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東大阪の鉄道 ★2両目
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東大阪市には東西を結ぶ鉄道が三社あります。
しかし南北を結ぶ鉄道はなく、代わりにバスが南北を結んでいます。
2008年春にJR大阪外環状線(仮称)が部分開業し、市内で初めての南北を結ぶ鉄道が誕生する予定です。
近畿日本鉄道株式会社
ttp://www.kintetsu.co.jp/
JR西日本旅客鉄道株式会社
ttp://www.westjr.co.jp/
大阪市交通局
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/
前スレ
東大阪の鉄道
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1186/1037089973/
関連スレ
東大阪のバス路線
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1186/1038194683/
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大阪モノレール線
感染症拡大防止等の影響で、5月9日まで、休日減便ダイヤでの運転となります。
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夏場の窓締め切った状態でのラッシュ
インド株と一緒になれば・・・
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4/23 近鉄電車テレフォンセンターで
勤務する者
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4/24 大和西大寺駅で勤務する駅係員
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4/24 高安検車区で勤務する者
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4/30 橿原線等で乗務する運転士
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2021年5月5日(水)本社で勤務する者
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2021年5月5日(水)
奈良線などで乗務する運転士
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JR東「減便」取りやめ 7日から通常ダイヤに
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延長戦や
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JR各社が検討する「ラッシュ時の運賃値上げ」は本当に実現可能なのか
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コロナ禍でも黒字を出したTOP3は?
第3位:山陽電気鉄道
第2位:神戸電鉄
第1位:南海電気鉄道
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鉄道各社、赤字決算相次ぐ 生き残りかけ新事業 ホテル事業でも損失
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意外にハードル低い?「電車の貸し切り」利用法
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あすから恐怖やん
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■B型の特徴■
●一方的に自分に否が在っても、逆恨みをして誰彼構わず噛み付く。
●金を貸したら返してくれない、挙句の果て逆恨みをする。
●消費者金融に借金しに行った時、「仕事してない人には貸せません」と
言われ、暴れ出した。
●強い者(ヤクザや権力者)には媚び諂い、弱い者(一般人や年下)には
異常に威張り散らす。
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石を売る占い師は小者
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カツ丼しか勝たん
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ブルートレインの発電車の隙間に貨物室
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ハンプヤードのカーリターダー
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踏切で貨物列車数えて
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DD51もつい最近まで四日市で頑張っていた
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てすと
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近鉄にあやめ池と言う駅あるけど
むかしアヤメとしょうぶの違いわからんかったわ
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東西南北に鉄道走ってないと
結構不便やわ
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近鉄 7/3にダイヤ変更 日中の閑散区間が減便 特急は減便・一部臨時化へ
近畿日本鉄道は2021年5月12日(水)、現在の列車の利用状況などを勘案し、
7月3日(土)に減便を中心とするダイヤ変更を行うと発表しました。
まず、下記のとおり一部線区で、日中時間帯を中心に減便が行われます。
・近鉄大阪線:名張〜伊勢中川間の区間列車を、毎時2本から1本に変更(11時台〜14時台)。
(略
あわせて、深夜帯に大阪上本町・大阪難波・京都・大阪阿部野橋・名古屋などを発車する一部列車が運転取りやめとなります。
特急列車は平日26本、休日30本が運転取りやめとなるほか、平日25本、休日29本が「需要に応じて運転する特急」となります。取りやめもしくは臨時化する本数の多い区間は、
・大阪阿部野橋〜吉野間の休日の特急(現行の66本のうち23本)
・大阪難波〜奈良 の休日の特急(現行の32本のうち15本)
・大阪難波(大阪上本町)〜伊勢志摩間の平日の特急(現行の70本のうち17本)
・京都〜奈良間の平日の特急(現行の58本のうち16本)
などが挙げられます。
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近鉄エクスプレスは12日、2021年3月期決算を発表し、
営業収益は前年比11.9%増の6091億円、当期純利益は358.2%増の
216億円となり、合わせて期末配当金を20円増配すると
発表した。
鐡道縮小してシフト移行かな
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今後はワンマン運転と駅の無人化
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結局最後は人件費
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希望退職が紙面おどる
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大企業でこうなら
2次3次企業はさらにダメージだな
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コロナ収束に本気でない日本だからこうなるのよ
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レス脱線
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線路
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は続くよ
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どこまでも
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野を声
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やまこえ
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たにこえて
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はるかなまちまで
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ぼくたちは
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れれれ
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まじワンマンとかありえるな
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地方行けば自分でドアの開閉だものw
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ラッシュ時以外は車掌いらんでしょ
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ニュートラムとか自動運転じゃなっかった?
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車ですら自動化移行しようとしてんだから
電車の方がシステム的に簡単だろ?
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Nゲージじゃないからな〜
乗客の安全担保は難しい
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今後回復は60%行けばいいほうじゃない
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やばいな
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