【学生】車について語るスレ【社会人】 - 1117145319

1：na0@管理人：2005/05/27(金) 07:08:39 ID:x0Z8cmuI: クルマに関する事を何でも語り合うスレです。
今後はクルマネタはこちらでお願いします。
170：na0@初代：2006/05/15(月) 00:23:47 ID:u8cIeM0w: 今日は大阪の同期のブルーバードを運転する。
00年式、最上グレードのSSSで190馬力を誇る。

やっぱり2000ccは快適っすねぇ。
171：na0@初代：2006/05/23(火) 01:28:43 ID:laVbUAUQ: >>170
間違ってた。レギュラー仕様やから140馬力。残念。
172：na0@初代：2006/05/23(火) 01:35:58 ID:laVbUAUQ: シビック
『EG6』

歴代中最もｶｯｺｲｲ市民の車。
1600CCで170馬力/7800回転というDOHC-VTECエンジンは
回すとレーシングカーのような音色を響かせる。
ボディの古さは隠せないがこのエンジンだけでも「買い」。
シビックにはタイプRが存在するが、一般人はEG6で十分。

20万～30万から探せる。
173：na0@初代：2006/05/23(火) 01:38:27 ID:laVbUAUQ: 土曜日にはシルビアS14（後期型）に乗せてもらう。
ドライバーが非常に安全運転だったせいか
とてもマイルドな乗り心地だった。（3000回転以上回さない）

でも、シルビアやブルーバード買うならスカイライン買うなぁ…
174：na0@初代：2006/05/28(日) 02:55:42 ID:70Jr83rA: 今日は1年上の先輩のプジョー306(初代モデル)を運転させてもらう。
年式や購入金額を聞くと仕方がないのだろうけど
「本当に1800ccのハイオク車？」って疑いたくなるほど遅かった。
エンジンもミッションもかなり旧くて運転していてかったるい。
唯一足まわりはしっかりしていたように思う。

「先輩、206に買い換えたほうがいいですよ。」
と、言いたかった。
175：na0@初代：2006/05/28(日) 03:12:15 ID:70Jr83rA: ひょんな事からインテグラSiR-Gを試乗する。
年式は平成9年の角目型で4ドアセダン、あとマニュアル車だった。

以下は感想
見た目は普通の乗用車で、普通に運転すればいたって快適な普通の車である。
が、この車の正体はエンジンを高回転まで回した時に明らかになる。
よどみなく軽々と8000回転まで吹け上がるスポーツエンジンを積んだ
正真正銘の『スポーツセダン』である。

先のプジョーのエンジンとは天と地ほどの差があると言ってもいいな。
ホンダのエンジンは本当にすごいと改めて感心してしまった。
176：na0@初代：2006/05/28(日) 03:21:02 ID:70Jr83rA: みんなごめんな…。
また車乗り換える事になったよ。

新しい車は『インテグラ』です。6月23日納車予定です。
>>175で試乗したものと同じ車で総額35～40万くらい。

実用性・快適性・運動性を考慮しての選択でした。
こいつには本当にずっと乗り続けようと思っています。

というわけで2代目Zちゃんも半年間のお付き合いやった…
177：コタ@新・管理人：2006/05/28(日) 16:13:42 ID:D2KdxqcU: >>176
ﾃﾗﾊﾔｽ・・・
それと車スレには関係無いけど、6月23日はおれの誕生日！
178：na0@初代：2006/05/28(日) 17:46:47 ID:70Jr83rA: >>177
ｽﾏｿ･･･
それと車スレには関係無いけど、6月23日は嫁さん（？）の誕生日！
179：一匹狼：2006/05/28(日) 18:46:27 ID:My5N.w9s: そして6月25日は・・・の誕生日！！
180：あぼーん：あぼーん: あぼーん
181：コタ@新・管理人：2006/05/28(日) 23:07:03 ID:D2KdxqcU: >>180
まったく・・・
182：na0@初代：2006/05/30(火) 23:40:25 ID:Rp6bNssI: 真・na0's 車紹介

インテグラ SiR-G
平成9年式
走行距離24500km
1800cc DOHC-VTEC
5速マニュアル
シルバー/4ドアハードトップ
フルノーマル
ワンオーナー
事故歴無し
Ｗエアバッグ
ＡＢＳ
ＣＤチェンジャー
純正アルミホイール
新車からナンバー変更なし
（名古屋ナンバーのため、今回も変更なし。）
メーカー純正記録簿すべてあり
内外装良好（試乗済）
B18Cエンジン最高（試乗済）

これで35ﾏｿ。リアルに『掘り出し物』であって欲すぃ･･･。
183：na0@初代：2006/06/04(日) 23:57:49 ID:ui7LgXWw: お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

エボ、インプ、GT-Rめちゃはや。
184：na0@初代：2006/06/27(火) 00:33:50 ID:4ZTvnEyg: インテグラが無事に納車された。
納車と言っても、個人売買なので

①入札
②試乗
③落札
④支払い＋車体・書類の受け取り
⑤印鑑証明の手続き＋必要書類集め
⑥駐車場契約会社より書類受け取り
⑦警察署にて車庫証明登録
⑧陸運局で名義変更手続
⑨任意保険の登録車変更

というながーーーーーい道のり。
２３日に休みを貰って⑦まで終わった。
２８日に午前休が取れたのでようやく⑨まで終わりそう。
185：na0@初代：2006/06/27(火) 00:45:51 ID:4ZTvnEyg: さて、ついに手元に届いたインテグラ。
オーディオがアルパイン製以外ではフルノーマル。

まずは8000円キャッシュバックキャンペーン中のETCを取り付け。
CDチェンジャーは読み込みが悪かったのでプレーヤごと取り外し。
USB/SDカード対応のmp3/wma対応オーディオに交換。
高速安定性を高めるため（多分）タイプR純正リアスポイラー取り付け。

とりあえずこんなもん。
186：na0@初代：2006/06/27(火) 00:49:46 ID:4ZTvnEyg: 取り付け予定パーツ

・高速安定性を高めるため（多分）タイプR純正フロントスポイラー取り付け。
・腰に負担の大きい純正シートからレカロシートに交換。

とりあえずこれで大満足すると思う。
187：na0@初代：2006/06/27(火) 01:10:02 ID:4ZTvnEyg: 感想

大満足。スポーツ性と快適性をいい感じで両立してる。

今回選んだSiR-Gはかの有名なタイプRのベース車。
タイプRはSiR-Gと比較して
「より速く」、「より楽しく」、「より官能的」やけど
実用性や快適性は基本的に無視されてる。
それを承知で乗るのがタイプRってわけやな。

それに比べてSiR-Gは普段は普通に運転するための車として
作られているから、快適やし、同乗者にも優しい。
（タイプRは軽量化のために、遮音材がすべて取り除かれている）

また、タイプRまでではないにしても、一般的な乗用車と比較すると速い。
2速8000回転で時速100キロ。VTECのレーシングサウンドはほんまにすごい。

また、>>182に加えてLSDも装備していた。プラス3万の価値あり。
昼間確認しても、内外装共に素晴らしい。何よりエンジンの状態が最高。
188：na0@初代：2006/06/27(火) 01:12:02 ID:4ZTvnEyg: 週末持って行くんで、ぜひ試乗してみてください。

ところで初代オーナーから今もナンバー変更がないんやけど
7ナンバーって何なんやろう？

調べてみると、三輪乗用車・・・？？？
189：na0@初代：2006/06/29(木) 01:18:07 ID:.aFmZCJI: >>184
予定通り、名義変更完了！
絶対に会社を休まないといけないってのは
何か理不尽のような気がする。

行政書士に頼んでもいいような希ガス。
190：na0@初代：2006/07/01(土) 12:17:13 ID:oh8FAd6.: 名古屋（中村区）-滋賀（草津）間の最高新記録を樹立。
東名阪>信楽経由で1時間38分やった。
途中、大雨のせいでスピード落としたから
ベストコンディションなら1時間30分を切れるな。
191：na0@初代：2006/07/01(土) 12:20:33 ID:oh8FAd6.: 今回の車は大当たりって事で喜んでおこう。
問題点が特に見当たらない。
強いて挙げるなら9年落ちで25,000ｷﾛ未満やから
エンジンにはよくないのかなー程度。

全然そんな感じしないけど。
192：na0@初代：2006/07/10(月) 23:33:41 ID:uYOU7bMg: 燃費の覚え書き
6/27 給油1回目

走行距離：25,083ｷﾛ
購入時（ガソリン満タン）からの走行距離：433.8ｷﾛ
給油量：37.68L
ガソリン代：136円/L

燃費：11.5km/L
193：na0@初代：2006/07/10(月) 23:36:45 ID:uYOU7bMg: 燃費の覚え書き
7/8 2回目

走行距離：25,455km
購入時からの走行距離：805.3km
給油量：36.82L
ガソリン代：139円/L

燃費：10.0km/L
194：na0@初代：2006/07/10(月) 23:51:12 ID:uYOU7bMg: >>187
さんざん、褒めまくったから今度は欠点をいくつか。

・剛性低
　→91年発売のEGシビックがベースのため。仕方ない。
・ややうるさい
　→上と同じ理由
・ライト暗い
　→HIDとは比較できない
・安っぽい
　→当時のホンダの特徴。他メーカーの同クラスと比較。
・せまい
　→4ドアの中では。クーペとは比較できない。
・ハイオク
　→1.8Lで180馬力だし…
・小回り効かない
　→FFだし…
・シート悪
　→ポジションとクッションが気に入らない。腰痛くなる。
195：na0@初代：2006/07/10(月) 23:53:29 ID:uYOU7bMg: >>194の中でどうしても改善したいのがシート。
なんとかレカロシートに乗せ換えたいもんだ。
こればかりはType-Rがうらやましい。
196：na0@初代：2006/07/27(木) 07:48:00 ID:Bw.QewKA: 燃費の覚え書き
7/23 2回目

新車時からの走行距離：25,835km
購入時からの走行距離：1185.8km
前回給油からの走行距離：380.5km
給油量：35.16L
ガソリン代：139円/L

今回燃費：10.8km/L
197：na0@初代：2006/08/06(日) 23:27:59 ID:XXK/Dhug: 8月末に車検が迫っていたので
今日、地元のホンダベルノでお願いしてきた。

小型車って一体いくらくらいお金かかるんやろう…
198：na0@初代：2006/08/07(月) 00:41:13 ID:zkX2ZCn6: 沖縄に行った時にレンタカーで新型ヴィッツを運転した。

良い点
　・室内がやたら広い。Myインテグラより一回り広い。
　・高級感あり。コンパクトカーなのに安っぽくない。
　・デザインが良い。なんだかんだで万人受けしそう。

悪い点
　・CVTが悪い。信号スタート時に違和感あり。
　・先代を上回るデカさ。小さくてもいいのに。
199：na0@初代：2006/08/15(火) 01:18:12 ID:CX7W.J8k: ビートが欲しい！
200：na0@初代：2006/08/15(火) 01:18:43 ID:CX7W.J8k: 200ｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰ
201：na0@初代：2006/08/27(日) 03:02:58 ID:/iP4CeT2: ビートｲﾗﾈ
202：na0@初代：2006/08/27(日) 03:15:59 ID:/iP4CeT2: ちょっとしたアクシデント

インテが車検から戻ってきた。
書類をチェックしていると、「点検時の走行距離」という項目が
2年前の「点検時の走行距離」と同じ数値になっていた。
ﾍﾞﾙﾉにクレームを付けると、車検証を作り直したいという事で
再度車を預ける事になった。

そこで思わぬ収穫2点あり。

・代車にFitを用意してくれた。
　→1.3Lの廉価版。過去に運転した2代目VitsやNoteと似た操縦感覚
　　例によって室内は広く、特に運転席はやたらゆとりがある。
　　エンジンは低速トルク重視だがCVT採用のため加速のスムーズさも
　　まずまず。だが、なんといっても燃費がリッター16～17Lと優等生。
　　
・リップスポイラーを譲ってくれた。
　→担当ｴﾝｼﾞﾆｱさんが半年前までna0と同じ、DB8を所有していたらしく
　　その時に利用していたType-R純正のリップスポイラーを
　　取り付けてもらえる事になった。パーツ代・工賃共に無料。
　　外見が異様に引き締まり、ものすごく気に入った。
203：na0@初代：2006/08/27(日) 03:20:54 ID:/iP4CeT2: >>195
ついに念願のレカロシートを購入。
シートとレールを2セット、送料込で90,000円也！！

大人買い万歳。
204：na0@初代：2006/09/04(月) 01:20:51 ID:Cn.l04Fo: 運転席にレカロシートを取り付けた。
ものすごく快適にかつレーシーになった。
でもシフトノブ触る時に腕がシートに当たっていやや。
205：na0@初代：2006/09/07(木) 00:55:40 ID:PVA9x66I: 言い忘れたけど

車検は13ﾏｿくらいで、保険（車両なし）は7ﾏｿくらい。
レカロも衝動買いしたから正直言って金ないっす…

お金貯めたい人は絶対に車を買わないように。
206：na0@初代：2006/09/18(月) 16:58:49 ID:ZBlZSEN.: >>206
またまたまた突然やけど
本格的にお金貯めるために車を売る事にしました。

詳細はこちら
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70184365

もし、欲しい人がいたら、特別価格で譲ります。
207：na0@初代：2006/09/23(土) 23:35:05 ID:Z/TLVRtg: おかげさまで落札されましたー
208：na0@初代：2006/10/07(土) 09:59:02 ID:LCJJDUKw: おかげさまで引き取られていきましたー。
本体　　￥５００，０００－
税金　　￥　１６，５００－
シート　￥　７０，０００－
レール　￥　１０，０００－
-----------------------------
合計　　￥５９６，０００－

ほぼ希望通りだな。大満足。
209：na0@初代：2006/10/07(土) 10:01:19 ID:LCJJDUKw: あと、駐車場も保険も解約したし
バカ高いハイオク代とも無縁になるし高速代も使わない。

うーん、やっぱりクルマってお金かかる乗り物ね。
210：na0@初代：2006/10/07(土) 10:02:16 ID:LCJJDUKw: 次は結婚して本当に必要になったら買おう。
それまではまた前みたいにここで色々語ろうかな。
211：na0@初代：2006/10/07(土) 10:08:57 ID:LCJJDUKw: しかし、Z,カプチ,インテと乗り継いできたワケやけど
やっぱり軽ミッドシップが一番楽しくて気持ちいいな。

新型パジェロミニはiをベースにしたミッドシップRVらしいから
かなり期待できるな。
212：na0@初代：2006/10/07(土) 10:10:21 ID:LCJJDUKw: FRなら少し高いけど、新型スカイラインがかなりイケてる。
中古ならアルテッツアやろうか。
213：na0@初代：2006/10/07(土) 10:11:07 ID:LCJJDUKw: FFならアコードユーロR一択。
214：na0@初代：2006/10/16(月) 23:08:34 ID:XpDZ0fak: 車を買う時には、FFなのかFRなのか、はたまた4WDなのかを
しっかりチェックしてね。
乗り心地はFRが一番いいと思う。高級車やタクシーはFRがほとんど。
でも、2000ccまでの今の小型車のほとんどはFFやからFR探すのが難しいかも。
新車の例：S2000,ロードスター,RX-8,アルテッツァなど（～2000cc）
ほとんどスポーツカーやね。

あ、とぅとぅいのチェイサーは正真正銘FRですね。
215：na0@初代：2006/10/20(金) 02:40:31 ID:TMi3Hnag: 新車買うなら…

トヨタ（ﾚｸｻｽ含）：LS600h（超高級車）
日産　　　　　　：スカイライン（上級FRセダン）
ホンダ　　　　　：S2000（2シーターオープン）
マツダ　　　　　：RX-8（4ドアロータリー）
スバル　　　　　：レガシィ（GTワゴン）
三菱　　　　　　：i（軽NO1）
216：na0@初代：2006/10/20(金) 02:48:49 ID:TMi3Hnag: 中古買うなら

トヨタ　：セルシオ（初代）、アリスト（初代）
日産　　：スカイライン（R34 GT-V）
ホンダ　：シビックR(EP3)、S2000（前期型）、Z（ターボ）、ビート
マツダ　：ユーノス500（V6）、ユーノス800(MC)
スバル　：VIVIO（RX-R）
三菱　　：エボ(7)
ダイハツ：コペン
スズキ　：カプチーノ（前期）
217：na0@初代：2006/10/20(金) 02:52:29 ID:TMi3Hnag: 低コスト（50万程度）で外車に乗る。

プジョー　　：206
MINI　　　　：ローバーMINI
BMW3　　　　：318シリーズ
218：na0@初代：2006/11/07(火) 02:19:19 ID:uMB4ydX.: おすすめの軽自動車

ホンダ　：Ｚ　　（運転を楽しみたい人に）
ダイハツ：コペン（非日常を味わいたい人に）
三菱　　：i　　　(新車購入で迷っている人に)

まあ、Ｚはオススメですよ。ええ。本当。
219：na0@初代：2006/11/07(火) 02:21:32 ID:uMB4ydX.: アリストノンターボ（初代）を所有していた先輩の話を聞いた。
高速ではスモークガラスのせいもあって皆、道を空けてくれるらしい。

でも、燃費は4L/kmらしい。
220：na0@初代：2006/11/07(火) 02:22:49 ID:uMB4ydX.: キューブを2週間ほど前に1日レンタルした。
約300キロ走ったが、給油はわずか20Lだった。
燃費はなんと、15L/km。

恐るべしキューブ…
221：na0@初代：2006/11/07(火) 02:24:17 ID:uMB4ydX.: >>219
>>220

4km/Lと15km/Lの誤りです。
222：na0@初代：2006/11/07(火) 02:27:42 ID:uMB4ydX.: ちなみに過去に所有していた車の燃費は

Ｚターボ・・・10～11km/L
カプチーノK6A・・・13～15km/L
インテグラSiR-G・・・10～11km/L（ハイオク）

この中ではダントツでインテ>カプチ>Zの順に高回転走行してたと思う。
Ｚは5MT仕様があれば、あと2kmは燃費がよくなったと思う。
223：na0@初代：2006/11/12(日) 23:09:29 ID:Ve3oeyJo: パッソをレンタル。
燃費は測定できなかったが（給油をショップにまかせたため）
車そのものは大した性能だった。
特に良かったのは以下の3点。
過去に運転した軽（新型ライフ）と比較。

低速トルクと高速性能
　→キューブより軽い車重が効いてる。
　　車は軽くてなんぼ。
剛性
　→がっしり感強し。ドアの開け閉めなど一昔前の高級車をやっている。
室内の広さ
　→本当に最小コンパクトなのかと疑う広さ。

この車に乗って、ぜひ一度ブーンX4に試乗してみたいと思わされた。
224：na0@初代：2006/11/26(日) 00:37:30 ID:QpGE/Vww: 新スカイラインのCMにイチローが抜擢されていたな。
日産、相当気合を入れていると見た。

確かにかっこよくなった。

でも、一般人にはスカイラインとフーガの区別ができないと思うぜ。
225：na0@初代：2006/12/10(日) 21:21:57 ID:/rtCFcHc: 会社で開催されたクリスマスパーティで
ビンゴに使う景品を運ぶために先代ストリームをレンタル。

・ウィッシュと瓜二つ。
・エンジンはさすがホンダ
・それ以外はほとんど同じかウィッシュの勝ち？

とてもEP3と同じプラットフォームとは思えなかった。
226：na0@初代：2006/12/15(金) 01:34:30 ID:WwGuJ0UA: 週末はプリウス借りて滋賀逝くよー
227：コタ@新・管理人：2006/12/15(金) 02:59:45 ID:8fEs3QYs: >>226
あれ？
メール返信無いからてっきり忙しいのかと・・・
228：na0@初代：2007/01/05(金) 22:23:26 ID:EZHSYzbg: レンタルしたプリウスのレビュー

①静か
異様。スタートボタンを押してもエンジンはかからない。
30km/hを超えたあたりからエンジンが起動する。

②燃費
走行距離は約280km。
街中、高速、峠とあらゆるシチュエーションでの試乗だった。
（早い話が大津～名古屋間往復）
給油の時間がなかったため、レンタカーショップでの
支払いとなったが、リッター20Lは確実に超えていた。

③走行性能
特別優れているわけではないが、必要十分の性能を持つ。
「ハイブリッドカーは遅い」という偏見はなくなった。

④その他
ナビ画面に常にエンジンとモーターの状況がモニタリングされるため
無意識のうちにエコドライブに徹してしまう。
あと、後方視界がやや悪い。
229：na0@初代：2007/01/05(金) 22:24:38 ID:EZHSYzbg: 次回は1/20に待望の三菱iをレンタル予定♪
230：na0@初代：2007/01/23(火) 00:10:14 ID:9E4GbyjA: 三菱iをレンタル。走行距離は280km。燃費は17.1km/Lだった。

①軽ミッドシップ
さすがにホンダZから8年の歳月が流れているだけあって
車の完成度は大したものだった。これ一台で
ファミリーカーとして成立するような内容。

②燃費
走行距離は約280km。燃費は17.1km/Lだった。
軽が苦手な高速道路メインだったが。100km/hで3800rpmと
穏やかなエンジン回転数。安定性も悪くない。

③走行性能
ミッドシップを意識させないセッティング。
しかしブレーキやコーナリングは光るモノがある。
また、MIVECターボの出来がかなり良い。
ヴィッツやキューブなど小型車並の加速力がある。
重量があと100kg軽ければ満点。

④その他
HDDナビ、ETC、スマートキー付と完全フル装備。
これで1日3900円は安すぎ。（キャンペーン中）
将来のマイカー候補の一台です。
231：na0@初代：2007/02/05(月) 00:10:08 ID:aRkTKlNc: 以前にも運転した事がある新型ヴィッツをレンタル。

FF+1000cc+CVT+スタッドレス仕様。
名古屋→滋賀→高鷲スノーパーク→名古屋を2日間で走行して
全走行距離は約510km。燃費不明。多分15くらい。

良かった事
・広い。2人と2人のボード+荷物が余裕で入る。
・デザイン
・質感
・シート。平均より疲れにくかった。

悪い点
・エンジン。ノイズ・振動共に旧世代の軽自動車クラス。
・ミッション。エンジンが無駄に五月蝿いのはコイツのせいかも。

今回はスキー場周辺の運転も含まれていたため雪道も走った。
スタッドレスのおかげで走行性能は合格だった。

1300cc～1500ccの4ATあたりがベストバイではないかと思う。
232：na0@初代：2007/02/05(月) 00:21:42 ID:aRkTKlNc: 今回はスキーに車を利用したわけやけど
雪道走るなら以下の要素が含まれる車やと安心やね。
（スタッドレスは標準として）

・AWDである
・車高が低すぎない
・重過ぎない

オススメは以下のような車種

・ラッシュ/ビーゴ
・ジムニー
・パジェロミニ
・レガシィ
・インプレッサ
・エボ
233：na0@初代：2007/02/13(火) 02:52:44 ID:0RaDf9Hs: 新型レガシィをレンタル。

AWD+2000ccNA+4AT+スタッドレス仕様。
名古屋→ダイナランド→名古屋を1日走行して
全走行距離は約400km。燃費不明。多分10くらい。

良かった事
・低速トルクが豊か。
・高速安定性が高い。120km/hで走り続けて余裕。
・ハンドルがしっかり。
・広い。さすが3ナンバー。
・デザイン。

悪い点
・高回転が伸びない。いらないけど。
・5ATｷﾎﾞﾝﾇ。
・ちょい加速鈍い。
上記3点は2000ccターボor3000ccで解決。

雪道がほとんどなかったため、雪道性能は知る事ができなかった。
一家に1台でオールマイティに車を使うのであれば
レガシィという選択はかなりオススメかと思う。

個人的に欲しいのはレガシィB4ブリッツェン初代。
234：na0@初代：2007/02/22(木) 01:57:02 ID:paWNZVRs: 色々な車を見てきて、コレかなと感じた車が一台ある。

『レガシィ』である。

・中古価格が安い
　→クルマ自体は優れているが、それ以上に中古車市場に出回っている数が
　　多いため、相場が安い。特にターボグレードのGT-Bはお買い得。
・走行性能が高い
　→2000ccフラット4ボクサーエンジン＋ツインターボで280馬力。
　　燃費に目をつぶれば、そこら辺のスポーティカーには負けない。
・全天候型である
　→特に雨道・雪道を安心して走行できる本格的な4WDを搭載。
・実用性が高い
　→セダン・ワゴン共に、手ごろなサイズとスペースを誇る。
　　巨大すぎないため、日本の道路事情に向いている。
・個性がある
　→世界でも極めて珍しい水平対向4WDターボという個性。

今、このB4ブリッツェンがとても欲しいのです…。
家族乗りとしても優秀だと思われるのですがどうでしょうか。
235：na0@初代：2007/02/22(木) 02:00:18 ID:paWNZVRs: いつまで掲載されているか分からないけど…
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070302B4003172023.html
236：na0@初代：2007/02/25(日) 22:05:25 ID:9Rc263ww: 現行ワゴンRをレンタル。

普通のグレード。
愛知県内をぐるぐる1日走行して
全走行距離は約7km。燃費12～13くらい。

良かった事
・メーターのデザイン。
・後部座席の広さ。

悪い点
・パワー不足。フルスロットルでも流れにのれない。
・アクセルOFF時の挙動。まるでブレーキをかけたような振動。
　→エンジン・ミッション・ブレーキが強化されている
　　RRに期待。カプチーノは良く走ったからなぁ。

レンタル代が安い事と街乗り目的だったために決定。
多分二度と借りる事はないでしょう。
237：na0@初代：2007/03/11(日) 23:23:44 ID:lXTQ9PP2: 今現在の欲しい絶版車リスト（ジャンル別）

①予算：５０万以下。何より維持費を抑えたい。
②用途：2人乗りオールラウンド

～660cc
Ｚ（ホンダ）：コスト重視。やっぱり良い車？
～1000cc
ヴィッツ（トヨタ）：基本がしっかりしてる。燃費5MTでブン回せ。
238：na0@初代：2007/03/25(日) 02:53:48 ID:3BmyAHwU: 今、新車で買える一番安い車として
ダイハツのエッセ（ECO）がある。
700kg軽量ボディ＋58psの3気筒DOHCエンジン＋新世代ボディ＋5MT

多分、運転も相当面白い車だと思う。可愛いし。
239：na0@初代：2007/04/15(日) 19:04:40 ID:ZT66MxL6: ひょんな事からオデッセイ（現行型！）をレンタル。

普通のグレード。
愛知県内をぐるぐる1日走行して
全走行距離は約50km。燃費不明。

良い点
・エンジン
完全に低回転/トルク重視のため、スムーズかつジェントル。
K24Aの噂は知っていたけど、予想以上に良いエンジンだった。

・ボディ
室内（前席）はやたら広い。剛性も高く、乗っていて疲れない。
元々静かなエンジンな分、室内は快適そのもの。高級感もまずまず。

・足回り
アブソリュートになるともう少し固くなるらしいけど
通常版はバランスが良い。高速道路の継ぎ目をうまく吸収してくれた。

・CVT
スムーズ。7速マニュアルとして使えるのも○

悪い点
・でかい。他のミニバンと比較するとコンパクトだが。
・高回転スカスカ。アブソリュートに乗ってみたい。
・値段が高い…

会社でのレンタカーでPROBOXが届く予定だったのが
在庫がなかったためオデッセイ君がやってきた。
予定外の出来事に一人で満足していた。

ミニバンの選択としてはベストチョイスなのかな？
240：ｔｋ：2007/04/23(月) 21:23:25 ID:ZBUr9hgI: ハリアーがほスィ。
241：na0@初代：2007/07/12(木) 03:59:53 ID:qmqdc5/s: 報告が遅れたが、三菱iをレンタル。２回目。
軽自動車で新車選ぶならコイツだな。
242：na0@初代：2007/07/12(木) 04:01:00 ID:qmqdc5/s: >>240
競合車種のCX-7もオススメですよ。
243：na0@初代：2007/07/12(木) 04:03:55 ID:qmqdc5/s: 先輩の所有するエボワゴンに乗せてもらう。（後部座席）
街乗りのまったり走行だったにも関わらず
エンジンの凶暴さや、足回りの固さが体感できた。

先輩の車歴は
インテR（98）→インテR（96）→エボワゴン

すごいですね。
244：na0@初代：2007/07/12(木) 04:20:05 ID:qmqdc5/s: 最近感じたよさそうな車

トヨタ-ポルテ（150R）
ミニバンより大きな電動スラドドアと、セルシオよりも広い後部座席
赤ちゃんができたらこの車に。きっと奥様に喜んでもらえます。

日産-マーチ12SR
オーテックチューンの専用エンジンを始め、数々の特別パーツが付く。
MT限定だが、楽しめる事間違いなしの一台。

ホンダ-アコードユーロR（CL1）（CL7）
運転が好きだけど家族の事も・・という人にピッタリ。
お金があればCL7に乗りたい。
245：tk：2007/07/17(火) 22:30:21 ID:gi1XYJpo: 来年の夏くらいにハリアーを買う予定ぽ・・・。
246：na0@初代：2007/09/18(火) 00:28:22 ID:lPPaX.2.: フィット(ホンダ)
8月中旬頃にFiT(1.3CVT)をレンタル
名古屋－大阪－白浜の往復約700kmを走行して燃費は約17km/l
誰にでもオススメできるけど、車好きな人には物足りないかも
これ一台で何でもできてしまう車です

セレナ（日産）
8月下旬に会社の同期と四国旅行に行った際に運転しました
オデッセイに続くミニバン第２弾は無難な８人乗りファミリーカー
重心が高い・パワー不足・曲がらない・止まらないなど
ミニバンの特徴が味わえる一台。室内はとても広かったです
247：na0@初代：2007/09/18(火) 00:51:22 ID:lPPaX.2.: ポートメッセ名古屋で開催された「環境に優しい車の展示会」
その時試乗できたレアな2台を紹介

LS600hL（レクサス）

後部座席に同乗試乗。
高級、広い、静か、揺れない、一度アクセルを踏み込めば
スポーツカーが裸足で逃げ出す加速性能。（全力加速を体験）
でも自分なら15M出してLS買うより、5MでS2000とユーロR買って
後は貯金したほうが満足度高そう。

E320 CDI アバンギャルド（メルセデスベンツ）
最新のディーゼルエンジンを搭載する現行Eクラス。
ディーゼルはガソリンに比べて最大回転数やエンジン音で劣るけど
低回転での極太トルクと燃費の良さ、環境性能が現代の車にマッチしている。
日本でもこれから導入されていくでしょうな。
ヨーロッパ仕様のシビック（ディーゼルターボ）が輸入されないかな？

ちなみにアクセル全開のチャンスがありました。
恐ろしい加速性能。飛行機の離陸時加速以上だったと思います。
248：na0@初代：2007/09/18(火) 00:59:54 ID:lPPaX.2.: コペン（ダイハツ）をレンタル
以前所有のカプチーノと比較レビュー

外観
可愛い。小さい。電動オープンはめちゃ便利。

内装
ドラポジはスポーツカーばり。カプチーノよりやや広い。
クローズド時はトランクにもかなりの広さがある。
外装と異なり、雰囲気は男性的なスポーツカータイプ

走行性能
ターボという事もあり3000～5000回転時の加速以外はパワー不足。
カプチのほうが150kg近く軽い事もあり、加速ではカプチが上。
ただし、ボディが圧倒的に強い。サスはやや固めで公道でも振動が大きい。
どの道でも全力で楽しめる点は両車とも同じ。ぜひマニュアルで走りたかった。

まとめ
二台所有可能な恵まれた方は選択肢の一つに入れてよいと思う。
久々に軽の2シーターオープンに乗って、カプチの良さも思い出せた。
249：na0@初代：2007/09/18(火) 01:01:44 ID:lPPaX.2.: オススメの車

ユーノス500
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050262420070402001.html
250：na0@初代：2007/10/28(日) 01:33:39 ID:u8Pl2LQo: アルファードをレンタル。

良い点
室内空間が広い。特にセカンドシートの足元は異常。
6人乗車も実施したが、全員が「広い」と感想。
ただし、運転席はさほど快適でもない。

悪い点
デカい。よって見切りが悪くて運転しづらい。
重い。よって加速が悪くて燃費が悪い。

総評
室内空間と威圧的な顔が欲しい人にはぴったり。
それ以外の人にはお勧めできない。
251：na0@初代：2007/10/28(日) 01:37:27 ID:u8Pl2LQo: 社有車がウィッシュからカルディナに変わっていたので運転。

良い点
スタイリッシュなスタイル
トヨタ車オーラ

悪い点
エクステリアとは対照的な普通な中身

総評
普通の車でした
252：na0@初代：2007/10/28(日) 01:42:12 ID:u8Pl2LQo: ヴィッツとキューブをレンタル。どちらも2回目

・ヴィッツ
良い点
外装と内装。室内空間。
小回りが利く。
悪い点
コンパクトカーと言いながら意外とデカい。
エンジン音が安っぽい。3気筒だからだと思う。
総評
RSに乗ってみたい。他は退屈だし動力不足。

キューブ
良い点
外装と内装。室内空間。
小回りが利く。
悪い点
ATミッションが古い。1速→2速のショックがひどい
総評
最新キューブはCVTなので短所は解決されているはず。
見た目が気に入れば買い？俺はいらね。
253：na0@初代：2007/10/28(日) 01:48:22 ID:u8Pl2LQo: マジメに購入検討した車を紹介。
車種はルポGTI。（フォルクスワーゲン）
VWの最も小さな車で、通常のルポがATで1.4Lエンジンのものが
6MT＋1.6Lエンジン＋アルミによる軽量化＋各種装備強化という
プレミアムコンパクトの価値十二分の素敵なヤツです。

欲しかった。欲しかったけど、色々考えた結果、やめました。

良い点
速い。楽しい。満足感が得られる。可愛い＋カッコいい。

悪い点
荷物が入らない。外車ゆえの維持費。外車ゆえのワイパー位置逆。
ドアが重い＋明けにくい＋閉めにくい。

総評
学生さんにお勧め。
254：na0@初代：2007/10/28(日) 01:50:11 ID:u8Pl2LQo: >>234
ここに書かれている話が現実になりました。

買いました。レガシィ。

しかも、

ブリッツェン

さらに、

赤…

あーやっちゃった。
255：na0@初代：2007/10/28(日) 01:53:06 ID:u8Pl2LQo: B4ブリッツェンの写真
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200307/07/newcar05/01_b.jpg

↑これ、グレードも年式もカラーもすべてna0号と同じです。
256：na0@初代：2007/11/02(金) 01:11:21 ID:NgJceS5Y: ブリちゃん納車ｷﾀｰ!!
257：入院患者：2007/11/18(日) 21:22:56 ID:I1arGcfk: 私もレガシィB４に乗っております･･･
258：na0@初代：2008/01/12(土) 11:37:58 ID:5uXGSbmM: >>257
久しぶりに覗いてみたら、衝撃の事実・・
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
259：na0@初代：2008/01/12(土) 12:28:36 ID:5uXGSbmM: これから発売される気になる車ベスト3

１位：スズキSX4 WRCレプリカ
　→これの市販車。
　　ttp://www.suzuki-wrc.com/car/j/index.html
　　現在はノーマルモデルのみの販売だが、スイフトスポーツのように
　　スポーツモデルが発売される可能性大。
　　軽量+高回転NA+4WD+MT（または2ペダルMT）に期待。

２位：三菱i MiEV
　→初の市販電気自動車。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html
一定の距離まではリッター無限大という
　　究極のエコカー。充電は家のコンセントから行える。街乗りに。

３位：シビック（欧州ディーゼル仕様）
　→日本とはケタ違いのカッコ良さ
　　ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/
　　ディーゼル版が発売されたら買う。
260：入院患者：2008/01/27(日) 21:02:00 ID:.Qg5OGAA: 現在、レガシィB４のスペシャルエディションとかいうのに乗っております。ターボナシなんで結構微妙・・・。まえのBｂよりは乗り心地はいいですけど。もっと加速とかいいのかと思ってました。
261：na0@初代：2008/01/30(水) 23:19:18 ID:rF6WewhI: >260
そんなグレード初めて聞いた…。カタログリンクのっけてちょ。
レガシィはNAやといわゆる大人なセダンですな。

ターボはさすがに速いよー
262：もんた：2008/04/27(日) 18:19:30 ID:Xhjr5okY: フィットでも買おうかなぁ（･∇･）
263：コタ＠新・管理人：2008/05/05(月) 00:18:14 ID:NmDtRacw: >>262
フィット(セイバー仕様）を期待してまつｗ
あの写メを参考にしてくれｗｗｗ
264：にやにや：2008/05/05(月) 18:35:46 ID:Rn2HhrKw: それよりｗｉｉフィット買って痩せた方が・・・
265：コタ＠新・管理人：2008/05/05(月) 20:44:41 ID:NmDtRacw: 寮の床がぬけるよｗ
266：na0@初代：2008/07/14(月) 23:11:47 ID:oyQ3m45c: 社会人の20代独身男性に購入して欲しいお勧め車

●VW-ルポGTI(FF/6MT)
・概要
2002年にフォルクスワーゲンから登場した最も小さなゴルフ、
それがルポ。その中で走りに重点を置いたホットハッチが
ルポGTIであります。

・見た目
ミニより男性的。ｶｯｺ可愛い。

・試乗
1.6Lで125ps＋1000kg＋6MTは相当楽しい。
中低速トルク重視型の為、街中も楽チン。

・弱点
燃費がさほど良くない事と、狭い事。

・総合
見た目○走り○女性ウケ○で85点
267：na0@初代：2009/01/01(木) 23:30:21 ID:3RCWTiN.: 結婚しても乗り続けられる本格スポーツセダン

●ホンダ-アコードユーロR CL1（FF/6MT）
・概要
　2000年に追加されたグレード。
　快適性を失わずに走行性能を鍛え上げた本格スポーツセダン。
　2003年にはフルモデルチェンジ。（一番欲しい車）

・外装
　一世代前の普通のセダン。

・内装
　レカロシートが標準装備。
　それ以外はややチープ。

・居住性
　大人4人が無理なく乗車可能。

・積載性
　一般的なFFセダンのトランクスペースあり

・走行性能
　○世界第一級のH22Aエンジン
　○操作性の高い5速ミッション
　○快適性を損なう事なくスポーツできる足回り

・弱点
　×ハイオク/燃費（9～10km/L）
　×小回りが効かない（5.6m）
　×若干割高（50～100万）

・総合
　セダンが嫌いでなければ10年乗れる。
　走り◎それ以外○で90点。
268：コタ＠新・管理人：2009/05/18(月) 20:32:33 ID:k/YzganU: 車欲しいなぁ・・・
269：na0@初代：2009/05/24(日) 22:42:49 ID:x.9FNDPU: コタの為の車メモ

・だいたい平成14年以降のモデル希望
・車両価格が50万以下
・セダンまたはステーションワゴン
・土日利用で高速移動あり
・スポーティーなモデル（not過激）
・燃費はリッター10程度希望
・事故歴なし。または正規ディーラー（信用できる店である事）

こんなところか