海上コンテナ鉄道輸送

87：荷主研究者：2004/10/24(日) 23:24: 【新日本海フェリー：小樽～敦賀を臨時運航】
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20040925&j=0040&k=200409259521
2004/09/25 14:23　北海道新聞
小樽－敦賀を臨時運航　新日本海フェリー　１１月までに７往復

　新日本海フェリーは、二年前に休止した小樽－敦賀（福井県）航路で、九月から臨時運航を始めた。小樽－舞鶴（京都府）航路に七月から就航している国内最速の新造フェリーを投入して、九－十一月に七往復を運航する。同社は「苫小牧－敦賀航路の運休日を補うための実験的な措置」としている。

　敦賀航路は小樽－敦賀を片道二十一時間で結び、週六往復運航されていたが、二○○二年九月に道内寄港地を苫小牧港に変更する形で事実上、廃止された。これに伴い、小樽港の年間貨物取扱量が四割近く減るなど、大きな影響が出ている。

　同社は苫小牧－敦賀航路に月二回の運休日を設定している。だが、敦賀側の利用者から「間隔をなくしてほしい」との要望が強いことから、同航路の運休日に小樽－敦賀航路を臨時運航することにした。小樽－舞鶴航路の本州の発着地を敦賀に振り替える形で運航するため、臨時運航日には舞鶴発着は、運休となる。初便は十九日に小樽を出発し、二十一日夜に戻った。

　小樽の関係者からは「敦賀航路の運航は感慨深いが、高速化され貨物を伸ばす舞鶴航路への影響が心配」と複雑な反応も。初便は通常の舞鶴便とほぼ同程度の貨物を集荷した。新日本海フェリーは「舞鶴航路の利用客も敦賀発着であれば利用できるのでは。十一月まで実験運航し、今後も続けるか判断したい」としている。（西山由佳子）

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