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ネタの書きこみ140
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前スレ：ネタの書きこみその139
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その127 ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/otaku/9191/1556691387/
（ 中 略 ）
その100 ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/otaku/9191/1492519452/
（ 中 略 ）
その1 ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/otaku/9191/1183995266/
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乙です。あとは人手の問題を解決出来たらなぁ…(見果てぬ夢
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>>リラックス氏
乙有難う御座います。
人手・・・・・とは違うかもですが、在日米軍ならぬ在日日本国防軍とかが構想に有ったりします。
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実はXF9シリーズ、2030年代はドライ(アフターバーナー未使用)13トン、ウェット(アフターバーナー使用)20トン以上が普通のエンジンになるとみてそのくらいに強化予定らしいのです
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さらに実際の試験時、ちょうど台風接近中でしかも異常に高温という低気圧高温ゆえの大気分子希薄状態でして…
カタログスペックに記載されるような標準大気状態上は現時点でも16トン出てるという計算になるのであります
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調べたらトランプが前回勝利宣言したのは裁判終わった後の１２月１３日なのでかなり慎重に行動してます！
バイデン焦ったな！
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>>960
確認不足なので撤回しますさらに調べるわ！
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>>958
マジですか！！
どんだけ可能性を秘めているんだ、XF9は・・・（唖然）
・・・最悪書き直しになるかもしれない（汗）
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>>962
いや、これは対外用カタログスペックといえばいいじゃろ。
本当の性能は秘めして
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>>962
さらに、試験やったの2018年でっせ
これを受けて次期戦闘機用の再設計とともに、さらなる改良型として「可変バイパス比エンジン化」の構想が進行中
これはターボファンエンジンのジェットエンジン本体推力とファンの仕事率を有意に変更できる代物で、アメリカはF-22開発時にYF120として開発、その系譜からF-35用に既に開発中
つまり巡航時に燃費節約する旅客機に近い低バイパス比をとって、戦闘時には大推力で応答性の高い高バイパス比をとるなんてことが可能になる
航続距離は一気に1.5倍近くまで増大するという代物である
難点は、可変翼機と同じく構造複雑化とコスト増大(これでF-22には保守的設計のF119エンジンが積まれた)
F-3の量産中期にはまず間違いなく搭載考慮されてるでしょう
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もし、搭載されたら、カタログスペック上、世界最強の戦闘機なんてのも
ありえるんすか？
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194さん乙です
作中のF-4(日本機)には劣るものの、性能的には十分世界トップクラスですね。
これ輸出に回してくれるのだからアジア圏どころか欧州や南米からも買い付け来るかもなぁｗ
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>>965
現時点では、ですな
というか堂々とGen6相当の技術保有者が入札企業の条件欄に書かれてますので第6世代戦闘機です
ただ、どうも米帝様がもう先に試作機飛ばしてるらしいですから…
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>> トゥ!ヘァ!氏
乙有難う御座います。
これでも、性能だけ見たら第五世代機の中でも上の方に来るでしょうね。
輸出ですか・・・。ステルス機な上にF-35よりもお高い以上、仮に輸出許可しても
大苦戦しそう（米国もいい顔しないでしょうし）
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現在、書籍版銀連日本の最新刊に触発されて、日本国防軍・ティ連・神崎島・米軍による
合同演習のネタを書いている最中。戦闘シーンで随分と難航しそうなので、気長に
お待ちいただけたら幸いです。・・・なかなか大変だぁorz
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>>968
いやいや。F-35の生産割合って決まってまして。
金があっても買えない国の方が多いのですわ。
なので多少割高になってもすぐに輸出してくれるのなら欲しがる国は多いかと。
あと米国もF-35をすぐに揃えきれないのはわかってますので、自分ではすぐに埋められない穴を埋めてくれるというのなら歓迎するかと。
まあ後は交渉次第ですが…
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>>964
バイパス比の高低が逆のような。
旅客機向けのエンジンはファンが大きな高バイパス比、戦闘機向けはターボジェット寄りの低バイパス比です。
あとF-35向けにYF120を発展させたF136はコスト削減のため可変サイクルは止めて通常のターボファン化したかと。
Yは取れてるけど、結局開発完了前に予算打ち切りになってるんですよね。
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>>971
>バイパス比が逆なような
仰るとおりです(土下座)
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>>971
あとF136ですがその時点でRRとの共同開発になってたそうなんですが…なんかキナ臭い話ですなぁ
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>>970
>多少割高
多少で済めばいいんですけどねぇ（遠い目）
何より、まずは自国及びゲート日本向けが最優先ですし（忘れている人も居るでしょうが、
まだF-15JやF-2も現役で稼働ししているので、その分の更新が必要）
まぁいずれにせよ、最終的には仰る通り交渉次第でしょうが。
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>>974
案外型落ちするであろうF-15JやF-2の方を欲しがる国が出てくるかもしれませんね。
まあ今後も航空機を輸出していく気があるのなら、経験積むためにも色々やった方がいいかと。
輸出する気がないのならやめてもいいですが。
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リアルでもF-35の導入費用の捻出にF-15Jの初期型を下取りに出して
アメリカでオーバーホール後に他国に再売却って話があるしな
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F-15JやF-2の売却先ですか。どこが有るかな・・・。
ゲート日本に、予備機として渡すとか？（他は売り先が思い付かない）
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乙です
ゲート日米的にはまずは兵器輸出よりも東日本大地震の被害地区と地層補完所の除染が喜ばれそうだが・・・ついでにビキニ諸島と某・ウラン保基地も・・・
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>>978
あ、確かに（汗）
あと、早急に用意する物に対コロナウイルス用のナノマシンとかも喜ばれますね。
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>>978
パウル艦長の工作艦がゲートを通れれば
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新スレ建てました
ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/otaku/9191/1605347387
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>>967
エリア51で度々目撃されている
オーロラと呼ばれる謎の戦闘機ですな
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たて乙です。
>>977
F-15Jの方なら同じF-15系を運用してるところなら欲しがるかと。
あと単純に東南アジアや台湾など中国の危険に晒されてる国なら大概は欲しがると思われ。
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立て乙です
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縦乙＆194氏乙です。
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そういや金がない国向けのファイティングファルコンの後継機みたいなのは作る気ないのかなアメリカ
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>>986
それが、F３５の予定だったんだけど（５０億円でステルス機作ろう）
さんざん炎上した末にあのお値段になっております
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>>635氏
乙有難う御座います。
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>>986
もう第4.5世代機でできることは殆どやり尽くしてこれ以上の発展は望めないんじゃね？
エンジンやソフトウェアのアプデといったことはできるだろうけどそれならF-16でいいだろってなるし
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三軍共同開発なんて無茶すればああもなろう。>>F-35
しかしそんな無茶な要求してあの程度の値段に抑えられたのだから奇跡と言ってもいいですが。
それに今時の戦闘機なんて新規開発すれば絶対高くつきますからなぁ。
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>>989
韓国がそのニッチの隙間をうめるべくKFXを必死に飛ばそうとしてるが
中身の大半が外国産という
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ネタで震電Ⅱ出しましたがゼルシミュレーターとトーラルシステムの設計支援あるのでヤル研産の原型初飛行まで一年掛からず行けるでしょうな。
しかも現実の技術進展とティ連科学知識の投入でエスコンのより性能的が上がる可能性大です。
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むしろ実機を予算いらずで一瞬で作りだせるので下手すると半年足らずで製品化まで可能だと思われ。
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>>991
それも加えてインドネシアが逃げたことで他の4.5世代機と比べて
価格面での優位性も無くなったからどれだけ輸出できるやら
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>>991
それにKF-Xの購入先になりそうなところってトルコのTF-Xの購入先になりそうな所と被るところが多いのよね。
トルコもネックになってたエンジンに関しても目処をつけつつあるらしいという話は聞くからインドネシアすらKF-Xを買わない事は充分にありそう。
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そういや話は変わるけど、なろうに太陽帝国様の所の「赤い日本」が転載されてたんだけど、
HPに載ってたのにプラスして書下ろしの部分が。
小さいけど、希望のあるラストとなってました。
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>>995
KF-Xのレーダーはイスラエル製だからアラブ圏は絶対に買わないだろうしイスラエルも輸出許可出すとは思えんからなぁ
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梅
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