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3989 首創環境

650 ? :2019/02/11(月) 19:15:10 ID:klNZHtZw0
《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称“管理办法”)
廃自動車回収管理法が改訂された

“五大总成”再制造解禁,不再像过去作为废旧金属处理,
汽车拆解回收企业参与积极性将得到释放,回收企业收入有望大幅增加。

何て、訳すんだろう?
“五大总成”再制造解禁 
廃自動車でシャーシー等5つの部位は、再利用禁止部品だが、再利用を解禁した

引导废旧汽车回流正规拆解企业,进一步理顺汽车拆解行业价格机制。 参照公安部数据,
预计 2020 年报废汽车量为 1851 万辆, 参考欧美等国的报废汽车回收率 90%,
假设到正规渠道的实际拆解回收率为70%,仅考虑废旧材料的价值,
测算到 2020 年报废汽车回收拆解行业的市场规模将达到 450 亿左右。
政策解禁后,五大总成交售给再制造企业,假设每辆车五大总成价值 1.4 万元,
再制造件的价格按照原件的 60%来测算,五大总成再制造的市场空间将达到 1088 亿元,
市场空间释放值得期待。

廃自動車解体市場規模としては、2020年に450憶RBM 
5つの部位の再販売価格14000RBMで年1088憶が再販され見込み・・

解体するより、再販する市場の方がデカいでないか^^;;
自動車解体何て今まで、クソも儲からん市場だったのが、一気に変わった

自動車リサイクルのライセンスは、1市で2社しか発行されない・・法律で決まっている
ライセンスを持っている企業は、全土どこでも仕事を請け負う事は出来る

首創環境の場合
江苏省淮安废旧汽车家电拆解再生利用厂 
2014年に江苏省の企業買収して江苏省淮安工業団地で既に遣っている
>>再生利用厂 リサイクルて書いてある

首創集団が、2014年に買収して首創環境に資産注入している
ライセンスその物は、企業を買収して首創集団が持っているのかな・・?
どっちが持っていても、廃自動車解体は、首創環境にしか遣らさ無い

国有企業は同グループ内での、同事業展開による市場競合は、御法度!!

クソも儲からんプロジェクトだから、気にしていなかった
処理数量は、落ちているし・・赤字でないかと思っていた

处理能力:拆解废旧家电511万台/年 廃家電解体が年511万台
报废汽车5万台/年         廃車解体が年5万台

昨年末に江苏省TOPが、此処に視察に来ている
何で、こんな所に省TOPが稼働して3年もたったのに視察に来たんだ?
5時間も、居座り念入りに、隅々まで視察したと出ていた^^;;
何か、悪い事でもしでかしたのかと思ったwwww

儲かっているのか?赤字なのかもわからない、廃自動車解体や家電解体が、
一躍、脚光を浴びるとは・・・わからない物だ・・

河南省南陽市/新郷市のプロジェクトにも、第2期で廃車解体項目が入っている

光大国際も、山東省の企業を買収て形で昨年、参入しているよ・・記憶では
決算書にも、書かれていないが・・昨年、買収している筈だ

较早布局的公司将获得市场空间大幅增长红利
早期に、レイアウトを持っている企業は、市場空間が大幅に拡大する
参入企業の数が決まっているからなwww

廃自動車解体  これを、地元の北京市で大々的にやれよ><
北京で遣る方が、圧倒的に市場はでかいだろう・・・

嫌、本当にカテゴリーが広いて事は、飯の種も広い^^;;

この分野が、何時PLに載って来るのかは、わからないが、
待っていれば、5〜6年先には、載って来る

本当に大した物だな・・・首創集団・・・空白の5年間で、次々にカテゴリーを
増やしておいて、2013年からプロジェクトの交渉を始めている

刈り取り時期(完成稼働)を待つだけだ・・これに、時間が掛かっている


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