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【長崎】事業用普通乗合自動車★1

8 ななしばい :2020/07/05(日) 11:34:32 ID:w.kcEC2M0
ツーステップ時代のバスのドア配置は、ワンツーマン仕様を入れなくなった後は車内の旅客流動を勘案して事業者の意図が働く。

前後配置は後ろから前へと客の流動が一方向になるので、関西の事業者を中心に導入例が多く、長崎バスも70年代入る頃からこれを採用。
特に関西エリアでは、伊丹市営や尼崎市営のように前乗り先払いでも前後配置を採用していた。
また関西では構造的に前後配置が難しいワンステップ、ノンステップにも初期には前後配置を導入した事例すらある。

県営バスは当初は前中配置だったけど、80年代に入ると前後配置になり、前中配置は4枚折戸導入に合わせての形。


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