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長崎の都市開発を語るスレ・6
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新幹線
MICE
新県庁
公会堂
その他諸々、長崎の発展のために語りましょう
前スレ
長崎の都市開発を語るスレ・5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1475314618/
※荒れやすい話題は社会板にスレ立ててそちらでどうぞ
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草木の剪定作業、雑な業者ありますよね？
何が雑かと言うと、後片付けが雑
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ＬＥＤ交換は国家資格が必要な作業です
草木剪定とか除草作業に国家資格が有るのか知りませんが
高齢者のハローワークだったりボランティアもあるでしょうから
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金比羅山頂まで道路作る計画どうなったんや？
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草木剪定など業者に頼むまでもなく
シルバー人材センターで充分です
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シルバー人材で来るのは使う機材、資材運ぶ体力もない人間が多いよ
元職人でも自分が使う道具も持てないんじゃいくら料金安くても使えない
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もと住宅で現在は空き地の話しだが、今は除草剤を使うところが増えて来た
昔は草刈り機や鎌で刈ってたんだけどね
環境問題や植生の問題的にも除草剤はあんまり使って欲しくないんだが
高齢化と人手不足と増える空き地 仕方ないのかな
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>>801
何の為に
傾斜地どころか崖の上にも家建てているとか正気と思えない
明らかに危険な所にある場合は強制的に建て壊し、
傾斜地から建築物を一掃してほしい
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>>805
危険ってあなたに直接危害が及びそうなの？
そうじゃなかったらいらないお世話だし、なぜ斜面地に建てざるを得なかったか考えてくれ
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宝町のガストの横にある店舗群に
「新幹線建設のため店舗を移転しました」という
張り紙が店に貼ってあるのをみて
「おぉ、何だかんだいいつつ、新幹線を長崎市で見る日は近づいているんだな・・」と感じた
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>>807
でも、張り紙だけで具体的に大きな変化は皆無だけどね。
後、改行まで5年程度しかないのに、ここまで変わらないのも珍しい。
熊本方式で、新幹線が開業しても、駅周辺は放置するんじゃないか？
行政が示してる計画図なんて、どこまで信用できるのやら。
中央郵便局とかも移転対象なのに、未だに代替地の話ひとつ出てこないんだぜ？
福岡中央郵便局で統括するから、純粋に長崎中央は廃止というオチかもしれないけれど。
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>>808
新幹線の高架だけ見たら県営バス車庫や長崎駅構内は橋脚が建ったりして着実に変わってきているけどね
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>>809
それ、大勢が新幹線の橋脚と思い込んでるけど、実は平和を願って建てられた十字架のオブジェだったりするんだろ？
長崎だし、そんなオチ。
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そんな話聞いたことも見たこともないが
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>>809
そういえば、５月の末に宝町の県営バスの車庫に隣接している橋脚工事現場で、基準を17倍を超える
ベンゼンが検出されたって、ニュースになってたな。
元はガスタンクがあった所と聞いて、東京の豊洲市場が東京ガスの施設跡だった話を聞くと、ここも
そうなのかと思った。
↓ ついでに、県のHPにある新幹線工事の進捗状況(2017年3月時点)
ttps://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/kouzi/
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808の人は長崎に住んでない感じか？珍しいとか何を持って言ってるんだろうね
新駅から新長崎トンネルへの高架橋は2019年5月完成を目指してやってるんですけどねえ調べることもできないのかな？
市道拡幅は今年度から用地交渉だからまだ具体的な情報は出てこないでしょ。
批判したいだけなのか知らんが君の言ってること、返しも意味不明。
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206の真上を新幹線が走る光景って
なんか凄そう
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>>813
長ちゃんのいろんなところで世代間や民族間の対立を煽ってるいつもの人でしょ。
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浜平の道路どうなった?あと西町も
浜平〜三原開通したら絶景スポットになりそうだよね
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渋滞で悶絶スポットになると思う
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>>816
ポシャったとしか思えない
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金比羅山への道路計画は
去年か新聞記事にあったよ
夜景を見るなら稲佐山だけになってるから
反対側の金比羅からも見れるようにしたいのでは
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>>819
鍋冠あるからイラネ
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浜平の作りかけの道路はいまは新幹線のトンネル工事に使ってんじゃない？
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長崎のゴースト化斜面地は将来、夏はウォータースライダー、冬は人工スキー場に使えまいか。会社帰りのアフタースキーとか。
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面白そうだけど雪が降らないよね
頂上からレールひいてブレーキ付のトロッコで滑降するというアトラクションはどうだろう
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ララ愛宕の上の道周辺から市街地見てると
フライングスーツのグライダーで飛んだら気持ちいいだろうなと思う
高低差なさ過ぎて体グチャってなるかな
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>>824
パラグライダーなら行けそう。水辺の森に降りればいいし。
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稲佐山のロープウェイはあと何年運行できるかな？
既に老朽化厳しいのに大幅な改修も難しいが
なくなれば観光客ますます呼べなくなるし行政の支援もまず期待できんだろ
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ロープウェイは去年くらいに長期運休して駅設備更新してなかったか？
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途中で送信してしもた
行政の支援もクソもあれは行政がやってるようなもんなんやけどな…ゴンドラだって駅だって市の金なんだが(一応市が出資する長崎ロープウェイ水族館てことになってるけど)
今度中腹から頂上までスロープカーが出来るらしいね
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市役所の部長さんたちの天下り先なんだよね
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都市高速みたいなのつくればよかろうに
どこに金を使ってるのやら
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浦上川線の早期延伸を求めたい。
ただ、前にどこかで見た路線計画図では竹岩橋のとこから川沿いに競技場を沿って油木へ向かい、時津の臨港道路へ行くルートだったけど…まあ実現しないだろうな
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その計画書どおりなら女神大橋からの福田出口から
稲佐山を突っ切って城山に出るトンネル計画もあったぞ
誰があんな馬鹿げた計画書作ったんだ？
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渋滞が嫌なら
今後２０年で長崎市の人口が２０％減るから待ってろ
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今から大規模な都市開発したって
結局は人口減少が著しいわけで役人どもは人口減少の方に力注ぐべきだと思う
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県営の新ターミナルはトランジットモール線？の道路挟まずに高架下の駅舎に入れてもらえばいいのに
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>>835
九州号も発着するのに、JRが許可するわけないと思うが。
天下の西鉄でさえ小倉で駅構内に入れてもらえてないからな。
「長崎県交通局」だからこそ、駅に隣接するあの場所にターミナル建設を捻じ込めたんだろ。
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新幹線だったら既存の貧乏人客捨てて観光客で儲ける手法なんだから概ね棲み分けは出来てそうではあるけどな。
熊本も新幹線開通で高速バス大増便客が流れたとだけよく囁かれるが
JRは客自体は特急に比べて大幅に増加(新たな客の開拓)しかも新幹線料金で来てくれるんだからガッポリ
高速バスも貧乏人客が流れて来てくれて万歳
だからな
長崎新幹線もはよ全フルにしろや本当に
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根拠もないのにえらい自信たっぷりなこと
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普段から素人妄想垂れ流しの場みたいなものなのに突然煽り出す奴がいるから荒れるんだよなあ
ID:2.dlrY0Y0みたいな
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>普段から素人妄想垂れ流しの場みたいなものなのに
えっ、そうなのか！
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そうだよ
長崎新幹線の全線フル規格も非現実的だからこそ好き勝手言えるのさ
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よくわからないけど新幹線用の別線路敷いてどうしてフル規格のは難しいんだろ？
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風の噂では
長崎新幹線のフル規格化は
新鳥栖を通らずに
武雄温泉から真っすぐに博多南駅に向かう
建設費が安いトンネルルートになるらしい。
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まず佐賀平野が酷い軟弱地盤なんだよね
高速道路も山沿いに作っただろ
新幹線もそれに沿ったルートが作りやすいと思うけど
佐賀駅から離れて「新佐賀駅」とか作らないといけなくなる
佐賀民がそんなの受け入れるワケがない
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佐賀とか大村諫早に駅作るとか言ってるけどよ
そもそも論で駅ぶっ飛ばしていくから速いんだろ
ちまちま止まってたら新幹線の意味ないじゃん
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>>845
県庁職員悲願の新幹線通勤の為に平民が協力して停車すべき
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それはありがちだな。
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新幹線は専用のスレがある
過疎り過ぎて悲惨なことになってるからぜひ使ってやってくれ
☆着工認可☆ 九州新幹線西九州ルート ☆長崎新幹線☆
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/4543/1345337334/l50
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>>848
過疎ったのは関係者含む賛成派と基地な反対派の露骨な自演合戦で一般人はもとより
まだ小学生並みの見識持ってた賛成or反対派も寄り付かなくなったから
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先月仕事で長崎に行ったけど女がデブでブスばっかしだった
あれじゃ他の地域からの信頼がなくなるから都市開発なんて絶対無理
路面電車がどうのと言っている場合じゃないってば
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デブブ男が何か言ってるぞ
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>>850
正論過ぎてぐうの音も出な。
それでも電車は市役所の横を走り、
新幹線は県庁職員の通勤の足になる未来に変わりはない。
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>>850
それどこの話し？そもそも長崎にはオバちゃん以上のご婦人しかいないよ
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なんやここの奴ら自分が知ってる世界が全てなんか…
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人間なんてそんなもんだ
全てを知っているのは神様だけ
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以下、哲学スレ
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今日から公会堂本格解体。
クラッシャーで鳥居の右肩からガリガリやってた。
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玄人気取りならニブラでOK
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JR九州フリーゲージ断念だと。フルほぼ決定になったな。
佐賀県にはずいぶん邪魔されたね。
良かった良かった。
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すごい楽観的だね
揉めに揉めて収拾がつかず元の狭軌のスーパー特急になる可能性もあるのに
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新幹線と名前さえ付けば鉄ヲタは満足だし
土地売って儲かったＪ民議員も満足
だよね？
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>>860
干拓や新幹線、周りを巻き混んで揉めることばかりでなんだかなぁ…
佐賀を一方的に悪いと決めつけてる視野の狭い連中と一緒にされたくない
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>>862
佐賀県さえなければ、福岡と長崎で九州２TOPなのにな
佐賀の強欲が干拓に金要求しているし
佐賀は自民の敵だよね
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また新幹線関連でもめてるのか
仮に新幹線できたとして長崎福岡間は何分くらいで行けるの？
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>>864
最速便だと50分くらい。
朝夕の渋滞時に、時津から県庁まで車で移動するのと同じ時間。
路面電車で蛍茶屋から赤迫まで乗るのと同じ時間。
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>>863
長崎と福岡で2トップってのはジョークにしてもつまらなすぎる
あと一番強欲なのはフル規格欲している長崎だろ
>>865
その数字は公的機関が試算したの？
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公的機関が試算した出生率とか年金受給額を見れば・・・・
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>>866
そう全フルならね。
詳細はぐぐれカス
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>>866
長崎は金出すんだよね、佐賀みたいなコジキ県と比べるなよ。
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訂正、全線フルで最速40分だった。
たぶん県庁から香焼に車で行ってるうちに福岡着いちゃう。
出来たらバスの九州号、二時間とかダルいから利用伸びると思う。土日は天神渋滞でさらに時間かかったりするし。
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>>869
まあ、佐賀の言い分も分かるんだよ
佐賀からなら福岡長崎どっちに行くにも大して早くならないからね
でも、長崎からは佐賀通らないとどこにも行けないって事も理解してほしいよ
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>>870
４０分なら建設大賛成だよなあ
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>>866
将来も47都道府県維持するつもりなら
全県庁所在地は全てフル規格で繋げるべきだろ
佐賀は自分で要らないと言っちまったが
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>>871
全国ネットのTVで福岡賞賛するコーナーがあって
「福岡の呼子の烏賊も美味しいですよね」って言ってた。
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今日の長崎新聞によれば
新大工町の再開発で複合ビルの構造が
１９階建て→２７階建てに代わり
駐車場ビルも１０階建て→１２階建てへ変わるそう。
果たして今の人口減少が進む長崎で果たしてこれが吉と出るか凶と出るか・・・
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新大工町なら良いじゃん、路面電車あるし
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新幹線の話題は新幹線スレで
>>875
お諏訪さんの前でその高さはないよな
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>>875
まんまタワーシティとタワーコートがあそこに建つ感じかな。
お諏訪さんから彦山への景観的にどうなんだろ
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>>875 です。
自分も今回の変更は否定的です。
交通の便や商店街・病院・学校には不自由はないのですが
浮いた存在になるのはやめてほしい。
お諏訪さんよりも高い存在にでもなったら神様怒りそうで・・・。
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まあええやん
時代は変わっていくんや
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景観は置いといて売れるだろうな。
あの辺住みたいわ
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時代が変われば新大工は化ける可能性はあるね
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マンション一つで化けるかアホｗｗｗｗｗ
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マンションは１つで、100世帯近くかそれ以上人増えるんだから3個もあれば結構影響あるけどね。
福田とか見てると新大工周り活気出ればいいなぁ。
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>>883
どこにマンションって書いてあんの？
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長崎市をいくら開発しても 過疎化するだけ‥‥
早く長崎から 撤退したほうが良いょ｡
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若い人はとっくに撤退してるでしょ
長崎に住むなら公務員になれなかった時点で負け組
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全員が公務員になれば発展するわけだな
八百屋とか居酒屋とかを県営・市営にする
長崎バスも県営にすれば給料アップ
タクシーも給料アップ
コンビニ店員も給料アップ
これ凄くね？
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ついに長崎県が日本１位だったよ。
2015年人口減少率も数もね。
毎年1万3千人以上減ってるんだって。
昨日の長崎新聞みてみてー
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>>888
ギリシャを見本にすることですね。
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離島もあるから長崎県全体の減少数がトップになるのは
仕方ない部分もあると思うけどね
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長崎は人口減りすぎ福岡か佐賀に吸収されてしまいそう。
シネコンにしても佐賀はとっても便利だもんね。駐車場代いらんし。
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長崎衰退の戦犯を許すな!!
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九州の県庁所在地でも人口減少率がワーストだぅけ
若者の仕事や遊ぶところが少ないのがなあ
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率は仕方ないとしても数で1位は凄いな
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グランドホテル跡も確か30階建てくらいのマンションの予定だったよね、今さら無理だろうけど
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知事も無能
公務員も無能
俺らはカス
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去年は減少数が地震の影響もあって熊本市よりちょい少ないくらいだったな
次いで鹿児島市だったけ
他に九州では佐世保も上位だったしやべえです…
の割には長与時津は横ばい微増だからなあ
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