海上コンテナ鉄道輸送

1627：荷主研究者：2020/07/14(火) 21:15:14: https://www.sanyonews.jp/article/1017155?rct=syuyo
2020年05月30日 22時47分山陽新聞
玉島の人工島に穀物用埠頭が完成　大型船に対応、輸送効率化へ

国と県が玉島ハーバーアイランドに整備した７号埠頭

　国と岡山県が水島港（倉敷市）の人工島・玉島ハーバーアイランドに整備していた穀物用の「７号埠頭（ふとう）」が完成し、６月１日から使用を始める。大型の運搬船に対応し、隣接する食料コンビナートへの輸送が効率化される。

　７号埠頭は３本の桟橋（計５２８メートル）からなり、最大の桟橋（３２０メートル）はハーバーアイランドで最も深い水深１２メートル。それぞれ１時間当たり８００トン、４００トンの荷下ろしができる荷役機械「アンローダー」を２基設置した。ほかは１０８メートル、１００メートルで各桟橋に別の荷役機械を置いた。

　これまで穀物はハーバーアイランドの北にある玉島Ｅ地区に接岸した運搬船からトラックで陸上輸送していた。７号埠頭に設けた３列のベルトコンベヤー（計１３６０メートル）は直接コンビナートと接続しており、運送コストや時間が削減できる。

　国と県が２０１７年度から計約１９０億円をかけて桟橋や荷役機械などを整備してきた。水島港全体では、さらに大型の船が入港しやすいように航路や岸壁の水深を深くする国事業が２５年度の完了を目指して進んでいる。

　県港湾課は「輸送効率が高まることで水島港の発展につながる。災害対応に利用できるというメリットもある。国と連携しながら今後も港湾整備を進めていく」としている。

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