時代はアイドリングストップ？★K13マーチ（エコマーチ）を語ろう。

23：渚カヲルψ ★：2011/11/23(水) 06:13:45 ID:???0: 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2011/11/21(月) 18:51:29.81 ID:jVw7CLxm0 (PC)
マーチまとめ
長所：低価格。見た目がｵｼｬﾚ。燃費がそこそこ良い。小回りがきく。
短所：貧乏車。見た目がダサい。燃費が中途半端。空間も座席も狭い。

160 名前：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM 　[sage]　投稿日：2011/11/23(水) 05:44:06.95 ID:1ryVT79p0 (PC)
HR12DEエンジンは3気筒であり、4気筒のCR12DEエンジンと比較して、
シリンダーが太くなった分、ハンドルに伝わるエンジンの振動がどうも気になる。

CR12DE 1,240cc 直列4気筒 1気筒あたりの排気量：310cc。
HR12DE 1,198cc 直列3気筒 1気筒あたりの排気量：399.9cc（だいたいで400cc）。

エンジン音は軽自動車の3気筒エンジンみたいな音。

161 名前：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM 　[sage]　投稿日：2011/11/23(水) 06:06:52.67 ID:1ryVT79p0 (PC)
やっぱり、実際にK13型マーチを買って、普段乗り慣れた道で走ってみなくちゃ、その車の特性はわからないものですね。

★：車体が少し大きくなったのと、運転席の高さが若干高いのと、ボンネットが高くなったため、乗ってみると、大きく感じる。
★：前のはボンネットのヘッドライトの突起で車体感覚を掴んだが、今度のはボンネットの平たい部分で感覚を掴む必要がある。
★：計器類の照明灯が明るく、夜の運転でも速度が読みやすい（前のマーチは速度計の照明灯が暗かったなあ…。）。
★：ハンドルは軽すぎなく、重すぎないので、直進時の安定性は良い。前のは、軽すぎるため、ふらつきやすかった。

▲：変速機がCVTなので、加速がもたつく感じだったな。エンジン音がうるさい。
▲：軽い力で強いブレーキになるので、前のマーチと同じ感覚でブレーキペダルを踏むと急ブレーキ（非常ブレーキ？）。
▲：加減速の多い運転や勾配線区ではやや不向き（CVTなので加速が悪い感じがするため）？

CVTという低速ではやや効率の悪い変速機設定が災いし、勾配の程度にも拠るが、
登坂時には、軽自動車と同様全出力状態でも40km/hを下回る事も少なくない。

キハ40みたいに遅い車が好きだからな。

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