ニュートリノ（速度,質量）相対性理論と量子論掲示板

554：名無しさん：2017/12/15(金) 14:34:50: ＜慣性力は見かけの力？＞　これは直線上の加速についての考察です。ある物体に働く外力がつり合っていなければ物体は加速します。しかしながら慣性力(加速に伴う)によってなおつり合いは維持されているとも言えるでしょう。すなわち慣性力は見かけの力ではないでしょう。
555：名無しさん：2017/12/16(土) 13:17:27: ＜慣性力は見かけの力ではない : 再言＞　加速中の客車で天井から物体を吊るしていた紐が切れました。すべての観測者にとって。慣性力は見かけの力ではありません。

式 F = m a は加速による慣性力(直線上の)の式です。すべての観測者にとって。a がゼロでは式は無意味です。式には a ≠ 0 との注記が必要でしょう。
556：名無しさん：2017/12/18(月) 09:48:58: ＜慣性力は見かけの力ではない : 再言＞物体には慣性力の認められる状態（すべての観測者にとって）と慣性力の認められない状態（すべての観測者にとって）とがあるのでしょう。繰り返しますが見かけの力では紐は切れません。

参考までにつけ加えます。通説は加速系にある観測者には慣性力は見かけの力ではないとしているようです。
557：名無しさん：2017/12/19(火) 09:40:03: ＜慣性力は見かけの力ではない : 再言＞　客車が加速中です。客車の床には物体が置かれ前壁と紐で連結されています（床は摩擦なし）。ここで客車の加速が増大し紐が切れました。紐にかかっていた張力の値はすべての観測者にとって同じでしょう。式 F = m a はすべての観測者にとって成り立つのでしょう。慣性力は見かけの力ではありません。
558：名無しさん：2017/12/22(金) 12:57:29: ＜等価原理＞　二つの物体が一点から反対方向へ同じ加速運動を始めました。慣性力と重力とは区別出来る（別もの）でしょう。等価原理は成り立たないでしょう。
559：名無しさん：2017/12/24(日) 13:00:25: ＜走行する客車のなかの光線＞　　何分理解が浅く干上がってしまいネタ切れのようです。最後となるでしょうが以前（昨年一月）の投稿をひとつ再掲させてください。ただし末尾の段落は新たな加筆です。

客車が走行しています。床の上の光源（周波数は一定）から放たれた二条の光線が天井の鏡で反射され戻ってきています（光路は横長の英文字 V。光は一往復だけ）。光路上に存在する波の数は地上の観測者にも同じです（不変量なので）。

この図は射出説を支持するでしょう。光速不変、ローレンツ短縮、同時刻の相対性は否定されるでしょう。
560：名無しさん：2017/12/26(火) 10:34:18: >>552 の補足をさせてください。

＜走行する客車のなかの光線＞一つの光子とその光子が当たって励起される床（走行する客車の）の原子をイメージしてください。この原子の位置はあらゆる観測者にとって同じでしょう。射出説が正しいのでしょう。
561：名無しさん：2017/12/28(木) 13:31:10: ＜慣性力は見かけの力ではない : 再言＞この問題の主役は加速（また非加速）、慣性力、内力でしょう。外力は脇役なのでしょう（回転運動などを想起してください）。

物体には加速と非加速の状態があります（第三の状態はありません）。加速計は内力を検知し表示します。内力は定性的、定量的に加速と対応しています。直線上の加速運動では内力は慣性力として外力に対抗します（ F = ma として）。しかしながら通説では慣性力は見かけの力とされます。物理学は幾何学と混同されているのでしょうか。計算の投影する幻影に惑わされているのでしょうか。

加速と非加速とは物理上異なる状態です。二つの状態は相対的ではありません。慣性力は見かけの力ではありません。
562：名無しさん：2018/01/01(月) 10:21:58: ＜慣性力は見かけの力ではない＞　　慣性力は作用反作用の法則における反作用として理解されるべきでしょう。すなわちそれは見かけの力ではありません。

しかしながら作用、反作用の判別は多分に主観的なのでは。二つの物体が衝突をしました。式は ma = F = m’a’ であって F は見かけの外力でしょう。
563：名無しさん：2018/01/03(水) 09:26:45: ＜等価原理＞　等価原理の思考実験をしてみましょう。水平な平面（摩擦なし）の上で物体がいくつかの加速運動（慣性力を伴う）を行っています。等価原理の出番はありません。次いで平面が20 度に傾きました。同じ加速運動が行われます。合理的な説明は等価原理ではなくして単純な計算でなされるでしょう。
564：名無しさん：2018/01/08(月) 08:43:32: ＜等価原理＞　エレベーターのキャビンが月の軌道上を公転（月と同様に）しています。キャビンのあらゆる微小領域に地球の重力は働いています。等価原理はイメージできません。
565：名無しさん：2018/01/10(水) 12:38:09: ＜等価原理＞　荷電粒子は加速（また減速）の際に電磁波を放ちます。加速運動は相対的ではないでしょう。しかしながら昨今の書物は加速の相対性には触れません（ウェブでは ”relativity of acceleration” を含む英語のサイトが数十）。
566：名無しさん：2018/01/14(日) 10:04:35: ＜等価原理＞　　　宇宙空間でエレベーターのキャビンが自由落下しています。重力源は連星で軌道はエレベーターから二つの楕円として見えています。等価原理は忘れたほうがよいのでは。
567：名無しさん：2018/01/15(月) 13:53:26: ＜光波の伝播（要約）＞

光波は三通りの伝播をします。光波は媒質（空気は代表的な媒質）の系に従い、射出説に従い（数秒間）エーテル系に従います。エーテル系における速度はまだ知られていません。

＜運動する観測者に対する光波の速度（要約）＞

上記の三通りの伝播すべてにおいて古典的な速度の合成則（ガリレー変換）に従います。付け加えるべきはありません。
568：名無しさん：2018/01/15(月) 14:13:33: ＜絶対静止系（要約）＞

光エーテルの存在には疑いの余地はありません。われわれはそれを定性的定量的に示すことができます。それは絶対静止系（力学上の）の唯一無二の候補でしょう。すべての等速直線運動はベクトルとして示すことができるでしょう。
569：名無しさん：2018/01/16(火) 12:31:44: ＜等価原理＞　　光エーテルの存在には疑いの余地はありません。そしてそれはおそらく絶対静止系（力学上の）でもあるのでしょう。であれば自由落下は定量的に（加速として）示すことができます。等価原理は成り立たないでしょう。
570：名無しさん：2018/01/17(水) 09:44:51: ＜円形波と光速＞　　平面上で二つの光源（隔たりは d）が円形波を放っています。周波数は同じです。左の光源から右の光源まで観測者が等速直線運動をします。式 c = f λ （観測者にとっての）で λ は同じであり f は異なります。
571：名無しさん：2018/01/21(日) 13:15:12: ＜絶対静止系＞　任意の二つの慣性系の間に直接的な物理上の関係はないでしょう。あらゆる慣性系は絶対止系に直結した存在でしょう。あらゆる加速系もまた同様でしょう。絶対静止系なくして物理学は存立し得ないでしょう。

すべての光行差は唯一の光エーテルの存在を示します。そして我々は光エーテルと絶対静止系とが同一のフレームであろうことを（慣性力によって）定量的に示すことができるでしょう。
572：名無しさん：2018/01/23(火) 13:51:05: ＜自由落下（疑問) ＞　エレベーターキャビンの自由落下では無限小の領域だけが問題の対象のようです。そしてこれは問題自体が成り立たないことを示しているように思われます。なお慣性力はキャビンのあらゆる領域に等しく働いています（F = ma として）。
573：名無しさん：2018/01/28(日) 12:07:53: ＜光エーテルについて（推測）＞　　光子は軌道運動をしないようです。エディントンの日蝕の観測は不確かのようです。アインシュタインリングは重力以外の理由によるのでしょう。光に重力の影響はないのでしょう。光エーテルのフレームは光には絶対なのでしょう。

天球に対する宇宙空間における光子のベクトルの角度は変わらないのでしょう。天球に対する物体の等速直線運動のベクトルの角度は基本的に変わらないのでしょう。これらベクトルにおける相対角度もまた。
574：名無しさん：2018/02/11(日) 12:59:21: ＜ガリレー変換が正しい＞　客車内の天井から数条の光が下方へ放射状に（十度刻みとしましょう）照射されています。地上に立つ観測者にも走行する客車の床の上のスポットライトは左右対称でしょう。光時計の図は成り立たないでしょう。ガリレー変換が正しいのでしょう。
575：名無しさん：2018/02/16(金) 15:11:08: ＜等価原理 : サニヤック効果からの推測＞エレベーターキャビンの天井と床から照射されたレーザー光が交差して干渉縞が見えています。地上と自由落下しているエレベーター（ともに真空中）では干渉縞は異なるでしょう。
576：名無しさん：2018/03/02(金) 09:12:58: ＜等価原理＞　地上で水平方向へ加速する客車と無重力場で上方へ加速するエレベーターキャビンとがあります。両者にはどのような相違があるのでしょう。
577：名無しさん：2018/03/09(金) 12:38:59: ＜色の相違＞　　可視光の色は波長の相違によるとされていますが周波数も相違しています。二つの媒質（たとえば水とガラス）で光が分光されてそれぞれのスペクトルが投影されています。暗線、輝線が同様に見えるならば色は周波数の相違によるのでしょう。＜追記＞　原子スペクトルは固有の周波数をもっています。
578：名無しさん：2018/03/11(日) 13:16:34: ＜エーテルと射出説（要約）＞　　すべての光行差はエーテル系の存在を示しています（定量的にも）。しかしながら我々が行う光速の測定にはエーテルの影響は見られません。我々の光速測定は地上の光源の放つ光によって行われます（歴史的にも）。従って次のような結論が素直であり自然であるでしょう。すなわち、宇宙空間のいずこであれ光は光源から放たれて数秒間は射出説に従っていてエーテルは干渉しません。

月からの光は射出説に従っているのでしょう。ただし空気中では光は空気の系に従っています。MM 実験（空気中で行われた）の結果は当然の結果です。
579：名無しさん：2018/03/16(金) 08:57:10: ＜光速と重力＞　光速の値（誤差の範囲は ± 1.2 m/sec）は 1973 年に行われた測定（K. M エベンソンなどによって）によるものです。重力の影響は？
580：名無しさん：2018/03/18(日) 12:40:13: ＜光速と重力 : 補足＞　上方または下方へ（地上で）放たれる光の速度への重力の影響は？　

ウェブに垂直に行われた MM 実験の動画がありました。干渉縞は回転に従って変動していました。
581：名無しさん：2018/03/22(木) 12:55:25: ＜同時刻の相対性＞　走行する客車による同時刻の相対性の図（車内中央から前後に光の放たれる）は走行が加速であれば成り立つでしょう。しかし車内の観測者と地上の観測者は同じ図を見るでしょう。

光の平面波が真上から客車の屋根に到来しています。同時刻の相対性は成り立たないでしょう。

＜光子と射出説＞　エーテル系において光子の加速は許されないのでしょう。光子は曲線を描かないでしょう。射出説は加速運動ではありません。それは数秒間許されるのでしょう。
582：名無しさん：2018/03/22(木) 13:54:45: ＜光の曲がり＞　客車が右方へ等加速で走行しています。天井から光子が下方へ放たれます。車内では光子は放物線を描くでしょう。単なる幾何学の問題でしょう。
583：名無しさん：2018/03/22(木) 13:57:34: ＜光の曲がり＞　客車が右方へ等加速で走行しています。天井から光子が下方へ放たれます。車内では光子は放物線を描くでしょう。単なる幾何学の問題でしょう。
584：名無しさん：2018/03/25(日) 12:28:03: ＜等価原理＞　無限小の領域（エレベーターキャビンのなかの） !? 慣性力と重力とはすべての原子に働いています。例外はあり得ないでしょう。
585：佐藤一：2019/04/11(木) 11:45:22: ROLEX模造品
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