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☆★☆バイク総合スレッド ２ストローク！！☆★☆
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あ〜い。寒さに負けず、頑張っていきましょう〜！
原付・大型・スーパースポーツ・ＤＱＮ、なんでも来いや！！！
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俺は六甲山走る時に、ステップ擦るのが恐怖でバックステップを入れました。
そしたらエキパイするようになって、もっと恐怖。
来週辺り山以降と思うので見かけたらピースします。
あ、>>ALEX氏は妙見だったか。
>>1678
完全にナエですな。
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水抜き剤ってエタノールかなんしかアルコール系じゃないの？
あんま意味ない思うんだけど…
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>>1675
俺は先週妙見でスリプダウンしたよ（ToT）
ステップが支点になってタイヤの接地がなくなったみたいだ・・・。
こけたバイクは滑って溝に逆さにはまった
笑うしかなかったｗ
メータ固定部破損、タコ破壊、タンクに傷。
ちうわけで現在メータ直し待ちでつ。
純正部品届くまではエーモンステーでスピードメーター固定
の状態で通学中です。
六甲も久々に逝きたいなぁ・・・。
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走っても走ってもスピードが上がらないものなーんだ。
→答 うちの原付のスピードメーター
ごめんって！原付がこのスレに迷い込んでごめんってば！
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原付・大型・スーパースポーツ・ＤＱＮ、なんでも来いや！！！
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車免許持ってるんだけど、
バイクないのよ。今は原付のみ。
バイク免許は合宿で行くべき？
それとも教習所？
京都のなんとかいうところ？
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普通免持ちならデルタとニュードライバーが５万円。
紹介料と近さでニュードバイラー行く人が多いみたいだけど。俺の周りでは。
時間に余裕があるなら通いでいいんじゃない？
学科もないし、合宿にするメリットはあまり感じられない。
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普通2りん持ってるんだけど大型とるのに安いとこない？
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合宿は女を作りに行くところです。
・・・と友達が言ってました。お持ち帰りしてました。
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明日昼から六甲行くかも。
タコメーター無し、メーターをエーモンステーで固定してる
あやしいXJRがいたらそれが俺だ。
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>>1682
機械式だったら、フロントフォークの左下にメーターケーブルが繋いであるはず。
ソレが緩んでるんとちゃう？ もし、メーター側だったら・・・
君の原付がスクーターだったら、カウルを外して締めなおしてやらないといけないね。
ダル。
アレックスさんが六甲に見参か！
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>>ああ
上記の二校なら、大型も５万円。
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近場のリックスとかだと7ﾏﾝくらいかな？
2ﾏﾝで近さを買うわけですな
どちらがいいか、それは貴方の選択
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六甲通なダチと行く予定だったが
そいつがいきなりシラケだして行けませんですた・・・すまぬ。
で、そいつとタンクのペイントやってみたんだがなかなかいい感じ。
が、補修部分と元の色が随分違う・・・orz
今月給料入ったらオールペンにリトライしてみるか。
しかしその間妙見などへ行けないという事は腕が落ちるわけで・・・。
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今日上がったけど、ＸＪＲおらんかったね。
久々＆半袖＆タイヤ末期の為に恐る恐る走った。感覚がないっすわ。
タイヤ換えないとどうしようもない気もするが。
今日は速いＧＳＸ−Ｒ７５０（旧型）がおりました。
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>>1693
ｽﾐｿ
近いうちに必ず・・・！
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おはよ。
朝ご飯作ろうと思ったら味噌きれてたorz
ってなわけで、今から飛騨まで味噌買い＆ツーリングにいってくる。
みたらし団子も食いたいのぅ
はぁ、こんなことばっかやってるから留年を･･･
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>>1695
お好み焼きのソースが切れたら是非広島まで走ってください
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>>1695
いや、今しか出来ない熱い行動は、留年してでもするべきですよ。
去年高山で食べたみたらし団子は、こちらで言うみたらし団子とは違って醤油味だった。
正直あまり美味くなかった・・・
って言うか初夏の飛騨かー。ええなー。
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今までで一日に最高何キロ走ったことある？
おれは今治から琵琶湖まで400キロ
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神戸〜岐阜往復630km
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大学集合→高野龍神（オール下道）
で往復400ｋｍだな
っしゃーとりあえずぺけタン直ったー！
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東京まで忘れ物取りに行った。
高速代高かった。
あれほど車がうらやましいことはなかった。
新幹線の方が安かった。
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神戸→鳥取→奈良
６００キロ少々
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今帰ってきますた。大津と高槻渋滞しすぎ。
みたらしでなく牛串を食ってみました。
塩だけなのに(;´Д｀)ｳﾏｰで６本も食ってもうた。
せせらぎ街道は何度走っても気持ちがいいですね。
大垣＆関ヶ原でトラックに轢かれそうになったけど楽しかったです。
>>1698
松山〜名古屋かな？
距離は覚えていません。
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>>1696
広島は昼食食べに高速使って走りに行ったことあるｗ
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六甲から尼崎の園田・・・
はやく１２５欲しいー！
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ついこないだ
神戸→大津→八日市→青山高原→R169→熊野→潮岬→神戸
で750km走った。
腹筋に力が入らないくらいに走ったよw
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日帰りでせせらぎ街道って・・・
もちろん高速だよね？
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>>1707
行きは各務原まで高速です。
帰りはずっと下道〜
R1200Cをレンタルしてるバイク屋発見。
今度１日だけベーエムヴェー乗りになって奥琵琶湖でも走ってみたいなぁ(´・ω・`)
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みんなバイク何に乗ってるの？
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ドラスタ
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CB400SF初期型 他二台
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あんまりにもマイナーな車種だと特定されるのでは？
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特定されても困らないでしょう
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CB400SFとセロー乗ってます。
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別にこのｽﾚなら特定されてもどうって事無いなぁ
確かに半角板とかで特定されたら恥ずかしいけど。
そう言うアタシはCRF230とF4iノリ
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∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / / 特定しますたクマ
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ,/
／ ヽノ /´
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なんだか猛烈な勢いでスレが進んでますね。
ほとんど膠着しているときもあるのに。
ということで、ZX-9R（B型）ですた。
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バンディットです。
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ホンダのディオ。
ごめんって！原付がこのスレに迷い込んでごめんってば！
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お前しつこいよ。
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>>1717新しいほう？いいな
ZX12Rがほしいけど高い
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９ＲはＥ型まで出てるし、Ｂ型は旧型の奴だろ。
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>>1720
いやこれは自分じゃないです。
二度同じネタを使いまわしませんて。
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SRX-6。
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XJR400R('99)
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六甲山登ったらバイクのパワーが落ちるように感じるのですが、
標高１０００Ｍにも満たないけど一応酸素が薄くなってるってことなのかな？
みなさんはどーですか？
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漏れはそんなことないが。
日本一高いところにある道路乗鞍でも特にパワー落ちは感じなかった。
多分気のせいじゃないかと。エアクリとか大丈夫？
どーでもいいが走行中にヘッドライトのボルトが落ちてなくなった。
コーナンに代替のボルト買いに行ってくる。
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>>1726
そういう話はよく聞くけど、俺も六甲山ではなった事はないですわ。
乗鞍くらい高地だと、酸素が薄くなってプラグが被り、エンジン動かなくなった、という話は
あるみたいですな。
>>1727みたいになんともないバイクもあるわけで、個体差なのかな？
六甲山くらいでも気圧も気温も下とじゃ結構異なるわけやし、何か変化があっても不思議じゃない。
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もともと濃いめにセッティングされてるマシンなら変化がわかりやすいんではないかな？
Fi車は関係ないんかな
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>>1721
9RのB型ってのは 初期型になります。（以降Ｃ・Ｄ・Ｅ・Ｆ型）
その中でも私のは、前期型（倒立Ｆ、320Φローター、対向4podなど）になります。
>>1726
FIのバイクは気温・大気圧共にセンシングして、それを元に燃料吐出量を変化させてるはず。
ECUによっては、その補正がかかりすぎるものもある、と聞いたことがあります。
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今日は何故か王子公園から三宮にかけてのヤマカンで珍を沢山見た。計４台。
原付２ケツ走行＋ノーヘル＋意味の無い連続空吹かし･･･ 夏だなぁ(´-`)
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ガゾリン高けー！
どっか安いトコ知んない？
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１１３円とかありえん。
こっちはもともと地元より１０円くらい高かったのに
さらに値上げでもー信じらんねー
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http://beta.futuresource.com/charts/charts.jsp?s=RCLN04#
原油先物の値段がありえんほど上がってたから仕方がないさ。
今もかなり高水準だけど。
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今日六甲上がりますた
ビジバイの膝擦り兄ちゃんにチギられたorz
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>>1735
お、俺も上がったで。連れと白いＸＪＲ見かけて、「もしかしてアレか？」なんて話してた。
しかし、あのビジバイはなんなんやろう？後ろに箱付けて膝擦る様子は異様。
色んな人がいますな。
タイヤ換えたい・・・
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>>1736
もしかしてビキニカウルのバンディット？
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そうですよ。ﾊﾗﾊﾗ･･･
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>>1738
XANTHUSと走ってなかったっけ？
あのひとデキそうだなー。
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やはりアレがALEXさんでしたか。でもイヂり倒し方が学生ぽくなかったんでｗ
僕はALEXさんかどうかは少し疑問に思ってました。
糊氏のバイクのタイヤは臨死体験中、ぐらいの死にっぷりでした。
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>>1740
っていうかどノーマルですけど。
あれ？人違い？
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あと、あのビジバイのニーちゃんだけど
漏れ喋ったよ。
お金ないからあのバイクで攻めてるらしい
ツナギ、バンクセンサーは装備してる。
タイヤがビジバイチューブタイヤなのがすげぃ
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ザンザスの彼は速いです。久しぶりに一緒に走ってビビッタ。
車種特定が余裕なのでコレくらいに。
ＸＪＲは白？銀？両方いたんでどっちなんかな、と。
ビジバイさんレベルが違うね。
しかしライジャケは暑い。
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おいらは銀でつよ。
白もいたのかぁ・・・。
ビジバイさんは後ろから見てて仰天だった。とにかくスムーズだ。
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六甲のぼったってどこはしってるの？
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銀ですか。
俺らがいるときはずっと止まってましたな。走ってるところも見てみたいですな。
>>1745
表六甲のぼって交差点を左折。牧場辺りまで。
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また今度も行きますよ。
もしかしたら明日もかも
正直妙見と迷ってますが。
ツレが最近やる気ないのか併走できんので
あんま走らなかったのです
表六甲上った交差点（丁字が辻）⇔牧場が多いかな。
短いけど。
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250の最速ってなんだす？
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ふぉーねっと？
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バリオスが最速だよ！！お前ＺＸＲ２５０って知らないの？プ
とか喚いていたヤツが以前いたな。
２５０ならとりあえず２ｓｔでしょう。
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骨は違うだろｗ ２ストレプリカのどれかだろう。もう好き好き。
ネイキッドに限るなら、Ｒ１−Ｚとかあそこらへん。
４ストならＣＢＲとか、またそこらへん・・・
前のレスにあったぞ、こんな話題。
結論：うまい人が乗った、よく整備されたヨーロピアン。
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あ、４ストネイキッドの話？ すまそ
骨はあの意味がない太すぎるタイヤが邪魔。
４００クラスでさえ、本来リア幅は１４０で充分。
バリオスって、あれ速いのか？
２５０は回さないと走らないけど、バリは音がけたたましすぎ。バリバリ
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バリオスをなめちゃいかんよ。250NKじゃ最高クラス。
現行よりは旧型の方がよく回るし速いと思ふ。
250部門〜
スピード（2st以外）
バリオス
エンジン耐久性
ゼルビス
街で見かける数
ホーネット
もっさり重量感
ZZR250
こんな感じだと思われ。
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スピードはCBR入れ忘れ...
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まぁ、どいつも己の先入観や伝聞での話しに過ぎんのやろう。
じっくり乗り比べた事もなかろう。
バリオスが最強であろうと、他のネイキッドと１も１０も違うわけじゃない。
せいぜい１か１．５くらいの差でしょう。
ま、どんぐりの背比べってやつか。不毛な論争であるに違いない。
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>>1755
そういうことは乗り比べてから言った方がいいと思う。
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CBR250RRがイイよ。
あとホーネットはさ、リア180の太さよりフロント16インチが痛い。
切れ込むハンドリング感覚って言うか、ちょっと癖のあるハンドリング。
高速域や荒れた路面でフロントが暴れだすことも・・・。
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>>1756
ナイス突っ込み。
上記はバリオスとバンディットとホーネットを同日に乗り比べて思った感想です。
＞じっくり乗り比べた事もなかろう。
とか言っといて自分がしてない事はないでしょ。
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どれも整備状況が違うだろうに。
街で見かける数№.１はバリオスじゃないか？１日平均５台以上は見る。
外出した日に１台も見ないと、不安になるわ。
ホーネットはフロント１６インチなのか。もう何考えてんのか。
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ＹＡＭＡＨＡの大型スクーター乗りの方へ。
ＤＣＲ日本代理店、今週末オープンです。
原付のパーツも扱ってるらしいので、取り付けてもらいに行ってきます。
スピードメーター壊れてるし、マフラーも新しくしたいし。
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＞１日平均５台以上は見る。
そんなにあるか？
どこに住んでるんですか？
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たしかにバリオスはよく見る。
灘在住だけど、普通に生活してるだけで一台/日は見るからなぁ。
ただ、GSX250FXは全然見んな。
バリオスとおんなじやのに。
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＞1761
神戸在住なり。
バリオス、腐るほど走ってるやん。ベンツのＥクラスの台数の５％位はいるだろ。
大抵、２号線を中心に１時間は走行するんでその間に様々なバイクを見るわけですよ。
５台はちょっぴり多かったかな。だが、少なく見積もっても３台は見る。
知り合いだけでも、バリオス(Ⅰ＆Ⅱ)に乗ってるのは４人いるし。
一方、同じくらい良く見るバンディットは250(Ｖ)と400（Ｖ）を併せた数。
併せた数だと知り合いでは３人いる。
おまけ・・・ 骨は０人。刀250は１。マグナは３。
ＳＶのＳが１。ＦＺ400が２。ＣＢ400ＳＦが１。ＺＲＸ400が３。ＺＺ-Ｒが２。
なんや中型に絞ったら、えらい偏ってんナ・・・
タマ数多いＸＪＲ400の知り合いが１人もおらんで、どマイナーなＦＺは２人おるｗ
＞1762
禿げ同
カワサキのエプシロンはたまに見るんにね。
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関西、特に神戸はお膝元だけあってカワサキ車が多い土地柄だから
バリオスの方が多いけど他の地域では骨の方が多いと思うよ。
北海道、信州にツーリング行ったときに骨250は腐るほど見るし。
もっとも、交通量調査したわけではないから漏れの主観だけどね。
ところでさっき初めてZR-7が走っているところを見た。
価格も中型NK並みでいいナナハンやと思うけどなぜか不人気なのよね。
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久しぶりに六甲あがってみたけど、誰も居なくて残念。
一人でぶらぶら流してきまつ。
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神大ってなんであんなにアメリカン多いの？
こんな曲がりくねった坂道じゃ走りにくいだろうに。
今日休講なのに台風だから走れない・・・・鬱。
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＞1764
そうか！そういう事だったんだね。骨の方が沢山いるはずなのにな、
といつもいつも疑問に思ってたが。カワサキって神戸だったもんね。
田舎もんでスマソ。
昨日は六甲台まで行ったあと、六甲道を抜けて灘区の我が家へ。
その間に見た骨は１台。バリオスは５台･･･ マジかよ。走行時間30分そこらで。
＞1766
楽だからでしょう。２ケツも楽。車種を選ばなきゃデカスクよりも遥かに安価。
あと５年も経てば、250や400のスクーターが安く買えるようになるだろな…
坂道でも別にアメリカンで問題無く走れるよ。
ツインの方がマルチよりも坂道発進し易いと思う。こないだマグナに乗ってそう思った。
速く、は走れないけどね。
俺も今日は休講だったのに、ツイてねぇえぇえ！
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カワサキは明石。
しかし明石に工場があるからって神戸はカワサキ（バリオス限定？）が多い事につながるかぁ？
疑問やな。
明石にカワサキの工場があるの知らない奴は多いであろう。
あまり要因的に関係ない気がする。
要はバリオスもホネも多い。以上。
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>>1768
「カワサキ」はブランド名だ
だから、「カワサキは明石」という表現はおかしい
正しくは「カワサキモータースジャパンは明石」
だが、このカワサキモータースジャパンは所詮は販売会社（ディーラー）
バイクを実際に製造しているのは川崎重工の明石工場
川崎重工の本社は神戸
だから、カワサキ＝神戸というイメージは正しい
おまえ、理系だろ？ｗ
ちょっとは勉強しろ
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昔からカワサキ系のバイク屋が他の地域に比べて多いからその分、
販売するバイクもカワ車に力が入る傾向アリ、そうゆうことじゃね？
暇な時にサンサンの窓際とかで交通量調査してみっか。
よく考えると、神戸ではおれもバリの方をよく見る気が。見慣れすぎてて意識が向かない、てのもある。
おれの田舎じゃベンツが走れば「ベンツだベンツだ」って騒ぐが、東灘区に住んでると
買い物帰りのおばちゃんの自転車、くらいの認識しか持てないわ。
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うお、そういう事か。
ハーバーランドで見た、明石の工場よりも大きかったっぽいKawasakiの看板掲げた
造船所は何だったんだろう・・・・ と思ってたわ。
川重の（お、かわじゅう、で一発変換や）軌道・二輪車・航空機ナドナドの各部門は色んな地域でに
点在して、私たちの生活を支えるモノを製造しているのですね。ｗ
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>>1769
何が言いたいかよく分からん。
カワサキはブランド名とか小さい事にいちいち突っ込むなよ。
細かいウンチクはいい。
＞川崎重工の本社は神戸
＞だから、カワサキ＝神戸というイメージは正しい
そう言い切れるのか？
カワサキファンにさえ「カワサキってどこのイメージがある？」と質問したら
「神戸」という答えが返ってくるか疑問やな。
「川崎じゃないの？」という人もいるんじゃない？
別に俺は神戸＝カワサキのイメージとかに言及した記憶はないけど。
>>1770
あっそっか。店が多いんだ。それは納得できる。
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バリオスが多いのは単に安いからだろ
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「カワサキのバイク＝明石」というイメージ、なかなか持ちにくいのでは。
「メイハツ」を知ってる人は別だが。
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>>1773
それも一理ある。程度選ばなきゃ10万くらいからあるからな。
で、エンジン元気が良くて、デザイン的にも万人に好かれる感じだし。
安いので多かったら、エリミ250SE/LXとかはもっと死んだ異性に乗られてるだろう。
なんたって大人気のアメリカンかつ元気なエンジン。
安さで勝負なら、バンディット250初期型や刀250初期型といった、㌧でもないのが控えておりますがw
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俺もバリオス考えたし。
っていうか今のバイクが見つからなかったら紫のバリオス17万円に乗ってたことでしょう。
バンディット初期型はキャブが弱いらしいけど、そういう話をすると、
「ろくにメンテもされてると思わない10万前後で売ってるバイクを買って、あたかもバイクに
初めから欠陥があるかのように言う奴は・・・」
と怒る初期型オーナーもいます。
後期型はいいですよ。
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じゃぁ下手したら、今頃は「バリオス糊」のＨＮで・・・・
バンディットは速いよね。
なんか旧･神ちゃのバイクスレで六甲では有名だった赤いバンディットの話を聞いたな。
グースやバンデ、といった中型ネイキッドは六甲でよく見るのに、バリオスは見ないな。
Ⅰ型とかなかなかの戦闘力だと思うのに。
たまに見るけど、「紛れ込んでしまった」感がある・・・・
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バリオス（Ａ５）乗ってるけど、
速い遅いとか、戦闘力とかを考えながら乗ったことはないなあ。
きびきび走る、いいバイクって感じ。
本気で走ったら速いのかもしれないけど、そんなの疲れるだけだしね…。
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