前スレ「新幹線改札口５」
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/computer/19081/1471558911/
ではどうぞ。
プロポーズに使えるかも？？？
あしらわれた事があるのですよ｡
私の顔を見ず(まぁ､見たくもない顔だけどね)､事務的に淡々とサインして終わり｡
前後の方々には､おしゃべりタイムがあったのにねぇ｡
まぁその点は､はやぶさ氏に対する社長の振る舞いでお分かりかと思います｡
要は､それと同じ事を､あのお二方にされたのです｡
まだまだ思う事はありますが､駅長の私的コメント欄ですので､このへんで｡
あぁ､最後に一つ｡
私は､仕事の都合上､欠席率が高いのですが､その欠席率の高さが､社長に愛される(まぁそれも事務的だろうが)､秘訣だと思うのですが､どうでしょう｡
＞駅長氏へ
駅長の私的コメント欄を使いましてすみません｡
カニかにはまかぜ｡
冬の風物詩ですね｡
乗っちゃえば良かったのに｡
私なら乗るが｡
だと思いました､とは言わないの｡
新得そばまつり｡
新得のそばは､北海道ではかなり有名ですからね｡
愛国から幸福｡
ブームもさり､路線も無くなったけど､まだ人気スポットみたいですね｡
ただ､新内も愛国も幸福も､車だな｡
まぁ北海道なら､そんな狭い道や駐車場は無いから大丈夫かな｡
これで1,000ですね｡
続きを､御待ちしています｡
販売はなく、相方となる幸福駅（コレも跡地）前の売店で売られています。
とは言え、もう無くなった路線ですので、正式な切符ではなく硬券をプラ製の
ケースに入れたキーホルダーとか、ソレをデザインした絵ハガキ状のモノとか、
そういうのに限られます。…プロポーズに使えるか？世代的にそろそろ無理かも。
＞ピカチュウ親方、「かにカニはまかぜ」には確かグリーン車はありませんが、
いいですか？
北海道はの廃線は当然ですが過疎化によるモノが多く、本格的に行くとなると
レンタカーがメインにならざるを得ません。…完全な天涯孤独（親が両方とも死ぬ）
になったら「自分の車で」というのも計画しておりますよ。
駅長には親方の方が､しっくり来るようですな｡
キハ189にグリーンは無し｡
確かに無いですね､そう言う時は2席買いか､ロンリー席を狙うんです｡
昨日(24日)のはこね19号も､2席買いです｡
そう言えば､奈良辺りは､今紅葉かな｡
9600｡
北海道は､最後まで蒸機が活躍した地｡
9600は､最後まで入れ換え用として使われただけあって､保存両数もありますね｡
除煙板が北海道仕様｡
何でだろうね｡
って言うか､北海道仕様ってあったんだ｡
門鉄デフ位かと｡
切符の石像｡
石像はあれど､切符は無し｡
愛から幸福とは限らないからねぇ､って違うって｡
不幸駅があったら､愛国から不幸行と言うネタ的要素満点な切符がウケてたかもしれないねぇ｡
硬券の様式｡
銚子のは､外川から銚子ゆき｡
今は亡き鹿島は､鉾田から160円区間｡
岳南は､吉原から神谷･岳南江尾ゆき｡
どうやら､会社によって違う様です｡
国鉄は知りませんが｡
「ピカチュウの休日倶楽部さん」は長いので。一応は敬称だしイイかなあと。
２席買いは「ムーンライトながら」辺りでは常套手段のようですが、例えば
新幹線だと、京都から乗って検札した時点で乗ってナイと「放棄した」とみなされて
名古屋から売られたりする場合もあるそうな。
地名や駅名にマイナスイメージの漢字は、あまり使わないと思いますが…
思い付くのは「苦楽園」とか「厄神」ぐらい？何れも兵庫県です。
「厄神→幸福」だとイイ意味になって良さそうですよ。…カナリ遠いけど。
放棄放流｡
その為､全区間を買わず､要所要所を押さえた買い方をしてます｡
例えば､東京－新大阪に乗る場合､名古屋－新横浜を買うってな感じで｡
新大阪－名古屋は､ケチな関西人は､絶対グリーンは使わない､と言う経験も生かされます｡
その様にして､快適な乗り鐵をエンジョイしています｡
唯一の欠点は､金がかかる事ですが､快適と安全には代えられませんからね
(｀∇')｡
縁起の悪い駅名｡
縁起の悪い駅名は無いみたいですが､バスだと縁起の悪い地名や卑猥な地名のバス停もあるらしい｡
壁に､びっしりの切符や名刺｡
いつ見ても､不思議な光景｡
バイク族の溜まり場｡
もう既に当時から､車やバイク･観光バスが主流だったみたいです｡
私の母方の祖父も､観光バスで訪れたとの事｡
それに､ある情報によると､帯広でも売っていたらしい｡
だから鐵ヲタ以外は､車やバイク･観光バスか､帯広購入が主流だったみたいですねぇ｡
そう言えば最近､JR北海道がわが町入場券を売り出してるらしいが､駅では無く､コンビニや役場で売り出してるらしく､大抵は車で集めてるとか｡
それじゃ､大した収入にならんじゃないのと思うのですが､どうでしょう？｡
余談｡
昨日(25日)､仕事帰りの津田沼で､停車してる｢華｣を発見｡
駄菓子菓子｡
改札を抜けた瞬間､発車してゆきました｡
送迎バスが､渋滞に巻き込まれ､予定より10分遅れなきゃねぇ｡
その為､人数や状況は分からずじまいでした｡
私は「ひかり」の早割でグリーン車に乗る事が多いのですが、「のぞみ」と
比べると空いてるようで、隣は大抵空いてたような気がしますよ。
卑猥な名前のバス停ってと「女体入口」を思い出しますな。
北海道の「わが町入場券」は歩王さんのブログによく出てくるので
知ってますが、駅が無人化されたりして、仕方なくコンビニ等で売ってる
イメージでした。
貸切列車、乗らずに追っ掛け撮りをしてた方も居るそうです。
年によって当たり外れ（抽選の事でなく行路や運転時間）があるのが難点
なのと、曜日の都合か11/23に限定しなくなり、週末にやるから忙しくて
休みにくくなってしまいましたよ。
ビジネス需要のあるのぞみ｡
その双方の隙間なひかり｡
確かに｢ひかり｣は空いてますね｡
追い掛け｡
今回はDJ掲載は無かった模様ですねぇ｡
DJ掲載が無いのは､やはり何かしらあるのでしょうかねぇ｡
大正駅看板｡
間違い探しとか出来そうだ｡
大正(大層)幸福｡
苦しい､苦しすぎるねぇ｡
帯広空港アクセスとしての広尾線｡
面白いが､帯広空港の需要って､そんなにあるかねぇ｡
空港アクセス鐵道の必要性は､やはり最低でも､一時間に一本は飛んでなくちゃ難しいかと思うが､どうでしょう？｡
まで７往復でした。リムジンバスもソレに合わせて７往復のようです。
広尾線をココまで残して、愛国と幸福で途中下車出来る切符とか売れば面白い
と思ったんですが、やはりキツいかな？
まぁそれじゃバスで十分だね｡
調べると､ホテル送迎もあるみたいだし｡
やはり紅葉シーズンですか｡
そりゃ忙しいわ｡
幸福駅｡
ここでも切符や名刺がペタペタ｡
ここだけ春の様ですね｡
赤字穴埋めには成らず｡
11億位じゃはした金位にしかならない程､累積赤字が酷かったって事なんでしょうね｡
いっその事､特急券も販売して､愛国から幸福ゆき 特別急行券なら､特別に幸福としたら…､って思ったが､それでも赤字穴埋めにはならなかったでしょうね｡
そして今､JR北海道は再び危機に陥っている｡
口だけじゃなく､金も出さないと､いけないのではと思う､今日この頃です｡
キハ22｡
床か木製なのは､滑り止め以外に北海道では､スパイクを付けて歩く人が多かったからと言う事情もあったとか｡
でっ今は､スパイクを付けて歩く人が居なくなって､通常の床になったとか｡
なのですが、何故か先週辺りに貸切需要が多くて、結果的に「休んでる
場合でナイ」状況になってしまいましたよ。
「愛国から幸福の特急券」…余程の物好きでないと買わんでしょうね。
そもそも特急の設定がナイ路線なんだし。
国鉄の累積赤字は年間１兆円単位ですから、10億でも0.1％？
住宅ローンでももう少し高利だろうに、ホントに「焼け石に水」ですね。
偶然でしょうが､ある意味タイミング良すぎ？｡
豚肉の粕漬け｡
次は魚かな｡
(ネタバレか？)
引っこ抜かれたキロポスト｡
悪質な撮り鉄ガー､って言われるが､これは違うよね｡
だったら立てなさいよ(管理者に)って思うのは私だけ？｡
ってか､2両展示なんだ｡
知りませんでしたねぇ｡
もう一方は､6ドア車ヨロシク､立ち席オンリー｡
そこに､台湾の愛情駅との姉妹関係の展示｡
そう言えば最近､台湾との姉妹関係が増えてますね｡
価値観を共有出来ない､ドコゾの半島國より､日本と親交のある台湾を重視するのは､大変素晴らしい事ですね｡
味噌漬けとして多いのは鰆とかかな。
保存車両にキハ22があると知ったのもカナリ前と言うか、恐らくは廃止
された直後だと思うのですが、当時は「まだ使えるのに勿体ない」と思った
記憶がありますね。
台湾は周辺の諸外国の中ではカナリ親日的でしょう。
…そう言えば「幻の台湾社員旅行」はどうなったのか？
鰆もよし､銀だらもよし｡
この際､色々挑戦してみたら面白いかも｡
台湾はどうなった？｡
私は知らんが､没でしょうね｡
切符のレプリカ｡
今は本場でもコレか､これなら札幌の駅ナカの四季彩館でも買えますね｡
って言うのは､公然の秘密かな？｡
切符のハガキ｡
確かにハガキより､絵馬の役目の方が多い｡
で､駅長も絵馬として…｡
いやはや､何とも｡
まぁモノホンの絵馬じゃ無いから､願いはさておきかな？｡
さて次回は､何だろうな｡
って言うか､ネタ切れ寸前？｡
まぁ今時「切符が欲しいから」という理由だけでワザワザ現地まで行く人は
いないと思うので（やはり実物の駅などが見たい場合が多いか）別にいいか。
奉納した内容は、何となく叶うより
誰か（非社員が望ましい）が見つけてツイート→周りまわって社長に届く
という流れだと面白いんですがね。
ブログネタは、遠方へ行けない状況なので厳しいですが、何とか確保してますよ。
まぁ､あまり買ってる人は居ませんがねぇ｡
札幌で売ってる物は､1月1日から12月31日まであるんですよ｡
非社員にねぇ｡
社長の存在が､御察しレベルなので､果してどうなるやらって感はありますが｡
オールドスパゲッティーファクトリー｡
なっ､長い名！｡
只のスパゲッティー屋と思ったら､名鉄の軌道線車両が､きっとその手の客は､まあまあ居るんでしょうね｡
だから当然の如く､｢ドヤ｣顔なんでしょうね｡
スパゲティ屋さんに電車！というのはカナリのインパクトですが、
お店のインテリアの一つであって、鉄道をモチーフとした…という
状況では無さそうです。
ともあれ、こうして保存されてるというのは喜ばしい事ですね。
鉄分満載ではなさそうなら、単に食事としてかみさん連れていってもいいかな（笑）
猫が居ないと言う情報を流したのは誰だ､って感満載だね｡
まっ､良いか｡
建物の中にあるから､腐食の心配も無いですね｡
量が少ない｡
私だと､パン食べ放題＋スパゲッティー2品かな？｡
ってパン食べ放題は､バイキングスタイル？｡
もしくはオーダー？｡
その辺も気になりますねぇ｡
…電車があれば、だいち君も楽しめるでしょう（運転席には座れませんが）。
広くて席数は多いですが、人気店のようで土日は混雑すると思われます。
電車内のテーブルがご希望なら、開店直後をお勧めしますよ。
＞ピカチュウ親方、「居ない」というのは主観的な感じ方の部分もあるのかも
知れません。…私が行って出合った猫は10匹程度でしたが、青島や佐柳島の
ような圧倒的な状況を期待してたら「居ない」となるだろうし。
パンはオーダー制か、もしくは頃合いを見て係の人が「いかがですか？」と
回ってくる状態かも知れません。ビュッフェ台のようなモノは無かったので。
やはり2品確定かな(笑)｡
三木鐵道｡
私が社長に興味を持ったのは､まさに三木鐵道｡
廃止前年の12月､三木鐵道で貸切X'masイベントが行われたと言うニュースを目にしたのが､木村裕子氏に興味を持ったきっかけ｡
あれから10年｡
まさか私が､木村鉄道に居るとはねぇ｡
人生は､何があるか分かりませんね｡
合理化と統廃合で､長ったらしい名に｡
私も未だに､電車区･機関区･客車区･運転所･工場って言ってしまい､あぁ国鉄が抜けきれてないなぁと思う､今日この頃です｡
国鉄が去って30年｡
昭和が去って29年｡
そして平成も去ろうとしてるのにねぇ｡
神戸電鐵に負けた｡
まぁその神戸電鐵粟生線もヤバいらしいし､この地域の人々は､鐵道に対しての意識は低い様ですね｡
そう言う点でも､北条との差が表れたのでしょうね｡
鐵道意識が低い､だが過剰なエゴイズム｡
今は北海道､そして九州も｡
意識改革が必要なのかもしれませんね｡
所属になる前でしょう。木村鉄道における「古き良き時代」という感じかな。
車両基地の統廃合などで私が違和感を感じるのは、車体の隅っこの表記です。
「大ﾓﾘ」→「本ﾓﾘ」→「近ﾓﾘ」とか頻繁に変わるの（森ノ宮電車区）。
殊に「近ﾅﾗ」とか書かれたら、奈良電車区より「近鉄奈良駅周辺」としか思い浮かびません。
神戸電鉄の粟生線も赤字なのでしょうが、単に用事で鉄道移動する時に
「こっちの方が赤字だから乗ってあげよう」とか、一々考えねーよ！というのが本音かな。
八戸の吉田屋が製造･販売してると言うだけで､果して八戸でも売ってるかどうかは分かりません｡
ただ吉田屋は､八戸と同じ商品を､新青森や青森でも販売してるので､多分あるでしょう多分
(￣∇+￣)｡
一々気にしてねぇよ｡
まぁ一般論だとそうなるでしょうね｡
でも意識改革を､本気でしないと､あっと言う間に廃止されますからねぇ｡
それにしてもまぁ､色々難しい時代になってしまいましたね｡
遊歩道化｡
単線敷では車道にしにくいから大抵遊歩道ですね｡
でっ､自転車は不可｡
誰も見てないから…､はダメですよね｡
貰える事ですね。尚かつ駅の跡などが残ってたらベスト。
…北条鉄道も、今は頑張ってますが行く末は分からんワケでして、大海駅長曰く
「駅が文化財になったから、路線が廃止されても駅は残る。」んだそうです。
この道で自転車は、そんな時に限って地元のオッサンに見つかったりしそうです。
ウンウン､絶対あり得る｡
北条もヤバい｡
まぁ､地方ローカルなんて､ドコもヤバいですよね｡
でも仕方ありません､30年前に､｢儲からない路線はイラね｣って言う民意が多数だったんですからねぇ｡
ってここ最近､湿っぽい事ばかり記してる気がする｡
北海道の特急位は走らせたい｡
国鉄時代の再現位なら可能かな｡
まぁそれでも､それなりの規模になりそうですがね｡
駅が建て替えられてる｡
地域のコミュニティーとして駅を使うケースが増えているとか｡
三段峡は､三段峡交流広場と称した集会所になり､増毛は建て増しして､やはり集会所や観光案内所を造る予定なのだとか｡
廃止後に駅が賑わうって､なんかねぇ｡
どうやって空撮｡
高所作業車･梯子消防車･撮影用ラジコンヘリ･只の空撮｡
実際は分かりませんが､まぁこんなところかな｡
ですが、万が一廃止になった場合でも法華口〜播磨下里〜長の各駅は残ります。
…コノ間の線路を丸ごと残して、長大な体験運転施設とかどうでしょう？
三木鉄道で再現されていた駅は建物はキレイで立派なのですが、ベンチとトイレ
以上の設備が無く（扉すら閉めれない）、集会場にも不向きですよ。
…建物の表札すらナイので、ホントに「巨大な東屋」でしかありません。
ソレはソレで勿体ないと思うのですが。
三木は､神戸電鐵があるから､そこまで真剣にならなかったのでしょうね｡
だから今､神戸電鐵の存続に､相当真剣になってるとか｡
巨大な東家｡
それでも集会しようと思えば集会出来そうか？｡
廃止後に､運転体験施設｡
面白いですねぇ｡
ただそうなると､踏切の扱いが難しいらしい｡
だから大抵の運転体験施設は､踏切を避けるみたいです｡
今回も鐵道利用｡
誰かの御機嫌を伺って､では無く個人的都合｡
まぁ､隔週で取りに行くから､｢一体ドコへ｣となるのは当然の流れかな｡
で､やはり昼酒｡
これも目的かな｡
だから絵も｡
峠の釜飯の釜で飯を炊く｡
父も駅で､一合分炊く時に使うそうだ｡
状況があるでしょ。木村鉄道に関しても同様で、親には教えておりません。
やはり体験運転では踏切がネックになりますか。ソレとは違うけど片上鉄道
は月に１日の保存運転鉄道だけど、ちゃんと踏切があるよ。
峠の釜飯は意外でした。ちゃんと耐火仕様になってるんですよね。
確かに｡
木村鉄道の事も話して無いとは！｡
何でも親に喋る私の方が変だったりして？｡
ブログ変更！｡
やはりアメブロ？｡
Yahoo!やgooだとガラケー閲覧不可｡
livedoorやジュゲムはガラケーだとコメ不可｡
FC2だと､広告がガラケーには重い｡
やはりアメブロが一番だと｡
えっ､お前がスマホにしろって！｡
ごもっとも
(~o~)｡
急遽始まった炊飯｡
そのうち比羅夫みたいに､ホームでバーベキューや鍋をやったりして｡
イルミネーション｡
暗いから綺麗であるが､昼間見ると､白滝が絡まってる様に見えるのは私だけ？｡
チョイと余談｡
重いからたまにですが､Twitterを見てますよ｡
AKBヲタが仲間内でキセル｡
確かに発狂してますねぇ｡
｢テメーら､社長を不正乗車呼ばわりしやがって､不正は貴様らじゃねぇか､ゴラー｣｡
って思いです｡
集まる事が多い。」という程度かな。ソレ以上は長くなって面倒です。
ウチのブログは、提供元としてはマイナーな「忍者ブログ」なのですが、
今更投稿フォームが変わると面倒なので、またココで借りる事になるでしょう。
そして補助的に「アメブロ連絡口」は残します。
駅でバーベキューとか鍋ってのは、昼間だとホームでは難しいですが、
待合室内なら、そのうち やっちゃいそうな気がしますよ。
駅前広場とかだったら大丈夫かな｡
虹を見た後の猫ヨシ｡
幸先が良かったですね｡
でも出来れば､ここで運を使いたくなかった？｡
電飾よりライトアップ｡
確かに｡
でもまぁ､電飾でも悪くは無いですがね｡
1月のクリスマスツリーはアリか？｡
イルミネーションが当たり前な今､クリスマスツリーが年から年中ピカピカしてても､違和感が無くなりましたがねぇ｡
かまぼこみたいな豚肉｡
これだけの豚肉が入っていれば､さぞかし旨いでしょうね｡
白米弁当｡
やはり漬物や梅干位は必要でしょうね｡
｢白米弁当を買って､おかずは駅ナカで｣､と宣伝すれば､面白いかもしれない｡
私は､買いますね｡
接続が非常に悪く「お釣り要らないよ貯金」から捻出してタクシーの利用
も考えてたのですが、時刻が改正されて上手く行きました。
…ソレも運が良かった点ですが、もう木村イベントに恒常的に行かないので
「幸運を使う」状況としては何でもイイです。
駅弁は確かに、幕の内系だと私は「メシ貧乏」に陥る事が多く「御飯増量」
だけのがあれば有り難いと思ってました。
総菜を選んで自由に組み合わせれる駅弁ってのも面白そうですね。
…選ぶのに時間が掛かるから、急いでる時や立ち売りには向かんけど。
おかず一口に御飯一口だと､そうなりますね｡
だいたいおかず二口に御飯一口だと､まあまあ良い位になるかと｡
あと漬物は箸休め｡
漬物で御飯を食べると､確実に足らなくなります｡
2席買いの必要は無い？｡
でも何故か､どんなに空いていても､隣に来る事が多々あるんですよねぇ｡
そう言う時は､こっちが動く羽目に｡
そう言う事もあったので今は､2席買いをしています｡
増設された駅｡
三セクになると､バカの一つ覚えに駅を増設しますが､金を掛けた割には大した利用者が居なくて､ブレーキパッドと燃料を消費する為の駅って多いですよね｡
そう言う反省からか最近は､学校や病院等の様な､利用者が確実に見込める駅のみ造る様になりましたね｡
ひっかき虫｡
私は､｢おなもみ｣と教えられました｡
従兄弟は､クッパみたいと言ってましたね｡
「そこそこ駅間が長い」というのも国鉄情緒の一つだったのにと思うのですが
ソレが利に適った増設だと仕方ないのでしょう。
「ひっつき虫」は植物が、種を遠くへ送る仕組みの一つだと思うのですが、
ああ接着力が強いと逆に意味を為してナイ気がするんですよね。
でもやはり､請願方式になったのも大きいかと｡
JRも｢金出すならまぁイイか｣って感じなんでしょうね｡
ブレーキが､独特なニオイ｡
形容すると､プラスチックが焦げたニオイ？｡
気がつかなかったなぁ｡
プラスチックが焦げたニオイは､東武や京成･新京成でも匂いますよ｡
ブレーキシューは､鋳鉄の他にレジンもあり､このレジンの配合で匂うのだとか｡
瓜二つな復元駅舎｡
何かのデジャブかと思ったよ｡
三木鐵道の石碑｡
何か無駄に豪華だなぁ｡
…だから「貝殻を加工してる町工場の匂い」としか表現出来ません。
気になったら一度嗅ぎにきて下さい。
一口に駅舎と言っても、やはり国鉄だけでも１万近くの数があったワケで、
やはり全てにオリジナリティを持たせる事は不可能なんでしょう。
だから「あるある」系のイメージで鉄道模型の駅なんかも楽しめるのかな。
枕木プレートの返礼品の切符もまだあるし行きたいが､なかなか難しいねぇ｡
奈良マラソン｡
マラソンではありませんが､交通規制と言うと市民祭りもそうですね｡
習志野では7月に市民祭りがあり､会社の送迎バスが運休するのです｡
だらか私は､その日は休みにしちゃうんです｡
三木鐵道資料館｡
別府鐵道の事がここで｡
まさかの別府鐵道の番外編にもなりましたね｡
飾りの模型とグッズ｡
模型はもしかしたら､運転会かなんかで使うのかもしれないけど､グッズは何だろう？｡
多分､
三木鐵道資料館を開く
↓
各方面に､鐵道関連の品の提供を呼び掛ける｡
↓
で､この結果｡
って感じなんでしょうね｡
「春日若宮おん祭り」なんですが、今年はお絵描き会に行くので休みにして
しまいました。…忙しいのは当日より前夜だし。
展示してある鉄道模型は…？集まった経緯はご指摘の通りでしょうね。
運転会なら分かるのですが、肝心のレイアウトがありません！
無くても出来なくは無いですし､私の高校の鐵研も､机を広げてベニヤを乗せただけで走らせてましたし｡
学園祭用のレイアウトはありましたがねぇ｡
デコトラ｡
トラック野郎のは､電飾もさる事ながら､荷台部分に描かれた絵も印象的ですねぇ｡
ヨッシー登場｡
三セクのあるとこ､勝手に飛び出てジャジャジャジャーン､ってか｡
まぁ､そう言う会社ですからねぇ｡
無責任な編集｡
まぁまぁウケた｡
まぁ第三者の､ヨッシーを知らないノーマルな意識での編集だろうね｡
ゲートボール｡
今は､そう言う無駄なエネルギーが必要なるゲートボールは､年寄りから若者にシフトしつつあるらしい？｡
又､皆そろって同じ事するより､好き者同士の方を重視する人が増えたのも要因らしい？｡
私達の頃には､ゲートボールと言えば若者のスポーツになってたりして｡
その頃には､木村鉄道は解散してるだろうから私は､シガナイ鐵ヲタに戻ってるでしょうね｡
＞ピカチュウさん
そんなコトがあったんですか！？久野さんがそんなコトをするとは自分には信じられないのですが・・・事実だとすれば、それはもう個々の相性でしかないのかな？
最近は僕もめっきりイベント参加が減りましたが、それならゆゆちゃんは僕のことを大事にしてくれるようになるのかな(?.?)
蛇足ですが、以前久野さんと行く京成ツアーに参加したところ何とつよぽんも同じツアーにおり、２人とも久野さんにサインを貰いに行きました。久野さん、つよぽんには初対面のような事務的対応でしたが、僕の顔を見た途端「あっ、いつもありがとう〜！」と嬉しそうな表情をしれくれたんです！この時は初めて、つよぽんに対して優越感を覚えましたね（笑）。
今や鉄道アイドルは木村裕子だけじゃないし、そもそも僕は「鉄道好きという同じ趣味の女の子と仲良くなりたい」というのが目的なので、もしそれが他の人で実現するなら別にゆゆちゃんに拘らなくても・・・というのが本音なんです(-.-) お２人（ピカチュウさん＆クラさん）は、あくまでも木村裕子に拘るのはやはり理由があるのでしょうか？
あと、大変お節介ながら・・・
１人で２席買いというのは、ホントは規則違反なんですよ(^^;;; ＪＲの営業規則では「旅客が同一種類の切符を複数所持している場合は、その一方を無効として回収する」となっているんです。鉄道会社としては、１席を占有する以上は運賃+特急料金（+指定席料金）をキッチリ払って貰わなければ商売あがったりだし、他に乗りたい人が乗れなくなるのはイカン・・・という趣旨のようです（「ムーンライト」シリーズは、それが大問題になった）。一応、念のためということで・・・(‘◇’)ゞ
幸福駅での短冊。思い切ったことを書きましたね！何なら、僕がその拡散役を引き受けましょうか？（爆）どうせ失うものはないし・・・。ただし、この文面と今の状況だと「クラさんが書いたな！」って本人も一発で見抜いてしまいそうな気がしますが(^^;
そういえば、かつてはＳＬホテルってあちこちにあったのものいつの間にか廃れてしまい、替わりにブルトレホテルが増えたこと、僕も実感します。やはり、消えゆく物をなんとか残そうとするとこういう形になるのかな？まさに歴史は繰り返す・・・。
ただ、鉄道車両って雨風吹き荒れる中を走るのだから建物並みに耐久性があるものと、何となく思ってましたが、やはり建物に比べると老朽化が早いんですね。廃車利用の施設って皆普通の建物と車両を同じに考えてるから、長持ちしないのは宿命なのか・・・？今のうちに、現存するブルトレホテルを楽しんでおいた方がよさそうですね。
大阪鉄道博も、主催者と喧嘩したとかで呼んで貰えなくなり、全く消息が
分からなくなりました。
…ゲートボールの行く末はどうなるのか？私も地域でつるむのは苦手だし、
今後は老人会ってのも様変わりするでしょうね。「ゲートボールアイドル」を
設定してオタクに媚びても、コレばっかりは難しい気がします。
＞はやぶさE5さん、「クラ駅長が書いた」というのは、見抜くも何も本名を
出してますので丸わかりです。
拡散ってのは、やはり現地で見た木村外の人から始まるのが面白いと思うの
ですが、アレだけ量があると難しいでしょうね。
木村裕子にこだわる理由…私は「手を広げすぎると面倒だから」です。
社長に拘る理由ねぇ､何だろう？｡
やさしくされたのもあり｡
その2人にヤられ､社長以外の興味が消失のもあり｡
駅長に､右に同じくもあり｡
あっ､そもそも浮気はしたくない｡
↑↑
コレだわ｡
って事で､良いですか｡
あとご忠告､ありがとうございます｡
＞駅長氏
えっ､主催者と喧嘩したの
Σ(￣◇￣*)｡
あららまぁ｡
んっ､ヨッシーはTwitterをやってたのでは？｡
そっちもワカランとなると､お手上げですねぇ｡
ゲートボールアイドル｡
ワカラナイよ､本当に出てくるかもしれないし｡
まずはどこかのアイドルが名乗り｡
まぁまぁ売れていると思われると､AKBの誰かが名乗りそうだなぁ…
(--;)｡
信号のシルエット｡
ジャーナルとかに出そう｡
三木でもサイクルトレイン｡
人力で､維持費が掛からんから､最近増えてますね｡
いよいよ猫島｡
琵琶湖の島と言うのも､気になりますねぇ｡
殆ど更新されておりません。メインはFacebookに移ってるのかも。
社長が鉄道アイドルを始めたのも、いわゆる「隙間産業」のような事からなので、
考えれば「○○アイドル」はもっと作れるとは思いますが、どうだろうね。
…ただ老人向けだと、そんなに若い必要もなく40手前からでも大丈夫な気がします。
ドラマみたいなのが現実に､ですね｡
まぁ確かに､崖っぷちや連続下り道に行くまで､ブレーキを踏む事は､何度かありますよね｡
まぁ､ドラマですから､って感じ｡
いよいよ沖島｡
って今回は､もどきでは無いんですね｡
猫も気になる所ですが､鳥の絵も気になる｡
鳥ヨシヨシも出来るのだろうか？！｡
という説明をするのが面倒なもんで。
それと帰りに一件、保存施設ネタで寄り道してるのですが、ココが車が駐め
にくい所だと思われたので電車移動です。…ソレほどの距離でもなかったし。
結果から言うと「鳥ヨシヨシ」は無かったですね。
今までの中での「最大規模の鳥ヨシヨシ」は岩手県の浄土ヶ浜かな。
「ウミネコヨシヨシ」と言うかね。→http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/2800/
鐵道保存施設の方が停めにくい｡
駐禁切られるのってバカらしいですしねぇ｡
最後は肉うどん｡
いや､すき焼き風うどんかな｡
でも確かに､ディスカウントのうどんは安い｡
安過ぎて大丈夫のだろうかと要らん心配をしてしまう｡
もやしとか､豆腐とか､納豆なんかは安過ぎて､廃業が相次いでるらしいですしねぇ｡
うどんもそうなるのだろうか？｡
自家用の船｡
瀬戸内海の離島も､大抵は自家用船を持ってるらしいし､あっちは船のタクシーもあるらしい｡
自治体運営｡
って事は､役所に問い合わせた方が早かったって事かな｡
通行量が多く、明らかに邪魔になる状況でした。
激安うどんは、毎日カナリ大量に積んであるようなのですが、夜中に行くと
売り切れてます。その場合、中華麺を買ったりもしますね。コレもすき焼きに合うの。
振るのタクシーは男木島で見たかな。やはり定期船では対応出来ない夜中の急病人とか、
需要はあるのかも知れません。
同じ琵琶湖の竹生島で、神社の神主さんが着物＆袴の状態でモーターボートを操縦して
港から出て行ったのを見た時は、ちょっと感動モノでした。
邪魔もだし､当て逃げさるても文句言えないし｡
鐵道模型ネタ｡
しばらく発展は無いなと思ってましたが､地味に車両は増加中｡
これらを走らせるだけでも､面白いものですよね｡
自家用船は漁船｡
漁船は安いのかもしれません｡
まぁ､兼用でしょうがね｡
自転車にブリキ缶｡
シュールな光景だなぁ｡
でもやはり､狭い島だから､車より自転車なんでしょうね｡
ちなみに､どこかの離島は､ターレットが主力みたいですが｡
鮒寿司｡
私も経験が無いですねぇ｡
鮒寿司以外で淡水魚料理と言うと､鯉関連かなぁ｡
まぁ今琵琶湖は､ブラックバスやブルーギル料理を推してるみたいですがねぇ｡
食べられるんですよ｡
ブラックバスは､フライで食べましたが､普通に食えました｡
ファーストキャット｡
やっとこさ居たよ｡
さぁこの調子でいくか否か？｡
も再現出来ます。…天王寺管内では普通列車だけど「はやたま」とかも可。
サドルの保護は何故か全車、お菓子の空き缶なのです。錆が浮くと逆に大変そう。
ターレットって市場の運搬車みたいなヤツでしょ。小型特殊として登録すれば
公道も走れるようですが、離島のような凹凸の多い道には向かなさそうだ。
じゃあ寝台も必要だね｡
ってなると､太公望も必要かな｡
4両オールM｡
確か西武のローカル運用に就く編成の一部に､甲種の機関車代わりに使う編成は､4両オールMだった様な気がする｡
他に､京成や京急にもオールM編成があった様なきがします｡
まぁ101系も､元々はオールMで計画していたそうですから､50年越しに実現ってかな｡
居るじゃん居るじゃん｡
まぁ､ドバァって事じゃ無いが､0よりマシ｡
猫が居るって､良いですねぇ｡
餌クレ｡
でも禁止なんだよね｡
・使用は充分に可）の状態で売ってましたので、カナリ安かったです。
沖島はそもそも「ホントに居るのか？」という状況だったんで何も用意
せずに行きましたが、大抵の島がエサやり禁止ですね。
…後から書こうと思ったけど、こんな所にも中国人が居て、日本語が読め
なかったのかカリカリをあげてました。…もう来るな。
神出鬼没だな｡
衣装に料理に忙しい｡
お絵描き関係無い方で盛上ってるねぇ｡
痩せてる猫｡
やはり餌やりが禁止の影響も､無きにしろあらずか｡
防波堤でモデル撮影｡
CMでよくある光景｡
でも野良をモデルは難しいかな｡
警戒心が強い｡
って言うのもあるし､猫撫でしても餌くれないしって感じかな｡
をして遊んでる」という状況が羨ましくて仕方ない。
…私にはそんな器はありませんが、大海駅長は「誰でも参加してね」というスタンス
なので、（最低限のルールを守る条件で）色々と楽しませて頂いております。
警戒心の強い猫をヨシヨシするには、エサで釣るのが手っ取り早いワケですが
「エサやり禁止」となってる所にソレをやるのはルール違反と言うか、だから
ソレを屁とも思わない人種の中国時に苛立ちを感じるんですよね。
良いでしょうね､小さな船から豪華フェリーまで｡
お絵描き関係無い｡
いやいや､楽しければそれで良し｡
その気軽さが､リピートの動機になりますよね｡
その気軽さを､古巣にも求めたいが…｡
やはり､どこかで妥協するしか無いのでしょうね｡
まぁ､大海駅長と比べる方がオカシイかな｡
とまぁさておき､鍋つゆは持参｡
完全に､鍋にするフラグが立ちましたが…､次回へつづく｡
バス・船・飛行機・レンタカーなどを入れております。
確かに大型フェリーもあれば離島への渡し船もありますね。
大海駅長は別にアイドルさんではナイので、参加者が寵競ってる
ワケでもなく、気楽に楽しんでおります。
本文にも書きましたが「そこに売ってるモノだけで料理を作る」という
のが趣旨なので、たまたま売ってたスープカレーの素を買ったんですよ。
確かにアレは､野菜が進むねぇ｡
飛び出し坊や｡
発祥なだけあって滋賀では沢山見ますねぇ｡
アニメキャラって言うか｢けいおん｣のは､豊郷にいくとゴロゴロと居ますよ｡
ちなみに千葉では､ほとんど見た事無いですねぇ｡
サンタ列車に旗振り｡
その旗は｢野菜直売｣､何か､宣伝だな｡
で､駅長はスープカレー鍋のしたく｡
完全に鍋になりましたね｡
いや､この季節にはピッタリですよね｡
アレは町興しのために自治体ぐるみで設置したそうな。
…単純図柄と構造なので、実際の製造元のじゃない海賊版も多数ありそうですね。
御飯の支度は、やはり炊飯器が大荷物になりますので、鍋１つで出来る
麺類なんかの方がラクですね。今後はそうなるかも。
では早速次回かな｡
キハ40｡
偉大なる凡車･汎用気動車｡
キハ40の偉大さが今でも通用するって､凄いよねぇ｡
うん､完全に鍋だな｡
急造お玉｡
お玉と言うよりひしゃくだな｡
いや､中々やるなぁ｡
相変わらず御美しい｡
でも男｡
だから男用で…｡
ビックリするが､癖になる？｡
住職？｡
あぁ､元々はお寺でしたね｡
忘れるとこでした(笑)｡
野菜を沢山入れて作るのが面白いかも知れません。
…って野菜直売所というより、離島の食料品店みたいな雰囲気なのです。
畦田さんには一度「あの時に来た者です」と名乗った上で木村鉄道の現状
と言うか、自分に起こってる悩み事を相談してみようかと。いいアドバイス
を頂けそうな気がしますよ。
まぁ､仏にすがるのも良いかもしれませんね｡
ラーメンも売ってるんだ｡
本当､離島のよろず屋みたい｡
野菜が沢山｡
何かと野菜は高いからねぇ｡
サバトラ率が高い｡
って言うか､何処へ行っても大抵サバトラですよね｡
ルールは守りましょう｡
そうそう､ドコゾの半島國や大陸國の様な事は､日本人には出来ませんしねぇ｡
殆どが茶色でした。…やはり狭い範囲で子供作っちゃうからでしょう。
今日の本文にも書いた通り、こんな所にも中国人が居て…当たり前のように
ルール違反するもんで、ソコだけは気分台無しでしたね。
某鐵道会社社長は､中國人は素晴らしき宝と言ってますが､ルール違反のみならず窃盗等の犯罪まで犯してる奴も､相当数居る現状を無視ですしねぇ｡
更に､観光客で来て､そのまま不法滞在するケースも増えてるとか｡
いやはや､こうなると素晴らしき宝とは言い難いですねぇ｡
って事を､あまり記しちゃうと､
バーン☆(゜o(○=(ФωФ)o
しちゃうかな｡
別府鐵道お好み焼き屋｡
車じゃあ､次回ですね｡
んで､いつもの癖で｡
これも職業病かな？｡
神社猫は無し｡
そう言うのも､｢居ない｣と言われる由縁でしょうかね｡
大抵神社･仏閣には居そうな気がしますのでねぇ｡
チェーン展開してる会社らしいのですが、それぞれに趣向の違うお店のようで、
ココはやはり別府鉄道が近いから、ソノようなデザインになったと思われます。
神社お寺は、常に人が住んでて「飼われてる」状態だと「猫神社」「猫寺」に
なるけど、ソレ以外は公園と似たような環境でしょうね。
神社は門を閉めるワケでもナイから、場合によっては入ってくる事はあるかも。
田舎でも､それなりはするでしょうね｡
こりゃ駅長に､グランクラスを奢ってもらわないと…
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o ｡
こりゃ失礼｡
天理へは9キロ歩いて｡
奈良回りするのと､9キロ歩くのではどっちが早いだろうか？｡
まぁ私は奈良回りだな｡
今回も歩き｡
って畦道じゃあ無理&嫌だわ｡
ドノ程度になるのかは分かりません。
昔の人は歩く事に抵抗がなかったんでしょうね。…又は大阪人だから「せっかち」
なのか？距離は13kmほど短くなりますが、当時の汽車では時間は似たようなモノかな。
うん､確かに柔軟性たっぷりだわ｡
駅長の願いはやはり…｡
221系｡
三都物語で､｢随分垢抜けた車両だなぁ｣と思って､あれから30年｡
流石に新快速運用は無くなったが大和路快速は､今だ第一線｡
｢アメニティー&マルチライナー｣は､やはりだてではありませんね｡
なのに今の西は…｡
やはり横山由依の災いなのか｡
と久々の､AKBボヤキになりました｡
それはさて置き､奈良県民としては､そろそろ大和路に225が欲しい？｡
不自然に途切れてる！｡
大和路線に乗る時は､いつも進行方向右側だから知らんかった｡
225系は個人的には別にどっちでもイイです。それよりはリニューアルした
221系を元に戻して欲しいわ。
車椅子スペースが増えて座席は減ったし、電光表示が妻面からドア上になった
ので見にくい。デジタル時計が無くなったのが不便…。
問題の築堤跡は、奈良から乗ると進行方向の左側…線路の南東側に見えますよ。
まぁ覚悟は出来てたでしょうが､いざそうなると辛いでしょうね｡
リニューアル221｡
リニューアルしたのはまだ乗ってないのですが､車椅子スペースが増えるのは､世の流れですね｡
鴨居のLEDは､大型化する他社に比べると確かに小さいですよね｡
無いよりはマシですがねぇ｡
4メートルの幅跳び｡
次回は着替え持参でチャレン…､は止めましょう｡
軽便が残ってたら｡
残ってたとしても近鉄で､恐らく標準軌化されてたかもしれませんね｡
悲しんでるヒマはナイのが現状です。
ＪＲ西日本のモニターは、ドア上だけでなく
中吊りスペースに出来ましたよね。
…あの部分の吊革に体重をかけたら、モニターごと
落ちてきそうで怖いのは私だけ？
御忙しい中御苦労様です｡
でもまぁこれで遠出が出来ますね｡
って考えるのは早いかな｡
JR西のモニター｡
まぁ大丈夫だとは思うが｡
今度私が試しにやってみよう｡
で壊れたら､請求書は秋元康宛で､ってナンチャッテ｡
ってのは､止めましょう｡
親父に怒られます｡
テレビの後追い取材｡
確かに楽そう｡
って言うか､最近のテレビって､適当に取材して､適当に編集して､適当に放送してる感じ｡
だからJR北海道の惨状も知らずに､鉄道ブームと騒ぐのだろう｡
って事を考えると､｢もりかけ｣も､バカ騒ぎ優先に見えてくる｡
いつも通りのブログ更新とは流石ですね。
チョッと前のコメ覧にヨッシーがどうのこうのとの事を見たんですが、若桜鉄道、名松線伊勢奥津、信楽鐵道等のイベントに行くとよく見かけますがね〜 何やらテレビ大阪主催のやつは何やら揉めたみたいですが、揉み手ばかりしてるので揉めたんですかね(笑)
また落ち着いたらヨシヨシ会しましょう☆
意外と待機時間が長くて、ソノ間はヒマ潰しに普段通りの感じでした。
はい、まさに「お出かけ解禁」ですので、また色々と計画して行こうと
思います。
報道の仕事も矢鱈と待たされる場合があり、売り上げは上がっても退屈ですね。
＞まさゆきさん、ご丁寧にありがとうございます。
ブログに関しては、遺体の番で帰れないケースを想定して、一つ多めに書いて
当日朝７時にアップされるように自動更新しました。ツイッターも毎度と同じ
書式のを作って「下描きに保存」。で現地出しです。
…よっしーにも長い事会ってナイと言うか、今の現状を愚痴りたいと言うか…
だから木村絡みでないイベントの出店を探してたんですよ。
「揉み手」と「揉める」は実際には連動しない筈なんですが、変な人ですねぇ。
次は四十九日の納骨ですね｡
それが過ぎれば､あとはラクラク｡
って言う事も無いだろうが｡
お出掛け解禁｡
未定でしょうが､社員旅行は来れそう？｡
一応資料館｡
小さいながらも､それなりにありますね｡
勾配票｡
10パーミルは､蒸機にはまぁ妥当じゃない｡
10パーミルって確か甲線規格だった様な気がする｡
軽便の気動車｡
って､どこも似たり寄ったりになるのかねぇ｡
まぁそれは最近の三セクにも言えるか｡
まだ一切行けてませんし、色々な記録をマトメて、母親や親戚を送る
時の資料を作ったりする作業が残ってます。
社員旅行は今の所、法事などの日程とは被らないようなので、内容を
検討して行く積りはしております。
天理軽便鉄道が走ってたのは奈良盆地の真ん中であり、急な勾配を要する
地形は殆どありません。10‰は前半で出て来た富雄川を越える所のアレかなと。
軽便の車両は、中小メーカーの笑える形のが多くありますが、ココの気動車は
意外と大手の日本車輛ですからね。汎用品でコストダウンしたのかも知れません。
でも死人の隣で寝る｡
と言いつつ､父方の祖父が亡くなった時は､父方の実家で､亡くなった祖父の隣で､仮眠と称して爆睡してましたがね｡
ってか､葬式にカメラ持ってったの(驚)！｡
気動車の模型｡
多分走らせる時は､線路を伸ばすんでしょうね｡
って当たり前か｡
かかし軍団｡
池崎は､お笑い芸人の｢サンシャイン池崎｣ですね｡
ギャーギャー騒いでるだけなので､何が芸なのかが不明ですが｡
おそらく､一発屋でしょう｡
こんなのが面白いと言うなら､シューデンズの方が面白いと思うのだが､どうでしょう？｡
「ロウソクと線香を絶やさないように」という趣旨でしょうが、最近は
ロウソクが24時間、線香が12時間行ける（蚊取り線香を細くしたような
渦巻状）があるので、適当に寝ても大丈夫です。
はあ、池崎さんは芸人さんでしたか。てっきりココの自治会か何かの人で
「内輪ネタ」なのかと。シューデンズも運があれば売れてたのでしょうが…。
まぁ､そうしときましょう｡
忘年会は､何を作ったのだろうか？｡
食に重点化が進むお絵かき会｡
期待がかかります｡
奈良の陸運局｡
ここのが｢奈良｣ナンバーになるのかな？｡
それとも別のナンバーか？｡
乗務員証｡
都道府県によって書式が違ったとは初耳です｡
祭壇の様子や献花の順番などを記録するのが主目的です。
先日の播磨下里駅は、掃除がメインだったで料理はしてません。
参加者が適当に、貰い物のビールや各職場の忘年会で余った乾き物などを
持参した感じでした。…私も葬式の供物の中から余り物を持参。
奈良の陸運局は、元々は奈良市の市街地にあったんですが、ココに移転したん
ですよ。奈良はナンバーの種類としては「奈良」だけですし。
タクシーの乗務員証は、統一されるまでは県どころか会社毎にマチマチでした。
上部にソレ用の組織があったのは、東京とか大阪とか、大都市圏だけだったんですよ。
千葉も？
だから､前説で終わりなのか｡
あれ､奈良以外にナンバー無かったっけ？｡
勿論､原付以外に｡
随分前に､｢飛鳥｣ナンバー設定しようと言う話はあった様だが､結局設定されずじまいに｡
事実上の代行バス｡
通り抜けよりも､中間からの利用が目的｡
まぁ､公共交通機関って言うのは､元々はそう言う物｡
乗り通し･通り抜けを第一で考える鐵ヲタの方がオカシイのだ｡
って､ある鐵道ジャーナリストが言ってましたね｡
そして､近鉄になる｡
奈良は近鉄と共に､いや近鉄に育てられたと言っても過言ではありませんね｡
今回の年末年始は仕事ですか｡
それは御苦労様でございます｡
私は､いつも通りの初日の出に行って参ります｡
では今年も､色々御世話になりました｡
良い御鐵＆御年を
(ФωФ)ゞ｡
奈良は「奈良」だけですよ。「飛鳥」は私も聞いた事がありますし、実在すれば
カッコいいだろうとは思うのですが、対象となる地域が狭すぎるし、タダでさえ
台数が少ないですから、分ける必要もナイのでしょう。
こちらこそ旧年中は色々ありがとうございました。お気をつけて！
(^o^ゞ｡
喪中の方に失礼って言うか､最近はあまり関係なくなってますがね｡
社長カレンダー､何故？って思ったら､そう言う事ね｡
で､打ち上げ｡
アキバでも無いのに｡
まぁこの辺りの地域性なんでしょうかね｡
サブカルの定義｡
私的ですが､萌え要素を含む2次元って解釈してます｡
だから必然的に､社長はサブカルとは異なるって感じだと｡
ただ最近､言ったもん勝ちな様にも思えなくはありませんが｡
アニメは裾野が広い｡
アニメなら何でもと言う方は､そうなるでしょうね｡
ある特定のみだと､特定のみになる｡
まぁ私も､あっちの業界はよう知らんですがねぇ｡
知らん割には長いなぁ､とは言わないの
(^3^)/｡
私にクリソツ｡
丸刈りにすれば似るかもね｡
特撮ヒーローものとか「空想科学読本」みたいな世界は？
…考え続けるとキリがありませんね。
「似てる人」ってのにも色々あって、完全なソックリさんというよりは初対面
の人に「兄です」って紹介したら充分にダマせそう。と言うか、そんな感じ？
そして最近は､言ったもん勝ちな様にも感じる｡
ドコゾのアイドルが､そんなニュアンスをほのめかしてた様な気がする｡
和牛の焼肉｡
これは美味そうだ｡
まぁ私も､昨日の晩は､和牛と蟹のしゃぶしゃぶでしたが｡
木村裕子氏で作ってもらったら､クドさが再現されてた｡
ちょっとウケた｡
やはり､異様さを感じるのでしょうかねぇ｡
同業他社が､正月から売れまくってるのを見ると､そんな気がします｡
まぁあっちは､｢忖度｣もあるから､異様さだけじゃ無いと思うが､どうでしょう？｡
コメントありがとうございます｡
毎年の初日の出の時は､安房鴨川の南総軒の駅弁を調達してたのですが､当初は朝8時から販売してたのが､翌年には8時半､その翌年には9時､その翌年には9時半､その翌年には10時､その翌年には10時半､その翌年には11時と､どんどん遅くなる始末｡
最近では､12時にならないと買えないらしい｡
年を追う毎に､駅弁衰退を感じさせましたね｡
ですから今は､駅弁が調達出来ない正月です｡
又､伊豆の方にでも行こうかな｡
伊豆なら多分買えるから｡
大海駅長は「タレ要らない、塩だけでイイです。」って感じだったし。
安房鴨川の駅弁、エラい事になってますね。毎年買って比較する客なんか
居ないと思ってるのか？…しかし「正月ぐらいはノンビリしたい」という
気持ちも分からんでもナイかな。
売上が無きゃ､売らなくなるのは至極当然｡
それは安房鴨川に限らず､全国共通の問題です｡
何が駅弁ブームなんだかと思うのは私だけ｡
あと一週間すると､某百貨店の駅弁大会が開催され､｢毎日駅弁食べてまぁす｣､って言うあからさまなDQNが､あたかも駅弁ファンとして取り上げられられる事に､鼻持ちなら無い､毎年この時期の憂鬱なピカチュウ親方です｡
逢坂山トンネル｡
随分前に､ある深夜バラエティーに出てましたね｡
鐵道番組ではなく､東海道線沿いのコンビニを歩いて巡って､チョコボールの金のエンゼルを当てると言うのでしたが｡
京津線｡
こんな所を通るんですよね｡
山にへばり付き走るのは､かなりウケますよね｡
三セクにぶつ切り｡
今は確か長い路線は､山陰線でしたっけ｡
山陰線は､新幹線が出来る事は無いから､永久確定ですね｡
あったりの一部の層でしいナイですよね。…奈良で既に難しいし。
路線の配置に関して私は、東京の例えば品川付近や秋葉原近辺を見ると
「頑張りすぎた鉄道模型」というイメージが湧くのですが、逢坂山付近も
ソレに近いイメージです。
そして､あの某百貨店の駅弁大会には､実在しない駅弁が多く出回ってるので､現地調達出来ない物をカウントして良いのかと､思うのですよ｡
呑みすき｡
こう言うのは駅前にあるのは解るが､郊外店舗は飲酒運転の温床になりかねないと思うがどうでしょう？｡
散水装置｡
地上か車上かは難しい問題｡
京阪の場合､車上搭載だと､乗り入れ先の京都市営地下鉄に､水の補充を御願いするのが無理だからでしょうね｡
百人一首ねぇ｡
学生時代は､毎年この位の頃に､百人一首大会をやってたのですが､卒業と同時にやらなくなってしまったので､今はサッパリ解らなくなっちまいましたねぇ｡
すき家のソレに関しては、ロードサイド店だと最近では倫理的な問題より
「置いても売れない」と思うので、流石に見た事はありません。
電車も最近は軽量化の時代。諦めが入ってるような箱根登山鉄道は別として
地上装置にしたほうがイイってのもあるでしょうね。
千歯こきやとうみは､小学校に置いてありましたね｡
出し惜しみ｡
その点日本は､全てをベロッと教えちゃって､呆気なく技術を盗まれて､シェアーを奪われて撃沈｡
技術提供も少し考え直した方が良いと思うのは私だけ？｡
廃トンネルの活用｡
地震計の設置も今や当たり前｡
きのこ栽培や酒蔵もポピュラーですよね｡
って考えると､スナックとかレストランって無いから､やったら面白いかもしれませんね｡
千葉でも似たような感じなのね。
トンネルで飲食店ってのは面白そうです。
温度湿度がほぼ一定なので空調費が安くて済むわな。…しかし換気が悪そうなのと
やはり観光地などが近くにないと集客が見込めないという難点があるか。
案外向こう側で余分に作ってたりして｡
まぁ､恩恵に預かれてるから良いんじゃない｡
駅長はお持ち帰り､私はその場で消費でね｡
逢坂の関｡
つまりここからが京都｡
逢坂山の向こう側は､近畿ではないと言われてましたね｡
それが今や滋賀は､近畿圏の中でも赤丸急上昇の地域｡
これもひとえに､新快速の影響だと､川島令三氏の著書で見ましたが…､そんなもんかなぁと､感じるのは私だけ？｡
40パーミル｡
この京阪京津線､今や当たり前になった回生ブレーキの発祥の路線だとか｡
その目的が､抑速ブレーキとして使ったのが始まりだとか｡
…まぁ最近は全部、弁当形式になってるから持って帰れるんですがね。
確かに新快速は便利ですが、ソノ程度の事は当たり前だろうと思います。
余裕かまして昔の長距離列車だけを走らせてたら、とっくに潰れてますわ。
電気制動ってば、同じ京都の叡山電車が面白いね。普通の駅停車も殆ど
電制で減速しておいて、空気ブレーキは最後にちょっと使うだけなのよ。
今は亡き新宿発の松本行普通を見る度､｢あれで松本何て､遠くてかったるいなぁ｣､と常々思ってましたね｡
でも一度だけせがんで乗りましたが､やはり遠くてかったるくて､非効率でしたね｡
でも､甲府や小淵沢の長時間停車で買って食った駅弁は良かったですけどね｡
って言う､下らない思い出でした｡
叡電｡
うん確かに電制メインだね｡
路面チックなのも面白いし｡
乾物系が多かった供物｡
この内容だと､果物や果物系缶詰より使い勝手が良いね｡
お麩の使い道｡
駅長は牛丼をよくお作りになりますから､そこに入れるとか｡
汁を吸って､良さそうな感じに｡
名神高速に埋められた｡
まぁ使ってないなら､仕方無いですよね｡
条件が異なりますが､時たま､東京都心の路線(山手線等)が廃止されたらって考えるのですが､やはり首都高等の道路になる公算が高いかなって思ってしまう｡
まぁそんな事は､無いと思いますがね｡
って言う､下らない妄想でした｡
クモニ83とか付いてなかった？
供物の中のには果物もありましたが、流石にコレは職場へ持参して
「皆さんで分けて下さい」としました。
麩は、牛丼の汁で煮るか、すき焼きの材料でもイイかも知れません。
…が折角だから「麩がメイン」で何か出来ないか考えてみます。
正しく､抑圧されてた放浪癖が､一気に開放されたって事か｡
近鉄にも40パーミル｡
古くから電車で走らせてきたから､多少の最急勾配は容認なんでしょうね｡
ICでケーブル｡
まぁチャージをしておけば大丈夫だ｡
フランジ無し車輪が転げ落ちそう｡
まぁだから反対側が､両フランジ車輪なんでしょうね｡
でも気分的に転げ落ちそう？｡
ましたから、泊りで行く事に対するハードルが低いと言うか、最近では各地に
安くてキレイなホテルが増えたし、ネットを使えば予約も簡単だし…という感じ？
フランジの件はアタマでは分かってても感覚的な問題です。
５軸のＳＬとして有名なE10型は、あの構造上、キツいカーブを曲がるために
真ん中の動輪にはフランジが無かったそうな。…でよく脱輪したそうな。
人物を描けるように｡
いよいよ､駅ノート技師への第一歩かな｡
って､前にもこんな事を記した様な気がする｡
寅の聖地｡
まぁ最近の神社･仏閣は､何かとあやかり商法(？)が盛んですからねぇ｡
もっとも､あやかったところで､御利益は？ですがねぇ｡
転げ落ちそう｡
私個人的にも､フランジ無し車輪の回転を､ちと見てみたいものですね｡
山本山｡
そう言えば最近､見ないねぇ｡
お麩の使い道｡
母から聞いたのを二つ御紹介｡
親子丼風の味付けにして卵とじ｡
お麩のチャンプル｡
いわゆるゴーヤチャンプルのお麩バージョン｡
以上です｡
って言うか､もう用済みか？｡
前者を名乗るには、年間50枚ぐらい描かないとイカンらしいので、
ソコまで無理な私にはピッタリのバッタもん具合いです。
麩の卵とじってのは手軽で面白そうですね。幸いな事に粉末だしも
大量にありますので、一度やってみましょう。
結構なハードルだ｡
忘れ物の流用｡
届け出が無かったのだろうかねぇ｡
近いと油断して寝坊｡
正しく油断大敵ですね｡
サラッと社長､なかなかだね｡
いやぁ私には､真似出来ませんね｡
あら今回は定休日｡
ちょっと期待してたのだが｡
何も見ないで全身を、ソノ場に応じたポーズまで付けて描けるようになれば
完璧でしょうが、まだまだ時間が掛かりそうです。
月曜が定休日とは言え、休日でお天気のいい季節なら開いてたでしょうね。
ソノ分、今回は料理ネタがナイので記事も短めになってしまいました。
確かに飯沼駅よりきついですね｡
さすがはパーミル会に所属してるだけはあるね､と思ったら違ってましたね｡
美人御二方｡
はりまりこ氏は､いつもぶっ飛びメイクだからわからなかったけど､いやぁ何処かの女優さんかと思える程ですね｡
もう一方は､うんそのはりまりこ氏と良い勝負だ｡
でも､異種格闘技になりますがねぇ｡
イカ娘じゃなくてスカイちゃん｡
スカイちゃんが､スカイラインを寸止め｡
スカイラインなのかぁ､駅長車かと｡
絵の車はソノ通り私のです。
スカイちゃんの中の人がスカイライン（33系という1995年頃のでGTS）に乗ってきて、
私の前に寸止めしたので、車の代わりにキャラクターを描いたと言うか…
その場に居た人しか分からないネタなんですよ。
ホーム上に券売機が無いとすると､改札外の券売機か､ネットか､車内購入か｡
いづれにせよ､ちょっと面倒かも｡
って思ったが､最近は特急やグリーンに乗る時もそんな感じだな｡
追加料金をためらう関西｡
そんな環境下で､果してどこまで出来るのか｡
注目です｡
って考えると近鉄沿線民は､いろんな意味で例外ですよね｡
山の上に如何にして｡
ケーブルの線路を使うと言っても難しいですなぁ｡
まぁだから失敗して､落っこどしたのかぁ｡
近鉄バス｡
事実上代行バスって感じだな｡
バスがあるなら､廃線巡りも楽だね｡
ネット推奨なんでしょう。近鉄もそうですが、頻繁に使うならソレが便利。
最近は何事も「出来たら手売りしたくない」という姿勢が伺えます。
その最たるモノが、将来のリニア新幹線かと（EXカードみたいなモノ一択）。
こちらの廃線跡は距離にして2kmソコソコなので、歩いても余裕なんですが、
上手い具合にバスがあったので乗りました。
まぁ事前購入であれば､普通の切符でも乗れるでしょうし､みどりの窓口は設けなくても､JR東海ツアーズはしっかり設けたりして｡
もしくは､｢みどりの窓口が欲しい？良いよ､但し(お前ら)地元負担で｣､何て言いそうな予感が…｡
まぁ元おにゃん子を子会社の幹部にしてる会社ですからねぇ｡
と､遠回し的にAKBボヤキでした｡
意外な乗換え手段｡
確かにトリックに使えそうだな｡
さすがです蔵警部｡
道路規格から鐵道規格｡
やはり､廃線流用だと緩やかなのね｡
鐵道駅みたいなバス待合所｡
流用ぽいがどうなんだろうか？｡
私鉄にも､いわゆる札が付いてるが､古いし外しちゃったかもしれないねぇ｡
戦勝祈願｡
ただあやかってる訳じゃ無いのね｡
で、１本早い電車に乗れなかったとしても、商店街に飲み屋やゲーセン
があるからヒマ潰しになるんですよ。…丹波橋ってホントに何もなくて。
信貴山門駅の建物に関しては、レアすぎる路線だっただけに資料が殆どありません。
…遠い親戚に、物部氏系から始まったという神社の神職さんが居るので、「仏敵討伐」
とか書かれるとイイ気がしないのは事実。
それじゃイイ気はしないねぇ｡
カプセルカバー付信号機｡
それも珍しいし､オマケに感応表示機能付でもあるねぇ｡
珍しいの百貨店や｡
ちなみに私は､両方見た事が無いので｡
面白居酒屋的な｡
鐵道ネタなら､見過ごせないですね｡
BIG Menu｡
昔のびっくりドンキーもこんな感じだった様な気がする｡
最近行かないから知らんが｡
たこ唐､良いですねぇ｡
たこ唐が好きなもので｡
ただ私の近所では､ほとんど扱ってないのが残念です｡
あー、「びっくりドンキー」って最近行ってないから知らないけど、確かに
こんな感じのデカいやつでしたね。
タコの唐揚げは、ソレがメインのお店じゃないし、恐らく業務用の冷凍食品でしょう。
…業務スーパーとか行くと、１kg単位で売ってますよ。１袋買って食べ放題。
やはり車によく乗る人と､そうでない人の差かねぇ｡
大体20キロ圏内位しか乗らないからねぇ｡
たこ唐｡
実は昨日､ローソンショップ100にあったんですよ｡
(今まで気が付かなかったなぁ)
これからはローソンショップ100に行く機会が増えそうだ｡
新幹線大爆破｡
私もDVDを持ってます｡
新幹線だけでなく､夕張線の撮影もダメで､あの辺の私鉄に頼んだのだとか｡
車内はセットとの事ですが､なかなかの完成度ですよね｡
とは言え当時実際に､新幹線に爆弾を仕掛けたと言う事が多発してたからねぇ｡
で､その頃の自称学生運動家が､いわゆる老害と化してるんですよね｡
時代は変わっても､困ったちゃんは変わらないなぁ､と思っちゃうのは､私だけ？｡
別府鐵道｡
写真と駅舎レプリカと時刻表レプリカ位なのね｡
って考えると､あのスパゲッティー店はスゴいな｡
焼うどんを先に｡
〆じゃないんだ｡
年代バラバラ映画館｡
まぁ田舎の映画館って､封切り映画だけじゃなくて､以前やった映画も公開してたりするみたいだしねぇ｡
派出所でトイレ拝借｡
亀有位じゃ､｢トイレはコンビニで｣って言われそうだが､何もない田舎なら貸してくれそう？｡
ちなみに､モデルになった派出所は､公園前ではなく､駅前ですがね｡
内装部品を取り寄せて、撮影所内で組み立てたモノなので、「ほぼ本物」です。
後にドラマの「新幹線公安官」などにも流用されました。
…夕張線のシーンは「よくあそこまで作れたな」と思うよね。
仕事中「警察署でトイレ貸してくれんかなー？」と思う事がよくあって。
断られたら「我慢しながらだと安全運転に出来ません！」と言ってやろうかと。
チョッとウケた｡
新幹線公安官｡
見てないが､流用されたんだ｡
合成着色料を嫌う｡
未だに居るんだな｡
かつおみりんだって､保存料とか入ってるだろうにねぇ｡
東信貴山ケーブル｡
って事は､大阪側から西信貴山ケーブル･信貴山上線･東信貴山ケーブルって言う乗り継ぎが､もしかしたら実現してた訳か｡
まぁ今となっては､兵共が夢の跡ですがね｡
ナイだろうという事と、ビデオなどのソフト化が一切されてナイのが残念ですね。
当然に車内のシーンが多かったですが、今思うと通路からのローアングルが多く、
車窓が映りにくいアングルを選んでたフシがありますな。
信貴山の鉄道、戦前の一時期は全てが揃ってたので、実現と言うか実際に出来たんです。
山上線は元々、県境を越えて奈良県側までの免許も申請だけはしてたそうですが、
ソレは開通に至らず、間の1km程度は徒歩連絡だったワケですが。
ここも隠れた鐵ビューホテルですね｡
昔の近鉄路線図｡
近鉄黄金時代の名残ですね｡
関東でも近鉄のCMがバンバンやってた頃ですね｡
あれから30年､かつて程の盛況は無いが､未だに総延長は日本一､そしてしまかぜや､新型名阪甲特急と､新たな歴史に感動している､今日この頃です｡
各種危険が待ち受ける､旧ケーブル跡｡
冬だから大丈夫かな？｡
「真珠の小箱」ってのでよく見ましたが、アレは関西ローカル？
（「遠くへ行きたい＝国鉄提供」みたいなもんです。）
新しい名阪特急は、現物を見ないと分かりませんが、エラいデザインに
なったものだなと。
…社員旅行の日程、分かって良かったね。直後に社長のツイートで発表も
されたようですが、川副さんへの問い合わせがキッカケになったのでしょう。
きっかけになったなら､これからは川副氏に問い合わせた方が､何事にも良いかもね｡
さすがに真珠の小箱はやってなかったなぁ｡
近鉄グループのCMか､伊勢志摩のCMかで見る程度｡
パルケ・エスパーニャを最後に､サミット開催まで､見る事はありませんでしたね｡
新型名阪甲特急は､かなり興味津々です｡
DXシートはまるでグランクラスみたいだし｡
鐵道を知らない世代｡
我が町の京成の駅には､かの有名な､開かずの踏切がありましたが､妹は知らないですしね｡
そのうち､ブルートレインや食堂車も､忘れ去られていくんでしょうね｡
歩く気無くす｡
まぁ熊が出ないだけマシかなぁ｡
パラソルの休憩所に､うちわがくくりつけてある｡
結構シュールな絵だなぁ｡
僕も２年前に、幼馴染とも言うべき同年代の従弟を病気で亡くし、この正月にようやくお墓参りに入ってこれました。人が１人亡くなるって、やはり重いコトですよね。
なので、新年の挨拶は省略させていただいて・・・。
クラさん、ピカチュウさん共々、質問に対する答え、ありがとうございました。そっかぁ〜ではお２人とも今現在木村裕子ファンとして気持ちが満たされているワケですね。残念ながら僕は・・・ですが(^^;
確かに「手を広げ過ぎると面倒」というのは同感です。今僕は比較的手を広げて複数の女の子を追いかけていますが、いずれは「この娘が１番！」と決めた娘１人に絞りたいとは思っています。その１人が木村裕子になるか、他の人になるかはわかりませんが・・・（僕的には、木村裕子に拘る必要なし・・・の認識なので(^^;）
余談ですが、先日スーパーベルズのライブに行ったところ何と木村社員が他に２人いました！待ち時間にお茶しながらいろいろ話したけれど、２人とも「裕子ちゃん、すっかり鉄道イベントの仕事減ったね」と言ってましたね。酷なようですが、やはり彼女は鉄ドルとしてタレントとして衰退してる感は否めないのでは？？？それは、本人の意識にもかなり問題があるし、彼女の将来的にも厳しいのでは・・・という僕の持論が間違いでないことを、再認識しました。
社員旅行日程の件。３／３〜４は久野さんと行く中国地方のツアーがあるので、それと被らなくてホッとしました(^-^ もしかしたら、日程が被ったら久野さんに勝てないと思ってわざとずらしたのか・・・（爆）(^^;;;
それはともかく、旅行ではぜひよろしくお願いしますね♪ぜひ生まれ変わった彼女を見せてほしいと思います。
そうそう、こちらの話題も。
「新幹線大爆破」懐かしいですね！この映画突っ込みどころ満載で大好きです(笑)。公開当時、「明らかに線路内で撮影した走行シーンがあったが、新幹線の線路内は法律で立入が禁止されているし、国鉄も協力してないのにどうして撮影できたんだ？」という意見がありました。違法を承知で無断で侵入し撮影強行なんてまさか？？と思いましたが、あの時代ならアリだったんでしょうかねぇ？今ほどコンプライアンスが叫ばれる時代ではなかったし(^^; もし今やったら間違いなくネット炎上してニュースになりますからね・・・
誰かが仕切る必要がある場面が沢山あると思います。「遅いな」と思ったら、こっちから
行動を起こす事も大切なんですよ。
…ソレが目立つと「出る杭は打たれる」ワケですがね。本来は古参連中の仕事だろうと！
新しい名阪特急は、シートピッチが国内最大級らしいですね。…ソレで２時間ソコソコの
乗車時間ってのは勿体ない気もしますが、デビューしたら是非とも乗りに来て下さい。
＞はやぶさE5さん、親方の意見は知りませんが、私は「気持ちが満たされている」というより
「こんなもんだ…と思って追求を諦めた」と言いますか…。後は一部の仲のイイ皆さんとの
お付き合いだけ残ってれば充分です。幸いな事に「播磨下里お絵描き会」の皆さんが拾って下さり
ましたので。
社員旅行、久野さんのソレは知りませんでしたが、天秤に掛ける人は少ないでしょ。
「ぜひよろしく」と言われて御期待に添えるかどうかは分かりませんが、一応は参加予定です。
「新幹線大爆破」における線路内のシーン？…浜松駅のポイント切替は、よく見たら
背景と出演者が合成してあるように見えますよ。
満たされてる､って言われると､チョッと違うなぁ｡
まぁこんなものだ､って感覚は駅長氏と同じです｡
誰だって､100パーセント満足出来る人は､そうそう居ませんでしょ｡
相手は所詮他人｡
親戚でも家族でも恋人でも､ましてや配偶者でも無い｡
芸能人とファンとの間柄だけ｡
であるからして､自分の都合に合わせられられなくて当然なのではないでしょうか？｡
それは社長氏然り､久野氏でも然りだと思うのですがねぇ｡
誰であろうと､ある程度の妥協は仕方無いのではと思うのですが､どうでしょう？｡
中島みゆきに｢化粧｣と言う歌があるのですが､
バカだね､バカだね､バカだねあたし､愛して欲しいと思ってたなんて｡
バカだね､バカだね､バカだね､バカのクセに､愛してもらえるつもりでいたなんて｡
こう言うスタンスで､活動しています､ピカチュウの休日倶楽部で御座います｡
ちなみに､社長氏の満足度は70パーセント｡
久野氏の満足は､0パーセントです｡
社長の仕事が減っている｡
否めませんねぇ｡
ただ､同業他者の乱発と､そう言う方々への露骨な忖度が一因だと思うのですがねぇ｡
最後にこれだけは､記しておきましょう｡
社長に対する魅了が無くなったなら､辞めた方が良いでしょうね｡
ちなみに私は､木村鉄道を辞めたら､何のへんてつも無い鐵ヲタに戻るだけです｡
新型名阪甲特急｡
個人的には､DXシートのサービスが行われるのかが注目点ですねぇ｡
高砂｡
古い画像を引っ張り出してきたかと思ったわ｡
でも確かに､都営浅草の塗装と山陽電車の塗装は似てるなぁ｡
近鉄の財産票の残骸｡
かろうじて社紋が残ってましたね｡
こう言うやり方は､鉄ヲタじゃ無いですな｡
多分？｡
と言うかソレはある意味「異常」と言うか、しかしツイッターを見てると
何でも「良かったね」「思った通りにしたらいいよ」とイエスマンが多すぎる
のが気になるんですよ。…だからソレばかりの人とも何となく合いません。
近鉄の財産票は、特に関心のナイ作業員さんが適当に外したんでしょうね。
キレイに残しとけば一枚500円ぐらいで売れたかも知れんのに。
批判ばかりも嫌だが､イエスマンばかりも嫌だね｡
いい例が制服かな｡
まぁ私も当初は､｢着るか着ないかは､社長の自由で構わん｣､ってコメントしたが､まさかこんなにも減るとはねぇ｡
まぁ不満もありますが､魅了がそれ以上なので､引退するまで私は､ついていくつもりです｡
500円で売れる｡
何故500円､チョッとウケた｡
コメントありがとうございます｡
出水駅弁ですが､主要販売駅は鹿児島中央みたいですねぇ｡
遠出の予定は2ヶ月｡
まぁそれ位だよね｡
だから余計に､社長の予定がノロく感じる､って言うかノロい｡
飼い猫がノロだけに(笑)｡
学校乱発からの統廃合｡
私の近所でも､高校の統廃合をしましたね｡
ちなみに私はバカなので､その高校ではありませんがね｡
ちなみに､統廃合されたその高校は､偏差値が高いらしいが､生徒は大半がヤンキーぞろいと言う不良校｡
自転車の乗り方も無茶苦茶で､バスの運転手までもが窓を開けて､｢バカ野郎！｣､と怒鳴るほど｡
又､万引きで本屋とコンビニが､食い逃げ多発でうどん屋とラーメン屋が潰れたと言う､似非進学校なんですよねぇ｡
…あの目立つ格好でウロウロする事で、自身の宣伝にもなると思うのですが、
最近はワザと閉鎖的に持って行こうとしてるように思えてなりません。
川副さんは勿論、もっと早くから準備をされてるでしょうが、発表が遅いんですよ。
誰かが催促しないとダメですね。ピカチュウ親方が天然なフリしてやって下さい。
500円ってのは、何となく「部品即売会だとソノぐらい？」と言う感覚です。
鉄道居酒屋の内装とかに良さそうですよ。
学校の統廃合はねぇ。奈良県は偏差値レベルを考慮せず、地理的な近さだけで
合併するフシがあるので、車に例えるとクラウンとカローラを一緒にしちゃった
ような不釣り合いな例があったりします。
もう地下アイドルでやるつもりなのかねぇ｡
クラウンとカローラの統合｡
チョッとウケた｡
ちなみにその自称進学校は､可もなく不可もない高校と統合｡
ヤンキー色に染まらなきゃ良いのだがねぇ｡
中国語に認識｡
なんでやろ｡
あくまで噂ですが､最近のGoogleの株主の内､約46パーセントは､中･韓の株主が占めてるらしい｡
で､自分達に有益な事は忖度し､不都合な事は揉み消してるらしい｡
真偽は定かではありませんがねぇ｡
でも､火の無い所に煙は､って言いますからねぇ｡
生駒線｡
何故か私は､けいはんな線と混同しちゃう､と言うだけの話｡
一応ケーブル展示｡
標準軌からナロー･ケーブルまである近鉄｡
流石､近畿日本一鐵道だね｡
遠くへいきたい｡
私も､とりあえず北海道鉄道かな｡
例えば十五夜が丸銀になって、少人数の完全予約制になったでしょ。
アレだと「予定してなかったけど仕事が早く終わったから」ってのは無理だし
通りがかりの全く知らない人が外の看板を見て「面白そうな事やっとるなー」
ってのも無理。…ソレだと私には面白くありません。
近鉄の路線名って、大抵が「どっちかの端っこの名前」なんですよ。
だから１つの駅から複数出てる場合は混同しやすいですね。あと生駒線、
田原本線は地元でも「王寺線」と間違えて覚えてる人が一定数います。
確かに気に入らん｡
予約者以外は対応しないと言うが､随分前の北陸社員旅行の時､参加ではない古参が東京駅で､自身がのる東北新幹線が動くまでベラベラ喋ってましたねぇ｡
誰かは忘れましたが｡
まぁダメだって言うなら､それで構いませんがねぇ｡
廃線巡り｡
まぁ廃線巡りも､鐵の範囲ですからねぇ｡
雪の滋賀｡
あの辺はねぇ｡
今日は関東も雪｡
休みだから良いが､明日が怖いねぇ｡
社長が親切にするのは何故だ？自分がAKBと同レベルだと錯覚するんでしょうか。
私はソレに対しては好きでも嫌いでもナイのだけど、だったらそっちに集中して
帰ってこなくてもイイのにと思います。
私は以前、奈良から生駒を越えて大阪へ通勤してたので、ソノ週間でタイヤチェーンは
今でも常備してますが、東京の人は慣れてないから大変だろうなと。
…レインボーブリッジで50台が立ち往生とか、もう大笑いです。
まっ何事も､付かず離れず､線路の様に適度な間隔を保つのが大事です｡
雪が降るって言うのに､ノーマルタイヤでってバカじゃねぇ､って思うよねぇ｡
今朝も凍結してるのに､ノーマルタイヤで走ってるバカも多いしねぇ｡
コメントありがとうございます｡
まぁ適当なカレーとスパでも､雰囲気は出ますからねぇ｡
私が行った時は駅弁の提供だけでしたが､次の週からカレーやオムライスが提供とJR西のHPに､｢もっと早く掲載しろよなぁ｣､って感じでしたねぇ｡
京都ではリベンジするぞ､リベンジって(笑)｡
お麩の卵とじ､なかなかでしょ｡
普通のお麩も良いですが､仙台麩もイケますよ｡
今回はサッポロ一番塩､野菜とともに｡
うん､最高な取り合わせだ｡
今回もはりまりこ氏は素｡
私も乗換えようか
☆(゜o(○=(ФωФ)o ｡
…「単なる幕の内弁当じゃない？」という説もあるらしいのですが。
京都をはじめ関西へお越しの際は、是非とも事前にご連絡下さい。
ラーメンを作るのはイイものの、白菜などは小さ目のを買っても余るんですよ。
日々、コレと同じレシピのラーメンを消費する羽目になっております。
母親が新婚旅行の時､幕の内っぽいものを食ったらしいから､多分それだろうと思うが､ワカランだと｡
後の玄海御膳には､幕の内風に刺身やおきゅうとが付いたものに変わったらしい｡
白菜が余る｡
麻婆白菜か､白菜と豚肉のミルフィーユ鍋とかは良いですよ｡
コメントありがとうございます｡
日の丸状の物は､蒲鉾です｡
ブログに表しては居ませんが､ユニークな切符が付いてきます｡
そうめん会社がそば｡
麺関係は､何でもやってるのかもしれませんね｡
って､本題も麺｡
麺が続くのは面白い｡
鐵道エプロン｡
アップリケか何かを貼り付けるとか？｡
今回は夜景｡
絵で夜景は難しい｡
絵で夜景と言えば､私には悲しいエピソードが｡
小学3年の時､自由画題で夜景を描いたら､クラスの面々の前で､｢こう言う絵を描くのは､精神がオカシイ人ですよ｣と､挙げ句の果て親を呼び出され､｢精神科に行かれた方が良いのでは｣､だと｡
テメーが自由で描けゆ言うたやんかボケェ｡
って私､間違ってますかねぇ？｡
まぁその方は､私の事が大嫌いでしたねぇ｡
で本当に､精神がオカシクなりましたがねぇ｡
…コレだと好きな時に必要なだけ出して使えるので。
そうめん会社で貰ってきた蕎麦は、裏返したら他の会社で製造された
モノでした。「だから配ってる」のかなと。持ちつ持たれつなんでしょうが。
絵に限らず、昔の教師って変な人が多かったわな（今も？現状を知らないけど）。
お絵描き会では他人の絵も見る事になるので、確かに「謎の世界観」な人は居る
のですが、ソコは触れないお約束になってる感じです。
まぁ木村鐵道も謎の世界観かな(笑)｡
御飯一膳に､おかず数品｡
おかわりが出来るなら良いが､出来ないならチョッと拷問かな？｡
旧北陸線｡
今じゃ130キロで特急が駆け回る路線だが､昔は難所だらけだったんだなぁ｡
消雪パイプ｡
あれって意外に勢いあるんですよね｡
でもフロントガラスまでかかるのは凄過ぎ｡
しかしまぁ､寒過ぎ｡
全国的に寒波襲来で大雪｡
島根で大丈夫かいなと思う､今日この頃です｡
まずはコノ区間を山越えするのが最大の難関だったようです。…日本海に
沿って北へ向かうのは、また後のハナシ。
雪を解かすアレですが、市街地はもっとユルいでしょ。…歩行者の事も考えるから。
私はアノ状況でも降りて写真撮ったりするから、エラく濡れました。
社員旅行、ホントに心配ですな。富山の教訓は生きてナイのでしょうか？
私も食べた事は無いですねぇ｡
食べづらいって言うが､どうなんでしょうねぇ｡
滋賀なら鮒ずしより近江牛が良いなぁ｡
社員旅行ねぇ｡
そもそも2泊3日も何するのでしょう？｡
一畑は行くとして､後は何処へ行くのだろうか｡
まさか三江線？｡
でも今､不通だよね｡
ホーム遺構て駅名表｡
まぁよくあるパターンですね｡
でもこれすら無いのは､ちょっと寂しいですね｡
にしても寒そうだ｡
ココまで話題にならなかっただろうと思いますよ。
一畑電鉄の体験運転は金・土・日で開催されてますので、常識的に考えれば
金曜が一番空いてるでしょう。ソレを充ててくるか？又は「金曜の夜に講習、
土曜の午前に実技」というコースかも知れません。
三江線は、ある筋からの情報で「社長は葬式鉄が嫌い」という事を聞いてます
ので、可能性は少ないかと思われます。
まぁよく､○○牛味はありますが､結局BBQ味かステーキソース味になるんですよねぇ｡
やはりブランド牛は本物､それも挽き肉では無く､形体がある方が望ましい､と思うがどうでしょう？｡
一畑で2日｡
なるほど､そう言うのもアリか｡
葬式鉄が嫌い｡
でも､ブログを拝見すると､廃止当日に行ったりしてるからねぇ｡
まぁその前に三江線は今､大雪で不通｡
このまま廃止の噂も､ですからねぇ｡
個人的には､新型やまぐちが良いなぁと思うがねぇ｡
そして､出来ればグリーン
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
(｀-´)=О)o(О=(｀-´)｡
近鉄､大和西大寺の駅ナカ｡
何があるのかなぁ？｡
ファミマはあるとして､それ以外はだな｡
近鉄独自の駅弁があるなら幸いかな｡
湖北のエライ雪｡
この地域の雪は､本当にスゴい｡
東海道新幹線のネックにもなってるしねぇ｡
リニアを造るのも良いが､名古屋－京都間をスラブ軌道にして､スプリンクラーをガンガンにして欲しいと思うのは､私だけではない筈だと思うが､どうでしょう？｡
柳ヶ瀬トンネル｡
いよいよハイライト｡
さて柳ヶ瀬と言うと､ぷにぷにとまとをチコッと思い出してしまった｡
相変わらず､ディスってるのだろうか？｡
まぁ､どうでも良いがね｡
社長は「○○牛が高いと思ったら○○牛コロッケを買おう」という説を
唱えてましたが、私も牛本体の方がイイです。
「やまぐち号」って冬場はお休みでしょ。私も乗るなら往復にして普通車と
グリーン車の両方を体験しようと思ってますが。
大和西大寺の駅ナカ施設は、結構充実してます。駅弁はナイですが、お惣菜や
オードブルとか売ってるお店はあるし、私も名古屋まで特急を乗り継ぐ場合
などに色々仕入れて行ったりしますよ。
→http://www.kintetsu-rs.com/details/timesplace/saidaiji
新幹線の関ケ原付近は…もぅシェルター付けてしまえ！と思ってます。
ソノぐらいの金はあるだろうにね。
携帯の電波の問題が出てくるだろうがねぇ｡
まぁそれは､電波の再送信設備で解決しますが｡
色鉛筆のお菓子｡
話のタネにはなるねぇ｡
以外と交通量が多い柳ヶ瀬トンネル｡
どちらかと言えば旧道的な感じで､のどかな田舎道に見えるが､それとは裏腹にそこそこの交通量｡
何事も､実際に行くものですね｡
集落跡か秘境か｡
ある程度の集落があれば駅を造った筈だから､集落跡なのかもしれない｡
駄菓子菓子｡
信号所として開設されたが､その後駅として開設された所は､秘境かもしれないが､21世紀を生きる我々には知る手段が無いですがねぇ｡
でも何か要らん事をやらかしたらしく、出入り禁止を食らったそうです。
（秋葉原のリトルＴＧＶも出入り禁止）
そして現在はTwitterのアカウントを変えて逃亡しましたが、一部の木村社員が
「フォローされて一瞬で外された」という事があったらしく、まだ覗いてるかも
知れないと言う状況です。
旧柳ケ瀬線の区間は、木ノ本方向から敦賀へ抜けるのに便利なルートなので、
意外と車が通ります。…と言うか、交互信号で６分半も待たされたら誰か来るわ。
やはり要らん事する奴は､どこへ行っても要らん事するみたいだな｡
そして出禁｡
ある意味才能だよね｡
北条の車販｡
北条の車販も､やったりやならなかったりで､狙って利用するにはギャンブルなんですがねぇ｡
車販は壊滅的ですからねぇ｡
車販の無くなった夏のSP宗谷で､生温いコーヒーを飲んで､車販の有り難みを痛感しましたからねぇ｡
JRの幹部や株主に､鐵ヲタや鐵道利用者は居ないんだなぁと感じる一幕でした｡
って違うかな｡
小刀根トンネル｡
車は通れない？｡
わだちみたいなのがあるがねぇ｡
そのわだちが､線路感を醸し出してるねぇ｡
土木学会ナンチャラ｡
なんか見た事ありますねぇ｡
まっ要するに､貴重で価値があるって事だよね｡
って片付けてしまうのは無粋かな｡
コメントありがとうございます｡
気仙沼駅弁は､93年に撤退してます｡
ただ時折イベントや､リアスシーライナーの運転日等に､地元業者や元気仙沼駅弁業者が､販売したりしなかったりみたいですがねぇ｡
ただそれも､3･11によるリアスシーライナー廃止により､それも途絶え､現在は全く無い状態です｡
まぁBRTでは､駅弁を食べる状況にはなりませんからねぇ｡
勿論僕だって、100％満たして欲しいなんてサラサラ思ってませんよ。相手があるのだから、それは世の常。でも、「これだけは守ってほしい！」「これだけは許せない！」というラインはあります。なぜなら、僕は生身の人間で自分も幸せになりたいから。自分のコトをすべて犠牲にしてただひたすら他人の幸せのために尽くすなら、それは聖人君子、もしくはただの福祉ロボットですもんね・・・。
僕とゆゆ社長は、芸能人とファンの関係。それは古参連中も同じ。それならば「すべてのファンに公平にサービスする」というのは、当然の務めじゃないの？と思うのですがねぇ。古参にあれだけサービスするのなら、僕にも同じサービスをしてほしい。古参と僕とで扱いが違うなんてオカシいでしょ。同じファンなのに！！って。それすら叶わないのなら、ファンやってても意味ないじゃん・・・と思うのですが、これってムリな願いなんでしょうかねぇ？？？
久野さんのツアーと秤にかけて・・・というのは半分ジョークのつもりでした（笑）。しかし、久野さんや先日のスーパーベルズ等、最近他の鉄道タレントのイベントに行くと、必ずと言っていいほど木村社員がいます(^^; 木村裕子と他の人を掛け持ちしてる人って、思いの他多いですよ。「秤にかけて・・・」という層も、あながち少数派ではないかもしれません。
もし他のタレントさんがゆゆちゃん以上に僕の気持ちを満たしてくれれば、残念ながら彼女のファンでいる理由はなくなってしまいます。まぁ数値で表すのは難しいですが、僕の満足度は 久野知美、堂込聖美＞木村裕子なのが現状ですね(^^; 「だったら早く乗り換えろ！」と言われるかな？いずれその判断をする時は来るでしょう。
但し、たとえ木村裕子のファンを辞めたとしても、他の鉄タレイベントに行けば必ず顔見知りの木村社員と会うことになります。その時彼等とどんな関係を維持すればいいか・・・というのが問題ですね(´･ω･｀)
いろいろ言いましたが最後に一言。今のままでは、タレント木村裕子は先細りで、明るい未来は期待できないでしょう。あくまでも木村裕子ファンを続ける人には、彼女が大きく羽ばたいていくのと（自身の寂しさは我慢して）、自分の手の届く場所に留まり、仲間内の小さなアイドルで終わるのとどちらを望むのか、よく考えた方がいいでしょう。
まぁ、こんな話ばかりでも何なので・・・(^^;
「新幹線大爆破」の件、冒頭の方で列車の走行シーンありませんでしたっけ？線路内から撮影したアングルみたいなシーンが・・・。僕も記憶が不確実ですが、清掃作業員に変装した犯人が東京駅のホーム下に潜り込み列車に爆弾を仕掛けるシーンはありますよね。駅構内の撮影だって国鉄の許可が要るのにどうやって撮ったんだろう？と、今もって謎です(*’▽’)
関ヶ原の雪害は確かに何とかしてほしいですが、でもシェルターで覆ってしまうと車窓風景が楽しめなくなってしまうので（あの辺りは景色もいいし）、あまり賛成できない面はあります(^^; まぁ、技術の進歩で透明なシェルターが発明されればいいのですが。
抜本的には、リニアの全線開業を待つしかないんでしょうね。
車内販売の件、ドキッとする話でしたね。僕の住むＪＲ東日本エリアでは比較的健闘しているので気づかなかったんですが、全国的にこんなに衰退してることが驚きでした。人件費がかかる、エキナカが充実してきたのに車販は品揃えに限界があるため人気が落ちたetcの理由はあるようですが、もう列車の中で過ごす時間はただの移動時間でしかなくなってしまうんですかねぇ(;_:) 乗車前にうっかり飲食物を買い忘れると、兵糧攻めに遭うご時世のようですね(^^;
（でも売ってるのはお菓子）。という車販は、ちょっと他にはナイでしょうね。
ドーナツやサイダーは通常、北条町駅で売られています。各駅の写真入り入場券は、
やはり法華口の北垣駅長のが真っ先に売り切れたそうな。
…気仙沼はもうナイのですか。私が高校生だからＪＲ発足直後の1988年の事。
ギリギリいい時代だったんだろうと思います。
＞はやぶさE5さん、タレントがファンに公平に接するのは当然の事として、
「最低限、物販は何か買いましょう」という事だけ申し上げておきます。
何も買わない人には接し様がナイそうな。
新幹線大爆破ですが、階段から入る清掃作業員用の扉の部分も恐らくセットでしょ。
無駄に煽ってホームの屋根と「出口」表示しか映らないアングルになってますので。
先細り｡
はやぶさ氏の言う通りですねぇ｡
まぁ､売れなくなったから辞めると言う選択肢はありません｡
掛け持ちについては個人の自由なので｡
＞駅長氏
JRも､車掌室の前で売りゃ良いんですよねぇ｡
缶飲料と､食べ物として缶詰のパンなら日持ちするでしょと思うがねぇ｡
おでん列車｡
ボランティア駅長は､どこまで権限があるのかによるがねぇ｡
気仙沼駅弁｡
もしかしたら､今でも時折売るかもしれないが､何とも言えません｡
遺構は特に無し｡
駅舎の再活用っぽいが､違うだろうね｡
いつかのデジャヴ｡
何気無く撮影してた場所がとはねぇ｡
やはり下調べは重要だね｡
コメントありがとうございます｡
稚内駅は道の駅､又はバスターミナルとしての要素もあるみたいなので､そこそこはあるかと｡
私が行った時も､2･3人位が買ってましたねぇ｡
まぁ勿論､催事の方が主でしょうねぇ｡
…ＪＲとなれば、販売子会社が絡んできて面倒なハナシになりそう。
おでん列車に関しては「ただのボランティアなので何ともなりません」
と回答されてしまいました。
稚内も鉄道駅よりバスターミナルの方が大きいわな。
と言うか、宗谷岬へのアクセスが悪すぎて驚いた記憶がありますが。
もしくは､温･冷蔵庫を設けるとか｡
そうすりゃ､手間もコストもかからないと思うが､どうでしょう｡
ボランティアだから何とも｡
やはり､そこまでの権限は無いのですね｡
敦賀港線｡
貨物線ですが､何回か旅客列車も走ったらしい｡
廃止されて間もないから､巡るのはチョイと難しい？｡
久々の料理カテゴリー｡
料理は数字が取れるらしいが､どうでしょうねぇ｡
でも今料理は動画の時代｡
料理動画投稿したら面白いかも｡
コメントありがとうございます｡
量を誤魔化されてる｡
結構ウケた｡
まぁ確かに､上げ底ですからねぇ｡
やはり人が手売りしてこその車内販売でしょう。
敦賀港の貨物線は、イベントでＳＬ列車も走った事があるそうな。
探ると言っても大した距離ではナイので、回数の維持としての方が難しそう。
料理の動画なあ。…私の場合は材料がネタであって、作り方は一般的です。
ちなみに売れ残りの弁当を魔改造したシリーズは、社長にも好評でした。
やはり､温･冷蔵庫ならコストはかからないと思うがねぇ｡
慣れない車｡
私もそうだわ｡
やはり鐵道が一番だわ｡
五新線｡
つい最近まであった元祖BRTのね｡
行ってみたいと思ってたが､結局行かずじまいでした｡
高架橋遺構｡
バス道と共に有名ですよね｡
ここも走ったら面白かっただろうねぇ｡
ちゃんと、遮断機（一般車の進入を防ぐもの）や閉塞信号もありますし。
高架橋は、以前は国道を跨ぐ部分も存在したようです。
そして、色々とネットを見てたら地域のお祭りで、高架橋の上をミニ電車
（子供が跨って乗るようなやつ）を走らせた事もあったようです。
良いですねぇ｡
ブログを御覧になれば解るのですが､駅そば･うどん･ラーメンも､公開対象にしています｡
公式サイトの無い業者､又はガラケーで閲覧出来ない業者のを､バンバン取り上げていきますので､御期待下さい｡
えっ､期待してない？｡
廃止後の五新線｡
確かに初かもしれない｡
で､やはり一般道化はしてなかった｡
まぁ狭いしねぇ｡徒歩か自転車なら行けそうな気がする｡
いや､熊が出るかな！｡
奈良は雪､大丈夫でしたか｡
現時点で千葉は､特に大きな混乱は無いのが幸いです｡
駅弁以上に大変だろうね。…「品切れで閉店」みたいな所もあるし。
五新線は先に言っちゃうと「部分的に車でも走れる」感じです。
歩くと距離がスゴいので、理想はオフロードバイクとかでしょう。
…持ってナイけど。
奈良は雪が降っても、市街地では滅多に積もりません。
東北や北海道とは雪質が違う（水っぽい）ので、すぐに溶けるんですよ。
飛鳥･藤原を世界遺産に｡
ここ最近は世界遺産の乱発だよね｡
世界遺産をこんなに有難がってるのは日本位らしい｡
五新線を走る｡
大丈夫なのと思ったらあら､地元の方も平気にやって来る｡
とは言え､道路ではない市有地｡
事故を起こしても知らん的な感じで､黙認なんでしょうかねぇ｡
「高速そば」ですね。…10秒ぐらいで出てきそうだ。
世界遺産と警視総監賞は「一般人が考えるより簡単」なのだと最近感じる
ようになりましたよ。特に奈良県は世界遺産が多すぎです。
「事故を起こしても知らん」のは一般の国道や市道も一緒でしょうから、
気にせず走らせて頂く事にしました。
もしかして秋田の時に購入？｡
水力発電所｡
って事は､どっかにダムがある？｡
それとも､発電所単体かな？｡
バス停から徒歩停に｡
三木鐵もそうでしたが､駅やバス停跡は､地元の憩いの場になるんでしょうね｡
遂に止められた｡
やはり明かり区間のみなんでしょうかねぇ｡
まぁ最低限の整備じゃそうなるか｡
だから走るのは極力避けるなんでしょうね｡
「新幹線大爆破」の件、回答ありがとうございました。そういうことだったんですね(^^; 僕もDVDを手に入れてじっくり観てみなくては。
「物販に全然行っていない」件、確かに事実ですが、クラさんの耳にまで入ってましたか(*’▽’)（情報源は本人or古参連中orクラさんと仲の良い社員？）
物販に行かなくなったのは、とある考えで敢えてそうしてるんですよ・・・物販でグッズを買った時に笑顔で振る舞うのは当たり前で、それはあくまでも営業スマイル。彼女が本当に反省しているなら、ぜひそれ以上の物を見せて欲しいんですよね。何せ、宗谷本線やへいちく、ゆうツアーの件では物販に関係なく古参にだけいい思いをさせたんだから、僕にも同じことをできる筈・・・ってね（なので、「何も買わない人には接し様がナイ」というのは言い訳かと(^^;）。まぁこんなコトを言うと過分な要求だと言われそうだけど、今までの埋め合わせをするにはそれくらいのコトは・・・というのが僕の本心です。
それに、この件について彼女の本心がわからないことには、顔を合わせにくいというコトもあるんです(^^; なので、今度の社員旅行で彼女としっかり話し合いができれば・・・と願っています。
というワケで話題を変えて・・・
車内販売の件、ＪＲ等の大きな鉄道会社で「運転士（or車掌）が販売」をやろうとすると、やはり組合問題が絡んできます。「我々の本業は列車を安全に運行することだ。なのに余計な業務を課して負担を増大させるのか！？」と、組合の力で抵抗するワケで・・・。以前、新設駅に駐車場を設置するにあたり、精算機などの機器の管理を誰がするか？が問題になり「駅員にやらせればいいじゃん」と意見が出たものの、「駅員に鉄道以外の業務をやらせるのは組合が了解しない」として没になった・・・なんてエピソードもあるくらいですから(^-^; 北条鉄道方式は、小規模な鉄道ならではの手法ですね。
それでも、東武の「リバティ」に車販が乗務することになったのは、明るいニュースですね。リバティといえば、知る人ぞ知る久野さんの車内アナウンス(^^♪ いっそ、久野さんが車販嬢だったら最高の旅ですね！！あっ、ゆゆ社長も元車販嬢なの、忘れてた☆(゜o(○=(ФωФ)o ｡
…秋田でも一応は探したんですが、空港のお土産屋にあったのは、高価な
工芸品レベルのやつが多くて断念したんですよ。
発電所は流石にダムを要するほどの大規模なモノではなかったと思います。
元々も専用道跡も大っぴらに開放する気は無かったんでしょうね。
＞はやぷさE5さん、ある程度の土台がないと「それ以上のもの」ってのも難しい
かも知れませんが、折角の機会でしょうから、色々と話し合ってみて下さい（無責任）。
独占しすぎない程度にね。
北条鉄道の車販は、よく見たら田舎の野菜スタンドと同じで代金は備え付けの
貯金箱に入れる感じでした。だから「乗務員さんが売ってる」とは言わないのかも。
あのオススメって､変なチョイスですよね｡
私もAmazonで､変な本を圧してきます｡
まぁお陰で､無駄知識は増えますがねぇ｡
確かに本格的ななまはげのは大変かも｡
って事で､Amazonでなまはげ購入｡
次はAmazonで､武器になりそうな物が圧されたりして…｡
小規模でやるつもりが､まさかの大規模に｡
貸切おでん列車はダメだが､誘発効果が期待出来そうな事は､許可されるのね｡
落花生で豆まき｡
大豆がスタンダードだったが､撒いた後も食えるから､落花生まきが今のスタンダードみたいですね｡
橘らいか風コスチューム」ってのがよく出てました。…着てるモデルさんが、
また見事にオバサンなのよ。
落花生で豆まきをするのはイイんですが、お面の視界が悪いもんで、結構
ボリボリと踏んでしまいました。なかなか上手く行きません。
こりゃ魔改造で対処だな｡
次は伊賀線跡｡
意外と廃線跡巡りに奈良は事欠かないんだな｡
今回は恵方巻と豚汁で昼飯｡
うん､節分だなぁ｡
スマホアプリで南南東｡
誰が決めて､誰がアプリをねぇ｡
需要(金の匂う所)に何とやらかな｡
…殆どの区間が遮蔽物のない田んぼ道で、風が強く寒かったけどね。
節分の恵方って、毎年三文字レベルの微妙な包囲ばっかりでしょ。
「今年は北！」とかバッサリした方角がナイのが、逆に胡散臭いと言いますか。
って便乗言うなってか｡
鹿せんべい｡
米ぬかと藁｡
害や味が無いのは分かるが､食感はどうなんだ？｡
何かモソモソしそうな…｡
と言う訳で､人用鹿せんべい｡
まぁ甘いせんべい系統なのは御約束｡
鬼イコール横見｡
結構ウケた｡
鬼でも､すぐに降参しそうな…｡
だったら勝てそうだな(笑)｡
全部持って行かれる感じですね。
ヨコミの黒鬼は、見掛け倒しで全然強くないイメージですよ。
貧乏なので金棒はペットボトルで作ってあり、添えてある福豆は半額の見切り品。
…普段の乗り鉄報告で「節約自慢」してるイメージの通りに描きました。
ローカル路線ばすでは一番運賃が高いかと
国鉄バス専用道は確かに白棚線だけですね
ホント､大丈夫かって思う｡
ちなみに私は､一応許可はされてるが､｢帰って来られるなら｣､と言う条件付き｡
行きは良い良い､帰りはワカランの状態ですからねぇ｡
そんな時に限って…､うんあり得るねぇ｡
と言う訳です｡
未だに残る国鉄表記｡
やはり国鉄と言う表記は､妙な安心感があるねぇ｡
並行バス路線の方が得策｡
鐵道は自前で薄賃で税金を取られるのに対し､バスは道路を只走るだけ｡
だが､想像以上の人口減少で､バスすら維持出来なくなる始末｡
JR北海道の窮状は､対岸の火事ではなく､明日は我が身なのかもしれませんね｡
かっきー｡
うん単純｡
まぁ訳のワカラン名にするよりマシかな｡
日本最長距離路線バスのラッピング｡
せんとくんは分かるが､白坊主(？)は誰だ？｡
奈良交通のサイトを見るに、途中下車しつつ谷瀬の吊橋や熊野古道を見学しつつ旅する
のがオススメのようで、全線を丸々乗り潰すのはマニアしか居ない感じでしょうか。
＞ピカチュウ親方、雪もそうですが「みんなで見る宍道湖の夕陽」とか保証の限りで
ナイような気もします。まぁ「社長と一緒なら何でもイイ」人が大半かな。
路線バスってのは、ホントに「走ってりゃいい」…線路のメンテナンスが要らないからね。
過疎地域では得策なのが事実でしょう。
白い方のキャラクターは和歌山県（2015年の国体から続いて）の「きいちゃん」と言うようです。
…恐らくは紀州犬かな。
「船橋ヨシヨシ会」近いうちに必ずやりますからね。
ちょっと違うかもしれませんが､長距離路線バスで思い出したんですが､仙台･新庄間の48ライナーもありますよね｡
専用道から生活道｡
近くにあるならって感じなんでしょうね｡
トンネルや橋等やはり､メンテナンスが必要な所は無理なんだね｡
いよいよ終点｡
でも遺構はまだまだかな｡
路線バスが発達してるイメージですかね。特に鉄道が貧弱な東西方向。
五新線はバスとしては城戸が終点でしたが、工事はもう少し先まで進んでたようで、
バス専用道としても未使用のトンネルや橋梁が幾つかあるようです。
まぁ残りの遺構は点在してますから全部巡るのは大変かな｡
猫が飼いたい｡
これも実家に帰ってからの課題？｡
バスも来ない｡
って事は､このバスは回送？｡
鐵道需要は無い｡
まぁ赤字線とか､公団名のA･B線とかは需要云々より､我田引鉄の側面がほぼ100パーセントですからねぇ｡
それが無ければ国鉄は大丈夫だったかと言えば疑問符だが､少なくともあんな無慈悲な事にはならずに済んだんではと思うのだが､どうでしょう？｡
って最近､こんなコメントばかりでスミマセン｡
一発､猫闘魂注入､御願い致します！｡
☆(゜o(○=(ФωФ)o
社長が猫連れで来てくれれば☆(゜∀(○=(ФωФ )o
専用道城戸のバス停は現在は使われておりませんが、運転者さんの休憩施設は
残ってるようで、下のバス停からココまで回送して休憩するようです。
利用客が、バス停しかナイ坂の上まで徒歩で登ってくるのは大変でしょうからね。
また食費が浮く？｡
ややこしや形式｡
番号だけだと無理が生じて､C･Dと言うアルファベットを使う様になった｡
早くそうしろよってか｡
水槽容量標示｡
ナルホドワカラン｡
要は標示通りって事？｡
数百円程度の事でしょうね。「貧乏料理で初のお菓子作り」もやります。
蒸気機関車の形式については周知の通り、大正時代までは１形式について
100両以上作るようなケースがなかったので、コレで間に合ってたようですが、
9600と8620がバカ受け大量生産になったので、このような謎の数列になったんです。
時代が時代とは言え「立方フィート」なんて換算しにくい単位を使ってるのも
再発見でしたよ。逆算すると「三乗根」が要る…数学嫌いなのにもぅ！
だから､大した人生にならんのですわ｡
でも駅長はしっかりしてるわぁ｡
やはり大卒か非大卒の違いか？｡
貧乏飯｡
豚汁･スパゲッティー･鹿せんべい入りお好み焼き｡
いやいや中々充実してますよ｡
アップルパイは貧乏飯か｡
タイトルを｢男独飯｣にすれば大丈夫？｡
ソレ以前のは殆ど忘れましたよ。
アップルパイはどうしてもオーブンが要るから、具材としてリンゴを甘く似て
ホットケーキに練り込むとか、主婦向けの貧乏料理として定番の「炊飯器で作るケーキ」
にするかを検討中です。
それはなんともまぁ｡
自分で食っても良さげだと思うが｡
まぁラッキーだ…いや､おやつはいっぱいだから､出来ればおかずになるのが欲しかったな…｡
☆(゜o(○=(ФωФ)o
伊賀鐵道｡
今でも近鉄系なのに､東急車ばかりで､何だか東急系になった感しか感じない路線のイメージ｡
クソ寒い｡
これが後々大変な事になろうとは…､って違うか｡
「持ってるのに渡さない」というのは不自然で無理なんてしょうね。
…はい、確かに炭水化物（乾麺など）が良かったかな。あとはハムとか缶詰とか。
この車両がオリジナルで走ってると、上田電鉄辺りのイメージですが、近鉄の中古車
って意外と他所へ出ないんですよね。狭軌でステンレスの方が売れるんです。
寒いのもそうですが風がキツいのが大変でした。…髪の生え際が後退してるかも。
いづれにせよ不可解｡
ステンレスが良い｡
そう言えば近鉄は､ステンレスは試作だけで､本格採用はしませんでしたね｡
もっともそれも､標準軌仕様だから転用は無理ですがねぇ｡
凍結｡
それだけ今年は寒すぎるって事でしょうかねぇ｡
普段暑がりの私でさえ､今年は厳しいですしねぇ｡
特急街道｡
近鉄は2･30分に一本は特急ですからねぇ｡
特急に乗れない横見系統の方々からは､｢近鉄は特急に乗らない客は客として見てない｣何て言うが､某お笑いコンビヨロシク､｢ちょっと何言ってるかワカンナイ｣､と思うのは私だけ？｡
近鉄特急最高！｡
その最高峰､そろそろ行こうかな？｡
２両編成が結構ある筈なんですがね。系列の養老鉄道に行ってる程度でしょ。
近鉄特急は恐らく、本数的には昭和末期が全盛期でした。
京都〜伊勢の直通とか、今は朝夕だけですが時間帯を問わず１時間毎だったし。
関西へ来られる予定は３月だったけ？またご連絡下さい。
…その前に「船橋ヨシヨシ会」も計画しておきます。
でも今や20メートル以下の車両は東急位ですからねぇ｡
その東急も､18メートル車の在庫が希少になってしまっていて､熊本電鐵の様に､元東京メトロ銀座線の01系って言う､ウルトラCになるんでしょうね｡
なんなら地方私鉄が共同で18メートル位の新車を造れば良いじゃないの､って思うのは私だけ？｡
踏んづけて壊した的な｡
不可解な壊れ方ですがねぇ｡
猪ヨシヨシ｡
ある意味ヨシヨシされそうな…｡
3月の旅は､オーシャンアローがひとまず廃止にならんかったので順延です｡
でも今年中に､行った方が良さげかもね｡
会社毎に違うってのも変な話です。
…そう考えると新潟トランシスの気動車は既製品に近いのかな。
橋の欄干は足で押してみましたが、やはりそんなに簡単に曲がる代物では
ありませんでした。「そうしないと車が通れない」とかでも、壊す事ナイのにね。
かぎろひ｡
色はライバル会社のトワイライトに似かよってますねぇ｡
2両とは､もしかして回送？！｡
衰退期だった名阪特急を彷彿させますねぇ｡
そう言う点でも見応えはありか？｡
伊勢への道しるべ｡
奈良から伊勢神宮へ歩きって遠いなぁ｡
まぁそう言う事だから近鉄が出来た訳ですがね｡
そしてそのうち､快適に行ける様にとしまかぜが｡
近鉄最高＼(ФωФ)／｡
責任をもって開け閉めせよ｡
つまりそれさえすれば良いって事｡
前回の五新線といい､この辺の地域は､自己責任でなら大丈夫｡
まぁ何でもそうだろうが｡
…最近の京都線の特急は、西大寺で橿原行きと奈良行きを分割併合するので
奈良の平城宮跡の広場を２両の特急が爆走してるのをよく見ます。…地味。
奈良から伊勢まで、片道140kmほどあり、４泊５日の旅なんですよ。
ちゃんと宿に泊まるし食事の回数もあるから、現代では徒歩旅行が一番高く付きますね。
自己責任で色々と見れる旅ってのは面白くて好きです。
と考えると､国鉄時代の様な､節操の無い多層建ても出来そう？｡
悪足掻きの徒歩｡
ちょっとウケた｡
健康診断は憂鬱ですよね｡
リアルに捕まった猪｡
最近は､いわゆる猟友会の高齢化と人手不足で､銃を使った猟は､希になってるとか｡
天井川｡
東海道線にもあった様な気がする｡
って､関西は天井川多いですよね､関東じゃまず見かけない(私が知らんだけかも)｡
難波発で名古屋行き＋湯の山温泉行きってのが過去にあった程度かな？
…ソレ以外は２両単位ではキツい大口需要になるんでしょう。
天井川は確認出来るモノの殆どが関西に存在するそうな。
東海道本線の石屋川トンネルは、日本初の鉄道トンネルですが天井川の下に
掘られたモノです。現在は高架化で無くなりましたけどね。
今は何処でもディスプレイですからね｡
LED式ですらディスプレイに変更されてる中で貴重な存在ですね｡
廃線跡の掲示が無い｡
現近鉄がその代わりを勤めてるから､地元も残そうと言う機運が無いのかも知れません｡
いつまつでもあると思うな廃線跡｡
機運が無いから､撤去も早いですね｡
って､10年前位だからそうでもないか｡
強風で生え際が後退｡
私はつむじを中心に､薄くなりつつなってます｡
ハゲになれば､シャンプー代･シャワー代･散髪代が浮くと､前向きに考えてます(笑)｡
…というのが今まで色々と見て来た上での感想でもありますね。
高度成長期ってのは、とにかく新しいモノを作る事が重視で、
古いモノを残そうという発想が少ないようです。
髪は減っても散発代は安くならないよ。
父は波平さんぐらいの量でしたが、私と同じ4000円でした。
…800円ぐらいでイイと思ってたのですが。
もし又､播磨下里へ列車で行く機会がありましたら､勇気を出して下車してみてはどうでしょう｡
芦屋､西明石は知りませんが､神戸は改札外に駅弁売店がございます｡
奈良で､阪神と京都市営｡
なんば線開業からどれくらい経つのだろうか？｡
なんば･阪神を臨時特急で乗ったのはいい思い出ですねぇ｡
それはともかく､駅長氏の言うとおり､乗り入れに節操無くし過ぎて､ドコかで人身事故が起きれば､あっと言う間に大混乱｡
始発で座れなくなったと言う嘆き声も｡
直通も良し悪しだなぁと思うピカチュウ親方です｡
アニメタッチの撮影｡
うん､確かに｡
最近はアニ鐵やら言葉も生まれましたからねぇ｡
私はヲタまでではありませんが､アニメは好きですので見ますが､そこに列車が出ると､そっちが気になってしまうピカチュウ親方です｡
宅地化してしまった｡
こうなると御手上げですねぇ｡
ウインカーとも連動してました
8時ぐらいなのですが、開いてます？
大阪の地下鉄は、既存の私鉄との直通を考慮せずに作った所が多いので
あまり広域な乗り入れはナイですね。京阪も阪神方面へ入りたいという
思いはあるらしいのですが。
＞直哉さん、確かに昔はストップランプ＆ウインカーと連動してたんですよ。
ヤメてしまったとすれば「何故なのか？」が気になります。
…サンキューハザードの瞬間に両方点灯するのとか好きだったのに。
以前和田岬線に乗りに行った時には､8時半頃にはやってましたが､もう10年程前の事ですからねぇ｡
今はどうでしょう？｡
京阪が阪神に｡
中之島線は､その野望の一つらしいが､大阪都心にも関わらずガッラガラだそうじゃないですか｡
西九条･阪神乗り入れで､活路を見出だす事が出来るのだろうか？｡
本日もコメントありがとうございます｡
広島だとまだ新幹線の方のシェアー率が高いが､山口だと略飛行機の独占状態｡
こうした事情が､山口から駅弁業者が居なくなる要因になってるみたいですねぇ｡
まぁ広島駅弁が進出してるから､徳島程の無慈悲な事にはなってはいないがねぇ｡
サンキューハザード｡
それをするから廃止されてたりして？｡
昔取った杵柄的な知識･技術｡
郵便物の区分位かな？｡
もう使う事は無いですねぇ｡
桔梗が丘｡
特急も止まって､大阪へ楽々通勤出来ますからねぇ｡
ドケチな関西人を特急通勤させた近鉄の勝利の金字塔と､勝手に思ってしまう､ピカチュウ親方です｡
桔梗が丘の廃線跡｡
ホント略並行してたんですね｡
確かにこれでは廃線やむ無しかもね｡
又鉄橋跡｡
大した遺構が無いから､鉄橋跡位ですねぇ｡
よくやりましたが、路線そのものは乗り潰しでしか乗った事がありません。
…用事ナイし。
淀屋橋からそのまま延ばせれば良かったものの、行き止まりの先に御堂筋線があるんです。
近鉄大阪線の朝の特急は、通勤ライナー的な需要でカナリ混んでますよ。10両編成が満席とかザラだし。
バスの室内ウインカーがサンキューハザードのせいで廃止ってのは、結構正解かも。
「点滅が鬱陶しい」という理由しか考えられないので。
一時期話題となった大阪オリンピックのアクセスと言う大義名分があったらしいがねぇ｡
今は東京オリンピックで､｢その路線､要る？｣､的な路線建設が相次ぐみたいだが､オリンピックが終わったと同時に閑古鳥が…､ってな事にならなきゃ良いがと思うピカチュウ親方です｡
参急(現近鉄)と伊賀鉄の関係はまるで､新幹線と並行三セクみたいなものだな｡
もっとも並行三セクは廃止されてはいませんがねぇ｡
でも北陸新幹線金沢開業の時に､旧信越線の豊野･上越妙高間を廃止する案もあったらしい｡
…｢その路線､要る？｣で増えるの？ドコでしょう。また乗り潰しに行かないと。
一つ覚えてるのは「前回の東京オリンピックで東海道新幹線が出来たから、次はリニア！」
っていう妄言かなあ。そんなに早く出来るかい！
新幹線が出来て廃止されたのは、実質的にはヨコカルだけか？
流石に地元の反対とかあるんでしょう。
東京オリンピック｡
個人的に､東北や九州の復興をしながら､｢そんなに金あるの？､財政赤字なのに？｣､って思ってしまうのですがねぇ｡
ギリシャやイギリスみたいな無慈悲な事にならなきゃ良いがと思うピカチュウ親方です｡
横軽｡
実際､越境通学する子の親達が､反対したらしい｡
結果は廃止ですがね｡
でも個人的にも､何とか復活出来ないかと思うのですが無理かなぁ｡
焼肉用の肉入りのお好み｡
ちょっとだけ贅沢なお好みですね｡
ケッタイな駐禁｡
裏を反せば､停めても良い､って事｡
確かにケッタイですねぇ｡
コメントありがとうございます｡
駅ノートは､ノートとボールペンだけで済みますからねぇ｡
駅弁は､ヲタはともかく､いづれの時代も仕方無く食べる需要の物ですからねぇ｡
選択肢の増えた今､駅弁は消えつつある定めなんでしょうね｡
実際､平成元年の時点で､200数軒あった駅弁業者も､今では98軒｡
残り30年で､主要新幹線駅を除いて消滅するかもしれませんね｡
観光鉄道にすりゃイイのにと思いますよ。
…トロッコ程度ならドエラい補助機関車も要らないでしょうし。
駅にコンビニが入るようになると、普通のコンビニ弁当になっちゃいますが、
アレを「駅弁」としてイイのか？多分違うんだけど仕方なく買う事はあるよね。
ホントに最近は「旅情」ってのが少なくなったと思います。
郵便局が唯一の遺構｡
時が流れ過ぎたって感じですねぇ｡
名松線の最終目的地｡
まぁ名張まで出来てたとしても近鉄にはかなわんだろうがねぇ｡
今から島根｡
どうぞお気をつけて下さいませ｡
私も､これからチョイと出掛けますがね｡
奈良はそもそもが車社会なので。
松江はイイお天気です。久し振りに長距離を走れて、土地の海産物が食えて、
社員旅行とは別の所で爽快な気分になってますよ。
これは｢通過｣しといた方が良いかな？｡
天気が良い｡
私って､雪男と思うのですよ｡
実は木曜日､とあるイルミネーションを見に行こうと計画してたら､まさかの雪｡
そう考えると､思い当たるふしが…｡
私が行かなくて正解だったのかもしれません｡
ホケミとテケミ｡
テケミは知ってたが､ホケミは初耳ですねぇ｡
コメントありがとうございます｡
確かに簡素ですねぇ｡
久野のギャラが高過ぎた､って記したら､はやぶさ氏に突っつかれそう？｡
一応､スペーシアの後継が計画されているらしい｡
まさかそれも久野に忖度が…｡
以上､久野ボヤキでした(笑)｡
衝動に駆られておりますもんで。…ヒマがあれば千葉へも車で行くんですが。
「雪男」ってーとヒマラヤとかに出る毛だらけの方を想像しますが、
気象に影響のあるソレもあるのかなあ。
私は短時間の参加でしたが、やはり食事時になると「ピカチュウが居たら…」
という話題が出てる感じです（悪口ではありません）。
社長からのメッセージとしては、メールで送った画像に書いてある通りです。
…次回の九州鉄道記念館は遂に木村、久野、豊岡のニアミスになりますね。
違う意味で楽しみにしてる人も居るようですよ。
度々話題に｡
まぁアレほどキチガイに駅弁を買う奴って居ませんからねぇ｡
駅弁屋に｢！｣って顔されたり､その大量の駅弁をグリーンやグランクラスに持ち込んで､他の利用客をも｢！｣ってさせたり｡
確かにキチガイだわな｡
それを楽しんでる人｡
あぁ､あの人かな(笑)｡
元常磐103系1000番台｡
私が物心付く前に､千代田線乗り入れから撤退した車両なので､常磐快速の車両という印象｡
母の実家の最寄を､大爆音で豪快に通過していく姿に､幼心に｢緑の暴走族｣って思ったり思わなかったり｡
そんな中で､583系ゆうづるは､貫禄でしたね｡
吉野口｡
奈良唯一の駅弁取扱いですね｡
でも､その駅弁もどきが､関西のあちらこちらの駅で取り扱われてるのは､公然の秘密ですねぇ｡
ICでうっかり｡
私も芝山鐵道に行った時にやらかしましたなぁ｡
ともあれ島根出張､お疲れ様でした｡
「ピカチュウを考慮する」というプロセスがあるようです。
103系の1000番台も最後は緑一色だった時期がありしたね。
奈良では「爆音で通過する」という環境が存在しませんが。
来月のダイヤ改正に合わせて、ようやく和歌山線にもICOCAが導入される
事になり、少しは不便さが解消されるでしよう。
…吉野口の真ん中のホームには「乗り換え用」が出来るのか？また見に行きます。
言われてみれば確かに､せんとくんに､似通った所が…｡
ICが逆に不便に｡
それももうすぐ終わり…､になるかどうか｡
再調査､ヨロシク｡
本日の発売は終わりました｡
吉野口駅弁は如何程売れるのか考えると､よく残ってるねぇと考えてしまう｡
コメントありがとうございます｡
私のゲンコツ一つが楽々乗って､風が無く､叩き落とされる不安の無い場合のみ実行します｡
多くは「○○童子」という名前で ちんこ丸出し。…公式キャラでは不可能な服装。
吉野口駅の柿の葉寿司は売れてるのか？…単に製造数が少ないだけな気がします。
いわゆる「アーバンネットワーク」が完成して阪和線回りの方が便利になると、
昔みたいに純粋な旅行目的で和歌山線に乗る人も少ないでしょうから。
過去も今も､出雲市か米子かですねぇ｡
歩行者注意｡
元妻の祖父がねぇ｡
やはり､痛い人の親は痛い人なのかねぇ｡
蒜山｡
難読だったが､焼きそばか焼きうどんで有名になりましたね｡
大山｡
鐵ヲタ的には急行｡
今の人は､ミネラルウォーターかな(西日本限定)｡
本隊には触れず｡
遠巻きで十分…､かも？｡
前日に松江しんじ湖温泉へ行ったのは、純粋に駐車場の確認のためなのですが、
たまたま時間が合ってしまったようで。
…木村鉄道の皆さんは「私服がついも同じ」ケースが多く、一発で分かりました。
ちなみに最初に見えたのは石崎さんと直哉さんで、社長は未確認です。
よそ行きがワンパターンなのは､鐵ヲタの性でしょうかねぇ｡
私もそうだが(笑)｡
時刻表､今月は24日｡
何となく､チョッと遅い｡
私は昨日買いました｡
って見てみると､シレッとオーシャンアローが減ってる｡
来年改正で引退の噂も出てるから､やはり行かないとねぇ｡
世代的に､今改正で引退するSPあずさのE351系と同じですからねぇ｡
世代交代が進む一畑｡
デハニもああ見えて意外と平成を経験｡
釣りバカ日誌で浜ちゃんが､今は亡きブルートレインの出雲で､これまた今は亡き地平時代の出雲市駅構内をパンツ一丁で一畑のデハニに乗換えてましたねぇ｡
やがて元京王や元南海になり今､元東急や自社発注(JR四国のパ…もとい参考)になると言う｡
いやはや､時代は進んでますねぇ｡
因みにカメラの事はクラさんのほうがスキル高いと思いますよ、僕はゆる鉄で有名なプロの写真家さんを真似してるだけのレベルですから・・・(笑) 撮ってる瞬間がドキドキして楽しいですからね・・・一人で撮るより何倍も楽しかったですよ、ありがとさんでした(*^-゜)vThanks!
ではタイミングが全く違うでしょうから、まだまだ使い倒すかも知れません。
…ともあれ来られる場合はご連絡下さい。
四国の車体に西日本の機械で作った電車。私は別に構わないと思います。
車両メーカーとて商売ですし、オリジナルが予算的に厳しいだろうから。
「釣りバカ日誌」にはそんなシーンもあるのか、一見の価値はありそうですな。
＞まさゆきさん、やはり車で行ったからには「誰かを乗せたい」という思いも
ありますので、こちらこそお付き合いありがとうございました。
私は撮り鉄画像に車が入る事は特に気にしません。
と言うか、鉄道より回転が早いモノなので年式から時代を推測するのが好き
だったりもしますよ。
原作は免許があるのに｡
好きなの､嫌いなの｡
好きです､…が取り巻きがチョッと…｡
まぁ私も｢YESマン｣の方だからねぇ(苦笑)｡
しまねっこ｡
思わぬところで猫ヨシが｡
あみだの床｡
社長の先がまさかのあの人…｡
だとしたら､諦めもつく？｡
まぁ私は､既に諦めてますがねぇ｡
ような話でもナイので、現状で言いたい事をマトメて後日アメブロメッセージで
送っておきました（今現在返事ナシ）。本文に載せたのはソノ一部です。
あみだクジなんて一本足したら全く別の行き先になりますから、不満があれば
ひっかき回せ！
チョッとウケた｡
絶対悪用しない｡
AKBは信用出来ても客は絶対信用しない｡
byJR 東･海･西･九
┐( ￣ー￣)┌ フッ｡
思いの丈をぶちまけた｡
どうなるのでしょうねぇ｡
あの方みたいにスルーされるのは予定調和か？｡
イベント用車両｡
ペアかぶりつきの本領発揮､するかな？｡
体験運転済｡
今回は特段な事は無し｡
まぁ普通か｡
余談
御気づきと思いますが､我が本ブログも｢ピカチュウ親方｣になりました｡
あれません。伝わればイイので返事は特に期待してナイのですよ。
ペアかぶり付き席は、そっち向いて走ってりゃ使い道もあったでしょうが、
食事と休憩だけなので使用せず。
ブログのタイトルも変わりましたね。無理矢理だったらごめんなさい。
いえいえ最近ピカチュウの休日倶楽部を名乗る人が増えたので､何か適当なのをって考えてたところに､駅長氏が命名して下さったので､逆に感謝をしておりますのよ｡
参加者が減っている？｡
WEB申込みも影響してるのか､それとも2泊化か､それとも年2回化してるのも一因か｡
電車押し｡
去年の弘南では引いたから今回は押しなんですかねぇ｡
私なら一人で押せたかもしれないですねぇ｡
幌掛け｡
近鉄は分割併合や､増結･切り離しが頻繁だから､珍しくも無いですね｡
関東は､貫通路自体が減っているので､珍しくなりつつありますねぇ｡
弘南鉄道は全部が２両編成だと思うのですが、１人で動かせたというハナシも聞きました。
子供の頃に見た「びっくり人間大集合」みたいなテレビ番組で、瓶ビール満載の貨車３両
（重さ忘れた）を１人で引っ張ってるおっさん（外国人）が出てたけど。
近鉄は固定編成が最大６両で、時間帯によって頻繁に組み替えます。
極端な例だと2×5の10両編成なんてのも見た事がありますよ。…パンタも10個上がります。
意外と皆さん､被りお構い無しなんですね｡
だから､｢ピカチュウ親方｣も､そのうち模倣されるでしょうね｡
クロスとロングの併せ業｡
最近は､この手の配列が当たり前になりましたが､クロスに座ってると､ロングの人の視線が妙に気になるんですよね｡
皆平気なの？､って私がオカシイ？｡
アナウンス｡
私なら､なつかしの列車か､日本食堂かな｡
つばさ賞｡
あの方では無いと…､思いたい？｡
一畑の駅弁｡
駅長氏が以前食べたのとは違うのですね｡
私はどうしたか｡
事前購入は不可だから､適当に見繕ってたでしょうね｡
早く悠々自適になりたい｡
悠々自適になっても､金が無いと…､ねぇ(泣笑)｡
コメントありがとうございます｡
私鉄の駅弁はそんなに多くなく､東武浅草の他､東武日光･下今市(状況不明)･西武秩父･小田急新宿･わたらせ峡谷･三陸鐵道･秩父鐵道(SL列車のみ)･真岡鐵道(状況不明)･いすみ鐵道･小湊鐵道五井の11件｡
JRでの販売兼用であれば､近鉄や青い森･肥薩おれんじ･しなの･えち鐵･あいのかぜとやま･IRいしかわ等が加わります｡
この他にも購入報告はありますが､イベント時の限定であったり､販売が終了してたり､駅弁大会のあやかり品だったりと､状況不明が多いです｡
JRも､販売状況がわかりにくくなってきてますが､私鉄は､それ以上にわかりにくいのが悩みどころです｡
…私も以前、商品を用意してジャンケン大会などやった事がありますが、
間違っても「クラさん賞」などとおこがましい事を言った覚えはありません。
私鉄の駅弁は、例えば他に天浜線の新所原と天竜二俣にもありました。
…ほら、親方でも抜ける場合があるでしょ。
第三セクターなど、ＪＲと同じレベルで時刻表に載ってる場合は[弁]のマーク
を付けて欲しいもんですね。
あと鹿島臨海の大洗と伊豆急下田･修善寺(状況不明)がありました｡
天竜二俣もそうでしたね｡
やはりねぇ｡
数ある中からあの方だけって…｡
御幸せに(^o^ゞ｡
割り込みの割り込み｡
って事でいつもの下里｡
今回は炊事無し｡
ちらし寿司があるんじゃ不要だね｡
でも餅は焼く｡
やはり､何かはありますなぁ｡
今回は散らばって活動｡
さあ駅長氏は何処へ
(知ってますけどね)｡
北条鉄道はほぼ全ての駅に駅ノートがあります。ハシゴして描く絵師さんたち
も多いのですが、私は各駅の近くにある食べ物屋の方に興味があるワケで…
社員旅行でも行ったバイキングレストランに、久し振りに行きたくなりました。
いやぁド派手｡
奈良にもねぇ｡
奈良だと何になる？｡
鹿タクシー･大仏タクシー･春日大社タクシー｡
二つは地味､春日大社は真っ赤か｡
もしくは近鉄タクシーだから､しまかぜタクシーは面白いかも｡
法華口でお絵描き｡
あの方は引退なさったとはねぇ｡
でもまぁパン屋はやってるなら行かないとねぇ｡
まだ特典は使ってないし｡
それにしても､混乱はもう過ぎ去ったのですね｡
これこそ一過性のブーム｡
南田考案のパン｡
こう言う所でも､久野や斎藤の忖度を忘れない｡
あぁ誰か社長にも忖度してぇ…､無理か｡
法華口に交換設備｡
それが実現すれば､完全な1時間毎になりますね｡
ただし､実現すればの話ですがねぇ｡
普通の主婦な方ですから、お家の事も考えねばならないのかも知れません。
だから法華口駅のボランティア駅長としては、鶉野飛行場の語り部さんだけ
になっていますが、パン屋さんは変わらず営業しています。
…北垣さんもソレの運営には関わってるのか？までは分かりませんが。
＞ピカチュウ親方、奈良の空港リムジンバスは、大阪へ走って行く事が
前提となってるので、後部に大きな鹿の写真がラッピングされています。
…ああいうのがイイな。
タブレットあんぱんは「さすがは南田さん」ってほどの事もナイ？
誰でも思い付くようなもんだと思いました。
交換設備が出来ると30分ヘッドが可能になりますね。
…しかしソレだけの需要はあるのか？また運転士の確保は出来るのか？
問題は色々ありそうです。
近鉄タクシーは､忘れ物を届けてくれるの？｡
妹がタクシーに忘れ物した時は､取りに行きましたがねぇ｡
まぁ最寄駅のタクシー乗務員休憩所にでしたがね｡
体験運転｡
恋愛より(あの方とのは除く？)運転の方が多い｡
まあまあウケた｡
運転点数表｡
横川のみたいに､ランクがあるのかな？｡
講習で一ネタ？｡
何を企んだの？｡
あっ､それは次回か｡
コメントありがとうございます｡
JR等もかつては端から端までラインデリアでしたが､最近は｢経費削減｣の合言葉で､一部のみが当たり前になっちまいましたね｡
ラインデリアは三菱の登録商標ですので､他社を指す場合は｢軸流ファン｣とか言った気がします｡
最も鐵道車両に限ってみれば､三菱以外の採用例はあまり無いみたいですが｡
ファンデリアも､あれほど散見されましたが…､やはり時代なんですかねぇ｡
ちなみにファンデリアも三菱の登録商標｡
こちらも､三菱以外の採用例はあまり無いみたいです｡
分かってる場合は届けますよ。
「ちゃんと確認しない運転手にも責任がある」という発想なので。
体験運転で高得点を出して、ソレがランキングになってるかまでは謎です。
まぁ人と競うより自分で高めていくモノかも知れません。だから高めてどうする？
モチベーションかな｡
つよぽん氏｡
個人的感想ですが､やはり社長の名を全国ネットに出しましたからねぇ｡
まぁあの番組は､露骨な忖度番組だったので社長は出られませんでしたが､あれで出てたらその扱いは…､御察し下さいませ｡
って考えると私は社長に何をしただろうかと考えてしまいます｡
って考えると､つよぽん氏は良いとしても､あの方の扱いはやはり飛び抜けてますねぇ｡
あれ､あの方関連ばかりだなぁ｡
はやぶさ氏に突っつかれそう(笑)｡
まぁ春だからって事で(笑)｡
軌道自転車｡
やはりローカル私鉄だから完全な人力｡
こう言うのは面白いだろうな｡
そう言えば､狩勝のもそうか｡
いろいろと思う所はありますが、長くなるのでお伝えしたいことをメールしておきました。
「私のこと、好きなの嫌いなの、どっち？」僕もその場にいましたが、クラさんには訊いたのに僕には訊きませんでしたね。なんだかなぁ・・・。逆に僕がゆゆ社長に「俺のこと、好きなの嫌いなの、どっち？」って訊いてみたいわ(^^;
確かに社員旅行の参加者、減りましたね。それに、（ふと気づいたんですが）現在の常連参加者って皆さん僕より古い人ばかりでは？つまり、木村裕子のファンになってそのまま定着したのは僕が最後で、それ以降６年間（本当の意味で）ファンは１人も増えていないということに？？？イベントに初参加者が来ることはあるらしいけど、その人たちはすぐに飽きるor幻滅するかして離れてしまい、長続きしないということなのか・・・。
だとしたら、本人は危機感を持つべき状況ですね。今の彼女の振る舞いじゃ、古参ファンは嬉しいけど新規ファンは雑に扱われ、そりゃ辞めたくもなりますわな。これでもし僕がファンを辞めれば、一層その傾向がハッキリすることになりますね。
蛇足ですが、翌週は予告通り久野さんに会いに広島へ行ってきました。イベント終了時、（木村旅行のリベンジも込めて(^^;）最後まで久野さんの傍で粘ってみましたが、何と「スタッフの皆さん、一緒に写真撮りましょう！すみません、はやぶさE5さんカメラお願いできますか？」と頼まれてしまったんです！！！もちろん快諾し、久野さんのスマホを触ったし、僕の撮った写真がしっかり彼女のツイッターに掲載されてました(^^♪この時は、まさにつ〇〇君の気分でしたね（爆）(^^;;;
何だかピカチュウさんの歯ぎしりが聞こえてきそうな・・・(^^; でもその直前、別のファンから記念撮影を頼まれた時は「はやぶさE５さんお願いできます？あっでもお客様にやらせるワケには・・・」と言って、ちゃんとスタッフに撮影を頼んでいましたよ。こういうところ、ゆゆ社長も見習って欲しいですよね！（何でもかんでもつ〇〇君じゃなく・・・）
ブログのネタですが、「名張高校 できちゃった婚」メチャ受けました(*’▽’) 「一体何があったんだろう？」と、ついついストーリーを想像しちゃいましたよ。このテの話、嫌いじゃないんで・・・(^^;
少し前のネタで恐縮ですが、「雷鳥９号殺人事件」に出てきた鳩原ループで、十津川警部と福井県警の警部が現地調査にやってきたくだりの描写。
…２人は線路脇を歩いた。○○警部が「この辺りですね」と指を指す。上りの線路はどこにも見当たらない。と、突然頭上から轟音が響いてきた」となってるんですが・・・
おいおい、目の前を通ってるあんな大きな陸橋に気づかないのか？そもそも、この現場へ近づくときに、上り線の陸橋が嫌でも目に入るだろ！それに全然気付かないなんて、２人とも全盲なのか？（拳銃を発見した保線区員も同様）と、呆れて笑うしかありませんでした(^^;
西村京太郎作品って、こういう無茶苦茶な展開が随所にあるんです。正直、推理作家としての能力は怪しいですが、最近はこういう突っ込みどころを探すのが楽しくなってしまったはやぶさE５です（笑）。
名前を出す事だけが貢献ではありません。日々のブログにコメントを欠かさないとか、
自分に出来る事の積み重ねでイイと思いますよ。
と言うか誰だって、テレビで同じ事を聞かれたら同じように答えると思うし。
＞はやぶさE5さん、久し振りにお会いして思ったのですが、「何も変わらない」のは
社長以上に貴殿もだと思います。「好きなの嫌いなの？」と訊きたければ訊けばいい。
で、そろそろお決めになった期限の「今年の春」になりつつあるますが、どうされます？
新しい環境が楽しそうなら、ソレはソレでいい事だと思いますよ。
この自由さがまたよろしかったりして｡
自転車往復回送｡
平坦なら20キロも苦ではありませんね｡
引退した車両｡
部品取りとしては重宝でしょうね｡
従って鐵ヲタへは､後回し(笑)｡
赤制服ではない｡
アメトークに2回も出演したのだから､多少は機会を増やさないとねぇ｡
放送室にはあの方が？｡
確かに､打たれますねぇ｡
事が出来ました。電車とバスで実家まで往復すると1,220円掛かる所ですので、
ソレを節約する意味でも今後もやろうとか思う感じです。運動にもなるし。
当日に駅の待合室に居た一般客の皆さんの中にも、今回のアメトーク見た人が
居るかも知れないでしょ。赤制服だったら「ああ、あの時の…」という引っ掛かり
も生まれるかも知れないのに、残念だと思いますよ。
社員旅行に関してココで書けないようなネタについては、またお会いした時にお話しします。
日中は、バタバタしてて、あまりお話しできず、すいません。
私の方は、ツアー全てに参加してるわけではないので、さらに、クラさんとは会えないでしょうが、また、飲みの席を設けて、ゆっくり、お話ししましょう！
あれは確か鐵道員じゃないとダメとか言う規則があった様な気がする｡
時刻幕式発車案内｡
ローテクですが､確実だしねぇ｡
って言うか､LEDに換える金が…｡
在京電鐵会社貸切のビール電車と運転体験｡
そんなマニアックな事する電鐵会社が東京にあったのか！｡
あっ､あの赤い会社かな？｡
結局曇天で見られず｡
って事で､社長号令で終ぅ了ぉ！｡
三井三池の専用線の跡地などの訪問を予定しています。
…決まったらご連絡しますので、是非とも「遠賀川ヨシヨシ会」をやりましょう。
あと次回の丸銀も１コマぐらいは行こうかと。
＞ピカチュウ親方、例えばえちぜん鉄道では、アテンダントさんは車内券の発行はする
けどドアの開閉はしない（車掌じゃナイから？）とか、細かい規則があるようですね。
…上野駅の長距離ホームなんかも、昭和末期は幕式だったような気がします。
頻繁にダイヤが変わるなら、幕代よりＬＥＤ化の方が安いかも知れませんね。
ケース入れは良いとしても､まさかそのままも､たまにはある？｡
そりゃ乗車拒否だわ｡
女性の鐵道倶楽部顧問｡
そんなにワーキャー言わなかったけど､ホンマは好きだったかもしれない？｡
余談ですが､母方祖母も､それなりに鐵道好きなんですよ｡
他にも吉永小百合氏とか｡
案外昔の女性の方が､鉄子が多かったりしてねぇ｡
風潮が許さないだけで｡
今は､手軽なヲタに成り下がったのは､チョッとした悲劇ですが…｡
新北宇智駅｡
完全な棒線化されましたね｡
北宇智も新しくなり､新車が来る事にもなり､和歌山線新時代到来ですかな｡
新車が来ると言う事は､模型化したら購入予定って事かな？｡
コメントありがとうございます｡
概ね30分間隔(上毛の間隔に合わせてある)に走っています｡
これ以外に､各路線バスがある模様｡
私も当初､間に合わなかったらタクシーと考えてましたが､あったので乗った次第｡
乗車拒否されたかは不明ですがねぇ｡
似たような事として､中央弘前と弘前でタクシー乗車しましたが､特段問題は無く､むしろリンゴ飴を貰うなどサービス満点でした｡
「そのまま」ってのは流石に今までではナイですね。
昔の時刻表には確か、イラストや旅の想い出などを投稿するページがあって
女性が描いたと思しき投稿も幾つか見られたのを覚えてます。
227系は広島のを既にトミックスが出してますから、商品化はラクな感じでしょう。
はい、買う予定でおります。
と言う事は､改造で何とかなる｡
女性投稿の絵｡
交通公社の時刻表のタイムテーブルに確かにありましたね｡
通票ホットケーキ｡
型を作れば､量産化は出来そうだが､ヲタ受けしかしなさそうな商品だな｡
バスなら東京へ一本｡
どれくらい需要があるのだろうか？｡
信号トラブル多発｡
そんなに多かったの？､それじゃ無理だわな｡
コメントありがとうございます｡
所要50分ですので､余裕です｡
実際は､内宿あたりで完食しました｡
ちなみに､YouTubeに｢スーツ｣と言う方は､富山･金沢間の｢かがやき｣で､グランに乗り､和食を5･6分で完食したと｡
上には上が居るものだ､私は洋食にしとくが｡
って洋食でも食うんかい､とは言わないの(笑)｡
新宿行きの夜行バスはココの場合、先の五條市が始発です。
で高田や橿原で客を拾っていく感じなのですが、北宇智から乗る人は他しかに少なそう。
グランクラスの料理って１駅区間でも出るんですね。
時間が無いと勿体無い気がしますが、まぁ持って降りても構わないのか。
ネタでやる以外は､オススメしません｡
ぜんざい味のポテチ！｡
出雲ならそばとかあるじゃないのねぇ｡
完全な迷走ですね｡
猫古墳｡
何だろうかねぇ｡
ネタに尽きたら行く？｡
入山者名簿｡
書かないと関係各所への連絡が出来ないし､どの程度の人数かもワカランし｡
左巻き界隈の婆｡
婆に限らず左巻き界隈は変な奴ばかり｡
原発反対言う割に電気を無駄遣い(冷房30度･暖房30度等)｡
安倍は辞めろ言う割に､周近平を見習えと(周近平は､無期限就任)｡
矛盾ですねぇ｡
和歌山線227系｡
何かロングシートになるらしい(出典 タビリス)｡
それって､323系じゃね｡
って違うのか？｡
予約状況を見て用意出来るでしょうが、駅で発車直前に切符が売れたような場合も
想定してあるだろうから、場合によってはロスも出るんだろうなと。
そして奈良の227系はロングシート？駅弁が食べにくいじゃないの。
まぁ必要なら気にしませんが。
…アレでも通学時間帯はカナリ混雑するので、仕方ないのかも知れませんがね。
まぁそこまでコストもかかってないでしょうが
(私見ですが)｡
駅弁が食いにくい｡
まぁ和歌山線に乗る事は､全く予定してませんし｡
奈良･大和路は､近鉄で
v(ФωФ)｡
甘口オンリー？｡
家族連れを想定してのだったのかねぇ？｡
でも､持って帰ったのはおっちゃんだった
(失礼)｡
落花生を砕き､鹿せんべいを入れ｡
私は想像もつかない調理法だわ｡
2014年のパン粉！！｡
そうです､食えるかどうかは五感を駆使すりゃ良いだけ｡
ハンバーグ｡
貧乏人のステーキ､チョッとウケた｡
まぁいづれも､高級和牛使用は､無しですわね｡
｢高級和牛は､挽き肉にするな！｣｡
ピカ親方格言(？)でした｡
消費してるイメージかな。…逆にピッタリ売り切れると残念がってそう。
数年前の事ですが、友人宅で賞味期限が昭和56年の中華風調味料が
使われてる事が発覚しました。…奥さん曰く「使えるんだからいいじゃない。」
ソノぐらいの大らかな女性が好きですね。
牛肉ってのもピンキリでしょうが、例えば伊勢の「おかげ横丁」では
１杯2000円の、高級松阪牛の牛丼売られています。
…しかし牛丼だからね。薄く切って濃い味で煮付けたら、元の肉が
高かろうが安かろうが同じな気がするぞ。
だったら私もアテンダントになりたい…､って無理か
(笑)｡
おかげ横町でねぇ｡
どの程度の牛丼なのかはわかりませんが､大手チェーン並の肉なら､良さげかな｡
でもやはり､ステーキを選ぶのがセオリー(？)かな｡
宝の山｡
収蔵できる環境なら良いが､大抵は無理ですからねぇ｡
そうなると､買える人は既にあらかた購入済でしょうしねぇ｡
まぁ私も､レール(20センチ)とグランの座席位は欲しいのだがねぇ｡
ロードサイドの誘惑｡
ロードサイドと言えば､自販機だけの店｡
AIコンビニだとかで､バカの一つ覚えでペッパー置くより､自販機だけの店を又造れば良いじゃない､って思うのは私だけ？｡
大量に並んでます。…しかしアレが全部ではナイ筈で、捨てられたモノも
多いんでしょう。安く売ればいいのに。と思いますよ。
私だったら、車両本体は要らないので内装を再現出来る感じで一式欲しいかな。
ロードサイド店、私の場合は回転寿司とかバイキングレストランですかね。
金使うわカロリー過多だわ。飲酒運転にユルい時代は更に大変でした。
まぁその前に､そんな余裕は無い
(色んな意味で)｡
憲法持ち出し｡
何が書かれたかは知らんが確か大阪は､全国初の｢ヘイトスピーチ防止条例｣が施行された地｡
関西にはそんな気があるのかも知れません｡
でも中韓人を差別するなと言っても､今はどちらかと言うと､ソイツらのせいで日本人が迷惑を被る事が多いのですが､それすりゃ｢文句言うな｣と言う事らしい｡
絶対オカシイよ､と思う今日この頃です｡
って､こんな事を記しちゃうと､抹殺されちゃうかな？
(苦笑)｡
よっしーのじゃ無くなった｡
もしかして､例の件の事も関係してるのかな｡
元信楽の車両｡
元北条から信楽のへか｡
2軸レールバスも過去帳かぁ｡
???な感じだったのでちょっと残念でしたが・・・
なかなか辛辣なご意見ですね(^^;
僕はどう変わらなければいけないんでしょう？僕は１人のファン（or顧客）として、タレントである彼女に当然のクレームをつけた。そして、それを受けて彼女がどう変わるかを見て判断する・・・というスタンスで、自分が変わる必要性ってそもそも認識がないのですが・・・。
もしそれが「待ってるだけじゃなくて、自分からも行け！」というのなら、メールに書いた通りその点は僕も気づいて少し反省したところです。
木村裕子ファンを続けるor辞めるの判断については現在迷ってる最中であり、その事情はメールでお伝えした通りです。いっそのこと、メール内容をここに記して広く皆さんのご意見も聞きたいナ、とも思いますが、無理があるかな？(^^;
ただ、もし彼女のファンを辞めた場合、僕はもうこのサイトに出入りすることは許されなくなってしまうのでしょうか？
社員旅行中の雲州平田での改札体験時、僕は本人に「赤制服持ってくればよかったのに」って言ったんですよ！でも、目も合わせずに「そうだねぇ〜」と軽くあしらわれて終わりでしたが・・・（決して、全く自分から行かなかったワケではない）。
そういえば、あの日ビール電車と運転体験に来た東京の団体さん。何を隠そう、実は僕の勤め先だったんです！！ウチは電鉄会社ではなく、大手鉄道会社の傘下で鉄道工事を専門にやっている会社なのですが、社内には鉄ヲタが多く、その連中がツアーを組んで来ていたとのこと。事務所のホワイトボードにもウチの社名が書かれていたし、一畑社員さんに訊いたら大当たりでビックリしました(*’▽’) 幸か不幸か、彼等とはニアミスしませんでしたが・・・。
北宇智駅のスイッチバック時代の踏切は、なかなか興味深かったです。実はうちの近所にも似たような踏切があるんですよ。JR横須賀線・久里浜駅は終点ですが、線路はその少し先まで伸びていて折り返し線になっており、電車はそこで折り返して構内の留置線に入るんです。で、なんとこの折り返し線上に２か所の踏切があるんですよ！早朝＆夜間は入出庫電車がこの踏切上に停車し、運転士が車内を急いで歩いてエンド交換するっていう光景が見られます。その間約４〜５分、踏切を堂々と塞いでいるんです(^^;
ハッキリ言って通行者にとっては迷惑だけど、もう久里浜の名物になってしまっており、「踏切なくせ！」のような運動も、その改良計画もまったくないんですよね。これを廃止するとなれば、駅構内配線を大幅に変えなければならず莫大なカネがかかるので、多分今後もなくならないでしょうね。北宇智とは対照的です・・・。
なくなるのも困るらしいんですよね。…だからソレを承知で居座ってるイメージ。
よっしーは公式発表の場がFacebookしかなくツイッターも放置状態ですので、動向が全く
分からないのですが「以前の勢いがなくなった」というのは社長と似たようなもんかと。
＞まさゆきさん、展示品のサインに関しては私も探して、今日付けの記事で報告した
通りです。…別にスペースが無くなったというワケでも無さそうですのにね。ソレより
「若奥さんが駅の番をしてる」という状況に興味がありますわ。…誰の奥さんなんだ？
＞はやぶさE5さん、変わる…と言うか「自分からも行け」というソノ通りですかね。
誰しも普通の団体旅行ではなく「木村裕子と行く」という部分にソレなりの対価を払って
参加してるワケだから、希望するなら積極性を持たないと損でしょう。
社長も「話しかけてくれる方が有り難い」と言ってました（カナリ前の事ですが）ですが。
…空気を読めない若いヤツが独占してたら「席代わってよ」ぐらいの姿勢でも構わないと思います。
乗り換え後もウチは利用して頂いて構いませんよ。私も最近は播磨下里の方が居心地がいい（近いし
安く上がるし）ので、優先順位が変わってる状況ですので。
と思えるのが､昔の働き方｡
その余った資産で､マイカー･マイホームを買う構図があった訳ですよね｡
｢近頃の若者は買わない…｣､と言う風潮があるが､｢ちゃんと給料を払ってますか？｣､と問いただしたいと思う､今日この頃です｡
社長サイン消失｡
関西はあの方が強いからねぇ｡
下里のカフェの件｡
お流れじゃないの､金が無いから｡
運営者も決まらなかったらやはり意味無いし｡
鉄ヲタ嫌い｡
って言うか､鉄ヲタ好きな鐵道会社ってあったっけ？｡
大抵嫌われてる様に見えるが…｡
紀伊御坊に車両カフェデビュー｡
只のモニュメントと化して無きゃ良いのだが｡
みたいなコンセプトだったのに、当の若年層には高くて買えないから、おっさん
ユーザーばかりになってるし。
キテツ１型のカフェ、自分１人が充分に暮らして行けるだけの給料が出るなら
私がやりたい所です。多分、案そのものが立ち消えになったようですが。
キハ603は現在の所、記事の通り真っ当に活用されておりました。
…この調子でずっと続くといいのにね。
早めが肝心ですかな｡
アーバンライナー｡
2階の電車のイメージを刷新したデザインは､今でも強烈ですよね｡
そんなアーバンライナーも新型に｡
新型も､色々強烈で､今から楽しみですねぇ｡
お弁当屋とたこ焼屋｡
まさかの2店舗｡
これはチョッとしたサプライズ｡
弁当は､いわゆるほか弁タイプ｡
掛け紙でもかけたら､紀伊御坊駅弁になるだろうがねぇ｡
変わった精算方法？｡
｢切符を購入して精算｣
さあ正解は…､CMの後ではなく､明日｡
というイメージで売る事になり、ソレがアーバンライナーの登場で２時間を
切るようになった（鶴橋からでギリギリ1:59）。
…しかし今は「ノンストップ」という概念がなくなりましたね。
奈良県人としては「八木からノンストップ」が一番有り難いのですが。
お弁当の清算方法、ソレも面白いかも知れませんが残念ながら違います。
というのは、昨年末、私が紀伊御坊駅下車したときに、ホームから見て、妙な位置に車両が展示してあるな、とは思ってました！
その時すでに弁当屋やってたのだったら、行けばよかったと後悔です。
年末の12／30なので、閉まってたかもしれませんが。
この時お昼は市役所前駅からほど近いコンビニで済ませてしまいましたからね。
なるほど､それはユニークだわ｡
私は､正規を払って詰めまくるが､横見あたりなら､量り持参で買いそうだな｡
ニアピンは､やはり前後5グラム程度かな｡
正式に営業が始まったのは今年に入ってからだったと思います。
…紀伊御坊で降りた場合、営業してたら流石に雰囲気で分かると思いますし。
と言うか「商店街に譲渡される」というので私は、もっとＪＲ御坊駅に近い所
をイメージしてました。
＞ピカチュウ親方、正規価格で詰めまくる分には不正じゃないので構わないでしょ。
店員さんがプロ中のプロで、盛り付けを見ただけで重さが分かる人だとしたら、
「そんなのイイんですか？」は大当たりを避けるための策だったりして？
…ヨコミの場合は数値を見て「コレ返すから」とか後からゴネるパターンのイメージ。
確かにそっちのイメージだね(笑)｡
夜勤からの下里｡
やるねぇ｡
私も40時間程の連続記録があります｡
もう20年前の話ですがね｡
常連ファイル｡
駅長も､常連の仲間入りかぁ｡
では、お言葉に甘えて乗換後も顔を出させていただきますね(^^) 貴重な情報源ですし。
クラさんもある意味乗り換えたようなもんですね。僕はまだ結論は出ていませんが、貴殿のやり方も、参考にさせていただきます。
こちらから積極的に行くとして１番悩ましい問題は、また宗谷本線やへいちくの時のように邪険にされたらどうすればいいんでしょう？そういう場合は「ゆゆちゃん、そういうのイヤだからやめてって言ったでしょ！ホラ、俺の方から声かけたんだから笑顔で相手してよ！！」ってその場で叱りつけてもいいのかな？
紀州鉄道って鉄ヲタ嫌いなんですか？？？それでよく、あのイベントできましたねぇ(^^; ゆゆ社長も以前「紀州鉄道はほっこり感のある鉄道なので好き！」と言ってましたが、何か全然話が違うような気が・・・。まぁ、彼女の発言は信憑性の点でかなり怪しい・・・とは以前から思ってましたが(^^;
それにしても、現在は小田急、京急、大井川鉄道など鉄ヲタへのファンサービス熱心な鉄道会社が多いご時世の中、珍しい会社ですよね・・・
までの勤務なのですが、仕事に行く前は朝から何もしないで長めの二度寝
をする事に決めております。
だから翌日は普通に起きてられるのですが年齢的に、いつまで続くモノやら？
ですね。
絵の良し悪しは別として、すっかり常連化してしまいました。もう少し近ければ
もっと楽なんですがね。と、奈良にはああいう面白い鉄道会社がナイのが残念ですよ。
＞はやぶさE5さん、大海駅長は魅力的な方ですが、お絵描き会はアイドルイベント
ではナイので、参加者がソノ寵を競ってるワケでもなく和気藹々としております。
…叱りたければそうすれば？もう最後の手段ですがね。
紀州鉄道は今ではグッズなども売り始めましたので、イベントで行った頃とは
状況が違うのかも知れません。アレはよっしーの人脈があったから出来たようなもんか？
社長の発言も個人的な感想でしょうから、現実と違う可能性はありますよ。
スーパー同時閉店｡
それは大変｡
駅長氏も､プチ買い物難民化､は大袈裟かな｡
今回は山菜おこわ｡
春ですからねぇ｡
今回は播磨横田｡
いつの間にピザ屋が､やはり又行かなくてはねぇ｡
へ行こうという発想になってますので、自宅直近の店がなくなるのは困りますね。
…「買い物難民」とまでは行きませんが。
普段は深夜２時半までの仕事の時、終わる直前で24時間営業の店に寄る
事にしてるんです。そんな時間はどうせヒマだし。
播磨横田のピザ屋さんは、是非とも一度探りに行く事にしますよ。
連結器交換も､5年前からの事前準備の上で実行してるみたいです｡
何事も､事前準備が必要なんですねぇ｡
90分で描け｡
慣れた人なら大丈夫だろうがねぇ｡
ブリキのおもちゃ｡
確かにこんなのありましたねぇ｡
今もあるのかなぁ｡
吊って行く所から半年かけたそうですね。で作業員の皆さんも練習を繰り返してたそうな。
駅ノートも限られた制限時間で描く必要があり、絵師さんの気持ちがちょっと分かりました。
ブリキの電車。今の子供がアレで喜ぶのかどうかは分かりませんが名古屋の十五夜には、
０系新幹線のアタマでけ強引に300系に変えたようなのがありましたよ。
種類も豊富ですし｡
四日市あすなろうですかぁ｡
この辺のナロー線も随分変わりましたからねぇ｡
次はたこ焼屋｡
今回はオーソドックスと言う事は､変わり種もあると言う事かな？｡
でも結局､オーソドックスに戻るのは､やはり慣れかなぁ｡
日本一短い｡
芝山の方は､一応延伸計画があるのですが…､今はほとんど聞かれません｡
多分､未来永劫無理じゃないかと思ってます
(もしかしたら､水面下で動いてるかも知れませんがねぇ)｡
ポン酢とかそんな感じ？…そもそも私は醤油味が好きなのです。
芝山鉄道は、そのまま延ばして行くと総武本線の松尾を経て九十九里浜へ出るのよね。
あと20kmぐらいあるので、本来の10倍になりますな。ホントに必要なのか？
まぁ延伸の前に､現状がアレですからねぇ｡
ドリンクバーで炭酸水｡
炭酸水だけ置いてあるんだぁ｡
珍しいって､私が知らんだけか？｡
駅ノート設置駅｡
確かにマークが欲しいかも｡
水と炭酸ガスを配合する機械なので、水と炭酸ガスだけを混ぜれば単なる
炭酸水が出来るというワケでして、大抵の機械にソノ機能が付いてる筈です。
時刻表のアイコン。「みどりの窓口」は当たり前になりすぎ、「赤帽」「医療設備」は
絶滅しつつありますから、今後の改革があってもイイかと思うんです。
「駅ノートの駅」「猫（を含む小動物）ヨシヨシの出来る駅」などの表示があれば
面白いでしょうね。現実的な所では「コンビニ併設駅」とか作ってもいいぐらいかと。
オレカ･のと鐵･ピーチ｡
のと鐵の一部以外は無くなっちまったねぇ｡
のと鐵のは､恋路が残ってたり､ボランティアが時たま走らしてる所があるらしいし､ピーチも､まだそれなりに残ってるらしい｡
貨物廃止で命脈をたたれる｡
まぁ地方の中小私鉄はそんなもんだわな｡
でも紀州はウルトラＣで復活｡
世の中には時としてシンジラレナイ事が起きるものだねぇ｡
チップ輸送の貨車｡
金町や新小岩で見た事あります｡
最初は牢屋で､囚人輸送車かと思ってましたが(笑)｡
では明日､よろしくお願い致します｡
のと鉄道は、駅跡の建物やら放置してある車両やら、結構な巡り甲斐だと
聞いております。
…そしてピーチライナーの座席がつるぎさんの家（旦那さんの実家）にあるそうな。
猫ヨシヨシと合わせて一度見に行かないといけません。
今日はイイお天気になりましたね。東京の方が先に桜が満開ってホントなんだなと。
つるぎ氏と結婚したから只者では無いと思ってたが､やはり只者では無かったかぁ｡
なかなか減らん海苔｡
私の母は､海苔好き(って言うか､食うの全般ですがねぇ)｡
なので､細切りの海苔を何にでもかけて食べてます｡
鹿煎餅｡
意外と量増しに使えるんですねぇ｡
ってなると､ちと食いたくなるなぁ｡
てな事で､そろそろ支度して行かないとね｡
…鹿せんべい、買って来れば良かった？
また関西に来られる際はご連絡下さい。奈良へは来ないにしても近所で買っときます。
但しソノままでは味はないよ。
四日市あすなろう鐵道｡
近鉄が買収し又､手離す｡
うん､複雑だわ｡
まぁ長大なローカル線を抱える近鉄じゃあしょうがないですがねぇ｡
近鉄ですらこの様な状況なんですから､JR北海道なんかはもっと悲惨ですよねぇ｡
四日市駅は､特に変化は無し｡
まぁ､変えるのも金がかかるしねぇ｡
する計画だったのが、地元の要望で鉄道として残ったんだそうです。
しかし結構本数が多いので、頑張ってる方だと思いますよ。
折角ナローゲージなんだから、ソレを上手く宣伝して鉄ヲタを誘致してもイイのにね。
何ともまぁ､御苦労様でした｡
カラフルだなぁ｡
近鉄時代に比べると随分カラフルですねぇ｡
って､変化はそれくらい？｡
車内に両替機が｡
コインランドリーやゲームセンターでよく見たタイプですね｡
そう言えば最近見ないタイプだな｡
って､ローカルワンマン列車の運賃箱は､いわゆる両替機能付がほとんど｡
この両替機の方が安いのかなぁ？｡
察するにICは使えない？
(御当地のも含めて)｡
バスみたいな座席｡
これって､転換しないんだっけ？｡
さてどおやら､駅長を強制グリーンさせた事による批判が多発してるみたいですので､まぁいわゆる言い分けになります｡
651系のグリーンに乗ってから､特別席狂になってしまい又､内房線や奥羽線で不良学生に辟易としてから､完全不治になった特別席病の私です｡
しかし今回は､駅長氏と行動すると言う事なのに､私のわがままでグリーンにしてしまった事は､軽率だったと反省をしています｡
乗る乗らないは､個人の自由ですが､巻き添えにするのは罪ですよね｡
今後は､なるべく是正する様に努力致しますので､懲りずに､よろしくお願い致します｡
整理券式の運賃集金をしないんです。だから両替機つきの運賃箱は要らないんでしょう。
グリーン車の件ですが、成田エクスプレスは「100キロまで」という枠がなく短距離でも
「200キロまで」の2060円になるらしいですね。金額として些か「高っ！」と思ったのは事実
ですが、関東方面でピカチュウ親方と一緒の時は「旅先における非日常の贅沢」という事に
してますので、今後ともこんな感じで構いません。
「普通列車じゃダメなのか？」とか絡んでくる人は放っときましょう。
駅長氏が何も言わないのを良い事に､イイ気になってたのも事実ですから｡
そうは言っても特急･特別席病は治りそうないので､今後はグリーン料金を､奢らして頂きます､駅長氏は特急料金のみの御負担を､お願い致します｡
それにしてもやはり久野ヲタとは､分かり合えんわ(笑)｡
大和朝倉｡
って､どんな街だ？｡
私の記憶に存在しないって事は､特急は停まらないのね｡
膝がつかえそう｡
古い車両のBOXシート並だな｡
冷房が無い｡
三岐のは冷房があったよね｡
こっちは､そうしないのかなぁ？｡
波乱が大きくなるのも、一方的に悪者にされるのも不本意なので、釈明させていただきます。
僕は、ピカチュウさんの特別車両三昧を批判する気は毛頭ありませんよ！その通り、自分のカネでどう乗ろうと自由だし（他社に迷惑をかけない限り）、僕も優等列車やグリーン車、折に触れて利用しますから。
僕の場合、快適さが欲しい時もそうですが、「長距離・長時間の移動のため少しでもラクしたい」「おカネに余裕がある」「この列車（車両）を堪能したい」という条件がある場合に利用。ピカチュウさんのように「電車に乗る度、毎回特別車両じゃなきゃイヤだ！」というのは自分の理解を超えるので純粋に驚き、「普通車、普通電車じゃそんなにイヤなのかな？」と、素朴な疑問を感じたまであります。もちろん、ご本人が「イヤだ！我慢できない！！」と言われるなら、それ以上何も言いません。
そうなると・・・
・普通車しか連結されていない列車、そういう列車しか走っていない路線に乗るときはどうするんだろう？
・そんなにカネに余裕があるのかな？だとしたら羨ましい！
という、素朴な疑問は出てきますが・・・あくまでもこれは批判ではなく好奇心です。
おっしゃる通り、自分のカネで高価な列車・車両に乗るのも、納得してそれに付き合うのも本人の自由で、それを非難する気は毛頭ないので、どうぞ今後もお好きになさってください。但し、「１人で２席買い」は他者に迷惑をかける行為なので、やはり御法度ですよ・・・。
以上、久野ヲタのはやぶさE５でした(^^; でも、人柄・性格・ファンへの愛は間違いなく久野知美＞木村裕子だと思います。
真意が伝わるといいのですが・・・。
回転しません。運転席方向に固定された状態です。…バスそのもの。
後から出てきますが、四日市あすなろう鉄道の車両も冷房化を含めた
リニューアル工事が進んでおり、私が最初に乗ったのが最後に残った
オリジナル編成だったようですね。
大和朝倉駅は、元は山合いの田舎の駅でしたが、高度成長期から周辺が
宅地化され、典型的なベッドタウンの雰囲気の駅です。
…社員旅行の時の臨時直通列車で帰りに運転停車しましたが、まぁ覚えてナイかな。
＞はやぶさE5さん、私が答える筋合いではナイかも知れませんが、ピカチュウ親方も
グリーン車が無ければ普通車に乗ってました。ソレもまた当たり前の事でしょう。
私らはみんな趣味の集まりからの人脈なので、職業も年収もバラバラでしょうが、
私は特に「カネのある人が羨ましい」とは思いませんし、人それぞれ「カネを掛けるツボ」
って違いますよね。
私も貧乏人ですが、例えば車（自分で所有するもの）は2000cc以上でないと嫌だし。
そういう「こだわり」は誰にでもあるもんだと思います。
調べると2･3年前位に出現だとか｡
只最近は死語になりつつあるらしい｡
AKBにあやかったかどうかは不明です｡
固定式シート｡
と言う事は､往復のどっちかが反対向き｡
集団見合･離反式を彷彿とさせるねぇ｡
大和朝倉｡
確か､後続の阪伊乙特急に抜かれた駅ね｡
奈良でも桜｡
駅長より一足お先に奈良へ｡
こちらは満開状態｡
まぁ私は､花より飯なので､花見は行きませんがね｡
だと思ったとは言わないの(ФзФ)/｡
よっしーがらみは無し｡
なんだか､よっしーの勢力が衰えてる様な気がする｡
全般検査はどうやって？｡
あれ位の車両なら､15トンのトラックでも運べそう
(まぁ無理でしょうが)｡
新車が待機｡
調べると､新車でも釣り掛けだとか｡
ナローでカルダンは難しいのか？｡
気になりますね｡
気になるから､行く予定はありますが､予定と言えば未定ですのでねぇ｡
今回は､続きがあります｡
続きは以下へ｡
さて御本人東上…違った､登場した様ですので｡
絶対絶対特別席じゃ無きゃ駄目か？｡
私は絶対絶対特別席じゃ無きゃ駄目と言う訳じゃありません｡
無きゃ無いで仕方無いですからねぇ｡
私は､乗り潰しが目的ではないので､優等･特別席の無い路線は､基本乗らないです｡
とは言え基本ですので､以下の例外もございます｡
･間合い時間潰しの乗車
･特段気になる路線
･経路上の利用
･その他
特別席利用基準｡
私は､グランクラス･優等特別席の場合は､基本50分以上の乗車で選択します｡
YouTuberに｢スーツ｣と呼ばれる方が､東京･上野間をネタでグランクラスに乗ってましたが､あぁ言う事は私はしません｡
(随分前､社長と何とかグランクラスデートがしたくて､東京･上野間でもと考えた事がありますが､別の形で実現したので)
とは言えこれまた基本ですので例外もございます｡
普通が激混みしてる場合は､10分以上にハードルが下がります｡
普通列車グリーンは､基本10分以上の乗車で､選択します｡
で又例外｡
こちらも､普通が激混みしてる場合は､1分でも利用します｡
金持ちか？｡
私は､親と住んでるので､月8万を家に入れる以外は自由に使えるので､幾分の余裕はあるっちゃあります｡
が､私は契約社員なので､無尽蔵に使える程の余裕はありません｡
私のブログと言う名のアルバムを御覧いただけばわかりますが､そうしょっちゅう乗り鐵をしてる訳ではありません｡
つまり､たまに行くなら特別席､と言う考えです｡
尚私は､酒･煙草はしてませんし､会社のお昼もおにぎり持参､会社付き合いも無い(帰宅がバラバラだから)､特別席乗車と駅弁しか金を使いませんので､まぁまぁ貯まりますよ｡
最後に一つだけ｡
普通は安くって考えますが､優雅な一時を得るのに追加料金を払うのは当たり前､と考えるのは異常ですよね｡
まぁそれは個人の自由ですがねぇ｡
乗る乗らんは個人の自由ですが､他者を巻き込むのは犯罪ですよね｡
駅長氏が何も言わないのを良い事に､イイ気になってたのも事実ですから｡
ですから､気付かせてくれて､ありがとうございました｡
と言う事で､私の特別席病は治りそうないので､今後もジャンジャン特別席乗車しますので､御期待下さい｡
誰も期待してないとか言わないの
(ФзФ)/｡
長文失礼しました｡
260系の場合、先頭車の運転席方向に座席も向いてるワケだから、編成全体で
集団離反式になってるとも言えるでしょう。で中間車はロングシートね。
新車とは言っても大幅なリニューアルのようですから、下回りは元のままです。
しかし1980年代で吊掛式。…という時点で充分に変かな。
長距離列車の多くに指定席や特別車両があるのは、やはり「着席を保証する」
「より快適に乗車する」ためであり、ソレが異常だと言うとソノ存在意義が
無くなりますから、乗りたい人が乗るのは当然の事だと思います。
尚且つ私もソレに同意の上でお付き合いしてますから、犯罪でも何でもありません。
どうかコレ以上、卑屈に考えないで下さい。
私の場合、特別車両については以下の感じかな。
① ＪＲ東日本エリア各線の普通列車グリーン車…ソコソコの距離なら躊躇なく使う。
② 近鉄特急のＤＸシート…一律数百円のハナシなので、奈良から伊勢や名古屋
だと設定があれば使う。
③ 東海道新幹線のグリーン車…「ひかり」の早割だと「のぞみ」の通常より1000円
程度高いだけなので、条件が合えば使う。
④ ＪＲ東日本各新幹線のグランクラス…話の種に一度乗ったからもぅいい。
肘掛けから出るテーブルなので、逆に窮屈な気がするし。
⑤ E655系「なごみ」…車両のレア度や豪華設備より、防犯観点からの不自由さが
多いので乗りたいとは思わない。抽選が一般的であるほど混むし。
⑥ 各種豪華クルーズトレイン…定年後にまた考えよう。
今回の一連の「ピカチュウ親方とグリーン車」に絡む話題は、ココまでとさせて頂きます。
以後のものは管理人権限で削除する可能性がありますので、ご了承下さい。
…今後、別の話題に関しては特別車両ネタが出てもコノ限りではありませんので、どうぞご自由に。
72系アコモ車みたいだな｡
やはり､ナローでカルダンは無理なのか？｡
四日市焼そば｡
四日市と言うと｢トンテキ｣が今や有名だが､焼そばもあったとはねぇ｡
千葉の王将(下総中山と新鎌ヶ谷だけだが)に､御当地menuは無かったなぁ｡
八王子線｡
八王子と言うと､中央線の八王子を連想するのは､やはり関東人だからか｡
が残ってたので、ソレに性能を合わせる必要があり、今回のリニューアルは
単に全部取り換えれるほどの金が無かったモノと思われます。
後から出てきますが元は終点が「伊勢八王子」という駅であり、末端区間が廃止
されたので、由来のよく分からない線名になってるんですよ。
って考えると､あと30年位は釣り掛け天国だな｡
随分昔の鐵道図鑑に､｢釣り掛け式は､カルダン式にとって変われていくでしょう｣､って記してあったが､まさかの21世紀でも堂々の採用｡
こうなったら､目指せ22世紀！
(ФωФ)/｡
減る公衆電話｡
災害時の通信手段がナンチャラで､減っちゃいないと言うが､ホントかよ｡
ちなみに､公衆電話の在りかはスマホで探せる､ってスマホで電話掛けるわ｡
パンタがデカイ｡
いや車体が小さいのか｡
そしてシングルアームではない｡
つまり使い回し｡
でもしっかりLED､だが前面は方向板｡
うん､進化したか退化したかワカランですねぇ｡
まっそこは､地方鐵道ならではの御愛嬌って事で｡
ナローブルー｡
5色あったら面白いのに､いや塗装が面倒か｡
公衆電話の場所を探すスマホアプリってのは笑えますね。
年賀状のデザインを作って郵便局に発注するやつもありましたが、アレも
作った画面をそのままメール添付で送った方が早いわな。
確か全部で５編成になるから、ホントに戦隊ものみたいな５色でもいいのに。
単なる色違いだから、コストも手間も変わらない筈だ。…「複数の色を買う
余裕がナイ」とか、プラモデル作ってる小学生みたいな事もナイと思うし。
調べてみると､三重交通時代の湯の山線にモ4400形と言うカルダン式の車両があったそうだ｡
だが湯の山線改軌で北勢に転属したが､カルダン式が祟って､早々と離脱したそうだ｡
やはりナローでカルダンは無理みたいです｡
いやぁ､カルダンでここまで引っ張れるとはねぇ｡
さて､カルダン以外はモニターも付いて､最新式と古代的なギャップは､もはやネタですねぇ｡
網棚が無い｡
札幌市営地下鉄みたいだな｡
バスみたいな座席だし､網棚も無いとなると､ほぼバスだわな｡
伊勢八王子への遺構｡
ネタに尽きたら､意外と早かったりして｡
コメントありがとうございます｡
確かにレトルトだろうな｡
市販品より肉が多くて美味かったですがね｡
復刻調にして昭和の軽便電車のデザインを最新技術で造っても面白いのにと思います。
…ネタに関しては、今後のやつも考えると暫く大丈夫かな。
廃線跡もある程度何かが残ってないと面白くないんですよね。
確かにコレはヨシヨシ未満｡
鶏皮はカリカリに｡
焼鳥なら､カリカリが美味しいですよね｡
ドンドン新しくなる高速バス｡
やはり黒字だからかねぇ｡
まっ､選択と集中の典型かな｡
下車前途無効｡
Suicaエリア拡大に合わせて､近郊区間も拡大､そして下車前途無効区間も拡大し､こんな事になっちまった訳です｡
それにしても千葉は良いとしても､松本やいわきまで東京近郊区間ってオカシイだろ､って思うのですが､どうでしょう｡
ちなみに､千葉で一旦下車すれば､多少は安くなったのですよ｡
千葉が電車特定区間の境ですから｡
どうせ途中下車出来ないなら､安くあげちゃいましょう｡
なっ､意外とケチやろ
(笑)｡
知識としては知ってますが具体的に気にした事ナイし特に実行した事もナイです。
コレまた「人それぞれ」でしょうね。…安くなるって幾らぐらい？
私はもっとデカい所でケチります。「車は最低グレードのを買う」とか。
朝に千葉で途中下車したかったのは、要らん荷物をコインロッカーに入れたかった
からなのですが、構内にもあるというのは夕方になって気が付きました。
ICにはやはり､気軽さを求める傾向なんでしょうかねぇ｡
そうなるとPiTaPaは中途半端ですからねぇ｡
G無しで蘇我｡
無きゃ無いで仕方無いからねぇ｡
って､仕方無いから普通って
(^_^;)｡
千葉駅弁｡
かつては､千葉のを中心だったのですが､新駅舎になてからは今の携帯に｡
さみしくはなりましたが､無いよりはマシですがね｡
菜の花弁当｡
千葉駅弁と言えばコレですからねぇ｡
パーテーション席｡
そうです､以前もココです｡
私は最前列を希望するのですが､255系の下り方最前列は一人席なので､ここが実質的な最前列となるのです｡
そしてネタ的にも､面白いでしょ｡
京葉経由になった房総特急｡
京葉経由にしたから､房総特急が衰退したと､私は考えるのですがねぇ｡
だってあの拷問に近いあの連絡通路を歩くより､地上のバスに乗った方が便利なのは火を見るより明らかですものねぇ｡
買うのですが、やはり定番のロングセラーは必要かなと思います。
…そして以前に買った事を忘れてて、同じので被ったり。今後は画像資料を
持って行かないとダメだな。
車両の端っこの指定席って、気楽ではあるけどデッキの開け閉めがあったり
するから、このパーティションの部分は当たりかも知れません。
形態を携帯にしてしまいました
(笑)｡
駅弁被り｡
私は一応記録してるので､被りの無い様にしてはいます｡
何かとツッコミどころ満載なレンタカー｡
まぁ安く､普通に走れるなら問題はありませんね｡
やはり狭かった！｡
スミマセン(^_^;)｡
いすみは付くか否か｡
千葉テレビのCMで｢いすみ鶏卵牧場｣と言ってるので､いすみは付けても良いでしょう｡
駅弁はどうしても付属ネタになり、画像は撮って残してるものの忘れちゃうんですよ。
データベースを作った時には「ピカチュウ親方の一言」として短いコメントを頂ければ
と思っております。
鉄道保存施設っても私営の所は珍しいもんで、調べたら養鶏場の会社の所有だそうで、
あの土地も元々はソレ用に準備されたモノだったようですね。
てっきり「いすみ鉄道の何か」だと思ってました。
大したコメントは出来ませんが､喜んで御引き受け致します｡
くら寿司で､又してもブッ飛びメニュー｡
そこそこ売れてると言うが､どうなんでしょうねぇ｡
いすみ鐵道の自販機｡
応援団とかサポーターとか呼ばれてる方々の所にあるみたいですね(詳しくは知りませんが)｡
元銚子電鐵の車両｡
中にプラレールが売られてましたが､何ともまぁでしたね｡
で､その中央売店なのが､元万葉線こと加越能の車両｡
全ての会計はここみたいですね｡
…残す馬鹿が多いからなんでしょうが、ビールのアテ代わりに頂く者としては
有り難い。コレは実施して正解だと思いましたよ。
ポッポの丘でも、貨物鉄道博物館みたいに「掘り出し物のＮゲージを安く」という
売り方があればイイのになと。
そんなのが選択出来るんだぁ｡
ガッカリ鐵道施設だが桜は綺麗｡
千葉はすっかり散ってしまいましたよ｡
銚子電鐵のオリジナルカラー｡
私が銚子電鐵に行った頃には既に､今の色でしたからねぇ｡
いすみ200｡
まだ現役で走っていますから､そこまでの古さを感じない｡
現役なら､方向幕の謎も分かるかも知れませんね｡
千葉都市モノレール｡
大きいのが走行輪､水平に付いてる小さいのが案内輪だったと｡
ベニヤでも良いから､モノレールの構造を分かりやすくする展示があれば面白いかもしれないねぇ｡
キハ38｡
私が久留里に行った時は､キハ37とキハ30に乗りました｡
確かにキハ30のすきま風には閉口しましたね(夏は良いだろうがねぇ)｡
その後新型にも乗りましたが､｢やはり新型は良いねぇ｣､と感じますよね｡
まぁ映像で見てもすごいですね！
普通に行って、見てみたいと思いました！
今年は終わったと思うので、来年以降かな？
奈良の方からするとベタすぎて、話題にもならないかもしれませんが 笑
ソレ専用の展示施設だったで、軌道の様子なども詳しく解説されてました。
…いすみの200型は、他の会社だと体験運転用みたいな世代ですがね。
キハ35系列の寒冷地しようて、どう違ったのか？細かい処が気になっております。
＞ハトさん、吉野山は一応「日本一の桜の山」という事になっており、
４月の末までかけて下から順に咲くんです。だから今からでも間に合わない
事はナイのですが、有名すぎて渋滞がエラい事になるんですよ。
…下手すると麓の手前10km辺りから並びますので。
だから地元の者は、朝５時とかに車で出て観光客が出てくる前に山を一回りして
帰ってくるとか、そんな方法で見に行きます。天気がイイと朝靄がキレイだし。
機会があればご案内しますよ。
千葉はすっかり散ってしまいました｡
下里はどうだろうか？｡
箱根登山の車両｡
調べてみると､一時的に置いてあるらしい｡
と言う事は､また転属するって事か？｡
手前以外はカット｡
やはり一両丸ごとは大変なのか？｡
ロネ車｡
日本海で御世話になりましたなぁ(2回)｡
案内して頂けると有難いですね！
５時起きはつらいですが、そのくらいの価値はありますよね！
いずれにせよ、今月は厳しいので、来年あたり計画かな？
八重桜が満開で、何とか「タイトルに合った状況」にはなっておりました。
箱根登山電車、やはりソレ独特の下回り（ブレーキとか水タンクとか）が見れた方が
面白いんですがね。
＞ハトさん、来られる際には是非ともお知らせ下さい。
…ご案内は致しますが車だと先述のように渋滞が大変ですねで、私は「朝５時でないと嫌」
という勝手な事を言うかも知れませんが。
「帰ってきてから普通に仕事に行ける」という時間配分でもあるんですよ。
懐かしいですな｡
18メートル車｡
これの頃は､まだ18メートル車が､私鉄では多数でしたねぇ｡
緊急警笛｡
やり方は､各社まちまちみたいですねぇ｡
増えすぎた番号｡
後に番号崩壊を起こしているとか｡
って考えると､国鉄(JR)のやり方は､理にかなってるのかもしれませんねぇ｡
手漕ぎトロッコ｡
まぁ､お遊びのやつだからねぇ｡
低クオリティーで結構コケコッコーですかね｡
の電車で寸足らずだから一瞬「あれ？」という違和感がありますね。
乗り物を手で漕ぐというのは珍しい。足だと体重を掛けれるから割と楽なんですが、
乗ってみてどうでした？結構大変そうに見えましたが。
あぁ言うのを見ると血が騒ぐんですよねぇ｡
特盛マヨ｡
確かに度が過ぎてますねぇ｡
桜祭りと言うかコミケ｡
二次元キャラがお出迎えじゃあそうなるわねぇ｡
次回は､出店の食い物特集｡
こう言う時の出店の食い物は､何故か買いたくなるですよねぇ｡
主催者としても、ホントに桜が咲いてるかどうかは別として、人が集まって
場が盛り上がり、地域の活性化に役立てばイイと考えてる感じでしょうね。
まぁ鐵かどうかは微妙かな｡
北条鐵道駅弁｡
不定期販売がたまに傷だが､土休日に､例の野菜の販売所か予約で売れば､駅弁としての地位を確立出来そうだが､難しいかな｡
女の子もプラレールで｡
最近はどうか知りませんが､私の幼少期には､(回りに)そんなに居ませんでしたがねぇ｡
それはさておき､興味がある内に､英才教育(？)をしておけば､社長いや､社長以上の鉄子が育つかもしれません｡
あっ､その前に結婚かぁ
(^_^;)｡
社長のロゴは前か横か？｡
私は前だと思う
(けして社長が言うからと言う訳では無いですが)｡
なので駅弁としては難しいでしょうね。野菜直売所では例の ちらし寿司を
仕入れて売ってますし。
…社長の絵、正面だとパンタグラフと車輪がおかしいのよ。当人がそう言うのだから
そうなのでしょうが。過去のブログに「忍者バージョン」が登場したのと、私が考えた
「風邪ウイルスバージョン」が存在します。
かしわめし､只それだけ｡
まぁそんな形態のはいくらでもあるから､駅弁と売り出しても大丈夫でしょう｡
駅弁と言えば､松山駅弁が廃業したそうです｡
過去に駅弁大会で､一回だけしか食べた事が無いので､悔やまれます｡
ジャパンタクシー｡
黒では無く､紺なんですね｡
あっ､奈良近鉄だからか｡
だが我が地元は未だ入らず(習志野･千葉市には導入)､やはり場末なんだろうかねぇ｡
想像で描いた桜｡
ほぼ見たまんまですね｡
強風で早々と｡
ここ最近､風が強いですねぇ｡
まぁ春だからねぇ｡
はりまりこ氏､アイドル本格始動？！｡
次は全国紙かな｡
ジャパンタクシーですが、初めて乗務した人に聞いた所「私物を置く場所
が殆どなくて困った」そうな。助手席前のグローブボックスすらナイので。
田舎でドコまで普及するのかは謎です。
はりまりこさんはオポナカちゃん共々、神戸新聞に紹介されました。
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/201803/0011110860.shtml
…本名や年齢まで出たけどイイのかなと。
復刻版ポテチ｡
私は知らんですねぇ｡
って言うか､昔から私はのり塩一辺倒でしたからねぇ｡
ミニSL｡
北条にはSLが無いから､ミニSLに北条車両をくっ付けたのかぁ｡
新幹線は車内放送付､確かに無駄に凝ってるねぇ｡
って､どおやって車内放送をするのか？｡
3線軌道｡
こう言う物で､3線軌道は初耳ですねぇ｡
鐵道模型と同じく､何走らせても同じ軌間じゃないんだねぇ｡
乗るより走らせたい｡
要はコレも鐵道模型ですから､それなりの敷地があれば出来るのでは無いかと｡
御実家はどうでしょうか？｡
あるなら､やっちゃう？｡
はりまりこ氏に事件！｡
なんじゃろか？｡
個性がなくなるのは残念なハナシです。
ミニＳＬってのはそもそ市販品なのか？知識と技術のある職人さん（又は本職の
鉄道エンジニアさん）が自作又はオーダーメイドで作るモノだと思ってました。
そうなると軌間もマチマチと言うか、レールからして手造りになるのでは？
実家に土地はありますが、ソレ用に田んぼを潰して整地しようとは思わないかな。
室内のＮゲージで充分です。
土地を売るのは良いけど､自分で保有となると税金がかかるからねぇ｡
ミニSL用とするには､リスキーですねぇ｡
ガスタンク交換｡
これで気兼ねなく遠出だぁ｡
はりまりこ捕まる｡
ってネタでしたか｡
って､ホンマの警察に御協力して貰ってとは､かなりウケます｡
駅ノート絵の次は､切り絵｡
もしかして､芸術に目覚めた？｡
のが当然のモノであり、ソレでも美味く食べれるように、お店側が工夫すべきかと。
ＬＰガス車のタンクは６年ごとに検査を受ける必要がありますが、実質的には
検査の終わってるやつと交換する事の方が多いようです。ソノ方が手っ取り早いのか。
切り絵は以前、デジタル処理でなら１つ作った事があるんです。
→http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20140704c.jpg
写真のコントラストをバキバキに上げて白い部分を抜いたのですが、
網引駅の先生方に訊いたら「基本的な発想はソレで合ってるよ」との事でした。
私もやった事は無いなぁ｡
って弁当ネタ､引っ張り過ぎ？､私が(笑)｡
ベンチの向きねぇ｡
一応､減ると言う調査結果が出てるらしいが､まぁ確かにホームドアの方が､数段上だわな｡
チャリティー同然｡
このあたりは､対象年齢が低めの設定と割り切りましょうかね｡
はりまりこ氏は酒豪｡
まではいかないかな｡
いやいや中々､素晴らしいですね｡
駅弁の牛めし系のやつは、持ち帰って電子レンジに入れる場合もありますよ。
直メールありがとうございました。こちらでも色々と考えておきます。
あら､ドクターストップ｡
って言う程でも無いか､まぁそうなる前に､自主的にやるのは正しい｡
それにしても､良いお肉だなぁ｡
車掌車｡
この車掌車に乗務してる車掌車を見て､車掌に憧れましたねぇ｡
まぁすぐに車掌車は無くなり､そして国鉄も消えた｡
そのうち私も､車掌では無く､某食品工場の契約社員となった｡
でもそんな､幼き憧れを叶えられて､いやぁ満足じゃ｡
TKG｡
AKBに便乗感はありますが､AKBと違い､今はそこまで言われても居ない模様｡
(むしろネット上では､死語に分類されてる)
(AKBも特定の方々以外は御察し下さいですがねぇ)
えっ､卵かけ御飯がダメ｡
初めて聞きました｡
って言う事は､あの後食べた牛丼に卵もダメって事？｡
余談ですが､卵かけ御飯にこだわりがありまして､ズルズルっと雑炊の如く食べるのが好きなんです｡
で近所の病院へ行くと「ソレより血圧もヤバいよ」と言われる。
どっちも自覚症状がナイから、出された薬を１か月ぐらい飲んで放置。
…というのがココ数年の恒例行事になってまして、やはりイカンと思い
体質改善を図る事にしました。
卵かけ御飯がダメなのは、母親が矢鱈と「米を柔らかく炊く」人なので、
子供の頃に殆どお粥みたいなのを日々の食卓に出されてた事の反動かと。
…何せ御飯が柔らかくなるのがダメですね。
あの牛丼の状況なら私は、溶き卵に肉を少しずつ浸け、すき焼きをおかず
にする要領で食べると思います。
それは何ともまぁ｡
ちなみに我が家は固め派です｡
牛丼はすき焼き風に｡
なるほどねぇ｡
その牛丼｡
レトルトでしたが､市販品より肉が多くて､お得感はありましたねぇ｡
いすみ鐵道の撮り鐵｡
なかなか上手く撮れてますよ｡
私は…､御察し下さいませ
(^_^;)｡
NOグリーンのわかしお｡
E257系500番台にはグリーンがありませんから､強制普通車になりますから｡
まぁ､激混みする事は､最近は希ですからねぇ｡
わざわざ「つゆだく」を選ぶ人の嗜好は、分からん事もナイけど私には無理。
私は高校〜大学と写真部だったので、一通りの知識だけはあるんですが、
例えば１日１往復のＳＬ列車とかを待って撮るような忍耐力はありません。
珍しい車両よりは、人を入れて駅の風景を撮ったりするのが好きでしたが、
肖像権や個人情報にウルサい昨今ではもぅ無理よね。
なるほど､さすがだわね｡
NEXグリーン｡
高い､高いのにあの座席と言う事で､｢ボッタクリグリーン｣との悪名を持ちますが､まぁ私は､そんなの関係ねぇ｡
車体幅は変わらずに､座席幅を確保しつつ通路幅をどうやって確保するのか｡
前日に乗った255系のグリーン座席から採用された､｢へん心回転｣と言う機能｡
座席を回転する時､通路側に若干寄って回転すると言う機能だとか｡
そうすると､座席幅と通路幅が確保出来るのだ
(￣∇+￣)｡
あのぉそれなら3列に…､って思うのは私だけ｡
(定員確保の為と知ってる上ですが､4列にしてから東日本のグリーンは､乗車率悪いですよ)
NEXルート｡
いわゆる山手貨物を通るんですよ｡
11月の社員旅行でも通りましたね｡
例え車販のワゴンを押す人にとっては狭路通過みたいな感覚になるのかなと。
…山手貨物線の大崎付近を見てるとカーブ半径の小さい所に色んな車両が犇めく
感じで、いつも「気合いを入れすぎた鉄道模型」のように感じます。
原宿駅の宮廷ホームも見えましたね。
まぁ､引き込み線的な感じだから､こうなるのでしょうかね｡
E351系｡
あら､意外に未乗｡
しかしまぁ､E351より古い651や251が残り､同世代の255も残るのに､E351は全車廃車｡
やはり振り子が付いてるからでしょうかねぇ｡
(当初は波動用に残す予定だったが､頭の先からつま先まで全てが特殊構造過ぎて､ランニングコストがかさむ事や､台枠が実はヤバイらしいと言う事で､全車廃車となったらしい)
何故新宿方が1号で付属編成なのか？｡
E351がデビューした頃は､付属編成が大糸線直通してたが､大糸線直通の利用者が多かった為､方向転換をした為に､付属が新宿方に付き､1号も必然的にその様になってしまったと言う事｡
ちなみに大糸線直通は､最盛期には4往復位あったけど､今や1往復のみ｡
大糸南線の衰退も激しいです｡
新宿駅弁｡
新宿の駅弁業者の田中屋が撤退し､その後はNREの支配下に(笑)､今は､中央東線の中核駅弁業者の丸政が唯一なんですよね｡
中央東線には､新宿以外には､立川･八王子･大月･甲府･茅野･岡谷にもあったが､今やほとんどが丸政かNRE｡
丸政には､がんばってほしいものですねぇ｡
…今時の車両は車体に直接印字してあるから、ソレを直す手間を省いたのか？
以前から駅弁のデータベースを作りたくて、まずは画像を集め直す所から
始めてるワケですが、やはりブログ初期のやつは画質も悪いし撮り方も拙いので、
出来れば撮り直したいんですよね。しかしナカナカ機会がないのが事実。
E353も､付属を新宿方に付けてると言う事は､やはり大糸線直通はまだやるのかもしれませんね｡
大分出張お疲れ様でした｡
今回はリベンジが出来た様で何よりです｡
さてその山梨県庁は空振り｡
私はその頃､小田急百貨店で開催されてた､三丁目のタマ展で､一応猫ヨシヨシ｡
まぁ､リアルな猫じゃ無いですがね｡
駅弁の画像｡
私のも､使って頂いて結構ですよ｡
まぁ､撮影の腕は､御察し下さいレベルですがねぇ
(笑)｡
誠に効率が良かったです。…暴飲暴食を控えてますので、そんなにお金を
使わずに済んだというのも成功点かな。「やれば出来るじゃない」って事で。
「うちのタマ知りませんか？」ってヤツね。
35周年と言うから、私だと10歳ぐらい。当時はアノ手のファンシーグッズが
他にも沢山あって、クラスの女の子たちが色々集めてたのを覚えてます。
…「80年代ファンシー」は今でも時々、田舎の喫茶店とかで出くわすよな。
要は｢まりこ｣が付けば良い？｡
カルビーたこ焼スナック｢たこまりこ｣って言うのがあったら､イメキャラとして売り込んだら面白いかも｡
甲府(小淵沢)駅弁｡
12時位にならんと売らんのは変わり無しか｡
211系｡
横須賀色の211が誕生と思ったが､結局長野色オンリーでしたね｡
横須賀色の211を見てみたかったなぁ｡
丁度11時50分台だったのですがね。ソレなりに種類はあったんですが、
目当ての２種類がコレまた空振りだったと言うか。
国鉄時代の115系は「中央東線系統がスカ色、その他が湘南色。」って事で、
当初の湘南とも横須賀とも全く別の意味になってました。
211系をスカ色にした所で、帯の変化だけですわな。
ついてない時はしゃあないわねぇ｡
255系｡
東日本の車両だが､255には｢E｣は付かないんですよ｡
この後､いや同時期のE351系は｢E｣が付くんですがねぇ｡
南アルプス｡
と聞くと､ミネラルウォーターを連想してしまう｡
あっ､関西は奥大山でしたっけ？｡
電機の保存｡
確かに保存機と言えばSLが定番でしたが､今後は電機の保存も増えるんでしょうね｡
だが何故か津山以外の､DLの保存は稀｡
DLは人気無いのかなぁ｡
ミネラルウォーター、関西で最初に出たのは「六甲のおいしい水」かな。
…南アルプスは私も確かに「天然水」のイメージですが、ＣＭで若い女の子が
キレイな川の畔でペットボトルを飲んでるやつ…「その川の水を飲めば？」と
思ったりもします。
ディーゼル機関車の保存車が少ないのは、単に個体数の問題かなあ。
関西でも他にナイ事はナイですよ。
これは手厳しい(爆笑)｡
関西で有名なDL保存機と言えばやはりDD54｡
国労が､｢こんなポンコツに乗務させやがった当局の証拠｣と､言う伝説があるが､国労の東京西支部の書記もやった父曰く｢関西の事なのでよう知らん｣らしい｡
神鉄粟生線｡
そう言えば､どっかの駅が､貰い火で火事になったが､何処でしたっけ？｡
中央東線の電機｡
そう言えばすっかり中央東線はEH200になりましたからねぇ｡
西線は､JR東海がゴネてるナンチャラで未だEF64のままですがねぇ｡
ワケだから「直接汲んで飲めば？」と思ったりして。
DD54は過去には弁天町の交通科学館にあり、現在は京都の鉄道博物館で見れますよ。
火事になったのは三木駅です。今回、下車はしませんでしたがホームから見える
範囲で写真は撮れたので、予定を繰り上げて明日の前説で紹介しましょう。
(恐らく井戸かナンか)
ちなみにミネラルウォーターだけでなく､ウィスキーやワイン工場も併設されてるらしい｡
工場見学に行ってみては？｡
(予約制でやってた記憶が…)
183系
バブルの頃には､成田空港･安房鴨川･千倉･館山行のあずさがあったとか｡
どっかの誰かが､鐵ヲタホイホイだと言ってたが､まさしくそうだろうね｡
神戸高速｡
車両を持たない鐵道会社の草分け的存在ですねぇ｡
最近では､成田空港高速鐵道や､成田スカイアクセス等の様に､いわゆる第三種鐵道会社が増えましたがね｡
(ってか､ほとんどが空港鐵道ってのがウケる)
デッサン用の人形｡
デッサン以外にも､時たま使われてる光景を見かけますねぇ｡
(具体的にドコと言われると？ですが…)
フュージョンポーズ｡
あぁ､確かにアニメで時たま使われてるねぇ｡
(こちらも具体的にドコと言われると？ですが…)
「新宿さざなみ」が存在する。「出来るならやれ」と言うの私も思いますよ。
神戸高速鉄道は、新開地駅の駅蕎麦屋である「高速そば」が笑えて仕方ない。
…めっちゃ早く出てきそうでしょ。「すいません、天ぷらそ…」ぐらいでもぅ出来てるの。
まっ実際はそんなに速くは無いと｡
焼失した三木駅｡
再建計画があるなら､粟生線も安泰か？｡
それとも再建されずに､粟生線と共に…(涙)｡
非公認キャラのオナポカちゃん｡
そして非公認アイドルのはりまりこ｡
非公認キャラだらけだな｡
ハードルの高い参考書｡
メッチャウケた｡
社長が描ければ､良いんじゃない｡
あら長期休業中なの｡
じゃあまだ行かなくても良いな｡
って､そんな事をしてるから､プレートも見ずじまいにねぇ…｡
発想はナイと思われます。距離が長いし、朝夕はソレなりに乗るでしょうから。
播磨地方の萌えキャラさんたちは、殆どが非公認ですね。
…要するに「そういう文化」が盛んな所で、皆さん勝手にやってるだけ。
しかしインターネットの普及で、世間的な認知度は結構なものです。
はい、いつか社長をサラっと描けるようになりたいもんだね。
E7系弁当｡
旅の終盤なら､買っても荷物にならんしねぇ｡
そう言えば､この手の弁当は新幹線オンリー｡
在来線もやって､と思うのは私だけ？｡
やはりガキは新幹線にしか興味が湧かんのかねぇ｡
(183･485･201･651が好きだった私が変なだけ？)
(新幹線は200が好き､今はE5･H5･E7･W7が好き､理由はアレがあるからですが(笑))
石の積み出し｡
播磨石とかあったっけ？｡
駅長のが最優秀｡
それだけ腕が上がってきたって事かな｡
「２階建て」という事で２段になってるの。同じ発想でサンライズとか出来そうなのに。
播磨の石って、ブランド的には私も知らないのですが、駅から見える低い山脈は見るからに
岩場の崖がむき出しの状態で、確かに石は大量に採れそう。
…オポナカちゃん選手権は、画力が上がったというよりは発想がウケたのだと思います。
ウレタン緩衝材装備の車｡
頭イイねぇ｡
いや､誰でも考えそうか？｡
長ホーム｡
昔は荷物車･郵便車も当たり前だったから､必然的に長大になったからねぇ｡
旧トンネル｡
平成9年廃止と言う事は､多分私も､何度も通ってるなぁ｡
の割には､代わったら事に気が付かなかったねぇ｡
…もっと幅の広いやつでないと意味がナイ気もするんですよね。
中央東線は現在でも「スーパーあずさ」が12両編成だし、貨物列車は
ソレ以上のやつがあるかも知れません。まぁ単線じゃなくなったので関係ナイのか？
勝沼ぶどう郷駅は平日だと特急も停まらないし、駅弁に夢中なら気付かないかと。
ドアスコープで照明が点いてるか分かる｡
私はワカランのよ｡
あららお休みですか｡
猫も空振り､駅弁も空振り､トンネルも空振り｡
優雅に新宿に来たバチが…､な訳無いか(笑)｡
中央東線は､リニア中央新幹線の並行在来線になるのか？｡
会社が違うし､リニアは直進して飯田･名古屋に向かうから､並行在来線にはならないでしょうね｡
元の計画だったらワカランかったがねぇ｡
でもソレほど残念には感じなかったですよ。柵の隙間から撮れたら充分。
リニアを在来線の中央本線と同じ線形で作るのは、逆に無理がある気がします。
出来るだけ一直線にしないと意味がナイと言うか。まぁ大丈夫でしょう。
やはり、無理してでも改札内から食べたいです。
入り口のメジャーで幅を見せているのも面白いです。
と言っても､近鉄の一般車は､社員旅行の時の養老鐵道がお初ですからねぇ｡
停目11で待ってたら､届かなかった｡
東日本は､黒地の特急用の停目がありますのよ｡
乗る時には足元にある､特急乗車口案内を見るのが､東日本特急ユーザーの常識なんですよ｡
以後､お見知り置きを｡
塩尻の駅そば｡
構内側の入口､私は入るかな｡
(冗談…にならなかったりして(笑))
383｡
ステンレスですからねぇ｡
キハ85の置き換え新車投入が完了したら､そろそろかもしれません｡
385になったあかつきには､社長に出発式を…､と思うが､又元を含めて､AKBグループになりそうな予感が…｡
とりめし｡
塩尻の定番ですね｡
しなのから車販が無くなったのは悲しいが､しょうがないね｡
しなのはまだイイが､北海道なんかは､勘弁して欲しいよねぇ｡
意識が働くのは私も同じです。
…メジャーがあるの？言われるまで気が付きませんでした。慌てて初訪問の時の
画像を漁ったのですが、2011年では見られませんでした。50センチですか。
→（http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20111214b.JPG）
近年になって「ウケ狙い」で追加されたんでしょうね。
＞ピカチュウ親方、…そういうワケだから、お家の障子か襖で50センチの隙間を
作って実験してみて下さい。
乗車位置目標の見て指定席に乗るのは当たり前ですが、やはり写真を撮りたい
場合はホームの端っこまで行ってしまうもんで。
385系出発式…当人も忘れた頃になるかも知れませんな。
｢博多へ行くならのぞみで｣､って言うのが本音なんでしょうね｡
まぁ東京からは無理でも､名古屋から直通する鹿児島中央行は､そこそこ利用されそうだがねぇ｡
ビールは御休み｡
まぁたまには良いのかな｡
博多･小倉間の駅弁取扱い駅が多い｡
確かに､実際どの程度なのかは不明ですが｡
九州は､乗り継ぎ割引無し｡
基本特急料金を若干値下げしたから､その時に同時に廃止された模様｡
まぁ若干ですから､乗り継ぎ利用者には､値上げですよね｡
その値上がった金が指原に流れてると言うのは…､ねぇ｡
久々のAKBボヤキです(笑)｡
ので、ネットで買うと高くなるんです。…なのでソノ場合は新大阪から。
というのが現状かな。
東海が「16両編成の同じ形しか認めない」という姿勢なので乗り入れは無理でしょ。
小倉から中津辺りの距離だと、そんなにも高くならないですが、乗継割引が
なくなって「お得感」が減ってるケースは多いでしょうね。長﨑とか宮崎とか。
…まぁ指原さんも多少は働いてるとは思いますが。
仕切り幕｡
東日本ではざらに見ますから､何とも思わなかったが､確かに見通しは悪いねぇ｡
とは言っても､全車両見通せる訳でも無いから､割り切ってるのでしょうかね｡
中津は福沢諭吉の生誕地｡
でも､故郷を捨てて出ていったのを､嘘で呼び戻す｡
確かにどう言う町でしょうね｡
まぁ大分だからねぇ｡
大分と言えばあの指原｡
やはり奇怪な…､まぁこの辺で止めとこ｡
タクシーに乗れば良かったかな｡
そう言えば大分にも近鉄タクシーがあった筈､ってもう無かったっけ？｡
地域（別府や大分以南）とは文化圏が違うのかも知れません。
確かに大分にも以前は近鉄タクシーがありましたね。今は第一交通になったのかな？
他の地域（概ね都道府県単位）の会社は、単にグループ会社だというだけで交流も
ナイし資本関係もありません。
貨物はJR表示｡
これ路線によっては､無表示だったりするのです｡
我が総武線も､無表示です｡
ただし､臨時はJR表示｡
まっ要は､統一されてないのですよ(笑)｡
民宿､でも外観はビジホみたいだな｡
紀州の相棒｡
紀州のは弁当屋とたこ焼屋になり､こちらは民宿｡
だれがこうなると予想出来ただろうかと､思ってしまう｡
まぁ残るだけでも幸いですしねぇ｡
JR北海道なんかは､保存出来なくて､貴重なのがどんどん解体されてますからねぇ｡
目指してるらしいです。…奈良には未進出だけど。
木村鉄道の貸切列車の時に上野駅で見たのですが「団体」の英語表記が
「party」なのには笑えました。…ホントに車内で宴会するワケだし。
各種のお座敷列車こそ、民宿や飲食店で引き受ければそのまま使えるのに
と思うんですが、そんな例は殆どナイですよね。
お座敷車には興味が湧かないのかねぇ｡
EF64コンビ｡
レアですねぇ｡
JR東日本は､客車保有率の高いからねぇ｡
12系に､旧型客車･各種SL客車･カシオペアのE26系｡
これの牽引や工臨の為に､各種ELを残しているんですよ｡
しかも不思議な事に､北斗星やカシオペアで使ってた､EF510は全て貨物に譲ったので､東日本所有は全て国鉄型と言う状態に｡
まぁこれらもいつまで残るやら｡
兄弟車では無かった｡
確かに顔つきが違うですし｡
九州鐵道の生き残り｡
やはり残るのは､こう言う普通のなんだろうね｡
或る列車などは難しいんだね｡
イメージでしたが、まだまだ残ってるもんなのね。
そもそも最近は「機関車を新製しよう」というのがＪＲ貨物しかないワケで、
旅客会社で保有するにも同型機を発注するほうが安く済むのでしょう。
鉄道黎明期の車両とて、当時は年月が経つと「単なる中古車」だったんでしょう。
そもそも「保存しよう」というアタマがなくて地方の小私鉄へ行ったモノが多数あります。
会話の盗み聞き｡
盗み聞きされてなくても､社長が暴露する可能性はあるけどねぇ｡
ジオラマ空振り｡
猫の代わりにジオラマ空振りになったと言う事か？｡
手動の踏切｡
本当にあったのでしょうかねぇ｡
しかしまぁ､その光景を思い浮かべたら､メッチャウケた｡
「それなら俺はね…」みたいな感じで以後の会話を持って行ってしまう人の事です。
…そんな人のせいで満足に（この場合は社長と）話せず、消化不良になったという話は
別でも聞きますので。
ジオラマはある事を予想してなかったので、空振りだという意識はありませんでした。
警報機なあ…ランプは電気で光るんだし、幾ら昔でも電気仕掛けで鐘を鳴らす仕組み
ぐらいはあった筈ですよ。でそのスイッチを入れるならまだしも、揺すって鳴らすのは
流石にお姉さんの記憶違い（聞き違い）ではナイのかなと思います。
お､まだ私も買った事が無いですな｡
確かに銘柄牛を駅弁に使う事は多々あります｡
その銘柄牛を生かすも殺すも､そこの業者の腕次第ですねぇ｡
まぁこれは食べた事が無いのでわかりませんが｡
車両レストラン｡
には入らなかったのね｡
車両で宿泊｡
今ぐらいなら寝やすそうだが､どうなんだろうか？｡
（古いので画像が悪い）をかんがえて、当時と同じのにしたかった（甲州丼飯とか言うの）
んですが、そっちは売ってませんでした。…入れ替わりが早いんでしょうね。
車両はレストランの方は入れて貰ったのですが、団体部屋の方は何となく言い出せず
中までは見ておりません。確かに今頃だと季節は良さそうですがね。
特に､東京駅の駅弁屋祭が出来てからが激しい｡
今や､小淵沢や甲府より､東京駅の方が主体なのかもしれません｡
別館は､列車の愛称｡
九州に縁がある愛称の中にあずさが｡
謎ですねぇ｡
狭いシングル｡
後期型(あけぼの･日本海･下関あさかぜ･あかつき等)のシングルDXを模したと思えば納得？｡
食事は中津駅｡
サシかオシと書いてあったら面白いだろうねぇ｡
駅弁を買う人ってドレぐらい居るのか？それだったら東京駅や新宿駅の店に
出す方が効率がイイ。…という事なんでしょうね。
ホテルに関しては私は、一通りの設備があれば広さには拘りません。
…ソコで暮らすワケじゃないから、眠ってしまえば幾ら広くても関係ナイし。
そう言えば社長は、十五夜などのイベントで売り上げ金を入れる巾着袋の事を
「マニ30」と呼んでましたよ。
イイねぇ｡
まぁしまかぜで名奈特急が一番だろうがね｡
そう言うと思ったとか言わないの
(^3^)/｡
今回のお絵描き会はSP版｡
播磨の中心でゆるキャラ集まれって感じ｡
そして又､一大イベントに｡
播磨下里は､年から年中お祭りばかりと思うのは私だけ？｡
文化財には画ビョウ禁止｡
あらら､そうなの？｡
上手く隙間に入れたりする行路が組めないんですよ。
今時のコンセントつき、ゆりかごリクライニングの車両があるかと思えば
50年モノの旧型車もあり、下手すると同じ列車内にも混在してる。
…今の近鉄特急はカナリ「当たり外れがある」状況ですね。
播磨下里としてのお祭りは、去年の「野菜直売所１周年」以来です。
北条鉄道はコノ手のイベントに積極的でして、儲かるかどうかでなく
「人が沢山来る（たとえ徒歩や自動車でも）」「話題になる」「知名度が上がる」
という事を重視してるようですよ。
イベントをいくらしても赤字には変わり無いですが､地域貢献出来れば､その地域の方々に路線の価値を示す事が出来る｡
いすみ鐵道社長の思想が広がっているのは､イイ事ですねぇ｡
まぁそれで､全て上手くいくかは不明ですがね｡
国鉄の破綻以降､鐵道は黒字で無ければならないと言う｢鐵道絶対黒字病｣を､少しは治さないとねぇ｡
しまかぜは無理でも､もうすぐ新型名阪特急がデビュー｡
そっちの方が楽しみですねぇ｡
一見があまり聞けない｡
やはりそう言う所が､古参･常連中心と化してしまう所か？｡
こう言う事を記すと又､曲解する方が出そうなので､この辺で｡
特別ちらし寿司｡
これも､播磨下里駅弁に出来そうだな｡
と言うか、100円のグッズが100個売れた場合、1万円の売り上げというより
「100人が買った」という事の方が大事なんでそうです。
丸銀ですがココで言う「一見の客」ってのはイベントではなく店そのものの
一見客の事でして、ホントに近所のおっさん等しか知らない事情なんでしょう。
ちらし寿司の掛け紙も残してあるので、進呈しますよ。
渡辺氏｡
まぁ安定しても､節約するのは当たり前｡
私の方がオカシイだけ｡
まぁ私は､普段を節約してますからねぇ｡
なので､次回の旅に向けて､絶賛節約中です｡
満漢全席並の丸銀｡
私にぴったりか？｡
だが､クソ忙しい時と被るのが…
(ToT)｡
はりまりこ氏がリーダー｡
地元紙にも載った位ですからねぇ｡
作業着より普通制服｡
まぁ､パッと着られるからねぇ｡
駅長もフラワーに｡
悪くないですよ｡
野宿だったりするのかも知れません。
丸銀の料理って確かに量が多くて味もソコソコなんだけど、サービス精神が
感じられないのよ。「コレだけ出しときゃ文句言わんだろう」みたいな？
あと色んな所（イベントそのものより店の）がワケ分からなすぎて、私はもぅイイです。
サルビアンのアタマは、色違いであと２両分、作っても面白いかなと思いました。
時刻表サイン｡
サインと言うより落書きと化している？
(それは前々からか)｡
家族サービス｡
やはり既婚者は大変だなぁ､独身が一番ですよね｡
ちらし寿司｡
いつものやつもこの容器と掛け紙なら､播磨下里駅弁を名乗っても良いかもしれません｡
さらに上位版として､蛸かいくらを乗せても面白いかもしれない｡
まぁ実際売るとなると難しいでしょうがねぇ｡
はりまりこ氏のぬりえ｡
商品化したら､絶対売れそうだな｡
まぁそうしたら､今の様な慎ましくは無理だろうがねぇ｡
それにしても、草影のオッサン、客観的に見るとかなり怪しいですなぁ〜 まさか近所の誰かに通報されてたりして・・・?(笑)
それならその後の展開の筋が通るんですが・・・(/_;)/~~
また時々、北条鉄道沿線には遊びに行きますのでその時は良しなに・・・☆
所で社長の写真、相変わらずウマイ事撮りますね〜
俺は兎に角、セクシー度合いを優先するあまり今一不完全燃焼気味ですわ(笑)
そして、ギョーザ屋ですが、一応社長の顔も有るし此方から挨拶とかするけど、リアクション無いし、(そもそもなんで客から挨拶せなあかんねん!って感じ、)今までいらっしゃいませ、ありがとうの一言も聞いた事ありまへんわ! まぁ、普段はいちげん相手にやってるんだろうから良いんだろうけど・・・って言うか俺らは客じゃないのか❓❗(笑) 以上拡散禁止話(((((゜゜;)
人だと思うので、誰も疑問に思わないor思ってもスルーなんでしょう。
時刻表の落書きは昔、私のソレを篠ノ井線の車内で見た無関係な人が「こんなキモい
のを見た」というツイートをして、それをホヘトに見つかった。…という事があり、
ソレが彼との出会いでもありましたね。
＞まさゆきさん、当日は遠い所をホントにありがとうございました。
…北条鉄道は関西では最も「色々と遊べる会社」だと思いますので、是非どうぞ。
丸銀の件はピカチュウ親方の分と殆ど被りますが、私には明らかに会場としての
選択ミスだと思われます。と言って他にナイんでしょうが。
と言うか私は基本的に、個人経営の飲食店が苦手なのです。どうしても常連偏重に
なるし、固有の習慣やルールが多すぎてね。…十五夜は例外中の例外でしたが、
閉店と同時にイベントそのものから遠ざかりましたので、ソレで正解だったかなと。
…まぁ何れも「私の個人的な好みに合わない」という事にしておきます。
飲食店の立地の問題かぁ｡
まぁ何をやってもパッとしない立地ってありますからねぇ｡
私の最寄駅の近くも､そんな所がありました｡
今は､マンションとその不動産会社とワイシャツの店になりました｡
はりまりこ氏､車販さんになる｡
面白いねぇ｡
はりまりこ氏の車販さんは､見てみたかったなぁ｡
最優秀の絵｡
はりまりこ氏と駅長の合作って事かな｡
で､その絵が原因で逮捕｡
かなりウケた｡
イベント､イコール逮捕ネタは､続くのか？｡
まだドコかに居ますよ。拠り所であった柳ケ瀬商店街（岐阜）のイベント
からも出入り禁止を食らったそうですが、ナニをやらかしたのか？
飲食店ってのは立地条件によって「潰れぐせ」みたいなモノがありますね。
ソレでも「俺は大丈夫」と思うのか新しい店が出来て、やっぱり暫くして
潰れるの。…他人事ながらイライラします。
最近は木村人脈にも「はりまりこファン」が増えつつありますね。
北条鉄道のイベントは告知が早いので、良ければ是非どうぞ。
いらん事する奴は､ドコへ行こうといらん事するんだねぇ(笑)｡
松本零士｡
確かに鐵ヲタをしてると､｢999｣位の関係しかないですよねぇ｡
猫島2倍祭｡
果たして結果は…！｡
たまにメーテルと一緒に自撮りしますが、恥ずかしいです( ´∀｀)
ケースがよくあり、「銀河鉄道999」でもキャプテンハーロックや女王エスメラルダと
よく遭遇してました。…宇宙空間って意外と狭いようです。
猫ヨシヨシの２倍祭は、追々やりますが結論から言うと大当たりでしたよ。
＞ハトさん、左ってと船着場とは反対方向ですよね。…気が付きませんでした。
小倉のモノレールに乗った時はメーテルのラッピング車両に当たったんですが。
ソレより「たまに一緒に自撮りする」というのが不思議です。１回じゃダメなの？
0系で統一していた思想は､時を越えた今でも十分通用するんだなぁ｡
えっ､ここにも中国｡
いやはや､鼻が効くんだなぁ｡
そして､さっそくの熱烈歓迎｡
こりゃ､期待大ですねぇ｡
北九州やその周辺には、地域名、施設名、会社名の一部に、「ひびき」を使ってる所がいくつかあります。
メーテルの件ですが、そう、船着場とは反対方向です。
Google マップで見ると、ランドマークにもなってます。
自撮りについては、メーテル像の前を通った時で、時間があり、かつ、まわりに人がいない時という条件なので、ごくたまにということになります！
猫島訪問の際は、このようなリスクを考慮しておくことをお勧めします。
島猫相手だとやりたい放題なんですよ。エサやり禁止でも持ってくるし。
…本文にも好きましたが少なくとも、コイツらに便乗したくナイので間を
置いて回る事にしています。
＞ハトさん、調べたら藍島には中学校がなく、中学生は九州本島の学校へ
通って寮生活をするようで、ソノ名前が「ひびき寮」とか言うそうな。
メーテルの銅像、ツイートありがとうございました。…次回に行ったら私も
ツーショットやってみます。
＞名無しさん、一応は季節のいい時期を選んでますし、猫ヨシヨシは基本的に
雨天中止に考えておりますよ。…雨だと猫も出てこないだろうし。
猫ヨシヨシの島は他にも残ってますので、以後の参考とさせて頂きます。
ありがとうございました。
離島に猫が多い理由の1つとして、漁業が主要産業であるので餌が豊富にあることが挙げられると思います。基本的に餌には困っていないので餌やりの必要はないかと思います。むしろ無尽蔵に餌を与えると健康にも悪影響ですし、地元の住民が掃除するのも大変です。
ですから餌やり禁止の注意書きが特にない場合でもそこは遠慮して、駅長のようにオモチャで遊んであげる方がマナーがいいかと思います。
逆に餌やりOKが明示されている場合は、もちろんアリですし、有料で餌が販売されている場合は、環境整備費に貢献できるので積極的に購入するのがよろしいかと思います。
主旨は違うかもしれませんが､私は広告がAKB(JR西日本バスやJR九州)の時は木村鉄道株式会社の自作時刻表広告を作って貼ってます｡
御覧になりたければ､御見せ致します｡
藍島｡
釣りや海水浴のメッカ｡
博多における､能古島や志賀島に似てるねぇ｡
中国語でも書いた方が良い｡
書いても無視してやるのが中韓人(苦笑)｡
おっおぉ､猫いるねぇ｡
余計な奴等も居るがねぇ(苦笑)｡
丸銀、行かれたんですね。「少人数のため、ゆゆ社長とゆっくり話ができる」とのことですが、それって他の人に気兼ねなく2人だけのお喋りってできるんでしょうか？自分としては、彼女と会うならどうしても「あの件」について本人の口から考えを聞きたいし、そうなると他の人に会話を聞かれるかもしれない状況は都合が悪く、参加するなら個人面談か社員旅行・・・というコトになりますが(^^;
千葉の「ポッポの丘」も、以前デート企画で行ってたのは覚えてますが、そういう所だったんですか！純粋に鉄ヲタ目線で楽しく読ませていただきました(^O^)
例のデート企画、あの時は「落札者が羨ましい！俺もカネがあればなぁ・・・」と思いましたが、冷静に考えるとそれだけ多額のカネを払ってるんだから1日中笑顔で相手してくれるのは当たり前ですよね。要するに個人面談企画の拡大版なのだし、そこで見られるのはあくまでも彼女の営業スマイル。
僕はもう営業スマイルはたくさんで、見るなら彼女の本物の笑顔を見たい。ならば、社員旅行中など特に「今は○○さんの時間」と決まっていないフリーな状態で、彼女が僕を大事にしてくれるかどうかが重要と考えています。なので、例えT君がいなかくても、「今日はたまたまいないだけで、どうせT君がいればあいつ優先で俺は後回しなんでしょ？」となってしまうので、クラさんのように「T君がいなくてよかった」とは考えておらず、その辺り少し認識が異なる点もあるかと思います(――;)
そういえば、かつて保存車両といえばSLでしたが、確かに最近は電気機関車etcも増えてきたコト、実感しますよね。
以前、子供向けの戦隊シリーズで、列車をモチーフにした「烈車戦隊トッキュウジャー」がありましたが、あるエピソードにあった話。かつて第一線で活躍し、今は引退して隠居生活をしている年老いた列車型の戦士を、もう1度呼び戻して一緒に闘うべう会いに行く・・・というストーリーでしたが、主人公たちが「じいちゃん列車」と呼んでいたこの引退戦士、なんとDD51そっくりのディーゼル機関車だったんです！！（笑）子供たちの間では、もはやDD51でさえ「引退した昔の車両」という認識なんですね(^^; 時代の流れの大きさを、子供たちに教えられたようでかなりの衝撃でした・・・
「エサやりＯＫ」と明言してる所は無かったように思います。
辛うじて愛媛県の青島が「猫の餌場」を設けてあり、ソレがあると
知ってる人だけが持参するスタイルかな。
…しかし中国人は日本語が読めないのか知らんフリしてるのか持ってきますね。
有料のエサを売ってれば喜んで買う所ですが、そんなイイ所は今までありません。
＞ピカチュウ親方、その自作工広告、是非とも見たいです。
藍島に関しては色々と探したけど、特に規定はナイようでした。まぁ禁止と明言
されてナイならイイのかな。社長も色々と持って行ったみたいだし。
＞はやぶさE5さん、丸銀は確かに少人数制にはなりましたが、店…殊にイベント
をやってる区画がめっちゃ狭いので、お話しスペースの真後ろも客席です。
…人によっては聞き耳を立ててるかも知れませんね。
しっかり話したいなら個人面談ですが、オフィス北野だから出来た（部屋とか
借りれた）状況かも知れず、今後の展開は分かりませんわ。
てか個人的な感想ですがソレよりお店自体が気に入らないので、もう行きません。
自作猫じゃらし｡
やはり食い付く奴と食い付かん奴に分かれるんだねぇ｡
寝転んで対応｡
私の親戚の所に居た猫は､立ち上がって対応しましたね｡
猫のオモチャは、やってるうちにコツが分かってきたと言うか、目の前で
振るより顔の前の地面を這わせてやる方がイイようです。…猫飼った事ナイ
から知らないんです。
直メールありがとうございました。…なかなかに徹底してて笑えましたよ。
他が､盛大なプロパガンダをしてるんだから､アレ位はカワイイもんだ､って感じかな(笑)｡
サラダ菜バラン｡
って名かは知らんが｡
サラダ菜以外にもありますよね｡
具体的に何かと言われると｢？｣ですが｡
こまくさ｡
あぁ､山形と秋田を結んでた特急ね｡
山形新幹線の新庄延伸まで走ってましたね｡
秋田の親戚訪問の時に乗りました｡
当然の如くグリーンでしたが､誰も乗ってきませんでした｡
だから､新庄･秋田間は走らなかったんでしょうね｡
乗せようと考えるでしょう。…そうすると都市間相互のアクセスが悪くなり、
高速バスに客を盗られるというお決まりのパータンかな。
結局は「つばさ新庄リレー号」みたいな立場だったんでしょう。
ちなみに､親戚の最寄の横手には､｢山形新幹線大曲･秋田延伸を実現させよう！｣､と言う看板が…｡
無理じゃねと､行く度に思う(失笑)｡
謎の餡サンド｡
どら焼もどきにも見えるねぇ｡
タクシーに被らない様に苦心｡
行灯が無い以外はタクシーそのものですからねぇ｡
ジャパンタクシーが主流になれば､苦労も幾分軽減される｡
コスプレ大会in六甲｡
ハイジのコスプレもあるとはねぇ｡
余談ですが､鹿が暴走したそうですね｡
というモノだったと思います。だから山形はアリでも新庄はどうなのかと。
ジャパンタクシーは、価格が高い事もあって田舎ではナカナカ増えませんね。
てかオリンピック向けの色々って、奈良辺りでも必要なのか謎です。
鹿の暴走は動画で見ましたが、別に「たまにはそんな事もあるんじゃない？」
という程度の感想かな。撮ったのは大学生という事ですが、恐らく他所から来た人なんでしょう。
遂に我が地元にも投入されました｡
乗ってみたいが機会は中々無いですがねぇ｡
京急1000形｡
長期間に渡って増備されてる為､個体差が激しく､関東の私でもようワカランになってます｡
フォークリフトで牽引｡
まぁ､人力でも動く位ですからねぇ｡
それでも念のために重い人を充てがうのかなぁ？｡
227系｡
そう言えば､JR西日本の一般車は､皆同じ顔になりつつありますねぇ｡
まぁ､東日本もそうですがねぇ｡
九州のハイブリット｡
YCにはそんな意味がねぇ｡
広いし航続距離も長いんですけどね。…こっちもナカナカ普及しません。
227系は奈良に入るのが今から楽しみではありますが、全部ロングシートって
のがなあ。…沿線の高校の偏差値の低さが原因だと、ヒソカに思ってたリします。
まぁそれでも少数ですがね｡
ロングの原因は､沿線高校の偏差値｡
メッチャウケた｡
103や105の後釜だからでしょうね｡
ってそれじゃ､323系じゃねぇの､って思うのは私だけ？｡
227のロングバージョンと､323の違いが分かりませぬ｡
これも横山Y…止めとこ｡
有名動物写真家に間違われる｡
本職の方なら､コンデジじゃなくて､一眼レフで撮ってるでしょうがねぇ｡
でも､相当似てたんでしょうかねぇ｡
私も以前新潟の駅弁のおばちゃんに､ある映画俳優に間違われましたねぇ｡
調べると､随分前の方だった様です｡
名前？､忘れました｡
余談ですが､6月10日の横須賀に､ヨッシーが来るみたいですね｡
私は､希望休提出前でしたので､行ってみようと思います｡
高校生の乗車マナーが悪いから、死角が多く乗務員から目が届きにくい構造の
クロスシートが敬遠されるようになると言うか。
ピカチュウ親方似の俳優さん？…気になりますね。
木村イベントに久し振りに よっしーが登場ですか。
是非とも楽しんできて下さい。…久し振りにマウスパッドが出るかな？
バスの降車ボタン｡
確かに昔は､色んな種類がありましたね｡
その降車ボタンマニアは､時たまいすみの国吉駅に来るみたいですよ｡
ナンバープレート無しで走ってる
随分前､口永良部島も､ナンバーが無い車がほとんどだったと､ある書籍で見た様な｡
離島は､多少ユルいのでしょうかねぇ｡
撮られる事に慣れてる｡
モデル意識が高いのかも？｡
野生動物としてソレは如何なモノか｡
それだけ､平和なんでしょうね｡
公道（に準ずる場所を含む）を走行しない車は法的には車検も運転免許も要らない（空港内のランプバスや工場内専用のフォークリフトなどがこれに該当します）ので、表向きは私有地専用として購入して公道でも使用しているのが現状のようです。
蛇足ながら、新車ディーラーは登録販売台数が業績評価されますので、無登録での販売に難色気味であるため、これらは大抵中古車で購入されているようです。
警察官も不定期的には巡回には来るので、実情はある程度把握出来ているのでしょうが、公道走行を現認できない限り取締りが難しいのが現状のようです。
最近ではネットに投稿された動画などが証拠となり交通違反が検挙される事例もありますが、無車検車を警察に通報しても誰の得にもならないので、通報されるケースもほとんどないかと思いますが、今後1人でも摘発されれば、違反車両は激減するかと思います。
これらの車両は灯火やバックミラーが外れていても堂々と走行していますし、ヘルメットを被っていないバイクが堂々と公道を走行しているのも無警官島の風物詩です。
有料での猫餌付けは、私の知る限りでは以前に田代島で期間・数量・餌付け場所限定で行われていました。これは環境整備費の財源確保と餌付け場所限定による環境美化を目的としたものです。
ただし猫の個体数調整のために状況変化に応じて販売終了となることも有り得ますので、現在も行われているかはわかりません。
前にも書きましたが、そもそも食糧事情が悪ければ野猫は増殖しません。
他に離島で野猫が増殖しやすい理由としては、天敵となる大型動物が少ない（概して野生の猪が生息する島は猫が少ない）、交通量が少ないため事故に遭遇する確率が少ない、動物虐待を行う不届き者がほとんどいない、といったところでしょうか。
たしかにNV200もJPNタクシーも現段階では普及率イマイチのように見受けられます。
ことにJPNタクシーに限っていえば、車両価格は先代モデルのコンフォートに比べて大幅に上昇しましたが、唯一のLPGハイブリット搭載によりランニングコストはかなり低減されています。
タクシーのように走行距離の多い車両では価格上昇分は十分ペイできるといわれております。
また、現状のトヨタ車でLPGエンジンが標準で搭載されているのは、JPNタクシーが唯一のモデルです。
一般的に営業車の場合、自家用車のように新型モデルの発売を機会に即買い換えという訳ではなく、原価償却などを勘案して計画的に車両を代替しますので、
あと数年後には、ほぼ間違いなくJPNタクシーはかなりのシェアを占めると思われます。
ですから今積極的に乗車の機会を伺わなくても、近い将来簡単に乗車できるかと思います。
ついでに、JPNタクシーはカテゴリーとしては、小型に分類されるかと思うのですが、首都圏では何故か中型車として営業しているようです。
イベントの記事で見たんですよ。
動物ってのも慣れればカメラ慣れするもんで、時代劇の撮影に出てくる馬
なんかも、ちゃんと演技をするそうな。ぱのろ含む、個人ブログに出てくる
ようなペットも然りですよ。
＞ゆゆ385-1001さん、無登録の車については「確たる特例はナイけど、習慣的に野放し」
という感じでしょうかね。…そもそも離島の車ってのは、塩害も多いし殆どが中古車だと
聞いた事があり、島民同士なら軽い事故でも届けたりしなさそう。
ジャパンタクシーは、サイズ的には小型車ですね。その地域で最初に導入した会社が
「どっちで使うか」を決めていいらしく、奈良でも中型車になりました。
…将来的に５ナンバーの中型車をソレに置き換えて、３ナンバーはカムリ辺りのセダン、
小型車がカローラフィールダーなどになるのでは？というのが私の予想です。
情報提供有難うございます｡
まっ恐らく､気が付いたら殆んどがJPNになっている頃には､一回位は乗ってるだろうなぁ｡
＞駅長様
事後取材が必要｡
事後取材で新たな発見もあるでしょうし､良いかもしれませんね｡
日当に出るかどうかは性格違い｡
猫にも暑がりとかあるのかもね｡
中学は寮生活｡
学生時代はあまり良い思い出の無い私｡
終業したら一目散で帰ってた私｡
寮生活って考えただけでゾッとしてしまうのは私だけ？｡
ねっ､変な奴でしょ
(^o^;)｡
寮生活って事は､通えない？｡
通うとしとも､朝が滅茶滅茶早い｡
選べるなら私は後者一択だな｡
おっしゃる通り、特定の地域を対象にした車検の免除制度は法的にはありませんが、同情できる側面もいくらかはあります。
たとえば藍島の場合、島内に車検を請け負う指定工場がなく（商売的に成り立たない）フェリー便も運航されていないので、受検の場合は航送船をチャーターして本土まで回送せねばならなく、金銭的・労力的に大きな負担となります。また、登録車には当然自賠責や税金が掛かりますが、使用範囲が極めて限定的で走行距離も少ない島内車両に本土と同じ税負担を求めるのは、ある意味不公平感も否めません。
おそらく自動車が普及して以来、誰も違反で摘発されたことがないので、島内では車検不要といった暗黙のローカル・ルールが定着しているのかと思われます。
かといって違法状態が野放しというのも法治国家として如何かとも思いますので、個人的には、諸税や保険料の減免措置、検査官による出張車検制度の確立などと共に順法を促すのが良案かと思います。
車検不要で税金も安い小型特殊に分類されるトラックも販売されているのですが、価格がネック（軽トラの倍以上で中古のタマ数も極めて少ない）となってなかなか普及しないので、これらへの買い換えに対する助成金も一考の余地があります。
ちなみに船舶の場合、海上保安庁が離島に対しても監視の目を向けているのと、出張検査制度が確立されているので離島でも無登録船・無検査船はほとんど存在しません。
タクシーの小型・中型の分類ってかなり曖昧なものだったのですね。
従来、日産は中型向けはセドリック、小型向けはクルーと二本立てで生産されており、トヨタ・コンフォートも中型向け・小型向けの2サイズ（ただし事実上客席となる後席の寸法はほぼ同じ）が併売されていたのですが、タクシー運賃も自由化されてきて、あえて2カテゴリーに分類した運賃体系にする必要性も薄くなっているのかも知れませんね。
プリウスを使用している事業者も増えてきましたが、後席が狭くて圧迫感があり中・長距離の乗車はしんどいです。さすがにこれの中型運賃には損した気分になります。
クラウン・ロイヤル系（LPG改造車？）を使用している事業者もありますが個人的には、クラウン営業車の方がゆったりしているので好きです。
しつこいようで恐縮です。
他ブログに藍島に関する気になる記事があったので、補足とコメントの一部訂正をさせて頂きます。
「藍島には公道がないので、車にはナンバーがありません」みたいな記事があったのですが、一見筋が通っているようにも聞こえ、適法であるかのようにも受け止められたのですが…
藍島に公道がないのは、私は現段階では事実か否かは確認できていないのですが、事実であると仮定して補足します。
まず、道路交通法の適用範囲は「公道」ではなく「道路」です。したがって、不特定の人車が自由に通行できる道路であれば、公道・私道・農道の区別は問われません。例外的に関係者以外の進入が規制されている私道等は適用外ですが、このためには立入の立看板などだけでは不十分で、ゲートの閉鎖、守衛の配置などにより物理的な進入防止策が必要です。具体例として、BRT専用道路、フェンスで囲われた工場内の構内道路などが挙げられます。
藍島内の道路は島外者も自由に通行できますし、学童の通学路にもなっているので、道交法が適用されるのは明らかです。
また、公道と私道の差異は道路管理者が行政であるか民間であるかの違いのみであって、道交法の適用において何ら違いはありません。
公道や農道において車両の右側通行、法定速度超過、飲酒運転などを行えば、違反として取り締まりの対象となります。
私が397：のコメントで「公道」と表記したのは不適切でしたので、全て「道路」と読み替えてください。
私の説明不足と不適切な表現により、当ブログの本筋から大きく脱線してしまったことをお詫びします。
P.S.
私が以前に藍島を訪問した時にも気がつかなかったのですが、猫の餌やりは禁止ではありませんが、場所は指定されているようです。
「藍島 ナンバー」で検索すれば、どこかのサイトにヒットして案内掲示の現物を見ることができます。知らなかったからといって、別に非難される程のものではありませんが…
17時30分の便で帰れば通えん事はなさそうですね。定期券も設定されてるし。
…まぁ中学生ぐらいになると「親元を離れて暮らしたい」という思いが
出てくるヤツも居るかも知れません。私だったら寮生活を選びますわ。
＞ゆゆ385-1001さん、色々と詳しくありがとうございました。
私が見ての感覚でも、藍島の道路は完全に公道の雰囲気でしたし、他の
ヨシヨシ島では狭い範囲でも、ちゃんとナンバーのある車ばかりだった
ので、ちょっとした驚きでしたね。
猫のエサやりに関しては「基本的にダメ」という発想で行く事が多いので、
今後は事前にもう少し調べてみようと思います。
まぁ､親に対する不満は､世間様より小さいのですがねぇ｡
親と同居して､浮いた金を特別席乗車に回す｡
利にかなってるやろ
(￣∇+￣)｡
激安うどん&豆腐｡
マジで激安だな､何処だろうか？｡
黒は表情が分かりにくい｡
確かに｡
猫いっぱいな藍島｡
次の島はどうなるか｡
次回へ続くってか｡
正しいとは決められませんが、私は鬱陶しかった（今でも）ので。
激安スーパーマーケットは「ラ・ムー」というお店です。調べましたが
西日本が中心で、千葉にはナイようです。
…うどん玉は冷凍するので、消費期限を考えず買える時に買いますね。
私はもっぱらトライアルですかな｡
禁酒指令｡
あらら､それはまぁ｡
でも､代替が効くのは素晴らしい｡
島民価格とその他｡
改札なり検札があれば防げるが､察するに無い｡
となれば､完全な信用乗車だね｡
欧米並のペナルティーを設けないと､確かに中国人対策は難しいかもしれませんね｡
そんな中国人が居ない馬島｡
それはラッキー｡
中韓人が居ないだけでも大当たりってか｡
中韓人は居ないが猫は居た｡
幸先が過去最高かも？｡
としてお付き合いします。…ヤメたの日々の晩酌ですね。
「島民用」では中国人が何となく意味を理解してしまうかも知れないので、
平仮名で書く事をお勧めしたい所ですな。…しかし彼らは応用が利かない
らしく、馬島には来なかったのがホントに快適でした。
長いと言っても半年位ですが､まぁやっと半年って感じでしょうかねぇ｡
その中韓人が居ない馬島｡
猫を使った､注意喚起看板があるのは､猫島の特徴だね｡
野良だけでなく､飼いも居る｡
その飼いが､地味に重要なのかもしれませんね｡
デジカメが電池切れ｡
久々の大当たりに､思わずシャッター連打って感じですかな｡
「安定した生活」と「自由さ」を天秤に掛けると、どっちがイイんでしょうね。
狭い範囲で、いわゆる「地域猫」も多く出入りしてるとすれば、正社員とバイト
ぐらいの差なのか？
猫ヨシヨシに限らず私は、何でも矢鱈と撮ります。デジカメになって特にね。
で、要らないデータをソノ場で消したりするので、いつでも電池の減りが
早いんですよ。…ホントにうっかりしてました。
やり直し4回｡
廃線記録は大変なんだなぁ｡
アナログな私には､ワカラン世界だな｡
意外と動く
確かに猫ってのは､寝てばかりいるイメージだな
(夜行性だからしょうがないのだが)｡
サバトラが一番の貫禄｡
やはり日本人で猫と言えば､三毛かトラがしっくりくるからだろうか？｡
駅長氏の想像ストーリー｡
確かにそう見えるね｡
｢動物写真家｣のノリで泊り込む｡
とは言え､泊まる所は無いから､キャンプか､まさかの民泊？｡
まぁ､そこまでしなくても十分だわな｡
散歩させるのはダメなのかな？とも思います（放すと色々ダメっぽいし）。
隣の藍島には民宿がありましたが、ココだと一般のお宅と計画的に仲良く
なって泊めて貰うしか手は無さそうですよ。…プロならソノぐらいの根性は
必要でしょう。私は素人でよかった。
ならば民泊はしなくても良さげ？｡
避妊の証｡
猫とは言え､耳を切るって痛そうだな｡
って思うが､麻酔をするし｡
いや私は､麻酔の注射だけでも痛そう｡
今でも注射と聞くと､背中がゾクゾクッと…
(~o~)｡
狛犬代わりの砲弾｡
ここは金属徴収で取られた狛犬代わりではないと言う事なのね｡
金属徴収で､お寺の鐘が取られ､代用品に変えて､今もそのままって言うお寺を､テレビで見た事がありましたので｡
で､平和な今｡
まぁ､どこぞの北半島の国とアメリカとの会談が中止されて､緊張感が高まって来てますが､猫はそんな事考えもしないで良いなぁ｡
いや､猫は猫で､悩みはあるか｡
丁度いいかも知れませんね。
戦時中の鉄供出はよく聞くハナシですが、狛犬さんは殆どが石だと思います。
…寺の鐘は銅製が多いだろうから、何に乗り物（戦艦や戦闘機）には不向き
でしょうに、何に使ったんかな。
確かに鯉って､こんな感じでしたね｡
壁に寄っ掛かってる猫｡
まぁ楽だから､あの体勢で長時間いられるのでしょうかねぇ｡
感染防止の為に､新しいオモチャ｡
大丈夫と思うが､まぁ念には念をいれといて間違いは無いからねぇ｡
では明日(28日)､よろしくお願い致します｡
流行ると全滅する事があるようなので。で島ごとに抗体の種類とか違ったら
イカンなと思いまして。…厳密にはヨシヨシ前後に手を洗わないとダメかもね。
…もう出てると思いますが、お気をつけてお越し下さい。
＞ゆゆ385-1001さん、なるほどです。…弾だとしても弾頭は鉛でしょうしね。
まぁ「国家総動員法」ってのがあったぐらいですから、例えば集めた銅を転売して
カネ（現金）に変えたっていい解釈なんでしょう。
またいつもと趣向が変わってオモロイかも｡
飲料自販機があるのは､幸いかな｡
ビールの自販機が無いのは残念？｡
それはそうと､ビールの自販機って減ってる様に思うのですが…？｡
タブレットで時間潰しする｡
優雅だなぁ｡
私の時は､昼休憩以外は特に休み無しだったなぁ｡
でもたまにヒマな時は､ミニストップのハッシュポテトを食べてたりしてましたよ｡
只今掛川通過です｡
…猫ヨシヨシで行った島の中には、飲み物の自販機すらナイ所もありましたよ。
ソレに比べれば有り難いですが、流石にビールまでは要らないですね。
郵便屋さんに限らず他の職業でも、都会と田舎とでは仕事の密度が大きく異なる
モノって沢山あると思います。単に労働時間だけでなく、ソノ辺も考慮しないと
例えば同じ給料の場合、平等とは言えないでしょうね。
また機会がございましたら､お願い致します｡
ネコババ｡
そう言うのが語源なのね｡
満員の場合は置き去り！｡
それは困るねぇ｡
そう言う時は､臨時とかあるのかなぁ？｡
無いとすると最悪｡
まぁもしかしたら､船のタクシーとかあるのかも知れないがねぇ｡
満席は滅多にありませんが、天候不良による欠航は珍しいことではありません。それと乗り遅れにも十分 気をつけましょう。
青島の場合、海上タクシー業者がなく、定期船が唯一の交通手段であるため、午後便の乗船定員はシビアに管理されています。また、午後便の欠航が確定もしくは予想される場合は、午前便での帰路が確約できる人（実質滞在時間は約10分）および島民のみが乗船できます。
P.S.
少し調べてみたところ、戦時中において銅の最大の用途は船舶のスクリュー・プロペラ（黄銅：銅と亜鉛の合金）だったようです。
しまう事で、ウヤムヤにしてしまうとか、そんな意味から来てるようです。
…猫島で積み残しが出た場合、社長ならソレでまた、地元の漁師さんの家
とかに泊まってネタにする所でしょうが、万人に（私らでも）出来る技では
ナイという事は自覚してナイと駄目だろうね。
＞ゆゆ385-1001さん、一応私は、混みそうな土日は避けるようにしていますが、
海上タクシーで２万円ですか。他に手段がナイだけに結構な額になるもんですね。
青島は確か、四国本土側が船の基地だった筈ですし、１日２往復＆船体も小さい
という事で、数を読むのが容易なんでしょう。
えっ､特別席狂者のお前が言うな｡
ごもっとも(^O^)｡
大阪メトロ｡
民営化するする言って､何時になるんじゃいと思ったら､シレッとなっちゃったのね｡
色々革新的な事が多かった大阪市営｡
ありがとう､そしてさよなら
(;_;)/~~~｡
漫画ヲタにあしらわれた｡
漫画に限らず､そう言う奴って､グーを飛ばしたくなるよねぇ｡
木村鉄道にも似たような奴が居ますが(苦笑)｡
状況での使用が多いでしょうね。…だからグレーン車などとは別物かと。
スクリーントーンの「ふーん…」に関しては、全く別の人から高校時代にもありました。
だから特に印象に残ってますね。オマエらだけの知識や技術じゃナイわ。…と言いたかったね。
まぁ私もヲタですから､｢人の振り見て我が振り直す｣､をしないとね｡
安全側線の一種｡
確かコレは､脱線ポイントだった気がする｡
用途は同じですがね｡
和田岬線の規模でも必要かと言う疑問はさておき｡
(いや､ラッシュのに突っ込んだら､相当ヤバイか)
黒電話｡
我が家には平成3･4年まではあったので､使い方は知ってます｡
妹は､知らんそうですが｡
その黒電話カバー｡
母もカバーはかけてましたねぇ｡
カバーと同じく送話口に､薬か芳香剤を取り付けてましたね｡
我が家はやってませんでしたが｡
息子が鐵ヲタで名がつばさ｡
うわぁ､何ともまぁねぇ｡
まぁこっちは大丈夫かな(笑)｡
コメントありがとうございます｡
北条の再訪は何時になるのかねぇ｡
として、非鉄な人がソレを持ってても「ふーん…」ではなく「上手い選択肢ですね」
と評するのが大人の対応ですわね。
うちの実家も平成３年に立て直したのですが、ソレまで黒電話でした。
…そして前の会社で、内線電話としてなら退職時（６年前）でも存在しましたよ。
あったなあ芳香剤。アレは口臭を気にしてる人用なのか？
随分前にも記したが､乳脂成分が､そんじょそこらのより多いから､必然的に固くなるらしい｡
まぁその対策として､ポケモンセンターで買った､ピカチュウのアイススプーンを試してみましたが､今回はやや溶け気味の状態｡
愚痴がネット上に上がりまくってるから､何らかの対策(溶かした)を施したのかも？｡
まぁ｢かも｣ですがねぇ(笑)｡
カネボウのアイス｡
お噂は知ってます｡
が､どんな感じかは知らんなぁ｡
今は亡き100系のカフェテリアには､明治のアイスがありましたがねぇ｡
カネボウの食品と言うと､｢ねるねるねるね｣を思い出すねぇ｡
カネボウは､不祥事連発で､会社が縮小してしまいましたからねぇ｡
キハ181のエンジン音のリクエスト｡
車窓映像なら､音入りだからねぇ｡
続けてミャンマーに譲渡の｡
WOWOWに､レールウェイストーリーと言う番組で､アジアのを取り上げると､確かに矢鱈と警笛を鳴らしまくってましたね｡
まぁ街中の車やバイクも､｢壊れたんじゃねぇ｣って位鳴らしてましたねぇ｡
また､カーブで後部車両から前を撮ってると､窓からゴミをポイ捨てまくる｡
｢酷いなぁ､日本に居るのが一番だな｣と思ってましたが､まさか｢インバウンド｣と称して､そんな奴等が大挙して…(苦笑)｡
昭和のテーマでお絵描き｡
ジュリアナ東京は確かに平成ですな｡
ジュリアナの社長はその後､ジュリアナの経営権をドコかに譲渡して､派遣事業と介護事業に参入したが､やはり不祥事連発で倒産したと言う｡
って､カネボウに続きジュリアナって､しくじり企業祭だな(笑)｡
アレで踊ってたギャルは50代｡
確かに黒歴史です｡
いや､まだ気はジュリアナ気分なのかもよ｡
ここ最近の中高年を見ると､そんな気が…(苦笑)｡
駅長は阪堺電車と言うか南海軌道線｡
私はやはり国鉄かねぇ｡
昭和の道端に落ちてるの｡
まぁ結構汚かったんだなとねぇ｡
翌日は濃い小旅行｡
珍道中に迷道中｡
果して無事に帰れるか｡
と､昭和のテレビ風に煽ってみました
(^o^)｡
歯が折れるぐらいに固いと聞いた事もありますが。
当日にも話しましたが、木村鉄道でもミャンマーとかインドネシアとか、海外譲渡
された車両を見に行くツアーがあれば面白いと思います。集まるかどうかは別。
私が子供の頃って、母親世代の女性は殆どがショートボブか「おばさんパーマ」
だったので、ジュリアナ世代のお姉さん方を見て「この人たちは将来、髪型を
どぅするのか？」と思ったもんですが、現在に至って「結構そのまま」も多いような。
…バブル世代は絶頂期で時代が止まり気味ですよね。多分、テレビを作ってる人も然り。
大阪メトロと言うか､大阪市営に乗った事が無いので､何ともですがねぇ｡
東京メトロのにもあったかなぁ？｡
伊勢志摩ライナーの間合いの京奈特急｡
DXシートとは､やるな！｡
そう言えば､阪奈には伊勢志摩の他にはアーバンもありましたね｡
京橿だけが､アーバンも伊勢志摩も無いと言う事に｡
新型アーバンが入ったあかつきには､京橿にも入るのだろうか？｡
新駅の名は｡
梅小路で､副駅名で京都鐵道博物館｡
もしくは副駅名が梅小路｡
まぁこの辺が妥当かな｡
京都レールウェイミュージアム何てなったり…｡
それとも､ものすごいブッ飛び駅名になったりしてねぇ｡
今のJR西ならやりそうな…｡
トワイライトのMenuは略制覇｡
往路
ランチ
･プレアデスサラダ
･オムライス
･グラタン
･ハンバーグ
ディナー
･フランス料理のフルコース
パブタイム
･カマンベールチーズ
･スペアリブ
･ステーキピラフ
･スモークサーモン
･スパゲッティー
モーニング
･トワイライトモーニング
復路
ティータイム
･ティータイムセット
ディナー
･日本海御膳
パブタイム
･鶏の唐揚げ
･カマンベールチーズ
･ステーキピラフ
･ポテトフライ
･ソーセージ盛合せ
モーニングは往路と同じ｡
まぁこんな感じ｡
また食べたいなぁ｡
昔の富士の食堂車Menu｡
一度でいいから､食べたいですなぁ｡
駅弁の公開｡
まぁ一応､これから購入するのは公開していきます｡
コメントありがとうございます｡
肉ばかり｡
こんなのはまだ序の口だよ
(￣∇+￣)｡
伊勢・名古屋方面へ向かう場合の間合い運用で走るケースが多いのです。
…車庫が西大寺ですから。
京橿はソレが独立した系統なので、特別車を含む編成が入る事はナイかな。
トワイライトのメニュー、流石です。しかし１往復でソレなの？
食堂車が自然に存在したのは、私も子供の頃までなので発想しなかった事ですが、
酒類とアテで長居する客が多くて、回転は悪かったらしいですね。
…今なら多分やるかも。
近鉄が､京都･吉野間にフリーゲージ導入を検討するらしいから､もしかしたらソレにDXシートが…､って言う願望です｡
ただ､アーバンが走らない､名伊にもアーバンが当てられてるから､京橿にも出来るんじゃねぇ､と常々思う訳何ですが…｡
やはり､近鉄の特別席需要は､近鉄沿線民外の利用客が主なんでしょうね｡
粘る客｡
その点私は､バッと食べて､バッと撤収｡
いい客だ(￣∇+￣)｡
(自分で言っちゃ世話無い？)
楽天対応｡
タクシーも､段々電子マネーが増えてきましたね｡
私は､Suicaとnanaco以外は､現金払い｡
クレカを持ちたいが､一度審査に落ちてるので…
(ToT)｡
SLを新車で｡
何十億もかけて直すなら､新車が造れそうだよね｡
そうしないのは､何かの圧力？｡
自動給炭機｡
確かにどんな仕組みだったんだろうと疑問ですよね｡
昔あった図鑑には､キャブまでスクリューで送って､空気で飛ばすと書いてありましたね｡
ただ､どんな感じに飛ばすのかは不明｡
動作してる所を見てみれば解決するかな？｡
20系で食わなかった｡
20系の食堂車は､交通科学館で体験済｡
食うのは又の機会にとね｡
自動給炭機は中に螺旋状の部品があり、ソレが回転して石炭が送られる事までは
知ってるんですが。…炭水車側だって、時々行って手動で寄せてこないとダメでしょ。
蒸気機関車なんておおきなモノは、金型でプレスするワケじゃないでしょうから、
１台だけ新しく作ってもコストは変わらない気がするんですよねえ。
鐵道どころかお絵描きからも…｡
はるか｡
京都･新大阪を関空行で比較すると､新快速よりかなりチンタラ｡
逆に京都行は､新快速より1分40秒程速い｡
いや高槻停車必須で､1分40秒程度の開きに押さえてる新快速は､無料特急だね｡
そのはるかグリーン｡
やはり､経済観念が発達してる関西では､難しいのかもしれませんねぇ｡
京都駅弁｡
京都の駅弁も､元祖の駅弁屋が撤退した為､JR系か他駅のか､出入り業者(←これを駅弁とするか否かは難しい)のだけ｡
京都牛膳も､淡路屋謹製ですからねぇ｡
私の駅弁撮影｡
ピカチュウを入れてだから､真上は無理なんですよ｡
天王寺駅弁｡
こちらも､元祖の駅弁屋が撤退｡
関空は､結構駅弁の衰退が激しい｡
まぁ淡路屋の販売力とネームバリューに負けてるだけなのかもしれませんがね｡
でも淡路屋も､安泰とは言えないでしょうがねぇ｡
青の交響曲｡
幕回しならぬ､サボ披露希望かな｡
コメントありがとうございます｡
元は6200かぁ｡
JRがキハ40なら､我が社も通勤車だ､って感じに思える｡
座席は大変素晴らしい｡
だが如何せんよう揺れる｡
飛ばしてるからだろうがね｡
先走りになるが､青の交響曲の韋駄天ぶりに比べて､しまかぜの､のんびり運転には､かなりウケましたねぇ｡
経済観念の全く違う関西人には無理でしょうね。
「立ってるのに要る」とか多分理解出来ないだろうし、短距離の無賃乗車が続出するわ。
京都行の「しまかぜ」は直前に一般特急が走るので、先が詰まっててスピードが
出せません。…ソレ目当ての客も少なかろうから、別にいいんじゃない？
まぁ別荘だから､何時来るかは分からんしねぇ｡
居る時に申し出れば､もしかしたら…､だが難しいかもねぇ｡
社長だったら､得意の人徳で､案外あっさり見せて貰えそうだがねぇ｡
それはともかく､そう言うのに憧れますが､一生無理だな｡
青の交響曲｡
その韋駄天に喚慌特急だな｡
やはりフルーティアみたいに､一般急行併結させるのが丁度良い｡
橿原神宮からは切り離して､青の交響曲の単独とすれば大丈夫かな？｡
格差を楽しむ筈が､チョイ新型｡
まぁ旧型は､大井川で実証済ですが｡
橿原神宮駅｡
駅弁屋がありそうだが､近鉄は難波と松阪､JR側だが名古屋･京都･吉野口だけですからねぇ｡
(賢島にもあるらしいが､購入報告がここ数年無いし､社員旅行の時にも無かった)
橿原神宮からは､駅長の後輩(違うか)と共に八木へ｡
あら､千葉の高校生より乗車マナーが良いじゃん(たまたま？)｡
わが千葉のは､川島令三氏も御墨付きの､乗車マナーの悪さですから｡
私もはるか昔に乗車したことがありますが、朝のラッシュ時でも1両に7〜8人程度の乗車率でした。
一方、京阪のプレミアム･カーはそこそこの乗車率を堅持しているようです。これは例えば上り特急の場合、京橋あたりで軒並み立ち席がでる状況となるので、中間駅からの利用者に軒並み好評のようです。
京阪間に限れば、所要時間、運転本数などを考慮すれば、一番コスパが高いのは新幹線の自由席かと個人的には思いますが、私は三条・祇園四条方面への所用が多いので、京阪も重宝しています。
一方、プレミアム･カーのデビュー依頼、阪急京都線の利用はほとんどなくたりました。
近鉄も難波〜京都間に有料特急を運転していますが、こちらの利用率は、さすがに芳しくないようですね。もっとも京都から難破にダイレクトに向かうような乗客などには一定の需要はあるかとは思いますが。
そっちの方が難しい＆経費が掛かりそうですわな。
南大阪線もパターンダイヤ化してて、臨時列車を入れる隙間が殆どナイ
もんですから、何なら準急併結ぐらいでもイイと思います。
最近の高校生は乗車マナーが良くなりましたよ。恐らくスマートフォンを
いじってて、大きく動いたり声を出す事が減ったからだと思います。
＞ゆゆ385-1001さん、そうか。確かに関西でもグリーン車はありましたね。
…乗車率までは気にした事が無かったのですが。
ＪＲや私鉄が何本も競合してる区間の場合、車両の好き好きよりは「目的地に
より近く着く方」を選ぶ傾向が多いと思います。
ソレがプレミアムカーなどで覆るというのは、面白い現象ですね。
まぁサンダバやはるか､SPはくとがあるし｡
えっ途中駅？､そんなの知らんよ(笑)｡
しまかぜ｡
ホントチンタラ｡
近鉄特急って速いってイメージだったからねぇ｡
(もっともアーバン位しか乗った事が無いがねぇ)
カフェは行かずじまい｡
まぁあの位では､諦めてましたよ｡
行くにしても遠いし｡
次はカフェに近い席を取って､カフェ目当てで乗る事を決意したピカチュウ親方です｡
紀伊半島一周の写真は､しあさって位からになります｡
コメントありがとうございます｡
って言うか､上記と同意見ですがね｡
てな訳で､いづれまた行く予定ですので､御時間が合えば又是非とも､よろしくお願い致します｡
たとえば、小田急のVSE･GSEやJR251系などでは、
また、展望席に限らずトイレに立ち易い、乗降車時に便利などの理由から通路側席を選択する需要は一定数あります。
しまかぜ1B席のお客さんも何らかの理由で通路側席を好み、BC席2枚買いをして発車直前に払い戻したかもしれませんね。
乗車前日〜発車直前にかけてのキャンセル
当方のプラウザの問題で、コメント欄と書き込みコマンドが 近く、誤送信操作が多くてすみません。
タネアカシは、マルスのプログラムにあります。
新幹線指定席の1枚買いの場合、一番の人気席はE席で逆に不人気はB席です。ですから属性指定しないで購入すれば、E席から優先的に発売されます。
彼に対して100％保証はないが、隣席の空席率をあげる方法は幾つかある旨のアドバイスをしました。
1 あえてE席を買ってとりあえずD席に座る
（運悪く途中駅から隣席の乗客が乗ってきたら 席を替わるしかありません）
2 D･E席2枚を横並びで購入し、発車直前に払い戻す（2枚買いはルール違反ですが、発車前にキャンセルすれば、規則的には問題ありません。また仮に2枚買いしても車掌判断で他者に販売できるので100％保証ではありません。）
3 単に通路側という属性のみに拘るのであれば、C席を選択する（B席が軒並み最後まで売残る）
ちなみに、2枚購入の場合はDEの横並び、3枚購入の場合はABCの横並び、4枚購入の場合はDEの縦2列をマルスは優先的に選択します。
普通車のA席はダブル･エクスキューズとなるので、E席より人気か劣るのは理解できますが、
グリーン車でもD席の人気が高く、A席は劣るようです。
理由は私の推測としては、
1 A席は直射日光が射してＰＣや読書などで過ごすには鬱陶しい
2 D席側の方が富士山、琵琶湖などで眺望が良い
といったところですかね。
報道が出たようです。実施するとなると2023年頃からだそうな。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/180606/bsd1806061717008-n1.htm
カフェ車両が「遠い」という発想はなかったですが、そお？…次の機会が
あれば、出来るものなら私は２人ぐらいでも個室を取ったりしたいもんです。
＞ゆゆ385-1001さん、「しまかぜ」で見た隣のお客は、特に撮影目的みたいな
人には見えませんでしたが、私も「どうせ立ち歩く」と分かってる観光列車など
では、敢えて通路側を取る事があるので、気持ちは分からんでもありません。
…自覚しらっしゃるとは思いますが、書き込みはなるべく推敲して簡潔にお願い
致します。複数のレス番号を使うと、やはり容量を食いますので。
多分今回も…､御容赦を
m(Ф∧Ф)m｡
しまかぜ個室｡
いいねぇ｡
じゃあ次はそれだね｡
私が情報源に使ってるのは｢タビリス｣と言う､交通系情報サイトです｡
前は色々あったが､ガラケーで見られるのは､今やコレだけ
(コレも何時までやら…)｡
その｢タビリス｣にも､新快速に優等座席の事が載ってましたね｡
オーシャンアローの事も｢タビリス｣から知りました｡
出典:タビリス
特急｢くろしお｣が2018年ダイヤ改正で減便か｡283系は新宮乗り入れ廃止も｡
まぁ結果的には大丈夫でしたが､次の改正が大丈夫かは不明ですからねぇ｡
バーベキューなのに､ビール不可｡
拷問も予定されてるのだぁ｡
代掻き｡
いやはや何ともねぇ｡
まぁ認められたからOK？｡
「しまかぜ」の個室もソレに準ずるのかも知れず、２名で使うのはルール違反なのか？
人数分の特急券を買えばイイのか？乗車券もソレだけ必要なのか？
…詳しい所はまだ調べておりません。
こう書くと長文＆要らない所まで細かく解説してくれる方が出て来たりするかな？
オーシャンアローは使い回しが利かなさそうだよね。
短くして長野電鉄とか、笑えるかも知れません。
は､別途にて｡
種籾直撒き｡
今でも飼料米はその方式らしい｡
私らは､補足作業｡
まぁそうでしょうね｡
あくまで御触り程度だけ｡
田植え機｡
確かに昔は手押し式がありましたね｡
こう言う農機のCMも､昔は盛んでしたからねぇ｡
直撒きすると、どうしても間隔が一定しないから成長にバラつきが生じるんでしょう。
飼料米でもソレは良くない気がしますよ。
最近テレビを見なくなりましたが、農機具のコマーシャルって今は少ないの？
で昔は「小太郎」とか「早苗」とか、和風の名前が付いてたイメージですが、
コレまた今は違うのかな？
あぁ懐かしい｡
成長に差がでる｡
どう言うシステムかは不明ですがね｡
電子レンジの不法投棄｡
その時に問題は無くても､長い年月のうちに､有害物質が出てくるから､あまり良くは無いよねぇ｡
奈良では見かけない精巧な造り｡
えっ､そんなに雑なの！？｡
(雑とは違うか)
徹夜で水門の見張り番､ソレを口実に宴会｡
実際は､宴会が目的だったりして｡
私も母に､｢乗りにかこつけた､食いじゃないの｣､と同じだ｡
えっ､違う！
(￣▽￣;)｡
というか、鉄道で言うと単線みたいなもんで、１本だけまが多いんです。
乗り鉄と駅弁ってのは、楽しみの方向性としては一緒でしょ。
…「電車に乗りたいからワザと遠い会社に就職する」とか、そんなのと一緒でしょうね。
昔は（田舎では今でも）レクリエーションが少ないので、そういう時しか騒げないんです。
渡辺｡
やはりあの人を連想するのは､木村鉄道病？｡
(木村鉄道病:385や木村や他の社員に､何と無く興味関心をいだいてしまう病)
ソーセージとたこかま｡
たこかまは､はりまりこ氏を意識してか？｡
で､そのはりまりこ氏｡
そのソーセージをたこさんに｡
やはりお約束なのね｡
そのはりまりこ氏｡
最近の梅酒のCMに出演している木村カエラが､はりまりこ氏を意識した(様に思える)格好に｡
木村カエラより､はりまりこ氏の方が美人だよねぇ｡
えっ､分からん
＼(ФωФ)／？｡
因みに､母にはりまりこ氏を教えたら､｢普段の方がカワイイ｣と｡
Noビールだから､炭酸水で代用｡
んっ､Noアルコールビールはダメ？｡
木村カエラさんは何というか「奇抜」を「個性」と間違えてるような？
まりこさんは素でもキレイな方です。
…ノンアルコールビールは、帰りのサービスエリアで頂きました(=ﾟωﾟ)ﾉ
あの方は時たま､｢？｣な事をしでかすのかねぇ｡
随分前にも鉄ヲタ発言をした様ですが…､単なる御乱心だったみたいです
(失笑)｡
本家木村鉄道や本家はりまりこ氏に歯向かうとは､甚だオカシイわ｡
ナンテね(^o^;)｡
きょろちゃんかき氷機｡
当たり前ですが私は知らんねぇ｡
母は､名前だけは御存知でした｡
最後の手作業を担当｡
全くの0からと言うより､御手伝いに近いかな｡
まぁ0からやったら､何時間かかるやら｡
長靴が水深より低く断念｡
安物かな､私も安物(980円)の長靴を買ったら､まぁまぁ泥が入るのですよねぇ｡
渡辺ボンベはガス切れ｡
前半で頑張りすぎて､最後まで体力が持続しない｡
まぁ､それもあの方の醍醐味かな(笑)｡
稲刈り体験と収穫祭｡
その時はしっかり休んで､飲みに備えようってか｡
コメントありがとうございます｡
新快速運転圏と言うだけなので､新快速に優等座席以外に､新規設定の特急もあり得ますからねぇ｡
北陸新幹線開業時には､サンダバが廃止される公算が高いから､姫路-敦賀･米原に特急を走らせる余地は､あるっちゃありますからねぇ｡
オーシャンアローグリーンは､一ヶ月前の時点で最前列は×｡
でも二週間後に空いて､変更｡
毎日日参しましたよ｡
３年間限定の発売だったようです。…なるほど、間の世代は知らないワケだ。
北陸新幹線が例えば福井までとか中途半端に延びると、関西〜北陸の
アクセスはまた悪化しますね。今でも富山辺りの人が困ってるのに。
で大阪までのルートが松井山手経由とか？…生きてるうちに見れるかしら。
私は､リニア開業まで生きられれば十分かな｡
サラダからアマガエル｡
確かに今だったら､ネットで大騒ぎ｡
しかしまぁ､凄い体験だなぁ｡
因みに私の所でも､おにぎりにネジが出てきたそうだ｡
金探かけたら反応したのだが…､金探かけてないのかねぇ｡
創●学●に忖度…
(゜⊂=(ФωФ)｡
氷｡
それできょろちゃんね｡
かき氷をマグカップで｡
ユニークだな｡
ここで割り込みタイム｡
松井氏と横須賀線の付属のやりとりを目にしたので｡
私は､直通先の総武快速沿線民ですが､疑問に思ったのは中学三年の頃でしたねぇ｡
そして､全ての原因は逗子駅にあると分かった訳ですが｡
要は､前方に列車があると､営業列車は前進出来ないが､回送ならOKだと｡
その為には､久里浜寄りに付属があった方が都合が良いらしい｡
んっ､でも他の併合する列車は大丈夫なのは何故？？｡
その疑問が､解決されてないのだがねぇ｡
まぁ､今さら変えるのも大変だろうがね｡
割り込み失礼しました｡
コメントありがとうございます｡
105系は､まだ福塩とかもありますし｡
でもこの｢初音ミク｣色は見納めかな｡
余談ですが､紀伊勝浦は駅弁販売駅なんですが､売店は口を閉ざし､駅員に訪ねてもワカランと｡
無くなっちゃったのか？｡
…鉄板が振動して「ひっくり返す」作業が機械仕掛けなのですが、
アレは「緩む→外れる→混ざる」が起きて当然かと。
横須賀線のハナシは、リプライで「今更な話」みたいに言ってる人に
腹が立って、「…ではありません」と言ってやりたかっただけなんです。
普段から何かにつけて上から目線な人なので。…戸上さんへの表彰状とか何様？
ともあれ付属編成は「切り離して置いて行く」又は「基本編成の到着を待ってる」
方が効率がイイのは事実でしょ？近鉄でも西大寺や高安で時々見るのですが。
紀伊勝も無くなりましたか。…「目張り寿司」か何か買った覚えがあるのですが。
まぁあのアイドルを追っかけてる方々って､何か上から目線&決め付けなんですよね｡
私鉄系統は先止め連結｡
JR系統は､後から連結｡
何でだろう？｡
まぁ､今さら変えるのも大変だろうがね｡
紀伊勝浦駅弁｡
無くなったかも不明ですがねぇ｡
いづれリベンジ…いや､その頃には本当に撤退してるかもねぇ｡
まぁその紀伊勝浦駅弁の代わりに､松阪駅弁を堪能しましたがね｡
首吊り廃墟｡
何か私もネットで知りましたなぁ｡
確か､千日デパート火災を調べていて発見した次第でしたねぇ｡
お絵描き会の皆様と猫ヨシ｡
鐵道と猫で絵を描くのも良いかもしれませんね｡
コメントありがとうございます｡
確かにそう言うものみたいですね｡
ただ､非貫通側に無いのは何でだろう？｡
後々に記録映像にどを見たらクレーンで降ろされる死体とかがモロに
映ってて衝撃でしたね。
…そもそもデパートの上階にキャバレーや風俗店があるって、どんなビルなのか？
「駅ノートに猫」は私も考えております。人物が描けないモノで、ぱのろを
漫画風キャラとして登場させる計画なのですが、上手く行きますかどうか？
雑居ビルと考えれば､キャバレーがあったのもうなずける｡
ペットボトルの新たな回収法｡
もしかしたら､｢これは使える｣､と思った輩が､｢私が考え付きました｣､と言って､ジャニーズやAKBが出演するバラエティー等(←ここ重要)で披露するかもしれないですねぇ｡
6月は鹿の愛護月間｡
へぇ､ってまぁそんな感じだな｡
調べれば､いろんな愛護ナンチャラがありそうだ｡
中国人を
見分けて対処するようになる｡
対処？､要らん事してたら鹿殴りとか(笑)｡
鹿は野生だが､愛護会が管理｡
いわゆる地域猫と同じだね｡
コメントありがとうございます｡
3,300円のもあるのですが､更に高みを目指したら､こうなりました｡
人生最高額の駅弁です｡
味？､聞くまでもないよ｡
ちなみに､受け渡しの時に､ぴーちゃんも居た模様｡
隠れてないで出てきて､今度はハグでも
☆(゜o(○=(ФωФ)o｡
貰えればいいのですが、私はテレビを見ないので何とも。
直接見たワケではありませんが、背中に乗ろうとする。左右の角を両手で掴む
鹿せんべいをなかなかあげない。…等の鹿的には嫌がらせな行為が多いそうな。
5000円もする駅弁なんて、滅多に売れないと思うので、社長自らがお礼に来ても
良さそうな話だと思いますよ。
鹿殴りでは足らんな､袋叩きにしないとね｡
崎陽軒やJR系統を除けば､零細が多い駅弁会社｡
社長や専務が売るのは､特段珍しくはありませんよ｡
心霊マンション｡
霊感は無くても､興味本意で行くとヤバいらしい｡
直接は触れられない｡
触って子育てをしなくなるとは､繊細だなぁ｡
お乳をねだりに｡
強行と言うか､頭突き｡
では私も社長に､やってみようか
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
母親を見分ける事が難しい｡
やはりそこも匂いで判断でしょうかね｡
嵯峨野の幽霊マンションは、以前は飛び降り自殺がカナリ多く「来たら飛びたくなる」
場所だったんだそうです。向かいのコンビニから暫く観察してましたが、管理人さん
らしき人がゴミ置き場の整理をしてたり、ごく普通の光景にしか見えなかったけどね。
社長とおっぱい？…妊娠したら一時的にでも大きくなったりするのかなと
☆(゜∀(○=(ФωФ )o
☆(゜∀(○=(ФωФ )o
☆(゜∀(○=(ФωФ )o
まぁ待つしかないですね｡
心霊マンションは､母の実家の近くにも自殺の名所のマンションがありましたが､そう言う話は無いのですよね｡
ノンアルコールビール
かつては少量のアルコールがありましたねぇ｡
ノンじゃねぇじゃんと思いましたねぇ｡
鹿せんべいでない｡
所変われば餌変わるってか｡
これは人用に転用は無理？｡
鹿を盗む｡
せいぜい動物園に売る位？｡
いくらで売れるかは知りませぬがねぇ｡
生活態度に問題ありだと収容｡
｢しか｣たがないでは済まないのね｡
踊る大捜査線で利用｡
奈良だったの｡
まぁなかなか都内は難しいからねぇ｡
交渉人真下も､JR西や神戸市営だったしねぇ｡
マジ野生の鹿｡
まぁあれだけ居ればねぇ｡
早起きは三文の得｡
これが由来だったのか｡
やはりそれは地域検定に出たの？｡
ご心配おかけしました。
真偽は不確実ですが、たまたま近所の酒屋さんに買い物に来た人が
「何となく死にたく」なって幽霊マンションから飛び降りるとか、
そんなハナシもあったようです（ゴミ置き場に落ちて無事）。
…鹿を盗んで転売するっても、動物園だって「ソレどうしたの？」と聞く
でしょうから、犯罪としてはリアルさに欠けますな。まあ関西ローカルなので。
久御山ジャンクションは京都府にあります。総じて東京都内というのは映画などの
ロケが難しいそうで、設定が東京でも殆どが地方都市で捕ってますよね。
「早起きは３文の得」…検定には出ませんでしたが、観光案内としてドコかで
聞きかじったので、よく使うネタとなっています。
でも､御無事で何よりです
(*´∇｀*)｡
ハイエース｡
無駄に意識の高い工事現場系か､自称マイルドヤンキー系が乗ってるイメージ｡
まぁどのみち住む世界が違いますね｡
只ここ最近､そう言う方々が､我々の世界(鐵ヲタ･アニヲタ等)に首を突っ込んで､荒らす傾向が強まったと思うのは､私だけでしょうかねぇ｡
京都の愛宕山｡
戦前のリゾート地としての伝説は､まぁまぁ有名ですよね｡
その観光施設も閉鎖され､神社を目指して､徒歩で登る｡
まぁ本来の用途に戻ったって事かな｡
1ヶ月後にある観光列車に乗る計画｡
それがあれね｡
って､こんな事があったが大丈夫だろうかねぇ｡
15年間しか存在しなかった築堤で山陰本線を越えてた｡
まぁ平面交差は無理だしねぇ｡
高架道路｡
京都にもあるんだ｡
ご心配をおかけしました。
先代の丸っこいハイエースの時は、万人向けの商用車だったのに、現行の
一回り大きいやつとか、明らかにＤＱＮ御用達になってましまいしたね。
戦前からの観光地と言えば関西では、ひらかたパークもそうです。
…どんな感じだったのか興味がありますわ。
京都に高架道路って不思議？首都高速レベルのああいうのはナイですが、
立体交差だったら普通にありますよ。
トヨタ車は､私の勝手な考えですが､自意識過剰系が多い気がする｡
対して日産は､質実剛健と言う感じかな｡
立体交差程度かぁ｡
長いのかと｡
高架道路で余談ですが､土浦には､長い高架道路があり､その高架道路は新交通システムの計画倒れの流用との事です｡
｢カルラ舞う！奈良怨霊絵巻｣
私も知らんですねぇ｡
まぁ私は､マジなアニヲタじゃないですから､指針にはなりませぬが｡
片側1車線の有り触れた道路｡
それでは廃線跡だと知るのは､確かに難しいかも｡
釈迦堂駅と車庫｡
車庫があったと言う事は､それなりの用地があったでしょうが､まぁ流石に無いわな｡
京阪電鉄と京都電燈の共同出資会社
で､今は京阪か京都のバスって事かな｡
開業当初から電車｡
その木製の架線柱が､廃線跡の唯一の証しだね｡
化野と書いてあだしの｡
確かに聞き慣れないねぇ｡
お寺がメインでは無い｡
でも京都で参詣鐵道でもあるから､必然的に神社仏閣が関わりますね｡
横須賀線は、地元路線で僕もヘビーユーザーのためいろいろと語りたいのですが、あらかた出尽くした感じですね・・・「増〇号車」も、地元民には半ば当然のようなものですが、言われてみると他所では見当たらないし、確かに(^_-)-☆
１つ補足すると、逗子駅を始め横須賀線の駅の多くは改札口が久里浜寄りにあるため、どうしても久里浜寄りの車両ほど混む傾向があります（東京側３両がボックスシートなのはそのため）。なので、現状の編成であれば「逗子までに降りる乗客は逗子止まりの車両に乗る」「逗子より先で乗ってくる乗客は逗子からの増結車両に乗る」ことになり、混雑が平均化できるというメリットがあるんです。JR・乗客共に現状の方が都合がいいので、敢えて改めようとしないのかもしれませんね。それでも、逗子での停車時間が長くなり効率が落ちる、ということには変わりないのですが(^^;
Hさん、確かに何かと口を挟んできて延々と喋り知識をひけらかそうとする態度には、僕もうんざりしています(――;) でも更に不可解なのは、なぜそんな奴ほどゆゆ社長は大事にするのか？赤駅で完乗の表彰状を渡した時は、彼女の方からH氏に抱き着いてましたからね（俺にはそんなコト１度もしてくれたことないのに・・・爆）。T君といい古参といい、我々に印象の悪い人ほど彼女は大事にする・・・どうにも理解に苦しむ昨今です。
またいつものパターンになるので、この位にして・・・(^^;
そういえば、ジュリアナの話で思い出しましたが、少し前ジュリアナ東京が１日だけ復活することになり、当時のジュリアナギャルたちが集結する・・・という番組をテレビで観ました。あの頃のジュリアナギャルたちも今では結婚して子持ちの母親。自分がジュリアナギャルだったことを、今まで夫＆子供に隠してきたけれど、このイベントを機会に告白する・・・という内容でした。
で、当時のボディコンスーツを着て家族に見せると、夫は物凄いショックを受けていました（笑）。それでも、当日は意気揚々と復活ジュリアナに出掛けていってフィーバーするという結末でしたが・・・。
家族には言えなくて隠していたものの、あの時代の人たちって案外今でも気分はあのままかもしれませんね。何せ、街に行けば子連れの母親や「どう見てもオバサン」な女性が何人も、大胆なミニスカートをはいて歩いているますから(^^;
選ぶ人ってのは「何となく」「みんなトヨタだから」って動機が多い気がします。
ホンダやマツダ、スバルなどはまた違うマニアックさを持つ人でしょうね。
釈迦堂駅と車庫の跡地は現在、レストランの敷地になっており、「そう言われれば」
そうかな？という形でした。写真撮るの忘れましたが。
京都電灯から派生したのが現在の嵐電や叡電のような京福京都のスジであり、
愛宕山鉄道の跡地を走るのも同系列の京都バスですよ。
＞はやぶさE5さん、ハンドル氏に関しては、知り合った頃に既に全国全線完乗を
達成してた人で「スゴい事だな」と思ったんですが、自分が達成してみると
「そうでもナイ」事だと分かりました。あと総じて「ギャグが寒い」です。
ジュリアナとまでは行かずとも私は、バブル期の女性のファッションやメイクは
意外と好きですね。あとＪポップの曲調とか自動車のデザインとか。
私にも…､これはメールだな｡
京都市営かぁ｡
あれを見ると､チョッと高級な抹茶アイスに思える(笑)｡
道路橋に流用された｡
確かに下から見ると､鐵道橋だな｡
郷土資料館に愛宕山鐵道の資料も｡
単体ではないのね､って当たり前か｡
のが増えて、カラフルになりましたよ。
資料館の展示は、説明文に堂々と「ウィキペディアより転載」って書いて
あったのが何とも。
…ですが全く知らないモノだけに、興味を持って見る事が出来ました。
えっ､Wikiから転載なの｡
それは何ともまぁ｡
駅ノート絵師見習い修業お疲れ様でした｡
小さな物からコツコツと､やっていきましょう｡
地理や測量はカナリ詳しい人が作ったが､鉄ヲタでは無かった｡
逆にジオラマで､そこを凝ろうとした主旨も､些か微妙だがねぇ｡
跡なんですが…今時こんなもんに乗せられるヤツって居るのか？
＞ピカチュウ親方、以前にも書きましたが「絵師」を名乗るには年間50枚は
描かないとイカンようで、ソコまでの気力はありません。ユルくやって行こうと
思ってますよ。
鉄道模型の種類や縮尺なんて、普通の人は案外知らないのかもね。
…だったら車両も線路も全て別の何かで自作した事になり、ソノ店ではスゴい
作品だと感じました。
今でもそれなりに居るらしい｡
だが少なくとも､うちらには意味無し｡
だって､社長とヤれる事を妄想…
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
(｀-´)=О)o(О=(｀-´)
(｀-´)=О)o(О=(｀-´)
失礼しました｡
駅ノート絵師｡
だから､見習いですよ｡
そして､万年見習いかもね｡
鹿を食べた｡
ってなると､鹿盗みも展開が変わる｡
戦後の食糧難で､鹿肉が高く売れてたので､一攫千金を目論んで盗んだ｡
ってシナリオは…､ダメ？｡
千二百羅漢｡
私のは分かりやすい､要はデブを探しゃ良いんだからねぇ｡
(デブの羅漢があるかは不明だが)
交互通行のトンネル｡
ここにもあったのね｡
ってコレも心霊スポットなの？｡
何だか心霊スポットが増えてる気がしますねぇ｡
でもまぁ確かに､テレビの心霊スポットロケって夜だよね｡
まぁ煽ってるのだろうがねぇ｡
まぁそう言う体質は､鉄道関連番組でも当てはまりますからねぇ｡
だから横見が､それに合致するのだろうと思うのだが､どうでしょう？｡
って考えると､社長はそう言うのが弱い｡
と言って､横見の様になっては欲しく無いですがねぇ｡
＞ピカチュウ親方、そうでなくてもコノ掲示板って、10人以下しか見てナイと
思われ、広告する意味なんかナイのにね。
社長と…はもぅ、希望者全員の子ダネを集めてブレンドし、人工授精でロシアン
ルーレットがいいのでは？と思います。当たれば結婚！
愛宕念仏寺の羅漢さんは、15年ぐら前で本を読んでるヤツとか猫を連れてるヤツ
とか居ましたので、今ならピカチュウを連れてるのも居るかも知れんなと。
駅ノートは色々調べると、廃駅や駅に隣接する観光施設などを含めても160箇所
ぐらいなんですよ。だから年間50枚で回ってると３年ぐらいで１周します。
…ソノ後は「２周目」に入らざるを得んワケで、例えば北海道へソレだけに何度も。
とか、私には無理かも知れません。
心霊スポットは殆どが「雰囲気だけ」でしょうね。
ヨコミに関しては「あんな口下手な人がメディアに出てるのが間違い」だと思います。
…社長のほうがまだマシでしょ。
何ともまぁ､私は辞退ですが｡
長距離は1つだけ｡
大阪市内なら連発したでしょうがねぇ｡
飲まずに早く帰ったから､乗り間違いや乗り過ごしも無かったみたいだし｡
ケーブルまで離れてる｡
高尾山位？｡
心霊スポットのオンパレード｡
まぁ廃旅館や廃ホテルって､見るからに不気味ですからねぇ｡
コメントありがとうございます｡
初代と2代目は､東海道線に乗り入れられないので､早々に廃車されたらしい｡
なので3代目以降の車両との事｡
でも､今や東海道線乗り入れ運用が消滅したので､線内運用のみとか｡
そろそろ､リゾート21の新車が欲しいねぇ､と思うのは私だけ？｡
…そして奇しくも、アレの山下駅も「清滝」なんですな。
京都市内ってのは心霊スポットに事欠かない場所であり、不気味な雰囲気
だというだけで夜中に見に来るヤツは多いのでしょう。ついでに大学が多いから
大学生も多いかな（今でもそんな遊びをするのかは不明）。
伊豆急もオリジナル車両が減って、東急の中古が増えてきましたね。
…国鉄で言うと「急行型」ぐらいの設備が丁度いい路線だと思うんですが。
でも今の伊豆急は､そんなに儲かって無いらしい｡
伊豆観光は､会社の慰安旅行で潤ってたみたいな感じなんでしょうかねぇ｡
オマケに､旅館やホテル直行のバスだなんてのも設定されてしまってるしねぇ｡
手招きが紛らわしい｡
確かに年寄りは､手を高く上げて手招きしますねぇ｡
随分前に､高く上げた手招きでタクシーを停めて､文句言われてた奴を見たなぁ｡
何となくあった感じ｡
確かにケーブルのユルい階段は分りやすいよね｡
柵から望遠で見れる範囲のみにしておく｡
と言う事は､一部画像は流用って事？｡
まぁ事故っても嫌だし､こう言う所って蛇が出そうだし｡
あっ､私は蛇が嫌いなので｡
旧道は､途中がループ線とトンネル｡
行きが新清水､帰りは清水を彷彿とさせるねぇ｡
峠の山頂にあるカーブミラー｡
確かに何故こんな所に？､という位置だね｡
そしてコレまた心霊スポット｡
あまり見ないタイプのカーブミラーだからかが根拠かな？｡
こじつけとは､そう言うものだし｡
コメントありがとうございます｡
一応､キハに比べてキロの方が､50グラム多いですがねぇ｡
(キハは200グラム)
昔は東京の会社で慰安旅行と言えば伊豆！…というイメージがあります。高度成長期
なのか、700人ぐらいの大宴会の写真とか見た事あるし。アレは対応する旅館が大変だ。
手招きは紛らわしいのではなくムカつくだけ。「そうまでせんでも分かるよ」みたいな。
タクシーに手を挙げるのが当たり前だと、歩道でアタマを掻いてた人が怒られた話は聞きますね。
清滝トンネルは交互信号による対面通行ですが、待つのが面倒な人は帰りは峠道でもイイ。
という感じかな。
(^o^;)｡
かなりオーバーな振り方だったんだがねぇ｡
京都を奔走｡
御苦労様です｡
写真にこだわるとまぁそうなるわな｡
私の撮影は適当だから､まぁ見れば分かるっしょ
(^o^;)｡
トロッコ保津峡駅｡
愛宕山から近いんだね｡
トンネルと赤い欄干の橋は､２時間ドラマで出てくる｡
何と無く見た様な気がする｡
昼間でも点灯ハイビームで走るんです｡
最近私もそうしてます｡
観光売店の前を強制通行｡
うん､商売上手だな｡
だが確かに､一般の利用者って､ドノぐらい居たのやらねぇ？｡
古谷一行氏の金田一耕助シリーズで出てきた｡
まぁこうした風景は使い回しが利くしねぇ｡
嗜好がズレてる｡
大丈夫ですよ､そう言う細かい所に気が付く､素晴らしい事です｡
何せ私自身が大雑把なので｡
始発まだ｡
確かに､外国人(特に中韓人)はウルサいからねぇ｡
静かに旅がしたい者には､肩身が狭い今日この頃です｡
映画版の｢蒲田行進曲｣｡
あら､ここも出たの｡
やはり映画の町､日本のハリウッドだな｡
順番にならないように気を付けています。…だから曇りの方が有り難いの。
他にも乗り鉄に言った場合、折り返しの逆向きで撮った時の閉塞信号とか。
保津川には川下りの観光船がありますが、乗り場は亀岡で降り場が嵐山
だから、ココは特に寄ったりする事もナイんですがね。
…釣りやハイキングの時期に降りる人が居たら売店も客が居たかも。
先日、山陰線にちょっと乗って分かったと思いますが、嵐山も外国人だらけです。
…中国韓国は元々マナーが成ってナイし、欧米系は「アジアだから気を抜いてる」
んでしょう。双方ともに喧しいの。
(喧しいと思う事は､継続ですがねぇ)
駅ノート絵師見習い旅｡
いよいよデビュー｡
まぁ､万年見習いですがねぇ
(^o^;)｡
人物画は苦手｡
私も､苦手ですねぇ｡
小学生の時､某宗教団体S所属の先生にボロクソ批判されましたし｡
まぁ確かにヘタクソな絵でしたがねぇ
(^o^;)｡
と言う訳で猫を主体に描く｡
大抵が女子だから､新ジャンルで面白いでしょうね｡
コメントありがとうございます｡
まぁあまり使わない機能ですし､送る人も送られてくる人も居ませんがねぇ｡
社長のブログに誤字があったので､教えようと思って､使用したら､使えなくなってましたと言う顛末なのです｡
私は「医師と医療事務」みたいな微妙にズレた立場で行きますので。
社長のブログの誤字や表現の間違いは今に始まった事ではなく、指摘しても
一度書いたモノを修正するのが面倒なようで…ちゃんと聞いてくれますか？
(内一回は直にですが)
まぁこれからは出来ませんがねぇ｡
伊勢鐵道は確かに通過だけだねぇ｡
先ずは北条町｡
他者様はやはり女子｡
女っ気が無いから？､と思うのは野暮なのか？｡
で､初作品｡
初めてでコレ､なかなかじゃないですか｡
私もピカチュウ位は描ける様になろうかなぁ｡
まぁ挿し絵程度ですがねぇ
(^o^;)｡
見栄えがイイし、見る方も楽しいのかなと。
…そうなれば猫とて負けずに人気が高いかなと思うんです。
お絵描き会で毎度言われるのは「上手いか下手か」ではなく、丁寧さと
「伝えたい気持ち」なんですって。ですから是非とも挑戦してみて下さい。
よろしければ､お見せ致します｡
新快速が遅れてた｡
確かに15分間隔だから45分遅れだと､ズレてるだけな感覚だよね｡
サンダバ･はるか･SPはくとを､京阪神間で乗るようなアホは私だけだし｡
運転間隔を再考して｡
行ったり来たりを繰返しだと､横見方式だね｡
長駅｡
社員旅行で行ったねぇ｡
婚活相談所がメイン｡
駅ナカ英会話は終わっちゃった？､それとも下里と同じく兼務なのかな｡
他に昭和の駅長と､不定期でバー｡
確かに面白そうだ｡
婚活相談をネタに４コマ漫画｡
ネタに走るとはこう言う事ね｡
ぱの･のろ兄萌え｡
いわゆる兄弟愛？｡
他の女の子に気を取られて嫉妬する設定｡
噂では聞くが､そんな事ってあるのかねぇ？｡
荷物を入れたくてソノ分の余裕も考えてましたので、乗り換えに困る事は
ありませんでした。
ぱのろは便宜上、兄と妹になってますが恐らくは血の繋がりはナイでしょう
から、普通に異性として意識してるのか？
…社長によると、去勢＆避妊してしまうと「そっち方向」の本能も無くなるそうな。
普通に仲のいい友達同士みたいな感じだそうです。
私と社長みたいだな｡
ってか駅長もそうだったね｡
まぁ私は､変な奴と引っ付くよりは､T氏の方がまだかとエェかと思うのですが､どうでしょう？｡
東京にとっての東西線｡
確かに山手線や銀座線と比べると地味だが､東京にとってはかなり重要な路線｡
株式の中心茅場町､商業の中心日本橋､企業の中枢大手町､日本武道館の最寄の九段下｡
ね､重要しょ｡
ただ最近､地味な東西線がかなり有名になりつつあるのです｡
｢最混雑路線2位｣と言う汚名でね(失笑)｡
ちなみに1位は田園都市線ね｡
次は播磨横田｡
簡易図書があり､ピザ屋があるから､読書とピザを食う猫｡
で､その読んでる本が、11匹の猫とあほうどり｡
コロッケに飽きたから､鳥の丸焼きが食べたくなったと言う話だが､あほうどりって美味いのか？って､ガキのクセに要らん事を考えてた､ピカチュウ親方です｡
…社長が社員と結婚するなら…少なくとも「こっち側」の人であって欲しいね。
地下鉄東西線がマイナーってのは、単純に地方の者から見ると「代表的なのは
山手線とか中央線でしょ？」って言う、単なるイメージの問題です。
…アホウドリは美味くないかも知れませんな。コロッケ屋を経営するアタマが
あるのなら、養鶏場に商売変えした方がいいかも。
確かに職業病だわ｡
だからと言って長袖は暑そう｡
もしくは腕カバーかな｡
複線ドリフト｡
何かで見たかもしれない｡
ただ｢ドリフトしたから何？｣､って冷めてる私が居ましたが
(^o^;)｡
遊覧飛行の後で食う気マンマン｡
あは､私みたいだわ｡
がＯＫなのよね。ソレが納得行きません。
複線ドリフトは、単に「見た目のインパクト」でしょうね。自動車のように
「より早く曲がれる」とは思わないし、そもそも先頭の１両にしか効きません。
「紫電改」ってと私らの世代では、戦闘機より同名の「毛生え薬」なんですがね。
そりゃあ理不尽だわ
Σ(Ф◇Ф*)｡
紫電改は育毛剤｡
ややウケた｡
千五百円カットに乗り換え｡
私も当初は個人経営の床屋でしたが､年のせいか気まぐれ営業になり､14年前に千円カットに乗り換えしました｡
いつもの下里｡
だれも居ない下里と言うのは､ある意味新鮮？｡
住職と女の子風｡
はりまりこ氏かと思ったわ｡
せざるを得ないのは以前から分かっておりました。…ソレまでは通おうと。
気まぐれ営業ではなかったけど、最初は適当に行って構わなかったモノが
途中から予約制（事前に仕事の量を知っときたいらしい）に変わったね。
何もない播磨下里は、例えば学校に忘れ物をして日曜日に取りに行ったような、
あの感覚です。
はりまりこさんは正確には加西の人ではなくゲスト扱いですので。
…しかしまた「はりまりこを描け」というお題は出ると思うので、ソノ時は
ぱのに例の衣装を着て貰いましょう。
オレオレ詐欺同様､引っ掛かる奴は引っ掛かりますからねぇ｡
今回は田原｡
田舎の駅って最近はこう言うスタイルだからねぇ｡
確かに雨じゃ心もとない｡
もう少し待合室が大きければねぇ､って無い物ねだりですが｡
それでもしっかりノートはあるんだね｡
要らん事するなと罵倒した､要らん事する先輩｡
自分のルーティンを､他者にも強制する奴って何なんでしょうね｡
公私共々､最近増えて来てる気がします｡
たのきん｡
確かに近藤は無いね｡
木村も無いが｡
今頃引っ掛かるヤツはもぅ自業自得だと思ってます。
駅ノートの設置駅には、ホントに板切れホームだけの所もあり、コレは例えば衣装ケース
みたいな保管箱を用意してあったりします。…場所にもよりますが基本的には「雨天中止」
の方向で回るのがイイかな。湿気でも描きにくいし。
アイドルと同じ駅名と言えば、以前にホヘトが「豊岡→小倉」…逆だったかも知れん
という切符を買ってTwitterに挙げてました。ソレが鉄道に全く詳しく無さそうな岐阜の
ご当地アイドルさん向けの返信でして、見せられた当人も「？」と困った事でしょう。
ホヘトにあの方は続くか？｡
網引｡
行きましたねぇ｡
私は､辞退しましたが｡
今回は､切り絵にちなんだ絵と言うか漫画｡
1日3駅と言う事は､1駅約2･3時間って感じかな｡
まっ､♪のんびりゆこうよ｡
昔の某ガソリンスタンドのCMぽく(笑)｡
ソレを３回ぐらい読み直したのですが、「何でそんな事をするのか？」も含めて
意味がよく分かりませんでした。…機会があれば詳しそうな松井さんにでも
聞いてみましょう。
駅ノートは私の場合、１つの駅で短くて１時間半。今までの最長で３時間掛かりました。
列車で行く場合はダイヤも考慮しないとダメなので、実は高度な趣味なのかも知れません。
気楽に行こうとは思うのですが、調べてるみると矢張り数が多く、欲を出すとキリがナイ
ようですね。
多くは記しません､一言で記するとすれば､｢馬鹿じゃねぇ｣｡
駅ノートは高度な趣味｡
まぁ､地道にやるしかないって事でしょうね｡
紫陽花｡
そう言う季節ですねぇ｡
そう言えば関西って､梅雨明けまだでしたね｡
オポナカちゃんにまつわる喫茶店｡
駐車場がナイからはりまシーサイドドームに車を駐める｡
はりまりこシーサイドドームに見えた(笑)｡
ＫＯＮＡＭＩはママさんの名前｡
ゲームキャラクターになってそうなゆるキャラはいますがねぇ｡
９時の筈が10分遅れ｡
確かに個人店にはよくありがち｡
1日モーニング｡
名古屋かと思ったわ｡
しかし営業は午前中のみだというウワサもあり｡
1日開いてるとは言って無い､店にとっての1日だ｡
オポナカちゃんの中の人とは直接関係無い｡
義理だとしても､ココまでやるのは大したものだ｡
興味関心が無く､なおかつ得にならない事に果てしなく冷淡になる現代の風潮とは一線を敷くねぇ｡
いや､得にはなってはいるのか？｡
死ぬほど苦手な状況です｡
個人店が苦手な駅長には試練だな｡
おまかせモーニングセット｡
ピザトーストに焼売と大根の酢の物
個性的だなぁ｡
おまかせと言うか気まぐれと言うか(笑)｡
…駅ノートも行きたい１か所は屋根が期待出来ない所なのでお休みです。
実際の所、殆ど趣味でやってるような個人営業の飲食店って苦手なんです。
テレビが常に点いてて、常連客が勝手にチャンネルを変えるような感じとかね。
見てるワケではナイけど何か嫌だ。
まぁ「１回行ったら充分かな」という感じでした。
遠征は大袈裟かな｡
チョイ遠征が妥当かな｡
加太→四日市は買えない｡
あら買えないの？､不思議ねぇ､東日本の指定席券売機ではどうだったかな？｡
余談ですが､東日本は指定席券売機と言うんですよ｡
昔は､｢トラベルエディー｣とか言ってたが､すぐに止めたがね｡
駅員さんの手造りと思しき案内図｡
最近はあまり見掛けませんが､18きっぱーを中心に､柘植の駅員の態度の悪さがネット上に出てたのを､チョイと思い出しました｡
駅ノートが､紛失か盗難｡
よく耳にするが､こんな物盗んでどうするのかねぇ？､鹿を盗むより意味が無いと思うのだが､どうでしょう？｡
寄贈者は永尾武雄氏｡
Twitterでよくお見掛け｡
お絵描き会に興味関心があるのだろうか？､と言う訳ではない？｡
誰かと被ると色々と描きにくい｡
確かに絵は､1人で黙々と言うパターンだよねぇ｡
｢かぶと｣と｢かだ｣をネタ
にした４コマ漫画｡
駅そのものを間違う事は無い｡
ワカンナイよ､随分前に青海と青梅を間違えた奴も居たし｡
富士山と富士山下も間違えた奴も居るし｡
優れモノでしたよね。
…今日の本文中に詳しく書きましたが、どうやら普通乗車券は「自駅から」と、
区間を指定する場合は特急や新幹線を絡めないと無理なようなんです。
「みどりの券売機プラス」なら可能だったと思うんですが、コレは主要駅には
なく、微妙な郊外にあったりします（窓口機能をコストダウンするためのモノだから）。
駅ノートを盗んだり捨てたりするのは、ホントに意味が分かりませんね。
ただ、そういう場合を想定して「描いたものに執着しない事」とは教えられてますが。
第三者と被ると、恥ずかしいとかでなく単純に「待ったり待たせたり」が生じますから。
それは西日本も同じだと思うのだかねぇ｡
東日本のが高機能になってるので､他社(北海道を除く)のがややもどおかしいですねぇ｡
国鉄時代なら統一規格だったんだろうなと思う､ピカチュウ親方です｡
地上駅が珍しくなった｡
三重県最大の街だが､中心は近鉄だからねぇ｡
三重県は近鉄の賜物､と言うのは大袈裟かな｡
特急と快速は全部通過するモノと｡
当初(特急オンリー)は全通過で､特急料金徴収の為に鈴鹿停車をする事になったとか｡
何でも当時の規則上､停車しないと料金徴収しちゃいけなかったらしい｡
(今は通過でも徴収出来る)
タンク貨物列車が多い｡
ここから稲沢まで行って､中央西線で長野と言うのがパターンらしい｡
…私はＪＲの有人駅の最寄りが奈良なのですが、老人と外国人で長蛇の列に
なってるので出来る限り生行きたくないのです。
…隣の平城山とか、ノンビリしてて好きだったんですが、ココが「みどりの券売機プラス」
に変わりました。
国鉄時代ならイザ知らず、別会社になると「特急を停めてカネ落として欲しい」となるわな。
鈴鹿なら名古屋へ出るとしたら、近鉄経由よりも便利かも知れないし。
懐かしいですねぇ｡
快速みえ｡
そうなんです､式年遷宮が終わったら､あっと言う間に4両の比率を減らしましたよ｡
やはり近鉄特急程の需要は無いみたいですね｡
この有り様だから､赤福の社長(違ったっけ？)に｢参宮線は要らない｣､と言われる始末なんでしょうね｡
伊勢鉄道も乗務員は交代せず｡
これは北越急行や智頭急行と同じだな｡
いづれも､特急短絡路線だが｡
高速に適した線形｡
実際､伊勢･南紀の短絡路線が主目的ですからねぇ｡
恐いぐらいぶっ飛ばす｡
でも110キロ位ですがねぇ｡
ところで雨は大丈夫ですか？｡
奈良は雨に関しては、そこそこ降りましたが大きな被害は出てナイようです。
…ただ、今日の本文にも書いたように、予定してた乗り鉄を全てキャンセル（又は変更）
せざるを得なくなりました。折角「10時打ち」したのになー。
お天気ばかりは仕方無いですね｡
って､リベンジで又､10時打ちせんとねぇ｡
柵も階段も無い｡
特急や快速が通る路線だけど､実体はローカル線だからねぇ｡
本社最寄では無いが､鐵道展示｡
普通は本社最寄ですが､伊勢鐵唯一の主要駅だからかな？｡
私が乗ろうとしてた呉線も復旧には数か月かかる？…と言われてます。
鈴鹿駅の展示スペースは、見た感じですが以前は別の用途に使われてたような
造りでした。…バイパス線だから両方の終点がＪＲに接続してて、普通の
ローカル線みたいに「行き止まりの終点」がナイからかも知れません。
芸備なんて超ローカル線ですから､廃線になるかもしれないですしねぇ｡
まぁしばらく､山陽方面は無理ですね｡
くずもの入れ｡
そう言えば､何でくずもの入れなんだろう？｡
特に気にも止めてなかったがねぇ｡
鉄道発見伝｡
よく見掛けるが､詳しくは知らない｡
廃止対象の伊勢線｡
何故か､特急や急行の利用客を､ここだけカウントしてなかったらしい｡
ホント何でだろう？｡
優等利用客もカウントしてたらJRのままだったかもしれないが､どうでしょう？｡
やはり近鉄だった｡
やはり三重県は､近鉄の賜物だなぁ｡
マルスが無い鈴鹿駅｡
電話による､手書き発券とか､もしくは奥にあるとか？｡
って言うか､こんな所(って言うのは失礼か？)から､グリーンや指定に乗るのは､ピカチュウ親方だけだと､言われそう｡
私だって…｡
これからの18きっぷシーズンにカナリの弊害が出そうですね。
…ソレはイイとしても問題は「山陰デスティネーションキャンペーン」でしょう。
私もテレビを見ないので、鉄道関係の番組も殆ど知りません。
…「テレビ取材である」という特権で車庫とか入って行くアレが地味に腹立つの。
鈴鹿から名古屋へ出るなら、「南紀」も「みえ」も殆ど変わらないんでしょう。
「どうしても」って人だけ、電話対応とかすると見ました。
わかるわぁ｡
予約必須の駅弁をヒョイと買えるみたいな演出とか､競争率が高い列車にヒョイとかもね｡
そして､そう言う番組に限って､AKBが出て､鉄ヲタ名乗ったりしてねぇ
(＃｀皿´)｡
(ってそれは主旨が違うとは言わないの)
鉄道発見伝｡
長でもねぇ｡
南田位の財があれば､例え鉄ヲタとしても､女ホイホイ出来そうだと思うがねぇ｡
それに引き換え私は､結婚恐怖症｡
絵馬見りゃ分かるっしょ
(Ф▽Ф:)｡
あっ社長が､どうしてもと言うなら…
☆(゜o(○=(ФωФ)o｡
注:基本御断りしますが､特段強く要求されれば致します｡
お馴染みの新潟トランシス製｡
型はトランシスだが､ステンレスですね｡
通常鋼製なのは､傷･凹みがあっても､簡単に修理出来るからだからだそうで､ステンレスやアルミではそうはいかないらしい｡
でもステンレスなのは､やはり特急や快速が走ると儲かるからでしょうね｡
線路がＪＲと繋がってても別会社｡
今や､並行在来線もあって､物珍しくも無くなりましたね｡
18きっぷシーズンの快速みえは､四日市を出ると検札に来て､伊勢鉄道運賃徴収｡
律儀と言うか､｢線路使用料を払うのだから､一円たりとも取りこぼすな､by葛西！｣､とお達しされてるのかも(笑)｡
車庫は見せて貰えないから､玉垣は通過｡
社長ならヒョイだろうが､しがない鐵ヲタには無理だな｡
(そう言う武勇伝をカルチャーで話すのかな？)
鈴鹿サーキット稲生｡
確かにカーマニアが鉄道でドノぐらい来るのかは謎だな｡
まぁ鉄ヲタ兼務も居るだろうし､レースは好きだが自ら運転するのはイヤと言う人や､いわゆるレースクイーン目当てとかもね｡
宮脇俊三氏の著書に出てきた｡
生稲晃子氏のファンがねぇ｡
って言うか､生稲晃子って誰？｡
全く､アイドルヲタと言うのは､今も昔もしょうがないモノですねぇ｡
まぁ私らも､とあるアイドルヲタですがねぇ｡
スクールのネタが尽きたら行くかも知れませんね。
生稲晃子さん、知らない？「おニャン子クラブ」の人ですが、調べたら
もう50歳なんですね。…今はナニしてるんでしょう？
＞大畑さん、解説ありがとうございます。…まぁ確かにそうなりますよね。
私の学生時代の後輩は、F1か何かのレースを見に行って、ホテルが取れず
男２人でラブホに泊まったそうですが。
…まぁ私は「混む」という事が嫌いなので、そんな日に行く事はナイでしょうが。
いわゆるモニタリングAKB｡
分からんし､分かりたくもないねぇ(笑)｡
おにゃんこに居た方の中には就職して､今や大変な地位に居る方も居るとか｡
そして､そう言う所は､AKBを公式アンバサダーに使ってるケースが多い｡
そう言う忖度下地をつくったAKBに対して､特段忖度が無い社長を､｢下らないから､つま弾きにされてる｣､とは言って欲しくないね
(＃｀皿´)｡
と言う事で､AKBボヤキでした｡
世間話が苦手､私もだわ｡
だから私がタクシーに乗ると､無音が続くのよ｡
幼児の短冊が好き｡
確かにある意味素直だ｡
中瀬古から単線となるが､用地は複線分｡
家が建て込んでる地域だと､増築されてたり､駅近だと駐輪所や駐車場にされてたり｡
まぁここじゃ無理だな｡
複線化も要らんし｡
やはり三重県は､近鉄の賜物だなぁ｡
近鉄が一番だよ｡
只､DXシート有りが少ないのが玉に傷｡
新型アーバンが投入されたあかつきには､現アーバンを伊勢志摩方面に転用して欲しいなぁ…､って無理か？｡
河芸｡
確かに､南紀殺人ルートに出てたね｡
覚えにムラがある｡
西村作品にはよくありがちだな｡
でもたまに､そう言う奴は居るよな｡
例えば私､ピカチュウは知ってても､ポケモンはよう知らんし｡
始まったワケですよね。
ちなみに奈良には、当時に出来たんだあろう同名の風俗店（商標権は無視）が今でも
あります。…お姉さん方は終身雇用だという噂があり、考えただけでもオゾマシイ。
タクシーのお客さんは、道順の指示などの最低限のが一番有り難いですね。
アーバンライナーに新車が入ったら、玉突き状態で他線への転出や、もしかしたら
ジョイトレ系の改造車が出るかも知れません。あながち期待薄でもナイでしょ。
確かに東北線にもありましたな｡
そして､どちらも桜の名所｡
うん､地味に紛らわしい｡
(まぁ東北線の方は､特定の方々の名所ですがね)
だからみどりの券売機で､トラップに引っ掛かった訳か｡
ってか､奈良には駅ノートが無い｡
和歌山線とかにありそうな感じだけどねぇ｡
車内精算や窓口精算が面倒｡
こう言う所程､ICにして欲しいよねぇ｡
今回はコラボ絵｡
コラボと言うより､足していく感じですかな｡
で､最終的には､地方の無人駅に､100人集まったみたいな感じになったりして｡
ネタが無い｡
困った時の､猫頼みですかねぇ｡
…コレはバス専用道が更に廃止された所なので、正式に鉄道の駅にはカウント
しにくい部分もありますが、あるんなら描きに行かないとね。
但し、五條市というのは同じ奈良県でもウチからはカナリの距離なので、
大河原駅が直近である事は変わりません。
コラボ作品は現在、京都丹後鉄道の辛皮と（からかわ）いう駅が最大規模
でして、合計20人ぐらいの大所帯になってます。コレは後になるほど大変だな。
猫ヨシヨシは、あとはまた九州まで行かないと無理ですねー。
チョッとウケた｡
キティー新幹線｡
キティーちゃんも猫だから､一応猫ヨシヨシになる？｡
加古川の103系｡
ここも､後継はやはり227系になるのでしょうかねぇ｡
フリー切符の整理券との問題｡
基本､フリーの時は､整理券は不要と思いますが｡
確かに､あれで乗客数をカウントはしている様ですが､フリーは既にカウントされていると思いますがねぇ｡
余談ですが､乗車記念と称して､整理券を取る人が居ますが､乗客数カウントを兼ねてるから､やってはダメだと､怒られてる人を､ある鉄道ライターが､今は亡き名鉄のローカル線で見た事があるそうです｡
網引駅の案内看板｡
社員旅行で､説明を受けましたねぇ｡
そう言えばその年には､戦争体験の語り部に対して､罵声を上げた､DNQ学生が居たニュースを､社員旅行の前に知りましたが､勿論我が社は､そんな不届き者は居ませんでしたが｡
分割購入｡
特定区間や電車区間を分割すると安くなるのは､かなり当たり前らしい｡
ただ､分割しても､大した事無い場合もあるから､事前に乗換･運賃アプリ等で計算しておく事を､オススメします｡
まぁ私も､最近やり始めたばかりですがねぇ｡
あのぉ､安上がりにしたいなら､特別席を止めれば…､とは言わないの｡
回数券｡
金券ショップは､回数券のバラ売りが基本｡
ただ､時としてそれが混乱の元になる事も｡
新幹線指定席回数券を､指定券に変えておらず､そのまま改札機に突っ込んでトラブって､駅員と揉めてる様子を時たま見かけます｡
４枚が入った封筒が出てきた｡
封筒に入れるシステムになってるのか｡
なんかスゴいなぁ｡
ものの、段々と空いてきたのでヨシヨシしてきました。
加古川線には先にクモハ125が入ってますからね。どうなりますか？
整理券ってのは、運賃箱に入れたものをカウントするのか？機械から出て来た
時点でカウントされてるかにもよりますが、感熱紙だから長期間の保存は難しい
だろうし、記念に持って帰ってどうするのか？とは思います。
金券ショップの券売機は、システムが封筒に詰めてるんではなく、予め店の人が
セットにして入れてるモノが出てくるんだと思いますよ。
そう言う趣向も面白いかもね｡
紀伊中ノ島｡
無駄に優雅なデザイン､チョッとウケた｡
結構狭苦しい｡
接続駅にする為に､後付けだから狭苦しいんだね｡
…しかも「呉線は止まってるけどバスで行ける」とか何で知ってんの？
紀伊中ノ島駅は、元々は接続駅ですが国鉄として一本化した時に、もっと
広い位置に改札を移せばよかったのに。…と思います。
ネットの発達は､ローカルな話題もすぐに世界中を巡りますからねぇ｡
笠置観光ホテル跡｡
やはり夜の方が出やすい？｡
でも､昼間に出てくる方が､ガチで怖いですがねぇ｡
雨が降ってる夕方が怖い｡
学校の怪談系統は夕方だよね｡
土地の登記は？｡
売れそうな所は売っただろうが､そうじゃない所もチョコチョコありそうだな｡
以前駅ノート設置駅｡
確かに､観光地でもないし､秘境駅でもないのにナゼ？｡
で結局､落書きで荒れて､撤去｡
なんともまぁ(笑)｡
駐輪場へは､駅舎の中を通り抜ける事に｡
サイクルトレインが走ってるか､DQN野郎多発地かと思うね｡
ジェイアール西日本メンテックの和歌山道場｡
なんかの訓練施設か､まさか例の日勤教育とか…｡
よく通る快速電車を撮り鐵｡
223系や225系ばかりで､変化には乏しくなりましたが､まぁ乗る分には新型が良いですからねぇ｡
えっ､阪和なら何乗るかって？｡
聞くまでもないでしょう(笑)｡
瞬間に崩れた女の顔らしきモノが映るんですが、廃墟なので例えば天井が
剥がれて中の電気配線が垂れ下がってるとか、そんな可能性もあってね…。
駅ノートは基本的に、観光客向けや鉄ヲタが好みそうな駅に存在するケースが
多いのですが、やはり中には「何でこんな所に？」という駅もあるワケで、
通学の中高生とかが多いとやはり、下品な内容だったりページの無駄遣いだったり
で「荒れてしまう」事が多いそうな。…だから何で置く？
撮り鉄は実は、下のホームを見てる時に「パンダ顔の特急くろしお」が通って、
撮り損ねてしまいました。
最初見た時､それこそ幽霊だと思ったりして…｡
加太(かだ)｡
加太(かぶと)に行ったから､加太(かだ)にも行かないとね｡
観光キャンペーン用のあつらえ品｡
と言う事は一時的？｡
キャンペーンが終わると､ノートも撤去されちまうのだろうか？｡
ぱのろのポーズ｡
観光ポスターの真似ですか｡
ポストに投函かと｡
直線で定規を使わなかった｡
いざフリーハンドで書いてみると､相当ズレてしまうんだよねぇ､私もよくやりますよ｡
埋まったら新しいのを出して、終わったあとも保管されるものだと思われます。
…確かにポストに何か入れてるように見えますね。
人物（てか猫）と背景の位置に苦労したと言うか、上手く描かないと不自然に
宙に浮いてるみたいになったりするワケで、これでも何度か描き直したんですが。
絵なので景色を写実的に複製する必要はなく、描きたくないモノは描かなくていい
のだそうで、この場合はポストを省略してもよかったんですな。今後の課題だわ。
まぁガラケーを使ってる方がオカシイちゃオカシイ訳ですからねぇ
(TωT)｡
もう真綿で首を絞める様な事は止めて､大々的にガラケー終了しちゃえよなぁ
(＃｀ω´)｡
頑張ったらもっと走れそう｡
加太(かだ)線は､よく知らないが､30分以下の間隔にするほどの需要は無いでしょうね｡
(それは承知の助だってか)
加太(かだ)駅で描いたのは指差してるポーズかあ｡
ポスト投函じゃ無いのね｡
室内収納｡
面倒臭いが､荒らされたり､盗まれたりするんだったら最適だな｡
無類の巨乳好き｡
って事は､社長は論外？｡
私は､まぁまぁある方だと
☆(゜o(○=(ФωФ)o｡
磯ノ浦海水浴場｡
平日なのに､大人も居る｡
有休も居るだろうし､シフト制(私も)な人もそうだし､中には不労所得者(ユーチューバーやインスタグラマー)も居るかなぁ？｡
勿論､ニートもねぇ｡
殆どサーファー｡
どこにも大抵サーファーは出没しますねぇ｡
奈良の大学にも､サーフィンのサークルが｡
確かに､海まで一苦労だ｡
ネタはサーフィン｡
ガチャピンと違って､上手く行かない｡
プロとは言え､あのデカイ着ぐるみを着けて海に潜ったり､山登りしたりは､かなり重労働だよなぁ､と思ったりしてねぇ｡
わざわざ水着を着る｡
確かにドキンちゃんもだね｡
そう言えば､どんな漫画とかでも水着だけは､着用しますね｡
何故だろう？｡
だろうから、イレギュラーな駅での交換が見られたりするのかなと。
…河合さんは、そもそも社長の事を御存知ナイようでした。まぁソレが普通です。
普段は「そのまま」なキャラが泳ぐ時だけ水着になる。まぁ単なる雰囲気付けだと
頭では分かってるんですがね。
いや､社長にも多大な忖度があれば､メジャーになれると思いますがねぇ｡
水色のめでたいでんしゃ｡
｢かい｣と言うのですかぁ｡
大海駅長氏の犬も｢カイ｣｡
犬で｢カイ｣だと､S社のイメキャラを思い出すのは私だけ？｡
って事は､大海駅長氏のスマホはS社って事だね(多分？)｡
二里ヶ浜駅も交換設備を有する駅｡
有名な海水浴場があると言う事は､かつてはその手の臨時もあって､そう言う時の為の全駅交換可だったのかもしれませんね｡
我が千葉の京成も､そう言うのがあって､現千葉中央でバス連絡して､外房方面に行くのがあったらしい｡
こんな支線でも駅員が勤務｡
確かに喜びを感じるね｡
頻繁に書かれない｡
だから､お知り合いと少々のみ｡
って言うか､駅ノートの存在自体知らないと言う人も居るのでは？｡
二里ヶ浜はピッタリ8km｡
九十九里は､大袈裟ですよね｡
今回は､めでたいでんしゃの被り物｡
２ちゃんは知りませんが､こんな感じのは､あった様な無かった様な気がする｡
ぱのには､ピコピコハンマー｡
ピコピコハンマーと言えば､私的にはビートたけしのイメージだな｡
加太線もソレで賑わったでしょうね。
比率で言うと九十九里浜より大袈裟なのが湘南の七里ヶ浜です。…コレは
実際は二里ヶ浜より短いのに。まぁ「七」ってのも縁起のいい数字だからか？
ぱのもオフィス北野の末端の末端だと考えれば、ピコピコハンマーが似合う
のも然りでしょ。
忍者列車｡
確かに､カネ掛かってますねぇ｡
前説はありません｡
えっ､コレはどう見ても前説でしょ｡
白い開襟｡
確かにあまり見かけないかもねぇ｡
比較的早く復旧したが､貼り紙が…｡
確かに貼り紙は､外しておいた方がイイよねぇ｡
カフェにしか見えない｡
いっその事､カフェでも始めちゃったら…､と思ったが､法華口や御隣さんのイタリアンレストランに失礼か｡
線路にも打ち水。
散水列車ってのが､あった様な気がする｡
今回もお菓子類は豊富｡
駅長は「カープかつ」と三原の「たこせん」｡
それ以外にも「りんごのクランチ」等々｡
やはり､ほぼカフェだな｡
素麺食べ比べ｡
大海駅長氏は三輪素麺業者と取引してた｡
いやぁ､駅長のおかげで､謎の駅ノート絵師の実体が､どんどんあらわに､ってか(笑)｡
絵を描くヒマはあるのか？｡
まぁ､食べつ書きつつ食べつで行きましょう｡
前説は「お絵描き会のが事前に無かった」という事です。…駅ノートの
記事は１駅１題にマトメる事にしてますので、入る余地がなくなるの。
播磨下里も以前は、キテツの２軸車が里帰りしてソレをカフェにしようという
計画があったんですけどね。輸送費が捻出出来ずに中止になったようです。
中在家信号所｡
国鉄時代は､どんなローカル線でも貨物が走ってたから､随所に信号所があり､全駅交換可でしたねぇ｡
でも地域輸送のみになった昨今､信号所閉鎖や棒線化したのを見ると､｢あぁ､何が鉄道ブームって…｣､って思うのは私だけ？｡
まっ､仕方無いか
(Ф▽Ф:)｡
久々の鉄道ブームボヤキでした｡
ロリータファッションのぱのが､オリジナルよりめっちゃ可愛い｡
まぁソコは経験値云々なので｡
ソレを考慮しても､駅長の作品もなかなかだと思いますよ｡
(絵心の無い私が言うのは変だろうがねぇ)
今回は消しゴムはんこ｡
我が小学校は何故か､消しゴムはんこが大流行しましたがねぇ｡
はんこ用の消しゴムなんてあるんだね｡
かぶと虫列車の走行日｡
今年で20周年なんだ｡
ってか､かぶと虫だ小猿だのって､北条は動物ネタが好きだな｡
って事は､猫やピカチュウもありかな｡
今回はサイン代わりの判子を製作｡
絵のはんこって､ほぼ版画ですよね｡
交代で素麺を茹で｡
確かに考慮しないとヤワヤワになりますからねぇ｡
素麺を食べるだけで､こんなにアタマを使うとは｡
自分だけなら適当でもイイが､他者様も居ますし｡
信号場までは関心はナイだろうし、それ以前にＪＲ側が色々と合理化して
しまいましたからね。
「消しゴムはんこ」って言うと私は、故ナンシー関さんを思い出すのですが、
大海駅長の世代でも分かって貰えません。
猫駅長は、今からだと「二番煎じ」でしょうね。近所の人の飼い猫である
必要もあるだろうし、実際はそう簡単に行かないのかも。
…猿の駅長は色々とあって今は引退したそうな。
まぁ､色々すったもんだありましたからねぇ｡
ブスはん､忖度｡
これだけで十分でしょ｡
お茶やスイーツを出す観光列車があってもイイ｡
そっちの方が儲かるよねぇ｡
あれじゃ､キセルはされてもねぇ｡
まぁその観光列車の公式アンバサダーに起用される可能性は大だろうがねぇ｡
今回も､素麺調理のこぼれ話｡
カナリ汗をかいた！､御苦労様です｡
三輪素麺もイイが、播州
もイケるが､差を考えた事が無かった｡
まぁ､プロが茹でたのを食べて比べないと､難しいでしょうね｡
全体的な評価は､三輪の方が美味いと言う意見が多かった｡
それはおめでとうございます｡
奈良は､美味いもの無しと言われる事が多いですからねぇ｡
(私は､数年前に初めて聞いたんだがね)
忘れちゃいけない､消しゴムはんこ｡
彫るべき部分がわかる２層構造は､確かに便利ですねぇ｡
とは言え､大変根気の要る作業に変わりはない｡
細かいからねぇ､私は大雑把だから難しいでしょうね｡
大淀先生の大作｡
確かに本物の駅スタンプ
みたいだね｡
空白部分に駅名を書き入れられるとは､ますます芸が細かい｡
またぱのろ起用｡
F17氏も､猫好きと見たかな？｡
22日も消しゴムはんこ｡
大海氏､はまりましたかな？！｡
三連休の最終日に何しようか迷ってたんですが、大海あすかさんのツイートで、お絵描き会があることを知り、北条鉄道の全駅下車に行くことに決めました！
長くお邪魔したら悪いと思い、播磨下里を最後の下車駅にさせて頂きました！
お絵描き会の雰囲気もわかったし、楽しそうで何よりでしたね！
存在しないんですよ。…三輪素麺もアリってばアリですが、どうしても
「お土産品」に近くなるし。
ぱのろ は今後、駅ノート業界で流行るかも知れません。…知名度で社長を
超えたら大笑いですが。
＞ハトさん、わざわざのお越しありがとうございました。
私も全部は知りませんが、北条鉄道の他の駅のボランティア駅長さんも、
あのような状態で地域を盛り上げる活動をされてると思います。
…長く滞在して頂いても結構ですが、そうなると「何か描け」と言われる
可能性は出てきますね。次回は是非とも、そんな感じでどうぞ。
確かに脇役･補助的な感じは多いねぇ｡
吉野口の駅弁屋が近鉄と協力して､大和牛の駅弁を作り､青の交響曲や特急停車駅等で販売すれば､曲がりなりに名物になれるかもしれないでしょうがね｡
快速｢みえ｣の広告看板｡
近鉄特急にタイマンを張ったって､そう易々とはイカねぇよ｡
急行｢かすが｣かソレに代わる列車があり､奈良午前発があるなら｡
どうせもうすぐキハ85が新車に置き換わるなら､まだ使えそうなのをとっといて､急行｢かすが｣を復活させたら､面白いかもしれないでしょうがねぇ｡
(勿論グリーン付きでね)
補完のハローキティ新幹線｡
(私からも)そうそう､一切関係ありませんよ｡
山陽方面が基本だが､東海仕様なのが違和感｡
新大阪は葛西帝国…､じゃなくてJR東海の天下だね｡
見慣れない色の500系｡
エヴァもなかなかブッ飛びでしたが､キティちゃんも負けず劣らずですねぇ｡
下膨れの700系の方が似合う｡
あれだとペックルの方が似合いそうかな？｡
アジア系に片寄らず､グローバルな集まり方｡
(比率的に)中韓が少ないのはイイね｡
500系に似合わねぇ｡
似合う方ではないですが､悪くも無いと思いますがねぇ｡
2号車に人気が集中｡
キティーちゃん仕様にした車両で自由なら納得かな｡
急行「かすが」は名古屋局の担当だったんです。
だから午前中に名古屋を出て、夕方に奈良から帰るダイヤ。…「行き先側」
に因んだ名前になってるし。だから、どうしても奈良からは使いにくい。
高速バスみたいに双方の土地の会社の共同運行になってたら便利なんですがね。
キティちゃん新幹線の２号車も外国人が多く「コイツら何で知ってんの？」
という毎度同じ感想になってしまいましたよ。
近鉄名古屋営業局管内(今もそう言うのか？)だと､あら竹のモー太郎寿司はありますがねぇ｡
何でオマエらが知ってるって？｡
やはりネットって､恐いねぇ｡
プールが設置？｡
色々突っ込み処があるが､それは又いずれな｡
編成全体を通してリボンが繋がってる｡
｢地域のみんなを結ぼう｣とねぇ｡
キティーちゃんは､UNICEFのキャラクターに選ばれた事があるのですよ｡
(今は違うと思ったが？)
そう言う兼ね合いなのか､もしくは大豪雨にこじつけた？｡
(って言うのはダメ？)
ぱのろの様に寝床の取り合いで喧嘩してるのが丁度イイ｡
ややウケた｡
各車それぞれ､西日本各府県の土地の名物を持った分身が描かれてた｡
地域を大切にするJR西日本です｡
(大切にするなら､Y山ばかり忖度してないで､新車を入れるとかしなさいよ､と思うがねぇ…)
知名度と扱いの違う双子｡
確かにねぇ｡
鉄道に例えるEF58の60号機｡
確かに｡
他にはあるかな？｡
タテ並びでしか取れなかった白人の親子さんに､代わってあげようかと言ったら｢別にいいよ｣って｡
白人の方だから大丈夫とは思うが､断っといて｢代わってくれなかった｣とツイートするバカも居るとか居ないとか｡
顰蹙を買った組織ですね。…募金のうち、サンリオにも幾らかのキャラ使用料が
流れてるのか。
キティちゃん新幹線のデビューは豪雨の前ですし、企画そのものも更に前でしょう。
…事後に誰かが「上手く利用出来ないか？」と考えてる可能性はありますが。
EF5860号機と言えば、渡辺さんが何故かミクシーのハンドルネームに使ってます。
…何で61ではなく60なのか？彼らしいと言えば彼らしいですがね。
いや､分からん事も無い｡
駅ノートを描くには時期が悪かった｡
夏は休むか､北海道に行くのが正解かな？｡
やはり中韓が多い｡
昨日は､派遣として中韓の奴等が来たが､ギャーギャーウルサイし､自分勝手だし｡
何処かの誰かが､｢昔の日本人の海外旅行客も､こんな感じだった｣､と言うが…､まぁ変な奴は大なり小なり居ただろうが､揃いも揃ってって言うのはねぇ
(Ф▽Ф;)｡
座席カバーとか､盗んで行かないか心配｡
ホントだね､黙ってるとスッカラカンになりそうだ｡
運転席をイメージ｡
ちゃんと前を見て運転せんかい！｡
食料品を持ち込んだらダメだ｡
メッチャウケた｡
まぁギャグですし｡
昔は食堂車従業員が､運転士の為の弁当も作ったりしたそうですし｡
りんご３個がキティちゃんの体重､ソレがどうした？｡
只それだけです｡
社長よりは軽量
☆(゜o(○=(ФωФ)o｡
まとめて撮れない｡
キティー新幹線は､撮影が大変だそうですよ､奥さん！｡
コメントありがとうございます｡
昔の銚子電鐵の色みたいです｡
でも確かに､昔の西武の色にそっくりですね｡
でしょうね。…建物の大きさに由ると分かりました。小さいほど暑いの。
今の仕事は、資格の関係で「変な外国人がいない」というのが有り難いです。
…今後、移民が増えたら環境は変わるかも知れんけど、奈良までがそうなる頃には
退職してるか死んでると思うので。
新幹線車内の撮影も、時間が経てば段々と空いてきましたが、やはり「早めに済まそう」
という意識が働くもんで。社長は姫路まで乗ったそうですが、その距離だと大変だろうね。
日本一小さいファミマ｡
でも最近は､駅店舗でもそれなりの規模になりつつありますね｡
涼しげなネタ｡
蚊遣り豚｡
我が千葉だけかも知れませんが､イオンには今でも取り扱ってますよ｡
まぁ売れてはいないみたいですがね｡
氷柱代わりのロックアイス｡
私の個人的な感想ですが､氷柱では､視覚以外の涼は無いでしょうね｡
暑がりの私には､気休めにもならないのよ(笑)｡
プール！｡
水着を着用して…､ではなかったのね(そりゃそうだ！)｡
お昼は播磨横田のピザ｡
作る人は大変だろうが､この季節は､出前を取るのが一番だね｡
楕円形のスイカ｡
かつては時たま見かけましたが､最近は見かけませんね｡
で、折角だから大阪で飲み直して帰ったんです。
氷柱は意外と涼しかったですよ。…扇風機の風が来る方向に限って。
まぁサポート的な意味ですから。
大人が泳げるプールを個人が本格的に作るのは無理でしょうね。
そして理想を言えば足湯みたいなのをホームに置きたいのですが、
流石に無理がありました。幅に収まらないと思うし。
やはりそんだけ暑いって事だね｡
関東は､久々に雨とおもったら台風とは…ねぇ｡
極端やわ｡
さて消しゴムはんこ会｡
今回は簡略化｡
で､猫判子｡
なかなか良いじゃん｡
楕円の方が切り分けやすい｡
買った事無いから分からなかったが､そう言うメリットもあるんだね｡
モリノオト氏の特別講義｡
本格的なものを描ける方ですかぁ｡
と言う事は､一応プロちゃプロになるのかな？｡
全員が束になっても敵わないとは､何ともまぁですねぇ｡
プールは足湯…､いや足水かな｡
やはり描きながらは無理でしたね｡
きょうの駅ノート｡
ホースの水で攻撃してやろうと｡
涼しくなって良いかも(笑)｡
ビール列車｡
俺の我慢もここまでだ！､ってか｡
促進させたようです。てかチケットも感熱紙だから３日ぐらい経つと真っ黒。
楕円形のスイカは箱詰めもしやすそうですね。私も初めて見ました。
ビール列車は去年から言ってるんですがね。マトモに乗ってると時間的に
帰れない人が出てきます。
今年の秋に、北条町近くにルートインが開店するので来年は何とか！
昔の食堂車と同じ様に､主要駅の前後が空く｡
その予想は､ぴったしカンカンでしたね｡
長居してるとアテンダントに注意される&ブラインド開放厳禁｡
長居は良いとしても､ブラインドはねぇ｡
やはり…(自粛)｡
電話室や洗面所も装飾されてる｡
芸が細かいと言うか､抜け目が無いと言うか…｡
ヤンキー女はキティちゃん好き｡
確かにヤンキー女はキティーちゃん好きだよねぇ｡
そしてこう言う輩は､デコった軽かミニバンか1BOXかで､鉄道とは無関係なのが基本だが､マスゴミのインチキ鉄道ブームに感化され､インスタ映えと称して､鉄子を名乗るのも今じゃ珍しくも無いです｡
迷惑な話です｡
今回の駅弁は新大阪駅で購入｡
淡路屋のたこめし二段重｡
あら､私が今年の5月に買ったやつじゃん｡
捨てにくい容器｡
私も､家に置いてありますよ｡
ちなみに､ある有名駅弁サイトでは､この駅弁は駅弁ではないと記してあるが､実際の駅弁屋が駅で販売してて､どこが駅弁じゃ無いんだがねぇ｡
ちなみにサイトの管理者は､AKBを駅弁ヲタと崇めて…､やはり…(自粛)｡
「１食の食事」だけのイメージでした。
例えば自由席が満席だからコーヒー１杯でずっと座ってるとか、酒とツマミで長時間
居座ってるとか、子供にはそんな発想は無かったんですが、やはりソレで開店が悪くなり、
結果的に儲からない。…となるようです。
…地域にもよるのでしょうが、例えば田舎ほど車社会でしょ。
そのようなDQNカーでさえステータスな所だと、ヤンキーは就職したら鉄道なんか殆ど
使わないイメージですね。鉄道ブームに乗ったヤンキーとか、奈良では見た事ナイような。
…たこめしの二段重は何で駅弁に相当しないのか？ソレを書いた人の見解が知りたいわ。
ノーマルの食堂車は､ギリ2回だけ利用しましたね｡
1回目 100系食堂車
スパゲッティーベロネーズ
2回目 0系食堂車
特製ステーキ御膳
menu名は､おおよそです｡
まっ､こんな感じで､小さい頃から食い意地が張っていた､ピカチュウ親方です(笑)｡
やはり関東だけかなぁ､車メインのヤンキーも感化便乗するのはねぇ｡
どう言う見解か｡
掛紙が無いのが理由だと思うが､そうかと思えば東京にある掛紙の無い駅弁はしっかり駅弁としているし｡
やはり…(自粛)｡
500系がこだまでしか使われてない現状｡
速さ以外の､例えば居住性で言えば､そこまでポテンシャルの高い車両では無いらしいですからねぇ｡
鉄ヲタでも無さそうなおじさんとかも､カメラを向けてるが､撮った写真はどうするのか？｡
自分用か家族用か､まぁそんなところ？｡
一応猫ヨシヨシもGET｡
500系の運転席にミミィちゃん｡
免許持ってるかは､ヒ・ミ･ツ！｡
博多までは､考えたらキティちゃん好きでも退屈｡
どうせなら､臨時ののぞみにしちゃえばねぇ｡
でもまぁ､それはそれでねぇ(笑)｡
「のぞみ」にしてしまうと、ビジネス客が間違えて乗ってしまい、
無駄に混雑するからかも知れませんね。
今後N700系も世代交代が進むと、８両化して「山陽こだま」で使うのか？
いっその事「こだま専用」としてスペックを落とした車両を低価格で造るのは？
色々と考えてしまいました。
以前は､そんな事無かったんですが､最近｢駅弁ジャーナリスト｣と称して､各種テレビに出始めてから､オカシクなってきました｡
毒されたのね(笑)｡
逆に冷房止めたらどうか？｡
正しく逆転の発想｡
とは言え､難しいでしょうね｡
私も超暑がりだから反対します｡
つけなかったら10万と言うなら考えますが(笑)｡
駅ノートのシステム｡
やはり管理者がマメか､荒れが少ないかでしょうかね｡
費用は大して掛からないとは言っても､マメな管理となると､それなりの手間暇は必要でしょうしねぇ｡
駅弁を全部食われる｡
隠れてたら､辞退と見なしますよ(笑)｡
(実際は許可無く食べませんが)
適度に保温された状態｡
まぁ今日中ならねぇ｡
実際私は､16時期限の駅弁を､翌朝8時に食べましたが(笑)｡
２度ぐらいは下がりそうな気がするのよね。
駅ノートに関しては、その鉄道会社外の誰かが置いた場合、許可を取るのと黙認されてる
のとがありますが、厳しい所だと撤去されても文句は言えない状況です。
私も賞味期限に関しては気にしない方です。何においても「クレーム除けの最低限」
な数値でしょうからね。てかソレで何かあっても自己責任だと理解してるし。
新大阪は猫型なんだぁ｡
新大阪始発に乗った経験が乏しいので何ともですがねぇ｡
九州へ行く時は､新在共々スルーだし､帰京する時は京都で阿闍梨餅を買うので｡
問題は貨物｡
果たしてどれだけの影響があるのでしょうね｡
東日本大震災の時は､かなり影響が出ましたが､今回は特に聞きません｡
高速は復旧してますし､フェリーと言う手もありますし｡
青函トンネルと言う物理的障害で鐵道貨物が主な東日本｡
高速が何本もあり又､フェリーも豊富な西日本｡
言う程鐵道貨物の需要は無いのかもしれませんね｡
(今回の長期運休で更に落ち込むかもしれませんねぇ)
新交通システムは強い｡
まぁ高架だし土砂･水災害とは無縁だろうし｡
あっでも､高架の井原鐵道は､通信･信号装置が水に浸かってしまってパーだったね｡
そろそろ車両の更新時期｡
新しく見えて､もうそんな時期かぁ｡
東京のゆりかもめも､新車が続々とですからねぇ｡
長楽寺のヌマジ交通ミュージアム｡
そう言うのがあったんだ｡
アストラムラインで来ると入館料が割引という証明書があるのも嬉しいねぇ｡
東京と博多へ折り返す向きによって清掃会社も違う可能性がありますね。
山陽筋の不通区間も、そろそろ代行輸送が確立してきたようで、バスのほか
呉〜広島は船便も使えるらしいです。…貨物は高速道路で行けるでしょうが、
単に「ＪＲ貨物の売上が減るだろうな」という事が言いたかったのよ。
「ヌマジ交通ミュージアム」は私も調べて初めて知りましたが、カナリ大きいです。
実際､東日本大震災の前と後では､JR貨物に戻ってきてない荷主も､そこそこあるらしい｡
今回も､二の舞にならないと良いが…｡
新大阪のタクシープール｡
長く掛かると新幹線等が１本着くと全部が捌けるのどっちか？｡
んー､やはり30･40分程度の待機じゃない？(多分)｡
理由は､全員乗る訳じゃ無いが､続々到着するからかな？｡
何か､ありきたりですね｡
廃バスの休憩所｡
アメブロに､｢鉄道きさらんど｣と言うブログによると､閉鎖されてるらしい｡
車庫に建てられてるヌマジ交通ミュージアム｡
広島市交通科学館とのWネーム｡
沼田自動車学校が命名権を取得してヌマジ｡
こう言う所でも命名権を打ってるんだねぇ｡
但し今年の３月で終わってるらしいがそのまま｡
その辺のユルさは嫌いじゃない(笑)｡
鉄道に特化した訳では無い｡
のでマツダのコンセプトカー｡
バックトゥーザフィーチャーのデロリアンみたいだなぁ｡
やはり駅長氏も､そう思いますよね｡
ミッドシップは､些か視界が悪そうだ｡
どうなんでしょうね？､車経験が乏しいので何ともですが｡
ロータリーエンジン｡
何か､水素を燃料にするには丁度良いらしく､その研究がなされてるらしい｡
船や飛行機はサラッと｡
まあまあの収蔵率ですね｡
鐵道に興味なくても､一見の価値有りですね｡
燃費は市街地走行でリッター4〜6kmでした。
現在では、もっと改善されているとは思いますが…
かつての51年規制では排ガス規制をクリアできず、53年のRX‐7発売までロータリー車は販売休止を余儀なくされました。
最初に開発された頃を考えても、そんな発想は出なかったどあろう事が
想像されます。
＞ピカチュウ親方、駅の規模が大きいほど人が多く集まるから、中には
地理的な事がよく分かってなくてタクシーは長距離が出る。
…というアタマがあります。なので乗り場が混んでもタクシーが集まる
気持ちは分かるんですよ。
「ヌマジ交通ミュージアム」という名前は、いわゆるネーミングライツの
一環なのでしょうが、少なくとも私がソレを知った事の効果はあった事に
なるのか？…今から特に、広島の自動車学校に用事はありませんが。
＞ゆゆ385-1001さん、…4〜6kmというのはまた、今だったら考えられない数値ですが。
ソレを気にしないで乗れる人だけが楽しむモノなのかも知れませんね。
そう言えば私の親戚にも､ロータリーエンジンヲタが居たなぁ｡
只､運転が心底下手くそで､いつも新車を買って1年乗る前にぶつけて御陀仏にするのが御決まりでしたねぇ｡
RX7でしたっけ､ホントは買いたかったらしいが､キツく止められたそうだ｡
各種ＨＯゲージが並んでいて､特にコレと言ったテーマはナイ｡
確かに､非鉄の子供が対象ならねぇ｡
まぁ､それなりにそろってるから､ヲタ的にも見応えはあるがねぇ｡
別コーナーに路面電車とアストラムライン｡
流石に欠かせないかな｡
低床式のトラムの車輪や走行機器がドコにあるのか悩む｡
詳しくは知らんが､色々工夫を凝らしてると思う｡
(そんなのわかっとるわ！)
雪に弱い｡
実際にソレ状の部品を取り付けて走るのかぁ｡
駅長氏の愛車､Y31系セドリック｡
５速電子制御ＡＴとスピーカー６個の過剰な装備｡
バブルだったんだな｡
上位車種のシーマが出来たのもこれくらいの頃だったねぇ｡
景気回復言うなら､バブルの半分位でも良いから､それ位になってから言えよなぁと思う､今日この頃です｡
殆ど知識がありませんでした。教えて頂いた方には感謝ですが。
…ソレ専用のサーキットなどはイイとして、公道でスポーツすんなよと思う。
ソレって普通の街中でゴルフや硬式野球をやってんのと同じではナイのか？
迷惑なハナシです。
バブル期は、いわゆる高級車もエラい事になってましたね。
…トヨタならセルシオとかV8で4000ccのクラウンとか。クラウンは全く同じ
見た目で2500ccも存在たのが笑えます。…ソレで充分走れるじゃん。
その通りだ！｡
セルシオかぁ｡
母親の実家に行く時､駅からタクシーに乗るのだが､私の次がセルシオの個人タクシー｡
乗りたいとせがんだが､当然却下でした(笑)｡
近未来をイメージしたジオラマ｡
未来の広島？｡
流石に国鉄型は無いよね(笑)｡
広すぎて自分が選んだヤツが分からない｡
そんなに広いの？｡
色んな意味で気になるねぇ｡
電Ｇｏ！のアーケード版の部品を流用したように見える｡
どちらかと言えば､JR九州の811系に似てるねぇ｡
1分半で強制的に次の人と交代するプログラム｡
交通科学館にあった､221系シュミレーターと同じだな｡
せめて1駅でしょうねぇ｡
被爆電車 654号｡
確かに茶色とベージュだったよね｡
何でこんなに寿命が長いのか？｡
やはり低速で走るから？｡
(関係ねぇか)
特定されてなかったかも知れません。
…しかし近未来（20年ぐらい先？）だと115系はまだ走ってそうだ。
個人タクシーは高グレードな車を使う場合が多いですが、どうも私は
後席が普通のより狭く感じます。…無駄に座布団を重ねられてるみたいで、
アタマから天井までが近い気がしてね。
シミュレーターの類は、空いてる時は長く使えるような設定にして欲しいですね。
新幹線に振替｡
JR西は､ケチだなぁ｡
何がって？､振替前から所持してた人のみOKって｡
東日本は､振替後販売分も対象にするんですがねぇ｡
あっ､東海は､新幹線振替を一切やらないか｡
上には上がいたか(笑)｡
三原もたこの町｡
あの方が喜びそうだ｡
在来線のレールには既に錆が…｡
錆取り列車も走れないんだね｡
ホント､アレだけ降って水が使えないって皮肉だわねぇ｡
ホテルはどうだったのか？｡
浴槽湯張り禁止｡
トイレも3回に1回で流して欲しい｡
朝食は出ない｡
まぁ､しゃーないわね｡
って事で､奈良から全て持参｡
御苦労様です｡
をやってたような気がしますよ（18きっぷシーズンだったので）。
呉線は信号設備以前に土砂で線路が埋まったり路盤が流されたりなので、
まだ暫く掛かりそうですね。代行バスのネットワークもそろそろ出来上がった
ようで、関西のバス会社からも応援の車が出てるそうな。
でも激混みするなら､指定やグリーン乗車が良いや｡
和田岬線的な感じ｡
そうなんです､意外と走るんですよねぇ｡
ペンなどが無い｡
確かにこの方が荒れにくいですね｡
昨日行った佐羽根駅も､御多分に漏れず､う●ことかの落書きが…｡
滞在時間10分だったので､大海氏等の作品があったかは未確認です｡
JRに対する苦情を延々と
書いてる書き込みが複数あった｡
確かに､こんな所に書いて伝わるのか謎ですねぇ｡
(書きたいだけ？)
そして書く為に､わざわざペンまで持参｡
そこまでして苦情を言いたいなら､電話かメールすりゃ良いのにねぇ｡
社長が東海道本線の全駅下車達成を漫画に｡
ぱのが社長役｡
うん､この設定は使える｡
闇の５コマ目｡
で､アレね｡
よろしければ又､闇の５コマ目を御送り下さいませ｡
盗まれたりもする）だから、専門家？でも全てを把握するのは難しいようです。
「ぱのが社長役」なら当人も気を悪くしないでしょ。
今の所、５コマ目がある漫画のネタは他に考えてませんが、親しい方
限定でお知らせしてますので、その時はまた。
昔の近鉄の風景が必要な場合は､養老鉄道でロケをするのが一番イイのではナイか？｡
確かに､旧ラビット色もあるし｡
問題は特急かな(笑)｡
霞渓舎(かけいしゃ)｡
エアコンが効いてるし､お菓子や飲み物も売ってるし｡
豪華なローカル駅だな｡
ココでもお絵描き会｡
大海駅長が､｢ガチすぎる｣との事｡
と言う事は､駅ノートに描くための絵ではなく､油絵や水彩画等の実際の絵なんでしょうね｡
今回はパラグライダーとちゃちゃ丸と言うゆるキャラがネタ｡
うさヨシヨシは､広島からの｢縁｣だろうか？｡
のろは折角上手く飛んでるのに見て貰えてナイのは理不尽だ｡
(独白)
そうそう､駅長は一生懸命やったのに､何一つ評価が無いって…､ねぇ｡
食事を後回し｡
あらら､大変だねぇ｡
コメントありがとうございます｡
人生初の夜行バス｡
どんなものかと思ったが､いやぁ疲れるねぇ｡
0泊2日は､寝台列車なら大丈夫だが､ノーマルな夜行バスでは難しいねぇ｡
安いとは言え､よく皆平気だよねぇ､と改めて思ってしまった｡
ちなみに､昭和58年5月の時刻表だと､ほぼ同じ時間に､｢ゆうづる9号(A付)｣があった模様｡
改めて､｢国鉄カムバァァクゥゥ｣､と思う､人生初の夜行バスでした｡
とは言え､今回はノーマルタイプ｡
プレミアムシートや完全個室だと､どうなるのか？｡
そちらはいづれね｡
又は大井川へ行けばいいでしょう。（16000系まだある？）
今回は のろ のパラグライダーに自分の感情を入れたワケではありませんが、
ぱの を社長に見立てて妄想してる絵は今後出てくるかも知れません。
…国鉄時代の東北筋って特急が「ゆうづる」「はくつる」で８往復。
急行が「十和田」「八甲田」「津軽」とか、夜行列車もカナリの本数でしたね。
東北人の気質に合わせて、わざとそうしてるイメージがありました。
北海道連絡ダイヤは､昭和60年まで存在したと言うからたまげたなぁ｡
鉄道模型の様な配置の駅｡
コレを作るにはカナリの大きさの土台が要りそう｡
絵師は万年見習いだが､鐵道模型は先輩ですからね｡
(多分？)
クリアケースに入れて､吊るした状態で駅ノートが置いてある｡
三陸鐵道佐羽根駅も､これでしたよ｡
最後だからゆっくり描く事に｡
昼夕食兼用になったね｡
猫目線でカナリ低い位置からのホームと､リアル猫タイプにしておきました｡
有人駅なら猫駅長になったかも｡
あっ､どっちが駅長か助役かでケンカする？｡
コメントありがとうございます｡
まさしくアルカディアの生き残りです｡
只､1号車は燃えちゃったから､どっちかは新造車ですが｡
そのアルカディア､火事以外にも迷要素が｡
国鉄時代に改造したのに､御披露目･運転開始はJRと言う曰く付き｡
火事になったのも､国鉄の亡霊か？(笑)｡
火事になった事を知った当時のJR東日本の山下勇会長が､エンジンの図面を取り寄せて見たら､｢これは戦前のじゃないか､まだ使ってたのか？！｣､とたまげてたらしい｡
それがきっかけで､全エンジン取替を指示したらしい｡
まぁ国鉄時代から､排気管過熱による火事予防の為､全力運転禁止令があった位だからねぇ｡
(分かってるなら､何とかしろよと思うがねぇ)
まっ､そんな事もあったが､JR唯一のキハ58は､9月にその幕を閉じるのです｡
まぁいすみもあるしねぇ｡
(こっちも社長交替でどうなるかワカランがねぇ)
キティちゃん新幹線の記事は、大変興味深く拝見しました。かつて、鉄道マニア＆アニメファンだった僕（現在は、アニメは下火）は、「いつか鉄道会社に就職したら、アニメ列車を作ろう！」という夢を持っていました。就職の夢は叶わなかったけど、こうしてアニメ列車が実現したのを目の当たりにすると・・・「同じコトを考えてた人がいた！」という嬉しさと、「先を越された」悔しさが入り混じって、複雑な心境です(^^;
まぁ、所詮アニメの世界は架空だし、キティちゃんが前を見ずに運転してても、まぁ大目に見てあげましょうよ（笑）。第一、ホントにキティちゃんが新幹線を運転してたら、怖くて乗れないでしょう（爆）(^^;
っていうか、そもそも新幹線の運転士って前方注視の義務はないのでは？（ATC等が完備しているから）。
ふと思い出したんですが、かつて上りの「北斗星」に乗った際、札幌発車直後からロビーカーを占拠している5〜6人のオジサン＆オバサン軍団（日本人）がいたんですよ。僕もロビーカーでくつろぎたかったので、自室から何度か足を運び直してみたけれど、何回行ってもソイツラがいるために座れないんです（他の乗客もいっぱいいて、座れない人もいるのにお構いなし・・・）。気が付くと、札幌発車後4時間経過して、列車は函館近くまで来てしまい僕もいい加減腹が立ってきました。「オマエラ、いつまで居座ってるんだ！？ここはフリースペースで、オマエラだけの場所じゃないんだぞ。自分たちの寝台あるだろうが！オマエラのせいでロビーカー利用できない人がどれだけいると思ってるんだ！そんだけ長いコト人生生きてるんなら、少しは空気読まんかい！周りに配慮せんかい！！」と怒鳴りつけてやりたかったけどできず・・・(^^;
仕方なく、車掌に状況を説明して相談すると、困惑しながらも「私からちょっと声かけてみます」と言ってくれました。その後しばらくしてロビーカーを覗いてみると、ようやく奴等はいなくなっていたので、例の車掌さんが注意してくれたのでしょう。
帰宅後、JR北海道に「今後の対策をお願いします。ロビーカー車内に『混雑時に長時間居座るな』という注意書きをしてはどうか？」と投書したところ、「乗務員への教育に力を入れます。それで対応するので注意書きについては考えていません。」という回答でした・・・。
そう思うと、キティちゃん新幹線のフリースペースで長居をしていると、乗務員が注意しに来るというのはいいコトですよね☆「北斗星」は無くなったけど、別の列車（会社）で僕の要望が実現したのは、ちょっと嬉しかったです(^O^)
あっ、美濃赤坂駅の作品、4コマ目の人物が妙にH氏に似ていて笑えました(‘◇’)ゞ 5コマ目、まさにその通り！！
（日本一じゃなくて）だそうで、その殆どを昭和の時代は鉄道と連絡船で
賄ってたワケだから、確かに東北筋は「北海道接続」が重要な使命になりますね。
国鉄時代の懐かしい車両が次々と引退（又はワケ分からん形に改造されて）いく
ので、私は鉄道模型を始めたと言うか、そんな動機も含まれています。
＞はやぶさE5さん、キティちゃん500系ほどのモノではナイにせよ、アニメと
コラボした列車は最近増えましたよね。もはや「日本の文化」だと思います。
…新幹線の運転士って前方注視の義務はナイの？そんな事はナイでしょう。
「北斗星」をはじめとするロビーカーが付いた列車というのは、結局私は乗れず
じまいでしたが、5〜6人で一杯になっちゃうもんなんですかね？
私みたいな馬鹿はどれ程だろうかと､時たま思う｡
秋の収穫が楽しみ｡
バーベキューじゃなくてね｡
(まぁそう言う事にね)
お盆間近だから､キュウリとナスのアレ｡
奈良ではあまり無い習慣なの？｡
まぁ私も､やった事はありませんがね｡
キュウリ馬で､コレに乗って急いでくる｡
ナス牛で､ゆっくり天国へ戻る｡
知らんかったわ｡
北条鉄道から水鉄砲の用意が？｡
カブト虫列車を砲撃するイベント！｡
ナンじゃソレ？､ユニーク過ぎるぞ北条！｡
今回はビール列車に砲撃！｡
益々意味不明だが､ユニーク過ぎるぞ北条｡
浴衣美女とタコ丸｡
が､相方はお休み｡
叩き割られそうになったから恐れを成した｡
チョッとウケた｡
続きはメールにて失礼します｡
…空港まで行くのが面倒な人ってソコソコ居るし、仙台や盛岡からだと
意外と短時間で行けるようになったワケだし。
近隣の鉄道会社を色々と見回しても、変な企画が簡単に通る点で言えば
北条鉄道が一番かも知れません。
…基本的には儲けより「地域が盛り上がる」事のほうが大事なんだそうです。
まぁ私の様な､全行程特別席は､極々極々少数でしょうがね(笑)｡
地域貢献｡
鐵道の側面って､それだと思うが､分かってない人多いよね｡
台風なのに､飲んでて遅くなった｡
タクシーもダメになったらどうするつもりだったんだろうかねぇ｡
1人では出来ない遊び｡
ある程度は出来ますよ(笑)｡
途中で足に水をかけて脅かす｡
それだと1人は無理やわ｡
スイカ割りを初めて見た子供｡
今は､スイカ割りもしないのかねぇ｡
お昼はたこ飯｡
海苔ははりまりこ氏提供｡
蛸より海苔の方が多いから､｢のりまりこ｣､ナンチャって(笑)｡
失礼しましたm(__)m｡
絵は描いてるのか？｡
安心して下さい､描いてますよ(笑)｡
コメントありがとうございます｡
宮古駅そばは､入れ替わり立ち替わり､結構な人数が利用されてましたよ｡
ちなみに私見ですが､宮古駅に駅弁はありませんでした｡
(NEWDAYSはありました)
36-100･200｡
三陸鐵道と言うと､このイメージだわな｡
かつてあった｢リアスシーライナー｣には､全身真っ赤と真っ青のがありましたなぁ｡
リアスシーライナー､又走らないかなぁ｡
あっ､気仙沼と大船渡がBRTだから無理か
(T-T)｡
お絵描き会も最近は、おまけ行事の方が大きくなって、かつての「ビッグワンガム」
みたいな事になっいます。…ぇ、知らない？プラモデルの付いたガム。
三陸は国鉄末期の「うみねこ号」を覚えてますよ。
０系新幹線の転換クロスシートを使い回すというのが、当時は画期的でした。
やはり温暖化の影響なのかねぇ
本日も千葉は､台風通過中です｡
ちらし寿司の差し入れ｡
今回は､へんてつの無い掛紙だったのね｡
ワケありドーナツのオレンジ｡
パッケージのデザインが､某ガムのに似てるねぇ｡
うちわに絵を描く｡
キットが100均で売られてると言う事は､ソレなりに需要があるんでしょうかね｡
ぱのろレギュラー化で行く｡
パノは亡くなりましたが､蔵部駅猫としては永遠です｡
裏面は次回ね｡
列車に対して水鉄砲で砲撃は､列車妨害の危険性はナイのか？｡
まぁいいよと言うのだからねぇ｡
コメントありがとうございます｡
公式サイトに｢動物駅長｣と記載されてたが､コレだったのね｡
でもコレだけ居ると､誰が駅長？､と思うのは私だけ？｡
…でも新宿駅前しか映さないワケで、千葉は大丈夫？
ぱのの訃報、ピカチュウ親方のコメントで知りました。
元々が病弱な子だったようですが、やはり残念です。
でもウチとしては続投、そして てんちゃん を含めた３人体勢で行きます。
…と言う趣旨で社長のツイートにリプライ返したら、私のだけ「いいね」が
付かないのは何故なのか？
今時皆勤賞を設定してるとは珍しいねぇ｡
｢いいね｣がねぇ､何かの圧力？｡
千葉は大丈夫か？｡
正直､｢台風来たの？｣って感じでした｡
赤券廃止後購入｡
確かにスタンプのインクのノリが悪いよね｡
注意書きが矢鱈と増えた｡
第三セクターの通過利用云々や､青函トンネルの扱い､遅延発生時の扱い等々､複雑化しましたからねぇ｡
いっその事､手引き書でも渡したら､と思うのは私だけ？｡
やはり､正規でグリーン＆グランが一番だよ(笑)｡
はりまりこ氏のイメージショットで異常にノる｡
ホントに素敵ですね｡
スナイパーらしからぬ姿｡
確かに､こんなアタマで浴衣姿だと目立って仕方無いねぇ｡
花火大会や祭だとカモフラージュになったりするかもしれないが､銃構えたらバレるでしょうがね｡
でも､ホンマモンのスナイパーの道具に､傘形の麻酔銃があったらしい｡
それなら大丈夫かな？｡
ともあれ､この酷暑でも､ウィッグを着用とは､御苦労様です｡
一般車は撃たない｡
そう言う御約束は､一応あるのね｡
職種だからでしょうか？あと、エサで釣らないと働かない者も居るし（私もそう）。
当日のビール列車は、サンテレビという兵庫ローカルのＵＨＦテレビ局が取材に
来ており、画面を撮ったのを見せて貰いましたが、やはりほんの数秒でした。
…圧力かなあ？単に忘れてるだけだとしたら、コレが「私の運の悪さ」という事に
なるワケで、やはりツラいものがありますよ。
No Twitterな私にはわかりませぬがねぇ｡
キャリーケースが…｡
相当な重量だったのだね｡
修理して使う｡
確かに捨てるには微妙だしね｡
在来線のアイコンが113系｡
115系が主体だから､その点でも｢？｣だが､いい加減新車にしないのも｢？｣だがねぇ｡
(まぁそんな事気にするのは鐵ヲタだけだと言われたらそれまでだが)
不通の状況をどうするか？｡
ダイレクトに船で行く方法もあるが､土日限定で平日は没｡
竹原方面へ行く路線バスが使える｡
バスがあったのですね｡
AKBの歌詞は､矢鱈と海沿いの国道･自転車･路線バス･走る(又は追いかける)が出てくる｡
秋元のネタ引き出しが少ないのもあるが､やはり金目しか考えてないのかもしれませね｡
作る方も金目､歌う方も金目｡
ナンだかねぇ｡
不通なのに外国人が目立つ｡
やはりネットの発達が､ですかねぇ｡
ネットは便利だが､痛し痒しな事も相当…だな｡
コメントありがとうございます｡
駅ナカのですから､多分年中だと思いますがね｡
個人的に､わんこそばより盛岡冷麺が好きです｡
でも岩手牛が､もっと好きです(笑)｡
あんなの押すのに１秒もかからないし、みんな単純だからソレだけで喜ぶんだから
最初からやってりゃイイものを。
AKBの曲（と言うかCD）も単純にソレを聴きたくて買ってる者は少ないでしょうね。
だから内容なんか何でもいいのかも知れません。
よく､馬鹿と天才はナンとやら言いますし｡
多少のユーモアは有りかと思うがねぇ｡
忠海(ただのうみ)駅｡
植木が茂りすぎて駅名が…｡
さっきのバスがまだ停まってる｡
運賃の授受に時間が掛かってるのね｡
運賃授受と言えば､何故か､チンタラする奴に限って､一番に降りたがるのだろうかねぇ？｡
電車が動いてりゃ外国人観光客なんか滅多に乗らない路線で、運転手さん
も説明に困ってた感じでした。
「一番に降りたがる」というよりは、そんなに多く降りるとは思ってナイんでしょう。
始発駅に往復切符を売る人を配置すればいいと思うけど、普段は要らないかもな。
だから､社長の女子力の低さに腹がたつ？｡
☆(゜o(○=(ФωФ)o
何とか救出出来ないものか？｡
在り来たりだが､輸送費云々を考えるとねぇ､って感じかな｡
素朴な建物の切符売場を予想｡
やはり有名観光地ですからねぇ｡
船はフェリーと小型船｡
でも大久野島は､車は許可車のみ｡
もどきでは無理って事だね｡
(まぁなんでもダメだがね)
うさヨシヨシに関する注意事項｡
･抱っこは禁止｡
･道路でのヨシヨシ行為は禁止｡
拡散の為､私も記しておきました｡
下手なのでしょう。しかし「アレはああいうもん」と諦めてますので。
猫ヨシヨシで行く離島に関しては、車を持って行った所で「歩いて充分」
だったり、道が狭くて軽自動車でギリギリだったりするので、航送費用を
考えると無駄な場合が多いですね。
後述しますが大久野島には国民休暇村の無料バスがあるので、ソレで充分でしょ。
昔は賑わったんだろうねぇ｡
マメなボランティアが回ってる｡
だから駅ノートもちゃんとしてるんだね｡
駅の真向かいに､化学薬品を扱う大工場がある｡
確かに､独特匂いが漂ってる場合は多々ありますよね｡
駅舎の脇の空きスペースに車を置いた構図で描いてみた｡
タクシーでなく､木村鉄道の社用車の設定｡
でもタクシーに見えるね｡
あっ､だからもどきか｡
ぱのは､蔵部駅猫に｡
今後は､ぱのろコンビで続投し､新入社員のてんちゃんも入れた3人執行体勢｡
ぱのは永久に不滅ですからね｡
コメントありがとうございます｡
所用で東京駅に行き､昼飯分で買った3種｡
柿の葉寿司は､以前買ったのですが､掛紙収集前だったので､再購入したワケです｡
…例えば化学肥料の工場だと、排泄物に似たキツい匂いがあるもんですが、
ソコまでの悪臭とは感じなかったですね。
そんな大きな工場があるのに久下村駅の平均乗降客数は１日４人。
通勤には全く使われてナイようですよ。
昨日の丸銀で、てんちゃんの詳細なども聞いてきましたので、今日描く分からデビューします。
製紙じゃあ､臭わんか｡
円応教本部｡
そう言えば木村教は､御休み中か？｡
まぁ木村鉄道自体､変な宗教みたいっちゃみたいですから
☆(゜o(○=(ФωФ)o
コンクリート製カプセルタイプの駅舎｡
たまにこんなんの見掛けますねぇ｡
このタイプとは異なるが､八高線のどっかの駅が､｢こんなんじゃみすぼらしい｣と言う事で､市民か町民センターを兼ねた駅舎(？)を造ったらしい｡
(？)としなのは､JR敷地内には､そのコンクリカプセル｡
そこを通って例の駅舎｡
ねっ､変な駅舎でしょ｡
只､何処だったっけなぁ｡
同レベルでナイと違和感が生じる｡
確かに違和感が無いよねぇ｡
でも駅長のも､なかなかです｡
でっ駅長のは､駅舎開発した企業のイメージ｡
売れるかどうかと言うより､需要があるかどうか…｡
駅ノート通算20作目｡
おめでとうございます｡
案外50作なんて軽い？｡
とは言え､やはり遠くなると難しくなるねぇ｡
正確には「木村教」ではなく「わんわんお教」言うのですが。
最近は自治体の施設が同居したような駅も増えましたが、建設のタイミング
が合わないと、そう言う事になるのか。
駅ノートは描くだけならイイのですが、現地へ行くのが段々とツラくなってきました。
適当に頑張ります。
暑いから余計かな｡
昔は夏休みになったら､あぁたら､こぉたらと行動してましたが､仕事疲れと暑いのも合間って､最近の夏は､外出を控えてます｡
そうそう今週13日に､ピカチュウヨシヨシに行こうと思ったが…､雨の予報(パレードが雨天中止になる)＋クソ暑さで､めげてしまいました｡
って言うか3年連続で雨天中止って､私って御呼びでない？｡
社長の衣装｡
確かに､海の家でバイトしてそうだ｡
あっちこっちスカスカ｡
エロい鐵道アイドルの海の家って､大儲け出来そ…
☆(゜o(○=(ФωФ)o
鮎の塩焼きと冷奴､後からお刺身とさつま揚げ｡
うん､このルックスは､豆腐をパックから出しただけだな｡
あっでも､私の冷奴はこのスタイルでした｡
駅ノートキャラの出演料｡
色紙と桃と猫缶｡
何で桃､まぁ食いたかっただけか｡
バインダー裏の絵｡
これで謎が解けましたね､アレは正面だったと｡
まずい棒｡
ホント､うまい棒にそっくり｡
餃子は一般席で｡
だが30分位で店長に帰ってくれと…｡
何ともまぁ｡
そう考えると､十五夜は素晴らしかったんだなぁと､行ってないor多分行かない私でも､思ってしまう｡
あの方が居たら､発狂するな(笑)｡
いいのかも知れんね。…中の人も暑いだろうし。
自宅で勝手に食べる冷奴はコレでもいいが、飲食店で出すのにもぅ少し工夫
しろよと思います。あと満席っても一般は２席しかナイからであり、特に待ち客が
居るワケでもナイ。要するに常連以外の客が鬱陶しいのでしょう。
暫くまた用事はありませんので、あとは駅ノートの新作報告とネコ缶の支払を
半年に１度ぐらいやっとけばイイかなと。
はりまりこ氏｡
乗換えはしませんが､一度お会いしてみたいですね｡
あっ､デブ男は大丈夫かな？｡
行くとすれば､来年の｢さくらまつり｣かな｡
戦時中は地図から消されてたが､地図から消しても見たら分かる｡
地図が､外部に流出するのを恐れた結果でしょうかね｡
でも､こう言う戦争中には､いわゆる敵国のスパイが居る訳だから､地図の外部流出だけを食い止めたって無駄でしょうがね｡
ウサギも日影好きであり､水飲み場に集まっていて､暑い時期はダレてます｡
猫と似てるねぇ｡
大久野島は法的には無人島｡
人が居る無人島と言うのも､中々奇妙な｡
コレが例の､国民休暇村の無料送迎バス｡
シンプルな雰囲気だな｡
道路を横切るヤツが…｡
こう言う事もあるから､車の乗り入れがダメなんでしょうね｡
(他の理由もあるだろうがね)
…見た目で差別するような人ではナイと思いますが、そもそもアイドルでは
ありません。気を引こうとプレゼントを持参したりするのは方向性が違うと
思うので、ソレは気を付けて下さい。自分の人気よりは地域の活性化が大事
なんだと思います。
戦争関係の遺跡については後からマトメてやりますが、資料館を見るに
本土から通勤してた従業員？も居たようで、ホントに機密が保たれてたのか
怪しい所ですね。
ここのバスは車内が全てロングシートで、空港内の送迎バスに近い雰囲気でした。
まぁ来年でしょうがね｡
こうすれば良かった｡
近きゃ良いが､遠くなるとねぇ｡
まぁ､それを目的に旅をするのもアリ？｡
島ノート｡
大海氏は､ここでも描いたのでしょうかねぇ？｡
1970年代にも放されたウサギ｡
完全に､ヨシヨシ目的だよね｡
法的に無人島とは、島内に住民登録をしている人がいないという意味でしょう。
行政としては、選挙投票所の設置や定期的ゴミ収集義務が免除されるなどといったところでしょうか。
同類の島としては滋賀県の竹生島、神奈川県の猿島などがあります。
新幹線の運転士は、実際に前方注視の義務はありません。その理由は、以下の通りです。
（１） ATCが完備しているため、前方の列車に追突する心配は全くないし、地上信号機がないのでそれを確認するために前方を見る必要もない（むしろATCの指示に注意する必要がある）。
（２） 線路が柵などでほぼ完全に封印されていて外部からの妨害行為なども基本的にないため（踏切もないし）。
（３） 仮に、前方に異常があり急ブレーキをかけたとしてもまず間に合わないため（制動距離約３ｋｍ）、前方を見ていても意味がない。
ただ、駅への侵入時はホーム上での人との接触事故の危険があるため、ココだけは前方を注視しなければなりませんが（これは在来線も同じ）、本線走行中は前方注視義務はないので、キティちゃんが脇見運転していても特に問題はありません（笑）。
なので、本物の新幹線運転士走行中やることがあまりないので、退屈で眠気が襲ってくることもしばしばあるようです。
ところで、クラさんが「北斗星」に乗ったことがないというのは驚きでした。日本全線完乗したくらいだから、てっきり「北斗星」もそれなりに乗ったものとばかり・・・。
確かに、「北斗星」のロビーカー自体はフルに座れば20〜30人くらいいけますが、この時は繁忙期で列車は満員であり、ロビーカーもすべての椅子が埋まっていました（後から来て座れず立っている人もいたくらい）。でも、他の乗客は空気を読んでか、適当な時間で引き上げて他の人に譲っていたのに、例のジジババ連中だけが「我関せず」という感じでいつまでも居座っていたんです。ソイツラときたら、その場所に荷物（旅行鞄など）も置いてあるし、テーブル上に大量の酒＆つまみがあって宴会状態だし、明らかに「自分の寝台じゃなくココで過ごそう」という魂胆が見え見えで、目に余る状態でした。
あと、僕は室蘭・函館本線でロビーカーの大きな窓から海の景色を眺めたかったのに、そのベストポジションを奴らに侵略されてしまったので余計に腹が立ち、「そういう使い方は趣旨に反する。ここはそういう場所じゃないんだぞ！」と教えてやりたかったんです(^^;
最終的には解決したものの、こういう件の対策として「車内に注意書きをして欲しい」という提案を、なぜJR北海道が却下したのか未だに不思議でなりません。ステッカーを数枚作って貼るだけなんだから殆ど手間もコストもかからないのに（北斗星ロビーカーなんて、車両数もごく僅かなのだし）。今となっては、すべて過去の話ですが・・・。
大久野島っていい名前ですね。久野さんをデートに連れて行ったら喜びそうだ（←妄想・・・木村社員が「ゆゆちゃんが彼女になったら」と妄想するのと同じ(^^;)。
広島といえば思い出すのが・・・一昨年のバースデーイベントで小耳に挟んだ誰かの会話。
「最近、広島の○○さん来ないね」
「ああ、あいつは雪乃に乗り換えたよ」・・・
今では、それももっともな話と納得できてしまう自分が(^^; その言葉で「乗り換えもアリなんだな！」と背中を押されたのも事実ですから。
確かに、木村鉄道はちょっと危険な宗教化してますよね。何しろ社員の殆どが「ゆゆちゃんがすべて正しい！」「ゆゆちゃん以外の女の子には興味ない！」「ゆゆちゃんを批判する奴は許さん！」というイエスマン思想ですから・・・。彼女自身も「みんなの要望に応える」じゃなくて「自分のやりたいことにみんなを付き合わせてる」、まさに教祖みたいな人ですもんね。丸銀ってそんなにヒドい店なのに誰からもクレームが出ないって・・・やっぱりみんな「ゆゆちゃんさえいればいい」んでしょうけど、それってあまり健全とはいえないなぁ(^^; 自分は、目を醒ましてよかったです。あの20世紀末の新興宗教みたいにならなきゃいいが・・・（爆）
蛇足ですが、「いいね」については、僕はハナから彼女から貰うことを期待してません。すでに久野さんから、何度も貰ったし(*^^*)
長文失礼しました。
旧国鉄が寝台列車にロビーカーを連結した当初の目的は、就寝している乗客から談笑している乗客の話し声がうるさいとの苦情が間々あったので、
歓談するならロビーカーで、とのことだったようです。
ですから、寝台車内での高声は明らかにマナー違反ですが、ロビーカーでの談笑自体は許容範囲内といえるかと思います。
しかしながら長時間の独占や度を超えた大声は限度を越えているでしょうね。
あくまでも公共交通機関なのですから譲り合いの精神とマナーも携帯して乗車してもらいたいものですね。
あと私も木村鉄道のイベントにも時々参加しますが、私の場合社長とはあくまでも鉄道ファン同志とのスタンスです。ですから鉄分のないイベントなど自分の主旨に合わないイベントは基本的にスルーです。
社長から社員旅行の行き先リクエストなどを訊かれて「ゆゆちゃんと一緒ならどこでもいい」などと答える社員の方やブログのコメント欄に可愛いや大好きなどをメインにupする方もいらっしやいますが、私とはやはりスタンスが違うかなと感じます。
もちろんそれはその方の本音でしょうし、それらの対応を否定するつもりも毛頭ありませんが…。
いずれにしろ芸能活動は客商売。参加するもしないも好きになるも嫌いになるも客自身がイニシアチブを持って決めればいいかと思います。
来る者拒まず去る者追わずといったところでしょうか。
長文失礼しました。
＞ピカチュウ親方、「もう一度描きに行く」というのは単純に面倒ですが、
過去に描いたやつが無事にあるのか？また誰か感想とか書いてないかな？と
確認するのは、ちょっと楽しいですよ。
最初に大久野島に放されたウサギは、本土の小学校で飼われてたモノらしく
時代を考えると「捨てに行った」のかも知れません。
「うさヨシヨシ」が有名になったのは2011年頃からで、ソノ年が丁度「卯年」
だったから、何らかのキャンペーンがあったのかも知れません。
＞ゆゆ385-1001さん、補足ありがとうございます。竹生島も確か、神社の
職員さんとお土産屋の従業員さんが船で通勤してると聞きました。
…社長の売り方について、最近「鉄道に関係ナイの多いなあ」と思うのは
私も同意です。頻繁に行ってた頃からソノ辺はスルーしてましたよ。
＞はやぶさE5さん、北斗星やトワイライトが出始めた頃は、色々と忙しくて
鉄道趣味から離れておりました。「そのうち乗れるだろう」と思ってるうちに
廃止されたワケですが、やはり末期は指定券がプラチナ化して、入手すら困難
な状況でしょ。
ロビーカーの混雑も然りな事ですが、私は基本的に「ウルサく人が集まる」
状況が好きではありません。だから葬式鉄とかしないし、最近は地方の保存車と
駅ノーばかりになりつつあります。
スイカの早食い｡
そう言うシステムだったの？｡
まぁ､ガチじゃ無理だがねぇ｡
対岸の本土は肉眼で見える距離｡
やはり､地図から消しても分かっちゃうよねぇ｡
草を適当に引っこ抜いてあげてみた｡
現地調達＆経費削減､いいですねぇ｡
ご意見ありがとうございます。
誤解の無いように書いておきますが（文章をしっかり読んで貰えれば伝わると思ったのですが・・・(^^;)、僕が「北斗星」車内のジジババ軍団に腹が立ったのは、あくまでも「フリースペースに長時間居座っている」という１点のみです。おっしゃる通り、ロビーカーで談笑するのは全くの自由ですし、彼らはロビーカーでのんびりくつろいでいたもののお喋りが弾んでいたワケでもなく、寡黙でむしろ静かなものでした。クラさんが「ハローキティ新幹線」の記事に書いてたように、やはり列車内のフリースペースに混雑時特定の人が長時間居座るというのはマナー違反だし、そうならないよう鉄道会社もそれを徹底して欲しいものです。
それにしても、そもそもロビーカーが誕生した経緯がそういうコトだったとは、初めて知りました。だとすると、国鉄時代の寝台特急と違って「北斗星」は殆どが個室だったし、寝台で談笑してもそれ程周りに迷惑は掛からないから、ロビーカーの位置づけも変わってきたんでしょうね。
僕が木村裕子ファンになったのは、「鉄道好きという同じ趣味の女の子と仲良くなりたい。願わくば彼女にしたい！」という思いからでした(^^; これは、現在の殆どの木村社員が思っているコトですよね。
リトルTGVで初めて彼女に会った時の対応がとてもよかったので「この娘ならイケそうだ！」「この娘のファンになればあんな風に仲良くなれるんだ！」と思って入社しました。ところが、その期待は完全に外れたんです・・・彼女が大事にするのはいつも古参ファンばかりで、いくら僕が彼女の喜ぶコトをしても全然こちらを向いてくれず常に後回し・・・という扱いに辟易し、限界を感じてきました・・・この辺の詳細は、クラさんetcともさんざん話したのですが、長くなるので割愛します(^^; いずれお会いする機会があれば、その時にお話ししますね。
もちろん、「ゆゆちゃんさえいればいい♡」と言って応援し続ける（←でもこれは、その人の本心というより彼女に嫌われたくないからだと思う）のも個人の自由で、それを否定する気は毛頭ありません。ただ、現在１歩引いた立場から冷静に木村鉄道を見ると、やはり「奇妙な集団」という印象は拭えませんね(^^; 「木村裕子より魅力的な女の子は世の中にたくさんいるのに、目に入らないのかな？可哀相に・・・」という思いを禁じえなくなります。そう思うのもまた、自由なのでは？客観的に見たとき、果たして今の木村鉄道が健全な組織と言えるのか、この先どんな末路を辿るのか・・・あまり明るい見通しは持てないのが正直ではないでしょうか(^^;
いろいろ言いましたが、僕は木村裕子に幻滅した人間として、思いのたけをここに吐き出させて貰っています(^^; クラさんからも「この掲示板を利用して構わない」と了解をいただいているので。こういう人間もいるという現実があることを、ご理解いただければと思います・・・m(_ _)m
というワケで、長文はこれくらいにしましょう(^^;
ソノ時点で色々とチェックしておくのがイイかなと思いました。
…要は現地ではトレースして色だけ塗る感じ。そして絵のミスだけでなく「ノートを
撮った写真が気に入らない」という事もありましたので、やはりスキャナも要るなと。
「うさヨシヨシ」のエサについては、やはり「ドコで知ったのか？」というような中国人が、
限度を知らずカネだけ持ってたのか、大き目のコンビニ袋に一杯買ってたリしましたよ。
＞はやぶさE5さん、自分が生まれて以降のロビーカーは確か「25系はやぶさ」が最初だったと
記憶しておりますが、そんな経緯（ウルさいからソコで喋れ）があったんですね。
ともあれ私は、車内の状況を１枚撮れればイイので、人の居ない方向を選んで写すか、
どうしても除けてくれない場合は、そいつら込みで撮ってモザイク入れて「こんなに
混んでました」という記事が書ければ充分です。
…社長に関しては、他に素敵な方が沢山居るのは承知してますが、手を広げすぎると
面倒なのと、案外あの「品のなさ」が好きだったりしますので。
社員同士の人間関係については、気の合う人とのみ付き合うようにしてますので、
今後も適当に参加致します。
って､応戦してみました｡
でも､ローカル線まで隈無く乗った駅長は素晴らしいですよ｡
私は､優等＋優等席乗車派なので､基本ローカル線は乗らんので｡
ってまた突っつかれそうだなぁ(笑)｡
鹿も猫も同じ行動｡
野生と言うか動物は､食べる行為が基本ですからねぇ｡
ピカチュウ親方に似てるぅ､とは言わないの｡
ウサギの密度｡
0.7ヘクタールに700羽｡
奈良公園の鹿の６倍はスゴいねぇ｡
顎の下ヨシヨシはウサギにも効く｡
これも動物共通？｡
ウサギ跳び｡
アレって､トレーニング的要素は､あまり無いらしく､ほぼ根性的要素らしい｡
バニーガール｡
そう言えば､最近見ないなぁ｡
存在しないでしょうね。…「乗る」のが一番の貢献だとは思うけど。
鹿とウサギの体の大きさを考えると、鹿の方が目立つのは当たり前ですが、
個体数で比べると６倍居るワケで、やはり「ウサギだらけ」のイメージ通りでした。
バニーガールって「昭和のエロ」ですよね。特にハイレグのやつ。
私も本物は見た事がありません。テレビとかでも「欽ちゃんの仮装大賞」でアシスタント
のお姉さんがソノ衣装だったのぐらいか？
…と思ったら社長が１回着てたわ。→http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20150713e.JPG
そうなんですが私の場合､｢鉄ヲタなんだから18で乗れ｣って言う奴が多かったんですよねぇ｡
木村鉄道に入って言われなくなったと思ったら､あの方がねぇ｡
だから社長に…(自粛)｡
ホテルの電気ポットで初めて湯を沸かした｡
あらまぁ初めてですか､私は駅弁のお供にその土地のカップ麺を食べる事もあるので､たまに使います｡
(だから太るぅとは言わないの)
宿に着いたらまずお茶って､口を濯いだ風習が発端とは知りませんでした｡
生存競争でボロボロなウサギは居ない｡
やはり草食だからってのもあるのかねぇ｡
顔面アップで目の配置で考えると､ミッフィーちゃんの不自然さに気付いた｡
アニメキャラってのは､相応にして､そんなもんだなぁ｡
そろそろ飽きてきた？｡
いや､猫との違いで見た新発見の連続でなかなか面白いですよ｡
けど儲けは少ないでしょうね。同じ分を普通乗車券で乗る方が、鉄道会社としては
好ましいのかも知れん（新幹線から在来線へ分散させる効果はあるか？）。
長らく泊まってませんが一般的な日本旅館だと、部屋に入ったらまず仲居さんが
お茶を持ってきますよね。アレと同じ意味を持たせてもあるんでしょうが、
今時みんなペットボトルぐらい持ってるワケだし。
…昔は連れ込み旅館も同様だったようで、焦っていきなり初めてしまうとソコに
タイミング悪くお茶を持って来られるから「アレが帰るまでダメ！」という心得
があったそうな。
ヨシヨシ島の猫は大抵、完全な野良ですから病気やケガで見た目が可哀想な子も
多いのですが、ココのウサギはみんな健康そのものの感じでした。
最近はトンと聞かないですね｡
池野恋､ときめきトゥナイト｡
聞いた様な､聞かなかった様な…｡
猫以上に顔がデカいイメージ｡
確かにデカイかもね｡
月面でウサギが餅を衝いてる発想した気持ちが何となく分かるかも｡
まぁ､何となくですがねぇ｡
毒ガス研究のせいで､井戸水が飲めないから､タンクローリーで運ぶとは珍しいですね｡
しかしまぁ､毒ガスのせいで井戸水が使えないとは､これも戦争の爪痕ですねぇ｡
昼食は国民休暇村で､名物のたこ欲張り定食｡
たこ飯･たこ刺･たこ天麩羅｡
たこ好きにはタマランねぇ｡
じゃないですか。…猫もそうかな？と思うのが、てんちゃんみたいな子猫を
見てると、耳が異様に大きい気がするんです。
毒ガス兵器については後日詳しくやりますが、当時は環境に対する配慮なんて
全く無かったんでしょうね。稼働時は勿論の事、戦後になって解毒する作業の
段階でも何人かの被害者が出てるらしいです。
…「たこよくばり定食」はツイッターに上げたら、はりまりこさんが「いいね」
をくれました。
ココは福井県｡
微妙ですが､福井なんですよね｡
滋賀県だったら､｢近江｣が付くでしょうね｡
(例外もある？)
寝台特急がなくなり､国鉄車両も淘汰された北陸線｡
乗る分には良くはなったが､撮影と言う観点からだとつまらんわね｡
(乗る分からすると､夜行が無いと言うのもつまらんがね)
681系の貫通型｡
幕式のヘッドマークは無理でも､サンライズみたいにシンボルマーク位は出来るでしょ､って言いたくなるねぇ｡
新疋田駅舎｡
こんな凝ったのだったんだ｡
撮り鉄の聖地｡
これって一般の方々の写真ですよね？｡
鐵道写真の展示と言うと､中井氏の一つ覚えの昨今､これは斬新ですね｡
強引に描く事に｡
描きやすい環境だが､ノートは描きずらかった｡
試し書きを修正テープと名前シール等を使って誤魔化した｡
色々ご苦労様です｡
個人的な事情によりリプが遅れてすみません。
はやぶささんがロビーカーでの歓談自体を批判しているのは理解しているつもりです。
北斗星は廃止されてしまいましたが、これからも空港のラウンジや他列車のフリースペースで同様のシーンに遭遇した場合の一助となればと思いコメントさせていただきます。あくまでも個人的なオピニオンであり、これが正論だなどと僭越なことを 申すつもりはないことを最初にお断りしておきます。
鉄道に限らず不特定多数の者が集まれば、マナーの守れない不届者が必ずや一定数存在するのが常です。残念なことですが、現実として受け入れるしかありません。
乗車定員に対して供給席数が少ないフリースペースは、混雑で利用できないことは想定の範囲内としておいて、利用できたらラッキーぐらいに考えておけば、無念感も少なくて済みます。
マナーの悪い乗客に対して直接文句を言わずに車掌に相談したのは、対応として正解だったと思います。常識の通用しない輩は理不尽な理屈で応戦してきますから、トラブルになったところで誰も得する人はいません。
注意書きの掲示については、私個人的には実効性が疑問です。常識人にとっては言われるまでもないことですし、掲示されていても守らない奴は守りません。駐禁の標識があっても、停める奴は停めるし、ゆずりあいを促すステッカーの貼ってある駅のベンチをベッド代わりにして寝てる輩も居るくらいですから。
やはり接客のプロに対応を一任するのが上策かと思います。
内浦湾をロビーカーから眺める目的が達成できなかったのが無念であったのは分かります。私も車窓派ですから。そしてその車窓が一級品であることも同感です。
ただ私の経験上の感覚ではロビーカーの座席は非リクライニング、ロングシートのようでお世辞にも座り心地のよいものでなかったです。個室内備え付けのソファーベッドやチェアの方が余程リラックスできました。
北斗星は廃止されてしまいましたが、新幹線の開通やLCCの就航で北海道も随分身近になりましたので、是非ともリベンジすることをお勧めします。函館朝市で買った肴や鰊みがき弁当を旅の友にキハ183系のハイデッカー車から眺める内浦湾の方がロビーカーよりずっと快適であることは、私が保証してもいいです。
当ブログの本題からも外れるので、ロビーカーに関してのリプは、私もこれが最後にしたいと思います。
木村社長の件に関しては、はやぶささんの考え方を否定しませんが、私ももう少し整理してみて、思うところがあれば、あらためてリプしたいと思います。
大変ご丁寧にリプありがとうございます。貴重なご意見と受け止めました(^.^)
確かに、あの時は車掌に任せたのが正解だったんでしょうね。僕は昔から気が弱くて、ハッキリ物を言わなければいけない場面でも言うことができず、後になって猛烈に後悔するコトが多いんです。「北斗星」の件も、「何であの時自分で言えなかったんだ！オレの根性ナシ！！」と、あの後長期間にわたって自分を責め続けていました(^^;
そのくせ、車掌への相談時には「ああいう連中に車掌さんから注意できます？もしできないなら、私が直接言ってやりますけど・・・」と、車掌にプレッシャーをかけるような言い方をしてしまい、あまりよくなかったかナ、と今では反省しきりです・・・(^^;
注意書きに拘ったのは、もしそれがあれば自分の口から「これが目に入りませんか？他の乗客のコトも考えて、そろそろお暇してくださいよ！」と言えたと思うからなんです。「禁煙」マークのある場所でタバコを吸っている輩に「これが見えませんか？」と言って指させば、高確率で吸うのを辞めてくれるでしょう？そうすれば、車掌の手を煩わさずに手っ取り早く解決できると思ったものですから・・・。
というワケで、ロビーカーの話はここまで。ぜひ、ゆゆ385-1001さんと飲みながらじっくり話したいですね(^O^)
＞クラさん
ゆゆ社長との付き合い方は、人それぞれですね。クラさんのスタンスはわかりました。
確かに、相手がハイスペックな女性より木村裕子レベルの方が気楽に過ごせるのはわかります（久野さんと喋る時って、どうしても緊張するから(^^;）。でも、彼女に「はやぶさE5を大切に思う」気持ちが全くないのは僕にとって致命的で、現在のような結果になりました(^^;
そういえば、近頃オフィシャルブログの写真にT君が全然映っていませんね。最近彼、イベントに来なくなったんでしょうか？
もしかすると、「お前は出しゃばり過ぎだ！」（出雲市駅の件とか）と皆から総スカンを喰らって来なくなったのかな？いくらなんでもそれはないか・・・(^^;
「鉄道の楽しみ方は人それぞれ」、その通りですが・・・
最近は、クラさん始め鉄ヲタでさえも自分の移動手段は「鉄道より自動車の方が便利なら、自動車で」となってしまうんでしょうかね？・・・(^^; 僕は鉄道路線・列車が廃止されるのは１番悲しいので、普段から「乗って残そうローカル線」を実践している派なんですが、もはや「乗って残そう」の考え方って通用しないのかな？正直言うと、つい最近まで「鉄ヲタは、たとえ不便でも鉄道で行き、ローカル線の乗車実績作りに貢献する、気概の持ち主」と信じていたもので・・・。もちろん「正解はない」のは重々承知ですが、正直せつなさが拭えない、はやぶさE5です(^^;ゞ
簡潔にまとめるのって、難しい・・・(^^;
＞ピカチュウ親方、国鉄時代のような広域運用が無くなって「サンダーバード」
「しらさぎ」、681から改造された289の「くろしお」なども、ほぼソレ専用に
なってる感じですので、シンボルマーク的なモノを前面にラッピングするだけでも
カナリ雰囲気が変わると思いますよね。
後で詳しくやる積りですが、駅ノートも何枚か描いてると色んな事が分かって
きます。名前シールは、自分がミスした時にも多用するようになりました。
修正テープでは色鉛筆の乗りが悪いので。
＞ゆゆ385-1001さん、確かに個室がメインの列車だと、ロビーよりそっちの方が
快適ですわな。朝に函館を出るなら、朝市で何か買って…というのは私も経験が
あります。函館駅は駅弁も美味いし。…ってまた行きたくなるじゃないですか。
＞はやぶさE5さん、あんまりブログに出てこないソノ人は今、会社の研修か何かで
暫く海外へ行ってるのだと聞きました。
…この不在時に新規加入する人があれば、戻っきた時のギャップに戸惑う事になる
ワケですが、もうそんな奇特な人もいないでしょ。
移動手段に関しては、私は「臨機応変」な場合が多いです。特出して乗りたい区間や
車両が無ければ、単純に「どっちが便利か」で考えてるだけですね。
ここ最近､長距離普通がボロボロ出来てますね｡
まぁ､熱海発黒磯行以外Noグリーンなんで､あまり興味無いですがね｡
言い換えれば､熱海発黒磯行は､乗る予定を立ててます｡
近江塩津駅｡
大阪近郊大回り乗車の定番ですね｡
わざわざ区間外のアナウンスを言うと言う事は､何かイザコザがあったんですかねぇ｡
大回りルールの｢改札外出場禁止｣｡
トイレが改札外にある事を知らずに降りて､30分の格闘｡
あらら､それはまぁ｡
確かに臨機応変にやりゃ良かったですね｡
トイレ位なら､大丈夫だと思いますがねぇ｡
今も掲示してあるか知りませんが､友部駅のNEWDAYSは改札外なんですが､｢NEWDAYSご利用の方は､有人改札にお声をお掛けの上､ご利用いただけます､大回りの方もドウゾ｣と記載されてましたねぇ｡
元は食堂があったらしいが､廃業した｡
まぁ､こんな所でやってても､客の入りは高が知れてますね｡
次回から､新猫のてんちゃん登場｡
賑やかになりそうですね｡
しかもグリーン車つきなら快適そう。
…乗り鉄ならいいが通勤の人は乗り過ごすとエラい事になるワケですが。
近江塩津のトイレは実は「大」だったので、ホームの端っことかでやるワケ
にも行かず、すごくツラかったのを覚えてます。ルールだとトイレへ行く
（改札を出る）と数千円払わねばならんので。
コンビニ利用とか、黙認されてるのは有り難い事ですが、ゲーム性は薄れますな。
真島氏風って感じかな｡
強制的に引っ越しさせられた｡
戦前の弾丸列車の時の用地買収でも､憲兵立会ので強制収用したらしい｡
でも結局造らず､｢造らんなら返して｣との問いに､｢イイよ｣と返答したらしく､返した結果､東海道新幹線の用地買収で､相当手こずったとか､ってコントやわ｡
研究所建物が､一時期国民休暇村の宿泊施設だった？｡
何ともまぁ｡
それとも事務棟とか､宿舎棟の類いだったのかもしれない？｡
無駄にメリハリのある1日｡
8月に掲載する内容としては有意義だな｡
…ＳＬ列車とか、あんな日に１往復しかん走らんモノは無理。
強烈に運が悪いから、何か失敗してソノ日が丸々無駄になる事は簡単に予想がつくわ。
なので車両は敢えて追いかけず「鉄道のある風景」的なモノが好きですね。
戦前から戦中にかけては、鉄道に於いても色んな所で軍部が口出ししたりした
ワケで、ソノ辺は「持ちつ持たれつ」だったのかも。
８月だから戦争関連ネタ。…という発想はなかったですよ。
それも､｢正解は無い｣ですから｡
8月だからは､｢偶然にも｣って感じかな｡
毒ガス攻撃の疑問｡
確かにどうやってだろうか？｡
考えられる事の一つとしては､｢毒ガス弾｣なる物を投下して攻撃とか？｡
コンクリートの廃墟を見ると､戦隊ヒーローの戦闘シーンを想像してしまう｡
確かに､こんな感じの所でやってましたね､後は操車場とか｡
ショッカーは､神奈川県の猿島で結成式｡
それは知らんかったなぁ｡
今でも毒性が強いから｡
って考えると､国民休暇村の宿舎としての使用は､やはり事務･宿舎棟なのかもしれない｡
もしくは…｡
汚染土壌でも紫陽花キレイだった｡
見た目ではワカランのよね､化学物質って｡
だから､カナリアとかウサギが使われるのでしょうね｡
後の土地をどうにかしようと思うとリスクが生じるでしょ。
…戦争そのものがソレだけ空しい事だという結論に行くワケですが。
操車場での戦隊もののロケと言えば、秩父鉄道の広瀬川基地が多いようです。
やはり東京から近くて、そこそこ空いてるからでしょう。
T君の件、そういうコトでしたか。
「もうそんな奇特な人はいない」チト受けた（←某氏のモノマネ(^^;）。確かに、そんな不幸な人は僕が最後になって欲しいですね…(´・ω・`)
ウサギといえば、うちの実家では姉がウサギ大好きでよく飼ってるんですが、今のヤツは気性が荒く、可愛がろうとして手を近づけると、ガブッと噛みついてくるんです（飼い主＝姉は例外）。姉は「この子は見た目が可愛いからいいの♥️」と言ってますが（←絶対、イケメン結婚詐欺師に騙されるタイプ(^^;）、僕は「早く噛まないウサギに代替りしてくれ！」と思ってます。
大久野島のウサギには、そんな危険なヤツはいなかったんでしょうか？僕は、ウサヨシヨシってそういう心配がつきまとうので。
大久野島は現在、広島側からは呉線の災害により訪問が難しくなっていますが、今治からバスで大三島に渡り、ソコからフェリーという手段もありますね。
＞はやぶさE5さん
木村社長の件に関しては、はやぶささんがのアメブロを発見しましたので、そこに何か記事を載せてもらえれば、コメントととしてオピニオンしたいと思います。
このブログの本題ではないし、文章を簡潔にまとめるのが苦手なもので…。
少々時間をいただくかもしれませんが…。
本来は金属を使用したいところだが､金属は戦闘機や戦艦を造るのに使う為､陶器(磁器)で代用した｡
そんな状況だったのにねぇ､負け戦だよね｡
毒ガス用と知らされていたのか？｡
御国の為に奉仕するのが国民､それをしないのは非国民だ､って言う雰囲気だったとか｡
私も文系なのでようワカランですが､シアン化は確か青酸系だった様な気がする｡
風船爆弾も製作｡
確かにヤケクソ作戦だよね｡
でも風船爆弾は､それなりに効果があったらしい｡
それに驚いたアメリカが､｢こりゃ徹底的にやらにゃイカン｣と言う事で､原爆が造られたらしい｡
何ともまぁ｡
おやつ休憩に､たこ唐揚げカレー｡
おやつかぁ｡
いや､アンタに言われたくないってか｡
ごもっとも｡
でも､旨そうだな｡
…私としては「丸銀に来なかった」というだけでイイですわ。
大久野島のウサギはソレほどガツガツしてないと言うか、齧られたりはしませんでしたよ。
＞ゆゆ385-1001さん、確かに瀬戸内海は、本州〜四国と間の島々の航路がカナリ発達
してますね。だから有名な本四３ルート以外にも抜け道は多くあり、呉線が止まってる
今は、ソレが代替ルートにもなってると聞きます。
…まぁ三原から大久野島へ行くのに愛媛経由ってのは大変ですがね。
＞ピカチュウ親方、なるほど。金属は貴重なんだわな。ソノ辺の事は忘れてました。
…ワケ分からんガスを製造してると、酸やアルカリで金属だと腐食するのかなと。
戦争末期って、竹槍で敵機を追っ払うとか、黒く塗った凧を揚げて飛行機に見せかける
（敵の弾を無駄使いさせる）とか、今から思うと大笑いな作戦が多いですよね。
夏に聞かされる戦争のハナシってのは割と一辺倒だから、大久野島で色々と見れたのは
いい経験だったと思います。
陶器じゃあ戦闘機や戦艦は無理だろうし｡
代用出来る物は､代用した方が良いし｡
あっ､社長の代用は出来ませんがね｡
(こんな不細工で超デブで馬鹿な私でも接してくれる､たとえ営業だとしても､K氏は営業でも嫌ったのだがね)
無くしたと思った切符が枕の下から？｡
あらまぁ｡
自分で置いた覚えが無い所から出てくる｡
なんでだろうね｡
ってな訳で､今回は鉄道移動って事ね｡
新しいに看板ちらし寿司｡
場違いと言うか､何と言うか…､まっ大丈夫｡
大海駅長氏､播磨下里のボランティア駅長就任2周年＆継続｡
おめでとうございます｡
そしてF17氏､鉄道サポーター就任｡
おめでとうございます｡
お絵描き教室と名称が変わるのは昇格になるのかな？｡
1文字増えるとギリギリになる問題｡
あら､制限があるのですね｡
やはり｢お｣を削減かな｡
F17氏播磨下里の駅ノート通算100作目達成｡
やはりそれ位になると凄いわね｡
まっでも駅長は､ゆったりお気楽絵師で良いじゃない｡
今回は付属行事が無い｡
食う気マンマンだったのにぃ｡
オマエじゃ無いわ
☆(゜o(○=(ФωФ)o
ブログ、よく見つけましたね‼️
あれは、ゆゆ社長にどうしても直接言いたい意見があり、アメブロメッセージで送るために急ぎ開設したものです。なので日記を書くつもりは全くなかったのですが(^^;、この掲示板以外に貴殿と直接やりとりできるチャンネルは必要ですね。
近いうちに何か記事を書くので、暫くお待ちください（今週は旅行中のため、帰宅してから自宅のPCで…になるので）。
ちなみに、ゆゆ385-1001さんツイッターはされてますか？もしされていれば、お互いにフォローし合ってダイレクトメッセージという手が、使えますが（または、そこでメアド交換してあとはメールとか…）。
個人的連絡、失礼しましたm(._.)m
と思うのですが、コレ以上長くなるとPC表示で２行書きになってしまい、
全体のバランスが崩れるんです。
…駅ノートはソレとして、観光列車や廃線跡ももっと見たいのですが、時間がナイ
のが困り物ですね。楽しいのは楽しいけど、ブログにすると１回分の記事にしかならんし。
＞はやぶさE5さん、私もアメブロの連絡口を作ったのは、社長と連絡を取るためでした。
…しかし「あまり長いと読む気が失せるので注意」という事は心得ておきましょう。
あとは個人的に遣り取りして頂ければ有難いです。
猫は害獣扱い｡
猫が害獣になるって…､ウサギ食っちまうのか？｡
お絵描きに集中｡
たまにはイイですね｡
冷房があるが､暑い｡
やはり夏は止めた方が良いですね｡
(私事です)
見えてる部分しか商品が
入ってナイ？｡
中国製も韓国製も､似たようなもんですからねぇ｡
スズムシ列車には､水鉄砲砲撃はしない｡
当たり前田ってか｡
フランスで､セミがウルサいから殺虫剤を撒いた｡
ホント､何だかねぇ｡
でも､気持ちは解る｡
ウルサイのもさる事ながら､絶命する前の死んだフリ｡
近付いたとたん暴れだしてねぇ｡
何故か､そう言うセミが私のところに来るんですよねぇ｡
おかげで､ズッこけたりして､擦り傷･切り傷に…｡
シヌなら､サッサとシネよってね｡
往生際の悪さ､まるであの方ソックリだね｡
昼食も特に作らない｡
確かにワザワザ作る方が変ですよねぇ｡
オリジナルうちわにてん入社｡
いよいよ｢てん｣入りですね｡
(そば･うどんみたいに言うなってか)
そこまで行かなくとも、エサの取り合いになると何となく猫が勝ちそう。
スズムシ列車は網棚にソレの籠が乗ってるだけで、単なる定期列車ですので。
日本の映画やアニメを海外で放送する場合、セミの声が入ってる部分は
どうにかして音をカットするそうな。単なる雑音でしかナイんだと。
そして､残念でしたね｡
だから社員旅行は､なのね｡
1週間程後に予備日を設けようと決めた｡
駅ノート描きなら大丈夫だね｡
ネタ(臨時)列車目的だと無理だけどね｡
八幡前｡
郊外の普通の駅だが､めでたいでんしゃキャンペーンで駅ノートがある｡
が､もう無い状態に｡
まぁ聞けば出しては貰えるかもしれないが､出しては貰えないかもしれないって程度ですねぇ｡
ネタは､八幡と付く駅は幾つあるのか？｡
確かに結構あるねぇ｡
それを踏まえてはちまんとやわたで神経衰弱｡
意外にオモシロイかもしれない｡
前にも話したような気がしますが…………
福岡に長年住んでると、当然「やはた」なのですね！
旅を始めた頃は、「えっ、やはたじゃないの」、という、違和感しかなかったのですが、その後どんどん出てくるわで、むしろ「やはた」の方がマイナーだったという、ほろ苦い思いを感じていました！
それにしてもこんなにあったんですね！
殆どの人が裏で事前に日程を知ってると言っても、発表が遅すぎますわ。
ぱのろが普通の猫なら自然と子供を作っちゃうだろうから、家族設定は架空とは言え
面白いかなと思います。今後の展開をお楽しみに。
＞ハトさん、確か以前に皿倉山のケーブルカーをご案内頂いた時に、そんな事を
伺った覚えがあります。
調べたってもWikipediaの「曖昧さ回避」を見ただけですが、予想以上に多くて
驚いた感じですね。
私も､17日以外は仕事です｡
たこめしとタコライス｡
確かに｢ボケ｣としては､容易に想像ついちゃうから弱いかも｡
当たり前ですが､混ぜちゃいないよね｡
今回は電車で｡
運転間隔が短いなら､そっちの方が良いですね｡
どっかで飲める利点も､ってか｡
島式ホームと荷物用だったと思しきホーム｡
南海は､成り立ちが国鉄と同じだから､随所に国鉄との似通った所がありますね｡
駅ノートは､吊り下げられて､外に出てるパターン｡
だが吊ってあるから､描きづらい｡
一言書くなら良いだろうが､絵を描くとなるとねぇ｡
と言う訳で､駅員氏に頼んで一時的にヒモを切って貰った｡
良い方でしたね｡
めでたいノートは､本来めでたいエピソードを書かねばならない｡
えっ､そうなの？｡
とは言っても､そこは自由に､ですよね｡
松江が連続するという事で､西村氏の｢友よ､松江で｣をネタに｡
やはり自由だ｡
ブログへの記事掲載は、無理しなくてもいいですよ。あくまでも気が向いたらであれば…。
ちなみに私はファン歴は浅く、初めて参加した社員旅行の時点で駅長氏や親方氏は社長から既に名前を覚られていたので、私は両氏の後輩にあたり、いわゆる古参ではありません。
はやぶささんについては、失礼ながら名前と顔が一致しませんが、顔は合わせているかもしれませんね。
私もこのところ社長ブログに投稿したコメントがしばらくブロックされ続けていたので、遂に出禁になったか、などと冗談半分に思っていたところでしたが、本日久し振りに社長から私的なメールをいただきまして、読んだ内容から少なくとも嫌われはいないというのは判りました。
後日に頂きました。結構な辛さなので酒のアテにもなります。
はい、電車で行くと「帰りに（１人だけど）打ち上げ」の楽しみがあるわな。
和歌山へ行くと、新今宮とか天王寺とかで乗り換える事になるので、
お店の選択肢も多いし。
めでたいノートは正確には「めでたいでんしゃに関するめでたいエピソードを…」
とされています。そんなもんに当たる確率的は、圧倒的に低いでしょ。
＞ゆゆ385-1001さん、社長に限らず芸能人のアメブロというは、専門のスタッフが
コメント掲載の可否を判断しており、社長もほぼソレに任せきりな状態なんです。
そしてスタッフはソノ芸能人に専属でもナイし、人間関係を理解してるワケでもなく
単純に「言葉遣いが相応しくない」と思ったらハネるので、コメント掲載の有無に
ついては社長に責任はナイようですよ。
大丈夫ですよ､私もコメント跳ねられてますから｡
コメントチェックのガイドラインが不明なのが玉に傷ですよねぇ｡
>駅長様
樽見鐵道複線化｡
儲かってるのかねぇ？｡
ラストの東松江｡
加太線の駅は全て交換設備有｡
更には信号場もある｡
確かに増発し放題ですが､もうそんなに増発する事も無い？｡
少し変わってて面白い東松江｡
秩父鐵道にも似たような駅がありましたな｡
ドコだかは忘れましたが｡
コメントありがとうございます｡
閉店は来年あたりらしいですよ｡
ただ赤字らしく､｢次は無い｣かもしれないらしい｡
と言う訳で､売上貢献してきた訳です｡
渡辺氏は､居ましたよ｡
行った当日は､かつて居た所の同僚が来てました｡
フォローありがとうございます。
芸能人へのSNS投稿には、何らかの規制が掛かっているモノだとは思っていました。
中には誹謗中傷や悪口の類も一定数寄せられるでしょうから、野放しという訳にはいかないでしょうし、社長自身も、自分では管理できないもののブロックは有り得る旨公言していました。
しかし、投稿が10回以上連続ブロック続いた時は、さすがに半信半疑になりましたね。SNS上での言葉使いには気をつけていたつもりだったので…。
＞はやぶさE5さん
申し訳ありませんが、私はツィッターは閲覧onlyにしております。
よって、社長からいいね貰う喜びも味わえません。
ので、駅舎内を頻繁に自転車が走ってました。探せば他にもあるでしょう。
全ての駅に交換設備があるなら、限界でドコまで増発出来るのか？
シミュレーションしてみたくなりますね。
その神田鉄道倶楽部ですが、遂に今月末での閉店が発表されてしまいました。
…次回の船橋ヨシヨシ会はソコへ行きたかったのですが残念です。
＞ゆゆ385-1001さん、アメブロやってる芸能人なんて、今やカナリの数になりますから
係の人も流れ作業と言うか「ぁ、別に消さなくてもよかったかな？まあいいや。」
みたいなケースも存在すると思います。
…では一連の「ロビーカー」と「社長の対応について」の話題はココまでにしておいて下さい。
意外だったなぁ｡
私は､もう一回位は行こうかしら｡
今回は､久々の料理回｡
えっ､あまりパンを食べないの？｡
うちは母親がパン好きだから､飯が食いたくても､強制パン食になる事もしばしば｡
ってな訳でスイカシロップ｡
確かにスイカはスイカだね｡
スイカレシピ募集中｡
私でも､スイカレシピは無いですねぇ｡
踏切の新設は、昭和40年代後半に当時の運輸省令により原則として認められなくなり、それ以降に開通した湖西線や武蔵野線などは、当初から踏切が1箇所もありません。
おそらく、既存の踏切の改良はOKという解釈なのでしょう。
神田鐵道倶楽部。客の入りは悪くなかったように見えたのですが、開店当初から経営は芳しくなかったようです。
名古屋の鉄道居酒屋は、イベント開催日以外は閑古鳥情態だったので、先行きは明るくないと読んでいたのですが、予想は的中してしまいました。
後釜の餃子屋には、イベント開催日以外に個人客として飲食に行ったことがあるのですが、以外にも混雑していて盛況でした。
イベント客よりも一般客（殊に常連）の方が上等客としてもてなされる、といったところでしょうか。
それにしても商売って難しいですね。
そもそもオーブントースターを持ってナイのです。
…あってもチーズ載せたりして、ジャムやバターで食べる事は少ないかも。
果実酒も考えたんですがね。最低でも半年は寝かさないとイカンらしくて。
＞ゆゆ385-1001さん、肥薩おれんじ鉄道の新水俣駅には、同線のホームから
新幹線に乗り換える所に踏切がありました。駅構内のは原則から外れるんですかね？
「十五夜」は本店にあたる「Little TGV」との連結決算になってましたので、
そっちで儲けが出てればイイという、ほぼ「店長の道楽」みたいな店だったと
聞いております。閉店も店長が高齢で引退したようなもんなので、私は「渡辺さん
が後を継げばイイのに」とずっと思っておりました。
丸銀のような雰囲気の個人店はで、どうしても常連客のほうを重視するでしょうね。
私が最も嫌いな種類の店なので、ホントはソレが嫌でたまらんのです。
ココまでとします。以後も「派生ネタ」はあまり長く引っ張らないようお願いします。
って､大した事が無い？｡
再びの紀州鐵道｡
北条の次に訪問してますね｡
今回は列車で｡
くろしおでは無い｡
まぁそうですよね｡
いつ倒壊しても不思議で無い西御坊駅舎｡
鐵道事業は名義程度だから､投資も最小なのですかねぇ？｡
観光キャンペーン用の新しい駅名票｡
何かやってたかな？｡
駅舎内のオブジェの様な物｡
確かに何のアートだろうか？｡
夜になったら電気で照らす演出がある｡
結構凝ってるんだな｡
この隙間の奥が駅の入口｡
地元民は良いが､余所者には何も書かれてもいないから余計ワカランよね｡
特徴ある駅舎とモデルのぱの＆てんをがテーマ｡
のろは出番ナイから､自販機奥に隠れた｡
うらめしそうに見えるのは私だけ？｡
デジタルスキャナを導入｡
本格的になってきましたね｡
コメント返しは良いよね？｡
では改めて､コメントありがとうございます｡
スパゲッティーベロネーズ､煮込みハンバーグ｡
終わりと思うなよ､ってか
(爆笑)｡
この他に､カレーと､デザートにスジャータアイスを頂きました｡
…時々車両を買い足すんですが、ソレだけでは前説程度にしかなりませんわ。
一連の駅ノートで何度か和歌山へ行きましたが、１度だけ帰りに面倒になって
「くろしおワープ」しました。…289系っての？サンダーバードの中古車でしたが。
飲食店で何を食べようが自由ですが、いっぺんによく入るなと毎度思います。
カレーも出てきましたね。…でも歳とともに段々と衰えるよ。
何か､国鉄時代の再来ですよねぇ｡
よく入るなぁと｡
家族は勿論､自分でも呆れる程ですがねぇ｡
和歌山線は､特に用事が無ければ乗らない｡
まぁそれは鐵ヲタに限らずかな？｡
117系がまだ走っていた｡
京阪神の代表車両も形無しだな｡
ワンマン運転｡
ワンマンと言いつつ､実質ツーマンになってる場合もありますがねぇ｡
今回は､紀ノ川の渡し船がテーマ｡
厳密には渡し船では無い？｡
渡し船でも､状況によっては､川と平行に航行する事もあるかもしれないかも｡
構図を自由に変えても良い｡
課題作で無ければ､自由に描いても良いでしょうな｡
(葛西臨海水族園に行った事をテーマに描けと言う課題作なのに､葛西臨海公園駅を描いて､先生を失笑させたピカチュウ親方です)
いよいよケツカッチン､毎日は大変だなぁ｡
私は不定期だからお気楽だがねぇ｡
つるぎ氏は､過去記事を一気出しって(笑)｡
それぞれ､悲喜こもごもだな｡
新水俣駅は利用したことありますが、構内踏切は気が付きませんでした。情報ありがとうございます。
省令の直接の条文は「鉄道は道路と平面交差してはならない」なので、おそらく構内通路は道路として扱われない、といったところでしょうか。
具体的な内容は省略しますが例外規定もあり、あくまでも原則禁止であり全面禁止ではないので、少数ながら新設踏切もあるようです。
皮肉にも踏切事故は減少傾向にあるものの、いわゆる勝手踏切が増加して、これらに伴う事故（踏切事故として扱われない）が増加する弊害も発生しています。
＞親方さん
おっしゃる通り紀州鉄道は全収入の9割以上が不動産事業で占められており、事実上の本業は不動産業で、鉄道事業自体は大赤字です。
元々の社名は忘れましたが関東の不動産会社が御坊臨海鉄道を買収したものです。
買収の背景は経営支援というよりはネーミングライツですね（○○リバブルなど不動産業では鉄道会社系の企業であることがネームバリューであるらしい）。
赤字補填も広告料としては安い、くらいのスタンスですから、廃止も当分ないでしょう。
実は結構残ってるようなんですよ。…ウチとしても模型で入れたい所ですが。
例えば学校の遠足を題材に絵を描けという場合、ドレが印象に残ったかなんて
のは人それぞれでですから、水族館だから魚！…と決めつけるのはダメでしょうね。
自由に描けばいいのです。
ただ学校という場では「教師の意図を読む」という処世術が必要なのが困った所かと。
＞ゆゆ385-1001さん、新水俣は当然、九州新幹線の開業で新設された駅だから
「今どき踏切？」と思った記憶があるんです。肥薩おれんじ鉄道側は屋根も短い棒線
ホームの簡素な駅でしたが。
紀州鉄道はソレでも、西御坊駅が完全無人化したりして、色々と切り詰めてますね。
ただ、いつ乗っても車内がキレイに掃除されており、僅かな従業員の方が頑張ってるん
だなあ。…という印象ですよ。
最後に本音ですが、絵が載ってたらたまには絵の感想もお願いします。
補足情報ありがとうございます｡
>駅長様｡
処世術かぁ､あの頃は､そう言う術が無かったなぁ｡
よく｢子供に戻りたい｣､と言う風潮があるが､私の場合は､｢学校に行かなければ｣の条件付き､ダメなら今のままで良いです､ってな｡
京都のホーム｡
古いホームと旧客のマッチは良いでしょうね｡
伊勢奥津の駅ノート｡
ＪＲ東海でも地域の自治体でもナイ誰かが設置した野良ノートがあった｡
ノートにも野良があったのかぁ｡
でも撤去された｡
でもTwitter上で駅ノートがあったと投稿されてた？｡
でも無かった？？｡
ナンじゃソレ？？？｡
仕方無いから駅の周辺を散策｡
駅ノート描きが､駅巡りになっちゃいましたね｡
でも帰って､自分のスケッチブック描いた｡
だから｢もどき｣なのね｡
別にそうした方がいいという意味ではなく、駅ノートのルールにウトいもんで、どうなのかなあと思った次第です。
当然管理人がいないので、遺失や汚損のリスクはあるでしょうけど。
画については、私は美術的センスがないので、今のところ単純にお上手くらいにしか感想を申し上げられません。
何かもう少し気の利いたコメントを思い付くまで、気長にお待ち頂けたらと思います。
管理人が居なくて置いてあるだけのモノを指すそうです。
動物以外で「野良」ってと、妊娠しても産婦人科に行かない人の事を「野良妊婦」
というそうな。
伊勢奥津のは、ある時点で「撤去します」という告知があり、実際にそうなった
後に誰かが置いたものの、短期間でまた撤去されたんでしょうね。
…設置がナイ駅でも勝手に「もどき」を描いてネタにすればイイようなもんですが、
ゲーム性がなくなっても面白くナイので、あまり頻繁にはやらないでおこうかと。
＞ゆゆ385-1001さん、近くに住んでるとか定期的に見に行けるとか、「管理」する
自信がナイのに、矢鱈と増やすのもダメなようなんです。
私も予備のノートは持ち歩いてますが、元からあるやつが「たまたまページ切れ」の
場合に限って置く事にしております。
…特に無理強いはしませんので、感想は思い付くモノだけで結構ですよ。
高速運転の試運転って言う以外に､ダイヤに余裕があると言う事情もあるのかもしれません､多分？｡
通夜の日に城戸駅跡｡
やりますねぇ｡
河合野好氏が､開通後を想定した｢急行とつかわ｣新宮発五新線経由湊町行｡
オモシロイ､確かに建設が進んでも､途中で凍結したかもですが､あくまで空想ですからねぇ｡
ぱのはヤマト運輸の車に一度乗ってみたかったらしい設定｡
トヨタ｢ダイナ｣でしたっけ？､ヤマトのじゃありませんが乗った事があります｡
絵描かれているヤマトの車両は、トヨタ・デリバリーバンですね。最近は見る機会が随分減りましたね。ベースはハイエースだったかと思います。
当初はヤマトのニーズに応えて開発されたものでしたが、その後市販化されたものの現在は生産終了となっています。
事実上ヤマト向けの専用車両だったので、開発当初から需要はある程度予測できたかと思うのですが、時代が変化して普通運転免許の度重なるカテゴリー変更やネット通販激増によるキメ細かな配送にシフトするなどからダウン・サイジンクに移行したといったところでしょうか。
現在、単車体の運転免許は普通・準中型・中型・大型と複雑化しており、特に小型トラックや特装車などは一見しただけではどのカテゴリーに属するのか判断が難しいものも多く、交通検問にあたる警官も大変だろうかと思います。
しようとして、381系を湖西線に持って行って高速在来線車両のテストをやってた
のを覚えておりましたので。
ヤマト運輸のアレはダイナの派生車種ですね。クロネコ側からトヨタに
「こういう車は作れないか？」と発注したんだそうな。
＞ゆゆ385-1001さん、補足ありがとうございます。ヤマト運輸ぐらいの規模になると、
全国でカナリの台数になると思われますから、車種一つを開発するに足るのでしょう。
運転免許のアレは、私もよく分かっておりません。中型でマイクロバスぐらい乗れるのか？
と最初に思ったもんですが。
ちなみに､常磐緩行線の我孫子･取手間は昼間の運転が無いからか､209系の試作車901系の試運転を見た事はありましたね｡
あの車はもう造ってないのかぁ｡
ヤマトのイメージが強いが､私の子供の頃に､近所の公園に来ていたアイスクリーム屋はあの車でしたね｡
他にも､飲食系と言えばあの車が多かったイメージです｡
めでたいでんしゃグッズガチャガチャ｡
変なのが無くて､実用的な品揃えなのは､良いですねぇ｡
描き直し問題｡
確かに近いうちイイが遠くなると大変だな｡
LEDで点灯するトレース台にデジタルスキャナ｡
駅ノート描きは以外と物要りですね｡
ヒョイと描いてるのかと思ったが､結構御苦労様ですね｡
〉クラさん
忠告ありがとうございます。ちなみに、クラさんの場合アメブロメッセージを送って返事が来た割合ってどれくらいですか？僕は、1回送って返事ナシでしたが…。
旅行からは帰りましたが、現在何かの不具合でアメブロ記事が書き込めないので、もう暫くお待ちください〉ゆゆ385-1001さん
さて、中松江のネタなかなかウケました(笑)。確か西村作品にも同様ネタが…。「夜行列車殺人事件」で、青森駅で発見された被害者のカメラには、上野から（当時の）「はつかり」での道を撮った写真が収められており、郡山駅で撮った写真もあった。西日本に向かった筈の被害者がなぜ？？？
実はこれすべてトリックで、郡山駅と言っても関西本線の郡山駅で撮った写真だった…というモノです。
クラさんと西村京太郎が同じことを考えたというのは、なかなか面白いですね(^^)
ところで、ぱのろというのは
駅ノートの描画には、かなり時間と手間を掛けておられると思われるクオリティーの高いものもかなり見受けられていたのですが、なるほど皆さん創意工夫されていらっしゃるのですね。納得しました。
＞親方さん
デリバリーバンは当初はハイエースをベースに開発されましたが、途中でハイエースのモデルチェンジに伴いダイナベースのものにMCされました。
開発当時のヤマト側のリクエストは、運転席から荷室へウオークスルーできること、ドライバーの左側からの乗降が容易であること、助手席不要などでした。
両者の外観上の識別点は、後者の方が車体全体に若干丸みを帯びている、助手席ドアが折戸からスライドドアに変更されたことなどで、親方さんや駅長さんのおっしゃる通り描画の特徴からダイナベースが正解ですね。
一時期、日産もアトラスをベースにパクリ的車両を販売していましたが、こちらは本家のトヨタよりもずっと短命に終わりました。
本件も派生ネタにつき、当方からのコメントはこれくらいにて終了したいと思います。
＞はやぶさE5さん
こちらは別に急いでいないので、気長にお待ち致しております。どこかでお会いできましたら連絡先を交換するのも1つの手ですね。
ぱのろというのは姉弟じゃありませんでしたっけ？故・ぱのが木村家に来た時のオフィシャルブログには「関係は、新人（ぱの）がお姉ちゃんという感じです。」って書いてましたけど…。勿論、実際は血の繋がりはない可能性大ですが、猫でも何となくできる精神的関係ってあるんでしょうかね？
どうでもいいコトですが、亡くなった猫のコトって故人ならぬ故猫っていうのかな？(^^;
〉ゆゆ385-1001さん、続きはアメブロで(^o^ゞ
絵の描き直しは、色々と工夫した結果カナリ減りましたが、細かい所（色の塗り忘れなど）は
今でも発生します。駅ノートはずっと残るモノとは限らず、描いてしまえばソレいで自己満足。
…みたいな所があるので、帰ってからデジタルデータを直したりしますね。
＞はやぶさE5さん、DMの返信ですか。アレは一定期間を経たら消去されるので細かい所は
忘れましたが、普通に遣り取りしてたり、用事があれば社長から来る事もあったと思いますよ。
中松江のネタはトリックという事でもなく「単なるボケ」又はのろがたまにはカッコつけて
みたかった。程度の事ですので。
…２人の関係っのは、社長が書いててソレを写してこられた通り「みたいな感じ」というだけ
ですので、どうにでも解釈出来る便利なモノだと思っております。
＞ゆゆ385-1001さん、人にもよりますが私は１つ描くのに２時間半程度かかります。
駅ノートは当然に鉄道で行く場合が多いので、ダイヤに沿って計画を立てる事になり、
時間との戦いにもなりますので、なるべく短縮出来るような工夫が欲しいんですよ。
…「完成品を持って行って貼る」とほぼ０分になりますが、流石にソレは非常手段。
なるべく現地で直接描くのが本来のあり方だと思っております。
そう言う｢運｣はあるのだな｡
えち鐵の新しい福井駅｡
出来立てホヤホヤですね｡
恐竜先生(仮名)｡
確かに引っ込める理由は無いね｡
えち鐵が使ってた新幹線路盤は､仮駅の建材をバラす作業が行われてた｡
早いよね､まぁ当たり前か｡
北陸新幹線福井開業は…｡
2年程は早まるのが通例ですがねぇ｡
その頃には､E7やW7はどうなるのか？｡
グランクラスは維持されるのか？｡
気になりますねぇ｡
ここ最近、社長ブログよりもこちらの掲示板への投稿が多くなっていることに気付いている次第です。
のは凄く些細な事が多いです。…ソレで「差し引きゼロ」にされても困るんですが。
北陸新幹線は正式にルートが決まりましたが、京都から松井山手まで南下して新大阪へ至る
という手間のかかる方向性です。恐らくはＪＲ東海が嫌がったんでしょうが、だとしたら
編成はそのまま維持されるだろうから、グランクラスも無くならないと思いますよ。
＞ゆゆ385-1001さん、在来線の北陸本線に乗ってると、沿線に駅の誘致をＰＲする看板を
よく見かけますが、画像は殆ど７系ですね。…そんなイメージのまま行くかと思います。
…個人的に社長のブログが一番楽しかったのは、全国完乗に向けて乗りまくってる時ですね。
今はもう燃え尽きたようなイメージとかありません。
まぁ､その時はその時だね｡
悔いの残らぬ様に､乗っとかないとね(笑)｡
元119系の7000系｡
JRに国鉄の残り香が無くて私鉄にはあると言う､ある意味ウケる状態｡
ギア比はそのままか否か？｡
山用の115系を､平坦線でも使ってたんだから､大丈夫だと思うがねぇ｡
ミニ図書館があり､少女小説が主体｡
誰が選んでるのか？､それとも寄付を受け付けたらこうなったのか？｡
高度な作品は保管されてる？｡
駅長のも保管されると良いですね｡
巨大カニ看板の店｡
今回もスルー､って当たり前ってか｡
むしろ60Hz電源に対応していることから、ATCなどの小改造で九州への転用も可能かと思われます。実現の可能性はともかくとして、こうなればグラン・クラスの需要は期待あまりできませんね。
山線用の車両をそのままのギア比で平坦線を走行させることは問題ないかと思います。
かつて日光線用に設計された157系が東海道の特急ひびきなどで運用されていましたから。
逆はNGで、151系が上越線での試運転において、モーターの過熱により走行不能になりました。
103系は115系よりもギア比がかなり高く、駅間距離が短く加減速を頻繁に繰り返すような使われ方では、むしろ高ギア比の方が適しているかもしれません。
実際に119系当時のものとギア比が変更されているか否かは知りませんが…。
趣味が出るもんで、以前に住んでた近所の特定郵便局で、ゴルフ雑誌のバック
ナンバーしか置いてナイ。…という状況を見た事があります。
駅ノートの設置駅では、他にも秀作をフレームに入れて展示して貰えるような
所があり、そうなったら「認められた」ようなイメージですね。
…もし三国港で私のが展示されたら、カニ看板のお店で１人打ち上げでもしよう。
＞ゆゆ385-1001さん、えちぜん鉄道の場合、三国芦原線は平坦でしたが、内陸部
へ向かう勝山永平寺線の方は意外とアップダウンがありましたので、119系のギア比
でも丁度いいかも知れません。
平坦線でも使える119系｡
でも国鉄時代に行われた､駿河シャトルの時に119系は､ダイヤ通りに走らせるのが難しかったらしい｡
でも､えちぜん鐵道なら大丈夫だね｡
>ゆゆ385-1001様
E7･W7の九州転用｡
オモシロイがそれは無いよね｡
山陽直通はあり得るが､北陸の新大阪駅が地下になりそうだし｡
>駅長様
津波避難の下敷き｡
この辺は､東南海地震による津波が想定されてますし､東日本大震災の時の津波を踏まえて､到達時の高さの見直しも行われた地域ですからねぇ｡
中国人ウケを狙った｡
そう見えますね｡
実際中国語を含めた4ヶ国対応だし｡
それにしても､南紀はあんなに生まれるのに､上野はどうして？｡
一説によると京成の低周波振動が原因ではないかとの事｡
それ故､パンダ舎を西園に移転する案が出されているとか無いとか｡
ハハァン､パンダに鐵ヲタは居ないって事か
(違うか)｡
今回からお絵描き教室｡
昇格第一段って事ね｡
それに伴い､参加費の集金が強化され､集まったお金で､ちょっといい画材を買う｡
段々本格的になりますねぇ｡
そのうち､播磨下里アトリエになったりして｡
ハロウィンの飾りつけの中にガラコが｡
確かに違和感無いねぇ｡
播磨横田駅前のピザ屋テイクアウトメニューが導入(店名入り)｡
何でしたっけ？､舌がもつれそうな名だったのだけは知ってるのだがね｡
平坦線用の113系と山線用の115系も主電動機MT54・ギア比4.82は共通、後者のみ主制御機に抑速ブレーキ・ノッチ戻し機能があるものの走行機器類は基本的に同一です。wikipediaによれば、これらの機能や半自動ドア扱いを使用しなければ、両者の併結・混結は可能とのことです。
485系は抑速ブレーキを装備しており、奥羽線や上越線でも運用されていたことから山線仕様といえるでしょうが、これに相当する平坦線向け形式は存在しません。
阪神電鉄では、ジェット・カーなどの普通専用車両は、他の形式よりもギア比が高く設計されています。
山仕様と平坦仕様の差異は、151系などの極端なハイギアを除けば、ギア比よりもブレーキ機能や耐寒装備などにあるといえるでしょうか。
ローギア比の車両を平坦線で使用するデメリットとして、モーター音の増大、定速走行時における消費電力の増大、性能上の最高速度の低下などが挙げられます（クルマのローギア運転とほぼ同様）。
武蔵野線を走行する103系のモーター音は凄まじかったですが、えち鉄程度の運転速度ではこれらデメリットも気になるレベルに至らないのかも知れません。
…あの頃から電車が段々と短編成化して「国鉄らしさ」が無くなった気がします。
世間が上野動物園のパンダに一喜一憂してる間に、白浜では普通に結構生まれてる。
パンダまで東京偏重なのは、私を含む田舎者には納得の行かないハナシですよ。
播磨横田駅前のピザ屋さんピザ屋さんは「イル ビナーラ ディ オーロ」と言います。
…洒落た名前にしたい気持ちは分かるが、覚えられないのは何だかな。
＞ゆゆ385-1001さん、119系もギア比は同じなんですか。飯田線用だから何か違うのかと。
485系なんてのは、昔はカナリの長距離を走ってたワケですから、ドコでも使える仕様に
しないとダメだったんでしょう。…と、ギア比のお話はココらへんまでで大丈夫です。
愛称は行先別にしてるだけでしょうな｡
この｢くろしお｣も､阪和ライナーの後釜ですからねぇ｡
教室だから講義から｡
うん､教室だな｡
車両を描くと間延びする｡
えっ､そうなの？｡
ごく普通に描けてると思うがねぇ｡
そう言う所も､絵心が無い証拠でしょうかねぇ｡
ちりめんうさぎ｡
初参加の方に､ちりめんうさぎ氏からの思い付き｡
ナルホド｡
私が参加したら､ピカチュウがお題になる｡
私が播磨下里に行くのは多分さくらまつりだと思うが､もしかしたら通常の時かもしれないがねぇ｡
いづれも来年の予定？｡
ちりめんじゃこ｡
確かに関東ではしらす干しだね｡
ちりめんじゃこは､味付の方と､私は認識してます｡
ちりめん問屋をちりめん
じゃこ屋と勘違い｡
かく言う私も､中学生まではそうでした｡
線路に飛ばしたスイカの種が発芽してた｡
どうするのかと思ったが､後で関係者が植え替えるのね｡
スイカで運休なんて事にはならないのね(笑)｡
では続き｡
中身より鞄の方が重い｡
相当本格的なアタッシュケースだったのね｡
コメントありがとうございます｡
駅弁大会で購入した品ですので､実際あるかは不明ですが｡
北神急に駅ノートがあったんだ｡
郊外路線だから無いかと｡
(南海にもあるんだから不思議では無いか)
最終紀州路快速の行先、わざわざ和歌山・日根野と表示しなくても、単に和歌山で済むような気もしますが…。
看板に偽りのある路線名、奈良線は京都起点・木津終点ですから奈良県内を走っていません。
短いので特に問題はナイのですが、長いと遠近法でやはり後ろの方が狭く見えるので
ソノ辺の表現が難しいのです。
スイカは流石に今からの季節では、運行支障になるほど大きくは育たないでしょうが。
北神急行は意外ですが谷上駅にあるようです。恐らくは公式に近いPR用でしょうね。
＞ゆゆ385-1001さん、スイカは当然に、夏に収穫するべく春先から植えるモノでしょう
から、基本的には初夏の気温や日射によって育つんでしょう。私らもまぁ洒落なので。
奈良線の戸籍上の区間については有名ですね。日根野行きは「ソコで切り離す」と言いたいのかと。
確かにねぇ､北陸の場合は｢北陸日本海鐵道｣とか､東北の場合は｢みちのく鐵道｣とかねぇ｡
長たらしい蘊蓄を披露して下さりそうな｡
メッチャウケた！｡
牛の頭に松明をくくりつけ､敵陣に突っ込ませる｡
確かに謎だな｡
駅ノートはスタンプだらけで描く所がナイ｡
確かによく見かける光景ですねぇ｡
でもホントに､駅スタンプを駅ノートに捺して何の意味があるんでしょうかなぁ？｡
と言う事で､事前に描いたやつを用意した｡
ネタは源氏パイ｡
源氏物語だから､やると思った(笑)｡
今回は日帰りで､一旦帰って2日ほど仕事して、また北陸に｡
大変だぁ､御苦労様です｡
勝手な邪推ですが、「肥薩おれんじ鉄道、ダイヤ改正を巡り両県の意見対立で難航」なんて事も有り得るかもですね。各県からの出向役員を減らせるメリットもあるかと思いますが。
日根野行は併記しておいた方が親切かもですね。
首都圏では、「久里浜・逗子」「黒磯・小金井」などの表記は原則として行っておりませんが、乗車した車両が目的地に着く前に切り離し、なんてことも想定されますね。
のでしょうが、マトメておくほうがメリットが多いと思うんですがね。
駅ノートにはよく表紙に「イタズラ書きはやめてね」と書いてあるものがあります。
…私が描いてる絵はソレに該当するのか？悩む所ですね。
上手いか下手かで判断するとドコで線引きするのか分からんし。
＞ゆゆ385-1001さん、関西では例えば、米原から北陸本線に入る新快速は「米原方面
長浜行き」と案内しますが、西寄りの８両は米原止まりなので車両の行先表示は「米原」
となります。…慣れてナイと分かりにくい場合もあるので、コレが最良なのかと。
うぅん､自由に書き込めるイコール落書き｡
いたずら書きとは違うかな｡
でも駅ノートって､色々｢グレー｣ですよね｡
何がと言われても難しいですがねぇ｡
キャリーケース修理完了｡
なかなか捨てられないのです｡
愛着がわくと捨てられないよね｡
(アッサリ捨てる様に見えて捨てない奴も居るがね(笑))
北陸駅ノート第2弾は､まずえちぜん鉄道比島駅から｡
奈良から福井まで､普通列車で青春18の残りを消化｡
距離的には苦では無いが､混んでる苦労は計り知れないねぇ｡
まっ要は､サンダバグリーンで行くと言う事で(笑)｡
(やっぱりとは言わないの)
今庄そば｡
この今庄が､駅そばの発祥地と言う説があるらしい？｡
あくまで｢説｣ですよ｡
比島駅は､日中の列車の半数が通過してしまう｡
秘境駅感満載？｡
それは後日ね｡
しかし鉄道会社が認めたもの以外は、確かにグレーゾーンです。
だから怪しげな設置者（ホントに管理出来るの？みたいな）が置いたやつ
が発見されると、暫くは様子見で置いといたりもするそうな。
比島駅は後から詳しくやりますが、特に秘境駅という雰囲気でもナイんです。
…何で客が来ないのかサッパリ分かりませんでした。
あったんだろうが､無かった事になってるのか､それともやってないのか？｡
謎ですねぇ｡
えち鉄の駅ノートは､面倒な散り方で､全線を乗り潰さなけりゃイカン作戦｡
駅ノート鐵から､金を巻き上げる気だな(笑)｡
沿線は､稲刈りも始まってた｡
播磨下里の稲刈りも､もうすぐ？｡
比島駅って、以前「帰れマンデー・無人駅で飲食店を探す旅」で出てきましたよね。えち鉄で一番利用者が少ない駅とのことですが、意外と周囲には人家が多く、飲食店も簡単に見つかってましたが…(^_^;) こういうローカル駅って、バスみたいに乗り降りのある時だけ停車するってコトできないのかな？
思い出のキャリーケースですか…ちなみに僕は、部屋に貼っていた彼女のポスターをすべて剥がして処分しました(￣▽￣;) 僕もクラさんも、木村裕子に同じ不満を持つ同士だと思っていましたが、限界を感じて乗り換えを決心した僕と、それでも関係を切らないクラさん…この違いは、どこから来るんでしょうね(?_?)
…みたいなルールがあったようなので、ゲリラ戦みたいなのは「卑怯だ」という
ポリシーがあったのかも知れません。
播磨の稲刈りも、またソノうちに連絡があると思います。おまけのバーベキューも楽しみ。
＞はやぶさE5さん、第三セクター会社が県ごとに分割してても、特に不自由ではナイのは
分かります。…だた「見た目がスッキリしない」という私の個人的な感想なだけですので。
木村鉄道は、私は参加頻度を減らしてるだけですので、辞めてはおりません。ソノように
「グッズを全部捨てた」と公言したのは２人目ですなあ。…もぅ１人はホヘトの事ですが。
って事は､もどきを自ら運転で？､お疲れ様です｡
以前に乗った時は､ココからタクシーに乗って､越美北線の越前大野に移動し､福井へ｡
その為､越前大野から先の九頭竜湖まで､中途半端に残って､後日に再訪問する羽目に｡
乗り潰しを考えてないと､そんな乗り方になりますよね｡
その時は効率的な乗り方でもね｡
単純に同じ路線を引き返すのが退屈｡
よく言われますが､私は別に構わないのよね｡
カフェ併設｡
これは魅力｡
食い物系があると､見過ごせないね(笑)｡
余談ですが今月13日に､最後の神田鐵道倶楽部に行きました｡
渡辺氏は御休みでしたが｡
帰ってきました。20代の頃は、こんな事を頻繁にしてた覚えがありますが。
例えば宮脇俊三氏が書いたモノを読んでも、たまたま乗った列車が珠洲止まりで、
乗り潰しを思い付いてから蛸島までを足しに行く羽目になったとか、よくあるみたい。
私はブログを始めて以降は「帰路は行きのフォロー」で撮れなかった写真を撮ったりしてます。
御苦労様です｡
駅舎は有形文化財登録｡
確かに増え過ぎて､ありがたみが薄れてますね｡
恐竜の色形｡
確かに推測ですね｡
遺伝子的に近いのが､鳥やトカゲの類いだから､それを参考にらしい｡
ツートンカラーや､レインボーカラー､マジョリティー(だった？)カラーも居たかもしれないよね｡
三国港駅にあった写真の車両が保存｡
説明によると機関車はテキ６型｡
確かにデキが一般的だがねぇ｡
｢テキ｣と聞いて､｢ビフテキ｣を思い出した｡
又食い物か､とは言わないの
(^3^)｡
一応､動体保存車｡
って動くんだ！｡
行く楽しみが増えた？｡
な世代の関西人に多いイメージです。
…書いた後に思い出しが貨車の形式記号で「テ」は鉄製有蓋車ですな。
恐らくは木造車が当たり前だった頃に区別してたんでしょう。
走行可能とは言っても、車庫内をゆっくり走る程度でしょうね。
乗れなくてもいいから本線をソレなりの速度で走ったら面白いのに。
台風になると､京都が呼ぶ？｡
偶然とは言え､こうも多いと偶然とは言え無くなるねぇ｡
でも､褒められたから良いか｡
駅舎内のカフェに入る｡
流行りかどうかは不明だが､人が集まりやすい､テナント収入が入る､食い鐵ヲタホイホイ｡
って感じ？｡
コーヒーとケーキ｡
食事物もあるかな？｡
ハァ？と2回聞き返さた｡
そんなに出ないのか､それとも年だからか？｡
限られる感じでした。…何かご不満でも？
資料的な数値として「乗降客数ゼロ」になってる駅ですから、やはり滅多に
売れないのでしょうね。後から裏で「比島まで買った物好きが居たよ」みたいな
話になってるかも知れません。
となれば､福井駅弁を堪能し､デザートとして訪れるのがセオリーだな(笑)｡
不満か？､いや不満は無い｡
比島駅｡
だが秘境駅感は全く無い｡
民家やアパートもあるのにゼロ？｡
推察すると､学生の利用は居ないのかもしれない｡
勤め人は居るだろうが､そう言う人は車通勤だろうしねぇ｡
って感じかな？｡
ノートはしっかり管理されてる｡
って事は､殆ど秘境駅目当ての客ばかり｡
テレビ紹介も少ないから､冷やかしも少ないって事だね｡
同じ秘境駅の坪尻は､マスコミが煽り立てた結果､荒れ始めたらしい｡
のろはドコかへ仕事に行くのか､てんとぱのが見送り｡
家族なのか？｡
こう言う家族もアリっちゃアリ？｡
塗装は古いやつに｡
斬新で良いかもね｡
…でも少子化の世の中。今から学校を誘致するのも難しいでしょう。
坪尻は今、四国千年ナントカ言う観光列車が停まるでしょ。
普通列車で降りて２時間とか待たなくてもイイから、人目に触れる事も多かろう。
いいのか悪いのか分かりませんね。
ぱのろ＋てんは臨機応変に色んな役をやりますので。ちなみにてんの大きさ（年恰好？）
も時々変わりつつあります。
最近スタンプが盗まれたらしいですし｡
敦賀で平日なのに満室､何でやろ？｡
東美浜｡
中二病の聖地だ｡
ハイ見てました､と言っても､途中からなので､知らん所もチラホラですが｡
眼帯をしてる｡
自分の事を闇の使者と称していて､眼帯を外すと闇のパワー発揮する｡
と言う設定にしている訳ですが､恐らく｢？｣でしょうか｡
簡単に言えば､子供が自分はヒーローだと言うのと同じ感覚｡
もっと身近に言えば､自分を鐵道会社の社長と言う設定にしているのと同じ､と言えば分かりやすい？｡
あっ､あくまでも､私の見識ですので｡
駅名表に紙を貼る｡
確かに､後で剥がすんだから良いとは思いますがねぇ｡
アンチ=某アイドルヲタと思ってるこの私｡
じゃあテメーらの松井ナンチャラは､｢総選挙に出るより電車に乗りたい｣って言っといて､その総選挙に行くために､飛行機で行くと言う愚行ぶり｡
アイツらは､エエんかい｡
って思うんですがねぇ｡
あっ､上記の苦情は､ピカチュウ親方ブログまでね｡
改めて第3弾！｡
いやはや大変だ､改めて御苦労様です｡
ホヘトなる人物、僕は全く存じ上げないんですが、まぁ今となってはアンチ連中の気持ちも少しはわかりますよ。あれじゃあ彼女嫌われるのもムリないなと…(^_^;)
でも、僕は匿名でネチネチ悪口を書き続けたり、「公共物である駅の看板にいたずらするとは言語道断！後で剥がせばいいというのは、木村裕子の家にウ〇コを撒き散らしても後で掃除すればいいというのと同じた」なんつ、無茶苦茶な屁理屈を言ったりはしませんが…(^^;
僕の彼女に対する不満は「ファン（自分）を大事にしない」という１点だけなので。
東美浜の作品に出ているぱのてんの制服って、やっぱりミニスカートなんでしょうか？だとしても、猫のナマ足じゃ見てもあんまり嬉しくないなぁ(ФωФ)●☆
勿論、撮影が終わってもそのまま放置ということはないでしょうが…。
…ホテルと言うのは、大きなイベントがあると町全体が一気に満室になる
事がよくあります。
ジャニタレのコンサートだとか、分かりやすいモノは分かりやすいのですが
例えばお医者さんの学会だとか、一般人が知らないケースも多々あるので、
恐らくそんな何かが敦賀であったのでしょう。
＞はやぶさE5さん、匿名掲示板とかご利用になった事はナイですか？
私もよく知りませんが画集などを見る限り、萌えアニメにかりがちな
「見えそうで見えない」スカート丈だったと思います。
猫は毛皮があるとは言え、元々が全裸なので、服を着てる方が変なのですよ。
＞ゆゆ385-1001さん、映画やドラマのソレは、当然に鉄道会社の許可を取って
やってる事でしょうから、また違うハナシです。撮影終了後に残った小道具の
看板を、貰って観光客向けに展示してるケースは各地で見た事がありますよ。
台風21号の話｡
カナリ面倒な事になったが､売り上げが良かったならイイね｡
能登シリーズ最終章｡
って事で奈良から車で7時間｡
いやぁ､私だったらぶっ倒れるわ｡
今回はホテルではなく､ネカフェ｡
予約が出来るのはイイね｡
私もネカフェと考えるのだが､行きました､満室でしたはイヤなんでねぇ｡
あと超暑がりだから､いつでも冷房Maxなんで｡
オートガス屋を探すのに些か苦労した｡
やはり地方は大変なんだなぁ｡
いや､むしろソレを楽しんでる？｡
「一人ＤＶＤ上映会」になりますので、退屈はしません。ただ、やはり右足の
足首が痛くなるので、時々車外へ出たいんですよ。
ネットカフェ、確かに冷房は少し物足りなかったかな。ああいう所は基本的に
一括した空調だし。
オートガス屋の少なさは、単純に面倒です。楽しむ余地はナイですねえ。
店員さん曰く「田舎なので碌に調べに来ない」との事。
…ドコが？恐らく情報を管理して検索サイトを運営してるような組織の事かな。
観光的副駅名ってのは面白いねぇ｡
恋火ホタル｡
ワンカップと思しきガラス瓶の中に､ＬＥＤ電球が仕込んである｡
まぁ多分､夜になったら光るのでしょうね｡
ホビローン！｡
やはりと思ったが花咲くいろはかぁ｡
まぁ私は見てないので､御指導･御鞭撻は､他者様に御願い致します｡
今回は､アニメの聖地巡礼も兼ねちゃってますね｡
缶コーヒーＣＭをパロディに｡
のと鐵の場面があったんだぁ｡
以外と､記憶に無いですね｡
…だから絵の女の子が調理師さん風の白衣を着てたんですね。
アニメ放映から今年で７年だと聞いております。よく知ってる人には「懐かしい」
領域なんですな。
＞ピカチュウ親方、調べるとアニメの聖地になってて、且つ駅ノートがある駅
というのは、他にも存在するみたいです。そろそろ別のネタを考えんと。
BOSSのＣＭ、のと鉄道のはコレですね。
→https://www.youtube.com/watch?v=IMszBhkw_tk
郵便車がある能登中島駅なんですが、コレはまた穴水（終点）方向行きだな。
…池脇千鶴さんがカワイイ。
西岸駅｡
ここも､花咲くいろはの聖地｡
何だか駅長は､花咲くいろはに縁があるなぁ｡
見ろと言う､無言の圧力？
(笑)｡
バックナンバーがファイル化されてる｡
これは珍しいケースだなぁ｡
管理者が書き込みに対する返事を書いている｡
確かに又来ないとね｡
のろは面倒で誤魔化した｡
ありゃりゃ､でもこう言うのもアリちゃアリ？｡
来た列車も花咲くいろは｡
やはり縁があるなぁ｡
感じです。…ココまで来ると「どんな話やねん？」と気にはなりますが。
ちなみに、帰りも同じルートを通るので少し寄り道してみましたが、流石に
翌日では何の返信もありませんでした。
＞大畑さん、確かに女子高生が旅館で働くと、そんなスケジュールになりますね。
モデルとなった湯涌温泉は、実際は西岸駅から意外と距離があると聞きましたが。
今回も補足説明ありがとうございました。
縁と言うか､腐れ縁か(笑)｡
能登鹿島駅｡
おや今度はドラマ｡
意外とのと鐵は､取り上げられる事が多いんだなぁ｡
レイザーラモンＨＧ氏｡
まぁ多分､のと里山里海に乗るロケでもあったんでしょうね｡
駅ノートの状態はよくない｡
イタズラもされてるしねぇ｡
確かにそう言う物と割り切るべきなんでしょうが､割り切れないのも事実ですよねぇ｡
何のアニメ｡
これは､知らんなぁ｡
今回はボラ待ちやぐらと焼きカキ｡
そう言えば､社員旅行で行きましたねぇ｡
大変な社員旅行だったけどね｡
写真は撮れなかったけど「マジンガーZ(…永井豪記念館)」との２両編成とか。
…「アニメである」という以外に全く共通点が無さそうで笑えます。
駅ノートなんてのは本来、近所に住んでて自転車程度で毎日でも見に行ける人が管理すべきかと。
能登の社員旅行、後半が楽しすぎて初日の諸問題を忘れてましたわ。
確かに、例の２chには僕も何度か書き込みしましたよ。といっても、その頃は熱心な信者(苦笑)で「大好きなゆゆちゃんを守るために、アンチと戦うぞ‼️」という気持ちでした。でも、彼女に幻滅してからはそれも面倒くさくなって、今じゃ全く行ってませんね(^_^;)「何であんな女のために戦わなくちゃいけないんだ」「アンチが出てくるのもムリないな」と思って…。「クラ駅長の仲間」というHNで何度かクラさんとやりとりしたのが最後です。
思うに、アンチって僕と同じ理由で彼女に幻滅した人が、相当数いるでしょうね。
でも、僕の場合は、本人＆事務所にハッキリと意見したし、他にもっと魅力的な人を見つけたし、あくまでも正論を主張するので、ああいう場所にはもはや用はありません(^^ だから、ホヘトなる人物も結局わからずじまいですが…。
のろが満潮で沖合いの櫓に取り残されたって、サザエさんみたいなおっちょこちょいですね(笑)。
最近気が付きましたが、クラさんの絵って何となくタッチが故・さくらももこ女史に似てますよね。いっそ漫画家デビューしては？(^o^) 画風もさることながら、ネタ結構いいと思う。
だから､豪勢な飯なのね｡
Yahataすしべん｡
石川県ではメジャーなお弁当屋かぁ｡
七尾の駅弁も無くなったから､こう言う所で調達するのもアリだな｡
でも､駅から離れてたらムリか｡
横見八幡宮｡
横見という地名だからかぁ｡
鬱陶しい人物と同じ名前､メチャメャウケた｡
乗り鉄の行路の組み方が上手くより､ケチが上手くなりそう？(笑)｡
あっケチならも…､いや止めとこう｡
のとふれあい文化センター｡
泊まれる運動施設って事かぁ｡
昨日はネカフェ､今日はトリプルルーム｡
ホント､エラい差だな｡
バスルームは無い｡
もしやトイレも無い？｡
24時間入れる大浴場がある｡
それは良いですね｡
で､その大浴場に､ぐんまちゃん｡
作った人が適当に検索して､適当に作った結果がコレでしょうね｡
って言うか､石川県にもゆるキャラ居るでしょうよねぇ｡
それとも､お風呂に入ってる構図が欲しかった？｡
で取り残された」のではなくボラ漁の仕事中という設定です。
恐らく実際は船で行き来するもんでしょう。
漫画家デビューねえ。まずコノ歳で出版社回りとか出来ないでしょうし、
商業ベースになるほどネタはありませんよ。
＞ピカチュウ親方、弁当屋さんの多くは街道沿いにあって、自動車移動の
客を当て込んでる感じに見えました。…北陸の駅弁も厳しい状況になりましたね。
横見八幡宮は例の社員旅行の時、バスで前を通ってる筈です。誰も気付かなかった
ワケですが、知ってたら停まって記念写真ぐらい撮ってたかな。
ぐんまちゃんはソノ辺が妥当でしょうね。探せば頓珍漢なキャラの使い方って、
もっとあるかも知れません。
北陸の駅弁は､個性的な駅弁が多く､七尾意外は多分大丈夫かと思いますが､大丈夫と思ってた所が突然死する事が増えてますからねぇ｡
いつまであると思うな駅弁､ってか｡
と言う訳で､まだまだ太りそうです(笑)｡
ICOCAが北陸へ｡
サンダバでも使える様になったって事かぁ｡
って､それ位の印象しかないですねぇ｡
Suicaも､松本からいわきまで使えますからねぇ｡
途中下車が出来なくなったと騒がれましたが､｢普通だって当日に行けるじゃん｣､って思いましたがねぇ｡
スイカの芽｡
こう言う風に植え替えたのね｡
覚えてたら｡
多分私が気付くかもしれないがねぇ｡
加西市でトライアスロン大会｡
スイムは善防池を泳ぐ！！！｡
ホント大丈夫かしら？｡
色々な意味で､興味深いなぁ｡
塩味のマドレーヌ｡
塩味とは珍しいねぇ｡
確かにまぁ塩そのものは無いな｡
で､例の豪勢な飯なのね｡
頃の名残りなんでしょうが、途中下車ってのは私は「降りて一泊」以外にも
色々と使うんですよ。
…例えば北陸の１回目だとも福井で降りて三国港を描き、金沢まで移動してます。
そう考えると、ＩＣカードは近場（元から途中下車設定のナイ100km以内）の利用
に留めておきたい感じですね。
「加西市でトライアスロン」ってのは全く予想しませんでした。所詮は溜池だから
距離を泳ぐにはグルグル回る必要もあるワケで…大きな渦になりそうだし。
流れに任せたら手抜き出来そう。
チョッとウケた｡
JRの本音として､通し切符の途中下車は､やめて欲しいのかもと考えてしまう｡
そのうち下車前途無効の範囲も増えるでしょうね｡
2日有効は500キロ､又は千キロからとかね｡
って記してると､あの人ホイホイになりそうなので､この辺で｡
誕生日プレゼントはたこめしの素｡
たこ好きなはりまりこ氏にぴったりだわ｡
勿論同じ商品をストック｡
教室飯が楽しみだな｡
パンダのケーキ｡
たこのケーキは無いか｡
髭シール｡
チャップリンみたいな髭のシールをPCに貼ってる人は､昔見た事ありますがねぇ｡
まっ､それっきりですが｡
ぱのがはりまりこ､てんはオポナカちゃん､タコ丸がのろ｡
コントと言うか､学芸会だな｡
自然と水流が出来るじゃない。
…でたまに泳がず手を抜いて流されてるだけのヤツが居るとか、アレと同じ状況ですよ。
タコのケーキは流石に無かったようです。同趣旨の報告は大海駅長のブログにも
あるので、一応は考えたようですね。…来年は特注か？
「ぱのろ＆てん劇場」は全部が学芸会みたいなもんですよ。
それが無いのですよ｡
あっ､歩くのはやったかな｡
昭和のパン屋看板｡
確かに誇大広告だが､あながち嘘とも言え無くは無いがね｡
バンビの尻尾がエビフライ？｡
確かにエビフライに見えなくは無いねぇ｡
今回は､波並と恋路の廃駅ノート｡
廃駅ノートと言うのは珍しいですね｡
(そうでもないか)
高架橋の橋台の完成が平成10年｡
のと鐵も当初は経営がよかったのでしょうね｡
でも能登空港ができぃの､高速ができぃので…｡
やがて北海道が､いやそんな事が日本全国で今後多発するのでしょうね｡
って､そんな事記すると…｡
ような駅にはノートが存在する場合があります。…全部が全部じゃないけどね。
能登半島の高速道路は、もとは「能登有料道路」とか言った筈ですが、
いつの間にか無料化されてました。やはりそんな事情もあるのでしょうね。
そして奥能登方面への特急バスも割と多いです。…国鉄時代並みにありそう。
高速の無料化は､鐵道に対しては死刑宣告も同然ですからねぇ｡
それを実施しようとした国交大臣は実は鉄ヲタって｢寝言は寝て言えよ｣って思うのは私だけ？｡
まぁのと鐵の場合は､金沢直通が無くなったのも一因でしょうかねぇ｡
比島駅の珍現象｡
何時でも運転休止とは何ともねぇ｡
乗降客数0だから､今後も放置状態なんでしょうね｡
えち鐵の誰かが駅長氏のブログを見ていて気付く可能性も0では無いがねぇ｡
中居駅｡
ホームに行こうと思ったら､ズブズブブ…！｡
元は行く道があったのかも知れませんがねぇ｡
やはり廃線を感じさせるヒトコマですな｡
ここにもボラ待ちやぐら｡
観光用と言っても､結構な数があるのね｡
まるで蒸機みたいだ｡
(って違うか)
比島駅は乗降客数がゼロとは言っても、えちぜん鉄道の人が掃除に回ってる
筈で、誰か気付くと思うんですがね。
Wikipediaに載ってた中居駅の写真は、撮影が2015年とあってキレイに草が
刈られた状態だったんですけど。特に周辺が観光地という事もナイようで、
ソレ以上に何かしてるワケでも無さそうでした。
確かにひこにゃんがメガネをかけてるだけにしか見えないねぇ｡
まぁよく見れば､多少の差違はありますね｡
多少ですがねぇ(笑)｡
急行停車駅であった甲駅｡
その急行｢能登路｣､グリーン代わりに､転換クロスを採用した車両があったらしい｡
羽振りが良かった｡
あのパノラマ車両は､そんな時に作った車両だった様です｡
…国鉄時代の七尾線と能登線って、何となく普通も急行もキハ58＋キハ28の
ユニットを複数つなぐだけのイメージがありました。で金沢局はヘッドマーク
に力に凝る主義だったようで、末期でも絵入りの丸いのが付いてて…。
パノラマ車両もNT100と同世代ではありますよね。ライトの形状が同じだし。
甲駅とソックリな鵜川｡
コンクリートブロックを積んだだけの駅舎って､国鉄時代にはざらでしたよね｡
Googleマップでは､廃駅は名所旧跡扱い｡
まぁあてるとしたらば､それが最適だろうな｡
他に適当なのは無いし｡
北条は廃止になっても文化財登録の駅舎は残る｡
その前に廃止になっては欲しくないがねぇ｡
廃駅でも駅前を名乗るバス停や施設｡
駅前で便利という理由は､国鉄時代ならざらだったのでは｡
今は…､そう言う事だね｡
僅か10年で廃止された七見駅｡
あぁ､ナンと勿体無い｡
台風が近付いてます､お気をつけて下さいませ｡
北条鉄道は恐らく大丈夫です。赤字ではあるものの、カナリの補助金が出てる筈なので。
台風は日曜日だったのと、早めに鉄道の運休が告知されてたのもあって、以前ほど大きな
混乱はありませんでした。飲食店なども早仕舞いの所が多く、奈良駅前は19時ぐらいで
夜中の１時みたいな雰囲気でしたよ。
たまたまだったって事ね｡
近鉄特急と新幹線グリーンを乗り継ぎ｡
どうだい､天国ルートは最高だろ｡
これをワカランと言うのは､悲しいねぇ(笑)｡
神田へは､最終日と言う事で､どんなものかと言う感じで見物に行った感じ｡
もしかしたら入れるかもと思ったが…､案の定でしたがね｡
それでも行ったつるぎ氏は､流石です｡
やらかした鐵道グッズ｡
私も社長みたいな感じにしたいかなぁとは思った事がありましたねぇ｡
相当の混雑は想定の範囲内でしたが、ランチタイムとディナータイムの狭間の時間帯を狙えばそれほど待たなくても入店できました。
気になるW氏の動向ですが、同じNRE系列の都内の別の店舗へ異動になるようです。
具体的な場所・店名については、本人の了承を得てからということで…。
もう既に当人からお聞きになられているかもしれませんが…。
たかだか510円の事ですので、やはり特急に流されてしまいがちかな。
新幹線は東京までだと大抵アレです。「のぞみ」の通常料金より1000円程度高いだけなので。
社長の鉄道グッズは、メディアの取材を見越してあんな感じになってたんでしょうね。
一般人が真似しても、披露する機会は滅多にありませんわ。
＞ゆゆ385-1001さん、私もピカチュウ親方に誘われはしたのですが、お店そのもの
には過去に行った事がなく、単に渡辺さんに会いたいだけだったので、無駄に混雑を
助長しても悪いので諦めました。ともあれ継続雇用なのは良かったです。
記事>>724は明らかに二重投稿ですので削除しておきました。今後はご注意下さい。
日本語が怪しい御礼メール｡
PCを打ち慣れてないのかもしれない｡
いやAmazonやる位なら大丈夫だと思うがねぇ｡
色々ミステリーだなぁ｡
ぺぺ君｡
例えが私かよ(笑)｡
まっ､イイけどね｡
ピカチュウを近づけてみたら､めっちゃ威嚇してました｡
やはりネズミですからねぇ(笑)｡
何発か殴らた｡
良かったね､願いが叶って(笑)｡
物理的に着れない｡
私も着れたらねぇ(泣)｡
そのまま載せてるんですよ。…例えばタクシーでも行き先を説明するのに
「近クニ行ッタラ教エテアゲマス」とか言うやつ居るし。
ペペ君は普通にヨシヨシして、抱っこ記念写真とか撮りたかったんですがね。
まぁ完全に逃げて無視されるより、猫殴でもリアクションがあって良かった。
…旦那さんと体形が似てたら、譲って貰うとは行かずとも借りて着れるん
ですがね。てか自分の制服もヤバいので、そろそろ本気で痩せないと。
アニメかもしれないし､最近は似非鉄も増えてるし｡
いづれにしても､なんだかなぁ｡
つるぎ氏は､大型キャリーケース｡
DEENのコンサートの為なんだとか｡
いやはや､やるなぁ｡
私は合図灯と国鉄コンテナ貯金箱と智頭急行の時計｡
親への説明に､多少に苦慮しましたがね(笑)｡
こっすん氏はリラックマの山手線Ｂトレ｡
Ｂトレって､いろんなのがあるんだなぁ｡
駅長は近鉄特急と貨車の鉄道模型｡
駅長宅での鐵道模型合宿が益々楽しみになりそうですな｡
夕食は所沢のけゐとく苑｡
カラのキャリーケースを牽いてまぁ､やるなぁ｡
私向けな会に｡
ハイ､大変満足致しました｡
ぷにぷにトマト命名秘話で大爆笑｡
確かに大爆笑ものだし｡
それ以外にも､様々な事柄で盛上りましたね｡
帰りは夜行バス｡
行きは良い良い､帰りはうぅん！｡
私の時とは逆パターンだな｡
今回は御誘い頂き､改めてありがとうございました｡
アッチがアレな状況ですから､こう言うパターンもアリですね｡
またやりましょう｡
安価で集めやすいから本家のＮゲージより種類が多いかも知れません。
…そしてラッピング車両などのネタ要素も高いと。
模型屋さんに行くと、斎藤さんがニコニコしてるＰＶがエンドレスで
流れてますね。…何でウチの社長には、ああいう仕事が来ないのか？
夜行バスは横がカーテンで仕切られてるタイプだったので、ソレを閉めて
しまえば個室と変わらず、私にはソレなりに快適でした。恐らく世田谷の
東名入口辺りから、奈良県に入って強制的に照明が点くまで熟睡してましたよ。
半ばもう諦め始めています｡
電光掲示板カメラでモニターしてるだけ｡
確かにお手軽だわな｡
能登線には｢波｣の付く駅が矢鱈と多い｡
鹿波･沖波･前波･矢波･波並･藤波･松波､確かに波だらけ！｡
地元の人は間違わないのか？｡
慣れちゃえばだろうし､田舎だから人の移動も少ないだろうし｡
まっ要は､特に問題では無いと言う事ね｡
今回の目的地波並駅｡
7時過ぎに穴水出て､ゆっくり見て9時｡
まあまあ寄り道したねぇ｡
まっ､♪のんびりゆこおぉってか｡
ミラーから見たら全部海！｡
確かに恐いわ｡
ブレーキを踏むタイミングが遅れたら｢ジャボン｣とね｡
(大丈夫なのはわかってたとしてもね)
ボラ待ちやぐらの件、ご丁寧に解説ありがとうございました（この掲示板だけでなく本文まで！）。
そうかぁ〜漫画家デビューの予定ナシか…残念(>_<)
ブロック屏の駅舎は、鉄建公団製の新しいローカル線に多いです。古いローカル線は、利用者が多い時代に造られたので駅舎もそれなりに重厚な造りですが、公団新線は利用者が少ないコトが最初からわかっていたので「最小限の造りでいいや！」となったようですね。
能登線とほぼ同時期に開業した、旧・三江線の最終開業区間にも、そういう駅は多かったです（潮駅とか）。それらの路線が廃止された結果を見ると「何のために造ったんだ？」と、やるせない気持ちになりますが…(-.-;)
あと…
僕は特別車両での旅、否定する気は毛頭ありませんよ。特急列車やグリーン車、僕も快適に利用しますから。ただ、あくまでも「たまに」であり、どなたかのように「普通車、普通電車なんか乗りたくない！」なんて思想は全くありませんので。そんなコト言ってたらすぐ破産（カネがもたない）だし、ドン行の旅だって、それはそれで楽しいので。
何か、誤解＆風当たりを感じる記述があったので、答弁させていただきました(´・c_・`)
ヨシヨシ会ですか。ちょうどその日、イベントで練馬にいましたよ！声をかけてくれればよかったのに(￣▽￣;) でも、主役のご夫婦と僕は全く面識がないから、仕方ないか…。
設置すればいいだけの話かと思うんですが、ソレすら面倒な（勿体ない）のか？
能登半島の最終日は、最果てまで行って尚且つ帰らないとイカンのですよね。
…もう１泊出来たらドレだけラクか？
＞はやぶさE5さん、一口に「漫画家デビュー」っても実際は大変でしょう。
「ブログ始めたら？」ぐらいの勢いとは違うと思います。
私はグリーン車（などの特別車）に関しては、普通席との差額で考えます。
…だから数百円程度の近鉄は「あれば大体」。東海道新幹線は「ひかりの早割」です。
そのツケを誰かに持っていくワケでもありませんので、「いいじゃん別に」としか。
こんだけ良くしてもらって､もう駅長に足向け出来ませんね｡
って言う事で桜の名所の波並駅｡
お花見イベントだけ行われると言う事は､今も昔も鐵道利用客より花見客が多かったりして｡
ホームの向かい側に滝｡
確かにビュースポットだね｡
先輩絵師氏の作品は無い｡
定期的に更新されてるのでしょうね｡
今回はのと鉄道の現役時代と桜をイメージ｡
実にわかりやすい作品だ｡
コメントありがとうございます｡
一時期話題になった､国会議事堂の議員食堂にある吉野家の牛重｡
あれが羽田空港の国際線ターミナルの店にもあると言う事で行った次第｡
客単価云々より､外国人に身近に楽しめる日本の味って感じでしょうかね｡
食べてみましたが､1,500円の価値はあるし旨い｡
が､普通の牛丼でも十分かなって感じですね｡
(誰かが奢ってくれるならイイかもね)
ノートの更新ってか、この辺りは現役の路線がナイので先人未踏の地なのでしょう。
確かに昔から無人駅のようだから、桜の季節は勝手にゴザとか広げて近所の人が
お花見をしてたかも知れません。
保線車に除雪のアタッチメントを付けるだけでは､ここ数年のドカ雪には対応出来ないと言う事で､本格的な除雪車を造った訳か｡
(違うか)
これなら､大丈夫そうだね｡
稲刈りとか出来そう｡
確かに大形コンバインにも見えなくはないね｡
そう言えば､もうすぐ稲刈りだね｡
能登町はテニスの町｡
えっ､そうなの？､初耳だわねぇ｡
のと鐵の廃車体が置いてある｡
しかしまぁ､こんな所に置いて､施設として使う訳でも無し､展示するでも無し｡
何故こんな所にだろうかねぇ｡
考えると､のと鐵の廃車体ってあまり無いよね｡
いかに地元がのと鐵に対しての思い入れが無かったかが分かるねぇ｡
(チョッと違うか？)
線路封鎖を行わないと入線出来ない。…やはり最近はソレでは足らないそうな。
のと鉄道の保存車は、穴水駅にパノラマカーを含む３両がある他、殆どがミャンマー
に譲渡されたらしいです。…考えたらまだ新しい方ですからね。
ぁ、加西市の稲刈りは、台風の接近を考慮して早めに終わってしまったそうです。
何となく「片方だけが展望車な編成の電車」を見た気分ですわ。
あら何ともまぁ｡
台風じゃしゃあないわね｡
接続が良すぎてナカナカ買えない｡
最低でも5分は欲しいよねぇ｡
まぁそれでも買う人は極々僅かだろうがねぇ｡
宇出津駅跡はコンセールのとに｡
コンセールとは何ぞや､って疑問はさておきかな｡
もの的に道の駅に似た印象ですね｡
裏庭に鉄道緑地広場｡
線路をイメージしたのと腕木信号機は､よくあるパターンのセットですな｡
最近は「こだま」の長時間停車を゜逆手に取って「駅弁巡礼」みたいな旅も
提唱されてるようですよ。…親方も一度、東京からぶっ通しで食べ続けてみたら？
「コンセール」はWikipediaによるとフランス語で、英語の「コンサート」イタリア語の
「コンチェルト」などと同じ語源なんだそうです。
…音楽のコンサートと同様、色んな人や情報が集まる場所…という事ですかね。
「コンセール○○」という施設は他にも幾つかあるようです。
こだまで駅弁巡り｡
チョッとだけなら､何度か実施してますよ｡
でも乗る時間が時間なのか､買えない駅も少なくは無いのですがねぇ｡
(東海道新幹線は､朝夕の乗車が多い私の話)
ラッシュの125系の4両｡
確かに壮観だな｡
そう言えば小浜線って､125系だけだったっけ？｡
521系が充てられたり充てられなかったりとしてるらしいが｡
松波駅跡地が資料館として再利用されている｡
確かに不定開館だわね｡
恋路海岸にまつわる話は後日に｡
って言う事は…｡
恋は生きてるうちは成就しなかった！！｡
ネタバ…｡
恋路駅と駅ノートも次回に｡
今回は次回が多！｡
確かに521系も間合いで僅かに使ってたようです。
521系は確か、北陸地方の車両改善のために地元がカネを出してるでしょ？
それを他所で使われたらイイ気はしないと思います。
恋路海岸のお話は一旦記事に書いたんですが、長くなりすぎるので後日に回します。
…どうせWikipediaの丸写しなので、気になる方は先にソレを読んで下さい。
6両のうち近江塩津寄りからN更新色と小浜線色って言う､珍ドコ編成でね(笑)｡
521系は福井県も金を出してるから､小浜線位は大丈夫そうだと思うがね｡
まぁ個人的には287系か683系の特急わかさをグリーン付で…､って無理か｡
(小浜線電化開業して僅かな期間に､まいづるが小浜延長してたみたいだがねぇ)
恋路駅の､のトロ｡
のロッコじゃ北海道のになっちまうからのトロ｡
足漕ぎトロッコって事は､北海道の狩勝のあれみたいだな｡
宗玄駅？｡
宗玄酒造だからなのね｡
恋路駅ノート｡
宗玄のカップ酒がペン立て｡
随所でって事はその会社が今の恋路のスポンサーなのね｡
前人未踏で一番乗り｡
おめでとうございます｡
(それとも更新されてて無いだけ？)
駅ノートは終わりだが廃線跡探訪はまだまだ続く｡
結構な数稼ぎが出来たのですね｡
御苦労様です｡
大抵にグリーン車がついてたイメージです。
「のトロ」は、やはり「能登」というのを入れたかったんでしょう。
保線用のがそのままではなく、遊園地っぽいと言うか、観光用に新しく作った感じでした。
かつての鐵道が主移動手段の時代は､政治家や名士の利用者も多く､グリーン付の優等列車の需要もあったでしょうが､今あったとしても私の様な馬鹿位(←需要)でしょうしねぇ｡
車販のコーヒーの蓋｡
最初は只の蓋だったのがスタバみたいな蓋になったのは随分前だった様な気がするねぇ｡
ただ私は未だに蓋を取って飲んでますがね｡
(コーヒーの匂いを拡散させて売上UPを目論んでるのだが…)
珠洲駅跡は道の駅すずなりと高速バスの拠点に｡
ローカル線優等の利用者の一つでもある速達客も､こうした高速バスに流れるから､余計に利用者減になるのでしょうね｡
トンビに食い物を盗られる！｡
江ノ島や鎌倉では､食べ物なら何でも盗られるのだとか｡
ピカチュウ親方みたいだね､って私は人のは盗らんわ！｡
50年足らずで廃線｡
今後はそう言うのが増えるのでしょうかねぇ｡
宮脇俊三氏も中途半端に珠洲までで､全国乗り潰しを始めた後に､蛸島までわざわざ乗りに来た｡
やはりそう言う事は､駅長に限らず､みんなあるんだなぁ｡
…トンビではありませんが、以前私はカラスにアイスクリームを盗られた事があります。
前の仕事でセブンティーンアイスの自販機の補充をしてたんですがね。
持って行ってもカラスの口では開けられないクセに、要らん事すんなとよ。
最近の鉄道建設は、ちゃんと需要や採算をしっかり考えてると思われますので、
そもそも無駄に作ってはナイかも知れません。…問題は新幹線が出来た後の
第三セクター区間かなあ。
確かに飲みづらいですね｡
(慣れてないって言うのもあるのかもしれないがねぇ)
あらら､アイスをねぇ｡
人が持ってる物に興味があるだけなのかもしれませんね｡
並行在来は貨物があれば大丈夫かと｡
(貨物新幹線の話は､最近音沙汰無しだし)
逆に言えば貨物が無い所はやばいかもしれない｡
(実際えち鐵では､旧信越線区間のバス転換を考えていたらしい)
蛸島より少し手前の方が賑やか｡
確かに大前と万座･鹿沢口はそうだね｡
(もっとも万座･鹿沢口も､特急が行かなくなったので寂れる傾向だとか)
奥のと鐵道｡
何かそんなのがあると､迷列車動画で見ましたねぇ｡
駅前にある自販機｡
錆びてるし､蜘蛛の巣が張ってるしでアヤシイが､400円の木製キーホルダーと､釣銭が100円出てきた｡
貯金箱にならずに良かったね｡
放置車両｡
体験運転が行われてたらしいが現在は朽ち果てている｡
って事は､動いてないって事かねぇ｡
奥のと鐵は､解散こそしてないが実態は…､御察し下さいませ｡
ミャンマーに渡って第二の人生を送るのと､地元で朽ち果てるのとどっちが幸せのなのか？｡
まぁどちらも似たようなもんだからねぇ｡
輪島方面はあまり時間がナイが､頑張って向かう事に｡
いやはや､改めて御苦労様です｡
かも知れません。国鉄時代の時刻表と比べると似たような本数だし。
限りなく自販機に近い貯金箱…ネタとして「まぁソレでもいいかな」と思いました。
実際の所、あの木製キーホルダーは使い道が決まってませんし。
車両が放置された経緯について考えるに、やはり「何かに使いたいから置いとこう」
と言う事で、しかし「たまたま先頭車」という適当さ。線路と車庫を整備すれば、
ソレなりに客は呼べると思うんですが、やはりカネ次第なのかな。
往生際が悪いでしょうが､長距離の路線バスはあったかもしれない？｡
高速が出来ると､中･長距離路線バスも無くなりますからねぇ｡
永井豪氏のキャラと花咲いろはの併結｡
ある意味狙ったのかもよ(笑)｡
輪島駅跡はぷらっと訪夢｡
ここもバスの拠点化なのは､御約束なのね｡
あり得ないで欲しいが､穴水までのも廃止されたら､穴水もそうなると言う事になるのでしょうかねぇ｡
輪島駅だけで精一杯｡
いやいや十分でしょう｡
人感センサー付踏切｡
無駄に凝ってますねぇ｡
車輪が１軸だけ｡
確かに蒸機の動輪を置いてた様な体で同じ事をすると､シュールな絵になりますよね｡
次駅がシベリアの駅名票｡
のと鐵特集の雑誌にあった様な気がする｡
(雑誌名は失念しましたが､ジャーナルかDJだったかと…)
ただその時に､｢シベリアのドコかいな？｣､って思ったのは私だけ？｡
穴水までは流石に残るでしょうね。…余談ですがココは所有者はＪＲ西日本のままで、
のと鉄道は第三種鉄道事業者となります。だから踏切の注意看板がＪＲのままでした。
シベリアっても確かに広いわな。丹後半島のドコだか忘れましたが、道路を日本海側へ
折れた先の方向に「ナホトカ」と書かれた標識を見た事があります。コレとて同じ趣旨
でしょうが、少しは具体的ですね。
余計に危ない様な…､だって横や…｡
(自主規)
泊まった公共施設に卓球台があった｡
確かに温泉宿の定番でしたね｡
随分前ですが､伊香保で泊まった旅館にはありましたね｡
汗かいて折角の風呂が台無しになる｡
確かに､まぁその時は､又入りゃイイだけですがねぇ｡
恋路海岸の話｡
なるほど､そう言う事なのね｡
まぁ相思相愛ではあるがねぇ｡
成就は疑問符だが､相思相愛のシンボルとしては､ギリOKかな(笑)｡
急行｢能登路｣のヘッドマークにも使われた見附島｡
確かにコレだね｡
猫は居そうに無い｡
意外や意外に居たりして｡
まぁその前に､どおやって行くのって言う疑問がつきますがねぇ｡
旧輪島駅前に猫が居たが､警戒心が強くて逃げる｡
まぁ何とかヨシヨシ出来たと言えば出来た感じ？｡
ガス問題｡
検索サイトでは無かったが､地元のタクシー運転手に聞いたらあった｡
流石は地元だね｡
止まったら死ぬ回遊魚の如く｡
ちょっとウケた｡
毎日更新は大変だなぁ｡
私は､本日(10月13日)の晩からしばらくの間､更新がございます｡
勿論、国鉄時代で現役路線だった頃です。
見附島は無人島ですが、神社などがあるらしく何等かの行く手段はあるでしょうね。
画像を見たら干潮時なら歩いて渡れる感じの飛び石も見えます。
…しかしあの断崖をどうやって登るのか？
輪島で最後に充填したガス屋さん曰く「この辺は田舎なんで調べにも来ないんです」
とか何とか。で恐らく古い情報が更新されて無かったんでしょう。
タクシーが走ってれば大抵１軒はあります。平日の昼間なら何とかなるのが常ですがね。
珍しいですね､はくととは｡
佐用でだから｡
上月止まりが多い姫新線｡
今や兵庫県が姫新線の主要沿線ですからね｡
高速化も上月までだし｡
(つまり上月以遠は必殺徐行がある)
越境通学｡
私の高校時代には､茨城から通っていた人が居ましたね｡
特産物の直売所が同居してる上月駅｡
上月にも駅ナカがあったとは｡
描くスペースが無い！｡
設置者の評判が良く無い｡
置くだけ置いていく､無責任だわね｡
裏表紙に下描きだけ貼って､オリジナルは持って帰る事に｡
色々御苦労様です｡
今回は上月を荒城の月で｡
色々設定があってなかなかだな｡
駅弁は無いが食堂で味噌煮込みうどん｡
食堂がある駅もイイね｡
(要は食えりゃ何でもイイ訳です)
適宜、特急を使いますよ。で予約できるモノは何でも予約したいので指定席です。
駅ノートは置くのは簡単ですが、ソノ後の管理が大変なので、多くの絵師さんたちは
ソレ自体は推奨していません。「あれば描く」という感じ？なので私もソレに倣います。
上月の食堂は直売所と同じモノなので、夕方で終わりな所が注意かな。
ごじゅうからガーデンにノート｡
確かに駅ノートでは無いが､元駅ノートかな｡
でも無かった｡
撤去なのか盗まれた！｡
訊いてみたが知らないと｡
何だかねぇ｡
って言う事で､帰って描く事に｡
電車の搬入作業をネタに｡
猫１匹で電車１両を揚げれるのか？｡
普段は木村鉄道株式会社の猫だが､実体はスーパーキャットなのだ！｡
なんてね｡
空振りが続いていて､複雑な気分｡
猫ヨシもそうだが､駅ノートも空振りがあるのね｡
「何ですかソレ？」みたいな反応でして、ソレ自体を知らない感じでもありました。
非常識だと責める気はナイですが、何だかなと。
猫ヨシヨシの空振りはツラいものがありますが、駅ノートは別の紙に描く事で
ブログネタとしては充分にカバー出来ます。
てか「無かったなあ、こりゃ残念」で没にする余裕などナイのですよ。
今回は非鉄な隙間ネタ｡
と言う事で､竹中大工道具館探訪｡
大工道具の歴史をメインに紹介してる博物館って､在りそうで､やはり在ったのね｡
確かに面白いかもしれないですね｡
｢竹中｣は､竹中工務店の事｡
やはりそうか｡
余裕と言うより､企業アピールの一貫なんでしょうかね｡
とは言え､余裕が必要なのも確かに｡
重機や電動工具がナイ時代でも正確な作業が出来た｡
確かに職人の努力と研鑽と滅私奉公があり又､それをきちんと履行したから､後世に残る仕事が出来たのでしょうね｡
逆に､それが無い今は…｡
ゴホゴホゴホッ､空気が悪いかな(笑)｡
鉄筋コンクリートで造った建物が1000年先も残ってると言う保証は無い｡
当たり前ですが､木造でもコンクリでも､保守･管理がきちんと履行されてれば長持ちするでしょうね｡
重機が無かった時代は､重い木材をどの様に人力で持上げてたのか？｡
やはり人海戦術ですかな｡
神社･仏閣建設ではありませんが､印旛沼の整備の様に､力仕事専門の人が居たとか｡
法隆寺や薬師寺をはじめとする日本の国宝級建造物の再建や修復工事は、金剛組がほぼ独占的に請け負っています。
金剛組は、wikipediaによれば、竹中工務店傘下ではなく高松建設グループでした。
現在行われている薬師寺の大規模修復工事は、金剛組と竹中工務店のJVで実施されています。
昔の人たちって、今のような技術や設備かせ無くても意外と高度な事をやってるんです。
平安時代の朝廷の学問所では、数学でも負の数や二次関数まで扱ってたそうな。
重量物を持ち上げるのは、恐らくテコの原理を応用するんでしょうが、ソレでも最終的
には人力だから、先天的に力持ちな人が専門に担当していた事は想像出来ますな。
＞ゆゆ385-1001さん、今でも奈良には宮大工という職業が存在しますが、大規模な会社
としてもあるんですね。社寺を新しく造るにしても、昔の工法やデザイン（宗教的な意味
も踏まえて）が必要になるでしょうから、需要は多いでしょう。
とは言え2時までだから､寝過ごしで阪神方面に､ってなるとほぼ夜勤になっちまいますね｡
駅長的にはメリットが多い？｡
でも収入が減るからグ…｡
(続きはコメント返しと共にメールします)
北条鉄道まつり｡
ハロウィングッズとお菓子で溢れてた｡
たまたまソノ時期と言うが半月先じゃん､とは言わないのってか｡
で､そのハロウィングッズで駅舎を飾る｡
ガラコもと思ったが､今回は無いのね｡
ノンビリお茶してる時間は無い｡
飯食うヒマもあまりないかな｡
(それは追々ね)
「ハロウィンは日が決まってる」という認識がありません。別にいいじゃん。
コレだけ色々あればガラコは要らんでしょ。
結果的に言うと、昼食の時間は取れたけど自分の絵が殆ど描けなった感じかな。
＞大畑さん、深夜帯は確かにヒマなのですが、朝５時ぐらいとかはソコソコ需要
があるので、ソノ辺の利用者が困るだろうという心配はありますね。
…てかコレだけ不況で仕事がナイとか雇用率が悪いとか言いつつ、バスやタクシー
が人手不足ってのも変なハナシ。「贅沢言うなよ」と思ったりせんでもありません。
おまけに客商売だし｡
コミュ障で､車の運転下手な私だとハードルが高過ぎる｡
(働く所が無かったら考えますがねぇ)
湖西方面の新快速が混む｡
それを踏まえて､225系が6両で造られ､ゆくゆくは6＋6になると思うがねぇ｡
オポナカちゃん｡
確かに着ぐるみがあれば面白い｡
そうなれば､はりまりこの着ぐるみもついでに｡
いや､それは本物を見た方が良いか｡
って高いって､そんなにするの？｡
野菜直売所が閉鎖！！！｡
って事は､播磨下里駅弁は…｡
でも復活する予定なのね｡
(予定のままになったりして？)
私も基本的には好きではありません。出来ない事はナイからやってるだけかな。
阪和線は近郊型（というのも古いか）に統一されて、225系は６連が出てますね。
新快速は姫路方の８両が、東海道線は米原まで、湖西線は近江今津までなので、
現状のが丁度いいのでしょう。
キャラクターの着ぐるみって、本格的なモノだと数百万円単位だそうですよ。
おいそれとは買えないねぇ｡
昔のA寝台の喫煙所みたいなフリースペース｡
はくとにこんなのがあったのね｡
気が付かんかったわぁ｡
お釣り要らないよ貯金で買った､ラミネートの機械｡
あれってまだやってたのね｡
って､やめる理由も無いか｡
昼食は焼きそばとおにぎりの支給で｡
パパパッと済ませられる程度だね｡
列車が着く度にホームで
シャボン玉を発生させたり､仮装でお見送りをしたりするのを､車内から結構撮られた｡
やはりインスタ？｡
それとも､HDDやメモリーカードの肥やし？｡
もち米の利用方｡
うぅん､やはりおこわ位しか思い付かんね｡
来客対応で忙しく､落書きコーナーに描いただけ｡
それだけ重要なスタッフになってるって事だね｡
あすか駅長氏のブログでも､伝わってきます｡
のろに直接色を塗るのがブームのぱの｡
確かに虐待だな｡
人だとこんなコントもあるけどね｡
のせいか、収入は減ってますが、ソレでも年間10万円以上になるので。
あと、近鉄特急や高速道路を節約した分も別に溜めてます。コレは鉄道模型用ね。
ハードディスクの肥やしと言うか、デジカメのデータを日々抜かない人も居ますよね。
先日、亡くなった伯父の法事があり、従兄に記録撮影を頼まれたのですが、渡された
デジカメがソレ状態。…使ったらソノ日に全部ＰＣに移す私には驚異です。
うっかり全部消えたらどぅするのかと。
前に聞いた話だと､着席補償をして飛ばしてるらしい｡
そのおかげで､まあまあ好調なんだとか｡
飲食店はどうなのか？｡
案外道の駅的な利用もされてるのかも｡
茨城空港も便数は僅かだが､道の駅的な利用で店舗の収入はソコソコらしい｡
南紀方面の駅ノート｡
確かに段々と距離が出て来たねぇ｡
オーシャンアローに｡
くろしお１号は､私も乗ったやつですね｡
そろそろ引退か？｡
去年の今頃に､｢タビリス｣がガラケーで見られた頃
に､｢オーシャンアロー引退&新宮行減便｣と言う記事を見た訳ですが､結果として大丈夫だった訳ですが､でもそう言う噂が出るならって事で､乗りに行った次第な訳です｡
指定席がチケットレスで｡
在来もそうなるのか｡
味気無いと思うが､そのうちコレが主流となるんだろうね｡
パノラマグリーン車｡
前面展望したいなら､やはりココですよね｡
コメントありがとうございます｡
10周年記念の一貫として､酒田まで運行された様です｡
これで､陸羽東西両線の完乗です｡
(あけぼの迂回時代に､何回か通ってはいますが夜なので)
珠洲方面へのバスも停まるから、例えばココまで自家用車で送って貰って
何か買って金沢行きのバスに乗るとか。
チケットレスは便利ですよ。帰りの「くろしお」はガラ空きなのに何故か
前２列が外国人（西洋系）の家族連に占められてて、ウルサいので発車
３分前に号車ごと変更しましたもん。
ただ私がチケットレスにするには､クレジット加入とスマホ又はガラホに変えなきゃいけないと言う2つのハードルがあるのよねぇ｡
日本で唯一の伝言板が残ってる駅｡
伝言板ねぇ､確かに今は全く見掛けない｡
どっかにあるのかもしれないが､記憶に御座いません｡
見掛けたらメール致します｡
めっちゃ揺れる｡
今では珍しい振り子車ですから､カーブでもそれなりにカッ飛ばしますからねぇ｡
オーシャンアローのミニラウンジ｡
自由席にあぶれた客が､カウンターに酒とツマミを並べて｡
あずさに使用中のE257系にもフリースペースがあり､最初っからここに陣取ってる人も居ますねぇ｡
飲料自販機跡｡
お茶一択でも良いから置いといて欲しいよねぇ｡
在来線特急の旅｡
新幹線と違って､変化に富んでるからねぇ｡
コメントありがとうございます｡
確かにシートピッチが広いです｡
まぁ私が取ったのは､2号車の最前列｡
特別広いとは感じませんでした(笑)｡
ぬいぐるみと言うかクッションと言うか？｡
売ってはいないでしょうね｡
って買いたいの？！｡
自分の経験としてはこうで、新宿駅のソレはシティーハンターにも出て来た」とか要らん
情報まで来そうなので「簡潔に」と書いてみました。
新幹線でも在来線でも、多くの優等列車に食堂車があった頃は、自由席に
座れなかった客がコーヒー１杯で長居する事も少なくなかったそうな。
…有名人でも爆笑問題の太田氏が、そんな経験を話して叩かれたとか。
列車のぬいぐるみ、インテリアに良さそうだけど、あの大きさでは売ってても高そう。
食堂車･ビュッフェで籠城｡
コーヒーならまだ良い方で､何も頼まずに水だけと言う輩も居たとか｡
ピカチュウ親方なら､食いまくって…､と思うかもしれないでしょうが､早食いな性分なので､精々1時間チョイでしょうね｡
(喫茶店で時間を潰すのも､余り得意では無いのよ)
松阪駅弁モー太郎を改造｡
なかなか傑作だ｡
確かに目が光ったら､迫力がありそうと思ってたがね｡
赤目なら更に凄くなるだろうね｡
紀伊勝浦駅｡
鐵道が主移動手段だった頃の名残だなぁ､と私も思いましたよ｡
最近､温泉地に泊まってナイ｡
割高なので､だったら特別席に乗りたいし､駅弁の消費数を稼ぎたいし､駅から遠いし｡
ってなると､やはりビジホが一番ってなりますよね｡
紀伊勝浦駅弁｡
撤退してなかったのね｡
私が行った時は開いてなくて､駅員に聞いても｢？｣だったのにねぇ｡
まっ､こんな事もアルさ｡
(特別席に乗りまくってるバチ？)
開いてはいたが､鮪素停育のみ｡
やる気が無…｡
売上が悪いのは分かるが､こう言う状況ばかりだとねぇ｡
って言う事で､紀伊勝浦駅弁ボヤキでした｡
まぁその後の松阪駅弁を､堪能した訳ですがね｡
同じくかつてのブルトレ終着駅の都城。何度か訪問したことがありますが、時刻表には弁マークが付いているものの販売しているのを見たことがありません。
同じく浜田に至っては、駅弁自体の販売がありません。
一般利用者目線では、コンビニ弁当などの方が安価で選択肢も広い、といったところでしょうか。
かくいう私も駅弁に付帯するワインやバーボンなどはコンビニやデパートなどで購入しています。
その方が好みの物が選べるので…。
してる場合はイイでしょう。…空気を読む必要はありますが。
紀伊勝浦の駅弁は、コレの他に幕の内とさんま寿司があったようです。
…さんま寿司は小さなのが付属してたから、種類としとてはカバーしてますね。
箱は残してあるので、次の機会にお渡ししますよ。
＞ゆゆ385-1001さん、クジラは捕獲の制限もあり品薄だろうし、やはり原価が
高いのかも知れません。
私は昭和47年の生まれで、いわゆるブルートレインブームの頃は幼稚園児ぐらい
でした。…国鉄から遠い地域だし、子供が１人で勝手に旅行出来るワケでもナイし、
本やテレビでしか知らない、中途半端なだけに残念に思ってます。
まっ要は､食ったらすぐズラがると言う事で｡
紀伊勝浦のくじら弁当｡
やはり商業捕鯨禁止と同時に消えたとの事｡
でっ代わりがあの鮪ステーイク弁当なのです｡
ちなみに新宮は､撤退するまでくじら弁当を販売してました｡
湯川駅は､最も手間のかかる駅ノート設置駅｡
確かに特急は止まらんしねぇ｡
銘板に天王寺鉄道管理局｡
駅長の目指してるやつね｡
紀勢本線歴史｡
紀伊半島を完全一周したのは昭和34年｡
確かに遅いかもしれないが､志し半ばで繋がらなかった路線よりはマシなのかもしれない｡
紀勢中線｡
中まであったケースって余り無いよね｡
つい最近まで常磐線が､事実上そうなってましたね｡
駅ノートが管理撤去された模様！！！｡
あらら､確かにコノ距離で空振りはキツいねぇ｡
ネタは､クジラをイルカでボケて､城みちる氏の｢イルカに乗った少年｣に｡
確かイルカの追い込み漁も行われている筈だった様な｡
それを動物虐待だと叩いた映画があった様な気がする｡
上り方2つ先の駅が下里｡
この下里が先なんでしょうね｡
下里で総仕上げ｡
縁を感じますねぇ｡
コメントありがとうございます｡
紅葉が主体だ､列車等の雑魚は要らん､って感じなのですかね｡
以前は､列車を構図に入れない撮影もザラに散見されたけど､鉄道フェイクブーム以降､列車を構図に入れる事が乱発しましたからねぇ｡
その方が売れる(？)らしい｡
(ってホントかよ)
だったので、子供の頃に最も身近な国鉄と言えばココでした。
湯川の駅ノートが無くなった代わりに、近くの紀伊田原に置かれるようになった
というウワサがあり「もっと早く言えよ」という気分です。
イルカの漁をしてる映像と、外国の団体がソレを叩いてたというのは確かに
私も見ました。ソレ以前に「イルカって美味いのか？」と思ったりもしますが。
食べると言うより､水族館の展示目的だった様な…｡
(違ったっけ？)
微妙な直角三角形のホテルの部屋で､広いのは何となく落ち着かない｡
よくそう言う部屋に充てられてラッキーだとか言う人が居るが､まぁラッキーとは思わんよね｡
(荷物が多い人はそうかも知れんが…)
下里の無駄に長い有効長｡
そう言えば､くろしおの10両も最近は聞かないね｡
ミステリアスな下里｡
駅本体は播磨が先､駅名はこっちが先｡
いやはや､深いなぁ｡
自分の故郷の町は好きでは無い｡
私も､今住んでる町は嫌いです｡
忖度するなと声高に言うクセに､テメーらの忖度は構わないって､オカシイよね｡
交通マナーが悪いのも気に食わんし｡
(まぁ私の生まれは東京ですが､かと言って戻れませんしねぇ)
国鉄時代の列車って、幹線なら普通列車でもカナリの両数があり、ソレが魅力の１つでも
あったような気がします。急行列車も多くは多層階方式だから、集まると10両越えるし。
東京と千葉の郊外とでは、顕著な方言の差もナイでしょうが、私は地元の方言も嫌いかな。
それ＋ネットで全国的な範囲の皆さんと交流出来ると、訛りも少なくなりましたね。
方言は無いですね｡
千葉の南の方はあるみたいですが｡
105系｡
イエローパンダ？｡
パンダは聞いた事あるが､イエローはどうだったかな？｡
個人的に和歌山色は､初音ミクの色と思ってます｡
(E5系よりソックリと思うのだが…)
そしていつか､227系に変わるのでしょうね｡
串本は､東京寄りの千葉県民が､鴨川辺りを見る感覚と同じか｡
その千葉県民の私個人の見解だが､安房鴨川は特急で行けるから､気分的な遠さは無い｡
逆に館山･佐原の方が､特急が無いから遠く感じる｡
まっ要は､特急があればイイと言う事で(笑)｡
って､指針になりませんね(笑)｡
でも和歌山は別かな｡
天王寺から和歌山は､比較的近いが､和歌山から先が長い長い｡
なので､気分的にどちらかと言うと､札幌と稚内に似てるかも｡
サンダーバードの中古車289系ばっかり｡
比率としては､285･287は1割､後はサンダバの中古｡
西的にくろしおは､どうでもよくなったのかな｡
(Y山に忖度なんかしてるからだナンテね)
駅弁が無いから､オークワと言うスーパーで買い出し｡
確かにコンビニより割安ですよね｡
泊まりは紀伊田辺だから､白浜はスルー｡
総合判断すると､やはり旅館よりビジホの方がイイよね｡
ここで前回に繋がるのか｡
コメントありがとうございます｡
確かに体は出てしまいますね｡
ってこれは多分子供用でしょうね｡
中世の頃から両地方の結びつきは深く、勝浦・白浜など共通の地名が多いし、捕鯨を初めとして漁業漁法も似た形態が多いようです。
千葉や和歌山までは近いのに、その先が長いのもよく似ていますね。
黄色に青い帯だったんですよ。
…もしかしたら記事を書いた筆者が勝手にそう呼んでただけかも知れませんが。
E5系が初音ミクなのは、グレーの部分なども含めた全体的なイメージでしょうね。
…気づいたら内房線の「さざなみ」もすっかり通勤特急みたいな事になってますね。
＞ゆゆ385-1001さん、南紀と房総は確かに似たイメージではありますが、半島の
大きさが全く違うので、串本の方ががっつり遠いです。
国道42号線とか車で走ってると、最初のうちは海岸線が見えて楽しいんですが、
段々飽きてくるし。
…紀伊田原の駅ノートが復活したとか、面倒で仕方ないですわ。
私より千葉に詳しい(汗)｡
>駅長様
下の方も考慮に入れてあるのかぁ｡
だとしても｢はつね｣より｢はつかり｣だな｡
でもはつかりは､JR幹部イコール国鉄幹部な方々が､｢はつかりがっかり｣にトラウマがあるから不採用なのらしい｡
だったら二度とそんな事が起きない様にするのが普通だろがねぇ､某Aアイドルを鉄ヲタとして忖度しないでねぇ｡
どうやら東も又､忖度し始めてる様で(呆)｡
社長もAKBに入ってたら､強力な忖度で引っ張りだこだっただろうなぁ｡
まぁ多分私はファンでは無かったでしょうね｡
あやめも､通勤特急化して廃止ですから､さざなみもそうなる運命かと｡
(スーツと言う鉄道YouTuberがさざなみ車内で利用状況を実況が出来る位ですからねぇ)
逆に新宿さざなみが､ガラガラなのによく2往復化したもんだと｡
暗くなったら酒が飲みたい｡
酒では無いですが､私も暗くなったらさっさとホテルに入りたい方です｡
暗くなったら景色も見えんしねぇ
白浜駅は､観光地の割りに駅の規模は小さい｡
まぁ他から見れば大きい方ですがねぇ｡
アドベンチャーワールドのパンダ｡
ホント､上野ばかり馬鹿騒ぎして､和歌山は腐るほど居るんだよ､って母親に言ったら､｢和歌山まで行くのが大変｣､まぁそうだね｡
でも､関西や中京圏の人まで上野って､あきらかにテレビに感化されてでしょって思うのだが…｡
テレビ離れと言うが､テレビに感化される奴は多いと思う､親方です｡
白浜駅の鉄道むすめキャラは黒潮しららちゃん｡
そう言えば社長もキャラ化されてたんだよなぁ｡
大きな駅より秘境駅に惹かれるケースが多い｡
ザワザワしてる所で描きたくは無いのでしょうね､気持ち分かります｡
(違うか)
正体もバレちゃ…
☆(゜o(○=(ФωФ)o
河合野好氏のカラー作品は､ラミネート加工されて裏表紙になってた｡
コレはスゴいねぇ｡
駅長氏は､ホテルで描いたモノを貼る｡
のろ直接塗りでパンダ役にしたネタ｡
マイブームなの(笑)｡
パンダって特に可愛くナイと思う｡
言われてみればそうだね｡
言っちゃ何ですが､要は熊ですからねぇ｡
(熊とは違ったっけ？)
それでも昔はカワイイとおもってましたが､今はピカチュウと社長がカワイイです｡
(今回は社長が随分登場するなぁ)
白浜の次は神戸市内！｡
御苦労様です｡
コメントありがとうございます｡
東はまだまだキハ40がありますよ｡
東北方面は個体数を減らしてますが､新潟は吹き溜まり状態ですからねぇ｡
国鉄新潟は､まだまだ続く｡
(そのイメージを払拭しようとNGTを公式化すると言う要らん事をしてるがねぇ)
JRになってから新宮で運転系統が分断されて、基本的に新宮発の列車は全て上り列車になりました（JR西的考えでは東海道線大阪駅が基準ということか？）。
安房鴨川発の列車が全て上り列車であるのとも似ていますね。
ただ、紀勢東線の列車も一部が紀伊勝浦まで乗り入れているため、新宮〜紀伊勝浦間では奇数・偶数番号の列車がそれぞれ双方向に走行するという、国鉄時代には考えられなかった珍現象が発生していますね。
みたいなトラブルはナイでしょう。…あるとすれば少し経ってからの金属疲労とか？
駅ノートはどうしても時間が掛かりますから、１人で独占すると迷惑が生じそうな所では
貼り付けになりますね。私の場合、ソレを口実に時間の節約にしたりもしてますが。
新潟は西日本で言うと広島みたいな所なんですかね。…115系の初期型とか残ってるし。
弥彦あたりで走ってるソレに乗ったら、更新改造の銘板が山手電車区になってて笑いました。
＞ゆゆ382-1001さん、国鉄時代の特急「くろしお」に関しては、紀勢線を基準にしてたから
阪和線内が上下逆転状態でした。
今の時刻表を見ると、和歌山〜新宮の紀勢線は起点と終点は変わらないものの、和歌山発の
「上り」の方が前のページに記載されています。コレは国鉄時代と逆です。…感覚的に
「そっちの方が分かりやすい」んでしょうね。
お茶を買ったらソルティーライチ｡
ソルティーライチじゃあ代替にならんねぇ｡
しかしまぁ､奇妙な事だ｡
和歌山始発のくろしおの区間運転｡
売れないだろうね｡
私の様な馬鹿を除けば(笑)｡
よっぽど余ってんだな｡
それを見越して287系の製造を抑えたのだとか｡
ちなみに転用前の余ってる681や683を使って､ムーンライト九州か山陽の復活要望が相当数あったらしいが､まぁ無理でしょうね｡
平日の朝でガラ空きなのに､ウルサイ外国人と近接｡
でっ､発車直前に号車ごと変更｡
便利だなぁ｡
私は何時になるやら(笑)｡
次の駅ノートも､人が多そうだから車内で次の準備｡
時間の有効活用だな｡
新大阪まで乗って､新幹線で新神戸へ出る方法もあったなと気が付いた｡
そうすれば､乗り継ぎ割引に…って､e5489ではどうなるのだろうか？｡
こう言うチケットレスだと､例外無く乗り継ぎ割引が抹殺されてる場合が多いからねぇ｡
そう言えば､白浜には駅弁は無かったですかな？｡
仮に新幹線に乗車せずに大阪市内で下車や在来線に乗り換えたとしても、特急券有効区間内での前途放棄なので、規則上は問題ありません。
私も以前に京都から新宮までくろしおに乗車したことがありますが、米原から京都までの新幹線特定特急券と同時購入して、新幹線分は権利放棄したことがあります。乗車券はもちろん京都から新宮まで通常の経路で購入しましたが…。
この方向に向かう列車番号が奇数なので、勘違いしておりました。
ご指摘ありがとうございました。
当たり前の事なのに、ソレだ採算が取れないというのは変なハナシですね。
試した事はありませんがe5489で新幹線の乗り継ぎをやろうとすると、恐らく西日本区間内
（東海が絡まない）のみでしか無理なモノと思われます。ある意味「当たり前」かも知れません。
みどりの券売機は確か「新幹線→在来線特急」は割引で発券出来るんだけど、何故かソノ逆が無理
だったような。理由はよく分かりません。
＞ゆゆ385-1001さん、関西に住んでると逆に「新大阪→新神戸」を新幹線で移動しようという
発想が涌かないのです。関東の方が東京から新横浜や大宮へ行くケースと似たような感じかと。
路線の戸籍というモノは、実際の運用とズレてても区間や起終点はナカナカ変更しにくいのかも
知れませんね。
東の指定席券売機は､サンライズ以外は何でも出来るのとは対象的だな｡
(何でもでは無いだろうが)
東京から大宮まで新幹線で行く｡
あら､何度かありますよ｡
親方はイイのって言わないの
(^_^;)｡
萌えキャラが盛んな兵庫県｡
北神急行にもあるんだ｡
で､播磨下里がはりまりこってなるのね｡
(萌えキャラちゃうわてか)
谷上の駅ノートは､案内所を兼ねた駅務室の中にある｡
うぅん､確かにこう言うパターンはチョッとねぇ｡
今回は､巫女さん＆制服キャラと､ノリノリスの着ぐるみネタ｡
ぱのには謎の杖(？)の代わりにピコピコハンマー｡
そう言えば社長が､オフィス北野を出て半年経ったんですね｡
(ピコピコハンマーと聞いてアノ人を連想した親方です)
コメントありがとうございます｡
仙台には､まだまだ魅力的な駅弁が盛り沢山｡
あぁ､また太るなぁ(笑)｡
私は萌えキャラには興味ないのですが、この手のヲタと鉄ヲタは共通の趣味としている人が多いと聞きますし、鉄ヲタでない萌えキャラヲタも新たに取り込めるので、なかなか賢明な戦略かと思います。
当ブログにて駅ノート絵師さん達の作品を時々拝見しますが、中にはかなりクオリティーの高い作品がありますね。
一時期、路上ライブ出身のシンガーがメジャー・デビューするのが流行ったように、いつか駅ノート出身のイラストレーターや画伯も登場するかもしれません。
かつて券売機で、新大阪＞京都の新幹線特定特急券と京都＞新大阪の在来線自由席特急券を同時購入したら、自動的に乗継割引が摘要されたことがありました。
ミソは新幹線特定特急券決定後、「帰りの特急券も購入」に進まず（これだと必然的に往復とも新幹線になる）、「京都から他の特急に乗継」＞「和歌山・新宮方面」＞「降車駅：新大阪」と進みました。
私の場合、東京から上野・品川までの新幹線利用はさすがにありませんが、大宮・新横浜までは時々利用します。
両駅とも大型のスタジアムやアリーナがあるので、これらで開催されるイベントの終了時間とバッティングした時などは重宝しますし、朝夕のラッシュアワーには通勤ライナー的な利用法もできますので…。
ナイのです。新大阪は奈良からダイレクトに行けないし、新神戸も在来線とは離れてし。
はりまりこさんの活動拠点は播磨町や加古川なので、北条鉄道に関しては「近所だから
時々来る」という感じですよ。北条鉄道にはサルビアンが居ます。萌えキャラじゃないけど。
北神弓子ちゃんは巫女さんという設定ですが、巫女さんってあんまり袿（上着にあたる着物）
は着ないもんだから、単に古代の女性なのかと思ってました。
＞ゆゆ385-1001さん、駅ノートの絵師さんの中には既にプロのイラストレーターの方も居られます。
…ただ駅ノートとプロ活動と、どっちが先なのかは分かりません。
短区間の新幹線利用は私の場合、料金より「乗り場が遠い事の面倒くささ＜メリット」で考える
場合が多いですね。たまに京都〜米原なんかは乗りますが、在来線と離れる場合は前者が勝つし、
在来線区間にクロスシート車があれば、そっちでいいケースも多いです。
まぁそれが普通なのだがねぇ｡
外反母趾｡
手術しなきゃいけない程ではありませんが､私の母も外反母趾です｡
やはりハイヒールの影響だそうです｡
ハイヒールって､実用的な靴じゃないよね｡
立ち歩く事を余りしない人なら良いだろうが､一般人が履く靴じゃないよねぇ｡
ハロウィンの飾り付け｡
今回はガラコありなのね｡
駅長持参御菓子は鞍馬山で買ったマシュマロか何かの御菓子｡
何かって､気になるねぇ｡
Suica…､じゃなくてスイカの種は､着実に成長しているのね｡
列車にダースベイダーが…｡
何事かと思っちゃうよねぇ(笑)｡
曲がっており、意図的に親指を曲げると完全に真横になるという末期症状でした。
…自業自得だから同情は出来ません。
「マシュマロか何か」ってのは、原材料にソノような表記があったものの
気が付いたら無くなってて自分は食べてナイからです。
…ハロウィンもクリスマスやバレンタインのように浸透するかと思ったら、
単にコスプレで大暴れするだけという、明後日の方向に向きつつありますね。
まぁ東京の渋谷周辺だけだと思ってますが、ダースベイダーもソレとは関係ナイわな。
そのうち殺人も起きるんじゃないの｡
謎のAmazonメール｡
私も来ましたよ｡
クレジットカードなんか登録してない(そもそも無い)のに使えなくなっただの､プライムがどぉたらだの｡
そしてライン｡
アカウントも何もガラケーだからねぇ(笑)｡
Amazonは知りませんが､ラインは､知り合いがやってると､携帯やスマホに侵入して､個人情報を抜くらしい｡
そしてそれを､ヤバい所に高値で売り付けるらしい｡
その危険性からロシアでは､使用を禁止しているとか｡
私の上司がやってるので､多分ソコから抜かれたかもしれません｡
ラインって皆やってるが､出所はアノ日本に向けてミサイルを飛ばしてる某国ですからねぇ｡
(このコメント欄が消されたらゴメンナサイ)
メール画面が猫だらけ｡
良いですね｡
私のブログもPCから見ると猫にしました｡
昼食は例の田んぼで採れたお米｡
稲刈りが出来なかったのは残念だが仕方無いですね｡
はばタン｡
コウノトリじゃなくてフェニックスなの！｡
フェニックスは宮崎じゃんねぇ｡
いゃあワカランねぇ｡
４時間ほど連続して変身してたので首が鍛えられた｡
鍛えてどうするかは元より､御苦労なこったぁ｡
テーマはハロウィンだが､洋風の妖怪イコール妖怪人間ベムになった｡
確かに丁度イイし､的外れでも無いし｡
周りにカナリ普及してしまいましたが、私は似たようなモノとして
TwitterのDM機能で事足りてるので、今の所必要ありません。
…宮崎県のフェニックスは植物のナツメヤシの事だそうな。
はばタンがフェニックス（不死鳥）なのは、神戸の震災から復活したい
気持ちが込められてるとか。もう流石に本来の役目は終えたのかな？
公式サイトによると、一定の条件を満たせば割と安価でイベントなどに
着ぐるみを貸してくれるらしいので、中の人はソノ都度違うのでしょう。
…社長に抱き着いて足まで絡めそうな勢いだったのは、そいつ個人の問題ですな。
この頭の回転の速さが駅ノートを持続できる秘訣なのでしょうね。
頭が固くて回転のトロい私には、すぐにネタ切れで持続するのは厳しいでしょう。
笑点のメンバーのように、テーマを振られてから即興でネタを完成させるキレのある頭が羨ましい限りです。
観光客のみならず､うちの会社に来てる奴もウルサイし｡
こんな事を記すると､ネトウヨとか言われそうだが､私は真ん中です｡
(やや右寄りですがねぇ)
ウィラー系列になった京都丹後鉄道｡
私好みのバスもあるのだが､ネット限定だからねぇ｡
コウノトリの飼育･研究の施設があるから改名され、た｡
脈絡が無い訳じゃないのね｡
撤去された線路の一部と､円山川の橋梁の橋脚の一部がモニュメントに｡
橋脚がモニュメント化されるとは珍しい｡
(私見ですが)
蕎麦屋は休業中｡
駅ナカ蕎麦屋はコノ駅だったのね｡
でもやってないんじゃねぇ｡
待合室の時計が２時間遅れ｡
確かに地味に迷惑だ｡
コウノトリ＝赤ちゃんを運んでくるをネタに｡
避妊･去勢されてなかったら､どんな子が産まれたのだろうかねぇ｡
はばタンが社長に抱き着いて､渡辺氏が咄嗟に殴り掛かった｡
そんな時代もあったねぇ｡
飛んでるしらけ鳥｡
駅長の社長に対する現状を指している？｡
(考え過ぎ？)
コメントありがとうございます｡
駅弁の名は､リニューアル時に変わる事も多々です｡
秋田は､鶏めし系統の派生が多く限定もあって､私でも把握しきれていませんのよねぇ｡
駅は決まってるワケだから、やはり事前にネタは考えておきます。
大体の下描きはするし、場合によっては持参したモノを貼り付ける事もありますね。
てか「笑点」の大喜利も、ああ見えて台本があると聞いた事がありますよ。
＞ピカチュウ親方、駅の時計が２時間遅れてる所へ、明らかにちょっと変な系の
おばさんが来てパニックになりかけてましたので、正しい時刻を教えてあげました。
…言いたい事だけ言ってホームへ行ったから、伝わったかどうか怪しい所です。
ぱのろに養子が来たら、のろは元気一杯の子猫ちゃんに早朝から飛び蹴りで起こされ、
ぱのは母性本能でおっぱいが出るかも…という予想だったんですが、のろ部分はソレに近いのか？
実子が生まれるなら、木村ブランドの猫として１匹分けて欲しい所だね。
確かに山陰本線の中ではメジャーだな｡
カニが美味いと言う事で､カニカニはまかぜが運転される訳ですよね｡
温泉旅館でカニ料理｡
確かに魅力的ですが､1人ではねぇ｡
蔵部駅主催で旅行も面白いかもしれない｡
はまかぜだけが唯一の優等列車｡
昔は､色々あったのにねぇ｡
やはり私の様なバカ…｡
駅ノートでは無く､アニメノート｡
こうのとりの近くだから｢けいおん｣かと思ったら､香住｡
しかもAIR｡
いやぁ､ワカランですね｡
ノートがあるのは石臼の一番奥の中｡
気が付かんわよねぇ｡
ネタは香住駅の第2ホームで､AIRをぱのに､福本清三氏のを､のろを斬られ役の浪人者の衣装に､てんはエアーマン｡
残念ながら､いづれもよう知らんですね｡
急行が「だいせん」「丹後」「白兎」辺りですね。
…城崎止まりや因美線から鳥取へ入ってくるモノを入れると、もっと増えます。
ヨシヨシ会を一泊旅行にしたいという発想は以前からあるんですが、日程と集合場所の
調整が大変そうです。やはり私が個別に各地を訪問するのがイイのかなと。
香住駅に描いたネタについては、私も福本さん以外は知りません。
アニメ分野は、国鉄優等列車に反比例して（関係ナイけど）増える一方だし。
ってこの先は､小浜線の回で記しましたがね｡
京都丹後鉄道を残し中国･四国に進出｡
って､京都丹後鉄道にはまだあるんだ｡
そして50枚達成｡
絵師で無くても､ハマるとやめられない？｡
今回の駅ノートは､鞍馬山ケーブル｡
正しく灯台もと暗しでしたね｡
叡電の萌えキャラ乱発｡
アニメに登場するのは言うに及ばず､叡電単体でも登場させてるのです｡
近くに京都アニメーションがあるのも理由なのかも知れません｡
(近くでは無かったかな？)
鞍馬の火祭は台風の影響で中止｡
火祭は､混雑が火祭ですからねぇ｡
ひえいに乗車｡
ドッヒャッヒャア､ナンじゃコレェ｡
発表前から奇抜だったが､やはり奇抜だねぇ｡
コメントありがとうございます｡
ポケモンウィズユートレインは､最近リニューアルして略､いや完全なピカチュウトレインになって走っています｡
…辛川は多くの絵師さんたちが矢鱈とコラボ企画を乱発したので、無駄に難易度が
上がってしまいましたので、後を続ける者は大変です。関西のラストにしようかと。
「けいおん」も確か京都アニメーションですよね。で叡山電車が出てきたような。
昔の東映の京都撮影所は、舞台が高知だろうが神戸だろうが近所でロケするクセが
ありました（「仁義なき戦い」とか）。…近場で済ますのが京都の伝統なのか？
でも設定は東京なんですがねぇ(笑)｡
近場で済ます伝統､チョッとウケた｡
今は京都市営地下鉄で鞍馬に行く方が便利｡
まぁそのお陰で､叡電がチョッとヤバいらしい｡
ってか､京阪の赤字線問題が又クローズアップされてるみたいですね｡
観光列車目当ての団体が居る為に結構な混雑｡
既に狙われてますね｡
斬新なデザイン｡
プレスリリースが発表された時から度肝を抜かれてましたよ｡
モスグリーンに金色｡
トワイライトをパクッ､もとい参考にしたのかな？｡
新車では無く､改造した｡
これ位の大改造するのと､新車を買うのと､どっちが安いのだろうかねぇ｡
私はもぅ、テレビドラマなどでもロケ地が判明したら「その土地の話」にしか
思えなくなるというクセがあり、多くの時代劇は江戸でなく京都が舞台だと
とか感じなくなってるんです。
既に廃止された列車で運転範囲も被ってナイし、パクった事にはならないんでしょうね。
当たり前ですが買うより安いから改造なのかと。
…本体の京阪電車は、やはり片福連絡になって学研都市線が充実して以来、昔の勢いに
比べれば衰退してると聞きました。ヒマがあったらプレミアムカーでも見てきましょう。
忙しそうだなぁ｡
今回は､不通時の変則運転の記録｡
そう言えば､以前北海道に行った時も､そんな記録集がありましたね｡
貴船口駅を仮設の終着駅に｡
仮設でも一応車止めが設けられるのね｡
案内放送や方向幕の設定が無い｡
そこは､臨機応変で対応なのね｡
コメントありがとうございます｡
両方とも元は国鉄でしたがね｡
だからJR側が古いのかもしれない｡
(違ってたらゴメンナサイ)
宮古もそうだが久慈も別々｡
なのに乗り換え時間はタイトなのが多い｡
最低でも10分は欲しいよね｡
旅に出る頻度が多いと、やはり災害による運休などに当たる確率も増えるような気がします。
…恐らく昔の方が、鉄道を復旧させる仕事は早かったと思うし。
久慈駅は確か、八戸方向に向いて左側が元の駅舎だったような気がしますよ。
と言っても､めでたいやらナンとやらでしょうがねぇ｡
まっ､自分に御褒美位はしましょうかね｡
駅は閉まってたが､普明殿は開いていて描けた｡
隣り合わせだから良かったね｡
今回は､鞍馬山だから､てんを牛若丸に､弁慶と静御前をネタに｡
世代が合わないが､そこはネタですからねぇ｡
お寺の人に不審に思われた！｡
駅ノート鐵なんてあまり知られていないですしねぇ｡
コメントありがとうございます｡
キハ58の｢うみねこ｣って､相当昔ですね｡
ちなみに､リクライニングシートに交換されたのに非冷房で色を多少変えただけの､ナンチャって観光列車の｢うみねこ｣もあったんですが､そちらは｢リゾートうみねこ｣の運転開始に伴って､無くなったそうです｡
画面に風船が飛ぶので、気付いた方からお祝いメッセージを頂く事になります。
有り難いのは事実かな。
鞍馬寺の駅ノートは、ソレと一緒に意見や質問などを投稿する一枚物の紙
（スーパーマーケットの「お客様の声」みたいなの）と一緒に置いてあり、
利いたら最初はそっちを探してるのかと思われたようです。
初代の「うみねこ号」は、まだ国鉄時代の筈でして、ああいう改造車が斬新
だったんですよ。模型メーカーのＫＡＴＯで特注出来ると聞いて、本気で
欲しかった覚えがあります。
駅は小さいが､マメに管理してる人が居る｡
イイね､そう言う駅はね｡
｢地下道｣と｢近道｣を掛けてある｡
掛けてあると言えばそうだし､違うと言えばそうだしねぇ｡
小さな漁村の風景に憧れてしまう｡
海が無いだけでなく湖も無いからねぇ｡
私は当たり前すぎて何ともですがねぇ｡
ネタは｢鎧｣と聞いたら甲冑｡
まぁ大抵そう思うわな｡
西洋の甲冑は皮膚呼吸が阻害されてた｡
えっ､そうなの｡
重そう位しか考えなかったよぉ｡
コメントありがとうございます｡
窓割りがズレてたかは､詳しくは見てないですがねぇ｡
私が取った席は､大丈夫でしたがね｡
ちなみにこの一人掛､窓に向けて固定出来る設定があるのですが､そうすると揺れたときガチャガチャするのが難点ですねぇ｡
鉄橋下に道の駅等が出来て観光地化した｡
架け替え直前のマスゴミのあの煽り様ですからねぇ｡
エレベーターまで出来たの！｡
ホンマの観光地やわ｡
トワイライト瑞風が､銀河鉄道999の如く車体がハミ出てる｡
それを狙ってる？｡
海カレーを注文したら､単なるエビフライカレーが出てきた｡
うぅん､間違いでも無いがねぇ(笑)｡
鎧駅は、やはりソレをネタにしてる人も居たので私も採用しました。
と言うか、風景はいいんだけどソレを描くだけでは退屈なので。
余部の「空の駅」はエレベーターが出来た結果、やはり訪問者が増えて
無駄に混むようになった感じですよ。
…階段のみだと老人客は「面倒だからバスで待ってるよ」となる所でしょう。
タイミングによってはエレベーターが長蛇の列で、健常者は歩いて昇り降り
した方が早そうな状況もありました。
…「海カレー」ってから、ご当地のカニは無理としても、ホタテとかイカの仕立て
かと思うじゃない。ルーには普通に地味な牛肉が入ってたし。
普段からコメントが遅くなる私が記するのもナンですがねぇ｡
トワイライト瑞風のビュースポットの徐行指示｡
そうだよね､ダイヤガラガラなんだから止まってもイイよねぇ｡
JRは何処へ行っても徐行はしても止まりはしないよね｡
バスツアーの団体で矢鱈と混んできた｡
そして1区間乗車の為普通列車が発車出来なくて2分遅延｡
ホントこう言うのは､別に団臨で乗せろよと思ってしまう｡
先月もそれのせいで､酷い目に遭いましたっけなぁ｡
展望施設をモチーフにした猫タワーをネタに｡
実際あったら面白いかもしれない？｡
コメントありがとうございます｡
和食は上下でメニューが違い､下りが東京をイメージ､上りが北陸･東北･北海道をイメージしてるらしい｡
(ようワカランがねぇ)
質の違いは考えた事が無かったなぁ｡
普通に｢うめぇ｣って食うだけです(笑)｡
だったのを天候を考えて繰り上げたのです。…ソレで急に準備してたら返信が
飛んでしまいました。…ご心配をおかけしました。
「ブログの更新」そのものが何の予告もなく数日間止まったら、死んでるか
警察に捕まってるかです。
「１区間だけ乗車」は出雲坂根でも見たし、昨日行った下灘あたりでもある
らしいです。鉄道会社的には売り上げが上がるから歓迎なんでしょうが、
地元から見ると「ウルサい老人で混む」という事実だけなんですよね。
チョッとウケた｡
まっ､この件はこの辺迄かな｡
久々の猫ヨシ｡
今回も空振りで無くて何よりです｡
浜坂に｢鉄子の部屋｣が？｡
やはり鉄子の旅ブームの頃の便乗かぁ｡
ってあれからもう10年かぁ｡
規模は郡上八幡のと同じ位かな？｡
国鉄時代らしい情景な山陰本線｡
新型が増えた今でも､何となく国鉄臭を感じるのは私だけ？｡
総じて中古車が多かったが､その中で輝いていた｢まつかぜと出雲｣｡
個人的には､そっちに乗りたかったなぁ｡
あぁやっぱりねって､言わないの(笑)｡
鎧駅には､港から駅まで海産物を上げる貨物用のモノレールがあった｡
何か､そんなのがあったと､｢探偵ナイトスクープ｣か何かで見た様な気がする｡
…町がやってる無料の施設のようです。
国鉄時代の山陰本線は、今では絶滅した益田〜下関にも特急や急行があり、
手荷物輸送の関係で門司〜福知山まで走る長距離普通があったり、知識のみで
勝手に行動出来ない子供の私には楽しそう（なのに残念）だった記憶があります。
…しかし「まつかぜ」「はまかぜ」「いそかぜ」って風だらけで、よく紛らわしく
なかったもんだなと。
日没になったら､とっとと宿に入りたい｡
ホント､ホント｡
1時間で描いた絵をネット上にアップするワンドロ｡
へぇ､そんなのがあるのかぁ｡
キツネをテーマに｡
って事で､昔あった｢赤いきつね｣のＣＭをネタに｡
そう言えばそんなのあったねぇ｡
まぁあのCMは昔から､ユニークですからねぇ｡
渡辺さん、そんなコトがあったんですね。今の僕から見ると「そこまで木村裕子に対して盲目になるなんて、可哀想に・・・」というのが本心ですが(^^;
断っておきますが、渡辺さんその人は、人柄も良いし僕は好きですよ！ただ、彼はいつも「裕子ちゃんが結婚したら、俺はファンを辞める！」と公言してるけど、辞めたその後はどうするんだろう？と心配しています。あそこまで入れ込むと、果たして（僕みたいに）スンナリ他の人に乗り換えできるのか・・・？１度、本人に訊いてみたいですがね(^^;
餘部鉄橋と言えば、僕はどうしてもあの大事故を思い出してしまいますね。確か、鉄橋の真下に犠牲者を弔う弥勒菩薩像があったと思うんですが・・・。こういうコトが気になるって、鉄道業務に携わる者の宿命かな？
前から気になってたんですが、「あぼーん」の語源って何なんでしょうね？(^^;
…鉄道会社の公式とか、ちゃんと許可を取ったモノ以外は遺失物になるので。
「赤いきつね」のＣＭのフレーズは当時、ちょっとした流行になった覚えが
ありますよ。アニメの「ルパン三世」の中でルパンが戦車に追いかけられながら
「戦車コワくて赤い背広が着れるかー」ーみたいなパロディがありました。
＞はやぶさE5さん、渡辺さんとてアイドル以外の趣味はあろうから、社長が引退しても
別のアイドルに乗り換える…という以外の選択肢はあると思いますが。
余部橋梁の下には確かに事故の犠牲者のための慰霊碑と観音像がありますが、
駅ノートの絵のネタにするにはブラックすぎるので入れませんでした。
「あぼーん」は確か漫画の「稲中卓球部」に出て来たネタから来てるモノだったと思います。
合成で国鉄風には出来ない？｡
ウソ電ならぬ､ウソ駅名票とか｡
居組駅の駅舎は明治44年完成｡
いや古いわねぇ｡
なのに何故か文化財登録の指定は受けてない｡
まぁ多分ですが､アレって申請でしょうからね｡
申請して､審査が通ればみたいな感じかな？｡
でも老朽化で､間もなく新しい駅舎に建て替えが決まってる｡
まぁ地元にとっては､どうでもいいですからねぇ｡
と言う困惑した気持ちを､津川雅彦氏のポスターで表現｡
最初､津川雅彦ってここ出身だったっけ？､って思っちゃったよ(笑)｡
でも駅ノートは比較的マメに管理されてる｡
力の入れように格差が顕著に表れる典型が鐵道だと思うのは私だけ？｡
居組と聞いて､町火消しを中心に､旧駅舎解体と合わせたネタに｡
あの糸魚川大火では､久々に破壊消火が行われたらしい｡
(違ったっけ？)
駅が新しくなると駅ノートはどうなるのか？｡
と言う事は､新駅舎になると同時に駅ノート廃止と言う前例があるのかな｡
まぁ鐵道会社公式ならともかくですからねぇ｡
解体を惜しむ声は大きいようで、地元の新聞などにも採り上げられてるようです。
ソレなりに愛着のある利用者は居るでしょうね。
津川雅彦さんの出身地はドコだか知りませんが、あのポスターは北朝鮮による
拉致問題を啓発するやつでして、全国的に見られるものですよ。見た事ナイ？
駅ノートが小まめに管理されてるとすれば、駅舎が立入禁止になる前に
地元の管理者の人が回収して、新しい所へ移してくれる可能性は期待出来ます。
なかなかインパクトがあるポスターですよね｡
矢鱈とあめつち推し｡
豪雨でパッとしなくなっちまったが､私も少々気になってる列車ですね｡
書道パフォーマンスの矢鱈と墨が飛んだり垂れたりするのを､画像加工ソフトで消して回りたい気分に｡
あの液だれも味のうちだと考えてるのですかねぇ｡
SNS映え｡
随分盛んな様ですが､大食いでも無いのに､大食いアピールの為に注文して食わなかったり､鐵ヲタでも無いのに鐵ヲタアピールの為に冷やかしで乗りに来たりと散々な模様みたいですね｡
何故そんな事をするかは私は知りませんがねぇ｡
ちなみに私は､実際に食べ､実際に乗車しています｡
だから太るし､金もなくなる(笑)｡
鳥取の駅ノート｡
都合2回行ってるが､在ったっけ？と思ったら､ディスティネーションに関連してかぁ｡
来年の3月まで設置延長｡
白浜みたいに常設に格上する所もありますが､やはり管理の問題があるのですかねぇ｡
駅スタンプも､キャンペーンだったのが常設化したのとは訳が違いますねぇ｡
砂丘のラクダをネタに｡
砂丘と言えばだね｡
砂丘のラクダでは無く砂丘の猫だけどね｡
…何となく「車内か駅構内で撮る」と決めてるので。勿論、捨てないで頂きますよ。
日保ちのする寿司系のモノが後回しになったりしますが。
鳥取駅は実際の駅員さんが管理してるのでソレに関しては万全でしょう。
…そのまま常設化しそうな気もします。
鳥取砂丘は何度か行きましたが、ラクダがどんな感じで居たのか覚えてないの。
当日に寄っとけばよかったかな。
私もやりますなぁ｡
でもホントに､弁当等が温まる位だから､パチンコに何時間も興じて子供死に至らせる何てわけないですよね｡
衛生的な事は気にしてません｡
そうそう､自己責任だよね｡
鳥取に鳥取鉄道記念物公園が｡
社員旅行で泊まったホテルとは反対側になのね｡
古いレールや信号機､元鳥取駅のホーム｡
だが車両がナイ！｡
確かにレアなケースだな｡
普通蒸機位は置くがねぇ｡
まぁ置いたら置いたで､色々面倒ちゃ面倒だからねぇ｡
鳥取での蒸機は､若桜にお任せしましょうかね｡
鳥取から直通する列車の範囲｡
東は京都まで､西は新山口までになりましたからねぇ｡
東京とか下関とか､その先博多とかもね｡
ホント､こんな時代に乗り鉄してみたかったねぇ｡
まつかぜグリーンで､食堂車でステーキを食いながらね(笑)｡
…出雲市は地上駅をギリギリ覚えてますが。
車両を置くなら、ＳＬは在り来たりだからキハ58とかDD51辺りにして欲しい所
ですが、スペースがナイのかも知れません（ホームを何かの舞台に使うとして）。
「まつかぜ」も最初は京都・大阪から山陰を経由して博多までの運転ですよね。
…双方向から山陰へのアクセスを考えた設定なのでしょうが、洒落で全区間乗る
のは確かに楽しそうです。
やはり､アクセス数には一応貢献？｡
シリーズものの掛け紙｡
この掛け紙は確かに知らんな｡
毎度ありがとうございます｡
福山まで寝過ごした！｡
博多まで行かなくて良かったね(笑)｡
今回はレンタカー｡
えっ又､グジュグジュ言ってんのアレ｡
そんなんだから女が逃げる｡
(それは私も同じか)
私もその告知を読んでイベント参加しているので、それはそれで有益で決して悪いコトではないのですが、コメントのネタがマンネリ化してしまうのが正直辛いところ。
11月23日は、久し振りにイベント参加致しますが、特に「参加します」とは返していません。
それこそ参加・不参加の二卓的解答にパターン化してしまいますし、当日になれば判ることですから…。
ということで社長ブログへのコメント投稿は、最近は欠席気味です。
国鉄時代はよかった・・・確かに、全国を縦横無尽に走る長距離列車やローカル線に乗るのは楽しそうですが、僕にとって国鉄特急のグリーン車は（１回だけ乗ったことがある）いかにも安っぽい造りでお世辞にも快適とは言えず、とても憧れる対象ではありませんでした。
僕には、国鉄といえば「車両がボロい」「サービスが悪い」「職員が横柄」と悪いイメージばかりで、（子供心に）職員の気を悪くしないように気遣いしながら国鉄に乗ってた記憶があります。乗せて貰えないと困るし、嫌な思いをしたくないから。勿論、内心は「何でカネ払って乗るこっちが気ィ遣わなきゃいけないんだ！？」と矛盾した気持ちでしたが(^^;
仮にタイムスリップができたとしても、あんな国鉄の列車で旅して楽しいのか、「？」は拭えないですね( *´艸｀) あくまでも個人の感想ですが。基本的には、今のJRが好きなはやぶさE5です。国鉄には、カシオペアもグランもなかったし(^^ゞ
オフィシャルブログですが、確かに以前から記述が淡泊＝手抜きだなぁとは感じていました。今年の出雲社員旅行でのアナウンスコンテストの描写も「みんな鉄ヲタだから上手い」だけで、優勝者の名前（僕ですが(^^;）すらも記さないし（←クラさんがこのブログに書いてくれましたが）。以前、国分寺クラスタのライブに誘致した際も「こんな程度の描写なの？」と拍子抜けした記憶があります。そんなコトも、木村熱が冷めた一因なのですが・・・。
日に２万件ぐらいあったそうな。…今はどぅなんでしょう？
乗った新幹線は広島行きでした。こういう事態を予測して岡山止まりを
選びたかったのですが、都合のイイのが無くてね。
今回はレンタカー利用に関して苦情らしきモノは出てませんが一応です。
…津山からってのも考えましたが時間のロスが大きいんですよ。バスも少ないし。
＞ゆゆ385-1001さん、全国完乗以来、社長自身が「一気に冷めた」と言うのか
プライベートで乗り鉄に行ったりする機会が減ったと思われ、また連載の仕事が
増えたから「ネタを温存する」意味もあるのでしょう。
…社員はみんな単純だから、既読ネタでもどうせ買うと思うんですが。
＞はやぶさE5さん、私は奈良の近鉄沿線で育ちましたので「国鉄＝遠くへ行くもの」
というイメージがあり、青いモケットのクロスシートを見るだけでテンションが上がる
そんな子供でした。だから多少の贔屓目が入ってる事は否定しません。
…もしタイムスリップ出来たら、ヨンサントオ辺りの時代で目一杯乗り鉄したいですね。
実家にある100円札と500円札大量に持って行きますよ。10万円もあれば大名旅行でしょ。
修正の為に再訪問｡
どんなに見直しても､｢あっ｣って事あるよね｡
いやはや､御苦労様です｡
今回は､片上鉄道が現役の頃､菊池桃子氏のグリコのポッキーのＣＭをネタに｡
そう言えばあったね｡
別所線はマルンシハンバーグ｡
そっちは知らんな｡
そして今回も掛け紙を｡
毎度ありがとうございます｡
コメントありがとうございます｡
駅長も御存知と思いますが､現西武特急の10000系は｢ちちぶ｣からの引退が発表されていて､いつか乗りに行かなきゃと思ってた訳です｡
でっ､10月のシフトで(業務の都合による)連休になってたので､乗りに行ったと言う事です｡
腹癒せではありませんので｡
距離が中途半端なのか見つかりませんでした。…比較的近いのだと関西〜金沢
とかはあるんですがね。
マルシンハンバーグは次の動画です。→https://youtu.be/skYv0HxO9Kk
…次が終点とは言わないものの、終点方向行きの電車なので、少年が引っ越す
としても大した距離ではありません。
5時間位は寝られそうですし｡
やっと会えた猫駅長｡
ホトフとはナンゾやと思ったら無蓋貨車から付けられた名前なのね｡
ポトフと間違われる｡
貨車のじゃ一般的な言葉ではナイからね｡
(クモハにナンとやらを聞き間違えてぷにぷにナンとやらを思い出した(爆笑))
今回は､ガタイがいいホトフ駅長と､3匹は木村鉄道正装で表敬訪問したネタ｡
実際(社長)でこう言う構図は､もう見らんないのでしょうね｡
(私も着用基準は好きでいいと言ったので､でもここまでとはねぇ)
隣の幸福柵原駅も駅ノートがあるの｡
現役の鐵道よりちゃんとしてるねぇ｡
…しかしコレは乗り過ごすと四国まで行かれたりするから危険極まりナイですよ。
「ホトフ≠ポトフ」はまさにソレと同じです。猫のほうがまだ「意味が分かる
＆取り返しのつく範囲である」のが笑えますな。
社長の制服着用率については、私も既に諦めました。
社員旅行のうち半日ぐらいは制服でやって欲しいモノですが、そのように主張した
所で少数意見だから黙殺されるでしょ。
確かに準備しちゃったモノに対しては断わりにくいですねぇ｡
先にカウンターへ行って言うのも煩わしい｡
その点でも､券売機に要りませんキーは必要かもね｡
ちなみに私は､サービスなら貰うので(笑)｡
シャトルバスに使われてる古い車両が引退式典もあった｡
1994年頃のバスかぁ｡
我が地元のバスにもコレがありましたなぁ､もう無いけど｡
で､奈良では当たり前に走ってる｡
ソレじゃあ､凄い事だとは思わないねぇ｡
個人経営の食堂だったら「要らないよ」とか「ご飯少な目で」とか気軽に頼めるのですが、POSシステム導入の店舗ではたしかに躊躇しますよね。
国技館で大相撲の升席観戦。焼き鳥なんか要らんからその分料金を安くしろ、という声も多いようです。
かくいう私も新幹線のグランクラスや飛行機のFクラス・Pクラスでの供食、
私は好みの食事を持参して乗り込むタチなので、たいして食べたいとは思わなくても、心のこもったサービスを断るのは気が引けて、つい無理にでも箸を付けてしまいます。
時々、鰻やステーキなど好みのメニューが出てきた時などは遠慮なく美味しくいただいていますし、普段も供食をパスしてもワインやウィスキーで十分元は取れていると思っているので、別に惜しいとは思いません。
アテンダントにしてみれば、あの供食を辞退したところで、食品ロスになるだけで省資源化には何ら繋がっていないので、私みたいのは、あまり有り難くない乗客なのでしょうが…。
20年頃前に、私が運転免許試験場の技能試験で使用した車両がコレでした。
運転免許試験用の車両は、営業用車両よりかなり長く使われることが多く、当時の試験車両は、パワステなし・ステッキのようなシフトレバーに要ダブルクラッチなども珍しくなかった時代でしたから、当時としては大変運転しやすい車両だったことを今でも鮮明に覚えています。
私はまだマシな方ですが、世の中には対人恐怖症的な人が増えてますので、
機械化するなら徹底した方がイイと思いました。
社員旅行で乗った、直方の汽車倶楽部のバスも同世代ぐらいでしょう。
四角いスケルトンボディのやつを「レトロバス」と言われても「そう？」としか思えません。
…この辺の感覚は自分の年齢によるモノでしょうね。
＞ゆゆ385-1001さん、話がズレ気味ですが私の母親も一度だけ、大相撲の観戦に行って
矢鱈と豪華なお土産を大量に持って帰ってきました。
アレは確か何かの招待で、自分で代金を払ったんじゃなかったと思いますが、当然に
全部がチケットに含まれてるワケですよね。
教習車や試験車もいつかは買い替えるワケですから、タイミングによっては
新車に当たるという事でしょうか。個体差による当たり外れが大きい気がします。
食券然り､指定券然り｡
首都圏色のお陰で､絵になる風景｡
広島･岡山も湘南色と横須賀色にしたら良いのに｡
変な色にしないでねぇ｡
(変な奴に忖度する金はあるんだから)
幸福柵原にも駅ノートがある｡
ホント現役の鐵道よりちゃんとしてるねぇ｡
｢なりきり具合い｣に感動｡
こう言う保存鐵道は､イギリスとかは盛んだが､日本では少ないからねぇ｡
片上鐵道の廃線跡探訪を計画中｡
駅ノートだけでなく､廃線跡も､駅長氏は幅広いですなぁ｡
(私はアレのワンパターンだわ(笑))
何でそんな中途半端なのが設定されるのか？｡
まあまあ距離があるから､全部を終点まで走らすと法律上何かあるとか？｡
(あくまで推測です)
恐らく日本で唯一の現役閉塞機｡
タブレットはあっても､タブレット閉塞機はもう使ってないでしょうからね｡
一度でいいから､アノ玉の出し入れを操作したいですね｡
田舎の風景と言うのはソレほど変わらず、日本の風景に合うようにシンプルに
考えられた国鉄塗装の方がイイのは然りですね。
…ただ２色塗ると「下地→上塗り」という行程になるので、塗料代より
手間と人件費の方が勿体無いのだそうです。
片上鉄道の廃線跡もカナリの区間がサイクリングロードとして整備されて
ますが（直近だと和気駅で自転車が借りれる）、全部行くとキツそうなので、
上手い手はナイものか？と考え中です。こっちは絵も描かないとダメですし。
やはり保存鐵道ですから､その辺はそう言う事になるんでしょうね｡
ホンマモンの駅舎は公共施設だから減税されてるが､保存鐵道だとそうはイカないから､同じ公共施設の公衆トイレなら､その対象になるんでしょうね｡
状況が些か複雑｡
分かった様な､分からん様な(笑)｡
まっ要は､公開日に来なさいと言う事で｡
とんがり屋根の駅舎とレトロな木製ベンチ､コスモスが咲く花壇､側線に留置してある旧客をネタに､距離を詰めて描いた｡
そうそう､そこが絵の自由さ､写真だとこうはイカない｡
その旧客は､サイケなペイントが為されてた｡
こんなのって､津軽鐵道にもあったね｡
あっちはSMAPの香取慎吾氏の作品でしたがね｡
携帯サイトでも大変見やすくなりました。
で貴重な車両を塗り潰してしまうのは、あまり好きではありません。
駅ノートにオリジナルの青色を描いたのは、ソレが理由の１つでもあります。
津軽鉄道にあった分も確認しましたが、その時点でテレビ放送から何年も経った
状況だったので、色褪せて小汚くなってるだけでした。
…どうせみんな忘れてるんだから、こっそり元に戻せばイイのに。と思いました。
＞ゆゆ385-1001さん、「画力」でなく「画質」の話ね。
最初はデジカメで撮ってたのが、8月の西御坊以降はデジタルスキャナになりました。
ソレ以降のお話であれば私は特に変更してませんので、ソレはお使いのキャリアの
通信環境などの向上によるモノでしょう。
豊田車って､DOQが多いよね｡
まぁミニバン系統は豊田に限らずだろうが｡
ミニバンは､｢マイルドヤンキー｣が多いとか｡
って自分で｢マイルド｣って､色々逝ってるなぁ(笑)｡
私は｢軽｣で十二分だよ｡
愛媛県へ猫ヨシ､駅ノート､鉄道保存施設と｡
うん､お得だ｡
今回は睦月島の猫ヨシ｡
でっ今回も車｡
車が写って無かったから､車じゃ無かったのかと思っちゃったが､停める所無さそうだしね｡
真夏の方程式に出てきた駅舎｡
はて？､見てた筈だが記憶に無いなぁ？｡
伊豆かドコかの設定で､列車の車内は伊豆急で､到着シーンがココとは､まぁそれはコレに限らずですがねぇ｡
フェリーで行くが､車は置いて行く｡
まぁそりゃそうだな｡
最初､｢車も積むの｣と思っちゃったがね｡
…奈良はまだまだ田舎なので、ヤンキーがカッコいい層と言うかそんな文化が
あり、真面目にやってきた私のような者には納得の行かない事がありますよ。
「真夏の方程式」は別に鉄道メインのお話ではナイので、駅なんかも一瞬
映った程度だったと思います。この映画に限った事ではありませんがね。
＞ゆゆ385-1001さん、そうなんですか。睦月島には無かった気がしますが、
私は猫だけ見れればいいので、そんなに広範囲に移動しません。
…離島は坂道が急で、自転車では逆にキツい場合も多いですよね。
ババァは､自分が分かってる=皆分かってる図式｡
ホントホント､そんな感じだよね｡
上記のヤンキーともリンクしますが､って言うか､そう言うババァがヤンキーを育てたとも言えますねぇ｡
タクシーの運転に人工知能は無理かも｡
運転云々しか言われてないが､そう言う事は考えて無いよね｡
切符に日付けも通番も入ってナイのに､乗客数はどうやってカウントしてるのか？｡
完全回収するのか､券売機でカウントしてるのか､まぁそんな所？｡
中国人が居ない｡
それはイイねぇ｡
って､それは束の間の安らぎだったとか(笑)｡
…まぁ何らかの方法はあるのでしようが。
タクシーの客…殊に老人は自分の地理感覚で話してきますから
①昔○○があった所
②現在の地図に出てこない古い町名
③「○○病院」「○○医院」「○○内科」などの覚え違い。
④キツい方言
など、ホントに人工知能が対処出来るとは思えないんですよね。
あとＡＩ化するなら、シートベルトを付けない客には電気ショックとか
ソレぐらいやって欲しいわ。
中国人が居ない、はい。とてもイイ環境です。駅ノートも観光化された駅を
除けば大抵は見かけませんので、いい趣味を始めたもんだと思いました。
シートベルト未着用の客に電気ショック｡
メッチャウケた｡
余計な事以外の事をする｡
メッチャウケた｡
とまぁ､よろしくお願い致します｡
ワナ設置中？｡
猪や鹿とかかな？｡
釣り客も居ない｡
そう言う所も中韓人が居ない理由なのでしょうね｡
茶トラ率が高い｡
そんなに高いんだ｡
津軽鉄道の香取慎吾ペイント車は、車両引退後経年劣化が進み、修復しようとしたそうです。それに対し「慎吾くんが描いた絵に他の人が手を加えるのはイヤだ！！」と反対意見が多くて修復できず、そのまま長らく放置されていました。そこで、香取慎吾自身が20年ぶりに当地を訪れて自ら絵を修復する・・・というテレビ番組をやっていましたよ。
国鉄の思い出、クラさんはそうだったんですか・・・。僕は静岡出身ですが、静岡県内の移動は国鉄を利用せざるを得ず、悪い面も多々見てきました。それでも「ブルートレインやエル特急に乗って遠くへ行きたい！」という思いはあり、時刻表を繰っての空想旅行はよくやりました。勿論、子供だから実際に旅行に出かけるのは年に1〜2回。それくらいが、国鉄との丁度良い距離感だったのかもしれませんね。もしあの頃、横見氏みたいに乗りまくっていたら、鉄道を嫌いになっていたかもしれない。そう考えると、ちょうどいいタイミングで民営化してくれたものです(^.^)
社員旅行、僕は東海地方から参加し始めましたが、すでにその時から赤制服着用はありませんでした。だから、てっきりそういうもんだと思ってましたが、あの頃から木村裕子の劣化（←あえてこう言う！(^^;)は始まっていた・・・というコトですね。
で杉下右京さんが使ってた表現のパクりなんですがね。
…今日の記事を見て頂ければ分かりますが、ホントに茶トラだらけでした。
＞はやぶさE5さん、まぁ屋外保存の車両ってのは、どうしても痛みますから、
製作者が責任を持って修復するならソレはいい事ですよ。
国鉄の職員は横柄か？当時のサービス業って、どの業種でも少なからず「今より雑」
だったような気がします。だから「大人ってそんなもん」というイメージでしたね。
初めて見た時は爆笑しましたよ｡
茶トラ率が高いが､白茶も居た｡
まぁ他も居ないとねぇ｡
交通量けど､時々軽トラが走るが､除けようという気が更々無い｡
確かに奈良公園の鹿だな｡
睦月島にエサやりの注意書きは特に無かった｡
無い時は難しいよね｡
離島猫の場合「エサをあげてもいいよ」と明記してある方が少ないので、
基本的には何も持って行きません。最高峰の一つである、同じ愛媛県の
青島は逆に「エサやり推奨」なので、次回に行く事があれば地面に寝転んで
カリカリを周囲に撒き「猫に襲われるーー！」というネタをやりたいなと。
それ､イイね｡
(って大丈夫かな？)
明日は､はりまりこ氏主催のお絵描き会｡
正しく東奔西走ですな｡
餌代わりにヨシヨシモール｡
代わりにはならんが､退屈しのぎにはなる？｡
(って言うか､退屈してるのか？)
親子か､オッサン同士か？｡
つるぎ氏が言うには､同性同士もあるらしい｡
まぁ当人､いや当猫同士が良いならそれでもいいですがねぇ｡
今更ですが､コメントありがとうございます｡
いささか駅弁に見えないが､JR系統の駅弁でも見られる形態なので､｢駅弁｣として購入しました｡
下今市ですね｡
噂によると､無くなったと言う情報が…｡
かと思えば､週末限定だとか､SL運転日限定だとか､はてまた復活したとか？｡
何だが情報が錯綜してる訳です｡
今年は無理ですが､来年調査しに行こうと思ってます｡
では今回も､色々ありがとうございました｡
機会があれば､またヨシ会に御誘い下さいませ｡
…人間でも冗談で太った人の胸肉を揉んだりする事があるように、
猫でも赤ちゃんだと「おっぱい？」と勘違いする事はあるのかな？
離島の猫なんて食事以外は特に用事なんてナイでしょ。大抵はいつもヒマ
そうにしてますので、向こうから「遊ぼうぜ」と寄ってくる事が多いのです。
私も時々ボケてるなぁ｡
銀行員が箸置きを強奪｡
銀行に強盗が入って金を強奪するのはよく見聞きするが､銀行員が強奪するって…｡
うん､確かに民度が…(笑)｡
茶トラ率が高すぎて休憩｡
普通(？)はバラエティーに富むものだが､今回は見事な統一規格｡
0系オンリーだった国鉄時代の東海道新幹線と同じだね｡
(あっ､今もN700統一に向けてるのか(笑))
フェリーの中で売ってたお弁当をお昼に｡
要は船弁ってか｡
時たま購入報告がネット上に上がりますが､私鉄の駅弁以上に実態がつかみにくいのが現状ですねぇ｡
ちなみに私は､船弁･空弁･ドラ弁は､対象には入れてません｡
(あれば食う程度で爆買はしない)
公衆電話が壊れてる？､もしくは電話回線がダメなのか？｡
多分前者でしょうね｡
公衆使えなくても普通は問題無いしねぇ｡
やっとこさキジトラが｡
確かに神々しいですな｡
…常々「民度が低い」所だなと思ってましたが、見事にヤラれましたね。
フェリーの中で売ってた弁当は、おかずの種類もマチマチで、よく言えば
「好きなのを選べる」状態と言うか、ホントに田舎のスーパーマーケットで
手作りしてるようなヤツでした。…ソレはソレで美味いもんです。
サービスエリアなどで売られてるモノまで手を広げると、確かにキリがないですね。
そう言えばアノ方も寝…
(でも最初は東京とか言ってた様な…､おっと誰か来たようだ(笑))
キリがない｡
キリがないし､体ももたないし(笑)｡
播磨町番外地｡
チョッとウケた｡
芸も細かいが､なかなか様にもなってるし｡
ヤギヨシヨシ｡
確かにどうヨシヨシすれば良いのやらねぇ｡
マーブルに出会った｡
茶トラ以外もまあまあ居ますね｡
猫の行動範囲｡
距離より縄張りな気もするが､実際は知らんが｡
高速船は急行料金が要る｡
宇高連絡船みたいだな｡
コメントありがとうございます｡
パレオエクスプレスの駅弁ね｡
時たま熊谷駅でも買えたとの情報もあるのですが…｡
どうなんでしょうかねぇ｡
こっちも調査だな｡
コレが民度の低さの順番でもあるのかな？ハイソな阪急にはナイし。
今まで猫ヨシヨシが空振りだった時、代わりの動物で一番困ったのがサワガニ
でしたが、ヤギもなかなか手強いよ。
香川県の佐柳島では、２つの集落が1kmほど離れてましたので、明らかにそれぞれの
猫コミュニティがあるように見えました。
(多分？)
南海と京阪はよう知らんですがねぇ｡
蛙の唐揚げ｡
まぁゲテモノですよねぇ｡
昔､綾瀬にあった雑魚を扱う店にあって､そこで食べたのが始まり｡
鶏のササミに近いですが､シャッキリした食感で､肉々してないのが､私の感想です｡
一度食べたら病みつきまではいきませんが､印象には残る味です｡
はりまりこ氏が主催のお絵描き会｡
過去3回開催とは､なかなか好評な様で｡
今回は山陽で播磨町へ｡
近鉄奈良から播磨町へ､改札を出ずに乗車｡
欲を言えば直通が欲しいかな｡
そしてもっと欲を言えば､近鉄特急で行きたい｡
もっともっと欲を言えば､DXシート付きで｡
果てしなく欲を言えば､しまかぜで…
☆(゜o(○=(ФωФ)o｡
大阪難波までしか無い｡
名古屋まで行ったら､相当かかりそう？｡
フリースペースの名称だけの為に､地上5階分の足場を組む必要が､結構な予算になる筈｡
そうだねぇ､まあまあかかりそうだよね｡
食材を持ち寄っての忘年会｡
面白いかも､聞いてみる価値はある？｡
事があったと思います。どっちにも入れる阪神の通勤型電車でしたが、
切符は即完売だったそうな。
ＩＣカードの最長は名古屋〜姫路になりますね。コレは松井さんがやってみた筈。
「しまかぜ」は正面が鋭角でなく真ん中に平べったい部分があり、アレが地下区間
を走る際の非常口になるそうで、阪神区間への乗り入れは考慮してあるらしいですよ。
…阪神や山陽の特急とは格にズレがあるから、別の種別を考えないとダメでしょう。
普通車のみでもいいから、あれば確かに便利です。
まぁ普段はそんなに需要が無いのかな｡
しまかぜの阪神乗り入れ対応は､聞いた事があります｡
ただ途中の淀川の鐵橋が､しまかぜの重さに耐えられないとかナンとやら｡
(って､しまかぜってそんなに重いの？)
奈良の紅葉｡
今が見頃かぁ｡
正しく､｢今うるわしの奈良へ｣ってか｡
今回はローカル線では無く新幹線｡
新幹線のお見送りは､やっても無駄だよね｡
(どうせ大抵は窓の外なんか見ちゃないし)
東京ばな奈の｢ばな奈｣｡
確かに何であの当て字なんだろうかねぇ｡
お題はクリスマスオリジナルコースター｡
確かに小さな範囲にまとめるのは難しい｡
おまけにネタは再考を余儀無くされた｡
あらら､それはナンともまぁ｡
何やら無駄にボリュームのあるプリン｡
パンナコッタにも見えるねぇ｡
遅れましたが､コメントありがとうございます｡
MAXコーヒーは､野田市にある利根ボトリングの限定みたいで､千葉と埼玉の一部と東京の一部と茨城の一部のみの販売らしい｡
つまりMAXコーヒーは､千葉の物なんですよ｡
(まぁどうでもええがねぇ)
子供の頃､3歳で初めて飲んだコーヒーがMAXでした｡
まっアレは､ネタとして買った訳ですがね(笑)｡
なるでしょうが、ソノ程度で橋梁の強度を超えてしまうもんですかね？
ラクガキ部屋で出た おやつ のアレは、紙パックに入った業務用のプリンなど
をブツ切りにしたやつです。…杏仁豆腐とゼリーも添えられてました。
３歳で初めて飲んだコーヒーとか、よく覚えてますな。
昔から食い意地だけは張ってたんですね(笑)｡
しまかぜのは噂です｡
まぁあの鐵橋､古そうですからねぇ｡
ヘッドライトを点灯したままにする措置｡
確かに貫通扉が外側にスライドするタイプは意味無いよねぇ｡
って言うか､目が不自由な方ならまだしも､一般人がこんな所から落ちるって､究極のバカだよねぇ｡
日本の民度が下がりまくってるって事かなって思うんですが､どうでしょう？｡
クリスマスネタで言われたら､のろがトナカイとしてソリを牽かされてるイメージ｡
あはっ､のろは結局そうなるのね｡
トナカイカチューシャ｡
鹿妻駅の件のヤツね｡
何かボケないと？｡
って事で､ジェットコースターとマイクロバス｡
一瞬わからんかったが､コースターって言うマイクロあったね｡
ほぼ取調室｡
警察ネタに縁のある｡
めちゃめちゃウケた｡
中華麺とうどんが半分ずつ入った｢ちゃんぽん焼き｣が姫路名物｡
これも急造B級…
(°⊂=(ФωФ)｡
確かに、あの頃は「そういうもんだ」と割り切っていたフシはありましたが、やはり民間と比べて国鉄のサービスの悪さ（職員の態度も含む）は目に余るなぁと、子供心に感じてましたよ。
今の時代に慣れた体で当時の国鉄に乗ったら、果たしてあのストレスに耐えられるかな？と、僕なんぞは思ってしまいます。なので「国鐵カムバッ〜クゥ〜！！」などと言う人がいると「そんなに国鉄がいいの？過去を振り返ってもしょうがないじゃん」と冷ややかな気持ちになってしまうのですが(^^;
まぁ、この話はここまでとして・・・。
私鉄の有料特急と沿線民度って、関係あるんでしょうかね？関東で見ると、東武＆京成はまぁわかるとしても、小田急沿線の民度が低いとは思えませんが・・・。もしそうだとすると、某鉄ドルの出身地・名古屋は京阪沿線より民度が低いとなってしまいますし。もっとも、その当人と久野さんを比較すれば「なるほどね！」と思えてしまいますが・・・(^^;
それにしても、絵が好きな鉄ヲタがこんなに多いとは驚きでした。絵鉄というか、駅ノート鉄という分野も確立しそうですね。僕は絵は苦手（とっくの昔に諦めた(^^;)なので、替わりに得意な歌を使って「歌鉄」の分野を開拓しようかな？などと画策しています(^^ゞ
転落防止柵（に相当するモノ）が付いてて、昔の方が安全性への配慮が
高かった事に驚きます。
ぱのがソリを牽く事になれば、スノーモービルとか借りてくるパターンでしょう。
マイクロバスの車名って、一般には知らない人が多いでしょうね。日産シビリアン
とかいすゞジャーニーとか三菱ローザとか。
＞はやぶさE5さん、私は奈良県と大阪の枚方付近に住んだ事しかナイので、名古屋の
民度とかは分かりません。…久野さんの出身地はドコか知りませんが、個々の性格とは
また別のモノだと思います（上品な方だという印象については同意ですが）。
「駅ノート鉄」は人数は少ないもののジャンルとして確立されつつありますよ。
以前に私に「漫画家デビュー」を勧めて下さいましたが、「歌鉄」に置き換えると
「だったら歌手デビューされたらどうですか？」みたいな意見と同じようなもんです。
ソレはソレで困るでしょ。
ホントホント､平日が一番だよね｡
ノートのタイトルがウッフッフ？｡
うん､意味がワカラン｡
色っぽく､若者らしい欲求不満を微笑ましく感じてしまう作品｡
うん､微笑ましい｡
駅長私のは子供の成長を見守る親の目線｡
こちらも微笑ましい｡
世間一般のイベント事は「別の世界の出来事」みたいな感覚で、行きたい
という発想すら湧きませんでした。
…適度に混じってて、望めば比較的ラクに休みが取れる今の仕事が最高です。
ぱのとてんは実際は、最後まで仲良くなれなかったらしいですがね（社長段）。
ぱのにしてみたらソレまでのろと２人でラブラブだった所に「何よこの小娘？」
みたいな感じだったのかも知れん。
チョッとウケた｡
中韓人はねぇ｡
奴等には､郷に入ったら郷の人達を従わせるって感じなんだよねぇ｡
外国人材を大量受け入れするそうだが…､悪夢じゃあ！！｡
粗探し目的の人が見たい所だけ隠す｡
そうそう､徹底した方が良いよね｡
東京駅の駅弁祭は激混み｡
マスコミも駅弁屋祭は取り上げても､上野や新宿は知らんぷりですからねぇ｡
まぁどっちでもいいんだが､一つポイントとして､肉系を重視なら駅弁屋祭なのですよ｡
御参考までに｡
検札があるワケでもナイ｡
つくづく思うのだか､形だけでもいいから検札したらオモロイと思うのだがねぇ｡
お座敷車両ねぇ｡
かつては申込みを断っていたらしいが今や昔｡
お座敷ユーザーであった団体客は､今やバス利用が中心｡
個別利用は座席利用を望むのも要因らしい｡
(確かに私も個人ならそうだな)
そして､あくまで噂ですが､金にならない余剰車は潰せと株主から言われてるとか
(ドコカの自称鉄道ジャーナリストが､鉄道会社の株主は皆鉄道ファンだ､とか言ってたが､ドコ見てんだか)
ってな理由で､恐らくですが､お座敷はもう無理なのかもしれませんね｡
って､そうなると11月のはどうなるのか？｡
まぁその前にこっちが､だがねぇ(笑…えない？)｡
貸切列車の旅、おつかれ様でした。
私はPW記事は閲覧できないので、内容についてのコメントは何とも…ですが、駅長さんの場合、リアル仕事着でコスプレといったところだったでしょうか。
＞はやぶさE5さん
私の感想では、国鉄からJRになって大きくかわったのは、職員の態度とトイレの汚損度といったところでしょうか。
これらには労使関係の変化も大きく影響しているでしょう。
あの時代は乗車マナーの悪い乗客を車掌が車外に抓み出すような、今では考えられないようなことが平気で行われていました。
ただ福知山線脱線事故の背景などを鑑みますと、安全輸送に対する使命感やプライドなどは今より高かった気もします。
それらの精神が順法闘争の布石など、間違った方向に走ってしまったのは残念ですが…。
また特急やグリーン車が大衆化した現代から見ると、旧1等車の乗客ははるかに紳士的に見えたものですし、全般的な乗車マナーも現代の方が低下している気もします（職員の態度の影響だけが要因ではないとは思いますが）。
そういった面すべて含めて国鉄ならではのカラー、私は嫌いではないです。
国鉄懐古趣味に疑問なのは、同感です。
民鉄特急と沿線住民の民度の関係は、勿論ジョークであることは理解できているつもりです。
本格的に移民を受け入れるようになったらエラい事でしょうね。
…試験制にして合格したヤツだけにするとか考えた方がイイでしょう。
新幹線の時代になり、その全てが東京駅に乗り入れるようになると、
鉄道も完全に一極集中と言うか、東京駅の混雑がエラい事になった気がします。
私は商品の選択肢より「空いてる事」の方が重要なので、敢えて外したい方ですが。
来年のお座敷列車は、「使える車両がナイ」という事で物理的にヤバいですね。
…ドアを開けないなら通勤電車に畳を敷いてでも私は充分ですが。
＞ゆゆ385-1001さん、国鉄が分割民営化された1987年は私は中学生でした。
トイレは確かに今とは比べ物になりませんが、ソレは田舎の私鉄でも似たような
事情かと思います（水洗式が普及してなかったりして）。
さらに古い戦前などは、宮脇俊三氏の著書などを読むと「三等車は女子供が乗るものでは
ナイ」というレベルで治安が悪かったりしたようですが、流石にソコまでは知りません。
…回顧趣味というより「無い物ねだり」かも知れませんな。
国鉄懐古ねぇ｡
まぁ､瞑想にふけるのはイイでしょ｡
どのみち戻れないんだし｡
民度云々は､ジョークが99.99､0.01はマジかも(笑)｡
なんてね､私の民度の方が最低ですから｡
＞駅長様
その前段階の入管法改悪は､相当なザルらしい｡
覚悟しなさいってか
ヾ(≧ω≦)〃ヤダヤダ｡
こんにゃくをカリカリに焼いたの｡
母が作った事があります｡
まあまあうまいですよね｡
個人的には､飯でも合いました｡
古いヤツを持ってきた｡
足回りは種車からでしょうが､車体は違うでしょうね｡
でも､国鉄廣島も真っ青の車歴｡
引退間近も頷ける？｡
床に変な段差がナイのが｢宴｣との差｡
華が完成形ですからねぇ｡
宴は過渡期まではいかないが､まぁそんな所ですから､パン下は変な段差が出来ちゃうのです｡
(だった様な気がする)
故障中シールが貼られたまま｡
でもこのあと､ドッカの支社主催の華を使ったツアーがあった筈だが､それまでには直したのだろうか？｡
鉄ヲタが張り付いて蘊蓄を垂れると､運転士さんはさぞ迷惑｡
女性専用が先頭なのは､そう言う事か｡
(違うか…とハッキリ言えないのが…ねぇ)
2個購入予定が4個に｡
勢いに任せて買ったら4個に(笑)｡
まぁ予定ですから(笑)｡
たこやき御飯ってどんなのか？｡
たこ焼きをおかずにたこめしを食う形態｡
はりまりこ氏にちなみにました｡
(後づけです)
クンタ氏車内販売｡
販売はしてないから､グランクラスの提供品と同じかな｡
お座敷列車の故障箇所は、蛍光灯ぐらいなら取り換えるでしょうが、照明器具の
カバーが割れてる所なんかは直さないでしょうね。その為のシールかと思うし。
よく一般的に「関西人はお好み焼きやたこ焼きをおかずに飯を食う変わり者」
と言われがちですが、私はあまり好きではありません。…ビールのアテでしょ。
法被にネクタイまで貸して頂き､ありがとうございました｡
やはり輸送の手間がネックですね。…奈良から現地まで軽トラ（最低限のサイズで）
が要るし、今回のような発着駅が異なるケースだと余計に面倒です。
他の衣装は兎も角、ピカチュウ親方のは社長ウケも良かったから、次回から
定番化しましょうか。…実施出来たらのハナシですが。
中々コレは､と言うのもそうそう無いしねぇ｡
ラミネーター大活躍ですね｡
まぁ使い道は駅弁容器より沢山あるし｡
…私は以前の仕事でよく使ってたので、抵抗なく個人購入してしまいました。
駅弁の容器も使い回しの出来そうなモノは勿体なくて持って帰るのですが、
用途が見つからないまましまい込まれてるのが現状ですな。
いやいや､中々の出来ですよ｡
大海氏もそう思ってるでしょうね(多分)｡
昼飯はマクドナルド｡
これだけあると壮観だな｡
まぁ私もマクドナルドの時は､大抵3つ食いですがね｡
(笑)
あっちこっち丁稚｡
そんな事をする方が居た記憶はあるが､詳しくは知らんですねぇ｡
今はＬサイズも１人４個までで150円なんだそうですね。
…夕方以降は肉の増量が可能になったから、加えてビールも売ってくれたら
有り難い所です（東京など一部で売ってる店舗もあるらしいけど）。
「あっちこっち丁稚」は今回もYouTubeを当たりましたが、流石に古すぎて
見つかりませんでした。
普段は知らんが大丈夫でしょう｡
贅沢言いすぎじゃないの？｡
ホントホント､私もそう思う｡
三河島事故｡
常磐線は結構事故や事件が多発してますよね｡
配布弁当｡
1食で充分な量｡
そう､約一名のバカを除いてね､誰だっけ？(笑)｡
職種でしたが、長い目で見たら新卒者を採りにいくぐらいの姿勢でもいいと思うんですよね。
特に奈良は観光案内があるので、今のご時世、史学科や英文科とかの大卒とか入れよと。
…駅弁は私ももぅ１つ買いましたので、人の事はトヤカク言えません。
今回は時間が短くて、食べるのも慌ただしくなってしまいましたが。
私のは完全な異常です｡
駅ノートの出演料のネコ缶｡
まめですねぇ｡
他人の足を引っ張るのでなく自分が努力すりゃいい｡
ホントホント､そうだよね｡
まぁ努力で埋められないのもあるが､こう言う事はそうでも無いよね｡
(一応？)
有村架純氏が表紙｡
ソコにアレはねぇ(笑)｡
小学校などで「無理に出来ない子に合わせる」間違った平等精神みたいで何とも。
アイドルのポートレートにソレらしいサインが添えてあれば、普通の感覚なら
写ってる当人のサインだと思うでしょうね。社長にサインを貰って「サイン入り時刻表です！」
とヤフオクか何かに出したらどぅなるのか？興味はありますが。
他に若い美人が居ると何だカンだ話しかける傾向｡
へぇ､皆様積極的ぃ｡
私は社長だけですから｡
えっ､｢お前は今回駅弁食うのに夢中だろ｣って｡
今回だけじゃありません､いつもです(笑)｡
支給分も含めて､全部食ったのか？｡
当然です
(-ω☆)キラリ｡
ピカチュウ親方はずっと駅弁食ってたイメージです。…量よりペースが大変だなと。
宮原駅で外へ出た時、スタッフのお姉さんが「シャッター押しましょうか？」と
言うので、かとしょう氏と撮って貰おうと「じゃあ一緒に」と言ったらお姉さんは
勘違いして私の横に並ぼうとしたんですよ。…すいません、貴女じゃなくて。
チョッとウケた｡
余ったポテトはアレンジレシピで｡
ウェンディーズでも見た事あるなぁ｡
武蔵野操車場｡
あのカーリターダーでしたっけ？､あれが動いてるのを見たかったなぁ｡
武蔵野線に集う撮り鉄｡
関東にアレほどゴロゴロいた国鉄型電機も､今や大分減りましたから､それ目当てなのかもしれません｡
(多分？)
ディズニーランド帰りのカップルに向かって｢クリスマスまでに別れろぉ！｣｡
そんな事もありましたねぇ｡
まぁ､変わらないのも特徴&愛嬌？(笑)｡
…ジャガイモの代わりですが、揚げてあるから煮崩れしないでしょ。
カーリターダーは以前にも仰ってましたね。
今時の事だから、操車場全体のシステムをＣＧで再現した動画とかも出来そうですが、
「作ってどうする？」と言われたらソレまでかな。
(カーリターダーは､市原にあるらしいが､一般人は見られないだろうし)
茨城の地酒｡
大洗のまいわい市場で購入しました｡
駅長の苦労を労うネーミングでしょ｡
津田沼の､殆ど使わないホーム｡
2番線は､津田沼始発か､たまの特急待避､幕張電車区への入出庫に使う程度ですね｡
新車で1本造って､長く使えばいいのに｡
全くその通りですね｡
荷物運びを手伝ってくれた｡
まぁ､言う程やってませんが､お役にたてたのなら光栄です｡
＞ゆゆ385-1001さん
国鉄・JRどちらが好きか？は、やはり人それぞれですね。僕は何しろ、当時の国鉄職員が客に向かって平気でタメ口をきき、「あんた」「おたく」ヒドい時は「オマエ」（←相手が子供・若者の場合）なんて呼ぶのには、子供ながらにスゴく違和感を覚えていました(^^; 「こっちはお客なのに・・・所詮親方日の丸だなぁ」って。まぁ、この件について語り出すと話は尽きないでしょうから、続きは僕のブログでしましょう（近日中に、記事を書く予定）。
＞クラさん＆他の皆さん
久野さんの出身地は大阪・寝屋川です。なので京阪沿線になりますね。
もちろん、民度云々の話はネタであること、僕も承知住みです。ただ「そう言えばアノ方も寝…」という、ちょっと聞き捨てならない書き込みがあったので、ついムキになってこちらも書いてしまいました(^^;（何かと、久野さんや僕に対し攻撃的な方のようなので・・・）。この話も、ここまでにした方がよさそうですね。
「歌手デビューしたら？」・・・実は、よく言われます(^^ゞ もちろん、僕はとてもプロの歌手として通用するレベルでないことは百も承知ですが、そういった言葉は、素直に誉め言葉としてありがたくいただいています♪
今通っているボーカルスクールでは、年に1度「レコーディング体験」という催しがあるのですが、何と今年は「でんしゃ☆だいすき」を唄ってみたんです。本格的なスタジオで、プロの指導の下に録った歌はかなりの仕上がりで自分でも驚きました！何せ、曲中の「トン！」「イェイ！」という合いの手を、プロ歌手であるウチの生徒がやってくれましたから、こりゃオリジナルを超えた、と言っても過言ではないかもしれません(^O^) つくづく、木村裕子は僕を失って損をしたなぁと・・・（爆）。
華ツアーの記事にもいろいろ感想がありますが、長くなるのでまた回を改めて・・・(^^;
ソレで選ぶのも面白かったりしますよ。改めてありがとうございます。
…津田沼駅の２番、やはりそうですか。
もう１つ気になるのは、駅の東京方に変な形にカーブした電留線が
ありますよね。アレは確か、元は「津田沼電車区」という独立した部署
だったのが、今はドコかの支所か、単なる留置線と考えていいのかな。
＞はやぶさE5さん、よく言われるんかい！…私は音楽的な事は知識も
才能もナイのですが、レコーディング体験とか、ちょっと面白そう。
しかし鉄道モチーフの楽曲って、男性ボーカルのも含めて沢山ある中で、
よりによって選んだのがソレですか。あ、持って来なくて結構ですが。
↓
習志野電車区
↓
三鷹電車区習志野支所
↓
三鷹車両センター習志野支所
だった様な…｡
ちなみに一番奥に､E257系500番台の余りが置いてあるのです｡
それを見る度､｢アレを御座敷に改造すりゃ良いのにねぇ｣､と思うのですが､どうでしょう？｡
まぁ交流区間へは行けませんが､ここ最近の運用を見てると､殆んど直流区間ばっかだしねぇ｡
何でも使える靴一足のみ｡
へぇ､それは合理的かもね｡
伊予鉄道が日本初の軽便鉄道｡
夏目漱石の坊っちゃんでも有名なアレですね｡
フリーゲージトレインを生きてるうちに見られるか？｡
四国で走るのは難しいでしょうが､近鉄は前向きに検討してるらしい｡
以外にも､奈良で見られる様になるかも｡
関西でもそうですが、車両基地の組織上の統廃合って必要なんですかね？
「吹田総合車両所日根野支所」みたいなの。…土地と車両は実際にソノ場所にあるんだし。
E257か。外見は大きく変えない、最低限の改造でイイから欲しいもんだね。
交流機器も探せばドコかで余ってそうな気はするし。
近鉄のフリーゲージトレインってのは吉野直通特急の事でしょう。
…どの程度の需要があるのかは謎ですが、実現するなら見てみたいです。
信号のシステムもさる事ながら､田端の貨物線を通してしまうと､方転してしまうのも一因みたいです｡
185系も廃車が進み､踊り子にあずさ系統のE257系が転用されると､多分引退でしょうね｡
国鉄車両が消えていく事に寂しさを感じる｡
うん､感じるねぇ｡
まっ､仕方無いですね｡
レプリカ客車｡
今の坊ちゃん列車とほぼ同じだね｡
って会社も同じか｡
DF50｡
昔電気式は日本には合わないとか記していた図鑑がありましたが､その後DF200が電気式で出来て､何だかなぁ､と思った話を思い出したピカチュウ親方です｡
まぁ構造も大部異なるから一概には言えないでしょうがね｡
時速500kmで田んぼの中の単線をカッ飛ばす！！｡
あり得ねぇ！！！｡
時速500kmで踏切を通過するシーンを見てみたい｡
確かに危険だ､近く立ってたら､吹き飛ばされそうだし｡
あっ､どっかが300キロ体験とかしてましたね(笑)｡
親方氏の仰るとおり大宮から我孫子に回送する場合、三河島短絡線や武蔵野線経由だと編成全体が方向転換してしまうので、日暮里経由で送り込むのですが、日暮里では東北上りから常磐下りへの逆行出発ができないので、一旦上野に入線させてスイッチバックさせています。
かつて東海道東京口は新鋭車両が優先的に投入されていたものですが、今でも東京口でMT54のモーター音が聴けるのは奇跡的といってもいいですね。
このモーター音が無性に聴きたくなって、時にはサロではなく、あえてモハに乗車することもあります。
DF50は日豊本線で富士や彗星をHM付きで牽引していた頃が一番輝いていたかと思います。
車両基地の統廃合は、検修部門の集約と人件費の抑制が目的でしょうか。
所長クラス2人 → 所長1人 ＋ 支所長1人
総務・管理部門2箇所 → 1箇所
など…。
発電装置も一昔前に比べてかなり軽量コンパクトされているので、電気式も見直されいるようです。実際にディーゼル・ハイブリッドの試作車も開発されています。
識別点は、連結器上のタイフォンカバーです。
元に戻る。…というワケにも行かないか。E257を「踊り子」に回すにしても、
この斜めストライプ塗装は維持して欲しいですね。ソレなりに似合いそう。
電気式のディーゼル機関車、DF50の場合はエンジンがドイツ製で部品の調達が
面倒だったり、特許か何かの関係で現場で勝手にイジれなかったりも、発展
しなかった原因のようです。
＞ゆゆ385-1001さん、車両基地の統廃合に人件費の問題が絡むのは、アタマ
では予想がつくものの、疑問が残る話です。
…私も前の会社では似たような事情で「給料そのままなのに責任者を兼務」
みたいな事があったもんで、現場は大変だろうなと。
あの185系はやはり200番台ですか。実際の所、数が減って混じってしまった
イメージですね。逆に0番台塗装で「懐かしの新幹線リレー号」とか言われても
「何か違う」感じしかしませんが。
一応､踊り子ストライプのリレー号もあったらしいですよ｡
E257はどうなるかねぇ｡
いなほみたいな事になるかもよ｡
あの鶏そばはなかなかでしたよ｡
こちらこそ､機会があれば又御誘い下さいませ｡
別子銅山｡
社長も訪れてた気がする｡
(違ったっけ？)
四国初の準鉄道記念物｡
以外にも国鉄じゃ無いのがお初かぁ｡
四国総局｡
うん､懐かしいね(涙)｡
こちらは閉山後に敷設されたものですが…。
185系、編成が逆転しても運転自体は可能かと思いますが…、懸念事項として
・たとえば、G車を4・5号車に揃えてあるので、ホームの乗車口案内と合わなくなる
・クハが片栓構造のため万一故障などの際、他編成に併結して牽引ができない
・引通しが空気系海側、電気系山側の伝統？に拘りがある
といったところでしょうか。
E257を踊り子に転用する場合、G車の不足が懸案事項でしょうね。サロハ・サハからの改造で賄うことになるのでしょうか。
踊り子ストライプ塗装が様になるかも…は同感です。
御座敷のタネ車、後の祭りですが651が適任でしたね。スワローあかぎは255やE257でも充当可能ですから。
185系の解説、詳細にありがとうございました。0番台と200番台って、
私の中では今だに「所属管理局が違う物」というアタマなんですがね。
社長が行ったのはソノ通り、マイントピア別子という施設です。
記事に上げた別子銅山記念館から近い（車で数分）ので、私も後で行きました。
…明日からの紹介になります。
確かに病理標本の保存に使う方を思い出すね｡
希釈して消毒液に使われるとは知らんかったねぇ｡
10ｔ車のタンクローリーに入った醤油｡
うちの会社には来ますよ｡
上部と下部とは､黒部峡谷みたいだな｡
坑道内使用の小型車両｡
鉱山トロッコの定番形体ですな｡
まぁ狭いから､バリエーションが無いでしょうね｡
醤油のローリー輸送。大規模な食品工場の貯蔵タンクなどへの直接配送でしょうか。
以前にシーチキンで有名なはごろもフーズの工場にサラダ油をローリーで搬入しているのを見たことがあります。
マイントピア別子。先走ってネタバレ、申し訳ありませんでした。
元新前橋所属の200番台。高崎・東北線での定期運用がなくなり、現在は0番台同様、東大宮に集約配置されています。
追加になりますが、逆編成で踊り子に使用すると海側希望でA席を購入した乗客が山側に座る羽目になる、ということもあるかもしれません。
185のラストランに葬式鉄が殺到するのは充分想定できますね。
かつて国鉄時代に幕張所属の183系があずさの定期運用に就いていたことがありますが、この場合、号車番号札の差替えが行われていました。
ですが、実家の近所にそんなもんあったかな？という思いが加わりまして。
別子銅山の鉱山鉄道は、上部鉄道が実際に坑道の近くで掘った鉱石を運ぶもの、
下部鉄道が精錬所から出荷して新居浜の港までもの。…と分かれてたようです。
間の急斜面は索道（ロープウェイ）が連絡してたそうな。
＞ゆゆ385-1001さん、185系の１枚で３日間も引っ張って頂きました。ソノ辺で結構です。
…葬式鉄ってのは困りものですね。特に思い入れもないクセに大騒ぎしますから。
今回自分は参加してないのでクラさんのブログは何となくでも状況が伝わってきて楽しく読ませて頂きましたよ。ありがとうございます☆
もっとめちゃくちゃコスプレコスプレって言うか、 木村社員以外の一般の客はもっとコスプレイヤーみたいな派手な連中が集まるのかな〜って思ってましたが、以外と普通な感じだったんですかね？
参加しなかった理由の一つは予算の都合も有ったんですけど、実はそう言う状況を予想してて何となく今回は辞めたのが正直な所ではありますが・・・
以前、プロの旅行屋を自負してるような話を聞いた記憶が有るのですが、それなら慣れた所ばかりじゃなく、例えは関西とかでもやれば良いのにって思うのですが、ダメなんですかね〜(名前は言いませんが、このプランの責任者の話・・・)
因みに社長さんの目が眠たそうと言う話ですが、お酒が入ると特に左目が二重になってきてそんなふうな感じはありますが、普段はもっとパッチリしてはりますけどね☆
少なくとも他の同年代の人よりは全然若いのは確かですね〜(笑)
一応そこん所はフォローしておきますわ・スンマセン(^_^;)))
クンタ氏もそうですが、ポップカードとか何時もながらの、お・も・て・な・し・は流石ですね・・・参加してたら喜んで！頂く所ですが・・・(^^)
間近になると､記念弁当も出るでしょうね｡
でも､山陽では健在と言うのは､鐵ヲタの公然の秘密ですがねぇ(笑)｡
マイントピア別子は道の駅のだったのね｡
ドクターイエロー弁当は、淡路屋製の新大阪駅弁のイメージが強いのですが、それとは別モノでしょうか？
品川駅弁は、元々大正時代から老舗の常磐軒がオリジナルでしたが、撤退後（立ち食いそば店としては現存）は他の首都圏主要駅同様、NREのメガショップ化に移行してしまいましたね。
大半の客層にとってはありがたいことなのでしょうが…
常磐軒の復刻駅弁も近年販売されているようですが、見たことがありません。
＞まさゆきさん
御無沙汰しております。
私は元々イベントの参加は多くないのですが、社長ブログの写真を観る限り見事な入れ違い参加ですね。
9月の社員旅行は、乗り鉄の時間が少なく（実質的に15分位）イマイチもの足りなかったのですが、11月は久し振りの鉄分満喫イベントとなったので満足でした。
たとえば、サロンエクスプレスなにわを貸し切って宮原ループ一周後さらに琵琶湖一周なんかも良いかもしれませんね。
JR東とのコネなど諸事情はあるかもしれませんが…
席を埋めよう」というアタマだったようですが、そっち方面への宣伝が不十分だったらしく、
アニメ系のコスプレの方は少数でした。
てか、社長目当ての皆さんは堂々と素の人が多かったので、気にする事はナイと思います。
社長の目に関しては、普通に接してたらそんな事は感じないんですが、写真に撮るとどうも。
元々目は大きい人なのに損してるなと思ったので。
＞ピカチュウ親方、何事もそうですが東京で起こる事に関してのみ世間は大騒ぎしますので、
700系の場合も葬式鉄が湧くでしょうね。0系や100系の時も然りでした。
「道の駅」としては本館のみで、他の施設は別のテーマパークになるのかも知れません。
＞ゆゆ385-1001さん、新幹線の品川駅だからＪＲ東海が絡むモノであり、新大阪のソレ
とは別物だと思います。容器もプラスチック製みたいですし。
「サロンカーなにわ」は客車なので、機関車と２系統の運用を組む必要があり、あっち
こっちで折り返すと機回しも必要だから、木村鉄道がやってるような走り方は難しいでしょうね。
小湊の里山トロッコみたいにディーゼルかと思ったが､まさかの電機とは｡
無駄にハイスペックだなぁ｡
＞＞クラさん
既にこれまで、「あずさ２号」「AMBITIOUS JAPAN!」「恋の山手線」など、鉄道モチーフの歌を何曲もレコーディングしてきましたよ。今年は、何せこういう状況だったので「木村裕子は俺を失ってどれくらい損したか、検証してやろう(^Ш^)」という意地悪な気持ちになり、やってみました。結果は予想通り、いや予想を上回りましたね！クラさんに興味を持って貰えないのは、残念ですが・・・。
楽曲自体は、先生にも生徒たちにも評判よかったですよ！「子供が喜びそう」「NHKみんなの歌みたい」って（彼等は木村裕子を知らない）。思うに、もう少し頑張ってこの歌を売り込めばヒットしたかもしれないのに、彼女の気まぐれと先見性のなさは、ホントに残念ですな・・・。
華ツアー、参加者48名とは随分少なくなりましたね。だから、出費を押さえるために運転距離と時間を短くしたのかな？
タレント木村裕子の衰退は、いよいよハッキリしてきたと・・・。彼女の場合「ファンの要望に応える」じゃなく「自分のやりたい事にファンを付き合わせる」んだから、そりゃ当然の結果か(^_^;) 終了後に「次の予定があるから」って恒例の撮影会までパスって、ホントにファンに甘えてる、いやファンを舐めてるとしか・・・。
まぁ、みんなも若い独身女性に群がるっていうコトは、それが本音なんですね😁そんな木村裕子でも、クラさんは傍に居たいんですか・・・。
ともあれ、オフィシャルブログより遥かに詳細なレポートで、木村鉄道の現状がよくわかりました。ヨシヨシ会に参加できなかったのは残念ですが・・・(^^;
メーカーですので、ディーゼルより電気仕掛けの方が得意なんだと思われます。
…見た目が蒸気機関車なモノに架線集電は変だし、途中に踏切とか無ければ
第三軌条がいいんでしょうね。
トンネルは鉱山鉄道古来のモノだから、断面積も小さいでしょうし。
＞はやぶさE5さん、なるほど。しかし「上回る出来」とか「失って損したか」とかは、
数値化しにくいモノでしょうから、どう計ればイイんでしょ。
貸切列車は確かに時間が短かったですが、募集段階で既に行路は出来てる筈であり、
「少人数だから短かくした」って事はナイと思われます。
ぁ、社長に「（はやぶさE5本名）さんってもう来ないの？」と聞かれたので、私が知ってる
範囲で現状を伝えておきました。どう思ったかは知りません。
恋山形の､アレからどうなったかも気になるね｡
マイントピア別子の客車は泉陽興業｡
テーマパークの施設や乗り物を扱う会社とは初耳ですなぁ｡
ノロッコ号と同じ｡
意外な所でのろ繋がり｡
水樹奈々氏がアナウンス｡
確かにアニメ好きなにはタマらないでしょうね｡
残念ながら私は､よう知らんのですが｡
社長には何故､観光大使みたいな仕事が来ないのか？｡
やはり｢忖度｣が無いから､って思うのですがねぇ｡
トロッコ客車には不必要と思われる数の引通しは、機関車遠隔制御の回路だった訳ですね。
編成自体はおそらく固定編成でしょうから、複数の電纜を束ねてジャンパ連結器を減らすより各々を直結的に繋いだ方が簡素で合理的なのかもしれません。
それならば半永久的棒連結器ではなく、あえて本格的な密着自連風を採用するのか？という謎が依然として残るのですが…
何かしら理由があるのでしょうね。
たとえば35‰の最大勾配が何らか関連しているとか…
第三軌条線の踏切は、非営業路線ですが東京メトロ銀座線の上野検車区引込み線に存在します。
もっともこちらは動力分散なので、1ユニット不動でも走行可能ですが…
色々と増えてました。その辺はまた後日に詳しくやります。
…絵馬は恐らく、定期的に回収するんでしょう。当時のモノはありませんでした。
テーマパークで短距離を往復する列車と言えば、明治村の保存機関車もソレに
含まれるでしょうが、ちゃんと転車台で方向を変えて機回しも行うのがイイよね。
＞ゆゆ385-1001さん、鉱山鉄道の現役当時なら兎も角、あの距離でそんな勾配は
あったかなと？客車はもしかしたら、繁忙期に増結したりするのかも知れません。
JR全線よりは多く走ったよね｡
野菜直売所の担当者が決まって復活｡
ソレは良かった｡
って事は､播磨下里駅弁も継続しそうかな？｡
北条鉄道のイベントは､開会宣言も閉会宣言も無い｡
木村鉄道に似通ってる？｡
＞クラさん
僕のレコーディングはあくまでも趣味であり商品ではないので、別に数値化などで客観性がなくてもいいでしょう。そもそもが自己満足なんだし(^^; でも音楽の素養がある方がこれを聴けば、僕の意見にはきっと納得していただけると自負しています（多分、彼女自身も・・・）。あっ、だからといって興味のない方に無理矢理聴かせることはしないので、ご安心を。
「失って損をした」という最大の根拠は、「でんしゃ☆だいすき」がこんなに世間ウケする歌だということを、本人は知らずに終わってしまった・・・という所ですね。
華ツアー、木村社員だけで1編成埋めるのが困難だからコスプレイヤーも対象にしたという企画の時点で、参加者が少ないというコトはわかっていたでしょう。年々参加者が減っている事実を見れば・・・。となると「少人数だから距離を短くして出費を抑えよう」という意図が働いたことは、想像に難くありませんがね。まぁあくまでも僕の推測なので、あまり深掘りはしないでおきましょう。
僕の話題、出たんですか・・・。どんな会話がなされたのか、非常に気になりますな(^^; もし「はやぶさE5さんは久野さんに乗り換えたよ」なんて言われたら、ちょっとマズいなぁ。彼女のことだから、久野さんに「あの人スッゴく悪い人だから、仲良くならない方がいいよ！」なんて、あるコトないコトを吹き込みかねないし(^^;（一応、あの2人は友達だから）。ま、ちゃんと口止めしておかなかった僕が悪いんですけどね・・・。
そういえば、3年前に赤村で全線完乗した時、現地の人と「これを縁に、うちの観光大使に」という会話をしているのを聞きましたが、結局実現しなかったんですね。木村裕子には何故､観光大使みたいな仕事が来ないのか？そりゃあ、魅力がないからでしょうな（忖度でなく）。現に、鉄道イベントの仕事もどんどん減っている状況だし・・・。だって、カップルに向かって「クリスマスまでに別れろ〜！」なんて言うような品のない人に、誰が頼むでしょうか❓(^^;
別の話題も１つ(^^ゞ マイントピア別子は、25年以上前に僕も行きましたよ！といっても、当初は専用線の廃線跡探索が目的で、終着駅までたどり着いたらたまたまマイントピアがあった、という状況でした(^^ゞ あの頃よりは、施設もリニューアルしてるのかな？
事前に相談すれば入れて貰えるとのお話でした。
…「かしわ飯」は本文にも出た通り、今回は裏でのみ流通してたんですがね。
田舎の人って矢鱈と準備や撤収が早いでしょ。約束時間のカナリ前から始めてて
正規の開始時間に行くと「もう終わったよ」みたいなアレに似てます。
木村イベントの場合は「始まる前から集まってる」「終わってもダラダラと帰らない」
なので、ちょっと違うかも知れません。
＞はやぶさE5さん、貸切列車に関しては「なごみ」の場合を除いて大抵が定員割れ
の状態でしょ。また「満席になられても困る」ってのが、私を含めた全体の総意
のような気がするので、別に構わないのかと。
マイントピアは平成３年の開業とあるから、間もない頃に行かれたんですね。
…そろそろ色々と更新時期なのかも知れませんが、ソコまでは私も分かりません。
うぅん､大丈夫かと思うが､やはり気になりますよねぇ｡
かく言う私も､多分陰口を叩かれてるでしょうね｡
そして…｡
基本的に人が集まって盛り上がればいい｡
まぁそれ以外で利益が出ればOKでしょうね｡
個々の利益しか見ない元国有鉄道はダメみたいですからねぇ｡
来年はデジ絵を始めてみようかな｡
コリャどんどん本格的になるね｡
気持ちが分かると言うか。…そもそもが常連として認識される事が苦手なので、
夕食に寄る店などはローテーションで回します。だからチェーン店好き。
デジ絵は、初心者向けのペンタブはどんなのが良いか？播磨下里で聞けば
教えて貰えそうなので、ソコから始める事にします。…失敗しても修正が利く
のが便利かなと。
馬鹿食い糞豚野郎って
(笑)｡
子供の絵｡
見たまんまの絵を描くのが普通なんですよね｡
私みたいに､｢フリーで描け｣と言われて描いたら､｢心が暗い｣と…｡
まぁそれ以来､絵にトラウマが…｡
かご電車をアトラクションに｡
似た様なのはザラにありますからねぇ｡
銅太くん｡
レッサーパンダ？､狸かと思ったよ｡
よく問題になるように、図工の絵の題材も「子供はこう描くべき」みたいな固定観念
（又は指導要綱）があるのかも知れません。
…そういう扱いをしてると絵が嫌いになる方向に行っちゃうというのが分かってナイよね。
私は横長のレリーフを彫刻する課題の時に、電車１両の側面を正確に下描きしたら
「こんなの無理だから変えろ」と言われました。
…教師の反対を押し切って台車や抵抗器を線彫りで完璧に仕上げてやったけど。
レッサーパンダは私の勝手な判断です。「銅山に相応しい動物」って何だろうね？
西瓜がワカラナくなった！｡
果たして育つのか？｡
そう言う点でも､計画でやった方が良いですね｡
地下1,000ｍまで下るエレベーター｡
単なる掃除道具入れみたいで､開閉は手動式！､絶対に入らないで下さい｡
胡散臭い代物と言うか､何と言うか…(笑)｡
内部も気になるねぇ｡
分速は約1,333ｍ｡
うぅん､よくはワカランが､オカシイ事は確かだな｡
1,000は無さそうかな？｡
1,000ｍも地下に潜った筈が,帰りのゴンドラは更に下へ｡
時空が歪んだ､ではなくエレベーターで２ｍ程度昇って下りるパターン｡
って事は､エレベーターの謎も解けたって事かな｡
和歌山行きのフェリー｡
何か船体に2次キャラが｡
つるぎ氏なら分かるかな？｡
仕掛けが付いてます。コレで「下ってる」と錯覚させる仕組みなんでしょう。
フェリーにも萌えキャラが登場する時代になったんですよね。
ソノ辺も含めて、次回に徳島へ行く時にマトメて報告致します。
聞いた事ありますねぇ､食った事は無いけど｡
関西駅ノートもあと少しで全駅達成､その中で最後に残ったのが京都丹後鉄道の辛皮と丹後由良｡
確かに難易度は最高峰ですね｡
最も空いてそうな福知山止まりの後から２両目を選んだのに中韓チックな婆がうるさい&検札で指摘されるまで気付かない｡
このピンポイントな運の悪さは何なんでしょうね？｡
ホント､何だかねぇ｡
京都丹後104号車は回転クロスシートで､200系と同タイプ｡
へぇそうなんだ､って言っても私は…､ね｡
白石温麺は一応素麺に分類されるようです。特徴を挙げるとすれば、一般的な素麺と違い延ばす際に油を塗布しない。また一般的な素麺に比べて麺が短い（平均的には9cm程度）ことなどでしょうか。
白石市内では温麺を提供する飲食店は多く、市民には割とポピュラーな食べ物のようです。
温麺の名前からして温かい麺類のイメージですが、冷たい食べ方も普及しているようで、実際に私も白石市内の食堂で「冷し温麺」なる摩訶不思議な名前のメニューを目にして興味本位に注文したことがあります（推測できるかと思いますが、結果は冷し素麺そのもの）。
…外国人だと家族で来るケースが多いから、もっと喧しいでしょう。
そうなったら号車ごと変えるわ。
新幹線と同じシートっても、流石にグリーン車のは付いてナイですね。
過去の例として、京阪の初代テレビカーは座席のモケットを「国鉄の２等車
と同じモノ」にして、気分だけでも高級感を出そうとしたケースがあったそうな。
＞ゆゆ385‐1001さん、「温麺」は確かに短いです。で素麺よりは些か太い
感じがしました。…ＪＩＳ規格では「素麺・ひやむぎ・うどん」の区別を太さ（細さ）
で分けてると聞いた事がありますが、素麺とひやむぎの間ぐらい？
…「冷やし温麺」って、確かに読み方を知らないと謎の食い物でしょうね。
見た事も乗った事もありませんがね｡
宮津方面への一般道が狭くて大変｡
なるほど､だから鐵道利用なのね｡
難易度関西最高峰の理由は､リレー方式で絵を描くという流れが出来､矢鱈とキャラクターが増えたから｡
そう言う掟と言うか､そう言うのがあるのね｡
合作だと浮く｡
イヤイヤ､駅長のも充分なクオリティーですよ｡
ネタは､絵師さん10人を選んでぱのろ&てんで分担してコスプレ｡
中々壮観な絵になりましたね｡
ってのを見た事がありますよ。
あと０系普通車の転換クロスシートは色んな所で使い回されてました。
辛皮のリレーは決まり事ではありませんが、そうなってる以上「何かやってやろう」
という発想になるんですよ。見開きなので普段の倍の手間が掛かりました。
伊豆急8000系には、西武初代レッドアローのシートが流用されていました。異社間でのシート流用はかなり異例かと思います。
おばはんグループの座席間違い。結果的に間違いで不幸中の幸いでしたね。席が正しかったらもっと残念な結果でした。
あくまでも主観ですが、一般的にグリーン席→指定席→自由席の順に乗客の民度は低下するので、グリーン席に乗車すればオバハングループに遭遇する確立はかなり減るかと思います。
それとシートマップで一部のブロックが極端に混雑している場合、団体客が占有している可能性が高いので、その付近は避けた方が無難でしょうね。
ごく稀にグリーン車が団体客で混雑している時もありますが、私の場合、普通車に騒がしくない車輌があればグリーン料金は権利放棄して普通車に移動することもあります。
私はバターかな｡
食べるラー油も良さげだな｡
JR車両がやって来た｡
そう言う運用もあると言うのを､何かで見ました｡
何だったかは忘れましたがねぇ(笑)｡
今回は旅館｡
ドラマとかだと､一人でも旅館や観光ホテルってパターンが多いけどねぇ｡
ソレほど高くないならイイね｡
夕食付のプランで､見本と違う上､煮込みハンバーグとミートスパゲティ｡
和食かなと思ったら､がっつり洋食｡
刺身が､ささやかな和食感かな｡
宮津線を｢宮舞線｣と｢宮豊線｣に分けた意味｡
うぅん､確かに謎です｡
回転出来ない固定式クロストートがありましたよ。…車両メーカー同士で
遣り取りの出来る何らかのネットワークがあるのかも知れません。
シートマップで大きな固まりを避けるのは私も普段からやってます。
「奥出雲おろち号」の時は（窓口で調べて貰った結果ですが）団体乗車があり
「コレは中国人に違いない」と思ったら地元の幼稚園の子供たちでした。
…ウルサいけど、こっちは微笑ましくて良かったです。
＞ピカチュウ親方、バターはもイイかもね。醤油を１滴垂らして。
テレビだとタイアップ企画になるでしょうから、チェーン店のビジネスホテル
なんて殆ど出てこないわな。しかし現実離れしてるのは事実。
京都丹後鉄道も一時期の「どん底」状態から脱したのか、少しキレイになりました。
ぱのろを浮き輪に入れてくれている｡
商品化すれば､まぁ売れるでしょうねぇ｡
で､混浴の次はプールでとなればねぇ｡
そしてぱのろも大分浸透してきましたな｡
ネタは安寿姫と厨子王丸のお話｡
幼い姉と弟がイジメられて苦労する話で､人が不幸になって最後にも救われない可哀想な話｡
確かにあまり読む気しないね｡
私も知らんです｡
関西の駅ノートはとりあえずコンプリート｡
では､とりあえずおめでとうございます(笑)｡
中国地方へ進出と言っても､難易度は今回の比じゃ無くなりそうですね｡
宮津線（西舞鶴〜豊岡）
宮福線（福知山〜宮津）
の2路線です。
路線案内図上、宮舞・宮豊に分割されている理由は分かりませんが、東海道線が神戸・京都・琵琶湖線に分割されているのと似ているかもしれません。
京丹も完全民営化後は、個性的な車輌が増えましたね。元々親会社が高速路線バス事業として後発の会社でしたが、個性的な車輌を導入して先駆他社との差別化戦略によりシェアを拡大していった会社ですから、その辺りの経営ノウハウが何らかの形で活用されて、事業の好転化に繋がったのかもしれません。
やったとしても、オッサンが全員、同じ浮き輪で泳いでたら周囲がドン引きです。
関西の駅ノートはコノ後、紀伊神谷と紀伊田原が復活して模様です。…前者は
兎も角、紀伊田原とかまた串本の先みたいな所で…確証ナシに行くのは大変でしょ。
＞ゆゆ385-1001さん、まぁ線路の戸籍ってのは変えにくいですからね。
運転系統が分かれてるワケでもナイのに何でかな？と。…単なるイメージかも。
観光列車が増えるのは楽しいですが、ココまで水戸岡化されると「またか」と思うのは事実。
復活って､又々和歌山の奥…､まぁ他の地域に行くよりマシか？｡
水戸岡車両は､悪くは無いが…ね｡
いすみ鐵道の元社長曰く､｢鐵ヲタの事を考えている訳じゃない､国鉄車両だってワンパターンじゃないか｣って｡
ごもっとも｡
北条鉄道のイルミネーション｡
なかなか個性派ぞろい｡
イルミネーションもワンパターン化が進んでるが､ここは違ってまた面白いね｡
拾える所も思い付かないので、中国地方や中部地方を新規開拓する方が面白そう。
北条鉄道のイルミネーションは、駅ごとに色々と違うんですよ。
…実際に回ってみてよく分かりました。
まぁこれでも減った方ですがねぇ｡
北条鉄道イルミネーション｡
やはり個性派ぞろいですね｡
ルミナリエも良さげだが､こっちは空いていて､もっと良さげだな｡
三重塔をいつか絵に描きたいが､造りが細かすぎて躊躇してる｡
近いから､じょじょに描いてくとか？｡
例えば北海道デビューが遅かった私は、札幌・旭川・帯広なんかも高架駅しか
知らないんですよ。コレが意外と残念。
…ルミナリエって神戸の震災に対する鎮魂の意味で始まったと言いますが、流石に
もぅ20年も経てば被災者も自立してるでしょ（出来てナイ人は自己責任）。
法華口の駅ノートは回転が早いから、分割して描いてると途中で回収されるかも知れません。
｢あかまつ｣｢あおまつ｣を､まとめて描いた看板｡
適当って言えば適当ですよね｡
ナルホド､事業譲渡の時に､｢譲渡先が無い場合は､路線廃止と言う選択肢もありうる｣と言う位の事はあるのかな？｡
田原駅のイルミネーションは､田原俊彦氏をイメージしたイルミネーション､と言う事ではないのね｡
(当たり前か)
紀伊田原の駅ノート｡
置かれたり無くなったりの繰り返しとは難儀な…｡
そして紀伊半島の南端だからねぇ…｡
残念ですが､私はお力添え出来ませぬので
m(__)m｡
網引は､何故か青一色で統一｡
これだけ青々してるのも珍しいねぇ､ウケ狙い？｡
ビデオゲームの｢デコトラ伝説｣｡
ビデオゲームとは懐かしい響きだなぁ｡
鉄道の方が便利な路線は、多少の補助金を突っ込んでも残すべきだとは思うんですよね。
田原駅。アイドル当時の彼なら、舞台があんな感じの電飾でも変ではありません。
当時このイベントがあれば「ザ・ベストテン」とかの中継をやってたかも。
謝る事無いですよ｡
駅前には足湯とかは無く､タヌキが露天風呂に入ってるオブジェだけかぁ｡
駅ノートならぬ駅ホワイトボード｡
これが､現代の伝言板の一種と扱うには無理があるかな？｡
スーパーいなばは２両編成｡
乗った事はありませんが､確かにコノ程度でしたね｡
やはり､｢SPはくと｣の方が､パイが大きいのでしょうねぇ｡
通過列車接近放送が､｢列車が高速で通過します｣と強調されてる｡
はくたか在りし日の北越急行もそうでしたね｡
今回は､のろが駅前に無理矢理露天風呂を作ってしまったネタ｡
猫って風呂に入るんか？｡
ってのは冗談です｡
それなりの駅(？)なら､足湯位は出来たかもしれないですがねぇ｡
乗降客はソレほど多くないのでしょう。てか殆どが車で来ると思われ、
だから特急も停まらないし足湯などもナイです。
伝言板も携帯電話が普及した現代では殆ど要らないでしょうね。だから
訪れた人のラクガキ場になってます。…ソレ目当てで置いてあるんですが。
岡山からの山陰連絡は伯備線経由がメインとなるでしょうから、この程度の輸送力で充分なのでしょう。
智頭急行線はほくほく線同様、高規格路線のイメージが強いのですが、非ロングレールに非電化、バラスト軌道に地平線路。車輌を除けば写真は昭和の鉄道風景そのものですね。
私も鉄道に乗車することだけが旅行目的の全てではないので、限られた時間内に目的地を効率よく回るためにタクシーやレンタカーは時には積極的に利用します。
北海道やおおむね広島以西に赴くときは、現地滞在時間を最大限に活用するために、新幹線より飛行機利用が圧倒的に多いです。
神出鬼没だな(笑)｡
グッズが増えて描きにくくなる｡
確かに､ゴッテリって感じで､バラエティー番組のセットは的を得てますね｡
絵馬の回転が早い｡
と言う事は､私の書いたのも無いか｡
まぁ恋愛絡みじゃ無いですがねぇ(笑)｡
待合室にある自販機で､飲み物と一緒に絵馬やキーホルダーが買える｡
それだけ利益を生み出す駅って証拠かな？｡
ネタは｢恋山形｣で､たまには大人２匹をイイ雰囲気に｡
そう言えば､こんなのありましたね｡
田舎のアクセスは「特急がドコか１本」と決まってしまった感じで、例えば
日本海側などは横同士の連絡が弱くなったような気がします。ローカル急行とか。
…絵が描いてある時は絵の感想も入れて下されば有り難いです。今回もガン無視？
＞ピカチュウ親方、絵馬は見渡した感じ、日付けで言うと半年前ぐらいのモノ
までしか残ってませんでした。
その駅に掛ける絵馬なのに別の駅でしか売ってナイ。となると、やはり不便なの
でしょう。物見遊山で来る非鉄のカップルとか、そんな知識はナイでしょうし。
はい、高確率で「ぱの＝社長・のろ＝私」で描いてますよ。もしソレを叩く人が
居るなら「自分もそう描けば？」と言うしかナイですね。
播磨下里駅の大掃除と忘年会｡
朝から飲んだくれてる人はさておき､大掃除は割と本格的に｡
ボランティア駅長をやるからには､こう言うのも大事なのでしょうね｡
忘年会の本番は､鳥貴族の食べ放題飲み放題｡
こちらも本格的だな｡
では､今年もありがとうございました｡
来年も､ピカチュウ親方を飽きずによろしくお願い致します｡
…駅舎が古いので、押し入れの中とかは特にゴミが溜まりやすいようです。
で下里庵との共用なので、畦田住職にも迷惑をかけないような配慮が要る、
コレは私ら参加者も同じ思いでやってますよ。
鳥貴族の食べ飲み放題は、安いんですが混み合う時期なのでカナリ急かされる
感じでした。でも普段は車な人も電車で来たりとか、皆さんで楽しく飲めましたよ。
今年もよろしくお願い致します｡
社長が脚も届かないのに無理を言って跨がせて貰った｡
そんなのもあったねぇ｡
隼駅は今後､水戸岡氏のプロデュースによって改装工事が為される｡
確かに､隼駅はそのままでも充分ですよねぇ｡
嫌な予感しかしない｡
うぅん､コレばかりはなってみないとナンとも｡
ネタは､のろとてんが列車名の｢はやぶさ｣でボケた所にぱのがバイクで登場｡
ぱのの身体の各所のサイズは社長と同じになると言う設定｡
それじゃ､バイクに跨がるのは無理か｡
いいとこ原チャリかな｡
猫耳ヘルメット。15〜20年くらい前に実際に着用しているライダーを見掛けました。
現在も販売しているのかは知りませんが…
私自身、あの耳型は人間が着用するにあたって何の用も足さない長物かと思っていたのですが、あそこから空気を流入させることにより防暑と蒸れ防止効果のためだそうな…
ただメットの空気抵抗と風切り音が高速走行時に意外とライダーのストレスとなるようで、デメリットの方が大きく普及しなかった、とバイク専門誌 に載っておりました。
といいますか、普及しなかった最大の要因は、あの形にあると私は思います。
何で鉄道は三戸岡一辺倒なのか？…ソレはソレで悪くないのですが飽きない？
だったら新しい「やまぐち号」とか津山線のキハ47みたいに徹底して国鉄型に戻す
方が面白いにと思います。
…社長は原付ゴールドなので、日時的にソレぐらい乗ればいいのに。とは思いますが。
＞ゆゆ385-1001さん、猫耳ヘルメットは最近にも何かの記事で見ましたよ。
…私らの世代だと「ドクタースランプ」に出てきたピースケ君ですね。
通風孔にするなら、もっとスタイリッシュな形はある筈ですので、開発者の幾らかの
「ウケ狙い」が含まれるものと思います。
そう言えば､蒸機やバスが保存されてたのを見たなぁ｡
今でも道の駅に､保存する事が多々ありますね｡
宇都宮車両｡
宇都宮って栃木の？｡
って事は富士重工かな？｡
エンジンが無い｡
やはり部品取りでしょうな｡
解説は要りません｡
チョッとウケた｡
雨ざらしだから､カナリ痛んでる｡
やはり保存する場合は格納庫だね｡
使われてたイメージですね。…で大抵は速攻で潰れてんの。
宇都宮車両は富士重工と同じ系列だったと考えてイイと思います。
私もお金があれば、やはり鉄道車両を買いたい所ですが、ドコかの屋内に
入れて外観より車内重視で映画のセットみたいに使いたいと思ってますよ。
…まぁ妄想ですが。
結構残ってるんだな｡
元片上鉄道ヤード跡にあるのはディーゼル機関車のDD13｡
国鉄からの譲渡かと思うほどですね｡
DD13は､標準型だったって事なのでしょうね｡
片上鉄道の駅跡に廃駅ノートが設置されてる｡
まだまだ片上には､魅力が満点なんだなぁ｡
片上鉄道ではオリジナルの客車もあり、日に数本ですが旅客運用もあったそうな。
…折角ココまで色々見たんだから、暖かくなったら廃線跡と駅ノートも
探りに行きますよ。
復活とかあるのねぇ｡
今回は近鉄長野線＆南海で｡
そう言うルートもあるのね｡
近鉄と南海のツーショット｡
あら､意外にも河内長野だけなのね｡
特急以外の直通は意外と少ない｡
橋本まで20m車が入る様になってから､橋本分断が増えた様に思いますねぇ｡
大井川鉄道で使えそう｡
将来的には行くのかもしれない？｡
(大井川がV車に対応するかは不明だが)
一時的に行方不明になってた感じです。
…私が始めた半年ほど前は「ない」という事が確認されてましたので。
大井川鉄道の普通電車は昔からソノように決まってたらしいのですが、十和田
からステンレス車が入って法則が崩れつつありますね。今後は全く読めません。
1日平均乗降客数5人は、南海で1番少ない駅ですね。たしか駅舎内は地元利用客のためのマイ下駄箱が設置されていたような記憶があります。
高野山仏教のお膝元でX'masデコ。
リアルに実施すれば案外ウケるかもしれません。
今や東武スペーシアがJR線に乗り入れる時代。
弘法大師さんもサンタさんの訪問を歓迎してくれるかもしれません。
確かにここじゃ､車はムリだね｡
当初はココが暫定開業の終点だった｡
だから､南海の主要駅にありがちなデザインなんだね｡
秘境駅にも関わらず有人だが､切符の販売はしない｡
じゃあ何のために居るのかねぇ｡
考えられるのは防犯位だが…｡
復活した駅ノートは､恐らくは何カ月の間行方不明だった？｡
坪尻のスタンプと同じ境遇だったのか？｡
それにしても､持ってって何すんだよねぇ｡
ネタはクリスマスだが､高野山に近い所にサンタさんは来るのか？｡
大丈夫じゃないの､神社だってお寺だってクリスマスするんだからねぇ｡
あるのは見ました。田舎では郵便や新聞を配る人の便宜のために、
郵便ポストを一箇所に集める事があり、ソレの類かと思ったんですが、
下駄箱？靴を履き替えるタイミングはナイ気がするんですが。
＞ピカチュウ親方、元々は窓口で切符を手売りしてたんでしょうが、
着駅清算のための乗車証明書を配るようになり、ＩＣカードの普及で
ソレも要らなくなる。現在では定期券の予約発売のみやってるらしいです。
…営業目的以外に何か理由があるんでしょうね。
ノートが行方不明だったとして、誰が何の目的で持ち去って、まだ戻したのか
は謎のままです。
ロッカーみたいなの。
まさにそれが下駄箱です。
麓から野良仕事に上がって来た人がそこに入れてある地下足袋に履き替える。
足元の悪い日にOLさんが長靴で駅まで歩いて来て、そこで仕事靴に履き替えて電車に乗る。
といったような使い方をされているようです。
きわめて利用客が限定されている駅ならではのサービスですね。
＞親方さん
紀伊神谷に駅員が配置されているのは、沿線や駅舎に災害や事故が発生した場合に孤立化するので、応急措置や本社との連絡対応に当たるためです。
乗車券等の発売が行われないのは、業務委託契約外だから、との事。
駅員というよりは警備員的役割でしょうか。
同じ南海でも孝子は国道26号から近く、職員が車ですぐに駆け付けられるので、完全無人駅となっているとの由。
今や佛教大学や皇学館大学がX'masパーティーを主催する時代。宗教のボーダーレス化も随分進んだ時代となりました。
新年から駅ノート､御苦労様です｡
大晦日は19時に就寝｡
ホントに早いねぇ｡
混むのを見越して出たら､見事に何事もなく着いた｡
まぁそんなもんだわ｡
新年、おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
ちなみに、うちの車の洗車はデイーラーの仕事です。
…しかしＯＬさんが靴を変えて電車に乗るとか、ほぼ笑い話の世界ですな。
＞ピカチュウ親方、私は時間的に余裕がナイのと時間が読めない事に関して
心配性なのかも知れません。と、混雑が鬱陶しいのでソノような動き方になりました。
…前日に現地入りすれば？ソレは「大晦日でホテルが混む」のが嫌ですね。
＞相談役様、年賀状ありがとうございました。
…ディーラーやガソリンの洗車会員というのもハナシには聞きますが、
私は思い付きで旅先でも洗車するし、あまりメリットを感じないんですよ。
セルフスタンドでも24時間、全国共通で使える何かがあれば便利なのですがね。
喫茶店はやはり正月は休みかぁ｡
まぁそうだよな｡
でもバス待合室としての機能は生かしてる｡
このクソ寒いのに､外待ちは苦行だしねぇ｡
駅ノートが見当たらない？！｡
喫茶店の人が片付けて帰ったとはねぇ｡
代わりにクリアファイルがあったからそれに入れた｡
そうすれば､もしかしたら喫茶店の人が貼ってくれるかもしれない？｡
となると､それの確認の為に再訪って事になりそう？｡
お正月だから､羽根つき対決ネタ｡
まっ定番…､でもバラエティー番組以外じゃ見た事無いがねぇ｡
何かやってるか、どちらか両極端な片方だと思ってきました。
…考えたら老人は「正月は家で」だわな。
小学生の何年生か忘れましたが、１月の冬休み明けしの「ゆとりの時間」に
「お正月の遊びを体験しよう」みたいな事で、凧揚げやらコマ回しやらやった事が
あったんですが、私は「ミスしたらホントに顔に墨を塗る羽根つき」をやりましたよ。
…帰って母親に怒られましたが。
その頃からなのねぇ｡
今回は枝下｡
確かにこれで｢しだれ｣とは､これも難読ですね｡
誰かに押して貰う必要があるトロッコ｡
確かに一人じゃ押すだけだしねぇ｡
まぁそれでも私は押すが(笑)｡
駅ノートは､広場にある妖怪ポストみたいな棚の中にあった｡
確かに妖怪ポストみたいだなぁ｡
やはりこんなんだから､雨で濡れてベコベコでカビも生えてるのね｡
三河広瀬まで戻って､別の紙に描いて貼る事に｡
三河広瀬の方が描きやすそうだしね｡
(それ以外の理由もある？)
ネタは季節外れだが､桜の樹を満開にして､一家でトロッコ遊び｡
リアルにやるには､難しいだろうねぇ｡
word2013で試したところ、変換できました。
候補順位はかなり下の方でしたが…。
たとえスマホでも、おそらく推定国民の認知度1％未満であろうマイナーな地名が変換できること自体、凄い世の中になったもんですね。
古パレットを利用したと推定される手作りトロッコ。
製作・提供者様には素直に敬意を表したいと思いますが、ブレーキや転動防止対策はどうなっているのでしょう？。
なにかと世知辛い世の中ですから、箱型ブランコのように子供が遊んでいて事故でも起きたら管理責任を問われないか？
…などと、ついつい余計な心配をしてしまいます。
トロッコと言ってもアレが雨ざらしで置いてあるだけなので、まず「錆びてない？」
という心配からだったのですが、押してみると動きました。…小型のエレベーター
ぐらいの面積ですから、大人数で乗って限界に挑戦しても面白いかも知れません。
＞ゆゆ385-1001さん、ブレーキは無かったようです。恐らくは全く勾配のない所で、
無駄に加速してしまう危険性もナイのでしょうが、確かに何か必要かみ知れません。
人力で押す分には安全な範囲ですがね原付で牽引するバカとか出てくると困りますね。
やはり､飲むか描くかのどっちかにしろって事か｡
今回は､三河線の海側の廃線区間探り｡
かつて私鉄第二位の延長を誇った名鉄だが､90年代にバツバツ切ったおかげで､そんなタイトルも今や昔｡
やはり､愛知は超車社会なんだなぁと､小6に思ったピカチュウ親方です｡
廃止区間の末期は碧南でレールバスに乗り換える方式だった｡
レールバスだと経費削減出来ると思ったらしいが､大した事無く､かえって乗換えの面倒臭さで余計に利用客離れを促進したと言う顛末｡
まぁ結局は､余計な事だった訳ですが､今でもAKB上がりのインチキ鉄子を公式に使う位だからねぇ｡
と､久々のAKBボヤキでした｡
こんな所にも中国人｡
と思ったら､セントレアへ行こうとして迷子になったみたい｡
うん､知った事じゃ無いね｡
むしろ､もっと迷えってか(笑)｡
碧南レールパーク｡
線路をイメージしたデザインのラインは､芸が細かいねぇ｡
ですが、やはり人によるんでしょう。私にとっては飲酒運転に近かったです。
子供の頃の私鉄営業距離ランキングはずっと「①近鉄②名鉄③東武」でした。
…近鉄は分社化や譲渡があったものの、線路そのものは残ってる所が多いので
そんなに変わった気はしないんですが、東武はどうなった？
会津方面が延びたから、総計としては変わらなかったりするのかな。
野岩や会津は､無関係では無いですが､三セクなので計数には入ってはいないです｡
貨物線は相当切られた様ですが､旅客では無いので､やはり無関係ですね｡
って感じ？｡
珍しい車両を追いかけるよりは風景を絡める｡
真島氏的な撮影方､もしくは時刻表の表紙的な｡
そう言うのもアリだよね｡
レールバス化の裏には､鉄橋が老朽化して軽い車両でないと強度的にヤバいらしい｡
ナルホドねぇ､そう言えばある情報筋によると､橋梁老朽化も進み､遂に架け変えを余儀無くされ､地元に援助を求めたが決裂し､結果廃止に至ったらしい｡
と言うのを見聞きした事があります｡
転轍機レバーと標識と僅かの線路と車輪は保存されてるが車両は無い｡
まぁこんな所に置いといても荒廃するだけだしねぇ｡
「面白そうな存在だな」と思ってたんですが、気が付いたら廃止されてました。
名鉄も地域によっては競争相手のいない殿様商売ですから、矢鱈と線路は
増えたものの、段々と時代に合わなくなって、車社会に負けてしまった所が
多いのかも知れません。調べれば廃線跡はまだまだあるようです。
兼務する人も居れば､そうでも無い人も居るって感じですかね｡
えっ私､鐵道7･社長2･アニメ1と言う感じですので､一般人よりはアニメ好きって感じですかねぇ｡
だから､アニヲタとは言えませんので｡
駅跡や遊歩道の随所に､色々な運動器具が設置されているのは､碧南市で整備する時､世界各国の遊具を調査して地元の子供の投票で決めたモノ｡
だからちょっと一風変わってるのね｡
引込線を模したラインの奥に､赤い屋根のベンチとトイレ｡
名鉄の車両をイメージしたと言うより､赤い車庫に見えなくもないねぇ｡
画像の露出にバラつきが気に入らない｡
私は気にした事ないわぁ(笑)｡
戦後、工場を再開するにあたって旅客輸送のみでは採算に疑義が生じて、結局未成線に終わりました。
現在民鉄の路線延長は1位近鉄、2位東武、3位名鉄ですが、歴史的には東武が1位だった期間が最も長く、短期間ながら名鉄が1位だった時期もあります。
また東武は70年近く路線の新規開業がありません（押上延長は伊勢崎線の線増、複々線化扱い）。
車両のサイズも考慮して設計されたらしいです。
…そう考えると鉄道車両ってデカいよなと思いますね。
露出のバラつきに関しては、元が写真部だった事からの意識かも知れません。
陰やガラスの反射も然りですが。
人間の眼ってのは機能的に出来てるから「見よう」と思うモノを優先的に脳に
取り入れるんですが、カメラはバカ正直に全部写しちゃうんですよ。
だから「ずっと曇ってる」ぐらいの方がラクですね。
＞大畑さん、解説ありがとうございます。昔で言う「ファンタジー系」みたいなの？
自衛隊が異世界へ行くとか「戦国時代」か。…歳の差を感じますが。
＞ゆゆ385-1001さん、こちらも解説ありがとうございます。「感想の解説」ですが。
折角毎日書いてますので、記事内容にも触れて頂ければ、より有り難い所ですわ。
智頭急でもこう言うのがねぇ｡
阪神直通の近鉄特急かぁ､懐かしいね｡
カップル成立が1組｡
ソレでも大成功かぁ｡
要は実積作り？｡
イビツに分岐した部分がある｡
これは､ケンケンパかねぇ｡
近鉄車両に見える､200型レールバスをイメージ遊具｡
確かに近鉄に見えるねぇ｡
碧南レールパーク最後は微妙に傾斜を付けた線路跡で終わってた｡
ラインの幅､一応ちゃんと再現されてたのね｡
未来に向かって飛躍する？｡
どんな未来だろうかねぇ｡
値段の割に車両が「海幸山幸」で、ホテルでのランチとか割と豪華な内容でした。
…社長と２人で別々を装って申し込み、カップルが成立した事にしてトンズラ。
というのを考えたんですが、ダメですか？
遊具のやつはトイレやベンチが名鉄の赤い車両なんだから、ソレと合わせれば
良かったのにと思います。
…伊勢かドコかで、100系新幹線の遊具を上から強引にアーバンライナーに
塗り替えたやつがあるそうな。
まぁそう言う人も居るし､私みたいにどっちでもって言う人も居るし｡
まぁ色んな人が居ると言う事で…､って答えになってないね(笑)｡
どっちが健全なのか不明｡
いづれも､一線を越えなければ健全です､と思う｡
碧南レールパークを過ぎると一気に雰囲気が変わる｡
やはり行政が変わると扱いが変わるねぇ｡
まぁ10km以上に及ぶのじゃあ､公園化は無理だね｡
遊歩道化位はとも思うが､それも面倒臭いのか？｡
…新しい方はデフォルメになるのかな？顔の輪郭からして違うから「ほぼ別人」ですが。
＞ピカチュウ親方、よく知ってる人に例えると、トキちゃんとつるぎさんぐらい違う
ような気がします。上にも書きましたが顔の輪郭とか。
廃線跡を遊歩道にするとなると、常識で考えれば自治体がソノ土地を買う事になると
思われ、面倒とかより予算的な話なのかも知れません。
…片上鉄道は20km以上のサイクリングロードになってますが。…鉄道は道路より線形が
いい筈だし、都市部でも自転車をそっちに走らせれば事故も減りそうな気がしますよね。
そう言えば鐵道むすめは､社長をモデルにした橘らいかが居ますが､アレはデフォルメしてないのかなぁ？｡
松葉ガニラベルのスーパードライ｡
こんなのがあるんだ｡
寺津高架橋がそのまま残ってる｡
6年程度しか使わなかった事になるのかぁ｡
ちょっと勿体無いですね｡
１種類だけだった気がします。…そもそもが実在する会社のキャラではナイ
ので、以後の更新が無かったのでしょう。
勿体無い高架橋と言えば奈良には五新線のが色々ありますよ。６年間でも使えば
マシなのかも知れません。
寺津駅跡は､駅跡らしい駅跡｡
確かに待ってましたって感じだね｡
今でも名鉄の持ち物らしく､同社系列の駐車場に｡
駐車場の管理会社に､その名が残ってるケースは散見されますね｡
スロープの直前までもが駐車区画になってる商魂の逞しさ｡
そう言う所が､元AKBグループを公式に使う所以ですかねぇ｡
と言う､AKBボヤキでした｡
僕は学生時代名古屋に住んでいたので（1998年に卒業と同時に離脱）、名鉄三河線は休日よく乗り鉄に出掛けていました。だから、線形もよく覚えてますよ！
当時は廃止の話など全く耳にしなかったし（朝夕は混雑していた）、ちょうど寺津高架橋が完成した時だったので「わざわざカネをかけて高架化したんだから、廃止になんてならないな」と安心し切っていました。それから数年後、まさかの廃止ニュースを聞いた時は、耳を疑いましたね。「えっ？じゃあ何で高架化したの？？」って(^^; もっとも、名鉄にしてみれば「高架化工事は自治体のカネでやること。ウチの財布は痛くも痒くもないから知らないモン！」なのかもしれませんが・・・
レールバス＝電車よりコストが安い＝利用者が少ない路線向き、と思われますが、実際は電車・気動車2種類の車両を持つと管理が面倒になり（メンテナンスや運転士の免許etc）、それを差し引くとトータルコストは大して変わらないのが実情のようです。会津鉄道はまさにこの理由で苦しい経営を強いられてるし、電車→気動車に転換した路線って、結局殆どが廃止に追い込まれていますからね（くりはらとか玉野市営鉄道とか）・・・。
近鉄の婚活列車、そうだったんだ〜！カップル成功率数十分の１、そんなもんなんだ・・・(^^; ってことは、1度失敗しても諦めず何度も参加する根気が必要なんですね。
・・・クラさんは、今でも木村裕子と結婚したいんですか？
担当者も全く違うとは思いますがね。
駅の跡は壊して何かをするにしてもカネの掛かる話なので、駅舎の部分だけ
更地にして駐車場ってのが手っ取り早いのかも知れません。…私は借りるなら
舗装された所の方がいいですが、愛知県は車社会なので、需要はあるんでしょう。
＞はやぶさE5さん、確かに気動車が増えるとコストは増すでしょうね。
しかし本文に書いたように「鉄橋が老朽化して軽い車両でないとヤバい」という
事情もあったようです。
折角作った建造物。世の中には税金を使って思い付きで作ったまま放置。ってのが
沢山ありますわな。昔のトラス橋なんかだと他に転用出来たりもするんでしょうが。
…結婚は相手が誰であれツラいです。自分以外の人間と同居するってのがもう無理。
駅ノート2周目と言うのもあるんだねぇ｡
ネタは､のろがコントラバスに挑戦､だがしかし無理なので裏で､てんがラジカセを操作してインチキ｡
口パクならぬ､弾きぶりってか｡
手の描き方｡
確かに猫の手ばかりだしねぇ｡
とも限りませんので、描ける所は何回も描いて構わないでしょ。
猫キャラは描くのが楽です。手は猫手でイイし、服も面倒なら着せなくていいし。
…だから今回は勉強になった、いい機会でもありました。
コレは確かに､役立つねぇ｡
闇ルートで仕入れた総菜パン？｡
シャレ…だよね｡
たこ焼きグミだがコーラ味｡
確かにソース味をグミのフレーバーにするのは無理だよねぇ｡
グミじゃありませんが､深夜のバラエティー番組で､ガムの新味開発と言う事で､焼鳥や湯豆腐･すき焼き等を作ったみたいですが､結局定番が一番と言うオチに(笑)｡
ネタは東大寺の大仏様を､バスガイド役のぱのと､のろの大仏化して､仏像の印相とぱのとてんの猫手を人間風に拡大した｡
擬人化ならぬ擬人手化って事ね｡
猫ばっかりだと､色んな事を免除されてるてか逃げてる｡
私見ですが､駅ノートってのはフリー画題ですので､人を描こうが猫を描こうがピカチュウを描こうが､大丈夫ですよ｡
まぁ言われなくても､ですがねぇ｡
昨日、四国へ行って久し振りに「うどん味のキャラメル」を見かけました。
うどん「そのもの」に味はナイと思うので、アレは正確には「うどんのダシ味」
なのですが、実際に商品化しちゃうのがスゴいわな。
普段は駅ノートに好きな事しか描きませんが、課題を出されたらソノ通りにしないとね。
うどん味のキャラメルは､忠実に再現！｡
それはスゴイねぇ｡
小松島港駅で臨時猫ヨシ｡
こりゃ春から縁起が良いねぇ｡
西一色駅跡に電話ボックス｡
確かに電話ボックスは､駅前には必須でしたからねぇ｡
ホーム跡に上ってみたら､ミカンの樹がエラい事に｡
今でも盗まれ放題じゃない？｡
駅跡駐車場は､概ねが月極め｡
よく言われる､過疎だから廃線とは違うって事が､こう言うところからも分かるねぇ｡
撤去するか否かの基準｡
うぅん､気まぐれ？(笑)｡
って思う程ですねぇ｡
のは見たんですが、複数居るとは思いませんでした。まさに予期せぬ出会いです。
ミカンの樹は、流石に現役の駅なら手入れと言うか収穫しないと利用者に盗まれ放題の
所を、廃駅だから「別にいいや」と放置してあると推測されます。
この三河線の沿線って、跡地が住宅に切り売りされてるぐらいだから、過疎地ではナイ
んですよね。…やはり愛知は極端な車社会であり、こんな所でも廃止せざるを得ない
状況なんでしょう。
なるほど。「自分以外の人間と一緒に住みたくない」は、激しく同意です(^_^;) ただ「婚活列車に社長と２人で参加して…」「自分と社長をぱのろに見立てて妄想」と聞くと、「木村裕子とあんなにいろいろあったのに、それでもなお？」と、ふと思ったもので(^^;ゞ
三河線の件、矢作川橋梁の問題は今回初めて知りました。そういえば当時「自治体が赤字を補填してくれれば、最長３年間存続する」という話が出て、実際その通りになりましたが…。今思えば、「３年間の期限」というのは、矢作川橋梁の寿命だったのかな？
まぁ、「高架化のカネは出せても、鉄橋架け替えのカネは出せない」というのが、自治体の本音だったんですね。名鉄といえばガメつい会社として有名ですが、どっちもどっちだったんだ…(￣▽￣;)
それにしても、廃止後に沿線が宅地化したとは、何とも皮肉な話ですね。じゃあ、もう少し頑張って存続させれば、今頃通勤の足として重宝されただろうに（名古屋方面に通勤する人が多い筈だから）…。愛知に限らず、我が地元の旧国鉄・清水港線とか福岡県の筑豊地区とか、そういう場所ってあちこちに見受けられます。先見の明がある人って、いないのかな？(^_^;)
木村裕子がブログ等で発する言葉、真に受けなくていいと、 僕は思いますよ(／。＼) だって「ファンのみんなを愛してる！」「私の幸せをみんなにおすそ分け💓」なんて言っていながら、実態がアレですからね…。そうだ、「僕は鉄道好きな女の子と仲良くなりたくて、木村裕子さんのファンになりました。てっきり僕も古参ファンのように仲良くなれると思ったのに叶いませんでした。これをどう受け止めればいいんでしょうか？」って質問してみようかな？( ・∇・)
あら､マッサージ位でも良かったんじゃない｡
それともそんなに凝ってない？｡
矢作古川に､矢作川と､河川が連発しますね｡
海が近くて潮風にさらされる事も､橋梁の寿命を縮める結果になったんでしょうね｡
橋梁の架け替え､トンネルの建て替え､逆に言えば､橋梁やトンネルが無い方が､存続しやすいのかもしれないですね｡
まぁそれとて､運営会社や自治体･沿線民の努力が必要でしょうね｡
築堤の上に大量のソーラーパネル｡
今はどこでもやってるよねぇ｡
宮崎のリニア実験線の高架跡にもあったよね｡
一時期､東北大学か何かが､リニアに代わる｢エアロトレイン｣って言うのの実験にも使ってたらしい｡
鐵道ジャーナルか何かに書いてあった気がするんですが､実験車･イメージ図共に飛行機｡
まぁJRが関知してないから無理でしょうねぇ｡
ぱのろをカップルに見立ててるもの空想の域でしかありません。ちゃんと読んで下さい。
…しかし何で「結婚する」「ファンやめる」の両極端なんですかね？
社長の新しいブログは、ざっと読んだ所「考え方を変えて幸せになる」みたいな
自己啓発に近いモノを感じます。ソレはソレで間違ってナイのでしょうが、じゃあ
私の運の悪さを「根本的に」変える事は出来るのか？と言いたいんですわ。
…旧来のブログの事を言ってるワケではナイんですよ。
＞ピカチュウ親方、私は幸か不幸か、今まで「マッサージが気持ちいい」という
感覚を知らないので、飛び込みで入ってみようかな？という発想は湧きませんでした。
子供の頃に見た「未来の予想図」みたいなのだと、列車は全て円筒形のチューブ
みたいなのの中を走ってました。アレみたいなもん？
…中を真空にしたら空気抵抗がナイので、加速もエネルギー効率もイイでしょうね。
但し「止めるのも止まりにくい」という欠点はありますな。
チューブのとは違いますねぇ｡
画像をメール致します｡
今年も50駅行きそうな予感？｡
何だかんだ言って､絵師見習いから､ホントの絵師になったりして？｡
ソーラーパネルから上がる電気代は名鉄のモノ？｡
多分そうじゃない？｡
松井氏が詳しいとはねぇ｡
吉良吉田駅は橿原線だけ廃止されたような感じの橿原神宮前駅のようなもの｡
まぁ分かります｡
最盛期の名鉄は北九州の炭坑路線並みにカナリ複雑＆綿密な路線網｡
オマケに全てではないが､ほとんどが名古屋方面に向かい､そして又支線区に直通する｡
アクロバテックな運用で有名な名鉄ですが､かつては今以上にアクロバテックだったんでしょうね｡
前説程度になるか、２駅マトメて。みたいになるでしょうね。
ソレだけのために描いてるんじゃナイので、気楽にやりたいとは思ってます。
メールありがとうございました。何と言うか「ゴーカート？」発想は面白そういです。
ソーラーパネルの件、訊くの忘れました。
でもまぁあれ以来､音沙汰が無いので…､察しましょうかね｡
勿論水面下では進んでるのかも知れませんがねぇ｡
十五夜跡の焼肉屋｡
やはり客足は大した事がない？｡
ネットだと東急の方が先に出てくる｡
確かに関東ではメジャーですね｡
で確か､関東のこどもの国は､天皇が云々だから余計かな？｡
名鉄蒲郡線はICカードが使えない｡
名鉄蒲郡線も赤字らしく､チョイと前に議論されたらしい｡
まぁ関係無いでしょうが､そんな事をふと思い出した次第でございます｡
イカツい響きの蒲郡｡
そう言われればイカツいかも｡
結構な混雑を予想してたのに車内も駅も閑散｡
愛知の人と言うか､中京圏って､関東のネズミの国や､関西の某映画の園みたいなのって無いよね｡
犬山遊園位？｡
中京圏の人って何処で遊ぶのか？｡
って思うのは私だけ？｡
あのお店の場所は、そもそも「飲食店に向いてナイ」
新しい焼肉屋さんは、何組かが入れ替わりで来るものの割と空いてました。
あのお店の場所は、そもそも「飲食店に向いてナイ」と思うんですよ。
完全な「駅前」でもないから、一見客が見つけにくい。
職種としては歯医者とか美容院向けじゃないのかな？と思います。
…その分、静かで話しやすかったですが。
中京圏で大きなテーマパークってば、長島スパーランドとかかな？
正月に伊勢湾岸自動車道を走ってたら、ソコへ降りるインターだけ大渋滞でした。
…金城ふ頭のレゴランドは大コケしましたよね。
確かにアソコが全てかっさらってる感じだわ｡
胡散臭く磨かれた100円玉｡
チョッとウケた｡
磨いたのかは知りませんが､私もキラピカな100円玉を見た事は何度かありますねぇ｡
ちなみに噂では､タバスコで綺麗になるとか｡
やった事はありませんが｡
入口までは1km程度歩く｡
車大社会な愛知で､徒歩1キロと言うのじゃあ列車で行くと言う手段は選ばれないねぇ｡
バスがあるとしても､乗り換えと言うハードルもあるからねぇ｡
入場料は無料｡
その代わりアトラクションで徴収するパターン？｡
おっとそれは次回以降か｡
深夜アニメ調のキャラの顔出し看板｡
確かに対象年齢高いねぇ｡
見方を変えれば､大きな子供だから(笑)｡
スケート場は混んでる｡
どこ行っても､スケート場は混んでるイメージがあるのは私だけ？｡
ランドトレインと言う､汽車に似せた車｡
最近はどこにでもあるねぇ｡
こども汽車におっさん1人｡
社長が新聞で紹介してましたが…､同業者は居なかった？｡