【日大理工】君は鳥人間を見たか？【大活躍】 - 1062844252

1：名無しさん：2003/09/06(土) 19:30: 一応優勝したそうなので立てておきます。

見てる奴居る？
277：名無しさん：2005/09/19(月) 23:12:21: >>275
そりゃ勝った後の酒は旨いでしょー
それにしてもギアが折れなきゃもっと行ってただろうな
278：勘ぐりスギ??：2005/09/19(月) 23:15:05: >>276
どうせ番組ﾌﾟﾛﾁﾞｭｰｻｰとか総計の連中がおおいんだろ
あんまり映したくないんじゃねーのか・・
279：コシマ：2005/09/19(月) 23:17:02: 日本大学理工学部の文字がどれくらい映っていたかな。
広告効果にすれば莫大なるものであったな。
280：名無しさん：2005/09/19(月) 23:17:15: >>278
日テレは早稲田閥かぁ
今年の箱根ではやたらと早稲田を映してたもんな
281：名無しさん：2005/09/19(月) 23:18:06: >>279
いや、小嶋総長
鳥コンもいい線行ってますが
広告効果にすれば箱根駅伝に勝るものはないですよ
282：コシマ：2005/09/19(月) 23:22:58: >>281
鳥コンもハコネも常にトップ争いにいなければいかんということだな。
283：名無しさん：2005/09/19(月) 23:22:58: 確かに一昨年の鳥人間でもやたらと東工が取り上げられてて、
日大理工に敗れた涙に包まれた東工が悲劇の主役みたいな編集だった
284：名無しさん：2005/09/19(月) 23:24:13: >>282
いや、鳥人間も箱根もトップじゃないとダメなんす
今回日大理工があり得ない記録を出したから注目されたわけで
285：名無しさん：2005/09/19(月) 23:24:44: 東工は三位！
286：コシマ：2005/09/19(月) 23:27:38: 理工のﾍﾝｻﾁやら志願者がどうとか人気回復スレでやり玉にあがってるみたいだな。
ぜひ鳥コンでおおいにＰＲして挽回してもらいもんだ。
この後のハナシは人気回復スレでだ。
287：名無しさん：2005/09/19(月) 23:32:16: http://www.nasg.com/birdman/birdman05/kekka.html
第29回鳥人間コンテスト結果
人力プロペラ機部門
優勝: 日本大学理工学部航空研究会
団体パイロット記録[m]
NASG 日大理工航空研究会田中丸真輔 22813.05
COOLTHRUST 田中宗介 18257.71
東京工業大学 Meister 青山泰 12444.64
大阪府立大堺・風車の会東島明 10266.48
京都大学 Shooting Stars 片平圭貴 2054.41
東京大学 F-tec 八木重郎 1980.06
崇城大学エアロスペース濱崎京輔 374.80
つくば鳥人間の会鉾井喬 289.55
名古屋大学 Air Craft 谷田真裕 286.72
東北大学 Windnauts 尾崎修一 140.10
広島大学工学部 HUES 江藤大樹 88.50
首都大学東京 T-MIT 山本博史 70.53
愛媛大学二宮翔会松下拓朗 44.82
東海大学人力飛行機研究会久多良木一馬 34.43
帝京大学 Sky Project 赤木悠一郎 30.32
九州工業大学 KIT CUTS 岡田理恵 29.30
北海道大学鳥人間研究会山下浩平 28.54
東洋大学人力飛行機を飛ばす会谷村貴行 22.30
芝浦工大 Team Birdman Trial 田中勲平・福澤将宣測定不能
早稲田大学宇宙航空研究会(WASA) 宮口淳失格
288：名無しさん：2005/09/19(月) 23:33:29: テレビ見てきた。
理工すごいな。でも、誇れる物は鳥だけなのか?他は?
289：名無しさん：2005/09/19(月) 23:34:57: 早稲だめじゃん
290：名無しさん：2005/09/19(月) 23:37:49: さぁそろそろアンチ日大の大学生が２ちゃん暴れだす頃合いか…。
291：名無しさん：2005/09/19(月) 23:47:08: >>290
あれ、志願者動向を意識してやってるみたいね
随分と卑怯な真似をするんだな、営業妨害で訴えられるんじゃない？
292：名無しさん：2005/09/19(月) 23:48:39: 東工作員が必死なんだが
293：名無しさん：2005/09/19(月) 23:50:02: >>288
確かに日大は航空が図抜けて凄いけど、
他の学科は何やってんだろね…
他にも外にアピールできる武器が欲しい
294：名無しさん：2005/09/19(月) 23:53:12: >>292
あんま酷いようなら日大当局に通報しとけば？
はやめはやめの対策がモノを言う
295：名無しさん：2005/09/19(月) 23:53:47: 日大って総合大学の割には中身がないと思われがちなんだよな～。売り込めるもの結構あると思う。
教授もそうだし
296：名無しさん：2005/09/19(月) 23:56:47: >>294大学叩きは醜いよな。２ちゃんにある意味不明なアンチ日大スレ。大学批判板なんぞを作るのはやめてほしい
297：名無しさん：2005/09/19(月) 23:57:37: 新しいことわざ
『山本ギア』
意味：話がかみ合わないこと
298：名無しさん：2005/09/19(月) 23:58:58: よくやったよ。
来年は人気上がるんじゃない？（どっちにしろMARCHのすべり止めだけど…）
299：名無しさん：2005/09/20(火) 00:00:22: まぁ勝った分けだし
300：どうも：2005/09/20(火) 00:03:03: 他大掲示板にココスレ貼ったんがマズかったかな^^;
ＰＲのつもりだったんだがね。
まあ仕方ないな、日大の優秀さを妬まれるのもやむを得まい。
301：名無しさん：2005/09/20(火) 00:07:04: >>300
おまえ馬鹿か？
そんな事したら常時、荒れるようになるだろ!少しは考えろよ!
302：名無しさん：2005/09/20(火) 00:22:47: 距離が低調な記録になったのは、折り返しOKのルール改正に
各チームが対応できなかったんだと思われるかもね。
日大だけが完璧な機体を設計できたけど・・駆動部分に弱点があったんじゃなかったかな。
303：名無しさん：2005/09/20(火) 00:23:58: まあ誰がなんと言おうと
全国の視聴者には日大が中々凄い大学であると印象付けられただろうネ。
304：名無しさん：2005/09/20(火) 00:37:56: 馬鹿なのに鳥だけは強いんだ
305：名無しさん：2005/09/20(火) 00:41:31: >>303それはない
306：名無しさん：2005/09/20(火) 00:48:49: きょうの番組録画しておきました。
見そびれた方、ビデオ貸しますよ。ぜひみてくださいね。
307：名無しさん：2005/09/20(火) 00:50:01: 日大の周りはこの程度
航空乙
308：名無しさん：2005/09/20(火) 00:51:00: >>300
ＫＯちゃんねるに貼ってあったな。
木のせいかどうもそれからヘンなレスが多いｗ
309：名無しさん：2005/09/20(火) 01:04:21: 日本大学理工学部生頭わりぃ
310：名無しさん：2005/09/20(火) 01:05:17: 頭の中が空っぽだから他より良く飛ぶんだなｗ
311：名無しさん：2005/09/20(火) 01:11:13: >>310
312：名無しさん：2005/09/20(火) 01:13:00: >>310山田くーん。座布団一枚あげてぇー。
そりゃ日大が勝てるわけだ！
313：名無しさん：2005/09/20(火) 01:19:24: >>18参照
夜も東工大さんは必死だな
314：名無しさん：2005/09/20(火) 01:44:15: 「津田沼～」ってのが生産工みたいですね。
ハイライトみたいなので映った気がする。
315：がいしゅつ：2005/09/20(火) 05:03:49: 人力飛行機を製作する上でまず必要なことは、一機の飛行機を完成させるための予算と、作業する場所を確保することでしょう。
ここでは、人力飛行機を製作するのに必要な予算の決め方について簡単に紹介しますが、製作費はその飛行機の大きさや使用する材料によって大きく左右されますので、ここでは私たち日本大学理工学部航空研究会における予算の目安を紹介します。
近年における日本大学理工学部航空研究会での機体製作費を、パートごとにまとめたのが以下の表です。
各パートの予算
主翼約８０万円尾翼約３万円プロペラ約７万円フレーム約４０万円電子装備約１５万円その他約１０～２０万円
このように、機体の製作費だけでも１５０万円以上が必要となります。またこのほかにも、レンタカーを使っての機体の運搬費用などがかかるため、製作から琵琶湖で飛行するまで、約２００万円ほどの予算を立てています。
http://www.nasg.com/how2make/cost.html
316：インタビュー：2005/09/20(火) 07:59:39: 日大京大の学生が
「私は鳥コンに出たくてこの大学に入学したんです」
といったコメントに、司会のイマダが
「そういう動機でよく入学できましたね」
って感心してたっけな。
感動の名場面だったな。
317：名無しさん：2005/09/20(火) 13:42:31: >>314
そうなん？
生産工の名前が出てないから消されたのかと思ったよ
318：名無しさん：2005/09/20(火) 14:41:31: 余韻がなかったね、優勝…→エンドロール。
収録してから時間があったのだから、メイキングシーンとか日常のキャンパス風景とか
あっても良かったのでは？パイロットのトレーニングとかも半端じゃないはず。
ギアはなぜ折れたのか、一見完璧に見えた京大機はなぜ２Ｋで駄目だったのか、、、知りたいなぁ
319：名無しさん：2005/09/20(火) 15:44:09: >>318
どうせなら一年に一回なんだし、
その辺の編集も含めて今度は三時間ぶっ続けでやって欲しい
320：名無しさん：2005/09/20(火) 15:57:56: もう琵琶湖でやるの無理かな。
来年から駿河湾横断か太平洋でやれよ。
321：名無しさん：2005/09/20(火) 16:03:48: >>320
折り返しでプラットホームまで返って来ても
最初はそれはそれで盛り上がるが…そういうのが続出すると興ざめするだろし
やはり大空のかなたに行くというロマンがないと、良くないのかも
322：びわ湖以外で：2005/09/20(火) 17:28:02: どっかできるところあんの？
323：名無しさん：2005/09/20(火) 18:29:45: >>322
海は何か予算上も法律上難しいようと聞く
四国周辺の瀬戸内海は無理なのか？
324：名無しさん：2005/09/20(火) 22:01:12: 瀬戸内海のほうが船舶航行の面からもっと無理な気が。
一応読売テレビ管轄なので、関西地方がベターなのかな。
325：名無しさん：2005/09/21(水) 03:18:28: 玄海灘とかはどうだ。
博多スタート、目標は釜山。
326：名無しさん：2005/09/21(水) 03:19:54: オホーツク海とかはどうだ。
稚内スタート、目標は樺太。
327：名無しさん：2005/09/21(水) 20:43:50: しかし、今回の折り返しルールも日大理工のためだけの適用だったな
328：名無しさん：2005/09/21(水) 21:24:10: 日大の中でも看板のひとつ理工学部の良い宣伝になっただろうね。
日大が優勝すると予想してＯＧの岩崎恭子もゲスト出演していた。
それにしても、東工大や京大などともライバル心や友情もみえるすがすがしい光景だった。
あれが、むしろふつうの学生の姿だ。
こういったネット板で他大学を叩いている人種がいかにダメ人間か、その差があまりにもはっきり見えてしまったよな。
329：名無しさん：2005/09/22(木) 05:37:26: >>328
あの東工のパイロットは田中○にアドバイス送ってたね
自分達が折り返しの夢を背負って来ただろうに…
それが出来なかったからライバルに託すってのはｶｺｲｲﾈ
中々出来るこっちゃないよ

この先、日大理工がもし優勝できなかった年があったとしても、
その優勝チームを称える度量の大きさを見せて欲しいな
330：>329：2005/09/23(金) 04:59:50: すばらしいエピソードだ。
これからも東工とはよきライバルとして常にトップ争いをして
いってほしいものである。
331：名無しさん：2005/09/23(金) 09:31:44: >>324-326
びわこ以外は無理なんかねー
332：名無しさん：2005/09/23(金) 10:43:18: 九州の先からだと日本の海だからいいと思うが、
今度は各大学があの機体を運ぶカネがかかり過ぎるようになるなぁ
渡航費用面から言えば関西が一番いいんだよね

都内にある大学が多いようなのなら、相模湾から大島辺りまでを目標に飛んでみては？
出来っこねーのは分かってるけど、夢だけ見ようや
333：名無しさん：2005/09/23(金) 11:19:28: 海は無理でしょう＞気象条件、着水事故、、、
内水面は管理しやすい
334：名無しさん：2005/09/24(土) 11:44:42: >>333
海に飲まれてトッキューが出動するようになったらシャレにならんし
335：名無しさん：2005/09/24(土) 11:45:38: >>333
海に飲まれてトッキューが出動するようになったらシャレにならんし
336：名無しさん：2005/09/27(火) 15:08:16: >>333
東京湾は…もっと無理かｗ
337：名無しさん：2006/07/24(月) 17:50:10: 今年、ダメだったみたい。
５キロくらいで人力機が落ちたって。
（情報ミクシイ）
338：名無しさん：2006/07/24(月) 19:26:18: >>337
そうか。ドンマイ

毎年優勝を期待されるのも辛いだろうからね
こういう年があってもいいと思う
339：名無しさん：2006/09/01(金) 19:29:24: 優勝おめＡＧＥーー
340：名無しさん：2006/09/05(火) 18:05:36: 「鳥人間」って、よく考えたら表現がものすごく怖い。
「蜘蛛男」「鳥人間」「蜂女」
こうやって並べたら、怪人シリーズだよ。
341：名無しさん：2006/09/05(火) 19:18:55: >>340
ん、まぁイースター島のモアイも鳥人が運んだという神話があるくらいだし
342：名無しさん：2006/09/05(火) 23:31:57: ３４１＞＞
1982年に日通のペリカン便がモアイ像を運搬した（事実）ニュースにもなった。
ペリカンだけに、ペリカン便のおっさんはある意味、「鳥人」だな。
343：名無しさん：2006/09/18(月) 08:33:18: ☆カーボンについて
カーボンのいいところはなんといっても、軽い!というところにある。
特に鳥人間コンテストに出場するような主翼の細長い（アスペクト比の大きい）機体では、カーボンを主翼の桁に用いるとかなり有利になる。
カーボンでものを作るときの基本となるのがプリプレグと呼ばれるもので、これはカーボンの繊維（カーボンの糸）を樹脂（接着剤）で固めて、布状にしたものである。
カーボンの繊維はとても強くて、この布を繊維方向に引っ張って引きちぎろうとしてもそう簡単には引きちぎれない。しかし、繊維と垂直方向に引っ張ると簡単に引きちぎれてしまう。
このような性質から、カーボンは異方性材料と呼ばれる。（つまり力をかける方向によって強度が全然違うということ。）
ところで、鳥人間コンテストに出場する機体は、空気抵抗を少しでも小さくするために主翼が長～くなっている。
よって主翼の中央付近にはものすごく大きな軸方向の荷重がかかっていて、主翼の上面側では圧縮力、下の面では引っ張りの力を主翼の桁がささえている。
もうちょっと言うと、下の図を主翼の桁の中央部分と考えると、実線方向（軸方向）にはとっても大きい力がかかっているけど、
波線方向（周方向）にかかる力はそれと比べるとかなり、かなり小さい。
そこでカーボンの異方性が有効になってくるわけで、力がかかる方向、つまり桁の軸方向に繊維をどんどん足していくと、軸方向には大変強度が高く、
周方向にはそれほど強くないカーボンの桁ができあがる。
同じことを金属、例えばアルミでやろうと思うと、アルミはどの方向にも同じだけの強度をもっているから、軸方向に強くしようとしてアルミの量を増やすと、
そのぶん周方向にも強くなってしまい、この周方向の強度は無駄になってしまう。
そしてこの無駄な強度は、無駄な重量の増加につながってしまい、できあがった物は当然カーボンよりも重くなってしまう。
このようにカーボンを使うと思い通りの強度をもった物が、無駄な強度、重量を発生させずに、金属よりも軽く作れてしまう。これがカーボンを使うことの最大のメリットでしょう。
（ちょっと正確でないところもありますが。）
http://www.aero.kyushu-u.ac.jp/birdman/introduction/carbon.html
344：名無しさん：2006/09/18(月) 08:37:15: ☆飛行の理論
１章：相対速度
２章：抵抗（抗力）について
３章：尾翼の働きについて
http://www.aero.kyushu-u.ac.jp/birdman/introduction/theory.html
345：名無しさん：2006/09/21(木) 20:52:26: あした放映だな、
みんな期待してみようぜーー
346：名無しさん：2006/09/22(金) 08:59:46: 今年はだめだったんだろ？
347：名無しさん：2006/09/22(金) 18:20:37: 今夜７時からだな、みようぜーー
348：おおっ：2006/09/22(金) 19:17:22: 層化トンだーー
349：名無しさん：2006/09/22(金) 19:37:48: 日大ｷﾀｰーー！
350：名無しさん：2006/09/22(金) 19:42:53: 日大じゃあレベルが高すぎて灯台に入ったんだと？？
351：名無しさん：2006/09/22(金) 19:45:49: 東北大ｽｺﾞｽw
352：名無しさん：2006/09/22(金) 20:15:02: 日大理工ｷﾀｰーー
353：名無しさん：2006/09/22(金) 20:17:13: 対岸まで帰ってこいよ！
354：こちま：2006/09/22(金) 20:20:51: エエ宣伝になるのう～
355：名無しさん：2006/09/22(金) 20:23:13: ありゃりゃあ… なんやｺﾚw
356：名無しさん：2006/09/22(金) 20:24:02: おいおいおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
357：名無しさん：2006/09/22(金) 20:24:18: パイロット人選ミスです・・・・
358：名無しさん：2006/09/22(金) 20:26:23: バナナ・・・・
359：名無しさん：2006/09/22(金) 20:30:00: だっせぇぇぇぇ！
機体とかの問題じゃなくて、明らかにパイロットの人選ミスだろこれｗｗｗ
360：名無しさん：2006/09/22(金) 20:33:51: だな・・・これはひどい
361：名無しさん：2006/09/22(金) 20:36:08: 通過点発言があまりにも寒い・・・
362：名無しさん：2006/09/22(金) 20:37:53: 期待は裏切ったが、予想も裏切ったぞw
363：名無しさん：2006/09/22(金) 20:40:45: 日ﾛｰスレみたいに荒らすなよ。
364：名無しさん：2006/09/22(金) 20:42:28: 愛エメ、なにかコメント汁！
365：名無しさん：2006/09/22(金) 21:06:51: 東北大チームは拍子抜けした感じだったね。「お前ら、そんなもんじゃねーだろ！？」って言ってたし。まあ、大会３連覇は難しいよな。
366：名無しさん：2006/09/22(金) 21:41:55: あのパイロット自分に酔ってたな！恥ずかし～！
367：名無しさん：2006/09/22(金) 22:37:21: パイロット、テイクオフ前は結構自身満々な表情＆発言してただけに痛いな。。
368：名無しさん：2006/09/22(金) 23:09:30: ダメだったの･･･？
369：名無しさん：2006/09/22(金) 23:38:26: 来年頑張れ！！乙！！！
370：宿命の対決：2006/09/22(金) 23:38:47: [王者]日本大学ＶＳ東北大学[新ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ]
371：名無しさん：2006/09/23(土) 07:33:34: >>350
東大F-tecのパイロットでしょ？
あれは焦った
航空宇宙目指してたけど、パイロットになれる確率を考えて灯台にしたとｗ
なんつーか目指す理由もすごいが、志望先変える理由も凄いな
やっぱり風変わり多いわ、灯台は
そこまでブランドになってる理工航空宇宙も捨てたもんじゃないかも
>>365
あったね。よきライバルという感じが言葉の端々に出ていて感動した

来年は東工大も巻き込んでの三つ巴に期待
372：名無しさん：2006/09/23(土) 13:44:56: 理工航空宇宙はずっと昔から一目置かれた存在。駿河台校舎しか無かった時代、狭いキャンパスでは機体を組み立てる場所が無く、灯台の校舎を借りたそうだ。日大の連中が人力飛行機を造っているという噂を聞いた灯台生が現場を覗きに行き、「こんな物が飛ぶ筈無いだろｗ」と笑ったらしい。しかし結果は十数メートルだが見事に飛んだ。日本初の人力飛行機成功をマスコミが大々的に報道した。
373：さいきんは：2006/09/23(土) 14:03:47: 折り返しするんだなあー
374：名無しさん：2006/09/23(土) 14:12:38: 「日本大学って優秀なんだなあ」
一般視聴者がそう感じてくれれば結構なことであろう。
375：名無しさん：2006/09/23(土) 15:57:39: 日大のイメージアプＡＧＥ～
376：名無しさん：2006/09/23(土) 16:12:13: 灯台あたりが本気になって参入してきたら、すぐﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになっちゃいそうだけどなあ。