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スカイマーク　エアラインズ(株) (マザーズ:9204)

1：Asukal：2006/02/05(日) 15:16:23 ID:GKkVIoRw
気になる銘柄紹介です。

御存知、ニッチなエアライン（笑）図体が小さいだけに好材料一発
でハネないかと・・。
http://www.skymark.co.jp/company/index.html

会社としてはビジネスモデルは米国サウスイースト、安全面は独ルフト
ハンザらしいです。但し、地方中核都市間例えば、ダラスーナッシュ
ビルなどでも運行が成立つが、日本では厳しいとの意見もある。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9204.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on

今回の目玉は何といっても赤字（大）の関空から撤退して神戸か
ら飛ぶこと。赤字から黒字路線なら、収益への寄与は大きいだろ
うと思います。

週末にハネたので慌ててサイト見たら、神戸線はJALのコードシェ
アが増便されていた。

少し戻すようなら欲しい（汗）
46：bob：2006/09/19(火) 17:30:00 ID:lY.rFEgY
その後過激に再下落。
新株予約権での増資もあり、希薄化懸念からも下げ。
さらに信用買い残期限接近もあり本日朝方306円まで下落。
その後いっぺんに反騰しましたが、これは買い残整理がついたという判断なのでしょうか。
それとも、新株予約権発行に伴い、株価を上げておきたいという狙いからの行動なのか。
いずれにしろ大きなポイントを迎えているようです。
３３８（＋18）で引けています。
300円割れれば買いと、今日狙っていましたが、あえなくさよならです。
もう一度下げるのか、今からでも乗るべきか、非常に悩みます。

47：bob：2006/09/19(火) 17:51:25 ID:lY.rFEgY
３３８（＋13）の誤りでした。

48：bob：2006/09/26(火) 20:05:52 ID:lY.rFEgY
さらに下げて280円あたりまで行きましたが、本日2時半過ぎから急騰。
ずっと玉を集めて、たまに仕掛けているかのような動きは見えていましたが、
そろそろ行くのでしょうか。私もちょこっと仕入れました。
最近、スレッドが売り銘柄が多いので参考までにあげておきます。
買う前にIR要確認です。

49：bob：2006/10/23(月) 13:01:21 ID:lY.rFEgY
金曜から雰囲気が変わっていましたが、本日も急上昇。
ただいま２９４(+34)
あまり操縦桿引きすぎると失速しすぎないかな？？(笑）

50：Asukal：2006/10/23(月) 18:07:04 ID:yQ355gSI
15:00 307 +47 +18.08% 1,246,900
週末の倍程度と、この銘柄にしては近年無い出来高で騰げました。
しかも日中高値から、毎度のようにダレると思わせながら、日中新高
値を更新する力強い上昇だったようです。（流石に引け前にデイの売
りはありましたが・・）

どうも時節柄、週末の値動きや出来高見て一見のギャンブラーが多数
流れてきてるようにも思えます。2010年までに2000円と予想してます
が、ここは一旦、目先の高値で手放し、祭りの後で仕込み直すべきか
も知れませんね。

51：江草乗（管理者）★：2006/11/15(水) 00:15:36 ID:Z150.M9U
スカイマークが２度目の下方修正　０７年３月期決算
2006年11月14日19時52分
　スカイマークは１４日、単体の０７年３月期決算予想の下方修正を発表した。下方修正は８月に続き２度目。整備体制の不備で業務改善勧告を受け乗客が減ったことに加え、原油高や運賃競争激化が響き、これまで黒字予想だった損益は経常、当期とも赤字となり、２期連続で当期赤字の予想だ。

　売上高を従来予想から２８億円減の４１０億円、経常損益は５億円の黒字から１８億円の赤字、当期損益も３億円の黒字から２０億円の赤字に修正した。

　同時に発表した０６年９月中間決算によると、上半期の搭乗率実績は、運航する羽田と新千歳、神戸、福岡、那覇との間の幹線４路線のうち、収益の柱である羽田―福岡が前年同期比１０ポイント近く低い平均５７％に低迷。中間期の売上高は前年同期比２．６％増の１８９億円だったものの、前年同期に２億円の黒字だった営業損益は２６億円の赤字、同１０億円の黒字だった当期損益も２６億円の赤字に転落した。

52：Asukal：2007/05/02(水) 12:18:16 ID:DaV84926
ここには大きくやられています（がくっ）

しかしながら大幅下方修正、整備不良報道にも関わらず底値は確認できた
のではないでしょうか？この間底値で買い、少し騰がれば売りを繰り返し
ましたが、まあ焼け石に水ってところか・・はぁ〜

でも、そろそろ180円台の持ち玉、建て玉を増やしたい気がします。

業績的にも幹線特化、神戸効果がようやく形になってきたと思い
ますし、そういう読みがチャートにも現れています。また「カジ
ノ構想」でも羽田、沖縄、神戸に拠点を持つ同社の出番だと思い
ます。

53：Asukal：2007/06/14(木) 19:17:54 ID:MaauAVLQ
建玉、持ち株を増やしたい・・と書いていながら増やせず（190-200と
か、214-215とか、直ぐに売ってしまった）今となっては賭場と化した
板に参入もできませ〜ん。

今回の第三四半期（ちょい）黒字は大半の投資家にはプラスサプライズ
だったようですけど、私は「何故？」

スカイワッチャーを標榜しながら、恥ずかしい限りですが、なんだか高値
の玉の救出も夢ではなさそう。売れない株なだら、板やチャート見てると
ここで日頃勉強させて頂いている仕手株そのもの？！まあ個人の提灯が殺
到しているようですが、今日の上限価格には一気に５万株という買いも入
り貼り付きました。

まあ、気を取り直して、中長期派としては出来るだけピークで売却し、
出来高減って程々に落ち着けば中間決算まで目処に買い戻したい所で
すけど・・。

貼り付いた翌日の寄り売りでは、まだ少し届きません（大汗）

まあ、中長期業績信じて2000円の大相場まで寝かせておくのも「手」

54：株初心者：2007/06/14(木) 22:11:38 ID:Bl/9jRbA
私も２０６と２１６で買えたのに２３５で処分してしまいました。
その後、先週に２１０に調整あったときは買おうと思いましたが
少しの差で買えず・・・。
いいチャートと思ってましたがまさかこんなにくるとは

55：フジコ：2007/06/14(木) 23:11:34 ID:2hyPAXDM
少し買っておいたら、上がってきました。
月曜日から多忙でまだ持っているのですけれど、こういうのってどうするのですか？
ボケーと買ったのでラッキーと思っているのですが、ここから先は欲との戦いでしょうか。
1000株残して、トコトン行け作戦は、一休で失敗してますし・・・
600円ぐらいまではほとんど真空地帯のように見えるから、どうするのか悩みます。

56：江草乗（管理者）★：2007/06/14(木) 23:17:08 ID:slbwcAF6
３９１（＋８０）
なんですかこの暴騰は！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
スカイマークがストップ高――アジア航空業界再編の流れ、格安航空会社に思惑買い！？
　スカイマーク<9204.T>が８０円ストップ高の３９１円まで上昇している。
　同社は１２日、今０８年３月期（非連結）の第１四半期の経常黒字転換予想を発表した。株価急騰のきっかけは業績予想の発表とみられるが、１４日にフジサンケイビジネスアイが「航空自由化の流れを受け、アジアでの格安航空会社の競争激化で市場が急拡大し、アジアでの航空業界にも再編の波がくる」と報じたことで、「運賃の競争では国内１位」（経営企画室広報）の同社にも思惑買いが入った可能性もある。また、同社株が３００円台（１００株単位）と手掛けやすいことも、株価急騰を後押ししているようだ。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：（株）株式新聞社 (2007-06-14 15:16)

57：フジコ：2007/06/14(木) 23:56:06 ID:2hyPAXDM
江草さん、記事ありがとうございます。
個人的にはＡＮＡのシステムトラブルの敵をスカイマークでとれたってことです。
ということで、目標はＡＮＡの株価を超える、にしました。

そんなことよりサイバーエージェントのほうが心配ですわ。

58：フジコ：2007/06/15(金) 10:04:01 ID:2hyPAXDM
スカイマーク　怖いですぅ　だずげでぐだざい。気持ちが悪くなってしまった・・・

59：フジコ：2007/06/15(金) 13:43:09 ID:2hyPAXDM
441円で全部売り払いました。
ついでに昭和ゴムを売り払いました。
私の器量はこれまでです。
さて、お仕事お仕事。

60：追証太郎：2007/06/15(金) 15:51:13 ID:CRQoamiI
>>59
３５９（−３２）
フジコさん、おめでとうございます。
あなたの処分後に壮絶なナイアガラを記録いたしました。お上手です。

61：投資家さん：2007/06/15(金) 17:23:46 ID:zXRcNPGg
空売り参戦。

カブドットコムで空売り可能。

62：フジコ：2007/06/15(金) 18:36:01 ID:2hyPAXDM
追証太郎さん「お上手」なんて、とんでもない。
寄りで売らなかったのは、私の欲のせいです。午前中の急落を持ち堪えたのも
私の欲。後場は、いくら欲をかいてもＡＮＡをもう凌げない、と思って断念。
大事にしていた139円の昭和ゴムまで、一緒にぶん投げてしまった・・・
諦念感が伝染してしまったようです。今、思えば。
欲と運の結果とはいえ、全く、すさまじいことですって。
あとは投資家さんにお任せします。私はゆっくり丸紅見学をしてまする。

63：投資家さん：2007/06/16(土) 10:24:53 ID:and3CCVM
もしかしてフジコさんは
丸紅をやすいときに仕込んだホルダーさんですか
すごい上昇ですね

64：投資家さん：2007/06/16(土) 15:48:22 ID:zXRcNPGg
15日発売の四季報には赤字予想。会社側予想は到底無理と。

来週以降下げか。

65：フジコ：2007/06/16(土) 17:05:52 ID:2hyPAXDM
投資家さん。
丸紅は平均１０４円。
但し７４円ぐらいの分は先日８００いくらかで売りました。年内非課税の分なのです。
８００円て売りでなく、買いのポイントだった！
ですから、現在の平均は１１５円ぐらいかも知れません。
１３５円から直滑降を泣きながら買い下がったので、詳細不明。証券会社の電話で買う
口座のほうですしね。正確にわかっているのは株数だけですがな。
安いといえば安い仕込みですけど、ものになるまで年数かかっていますから
どうなんでしょう？　
年率に直せば、スカイマークのほうがいいんじゃないのかしら。
スカイマークといえば、投資家さんがどの局面で空売りされたかはわかりませんが、
こんな忙しい株、よくついていけますね。私は農耕民族ですからもうこりごりです。

66：投資家さん：2007/06/16(土) 22:42:40 ID:a5gNYtj6
忙しかったのは先週くらいなもんですよ
さて私はいつ売ろうかカブコム夜間で３４０台らしいんで
まあ覚悟は出来てます

67：江草乗（管理者）★：2007/06/16(土) 22:46:39 ID:slbwcAF6
フジコさん、商社株は海運株の次のテーマみたいなので
丸紅や三菱商事などスレをたててもいいかも知れないですね。
それにしても丸紅が昔100円くらいだったのが信じられない
上昇ですね。
そのときに全財産丸紅を買っていたら今はもう働かなくても
よかったのにと思います（笑）

68：Asukal：2007/06/17(日) 12:46:39 ID:MaauAVLQ
四季報予想は厳しい内容ですが、トッキと逆の意味で？です。先週で
材料での瞬発力は判ったので、来週は安く拾うチャンスでしょうか？
昨年にウミ出し終わり、今後も事故等無ければ就航路線全ての搭乗
率からその収益化も見えてきていますし、航空再編成などの材料も
控えているようです。

中間でそこそこ出してくると思いますので、その後の跳ねに備えた
いと思います。ここだけは株主総会にも出掛けており「物言う株主」
してますww

69：投資家さん：2007/06/17(日) 14:20:33 ID:zXRcNPGg
JAL・ANAも対抗措置。
これで、搭乗率は悪化する可能性高し。

悪化しないにしても、値下げするんで、利益率悪化は避けられない。
単純に搭乗率上昇→利益率向上と考えるのは安易。

2007/06/15, 日本経済新聞　朝刊, 3ページ, 有, 1069文字

日本航空と全日本空輸は七月前半の羽田―札幌（新千歳）線で、一日前までに予
約すれば割引になる運賃を前年同期より最大三割低く設定。春先に低料金でシェ
アを伸ばしたスカイマークなどに対抗する。新規航空会社の値下げ競争も激化。
スカイマークと北海道国際航空（エア・ドゥ）は一年で最も旅客需要が高まる夏
休みシーズンに割安な運賃で攻勢をかける。

日航と全日空は七月一―十二日搭乗分の羽田―札幌線の半数程度の便で、一日前
割引を一万六千―一万八千円台と、二万五千円台だった前年同期より三割安く設
定した。スカイマークは同様の割引で一万五千―一万七千円台に設定。エア・ドゥ
も一部の便で一万四千円を切る水準とした。

七月中旬から八月にかけての運賃は、大手二社は現状では一日前割引を設定して
いないが、スカイマークが二万円を切る一日前割引を設定。当初二万二千円台と
していたエア・ドゥは二万円前後に対抗値下げした。

航空運賃は搭乗日二カ月前に国土交通省に届け出る。各社は四月末公表の七月の
割引運賃を相次いで見直した。スカイマークが五月三十一日に割引を追加したの
を受け、全日空が六日、日航が七日に対抗値下げを発表。エア・ドゥは一日と八
日の二度運賃を見直した。

大手の値下げは新規会社に乗客を奪われかねないとの危機感が背景。羽田―札幌
線の四月の搭乗者数のシェアは大手二社合計で七六・八％と前年同月より六・八
ポイント低下。スカイマークとエア・ドゥのシェアは合計で二三・二％に上昇し
た。

羽田―福岡線も競争が激しい。七月一―十二日搭乗分の一日前割引を一万五千―
一万八千円台に設定したスカイマークに対し、一部の便で全日空と日航が一万六
千円台とした。値下げ競争の激化は利用者に恩恵をもたらす半面、航空各社の収
益に影響を及ぼす可能性もある。

70：カバちゃん：2007/06/20(水) 22:27:45 ID:tsFE.bJo
今回相場は終ったと思いますが、ついフラフラと買い。　347円x5,000株、でスグ含み損。

344(-16)、上げる要素ないですね。　反省。

71：Asukal：2007/06/21(木) 00:33:44 ID:iNd3wuFo
200円割っても持っていたアホルダーですので、出来高細って何処まで
下がるのか見守っています。まあ260円程度にでも落ち着いてくれたら
御の字でしょうか？搭乗率の低下は無いと見ますが、度重なる割引は
そのまま純利益の吐き出しになるため、そのあたりを四季報予想はシ
ビアに見てるような気がします。いっぽうで、機材も増え、沖縄線の
拡充等の増加要素もあり、今期は同社も正念場ですね。

大手は地方のドル箱路線もあり、それは２社横並びで高値運行してお
り、それが幹線での値下げ原資になっていますね。そこへ打って出る
攻めの経営が望ましいと思いますが、今期は安定的な幹線運行が精一
杯みたいだし・・。

72：カバちゃん：2007/06/22(金) 12:55:39 ID:WO0dGyTk
＞Asukalさん、　その粘りを分けてほしいです。

今日は意味も無く？急騰。　376(+49)までザラ場あり。　損義理覚悟してたので喜んでしまって、粘り無く360円で手仕舞い。

株は相変わらず、ワケワカラン。

73：Asukal：2007/06/23(土) 09:10:36 ID:21.tYoiU
＞カバちゃん、おめでとうございます。

私も前日、前々日に放った一枚ずつの打診買い、慌てて寄りで売ってしまいま
した。動意付いたときの勢いは予想以上でしたね。次は５枚程度を320-30円位
で仕掛けてみたいと思いますww　そうやって騰がれば売り、下がれば増やしを
繰り返しながら「第２波」に備えたいです（笑）

業績に関しては堅めの四季報でも来期は黒字化を予想していますし、今期の
会社予想が正しければ市場はプラスサプライズと認識しそうですね。なお、
リピーターが徐々に積み増しており、中間の黒字化は間違いないと思ってい
ます。

74：Asukal：2007/08/31(金) 21:05:21 ID:ypwiju2I
長期塩漬けの高値現物は株屋に預けたままww

ネット現物と建玉が大体310-355円。

９月10日前後に８月実績が発表されますが、搭乗実績から推定で
８月は大体70億＋の売上を予想します。今年は閑散期でも何とか
黒字を維持しており、ハイシーズンの儲けはそのまま年間利益に
なるかも知れません。１１機目になる737の就航、また羽田ー旭
川にも進出。いよいよ地方線でも大手に対抗します。（秋には
久しぶりにボーナスが支給されるらしい・・）

ここ数ヶ月、毎月始めに騰げるのは今年好調な搭乗実績の影響あ
るものと思われます。本格ブレークは中間以降に譲るとして、来
月初旬の小ブレイク？で建玉の整理が出来ると良いのですが・・。
75：Asukal：2007/10/10(水) 17:03:52 ID:LxzCW4WA
新興地合とも連動した値動き、近くは220円圏まで値を崩しました
が、新興地合の反発とともに上伸。底値近くの持ち玉は高値に置
き去りにした玉と相殺し、先週末から新たに買い増しています。

地合とともに、先週・今日の動きは予定では今夕発表の９月搭乗
実績発表もあるものと思われます。今年に入り同社の搭乗実績は
好調に推移しており、特に８月は季節便等の運行もあり、単月度
売上で70億円＋と推定、搭乗者数で記録更新の40万人を超えてい
ます。また９月も閑散期ながら好調を維持、約38万人程度は堅い
と見ます。

短期的には通常なら今夕発表の搭乗実績、中期的には１１月の
半期実績、この半期の黒字は会社の通期予想を上回ると推定して
おり、これらを材料とした回転が期待できると考えています。

76：Asukal：2007/10/10(水) 17:43:40 ID:LxzCW4WA
http://www.skymark.co.jp/company/inverstor_loadfactor.html
月次搭乗実績が出ました

なお、予想は「提供座席数」と読み違えましたm(__;)m
９月の数字ですが、総数で32万人余りで、これは黒字化した
第一四半期を上回る内容でした。

77：Asukal：2007/11/06(火) 08:24:07 ID:dhHYeAjQ
今月は中間発表（確か12日だと）控えていますが、無責任試算では
中間で会社年間予想24億円を超える利益を出すだろうと期待してい
ます。

一昨日は着陸時に乗員のケアレスミスによる機内での事故が報道さ
れましたが、場中でなかった事、材料控え下値での買い意欲強い事
などから下値は限定的だったように思います。

今週は細かく回転させながら週末には最大ポジションに持って行き
たいと思います。

78：Asukal：2007/11/14(水) 18:14:01 ID:PZQ/jdSo
予想通りの好決算だったように思います。
http://www.skymark.co.jp/company/inverstor/071114_ir.pdf

機材リースバック費用と短期借入金の返済を行った上での
純利益26億は立派なものだと・・・。なお、通期見通しは
僅かな売上増加以外は変わらずですが、変動要因勘案して
かなり保守的な内容だと思います。言い換えれば通期発表
前の上方修正可能性を残すものかと・・。

また、おまけとして中部乗り入れ表明がありました。
http://www.skymark.co.jp/company/press071114.html

ほぼスカイ一本でフルポジションですww

79：江草乗（管理者）★：2007/11/14(水) 20:19:01 ID:M4PAugtI
３４５（＋３）
今日は決算を見てからということで小動きでしたね。

80：江草乗（管理者）★：2007/11/15(木) 00:32:24 ID:M4PAugtI
スカイマーク、来年末めどに中部国際空港乗り入れ
　スカイマークは１４日、２００８年１２月をめどに中部国際空港に乗り入れ、中部―新千歳、福岡線をそれぞれ１日３往復運航する計画を明らかにした。

　０９年中には中部―那覇線の開設も目指す考えも示した。

（2007年11月14日23時13分 読売新聞）

81：江草乗（管理者）★：2007/11/15(木) 00:40:52 ID:M4PAugtI
スカイマークが黒字転換　格安券人気シェア拡大で
2007年11月14日23時14分

　スカイマークが１４日発表した０７年９月中間単体決算の当期損益は、前年同期の２６億円の赤字から一転して２６億円の黒字になった。昨年に実施した不採算路線の整理の効果に加え、基幹路線の搭乗率が向上したためだ。スカイマークは同日、０８年末にも中部空港に乗り入れる方針を表明した。

　搭乗率は羽田―新千歳で８０．１５％（前年同期は５４．３３％）、羽田―福岡で７６．９７％（同５６．８６％）など大幅に向上。売上高は前年同期比４３．１％増の２７０億円となった。

　同社はまた、０８年１２月にも中部空港に乗り入れ、新千歳と福岡に１日３往復を運航する方針を表明した。専用の小型機２機を購入し、那覇便の開設も視野に入れるという。新千歳便では運賃を大手より１万円以上安い片道２万円以下に設定し、２割程度のシェア確保を目指す。

82：江草乗（管理者）★：2007/11/15(木) 00:43:03 ID:M4PAugtI
>>77
の予想通りでした。
お見事です！

83：Asukal：2007/11/15(木) 08:33:12 ID:PZQ/jdSo
江草さん、ニュース紹介、有り難うございました。日経はじめ、各紙
で報道あるようですね！

三文役者、久々の出番ですwww

大手と異なり、国内幹線専業で路線別月次運行実績が詳細に開示される
事を利用して動向を追っています。殆どストーカーですww

PTS400円超えがあったらしいですが、まさかの材料出尽くしではないで
しょうね（汗）原油コスト増２割ですが売上増は３割、個人的には年明
け上修余地を残したIRだと思っています。

84：Asukal：2007/11/15(木) 23:27:51 ID:PZQ/jdSo
悪いことに限って当たるようで、材料出尽くし・・というか、昨日の
急騰時に大挙して短期組が押し寄せた結果かも知れませんね。一部の
信用玉だけ345円で売れましたが、積み残しも有り、とほほ・・です。

幸か不幸か、引け値は辛うじて現物の平均買価付近ですので、決算明
けで値頃感からの中長期物色が入るのを期待して様子を見たいと思い
ます。

85：投資家さん：2007/11/17(土) 11:12:16 ID:6D9oqEkw
２８８（−２６）
典型的な「決算期待上げ」「材料出尽くし下げ」のパターンでした。
好業績の株でもこれがあるから怖いです。

86：ふみお：2009/11/08(日) 14:53:20 ID:JyFOUgFI
252 前日比-9（-3.45%）

JALの神戸空港撤退あたりから上げてきています。大化けなるか・・

87：江草乗（管理者）★：2009/11/08(日) 15:11:46 ID:CFozUXTk
ＪＡＬが撤退する路線の中には搭乗率７０％をこえてるのも
あります。そういう路線をスカイマークが奪えるならば
収益UPにつながるでしょう。そういう期待上げですね。

88：江草乗（管理者）★：2009/11/08(日) 15:13:37 ID:CFozUXTk
ただ、世界中で航空会社の収益は悪化しています。
日航の経営不振もその一つの現れに過ぎないわけで
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
欧州航空、長引く低迷　４〜９月、ＢＡ赤字拡大
　【ロンドン＝石井一乗】欧州航空会社の四半期や中間決算の発表が本格化し、大手を中心に業績低迷の長期化が浮き彫りになってきた。大手から客足を奪ってきた格安航空会社も先行きの業績への懸念が強まっている。航空需要や単価の急回復は見込めず、一部格安航空会社の経営破綻も相次ぐ。欧州ではなお多くの航空会社が乱立。日本に限らず航空業界の経営環境は厳しさを増しており今後は淘汰や再編も加速しそうだ。

　６日に４〜９月期決算を発表したブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の最終損益は２億1700万ポンド（約330億円）の赤字（前年同期は4900万ポンドの赤字）と赤字幅が拡大した。乗客数の減少には歯止めがかかりつつあるが、過去半年で1900人の人員を削減したのに続き、来年３月までにさらに3000人を削減するなど経費削減を加速する。 (18:16)

89：ふみお：2009/11/09(月) 22:28:00 ID:NSmA8RM6
260
強い。神戸沖縄間はクリスマスから増発みたいです。伊丹や関空からも飛んで欲しいですね。

90：ふみお：2009/12/13(日) 14:54:09 ID:NSmA8RM6
348

金曜日は下げましたが、忘れてるうちにエライあげてきていたんですね。ここからの買いは恐すぎますわ。

92：ふみお：2009/12/15(火) 23:08:39 ID:7MiqQhmQ
366 前日比+25（+7.33%）

369あり。
前原の伊丹存続が上昇ネタだったんでしょうかね。

93：ふみお：2009/12/19(土) 20:19:17 ID:naYVQ9ik
国内線はＡＮＡだけってわけには政治的にいかないだろうし、順当あげでしたかね。ＪＡＬが危なくなったときに即買いしま人はセンスありますね。

94：江草乗（管理者）★：2009/12/19(土) 22:17:10 ID:iuelP0y2
もうこんなにあげていたのですね。
完全に乗り遅れましたわ。
95：ふみお：2009/12/21(月) 21:59:36 ID:GV9W7oi.
388 前日比-1（-0.26%）

410（09:45）高値あり。
イヤー。ここの買い漏らしはホント痛かったですわ。
いちよしはお約束の大げさですわ。
ーーーーーー
　
　いちよし経済研究所は、スカイマーク <9204> のレーティングを新規「A」、フェアバリュー740円でカバレッジを開始した。


　10年3月期下期に入ってからの搭乗率上昇、新路線の就航等を考慮して、10年3月期通期業績見通しを前回見通しに対して上方修正したという。


　12年3月期は羽田発着枠増加の恩恵がフル寄与する見通しだそうだ。


　機材統一によるローコスト体質が構築され、搭乗率50％程度でも路線利益（本部経費含まない）は収支均衡ラインを維持できるとみられ、今後、他社が撤退した地方便の獲得も期待できるとも。（編集担当：山田一）

96：江草乗（管理者）★：2009/12/22(火) 02:58:53 ID:iuelP0y2
７４０円はいくらなんでもやりすぎですね。

97：投資家さん：2009/12/22(火) 15:38:35 ID:hyy7U1YU
私のエッチな姿を見てください…
http://p18.noneash.com/mrk/

98：ふみお：2009/12/22(火) 20:23:50 ID:xaaFsi9c
スカイマークがデルタにのっとられたら800いくでしょうね。

99：ふみお：2009/12/30(水) 11:48:53 ID:D2GbywoE
392 前日比+2（+0.51%）

来年大化け（１０００？）なるか
ーーーーー
日本航空は下げ幅を拡大、上場来安値更新で株価は一時60円に

10時51分配信 フィスコ
現在値
ＪＡＬ 66 -22
日本航空<9205> は下げ幅を拡大し、上場来安値を60円にまで更新。企業再生支援機構が、会社更生法などの法的整理を活用して支援を進めることを検討と伝わっており、株主責任を追及する動きが一段と強まったとして、売り材料につながっているようだ。また、年末年始の連休を控えて、手仕舞い売り圧力が鮮明化する状況ともなっている。

なお、昨日12/29には「企業再生支援機構が法的整理を活用することを最有力に検討を進めている」などと報じられていた。また、一昨日12/28には「企業再生支援機構が日本航空の再建において、会社更生法などの法的整理も含めた再建案を取引銀行に提示した」などと伝わっており、同社への警戒感は高まっていた。

《PS》
株式会社フィスコプレイス

100：ふみお：2009/12/30(水) 22:04:44 ID:D2GbywoE
古い記事ですが、抜粋で貼っておきます。まだみんな気づいていない？　５００は堅いか。。
ーーーーー
スカイマーク、１０年に次々と新路線就航の計画、業界の嵐くぐり着実に翼伸ばす

12月22日（火）18時07分配信 モーニングスター

　スカイマーク <9204> は、２５日に神戸―那覇間、１０年２月には神戸―福岡間をそれぞれ１日２往復する予定。「いずれも新規就航となり、１０年３月期の業績に寄与してくる見通し」（営業推進部）という。
　さらに、２１日には、１０年７月から１２月にかけて、神戸空港と鹿児島、熊本、長崎を結ぶ定期便を就航させると発表。「中期計画に沿った就航計画で、ダイヤ運賃はこれから詳細を詰めていく」（同）としている。
　市場では、「日本航空（ＪＡＬ） <9205> が再建に向けて路線の縮小に動くなか、スカイマークは羽田空港の発着枠次第で既存路線の増便や新たな路線の拡大につながる」（銀行系証券）との見方に、２２日の株価は反発、連日の年初来高値更新となっている。
　１０年３月期の単体経常損益予想は３０億円の黒字（前期実績は２３億８９００万円の赤字）と２期ぶりに最高益を更新する見通しにあることも支援材料。
　
提供：モーニングスター社

101：ふみお：2010/01/04(月) 21:17:46 ID:D2GbywoE
416 前日比+22（+5.58%）

ぐぎゃ！　ＪＡＬがあげてもあげるのか？？
ーーーーーーーーー
スカイマークが昨年来高値更新＝予約率上昇を改めて評価〔ブル＆ベア〕

12時42分配信 時事通信
現在値
スカイマク 416 +22
全日空 265 +13
ＪＡＬ 88 +21
＊スカイマーク<9204>が前場一時、前営業日比24円高の418円まで上伸し、昨年12月21日に記録した高値（410円）を更新した。予約率上昇が改めて評価される形で、先高期待感が広がっている。
　昨年12月に発表した、2009年度年末年始（12月25日〜1月5日）の予約状況で全路線合計予約率が72．1％に達し、前年同期比2．4ポイント上昇。ANA<9202>、JAL<9205>の国内線予約率がそれぞれ62．8％、61．8％にとどまる中、好調な予約状況がうかがえる。
　格安運賃を強みにした業績改善への期待感は根強く、市場では生活防衛関連の成長株として注目度が高まっている状況だ。（12時36分）（了）

102：ふみ：2010/01/12(火) 19:33:00 ID:IVZX8BeY
403 ＋64

ＪＡＬがこんなことになって。ＡＮＡもあげましたね

103：江草乗（管理者）★：2010/01/12(火) 20:07:40 ID:kRsVBF6M
爆上げじゃないですか。
持ってないよ(T_T)

104：ふみ：2010/01/12(火) 21:14:43 ID:D2GbywoE
ここがデルタに吸収されたらオモロですね。
国内線で外国人乗務員とか

105：ふみ：2010/01/16(土) 09:49:53 ID:D2GbywoE
434 前日比+32（+7.96%）

470ぐらいで落ち着くのかな。

106：スミス兄弟：2010/01/20(水) 00:58:05 ID:C/WgcpKw
４２０（＋５）

高値443までありました。
2ヵ月半前の10月の終値は203円でした。
まだあげるのでしょうか。そろそろ下げそうですが。

107：ふ：2010/01/20(水) 22:04:24 ID:D2GbywoE
455 前日比+35（+8.33%）

スカイマークが高値更新／マザーズ・ヘラクレス市況

15時43分配信 フィスコ
＜マザーズ＞
現在値
サイバーＡ 156,400 -3,600
ミクシィ 645,000 -15,000
ＡＣＣＥＳ 160,700 -3,400
スカイマク 455 +35
フライト 53,000 +7,000
　本日のマザーズ市場は高安まちまちとなったが、マザーズ指数が小幅ながら2日続落となった。サイバーエージ<4751>やミクシィ<2121>、ＡＣＣＥＳＳ<4813>など時価総額上位銘柄に売りが先行している。ミクシィについては、シティによるネガティブなレポートが嫌気されたようだ。一方、スカイマーク<9204>は一部経済紙の掲載記事が材料視され、大幅高となって昨年来高値を更新した。また、フライトシス<3753>は前日に続いてフェリカ利用の「iPhone」向け電子決済システムの開発が好感されており、2日続けてストップ高となっている。

＜ヘラクレス＞
　ヘラクレス市場は高安まちまちとなったが、ヘラクレス指数が反発となった。大証<8697>やスターバックス<2712>、エンＪＰＮ<4849>など時価総額上位銘柄に買いが先行している。また、Ｄダイニング<3073>はいちよしによる目標株価の引き上げを受け、出来高を伴って大幅高となった。一方、ダヴィンチ<4314>、マネパ<8732>、ＡＳＳＥＴ<2337>には売りが先行している。《TE》
株式会社フィスコ

108：ふ：2010/01/22(金) 21:03:34 ID:D2GbywoE
スカイマークが低コスト体質評価で高値更新後も堅調、日航の大引けは3円

15時38分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 450 +2
ＪＡＬ 3 +1
全日空 270 -2
　スカイマーク <9204> は後場上げ一服となったが、朝方に昨年来の高値を更新した強地合いを継続し底堅い。日本航空 <9205> の路線引継ぎなどが事業拡大の好機と期待されている。


　スカイマークは使用する旅客機に小型が多いことなどで低コスト体質が注目されており、日本航空の再建に関連して赤字路線を肩代わりしても収益化できる余地が大との期待がある。
株価は朝方459円（11円高）まで上げて昨年来の高値を更新、大引けは450円（2円高）。


　一方、全日本空輸 <9202> の終値は270円（2円安）、日本航空は3円（1円高）だった。（情報提供：日本インタビュ新聞社　Media−IR）

109：ふ：2010/01/23(土) 20:48:15 ID:D2GbywoE
新興市場見通し：好決算が素直に評価される局面、東証1部から資金回避

13時56分配信 フィスコ
現在値
グリー 5,840 -10
ミクシィ 616,000 -6,000
ＡＣＣＥＳ 155,400 -10,100
大証 480,000 +1,000
スタートＴ 170,100 +100
1/25-29の新興市場は、見直しの動きが進みそうだ。決算発表が本格化し、週末には前半のピークを迎える。東証1部市場は米国同様、決算発表で材料出尽くしとなる可能性があるものの、新興市場は年始から出遅れていたことから、好決算ならストレートに評価される公算が大きい。

新興市場は年明け早々、グリー<3632>の格下げとミクシィ<2121> の業績悪化観測報道を受けて出遅れている。日経平均が昨年来高値を更新する一方、新興市場では主力のネット関連株が足を引っ張った。しかし、米株が週末も急落し、週初から厳しい相場が想定されるなか、海外の影響を受けにくい新興市場に資金が回避的に流入する可能性がある。シティがSNSからの乗り換えを勧めたほか、みずほがACCESS<4813>の目標株価を大幅に引き下げるなど、主力のネット関連株に対する警戒感が一部で生じているものの、出遅れ感に加えて好決算が期待されるなか、目先は強含む展開となりそうだ。

1/25-29は26日に大証<8697>、27日にグリー、28日にスタートトゥ<3092>、ワークスAP<4329>、サイバーエージ<4751>、JCOM<4817>、スカイマーク<9204>、29日にSMS<2175>、WOWOW<4839>、セブン銀行<8410>の決算発表が予定されている。JCOM、SMS、セブン銀行には警戒感が生じるものの、大証やスタートトゥ、サイバーエージ、スカイマーク、WOWOWについては好決算が期待できそうだ。

110：ふ：2010/01/28(木) 22:52:16 ID:D2GbywoE
離陸でしょうか。
ーーーーーーーー
スカイマーク、10年3月期第3四半期個別累計期間業績、営業黒字転換
　28日、スカイマーク <9204> は、10年3月期第3四半期個別累計期間業績を発表した。第3四半期個別累計期間業績は、売上高306億1700万円(前年同期比4.5％減)、営業損益 24億2100万円の黒字(前年同期は37億4200万円の赤字)、経常損益22億7600万円の黒字(同38億4800万円の赤字)、四半期純損益18 億1100万円の黒字(同35億5700万円の赤字)だった。

111：ふ：2010/02/07(日) 21:39:17 ID:D2GbywoE
422 前日比-8（-1.86%）

スカイマーク、茨城空港就航を発表

　スカイマークは６日、３月１１日に開港する茨城空港に就航すると発表した。神戸空港を結ぶ定期便を４月１６日に開設する。茨城空港への国内定期便就航が決まったのは初めて。当面１日１往復を運航する。運賃は大人普通１万２０００円（片道）。（2010/02/06-17:05）

112：ふ：2010/02/07(日) 21:43:13 ID:D2GbywoE
稲盛がデルタと揉めている間にこことデルタが提携・・・大人の事情でないだろうな。。

古い記事ですが貼っておきます。
ーーーーーーーー
将来国際線に必ず参入＝スカイマーク会長

　スカイマークの井手隆司会長は３０日、福岡市内で講演し、「将来的に国際線に必ずと言っていいほど参入せざるをえない」と表明した。（2009/11/30-20:32）

113：ふ：2010/03/03(水) 21:32:33 ID:D2GbywoE
スカイマーク堅調、リース機数増大で業績上昇期待高まる

13時53分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 401 -11
　スカイマーク <9204> が堅調、一時１０円高の４２２円まで買われている。同社は現在１２機保有する米ボーイング社のＢ７３７を１２年３月期までに２０機へ増やす計画を立てているが、「リース機調達計画を前倒し」（総務課）して１１年３月期に１８機へ増やす。
　同社の１０年３月期の単体業績予想は売上高４１０億円（前期比３．１％減）、営業損益予想３１億円の黒字（前期２５億円の赤字）。航空業界の競争激化による旅客単価の下落により旅客収入は減少しているが、利益面では航空機の転換完了による空港使用料の減少、燃料購入量の減少などで黒字転換を見込む。
　同社とすれば、次は旅客数を回復することで「早期に売上高５００億円を目指したい」（同）考えで、リース機調達前倒しはそのための布石。短期間に６機もの導入はさまざまな面で負担になりそうだが、スカイマークは昨年、自社格納庫（ハンガー）、客室乗務員訓練施設の供用、自社シミュレーターを導入しており、準備を整えてきた。今後は今秋の羽田発着枠増加による収益性の高い羽田線、神戸空港を中心に路線整備を進めていく。
　スカイマークは、機材統一によるローコスト体質が構築され「搭乗率５０％程度でも路線利益は収支均衡ラインを維持できる」（準大手証券）筋肉質の体質。日本航空（ＪＡＬ）からの旅客離れはチャンスで、来期は業績を伸ばしそうだ。
　株価は昨年１０月以降の上昇が年末から一服。４００円を挟んだ動きが続くが、来期の業績動向が見えてくれば５００円は十分射程圏内だろう。

提供：モーニングスター社

114：ふ：2010/03/10(水) 19:37:41 ID:D2GbywoE
411 前日比-14（-3.29%）

えらいイメージダウンですわ。
ーーーーーー
スカイマークが続落、国交省から厳重注意受ける

14時01分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 411 -14
　スカイマーク <9204> が続落。一時１４円安の４１１円まで下げている。国土交通省が９日、安全管理上の不適切な対応があったとして文書により同社に厳重注意が行われたことを嫌気している。
　２月５日、スカイマーク０１７便（羽田−福岡）の機長が運航開始前に先任客室乗務員が十分に声が出せない状態にあることに気付き、緊急時の乗客の誘導などに支障をきたすと判断。当該乗務員の交代を求めたのに対し、西久保慎一社長および安全統括管理者の井手隆司会長は、機長に対して客室乗務員の交代を行わないまま運航するよう要求した。しかし機長がこれを拒否したことから、西久保社長らは機長を交代させ当該便を運航。また、機長は即日解雇されている。国交省側は「機長の安全上の判断を否定し、運航を命ずることは安全運航体制を脅かしかねない行為であり、安全管理上の不適切な対応」と厳しい指摘を行っている。
　スカイマーク側は厳重注意に対し９日付で「安全上の問題で機長を交代させたが、結果として機長の権限の扱いに疑義を抱かれ厳重注意を受けることになった」と発表。「今後は法令を順守し運航したい」（営業推進室広報担当）とした。ただ、同社では運航乗務員（副操縦士）が航空法違反にあたる、縦室内でデジタルカメラを用いての撮影行為も判明している。相次ぐ不祥事は安全にかかわる重要な問題でもあり、同社の信頼性低下が旅客需要に影響を与える可能性は否定できない。

提供：モーニングスター社

115：ふ：2010/04/13(火) 22:45:11 ID:D2GbywoE
スカイマークが「搭乗実績」を見直し続伸、値上がり業種1位を牽引

16時30分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 394 +29
アジア航 248 +11
　スカイマーク <9204> の大引けは約8％高の394円（29円高）となり、4月に入り一番の上昇。続伸。後場は一時396円まで上げた。


　月次の「搭乗実績」が好調で、4月12日に発表した3月分は前年同月比12．3％増、09年6月から連続増加したことが材料視された。東証の業種別指数33業種は5業種が高いにとどまったが、値上がり率1位は「空運」の1．72％高。なかでスカイマークの値上がり率が1位、アジア航測 <9233> が4．6％高で2位など、スカイマークが牽引した。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media−IR）

116：ふ：2010/05/13(木) 23:08:09 ID:D2GbywoE
スカイマーク、11年3月期純利益予想4．9％減　25億円

17時44分配信 時事通信
現在値
スカイマク 355 -5
＊スカイマーク<9204>3月期非連結決算
（2009年4月1 日〜2010年3月31日）　　　　　　5月13日発表
　　　　　　　　　　　　　　　2010年3月期　　　　　2011年3月期予想
売上高　　　　　　　　　　414億5800万円　　　　　510億0000万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　（2．0％減）　　　　　　　（23．0％増）
営業利益　　　　　　　　　　31億4300万円　　　　　　46億0000万円
　　　　　　　　　　　　（▲25億 4300万円）　　　　　　　（46．3％増）
経常利益　　　　　　　　　　29億5600万円　　　　　　45億0000万円
　　　　　　　　　　　　（▲23億8900万円）　　　　　　　（52．2％増）
純利益　　　　　　　　　　　26億2700万円　　　　　　25億 0000万円
　　　　　　　　　　　　（▲20億4000万円）　　　　　　　　（4．9％減）
1株当たり利益　　　　　　　　　　37 円78銭　　　　　　　　　35円94銭
　　　　　　　　　　　　　　　（▲32円32銭）
潜在株式調整後1株利益　　　　　　37円 55銭

配当第2四半期　　　　　0円00銭　　　　　（0円00銭）　　　　　0円00銭
　　期末　　　　　　　10円00銭　　　　　（0円00銭）　　　　　　未　定
　　合計　　　　　　　10円00銭　　　　　（0円00銭）　　　　　　未　定
（　）内は前期比増減または前期実績、　▲　は赤字
【参考】10年3月期期末直近配当予想0円00銭

最終更新:17時44分

117：ふ：2010/05/24(月) 21:55:30 ID:D2GbywoE
スカイマークは頑強、国際チャーター便復帰報道で、一時７円高と反発

17時17分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 363 ---
　スカイマーク <9204> の２４日は前場反発、一時７円高の３７０円まで買われる場面があった。後場は利食いの売りが優勢となるも、終値は前週末比変わらずの３６３円と頑強に持ちこたえた。
　２２日付日本経済新聞が、羽田−グアム間の夜間チャーター便を８月から運行する方向で調整を進めていると報じた。５年ぶりの国際線運行で収益上積みを狙うとしている。なお、ロシアのハバロフスクへのチャーター便就航も検討しているという。

提供：モーニングスター社

118：ふ：2010/05/26(水) 20:02:48 ID:D2GbywoE
羽田〜熊本、鹿児島線開設へ＝スカイマーク

19時56分配信 時事通信
現在値
スカイマク 337 -11
＊スカイマーク<9204>は26日、10月下旬の羽田空港の第4滑走路供用開始に伴い、11月に熊本線と鹿児島線の2路線を開設すると発表した。羽田〜鹿児島は2002年4月から06年4月まで運航していた実績があり、今回復活させる。便数などの詳細は後日発表する。（了）

最終更新:19時56分

119：ふ：2010/07/03(土) 10:06:54 ID:D2GbywoE
スカイマーク茨城線、「定刻運航は可能」「増便も前向きに」＝航空幕僚長が表明

7月2日（金）21時15分配信 時事通信
現在値
スカイマク 368 +5
＊茨城空港を百里基地として共用する航空自衛隊にダイヤ変更を求められたことを理由に、スカイマーク<9204>が茨城〜神戸線の9月からの運休を決めた問題で、外薗健一朗航空幕僚長は2日の記者会見で、基地航空祭がある7月25日の渋滞を懸念したためだとし、「定刻運航するのは問題ない」と述べた。同社が定刻運航を決めた場合、県とともに渋滞緩和に協力するという。
　同基地までの交通手段は車しかないため、航空祭の開始、終了時刻前後は毎年大渋滞するという。　
　また、同社が同空港発着便の増便に慎重な理由として、空自により自由な運航が妨げられる可能性があることを挙げている点については、「増便は地元の活性化にプラスなので、前向きにとらえて調整に応じるつもり」とし、同社が当初予定していた1日3便程度の増便には対応できるとの考えを示した。
　スカイマーク茨城〜神戸線（1日1往復）は、3月に開港した同空港唯一の国内定期便。（了）

最終更新:7月2日（金）21時15分

120：ふ：2010/07/11(日) 13:25:26 ID:D2GbywoE
スカイマークを提訴＝外国人機長「不当に解雇」―安全判断介入問題・東京地裁

7月9日（金）18時37分配信 時事通信
現在値
スカイマク 389 ---
＊旅客機を安全運航するために客室乗務員の交代を要請したのに経営陣に拒否され、その後不当に解雇されたとして、スカイマーク<9204>の機長だったオーストラリア人男性が、解雇無効の確認や賃金支払いを求める訴訟を東京地裁に起こしたことが9日、分かった。　
　この問題では国土交通省が3月、機長の判断に対する介入を問題視し、スカイマークに文書で厳重注意。4 月には安全管理などに不備があるとして、業務改善勧告を行っている。
　訴えられたのはスカイマークと西久保慎一社長、東京都内の操縦士派遣会社など。9日の第1回口頭弁論で、スカイマーク側は争う姿勢を示した。
　訴状によると、元機長は2009年1月からスカイマークで勤務。今年2月、羽田発福岡便への搭乗前に、声がかすれて話を聞き取れない客室乗務員がいたため、「緊急時に避難を呼び掛けられない」と判断し、交代を求めた。
　しかし、西久保社長らがそのまま運航するよう指示したため、元機長は乗務を断った。その際、西久保社長に左腕をつかまれ、1週間のけがを負ったとも主張している。
　元機長は「安全を度外視しており、見過ごせない」として、国交省に報告。その後、契約期間を約2年間残したまま、同月中に解雇を通告された。
　スカイマーク営業推進部の話　今のところコメントすることはない。（了）

最終更新:7月9日（金）18時37分

121：ふ：2010/07/21(水) 21:33:03 ID:D2GbywoE
スカイマークが3連騰、「神戸−茨城線」運行再開を好感

18時46分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 418 +12
全日空 302 +1
　スカイマーク <9204> が3連騰、この日は12円高の418円で取引を終了した。同社が20日に、2010年10月1日より「神戸−茨城線」の運航再開の方針を固めたと発表したことが手がかり材料。またこの日は、一部で国交省が2011年度の税制改正に向け航空機燃料税の減税を要求する方針が明らかになったと伝わり、ANA <9202> が1月以来の新高値をつけたことも株価上昇を後押しした。


　スカイマークによると、先般「神戸−茨城線」を2010年9月1日より運休としたが、茨城県など関係各所から、茨城空港の運用に関しての見直しが行われた旨の連絡を受け検討した結果、今後は通常の定期便運航ができるものと判断した、としている。（編集担当：山田一）

122：江草乗（管理者）★：2010/07/24(土) 06:03:54 ID:???
神戸−−茨城

この路線が需要があるとは思えませんけどね。
空港から筑波に行くのは便利なんですか？

123：ふ：2010/08/02(月) 21:57:32 ID:D2GbywoE
スカイマークが大幅続伸、ANAの決算が好感され連想買い

17時18分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 440 +16
全日空 300 +7
　スカイマークが <9204> が大幅続伸し、16円高の440円で取引を終了した。この日は全日本空輸 <9202> が4〜6月決算を好感され4日ぶりに急反発したため、スカイマークにも連想買いが入った。また、いちよし経済研究所がレーティング「A」、フェアバリュー870円を継続したことも株価上昇を後押しした。


　同研究所では、スカイマークが29日に発表した2011年3月期第1四半期（2010年4〜6月）決算について、過去の四半期業績動向からみても収益の上がりにくい第1四半期に、10億円近い経常利益（9億6400万円）を計上したことは評価できるとし、2010年10月から羽田空港の発着枠が年間約 30万発着→同40万発着へ段階的に増加することも同社にとっても追い風となると指摘している。（編集担当：山田一）

124：ふ：2010/08/11(水) 22:45:10 ID:D2GbywoE

　堅調。１１日付日本経済新聞が、今３月期の非連結営業利益は会社計画の４６億円から上ブレの可能性ありと報道。年間搭乗率が７５％に達すると営業利益は７０億円ぐらい出そうだとの発言を、西久保愼一社長が述べたとしている。

125：ふ：2010/08/18(水) 20:44:48 ID:D2GbywoE
お盆期間中の乗者数が前年比35％増となったほか、茨城―神戸便の搭乗率は97％に達したとも伝わっており、足元における好調な集客が好感されている。また、いちよしでは、3月に国交省より「安全管理上の不適切な対応」について厳重注意を受けたが、搭乗者数が増加していることは消費者から同社が支持されているためであると指摘。投資判断「Ａ」を継続し、フェアバリューを870円から1000円に引き上げていることも支援材料に。

126：ふ：2010/08/18(水) 20:48:09 ID:D2GbywoE
492　＋28
　東証マザーズ市場で急伸。5日続伸。一部で同社の西久保慎一社長が2011年3月期の単独営業利益について「年間搭乗率が75％に達すると70億円ぐらい出そうだ」と述べ、現在の会社計画46億円から上振れする可能性に言及したことから、増額修正期待が強まった。16日にはお盆期間の8月6〜15日の搭乗者数が前年比35％増えたと発表。また、同期間の茨城〜神戸便の搭乗率が97．0％だったことや、JAL再建の影響で国内運賃単価に底打ち観測が浮上していることも追い風となっている。また、いちよし経済研究所は、同社のレーティング「A」を継続し、フェアバリューを従来の870円を1000円に引き上げた。3月に国土交通省より、「安全管理上の不適切な対応」について厳重注意を受け、マスコミ等にも大きく取り上げられたが、今回、搭乗者数が増加していることは、消費者から同社が支持されているといちよしではみるという。

127：ふ：2010/08/29(日) 10:07:52 ID:D2GbywoE
なんで上げたのか？
ーーーーーーー
全日空、スカイマークをテクニカル分析で「一刀両断」

8月27日（金）14時25分配信 フィスコ
現在値
全日空 300 ---
スカイマク 594 +52
ここでは、弊社オリジナルの【ＭＯ式テクニカル分析】（※）を使用し、各銘柄をテクニカル面で分析していきます。

■全日空<9202>

ＭＯトレンド：↓

ＭＯトレンドは下向き。一目均衡表において”三役好転”となっていることは株価上昇に好材料であると見るも、短期的には利幅が取りにくいと考える。


■スカイマーク<9204>

ＭＯトレンド：↓

ＭＯトレンドは下向き。一目均衡表において”三役好転”となっていることは株価上昇に好材料であると見るも、短期的には利幅が取りにくいと考える。


※上記は8月26日のデータをもとに作成しており、8月26日取引終了後時点の分析結果となっております。

※ＭＯ式テクニカル分析とは、移動平均線やＭＡＣＤなど、数種のテクニカル分析を駆使して、短期スパンでの株式トレード専用に開発した弊社オリジナルのテクニカル分析です。

《KO》
株式会社フィスコプレイス

最終更新:8月27日（金）14時25分

128：ふ：2010/08/29(日) 18:26:50 ID:D2GbywoE
スカイマーク：茨城−神戸便の搭乗率、９７％で最も高く　／茨城

　茨城空港に定期就航するスカイマークは１６日、夏季期間中（８月６〜１５日）の茨城−神戸便の搭乗率は９７％（総搭乗者数３４３５人）で、同社の１２路線中最も高かったとする輸送実績を公表した。高い搭乗率の理由について同社は「茨城空港にとって唯一の国内線であることや、求めやすい運賃価格が客に受け入れられた」と分析している。

　同社は夏季期間中、１０日前までに予約すれば通常１万４０００円のところ、１万１８００円となる割安運賃を設定していた。茨城−神戸便は、９月の１カ月は運休し、１０月から再開する。【鈴木敬子】

129：ふ：2010/09/07(火) 22:33:38 ID:D2GbywoE
611　＋23
　 3日続伸。6日に中部国際空港〜茨城空港など中部発着3路線を来年2月に開設する計画だと発表、好感買いが入った。国土交通省など関係当局の認可が下りれば、同社としては中部で初めての路線網となり、収益拡大が期待されている。新路線は茨城線が1日1往復、新千歳線が2往復、羽田線は深夜 時間帯での同1往復の運航を計画している。

130：ふ：2010/09/09(木) 19:07:05 ID:D2GbywoE
スカイマークが年初来高値更新、時代は格安航空運賃

12時29分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 658 +24
　スカイマーク <9204> が年初来高値を更新、ザラバでは一時29円高の663円まで上昇する場面があった。時代の流れは格安航空運賃へと目が向いており新興航空会社へ評価が高まっている模様。


　スカイマークは9月1日より羽田空港〜鹿児島、神戸〜鹿児島便を増便、奄美〜鹿児島の就航など積極展開をしている。時代の流れは海外 LCCの就航による利用者が安い航空運賃を好む傾向や、航空機燃料税を半分に引き下げる検討など同社にとって追い風となっている。


　直近ではいちよし経済研究所が目標株価1000円と、ポジティブなレポートがリリースされている。機関投資家からは小型株でパフォーマンスの高い投資に関心が高まっており、JALが株式市場から撤退したことで組み入れ期待もあるようだ。（編集担当：山田一）

131：ふ：2010/09/11(土) 15:00:08 ID:D2GbywoE
スカイマークが急反落＝競争激化を警戒か〔ブル＆ベア〕

9月10日（金）13時52分配信 時事通信
現在値
スカイマク 619 -39
全日空 316 ---
　スカイマーク<9204>が前日比55円安の603円と急反落。ANA<9202>による格安航空会社（LCC）設立発表を受け、競争激化による収益悪化を警戒した売りが出たようだ。
　 ANAは9日、香港の投資会社と共同でLCCを今年末に設立すると発表。2011年度下期に国際線、国内線の運航を開始し、大手の5〜7割程度の運賃を目指す。スカイマークの株価は、輸送人数の伸びを受けて9日に年初来高値をを付けていた。このため、先行きの収益悪化につながりかねない材料が浮上したことで、利益確定売りを急いだ投資家も少なくなかったとみられる。（13時25分）（了）

最終更新:9月10日（金）13時52分

132：ふ：2010/10/03(日) 15:41:09 ID:D2GbywoE
なんでこんなにあげるのか？？
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712 前日比

+55（+8.37%）

133：ふ：2010/10/07(木) 22:45:43 ID:D2GbywoE
うわ。なんだこりゃ
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マザーズ指数は年初来安値水準で底堅さも／マザーズ・ヘラクレス市況

16時26分配信 フィスコ
＜マザーズ＞
現在値
スタートＴ 253,200 +3,300
サイバーＡ 145,300 +1,600
ＡＣＣＥＳ 105,900 +1,600
Ｖテクノ 311,500 +45,100
スカイマク 770 +70
　本日のマザーズ市場は、直近で下落の大きかった銘柄を中心に見直しの動きが見られ、全般に買い優勢の展開となった。ただし、今晩は米国でアルコアの決算発表が予定されているほか、週末の米雇用統計にも警戒感が高まり、上値を積極的に買う動きは限定的だった。マザーズ指数は6日ぶり反発。年初来安値水準である360ポイントが接近し、いったんは自律反発も意識されやすかったようだ。なお、売買代金は概算で80億円となった。　個別では、9月の月次商品取扱高が好調を維持したスタートトゥ<3092>のほか、サイバーエージ<4751>やＡＣＣＥＳＳ<4813>などがしっかり。また、直近の大幅下落で値頃感が強まったＶテク<7717>が出来高を伴って急伸。その他、スカイマーク<9204>やＰワークス<3627>、エヌピーシー<6255>などの強い動きも目立っていた。一方、ミクシィ<2121>が軟調。一部調査会社の携帯電話向けＳＮＳの利用者実態調査によると、ゲームの利用者が急増する一方、本来の利用目的である「コミュニケーション」は5割以下まで低下したことが嫌気されたようだ。

134：ふ：2010/10/07(木) 23:13:42 ID:D2GbywoE
つくば−−茨城
関東鉄道㈱
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/center_ibaraki_air/center_ibaraki_air.html

135：ふ：2010/10/08(金) 00:01:57 ID:D2GbywoE
早割１０で８５００円ですか。確かに安い
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[銘柄診断]スカイマークは景気回復による乗客増で今期増額に期待高まる

10月7日（木）23時46分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 770 +70
　スカイマーク <9204> は7日、大引け間際に77円高の777円まで上げて年初来高値を更新した。今回の上昇相場の起点は6月25日の349円。株価はそこから10月4日の 758円まで2．1倍の水準に達した。4月の搭乗者数が前年同期比28％増を記録したことが明らかになったのがきっかけ。その後お盆期間中(8月6 日〜15日)の総搭乗者数が、前年比35％増と大幅に伸びたことが好感材料に。


　さらに中部国際空港−茨城空港など中部発着3路線を来年2月に開設する計画と発表したほか、証券会社のレーティング引き上げの動きなども株価を支援する材料となっている。今3月期第1四半期の営業利益は11億1800万円（前年同期3億9800万円の損失）を確保するなどすこぶる好調。会社側では通期の見通しに変更を加えていないが、アナリスト筋では今期営業利益は63億7000万円と会社側見通しの46億円（前期比46％増）を大きく上回るものと見ている。


　株価的にはその先、来期以降の見通しがポイントになるが、アナリスト筋は2012年3月期の営業利益は104億7000万円にさらに大きく続伸するものと見ている。今期の会社側見通しを前提にすると株価面でぼつぼつ一服に入ってもおかしくない。中間決算発表字に通期増額が明らかになるかどうかがキーになりそう。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media−IR）

136：ふ：2010/10/08(金) 00:08:38 ID:D2GbywoE
　いちよし経済研究所　　恐るべし

137：ふ：2010/10/08(金) 23:38:08 ID:D2GbywoE
８００あり

757 前日比

-13（-1.69%）

139：とまきら：2010/10/22(金) 12:15:03 ID:BznWyCAY
茨城と神戸を２往復のりました。
私の実家の日立市からは車（高速使用）で空港まで一時間位です。
北海道にも行きたいです。
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スカイマークの単独税引き益、2.1倍に　11年３月期2010/10/20, 23:28, 日経速報ニュース, 408文字

　スカイマークは20日、2011年３月期の単独税引き利益が前期比2.1倍の55億円になりそうだと発表した。従来予想は５％減の25億円だったが、一転増益となる。運賃の安さを武器に主力の羽田―福岡便などを中心に旅客需要が回復するほか、円高で燃料費などが減ることが寄与する。
　売上高は36％増の565億円と従来予想を55億円上回る見込み。主力路線のほか、４月から運航を始めた茨城―神戸便など新規路線も想定を上回る搭乗率を維持。４〜９月の平均搭乗率は80％前後と、期初時点で想定していた70％台後半を上回った。下期（10年10月〜11年３月期）もこの傾向が続く見通し。
　為替相場の円高で燃料費のほかドル建ての航空機のリース料も圧縮される。営業利益は2.9倍の91億円と従来想定を45億円上回る見通しだ。
　同社は10年４〜９月期の業績予想を開示していないが、同期の単独営業利益は前年同期比2.5倍の55億円程度になったようだ。

140：ふ：2010/10/25(月) 22:20:19 ID:D2GbywoE
えらここっちゃ￥
ーーーーー
スカイマークが連日の新高値、株価上昇そのものが買い材料に

13時17分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 950 +99
　スカイマーク <9204> が東証マザーズで3連騰し、連日の年初来高値を更新。20日に2011年3月期通期の連結営業利益を従来の46億円からほぼ倍増の91億円に増額修正したのがきっかけだが、その後、いちよし経済研究所が目標株価を1000円から一気に1500円に引き上げたことで騰勢が加速。


　週明けのきょう25日は、株価上昇そのものが買い材料となり、買い注文を呼び込んでいる。全体地合いが手控えられる中、上昇しやすい銘柄を選別物色しやすくなっており、一本釣りの対象となった。チャート的にも三角もち合いから上放れた格好。同経研の営業利益予想は2012年3月期137 億円、2013年3月期が167億6000万円。（編集担当：山田一）

141：ふ：2010/11/08(月) 19:02:00 ID:D2GbywoE
上げるか
ーーーーー
スカイマーク、国際線進出へ＝14年度めど、エアバス機購入

19時00分配信 時事通信
　スカイマークは8日、2014年度をめどに国際線に進出すると発表した。日本とアジアを結ぶ路線などを検討しているもよう。欧州航空機大手エアバスが開発・製造した総2階建ての世界最大の旅客機「A380型機」を、国内航空会社で初めて購入する。海外主要路線での運航に充てる。
　国際定期便運航は、日本航空、全日本空輸に続き、国内航空会社では3社目となる。　

最終更新:19時00分

142：ふ：2010/11/09(火) 21:15:38 ID:D2GbywoE
マザーズ指数４日ぶり反落、スカイマークがストップ安＝新興市場・９日

15時14分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 793 -150
フュートレ 82,100 +10,500
Ｐワークス 78,000 +2,000
アンジェス 88,400 +15,000
シナジーＭ 1,790 +182
　マザーズ指数が４日ぶりに反落。東証１部市場の下落もあってスピード調整している。主力銘柄は高安まちまち。スカイマーク <9204> がストップ安となった一方でフュートレック <2468> やプライムワークス <3627> はドコモ関連として上昇。バイオ株ではアンジェス　ＭＧ <4563> が買われた。
提供：モーニングスター社

143：ふ：2010/11/09(火) 21:16:09 ID:D2GbywoE
スカイマークがストップ安、エアバス大型機購入で負担増を懸念？

11時27分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 793 -150
　ＬＣＣ（格安航空会社）のスカイマーク <9204> が一時ストップ安となった。８日、米エアバスの大型機「Ａ３８０」の導入に関する基本合意書を締結したと発表。新大型旅客機の導入に伴って国際線に進出する構想だが、９日の株価は大型投資による負担増を懸念する動きとなっている。この「Ａ３８０」はオーストラリアのカンタス航空でエンジントラブルを起こして緊急着陸した型でもある。

　エアバスと６機（うち２機はオプション）の購入契約を来年春頃に締結し、１４年度をメドに国際線用機材として導入する予定。スカイマークは武器としてきた低価格運賃が顧客に受け入れられ、国内線の搭乗率が計画を上回って推移。業績計画を増額修正している。今回の新機体導入により国際線にも進出して事業領域を拡大させる方針だ。

　９日の株価は負担増を懸念する格好で売りを浴びている。会社側では購入金額について「公表していない」（ＩＲ）といい、市場でファイナンス懸念が高まっていることについても「資金調達手法も検討段階」（同）としている。スカイマークは５日、アナリスト向けに中間期決算説明会を開催したばかりだが、今回のエアバス機購入を中心とした経営戦略説明会を近日中に開催する構想があるとしている。

提供：モーニングスター社

144：とまきら：2010/11/13(土) 10:38:31 ID:S/.rg5HY
当面　増資はないみたいです。
１５日以降 870円までは上がるかな？
ブルームバーグからコピーしました。
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スカイマーク:Ａ380を15機導入−大手半額の国際運賃で風穴(Update1)
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11月12日（ブルームバーグ）：国内航空会社のスカイマークは12日、欧州エアバスの超大型旅客機Ａ380導入による国際線事業の詳細を発表した。欧米の国際都市と日本を結ぶ基幹路線に最新鋭機を投入し、14年度から既存の大手航空会社の半額以下の運賃で就航させることで、国際競争力を備えた日本で３番目となる国際キャリアとして事業を開始する。
　　同日本社で会見した西久保愼一社長は「エアバス380を使って、業界に風穴を開けることに挑戦する。妥当な値段、顧客が納得できるプライスを提供したい」と国際線参入を宣言。「運賃は大手の半額以下としたい」とした上で、「それでも初年度から国際線事業の黒字化は可能」との見通しを示した。
　　計画では、Ａ380を14年度から４年間に６機、18年度以降に９機を導入し計15機の機材編隊を構成する。最新鋭機による長距離大量輸送を実施し、国際線運賃の大幅な引き下げを実現させる考え。路線は、主に成田国際空港を拠点とし、ロンドン、フランクフルト、ニューヨークなど欧米とする方針。また、成田空港だけではなく、関西国際空港や中部国際空港などの利用も視野に入れている。
　　西久保社長は、「アジアは既にＬＣＣ（格安航空会社）が乱立し価格競争が厳しい」とし、必要に応じて、アジア地域はチャーター便などで対応すると語った。同社の参入で、経営再建中の日本航空や羽田空港国際化で国際線を強化している全日本空輸の今後の事業計画や運賃設定にも影響が出てくる可能性が高い。
　　　　　　　　　　　資金面にも自信
同社は2011年春にもエアバス社と正式にＡ380購入計画を締結し、最初の６機を保有する計画。内訳は、買い取り、リースがそれぞれ２機、残りの２機はオプションとする計画。納入は14年度に２機、15年度に１機、16年度に１機とし、オプション機は17年度に２機導入となる見込み。
西久保社長の説明によると、カタログプライスでは１機が約280億円、最初の６機導入で約1800億円。さらにＡ380の導入に伴う乗務員や整備の人材確保、格納庫整備などで多額の資金が見込まれるが、同社長は資金面に問題はないと強調。最初の２機導入は「積み上げた利益で十分買い取りはできる」と述べた。
　　同社の有森正和常務は説明会終了後に一部記者団に対し、エアバス機購入のための欧州の輸出信用機関と連動した制度金融のファイナンスなども活用することで、現在の財務内容を痛めることなく、機材などの調達のための資金を賄うことは可能と説明した。
　　また、当面は世界の航空連合に加盟する考えはなく、運航に関しては現在主流となっている共同運航は実施せず独立系の航空会社として国際事業を展開するとの考えを述べた。ただ、将来の連合加盟には含みを残した。
スカイマークはこれまで、西久保社長の判断で国内路線の保有機材を米ボーイング７３７に統一し、路線の運航効率化を進めてきた。国際線については、2002−05年に韓国向け、今年９月からは羽田−グアム路線でそれぞれチャーター便の運航を開始していたが、今回正式に、国際定期便に参入する。
　　エアバス側はＡ380が居住性や効率性に優れるとして、日本への売り込みを図ってきた。Ａ380は２階建てで、最大850席程度を有する世界最大の旅客機。航続距離は１万5000キロメールと世界の主要都市を結ぶことが可能な最新鋭機。シンガポール航空やエールフランス、ルフトハンザ航空などがすでに導入し、日本路線で運航させている。エアバス・ジャパンによると、10月末で世界累計234機の受注状況となっている。
記事に関する記者への問い合わせ先：東京 松田潔社 Kiyotaka Matsuda kmatsuda@bloomberg.net東京 Chris Cooper ccooper1@bloomberg.net
更新日時: 2010/11/12 21:32 JST

145：ふ：2010/11/13(土) 19:42:55 ID:D2GbywoE
いちよし経済研究所が昨年末７４０と発表した時はアフォかと思いましたけどね。
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