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【日本スペイン】国際的な小咄【ドイツコスタリカ】
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＞― ー＝ミ 、
.. ￣"'' ､ ＿彡 ―=ミ ー ミ｀¨ ヽ
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. ∨ / ,,ﾉﾉ Λ ⌒乂＿ ＜￣￣ 彡′ ＿＼ }/ / Λ
∨ / 乂（__ Λ¨¨＼ ＞‐…彡く ＞┘｀^'く-ｲノ
. ∨ / ((__ノﾉ /＼ ＜"´￣ __ア へ 「`┐ ノ
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/ ∨＿＿彡゛ ／ / ＞―-- ／ 〃 ／＾( ノ⌒
｛ ＿＿＿ ／／＼ --==＜ {{ ⌒ ーｖ√⌒＜＿ ,. -- 、 エンジンの開発にはヒト・モノ・カネが相当量必要とされる
＞―――――==ﾆﾆ,,,彡く----＼三三=- ＼乂ノ},,__,,｣＼＿厂／ 彡 ｝ だが、この場合最大の問題は時間だ
ニニ.／二二(二＼＼＼＼＼__彡''"´＿ ´"''〜ミ ｀こ^7 ＜-＜ _うﾉ /
二／二/二二＼二＼＼＼V/＼ ｰ‐ ｀''＜ﾆ=-___ 二二)ih､ ＞ .,__/ 新型エンジンの開発期間はおおよそ１０年程度と言われている
／=―/=――=ﾆ＼二＼＼ﾉ ＼＼ 二二‐ ｀''＜ニ=-ｱ＝ ミｘ、ﾆﾆ=-く ２０３５年以降もエンジン車の販売を続ける日米のメーカーは
=―‐/―――＝ﾆﾆ＼‐ｧ''"＼＼＼｀¨¨¨¨¨¨¨¨¨＞ﾆ{:i:i:i:i:i:i:i:i:iヽ_＼ﾆﾆ} そのときに備えて次世代エンジンを着実に準備しているはずだ
=―‐{――――― /-}ﾆ＼ﾆﾆ＼＼｀¨¨¨¨¨¨¨¨¨{ニ八:i:i:i:i:i:i:i:i:i:}ア"＼,}
二=-{―――― ／--ニニ＼ﾆﾆ＼｀^^^^^^¨,.ｨi{ﾆﾆﾆ/＼:i:i:i:i:i:iﾉ＼＼ ﾉ だが、ヨーロッパメーカーはどうだろうか
二==-―――／---ﾉ二二二＼ﾆﾆ｀¨¨¨ ,.ｨi{ニ＞''-｛ﾆﾆﾆ=-ｬ气＼＼｝ ＥＶシフトへの対応に掛かりきりで次世代エンジンの開発どころではない
二)二-――彡―／ニニ＼ ノ⌒ー― ,.ｨｉ{＞''´ ﾆ| ⌒ヽ＝-くニ} ＼｝ という可能性が高いように思う
／二二´"''＜ー<ニ＼二二＼二=‐ ''"´ ニニﾆ}:::::::::: ﾉ:::::::: ∨} ＼ノ
二二二二二ﾆ＼＼ﾆﾆ＼ニノ⌒'く ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨}⌒＼::::::::::/ﾆ}ﾉ /
二＞'^~ ￣ ~^'＜＼ﾆﾆ{⌒＼二二＼二二二二 ｣:::::::::::/＾＼ﾆﾆ／
／／::::￣￣"''〜､ }ﾆﾆ∨ﾆﾆ＼ニニ｀''ー―‐‐{;;;;;;:::: /::::::/ﾆ∨
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