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鉄道総合スレッド

504：荷主研究者：2004/03/28(日) 23:52: 【名鉄空港線】
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20040309/ftu_____thk_____000.shtml
2004.03.09　中日新聞
名鉄空港線、特急を増発　毎時４本、当初計画変更

　名古屋鉄道は８日、２００５年２月に開港する中部国際空港（愛知県常滑沖）へ向かう鉄道の１時間当たりの基本運行本数を当初計画の「特急３本、急行３本」から「特急４本、急行２本」に変更する方針を明らかにした。急行１本を特急に格上げし、空港への快適な移動に配慮する。格上げする特急向けに新たな車両を製造する。

　名鉄が０２年１０月に発表した列車の運行計画によると、特急は犬山方面、新岐阜駅（名鉄岐阜駅に改称予定）、豊橋駅からそれぞれ毎時１本走らせ、急行は新岐阜駅から１本、犬山方面から２本運行する予定だった。そのうち新岐阜駅からの急行を特急にする。

　これに伴い、車両の新造計画も変える。新岐阜駅からの急行には既存の車両を充てる予定だったが、特急への変更で２４両を新造する。１編成６両で、座席指定の特別車の２両にはスーツケース対応の大型手荷物置き場を設置する方針だ。

　一方、当初３３両の予定だった犬山方面、新岐阜駅からの特急車両は３両減らして３０両にする。他の空港向け特急と違い、すべて指定席の全車特別車の編成で新名古屋駅（名鉄名古屋駅に改称予定）と中部国際空港駅を最速２８分で結ぶ。見直しの結果、中部国際空港向けの新造車両数は当初計画から６割増の５４両に大幅に増加する。投資額も増え、約６０億円から９５億円程度になる見込みだ。

　常滑駅と中部国際空港駅を結ぶ空港線の開業は０５年１月の予定。空港に乗り入れる特急や急行の停車駅やダイヤは遅くても今年１２月までに決める。

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