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☆★☆バイク総合スレッド ２ストローク！！☆★☆
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あ〜い。寒さに負けず、頑張っていきましょう〜！
原付・大型・スーパースポーツ・ＤＱＮ、なんでも来いや！！！
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モタードやってる友達って、MOTO2に参戦してるの？
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キャストホイール履いてこそモタード！
てかモタードってどういう定義？
17のオンタイヤはいてたらいいの？
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>>1785
だからビジバイのにーちゃんが(ry
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>>1790
サスペンションもロード寄りだ。
なぜならモタードレースはターマックの比率が大きいから。
ただ、D-TrackerやXRモタードとかは
実際問題サスとホイール＆タイヤしか弄ってないぞい
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>>1789
7月18日にＭＯＴＯ１に参戦するらしいです。
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>>糊さん
へ〜MOTO1か、本気でやってる人なんですね。
MOTO1ライダーって全国に150人しかいないって聞いたことある。
その人、学生さん？車種は何乗ってるの？
聞いてばっかでスンマセン、かなり興味ありありなんです。
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最近音信不通なんで良く知らんねんけど。参考程度に。
彼は今年卒業して、今はプーらしい。
バイクはスズキの２５０ＳＢ。元ガンマ乗りで鈴鹿の４耐にも出たんだって。
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＞糊さん
４耐にも出てて今はMOTO1かー
それを学生の時からやってるのがすごいわ。
しかし国産車でもMOTO1で戦えるんですね。
みんなKTMやハスクやフサ乗りかと思ってた。
俺も挑戦してみたくなったよー金も時間も技術もないけど（ｗ
粘着質問に答えてくれてどもありがとね！＞糊さん
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みんなホンダのってますか〜
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俺は山派〜
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フルフェイスが暑くてたまらない季節になってきた。
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ですな。
エアダクトが沢山付いてるモデルを被ってるが、風切り音しかないような･･･
インプレで見かけるような「凄く涼しい！」効果はおそらく無し。
髪切るかぁ〜
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干からびてるな。
あげておくでよ。
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ぐおおおおおおお！！！
ケニー・ロバーツがポールポジション！！！！
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ΩΩΩ＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ
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六甲道のジャパンの横の市営駐輪場って単車も定期で止めれるの？
あと、駐輪場内でもやっぱ盗難やいたずらはある？
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定期駐車の話題だけに定期的に出るけど原付以外は無理。
原付二種は原付料金で止められた。原付みたいな外観のスクーターはOKみたい。
ジャパンの真横の細道でバイク焼かれてたりしたし
盗難もよく聞くのであそこは危ないと見た方がいいと思う。
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ツタヤの向かいの定期駐輪場にはＳＲＶがとまってるぞ。
が、法的に守られてるだけで、盗難とかからは保護されてない。意味無し。
六甲道周辺は妙な連中がバイク解体して回ってるって近所のオバチャンに教えてもらった。
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リオＧＰが大変なことになってるぞ･･･
日本人としては嬉しいニュースだが、マスコミのミーハーっぷりには辟易。
もちっとマトモに仕事しろや。
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神戸市はスクータ以外の単車乗りにどこに止めろというのだ。
これは財産権の自由を侵しているに違いない。間違いない。
・・・ってか、他に単車とめれる駐輪場があったら教えてください。
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六甲道あたりの再開発をやる際に、立体駐輪場とかでも作ったらよかったんにな。
もっと行政は２輪車対策を考えろ、ってまぁ別にヨーロッパのマネしろとは言わんが…
お前ら、おヨーロッパ様のこと大好きだろ？
下手な小細工を施工したり、名前だけ欧風にするだけじゃなくて(逆にダサいからやめれw)
２輪車環境を見習う方向に視点を向けていかないもんかねぇ〜
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>>1807
玉田きたな〜。マスコミのミーハーっぷりってのは？
いつも注目さえしない競技で日本人が活躍するとやたら報道しまくるってやつでしょうか？
俺はケニー・ロバーツがＰＰ取ってテンション上げてたら、決勝ではロッシもジベルナウも
あんな風になるとは思わなかった。
次は中野にでも表彰台乗ってもらいたい。
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>>糊さん
＞いつも注目さえしない競技で日本人が活躍するとやたら報道しまくるってやつ
せめて、そうだったらいいんですけどねｗ やっぱり「バイク」だからかな。
F1の佐藤琢磨は３位で大騒ぎされてるのに、玉田誠は優勝しても本土じゃ「死〜ん」ですもん。
ま〜、玉田はいつでも上位をかっさらえる位置にいたから、有り難味は薄いかな。
「モノ」に対しては西欧ブランド志向の強い国民だから、日本メーカーが大活躍してるmotoＧＰには
興味が湧かないんでしょうな。それとも「３ナイ運動」教育の延長？
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なるほど。報道なかったやんな。色々チェックしたが。
Ｆ１はフジ系列で担がれてるとして、motoGPは何故日本でこんなに人気無いんだろう？
国内４メーカー大活躍である意味誇りに持てる事ではないかと思うが。
やはり根底にあるバイクに対する偏見が影響してるんではないでしょうかね〜。
うちの高校も「３ナイ運動」ありました。
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持たず、作らず、持ち込ませず だっけ？
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高速道路の料金とかも笑えるけどね。
絶対数が少ない上に、通行料のタテマエである道路への負担は無視できる上に、
料金所では車の３倍は時間とる上に、乗ってる本人の負担は大きい上に･･･
もうこのくらいでいいやｗ
２輪車の料金は軽自動車の４分の１ぐらいにしてくれりゃいいとして、
５００円単位で払う、とかだと助かるんだが。コインケースさえあれば東京行きも楽々。
５００円玉５枚と、ガス代、あとほんのちょっとの気力だ。
夢のある話じゃねぇか！
ただ本格的にバイクの通行料をタダにすると、爆走バイクが増えちゃいそうだが。
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>>1813
違う違う、そっちじゃないｗ
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乗らない、乗せない、（免許を）取らない、立った気が・・・＞３ない運動
免許取らないしバイクに乗らんのに「乗せないってなんやねん？」と疑問に思った記憶がある。
>>1814
高速道路はとりあえず来春から値下げらしいっすな。
小泉首相は街頭演説でテンション上がって「今秋から値下げだ！！」とか叫んだらしいが、幹事長が
あっさり訂正したとか。
名神吹田→西宮、現在７５０円？だが、500円にでもしてくれると通学に使えるんだけどなー。
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「はぁはぁ････ 今どんな○○○履いてんの････ ハァハァ････」
タイヤの話題です。これからの季節は減りにくく、雨にも強いレインタイヤなんでしょうか？
皆さん、どんなの履いてらっしゃいます？
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>>1817
俺はダンロップのD220ST
タイヤの端を使うような走行はしないので、これで十分。
ライフも長いし雨でも安定してるのでツーリング派には（・∀・）ｲｲ!!
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>>1817
声あげて笑ってもた
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貧乏人は削れないタイヤはいとけってこった
つか、その日の気分でタイヤ変えるヤツはオランだろ
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２５０だからBT４５で十分じゃﾑｯﾌｰ
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もう２年履いてるＩＲＣのＳＰ−１０。
スッリプサインが・・・
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http://www.ss.iij4u.or.jp/~best01/cc/
世界的に有名なアレの画像、ついに見れます！
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>>1818
おっ、ツーリングタイヤの隠れた（地味な？）大御所来たねぇ。
ライバルと言えるＢ社のBT-020やＭ社のパイロットロード(orマカダム100X)はメジャーどころだね。
マカダムは異常に減らないと聞くが、どうなんだろう？
値段だけは高いけど、ラジアルで２万㎞普通にもつなら考えたい。
Ｍ社なだけに、初期グリップは駄目だろうが。
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巨大なアレ〇○○、といえば最近、他校のＸＪＲ君を見ないな。ここで
彼もテスト期間中なんだろか
>>1818
知り合いがＤ２２０かな？履いてて六甲山のコーナー立ちあがりでふき飛んだらしい。
中型だからアクセル操作をなめてた･･･とか言ってたけど
でもツーリング用にはとてもよさげなタイヤでしたよ
おそらく他のツーリングタイヤでもふき飛んだことだろー
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>>1825
なんか聞いた話だな・・・
例のカワサキ車の彼かな？
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1818っす（なんかｲﾔｲﾔみたいだw）
10000kmちょい走った現在でも溝が消える気配はまったくないです。
ただ、段べりしてきてるような感じはします。
噂によるとﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞはこれ以上に減らないそうなので、
走り方がおとなしければ20000kmくらいはもちそうですね。
段べりするような走りですので、加速ふっとびなんかは無縁ですよ〜
端も両側１〜２cmは使って（使えて）ません。
ま〜でも、余裕ある走行の証拠と思うことにしときますw
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あれ？ＢＡＮＤＩＴ糊さんのお知り合いですか
おれもタイヤはＢＴ４５とかいうやつ。全然へらねぇw
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パイロットロード高いよぉぉぉ!! パイスポと変わんないやん。
マカダムも見たけど値段はあんまり変わらんね。少し安い、くらい。
中型の決定版はやはりダンロップのGPR-80だろうか。
そんなに高くないし、グリップいいし、大人しく走れば１万２千㎞以上はもつし。
同社のGPR-70はグリップが最高クラスな分、もちは極めて悪いらしい。
リサーチ会社で１０段階評価してくれたらいいんにな。
初期グリップ、グリップ、排水性、相対的なライフ、それに価格表も付けて。
雑誌とかだと広告料もらうのに必死で悪いこと書けないだろうしなぁ。
公道だと、総合的にみて１軍クラス企業は、ブリヂ、ダンロップ、ミシュ、メッツェラー
続いて、ピレリ、ＩＲＣ、ＡＶＯＮかな？
ＷＧＰではショボめなブリヂだが、公道ではおそらく総合的に最強？しっとりグリップ。
ミシュは高いが、ツーリング用とスポーツ用で性能を割り切りまくってんのがイイ。あとお客は大事にしろ。
ダンロップのタイヤではよくコケタけど、安いし、グリップも結構良かったし・・・
メッツは履いたことないが、周りの連中はスゴクイイ！という。クソ高い。
ピレリは安くないくせに、なんか性能が古臭かったので２軍に。ただしスチールベルト構造の初期グリップはいい。
ＩＲＣは履いたことないが、技術的に立ち遅れてる感が大。だがコストパフォはイイ。
ＡＶＯＮも履いたことないってか、見たことない。あぼーんですか？デザインの投げやりっぷりはイイ。
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Motogpクラスではミシュランマンセーだけど、先週ブリヂストンの玉田が優勝したしね。
さらにブリジのスズキがポールポジション。ミシュランに負けてないね。
２５０ｃｃクラスはダンロップの天下。１２５は知らん。
ＳＢＫはピレリのワンメイクで意味不明。どんなレギュレーションやねん。
って事で中型はダンロップです。次はＧＰＲ−８０入れます。いい性能、持ちもいい、何よりお値段がイイ！！
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>>1830
80は良いね。
グリップだけなら70SPもいいんだけど
あれはソフトタイヤだし・・・。
その点80は尖ったプロファイルで寝かしこみ軽快
適度なグリップでスポーツ出来るタイヤ
しかも減りが遅いというバランスの良いタイヤでつね。
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>>1831
妙見はGPR-80で走ってるの？
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>>1832
フロント80、リアGT501です。
リアがそろそろ終わるから
先輩のお古のサイド残った70SPの扁平率違いを履くか
Pスポーツ発注するか悩んでおります
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私の現状は、フロントがD220ST（120/60R17)で、リアがBT-020(180/55R17)。
DはBTより、寝かし込みが速い。ずばっと来る感じ。特に扁平率下げたら良い感じ。
ちなみにD220STはBT020よりグリップは良いです。その分ライフは短いです。
六甲で消しゴムのカスがたくさん作れます。
前も後ろもずるずる滑ってますが、ステップ擦るくらいにはバンク角つけても大丈夫です。
（まあ、自己責任ですが）
とはいえ、フロントもリアも（リアは真ん中だけだが）スリップサイン出そうなので、
ぼちぼち交換です。
次はパイロットロードです。フロント扁平率60が納期未定なので、70で我慢です。
決め手はずばり、ライフの長さ。orz
以前250に乗っていたときは、BT-92愛好してました。
GPR-80の「軽さ」より、BT-92の「振り回せる」感覚の方がマッチしていたので。
ま、これは好みですね。
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ちなみに、ダンロップ（SRIだな）のタイヤ担当重役が、
「７５０cc以上向けのタイヤについては、特に高速安定性の面でミシュにはまだ負けている」
と語っていた。
・・・はあ、最終面接までいって落ちたんだよなあ、ダンロップ。
健康診断まで受けたのに・・・orz
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住友ゴムはダンロップとかブランドに分かれて採用してるんですか？
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今週もケニー・ロバーツが３位でフロントロー！！
中野も５位！サーキットはΩコーナーのザクセンリンク。
決勝が楽しみだ。
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西六甲で飛びました。
みなさん、無理は禁物ですよ・・・・・イタタ。
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>>ユメタマ海苔さん
大丈夫でしたか？
ツーリングタイヤを履いたビッグバイクは峠で扱うのは難しいでしょう。
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＞ユメタマ氏
多分、あの９Ｒかな？
サイレンサー折れてましたね･･･
ご愁傷様です。早期の復活をお待ちしております!!
＞アレックス氏
ある雑誌に載ってませんでした？
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左コーナーで、アクセル開けすぎ＋ステップ接地でリア荷重抜ける→ケツ流れる→
（この間記憶があいまい）→バイクより前に私が、でも目の前は溝、着地した瞬間、自分の右にバイクがどきゃっ、
と言う感じ。（たぶん、おそらく、そんなかんじ）
ハイサイドもどきですな。
ちなみに、フロントのブレーキマスターの蓋が、地面にこすれて吹っ飛びました。
あと、右ステップ破損、マフラー破損、右カウル破損、右ミラー粉砕etc...
全く、何が起きたのやら・・・・
ツーリングタイヤ云々より、峠を走ることの方が怖くなるかも。
対向車線には飛び出さなかったけど、飛び出した所に車が来たら・・・。
そう考えるとやっぱり怖くなってしまいますね。
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>>1840
うわぁぁぁぁぁなんで知ってるんだ！
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>>1841
ユメタマ氏、なにはともあれ、相手のいない事故でよかったでつ。
そして、体に大事がなさそうで一安心。
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>>ALEX
俺も見たYo。
某ＨＰでCheck！！第一発見者は恐らく>>1840。
有名人やね。
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>>1844
HP？？？
やばいそれはわからない・・・。
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>>1845
いやいや。某部の。
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>>1846
あぁなるほど。
っていうかまさかあんなにでかく載るとは思ってなかったんでつ
隅っこの方に小さくだと思ってたのに。
最近は忙しいのでアレなのだが
週末はあそこの駐輪場にて
関西２ｃｈerで集合してからワインディングへ
ってなことが多かったもので。
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ツーリングシーズン到来ですね。（温暖＋花粉微少＋梅雨明け）
実際、クソ暑いけれど･･･
今回の九州への帰省ツーはどのルートで帰ろうかな？
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ランスの前によくとまってるドゥカティ。かっこいいけどシートが破れてる・・・
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ランスの前によくとまってるドゥカティ。かっこいいけどシートが破れてる・・・
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>>1848
九州人ですか。
いいですね。２年ぶりにツーリング行こうかな〜。院試次第だが。
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＞ドカ
４００ですか？
日本向けに中型(〜４００)を造ってくれる外車メーカー増えないかなぁ。
プジョーとかスクーターばっかりだ。
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triumphに乗りたいなぁ
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暑い。
>>1852
日本には優秀な４メーカーあるしね。海外メーカーには市場としては厳しそうだ。
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ハーバーハイウェイってタンデムＯＫなの？
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オレが許可する。ジャンジャンタンデムってくれ。
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ゴメン、巨乳チャンとのタンデムは許せない
ベットでのタンデムも許さない
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おまえら今年の夏はどこか行く予定ありますか？
俺は北海道だぜ〜WRC見に行っちゃうもんね〜
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昨日、西猪名公園で、バイクこじ開けられてガソリン捕られた。
こんなことする畜生どもの気がしれん！かち合っていたら鉄パイプでボコボコにして
血祭りにしてやってたわ！！！
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ご愁傷様です。
いちいち上あけなくても簡単にぱくれるのにね
どうせパクるならきずが付かない方がいいよな
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ガソリンなんて大した値段しないものをなんでそんなに苦労して盗むんだ？
自販の下に落ちてる100円でも探して1リットルガソリン入れたほうが早い。
とにかくご愁傷様です。
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まだガソリンぱくられただけで良かったかも・・・。
悪質なら燃やされかねん。
いやまじで。
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そこまでやられたらホントに轢いてやりたいわ。
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250と400・・・・どっち買おうか。
ななな悩ム。
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>>1864
車検の有無だけで悩んでいるなら、迷わず400をお勧めします。
それ以外に悩んでいるポイントがあるなら(250に欲しいモデルが有るとか)、
また話は変わってきますが。
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http://p-cha.com/
当然ここは押さえておくべきだろうな。
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バイク購入！！
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>>1864
最近よく４００にしとけば良かったかなとも思うけど、車検とか維持費の面も
考えると２５０でいいかと思うことが結構ある。
街乗り程度なら大して馬力の差は出ないやろうし。
でも大きいのは欲しくなる。
金に余裕があるなら４００がいいかもね。
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六甲北トンネルでベルト切れた・・・
煽られたりクラクション鳴らされたり。
迷惑かけてるのは分かってるけどどうしようもないんだってばー！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
トラックがぎりぎりの真横を通ったのは１度や２度じゃなかった・・・。
生きた心地しなかった。ﾊｧ
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ベルトが切れるって相当メンテナンスしてなかったと思うが・・・。
それまでに何か異変はなかったのかい？
事故らなかったのは良かったけど。
>>1865
いや車検って結構高いよ。
親がそういった維持費は面倒みてくれる香具師ならいいけど。
全部維持費は自分で面倒見なければいけない人には結構きついよ。
社会人になったらバイクの維持費くらい楽勝なんかなぁ・・・・？
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２５０買うなら４００のほうがいい
見た目も大きいし、かえってわかりやすいので安全かも
メンテなんてほとんど変わらないわけだし
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どうせ車検有りなら600がいいなぁ
400は待ち乗りでは十分トルクあるから乗っててラクダよ
ただ、もうちょい馬力が欲しいかな
400のSSがないのがアレだね
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LANSの前のドカ乗ってる香具師！
はよ金貯めて外装修理出せ。カブとかがボロボロなのよりも見苦しい。
まー、音を聞く限り機関も逝ってるっぽいが。
ヤフオクでつかまされたのか？
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バイクの維持費・・・
自分でやる人とそうでない人では全然違うと思うなぁ。
ただ自分でやろうと思うとそれなりに工具代がかかる罠
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>>1873
ランスで働いてる人かな？いつも置いてるよね。
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２５０も４００もサイズはそんなに変わらないぞ。
横幅が少しゴツイくらいか。
俺も>>1872に同意。
日本も欧米みたいに中型免許で６００まで乗れるようにすりゃいいのに。
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ユーザー車検なら、２５０も４００もあんまり維持費が変わらないような気がするが･･･
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ツッコミ忘れた。
＞音を聞く限り機関も逝ってるっぽいが。
ドカには壊れてる音がするイメージがあるｗ
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>>1870
先月の終わりに新しいベルトに付け替えたばかりだった。
ﾊｧｧｧｧ
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なんでバイクマニアってこんなに童貞が多いの？
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ドカのクラッチ音は半端じゃなくうるさい。
でも乗りたい・・・
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>>1877
まぁ２年に一度の３・４万の出費をどう思うかだね。
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>>1877
まぁ２年に一度の３・４万の出費をどう思うかだね。
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バイクが動かなくなりました。
バッテリー変えてもだめなんですよね。
原因分かります？
ちなみに車種はCB400SFです。
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キルスイッチ
プラグ
の二つは確認した？
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セルは回るの？
キャブレター詰まってない？
エンジンから異音は？
ガソリンは十分入ってる？
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CBSFは押しがけできへんね
ハイテクの塊 ダメポ
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>>1884
バイク動かなくなったとは、エンジンがかからなくなったって事？
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掲示板管理者へ連絡
無料レンタル掲示板
