海上コンテナ鉄道輸送

574：荷主研究者：2010/01/17(日) 23:47:50: http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20100113303.htm
2010年1月13日03時05分　北國新聞
アジア回復で前年超え　金沢港の取扱量

　世界不況で急減した金沢港のコンテナ取扱量が、輸出の回復に伴って増加してきた。金沢港運（金沢市）によると、昨年１１月に取扱量が前年比プラスに転じ、１２月はリーマン不況に入って以降初めて３千個の大台を回復。大底だった昨年４月の２倍近くに上った。繊維機械、運搬用機械の輸出が伸びており、中国などアジア経済の持ち直しが金沢港に活気をもたらしている。

　金沢港の荷役を担う金沢港運によると、輸出入を合わせた金沢港のコンテナ取扱量（２０フィートコンテナ換算）は、昨年１１月が２６８０個（前年同月比４％増）、１２月が３０３８個（同１０・２％増）となった。

　前年同月を上回ったのはリーマン・ショックの影響が出る前の２００８年１０月以来、１年１カ月ぶり。３千個を超えたのも０８年１０月以来で、昨年２～８月は２千個を下回り、同４月には前年同月比５０・９％の１６２２個に落ち込んでいた。

　石川県によると、取扱量が伸びているのは中国、東南アジア向けの繊維機械や運搬用機械などの輸出。「地元企業がアジア市場の開拓に力を入れている」（港湾関係者）ためで、繊維機械の津田駒工業（金沢市）は「昨年後半から中国向けが動き出した」としている。

　金沢港の中国・上海コンテナ航路は昨年１１月、運航会社が寄港日程を調整し、輸出の所要日数を従来の１０日間から３日間に短縮。神戸や大阪、名古屋などの港を使っていた北陸の荷主が金沢港を利用しやすくなった。

　県や金沢港運は、新規荷主の獲得に向けた企業訪問などを強化した影響もあるとみている。津田駒工業は「通常は神戸港から出しているが、県の要望もあり、昨年からなるべく金沢港を利用している」とする。

　コマツ粟津工場（小松市）の佐々木一郎工場長は「今年後半に北米市場が回復すれば、（北米の定期航路を持つ）金沢港をさらに活用できる」と強調する。石川県鉄工機電協会がコマツなど製造業２０社でつくる組織を設け、貨物の「合い積み」を呼び掛けており、金沢港運担当者は「今年下期にはコンテナの取扱量がさらに増える」とみている。

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