高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

1：とはずがたり：2003/11/28(金) 21:25: 建設検討・工事情報

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
道路局　http://www.mlit.go.jp/road/index.html
1680：名無しさん：2010/02/02(火) 18:21:06: 無料化される高速道３７路線を発表…国交省
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100202-OYT1T01029.htm

対象となる路線は次の通り（括弧内は無料区間）。

　【北海道】道央（士別剣淵―岩見沢）▽深川留萌（深川西―深川ＪＣＴ）▽道東（本別・足寄―占冠、夕張―千歳恵庭ＪＣＴ）▽日高（沼ノ端西―苫小牧東）

　【東北】青森（青森東―青森ＪＣＴ）▽八戸（下田百石・八戸―安代ＪＣＴ）▽秋田（八竜―秋田中央）▽日本海東北（河辺ＪＣＴ―岩城）▽東北中央（横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北）
▽釜石（東和―花巻ＪＣＴ）▽山形（酒田みなと―湯殿山、月山―山形北）

　【北陸】▽日本海東北（荒川胎内―新潟中央ＪＣＴ）

　【関東】▽東水戸（ひたちなか―水戸南）▽八王子バイパス（打越―相原）▽新湘南バイパス（藤沢―茅ヶ崎海岸）▽西湘バイパス（西湘二宮―箱根口・石橋）▽箱根新道（山崎―箱根峠）
▽中央（大月ＪＣＴ―須走）▽中部横断（双葉ＪＣＴ―増穂）

　【中部】▽西富士（西富士―富士）▽安房峠（中ノ湯―平湯）▽伊勢・紀勢（津―伊勢・紀勢大内山）

　【近畿】▽舞鶴若狭（小浜西―吉川ＪＣＴ）▽京都丹波（丹波―沓掛）

　【中国】▽松江・山陰（米子西―東出雲、松江玉造―出雲・三刀屋木次）▽岡山（北房ＪＣＴ―岡山ＪＣＴ）▽浜田・山陰（江津・浜田―千代田ＪＣＴ）▽広島呉（仁保―呉）

　【四国】▽松山（松山―大洲、大洲北只―西予宇和）▽高知（高知―須崎東）

　【九州】▽八木山バイパス（穂波東―篠栗）▽東九州（築城―椎田、宇佐―日出、大分米良―佐伯、延岡南―門川、西都―清武ＪＣＴ、末吉財部―加治木）▽大分（日出ＪＣＴ―速見、大分―大分米良）
▽西九州（武雄ＪＣＴ―佐世保中央）▽長崎バイパス（古賀市布―川平）▽南九州西回り（八代ＪＣＴ―日奈久、市来―鹿児島西）▽沖縄（許田―那覇）
1681：とはずがたり：2010/02/02(火) 19:14:01: >>1680
あざーっすヽ(´ー｀)/
待ってました。八王子BPが無料化とは。
新湘南BPも今は走る意味あんまないけど圏央道や馬入川を渡る橋が出来るとタダでは混み過ぎるのでは？その時は又有料に戻すのか？
1682：名無しさん：2010/02/02(火) 20:58:29: 平成２２年度　高速道路無料化社会実験計画（案）（PDF　ファイル）
http://www.mlit.go.jp/common/000057575.pdf
1683： ◆ESPAyRnbN2：2010/02/02(火) 22:20:41: > ＥＴＣ利用の乗用車と二輪車に限って地方圏の休日（土日祝日）の通行料を上限千円とした大幅割引で、
> 渋滞があまり起きなかった路線を中心に選んだ

http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020201000702.html
高速無料化、３７路線５０区間　開始は６月と国交相

　前原誠司国土交通相は２日、全国の高速道路のうち北海道・道央自動車道の士別剣淵―岩見沢
（延長１３９キロ）など３７路線５０区間を２０１０年度、実験的に無料化すると発表した。交通量の少ない
地方路線が中心。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用や車種にかかわらず、すべての車が対象となる。
開始時期について前原氏は「６月からの予定」と述べた。期間は１１年３月末まで。

　高速道路の無料化は、民主党が０９年の衆院選マニフェスト（政権公約）で掲げた目玉施策の一つで、
流通コストの引き下げや地域・経済の活性化が狙い。１０年度の予算は１千億円で、対象区間の総延長は
１６２６キロ。対象外の首都高速と阪神高速を除き、供用中の高速道路の約１８％に当たる。

　ＥＴＣ利用の乗用車と二輪車に限って地方圏の休日（土日祝日）の通行料を上限千円とした大幅割引で、
渋滞があまり起きなかった路線を中心に選んだ。秋田、山形、島根、高知、大分、宮崎の各県では高速道路
の多くが、沖縄県では全線が無料になる。

　具体的な区間は道央道のほか、日本海東北自動車道の新潟県・荒川胎内―新潟中央ジャンクション
（４７キロ）、東九州自動車道の大分県・大分米良―佐伯（４０キロ）、沖縄自動車道許田―那覇（５７キロ）など。

2010/02/02 20:48 【共同通信】
1684： ◆ESPAyRnbN2：2010/02/02(火) 22:23:51: > 山形道や山陰道など、既に無料通行できる区間と有料区間が混在している路線も優先的に無料化した

> 無料化による経済効果や渋滞状況、他の公共交通機関への影響などを検証し、翌年度の無料化路線を決める

> 前原国交相は昨年末、車種別に全国均一の上限料金を設ける新たな割引制度を、無料化と同時に導入
> する方針を示していた。しかし、民主党から「割引の財源を高速道建設に回すべきだ」との要望が強まり、
> 調整が難航

http://www.asahi.com/politics/update/0202/TKY201002020427.html
http://www.asahi.com/politics/update/0202/images/TKY201002020431.jpg
高速無料化、対象路線ではすべての車で　６月にも実施
2010年2月2日22時5分
　　
　前原誠司国土交通相は２日、高速道路３７路線５０区間を６月をめどに無料化すると発表した。対象は
全国の高速道路延長の約１８％にあたる１６２６キロ。民主党マニフェスト（政権公約）の柱の一つだったが、
予算の制約や渋滞への配慮から、当面は地方中心の限定的な無料化となる。

　対象路線ではＥＴＣ搭載の有無や車種にかかわらず、すべての車の通行が無料になる。

　北海道、東北の日本海側、九州東部、沖縄など通行量が少なく、無料化しても渋滞が起きにくいと
みられる路線を選んだ。山形道や山陰道など、既に無料通行できる区間と有料区間が混在している路線も
優先的に無料化した。

　東名・名神高速などの主要幹線、首都高速や阪神高速などの大都市圏内の路線、県庁所在地間を結ぶ
路線などは渋滞を避けるため、無料化の対象から外した。東京湾アクアラインや本州四国連絡橋などは、
フェリー業界など公共交通機関への影響の大きさを考慮して無料化を見送った。

　今回の無料化は、「社会実験」と位置づける。無料化による経済効果や渋滞状況、他の公共交通機関
への影響などを検証し、翌年度の無料化路線を決める。マニフェストでは２０１２年度に原則無料化に完全
移行するとしている。

　前原国交相は１０年度予算編成で、主要幹線以外の大半の路線を無料化できる６千億円を要求していた
が、財務省との折衝で予算額は１千億円に圧縮された。予算は道路会社の減収の穴埋めに充てる。

　一方、「休日上限１千円」など現行の割引制度は廃止する方針。前原国交相は昨年末、車種別に全国
均一の上限料金を設ける新たな割引制度を、無料化と同時に導入する方針を示していた。しかし、民主党
から「割引の財源を高速道建設に回すべきだ」との要望が強まり、調整が難航。新料金制度は、まだ
固まっていない。（津阪直樹）