海上コンテナ鉄道輸送

987：荷主研究者：2011/11/06(日) 12:36:29: http://www.sakigake.jp/p/akita/economics.jsp?kc=20111017n
2011/10/17 19:58　秋田魁新報
荷役用クレーン、秋田港に到着　港の利便性強化の核に

コンテナヤードの舗装工事が進む秋田港外港地区に到着したガントリークレーン

　国際コンテナターミナルの整備が進む秋田港外港地区に荷役用のガントリークレーンを積んだ船が到着し、１７日、報道関係者に公開された。１８日にも荷揚げし、同地区２号岸壁に設置する予定。同港の利便性強化の核となる機械が到着し、来春の供用開始に向けターミナル工事が本格化する。

　ターミナル整備では、大浜地区約４ヘクタールと外港地区約１ヘクタールに分散しているコンテナヤードを集約。外港地区の舗装を進め、ヤードの面積は約１０ヘクタールとする。

　クレーンの新設により、同地区２号岸壁側のヤードの取り扱い可能量は、１時間当たりコンテナ１６本の大浜地区の２倍以上となる見込み。

　県港湾空港課は「荷役時間が短縮され、荷主のコスト低減につながる。新規客の利用も期待できる」としている。ヤード内でコンテナを整理する２基のトランスファークレーンも来年３月に設置する計画だ。

　ガントリークレーンは高さ約５６メートル、長さ約８６メートル、重量約７００トン。秋田港での設置は外港地区１号岸壁に次いで２基目。県が三井造船に７億４５５０万円で発注した。

　クレーンを積んだ船は同社工場のある大分市を９日に出港、１６日朝に秋田港に接岸した。１７日に設置作業を予定していたが、強風のため延期された。

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