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追浜からの贈り物
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新しい記事が・・・
01月15日〜17日の期間に開催されました『TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC』の内、『中6ホール』の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Event”→”TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC”→”中6ホール”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004044M.jpg
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新しい記事が・・・
01月14日〜17日の期間に行きましたオフの内、01月17日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC Vol.4”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004045M.jpg
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新しい記事が・・・
01月14日〜17日の期間に行きましたオフの内、01月17日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”生涯の恩師の下へ・・・ Vol.2”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004046M.jpg
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初夏、デビュー。
NEW FORM OF CAR
『JUKE (ジューク)』
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004047M.jpg
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サッポロビール社長に寺坂専務が昇格＝福永社長は顧問に ― 03月25日付
サッポロホールディングス傘下のサッポロビールは12日、
福永勝社長が顧問に退き、寺坂史明専務執行役員が社長に昇格する人事を発表した。
03月25日付。
業績の低迷が続く中、人心を一新し経営の立て直しを図る。
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あ、すでに
JUKEのこと書き込もうと思ったら、既に書いてあった。
エンジンはHR16DEターボみたいですね。
MTとかあったらたのしそう。
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Re.あ、すでに
お買い上げ、ありがとうございます☆
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トヨタ自動車問題で販売に打撃ない＝日産自動車 副社長
日産自動車のタバレス副社長は11日、
トヨタ自動車による大規模リコール(回収・無償修理)問題に関し、「米国の消費者は(ブランドを)きちんと区別している」と述べ、同じ日本のメーカーである日産自動車の販売が米市場で打撃を受けることはないとの見方を示した。
当地で開かれた電気自動車(EV)『リーフ』の発表会で一部記者団に語った。
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JUKE
JUKEかっこい〜なと思って、なにか情報ないかなと思ってココに来ました。
夏に発売するんですね。
排気量は1600っていうことですか。
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北国通信
寒い。
雪融けはいつのことやら？
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004053M.jpg
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ツインリンクもてぎからのお知らせ
bcc.にて失礼いたします。
こんにちは、栃木県のサーキット場 ツインリンクもてぎと申します。
突然のお知らせ申し訳ありません。
こちらのメールはインターネット上でフェアレディZ（Z33、380RS）
オーナー様を検索し、お送りさせていただいております。
春休みオフ会で使えるおトクな情報をお知らせいたします。
みんなで集まるもよし、また個人でも参加できる内容となりますので、
ぜひ遊びに来てください。
目的地がツインリンクもてぎなら、行きも帰り道もドライブ気分、春の暖かな
日差しのもと、1日たっぷり楽しめます！
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◆おトクなオーナーズチケット情報◆
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3月28日（日）スーパー耐久シリーズ2010 もてぎスーパー耐久開幕戦が
ツインリンクもてぎで開催されます。
スーパー耐久とはファインチューニングされた市販車のレースです。
街を走る、馴染みのあるクルマたちがレースで果敢にせめぎ合う姿が
見られるのは、スーパー耐久ならでは。
★スーパー耐久情報はこちら
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http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/
そのスーパー耐久開幕戦では2009年スーパー耐久に参戦した車種を対象と
した、150台限定「オーナーズチケット」を販売いたします。
ぜひこの機会にシーズン皮切りのオフ会をもてぎで開催してみませんか？
「オーナーズチケット」とはこんなチケットです↓↓↓
＜ 内 容 ＞
1.観戦券（全て自由席、お好きな場所で観戦できます）
2.第2パドック駐車券
（通常レース時は関係者エリアとなる第2パドックに
車種ごとのエリアを設定、クルマファンが大集合します）
3.パドックパス（マシンセッティングの様子が見られるかも）
4.パレードラン（決勝直前のロードコースをパレード走行できます）
セットになって、通常9,200円⇒なんと6,000円で販売！！
★チケット詳細＆ご購入はこちら
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http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/ticket/owners.html
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◆同日開催イベント情報◆
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さらに、この日は下記イベントも同日開催！
ご家族で、お友達も一緒にみんなでもてぎに遊びに行こう！
■新フィールド『モビパーク』誕生！
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2010年 春、ツインリンクもてぎに新しい“のりもの”フィールド
『モビパーク』が誕生します！3機種が新登場で楽しさアップ！
http://www.twinring.jp/2010spring/
■春休みイベント『春のMOBIフェスタ』開催！
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のりものいっぱい！夢いっぱい！！
ツインリンクもてぎの春休みイベントはいろんなクルマが大集合！
http://www.twinring.jp/spring_m/
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◆スーパー耐久情報◆
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■ツインリンクもてぎ ホームページ
http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/
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◆お問い合わせ◆
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■ツインリンクもてぎチケットセンター TEL:0285-64-0080
★チケット詳細＆ご購入はこちら
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http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/ticket/owners.html
■クラブ単位でお申し込みのお客様は下記へ直接ご連絡ください。
クラブ単位を対象としたプランをご案内いたします。
ツインリンクもてぎ（関東営業所）
TEL:0285-64-0090（月〜金 10:00〜17:00）
※こちらのメールへ直接の返信は不要です。
上記お問い合わせ先をご利用ください。
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
株式会社モビリティランド ツインリンクもてぎ
栃木県芳賀郡茂木町桧山120番地1
http://www.mobilityland.co.jp/
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
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Re.JUKE
お買い上げ、ありがとうございます☆
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https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004055_2M.jpg
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Re.北国通信
寒い。
雪融けまで、あと1か月！
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004056M.jpg
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リコール制度の改善検討、不具合に迅速対応
国土交通省が自動車のリコール(回収・無償修理)制度を見直す方向で検討に入ったことが19日、わかった。
トヨタ自動車の新型『プリウス』のブレーキ不具合で、トヨタ自動車が届け出るまでに時間がかかったことを踏まえ、メーカーにより迅速な対応を促す方向に改善する。
具体的には、メーカーのリコール対応が遅れないよう、安全にかかわる不具合情報の報告の頻度や対象を増やすなどの改善策を検討する。
トヨタ自動車は当初、『プリウス』のブレーキの不具合を軽微なものと判断してリコールせず、国土交通省に報告する前に工場出荷分に改善策を講じた。
国土交通省は、こうした点が消費者の不信を招いたとみている。
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本日の北国
北国は雪が積もりました。
青いFRの車が走れるようになるのはいつの日か。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004058M.jpg
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Re.本日の北国
青いFRの車が走れるようになるのはいつの日か。
↑↑↑
まずは、オイラのラーメン号☆で活躍します！
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004059M.jpg
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Re: 新しい記事が・・・
> No.4045[元記事へ]
Web Masterさんへのお返事です。
> 01月14日〜17日の期間に行きましたオフの内、01月17日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC Vol.4”をご覧下さい。
↑↑↑
これって東京駅地下のクマSHOPの写真では？
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茂木かあ〜
管理人さんに拉致られ？オープンイベント行った頃が懐かしい（笑）
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Re.のRe.新しい記事が・・・
これって東京駅地下のクマSHOPの写真です！
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004062M.jpg
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Re.茂木かあ〜
超兄貴さんに拉致られ！オープンイベント行った頃が懐かしい（怒）
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004063M.jpg
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北国通信2/21版
もうこれ以上進めません！！
白い車はラーメン相応。
青い車は、フレンチとか割烹とかでお願いします。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004064M.jpg
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Re.北国通信2/21版
白い車はラーメン適切☆
青い車もラーメン適切☆
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004065M.jpg
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たこ焼きのプロが伝授！「うまいたこ焼き屋の見分け方」とは
大阪のソウルフード「たこ焼き」は全国にファンを持つ国民食。
全国津々浦々に店はあれど、おいしい店は外からでは分からないもの。
うまい店の見分け方とは？
外はカリッと中はトロリがウマい「たこ焼き」。
今や全国に“人気店”が登場しているが、一体どこの店がおいしいのか、外からではなかなか見分けがつかないもの。
そこで、「日本コナモン協会会長」であり「タコヤキスト」としても活躍する熊谷真菜さんを直撃！ うまいたこ焼き屋の見分け方を教えてもらった。
■その1：店がまえ 「整理整頓されているか？」
焼き台、鍋、油、かえしなど、たこ焼きを焼くときに使う道具類の数々。
一見適当に置いてあるようでも、焼き手にとって焼きやすいベストな位置があるのだとか。
「自分なりのベストな位置に、ビシッと並べてある店は、その分焼き方にもこだわっているはず！」と、熊谷さん。
道具の並べ方は店の個性でもあるので、気になったたこ焼き屋ができたら、まずは道具の配置をチェックしてみよう！
■その2：屋号 「シンプル イズ ザ ベスト！」
「長年食べ歩いた私の感覚なのですが、店名のセンスの良さは味の良さと比例しています。シンプルで心に響く店名のお店は、味もしかり。“山ちゃん”“うまい屋”などはいい例ですね」とのこと。
“世界一おいしくてカリカリしてトロトロで最高で〜”と、回りくど〜い屋号は要注意なのだ。
とはいえ、「長い屋号だけどおいしい！ という例外もあるんです(笑)」と熊谷さん。
一概に言えないところもまた、たこ焼きの奥深さ!?
■その3：焼き手 「イキイキと焼いているか？」
「これが一番重要なポイント！」と熊谷さん。
ただ愛想がいいという意味ではなく、たこ焼きに愛情を持って一生懸命に焼いているかどうかが重要なのだそう。
「たこ焼きをを焼く姿をよく観察してみて。たこ焼き一玉に入魂している焼き手の目はキラキラしていますから。一生懸命になって焼くたこ焼きは素晴らしい味がしますよ！」と、アツく語る熊谷さんの目もキラキラだ！
大阪のソウルフードとして生まれ、今では日本のソウルフードになりつつある「たこ焼き」のファンは全国にいるはず。
今度新しいたこ焼き屋を見つけたら、このポイントを参考にチェックしてみて！
【関西ウォーカー】
Presented by Yahoo! JAPAN
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004066M.jpg
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前原国土交通大臣、リコール制度見直す方針
前原国土交通大臣は23日、
一連の『トヨタ自動車』のリコール問題を受けて、情報収集能力の強化など、現状のリコール制度を見直す方針を示した。
前原国土交通大臣は、「私はトヨタ側が国に対して情報をしっかり伝えていなかった可能性が高いと思っている。国に情報を伝達するようにということをどう周知徹底させるかしっかり考えたい」と述べ、企業側の届け出が基本となっている現状のリコール制度について見直す方針を示した。
また、国土交通省所管でリコールの調査部門がある独立行政法人・交通安全環境研究所の体制が極めて脆弱(ぜいじゃく)であるとして、強化する方針も示した。
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新しい記事が・・・
01月15日〜17日の期間に開催されました『TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC』の内、『東7ホール』の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Event”→”TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC”→”東7ホール”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004068M.jpg
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日産自動車『ナバラ』 新ディーゼルを搭載、欧州で発表
欧州日産は22日、
『ナバラ』にマイナーチェンジを施した。
パワフルな新型ターボディーゼルを搭載。
03月02日に開幕するジュネーブモーターショーで正式発表される。
『ナバラ』は、日産自動車の欧州市場向け小型ピックアップトラック。
北米向けの『フロンティア』の欧州バージョンである。
現行型は2005年にデビュー。
欧州市場におけるベストセラーピックアップトラックに君臨している。
今回のマイナーチェンジでは、新しい直噴3.0リットルV型6気筒ターボディーゼルを積むフラッグシップグレードを設定。
ルノーと共同開発されたV9X型と呼ばれるエンジンは、日産自動車の高級車ブランド『インフィニティ』の欧州主要車種にも搭載される。
このエンジンの特徴は、他社のディーゼルの多くがオールアルミ製となる中で、敢えてアルミシリンダーヘッドに鉄製ブロックの『CGI』(コンパクテッド・グラファイト・アイロン)を組み合わせている点だ。
『CGI』は、一般的な鋳鉄ブロックよりも重いという欠点があるものの、約75％もの高い剛性を誇る。
日産自動車は「オールアルミ製エンジンと比較して、高い強度と静粛性を実現」と説明する。
スペックは最大出力が231ps、最大トルクが56.1kgm。
この強大なトルクは、1700 - 2500rpmという低回転域で生み出される。
EGR(排出ガス再循環システム)やDPF(ディーゼル・パーティキュレート・フィルター)を採用し、排出ガス性能はユーロ5を満たす。
従来からの2.5リットル直列4気筒ターボディーゼルも改良。
最大出力は190ps、最大トルクは45.9kgmと、19ps、4.8kgmの性能向上を達成した。
それでいて、欧州複合モード燃費は10.2km/リットルから11.76km/リットルへ、CO2排出量は264g/kmから224g/kmへ、改善を果たしている。
全車が、内外装をリファイン。
前後マスクを中心に変更を受け、イメージチェンジを図った。
室内は、クオリティを引き上げ、装備も充実。
新たに、リアビューカメラがオプション設定されている。
マイナーチェンジを受けたナバラは、4月から欧州全域で販売開始。
新しい直噴3.0リットルV型6気筒ターボディーゼルを積むフラッグシップグレード「LE V6」は、06月に登場する。
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「恥を知れトヨタ」 米下院公聴会、8時間続き終了
トヨタ自動車の大量リコール(回収・無償修理)問題をめぐり23日、開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会は、8時間近く続いて終了した。
トヨタ自動車の米販売子会社のレンツ社長に対し、出席した議員は執拗(しつよう)な質問攻めにした。
背景には、トヨタ車が急加速するのは電子制御システムの欠陥が原因ではないか、という強い疑念がある。
「恥を知れ、トヨタ」。
公聴会では怒気を含んだ鋭い声が満員の会場に響いた。
車の急加速で危うく命を落としかけた米国人女性は、トヨタが急成長の影で置き去りにした安全への対応を「強欲」と批判した。出席した委員からも厳しい質問が相次ぎ、レンツ社長も、対応の遅れについて「過ちを認め謝罪する」と陳謝した。
公聴会の最初の証言者となったテネシー州のロンダ・スミスさんは、愛車のレクサスが2006年、ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速160キロでの走行を余儀なくされた状況を涙をこらえながら語った。
ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは落ちない。
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
その瞬間を「神が現れた」と語った。
電子系統の不具合をトヨタなどに訴えても相手にされず、スミスさんは「人命を無視している」と涙ながらに憤った。
ワクスマン委員長は、トヨタや米政府機関が「電子系の不具合が問題を起こす可能性を真剣に検討した証拠はない」と批判。
バートン議員も「私なら（スミスさんの）車を手に入れ、徹底的に不具合を調べる」と述べ、トヨタ側の対応に不満を示した。
強い逆風を受ける形で証言に立ったレンツ社長は、トヨタ車がスミスさんに引き起こした事態を「恥ずかしく思う」と語ったほか、20年以上前に自身も兄弟を事故で亡くした経験に触れて「家族がくぐり抜けねばならぬ困難は知っている」と事故で死亡した人々を悼んで言葉を詰まらせた。
ただ、電子制御システムの不備は「今後も調査を続ける」としながらも、現時点では「ないと確信している」と自信をみせた。
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↓↓↓ 他人事ではありません！
『MADE IN JAPAN』の信頼性を失墜させないように頑張りましょう☆
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自動車輸出、16カ月ぶり増加＝米中向けがけん引−01月
日本自動車工業会が26日発表した01月の自動車輸出実績は、前年同月比45．6％増の34万421台と16カ月ぶりにプラスに転じた。
2008年秋の金融危機以降に急減した反動もあり、増加率は01月として過去最大。
需要の伸びが著しい中国向けが4倍近くに増加したほか、米国向けが倍増したことが主因だ。
ただ、水準は金融危機前の08年1月(約57万台)の6割と低い。
このため、自工会は「回復基調に入ったかどうかは、まだ判断が難しい」(広報室)としている。
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未認証の自動車整備工場を摘発
国(国土交通省)の認証を受けていない自動車修理工場3社が、エンジンを高出力のものに載せ替えるなど不正な改造を行ったとして、兵庫県警察本部が捜索中です。
道路運送車両法違反の疑いで捜索を受けているのは、自動車修理業 Z-SPEC (兵庫県伊丹市)、リアルファクトリー(兵庫県宝塚市)、八幡キャブレター(兵庫県姫路市)の3社。
兵庫県警察本部によると3社は、エンジンやミッションなどを分解整備するのに必要な国の認証を受けずに、客の自動車のエンジンを高出力のものなどに載せ替えた疑いが持たれています。
不正改造された自動車のうち1台は去年、兵庫県伊丹市で死亡ひき逃げ事件を起こした他、別の自動車は兵庫県姫路市で去年女子中学生がドリフト走行に巻き込まれて死亡した現場で走っていたということです。
兵庫県警察本部はこうした事件の背景に、無認証業者による不正改造があるとみて調査中です。
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もらった☆
『Asago 朝がくる町のチーズケーキ』
by 株式会社 但馬寿 (兵庫県美方郡新温泉町)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004074M.jpg
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もらった☆ Part 2
『日本海の海の恵みが生きているコクのあるうまさ かに生ラーメン かに風味 みそ・しょうゆ 特製スープ付』
by 株式会社 みさき (兵庫県美方郡新温泉町)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004075M.jpg
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新しい記事が・・・
01月15日〜17日の期間に開催されました『TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC』の内、『東8ホール』の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Event”→”TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC”→”東8ホール”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004076M.jpg
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↓↓↓
以上の記事の完成をもちまして、『TOKYO AUTO SALON 2010 with NAPAC』に関する全ての記事が完成となりました。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Electronic”→”スペアキー製作 (H56A)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004078M.jpg
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新しい記事が・・・
03月01日に実施しましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”オフ会 膳の厨房『あんるうぷ』”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004079M.jpg
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もらった☆
『桃太郎トマト使用 彩菜菓撰 とまとジュエリー (TOMATO JEWELLY)』
by 株式会社 マルシン (香川県木田郡三木町)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004080M.jpg
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もらった☆
『新宿中村屋 irish cake』
by 株式会社 中村屋 (東京都新宿区)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004081M.jpg
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お・み・や
後学のために質問
チーズケーキ
チーズ？
バター？
ミルク？
以上回答希望。
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Re.お・み・や
後学のための回答
チーズケーキ → ダメ！
チーズ → ダメ！
バター → ダメ！
ミルク → ダメ！
カキ → ダメ！！
以上回答しました。
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新しい記事が・・・
02月16日〜18日の期間に行きましたオフの内、02月16日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”カレーうどん・・・ Vol.7”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004085M.jpg
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もらった☆
『青森県ふるさと認証食品 AOMORI APPLE JUICE』
by 有限会社 丸幸商事 (青森県弘前市)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004086M.jpg
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新しい記事が・・・
02月16日〜18日の期間に行きましたオフの内、02月16日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”出張”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004087M.jpg
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新しい記事が・・・
03月04日に開催しましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”オフ会 サッポロビール☆”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004088M.jpg
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新しい記事が・・・
02月09日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.53”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004089M.jpg
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』に掲載している画像数が、38,000枚を突破しました。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004090M.jpg
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新しい記事が・・・
03月08日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.55”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004091M.jpg
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もらった☆
『信州限定 りんごガム』
by ？？？
※500円硬貨は、大きさの比較用です。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004092M.jpg
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今日は・・・ Part 1
JR西日本 神戸線の電車に乗って、明石駅に行きました。
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今日は・・・ Part 2
『日本旅行 TiS明石支店』で、ある事を・・・？
次は、どこへ行くのでしょう？？？
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004094M.jpg
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もらった☆
『豊助饅頭』
by 株式会社 満月堂 (兵庫県神戸市)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004095M.jpg
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もらった☆ Part 2
『八多いちご』
by JA兵庫六甲 (兵庫県神戸市)
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https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004096_2M.jpg
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買った☆
『VAN HOUTEN ミルクココア』
by 片岡物産株式会社
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004097M.jpg
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日産自動車、北京にデザインスタジオ開設＝日系メーカーで初
日産自動車は15日、
日本メーカーとして初めて、中華人民共和国にデザインスタジオを開設すると発表した。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004098M.jpg
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日産自動車、傘下のフォークリフト販売5社を統合＝07月01日付
日産自動車は16日、
フォークリフトを販売する『日産フォークリフト中央』(神奈川県横浜市)など傘下の5社を統合し、『日産フォークリフト販売』東京都)を設立すると発表した。
景気低迷で需要が減少傾向にある中、市場戦略の迅速化と効率化を図り、収益改善を狙う。
5社の雇用は新会社で確保する。
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ルノーとダイムラーベンツ、株持ち合いを協議＝10％未満の公算
16日付のイギリス紙 フィナンシャル・タイムズ(アジア版)は、複数の関係筋の話として、フランス自動車大手 ルノーと、ドイツ自動車大手 ダイムラーベンツが、株式の持ち合いを協議していると報じた。
より長期的な協力枠組みの構築に向けた動きという。
両社は2009年12月、小型車での提携の可能性を話し合っていると表明していた。
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日産自動車・ルノーとダイムラーベンツ、包括提携で交渉 世界3位のグループ誕生
日産自動車・ルノー連合とダイムラーベンツが資本を含めた包括的な提携に向け本格的な交渉に入ったことが17日、分かった。
提携が実現すれば、世界第3位の自動車グループとなる。
世界の自動車業界では2009年12月にスズキとフォルクスワーゲンが包括提携しており、巨大グループ化への再々編が一段と加速しそうだ。
ルノーとダイムラーは2009年から小型車の開発など技術面での業務提携で交渉を進めていが、資本提携に踏み込み、幅広い分野で連携する。
また、コスト削減に向けた部品の共同調達のほか、日産自動車・ルノー連合が進める電気自動車(EV)など環境対応車の開発についても提携を検討している。
フィナンシャル・タイムズ紙(ドイツ語版)によると、資本提携では相互に10％未満の株式を持ち合う方向で調整している。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、これまでも、グローバルな提携に意欲を示してきた。
ダイムラーベンツも、クライスラーとの“世紀の合併”を解消して以降、新たなパートナーを模索していた。
2009年の世界販売台数は、日産自動車が336万台、ルノーが272万台、ダイムラーベンツが160万台で計768万台。
資本提携が実現すれば、スズキ・フォルクスワーゲン連合の859万台、トヨタ自動車の781万台に次ぐ規模となる。
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『首都高速道路』事実上値上げ 年内にも距離別料金
政府が、首都高速道路会社と阪神高速道路会社の定額料金(普通車700円など)を年内にも走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させ、事実上の値上げとする方向で検討していることが16日、分かった。
道路整備を求める民主党の要望を受け、料金値上げで建設費などをまかなう考え。
新料金の額は未定だが、利用者の多い首都高速・阪神高速の値上げは強い反発を招くとみられる。
首都高は現在、普通車で東京線が700円(休日割引500円)、神奈川線が600円(休日割引400円)、埼玉線が400円(休日割引300円)。
平日も時間帯によって3〜20％割り引かれ、特定区間の割引もある。
このうちETC(自動料金収受システム)車限定の休日割引は、2009年に税金3兆円を投入した利便増進事業の一部として実施しているが、距離別料金の導入に伴って廃止する方針。
首都高速道路会社は2007年09月、将来の道路改修費や維持管理費を確保するため、普通車で700円定額の東京線について、距離に応じて400〜1200円とする新料金案を発表した。
だが、走行距離が19キロ以上になると値上げとなるため、利用者の反発もあって立ち消えとなっていた。
民主党は2009年末、道路整備を促進するため「利便増進事業の見直し」や「全国統一の料金設定」などを政府に求めた。
政府は2010年06月にも首都高速・阪神高速以外の高速道路(無料化区間除く)で現行割引を見直し、距離別料金をベースに車種別の上限料金を定める制度を導入する予定。
全国で距離に応じた「統一料金制度」となる可能性が出てきた。
民主党は昨年の衆院選マニフェスト(政権公約)で「高速道路無料化」を掲げたが、首都高速道路・阪神高速道路は渋滞悪化を理由に無料化の対象外としていた。
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日産自動車、一時金は満額の5カ月回答＝平均賃金改定6200円
日産自動車は、17日の春闘交渉で、年間一時金について、労働組合の要求満額に当たる5カ月を提示した。
労働組合が平均7000円を求めた賃金改定については、「若手層への評価特別配分」200円を含む6200円とした。
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日産自動車、2013年から英国で電気自動車『リーフ』生産
18日、
日産自動車は日米欧で2010年後半に投入する電気自動車『リーフ』を、2013年初めから英国の工場で生産すると発表。
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本日発売!!
『まるはりMook はりま カフェ＆スイーツ本』
発行・発売 株式会社 プラトゥー
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自動車各社、女性の視点で新車開発＝ドライバー増加、専任チームも
女性ドライバーの増加を受け、自動車メーカーが女性の運転しやすい車の開発に力を入れ始めた。
日産自動車は、専任チームが開発段階ですべての車種を女性の視点からチェック。
他のメーカーでも、開発に関与する女性の比重が増している。
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狙うは『ミシュラン』超えか！ 大手グルメサイト『食べログ』が書籍刊行
知名度・人気ともに急上昇中の口コミグルメサイト『食べログ』。
ついに『食べログ』から本が発売され、好調な売れ行きだ。
『価格.com』を運営するカカクコムが運営する口コミグルメサイト『食べログ』が好調だ。
『食べログ』では57万軒以上の飲食店を掲載し、口コミ120万件以上、月間1200万人以上が利用する人気サイト。
『ぐるなび』を筆頭に数多くあるグルメサイトと何が異なるかと言うと、最大の特徴はユーザー参加型・ランキング形式という点だ。
通常のグルメサイトは広告費を支払った飲食店が掲載される仕組みだが、『食べログ』ではユーザー自らが店舗の情報を登録し、口コミを投稿、ユーザー同士で情報を共有しあうという仕組みをとっている。
全国各地の舌の肥えた美食家達が、自らの食べ歩き歴を紹介すべくブログや備忘録代わりに書き綴り、ユーザーにとってはこのサイトが、自分の食通ぶりを披露する良い場となっている。
そんな『食べログ』が2009年10月に書籍『食べログ京都・大阪・神戸2010』を発売した。
そして今月には東京・横浜版を発売し、約10万人の口コミ、全10万軒から厳選された352軒を紹介。
イタリアンや寿司、焼肉などジャンル別にランキング形式で発表している。
グルメ本と言えば『ミシュランガイド』が有名だが、『ミシュラン』で3つ星をとっている店が『食べログ』では点数が低い事も多いのが興味深いところ。
『ミシュラン』の日本版は2008年に初めて発売され話題を集めたが、コストパフォーマンスの良し悪しは評価基準から外れたため、高級店ばかりのラインナップとなってしまった。
また一部のグルメ評論家やメディアの間ではデータ不足、調査期間の短さ、選考基準を巡って批判の声があがっているほか、『ミシュランガイド東京2008』で掲載されたのは23区中8区だけだったという守備範囲の狭さも非難の的になっている。
『ミシュラン』の信頼性に疑問の声があがる中で、口コミ120万件以上の『食べログ』による書籍が登場したことで、「ミシュランより信用できるかもしれない」(38男性・会社経営)、「初めていく高級店は食べログで予習して行った方が、後悔が少ない」(34男性・会社員)とミシュラン超えを期待する声も。
今回発売された『食べログ東京・横浜2010』は有名店からそうでない店まで幅広く網羅し、都心部以外の店も数多く掲載されている。
敷居が高い店ばかりでなく親しみやすい店も多いため、普段のレストラン探しならば使いやすい。
人の好みは十人十色で、口コミだかといって必ずしも頼れるものではないが、上手に使いこなせば外食が一層楽しめるものになりそうだ。
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新しい記事が・・・
02月16日〜18日の期間に行きましたオフの内、02月17日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”出張 Vol.2”をご覧下さい。
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もらった☆
『芦屋ぷりん とあっせ』
by 芦屋プリンとあっせ (兵庫県芦屋市)
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もらった☆ Part 2
『パイ皮まんじゅう うすあわせ』
by 株式会社 中村屋 (東京都新宿区)
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新しい記事が・・・
03月18日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.7”をご覧下さい。
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日産自動車、ダイムラー・ベンツと相互に資本出資を検討
日産自動車がドイツの自動車大手、ダイムラー・ベンツと相互に資本出資を検討していることが26日、分かった。
日産自動車と資本提携しているフランスの自動車大手 ルノーとダイムラー・ベンツはすでに相互に資本提携する交渉を進めている。
出資比率は3％を軸に調整が進められ、3社は緩やかな連合を目指している。
ルノーとダイムラー・ベンツは昨年から資本・業務提携の交渉を続けており、日産自動車も提携協議に本格的に加わる。
日産自動車は15％、ルノーは44.3％をお互いに出資しており、両社の間で部品購入や電気自動車に搭載する電池やエンジン、車台の共通化など幅広い提携を実施している。
日産自動車は2010年後半、日米で電気自動車(EV)『リーフ』を発売して一挙に量販を目指すほか、価格が100万円を切る新興国向けの小型戦略車を発売。
ダイムラー・ベンツは中・大型車向けのディーゼルエンジンの技術に強みを持つ。
両社の提携が具体化すれば、部品の共同購入や環境技術の開発費を削減できるメリットがある。
2009年 1年間の3社の世界販売台数は、日産自動車が336万台、ルノーが272万台、ダイムラー・ベンツが160万台で計768万台。
資本提携が実現すれば、スズキ、フォルクスワーゲン連合の859万台、トヨタ自動車の781万台に次ぐ規模となる。
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首都高速道路 中央環状線山手トンネル、渋谷〜新宿間がついに開通
首都高速道路 中央環状線の3号渋谷線から4号新宿線の区間を結ぶ山手トンネルの開通記念式典が28日、同所にて行われた。
今回の開通により、3号渋谷線(東名方面)と川口線(東北道方面)および6号三郷線(常盤道方面)が中央環状線で接続され、首都圏内の交通渋滞の緩和、環境改善に貢献が期待される。
同所は本日28日、16時より開通。
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高速道路通行料金、エコカー割引新設を検討 国土交通省
国土交通省が導入を目指している高速道路の上限料金制度で、低燃費車を優遇するエコカー割引の新設を検討していることが27日、分かった。
政府のエコカー減税で自動車重量税が免税となっている普通車に限り、料金を軽自動車と同程度に割り引く。
距離別料金を基本に一定距離以上は車種別に上限を定める上限料金制度は、近距離利用者の多くにとって値上げとなるため料金設定が難航しているが、環境への配慮を強調することで新制度導入に向け弾みを付ける狙いがある。
エコカー割引の対象になるのは、2012年04月末までのエコカー減税期間に自動車重量税が免税となっている電気自動車やハイブリッド車など環境性能の高い次世代自動車。
軽自動車、トラックは対象外となる。
政府は2010年06月にも首都高速・阪神高速以外の高速道路(無料化区間除く)で、休日上限1000円などの現行割引を見直し、車種別の上限料金制度を導入する予定。
軽自動車1000円、普通車2000円、トラック5000円とする案を軸に検討しているが、環境への影響が比較的小さいエコカーを軽自動車扱いする方針。
ただ、「料金所でエコカーとその他の普通車を瞬時に判別するのは難しい」(関係者)との指摘もある。
そのため、エコカー所有者に事前登録してもらい、自動料金収受システム(ETC)を利用している場合はその設定を変更したり、利用していない場合はエコカー証明書を交付して判別しやすくすることも検討している。
事前登録制とするには、ある程度の準備期間が必要で、エコカー割引は上限料金制度を導入する予定の2010年06月には間に合わず、遅れて実施する可能性もある。
上限料金制度は、民主党の要求を受け、割引財源の一部を道路建設などに転用するため、近距離利用者を中心に全体として「値上げになる」(前原 誠司 国土交通大臣)見通し。
一方で、鉄道やフェリー業界、現行割引の継続を求めるトラック業界などが強く反対しており、具体的な料金が決まらない状況が続いている。
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新しい記事が・・・
03月25日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.8”をご覧下さい。
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もらった☆
『夕張メロンクリーム』
by ニシカワ食品株式会社 (兵庫県加古川市)
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日立製作所、2015年度の鉄道システム事業の売上高目標3500億円＝2008年度比倍増へ
日立製作所は29日、
2015年度に鉄道システム事業の売上高を2008年度実績(1767億円)比倍増の3500億円とする計画を発表した。
海外事業比率を60％超に引き上げ、営業利益率は8％を目指す。
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もらった☆
『Nestle KitKat Rilakkuma いちごみるく』
by 株式会社 パブリス
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日産自動車、『リーフ』の価格 376万円から
日産自動車は30日、
2010年12月から発売する5人乗り電気自動車(EV)『リーフ』の国内販売価格を376万円からにすると発表した。
三菱自動車工業が2009年07月から発売している電気自動車『アイ・ミーブ』の国内販売価格 459万9000円を大きく下回る水準に設定。
政府の補助金と勘案すれば実質299万円と、300万円を切る価格で購入できるとしている。
最先端の電気自動車ながら割安感をアピールし、早期普及を狙う。
04月01日から予約を受け付け、2010年12月から正式発売する。
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日立建機、インド建機大手を子会社化＝出資60％に引き上げ
日立建機は30日、
インドの大手建機メーカー、テルコン社を子会社化すると発表した。
テルコンの株式20％を約225億円で追加取得し、出資比率を現行の40％から60％に引き上げる。
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『東京モーターショー』2011年会場 東京ビッグサイトに変更
2011年に開催予定の次回、第42回 東京モーターショーの会場が、これまでの幕張メッセ(千葉県千葉市)から東京ビッグサイト(東京都江東区)に変更されることが30日、明らかになった。
東京モーターショーは2年に1度開催されるが、前回はリーマン・ショック後の世界不況の影響で、米ゼネラル・モーターズ(ＧＭ)など米欧勢が相次いで参加を見送り、出展企業数、入場者とも半減し、過去最低水準に落ち込んだ。
交通の便が良い都内に会場を変更し集客力アップを狙うが、日米欧の大手メーカーの視線は、成長市場の中国やインドなどで開かれるモーターショーに注がれており、東京モーターショーの復活につながるかは分からない。
※ 画像は、『第41回 東京モーターショー 2009』の『日産自動車』ブースです。
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売れ筋の中・小型車アピール＝ニューヨーク国際自動車ショーが開幕へ
米有数の自動車展示会、ニューヨーク国際自動車ショーが31日、当地で開幕する。
今年はコンセプトカー(試作車)の発表が少なく、主要各社は実用性と燃費性能に優れた売れ筋の中・小型車をアピールすることで、回復基調にある米国市場での需要掘り起こしを図る。
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買った☆
『Rilakkuma in Paris ラフランス味ガム』
by SAN-X
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もらった☆
『ふるさとの銘菓 登録商標 ひしほ饅頭』
by 吾妻堂 (兵庫県たつの市)
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明日は、納車☆
お客様の下へ、大切な”NISSAN SKYLINE”をお届けします。
真っ直ぐに道程を進もうとするのですが、多分”NISSAN SKYLINE”の都合により紆余曲折するものかと・・・ｗ
お客様にバレないように頑張ります☆
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ETCマイレージ廃止へ、上限料金制の導入で
政府が、2010年06月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、自動料金収受システム(ETC)搭載車を対象に通行料金に応じたポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針であることが01日、わかった。
休日の「上限1000円」や深夜の割引など、現行の割引制度を廃止することに伴う措置だ。
マイレージサービスは、通行料金50円ごとに1ポイントがたまる仕組みで、一定のポイントがたまると通行料の割引にあてることができる。
東日本、中日本、西日本の各高速道路会社の場合、100ポイントで200円、1000ポイントで8000円分の割引が受けられる。
割引率は4〜16％となる計算だ。
ETCの普及を促すため、旧道路公団の民営化を前に2005年04月に導入された。
廃止されれば、上限料金制が導入されても、近距離を頻繁に走ってポイントを稼いでいた人には、実質的な値上げとなる。
廃止より前にためていたポイントは使えるようにするが、100ポイントに満たない端数は無効とする見通しだ。
新たな上限料金制度は、軽自動車1000円、乗用車2000円、トラック5000円とする案が有力。
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買った☆
『京都大原 豊寿庵 みくるみ焼団子』
by 株式会社 豊寿庵 (滋賀県大津市)
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Hiteq Service”→”Engine”→”エンジンノッキング (AK12)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”K＆N REPLACEMENT HIGH FLOW AIR FILTER (CKV36)”をご覧下さい。
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『日立ビークルエナジー』が最新のリチウムイオン電池を出展＝北京国際モーターショー
『日立製作所』は02日、
23日から開催される『北京国際モーターショー』に、リチウムイオン電池子会社『日立ビークルエナジー』の車載用リチウムイオン電池を出展すると発表した。
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『日産デザイン』デザイン本部の歴史は設計部造形課から
日産自動車が神奈川県厚木市にあるテクニカルセンター内のデザイン本部の見学会を開催した。
デザイン本部プロジェクトデザインディレクターの長野宏司氏は、日産自動車のデザインの歴史について、「1954年にデザインの専門部署を発足させ、当初は設計部造形課と称され、形(かたち)ではなく型(かた)を作るという部署の一部でした」と紐解いた。
当時エンジニアであった佐藤章蔵氏が水彩を得意としていたことが役員の目に留まり、初代課長に抜擢されたという。
従って、当初のデザインスケッチは水彩画であった。
1982年に厚木に日産テクニカルセンター(NTC)を作り、それまで鶴見(神奈川県横浜市)と荻窪(東京都杉並区)に分散していたデザインスタジオを統合し現在に至る。
現在のデザイン棟は2006年に新しく完成した。
従来のデザイン本部の建屋を少しずつ壊しながら、敷地の中に建て替えていった。
建物の大きさは長手方向で300mほどあるという。
屋外にも囲われた展示場がある。
長野さんは、「自動車というのはモデルを作って、外の外光でチェックをする必要があるのです。屋外でチェックしてまたスタジオに戻してと出来るようになっています」という。
現在のグローバルな日産自動車のデザイン拠点展開は、まず、NTCにある日産グローバルデザインセンター、日本ではNTCのほか「クリエイティブボックスという小さなデザインスタジオが原宿にあります。 20〜30人規模で基本的にはアドバンスのコンセプトを担当しています」とし、海外では「日産デザインヨーロッパ。ロンドンにあり50〜60人の規模。もうひとつは日産デザインアメリカ。サンディエゴで80人くらいでデザイン等を行っています」と語った。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”NOVUM msf RAISER ROM (CKV36)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”SUN AUTMOBILE HOT EARTH (CKV36)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”FUJITSUBO FRONT PIPE (CKV36)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”SACLAM SILENCER KIT (CKV36)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Chassis”→”CUSCO POWER BRACES FRONT SIDE (CKV36)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Chassis”→”CUSCO STRUT TOWER BAR O.S Type (CKV36)”をご覧下さい。
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日産自動車、ベトナムで初の現地生産車『GRAND LIVINA』発売
日産自動車は、ベトナム06日に初の現地生産モデルとなる多目的車『GRAND LIVINA(グランドリヴィナ)』(排気量 1800cc)を発売する。
月内にホーチミン、ハノイ両市に正規ディーラーを順次、新設し、販売網も拡充する。
志賀 俊之 最高執行責任者(COO)は「将来性の高いベトナムでの事業に長期的視野で取り組みたい」と意欲を示した。
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日産自動車・ルノー、ダイムラーと資本提携合意
日産自動車とルノーは05日、
ダイムラーベンツと資本・業務提携することで合意した。
07日にブリュッセルで日産自動車のゴーン社長とダイムラーベンツの首脳が記者会見し発表する。
日仏独新連合の2009年の世界販売台数は計768万台となり、フォルクスワーゲン・スズキ連合(859万台)、トヨタ自動車(781万台)に次ぐ世界3位の規模になる。
日産自動車・ルノー連合はダイムラーベンツと約3％の株式を持ち合う。
日産自動車・ルノー連合は、ダイムラーベンツから大型エンジンや環境技術に優れたディーゼルエンジンを調達。
一方、ダイムラーベンツは小型車に強みを持つ日産自動車・ルノーと部品を共有化するほか、電気自動車(EV)の調達を視野に入れている。
ルノーとダイムラーが欧州での事業強化を目的に2009末から資本・業務提携交渉を行う中、2010年03月に入って日産自動車も参加し、3社での交渉に発展した。
日産自動車・ルノー連合は、ルノーが日産自動車に44.3％、日産自動車がルノーに15％出資している。
自動車業界では、2009年末にスズキとフォルクスワーゲンが資本提携を発表するなど新興国戦略や環境技術を柱にした世界規模の再編が加速している。
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日立製作所、寿命約10年のリチウムイオン電池開発にメド
日立製作所は05日、
マンガン系正極材料を用いた産業用リチウム電池の寿命を、従来の同社開発品と比較して約2倍にできる、新たな正極材料を開発したと発表した。
開発した正極材料は資源が豊富なマンガン系の材料で、マンガン元素の一部を他元素と置換することで結晶構造を安定化、さらに耐酸性に優れた複合酸化物を混合して、電解液へのマンガン溶出を低減させた。
今回開発した正極材料を用いて電池セルを試作し、評価を実施した結果、電池容量の低下を従来の2分の1に抑制できた。
それにより、マンガン系正極材料を用いたリチウムイオン電池の寿命の約2倍の、10年以上の寿命を実現できる見通しを得た、としている。
今回開発した正極材を用いたリチウム電池は、風力発電などの新エネルギー分野での電力貯蔵用や、温暖化ガスを低減する電動式の建設機械などの産業用の電源としての応用が期待される、としている。
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サッポロビール 低アルコール飲料市場に再参入、ネクターとコラボ製品
サッポロビールは07日、
低アルコール飲料市場に再参入すると発表した。
不二家の清涼飲料「ネクター」とコラボレーションして開発した低アルコール飲料「ネクターサワースパークリングピーチ」を05月26日から売り出す。
サッポロはビール事業への経営資源集中のため、2007年に低アルコール飲料事業から一時撤退したが「しっかり特徴ある新製品ができたため、再参入を決めた」(同社広報室)としている。
ネクターサワーは、ネクターをウオッカで割ったカクテルで、桃の果実感はそのままに微炭酸でべたつかない後味が特徴だ。
実勢価格は350ミリリットル缶で176円。
酎ハイやカクテルなどの低アルコールはビール離れの進む20歳代の男女に人気で、ネクターのブランド力をテコに32万ケース(1ケース＝350ミリリットル×24本換算）の販売を目指す。
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日産自動車・ルノーとダイムラーベンツが提携発表へ＝両社長が共同会見
日産自動車とルノー、ダイムラーベンツの自動車大手3社はブリュッセルで07日午前(日本時間同日午後)に資本・業務提携に関する記者会見を開く。
年間販売台数が763万台強(2009年実績)とフォルクスワーゲン・スズキ連合、トヨタに次ぐ世界第3位の日仏独の自動車連合結成が正式に決まる。
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「5年間で2500億円の提携効果。最強のチームだ。」ゴーン社長が会見 日産自動車・ルノー、ダイムラーベンツ提携で
相互出資しているルノーとともに、ダイムラーベンツと資本・業務提携すると発表した日産自動車のカルロス・ゴーン社長(ルノー 会長)は07日、
ベルギー・ブリュッセルで会見し、「顧客層についても、地理的にも補完性がある最強のチームだ」と強調した。
具体的には「今後5年間で20億ユーロ(約2500億円)以上の提携効果が生まれる」と述べた。
また、両陣営が3.1％を持ち合う出資比率に関しては「お互いの義務を再確認するための象徴的な数字」と述べ、友好的な関係のシンボルとしての持ち合いであることを示唆。今後の資本関係強化に関しては「合併する意図はない」と述べた。
また、ダイムラーベンツのディーター・ツェッチェ会長は、具体的な協業について説明。
ダイムラーベンツの小型車『スマート』とルノーの小型車『トゥインゴ』」について、エンジンを共同開発するとともに、電気自動車(EV)を含むラインアップを拡充することを強調。
一方で高級車『メルセデス・ベンツ』で定評のあるダイムラーベンツのガソリンエンジンを日産自動車の高級車ブランド『インフィニティ』向けに供給することなどを挙げた。
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ODOメーター☆
『ODOメーター』と『TRIPメーター A』が、お揃いになりました☆
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日産自動車 インドで攻勢、2013年までに10万台以上
日産自動車は09日、
インドでの販売台数を2013年までに10万台以上にする計画を発表した。
05月に世界戦略車である新型「マイクラ(日本名・マーチ)」の生産を現地で開始するのに合わせて、20の販売拠点を開設。
2013年までには82ディーラーを展開し、市場の8割以上をカバーする考えだ。
高い経済成長を誇るインドでは乗用車の所有が増えており、2009年度の販売台数は約220万台に上る。
2014年ごろには、300万台になると予想されている。
特に小型車は税制面での優遇などもあって、現地で最も売れている。
現在のインドでの販売台数は400台程度。
ただ、05月に現地で初となるマイクラの生産に着手し、07月の販売を予定している。
また、日産自動車はインドを欧州やアフリカへのグローバル拠点としており、年間輸出台数は2011年度に11万台、その後、18万台まで増加させる。
日産自動車・ルノー連合として、現地企業と超低価格車の開発も進めるなど、取り組みを加速する。
事業説明会で、インド日産の徳山公信社長は「日産自動車のグローバルな事業戦略の中で、インドの重要性はきわめて高い。インドが急拡大するタイミングで進出できた」と話した。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Body”→”CUSCO POWER BRACES REA BULK (CKV36)”をご覧下さい。
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もらった☆
『赤石(あかし)せんべい』
by 永楽堂 (兵庫県明石市)
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新しい記事が・・・
02月16日〜18日の期間に行きましたオフの内、02月18日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”墓参り”をご覧下さい。
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ソフトバンク、『ビクター』『テイチク』買収へ
音楽事業への参入を目指して『日本ビクター・ケンウッド・ホールディングス』と交渉している『ソフトバンク』が、『日本ビクター』傘下の『日本ビクター』の音楽子会社2社を買収することで大筋合意したことが15日、明らかになった。
2010年04月内に正式発表する。
『ソフトバンク』は将来的に2社とも完全子会社化する方向だ。
『ソフトバンク』が買収するのは、『ビクターエンタテインメント』と『テイチクエンタテインメント』で、音楽制作を手がけるグループ会社なども含む。
『ソフトバンク』は2010年05月に2社の株式の過半数を取得する方向で、『日本ビクター』と出資額などを最終調整している。
残りの株式も、年内に『日本ビクター』から買い取る案が有力となっている。
『ビクターエンタテインメント』はサザンオールスターズやＳＭＡＰら、『テイチクエンタテインメント』は石原裕次郎、和田アキ子といった人気歌手の著作権などを、それぞれ管理している。
『ソフトバンク』の子会社でネット大手の『ヤフー』は、曲を紹介したりする総合音楽サイトを手がけ、映像配信サービスも提供している。
2社の豊富な音楽ソフトを活用すれば、ネットビジネスなど幅広い分野で相乗効果が期待できる。
『ビクターエンタテインメント』を巡って『日本ビクター』、2009年秋にもゲームソフト大手の『コナミ』と売却交渉を行ったが、金額面などが折り合わず破談になった。
『日本ビクター』は、ビデオカメラなどの販売不振で業績が悪化しており、映像関連機器に経営資源を集中するため、音楽事業の売却先を探していた。
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新しい記事が・・・
02月16日〜18日の期間に行きましたオフの内、02月18日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”ラーメン Vol.54”をご覧下さい。
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もらった☆
『博多、めんたいこラスク 博多駅＆小倉駅限定』
by 株式会社 やまやコミュニケーションズ (福岡県福岡市)
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新しい記事が・・・
02月16日〜18日の期間に行きましたオフの内、02月18日の記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”出張 Vol.3”をご覧下さい。
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』のサーバー内容量が、1.7GBを突破しました。
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日立製作所、中国大地震支援に1400万円
日立製作所は19日、
中国青海省で発生した大地震の救援と復興支援のため、現地グループ企業とともに100万元(約1400万円)を寄付すると発表した。
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日産自動車、中国大地震に680万円寄付
日産自動車は20日、
中国青海省で発生した大地震の被災者支援のため、子会社の「日産(中国)投資有限公司」が中国赤十字に50万人民元(約680万円)を寄付すると発表した。
このほか、現地合弁の東風汽車有限公司が約300万人民元(約4000万円)の物資支援とスポーツ用多目的車(SUV)「エクストレイル」を6台提供する。
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日産自動車の製造ライン一部停止 火山噴火による飛行禁止影響で
日産自動車は20日、
アイスランドの火山噴火による飛行禁止などの影響で、21日に生産ラインの一部を停止することを明らかにした。
アイルランドから空輸していた北米向け乗用車用の部品が届かなくなったためという。
生産を停止するのは、追浜工場(神奈川県横須賀市)と九州工場(福岡県京都郡苅田町)の計3ライン。
北米向けの『キューブ』や『ムラーノ』など3車種を生産している。
これら3車種に装着している空気圧センサーはアイルランドから空輸しており、飛行禁止の影響で調達できなくなった。
噴火して以降、いったんは在庫で対応していたが、なくなったことから生産停止を決めた。
1日あたり約2000台の生産ができなくなるという。
22日以降については未定だが、他の地域から部品を取り寄せることなども含めて検討する。
同社広報部では「あまりないことなので驚いている。なんらかの方法で速やかに生産を再開できるようにしたい」と話している。
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↓火山の影響
いろいろ大変ですねぇ。
ウチの分野でも、モリブデンが輸入できない影響でラジオアイソトープのTcが生産できずに少し不便です。
Tlを代わりに使ってるのですが、ちと不便・・・。
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日産自動車、『リーフ』の購入予約好調
日産自動車は22日、
年末に発売する電気自動車(EV)『リーフ』の購入予約台数が受付開始から3週間で、2010年末から2011年03月末までの販売目標販売台数(6000台)の半分を超える3754台になったと発表した。
個人が64％を占めており、EV普及に向けて実質的な販売価格を299万円に設定したことなどが受け入れられたとみられる。
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』に掲載している画像数が、39,000枚を突破しました。
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新しい記事が・・・
04月14日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.9”をご覧下さい。
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日産自動車、中国でもダイムラーと協力＝小型車を共同開発か
日産自動車のカルロス・ゴーン社長(ルノー会長)は23日、
北京モーターショーの会場で日本の報道機関向けに記者会見した。
この中でカルロス・ゴーン社長は、2010年04月上旬に包括提携した独自動車大手ダイムラーと中国市場でも共同事業を行うかどうかについて、「いま具体的なプロジェクトはないが、おそらく出てくるだろう」と述べた。
日産自動車・ルノーとダイムラーは欧州向けの小型車を共同開発するが、世界最大の自動車市場となった中国でも同様の協力を行う可能性が出てきた。
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北京自動車ショーが開幕＝世界各国が熱い視線
アジア最大級の自動車展示会となる『北京モーターショー』が23日開幕し、報道陣に公開された。
中国の新車販売は昨年、1300万台を突破、米国を抜き世界一になったばかり。
不況で低迷が続く先進国市場を尻目に、急成長を続けている。
2010年の『北京モーターショー』には16カ国・地域から約2100の企業が参加。
欧米の主要メーカーの大半が出展を見送った2009年の『東京モーターショー』と対照的に、世界各国が熱い視線を送っていることを裏付けた。
『北京モーターショー』は『上海モーターショー』と交互に2年に1度の開催。
主催者側によると、今年は「環境にやさしい未来」をテーマに、最新のクリーンエネルギー車など990台の車が展示された。
うち89台(海外メーカー14台、国内メーカー75台)は世界初出品。
一般公開は04月27日から05月02日まで。
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『せんとくんカプチーノ』登場
平城遷都1300年祭の公式キャラ『せんとくん』の顔を描いたコーヒー『せんとくんカプチーノ』が19日から、近鉄が経営するカフェ『チャオプレッソ』の奈良、京都、大阪、三重4府県の近鉄駅構内にある6店舗で発売され、人気を呼んでいる。
『せんとくんカプチーノ』は、通常のカプチーノ(300円 税込)に、『せんとくん』の顔をかたどった型の上からココアパウダーをまぶして作るが、値段は同じ。
近鉄奈良店では入り口にポスターを掲示したこともあり、初日は朝から注文が相次ぎ、普段の1.5倍の売れ行きだったという。
客からは「かわいい」と評判で、特に女性の人気が高いという。
携帯電話やカメラで撮影する人も多く、同店の男性スタッフは「奈良のいい思い出作りになってくれれば」と話している。
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新しい記事が・・・
04月15日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.10”をご覧下さい。
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日立、CO2回収技術を共同開発＝CCS実用化へフィンランド・フォータム社と・・・
日立製作所は26日、
火力発電所の排ガスから二酸化炭素を分離・回収・貯留する『CCS』技術の実用化に向け、子会社のバブコック日立(東京都)、フィンランドの電力大手フォータム社とCO2回収技術を共同開発したと発表した。
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新しいFriend Carが・・・
”NISSAN SERENA”にお乗りの”コクピットBeさん”が、新たに”NISSAN CLIPPER”を購入されFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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1000万ドルの夜景に新たな彩り
『1000万ドル』の夜景とも呼ばれる神戸港のイルミネーション。
神戸ポートタワーのLED 7000個が新たに彩りを添えた。
神戸ポートタワーの改修は1992年以来の事。
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自動車生産 2年連続で減少 2009年度、国内大手自動車メーカー 8社
国内大手自動車メーカー 8社が26日発表した2009年度の生産・販売・輸出実績によると、世界生産台数(国内と海外生産の合計)は2008年度比0.2％減の1970万8204台と2年連続で減少した。
2008年秋のリーマン・ショック以降の景気後退に伴う年度前半の減産が響き、国内生産が31年ぶりに900万台を割り込んだ。
一方、海外生産は中国での大幅増産がけん引し、国内大手自動車メーカー 8社中6社が増加。
世界一の市場に急成長した中国の存在感の高まりが鮮明になった。
中国での販売台数は、日産自動車が53％増の85万台で、トヨタ自動車の75万台)を抜き日本勢で最大に。
中型セダンのヒットや内陸部への販売網の積極展開が奏功した。
トヨタ自動車は35％増、本田技研工業も32％増の62万台。
また、日産自動車の中国販売は、米国の82万台、日本国内の63万台を上回り、最大市場に拡大。
本田技研工業も14％増の日本国内の66万台)と肩を並べる規模に成長した。
これに対しトヨタ自動車は、米国が179万台、日本国内が153万台と依然、日米市場の比率の高さが目立った。
中国での販売拡大を受け、現地生産台数も急速に伸びている。
日産自動車が58％増の61万台、トヨタ自動車が47％増の72万台、本田技研工業が28％増の65万台など主要3社で約60万台増え、現地に生産拠点を持つ6社がいずれも過去最高を記録。
同じく市場が急拡大するインドでも、最大手のスズキが30％増の102万台と初めて100万台を突破した。
大規模リコール(自主回収・無償修理)問題の対応に追われたトヨタ自動車の北米生産は、2008年度の落ち込みの反動で16％増の138万台とプラスを確保した。
日本国内の生産は10.4％減の855万9852台と、1978年度以来、31年ぶりの900万台割れ。
エコカー減税など政府の支援策効果で国内販売は回復傾向にあるが、海外での現地生産比率の拡大や輸出減が影響した。
同時に発表された2010年03月単月の世界生産台数はトヨタ自動車が2009年03月比97％増の77万台となるなど、前年の反動で全社ともプラスだった。
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赤坂プリンスホテル、閉館へ
西武ホールディングスは28日、
系列のプリンスホテルが運営する『グランドプリンスホテル赤坂』(東京都千代田区)の営業を2011年03月31日をもって終了すると発表した。
営業終了の理由について、同社はホテルの老朽化による競争力低下を挙げている。
今後、土地をはじめとする保有資産について、「不動産開発などさまざまな検討を行っていく」としている。
同ホテルは地上40階の新館、同6階の別館、同2階の旧館と宴会場からなる。
開業がもっとも早かったのは旧館で1955年。
客室数は715。
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新しい記事が・・・
03月11日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.56”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
03月11日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ホットケーキ Vol.3”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
03月11日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.6”をご覧下さい。
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今日は・・・☆
山陽電車に乗って、山陽明石駅へ行って来ました。
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今日は・・・☆ Part 2
JR明石駅コンコースにある『日本旅行 TiS明石支店』にご用が・・・！
次は、どこへ行くのでしょうか？
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新しい記事が・・・
04月29日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ふなまち”をご覧下さい。
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懐かしい食べ物
こちらはタコ焼きばっかりです。
それにしても一人前でこの量はお得ですね。
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Re.懐かしい食べ物
こちらはタコ焼き＆玉子焼きです。
それにしても一人前でこの量はお得ですよ☆
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新しい記事が・・・
03月27日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”脱走・・・ Vol.6”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
03月27日に参加しましたミーティングの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Meeting”→”2010年”→”ミーティングinFALCON 関西エリア 吹田闇集 Vol.10”をご覧下さい。
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機能やデザイン大胆に＝自動車各社、エコカー時代へ火花
電気自動車(EV)など高い環境性能を備えた次世代車が普及する時代を見据え、自動車メーカー各社が大胆な機能やデザインを持つ試作車の開発を競っている。
「動力源がガソリンエンジンからモーターなどに置き換わって、機能や構造が根本的に変わる」(日産自動車)ことで、これまで空想でしかなかった動きや操作も可能になる。
低価格化に成功すればそれぞれにユニークなエコカーが街を走り回る光景も夢ではなさそうだ。
日産自動車が開発したEV『PIVO 2』は4つのタイヤを90度切ることができるため、カニのように横走りもでき、縦列駐車も楽々。
また、人の乗る部分がまるごと360度回転するため、バックしないであっという間に反対方向に走りだせる。
トヨタ自動車は小回りの良さを追求。
超小型のEV『FT-EVII』は4人乗りだが、アクセルやブレーキを小さく手動式とし、全長をハイブリッド車『PRIUS』の6割程度に抑えた。
本田技研工業は走りを重視。
一部でリースを始めている燃料電池車『FCX CLARITY』は水素で走る「究極のエコカー」。
電池を小型化して車高を低く抑え、前部から流れるようなデザインを採用して風の抵抗を最小限とする。
一方、産学連携ベンチャーを通じエコカーの普及を目指す慶応大学も8輪駆動『ELIICA』を企業と共同開発した。
EV特有の加速方法により、時速370キロと世界最速を実現したという。
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もらった☆
『三重県内小麦使用 大台ケ原の天然水 森の番人使用 素材厳選 伊勢うどん』
by 有限会社 かいだ食品 (三重県松阪市)
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もらった☆ Part 2
『信州・鬼無里 炉ばたのおやき いろは堂』
by 有限会社 いろは堂 (長野県長野市)
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買った☆
『情報ライブ ミヤネ屋 おにぎり 韓国風焼肉』
Presented by 株式会社 セブン-イレブン・ジャパン
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大渋滞中!!
『神戸淡路鳴門自動車道 明石海峡大橋』は、神戸方面車線が大渋滞中の車両のヘッドライトが光の帯となって綺麗に輝いています!
少しずつ車両が動けば、欄干の間でキラキラと点滅して見えるのですが、点灯したままで見えるということは、全く動いていないのでしょうか？
当分の間は、この大渋滞は解消されないかもです。。。
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新しいFriend Carが・・・
”NISSAN SILVIA”にお乗りの”Damepondさん”が、新たに”NISSAN SKYLINE”を購入されFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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04月新車販売、24％増＝前年の反動や政府支援策で
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が06日発表した04月の新車販売台数は、前年同月比24.1％増の35万2465台だった。
販売が急減した前年の反動に加え、政府のエコカー購入支援策が下支えし、8カ月連続のプラスを記録した。
新車販売のうち軽自動車を除く登録自動車は33.5％増の22万2095台と9カ月連続のプラス。
04月の伸び率としては1968年の統計開始以来最大だったが、金融危機前の2009年04月と比べると4.7％のマイナスにとどまった。
自販連は先行きについて「所得の減少やガソリン価格の上昇、自動車保険の値上げなど環境は非常に厳しい」(総務部統計課)と懸念。
エコカー購入支援策のうち、09月末には補助金制度が終わるため、「販売状況が厳しくなるのは目に見えている」(同)としている。
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新しい記事が・・・
04月01日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”納車の旅 Vol.5”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004188M.jpg
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新しい記事が・・・
04月01日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”引き取りの旅 Vol.6”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
04月01日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ホットケーキ Vol.4”をご覧下さい。
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買った☆
『情報ライブ ミヤネ屋 おにぎり 青じそ御飯のちりめんおかか マンナン米・青玄米使用』
Presented by 株式会社 セブン-イレブン・ジャパン
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もらった☆
『海鮮せんべい但馬 牛せん』
by 田口食品株式会社 (兵庫県朝来市)
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もらった☆ Part 2
『海鮮せんべい但馬 海鮮ミックス』
by 田口食品株式会社 (兵庫県朝来市)
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もらった☆ Part 3
『東京たまご 風味香ばしい黒胡麻の餡 ごまたまご 銀座 たまや』
by 株式会社 東京玉子本舗 (東京都中央区)
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年間100万台、近い将来達成＝中国市場で日産乗用車
日産自動車系の東風日産乗用車(中国広東省広州市)の松元史明総経理(社長)は09日までに時事通信などのインタビューに応じ、2009年51万9000台だった中国での年間販売台数を近い将来、100万台に増やすとの方針を示した。
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新しい記事が・・・
05月06日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.57”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
05月06日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”脱走・・・ Vol.7”をご覧下さい。
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H.P.『追浜からの贈り物』 第5期データ
サーバー内容量
1.750GB(1750MB)
(server 1：0.026GB)
(server 2：1.724GB)
フォルダー数
2
(server 1：1)
(server 2：1)
ファイル数
47772
(server 1：84)
(server 2：47688)
アクセスカウンター
230741
(server 1：192871)
(server 2：37870) ※2009年09月16日より運用開始
BBS書き込み数
4155
Friend Car台数
147台
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新しい記事が・・・
05月10日に行きましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”立山黒部アルペンルート (1/3)”をご覧下さい。
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もらった☆
『欧風焼菓子 雷鳥の里』
by 有限会社 田中屋 (長野県大町市)
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新しい記事が・・・
05月11日に行きましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”立山黒部アルペンルート (2/3)”をご覧下さい。
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もらった☆
『フルーツアーモンドロール』
by スイートガーデン (京都府京都市下京区)
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新しい記事が・・・
05月12日に行きましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”立山黒部アルペンルート (3/3)”をご覧下さい。
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日産自動車、EV用急速充電器を発売＝30分充電で150キロ走行
日産自動車は21日、電気自動車(EV)用の急速充電器を発売した。
自社の『リーフ』なら、30分の充電で150キロの走行が可能になる。
三菱自動車工業の『アイミーブ』など他社のEVにも利用でき、ガソリンスタンドやEV購入を検討する企業・自治体、個人などに幅広く売り込む。
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もらった☆
『熊本 馬刺し せんべい』
by 清正製菓株式会社 (熊本県熊本市)
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』に掲載しております画像数が、40,000枚を突破いたしました。
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新しい記事が・・・
05月07日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.11”をご覧下さい。
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12日はお疲れ様でした！
どうも〜(・∀・)
久々にやって参りました♪
12日はこちらこそありがとうございました。
また長野に来た際にはご一報を♪
楽しんで頂けたら幸いでした。
ちなみにプリメーラの持ち主に具合良いと話をしたら喜んでおりました(・∀・)♪
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Re.12日はお疲れ様でした！
12日は、『オフ会』の企画・実施を行っていただきありがとうございました。
充実した『オフ会』となりました。
次回、長野県に出動する際にも、よろしくお願いいたします。
神戸にお越しいただける日も、楽しみにお待ちしています。
次回は”いのしし”がコースに入るかも？
『NISSAN PRIMERA』のオーナーの方も、是非とも”Friend Car”に拉致して下さい☆
ありがとうございました☆
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日産自動車 社長、提携や合弁が今後も必要＝EVなど新技術開発で
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)とのインタビューで、電気自動車(EV)など新たな技術開発のコストを賄うため、業界各社は提携や合弁をなお必要とするだろうと述べた。
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日本水産、ブラジルでティラピア養殖参入
日本水産は25日、
ブラジルでティラピアやエビなどの養殖事業と、水産物の加工販売事業に参入すると発表した。
現地の大手水産会社を事実上買収し、同国内や北米向けに販売する。
ティラピアは欧米でフライ用などとして人気があり、需要が見込めると判断した。
日本の水産大手でティラピアの養殖に本格参入するのは初めてという。
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日立製作所、排ガス処理事業を昭和電工に譲渡＝2010年06月末
日立製作所は25日、
液晶パネルや半導体の製造工程向け排ガス処理事業を2010年06月末に昭和電工に譲渡すると発表した。
事業の選択と集中の一環で、日立製作所は今後、電力や通信など社会インフラ事業に経営資源を集中させる。
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みずほコーポレート銀行、タイで債権証券化＝邦銀初
みずほコーポレート銀行は25日、
タイ国内のクレジット債権を裏付けとする資産担保証券(ABS)を発行したと発表した。
イオンクレジットサービスの現地法人が保有する債権が対象。
ABSはバーツ建てで、発行額は27億9000万バーツ(約78億円)。
タイでの債権証券化は邦銀初という。
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日立造船、韓国のごみ焼却設備を受注＝流動床式ガス化溶融炉、海外向けは初
日立造船は26日、
韓国の建設業者コロン・エンジニアリング・コンストラクションから、同国南揚州市のごみ焼却設備の工事を受注したと発表した。
受注額は非公表。
ごみを熱分解し、燃えかすは建設資材に再利用する「流動床式ガス化溶融炉」を納入する。
日立造船は日本国内で9件の同炉受注の実績があるが、海外向けは初。
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日産自動車『 リーフ』、2011年生産分まで完売
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は25日、
米国ミシガン州のデトロイト経済記者クラブで会見し、年内に発売する新型EV『リーフ』に関して、2011年の生産分まで完売したことを明らかにした。
『リーフ』は、2009年8月に初公開。
日本では今年4月1日から予約がスタート。
納車は12月から開始され、政府の補助金適用後の実質価格は、299万円からを見込む。
また北米日産は4月20日、専用ウェブサイト登録者を対象に、『リーフ』の正式受注を開始。
米国での『リーフ』の価格は、3万2780ドル(約297万円)から。
米政府による7500ドル(約68万円)の補助金が受けられるため、実質価格は2万5280ドル(約230万円)に下がる。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は25日、米国ミシガン州のデトロイト経済記者クラブで会見。
『リーフ』の受注台数が個人ユーザー向けのみで、米国1万3000台、日本6000台の合計1万9000台に到達したことを明らかにした。
これは、2011年の生産分まで完売したことを意味する。
カルロス・ゴーン社長は、「リーフは大ヒットとなりそうだ」と語り、同社初のEVの販売に大きな期待を寄せる。
リーフの生産はまず、日本の神奈川県追浜工場において、年内にスタート。
2012年には米国スマーナ工場、2013年には英国サンダーランド工場でも、現地生産を開始する。
発売半年前にして、2011年生産分までが完売したことを受け、日産自動車は『リーフ』の生産計画を見直すことも予想される。
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日産自動車、『プレジデント』の生産終了＝『シーマ』も、安全基準非適合で
日産自動車は26日、高級セダン『プレジデント』と『シーマ』(ともに総排気量4500cc)の生産を2010年08月末で終了することを明らかにした。
衝突時の新しい安全基準に適合しなくなるため。両車の主要な顧客の受け皿は、2009年発売した新型『フーガ』(総排気量2500cc、3700cc)が担えると判断した。
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新しい記事が・・・
05月15日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.12”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
05月12日に行きましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.58”をご覧下さい。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN AD』にお乗りの『WORK東野さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN CARAVAN』にお乗りの『播磨電工さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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買った☆
『たつの醤油 たまり』
by 八木醤油株式会社 (兵庫県たつの市)
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今日は・・・
三宮界隈をうろうろと・・・☆
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新神戸電機、タイに全額出資子会社＝自動車用鉛蓄電池を生産・販売へ
日立グループの新神戸電機は27日、
自動車用鉛蓄電池の製造、販売に向け、タイに全額出資子会社を設立すると発表した。
東南アジア諸国連合(ASEAN)内に新たな製造拠点を置き、域内への輸出も視野に入れている。
生産開始は、2012年04月を予定。
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独ダイムラー、中国BYDとEV開発の合弁設立＝7100万ユーロを折半出資
ドイツの自動車大手ダイムラーは27日、
中国の電池・自動車メーカー、比亜迪(BYD)と、中国市場向け電気自動車(EV)の開発を行う合弁会社設立に向けた契約に調印したと発表した。
両社が総額6億元(約7100万ユーロ)を折半出資する。
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もらった☆
『御菓子司 松葉堂 水饅頭(夏みかん、小倉あん)』
by 御菓子司 松葉堂 (兵庫県加古郡稲美町)
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ＪＶＣ・ケンウッド、2013年03月期の営業利益145億円、純益45億円＝中期計画
ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングスは28日、
2013年03月期の連結業績について、売上高4500億円(2010年03月期実績3986億円)、営業利益145億円(同64億5300万円の赤字)、純利益45億円(同277億9500万円の赤字)とする中期計画を発表した。
計画期間中の配当開始を目指す。
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こんばんは☆
久しぶりに書き込ませていただきます。
相変わらず精力的に活動されていますね。(^-^)
ちなみに、僕はまたシルビア止まってしまいました。。。電気系統の問題ですぐに直るとは思いますが。古い車は楽しいけど手間がかかりますね。(^-^；)
以上、どうでもいいご報告でした。m(_ _)m
またお互い楽しく活動しましょう☆
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Re.こんばんは☆
お久し振りです☆
オイラは・・・、
ドライブに行けず → ７号機☆の総走行距離が延びず！
お仕事が多忙 → ホームページの更新が停滞中！！
最近は、ムキになってホームページの更新を実行中です！
遊びに行くネタは沢山あるので、早くドライブに行きたぁ〜い・・・
今日、この頃です。。。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN MARCH』にお乗りの『5ZIGEN堀江さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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ルノー、韓国『双竜自動車』を買収の意向
『ルノー』が経営破綻した韓国の『双竜自動車』を買収する意向を明らかにしたと、韓国の朝鮮日報などが伝えた。
『双竜自動車』の売却手続きの主幹事を務める証券会社に買収意向書を提出したという。
『双竜自動車』を巡っては韓国メーカーのほか、インドの商用車大手『マヒンドラ＆マヒンドラ』など計7社が買収の意向を示しているといい、最大で5億ドル(約450億円)の争奪戦に発展する可能性が出てきた。
『ルノー』は韓国市場で『現代』、『起亜自動車』に次ぐ3位のシェアを持つ『ルノーサムスン』を傘下に収めており、生産能力の増強を目指す狙いがあるという。
買収に成功すれば、韓国の自動車業界の勢力図に影響を与える。
『日産自動車・ルノー』は2010年04月に『ダイムラー』と包括的な資本・業務提携を結んでおり、規模拡大を目指している。
『双竜自動車』は韓国5位の自動車メーカーだったが、2008年の金融危機で販売不振に陥り、資金繰りが悪化した。
2009年01月に日本の会社更生法に相当する「法定管理」手続きに入っていたが、経営譲渡先が見つかっておらず、清算の危機に追い込まれている。
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日立製作所、2012年度に純利益2000億円台＝社会イノベーションに1.6兆円投資
日立製作所は31日、
2012年度までの中期経営計画を公表、2012年度に連結純利益2000億円台(2009年度実績1069億円の赤字)を安定的に確保するとの目標を示した。
同年度の売上高目標は10兆5000億円(同8兆9685億円)、営業利益率の目標は5％超(同2.3％)。
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日立製作所、純利益積み上げで株主資本強化＝「強い日立を復活」―中西社長
日立製作所の中西宏明社長は31日、
中期経営計画発表の記者会見で、「純利益の積み上げで株主資本を強化する」と述べた。
2012年度の株主資本比率目標は20％(2009年度実績14.4％)。
中西社長は「これから３年間は守りから攻めに転換し、強い日立の復活を目指す」と強調した。
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みずほ銀行、ｉＰａｄを店頭配備＝07月から都内で
みずほ銀行は31日、
米アップル社の多機能情報端末「iPad(アイパッド)」を07月から都内数店舗の店頭窓口やロビーに試行配備すると発表した。
待ち時間に電子雑誌などを楽しんでもらうほか、金融商品の説明などにも活用する。
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新しい記事が・・・
05月19日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”研修 Vol.13”をご覧下さい。
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もらった☆
『日本一おかき処 播磨屋本店 はりま焼』
by 播磨屋本店 (兵庫県豊岡市)
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おや？
どなたか豊岡にお越しでしたか？
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Re.おや？
どなたか豊岡にお越しでしたよ！
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TEIN大商談会＆試乗会 6月6日(日)
当日はTEINデモカーのフィットGE8がFLEX COMPACTを装着して登場！
同乗走行大歓迎！
当日限りの大特価！
御成約のお客様にはTEINグッズもプレゼント！！
TEINホームページを印刷して持参の方には12ヶ月法定点検(自家用自動車・軽自動車)もなんと0円で実施！！
詳細は弊社までお電話下さい。
Tel. 078-934-3391
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もらった☆
『riemu 梨恵夢』
by 株式会社シャトレーゼ (山梨県甲府市)
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TOKYO AUTO SALON 2011 with NAPAC
2011年も
1月14日(金)、1月15日(土)、1月16日(日)
幕張メッセにて東京オートサロン2011を開催いたします！
クルマざんまいの3日間！どうぞお楽しみに！
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新しい記事が・・・
04月08日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”醍醐桜”をご覧下さい。
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日立製作所、情報・通信事業の営業益1850億円と倍増計画＝2015年度
日立製作所は09日、
主要7事業の収益計画を発表した。
情報・通信システム事業は、2015年度の売上高を2兆3000億円(2009年度実績1兆7055億円)、営業利益を1850億円(同945億円)とし、利益倍増を目指す。
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日立製作所、ＩＴ分野で大型M&A検討＝事業規模3000億円想定
日立製作所09日、
情報・通信システム事業の強化へ向け、売上高規模で3000億円程度の企業を対象にした大型M&Aを検討していることを明らかにした。
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日産自動車“イケイケ”加速 新型10車種大量投入へ、第1弾は「肉食系」
日産自動車が“イケイケ”路線を加速する。
今年度は全世界で10車種の大量の新モデルを投入する計画で、09日には第1弾となる新タイプのコンパクトカー『JUKE(ジューク)』を発売した。
年末には電気自動車(EV)『LEAF』の発売も予定しており、カルロス・ゴーン社長は、日産自動車再生の総仕上げへ一気にアクセルを踏み込む構えだ。
09日に発売した『JUKE』の開発テーマは、ずばり“肉食系”。
スポーツカーとSUV(スポーツ多目的車)の魅力を兼ね備えた“コンパクトスポーツクロスオーバー”という、これまでにないタイプのクルマだ。
スポーツカーのように後部にかけて流れるラインと切れ上がったスポーティーなランプのデザインが特徴。
一方で、SUVのように座席位置が高く、運転もしやすい。
『JUKE』には英語で「アメリカンフットボールなどでディフェンスを軽快にかわす」という意味があり、軽快なイメージから、新車ラッシュのトップバッターに指名されたようだ。
今後も国内では高級ミニバン『ELGRAND』や主力ミニバン『SEREWNA』など続々と新モデルの発売を控えている。
また、日本で昨年度、発売した主力小型車の新型『MARCH』を世界戦略車『MICRA』」として各国に投入する。
そして、真打ちが12月に発売するEV『LEAF』。
すでに国内では予約が、2010年度の販売目標である6000台を突破するなど前評判も上々だ。
カルロス・ゴーン社長は将来的に年50万台を販売し、「EVで世界のリーダーになる」との目標をぶち上げている。
カルロス・ゴーン社長は、「最悪の時期は去り、日産自動車は完全に危機を脱した」と宣言。
2007年度以来となる新モデルの大量投入により、2010年度の世界販売台数は前年度比8％増の380万台と過去最高を目指す。
カルロス・ゴーン社長は06月でトップ就任から11年を迎えたが、「次の4年で日産自動車の完全回復に加え、さらなるブランドの成長と規模の拡大を目指したい」と語っており、攻めの経営をさらに強める考えだ。
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日産自動車、新型SUV発売＝低燃費と力強さを両立
日産自動車は新型のスポーツ用多目的車(SUV)『JUKE』(総排気量1500cc)を09日発売した。
同社のSUVとして最も小型で、燃費はガソリン1リットル当たり19キロとコンパクトカー並み。
併せて新型のエンジンと無断変速機の組み合わせにより、俊敏で力強い走りを実現した。
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新しい記事が・・・
06月03日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”トライやる・ウィーク Vol.3”をご覧下さい。
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北国へ
帰ってきました。
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Re.北国へ
おかえりなさい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”CUSCO OIL CATCH TANK (AK12)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004249M.jpg
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN SERENA』にお乗りの『アルパイン兵庫販売さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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もらった☆
『北海道・十勝 花畑牧場 生キャラメル』
by 株式会社 花畑牧場 (北海道河西郡中札内村)
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もらった☆ Part 2
『札幌グルメフーズ ジンギスカンキャラメル』
by 株式会社 札幌グルメフーズ (北海道札幌市)
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もらった☆ Part 3
『北海道産昆布使用 わさび風味 焼き昆布』
by 昆布館 (北海道亀田郡七飯町)
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損害保険ジャパン、江蘇支店を開設＝07月営業開始、中国で4カ所目の拠点
損害保険ジャパンは14日、
中国の保険監督当局から江蘇支店を開設する認可を得たと発表した。
07月に営業を開始する予定。
中国での営業拠点は4カ所目。
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日立造船、中国でゴミ焼却設備を受注＝大連市
日立造船は14日、
中国の大連市に建設予定のゴミ焼却設備を受注したと発表した。
2010年08月から着工し、2012年８08に完成予定。
受注額は非公表としている。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”OKADA PREJECTS PLASMA DIRECT (Z33)”をご覧下さい。
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日立製作所、調達コストを中期的に30〜40％低減へ
日立製作所は15日の調達戦略説明会で、グローバル競争を勝ち抜くため、中期的に主要製品の調達コストを30〜40％低減する目標を設定したと発表した。
新興国での調達拡大などを拡大する。
具体的には、電力システム事業で現行比30％強、鉄道システム事業では33〜34％のコスト低減を目指す。
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日産自動車、ミニバンNV200を中国で発売
日産自動車の中国合弁会社、東風汽車有限公司(湖北省武漢市)は18日、
子会社の鄭州日産汽車有限公司(河南省鄭州市)が、ミニバン『NV200』を中国でも発売すると発表した。
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日産自動車、中国で開発体制強化＝販売拡大へエンジニア増強
日産自動車は中国の開発体制を強化する。
広東省広州市にある開発拠点で、エンジニアらを数年以内に現在の290人から500人規模に倍増する。
また、年内には日系メーカーとして初めてデザインスタジオを北京に設置。
現地の志向をより強く反映させ、成長が続く中国市場での販売拡大につなげる戦略だ。
日産自動車の2009９年度の中国での販売台数は85万台と、日系メーカーでは最多。
市場シェアは「現在の6％から10％にできるだけ早い時期に伸ばす」(カルロス・ゴーン社長)ことを目指している。
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もらった☆
『CHOCOLATES MADE WITH ALOHA』
by MY HAWAII CHOCOLATES (Honolulu,Hawaii U.S.A.)
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もらった☆ Part 2
『100% KONA COFFEE USA ORIGINAL GOURMET ROAST Coffee Boulevard Hawaii』
by MULVADI CORPORATION (Honolulu,Hawaii U.S.A.)
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ほしい☆
『出荷6000本突破！「父の日」向け“一升瓶ビール”』
一升瓶（1800ml）というデカさで話題をさらい、冬のギフトシーズンには、ネットショップで最大1か月待ちを記録した贈答シーズン限定の“一升瓶ビール”「感謝の一升＜金＞」「感謝の一升＜黒＞」（各2310円）。
そんな同商品がまたまた“父の日向け”として、5月27日より限定発売され、発売2週間で早くも出荷本数6000本を超えたという。
客から「お酌できるような大瓶のビールを出してほしい」と、リクエストされたことがきっかけで開発されたこの一升瓶ビールは、同社の「せっかくならユニークなものを」との考えからこの形に。
“一生”と“一升”を掛け、「これまで一生（一升）分、ありがとう」という気持ちを伝えることをコンセプトに、昨年の「父の日」に発売された。
「昨年は一升瓶ビールの発売が初めてだったということもあり、通常の小瓶（330ml）入りの方が売れると思っていました。
ですので、一升瓶ビールは500本も売れれば良い方だと考えていたんですが」と話すのは、「サンクトガーレン」の広報担当者。
結局、予想をはるかに上回る注文に生産が追い付かず、取扱店店頭と同社ネットショップで計1000本用意していたものは、瞬時に終了。販売店への出荷を早々に停止する事態になったというのだ。
さらに、ネットショップに絞って販売した冬のお歳暮シーズンでも注文は殺到し、最大1か月待ちの状態になったのだとか。
それを受け、今シーズンは、工場の移転拡大に伴い生産体制を強化。夏のギフトシーズンに向けて出荷ペースを加速させているという。
同広報は、「“一升瓶ビール”は、それ専用の機械がなく全てが手動。
生産にとても時間がかかるんです。
賞味期限は30日間しかないので、作り置きも出来ず…発売直前から慌ただしく稼働しています」と話し、発売2週間で早くも出荷本数が6000本を超え、うれしい悲鳴を上げていた。
ビールでは珍しく、ラベルに和紙を使用した同商品。
プレミア感のある「感謝」の2文字が際立った、プレゼントにふさわしい1本だ。
フレーバーは2種類あり、「感謝の一升＜金＞」は、バス ペールエールに代表される、華やかな香りの淡色（金色）ビール、「感謝の一升＜黒＞」は、ギネスビールに代表される、まろやかで優しい濃色（黒色）ビールとなっているので、お父さん好みの1本をチョイスしてみて。
究極の“お酌ビール”として大人気の一升瓶ビールで、「父の日」はお父さんと乾杯！ うれしいサプライズに、親子の絆がさらに深まるのでは!?
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日立造船、海水淡水化プラントを受注＝UAE向けに70億〜80億円
日立造船は21日、
韓国サムスングループのサムスンエンジニアリングから、アラブ首長国連邦(UAE)向け海水淡水化プラントを受注したと発表した。
受注金額は非公表だが、70億〜80億円程度とみられる。
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もらった☆
『かぼす半生キャラメル』
by 有限会社 由布製麺
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海外鉄道事業で提携＝世界３強に対抗―日立製作所・三菱重工業
日立製作所と三菱重工業は２２日、
海外向けの都市内鉄道システム事業で提携すると発表した。
新興国で需要が増大している地下鉄や無人運転車両システム、モノレールなどの受注を拡大。
世界の鉄道事業で「ビッグ３」と呼ばれる独シーメンスなどに対抗する。
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無料化社会実験に関するお知らせ
いつも高速道路をご利用いただき、誠にありがとうございます。
東/中/西日本高速道路（株）管内の一部区間では、平成２２年６月２８日から
国による「高速道路 無料化社会実験」が始まります。
■料金所の通行方法
?? 今までどおり、ＥＴＣ車載器にＥＴＣカードを挿入して、
?? ＥＴＣレーンに時速２０ｋｍ以下で進入し、レーン内では徐行のうえ、
?? 開閉バーが開いたことを確認してから通過してください。
?? ※詳細につきましては、各社のホームページ等でご確認ください。
■実施期間
?? 平成２２年６月２８日から平成２３年３月３１日まで（予定）
■対象車種
?? すべての自動車が対象となります。
■無料化社会実験区間
［東日本高速道路（株）管内］
?? □道央道・深川留萌道（岩見沢〜深川西、士別剣淵）
?? □道東道（千歳恵庭ＪＣＴ〜夕張）（占冠〜本別、足寄）
?? □日高道（苫小牧東〜沼ノ端西）
?? □青森道（青森ＪＣＴ〜青森東）
?? □八戸道・百石道路（安代ＪＣＴ〜八戸、下田百石）
?? □釜石道（花巻ＪＣＴ〜東和）
?? □秋田道（秋田中央〜能代南）
?? □日本海東北道（岩城〜河辺ＪＣＴ）（新潟中央〜荒川胎内）
?? □湯沢横手道路（湯沢〜横手）
?? □山形道（山形北〜月山）（湯殿山〜酒田みなと）
?? □東北中央道（山形上山〜東根）
?? □米沢南陽道路（米沢北〜南陽高畠）
?? □東水戸道路（水戸南〜ひたちなか）
［中日本高速道路（株）管内］
?? □八王子バイパス（打越〜相原）
?? □新湘南バイパス（藤沢〜茅ヶ崎海岸）
?? □西湘バイパス（西湘二宮〜箱根口・石橋）
?? □箱根新道（山崎〜箱根峠）
?? □中央自動車道（大月ＪＣＴ〜河口湖）
?? □東富士五湖道路（富士吉田〜須走）
?? □中部横断自動車道（双葉ＪＣＴ〜増穂）
?? □西富士道路（西富士〜富士）
?? □安房峠道路（中ノ湯〜平湯）
?? □伊勢自動車道（津〜伊勢）
?? □紀勢自動車道（勢和多気ＪＣＴ〜紀勢大内山）
［西日本高速道路（株）管内］
?? □舞鶴若狭道（吉川ＪＣＴ〜小浜西）
?? □京都丹波道路（沓掛〜丹波）
?? □松江道（宍道ＪＣＴ〜三刀屋木次）
?? □山陰道（松江玉造〜出雲）
?? □安来道路（米子西〜東出雲）
?? □岡山道（岡山ＪＣＴ〜北房ＪＣＴ）
?? □浜田道（千代田ＪＣＴ〜浜田）
?? □江津道路（浜田ＪＣＴ〜江津）
?? □広島呉道路（仁保〜呉）
?? □松山道（松山〜大洲）（大洲北只〜西予宇和）
?? □高知道（高知〜須崎東）
?? □八木山バイパス（穂波東〜篠栗）
?? □椎田道路（築城〜椎田）
?? □大分道・宇佐別府道路（日出ＪＣＴ〜速見）（速見〜宇佐）
?? □日出バイパス（速見ＪＣＴ〜日出）
?? □大分道・東九州道（大分〜大分米良）（大分米良〜佐伯）
?? □延岡南道路（延岡南〜門川）
?? □東九州道（西都〜清武ＪＣＴ）
?? □東九州道・隼人道路（末吉財部〜隼人東）（隼人東〜加治木）
?? □武雄佐世保道路（武雄ＪＣＴ〜佐世保大塔）
?? □佐世保道路（佐世保大塔〜佐世保中央）
?? □長崎バイパス（古賀市布〜川平）
?? □八代日奈久道路（八代ＪＣＴ〜日奈久）
?? □鹿児島道路（市来〜鹿児島西）
?? □沖縄道（許田〜那覇）
このほか、無料化社会実験の詳細につきましては、
東/中/西日本高速道路（株）のホームページ等でご確認ください。
*******************************************************************
◇東日本高速道路（株） 「ドラぷら」 http://www.driveplaza.com/
?? ＜お客さまセンター＞ ナビダイヤル ０５７０−０２４−０２４
◇中日本高速道路（株） 「高速日和」 http://kousokubiyori.jp/
?? ＜お客さまセンター＞ フリーコール ０１２０−９２２−２２９
◇西日本高速道路（株） http://www.w-nexco.co.jp/
?? ＜お客さまセンター＞ フリーコール ０１２０−９２４−８６３
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新しいFriend Carが・・・
”NISSAN S-CARGO”にお乗りの”カーショップフルハウスさん”が、新たに”NISSAN Be-1”を購入されFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しいFriend Carが・・・
”NISSAN S-CARGO”にお乗りの”カーショップフルハウスさん”が、新たに”NISSAN GLORIA”を購入されFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004268M.jpg
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買った☆
『たまごたっぷり、四角い蒸しぱん 角太郎 たまご』
by 山崎製パン株式会社 (東京都千代田区)
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日産ＥＶの原点「たま」が再生完了、式典で「リーフ」率い疾走/神奈川
往年の名車が疾走―。
日産自動車が再生に取り組んできた63年前の電気自動車（ＥＶ）「たま」が26日、厚木市の日産テクニカルセンターで関係者らに披露された。
12月発売のＥＶ「リーフ」を率いて疾走し、日産ＯＢや現役技術者ら約80人が再生を祝った。
「たま」は終戦直後の１９４７年、日産の前身が発売。テクニカルセンターで車両試作や実験を担当する技術者らが中心の「名車再生サークル」が今年３月から手掛けていた。
徹底的にかつての構造、素材、性能にこだわり、足りない部品は削り出したり、特注部品を取り寄せたりした。
使われていた特殊なモーターは、製造元の日立製作所の担当者が分解、洗浄し、磨き上げて組み上げたという。
リーフの開発を束ねる門田英稔開発主幹は「日産のものづくりの原点がたまに秘められている気がする。リーフは最終段階を迎えている。情熱をもらった。今日は本当にいい日だ」と目を細めた。
会場には、当時「たま」の設計を手掛けた日産元専務の田中次郎さん（93）も駆けつけ、”新旧ＥＶの競演”に見入った。
田中氏は「本当にうれしい。当時からＥＶの課題は短い航続距離と高額なバッテリー。今も変わらないが、知恵を絞って取り組んでもらいたい」と現役の技術者にエールを送った。
「たま」は今後、神奈川を皮切りに７月末からリーフのＰＲキャンペーンで全国ツアーに出発するという。
◆たま電気自動車
日産と統合前のプリンス自動車の前身「東京電気自動車」が１９４７年に製造し、販売台数はシリーズで約千台。価格は約25万円で、当時のサラリーマンの平均年収の倍以上だった。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN SUNNY TRUCK』にお乗りの『イケメン店長さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004271M.jpg
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自動車８社、世界生産３４％増＝海外は危機前の水準回復―５月
自動車大手８社が２８日発表した５月の世界生産実績は前年同月比３４．６％増の１６７万８１８１台で、全社がプラスとなった。
先進国で前年の大幅な生産調整の反動が出たほか、中国やインドなど新興国での増産が寄与した。
特に海外生産は３９．１％増え、１００万台を回復。
金融危機前の０８年５月の水準（９９万台）を上回り、新興国の需要拡大が世界生産の回復をけん引する構図が鮮明になった。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”MAXIM WORKS EXHAUST MANIFOLD (CKV36)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004274M.jpg
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「バナナ自販機」設置から1週間−販売本数1,000本突破
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線渋谷駅に直結するビルの地下に先週設置された「バナナ自動販売機」の話題が現在、シブヤ経済新聞の記事などを起点にツイッターや各メディアなどで広がりをみせている。
ドール（千代田区）が6月23日に設置した同自販機。
庫内の温度を「バナナの保管に最適」な13度に設定したほか、商品購入の際にバナナを傷つけないようにベルトコンベアで商品を移動、取り出し口の床部に衝撃を吸収するマットなどを4重に敷いている。
「その場で食べられる」「ゴミを散らかさない」よう、自販機の隣にはゴミ箱2つを用意した。
電子マネーには非対応。
バナナの価格は、1本＝130円、1房（4本〜6本＝約600グラム）＝390円で、管理費や運送料などの関係から「多少割高」になっている。
自販機内には最大で100パックを収容することが可能だが、「日によって異なるが、搬入翌日の昼ごろには売り切れになっている」という。
現在までに約1,040本、金額にすると約10万円を売り上げた。
バナナは月曜・水曜・金曜の10時〜11時の間に業者が搬入。
その際、庫内に残っているバナナはすべて持ち帰り新しく入れ替えるほか、庫内温度などのメンテナンス、ゴミ箱の袋も取り換えるなど「新鮮さ」「清潔さ」にも気を使う。
2日午後に自販機に立ち寄った女子高生2人組は「今朝のテレビで見て、放課後に買いに来た」「今まで路上でバナナを食べたことはなかったが、これからはここで買って食べるかも」とそれぞれ話し、1本ずつ買い求めていた。
設置後同社には、ネットでの話題の広がりをキャッチしたテレビ・ラジオ、新聞など10社以上から取材依頼があるほか、「（自販機を）置きたい」という問い合わせも来ているという。
同社マーケティング部の大滝尋美さんは「ある程度注目はいただけると思っていたが、カメラ付きケータイで撮影するなど面白がってくれるとは思っていなかった」と驚きを隠せない様子。
「設置ポイントを増やすほか、当社で展開する6種類のバナナやカットフルーツなども展開するなどトライアルしていければ」とも。
渋谷と同時に設置した「スポーツクラブNAS若葉台」（稲城市）では、トレーニング時の補給、運動後に小腹を満たすために購入する人はいるが、「渋谷ほどの反響はない」という。
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日立製作所、三菱重工業、三菱電機が水力発電機事業を統合＝2011年に新会社
日立製作所と三菱重工業、三菱電機の３社が、水力発電機事業を統合することが３日分かった。
２０１１年に新会社を設立する。
３社の持つ高い技術力やノウハウを集約し、成長が期待できる海外市場の開拓を強化する。
週明けに発表する見通し。
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もらった☆
『南蛮菓 ざびえる』
by 株式会社 ざびえる本舗 (大分県大分市)
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日産自動車、新型SUV『JUKE』の受注1万台超に＝販売目標の8倍
日産自動車は05日、
06月09日に発売した新型スポーツ用多目的車(SUV)『JUKE』(総排気量1500cc)の受注台数が、1カ月弱で1万台を突破したと発表した。
月間販売目標 1300台の約8倍。
「160万〜170万円台という求めやすい価格が評価された」(日産自動車 広報部)という。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN CLIPPER』にお乗りの『宮川塗工さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN PRIMERA』にお乗りの『Freedomさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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国内石油最大手 ＪＸホールディングス、中国に工場建設へ
石油元売り国内最大手のＪＸホールディングスが、中国国有の石油化学会社、中国石油化工集団（シノペック）と提携交渉に入ったことが７日明らかになった。
上海などにガソリン車のエンジン内部や、生産機械に使われる高性能な潤滑油を生産する工場建設を目指す。ＪＸの潤滑油の性能は世界最高水準にあり、ロシアやブラジルでも両国の石油大手と潤滑油工場の建設を目指す。
自動車の生産・販売が急増している新興国での新工場建設で年間数十万キロ・リットルの生産を目指し、投資額は数十億円に上るとみられる。
シノペックは、石油や天然ガス田の開発や、石油化学品の生産などを行う国有企業。ＪＸの潤滑油は耐熱性と耐寒性に優れている。新興国では自動車の需要が増大しているが、燃費向上のためには、エンジンのピストンなどを円滑に動かすために高性能な潤滑油が必要だ。また、新興国は、経済成長で、工場の生産機械も大型化する傾向にあり、高性能な潤滑油の需要が増えている。
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祝☆２０万アクセス！
早い！！！(^o^)
これからも更新頑張ってくださいね！
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Re.祝☆２０万アクセス！
いつもご覧いただき、ありがとうございます。
”Server 2”の運用を開始してからは、”Server 1”のアクセスカウンターの伸び悩みが続いています。
”Server 2”のアクセスカウンターが、”Server 1”のアクセスカウンターを抜き去るのも遠くない事と思っています。
これからも、よろしくお願いいたします。
更新作業は、遅れ気味ですががんばりますよ☆
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NEW FACE, NEW X-TRAIL
NEWエクストレイル誕生
クリーンディーゼル*に6速ATも新登場！
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もらった☆
『リーベスバウム』
by ユーハイム (兵庫県神戸市中央区)
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Electronic”→”バックカメラ取り付け (H59A)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004287M.jpg
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日産がＥＶ試乗ツアー＝来年末までに全都道府県で開催
日産自動車は、１２月に発売する電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の試乗会を今月下旬から全国で順次、実施する。
３１日の神奈川県（横浜市）を皮切りに、２０１１年末までに４７都道府県すべてで開催。
ガソリン車より割高で消費者にまだなじみが薄いＥＶを実際に運転してもらい、「走行中の音の静かさや、ＥＶならではの乗り心地を体感してほしい」（広報部）という。
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新しい記事が・・・
07月08日に行いましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”オフ会 サッポロビール☆ Vol.2 ”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004291M.jpg
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↓エクストレイル
グリル・バンパーが一緒になりましたね。
これで外見で判断するのは困難になりました。
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Re.↓エクストレイル
グリル・バンパーが一緒になりましたよ。
これで外見で判断するのは困難になりましたね。
よかったら、もう1台お買い上げください☆
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Engine”→”エンジン冷却水漏れ修理 (PNW11)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004294M.jpg
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』に掲載しております画像数が、41,000枚を突破いたしました。
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日産自動車 4工場ライン停止へ、半導体供給不足で
日産自動車は12日、
日立製作所から供給を受けている自動車用エンジン制御ユニット(ECU)の納入が遅れたため、14〜16日の3日間、国内4工場で生産ラインを止める方針を明らかにした。
北米での生産にも影響が及ぶ見通しで、日米合計で2万台強の生産が一時的に止まることになる。
日立製作所側が取引先の半導体メーカーから、ECUに用いる『カスタムIC(集積回路』を調達できなくなったことが原因だ。
日産自動車は19日から08月上旬までは通常操業できるとしているが、今後も部品の納期が遅れる事態が起きれば、業績に影響が及ぶ恐れもある。
ECUは、日立製作所の100％子会社「日立オートモティブシステムズ」(本社・東京)が生産している。
同社に対して、7月2日に半導体メーカーから「供給を減らす」との連絡があったという。
日立製作所は08月以降、ICを安定的に調達できるようにメーカー側と交渉を進めている。半導体業界は、新興国などの旺盛な需要を背景に供給不足の状態に陥っており、自動車や家電メーカーなどの生産に対する影響が懸念されている。
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日産自動車、新型『MARCH』発売＝タイで生産、100万円以下に
日産自動車は、『MARCH』を8年ぶりに全面改良し、13日発売した。
生産を国内からタイに移しコストを削減。
燃費を旧型より37％改善させながら、最低価格は99万9600円と100万円以下に抑えた。
国内の主力車種の生産を海外に切り替えるのは日系メーカーで初めて。
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日産自動車、米国工場の停止は「検討中」
日産自動車の志賀俊之最高執行責任者(COO)は13日、
日立製作所から自動車用エンジン制御装置(ECU)の納入が遅れているのに伴い、国内工場だけでなく、米国工場を一時停止するかどうかについて、「現時点では、まだ検討中。結論は出ていない」と述べた。
本社で行われた新型『MARCH』の発表会の席上、記者の質問に答えた。
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NEWマーチ誕生！ クラスNo.1低燃費のエコマーチ！
NEWマーチ誕生！クラスNo.1の低燃費【26.0km／L】
10・15 モード（国土交通省審査値）
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今さらながら
洗車して思いました。
ホイールコーティングってめっちゃ綺麗になる〜♪
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Re.今さらながら
洗車して思いましたか！
ホイールコーティングってめっちゃ綺麗になる〜♪ってことを☆
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新しい記事が・・・
07月11日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”脱走 Vol.8”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004305M.jpg
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』のサーバー内容量が、1.8GBを突破しました。
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日産自動車、米国2工場も停止、部品納入遅れで
日産自動車は15日、米国内にある二つの完成車工場の操業を、同日から3日間停止することを明らかにした。
日立製作所からエンジン部品の納入が遅れているため。
国内でも、完成車5工場のうち4工場の操業を14〜16日の間、休止している。
操業を止めるのは、テネシー州のスマーナ工場とミシシッピ州のキャントン工場。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004307M.jpg
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情報を募集します
国道308号線、奈良県道702号線、大阪府道702号線の奈良県生駒市西畑町と大阪府東大阪市東豊浦町との境にある『暗峠』、及び周辺の情報を募集中です。
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情報を募集します
『阪急電鉄 梅田駅』周辺の情報を募集中です。
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暗峠
KIXが無事に帰って来れますように。
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Re.暗峠
KIXが無事に帰って来れるかどうかは謎です!!
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN X-TRAIL』にお乗りの『秋田商店さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”COSWORTH VQ35DE TWIN PLENUM (Z33)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004313M.jpg
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もらった☆
『ひこねの よいにゃんこ (チョコレート菓子)』
by 株式会社 いのうえ
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004314M.jpg
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もらった☆ Part 2
『夕張メロン』
by 夕張市農協
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部品納入遅れで停止、日産自動車の4工場再開
日産自動車は19日、日立製作所の部品納入遅れにより停止していた国内4工場の操業を、予定通り再開した。
日産自動車はエンジン制御ユニット(ECU)の大半を日立から調達していたが、日立製作所は、このECUに必要なIC(集積回路)調達が不足し納入に遅れが出た。
このため日産自動車は、14日から土日を除く3日間、九州工場(福岡県)など4工場で生産を止めていた。
米国の2工場でも操業を停止しているが、予定通り20日から再開する見通しだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004316M.jpg
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業務連絡！
”KIX-TRAIL”
本日、7000kmを突破しました！
エンジンオイル交換完了です。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”ARC ALUMI OIL CATCH TANK (Z33)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004318M.jpg
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日産自動車 上半期中国新車販売、前年比51％増＝通年目標を達成
日産自動車の中国法人は21日、今年上半期(01〜06月)のグループ全体(インフィニティ・ブランドを含む)の中国新車販売台数が50万3077台と、前年同期比51.4％増加したと発表した。
通年目標の58％を既に達成したという。
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新しい記事が・・・
07月22日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”土用の丑の日 Vol.2”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004320M.jpg
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無料化社会実験に関するお知らせ
東/中/西日本高速道路（株）からのお知らせです。
無料化社会実験の開始以降、ＥＴＣレーンを正しくご利用いただけない
お車が増えています。
このため、ご通行にあたってご注意いただきたい点を、
改めてお知らせいたします。
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いつも高速道路をご利用いただき、誠にありがとうございます。
東/中/西日本高速道路（株）管内の一部区間では、平成２２年６月２８日から
国による「高速道路 無料化社会実験」が行われています。
お客様に安全にご利用いただくために、料金所を通行する際には、
以下の方法により、ご通行いただきますようお願いします。
■料金所の通行方法
通行料金が無料となるご利用でも、
今までどおり、ＥＴＣ車載器に必ずＥＴＣカードを挿入して、
ＥＴＣレーンに時速２０ｋｍ以下で進入し、レーン内では徐行のうえ、
開閉バーが開いたことを確認してから通過してください。
（通行料金が無料となる場合は、ＥＴＣカードを挿入して通行しても、
料金をいただくことはありません。）
また、一般レーンをご利用の場合は、必ず一旦停止をお願いします。
※詳細につきましては、各社のホームページ等でご確認ください。
■実施期間
平成２２年６月２８日から平成２３年３月３１日まで（予定）
■対象車種
すべての自動車が対象となります。
※無料化社会実験の対象区間やこのほかの詳細につきましては、
東/中/西日本高速道路（株）のホームページ等でご確認ください。
*******************************************************************
◆◆◆このメールの内容に関するお問合せ先◆◆◆
◇東日本高速道路（株） 「ドラぷら」 http://www.driveplaza.com/
＜お客さまセンター＞ ナビダイヤル ０５７０−０２４−０２４
◇中日本高速道路（株） 「高速日和」 http://kousokubiyori.jp/
＜お客さまセンター＞ フリーコール ０１２０−９２２−２２９
◇西日本高速道路（株） http://www.w-nexco.co.jp/
＜お客さまセンター＞ フリーコール ０１２０−９２４−８６３
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【さあ、夏本番！夏の愛車トラブル対策をチェックして楽しいドライブを！】N-Link OWNERS
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※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/100722/index.html
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この度、山口県および広島県での集中豪雨によって被害を受けられました
皆さまに謹んでお見舞い申し上げます。
一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
なお、被害を受けられましたご愛用のお車につきましては、
お近くの日産のお店にお問い合わせください。
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皆さん、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の林です。
この夏の予定はもうお決まりですか？
今回は、夏のドライブ前に役立つ情報満載でお届けします。
最後までぜひチェックしてくださいね！
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◆ さあ、夏本番！お出かけ前に知っておきたい
◆ 【夏の愛車トラブル対策】
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夏はロングドライブへ行く機会が増える時期。
今回の「N-Link OWNERS」メールでは
充実したメンテナンス情報をお届けします。
お出かけ前に、夏のクルマに起こりやすいトラブルを
しっかりチェック＆メンテナンスして、
楽しい夏休みを迎えましょう！
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□ CHECK 1 何はさておき、「エアコン」の点検を！
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この時期、大活躍するエアコンですが、点検は意外に忘れられがち。
日産のお店での点検もお気軽にどうぞ。
▽販売店検索はこちら
http://map2.nissan.co.jp/c/f/DEALER/index.html
□ CHECK 2 JAF出動No.1※ 「バッテリー」は要チェック！
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JAFへの出動依頼のうち、最も多いのがバッテリー関連のトラブル。
エアコンの使用頻度が上がる夏場は、特に気をつけたいところです。
※JAFロードサービス救援データ2009年度調べ
□ CHECK 3 置き去り禁物。「室温上昇」は事故のもと！
└──────────────────────────────
夏の車内の温度は、予想以上に急上昇・高温になるので
ほんの数分でも、子どもやペットを車内に残すのは禁物。
◆《N-link OWNERS》
「夏もおまかせカーライフ 車内の温度編」もチェックしよう！
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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Copyright(C), NISSAN MOTOR CO., LTD.
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日産自動車 『MARCH』中国で発売へ、08月末から
日産自動車は23日、小型車『MARCH』を中国で08月末から発売する方針を明らかにした。
価格は7万〜10万元(90万〜129万円)で、低価格帯の小型車の投入で、車を保有していない若者などの取り込みを図る。
日産自動車は中国での『MARCH』の販売計画を今春発表し、1万台近い予約を獲得した。
成長を続ける中国でのシェア(市場占有率)拡大を目指す。
『MARCH』は世界160か国で販売を予定する日産自動車の世界戦略車で、タイなど新興国で生産し、低価格化を図っている。
中国では広州・花都工場で生産する。
中国では現地企業が販売する4万〜5万元(51万〜64万円)の低価格車が人気を集めており、日産自動車も若者向けの「入門車」として売り出す。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004325M.jpg
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Electronic”→”エアコンクリーンフィルター交換 (BZ11)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004326M.jpg
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re.うなぎ
そういえば大石にバイト行っていたときによく行ったかも。
場所移転したのかな？（地震前は三宮にあって、その後大石駅前にあった？）
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Re.re.うなぎ
場所移転したのかな？（地震前は三宮にあって、その後大石駅前にあった？）
↓↓↓
難しい事はわかりませんが、美味しかったですよ☆
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004328M.jpg
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日産自動車、発進時の安全支援技術を開発＝前後左右に広角カメラ
日産自動車は26日、車両周辺の移動物を検知して運転者に知らせる機能を開発したと発表した。
停車中や発進時などに歩行者などの移動物があると、運転席正面のモニターに表示するとともに、ブザーで知らせる。
駐車スペースからの発進や、左右の見通しの悪い交差点の進入時に見落としによる事故を抑制することができるとしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004329M.jpg
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日立金属、中間業績予想を上方修正＝電子、自動車関連が好調
日立金属＝２０１０年９月中間期の連結業績予想について、売上高を２５３０億円（従来予想２４３０億円）、営業利益を２００億円（同１５４億円）に、純利益を９０億円（同６４億円）にそれぞれ上方修正した。エレクトロニクス関連製品の旺盛な需要に加え、自動車関連分野の需要も好調に推移し、当初予想を上回る見通しとなった。一方、１１年３月期末の連結業績予想については、「現段階で下半期の事業環境を見極めることは困難」との理由から据え置いた。
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日立建機、４〜６月期の営業損益４３億円に黒字転換＝新興国向けが堅調
日立建機＝２０１０年４〜６月期連結は、中国など新興国のインフラ需要に支えられ、売上高は前年同期比２６．５％増の１６７３億円、営業損益は４３億円の黒字（前年同期は２４億３８００万円の赤字）に黒字転換した。
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日産自動車、グローバル生産38.8％増と好調…06月実績
日産自動車が発表した06月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比38.8％増の35万4425台となった。
国内生産は同28.6％増の10万0471台となった。
新型車『ジューク』の生産が上乗せとなったほか、輸出向けの『ムラーノ』や『ローグ』が順調だった。
国内販売は同15.6％増の5万5823台だった。
『ジューク』や『セレナ』、軽自動車の『ルークス』が好調だった。
輸出は同42.1％増の6万0055台となった。北米向けが同25.9％増の3万2415台で、欧州向けが同101.3％増の7718台となった。
海外生産は同43.2％増の25万3954台となった。
中国が同46.6％増の9万1476台と、依然として高い伸び率となっている。
米国も同43.2％増の4万1219台、メキシコが同41.3％増の4万5966台、英国が同23.0％増の3万9620台、その他が同81.0％増の2万6575台だった。
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日産自動車、中国生産が米国抜いて過去最高…2010年上半期実績
日産自動車が発表した2010年上半期（1〜6月）の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同期比61.9％増の193万0103台と、大幅に増加した。
国内生産は同59.5％増の55万0031台と大幅プラスとなった。
主に輸出が好調だったため。
国内販売は同18.1％増の34万4917台だった。
『セレナ』や『ノート』、『エクストレイル』などのエコカー補助金対象モデルが全体をけん引した。
輸出は同76.0％増の29万4046台となった。
北米向けが同82.2％増の14万5497台となったほか、欧州向けも同125.0％増の3万0237台と回復した。
その他地域も同60.3％増と好調だった。
海外生産は同62.9％増の138万0072台と過去最高だった。
このうち、中国が同54.8％増の48万7846台と、過去最高となったほか、米国も同77.8％増の26万0773台、メキシコが同55.3％増の23万6139台、スペインが同105.6％増の4万7891台と全地域で好調だった。
中国は販売台数も同51.4％増の50万3077台で、国別では米国を抜いて日産で最大の市場となった。
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日産自動車、メキシコで小型車３０万台生産＝１３年までに
日産自動車は２７日、メキシコで新型小型車を２０１３年までに年間３０万台規模で生産する方針を明らかにした。
新たに６億ドル（約５２０億円）を投じて新型車生産の設備を整え、北米や中南米向けの生産拠点とする。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Electronic”→”IN-VEHICLE CAMERA BRACKET (H59A)”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004336M.jpg
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国内自動車大手8社、販売台数順調に回復
国内自動車大手8社が発表した2010年上半期(01〜06月)の国内販売台数は、前年同期比21.8％増の253万706台となった。
トヨタ自動車が30.7％増、本田技研工業が20.4％増で、いずれもリーマン・ショック前の2008年上半期の実績を上回った。
8社全体でも、2008年上半期(約262万台の約97％まで回復した。
エコカー減税などを背景に、ハイブリッド車や低燃費車の売れ行きが伸びたためだ。
一方、8社合計の世界生産台数は、47.1％増の1103万3965台だった。
アジア向けなどの輸出を増やし、2008年上半期(約1202万台9の約92％まで回復した。
日産自動車が61.9％増、トヨタ自動車が46.8％増、本田技研工業が36.7％増と高い伸びを示した。
スズキと富士重工業も、過去最高の生産水準を記録した。
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もらった☆
『Dessert Jelly』
by 株式会社 エースベーカリー (愛知県小牧市)
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日産自動車、米国で８月からリーフの注文受け付け開始
日産自動車は２８日、米国で電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の注文を８月から受け付けると発表した。既にウェブ上で予約の申し込みを受けているが、実際の購入に向けた手続きは今回の注文から始まる。
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もらった☆
『Patisserie Francaise フランス菓子 ラ・ボンヌ』
by 有限会社 ラ・ボンヌ (兵庫県明石市)
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ＪＸ日鉱日石エネ、８月原油処理は前年比３％増＝輸出増加で
ＪＸ日鉱日石エネルギーは２８日、８月の原油処理量を前年同期比３％増の６５１万キロリットルにすると発表した。一昨年比では１４％減。前年を上回るのは石油製品の輸出増加によるもので、内需向けは前年同期比２％減となる。同社は８月のガソリン内需について「高い気温が続けば相応に需要が見込めるが、（需給）構造的にエコカーの増加などがあり、爆発的に増えるとは考えづらい」としている。
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日立化成、今期業績予想を上方修正＝中国のデジタル家電需要で
日立化成工業＝２０１１年３月期の連結業績予想について、売上高を従来の４８５０億円から４９８０億円に、営業利益を４２０億円から４６５億円に、純利益を２５５億円から２８０億円に上方修正した。
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日産自動車、60km/hから停止できる自動ブレーキを開発
日産自動車は28日、追突事故の回避を支援する新技術『衝突回避支援コンセプト』を発表した。
走行中に前車との距離をレーダーで認識し、ドライバーの操作が間に合わない場合は、60km/hという高い速度域から自動ブレーキを作動させ衝突を回避することが可能だ。
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日産自動車、志賀COO 「技術の日産も復活」
日産自動車の志賀俊之COOは28日、日産自動車 追浜工場内(神奈川県横須賀市)で開いたメディア向けの先進技術説明会に出席し、「お客様から技術の日産と言っていただける新技術を多くご提供できるようになった」と挨拶した。
志賀COOは、今年さまざまな会合で挨拶する際、必ず「2010年は技術の日産を強く感じていただける年」というフレーズを入れているという。
量産EV(電気自動車)の『リーフ』や自社開発のHV(ハイブリッド車)、さらに低燃費の『マーチ』などを一斉に投入する年となったからだ。
ルノーとの提携により1999年以降、「まず財務的に復活したが、当時から貯めてきた技術が開花する時期になった」と、強調した。
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日産自動車、『 マーチ』 実用燃費20km/リットル越えに自信あり
新型『マーチ』は、新規開発のVプラットフォーム、新3気筒エンジン、新世代CVT、そしてアイドリングストップなど、あらゆる部分を刷新した。「そのすべては燃費のため」と商品企画室石塚正樹チーフ・プロダクト・スペシャリストは言う。
「これまでマーチは日本と欧州の40か国程度で売っているクルマにすぎませんでしたが、この新型マーチは世界160か国で売る真のグローバルカーです。世界共通の価値として我々は燃費を徹底的に追及したのです」（同、石塚氏）
カタログ燃費が24km/リットルクラスの『フィット』や『ヴィッツ』のe燃費ユーザーによる平均実用燃費は、15km/リットル程度となっている。もしアイドリングストップ付のマーチが実用燃費で17km/リットルに届くと19km/リットル程度の『インサイト』およびインサイトとパワートレーンを同じくする今秋発売の『フィットハイブリッド』との差が微妙に近づくことになる。
「マーチの実用燃費は17km/リットルや18km/リットルといった低い目標ではありません」（同、石塚氏）
「ズバリ20km/リットルの大台を狙って開発しました。実際にテスト走行では20km/リットルオーバーの結果が出ています」と実験技術開発本部プロジェクト目標設定グループの鈴木譲治氏が、プリウスでしか成し得なかった数字を挙げた。
「燃費に関しては、我々開発陣も販売の現場でも長年悔しい思いをしてきました。マーチはその悔しさをバネにしたクルマです」（同、石塚氏）
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日産自動車、快適で健康的な車内を実現
日産自動車は22日、科学的に検証することでクルマでの乗員の快適性を高めるコンセプト『Health ＆ Wellbeing』を発表した。
今後、市販モデルに導入していくという。
『Health ＆ Wellbeing』コンセプトは、自動車の乗員の負担や疲労を軽減するという従来の『快適なキャビン』の概念を広げて、「血のめぐりを良くする快適な姿勢と温熱環境」、「美容と健康にも良い空気」を柱に、より進化した価値の提供を目指すもの。
コンセプトを具体化した新技術を3つ開発した。
その一つ『コンフォタブル・キャプテンシート』は、クッション一体型オットマン、シートバック中折れ機能、3層構造クッションパッドを世界で唯一、同時採用したもの。
クッション一体型オットマンは、下腿部を広い面積で支えることで体重を分散し、むくみを防ぐ。
シートバック中折れ機能は、背骨の形状を無重力空間で筋力がバランスした状態に近づけ、身体の負担を軽減する。
3層構造クッションパッドは、異なる3つのクッション材を最適に組み合わせ、個別の着座姿勢や個々の車両に合わせた最適な乗り心地を実現する。
さらに、『インテリジェントエアコンシステム』も進化させた。
プラズマクラスターイオン発生装置と内外気自動切り換え、ブドウポリフェノールクリーンエアフィルターの3つのデバイスをスイッチひとつで作動できる。
最新機種では肌の保湿効果が確認された高濃度プラズマクラスターイオンを搭載し、浮遊する雑菌・カビ菌を減少、ダニのアレル物質や浮遊ウィルスの作用を抑える効果に加え、付着臭を低減する効果も高めた。
従来の排気ガスに加えて、家畜や工場などのにおいまで検知して自動的に内外気を切り換える機能も搭載する。
3つ目が『クイックコンフォートシートヒーター』。
人体は、部位ごとに熱の伝達効率や快適さの感じ方が違うという研究結果に基づき、ヒーター密度と制御を最適化する。
シートヒーターの作動初期には大腿部と臀部を温め、温度が安定してからは、腰と大腿部を温めることで、暖かいと感じられるまでの時間を従来より35％早めるとともに、長い時間快適と感じることができるとしている。
これらの技術により、血のめぐりが良くなることで乗車中の疲労を最小限に抑え、リラックス効果もある。
日産自動車ではこれまでも『Life on Board』をコンセプトに乗員の快適性を追求してきた。
これらの技術は『ジューク』に採用された『インテリジェントコントロールディスプレイ』をはじめ、『フーガ』の『フォレストエアコン』、触り心地の良いインテリア素材など様々な市販車へ反映されている。
日産自動車では今後も快適で心地よい車内空間の実現をめざし開発をおこなっていくとしている。
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日産自動車、『 フーガ HV』 操舵時のみモーター駆動する電動油圧パワステを搭載
日産自動車は21日、今秋発売予定の高級ハイブリッド車『フーガ・ハイブリッド』に世界初の新技術『電動油圧式電子制御パワーステアリング』を搭載すると発表した。
今回開発した『電動油圧式電子制御パワーステアリング』は、電動油圧式パワーステアリングとして、世界で初めて操舵時のみモーターが作動する方式を採用したもの。
複数の部品を一体化することで小型化している。
トルクセンサーが操舵力を検知すると同時に、ECUが操舵力、車速、操舵角の信号を受信し適切なモータートルクを計算する。
シリンダーが発生した圧力をアシスト力に変換するとともに、モーターでポンプを駆動させ、油圧を発生させる。
これによって自然で滑らかな操舵感の油圧式パワーステアリングと、燃費向上に有効な電動式パワーステアリング、それぞれのメリットを共有する。
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日産自動車、『 リーフ』 ディーラーで購入から充電器設置まで一括受付
日産自動車は20日、今年12月に予定している電気自動車(EV)『リーフ』の国内での発売に向けて、09月から全国の日産ディーラーで戸建て住宅向けの充電器設置工事取り次ぎでJMと協力すると発表した。
これにより、『リーフ』の購入希望者で充電インフラが無くても、日産ディーラーで『リーフ』の購入から充電器設置工事手配までのサービスを受けることができるようになる。
JMは、全国を網羅する1000以上の電気工事パートナーのネットワークと、情報データベースの一元化で、日本全国で充電器設置工事を行える。
『リーフ』の商談とともに、充電器を設置を希望すれば、『リーフ』納車前までに施工を完了する。
日産自動車の推奨工事仕様に基づく標準的な工事を実施した場合、工事価格は10万4000円となる。
施工後のアフターサービスについても、緊急時には2時間以内に対応するとしている。
EVは充電インフラが整っていないことが普及の最大のネックの一つ。
日産自動車は、自宅などに充電設備の設置を希望する顧客が簡単に申し込める環境を提供することで、EVの購入を希望するユーザーの不安を払しょくするねらい。
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NEWエクストレイルを体感するフェア開催！《エコカー購入補助金》まもなく終了！
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┏┏┏┌ 日産X-TRAIL メールマガジン
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┃■ ┃ ┃ NEW FACE, NEW X-TRAIL
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┃ ■■ ┃ NEWエクストレイルを体感する2days
┃ ■■ ┃ 7月31日（土）・8月1日（日）フェア開催！
┃ ■ ■ ┃ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
┃■ ■┃
┃------------┃ SUV販売台数【3年連続No.1】＊1
┃NEW X-TRAIL ┃ 6速ATのクリーンディーゼル*も新登場。
┗━━━━━━┛
アウトドアフィールドでの可能性をこれまで以上に広げるため、
エクストレイルは、いま新たな進化を遂げた。
＝＝＝＝＝＝ NEWエクストレイルを体感するフェア開催！ ＝＝＝＝＝＝
▼7月31日（土）・8月1日（日）は、お近くの日産のお店へ▼
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■ エコカー購入補助金、9月末日終了！！（9月末日の登録分まで）
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9月末日前でも予算枠がなくなり次第終了。
※補助金の政府予算には上限がございますので、
平成22年9月末日より前でも予算枠が消化された場合は終了となります。
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│《X-TRAIL 20X（4WD）》
│13年超のおクルマを廃車にしての買い替えなら
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エコカー減税（自動車取得税＋自動車重量税）…12.37万円 ＊2
＋
エコカー購入補助金…25万円
＋
登録翌年度自動車税減税…1.95万円 ＊3
↓↓↓
最大 39.32万円優遇
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│《X-TRAIL 20X（4WD）》
│新規購入、または13年未満のおクルマからの買い替えなら
┗───────────────────────────────
エコカー減税（自動車取得税＋自動車重量税）…12.37万円 ＊2
＋
エコカー購入補助金…10万円
＋
登録翌年度自動車税減税…1.95万円 ＊3
↓↓↓
24.32万円優遇
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■ クリーンディーゼル自動車導入費補助金は、9月末日以降も受給可能！
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│《X-TRAIL 20GT（6AT）》
│クリーンディーゼル自動車導入費補助金＊4 活用なら
┗───────────────────────────────
エコカー減税（免税）…16.45万円 ＊5
＋
クリーンディーゼル自動車導入費補助金…最大21万円 ＊4
↓↓↓
最大 37.45万円優遇
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★クリーンディーゼル自動車導入費補助金は、エコカー購入補助金が
終了する予定の2010年9月末日以降も引き続き受給することができます。
▼フェア開催中のこの機会にぜひ、お近くの日産のお店へ▼
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■ NO LIMIT PROJECT ＃4 世界トップクラスのカヤッカーが挑む！
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NO LIMIT PROJECT＃4に登場するのは、世界トップクラスのカヤッカー、
スティーヴ・フィッシャーとラッシュ・スタージェス。
NO LIMIT PROJECT＃4で彼らは“世界有数の滝”に挑む！
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NO LIMIT PROJECTとは、X-SPORTS界のトップアスリートたちが、
4×4-iを搭載したNEWエクストレイルと、何ものにも屈しない
タフな精神を武器に、世界のX-POINTを舞台に自分の限界に挑戦する
リアルチャレンジプロジェクトのこと。
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★さらに、クリーンディーゼル*の6速ATに試乗した
レーシングドライバー本山哲選手のインプレッションも公開中！
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*エンジン進化型エコカー【PURE DRIVE】（クリーンディーゼル）
エコカー減税対象車のうち、次世代環境技術をもつエンジン搭載車に
PURE DRIVEの名称を冠しています。エクストレイル 20GTはクリーン
ディーゼルを搭載し、クラストップ※の低燃費を実現したPURE DRIVE
です。
※2.0Lクラス4WD SUV車。SUVとは自販連区分オフロード4WDの
国産車を指します。（2010年7月現在日産調べ）
＊1 国内新規登録台数の累計：2007年4月から2008年3月 34,651台、
2008年4月から2009年3月 27,001台、2009年4月から2010年3月 38,179台
（自販連調べ）。
SUVとは自販連区分オフロード4WD（一部2WDを含む）の国産車を指します。
＊2［自動車取得税と自動車重量税の支払い税額］減税 無：164,900円→
減税 有：41,200円
＊3［登録翌年度の支払い税額］減税 無：39,500円→減税 有：20,000円
＊4 メーカー希望小売価格で「エクストレイル20GT 6AT
（クリーンディーゼル）」を購入した場合の金額となります。
・補助金額は、購入価格に応じて変動します。
・購入する補助金対象車両は、6年間保有する義務があります。
・残価設定型クレジット、据置払い、一括払いは対象外となります。
・公募期間は2010年4月1日から2011年2月8日の間となります。
（公募数が一定に達した場合、期間途中で終了となります）
・クリーンディーゼル自動車導入補助金とエコカー導入補助金は同時に
適用されません。
・詳しくは日産のお店にお問合わせください。
＊5［新車購入時の支払い税額］減税 無：164,500円→減税 有：0円
＜エコカー減税について＞
エコカー減税では、車両重量3.5t以下の平成21年自動車排出ガス規制に
適合している自動車（クリーンディーゼル乗用車）は、「自動車取得税」と
「自動車重量税」が免除されます。低排出ガス車認定制度により「平成17年
基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を受けているもので、かつ
「平成22年度燃費基準＋25％」以上を達成している自動車は、
「自動車取得税」と「自動車重量税」が75％減税されます。低排出ガス車
認定制度により「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋15％」以上（＋25％未満）
を達成している自動車は、「自動車取得税」と「自動車重量税」が50％
減税されます。【適用期間】自動車取得税：2012年3月末までの登録
（届出）車。自動車重量税：2012年4月末までの登録（届出）車。
オプション装着により減税額は異なります。減税措置は車種・グレード・
車両重量等によって適用内容が異なります。
＜エコカー購入補助金について＞
エコカー購入補助金25万円（軽自動車は12.5万円）は初度登録（検査）年月日
から13年経過した自動車を廃車にして、「平成22年度燃費基準」達成車に買い
替えの場合に補助が適用されます。エコカー購入補助金10万円（軽自動車は
5万円）は「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を受けて
いるもので、かつ「平成22年度燃費基準+15％」以上を達成している自動車を
新車購入した場合に補助が適用されます。【適用期間】2010年9月末までの
登録（届出）車。本補助金制度は予算がなくなり次第終了の予定となります。
購入される自動車の車種・グレードや今お乗りの自動車の廃車の有無などに
よって補助の内容が異なります。エコカー購入補助金25万円（軽自動車は
12.5万円）と10万円（軽自動車は5万円）との併用はできません。
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※本メールは2010年7月29日時点のご登録情報を基にお送りしております。
※本メールは、日産≪x-trail.net≫事務局によって
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日産自動車、山下副社長 『3リッターカー実現のエッセンス』
日産自動車は28日、同社の追浜工場内(神奈川県横須賀市)で開いた先進技術説明会で、スーパーチャージャーエンジンを搭載した欧州向けの新型『マイクラ』(日本国内通称名『マーチ』)を公開した。
日産自動車として初のミラーサイクルの直噴エンジンにスーパーチャージャーを採用し、燃費性能と加速性能を両立させたとアピールしている。
欧州の測定方式によるとCO2(二酸化炭素)の排出量は1km走行当たりで95グラムを達成(手動変速機)した。
HV(ハイブリッド車)などを除くガソリン車では世界最高の環境性能となる。
日産自動車は燃料3リットルで100kmの走行が可能な『3リッターカー』の開発を進めているが、山下光彦副社長は「3リッターカーのエンジンのエッセンスが完成した」と述べた。
日本の10・15モード等による燃費は測定していないものの、開発担当者によると通常のマーチより2割程度の改善につながるという。日産自動車は来年度にこの『マイクラ』をまず欧州で投入する。
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日産自動車、山下副社長「技術開発の効率が非常に上がった」
日産自動車は28日、同社の追浜工場内のグランドライブで報道陣向けの先進技術説明会を行った。
その席上、開発担当の山下光彦副社長は「技術開発の効率が非常に上がってきた。2000年前半に比べると、3倍以上に上がっている」と述べた。
この説明会は日産自動車が毎年行っているもので、2〜3年のうちに市場に出す技術を紹介するイベントだ。
今2010年も3気筒直噴スーパーチャージャーエンジンをはじめ、ハイブリッド技術、衝突回避支援技術など多くの新しい技術が披露された。
「2000年あたりは会社にお金がなくて、新しい技術に資金を投入できなかったが、リバイバルプランから徐々に開発に力を入れ、その成果が今現れるようになった」と日産自動車、山下副社長。
日産自動車では2009年から15以上の新技術を商品化しており、これからも毎年15以上の新技術を市場に出していく計画だ。
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EVやPHV購入に最大68万円の補助 英国
イギリス政府は28日、2011年1月から、EVやプラグインハイブリッド、燃料電池車の購入時に、最大5000ポンド(約68万円)を補助する制度を導入すると発表した。
この制度は『プラグインカーグラント』と呼ばれ、次世代の環境対応車の普及促進が狙い。
イギリス政府は最大5000ポンドの補助金に加えて、国内に1万1100か所以上の充電スタンドを整備し、普及を後押しする。
フィリップ・ハモンド運輸大臣は、「英国は低公害車の普及に関して、世界のリーダー的存在となる」と宣言した。
イギリス政府の決定を受け、各自動車メーカーは声明を発表。
例えば新型EV、『リーフ』の発売を控えた英国日産は、「この補助金は追い風となる」と、歓迎する意向を示している。
イギリスでは2011年3月、『リーフ』を発売予定。
英国日産は補助金適用後の『リーフ』の価格を、20％の付加価値税込みで、2万3990ポンド(約327万円)と試算している。
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『FAIRLADY Z』 のドライビングレッスン…対象車種拡大
富士スピードウェイで8月23日に開催される日産自動車『フェアレディZ』オーナーを対象とした『ワンメイクドライビングレッスン』。
日産自動車は、そのレッスンの対象車種を、『Z32型』、『Z33型』、『Z34型』限定から全型式に拡大し、さらにオープンモデルである『ロードスター』、『2by2』を対象車種に追加した。
当日のプログラム内容も変更され、柳田春人氏案内によるミステリーツアーから同氏によるレーシングコースバスツアーへ、フリー走行には新たに先導走行が追加された。
なお、フリー走行では今回追加されたオープンモデルの走行は実施せず、先導走行と交互に実施させる。
同伴者は『柳田真孝氏運転のZ同乗走行走行体験』、『フリー走行・先導走行』以外なら参加が可能となっている。
参加費用は、昼食代を含めて、クーペモデルがFISCOライセンス保持者で2万3000円、未保持者で2万6000円。オープンモデルはライセンスの有無に関係なく1万円となっている。
また、参加者持参物として、ヘルメット、グローブ、綿製衣服、運動靴、保険証が必要。
■プログラム内容
（1）サーキット走行基本講座
（2）柳田真孝氏運転のZ同乗走行走行体験（10名抽選）
（3）柳田春人氏案内のレーシングコースバスツアー（20名抽選）
（4）昼食・懇談（同伴者は別途昼食代2000円）
（5）体験走行（15分×1本）
（6）柳田春人氏・柳田真孝氏・柏原浩一氏による運転講座
（7）フリー走行（20分×3本）・先導走行（15分×2本）
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日産自動車『 リーフ』、米レンタカー大手が500台導入へ
米国の大手レンタカー会社、エンタープライズは27日、日産自動車『リーフ』500台をレンタカーとして配備すると発表した。
同社の発表によると、2011年1月から、500台の『リーフ』を順次導入。
全米約5000の営業所のうち、フェニックス、サンディエゴ、ロサンゼルス、シアトルなど8都市の約100拠点に充電環境を整備し、『リーフ』を配備するという。
すでに同社は、ハイブリッドカーなど約7000台の環境対応車をレンタカーとして購入。
『リーフ』の配備は、これに続くものとなる。
同社のリー・ブラウトン常務は、「顧客のニーズに合わせたEVを導入することにより、我々は今後もレンタカー業界をリードしていく」と述べた。
『リーフ』は米国で今年4月20日、予約受け付けを開始。
7月末までの3か月間で、1万7000台の予約を獲得している。
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『バンテック』、日産部と関西営業部を新設 組織改正
バンテックは8月1日付けで組織改正を実施し『日産部』を新設する。
今回の組織改正では、営業本部の組織を明確化するのが狙い。
具体的には営業一部関西営業課を独立させて『関西営業部』を新設する。
関西地区での車両輸送事業を伸ばすため、組織を独立にし、意思決定の迅速化を図る。
また、営業二部から日産自動車関連の顧客対応窓口を独立『日産部』を新設する。日産自動車向けの対応力を強化して顧客満足度の向上を図る。
営業二部は日産自動車関連の顧客以外の自動車、自動車部品関連の新規と既存の顧客を対応する。
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日産自動車、第1四半期決算…当期利益が1066億円、計画前倒しで進捗
日産自動車が発表した2010年度4〜6月期(第1四半期)の連結決算は、当期純利益が1066億円の黒字に転換した。
2009年同期は165億円の赤字だった。
売上高は前年同期比35.3％増の2兆0501億円と大幅増収となった。
グローバル販売台数は、中国などのその他市場が好調で同32％増の95万4000台となった。
収益では営業利益は1679億円、経常利益は1550億円となった。
同社のカルロス・ゴーン社長は「第1四半期の決算は堅調で、リカバリー活動も計画に対して前倒しに進捗している。グローバル経済の回復状況や原材料費、為替変動に不透明さはあるものの、確実に2010年度の業績見通しを達成できる」としている。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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100%
オセロ・・・、
完璧です!
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日産自動車、産機事業を分社化…『日産フォークリフト』を新設
日産自動車は、10月1日付けで産業機械事業を分社化し、『日産フォークリフト』を新設する。
日産自動車は2010年年5月に、産業機械事業の分社化の検討を公表した。
検討の結果、フォークリフト業界が厳しい事業環境下に置かれており、意思決定の迅速化や事業経営の機動力を高めるためには、分社化した方が得策と判断した。
分社化で権限と責任の明確化も図る。
新会社の『日産フォークリフト』は資本金が4億9500万円。
社長には志岐彰氏が就任する。
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日産車体の第1四半期決算…大幅な増収増益 日産車生産好調で
日産車体が発表した2010年4〜6月期(第1四半期)の連結決算は、経常利益が前年同期比317.9％増の55億9500万円と大幅増益となった。
売上高は日産自動車の受託生産車が好調で、同52.6％増の1152億9700万円と大幅な増収となった。
『エルグランド』の生産はモデル末期だったため、減少したものの、輸出向けの新型『パトロール』やインフィニティ『QX56』、国内向けの日産『セレナ』などが好調だった。
営業利益は売上げの増加や原価低減、生産性向上の効果で同205.7％増の57億900万円、当期純利益が同255.6％増の16億2200万円となった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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愛知機械工業の第1四半期決算…大幅な増収増益 日産自動車向け好調で
愛知機械工業が発表した2010年4〜6月期(第1四半期)の連結決算は、営業利益が前年同期の約9倍の27億3000万円となった。
売上高は前年同期比43.7％増の290億2600万円となった。
エンジンは日産自動車向けの『ジューク』が立ち上がったほか、欧州向けの『キャシュカイ』も好調だったため。
マニュアルトランスミッションは、日産自動車の『キャッシュカイ』向けや輸出用の『ピックアップ』が増加した。
また、日産自動車の輸出用エンジン部品も好調だった。
収益では売上高の増加やコスト低減効果で、経常利益は同817.0％増の27億3600万円、当期純利益が同892.1％増の15億8500万円と大幅な増益となった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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日産自動車、『 マーチ』 新興市場で生産する理由
国連加盟国の数は192か国。
一方、『マーチ』は世界160か国での販売が予定されている。
日本販売分はタイで生産されている。
同じく欧州販売分はイギリスからインドに移される。
その他、中国(広州の東風日産)とメキシコの合計4工場で生産が順次開始される予定になっている。
「このような国にグローバルカーであるマーチの生産拠点を配置する理由は生産コストの面だけではない」と日産自動車 商品企画室の石塚正樹チーフ・プロダクト・スペシャリストは説明する。
「日本やイギリスで生産して世界中で販売しようと考えると、国によっては高い関税がかけられて価格競争力が削がれてしまいます。例えばタイはFTA(自由貿易協定)によりASEAN地域、日本、オセアニアまで非関税で輸出が可能なのです」
ちなみに160か国という数字の中にはアメリカ、カナダ、ロシアは入っていない。
「北米にはコンパクトカーは『ティーダ』(現地名『ヴァーサ』)だけで充分というマーケティング面の判断であり、ロシアは現地工場の予定など政治的な判断も含まれている」(同、石塚氏)
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ロサンゼルスモーターショー2010、20モデル以上の新型車ラッシュ
ロサンゼルスモーターショー主催団体は29日、11月17〜18日のプレスデーにおいて、20車種以上を世界初公開すると発表した。
主催者によると、2010年のロサンゼルスモーターショーには地元米国だけでなく、欧州やアジアからも多くのメーカーが出展を計画。
例えば、日産自動車とインフィニティは2年ぶりにブースを構え、日産ブランドでは、新型『クエスト』がワールドプレミアを予定しているという。
また、27年ぶりに米国へ再上陸を果たすフィアットも、『500』の米国デビューの場をロサンゼルスに決定。
日産自動車『リーフ』や、GMのプラグインハイブリッド車、シボレー『ボルト』も、米国発売直前のPRに力が入れられる。
ロサンゼルスのある米国西海岸は、環境への関心が高く、富裕層も多く住むエリア。
ショー主催団体のAndy Fuzesi氏は、「ロサンゼルスモーターショーの役割は、年々重要度を増している。多くの新型車のワールドプレミアがその証拠」とコメントしている。
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日産自動車、『 GT-R』 ロイヤリティプランを改定…性能向上で査定アップなど
日産自動車は7月30日、『GT-R』オーナー向けに『ロイヤリティプラン』を展開すると発表した。
新しい『ロイヤリティプラン』は、『GT-R』が発売後3年目を迎えることから、良質で資産価値の高い『GT-R』の中古車を流通させるため設定するもので、11月以降に導入する。
『オーナーロイヤリティプラン』では『GT-R特別査定基準』を設定する。
具体的には『GT-R』の査定時、バージョンアップキットや『GT-R』特約サービス工場の車両保証継続部品を装着し、性能が向上している車両は加点する。
認定テクニカルスタッフが、保証の継承が不可能となるような不正改造の有無やサーキット走行後の点検実施有無、『GT-R』特別点検実施有無などをチェックし、未実施車両は減点する。
また、認定中古車の認定基準も改定する。
『GT-R』の認定中古車制度では『日産ハイパフォーマンスセンター(NHPC)』で車両のチェックと整備、必要な部品交換を実施し、新車とほぼ同等の性能、品質を維持した良質な車両を『認定中古車』として販売する。
認定中古車は、全国のNHPCか、日産販売会社ごとに選抜された『日産U-CARS』1店舗で販売する。
従来の認定中古車制度では、初年度登録から3年以内で走行距離が年間2万km以内の車両が認定基準だったが、社内でのニュルブルクリンクサーキットでの走行を始めとした耐久試験の結果や市場での使われ方と車両の状態を調査した結果、『GT-R』の性能が確認できたことから、初年度登録から5年以内、累計走行距離が10万km以内の車両であることを認定基準とする。
このほか、認定中古車を購入した人を対象に、2010年モデルに装着された部品をセットで装着可能なキットを設定する。
キットは、車両を購入した日産自動車の中古車センターで購入と装着が可能。
価格は未定。
一方、『GT-R』のトランスミッションについては9月から部品単品交換による整備を可能とするなど、メンテナンス性の向上も図っていく。
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日産自動車、『 リーフ』 欧州での予約をスタート
欧州日産は30日、新型EV『リーフ』の欧州における予約受付を開始すると発表した。
同日、予約受付を始めるのは、ポルトガルとアイルランド。
その後、欧州各国で順次予約をスタートさせる。
英国では、9月1日の予定だ。
欧州日産は、納車時期に関してもアナウンス。
ポルトガルでは2011年1月から、アイルランドでは2月から、英国では3月から、『リーフ』が街を走り出す。
2010年3月以降、欧州では累計約1万2000名が、『リーフ』の特設サイトで購入意思を表明。
米国と日本では、4月から開始した先行予約が、合計2万3000台を超えている。
欧州日産のサイモン・トーマス副社長は、「本日、我々は欧州でゼロエミッションモータリングの第1歩を記した。『リーフ』に対しては、すでに多くの顧客が関心を示している」と、確かな手ごたえを感じている様子だ。
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日産自動車、『GT-R』認定中古車フラッグシップ店を計画
日産自動車は30日、東京都武蔵村山市榎にある大規模中古車拠点『カーミナル東京』に『GT-R』の認定中古車を展示・販売することを計画していると発表した。
これは、認定中古車を購入する際、実際の車両を複数台比較しながら検討したいというユーザーのニーズに対応するために計画されているもの。
また、『カーミナル東京』は『GT-R』認定中古車のフラッグシップショップとして、『GT-R』に関する様々な情報も発信していく予定。
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みずほホールディングスグループ、連結純利益１４９８億円＝２０１０年４〜６月期
みずほフィナンシャルグループ＝連結経常損益は２１１６億９４００万円の黒字（前年同期は１５１億９８００万円の赤字）、連結純損益は１４９８億４７００万円の黒字（同４４億９１００万円の赤字）、連結業務純益は前年同期比３５．８％増の２１７５億円。市場部門が大幅増益となったほか、個人向け投資信託の販売手数料などが伸びた顧客部門も好調だった。
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本日より・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』、BBS(掲示板)におきましてもアクセスカウンターを設置致しました。
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今日は・・・☆
JR神戸線の電車に乗って、元町駅へ・・・。
神戸旧居留地周辺を散策しました。
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日産自動車、米国人気SUV『ローグ』 2011年モデル登場
北米日産は30日、小型SUVの『ローグ』に2011年モデルを設定した。
フロントマスクを中心に外観をイメージチェンジ。
エアロダイナミクス性能も磨きこまれ、燃費を引き上げている。
『ローグ』は2007年9月、北米で発売。
欧州や日本向けの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）の北米版の位置づけだ。
しかし、両車のエクステリアはまったく異なり、ボディサイズも『ローグ』のほうがひと回り大きい。
2011年モデルでは、デビュー以来、初めて外観を変更。
ヘッドランプやグリル、バンパーのデザインを一新して、新鮮さをアピールする。
前後のスポイラーも新形状。
リアはナンバープレート周りに、クロームフィニッシャーが追加された。
また、『S Kromエディション』と『SLパッケージ』には、新形状の18インチアルミホイールを装備。
17インチ仕様は新開発の低転がり抵抗タイヤとアンダーボディカバーを採用し、燃費を0.4km/リットル改善した。
FF車のEPA（環境保護局）予想燃費は、市街地9.35km/リットル、高速11.9km/リットルだ。
インテリアは、快適性や機能性を向上。
オーディオやエンターテインメント装備も、グレードアップした。
エンジンなどのメカニズム系に変更はない。
2.5リットル直列4気筒ガソリン（170ps）に、エクストロニックCVTを組み合わせる。
2011年モデルの『ローグ』は、米国で8月13日から販売開始。
『ローグ』の今年上半期（1‐6月）米国販売は、前年同期比13.6％増の4万2350台と好調に推移しており、2011年モデルの投入でさらなるセールスアップを狙う。
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もらった☆
『茶だんご』
by 京阪宇治駅前 駿河屋 (京都府宇治市)
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ルノー、純利益930億円 黒字＝2010年上半期実績
ルノーは7月30日、今年上半期（1〜6月）の決算を明らかにした。
同社の発表によると、ダチアブランドを含むグループ全体の売上高は、前年同期比23.1％増の196億6800万ユーロ（約2兆2200億円）。
純利益は8億2300万ユーロ（約930億円）と、前年同期の27億1200万ユーロ（約3060億円）の赤字から、黒字転換を果たした。
上半期の世界セールスは、前年同期比21.7％増の134万8345台。
地元欧州が、20.5％増の78万3013台と牽引した。
その内訳は、ルノーブランドが20.7％増の64万3370台、ダチアブランドが19.1％増の13万9643台。
ルノーブランドでは、『メガーヌ』や『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）が好調だった。
同社のカルロス・ゴーン社長兼CEOは、「ほぼすべての市場でシェアを拡大した。今年下半期（7〜12月）の市場環境は厳しいと思われるが、成長を持続させたい」と述べている。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN FAIRLADY Z』にお乗りの『フジムラオートさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN FAIRLADY Z』にお乗りの『ドラさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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【50組100名様をご招待◆TOKYO PHOTO 2010◆】SKYLINEメールマガジン
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「TOKYO PHOTO 2010」に50組100名様をご招待。
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日産自動車、本社ギャラリーで『濱ジャズ』
日産自動車は8月6日と21日の2日間、『日産グローバル本社ギャラリー』で、ギャラリーオープン1周年を記念し、無料JAZZライブイベント『JAZZ NIGHT』を開催する。
『日産グローバル本社ギャラリー』は、神奈川県横浜市みなとみらい地区に2009年8月8日にオープン。
今回1周年記念イベントとして開催される『JAZZ NIGHT』は、FMヨコハマがナビゲートする。
イベント開催当日は、『日産グローバル本社ギャラリー』の営業時間を22時まで延長し、FMヨコハマ『濱ジャズ』のパーソナリティを務めるゴンザレス鈴木氏をMCに招き、クールな夏の夜のライブをおこなう。
?8月6日は、クリントン前米国大統領主催のプレジデントサミットでの演奏経験を持つ、ベーシストの中村健吾氏と、ヴォーカリストのMaya Hatchが出演。
8月21日は、新しいサウンドを世に送り出すトランペッターの島裕介氏と、ヴォーカルにMisa Sugiyamaを迎える。?
このほか、ギャラリーカフェではJAZZ NIGHT特別メニューを用意する。
6日、21日ともに20時00分から22時00分まで開催。
入場は両日ともに無料。
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日産自動車、新型低燃費エンジン CO2排出量95g/kmを実現するために
日産自動車が7月16日に発表した、EU混合モードにおけるCO2排出量95g/kmを達成した『HR12DDR型 3気筒1.2リットルエンジン』のプロトタイプは、直前にデビューしたばかりの新型『マーチ』に搭載されている3気筒エンジンをベースに作られている。
低燃費化達成のための中核技術は、燃焼状態を最適化しやすい直噴方式と、実効圧縮比9.x（小数点以下は現時点では公表していない）に対して膨張比（幾何学的圧縮比）が13という高効率なミラーサイクル方式だ。
加えて、ピストンリングにDLC（耐久性が高く、摩擦係数がきわめて低いコーティング）や油圧損失を低く抑えるための可変容量オイルポンプ、各部鏡面仕上げなどの損失低減技術をふんだんに使い、同クラスの4気筒エンジンに比べて内部摩擦損失を3割減らしたという。
パワートレイン開発本部主坦の佐藤健氏は、「車体の空力改善やアイドルストップ機構も使うとはいえ、95gを達成可能なガソリンエンジンというのは今までにない高い目標でした。数年前に欧州で流行っていた99gと比べても、確実に1ステップ上のレベルだった」と語る。
95gエンジンの排気量はノーマルと同じ1198ccだが、これは、物理的な膨張比で計算される容積。空気を吸い込む量は圧縮比相当分であるため、実効排気量はもっと小さい。
仮に圧縮比を9.5とすると、排気量は約875cc。
ちょうどフィアットが世界に先駆けてリリースする95グラム達成ガソリン車『500ツインエア』の2気筒エンジンと同クラスということになる。
ノーマルの『マーチ』の燃費が10.15モードで26km/リットルを達成している。
このエンジンに換装し、車体側のフリクションロスをもう一歩削減すれば、非ハイブリッドで30km/リットルを狙えるものと思われる。
環境性能だけでは商品力を十分に高めることはできない。
そのため、この小さなキャパシティで1.5リットルエンジン並みの出力特性を持たせることを第2目標に置いた。
その実現のため、ルーツブロワースーパーチャージャーを実装している。
低速クルーズ時など、要求トルクが小さい時にはスーパーチャージャーを切り離し、摩擦損失の増大を防ぐという。
「当初、高圧縮比、高過給圧でノッキングを起こさないようにするのには苦労しましたが、今では大体問題は解決しました。リリースまでに、エコ性能の高さと走りを両立させられるエンジンとしてさらに磨きをかけますよ」（佐藤氏）
このプロトタイプエンジンを搭載した新型『マーチ』をテストコースでドライブしてみた。
燃費性能向上を狙ったハイギアードな5速MTであったため、VW『ポロTSI』のような、軽量ボディに1.5リットル級エンジンという組み合わせを連想させるような力強さは感じられなかったが、ギア比のわりにはよく加速するというのも確かであった。
6速化して変速ステップを詰めるなど、仕様を変更すれば、エコと走りを両立したエンジンとして良い評価を受ける可能性は十分にある。
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バグジーズ、SUPER GT公認ミニカー、#23 MOTUL AUTECH GT-R 予約受付中
SUPER GTを中心としたモデルカーを取り扱うバグジーズ（運営：バリュー・アイズ）は、GTアソシエイション公認の『32分の1スケールモデルカーSUPER GT 2010シリーズ』新製品、『#23 MOTUL AUTECH GT-R』レジン製モデルを9月に発売する。
現在オフィシャルページ内にて先行予約受付中、価格：7770円。
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日産自動車、新型『 マーチ』 視界が良いということ
日産自動車が発売したは4代目新型『マーチ』。
デザインを担当したデザイン本部プロダクトデザイン部アソシエートプロダクトデザイナー、山根真さんは、「『マーチ』は歴代、視界が良いということで好評を博してきました。これは絶対に失いたくない魅力です」という。
「スポーティなスタンスを作ると、ウエストラインが高くなったりウェッジシェイプになったりして、視界に影響します。それは絶対にやめようと思いました」。
その結果、ウエストラインの高さは先代並みとなった。
「フェンダーは（先代より）少し持ちあがったデザインをしており、運転席からフェンダーが見え、車両感覚がつかみやすくなっています。街乗りする際に女性でも視界が良いようにと、かなり初期の段階から考えていました」と語る。
つまり、『マーチ』らしさをきちんと把握をしたうえで正常進化させたのが4代目『マーチ』なのだ。
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もらった☆
『夏彩々』
by 株式会社 中村屋 (東京都新宿区)
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日産自動車、大京とEV充電インフラで提携 分譲マンションで実証
日産自動車と分譲マンション大手の大京は3日、分譲済みマンションでの電気自動車（EV）充電インフラの整備で覚書を結んだと発表した。
両社でマンションに充電器を設置する実証プロジェクトを立ち上げる。
横浜市内を対象にプロジェクトに参加するマンションを公募する。
プロジェクトでは日産自動車が提供するEVと充電器を一定期間マンションで利用してもらい、マンションでの運用上の課題と解決策を実証する。
対象地域を神奈川県横浜市内とし、日産自動車、大京、大京グループのマンション管理会社、大京アステージとの連名でマンション管理組合に実証プロジェクトへの参画をよびかける。
8月初旬の公募案内を配布し23日に公募を締め切る。
12月初旬に着工し2011年1月初旬〜3月中旬まで実証実験を行う。
分譲マンションに充電器を設置する場合、どのように区分所有者の合意を形成するかが最大の課題になる。
日産自動車と大京ではマンションの区分所有者や管理組合自らが充電器設置を希望した場合にどう課題を解決していくかのスキームを検討してきた。
今回、実際の物件で実証する。
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日産自動車、大京とのEVインフラ実験 1台の充電設備のためにどう動くか
日産自動車と大京は3日、分譲済みマンションにおける電気自動車充電インフラに関する覚書を締結した。
両社は「分譲済みマンション電気自動車充電インフラ 実証プロジェクト」を立ち上げ課題解決を図っていく。
今回の実証実験で使用する設備は、急速充電器ではない200V電源を利用した充電設備となる、充電時間は電池の残量により4〜8時間かかり、充電スペースも1区画を想定しているので、実際の利用方法にも様々なルールが必要となりそうだ。
日産自動車の川口均常務執行役員は「全駐車場に充電用コンセントを設置するのが理想だが、まずは1台の充電設備のためにマンションの管理組合がどう動くかを見てみたい」と語り、今回の実証実験では住民の合意形成など充電設備の設置で持ち上がる様々な問題の解決法を探るプロセスが重要との考えを示した。
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JX日鉱日石エネルギー、ベンゼン価格を3か月ぶり引き上げ
JX日鉱日石エネルギーは、8月のベンゼンの契約価格を決定した。
8月は1t当たり前月比40ドル引き上げて830ドルとする。
引き上げは3か月ぶり。
製油所の定修が完了し、供給量の増加懸念からベンゼンのアジアスポット価格は、7月半ばまで下落基調にあったものの、その後、欧州、アジアで装置トラブルが相次ぎ、スポット価格が上昇に転じ、アジア契約市場での指標価格が上昇したため。
国内価格換算想定値では1kg当たり77.1円となる。
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みずほ証券、財閥タタとファンド設立＝インド非上場企業に投資
みずほ証券は３日、インドの大手財閥タタグループの金融子会社と共同で、同国の非上場企業を投資対象としたファンドを設立すると発表した。
みずほ証の出資額は２５００万ドル（約２２億円）。
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日産自動車、 『エルグランド』 ”開拓精神”こそがエルグランドらしさ
日産自動車は4日、3代目となる新型『エルグランド』を発表した。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本年 氏はデザインするにあたって、大きくふたつのことを考えたという。
まず、『エルグランド』という確立された世界観の中で時代性の新しさみたいなものをどうやって追求するべきか。
それから、駆動方式がFRからFFに変わることで、そのことをどうデザインで表現していくかだったという。
特に駆動方式の変更は「ネガティブに捉えられてしまうと、クルマが全く違うものになった、『エルグランド』らしくなくなった、といわれるのが一番つらいところです」という。
そこで、「デザインに対しても最初に『エルグランド』らしさというものをしっかり踏襲して、その中で新しいものを表現しようとしたのです」。
では『そのエルグランド』らしさとは何だろうか。
山本年 氏はまず、“キングオブミニバン”としてLクラスミニバンの市場を開拓、確立したことを挙げる。
「従来の路線のままではなく、新しい市場を開拓していくということを積極的にやるのが『エルグランド』らしさだと思います」。
また、デザインにおいても、「手の込んだものがしっかりと作り込まれていることと、堂々とした存在感」が重要だと語る。
また、2代目『エルグランド』に関して、「初代の『エルグランド』は新しい市場を開拓しました。本来であればそういう方向性（市場開拓）を求めていかなければならなかったが、2代目はその路線のまま押さえてしまったと思います」。
従って、新型は「（『エルグランド』は）新しいところを開拓してきたというパイオニア的なところがあるので、そこを積極的にやりましょう。
デザインも新しいトライをしましょう。
それがひとつの『エルグランド』らしさだと思うのです。
初代がやろうとしていた最初の精神みたいなところをもう一回やりましょう、という気持ちで取り組んだのが3代目の『エルグランド』なのです」と語った。
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日産自動車、『 エルグランド』 顔が命
日産自動車は『エルグランド』をフルモデルチェンジした。
今回は駆動方式をこれまでのFRからFFへと大きく変更し、それに伴って大幅にデザインも変更された。
しかし、『エルグランド』らしさを残したところもあるという。グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本年さんは、「まずフロントを遠目から見て“あ、何か来るぞ”と思ったときに『エルグランド』だと理解してもらえるようにしました」と語る。
特にヘッドライトには注力し、「2代目は当初2段式のヘッドライトでしたが、マイナーチェンジで普通のヘッドライトに変えました。
しかし、最初の顔つきが『エルグランド』らしいと思っているので、まずはその顔つきをしっかり作ろうとしています」という。
また、そこにつながるグリルに関しても、「（FF化で）重心は下がってもある程度グリルの上下方向の高さをしっかり感じられるようにしています。薄くしてしまうと存在感のないものになってしまいますので、嫌味にならない程度の高さが必要なのです」。
また、フォグランプ横の縦方向のスリットもエルグランドらしさを醸し出しているという。
「本来であればここにLEDのデイライトを入れたかったのです。ディーラーオプションで選べるようにしていますのでぜひ装着して欲しい」という。そうすることで、「ワイド感が出ますし、最初から埋め込まれることを前提にデザインしているのであえて部品を変える必要もないのです」。
そして、通常のデイライトと違い縦方向なので「存在感や新しいことをやっているぞと思わせています。
ちょっとしたこだわりですけど」と笑った。
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日産自動車、米国新車販売14.6％増、SUVが人気＝7月実績
北米日産は3日、7月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は8万2337台で、前年同月比は14.6％増。
10か月連続で前年実績を上回った。
日産ブランドの乗用車系では、『セントラ』が前年同月比2.3％増の9712台と、10か月連続のプラス。『マキシマ』も35.4％増の6053台と、11か月連続で増加した。
しかし、09年10月にマイナーチェンジを受けた主力車種の『アルティマ』が、前年同月比5.1％減の1万8275台と、2か月連続で前年実績を割り込んだ。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も、9.4％減の7725台にとどまり、9か月ぶりのマイナスだ。
09年5月、米国デビューを飾った『キューブ』も、前年同月比54％減の1516台と失速。
スポーツカーでは、09年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、9.7％増の976台と、7か月ぶりに増加した。
『GT-R』は32.8％減の86台と、12か月連続のマイナスである。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、小型ピックアップトラックの『フロンティア』が、前年同月比34.8％増の3967台と、11か月連続で増加。
大型ピックアップトラックの『タイタン』は45.8％増の2139台、大型SUVの『アルマーダ』も311.5％増の1934台と、10か月連続で前年実績をクリアした。
小型SUVの『ローグ』は1万0963台を販売し、前年同月比は61.9％増と6か月連続のプラスとなった。
インフィニティブランドでは、10年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比75.9％増の1277台と好調。
09年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も37.1％増の4135台と、7か月連続で増加した。
7月から新型の販売がスタートした大型SUV『QX56』は、138.5％増の1319台をセールスし、11か月連続で前年実績をクリアしている。
7月販売の内訳は、日産ブランドが前年同月比12.1％増の7万2573台、インフィニティブランドが37.6％増の9764台。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「7月はSUV系の販売が好調。とくにローグは、7月の月販新記録を達成した」と述べている。
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日産自動車、『 エルグランド』 新型発表 8年ぶりモデルチェンジ、3代目はキングオブミニバン
日産自動車は、『エルグランド』を8年ぶりにフルモデルチェンジし、8月18日から発売すると発表した。
3代目となる『エルグランド』は”キング・オブ・ミニバン”を特徴とし、質感や風格、走行性能、燃費性能でクラストップレベルを目指した。
最高級ミニバン用としてチューニングした低重心の新プラットフォームを採用し、乗用車のような安定感のある乗り心地と大人7人がゆったりと座れる快適性の両立を目指した。
外観は、ヘッドランプからグリルへとつながる厚みのある上下二段式フロントマスクとヘッドランプユニットを採用、ロー＆ワイドなプロポーションで安定感を感じさせるショルダーの張ったボディとした。
また、ブラックアウトされた各ピラーとボディサイドからリヤまで連続する窓を囲む世界初のクロームモールディングを採用した。
インテリアは、センターからサイドへ流れるグラデーション木目調パネルを一面に配した上質なインストルメントパネルを採用した。
全ての乗員の快適性を追求したモダンで立体的なシートも採用した。
3.5リッター車には、新型エルグランド専用にチューニングした最高出力280PSを発生する『VQ35DE』」エンジンを搭載する。
2.5リッター車も専用にチューニングした『QR25DE』エンジンを搭載し、低速から発生する高トルクにより素早いレスポンスと力強い加速を実現する。
これらのエンジンに動力性能と燃費性能を大きく向上させる『エクストロニックCVT-M6』を組み合わせる。
さらに、面剛性を向上し、振動しないフロアを実現するフロア骨格、フロアビード形状を採用した。
遮音フロントガラスの採用に加え、遮音材・制振材を最適配置することなどで、高い静粛性を実現した。
音響・振動特性に優れた『YOKOHAMA dB（デジベル）』を『エルグランド』専用にチューニングし、18インチながら16インチ並の低ロードノイズを実現する。
シートは、助手席シートと2列目シートの3席で同時に使えるトリプルオットマンを採用する。
シート一体型の大型オットマンとシートクッション全体で身体を支持することで体圧を分散し、長時間ドライブ時の快適性の向上を図った。
このほか、快適装備としてワンタッチスイッチで、解錠するだけでなく、オートスライドドアが作動する『ワンタッチオートスライドドア』を世界で初めて採用した。
ラゲッジに設置されたスイッチを押すだけで、3列目シートの自動格納と自動復帰が可能なサードシートワンタッチ電動格納、復帰機能も採用した。
販売目標は月間1900台。
価格は350ハイウェイスター・プレミアムの2WDが435万7500円。
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日立建機、ショベルカー GPSと図面から施工目標を表示
日立建機は、油圧ショベル用『マシンガイダンスシステム』を発売する。
『マシンガイダンスシステム』は、キャブ内に取り付けた表示装置に、あらかじめ入力しておいた設計図と実際の建機のショベルの先端位置を並列表示することで、オペレータがこの差を埋めるように操作する。
法面仕上げの効率化などが図れる仕組みで、試験的な導入が始まっている。
システムは、油圧ショベルにGNSS（全地球航法衛星システム）受信機、回転・角度センサ、表示装置を取り付け、これら機材がバケット位置を3次元で計測し、表示装置に3次元施工図面から現在のバケット位置に適した施工目標面を演算、表示する。
日立建機ではシステム付きの油圧ショベルの本格的導入を前に、計測器メーカー各社が用意する『マシンガイダンスシステム』をオプション装備として販売する。
12〜30tクラスの油圧ショベルには、標準的な部品を用意、機器取り付け作業時間の短縮を図った。
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日産自動車、新型『 エルグランド 』 志賀COOもお買い上げ
4日、新型『エルグランド』の発表会に出席した日産自動車の志賀俊之COO、志賀COOは「高級ミニバンという市場は『エルグランド』が切り開いた」と強調、新型モデルの開発チームに対しては「絶対、王者の座を奪還するんだ」と激励したという。
「『エルグランド』の存在感が好き」という志賀COOは、先代『エルグランド』を3台乗り継いだという大の『エルグランド』ファン。
新型『エルグランド』についても「新しい存在感や高揚感を与えてくれる」と仕上がりに満足しているようすで、「私も早速注文しました」と会見で明かした。
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日産自動車、新型『 エルグランド 』 従来型エルグランドユーザーの乗り換えが主に
日産自動車は4日、新型『エルグランド』を発表、8月18日より発売する。
新型『エルグランド』は、事前にプローモーションを展開、これまでの予約状況に関して日産自動車マーケティング本部の?森田聡氏は「おおむね良好な状況」と手応えを感じているようだ。
8月18日の発売日には、エコカー補助金が終了する9月末までほぼ1か月といった状況だが、森田氏は「生産については万全の体制を敷いた」と、予約受注分に関しては可能な限り補助金終了となる9月末までにユーザーに届ける構えだ。
予約受注をしたユーザー層については「実物をみることなくご決断いただけるのは、やはりこれまでおつきあいのあるユーザーです」（森田氏）と、従来型『エルグランド』ユーザーの乗り換えが主となる。
ライバル車種となるT車ブランドのミニバンも検討する人に向けては、実車を用意してからが勝負という。
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日産自動車、新型『 エルグランド 』発表 日産ギャラリーで誕生イベントを開催
日産自動車は、8月4〜27日の期間、全国の日産ギャラリーで、新型『エルグランド』の誕生イベントを開催する。
新型『エルグランド』は、世界初採用のトリプルオットマン＆中折れ機能付の2列目シートや、同じく世界初の電動開閉式11インチ大型ワイドモニターなど、装備にくつろぎと快適性を追求している。
日産ギャラリーでは、これらの世界初の装備を来場者に実際に目で見たり、触れてもらうことで新型『エルグランド』の魅力をアピールする。
また、日産グローバル本社ギャラリーでは、新型『エルグランド』に搭載された先進技術などを紹介する特別展示も実施する。
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日産自動車、『 GT-R』 次期モデルはハイブリッドか？
そろそろ次期モデルの構想に着手する時期と見られる日産自動車『GT-R』。
日産自動車は次期モデルに関して、ハイブリッドなど、複数の環境対応ユニットの搭載を検討していることが判明した。
これは日産自動車『GT-R』の開発責任者、水野和敏氏がオーストラリアで行われた2010年モデル披露イベントの際、明らかにしたもの。
水野氏は現地メディアの取材に対し、『GT-R』が将来生き残るためには、環境対応をいっそう進める必要があるとの考えを表明。
その上で、「次期型ではハイブリッドやディーゼル、その他のシステムを検討している」と語った。
スポーツカーにとっても、環境対応は避けられないテーマ。
これは主要市場の米国の燃費規制、欧州のCO2排出量規制が、厳しさを増すことと密接な関係がある。
フェラーリやポルシェが、ハイブリッドスーパーカーを開発しているのは、このためだ。
日産自動車もこの流れに従い、次期『GT-R』ではパワートレーンのドラスティックな変革を図る方針。
ただし、水野氏は「現時点では、どのパワートレーンにするべきか、決定していない」と述べた。
ところで現行『GT-R』は今秋、大幅なマイナーチェンジを受ける予定。
サーキット寄りのスパルタン仕様と、ラグジュアリー志向の『スペックM』が登場し、モデルライフ後半に突入する。
水野氏の発言から判断すると、3.8リットルV6とツインターボの組み合わせは、現行型で最後になるかもしれない。
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【ついに発表！NEW日産エルグランド】日産メールマガジン
このメールは、HTML形式で配信しております。
▽ 内容は、こちらでご覧いただけます。
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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日産自動車、新型『 エルグランド 』 上級カスタム”ライダー”登場
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、新型『エルグランド』をベースにしたカスタムカー”ライダー”を設定し、日産自動車の販売会社を通じて8月18日から発売する。
”ライダー”は、エクステリア最大の特徴であるフロントマスクの横桟基調を踏襲しながら、立体的なデザインにすることでボリュームを持たせた。
ラジエーターグリルと合わせたスポークデザインの専用光輝アルミホイールや、リヤビューを引き締める専用スポーツマフラーなども採用する。
インテリアは、白本革のシートや、黒和紙調の専用フィニッシャーを採用。
シートは他にも、黒本革シート、黒クロスシート（2.5リットル車のみ）を設定し、3.5リットル車では、運転席・助手席のパワーシートを選択できる。
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日産自動車、新型『 エルグランド 』 売れ筋グレードは2.5リットル車
日産自動車が4日発表した新型『エルグランド』、日産自動車マーケティング本部の森田聡氏によると、立ち上がり初期のモデル構成比は2.5リットル車で約55％、3.5リットル車で約45％を想定している。
エコカー補助金は9月末で終了するが、エコカー減税は自動車取得税が2012年3月末まで、自動車重量税が2012年4月末まで適用される。
この価格帯での75％減税の額は約15万円を超えるものとなっているので、購入における大きなポイントとなるだろう。
今回2.5リットル車は、全車がエコカー減税に適合、自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
エンジンは、直列4気筒の『QR25DE』を搭載、最高出力125kW（170PS）/5600rpm、最大トルク245Nm（25.0kgfm）/3900rpm、燃費は11.6km/リットル（2WD車）。
3.5リットル車は、4WDの全車と2WDの一部グレードがエコカー減税に適合、自動車取得税および自動車重量税が50％減税される。
エンジンは、V型6気筒の『VQ35DE』を搭載、最高出力206kW（280PS）/6400rpm、最大トルク344Nm（35.1kgfm）/4400rpm、燃費は9.8km/リットル（2WD車）。
先代のモデルライフ後半の構成比は、2.5リットル車で約60％、3.5リットル車で約40％というので、エコカー減税の影響を考慮すると、売れ筋は2.5リットルモデルとなりそうだ。
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日産自動車、新型『 エルグランド』 昇降シート装備のアンシャンテも設定
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、新型『エルグランド』をベースにしたライフケアビークル（福祉車両）『アンシャンテ・セカンドスライドアップシート』を設定し、日産自動車の販売会社を通じて8月18日から発売する。
『アンシャンテ・セカンドスライドアップシート』（昇降シート車）は、2列目左側シートが車両の外側に電動で回転・昇降し、車への乗り降りを容易にする。
操作スイッチは座席の左右両側に設置されており、右手・左手どちらでも操作が可能となっている。
乗車準備や降車後のシート格納時間を短縮できる早送り機能や、シート回転・昇降操作に加え、シートスライドとシートリクライニングの操作が可能な多機能リモコンも採用し、利便性を追求した。
価格は356万4750円から。
オーテック扱いディーラーオプションの「車いす収納装置（電動式）」または「車いす固定用ゴムネット」を装着することで、オプションを含めた車両の消費税が非課税となる。
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日産自動車と神奈川県、『リーフ』 42台をEVタクシーに導入へ
日産自動車、神奈川県タクシーと神奈川県は5日、EV（電気自動車）タクシーの普及を促進するための『かながわEVタクシープロジェクト』の取組みについて発表をおこなった。
EVタクシーには日産自動車2010年が12月に発売予定のEV『リーフ』42台を導入する予定で、今年12月から順次稼働する。
プロジェクトには24社のタクシー会社が参加。
主な取組みとして、県がEVタクシー導入補助や急速充電器整備補助を実施するほか、国内クレジット認証委員会で承認されたEV導入によるCO2クレジット削減方策をプロジェクトでモデル的に実施する。
神奈川県タクシー協会は、社会実験としてEVタクシーによる障害者割引を2013年3月まで2割に拡大するとともに、乗務員向けケア講習を実施する。
日産自動車は、EVタクシーの重点整備工場や巡回専任者を配置するなど、特別なアフターサービスを提供する。
今後、EVタクシーの具体的な導入実施や利用拡大に向けて、参加予定事業者とともに協議していくとしている。
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日産自動車、新型『 エルグランド 』 ニスモスポーツパーツを設定…NISMO S-tuneコンセプト
日産自動車は4日、新型『エルグランド』用ニスモスポーツパーツを設定し、8月18日から順次、全国の日産自動車系販売会社で販売すると発表した。
今回発売するニスモスポーツパーツは『NISMO S-tune』コンセプトに基づき、一般道からワインディングまで、ストリートを気持ちよく走ることにフォーカスしたライトチューニング用パーツ。
アルミホイールやサスペンションキット、スポーツマフラー、ブレーキパッド、スポーツエアフィルターを設定した。
新型『エルグランド』はロー＆ワイドなスポーティなエクステリアデザインで、専用チューニングしたエンジンを搭載するため、走りを重視するユーザー向けにスポーツパーツをアピールする。
パーツは、新型『エルグランド』のエンジン性能をフルに引き出し、高い走行性能をさらに向上させることで、意のままに車両を操る楽しさを提供する。
また、汎用のニスモスポーツパーツとして、フューエルキャップカバーを9月1日から発売。
標準仕様のフューエルフィラーキャップに、ニスモのロゴが入ったアルミダイキャスト製のキャップを被せるタイプで高級感あふれるドレスアップグッズとなっている。
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日産自動車、新型『 エルグランド 』 2列目シートでお見送りが可能
日産自動車が4日発表した新型『エルグランド』、2002年の先代モデル発表から約8年ぶりのモデルチェンジとなった。
先代モデルは、販売の現場に寄せられるユーザーの声に「2列目シートの窓が昇降しない」ことが不満としてあったという。
日産自動車マーケティング本部の森田聡氏は「今回のモデルでは、2列目シートの窓にも昇降機能が付きました」と語り、ユーザーからは「お見送りの時などに、最後に窓をあけて挨拶をできないのはさみしい」などの声があったと説明した。
昇降機能のない窓ガラスは、デザイン的には段差の少ない奇麗なボディラインを可能とするが、やはりミニバンは家族で使うもの、昇降機能が付くことで、おじいちゃん、おばあちゃんにむけて孫が手を振りながら挨拶するといったシーンができるようになったのだ。
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買った☆
『飛騨高山 生らーめん 得月 しょうゆ味』
by ヤマサ水産株式会社 (岐阜県岐阜市)
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今日は・・・☆
JR神戸線の電車に乗って、元町駅へ・・・。
JR元町駅 東口より鮎川筋を北へと進みました。
『Lasse Hall (ラッセホール)』で、ちょっとだけお仕事です!
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今日は・・・☆ Part 2
お仕事を終えた後・・・、
再びJR神戸線の電車に乗って、三ノ宮駅へ・・・。
『Mint-KOBE』でご用を済ませました☆
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買った☆
『伊勢名物 赤福餅』
by 有限会社 御福餅本家 (三重県伊勢市)
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日産自動車、新型『マーチ』 逆輸入で輸入車首位
日本自動車輸入組合が5日発表した2010年07月の輸入車販売実績によると、タイから小型車『マーチ』を逆輸入している日産自動車が、日本車メーカーとしては約14年ぶりに首位となった。
日産自動車の輸入車販売台数は5514台。
『マーチ』の逆輸入を始めたことで、26台だった2009年09月の約212倍に増えた。
シェアは25.4％で、前月まで6カ月連続トップだったドイツ・フォルクスワーゲンを2位（22.5％）に抑えた。
3位はドイツ・BMW（ミニを除く）の12.4％だった。
日本車メーカーが輸入車販売の首位となったのは、『アコードワゴン』を米国から輸入していた本田技研工業がトップだった1996年06月以来。
日本車メーカーはコストを抑えるため、タイや中国など新興国での生産を拡大しており、今後も日産自動車の『マーチ』のような例が増える可能性がある。
日本自動車輸入組合が発表した輸入車全体の2010年7月月の販売台数は56.6％増と9カ月連続で2009年7月を上回り、2万1683台となった。
このうち、日本車メーカーの車は6354台と、日産自動車の『マーチ』効果で4倍に増えた。
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日産自動車、新型『』エルグランド』 今までにないミニバンのデザインを
3代目となる新型『エルグランド』の大きな特徴は、駆動方式がFF化されたことにより、床が下がったことが挙げられる。
実際に、2代目に対し95mm車高が低くなっている。
商品コンセプトは“ロー＆ワイド”だ。
「これまでは縦の長方形のクルマだったのが、低くなることと横にちょっと広げたことによって割合プロポーション的にも安定した感じになりました」と話すのは、グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本 年 氏。
そして、そういったことをデザインとしてどのように表現するか、また、いままでにないミニバンをどう表現するかというのが大きな課題だったという。
そこで、サイドビューではBピラーより後ろのピラーのボディ色をやめブラックアウトした。
これにより、「横長でスリムな、ひとつのキャビンとして見せるようにしています。そうすることで、伸びやかさや、低くしたことによるスポーティさ、また躍動感を見せることが出来ました。これがデザインとしての新しいトライのひとつです」という。
これまではドライバー席があって、後ろのキャビンがあった。
つまり、キャビンのためにドライバーがいるような構図だったものを、ひとつの大きな室内空間、セダン的な捉え方でこのミニバンを作ることがデザインとしての新しいチャレンジだったのだ。
もうひとつサイドには大きな特徴がある。
それは、フロントフェンダー先端からキャラクターラインを入れて一度ドアミラー下あたりで切り返し、後ろに流す、“Zライン”と呼ばれるものである。
山本 年 氏は、「これは豊かな面の表現。単純な面を作るというよりは、陰影を付けることで、面の質感やいままでにない面の厚み感のようなものを表現したかったのです」という。
他にもボンネットも豊かな面構成となっており、「ぜひ洗車しながらタオルで撫でて欲しいです。そうすることで面の表情やデザイナーが何を作りたかったかを感じてもらえると思います」と新しいデザインのトライに自信を見せた。
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日産自動車、新型『エルグランド』 43分の1モデルカー登場＝車両デザイナーも開発に参加
日産自動車は4日、新型『エルグランド』の発表にあわせ、日産自動車のオリジナルモデルカーを『NISSAN collection』に追加し、全国の日産自動車販売会社、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売を開始した。
新たに加わったのは、新型『エルグランド』の43分の1サイズのダイキャスト製モデルカー。
実際の『エルグランド』の車両開発デザイナーも参画し、ダイナミックでラグジュアリーな実車を忠実に再現。
カラーは、ファントムブラックと日産自動車オリジナルカラーのクロームの2色を設定した。
価格はファントムブラックが3900円、クロームが4300円。
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日産自動車、『デュアリス』一部改良 車両情報ディスプレイを採用
日産自動車は5日、『デュアリス』をマイナーチェンジして8月27日から発売すると発表した。
今回のマイナーチェンジでは、センターにV字のメッキを配置し、ワイド感を強調したフロントグリルにデザインを変更した。
アウトサイドドアハンドルには、クロームメッキを採用して高級感を演出したほか、ボディカラーは全色入れ替え、新色の「ブリリアントホワイトパール」を含む6色を設定した。
インテリアは、大径メーターを採用、瞬間燃費やメンテナンス必要時期など様々な情報を表示する3.6インチ車両情報ディスプレイも新たに設定した。
エンジンやエクストロニックCVT（無段変速機）の制御を変更して2WD車の燃費を向上し、全グレードがエコカー減税による減税措置に適合した。
2WD車は自動車取得税と自動車重量税が50％減税され、4WD車は自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
さらに、車両がドライバーのエコドライブを支援する様々な機能を採用し、実用燃費の向上を図った。
価格は「20G FOUR」が251万4750円。
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毎日暑いです
新車ラッシュでBBS記事が忙しそうですね。
こちらは連日猛暑日です。
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Re.毎日暑いです
新車ラッシュでBBS記事が忙しいですよ。
こちらも連日猛暑日です。
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日産自動車、『デュアリス』 クロスライダーを仕様変更＝オーテックジャパン
日産自動車の関連会社オーテックジャパンは5日、『デュアリス』をベースにしたカスタマイズカー『クロスライダー』をマイナーチェンジし、8月27日から発売すると発表した。
今回のマイナーチェンジでは、ベース車と同様に一部仕様を変更するとともに、専用18インチアルミロードホイール＆専用215/55R18タイヤを採用する。
また、顧客からの要望の多いフルオートエアコンとキセノンヘッドランプを全車に標準装備する。
ボディカラーは、新色の”ブリリアントホワイトパール”を追加設定した。
2WD車はベース車と同様に2009年4月から施行されている”環境対応車普及促進税制”による減税措置自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
価格は2WD「20S」で254万4150円。
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日産自動車、新型『エルグランド 』 ついつい飛ばしたくなる
日産自動車は新型『エルグランド』を8月18日より発売する。
「ついつい飛ばしたくなるようなクルマに仕上がりました」と語るのは、開発本部チーフビークルエンジニアの金子晃氏。
新型『エルグランド』は、従来モデルで採用していたFRレイアウトから、乗用車系のFF Dプラットフォームをベースとした新開発車体となっている。
先代モデルと比べ、FF化によりフロアは1列目付近で130mm、全高は95mm下がり、低重心、低床化を実現している。
「これまで、直進安定性を確保するには足回りを固くする必要がありましたが、新型モデルではシャシー剛性が上がったため、足回りを柔らかく設定することができました」（金子晃氏）と、新開発シャシーの採用により操縦安定性と乗り心地の両立も可能になったという。
その乗り心地については、「これまでのモデルとは、全く別ものです」（金子晃氏）と、車輛の仕上がりについて自信を見せた。
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日産自動車、『エルグランド』 動くエグゼクティブ執務室 VIP、11月発売へ
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、新型『エルグランド』をベースにしたエグゼクティブ向けの特別仕様車”VIP”を11月から発売する。
『エルグランド』”VIP”は、「エグゼクティブのための走る執務室」をコンセプトに開発した特別仕様車。
最上級グレードである”350ハイウェイスター・プレミアム”をベースに、内装を黒本革仕様とし、後席の読書灯や100V電源、乗降用の補助ステップなどを装備した。
走行性能でも、”VIP”専用タイヤを採用、上質な乗り心地を提供する。
また、顧客の個別の要望に応じて後席を2人乗り（乗車定員4人）にするなどの個別注文にも対応する。
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ルノー、『 トゥインゴ』 に限定モデル＝キットスポール
ルノー・ジャポンは5日、ルノー『トゥインゴGTターボ』、『トゥインゴ・クイックシフト』に走行性能を高める装備を装着した『トゥインゴ・キットスポールターボ』、『トゥインゴ・キットスポールクイックシフト』をそれぞれ30台限定で販売を開始した。
両モデルともに、専用開発ステンレスマフラーとマフラーカッター、15インチホワイトアロイホイール、ルノー・スポール製アルミシフトノブセット（ターボのみ）、アルミ製ショートアンテナ、ルーフスポイラーなどの専用装備を装着する。
価格はターボが219万8000円、クイックシフトが179万8000円。
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日産自動車、新型『エルグランド』 横滑り防止装置を全車標準装備
日産自動車は新型『エルグランド』を8月18日より発売する。
新型モデルでは、横滑り防止装置のVDC（ビークルダイナミクスコントロール）を全車標準装着している。
横滑り防止装置は、ダブルレーンチェンジなど、ステアリングを左右にきるような緊急回避操作をおこなう状況においても、車輛の姿勢を乱さないようにするもの。
多人数乗車により、重心位置が高くなり車輛の姿勢にも影響の出やすいミニバンにこそ必要な装備といえる。
この横滑り防止装置、5ナンバークラスのミニバンではオプション設定がほとんどであるが、既にライバル車種のトヨタ『アルファード』『ヴェルファイア』は全車標準装着しているので、今後の高級ミニバンのジャンルにおいては標準装備がスタンダードとなりそうだ。
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カルソニックカンセイ、2010年第1四半期決算＝日産自動車向け好調で黒字転換
カルソニックカンセイが発表した2010年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、経常利益が43億6600万円と黒字転換した。
前年同期は80億円の赤字だった。
売上高は前年同期比52.8％増の1863億7500万円と大幅増収となった。
日産自動車の国内外の自動車生産台数が増加したため。
収益では売上げ増と原価低減・コスト削減効果で、営業利益が44億7300万円と黒字となった。当期純利益は15億3900万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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日産自動車と鹿児島県、屋久島でのEV普及で連携＝世界遺産守る
日産自動車は鹿児島県と、世界自然遺産・屋久島において、低炭素化社会の先進的な地域づくりである「CO2フリーの島づくり」の推進に連携して取り組むことで合意した。
自然の豊かな屋久島島内に、ゼロエミッション車である電気自動車（EV）の普及を促進するため、島内で航続距離が課題のEVが安心して走行できる環境づくり、島内の豊富な自然を活かした再生可能エネルギーの活用などを検討していく。
鹿児島県は、電気自動車普及に向けて今年度『屋久島電気自動車普及促進支援事業』策定、電気自動車購入に対する補助制度を実施しているほか、電気自動車が安心して島内を走行できるように2010年度に鹿児島県は充電器設置への補助制度を実施している。
加えて日産自動車は、走行データの解析技術を活用し、充電器の最適配置の分析に関する取り組みをスタートしている。
今後、道路勾配を考慮したナビゲーションなど、航続可能距離表示の高精度化を図り、屋久島特有の高低差のある場所でも電気自動車が安心して運転できる環境づくりを進める。
このほか、再生可能エネルギーで発電された電力を電気自動車の走行に活用するなど、島内の豊富な自然を活かした再生可能エネルギーの活用に関しても検討する。
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日産自動車、新型『エルグランド』 受け継いだ名前と新しいデザイン
新型『エルグランド』の商品コンセプトは“ダイナミック＆ラグジュアリー”。
そして、そのデザインキーワードは“マルチパッセンジャーカーを作ろう”と話すのはグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本 年 氏。
「つまり、よりパッセンジャーカー、乗用車的なクルマに近づけたいという思いがあったのです」という。
そして、エクステリアのデザインキーワードは「堂々とした存在感、『エルグランド』らしさ、エモーショナル、情感に訴える質感の高さ、ラグジュアリーさ、高級感をしっかり作ろうということです」という。
特に『エルグランド』らしさと、堂々とした存在感は最初から考えていたという。
「そこを崩したら『エルグランド』という名前である必要はなくなるからです」（山本 年 氏）。
その一方で、「我々がプロポーションを含め新しくし、新しい市場を開拓していこうという想いでやっています。しかし、ユーザーにとっては初代や2代目が『エルグランド』の世界なので、それらを残しつつ新しくなったよね、良くなったよねと言ってもらわなければならない。そこは結構悩みましたし、難しいポイントでした」という。
では、FF化に伴うデザイン上の悩みは無かったのだろうか。
山本 年 氏は「デザイン的に悩んだことはなかったですね」と笑う。
逆に、重心が下がることで、メリットが大きかったという。
「デザイナーは絵を描くとき、割合低めに描いたり、ホイールアーチのところを詰めたりして格好よく描くので、今回は素直に手が動きました。FF化によって、フロントにボリューム感を持ってきて、そこから後ろに流れていく形や、かつリアフェンダーの張り出した形を表現できているので、そういう新しいチャレンジが出来ました」と思い通りのデザインが出来たと語った。
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日産自動車、『オッティ 』 一部改良＝ECOインジケーター標準装備
日産自動車は、『オッティ』を一部改良して8月6日から販売を開始した。
今回の仕様向上では、燃費の状態が良い時に点灯し、ドライバーへのエコドライブを促す「ECO」インジケーターを全車に標準装備した。
また、今回の仕様向上にあわせ一部グレード体系の見直した。
ボディカラーには新色のチタニウムグレーを採用し、全10色を設定した。
価格はEの2WDが108万0450円。
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日産自動車、『 ティーダ』 一部改良＝ECOモードを2WD全車に標準設定
日産自動車は6日、『ティーダ』『ティーダ・ラティオ』を一部改良し、8月16日より販売を開始すると発表した。
今回の一部改良では、エンジンとエクストロニックCVTを協調制御にし、車両の発進・加速時にエコドライブのサポートを行うECOモード機能を2WD車全車に標準設定し、エコドライブを促す。
ECOモードは、スイッチを押すだけでセットすることが可能となっており、選択時にはメーター内のインジケーターで表示する。
さらに、15Sの2WD車にエクストロニックCVTを採用して燃費を向上した。
これによって2WD車全車がエコカー減税の対象となり、自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
また、インテリジェントエアコンシステムには、新たに高濃度プラズマクラスターイオン発生器を採用した。
高濃度プラズマクラスターイオンの効果により、肌の保湿や内装に染み付いた臭いを低減し、室内空間の快適さを向上させている。
また、今回の仕様向上にあわせ、一部グレード体系の見直しを行っている。
価格はティーダの15Mが167万4750円。
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日産自動車、新型『エルグランド』 解放感と包まれ感の両立
これまでのミニバンのインテリアは見晴らし感や高い目線で見降ろすような視界の良い印象があるが、この新型『エルグランド』はそういった解放感だけではなく、包まれ感も感じてもらいたいという思いでデザインされているという。
「エクステリア同様インテリアもロー＆ワイドをテーマにし、かつ上質な乗用車的で高品質なインテリアを作りたいという狙いなのです」と話すのはグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本 年 氏。
具体的には、「センターコンソールから始まってドアに大きく流れる木目を最初から表現したいと思いました。自分の目の前の空間が立体的に抉られていて、センターが出っ張り、そこからもう一度抉られてドアに広がるような形にしています」として、その理由は「解放感による広々したところと、ちょっと包まれることによる安心感を表現したかったのです」と語る。
また、ウエストラインの高さなどはエクステリアデザインの担当者と相談をしながら吟味をして決めたのだという。
山本 年 氏は、「いままでのミニバンは四角い箱のようにして、広く感じられるようにしていますが、今回はより乗用車的にドアへのつながりの抑揚などを最初からテーマにしていたので、それをどう表現するかということと、そこからリアに向かって、その全体の空間をどう表現するかがテーマだったのです」という。
つまり乗用車の室内のようにひとつのキャビンとして表現したかったのだ。
また、その木目に関しても艶のあるもので強調している。
「艶があると目の前がきらきらして乱反射して眩しかったりするので、実験部からかなり指摘されました」と苦笑するが、ここは絶対に譲れないと押し切ったという。
そこで山本 年 氏は、「センターの木目はトーンを落として暗く、助手席前の木目はグラデーションを付けて、立体的な造形表現と、かつ、実験部の指摘する見づらさを解消しました。また、そのグラデーションによって、横方向の広がりや包まれ感が表現できていると思います」とそのこだわりを語った。
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インフィニティ、謎の”ティーザー”＝新型クーペか
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは5日、米国向けの公式ウェブサイトにおいて、1枚の”ティーザー”写真を公開した。
インフィニティは、このモデルに関する詳細を一切明らかにしていない。
公表されたサイドビューの写真からは、クーペのようなシルエットや高い位置に取り付けられたドアミラーが確認できる。
ルーフラインは、現行『フェアレディーＺ』にも似ているが、リアエンドの処理は『フェアレディーＺ』とは異なる。
『フェアレディーＺ』よりも、ボディは長いようだ。
また、ボリューム感のあるフロントフェンダーには、2009年3月のジュネーブモーターショーで披露したコンセプトカー、『エッセンス』との関連性も見て取れる。
ちなみにインフィニティは、噂されていた『Ｍ』（日本名：『フーガ』）のクーペモデルに関して、その存在を否定している。
果たして、この謎のティーザー写真の正体は……。
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日産自動車、新型『エルグランド』 キング・オブ・ミニバンの風格
新型は『エルグランド』らしさを踏襲しつつも、FF化による低重心・低床化を実現しロー＆ワイドなスタイル、ブラックアウトされたピラーとそれを囲むクローム、”Zライン”を描くボディサイドなど、デザイン面での新たな試みが盛り込まれた。
インテリアはセンターからサイドへ流れるグラデーション木目調パネルを配し、機能性と高級感を演出。
7人乗りの2列目シートには、血流を妨げず快適なドライブができるよう開発されたコンフォタブルキャプテンシートを採用、さらに人間の生理学特性を研究し、快適な暖かさを実現したクイックコンフォートシートヒーターなど、高級ミニバンならではのクオリティの高い装備を満載した。
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日産自動車、新型『エルグランド』 オーテック ライダー
オーテックジャパンは新型『エルグランド』に『ライダー』を設定、従来のアグレッシブなスタイルを継承しながら、『ライダー』シリーズのフラッグシップとしてプレミアム感あふれる独自の装備を多数追加した。
フロントマスクは『ライダー』の特徴である横桟基調のグリルを採用。
ラジエーターグリルと合わせたスポークデザインの光輝アルミホイール、専用スポーツマフラーなどが高級感あるエクステリアをさらに引き立てる。
インテリアでは、ベースモデルにはない”白本革”および”黒本革”シートを選択することができるのが大きな特徴だ。
合わせてフロントドア、スライドドアのトリム地のカラーも変更することができるほか、ウッドパネルはマーブル調に変更されるなど、ライダーならではのこだわりが光る。
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日産自動車、欧州新車販売 過去最高の市場シェア＝7月実績
欧州日産は4日、7月の新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は4万7490台で、2009年7月比は7.6％増。
10か月連続で前年実績をクリアした。
市場別では、サンダーランド工場のある英国が、前年同月比3％増の7953台。
2桁増にピリオドを打ったものの、好調が持続する。
フランスも1％増の5050台と、前年実績をクリアした。
販売不振が続いていたロシアも、スクラップインセンティブ導入により、2009年7月比80％増の7571台と、3か月連続で増加。
一方、インセンティブが終了したドイツは18％減の5889台、イタリアは10％減の5381台にとどまった。
車種別では、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が、前年同月比20％増の2万3086台と、相変わらずの人気。SUVの『エクストレイル』も、29％増の1343台をセールスしている。
しかし、新型発売を控えた『マイクラ』（日本名：『マーチ』）は、前年同月比23％減の8514台と3か月ぶりのマイナス。
入門コンパクトの『ピクソ』も20％減の2262台、『ノート』も30％減の5510台と落ち込んだ。
日産自動車の欧州市場における7月シェアは、7月としては過去15年で最高の3.4％。
欧州日産のベルナード・ロール販売担当副社長は、「『キャシュカイ』の販売が引き続き好調。新型『ジューク』の受注も伸びている」と、語っている。
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日産自動車、”インフィニティ”ブランドの小型SUVを開発か＝米報道
日産自動車の高級車ブランド、”インフィニティ”。
その”インフィニティ”が小型SUVの投入を計画しているようだ。
これは3日、米国の自動車メディアの報道によって明らかになったもの。
記事によると、”インフィニティ”は米国やカナダ、欧州で、『JX』というネーミングを商標登録。『JX』には”JX20””JX25””JX25h””JX30”の4グレードが、商標登録されているという。
”インフィニティ”の車名の”X”とは、SUVやクロスオーバーを意味。
現在、『EX』（日本名：日産『スカイラインクロスオーバー』、『FX』、『QX』の3車種をラインナップしている。
”JX20”は2.0リットルエンジン搭載を示唆すると推測できることから、『JX』は”インフィニティ”ブランドのエントリーSUVではないかと見られる。
また、”JX25h”というグレード名にも注目。
”h”とは、ハイブリッドの意味と思われる。インフィニティはブランド初のハイブリッドを、『M』（日本名：日産『フーガ』）に設定することを発表ずみだが、さらなるハイブリッドの拡大展開を、この『JX』で図るようだ。
果たして、『JX』はどのような形で姿を現すのか。
『EX』の下に位置するSUVとなると、ボディサイズから判断して北米へは導入されず、欧州専用車となる可能性もある。
続報が待たれるところだ。
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日産自動車、新型『エルグランド』 増えたナビの選択肢
日産自動車が8月18日より発売する新型『エルグランド』は、全車オーディオレス仕様。
ナビゲーションはインパネ中央に用意されたワイド2DINのスペースに装備することができる。
日産自動車マーケティング本部の森田聡氏は「先代モデルで採用していたナビゲーションはデザイン的にはユニークなのですが、新しいナビを取り付けられないとの声がありました」と語る。
先代モデルでは、メーターパネルとモニターが一体化したデザインを採用するナビゲーションを用意していたが、市販ナビを取り付けようとすると選択肢は限られていた。
今回、メーカーオプションとして用意する工場装着のナビゲーションは、アラウンドビューモニターなどとのセットオプションとなり、価格は47万2500円から。
なるべく価格を抑えたい思う人にむけては、ディーラーオプションのナビゲーションを13万1585円からの価格で用意している。
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日産自動車、新型『エルグランド』 自慢したくなるインテリア
フルモデルチェンジし、3代目となった新型『エルグランド』のインテリアデザインのキーワードのひとつに“わくわくするコックピット感”がある。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本 年氏、まずその室内全体でドライバーやパッセンジャーが大事にされているということを表現したいのだという。
「室内の包まれ感や、木目ひとつでも手が込んでいること、また、シートのホールド感やしっかり見やすいメーターが付いていることなど、そうしたことからわくわくするコックピット感につながっていると思います」と話す。
これまで以上にドライバーを大切に考えているのだという。
しかし、当然パッセンジャーもおろそかにはしていない。
そのシートも「特に7人乗りのセカンドシートはフロントと同じテーマのデザインで作っているので、フロントシートと同じかそれ以上の立派なシートが選べるようになっています。
そして座ってもらってもその包まれ感が表現されています。」という。
そのうえ、オットマンがシートと一体になっていることも重要なポイントだと話す。
シートに入れられたステッチにもこだわりがあるという。
「スポーティなクルマの場合は赤や黄色など彩度の高い色を選べば間違いはないが、このクルマの場合は上質や高級に見せたいので、どのくらいの彩度でどのくらいの明度でと悩みました。」
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ゼロ、中国で中古車ビジネスに参入
ゼロは、中国でタンチョンインターナショナルグループと合弁で中古車関連事業に参入すると発表した。
中国は新車市場の急拡大が続いており、2009年の販売台数が1364万台となり、米国を抜いて世界一の新車市場となっているものの、中古車市場は2009年は410万台と新車に比べると出遅れている。
ゼロは今後、中国で中古車市場が急拡大すると見て、参入する。
中古車を販売する合弁会社『八菱』を香港に設立する。
資本金は約1億1200万円で、ゼロが51％、タンチョングループが49％出資する。
タンヨングループはシンガポールに本拠地を置き、中国各地で中古車の営業拠点を展開している。
ゼロは国内で新車、中古車の輸送を手掛けるが、保有台数の低迷などで、ビジネスの拡大が見込めないため、中国大陸に進出、新たな経営の柱を模索する。
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志賀自動車工業会会長、円高で声明「想定超えた水準」
日本自動車工業会（自工会、志賀俊之会長＝日産自動車最高執行責任者）は9日「現状の為替水準について」と題した会長声明を発表した。
自工会が会長名で為替に関するコメントを出すのは初めてという。
円高について志賀会長はこれまでも記者会見などで質問を受けるたびに「国内の補助金終了に加え、円高で輸出が影響受けると日本経済に大変大きな影響があると懸念している」などと警戒感を示してきた。
今回、声明として発表することで政府に円高是正への対応を促したいという会長の強い意向があったと見られる。
声明文は「昨今の主要各国通貨に対する円の為替水準は想定を超えた円高状況にあり国内生産や雇用に大きな影響を与えかねず、業界として大変危惧している」とし「政府には国際協調の下、為替の安定化に向けた対応をお願いするとともに、回復基調にある景気が腰折れすることのないよう適切かつタイムリーな経済運営の実施をお願いしたい」としている。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN SKYLINE』にお乗りの『宮田工場長さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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おおっ
工場長は鉄仮面にお乗りでしたか。
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Re.おおっ
工場長は鉄仮面にお乗りでしたよ。
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日産自動車、新型『エルグランド』 贅沢な大人の走りを楽しむ
駆動方式がFRからFFになったことで、縦方向に長いプロポーションからより低く、どっしりとした落ち着いたイメージに変わった新型『エルグランド』。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本 年 氏は使用イメージについて「贅沢な使いかたをしてほしい」と語る。
「ご主人が運転して奥さまがオットマンを使いながらゆったりと座わって、この広い空間を2人とか3人でゆったりと使って、高速道路をゆったりと走っているイメージです。それも夜から早朝にかけて走っているイメージ」、
「家族や身近な友人など本当に限られた2〜3人で行動するという贅沢な使い方をして欲しいのです」。
また、「その走っている姿を格好良く見せたいなと思っています。高速やバイパスをちょっと早い流れに乗って走っているイメージです」。
「今回は足周り等もかなり煮詰めてワインディングも得意科目ですが、そういった爪の部分をあえて隠して、淡々とゆったりと走るイメージ。そういう大人の走りをしてもらいたいと思っています」と語った。
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EV充電施設の情報提供で官民が共同研究 日産自動車・三菱自動車工業も参画
国土交通省国土技術政策総合研究所は10日、EV（電気自動車）、PHV（プラグインハイブリッドカー）向け充電施設の情報提供に関する民間企業9社7グループとの共同研究を開始したと発表した。
共同研究に参加する民間企業は、（1）IMJモバイル、（2）国際航業、（3）住友電工システムソリューション、（4）日産自動車、（5）日信電子サービス、（6）三菱自動車工業/パイオニア/インクリメントP、（7）三菱電機---の7グループで、8月下旬に国交省・経産省連携の下、充電施設に関する情報流通仕様（案）について意見交換する場である「EV・PHV充電施設情報に関する検討会（仮称）」を開く。
充電施設位置やバッテリー残量を考慮したルート案内などのサービス実現を目指すもので、カーナビやウェブ経路検索システム等で充電施設情報を提供するサービスに必要となる情報流通仕様（案）を策定することが目的だ。
9月に情報流通仕様（案）を公開し、その後共同研究を進め、実験用システムの開発・試行などを行っていく予定だ。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN AD』にお乗りの『加古川オートグラスさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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日産自動車、『ジューク』 北米仕様は全車1.6リットルターボ
北米日産は11日、北米で10月から発売する日産自動車の『ジューク』の北米仕様のスペック詳細と価格を発表した。
既に日本国内でも発売されている『ジューク』は、Bプラットフォームのスポーツクロスオーバーモデル世界戦略車で、日米欧と仕向け地により搭載されるエンジンやラインナップが異なる。
10月発売の北米仕様は3つのグレードを用意、全車1.6リットル直噴ガソリン（DIG）ターボチャージャー付き直列４気筒エンジンを搭載し、出力は188hp、トルクは177lb-ftを発揮する。
駆動方式はFFとAWDが選択でき、変速機はCVTの他”SV”と”SL”グレードのFFモデルには6速MTを用意する。
装備により異なるグレードの内容は、ベースの”S”グレードの足元は17インチホイールで、室内にはiPod用インターフェイス付きの6スピーカーオーディオやブルートゥース対応のハンズフリーを標準装備。
”SV”グレードにはベースモデルに加え電動スライディングムーンルーフ、プッシュスタートボタン、I-CON（インテグレーテッドコントロール）付きオートAC、革巻きステアリング等が加わる。
最上級の”SL”グレードにはさらにリアビューカメラ付きのナビゲーション、ロックフォード社製オーディオ、シートヒーター付きレザーコンビネーションシート等が付け加えられる。
価格は、ベースの”S”グレードFF仕様が1万8960ドル、AWDが2万0460ドル、”SV”グレードのFFの6速MTが2万0260ドル、CVT仕様は2万0760ドル、CVTのAWDが2万2260ドル、最上級”SL”グレードのFF/6速MTが2万2550ドル、FFのCVT仕様は2万3050ドル、AWDのCVT仕様が2万4550ドルとなっている。
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日産自動車、中国新車販売3.8％増 伸びが鈍化＝7月実績
日産自動車の中国合弁、東風日産乗用車は9日、7月の中国新車販売の結果をまとめた。
総販売台数は5万5500台。
2009年7月比は3.8％増と、6月の29.9％増から伸び率が鈍化した。
フラッグシップモデルの『ティアナ』が引き続き好調で、7月は1万台以上をセールス。
2010年1‐7月累計では、前年同期比48.6％増の8万4000台を販売した。
また、『ティーダ』は7月、1万2000台以上をセールス。
『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）や『エクストレイル』などのSUVシリーズは、6月に続いて月販1万台超えを達成している。
東風日産乗用車の今年1‐7月累計新車販売は、前年同期比39％増の38万6000台。
しかし、2010年7月実績は2009年7月比3.8％増と減速感が出てきた。
日産自動車は8月から、排気量1.6リットル以下のモデルを中心に新たなインセンティブを導入し、拡販につなげる方針だ。
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エコカー補助金、残額910億円 駆け込み加速で1日最高34億円
次世代自動車振興センターが11日発表した「エコカー補助金の執行状況」によると、8月10日現在の補助金の残額は約910億円。
直近5営業日の申請受理金額の最高額は8月10日の約34億円（約2万8000台）と、駆け込み需要とみられる申請が加速してきた。
補助金総額約5837億円に対して8月10日現在の申請受理金額は約4927億円、残額900億を割るのは目前だ。
日付別では、4日・23億円、5日・ 26億円、6日・24億円、9日・24億円、10日・34億円、で、直近5営業日を平均すると1日あたり約26億円を消化している状況。
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余部橋梁が開通 ＪＲ山陰本線
老朽化したJR西日本 山陰本線 余部鉄橋(兵庫県香美町)を新しいコンクリート製の橋に架け替える工事が完了し、12日 6時30分ごろ、始発列車(画像)が通過した。
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↓
近い。近すぎる。
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Re.↓
遠い。遠すぎる。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Electronic”→”エアコン吹き出し口切り替え不能 修理 (BZ11)”をご覧下さい。
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インフィニティ、『IPL』 第1弾は『G37 Coupe』
日産自動車の高級車ブランド、”インフィニティ”は12日、米国において『IPL』（インフィニティ・パフォーマンス・ライン）を発表した。
第1弾は、”インフィニティ”『G37クーペ』（日本名：日産自動車『スカイラインクーペ』）だ。
『IPL』は、エンジンや足回りなどに専用チューニングを施し、”インフィニティ”のスポーツ性能を高めた新シリーズ。
メルセデスベンツのAMGや、BMWのMのような位置づけを狙う。
第1弾として選ばれた”G37クーペ”では、「VQ37HR」型3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、さらなる高性能を目指したチューンを実施。
その内容は、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストの採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などだ。
これにより、最大出力348ps/7400rpm、最大トルク38.2kgm/5200rpmを獲得。
標準エンジンと比較して、最大出力は18ps、最大トルクは0.8kgm向上しており、最大出力の発生回転数も、400rpm引き上げられた。
トランスミッションは、ショートストローク化されたクロースレシオ6速MTまたはパドルシフト付き7速ATとなる。
足回りは、専用サスペンションを装備。
スプリングレートは前20％、後ろ10％アップし、ダンパーの減衰力も見直された。
ブレーキは大容量化。
専用ステアリングギアレシオや、ビスカスLSDも与えられる。
足元は7スポークのグラファイト仕上げアルミホイールに、前225/45R19、後ろ245/40R19サイズのブリヂストン「ポテンザRE050A」タイヤの組み合わせだ。
外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。
インテリアは、ブラックまたはレッドのレザーシートや、アルミペダル＆トリムなどが標準装備される。
”G37クーペ”の『IPL』は、北米では12月から販売開始。
欧州など、他の市場への投入も計画中だ。
”インフィニティ”のベン・プール副社長は、「走り出した瞬間に、サウンドと加速フィールの良さに気づくはず」と自信をのぞかせている。
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インフィニティ、『IPL』 第1弾は『G37 Coupe』 Vol.2
画像の続きです。
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新しい記事が・・・
07月31日に参加しましたミーティングの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Meeting”→”2010年”→”ミーティングinFALCON 吹田闇集 Vol.11”をご覧下さい。
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もらった☆
『REAL GRADE 1/1 GUNDAM PROJECT 静岡にガンダムを見に行ってきました。 カスタードケーキ』
by 株式会社 長登屋 静岡営業所 (静岡県静岡市)
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もらった☆ Part 2
『ほくほく旨いじゃがいもにマイルドなバターが香る絶妙な一品！ ほくほくじゃがバター 黒胡椒』
by 大光物産株式会社 (京都府福知山市)
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もらった☆ Part 3
『森のシンフォニー 森のミルフィーユ』
by 森のシンフォニー (兵庫県明石市)
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アイルトンセナの伝言
突然に恐縮します！senna`s worldの嶋耕作と申します！消費税増税やサラリーマン控除の廃止また医療負担増大するサラリーマンには受難な昨今の時代に今！再び「アプレ」と言うイノベーションが求められるのでは？と考え！各サイトへと問題提議しております！
学生闘争を経験した私にはアノ間違った闘争が惜しまれます！鉄パイプに火炎瓶では国家（政府）に警察力介入の口実を与えてしまい惨敗してしましました...
日系移民が６０％を閉めるブラジルでは「選挙」で革命に成功しましたセナの死後１０年掛けて！選挙での民主革命に成功しました！俗に「ロスト１０イヤー」と呼ばれ永い年月をかけ選挙での革命に成功しました！日本人と同一思考の多い国の人間が！市場原理主義に終焉を自らの手で打ちました！
「数」の上では菅首相の言うように年収４００万円以下の人間が４５％以上を占めます！ブラジルのように「数」で冷静に考え！意識イノベーションを起こし！自分の取るべき行動を真剣に考える時代に入ったと考えます！荒井由美さんの「イチゴ白書をもう一度」のような安易なトレンドだった時代が惜しまれます！今は政府も企業も「親方」としての責務を放棄してモノポリーゲームを楽しむかの如く金融経済を楽しんでいます！イチゴ白書の時代とは違い自民党も民主党も私達の将来を保障しません！今！アプレの時代...以下のような活動をするサイトですがご覧になって相互リンクに加えて戴ければ幸いです！
ハロー！senna`s worldの管理者で〜す！こんにちは！幣senna`s worldではサ！アイルトン セナ ダ シルバのFIAとの労働闘争の軌跡を日本の社会問題に置き換えてサ！酷い日本の惨状を改善出来たらと考えてます！
１９９４年５月１日（労働者の日）！F1サンマリノGPでのセナの事故は残念だったネ！「あの日」サンマリノのコース改修が施されなかったら...「あの日」セナのウイリアムズFW16のステアリングコラムの接続部が不良溶接でなければ...プロフェショナルな世界は「たら！れば！」は通用しない運も含めてがサ！ポテンシャルだ！と言われる厳しい世界だからセナは実力がなかったとしか言いようがないネ！
けどサ！俺のガキの頃はネ！FIAのレギレーションではサ！コースの改修はF1開催前の半年以上前までに終わらせておかなければイケなかったっんだけどなァ〜？何故か？チュ〜とサ！F1クラスになるとサ！パワーが半端ジャ〜ないからサ！特殊舗装がF1のパワーで剥がれたりサ！路面にウネリや凹凸が出来るから「危険」駄目だからサ！トヨタのクラウンみたいな高級車（笑い）のようにクッションが良くないしサ！（笑い）あたり前だチュ〜のォ！高速スピードでコーナーにかッ飛んでくから「固い」ショクアブソーバだから凹凸があるとモロに跳ねるしサ！ウネリがあったんジャ〜！マシンがバランス崩してスピンしたりして「危険」だからレギレーションで「規制」してたんだよネ！半年以上前に改修を完成させ路面を馴染ませる事を義務ずけられてたんだよネ！
１９９４年５月１日（メーデー）ブードゥー政策で「規制緩和」されたかな？（苦笑い）何せサ！セナの母国ブラジルを始めとして南米ではサ！アメリカ経済支配反対の「社会運動」が始まりはじめたからネ！まァ！運悪くメーデーに事故死したセナ「Jast move it」車は人の命を奪う危険な乗り物だからJast（目覚めて）move it（行動しよう） 差し詰めセナは維新の勇！坂本竜馬だネ！ソノ甲斐あって新社会主義に選挙で成功してサ！セナの望んだ社会保障が充実して経済成長したゼ！セナの英霊に黙想！１９６０年３月２１日生まれ！１９９４年５月１日没！享年３４歳！血液型RH＋B型！己に喝を入れ！自己に打ち克ち！必ず勝利したセナ！４２勝！６１回のポールポジション！ワールドチャンプ３回！「マイポジション」と豪語してサ！ポールポジション（速さ）にコダワッタたセナ！生きていたらサ！シューマッハにああはさせなかったろうネ！
シューマッハも「トップスター」になってからセナのポールポジション記録を更新した時にサ！セナの事をインタビューされて涙ながして泣きじゃくって嗚咽もらしながら「マイアイドル」と途切れ途切れに答えてたゼ！セナの苦悩が分かる状態に置かれてたんだネ「F1のトップ」はそれだけ裏が見えるんだよ！みんな言えないんだよ「資本支配」ではネ!
senna`s worldのホームでファンクラブをクリックしてサ！映像集に入るとサ！セナの渾身の走りが見れるゼ！期待しててネ！モータースポーツファンには堪らないゼ！セナの映像満載！モトGPファンにも専用の動画集があるゼ！ホームの問い合わせにあるサ！BBSではサ！セナに関する話題やF1話題！サイトの宣伝まで自由に情報交換してくれ！相互リンクも募集中で〜す！ご了承があり次第に幣サイトのリンクに指定させて戴きます！
senna`s world管理者より！
メールアドレスayrton-senna@opal.ocn.ne.jp
サイトURL http://www2.ocn.ne.jp/~change/main.html?src=%2F~change%2Findex2.html
http://www2.ocn.ne.jp/~change/
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Electronic”→”ヘッドライトレンズ クリーニング (ER34)”をご覧下さい。
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日産自動車、米国向け『G』 に2.5リットルV6エンジンを搭載
日産自動車の高級車ブランド、”インフィニティ”は15日、米国で開幕した”第60回ペブルビーチ・コンクールデレガンス”において、『G』（日本名：日産自動車『スカイライン・セダン』）の2.5リットルV6エンジン搭載車、『G25』を公開した。
現行『スカイライン・セダン』には、日本仕様は当初から2.5リットルV6エンジン搭載車を用意。
しかし、米国向けは3.5リットルV6の『G35』のみ、モデルライフ途中から3.7リットルV6エンジンの『G37』だけをラインナップしていた。
新たに投入される2.5リットルV6エンジン登載車の『G25』は、エントリーグレードの位置づけだ。
2.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンは、最大出力218ps、最大トルク25.9kgmを発生。
3.7リットルV6の328ps、37.2kgmには及ばないが、実用的なスペックを発揮する。
『G25』のトランスミッションは、7速AT。
グレードは『G25』（ベース）、『G25ジャーニー』、4WDの『G25x』の3種類が用意される。
ベースグレードでも、プレミアムオーディオ、パワーシート、レザーステアリングホイール、アルミトリムと、基本装備は充実している。
『G25』は、9月に全米発売。
価格は3万0950ドル（約267万円）からと、3.7リットル比で約2300ドル（約20万円）安い。
”インフィニティ”のベン・プール副社長は、「高級スポーツセダン市場において、顧客に幅広い選択肢を提供する」とアピールしている。
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買った☆
『カバ缶 乗物編』
by カバヤ食品株式会社 関東工場 (茨城県常陸大宮市)
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もらった☆
『讃岐うどん こがね製麺所 こがねをもって こがねへいこう こがねむし』
by 株式会社 クルー (香川県丸亀市)
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日産自動車、『フーガ』 最高の衝突安全性評価＝IIHS
米国IIHS（道路安全保険協会）は12日、”インフィニティ”『M』（日本名：日産自動車『フーガ』）を、”2010トップセーフティピック”に認定した。
IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。
ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも行う。
総合評価でGOOD（優）となった車を、”トップセーフティピック”に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。
”インフィニティ”『M』のテストは、『M37』の4WDグレードで実施。
前面衝突では頭、首、胸、足と、すべての部位へのダメージが最小限で、各部位がGOOD（優）評価と認められた。
同様に側面衝突でも、運転席と後席ともに、すべての部位へのダメージが少なく、GOOD（優）評価。ボディの安全構造に関しては、前面衝突がGOOD（優）評価、側面衝突がACCEPTABLE（良）評価となった。
また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD（優）。
その結果、”インフィニティ”『M』は総合評価が最高のGOOD（優）となり、トップセーフティピックに輝いた。
IIHSのアドリアン・ルンド社長は、「自動車メーカーに、横転時の安全性向上の努力が見られる」と述べている。
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9月24日はETC休日特別割引適用
9月のシルバーウィーク、24日は平日の金曜日だが、高速道路ではETC休日特別割引が適用される。
今年のシルバーウィークは、カレンダーでは前半は3連休（18〜20日）、後半は飛び石連休（23、25、26日）になる。
24日に仕事の休みを取れた場合は、4連休になる。
ETC休日特別割引では、大都市近郊区間を除き、高速道路を上限1000円の料金で利用できる。
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新型デュアリス登場★成熟がさらに深まったクロスオーバーSUV
NEW DUALIS 登場
すべてのグレードが減税対象車種となった今、
あなたが「答え」に迷う理由は、もう何もない。
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日産自動車、『クリッパー』 一部改良＝燃費アップ
日産自動車は、軽商用車『クリッパーバン』『クリッパーリオ』『クリッパートラック』を一部改良し、8月17日から販売を開始した。
今回の改良では、ターボモデルを除く『クリッパー』各車で、エンジンのフリクション（摩擦）を低減することにより燃費を向上した。
また、バンとトラックの一部のグレードではシート生地を変更し、インテリアの質感の向上を図った。『クリッパーリオ』のボディカラーには新色”チタニウムグレー”を追加した。
このほか、一部改良にあわせ一部グレード体系も見直しもおこなわれている。
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日産自動車、『クリッパー』 一部改良＝燃費アップ Vol.2
画像の続きです。
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ＪＶＣ・ケンウッド、音響大手ヒビノと資本提携へ＝１８日午後発表
ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングスは１８日、音響設備大手のヒビノと資本提携する方針を固めた。
同日午後に発表する。
コンサートやイベントの音響・映像設備を提供するヒビノと組むことで、音響機器の販売拡大を目指す。
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日産自動車、『エルグランド』 2週間で6400台受注＝月販目標の3倍
日産自動車は18日、新型『エルグランド』の累計受注台数が、発売2週間で月販目標の3倍以上となったと発表した。
新型『エルグランド』は8月4日に発売。
8月18日時点の累計受注台数は6386台に達し、月販目標の1900台を大幅に上回った。
日産自動車では、エクステリアや高級感のあるインテリア、装備内容のほか、エコカー減税に適合する高い環境性能などが好評としている。
受注の内訳によると、グレード別で最も人気なのが”250ハイウェイスター”で、全体の45％を占めた。
次いで”350ハイウェイスター”で20％、”350ハイウェイスター・プレミアム”が18％だった。
次いでオーテックによる上級カスタムモデル”ライダー”が14％となった。
駆動別では2WDが74％で、排気量別では2.5リッターが55％、乗員定員では7人乗りが74％を占めた。
ボディカラーではファントムブラックが最も人気で全体の44％、次いでブリリアントホワイトパールが39％だった。
オプションではカーウイングスナビゲーションシステムを装着する比率が84％、ワンタッチオートスライドドアを選択したユーザーが62％という結果となっている。
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日産自動車、『キックス』 一部改良、ECOインジケーターを装備
日産自動車は、軽SUVの『キックス』を一部改良し、8月18日より販売を開始した。
今回の一部改良では、エコドライブ走行時に点灯し、ドライバーに省燃費運転を促進する”ECOインジケーター”を全車に標準設定した。
また、ボディカラーには、新たに”チタニウムグレー”と特別塗装色の”ラズベリーレッド”を採用し、全6色を設定する。
『キックス』は三菱自動車『パジェロミニ』のOEM（相手先ブランドによる生産）供給車。
『パジェロミニ』の改良に伴い、同様に仕様変更が施された。
価格は”RX”の4ATが159万3900円。
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日産自動車、『キックス』 一部改良、ECOインジケーターを装備 Vol.2
画像の続きです。
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トミカ博 in TOKYO
タカラトミーは、『トミカ』発売40周年を迎えた今2010年の『トミカ博 in TOKYO』を、8月20〜29日の10日間、千葉市・幕張メッセにて開催する。
サブタイトルは”40年ぶんの歴史が、ぜ〜んぶわかる！”だ。
会場には、1970年に誕生した初代トミカ6車種をはじめ、歴代のトミカや、トミカワールドなどを年代別に展示し40年の歴史を見ることの出来るコーナー、40周年を記念して製作された「プラチナトミカ」（非売品）や、「漆塗りトミカ」（非売品）、20日から受注を開始予定の「超微細加工アルミ製トミカ」（販売価格20万円、限定100台）などのプレミアムトミカの展示コーナーがある。
「トミカ組立工場などお子様に人気のアトラクション（有料）や、『トミカランチ』などが食べられる『トミカカフェ』もありますので、ご家族みんなで楽しんでいただけます」とタカラトミー関係者は語る。
トミカ博 in TOKYO
〜40年ぶんの歴史が、ぜ〜んぶわかる！〜
●開催期間：8月20日（金）〜29日（日）
開催時間：10時00分〜16時30分
最終入場は16時00分
●開催場所：幕張メッセ国際展示場９ホール
千葉県千葉市美浜区中瀬2-1
●入場料金
大人（中学生以上）：1000円、前売り800円
小人（小学生以下）：800円、前売り600円
2歳以下：無料
●入場特典：入場記念トミカ「TDMジクウアンビュランス」または「TDMジクウビルド」の2種類のうちいずれか。有料入場者のみ。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Engine”→”エンジン補機ベルト交換 (Z33)”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
08月19日に参加しましたオフ会の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2010年”→”オフ会 サッポロビール☆ Vol.3”をご覧下さい。
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ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングス、新興国でブランド供与＝液晶テレビで
ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングスは１９日、傘下の日本ビクターが持つ”ＪＶＣ”のブランドを液晶テレビを扱う新興国の企業に供与すると発表した。
外部への生産委託を進めながら、新興国市場の開拓を図るのが狙い。
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エコカー補助金の再々延長の可能性
9月で打ち切りとなるエコカー補助金制度が再び延長される可能性が出てきた。
菅内閣は、米国経済の減速などから国内の景気回復の先行きを懸念する声が強まっている中、9月にも経済対策を打ち出す方針。
経済対策で注目されるのが9月末で打ち切りとなるエコカー補助金制度と、12月で打ち切りとなる家電製品のエコポイント制度の取扱いだ。
直嶋正行経済産業大臣は、エコカー補助金制度については9月末での打ち切りを一度は明言。
しかし、その後円高ドル安が進んだことから、輸出産業である自動車メーカーの業績を懸念する声が強まっている。
日本自動車工業会の志賀会長も異常な円高水準を理由に、エコカー補助金制度の延長を要望している。
ここでエコカー補助金制度が打ち切りとなれば、国内需要の急激な落ち込みは避けられない見通しで、自動車メーカーの業績は円高とともにダブルパンチとなる。トヨタ自動車などはすでに、エコカー補助金制度の打ち切り後の需要低迷を見越して10月以降、減産する予定だ。
ただ、エコカー補助金制度は本来なら今年3月で打ち切りとなる予定だったのを半年延長した経緯がある。しかも、この間、自動車メーカーの業績は輸出の好転もあって回復してきたものの、雇用や賃金を大幅に増やしてきたわけではなく「自動車メーカーが儲かっただけ」と、経済対策としての効果を疑問視する声もあり、単純にエコカー補助金制度を延長するのは難しい。
政府の経済対策にエコカー補助金制度の再々延長が盛り込まれるのか、自動車業界は固唾をのんで見守っている。
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ルノー、『 コレオス』をレーシングドライバー青木選手とトレイルランナー石川選手に提供
ルノー・ジャポンは、元ロードレース世界選手権（WGP）ライダーで現在レーシングドライバーとして活躍する青木拓磨選手と、日本でのトレイルランニングの第一人者でプロ・トレイルランナーの石川弘樹選手にクロスオーバー『コレオス』を提供したと発表した。
ルノー・ジャポンは、青木選手、石川選手の挑戦を応援するとともに、『コレオス』を提供して2人の活動をサポートする。
ルノー初のクロスオーバーの『コレオス』をアピールする狙いもある。
青木選手は、WGP500ccクラスに参戦していたトップライダーだが、テスト中の事故で脊椎に損傷を受け、以来車椅子生活となったが、現在はレーシングドライバーとしてスーパー耐久を始めとする自動車のレースに参戦している。
また、自身の経験から講演活動をこなし、障がいのある人の社会参加を促す活動にも注力している。
青木選手が乗る『コレオス』は、手だけで運転ができる運転補助装置を装備した仕様となっている。
また、石川選手は、日本のトレイルランニングの第一人者で、プロのトレイルランナーとして国内外で活躍しており、各地でトレイルランニングレースのプロデュースも手掛けている。
石川選手が乗るコレオスには、トレイルランニングのコース設定のため悪路を走行する機会が多いという使用環境にあわせ、小石や泥によるボディのキズを防ぐためのアンダーカバー、マッドガードを装着する。
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高速道路・自動車専用道路、80km制限を一部見直し、法定速度100kmは据え置き
高速道路と自動車専用道路の速度規制について、制限速度が実態に合わせて引き上げられるという新たな基準が導入される。
警察庁が速度基準を1968年の制定後42年で初めて見直すことを決めたもの。
多くの自動車が規制を大きく上回る速度で走行している区間があり、規制速度80km以下の区間では道路構造などを詳細に検討し、条件がそろえば最高100kmまで引き上げが可能となる。
見直しの対象は時速60〜80kmに規制され、中央分離帯がある区間。
各都道府県警が年内に対象を選んで見直し計画を策定し、可能な区間について2011年以降に規制速度を10〜20km引き上げるという。
高速道路・自動車専用道路で見通しが良い直線道路などでは、規制速度で走行していても、前方車との車間距離が広がり、追い越し車線からの車線変更車に割り込まれてヒヤッとすることがしばしばある。
今回の見直しでは法定速度の時速100kmはそのまま据え置かれた。
警察庁は「交通実態に応じた基準」としているが、安全性を考慮してなのか、法定速度まで手を付けられなかった点では課題が残る。
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ベッドの下にメカニック？ クルマ好きのためのホテル、ドイツにオープン
ドイツ・シュトゥットガルトに車をテーマにしたホテルが開業し、話題を呼んでいる。
その名も『V8ホテル』だ。
『V8ホテル』には全34室があり、各部屋がテーマに沿った内装に仕立てられているのが特徴。
1970年代のドライブインシアターをはじめ、サーキット、ガソリンスタンド、洗車場、ガレージ、ジャンクヤードなどの雰囲気が表現されている。
また、クラシックカーのボディの一部を、ベッドなどのインテリアに使用。
例えば、”キャデラック”、”メルセデスベンツ 280S”、”フォルクスワーゲン ビートル”、”モーリス マイナー”などのクラシックカーが、ゲストをもてなす。
90平方mの広さがあるスイートルームは、現在はメルセデスベンツ傘下の超高級ブランド、”マイバッハ”の”ツェッペリン”と命名。
宿泊料金は、日本円で約4万円からとのことだ。
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ベッドの下にメカニック？ クルマ好きのためのホテル、ドイツにオープン Vol.2
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SUPER GT第6戦パブリックビュー、GT5特別体験も
日産自動車は、グローバル本社ギャラリー内の大型ビジョンなどで、8月22日に行われる”SUPER GT2010 Rd.6 SUZUKA”の決勝レースを生放送するパブリックビューイングを開催する。
決勝レースは、ギャラリー内の大型ビジョンや、ギャラリーカフェ脇のモニターで、J SPORTSのライブ中継映像を見ることができる。
また、8月22〜27日に同ギャラリーでは、ソニー・コンピューター・エンターテイメントが11月3日に発売予定の”グランツーリスモ5（GT5）”の体験コーナーを設置。
体験できるのは、プレイステーション3専用ソフトの特別体験版で、SUPER GT 2008で活躍した『MOTUL AUTECH GT-R』のドライブを堪能することができる。
レースの放映は14時30分より開始する。
ギャラリーへの入場、GT5の体験は無料となっている。
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日産自動車、『エクストレイル』 マイナーチェンンジ後1か月で8902台、35％がディーゼルエンジン搭載車
日産自動車は20日、マイナーチェンジでAT（オートマチックトランスミッション）車を追加した『エクストレイル』のディーゼルエンジン搭載車の受注が3000台を超えたと発表した。
『エクトレイル』は7月16日にマイナーチェンジしてから約1か月の累計受注台数が8902台と好調に推移している。
このうち、”クリーンディーゼル車「20GT」”は、ATを追加したこともあって3066台を受注、全モデルの35％がディーゼルエンジンモデルとなった。
ディーゼルモデルの顧客層は50〜59歳の男性が24％、60歳以上の男性が24％と、50歳以上の男性が約半数を占める。
40〜49歳の男性も23％で、中高年齢層に人気だ。
ガソリン車は29歳以下の男性が21％、30〜39歳の男性が19％なのと比べて対照的だ。
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トミカ博 in TOKYO、幕張で小さい車のでっかいモーターショー始まる
発売40周年を迎えたタカラトミーのダイキャストミニカー『トミカ』の”40年ぶんの歴史が、ぜ〜んぶわかる！”という『トミカ博 in TOKYO』が20日、千葉市・幕張メッセで開幕した。
『トミカ博』も初回開催から10周年を迎え、『トミカ博 in TOKYO』が今回はじめて幕張メッセで開催された。『トミカ』40年、『トミカ博』10年を機に飛躍を図ったもの。
広い会場を埋められるか開催する側には懸念もあったようだが、通路やウェイティングスペース、休憩・飲食スペースが広くなったことは、小さい子供のいる家族連れには歓迎されるのではないか。
会場には、1970年に誕生した初代『トミカ』6車種をはじめ、40年の歴史を見ることの出来るコーナー、40周年を記念して製作された”プラチナトミカ”（非売品）や、”漆塗りトミカ”（非売品）、20日から受注を開始予定の”超微細加工アルミ製トミカ”（販売価格20万円、限定100台）などのプレミアムトミカの展示コーナー、ホケモンカーや日産自動車『フェアレディZ』などの実車展示がある。
またトミカつり、トミカ組立工場、トミカミニミニドライバー工場、トミカタウンストリートといったアトラクション、トミカカフェ（飲食コーナー）、トミカマーケット（即売コーナー）も用意されている。とくにマーケットは、これも会場が広くなったおかげか、『プセレール』と合わせて品数が充実している。
トミカ博 in TOKYO
〜40年ぶんの歴史が、ぜ〜んぶわかる！〜
●開催期間：8月20日（金）〜29日（日）
開催時間：10時00分〜16時30分
最終入場は16時00分
●開催場所：幕張メッセ国際展示場9ホール
千葉県千葉市美浜区中瀬2-1
●入場料金
大人（中学生以上）：1000円
小人（小学生以下）：800円
2歳以下：無料
●入場特典：入場記念トミカ「TDMジクウアンビュランス」または「TDMジクウビルド」の2種類のうちいずれか。有料入場者のみ。
●主催：日本テレビ放送網
特別協力：タカラトミー
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日立造船、熊本・有明工場の拡張工事完了＝使用済み燃料容器の生産能力倍増
日立造船は２０日、有明工場（熊本県長洲町）内にある使用済み核燃料の貯蔵・輸送容器の専用工場の拡張工事が完了したと発表した。
拡張に伴い、生産能力が従来の約２倍に拡大。
２０１１年度に売上高１００億円を目指す。
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今日は・・・☆
JR神戸線の電車に乗って、元町駅へ・・・。
神戸旧居留地周辺をお散歩です☆
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日産自動車、『 リーフ』 さいたま市で試乗イベント＝清水市長「EVで神奈川追い越す」
日産自動車は21日、埼玉県さいたま市「さいたまスタジアム2002」で電気自動車（EV）の普及・啓蒙を目的とした一般向けのイベント”the new action TOUR”を開催した。
2010年12月に発売予定の『リーフ』の試乗会場には、清水勇人さいたま市長も訪れ、参加者とともに最新のEVを体感した。
”the new action TOUR”は、「ゼロ・エミッション社会の実現」を実感してもらうことを目的に『リーフ』の試乗会を中心とした体験イベントを開催するもので、全国47都道府県での実施をめざす。
今回は神奈川県に続き2回目の開催で、今後はゼロ・エミッション・モビリティ推進に関するパートナーシップを結んでいる自治体で順次開催する計画だ。
今回のイベントには日産自動車『リーフ』のウェブサイトで公募した70名が参加。
『リーフ』試乗会のほか、EVの普及やEVを活用した未来の街づくりについて考えるワークショップを実施した。
ワークショップでは「EV普及にあたり生まれる新ビジネス」「EV充電中の30分にできること」「200V電源を導入したら自宅でどんなことができるか」など、参加者から積極的に出されたテーマに沿って白熱した議論が繰り広げられた。
『リーフ』の試乗後にワークショップ会場でスピーチを行った清水市長は、さいたま市でのEV普及策について「企業向けのEV導入補助金は実施したが、一般向けはまだ。『リーフ』は一般ユーザーからの受注も多いと聞いており、今後検討していく」と語った。
さらに「”E-KIZUNAプロジェクト”（日産自動車、三菱自動車工業、富士重工業などが参画するEV普及プロジェクト）などを通じてまずは多くの方にEVを知ってもらうとともに、モデル事業や特区を利用し充電インフラ整備を進めるなど、EVを活用した街づくりに積極的に取り組んで行きたい」と語り、「さいたまにとっては今年がスタート地点。（EV普及策で先行する）神奈川に追いつき、追い越したい」と抱負を述べた。
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日産自動車、『 リーフ』 さいたま市で試乗イベント＝清水市長「EVで神奈川追い越す」 Vol.2
日産自動車” the new action TOUR”
会場では1947年に造られたEV『たま』の展示・試乗も行われた。
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日産自動車、『たま電気自動車』の試乗を開催
日産自動車が21日に埼玉県さいたま市の”さいたまスタジアム2002”で開催したEV試乗イベントの中で、1947年に製造された『たま電気自動車』の試乗走行が行われた。『たま』が音も無く走り出すとイベント参加者からは感嘆の声があがった。
試乗イベントの様子を写真でお届けする。
『たま』は、まだガソリンの供給が十分ではなかった第二次世界大戦直後の1947年に”立川飛行機”が製造した電気自動車（EV）で、会社の所在地から『たま』と名付けられた。
同型車は10台程度が実際に生産・販売されたが、現存するのは今回展示された1台のみ。
市場に出た個体の不具合等を再現・チェックするためのサンプルとして保管されていた製造第1号車を、日産自動車の技術者達が再生し、走行まで可能とした。
再生するにあたっては、設計図を新たに書き起した上で、あえて製造当時そのままの部品や素材を使うことにこだわったのだという。
内装や各部の固定に使われていたマイナスネジは現在入手が困難のため、『たま』再生のためだけにわざわざ業者に造らせたというこだわりぶりだ。
こうした取組みにより2010年7月、日本機械学会が選定する機械遺産に認定された。
『たま』は40Vの鉛電池を搭載し、一充電の航続距離は当時でも65kmを実現したという。
数年後さらに改良された『たまセニア』では箱根駅伝のコースを往復できる200kmの航続を実現していたというから驚きだ。
価格は35万円で販売されたが、流通台数の少なさからプレミアが付き45万円程度まで跳ね上がったそうだ。
当時教員の初任給が2000円。
『たま』を現在の価格に換算するとなんと900万円、『GT-R』並の高級車だったのだ。
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日産自動車、『たま電気自動車』の試乗を開催 Vol.2
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日産自動車、『たま電気自動車』の試乗を開催 Vol.3
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日産自動車、『たま電気自動車』の試乗を開催 Vol.4
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日産自動車、『たま電気自動車』の試乗を開催 Vol.5
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日産自動車、『たま電気自動車』の試乗を開催 Vol.6
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日立建機、新型ホイールローダ2機種を発売へ…4つの作業モード
日立建機は20日、排出ガス3次規制に適合した『ZW100/ZW120』ホイールローダ2機種を9月1日から発売すると発表した。
今回の2機種の投入で、『ZWシリーズ』はミニホイールローダから大型ホイールローダまで計16機種がラインアップする。
今回発売する『ZW100/120』は、作業内容に応じて選択できる4つの作業モードを標準装備する。
フロントの油圧を検知し、作業モードごとにけん引力を制御、けん引力と掘起力のマッチングを図る。
スピードセレクタにより、低速時最高速度を4段階で選択可能とし、狭い現場での作業性の向上を図った。
視界・密閉性が良い低騒音キャブとし、温度設定により風量や吹き出し口、キャブ内温度を自動的に設定コントロールできるバイレベル機能付フルオートエアコンを採用する。
また、エンジンオイル交換インターバルを従来機種の倍となる500時間に延長するなど、ランニングコストの削減も図れる。
販売目標は、国内外で2機種合計で年間700台。
価格は『ZW100』が1040万円。
『ZW120』が1400万円。
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もらった☆
『甲州ワインビーフ 肉みそ』
by 株式会社 ヤマフジ (山梨県甲府市)
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日産自動車、『ウイングロード』 乗るだけでお肌がしっとり
日産自動車は、『ウイングロード』を一部変更し、8月23日から発売開始した。
今回の一部変更では、一部グレードで、高級感のある素材のシート生地を採用し、質感を向上するとともに、一部装備を見直した。
また、ボディカラーに新色スチールブルーを設定し、全7色の設定とした。
さらに、インテリジェントエアコンシステムに、肌の保湿や、内装に染み付いた臭いを低減する機能をもつ高濃度プラズマクラスターイオン発生器を新たに採用した。
価格はエアロの15Sが161万7000円。
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日産自動車、『AD』 100V電源コンセントを標準装備
日産自動車は、商用向けバン『AD』『ADエキスパート』を一部改良して8月23日から発売した。
今回の一部改良では、全車にAC100V・100Wの電源コンセント、アシストグリップを標準設定した。
『AD』、『ADエキスパート』は、ビジネスユースとしての利用がほとんどで、パソコンの利用など、業務の現場で電源を求める声が強かったため、これに対応する。
またADエキスパートの全グレードにインテリジェントキー＆エンジンイモビライザーを標準設定したほか、ドアミラーをエクステリアカラーと同色とした。
価格は『AD』の2WD、1.5リットルの”VE”が142万5900円。
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日産自動車、『AD』 100V電源コンセントを標準装備 Vol.2
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日産自動車、『バネット』 一部改良、1.8リットルエンジン搭載で燃費向上
日産自動車は、『バネット・バン』、『バネット・トラック』を一部改良し、8月23日から発売した。
今回の一部改良では、バン、トラックともに新たに1.8リットルDOHCガソリンエンジンを搭載、出力、トルクを向上させることで動力性能の向上と燃費向上の両立を図った。
また、運転席と助手席の間に、大型センターコンソールを設置したほか、助手席側にはSRSエアバッグシステムと、電動リモコンミラーを標準装備するなど、安全装備の充実を図った。
トラックは、荷台のアオリの高さを全車45mmアップして、市場からの要望が高かった積載性のアップを図った。
今回の一部改良にあわせ一部グレード体系も見直した。
価格は”バン”が196万4550〜222万9150円、”トラック”が159万2850〜200万5500円。
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日産自動車、『ルークス』 エコカー減税対象モデルを拡大
日産自動車は、『ルークス』を一部変更して8月23日から販売を開始した。
今回の一部変更では、CVT制御を変更することで燃費を向上、エコカー減税の対象となるグレードを拡大した。
2WD車の”E”、”G”、”ハイウェイスター”は自動車取得税と自動車重量税が75％減税され、2WD車の”ハイウェイスターターボ”と4WD車の”E”、”G”、”ハイウェイスター”は自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
また、エコドライブ走行状態の場合、メーター内にインジケーターが表示、ドライバーのエコドライブをサポートするECOインジケーター、燃費の低減にも効果のあるLED式ハイマウントストップランプを全車に標準設定した。
価格は2WDの”ハイウェイスターが”146万4750円。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”PowerTrain”→”クラッチオペレーティングシリンダー交換 (Z33)”をご覧下さい。
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日立造船、世界最大級のごみ焼却設備受注＝上海市向け、１日３０００トン処理
日立造船は２４日、１日当たりの処理能力が３０００トンと世界最大級のごみ焼却設備を、中国・上海市のごみ発電事業を手掛ける特定目的会社の上海老港固廃総合開発（上海市）から受注したと発表した。
受注金額は明らかにしていない。
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日産自動車、『ムラーノ』 2011年モデル…米国仕様も表情一新
北米日産は23日、2011年モデルの『ムラーノ』を発表した。
欧州仕様に続いて、新しいフロントマスクを採用している。
現行『ムラーノ』は2代目。
米国では2008年1月、日本では2008年9月末に販売が開始された。
2011年モデルの『ムラーノ』は、欧州で7月15日に発表されたモデルと同じく、表情を大胆に変身させたのが特徴だ。
2011年型は、ヘッドライト、グリル、ボンネット、バンパーのデザインを一新。
力強さを強調したフェンダーには、新デザインのアルミホイールが収まる。
リアはテールランプがLED化され、クローム仕上げのデュアルエグゾーストで引き締められた。
インテリアは、ホワイトメーター、運転席電動ランバーサポート、リアビューモニター、7インチモニターなどを、グレードに応じて新採用。
駆動系は3.5リットルV6ガソリン（260ps）にエクストロニックCVTの組み合わせだ。
2011年モデルの『ムラーノ』は、米国では10月半ばに発売。
新しいフロントマスクは、ディーゼル設定に伴う欧州仕様だけの措置（エンジン冷却性能向上が狙い）と見られていたが、今回、米国向けガソリン車も同様の表情を得た。
日本仕様の対応に注目だ。
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日産自動車、『ムラーノ』 2011年モデル…米国仕様も表情一新 Vol.2
画像の続きです。
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楽天オークション
本日より、『楽天オークション』に参加し、商品の販売を開始しました。
『追浜ガレージ』のIDにて参加しておりますので、ご希望の商品がございましたら、お気軽に入札下さい。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Electronic”→”エアコンクリーンフィルター交換 (CKV36)”をご覧下さい。
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日産自動車、『GT-R』2011年モデル、公式写真が掲載
日産自動車『GT-R』の米国ファンサイト、”GT-R Blog”は23日、2011年モデル（米国では2012年モデル）の『GT-R』の写真を掲載した。
2011年モデルのGT-Rは、2007年秋のデビュー以来、初めて外観に手を加えるのが特徴。
掲載された写真からは、新デザインのバンパーやディフューザー、アルミホイールをはじめ、新たに採用されるLEDデイタイムランニングライトなどが確認できる。
もちろん、メカニズム面も進化。
同ブログによると、3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、ターボチャージャーの見直しにより、最大出力が485psから520psレベルまで引き上げられるという。
この情報が事実なら、『ポルシェ 911ターボ』の500psを凌駕することになる。
他にも、サスペンションの設定変更やブレーキの強化、軽量化、エアロダイナミクス性能や冷却性能の向上、ギアレシオの見直し、内装のアップデートと、幅広い改良が施されるという。
『GT-R』の2011年モデルは、今秋、正式発表される見込み。
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日立造船、木質バイオマス化の改造工事受注＝北海道熱供給公社から
日立造船は２５日、北海道熱供給公社（札幌市）から、地球温暖化防止に向け、木質バイオマスの利用促進を図るための改造工事を受注したと発表した。
受注金額は公表していないが、１億円弱とみられる。
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『ロサンゼルスモーターショー2010』 日産自動車、『ムラーノ』 にオープンモデルか
11月17日に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2010。
北米日産が『ムラーノ』のオープンモデルを出品する可能性が高いことが判明した。
米国メディアによると、北米日産は8月、ラスベガスで販売店関係者を集めたミーティングを開催。
その席で、『ムラーノ』のコンバーチブルを披露したという。
ボディは専用の2ドアとなり、電動ソフトトップを装備。
台数限定の少量生産モデルとなるとのことだ。
このミーティングに出席したディーラー関係者は、「とても個性的なデザイン。トップを上げた時よりも、オープンにしたほうがカッコよく見えた」と証言している。
『ムラーノ・コンバーチブル』は、11月のロサンゼルスモーターショーで正式発表され、2011年に発売される可能性が大。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「この新型車は、日産ブランドのイメージリーダー的存在となる」とメディアの取材に答えている。
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『福祉機器展2010』 日産自動車、『 リーフ』 LV仕様を初公開
日産自動車とオーテックジャパンは25日、9月29日〜10月1日の期間、東京ビッグサイトで開催される”国際福祉機器展H.C.R.2010”に、ライフケアビークル4台を出展すると発表した。
12月の発売に先駆け電気自動車『リーフ』の”ドライビングヘルパー”仕様を参考出品する。
今回の国際福祉機器展では、日産自動車のライフケアビークルのラインアップの中から『キャラバン』、『NV200バネット』、『キューブ』の3台の”チェアキャブ”に加えて、『リーフ』”ドライビングへルパー”を参考出品する。
”ドライビングヘルパー”は、走行中の排出ガスがゼロの『リーフ』に、足の不自由な人がアクセル、ブレーキの操作を手で行うことができるようにした手動運転装置を装備したモデル。
ブースでは、『リーフ』”ドライビングヘルパー”についてプレゼンテーションを交えて紹介するほか、『NV200バネット』”チェアキャブ”のデモンストレーションなどを実施する予定。
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『福祉機器展2010』 日産自動車、『 リーフ』 LV仕様を初公開 Vol.2
画像の続きです。
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『モスクワモーターショー2010』 ルノー、最上級セダン『ラティチュード』…エンジンは日産自動車製V6を搭載
ルノーは25日、ロシアで開幕したモスクワモーターショーにおいて、新型『ラティチュード』を公開した。
『ラティチュード』は、『ベルサティス』の後継車として開発されたルノーの新フラッグシップサルーン。
ボディサイズは、全長4890×全幅1830×全高1490mmと堂々の大きさだ。
シャシーやボディパネルなどの基本コンポーネンツは、ルノー・サムスンが2010年初めに韓国市場でリリースした『SM5』と共用。
『SM5』との見た目の違いは、クロームグリルやバイキセノンヘッドランプ、LEDテールランプなどである。
フラッグシップモデルらしく、ワイドなキャビンとトランクスペースを誇る。
とくに、ひじ回りの空間は前席が1460mm、後席が1440mmとクラス最大級を確保した。
ロシア仕様のエンジンは、日産自動車製の『VQ25型2.5リットルV型6気筒ガソリン（177ps）』とルノー製の『M4R型2.0リットル直列4気筒ガソリン（139ps）』。
欧州向けにはターボディーゼルが用意される。
新型『ラティチュード』は9月末から、モロッコとアルジェリアで先行発売。
その後、ロシアやウクライナ、アフリカなどへ投入される。
9月30日に開幕するパリモーターショーでは、欧州仕様がデビューを飾ることが決まっている。
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『モスクワモーターショー2010』 ルノー、最上級セダン『ラティチュード』…エンジンは日産自動車製V6を搭載 Vol.2
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バッテリー交換EVタクシー、実証運用を延長へ
バッテリー交換式電気自動車（EV）の普及を目指すベタープレイスは26日、東京・六本木で実証運用を行って来たEVタクシープロジェクトを延長することを明らかにした。
9月1日から11月19日までの3か月間、実証実験を行う。
同実証事業は、経済産業省・資源エネルギー庁の「平成21年度電気自動車普及環境整備実証事業」の一環として実施。
4月26日〜7月30日の間、日本交通と共同で、バッテリー交換式EVとタクシーの親和性を検証した。
4月26日〜7月30日の実証運用では、総距離4万0311kmを走行し、バッテリー交換回数は2122回となった。
平均バッテリー交換時間は59.1秒、3020人の乗客が利用した。
9月1日から行う実証運用では、バッテリーへの充電速度の最適化に関して追加で実証する。
バッテリー交換ステーションでのバッテリーへの充電速度の最適化を行うプログラムを導入し、状況に応じて自動的に充電速度を変えることで最適化を図り、より効率的なバッテリー管理をめざす。
バッテリー交換式EVタクシーは、これまでと同様に六本木ヒルズのタクシー乗り場から利用することができる。
稼働台数は3台で、平日8時30分〜翌1時00分に運行する。
ベース車両は、日産自動車『デュアリス』。
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バッテリー交換EVタクシー、実証運用を延長へ Vol.2
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日産自動車、『リーフ』 ボディーカラーは5色
日産自動車は25日、電気自動車『リーフ』を紹介するウェブサイトで、ボディカラーが選べる360度ビューコンテンツのサービスを開始した。
同サイトを見ると、ボディカラーは、ブルー、ホワイト、シルバー、ブラック、レッド、の5色が用意されている。
日産自動車『リーフ』は、プラットフォームを電気自動車専用に設計・デザインした量産モデルとして、2010年12月、日本とアメリカ、ヨーロッパで発売を予定している。
同サイトでは予約受付を開始しているが、多数の予約があるといい、今後予約する人のうち2010年度中に納車できなかった顧客に関しては2011年度に入り次第、優先的に納車していくとしている。
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日産自動車、『リーフ』 ボディーカラーは5色 Vol.2
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日産自動車、グローバル生産台数が過去最高、中国が貢献…7月実績
日産自動車が発表した7月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は2009年7比17.9％増の33万401台と7月として過去最高となった。
国内生産は新型車『ジューク』が加わったのに加え、輸出が好調で同4.7％増の9万6956とな台った。
国内販売は同4.1％増の6万3200台となった、『ジューク』や『マーチ』の販売が貢献した。軽自動車も『ルークス』が順調だった。
輸出は同34.7％増の5万6185台となった。
北米向けが同13.8％増、その他地域も同53.8％増と好調だった。
海外生産は同24.5％増の23万3445台と好調だった。
英国は同20.8％減となったものの、メキシコが同58.4％増の4万5419台、中国が同25.8％増の8万6582台となるなど好調で全体を押し上げた。
中国生産台数は7月として過去最高。
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日産自動車、『ジューク』 英国で生産開始…予約は2万台超
日産自動車の英国サンダーランド工場で26日、『ジューク』の生産がスタートした。
生産を終了した先代『マイクラ』（日本名：『マーチ』）の後を受け、同工場の主力車種のひとつに位置づけられる。
日産自動車は『ジューク』の生産に備えて、サンダーランド工場に5700万ポンド（約75億円）を投資。
製造ラインを改修した。
同工場では、年間10万台の『ジューク』を生産予定。
日産自動車によると、2000名の追加雇用を創出するという。
同工場製の『ジューク』は、欧州全土へ出荷。
9月後半から店頭に並べられる。
6月に開始した『ジューク』の予約は、現時点で2万2500台を超えており、人気は上々だ。
日産自動車は『ジューク』効果で、サンダーランド工場の年間生産台数が、40万台の新記録に届くと予想している。
欧州日産のトレバー・マン副社長は、「ジュークは小型車市場に新風を吹き込むだろう。日産の欧州戦略において、重要な役割を担うモデル」と述べている。
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ＪＸ日鉱日石エネルギー、中国の石油大手と合弁＝生産は大阪製油所、販売はアジア
ＪＸホールディングス傘下のＪＸ日鉱日石エネルギーは２７日、中国の石油大手、中国石油天然ガス（北京）の日本法人と合弁会社「大阪国際石油精製」（大阪府高石市）を１０月１日付で設立すると発表した。
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経済産業省、EV・PHV実証実験の参加自治体を追加募集
経済産業省は27日、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）の本格普及に向けた実証実験のモデル事業”EV・PHVタウン構想”の第二期追加募集を開始した。
2009年3月に選定した8自治体に加え、EV・PHVの普及へ先駆的に取り組む自治体を追加募集する。
”EV・PHVタウン構想”は、EV、PHVの初期需要を創出するため、特定地域において車両の導入、充電インフラの整備や普及啓発を集中的に行うモデル事業を実施して、日本全国への展開を目指すプロジェクト。
2009年3月に、充電インフラ整備や普及啓発などを集中的に行うモデル地域として、愛知県、青森県、神奈川県、京都府、東京都、長崎県、新潟県、福井県、の8都市を”EV・PHVタウン”として選定した。
第二期”EV・PHVタウン”選定のポイントは、”車両の普及手法（CO2削減効果）””費用対効果””先導性・モデル性””地域適応性””実現可能性””持続性”の6つのポイントで先進的な自治体を選定する。
第二期追加募集期間は8月27日から10月22日まで。
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国土交通省、EV活用のバス・タクシー支援へ…4.5億円を特別予算で要求
国土交通省は27日、来年度概算要求をまとめた。
このうち自動車交通局では、環境にやさしい自動車社会の実現に向け、電気自動車（EV）を活用して意欲的な事業を展開するバス、タクシー事業者支援にむけた予算4億5000万円を”元気な日本復活特別枠”として要求する。
EVには航続距離、充電施設等の制約要因があるが、路線バスやタクシーは限定されたエリア内で運行する形態のため、導入適性があると判断。
導入コストを低減し、EVの導入を飛躍的に進めることが狙いだ。
バス、タクシー事業者が策定した計画を外部有識者により評価し、優れた計画を策定した事業者に対して、車両本体価格の2分の1（タクシーは3分の1）を補助するほか、電動バス向け充電施設導入費用の2分の1を補助する。
このほか、トラックについては小・中型トラック分野で電気・プラグインハイブリッドトラック、大型トラックでは次世代でバイオディーゼルエンジンといった、次世代大型車開発・実用化を促進するため、3億円（前年度比22％増）の予算を要求する。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Electronic”→”バッテリー交換 (CKV36)”をご覧下さい。
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今日は・・・☆
JR神戸線の電車に乗って、灘駅へ行きました。
歴史を感じさせる駅だったのですが、老朽化のために新しく建て直しました☆
もう少しで完成ですね。
・・・で、
今日は、散髪です！
『ヘアサロンNADA』☆
もう、10年以上！お世話になっていますよ。
(本当は、8月26日ですが・・・、)
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昔と違って
バッテリー交換も面倒臭いのね・・・。
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Re.昔と違って
バッテリー交換も面倒臭いのよ・・・。
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JX日鉱日石、子会社2社を統合---自動車関連用品
JX日鉱日石エネルギーは、自動車関連用品などを扱う子会社の新日石トレーディングとJOMOサポートシステムを経営統合する。
旧新日本石油系の新日石トレーディングと、旧ジャパンエナジー系のJOMOサポートシステムは、事業がほぼ重複している。
両社のカーメンテナンス商品供給などのリテールサポート業務を統合することで、生産性の向上や管理部門のスリム化によるコスト削減に加え、JXが進めているサービスステーションのENEOSブランドへの統一を円滑に進める。
統合後は「JX日鉱日石トレーディング」となる。
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日産自動車、『GT-R』 に2WDモード搭載か
日産自動車から今秋に発表が見込まれる2011年モデルの『GT-R』。
新たに採用される装備のひとつとして、2WD（FR駆動）モードがあるという。
この情報は、北米の『GT-R』オーナーズクラブ、”NAGTROC”が24日、ウェブサイトに掲載したもの。
同サイトによると、2011年（米国では2012年）モデルの『GT-R』には、燃費の向上を目的として、現行の”スノーモード”スイッチの場所に、”フューエルセーブモード”スイッチが配置されるという。
このスイッチを押すと、4秒間、『GT-R』を2WD（FR駆動）の状態にできるというのだ。
同サイトによると、この機能は一時的なもので、『GT-R』は4WD走行が基本という姿勢に変わりはないという。
ランボルギーニは4WDの『ガヤルドLP560-4』に、2WD（MR駆動）の限定車、『LP550-2バレンティーノ・バルボーニ』を設定。
ポルシェも4WDの『911ターボ』に2WD(RR駆動)の限定車、『911GT2RS』を用意して、腕利きドライバーのニーズに応えている。
『GT-R』の2WDモードは、これらとは性格の異なるものとなるようだ。
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日産自動車、『GT-R』 に2WDモード搭載か Vol.2
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日産自動車、『フェアレディZ』 4ドアセダンに変身!?
北米日産は8月下旬から、全米で新広告キャンペーンの”イノベーション・フォー・オール”を開始した。
CMの中の1本が、『ベイビー』と名づけられた作品。
ストーリーはというと、妻の妊娠の知らせに喜ぶ男性に、ある悩みが。
愛車が2シーターの『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）だったのだ。
男性の悩みを解決してくれるのが、”4ドアスポーツカー”を標榜する日産自動車の北米専用セダン、『マキシマ』というわけ。
日本で放映された『デュアリス』のCM同様、「変身」を得意とする日産自動車らしいCMは、動画共有サイトで見ることができる。
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日立製作所、EV充電管理システム＝沖縄で実用化へ
日立製作所、日立ソフトウェアエンジアリングは、AECが沖縄県で推進する電気自動車（EV）普及のために整備する急速・中速充電器整備計画に、日立製作所のEV充電器管理システムが採用されたと発表した。
AECは、沖縄県内にEV充電インフラを整備するため、沖縄県内外の企業26社が出資して今年3月に設立された。
AECは、観光客向けレンタカーのEVの利用促進を想定し、EVレンタカー向けの充電設備を今後3年以内に沖縄本島内で50台程度設置する予定。
レンタカー利用後のEVは、沖縄県内の一般ユーザー向けに中古車として販売する予定で、沖縄本島内全域でEVが安心して利用できるように充電設備を整備する。
今回、日立グループがAECに提供するEV充電器管理ソリューションは、充電器と接続され利用者からの各種操作を受け付けるタッチパネル付きの操作端末と、複数の操作端末を束ね一括処理や遠隔監視を行うシステムで構成する。
EV充電器の運用には、利用者の認証や課金、決済などの基盤機能や監視・ログ収集など、電力の供給以外にも情報処理機能が必要。
このため、システムは、既に開発済みのこれらの機能を事業者のニーズに合わせてカスタマイズして提供、短期間に高品質の商用システムが構築できる。
また、異なる充電器が混在しても、操作性や機能を統一して運用が可能で、将来の拡張や充電器の置換などにも柔軟に対応できるとしている。
スマート・グリッドが注目される中、日立グループでは、今回のEV充電に関するシステムやサービス、日立製作所が保有する技術、製品、サービスを統合し、都市のエネルギー、水環境、グリーンモビリティなどの都市インフラを支えるソリューションの提供を推進していく方針。
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日産自動車、『キャラバン』 一部改良…2.0リットルエンジン搭載車がエコカーに
日産自動車は、『キャラバン』の一部仕様を変更、8月30日より販売を開始した。
今回、バンの量販グレード”DX”の2列目シートの機構を見直し、2列目シート乗車時にも6尺合板を積載可能とした。
また、バンの”GX”と”スーパーGX”のインストセンターパネルをシルバー塗装に統一してインテリアの質感の向上も図った。
このほか、2.0リットル”QR20DE”エンジン搭載車両はエコカー減税による減税対象となり、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
価格はバンのロングボディ、DX、低床、5ドアが210万3150円。
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日産自動車、『アトラス(F24)』 一部改良…1.5t全車がエコカー減税50％
日産自動車は、小型トラック『アトラス(F24)』を一部改良し9月15日より販売を開始する。
今回の一部改良では、1.5t系ディーゼル車のエンジンの燃焼効率を改善することで『アトラス(F24)』の1.5t系全車が2015年度燃費基準を達成した。
これによってエコカー減税の対象となって自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
また、全車のシートの色味、デザインも変更し質感の向上を図った。
価格は1.5tの2WD、シングルキャブ、フルスーパーローが276万7800円。
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JX日鉱日石エネルギー、大阪製油所を中国石油グループと合弁化＝輸出向けに転換
JX日鉱日石エネルギーは、中国石油天然ガスグループの日本法人中国石油国際事業日本（PCJP）とJXの大阪製油所を合弁製油所化することで最終合意した。
景気低迷や自動車の低燃費化で、国内の石油需要は大幅な減少が見込まれ、国内石油元売りは過剰な精製設備を抱え込んでいる。
しかし、中国をはじめとするアジア・太平洋地域の石油需要は今後も増加する見通し。
JXとPCJPは、JXの製油所運営能力と、中国石油の製品マーケティング能力を相互に有効活用する合弁会社の設立について検討してきた。
具体的には、大阪製油所を国内市場向けの製油所からアジア・太平洋市場に向けた輸出型製油所に転換、余剰となっている生産能力を海外向けに活用するとともに、アジア・太平洋地域のエネルギー安定供給基盤の強化を図る。
JXは10月1日に大阪製油所を分社化した後、設立する新会社に事業を移管、同日付で新会社の株式49％をPCJPに譲渡する。
大阪製油所の原油処理能力は日量11.5万バーレル。
新会社は「大阪国際石油精製」で資本金は50億円。
原油を精製して生産した石油製品は主にアジア・太平洋市場で販売する。
原油の調達と石油製品の販売は中国石油に委託する。
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志賀自工会会長、日銀の緩和策を評価
日本自動車工業会の志賀俊之会長は30日夜、都内でメディア各社の自動車担当記者と懇談し、日本銀行が同日決めた金融緩和策について「思い切った措置であり、円高是正への効果を期待している」と、追加緩和策を評価した。
志賀会長は日銀が「円高方向への過度の動きに対し、毅然とした対応を示した」とし、日本からのメッセージとして「タイムリーに発信できたのではないか」と指摘した。
一方で志賀会長は「自動車各社がおおむね今期の円・ドルレートを1ドル＝90円レベルとしていることからも、現状の円高がさらに進むことは日本のモノづくりにとって危機的」と述べ、生産への海外移転による空洞化の進展に懸念を示した。
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日産自動車、志賀COO「ロシア市場の回復に手ごたえ」
日産自動車の志賀俊之COOは30日、ロシアの自動車市場について「昨年の落ち込みから大きく復興しつつある」と述べた。志賀COOはモスクワモーターショーへの出席などのため、ロシアを訪問して29日に帰国した。
志賀COOは日本自動車工業会の会長として30日、メディア各社の自動車担当記者と懇談し、ロシアの自動車産業の近況などを語った。
日産自動車のモデルでは「ティアナなどの販売が好調に推移している」とし、回復に手ごたえを感じたという。
ロシアの新車市場は2008年に過去最高の280万台に達したものの、リーマンショック後は新興国のなかでも、急激に冷え込んでいた。
志賀COOは「今年は170万台規模に回復すると見られている」としたうえで、「2、3年後には300万台レベルまで拡大する可能性もある」との見通しも示した。
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ロサンゼルスモーターショー2010、『ムラーノ 』のオープン仕様は『ムラーノ・クロスカブリオレ』
北米日産が、11月17日に開幕するロサンゼルスモーターショーで公開する『ムラーノ』のオープン仕様。その車名が、『ムラーノ・クロスカブリオレ』であることが判明した。
これは、北米日産が30日、公表したもの。
『ムラーノ』のオープンモデルは、『ムラーノ・クロスカブリオレ』の名前で米国に投入されることが決定した。
北米日産は『ムラーノ・クロスカブリオレ』を「世界初の4WDのクロスオーバー・コンバーチブル」と表現。
大人4名が乗車でき、トランクはオープン状態でもゴルフバッグが積載できるなど、使い勝手の良さと、オープンエアモーターリングの楽しさを両立しているという。
『ムラーノ・クロスカブリオレ』は2011年初頭、米国で発売。
限定生産モデルになるとの情報もあり、日本への導入に関しては、現時点では不明だ。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格0.2円引き下げ＝8月
JX日鉱日石エネルギーは31日、8月の石油製品の卸価格の変化幅を発表した。
8月の月間平均の卸価格は、4油種全国平均で1リットル当たり0.5円引き下げる見通し。
油種別ではガソリンの卸価格が0.2円の引き下げ、軽油が0.2円の引き下げ、灯油が0.5円の引き下げ、A重油が2.4円の引き下げとなる。
一方、9月のコストは横ばいとなる見通し。
8月の原油価格は、上昇したものの、円高で相殺される見込みとしている。
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ジヤトコ、新型4速AT 中国製 『マーチ』 に搭載
ジヤトコは、小型FF車用4速AT（オートマチックトランスミッション）『JF414E』を開発した。
8月30日から中国で販売を開始した日産自動車『マーチ』に搭載される。
新型の小型FF車用4速ATは、1989年に日産自動車の『サニー』に搭載したのを皮切りに、累計で1100万台以上生産したベストセラーユニットの小型FF車用4速ATをベースに、約21年ぶりにリニューアルしたもの。
従来の4ATをベースに、新興国市場での使用を想定、信頼性の高い要素を流用しながら細部の設計を見直し、ロバスト性（環境変化に対する耐性）を確保した。
メンテナンスのしやすいシンプルな設計とし、変速制御も改良した。
また、トランスミッションの基本性能を向上するため、超扁平トルコンを採用したほか、部品の設計見直しなどで従来型に対し全長を11％短縮、15％軽量化した。
小型・軽量化で車両への搭載性を向上するとともに、フリクションを32％低減し、トランスミッション単体で燃費向上に貢献する。
新開発小型FF車用4速ATは、富士第4地区（静岡県富士市）で生産、中国で生産開始した日産自動車『マーチ』に搭載される。
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JX日鉱日石エネルギー、石油製品卸価格の決定方式を変更
JX日鉱日石エネルギーは、10月から石油製品の卸価格の決定方式を変更する。
卸価格決定の現行方式は、マーケットに即応した卸価格にするため、土曜日から1週間の卸価格を、その前日の金曜日から1週間の国内石油製品卸マーケット価格を参照して決定している。
サービスステーションなどの得意先への卸価格の提示は、翌週の金曜日となっているため、得意先では、仕入れ価格の決定前に販売価格を決定しなければならない取引が発生していた。
今回、得意先の仕入れ価格の早期明確化を図るため、金曜日に、翌日の土曜日から1週間の卸価格を決定・提示する方式に変更する。
これによって卸価格の透明性・公平性を確保しながら、マーケットにも即応できるように、国内石油製品卸マーケット価格に加え、原油価格動向やその他の国内外の石油製品市況動向について、直近までの実勢を総合的に勘案した上で、先行して決定する。
原油調達コストのリスクを同社も負う方式となる。
同社は今後、得意先と協議した上で10月から新方式へ移行する。
新しい方式に変更後も卸価格変動幅の実績と原油調達コストの公表も継続する。
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ルノー、『 ルーテシア』” RS” に20周年記念仕様…限定30台
ルノー・ジャポンは1日、『ルーテシア』の誕生20周年記念モデル”ルーテシア・ルノースポール・エディションリミテ・ヴァンタン”を発表した。
16日より全国14店舗のルノースポール・スペシャリストディーラーで販売を開始する。
限定30台。
『ルーテシア』は1990年にヨーロッパで発売されて以来、100か国以上で販売、販売総数は1000万台以上となったルノーの主力車種。
初代と3代目がヨーロッパ・カーオブザイヤーを獲得、同一モデルでの2度の獲得は現在のところ『ルーテシア』のみ。
2005年にはユーロNCAPの衝突安全テストで、クラス初となる最高評価5つ星を獲得した。
今回の特別仕様に付けられた”ヴァンタン”は、フランス語で20周年を意味する。
ホワイトのボディカラーに、ブラックルーフの専用ツートンカラー、大型リアウイング、カーボン調センターコンソールパネルとフィニッシャー、20周年記念エンブレム等の専用装備に加え、サーキット走行に適したチューニングが施された。
また、”ルーテシア ルノー・スポール”として日本初導入となる”カップ”シャシーを採用している。
価格は334万円。
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日産自動車、志賀COO 孤軍奮闘 「国内製造業の危機」で寄稿
「私は今、日本での自動車生産の維持に強い危機感を感じている」「今こそ官民が力を合わせ、国内生産の競争力回復への行動を起こし、日本の製造業の再成長を目指す必要があるのではないか」などと訴えた内容の寄稿文が、きょうの読売新聞 朝刊の解説欄に掲載されている。
寄稿した人物は、個人名で”志賀俊之”とある。
顔写真も載っており、名前の下に小さな文字で「日産自動車最高執行責任者。大阪府大経卒。ジャカルタ事務所長など歴任。56歳」と肩書きと簡単な経歴が記されている。
現在、志賀俊之 氏は日産自動車COOとともに、日本自動車工業会の会長という要職に付いているが、その役職名は伏せられている。
業界の代表の意見となると一段と重みを増すため、無用な摩擦を避けたいという配慮が感じられる。
急激な円高に対して強い危機感を感じているのは志賀俊之 氏ばかりではないだろう。
それなのに、先週、スズキの鈴木修会長が新車発表会でコメントした以外は、自動車業界のトップからの目立った発言がない。
寄稿の中で志賀俊之 氏も「一企業としての対応には限界がある」と指摘している。
笛吹けども踊らずでは、民主党代表選で「仲介役」を買って出た鳩山前首相のように、志賀俊之 氏も「ボクはいったい、何だったんでしょうね」とぼやかなければいいが…。
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JVCケンウッドホールディングス、欧州最大の家電ショーに出展
JVCケンウッドグループは、9月3日より8日までドイツ・ベルリンで開催される欧州最大の家電見本市『IFA2010』（ベルリンショー）に出展する。
『IFA2010』では JVC ケンウッドグループとして初めて統合ブースで出展。
車載関連商品としては、EISAアワ−ドの『EUROPEAN In-Car Head Unit 2010-2011』を受賞した1DINオーディオユニット『KIV-700』や、JVC（ビクター）およびケンウッドブランドのメモリーナビシステムを展示する予定だ。
車載器機以外では日本ビクターのグローバルブランドであるJVCのHDメモリーカメラ『ピクシオ』の新商品やホームエンタテインメント等を展示するほか、ケンウッドの高音質オーディオシステム『K-series』やJVCのウッドコーンスピーカー、ヘッドフォンユニットなども出展する。
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ルノー、『ルノー・スポールスペシャリストディーラー』 が全国14店舗に
ルノー・ジャポンは、ルノー正規販売店7店舗を新たに『ルノー・スポールスペシャリストディーラー』として認定し、9月1日から営業を開始した。
これで『ルノー・スポール・スペシャリストディーラー』は14店舗となる。
ルノーのスポーティさをアピールする店舗としてルノーブランドの確立を目指す。
”ルノー・スポール”は、ルノーのレース活動とスポーツモデルの開発、生産を担う組織を意味する。
『ルノー・スポールスペシャリストディーラー』は、”ルノー・スポール”に関する専門の研修を受けたルノー・スポールスペシャリストのスタッフが在籍する。
認定店舗には、スペシャリストディーラーであることを示す専用サインを掲示する。
『ルノー・スポールスペシャリストディーラー』では、”ルノー・スポール”に関する情報発信、”ルノー・スポール”全モデルの試乗車を常時用意する。
また、スペシャリストディーラーのみで取り扱う専用アクセサリーパーツも販売する。
今回『ルノー・スポールスペシャリストディーラー』に加わったのは郡山、練馬、小平、八王子、横浜青葉、岐阜、箕面の各ルノー店舗。
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ロサンゼルスモーターショー2010、日産自動車から新型セダンコンセプト…ティーダ 後継か
北米日産は8月30日、11月17日に開幕するロサンゼルスモーターショーにおいて、コンセプトカーの『エルーア』（ELLURE）を初公開すると発表した。
『エルーア』に関して、公表されているのは、セダンということのみ。
北米日産は「コンサバティブなセダンデザインに、新風を吹き込むモデル」と『エルーア』のキャラクターを説明している。
この『エルーア』、日産自動車の米国におけるエントリーセダンの役割を担うとの情報もある。
現在、販売中の同社のエントリーセダンは、『ヴァーサ』（日本名：『ティーダラティオ』）。
米国の4ドアセダンとしては、最安値の9990ドル（約84万円）のベースプライスが人気を呼んでいる。
果たして、『エルーア』は『ティーダ』後継車なのか。
現行『ティーダ』は2004年のデビューから6年が経過しており、次期型を示唆したコンセプトカーの公開も、十分にあり得るタイミングだ。
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ルノー、『 ルーテシア』RS 用リアディフューザーを発売…ドライカーボンを使用
ルノー・ジャポンは、F1の車体にも使用されている軽量・高強度のドライカーボン（プリプレグカーボン）を使用して製造した『ルーテシア・ルノー・スポール』用の”リアディフューザー”（空力パーツ）を9月1日から、全国14店舗の”ルノー・スポール・スペシャリストディーラー”で販売開始した。
”ルノー・スポール”には、ボディ側面の気流の流れを整えて走行抵抗を少なくするフロントフェンダーエアアウトレットなど、F1で培った空力技術を活用して開発されたパーツが装備されている。
今回、走行性能の向上を目指し、F1マシンの車体にも使用されている軽量で高強度を持つプリプレグカーボンと呼ばれる素材を使用したリアカーボンディフューザーを設定した。
デザインの変更と新素材の採用によって重量はノーマルパーツより1.8kg軽い4.0kgとした。
価格は36万5000円（工賃別）。
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ルノー、『 ルーテシア』RS 用リアディフューザーを発売…ドライカーボンを使用 Vol.2
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日産自動車、米国新車販売 反動で27％減…8月実績
北米日産は1日、8月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は7万6827台で、前年同月比は27％減。
11か月ぶりに前年実績を割り込んだ。
日産自動車ブランドの乗用車系では、『マキシマ』が5226台を販売。
前年同月比は14.8％増となり、12か月連続増という好調さをアピールする。
しかし、主力車種の『アルティマ』は前年同月比31.1％減の1万8491台と、3か月連続で前年実績を下回った。
また、『セントラ』も前年同月比50％減の8206台と、11か月ぶりのマイナス。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も、59.9％減の7453台と、2か月連続のマイナスとなった。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比82.2％減の952台と大ブレーキ。
スポーツカーでは、09年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、1.7％減の823台と2か月ぶりに減少。
2011年モデル登場が噂される『GT-R』は、10％減の90台と、13か月連続のマイナスだ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比39.6％増の2141台、大型SUVの『アルマーダ』が144.8％増の1638台と、11か月連続で前年実績をクリアした。
小型SUVの『ローグ』は1万0133台を販売し、前年同月比は3.3％減と7か月ぶりのマイナスだ。
インフィニティブランドでは、10年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比102.4％増の1251台と人気。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も17.5％増の3926台と、8か月連続で増加した。
7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、105.4％増の1249台をセールスし、12か月連続で前年実績をクリアしている。
日産自動車の2010年1〜8月米国新車販売は、前年同期比14.2％増の59万9496台。
8月の27％減の結果は、トヨタ自動車や本田技研工業と同様、新車購入補助政策、「キャシュ・フォー・クランカー」の反動だ。
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日産自動車、米国新車販売 反動で27％減…8月実績 Vol.2
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日産自動車、ヨルダンとEV普及で協力---原油産油国で初
日産自動車は、ヨルダン王国と電気自動車（EV）の普及を推進していくための覚書に調印したと発表した。
石油需要の減少に直結するEV普及のパートナーシップを締結したのはアラブでは初。
ヨルダンでは覚書に沿ってEVが普及するため、政府による優遇制度の導入や充電インフラ整備、教育・啓蒙活動を実施していく。
また、ヨルダンは公用車として日産自動車のEV『リーフ』を最大300台購入することを検討する。
ヨルダンのH. E. ハゼム・マルハス環境大臣は「EVを導入することで、環境面だけではなく、経済的、社会的にも、多くのメリットが生まれるだろう。先見性を持った力強い取り組みにより、ヨルダンは、アラブ地域でゼロ・エミッションモビリティのリーダーとなる」とコメント。
日産自動車とヨルダンは、両者によるEV作業部会を設置、大アンマン都市圏内でのEVパイロットプログラムの実施に関する検討を開始する。
また、再生可能エネルギーについて共同で研究し、太陽光エネルギーを使ったEV充電、バッテリーの2次利用、カーシェアリングなどの新しいモビリティコンセプトも検討していく。
EVの普及は石油消費量の減少を招いて、産油国の経済に大きな影響を及ぼすため、アラブでのEV普及は困難と見られていた。
ヨルダンがEVパートナシップを締結したのは、アラブ諸国といえども地球温暖化防止などの環境重視は無視できないことを示している。
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静音対策HVなど 国連欧州本部で体験会を開催へ
国土交通省は2日、静音性対策を講じたハイブリッド車等の体験会をスイスのジュネーブ国連欧州本部で7日に開催すると発表した。
同省は今年1月、自動車の接近に気付く音を発する要件を定めたガイドラインを公表し、対策装置の装着を促している。
一方、国連自動車基準調和世界フォーラム（WP29）の騒音分科会に設けられた「静かな車」作業部会でも、日本のガイドラインをベースに静音性対策が議論されている。
体験会は、ジュネーブで7日に開かれる騒音分科会の開催に合わせて行うもので、日本の取り組みについて各国の更なる理解を得られるようにすることが狙いだ。
日産自動車、三菱自動車工業、トヨタ自動車のメーカー3社が日本のガイドラインに沿った車両接近通報装置を装着した自動車を用意し、各国代表者に対策の効果を体験してもらい、ガイドラインの内容と取り組みについて理解を深めてもらう。
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日産自動車、『エルグランド』 新型発表1か月の受注が1万台オーバー
日産自動車は、上級ミニバンの『エルグランド』の発表後約1か月の累計受注台数が月販目標の5倍になったと発表した。
新型『エルグランド』は8月4日に発表し、お盆休み明けの8月18日から発売開始した。
月販目標は1900台だが、発表1か月後、発売から2週間後の9月1日現在までの累計受注台数は1万0111台となった。
グレードで最も人気なのが”250ハイウェイスター”で45％、次いで”350ハイウェイスター”で20％だった。
7人乗りが全体の74％で、3.5リットルエンジン搭載車の比率は44％と高かった。
人気のボディカラーはファントムブラックで45％、次いでブリリアントホワイトパールで38％だった。
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日産自動車、『マーチ』 新型発表1か月半で受注2万台を突破
日産自動車は、新型『マーチ』の発売後1か月半の累計受注台数が2万台を突破したと発表した。
新型『マーチ』は生産をタイに移管したため、品質問題などから販売の先行きを懸念する声もあったが、こうした声を打ち消す勢いで大ヒットとなっている。
新型『マーチ』はタイでも爆発的な人気となっている。
新型『マーチ』は7月13日に発売した。
販売目標は月間4000台なのに対して、発売から1か月半の9月1日現在で累計受注台数は2万0011台となった。
グレードで最も人気なのが”12X”で全体の71％を占める、100万円を切る最廉価グレードの”12S”は10％にとどまる。
ボディカラーは”ブリリアントシルバー”が最も人気で26％を占める。
次いで”ナイトベールパープル”で21％、”クリスタルライラックが”16％。
上級グレードにはアイドリングストップ機構が標準搭載されているが、アイドリングストック搭載グレードの比率が全体の82％を占めた。
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日産自動車・オリックスなどのエネルギー技術開発をNEDOが支援
日産自動車、日立製作所、オリックス、オリックス自動車の4社が共同で実施する「放電対応EV（電気自動車）を用いたエネルギーマネジメントシステム」が、新エネルギー・産業総合技術機構（NEDO）の「蓄電複合システム化技術開発」として採択された。
今回共同で推進する技術開発は、EVの車載蓄電池を、将来的に電力貯蔵可能な社会インフラの一つとして、家庭や地域社会でも活用するためのもの。
日産自動車はEVの蓄電池から家庭やビルに放電が可能となる通信制御を含めた技術を開発し、日立製作所は太陽光発電と蓄電池を利用したエコ充電システムやEVとエコ充電システムを連携させたエネルギーマネジメントを開発する。
オリックスとオリックス自動車は充電スタンド管理センターと連携し、予約・配車を行うEVシェアリングマネジメントシステムを開発する。
家庭やビル、地域が一体となってエコ充電スタンドに接続するEVの車載蓄電池や定置型蓄電池を効率的、利便性良く運用し、再生可能なクリーンエネルギーの利用率の向上を図る。
NEDOの技術開発事業は、横浜市が経済産業省に提出した「横浜スマートシティプロジェクト（YSCP）」のマスタープランを実施する関連提案と連携し、横浜市実証グループとして体制を整備して実施する。
日産自動車はNEDOからの指名を受けて蓄電複合システム化技術開発の横浜市実証グループの幹事社として取り組む予定。
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JX日鉱日石エネルギー、マンション用太陽光発電システムが初採用
JX日鉱日石エネルギーは、タカラレーベンが9月4日から販売する新規分譲マンション「レーベンハイム光が丘公園」に、マンション用戸別太陽光発電システムが採用されたと発表した。
同システムが市販のマンション向けに採用されたのは初めて。
同システムは、独自に開発したパワーコンディショナを使ってマンションの各戸ごとの太陽光発電を可能としたもの。
JX日鉱日石エネルギーは戸建て住宅向けに家庭用燃料電池「エネファーム」を販売しているものの、これまでマンション向けには対応できなかった。
システムの導入により、マンション住民も戸建ユーザーと同様、電力会社と直接契約して太陽光発電による余剰電力買取制度を利用することが可能となる。
また、各戸のリビングには発電量やCO2削減量を一目で確認できるモニターを設置し、居住者に省エネ意識を高め、環境に対する貢献度を意識してもらう。
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ルノージャポン、1-8月登録台数がすでに前年超え…『カングー』、『ルーテシア RS』が牽引
ルノージャポンは3日、2010年1月〜8月の登録台数が、2009年1月〜12月の1755台を上回り、1791台となったことを明らかにした。
前年同期比でも63.5％増と好調だ。
好調の要因は昨年9月に発売された新型『カングー』、そしてスポーツモデルの『ルーテシア ルノー・スポール（RS）』の2台で、これらが販売台数のおよそ7割を占め同社の販売を牽引した。
これら2台は現在もバックオーダーが入っている状況だという。
台数が伸びた要因として、ルノージャポンが2009年より掲げている”FTS戦略”の成果を挙げた。
”FTS戦略”とはF（フレンチタッチ）、T（トレンディ）、S（スポーツ）をブランドの核として位置づけ、導入モデル、販売戦略、コミュニケーションなどあらゆる活動にこれを反映させルノーブランドの訴求をおこなうというもの。
F・Tを訴求する『カングー』、Sを訴求する『ルーテシアRS』と、2車種に絞った明確なマーケティング戦略が功を奏した形となった。
大極司（だいこく・つかさ）COOは、「市場のトレンドはエコカー減税や補助金を受けることができる環境対応車に向いているが、車を楽しんで使う（S）、おしゃれな車に乗りたい（F・T）といったニーズは確実にある。我々はニッチなブランドだが、”ニッチのトップ”を目指している。車を売るだけでなく、車を楽しむことを普及させて行きたい」と語る。
さらに、2010年の販売目標台数について、「市場全体で前年比116％と言われているが、これを上回りたい。さらに、2008年に記録した登録台数2252台を超えたい」と抱負を語った。
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グッドデザインエキスポ2010、日産 自動車『リーフ』 100年に1回の転換期
日産自動車『リーフ』のデザインを担当した日産自動車の長野宏司氏が”グッドデザインエキスポ2010”の公開プレゼンテーションに参加。
「電気自動車日産リーフのある生活」と題し、プレゼンテーションをおこなった。
長野宏司氏は、『リーフ』のデザインに関して「EV専用車として新しいプラットフォームでゼロからスタートしました、EVならではプロポーション、室内の空間性をとることができました」と強調、また、空力をコントロールするエアロマネージメントを重視したと語る。
長野宏司氏はエアロマネージメントに関して「Cd値へのアプローチのほか、風切り音を形状でコントロール出来ないかと考えた」と語り、「テールライトなどの部品一つ一つについても空力特性を考慮し、床面が平らなことを生かしゼロリフトを実現した」と強調。
長野宏司氏は風切り音の一例として「EVはその静粛性により風切り音が際立ってしまい、ドアミラー周辺は人間に近いこともあり風切り音の原因となっている」と説明、今回『リーフ』では、ヘッドライトの形状によりミラーへの空気の流れをコントロールさせたといい「ヘッドライトの形状が風きり音の低減に効果を上げた」（長野宏司氏）と説明した。
カラーに関しては、「地球をイメージしたブルーなど、EVのアイコンとして次にでてくるEVのことも考えて作った」（長野宏司氏）という。
プレゼンテーション後のディスカッションにおいて、審査委員の福田哲夫氏からは、3R（リデュース：減らす、リユース：繰り返し使う、リサイクル：再資源化 ）や、軽量化に関する取り組みについて質問が出された。
『リーフ』の、3Rや軽量化への取り組みとして、「シートクロスは100％リサイクル材で作られており、様々な制約を想定したシート作りを行なった」、「電気の取り回しに使われるワイヤーを効率的に配置することで電線の使用量を少なくした」（長野宏司氏）と一例を示した。
プレゼンテーションの締めくくりで長野宏司氏は「クルマの歴史で言いますと、100年に1回の転換期になると考えております、『リーフ』が世に出ることで新しい社会の仕組みに変わっていくと考えております」とまとめていた。
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グッドデザインエキスポ2010、日産 自動車『リーフ』 100年に1回の転換期 Vol.2
画像の続きです。
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ルノー、『 メガーヌ』 新型2011年に日本導入…第1弾はスポーツ仕様
ルノージャポンが3日におこなった会見の中で、来期以降の販売の柱として新型『メガーヌ』を日本に導入する予定であることを明らかにした。
シリーズの日本導入第一弾はスポーツモデルの”ルノー・スポール（RS）”になるという。
新型『メガーヌ』は2008年のパリモーターショーで初公開、欧州では同年11月より販売を開始。
欧州CセグメントではVW『ゴルフ』のライバルとして君臨する人気モデルだ。
クーペ、ハッチバック、カブリオレなど数種類のボディタイプを設定する中、日本に初導入されるのは”スポーツクーペ”、”ルノー・スポール”となる。
『メガーヌ・クーペ』をベースに最大250psを発生する2.0リットルターボエンジンを搭載、”スポーツ”、”カップ”と2種類のシャシーセッティングを設定し、あらゆる走行シーンに対応するスポーツモデルだ。
ルノージャポンでは”フレンチタッチ”、”トレンディ”、”スポーツ”をコンセプトとした”FTS戦略”を掲げブランドの訴求をおこなっている。
このうちスポーツの部分を担う”ルノー・スポール”（現在は『ルーテシア ルノー・スポール』を販売）は同社の販売の約2割を占める重要なモデルであり、スポーツモデルのラインナップを強化することで市場にアピール、2011年以降の販売戦略の柱とするねらいだ。
正式発表は2010年内、発売は2011年初頭となる予定。
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ルノー、『 メガーヌ』 新型2011年に日本導入…第1弾はスポーツ仕様 Vol.2
画像の続きです。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”NGK RACING PLUG (CKV36)”をご覧下さい。
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米国オバマ政権、カルロス・ゴーン氏にGM会長就任を打診していた
2009年3月、米国のオバマ政権が、ルノー・日産自動車のカルロス・ゴーンCEOに対して、GM会長への就任を打診していたことが判明した。
これは当時、オバマ大統領の政策アドバイザーとして活躍していたスティーブン・ラトナー氏が、10月に発売する著書の中で明らかにしたもの。
原稿を入手した米メディアが3日に報じたところによると、オバマ政権は2009年3月、経営責任を取る形で事実上解任されたGMのリック・ワゴナー会長兼CEOの後任として、カルロス・ゴーン氏にGMの新会長就任を打診したという。
しかし、カルロス・ゴーン氏は、ルノー・日産自動車の経営再建に集中することを理由に、この話を辞退。
その3か月後の2009年6月、GMは経営破たんに追い込まれた。
スティーブン・ラトナー氏によると、カルロス・ゴーン氏はGM会長就任を断る代わりに、ルノー・日産自動車とGMとの大連合構想をGM側に持ちかけたとされる。
その後、2010年4月、ルノー・日産自動車はダイムラーと戦略的提携を結んでいる。
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日産自動車、アルゼンチンで戦略的販売提携…シェア5％へ
日産自動車の米国子会社、日産アメリカズは3日、アルゼンチンで大手自動車ディーラーを率いるマニュエル・アンテロ氏と、アルゼンチンにおける日産車の販売契約を締結したと発表した。
現在、日産自動車はルノーの子会社を通じて、アルゼンチン市場での販売活動を行っている。
2012年からは、アンテロ氏が新たに構築する日産ディーラーネットワークが、日産車の販売やメンテナンスを担当することになる。
日産自動車のアルゼンチンでの市場シェアは、約2％。
『ティーダ』を中心にセールスを伸ばしている。
日産自動車は2014年までに、アルゼンチンでの市場シェアを5％以上へ引き上げる目標を掲げている。
マニュエル・アンテロ氏は、「日産からパートナーに指名されて光栄。日産がアルゼンチンで急速な成長を遂げると確信している」と述べた。
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輸入車販売74.9％増、タイ製マーチの効果…8月
日本自動車輸入組合が発表した8月の輸入車新車販売台数は、前年同月比74.9％増の1万9718台と大幅増となった。
日産自動車のタイ製『マーチ』の販売が全体をけん引しているのに加えて、フォルクスワーゲンの低燃費モデルなどの販売が好調だった。
外国メーカー車の販売は同38.0％増の1万4028台となった。
VWやメルセデス・ベンツ、BMW、プジョー、フィアットなど、主要ブランドがほぼ全て好調だった。
日本メーカーの海外生産車は、『マーチ』の生産が国内からタイに切り替わったため、同414.9％増の5690台となった。
車種別では乗用車が同79.1％増の1万8983台となった。
貨物車は同7.3％増の719台となった。
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輸入車販売ランキング、日産自動車が2か月連続トップ…8月ブランド別
日本自動車輸入組合が発表した8月のブランド別輸入車販売台数によると、日産自動車が4729台と2カ月連続の首位となった。
生産を日本からタイに切り替えた『マーチ』が貢献した。
『マーチ』は受注が2万台を超えており、今後もトップを継続する見通し。
2位のフォルクスワーゲンは前年同月比69.2％増の3899台だった。
3位はBMWで同35.2％増の2424台、4位がメルセデスベンツで同12.0％増の2271台だった。
5位がアウディ、6位がBMWグループMINI、7位がトヨタ、8位がボルボ、9位がプジョー、10位がフィアットだった。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”5ZIGEN PRORACER ECON (CKV36)”をご覧下さい。
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パリモーターショー2010、ルノー 『 ラグナ』 が進化…顔が変わった
ルノーは3日、9月30日に開幕するパリモーターショーで披露する『ラグナ』の大幅改良モデルについて、その概要を明らかにした。
現行『ラグナ』は3代目モデルで、2007年9月のフランクフルトモーターショーで登場。
欧州Dセグメントに属し、テールゲートを備えた5ドアセダンと、ステーションワゴンの”スポーツツアラー”の2タイプを設定する。
デビューから3年を経て、ルノーは『ラグナ』の大幅改良に着手。
フロントマスクには、最新ルノー車に共通するアイデンティティが表現され、従来よりもシャープさを増した印象だ。
さらに、クオリティ、信頼性、安全性の向上も追求。
ディーゼルエンジン搭載の”dCi110”グレードは、CO2排出量120g/kmというクラストップ水準の排出ガス性能を実現する。
新しい『ラグナ』は、欧州では11月から販売開始。
フォルクスワーゲン『パサート』やシトロエン『C5』などのライバルに対抗していく。
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日立製作所、”設計者気づき支援システム”を開発
日立製作所は、過去の製品開発事例のデータベースから設計に役立つ情報を自動的に検索、設計者に配信することで設計業務の効率化が図れる”設計者気づき支援システム”を開発した。
IT機器や家電などの販売競争は激化しており、製品開発のリードタイムの短縮が求められる一方で、製品の品質保証に対するニーズも高まっている。
製品の品質向上と開発期間の短縮には、過去の製品開発で蓄積された設計ルール・基準やノウハウ、不具合発生による設計変更などについて、設計の初期段階から反映する必要がある。
従来の設計者支援システムでは、設計に役立つ情報を設計者自身が設計の各段階で関連づけて予め入力する必要があるため、手間と時間がかかった。
今回、同社が開発したシステムは、過去の製品開発事例のデータベースから、設計の各段階で役立つ情報を自動的に検索、関係する設計者全員に配信する。
また、システムでは、3次元CADシステムで作成した設計データが、製造の可否や製造のしやすさに関わる設計ルールに適合しているか自動照合できるため、設計者の手戻りの防止や設計効率の向上に役立つ。
同社では、開発したシステムをサーバなどのIT機器や白物家電など、日立製作所の製品の設計に適用するとともに、製造業向けソリューションとして外販していく予定。
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ルノー、『 ルーテシア』 20周年限定車＝よりハードに
ルノージャポンは1日、『ルーテシア』（本国名『クリオ』）発売20周年を記念した限定モデル”ルーテシア・ルノースポール・エディションリミテ・ヴァンタン”を発表、16日より発売を開始する。
『ルーテシア』は1990年に本国で発売を開始、今年で20周年を迎えた。
それを記念し1年間の期間限定で特別仕様車を設定、”ルノースポール・モデル”を30台限定で日本にも導入したのだ。
本国では通常の”ルーテシア・ベース”の限定車もあるが、日本では”ルノースポール”の販売比率が高いことからこちらのみの導入となった。
日本市場においても1990年の後半に『ルーテシア』は導入され、同じく20周年となる。
限定車”エディションリミテ・ヴァンタン”のエクステリアの特徴について、マーケティング部商品計画グループのフレデリックブレンさんは、まずボディ色をあげる。
「このホワイトパールとルーフのメタリックブラックのツートンがいちばん目を引く特徴でしょう」。
限定車のみのこのカラーは、カタログモデルの特別色と同様にパールが入るため、ペイントブースを2回通る（倍の工程）。
アルミホイールのデザインもカタログモデルと異なる。
それ以外に、フロントエアインテークやドアミラーがグレーになることや、インテリアではセンターコンソール等がカーボン調になることが変更点である。
また、もうひとつ大きな特徴として、従来の日本導入モデルとは異なるシャシーが採用された。限定車は「シャシーカップ」と呼ばれる、よりサーキット向けの剛性の高いものとなっているのだ。「ダンパーが前後とも15％硬くなりました。スプリングは短く、かつフロントが23％、リアは30％硬くしています。それらにより7mmローダウンとなります」。
合わせてステアリングのセッティングも変更。「電動パワーステアリングのコンピューターも専用のマッピングとなり、『シャシースポール』よりダイレクトです。またロックtoロックは、シャシースポールの2.8回転に対し、2.5回転となり、よりダイレクトに感じられるようになっているのです」。
価格は334万円で、全国のルノー・スポールスペシャリストディーラのみで販売となる。
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ルノー、『 ルーテシア』 20周年限定車＝よりハードに Vol.2
画像の続きです。
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ルノー、『 ルーテシア』 20周年限定車＝よりハードに Vol.3
画像の続きです。
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ルノー、『 ルーテシア』 20周年限定車＝よりハードに Vol.4
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日産自動車、『フーガ』 先進安全装備を3種採用した初のモデルに…NHTSA
日産自動車の高級車部門、インフィニティは2日、2011年モデルの『M』（日本名：日産『フーガ』）が、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が推奨する3つの安全装備を設定する最初の1台のひとつになったと発表した。
3つの安全装備とは、事故を防ぐ目的で開発されたFCW(フォワード・コリジョン・ウォーニング)、LDW（レーン・ディパーチャー・ウォーニング）、ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）。
2011年モデルのインフィニティ『M』には、これら3アイテムが標準またはオプションで装備される。
NHTSAは2011年以降、衝突安全テストのNCAP（ニュー・カー・アセスメント・プログラム）において、これら3アイテムの設定の有無を、評価に加える方針。
北米日産インフィニティ部門のベン・プール副社長は、「新型『M』には、3つの装備に加えて、世界初のブラインド・スポット・インターベンション・システムも用意。新型『M』は最もラグジュアリーなモデルのひとつ」と述べている。
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COTY、『日本カー・オブ・ザ・イヤー』 ノミネート44車種
日本カー・オブ・ザ・イヤー運営事務局は、2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車リストを明らかにした。
国産車・輸入車、合わせて44車種（実質42車種）の中から大賞が選ばれる。
10ベストカー選考会は10月1日に、最終選考会は11月9日に開催され、10ベスト車よりカー・オブ・ザ・イヤー、インポート・オブ・ザ・イヤー（カー・オブ・ザ・イヤーが日本車の場合）および特別賞を決定する。
ノミネート車リスト
1：トヨタ・マークX
2：トヨタ・サイ
3：トヨタ・パッソ
4：日産フェアレディZロードスター
5：日産フーガ
6：日産ルークス
7：日産ジューク
8：日産マーチ
9：日産エルグランド
10：ホンダ・ステップワゴン
11：ホンダCR-Z
12：ホンダ・シビックタイプR EURO
13：ホンダ・フリードスパイク
14：マツダ・プレマシー
15：三菱RVR
16：三菱パジェロ（クリーンディーゼル）
17：スバル・ルクラ
18：スバル・プレオ
19：スバル・インプレッサXV
20：スバル・インプレッサWRX STI 4ドア
21：スズキ・キザシ
22：スズキ・アルト
23：スズキ・スイフト
24：ダイハツ・タントエグゼ
25：ダイハツ・ブーン
26：フォルクスワーゲン・ポロ
27：フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント
28：メルセデスベンツEクラス・ステーションワゴン
29：メルセデスベンツEクラス・セダン（E350 BlueTEC アバンギャルド）
30：メルセデスベンツEクラス・カブリオレ
31：メルセデスベンツMクラス（ML 350 BlueTEC 4MATIC）
32：BMW5シリーズ・セダン/ツーリング
33：BMW5シリーズ・グランツーリスモ
34：BMW X1
35：アウディA5スポーツバック
36：ポルシェ・カイエン
37：ポルシェ・パナメーラ（V6モデル）
38：プジョーRCZ
39：プジョー3008
40：シトロエンDS3
41：シトロエンC3
42：ジャガーXJ
43：キャデラックCTSスポーツワゴン
44：シボレー・カマロ
なお、下記のノミネート車2組については投票数を合算する（OEM）。
25：ダイハツ・ブーンと3：トヨタ・パッソ
24：ダイハツ・タントエクゼと18：スバル・プレオ
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ルノー 、『ルーテシア』 20周年限定車
ルノージャポンは、『ルーテシア』（本国で『クリオ』）導入20周年を記念し、限定車を30台導入し、16日より発売する。
その名称を”ルーテシア・ルノースポール・エディションリミテ・ヴァンタン”という。
そもそも”ルーテシア・ルノースポール”とはどのようなモデルであろうか。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんは、「エンジンは2.0リットルNA・202馬力。トレンドはダウンサイジングのエンジンにターボを付けてパワーを上げる方向ですが、今や残り少ないNAエンジンを搭載したエンスーのためのクルマです」という。
また、シャシー開発も”ルノースポール”は得意としている。「ルーテシアは普通のマクファーソンストラット・サスペンションですが、ダブルアクスルストラット・サスペンションを採用しています。市販車では『メガーヌ・ルノースポール』が最初に採用し、いくつかのモデルがその後追随しましたが、Bセグメントでは唯一ルーテシア・ルノースポールだけです。また、ロワアームを鉄からアルミに変更することで、片方だけで7.5kgもの軽量化に成功しました」。
フレデリック・ブレンさんは、「FFのハイパフォーマンス車はトルクステアが出やすくなりますが、これだと、ステアリングとサスペンションの動く軸を別にできるので、トルクステアを防ぐことが可能です」という。マルチリンク・サスペンションが採用できればいいのだが、スペースとコストの問題から見送られ、この仕様となった。
「ルノースポールは、1990年代の初めに『21ターボ』でレースを行い、そのレースで得た技術を市販車にフィードバックしたのです」と語った。
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日産自動車、欧州新車販売3％増、ロシアは8割増…8月実績
欧州日産は7日、8月の新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は3万2437台で、前年同月比は3％増。
11か月連続で前年実績をクリアした。
市場別では、ロシアが7768台を販売し、前年同月比は81％増と4か月連続で前年実績をクリア。
これは、スクラップインセンティブの効果だ。
フランスも14％増の3205台と好調。
サンダーランド工場のある英国も、4％増の2865台を販売する。
一方、インセンティブが終了したドイツは前年同月比32％減の4320台。
イタリアは13％減の2011台にとどまった。
車種別では、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が、1万3220台を販売したものの、前年同月比は4％減とマイナスに転じた。
『エクストレイル』は、32％増の1991台と好調を維持している。
新型発売を控えた『マイクラ』（日本名：『マーチ』）は、前年同月比9.5％減の4221台と2か月連続のマイナス。
『ノート』も23％減の2718台、入門コンパクトの『ピクソ』も42％減の1258台と落ち込んだ。
日産自動車の欧州市場における8月シェアは、前年同月よりも0.1ポイント後退して3.2％。
欧州日産のベルナード・ロール販売担当副社長は、「ロシア、英国、イタリア、フランスではシェアを高めた。『キャシュカイ』などクロスオーバー系が好調」と、述べている。
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日産自動車、欧州新車販売3％増、ロシアは8割増…8月実績 Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、EV スマートグリッド対応で世界を視野に
◆日立製作所などと放電EVのマネジメントシステムを確立
日産自動車が日立製作所などとともに、電気自動車（EV）から家庭やビルなどに電力を供給するエネルギーマネジメントシステムの技術開発を推進することになった。
電気エネルギーを制御して効率よく消費するスマートグリッド（次世代送電網）へのEV組み込みをにらんだものであり、世界でEVを普及させるための基盤技術となる。
この技術開発は、新エネルギー・産業総合技術機構（NEDO）が推進する「蓄電複合システム化技術開発」の一環として取り組む。
横浜市で実証試験を行いながら今年度から2012年度までの3か年で開発を進める。
世界各国が開発や実証試験を進めているスマートグリッドでは、EVを蓄電池として活用するのが、ひとつのポイントとなる。
EVに搭載するバッテリーを配電ネットワークに組み込み、家庭やビルなどへ電力供給する貯蔵源とすることができるからだ。
◆バッテリーの耐久性がカギに
日産自動車などが進める今回の開発は、「放電対応EVを用いたエネルギーマネジメントシステム」。
経済産業省の「次世代エネルギー・社会システム実証地域」として認定された横浜市の「横浜スマートシティプロジェクト」の一部にも位置づけられている。
技術開発では日産自動車がEVのバッテリーから家庭やビルなどに放電が可能となる技術を担当する。
現行のEVは、もっぱら電力を受け取る側であり、充電器の電力の流れも基本的には一方向だけとなっている。
放電EVでは安全対策が重要となるが、日産自動車は「充放電を繰り返すことによりバッテリーの劣化が早まるので、バッテリーの耐久性の追求」も大きな課題と指摘している。
同時に日産自動車は、充電器や家庭の電源への放電を通信で制御できる技術開発にも取り組む。
一方、日立製作所は太陽光発電と定置型の中型蓄電池を組み合わせた「エコ充電システム」、さらにEVとエコ充電システムを連携させる「エネルギーマネジメントシステム」の開発にも取り組む。
太陽光を活用するエコ充電システムには、EV用の充電スタンドも組み込み、スタンドではEVからの放電もできるようにする。
◆スマートグリッド対応でも先行目指す
放電対応EVは、地域社会でカーシェアリングすることも念頭に置いている。
このため、プロジェクトにはオリックスおよびオリックス自動車も参画、充電スタンドを管理するセンターと連携しながら、EVの予約・配車を行う管理システムの開発に取り組む。
実証試験では戸建住宅や集合住宅・ビル、さらに充電スタンドに接続する放電EVのバッテリーや定置型蓄電池を効率的に運用し、地域一帯のエネルギーマネジメントの実用可能性を検証していく。
太陽光発電による再生可能エネルギーの利用率向上も図ることにしており、世界でも最先端のスマートグリッドの実験場となる。
NEDOは、開発するシステムの国際展開も視野に入れており、技術の標準化についても検討を進めていく。
日産自動車は量産タイプのEV開発では先頭を走っており、将来のEVに欠かせないスマートグリッド対応でもアドバンテージを得る構えだ。
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日産自動車、『 リーフ』 北九州市で試乗イベント 10月2〜3日
日産自動車は10月2、3日の2日間、電気自動車（EV）『リーフ』の市販を前に、EVの普及を目指すイベント”ザ・ニュー・アクション・ツアー”の第3弾を北九州市で開催する。
このイベントは「ゼロ・エミッション社会の実現」を一般に訴求するため、『リーフ』に体験試乗してもらうイベントで、全国47都道府県での開催を目指している。
今回の福岡県北九州市でのイベントは、7月の神奈川県、8月のさいたま市に続くもので、首都圏以外では初開催となる。
今後は宮崎県、京都市、横浜市など、日産自動車がEV普及推進でパートナーシップを締結している自治体を中心に開催していく。
イベントでは、北九州市の北橋健治市長を招いて、EVの普及啓発に向け同市と日産自動車が締結している「環境と技術のまち北九州 e-フロンティア・プロジェクト」の一環として、市民によるリーフの体験試乗やワークショップを行う予定。
同社ではウェブサイトで9月8日からイベント参加者を募集する。
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東風日産乗用車、累計生産7年200万台…最も早く成長しているメーカー
日産自動車の中国の合弁会社である東風日産乗用車は9月8日、2003年の同社設立以来の累計生産台数が200万台に達したと発表した。
200万台目は、フラッグシップモデル『ティアナ』だった。
東風日産乗用車は、中国のモータリゼーションの拡大に伴って生産台数を急増させ、7年間で200万台を達成した。
同社では、中国でも最も迅速に成長している自動車メーカーとしている。
東風日産乗用車の生産台数は設立初年度の2003年が3万9854台だったが、今年は15倍の60万台を計画している。
現在、ティアナのほか、『ティーダ』、『シルフィ』、『ジェニス』、『リヴィナ』シリーズ、『キャシュカイ』、『エクストレイル』を生産しており、今夏からは新たに『マーチ』の生産が加わった。
東風日産乗用車は、現在花都第2工場の建設を進めており、2012年に稼働する予定で、新工場稼働後はさらに生産台数が大幅に増える見通し。
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日産自動車の中国合弁会社、自主ブランドを展開へ…ヴェヌーシア
日産自動車の中国合弁会社である東風日産乗用車公司は9月8日、中国市場での成長戦略として、自主ブランド”ヴェヌーシア（英語名＝Venucia、中国名＝啓辰)”を展開すると発表した。
日系自動車メーカーと中国現地メーカーの合弁会社が、中国で独自ブランドを立ち上げるのは広州ホンダに続いて2社目。
独自ブランドモデルは東風日産乗用車が開発し、最初の量産車を2012年に市販する予定。
東風日産乗用車は、新ブランドの展開に伴って設計、研究開発、生産、マーケティング、販売網構築などで構成する新ブランドプロジェクトのための組織を設立する。
自主ブランドのヴェヌーシアの展開で、東風日産乗用車は”ニッサン”と”ヴェヌーシア”の2つのブランドを持つ。
東風日産乗用車は中国で年間100万台以上の販売を目標に掲げており、複数のブランドを展開することで幅広い顧客層を開拓していく。
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造する自動車に関する記事が完成いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN FAIRLADY Z”→”1999 Concept”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造する自動車に関する記事が完成いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN FAIRLADY Z”→”1997 Prototype”をご覧下さい。
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記事の更新を実施しました
規格の変更に伴い、一部の記事の再編集を実施いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”をご覧下さい。
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エコカー補助金の申請受付が終了…7日は92億円
経済産業省は8日、エコカー補助金の7日の申請状況を公表した。
7日は約92億円（6万6000件）を受理し、補助金残額が約10億円。
現時点で、8日分の申請は既に予算額を超えていることが明らかとなり、7日分をもって申請受付を終了とすると発表した。
エコカー補助金は、7月の申請状況では当初予定されていた9月末まで続く予算状況であったが、8月に入ると駆け込み需要により1日あたりの申請金額が増大した。
9月になると、最後の駆け込みで購入されたと見られる申請が相次ぎ、6日の申請額は過去最高となる約116億円（約9万6000件）を記録した。
また再点検の結果、未反映の約130億円、9万3000台が6日にあきらかとなり、当初の予定より大幅に期間を短縮して終了になった。
在庫車でない工場から作り始める新車では納車におよそ1〜2か月かかるので、7月の時点で9月末まで制度が実施されると期待して新車を購入した人の中には、納車待ちの状態で打ち切りとなる人も多数発生する状況となった。
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ルノー、『 コレオス』 装備充実でグレード見直し
ルノージャポンは9日、クロスオーバーSUV『コレオス』の内外装の質感向上、装備の充実、グレード体系を見直し、22日より販売を開始すると発表した。
『コレオス』はルノーブランド初のクロスオーバーSUV。
フレンチタッチな乗り心地、視界の広さや、フランス車らしい明るい車内などを特徴としながらも、トルク配分式の高性能4WDを搭載するなど本格的なSUV性能も実現したモデル。
2009年5月より日本への導入をおこなっている。
スタンダードグレードは「ルノー コレオス」から「ルノー コレオス ダイナミック」に名称を変更、ルーフレールやバックソナー、Bluetooth機能付きオーディオシステム、ワンタッチレバー付き可倒式リクライニングシートなど、要望の多かった装備を追加した。
レザーシートを装備する「ルノー コレオス プレミアム」と「ルノー コレオス プレミアムグラスルーフ」はホイールデザインを一新したほか、センターコンソールにカーボン調パネルを採用するなど、外観、内装共にスポーティーなデザインとした。
さらに、Bluetooth機能付きオーディオシステム、USBデバイス接続装置など、より快適なドライブを楽しめる装備を追加している。
ボディカラーは新たに4色を追加し、全7色とした。
価格はダイナミックが319万8000円、プレミアムが349万8000円、プレミアム グラスルーフが359万8000円。
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ルノー、『 コレオス』 装備充実でグレード見直し Vol.2
画像の続きです。
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ルノー、『 ルーテシア』 20周年限定車＝FF随一のブレーキ性能
ルノー『ルーテシア』の発売20周年を記念して登場した「ルーテシア・ルノースポール・エディションリミテ・ヴァンタン」は、フロントのブレーキキャリパーが赤く塗られていることで通常の「ルーテシア・ルノースポール」と区別が出来る。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんは「ルノースポールは様々なパーツのベストセッティングをしようとしています。FFなので重心が前に来るため、そこにお金を掛けているのです」。つまりコストパフォーマンスを重視しているのだ。
「キャリパーはモノブロックのアルミ一体。モノブロックを使っているのは、日産では『GT-R』くらい。Bセグメントで300万円を切っているクルマでは通常ありえないのです。ローターの直径はフロントが312mm、リアは300mm。ホンダ『シビック・タイプR』はフロントが300mm」。
また、ある外誌の制動テストで、0-100-0km/hを10回繰り返し、10回目の100-0km/hの制動距離を測るというテストでは、35mで停止（シャシースポール）するという。「これは同テスト中3位の値。ポルシェ『911』とアウディ『R8』が1位、2位。ポルシェ『ケイマン』と並んで3位。ほかはみなミッドシップかリアエンジンで、FFでは世界一のブレーキングパワーを誇ります」
「このフロント周り（サスペンション、ダブルアクスルス・トラット、ローター、キャリパーなど）はイタリアのブレンボで組み立てられ、ディエップのルノーに送られてきます。このような工法はポルシェとルノースポールだけです」
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日立化成、太陽電池用導電フィルムを開発＝はんだ不要でコスト削減効果も
日立化成工業は、太陽電池用導電フィルム「CFシリーズ」を開発した。
太陽電池用導電フィルムは、結晶系シリコン太陽電池セルを複数枚直列につなげる時に使用するタブ線を接着するもの。
今回開発したCFシリーズは、熱硬化性樹脂中に導電粒子を分散させた材料で、無鉛ながら、180度での低温接続が可能。
この材料の開発により、環境対応を図りながら、薄いセルとタブ線との接続の際の反りや割れを抑制できる。
薄膜系、有機化合物系太陽電池モジュールへの適用も可能。
また、はんだ接続で生じる、はんだの染み出しが発生しないため、セルの受光面積を広げることができ、発電効率の向上に寄与する。
セルの電極は、はんだ接続で必要とされる濡れ性を必要としないため、電極の幅を狭小化したり無くすことも可能で、電極形成のためセルに塗布する銀ペースト使用量が削減でき、コストも削減できる。
現在、世界各国でCFシリーズをサンプル出荷して拡販活動を展開している。
太陽電池の普及拡大に伴って2015年度には年間売上高100億円を目指す。
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JX日鉱日石エネルギー、JOMOとENEOSでオイルを新発売…国際規格の最高グレード
JX日鉱日石エネルギーは、ガソリンエンジン用の『ENEOSプレミアムモーターオイル・サスティナ』を11月1日からENEOSとJOMOのサービスステーションで発売する。
サスティナは、同社が開発した高性能化学合成ベースオイル「ダブルベース」と、独自の添加剤技術「ZPテクノロジー」により開発した高性能100％化学合成油。
現在、市販されている省燃費エンジンオイルと比較して、省燃費性能を最大2％アップするほか、エンジン清浄性能持続力も2倍、省燃費性能持続力2倍の性能を持つ。
今年10月から運用開始となるエンジンオイルの国際規格の最高グレードを取得した。
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JX日鉱日石エネルギー、オイルのブランドをENEOSに統一へ…JOMOとENEOS
JX日鉱日石エネルギーは、自動車用オイルのラインナップを見直すと発表した。
新たな「ENEOSオイル」を11月1日からENEOSとJOMOで取り扱う。
現在、全国のサービスステーション（SS）で取り扱っている自動車用オイルは、ENEOSが「ENEOSオイル」、JOMOが「JOMOドリーマー」をそれぞれラインアップしている。
全国で順次進めているSSブランドのENEOSへの統一に併せ、自動車用オイルについても、現行の取扱銘柄や商品性能などをすべて一新し、新ラインアップをENEOSオイルに統一する。
新ラインアップでは、ガソリンエンジン用11銘柄、ディーゼルエンジン用2銘柄、ギヤ用2銘柄、ATフルード、CVTフルード、2サイクルエンジン用それぞれ1銘柄の計18銘柄を設定する。
ガソリンエンジン用銘柄では、車の推奨粘度グレードに適したオイルを選んでもらえるように、新開発の高性能化学合成オイル「ENEOSプレミアムモーターオイル・サスティナ」と、部分合成油「ENEOS FINEモーター」の2シリーズをラインナップする。
両シリーズともに、国際的な規格を取得している。
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乾杯っ！
『エビス ASUKA CRUISE まろやか熟成』
豪華客船でしか飲めないビールを期間限定発売！
ん〜まろやか。
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Re.乾杯っ！
ん〜まろやか。
↑↑↑
・・・かどうか不明ですので冷蔵庫で保管しておいてください!
オイラが調査します!!
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タイ日産自動車、「2012年度にシェア10％目指す」
タイ日産自動車の長谷川亨社長は9日、横浜市の日産本社で記者会見し、新型『マーチ』など新モデルの投入により、タイでの販売シェアを2012年度に2ケタに乗せる目標を明らかにした。
タイは今年3月に『マーチ』生産を立ち上げ、日本やオセアニアなどへの一大輸出拠点となったが、自国での販売もテコ入れする。
タイでは今年度『マーチ』を2万台販売する計画。
すでに約1万台を販売し、8月までの累計受注は2万2000台に達したという。
タイは今年度65万台規模（前年度比7％増）の市場となる見込みであり、トヨタ自動車が4割強のシェアを占めるなど日本メーカーを中心に激戦区となっている。
日産自動車のシェアはここ数年5％台に低迷しているが、『マーチ』の投入で今年度は7.4％を目標としている。
長谷川亨社長は、来年度以降も「最低1車種ずつ新モデルを投入する」計画を示したうえで「『マーチ』のように成功体験を積み上げていき、12年度には2ケタに乗せたい」と述べた。
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日産自動車、『マーチ』 インドネシアでも11月に生産開始
タイ日産自動車の長谷川亨社長は9日、横浜市の日産本社で記者会見し、今年11月からインドネシア工場で新型『マーチ』のノックダウン生産を行う計画を明らかにした。
タイ工場から主要部品を供給してインドネシア工場で組み立て、同国市場向けに供給する。
長谷川亨社長は当面、年産9000台規模になるとしている。
インドネシアでは2011年の初頭に、ジャカルタ市で高級車の「インフィニティ」ブランドも展開することにしており、2009年度に4.6％だった販売シェアを「2012年度には2ケタ確保を目指す」（長谷川亨社長）計画だ。
生産面でもすでに拡張計画を発表しており、20億円を投じて現在年5万台の能力を2013年までに10万台に拡大する方針。
長谷川亨社長はタイ法人の社長とともに、中国を除くアジア・オセアニア地域の事業を担当しており、東南アジアではタイと並ぶ重点市場としてインドネシア事業を強化する方針を示した。
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パリモーターショー2010、日産自動車の市販EV第2弾を一部公開
欧州日産は9日、30日に開幕するパリモーターショーに、EVコンセプトカーの『タウンポッド』を出品すると発表した。
『タウンポッド』は、『リーフ』に続く日産の市販EV第2弾を示唆したコンセプトカー。
欧州日産によると、人目を引くデザインや、広く機能的なインテリアが特徴だという。
欧州日産は、『タウンポッド』のティーザー写真1枚を公開。
ブルーの光を放つヘッドライトや、ボンネットのラインの一部が確認できる。
ボディタイプについては未公表。
『リーフ』が5ドアハッチバック型のEVだったことから、この『タウンポッド』は『リーフ』とは異なるボディタイプと推測できる。
欧州日産は「乗用車でもなく、商用車とも違う。フレキシブルでスタイリッシュな『タウンポッド』で、さらなるEVの普及を目指す」とコメント。
果たして、『タウンポッド』はどのような形で姿を現すのだろうか。
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ヘッドライト早期点灯…日産セーフティキャンペーン
日産自動車と全国の日産系ディーラーは、9月21〜30日の秋の全国交通安全運動に呼応し、9月21日〜10月24日に「第39回（秋）ハローセーフティキャンペーン」を実施する。
同社が実施するキャンペーンでは、秋の交通安全運動の重点課題のうち、夕暮れ時の交通事故防止に焦点を当て、ヘッドライト早期点灯をドライバーに促す「おもいやりライト運動」を展開する。
交通事故発生件数が最も多くなる時間帯は夕暮れ時で、特に秋口は日没時間が段々と早まり、歩行者や自転車に乗る人が車の存在に気がつきにくい。
早めのヘッドライト点灯を促すことにより交通事故削減に寄与していく。
さらに、全国交通安全運動の前日である9月20日には、ヘッドライト早期点灯啓発を目的としたランニングイベントを皇居外周にて開催する。
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日本自動車工業会志賀俊之会長、「国内経済回復へ期待」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は10日、政府の経済対策が閣議決定されたことを受け「国内経済が回復軌道に向かうことを期待する」とのコメントを発表した。
政府は10日、事業規模9.8兆円の経済対策を閣議決定。
20万人程度の雇用創出を狙う。
雇用対策では卒業後3年以内の既卒者を正規雇用した企業に1人100万円の奨励金を支払う。
円高対応では「政府は必要なときには為替介入を含め断固たる措置をとる」と為替介入を明示した。
デフレについては「日銀に対してはさらなる必要な政策対応をとることを期待する」とした。
日本自動車工業会は会長コメントで「円高対応への強い姿勢や雇用や投資の基盤づくりに向けた経済対策が打ち出された」と経済対策を評価。
同時に「第1回新成長戦略実現推進会議で法人実効税率の引き下げをはじめとした企業の税負担軽減措置やEPA（経済連携協定）促進の検討が盛り込まれたことを歓迎する」と、日本への投資の基盤づくりに対する政府の対応を評価した。
一方で「自動車業界はエコカー補助金終了に伴う需要の減退が想定される中で過度や円高が国内生産や雇用に与える影響はきわめて大きく、強い危機感を感じている」とし、引き続き「為替動向や景気動向をみきわめつつ機動的、弾力的な対応を望む」と持続的な対応を求めた。
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緊急経済対策、エコカー普及へ制度整備＝規制緩和85項目盛る
政府が10日閣議決定した経済対策では、財源を使わない景気対策として、85項目からなる規制緩和策も盛り込まれた。
エコカー普及に向けた制度整備として、電気自動車の充電サービス提供のルール明確化、充電スタンドの設置規制統一をあげ、前者は今年度中、後者は来年度実施に移す。
また、自動車の保管場所証明申請時に、保管場所が使用の本拠地と異なる場合を除き、所在図の添付を来年度上半期中に廃止するほか、ワンストップサービスを利用して申請が行われた場合に、警察署に出頭しなくても自動車保管場所標章を受領できるようにする措置も今年度中に実施する。
さらに、交通事故証明書の交付については、今年4月から手数料を1割引き下げたが、今年度中に更なる利用者の負担軽減を図るとしている。
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もらった☆
『熊本銘菓 清正公の夢』
by 株式会社 寅屋 (熊本県人吉市)
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もらった☆ Part 2
『小月餅』
by 北京天成祥清真食品有限公司 (中華人民共和国 北京市)
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もらった☆ Part 3
『丹後ちりめん創菓 がちゃまん』
by 株式会社 ポラリス 御菓子司 あん (京都府京丹後市)
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』の掲載画像数が、42,000枚を突破致しました。
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新しい記事が・・・
09月02日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”納車の旅 Vol.6”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
09月02日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.59”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
09月02日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.60”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
09月02日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.61”をご覧下さい。
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日産自動車、『セドリック セダン』 一部改良…エンジンとトランスミッションを電子制御
日産自動車は、『セドリック・セダン』を一部改良し、9月13日から発売開始した。
今回の一部改良では、低燃費タイヤを採用し、タイヤサイズを195/65R15 91Sに変更したのに加え、エンジンをキャブレターから液噴式に変更し、エンジン制御を全て電子化、トランスミッションも電子制御化することで、燃費を従来よりも約12％向上した。
また、アイドリングストップシステムによるエンジンの停止時間を表示する積算計や瞬間燃費計などクルマがドライバーのエコ運転を支援する装備を全車に標準採用し、実用燃費の向上を図った。
さらに、UVカット断熱グリーンガラスを全車のフロントドア、リヤドア、バックガラスに標準装備したほか、後席シートベルトを装着しやすくするため、後席の中央席と外側席とで色分けしたシートベルトタングとバックルを採用するなど、装備を充実した。
価格はスーパーカスタムが244万4400円。
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JX日鉱日石エネルギー、住宅用エネルギーモニターを発売…自家発電量や光熱費を見える化
JX日鉱日石エネルギーは13日、住宅用エネルギーモニター『エネウインドウ』を10月1日から発売すると発表した。
『エネウインドウ』は、太陽光発電システムと家庭用燃料電池『エネファーム』の両方の運転状況をひとつのモニターで把握できる。
家庭のエネルギー使用状況を様々な切り口から「見える化」できる。
太陽光発電システムと『エネファーム』導入の経済的効果を表示できる住宅用エネルギーモニターは初めてで、発電量や消費電力量などのデータを収集・蓄積し、エネルギー収支や節電目標達成状況を確認、家庭での節電・省エネ行動を促進するのが狙い。
モニターには、太陽光発電システムの発電量や『エネファーム』の発電量と貯湯率、光熱費概算料金、余剰電力の売電価格、太陽光発電システムと『エネファーム』の導入前後の経済性・CO2削減量の比較が表示される。
価格は9万8000円。
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ルノー、『 カングービボップ』 日本発売
ルノー・ジャポンは9日、『カングー・ビボップ』の発売を開始した。
価格は234万8000円。
同社COOの大極司さんは、現在の市場について、「エコカー補助金が締め切られたものの、国産車やドイツ車がしのぎを削っています。これは、裏を返せばディスカウント合戦だと思うのです」という。
しかし、ルノー・ジャポンはそういったところで戦うつもりはないという。
「フランスの文化を愛する方々、フランスらしいデザインを愛していただく方々、そして、モータースポーツを楽しみたいという方々と一緒にクルマで遊ぶ、クルマで楽しむ、そういったところで勝負をしたいのです。そういったニッチなセグメントでのトップになりたいと考えています」という。
従って、「補助金が終わっても我々はあまり関係がないと楽観しています」と笑う。
また、同社が掲げるFTS戦略（フレンチタッチでトレンディ、スポーツを楽しむ、そういった3つの要素を兼ね備えた商品に注力する）の結果、新型『カングー』やコンパクトスポーツホットハッチの『ルーテシア・ルノースポール』がヒット。
1〜8月の販売は前年比163％と昨年の1〜12月の販売台数を超え「我々の戦略と商品がうまくマッチしてユーザーに受け入れられたと思う」。
そして、「フレンチタッチの代表となるクルマが『カングー』であり、この『カングー』をさらにエッジまで持って行き、フレンチタッチの最たるもの、トレンディの最たるもの、そしてスポーツを楽しめるクルマとして『カングー・ビボップ』を用意したのです」。
『カングー・ビボップ』は本国以外では日本でしか発売されていない。
こういったニッチなクルマは仕向け地によって適合にリスクが伴うからである。
しかし、「日本ではニッチトップになることを目指し、本国ルノーは日本の戦略を理解し、このクルマを日本向けに開発してもらえたのです」。
「これから我々はこうした面白いクルマをどんどん入れて行きます。ディスカウント合戦ではなくて、本当に商品を愛してくれるユーザーと一緒にクルマを楽しんでいきたい」。
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みずほコーポレート銀行、韓国貿易保険公社と業務提携
みずほコーポレート銀行は１４日、日本の金融機関として初めて韓国貿易保険公社と業務協力協定を結んだと発表した。
トレード・ファイナンス業務での連携強化などが柱。
韓国企業による輸出入、投資、プロジェクト案件について円滑な資金調達を支援するという。
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カルロス・ゴーンCEO、GM会長への就任要請を認める
米国オバマ政権が2009年3月、日産自動車・ルノーのカルロス・ゴーンCEOに対して、GM会長への就任を打診していたとの一部報道。
カルロス・ゴーンCEOは9日、この事実を認めた。
米国の自動車メディア、『オートモーティブニュース』が10日に報じたところよると、カルロス・ゴーンCEOが米政府高官から、GM会長への就任要請を受けたのは事実だという。
しかし、カルロス・ゴーンCEOは、「当時のルノー日産は、危機的状況にあった」と、オファーを断った理由について説明した。
さらにカルロス・ゴーンCEOは、「当時は、ルノー日産の経営再建が最優先だった」と述べ、「米政府からのGM会長への就任要請は光栄だが、辞退した」と語った。
また、カルロス・ゴーンCEOは当時、日産自動車・ルノーとGMとの大連合構想をGM側に持ちかけたことも認めた。
しかし、これに関してGMの広報担当者は、「ノーコメント」としている。
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日産自動車、『GT-R』 次期型はEVも視野に…志賀COO発言
日産自動車、そして日本国を代表するスポーツカー、『GT-R』。
その次期モデルに関して、日産自動車の志賀俊之COOは、EVとなる可能性に言及した。
これは英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が13日に報じたもの。
同メディアのインタビューの中で、志賀俊之COOは、次期『GT-R』がEVスポーツとなる可能性を示唆したのだ。
インタビューの中で、志賀俊之COOは「『GT-R』は日産の伝統の一部。日産は創業当初から、スポーツカーを通じて、ドライビングプレジャーを提供してきました」と述べた。
さらに志賀俊之COOは、新型車に関するコメントはしないと前置きした上で、「日産ブランドやその技術を維持しながら、新たなスポーツカー像を提案するには、EVスポーツカーが望ましいと考えている」と語った。
日産自動車は年内に新型EV、『リーフ』を日米で発売。
EV市場におけるリーディングカンパニーを目指している。
日産自動車のイメージリーダー的存在の『GT-R』がEVとなれば、鬼に金棒といったところだろう。
インタビューの最後に、志賀俊之COOは、「市場の風向きは変わり、顧客のエコ志向は強まっている。だからこそ、100％エレクトリックのスポーツカーは受け入れられる。我々はすでに、インフィニティのハイブリッドスポーツカーの開発に着手している」と述べた。
果たして、次期『GT-R』はEVとなるのか。
EVでなくても、ハイブリッド化など、パワートレインの大改革が行われると予想される。
その意味で、志賀俊之COOの発言は注目できる。
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日産自動車、『GT-R』 次期型はEVも視野に…志賀COO発言 Vol.2
画像の続きです。
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新しい記事が・・・
09月03日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”引き取りの旅 Vol.7”をご覧下さい。
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日立化成工業、タイの合弁工場を完全子会社化
日立化成工業は、子会社の日立粉末治金がタイの合弁会社TSPを子会社化すると発表した。
TSPは、日立粉末冶金、ヒタチ・パウダード・メタルズ・シンガポール（HPMS）と、タイのシマクルトングループ及びTSP会長などの合弁会社で、タイで二輪車・四輪車用の粉末冶金製品を製造している。
今回シマクルトングループが保有する51％の株式を日立粉末冶金が取得し、日立化成工業グループの完全子会社化することで合意した。
TPSは、自動車需要が急増している東南アジアやインド向けに製品を供給しているものの、合弁会社では設備投資など、機動的な運営に制約があった。
今回、日立化成工業グループの100％子会社化することで、経営判断を迅速化し、拡大するアジアの自動車需要に対応していく。
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日産自動車、『マーチ』 グローバル受注が好調…5万4000台
日産自動車は15日、『マーチ』、『マイクラ』のグローバルでの受注台数が、タイで3月に発売してからの半年間で5万4000台になったと発表した。
3月13日にタイで発売後、9月13日までのタイ、日本、インド、中国での累計受注が5万台を超えた。
内訳はタイが2万5713台と年間目標の2万台を上回る台数を受注し好調。
7月13日発売の日本は2カ月で2万1857台と月間販売目（4000台）の5倍になった。
インドでは7月14に発売し、5月25日の受注開始以来、累計4000台を受注した。
中国も8月30日に発売し２週間で3000台を受注した。
受注状況について日産では「好調に推移している」としている。
10月には欧州向けにインドから輸出を始めるほか、2011年初頭にはメキシコでの生産を始める。
新開発のＶプラットホームを使ったグローバルコンパクトカー（GCC）は『マーチ』を含む3車種合計で2013年までに100万台の販売を目指すとしている。
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日産自動車、住友商事と共にEV用バッテリーの再利用事業化へ向けて調査会社を設立
日産自動車と住友商事は15日、電気自動車（EV）用リチウムイオンバッテリーの2次利用に関して調査する合弁会社「フォーアールエナジー」を14日に設立したと発表した。
EV用バッテリーの再利用・リサイクル市場の創造を目指す。
日産自動車51％、住友商事が49％を出資し、資本金4億5000万円で横浜市西区に設立した。
日本と北米を対象に、車載用リチウムイオン電池の2次利用に関する実証実験、事業化調査を行う。
両社は2009年10月から再生可能な高性能リチウムイオンバッテリーの2次利用を「4R」事業と銘打ち、再利用・再販売・再製品化・リサイクルの分野で、共同で検討している。
新会社では、車載用リチウムイオンバッテリーの2次利用とリサイクルの事業化調査を通じ“バッテリーバリューチェーン”の管理やエネルギー貯蔵に対する需要に対応する。
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日産自動車、2015年以降の新型車で15％の軽量化
日産自動車は15日、環境対応策の一環として2015年以降に投入する新型車の車両重量を、同一車の2005年時点に比べ15％の軽量化を目指す方針を明らかにした。
同日、横浜市の日産自動車本社で行った軽量化技術の説明会で、有重邦雄先行車両開発部長が公表した。
軽量化による燃費性能の向上でCO2（二酸化炭素）などの排出低減につなげる。
自動車メーカーが軽量化の目標数値を公表するのは異例だ。
有重邦雄先行車両開発部長は「フルモデルチェンジの際に軽量化を推進する。従来はモデルチェンジのたびに5〜6％重くなっており、かなり高いハードルになる」と述べた。
2005年を起点に10年間での達成を図るので、実際のモデルチェンジの機会は各モデルとも1〜2回となる。
日産自動車は材料の置き換えや部品一体化など構造の見直し、さらに新工法の開発をなど軽量化技術の開発を総合的に進めており、今後一層の開発強化を図る。
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日産自動車、燃料タンク小型化は「お客様の理解必要」---有重邦雄先行車両開発部長
日産自動車の有重邦雄先行車両開発部長は、15日の軽量化技術説明会の席上、燃料タンクの容量小型化について、顧客の理解が必要との考えを示した。
タンクの容量を小さくすれば、搭載燃料の軽減による車両の軽量化が確実に図れる。
有重邦雄先行車両開発部長は「パワーソースの改良などで燃費改善が進んでおり、われわれにも今のタンク容量が必要かとの議論はある」という。
ただ、現状では「容量が小さいと、お客様が長く走れないのではと不安をもたれるのが実情」と指摘、実現には顧客の理解が広がる必要があるとの見方を示した。
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日産自動車、『リーフ』 の電池を住宅で利用 実証実験
住友林業は、CO2排出量低減に配慮した「住友林業の家」で、日産自動車が発売を予定する電気自動車『リーフ』に搭載されるリチウムイオンバッテリーを住宅用蓄電池として活用し、将来的な2次利用を視野に入れた実証実験を実施すると発表した。
日産自動車と住友商事が合弁で設立した電気自動車用リチウムイオンバッテリーの二次利用の事業化を目的とするフォーアールエナジーとの間で、『リーフ』用リチウムイオンバッテリーを使用した実証実験を行う。
実験の成果に基づき、リチウムイオン電池の2次利用の将来の事業化に向けて、日産自動車とリチウムイオン電池を共同開発するNECとフォーアールが共同で検討する予定。
住友林業は、住宅の建設・運用・解体・廃棄までに排出するCO2排出量を徹底的に減少させる取り組みを進めている。
EVの普及でリチウムイオン電池も増える見通しで、これを住宅用蓄電池として2次利用することに協力、資源の有効活用による低炭素社会に貢献していく。
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キミ・ライコネン、復帰に向けルノーと接触
2007年ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンが来年のF1復帰に向けてルノーと交渉していることが明らかになった。
契約を1年残した状態でフェラーリから放出され、今年は世界ラリー選手権に参戦しているキミ・ライコネン。
しかしラリーでの成績は期待されたほどではなく、本人もF1に戻る意向を強めているという。
先のベルギーGPでロバート・クビサが3位表彰台に登るなど、復調の兆しが見えているルノー。
エリック・ブイエ代表もキミ・ライコネン側からコンタクトがあったことを認めている。
しかしチームとしては、クビサはすでに2012年まで契約延長しており、あくまでもロシア人ルーキーのヴィタリー・ペトロフの契約延長可能性が優先だと語る。
キミ・ライコネンの可能性はヴィタリー・ペトロフの動向次第ということだろう。
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日産自動車、中国新車販売15％増、ティアナ』好調…8月実績
日産自動車の中国合弁、東風日産乗用車は14日、8月の中国新車販売の結果をまとめた。
総販売台数は4万8000台。
2009年8月比は15％増と、7月の3.8％増に対して伸び率が回復した。
東風日産乗用車は車種別の販売台数を公表していないが、フラッグシップモデルの『ティアナ』が引き続き好調。『シルフィ』や『ティーダ』も順調な売れ行きを示したという。
東風日産乗用車の2010年1〜8月累計新車販売は、前年同期比36％増の43万5000台。
合弁相手の東風汽車はグループ全体で年間100万台超えを目指しており、好調な日産ブランドが目標達成に大きな役割を果たすと見られる。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、「1ドル＝85円は円安ではない」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は16日の定例会見で、政府・日銀による為替市場介入について「市場が予想しなかったところでの介入であり、タイミングも評価している」と述べた。
一方で「1ドル＝85円というレベルは円安ではない。大半の自動車メーカーは90円で今期の予算を組んでいることからも、実力の収益には至っていない」と、円高是正は不十分との認識を示した。
このため志賀俊之会長は、政府・日銀には「引き続き（円高是正に）対応するようお願いしたい」と述べ、市場介入の継続を含めた是正への取り組みを要望した。ただ、円ドルレートの具体的な適正水準については言及を避けた。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、空洞化は「静かに進んでいる」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、16日の定例記者会見で円高の影響について「1ドル＝85円ないし90円は、生産の海外流出が止まるレベルではない」との見方を示した。
そのうえで、今回の円高により自動車産業の海外移転は「静かに進んでいる」と指摘した。
具体的には、日産自動車の『マーチ』のような車種単位での移転にとどまらず、
（1）国内外で同時生産している車種の海外生産のウェート拡大、
（2）国内用部品の海外生産品調達へのシフト、
（3）海外生産車の現調率拡大---を挙げた。
志賀俊之会長は「こうした事態が止まるような円安水準にならないと、日本のモノづくりの根幹が揺らぐ」と強調、現状の為替水準に危機感を表明した。
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日産自動車、「サプライズ」な新型車を出品＝ハノーバーモーターショー2010
欧州日産は13日、ドイツで21日に開幕する欧州最大規模の商用車ショー、ハノーバーモーターショーにおいて、新型車をワールドプレミアすると発表した。
この新型車に関して、日産自動車が明らかにしているのは、「サプライズなモデル」ということのみ。
LCV（小型商用車）市場に攻勢をかけるべく開発された戦略車と見られる。
欧州日産は、「ワールドプレミアを飾るモデルは、今後のLCV市場において、日産を飛躍させるであろう重要なモデル」と説明する。
同時に日産自動車は、2011〜2013年の3年間に、3つの新型LCVをリリースすると宣言。
2015年には、LCVのグローバル販売台数を、現在の2倍の100万台へ引き上げる野心的な計画を掲げている。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、「エコカー減税継続のアピールを」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は16日、定例の記者会見を行った。
その席上、エコカー補助金制度が9月7日に終了した反動について触れ、「販売店の来場を見ても、まだどーんと落ちたという感じではない」と述べた。
しかし、今後大きな販売の落ち込みが予想される。
「われわれとしては、エコカー減税が2011年度（2012年3月末）まで継続されるということをしっかりアピールし、自動車産業が景気の足を引っ張らないようにしていきたい」。
志賀俊之会長は補助金制度終了の影響を最小限に抑えるため、自動車業界全体で努力していく考えを示した。
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ルノー、『 カングービボップ』 日本発売＝楽しくおしゃれに楽観的に
ルノー『カングー』の新たなバリエーション、『カングー・ビボップ』。
このクルマは3つのキャッチフレーズを持っている、というのはマーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさん。それは“BE FUN”、“BE CHIC”、“BE OPTIMIST”の3つ。
「“BE FUN”は、毎日面白くこの『カングー・ビボップ』を乗りましょう、ということ。“BE CHIC”はおしゃれ、シックに乗りましょう。そして“BE BOPTIMIST”とは、OPTIMISTとは楽観的の意なので、このクルマに乗ると楽しく、おしゃれに、楽観的になれるということなのです」。
『カングー・ビボップ』は“人生を楽しむ”というコンセプトで開発されたのだ。
『カングー・ビボップ』は『カングー』より約40cm全長が短くなり、1cmほど全高が高い。
また、16インチのアロイホイールが装着されている（『カングー』は15インチのスチール）。
「ホイールベースは短くなりましたが、オーバーハングを無くしタイヤを四隅に置くことで、走行安定性は非常に良いです。また、トレッドが広いのでワイディングでも安定して走ります」と、ニッチカーでもしっかりと作り込んでいることを語った。
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ルノー、『 カングービボップ』 日本発売＝楽しくおしゃれに楽観的に Vol.2
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、第二次菅内閣に要望---自動車重量税・取得税の負担軽減を
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、発足した第2次菅内閣に対して「法人実効税率の引き下げに向けた検討、エコカーなどの環境関連技術への支援などの施策、民主党マニフェストに盛り込まれた自動車重量税・自動車取得税の簡素化・負担軽減についても確実な実施をお願いしたい」との会長コメントを発表した。
民主党は政権を取得してからマニュフェストを相次いで見直し、特に自動車に関する多大な税負担の見直しが進んでいないほか、為替介入を実施したものの、円高ドル安の進行に対しても対策が遅く、自動車メーカー首脳の不満は強まっている。
菅第二次内閣に対して、改めて自動車県関連税制への見直しを要望したもの。
また、志賀俊之会長は「新成長戦略を機軸とする追加経済対策の迅速かつ確実な実行を期待する」と述べ、景気対策に積極的に取り組むよう求めている。
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JX日鉱日石エネルギー、環境マネジメントを開発…SSのエコステージ認証取得を推進
JX日鉱日石エネルギーは、サービスステーション（SS）での環境対応を強化するため、独自の環境マネジメントシステムを開発した。
同社の特約店の三谷サービスエンジンとエコステージ協会は、サプライチェーン全体での環境マネジメント体制構築の一環として、系列SSが「エコステージ認証」を取得するため、独自の環境マネジメントシステムを開発したもの。
このシステムを採用することで、三谷サービスエンジンが、9月16日、エコステージ認証をSS業界として初めて取得した。
エコステージ認証は、環境マネジメントシステムの国際規格であるISO14001を補完・発展させるため、エコステージ協会が認証する民間規格で、現在約800社が取得し、企業のグリーン調達基準としても採用されていまる。
同社などが開発した環境マネジメントシステムは、エコステージ認証基準に、消防法などSS運営に関する法規制への対応基準を付加し、認証に必要な書類などを効率化することで、SSの運営者が従来より円滑にエコステージ認証を取得できるようになる。
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09月09日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”平城遷都1300年祭”をご覧下さい。
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日立製作所、米子会社上場で主幹事６社を選定＝調達額は最大１０億ドルか―関係筋
日立製作所が米ハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）子会社の米国上場計画をめぐり、新規株式公開（ＩＰＯ）の主幹事に６社を選定したことが分かった。
関係筋がロイター通信に明らかにした。
この子会社は「日立グローバルストレージテクノロジーズ」（ＨＧＳＴ）。
主幹事に選ばれたのは野村ホールディングスのほか、米ゴールドマン・サックス・グループとモルガン・スタンレー、バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチ、ＪＰモルガン・チェース、シティグループ。
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業務連絡
入荷致しました。
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業務連絡
承りました。
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追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Tuning Service”→”Engine”→”5ZIGEN PRORACER ECON＋ (CKV36)”をご覧下さい。
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追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Engine”→”エンジンストール (GCZ32)”をご覧下さい。
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ルノー、『カングー・ビボップ』 日本発売・・・信号で止まると
ルノー『カングー・ビボップ』は『カングー・エクスプレスコンパクト』（日本未導入）という商用車をベースに開発され、『カングー』の『グランセニック』とはベースが異なる。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんは、「毎日プロフェッショナルが使うクルマがベースなので、シャシーがよく出来ています」という。
また、5MT仕様なので「センス良く都会的にキビキビと走らせることが出来るでしょう」とその乗り味を話す。
リアドアは約32度のところでワンノッチあり、その後90度開く。
荷物を入れやすいところで止まるよう考慮されているのだ。
最大の特徴であるグラスハッチは手動で開閉。
「後ろのシートに座って開け放つとオープンカーに乗っているようですし、巻き込みもほとんどありません」。
『カングー・ビボップ』は4人乗りである。
リアシートは2座となっておりそれぞれ折り畳み、リクライニング、取り外しが可能となる。
フレデリック・ブレンさんによると「ペットを乗せる方がいると思いますので、ペット向けのアクセサリーの開発もしています」と日本でのオプション用品開発をを明かした。
フレデリック・ブレンさんは、この『カングー・ビボップ』に乗って信号などで止まると、「何だあれ？ 面白いクルマだなぁ、と皆が見てくれるのです。こんな経験は『アヴァンタイム』以来です」と笑った。
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ルノー、『カングー・ビボップ』 日本発売・・・信号で止まると Vol.2
画像の続きです。
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ルノー、『カングー・ビボップ』 日本発売・・・信号で止まると Vol.3
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もらった
『伊勢名物 赤福』
by 株式会社 赤福 (三重県伊勢市)
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鄭州日産汽車、第2工場が竣工・・・2012年、120万台に向けて
日産自動車は、中国現地合弁会社の鄭州日産汽車の第2工場が完成し、9月20日に竣工式を実施したと発表した。
竣工式には、日産自動車のカルロス・ゴーン社長、河南省、鄭州市政府の関係者、関係会社代表、従業員など合計400人が出席した。
尖閣諸島（中国名・釣魚島）問題で、中国で日本に対する抗議デモが相次ぐなど、日中間は微妙な状況にあるものの、式典は順調に終了した。
第2工場の完成で鄭州日産汽車の年間生産能力は現在の6万台から20万台へと3倍以上に増強される。
今後、さらに工場を拡張する計画で、年間生産能力を2012年度には24万台に引き上げる。
これによって現在、建設中である東風日産乗用車の花都第2工場など、他の中国市場での生産能力増強プロジェクトと合わせ、中国での日産自動車の年間生産能力は、現在の67万台から、2012年度には120万台に拡大する見通し。
鄭州日産汽車の第2工場は、約10億人民元（約123億円）を投じた。
最新鋭の生産設備を導入、広州市の東風日産乗用車 花都工場で生産しているSUVの『エクストレイル』と『キャシュカイ』の生産を移管する。
第2工場竣工で約1400人を新たに雇用する。
竣工式で日産自動車のゴーン社長は「鄭州日産第2工場の竣工は、我々の中国市場での成長戦略において、非常に重要な意味を持つとともに、さらに高い目標に向かっての第一歩となる。今後、現地化を進めていくことで、地元サプライヤーの発展を促し、さらには同地域における自動車産業の基盤強化にも貢献する」と述べた。
日産自動車は中国での販売が好調に推移しており、2010年の中国の販売台数は輸入モデルを含め86万台を計画。
8月までの累計では、『ティアナ』や『シルフィ』などの乗用車に加え、『NV200』の好調な販売がけん引し、すでに約66万台を販売している。
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日産自動車、『リーフ』…ITを使ってサポート オーナー向けプログラム
日産自動車は、2010年12月に市販する電気自動車（EV）『リーフ』のオーナーをサポートするプログラムを導入すると発表した。
日産フィナンシャルサービスと共同で、「日産ゼロ・エミッション・サポートプログラム（個人向けサービス）」と「日産EV法人メンテナンスサービス（法人向けサービス）」を展開する。
オーナー会員制のプログラムで、車両に搭載された通信ユニットTCUを通じ、携帯電話またはパソコンからのバッテリー状態のチェック、リモート充電、エアコンの設定などのITサポートを提供する。
また、アフターサービスを心配するオーナー向けに、契約期間中の6か月ごとの定期点検や車検（初回）のメンテナンスサポート、日産ディーラーでの充電サービス、日産レンタカーの割引サービスなど、のサポートも受けられる。
また、トラブルの際のエマージェンシーサポートなども提供する。
日産ディーラーでの充電サービスや、日産レンタカーが年間6日まで50％オフで利用できる特典も付与される。
個人向けのゼロ・エミッションサポートプログラムは日産カードの付帯サービスとして提供、会費は月々1500円。
契約期間は5年間。
一方、法人向けは、全国の日産ディーラーでのEV専用車両メンテナンス（車検、点検の整備費用に加え、消耗品の部品代及び交換費用を含んだフルメンテナンス）などに加え、走行距離に応じたCO2削減データの提供などのレポートサービスも付加した。
サービスは毎月の走行距離と契約期間に応じて料金は異なる。
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日産自動車、『リーフ』…主要装備を公表、EV専用カーウイングスなど
日産自動車は、2010年12月に市販する電気自動車（EV）『リーフ』のグレード体系、主要装備、ボディカラーなど、主な仕様を公表した。
グレードは「X」、「G」の2種類を設定する。
EVならではの装備として充電設備までの距離などを表示する「EV専用カーウイングスナビゲーションシステム」やスタートアップサウンド、充電ケーブル、LEDヘッドランプ、車両接近通報装置、ソーラーセルモジュールなどを備えている。
GはXの装備をベースに、ナビなどに使う12Vバッテリーへ補充電するソーラーモジュールやASCD（オートスピードコントロール装置）、バックビューモニターなどを装備する。
ボディカラーは、新色「アクアブルー」を含む5色を設定する。
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日産自動車、『リーフ』…充電器の設置完了、40km円で全国カバー
日産自動車は、日本全国の日産ディーラー全店舗約2200店のうち、急速充電器を設置する181店舗を公表した。
日産自動車の電気自動車（EV）の『リーフ』は今年12月に発売する予定。
EVはフル充電した時の航続距離が130km程度と短いことが普及のネックの一つとされている。
同社では全国の日産系―ディーラーを活用して半径40km円に、30分〜1時間程度で充電できる急速充電器を整備して日本全国をカバーする計画。
『リーフ』を予約した顧客に自宅周辺の急速充電器設置店舗を教えて、安心して『リーフ』に乗ってもらう。
一方、充電時間が5〜6時間程度の200Vの普通充電器は、12月の発売までに日本全国の日産ディーラー全店舗約2200店に2基ずつ設置され、合計約4400基となる予定。
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日産自動車、EV急速充電ネットワーク開発でスペインの電力最大手と協力
日産自動車は9月22日、スペインの電力最大手エンデサとEV用の急速充電ネットワークを共同開発すると発表した。
両社は、スペイン全土を網羅する直流急速充電器のネットワーク構築に向けて共同開発に着手する。
直流急速充電は電気自動車（EV）の急速充電器の規格として国際的に認められているCHAdeMOに準拠する。
急速充電ネットワーク開発と同時に、日産自動車の協力会社であるルノーは、エンデサの親会社であるイタリアエネルと交流急速充電技術の開発に取り組む。
日産自動車は、スペイン南部アンダルシア州マラガでのスマート・シティ・プロジェクトや、スペインのカタルーニャでの急速充電器デモ・プロジェクトに参加する予定。
また、日産自動車はEVの『リーフ』を使ってエンデサの急速充電器の利用を検証するほか、エンデサとのEVプロジェクトの開発過程で得られる電力供給の効率性について参加企業と情報交換する。
マラガのスマート・シティ・プロジェクトでは、1万1000世帯、300社を対象に、太陽光と風力発電の利用拡大や、リチウムイオン電池を利用した街灯やビル内の温度調節のエネルギー貯蓄の可能性について検討しており、日産自動車も参画してEVの活用についても検証する。
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ルノー、 エリック・ブイエ代表「ライコネンからのアプローチはチーム進化の現れ」
2007年ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンからチームにコンタクトがあったことを明らかにしたルノーのエリック・ブイエ代表。
「勝てるマシンにしか乗りたくない」と公言していたキミ・ライコネンからのアプローチはチームの進化の証拠だと喜んでいる。
「嬉しかったよ。なぜならチームが再びF1ワールドチャンピオンを惹きつけることができたんだからね」
「シミュレーションによると、マシンは初期テストと比較して1.75秒も速くなったんだ。これほどの進化を遂げたチームはそうないと思うよ。開発度合いにはすごく満足している。最高レベルのチーム力があることを証明できたんだから」とエリック・ブイエ代表はコメントしている。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Chasis”→”タイヤ交換 (TC24)”をご覧下さい。
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JX日鉱日石金属、InPを譲渡のうえ提携
JX日鉱日石金属は、化合物半導体事業のうち、インジウムりん（InP）化合物半導体エピタキシャル基板事業をオプトランスに譲渡することで合意した。
JX日鉱日石金属は今後、エピタキシャル基板事業以外の化合物半導体基板事業に経営資源を集中する。
事業譲渡とともに、オプトランスとInP化合物半導体事業で業務提携することでも合意した。
平坦性などの加工精度の高いJX日鉱日石金属のInP化合物半導体基板を品質の高い量産技術を持つオプトランスに提供することで、競争力の高い半導体基板を開発する。
InP化合物半導体基板は，主に光通信用受発光素子の材料として使用されており、JX日鉱日石金属はシェアの約50％で世界トップ。
JX日鉱日石金属は今後、業務提携を通じて今後、需要の伸びが見込まれる太陽電池，センサーなど、半導体用基板の新規用途も積極的に開拓していく。
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日産自動車、２０１３年までに商用バンのＥＶ発売
日産自動車は２２日、商用バンの電気自動車（ＥＶ）を２０１３年までに発売すると発表した。
同社は乗用車のＥＶ「リーフ」を今年末から日米欧の各市場に順次投入するが、このリーフの技術を応用する。
ＥＶバンは、現行のミニバン「ＮＶ２００」のＥＶタイプになり、主に都市部での使途を想定している。
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日産自動車、『リーフ』 米国予約が2万台に…今年の予約を終了
北米日産は23日、新型EV『リーフ』の米国における予約台数が、目標の2万台に到達したことを明らかにした。
そのため、今年の予約受付を終了し、次回のオーダーは2011年になるという。
北米日産が『リーフ』の正式予約を開始したのは、今年4月。
約5か月で、目標の2万台をクリアしたことになる。
北米日産によると、当初の想定よりも3か月早い達成だという。
米国での『リーフ』の納車は、12月にスタート。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は「2万人の顧客が、ゼロエミッションモビリティに期待してくれている。我々は万全の体制で、12月の『リーフ』発売に備える」とコメントしている。
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日産自動車、2車種の生産委託先をUDトラックスから日産車体に移管
日産自動車とUDトラックス、日産車体は9月24日、
UDトラックスで委託生産している日産自動車の国内向け小型キャブオーバートラック『アトラスF24』と、輸出向けピックアップトラック『パトロール・ピックアップ』の委託先を日産車体に変更すると発表した。
生産委託先を日産車体に変更するのに伴って、類似車型の生産を集約して効率化するのが狙い。
UDトラックスは、日産自動車との資本関係が無くなったこともあって、経営資源を大型、中型トラック部門に集中する。
『アトラスF24』は、UDトラックスでの生産を2011年1月に終了し、日産車体の100％子会社であるオートワークス京都で2011年3月から生産する予定。
『パトロール・ピックアップ』はUDトラックスでの生産を2011年1月に終了し、日産車体の湘南工場で2011年6月から生産する予定。
日産車体の湘南工場は現在、『パトロール・ピックアップ』と同型別仕様のSUV『パトロール』を生産しているため、生産の効率化が図れる。
今年夏に『エルグランド』の生産を九州工場に移管したことから稼働率をアップする狙いもある。
オートワークス京都は現在、日産自動車のマイクロバス『シビリアン』を生産している。
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日産自動車、『フーガ HV』 欧州インフィニティ最速に＝パリモーターショー2010
日産自動車の高級車部門、インフィニティは23日、30日に開幕するパリモーターショーで初公開する『M35h』（日本名：日産『フーガハイブリッド』）の詳細を明らかにした。
『M35h』は、3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン（306ps）にモーター（68ps）を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。
2次電池は、蓄電容量1.3kWhのリチウムイオンバッテリーだ。
日産自動車が自社開発したシステムは、モーター走行時や減速時には、抵抗となるエンジンを完全にシステムから切り離せるのが特徴。
モーター走行時にはモーターのパワーをフルに活用し、減速時にはタイヤの回転エネルギーを発電に利用するため、エネルギー効率が高いというメリットを備える。
今回インフィニティが明らかにしたのは、そのパフォーマンスと環境性能。
『M35h』は0-100km/h加速5.9秒以下、最高速250km/h（リミッター作動）の卓越したパフォーマンスを実現する。
インフィニティによると、5.9秒の0-100km/h加速は、欧州でのインフィニティ車で最速だという。
また、欧州複合モード燃費は13.7km/リットル、CO2排出量は170g/km以下。
モーター単独で、最大2km、80km/hでゼロエミッション走行できることもあり、高い環境性能を達成する。
『M35h』は、欧州市場で2011年春に発売。
インフィニティは欧州で人気のディーゼル搭載車、『M30d』とともに、優れた環境性能をアピールしていく方針だ。
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日産自動車、『フーガ HV』 欧州インフィニティ最速に＝パリモーターショー2010 Vol.2
画像の続きです。
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日立製作所、パナソニックとスマートコミュニティで協力…エネルギー管理システムを共有化
日立製作所とパナソニックは、グローバル市場でのスマートコミュニティ関連事業で協力関係を構築することで合意した。
日立製作所が強みを持つコミュニティエネルギーマネジメントシステム（CEMS）技術と、パナソニックが強みを持つホームエネルギーマネジメントシステム（HEMS）技術をベースに、新しい技術の実用化と普及をめざして、インターフェイスの共同開発や標準化への取り組みなどを推進する。
CEMSは、風力発電、大規模太陽光発電などの新エネルギー発電も含めた発電設備からの系統電力の供給側と、戸建て住宅、マンションやオフィスビル、電気自動車（EV）の充電システムなどの需要側のシステムを連携させ、管理・運用するシステム。
HEMSは、各家庭の家電製品、太陽光発電機器、家庭用EV充電器や蓄電池などの設備機器をつなぐことで、家全体のエネルギー使用量、省エネ目標値の達成状況やアドバイスを見える化するシステム。
今回、それぞれで開発してきた日立製作所のCEMS技術とパナソニックのHEMS技術をベースに、インターフェイスの国際標準化の共同研究開発を視野に入れたアクセス方式の共有化を行う。
同時に、CEMS、HEMS関連事業の市場情報などを共有して、実用化や普及を促進していく。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN FAIRLADY Z』にお乗りの『魚屋さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造・販売しました自動車の記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『NISSAN』→『MODEL』→『NISSAN FAIRLADY Z』→『5th.』をご覧下さい。
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インフィニティ、初のEVのスケッチ公開…2013年市販
日産自動車の高級車部門、インフィニティは24日、2013年に発売する同ブランド初のEVのイメージスケッチを初公開した。
このイメージスケッチは、英国ロンドンの新販売店オープン記念式典で、インフィニティのアンディ・パーマー副社長が披露したもの。
日産ブランド初のEV、『リーフ』とは全く異なる方向性のデザインが確認できる。
インフィニティは、このEVを「ラグジュアリーEV」と表現。
スタイリッシュでコンパクト、かつ高性能で、5シーターを備えたラグジュアリーなEVになるという。
2013年の発売に期待高まる新型EV。
日本ではインフィニティブランドの展開がないだけに、日本発売の有無も気になるところだ。
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もらった
『明石の酒 原酒 来楽』
by 茨木酒造合名会社 (兵庫県明石市)
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北米カーオブザイヤー2011…日産自動車『リーフ』 がEVで初ノミネート
北米カーオブザイヤー主催団体は24日、「2011北米カーオブザイヤー」の第1次選考14台のリストを発表した。日産自動車『リーフ』がEVとして、初のノミネートを果たしている。
北米カーオブザイヤーは今年で18回目。
米国とカナダ在住の約50名のジャーナリストが、この1年間に北米で発売、またはデビュー予定の新型車の中からベストな1台を選出する。
年間販売台数は5000台以上が条件となるため、スーパーカーや一部高級車は選考から除外される。
2011北米カーオブザイヤーの第1次選考14台は、以下の通り。
アウディA8
ビュイック・リーガル
シボレー・クルーズ
シボレー・ボルト
フォード・フィエスタ
ヒュンダイ・ソナタ
インフィニティM（日産フーガ）
ジャガーXJ
キア・オプティマ
マツダ2（デミオ）
日産ジューク
日産リーフ
フォルクスワーゲン・ジェッタ
ボルボS60
日産自動車『リーフ』が、同賞にEVとして初のノミネート。
GMの新型プラグインハイブリッド、シボレー『ボルト』との対決となりそうな予感だ。
また、前回は『プリウス』がノミネートされていたトヨタは、今回は1台もなし。
同様に『インサイト』がリストアップされたホンダも、今回はリスト落ちした。
そんな中、日本メーカーでは、日産自動車がインフィニティを含めて、3台もノミネートされているのが注目できる。
ドイツメーカーにも異変が起きた。
今回はアウディ『A8』とフォルクスワーゲン『ジェッタ』の2モデルのみ。
前回は『Eクラス』のメルセデスベンツ、『3シリーズ・ディーゼル』のBMW、『パナメーラ』のポルシェは、今回は第1次選考から漏れるという波乱ぶりだ。
今後は12月にファイナリスト3台に絞り込まれ、2011年1月のデトロイトモーターショーで、栄光のイヤーカーが発表される。
ちなみに前回は、フォード『フュージョン・ハイブリッド』が、イヤーカーに輝いている。
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日産自動車、『スカイライン』のオープンに高性能仕様＝パリモーターショー2010
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは24日、30日に開幕するパリモーターショーに、『IPL・Gカブリオコンセプト』を出品すると発表した。
IPLとは、インフィニティ・パフォーマンス・ラインの略。
エンジンや足回りなどに専用チューニングを施し、インフィニティのスポーツ性能を高めた新シリーズだ。
メルセデスベンツのAMGや、BMWのMのような位置づけを狙う。
第1弾として、今年8月、『G37クーペ』（日本名：『スカイライン・クーペ』）のIPLが、米国で披露されたばかりだ。
インフィニティは今回、欧州においてもIPLの展開を計画。
『G37クーペ』（日本名：日産『スカイライン・クーペ』）のオープンモデル、『Gカブリオ』をベースに、専用チューンを施した『IPL・Gカブリオコンセプト』を初公開する。
その内容は、第1弾の『スカイライン・クーペ』をほぼ踏襲。
「VQ37HR」型3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンには、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストの採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などのチューニングが施された。
この結果、最大出力338ps、最大トルク38.1kgmを獲得。
標準エンジンと比較して、最大出力は18ps、最大トルクは0.4kgm向上しており、最大出力の発生回転数も、400rpm高められた。
トランスミッションは、パドルシフト付きの7速ATだ。
足回りは、専用サスペンションを装備。スプリングレートは10％アップし、ダンパーの減衰力も見直された。
車高も若干低められている。
動力性能は、0‐100km/h加速6秒以下、最高速270km/hオーバーの実力だ。
外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。
インテリアは、モナコレッドのレザー仕上げだ。
日本古来の甲冑をモチーフにしたブラックラッカーパネルも装着される。
インフィニティは、IPLの欧州導入に関して、「パリモーターショーでの反応を見て、決断する」とコメントしている。
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日産自動車、『スカイライン』のオープンに高性能仕様＝パリモーターショー2010 Vol.2
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いまさら・・・
もうお金ないから、今更オープンでても買えないけどね。
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Re.いまさら・・・
まだお金ある(※1)から、今更オープンでても買える(※2)けどね。
※1 お金ある→お金いっぱいある
※2 買える→たくさん買える
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日本ビクター、車載AV機器デバイス事業をJ＆Kカーエレクトロに移管
JVC・ケンウッド・ホールディングスは、11月1日付で事業子会社の日本ビクターの車載AV機器用の光ピックアップおよび光学関連部品事業を、同じくグループの事業子会社でカーエレクトロニクス事業を手がけるJ＆Kカーエレクトロニクスに移管すると発表した。
日本ビクターの事業移管で、車載AV機器用デバイスから、カーナビやカーオーディオなどの完成品までカーエレクトロニクスに関する事業運営をJ＆Kカーエレクトロニクスに一本化して、事業の効率化、スピードアップを図るのが狙い。
これまで日本ビクターの光ピックアップ事業部門が担当していた営業活動は、J＆Kカーエレクトロニクスの子会社となるJ＆Kオプティカルコンポーネントに一元化し、顧客への対応力の向上、スピードアップを図る。
今回の事業移管でJ＆Kカーエレクトロニクスが開発、生産を手がけるCD/DVD用光ピックアップは、日本ビクター、ケンウッド両社のブランドによるカーオーディオ、カーナビゲーションシステムなど自社向けと外販向けを合わせて4000万台規模となり、規模の拡大と販路の共有による販売拡大が見込める。
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ルノー、『カングーエクスプレスZ.E.』 実質価格は170万円から＝ハノーバーモーターショー2010
ルノーはドイツで開幕した欧州最大規模の商用車ショー、ハノーバーモーターショーにおいて、『カングーエクスプレスZ.E.』を一般向けに初公開するとともに、その価格を公表した。
同車は、欧州で販売中のLCV（ライト・コマーシャル・ビークル）、『カングーエクスプレス』をベースに開発したルノーの商用EV第1弾。
モーターは最大出力60ps、最大トルク23kgmを発生し、2次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリーだ。
動力性能は、最高速130km/h（リミッター作動）、最大航続距離160km。充電は220Vソケット（16A）で、 6 - 8時間となる。
ルノーは今回、同車の価格を明らかにした。税別で2万ユーロ（約227万円）からだが、フランスなど欧州主要国では、EV購入者に対して、最大5000ユーロ（約57万円）の優遇税制措置が適用されるため、実質価格は1万5000ユーロ（約170万円）まで下がる。
ルノーは、「1回の充電にかかる電気代は、1〜2ユーロ（約113〜126円）程度」と説明。車両価格とともに、EVの維持費の安さをアピールしている。
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ルノー、『カングーエクスプレスZ.E.』 実質価格は170万円から＝ハノーバーモーターショー2010 Vol.2
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日産自動車、８月の世界生産が過去最高＝国内、北米などプラス
日産自動車が２８日発表した８月の生産・販売・輸出実績によると、世界生産は前年同月比３１．０％増の３１万０８７２台と、８月としては従来最も多かった２００７年の実績を上回り、過去最高を記録した。
国内や北米、中国などで堅調だった。
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日産自動車、グローバル生産台数が過去最高に…8月実績
日産自動車が28日に発表した8月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比31.0％増の31万0872台となり、8月として過去最高だった。
国内生産は同24.6％増の9万1519台だった。『ジューク』や『エルグランド』が増加したため。
海外生産は同33.8％増の21万9353台と8月として過去最高となった。
米国が同46.7％増、メキシコが同20.7％増、スペインが同385.3％増、英国が同69.2％増と全地域で伸びた。
中国も同4.5％増の6万6760台と伸び率は低いものの、8月として過去最高だった。
国内販売は同34.6％増の5万5083台となった。
『ジューク』や『マーチ』、『エルグランド』が好調だった。
軽自動車も『ルークス』の純増で8月として過去最高。
輸出は同11.9％増の4万3145台となった。
北米は同36.7％減と低迷したものの、欧州が同489.9％増となり、その他地域も同71.1％増と好調だったため。
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日産自動車、『GT‐R』 ドライブレッスン、富士スピードウェイで開催…12月3日
富士スピードウェイは12月3日、第2回目となる日産自動車『GT-R（R35）』オーナーを対象にしたドライビングレッスンを開催する。
講師は、R35開発ドライバーを務める鈴木利男氏と、F1中継解説者として活躍中でR35開発を技術支援したノバ・エンジニアリングの森脇基恭氏。
会場はR35のポテンシャルを存分に発揮可能な国際レーシングコース（全長4563m）を主に使用するが、サーキット走行初心者にも配慮したプログラムとなっている。
参加料は、「フリー走行プラン」がFISCOライセンス所持者は2万円、同未所持で前回参加者が2万5000円、同新規参加者は3万0000円（昼食付）。
初心者向けの「体験走行プラン（フリー走行なし）」については1万5000円となっている。
参加者でFISCOライセンス取得を希望する場合は、別途3万5000円で同時取得が可能。
【レッスン内容】
（１）サーキット走行基礎講座
（２）ジムカーナコース走行
（３）体験走行
（４）レーシングコース フリー走行【30分】
（５）昼食・懇談（同伴者は別途要昼食代2000円）
（１）（３）（５）は同伴者も体験可能
・対象車両：日産GT-R（R35）限定40台（違法改造車両は対象外）
・応募期限：規定台数が集まり次第、受付終了
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買った☆
『国産米粉使用 米粉入りパン チョコ 天然酵母使用・もっちり食感 米粉倶楽部』
by 食祭館 西 政徳 (愛知県半田市)
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日産自動車、“EVのある生活”が大賞候補に＝2010年度グッドデザイン賞
日産自動車は9月29日、日本産業デザイン振興会が主催する2010年度グッドデザイン賞で、電気自動車の『リーフ』の普及推進のための包括的な取り組みが「グッドデザイン大賞」の候補に選出されたと発表した。
『リーフ』は日産自動車が12月から市販する予定の世界初の量産型電気自動車専用車。
日産自動車は電気自動車を普及させるため、『リーフ』の投入前から、政府・地方自治体、電力会社などとのパートナーシップの締結やリチウムイオンバッテリーの生産、バッテリーの二次利用、内製急速充電器の生産・販売、充電インフラの整備、他社との充電方式の標準化推進など、環境整備に注力してきた。
今回、こうした「EVのある生活」をデザインする、という同社の包括的な取り組みが高く評価され、グッドデザイン賞ベスト15に選定されるとともに、グッドデザイン大賞候補となった。
また、こうしたEVの取り組みのほか、『ジューク』、『マーチ』、『エルグランド』といった日産自動車が今年度発売した新型モデル3車種も併せてグッドデザイン賞を受賞した。
グッドデザイン大賞は11月10日に発表される。
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日産自動車、“EVのある生活”が大賞候補に＝2010年度グッドデザイン賞 Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車・バンダイナムコゲームス、未来の横浜を疑似ドライブ＝CEATEC JAPAN 10
日産自動車とバンダイナムコゲームスは9月29日、スマートグリッドが導入された近未来の横浜市の仮想世界を疑似体験できるドライビングシミュレーターを共同開発した。
シミュレーターは、横浜市が推進する低炭素都市プロジェクト「横浜スマートシティプロジェクト」の将来をイメージした近未来都市・横浜をフルハイビジョンの約4倍の画素（通称＝4K2K）を持つ超高精細3D映像で表現する。
最大4人が同時に利用可能。
都市の道路構造、建造物、設備機能などは自由に設定でき、スマートグリッドの導入によって都市景観や機能がどう変化するかを多面的・体験的に検証できる。加えて複数の車両での総合的な評価が必要な次世代ITSなどについても、仮想で体験できる。
未来都市・横浜やモビリティの基本仕様は、日産自動車が設計し、システム構築はバンダイナムコゲームスとバンダイナムコグループのセリウスが担当。
超高精細な3D映像で構成されたジオラマ内を複数の車両が同時・双方向で走行を体験できる仕組みは世界初。
シミュレーターは、10月5日から9日まで、幕張メッセにて開催される「CEATEC JAPAN 2010」に、スマートグリッド関連企業などの協賛により特別出展する予定。
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日産自動車 カルロス・ゴーン社長、GMとの「緊密な提携」に意欲
世界の自動車の勢力図を塗り替えた経営破綻から1年余りが経過し、今では再上場を目論んでいる米ゼネラル・モーターズ（GM）。
そのGMについて、日産自動車のカルロス・ゴーン社長が「緊密な提携」に意欲を燃やしているという。
30日付のフランスの有力紙「ルモンド」の単独インタビューで、カルロス・ゴーン社長は「GMと接近するという選択肢は残っている」などと語ったそうだ。
ロイターなど欧米のメディアが報じたのを受けて共同通信などが配信、きょうの日本の各紙も「ゴーン社長、GMとの提携に意欲」（日経）などと取り上げている。
カルロス・ゴーン社長とGMの関係といえば、米オバマ政権が昨年3月、GMに追加融資を行った際に、ゴーン社長にGMの最高経営責任者への就任を要請したものの、ゴーン社長は断ったという経緯がある。
インタビューでもそのことに触れているようで、カルロス・ゴーン社長は「当時は金融危機の対応に手いっぱいで要請を受けられなかった」と説明したという。
その上で「日産・ルノー連合とGMの提携は多くの相乗効果を見込める」などと発言。
「GM側に関心があれば我々に働き掛けてくるだろう」と語ったという。
日産自動車・ルノー連合は独ダイムラーとも資本・業務提携したが、ルノーは米国市場に足かがりがなく、ゴーン社長は地域補完を強化するため、複数の自動車メーカーとの提携に触手をのばしているとみられている。
もっとも、昨年3月、米政府が“三顧の礼”で要請したのは、日産自動車をV字回復させたカルロス・ゴーン社長の経営手腕そのもの。
今回はフランスのメディアを通してカルロス・ゴーン社長が“秋波”を送ったものとみられるが、途中で遮断されずにホワイトハウスまで届くかどうかも興味津々である。
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日産自動車、『 リーフ』 住友三井オートサービスが5台導入…EVの有用性を顧客に紹介
住友三井オートサービスは、日産自動車が12月に販売する予定の電気自動車（EV）『リーフ』を社用車として5台導入すると発表した。
『リーフ』は東京本社、大阪本社、横浜支店、名古屋支店、福岡支店の5拠点へ配備し、営業用と顧客向けデモカーとして活用する。
同社は、EVのリースについて導入から周辺サポート、導入後のメンテナンスまでのワンストップサービスを展開している。
今回、『リーフ』を導入することで、社員自らがEVを使用し、顧客にEVの良さを伝える。また、デモカーとして顧客に体験してもらう。
同社ではこれまでに武田薬品工業へのEV導入や、カヌチャベイリゾートへのヤマハ発動機製電動二輪車『EC-03』導入への取組、神奈川県EVシェアリング事業への参画など、EVの普及に向けた取り組みを積極的に展開している。
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日産自動車、『スカイラインクーペ』高性能仕様 米国価格は400万円から
日産自動車の高級車部門のインフィニティは28日、『G37クーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）の高性能モデル、「IPL」の米国価格を4万7950ドル（約400万円）からにすると発表した。
IPLは、インフィニティ・パフォーマンス・ラインの略。
エンジンや足回りなどに専用チューニングを施し、インフィニティのスポーツ性能を高めた新シリーズだ。
その第1弾が『スカイラインクーペ』。
3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンは、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストの採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などのチューニングを受け、最大出力348ps/7400rpm、最大トルク38.2kgm/5200rpmを発生する。
これはベース車両と比較して、18ps、0.8kgmの性能アップに当たる。
さらに6速MTは、ショートストローク化。足回りは、サスペンションとブレーキを強化した。専用エアロパーツやレザー内装も採用している。
『スカイラインクーペIPL』の米国価格は、4万7950ドル（約400万円）から。
ベース車両に対して、5550ドル（約46万円）の上乗せとなる。
現地では12月から販売がスタートするが、顧客の反応が気になるところだ。
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日産自動車、『スカイラインクーペ』高性能仕様 米国価格は400万円から Vol.2
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日産自動車、『スカイラインクーペ』高性能仕様 米国価格は400万円から Vol.3
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格1.8円の引き下げ…9月
JX日鉱日石エネルギーは30日、9月分の石油製品の卸価格変化幅を発表した。
9月のガソリンの全国月間平均卸価格は8月と比べて1リットル当たり1.8円引き下げとなる見通し。
油種別では、軽油は1リットル当たり3.8円の引き下げ、灯油は1.6円の引き下げ、A重油が2.9円の引き下げ、4油種平均では2.5円の引き下げとなる見込み。
また、10月のコストは、原油価格の下落と為替の円高ドル安が進み、1リットル当たり0.5円の下落となった。
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日産自動車、次期 キューブ か…EV第2弾 パリモーターショー2010
日産自動車は、30日に開幕したパリモーターショーにおいて、新しいEVコンセプト、『タウンポッド』を初公開した。
タウンポッドは、小型のトールワゴンボディを採用したEVコンセプト。
リアドアは逆ヒンジで開閉する「観音開き」方式で、テールゲートも同じ方式で開くなど、ユニークなアプローチを見せる。
インテリアは、未来感覚にあふれたデザイン。操作系や各種情報表示は、インパネ中央の2つのディスプレイに集約された。シフトレバーはジョイスティック方式を採用。
コンパクトボディだが、室内空間は広そうだ。
また、ダッシュボードには、「パック」と呼ばれるアイデアを導入。
これはゴム製ボールがスライドし、カップホルダーや携帯電話ホルダー、ハンドバッグ掛けなどとして利用できるというものである。
EVパワートレインに関しては、公表されていない。そこから判断して、『タウンポッド』はデザインスタディ的要素の強いモデルといえる。
次期『キューブ』を示唆したコンセプトカーと考えることもできそうだ。
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日産自動車、次期 キューブ か…EV第2弾 パリモーターショー2010 Vol.2
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日産自動車、次期 キューブ か…EV第2弾 パリモーターショー2010 Vol.3
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル…サプライズデビュー パリモーターショー2010
日産自動車『GT-R』の改良モデル（欧州では2012年モデル）が30日、パリモーターショーの会場で、突如お披露目された。
といっても、車両に関する説明は一切なし。
実車が1台、日産自動車ブースに展示されていただけである。
しかし、LEDデイタイムランニングライトを組み込んだ新デザインのフロントバンパー、エアロダイナミクス性能を引き上げる新しいディフューザーなど、2012年モデルの特徴が確認できる。
欧州日産によると現在、2012年モデルの『GT-R』は、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、最終開発テストに取り組んでいるという。
正式発表が10月18日ということもアナウンスされ、間もなく『GT-R』の進化の詳細が明らかになる。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Report”→”Normal Service”→”Chasis”→”ハブベアリング交換 (PNW11)”をご覧下さい。
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日産自動車、『エルグランド』 認定中古車制度を開始…1年保証
日産自動車は、『エルグランド』の認定中古車制度を10月1日から開始すると発表した。
『エルグランド』の認定基準は、事故修復歴なしで、走行距離5万km以内。
認定中古車には認定証を購入販売会社から発行し、1年間の保証が付与される。
認定中古車は、日産自動車が定めた品質基準をクリアした良質な車両に、認定車特典を付加したもので、良質で価値の高い中古車を提供するため導入する。
外観、内装の認定基準も、オートモビル・インスペクション・システム（AIS）または日本自動車査定協会の車両評価基準で評価点4.5点以上の全ての条件を満たしたものとした。
また、認定定中古車には、しつこい臭いを強力脱臭し、付着も防止する室内消臭加工（6か月）とエアコン洗浄の特典を施す。
同社では、中古車専用サイト「Get-U」に、『エルグランド』認定中古車の認定基準の説明や、認定証の発行内容を紹介する専用ページを追加し、認定車の在庫は、専用ページから検索できるようにする。
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ルノー、『ZEOプレビュー』 小型EV…次期『ルーテシア』 パリモーターショー2010
ルノーは9月30日、パリモーターショー2010において『ZOEプレビュー』を披露した。
小型5ドアハッチバックのEVで、次期『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）を示唆したコンセプトカーと見られる。
『ZOEプレビュー』のボディサイズは、全長4086×全幅1788×全高1540mm、ホイールベース2575mm。
欧州Bセグメントに収まるコンパクトサイズだ。
モーターは最大出力80ps、最大トルク22.6kgmを発生。
0-100km/h加速は8.1秒、最高速は135km/h（リミッター作動）の性能を持つ。
2次電池はリチウムイオンバッテリー。
1回の充電で、最大160kmを走行できる。
充電は、家庭用コンセントで3.5〜8時間。
クイックドロップと呼ばれるバッテリー交換方式なら、約3分で完了する。
ルノーは『ZOEプレビュー』の考え方を反映した市販車を、2012年からフランス工場で生産する計画。
次期『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）は、限りなくこのコンセプトカーに近いモデルとなりそうだ。
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ルノー、『ZEOプレビュー』 小型EV…次期『ルーテシア』 パリモーターショー2010 Vol.2
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ルノー、『ドゥジール』 未来のEVスポーツ出現 パリモーターショー2010
ルノーは、9月30日に開幕したパリモーターショーにおいて、EVコンセプトスポーツ、『ドゥジール』（DeZir）を初公開した。
『ドゥジール』は、今後のルノーデザインの方向性を示したという点で、注目すべきコンセプトカー。
2009年秋、ルノーのデザイン部門のトップに就任したローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏が中心となり、アグレッシブなデザインのEVスポーツを提案する。
ボディサイズは全長4225×全幅1968×全高1163mm、ホイールベース2582mm。
そのミッドシップには、最大出力150ps、最大トルク23kgmを発生するモーターが搭載される。
ケブラー製ボディとチューブラースチールフレームにより、車両重量830kgを実現。
0-100km/h加速5秒、最高速180km/hと、パフォーマンスは優秀だ。
2次電池は、蓄電容量24kWhのリチウムイオンバッテリーで、シート後部にレイアウト。
充電は家庭用の200V電源で約2時間。
急速チャージャーなら、約20分で80％の容量まで充電できる。
最大航続距離は約160kmを確保した。
『ドゥジール』は、あくまでコンセプトカー。
しかし、そのモチーフは今後のルノーの市販車に生かされると見ていいだろう。
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ルノー、『ドゥジール』 未来のEVスポーツ出現 パリモーターショー2010 Vol.2
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010
インフィニティは『G37クーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）のオープンモデル、『Gカブリオ』をベースに、専用チューンを施した『IPL・Gカブリオコンセプト』を初公開。
「VQ37HR」型3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンには、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストを採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などのチューニングが施された。
最大出力338ps、最大トルク38.1kgm。0‐100km/h加速は6秒以下、最高速270km/hオーバーの実力だ。
外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。
インテリアは、モナコレッドのレザー仕上げだ。
日本古来の甲冑をモチーフにしたブラックラッカーパネルも装着される。
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.2
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.3
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.4
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.5
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.6
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インフィニティ、『IPL・Gカブリオコンセプト』 詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.7
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ルノー、『トゥイジー』 超小型EV、価格は3輪スクーター並に…2011年発売 パリモーターショー2010
ルノーは、9月30日に開幕したパリモーターショーにおいて、『トゥイジー』の市販バージョンを初公開した。
超小型のシティコミューターEVは、2011年末に発売される。
ルノーは2009年のフランクフルトモーターショーにおいて、一挙に4台のEVコンセプトを出品。
その中の1台が、『トゥイジーZ.Eコンセプト』だった。
今年のパリで披露された『トゥイジー』は、その市販バージョンである。
『トゥイジー』の最大の特徴は、コンセプトカーをほぼそのまま市販に移した大胆なスタイリングにある。
真横から見ると、キャビンは六角形のデザイン。
ボディから独立したサイクルフェンダーも、ユニークな試みだ。サイドドアは、上方に跳ね上げて乗り降りする。
乗員はタンデムに座り、定員は2名だ。
ボディサイズは、全長2320×全幅1191×全高1461mm、ホイールベース1684mm。
ダイムラーのスマート『フォーツー』（全長2720×全幅1560×全高1540mm、ホイールベース1865mm）と比較すると、『トゥイジー』はひと回り小さい。
最小回転半径は3.4ｍと、取り回しの良さが際立つ。
EVパワートレインは必要最小限だが、バッテリーを含めて450kgの軽量ボディには必要十分以上。
モーターは最大出力20ps、最大トルク5.8kgmを発生。
2次電池はリチウムイオンバッテリーで、最大100kmをゼロエミッション走行できる。
最高速は75km/h。
充電は家庭用の220Vコンセントから行い、3 - 4時間で完了する。
『トゥイジー』は2011年末から、欧州の一部市場で販売開始。
ルノーは「3輪スクーター並みの価格で発売する」と、普及に意欲を見せている。
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ルノー、『トゥイジー』 超小型EV、価格は3輪スクーター並に…2011年発売 パリモーターショー2010 Vol.2
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ルノー、『トゥイジー』 超小型EV、価格は3輪スクーター並に…2011年発売 パリモーターショー2010 Vol.3
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ルノー、『トゥイジー』 超小型EV、価格は3輪スクーター並に…2011年発売 パリモーターショー2010 Vol.4
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010
日産自動車『GT-R』の改良モデル（欧州では2012年モデル）が30日、パリモーターショーの会場で、突如お披露目された。
といっても、車両に関する説明は一切なし。
実車が1台、日産自動車ブースに展示されていただけである。
しかし、LEDデイタイムランニングライトを組み込んだ新デザインのフロントバンパー、エアロダイナミクス性能を引き上げる新しいディフューザーなど、2012年モデルの特徴が確認できる。
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.2
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.3
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.4
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.5
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.6
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.7
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル、詳細画像 パリモーターショー2010 Vol.8
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スペックMかな？
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Re.↓↓
謎です！
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造する自動車に関する記事が完成いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN FAIRLADY Z”→”6th.”をご覧下さい。
※ 当該自動車は、現在も製造が行われている現行車ですので、順次追記を実施して参ります。
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日産自動車、『フーガ ハイブリッド』 欧州で初公開 パリモーターショー2010
日産自動車の高級車部門、インフィニティは9月30日より開幕したパリモーターショーで『M35h』（日本名：日産『フーガハイブリッド』）を初公開した。
『M35h』は、日産自動車が『ティーノハイブリッド』以来となる自社開発のハイブリッドシステムを搭載。
3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン（306ps）にモーター（68ps）を組み合わせたもので、2次電池は蓄電容量1.3kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。
『M35h』は0-100km/h加速5.9秒以下、最高速250km/h（リミッター作動）と、欧州インフィニティで最速のパフォーマンスを実現。
それでいて、欧州複合モード燃費は13.7km/リットル、CO2排出量は170g/km以下と、環境性能も高い。EVモードも備え、最大2km、80km/hでゼロエミッション走行できる。
『M35h』は、欧州市場で2011年春に発売。
インフィニティは、ハイブリッドの環境イメージとスポーティなイメージの両面を訴求していく。
日本での発売は今秋だ。
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日産自動車、『フーガ ハイブリッド』 欧州で初公開 パリモーターショー2010 Vol.2
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日産自動車、『フーガ ハイブリッド』 欧州で初公開 パリモーターショー2010 Vol.3
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日産自動車、米国新車販売 主力3車種が5割以上増…9月実績
北米日産は1日、9月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は7万4205台で、前年同月比は34％増。
2か月ぶりに前年実績を上回った。
日産自動車ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比64.8％増の2万0016台と、4か月ぶりのプラス。
『セントラ』も56.4％増の7876台と、2か月ぶりに増加した。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も46.9％増の7021台と、3か月ぶりにプラスへ転じた。
しかし09年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比31.7％減の1523台と、4か月連続で減少。
スポーツカーでは、09年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、1.9％減の787台と、2か月連続のマイナス。
マイナーチェンジを控えた『GT-R』は、43.2％減の63台と、14か月連続のマイナスだ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比8.6％増の2063台、大型SUVの『アルマーダ』が70％増の1476台と、12か月連続で前年実績をクリア。
8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は8319台を販売し、前年同月比は63.5％増と2か月ぶりに増加した。
インフィニティブランドでは、10年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比226.6％増の1460台と好調。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も7.9％増の3056台と、9か月連続で増加した。
7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、21.4％増の822台をセールスし、13か月連続で前年実績をクリアしている。
日産自動車の2010年1〜9月米国新車販売は、前年同期比16.1％増の67万3701台。
同社のアル・キャスティグネッティ副社長は、「日産ブランドでは9月、アルティマ、セントラ、ローグの3台がとくに好調だった」と述べている。
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日産自動車、米国新車販売 主力3車種が5割以上増…9月実績 Vol.2
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日産自動車、米国新車販売 主力3車種が5割以上増…9月実績 Vol.3
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日産自動車、『セレナ』 新型をネットで公開…アイドリングストップを搭載し年内発売
日産自動車は4日、年内に発売を予定している新型『セレナ』の情報を同社のウェブサイト上で一般公開した。
新型『セレナ』は、「室内空間の広さ」と「使い勝手の良さ」を進化させながら、アイドリングストップを搭載し低燃費を実現させた。
同車は、2007年から2009年まで3年間連続してミニバン販売台数第1位を達成するなどファミリー層に人気車種。
2009年2月には国内累計販売台数100万台を突破し、初代発売以降のロングセラーを続けているモデル。
新型モデルに採用されるアイドリングストップ機能には、エネルギー回生機構付オルタネーターとアイドリングストップからのエンジン再始動機能を兼ね備えたモーターの「ECOモーター」を採用し、15.4km/リットル（10・15モード）の燃費を実現させた。
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日産自動車、『セレナ』 新型のライダーも先行公開
日産自動車の関連会社オーテックジャパンは、年内に発売を予定している新型『セレナ』をベースにしたカスタムカー「ライダー」の情報を、10月4日より同社のウェブサイト上で公開した。
ライダーは、同社製カスタムカーの代表的なブランドとして多くの車種に展開しているシリーズで、『セレナ』をベースにしたライダーは2000年の発売以来、クラスを超えた迫力と存在感でユーザーから好評を得ているという。
今回モデルチェンジする新型『セレナ』にもライダーを設定することで、多くのユーザーにカスタムカーを所有する悦びを提供するとしている。
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日産自動車、『ジューク』 予約累計、グローバルで5万台
日産自動車は、同社の新型コンパクトスポーツクロスオーバー『ジューク』のグローバル受注台数が最初の発売から4か月を経過した10月3日時点で5万台を超えたと発表した。
『ジューク』は現在、日本の追浜工場、英国のサンダーランド工場で生産しているほか、2011年にはインドネシアでの生産、販売を予定している。
世界に先駆けて6月9日に発売した日本では4か月で2万台を超える受注を獲得し、販売目標の月販1300台を大幅に上回っている。
欧州では、6月に販売価格を発表し、10月から市販する予定だが、既に累計で3万台を超える予約注文を獲得した。
米国では10月5日発売。
予約注文は受け付けていないものの、専用に開設したサイトはアクセス数が好調で、発売とともに受注が急増する可能性も。
『ジューク』を担当する鈴木昭寿グローバルチーフマーケティングマネジャーは「ジュークの好調な受注は、コンパクトスポーツカーとSUVの結合という斬新なコンセプトの新しい価値が、お客さまに受け入れられていることを示している」と述べている。
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日産自動車、『ジューク』 1.6リットルターボエンジン搭載車、11月から追加
日産自動車は、新型コンパクトスポーツクロスオーバーの『ジューク』の日本向けモデルとして新開発の直噴システムと小型高効率ターボチャージャーを組み合わせ、低燃費と2.5リットル車並みの動力性能とを両立させる1.6リットル「MR16DDT」エンジンを搭載したグレードを11月初旬に追加設定する。
新エンジン搭載車は、2WDモデルと4WDモデルの両方を設定し、4WDモデルには、走行状態に応じて前後輪と後輪の左右へのトルク配分を最適に制御する新開発の「ALL MODE 4x4-i」（トルクベクトル付）を採用する。
発売に先駆け、10月8日10時から同社ウェブサイト上の「ジューク商品情報」に、新たなグレードに関する様々な情報を提供していく予定。
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JX日鉱日石エネルギー、原油処理能力削減を5か月前倒しで達成へ
JX日鉱日石エネルギーは、大阪製油所の大阪国際石油精製への移管に伴う輸出製油所化と根岸製油所の原油処理能力削減で、原油処理能力の削減計画を前倒しで達成する見込みになったと発表した。
大阪国際石油精製への移管は10月1日付け、根岸製油所の原油処理能力の削減は10月31日に実施する予定。
これによって同社グループが2011年3月末までに実行する計画だったグループ原油処理能力を約5か月前倒しして完了、2008年12月比で日量40万バーレル削減する。
同社グループでは今後、さらに2014年3月末を目途に日量20万バーレルを削減する計画で、製油所の生産体制の効率化を推進していく。
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買った☆
『OTOKO ROLL』
by 株式会社 神戸白十字 (兵庫県神戸市)
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日産自動車、『リーフ』 スマートフォンで遠隔操作 CEATEC JAPAN 2010
日産自動車は、CEATEC JAPAN 2010で通信ユニットTCUを搭載した電気自動車『リーフ』の展示を行っている。
『リーフ』はTCUを通じてスマートフォン及びPCからバッテリー状態のチェックやリモート充電、エアコンの設定などの遠隔操作を行うことができる。
展示ブースでは、車の充電完了を知らせるメールの受信や、乗車前に車内の温度を調整する「乗る前エアコン」の作動などがPC上から行われた。
また航続距離から到着予想エリアを表示する「到着予想エリアマップ」や、モーター・空調・電装品の電力消費表示機能、充電スポット案内、タイマー充電機能などが利用できる。
これらのサポートプログラムはオーナー会員制で、同社が展開する「日産自動車ゼロ・エミッション・サポートプログラム（個人向けサービス）」と「日産自動車EV法人メンテナンスサービス（法人向けサービス）」が提供している。
個人向けのゼロ・エミッションサポートプログラムは、会費が月々1,500円。
契約期間は5年間。
法人向けサービスの場合は、毎月の走行距離と契約期間に応じて料金は異なる。
『リーフ』の発売時期は、日本と米国が12月、欧州が2011年1月の予定。
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日産自動車、『リーフ』 スマートフォンで遠隔操作 CEATEC JAPAN 2010 Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、新興国に負けない低コストの国内工場を検討
日産自動車は、国内で新興市場に負けないコストの小型車を生産するため、九州工場を母体とした新会社の設立を検討すると発表した。
日本事業を強化するため、日本におけるモノづくり競争力を強化するのが狙い。
円高ドル安の進行や、新興市場の台頭など、自動車を取り巻く環境が大きく変化している中、同社ではグローバルな自動車メーカーとして成長していくためには、将来にわたって小型車も日本で生産し続けられるグローバル競争力を持った生産拠点が必要と見ている。
これを実現することで、国内100万台レベルの生産を確保・継続し、国内空洞化を防ぐ。
九州工場は、アジア地域のLCC（ローコストカントリー）サプライヤーの拠点にも近く、周辺にコスト競争力の高いサプライヤーが集積しているなど、国内工場の中でも特に地理的優位性を持っている。
新会社を設立して人件費を抑制するとともに、地理的優位性も活用し、グローバル競争力を持つ会社となるようチャレンジし、新興市場に負けないコスト競争力のあるモデルの国内生産を目指す。
日産自動車は2011年秋に新会社を設立、今後日産自動車労働組合とも協議しながら実現に向けた詳細な検討を行っていく。
一方、日産自動車は主力小型車の『マーチ』の生産を生産コストの安いタイに移管、日本市場には輸入で対応している。
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日産自動車、純正カーナビ顧客満足度トップ…JDパワー
J.D.パワーアジア・パシフィックは、自動車メーカー純正ナビセグメントのナビゲーションシステムの顧客満足度調査の結果を発表した。
調査は、自動車メーカー純正のナビの顧客満足度を測定するもので、検索・案内機能だけでなく、音楽・映像機能やテレマティクスサービスなど、車載情報機器としてのナビの評価を幅広く調べた。
今回が3回目の調査となる純正ナビセグメントは、2008年4月から2010年3月までに新車を購入した純正ナビ利用者を対象に7月にインターネット調査を実施し、4782人から回答を得た。
調査ではサービスサポート、ドライビングサポート、カーライフサポート、コスト、通信環境のファクターで評価した。
顧客満足度ランキングでは、対象となった5メーカー中、日産自動車がトップとなった。
日産自動車はサービスサポートやカーライフサポート、コスト、通信環境でトップ評価を得た。
一方、携帯電話の地図アプリケーションが標準装備され、ナビ機能を利用できるようになってきているが、今回の調査では、純正ナビ利用者の約3割が携帯電話のナビ機能を利用し、うち20％がスマートフォンでの利用であることが明らかになった。
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日産自動車、『マーチ』 スマートバッジを付けてアメリカで発売
スマートUSAは6日、2011年末に日産自動車から供給を受けるBセグメントの5ドアモデルをアメリカ専用モデルとして投入すると発表した。
スマートは、2008年にアメリカで『フォーツー』を発売したが、以後ラインナップにモデル追加はされておらず、現在アメリカで市販されているモデルは2人乗りのフォーツーのみ。
近々EVモデルを加えるなど、ラインナップ強化が求められていた。
そんな中で発表されたのが、日産自動車のBセグメントプラットフォームを用いた5人乗りモデルの発売だ。
詳細は現時点では明かされていないのだが、公表されたイラストからはそのフォルムはまさに新型『マーチ』。
これをベースに、スマートに合わせたフロントマスクが組み合わされているような風貌だ。
スマートUSAを傘下に持つペンスキー・オートモーティブ・グループのCEOロジャー・ペンスキーは発表に際し、「顧客からの声として、スマートには“沢山の人が乗ることができる車“が求められていました。そして来年、スマートは日産とともにもアメリカ市場に5人乗りフル装備モデルを提供することになりました。それはスマートブランドらしい車です。ニューモデルは、全米75のスマートディーラーで販売し、修理されることになります」とコメントを寄せた。
日産自動車『マーチ』のスマート版は、2011年第4四半期に市場投入される予定。
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日立ソリューションズのデータベースがパナソニック旅ナビに採用
日立ソリューションズは、組み込みシステム向けデータベース『Entier』（エンティア）がパナソニックのポータブルSDトラベルナビゲーション『旅ナビ』のデータ管理基盤に採用されたと発表した。
パナソニックの「旅ナビ」は、旅のプランニングから思い出作りまで旅を総合的にサポートする新ジャンルのトラベルサポートツール。
新たに搭載した「ガイドブック」機能では、昭文社の「MAPPLEガイド」データ約100冊分をベースに収録された施設情報約8万件の中から、ガイドブックをめくる感覚で、観光名所やグルメスポットを簡単に見つけ出すことができる。
この「ガイドブック」機能などの開発で必要となる複雑なデータ管理をEntierのインターフェースで実装することで、新機能の追加を短期間で低コストで実現した。
Entierは、旅ナビのデータ管理基盤として「ガイドブック」機能の施設情報を管理するほか、カメラを向けた施設の情報をガイドブックから呼び出して表示する「何これカメラ」にも活用されている。
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日産自動車、欧州新車販売5％増、ロシアは倍増…9月実績
欧州日産は7日、9月の新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万6269台で、前年同月比は5％増。
12か月連続で前年実績をクリアした。
市場別では、サンダーランド工場のある英国が、前年同月比39％増の1万6518台でトップ。
スクラップインセンティブ導入で販売が回復したロシアが、9747台で続く。
ロシアの前年同月比は108％増と驚異的で、5か月連続で前年実績を上回った。
フランスも、前年同月比11％増の6181台と好調。
一方、インセンティブが終了したドイツは11％減の5395台、イタリアは30％減の4010台と落ち込む。
車種別では、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が、2万1698台を販売したものの、前年同月比は3.7％減と2か月連続のマイナス。
『エクストレイル』は、26％増の2791台と、引き続き好調だ。
新型発売を控えた『マイクラ』（日本名：『マーチ』）は、前年同月比7.1％減の9614台と3か月連続のマイナス。
『ノート』も39.7％減の4488台、入門コンパクトの『ピクソ』も44.3％減の2986台にとどまった。
日産自動車の欧州市場における9月シェアは、前年同月よりも0.7ポイント後退して3.3％。
欧州日産のベルナード・ロール販売担当副社長は、「とくにロシアでの販売が倍増と好調。ロシア市場でのシェアは5％を得た」と、語っている。
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日産自動車、欧州新車販売5％増、ロシアは倍増…9月実績 Vol.2
画像の続きです。
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新しい記事が・・・
10月07日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”出張整備”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
10月07日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.62”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
10月07日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.63”をご覧下さい。
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』に掲載する画像数が、43,000枚を突破しました。
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新しい記事が・・・
10月07日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.64”をご覧下さい。
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もらった☆
『ふる里おかき』
by 株式会社 げんぶ堂 (兵庫県豊岡市)
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新しい記事が・・・
10月08日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”出張整備 Vol.2”をご覧下さい。
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日産自動車、『ティーダ』 新型イメージスケッチ公開
北米日産は11日、次期『ヴァーサセダン』（日本名：『ティーダラティオ』）のイメージスケッチを初公開した。
イメージスケッチの説明には、「米国で販売する次世代ヴァーサ」とあるだけ。
公開されたイメージスケッチからは、現行モデルよりも押し出しの強調されたフロントマスクや、ボリューム感を増したボディラインが確認できる。
この次期『ティーダ』は、11月17日に開幕するロサンゼルスモーターショーでワールドプレミア。
米国では2012年モデルとして、2011年後半に発売される見込みだ。
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日産自動車、『タウンポッド』 はクーペとバンの融合＝パリモーターショー2010
9月30日パリモーターショーで発表された日産自動車のEVコンセプトモデル『タウンポッド』。
「ポッド」には荷物などの収納部の意味があるが、「エンドウ豆のさや」を指すワードでもある。
EV『リーフ』（葉っぱ）とは「植物繋がり」。
グリーンでクリーンで、かつ可愛らしいイメージがこのコンセプトモデルにピッタリのネーミングだ。
全長4230mm×全幅1780mm×全高1640mmと、ボディサイズはリーフ比で220mm短く90mm高いが、走行に関するパフォーマンス面や、バッテリー、モーター、インバーターといったEVとしての技術的な部分はリーフとまったく同じだという。
『タウンポッド』を企画した日産自動車・商品企画本部先行商品企画室の潮崎達也氏によれば、「『タウンポッド』はお客様が望まれる使い方が、どんな風にでも、何でも出来きるようにという発想で作られています。元々イメージしたのは独立して起業されている方々、フリーのインテリアデザイナーやミュージシャン、食べ物を扱う方など、プライベートとビジネスシーンどちらででも1台の車を使われるライフスタイルを想定。いわゆる商用車ではなく、どちらかといえば乗用車側にウェイトを置いた造り込み」とのこと。
車内を見ると、リア周りは一見2シーターのように見えて、実は折り畳み式のリアシートが配されており4人乗りが可能。
カーゴエリアにはボール状のマウントが多数設置され、バーやラックを簡単に固定出来るようになっているなど、用途に合わせて多彩なカスタマイズが可能な工夫が施されている。
デザインを担当したのは厚木にある日産自動車デザインスタジオ。
『リーフ』と同じチーフデザイナーが手掛けたとあって、前後フェンダーアーチのラインなどに色濃くリーフの流れが感じられる。
デザインのコンセプトについて潮崎氏は、「あえて誤解を恐れずに言えば、現行モデルで言うところの『キューブ』のようなテイストを意識しています。一般的なピープルキャリアのミニバンとは一線を画す、若干ビジネスを意識したユーティリティを考慮しました」
「企画サイドは、商用と乗用のミックスというコンセプトを打ち出しましたが、実際のデザインの段階でデザイナーは、バンとクーペをミックスしたエクステリア造りをしました。アッパーエリアはクーペのようなルーフラインでパーソナルな車のイメージを、下回りはバンらしいユーティリティに溢れたボクシーなスタイルという恰好です。単なるバンではなくパーソナルユースを強く意識し、単純なボクシー・デザインにしてしまうのではなく、パッセンジャーカーの色合いを表現するという視点で、上半身下半身でデザインを分けたのです」と説明してくれた。
市販化は未定で、現時点ではひとつの商品コンセプトという位置付けだが、「現時点で具体的な商品化のプランはありませんが、反響次第です。既に技術的には『リーフ』があるので、この先電気自動車が普及してゆく中で、スタイルも1車種、2車種に限定することなく、広がりが出てくると思います。色々なお客様に色々なアイディアを提供出来ればと思っています」とのこと。
『タウンポッド』は、単にリーフの延長、派生モデルではなく、日産自動車が考える電気自動車全体のビジョンの一つと考えられているようだ。
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日産自動車、『タウンポッド』 はクーペとバンの融合＝パリモーターショー2010 Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、『タウンポッド』 はクーペとバンの融合＝パリモーターショー2010 Vol.3
画像の続きです。
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日産自動車、『タウンポッド』 はクーペとバンの融合＝パリモーターショー2010 Vol.4
画像の続きです。
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日産自動車、自動車産業が生態系に及ぼす影響＝研究成果を公表
日産自動車は12日、中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2010」に基づく取り組みとして国際連合大学高等研究所と推進してきた「生態系および生物多様性と自動車セクターとのかかわりに関する共同研究」の成果を発表した。
この共同研究は、生物多様性が保全されることで自然が社会にもたらす価値に焦点を当て、自動車ビジネスのバリューチェーン全体を通してどれだけ価値に依存し、影響を与えているかを明らかにすることが目的。
国際連合のミレニアム生態系評価（MA）に基づく「企業のための生態系サービス評価（ESR）」の手法を用い、材料資源の採掘から車両生産、車両走行など、幅広いバリューチェーンを対象に評価した。
自動車メーカーとして優先する重点として「エネルギーの調達」「材料資源の調達」「水資源の利用」の3領域を特定した。
共同研究の成果は10月12日から日産自動車のウェブサイトで公開している。
日産自動車は今後、共同研究を通じて明らかになったビジネス上のリスクと機会から、企業に不可欠である石油消費量の削減と代替エネルギーへの転換、材料資源採掘量の削減、水資源使用量の削減といった課題に戦略的に取り組んでいくとしている。
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造した自動車に関する記事が完成いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN SKYLINE”→”4th.”をご覧下さい。
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日産自動車、『GT-R』 エンジンの手組み工程展示とトーク JIMTOF2010
工作機械業界における世界最大規模の見本市のひとつ「JIMTOF2010」で、企画展示として「匠による超高性能パワートレインの手組み工程展示」を実施する。
日産自動車『GT-R』をフィーチャーし、開発責任者水野和敏チーフエンジニアのトークライブも開催する。
JIMTOF2010は日本工作機械工業会と東京ビッグサイトの主催で、10月28日から11月2日まで東京ビッグサイトにて開催される。
「匠による超高性能パワートレインの手組み工程展示」では10月28日に、水野和敏氏によるトークライブを開催する。
高性能スポーツカーエンジンの手組み行程を紹介する企画展示として、水野和敏氏が約1時間にわたりトークを繰り広げるほか、エンジンの手組みの行程を、高度な切削加工技術を要するトランスミッション生産の展示と共に紹介する。
また28日と30日には、“匠”による来場者参加型実演デモンストレーションも開催する。
来場者は実演会に参加することが可能だ。
パワートレインの手組工程については、工場見学以外での公開は初めてだろう。
日産自動車水野和敏氏（GT-R開発責任者）による特別トークライブ
●日時：10月28日
14時00分〜15時00分
●場所：東展示棟1Fガレリア
“匠”による来場者参加型実演デモンストレーション
●日時
10月28日11時00分
10月30日15時00分
●場所：東展示棟1Fガレリア
JIMTOFは今年で第25回目の開催を迎える。
1962年から2年に1度開催されており、世界最大規模の工作機械見本市の一つ。
工作機械、鍛圧機械、工作機器・工具・試験機器、特殊鋼工具、超硬工具、光学測定機器、精密測定機器、CAD/CAM等、広範囲の製品分野において、最新の製品、技術が紹介される。
今年は世界各国から合計14万人の来場者を見込む。
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JVCケンウッドHDの中間期業績見通し…経常黒字に カーエレクトロニクス好調
JVC・ケンウッド・ホールディングスは、2010年9月中間期の連結決算業績見通しの利益を上方修正した。
第1四半期（4-6月期）に続いてカーエレクトロニクス事業が予想以上に好調に推移するなど、主要事業の営業利益が想定を大きく上回る見込みとなった。
営業利益は25億円を予想していたが50億円となる見込み。
経常損益は5億円の赤字を見込んでいたが20億円の黒字となる。
また、構造改革が予定通り進み、これに伴う特別損失が想定よりも少なくてすむため、最終赤字は70億円から30億円に上方修正した。
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日立建機、鉱山開発向けACダンプトラックの新製品を発売
日立建機は、大規模鉱山向けに220tクラスの『EH4000AC IIリジッドダンプトラック』を11月1日から発売する。
新型リジッドダンプトラックは、『EH3500AC II』に搭載した日立製作所製の最新式IGBTインバータを使用したAC駆動方式を、パワーアップして採用した。
AC駆動方式のダンプトラックは、エンジンで発電機を駆動し、その電気をインバータなどの制御機器で制御した後、交流モータを駆動し走行する（シリーズハイブリッド）。
通常の機械駆動式ダンプトラックと比べてトランスミッションやデファレンシャルギヤなどの機械装置と潤滑油類が不要で、メンテナンスコストを低減できる。
新型車は、AC駆動方式を採用し、日立グループで共同開発した制御ソフトウェアで制御することで、走行モータに対するきめ細かな変速制御とトルク制御を実現、滑らかな変速性能と安定した減速性能により、稼働現場でのスピーディな運搬サイクルに寄与する。
フルサイズシートが2台取付け可能なワイドキャブ内には、超大型油圧ショベルと同様の大型ディスプレイをハンドル基部に配置し、走行速度、エンジン回転数、積載荷重といった運転情報やトラブル情報を表示する。
強力な電気ブレーキシステムにより、通常はアクセルとリターダの2ペダルの操作で運転が可能で、運転操作の疲労軽減が図れる。
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もらった☆
『原宿 焼きショコラ』
by 株式会社 コロンバン (東京都中央区)
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN FAIRLADY Z』にお乗りの『N.P.Hさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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日立製作所、ジョンソンコントロールズ社と提携覚書き…蓄電分野
日立製作所と米国ジョンソンコントロールズ社、先端蓄電分野での提携に向けて検討開始
日立製作所および米国ジョンソンコントロールズ社（Johnson Controls, Inc.）は18日、リチウムイオン電池をはじめとする先端蓄電分野における提携に関する覚書き（MOU）に調印し、長期的な事業運営構想と先端蓄電分野への取り組みで合意した。
米国ウィスコンシン州ミルウォーキーに本社を構えるジョンソンコントロールズ社は、自動車用の鉛蓄電池、ハイブリッド自動車および電気自動車向けの先端的蓄電池、自動車用内装部品およびシステムなどの分野を手掛ける企業。
特にパワーソリューション部門は、ハイブリッド自動車および電気自動車向けの鉛蓄電池分野におけるグローバルリーダーとなっており、世界150カ国以上の顧客を有しており、世界中の自動車向け鉛蓄電池の3分の1以上の電池を、主要な自動車メーカーおよびアフターマーケットの小売業者に対して、30個所の生産拠点から提供している。
今後両社は、先端蓄電製品とシステムに関する研究開発・調達・生産・マーケティング・販売・国際標準化などの分野において、協業を検討していく。
日立グループは2000年より、安全で高性能かつ長寿命な自動車用リチウムイオン電池の量産を開始しており、その後、商業用ハイブリッドバス・トラックを中心に、鉄道車両等の用途も含めて累計120万セル以上の電池を市場に投入している。
日立製作所はリチウムイオン電池を、日立製作所が注力している“社会イノベーション事業”を支えるキーデバイスとして位置づけており、鉄道、建設・産業機械、電力貯蔵用などの“社会イノベーション事業”分野での適用をさらに拡大していく予定。
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ルノー、『アルピーヌ』＆『ゴルディーニ』が高雄に集結
37回目を迎える高雄サンデーミーティングは、4回目となる”ルノーアルピーヌ＆ゴルディーニ特集”として、16日の前夜祭から17日にかけて開催された。
主催は高雄サンデーミーティング事務局。
少しだけ紅葉が始まった京都嵐山の嵐山・高雄パークウエイ高雄大駐車場に早朝から続々と参加者が集まった。
その数およそ150台。
そのうち今回のテーマである、ルノー『アルピーヌ』＆『ゴルディーニ』系は約30台、それ以外にもルノースポール系や“普通の”ルノーたちが数多く参加した。
参加者同士、クルマが好きという共通項だけで親しく語り合う光景があちらこちらで見られるのが、このイベントの特徴のひとつであり、それは今回も同様であった。
さらには、アルピーヌ『M63』という本国のルマン24時間耐久レースに出場した車両そのものが登場したのが今回の目玉。
多くの参加者はこのクルマを取り囲みひとしきり話に花を咲かせていた。
次回の高雄サンデーミーティングは11月14日に開催、テーマはマイクロカーである。
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日産自動車、『GT-R』 2011年モデル発表
日産自動車は18日、『GT-R』の2011年モデルを11月17日より発売すると発表した。
ユーザーの様々なニーズに合わせ、世界で一台だけの『GT-R』を作れる「EGOIST」や、サーキット走行専用の「Club Track edition」をラインナップに追加した。
価格は869万4000円〜1575万円。
2011年モデルは、エクステリアはこれまでの『GT-R』デザインに空力性能向上アイテムを織り込みながら安定感と迫力を向上させ、また、インテリアはよりスポーティなものとした。
また、燃費を8.5km/リットル（10・15モード）に向上させ、最高出力を390kW（530ps）/6400rpm、最大トルクを612N・m（62.5kgf・m） /3200〜6000rpmと大幅に向上。
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」（SULEV）に適合した。
2011年モデルは2011年2月以降、北米、欧州、その他地域でも順次発売。
尚、EGOISTについては今後欧州、中近東での販売を、Club Track edition は欧州での販売を検討している。
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日産自動車、『GT-R』 2011年モデル発表 Vol.2
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日産自動車、『GT-R』 2011年モデル発表 Vol.3
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日産自動車、『GT-R』 2011年モデル発表 Vol.4
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日産自動車、世界に1台自分だけの『GT-R』…「エゴイスト」追加
日産自動車は、2011年モデルの『GT-R』に、自分だけの1台となるグレード「EGOIST（エゴイスト）」を追加した。
「エゴイスト」は、匠の技で、顧客一人のためだけに造りあげられる世界で一台だけの『GT-R』。
インテリアは、アッパーカラー4色、ロアカラー10色の合計20種類の組合せから選択する。
インテリア部品は、ドイツの「シートン ミュルハイム・アン・デア・ルール」に空輸し、一品づつ厳選された本革を職人が手作業で縫製、貼り込みを行う。
シートは、ダブルとシングルのステッチを格子状に組み合わせたキルティングデザインを採用する。
また、ステアリング中央の『GT-R』エンブレムには、深い色合いと艶を持ち、時間の経過とともに変化する色合いを醸し出す伝統工芸士の久保田栄氏による漆加飾の輪島蒔絵を採用する。
BOSEプレシジョン・サウンドシステムは、高剛性・高減衰により雑振動を打ち消すカーボンコンポジットのベースに新開発の専用ウーハーを装着する。
BOSEがオーナーとなる顧客のドライビングポジションにあわせて、専用の音質セッティングを行う。
「スペックV」と共通のドライカーボン製リヤスポイラーを採用する。
300km/h超の速度でも安定した空力性能を得ることが可能で、カーボンのブラックがリヤビューを精悍に演出する効果もある。
レイズ製アルミ鍛造ホイールもスペックVと共通の軽量・高剛性のアルミ鍛造ホイールで、バネ下重量を軽減し、しなやかな乗り心地を実現する。
5コート塗装の新開発ブルースウォードクロームカラーコートも採用する。
このほか、チタンエキゾーストシステムもスペックVと共通。
軽快なアクセルレスポンスと澄んだ気持ちのよいエキゾーストサウンドを実現する
価格は1500万0300円。
「エゴイスト」については今後欧州、中近東での販売も検討している。
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日産自動車、世界に1台自分だけの『GT-R』…「エゴイスト」追加 Vol.2
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日産自動車、世界に1台自分だけの『GT-R』…「エゴイスト」追加 Vol.3
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日産自動車、『GT-R』 スペックV 一部改良…最大トルクを向上
日産自動車は18日、『GT-R』のピュアスポーツモデル「SpecV（スペックV）」の2011年モデルを発表した。
全国7か所のスペックV取扱店で販売する。
スペックVのエンジンは、同日に発表されたベースモデルの2011年モデルと同様、最高出力を530ps/6400rpmとしながら最大トルクはベース車が612Nm/3200〜6000rpmなのに対して、ハイギヤードブースト使用時に632Nm/3600〜5600rpmとなる。
また、サーキット走行時、高温領域での耐摩耗性と安定性を向上させるため、リヤのブレーキパッドの材質を変更し、制動時のVDCバランスを変更した。
タイヤは、ダンロップ製の「SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT」を標準設定するほか、ホイールはスペックV専用レイズ製軽量アルミ鍛造ホイールのカラーをメタリックブラックに変更した。
価格は1575万円と据え置いた。
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日産自動車、『GT-R』 スペックV 一部改良…最大トルクを向上 Vol.2
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日産自動車、『GT-R』 スペックV 一部改良…最大トルクを向上 Vol.3
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NISMOスポーツリセッティング、『GT-R』 2011年モデル用を追加
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルは、日産自動車『GT-R』（R35）用「NISMOスポーツリセッティング」に11年モデル用を追加設定し、10月18日よりレンタル予約の受付を開始した。
価格は29万4000円。
『GT-R』2011年モデル用「NISMOスポーツリセッティング」は、サーキットやクローズドコースでのスポーツ走行を、気持ちよく安全に楽しむためのエンジンチューニングメニュー。
今回のマイナーチェンジに伴うエンジン特性変更にあわせた専用ECMおよび専用TCMを採用し、ECMと協調制御しているTCMの制御定数をトータルチューニングすることで中低速域でのトルク向上を実現した。
エンジンチューニングをレンタル形式とすることで、レンタル終了後、オリジナルのECM、TCMに戻しNHPCで認定を受けることにより日産保証が復活し、NISSAN GT-R認定中古車制度の対象となることができる。
ユーザーの車両に装着されていたオリジナルのECMおよびTCMは、レンタル期間中ニスモにて保管し、レンタル終了時に返還される。
また、2007〜2010年モデルのスポーツリセッティング装着車両から2011年モデルへ乗り換えのユーザーを対象に、特別レンタル価格18万9000円を設定した。
2011年1月12日より出荷開始予定で、取り扱い店舗は、NISMO大森ファクトリー、全国のNISMOエキスパートショップ、NISSAN GT-R特約サービス工場のノバ・エンジニアリングおよびノルドリンク。
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NISMOスポーツリセッティング、『GT-R』 2011年モデル用を追加 Vol.2
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日産自動車、『セレナ』 新型216万3000円から…価格ほぼ据え置き
日産自動車が年内に発売を予定している新型『セレナ』の価格が判明した。
2WDモデルの価格帯は216万3000〜258万3000円（4WDモデルは各グレードでおよそ27万円高）で、現行モデルからほぼ据え置きとなっている。
グレード展開は「20S」、「20X」、「20G」、「ハイウェイスター」の4グレード。
「20X」が新規に設定された。いずれのモデルでも2WDと4WDが選べる。
ベーシックなグレード、「20S」は216万3000円（現行：216万3000円）と価格は据え置き、「20G」の258万3000円（現行：253万0500円）、「ハイウェイスター」の249万9000円（現行：246万7500円）が若干の値上がりとなる。
新規グレード「20X」は233万1000円で、「20S」と「20G」との間を埋める。
ライバル車種となる本田技研工業『ステップワゴン』の価格帯208万8000〜320万8000円（いずれも2WDモデル）と比較すると、新型『セレナ』では価格幅を抑えて低価格帯でのグレード展開を充実させた印象だ。
ファミリー層をターゲットとするミニバンは、エアコンや冷蔵庫のような、生活のための道具といった色合いが強い商品だけに、グレード間の価格を縮めることで割安感を演出しているのかもしれない。
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日産自動車、『GT-R』 中近東で400台の王室専用車
日産自動車は18日、スポーツカー『GT-R』マイナーチェンジの説明会を行った。
『GT-R』は2007年12月の発売以降、国内で6500台、全世界で1万5000台販売された。
「欧州では『GT-R』に乗ることがステータスになっている」と開発責任者の水野和敏チーフビークルエンジニア。
大手企業の社長をはじめ、F1ドライバー、国賓や王室の人までも愛車としているそうだ。
また、中近東では、400台の王室専用車を発売したという。
「クルマの歴史の中で、王室専用車も出したのは『GT-R』だけだと思う」と水野氏は誇らしげに語っていた。
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日産自動車、『GT-R』 開発責任者「クルマを進化させるために人を鍛えた」
日産自動車『GT-R』の開発責任者である水野和敏チーフビークルエンジニアは18日、2011年モデルの説明会の席上、「クルマを進化させるために、徹底的に人を鍛えた」と述べた。
例えば、ドイツのニュルブルクリンクやアウトバーンに開発チームを連れて行き、過酷なテストを行いながら3年間鍛えたという。
「クルマの進化と一言で言うが、ものが変わる根底にあるのは鍛え上げられた人。鍛えられた人がつくることによって、商品そのものが進化する」と水野和敏氏は強調する。
文字通り、『GT-R』の進化は人の進化といっても過言ではないわけだ。
そして、その進化をユーザーにも体験してもらおうと、バージョンアップキットの販売も行い、既存車の進化も進める。
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日産自動車、『GT-R』 開発責任者「クルマを進化させるために人を鍛えた」 Vol.2
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日産自動車、歴代『GT-R』が叩き出した意外な燃費とは
ケータイ燃費管理サイト『e燃費』に投稿された、実燃費ランキングをチェック！
今回は、18日に2011年モデルが発表された、日産自動車の高性能スポーツカー『GT-R』にフォーカス。
歴代『スカイラインGT-R』も含め、意外に知られていないハイパワースポーツの実燃費に迫る！
直6ターボエンジンを搭載した、いわゆる第2世代GT-R以降のモデルを調べた。
計4モデルの実燃費は以下の通り（高年式モデル順）。
●R35 GT-R（2007年）…7.1km/リットル
●R34 スカイラインGT-R（1999年）…7.2km/リットル
●R33 スカイラインGT-R（1995年）…6.4km/リットル
●R32 スカイラインGT-R（1989年）…6.1km/リットル
R34が歴代『GT-R』の中でトップとなった。
R35は、3.8リットルという大排気量エンジンながら2.6リットルのR34とわずか0.1km/リットルの差。
大健闘だ。
カタログ燃費、およびカタログ燃費達成率は以下の通り。
●R35…8.2km/リットル 86％
●R34…8.1km/リットル 89％
●R33…8.1km/リットル 79％
●R32…8.2km/リットル 74％
軒並み80％近辺をキープするという結果となった。
R34に至っては9割の燃費達成率と極めて優秀な数字をたたきだしている。
大排気量スポーツカーの実燃費、これを「意外と良い」と見るか…果たして？
e燃費の車種別ランキング、リアルタイム投稿情報は『カーライフナビ』でチェックすることができる。
カーライフナビURL
http://carlifenavi.com/
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日産自動車、歴代『GT-R』が叩き出した意外な燃費とは Vol.2
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日産自動車、『NV200バネット』 拡販狙う＝麺ワールド2010
パシフィコ横浜で19日に開幕した「麺ワールド2010」で、自動車メーカーから唯一、日産自動車が出展した。
しかも今回が初めてで、ブースには昨年5月に発売された商用車『NV200バネット』が展示されていた。
「月に1000台ほど売れていますが、まだまだ知名度が低いんです。そこで、製麺会社が多く出展している展示会に出して、PRしてみようと考えたのです」と日産自動車の関係者は話す。
実は今回の出展には伏線があった。
8月に東京ビッグサイトで開催された「居酒屋産業展」に同車を出展したところ、販売増に結びついたのである。
そこで、「麺ワールド2010」でもとなったわけだ。
日産自動車の関係者はブースの近くを通る人に熱心にパンフレットを配り、しきりにクルマの使い勝手の良さをアピールしていた。
そのため、熱心にクルマを眺める人も多く、「今回も何台か販売に結びつきそうだ」と手応えを感じている様子だった。
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日産自動車、『GT-R』 ニュルのラップタイムを2秒以上短縮
18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。
そのドイツ・ニュルブルクリンクでのラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。
これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。
45psものパワーアップを成し遂げて、最大出力530psを獲得した『GT-R』は、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。
ちなみに日産自動車は、2011年モデルの『GT-R』のニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
『GT-R』の開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ（これは公式タイムではない）だ。
メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
しかし、非公式の7分24秒22のタイムでも、2009年4月に記録した7分26秒70を、2秒以上更新した計算。
GMのシボレー『コルベットZR1』の7分26秒4を上回り、クライスラーグループのダッジ『バイパーSRT10 ACR』の7分22秒1に肉薄する。
量産スポーツカーとしては世界最高峰のラップタイムであるのは、疑いのないところだ。
ところで、水野和敏氏は18日の『GT-R』発表の場で、ポルシェ『911GT2RS』がニュルで7分18秒を記録したことを意識してか、「レーシングカーのような特殊な限定車（911GT2RSは世界限定500台）での記録に意味があるのか。
我々は誰でも購入できる基準車で、タイムを出す」と強調している。
しかし、メーカーとしての日産自動車は、2008年秋のポルシェとの一件以来、ニュルブルクリンクのラップタイムを公表しない方針とも伝えられる。
今後、2011年モデルの『GT-R』が、ニュルブルクリンクで公式なタイム計測を行い、その結果が公表されるのか注目される。
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日立建機カミーノ、小型締め固め機械をフルモデルチェンジ
日立建機は、子会社の日立建機カミーノが『ZV75R』『ZV85R』の2機種を10月25日から発売すると発表した。
新機種は、『TV75DFW』と『TV85DFW』の後継機で、基本性能を大幅に向上するなど、フルモデルチェンジした。
高い転圧能力（打撃力）として手元振動を大幅に低減する。
底板振幅の前進・垂直の推進力を増加、不整地での推進性能を向上した。
また、操作しやすいアクセルレバーやエンジンストップスイッチを手元に配置するなど、操作の快適性の向上を図った。
新たに再利用、補修が可能なスチール性のカバーをエンジン部を覆うように配置することで、耐久性を向上した。
さらに、ハンドル部にストッパーゴムを採用することで、本体移動のため吊り上げる際や、転圧作業時のハンドルの押し付け時、ハンドルの干渉による防振ゴムのねじれ破損を防止する。
小型締め固め機械として管工事や道路工事など、幅広い現場での利用を促進していく。
販売目標は国内向けに2機種で年間200台。
価格は『ZVR75R』が38万円、『ZV85R』が39万円。
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日産スタジアム、オーロラビジョン＝日本初のフルハイビジョン
三菱電機は、横浜市にある『日産スタジアム』向けの大型映像装置（オーロラビジョン）の更新工事を横浜市から受注したと発表した。
『日産スタジアム』の現在のオーロラビジョンは、1997年の設置から13年が経過していることから更新するが、今回放電管方式の大型映像装置を、日本初となるフルハイビジョン対応のオーロラビジョンに入れ替える。
12月から着工、2011年3月に完成する予定。
新しいオーロラビジョンは、高輝度LEDを発光素子に用いたドットピッチ8ミリ、縦約9メートル、横約22メートルのフルハイビジョン対応スクリーンで、競技場の両サイドスタンドに1面ずつ設置する。
スクリーン1面あたりの横幅は従来の約1.1倍で、完成後は時計と45分計、ランニングタイマーもすべて映像表示する。
また、LED方式と同社独自の電力制御技術を採用することで、スクリーンの消費電力を従来の放電管方式と比べ約60％削減できる。
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日産自動車、『リーフ』 グリーンカーオブザイヤーで最終選考5台に＝ロサンゼルスモーターショー2010
米国の『グリーンカージャーナル』誌は21日、「2011グリーンカーオブザイヤー」のファイナリスト5台を発表した。
日産自動車の新型EV『リーフ』が選考に残っている。
グリーンカーオブザイヤーは、米国の中でも最も環境意識が高いとされるカリフォルニア州のロサンゼルスモーターショーで発表するのが通例。
グリーンカージャーナル誌が主催し、米国在住のジャーナリストが2009年秋から2010年秋までの1年間に米国で発表された新型車の中から、最もエコな1台を選出する。
最終選考に残った5台は、GMのシボレー『ボルト』、フォード『フィエスタ』、リンカーン『MKZハイブリッド』、ヒュンダイ『ソナタハイブリッド』、日産自動車『リーフ』。
国別では日本車が1台、韓国車が1台、米国車が3台となる。
2011グリーンカーオブザイヤーは11月18日、ロサンゼルスモーターショーの会場で発表される。前回は、アウディ『A3』のクリーンディーゼル、『A3TDI』が、トヨタ『プリウス』とホンダ『インサイト』を抑えて、栄冠に輝いている。
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ルノー、中部地区最大規模の店舗 10月23日オープン
中部地区最大規模のルノー正規ディーラーとなる「ルノー名古屋東」が10月23日、名古屋市東部から延びる「長久手グリーンロード」（長久手町）沿いにオープンする。
また翌24日のオープニングイベントには、往年の名ラリードライバー、ジャン・ラニョッティ氏がフランスから駆けつける予定だ。
今回新規オープンとなる「ルノー名古屋東」が位置するのは、東名高速・名古屋ICから東に伸びる幹線道路「グリーンロード」沿い。
この通りはアウディ、MINI、フォルクスワーゲンほか、プジョーやシトロエンといったフランス車ディーラーが立ち並ぶ「輸入車ディーラー街」となっており、名古屋近郊で近年最も元気なエリア。
また自動車ミュージアム「トヨタ博物館」もすぐそばにある。
出店したのは愛知県東部の三河地区でシトロエン、ルノー、MINIの正規ディーラーを展開する「ガレージ新和グループ」。
同グループにとっては、これが初の名古屋エリア進出となる。
ショールームは地上2階・地下1階（駐車スペース）で、「ルノースポール」を含むルノー車を常時フルラインナップで展示。
また「ルノースポール・スペシャリストディーラー」として、トレーニングを受けたスタッフを配置するほか、ピットエリアに4基の大型リフトを備えるなどサービス体制も充実したものとなっている。
プレオープンイベントが開催された17日には、現在ルノー『カングー』で日本を一周中の「Tipo×ミシュラン×カングー×日本一週チャレンジラン」のキャラバン隊がルノー名古屋東に立ち寄り、『Tipo』編集部の中島秀之さんやモータージャーナリストの丸茂（まるも）亜希子さんらがトークショーを行った。
さらにグランドオープンイベントが行われる24日には、1980年代から90年代にかけてWRCで活躍した名ドライバー、ジャン・ラニョッティ氏がフランスから来日。
当日は同氏とのフォト・セッション、サイン会、トークショーなどが予定されている。
また限定モデル、ルノー 『ルーテシアRS GORDINI』（ゴルディーニ）も展示されるという。
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日産自動車、『リーフ』の生産を開始 追浜工場
日産自動車は、追浜工場（神奈川県横須賀市）で、12月から日本、米国で、来年初頭より欧州で発売する電気自動車（EV）『リーフ』の生産を開始した。
『リーフ』は11月から米国向けに、12月から欧州向けに順次輸出する。
『リーフ』は、追浜工場で『ジューク』、『キューブ』と同じラインで混流生産する。
ガソリン車で燃料タンクが装着される工程でバッテリーパックを、エンジンが装着される工程でモーターとインバーターのモジュールをそれぞれ組み付ける。
全生産工程において日産生産方式に基づく生産品質や生産効率を確保したとしている。
『リーフ』に搭載するリチウムイオンバッテリーは、日産自動車とNECの合弁会社であるオートモーティブ・エナジー・サプライ（AESC）の座間事業所が生産、セル4枚を1つのモジュールに組み込んで日産自動車の追浜工場に供給、ラインサイドで48個のモジュールをバッテリーパックに詰め、同車に組み付けられる。
量産型EVを市販するのは三菱自動車の『i-MiEV』に続くものだが、10月22日に同工場で行われたオフライン式で、カルロス・ゴーン社長は「世界初の量産型EVである『リーフ』が追浜工場でオフラインされたことは、全ての自動車業界において歴史的な出来事である。高品質で革新的な『リーフ』は必ずやお客さまの期待にお応えすることができる」と述べた。
追浜工場の『リーフ』の生産能力は年間5万台。
2012年後半からは米国スマーナ工場、2013年初頭から英国サンダーランド工場でも生産される。
スマーナ工場のEVの生産能力はフル稼働時で年間15万台規模、サンダーランド工場は年間5万台規模となる。
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日産車体、中間期見通しを上方修正…大幅増益
日産車体は、2010年9月中間期の連結決算業績見通しを上方修正した。
輸出向けの『ピックアップ』、『パトロール』、『キャラバン』などの売上台数が想定い従で推移したため、売上高は前回予想よりも250億円増となる2820億円となった模様だ。
収益も売上げ増に加えて合理化の推進などの効果も予想以上も営業利益は94億円から154億円に、経常利益は91億円から151億円にそれぞれ上方修正した。
当期純利益は29億円を予想していたが65億円となる見通しで、前年同期比でも大幅増益となる。
通期業績見通しの修正は中間決算公表時に発表する。
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JX日鉱日石エネルギー、社員の1割を削減へ…早期希望退職者を募集
JXグループは新日本石油と新日鉱ホールディングスが経営統合した会社で、JX日鉱日石エネルギーはその石油部門。国内石油需要が低迷しており、今後も大きな成長が見込めない中で、適正な人員体制にするため、早期希望退職者を募集して固定費を削減する。
対象は、勤続3年以上で、来年3月31日現在で満35歳以上の社員で、JX日鉱日石エネルギーの従業員数の1割に当たり1000人を募集する。
応募者には、通常の退職金に特別加算金を上乗せするとともに、希望者には再就職の支援を行う。
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ルノー、『ルーテシア RSゴルディーニ』 発売と同時に30台完売
ルノージャポンは22日、スポーティコンパクト『ルーテシア ルノースポール（RS）』に、ラグジュアリー性を高めた『ゴルディーニ』を設定し30台限定で発売した。
同日、東京世田谷で発表会が行われたが、会の最中に30台の完売が伝えられる異例の事態となり、人気の高さを証明した形となった。
『ルーテシア・ゴルディーニRS』の車名の由来は、1958年から約20年にわたりルノーの高性能モデルを手掛けたエンジニア、アメデ・ゴルディーニの名にちなむ。
ゴルディーニが手掛けた第一号車は『ドーフィン・ゴルディーニ』で、エンジンチューニングが施され高性能ラグジュアリーモデルとして人気を博した。
その後『ルノー8ゴルディーニ』によるコルシカラリーでの活躍と、鮮やかなブルーに2本の白のストライプというスタイリッシュな外観から『ゴルディーニ』の名が知れ渡るようになった。
今回登場した『ルーテシア・ゴルディーニRS』は、ベースモデルの『ルーテシアRS』の性能はそのままに、『ゴルディーニ』らしさを演出する装備を追加したモデルで、『ルーテシアRS』の最上位機種にあたるラグジュアリーカー。
マルタ島をイメージしたという専用のブルーメタリック、「G」のロゴがちりばめられた2本のホワイトストライプが最大の特徴。
さらに、ボディと同色の加飾が施された専用17インチアロイホイールやホワイトのドアミラーを設定。
インテリアではルーテシア初となるレザーインテリアを採用、ブラックのレザーにブルーを組み合わせ、ファッション性を高めるなど、『ルーテシア』の魅力をワンランクアップさせる装備を多数追加している。
価格は334万円で、30台の限定だったが発売から1時間弱で既に完売。
今後も追加導入の予定はなし。
本国では期間限定モデルのため生産は続けられるが、今後の生産モデルについて日本ではベースとなる『ルーテシアRS』が9月より施行された衝突安全基準をクリアできないため。
『ルーテシア・ゴルディーニRS』が実質、『ルーテシアRS』の最終モデルとなった。
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日産自動車、『セレナ』 ”いきものがかり”の新曲をCMに採用
日産自動車が発売を予定している新型『セレナ』のCMソングに”いきものがかり”の新曲「風と未来」が採用された。
NHK連続テレビ小説”ゲゲゲの女房”でおなじみの主題歌”ありがとう”を歌うユニットだ。
”いきものがかり”は、吉岡聖恵（ヴォーカル）、水野良樹（ギター＆リーダー）山下穂尊（ギター＆ハーモニカ）、3名によるユニット。
新曲「風と未来」は山下穂尊が作詞/作曲を担当し、11月3日にリリースする初のBESTアルバム”いきものばかり〜メンバーズBESTセレクション〜”に収録された。
なお、既に”いきものがかり”のオフィシャルウェブサイトでは新曲の試聴が可能となっている。また、CMに関する詳しい情報は日産自動車『セレナ』のウェブサイトにて順次情報が公開される。
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日産自動車、『セレナ』 燃費15.4km/リットルはセグメントトップ
日産自動車が年内に発売を予定している新型『セレナ』の燃費15.4km/リットル（10・15モード）は、同セグメントのミニバンでトップの数値となる。
従来モデルの13.2km/リットルからは、およそ14％の燃費改善だ。
ライバル車種の燃費は、トヨタ『ノア』/『ヴォクシー』14.4km/リットル、ホンダ『ステップワゴン』14.2km/リットル、マツダ『ビアンテ』13.6km/リットル。
いずれも2WDモデルで最も燃費の良いグレードでの数値、『ビアンテ』はアイドリングストップ機能搭載車だ。
あらためて気付くのは、アイドリングストップ機能を搭載する『ビアンテ』（2WD・5速AT）より、『ノア』/『ヴォクシー』、『ステップワゴン』のほうが燃費が良いこと。
『ノア』/『ヴォクシー』、『ステップワゴン』ともに、CVTの採用が燃費への効果として大きいようだ。
従来型『セレナ』でもCVTを採用していたが、今回、全体の改良に加えてアイドリングストップ機能を追加することで、新型『セレナ』の燃費はライバル車より一歩リードするカタチとなった。
また、アイドリングストップ機能は、日産自動車が先に投入した『マーチ』では、燃費を8％改善しており効果が大きい。
搭載グレードも販売台数全体の約82％（9月現在）となり、ユーザーに機能が受け入れられたと言える状況だ。
非ハイブリッド車で燃費が重視されるクルマでは、今後、CVTとアイドリングストップ機能はマストな装備になるといえそうで、早晩ライバルも追従してくるに違いない。
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造した自動車に関する記事が完成いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN SKYLINE”→”XVL Concept”をご覧下さい。
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山手幹線、64年の歳月を掛け全線開通＝兵庫県
兵庫県尼崎市と神戸市長田区を結ぶ道路「山手幹線」(全長約30km)が24日、計画策定から64年の歳月を掛けて全線開通した。
東西に走る国道2号線、国道43号線に次ぐ第3の幹線道路として、両国道の渋滞緩和効果や、災害時の緊急道路としての活用が期待されている。
1946年に計画を策定。
用地買収などが難航したが、1995年の阪神大震災後、緊急輸送路の必要性が認識され、整備は急ピッチで進展した。
この日、残っていた兵庫県芦屋市内の約300m区間での利用が始まった。
この区間では景観保全などのため、芦屋川の下を通る「芦屋川隧道」(約130m)が造られた。
15時00分に一般車両の通行がスタート。
午前中は開通の式典後、招待客らが走り初めをして完成を祝った。
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既存記事への加筆を実施・・・
ホームページ”追浜からの贈り物”に掲載中の記事に加筆を行いました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN SKYLINE”→”XVL Concept”をご覧下さい。
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日産自動車、『リーフ』 の生産を解説
日産自動車は22日、追浜工場（神奈川県横須賀市）で、電気自動車（EV）『リーフ』の生産を開始したと発表した。
生産を解説する動画を見ることができる。
リーフは『ジューク』、『キューブ』と同じラインで混流生産する。
ガソリン車で燃料タンクが装着される工程でバッテリーパックを、エンジンが装着される工程でモーターとインバーターのモジュールをそれぞれ組み付ける。
追浜工場の『リーフ』の生産能力は年間5万台。
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ルノー、『ルーテシア・ゴルディーニRS』 土下座した結果の30台
1〜8月の販売台数実績が昨年1年間の総販売台数を超えたというルノー・ジャポンから22日、『ルーテシア・ゴルディーニRS』が発売され、その好調を裏付けるように、即完売となった。
この好調の要因について、同社COO大極司氏は、“FTS戦略”にあると語る。「フレンチタッチ、トレンディ、スポーツというブランド要素を必ず商品に取り入れ、また、コミュニケーションや店舗での販売にこの3つの要素を取り入れることで、ルノーのブランドイメージを作っていきたいという戦略」という。その戦略の結果が好調な販売につながったとしている。
『ルーテシアRS』は8月末のフランスからの出荷をもって日本のレギュレーション（歩行者保護法）に合わないことから、輸入が終了となり、7月生産分が最後となった。
『ルーテシア・ゴルディーニRS』はギリギリ7月に生産が開始されることとなったが、日本には当初、割り当てはなかったという。
しかし、「土下座して何台でもいいから日本に入れたいとお願いをした結果、ようやく30台だけ間にあい何とか輸入にこぎつけたのです。それで30台の限定車となったわけです」とこのクルマへの思いを語る。
そこまでしてこの『ルーテシア・ゴルディーニRS』を導入した理由は何か。
それは、「FTS戦略の中心、我々のコンセプトを素直に表わしてくれる代表的なクルマだと思うし、まさしくFTS戦略を支えるような代表的なモデル、我々のブランドイメージの象徴だと考えたのです」と大極氏はいう。
最後に、「30台しか入りませんが、それでもこのクルマを日本に導入したという我々の気持ちが伝わればと思います」と熱く語った。
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日立建機、通期業績見通し…中国、東南アジア好調
日立建機は、中国や東南アジアで油圧ショベルの需要が予想以上に好調に推移しているため、2011年3月期の通期連結業績見通しを上方修正した。
売上高は従来予想よりも100億円増の7500億円となる見通し。
収益では営業利益は400億円で据え置いた。
売上げ増が見込まれるものの、為替レートの想定を1ドル＝80円、1ユーロ＝112円、1元＝12円とし、為替差損を計上するため。
ただ、経常利益は営業外収益の好転もあって50億円増の350億円に上方修正した。最終利益は70億円を予想していたが100億円となる見通し。
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ルノー、『ルーテシア・ゴルディーニRS』 ゴルディーニというトレンドを作る
ルノー・ジャポンは22日、30台限定で『ルーテシア・ゴルディーニRS』の発売を開始した。
「“ゴルディーニ”を知っている人は、この名前の復活に心躍るのではないかと思います」というのは同社の大極司COO。
「この名称は1950年代から70年代までルノーのスポーツモデルやレースカーを作って成功を収めた人物、アメディ・ゴルディーニの名前に由来します」と話す。
また、“ゴルディーニ”といえば、ルノー『8ゴルディーニ』に代表されるスポーツモデルやレースカーを思い起こすかもしれない。
しかし、ゴルディーニが初めて手掛けたモデル、『ドーフィン・ゴルディーニ』はスポーツラグジュアリーカーだったという事実はあまり知られていない。
今回発表された『ルーテシア・ゴルディーニRS』について大極COOは、「ベースカーがルーテシアRSなので、間違いなく素晴らしいコンパクトスポーツホットハッチの最高峰であり、また、一方ではスポーツラグジュアリというゴルディーニの最初のコンセプトをふんだんに取り入れてもいるのです」
「非常にきれいに澄んだ青い色に白のストライプ、フロントのインテークも白、ホイールもシルバーと青と、非常に洗練されたデザインなど、走りとは別のラグジュアリースポーツというところも訴求しているのがこのクルマなのです」と語る。
また、同社の戦略であるFTS戦略（フレンチタッチ、トレンディ、スポーツというブランド要素を必ず商品やコミュニケーション、店舗等に取り入れる）にあてはめると、スポーツの部分はルノースポールであること、トレンディはこのボディカラーや白のストライプ、シルバーとブルーのホイールといった全体的なデザインにあるという。
そして、ストライプに描かれた“G”のロゴや、内装にちりばめられたゴルディーニらしいデザインなど、「機能性とともにファッションをうまく融合させるのがフランス流」、つまりフレンチタッチだと語る。これら「FTS」を全て満たしているのが『ルーテシア・ゴルディーニRS』というわけだ。
また、ゴルディーニのアパレルや小物といった商品も展開していく予定で、「ファッションの中のトレンドを掴んで、クルマだけではない、ゴルディーニというトレンドを作っていきたいと考えているのです」と大極氏は話す。
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「超らーめんナビ」がグループクーポン発行 サイト開設
日本最大級のラーメンサイト「超らーめんナビ」を運営するエディアは、ラーメンに特化したグループクーポンサイト「超らーめんナビクーポン」を10月26日よりスタートする。
「超らーめんナビ」は、2000年の公式サイトオープン以来、全国2万軒以上のラーメン店情報が検索できるモバイル最大級のラーメン店情報サイト。
現在10万人以上の登録会員がいるという。
グループクーポン＝グルーポンのシステムは、飲食店やホテルなどが提供する商品・サービスに対して、時間限定・数量限定でお得なクーポンを販売し、クーポン購入者が一定の人数に達すれば、利用料金が50〜80％OFFで受けられる。
共同で商品を多量に購入して一人当たりの価格を下げるのと同様のシステムだ。クーポン購入者が規定の人数に達しなければ、購入はなかったことになる。
超らーめんナビが開設したグループクーポンサイトでは、超らーめんナビに掲載されている人気ラーメン店のラーメンを安価に食べられるクーポンが購入できる。
クーポン第1弾は、超らーめんナビでも人気の高いお店「らーめんダイニング ど・みそ」（京橋）と「らーめん愉悦処 鏡花」（立川）の半額割引クーポン。
今後も、人気の高いラーメン店のラーメンチケットや、持ち帰りラーメンセット、ショップ限定商品やラーメングッズなどバリエーションに富んだ商品構成を企画中という。
購入の流れは、ウェブページより気に入ったお店のチケットを購入し、クーポン成立を確認してウェブ上で決済、決済ページを印刷出力したものを店舗へ持参する。
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日産自動車、2010年度上半期実績 中国生産が国内生産に迫る
日産自動車が発表した2010年度上半期（4〜9月）の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同期比34.2％増の202万316台と大幅に伸びて過去最高となった。
国内生産がエコカー補助金制度の効果や新型車の販売が好調だったことから、同25.4％増の57万4723台となった。
海外生産もほぼ全地域で大幅に回復し、同38.1％増の144万5593台となった。
このうち、過去最高となった中国は同29.3％増の50万8507台となり、国内生産に迫っている。
エコカー補助金の終了で今後国内販売が低迷すれば、年間生産台数で逆転する可能性が高い。
国内販売は同15.3％増の32万8490台となった。新型『マーチ』や『エルグランド』、『ジューク』などが好調だった。
輸出は同44.3％増の32万7531台となった。北米向け、欧州向けともに好調だった。
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日産自動車、グローバル生産が新記録…9月実績
日産自動車が発表した9月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比27.2％増の39万5658台と好調で、単月として過去最高だった。
国内生産は同19.4％増の12万167台と大幅に伸びた。
9月7日でエコカー補助金打ち切りとなったものの、『エルグランド』や『ジューク』などの新型車の販売が好調だった。
国内販売は同6.8％増の7万2280台となった。
『エルグランド』や『マーチ』、『ジューク』が好調だった。
輸出は同38.3％増の6万7888台となった。
北米向けはインフィニティ『G』シリーズや『ローグ』が好調で同49.3％増、欧州向けは『エクストレイル』が好調で同72.7％増だった。
海外生産は同31.0％増の27万5491台と大幅に増加、単月として過去最高となった。
中国が同24.3％増となったほか、米国、メキシコ、スペインなど、ほぼ全地域が高い伸び率となった。
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日産自動車、『フーガHV』発表 自社製ハイブリッド、燃費はコンパクトカー並み
日産自動車は、自社製ハイブリッドシステムを量産モデルに初めて搭載した『フーガ・ハイブリッド』を11月2日から発売すると発表した。
今回発売する『フーガ・ハイブリッド』は、日産自動車の環境技術を結集した独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェント・デュアル・クラッチ・コントロール」を採用し、上級モデルでありながら燃費は19.0km/リットル（10・15モード）とコンパクトカー並みの低燃費を達成した。
インテリジェント・デュアル・クラッチ・コントロールは、駆動と発電を1つのモーターで行い、エンジンとモーターをトルクコンバーターを介さずにトランスミッションに直接接続する軽量・高効率なハイブリッドシステム。
システムは、2つあるクラッチの1つでモーターとエンジンを完全に切り離して、エンジンを停止させたモーター走行（EVモード）を可能にした。
EVモードでの走行は、高速走行を含む運転領域まで拡大、モーター走行を積極的に行うことで、クラストップの低燃費を達成した。
さらに、システムでは、素早い充放電が可能なリチウムイオンバッテリーを搭載することで、高速で精密なモーター制御によるクラッチ操作を行うことが可能となった。
ハイブリッド用に効率を高めた3.5リットル「VQ35HR」エンジンと、モーター出力特性にあわせて変速特性を最適化したマニュアルモード付電子制御7速ハイブリッドトランスミッションの組み合わせにより、伸びやかな加速フィーリングも実現した。
サスペンションはダブルピストンショックアブソーバーを採用し、電動油圧式電子制御パワーステアリングと電動型制御ブレーキを世界で初めて搭載する。
エグゼクティブ向け「VIPパッケージ」は、後席パワーリクライニングシートやリヤセンターアームレスト内蔵コントロールスイッチ、リヤ電動サンシェードなどの専用装備を採用した。柔らかい触感と自然な風合いを実現したセミアニリン本革など専用の素材を多く使用するなどプレミアムインテリアパッケージを採用する。
『フーガ・ハイブリッド』は、2010年度燃費基準＋25％を達成し、2005年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）認定とあわせて、エコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税が免税となる。
価格は577万5000円で、VIPパッケージが630万円。
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日産自動車、『フーガHV』発表 自社製ハイブリッド、燃費はコンパクトカー並み Vol.2
画像の続きです。
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【クラスNo.1の低燃費19.0km／Lを実現。新型フーガ ハイブリッド誕生。】日産メールマガジン
──…‥・ ・‥…────────────────────
ハイブリッドを手に入れて、最高の日産を超えていく。
新型フーガ ハイブリッド ついに登場。
────────────────────…‥・ ・‥…──
日産の新たなフラッグシップカー、フーガ。
そのフーガにふさわしいハイブリッドは、何か。
答えは明らかだった。
『1モーター2クラッチ方式』。
切れ味のよい走りと、すぐれた環境性能をあわせ持つ
この日産独自の技術によって、フーガは19.0km/l
というクラスNO.1の環境性能を手に入れた。
モーター制御技術。リチウムイオンバッテリーの開発。
日産の技術者たちは、もてる技術のすべてを投入した。
エンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」。
フーガハイブリッドは、その先頭を走る一台である。
┏…‥・ ・‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
Ｆ Ｕ Ｇ Ａ Ｈ Ｙ Ｂ Ｒ Ｉ Ｄ
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥・ ・‥…┛
http://www2.nissan.co.jp/FUGAHYBRID/index.html?scnisid=r20101006nis000000982
クラス※1 No.1の環境性能＊ 【燃費19.0km／L】※2
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（10・15 モード〈国土交通省審査値〉）
＊クラスNo.1の環境性能＝10・15モード燃料消費率19.0km／Lは、
3.0L以上クラスの乗用車でNo.1（2010年10月現在 日産調べ）。
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
「本物のハイブリッドをめざして」
匠のものづくり哲学‐フーガ ハイブリッド篇‐公開中。
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
PREMIUM STORY 匠のものづくり哲学
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プレミアムカーは、研ぎすまされた人の感覚から生まれる。
五感を超えたさまざまな感覚。そこには知られざる物語がある。
▼続きはこちら
http://www2.nissan.co.jp/PREMIUMFACTORY/index.html?scnisid=r20101014nis000001010
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
エンジン進化型エコカー 「PURE DRIVE」ハイブリッド
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
なぜFUGAにハイブリッドを採用したのか。
本当のプレミアムカーを実現する「FUGA」には、
燃費性能と走りの性能を高次元で両立する新機構ハイブリッドを採用。
その真相は…
▼フーガ ハイブリッドの詳細はこちら
http://www2.nissan.co.jp/PUREDRIVE/fuga.html?scnisid=r20101014nis000001011
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※1. 3.0L以上クラスの乗用車（2010年10月現在日産調べ）。
※2. 10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）。燃料消費率は
定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や
運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
http://www.nissan.co.jp/ http://k.nissan.co.jp/ （モバイル）
mailto:nissan@magazine.nissan.co.jp
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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日産自動車、『フーガHV』 志賀COO「高い技術力を印象づけられる」
志賀俊之COOは26日に横浜市の本社で開いた発表会で、『フーガ・ハイブリッド』のハイブリッドシステムについて「エンジンとクラッチの制御が非常に難しく、実用化は困難とされてきたが、リチウムイオン電池との組み合わせで乗り越えた」と語った。
高度なクラッチ操作は、素早く充放電ができるリチウムイオン電池の採用で可能になったという。
リチウムイオン電池については「1992年から地道に研究開発を続けてきた成果」と述べた。
志賀COOは年初から「今年度は『技術の日産』を感じていただける年になる」と、繰り返してきた。ガソリン車トップの低燃費を実現した『マーチ』や自前技術で商品化したHVにより「日産の高い技術力がを印象づけられる」と強調した。
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日産自動車、志賀COO「国内100万台死守」を改めて強調
日産自動車の志賀俊之COOは26日の『フーガ・ハイブリッド』発表会見の席上、円高の進行・定着について「懸念や心配、不安とかを通り過ぎて、大変な危機感をもっている」と述べた。
対応策として、日本からの輸出を海外生産拠点からの輸出に切り替えることや、部品の現地製への転換などを挙げた。
こうした対策とともに、「日本でのモノづくりを支える活動を同時に進めなければ、やがてグローバルで負けることになる」とも強調した。
そのうえで、年間の生産数量として「日本では100万台を死守したい」と述べた。
日産自動車は九州工場のコスト対策として別法人にする決定を行ったが、志賀COOは「日本でモノづくりを残すため」と、指摘した。
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新神戸電機、通期業績見通し…猛暑で好調
新神戸電機は、2011年3月期の通期連結決算業績見通しを上方修正した。
売上高は810億円を予想していたが880億円となる見通し。
上半期の自動車生産・新車販売が好調だったのに加え、猛暑の影響で補修用自動車バッテリーの需要が好調だったため。
一方、産業用リチウムイオン電池事業に関する開発、製造への投資を優先するため、関連会社である日立ビークルエナジーの増資を見送る。
この結果、同社に関する持分法投資損失として見込んでいた約19億円を計上しないため、経常利益、当期純利益の予想を大幅に修正する。
営業利益は60億円から68億円だが、経常利益は38億円から62億円に修正した。
最終利益は15億円を予想していたが38億円となる見通し。
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日産自動車、『フーガHV』 回生エネルギーを最大化する電動ブレーキを搭載
日産自動車が11月2日から市販する『フーガ・ハイブリッド』には、世界初の「電動型制御ブレーキ」が搭載される。
日立オートモティブシステムズが開発した。
日立オートモティブシステムズが開発した電動型制御ブレーキは、従来から培ってきた信頼性の高いブレーキ要素技術とモーター制御技術を融合し、独自の油圧発生機構を組み合わせることで、エネルギーの回生効果を最大とする回生協調ブレーキシステムを開発した。
電動型制御ブレーキのアクチュエーターには、モーターとボールねじを用いて直接ブレーキマスタシリンダーに油圧を発生させるシンプルな方式を採用、従来のブレーキシステムからの置き換えが可能。
また、ブレーキペダルからとモーターからの2つの入力で油圧を発生する構造に、回生協調時のペダル踏力変動を抑制する機構を組み合わせることで、通常ブレーキ、回生協調ブレーキ使用時の、自然なペダルフィーリングを実現する。
同社はフーガ・ハイブリッドへの採用について、ACC（車間距離制御）などのITS機能への拡張性が評価されたため、としている。
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JX日鉱日石エネルギー、マンション向け戸別太陽光発電システムを発売
JX日鉱日石エネルギーは、「ENEOSマンション向け戸別太陽光発電システム」の全国販売を10月26日から開始した。
ENEOSマンション向け戸別太陽光発電システムは、同社が開発したパワーコンディショナを用いることで、マンション各戸ごとに太陽光発電を可能としたもの。
システムの導入により、各戸ごとに太陽電池モジュールが割り当てられるため、戸建ユーザーと同様、マンションユーザーも太陽光発電による余剰電力の買取制度を利用することが可能となる。
同社ではこれまで、社宅で実証試験や市販新築マンションに先行納入したが、今回販売体制、施工体制、品質保証体制が整ったため、全国での販売を開始する。
同社は、マンションへのシステムの導入提案や、家庭用燃料電池「エネファーム」、住宅用エネルギーモニター「エネウインドウ」の販売を通じて家庭用エネルギー消費でのクリーンエネルギーの活用を促進、CO2排出量削減に貢献する。
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ルノー、『ルノースポール』 日本市場は世界3位
ルノー・ジャポンが23日におこなった『ルーテシアゴルディーニRS』の発表会で、ルノースポール国際マーケティングマネージャーのジャン・カルカ氏は2010年の販売状況について、非常に好調に推移していると語った。
「9月末の時点で去年に比べ＋72％でした。3年前は世界で1万台の販売だったのに対し、2010年の終わりには3万3000台の予定です」（同氏）
また、日本の輸入車市場においても、「2009年には16位だったのが、2010年においては現在9位、トップテン入りを果たしているのです。しかも、この好調の成果は『メガーヌRS』を導入していない状況での結果なのです」という。
その要因として、特に『ルーテシアRS』の好調を挙げた。
「『ルーテシアRS』の販売台数を世界中で見ると日本は3位。9月末の時点で366台販売しているのです。ちなみにドイツは260台でした」
ルノージャポンでは「フレンチタッチ」、「トレンディ」、「スポーツ」をコンセプトとした「FTS戦略」を掲げブランドの訴求をおこない、好調な販売を続けている。
2011年初頭には『メガーヌRS』を投入し、販売の約2割を占めるルノースポールモデルを拡充、販売戦略の柱とするねらいだ。
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JX日鉱日石エネルギー、家庭用マルチエネルギーシステムが実用化
JX日鉱日石エネルギーは、家庭用の「環境対応マルチエネルギーシステム」が岐阜県の次世代エネルギーインフラ構想の拠点である「GREENY（グリーニー）岐阜」に採用されたと発表した。
GREENY岐阜は、次世代エネルギーインフラ構想の家庭モデルで、イビケンが企画・運用する。
今回、家庭モデルに採用されたJX日鉱日石エネルギーの家庭用環境対応マルチエネルギーシステムは、太陽光発電、風力発電、リチウムイオン蓄電池を直流で接続し、家庭内に直流でも給電することが可能。
これにより、家庭内の負荷に応じて各機器の発電や充放電を制御することができるとともに、燃料電池（エネファーム）も含め家庭で必要な電力や給湯を調達する。
電力や給湯の使用状況がモニター画面に表示されるホームエネルギーマネジメントシステムも設置し、エネルギーを見える化する。
系統電源の停電時でも電気とお湯を供給することができる。
JX日鉱日石エネルギーのシステムは、横浜市に設置した「ENEOS創エネハウス」で実施している実証試験で得たデータに基づいて設計した。
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ルノー、売上高7.6％増 南米とロシアが好調…第3四半期実績
ルノーは27日、今年第3四半期（7〜9月）の決算を明らかにした。
同社の発表によると、ダチアブランドを含むグループ全体の売上高は、87億1100万ユーロ（約9800億円）。
前年同期比は7.6％増となった。
営業利益などは公表されていないが、7〜9月の世界セールスは、前年同期比5.7％増の59万1855台。全メーカー平均の伸び率、4.6％増を上回った。
ルノーによると、主要15市場中の12マーケットで、シェアを拡大したという。
地元欧州では、市場平均の前年同期比11.5％減に対して、4％減にとどめた。好調なのは南米で、前年同期比41.3％増と大幅な伸び。
ロシアを含むユーラシアエリアでも37％増を達成している。
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ルノー、売上高7.6％増 南米とロシアが好調…第3四半期実績 Vol.2
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日立製作所、完全仮想化シミュレーション技術を開発
日立製作所は、自動車などの電子制御ユニット（ECU）を実車に搭載せず、シミュレーター「HILS」にエンジンやモータなどのハードウエアとECUの双方をモデル化、すべてコンピュータ上の仮想空間で評価・検証する技術を開発した。
HILSでは、ハードウエアをモデル化しリアルタイム演算で仮想的に実機と同等の動きをさせ、実物のECUの評価や検証を行っている。
今回、ECUについてもモデル化し、ECUモデルとハードウエアモデルとを高速通信インタフェースによって連動する技術を開発することで、完全に仮想化された環境の中で、評価・検証できる。
この技術を活用することで、開発者はECUやエンジンの実機を使わずに、机上で自動車の組み込みソフトの開発・設計が可能となり、開発コストの大幅な削減や開発期間の短縮などが図れる。
同社は、自動車の車間距離を保持するACCシステムで、この新開発技術を適用し、効果を検証したところ、従来のHILSと比較して、同等の精度でありながら、シミュレーション実行速度を34％に高速化できることを確認した。
また、今回の技術を適用することによってECUとハードウエアの双方をモデル化しすべてコンピュータ上で実行できたため、検証環境の複製が容易となり、大量の検証項目を同時に並列実行させることができる。
今回、3並列実行を行ったところ、従来HILSと比較して、シミュレーション実行速度は102％となり、従来以上の検証処理性能を達成した。
この技術は10月27〜30日に韓国の高陽市で開催される国際会議「ICCA2010」で発表する。
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日産自動車、『NV200バネット』 2列シート5人乗りを追加
日産自動車は、小型商用車『NV200バネット』に新グレードのワゴン「16X-2R（2列シート5人乗り）」、「16X-3R（3列シート7人乗り）」を追加して11月5日から発売する。
今回、ビジネスに加えてプライベートでも幅広く使える2列シートのワゴン車のニーズに対応するため、5人がゆったりと座れるシートと広々としたラゲッジスペースを持った2列シートの16X-2R（ワゴン）を新設定した。
また、7人乗りの3列シート車については、従来の「16S」を廃止し、仕様装備を向上させた16X-3Rを追加する。
両グレードともに、内装をフルトリム化して質感の向上を図ったほか、2列目、3列目シートにカップホルダー＆小物入れを追加する。
さらにフォグランプも標準装備する。
価格は16X-2Rが181万1250円。
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日産自動車、『NV200バネット』 2列シート5人乗りを追加 Vol.2
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日産自動車、『GT-R』 のエンジン手組み工程、匠が紹介
工作機械業界における世界最大規模の見本市「JIMTOF2010」が10月28日に開幕、企画展示として「匠による超高性能パワートレインの手組み工程展示」を実施する。
日産自動車『GT-R』パワートレインの手組み工程を展示する。
“匠”による超高性能パワートレインの手組工程のデモンストレーションは、工場見学以外では初めてだという。
日産自動車が世界に誇るスポーツカーのエンジンを一台一台手組みする工程を紹介する。
高度な切削加工技術を要するトランスミッションも説明する。
工程展示は28日に2回行なわれ、30日にも2回（11時00分、13時00分）予定されている。
初日の28日は1時間にわたり、『GT-R』開発責任者の、日産自動車の水野和敏氏によるトークライブも開催された。
JIMTOFは11月2日まで東京臨海都心の東京ビッグサイトで開催。
主催：日本工作機械工業会、東京ビッグサイト。
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日産自動車、『GT-R』 のエンジン手組み工程、匠が紹介 Vol.2
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN CEDRIC』にお乗りの『石田さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN 180SX』にお乗りの『ともちゃんさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN SILVIA』にお乗りの『しげちゃんさん』が、新たに『NISSAN PULSAR』を購入され、Friend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願い致します。
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日産自動車、超小型EVコンセプト『NISSAN New Mobility CONCEPT』を発表
日産自動車は11月1日、新しい電気自動車（EV）のコンセプトカー『NISSAN New Mobility CONCEPT』を公開した。
コンセプトカーは、高齢者や単身者世帯の増加といった社会背景や、乗用車の近距離移動・少人数乗車の使用実態に着目し、持続可能で効率的、使い勝手のよい移動手段の提案を具現化したもの。
『NISSAN New Mobility CONCEPT』は、超小型で扱いやすく、従来の自動車にはないセグメントを想定した新しいタイプのモビリティ。
同社では、このコンセプトモデルを「ITサポートを通じ公共交通機関とEVを結びつけることによる効率的で利便性の高い公共交通サービス『シームレス・モビリティサービス』」での活用や、朝晩は個人の通勤用車両、昼間は社用車として利用する「2モードEVカーシェアリング」としての利用について検討していく。
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日産自動車、『リーフ』 などEV専用のテレマティクスシステムを導入
日産自動車は11月1日、電気自動車（EV）の利便性、快適性、安心感を向上させるため、12月から日本、米国で発売するEV『リーフ』に、グローバル共通のEV専用情報通信（ICT）システムを導入すると発表した。
『リーフ』には車載のデータ通信モジュール（TCU：テレマティクスコミュニケーションユニット）が搭載される。
EV専用ICTシステムは、乗車中にナビゲーション画面でEVオーナーといつでもつながるドライビングサポート機能を提供するほか、乗車前・降車後にもスマートフォンを含む携帯電話やパソコンなどからオーナー向けウェブサイトにアクセスすることで、EV利用履歴、バッテリーの状態管理、充電やエアコンの遠隔操作、エネルギーマネージメント対応などを提供する。
システムは、日産カーウイングスデータセンターと、ナビゲーションシステムを、車載のデータ通信モジュールを介して通信することで、EVオーナーに24時間サービスを提供する。
乗車中に受けられるサービスでは、「到達予想エリアマップ」によってナビゲーション画面をワンタッチ操作するだけで充電の状態などからEVの到達予想エリアが確認できる。
最新の充電スポットが自動更新される「充電スポット更新」機能や割安な夜間電力時間帯など希望の時間に充電できる「タイマー充電」を設定する機能もある。
乗車前や降車後のサービスとしては、バッテリーの充電状態、充電遠隔操作、充電完了時間、航続可能距離を確認したり、バッテリーの状態管理、故障診断を行う遠隔チェック機能がある。
また、エアコンの遠隔操作や、出発時間に合わせたエアコンの自動運転が可能な「乗る前エアコン」機能もある。
運転後に使った電気代を確認できる「電気料金シミュレーション」機能や、EVを走行することで削減できたCO2排出量（予測値）を計算できる機能も持つ。
このほか、世界中の『リーフ』オーナーと電力消費、走行距離、回生ブレーキによる充電量、などを競える「ランキング」機能も表示される。
日産カーウイングスデータセンターでは、EVオーナーの同意を得た上で、グローバルにEVの走行履歴や充電、電力消費の履歴を管理し、EVの走行情報や充電情報を統計的に蓄積・分析し、EV導入によるCO2削減効果やクリーンエネルギー活用度の計測などにも活かす予定だ。
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日産自動車、中古車サイト Get-U 在庫をオークネット.jpで検索可能に
日産自動車は、オークネットと中古車検索サイトで業務提携する。
日産自動車が運営する中古車情報サイト「Get-U（ゲッチュー）」に掲載している日産系ディーラーが在庫する中古車1万8000台を、オークネットが運営する「オークネット.jp」で検索できる。
今回の連携でオークネット.jpの掲載台数は3万8000台を超える。
今後、掲載店への掲載利用を促進し、2011年中には掲載台数6万台超えを目指す。
Get-Uの在庫情報がオークネット.jpで検索可能となることで、一般ユーザーは日産系ディーラーの中古車が検索可能となる。
オークネット.jpに車両情報を掲載している中古車店にとっては、ユーザーのアクセス数の増加が見込め、販売機会が広がるとしている。
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日産自動車、『ジューク』 にターボモデル追加…スポーツ性能と低燃費
日産自動車は、『ジューク』に新開発ターボエンジンを搭載した「16GT」「16GT FOUR」を追加し、11月2日から発売を開始した。
今回発売する「16GT」、「16GT FOUR」に搭載する新開発1.6リットル「MR16DDT」エンジンは、2.5リットルエンジン並みの動力性能と低燃費を両立する。
燃焼効率を向上させる直噴ガソリン機構と小型高効率ターボを組み合わせ、可変バルブタイミング（CVTC）機構を吸気側だけでなく、排気側にも搭載することで吸排気効率を向上。
燃焼効率の改善やフリクション低減を行うことで、最高出力190PS／5600rpm、最大トルク240Nm/2000〜5200rpmを実現しながら低燃費性能を両立した。
4WDの「16GT FOUR」には、従来の「ALL MODE 4×4-i」を進化させた新開発の「ALL MODE 4×4-i（トルクベクトル付）」を採用した。
運転操作や走行状態に応じて後輪へ最適なトルクを配分する「ALL MODE 4X4-i」の機能に加え、リアファイナルドライブ内の左右に搭載した電子制御カップリングにより、後輪左右の自在なトルクを配分も可能とした。
コーナリング時は後輪の外輪に大きなトルクを配分し、車両に旋回モーメントを与えることでアンダーステアを抑制する。
また、両モデルともエクストロニックCVTに6速マニュアルモードを搭載し、シンクロレブコントロールを採用した。
サスペンションは「16GT」専用にチューニングした。
リヤにはディスクブレーキを採用し、17インチタイヤとアルミホイールを標準装備する。
さらに、「16GT FOUR」のリヤサスペンションには、後輪の接地性を向上させるマルチリンク式を採用する。
「インテリジェントコントロールディスプレイ」のドライブモードで「スポーツ」を選択すると、アクセルを踏み込んだ際、CVTがステップ変速制御し、シフトアップ感を強調した伸びのある力強い加速を実現する。
電動パワーステアリングもしっかりとした操舵感となるよう制御する。
ディスプレイにはドライビングの楽しさを演出するよう、ターボのブースト圧や前後G、横Gを表示させることが可能。
ボディカラーは「スチールブルー」を「16GT」/「16GT FOUR」専用色として新たに設定、全8色とする。
価格は「16GTが218万9250円」、「16GT FOUR」が245万1750円。
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日産自動車、『ジューク』 にターボモデル追加…スポーツ性能と低燃費 Vol.2
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日産自動車、『ジューク』 にターボモデル追加…スポーツ性能と低燃費 Vol.3
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日産自動車、『ジューク』 にターボモデル追加…スポーツ性能と低燃費 Vol.4
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日立製作所、中間決算…自動車分野など好調で黒字転換
日立製作所が発表した2010年9月中間期の連結決算は、売上高が前年同期比9％増の4兆5024億円となった。
エレクトロニクスや自動車関連分野の需要回復で高機能材料部門やオートモーティブシステム部門などが好調だった。
営業利益は売上げの増加、高機能材料部門・コンポーネント・デバイス部門などの改善、事業構造改革の効果で前年同期より2428億円改善して2180億円の黒字となった。
税引前当期純利益は1311億円改善して2638億円。
当期純利益は2912億円改善し、2044億円と中間期では過去最高となった。
通期業績見通しは売上高が前回予想よりも1000億円増の9兆3000億円になる見通し。
社会・産業システムやオートモーティブシステム事業が想定よりも伸びる見通し。
営業利益も3400億円から4100億円、税引前当期純利益は3150億円から3900億円にそれぞれ上方修正した。
最終利益は2050億円を予想していたが2800億円とした。
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日立製作所、三好副社長 「もう一段踏み込んだ海外展開を」
日立製作所の三好崇司副社長は2日、2010年度第2四半期決算の説明会で円高対策に触れ、「基本的には、海外調達を含めてあらゆる面で原価低減をやっていく」と述べ、こう続けた。
「急激な円高、行き過ぎた円高になると、日本で開発、生産し、海外へ輸出すると、コスト競争力が問われる形になるので、もう一段踏み込んだ海外展開をやらざるを得ない」
同社は現在、グローバル調達ということで新興国からの調達を拡大している。
前期25％だったグローバル調達比率が今上期30％に上がり、今年度は35％になるという。
「ブラジル、ベトナム、インドなどを中心に調達機能の強化を図っていく」と三好副社長。
そして、2012年度には50％にしていく方針だが、今のような円高が続くようだと、海外調達のペースが速まりそうだ。
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日産自動車、米国販売 『ジューク』は2000台超…10月実績
北米日産は3日、10月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は6万9773台で、前年同月比は16.1％増。
2か月連続で前年実績を上回った。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比28.5％増の１万8978台と、2か月連続のプラス。
しかし、その他の車種は軒並み前年実績を割り込んだ。
『セントラ』は3.3％減の5928台と、2か月ぶりのマイナス。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も、10.9％減の6044台と2か月ぶりのマイナスだ。
2009年5月に米国市場へ投入された『キューブ』も、前年同月比35.2％減の1359台と、5か月連続で減少。
スポーツカーでは、09年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、9.6％減の745台と、3か月連続のマイナス。
マイナーチェンジを控えた『GT-R』も、60.7％減の46台と、15か月連続のマイナスだ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比16.4％増の1964台、大型SUVの『アルマーダ』が35.5％増の1429台と、13か月連続で前年実績をクリア。
8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は8862台を販売し、前年同月比は48.7％増と2か月連続で増加した。
10月に発売された新型『ジューク』は2103台と、順調な立ち上がりを見せる。
インフィニティブランドでは、今年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比119.2％増の1175台と好調。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も10.7％増の2711台と、10か月連続で増加した。
7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、88.7％増の1157台をセールスし、14か月連続で前年実績をクリアしている。
日産自動車の今年1〜10月米国新車販売は、前年同期比16.1％増の74万3474台。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「日産ブランドでは10月、ローグが月販新記録を更新するなど、SUV系が好調だった」と述べている。
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日産自動車、中間期決算…グローバルで販売好調、経常利益が9.5倍
日産自動車が発表した2010年9月中間期の連結決算は当期純利益が前年同期から1994億円増の2084億円と大幅増益となった。
グローバル販売台数は前年同期比23.8％増の200万9000台と好調だった。
日本、中国、北米など、ほぼ全地域で販売が大幅に伸びた。
このため、売上高は、前年同期比27.7％増の4兆3191億円と大幅な増収となった。
収益では売上げ増やコスト削減効果で営業利益が3349億円となった。
売上高営業利益率は7.8％。
経常利益は3151億円と前年同期の約9.5倍の増益となった。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「2010年度上期の業績は、日産の回復に向けた取り組みが効果をあげていることを示した。日産のバランスシートは健全であり、我々は正しい方向へと勢いよく前進している。下期も引き続き、革新的な商品を相次いで投入することで、利益ある成長を実現していく」と述べた。
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日産自動車、通期業績見通し…上方修正、最終利益2700億円
日産自動車は、グローバルで新車販売が予想以上に好調に推移しているため、2011年3月期の通期連結業績見通しを上方修正した。
為替変動や原材料高騰の減益リスクが想定されるものの、中間期までの業績が想定以上に推移している。
このため、売上高は8兆2000億円を予想していたが8兆7700億円に上方修正した。
収益も売上げ増やコスト削減効果で、営業利益が3500億円から4850億円、経常利益が3150億円から4500億円にそれぞれ上方修正した。
最終利益は1500億円を予想していたが1200億円増となる2700億円となる見通し。
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今日は・・・☆
JR神戸線の電車に乗って、お出掛けです。
神戸旧居留地を、ぶらぶらと・・・☆
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もらった☆
『千代むすび 本格米焼酎仕込 ねこ娘の梅酒』
by 千代むすび酒造株式会社 (鳥取県境港市)
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日立造船、設備・研究開発投資を７００億円に拡大＝次期中計で１．５倍に―古川社長
日立造船の古川実社長は４日の９月中間決算発表の席上、２０１３年度を最終年度とする３年間の次期中期経営計画で、設備投資と研究開発投資の合計金額を、現行の中期経営計画（４５０億円）の１．５倍に当たる７００億円に引き上げる方針を明らかにした。
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日産自動車、志賀COO 逆風下でも「力強い業績回復」
日産自動車は4日、2011年3月期の通期連結業績予想を売上高、各利益ともに上方修正して発表した。
5月時点の予想より営業利益は1350億円増額の4850億円と大幅な修正となった。
売上高は5700億円多い8兆7700億円、純利益は1200億円増額の2700億円の予想とした。
第2四半期累計の純利益は2083億円（前年同は90億円）だった。
中国やロシアなど新興諸国の販売が好調に推移しており、通期の世界販売計画も当初より30万台上乗せの410万台（前期比17％増）に引き上げた。
志賀俊之COOは、下期について「円高や原材料費の上昇などコントロール不能な逆風が強くなる」としたものの、収益改善プランへの取り組みにより「力強い業績回復につながっている」と評価した。
下期の為替レートは1ドル＝80円、1ユーロ＝110円を前提とした。為替影響は通期営業利益で1850億円の減益要因となるものの、販売増や原価低減で大幅な増益につなげる。
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日産車体、中間期決算…日産自動車からの受託車好調で増収増益
日産車体が発表した2010年9月中間決算は、営業利益が前年同期比65.7％増の154億2000万円と大幅増益となった。
売上高は同59.0％増の2826億6300万円となった。
インフィニティ『QX56』や日産自動車『エルグランド』、輸出向け『ピックアップ』など、日産自動車から受託している車両の売上げ台数が同36.6％増の14万777台と大幅に増加した。
経常利益は同89.8％増の151億8900万円、当期純利益が同93.9％増の66億5400万円となった。
通期業績見通しは、引き続き日産自動車からの受託生産台数が予想を上回る見通しや合理化効果を織り込んで上方修正した。
売上高は前回予想よりも500億円増の5290億円、営業利益は37億円増の209億円、経常利益が38億円増の203億円にそれぞれ上方修正した。
最終利益は54億円を見込んでいたが83億円となる見込み。
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日産自動車、志賀COO 今期世界販売は「われわれのレコードに」
日産自動車は4日発表した2011年3月期の業績予想で、世界販売計画を5月時点より30万台多い410万台（前期比17％増）に上方修正した。
上期が「世界のすべての地域で販売増」（志賀COO）となり、下期もエコカー補助金終了の影響が出る日本を除き、各地で順調に推移すると見ている。
日産自動車の世界販売のピークは2007年度の377万台であり、志賀COOは今期について「われわれのレコードになる」と述べ、計画の達成に自信を示した。
地域別ではメキシコを含む北米で122万台（前期比14％増）、中国で96万台（27％増）などとしている。
また、ロシアが好調な欧州は、西欧諸国の市場が悪化しているものの、全体では60万台（19％増）と大幅な伸びを見込んだ。
日本は61万5000台（2％減）の計画。
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愛知機械工業、中間期決算…日産自動車向けエンジンやトランスミッション好調
愛知機械工業が発表した2010年9月中間決算は、経常利益が前年同期比115.1％増の40億5700万円と大幅増益となった。
売上高は同27.7％増の578億7200万円となった。
日産自動車の国内・欧州むけの『ジューク』、欧州向けの『キャシュカイ』、中近東向け『アルメーラ』のエンジンが増加した。
マニュアルトランスミッションも輸出用『ピックアップ』、欧州向けキャシュカイのほか、マレーシアのプロトン向けトランスミッションも増加した。
収益は売上げの増加、コスト低減の効果で、営業利益は同114.4％増の40億6300万円、当期純利益が同116.0％増の23億7400万円となった。
通期業績見通しは、売上高が同12.8％増の1140億円、営業利益が同10.5％増の55億円、経常利益が同11.5％増の55億円、最終利益が同7.8％増の31億円となる見込み。
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日産自動車、志賀COO 中国外交問題「ビジネス上の影響はない」
日産自動車の志賀俊之COOは4日、2010年度第2四半期決算の会見で、中国市場について触れ、「現地のオペレーション、ディーラー、来店者数を見ても、大きな変化はなく、依然として成長している」と述べた。
日産自動車は今上期、中国市場での販売台数を50万3000台と前年同期比51.4％も伸ばし、シェアも同0.2ポイント増え、6.1％に拡大した。
文字通り、中国市場は日産自動車にとっての稼ぎ頭となっている。
しかし、尖閣諸島沖での中国漁船との衝突事件以来、日中関係が悪化。
中国内では対日デモが頻発するなど、ビジネスでの影響を危惧する声は多い。
それに対し、志賀COOは「今のところ、ビジネス上の影響はない」ときっぱり。
日本の自動車メーカーの中には中国市場で販売台数を前年同月比で落としているところも出ているが、日産自動車はカルロス・ゴーン氏が社長を務めているため、日本の企業という意識が中国人には薄いのかもしれない。
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日産自動車、 『リーフ』 APECでアピール…関連イベントに協力
日産自動車は、同社の本社のある横浜で開催されるAPEC（アジア太平洋経済協力機構）のリーダーズウィーク（11月7〜14日）に合わせて開催される展示事業「JAPAN EXPERIENCE」と、みなとみらい21地区での官民プロジェクトの展示・デモンストレーション会場に電気自動車（EV）『リーフ』などを出展すると発表した。
『リーフ』は、同地区での展示やデモンストレーション会場に展示する。
また、日産自動車は横浜でのAPEC開催を機に各種プログラムにも協力する。
11月9日には、日産自動車グローバル本社で、外務省とシンガポール青少年達成賞委員会（NYACC）が主催するAPEC青年交流事業の開会式が行われる。
この一環として、「Together, we can build a zero-emission future」をテーマに、EVや持続可能な社会に向けた取り組みについてのプレゼンテーションやパネルディスカッションなどを実施する。
プログラムには日産自動車の川口均常務と渡部英朗執行役員が出席し、APEC参加国・地域から参加する青年約100人と意見交換を行う。
さらに、日産自動車グローバル本社では11月11日に、横浜市の主催するAPEC開催記念シンポジウム「女性の社会進出が支える持続可能な発展」が開催される。
「環境と経済の調和」、「先進国と発展途上国の連携」、「次世代への継承」などをテーマに、女性の果たす役割についてパネルディスカッションを行う予定で、日産自動車の星野朝子執行役員が参加する。
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日産自動車、『マーチ』効果続く、輸入車販売29.6％増…10月
日本自動車輸入組合が発表した10月の輸入車新車登録台数は、前年同月比29.6％増の1万4766台と好調だった。
このうち、外国メーカー車の販売は同0.3％増の1万416台と前年を上回った。
国内新車需要は、エコカー補助金制度の打ち切りで2割を超えるマイナスとなっているものの、エコカー補助金対象モデルが少なかった輸入車は反動減の影響を受けずに販売は順調に推移している。
日本メーカー車の海外生産車は同331.5％増の4350台となった。日産自動車のタイで生産する『マーチ』が上乗せとなったため。
車種別では乗用車が同27.1％増の1万3616台、貨物車が同71.4％増の1143台だった。
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日産自動車、『リーフ』 欧州カーオブザイヤー2011、最終選考7台に
欧州カーオブザイヤー主催団体は2日、「カーオブザイヤー2011」の最終選考7台を発表した。
日産自動車の新型EV、『リーフ』がファイナルステージに進んでいる。
欧州カーオブザイヤーは、今年で24回目。
ロシアを含む23か国、59名のジャーナリストが、2009年夏から2010年春までの1年間にデビューした新型車の中から、ベストな1台を選出する。
欧州カーオブザイヤー2011の最終選考7台は以下の通り。
●アルファロメオ・ジュリエッタ
●シトロエンC3/DS3
●ダチア・ダスター
●フォードC-MAX/グランドC-MAX
●日産自動車リーフ
●オペル・メリーバ
●ボルボS60/V60
ちなみに、2000年以降のイヤーカーは、以下の通り。
●2000年：トヨタ・ヤリス（日本名：初代ヴィッツ）
●2001年：アルファロメオ147
●2002年：プジョー307
●2003年：ルノー・メガーヌ
●2004年：フィアット・パンダ
●2005年：トヨタ・プリウス（先代）
●2006年：ルノー・クリオ
●2007年：フォードS-MAX
●2008年：フィアット500
●2010年：VWポロ
地元の欧州メーカーが圧倒的有利というのが、ここ10年の結果。欧州カーオブザイヤー2011は11月29日に決定されるが、日産自動車『リーフ』の受賞はなるか？
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新しい記事が・・・
11月02日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.65”をご覧下さい。
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カルソニックカンセイ、中間期決算…日産自動車向け好調
カルソニックカンセイが発表した2010年9月中間決算は、経常利益が85億2100万円と黒字転換した。
前年同期は99億円の赤字だった。
売上高は同37.0％増の3775億円となった。
日産自動車の自動車生産台数の増加で同社の受注も好調に推移した。
収益では、主要製品の一つである熱交換器製品の生産について9月に厚木工場での生産を終了し、群馬工場を中心に統合するなど、需要に応じた生産能力の最適化、コスト競争力の強化を図った。
これによって工場稼働率の向上したほか、売上げ増の効果もあって営業利益は92億5100万円、当期純利益が45億9100万円となった。
通期業績見通しは日産の自動車生産台数が堅調に推移する見通しなどから、売上高が前回予想よりも500億円増の7200億円、営業利益が50億円増の150億円、経常利益が50億円増の130億円、当期純利益が40億円増の60億円となる見通し。
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ミニバンにもエコ
日産自動車は8日、ミニバンの新型『セレナ』をフルモデルチェンジして29日より発売すると発表した。アイドリングストップやECOメーターなどの採用により、環境性能を向上させた。
新型『セレナ』では、アイドリングストップを採用、エネルギー回生機構付オルタネーターとエンジン再始動機能を兼ね備えたECOモーター（Energy COntrol motor）を搭載、エクストロニックCVTに新開発の直噴エンジンを組み合わせることにより、燃費は10・15モードで15.4km/リットルを実現した。
また、 ECOメーターを搭載し、走行中に平均燃費を同時表記する「瞬間燃費計機能」、車速に応じたアクセル開度を表示する「エコドライブナビゲーター機能」、アイドリングストップ時間をアニメーション表示する「アイドリングストップタイマー機能」、エコ運転の度合いを3つの方法で表示する。
同車は、2007年から2009年の3年間連続してミニバン販売台数トップと、ファミリー層に支持されているモデル。
価格は、216万3000円〜276万1500円。販売目標台数は月5400台。
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ミニバンにもエコ Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ミニバンにもエコ Vol.3
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ミニバンにもエコ Vol.4
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ライダー も29日発売…迫力と存在感
日産自動車の関連会社オーテックジャパンは、フルモデルチェンジした『セレナ』をベースにしたカスタムカー「ライダー」を29日より発売すると発表した。
「ライダー」は、「クラスを超えた迫力と存在感」をテーマに、エクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカー。
エクステリアは、「ライダー」を象徴する横桟基調フロントマスクを踏襲し、専用のリヤバンパーやスポーツマフラー、また、専用アルミホイールを装備。
インテリアは、ブラックを基調とした専用シート地や、シルバーカーボン調の専用フィニッシャーを採用し、スポーティな空間を演出したとしている。
価格は2WDが269万8500円、4WDが296万1000円。
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ライダー も29日発売…迫力と存在感 Vol.2
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ライダー も29日発売…迫力と存在感 Vol.3
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、積極的なキープコンセプト
日産自動車は8日、今年2月に国内累計販売台数100万台を突破した『セレナ』をフルモデルチェンジし販売を開始した。
4代目となる『セレナ』のエクステリアデザインはキープコンセプトである。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの大月圭介さんはその理由について、「イメージの継続性、『セレナ』らしさを大事にしたから」だという。
「全体として明るい感じ。ガラス面積が大きくて中に乗ると見晴らしがよさそうだし、外から見ても中が広々していて視界がよさそうだなという、そういう雰囲気が大事だと思ったのです」（大月圭介氏）
その具体例として、フロントウインドウの大きさをあげる。
「フロンドウインドウシールドは上下方向で130mmとものすごく大きくなっています。Aピラーの上下の位置を変えて寝かせることでこれを実現しました」という。
それに伴い、全体としてスムーズなシルエットにもなった。
また、サイドビューでも、サイドウインドウ下にある特徴的なS字のライン（階段状シュプールラインという）やリアコンビランプなどは3代目のイメージが意図的に残されている。
大月圭介氏はこの階段状シュプールラインについて、「（先代で採用した時）これだけ背が高く、かつ一番下がっている部分だけで見たら半分くらいガラス部分になるので、かなり冒険だったと思います。下手をすると、弱々しく見えるという言い方をされるかもしれなかったのです」という。
しかしそれがユーザーに響いた。
「運転しやすい、明るく見晴らしが良いとか、そういうところがとても受けたのです。なので、今回は自信を持って出来たし、より大胆に表現しました」。
最後に大月圭介氏は、「積極的な意味でキープコンセプトです。キープという意味は時代に合わせて強く向上していかなければならない。世の中のイメージはどんどん向上していくので、キープするためには向上していかなければならないのです。ただ単に前のコピーを作っていると相対的には退化なのです」と力強く語った。
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、積極的なキープコンセプト Vol.2
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日産自動車、『セレナ』 新型発表、ライフケアビークル5車種を設定
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、フルモデルチェンジした『セレナ』をベースに福祉車両「ライフケアビークル（LV）」を設定し、日産系ディーラーで11月29日から発売する。
新型『セレナ』の「ライフケアビークル（LV）」は、新型車の特長である室内の広さや大開口スライドドアを活かし、家庭から福祉施設、病院まで幅広いニーズに対応する5つの仕様を設定した。
「アンシャンテ・ステップタイプ」は、助手席に乗降する人と助手席側スライドドアから後席へ乗降する人が、同時に使えるロングステップを採用した。
ステップイルミネーションも装備し、暗い場所でも乗降しやすくした。
「アンシャンテ・助手席スライドアップシート/セカンドスライドアップシート」は、助手席か2列目左側シートが、車両の外側に電動で回転・昇降する。
これによって車への乗り降りが容易にできる。
乗車準備、降車後のシート格納時間を短縮できる早送り機能を採用。
シート回転・昇降操作に加えシートスライドとシートリクライニングの操作が可能な多機能リモコンを採用したオリジナルの多機能スライドアップシートを搭載する。
「アンシャンテ・送迎タイプ」は、福祉施設や病院などでの使用を前提に、それぞれの利用者の送迎時にスムーズに乗降ができるよう工夫した。
2列目に専用形状シートを採用し、助手席側スライドドアから室内への乗降性を向上させたほか、乗降用手すりやステップなどを装備する。
「チェアキャブ・リフタータイプ」は、簡単なリモコン操作で昇降する全自動リフターを装備し、車両後部から車いすのまま車内に乗り込める。
プラットホーム上で車いすの固定が可能なため、介助者の負担を軽減しながら、車いすのまま楽に乗降できる。また、介助者が車いす乗員の近くに座れるシートレイアウトなため、家庭での使用から福祉施設・病院での使用まで、さまざまな用途に対応できる。
価格はアンシャンテ・セカンド・スライドアップシート車の20Xベース、4WDが309万2250円。
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日産自動車、『セレナ』新型発表、NISSAN collectionにレジャーアイテムなど
日産自動車は、オリジナルグッズ「NISSAN collection」に新型『セレナ』のオリジナルアイテム6点を追加し、11月29日から日産系ディーラー、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売開始する。
今回追加発売するオリジナルアイテムは、レジャーに適したアイテムを中心にラインナップする。
飲み物も収納できる便利な二段式の保温式ランチボックスケース（2800円）や、フリースレジャーシート（3900円）、やビーズクッション（3000円）などを設定する。
また、新型『セレナ』のオリジナルアイテムとして特徴的なカラー、サイドウインドウラインをデザインのモチーフにし、実車を忠実に再現した1/43サイズのダイキャスト製モデルカーも設定する。
ボディカラーは、オーロラモーブ（3900円）と日産オリジナルカラーであるクローム（4300円）の2種類を設定する。
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日産自動車、『セレナ』新型発表 ガラスの卵を少し傾けて
日産自動車は4代目となる新型『セレナ』をフルモデルチェンジし発表した。
このエクステリアデザインについて、グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナー大月圭介さんは、従来の商用車派生のような箱型のクルマから脱却したいという思いが強かったと語る。
そこで、「ウエストラインを傾けて、全体として後ろがすぼまり気味になるようにしています。同時にドアハンドル部分から後ろにかけてのキャラクターラインがそれを強調しているのです」と説明する。
そのイメージはカプセルだという。
「例えばガラスの卵をちょっとだけ傾ける。そうするとダイナミックな動く感じになるでしょう。そういうイメージで作っているのです」と話す。
「5ナンバーミニバンなので寸法的な制約は非常に大きく、『エルグランド』のように思い切って色々なところを変えることはできません。
しかし、全体の流れるような感じや、卵を傾けて動くようなダイナミズムということを、いろいろなところでやっているのです」。
その一例が前述のウエストラインのデザインなのである。
他にも、全体のシルエットで、「ルーフラインも少し後ろに向かって落としています。これは空力にも効いているのです。
割と大きい箱があるとすると、その枠の『外側』を丸く作っているようなイメージです」。
大月さんは「旧型の『エルグランド』や『セレナ』はきれいな箱で、その角をきれいに丸めてという考えでしたが、実は今回はそうではないのです」とそもそもの考え方が異なっていると語った。
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日産自動車、『フーガHV』発表 めざせ横浜-鹿児島、無給油
2日に発売された日産『フーガ・ハイブリッド』。
開発責任者の大澤辰夫CPS（※）は、横浜-鹿児島間1330km無給油走行を狙っているという。
10・15モード燃費は19km/リットル、燃料タンクは70リットル。
航続の“カタログ値”が1330kmだ。
日産自動車社内の高速走行モードによるシミュレーションでは、航続1240kmを測定したという。
「運転でちょっと工夫したら鹿児島までいけるかな」と大澤CPS。
日産自動車グローバル本社のある横浜から鹿児島までは1330km、すなわち10・15モード燃費による航続距離だ。
はたして……？
※インフィニティ事業本部商品戦略・企画部チーフ・プロダクト・スペシャリスト兼商品企画本部商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリスト
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日産自動車、『セレナ』新型発表 実燃費予想、11.22km/リットル
新型日産『セレナ』は、新たにアイドリングストップシステムを搭載することで燃費15.4km/リットル（10・15モード）を実現した。
実燃費は11.22km/リットルていどまで向上すると予想される。
想定値について日産自動車の担当者は、「たとえばアイドリングストップを多用する都市部と、そうではない場合とあるように、実燃費は条件で変わります……」と口を濁す。
社内でシミュレーションはしてないのですか、との問いには「それが10・15モードです」との答え。
「新型のアイドリングストップなし仕様（20S/2WD/CVT）の10・15モード燃費は14.4km/リットルです。これに対するアイドリングストップのない従来型の10・15モード燃費の比と、新旧の実燃費の比はだいたい同じかと」。
実燃費を携帯電話で管理するe燃費によると、従来型『セレナ』（2.0リットル/2WD/CVT）の実燃費が最高で9.53km/リットル。
いっぽう10・15モード燃費は13.2km/リットルだ。
10・15モード燃費を新旧のアイドリングストップのない同士で比べて向上率が9％、新型同士で比べてアイドリングストップによる向上率が8％だ。
新型のアイドリングストップ仕様の実燃費は、最高値で9.53×1.09×1.08＝11.22（km/リットル）になると予想される。
直接のライバルの実燃費は同じく最高値で、ホンダ『ステップワゴン』が10.78km/リットル、トヨタ『ノア/ヴォクシー』が10.77km/リットルだ。いずれも2.0リットル/2WD/CVT、e燃費調べ。
e燃費の車種別ランキング、リアルタイム投稿情報は『カーライフナビ』でチェックすることができる。
カーライフナビURL
http://carlifenavi.com/
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【新・日産セレナ、誕生。】日産メールマガジン
エコモデルチェンジ！
新・日産セレナ、誕生。
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日産自動車、欧州販売11％増、ロシアが牽引…10月実績
欧州日産は8日、10月の新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は4万9366台。
前年同月比は11％増と、13か月連続で前年実績をクリアした。
市場別では、スクラップインセンティブ導入で販売が回復したロシアが、9638台でトップ。
前年同月比は110％増と驚異的な伸び率で、6か月連続で前年実績を上回った。
一方、これまで欧州日産の最量販市場だった英国は、前年同月比11％減の6705台とマイナスへ転じた。
インセンティブが終了したドイツも31％減の5434台、スペインも17％減の3423台にとどまる。
しかし、フランスは前年同月比18％増の5172台と好調。
イタリアも3％増の5539台と回復した。
車種別では、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が、2万1137台を販売。
前年同月比は16％増と3か月ぶりのプラスとなった。
『エクストレイル』は36％増の2743台と、ロシアを中心に売れている。
新型発売を控えた『マイクラ』（日本名：『マーチ』）は、前年同月比60％減の3189台と4か月連続のマイナス。
『ノート』も40％減の3387台だ。
新型クロスオーバーの『ジューク』は、6074台と順調な立ち上がりを見せた。
日産自動車の欧州市場における10月シェアは、3.3％。欧州日産のベルナード・ロール販売担当副社長は、「『キャシュカイ』の成功に続いて、『ジューク』の受注が高水準」と語っている。
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日立金属、中国にピストンリング材工場を新設
日立金属は、中国・蘇州に自動車部品の材料となるピストンリング材の生産拠点を新設する。
同社は、ピストンリングの材料、スチール製ピストンリングの中でも強度が高いステンレス鋼ピストンリング材のトップメーカー。
現在は島根県の安来工場で生産している。
中国の自動車市場は拡大しており、2010年は1600万台に達する見通し。
今後、中国の自動車販売台数増加と環境性能向上のニーズ拡大に伴って、高品質・高性能なステンレス鋼ピストンリング材需要も増加することが予想されるため、中国に新工場を建設する。
安来工場でのピストンリング材の一貫生産体制に加えて、中国新拠点では、安来工場で生産された鋼材の圧延、熱処理などを行った後、日本、中国の二極生産体制を構築する。
これによって供給能力を増強するとともに、納期の短縮、技術サービスの強化を図る。
ピストンリング材の生産拠点の投資額は約20億円。
積層部品、ターゲット材を生産する日立金属（蘇州）科技の敷地内に設立する。
生産開始は2012年1月からで、2012年度に12億円、2015年度に20億円を売上げを目指す。
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日産自動車、情報公開に最も積極的な自動車メーカーに選定
日産自動車は11月9日、日本IR協議会が選定する「第15回IR優良企業賞」を受賞したと発表した。
今年度のIR優良企業賞は、応募企業322社の中から調査票や審査委員による審査で、7社が選定され、うち1社がIR優良企業大賞を受賞した。
日産自動車は、投資家と経営層のコミュニケーション機会を設定。
経営トップの説明が明解であり、個人投資家の評価も高く、IRサイトでは社外から見えにくい部分を伝える企画に取り組んでいること、さらに株主総会でもIRを意識し、開催前に株主の意見を聞く機会や電気自動車試乗会などを設けていることなどが評価された。
なお、IR優良企業大賞はコマツ。
IR優良企業賞を受賞した自動車メーカーは日産自動車のみ。
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日産自動車、『セレナ』新型発表、室内を明るく見せるスペースカプセル
日産自動車『セレナ』が4代目に進化した。
デザインを担当したグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本年氏は、出来るだけ室内を明るく見せるよう工夫を凝らしたという。
その室内の明るさや視界の良さを的確に表現しているのが今回のデザインキーワード、“スペースカプセル”だ。
「要するに室内をガラスなどで包み込んだカプセルのようなイメージ。実際に乗ってみるとガラス面積が広くなったと思います」という。
3代目『セレナ』もガラス面積は広かったが今回はさらに出来るだけ広くしようとしたのだ。
具体例として、「フロントウインドウもAピラーの下を前に出して寝かせて、天井側も後ろに下げることで、ガラス面積を広く見せ、視界の良さを重点的にやりました」。
その視界の広さは三角窓も非常に大きくしていることにも表れている。「斜め前方の見切りの良さにも気を使ったのです」。
また、室内を明るく開放的に見せるもうひとつの工夫は、サードシートの跳ね上げにある。
従来だとサードシートを跳ね上げるとリアクオーターウインドウが隠れてしまっていた。
「今回は、着座位置は変えずに、跳ね上げる支点を下げ、かつダブルリンクを使うことでより低い位置に跳ね上げるようにしました」（山本年氏）。
そうすることで、リアクオーターウインドウの視界を確保しているのだ。
「ガラスはスカッと抜けて、それだけでもガラスのカプセルに包まれているイメージを感じて頂けると思います」と仕上がりに満足の様子だ。
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日産自動車、『フェアレディZ』 にスポーティな新色を追加
日産自動車は、『フェアレディZ』、『フェアレディZロードスター』の一部仕様を変更して11月9日から発売する。
今回は、ボディカラーにスポーティさを強調する新色の「ダークメタルグレー」を採用し、全8色を設定する。
エアコンのダイヤルスイッチの文字位置を変更、操作時の視認性の向上を図った。AT車にはシフトアップインジケーターを採用した。
新たにバックビューモニターをカーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）とセットでオプション設定した。
価格は『フェアレディZ』のバージョンSTが448万3500円、『フェアレディZロードスター』のバージョンSTが509万2500円。
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日産自動車、『フェアレディZ』 にスポーティな新色を追加 Vol.2
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日立物流、ホーマック物流子会社を買収＝株式の90％取得へ
日立物流(東京)は9日、
DCMホールディングス傘下のホームセンター、ホーマック(札幌市)の物流子会社「ダイレックス」を買収すると発表した。
2011年2月1日付で、発行済み株式の90％を取得する。
北海道、東北地域での物流ネットワークを拡充するのが狙い。
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日産自動車、『セレナ』新型発表 お父さんをもっと大事にした『セレナ』
4代目となった日産自動車『セレナ』のインテリアデザインを担当したグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部の山本年氏は、デザインするにあたり、お父さんをもっと大事にしようと思ったという。
「『エルグランド』のようにドライビングポジションを変えるわけにはいきませんでしたが、運転していて楽しくなるようなことが何かできないかなと思いました」。
山本年氏は新型『エルグランド』のインテリアデザインも担当している。
まずドライバーにちょっとした包まれ感を感じてもらうため、「センタークラスターのところをつまみだし、立体的に作り込んでいます。そこから左右に流れるようにすることで包まれ感を表現しています。『エルグランド』ではこれを極端に仕上げました」という。
山本年氏は、「ここはお父さんの運転席なんだ、ということを演出してあげたかったのです」と話す。
また、メーターに関しては、「“海、そこに波があって…”という形のイメージで、クルーザーを操縦しているようなイメージの遊び心を表現しました」と笑う。
もちろんそれだけではなく「メーターをステアリングの円弧に合わせてデザインし、かつ、ステアリングを避けながら、視界もスポイルしないようにと色々な思いを込めています」。
山本年氏は、「ドアを開けてまずメーター周りのデザインで驚きがあって、座ってエンジンをかけると、デジタルメーターだとまたひとつ楽しみがある。そして、走り始めるといままでにない仕掛け（エコメーターやアイドルストップの時間が表示されるなど）がそこにあるのです」といい、「ドライバーが疎外されないよう、お父さんにとっても嬉しい形というか、嬉しい空間を表現しました」と、ドライバーも重視したデザインであることを強調した。
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日産自動車、『セレナ』新型発表 お父さんをもっと大事にした『セレナ』 Vol.2
画像の続きです。
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日産：◆フェアレディＺ 新色登場
嫉妬するか。
所有するか。
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日産自動車、『リーフ』 “EV普及への取り組み”2010年度グッドデザイン賞 金賞を受賞
10日、日産自動車の電気自動車『リーフ』と“普及推進のための包括的な取り組み”が日本産業デザイン振興会が主催する2010年度グッドデザイン賞で金賞を受賞した。
『リーフ』は日産自動車が12月から市販する予定の世界初の量産型電気自動車専用車。
日産自動車は電気自動車を普及させるため、『リーフ』の投入前から、政府・地方自治体、電力会社などとのパートナーシップの締結やリチウムイオンバッテリーの生産、バッテリーの二次利用、内製急速充電器の生産・販売、充電インフラの整備、他社との充電方式の標準化推進など、環境整備に注力してきた。
製品と取り組みを含めた評価により、金賞受賞となった。
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日産自動車、『リーフ』 “EV普及への取り組み”2010年度グッドデザイン賞 金賞を受賞 Vol.2
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日産自動車、『フーガHV』発表 発売1週間で受注1000台超え
日産自動車は、10月26日に発表した日産自動車独自開発のハイブリッドシステムを搭載した『フーガ・ハイブリッド』の累計受注台数が11月10日時点で1000台を超えたと発表した。
『フーガ・ハイブリッド』は11月2日から発売した。
販売目標は月間200台だが。
11月10日までに1010台の受注を獲得した。
日産自動車独自の1モーター2クラッチのパラレル方式のハイブリッドシステム「インテリジェント・デュアル・クラッチ・コントロール」を搭載。
リッターあたり19.0km（10・15モード）というコンパクトカー並みの低燃費で立ち上がりの受注は好調だ。
受注の内訳はベースモデルが680台、VIPパッケージが330台。
購入者層は60歳以上が全体の55.2％と半数以上で、50代が30.6％、40代が12.2％だった。
ボディカラーはエターバルスノーホワイトが最も人気で受注全体の24.6％、次いでスーパーブラックの20.6％、クリスタルホワイトパールの19.8％と続く。
オプション装着率は本革パッケージが23.1％、BOSEサラウンドシステムが22.8％、プレミアムインテリアパッケージが15.6％。
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日産自動車、『フーガHV』発表 発売1週間で受注1000台超え Vol.2
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お久しぶりです！
ＧＴ−Ｒとキューブキュービックのしゅうです。
覚えていただいているでしょうか？
Ｒを手放して３年。しばらくその頃のサイトを回っていなかったのですが、久しぶりに立ち寄らせていただきました。
あれっ？と良く見ると車も変わられたのですね。
私もＲから、１年キューブのみとなり、通勤の都合でカプチーノ、そして現在はＲＸ−７のオーナーとなりました。
キューブも家族増加の影響でプレマシーとなっています。
また、立ち寄らせていただきます！
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Re.お久しぶりです！
覚えていただいているでしょうか？
↑↑↑
もちろん、覚えていますよ☆
きっと、”電子レンジ”が当選された方です。
現在は、『NISSAN SKYLINE (R32型)』に記事を編集・作成中で、毎日少しずつ進めています。
”しゅうさん”が乗っておられた『NISSAN SKYLINE (R32型)』ですので、一際興味があるかも？
よろしければ、ご覧ください。
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日立建機、ロシアで油圧ショベルを現地生産へ
日立建機は、ロシアで、油圧ショベルを生産する工場を新設すると発表した。
工場を建設予定地のあるロシアのトヴェリ州と合意した。
ロシアは、経済が順調に回復しており、インフラ整備が進むことが見込まれることから今後も、建設機械の需要が増加すると見られる。
同社は、首都モスクワから北西約170kmに位置するトヴェリ州トヴェリ市近郊に中型油圧ショベルを現地生産する工場を建設し、ロシアで需要開拓を本格化する。
工場の投資額は約60億円で、生産能力は中型油圧ショベルが年産2000台。
2013年10月から操業する予定。
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日産自動車、『ムラーノ』 オープンモデル、ロサンゼルスモーターショー2010
日産自動車が、17日に開幕するロサンゼルスモーターショーで初公開する『ムラーノ』のオープン仕様、『ムラーノ・クロスカブリオレ』。
そのオフィシャル写真が配信された。
これは14日、北米日産が公式Facebookページで披露したもの。
もともと『ムラーノ』は4ドア車だが、このオープンバージョンではボディが専用の2ドアとなり、スポーティなフォルムを構築しているのが確認できる。
北米日産は、「世界初のAWD（オール・ホイール・ドライブ）のクロスオーバー・コンバーチブル」と、同車について説明。
大人4名がゆとりを持って乗車できる点、オープン状態でも複数のゴルフバッグが積載可能な荷室容量、プレミアムなインテリアなどをアピールしている。
『ムラーノ クロスカブリオレ』は2011年初頭、北米市場で発売。
日本への導入に関しては、現時点でアナウンスされていない。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「日・ペルー経済連携協定を歓迎」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日、日本とペルーによるEPA（経済連携協定）交渉が完了したこと歓迎するとの声明を発表した。
日本とペルーは菅直人首相とガルシア大統領が会談し、EPAを締結することで、大筋で合意した。
これについて志賀会長は「ペルーはすでに中国と自由貿易協定を発効しており、韓国とも交渉を完了している。今般の交渉完了は日本の自動車産業が競争力を維持しつつ消費者ニーズに合った商品・サービスを幅広く提供することを可能にするものだ」と評価した。
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日産自動車、『リーフ』 西進中!!…公道走行をネットで生中継
日産自動車は、電気自動車『リーフ』の公道走行の様子をUSTREAMで生中継している。
『リーフ』は15日午前10時頃に日産テクニカルセンターを出発。
15、16日にかけて西へ向かって走行し，最終目的地である京都を目指す。
動画配信中には、『リーフ』の特徴や搭載している走行技術を紹介している。
15日は静岡県西部までの走行となる予定。
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【スカイライン◆クーペ・クロスオーバー◆新色登場】SKYLINE メールマガジン
■┓ＳＫＹＬＩＮＥ ＭＡＩＬ ＭＡＧＡＺＩＮＥ
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http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
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▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/SKYLINE/101115/index.html
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥・
スカイラインは、未体験のときめきへ。
クロスオーバー、クーペに新色登場。
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■ SKYLINE CROSSOVER
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クーペとSUVの融合から生まれた
スカイライン クロスオーバー。
新色を追加し、新たなプレミアムが誕生。
▼『スカイライン クロスオーバー』 詳しくはこちら
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECROSSOVER/index.html?scnisid=r20101104nis000001093
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■ SKYLINE COUPE
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ボディカラーにシャイニングブルーや
ダークメタルグレーの新色に加え、
新ホイールデザインを設定。
▼『スカイライン クーペ』 詳しくはこちら
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/index.html?scnisid=r20101104nis000001092
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▼ SKYLINE 2.5L×7速AT搭載車が、エコカー減税継続中。
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/index.html?scnisid=r20101104nis000001091
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※本メールは2010年11月15日時点のご登録情報を基にお送りしております。
※本メールは、【SKYLINE メールマガジン事務局】によって編集、
運営されています。
※このメールはご登録時にSKYLINE メールマガジンを希望されている方に
お送りしています。
□日産のプライバシーポリシーについては下記サイトからどうぞ。
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□配信先メールアドレスの変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
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E mail：mail@skyline.nissan.co.jp
所在地：神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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日産自動車、公道でEV試乗イベント 12月4〜5日
日産自動車は、電気自動車（EV）の普及を目指したイベント「the new action TOUR」の第4弾イベントを、横浜市で12月4、5日の2日間、同市やNPOと連携して開催する。
イベントは、全国47都道府県での実施を目指してEV『リーフ』を実感してもらうことを狙いに行うもの。
今回のイベントは7月の神奈川県、8月のさいたま市、10月の北九州市に続く第4弾となる。
今後、宮崎県や京都市など、日産自動車がEV普及のためパートナーシップを締結している自治体を中心に順次開催する予定。
横浜市で実施する今回のイベントでは、日産自動車の川口均常務執行役員が出席し、横浜市の現市長で、日産系ディーラーの東日カーライフグループの元会長だった林文子氏も出席する。
市民による『リーフ』の体験試乗やワークショップを行う予定。
今回からは試乗は公道で初めて実施する。
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日産自動車、『スカイライン クーペ』＆『スカイライン クロスオーバー 』仕様変更
日産自動車は、『スカイライン』の「クーペ」と「クロスオーバー」を一部仕様を変更し、11月15日から発売した。
今回の仕様変更では『スカイライン・クーペ』は、全車にスポーツフロントバンパー/スポーツサイドシルスポイラーを標準採用し、スポーティなホイールデザインに変更した。
ボディカラーには、新色の「シャイニングブルー」や「ダークメタルグレー」を含む全7色を設定した。
また、『スカイライン・クロスオーバー』は、ボディカラーに新色の「セラミックブルー」や「ダークメタルグレー」、「フランボワーズレッド」を採用し、全6色の設定とした。
価格は、クーペの「370GT Type SP」が501万9000円、クロスオーバー2WDモデルの「370GT Type P」が472万5000円。
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日産自動車、エコドライブ技術の採用を他自動車メーカーに呼びかけ
日産自動車は11月16日、同社が開発した「ECOペダル」の技術をミクニにライセンス供与すると発表した。
ECOペダルはドライバーのエコドライブをサポートする世界初のシステムで、2009年に発売した上級セダン『フーガ』から採用している。
ECOペダルは、クルマの発進時や走行時などアクセルペダルの踏みこみ過ぎによるエンジン回転数の上昇を、アクセルペダルの反力によって抑制し、実効性の高いエコドライブをサポートする。
システムを使った同社の社内測定で5〜10％程度燃費が向上することが確認されている。
ミクニは、『フーガ』に採用しているECOペダルを日産自動車と共同開発しており、今回のライセンス供与により、他社への供給が可能になる。
日産自動車は、自社で開発した技術やノウハウなどについて、多くの分野で利用を促進することで、技術の発展や地球環境に寄与していくとともに、無形資産の有効活用によって得る収入を新たな技術開発に投資することで自社の技術開発力を高めていく方針。
ただ、自動車メーカー同士ではこうした技術の供与はハードルが高い。
このため、共同開発した独立系の自動車部品メーカーであるミクニを通じて他の自動車メーカーに採用を促していく。
日産自動車はECOペダルを低価格化することで、他社の車を含めた幅広い車両に搭載し、エコ運転のサポートによる実用燃費向上、CO2排出量削減の抑制に貢献していく。
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・・・・
おいらの車の色は消滅・・・？
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新しい記事が・・・
11月15日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.66”をご覧下さい。
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Re.・・・・
あなたの車の色は消滅・・・！
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サッポロホールディングス、協同乳業に5％出資＝乳酸菌研究や飲料で提携
サッポロホールディングスと、全国農業協同組合連合会(全農)系の乳業メーカー、協同乳業は18日、乳酸菌の共同研究などで提携すると発表した。
サッポロホールディングスは年内をめどに協同乳業の発行済み株式のうち5％を数億円で取得。
原料調達や飲料分野も含めた協力関係を構築する。
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高齢者の自動車保険料値上げへ 事故多発で割高に
損害保険大手各社は18日、高齢者の自動車保険料を引き上げる方針を決めた。
高齢者の事故が増えていることを受け、新たに高齢者向け保険料を設定し、若い世代よりも高くする。
引き上げ幅など詳細を詰め、来年度中に実施する。
引き上げ時期は、損害保険ジャパンが2011年4月から、東京海上日動火災保険が2011年7月からを検討している。
三井住友海上火災保険も追随する見通し。
損害保険料率算出機構は2009年7月、事故の際の保険金支払いにあてる保険料率の参考値を平均5.7％引き上げた。
その際、10歳ごとの区分を新たに設け「60歳以上70歳未満」「70歳以上」の参考値は平均よりも大幅に高く設定した。
大手損害保険各社は、参考値の引き上げや同機構が示した新たな区分設定に従い、高齢者の保険料を引き上げることにした。
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日産自動車、『GT-R』 にダンロップがタイヤを供給…ニュルブルクリンク 7分24秒台
日産自動車は、10月にドイツ・ニュルブルクリンクサーキットにおいて2011年モデル『GT-R』で実施した走行テストで、7分24秒台を記録した。
住友ゴム工業は11月18日、このテストカーにダンロップブランドの高性能ランフラットタイヤ『SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT』を供給したと発表した。
SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTTは、GT-Rの性能を最大限に発揮させるタイヤとして専用に開発した。
今回のドイツでの走行テストでは、サーキットやアウトバーンなどで証明された高速走行時の運動性能に加え、ダンロップのランフラットタイヤ開発技術「DSST」が生み出したCTTによるランフラット性能と一般走行での高い乗心地、ノイズ、ウエット、耐摩耗性能も高次元で両立していることが証明されたとしている。
GT-Rに供給したタイヤのサイズはフロントが255/40ZRF20 （97Y）、リアが285/35ZRF20（100Y）。
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日産自動車、『フーガHV』 達成、横浜-鹿児島を無給油
11月2日に発売された日産自動車『フーガ・ハイブリッド』。
日産自動車のスタッフは、横浜-鹿児島間無給油走行にチャレンジ、1373kmを走行した。
開発責任者の大澤辰夫CPS（※）は、10月26日の報道発表会で、横浜-鹿児島間1330km無給油走行を狙っていると語った。
日産自動車社内の高速走行モードによるシミュレーションでは、航続1240kmを測定、大澤 CPSは「運転でちょっと工夫したら鹿児島までいける」と予想、公道を走れるようになったらチャレンジしたい、と述べていた。
『フーガ・ハイブリッド』の10・15モード燃費は19km/リットル、燃料タンクは70リットル。
航続の“カタログ値”が1330kmで、日産自動車グローバル本社のある横浜から鹿児島までの距離になる。
日産自動車のスタッフはこれを上回る1373kmを走行した。
大澤CPS以下のメンバーが航続チャレンジを決行したのは11月10〜12日の3日間。
横浜ICで給油した後、東名、山陽、九州道を走った。
九州では、発表会での地図には東海岸を南下するコースが図示されていたが、実際は福岡のディーラーに立ち寄るなどして西海岸を南下した。
大澤CPSは次のように語る。
「最後はエンストが不安だったので一般道を走りました。最後の最後は片側1車線の自動車専用道だったので給油して、そこまで1373kmでした。鹿児島市中心部には到達できませんでしたけど、福岡で寄り道したから、到達した、ということで」。
実燃費は20.8km/リットルだった。
※インフィニティ事業本部商品戦略・企画部チーフ・プロダクト・スペシャリスト兼商品企画本部商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリスト
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日立製作所、米国自動車機器システムの3社を統合
日立製作所は、米国統括会社ヒタチ・アメリカの子会社で自動車機器システムの開発・製造・販売を手掛けるヒタチ・オートモティブ・プロダクツ（USA）が2011年1月1日付けで、子会社であるユニシア・オブ・ジョージア、トキコUSAの2社を吸収合併すると発表した。
日立グループの米国の自動車関連事業を手掛ける3社を統合し、製造・生産技術・品質管理・調達の機能を持つ生産オペレーション統括部門を設置。
米国で業務プロセスなどの全体最適化を図り、事業拡大の効率化を狙う。
また、従来主力市場と位置づけてきた米国市場だけではなく、米州全体を戦略的に取り組む市場と位置づけ、日立オートモティブシステムズアメリカズを中心に、中南米市場の需要開拓に向けて活動していく。
統合後は社名を「ヒタチ・オートモティブ・システムズ・アメリカ」に変更する。
今後、統合新会社は、日立製作所のオートモティブシステム事業の中核会社である日立オートモティブシステムズと密接に連携しながら、米州で自動車機器システム事業の拡大を図る。
自動車メーカーのグローバル化に伴ってサプライヤーも世界規模でのサポートが求められている。
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日産自動車、『ムラーノ』 にカブリオレ…ニッチがターゲット、ロサンゼルスモーターショー2010
日産自動車は、17日に開幕したロサンゼルスモーターショーで『ムラーノ』のオープン仕様、『ムラーノ・クロスカブリオレ』を正式発表した。
開発コンセプトは、「世界初のAWD（オール・ホイール・ドライブ）のクロスオーバー・コンバーチブル」。
クーペ、カブリオレ、そしてSUVと、3つのキャラクターを1台に凝縮したニッチ狙いの商品といえる。
同車の大きな特徴が、そのボディスタイル。
『ムラーノ』は4ドア車だが、このクロスカブリオレでは2ドアボディを専用設計した。
量販狙いではないニッチ車だけに、日産自動車の意気込みが感じられる部分だ。
ルーフはソフトトップを採用。
スイッチ操作によって、ロックの解除も含めてフルオートで開閉できる。
トランク容量は、オープン時が216リットル、クローズ時が350リットル（いずれもVDA計測法）。
日産自動車によると、オープン時でも、ゴルフセット2個またはスーツケース2個が積載できるという。
装備は充実しており、レザーシート、HDDナビゲーション、BOSE製オーディオなどを標準装備。
このオーディオは、オープン時とクローズ時を自動判断し、最適なサウンドを届ける。
内装色は、ブラック、ライトブラウン、ブラウンの3色が選択できる。
エンジンは4ドアと同じで、3.5リットルV型6気筒ガソリン。
最大出力265ps、最大トルク34.3kgmを発生する。
トランスミッションは、エクストロニックCVTだ。
『ムラーノ・クロスカブリオレ』は2011年初頭、米国で発売。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「日常生活にオープンエアという楽しみを加えるモデル」と語っている。
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日産自動車、『GT‐R』 ロサンゼルスモーターショー2010
北米日産は17日、ロサンゼルスモーターショーで、米国仕様の改良型『GT-R』を初公開した。
米国仕様は、10月18日に日本で発表された2011年モデルと基本的に共通。
最大出力を45psアップの530psとした3.8リットルV6ツインターボエンジン、エアロダイナミクス性能の向上、LEDデイタイムランニングライトの採用などの改良が施されている。
日本向けとの大きな違いは、シンプルなグレード構成かもしれない。
米国仕様の『GT-R』は従来、「プレミアム」の1グレードだった。
今回の改良を機に、「ブラックエディション」を追加設定。
それでも日本仕様の6グレードと比較すると、2グレードとシンプルだ。
そのブラックエディションは、レッド＆ブラックの内装に、レカロ製バケットシートやダークカラーのヘッドライナーを装備。
足元はレイズ製の20インチ軽量6本スポークアルミホイールで引き締められた。
改良型『GT-R』は、米国では2011年初頭から販売開始。
価格は、8万9950〜9万5100ドル（約750 - 795万円）だ。
現地でも『GT-R』は熱狂的ファンが多く、一部メディアは「パワーアップしたゴジラが再上陸」と、進化した『GT-R』の登場を伝えている。
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日産自動車、『リーフ』 実は世界初公開 ロサンゼルスモーターショー2010
もうすっかりメディアに登場し尽し、すでに販売しているような錯覚さえ感じる日産自動車の電気自動車『リーフ』。
しかし実際のところ、これまでメディアに露出しているのはあくまで「プロトタイプ」であり、販売はまだ始まっていないし、日本では正式発表も正式受注もまだおこなわれていない（予約は始まっているが）。
そんな中、ロサンゼルスモーターショーでの日産自動車『リーフ』は大きな意味を持っていた。「市販車」として世界ではじめて発表＆公開されたのである。
これまで公開されていたプロトタイプと大きな違いはないように見えるが、昨年の東京モーターショーに出展されていた車両と比べると、インテリアにおいて基本的なデザインは同じながらパネルの素材の使い方や合わせ方が違うようだ。
北米でのプライスは、3万2780ドル（約273万円）から。
政府からの補助を最大限に使える場合は、2万5280ドル（約211万円）で購入可能。
補助金なしで378万円、補助金を受け取ると299万円からとなる日本に比べて安く購入できるのがうらやましい。
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・お問い合わせ先
国際自動車通信技術展 運営事務局
〒104-0045 東京都中央区築地3-3-2NEWS築地（株）ジェイシーレゾナンス内
phone. 03-5565-1642 fax. 03-5565-6909
information@attt.jp
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日産自動車、『エリュール』 セダンの未来 ロサンゼルスモーターショー2010
日産自動車が、17日に開幕したロサンゼルスモーターショー2010で披露した4ドアセダンコンセプト、『エリュール』。
同車の開発背景を取材した映像が、ネット上で公開されている。
映像には、日産デザインアメリカのアルフォンソ・アルバーシャVPが出演。
『エリュール』に込められたデザインの狙いを説明する。
「デザインが魅力的なら、多くの顧客はセダンに戻ってくる」との言葉が印象的だ。
また、『エリュール』の貴重な開発シーンも紹介。
米自動車メディア、「ロード＆トラック」の独自取材による『エリュール』の映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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新しい記事が・・・
日産自動車が製造した自動車に関する記事が完成いたしました。
詳しくは、”Report”→”NISSAN”→”Model”→”NISSAN SKYLINE”→”8th.”をご覧下さい。
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日産自動車、『フーガHV』…レクサス、『GS』 超えた燃費性能 ロサンゼルスモーターショー2010
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは17日、ロサンゼルスモーターショー2010において、『M35h』（日本名：日産『フーガハイブリッド』）を北米初公開した。
すでに同車は、今年9月末のパリモーターショーでワールドプレミアを飾っている。
しかし、欧州ではガソリンハイブリッドよりもディーゼルが主流。
そこでインフィニティは、『M35h』のメイン市場を北米に据え、今回のロサンゼルスで大々的に披露した。
インフィニティがアピールするのが、最大出力350psオーバーのモデルで、唯一の30マイル/ガロン（約12.75km/リットル）の燃費性能を実現している点だ。
『M35h』は、3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせ、トータル出力360psを発生。
それでいて、米国EPA(環境保護局)予想燃費は、市街地10.63km/リットル、高速12.75km/リットルだ。
インフィニティは、「4気筒エンジン並みの燃費性能」と燃費の良さを強調する。
同じハイブリッドのライバル、レクサス『GS450h』が、トータル出力340psという点にフォーカスを当てたとも受け取れるインフィニティのPR戦略。
ちなみに、レクサス『GS450h』のEPA燃費は、市街地9.35km/リットル、高速10.63km/リットルと公表されている。
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日産自動車、『フーガHV』…レクサス、『GS』 超えた燃費性能 ロサンゼルスモーターショー2010 Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、『NV200バネット』 未来のNYタクシーデザイン、最終選考に
「イエローキャブ」として親しまれている米国ニューヨークのタクシー。
近い将来のイエローキャブのデザインを決めるコンペティションの最終選考3台が公表された。
このプロジェクトは、「タクシ
ー・オブ・トゥモロー」と呼ばれ、2007年にニューヨーク市が旗振り役となってスタート。2009年末、自動車メーカー各社に呼びかけて未来のタクシーデザインを募集した。
そして16日、最終選考の3台が発表されたというわけだ。
3台の中で注目できるのは、日本から日産自動車の商用車、『NV200バネット』がノミネートされた点だろう。
『NV200バネット』は日本の5ナンバーサイズに収まる小型商用車なので、米国ではボディサイズが小さいかもしれないが、渋滞の多いニューヨーク中心部では、その機動力を発揮する可能性がある。
本命といえそうなのは、フォード『トランジットコネクト』。
地元、米国メーカーという地の利と、今年2月にタクシー仕様車を発表済みという点が、本命視される理由だ。
また日産自動車『NV200バネット』とともに、EV化も可能な設計が強みといえる。
残る1台は、トルコの自動車メーカー、カルサン社の『V1』。
タクシー専用車として開発され、「全面ガラスルーフが摩天楼観光に最適」というのが売りである。
最終選考はニューヨーク市民の一般投票で実施され、2011年初頭に結果を公表。
このコンペを制したメーカーが、ニューヨーク市の公式タクシーサプライヤーに指名され、2014年から新型イエローキャブの独占納入を開始する。
年間2650台を最低でも10年間、納入できるというから、各社の鼻息も荒い。
果たして3社のうち、栄冠を勝ち取るのは!?
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日産自動車、『クエスト』 は実用性で勝負 ロサンゼルスモーターショー2010
ロサンゼルスモーターショーで発表された北米向けミニバンの『クエスト』。
この『クエスト』は、日本で販売している『エルグランド』と血縁関係の濃いモデルだ。
しかし、『エルグランド』よりも大きな車体サイズやおおらかなフロントマスク以外にもいくつか異なる部分がある。
「『エルグランド』よりも実用性に振っています」と日産自動車スタッフ。
リヤオーバーハングの延長でラゲッジスペースが広がっている（ラゲッジアンダーボックスは大人が入れるほど広い！）ほか、2列目と3列目のシート構造も異なる。
オットマンや背もたれの中折れ構造を組み込み、厚さも十分の2列目シートを採用する『エルグランド』に対し、『クエスト』の2列目は収納性を重視して薄い構造。
座り心地に優れるかわりに小さくは畳めない『エルグランド』とは異なり、コンパクトかつフラットに折り畳めるのが特徴だ。
3列目も、シート収納方法は同じもののシートの仕立ては異なる。厚いクッションで快適性を重視した『エルグランド』に対し、『クエスト』は薄めのシートでシンプルだ。
木目調パネルをあしらったインパネは、ライバルに相当するトヨタ『シエナ』やホンダ『オデッセイ』（日本より大きな北米版）よりも上質な仕立て。
そんなインパネも、『エルグランド』に似ているが細部とサイズが異なる別デザインになっている。
興味深いのは、運転席のパワースライドドアスイッチの場所。
『エルグランド』では低い位置にレイアウトされているが、『クエスト』はメーターパネル脇に装着。
「北米では頻繁に使うので、押しやすい位置にした」（日産自動車スタッフ）という。
これら荷室やシートの造りを見ていると、『エルグランド』が「多人数が乗れる“高級車”」なのに対し、『クエスト』は「多人数が乗れる“実用車”」とキャラクターが異なることに気付かされる。
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日産自動車、『エリュール』 詳細画像…セダン革命 ロサンゼルスモーターショー2010
『エリュール』は、「4ドアセダンのデザインに革命を起こす」がテーマ。
コンベンショナルな4ドアセダンのデザインを打ち破るべく、大胆な次世代セダン像を提示する。
ユニークなのは、リアエンドのデザインで、日本伝統の鳥居がモチーフに取り入れられた。
サイドドアは90度の角度で大きく開き、後部ドアは逆ヒンジの「観音開き」方式として、乗降性を高めている。
パワートレインは、2.5リットル直列4気筒ガソリンで、スーパーチャージャーで過給。
さらに、最大出力34psを発生するモーターを組み合わせたハイブリッドとしており、環境にも配慮した。
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もらった☆
『琉球 6種類の ちんすこう 詰め合わせ箱』
by 有限会社 南国製菓 (沖縄県嘉手納町)
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もらった☆
『沖縄名物 ミミガーチップ ミミスター』
by 株式会社 あさひ (沖縄県豊見城市)
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もらった☆
『[沖縄県産]黒糖使用 半生キャラメル』
by 株式会社 南西産業 (沖縄県見城市)
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日産自動車、『リーフ』 燃費換算で42km/リットル…米EPAが認定
日産自動車が年内に日米で発売する新型EV、『リーフ』。
その米国での燃費が、99マイル/ガロン（約42km/リットル）と認定された。
これは、米国EPA（環境保護局）からの認定を受けて、日産自動車の現地法人、北米日産が22日に明らかにしたもの。
『リーフ』の米国での燃費は、99マイル/ガロン（約42km/リットル）と公式に認定された。
そもそも、電気で走るEVは、ガソリンなどの内燃機関車とは燃費の概念が異なる。
そこで米国EPAは、EVが1時間走行して消費する電力に着目。
33.7kWhを1ガロン（約3.785リットル）として換算する方式を採用した。
この方式に照らし合わせて弾き出された燃費が、99マイル/ガロン（約42km/リットル）というわけ。
もちろん、この数字はEPAが実際にテストを行い算出したもの。
EPAは『リーフ』の充電時間が240Vソケットで7時間、最大航続距離が73マイル（約117km）ということもテストで確認しており、これらの数字がリーフの公式性能として、全米の販売店に掲出される。
日産アメリカのスコット・ベッカー副社長は、「新型リーフの燃費はクラストップと認定された。リーフの公式燃費は車選びの際、大きな参考になるだろう」と述べている。
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新しい記事が・・・
1996年12月25日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”駐車場にて・・・”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
1996年12月25日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”道の駅 はが”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
1996年12月25日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”レース用の倉庫にて・・・”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
1996年12月25日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”職場の駐車場にて・・・”をご覧下さい。
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1997年01月01日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”実家に帰省”をご覧下さい。
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1997年01月13日〜14日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”富士山”をご覧下さい。
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1997年02月01日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”墓参り”をご覧下さい。
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日産自動車、ロシア最大手に出資…ゴーン社長が日ロ関係修復に一役!?
日産自動車がロシアの自動車最大手の「アフトワズ」の株式を10％程度取得する方針を固めたという。
23日付の日経朝刊が1面トップで報じ、きょうも毎日、産経などが取り上げている。
記事によると、政府系のアフトワズはロシアで30％近いのシェアを持つ最大手だが、リーマン危機以降、新車販売が急落するなど経営が悪化。このため、ロシア政府の要請を受け、ルノーが出資し、再建に取り組んでいる。
ルノーはすでに25％を出資しており、新たに日産自動車が10％程度追加出資すれば、日産自動車・ルノー連合の出資比率は3分の1以上になる。
ロシアといえば、11月に入ってメドベージェフ大統領が北方領土の国後島を訪問し、北方四島を「固有の領土」とする日本を強く牽制した。
日ロ関係の冷却化も懸念される中、カルロス・ゴーン社長はロシアのプーチン首相と会談。
日産自動車・ルノー連合が半数の株式を取得することに同意したという。
尖閣沖の中国船衝突事件、ロシア大統領による北方領土訪問に続き、今度は、北朝鮮による砲撃で、隣国・韓国に多数の死傷者が出た。
日本も「対岸の危機」ではすまされないが、改めて支持率が急落している菅政権の外交姿勢が問われる。
民族の違いとはいえ、狙った獲物は逃さないというゴーン社長のしたたかな交渉術を菅政権は国益のためにも見習うべきだろう。
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日立建機、マシンガイダンス搭載油圧ショベルをカーボンオフセット対象に
日立建機は、マシンガイダンスシステムを搭載した油圧ショベルをカーボンオフセット活動の対象機種とすると発表した。
マシンガイダンスシステム搭載の油圧ショベルの機種に応じて製造組立段階のCO2排出量1〜3tをオフセット対象とする。
この排出権を日立建機負担で購入し、日本政府に届け出る。
これにより、対象機購入者はCO2削減活動に参加したことになる。
購入者には、CO2排出権証明書と本体貼付用のステッカーを贈呈してCO2排出量削減活動の見える化を図る。
カーボンオフセットは、排出されたCO2を温暖化ガス削減事業の効果と組み合わせることで、打ち消す考え方。
建設機械業界では同社が2008年10月から業界で初めて開始した。
当初、対象は森林整備に用いられる林業機械で、これまでに活動で147台の申請受付を完了した。
今回、環境負荷低減に貢献する情報化施工機械の一つであるマシンガイダンスシステムを搭載した油圧ショベルを新たに対象機種として加える。
マシンガイダンスシステムとは、キャブ内に取り付けた表示装置で、あらかじめ入力しておいた設計図と実際のバケット位置を並列表示することで、オペレータが誤差を埋めるように操作することによって作業効率の向上を図る。
稼働現場でのCO2排出量の大幅削減が可能なため、カーボンオフセット対象機種に加えることにした。
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【販売台数No.1★日産のSUV】日産メールマガジン
おかげさまで日産は2010年度上半期販売台数SUV No.1ブランドに。
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日立化成、中国に統括会社を設立…成長市場でシナジー追求
日立化成は、ビジネスの重要度が増している中国で、グループとしてのシナジーを追求するため、統括会社を新設すると発表した。
同社グループは、これまで中華圏に11社の連結子会社があり、連結売上高に占める中華圏の割合も年々高まっている。
今後もビジネスの成長が見込める中華圏でのビジネスリスクの低減を図りながら、事業の拡大を推進するため、中国内に統括会社を設立する。
統括会社は「日立化成工業（中国）投資」で上海市に2011年4月に設立する。
資本金は3000万ドルで日立化成が100％出資する。
今後は、統括会社を中心に、中国内のグループ会社の事業統括、マーケティング、技術管理、ファイナンス、ガバナンスなどを戦略的に強化することで事業戦略の整合性を確保し、グループでシナジー効果を最大限に発揮して、中国で事業を拡大していく構えだ。
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日立電線、米国の自動車部品製造会社を集約
日立電線は、米国自動車部品を製造する子会社2を2011年1月1日付けで統合すると発表した。
統合するのは「ヒタチ・ケーブル・インディアナ」と「ヒタチ・ケーブル・フロリダ」。
今回の統合は、これまで取り組んできた自動車関連事業の合理化施策の最終段階の位置づけであり、米州の自動車用部品製造・販売会社を米国1社、メキシコ1社に集約する。
合併で資材調達コストや管理コストの削減、技術開発・マーケティングなどでシナジー効果を追求、強固な事業基盤の構築を目指す。
ケーブル・インディアナが存続会社で、合併後は社名を「ヒタチ・オートモーティブ・プロダクツ・USA」に変更する。
また、合併新会社は、メキシコの自動車部品製造会社も含めた北米自動車部品事業全体での最適化を図っていく方針だ。
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1997年05月31日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”みせん本舗 岩むら”をご覧下さい。
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1997年05月31日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”津和野”をご覧下さい。
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1997年06月06日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1996年”→”神戸ユニコーン”をご覧下さい。
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日産自動車、『ムラーノ クロスカブリオレ』 詳細画像…SUVでオープン
日産自動車がロサンゼルスモーターショーで発表した『ムラーノ』のオープン仕様、『ムラーノ・クロスカブリオレ』は、「世界初のAWD（オール・ホイール・ドライブ）のクロスオーバー・コンバーチブル」をコンセプトに掲げて誕生した。
本来、『ムラーノ』は4ドア車だが、この『ムラーノ・クロスカブリオレ』では2ドアボディを専用設計。
手間暇を惜しまない開発手法が導入された。
ソフトトップは、スイッチ操作によってフルオートで開閉。
レザーシート、HDDナビゲーション、BOSE製オーディオなど、装備も充実している。
日産自動車は『ムラーノ・クロスカブリオレ』を『ムラーノ』シリーズの頂点に位置するプレミアムモデルとして位置づける。
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日産自動車、『ムラーノ クロスカブリオレ』 詳細画像…SUVでオープン Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、賃貸マンションへのEV充電設備の整備を検討
日産自動車は25日、横浜市、UR都市機構（都市再生機構）神奈川地域支社とともに、賃貸集合住宅の駐車場での電気自動車（EV）の充電設備の整備について検討することを明らかにした。
マンションなどの集合住宅の駐車場には、コンセントが備わっていないため、EV普及に向けた大きな課題となっている。
一部の新築分譲住宅でEV用充電設備を設置する動きはあるものの、特に賃貸住宅の駐車場への充電設備の整備は進んでいない。
今回の共同検討はEV普及に向けて共同歩調をとる横浜市と日産自動車が、既存の集合住宅でのEV充電インフラの普及を今後の検討課題するにあたって、UR都市機構神奈川地域支社に連携を呼びかけ、三者で共同して行なう。
UR都市機構神奈川地域支社は、「環境に負荷をかけないまちづくり」を目指して横浜市と「次世代に引き継ぐまちづくりモデルプロジェクト」を推進しており、今回の共同検討を通してEV充電設備に関する知見を広める。
その上で2011年1月にUR賃貸住宅「プロムナード本牧団地」（横浜市中区本牧宮原）」に賃貸集合住宅駐車場としては全国で初めてEV充電設備（200Vコンセントタイプ）を試験的に設置する。
日産自動車、横浜市、UR都市機構神奈川地域支社は、EV充電インフラの普及やEV充電ニーズへの対応に向けて今後も協力して取り組んでいく方針だ。
日産自動車は分譲集合住宅でのEV充電インフラ整備については、大京と提携し実証プロジェクトを立ち上げている。
12月初旬に着工し2011年1月初旬〜3月中旬まで実証実験を行う予定だ。
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日立物流、中国での物流ネットワークを強化
日立物流は、上海航空と香港正大企業船務の合弁会社「大航国際貨運」の上航が保有する55％の株式を取得し、大航を日立物流の子会社とすることで合意したと発表した。
大航は、日立物流グループとともに、中国でフォワーダー事業や3PL事業（システム物流）を中心に事業展開している。
日立物流は中国事業を強化するため、上航の持分55％を取得、大航の株式を85％保有する。
今後、日立物流は大航と連携を強化しながら中国での物流ネットワークを強化し顧客サービスの向上を図る。
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日産自動車、海外生産が単月最高…10月実績
日産自動車が発表した10月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比11.6％増の36万3227台となり、10月として過去最高だった。
国内生産は同12.0％減の8万7215台と低迷した。国内向けが大幅マイナスとなったため。
国内販売は同24.1％減の3万3626台と落ち込んだ。
エコカー補助金終了による反動減やモデルチェンジ前の『セレナ』の買い控えで不振だった。
輸出は同12.4％増の6万3749台と好調だった。
北米向けが『ジューク』やインフィニティ『Gシリーズ』の増加で同27.4％増、欧州向けでは主にロシア向けが好調で同17.6％増と大幅に伸びた。
海外生産は同21.9％増の27万6012台と大幅プラス。
単月で過去最高となった。
スペインが同97.3％増とほぼ倍増となったほか、中国や米国、英国など、ほぼ全地域で前年を上回った。
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日産自動車、新型『セレナ』 ONE PIECEとコラボ、サウザンド・セレナ号発進
29日発売の新型日産『セレナ』が大人気アニメ『ONE PIECE』とコラボレーションして車、CM、記念品を制作し、この冬、展開する。
26日には、東京臨海都心のフジテレビで、コラボレーションカーの『サウザンド・セレナ号』が披露された。
新型『セレナ』は広告で、「こどもたちの未来のために、家族みんなでいつもいっしょに、豊かな自然に出掛け、のびのびと子育てを楽しんでいただきたい」というメッセージを展開している。
コラボレーションカーの『サウザンド・セレナ号』は、ONE PIECE主人公らの海賊船「サウザンド・サニー号」のデザインを新型『セレナ』のグラフィックスにあしらったもの。
フジテレビのワンピースミュージアムをはじめ、各地で展示される予定。
『サウザンド・セレナ号』は東映アニメーションのONE PIECE制作スタッフによってアニメ化され、オリジナルアニメCMとなった。
『セレナ』が8人で乗りであることを訴求する内容になっている。
さらにONE PIECEのキャラクター、チョッパーのオリジナルストラップも制作された。
販売店で『セレナ』に試乗するともらえる予定（数量限定、日時・条件に設定あり）。
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日立電線、フレキシブル薄型配線材を開発 自由な配線・高速伝送が可能
日立電線は、高速で安定した伝送特性を持ち、狭いスペースでの自由な配線を実現するフレキシブル薄型配線材『平織細径ケーブルハーネス』を開発、量産を開始した。
今回開発した平織細径ケーブルハーネスは、細径同軸ケーブルを縦糸、ポリエステル素線糸を横糸にとって織り合わせた帯状のハーネス。
帯状ながら0.3〜1.0mmの薄さを実現、横糸の密度を調整したり、帯状に織っていないバラ線部分を設けたりすることで多様なハーネス形状への加工が可能となっている。
また、曲げやひねり、折り曲げへの耐久性も備える。
46AWGサイズの平織細径ケーブルハーネスの場合、無荷重の状態で曲げ半径6mm、±90度の繰返し曲げ試験で、1000万回以上の繰り返し曲げでも疲労断線しないことを確認したという。
狭く異形状のスペースへの配線や長時間の可動が求められる配線の材料に適している。
細径同軸ケーブルの線心は全てシールドで覆われているため、耐ノイズ特性がFPCよりも高く、特性インピーダンスのマッチングも容易なため、高速・安定した信号伝送が可能。
価格面でもFPCのように金型を製作する必要がないため初期費用を抑えることができる。
今後、デジタルカメラや薄型テレビといった電子機器分野での拡販を狙う。
2012年度には平織細径ケーブルハーネスで年間売上高3億円を目指す。
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ENEOS、プレミアム軽油の取り扱いを終了 2011年3月末
JX日鉱日石エネルギーは、2011年3月31日付けで、プレミアム軽油の販売を終了すると発表した。
プレミアム軽油は、高性能清浄剤とセタン価向上剤を配合することで、高い清浄性、始動性、着火性、燃焼性を持つ軽油として1991年に販売を開始した。
RVブームを背景に需要は好調に推移、2000年には取扱サービスステーション（SS）を全国1900か所に拡大した。
しかし軽油を利用するディーゼル乗用車の減少に伴って販売数量は低下、今後も需要回復の見通しが立たないことから、商品の販売を終了する。
ただ、一般軽油に軽油添加剤ENEOS『エコフォースD』を入れることで、プレミアム軽油とほぼ同等の性能が得られるとしている。
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日産自動車、『キューブ』 特別仕様…深紅のシートでパーティ気分
日産自動車は、スモールカー『キューブ』に特別仕様車「15X/15X FOURパーティーレッドセレクション」を設定し、11月26日から販売を開始した。
特別仕様車は、15X/15X FOURをベースに、明るいフェザーグレーの内装に、非日常性をイメージした華やかな深紅のシートを組み合わせた。
深紅のシートクロス地は、上級グレードにオプション設定されている手触りの良いスエード調クロス地（クラッシュベロア）を採用する。
また、左右どちらの手でも引きやすい形状のメッキインナードアハンドルや、本革巻3本スポークステアリング、インテリジェントキー、プッシュエンジンスターター、エンジンイモビライザーなど、人気の高い装備を標準設定しながら価格アップを抑えた。
特別塗装色「シャイニーブロンズ」、「ホワイトパール」など6色を設定する。
価格は、「15Xパーティレッドセレクション」が149万8350円。
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日産自動車、『キューブ』 一部改良…ECOモードを全グレードに標準装備
日産自動車は、スモールカーの『キューブ』を一部改良して11月26日から販売を開始した。
今回の一部改良では、エンジンとエクストロニックCVTを協調制御し、車両の発進・加速時にエコドライブのサポートを行う「ECOモード機能」を全グレードに標準設定する。
ECOモードは、スイッチを押すだけで簡単にセットすることが可能で、選択時にはメーター内のインジケーターで表示する。
さらに、カーブの大きさや料金所までの距離などナビゲーションからの道路情報を用いることで、エンジンブレーキを最適にコントロールし、燃料カットの頻度を高めて実用燃費を向上させるナビ協調変速機能の設定を、カーウィングスナビゲーションシステム装着車全車に拡大した。
また、インテリジェントエアコンシステムに、新たに高濃度プラズマクラスターイオン発生機を採用。高濃度プラズマクラスターイオンの効果で、内装に染み付いた臭いを低減する。
ボディカラーには、新色シャイニーブロンズを採用し、全9色を設定する。仕様を向上させながら、全グレード価格は据え置きとした。
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もらった☆
『ロイヤルフルーツケーキ』
by 株式会社 足立音衛門 (京都府福知山市)
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新しい記事が・・・
2010年11月26日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.67”をご覧下さい。
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日産自動車、『クエスト』…エルグランドの兄弟車 ロサンゼルスモーターショー2010
北米専用のミニバン『クエスト』は、日本で8月に発売された新型『エルグランド』とは血縁関係の濃いモデル。
サイドミラー下の「Z」字の意匠や、リアまで伸びるサイドウィンドウなどに、『エルグランド』の面影を見ることができる。
ボディサイズは全長5100mm×全幅1970mmで、『エルグランド』に比べると85mm長く、120mm幅広い。
3000mmのホイールベースはかわらないが、ラゲッジスペース拡大のためにリヤオーバーハングが伸ばされている。
シートもより北米市場を意識した構造となっており、2列目はオットマンや背もたれの中折れ構造を組み込んだ厚いシートの『エルグランド』に対し、『クエスト』は収納性を重視した薄い構造となっている。
3列目も薄くシンプルな仕立てとなっており、「高級ミニバン」というよりも「多人数が乗れる“実用車”」といったキャラクター付けがされている。
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日産自動車、『クエスト』…エルグランドの兄弟車 ロサンゼルスモーターショー2010 Vol.2
画像の続きです。
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日産自動車、カルロス・ゴーンCEO…「EVは3年以内に利益を生む」
日産自動車・ルノー連合を率いるカルロス・ゴーンCEO。
カルロス・ゴーンCEOは、同社のEVが3年以内に利益を生む車種になるとの見通しを示した。
これは、”ブルームバーグ”とのインタビューで明らかにしたもの。
カルロス・ゴーンCEOは「ゼロエミッション車を求める多くの顧客が存在する。EVカテゴリーは、今後大きく成長するだろう」と語った。
日産自動車は、年内に日米で初の市販EV、『リーフ』をリリース。
その後、日産自動車・ルノー連合は複数の新型EVを矢継ぎ早に投入し、2013年末までに全世界で年間50万台のEV生産体制を構築する構想を描く。
カルロス・ゴーンCEOは、同メディアとのインタビューの中で、「今後3年以内に、日産自動車・ルノーのEVは、利益を生む車種になるだろう」と述べた。
EVが利益を生む車種になるには、多くの台数を販売することが不可欠。
カルロス・ゴーンCEOが「3年以内」と語ったことで、日産自動車・ルノーがEVの早期普及に大きな自信を持っていることが明らかになったといえる。
果たして目論見通りとなるか、注目だ。
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2010年11月29日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”ラーメン Vol.68”をご覧下さい。
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日産自動車、『リーフ』 欧州カーオブザイヤー受賞…EV初
欧州カーオブザイヤー主催団体は29日、「2011欧州カーオブザイヤー」を日産自動車の新型EV、『リーフ』に授与した。
欧州カーオブザイヤーは、今年で24回目。
ロシアを含む23か国、59名のジャーナリストが、2009年夏から2010年春までの1年間に発表された新型車の中から、ベストな1台を選出する。
最終選考に残っていたのは、アルファロメオ『ジュリエッタ』、シトロエン『C3』/『DS3』、ダチア『ダスター』、フォード『C-MAX』/『グランドC-MAX』、日産自動車『リーフ』、オペル『メリーバ』、ボルボ『S60』/『V60』の7モデル。
この中から、日産自動車『リーフ』が栄えある2011欧州カーオブザイヤーに輝いた。
選考委員の多くが、日産自動車『リーフ』が欧州市場で初めて本格的に販売されるEVである点を高く評価。
受賞を受けて日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOは「今回の受賞は、新型『リーフ』が安全面やパフォーマンス、ハンドリング性能などにおいても、既存の内燃機関搭載車に対抗できることを証明した」とコメントしている。
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今！行きたい場所は・・・
こんな感じです。
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【新・日産セレナ、ついに発売開始！】日産メールマガジン
━≪ 新・日産セレナ、ついに発売開始！ ≫━━━━━━━━━━━━━━━
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▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/SERENA/101129/index.html
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新 ・ 日 産 セ レ ナ
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つ い に 発 売 開 始 ！
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《ＳＥＲＥＮＡ》 × 《ＯＮＥ ＰＩＥＣＥ》
新・日産セレナが麦わら海賊団と強力タッグ。
「サウザンド・セレナ号」が誕生！
・‥…―――――――――――――――――――――――…‥・
▼「新・日産セレナ」を今すぐチェック！
??http://www2.nissan.co.jp/SERENA/index.html?scnisid=r20101119nis000001152
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ミニバン販売台数3年連続No.1（※1）のセレナが、
エコモデルチェンジし、ついに発売を開始しました！
新・日産セレナは、アイドリングストップを採用し、
クラスNo.1（※2）の低燃費を実現。
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【15.4km／L】（※3）10・15モード燃費（国土交通省審査値）
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皆さまにもっと愛され続けるミニバンへさらに進化しました。
▼「新・日産セレナ」を今すぐチェック！
??http://www2.nissan.co.jp/SERENA/index.html?scnisid=r20101119nis000001152
─【PURE DRIVE】─────────────────────
「PURE DRIVE（ピュアドライブ）」とは、
NISSANの「エンジン進化型エコカー」のラインアップ名称。
アイドリングストップ、クリーンディーゼル、ハイブリッドなど
の次世代環境技術をもち、それぞれのクラスでトップレベルの
低燃費を実現したエコカーを「PURE DRIVE」と呼びます。
セレナはアイドリングストップを搭載し、
クラスNo.1（※2）の低燃費を実現したPURE DRIVE第4弾です。
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《ＳＥＲＥＮＡ》 × 《ＯＮＥ ＰＩＥＣＥ》
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新・日産セレナが麦わら海賊団と強力タッグ。
「サウザンド・セレナ号」が誕生！
☆・‥…―━━━―…‥・・‥…―━―…‥・・‥…―━━━―…‥・☆
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??http://nissan-credit.com/campaign/20101108/index.html
※一部の販売会社、販売店では対応していない場合があります。
詳しくはお近くの日産のお店へお問い合わせください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※1. セレナの国内新規登録台数：2007年1月-12月77,544台、
2008年1月-12月72,927台、2009年1月-12月78,836台（自販連調べ）。
ミニバンとは3列シート国産車を示します。
※2. 2.0Lクラス 8人乗りミニバン（3列シート車）
（2010年11月現在日産調べ）。
※3. 20X（2WD）、20G（2WD）、ハイウェイスター（2WD）。
10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）。燃料消費率は定められた
試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法
（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
※本メールは2010年11月29日時点のご登録情報を基にお送りしております。
※本メールは、【日産メールマガジン事務局】によって
編集、運営されています。
※本メールはご登録時に、日産メールマガジンの配信を希望された方に
お送りしています。
※当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護するため
それらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに
保管しております。詳しくは下記のページをご覧ください。
??http://www2.nissan.co.jp/SITEINFO/privacy.html
■登録内容の変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
※「N-Link OWNERS」会員の方は、ログイン画面が表示されます。
ログイン後、会員登録内容を変更してください。
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※このメールはMSゴシックなどの等幅フォントで最適にご覧いただけます。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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サッポロホールディングス、京葉物流センターを売却へ
サッポロホールディングスは３０日、施設の老朽化などを理由に、サッポロビール京葉物流センター（千葉県習志野市）を１２月２２日に売却すると発表した。
売却先は非公表。
売却額は４４億円で、１９８９年当時の取得価格１２８億円との差額８４億円を損失計上する。
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サッポロホールディングス、新株予約権の発行登録更新＝買収防衛継続で
サッポロホールディングスは３０日、買収防衛策の一環として設定した新株予約権の発行登録を継続するため、新たに２年間の発行登録を行うと発表した。
現在の発行登録が１２月７日で期限を迎えるため。発行予定額は５億８０００万円。
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サッポロホールディングス、純利益を７０億円に上方修正＝１０年１２月期予想☆訂正
サッポロホールディングス＝２０１０年１２月期連結業績予想のうち、純利益を７０億円（従来見通しは４８億円）に上方修正した。
大阪工場跡地の売却益１６６億円が発生するのが主因。
売上高と営業利益の予想は据え置いた。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格は据え置き…12月は引き上げも
JX日鉱日石エネルギーは、2010年11月の石油製品（ガソリン・灯油・軽油・A重油）の月間平均卸価格を発表した。
ガソリンの卸価格は前月と据え置きとした。
店頭での小売価格も横ばいで推移している。
軽油の卸価格は1リットルあたり1.2円引き上げた。
灯油は同1.1円の引き上げ、A重油が同1.6円の引き上げで、4油種平均では0.8円の引き上げとなった。
一方、12月のコストは1リットル当たり1.8円アップする見通しとなった。
11月の原油価格は、前月比で、中東のドバイが1バレル＝3.4ドルアップ、南方のSLが2.4ドルアップし、同社原油CIFは1バレル＝3.71ドル上がった。
リットル換算では2.05円の上昇。
為替レートは、前月比46銭の円高で、原油価格に与える影響は1リットルあたりマイナス0.27円で、コスト合計は前月比1.8円アップとなる。
12月も卸価格が引き上げられる可能性が高い。
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2010年11月27日に参加しましたミーティングの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Meeting”→”2010年”→”ミーティングinFALCON 関西エリア 吹田闇集 Vol.12”をご覧下さい。
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2010年11月27日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”カレーうどん Vol.7”をご覧下さい。
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日産自動車、『フーガ』と『セレナ』にも認定中古車制度を導入
日産自動車は、上級セダン『フーガ』と量販ミニバン『セレナ』に「認定中古車制度」を12月1日から導入したと発表した。
認定中古車制度は、良質で価値の高い中古車を顧客に提供することで、ユーザーに安心して日産自動車の中古車に乗ってもらうとともに、中古車下取り価格の下落を抑え、新車への代替えしやすくするのが目的。
ミニバンの『エルグランド』で先行して導入、今回新たに『フーガ』と『セレナ』の2車種を追加した。
事故修復歴無しや走行距離5万km未満など、「認定基準」をクリアした良質な車両については、室内消臭加工やエアコン洗浄などの認定車特典を付加する。
さらに、認定中古車は認定証を購入販売会社が発行し、1年間の保証が付与される。
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日産自動車、『GT-R』 認定中古車制度を改訂
日産自動車は12月1日、スーパースポーツ、『GT-R』の認定中古車制度を改定したと発表した。
『GT-R』の認定中古車制度を導入した2007年から3年が経過し、今後市場で『GT-R』の認定中古車の増加が予想される中、良質で資産価値の高い『GT-R』の中古車を提供するため、制度を改訂した。
これまでの認定中古車制度では、初年度登録から3年以内で走行距離が年間2万キロ以内の車両であることを認定基準としていた。
しかし、ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでの走行を始めとした耐久試験の結果や市場での車両の使われ方、状態を調査した結果、『GT-R』の高い性能維持の実力を確認できた。
このため、今回の改訂で、初年度登録から5年以内で累計走行距離が10万km以内の車両であることを認定基準とする。
このほか、日産ユーズドカーセンターが運営する「カーミナル東京」（東京都武蔵村山市）を『GT-R』認定中古車のフラッグシップショップとして同日から稼動開始した。
常時、複数の『GT-R』認定中古車を展示・販売するとともに、『GT-R』に関する情報を発信していく。
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日産自動車、『GT-R』 2011年モデル、0-100km/hは3.0秒と正式発表
日産自動車は12月1日、『GT-R』2011年モデルの0-100km/h発進加速タイムを3秒と正式発表した。
同社では、2011年モデル『GT-R』の0-100km/h発進加速タイムについて、11月12日、13日に仙台ハイランドレースウェイで実施したプレス試乗会で公開計測し、両日ともに3.0秒のタイムを記録した。
タイムを計測したのは2011年モデルの「『GT-R』 Pure edition」で、タイヤやホイール含めて全て標準仕様。VDC-R、サスペンションともRモードで走行した。
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日産自動車、「電気自動車がやってきた！」＝キッズに訴求
日産自動車は12月1日、次世代を担う子供たちにゼロ・エミッション社会を啓発するためのコンテンツ「我が家に電気自動車がやってきた！」を、同日から「日産ゼロ・エミッションサイト」で公開した。
コンテンツは、小学校高学年の児童から大人まで、幅広い年齢層を対象に、ユニークなキャラクターと世界観によって親子の会話を通じて、現在の地球が直面する環境問題や排出ガスを出さない電気自動車（EV）のメリットを訴求する。
子供が読みやすいようにサイトを構成する。
日産自動車が考える持続可能なゼロ・エミッション社会とEVに採用されている技術の説明、環境問題などを、画像や映像を織り交ぜて分かりやすく説明する。
地球環境問題は、次世代を担う子供に大きな問題であるだけに、EVの意義を子どもに理解してもらい、環境に優しいEVが普及するための草の根活動として展開していく。
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日産自動車、『ノート』 一部改良…ECOモード機能を装備
日産自動車は、『ノート』を一部改良し、12月1日から発売した。
今回の一部改良では、車両が発進・加速時にエコドライブのサポートを行うECOモード機能（ECOモードスイッチ・インジケーター）を2WD車全車に標準設定した。
ECOモードは、スイッチ操作で簡単にセットでき、選択時にはメーター内のインジケーターに表示され、実用燃費の向上に貢献する。
インテリアでは、新シート＆ドアトリムクロスやウレタン3本スポークステアリング（シルバーフィニッシャー）、2連リングホワイトメーター、低フリクションシートベルトを全車に標準装備した。
さらに、インテリジェントエアコンシステムに今回新たに高濃度プラズマクラスターイオン発生機を採用、肌の保湿や内装に染み付いた臭いを低減する。
ボディカラーは、スカッシュブルー（PM）など新色5色を含む全8色の設定とし、全車フロントグリルをボディカラーと同色にした。
今回の一部改良にあわせ一部グレード体系の見直したほか、量販グレードの「15X SV」の価格は129万8850円と、実質値下げしている。
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日産自動車、米国販売26.8％増、『ジューク』 は3000台突破…11月実績
北米日産は1日、11月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は7万1366台で、前年同月比は26.8％増。3か月連続で前年実績を上回った。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比18.6％増の１万8372台と、3か月連続のプラス。
『セントラ』は11.7％増の5817台と、3か月ぶりに増加する。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も、21.1％増の6724台と3か月ぶりにプラスへ転じた。
しかし2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比35.9％減の1003台と6か月連続で減少。
スポーツカーでは、2009年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、11.6％減の630台と4か月連続のマイナス。
大幅改良モデルの発売を控えた『GT-R』も、45.7％減の50台と16か月連続のマイナスだ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比19.7％増の1796台、大型SUVの『アルマーダ』が82.6％増の1740台と、14か月連続で前年実績をクリア。
8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は8525台を販売し、前年同月比は67.1％増と3か月連続で増加した。
新型『ジューク』は10月の2103台を上回る3373台と、順調な立ち上がりを見せる。
インフィニティブランドでは、今年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比167.3％増の1112台と好調。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も35.9％増の2856台と、11か月連続で増加した。
今年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、148.3％増の1326台をセールスし、15か月連続で前年実績をクリアしている。
日産自動車の今年1‐11月米国新車販売は、前年同期比17％増の81万4840台。
同社のアル・キャスティグネッティ副社長は、「新型『ジューク』を含めて、日産ブランドは総じて好調。とくに『ローグ』、『ヴァーサ』、『アルティマ』が売れている」と語っている。
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NEXCO東日本のSA・PAすべてわかるグルメガイド
北海道、東北、関東、信越エリアの高速道路のSA・PA（サービスエリア・パーキングエリア）がすべてわかるグルメガイド『ごちそうドライブ』が発行された。
東日本高速道路（佐藤龍雄社長）にある約120すべてのSA・PAを紹介。
おすすめメニューやおみやげが掲載された本格的なガイド本だ。
同社が主催するメニューコンテストでは、毎年各地のSA・PAが参加して、地域で生産された食材を使った独自メニューが開発されている。
続々とリニューアルされるSA・PAは飲食だけでなく、みやげ物も地元産品を集め、そこだけでしか買えない限定品が人気だ。
しかし、個性を競うSA・PAの人気のアイテムは何か。
それがどこにあるのかが、利用者にはなかなかわからない。
それを簡単に教えてくれるのが、このガイド本だ。
同社は、こうしたSA・PAのガイド本を06年から毎年発行している。
今年は、発行から5周年となるためイメージを一新。
本のタイトルも『ごちそうドライブ』に変えた。
同社はこのガイド本を無料で先着2万人に配布する。
高速道路の無料配布というとパンフレットのような簡単なものに思うかもしれないが、B5版変形95ページのボリューム。
写真の横に旅の思い出やメニューの感想が書き込めるメモ欄があり、年末年始のドライブに携帯できる、使い勝手のいい仕上がりになっている。
発行元はSA・PAの施設管理運営をする子会社「ネクセリア東日本」（窪寺克次社長）。
希望者は同社のホームページから。
簡単なアンケートに答えることが条件だ。
申込みは「ドラぷら」のホームページから。
http://gotiso.driveplaza.com/
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日産自動車、『リーフ』 世界初のEV専用車を正式発表
日産自動車は、電気自動車（EV）専用の初の量産型モデルとして『リーフ』を12月20日から日本国内で発売すると発表した。
『リーフ』は、新開発の量産型EVで、走行中にCO2などの排出ガスを一切出さないゼロ・エミッション車。
リチウムイオンバッテリーと電気モーターの搭載で加速性能、あらゆる速度域での高級車のような静粛性能、電池を車体下部に搭載することによる重量バランスで高い操縦安定性を実現する。
さらに、先進的なITシステムによって便利で機能的なサポートを実現する。
『リーフ』は、世界初のEV専用車として設計・デザインし、大人5人がゆったりと乗ることができる室内空間を持つ。
航続距離は200km（JC08モード）を達成している。
価格は376万4250円から。
2010年度EV補助金制度を利用することで、最大78万円の補助を政府から受けることができ、購入価格は実質298万4250円からとなる。
また、エコカー減税による減税措置に適合し、2011年度まで自動車重量税、自動車取得税は免税となるほかグリーン税制にも適合し、自動車税は購入翌年度に50％軽減される。
『リーフ』の発売に合わせて日本全国の日産ディーラーの全2200店に、既に200Vの普通充電ができる環境を整えた。
このうち、約200店舗には、30分で約80％までの充電を可能にする急速充電器を設置した。
急速充電器設置店だけで、半径40キロ圏内で日本全国をカバーする。
リーフは米国でも12月から発売、欧州では2011年一部地域で発売する。2012年からはグローバルで量販する計画だ。
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日産自動車、『リーフ』 ライフケアビークル2タイプを設定
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、電気自動車（EV）『リーフ』をベースに、ライフケアビークル（福祉車両）シリーズを設定し、12月20日から発売する。
『リーフ』のライフケアビークルシリーズには、助手席が回転して乗降時の負担を軽減する「アンシャンテ助手席回転シート」と両足が不自由な方が両手だけで運転できる「ドライビングヘルパー・オーテックドライブギアタイプe」を設定する。
アンシャンテ助手席回転シートは、簡単な手動操作で助手席を車両外側に回転させ、車への乗り降りが容易にできる。
助手席回転シートは新開発ユニットとし、標準車と同様のシートの見栄えと乗り心地を維持した。
また、ラゲッジスペースに収納した車いすを固定するための車いす固定用ゴムネットや車いすの出し入れ時にバンパーへの傷付き防止と車いす固定を兼ねたリヤバンパープロテクターをオプション設定する。
ドライビングヘルパー・オーテックドライブギアタイプeは、電子制御方式のアクセルを採用した手動運転装置を装備することで、アクセル操作を手元のコントロールグリップを使って軽い力で滑らかに行える。
パームレスト（台座部分）に手を置いたままアクセル操作ができるため、上体が安定し、長時間運転する際の体の負担軽減を図った。
アクセル・ブレーキを左手で操作するため、右手だけでステアリング操作するためのステアリングノブや車いすから運転席へ移乗の時にボディを傷付き防止のサイドシルガード、車いすに座ったままでもバックドアが閉められるバックドアストラップを標準装備する。
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『世界の★★★レストラン〜美食を巡る旅〜』ミシュランが刊行
日本ミシュランタイヤは、『ミシュランガイド世界の三つ星レストラン〜世界の美食を巡る旅〜』を12月9日に刊行すると発表した。
日本語版のみの発行となる。
この世界の三つ星レストランは、2009年3月に『ミシュランガイド・フランス』の創刊100号を記念して作成された、特別冊子『LES 3 ETOILES DUGUIDE MICHELIN』に掲載された世界の三つ星レストランの情報を基に、『ミシュランガイド京都・大阪・神戸2011』と『ミシュランガイド東京・横浜・鎌倉2011』で三つ星を獲得したレストランの最新情報を加えた。
世界の94軒の三つ星レストランの独創的な料理や洗練された空間を捉えた写真、シェフたちの探究心や妥協のない仕事ぶりを描いた文章で、それぞれ4ページにわたって紹介する。
価格は2940円。
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日産自動車、『リーフ』 モデルカーは充電器付き NISSANコレクションに追加
日産自動車は、オリジナルグッズである「NISSAN collection」に4点の電気自動車『リーフ』のオリジナルアイテムを追加し、12月20日から日産系販売会社、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売する。
今回追加する車名ロゴ入りインテリジェントキーケース（3000円）は、ナチュラルカラーのオフホワイトをベースに、ブルーのステッチでアクセントを入れた。
また、上質なシルバーの光沢が特徴的な2連キーリング（2000円）には、表面に「LEAF」、裏面に「Zero Emission」のロゴをプリントする。
充電ケーブルロック（3000円）は、充電ケーブルを取り外すリリースボタンに取り付け、充電時にケーブルを抜き取れないようにすることで、充電ケーブルロックの不正な解除を防ぐアイテム。
世界110か国以上で使用され、品質に定評のあるドイツのアバス社製の南京錠を採用している。
さらに43分の1サイズのダイキャスト製モデルカー（4500円）は、アクアブルーを含むリーフのボディカラー全5色をラインアップし、日産自動車が独自開発した急速充電器も付属する。
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日産自動車、『リーフ』 ゼロエミ社会実現に向けた取り組みを紹介 12月3日から
日産自動車は、12月3日から2011年1月20日まで、全国の日産ギャラリーで『リーフ』の誕生イベントを開催する。
日産ギャラリーでは、世界初の専用電気自動車であるリーフの魅力を伝える展示や、デモンストレーションを交えたプレゼンテーションを行うことで、日産自動車が掲げるゼロエミッション社会に向けての意識を拡げる。
日産グローバル本社ギャラリーでは、リーフのボディカラー全5色の展示とあわせて、ゼロ・エミッション社会の実現に向けた日産自動車の取り組みも紹介する特別展示を行う。
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日産自動車、『リーフ』 志賀COO「普及にはまず満足いただくこと」
日産自動車の志賀俊之COOは3日の『リーフ』発表会見で、電気自動車（EV）の普及について「まずはお客様に十分満足いただくこと」と述べ、当面は販売後の顧客サービスやサポートに全力を挙げる方針を示した。
『リーフ』は横須賀市の追浜工場で、年5万台の能力で立ち上げている。
来年3月までの2010年度は日本で6000台、米国で2万台の販売を計画しており、いずれも予約受注は満ぱいになっている。
来年からは欧州向けの販売も始まる。
海外生産は2012年後半に米国と英国で開始するものの、その立ち上げまでは年5万台の供給となる。
志賀俊之COOは「12年までは生産能力の問題もあるが、お客様に満足していただきながら、日産としては普及に拍車をかけていきたい」と語った。
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日産自動車、『リーフ』 イルミネーションも“ブルー”なクルマ
3日、日産自動車グローバル本社で行われた『リーフ』の発表会には、他とは違う「ブルーな光」を放つ『リーフ』が展示されていた。
ホワイトのボディなだけにクリスマス仕様かと思ったが、実はこの車両は純正オプション「ブルーコーディネーション」を採用したリーフのカスタムモデルだ。
フロント中央のエンブレムとバンパー左右のフォグランプに青色LEDを装着し、クリーンなイメージを強調する。
スモールランプに連動して点灯する、このブルーの光は『リーフ』のテーマカラーである「EVアイコニックブルー」のイメージをさらに高めるものだという。
また展示車両には、「フロントアンダープロテクター」、「サイドシルプロテクター」、「リヤアンダープロテクター」が装着され、これまでのリーフのイメージとは異なるスポーティな外観となっていた。
これらは見た目だけの演出ではなく、空気抵抗の低減にも効果があるという。
このほか、展示車両には装着されていなかったがアクセサリーパーツとしては「エスティーロアルミホイール」3種、「スタイリッシュドアミラーウィンカー」などを設定する。
ちなみにボディサイドの「Zero Emission」のステッカーもオプション設定。
カタログには「環境意識の高さを周囲へアピールできます」とある。
EVというと「ゼロエミッションであること」ばかりが取り上げられがちだが、ガソリン車にはないモーターの加速感や静粛性、低重心の安定した走りなど、クルマそのものを楽しむこともEVを所有する喜びのひとつだろう。
カスタマイズパーツもそんな喜びを高める要素のひとつ。どんな「EVらしい」エアロやカスタムカーが登場してくるのか、注目してみるのも面白いかもしれない。
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日産自動車、志賀俊之COO EVの先駆者としてリーダーであり続けたい
日産自動車の志賀俊之COOは3日、トヨタ自動車や本田技研工業が2012年に量産型電気自動車の市場投入を表明したことについて、歓迎すべきこととする一方で、先駆者としてリーダーであり続けたいとの考えを示した。
志賀俊之COOは同日、横浜市にある日産自動車グローバル本社で開いた新型電気自動車『リーフ』の発表会で一部報道陣に対し語った。
志賀俊之COOは「たくさんの競合メーカーが入ってくることで、充電インフラなどの環境整備に広がりがでてくるようになり、非常に我々にとっても歓迎すべきこと」と述べた。その一方で「周辺のビジネスも含めて、色んなノウハウを蓄積しており、そういう先駆者的な部分も活用してリーダーであり続けたい」と強調した。
またトヨタ自動車が家庭で充電できるプラグインハイブリッド車を300万円程度での市販化を計画していることについて、志賀俊之COOは「電気自動車をやっていれば、プラグインハイブリッドにはいつでも入れる。プラグインハイブリッドについても我々しっかりと研究しているので大丈夫」と述べた。
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日産自動車、『マーチ』 出展＝タイ自動車エキスポ2010
日産自動車は、”タイ・インターナショナル・モーター・エキスポ”にタイで生産している『マーチ』を展示した。
展示台には白、フロアにはスタンダードからスポーツタイプまで各種の『マーチ』を展示。
幅広いラインアップとともに、タイ政府が定める「エコカー」の基準を満たしている環境対応力もアピールした。
また、日本での『リーフ』発売にも触れ、激化する環境対応車の市場競争で優位に立っていることを強調した。
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NISSAN RACING DNA フェスティバル 12月5日、富士スピードウェイ
日産自動車のモータースポーツ、NISMO（ニスモ）ファンのシーズンオフ恒例の感謝イベントである「NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2010」（ニスモフェスティバル）が5日、富士スピードウェイで開催された。
14回目となる今回は「NISSAN RACING DNA」をテーマに、数々の伝説を生んだ歴代のレース車両が登場し、現代まで脈々と受け継がれるDNAを感じながら、日産自動車/NISMOのレーシングドライバーによるパフォーマンスを楽しむ内容となった。
1969年のJAFグランプリで初優勝を飾った『スカイライン2000GT-R』や1992年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）で総合優勝に輝いた『R92CPカルソニック』など、レーシングカーの走行イベント「NISSAN RACING DNARUN」が実施された。
また、SUPER GT（スーパーGT）に参戦した『GT-R』をはじめ歴代の『GT-R』と『フェアレディZ』が一堂に会し、ドライバー交代やタイヤ交換など実戦さながらのレースを行うGT-R＆Zオールスターバトルや、『ハコスカGT-R』、『サニー』などによるヒストリックカーレースを行なった。
イベントステージでは、SUPER GT参戦チームの監督やドライバーによるトークショー、ドライバーやチームグッズのチャリティオークション、ドライバーサイン会＆フォトセッションなど、シーズンオフならではのスペシャルイベントが実施され、メインスタンド裏のイベントエリアでは、日産自動車/NISMOグッズやニスモフェスティバル限定モデルカーなども販売された。
入場券は前売2000円、当日2500円。65歳以上および保護者同伴の中学生以下は無料。
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NISMOフェスティバル、宮内社長「来年はリベンジする」
5日、日産自動車のモータースポーツイベント「NISMO FESTIVAL」が、静岡県の富士スピードウェイで開催された。
二スモの宮谷正一社長は「今シーズン、GT500では悔しい結果となりましたが、来年はリベンジの年とすることをお約束します」と宣言した。
今シーズンのSUPER GTでは、GT300クラス『フェアレディZ』で参戦した星野一樹、柳田真孝組がランキングトップを獲得した。
しかし、GT500クラスの『GT-R』では、TEAM IMPULの松田次生、ロニー・クインタレッリ組の5位が最高位と厳しいシーズンとなった。
二スモの柿元邦彦総監督は「ファンの皆様の応援は大きな勇気と喜びを与えてくれます。来年は、皆様の顔を思いだしながらチャンピオンを取るクルマを開発していきたい」と語り、また、ドライバーを代表して本山哲選手は「GT500は厳しいシーズンを過ごしてしまいましたが、来年は必ずいい報告をしたいと思います」とファンに向けて挨拶をした。
会場では、日産自動車の歴代レース車両が登場するパレード走行や、監督やドライバーによるトークショーなどのイベントが行われ、一日を楽しんだ。
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日産自動車、『リーフ』 初の公道試乗イベント、横浜で実施
日産自動車は12月4日と5日の2日間にわたり、3日に発表したばかりの新型電気自動車（EV）『リーフ』による初の公道試乗イベントをおこなった。
イベントにはウェブサイトで公募した一般客85名が参加し、EVならではの走りを楽しんだ。
今回の試乗イベントは、日産自動車が「the new action TOUR（ザ・ニュー・アクション・ツアー）」と題しEVの普及・啓蒙を目指した活動の一環として実施しているもので、7月の神奈川県、8月のさいたま市、10月の北九州市に続いて今回が4回目。
同イベントでは『リーフ』の試乗のほか、EVの普及にともなう未来の街づくりについて考えるワークショップを実施しており、毎回参加者みずから積極的なテーマを出し合い、白熱した議論を繰り広げている。
今回は特に『リーフ』の正式発表直後であること、また初の公道試乗イベントということもあり、県外からも多くの参加者が訪れた。
試乗を体験した参加者達は「とにかく静か」「スムーズな加速とパワーに感動」「乗り心地が良く高級感がある」など『リーフ』の走りについて感動のコメントを寄せた。
中には、「現在仮予約を申し込んでおり、本当に買うべきか見定めるために参加した」という方や、「200万円くらいならすぐに購入するのだけど」といったコメントも。
日産自動車は、「このツアーを通じてEVに関する様々な議論を交わして頂きたい。EVを核とした生活スタイルについて考えて頂き、その中で“EVってやっぱり良いよね”という『賛成の連鎖』を広めて行くことができれば」としている。
5日のイベント冒頭には、横浜市の大場茂美副市長が訪れ、「横浜は開港以来150年のまだまだ新しい都市だが、海外からの文化の伝承の地として、新しいものを受け入れる一番の窓口となってきた。横浜で日産のEVに活躍して頂いて、新しい街づくりを内外に発信していきたい」と、EVを中心としたクリーンな街づくりに向け日産自動車と協力していくことを改めて語った。
また大場副市長は、同日横浜市でおこなわれていた「横浜マラソン大会」について触れ、「今回日産には先導車の提供をして頂いている。
来年は是非、EVでの先導を」と述べた。
the new action TOURは今後も、日産自動車・ルノーアライアンスとEV普及に向けたパートナーシップを結んでいる宮崎県や京都市などを中心に順次開催する予定で、2011年8月をめどに全国47都道府県での開催をめざす。
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【日産リーフ、ついに誕生】日産メールマガジン
━≪ 日産リーフ ついに誕生 ≫━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
└──┘ ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛
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▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/EV/101203/M/index.html
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100％電気自動車 排出ガス ゼロ
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日産リーフ ついに誕生
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2010年12月20日発売予定！ WEBサイトもリニューアル
▼▽ 詳細はこちら ▼▽
http://ev.nissan.co.jp/?scnisid=r20101125nis000001156
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日産自動車、『リーフ』 「もう少し安ければ」…試乗イベント参加者の反応
日産自動車は12月4日と5日の2日間、電気自動車（EV）『リーフ』初の公道試乗イベントを開催した。
『リーフ』の走りを体験した一般参加者からは、EVならではの走りに好意的な感想が寄せられる一方で、実際に購入に至るまでには「条件」があると考えていることがわかった。
5日におこなわれたリーフ試乗イベント「the new action TOUR（ザ・ニュー・アクション・ツアー）」の参加者は85名。
実際に『リーフ』に試乗した参加者のうち約10名に試乗後の感想を聞いた。
多くの参加者がまず口にしたのは「とにかく静か」というもの。
モーターで走行するEVならではの静粛性に驚きを隠せないようだ。
「低速時に発生する接近通報音も車内では聴こえないほど」とも。
次いで多かったのが「加速がスムーズで乗り心地が良い」という回答。
「スムーズに発進・停止できるので同乗者にもやさしい。運転が上手くなったような気になる」というコメントもあった。
『リーフ』の乗用車としての仕上がりについては、好意的な感想がほとんどだった。
また、上記のようにコメントした人についてはほぼ全員が「『リーフ』を購入したい」と回答した。
いっぽうで、「購入したい」としながらも「価格がもっと安ければ」「200km以上走る事ができれば」「充電インフラがより整備されるまで待ちたい」「パソコンやカメラと同じでしばらく様子を見てから買いたい」といったように、多くが「条件付きで」購入したいと考えていることがわかった。
埼玉県から参加した女性は、「リーフだとちょっとサイズが大きい。子どもの送り迎えなどに気軽に使えるようもっとコンパクトで、100万円くらいならすぐにでも購入したい。あとは現在マンション住まいなので自宅で充電できないのが課題」と話す。
また、「ドイツ車が好き」だと語る40代男性は、「車両の出来自体は文句のつけようがない。だが、300万円という価格は不釣り合いなのでは。“エコ志向”の人はともかく、普通にクルマを買い替える感覚では高すぎる」と厳しい意見を寄せた。
20代大学生の参加者は、同じように「価格」が課題としながらも興味深いコメントを残した。
「学生仲間でクルマを自分から買おうとする人はほとんどいない。だが、『リーフ』は普通のクルマとは違う全く新しいツールとして、iPhoneやiPadのように若者にも受け入れられるのでは。携帯電話の料金のように利用料金を月額で支払うとか、普通のレンタカー以上に安く、しかもいつでもどこでも借りることができるのなら、充電設備の不安もないし利用者は増えると思う」と語った。
the new action TOURでは試乗だけでなくEV普及に関するワークショップも同時に実施し、参加者たちは思い思いのEVに対する意見をぶつけあう。
ここで提示された意見やアイデアは日産自動車や、同イベントを開催する自治体にフィードバックされEV普及に活かしていくという。
『リーフ』の今年度生産分は既に受注でいっぱいだが、生産能力が整う2012年以降の販売台数を伸ばすカギは、どれだけユーザーの声に耳を傾けることができるかにかかっているのかもしれない。
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NISMOフェスティバル、星野一義監督「プロは打てなかったらクビ」
5日、日産のモータースポーツイベント「NISMO FESTIVAL」のトークショーで、日産チームの監督達が集まり今シーズンを振り返った。
2010年のSUPER GTで『GT-R』は厳しい戦いとなり星野一義監督は監督業の苦労を語った。
星野一義監督は「最高の選手、最高の監督というのはあるとは思えない。僕はずっと機械を相手に戦ってきたが、監督は人間が相手だから、監督に向いてないような気がしますよ。でも、逃げられないような状況でやっている訳で、レースをやってきてずっと悩んでますよ」と監督業の苦しみを語った。
野球でいえば“落合監督”みたいなものと言う星野一義監督は「監督はドライバーにやりやすい環境を提供してやるだけ、だから僕は無線で指示を一言も言ったことないですよ、高校野球じゃないんだから“好きなように打て！”と、打てなかったらクビだよ、打てたら契約金を払うだけ、それがプロだよ」と、プロの世界の厳しさを示した。
監督業の話をしていた星野一義監督は、息子である星野一樹選手の話にも触れ「一樹が、レースをやるって言ったとき、本当はやらせたくなかったんだよ。レースをやるって決めたからには1位を目指すしかないのだから」と、厳しいことを言ってみたのは、今年GT300のシリーズチャンピオンを獲得した一樹選手へのエールだったのかもしれない。
そして、来年に向けては「細かいことは言わない、来年チャンピオン取ってやる！みてろ！」と、意気込みを語った。
このほかにもユーモアたっぷりのトークで、会場を沸かせた星野一義監督ではあるが、実はこの日のイベントでレースマシンをドライブする予定を急遽キャンセルしている。
息子である星野一樹選手のブログでは、12月2日に「実は月曜日の晩に母親が倒れてしまい、緊急で手術することになりました。」と母の急病を伝えており、病状については「今週末にはICUを出れると聞いていますし、順調に回復に向かっているということです。まだまだ安心は出来ませんが、今日喋った母親をみて少しホッとしています。」との報告がされている。
トークイベントでは毅然と振る舞ってみせた星野一義監督、ドライブに関しては妻の急病による動揺を考慮したようだ。
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日立製作所、HDDやエアコンからレアアース磁石をリサイクル
日立製作所は、ハードディスクドライブ（HDD）のモーターやエアコンなどのコンプレッサーから、ハイブリッドカーの駆動用モーターに使用されるレアアース磁石をリサイクルする技術を開発した。
同社は、使用済み製品からレアアース磁石を分離・回収する装置を開発するとともに、乾式手法による実験でレアアース磁石からのレアアース抽出に成功した。
今後、リサイクル全体のコストや回収率を試算した上で2013年をめどにリサイクルを本格化する。
HDDから手作業でレアアース磁石を分離・回収する場合、作業者1人につき台当たり5分程度要する。
今回開発した装置は、ドラム型の装置を回転させることで、HDD本体に連続的に振動や衝撃を与え、ネジを緩ませて構成部品をそれぞれの部品ごとに分解する。
装置からは、レアアース磁石が含まれる部品が本体から分離した状態で排出され、作業者は該当部品を目視選別するだけで容易に回収できる。
人の手による分離・回収の約8倍の効率化が実現する。
コンプレッサーは従来、分解が困難だったが、新たに切断装置や脱磁装置などを開発、高効率で安全な分離・回収技術を確立した。
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日産自動車、『リーフ』 アイコニックさと普遍性の両立…デザイン
日産自動車『リーフ』は世界初の量産の電気自動車である。
このことから、デザインについても大きなキーワードを持たせたと、グローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さんはいう。
そのキーワードとは“リアルカー”というもの。
さらに、その意味合いには2つのテーマが掲げられている。ひとつは、「世界中の人たちに愛される、受け入れてもらえるという幅広い需要性を持もたせること」と話す。
それは、「人が5人しっかり乗れる、ラゲッジルームの広さもしっかり確保して、世界中に愛される、受け入れてもらえるクルマを作るということです」。
もうひとつは「これが電気自動車なんだね、というアイコニックさを持っていることです」という。
「このアイコニックというのは目立つということであったり、これまでのクルマとは違うということであったり、そういう意味です」。
しかし、これだけを捉えると、これまでのクルマとは違う宇宙船みたいなものを作ってしまうなど、受け入れてもらえなくなる。
つまり、相反する二つのテーマを掲げているのだ。
しかし、井上さんはこの相反するテーマを両立させた。
それは、「このクルマを受け入れてもらうというのは、日産自動車としても非常に大切な部分ではあるが、21世紀のこれからの地球というレベルでこのクルマが成功してくれないと、人類レベルで困ってしまうと本当に思うのです」。
従って、受け入れてもらえるという確証を一歩ずつ確かめながら作っていったのだ。
井上さんは、「アイコニックと普遍性、受容されるというレベルのバランスを取ることが、デザインをするうえで、一番注意をしたところなのです」と語った。
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日産自動車、欧州販売17％増 『ジューク』は8000台突破…11月実績
欧州日産は3日、11月の新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万1480台。
前年同月比は17％増と、14か月連続で前年実績をクリアした。
市場別では、スクラップインセンティブ導入によって販売が回復したロシアが、9733台でトップ。
前年同月比は173％増と驚異的な伸び率で、7か月連続で前年実績を上回った。
一方、これまで欧州日産の最量販市場だった英国は、前年同月比10％減の6548台と2か月連続の前年実績割れ。
インセンティブが終了したドイツも32％減の5353台、スペインも5％減の4049台にとどまる。
しかし、フランスは前年同月比41％増の7001台と、引き続き好調。
イタリアも7％増の5741台と、2か月連続で前年実績を上回る回復を見せた。
車種別では、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が、2万1013台を販売。
前年同月比は10％増と2か月連続のプラスとなった。
『エクストレイル』は127％増の2722台と、ロシアを中心に人気を集める。
その他の車種では、『ノート』が前年同月比14％減の4315台と不振。
『ピクソ』も、29％減の2678台と落ち込んだ。
一方、新型クロスオーバーの『ジューク』は8426台と、10月の6074台を上回る順調な立ち上がりだ。
日産自動車の欧州市場における11月シェアは、前年同月比2ポイントアップの3.4％。欧州日産のベルナード・ロール販売担当副社長は、「『キャシュカイ』や『ジューク』など、クロスオーバー車の販売が好調」と、語っている。
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日産自動車、遠藤常務 上半期の世界販売は「リーマンショック前の状況に戻った」
日産自動車の遠藤淳一常務執行役員は6日、2010年度上半期（4〜9月期）の日産自動車の世界販売について、「リーマンショック前の状況にほぼ戻った」との認識を示した。
遠藤常務は同日、横浜市の本社で開いた世界販売に関する説明会で述べた。
日産自動車の同年度上半期の世界販売台数は前年同期比24％増の200万9000台だった。
遠藤常務は「全ての月で昨年度を大幅に上回り、2008年度と比較しても、ほぼそれ以上の台数が出ている」としたうえで、「リーマンショック前の状況にほぼ戻ったと言えるし、さらにそれを超えていくことが言えるのではないか」と分析した。
好調の背景について遠藤常務は、アジアでトヨタやホンダ以上に台数を伸ばしたことや、トヨタおよびホンダがともに台数を落とした欧州で増加したことが「大きくけん引した」と述べた。
日産自動車によると、同年度上半期のアジア地域の販売台数は日産自動車が前年度期比50％増の63万5000台、トヨタが同36％増の57万5000台、本田技研工業が同15％増の50万5000台、また欧州販売は日産自動車が同13％増の27万7000台、トヨタ同15％減の36万8000台、本田技研工業同29％減の10万1000台という。
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日産自動車、『リーフ』 “賢い流動体”はヘッドランプから
日産自動車から20日より販売が開始される『リーフ』は、世界初の量産電気自動車（EV）ということで、そのデザインは幅広い重要性を持たせると同時に、EVとしてのアイコニックさをも兼ね備えているという。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さんは、「デザインキーワードは“SMART FLUIDITY＝賢い流動体”としました」という。
その代表的な例がヘッドランプで、空力、歩行者保護要件、消費電力の少ないLEDの採用と、このヘッドランプひとつでいくつもの効果が得られ、かつ、アイコニックさも表現されているという。
まず「空力を非常に洗練させるということで（エンジンがない分）エンジンフードを下げた結果、ヘッドランプは照射面積もあるので、かなり飛び出す形になりました」という。
しかし、そうすると（EVは音の発生源であるエンジンなどがないため）風切り音が聞こえやすくなるという予想が出来る。
そこで「（ヘッドランプが飛び出した分を利用して）ドアミラーにあたる風を低減させることで、風切り音を押さえること、かつ、空力性能が向上するよう、ヘッドランプのデザインを考えました」。
歩行者保護要件では、「このヘッドランプは落下式で、ぶつかったときには下に落ち、ぶつかった歩行者の体を受け止められる構造になっており、これで欧州の歩行者保護要件はクリアしているのです」。
さらに、「LEDを採用することで、消費電力は通常のヘッドランプの半分以下と、EVにとっては非常にメリットのあるものです」という。
井上さんは「昔から、青い目のクルマを作りたかった」と話す。
「『リーフ』は電気自動車なので、アイコニックなシンボルにもなると考え、ブルーリフレクションLEDランプを採用したのです」。
これにより、『リーフ』のイメージを喚起するブルーアクセントをもつ顔が完成したのだ。
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日産自動車、インフィニティにAMG製エンジン!?
日産自動車が欧米で展開中の高級車ブランド、インフィニティ。
そのインフィニティが、メルセデスベンツAMG製エンジンを搭載する可能性があるという。
英国の自動車メディア、「AutoCar」によると、日産自動車はインフィニティの一部車種に、AMG製エンジンの搭載を視野に入れた検討を開始。
これは、日産自動車・ルノーとダイムラーが今年4月に締結した資本提携の目に見える成果のひとつということだ。
気になるのは、インフィニティのどの車種にAMGエンジンが載るのかという点だろう。
これに関して、同メディアは「『IPL』が有力」と報じている。
『IPL』とは、「インフィニティ・パフォーマンス・ライン」の略。
AMGやBMWのMのような位置づけを狙った高性能シリーズだ。
すでに北米向けのインフィニティ『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）に『IPL』が設定されている。
さらに同メディアは、「AMG製3.5リットルV6ターボをインフィニティ『G』の『IPL』仕様に、同じくAMG製6.2リットルV8をインフィニティ『M』（日本名：日産『フーガ』）の『IPL』仕様に搭載する可能性がある」とレポートしている。
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日産自動車、『ウイングロード』に特別仕様車を設定、人気装備を拡充
日産自動車は、『ウイングロード』に特別仕様車「15M V Limited」を設定し、12月7日から発売を開始した。
今回の特別仕様車は、最も人気のグレードである2WD車の「15M」をベースに、メーカーオプションとして設定して人気の高いバイキセノンヘッドランプ（ハイ/ロービーム、プロジェクタータイプ、オートレベライザー付）とアクティブAFS、ウォッシャブルラゲッジボード、イージーラゲッジベンチを標準装備しながら価格の上昇を極力抑えた。
価格はベース車から約5万円アップの189万5250円。
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日産自動車、『NV200バネット』のバンにパワーウインドウなど装備を充実した新グレードを追加
日産自動車は、小型商用車『NV200バネット』に新グレードのバン「VX」を追加し、12月22日から発売する。
今回追加するVXは、バンのDXグレードとGXグレードの中間に位置する2/5人乗りで、ラインアップを強化する。
DXグレードと比べて、カラードバンパーやフルホイールカバー、パワーウインドウ、荷室天井トリムを標準設定して装備を充実する。
バンのVXはエコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税がオートマチック（AT）車で75％、マニュアル（MT）車で75％または50％が減税される。
価格はDXグレードより約8万円高い173万2500円（MT）。
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日産自動車、『マーチ』 実燃費チェック
ケータイ燃費管理サイト『e燃費』に投稿された最新の実燃費ランキングから、7月に発売された日産自動車『マーチ』の実燃費が明らかになった。
新型は上級グレードにアイドリングストップ機能を採用し、カタログ燃費「26km/リットル」をうたう。
はたしてその実態は…？
11月、1か月分の投稿データによると、新型『マーチ』の実燃費は「14.9km/リットル」であることがわかった。
同データは非アイドリングストップ搭載車種も含めた数字だが、最廉価グレードの「24km/リットル」、4WDモデルの「20km/リットル」にも届かなかった。
カタログ燃費達成率は62％だった。
ちなみに『マーチ』と同様アイドリングストップを搭載する車種（ハイブリッドを除く）の実燃費データを調べてみると、マツダ『アクセラ』が11.5km/リットル、同『プレマシー』が10.1km/リットル、ダイハツ『ミラ』が17km/リットル。
カタログ燃費達成率はそれぞれ70％、67％、67％だった。
e燃費の車種別ランキング、リアルタイム投稿情報は『カーライフナビ』でチェックすることができる。
カーライフナビURL
http://carlifenavi.com/
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日産自動車、『リーフ』 空力を意識したリアデザイン
日産自動車が20日より発売する『リーフ』は、少しでも航続距離を伸ばそうということから、非常に空力を意識してデザインされている。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さんはその一例として、リアデザインをあげる。
「まず、テールランプとテールゲートの間に段差を設けています」という。
その理由は、「サイドやルーフ、アンダーフロアを通過した空気が集まる焦点をクルマの後ろ数mのところに作りました」という。
それにより、空気の流れを乱れなくクルマから剥離させているのだ。
そのために、テールランプはテールゲートより少し出っ張ったような形状にされている。
つまり、このテールランプもスポイラーのような役目を果たしているのである。
次に、『リーフ』は電気自動車なのでマフラーがない。
「床下を覗いてもらうとフロントから後ろまでフィンが続いています」。
これは排気系が床下を通っているガソリン車では不可能なことで、この部分の空力はガソリン車とは比較にならないくらいスムーズになったという。
また、ルーフにはEV専用のルーフアンテナがある。
「断面積を変化させると風切り音は少なくなります。
例えば鉛筆のように一直線な形だと、風切り音の発生源となるのです。
そこでこのアンテナは、先端を丸くし、かつ、その下を五角形にしています」。
この五角形により、風の渦巻き音も低減させることに成功したのだという。
最後に井上真人さんは、このリアデザインにはもうひとつ思い入れがあるという。
「リアフェンダーのエッジ部分の位置をかなり高くしています」と話す。
「以前、マセラティ・ビトゥルボのリアビューを見たときに、肩の位置が高くてカッコいいなと思ったのです。そこで、このクルマでも肩の位置を高くしたかったのです」という。
しかし、そうするとリアフェンダーのエッジより下の面の作り方が非常に難しくなる。
「そのあたりを気にしながらちょっとずつちょっとずつ（プレスラインを）上げて、かつ、その下の部分の面の曲率をしっかりとって、ハイライトの入り方も気にしながらデザインしました」と笑顔を見せた。
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もらった☆
『宝塚ホテル ハードドーナツ』
by 株式会社 阪急阪神ホテルズ (兵庫県西宮市)
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日産自動車、『リーフ』 10ベストエンジン2011
米国の『ワーズオートワールド』誌は7日、「10ベストエンジン2011」を発表した。
エンジン性能に着目して優秀な10台を選ぶものだが、エンジンを搭載しないEV、日産『リーフ』が、EVとして初めて10ベストに選出された。
10ベストエンジンは1995年から開催。
「エンジンオスカー」と称されるように、エンジンのエンターテインメント性や環境性能に的を絞って、同誌の編集者6名が10エンジンを選出する。
選考条件は、2011年3月まで米国市場で継続して販売されること。
また、車両価格は5万4000ドル（約450万円）以下に限定される。
したがって、フェラーリやランボルギーニ、日産『GT-R』やシボレー『コルベットZR-1』などのスーパーカーは除外された。
10ベストエンジン2011の結果は以下の通り。
アウディ『S4』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
BMW『335i』の3.0リットル直6ターボ
MINI『クーパーS』の1.6リットル直4ターボ
クライスラーのダッジ『アベンジャー』の3.6リットルV6
フォード『マスタングGT』の5.0リットルV8
シボレー『ボルト』の1.4リットル直4＋モーター
ヒュンダイ『ジェネシス』の5.0リットルV8
日産自動車『リーフ』のモーター
VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」
ボルボ『S60』の3.2リットル直6ターボ
注目は同賞で初めて、EVとして日産『リーフ』のモーターが10ベスト入りを果たした点。
GMの新型プラグインハイブリッド、シボレー『ボルト』（GMは航続距離延長型EVと呼ぶ）も、初の10ベスト入りとなった。
アウディS4の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」と、ヒュンダイ・ジェネシスの4.6リットルV8は2年連続、VWジェッタTDIの2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」は3年連続での選出。
一方、前回受賞のスバル・レガシィの2.5リットル水平対向4気筒ターボと、トヨタ・プリウスの1.8リットル直4＋モーターは、今回はリスト落ちしている。
ワーズオートワールドのドリュー・ウィンター編集長は、「日産『リーフ』にはエンジンはない。しかし、居住性や使い勝手、操作性は既存の車と変わらない。1908年に発売されたフォード『モデルT』の顧客は、ガソリンスタンドを探すのに苦労したが、『リーフ』は家庭のコンセントから充電できる」と述べ、その革新性を高く評価している。
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日産自動車、『リーフ』 を活用したスマートハウスなど展示 エコプロダクツ2010
日産自動車は、環境展示会「エコプロダクツ2010」に電気自動車（EV）『リーフ』を展示するとともに、技術展示や解説パネル、プレゼンテーションで紹介する。
ブースに設定する「ゼロ・エミッション」エリアでは、同社が12月3日に発表した『リーフ』と電気自動車用バッテリーを取り入れたスマートハウスのほか、電気自動車が普及した魅力ある街のジオラマ、リーフの仕組みをわかりやすく見せた4分の1サイズのカットモデルなどを展示する。
ゼロ・エミッションモビリティ社会に向けた日産自動車の取り組みを紹介する。
また「PURE DRIVE」エリアでは、低燃費化した「エンジン進化型エコカー」に搭載された技術を展示や解説パネルで紹介する。
さらにクラストップレベルの燃費を実現した新型『マーチ』のアイドリングストップ、コンパクトカー並みの低燃費を実現した『フーガ・ハイブリッド』のハイブリッドシステム・カットモデルなどを展示する。
新型『セレナ』に搭載されている「エコドライブナビゲーター」のコーナーも設置、来場者に楽しみながら体験してもらう。
このほか、『リーフ』の試乗車を提供する。
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ルノー、『メガーヌRS』 にN4…ラリー専用車
ルノーは欧州向けの『メガーヌRS』（ルノー・スポール）に、グループNラリー専用車、「N4」を設定した。
同車は『メガーヌRS』をベースに、グループNのレギュレーションに適合するモディファイを加えた競技専用モデル。
ターマックラリーを想定した数々のアイテムを採用している。
2.0リットル直列4気筒ターボエンジンには専用チューンが施されており、最大出力270psを発生。
ノーマルのメガーヌRS比で、最大出力は20ps引き上げられた。
さらに、ブレーキはブレンボ製の4ピストンが装備され、ローターは前355mm、後ろ290mmの大径タイプ。
ダンパーはオーリンズと共同開発された専用品を奢った。
LSDも組み込まれている。
室内は快適装備が省略され、大幅な軽量化を達成。ロールケージやバケットシート、6点式シートベルトなども採用され、戦闘準備は整った印象だ。
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日産自動車、三菱自動車工業 販売店の充電器「開放」？
電気自動車（EV）の本格販売で先行する日産自動車と三菱自動車工業が、EV保有者の利便性を高めるため、全国2900か所ほどある両社の系列販売店に設置する充電施設の相互利用に踏み切るという。
きょうの読売新聞が総合面（2面）で大きく報じているが、日産自動車の『リーフ』で三菱自動車工業の販売店を訪れて充電したり、三菱自動車工業の『i-MiEV（アイ・ ミーブ）』に乗ったユーザーが日産自動車の販売店で充電するというような微笑ましい光景が見られるわけだ。
現時点でEVを普及さるための最大のネックは、公共の場での充電施設が少ないことである。
フル充電した場合に走行できる距離は、日産自動車の『リーフ』が約200km、三菱自動車工業の『i-MiEV』が約160kmだが、クーラーの使用や渋滞などの道路事情によってはそれ以下となる可能性もあって、走行時の電池切れに不安を抱く利用者も多い。
このため、両社は系列販売店の充電器を相互利用できるようにすることで、少なからず不安を解消し、EVの普及を促すという狙いのようだ。
ただ、1回の充電にかかる電気代は「数百円程度」とされているが、読売によると、「日産は他社製EV保有者には有料での開放を検討している」のに対し、「三菱自は無料での開放も検討している」という。
問題は使用料よりも80％の充電のためには急速充電器の場合でも30分程度の時間がかかること。
今後、EVの台数が増えた場合、充電設備のある販売店などに飛び込んでも「30分や1時間待ちは当たり前」という行列ができる事態も想定される。
都市型のコミューター的な乗り物から抜け出すためにはまだまだ高いハードルを越える必要があるようだ。
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〜〜〜注目の中古車〜〜〜 サンタのそり、1491年式、4020万km
イギリスの大手オンライン中古車販売のオートクエイクが、非常にまれな“車”をサイトに掲載している。
サンタクロースのそりだ。
ワンオーナーの極上品だという。
何世紀にもわたってプレゼントを配るために世界中を飛び回ってきたサンタは、ついにオートクエイクで車を買うことにし、下取りにそりを出したらしい。
オートクエイクのダーモット・ハルピンCEOは、「走行2512万2010マイル（4020万km、地球1000周）ということを考えると、状態は極めて良好だ。牽引するトナカイはオリジナルの8頭：ダッシャー、ダンサー、プランサー、ビクセン、コメット、キューピッド、ドナー、ブリッツェンが用意されている」と説明する。
登録初年度は15世紀、1491年。
乗り馴れたそりを手放すことは、サンタクロースにとって簡単な決断ではなかった。
「このそりにはすてきな思い出がたくさんある。だが近代的な乗り物に乗り換える時が来たようだ。1日に2回、トナカイ小屋の糞を掃除するのは、この歳ではつらいのだ」。
ただしサイトには価格の表示がない。
「興味を持った方は手付金の代わりに寄付してください」という、クリスマスシーズンの募金プロモーションである。
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日産自動車・ルノー、 メルセデスにエンジン供給か…次期A/Bクラス用
ダイムラーが日産自動車・ルノーとの資本提携の成果として、次期メルセデスベンツ『Aクラス』と『Bクラス』に、日産自動車・ルノー製エンジンの搭載を計画しているという。
これは8日、英国の自動車メディア、『AutoCar』が報じたもの。
同メディアはフランスの関係者からの情報として、「次期メルセデスベンツAクラスとBクラスのディーゼルエンジンは、日産自動車・ルノーから供給を受ける方向」と伝えている。
このディーゼルは、新開発の1.6リットル直列4気筒ターボで、最大出力は130ps程度。
これに加えて、日産自動車・ルノーとダイムラーは、排気量1.2〜1.8リットルまでの小排気量エンジンを共同開発するプロジェクトも進めているとのことだ。
次期AクラスとBクラスは、2011年に登場する見込み。
果たして、日産自動車・ルノー製ディーゼルが搭載されることになるのだろうか。
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ルノー、グループ・ロータスと合体
来季のルノーF1が「ロータス・ルノーGP」として活動する事が発表された。
マシンのカラーリングは黒ベースに金色のピンストライプと、往年のJPSロータスを彷彿とさせる。
今年、ルノーF1はジニーキャピタルにチーム株式の大半を売却したが、マレーシアのプロトンが所有するグループ・ロータスが、その過半数をを取得した。
新たな提携を結ぶ事でチームは財政基盤を強化することになるだろう。
いっぽう「チーム・ロータス」としてトニー・フェルナンデスのチームが今年からF1参戦を果たした。
フェルナンデスのチームは、2011年もロータスの名前を名乗れるかどうかハッキリしていないばかりか、今後は名称やカラーリングを含めて使用権の争いが泥沼化していきそうな気配だ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004987M.jpg
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INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：WEBマガジン「SHIFT_」今月のPICK UPコンテンツ
■NISSAN OWNER'S RING：「みんなの声」QUOカードプレゼント！
■NISSAN NEWS：新・日産セレナ発売開始／「日産リーフ」最新情報
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆「N-Link OWNERS」トピックス
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NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」
今月のPICK UPコンテンツ
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│【FEATURE】
│ 日産はクルマの楽しさと青い地球を、次の世代に伝えます。
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100%電気自動車の「日産リーフ」がいよいよ発売されます！
そこで、日産自動車 志賀COOが語る
「電気自動車（EV）にかける日産の想いと努力」を掲載。
さらに、このインタビューの動画を会員限定で公開します。
また、宇宙飛行士の毛利衛さんがいち早く日産リーフを体感。
宇宙から青い地球を見つめた経験をもとに語られる、
日産リーフの魅力もご覧ください！
▼WEBマガジン「SHIFT_」はこちらから
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幕張メッセで開催されるチューニング、ドレスアップの総合展示会に、
50組100名様をご招待！【ご招待日：2011年1月15日（土）・16日（日）】
【応募締切は、2010年12月15日（水）17：00まで】
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■ 「みんなの声」あなたの回答、お待ちしています！
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◎第25回の質問：「寒い冬の洗車はどうしていますか？」
●今回は「単身赴任」さんからの質問です。
【1】自分で洗う
【2】日産のお店で
【3】ガソリンスタンド
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▼今すぐ回答する！
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■ 「テーマBLOG」現在募集中のテーマはこちら！
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【NEW！】2010年のあなたのカーライフの重大ニュースは？
・今の車を選んだ理由や、お気に入りのポイントは？
・今月のドライブは？「ドライブレポート」
・ドライブロードの画像募集！
▼集まったブログ記事を見る
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◆ NISSAN NEWSダイジェスト
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○新・日産セレナ、ついに発売開始！「サウザンド・セレナ号」って？
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○待望の発売を控えた、「日産リーフ」の最新情報はこちらでチェック！
??http://ev.nissan.co.jp/index.html?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001177
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN NEWSダイジェスト】はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/NEWS/index.html?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001175
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┃編 集 後 記┃
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クリスマスを目前に、各地でライトアップイベントが開催されていますが、
このメールのトップでご紹介したのは、
宮城県の「SENDAI光のページェント」。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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12月31日までの期間中、仙台駅近くの定禅寺通が
イルミネーションで彩られ、ロマンチックな雰囲気が楽しめるそうです。
さて、イルミネーションといえば、電気、電気といえば
電気自動車「日産リーフ」。いよいよ発売が迫ってきました。
WEBマガジン「SHIFT_」では、あの宇宙飛行士、
毛利さんが一足早く「日産リーフ」を体感してくれていますので、
ぜひチェックしてみてくださいね！
それでは、次回のメールもお楽しみに！
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【人気アニメと夢のコラボ♪新・日産セレナ今週末フェア開催！】日産メールマガジン
━≪新・日産セレナ今週末フェア開催！！≫━━━━━━━━━━━━━━━
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今週末は、『新・日産セレナ』フェア 開催！！
１２月１１日（土）・１２日（日）
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アイドリングストップをはじめとして先進のエコドライブ機能を
搭載した新・日産セレナ。
いよいよ今週末、フェアを開催します！
この機会にぜひ、新・日産セレナを体感してください。
▼新・日産セレナのフェアについて、詳しくはこちら
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《ＳＥＲＥＮＡ》 × 《ＯＮＥ ＰＩＥＣＥ》
新・日産セレナと人気アニメが夢のコラボレーション♪
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１２月１１日（土）・１２日（日）のフェアで
新・日産セレナに試乗すると、限定チョッパーストラップ
（セレナバージョン）をプレゼントします！！
▼新・日産セレナを体感し、限定チョッパーストラップをGETしよう！
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＊試乗記念品は、上記フェア期間中にご来場のうえ、アンケートに
お答えいただき、新・日産セレナにご試乗いただいたお客さまに
プレゼントいたします。なお、数に限りがございます。万が一
品切れの際はご容赦ください。
★・‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥・★
サウザンド・セレナ号が各地イベントで出没するぞ！
★・‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥・★
新・日産セレナとONE PIECEの強力タッグで、
夢のコラボレーションカー「サウザンド・セレナ号」が完成！！
サウザンド・セレナ号は各地イベントで出没するぞ！
航海情報をチェックして見に行こう♪
▼あなたはどこで目撃する？セレナ号航海情報はこちら
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000284649.16136.7.xtsZlBD9PJiH26
サウザンド・セレナ号と麦わらの一味が登場する、
新・日産セレナ×ワンピース オリジナルアニメCMも公開中！
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アイドリングストップを採用し、クラスNo.1（※1）の低燃費を
実現する新・日産セレナは、エンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」
第4弾として登場！
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【15.4km／L】（※2）10・15モード燃費（国土交通省審査値）
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▼「新・日産セレナ」を今すぐチェック！
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「PURE DRIVE（ピュアドライブ）」とは、
NISSANの「エンジン進化型エコカー」のラインアップ名称。
アイドリングストップ、クリーンディーゼル、ハイブリッドなど
の次世代環境技術をもち、それぞれのクラスでトップレベルの
低燃費を実現したエコカーを「PURE DRIVE」と呼びます。
…………………………………………………………………………………
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■もうチェックされましたか？注目キャンペーン情報
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★ただいま、新・日産セレナ
│30,000円キャッシュバックキャンペーン実施中！
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【残価設定型クレジットでご購入】＋【メンテプロパックのご加入】で、
もれなく30,000円をキャッシュバックします。
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▼キャンペーン内容・実施期間など、詳しくはこちら
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＊一部の販売会社、販売店では対応していない場合があります。
詳しくはお近くの日産のお店へお問い合わせください。
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※1. 2.0Lクラス 8人乗りミニバン（3列シート車）
（2010年11月現在日産調べ）。
※2. 20X（2WD）、20G（2WD）、ハイウェイスター（2WD）。
10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）。燃料消費率は定められた
試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法
（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
※本メールは2010年12月7日時点のご登録情報を基にお送りしております。
※本メールは、【日産メールマガジン事務局】によって
編集、運営されています。
※本メールはご登録時に、日産メールマガジンの配信を希望された方に
お送りしています。
※当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護するため
それらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに
保管しております。詳しくは下記のページをご覧ください。
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JX日鉱日石エネルギー、インドネシアにオイル製造販売会社を設立
JX日鉱日石エネルギーは、インドネシアの潤滑油販売代理店PT.アンダラン・ドゥニア・セメスタグループと合弁で、潤滑油製造会社を設立したと発表した。
合弁会社は「JXニッポン・オイル＆エナジー・ルビリカンツ・インドネシア」で、資本金は2820万ドル。
JX日鉱日石エネルギーが80％、アンダラングループが20％出資する。
2012年3月から潤滑油を生産する計画で、生産能力は年産4万キロリットル。
インドネシアは世界第3位の二輪車市場で、経済発展を背景に今後も二輪車の需要拡大が見込めるほか、四輪車の需要も増える見込み。
これに伴って潤滑油の需要も増えることから、現地に潤滑油の製造販売会社を設立し、需要を開拓していく。
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アクセスカウンター (Server 2)
2009年09月16日より運用を開始致しましたH.P.『追浜からの贈り物』の”Server 2”が、2010年12月09日付けでアクセスカウンター”100,000”を突破致しました。
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日産自動車、インフィニティ初のEV イメージスケッチそのまま登場か
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティが2013年に発売予定の新型EVセダン。
同ブランドにとって初のEVは、非常にスタイリッシュなデザインとなりそうだ。
これは、『オートモーティブニュースヨーロッパ』が8日に報じたもの。
同メディアとのインタビューの中で、インフィニティのデザインを統括する日産自動車の中村史郎常務執行役員チーフクリエイティブオフィサーは、新型EVセダンが今年9月に公開したイメージスケッチに、極めて近いデザインになることを明かしたという。
このイメージスケッチは、今年9月末、英国ロンドンの新販売店オープンの記念式典で、インフィニティが披露したもの。
日産自動車ブランド初のEV、『リーフ』とは全く異なる方向性のデザインが特徴のセダンで、スタイリッシュで高性能、5シーターを備えたラグジュアリーなEVを示唆したものだった。
中村史郎常務執行役員は、「このスケッチは非常に気に入っている。まさに我々が思い描いている新型EVの姿を表現したものだ」と、同メディアに話したという。
さらに中村史郎常務執行役員は、「2011年の半ばに、最終デザインを決定する」と語ったとのことだ。
この新型EVのパワートレインに関して、中村史郎常務執行役員は明らかにしていない。
同メディアは、「日産自動車『リーフ』のシステムをベースに、さらにパワーアップを遂げたパフォーマンス志向のEVとなる」とレポートしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004992M.jpg
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ルノー、『ルーテシアRS』 最終モデルの「コンプリート」発売…限定30台
ルノー・ジャポンは、スポーツハッチバック『ルーテシア・ルノースポール（ルーテシアRS）』に、本格的なスポーツ走行向けに最適化された装備を追加した限定車『ルーテシアRSコンプリート』の販売を、9日より開始した。
限定30台。
『ルーテシアRSコンプリート』は、本格的なスポーツ走行向けに最適化された「シャシーカップ」の採用が最大の特徴。
専用サスペンションとステアリング設定、ブレンボ製のレッドキャリパーを装備する。
さらに、高速走行時に車体を路面に押し付ける空力効果で走行安定性とハンドリングを高める軽量なカーボン製リアディフューザーを採用した。
機能面では、「RSモニター」を『ルーテシアRS』で初採用。
インパネ中央に設けられたモニターで、スロットル開度やトルク出力、加速G、0-100km/hタイムやラップタイムなど、スポーツ走行をサポートする情報をモニタリングすることができる。
マカハグレーM（グレー）と、ジョンシリウスM（イエロー）の2色を設定し、それぞれ15台ずつ、計30台の限定販売となる。
全て右ハンドル、6MT仕様だ。
価格は、マカハグレーMが364万円、ジョンシリウスMが379万円。
全国17店舗のルノースポール・スペシャリストディーラーで取り扱う。
『ルーテシアRS』といえば、10月22日に発表した30台限定モデル「ゴルディーニ」が、発売開始から1時間弱で完売となったことが記憶に新しい。
ルノー・ジャポンは、「今回がルーテシアRSの事実上の最終モデル。ゴルディーニほどではありませんが、既に何件か受注を頂いています。特にジョンシリウスMは、15万円高にもかかわらず積極的に選ばれる方が多いようです」と、受注が好調であることを明かした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004993M.jpg
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もらった☆
『玉名の玉ちーず萬十』
by 肥後節菓熊本 むらた (熊本県玉名市)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004994M.jpg
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もらった☆
『かに』
by 株式会社 みさき (兵庫県美方郡新温泉町)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004995M.jpg
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日産自動車、『リーフ』 世界で最初の1台を納車
北米日産は11日、米国カリフォルニア州において、『リーフ』の第1号車を顧客に引き渡した。
『リーフ』の記念すべき最初のオーナーとなったのは、サンフランシスコ在住のオリバー・シャロウヒ氏（31歳）。
ITベンチャー企業のCTO（チーフ・テクノロジー・オフィサー）を務める人物だ。
北米日産は11日、サンフランシスコのシティホールプラザ前広場で盛大な記念式典を開催。
サンフランシスコ市のガビン・ニューサム市長は、「我々は当市の市民が、最初の『リーフ』のオーナー、つまり世界で最初のリーフのオーナーになったことを誇りに思う」と挨拶。
日産アメリカのカルロス・タバレス会長は、「『リーフ』の第1号車納車が、サステイナブルモビリティ実現への大きな一歩となる」と述べた。
オリバー・シャロウヒ氏は、妻と2人の子どもとともに、『リーフ』のあるEVライフを満喫する予定だという。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0004996M.jpg
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【理想的なハイブリッドとは何か。その答えがこのムービーでわかる。】日産メールマガジン
このメールは、HTML形式で配信しております。
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損害保険ジャパン、トルコで欧州復興銀行と共同出資…日本の損害保険会社で初
損害保険ジャパンは13日、同社が保有するトルコの損害保険会社、フィバ社の株式の一部を、欧州復興開発銀行（EBRD）へ譲渡することで合意したと発表した。
日本の損害保険会社がEBRDと共同出資する案件は、これが初めてになるという。
損害保険ジャパンは現在、フィバ社の株式の99.07％を保有しているが、このうちの9.99％の株式をEBRDに譲渡する。
譲渡総額は5060万トルコリラ（約28億円）で、年内に引き渡しを完了するしている。
損害保険ジャパンは今回の共同出資を通じ、EBRDが中東欧諸国で持つ豊富なコーポレートガバナンス知識を、フィバ社の企業価値向上に生かす考え。
またEBRDにとってはトルコ企業に対する初の出資案件になるという。
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EVで先陣を切る日産自動車と三菱自動車工業、深まる関係
日産自動車と三菱自動車工業の両社が相互にOEM（相手先ブランドによる生産）供給する車種を拡大するなど、提携を強化する方針を固めたという。
両社首脳がきょう14日午後に記者会見し発表すると、日本経済新聞が報じている。
日産自動車と三菱自動車工業は、すでに商用車や軽自動車を相互にOEM供給しているが、記事によると、OEM供給を中大型の乗用車などにも広げて量産効果を高めると同時に、主力車種に経営資源を集中。
さらに部品や資材の共同調達を検討するという。
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日産自動車と三菱自動車工業、協力拡大…軽自動車開発の合弁会社設立も
日産自動車と三菱自動車工業は14日、両社が事業協力関係を拡大することに合意したと発表した。
合意により、日本の軽自動車事業やグローバルな小型商用車事業をはじめとする、両社双方の事業競争力が高められることが期待できるとしている。
現在、日産自動車と三菱自動車工業は、日本市場において、軽自動車や小型商用車分野でOEM契約を結んでいるが、今後、従来のOEMの拡大に加えて、両社は更なるシナジー効果を生み出すビジネス機会を検討する。
この新たな協力関係は、両社が既に締結している他のビジネスパートナーとの事業協力関係を補完するものとした。
OEMの拡大については、「日本市場向けに、日産自動車の小型商用車を三菱自動車工業に供給すること」、「中東市場向けに、三菱自動車工業のSUV（多目的スポーツ車）を日産自動車に供給することと、さらに、日本市場向けに、日産自動車の上級セダンを三菱自動車工業に供給することも検討する」について合意がされた。
OEM以外の分野では、「三菱自動車工業のタイ工場での日産自動車『ナバラ』の生産 ならびに、将来的には両社の次期型1トンクラスピックアップ車の開発・生産協力」、「日本市場向けの軽自動車の商品企画、開発を行う50：50の合弁会社の設立」、2つのプロジェクトについて、検討を進めるとしている。
日産自動車のカルロスゴーン社長は、「今回の合意は、当社の新興国における拡大、海外の生産能力の確保、そして日本国内の軽自動車事業の拡大を支える上で、極めて重要なものである。三菱自動車工業との協力は、世界中で複数の企業とパートナーシップを築いてきた日産自動車・ルノーアライアンスが、常に進化し、各社のニーズと共通目標にもとづき、両社にメリットをもたらす新たなWIN-WIN の関係を実現し続けている証である」と述べた。
三菱自動車工業の益子修社長は、「経済や市場環境が大きく変化するなか、現在、当社ではＰＳＡプジョー・シトロエン社との間でSUVや電気自動車の分野において事業提携を展開する一方、事業領域ごとに、最適な解決策を導く相手、協業内容を追求している。今回の日産自動車との事業協力の強化は、2003年から始めた軽自動車や商用車のOEM相互供給によって構築してきた良好なビジネス関係に基づくものである。OEM相互供給の拡大は、“地域性”“商品ラインアップ”を補完し合うものであり、一方、1トンピックアップ車と軽自動車に関するプロジェクトは、それぞれの事業競争力を高めるための、ベストソリューションと考えている」と述べた。
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日産自動車 カルロス・ゴーン社長、三菱自動車工業との「資本提携はない」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は14日、三菱自動車工業との提携拡大を発表した記者会見で、両社の資本提携について「明白に考えていない」と言明した。
両社の提携は、双方が他社とも行っている「特定の商品やプロジェクトを対象にしたもの」として、資本の持ち合いなどに発展させる必要はないとの見解を示した。
三菱自動車工業の益子修社長も「業務提携の拡大は資本提携を前提にしたものではない。重要なのは信頼関係を構築することであり、日産さんとはそれができる」と語った。
さらに日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「提携関係の拡大に限界はないし、両社が手掛けている電気自動車も検討する」とも述べた。
ただ、「協力するには双方にウィン・ウィンの関係ができ、両社が合意することが前提になる」と、付け加えた。
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三菱自動車工業 益子修社長、軽自動車「設計は三菱、部品購買は日産」と分担
日産自動車のカルロス・ゴーン社長と三菱自動車工業の益子修社長は14日、両社が合意した業務提携の拡大について、都内で記者会見した。
提携強化の柱となる軽自動車開発の共同出資会社について三菱自動車工業 益子修社長は「設計や生産技術を当社が、部品購買については日産さんがそれぞれ担当する」と、両社の業務分担を説明した。
そのうえで三菱自動車工業 益子修社長は、新会社の設立に向け2011年の早い時期に正式合意し、両社の協力による新モデルは「20年度に投入する」計画を示した。
また、軽の生産拠点については同社の「水島製作所を考えている」としたものの、「安くつくるために色々な可能性を検討したい」とも述べ、生産については別の拠点の活用も含め、広く検討する方針を示した。
一方、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「国内市場の35％を占める軽セグメントの成長に向けて長期的な手を打つ」と、軽の開発協業の狙いを語った。
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業務提携
じゃあ来年は岩崎弥太郎系の職場で働こうかしらん♪
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Re.業務提携
鮎川家から逸脱する事は許諾致しかねます！
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005005M.jpg
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日産自動車、三菱自動車工業に上級セダンをOEM供給
日産自動車と三菱自動車工業は14日、国内市場向けに日産自動車が三菱自動車工業に上級セダンをOEM（相手先ブランドによる生産）供給すると発表した。
日産自動車は三菱自動車工業に対し小型商用車の供給も行う。
三菱自動車工業は上級セダンから撤退しており、日産自動車からの供給により商品ラインアップが揃う。
日産自動車が持つ上級セダンは『フーガ』『ティアナ』で、これらが有力候補になりそうだ。
日産自動車は三菱自動車工業に小型商用車も供給する。
三菱自動車工業は日産自動車から商用車『ランサーカーゴ』（日産自動車名『ADバン』）の供給を受けており、新たなOEM車種としては『NV200』が候補となりそうだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005006M.jpg
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日産自動車、タイで1tピックアップトラックの生産を三菱自動車工業に移管
日産自動車は14日、タイで生産している1tピックアップトラック『ナバラ』を三菱自動車工業のタイ工場に生産委託すると発表した。
生産移管により浮いた余力で『マーチ』を増産する。
日産自動車がタイで生産し世界に輸出している『ナバラ』を、三菱自動車工業のタイ生産拠点に生産移管する。
日産自動車はタイで『マーチ』を生産し、日本や大洋州、アジアに輸出している。
生産が追いつかないため、『ナバラ』の生産を移管し『マーチ』を増産する。
次世代の1tピックアップトラックは両社による共同開発を検討する。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005007M.jpg
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日産自動車・三菱自動車工業 包括提携の波紋、塗り替わる「軽」勢力図
日産自動車と三菱自動車工業の両社が合弁会社を設立して軽自動車を共同で開発するなど、提携関係を強化することで合意した。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長と三菱自動車工業の益子修社長が14日午後3時半から東京・六本木のホテル「グランドハイアット東京」で提携発表の会見を開いたが、日産自動車側は志賀俊之COO、三菱自動車工業側は西岡喬会長ら両社の関係首脳幹部も記者席の前列に陣取るという大がかりな会見となった。
両社の「提携強化」についての記者会見を予告する記事は14日付の日経朝刊の「企業面」で報じていたが、これほどのビッグニュースにもかかわらず、1面で取り上げられなかったのは、「軽」の共同開発については、触れていなかったからだろう。
その証拠として、同日の夕刊に、読売新聞と日本経済新聞は「軽」についての合弁会社設立の記事を1面トップで掲載している。
夕刊はこの2紙だけで他紙は記者会見をベースにきょうの朝刊で詳しく報じているが、このうち、朝日新聞は1面で「日産・三菱自、EV提携」という独自のニュースを取り上げているが、インパクトはイマイチである。
両社の提携強化で気になるのは他社の動きだ。
中でも低価格と低燃費、税金が登録車よりも安い「軽」の勢力図がどう塗り替えられるのかである。
各紙とも「軽」に焦点を当てたレポートが目立つが、読売新聞は日産自動車に軽自動車をOEM供給するスズキの鈴木修会長のコメントとして「引き続き、買ってもらえればありがたい」と取り上げて、「日産・三菱の軽合弁が軌道に乗れば、調達が見直される可能性もある」と掲載。
さらに、「日産・三菱連合の誕生で軽4位に転落するホンダの対応も注目される」とも指摘している。
どうも2011年の自動車業界のキーワードとしては、ダイハツからのOEM供給でトヨタ自動車も参戦する「軽」のシェア争いがクローズアップされそうだ。
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【今週末もフェア開催！新・日産セレナへの期待の声が続々集まっています♪】日産メールマガジン
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『新・日産セレナ』フェアにご来店いただいた皆さま、
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＼ 新・日産セレナへの期待の声が続々集まっています♪ ／
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詳しくはお近くの日産のお店へお問い合わせください。
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※1. 2.0Lクラス 8人乗りミニバン（3列シート車）
（2010年11月現在日産調べ）。
※2. 20X（2WD）、20G（2WD）、ハイウェイスター（2WD）。
10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）。燃料消費率は定められた
試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法
（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「スズキとの関係は続けていく」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は14日、三菱自動車工業との協力関係拡大を発表した記者会見の席上、スズキとの関係について「切ることはない。事業上の関係として続けていく」と述べた。
日産自動車は現在、スズキから『ルークス』、『モコ』などの軽自動車のOEM供給を受けているが、お互いにメリットがあれば続けていくというわけだ。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は非常に割り切って考えている。
「スズキがフォルクスワーゲンと提携を結んだので、その結果、軽自動車で戦略を進めるために、三菱自動車と協力を拡大するということになった。三菱自動車とは共同開発やリソースの分担を通して、軽自動車を開発し、プラットフォームを新興国などで使う余地を探ろうとしている。」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は三菱自動車工業との関係はスズキのものより「もっと深いものである」と強調した。
その裏には、OEM供給だけでは大きな利益を得られないということがある。
開発段階から参加することによって、国内の自動車市場で3分の1までになった軽自動車でさらなる利益を得ようというわけだ。
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日産自動車、『リーフ』 大阪府、EV充電器のリアルタイム情報をナビに配信
大阪府は15日、電気自動車（EV）用の急速充電器のリアルタイムな利用情報などを、日産自動車のEV『リーフ』のカーナビ向けに配信することを発表した。
大阪府では今年3月より、EV用急速充電器を中心とした充電インフラの利便性を高めるため、異なるメーカーの充電器をITによってネットワーク化し、充電予約や個人認証が可能となる「おおさか充電インフラネットワーク」の運用をおこなっており、今回の取組みもその一環。
大阪府では『リーフ』を活用し、50台の運用をめざすEVタクシーや、オリックス自動車を中心としたEVカーシェアリングを計画しており、これらの効率的な運行をめざし、急速充電器の利用情報を『リーフ』のカーナビでリアルタイムに取得できるようにする。
具体的には、「急速充電器の位置情報」、「利用可能時間」、「利用条件」、「利用状況（満空情報）」を知ることができる。また、おおさか充電インフラネットワークの予約機能を利用し、携帯電話から充電の予約をすることも可能となる。
こうした機能は、一般の『リーフ』購入者でも利用することができる。
システムは、おおさか充電インフラネットワークの運営者である日本ユニシスが開発した。
おおさか充電インフラネットワークは現在、17基の急速充電器と2基の200V充電器で運用されている。今後は神戸市やけいはんな地区、名神高速道路吹田SAなど6か所に、通信機能を搭載した200V充電施設40基を設置する計画だ。
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バンダイナムコとNEC、EVカーシェア実験の参加者を募集
バンダイナムコゲームスとNECは、横浜みなとみらい21地区（横浜市西区）で、日産自動車の電気自動車（EV）『リーフ』2台を使って約250人が参加する国内最大規模のカーシェアリング実証実験を2011年1月から開始する。
実験は、総務省から受託した「スマート・ネットワークプロジェクト」の一環。
屋外実験チームである「EVサポートネットワーク」で、EV走行情報の見える化を目指し、街中でEVの活用を支える通信規格の標準化を目的としている。
実験では、EVの充電状態や位置情報をセンターが管理し、一般参加者は携帯情報端末やパソコンで情報が確認できる環境を提供する。
参加者は、EVの試乗や充電体験を通じて、EVカーシェアリングサービスを体感してもらう。
実験から得られたデータは、スマート・ネットワークプロジェクト傘下のEサポートネットワークグループで管理。充電インフラ整備や効率的な車両運行管理のために必要な情報通信サービス基盤の整備・標準化を進めていく。
バンダイナムコゲームスとNECは、実験への一般参加者を12月20日からウェブサイトで募集する。
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ルノー、『メガーヌ RS』 エンスー好みのスポーツクーペ
ルノー・ジャポンは16日、3代目となる『メガーヌ』のスポーツモデル、『メガーヌ ルノースポール（RS）』を、標準モデルに先駆けて2月10日より発売を開始すると発表した。
価格は385万円から。
ルノー・ジャポンにとって、ルノースポールブランドは非常に重要なものだという。
それは、全体の販売台数の25％（550台ほど）が『トゥインゴRS』と『ルーテシアRS』で占めているからである。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんは、「（ルノースポールの）日本での販売台数は、世界で9位なのです。そして、『ルーテシアRS』だけの販売台数を見ると、世界で3位です」と胸を張る。
フレデリック・ブレンさんは、「ルノースポールから見ると、日本はベンチマークになりつつあり、ルノー・ジャポンからの要望も早く答えるようになってきたと感じます」という。
そしてこの新型『メガーヌRS』のターゲットユーザーについて、「エンスーです。40代後半から50代前半のマニュアルシフトが好きな方」だという。
「今回はよりスポーツドライビングに最適化したシャシーカップを導入した。また、左ハンドルのマニュアル、そして、レカロシートという装備で、彼らにぴったりのスペックになるのではないかと思っています」と語った。
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オートカラーアウォード2011、女子大生が選んだのはピンクの GT-R
15日発表された「オートカラーアウォード2011」、文化女子大学の学生により選ばれる賞「文化女子大学セレクション」を日産自動車『GT-R』のエゴイストが受賞した。受賞した『GT-R』は、赤とピンク、2トーンのインテリアで仕上げられている。
さまざまなカスタマイズが可能な『GT-R』の「エゴイスト」モデル、今回の仕様は、メーカーによれば「セレブリティ・ラグジュアリー」をテーマにした。
「エレガントな走り」の世界を追求、乗る人を美しく引き立てるため、エクステリアカラーはホワイトオパールをイメージし、インテリアカラーはハイファッションの世界を追求した。結果、赤とピンクの2トーンの採用となった。
また、この『GT-R』は、企画部門賞「YO・ZA・KURA（よざくら）賞」も受賞、審査委員からは「ピンク〜グリーンに変化する怪しい魅力の色が、夜の京都の景色の中にあってもおかしくない気がした。よい意味で現実離れしているようなギャップを感じた」とのコメントを得ている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005014M.jpg
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日産：札幌・名古屋の日産ギャラリーで「フェアレディＺ」ミニカーをプレゼント
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■ Ｚ Ｅｘｐｒｅｓｓ ■
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FAIRLADY Ｚ SPECIAL CONTENTS
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★ 札幌・名古屋の日産ギャラリーで ★
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★ クリスマスプレゼントをご用意しました ★
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《フェアレディＺ》×《トミカ》
「フェアレディＺ 40th Anniversary」ミニカー
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
札幌と名古屋の日産ギャラリーでは、期間限定で
日産 フェアレディＺ生誕40周年と、トミカ40周年を記念した
「フェアレディＺ 40th Anniversary」ミニカー（非売品）を
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お近くにお住まいの方は、詳細をご確認のうえ、
ぜひこの機会にご来場ください。
【日産札幌ギャラリー】
プレゼント期間：12月25日（土）
また、12月25日（土）までの毎週土・日曜、祝日は「クリスマスソング
コンサート」を開催しておりますので、お楽しみください。
▼詳細はこちら
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000028516.16175.1.N4YfKH+fbH6SYK
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プレゼント期間：12月20日（月）・21日（火）・22日（水）・25日（土）
▼詳細はこちら
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000028516.16175.3.j6sFyuRKvZA2mj
＊札幌と名古屋の日産ギャラリーでは、プレゼント条件が異なります。
詳細をお確かめのうえ、ご来場ください。また、予定数に達した時点で
プレゼント終了とさせていただきます。予めご了承ください。
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│◇ “Ｚ”の最新情報をチェック！
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◆近日公開予定！
フェアレディＺファンにはたまらないデジタルツールがまもなく登場。
ご期待ください！
◆CAR GRAPHIC 編集局長が語るフェアレディＺ ロードスター、絶賛連載中。
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000028516.16175.9.ye4nu$NwBuRY8m
◆トミカ博で注目を浴びた“Ｚ”のミニカー「漆塗りトミカ」。
そのデザインを細部まで再現した「初春トミカ」が2011年1月に
発売されます。
＊「初春トミカ」は、ダイキャスト製です。また、漆塗りではありません。
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000028516.16175.5.A4uDItpFFXdpw2
※上記サイトは、株式会社タカラトミーのウェブサイトになります。
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編集、運営されています。
※本メールはご登録時に、フェアレディＺ メールマガジンの配信を
希望された方にお送りしています。
※当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護するため
それらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに
保管しております。詳しくは下記のページをご覧ください。
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000028516.16175.7.7tBGa6$o6CE729
□配信先メールアドレスの変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
http://www.nissan.co.jp/KMD/r?1000028516.16175.13.1xVJJeeBcv2CR1
□配信停止をご希望の場合は下記サイトからお願いします。
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■発 行：
日産自動車株式会社 フェアレディＺ スペシャルコンテンツ事務局
■所在地：
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
■E mail：
fairlady-z@magazine.nissan.co.jp
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日産自動車、『ティーダ』 2011年モデル…米国最安セダンの座をキープ
北米日産は16日、『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）の2011年モデルを発表した。
引き続き、米国で販売されるセダンの中で、最安値を維持している。
2011年モデルでは、下級グレードにもパワーウィンドウと集中ドアロックを拡大採用。
これに伴い、オプションの「Sパワープラスパッケージ」が「Sプラスパッケージ」に名称を変更し、クルーズコントロールとリモートコントロールキーがセットされた。
2011年モデルの注目は、価格かもしれない。
エントリーグレードの「1.6セダン（ベース）」が、パワーウィンドウと集中ドアロックの標準化にもかかわらず、価格を9990ドル（約84万1000円）に据え置いたのだ。
この価格は、米国で販売される4ドアセダン車としては、最も安いプライス。
日本の軽自動車並み、いや場合によっては軽自動車よりも安いのである。
『ティーダ』の価格に米国で対抗できるのは、韓国車しかいない。
ヒュンダイの小型3ドアハッチバック、『アクセント』が、9985ドル（約83万9700円）のベース価格を掲げる。
両車の価格差は、わずか5ドル（約400円）だ。
日産自動車とヒュンダイの、いわば「安売り競争」。
米国では2007年のサブプライムローン問題以来、個人に対するローン審査が厳格化されており、ローンが組めない顧客を中心に、1万ドル（約84万円）を下回る低価格車のニーズが存在するのも事実である。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005016M.jpg
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ルノー、『メガーヌ RS』 ルノースポールであることの誇り
2011年02月より全国のルノー正規販売店で発売が開始される、『メガーヌ ルノースポール（RS）』のコンセプトは“デザインアンドパフォーマンス”である。
そもそも今回導入したモデルはクーペボディ。
それについて、マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんは、「先代の『メガーヌRS』はハッチバックベースでしたので、3ドアや5ドアを導入することが出来たのです」という。
しかし、基本のデザインは通常のハッチバックと同じであった。
「もちろんフロンやリヤバンパー、サイドスカートは違っていましたが、基本的には全く同じ構造だったのです」と話す。そこで今回はあえてクーペボディを導入する。「日本でクーペを見たらルノー・スポールしかないのです。これで、ユーザーは誇りを持ってクーペを買うことが出来るでしょう。これは非常に大事なポイントなのです」。
そして、そのクーペのデザインは非常にダイナミックだという。
「ボンネットのウェッジや、サイドフェンダーなどでもそう感じるでしょう。また、リヤクオーターからの眺めは非常にダイナミック感が増してくるところのひとつです」。
また、モータースポーツをイメージさせるアイキャッチが非常に多いのも特徴である。
「リヤのディフューザーやリヤスポイラー、そして、センターの一本出しマフラー等が挙げられます」。
そのマフラーはこれまで二本出しだったものを、「近年のモータースポーツのトレンドとなっている、センター出しのマフラーを採用しています」。
また、外観だけではなく内装も、ステアリングの真ん中にあるステッチや、アルミのペダル等モータースポーツをさせるものが多い。
またもうひとつの特徴として、サイドブレーキがある。
「通常は電動なので、スイッチとなりますが、あえてマニュアルの手引きとなっています」。
そのほか、「日本に導入するモデルとしては初めてレカロシートを標準採用しました。サイドホールドも非常によく、また、絶妙な乗り心地と試して欲しい」と語った。
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もらった☆
『八丁味噌のクリーム大福 (株式会社 まるや八丁味噌 使用)』
by 株式会社 長登屋 (愛知県名古屋市)
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日産自動車、『リーフ』 「0-40マイル/hの加速が優秀」…世界で最初のオーナー
日産自動車の新型EV、『リーフ』の世界で最初のオーナーとなった米国人男性。
この男性の『リーフ』を運転してみての第一印象が、ネット上で公開されている。
この男性は、サンフランシスコ在住のオリバー・シャロウヒ氏（31歳）。
ITベンチャー企業のCTO（チーフ・テクノロジー・オフィサー）を務める人物だ。
11日、同氏にリーフの第1号車が引き渡された。
オリバー・シャロウヒ氏は早速、『リーフ』を日常の足として活用。
その第一印象を16日、米国の日産自動車『リーフ』ファンサイト、『MyNissanLeaf.com』で明らかにした。
「『リーフ』は妻のホンダ『フィット』よりも快適だね」というのが同氏の第一印象。
「『フィット』より加速もいいし、静粛性も高い」と、『リーフ』に高い評価を与えた。
実際の加速フィールに関しては、「0-40マイル/h（0-64km/h）の加速が優秀。
発進時には、他車を置き去りにできるほどだ」と語る。
EVで気になる航続距離に関して、同氏は、「高速道路を75マイル/h（120km/h）プラスで、エアコンオンで巡航するなら、50〜60マイル（80〜96km）より多くは望めない。65マイル/h（105km/h）前後で走行するのが、いいんじゃないかな」と話している。
量産メーカーが発売した世界で最初のEV、日産自動車『リーフ』。
最初のオーナーのコメントを聞く限り、大きな不満はなさそうだ。
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餃子像(栃木県宇都宮市)
宇都宮市をＰＲする月替わりの「愉快市長」に任命され、サンタ姿になった餃子（ギョーザ）像。
行き交う人々の目を楽しませている。
期間は１２月末まで（宇都宮市のＪＲ宇都宮駅前）
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日産自動車、新型グローバルセダンを世界初公開 広州モーターショー2010
日産自動車は12月20日から開幕した「第8回広州モーターショー」で、新型のグローバルセダンを世界初公開した。
モデル名は『サニー』（中国名『陽光』）で、東風汽車との合弁会社東風日産自動車の広州花都工場で生産し、2011年01月から中国市場に投入する。
新型『サニー』は、30歳前後のヤングファミリーをターゲットとし、「躍動感あふれる堂々としたスタイリング」、「広く快適な室内空間」、「クラストップレベルの燃費性能」を重視して開発、高い成長が見込まれる中国の中級セダン市場を開拓していく。
外観は、流れるようなシルエットのキャビンと彫刻的で抑揚のある面表現をしたボディサイドが特徴。
四隅に力強く張り出したフェンダーなどでセダンらしさを強調する。
流麗なフォルムやフェンダーの形状、トランクリッド後端のスポイラー状の造形は、空力特性を考慮、燃費向上にも貢献する。
室内は、クラストップレベルの広さを実現した。
後席は上級セダンを上回るニールームと、広々とした前方視界などにより快適性の向上を図った。
中国では初採用となるデュアルインジェクターを採用した1.5リッター「HR15DE」エンジンに、副変速機付新世代エクストロニックCVT（無段変速機）を組み合わせ、加減速の多い街中での扱いやすさと余裕ある高速性能、クラストップレベルの燃費を両立した。
サスペンションには、フロントにマクファーソンストラット、リヤにトーションビームを採用し、ハンドリングの良さと快適な乗り心地の両立を図った。
中国での価格は8万2800〜11万2800人民元（104万〜142万円）の予定。
グローバルセダンは、中国市場への投入に続き、2011年以降、世界170か国に順次投入する予定。
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日産自動車、新型グローバルセダンを世界初公開 広州モーターショー2010 Vol.2
画像の続きです。
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ルノー、『メガーヌ RS』 エンスーにはこれしかない
3代目となるルノー『メガーヌ』のスポーツモデル、『メガーヌ・ルノースポール（RS）』がルノー・ジャポンより発表された。
日本に導入されるのはハードな「シャシーカップ」仕様だ。
『メガーヌRS』の商品コンセプトは“デザイン＆パフォーマンス”。
パフォーマンスについて、マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんはエンジンから説明する。
「先代の『メガーヌRS』とブロックは同じですが、25％のパーツが新しくなっています」という。
「ユーロ4からユーロ5に対応できるように燃費を向上させると同時にパフォーマンスも大幅にアップ。パワーは224馬力から、250馬力。トルクは300Nmから340Nmに向上しました。ターボはツインスクロールターボで、直径が10％ほど拡大しました。組み合わせるミッションはより高いトルクに対応するもので、『ルーテシアRS』に搭載しているものと同じですがギアレシオを変更しています」。
0-100kmは6.1秒、0-1000mは25.7秒（欧州仕様）。
燃費は11.8km/リットル（欧州複合サイクル）だ。
シャシーは今回もフロント側はダブルアクスルストラットサスペンションを採用。ダンパーやロワアーム等は新しくアルミを採用し、剛性を上げるとともに、軽量化も図られている。「先代と比較し片側だけで7.5kgもばね下を軽量化」している。
本国で販売される『メガーヌRS』には「シャシースポール」と「シャシーカップ」の2仕様が存在するが、日本にはよりハードなシャシーカップのみ導入された。
その差についてフレデリック・ブレンさんは、「スプリングとダンパーを35％固め、アンチロールバーは23mmから24.2mmに径を太くし、剛性を上げました。リヤアクスルは剛性を7％上げ、スプリングとダンパーを合わせて38％固めることにより、ボディロールは15％低減しています」という。
もうひとつ大きな違いはLSDが付くことだという。
「こういった装備とともに、全体として剛性が上がっているのでグリップも当然良くなります。例えば、ポールリカールで測ると1kmあたり、1秒の差が付くのです。従って、エンスーのためにはシャシーカップしかないと判断し導入しました」。
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日産：【会員の皆さまへ 「N-Link OWNERS」からのクリスマスプレゼント！】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【12月号外】
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┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
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※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/101221/index.html
H.P.『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部です。
今週末はクリスマスですね♪
そこで本日は、会員の皆さまに「N-Link OWNERS」からの
クリスマスプレゼントをご案内します！
また、「日産 先進技術・試乗体験会」の
ご招待もありますので、ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://n-link.nissan.co.jp/?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001169
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：「N-Link OWNERS」からのクリスマスプレゼント！
■「NISSAN あ、安部礼司」COMING SOON
■WEBマガジン「SHIFT_」PICK UPコンテンツ
■「日産 先進技術・試乗体験会」ご招待
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◆「N-Link OWNERS」からのクリスマスプレゼント！
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会員の皆さまへ感謝の気持ちを込めて、
NISSANとNISMOのオリジナルグッズが当たる
クリスマスプレゼントをご用意しました。
皆さま、ふるってご応募ください！
【応募締切：2010年12月25日（土）24：00まで】
●計5名様● NISSANベア
クリスマスバージョン2010＜1名様＞
ウィンターバーション白・赤＜各2名様＞
※応募時にバージョン・色のご指定はできませんので、ご了承ください。
●1名様● MOTUL AUTECH GT-Rモデルカー（#23 SUPER GT 2010）
●5名様● NISSANフリースブランケット
●5名様● NISMOチームカラーネックストラップ
●5名様● NISMOカレンダー2011（卓上）
▼「クリスマスプレゼント」のご応募はこちら！
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/XMAS/redirect.html?scnisid=r20101202nis000001202
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
※当選の発表は発送をもってかえさせていただきます。
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◆ 「NISSAN あ、安部礼司」COMING SOON
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12月23日（木・祝）、大人気ドラマ「NISSAN あ、安部礼司」の
オリジナルコンテンツが登場！
▼詳しくはこちら
http://n-link.nissan.co.jp/ABE02/landing.html?l=nlo&scnisid=r20101213nis000001251
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◆ NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」 PICK UPコンテンツ
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│【ROAD TRIP】道のある絶景
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美しい道の写真を撮り続ける写真家・五條伴好氏の連載企画。
今回は、「日本の道100選」福島県の
「磐梯吾妻スカイライン」をご案内します。
さらに会員の皆さまには、山の稜線に呼応する
国内外の美しい道もご覧いただけます！
▼ROAD TRIPはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/roadtrip/detail009.html?scnisid=r20101213nis000001252
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│大人気企画【OWNERS' VOICE】
└─────────────────────────────────
ご自慢の愛車とともに、誌面を飾ってみませんか？
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/voice/detail002.html?scnisid=r20101213nis000001254
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◆ 日産リーフやGT-Rの試乗体験も！「日産 先進技術・試乗体験会」ご招待
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1月29日（土）・30日（日）に、グランドライブにて開催する
「日産 先進技術・試乗体験会」に
「N-Link OWNERS」会員の皆さまをご招待します。
衝突制御システム体験や日産リーフ、NISSAN GT-Rの試乗体験など、
なかなか体験できない貴重なプログラムをご用意してお待ちしております！
【応募締切：2011年1月12日（水）17：00まで】
▼ご応募はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/GRANDRIVE/1101/redirect.html?scnisid=r20101213nis000001255
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
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※ このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
※ 当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護する
ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
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※ ログインIDもしくはパスワードをお忘れの方、ご登録内容の変更を
ご希望の方は、下記サイトからどうぞ。
??http://n-link.nissan.co.jp/MEMBERINFO/index.html
※「N-Link OWNERS」のご利用でお困りの際は、
下記サイトの「FAQ/お問合せ」をご覧ください。
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※ このメールはMSゴシックなどの等幅フォントで最適にご覧いただけます。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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mailto:n-link_owners@nissan.co.jp
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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Copyright(C), NISSAN MOTOR CO., LTD.
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日産自動車、会員制充電サービス 事業化を推進
日産自動車、住友商事、NECは12月21日、電気自動車（EV）向けに全国規模で会員制の充電サービスを提供する事業化を推進することで合意した。
3社は、日本全国でEVユーザーが外出時に使用できる充電設備を整備するとともに、既設事業者とも連携し、継続的・計画的なサービスの提供を検討する。
賃貸マンションなどの集合住宅居住者や月極駐車場利用者にも充電環境を提供するため、場所や用途に合わせた普通充電設備と急速充電器の最適配置を目指し、EVユーザーの利便性を考えた充電インフラを構築する。
これによってEV普及の課題を解消する。
将来的には、プラグインハイブリッド車ユーザーによる普通充電設備の利用も視野に入れている。
住友商事はEVなどの環境自動車の普及を図ることで低炭素社会の実現に貢献していく。
日産自動車は、事業を通して、EVの普及に不可欠なインフラ整備を加速させるとともに、これまでEV開発で得た知見を活かし、ユーザーから見た高い利便性と事業性の両立を目指す。
NECは、充電機器のネットワーク化やICT技術を活用した新しい充電インフラを構築し、ユーザーの利便性向上を図りながら環境貢献につながる全く新しいサービスの実現を推進する。
3社は今後、それぞれのノウハウを結集することで、事業化に向けてシナジーを追求するため、業種・メーカーを問わず広く協力を求めていく。
まず神奈川県と県内自治体と連携し、来年度の早い時期に同県内での実証サービス提供を目指す。
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日産自動車、『リーフ』 のエアロコンセプトなど出展 東京オートサロン2011
日産自動車は、関連会社であるオーテックジャパン、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）と共同で「東京オートサロン2011 with NAPAC」に計9台の車両を出展すると発表した。
今回の出展ブースでは、日産自動車が国内レース参加時に使用するトランスポーターやホスピタリティカーを展示し、サーキットの雰囲気を再現する。
ブース内の日産自動車エリアは、電気自動車（EV）『リーフ』をベースに、EVの未来的なスポーツドライビングのイメージを表現したエアロスタイルコンセプトや、純正部品のエアロパーツ装着車などを紹介する。
また、『ジューク』にディーラーオプションとエクステリアを彩るクロームパーツ、17インチアルミホイールなどの欧州・北米アクセサリーを装着した「ジューク・スポーティパッケージ」を参考出品する。
オーテックエリアでは、『エルグランドライダー』など、オーテックジャパンが持つカスタマイズノウハウを駆使し、「誰でも気軽に安心して楽しめるカスタムカー」をコンセプトにした改造モデル3台を展示する。
ニスモエリアでは、プロダクションレースカー「NISSAN NISMO GT-R RC」を会場で正式発表するとともに、SUPER GT 2010に参戦したレーシングカー「MOTUL AUTECH GT-R」などを展示する。
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日産自動車、『セレナ』 3週間で1万台超を受注
日産自動車は21日、新型『セレナ』の受注が、11月29日の発売（発表：11月8日）から約3週間の12月20日時点で1万0091台に達したと発表した。
3週間の受注が月販目標5400台の約2倍となった。
受注内容は、グレード別では「Highway STAR」が70％、「20X」12％、「20G」11％、「20S」7％、年齢層別では、「29歳以下」8％、「30〜39歳」34％、「40〜49歳」30％、「50〜59歳」16％、「60歳以上」12％。
ボディカラーの人気色は、「ブリリアントホワイトパール」32％、「スーパーブラック」21％、「オーロラモーヴ」17％、「ブリリアントシルバー 」16％、「スチールブルー」8％、「ブレイドシルバー 」4％、「ナチュラルハーブ」2％、「ソリッドホワイト」1％、の順。
ミニバン販売で3年連続トップ（2007〜2009年）の『セレナ』ではあるが、2010年は11月末までの集計で、『セレナ』が7万1955台、ライバルのホンダ『ステップワゴン』が7万7111台と、微妙な数字で並んでいる。
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日立金属、モリコープと共にレアアース生産の合弁会社設立を検討
日立金属は、米国のモリコープと、ハイブリッドカー（HV）などのモーターに利用されるレアアースを素材とするネオジム磁石用合金を生産する合弁会社とネオジム磁石を生産する合弁会社の設立に向けて検討することで合意した。
日立金属は、米国カルフォルニア州に世界有数のレアアース鉱山であるマウンテン・パス鉱山の権益を保有するモリコープと、ネオジム磁石用合金製造合弁会社を設立することで、ネオジム磁石用合金を安定調達する。
さらに合弁会社で生産されたネオジム磁石用合金を材料にネオジム磁石を製造する合弁会社を設立することで、ネオジム磁石の生産能力拡大を図る。
合弁会社の設立することで、日立金属とモリコープは、米国内で鉱山からマグネットまでのサプライチェーンを構築し、HVや電気自動車（EV）、風力発電、産業用モーター向け磁石の拡大する需要に対応する。
両社は12月から合弁会社設立に向けた事業化調査を開始し、2011年1〜3月期中に合弁会社設立の最終合意を目指す。
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ENEOS、大阪府228か所でバイオガソリンを販売開始
JX日鉱日石エネルギーは、2011年1月1日から、大阪府の228か所のENEOSサービスステーションで、環境に優しい「バイオガソリン」（ハイオク・レギュラー）の販売を開始する。
同社は2009年6月に、植物由来のバイオエタノールを原料としたETBE（エチル・ターシャリー・ブチル・エーテル）を配合したバイオガソリンの販売を開始、首都圏と九州地区を中心に約1300か所のSSで取り扱っている。
今回、新たに大阪府で販売を開始する。
また、茨城県と千葉県でもバイオガソリンを販売するSSを拡大する。
バイオガソリン取扱SSは全国で1717か所となる予定。
同社は今後も、バイオガソリンの普及を促進するため、順次取扱エリアを拡大する計画で、2011年3月末には取扱SSを全国2000か所に増やす。
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日立製作所、ベトナム原発建設で推進組織＝2011年01月01日に新設
日立製作所は21日、
ベトナムでの原子力発電所建設プロジェクトの推進に向け、2011年01月01日付で「ベトナム原子力プロジェクト推進本部」を新設すると発表した。
当初は13人体制でスタートし、段階的に25人規模まで拡大する方針。
同社電力システム社の原子力担当CEOを務める丸彰執行役常務が本部長を兼任する。
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日産自動車、『リーフ』の神奈川県公用車 納車式を県庁で実施
日産自動車は22日、電気自動車（EV）『リーフ』を、神奈川県の公用車（6台）及び同県が行う「EVシェアリングモデル事業」のレンタカー用の車両（4台）の計10台を納車した。
神奈川県庁で行われた納車式では、松沢成文神奈川県知事を助手席に乗せ、志賀俊之COOが自らステアリングを握って会場に登場した。
松沢県知事は「『リーフ』は、バッテリー、モーター、車体全てが100％神奈川産の電気自動車。国からの補助金（78万円）だけでなく、県独自に39万円の補助金を出し、EVの普及を図っている。また、充電スタンドの設置、EVシェアリング、EVタクシー、EVバスなども進めて行く。日々の公務にリーフを積極的に使ってEV普及施策を”神奈川モデル”として全国に広めていきたい」と抱負を語った。
志賀俊之COOは「松沢知事の行ったとおり、100％神奈川県産の『リーフ』。県からの補助金に加えて、タックスフリーの施策など、経済的に見ても『リーフ』は合理的に使っていただける乗り物。新しい時代の幕開けを県民のみなさまにも感じ取っていただけるのではないかかと思う」と述べた。
今回納車された公用車は日々の公務に利用されるほか、EVシェアリング車は平日の一部を神奈川県が業務で使用しその他休日を一般利用者にレンタカーとして貸し出す「EVシェアリングモデル事業」に利用される。
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日産自動車、『NV200バネットタクシー』発売…みんなのタクシー
日産自動車は、『NV200バネットタクシー』を12月22日から販売開始した。
『NV200バネットタクシー』は、子どもや高齢者、車いすの人など、性別・年齢を問わず、幅広い乗客が快適に移動できることを追究した新コンセプト「みんなのタクシー」を採用した。
公共交通インフラのバリアフリー化の推進に貢献することを目指している。
着座したまま余裕で足を組むことができる広い後席ニールームと高くゆとりのあるヘッドルーム、フロントシートの下まで足を伸ばすことができるゆったりとした足元スペースを確保した。段差がなく、乗客が車内で移動しやすいフラットフロアとなっている。
また、雨天時や狭い場所でも乗り降りしやすい助手席スライドドアを採用。
開閉に連動して段差を小さくして乗降をサポートする電動式スライドステップが作動する。
電動式スライドステップを照らし、夜間の乗降をサポートするステップランプや、乗降を容易にする大型アシストグリップも採用した。
車いすの人は車いすに乗ったままバックドアから乗降が可能。さらに、乗降時に使用するスロープには後退防止ベルトを採用し、安心感を高めている。
価格は255万5000円。
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新しい記事が・・・
2010年11月26日に行きましたドライブの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2010年”→”嵐山”をご覧下さい。
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日産自動車、『リーフ』 欧州で初の納車…ポルトガル
日産自動車は、子会社の日産イベリア自動車会社が、電気自動車『リーフ』を、ポルトガルの電気自動車（EV）事業を中核とする企業共同体MOBI.Eに9台納車したと発表した。
欧州で初のデリバリーとなる。
リスボンで行われた納車式には、ジョゼ・ソクラテス・ポルトガル首相やMOBI.Eの関連企業の代表者らが出席した。
ポルトガル政府は、2008年11月に日産自動車、ルノーとEVを推進するためのパートナーシップを欧州で初めて締結した。
ポルトガル政府は、EVの充電ネットワークの構築を進めており、同国の25都市に充電設備が設置されている。
2011年6月までに1300か所の普通充電設備と50か所の急速充電器が設置される予定。
『リーフ』の航続距離は欧州NEDCモードで175km。
『リーフ』は、12月から日本、米国で販売開始された後、欧州ではポルトガル、アイルランド、英国、オランダに投入される予定。
2013年初頭には、英国サンダーランド工場で生産を開始する。
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日産自動車、中国のマネージメント体制を変更
日産自動車は、2011年1月1日付で西林隆中国事業部部長が理事（V）となり、中国事業本部長兼日産（中国）投資の社長に就任する人事を発表した。
日産（中国）投資は日産自動車の中国の統括会社で、日産自動車にとって最大の重要市場の一つである中国市場の戦略を構築する。
橋本泰昭現社長は日産自動車に帰任する。
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日産自動車、中国など好調で海外生産が過去最高…2010年11月実績
日産自動車が発表した11月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年同月比18.5％増の37万2106台となり、大幅プラスとなり、11月として過去最高となった。
国内生産は、輸出が国内販売をマイナスをカバーし、同0.1％増の9万6117台とほぼ横ばいだった。
海外生産は同26.6％増の27万5989台と11月として過去最高となった。
米国は同8.6％減となったものの、中国が同19.4％増の9万1633台と11月として過去最高となったのをはじめ、メキシコが同37.8％増、英国が同26.1％増、スペインが同110.4％増と好調だった。
国内販売は同17.4％減の4万1890台と落ち込んだ。
エコカー補助金終了による反動減で低迷した。
輸出は同45.1％増の6万9454台となった。
北米向けが同69.8％増、欧州向けが同83.6％増と大幅に伸びた。
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日産自動車、『キャラバン』にディーゼルを追加、特別仕様も設定
日産自動車は、商用車の『キャラバン』にディーゼルエンジン搭載車を追加するとともに、特別仕様車「DX V Limited II」を設定して12月24日から発売する。
追加するディーゼルエンジン搭載車は、ポスト新長期規制に対応。
また、今回設定する特別仕様車は、バンの「DX」をベースに、エクステリアとインテリアの質感の向上を図った。
ボディカラーにはディープカシスを含む全5色を設定し、メッキグリルやメッキバックドアハンドル、電動格納式リモコンメッキ広角ミラーなどのメッキパーツを装着する。
また、本革巻きステアリングやフロントとセカンドシートにスエード調トリコットの生地を採用するなど、インテリアの質感向上を図ったほか、プライバシーガラスなどの人気装備も装備する。
一方、2リットル「QR20DE」エンジン搭載車両は、エコカー減税による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
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オーテックジャパン、『キャラバン』のディーゼル搭載車にチェアキャブを設定
日産自動車の関連会社のオーテックジャパンは『キャラバン』のディーゼルエンジン搭載車をベースに、ライフケアビークル（福祉車両）「チェアキャブ」を設定し、12月24日から発売開始した。
「チェアキャブ」は、車いすのまま車内に乗り込めるように全自動リフターを装備した。
福祉施設や病院などから高い評価を得ている。
『キャラバン』の「チェアキャブ」ディーゼルエンジン搭載車は、次世代自動車として「クリーンディーゼル自動車導入補助金」の対象で最大23万円が支給される。
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KIX-TRAIL大活躍
この季節がやってきました。
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Re.KIX-TRAIL大活躍
この季節がやってきました。
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日産自動車、風圧抵抗50％低減の省エネ型自動車運搬船を導入
日産自動車は25日、横浜港で新たに導入する欧州域内で運行する省エネ型自動車運搬船『シティ・オブ・セントピーターズバーグ』を報道陣に公開した。
同船は山口県下関市に本社を置く旭洋造船が建造したもので、全長139.98m、全幅22.40m、総重量2万1143トン、運航速度約17ノット、積載能力2000台。
その最大の特徴は船首部の形状が半球の流線形をしていること。
「これによって、風圧を最大50％削減できる。これを燃料に換算すると約800トンの節減に相当し、CO2排出量も年間約2500トンの削減になる」と同社車両物流部の角田顕彦部長は説明する。
『シティ・オブ・セントピーターズバーグ』はすでに福岡県の苅田専用埠頭で640台を積み、この本牧専用埠頭で『リーフ』など920台を積載した後、英国のニューキャッスル港に向かう。
途中のソマリア沖では、数隻と船団を組み、その前後を戦艦に護衛されて進んでいくそうだ。
そして、その後は欧州域内を航行し、日本に戻ってくる予定はないという。
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JX日鉱日石エネルギーや三井物産など、LPガス事業を統合で合意
JX日鉱日石エネルギー、三井物産、丸紅、三井丸紅液化ガス（MLG）は、液化石油ガス（LPガス）事業統合に向けて2011年3月1日付けで、JX日鉱日石エネルギーのLPガス事業をMLGに移管し、統合新会社を発足させること合意した。
MLGは三井物産が60％、丸紅が40％出資する合弁会社。
JX日鉱日石エネルギーとLPガス事業を統合することでLPガス事業のサプライチェーン全般にわたる合理化を図り、経営基盤を強化する。
統合新会社は、LPガスを効率的、安定的に供給するとともに、全国的なネットワークを通じ燃料電池などの新エネルギー事業にも積極的に取り組む方針だ。
JX日鉱日石エネルギーのLPガス事業を分社化した上で、MLGに事業を移管することで統合新会社を発足させる。
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日産自動車、『リーフ』 2月にレンタル開始…全国に400台導入
日産自動車の子会社でレンタカー事業を運営する日産カーレンタルソリューションは27日、電気自動車『リーフ』を、全国の日産レンタカー店舗に計400台導入すると発表した。
レンタル開始は、2月上旬からの予定で、料金は日帰り1日（12時間）で9975円。
同社によると、レンタカー業界において全国規模で電気自動車を導入するのは、初めてとのこと。日産レンタカーは、全国で350店舗（2010年7月現在）を展開しており、一部地域を除き全国でリーフをレンタルすることが可能。
なお、予約受付は1月中旬から開始される。
リーフ料金表
●6時間まで：8925円
●12時間まで：9975円
●24時間まで：1万2600円
以後一日ごとに：9975円
以後1時間ごとに：1680円
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日産自動車、『モコ』 発表直前】2月発表…OEM版が8割
スズキが来年1月20日に発表する『MRワゴン』のフルモデルチェンジにあわせて、OEM版の日産自動車『モコ』も2月に発表される予定だ。
モデル名の『モコ』も継続された。
『MRワゴン』と『モコ』の変更点は、外観では、ヘッドライトやグリル周辺のデザインが変更されているが、インテリアなどは、ほぼ共通のもの。
スズキによる日産自動車への軽自動車のOEM供給は、2002年に初代『MRワゴン』から開始され、新型モデルでは3代目となる。
2009年度の販売実績をみると、『MRワゴン』が1万5478台、日産自動車の『モコ』が5万6646台と、全体の販売台数7万2124台のうち、およそ8割が日産ブランドで販売されている。
先日、日産自動車は三菱自動車工業と軽自動車の共同開発を視野に入れた提携を発表しているが、現在のところ、日産自動車への軽自動車供給の割合は、スズキが67％：三菱自動車工業が33％（2009年度実績による）と、スズキと日産自動車は重要なパートナーであることには変わりない。
2009年度販売実績では、日産自動車が販売した軽自動車は13万6225台。
スズキが供給する車では、『モコ』5万6646台、『ル−クス』2万0984台（2009年11月発売）、既に販売が終了しているが『ピノ』1万3789台を含めて合計9万1419台。
三菱自動車工業が供給する、『オッティ』1万8106台、『クリッパーリオ』2279台、『キックス』3040台、商用車の『クリッパーバン』1万2570台、『クリッパートラック』8811台、で合計4万4806台となっている。
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割とレアなのね
KIXは3000台ちょっとしかないのかぁ。
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Re.割とレアなのね
KIXは3000台ちょっとしかないのだぁ。
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損害保険ジャパン、上海銀行と提携---日系として中国資本銀行と初の協業
損害保険ジャパンは27日、中国の現地法人、損保ジャパン中国（本社・大連市）が中国の都市商業銀行大手、上海銀行（本社・上海市）と損害保険代理業務委託契約を締結したと発表した。
中国の商業銀行と日系の損害保険会社が提携するのは初めて。
中国では銀行を通じた保険販売が生命保険・損害保険ともに浸透しており、取扱保険料も兼業代理店マーケットの約60％を占め、今後も大きな成長が期待できるという。
このため損保ジャパン中国は、上海市に213ある上海銀行の店舗網を活用することで、収益およびリテール事業の拡大を目指すとしている。
今回契約した委託業務は、上海市における上海銀行の融資先企業に対する火災保険の販売。
今後はさらに同行の企業および個人顧客向けの新たな商品開発や販売にも乗り出すとしている。
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日産自動車、『リーフ』 納車開始、さいたま市に3台
日産自動車は28日、電気自動車（EV）『リーフ』を、EV普及推進に向けた取組み「E-KIZUNA Project」のパートナーであるさいたま市に納車したと発表した。
さいたま市は今年度内に9台の『リーフ』を導入予定で、そのうち市長車など3台が先行納車となった。
日産自動車は2009年11月、さいたま市との間で、同市が進める市民・事業者・行政が一体となったEV普及のための持続可能な低炭素社会の構築を目指すE-KIZUNA Projectを共同で推進していくことに合意、パートナーシップ協定を締結している。
2010年8月には、同プロジェクトの一環として、EVの普及・啓発を目指した取り組み「the new action TOUR（ザ・ニュー・アクション・ツアー）」の第二弾もさいたま市で開催した。
2010年4月にさいたま市が主催した「第1回E-KIZUNAサミット・フォーラム in さいたま」では、東日本を中心に2県18市の首長などの他、日産自動車を含めた10事業者、3つの中央省庁も参加し、EV普及に向けた地方自治体の役割や支援のあり方、自治体間の連携の必要性などが議論され、「E-KIZUNAフォーラム宣言」などとしてとりまとめられた。
日産自動車の志賀俊之COOは28日の納車に寄せて、「これだけ多くの地方自治体自らの参加の下で、EV普及に関して話し合われた会議は世界的に見てもあまり例がなく、自治体の役割の重要性を広く再認識させた。引き続きE-KIZUNA Projectへの貢献をしていきたい」とコメントしている。
『リーフ』は2010年度で6000台の販売を計画。
既に予約受注はいっぱいで、2011年3月までに順次納車をおこなっていく予定。
22日には日産自動車グローバル本社がある神奈川県に、公用車とEVシェアリング用として10台が納車された。
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日産：【「NISSAN あ、安部礼司」×「N-Link OWNERS」】
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┏ 日産車オーナー限定サイト『 N-Link OWNERS 』 【号外】
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┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
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H.P.『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは！ 「N-Link OWNERS」です。
日頃より「N-Link OWNERS」をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
本日も皆さまへ「N-Link OWNERS」会員限定のおトクな情報をお届けします。
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◆ 「NISSAN あ、安部礼司」×「N-Link OWNERS」
〜安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート〜
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あの大人気ラジオ番組、「NISSAN あ、安部礼司」から、
「N-Link OWNERS」会員限定のオリジナルコンテンツをお届けします。
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きわめて平均的なサラリーマン・安部礼司がナビゲートする
全国各地の、わくわくドライブコース！
ご当地ナビに寄せられた「隠れた名スポット」をデートコースにして
ご紹介します！
題して、「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」。
安部礼司とのドライブを音声ドラマでお楽しみください。
▼「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」、初回は熊本編＆東京編！
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●「NISSAN あ、安部礼司」とは
毎週日曜夕方5時から、TOKYO FM系列全国37局ネットで
オンエア中の、今、サラリーマンに大人気のラジオドラマ。
この番組は、ごくごく普通であくまで平均的な39歳の安部礼司が
トレンドの荒波に揉まれる姿と、それでも前向きに生きる姿を描いた
勇気と成長のコメディである。
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「N-Link OWNERS」では、今後も日産車オーナーの皆さまに
ご満足いただけるようなサービス・コンテンツを提供して参ります。
▼他にも会員限定の情報満載！ 「N-Link OWNERS」はこちらから！
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それでは、皆さま、良いお年を。
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年末年始の「N-Link OWNERS」に関するお問い合わせは、
??mailto:n-link@nissan.co.jp
にてお願いいたします。
また、誠に恐れ入りますが、2010年12月29日（水）〜2011年1月5日（水）
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期間中のお問合せにつきましては、2011年1月6日（木）以降、
順次対応させていただきますので、何とぞご了承ください。
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今年も
お世話になりました
来年も一緒にあそんでくださいね
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Re.今年も
お世話になりました
来年も一緒にあそんであげますよ
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御挨拶
2010年も、先頃に正月元日だったような気がしますが、気が付けば師走晦日。
この日も、間も無くして終わろうとしております。
多忙な事もあり、ただ慌しく駆け抜けた一年でありました。
2010年中は、ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様方には多大な御支援を賜り厚く御礼申し上げます。
間も無く迎えます2011年も、2010年以上に『日産自動車』、『日産コンツェルン』、そしてホームページ『追浜からの贈り物』を御支援賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
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あけましておめでとうございます☆
昨年もＨＰ楽しく見させていただきました。(^-^)
思えば追浜ガレージさんとの交流も５年を超えました。ホントに感謝しております。
今年もお忙しい１年になりそうですね。頑張ってくださいね。
今年もよろしくお願いします。m(_ _)m
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Re.あけましておめでとうございます☆
こちらからも”シル研さん”のホームページを楽しく拝見させていただきました。
今年も、お互い頑張ってホームページの充実を図りましょう。
今年も、どうぞ宜しくお願い致します。
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日産自動車、EVを強化 次世代車も開発
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は31日までにインタビューに応じ、成長の柱と期待する電気自動車(EV)について、2013年末までに提携するルノー分も含めて計8車種にラインアップを拡大する計画を示した。
その上で、現在の主力EV『リーフ』より性能を向上させた次世代EVの開発を検討していることを明らかにした。
カルロス・ゴーン社長は次世代EV計画に絡んで「『リーフ』の受注好調に自己満足することなく、(性能の)改善に努めていく」と説明。
計画の詳細には触れなかったが、電池の性能向上や車両の軽量化で1回の充電当たりの走行距離を伸ばすことや、国の補助を勘案して298万円程度の現行の『リーフ』に比べて低価格化することなどを検討していると見られる。
カルロス・ゴーン社長は2010年12月に日米で発売した『リーフ』の反響について「需要は力強いがバッテリーの生産能力が販売台数増に向けたネックになっている」とし、今後は搭載するリチウムイオン電池の生産体制の早期増強が課題になるとの認識を示した。
また、2012年に日産自動車・ルノー連合のEV世界生産台数を50万台に引き上げて「EV市場で日産がリーダーになる」と改めて強調した。
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2011年の教訓
【 その1 】
いいなと思うものをどんどん取り入れて吸収する
【 その2 】
新しいことにチャレンジをする計画を立てて実行する
【 その3 】
家族や友達、恋人など大切にする
【 その4 】
人の話を良く聴こうと心がける
【 その5 】
ありのままの自分をいつでも出す
【 その6 】
人に対する視野が広く、相手のために何かしてあげようとする
【 その7 】
自分が今日あるのは周りの人たちのお陰と感謝の気持ちを持って毎日を送る
【 その8 】
大変なことや、アンラッキーなことがあっても、それは自分に必要なことだったと思う
【 その9 】
必要な事や人が必要な時にやってくると思うので、そのためにも自分を高めて備える
【 その10 】
自分の幸せは他の人にも分けてあげようと思う
・・・「ラッキーな人は『毎日こうして健康で無事に家族で生活できていること自体がラッキー』とそのことに感謝して日々送ります。 普段忘れてしまいそうな小さなことにでも、ラッキーだと思うこと、ラッキーを見つけられること、その積み重ねがラッキーを呼び寄せるのだと多くのラッキーな人たちを見て感じられるのです。 そのエネルギーとポジティブな行動によって周囲に影響を与えていることも分かるのではないでしょうか。」
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もらった☆
『チョコレート屋がつくったチョコロールケーキ』
by 有限会社 ヒロショウ はぐくみ工房 (福岡県福岡市博多区)
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日産自動車、新型自動車運搬船…左舷に煙突がある事情
世界初の完全な半球形船首をもつ日産自動車専用船の省エネ型自動車運搬船『シティ・オブ・セントピーターズバーグ』。
その特徴的な船首に目がいきがちだが、船首の満載喫水線あたりや船尾側の煙突を見てみると、従来の自動車運搬船（PCC）とはやや異なる特徴が見られる。
船尾上方の操舵室（ブリッジ）から喫水線手前あたりまでは丸みをおびているが、喫水線部分は鋭くとがった形状へと変化する。
「半球形の船首とは対照的に、鋭くとがった『アイスナイフ』が設けられている。これは、スカンジナビア半島付近やバルト海やを運航するさいに海面に厚さ1mほど張る氷を割って推進するためのもの」と運航を担当するユーロ・マリン・キャリアーのスタッフが説明する。
さらに、船尾へと目を向けると左舷に煙突がある。
PCCでは甲板を広く使うために煙突を右舷（スターボード）側に配置するのが普通だ。
ところが、この新型船では左舷（ポートサイド）側に配置されるの特徴だ。
日産自動車専用船・海技室長兼本牧事務所長の藤岡吉宏氏はこの煙突の配置について、「船のディーゼルエンジンは後ろから見て一般的に右回りに回転し、排気ポートを右側に設けるのが普通。煙突を左舷に持っていくとなると、排気管をぐるっと廻さなければならないし、排気抵抗が大きくなる」と語る。
「自動車運搬船の着岸舷は右舷。右舷側に煙突を設けると、排気の煤が岸壁に並ぶクルマに降ってきちゃう。これを避けるように着岸舷からなるべく遠くに配置したいということで左舷側に煙突を付け、同時に排気抵抗を低減させる技術を採用した船も多くなった」（藤岡吉宏氏）
また、最近ではエンジンのメンテナンスや燃料のトリートメントによって煤の量を低減させる技術も発達し、煙突が着岸舷（右舷）に設けられる船も登場していると藤岡吉宏氏は続ける。
日産自動車専用船がチャーターする『シティ・オブ〜』シリーズの船は、この『セントピーターズバーグ』のほか、『シティ・オブ・ロッテルダム』が3月29日に竣工し、「バルセロナ」「サンダーランド」「パリ」「ローマ」「アムステルダム」の7隻で完結する予定だという。
本牧ふ頭付近で、未だかつて見たことのないスタイルの自動車運搬船を見ることができる次のチャンスは、3月だ。
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日産自動車、『フーガ・ハイブリッド』 が見せた「技術の日産」の意地
日産自動車『フーガ・ハイブリッド』が発売された。
その発表会（2010年10月）はプレゼン的で、メカニズムに関する説明は案外さっぱりとしたもの。
媒体資料もプレスリリース程度しか用意されてはいなかった。
しかし、会場内で引っ張りだことなっているエンジニアのうち、FRハイブリッドシステム開発主管の早崎氏に話を聞くことができた。
『フーガ・ハイブリッド』で採用した、エンジンからリヤデフまでを直線上にレイアウトした1モーター2クラッチのレイアウトは構造がシンプルで、エンジンとモーターを完全に切り離せるため効率が高いのが特徴だ。
実はシステムとしての歴史は古く、30年くらい前にボッシュが試作したクルマがあると言う。
それでもハイブリッドシステムの技術だけでなく、パワートレインの生産においてもほぼ全てが内製だというから、日産自動車のこだわりが感じられるではないか。
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日産自動車、『セレナ』 左右でAピラーが違う
新型『セレナ』の自慢のひとつは、視界のよさだ。
単にガラス面積の広さもすごいが、それだけではない。
たとえばAピラーは、先代モデルよりも三角窓を大きくし、ピラーの傾斜を強めることで死角を大幅に低減している。
実はこのAピラーには死角を無くすために「そんなことまで？」とさえ思う配慮は盛り込まれている。
なんと、左右で形状が違うのだ。
「ドライバーの目線でピラー越しに斜め前方を見たときに、もっとも視界が広がるように工夫しました」というのは商品企画室セグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリストの角智彰さん。
「具体的には、後方Aピラーのトリムの形状が左右で違うのです。ドライバーから見た際の視界の広さを最大にするために、左右で抉り方を変えてあります」（角智彰 氏）
『セレナ』の開放感の高さは単に窓が大きいことに起因しているように思えてしまうが、実は小さな工夫の積み重ねなのである。
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ルノー、『メガーヌRS』 エンスーに効く装備が盛り沢山
ルノー・ジャポンが2月10日より発売を開始するルノー『メガーヌルノー・スポール（RS）』は、様々なドライビングの世界を広げる装備がある。
そのひとつに「3モードESP（R. S. ダイナミックマネジメント）」というものがある。
これはESP（横滑り防止装置）の制御を3段階にコントロールできるもので、通常のESPオンのほかに、ESPスポーツモード、ESPオフが選べる。
ESPスポーツモードはアクセルマッピングが変わると同時に、ESPの介入が遅くなるものだ。
そのほか、センターのエアコン吹き出し口の上にあるRSモニターというものがある。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレンさんは「エンスーに効くもので、いくつかのメカニカルな設定や、表示機能で運転がより面白くなると思います」という。
具体的には、ターボブースト圧や、スロットル開度、トルクや馬力などの表示のほかに、前後左右の加速度や0-100km/hや0-400mのタイム計測、ラップタイム計測機能などが盛り込まれている。
また、ESPのスポーツモードとオフモードでしか表示されない機能だが、5段階にアクセルペダルの感度を変えられるものがあり、スノーモード（最も感度が低い）からエクストリームモード（最も感度が高く本格的なスポーツドライビングに適したモード）まで選ぶことが出来る。
これらにより走行状況やドライバーの好みに応じた幅広いセットアップが可能となったのだ。
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日立製作所、米ＩＴサービス会社のシエラを買収＝コンサルティング事業競争力を強化
日立製作所は04日、米子会社の日立コンサルティング社(テキサス州)が同国のITサービス会社シエラ・アトランティック社(カリフォルニア州)を買収したと発表した。
同社の中国、インドのソフト開発拠点を取得することなどにより、コンサルティング事業のコスト競争力とサービス提供力を強化するのが狙い。
2010年末までに全株式を取得し、完全子会社化した。
買収金額は公表していない。
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日産自動車の新型自動車運搬船…狭い港湾内を75度の蛇角で旋回
世界初の完全な半球形船首をもつ日産自動車専用船の省エネ型自動車運搬船『シティ・オブ・セントピーターズバーグ』は、欧州域内の港湾施設をフィード輸送を担うためのさまざまな機能が装備される。
同船の運航を担当するユーロ・マリン・キャリアーの関係者は、この船の旋回性についてこう話す。
「欧州域内には狭い港湾が点在し、そこでの離着岸をスムーズに行なうために、通常は35度前後である船の蛇角を、それよりも2倍以上の75度までとしている。さらに船首を横方向へ動かすバウスラスタと組み合わせることで、旋回性を高めている」。
ブリッジには、中央にクルマのハンドルにあたる操舵スタンドや前進後進をコントロールするマスコン、各種レーダ装置、モニターが設置され、中央のほかに左右にもバウスラスタのコントローラが配置されている。
「左右にバウスラスタの制御器が存在するのは、離着岸のさいにキャプテンが実際に岸を目視しながら操作しやすいように配慮されているから」（同スタッフ）。
主要制御機器の背後には、ペーパーチャートを広げられるテーブルが設けられていて、GPS機能付きデジタルチャートと紙のチャートの両方で位置情報などを確認しながら航行。
離着岸時の細かな船体の移動についてはモニタと船員の目視で行なわれるという。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「日本の『ものづくり』を維持する」
日本自動車工業団体の新春賀詞交換会が5日、都内ホテルで開催された。
主催の自動車4団体を代表して日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車代表取締役COO）が挨拶に立った。
志賀俊之氏は国内の研究開発や生産の拠点は、最先端の技術や付加価値の高い商品を生み出すためのイノベーションセンター、マザープラントであると位置付け、「国内での『ものづくり』を継続し、その高度化を図るべく最大限努力する」と、表明した。
また、その維持・強化のためには、国内事業環境が世界水準なみに整備され、国際協調が図られることが重要であるとし、為替の安定化、実効性のあるEPA/FTA（経済連携協定/自由貿易協定）の推進や労働行政の見直しを求めた。
法人税率の引き下げについては評価した。
次世代自動車など先進環境対応車の開発や普及については、産学官一体となった取り組みが必要であるとし、「日本が環境技術立国として確固たる地位を築くために一翼を担いたい」と語った。
交通事故死傷者数の減少の取り組みでは、「予防安全」と「衝突安全」の2つの視点から研究開発に取り組み、より安全な車両を製品化することが使命と話した。
一方、道路行政については、安全で快適な道路ネットワークや駐車場の整備促進を求め、例年要求を続けている自動車環境諸税について、簡素化、軽減を改めて求めた。
東京モーターショーは今年12月、東京ビッグサイトに会場を移す。
「新生東京モーターショーとして再スタートする」と、述べた。
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日産自動車、米国販売18％増 主力4車も2桁増…2010年実績
北米日産は4日、2010年の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は90万8570台で、前年比は18％増と大きく伸びた。
日産自動車ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年比12.6％増の22万9263台。
『セントラ』は13.7％増の9万4065台だ。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も、20.3％増の9万9705台と人気を集める。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年比7％増の2万2968台と堅調。
スポーツカーでは、2009年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、22.1％減の1万0215台と後退。
『GT‐R』も、42.8％減の877台にとどまった。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年比23％増の2万3416台、大型SUVの『アルマーダ』が95.3％増の1万9344台と好調。
2010年8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』も、28.9％増の9万9515台を売り上げた。
2010年10月に投入された新型『ジューク』は、8639台の実績だ。
インフィニティブランドでは、2010年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産自動車『フーガ』）が、前年比72％増の1万4618台と伸長。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産自動車『スカイライン』）も、28.7％増の4万1653台と好調だ。
2010年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、85.1％増の1万1918台をセールスしている。
日産自動車の2010年米国新車販売の内訳は、日産自動車ブランドが前年比16.9％増の80万5159台、インフィニティブランドが27.5％増の10万3411台。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「2010年は、『アルティマ』、『ヴァーサ』、『セントラ』、『ローグ』の主力4車を中心に好調だった。2011年は、新型『リーフ』や『ジューク』の販売が期待できる」と語っている。
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日産自動車、『リーフ』 日立オートモティブシステムズの情報通信技術を採用
日立オートモティブシステムズと米国のエアビクイティは、日産自動車が発売した電気自動車（EV）の『リーフ』で、両社が共同開発したグローバルコネクティッドソリューションを初めて商用化したと発表した。
今回、両社が共同開発したソリューションにより、『リーフ』の情報通信技術（ICT）のインフラストラクチャーは開発されている。
このICTシステムにより、『リーフ』のユーザーは、EVの乗車環境を最適化するために必要なデータや情報と常時接続することが可能となり、バッテリーの充電や使用状況の監視、遠隔操作サービス、充電ステーションの位置確認などの各種操作がたえず可能となる。
また、携帯電話やスマートフォンなどから『リーフ』所有者専用ウェブサイトを通じて車にアクセスし、エネルギー使用環境をコントロールすることも可能だ。
日立オートモティブシステムズとエアビクイティは、両社が共同開発したグローバルコネクティッドソリューションの普及を進めて、業界標準化していく構えだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005070M.jpg
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日産：【◇◆謹賀新年◆◇会員の皆さまへお年玉プレゼント！】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【1月号】
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◆ 平成２３年も「N-Link OWNERS」をよろしくお願い申し上げます。 ◆
（ニッサン）
「N-Link OWNERS」会員の皆さまへ
謹んで新年のお慶びを申し上げます。
今年も皆さまのご期待に添えるよう努めて参りますので、
どうぞよろしくお願いいたします。
本日は、お年玉プレゼントが当たるラッキーチャンスを
ご用意いたしました。皆さまのご投稿をお待ちしております！
「N-Link OWNERS」編集部
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◎第26回の質問：「1年の抱負を実行していますか？」
【1】毎年実行している
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当選した方のニックネームと抱負は、後日お送りする
「N-Link OWNERS」のメールにて発表しますので、どうぞお楽しみに！
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■ 「テーマBLOG」現在募集中のテーマはこちら！
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【NEW！】あなたが想い描く「夢のクルマ」は？
・今の車を選んだ理由や、お気に入りのポイントは？
・今月のドライブは？「ドライブレポート」
・ドライブロードの画像募集！
▼集まったブログ記事を見る
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◆ 日産リーフやGT-Rの試乗体験も！「日産 先進技術・試乗体験会」ご招待
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1月29日（土）・30日（日）に、グランドライブにて開催する
「日産 先進技術・試乗体験会」に
「N-Link OWNERS」会員の皆さまをご招待します。
【応募締切：2011年1月12日（水）17：00まで】
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【◆日産リーフ試乗◆京都市で参加者募集中！】日産メールマガジン
━≪京都市で参加者募集中！≫━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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the new action TOUR
京都市で参加者募集中！
2011年2月5日（土）、6日（日）開催
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締め切りは、2011年1月17日（月）17時まで。
▼▽ 詳細はこちら ▼▽
http://ev1.nissan.co.jp/TOUR/?scnisid=r20101222nis000001387
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■ the new action TOUR 第4弾 横浜市レポート
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今回の試乗コースは、the new action TOUR 初となる公道。みなとみらい
地区の広い道路で、電気自動車の静粛性、安定性、加速のよさなどを
（もちろん法定速度内で）体験していただきました。
http://ev1.nissan.co.jp/REPORT/?scnisid=r20101222nis000001389
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■ 日産リーフ国内第一号車を納車（2010年12月22日）
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いよいよ日本国内でも、日産リーフの販売がスタートしました。日本での
納車第一号のお客様は、日産自動車グローバル本社のある神奈川県。
神奈川県庁に10台日産リーフが納車されました！
http://blog.nissan.co.jp/EV/2010/REPORT/39.html?scnisid=r20101222nis000001391
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■ 2011年1月14日（金）、15日（土）、16日（日）
東京オートサロン2011に、日産リーフ出展
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エアロパーツを装着し、EVの未来的なスポーツドライビングのイメージを
表現した日産リーフのエアロスタイルコンセプトを展示します。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101221-01-j.html?scnisid=r20101222nis000001393
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日産自動車、デトロイトモーターショー 2012年の復帰を約束
10日に開幕したばかりの2011年のデトロイトモーターショー。
3年連続で出展を見送った日産自動車が2012年、同ショーに4年ぶりに復帰を果たすことが分かった。
これは、デトロイトモーターショーの主催団体が9日に公表したもの。
日産自動車は2009年と2010年のデトロイトモーターショーを、リーマンショックなどを理由に「欠席」。
2011年の同ショーも、中国やインドなどの新興国を重視するマーケティング戦略により、出展を見合わせた。
ただし米国においては、3月のニューヨークと11月のロサンゼルスには、毎年ブースを構えてきた。
日産アメリカのカルロス・タバレス会長は、「デザインや技術革新をアピールする場として、世界が注目するデトロイトモーターショーは重要」と、同ショー復帰の理由を説明している。
果たして2012年、日産自動車はデトロイトにどんなニューモデルとともに、復帰するのだろうか。
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日産自動車、アプリを開発 iPhoneで 『リーフ』 を遠隔操作
日産自動車は、電気自動車（EV）『リーフ』に搭載した「EV-IT」のリモート操作ができる「iPhoneアプリケーション」を開発、1月11日から無料で配信を開始した。
『リーフ』は、専用設計したEV専用情報通信システムを採用し、乗車中にナビゲーション画面を通じて様々なドライビングサポート機能の提供を受けられるほか、乗車前や降車後にも携帯電話やパソコンなどからオーナー向けウェブサイトにアクセスすることで、走行履歴の確認やバッテリーの状態管理、充電やエアコンのリモート操作などもできる。
今回、iPhoneでリモート操作できるアプリケーションを開発した。
アプリを活用すれば、自宅などに駐車中のリーフをリモート操作で充電できる。
充電開始時と終了時には登録したメールアドレスに通知のメールが送信される。
また、乗車前にリモート操作でエアコンのオン・オフを行い、車室内を快適な温度に設定したり、出発時刻にあわせたオン・オフのタイマー予約や予約時間の変更を行うことも可能。
ワンタッチで日産自動車EVカスタマーセンターに電話をかけることもできる。
このほか、『リーフ』のバッテリー残量をグラフで表示したり、残量に応じてエアコンをオンにした場合とオフにした場合、それぞれの状態での航続可能距離や普通充電と急速充電を使った場合のそれぞれの充電完了までの残り時間を表示できる。
『リーフ』のオーナーは、アプリケーションをiTunes App StoreからiPhoneに無償でダウンロードすることでこれらEV-ITの各機能を使用することが可能となる。
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日産自動車の中国販売、日米を抜いてトップに…2010年実績
日産自動車は1月11日、中国の2010年の乗用車と小型商用車（LCV）をあわせた販売台数が前年比35.5％増の102万3638台と過去最高になったと発表した。
中国での販売台数は日本、米国を抜いて初めてトップとなった。
2010年の中国での販売のうち、高級車ブランドである「インフィニティ」モデルは、前年の2倍の1万1513台だった。
東風日産乗用車（DFL-PV）の乗用車の販売台数は、同27.3％増の66万610台を記録した。
鄭州日産も大きく販売を伸ばし、同78.6％増の10万100台となった。
日産自動車は、2年連続で世界一となり、急成長を続ける中国の自動車市場のモータリゼーションの波に乗り『ティアナ』『ティーダ』『シルフィ』は月平均1万台以上を販売した。
特にフラッグシップであるティアナの販売台数は2010年1年間で14万842台を記録した。
日産（中国）投資の西林隆総経理は「今後も商品ラインアップの拡大と、継続的に投資していくことで、日産は中国市場でこの勢いを保ち続ける」と語った。
日産自動車は、2011年も「中国市場は成長する」と見ており、販売網の拡大と新規車種の投入などで、中国での2011年の目標販売台数を115万台に設定した。
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自動車損害賠償責任（自賠責）保険、3年連続値上げへ…2011年度1割 金融庁
金融庁は12日、自動車やバイク保有者に加入が義務付けられている自動車損害賠償責任（自賠責）保険の保険料を2011年度から引き上げる方針を固めた。
交通事故被害者への保険金の支払いが増え、年間2000億円超に上る赤字解消を図るため。
2011年度は1割程度引き上げ、2013年度まで3年連続で引き上げることを軸に調整している。
自賠責保険審議会（金融庁長官の諮問機関）の議論を経て、月内にも政府が決定する。
2010年度の自家用乗用車の2年契約の保険料（沖縄県、離島を除く）は2万2470円で、約1割引き上げた場合、約2万5000円となる。
ただ、赤字解消のためには2割以上の値上げが必要となる見通しで、3年かけて段階的に引き上げる方向だ。
自賠責の保険料は2008年度、たまった積立金を契約者に還元するために約2割引き下げられた。
だが、後遺障害による保険金の支払いが増加して、当時の予測より収支が悪化し、2009年度は保険料収入約6000億円に対し、保険金支払いは8000億円以上となっていた。
保険料引き上げに対しては自動車販売への影響を懸念する自動車業界の反発も根強いが、金融庁は保険収支の改善のために引き上げはやむを得ないと判断した。
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『GT-R』 ドライビングレッスン 3月5日はR35の日、富士スピードウェイ
FSW富士スピードウェイは、第3回目となる日産『GT-R』（R35）オーナーを対象にしたドライビングレッスンを、“R35”にちなんで3月5日（土）に開催する。
講師には、R35開発ドライバーを担当している鈴木利男氏と、F1解説者であり、同じくR35の開発を技術支援したノバ・エンジニアリングの森脇基恭氏を迎える。
レッスンは、R35のポテンシャルを存分に発揮できるレーシングコース（4563ｍ）のほか、走る、曲がる、止まるといった基本動作を習得できるジムカーナコースを使用する。
また、サーキット走行初心者にも安心して参加できるるレーシングコース体験走行プランもある。
FISCOライセンスの取得希望者は、別途3万5000円で即日交付が可能だ。
また一部のプログラムは、同伴者も参加が可能だ。
プログラム内容
（1）サーキット走行基礎講座
（2）ジムカーナコース走行
（3）レーシングコース体験走行
（4）レーシングコースフリー走行（一部先導車走行）
（5）昼食・懇談（同伴者は昼食代2000円）
参加料は「レーシングコース体験走行」プランの5000円から「レーシングコースフリー走行/初心者」プランの3万7000円まで各種ある。
対象車両は『GT-R』（R35）限定40台。
違法改造車両は対象外。
規定台数が集まり次第、受付を終了する。
応募/問い合わせ
URL http://www.fsw.tv/freepage/420/
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005077M.jpg
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JX日鉱日石金属、EV用リチウム電池正極材を本格生産へ＝能力17倍に増強
JX日鉱日石金属は12日、電気自動車(EV)など車載向けリチウムイオン電池の主要部材である正極材の生産を本格化させると発表した。
2012年初めに、磯原工場(茨城県北茨城市)の製造設備の年産能力を現行の約17倍の5000トンに大幅増強する。
投資額は92億円。
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【2010年の思い出を投稿してプレゼントが当たる！】日産メールマガジン
━≪「あなたの2010年の思い出」でプレゼント当たる！≫━━━━━━━━━
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆さま
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部です。
日産ドライブナビでは、寒い時期こそ楽しめる、絶景温泉や親子で遊べる
スキー・雪遊びスポットなどの冬ドライブ情報をご紹介しています。
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◆ テーマで選ぶ！親子におすすめ冬ドライブスポット
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◆ 名湯、絶景温泉を紹介！温泉ドライブガイド
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ロータス・ルノー、GPニューマシン発表は1月31日
ルノーは1月31日にニューマシン発表会を行うことを明らかにしている。
発表会での走行はロバート・クビサが担当し、ロシア人ドライバーのビタリー・ペトロフはまもなくイギリスのバーミンガムで行われるモーターショーにて2011年型マシンのお披露目に登場する予定。
グループ・ロータスの買収により、今季からロータス・ルノーGPのエントリーネームで参戦するルノー。
ニューマシンは1970年代に登場したJPSロータスの流れを汲み、ゴールドとブラックのカラーリングになる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005080M.jpg
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日産自動車、Ustreamでブースをライブ中継 東京オートサロン2011
明日開幕するチューニングカーの祭典『TOKYO AUTO SALON 2011 with NAPAC』（東京オートサロン）だが、同展に出展する日産自動車がUstreamを使って現地からの映像をライブ中継する。
『TOKYO AUTO SALON 2011 with NAPAC』は14日13時から一般公開が始まり、16日17時まで開催される。
日産自動車はこの期間中、チャンネル『NISSAN TAS 2011』を開設し、断続的に現地からの映像を中継する予定だ。
同チャンネルでは、すでに今日から一部ライブ映像をテストを兼ねて配信。
明日の開幕を前にブースの設営に余念がない様子が中継された。
あの華やかな舞台がどのように作り上げられていくのか、その一端が覗けたテスト配信だった。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005081M.jpg
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日産自動車、Get-Uをリニューアル…中古車販売体制を強化
日産自動車は13日、中古車情報サイト『Get-U』を日産の中古車情報を発信する総合サイトとしてリニューアルした。
同社では、エコカー補助金の終了により新車の需要が落ち込むなか、中古車の需要は増加すると判断、インターネットを活用して中古車販売を促進するとしている。
リニューアルした『Get-U』は、在庫検索機能に加えて、ユーザーへの中古車購入サポート、認定中古車などの商品情報、認定店「クォリティショップ」の取り組み、点検や保証などのアフターサービスまで、日産自動車の中古車に関する情報をタイムリーに掲載する。
在庫検索についても、1台あたり20枚のコメント付画像を掲載するほか、類似車両表示機能、前回チェックした中古車の表示機能など、使い勝手を良くした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005082M.jpg
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新型X-TRAIL・ここがGOOD！◆クリーンディーゼル補助金締め切り迫る
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日産自動車、『GT-R RC』発表…レース専用車両を発売 東京オートサロン2011
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルは14日、日産自動車『GT-R』のレース専用車『GT-R RC』を東京オートサロン2011で正式発表した。
『GT-R RC』は、スリックタイヤへの適合、軽量化、安全の装備等を施した競技専用車両。
同車両のエンジン（VR38DETT）は、最高出力485ps以上（357kw以上）、最大トルク60kgm以上（588Nm以上）を発生。
車体の軽量化を図るために、バンパーやボンネット、トランクリッド、リヤウイング等にカーボンファイバーを、リヤウインドウにアクリルを採用。
専用エアロパーツを装着することで空力性能の向上も実現させた。
また、車高調整式の専用サスペンションを装備し、さらにフロントブレーキには外径410mm、リアブレーキには外径380mmの大型ローターを採用するなど、車両重量バランスとの最適化を図った。
FIA基準の溶接式ロールケージやバケットシート、セーフティハーネス、消火器、120リットルのATL製安全燃料タンク、エアジャッキ等の安全装備も装着し、世界各国のプロダクションカーレースに参戦するのに最適な車両としている。
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルでは、2010年のスーパー耐久シリーズ第4戦富士にテスト参戦し、高い運動性能と信頼耐久性を確認したとしている。
同車両は、競技専用車のため公道での使用、および登録ナンバーの取得はできない。また、受注生産となりニッサン・モータースポーツ・インターナショナルより直接販売される。
価格は2079万円。
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日産自動車、『リーフ』 にエアロ登場…EVでもカッコ良く 東京オートサロン2011
14日開幕した東京オートサロン2011。
日産自動車は、EVの未来的なスポーツドライビングのイメージを表現したコンセプトカー『リーフ エアロスタイルコンセプト』を展示した。
『リーフ エアロスタイルコンセプト』は、『リーフ』をベースに特徴的なシルエットや、キャラクターラインがよりクリアに見えるエアロパーツを装着したモデル。
開発を担当した日産自動車アクセサリー事業本部の藤井真チーフプロダクトマネージャーは、「今回のコンセプトカーは、外装では樹脂パーツを使っている部分をすべて変更しております。『リーフ』の純正オプションで用意しているエアロパーツの開発で得た空力特性などのノウハウで、エアロスタイルを提案してみました」。
「特徴的なのは、フロントバンパーからサイドにつながるキャラクターラインを強調しているところですね。特にフロント部分では突起するようなデザインを採用していますが、これによりフロントからサイドへの空気の流れを切ってあげているのです」（藤井真チーフプロダクトマネージャー）と、コーナー部分は、なだらかに仕上げるより、シャープな面で仕上げる方が空力的に良い結果が出るという。
藤井真チーフプロダクトマネージャーは「EVやハイブリッドカーになっても、“カッコ良くありたいと思うのは変わらない”との思いで制作しました。おかげさまで海外メディアの方からも反響があるなど、驚いているところです」とコメント。
東京オートサロン2011での反響によっては、市販化も検討したいとのことだ。
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ルノージャポン、iPhoneアプリを配信
ルノー・ジャポンは、エスパステクノロジーと、『iPhone』用アプリケーションの「ルノー・ジャポン・オフィシャル・アプリケーション」と「メガーヌR.S.」を共同開発し、1月14日から無料配布を開始した。
ルノー・ジャポン・オフィシャル・アプリケーションは、iPhone用企業情報ポータルアプリケーションで、ルノーのフルラインナップや各種ニュースを配信するほか、コミュニケーションツールとしてTwitter機能やUSTREAM＋Twitter機能を備え、ルノー・ジャポンと一般の人、または一般の人同士が交流できる場を提供する。
また、全国ディーラーへのアクセスをサポートするマップ機能では、GPSを利用し現在地からディーラーまでのルートを表示する。
「メガーヌR.S.」は、2月10日から発売する新型『メガーヌ・ルノースポール』の情報を提供するiPhone用アプリケーション。
『メガーヌ ルノー・スポール』の画像と動画、開発に携わったデザイナーやエンジニアのインタビュー動画のほか、フランスで撮影したルノー・ジャポンオリジナル動画などを提供する。
コミュニケーションツールとして「オーナーズブログリスト」やTwitter機能も備える。
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ルノー、『メガーヌRS』…ルノージャポンが初めて出展 東京オートサロン2011
ルノー・ジャポンは、14日から開催されている東京オートサロン2011に、先ごろお目見えしたばかりの『メガーヌRS（ルノースポール）』を携え、初めて出展した。
同社広報室の佐藤渉さんは、その理由について、「ルノー・ジャポンは現在ルノースポールなどを導入し、ニッチトップを目指しています。そのユーザー層と東京オートサロンの来場者が近いのではないかと考えたのです」と話す。
『メガーヌRS』を出品した背景は、「このクルマ自体を見たことがない人が多いので、見てもらえるいい機会です。このクルマはデザインがポイントで、特に19インチのホイールなどは、オートサロンにも出展しているホイールメーカーさんが出すようなホイールが装着されており、来場者の傾向、好みに合っているのではないかと思います」という。
また会場では、14日より提供を開始したルノー・ジャポンオリジナルiPhone用アプリも見ることが出来る。
アプリは2種類あり、ひとつはルノー・ジャポンオフィシャルアプリで、ルノーの全車種の情報やニュースなどルノー車全部に関わる情報を発信するもの。
そしてもうひとつは『メガーヌRS』専用のアプリで、この車種に特化した情報だけを発信。
例えばシークレットトークのページでは、デザイナーの紹介や、作業風景を見ることが出来るのだ。
開発を担当した、エスパステクノロジー代表取締役の田中哲三さんは、「それら以外に、カタログ的な情報もiPhoneならではの見せ方で演出しています。
画像が美しいのはもちろん、指先での拡大縮小、改ページが行えるようにしています」と完成度をアピールする。
現在はiPhoneのみであるが、アンドロイド用も2月上旬に配布開始予定だという。
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今日は・・・
新年会☆
衆議院議員と御食事会となりました。
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日産自動車、『エルグランド』 “極み”を追求したオーテック・ジャパン 東京オートサロン2011
東京オートサロン2011。
オーテック・ジャパンは日産自動車『エルグランド』をベースとしたコンセプトモデル『エルグランドライダープレミアムコンセプト』を展示した。
昨年のフルモデルチェンジとともに新しく発表された『エルグランド』の「VIP」モデルは、顧客の要望に応えてさまざまにカスタマイズが可能なモデル。
「既に旧年内に100台程度、お客様にお渡ししております」（オーテック・ジャパン担当者）と反響も大きいそうで、主に社長クラスのユーザー層に支持され動く社長室として使われているようだ。
コンセプトカーとベース車との違いについて、同担当者は「VIPモデルの4人乗り仕様をベースに、フロントマスクをライダー顔つきにし、インテリアではホワイトのカラーにキルティングデザインを取り入れた本革シートを採用しています」と、その特徴を語った。
また、今回の出品に関しては「お客さまのご要望に応じて、エルグランドでここまでカスタマイズできるということを示したかった」（オーテック・ジャパン担当者）との狙いがあるという。
展示されたコンセプトカーは、最大で8人乗り仕様を持つエルグランドにおいて室内空間を贅沢に使っている、オットマン付きのリアシートは航空機のファーストクラスといってもいい雰囲気だ。
「ここまでいろいろできると“マッサージチェアを付けたい”と言われることもあるのでは？」との質問に同担当者は、よくある質問のようで「あります」と一言。
市販のマッサージチェアを搭載できそうなスペースもあるが、市販品ではシートの強度や使用する素材に問題があるので不可能であるとのこと。
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日産自動車、『リーフ』 体験試乗、第6弾は京都 2月5〜6日
日産自動車は、電気自動車（EV）の普及を目指した取り組み「ザ・ニュー・アクション・ツアー」の第6弾イベントを京都市で2月5、6日の2日間、同市やNPOと連携して開催する。
イベントでは、公道で『リーフ』の体験試乗を行うとともに、EV普及による街づくりについて議論するワークショップを実施する。
イベントは、EVを普及させるため、全国47都道府県で実施することをを目指してい2010年から開始した。
イベントではEVの『リーフ』を体験試乗してもらい、EVの独特の乗り心地を実際に体感してもらうとともに、ゼロエミッションであるEVについて理解を深めてもらう。
これまで神奈川県（2010年7月開催）、さいたま市（8月）、北九州市（10月）、横浜市（12月）、宮崎県（2011年1月）で開催してきた。
同社では今後も、EV普及に向けたパートナーシップを締結している自治体を中心に順次開催していく予定。
日産自動車は京都市と、同市が進める車利用システムの開発やエコドライブの普及を目指した「次世代EV京都プロジェクト」の推進の一環で、EV普及連携協定を2010年7月に締結している。
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日立マクセル、宇部興産とリチウムイオン電池用セパレーターを合弁生産
日立マクセルと宇部興産は、両社が共同開発したリチウムイオン電池塗布型セパレーターを合弁で生産することで合意した。
リチウムイオン電池は、携帯電話やノートパソコン、デジタルカメラなど民生用携帯機器の用途を中心に市場を拡大しており、今後はハイブリッドカーや電気自動車などの車載用途、産業用途などへの応用によって需要の急増が見込まれている。
セパレーターは、リチウムイオン電池の主要部材の一つで、宇部興産はポリエチレンとポリプロピレンの積層膜に均一な微細孔構造を形成する乾式プロセス技術を持ち、良好なシャットダウン特性と高温耐熱性を実現したセパレーターを供給している。
この積層膜に、日立マクセルが磁気テープなどで培ってきた分散塗布技術を利用して無機微粒子によるコーティング膜を形成することで、高温耐熱性をさらに高め、異常発熱時の熱収縮を小さく抑え電池内部での短絡を防ぐことが可能となり、リチウムイオン電池の安全性向上に貢献する。
また、塗布膜の設計により多様な機能や特長をセパレーターに付加することも可能となる。
日立マクセルと宇部興産は、両社の技術の融合で高い安全性を持つ競争力の高い次世代リチウムイオン電池向けセパレーター分野で提携し、開発を進めてきたところ、良好な性能と安全性が確認された。
これを受けて商品化に向けて合弁生産する。
合弁会社「宇部マクセル」を2月1日に京都に設立する。
資本金は1億5000万円で出資比率は日立マクセルが49％、宇部興産が51％。
合弁会社は、セパレーター製品の開発と、両社の販路を含む経営資源も活用した量産供給を通じてハイブリッドカーや電気自動車用リチウムイオン電池、産業用リチウムイオン電池向けへの供給を目指す。
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日立製作所、25年ぶりに研究拠点を再編 社会インフラを強化
日立製作所は17日、インフラ事業やIT（情報技術）事業の強化のため、研究開発拠点を再編すると発表した。
研究開発体制の見直しは、昭和61年以来、約25年ぶり。
国内は、8カ所の研究拠点を4月1日付で再編し、次世代コンピューターやヘルスケアの研究を行う「中央研究所」（埼玉県鳩山町など）、電力、都市交通システムの「日立研究所」（茨城県日立市など）、ＩＴ基盤技術の「横浜研究所」（横浜市）の3カ所に集約する。
海外では、平成24年度までに、中国、欧州、アジア、北米で研究人員を増強するほか、年内にインドでIT関連の研究開発施設を新設する。
海外の研究人員は現在の150人から、300人に倍増する。
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日産カーレンタルソリューション、『リーフ』のレンタカー予約受け付け開始＝2月10日から貸し出し
日産自動車グループでレンタカーを展開する「日産カーレンタルソリューション」（千葉市）は17日、日産自動車の電気自動車『リーフ』400台のレンタカー受け付けを電話と全国の「日産レンタカー」173店舗で始めた。
インターネット上でも21日から予約を受け付け、実際の車両貸し出しは2月10日から行う。
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日産自動車、欧州販売＝市場シェア過去最高…2010年実績
欧州日産は、2010年の新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は約55万5000台。
前年比13％増で欧州市場におけるシェアは過去最高となった。
市場別では、サンダーランド工場のある英国が、前年比14％増の9万6419台を販売し、トップに君臨。
スクラップインセンティブ導入によって販売が回復したロシアが、8万4288台でこれに続いた。ロシアの前年比は22％増と大きく伸びた。
一方、インセンティブ終了後、回復が見られないドイツは、前年比4％減の6万1250台。
イタリアは6万0820台を売り上げ、前年比は2％増とかろうじて前年越えとなった。
フランスとスペインは好調。
フランスは前年比24％増の5万9850台、スペインは20％増の4万8535台と躍進を遂げた。
車種別では、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が、前年比18％増の23万5462台と牽引。
スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー、『ピクソ』も45％増の3万5381台と好調だった。
しかし、モデル末期の『マイクラ』（日本名：『マーチ』）は、前年比12％減の7万2504台。『ノート』も10％減の5万1037台にとどまった。ロシアで人気の高い『エクストレイル』は、1％増の2万4486台だ。
2010年の日産自動車の欧州市場におけるシェアは3.1％。
1995年以来、過去最高を記録した。
欧州日産のベルナード・ロール販売担当副社長は、「2011年は新型『リーフ』の投入と新型『マイクラ』の本格販売で攻勢をかける」と語っている。
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日産自動車、エンジン工場のある福島県とEVの普及に向けて協力
日産自動車は1月17日、いわきエンジン工場のある福島県と電気自動車の普及や関連する産業振興・人材育成に取り組む「低炭素社会の実現に向けた共同宣言」で合意した。
共同宣言とともに、日産のEV『リーフ』1台を福島県庁の公用車として納車した。
福島県庁で行われた共同宣言の発表式には、福島県の佐藤雄平知事、日産自動車の川口均常務執行役員が出席し、共同宣言に署名した。
今後、福島県と日産自動車は共同宣言に基づき、EVの普及のため連携、環境整備に取り組む。
また、EVの技術開発や人材育成などを通じ、地域企業の技術力の向上と地域産業の振興に努めるほか、EVの普及を通じ、次世代を担う子供たちの環境を大事にする心を育て、県民の環境に対する意識をさらに高めていくとしている。
EVは、エンジンが不要となるため、EVの普及は、福島県の大きな産業であるいわきエンジン工場にとって打撃となる。
福島県庁での共同宣言発表に出席した日産自動車の川口均常務は「福島県は、水力や原子力など様々なパワーソースを持ち、東日本の広い範囲に電力を供給する「電力の故郷」と言われる。
自然豊かな観光資源の活用とともに、多様なEV普及に向けたモデル作りが検討できる。
日産自動車にとってはエンジンの生産拠点ということだけでなく、低炭素社会の構築という観点からも福島県に貢献していきたい」と述べた。
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ルノー、世界販売 過去最高の262万台…2010年実績
ルノーグループは、2010年の世界新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は過去最高の262万5185台。
前年比は13.7％増を記録した。
ブランド別では、ルノーが前年比13.6％増の211万4549台。
低価格ブランドのダチアは、12％増の34万8723台を販売した。
韓国のルノーサムスンは、18.6％増の16万1913台を売り上げている。
ルノーブランドでは、『メガーヌ』シリーズが欧州Cセグメントでのシェアを1.2ポイントアップさせる人気ぶり。
ダチアブランドでは新型『ダスター』、ルノーサムスンでは新型『SM5』が、販売増に貢献した。
主力市場の欧州では、前年比7.4％増の164万2000台をセールス。
市場平均が3.6％のマイナスとなる中で健闘を見せ、シェアを1.1ポイント引き上げた。
欧州以外では、前年比26％増の98万3000台を販売。
ルノーの全販売に占める欧州以外の販売比率は、2009年の34％から、2010年は37％へ高まった。
ルノーのジェローム・ストール副社長は、「2011年は後半に、ルノーブランドのEVを発売し、拡販につなげる」とコメントしている。
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日産自動車、車の故障を遠隔診断＝修理迅速に
日産自動車は18日、カメラの映像や解析装置のデータをインターネット経由で同社の研究開発拠点に送信することで、販売店に持ち込まれた車の故障状態を遠隔診断する装置を報道陣に公開した。
日産自動車は2010年12月、系列の全国約2300店に同装置を導入。
電話や電子メールによる問い合わせに比べ、即座に故障箇所を特定し、短時間で修理できる可能性が高まるという。
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損害保険ジャパン、体調不良による生産性低下 計測サービス
損害保険ジャパンは17日、従業員の体調不良が業務の生産性に与える影響を定量的に測定するサービスを、子会社の損保ジャパン・ヘルスケアサービスを通じて開始したと発表した。
米タフツ大学で開発された「WLQ」という分析手法を用いて、従業員が体調不良のまま出勤して業務を行った場合に、どれくらい効率が低下するかを測定することで、損失コストの把握や、効果的な労務管理および予防策づくりに役立ててもらうのが狙いとしている。
こうしたサービスを日本で行うのは初めてで、時間管理、身体活動、集中力・対人関係、仕事の結果の4つの尺度からの質問に、アンケート形式で従業員に答えてもらうことで、影響度を算出するという。サービス料金は対象者1000人の場合で50万円などとなっている。
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とほほ・・・
帰還命令はまだ出ませぬ・・・。
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Re.とほほ・・・
帰還命令はまだ出ませぬ・・・。
↑↑↑
新型『特急はまかぜ』に乗車するまでは、帰って来なくて良いですよ!!
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JX日鉱日石エネルギー、木村社長 2011年の石油需要は減少を予想
JX日鉱日石エネルギーの木村康社長は1月17日、都内のホテルで、特約店経営者を集めた2011年新年賀詞交歓会を開いた。
2010年の「国内石油需要はエコカー補助金などの景気対策に加え、夏の記録的な猛暑の影響もあって年間を通して前年比増加となる見込みだが、構造的な需要の減少傾向が解消したわけではない。2011年は、ガソリン、燃料油合計ともに再び減少する」との見通しを明らかにした。
こうした中「今年はいよいよブランド統一も完了する。新生ENEOSが、お客様に最も支持されるダントツのトップブランドになるよう、将来にわたる安定供給、競争力ある商材を提供していく」と述べ、ブランド統一の総仕上げに入ることを明らかにした。
さらに、今年のキーワードは「和」と表明。「JXエネルギーとしての『和』と石油業界全体としての『和』の2つの意味を持っている」とし、新日本石油とジャパンエナジーの社員の融和と、系列を超え業界が連携して競争と協調していくことを呼び掛けた。
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日本興亜損保、インドネシアの損保会社を子会社化…高成長市場で体制強化
日本興亜損害保険は18日、インドネシアにある損害保険関連会社、プルマタ・ニッポンコウア社（PNK、本社・ジャカルタ）への出資比率を80％にまで引き上げ、子会社化したと発表した。
日本興亜損保はこれまでPNKに49％出資していたが、合弁相手のプルマタ銀行から、外資出資規制の上限枠（80％）まで株式を買い増しした。
これに伴う出資額は約6億7400万円。
また今回の子会社化を機に社名を日本興亜インドネシア保険会社に変更する。
残る20％分のPNK株は、インドネシア全土で銀行・不動産業などを展開するマヤパタグループ傘下のPT.Mayapada Pratama Kashi社が取得、新たな合弁相手になったことも合わせて発表した。
日本興亜損保によると、インドネシアの実質GDPは5％前後と中国、インドに次ぐ高い水準を維持する一方で、損害保険普及率が0.4％程度と東南アジア諸国の中でも低いことから、中長期的に保険市場の拡大が見込まれるという。
現地法人の子会社化と新たな合弁相手との連携で同国での保険引き受け体制の強化と事業収益拡大を目指す考え。
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日産自動車、「マフラーがないのがEV」米国日産タバレス会長
日産自動車がGMに強烈なカンターパンチを見舞った。
GMがシボレー『ボルト』を、「EV」と呼ぶことに対してだ。
米国の複数メディアの報道によると、デトロイトでこのほど行われた『オートモーティブニュース』紙主催の自動車会議に、日産アメリカのカルロス・タバレス会長が登壇。
車のマフラー（排気管）を高々と持ち上げて、「本物のEVには、マフラーはありません」と、GMのプラグインハイブリッド車、シボレー・ボルト（GMはEVと呼ぶ）を皮肉ったのだ。
タバレス会長はさらに、「自動車メーカーは、消費者に正しい情報を伝える義務がある」と述べ、暗にGMがボルトをEVと呼ぶのは間違い、と指摘した。
最近、米国で1700名のドライバーを対象に行った調査では、全体の45％がEVに関する知識が全くない、または乏しいとの結果が出た。
来るべきEV普及時代に備えて、まずは自動車メーカーの意識改革こそ必要、ということかもしれない。
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日産自動車、遠隔操作で車の故障を修理
日産自動車は18日、神奈川県厚木市にあるフィールド・クオリティ・センターを報道陣に公開した。同センターは07年2月に開設されたものだが、そこに、昨年12月の電気自動車（EV)『リーフ』の発売に合わせて、新たなシステムが導入された。
それは、リモート・テクニカル・アシスタントと呼ばれ、販売店とインターネット経由で車の故障や不具合を遠隔操作で診断し、修理を行えるようにしたもの。
具体的には、販売店の整備員が撮影した動画や動作データを送信、クオリティセンターの技術者がその場で作業内容の指示や修理を行う。
これによって、故障車を補修工場に持ち込む従来の方法に比べて、修理期間を大幅に短縮できるわけだ。「リーフ以外にも、ガソリン車、ディーゼル車など日産車についてはすべて可能」（加藤和正常務）という。
すでに国内にある約2300の販売店のほか、米国でも全店舗に新システムを整備済みで、今月からは欧州にも導入される。
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日産自動車、Potential for Your Driving 1月21日から
日産自動車は、日産札幌ギャラリーで、1月21日から2月14日まで、モータースポーツイベント「Potential for Your Driving」を開催する。
イベントでは、2008年SUPER GTレースに参戦し、シリーズチャンピオンとなった日産『GT-R』や1966年の日本グランプリで優勝した「R380（A-I型）」など、歴代のレーシングカーを展示する。
また、モータースポーツにまつわるアイテムを展示するほか、ソニー・コンピュータエンタテインメントやポリフォニー・デジタルとのコラボレーション展示も行う。
期間中の土日・祝日には、レーシングカーのコックピットへの乗り込み体験や、会期中を通して『プレイステーション3』用ソフトの『グランツーリスモ5日産ギャラリー特別版』を設置してゲームを体験できる。
2月12日にはスペシャルイベントとして、レーシングドライバー本山哲選手のトークショーを開催する予定。
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オーテックジャパン、『エルグランドライダープレミアムコンセプト』がミニバン部門で優秀賞 東京オートサロン2011
東京オートサロン2011で行われた「東京国際カスタムカーコンテスト2011」で、オーテックジャパンの『エルグランドライダープレミアムコンセプト』が、ミニバン・ワゴン部門で優秀賞を受賞した。
『エルグランドライダープレミアムコンセプト』は、走行性能の向上のためにエンジン/ボディ/サスペンションにチューニングを施し、インテリアにおいても4名乗車の2列シート化にするなど、究極の移動空間を追求したモデル。
同コンテストの受賞車両は一般来場者の投票により選出され、ミニバン・ワゴン部門では、ユーティリティー空間の利便性向上や、ドレスアップなどのアイデア・完成度などが評価対象となった。
来場者の主な声としては、「最高に贅沢で、まさに究極の『エルグランド』」、「トータルでコーディネートされているところがすばらしい」、「フロントプロテクターやホイールなど、個々のアイテムとしても魅力的」などがあったという。
オーテックジャパンは同コンテストにおいて、2004年に『ティアナアクシス』がセダン部門の最優秀賞を受賞しており、今回で2度目の受賞となる。
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「『スカイライン』の父」桜井真一郎さん死去
今日の新聞各紙には、桜井真一郎氏が17日午後10時23分、心不全のため東京都世田谷区の病院で死去、81歳、と顔写真付きで取り上げられている。
桜井真一郎氏といえば、横浜国大卒業後、建設会社勤務を経て1952年プリンス自動車工業（現日産自動車）入社。
1957年に発売された日産自動車の看板車種だった『スカイライン』の開発に初代から長年携わり、「『スカイライン』の父」とも呼ばれていた。
筆者が桜井真一郎氏を初めて取材したのは1980年代半ば。
日産自動車の特装車を開発するために設立したオーテックジャパンの初代社長に就任した直後である。
当時の日産自動車は派閥抗争が激化。
実力者でも桜井真一郎氏のような旧プリンス自動車工業出身を外様扱いにする風潮がまん延していた。
病み上がりだったが、『スカイライン』開発の秘話を誇らしげに語ってくれたことが記憶に残る。
若い日産マンには馴染みが薄いと思われるが、戦後の“技術の日産”を引っ張ってきた第一人者だったことは紛れもない。
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新しい記事が・・・
2011年01月01日に行きましたオフの記事が完成しました。 詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”初詣 Vol.3”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005112M.jpg
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【MURANO誕生で、プレミアムカーの新しいラインアップ完成】日産メールマガジン
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【日産リーフのiPhoneアプリケーション 無料配布中！】日産メールマガジン
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日立製作所、中国に自動車機器事業の統括会社を設立
日立製作所は、中国統括会社の日立（中国）と、自動車機器事業会社の日立オートモティブシステムズが中国に自動車機器・システム事業の統括会社を新設したと発表した。
新会社は「日立汽車系統（中国）」で、自動車関連事業の海外地域統括会社としては欧州、タイ、米国に続くもの。
資本金は3000万元で日立オートモーティブが90％、日立（中国）が10％出資する。
従業員数は約50人でスタートする。
自動車機器・システム分野では、自動車メーカーに対するグローバルでのサポート力の強化が求められており、これに対応するため自動車機器システムメーカーは事業展開地域のオペレーションの最適化、事業効率の向上を迫られている。
特に世界最大の自動車市場となった中国は、今後も成長が見込まれ、製品システム開発、製造技術開発、調達、製品・部品認定などで現地化が重要になる。
日立オートモティブシステムズは、中国に7社の子会社を展開して自動車部品事業を展開している。
今後は日立汽車系統（中国）を中心に、営業・マーケティング力、開発力を強化するとともに、中国事業の統括、調達、品質保証、財務管理、労務管理、情報システムなどの戦略的な経営強化で地域特性、ニーズに迅速に対応するとともに、オペレーション全体の最適化、効率化を図り、中国事業の拡大を目指す。
新会社は4月から本格的に稼動を開始する。
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新神戸電機の第3四半期決算…自動車向け好調で増収増益
新神戸電機が発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比38.7％増の54億600万円となった。
売上高は同36.7％増の677億6700万円と大幅増収となった。
エコカー補助金制度の効果などで、オルタネータ回生車両用、アイドリングストップ車用鉛蓄電池の搭載車種の販売が好調だったことが起因した。
補修用も猛暑・残暑の影響で需要が増加した。
フォークリフト用電池は、新車用がフォークリフト生産回復で、補修用も輸出向けの好調などで増加した。
フィルムコンデンサや熱可塑性樹脂成形品、熱硬化性樹脂成形品も自動車生産台数の回復で受注は好調だった。
収益も売上げの大幅増収効果で経常利益が同131.4％増の55億2900万円。
当期純利益は同233.7％増の34億7700万円だった。
通期連結業績見通しを上方修正。
売上高が同26.3％増の920億円、営業利益が同29.2％増の68億円、経常利益が同42.9％増の66億円、最終利益が同46.0％増の40億円となる見通し。
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日産自動車、『リーフ』 欧州カーオブザイヤー授与式
日産自動車の電気自動車『リーフ』が欧州カー・オブ・ザ・イヤー2011を受賞した。
1月24日にパリで授与式が行われ、日産自動車のカルロス・ゴーン社長に欧州カー・オブ・ザ・イヤーのハカム・マットソン審査委員長からトロフィが手渡された。
欧州カー・オブ・ザ・イヤーは、欧州23か国のモータージャーナリスト58人が審査し、『リーフ』は最終候補リストに残った6車種のガソリン車を破って、電気自動車が初受賞した。
授与式でマットソン委員長は「将来的には、間違いなく他のEVもカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるだろうが、『リーフ』が欧州カー・オブ・ザ・イヤー2011に選ばれたということは非常に特別なことであり、今後もその意義は変わらない」と述べた。
また、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「世界初の量産型EVである『リーフ』は、これまでのカー・オブ・ザ・イヤーの受賞車と同様に、デザイン、外観、安全性、パフォーマンス、ハンドリングに妥協しない魅力的で競争力のあるクルマとなっている。異なる点は、将来のモビリティに対する明確なビジョンで、持続可能なモビリティ像を反映した革新的なクルマであるということ」と述べた。
『リーフ』は欧州では近くポルトガル、アイルランド、英国、オランダに投入される予定で、2013年初頭には英国工場で生産する予定。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005117M.jpg
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日立化成工業、第3四半期決算…自動車向け好調で大幅な増収増益
日立化成工業が発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比27.8％増の357億8700万円と大幅増益となった。
売上高は同12.7％増の3785億9700万円となった。
先端部品・システムセグメントの自動車部品は、内外装成形品や摩擦材、粉末治金製品の受注が好調だったほか、環境対応車向けの電池の需要が増加した。
機能材料セグメントでは、リチウムイオン電池用カーボン負極材が自動車向けの売上げが増加した。
収益では売上げ増の効果で経常利益が同40.7％増の371億1900万円、当期純利益が同34.9％増の224億5700万円と増益となった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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日立建機、第3四半期決算…新興市場向け好調、当期黒字に転換
日立建機が発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益は228億1200万円と前年同期の10倍以上の増益となった。
売上高は前年同期比28.1％増の5301億2800万円と大幅増収だった。
中国をはじめとするアジアの新興市場向けや米国向けの建機が好調に推移した。
収益は、売上げ増の効果で経常利益は207億7300万円と黒字転換した。
当期純利益は60億4800万円と黒字化した。
前年同期は88億円の赤字だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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日産自動車、中国が米国を抜いて日産自動車の世界一市場に…12月実績
日産自動車が発表した2010年12月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比19.8％増の35万1334台と12月として過去最高となった。
国内生産は主に輸出モデルが好調で同4.3％増の9万1662台だった。
海外生産は同26.5％増の25万9672台となった。
中国が依然として好調で同21.1％増の9万9538台と国内生産を上回り、過去最高となった。
メキシコも同23.4％増、英国が同22.0％増と好調だった。
国内販売はエコカー補助金制度終了による反動減で同20.3％減の3万4324台と大幅マイナスとなった。
また、中国の販売台数は同30.1％増の9万3990台となり、米国の販売台数9万3730台を抜いて日産自動車にとって世界一の市場となった。
輸出は同34.1％増の7万6490台と大幅プラスだった。
北米向け『ローグ』と欧州向けの『エクストレイル』が好調だった。
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日産自動車、世界生産が過去最高 中国は100万台を突破…2010年実績
日産自動車が発表した2010年の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年比37.3％増の405万3701台と過去最高となった。
国内生産は同26.7％増の113万3667台ジュークの純増や『ローグ』『ムラーノ』といった輸出モデルが好調で大幅プラスとなった。
海外生産は同41.8％増の292万34台と過去最高となった。
中国が同33.9％増の101万2458台と初めて100万台を突破し、過去最高で国内生産に迫っている。
また、米国が同37.2％増のメキシコが同42.5％増、英国が同25.2％増と全地域で好調だった。
国内販売は同7.7％増の49万9202台と前年を上回った。
『ジューク』や『エルグランド』『マーチ』、軽自動車『ルークス』などが全体をけん引した。
輸出は同46.5％増の67万957台と大幅プラスだった。
北米向けローグと欧州向けの『エクストレイル』がけん引した。
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EV急速充電器のクラウド通信、日産自動車、ドコモ、NECらが標準化検証
NECは、日産自動車や日本ユニシス、NTTドコモなどと、電気自動車（EV）用急速充電器のクラウド通信の評価実験を開始する。
実験にはNTTファシリティーズやJX日鉱日石エネルギーも参加する。
急速充電器の利用認証や遠隔運用をクラウドを活用して実用化しようというもの。
認証に関しては通信規格の標準化も視野に入れている。
29日から実験を行う。
横浜みなとみらい21地区の実験フィールドとNTTドコモ神奈川支店（横浜メディアタワー）、JX日鉱日石エネルギーの初山サービスステーション（川崎市宮前区）、NECの玉川事業場（川崎市中原区）に設置した急速充電器をサーバーと接続し、コールセンターなどからの遠隔操作を実施、通信規格の実用性や汎用性を評価する。
一般ユーザー向け充電器のほか、NTTドコモ神奈川支店に設置されている法人、一般ユーザー共用の充電器に関しても評価する。
NECのクラウドサービスと、日本ユニシスのクラウドサービスそれぞれが管理する会員認証の相互接続に取り組む。
急速充電器を相互利用するため、クラウド間の認証連携について通信規格を検証する。
また、急速充電器の使用状況や充電終了時刻などの情報を、ユーザーへ還元する方法については、カーナビ、携帯電話、パソコンなど複数の端末への情報提供を想定し、最適な通信規格の確立を図る。
実験は、総務省から受託した「スマート・ネットワークプロジェクト」の一環として行う。屋外実験チームであるEVサポートネットワークの充電スタンドネットワーク化活動と位置づけられている。
EV利用者の認証や充電器の運用管理に関するクラウドサービスの通信規格は統一されていないのが現状。
このためEVの普及に伴って、異なる事業者が設置した急速充電器が、相互利用できないといった課題が生じることになる。
NECは、急速充電器と連携するクラウドサービスの通信規格標準化を目指すとしている。
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1月【エコカー1台プレゼント◆戦場カメラマン渡部陽一「着ボイス」プレゼント中！】日産メールマガジン
━≪エコカー1台プレゼント！ ≫━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年1月号
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/BASIC-MAIL/CARLIFE/1101/
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阪本 敏正 様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
平成23(ニッサン)年も、新型車情報をはじめおトクで楽しい情報を
お届けしていきます！どうぞよろしくお願いいたします。
今月は、お好きな「エコカー1台」が抽選で当たるキャンペーン
情報をご紹介中！たくさんのご応募をお待ちしております。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ＩＮＤＥＸ◆
[1 今月の注目！ ] エコカー1台プレゼント！さらに23名様に10万円が当たる
[2 新車情報 ] 我を、通せ。プレミアムSUV『NEW MURANO』誕生。
[3 ニュース ] 戦場カメラマン渡部陽一が『日産キューブ』に試乗！
[4 カーライフ ] 曇りや凍結、エンジントラブルを防止！冬の寒さ対策！
[5 キャンペーン ] QUOカード5,000円分が当たる！2010年の思い出大募集！
[6 オーナーズ ] プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー限定サイト
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1 今月の注目 エコカー1台プレゼント！さらに23名様に10万円が当たる！
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◆◇ 平成23年は日産エコカーの年！お好きなエコカー1台プレゼント！
◆◇----------------------------------------------------------◆◇
『ノート』『マーチ』『セレナ』『キューブ』の中から、お好きな
エコカー1台プレゼント！さらに、Wチャンス！ハズレた方の中から
抽選で“23名様”に“10万円”プレゼント！奮ってご応募ください。
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2 新車情報 我を、通せ。プレミアムSUV『ＮＥＷ ＭＵＲＡＮＯ』誕生。
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我(われ)を、通せ。その独創的デザインは、あなたの自意識を解き放つ。
プレミアムSUVというジャンルを超越して、唯一無二の存在感を主張し
つづける『ＮＥＷ ＭＵＲＡＮＯ』の魅力とは？詳しくはWEBでご紹介中。
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日産の新車/特別仕様車 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CAR/
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3 ニュース 戦場カメラマン“渡部陽一”が『日産キューブ』に試乗！
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CMに出演中の戦場カメラマン渡部陽一さんが『日産キューブ』を体感！
15秒のCMでは伝えきれなかった魅力をWEBムービーで大公開。さらに、
渡部陽一オリジナル「着ボイス」もプレゼント中！お見逃しなく！
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日産のスペシャルコンテンツ 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/SPECIAL/
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4 カーライフ 曇りや凍結、エンジントラブルを防止！冬の寒さ対策とは？
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本格的な冬の寒さ対策は十分ですか？ポイントを押さえて点検や対策を
行なっておかないと愛車が不調になってしまうことも。バッテリーの
メンテナンスをはじめウィンドウの曇りや凍結を防止するコツをご紹介！
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子どもとドライブ楽しさ倍増の裏ワザなど、快適ドライブ術はこちら。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/drivetips.php
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5 キャンペーン QUOカード5,000円分が当たる！2010年の思い出大募集！
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日産のキャンペーン最新情報の一覧はこちら。
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6 オーナーズ プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー専用サイト
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リコール/改善対策一覧はこちら
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INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：エコドライブ力を上げる冬のドライブ上達術
■安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート
■NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」 今月のPICK UPコンテンツ
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◆ エコドライブ力を上げる冬のドライブ上達術
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この季節ならではのドライブのコツをチェックして、
冬のドライブをお楽しみください！
▼「メンテナンス情報」はこちら
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│冬のドライブは、ココをチェック！
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□急加速、急ハンドル、急ブレーキ…。
│“急”を避ければ一石二鳥！
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□暖気運転を減らすコツとは？
│窓ガラスの凍結を防いで、燃費アップ！
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□クルマに乗る前に雪を払うだけ！
│エアコンの使用量を減らして燃費改善。
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□ドライブ前の情報収集が安全と低燃費の鍵！
│カーウイングス活用法。
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▼詳しくはこちら！
「冬の安全運転を極めると、エコドライブにつながります。」
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┌─────────────────────────────────
│冬もおまかせカーライフ 知って得する愛車メンテナンス
└─────────────────────────────────
◆クルマのセキュリティ編
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車両盗難や車上荒らしの被害に遭っているのは、どんなクルマ？
愛車を守る強い味方をご紹介します。
◆スクラッチシールドって？編
└────────────────────────────────
日常での使用で生じる車体の擦りキズがいつの間にかキレイに戻る、
日産だけの塗装技術の秘密をご案内します。
▼「冬もおまかせカーライフ」はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/MAINTENANCE/SEASON/1101-1.html?l=nlo&scnisid=r20110114nis000001432
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◆ 安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート
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オリジナル音声ドラマ「NISSAN あ、安部礼司」の
＜第1回＞から＜第4回＞まで、大好評公開中です！
▼詳しくはこちら
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◆ NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」 今月のPICK UPコンテンツ
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│【PROFESSIONALS】［MEISTERS OF NISSAN］
│ 地道な取り組みの華々しい成果
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日産が世界に先駆けて量産電気自動車（EV）の開発に成功した理由は？
EVバッテリーの匠がご紹介します。
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│お出かけグルメ情報
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ドライブして行く価値のある、
全国各地のおすすめグルメをご紹介します！
▼WEBマガジン「SHIFT_」はこちら
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今日は・・・
JR神戸線の電車に乗って、三ノ宮駅へ・・・☆
画像は、『mint-KOBE』15階からの眺望です。
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新しい記事が・・・
2011年01月11日に行きましたオフの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”西宮神社 十日えびす(残り福) Vol.2”をご覧下さい。
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日産自動車、マツダより『プレマシー』を供給へ…OEM車種拡大
日産自動車とマツダは28日、マツダから日産自動車にOEM供給する車種を拡大することで合意し、契約を締結したと発表した。
マツダは2011年5月より同社のミニバン『プレマシー』を日産自動車に供給する。
日産自動車とマツダは、これまでも相互OEMで協業。
現在、マツダは日産自動車に対し『バネットバン/トラック』（マツダ名『ボンゴバン/トラック』）を、日産自動車はマツダに対し『ファミリアバン』（日産自動車名『AD/ADエキスパート』）を、それぞれ供給している。
今回の合意により、日産自動車は国内におけるミニバンの商品力強化につながりグローバルな投資効率の観点からもメリットを享受できるとし、マツダでは生産台数を拡大することで収益向上が期待できるとしている。
今後も両社は、お互いに重要なビジネス・パートナーとして、協力関係を長期的に維持していくとしている。
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日産自動車、自動車世界販売台数で本田技研工業を抜く
2010年の自動車の世界販売台数で、日産自動車が前年比21.5％増の408万588台となり、5年ぶりに本田技研工業を抜いて国内自動車メーカー第2位となったことが27日、明らかになった。
日産自動車の販売台数が400万台を超えたのは初めて。
新興国を中心とした世界的な需要の回復により、中国や米国で大幅に販売台数を伸ばした。
日産自動車は、中国での販売台数が35.5％増の102万3638台と初めて100万台を超えた。
米国は18.0％増の90万8570台、日本は7.7％増の64万5320台、欧州は13.0％増の55万4924台だった。
小型車『ティーダ』やスポーツ用多目的車(SUV)『キャシュカイ(日本名・デュアリス)』などの販売が各国で好調だった。
一方、本田技研工業は世界全体で約5％増の約355万5000台だった。
中国や北米で販売を伸ばしたが、欧州の不振が響いた。
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道路運送車両の保安基準など改正 車幅灯など協定規則改訂で
国土交通省は28日、道路運送車両の保安基準などの一部を改正し、30日から施行する。
同省では、国連の型式認定相互承認協定に加入して協定に基づく規則を採用しているが、このほど車幅灯、尾灯、制動灯、補助制動灯、前部上側端灯および後部上側端灯に係る協定規則などの改訂が、国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（WP29）で採択されたため、改訂内容を国内法に取り入れる。
これらの改正により自動車・同装置の国債流通の円滑化、生産・開発コストの低減などが一層図られ、効率的な車両安全対策が推進されることが期待される。
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新明和工業、社長交代…大西専良弘務が新社長に
新明和工業は、1月28日付けで、大西良弘取締役専務執行役員兼品質保証統括本部長が社長に就任したと発表した。
金木忠社長は、取締役を含めて退任した。
同社によると金木忠氏が一身上の都合で代表権を返上して取締役も辞任する申し出があり、取締役会がこれを受理したとしている。
突然の社長交代となったため、大西良弘氏は品質保証統括本部長を兼務する。
大西良弘氏は京都大・工学部卒後、同社に入社し、1997年に取締役、2003年に常務、2006年に取締役専務執行役員に就任した。 65歳。
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日産自動車、『GT-R』 新型ローンチコントロールの威力
日産自動車が米国市場に、2012年モデル（日本では2011年モデル）として投入した『GT-R』の大幅改良モデル。
このほど米国で、そのメディア向け試乗会が開催された。
2012年モデルの『GT-R』のハイライトのひとつが、「Rモードスタート」と呼ばれる新型ローンチコントロール。
実は『GT-R』には2007年の米国導入当初、ローンチコントロールが標準装備されていた。
しかし、トランスミッションやドライブシャフトが故障するトラブルが多く発生したため、2011年モデルから廃止されていたのだ。
今回、日産自動車は信頼性を高めた新型ローンチコントロールを、「Rモードスタート」の名前で2012年モデルの『GT-R』に復活。
メディア向け試乗会で、その実力が披露された。
日産自動車によると、Rモードスタートでは、気温や路面状況さえ許せば、誰でも0-100km/h加速3秒という驚異的な加速性能が叩き出せるとか。
米国の自動車メディア、「Automobile」が公開した『GT-R』の驚異的な加速映像は、新旧比較とともに、動画共有サイト経由で見ることができる。
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北部は大変
下の青い車ほしいなぁ。
転勤すると、物凄い収入ダウンみたい・・・。
当分買えないなぁ。
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Re.北部は大変
下の青い車ほしいなぁ。
転勤すると、物凄い収入ダウンみたい・・・。
当分買えないなぁ。
↑↑↑
貴方の時給で購入できる金額ですよ☆
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日産自動車、『リーフ』 オリックス自動車がレンタカーなど130台導入
オリックス自動車は31日、日産自動車の電気自動車（EV）『リーフ』をレンタカー、カーシェアリング事業で合計130台導入すると発表した。
130台のうち50台を沖縄県内のレンタカー店舗「オリックス自動車レンタカーステーション沖縄」に配備する。
レンタカー事業では、2月1日より北海道を除く1都2府13県の各エリアに順次配備していく。
また、今回の『リーフ』導入に伴い、2月17日から6月30日までの間、同車種のレンタカーを通常料金の20％割引で提供する（4月29日〜5月8日出発分は対象外）。
カーシェアリング事業では、3月15日より「那覇市赤嶺ステーション」に3台を配備、オリックスカーシェア会員が利用可能となる。
これによりカーシェアリング展開エリアは首都圏・中部・近畿エリアに続き沖縄へと拡大した。
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日産自動車・ルノー 中国市場の販売台数がトップ…2010年実績
日産自動車・ルノーが28日発表した、2010年暦年のグローバル販売実績によると、販売台数が過去最高の727万6398台（対前年比19.6％増）を記録。
各国の販売台数では、トップは中国の103万8343台で、両社にとって最大の市場となっている。
続いて、2位が米国90万8570台、3位フランス80万3336台、4位ロシア69万9416台、5位日本64万7864台の順。
中国での販売台数を延ばしたのは日産自動車で、前年比35.5％増の102万3638台。
これに大きく寄与したのが、中型セダンの『シルフィ』（14万2367台）、およびフラッグシップモデルの『ティアナ』（14万0842台）。
全体の販売台数の内訳は、日産自動車の販売台数が同21.5％増の408万0588台、ルノーの販売台数が前年比14％増の262万5000台。
「ラーダ」ブランドの販売台数は、前年比37.6％増の57万0014台。
グローバル全需が11.8％増の中、日産自動車・ルノーアライアンスの2010年の市場シェアは10.3％。
日産自動車・ルノーアライアンスのカルロスゴーン会長兼CEOは、「2010年、日産自動車・ルノーアライアンスは、販売台数および市場シェアで最高の業績を達成した。特に目覚しい成果を上げたのは新興市場で、アライアンスの全てのブランドでシェアを獲得することができた。」と述べた。
加えて「締結から12年を迎える日産自動車・ルノーアライアンスは、自動車業界として最も成功しているパートナーシップとして、今後も生産能力の拡大や競争力ある商品投入によりグローバルプレゼンスを更に高めるであろう。」と述べている。
日産自動車・ルノーアライアンスの主要10市場での販売台数
●中国：103万8343台
●米国：90万8570台
●フランス：80万3336台
●ロシア：69万9416台
●日本：64万7864台
●ドイツ：23万2661台
●英国：20万9812台
●メキシコ：20万7564台
●イタリア：20万1498台
●ブラジル：19万6073台
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NEXCO西日本・九州支社、沖縄道でEV急速充電スタンドを運用開始
NEXCO西日本・九州支社は、2月1日から沖縄自動車道のサービスエリア（SA）とパーキングエリア（PA）で電気自動車（EV）急速充電スタンドの運用を開始すると発表した。
運用を開始するSAは、伊芸SAの上下線各2基で、計4基のスタンド。
PAは、中城PAの上下線各1基で、計2基となる。
ドライバーがEV急速充電スタンドを利用する場合、事前にエー・イー・シーへ登録を行い、課金システム用のカードが必要となる。
ただし、沖縄自動車道のEV急速充電スタンドを利用するEVユーザーの利用実証調査と課金システム技術実証調査の期間中は、無料で利用できる。
無料期間は最大で2013年3月まで。
また、今回の運用を開始するにあたり、NEXCO西日本・九州支社では、2月1日15時-17時の時間帯で、伊芸SA（下り線）で、EV急速充電スタンドの利用手続きのデモンストレーションを行う。
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日産自動車、『リーフ』 ニッポンレンタカーは沖縄に100台配備
ニッポンレンタカーサービスは31日、2月1日より沖縄県内で日産自動車の電気自動車『リーフ』を100台配備し、レンタルサービスを開始すると発表した。
単一県内へのEV配備台数としてはレンタカー業界最大規模。
これは、沖縄県の「エコリゾートアイランド沖縄推進事業」に参画したもので、ニッポンレンタカーは同サービスの開始により、沖縄県内で保有する全車両のうちハイブリッド乗用車と電気自動車の比率が全体の25％を占めることになる。
同社では引き続き全国の営業所にて環境対応車両の配備を進め、2011年度中に環境対応車両の比率を乗用車全体の90％以上に引き上げることを目標にしている。
今回、『リーフ』のレンタルサービスを開始する沖縄では、同業のオリックス自動車もリーフのレンタル開始を発表している。
沖縄では、年間約600万人もの旅行客が訪れ、その過半数がレンタカーを借りてドライブを楽しんでいるという。
沖縄県は、環境保全を通して沖縄観光の新たなブランド構築を目指しており、EVの普及を積極的に推進し、急速・中速充電器設備の整備にも力を入れ、現在、県内18カ所に急速充電器が設置され、電欠を心配することなく安心して電気自動車を利用できる環境が整いつつある状況とのこと。
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学校風居酒屋が秘かに話題『6年4組 渋谷第一分校』
明日の予定、お金のやりくり…、先のことなんてな〜んも考えずに日々過ごしていた少年時代。
そんな“あの頃”の気分に思う存分ひたれる居酒屋が今年４月にオープンして人気だという。
その名も『６年４組 渋谷第一分校』。
店に足を踏み入れれば、ジャージ姿の店員さん（先生という設定）がお出迎え。
案内された先には、黒板や勉強机が並ぶ『６年１組』、やけに豪華な『校長室』など、様々な教室がズラリ！
これがそれぞれ個室になっている。
メニューも『揚げパン』や『ソフト麺』といった懐かしの給食風。
さらに、お酒が入り、いい感じに酔ってきた頃には“先生”から国語や算数などのテスト用紙が配られ“抜き打ちテスト”が行われたりもするのだ！
でも、ナゼ居酒屋を“学校”に？
「“学校”は人生の中で誰もが通ってきた場所です。特に、小学校の時のランドセルや給食、テスト用紙は、年代や性別に関係なく、誰にとっても懐かしく思えるもの。だから、みんなが子供時代を思い出して盛り上がれるんです」（店長・桧谷 耐さん）
確かに思い出がふつふつと蘇るような…。実際、どんなお客さんが多いの？
「20〜30代の方が多いですね。なかには、持ち込みのセーラー服や学ランに着替えて同窓会をやる方もいますよ。あと、合コンをやるなら、テストで頭の悪さがバレちゃうこともあるのでご注意を」（店長・桧谷 耐さん）
おぉ、そんな落とし穴が！
とはいえ、「教室でお酒を飲むっていう、“イケナイことをしてる”感じがたまらない！」、「子供の時に好きだったコのことを思い出した」と、お客さんも“学校”を満喫している様子。
このほかにも、廃校になった小・中学校をアートの展示スペースとして利用している『アーツ千代田３３３１』（秋葉原）や、脱出ゲームやライヴイベントを開催している『世田谷ものづくり学校』（池尻）、『芸能花伝舎』（新宿）など、最近は、学校の雰囲気を生かした施設が増えてきている。
大人にとって“学校”は極上の遊び場なのかも？
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日産：“Ｚ”の魅力をいつもそばに◆フェアレディＺ オリジナル壁紙カレンダー。
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■ Ｚ Ｅｘｐｒｅｓｓ ■
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FAIRLADY Ｚ SPECIAL CONTENTS
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2011年フェアレディＺ オリジナル壁紙カレンダー。
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CAR GRAPHIC 加藤編集局長が語る
フェアレディＺ ロードスター、試乗インプレッション。
「ブレないけど変幻自在」／「このライブ感がたまらない」
…▼詳しくはこちら………………………………………………………………
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日立製作所、御前崎風力発電所が本格稼働
日立製作所と富士重工業は2月1日、中部電力の風力発電施設「御前崎風力発電所」の2期工事向けに、日立製作所と富士重工業が共同で開発した大型風力発電システム『SUBARU80/2.0』を8基納入し、1月28日から本格稼働を開始したと発表した。
御前崎風力発電所は、静岡県御前崎市の太平洋に面した海岸線に浜岡原子力発電所の東側および西側の約10kmに渡ってスバル80/2.0を11基配置した風力発電所。
2010年2月から稼働している1期工事分3基とあわせ合計11基が本格稼働を開始した。
2期工事の風車の発電出力は1万6000kW。
日立製作所と富士重工業が共同で開発したSUBARU80/2.0は、直径80mのローターをタワーの風下に配置したダウンウィンド方式の風車で、定格出力は、1基あたり2000kW。
富士重工業が風車本体のナセル・ブレードおよびタワーなどの製造、日立製作所が営業、発電機・パワーコンディショナーなどの製造、据付を担当している。
2000kW級の風力発電システムでダウンウィンド方式を商用化したのは、SUBARU80/2.0が世界で初めて。
ダウンウィンド方式は、その構造的な特長から台風などによる突風に対して主要構造部分への負担が軽減され、より安全で強固なシステムとなり、海岸線への設置において強みを発揮、山岳地域においても、吹上げ風を効率よく受けることができる等、さまざまな条件下でその特長を生かすことができるという。
日立製作所と富士重工業は、日本の複雑な地形や気候に適したSUBARU80/2.0の特長を生かして国内での普及を進めると同時に技術的な蓄積を図り、風力発電システムの技術開発をさらに推進していくとしている。
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日産自動車、沖縄県のレンタカーにEV…『リーフ』 220台を納入
日産自動車12月1日、沖縄県が「エコリゾートアイランド沖縄推進事業」として観光の環境負荷低減に向けた取り組みに協力し、電気自動車（EV）の『リーフ』を県内のレンタカー各社に合計220台納入したと発表した。
同日に沖縄県豊見城市内で実施された「EVレンタカー出発式」には、沖縄県の上原良幸副知事や県内の経済団体、レンタカー各社、旅行会社などが多数出席した。
式典後、会場内に集結した『リーフ』のレンタカー190台が県内各地に出発した。
日産自動車は、2010年度内にリーフのレンタカーを全国に約500台配備する計画で、うち約4割にあたる220台が沖縄に導入される。
沖縄県には年間600万人近い観光客が訪れているが、軌道系の交通インフラが未整備なため、観光客の約半数がレンタカーを利用している。
『リーフ』は、EVでありながら大人5人がゆったりくつろげる広いキャビンや加速性能や静粛性、IT技術を駆使した新しい車の使い方が特長。
日産自動車では、沖縄を訪れた観光客のレンタカーとしてリーフを利用してもらい、EVのメリットを体験してもらうことで、全国的な普及を促す。
一方、沖縄県にある関連企業は、県内の充電設備の整備を行う共同会社のエー・イー・シーを設立し、県内でのEV普及を積極的に支援しており、既に沖縄本島内18カ所、27基の充電設備を設置し、EVレンタカーの稼働に向けて準備を進めてきた。
『リーフ』のレンタカーはオリックス自動車グループとニッポンレンタカーで利用できる。
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JVC・ケンウッド・ホールディングス、94億円営業黒字に転換＝4〜12月期
JVC・ケンウッド・ホールディングス＝2010年4〜12月期の連結決算は、売上高が前年同期比12.5％減の2671億円、営業損益が94億1600万円の黒字（前年同期は87億1700万円の赤字）、純損益は21億9300万円の黒字（同222億7900万円の赤字）だった。
主力のカーエレクトロニクス(車載機器)事業が好調に推移したほか、固定費削減効果もあり、営業黒字に転換した。
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新しい記事が・・・
2011年01月11日に行きましたオフの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”カレーうどん Vol.9”をご覧下さい。
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ルノー、小型オープン ウインド にゴルディーニ仕様
2010年10月、限定30台が日本上陸即完売となった『ルーテシア・ゴルディーニRS』。
今度は欧州で、小型オープンカーの『ウインド』にゴルディーニが登場する。
『ウインド・ゴルディーニ』は、『ルーテシア』（欧州名：『クリオ』）や『トゥインゴ』と同様、ゴルディーニならではのスポーティな演出が施されている。
エクステリアはマルタブルーを基調に、ホワイトのストライプが配され、インテリアはブラックをメインカラーに、ブルーがアクセントとして使われた。
ホワイト仕上げのドアミラーや、専用の17インチアルミホイールもゴルディーニの識別点だ。
エンジンはベース車のウインドと共通のもよう。
最強グレードの1.6リットル直列4気筒ガソリンユニットは、最大出力133psを発生する。
『ウインド ゴルディーニ』は、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーで正式発表。
復活を遂げた新生ゴルディーニにとっては、4番目のモデルとなる。
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日立電線、壁掛け充電器 家庭でEV充電---今夏に市販
日立電線は、家庭での使用を想定した電気自動車（EV）向け壁掛け充電器を開発し、今年夏から発売すると発表した。
壁掛け充電器の市販にあわせて、日立コンシューマ・マーケティング（日立CM）が、製品の販売、設置、アフターメンテナンス、製品を中核とした様々なソリューションサービスを展開する。
今後、EVが家庭に本格的に普及することが予想され、充電インフラの整備が急務となっている。
EVは家庭で充電して外出して戻るたびに充電ケーブルを差し込むことを想定しているため、ケーブルの取り回しや安全性の観点から、使い勝手の良い充電器の開発が求められている。
日立電線は、こうしたニーズに対応するため、取扱いやすいEV向け壁掛け充電器を開発した。
この製品は、充電ガン、充電ケーブル、CCID（制御器）、電源コードで構成する。
SAE J1772規格に準拠しており、これに適合したEVやプラグインハイブリッドカーへの充電が可能。
充電ケーブルは、一般家庭での使用を想定、シースに非鉛のPVC材料を採用したほか、導体構成、内部構造に独自の技術を施すことで取扱いやすくした。
さらに、CCIDには漏電遮断機能や漏電検出自己診断機能のほか、夜間充電モードや省電力充電モードを備えており、家庭や事務所などでの電力需要と競合せずに充電できる。
日立CMでは、EV向け充電器は、直流電源を用いることや、深夜時間帯の電力を活用できることなどから、既存の環境関連機器との相乗効果が高いと判断、新たな商材として、家庭や店舗、事務所、高速道路のサービスエリアなどに壁掛け充電器の設置を提案する。
特に、充電時は、大きな電気が流れるため、家庭や店舗などの使用電力を適正にコントロールしたり、電力量を抑える工夫が必要。
これまで培った環境関連機器提案のノウハウを融合させ、トータル使用電力量のコントロールや電力使用状況の見える化などのサービスを提供する。
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日産自動車、米国販売 小型クロスオーバーが人気…1月実績
北米日産は1日、1月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は7万1847台で、前年同月比は14.8％増。
5か月連続で前年実績を上回った。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比11.7％減の１万6454台と、5か月ぶりのマイナス。
しかし、『セントラ』は26.9％増の9538台と、3か月連続で増加する。
『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）も、46.8％増の8682台と3か月連続のプラスとなった。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比23.1％減の1661台と8か月連続で減少。
スポーツカーでは、2009年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、15.8％減の567台と6か月連続のマイナス。
大幅改良モデルの発売を控えた『GT-R』も、67.2％減の22台と18か月連続のマイナスだ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比4.1％減の1431台、大型 SUVの『アルマーダ』が20.7％減の1125台と、16か月ぶりに前年実績を割り込んだ。
一方、10年8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は 9423台を販売し、前年同月比は71.9％増と5か月連続で増加。
新型『ジューク』は3095台と、順調に販売を伸ばしている。
インフィニティブランドでは、2010年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比0.6％増の877台。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も21.2％増の3248台と、13か月連続で増加した。
2010年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、17.8％増の782台を売り上げ、17か月連続で前年実績をクリアしている。
1月の販売結果を受けて、北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「新型『ジューク』や『ローグ』など、クロスオーバー車が人気。とくに『ローグ』は、5か月連続でセールス記録を更新した」と述べている。
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新しい記事が・・・
1997年07月13日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1997年”→”お食事処 松阪”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
1997年07月13日に行きましたドライブのアーカイブ記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1997年”→”伊勢志摩スカイライン”をご覧下さい。
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日立金属、第3四半期決算 自動車向け好調＝当期黒字化
日立金属が発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期の約9.4倍の340億3100万円となった。
売上高は同25.9％増の3880億3500万円と、大幅増収となった。
金型・工具用材料は、自動車用金型の工具鋼や自動車向け産業機器、射出成形機用部品などが好調だった。
希土類磁石は、原材料価格高騰の影響に加え、自動車向けは国内がエコカー補助金制度の終了で需要が一服したものの、輸出では欧米向を中心に伸長した。
アモルファス金属材料は、主要市場である中国、インド、北米の旺盛な需要で大幅に伸びた。
高機能部品は、中国、北米向けの高級ダクタイル鋳鉄製品は伸びた。
耐熱鋳造部品は、欧米の自動車部品メーカー向け販売が好調だった。
アルミホイールは、中国、北米市場向けの販売が好調だった。
収益は、増収の効果などで経常利益が305億6800万円となった。
当期純利益は、164億5500万円と黒字に転換した。
前年同期は29億4400万円の赤字だった。
通期業績見通しは、前回予想を据え置いた。
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サッポロHD、ポッカを買収へ 清涼飲料事業をテコ入れ
サッポロホールディングスは、飲料大手のポッカコーポレーションを買収する方向で最終調整に入った。
出資比率を現在の2割から大幅に引き上げ、子会社化。
清涼飲料事業の競争力向上を目指す。
ポッカコーポレーションの筆頭株主の投資ファンド「アドバンテッジパートナーズ」(AP)や、2割出資している菓子・乳業大手の明治ホールディングスから、300億円前後で株式を買い取る交渉を進めており、近く合意する見通し。
サッポロホールディングスの飲料部門は売上高が300億円、ポッカコーポレーションは970億円で、両社の合算で国内清涼飲料市場でのシェアは8位前後になる。
サッポロホールディングスは、ポッカコーポレーションの持つ首都圏、中部圏の自販機9万台や、アジア市場での販路を生かし、清涼飲料事業のテコ入れを図る。
ポッカコーポレーションは2005年、当時の経営陣とAPによる株式公開買い付けでMBO(経営陣による自社買収)を実施し、上場を廃止した。
今回、APは、経営基盤の強化に道筋がついたとして、サッポロホールディングスの買収提案に応じるとみられる。
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もらった☆
『御在所 大福プリン』
by 株式会社 三重だいいち (三重県四日市市)
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日産自動車、欧州新車販売のシェアが過去最高…2010年実績
欧州日産は3日、2010年の欧州における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は54万7000台。前年比は13％増と2桁の伸びを達成した。
市場別では、英国が9万5135台でトップ。
市場シェアは同0.4ポイント増の4.2％を確保した。
これに続いたのがロシアで、7万9624台を販売し、シェアは前年比ほぼ横ばいの5.5％となった。
以下、フランスが5万9578台で、シェアは同0.3ポイント増の2.3％、ドイツが5万0843台で、シェアは同0.3ポイント増の2％、イタリアが5万0359台で、シェアは同0.3ポイント増の2.8％、スペインが4万8119台で、シェアは同0.3ポイント増の4.4％と、主要国でシェアを伸ばした。
シェアアップに貢献したのが、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）。
同車は2010年、欧州市場で23万5000台を販売し、前年比18％増を記録した。
『ジューク』も人気が高く、2010年9月の発売以来、欧州での累計受注台数が6万6000台に到達している。
日産自動車の欧州市場における2010年のシェアは、1995年以降の15年間で過去最高の2.8％と、3年連続で拡大。
欧州日産のサイモン・トーマス副社長は、「2010年の結果は予想を上回るもの。2011年は新型『マイクラ』（日本名：『マーチ』）を投入する。『リーフ』の発売も3月に始まる」と述べている。
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日産自動車、『リーフ』 のEVタクシーが本格稼働 神奈川県で合同出発式
日産自動車、神奈川県、神奈川県タクシー協会は2月7日、「かながわEVタクシープロジェクト」で使用する日産の電気自動車（EV）『リーフ』タクシー仕様の合同出発式を開催した。
EVタクシー普及を目的とする同プロジェクトでは、同協会に加盟する県内のタクシー事業者22社が合計35台のEVタクシーを3月上旬までに導入し、8基の急速充電器を2月下旬にかけて順次設置する計画だ。
プロジェクトではEVタクシーへの転換で、1台当たり年間約8トンのCO2削減が可能になるとしている。
今後、CO2削減分のクレジット化も検討している。
県は今後、EVタクシーについて利用者ニーズの把握、走行・充電データの収集・分析など事業可能性を検討する。
日産自動車は、県内タクシー向け整備拠点のEV重点整備工場化、巡回専任担当者の配置、乗務員向けEVエコ運転講習の実施、整備士向け講習の実施などを通してEVタクシーが普及する環境を整備する。
EVタクシーを普及する一環として、社会実験としてEVタクシーの障害者割引を従来の1割引きから2割引きに拡大するほか、乗務員向けケア講習会を実施するなど、福祉との連携や箱根EVプロジェクトとの連携によるEV観光タクシーなど。
観光利用拡大などにも取り組む。
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JX日鉱日石エネルギー、メキシコ湾の超深部で天然ガスを確認
JX日鉱日石エネルギーは7日、米国法人のニッポン・オイル・エクスプロレーション・USA（米国NOEX）が権益を保有する米国メキシコ湾サウス・マーシュ・アイランド234鉱区デイビー・ジョーンズ構造で、掘削深度約7600〜8200mの超深深部の区間で天然ガスを確認したと発表した。
米国NOEXは、オペレーターのマクモランと共同で、2009年8月からデイビー・ジョーンズ構造での探鉱事業を推進してきた。
昨年1月には、隣接する230鉱区から本構造に対して掘削した試掘井が成功して天然ガスを発見。
その後、4月から本構造に対する評価井を掘削していた。
浅海超深部の探鉱・開発は、米国メキシコ湾でも未開発の領域だが、JX日鉱日石エネルギーでは、試掘井での天然ガス確認に続く今回の結果は、同領域での探鉱・開発余地が大きいと見ている。
今後、評価作業・テストを通じてデイビー・ジョーンズ構造の埋蔵量、生産能力などを確認し、早期の天然ガス生産開始に向けて計画を策定する予定。
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日産自動車、インフィニティからハッチバック ジュネーブモーターショー2011
日産自動車の高級ブランド、インフィニティは7日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、新たなコンセプトカーを出品すると発表した。
現時点では車名を含めて、このコンセプトカーの詳細は未公表。しかし、『G』（日本名：日産『スカイライン』）の下に位置するインフィニティの入門モデルになるという。
インフィニティのアンディ・パーマー常務は、「現行のインフィニティ車と同様、競合車とは異なる価値を提供する」とコメントしている。
インフィニティは、イメージスケッチ1点を公表。
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『東京モーターショー2011』 「世界はクルマで変えられる」…テーマ＆ポスター決定
日本自動車工業会は、12月2日から12月11日までの10日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催する「第42回東京モーターショー2011」のショーテーマとポスターデザインを決定した。
これまで東京モーターショーは千葉県にある幕張メッセで開催してきたが、今回は24年ぶりに東京での開催となる。
世界一のテクノロジーモーターショーを目指してテーマを「世界はクルマで変えられる。（Mobility can change the world.）」に決定した。
車離れが指摘されている中で、自動車を単なる移動手段だけでなく、環境、安全、エネルギーなど世界の様々な問題の「解決手段」となりつつあることを訴求するとともに、車社会の未来を明るく、大胆に、世界に向けて発信していくとのメッセージを込めた。
ポスターデザインでは、タイヤ、ライト、ボディが現実にはあり得ない配置になった「変化しようとしている車」をイメージ、既成概念を打ち砕いて先端のテクノロジーが生みだす未知への期待感と、ショーの華やかさを表現したとしている。
また今回、東京に戻って再スタートを切ることを機に、日本の優秀な車や技術を世界にアピールするため、1954年に開催された「第1回全日本自動車ショウ」で採用されたシンボルマークを、改めて東京モーターショーの唯一のシンボルマークとして位置づけて積極的に使用していくことも決めた。
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日産自動車、第3四半期決算…グローバル販売が大幅増、純利益5.3倍
日産自動車が発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の当期純利益は、前年同期の約5.3倍となる2884億円となった。
売上高は前年同期比19.4％増の6兆4218億円と大幅な増収となった。
期中のグローバル販売台数は中国やその他地域で大幅に増加、同20.5％増の301万8000台と、高い伸び率となった。
収益では、為替差損があったものの、売上げ増や持分法による投資利益の増加、デリバティブ収益などで営業利益は前年同期の約2倍となる4489億円、経常利益は前年同期比212.7％増の4562億円だった。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「事業は堅調に推移しており、今回の決算はそれを裏づけた。原材料価格の上昇や為替変動にリスクが残るものの、利益ある成長に向けた戦略的な活動に全力を尽くし、今後も好業績を果たしたい」と述べた。
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日産自動車、通期最終利益を3150億円に上方修正…海外販売好調で
日産自動車は2011年3月期の通期連業績見通しを上方修正した。
売上高は前回予想よりも300億円増の8兆8000億円に上方修正した。
中国などの新車販売が予想以上に好調に推移しているため。
収益では、為替レートを1ドル＝80.9円、1ユーロ＝110.2円に修正、為替変動や原材料価格高騰リスクが想定されるものの、売上げ増が見込まれるため、営業利益は500億円増の5350億円、経常利益は800億円増の5300億円となる見通し。
最終利益は前回予想よりも450億円増の3150億円となる見込み。
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日産車体、第3四半期決算…生産台数好調も営業減益
日産車体が発表した2010年4-12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比1.5％減の193億9200万円となった。
売上高は同37.1％増の4051億9300万円と大幅な増収となった。
『セレナ』の生産が日産自動車の九州工場に移管されたものの、輸出するインフィニティ『QX56』や新型『パトロール』などの増加で売上げ台数が同12.2％増の19万1728台となったため。
収益では、増収の効果があったものの、製品あたりの利益率の適正化が遅れたことや、新車生産準備コストの増加で営業減益となった。
経常利益は子会社の開業準備費用の減少で、同9.9％増190億2200万円と増益だった。
当期純利益は同26.4％増の93億0600万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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渋谷・バナナ自販機に「東京マラソン公認バナナ」−朝練需要など見込む ／東京
「走る」デザインになったドールくんのビジュアルを掲出し「東京マラソン仕様」になったバナナ自販機。
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雪景色
明石海峡大橋の全景を見渡す事が出来る、神戸市垂水区の海岸線に程近い高台にある『追浜ガレージ』・・・☆
温暖な気候の神戸市でも、積雪は滅多に無い垂水区ですが、今日は降雪＆積雪してます！
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日産自動車、田川執行役員「中国での販売増が上方修正の主な要因」
日産自動車は9日、2011年3月期通期の連結業績予想を上方修正すると発表した。
日産自動車の田川丈二執行役員は同日開いた決算会見で、「中国で販売増加があるので、その分を上乗せした」ことが上方修正の主な要因と述べた。
営業利益は、従来見込みの4850億円から5350億円に引き上げた。
通期の販売台数計画は従来の410万台から416万5000台に上方修正している。田川丈二執行役員は会見で「6万5000台の増加は主に中国の販売増を反映したもの」と説明した。
また2011年の中国市場について田川丈二執行役員は「持続的な成長に向けて健全なレベルの成長になるのではないか。3割、4割の成長が長年続くのは決して健全ではない。全体需要としては5-10％程度の伸びになるのではないか」との見通しを示した。
日産自動車は、2011年の中国での販売について前年比12％増の115万台という計画台数をすでに公表している。
田川丈二執行役員は新型『サニー』の投入効果や、販売網を内陸部にも展開している強みを生かすことで、全需の伸びを上回る台数計画を達成するとの考えを示した。
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日産自動車、田川執行役員「厳しい中で最低限の実績を残せた」
日産自動車が、9日に発表した2010年10〜12月期の連結業績は、営業利益が1140億円と前年同期に比べ15％の減益になった。
同日会見した日産自動車の田川丈二執行役員は為替が円高で推移したことが減益の主な要因としながらも、「非常に厳しい中で最低限の実績を残すことができた」と述べた。
会見で田川丈二執行役員は「円高の影響で500億円以上の減益要因が発生した。原価低減や販売台数増もあったが相殺しきれなかった」と説明した。
その一方で「為替が1ドル82円台で、1000億円以上の利益あるいは営業利益率5％以上を達成できた」と胸を張った。
日産自動車の売上高営業利益率は5.4％と、国内乗用車メーカー8社の中では本田技研工業に次いで2番目に高い数字。
また営業利益額そのものでもトヨタ自動車の991億円を上回って2位につけている。
田川丈二執行役員はこれまでの実績について「効率的な事業運営に成功している証」と強調した上で、「新しい年度がスタートした後には次期中期経営計画の詳細について説明する」とした。
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日産自動車、『セレナ』特別仕様…人気装備を装着
日産自動車は9日、『セレナ』の特別仕様車「Highway STAR Jパッケージ」を2月10日から販売すると発表した。
メーカーオプションで人気の高い装備を標準設定とした。
「Highway STAR Jパッケージ」は、「Highway STAR」をベースに、ワンタッチオートスライドドア（両側、挟み込み防止機構付）やキセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）などの装備を標準設定した。
ボディカラーは、「オーロラモーヴ」（特別塗装色）、「ブリリアントホワイトパール」（特別塗装色）、「スーパーブラック」、「ブリリアントシルバー」の4色を設定。
価格は2WDが256万5150円、4WDが279万9300円。
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【高速道路新料金】全日全車種・夜間トラック無料化区間 2011年度
9日夕に開かれた民主党国土交通部会に、2011年6月から開始を予定する全日全車種の無料化社会実験区間と、物流効率化のための夜間大型車無料化社会実験路線が示された。
全日全車種を対象とする無料化社会実験区間は、原則として2010年6月に開始された37路線50区間1652kmを継続する。
このほかに「有料と無料の混在している区間の解消、無料化区間の延伸効果を検証する」ために、6区間329kmが追加された。
全日全車種が無料となる総延長は1981km。
従来の区間は継続して来年3月末まで。
追加路線は6月中旬頃（日程未定）から無料化する。新たな追加路線は下記の通り。
（1）道東道（占冠-夕張） ※2011年度供用予定
（2）秋田道（北上JCT-秋田中央）
（3）舞鶴若狭道（小浜-小浜西） ※2011年度供用予定
（4）米子道（米子落合JCT-米子）
（5）大分道（大分-日出JCT）
（6）宮崎道（えびのJCT-宮崎）
また、全日全車種の無料化路線とは別に、新たに中型車以上のトラックやバスに限定して、夜間（午後10時から翌朝6時）無料化する。
こちらはETC搭載車のみ。
5区間1493km。
実施期間は6月中旬頃から開始し、12月までの半年間。
「夜間の並行一般道に大型車が多く残っている区間で、無料化により高速に転換しても混雑しない区間」を選定した。
長距離での効果検証を狙う。
（1）道央道（千歳恵庭JCT-落部）
（2）東北道（青森-富谷JCT）
（3）磐越道・北陸道（郡山JCT-新潟中央JCT-米原JCT）
（4）北関東道（栃木都賀JCT-水戸南）
（5）九州道（鳥栖JCT-鹿児島）
このほかにも社会実験とは関係なく1290kmが無料供用されている。
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日産自動車、『EVスポーツコンセプト』 0-100km/h加速は5秒以下 ジュネーブモーターショー2011
欧州日産は9日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、EVスポーツカーコンセプト、『エスフロー』（ESFLOW）を出品すると発表した。
すでにEVの『リーフ』を市販している日産自動車だが、EVのバリエーション拡大は重要なテーマ。
エスフローは、5ドアハッチバックの実用車、『リーフ』とは異なり、2シーターの2ドアスポーツカーを提案する。
そのデザインは、『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）を思わせるもの。
ロングノーズ＆ショートデッキの力強いフォルムが特徴だ。
ロールケージを組み込んだアルミ製シャシーに、コンポジットボディをかぶせた軽量な構造もスポーツカーらしい。
EVパワートレインは、リアアクスルに2個のモーターを配置し、それぞれが左右の後輪を駆動。
2次電池はリチウムイオンバッテリーで、前後にレイアウトする。
重量バランスは、理想的なミッドシップが追求された。
モーターやバッテリーのスペックは公表されていない。
日産自動車によると、0-100km/h加速は5秒以下の実力。
1回の充電で、最大約240kmを走行できるという。
インテリアの写真は公開されていないが、シートをリアのバルクヘッドと一体化。
これは、重いシートフレームをなくすアイデアだ。
フライバイワイヤ方式のステアリングやペダルが、ベストなドライビングポジションを提供する。
また、シートにはゴールドのレザー＆スエード、ドアトリムには、ダークブルーのレザー＆スエードを使用。
ダッシュボードにはシルバーカーボンパネルがあしらわれ、4個の液晶ディスプレイが装備される未来的な空間となる。
エスフローの市販計画は、現時点では不明。
しかし、『フェアレディZ』に『GT-R』と、スポーツカーをラインナップしている日産自動車だけに、将来EVスポーツカーが加わるとしても不思議ではない。
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日本ビクター、民生用ディスプレイ生産終了…タイ工場は車載機器生産へ
日本ビクターは、タイで民生用ディスプレイなどを生産しているビクタータイ工場の生産体制を見直し、カーエレクトロニクス工場に転換すると発表した。
同社は、経営再建の一環としてアジアを除く全地域で民生用ディスプレイの自社生産、自社販売会社の活動を終了して外部への生産委託などに転換してきた。
今回、さらに民生用ディスプレイ分野のビジネスモデルの転換を進めるため、アジアでも生産を外部委託に切り替え、民生用ディスプレイの自社生産から完全に撤退する。
これに伴ってタイ工場は、今後成長が見込まれるタイや新興国市場向けの、カーオーディオ、業務用システム関連機器の生産拠点と位置付ける。
民生用ディスプレイは今春に生産を終了する。
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改造EVについて知りたい人に講習会、3月19日に開催
日本EVクラブは3月19日、EVを詳しく知りたい人、EVの事業化を計画する事業者に向けた「EV講習会」を開催する。
コンバージョンEV（改造EV）について知りたい人を中心とした講習会で、誰でも参加が可能。
講習会では、EVの基礎から、応用、ビジネスチャンス、改造EVの製作方法までを学ぶ。
最先端のDCブラシレスモーターの組立実演や、マイクロEVの組立実演、デモ走行などの体験講習も用意した。
同クラブによると、日本国内でも独自に改造EVを製作する人が増えてきているが、一方で、同クラブが開催する「日本EVフェスティバル」で、新たに参加した改造EVの中には、車検時に電気系に危険個所があり修正が必要なチームが出てくるなど、EVの正確な知識が不足したまま車両を制作している例がみられるという。
危険な改造を防ぎ、きちんとした部品選択ができ、安全で性能の良い改造EVが製作できるよう、正しい製作方法を伝えることが、この講習会を企画した狙いとしている。
講習会ではビジネスチャンスについても触れられるが、館内氏は「ビジネスと言ってもバラ色の未来を語って“EVビジネスで一発当てよう”の類いではありません、EVビジネスの現状とビジネスの可能性についてお話しするつもりです」とコメントしている。
●開催日：3月19日
募集期間：2月10日〜3月1日
●会場：東京お台場地区日本科学未来館
東京都江東区青海2-3-6
●募集人員：100名
定員になり次第締切
●講習会費：5万6000円
2万4150円相当のテキスト代を含む
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日産：【日産リーフもGT-Rも！「日産 先進技術・試乗体験会」参加募集！★GT-Rオーナーの念願のカーライフとは？】N-
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【2月号】
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┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1102/index.html
ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部です。
先月、幕張メッセで開催された「東京オートサロン」に
足を運ばれた方はいらっしゃいますか？
エアロパーツをつけた「日産リーフ」は、やはり注目度が高かったですね！
日産エリアをご覧いただいた皆さま、ありがとうございました！
さて、今回のメールでは、日産リーフやGT-Rの試乗もできる
「日産 先進技術・試乗体験会」のご招待や、
00年代の名車を追加し、ついに完成したスクリーンセーバー
「レジェンドカーコレクション」などをご案内します。
今回も最後までご注目ください！
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：WEBマガジン「SHIFT_」今月のPICK UPコンテンツ
■NISSAN OWNER'S RING：「みんなの声」QUOカードプレゼント！
■NISSAN NEWS：新型ムラーノ誕生／「サウザンド・セレナ号」情報募集
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆「N-Link OWNERS」トピックス
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NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」
今月のPICK UPコンテンツ
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│【STAFF BLOG】
│ 見せます！社員のカーライフ
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念願のGT-Rでサーキットに再デビュー！学生時代から
日産車ひとすじ16台。現在はスカイラインGT-R（R34）オーナーの
佐野さんのカーライフをご案内します。
┌──────────────────────────────
│【PROFESSIONALS】［SCENE OF NISSAN］
│ いつも、音のことを考えている
└──────────────────────────────
「静か」であることは、上質なクルマを作るうえで重要な要素。
走行中の風切り音の低減に取り組む
プロフェッショナルをご紹介します。
▼WEBマガジン「SHIFT_」はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/index.html?scnisid=r20101202nis000001203
┗・‥…―━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━―…‥・┛
◆ 日産リーフの試乗も！
│ 「日産 先進技術・試乗体験会」に80組160名様をご招待！
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3月12日（土）・13日（日）に、グランドライブにて開催する
「日産 先進技術・試乗体験会」に
「N-Link OWNERS」会員の皆さまをご招待します。
【応募締切：2011年2月23日（水）17：00まで】
▼ご応募はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/GRANDRIVE/1103/redirect.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001474
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
◆ ついに完成！「レジェンドカーコレクション」に00'sの名車が登場！
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スクリーンセーバー上に日産・歴代の名車を集める
「レジェンドカーコレクション」に、最後の00年代を追加しました。
60年代から00年代まで、歴代の名車をお楽しみください！
▼ダウンロードはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/SCREENSAVER/LEGEND/index.html?l=nlo&scnisid=r20101217nis000001367
※本スクリーンセーバーを00年代にバージョンアップするためには、
先に60年代から90年代バージョンまでのダウンロードが必要です。
※すでに本スクリーンセーバーをご利用いただき、90年代への
バージョンアップがお済みの方は、スクリーンセーバー起動後に
スクリーンセーバー上に00年代の名車追加のバージョンアップボタンが
表示されます。
※なお、バージョンアップボタンは、各スクリーンセーバーへの
バージョンアップ完了後、2週間経ったユーザーの方に表示されます。
◆ 「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」
│ 第3回・第4回が大好評公開中！
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「NISSAN あ、安部礼司」のオリジナル音声ドラマに、
岐阜編・神奈川編が登場！ご当地ナビに寄せられた
「隠れた名スポット」をデートコースにしてご紹介します。
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/ABE02/index.html?l=nlo&scnisid=r20110106nis000001414
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◆ NISSAN OWNER'S RING
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■ 「みんなの声」あなたの回答、お待ちしています！
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◎第27回の質問：「愛車の地デジ対策はしましたか？」
準備がまだの方は、お早めに日産のお店へご相談ください！
【1】ナビ買替済み
【2】チューナー設置
【3】何もしていない
┌★┐*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*
├┼┤回答者の中から毎月5名様にQUOカード500円分をプレゼント！
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▼今すぐ回答する！
??http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/VOICE/index.php?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001173
■ 「テーマBLOG」現在募集中のテーマはこちら！
└────────────────────────────────
【NEW！】クルマの中で聴く、フェイバリットソングは？
・今の車を選んだ理由や、お気に入りのポイントは？
・今月のドライブは？「ドライブレポート」
・ドライブロードの画像募集！
▼集まったブログ記事を見る
??http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/THEME/index.php?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001174
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◆ NISSAN NEWSダイジェスト
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○その独創的デザインは、あなたの自意識を解き放つ。新型ムラーノ誕生。
??http://www.nissan.co.jp/MURANO/?scnisid=r20110202nis000001475
○全国各地を航海中！「サウザンド・セレナ号」目撃情報大募集！
??http://www.nissan.co.jp/SERENA/?scnisid=r20110202nis000001476
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN NEWSダイジェスト】はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/NEWS/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001477
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┃編 集 後 記┃
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今回のメールマガジンのトップでご紹介したのは
北海道音更町（おとふけちょう）の十勝牧場にある白樺並木です。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1102/index.html
この並木道は、映画やドラマのロケ地としても
たびたび登場する、十勝地方の代表的な景勝地だそうです。
厳しい白銀の世界へドライブに行く前には、
ぜひ愛車のメンテナンスをお忘れなく！
「N-Link OWNERS」で、メンテナンス情報もチェックしてみてくださいね。
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/MAINTENANCE/index.html?l=nlo&scnisid=r20110114nis000001430
それでは、安部礼司のモノマネ（笑）で、チャオ！
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あなたの一票をお待ちしています！
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【いよいよ3月から、全国試乗会スタート！】日産メールマガジン
このメールは、HTML形式で配信しております。
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ルノー、小型クロスオーバーコンセプト『キャプテュル』 ジュネーブモーターショー2011
ルノーは10日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、コンセプトカーの『キャプテュル』（CAPTUR）を出品すると発表した。
『キャプテュル』は、将来の小型クロスオーバーを示唆したコンセプトカー。
ボディサイズは、全長4223×全幅1950×全高1586mm、ホイールベース2624mm。
全長は日産自動車の『ジューク』の4135mmと大差ない。
3ドアクロスオーバーのデザインは、非常に力強いのが特徴。
サイドドアは上方に大きく開き、22インチの巨大なアルミホイールが足元を引き締める。
フロントマスクは、ルノーが2010年秋のフランクフルトモーターショーで披露したコンセプトカー、『ドゥジール』（DeZir）に近い。
これが次世代ルノー車の表情になるのだろう。
また、ルーフはハードトップだが、電動で開閉でき、クーペとコンバーチブルが切り替え可能。室内は、ボディカラーと同じオレンジ基調とした。
前席はセンターコンソールと一体設計されたフローティングデザイン。
カーボンファイバーなどの軽量素材が使われ、車両重量は1300kgに抑えられる。
エンジンは、1.6リットル直列4気筒ディーゼル「dCi」をツインターボで過給。
最大出力160ps、最大トルク38.7kgmを発生する。
0-100km/h加速は8秒、最高速は211km/h。
CO2排出量は99g/kmと、環境性能も高い。
ルノーのデザインチーフ、ローレンス・バン・デン・アッカー氏は、「『ドゥジール』に続くキャプテュルで、将来のルノーデザインを提示する。『キャプテュル』は運転して楽しくスポーティなクロスオーバー。若いカップルに理想的な車だ」とコメントしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005172M.jpg
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日産自動車、アフトワズ出資に参加も
ルノーのカルロス・ゴーン会長(日産自動車社長)は10日の記者会見で、ロシア同業大手アフトワズへの出資比率を現在の25％から「50％プラス1株」に引き上げる方針を表明するとともに、ルノーと連合を組む日産も出資に「加わる可能性がある」との見解を示した。
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ルノー、2013年で販売300万台超に＝日産自動車と協力しEV増強 新戦略
ルノーは10日、2011〜2016年を対象とした新戦略を公表した。
この中で、中間見直しを行う2013年時点で販売台数を300万台超、営業利益率を5％超、フリー・キャッシュ・フローを少なくとも20億ユーロとする目標を設定。
連合を組む日産自動車と協力し、2015年以降の電気自動車(EV)生産能力を年50万台に増強する方針を掲げた。
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日産自動車、ポルトガルで電池工場着工
日産自動車は11日、ポルトガル北部のカシアで、電気自動車(EV)用のリチウムイオン電池を生産する工場の建設に着手したと発表した。
新工場は、提携関係にあるルノーの変速機工場の敷地内に、1億5600万ユーロ(約175億円)を投じて建設。
2012年12月に操業を開始する予定だ。
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もらった☆
『博多バームスティック プレーン味』
by 有限会社 二鶴堂 (福岡県福岡市)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005176M.jpg
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日産自動車、ルマン復帰…エンジン供給
欧州日産は9日、フランスのシグネチャレーシングとエンジン供給契約を締結し、シグネチャがルマン24時間耐久レースのLMP2クラスに参戦すると発表した。
欧州日産が供給するエンジンは、NISMOがチューニングを行った「VK45DE」型4.5リットルV型8気筒ガソリンエンジン。
日本のSUPER GTで『フェアレディZ』や『GT-R』に搭載されて実績のあるユニットだ。
シグネチャに対して2年間、このエンジンが供給される。
シグネチャは、このエンジンを「オレカ03」シャシーと組み合わせ、「シグナテック・ニッサン」チームとして、今年のルマンに2台をエントリー。
ドライバーには、F3のフランク・マイルー選手らを起用する。
このマシンはルマンに先駆けて、3月19日に米国セブリングで開幕するILMC（インターコンチネンタル・ル・マン・カップ）で、実戦デビューを果たすことになっている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005177M.jpg
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もらった☆
『海の蔵 香住産 生鮮魚介 蔵平厳選 珠玉の逸品』
by 蔵平水産 (兵庫県美方郡香住町)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005178M.jpg
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日産自動車、『リーフ』 教習車にEV…全国13教習所に導入
住友三井オートサービスは、勝英自動車学校（岡山県）、ウエストジヤパン興業（岡山県）が運営する教習所に2月14日に日産自動車の電気自動車（EV）『リーフ』を20台を教習車として納入すると発表した。
勝英自動車学校とウエストジヤパン興業のSDS（セーフティ・ドライビング・システム）グループは、岡山県公安委員会指定の勝英自動車学校や備前自動車教習所を基幹校とする全国1都1府8県に21校の自動車教習所を展開する自動車教習所グループで、業界最大手。
住友三井オートサービスは、EV普及に向け教習車にEVの導入をサポートし、多くの新規ドライバーにEVについての認知を深めてもらう。SDSグループでは13か所に教習所に『リーフ』を導入する。
勝英自動車学校とウエストジヤパンは、EVを教習車として活用するため、ガソリン車とは異なる特色を早期から新規ドライバーに体感してもらい、EVへの普及促進を図る。
住友三井オートサービスは今後も、EV普及に向けた幅広い活用機会を創出していく方針だ。
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ルノー、『メガーヌ RS』 スポーツカーらしさを手に入れた
ルノー・ジャポンが10日に販売を開始した新型『メガーヌRS』。
これまでもスポーツグレードとしてルノースポール（RS）は存在したが、従来モデルとの大きな違いは、ノーマルグレードのハッチバックではなく日本では専用ボディとなるクーペをベースとしている点だ。
ボディサイズは全長4320mm×全幅1850mm×全高1435mm、ホイールベースは2640mm。
大きく張り出したフェンダーアーチ、低く寝かせられたリアウィンドウ、厚みのあるリアバンパーが凄みをかもしだす。
ルノー・ジャポンは「専用ボディのクーペであることが、RSを所有する人たちにとって大きな満足度につながるだろう」と説明する。
さらに『メガーヌRS』の特徴はデザインだけではない。
F1技術で培われた走りにこそそれが大きく表れる。
エンジンは250psを発揮する2リットル・ツインスクロールターボエンジンを搭載。
最大トルクは340Nmで、1900回転から80％ものトルクを発生させる。
同社はその走りを「アクセルの上に全身を乗せているかのよう」と表現するほど力強く、過激だ。
シャシーはRSの最上級仕様である「シャシーカップ」を採用。
LSDも標準装備し、スポーツ走行時は高い剛性感を、通常走行時には安定した走りを実現する。
また、あらゆるシーンで走りを楽しむため横滑り防止装置（ESP）を3段階に切り替える「RSダイナミックマネジメント」を採用した。
アクセル開度も同時にリセッティングされ、「スポーツモード」ではまるでレーシングカーのような鋭い走りを体感することができる。
スポーツモードではさらに5段階のアクセル開度を調節することも可能だ。
ルノー・ジャポンはライバル車としてVW『シロッコR』を挙げる。
スペック上では同レベルに見える両車だが、「装備内容、唯一無二のデザイン、F1直系の走り、これらを実現しながら385万円という価格はライバルに対し大きなアドバンテージとなるでしょう」と同社は自信を込める。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005180M.jpg
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愛知機械工業、第3四半期決算…日産自動車の新型車攻勢で増収増益
愛知機械工業が発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比31.4％増の53億800万円と大幅な増益となった。
売上高は同20.9％増の863億800万円と大幅増収となった。
エンジン売上げは、日産自動車の国内と欧州向け『ジューク』が立ち上がったことや、欧州向け『キャシュカイ』搭載分、中近東向け『アルメーラ』搭載分が増加したことなどから大幅な増収となった。
マニュアルトランスミッションは、日産自動車の輸出用『ピックアップ』や欧州向けキャシュカイ搭載分が増加した。
自動車部分品は、日産自動車の『マーチ』が立ち上がったこと、電気自動車『リーフ』用減速機が立ち上がったことなどから大幅増収となった。
収益は、売上げの増加、コスト低減などの効果で、経常利益が同32.0％増の52億9300万円だった。
当期純利益は同31.3％増の30億8500万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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日産自動車、『リーフ』 タクシー仕様を体感 大阪オートメッセ2011
日産の電気自動車『リーフ』を使った「EVタクシー」の可能性を探る「大阪府EVタクシー普及啓発事業」が、2011年2月15日から開始される。
大阪オートメッセ2011（11〜13日）では、そのプレ試乗会が行われた。
この催しは、会場のインテックス大阪から大阪市営地下鉄のコスモスクエア駅までの約1km、EVタクシーに試乗できるというもの。
来場者は会場から帰途にEVタクシーを利用し、電気自動車独特の乗り心地を体感していた。
この事業を推進する「EVOT共同事業体」の北山康広さんによると、試乗した来場者はその静かさと力強い加速に驚いていたという。
EVタクシーは3時間に1回の充電を行って、この日の試乗スケジュールを滞りなく消化した。
このプレ試乗会後、大阪市内で50台のEVタクシーを用いて本格的に事業がスタートする。
定期コースを走る観光タクシーと、専用端末を使った呼び出しタクシーの2種類の運行モデルが用意され、無料で利用することができる。
この事業では、EVタクシーがビジネスとして成立するかなど、様々な側面での調査が2011年3月9日まで行われる予定だ。
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ただいまの気象情報
神戸では、こんな感じです！
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ただいまの気象情報 Vol.2
神戸では、さらにこんな感じとなりました！！
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日産自動車、2011年度モータースポーツ活動計画を発表…SUPER GTが主戦場
日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（ニスモ）は2月14日、2011年度のグローバルでのモータースポーツ活動計画を発表した。
同社では、クルマの楽しさと走る悦びを提供するため、モータースポーツ活動を事業の重要な一部と位置付け、2011年も国内最高峰のチャンピオンシップであるSUPER GTシリーズGT500クラスをメインに取り組む。
SUPER GTは『R35型 NISSAN GT-R』でGT500クラスで、参戦チームへの技術支援やニスモが車両開発する。
参戦する2011年型『GT-R』は、VRH34Aエンジンを改良、最適なトルク特性と出力向上の実現を図るとともに、ダウンフォース向上のためのボディ細部のデザインをリファインした。
また、駆動系の信頼性の向上も図る。
チーム体制では、日産系チームとしては、NISMO、TEAM IMPUL、KONDO RACINGに加え、新たにMOLAが参戦し、計4台の『GT-R』で同シリーズGT500クラスに出場する。
日産系チームの総監督は引き続き柿元邦彦氏が務める。
一方、昨年から開始されたFIA GT1世界選手権に『GT-R』で参戦するプライベートチームに、ニスモが4台のR35型『GT-R』を供給し、技術支援する。
昨年1勝したSUMO POWER GTは引き続き参戦する。新たにJR MOTORSPORTS（JRM）が『GT-R』で参戦する。
このほか、若手ドライバー育成プログラムである「ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム」への協賛や国内外のプライベートチームをサポートする活動を実施していく。
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電気自動車の専門展示会「電気自動車開発技術展（EVEX）」、10月12〜14日開催
電気自動車の専門展示会「電気自動車開発技術展（EVEX）」が10月12〜14日の3日間、パシフィコ横浜で開催される。
同展はEV事業への新規参入をめざす企業同士の交流の場を提供し、新たなビジネス創出の促進を図るのがねらい。
主催するEVEX事務局では出展社の募集受付を開始した。
EVEXは「国内唯一のEV専門展示会」を謳い2010年7月に第一回を開催、共同開催をおこなった「クリーン発電＆スマートグリッドフェア（CSF）」と合わせ188社が出展、3日間で約4万2000人を集客した。
EVの設計、素材から完成車までの過程を網羅するほか、アジア・ヨーロッパをはじめとする海外からのバイヤーも動員、新規ビジネスの拡大や販売促進につながる商談の機会を設ける。
会場では各社の展示ブースのほか、出展者によるセミナーやビジネスマッチング会、EVの実車展示コーナーや試乗会を設ける。
前回は、EVEX実行委員長で早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科教授で内燃機関の効率化などを研究している大聖泰弘氏をはじめ、EVの将来やスマートグリッドを通じた知的財産戦略などについて24もの多彩なセッションを開催した。
大聖氏は第2回の開催に向け、「第1回にご参画頂いた自動車メーカー、部品メーカー、充電システム、バッテリ等の関連企業に加え、今回は車両の軽量化のための素材、低炭素化を目指している地方自治体など、さらに多くの分野の方々にもご参加いただきたいと考えております」と述べている。
また今回、EVのインフラ整備やEV関連企業のネットワーク形成をめざす「電気自動車普及協議会（APEV）」が共催することが明らかになった。
EV普及に向けた情報の共有・共通化、EVビジネスの発展をめざしタッグを組む。
現在は10月の開催に向け出展社を募集している。
出展小間料金は1小間（9平方メートル）あたり一般が42万円、APEV会員は39万9000円。
基礎装飾も含めた「装飾パッケージ」では一般が48万3000円、APEV会員が45万8850円となっている。
その他、セミナー開催は60分・15万7500円、30分・8万4000円など。
一般入場料は2000円。
■電気自動車開発技術展URL
www.evex.jp
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日産自動車、アラウンドビューモニター技術などクラリオンに供与…他社への搭載も視野
日産自動車は2月14日、クラリオンと共同開発した「アラウンドビューモニター」と「移動物検知（MOD）」のカメラ画像処理技術ライセンスをクラリオンに供与すると発表した。
クラリオンは技術供与を受けて、日産自動車以外の他社にもアラウンドビューモニターやMODを販売できるようになる。
日産自動車は、4つのカメラと特殊な画像処理システムによって車両周囲を上から見下ろしたような映像をカーナビゲーション画面に映し出すアラウンドビューモニターを世界で初めて商品化し、2007年に発売した『エルグランド』から採用している。
また、MODはアラウンドビューモニターの4つのカメラ映像から画像認識することにより、アラウンドビューモニターの「分かりやすい・見やすい」をさらに進化させ、ドライバーに自車の周辺状況の変化を早期に知らせることで、安全確認をサポートする技術。
日産自動車は、クラリオンに技術供与することで、日産自動車以外の他社の車を含めた幅広い車両にこの技術が搭載され、安全性向上に寄与するとともに、これら無形資産の有効活用によって得られる収入を、新たな技術開発に投資することで技術開発力を高めていく構え。
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大阪オートメッセ2011、雪にも負けず昨年超えの21万7000人が来場
大阪市のインテックス大阪にて、今回で15回目となる「大阪オートメッセ2011」が2月11日から13日まで開催された。
初日は降雪に見舞われるなど悪天候でスタートした大阪オートメッセだったが、祝日を含む3連休となった日程にも恵まれ、2011年は昨年を上回る21万7037人が来場した（2010年実績21万118人）。
今回の大阪オートメッセでは「ドレスアップ＆チューニングがクルマをもっと楽しくする!」をテーマに、自動車メーカーを始め、アフターパーツメーカー、チューニング&ドレスアップショップ260社が参加。
463台の展示車両の他、ラジコンのグランプリレースやミニカーの展示販売が行われるアミューズメントホール、有名アーティストが来場してのライブステージ行われた。
初日の11日は大規模な寒波が襲来。関西エリアは降雪となり大阪市内でも積雪が観測された。
この雪のため阪神高速はほぼ終日通行止めとなり、自動車を使っての来場者に少なからず影響を与えた。しかし、その後天候が回復して多くのファンが来場。
最終的にこの日の来場者は5万人を突破。
会場は通路に人があふれる、休日らしい賑わいを見せた。
土曜、日曜の来場者数も昨年を超え、大阪オートメッセは盛況のうちに終了。
関西エリアのカスタマイズに対するニーズの高さをうかがわせるイベントとなった。
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2011年02月15日に行きましたオフの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”出張 Vol.4”をご覧下さい。
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2011年02月15日に行きましたオフの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”ラーメン Vol.69”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005190M.jpg
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日産自動車、『モコ』 新型発表 私のための新しい空間…開放感と燃費を向上
日産自動車は15日、軽自動車『モコ』をフルモデルチェンジして発売した。
『モコ』は、スズキよりOEM供給を受けるモデルで、販売目標台数は、スズキ版『MRワゴン』の3000台/月を超える4000台/月。
新型モデルは、エンジン、CVT、プラットフォームを一新することで大幅に燃費を向上させ、2WDのR06Aエンジン搭載車は、10・15モード燃費25.5km/リットルを達成。
「上質で心地よい私のための新しい空間」をコンセプトに、従来以上に開放感あふれる室内空間を実現したとしている。
エクステリアは、一目で『モコ』と分かる特徴的なフォルムのヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーなどを採用。
インテリアは、ピアノブラック調センタークラスターフィニッシャーやタッチパネル操作が可能なディスプレイ付CD一体AM/FMラジオをなどを採用した。
価格は、2WDが107万9400〜139万3350円、4WDが119万7000〜151万0950円。
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日産自動車、インフィニティ『エセレア』の出品を発表 ジュネーブモーターショー2011
日産自動車の高級ブランド、インフィニティは14日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、コンセプトカーの『エセレア』を出品すると発表した。
エセレアは、現行『G』（日本名：日産『スカイライン』）の下に位置するインフィニティの入門モデルを示唆したコンセプトカー。
同ブランド初の5ドアハッチバックボディを採用する。
その全長は4400mmと、レクサス『CT200h』の4320mmとほぼ同サイズ。
Cピラーのデザインは、2009年3月のジュネーブモーターショーで披露されたハイブリッドスポーツコンセプト、『エッセンス』をモチーフとした。
また全体のデザインは、クーペ、セダン、ハッチバック、クロスオーバーの要素を取り入れたもの。
コンパクトボディでありながら、室内には充分な広さが与えられるという。
日産自動車の執行役員、斎藤徹氏は「『ETHEREA』は若い顧客に向けた新しいタイプの高級車。単にボディサイズを小さくした高級車ではない」と述べている。
インフィニティは『ETHEREA』の画像を公表。
ボディサイドに「ハイブリッド」のエンブレムが見えることから、レクサス『CT200h』と同じく、パワートレインはハイブリッドと思われる。
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日産自動車、『リーフ』 EVタクシー、大阪で50台が運行開始
日産自動車は2月15日、大阪府が電気自動車（EV）の早期普及策の一環として進めている「EVタクシープロジェクト」に協力し、EV『リーフ』50台をEVタクシー用に納車した。
同日に大阪市内で「EVタクシー出発式」が開催され、プロジェクトに参加のタクシー事業者32社に納車された『リーフ』によるEVタクシーが集結し、大阪府の橋下徹知事をはじめ関係者によるテープカットを行った。
EVタクシーの大阪での走行がスタートした。
府は、低炭素社会の構築や新エネルギー関連産業の振興を目指した「大阪EVアクションプログラム」を策定、EVの普及・充電インフラの整備に積極的に取り組んでいる。
この一環であるEVタクシープロジェクトは、府民がEVに乗車する機会を提供するため、タクシーにEVを導入し、EVの普及・啓発の先導役になってもらう。
また、府は、EVタクシーが営業を開始するのに伴って、50台共通の「EVタクシーラッピング・デザイン」を採用したほか、EVタクシー専用乗場の設置や専用端末で配車場所まで呼び出すオンデマンド運行、事前予約の固定ルート運行に観光タクシーを実施するなど、さまざまな取り組みを行う予定。
EVタクシー出発式に出席した日産自動車の川口均常務役員は「大阪府の取り組みは、知事によるトップからのリーダーシップ、積極的なインフラ構築、地元産業の活力の活用、関西圏という広域での取り組みも展望していることなど、地域におけるEV普及の成功に必要な要素を数多く備えている」と述べた。
一方、日産自動車は、大阪府が主導して3月24〜26日まで開催される「大阪新エネルギーフォーラム2011」に協力し、同社の志賀俊之最高執行責任者（COO）による記念講演を始めとした各種講演、『リーフ』の試乗・展示などを行う予定。
日産自動車は沖縄ではレンタカー用に220台の『リーフ』を納車した。
大阪ではタクシーとして活用してもらい、EVの普及を促進する。
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日産自動車、片桐隆夫常務執行役員 「国内シェアアップ、半分は軽が支え」
日産自動車の片桐隆夫常務執行役員は15日、2013年度までに国内シェアを15％まで高める目標に関して「伸びの半分を軽自動車が支えることになる」との見通しを明らかにした。
横浜市の同社本社で開いた会見で片桐隆夫常務執行役員は、「（目標の）15％まで約2％シェアを上げる必要がある。そのうちの半分くらいは軽自動車の伸びで支えると考えている。そういう市場構造になっている」と述べた。
また軽自動車市場について片桐隆夫常務執行役員は「日産の場合、直近では約2割が新車代替時に軽を選ぶようになっており、中でも20代から30代の女性では日産車を購入する際におよそ3割強が軽を購入している」とした上で、「軽マーケットは日産の国内ビジネス発展のために大変重要な市場」と強調した。
日産自動車の志賀俊之COOは10年11月の決算会見で日本でのシェアを「13年度までに15％とすることを目指す」ことを明らかにしている。
日産自動車の2010年暦年の国内販売台数は前年比7.7％増の64万5320台で、シェアは13％だった。
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日産自動車、片桐隆夫常務執行役員 「三菱との合弁後も、スズキは重要なパートナー」
日産自動車の片桐隆夫常務執行役員は15日、OEM（相手先ブランドによる生産）戦略について「市場にニーズがある限り、それに答えるためのひとつの手段として、OEMなどのビジネス関係は双方にメリットがあれば続けていくべき」との考えを示した。
その一方で片桐隆夫常務執行役員は「同じような車、あるいは同じ車と思われないよう、車の差別化、あるいはマーケティングを通じてブランドをつくるということは必ずやらなければいけない」とも強調した。
日産自動車は現在、国内ではスズキおよび三菱自動車工業から軽自動車を、マツダからは商用車をOEM調達している。
さらに軽自動車に関しては三菱自動車工業と合弁会社を設立して共同開発に乗り出すことで合意している。
軽の合弁事業について片桐隆夫常務執行役員は「今までもスズキや三菱とも実際の車の企画段階から色んな話をしているが、三菱との合弁では、我々のニーズや戦略が車作りにより一層反映されるようになる」とした。
加えて、「三菱との合弁事業が立ち上がった後も、スズキが大変重要なパートナーであることに変わりはない」と強調した。
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日産自動車、『リーフ』 ICTシステム、モバイル世界会議で受賞
日産自動車、AT＆T、NTTドコモ、テレノールコネクションの4社は15日、日産自動車『リーフ』のEV専用ICTシステムが、スペイン・バルセロナで開催されたGSMAモバイル世界会議において「自動車・輸送部門ベストモバイルイノベーション賞」を受賞したと発表した。
GSMAは、移動通信分野の世界的な業界団体。
同賞は、情報通信に関わる団体が開発、商品化した最新のモバイル製品、サービスに対して贈られる賞で、今回受賞したEV専用のICTシステムは、モバイル通信分野における卓越性と革新性が評価された。
同システムは、情報集中管理センターである日産自動車カーウイングスデータセンターと、ナビゲーションシステムを、車載のデータ通信モジュール（TCU）を介して連携することで、最新情報をEVオーナーに提供するもの。
AT＆T、NTTドコモ、テレノールコネクションは、それぞれ米国、日本、欧州で、『リーフ』のICTシステムにモバイルネットワークを提供し、『リーフ』のTCUと日産自動車カーウイングスデータセンターの通信サービスを担当している。
サービス内容は、ドライビングサポート機能の提供、乗車前・降車後の携帯電話やパソコンでのEV運転履歴の確認、バッテリー状態管理、充電およびエアコンの遠隔操作やエネルギーマネージメント対応などとなる。
また、EVオーナーの同意を得た上で、走行履歴の収集も行っている。
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日産自動車、モータースポーツイベント開催…歴代レーシングカーも 2月21日から
日産自動車は2月21日-3月6日の期間、横浜の本社ギャラリーで、モータースポーツイベント「Potential for Your Driving」を開催する。
2月26日には、SUPER GTに参戦する監督、ドライバーが集合しトークショーが行われる。
同イベントでは、2008年SUPER GTレースに参戦し、シリーズチャンピオンを獲得した『GT-R』をはじめ、数々の伝説を残した歴代のレーシングカー、『R380』（日本グランプリ優勝車：1966年）、『スカイライン・スーパーシルエット』（スーパーシルエットシリーズ：1982年）などを展示する。
あわせて、モータースポーツにまつわる貴重なアイテムの展示や、ソニー・コンピュータエンタテインメント/ポリフォニー・デジタルとのコラボレーション展示なども開催する。
期間中、プレイステーション3用ソフト『グランツーリスモ5』日産ギャラリー特別版の設置や、週末にはレーシングカーのコックピットへの乗り込み体験を実施する。
2月26日におこなわれるスペシャルイベントの出席予定者は、柿元総監督、NISMOチームの鈴木豊監督、本山哲選手、ブノワ・トレルイエ選手、TEAM IMPULの星野一義監督、松田次生選手、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手、KONDO RACING 近藤真彦監督、安田裕信選手、ビヨン・ビルドハイム選手、MOLAチーム 大駅俊臣監督、柳田真孝選手、ロニー・クインタレッリ選手。
イベント「Potential for Your Driving」
●期間：2011年2月21日-3月6日
●営業時間：10時-20時
●会場：日産グローバル本社ギャラリー
スペシャルイベント（監督、ドライバートークショー）
●開催日：2011年2月26日
●開催時間：14時
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ルノー・ジャポン、『メガーヌRS』 の魅力をAndroidアプリで配信
ルノー・ジャポンは、Android搭載スマートフォン用アプリケーション「MEGANE R.S.」の無料配布を開始した。
2月10日に販売を開始した新型『メガーヌ ルノー・スポール』の魅力を伝える目的でアプリを配信する。
Android搭載スマートフォンに対応した新車情報提供アプリの配布は、日本のインポーターの取り組みとしては初となる。
アプリの主なコンテンツは、「DESIGN & PERFORMANCE」をテーマとした新型『メガーヌRS』の画像や動画、開発に携わったデザイナーやエンジニアのインタビュー動画など。
GPSを利用したマップ機能により、現在地から正規販売店までのルートを表示することもできる。
ソーシャルアプリケーションのオーナーズブログリストやTwitter機能も搭載。ルノーユーザーやルノーファンにコミュニケーションの場を提供し、交流を深めてもらう。
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ケンウッド、日本ビクターなど4社、丸ごと“合併”へ
持ち株会社のJVC・ケンウッド・ホールディングス（HD）とその傘下のケンウッド、日本ビクター、J＆Kカーエレクトロニクスの計4会社が2011年10月にも合併する方向で検討を進めているという。
河原春郎会長兼社長（CEO）が朝日新聞と産経新聞の取材で明らかになったもので、今日の両紙が経済面で報じている。
それによると、河原春郎会長兼社長（CEO）は「社内の仕組みを統一するためには、会社の器が残っているのは不便」（朝日新聞）とし、また、「4社が存在することで非効率が生じている。可及的速やかに手続きを進めたい」（産経新聞）と語ったという。
JVC・ケンウッドHDは松下電器産業（現パナソニック）グループから2007年に離脱した日本ビクターが、ケンウッドと資本・業務提携した後、2008年10月に経営統合。
カーナビ・カーオーディオなどの車載用機器の開発を一体化するなど段階的に組織の融合を進めてきた。
この間、リストラを加速させ、1600人の人員削減に加えて横浜市の本社を売却し、主力商品のビデオカメラの国内生産からも撤退している。
すでに事業会社の取締役会を廃止し、今年4月からは企業会計システムも一本化。
合併に向けた素地を整えつつあるという。
経営再建中のJVC・ケンウッドHDにとって経営統合からさらに踏み込んだ「合併」は、時間の問題となっているが、最近では河原春郎会長兼社長（CEO）のようにメディアの個別取材で、そのタイミングとスケジュールを具体的に漏らすような太っ腹の経営者も珍しい。
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【新型モコ 誕生！★うふふ逆算人生ゲーム配信中！ケータイでわかるあなたの10年後は…！？】日産メールマガジン
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うふふな空間。おしゃれスペースひろがる。新型モコ 誕生
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DECA MOCO presents『うふふ逆算人生ゲーム』
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であらかじめご了承ください。○お申込みいただきましても審査の結果
お受けできない場合もございます。○（株）日産フィナンシャルサー
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カーライフアドバイザーにお問い合わせください。
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生まれ］）までの方で、日産の新車をご成約の方となります。○一旦お
申込みいただいた、契約途中のお支払いは変更できませんのでご了承
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【実施日程】：
□3月12日(土） 9時〜12時半
□3月12日(土）13時〜17時
□3月13日(日） 9時〜12時半
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※募集人数は各回20組40名様、2日間合計で160名様となります。
※お1人での参加も可能です。
【場所】：
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日産自動車、東京の販売体制を再編＝シェア20％を目指す
日産自動車と販売子会社の日産ネットワークホールディングス(横浜市)、東日カーライフグループは18日、都内で記者会見し、東京地区の販売体制を4月1日付で再編すると発表した。
法人顧客の割合が高い東京で、法人向けと個人向けの役割をより明確化し、市場占有率を高めるのが狙い。
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日産自動車、東京地区の法人販売を子会社に集約
日産自動車、日産ネットワークホールディングス、東日カーライフグループは18日、東京地区の販売会社体制を新体制に移行することで基本合意したと発表した。
法人と個人の販売体制を集約し国内重要市場の東京地区でシェア拡大を狙う。
新体制では、日産自動車の子会社に法人主体の取引を集約、個人主体の取引は東日カーライフグループの子会社に集約する。
東京都は他府県に比べて法人需要が高く、特に23区中心部には法人が集積している。
日産自動車では、この都心部の店舗と法人取引・業者販売対応の部門を、日産自動車子会社の日産フリートと一体化し法人主体の取引を拡大していくことを目指す。
具体的な手順として、東京日産自動車販売、日産プリンス東京販売、日産プリンス西東京販売の店舗および業務の内、東京都心部に所在する新車店舗15店舗と法人部、業者販売対応部門等を分割し、日産フリートに承継させる。
日産プリンス東京販売と日産プリンス西東京販売は、日産ネットワークホールディングスが所有する全株式を東日カーライフグループが譲り受け、両販売会社は同グループの下で東京日産自動車販売と共に個人向けを主体とした販売を行なう。
なお、日産フリートは日産自動車販売に商号変更を行う予定で、本年4月1日より新体制でスタートを切る。
東日カーライフグループは、今回の新体制移行にあわせて、2011年4月28日に開催予定の臨時株主総会にて商号を日産東京販売ホールディングスに変更する予定。
また、現在利用しているユーザーへの営業・サービスは従来どおりの店舗にて継続される。
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サンコー、デジタルカメラ「ミニ眼レフカメラ『MAME-CAM（マメッカム）』」（型番：SUSMDICA）を発売
サンコーは18日、一眼レフ風のデザインで指先サイズのデジタルカメラ「ミニ眼レフカメラ『MAME-CAM（マメッカム）』」（型番：SUSMDICA）を発売した。
価格は7,980円。
同製品は、一眼レフのようなデザインの超小型デジタルカメラ。
本体サイズが幅30×高さ27×奥行き27mm、重さが11gという指先サイズとなっており、付属のキーチェーンやストラップを使い、ネックレスや携帯電話などに取り付けアクセサリーとしても楽しめる。
解像度1,600×1,200ピクセルでJPEGの静止画と、解像度640×480ピクセルでAVIの動画の撮影に対応。
フレームレートは最大30コマ/秒。
最大32GBのmicroSDカードに記録する（カードは別売）。
内蔵バッテリの連続録画時間は約36分で、ファイルサイズの目安は3分の動画で約25MB。
充電は、USBバスパワーによるPCからの充電のほか、付属の乾電池用バッテリに単3形乾電池を入れて行なうこともできる。
インターフェースはUSB2.0/1.1、付属品はレンズキャップ/USBケーブル/キーチェーン/ストラップ/乾電池式外部バッテリ/外部バッテリ用ケーブルなど。
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日産自動車、『リーフ』 横浜国際女子マラソンに15台提供＝審判車など
日産自動車は、横浜市で20日開催される横浜国際女子マラソンに、審判車などとして電気自動車(EV)『リーフ』を15台提供する。
「排ガスを全く出さないためランナーに優しい」(広報担当者)というのがセールスポイントで、他の大会でも採用を積極的に働き掛ける方針だ。
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10,000km
本日の運行により、７号機☆の総走行距離が10,000km調度となりました。
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日産自動車、『マーチ』 スーパーチャージャー搭載モデル ジュネーブモーターショー2011
欧州日産は18日、『マイクラ』（日本名：『マーチ』）に新型スーパーチャージャーエンジンを搭載すると発表した。
スーパーチャージャーといえばスポーティなイメージがあるが、このエンジンは環境性能の高さが売りだ。
新型エンジンは「DIG-S」と呼ばれ、直噴1.2リットル直列3気筒ガソリンをミラーサイクル化したもの。
ミラーサイクルは熱効率が高いというメリットを持つが、高出力化できないという欠点を持つ。
それをカバーするために、スーパーチャージャーを採用する。
エンジンスペックは、最大出力98ps、最大トルク14.5kgmと、1.2リットルでありながら、1.5リットル自然吸気並みの性能を発揮。
最高速は180km/hに到達する。
フォルクスワーゲングループがエンジンのダウンサイジングを積極的に推進しているが、日産自動車の新エンジンも同様の性格を持ったユニットなのだ。
また、日産自動車が「ガソリン車で世界最高レベルの環境性能を目指した」と言うだけに、環境性能は優秀。
スーパーチャージャーはON-OFFクラッチを備え、市街地などの低速運転域で過給をカット。
さらに、アイドリングストップの採用やエンジンのフリクション低減などにより、欧州複合モード燃費24.4km/リットル、CO2排出量95g/kmを実現する。
欧州メーカーが投入する最新クリーンディーゼルにも対抗できる水準だ。
この「DIG-S エンジン」を積む『マイクラ』は、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーでワールドプレミア。
欧州では夏頃、販売がスタートする。
日産自動車は、日本市場への導入も検討している。
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新しい記事が・・・
2011年02月16日に行きましたオフの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”出張 Vol.5”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005209M.jpg
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日産：【お年玉1万円分プレゼント当選者発表！皆さま、ご応募ありがとうございました！】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【2月号外】
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┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
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※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/110222/index.html
ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部です。
1月に募集した「みんなの声」の「今年の抱負」に
たくさんのご応募をいただきありがとうございました。
今回のメールでは、お年玉1万円分プレゼントの当選者を発表します！
また、締切が迫る「日産 先進技術・試乗体験会」のご招待の
ご案内もありますので、最後までお見逃しなく！
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://n-link.nissan.co.jp/?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001169
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：お年玉1万円分プレゼント 当選者発表！
■ドライブルートをCARWINGSへ！「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」
■【締切間近！】「日産 先進技術・試乗体験会」ご招待
■NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」 PICK UPコンテンツ
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たくさんのご応募ありがとうございました。
お年玉1万円分プレゼント ★ 当 選 者 発 表 ！ ★
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1万件以上のご投稿の中から、編集部が選んだ「今年の抱負」を
発表いたします。ぜひ、ご確認お願いします！
■ 「みんなの声」アンケート結果
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◎第26回「1年の抱負を実行していますか？」
【1】毎年実行している…21％
【2】今年は実行する …52％
【3】実行していない …27％
◎あなたの『今年の抱負』も教えてください！
投稿総数10,505件
※募集期間：2011年1月7日から2月9日まで
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├┼┤ ご当選おめでとうございます！
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│●今年は実行する
│ウ まいものめぐり
│サ いふにぎりしめ
│ギ ょうれつ渋滞なんのその
│ド んどんでかけて…
└────────────────────────────
▼上記の全文と残り2名の当選者は？「当選者発表」はこちら！
??http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/VOICE/110222/index.php?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001173
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◆ ドライブルートの情報をCARWINGSへ転送できる！
◆ 「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」
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大好評公開中の「NISSAN あ、安部礼司」のオリジナル音声ドラマ。
こちらでご紹介しているデートコースの情報は、Webサイトで
CARWINGS IDを入力、送信するだけで、簡単にCARWINGS宛に転送できます。
ルートの作成もできますので、ぜひ活用してくださいね！
▼詳しくはこちら
http://n-link.nissan.co.jp/ABE02/index.html?l=nlo&scnisid=r20110106nis000001414
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◆ 【締切間近！】「日産 先進技術・試乗体験会」ご招待
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3月12日（土）・13日（日）にグランドライブにて開催する
「日産 先進技術・試乗体験会」に、80組160名様の
「N-Link OWNERS」会員の皆さまをご招待します。
衝突制御システム体験や日産リーフ、NISSAN GT-Rの
試乗体験などご用意しております。
【応募締切：2011年2月23日（水）17：00まで】
▼ご応募はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/GRANDRIVE/1103/redirect.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001474
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
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◆ NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」 PICK UPコンテンツ
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│【FUN TO DRIVE】【STAFF BLOG】
│ 街並みの美しい飛騨に、匠の技を求めてドライブ
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「FUN TO DRIVE」では、コンパクトながら収納性に優れたキューブに
乗っていく、岐阜県高山市の「飛騨の家具」を探す旅をご紹介。
撮影時のこぼれ話を「STAFF BLOG」に載せていますので、
合わせてチェックしてくださいね！
▼WEBマガジン「SHIFT_」はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/index.html?scnisid=r20101202nis000001203
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お送りしています。
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ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
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ご希望の方は、下記サイトからどうぞ。
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下記サイトの「FAQ/お問合せ」をご覧ください。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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ルノー、『 カングーEV』 ロングボディ ジュネーブモーターショー2011
ルノーは23日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーにおいて、『カングー・バン・マキシZ.E.』を初公開すると発表した。
同車は、すでに商用EVとして欧州で発表済みの『カングー・バンZ.E.』のロングホイールベースモデル。
ルノーはEV版のカングーでも、ガソリンやディーゼルエンジン搭載車と同様に、ラインナップ拡充を図る戦略だ。
カングー・バン・マキシZ.E.には、1列シートの2名乗りと、2列シートの5名乗りを用意。
ホイールベースを384mm伸ばした効果で、最大2900mmの長尺物が積載できる。
EVパワートレインは、カングー・バンZ.E.を踏襲。
モーターは最大出力60ps、最大トルク23kgmを引き出し、二次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリー。
1回の充電で、最大170kmを走行可能だ。
カングー・バン・マキシZ.E.は2011年末、欧州市場で発売。
ルノーは小型バン市場で、早くも2種類のEVを取り揃えたことになる。
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オリックス自動車など、大阪でEVカーシェアを開始
オリックス自動車は、日本ユニシス、イード、JCBとともに、3月1日から大阪府内で電気自動車（EV）のカーシェアリング事業を開始すると発表した。
EVカーシェアリングは、大阪市中央区の大手通3丁目や豊中市の千里中央第3立体駐車場、大阪市鶴見区のイオンモール鶴見リーファなど、府内6か所に、日産自動車のEV『リーフ』を配車して実施する。
大阪でのEVカーシェアリングは、環境省の地球温暖化対策技術開発等事業の「EVによる日本版Autolibに関する技術開発」の採択を受けた「大阪EVアクションプログラム」の一環として実施する。
オリックス自動車が充電インフラシステムと連携したカーシェアリングサービスを提供し、日本ユニシスが各システムと連携した充電インフラシステムを提供する。
イードは、目的地までの走行距離やEVの充電場所情報を『iPhone』向けに「EV充電サーチ」で提供する。
JCBは、「おおさか充電インフラネットワーク」利用時にポイントが付与されるエコ・アクション・ポイントプラットフォームを提供する。
利用するには、「オリックスカーシェア」への会員登録が必要。
利用する場合、携帯電話やパソコンなどで予約し、ICカードを使って車両を利用、利用後は所定のスペースにEVを戻すと返却が終了する。
料金は15分150円からで、1km走行ごとに30円が必要。
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JX日鉱日石エネルギー、家庭用燃料電池のラインアップ拡充
JX日鉱日石エネルギーは、今年10月に発売する予定の家庭用固体酸化物形燃料電池システム（SOFCシステム）の製造をダイニチ工業に委託する。
JX日鉱日石エネルギーは現在、家庭用燃料電池システムとして家庭用固体高分子形燃料電池システム（PEFCシステム）を販売しているが、より発電効率が高い家庭用SOFCシステムを10月から発売する。
今回、石油ファンヒーターで培った量産化技術を持つダイニチ工業に生産を委託、JX日鉱日石エネルギーの家庭用SOFCシステム技術を融合することで、相乗効果を追求する。
ダイニチでは、4月から家庭用SOFCシステムを製造する。
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2月【『新型モコ』誕生。プレゼントが当たる！◆『セレナ号』ワンピースと強力タッグ】日産メールマガジン
━≪『新型モコ』誕生。プレゼントが当たる！≫━━━━━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年2月号
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
いよいよ来週からは3月に突入！春の訪れももう間もなくです。
気持ちのいい春ドライブが待ち遠しいですね。
今月は、フルモデルチェンジした『新型モコ』の魅力を大公開！
話題の写真家とコラボレーションしたプレゼントキャンペーン情報も
ご紹介していますので、どうぞ最後までご覧ください。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ＩＮＤＥＸ◆
[1 今月の注目！ ] おしゃれスペースひろがる。うふふな空間『新型モコ』
[2 新車情報 ]『サウザンド・セレナ号』が日本各地に！目撃情報大募集
[3 ニュース ] 戦場カメラマン渡部陽一＆栗山千明が日産エコカー体感
[4 カーライフ ] 突然の雪道にあわてない！タイヤチェーンの使い方！
[5 キャンペーン ] あなたの冬の思い出大募集！Amazon(R)ギフト券当たる！
[6 オーナーズ ] プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー限定サイト
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1 今月の注目 おしゃれスペースひろがる。うふふな空間『新型モコ』誕生
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◆◇----------------------------------------------------------◆◇
◆◇ “蜷川実花”Postcard Bookプレゼントキャンペーン実施中！
◆◇----------------------------------------------------------◆◇
開放感たっぷりの室内に、上質なインテリア。乗るたびに素敵な
気持ちになれる、うふふな空間。『新型モコ』がついに誕生！今週末、
2月26日(土)〜27日(日)は試乗フェア開催！今なら、“蜷川実花”
Postcard Bookが当たるキャンペーンを実施中。詳しくはWEBをチェック！
〔プレゼントキャンペーン応募締切：2011年3月15日(火)17：00まで〕
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2 新車情報 『サウザンド・セレナ号』が日本各地に！目撃情報大募集！
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「ワンピース」と強力タッグ！！『サウザンド・セレナ号』の展示情報を
チェックしてあなたも目撃者に！ワンタッチオートスライドドア(両側)等
標準装備の新登場『セレナ Highway STAR J PACKAGE』もご紹介中！
(C)尾田栄一郎/集英社・フジテレビ・東映アニメーション
??http://www2.nissan.co.jp/SERENA/?scnisid=r20110202nis000001480
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日産の新車/特別仕様車 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CAR/
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3 ニュース 戦場カメラマン渡部陽一＆栗山千明が日産エコカー体感！
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日産エコカー『キューブ』『マーチ』を戦場カメラマン渡部陽一さんと
栗山千明さんが体感！「CM撮影後の自由時間に…」「CMでは伝えきれ
なかった魅力を…」WEB限定の試乗体験ムービーでご紹介中！
??http://www2.nissan.co.jp/EVENT/ECOCAR2011/index.html?scnisid=r20101210nis000001236
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日産のスペシャルコンテンツ 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/SPECIAL/
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4 カーライフ 突然の“雪道”にあわてない！タイヤチェーンの使い方！
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冬のドライブに欠かせないのが「滑り止め」。なかでもタイヤチェーンは
いざというときに装着でき、しっかりとスリップを止めてくれます。
タイヤチェーン装着前の事前準備から、正しい装着方法をご紹介します！
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子どもとドライブ楽しさ倍増の裏ワザなど、快適ドライブ術はこちら。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/drivetips.php
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5 キャンペーン あなたの冬の思い出大募集！Amazon(R)ギフト券当たる！
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日産のキャンペーン最新情報の一覧はこちら。
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6 オーナーズ プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー専用サイト
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JCBギフトカード5万円分など豪華賞品が当たる！新規入会キャンペーン
実施中！期間中、オーナー限定情報盛りだくさんの『 N-Link OWNERS 』
に会員登録した方の中から抽選でプレゼント！どうぞお見逃しなく！
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リコール関連情報
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リコール/改善対策一覧はこちら
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カタログ請求／試乗車検索／Eメール購入相談
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あなたにピッタリの1台を探すお手伝い！
◆〔メーカー直送〕カタログ請求
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◆ 試乗車・展示車検索
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◆ Eメール購入相談「専任スタッフ」があなたの疑問にお答えします。
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◆ 日産自動車 FAQ/お問合せTOP
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日産ソーシャルメディア・RSS登録
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あなたが欲しい日産の“最新情報”をタイムリーにお届けします！
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保管しております。詳しくは下記のページをご覧ください。
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【新型マーチのアイドリングストップを体感しよう！】日産メールマガジン
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EVを活用する社会インフラの構築…大阪EVカーシェアリング
2011年3月1日よりオリックス自動車、日本ユニシス、イード、JCBは大阪府の協力のもと、EVカーシェアリングを開始する。
その記者発表会が2月24日、イオンモール鶴見リーファに設けられたステーションで行われた。
このカーシェアリング事業は、フランスのパリで2011年中に実施が予定されている、無人のカーステーションを利用して、24時間365日いつでもEVを利用することができる「Autolib」の日本版。
環境省の地球温暖化対策技術開発等事業の「EVによる日本版Autolibに関する技術開発」の採択を受けた「大阪EVアクションプログラム」の一環として実施される。
このEVカーシェアリングの特徴は、単にEVを貸し出すというものでなく、EVを運用する上で必要な社会インフラの整備と同時に行われていることだ。
EV利用者が安心して走行できるように「大阪充電インフラネットワーク」として、充電サービスの管理と携帯電話等を使った情報提供が行われる。
このネットワークは日本ユニシスが運営する「smart oasis」の機能で運営され、府内各所に現在26か所の充電ステーションが用意されている。
また、こうした充電インフラを使い、EVでのドライブをサポートするスマートフォンアプリ「EV充電サーチ」が提供される。
『e燃費』でガソリンスタンドの口コミ情報を提供しているイードがそのノウハウを活かし、出発地から目的地までの距離確認、ルート周辺の充電可能場所の表示、EVスタンドの口コミ情報（使いやすさ、入りやすさ、無料・有料）、EVスタンドの満空情報を利用者が簡単に入手できるようにする。
さらにEV利用者にインセンティブとして、商業施設などに設置された充電スタンドを利用した際に、JCBがプラットフォームを運営する「エコ・アクション・ポイント」が付与される。獲得したポイントは希望の商品等に交換することができる。
発表会に出席した大阪府・商工労働部新エネルギー産業課長の片山靖隆さんは、EVカーシェアリングによっては低炭素社会の構築を図るとともに、新しい産業としてEVを活用していくことが目的とコメントした。
この記者発表会では実際にEV貸し出しが実演された。携帯電話から予約し、手持ちのICカードを車両の読み取り機にかざして認証、車内のキーを取り出せば利用開始となる。
レンタカー借出しの際に必要な書類の記入などなく、手早くEVが使える利便性の高さが披露された。
加えて場所を移動し、ショッピングセンターに設けられた急速充電器を、専用カードで利用する方法も公開。
ショッピングを楽しんでいる間に約400Vの高電圧で充電しておくというスタイルで、EVらしいカーライフのあり方を体感させた。
この実証実験が成功すれば、大都市圏を中心にEVカーシェアリングを展開をする計画であると言う。
このEVカーシェアリングを始め、EVタクシー事業などの取り組みが実施され、電気自動車導入の大規模な社会実験場となっている大阪府。今後の展開に注目だ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005216M.jpg
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EVの特性をカーシェアで啓蒙する…大阪EVカーシェアリング
2011年3月1日より大阪府において開始される日産自動車『リーフ』を使ったEVカーシェアリング。
2月24日に行われた記者発表会では、この取り組みが、EVの使い方を啓蒙する活動であることが解説された。
オリックス自動車カーシェアリング企画部長の高山光正さんは「ガソリン車の使い方をそのままEVに置き換えるのでなく、EVだからできる使い方を広めていきたい」と語った。
カーシェアリング事業を各地で展開しているオリックス自動車によると、大都市圏で行われているカーシェアリングでは走行距離が50km以内が77％、120km以内が95％と、「短距離」「短時間」の利用が大半を占めるという。
この短距離利用はEVの特性にマッチしており、利用者をEVに誘導することで、都市の低炭素社会化に貢献することが可能だ。
そこで、オリックス自動車は料金体系を変更し、EVの時間料金をガソリン車より低価格とし、近距離ではEV、長距離では距離料金を低価格としたガソリン車が割安になるように設定。
EVが置かれるステーションには必ずガソリン車を配置して、目的に応じてクルマの使い分けができるようにした。
高山さんは、「ガソリン車と比較して航続距離が短いからEVは使えない」となるのでなく、「EV充電サーチ」で距離を検索し、充電スタンドの場所を確認し、エコモードで運転するなど、環境負荷のないEVの特性を活かした利用法を啓蒙していきたい」と語った。
3月24日以降、各ステーションでは「実際にEVを見てみたい」「カーシェアリングについての説明を聞きたい」というユーザーに向けての現地説明会も予定され、EV利用の促進が図られる。
また、『リーフ』導入記念として「無料お試しキャンペーン」も実施中だ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005217M.jpg
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日産自動車、海外生産台数が単月最高の29万台…1月実績
日産自動車が発表した1月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比21.9％増の37万5178台となり大幅プラス、1月として過去最高だった。
国内生産は国内向けが低迷したため、同5.9％減の8万1851台でマイナスとなった。
海外生産は同32.8％増の29万3327台と高い伸び率となり、単月最高を記録。
日産自動車にとって最大の市場となった中国では『サニー』などが好調だった結果、同34.4％増の10万7452台となった。
投入全車種が増加したメキシコでは同35.2％増、『ジューク』が純増となった英国が同12.7％増、『プリマスター』や『NV200』の販売増でスペインが同103.6％増と大幅に増加した。
国内販売は同16.7％減の4万0913台と低迷した。
エコカー補助金終了による反動減が影響した。
ただ、軽自動車は同7.9％増と前年を上回った。
輸出は同34.2％増の4万7954台と、好調だった。
北米向け、欧州向けとも前年の1.7倍の伸びとなった。
北米向けはジュークや『ローグ』が好調だった。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005218M.jpg
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原油コスト上昇、ガソリン卸価格引き上げ必至
JX日鉱日石エネルギーは、2月の石油製品の卸価格の変動幅を発表した。
それによるとガソリンの全国平均の卸価格は1リットル当たり前月と比べて0.1円引き上げた。
原油調達コストは上昇気味だが、販売競争も厳しいため、小幅な引き上げにとどめた。
軽油の卸価格は1.4円引き上げた。
灯油も1.7円の引き上げ、A重油は2.5円の大幅引き上げとなり、4油種平均では1.1円の引き上げとなった。
一方、3月のコストは、2月の原油価格が前月比で中東のドバイが1バレル当たり6.9ドル上昇、南方のSLが1.7ドル上昇となり、同社原油CIFは1リットル当たり4円アップとなった。
為替レートは前月比で15銭の円高で、これらを踏まえたコスト合計は1リットル当たり前月比3.9円の上昇となる。中東情勢もあって原油先物価格は急上昇しており、3月にガソリン卸価格が大幅引き上げとなるのは必至だ。
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みずほフィナンシャルグループ、傘下3社を完全子会社化へ 経営効率化目指す
みずほフィナンシャルグループ(FG)が、みずほ証券、みずほインベスターズ証券、みずほ信託銀行の3社を完全子会社化する方向で調整に入ったことが26日、分かった。
今秋にも株式交換で3社の少数株主の持ち分を取得し、来春めどに証券2社を合併する。
グループの経営効率を高め、収益力向上につなげる考えで、国際的な自己資本比率規制の強化に備える狙いもある。
みずほFGは現在、みずほ証券、みずほインベスターズ証券、みずほ信託の株式をそれぞれ60％、67％、75％、議決権ベースで保有。
少数株主の持ち分は3千億円程度で、みずほFGが新株を発行し、既存株主が持つ子会社株と交換する。
3社はいずれも東京証券取引所に上場しているが、完全子会社化で上場廃止となる。
6月の株主総会で正式決定し、10月にも実施する。
第一勧業、富士、日本興業の旧3行が2000年に統合して発足したみずほFGは、広範な顧客基盤を生かし切れていないとの批判も根強く、傘下の証券や信託銀が上場子会社として独立経営を維持していることも一因とされていた。
証券2社の合併が実現すれば、営業収益で大和証券グループ本社に次ぐ国内3位の証券会社が誕生する。
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EVに乗ってサンゴ移植 オリックス自動車
オリックス自動車は25日、社会貢献活動の一環として沖縄のサンゴ礁再生プロジェクト「SANGO ORIX」に参加すると発表した。
オリックスグループは、2008年から沖縄県今帰仁村運天漁港の全面海域でサンゴの移植活動SANGO ORIXを実施している。
今回、オリックス自動車は、沖縄県で排出ガスゼロの電気自動車『リーフ』のレンタカーを開始することもあって、プロジェクトにに参画する。
オリックス自動車のレンタカーステーション沖縄でリーフを借りた売上げと沖縄本島12店舗で実施している電動アシスト付レンタルサイクル「eチャリ」の売上げのそれぞれ一部をSANGO ORIXを通じてサンゴの移植活動に寄付する（2月分から）。
沖縄県内のオリックスレンタカー13店舗には募金箱も設置する。
SANGO ORIXでは2008年からの5年間でサンゴ礁を1万本移植する予定で、2011年1月末で3632本の移植を完了した。
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日産自動車、『デュアリス』/『キャシュカイ』の世界販売が100万台突破
日産自動車は、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）の世界累計販売台数が、1月31日時点で100万台を突破したと発表した。
『キャシュカイ』は、英国サンダーランド工場で生産、2007年3月に欧州市場で販売を開始した。
同年5月には英国から輸入して日本市場に投入。
現在はアフリカ、中近東、オセアニア、中国をはじめとするアジア、中南米市場など世界の各市場に投入している。
100万台の地域別の内訳は、英国が11万1088台、イタリアが10万3647台、ロシアが8万9808台などで欧州全体で75万9370台と全体の75％を占める。
中国は12万6856台、日本が6万1694台、中近東・アフリカが3万6123台となっている。
『キャシュカイ』は現在、英国のサンダーランド工場、日本の九州工場、中国の東風日産花都工場、鄭州日産第二工場で生産している。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005223M.jpg
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オリックス自動車、都内5か所でEVカーシェアを開始…日産自動車、『リーフ』を導入
オリックス自動車は2月28日、3月1日から2013年3月31日までの期間、東京都道路整備保全公社が運営する都内5か所の駐車場で電気自動車（EV）を使用したカーシェアリング事業を実施すると発表した。
EVを導入する駐車場は、錦糸町パークタワー、丸ノ内鍛冶橋駐車場、六本木駐車場、西新宿第四駐車場、上板橋駐車場の5か所。
駐車場にはEV用充電設備として急速充電器1器、200V普通充電器1器を設置する。
EVは各駐車場に1台ずつ導入、併せてハイブリッド車（上板橋駐車場を除く）も配備されており、「短時間・短距離利用はEV、長距離・長時間利用にはハイブリッド車」というかたちで、それぞれの特性に合った利用方法を推奨していく。
利用料金についても、ガソリン車が15分200円・1kmあたり15円であるのに対しEVは15分150円・1kmあたり30円と設定し、短時間・近距離利用であればEVの方が適していることをアピールする。
西新宿第四駐車場では、モデル事業として既に公社が所有しているEVを活用している。平日の業務時間中は公社職員が利用し、業務時間外はオリックスカーシェア会員が利用できる。
オリックス自動車は、2002年の事業開始当初からEVを使用したカーシェアリング事業を展開。東京都においては、2010年3月から荒川区、11月から環境局と共同でEVカーシェアリング事業を開始している。
また今回、日産自動車のEV『リーフ』を導入するにあたり、利用登録手数料、ICカード発行手数料、月額基本料金2か月分を無料とするキャンペーンを実施する。
このほか、EVを配備した都内4か所のカーステーションで、EVカーシェアリングについての説明会を開催する。
EVに実際にふれ、利用してもらうことでEV普及促進に貢献していくとしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005224M.jpg
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NTTグループ、EVカーシェアリング実証実験を開始
NTTグループ7社は28日、電気自動車（EV）を使用するカーシェアリングシステムを開発し、事業性検証に向けた実証実験「NTTグループ会社間EVカーシェアリング実証実験」を開始すると発表した。
実証実験に参加するのは、日本カーソリューションズ、NTTデータ、NTTデータカスタマサービス、NTTドコモ、NTTファシリティーズ、エヌ・ティ・ティ・コミュニケーションズ、日本電信電話、の7社で、今後成長が期待されるEV関連市場への参入を目指し、ノウハウの確立や事業性の検証を目的としている。
実証実験では、2011年3月から2013年3月までの2年間、NTT東日本さいたま新常盤ビルに、日産自動車『リーフ』2台、三菱自動車工業『i-MiEV』1台、NTTデータ博多駅前ビルに『リーフ』2台、『i-MiEV』1台を配置、各種サービスを検証する。
充電設備の認証に非接触型ICカードリーダを使用し、利用者認証機能や決済機能を確認するほか、カーシェアリングサービス提供事業者がEVの運行状況を把握し、EVの使用電力の最適化を図るための充電管理サービスの実現に取り組む。
このほか、サポート体制の整備や、GPS機能を備えたドライブレコーダーを使用した位置情報の把握技術を確認する。
NTTグループでは、実証実験の検証結果をもとに、EVカーシェアリングと充電インフラネットワークのパッケージング化などを図ることにより、法人顧客へのEV、および充電設備の導入サポート、運用支援、メンテナンスまでのワンストップサービスの実現を目指す。
実証実験にて提供するサービス内容に限らず、顧客の要望に応じてEV、および充電器のリースにも対応していくとしている。
実証実験の今後の展開については、各自治体との連携、具体的にはさいたま市が中心となって進める「E-KIZUNA Project」、ならびに福岡市とも連携を検討しつつ、低炭素社会の実現に向けてEV、および充電インフラの普及促進に貢献できるよう努めていく。
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日産：“Ｚ”からの、さらなる挑発。◆3月壁紙カレンダー 公開スタート。
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■ Ｚ Ｅｘｐｒｅｓｓ ■
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FAIRLADY Ｚ SPECIAL CONTENTS
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［3月壁紙カレンダー 公開スタート。］
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◆PROFILE
フォトグラファー 大坂寛
1956年山形県生まれ、日本大学芸術学部写真学科卒業。浮世絵や蒔絵に
見られる平面的遠近方表現で、花を通して自己の内面や生命観を投影した
（botanic heart）など、多数のシリーズで個展を国内外で開催する。
JPS展、APA国際展（日本広告写真家協会）写真展など多数受賞。
作品は東京都写真美術館、ヒューストン美術館他、多数の美術館に永久
保存されている。
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日立製作所、英国運輸省 高速鉄道の交渉再開＝年内に契約、事業規模は縮小
英運輸省は1日、日立製作所が優先交渉権を持つ高速鉄道車両の更新事業について、見直し作業を終え、同社との最終交渉を再開すると発表した。
年内に正式契約を結ぶ見通し。
ただ事業規模は、当初の総額75億ポンド（約1兆円）から45億ポンド（約6000億円）に縮小する。
同事業は、ロンドンとスコットランドなどの都市を結ぶ在来線用の高速車両を更新するもの。
2009年2月に日立が優先交渉権を獲得していたが、英国政府が歳出削減策の一環として昨年2月に交渉を凍結、事業の見直し作業を進めていた。
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航空機向け鍛造品製造で4社が合弁 国際競争力
日立金属、神戸製鋼所、IHI、川崎重工業の4社は、航空機・電力プラント向け大型鍛造品を製造する合弁会社を設立することで合意した。
合弁会社は「日本エアロフォージ」は、工場に国内で初となる能力5万t級の最新鋭大型鍛造プレスを導入する。
4社は、世界で需要拡大が見込まれる航空機向けの大型鍛造品を日本のものづくり技術を結集して製造する。
国内重工メーカー各社は、航空機産業への取り組みを強化しており、国際共同開発の中で生産分担比率の拡大を図っている。
欧米諸国や航空機産業の発展が見込まれる新興国の競合メーカーに対抗していくため、素材メーカーも含めた日本の航空機産業全体の大幅な競争力強化が必要だ。
4社は、国内の重工メーカー、素材メーカーが一同に会する研究会を通して日本の航空機産業の技術力とコスト競争力強化に向けたサプライチェーンのあり方などを検討してきた中で、各社の技術を融合することで、これまで国内に無かった大型鍛造部品を製造する設備を導入することで、国際競争力のある事業を展開できると判断した。
新会社は、国内で初めてとなる能力5万t級の最新鋭大型鍛造プレスを導入し、大型鍛造品を製造する。
これにより需要拡大が見込まれるチタン・ニッケル・高合金などの大型鍛造品の国内での安定生産が可能となる。
これらが国内で一貫製造を行うことで、製造過程で大量に発生する加工屑などのスクラップも高効率で再生利用する体制を整え、レアメタルの使用量を削減、コスト競争力も強化する。
将来的には海外航空機メーカーにも鍛造品を供給していく構え。
新会社は3月から岡山県倉敷市に工場建設に着手し、2012年3月の完成を目指す。
また、3月には既存の出資4社に加え伊藤忠丸紅鉄鋼、双日エアロスペースの2社を加えた6社を割当先とする第三者割当増資を実施する予定で、最終的な払込資本は37億円、総事業費は約200億円となる見込み。
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ルノー、『Rスペース』 詳細画像 ジュネーブモーターショー2011
ルノーは3月1日に開幕したジュネーブモーターショーにおいて、『Rスペース コンセプト』を初公開した。
『Rスペース コンセプト』は、スポーティファミリーカーをテーマに開発されたMPV。
ルノーの新デザインチーフに就任したローレンス・バン・デン・アッカー氏が手がけた3台目のコンセプトカーになる。
モノフォルムの5ドアボディは、リアドアが逆ヒンジで開閉し、ワイドな開口部を実現。
全長は4250mmとコンパクトだが、筋肉質なアスリートをモチーフとしたパワフルでスポーティなデザインが特徴だ。
インテリアは、白と黒を基調にしたデザインで、フロアはタイル張りをイメージ。
フロントシートはモダンな家具を思わせる作りで、夫婦のための空間とした。
一方、リアシートを折り畳むと広大なスペースが出現。
この部分は駐車中、子どもが遊ぶ場所としても使える。
エンジンは、日産自動車・ルノーが共同開発した直噴ガソリンの「TCe」ユニットを搭載。
このTCeは、排気量の異なる複数のユニットへ発展できるモジュラーエンジンで、2012年に市場へ投入される。
『Rスペースコンセプト』の場合、900ccの直列3気筒ターボを積む。
最大出力は110ps、最大トルクは16.3kgmと、1.6リットル並み。
トランスミッションは、デュアルクラッチの「EDC」だ。
欧州複合モード燃費は27km/リットル、CO2排出量は95g/kmと、環境性能は高い。
さらに、「ドライビングエコ」システムを導入。
エコボタンを押せば、燃費性能に重点を置いた走行モードに変化する。
また、カメラを使用した「ビジオシステム」が、信号機の色や歩行者の横断を検知し、安全運転を支援する。
ルノーは今年のジュネーブモーターショーに、コンセプトカーの『キャプテュル（CAPTUR）』も出品。
こちらは若いカップルをターゲットにした小型クロスオーバーだ。
ルノーは2台のコンセプトカーで、今後の方向性を示している。
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日産自動車の戦略 ジュネーブモーターショー2011
スイスでジュネーブ国際自動車ショー（ジュネーブモーターショー）が開幕。日本でも「ショーの見どころ」などを取り上げるメディアが多くなってきたが、きょうは朝日新聞社と日本経済新聞が現地からのレポートを詳しく報じている。
朝日新聞社は「環境車、欧州へ攻勢」との見出しで「欧州連合（EU）の環境規制の強化を2012年に控え、日本メーカーはハイブリッド車（HV）など得意の環境技術の売り込みに躍起だ」と伝えている。
一方、日本経済新聞は「環境車、原油高で提携加速」とのタイトルで「中東の政情不安を引き金にした原油高が続くなか、自動車大手による環境対応車の競演が今回のショーの見どころだ」と指摘。
「独BMWと仏プジョーシトロエングループ（PSA）はハイブリッドシステム開発に共同で１億ユーロ（約110億円）を投資することを決定」、「独フォルクスワーゲン（VW）は車体軽量化素材の開発大手に出資するなど、コスト競争力を高めるための提携も一段と活発になっている」などと報じている。
日本経済新聞は関連取材で日産自動車の志賀俊之COOをショーの会場で直撃、「欧州の販売を拡大し、アジアブランドとして欧州域内での販売シェア1位の座を早期に獲得したい」と語ったという。
日産自動車は世界最大の中国市場でも昨年100万台を超えてトヨタ自動車を抜いて国内勢のトップに躍り出た。
欧州でも現在2位でトヨタ自動車を追撃中。
そこで気になったのは、欧州で大苦戦している本田技研工業の動向。
出展社リストには掲載されているが、朝日新聞社と日本経済新聞には本田技研工業の記事を1行も扱っていない。
現地入りした記者に聞くと「ホンダは展示も控えめで目立ったコンセプトカーがない」という。
本田技研工業はこの4月から役員体制を刷新し、伊東孝紳社長が「四輪事業本部長」を兼務する。
「ぬるま湯」にカツを入れる狙いだが、日進月歩で進化するEVについて、それでも「マジョリティではない」と主張し続けられるのかどうかである。
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【ときめきのスカイラインを、デスクトップで。◆3月／4月 壁紙カレンダー】SKYLINE メールマガジン
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SKYLINE WALLPAPER with calendar March & April
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ときめきのスカイラインを、デスクトップで。
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―3月／4月の壁紙カレンダーを新たに公開。―
▼ 3月／4月 壁紙カレンダー
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■PROFILE
フォトグラファー 山中隆宏
1970年広島生まれ。スタジオマン、カメラマンアシスタントを経て2000年
独立。ビューティ、ファッションの広告、モード誌で幅広く活躍。
2010年にAVGVST所属。
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▼【SKYLINE】すべては走りの気持ちよさのために。
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▼【SKYLINE COUPE】かつてない走りの歓びをドライバーへ。
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▼【SKYLINE CROSSOVER】スカイラインは、未体験のときめきへ。
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日産自動車、EVスポーツ『エスフロー』 未来のZ か ジュネーブモーターショー2011
トヨタ自動車と並んで、今年のジュネーブモーターショーで存在感をアピしている日産自動車。
そのハイライトはEVスポーツカーコンセプト、『エスフロー』（ESFLOW）だ。
『エスフロー』は市販EVの『リーフ』とは異なり、2シーターの2ドアスポーツカーのEVを提案。
ロールケージを組み込んだアルミ製シャシーに、コンポジットボディをかぶせる軽量構造で、ロングノーズ＆ショートデッキのフォルムは力強いイメージが漂う。
EVパワートレインは、リアアクスルに2個のモーターを配置し、それぞれが左右の後輪を駆動するというもの。
2次電池はリチウムイオンバッテリーで、前後に配置する。
日産自動車によると、重量バランスは理想的なミッドシップを実現しているという。
モーターやバッテリーの詳細は明らかになっていないが、1回の充電で最大約240kmを走行可能。
0-100km/h加速は5秒以下の実力だ。
ポルシェが開発中の『ボクスター』のEV、『ボクスターE』が0-100km/h加速5.3秒程度だから、『エスフロー』はこれより速いことになる。
『エスフロー』の市販に関しては、現時点でアナウンスはない。
しかし、とくにリアから見たスタイルが『フェアレディZ』に似ていることから、未来の『フェアレディZ』を示唆したモデルである可能性もある。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005232M.jpg
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日産自動車、内装樹脂やシートヒーターの新技術公開
日産自動車は2日、横浜市の本社で「人を科学した内装技術」の説明会を開き、部位によって暖め方を変えたシートヒーターや特殊な表面処理で質感を高めた樹脂などを公開した。
このうちシートヒーターは、太股や臀部などシートに接触する人の部位に応じて温度を調節するようにしており、速やかに暖めたうえで快適性を持続させるようにした。
ヒトが身体の部位によって温度や快適性をどう感じるかを分析して商品化した。
昨年発売の上級ミニバンや電気自動車『リーフ』の一部仕様車から採用を始めた。
『リーフ』の場合、このシートとエアコンを組み合わせることにより、快適性の向上のみならず暖房時の消費電力を5〜10％低減できることも確認できたという。
プレゼンテーションした内外装技術開発部の田村谷誠エキスパートリーダーは、「人間の感覚などの研究を深め、独自の内装技術によって世界に向けて新たな価値を提供したい」と語った。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005233M.jpg
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本日の更新で・・・
H.P.『追浜からの贈り物』に掲載する画像数が44,000枚を突破致しました。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005234M.jpg
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東名高速道路、全てのSAにEV用充電器＝4月中に
中日本高速道路が4月中をめどに、東名高速道路の全12カ所のサービスエリア（SA）に、電気自動車（EV）用の有料急速充電器を設置することが1日、明らかになった。
EVによる東京―名古屋間の移動を活発化させる狙い。
EV充電器の全SAへの配置は国内の高速道路で初めて。
急速充電器は現在、海老名（神奈川県海老名市）、上郷（愛知県豊田市）の上り下り両SA、計4カ所に試験的に導入されている。
しかし、EV利用者の利便性向上やEVの普及促進のためインフラ整備を加速させる必要があると判断、設置を全SAに広げる予定だ。
高速を利用するEVドライバーにとって、長距離運転による充電切れの不安解消が課題だった。
現在ある急速充電器では、4カ所合わせても1日平均1回しか利用されていないのが実情。
全てのSAに網羅することで、充電器の利用促進を期待する。
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【今しか手に入らない「ワンピースDVD」プレゼント！今週末は新・日産セレナに試乗しよう！】日産メールマガジン
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
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【もれなくクオカードをプレゼント！◆オーナーの声、大募集！】日産メールマガジン
━≪ オーナーの声へご投稿の方にもれなくクオカードをプレゼント！ ≫━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年3月4日
└──┘ ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
ただいま、日産車オーナーの声をご紹介する「ユーザーボイス」では、
オーナーのみなさまの声を募集しています。
みなさまの声が、これから日産車を検討される方への
メッセージになります！
愛車の自慢話や、実際にオーナーになって気がついたことなど、
オーナーならではの「生の声」をぜひお聞かせください！
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■│「ユーザーボイス」オーナーの声 大募集！！
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┏☆┓ご投稿いただいた方にもれなく、
┣╋┫日産オリジナル クオカード（500円分）をプレゼント！
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［期間：3月4日（金）〜3月14日（月）17:00まで］
特に下記の車種について募集中です。
┏━━ ・‥…━━━━━━━━━━━☆
┃
┃ ◆ジューク
┃ ◆マーチ
┃ ◆エルグランド
┃ ◆セレナ
┃ ◆フーガ ハイブリッド
┃
┗━━ ・‥…━━━━━━━━━━━☆
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■│「ユーザーボイス」オーナーの声 公開中！！
└──────────────────────────────────
みなさんから投稿された声を、紹介させていただいております。
ぜひ、投稿の際のご参考に、こちらもご覧ください。
▼「ユーザーボイス」 オーナーの声 はこちら
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2011年02月17日に行きましたオフの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”出張 Vol.6”をご覧下さい。
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インフィニティ、『エセレア』 ベッテル選手も気に入った?! ジュネーブモーターショー2011
日産の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドにとって初のコンパクトカーとなるコンセプトカー、『エセレア』のPRに、昨年のF1チャンピオン、セバスチャン・ベッテル選手がひと役買った。
これは、ベッテル選手の所属するレッドブルとインフィニティが1日、2年間のスポンサード契約を結んだことを発表するのに合わせて実現したもの。
ジュネーブモーターショー2011のインフィニティブースを訪れたベッテル選手、さっそく『エセレア』の運転席に乗り込んで、興味津々といったところだ。
すでに北米では確固たる地位を築いているインフィニティだが、欧州市場へは2008年秋に参入したばかり。
F1のスポンサードは、欧州でのブランドイメージ向上が狙いである。
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日産自動車、『エスフロー』…次期 Z はEV?!ジュネーブモーターショー2011
『エスフロー』は市販EVの『リーフ』とは異なり、2シーターの2ドアスポーツカーのEVだ。
ロールケージを組み込んだアルミ製シャシーに、コンポジットボディをかぶせる軽量構造で、ロングノーズ＆ショートデッキのフォルムは力強いイメージが漂う。
全体的なシルエットはもとより、L字型のヘッドライト、テールライトの意匠に現行『フェアレディZ』との共通点を見ることができる。
次期『フェアレディZ』のスタディモデルとして見る事もできそうだ。
EVパワートレインは、リアアクスルに2個のモーターを配置し、それぞれが左右の後輪を駆動するというもの。
リチウムイオンバッテリーを前後に配置することにより重量バランスは理想的なミッドシップを実現するという。
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NAGOYAオートトレンド2011、カスタムカー450台が集結 東海地区最大級で開幕
東海地区最大級のカスタムカーの祭典「NAGOYAオートトレンド2011」（テレビ愛知主催）が5日、愛知県名古屋市のポートメッセなごやで開幕した。
パーツメーカーや地元のショップを中心に約450台の出展車両が集まり、開幕前から入場待ちで1000人を超える長蛇の列ができた。
開催期間は前回より1日少ない2日間だが、「出展者は増えた。特にチューニング系の車両が多くなっている。前売り券の売れ行きもいい」（NAGOYAオートトレンド事務局）という。
自動車メーカーは日産自動車、トヨタ自動車、富士重工業が「特別展示」という名目で参加。
日産は『リーフ』、トヨタ自動車は『GRMN iQ Racing Concept』を筆頭に8台、富士重工業は『STiコンプリートカー』を出展した。
破産問題で渦中のゼロスポーツも今回出展する予定だったが、「新聞などで騒ぎになった1日より1週間前に、キャンセルの連絡が入った」（同）ため、急きょ、会場の一部コマ割りを変更し、別のショップを入れたという。
ちなみに会場案内図＆出展者一覧に、ゼロスポーツの名は載っていない。
NAGOYAオートトレンドは今年で9回目の開催で、前回は18万1107名（公称）を集めた。
「ここ数年、入場者数は横ばいだが、開催ノウハウをパッケージ化して、他の地域でも展開している。昨年から静岡で、今年は岡山でも開催する。クルマの楽しみ方を地方に広げていきたい」（同）と意欲を見せる。
NAGOYAオートトレンドの入場料は大人2000円、子ども800円。開催は6日まで。
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新しい記事が・・・
2011年02月22日に行きましたドライブの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”魚の棚商店街 〜明石焼専門店 よこ井〜”をご覧下さい。
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日産自動車、ニッサン童話と絵本のグランプリ受賞作決まる
ニッサン童話と絵本のグランプリ受賞作決まる＆「ゆかいな絵本と童話展」3/25より
日産自動車は3月4日、同社が協賛する「第27回ニッサン童話と絵本のグランプリ」の入賞作品が決定したと発表。
また、関連イベントを渋谷区のこどもの城にて3月25日より開催する。
「ニッサン童話と絵本のグランプリ」は、財団法人大阪国際児童文学館が主催するアマチュア作家を対象とした創作童話と絵本のコンテスト。
1984年に創設され、27回目となった今大会は、2010年7月から10月までの応募期間に童話2,408編、絵本533編、合計2,941編の作品が寄せられたという。
今回は、童話部門の大賞該当作品はなく、最優秀賞にあたる優秀賞一席に神奈川県在住の、いながきふさこさんの作品「あやとユキ」が選ばれた。
また絵本部門では、大阪府在住の松宮敬治さんの作品「うみのそこの てんし」が大賞に選ばれた。
優秀賞一席および大賞を受賞した童話と絵本は今年12月以降に出版される予定で、同社ではこの作品を全国の約3,300の公立図書館や事業所周辺の幼稚園や保育園約700園に寄贈するという。
また、同コンテストの関連イベントとして、昨年（第26回）のグランプリ受賞作品の原画展示や、同作品を題材としたワークショップなどを行う「第19回 ニッサンゆかいな絵本と童話展」を3月25日より開催する。
27日には、特別企画として、日産自動車のカーデザイナーによるイベント「きみもカーデザイナーになろう！」を実施予定。
◆第19回ニッサンゆかいな絵本と童話展 〜ちょっと空まで〜
会期：3月25日（金）〜4月5日（火）
会場：こどもの城 アトリウム・ギャラリー（東京都渋谷区神宮前5-53-1）
開館時間：午前10時〜午後5時30分（入館は午後5時まで）
入場料：こどもの城入館料として、大人500円／子ども（3歳以上18歳未満）400円
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日産自動車、日産米国販売 過去最高…2月実績
北米日産は1日、2月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は2月としては過去最高の9万2370台。
前年同月比は31.6％増と、6か月連続で前年実績を上回った。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比28.5％増の2万0808台と、2か月ぶりに回復。
『セントラ』も62.2％増の1万2599台と、4か月連続で増加する。
しかし、『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）は、8.9％減の1万0578台と4か月ぶりのマイナスとなった。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比20.1％減の2248台と9か月連続で減少。
スポーツカーでは、09年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、18.3％減の571台と7か月連続のマイナス。
大幅改良モデルの発売を控えた『GT-R』も、46.5％減の38台と19か月連続のマイナスだ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比14.8％減の1467台と、2か月連続で減少。
大型 SUVの『アルマーダ』は49.1％増の1801台と、2か月ぶりのプラスへ転じた。
2010年8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は1万1427台を販売し、前年同月比は86％増と6か月連続で増加。
新型『ジューク』は2985台と、順調に販売を伸ばしている。
インフィニティブランドでは、2010年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比44.2％増の1178台。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も50.6％増の4044台と、14か月連続で増加した。
2010年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、11.6％増の902台をセールスし、18か月連続で前年実績をクリアしている。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「ローグが2月の新記録を達成するなど、複数のモデルが大幅増を記録した」と、2月の販売好調の要因を分析している。
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日産自動車、『モコ』 新型発表、発売20日間で1万台を突破
日産自動車は、新型軽自動車『モコ』の累計受注台数が発売20日目で1万台を突破したと発表した。
『モコ』はスズキからのOEM（相手先ブランドによる生産）供給車だが、日産自動車の軽自動車の主力車種となっている。
3代目となる新型『モコ』は2月15日に発売したが、3月6日までの20日間で、累計受注台数が1万1354台に達した。
月販目標は4000台で、20日間でこれの約3倍になる。
新型『モコ』は、フロントマスクデザインや車室内の広さ、インテリアの質感の高さ、タッチパネル式オーディオなどの評価が高い。
受注の内訳は「X」の2WDが最も多く全体の61％を占める。
次が「S」の2WDで18％、「X」の4WDが2WDと続く。
ボディカラーはアーバンブラウンが最も人気で全体の41％、モコベリーが19％、スノーパールホワイトの13％と続く。
一方、『モコ』のベースであるスズキの『MRワゴン』は、一足早い1月20日から発売された。
受注ベースは不明だが、旧型が混じっている1月の販売台数が3230台、2月が3282台。
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日立製作所、HDD子会社売却＝最大手米ウエスタン・デジタルに3500億円相当で
日立製作所は7日、米国でハードディスク駆動装置(HDD)の製造・販売を手掛ける完全子会社をHDD世界最大手の米ウエスタン・デジタル(WD、カリフォルニア州)に売却することで合意したと発表した。
売却額は約43億ドル(約3500億円)相当。日立としては過去最大となる。
同社は今後、原子力や交通などの社会インフラ関連事業へ経営資源の集中を進める。
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GTアカデミー、今年も開催…ゲームから実戦レースデビューへ
欧州日産と『プレイステーション』のコラボレーションによる『GTアカデミー』プロジェクト。
7日、その2011年シーズンの内容が公表された。
欧州日産とソニーコンピュータエンターテインメントヨーロッパは2008年、『プレイステーション3』の人気ゲーム、『グランツーリスモ5プロローグ』を使って、『GTアカデミー』を行うと発表。
これは「ゲームで鍛えたテクニックが現実のレースで通用するのか」という素朴な疑問から始まったもので、優勝者には欧州のモータースポーツで実戦デビューを果たす機会が与えられた。
2011年も、GTアカデミーは継続。
タイムトライアルを行うサーキットには、ポリフォニーの山内一典社長自ら監修した「アイフェル」（Eifel）の新バージョンが登場し、車両には『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）を基本に、新型『GT-R』も用意された。
予選は英国＆アイルランド、フランス＆スイス、ドイツ＆オーストリア、スペイン＆ポルトガル、イタリア、オランダの6地区で行われ、各地区を勝ち抜いた合計20名が、セカンドステージに進出。
英国シルバーストーンで行う決戦を制した者は、欧州日産のフルサポートを受け、『370Z』のレース専用車、『370Z GT4』で、ドバイ国際24時間レースに参戦する権利が与えられる。
日産インターナショナルのVincent Wijnen副社長は、「3年目のGTアカデミーは、さらにエキサイティングになった。次のレースドライバー誕生が楽しみだ」とコメントしている。
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日産自動車、『リーフ』 ワールドカーオブザイヤー、最終選考へ ジュネーブモーターショー2011
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は1日、ジュネーブモーターショーの会場において、「2011ワールドカーオブザイヤー」のファイナリスト3台を公表した。
ワールドカーオブザイヤーは、2005年にスタート。
今回は2009年秋から2010年秋にかけてデビュー、またはマイナーチェンジを受けた新型車の中から最高の1台を選出する。
条件は2010年1月から2011年5月末まで販売を継続しており、世界2大陸以上でセールスしていること。
つまり、欧州専用車、北米専用車、日本専用車などは選考対象から外される。
投票は世界60名以上のジャーナリストが、バリュー、安全性、環境性、コンセプトなど6項目を基準に実施。2011年4月のニューヨークモーターショーで、イヤーカーが決定する。
2011ワールドカーオブザイヤーのファイナリスト3台は以下の通り。
日産自動車、『リーフ』
アウディ、『A8』
BMW、『5シリーズ』
日産自動車、リーフ』が最終選考に進んだ。
アウディ『A1』、BMW『X3』、シャガー『XJ』、メルセデスベンツ『SLSAMG』、ポルシェ『カイエン』などは、この時点でふるいにかけられた。
過去の受賞車は、2005年がアウディ『A6』、2006年がBMW『3シリーズ』、2007年がレクサス『LS460』、2008年がマツダ『デミオ』、2009年がフォルクスワーゲン『ゴルフ』、2010年が同じく『ポロ』。
果たして、日産自動車『リーフ』が、欧州カーオブザイヤーに続く2冠となるか。
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インフィニティ、HVコンパクト『エセレア』 未来へ駆ける
日産自動車の高級ブランド、インフィニティが1日に開幕したジュネーブモーターショーに出品したコンセプトカー、『エセレア』。
同車のPR映像が、ネット上で公開されている。
『エセレア』は、ブランド初のコンパクトカーの提案であると同時に、パワートレインにはハイブリッドを採用。
全長は4400mmと、レクサス『CT200h』の4320mmとほぼ同じだ。
それでいて、2009年のジュネーブモーターショーで披露したハイブリッドスポーツコンセプト、『エッセンス』をモチーフとした躍動感のある4ドアクーペボディが特徴。
個性的なデザインを重視するインフィニティらしい部分である。
近い将来の市販が有力視される『エセレア』。
その高いクオリティや未来的なインテリアを紹介した映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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日立製作所、自動車向けパワー半導体の生産能力を2倍に
日立製作所は、ハイブリッド車や電気自動車などに使用されるパワー半導体の需要拡大に対応するため、生産能力を2倍に増強する。
同社は現在、ダイオード、高耐圧IC、IGBTモジュールなどのパワー半導体を製造している。
高出力密度、長寿命化技術を強みとしたパワー半導体は、環境対応自動車、分散型発電設備用途などで需要が拡大しており、今後も成長が見込まれる。
このため、環境対応自動車用IGBTモジュールの生産能力を現在の2倍に増強する。
パワー半導体の組み立てを行っている子会社の日立原町電子工業の原町第二工場（福島県南相馬市）に製造ラインを増設する。投資額は約10億円。
これにより生産能力は現在の月産1万個から、2011年10月には2万個に引き上げる。
また、新たに増設する製造ラインでは、最先端の自動化ラインを導入し、リードタイムの短縮や生産効率の向上を図る。
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日産自動車、大京と共に事例を発表 分譲マンションへのEV充電インフラ導入
日産自動車と大京は、分譲後のマンションに、充電インフラ設備を設置した事例を発表した。
両社は昨年8月、電気自動車（EV）を普及させるため、連携して充電インフラ整備を進めることで合意し、この一環で「EV充電に関する実証プロジェクト」を開始した。
分譲後のマンションにEV用充電設備を導入するのは、マンション住民の合意や費用などの面で障害があると見られがちなため、このモデルケースとしてプロジェクトを実施したもの。
プロジェクトは、管理組合の合意形成について、工事の可否について、充電施設の利活用について実証した。
プロジェクトでは、大京グループのマンション管理会社である大京アステージの横浜市内にある管理物件280件の管理組合に対して参加を呼びかける公募を実施、選考により2物件を選定した。
この物件で充電インフラ設置の協議を進めた結果、1物件について、充電専用の1区画を電気自動車充電インフラ設備設置とする議案が管理組合総会で決議され、居住者の要望と費用負担で、充電インフラが設置された。
このマンションで充電インフラが設置されたのは、時代の変化への対応について居住者の意識が高かったことや、居住者の検討をサポートする体制が整えたこと、安全配慮などの納得性の高い設置計画を提示できたことなどが、決定の要因になったとしている。
このマンションでは現在、日産自動車が提供するEV『リーフ』を利用して、マンションでのEVの利活用の実証を行っている。
大京グループと日産自動車は、EVを普及させるため、プロジェクトで得られた成果を神奈川県基礎充電インフラ整備研究会などで公表し、分譲後マンションなどでの充電インフラ整備を支援する。
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オリックス自動車、『リーフ』EVなどに試乗できる 3月12〜13日
オリックス自動車は、日産自動車の電気自動車（EV）『リーフ』などに試乗できる「エコカー試乗会」を開催する。
エコカー試乗会は同社が事業展開しているリース、レンタカー、カーシェアリング、中古車販売の4事業が合同で行う初の環境イベントとなる。
3月12、13日に同社の川崎中原店（川崎市中原区宮内）で、日産自動車の『リーフ』や本田技研工業の『フィットハイブリッド』など最新の環境対応車のレンタカーやカーシェアリング車両、レンタルサイクル事業「eチャリ」で導入している電動アシスト自転車に試乗できる。
また、来場者にはトヨタのプリウスのオリックス認定中古車やエコカーのリースを提案するとともに、認定中古車を特別価格で販売する。
同社は沖縄や大阪でEVのレンタカーを実施しているほか、都内でEVを使ったカーシェアリングを開始するなど、環境対応車を積極的に事業に活用している。
さらに、環境自動車の普及を促進するため、同社で展開する4事業が協力して、EVなどの最新の環境対応車に試乗する機会を提供する。
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日産自動車、大京と共に 分譲マンションへのEV充電設備導入に手ごたえ
日産自動車と大京は10日、昨年8月から共同で取り組んでいる分譲済みマンションにおける電気自動車充電インフラに関する実証プロジェクトの成果を発表した。
大京の丑澤正樹商品企画部長は同日、都内で会見し「電気自動車を持っているごく限られた人にメリットのある工事であっても、充電インフラを整備することがマンション全体の将来における不動産価値を向上することになることを、しっかりと管理組合に説明していけば、合意を得られるという確かな手ごたえを感じた」と述べた。
同プロジェクトが横浜市内にある分譲済みマンションを対象に、居住者自らの要望および費用負担による充電設備の設置に参加する物件を選定する過程で実施したアンケート調査によると、充電設備の設置費用について全額から一部を含めて管理組合が負担することを居住者の約7割が賛成する可能性があるという結果がでたという。
一方、日産自動車の有光大ゼロエミッション事業本部日本事業部課長は「マンションでポピュラーな機械式駐車場に充電器が据え付けられるか、そしてそこで据え付けられたものが実際に充電しやすいかということが確認できた」と述べた。
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日産：【エルグランドを3台乗り継ぐ有名人！？愛車とのカーライフを熱く語る、様々な日産車オーナーが大集合！】N-Link
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【3月号】
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部です。
少しずつ春めいた季節が近づき、ドライブが楽しい
時期になってきましたが、いかがお過ごしでしょうか？
今回のメールでは、「SHIFT_」春号から
新着のコンテンツを中心にお届けいたします。
とくに日産車オーナーの皆さまの熱い想いやこだわりは、やはり必見です。
さらに3月といえば、別れと出会いの季節。
お引越しなどで新生活を迎える方は、
便利な「引越しサポート」をご利用くださいね。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://n-link.nissan.co.jp/?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001169
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：WEBマガジン「SHIFT_」今月のPICK UPコンテンツ
■NISSAN OWNER'S RING：「みんなの声」QUOカードプレゼント！
■NISSAN NEWS：新型モコ誕生／セレナ「Highway STAR J PACKAGE」登場
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆「N-Link OWNERS」トピックス
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NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」
今月のPICK UPコンテンツ
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│【FEATURE】NISSAN LOVERS大集合。
│ 「絆」、オーナーそれぞれのストーリー
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今回の特集では、日産車オーナーの皆さまに愛車への熱い想いを
お聞きしました。所有する期間に差はあっても、
オーナーと愛車を結ぶ深い絆は変わりませんね！
◇NISSAN LOVERS 著名人オーナー◇
女優 香坂みゆきさん「ムラーノ」、俳優 大杉漣さん「エルグランド」
◇NISSAN LOVERS ストーリー◇
最新の「日産リーフ」や懐かしの「フェアレディ2000」など、
様々な日産車を愛するオーナーのストーリー。
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│【PROFESSIONALS】［MEISTERS OF NISSAN］
│ 挑戦する、日産の匠たち
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職人技とハイテク知識の両方を兼ね備え、
全国で100名余の「日産マスターテクニシャン」に認定された、
自動車整備の匠をご紹介します。
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│【PROFESSIONALS】［SCENE OF NISSAN］
│ 実際の路上に近い条件で、安全性を追求しています。
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自動車の衝突安全性は、人の命にかかわる重要な性能。
長年にわたり安全性能を磨いてきた“衝突実験の職人”が、
巨大な施設をご案内します。
▼WEBマガジン「SHIFT_」はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/index.html?scnisid=r20101202nis000001203
┗・‥…―━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━―…‥・┛
◆ 「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」長野編・宮城編を公開！
└────────────────────────────────
ドライブルート情報をCARWINGSへ転送して楽しめる、
「NISSAN あ、安部礼司」のオリジナル音声ドラマ。
今回は、同僚の女性たちとドライブデートに繰り出します！
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/ABE02/index.html?l=nlo&scnisid=r20110106nis000001414
◆ もうご確認いただけましたか？お年玉プレゼントの当選者を発表中！
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1月に募集した「みんなの声」の「今年の抱負」に、
たくさんのご応募ありがとうございました！編集部が選んだ
投稿を発表していますので、ぜひチェックしてくださいね。
▼詳しくはこちら
??http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/VOICE/110222/index.php?l=nlo&scnisid=r20110301nis000001718
◆ 引越しサポートで、面倒なおクルマの手続きを解決！
└────────────────────────────────
車検証の変更などのサポートを、
「N-Link OWNERS」からお申し込みいただけます。
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/MOVING/index.html?l=nlo&scnisid=r20110301nis000001716
◆ アウトドア好き必見！「国際フィッシングショー2011」
└────────────────────────────────
3月25日（金）から27日（日）に開催するイベントに、
ウイングロード特別仕様車を出展します！
▼詳しくはこちら
??http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/?scnisid=r20110222nis000001667
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◆ NISSAN OWNER'S RING
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■ 「みんなの声」あなたの回答、お待ちしています！
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◎第28回の質問：「大事な人には愛車のどの席に座ってもらう？」
●今回は「040298」さんからの質問です。
【1】助手席
【2】後部座席
【3】運転席
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├┼┤回答者の中から毎月5名様にQUOカード500円分をプレゼント！
└┴┘*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*―*
▼今すぐ回答する！
??http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/VOICE/index.php?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001173
■ 「テーマBLOG」現在募集中のテーマはこちら！
└────────────────────────────────
【NEW！】愛車に付けてみたいオプション品は何ですか？
・今の車を選んだ理由や、お気に入りのポイントは？
・今月のドライブは？「ドライブレポート」
・ドライブロードの画像募集！
▼集まったブログ記事を見る
??http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/THEME/index.php?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001174
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◆ NISSAN NEWSダイジェスト
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○うふふな空間、新型モコ誕生。『うふふ逆算人生ゲーム』公開中！
??http://www.nissan.co.jp/MOCO/?scnisid=r20110301nis000001719
○うれしいアイテムを標準装備。セレナ「Highway STAR J PACKAGE」登場！
??http://www.nissan.co.jp/SERENA/customize_hs_jpackage.html?scnisid=r20110301nis000001720
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN NEWSダイジェスト】はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/NEWS/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001477
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┃編 集 後 記┃
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このメールマガジンのトップでご紹介したのは、
千葉県房総半島の海岸沿いを通る房総フラワーライン。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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この時期は、沿道が菜の花やポピーなどに彩られ、
空気が澄んだ日には伊豆諸島や富士山も望めるドライブロードです。
皆さまも春を感じるドライブに出かけたら、
テーマBLOGにドライブレポートをお寄せくださいね。
http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/THEME/index.php?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001174
それでは、次回のメールもお楽しみに！
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今回のメールを「星の数」であらわすと？
あなたの一票をお待ちしています！
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【★★★】よかった
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【★★】ふつう
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新しい記事が・・・
2011年03月04日に行きましたドライブの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”研修 Vol.14”をご覧下さい。
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神奈川でEV用リチウムイオン電池研究会フォーラム 3月18日
電気自動車（EV）の普及に力を入れている神奈川県は、新しいEV用のリチウムイオン電池の研究開発を促進するため、「EV用リチウムイオン電池研究会フォーラム」を開催する。
日時は3月18日、13時30分〜17時05分で、場所は海老名市の神奈川県産業技術センター管理・情報棟2階講堂。
フォーラムではまず東京工芸大学の佐々木幸夫教授（同研究会顧問）が「電池技術をふりかえって−電解液技術を中心に−」のテーマで基調講演、続いて「リチウムイオン電池の評価−ユーザーサイドから見た電池−」についてのパネルディスカッションを行う。
パネルディスカッションの参加者は、旭化成フェローの吉野彰氏、オートモーティブエナジーサプライ開発部エグゼクティブエキスパートの内海和明氏、三菱自動車開発本部EV・パワートレイン研究部担当部長の原口和典氏、マイクロ・ビークル・ラボ社長の松尾博氏、東京電力技術開発研究所電力貯蔵ソリューショングループマネージャーの高見表吾氏、そして佐々木教授の6人。
パネルディスカッション後には交流会も開催される。
参加費は無料だが、交流会に出席する場合は1000円。
申込締切日は3月11日。
詳細は神奈川県産業技術センターのウェブサイト、問い合わせは同技術支援推進部交流相談支援室で受け付ける。
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【荷室が広い日産車ラインアップ★アクティブ派、ファミリー派、チャレンジ派、アウトドア派も自由に使える！】日産メールマガジ
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日産自動車、三菱自動車工業との軽自動車開発の合弁会社でトップ人事を内定
日産自動車と三菱自動車工業は11日、日本市場向けの軽自動車の商品企画、開発を行う合弁会社設立に関して、トップ人事を内定したと発表した。
設立される新会社のCEO（最高経営責任者）には日産自動車の遠藤淳一常務執行役員が就任し、COO（最高執行責任者）には三菱自動車工業の栗原信一常務執行役員が就任する予定。
両社は、2010年12月に事業協力関係の拡大について合意したが、軽自動車の共同開発を行う合弁会社設立は、その中のプロジェクトのひとつ。
なお、合弁会社設立に関する詳細（設立時期、会社名など）については、現在プロジェクトチームを編成し、準備を進めているところであり、決まり次第発表する予定としている。
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日産自動車、いわき工場のほか関東4工場で生産停止 東北地方太平洋沖地震
日産自動車は11日午後の東北地方太平洋沖地震の発生に伴い、震源に近いいわき工場（福島県いわき市）のほか、関東地区にある4工場で生産を停止した。
このうち、いわき工場および栃木工場（栃木県河内郡）のいずれも鋳造工場で小規模な火災が発生したという。
また栃木工場では2名の軽傷者が発生している模様としている。
津波警報が発令された地域にある事業所の従業員は安全な場所に避難。
従業員には安全が確保できる場所に留まることを要請しているが、徒歩で帰宅できる人や、家族が心配な人には、本人の判断で帰宅することを許可したという。
関東地区の工場で生産を停止したのは栃木工場のほか、横浜工場（横浜市）、座間工場（神奈川県横須賀市）、座間事業所（神奈川県座間市）。
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日産自動車、13日まで操業停止 東北地方太平洋沖地震
日産自動車は11日、12日と13日に一部予定していた工場の操業を見合わせると発表した。
グローバル本社を含む全工場/事業所の14日以降の稼働については、12日の状況（サプライヤーを含む）を確認した後、判断するとしている。
東北地方太平洋沖地震に伴う、同社建物及び従業員に関する11日20時現在の被災状況は以下の通り。
事業所の状況については、いわき工場（福島県いわき市）、栃木工場（栃木県河内郡）、横浜工場（神奈川県横浜市）、追浜工場（神奈川県横須賀市）、座間事業所（神奈川県座間市）は地震発生に伴い、直ちに生産を停止した。
栃木工場及びいわき工場の鋳造工場で小規模な火災が発生したが、現在は鎮火している。
従業員については、津波警報が発令された地域に所在する事業所の従業員は安全な場所に避難した。
現時点で確認できる範囲内では、栃木工場で軽傷者が2名発生している模様。
従業員には安全が確保できる場所に留まることを推奨しているが、徒歩または自家用車で帰宅できるもの及び家族が心配なものについては、本人の判断で帰宅することを許可した。
日産テクニカルセンター（神奈川県厚木市）は現在停電しており、帰宅が困難な従業員は、日産先進技術開発センター（同市）にて避難中。
販売会社については、関東を中心とした一部店舗で被害が出ている模様。
東北地方の販売会社の被害状況は現在確認中。
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JX日鉱日石エネルギー、仙台市の石油化学コンビナートが爆発の可能性 東北地方太平洋沖地震
3月11日発生した地震で宮城県仙台市の石油化学コンビナートが爆発しているのは、JX日鉱日石エネルギーの施設である可能性が高いことが分かった。
爆発している石油化学コンビナートの現場には、現在近づくことができない状態。
JX日鉱日石エネルギーは地震後、仙台市の工場の操業を停止していた。
一方、コスモ石油の千葉製油所でも爆発炎上事故が発生しており、現在も消火作業を続けているものの、手が付けられない状態。
コスモ石油では従業員が大やけどで1人が重傷、けが人も出ている。
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もらった☆
『黒糖 かなさ フェアリースノー』
by 南風堂株式会社 (沖縄県糸満市)
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日産自動車、役員人事 中期経営計画に向けた役員人事を発表
日産自動車は、新たに始める中期経営計画に向けた役員人事を発表した。
4月1日付けで就任する。
同社は経済危機から業績は回復しているものの、原材料価格や長期化する円高など、先行き不透明な状態が続いている。
高いレベルで利益ある成長を持続させるため、今後も変化する状況に柔軟に対応できる、事業運営能力が求められる。
これらの課題に対して、リカバリー・コミッティを廃止し、4月1日付でパフォーマンス・マネージメント・コミッティを設置する。
コリン・ドッジ副社長がチーフ・パフォーマンス・オフィサー（CPO）となる。
赤字転落してから黒字化に向けて緊急対策を実施してきたが、業績が確実に回復してきたことから成長に向けてステップアップする体制を目指す。
また、エグゼクティブ・コミッティ（EC）メンバーは全員、副社長となる。
副社長のうち、取締役会メンバーは、副社長兼取締役となる。
ECメンバーのうち、西川廣人副社長（日本、アジアパシフィック地域統括）は、代表権を持つ。
アンディ・パーマー常務執行役員は副社長となり、商品企画などの従来の業務に加え、グローバルマーケティングコミュニケーションを担当する。
ジョセフ・ピーター常務執行役員兼最高財務責任者（CFO）は、副社長兼CFOとなり、財務、コントローラー、経理、M＆A、IR、販売金融を担当する。
主に国内営業を担当する片桐隆夫常務執行役員は副社長となり、現行業務に加え、グローバルセールス、グローバルアフターセールス、グローバル小型商用車（LCV）、ゼロ・エミッション、バッテリー、価格戦略車の各ビジネスユニットを担当する。
退任する遠藤淳一常務執行役員は日産自動車と三菱自動車工業の軽自動車の合弁会社のチーフ・エグゼクティブ・オフィサー（CEO）に就任する予定。
酒井寿治常務執行役員は、愛知機械工業の社長に就任する予定。
大伴彰裕執行役員は、ルノー社の先行車両開発プロジェクト担当VPに就任する。
津川裕章執行役員は、日本の地域カンパニーの社長に就任する予定。
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JX日値鉱日石ホールディングス、輸出用石油製品を国内向けに振替 東日本大地震
JX日鉱日石ホールディングスは、東日本大地震による石油製品の供給体制を強化するため、石油製品の増産や輸出用石油の国内向けへの振り替えを実施すると発表した。
グループのJX日鉱日石エネルギーは、仙台製油所、鹿島製油所、根岸製油所が被災したため、石油製品の生産を停止している。
同社では石油製品の安定供給に向けて、これら製油所の早期再稼働に取り組むとともに、稼働中の製週初の増産体制を整備するとともに、輸出用石油製品を国内向けに振り替える。
また、JX日鉱日石エネルギーは、東北・北関東地区にある日立・磯原などの事業所で停電や設備・建屋の破損が発生しているため、これらの事業所で操業を停止しており、事業所の操業再開は未定としている。
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日産自動車、新車2300台に被害 15日以降の操業見通し立たず 東日本大地震
日産自動車は、3月11日に発生した東日本大地震による被害状況をまとめた。
茨城県日立港に米国向け出荷を予定していた車両約1300台が被害を受けたほか、宮城サービスセンターに保管していた新車約1000台が津波により被害を受けた。
同社は地震の揺れで、いわき工場、栃木工場、横浜工場、追浜工場、座間事業所、本牧専用埠頭の一部建屋の損壊や設備の損傷などの被害が出ている。
11日夜に帰宅が困難となった従業員は全工場・事業所で約1500人だったが、12日朝の公共交通機関の運転再開に伴って災害対策本部関係者を除いて全員が帰宅した。
日産自動車の車両やパワートレインの生産会社で、関東地区にある日産車体、日産工機は、一部建屋の損壊、設備の損傷などが発生している。
14日は九州を含めて国内全ての工場で生産を停止している。
このほか、特に震源地に近い東北地方の福島、宮城県内の日産系販売会社の店舗は、甚大な被害を受けた模様。
販売会社従業員の安否も完全には確認できていない。
関東地方の販売会社は、一部店舗で被害が出ている模様だが、人的被害は出ていないとしている。
一方、15日以降の生産復旧については、サプライヤーとの調整や、損壊した建屋・設備の復旧にかかる期間について検討中で、現時点で具体的な復旧の見通しは立っていない。
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JX日鉱日石エネルギー、根岸製油所で出荷再開＝仙台など再開の見通し立たず
JX日鉱日石エネルギーは14日午前、東北関東大震災が起きた11日以来停止していた横浜市磯子区の根岸製油所で出荷を再開した。
消防や病院に優先的に配送する。
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日立製作所、義援金3億円
日立製作所は14日、東日本大震災を受け、被災者の救援などに向け義援金3億円を寄付すると発表した。
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日立製作所、電力システム社事業所など6事業所で建屋・生産設備に損傷
日立製作所は14日、電力システム社日立事業所など6事業所で建屋・生産設備に損傷が発生していると発表した。
損傷が確認されているのは、日立製作所電力システム社日立事業所（茨城県日立市）▽同都市開発システム社水戸事業所（同ひたちなか市）▽同情報制御システム社大みか事業所（同日立市）▽日立アプライアンス多賀事業所（同）▽日立オートモティブシステムズ佐和事業所（同ひたちなか市）▽同福島事業所（福島県伊達郡）の6事業所。
電力供給の状況を見ながら確認作業を進めている。
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日立オートモーティブシステムズ、操業停止 東日本大地震
日立製作所は、自動車部品を生産している日立オートモティブシステムズの佐和事業所（茨城県ひたちなか市）と日立オートモティブシステムズの福島事業所（福島県伊達郡）が被災した。
両事業所の建物、生産設備の損傷が確認されており、操業も停止している。
また、日立グループでは、電力システム社日立事業所（日立市）、都市開発システム社水戸事業所（ひたちなか市）なども被災した。
日立製作所は、東日本大地震が発生した3月11日に、社長を最高責任者とする大規模地震対策統括本部を本社に設置、同本部が中心となって被災地と納入先への復旧に向けた支援を行うとともに、社員・家族、各拠点の被災情報の収集と対応策の検討を進めている。
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サッポロHD、義援金5千万円拠出 東日本大地震
サッポロホールディングスは14日、東日本大震災の被災地の早期復旧を支援するため、義援金5000万円を拠出すると発表した。
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日産自動車、栃木・いわきの2工場を18日まで停止 東日本大地震
日産自動車は14日、東日本大震災の影響で同日から停止している国内全工場について、15日以降も操業再開を見合わせると発表した。
小規模な火災が起こり、再稼働に時間のかかる栃木工場（栃木県上三川町）といわき工場（福島県いわき市）は１18まで、追浜（神奈川県横須賀市）や九州（福岡県苅田町）など残りの5工場は16日まで停止する。
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JX日鉱日石エネルギー、品不足解消には時間要する 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、仙台製油所、鹿島製油所、根岸製油所で石油製品の生産・出荷を停止していたが、3月14日から根岸製油所で陸上出荷を再開したと発表した。
仙台製油所、鹿島製油所については損傷が大きいことから復旧の目途がたっていない。
同社を含め石油元売りが東日本地震の影響で石油製品の出荷が滞っており、関東地方を中心とするサービスステーションの石油製品が売り切れるなど品不足が深刻化している。
陸上出荷を開始した根岸製油所での生産開始にも一定の時間を要することから、当面の間、供給能力不足の状況に変化ないとしている。
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東北地方太平洋沖地震
被災されました方々に哀悼の意をお伝えすると共に、一日も早い復興を心よりお祈りさせていただきます。
ホームページ『追浜からの贈り物』でも、大変お世話になっております『宝来館(岩手県釜石市)』の情報につきまして、昼夜を問わず情報を収集して参りました。
『宝来館』は根浜海岸沿いに建てられている宿で、周辺地区は壊滅状態となっております。
こんな中、かなりのダメージは受けていると予想される中、『宝来館』は健在との情報が寄せられました。
『宝来館』は、現時点で避難所となっているようです。
加えて、『宝来館』の女将『岩崎 昭子さん』に関しまして、津波にさらわれましたが、無事に生還を果たされ、無事であるという情報が寄せられました。
当該情報をお寄せいただいた方に、厚く御礼を申し上げます。
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日産自動車、操業停止 米国販売に大きな影響なし 東日本大地震
11日に発生した東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）。
日産自動車が16〜18日まで国内主要工場で操業を停止するのを受け、米国法人、日産アメリカズは14日、その影響について説明した。
まず生産面では、日産の米国工場は、当面スケジュール通り稼働。
販売面では、日産自動車の米国セールスの約70％は現地生産のため、その影響は少ないとしている。
しかし、日本から輸入しているインフィニティ数車種と、日産自動車『GT-R』、『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）に関しては、納車の遅れが生じる見込み。
米国でも人気のEV『リーフ』は、地震発生直前の10日に600台以上を積んだ専用船が日本を出航しており、予定通りのデリバリーが行われるという。
ただし、その600台以降の受注分については、地震の影響による納期の遅れが生じるか、精査を続けるとしている。
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みずほ銀行、いわき支店の営業中止 福島原発事故で 東日本地震
みずほ銀行は15日午前、福島原発の事故を受け、いわき支店の営業を中止すると発表した。
同支店は今朝9時から営業していた。
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日立マクセル、及びパナソニック 乾電池生産を増強へ 東日本地震
日立マクセルは、東北地方太平洋沖地震による乾電池需要の大幅な高まりを受け、14日から24時間体制で増産体制に入ることを明らかにした。
生産拠点は大阪事業所（大阪・茨木市）で、単三形が主力となる。
同社広報によると、社団法人電池工業会を通じ、随時被災地へと発送される見込みだという。
パナソニックも15日、フル稼働生産に突入し、で生産増強を開始。
国内拠点は大阪・守口工場。
インドネシア、タイ、中国・上海の各拠点でも増産体制に入る見込み。
被災地で必要とされる懐中電灯向けの単一形乾電池が主力になるとしている。
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JX日鉱日石エネルギー、仙台製油所 鎮火 東日本地震
JX日鉱日石エネルギーは、地震の影響により発生した仙台製油所の火災が15日14時30分に鎮火したと発表した。
本格的な消火活動が開始されたのは、15日11時頃。
同社は「近隣住民の方々をはじめ、関係する皆様に多大なご迷惑とご心配をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます」とコメントを発表した。
なお、今後の復旧に向けては出来うる限りの努力を続けるとしている。
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もらった☆
『サピニエール・ストロベリー』
by 株式会社 東京風月堂 (東京都中央区)
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日産自動車、主要工場で20日まで操業停止 東日本大地震
日産自動車は、追浜工場、栃木工場、横浜工場、日産車体の操業を20日まで継続すると発表した。
いわき工場を除く各工場は損壊した建屋・設備の復旧に一定の見通しが立った。
ただ、部品の調達に関するサプライヤーとの調整には時間を要するため、20日までの操業停止を決めた。
九州工場と日産車体九州は、17、18日に在庫部品で生産できる分だけ生産する。
部品の在庫が無くなった後については現在検討中。
いわき工場は、震源地に近く余震なども続いていることから、復旧には時間がかかる見通し。
一方、同社は被災地に義援金3000万円を寄付することを公表しているが、これに加えて車両50台の寄贈、従業員による寄付とマッチングギフト、海外子会社からの支援などを合計して4億円相当を支援する準備を整えた。
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みずほ銀行、ATM・ネット振り込み停止 未処理44万件に拡大
みずほ銀行は16日、2日連続で発生したシステム障害を受けて、現金自動預払機(ATM)とインターネットによる振り込みサービスを同日午後3時に停止したと発表した。
サービス再開は17日午前9時の予定。
また、障害のため処理できなかった他行からの振り込みなどが44万件(総額5700億円)に拡大したことも明らかにした。
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JX日鉱日石エネルギー、根岸製油所が来週にも生産再開 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、同社の関東地方で最大の生産能力のある根岸製油所が来週中にも石油製品の生産を再開できる見込みを発表した。
同社は、東日本大地震の影響で、仙台製油所、鹿島製油所、根岸製油所の操業が停止した。
仙台製油所と鹿島製油所は損傷が大きく、復旧の見込みはたっていない。
東日本地域ではガソリンなどの燃料不足が深刻化しているが、根岸製油所は、16日から稼働中の他製油所からの石油製品の受入を開始しており、今後、燃料不足は解消に向かう見通し。
また、稼働中の製油所でも石油製品を増産し、他の製油所・油槽所（中継基地）へ石油製品の転送することで、東北・関東地区への供給を増強する。
室蘭製油所では、東北地区の日本海側の油槽所への転送を開始している。
国、自治体が優先する先や救命、救急に関わる先を最優先に供給する。
さらに、韓国からの石油製品輸入、他の石油会社からの製品購入なども実施していくほか、輸出用石油製品の国内向けへの振り替えを実施する。
被災による東北地区のタンクローリー不足対策として、西日本から東北地区へタンクローリーを搬送し、東北地区の陸上運送体制を強化する。
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東北地方太平洋沖地震
3月11日に発生致しました東北地方太平洋沖地震により、被災されました方々に哀悼の意をお伝えすると共に、一日も早い復興を心よりお祈りさせていただきます。
ホームページ『追浜からの贈り物』では、”Report”ページに掲載しております”Entertainment”の”Drive”、”Meeting”、”Off”の各イベントの実行を当分の間、自粛させていただく事となりました。
既にイベントを実行し、記事の編集途中の内容に関しましては順次更新を行い完成させていただきます。
上記イベントを実行する為の既存予算は、東北地方太平洋沖地震の被災地へ、義援金として寄付する事に決定させていただきました。
※ ホームページ『追浜からの贈り物』は、神戸市垂水区の明石海峡大橋の全景を見渡す事が出来る部屋より発信しております。 阪神淡路大震災の折には、全国の方より勇気と希望を与えていただき、ありがとうございました。
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東北地方太平洋沖地震
▽釜石市・根浜 宝来館
あさきあゆむ
あべりくこ
いしもと朗
いわさききの(※)
いわさきせな(※)
いわさき昭子(※)
いわはな亮憲
おがわかつお
おぐにじゅんや
かしわざきえみこ
かしわざきひろゆき
きのした恵
ささきあさこ
ささききぬこ
ささききね
ささきけい
ささきけんいち
ささきこたろう
ささきさゆり
ささきしげお
ささきしずお
ささきちよこ
ささきてる
ささきてるこ
ささきとみじ
ささきとらお
ささきなつ
ささきなつみ
ささきななえ
ささきひろこ
ささきまさかつ
ささきまさこ
ささきまさこ
ささきみほ
ささきゆうこ
ささきよしお
ささきりき
ささき栄一
ささき玉子
ささき幸一
ささき正田
ささき武一
ささき利子
ささき満
さとうさとみ
さとうふじお
しませきえこ
とおのひでお
なかねあこ(※)
なかねながこ(※)
なかねゆういち(※)
ふじわらまこと
ふるかわしげこ
ふるかわなつえ
ふるかわ幸子
ほりあい幸一
まえかわみゆき
まえかわりょうこ
(※)印は、『宝来館』女将 岩崎 昭子さん本人と家族の方々です。
家族の方々も含めて、『宝来館』女将のご一家が全員無事である事が確実に判明致しました。
また、前回『宝来館』を訪れた際、大変お世話になりました前川さんご夫妻の無事も確認され、『宝来館』に非難されているようです。
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日産自動車、『リーフ』 世界販売でGM『ボルト』をリード
日産自動車『リーフ』とGMのシボレー『ボルト』。
米国では何かと比較されがちな両車の累計販売台数が出そろった。
昨年末の発売以来、両車の米国での累計販売台数は、『リーフ』が173台、『ボルト』が928台。
『ボルト』が『リーフ』に5倍以上の差をつけた。
『ボルト』は昨年末の発売時と比較して、米国での販売エリアを順次拡大しており、それが巧を奏した形となった。
しかし、日本を含めると、この結果は逆転する。
自販連の調べによると、『リーフ』の国内累計販売台数は3484台。
これに米国分を合わせると3657台となり、『リーフ』が『ボルト』に4倍近い差をつけているのだ。
この結果を見ると、自国での人気は『リーフ』の方が上といえるが、両車は近い将来、ともに欧州市場への投入を計画。
果たして、車に対して厳しい選択眼を持つとされる欧州の顧客には、どちらが支持されるだろうか。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005284M.jpg
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日本自動車工業会 志賀俊之会長「生産再開見通しを困難にする3要素」 東日本大震災
日本自動車工業会の志賀俊之会長は17日の定例会見で、会員企業の生産再開について、過去の災害にない多くの要素があり、「再開の判断を難しくしている」と指摘した。
志賀俊之会長は従来の災害では、自動車メーカーとサプライヤーの工場の復興見通しが確認できれば、「大体の再開の時期はつかめた」と言う。
しかし今回の場合、そうした要素に加え（1）燃料および輸送の確保での支障（2）輪番停電の影響（3）福島原発の避難地域や近隣での工場復興の困難さ---という要素が加わっていると述べた。
そのうえで志賀俊之会長は「『長期化』といった単語は軽々には使いたくない。自動車産業の生産再開が日本経済や被災地の方々への希望につながると信じている」とし、「業界が一丸となって再開を目指したい」と強調した。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長「投機の円高に憤り」 東日本大震災
日本自動車工業会の志賀俊之会長は17日、同日未明から急激に進んだ円高について「投機の売り買いで進んだのなら耐えられない思いであり、憤りを感じる」と、強い不快感を示した。
志賀俊之会長は、大震災で混乱する「現状の日本経済の状況からは、円高に働くことは考えられない」とし、「さまざまな投機が動いているのだろう」と語った。
また、メディア報道で復興への資金需要などが要因と観測されていることについて、「日産でも復興の資金は必要だが、手元の円のキャッシュで対応できる。日本経済全体でもそうだろう」と指摘した。
急激な円高は「短期的にも日本経済に影響を及ぼす」と述べ、復興の足かせとなるのが確実な為替変動に、重ねて懸念を示した。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長「落ち着けば協議を」 東日本大震災
日本自動車工業会の志賀俊之会長は17日の記者会見で、東京電力が実施中の計画停電について「少し状況が落ち着いたら（関係先とあり方を）相談できるよう期待している」と述べた。
計画停電について志賀俊之会長は、「被災地支援や復興への緊急的対応として止むを得ず、自動車業界としても最大限協力している」と指摘したうえで、生産再開を不透明にするひとつの要因との認識も示した。
自動車生産の場合、鋳造や塗装設備などは運転や停止への準備が必要であり、細切れに供給が止まる計画停電では極めて操業が難しくなる。
志賀俊之会長は、対応策として「あらかじめ定めた時間帯には電力ピークをつくらないという方法での節電協力も可能」と指摘し、「（関係先が）工夫して連続稼動ができるようになればと期待している」と語った。
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日産自動車、俊之志賀COO「いわき工場に派遣した人員は戻した」 東日本大地震
日産自動車の志賀俊之COOは17日、東日本大地震の発生に伴う被害状況の確認のため関東地域からいわき工場に派遣していた人員をすでに戻したことを明らかにした。
志賀俊之COOは同日都内で開いた日本自動車工業会の定例会長会見後、一部報道陣に対し「いわきについては当初、被害状況の確認ということで人を送り込んでいたが、昨日（16日）の朝の時点で、現地従業員はいわき市の指示通り自宅待機、関東地域から派遣した人たちは元の職場もしくは自宅に戻すことした」と述べた。
今後について志賀俊之COOは「冷静な対応が重要」とした上で、「日産が過剰に対応すれば、日産が動いたということで（工場周辺の企業が）従業員を帰したり、パニックの状況をつくるので、政府もしくは地方自治体の指示に従って対応する」との考えを示した。
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JX日鉱日石エネルギー、タンクローリー150台を配備 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、今週末までに東北地区に約150台のタンクローリーを搬送すると発表した。
東日本大地震の影響で東北地域は、ガソリンなどの燃料不足が深刻化しており、被災地ではガス欠で動けなくなった車が続出している。
サービスステーションには、給油のための長い列が続いており、救援・救助活動や被災者が避難するのにも支障が出ている。
製油所が被災して、ガソリン供給量が不足していることもあるが、輸送手段が限られることも大きな原因となっている。
同社は、東北地区のタンクローリー不足への対策として、西日本から東北地区へタンクローリーを搬送し、東北地区の陸上運送体制を強化する方針で、今週末までに150台のタンクローリーを搬送する予定。
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高速道無料化、実施見送りへ 東日本大震災復興の財源に
政府は17日、2011年度予算案に1200億円の予算を計上していた高速道路の無料化実験の実施を見送る方針を固めた。
東日本大震災の復興財源に充てるためで、同日、政府が民主党に見送りの意向を伝えた。
高速道無料化は民主党マニフェスト（政権公約）の柱の一つ。
2010年06月に一部区間でスタートし、2011年度も、対象区間を地方路線を中心とする約2000キロに拡大して継続するための予算を計上していた。
しかし、今回の大震災発生後、民主党の岡田克也幹事長は「被災地では高速道路の補修が必要。どちらを優先すべきか議論になる」として、予算見直しの方針を示していた。
政府・与党には、野党が「ばらまき」と批判するマニフェスト関連の予算を修正することで、2011年度予算・関連法案の成立や、災害復興のための補正予算について、野党の協力を得たい狙いがある。
国土交通省は、普通車の上限を休日は1000円とする割引制度についても見直しを検討する方針。
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日立製作所、期末配当を未定に
日立製作所は、2011年3月期の期末配当予想を「未定」に修正した。
同社は業績が順調に回復していることから期末配当を1株当たり3円を予想していたが、東日本大地震の影響で同社グループは被災しており、業績に与える影響を精査した上で期末配当を決定するため、配当予想を未定に修正した。
同社は中間配当を1株当たり5円を実施している。
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JX日鉱日石エネルギー、鹿島製油所が出荷再開…関東の燃料不足改善へ 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、3月18日から鹿島製油所で陸上出荷を再開したと発表した。
関東地区の燃料の供給体制が大幅に改善される見通し。
鹿島製油所は、東日本大震災による被災で操業を停止していた。
損傷が大きいため、復旧には時間がかかるものの、陸上出荷を開始したことから、関東地方の燃料不足は大幅に改善すると見られる。
また、燃料不足に対応するため、水島製油所、大分製油所の稼働率をアップし、日量5000キロリットルの石油製品を増産を開始、東北・関東地区への供給を増強する。
陸上出荷を開始した根岸製油所は、他の製油所から石油製品の受入を開始するとともに、18日から盛岡油槽所に製品を転送するためのタンクローリーによる出荷も開始した。
これによって東北地方の燃料不足も緩和される見通し。
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JX日鉱日石エネルギー、ドラム缶200本分の燃料輸送＝県内全避難所に配布へ?火災鎮火の製油所から・仙台 東日本大地震
宮城県は18日、避難所で深刻さを増す燃料不足を解消するため、津波で炎上したJX日鉱日石エネルギーの仙台製油所（仙台市）のタンクに残る燃料をくみ上げ、被災地に運搬を開始した。
同日は軽油と灯油をドラム缶に各100本用意。
陸上自衛隊のヘリやトラックで、被害の大きい石巻市や気仙沼市、女川町などに運ばれた。
同製油所は、地震発生日の11日夜に陸上出荷施設などが爆発音とともに炎上。
15日昼にようやく鎮火した。
施設内には、タンクローリー2000台分以上の燃料が残っているとみられ、県が提供を依頼していた。
1日ドラム缶200本の搬出が可能で、最初の5日間で宮城県内の全避難所に燃料を補充し、公共交通機関にも配布する。
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日産自動車、『リーフ』50台 被災地に向け発進 東日本大地震
日産自動車は18日、東日本大地震の被災地に向け、支援車両として電気自動車（EV）『リーフ』のレンタカー50台を提供する事を明らかにした。
同日より出荷を開始している。
被災地では石油元売り会社による供給網の復旧作業が懸命に進められているが、未だ燃料不足は深刻な状況。
現地からは、ガソリンを必要としないEVへの需要が急速に高まっており、日産自動車はこれに対応、『リーフ』のレンタカー車両を支援車両として貸し出しをおこなう。
EVはガソリン車と異なり、電力供給があれば特別な設備を必要とせずエネルギーを補充することができるため、燃料インフラの復旧を待つ事なく活用できるというメリットがある。
今回『リーフ』が提供されるのは宮城県、岩手県、福島県の3県。自治体などに納入し、必要とされている地域に順次配備されるという。
日産自動車は、『リーフ』だけでなく今後もニーズに応じた車両を順次提供していく計画だ、としている。
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鬼怒川ゴム工業、21日から再開 日産自動車次第の面も 東日本大地震
鬼怒川ゴム工業は、子会社のキヌガワ防振部品とキヌガワブレーキ部品が3月21日から日産自動車の生産を見ながら順次操業すると発表した。
両社は東日本大地震で受電設備など一部が被災して操業を停止していた。19〜20日にかけて復旧工事を実施し、21日から順次操業する予定。
納入面で復旧に時間がかかる取引先は代替えまたは復旧のメドが立ったとしている。
ただ、主要納入先の日産自動車が生産できるかは未定で、再開できたとしても日産自動車の工場が停止したままだと、再び休止せざるを得ない可能性がある。
また、計画停電に対応するため、仮設電源を設置するとともに、生産拠点の変更などのバックアップを準備する。
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みずほ銀行、給与など未処理91万件 連休中の解消目指す
みずほ銀行は18日、4日連続で発生したシステム障害で、給与振り込みなど累計91万件が未処理のまま残ったと発表した。
同日分だけで、予定していた給与振り込み62万件（総額1256億円）を含め、企業の資金決済のための銀行振り込みなど66万件が処理できなかった。
19日からの3連休で未処理解消を目指す。
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JR貨物、盛岡へ緊急燃料列車 首都圏から陸路で初
JR貨物（東京）は18日夕、東日本大震災で被災した東北地方の燃料不足解消のため、横浜市磯子区のJR根岸駅から盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅へ、軽油とガソリンを積んだ貨物列車を緊急に向かわせた。
JR貨物によると、JR東日本（同）の協力などで実現したもので、このルートを使用するのは初めてという。
18両編成（軽油、ガソリン9両ずつ）で、JX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製した軽油387キロリットル、ガソリン405キロリットルを輸送する。
通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいるが、JR東が持つ路線を使い、午後7時44分に根岸駅を出発、埼玉、新潟、秋田など各県を経由し、19日午後9時51分に盛岡貨物ターミナル駅に到着する予定。
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日産自動車、北米日産の生産 今後7日間は通常通り
日産自動車の米子会社、北米日産は18日、今後少なくとも7日間は北米の全工場で通常通り生産を行うと発表した。
東日本大震災の部品供給体制への影響を見極めた上で、今月25日に再度、生産計画の見通しを発表する。
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ルノー、50万ユーロの社内募金を寄付へ 東日本大地震
ルノーは東日本大地震援助のため、社内で緊急募金を始めたと発表した。
会社からの拠出と社員からの寄付を合わせて50万ユーロを、赤十字に寄付する予定だという。
地震のニュースが流れて以降、多くのルノーの従業員や労働組合は、アライアンスパートナーである日産自動車と日本の人々のために、支援をしたいという気持ちを抱くようになっていた。
そこで同社では、50万ユーロの寄付を目的とした特別基金を設定。
従業員がこの基金に参加できる機会を与えたとのことだ。
集まった基金は、全額が赤十字に寄付され、400の救援チームと200万人のボランティアからなる日本赤十字社を通して、もっとも緊急性の高い分野で活用される見込みだ。
具体的には、食料や医薬品などの重要物資の確保や、医療や組織献血のための料金支払いに充てられるという。?
ルノーと日産自動車のCEOを兼務するカルロス・ゴーン氏は「私はルノーの従業員から、日産とすべての日本人を援助したいという声を耳にしていた」 ことを明かし、「今回の悲劇が契機となったこの連帯行動は、ルノーと日産の2社の強い結びつきを改めて立証した。
ルノーからの援助が、日本の人々の苦難の軽減に役立つことを望んでいる」と語っている。
今回の地震で、海外の自動車メーカーが義援金の寄付を表明したのは異例だ。
しかも従業員からの募金を含めたところに、独自のスタンスが感じられる。
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みずほ銀行、440本支店で臨時開業 3連休は全ATM停止
大規模なシステム障害が続いているみずほ銀行は19日、約5600カ所の現金自動受払機(ATM)を停止、代替措置として全国440の本支店を臨時で開業した。
障害で決済が滞っている約91万件の処理に集中するため、21日までの3連休中にコンビニエンスストアを含めたすべてのATMを停止。
臨時営業した本支店では、原則10万円までの預金引き出しに応じる。
営業時間は午前9時〜午後5時。
東京都文京区の本郷支店には午前9時から利用客が次々に来店し、窓口で預金を引き出した。
中には、ATMの停止を知らなかったため、身分証明書を持たずに訪れ、預金を引き出せなかった人もいた。
生活費として1万円程度引き出そうとしていた男性会社員(40)は「トラブルは知っていたが、まさかATMが止まるとは思っていなかった。地震で日本中が大変な時にメガバンクが何をやっているのか。『ふざけるな』と言いたい」と憤った。
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みずほ銀行、臨時営業は大きな混乱なし
システム障害で現金自動預払機(ATM)すべてを休止させたみずほ銀行は19日、約440の本支店で臨時営業し、預金者本人と確認した上で10万円を上限に現金の引き出しに応じた。
首都圏の渋谷支店や横浜支店といった一部店舗の窓口で顧客の列ができたが、大きな混乱は起きていないという。
臨時の窓口営業は21日まで。
約2万8000人のほぼ全行員で応対している。
同行によると、この日正午までの仮払いは約1万2000件(約9億7000万円)だった。
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東北地方太平洋沖地震
岩手県釜石市鵜住居 根浜海岸
『宝来館』の情報
「ここは海辺にある宿だが、高台にあるため津波の被害を逃れた。 どうやら避難している人がいるようで、ある日オカミさんが栗林小学校に「お米をわけてほしい」と、徒歩で現れたそうだ。 片道８キロもある道のりを、歩いて来て、お米をかついで帰るのはとても大変だ。 しかも災害地区の道を通るので、足場も悪い。」
「今も食材に困っているのではないかと思い、急いでここへ向かったが、残念ながら手前1.5キロでがれきの山に道がふさがれて車が通れなかった。 夜も遅いし、雪も降っている。明日、日のあるうちにまた行ってみることにしよう。 皆さん無事でいてくれるといいのだが。」
http://blogs.yahoo.co.jp/dyirap/44843241.html
上記より、引用しました。
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日産自動車、24日に車両生産を一時再開 東日本大地震
日産自動車は20日、地震の影響で操業を止めている国内工場を24日から一時再開すると発表した。
一時生産を再開するのは追浜工場（神奈川県横須賀市）、栃木工場（栃木県上三川町）、横浜工場（横浜市神奈川区）、日産車体（神奈川県平塚市）、日産車体九州（福岡県苅田町）で、21日から海外生産用部品と補修用部品の生産を行なうほか、24日からは在庫部品で対応できる完成車の生産を行う。
先週には九州工場（福岡県苅田町）で一時、在庫部品による生産を実施した。サプライヤーからの部品供給が完全に復旧していないため、今回の生産再開も一時的と見られる。
いわき工場（福島県いわき市）については、生産再開に向け復旧作業を行なう一方「自宅待機中の従業員には、地域ボランティア活動への参加を推奨する」（広報部）としている。
いわき工場は「震源地に近く余震が続いているほか、ライフラインなど、復旧に向けた環境が大変厳しく生産再開になお時間がかかる」（広報部）としている。
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東北地方太平洋沖地震
〜〜〜 ヤマト運輸、岩手県・宮城県・福島県で宅配便再開 〜〜〜
ヤマト運輸（東京）は20日、東日本大震災後に停止していた岩手、宮城、福島の3県での宅配便の取り扱いを21日正午に再開すると発表した。
同エリアでの荷物の受け付けと同エリアへの配達の両方について、直営店（一部除く）への持ち込み・引き取りに限って行う。
これにより、同社は東北6県全てで宅配便を再開することになる。
→ 岩手県釜石市鵜住居 根浜海岸に救援物資を輸送する手段を思案中です。 当該地区に物資輸送が可能な情報をお持ちのある方は、一報下さい。
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東北地方太平洋沖地震
岩手県釜石市鵜住居 根浜海岸
『宝来館』の情報
もう暗くなってしまったが、鵜住居近く、根浜地区にある「宝来館」へ。
（18日にも２号車がリサーチに来ている）
かつて温泉宿だったここは、津波が襲い、４F建ての建物の２Fまで水につかった。
海際にあるのだが、堅牢な鉄筋コンクリートのため倒壊を逃れたそうだ。
（以前のブログで「高台にあったので助かった」という記述は間違い）
現在は41名ほどが寝泊まりする（昼間は50名ほどになる）私設の避難所になっていて
皆で力を合わせてがれきの撤去を行っている。
女将さんの岩崎さんにお聞きすると
「果物や野菜、お米は、自衛隊が物資を運んでくれるようになったので大丈夫です。お水もわき水を利用しています」とのこと。
衛星電話１台あり（電源オフのことも多い）。
【今ほしいもの】
◎ スニーカー
◎ 下着類（パンツ・靴下など）
◎ お漬け物など
◎ 牛乳
◎何よりいちばん必要な物資は、車とガソリン
ここは釜石からも離れており、近くの町からも孤立した場所にあるが、車と燃料がない。
情報を得るにはラジオを聞くか、外部からの人づてに頼るしかない。
物資調達にも行くことはできない。
「こんなお願いは無理だとわかっているんですけれど......でもせめて一台、車とガソリンがあったら......」と女将さんは言う。
少し疲れた様子に見えた女将さんに、お世話になっているやえはた自然農園が持たせてくれた、無農薬の玄米おにぎりを数個お渡しした。
私たちが送迎しますから、せめてお風呂に入りに行きませんか？ と聞くと、それすら「申し訳ないです......」と遠慮し、暗くて道路も悪いからと、こちらの帰り道を案じてくれたのだった。
海はすぐ目の前だ。
未だ余震も続く中、いつまた......という不安もあるだろうに、女将さんと町内会長の方々らが先頭にたち、力を合わせてなんとかこの地域、建物を復旧させようと、頑張っている。
http://space.rgr.jp/bio/
上記より、引用しました。
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JX日鉱日石エネルギー、根岸製油所を再開…関東の供給を強化 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、東日本大地震の影響で操業を停止していた関東地方で最大の生産能力を持つ根岸製油所の操業を21日から再開したと発表した。
根岸製油所はすでに、在庫製品の陸上出荷を開始している。
21日から生産装置の稼働を再開、順次ガソリンや灯油などの石油製品を生産する予定。
また、水島製油所の原油処理能力も日産2万バレル増強して40万バレルに引き上げた。
水島製油所を含め、麻里布製油所、大分製油所から根岸製油所と京浜地区油槽所へタンカーで転送、関東地方向けの燃料の供給体制を強化する。
さらに、根岸製油所は、東北地区向けに18日以降、タンクローリーで盛岡油槽所に出荷しているが、関東甲信地区へのタンクローリーによる出荷も順次再開する。
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みずほ銀行、ATM稼働再開＝本支店内に限り 東日本大地震
システム障害の影響で3連休に現金自動預払機(ATM)すべてを休止していたみずほ銀行は22日午前8時、約440の本支店内にあるATMに限り稼働を再開した。
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みずほ銀行、ATM稼働再開＝一部サービスは制限 東日本大地震
システム障害の影響で3連休に現金自動預払機(ATM)すべてを休止していたみずほ銀行は22日午前8時、約440の本支店内にあるATMに限り稼働を再開した。
出入金はできるが、正午までは振り込みができない。
店舗外機は停止したままで、インターネット取引サービスも中止している。
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日産自動車、『リーフ』 納車に遅れ…米国で顧客に通知 東日本大地震
11日に発生した東日本大地震（東北地方太平洋沖地震）。
日産自動車のEV、『リーフ』に関して、米国では納車の遅れが発生することが判明した。
日産自動車の米国法人、日産アメリカズはすでに、地震発生直前の10日に『リーフ』600台以上を積んだ専用船が日本を出航したと公表。
この分に関しては、予定通りのデリバリーが行われることを明らかにしている。
しかし、『リーフ』は米国で多くのバックオーダーを抱えており、その600台以降の受注分については、地震の影響による納期の遅れが生じるか、精査を続けるとしていた。
日産自動車は19日、米国で『リーフ』の納車を待つ顧客に対してメールを配信し、「『リーフ』の納車の遅れが避けられない見通し」であると伝えた。
その理由として、『リーフ』を生産する追浜工場の被害は少なかったものの、東北地方のサプライヤーが被災し部品供給が遅れること、また電力不足や物流システムの機能喪失などを挙げている。
米メディアによると、『リーフ』は2010年だけでも米国で2万台以上の受注を獲得。
今回の東日本大地震によって、8000名以上の顧客に納期の遅れが生じる見込みだという。
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みずほ銀行、ATM 店舗内に続きコンビニも復旧 東日本大地震
システム障害を起こしたみずほ銀行は22日、3連休中に停止していた全国約440の本支店内の現金自動預け払い機(ATM)と約3万店のコンビニエンスストアにあるATMが復旧したと発表した。
本支店の窓口業務も正午以降に、入出金、融資、外貨預金取引などのサービスが正常に戻った。
ただ、コンビニ以外の店舗外に設置されているATMは節電のため、終日停止している。
同日午前中は、店舗内ATMは現金の入出金しかできず、コンビニATMは、稼働していなかった。
窓口は、午前9時の開店から正午まで現金の入出金と振り込みができなかった。
インターネットや携帯によるネットバンキングも正午以降に使えるようになった。
システム障害で滞っていた先週末の18日までに入金されるはずだった62万件の給与振り込みを含む89万件は、預金者の口座に順次入金されており、22日中には完了する見込みだ。
22日朝に入金予定だった約3万件分も入金が進んでおり、23日までに終了する見通し。
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日本郵便、ゆうパック再開 東日本大地震
日本郵政グループの郵便事業会社(日本郵便)は21日、東日本大震災に伴い、岩手、宮城、福島、茨城の4県で中止していた宅配便「ゆうパック」の取り扱いを23日から再開すると発表した。
ただ、東北3県では荷物の引き渡しや引き受けを同社支店の窓口に限定する。
茨城県では配達がやや遅れる可能性はあるが、通常通りの業務に戻る。
これにより、同社は全国で宅配便を再開することになる。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「日本車の放射線レベル問題ない」 東日本大地震
日本自動車工業会は、福島原発事故で、国内自動車メーカーのある地域で人体に影響を及ぼすレベルの放射線量が計測された事実は無いとの志賀俊之会長コメントを発表した。
福島原発事故で、野菜や牛乳から基準値を超える放射能が観測され、外資系企業の国内から退避する動きが表面化しており、海外で日本製品の放射性物質の影響に対する不安が高まっている。
国内で製造する自動車のシートなども放射能汚染されたとの根拠の無い風評が広まるのを自工会は懸念している。
すでに、日本発の貨物機が中国で、放射能の基準を超えているとして荷物の積み下ろしを拒否されたケースも出ている。
政府や地方自治体が放射線量の計測結果を公表しており、会員自動車メーカーの事業所が所在する地域で、人体に影響を及ぼすレベルの放射線量が計測された事実は無いと、明確に否定した。
ただ、不安感から輸出に影響するとの声もあるため、国内外のユーザーに日本国内で生産された自動車が完全に安全であることを示すため、業界一体となって全ての必要な措置を講じていくと、している。
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JX日鉱日石、出光の塩釜油槽所を利用し燃料供給を強化 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、出光興産の宮城県にある塩釜油槽所が本格的に再開されたことから、塩釜油槽所を共同利用させてもらい、宮城県を中心とした系列のサービスステーションへの出荷を開始した。これにより、東北地方向けの燃料の供給体制を大幅に強化する。
同社はこれまで、東北地方向けは室蘭製油所から転送した日本海側の油槽所から出荷していたため、製品の供給に時間がかかっていたが、出光の油槽所を利用することで、納期の短縮が図れる。
また、盛岡製油所と郡山油槽所では、関東地区などから転送されてきたドラム缶の被災地への出荷を開始した。宇都宮油槽所も関東向けの供給に加えて、一部を東北地方向けに出荷する。
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東北地方太平洋沖地震
岩手県釜石市鵜住居 根浜海岸
『宝来館』の情報
3月22日 釜石・片岸近く「宝来館」の状況
ポツリと孤立した場所にある「宝来館」。道の目の前には海が広がる。
かつてここは海辺に建つ温泉宿だった。
現在は津波の被害をうけ、昼は50名、夜間は30名ほどが寝泊まりする私設の避難場所となっている。指定された避難所ではなく、ここにあえて残り、地域の復興を願い、女将と地区長を筆頭に力を合わせてがれきの撤去などを行っていた。
しかし、それも今月いっぱい。ここを離れなければならない。
「市のほうから、建物を撤去するので移ってほしいと通達があった」という。
今日女将さんは留守だった。
今後のことについては、聞くことができなかった。
【支給したもの】
◎スニーカー（土沢商店街より）
◎ 薬（土沢商店街より）
◎ 梅干し（やえはた自然農園より）
◎肌着・下着類（WVOより）
◎ 漬物（購入）
◎ 野菜（購入）
【ほしいもの】
◎ ドライシャンプー
◎ 下着の中でもとくにブラジャー
http://space.rgr.jp/bio/
上記より、引用しました。
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被災者支援宿泊プランのお知らせ 東日本大地震
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じゃらんnetからのお知らせ [臨時]
東北地方太平洋沖地震 被災地支援宿泊プランについて
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年3月22日■□■
こんにちは、じゃらんnetです。
いつもご利用いただき、ありがとうございます。
3/11(金)に発生した東北地方太平洋沖地震により
被災された方々とそのご家族に対して、心からお見舞いを申し上げます。
じゃらんnetでは、本震災により被災された皆様及び
救援活動を行う皆様への支援として、
被災地の方々を優先的に受け入れる宿泊施設をご紹介しております。
http://c.p-advg.com/adpCnt/r?mid=896371&lid=1
＊MSゴシック(Win)OSAKA等幅(MAC)等の等幅フォントで最適にご覧頂けます。
本メールは、全国に配信しております。
被災地付近でお困りの方をご存知でしたら、
ぜひ当ページについてお知らせください。
皆様のご無事をお祈り申し上げます。
＿＿じゃらんnetからのお知らせ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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被害額最大25兆円 政府が初の試算 東日本大地震
東日本大震災と大津波で損壊した道路や住宅、港湾施設などの被害額について、政府が最大約25兆円に上るとの試算をまとめたことが23日分かった。
与謝野馨経済財政担当相が同日午後に開く月例経済報告関係閣僚会議に提出する。
政府が東日本大震災の被害額を試算するのは初めて。
被災地域が広範囲にわたる上、大津波の被害が大きいため、1995年の阪神淡路大震災での被害額(10兆円)を大幅に上回る。
被災地復興に向けて政府が検討している2011年度補正予算の規模も大きく膨らみそうだ。
政府は今回の東日本大震災の被害額試算に当たって、阪神淡路大震災の際の建物の損壊率などを参考に2通りの方法で道路や港湾などインフラや住宅、工場などを対象に被害額を算出。
その結果、少なく見積もっても被害額は約16兆円、最大で約25兆円に達する見通しとなった。
この試算には、東京電力の福島第1原発の事故に伴う損害などは含まれておらず、最終的にはさらに被害額が膨らむ可能性が高い。
阪神淡路大震災では、政府が3度の補正予算の編成で震災関係対策費約3.2兆円を計上したが、野田佳彦財務相は「(東日本大震災に対する補正の規模は)阪神より大きくならざるを得ない」としており、財源確保も大きな課題となりそうだ。
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JR西も運行本数減へ＝工場被災で部品調達できず 東日本大地震
JR西日本は23日、日立化成工業の福島、茨城両県内の工場が東日本大震災で被災し、モーター関連の消耗部品を調達できないため、京阪神エリアで4月11日、それ以外で同2日から日中を中心に在来線の運行本数を減らすと発表した。
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日産自動車、一時金は満額回答 春闘2011
日産自動車は3月23日、2011年春闘で一時金については5.5か月を支給するとして組合側の要求に対して満額を回答した。
一方で、組合側が要求していた定期昇給相当分を含む平均賃金改定原資は6500円を回答した。
内訳は通常の改定原資が6200円に、若手層への評価特別配当として300円を積み増した。
労組が要求した7000円は下回ったが昨年の6200円は上回った。
同社は一斉回答日に回答する予定だったが、東日本大震災の影響で回答時期を延期していた。
自動車メーカーで一時金が満額回答となったのはトヨタ自動車、富士重工業、本田技研工業に続いて4社目。
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東北自動車道・磐越自動車道、24日6時から全線開放 東日本大震災
国土交通省は23日、大型車などに限定開放していた東北自動車道 一関〜宇都宮間や磐越自動車道 いわき〜津川間など8路線9区間について、24日午前6時にマイカーなども含め一般開放すると発表した。
警察庁の判断に基づくもので、これにより東北自動車道と磐越自動車道は全線で一般開放となる。
被災地に近い三陸自動車道 鳴瀬奥松島〜登米東和間が大型車および緊急通行車両限定として規制が残るほか、通行止め区間は福島原発周辺の常磐自動車道 常磐富岡〜いわき中央間と国道6号線、首都高速の大黒ジャンクション（JCT）連結路だけとなった。
仙台以北の海岸沿いを走る国道45号線についても復旧が進んでおり、広域迂回路を使えばほぼ通行が可能だという。
24日午前6時から一般開放されるのは、（1）東北道一関〜宇都宮、（2）磐越道いわきJCT〜津川、（3）山形道宮城川崎〜村田JCT、（4）仙台北部道路富谷JCT〜利府JCT、（5）三陸道鳴瀬奥松島〜利府JCT、（6）三陸道・仙台東部道路利府JCT〜仙台若林JCT、（7）仙台東部道路仙台若林JCT〜亘理、（8）仙台南部道路仙台南〜仙台若林JCT、（9）常磐道亘理〜山元。
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日立建機、3億円相当の救援物資＝油圧ショベルや仮設トイレなど提供へ 東日本大地震
日立建機グループは23日、東日本大震災の被災者救済に、総額3億円相当の支援を行うと発表した。
現地のニーズを聞いた上で、油圧ショベルや仮設トイレなどを提供する。
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損害保険ジャパン、新卒採用5月以降に延期 東日本大地震
損害保険ジャパンは、2012年度の新卒採用の選考会を応募職種・応募地域に関わらず全国一律、5月以降に延期すると発表した。
今回の一連の地震の影響の大きさを踏まえ選考機会の公平な機会を提供するためとしている。
総合系グローバルの応募に関しては、エントリー受付は17日に締め切っているが、仙台会場については受付を延長する。
受付締切日は確定次第案内するという。
17日までにエントリーした人については3月末までに書類選考結果、4月上旬までに適性検査の結果を連絡。
18日以降のエントリーについては5月以降に開催予定の選考会にあわせて連絡するとしている。選考会の日程は確定次第、適性検査合格者に案内する。
一方、総合系エリアへの応募に関しては従来通り4月26日までエントリーを受け付ける。
順次、書類選考を実施し、選考会は全国一律5月以降に開催する。
但し宮城、福島、茨城会場の選考会については、被災地の状況に応じて開催時期を柔軟に対応するとしている。
本人または家族が被災し、選考会の変更後の日程でも参加が困難な応募者には夏季に別枠で採用選考会を実施するという。
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JX日鉱日石エネルギー、小名浜油槽所からの出荷再開 東日本大地震
JX日鉱日石エネルギーは、3月23日から東西オイルターミナルの小名浜油槽所が出荷を開始したと発表した。
東北地方のサービスステーション向けに燃料の供給体制を強化する。
小名浜油槽所からの出荷は当面在庫のみ。
JX日鉱日石エネルギーは、共同利用に解放している出光興産の塩釜油槽所にも室蘭製油所からタンカー船で転送しており、東北地方の燃料供給体制が大幅に改善する見込み。
また、3月25日からは操業を再開した根岸製油所から、郡山油槽所向けにガソリン・灯油・軽油などのタンクローリー列車で転送を開始する予定。
郡山油槽所には、被災地向けに関東地方から転送されたドラム缶も出荷している。
一方、関東地方のサービスステーションは、根岸製油所の生産開始によってENEOSサービスステーションへの燃料の供給不足は一定の改善が見られるとしている。
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バンコクモーターショー2011、新会場IMPACTで開幕
バンコクで最大の自動車イベントとなる「バンコクインターナショナルモーターショー」が、バンコク郊外にある「IMPACT」で開幕した。
初日となる23日は、優良顧客を対象にしたVIPデー。
翌24日がメディアを対象としたプレスデーとなり、25日から4月5日までが一般公開される。
昨年の来場者数は約180万人。
今年からは会場が新しくなり、タイの自動車産業の発展を反映するかのように屋内展示場の面積は昨年の約2倍となる6万平方ｍまで拡大している。
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東北地方太平洋沖地震
＜岩手＞被災地リポート 被災女将の奮闘
東日本大震災は白砂青松の東北の美しい浜辺をも壊滅状態にしました。
新幹線や東北道が徐々に回復する中、岩手県・釜石市では、集落を孤立させたくないと自らが経営する旅館を避難所として開放し奮闘する女将さんの姿がありました。
１２日ぶりに東北新幹線が盛岡〜新青森間で運転を再開しました。
これまで交通は完全にマヒ状態でしたが、２２日から埼玉から青森を結ぶ東北道も一部通行止めが解除。
鉄道に道路と、ライフラインに繋がる交通面で、ようやく回復の兆しが見えてきました。
自衛隊員たちは家が残っている集落を一軒一軒まわり、物資を運んでいます。
津波の被害にあい壊滅状態となった岩手県釜石市。
瓦礫の中にも道が出来始め、自衛隊の車もスムーズに通れるようになりました。
自衛隊から届く物資を頼りに、町に残って生活する住民。
そこにはひとつの旅館で生活をする住民たちの姿がありました。
旅館「宝来館」を１人で経営する女将の岩崎昭子さん（５４）。
震災前は海の幸が売りのきれいな旅館でしたが、津波にのみこまれ、１階と２階は壊滅状態となりました。
今ではなんとか無事だった３階と４階を避難所として解放し地域住民らと生活をともにしています。
岩崎さんは、「１日も早くここを出たいと思ったときも本当は正直あった。怖くてね。皆さんがここで一緒に過ごしてくれることで宝来館も残ったと思う」と話してくれました。
今でも宝来館では４０人から５０人の住民が暮らしていて、みんな女将を頼りにしています。
「悲しかったから、いなくなって悲しいまんまにするよりは『悲しかったけど元気になったよ』って言えたほうがいいのかな」と岩崎さん。
みんなで力を合わせて、ちょっとずつ瓦礫を撤去します。
女将の笑顔がこの町の原動力になっていました。
「この町をどうしていきたい？」と聞くと、岩崎さんは、「世界最大の災害を受けた町なのであれば、世界一幸せな町、みんながうらやましがる来てみたいっていう町にしたい」と語ってくれました。
http://webnews.asahi.co.jp/abc_3_008_20110322009.html
上記より、引用しました。
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私鉄各社も確認急ぐ＝日立系工場被災、部品調達不能で 東日本大地震
東日本大震災による工場被災で日立化成工業が電車モーター関連の消耗部品を生産できなくなっている問題で、私鉄各社は23日、確認を急いだ。
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東北地方太平洋沖地震
『宝来館』BLOG 『かぁーちゃんず日記』
2011年03月24日
ありがとうございます
この度の大震災におきましては、たくさんのコメントやメール、お電話などを頂戴し、皆様の暖かいお心遣いに心より感謝申し上げます。
震災当時、宝来館にいたスタッフは近所の住民の皆さんと共に必死で裏山を駆け上り、九死に一生を得ました。
チェックイン前の時間帯であり、宿泊のお客様が一人もいらっしゃらなかったのがせめてもの救いです。
女将も私(伊藤)も無事でしたが、残念ながら数名のスタッフが犠牲となりました。
また施設自体も津波の直撃により、営業が出来ない状況であります。
美しかった根浜海岸の姿も変わり果て集落も壊滅的な被害を受けました…
しかし、美しかった姿を取り戻すために何年掛かろうが再生の道を歩みます。
宝来館も根浜海岸再生の象徴となれるよう、女将と構想を練っています。
多くの皆さんに愛された宝来館の姿を取り戻し、たくさんの方が根浜海岸を訪れる姿を夢見て頑張ります！
まずは5年後に予定されている岩手国体の開催を目指して頑張りますので、応援よろしくお願いします！
東日本大震災により被害を受けた皆様にお見舞い申し上げると共に、お亡くなりになられた方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
[宝来館]伊藤
http://houraikn.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/post-94f4.html
上記より、引用しました。
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日産自動車、米国からエンジン輸入へ＝国内工場、復旧に時間 東北地方太平洋沖地震
日産自動車は24日、東北地方太平洋沖地震の影響で操業を停止している福島県いわき市のエンジン工場に代わり、同社の米国工場からエンジンを日本国内に調達する方向で調整していると発表した。
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日立電線、期末配当が未定…自動車メーカー操業停止で
日立電線は、2011年3月期の期末配当について「未定」にした。
同社は期末配当について従来、業績が回復してきたことから前年同期と同額の1株当たり2円50銭を予想していた。
しかし、東日本大震災の影響で製品の出荷も停滞している。
自動車メーカーの操業停止が長引く見通しで、業績に与える影響を精査した上で決定するため、配当予想を未定にした。
同社の中間配当は2円50銭を実施した。
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日産自動車、2012年春は新卒440人…環境技術・海外戦略に向け大幅増
日産自動車は3月24日、2012年春に新卒を対象に約440人を採用する計画を発表した。
2012年度は、環境技術開発力強化、市場が拡大する新興国市場を中心としたグローバル化に対応するため、今春入社予定の256人から184人増やす。
3月11日に発生した東日本大震災の影響による採用計画の変更は無いとしている。
採用予定の内訳は、技術系・事務系が今春入社予定より87人多い約210人の採用を予定。
選考では、ダイバーシティ（多様性）を重視した活動を継続する。
同社は従来から新卒・既卒の区別なく採用している。
また、技能系については、同社の事業の海外比率が高まっていることに対応、グローバル展開する生産拠点のマザー機能を担う人材を今春よりも約100人多い約230人を採用する予定。
選考活動は、東日本大震災の被災地をはじめ、全国の学生に公平な機会を提供するため、オープンエントリーでの選考時期を予定していた4月から原則6月以降に延期する。
このほか、採用スケジュール複線化のための「通年採用」、採用チャネルを複数国に展開する「グローバル採用」、オープンエントリー以外での「ジョブマッチング採用」、「共同研究や産学連携を通じた採用」にも力を入れる。
これらの採用方法も、被災地域の学生に最大限配慮をしながら、それぞれの選考スケジュールについて柔軟に対応する。
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日産自動車、顔が違う『マーチ』を発見 バンコクモーターショー2011
23日に開幕したバンコクモーターショーの日産自動車ブースには、タイでも人気車種となっている日産自動車『マーチ』を多数展示。
その中に、日本で見かけない顔の『マーチ』を発見した。
フロントバンパーが異なるこの『マーチ』は「スポーツバージョン」というグレードで、現地では普通に販売しているカタログモデル。
『マーチ』のキュートな顔を精悍な雰囲気変えるフロントバンパーは張り出しと開口部を大きくしていて、中央の開口部は上部を黒く塗るなど『GT-R』にも似た雰囲気。
フロントバンパーとグリルが異なるほか、インテリアには専用のシート表皮を組み合わせた黒内装がコーディネートされている。
デザインは「ライダー」など日産自動車の架装を手がけるオーテックジャパンによるもの。
タイで発売している「スポーツバージョン」の機能面はノーマルに準じているが、せっかくなのだから日本仕様にもこの顔を用意し、サスペンションやエンジンにも手を加えて「SR」を復活させてほしい気がする。
価格は、17％の物品税も含んで51万5800バーツ（約138万円）から56万3800バーツ（約151万円）。
ちなみに通常の『マーチ』は37万5000バーツ（約100万円）から53万7000バーツ（約144万円）で発売されている。
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日産自動車、海外生産34％増で過去最高…2月実績
日産自動車が発表した2月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年同月比21.7％増の35万0093台と高い伸び率となり、2月として過去最高だった。
国内生産は同3.8％減の9万3432台と前年割れとなった。
輸出モデルの生産は順調だったものの、国内向けが低調だった。
海外生産は、同34.6％増の25万6661台と大幅に伸び2月として過去最高だった。
海外生産台数が最大の中国は『サニー』などが好調で同28.3％増の6万8228と依然として高い伸び率となったほか、米国、メキシコ、英国、スペインが2ケタ増となった。
国内販売は同5.2％減の6万0375台となった。
エコカー補助金制度終了による反動減が響いた。ただ、『セレナ』や『ジューク』、『リーフ』が健闘し、マイナス幅は小幅だった。
輸出は同7.8％増の5万4215台と前年を上回った。北米向けは『ジューク』、『クエスト』や『ローグ』が好調で、欧州はロシア向けの台数が増加した。
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みずほ銀行 給与振り込み190万件を完了 完全復旧へ
大規模なシステム障害を起こしたみずほ銀行は25日午前、同日付の給与振り込み約190万件の入金処理を終えたことを明らかにした。
15日に発生したシステム障害の完全復旧にめどがついた。
同行によると、25日早朝までに給与振り込みを行うための処理を終え、午前中に送金を行った。
他行に委託した振り込みの一部で、送金手法の違いから従来に比べ入金が遅くなるケースがあったが、システム自体に問題はないという。
同行は24日までに、最大116万件あった未決済取引の遅れをすべて解消し、「決済システムは正常化した」（広報室）と発表していた。ただ25日は給与振り込みなどが集中していたため、滞りなく処理できるかが焦点となっていた。
同行では18日付の約62万件の給与振り込みで入金が滞り、システムへの不安から25日付の給与決済では、振り込みを同行から他行に切り替えた企業もあった。
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JX日鉱日石、関東地方の燃料供給体制が震災前の水準に
JX日鉱日石エネルギーは3月25日、ガソリンなどの燃料不足が深刻化していた関東地区で燃料の供給体制が東日本大震災前並みに復旧したと発表した。
同社は地震発生後、生産を停止していた首都圏で最大の生産能力を持つ根岸製油所をフル生産に向けて稼働率アップを図っているほか、陸上・海上ともに出荷を再開し、出荷能力は回復した。
加えて鹿島製油所は、生産停止となっているものの、西日本の製油所からタンカー船による受入を再開、出荷能力が徐々に回復しており、25日以降、関東地方のENEOSサービスステーションには震災前並みの供給体制に復旧した。
ただ、関東地方の一部地域には、長距離輸送などによる配送に遅れが出る可能性があると、している。
一方、同社では同じく燃料不足が深刻な東北地方では、八戸油槽所に室蘭製油所からタンカー船による受入を開始したほか、東西オイルターミナルの八戸油槽所にも26日からタンカー船による海上からの受入を再開する予定。
これによってサービスステーションまでの配送時間が短縮できる太平洋沿岸からの供給体制を強化する。
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ルノーサムスン、最上級セダン…次期 SM7 ソウルモーターショー2011
韓国のルノーサムスンは4月1日に開幕するソウルモーターショーにおいて、『SM7コンセプト』を初公開する。
『SM7』は同社の大型セダンで、現行モデルは2004年に発売。日産自動車の「J31」プラットホームをベースとしており、『ティアナ』や北米向けの『マキシマ』とは、兄弟車の関係にある。
今年のソウルモーターショーでは、その次期モデルを示唆したコンセプトカーを出品。
次期型は『SM5』（ルノー版は『ラティチュード』）の車台が基本になるものと見られている。
ルノーサムスンは、『SM7コンセプト』のティーザースケッチを公開。
4ドアクーペとも呼べる滑らかなルーフラインや低いシルエットが確認できる。
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国内自動車8社 減産35万台に 規模拡大は必至 東北地方太平洋沖地震
東日本大震災の影響による自動車大手8社の減産台数が25日現在の各社の見込みで35万台程度に達することが分かった。
昨年1年間の8社の国内生産台数の3.8％に相当する規模。
一部で生産が再開されているが、部品不足などから限定的で、減産規模の拡大は必至だ。
8社は11日の地震発生直後からほぼすべての工場で生産を停止している。
日産自動車は約3万4000台、スズキが約3万2000台、マツダが約3万1000台などと見込む。
トヨタ自動車は26日まで国内の全完成車工場を停止する予定で、減産台数は約14万台。
本田技研工業は4月3日まで停止予定で減産は約4万6600台。
自動車業界では2007年07月、新潟中越沖地震でピストンリングで国内トップシェアの「リケン」が被災して6日間操業を停止したことで、商用車メーカーを含めて12万台規模の減産を余儀なくされた。
当時は復旧後の増産などで各社ともほぼ当初計画に追いついたが、今回は計画停電の影響もあって停止期間の長期化が見込まれ、年間を通じて減産分を回復できない可能性がある。
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日産自動車、『GT-R』 ニュル走行映像を公開…7分24秒22
2011年モデル（欧米では2012年モデル）で大幅改良を受けた日産『GT-R』。
同車のドイツ・ニュルブルクリンクでのタイムアタック映像が22日、ネット上で公開された。
『GT-R』は2007年のデビュー以来、ニュルブルクリンクでのタイムアタックを「恒例行事」としてきた。
2011年モデルは、最大出力を530psへ引き上げた3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンや、熟成を深めた足回りなど、デビュー以来初となる大がかりな改良を実施。
そのため、タイムアタックの結果が注目されていた。
そして結果は、前回アタック（2009年4月）の7分26秒70を2秒以上短縮する7分24秒22。
『GT-R』の進化を実証した映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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日産自動車、車両生産は在庫部品で対応
日産自動車は、28日以降の生産見通しについて発表した。
追浜工場、栃木工場、九州工場、日産車体、日産車体九州の車両生産は、24日から在庫部品で対応可能な生産を行っているが、今後も在庫部品で生産を継続する。
また、横浜工場を含め海外生産用部品、補修用部品も対応可能なサプライヤーを基に生産を継続する。
エンジンを生産するいわき工場は、震源地に近く依然として余震が続くものの、電気・水などのライフラインも復旧しつつあることから、今週から建屋と設備の復旧作業を開始している。
生産再開に向けた復旧作業を急ピッチで進める。
このほか、サプライヤーからの要請を受け、支援活動を行っているが、さらに要請があった場合、迅速に対応できるよう体制を整えている。
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日産自動車、『リーフ』 は先進的、『マーチ』 が現実的 バンコクモーターショー2011
日産自動車はバンコクモーターショーに、『マーチ』と『リーフ』を並べて展示した。
低価格車である『マーチ』は、各色が取り揃えられたが、どの色の車両でも説明員と来場者が話し込んでいた。
『マーチ』に興味を持つユーザーの年齢層は、老人から若者まで幅広く、価格、デザイン、スペックとも総合的にニュートラルな車両といえそうだ。
『マーチ』と対照的なのが『リーフ』。
来場者は距離を置いて「観察」している様子。
購入するという選択肢は持っていないものの、「EVとは何か」という興味深さを引き立てる役割を果たしている。
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自動車各社、「輪番操業」案 停電回避へ業界全体で節電
今夏の東京電力の電力供給不足に備え、国内自動車メーカーが、業界全体の電力使用量を減らす検討に入ったことが分かった。
国内自動車メーカーが話し合って、曜日ごとに操業する工場と、止める工場を決め、業界全体の使用量を落とすことなどを検討する。
業界全体で生産を控えて、計画停電を回避するねらい。
自動車メーカー各社でつくる日本自動車工業会で具体的な案を詰める。
自動車用の電子部品や熱加工が必要な部品は、継続的に電力が供給されていないと、生産できない。
実際に、現状の計画停電では生産ができない重要部品が出ている。
各メーカーの生産量を通常操業時の7〜8割程度に落としてでも、自主的に業界全体の電力使用量を減らすことで、政府の理解を得たい考えだ。
すそ野が広い自動車業界が先頭を切ることで、産業界全体の使用量も減らせるというねらいもある。
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新しい記事が・・・
2011年03月03日に行きましたドライブの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”綾部山梅林”をご覧下さい。
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首都高速道路 大黒Jct.連結路の通行止め解除へ 東北地方太平洋沖地震
首都高速道路は27日午後9時、東日本大震災の影響で補修工事を行っていた大黒ジャンクション(Jct.)連結路の通行止めを解除する。
同連結路は、首都高速道路 湾岸線西行きと、大黒線上り、大黒ふ頭出口、大黒パーキングエリアを接続している。
11日に起きた震災で橋桁を支える台座の一部が脱落。
橋桁が変形し路面に20センチの段差が生じたため、通行止めとなっていた。
首都高は同連結路の通行止め解除で全線開通となる。
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公営住宅4万戸、直ちに入居可能…対策本部 東北地方太平洋沖地震
政府の被災者生活支援特別対策本部（本部長・松本龍防災担当相）は27日、東北地方太平洋沖地震の被災者向けに確保した全国の公営住宅など約6万戸のうち、計4万2145戸が直ちに入居可能であることを発表した。
内訳は国の所管する国家公務員宿舎・雇用促進住宅が2万4976戸、地方自治体の公営住宅1万7169戸となっている。
都道府県別では大阪府内の4842戸が最も多く、北海道3087戸、東京都2658戸、兵庫県2654戸などが続く。
被災者からの問い合わせにも応じる。
電話はフリーダイヤル０１２０・２９７７２２。
土日祝日を含む午前9時から午後6時まで。
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鬼怒川ゴム工業、新規事業企画グループ新設で業務拡大へ
鬼怒川ゴム工業は、4月1日付けで、業容の拡大を図るため「管理部新規事業企画グループ」を新設するなどの組織改正を実施する。
今回の組織改正は、グローバルで長期安定した収益が出せる企業体制の構築を目指して拡販推進体制を構築するのが狙いで、グループ間での連携向上、迅速な意思決定を図ることの出来る組織を目指した。
得意先のグローバル展開に対応するとともに、グループの拡大に向けて推進体制を整えるため、業容拡大の基盤となる新組織を設立する。
具体的には、新規事業企画グル−プを新設し、業容拡大を図るための方針、今後の成長を目指して進む方向を決める。
また、技術営業チームを強化するとともに、SE機能の充実、顧客への提案型営業活動を強化して製品戦略・拡販活動を推進するため「営業部」を設ける。
さらに、生産管理部を発展させ、グル−プ・グロ−バルで変動に柔軟に対応出来る仕組みを推進するため、生産管理グループを生産統括へ改組して「モノ造り革新グループ」を新設。グループ・グローバルでの生産管理機能を統括する。
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日産自動車、『リーフ』の反応 バンコクモーターショー2011
日産自動車は、バンコクモーターショーにEVの『リーフ』を展示している。
タイの人々は『リーフ』にどのような期待、感想、疑問を抱いているのだろうか。
『リーフ』の説明員によると、来場者から多い質問は「値段」「販売時期」「メンテナンス方法」だという。
タイでは『リーフ』の販売については未定であるため、説明員は日本、北米をはじめとする市場での参考情報を来場者に提供している。
また、タイでも多くの自動車ユーザーが燃料価格には敏感であるという。
自宅で充電でき、車両本体の購入価格が手の届く範囲であれば、購入候補に入るようだ。
充電インフラの構築など、EVの普及には一定水準の組織的、全体的な取り組みも必要となる。
タイの自動車ユーザーは、そうした足元の課題を凌駕する購買意欲を持っているという。
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日立製作所、情報通信子会社を合併＝10月、経営資源を集中
日立製作所は28日、情報・通信システムの完全子会社の日立電子サービスと日立情報システムズを10月1日付で合併させると発表した。
経営資源を集中させ、システム導入から保守・運用までのIT（情報技術）サービスを一元化する。
合併後の新会社名は「日立システムズ」。
社長には高橋直也・現日立製作所執行役副社長が就任する。
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EVで東京〜名古屋の連続走行が可能に…東名高速道路 全SAに急速充電器
中日本高速道路は28日、東名高速道路の全サービスエリアに「電気自動車用急速充電システム」を設置し、3月29日11時から運用を開始すると発表した。
これにより、EVで東京から名古屋まで連続走行が可能となる。
今回、急速充電システムが設置されたのは、東名高速道路の、足柄SA、富士川SA、牧之原SA、浜名湖SAの各上下線、名神高速道路多賀SA（下り）、東名阪自動車道の御在所SA（上下）の計11個所。
これにより、同社管内の急速充電システムは、2010年4月に運用開始した東名高速道路の海老名SA（上下）、上郷SA（上下）と合せて計15個所。
EVの航続距離は、日産自動車『リーフ』ではJC08モードの航続距離で200kmと公表されている。
東京〜名古屋の距離はおよそ360kmあるので、どこかで充電する必要があった。
今回の急速充電器設置で、東名高速では50〜70kmの間隔でEVの急速充電が可能となり、EVによる長距離ドライブが可能となる。
なお、利用するには「利用者カード」の事前申し込み、「おサイフケータイ」か「FeliCaカード」への事前登録が必要。
利用料金は1充電当たり100円。
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日産自動車、インフィニティ オーストラリア市場へ進出
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが2012年、オーストラリア市場へ投入されることが決定した。
販売計画に関しては、まずは『G37クーペ/コンバーチブル』（日本名：日産自動車『スカイライン』）、『M』（日本名：日産自動車『フーガ』）、クロスオーバーの『FX』の3車種を取り扱う計画だ。
オーストラリア・インフィニティのケビン・スネル氏は現地メディアに対し「ターゲットユーザーは、30〜40代の個性を重視する層」とコメント。
さらに、「彼らはご近所が所有するアウディ、BMW、メルセデスベンツを退屈な車と感じているはずだ」と語り、現地での十分な商機を見出している。
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乗用車メーカー工場操業状況 東北地方太平洋沖地震
東日本大震災により影響を受けた乗用車メーカー工場の操業状況は28日現在、以下の通り。操業していてもフル稼働ではないところがある。また在庫品を使って操業している工場もあり、状況は流動的だ。
●日産自動車
いわき工場（エンジン）…停止、再開未定
追浜工場、栃木工場、九州工場、日産車体、日産車体九州（いずれも車両生産）…操業
横浜工場など（海外生産用部品、補修用部品）…操業
●トヨタ自動車
下記を除く完成車の生産…停止、再開未定
プリウスなどハイブリッド車3車種…28日から再開
●本田技研工業
狭山工場、鈴鹿製作所（四輪）…4月3日まで停止、4月4日以降未定
熊本製作所（二輪・汎用製品）…28日から再開
●マツダ
防府工場…停止、再開未定
本社工場…操業
●三菱自動車工業…操業
●富士重工業
群馬製作所（自動車部門）…停止、再開未定（28日15時40分現在）
海外生産用部品、補修用部品…操業
●ダイハツ工業
本社池田工場、京都工場…29日まで停止、30日以降未定
滋賀工場…29日まで操業、30日以降未定
ダイハツ九州大分第1工場…29日まで操業、30日以降未定
ダイハツ九州大分第2工場…29日まで停止、30日以降未定
●スズキ
湖西工場、相良工場（四輪）…29日まで停止、30日以降未定
磐田工場（四輪）…29日まで一部操業、30日以降未定
豊川工場（二輪）…29日まで操業、30日以降未定
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ブリヂストン、那須工場が再開…国内メーカー全工場そろう
ブリヂストンは、3月25日から那須工場（栃木県那須塩原市）での乗用車用タイヤ、二輪車用タイヤの操業を再開したと発表した。
那須工場は東日本大震災以来、操業を停止していたが25日から生産を再開した。
これで同社の工場は全て復旧した。
タイヤ業界では、住友ゴム工業の白河工場（福島県白河市）、東洋ゴム工業の仙台工場（宮城県仙台市）も生産を再開しており、これで国内のタイヤ生産工場は全て稼働したことになる。
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石油製品の供給状況 東北地方太平洋沖地震
経済産業省は、東北地方へのガソリンや灯油などの石油製品の供給状況を発表した。
太平洋側の油槽所の機能を早期に回復させるための取り組みを強化している。
塩釜油槽所には27日までに9船、合計約2万1000キロリットルが着桟しており、27日には5000キロリットルタンカーも入港した。
27日までにガソリンなど約2万6000キロリットルを出荷した。
八戸油槽所は24日から26日までにガソリンなど、合計4690キロリットルを出荷した。
さらに前日に続いて26日には約3000キロリットルを搭載した内航タンカーが着桟した。
さらに、東北域内の油槽所からサービスステーション（SS）への供給ボトルネックであるタンクローリー不足を解消するため、域内の現有大型タンクローリー400台に、西日本地区から大型タンクローリー300台を追加投入し、700台を確保する。
既に247台は現地入りし、残り約290台は確保できる見通し。
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ドラム缶で仮設サービスステーション設置 東北地方太平洋沖地震
経済産業省は、東日本大地震で被災地で、燃料不足が依然として深刻なため被災地に「仮設ミニSS」を設置すると発表した。
仮設SSの第1号を陸前高田市（岩手県）の5か所に設置し、3月27日から給油作業を開始した。
石油元売り各社は東北地区向けに石油製品の供給体制を強化している。
しかし、被災地ではSSが被災して稼働していないケースや、道路の寸断などで、SSにたどりつかないケースもある。
ガソリン供給が困難となっている地区にある学校などの避難所にドラム缶とポンプを使った仮設ミニSSを設置し、被災者に対してきめ細かく、継続的にガソリンを供給していく。
仮設ミニSSは、石油元売り各社と連携して運営していく。
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日立製作所、自動車部品の出荷を再開 東北地方太平洋沖地震
日立製作所は3月28日、東日本大地震の影響と対応を発表した。
自動車向け部品は、地震の影響で一時出荷を見合わせていた完成品は既に出荷した。
また、25日から生産を再開した一部の製品についても、国内外への出荷を開始した。
日立ビークルエナジー、日立オートモーティブシステムズの佐和事業所、福島事業所などは一部または全面的に操業を再開している。
現在、操業を停止しているのは、日立電力システム社の日立事業所、日立都市開発システム社の水戸事業所、日立ディスプレイの茂原事業所の3拠点。
一方、日立マクセルの大阪事業所は、被災地支援に向けて乾電池をフル生産している。
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日産自動車、新型『ティーダ』 スクープ写真
日産自動車が現在開発中の次期『ティーダ』。
そのスクープ写真が、中国のメディアによって公開された。
これは23日、中国の自動車メディア、『auto.sohu.com』が掲載したもの。
同メディアが4月21日に開幕する上海モーターショーに出品されると見られる次期『ティーダ』の姿を初めて捉えたのだ。
そのスタイリングはキープコンセプトといえるもの。
しかし、昨年10月に米国で公表されたイメージスケッチ通り、フロントマスクは現行型よりもはっきりした表情に変化しているのが目を引く。
同メディアによると、次期『ティーダ』のボディサイズは全長4295×全幅1760×全高1523mm、ホイールベース2700mmとなっており、全長は90mm、ホイールベースは100mm延びた。
また、全幅は65mmワイド化され、日本では3ナンバー枠となる。
エンジンに関して同メディアは、「『ジューク』用の1.6リットル直列4気筒ガソリンターボが用意される」とレポート。
引き続き、現地合弁の東風汽車で製造され、「早ければ5月には中国市場へ投入される」と予想している。
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高速自動車道、原発周辺除きすべて復旧 東北地方太平洋沖地震
国土交通省は29日、東日本大震災の影響で、大型車等に限って通行を認めていた三陸道の鳴瀬奥松島〜登米東和間について、30日午前6時から一般車両の通行規制を解除すると発表した。
また、三陸道・仙台東部道路利府ジャンクション〜仙台若林ジャンクション間の上り線（南向き）についても30日午後2時から通行止めを解除する。
同区間の下り線は、29日午後8時から翌朝6時までは補修工事を行うために通行止めとなるが、30日6時以降は通行可能となる。
これにより、福島原発事故の影響で復旧が進まない常磐道常磐富岡〜いわき中央間を除き、震災で不通となってた自動車専用道路はすべて復旧することになる。
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日立化成、鉄道業界が怯える消耗部品の調達難、JR西日本に続く運行本数削減はあるか 東北地方太平洋沖地震
近畿日本鉄道(近鉄)は日立化成への依存度が高く、このままでは6月以降の一部運用への影響が懸念されている状況だ。
東武鉄道も全車両の約6割の1242両が電動機ブラシを使う車両であり、現状は日立化成が唯一のサプライヤーとなっている。
会社は「再来月(5月)ぐらいまでは大丈夫」と説明するが、依存度の高さから考えて日立化成の生産中断が長引けばその影響は決して小さくはなさそうだ。
意外なところでは東京メトロも日立化成の依存度が高い。
モーターを使う動力車1380車両中、3割強の446車両が電動機ブラシを使う。
日立化成が45％を占めるサプライヤーとなっている。
京浜急行も全車両の3分の1に電動機ブラシが使われ、日立化成が主力サプライヤーとなっている。
電動機ブラシを使う車両は多いものの、メインサプライヤーが日立化成ではないことで難を逃れそうなのが京成電鉄や東京急行電鉄だ。
日立化成の電動機ブラシを使う鉄道会社は、その生産停止が長期化するという最悪のシナリオも考えて、「日立化成以外の部品メーカーに増産や調達数量拡大の打診や要請をする動きも水面下で出ている」と関係者は打ち明ける。
ただでさえ運転本数の削減に追いこまれている関東系の鉄道各社にとっては、さらなる減便・運転本数の間引きはなんとしても避けたいというのが本音だろう。
とはいえ、東海カーボンや帝国カーボン工業（未上場、工場は大分）など日立化成工業のほかに複数ある電動機ブラシメーカー各社もおいそれとは増産や供給拡大要請を受けられない。
短期間で業界シェア5割を占める日立化成工業の穴を完全に埋めるのはまずもって至難の業である。
本格的に穴を埋めるのであれば増産投資が必要になるが、日立化成の生産停止が未来永劫となる保証もなく、一時的になる可能性があるかぎりは増産投資という経営判断には踏み切れないだろう。
電動機ブラシはどちらかといえば過去の古い型の車両に搭載され、鉄道各社が古い型の車両からの切り替え・導入を進めるVVVFインバータ制御装置を載せた省エネ・電力の新型車両には使われない。
つまり「直流電動機モーター」は縮小市場であり、これも部品メーカーにとって増産投資に二の足を踏ませる要因になる。
福島原発の事故処理が長引き、日立化成の生産停止が想定以上に長期化すれば、JR西日本以外の各社が期待する日立化成以外のサプライヤーからの調達拡大では十分な手当てが出来ず、JR西日本に続く一部減便(運転本数の削減)に踏み切らざるを得ない鉄道会社が出る可能性はある。
震災・原発による直接の被害、経済活動の停滞とイベント自粛・観光地・行楽地への出控え、東電の計画停電に伴う運転本数の減便など事業環境が厳しさを増している最中の、思わぬ震災二次被害。
鉄道業界に部品欠品問題という新たな頭痛の種が浮上している。
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日産自動車、10日間の成約目標は2200台 バンコクモーターショー2011
タイで『マーチ』を生産する日産自動車。
バンコクモーターショーの約10日間の一般公開期間中、日産自動車ブース全体での目標成約件数は、2200台だという。
成約の主力になるとみられる『マーチ』は、37万バーツ（約99万円）から56万バーツ（約150万円）の設定。
日産自動車ブランドの車両が日本円にして100万円ほどで手に入ることは、タイの自動車ユーザーにとって大きな魅力となる。
『マーチ』投入により、昨年の期間中の成約2000台から1割増は確実とみている。
今年の『マーチ』の人気色は、グリーン、ホワイト、ブラックの順。
購入者層は老若男女さまざまだという。
本田技研工業の『ブリオ』との競争も加熱するとみられる。
『マーチ』の販売担当者に『ブリオ』とライバルになるのではないか、と聞いたところ「『マーチ』は『ブリオ』より車室内が広いことを売りにしている」と強気の返答を受けた。
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新しい記事が・・・
2011年02月16日に行きました博物館の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Museum”→”日産銀座ギャラリー Vol.5”をご覧下さい。
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サッポロホールディングス、ポッカコーポレーション株を追加取得＝保有比率85.5％に上昇 経営統合へ協議加速
サッポロホールディングスは29日、提携先のポッカコーポレーション（名古屋市）の発行済み株式を追加取得し、子会社化した。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長がいわき工場を訪問 工場の維持を表明
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、福島県いわき市にあるいわき工場を訪問、工場の被災状態を確認するとともにいわき工場での生産を維持する方針を明らかにした。
いわき工場は、放射能汚染が懸念される福島原発に近いことから日産自動車は撤退するとの観測も出ていたが、復旧活動を続けて操業再開を目指す方針を表明した。
福島原発の問題から外資系企業のトップが相次いで日本や東京を離れたり、欧州の大使館も一時閉鎖している中、外国人トップとして異例な形でいわき工場を訪問、従業員を激励した。
いわき工場は、主に高級車などに搭載するV型エンジンを製造している。
栃木工場や九州工場の社員も操業再開に向けて支援している。
同工場では操業再開の見通しは立っていないものの、4月下旬にも操業を再開し、6月にフル稼働を目指す。
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日産自動車、『フェアレディZ』 欧州で2011年モデル
日産自動車を代表するスポーツカー、『フェアレディZ』。
その欧州仕様の『370Z』が、2011年モデルでさらにパフォーマンスを向上させた。
2008年12月の現行型発売から2年以上を経て登場した2011年モデルでは、足回りの熟成が図られたのが大きな特徴。
NTCE（日産テクニカルセンターヨーロッパ）が再チューニングを行い、ダンパーの設定が見直され、高速域でのハンドリング性能と乗り心地のバランスが追求された。
アンダーボディパーツの改良により、ロードノイズの低減にも取り組んでいる。
クーペにはレースイメージを反映させた新グレード、「GTエディション」が登場。
ボディカラーは専用ブラック2色とホワイトの合計3色で、1970年代の初代『フェアレディーZ』をイメージしたサイドストライプが添えられる。
足元はレイズ製の19インチアルミホイールで引き締めた。
日産インターナショナルのPierre Loing商品企画担当副社長は、「『370Z』はスポーツカーの象徴的存在。GTエディションは熱狂的ファンにアピールするモデルだ」と自信をのぞかせている。
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震災後6日で復旧した高速道路に、衝撃を受ける海外のネットユーザー
驚異的な速さで道路を復旧している2枚の写真が、海外で話題を呼んでいる。
写真は、常磐自動車道・那珂インターチェンジ（茨城県）付近の様子を写したものだ。
上の写真は道路に亀裂が走り、大きな段差ができており、地震の激しさを伺わせる。
そして下の写真は、その6日後に同じ場所の様子を写したものだ。
道路はきれい舗装し直され、車の通行が十分可能であることを確認できる。
わずか6日間で道路が復旧したことを、英デイリーメイル紙は驚きと賞賛をもって伝えている。
「写真には、日本という国家の実力が示されている」としている。
また、同紙は日本人の高い技術力と勤勉さについても報じているのだ。
この写真について、多くの意見が寄せられている。
あまりにもきれいに復旧しているため、写真の真偽を疑う人もおり、「たった6日で復旧できるわけがない」や、「写真は偽物」などの意見がある。
ネットユーザーの以下の通りだ。
「日本人、すごい。信じられない。」
「ひどい状況にもかかわらず、これはすごい。日本から学ぶべき。復興が進みますように」
「6日はすごい。他国なら、まだ唖然と立ち尽くしているだけだろう」
「会議だけで6日たっているだろう」
「日本では6日で復旧できても、イギリスなら6ヶ月かかるだろう」
「いや、イギリスの場合、6年だろうな」
「数週間でいいから、この道路を直した日本人を借りたい。うちの国の道路を直してもらいたい」
「グッドラックって言いたくなるけど、日本人は運なんかいらないんだよ、実力があるもの」
「日本の強さがよくわかる。悲しんでばかりでなく、前向きだ」
「日本人は優先順位を間違っていない。人を助けるためには、まず道路だというのをわかっている」
「これを見て、日本が戦後復興した理由がわかった」
「だから、世界屈指の経済大国なんだろう」
など、高く評価する声が相次いでいる。
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サッポロホールディングス、株主総会で水の安全性に関心 東北地方太平洋沖地震
サッポロホールディングスは30日、都内で定時株主総会を開いた。
同社によると、株主から東日本大震災関連の質問が多く出され、商品製造に用いる水の安全性について、寺坂史明常務は「国が定めている規制値にのっとって使用している」と説明。
福島原発事故で全国各地の水道水から放射性物質が検出されていることに対する懸念の払拭に努めた。
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礼儀正しい被災者に感銘＝東北に派遣の米救援隊員
東日本大震災で、米国救援隊の一員として東北地方に派遣された日系4世の消防士アツシ・ウエハラさん（42）が29日、ロサンゼルス市内で救援活動についての報告会に出席、災難のさなかでも礼儀正しい被災者の姿に感銘を受けたと語った。
ウエハラさんは地震翌日の3月12日、ロサンゼルス郡消防局の同僚73人と共に青森県の米軍三沢基地に到着後、1週間にわたって岩手県大船渡、釜石両市で活動。
被害の甚大さを目の当たりにし、両親ゆかりの広島に行った経験から「原爆投下後の広島を連想した」というほど驚いた。
そんな中で「倒壊したカラオケ店のそばにいた女性オーナーが、『何もありませんが』と言って煎餅を差し出してくれた」ことに最も強い印象を受けたという。
ウエハラさんは「ベストを尽くし6遺体を見つけたが、生存者は一人も発見できなかった」と肩を落とす。
「将来また東北を訪れ、復興した姿を見たい」というのが願いだ。
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JX日鉱日石エネルギー、小名浜油槽所へのタンカー出荷再開
JX日鉱日石エネルギーは30日、東北地方太平洋側にある東西オイルターミナルの小名浜油槽所で31日からタンカー船による入荷を再開すると発表した。
こうした流通網の復旧に伴い、被災したSSの設備補修や調査も開始する。
東西オイルターミナルの小名浜油槽所には、関東や西日本地区からタンカー船で石油製品を納入する。
JX日鉱日石エネルギーの小名浜油槽所にも関東地区からのタンカー船による石油製品の受入を再開している。
被災地に近いサービスステーションへの供給時間短縮が図れる太平洋沿岸の油槽所が本格稼働することで、被災地へ石油製品の供給力がアップする。
JX日鉱日石エネルギーは同時に、3月30日から東北地方の全てと茨城県、千葉県の太平洋沿岸地区のENEOSサービスステーション（SS）の設備復旧に向けた調査と補修を開始すると発表した。
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日産自動車、ルノーと持ち株会社設立へ＝経営効率化、傘下にロシア企業も
日産自動車とルノーの自動車連合が共同持ち株会社を設立する方向で検討に入ったことが31日、明らかになった。
持ち株会社は3年以内の設立を目指す。両社はカルロス・ゴーン氏がトップを兼ねるなど幅広い協力関係にあるものの、独立して運営されているため効率的に連携し難い面があった。
持ち株会社をつくり両社がその傘下に入ることで一体感を強め、経営資源を効率的に利用する狙いがあるとみられる。
両社は、ルノーが日産自動車に43％、日産自動車がルノーに15％を相互に出資。
原材料の共同購買、車台やエンジンの共有化などを行っている。
持ち株会社設立により、両社の技術や人材を一元的に管理し、競争が激化している新興国市場に重点的に投入する。
持ち株会社には、現在ルノーが25％出資しているロシア自動車大手アフトワズも傘下に置く。
カルロス・ゴーン氏はルノーがアフトワズへの出資比率を50％超に引き上げるとともに、日産自動車も出資する方針を示している。
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日立キャピタル、住友商事とオートリース事業統合へ＝業界トップクラスに
日立キャピタルと住友商事、三井住友フィナンシャルグループは31日、オートリース事業の統合に向けた業務・資本提携で基本合意したと発表した。
統合すればオリックスと並ぶ業界トップクラスとなる。
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JX日鉱日石エネルギー、東北向け供給は4月中に震災前並みに＝仙台製油所再稼働、来夏か 東北地方太平洋沖地震
JX日鉱日石エネルギーの木村康社長は31日、東北地方太平洋沖地震で燃料油の供給が滞っている中、「4月中には東北地区に従来通り供給できる」との見通しを示した。
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日産自動車、ルノーとの持株会社への移行を明確に否定
日産自動車は3月31日、ルノーと「持株会社を設立するとの計画は無い」と発表した。
同日付の日本経済新聞朝刊で、日産自動車とルノーが2〜3年以内をメドに持株会社に移行し、持ち株会社の傘下に日産自動車やルノー、提携しているロシアのアフトワーズを置く方向で検討を開始したと報じられた。
これに対して日産自動車はルノーとのアライアンスが「12年目を迎える中で、事業形態が進化していくだろうとコメントしてきたが、1つの持ち株会社を設立する計画はありません」としている。
また、報道では日産自動車とルノーのカルロス・ゴーン社長のインタビューでの発言としていることについて「ゴーンの多岐に及んだインタビューのコメントを日本経済新聞が誤って解釈したもの」とし、実際のコメントは「アライアンスの企業構造はダイナミックであり続けるといった内容」だったとしている。
さらに、カルロス・ゴーン社長が「持株会社設立に乗り出しているとコメントした事実は無い」と発言自体を明確に否定している。
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ルノーサムスン、『SM7』 次期型発表…韓国プレミアム市場に挑む ソウルモーターショー2011
ルノーサムスンは31日、ソウルモーターショー2011で高級大型セダン『SM7』のコンセプトモデルを発表した。
韓国ではヒュンダイグループが圧倒的なシェアを築く中、高級セダン市場においては欧州メーカーの販売が伸びており、ここに真っ向勝負を挑む。
ボディサイズは、全長5000mm×全幅1930mm×全高1500mmと堂々たるもの。
これによりプレミアム性と室内空間の快適性を実現する。
フロントマスクは大型のシングルフレームグリルが特徴。
ボンネットからフロントドアまでつながるラインを強調し、デザインの一体感を持たせた。
サイドビューはウィンドウを全高の3分の1とすることでエレガント感を演出。
また、ヘッドライトからリアランプまで続くキャラクターラインにより、モダンかつ力強いイメージを持たせた。
同社は、「『SM7』のサイドビューは競合他車とはまったく違う」とアピールする。
パワートレインや内装についてはまだ公表されていない。
展示車両のウィンドウはブラックアウトされ、室内をのぞくこともできなかった。
ルノーサムスンは『SM7コンセプト』を時期『SM7』として販売する計画で、2011年後半に新型『SM7』として発表されるという。
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常磐自動車道、いわき中央〜いわき四倉間の通行止めが4月1日解除
国土交通省は31日、震災後通行止めとなっていた常磐道いわき中央〜いわき四倉間13kmについて、4月1日午前10時から通行止めを解除すると発表した。
いわきジャンクションから枝分かれして海岸線に沿って北上する路線で、路面の段差や亀裂の補修工事を進めていた。
いわき中央〜いわき四倉〜広野間については、自衛隊車両などに限って通行を認めていた。
さらに北の広野〜常磐富岡間については、路面段差などの被害が大きく、「物理的に通行不可能」（道路局）な状態という。
いわき四倉〜常磐富岡間は、福島第1原子力発電所から半径30km圏内となるため、復旧工事が進んでおらず、依然として開通の目途は立っていない。
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3月の新車販売37％減＝震災響き、大きく落ち込む 日本自動車販売協会連合会
日本自動車販売協会連合会が1日発表した3月の新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比37．0％減の27万9389台となった。
エコカー補助金の終了で2010年11月に30．7％減を記録した後、新車販売の減少幅は縮小傾向にあったが、東日本大震災による打撃を受け一転して急落した。
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JX日鉱日石エネルギー、今夏までに鹿島製油所の生産を再開
JX日鉱日石エネルギーは4月1日、2011年夏ごろまでに、鹿島製油所での石油製品の生産を再開を目指すと発表した。
仙台製油所の生産再開は、相当の時間がかかる見込み。
同社は東日本大震災後、東北地方と関東地方を中心とした石油製品の不足を解消するため、被災していない製油所のフル生産や油槽所の再開、供給体制の強化を進めてきた。
鹿島製油所の再開に向けて復旧活動を進め、今夏までの生産再開を目指す。
損壊が激しい仙台製油所は、再開まで時間がかかる見通しで、まず今夏を目標に入出荷機能の回復を目指す。
一方、同社は石油製品の不足が深刻な東北地方向けの供給体制を強化している。
北海道や関東からの石油製品の転送により供給量を確保するとともに、タンクローリー不足対策として、西日本や北海道から東北地方へタンクローリーを約150台程度投入、陸上運送体制を強化している。
このため、4月中には供給が正常化する見通し。
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日立製作所、全主要工場が再開
日立製作所は1日、東日本大震災で被災し、操業を停止していた水戸事業所（茨城県ひたちなか市）が先月30日から生産を再開したと発表した。
同社の主力工場の日立事業所（同県日立市）も先月29日から再開しており、これで被災した全ての主要工場が復旧、稼働を始めた。
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日産自動車、宮城サービスセンター 納車前の新車が流されていく 東日本大震災
仙台港から内陸側へ約1km入った場所（多賀城市町前1丁目付近）には、納入前の新車整備を行う日産自動車 宮城サービスセンターがある。
大型倉庫などの高い建物に囲まれ、近くの道路を走っているかぎりは海を感じさせないが、ここも津波で壊滅的な被害を受けた。
「地震後に大津波警報が発令されたことを知り、弊社の従業員は近くにあるショッピングセンター（イオン多賀城店）の屋上に退避しました。一部の従業員は建物2階に留まりましたが、津波は1階部分が完全に浸かるぐらいの高さで来たようです。おかげさまで人的な被害はありませんでした」と語るのは、日産自動車 宮城サービスセンターの高橋さん。
高橋さん自身は当日が非番で、別の場所にいたという。
この会社ではディーラーへ収める前の新車をチェックしたり、オプション品を装着するなどの作業を行っているが、会社の建屋奥に位置する新車保管場所に留置していたクルマはほとんど流されてしまった。
「トヨタさんのモータープールに置かれていたクルマがスズキさんの施設に。スズキさんの施設や、近くの倉庫に止まっていた大型トラックがうちの施設になだれこんできて、トラックは建物も破壊していきました。うちのクルマは広範囲に流れ、一部はJR仙石線の線路上でも発見されています」（高橋さん）
現場付近の仙石線は高架区間となっている。
水はその高さまで達したということなのだろう。
新車保管場所には「震災前まで新車だったクルマ」が積み上げられているが、あまりの高さに言葉を失った。
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日産自動車、宮城サービスセンター 納車前の新車が流されていく 東日本大震災 Vol.2
画像の続きです。
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自動車減産、米で拡大…部品供給停滞 東日本大震災
東日本大震災で多くの自動車部品会社が被災し供給停滞に陥ったことによる自動車メーカーの減産が海外でも広がっている。
主要市場の米国では日本メーカーに加え、米国メーカーも相次いで操業停止などに追い込まれた。
日本メーカーは販売が好調な中国など新興国でも生産体制の縮小を余儀なくされており、国内での減産と併せ、業績悪化懸念が一段と深まりそうだ。
日産自動車は1日、4月中に、米国3工場で6日間、メキシコ2工場で5日間、操業を停止すると発表。
日本からの部品が滞っているためで、5月以降に計画していた休日を4月に前倒しで実施する。
トヨタ自動車は3月16日から北米全14工場で残業と土曜日の生産を中止。
23日には北米の従業員と販売店に「生産をさらに縮小する可能性がある」との見通しを示した。
被災した部品会社では生産再開が4月下旬となりそうなところもあり、日本から調達しているラジエーターなど233種類で調達に支障が出る恐れがあるという。
本田技研工業も米国の従業員に対し「部品調達が困難になっているため、生産を一時的に停止する可能性がある」と通知した上で、北米の全6工場で3月30日から生産縮小を始めた。
富士重工業も米インディアナ州の完成車工場で1日までの3日間、生産規模を半分に縮小し、残業や週末の操業を中止。
マツダも米国に輸出している『マツダ3(日本名：アクセラ)』などの米国内での新規受注停止に追い込まれた。
また、米フォード・モーターは1日、4月4日から5日間、米ケンタッキー州の工場の操業を停止する方針を決めた。
このほか黒と赤の車体に光沢を出すための日本製の顔料の供給が滞り、一部の乗用車について注文の受け付けを停止している。
米ゼネラル・モーターズ(GM)も、ニューヨーク州のエンジン工場で、日本製の部品供給が止まり一時的に生産を縮小。
ルイジアナ州の工場でも一時、操業を停止した。
米自動車市場は、2008年のリーマン・ショック後に大幅に落ち込んだ新車販売が昨年後半から回復。
原油高にもかかわらず3月まで7ケ月連続で前年実績比10％超の大幅増と好調を維持してきた。
「これまでのところ米国内の販売に震災の影響は出ていない」(米国トヨタ販売・カーター副社長)というが、部品供給停滞の長期化は必至で、市場の回復傾向に水を差す可能性も出てきた。
日本メーカーにとっても、北米は本田技研工業で世界販売全体の約4割を占めるなど重要市場。
減産が長引けば、業績への打撃は避けられない。
◇中国、東南アジアも影響
部品不足の影響は、日本メーカーが成長市場と位置付けている新興国にも及んでいる。
日産自動車は中国メーカーとの合弁企業「東風日産」の広東省の工場で4月中旬まで休日出勤を見合わせる。
日産自動車の中国での2月の生産は前年同月比28.3％増の6万8228台、販売も18.0％増の6万8823台と2月としては過去最高を更新。
1月に販売を開始した『サニー』が好調なだけに痛手だ。
ダイハツ工業もインドネシアとマレーシアの工場で残業と休日の操業を停止。
インドでトップシェアのスズキは現時点では海外生産に影響はないものの、5月ごろから部品の欠品が生じる可能性があり、「対策を検討している」(鈴木修会長)という。
タイでは日産自動車や三菱自動車工業、本田技研工業などが生産・輸出の拠点を構える。
各社とも現地での部品調達率は6〜9割に上るが、残りは日本から輸入しており、「部品不足が続けば４月半ばには在庫が底をつく」(三菱自動車工業)と先行き不安も出ている。
日本の自動車部品会社は世界的なシェアが高い企業が多く、日本からの輸出も多い。
財務省の貿易統計によると、昨年1年間の自動車部品の輸出額は前年比33.5％増の3兆832億円に上った。
「マイコン」と呼ばれる自動車向け制御系電子部品で世界シェアトップのルネサスエレクトロニクスは茨城県の工場などが被災した。
オートマチックトランスミッション(自動変速機)で世界首位のアイシン精機なども生産を停止した。
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ルノーサムスン、電池交換式EVセダンを韓国へ ソウルモーターショー2011
ルノーサムスンは、韓国市場で販売しているセダン『SM3』のEV仕様『SM3 Z.E.』を公開した。
2011年内に100台、2012年後半までに500台を韓国市場に投入、実証試験を開始する。
『SM3』はルノー『フルーエンス』の韓国向けモデルで、『フルーエンス』のEV仕様『フルーエンス Z.E.』の生産に合わせ韓国市場へも投入されることが決定した。
『SM3 Z.E.』には24kWhのリチウムイオン電池が搭載され、満充電時の航続距離は160km以上としている。
モーターによる最高出力は95kw、最大トルクは226Nm、最高速度は150km/hを実現した。
ルノー製EV最大の特徴である「クイックドロップ」に対応。
バッテリー残量が少なくなった際に、バッテリーステーションを利用することで電池ごと新しいものに取替えることができる。
プラグインによる普通充電にも対応するが、普通充電で6〜8時間かかる充電が、クイックドロップなら3分で満充電にすることが可能だ。
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サービスステーションの79店舗が今週中に再開---営業不能は1割 東日本大震災
石油連盟は、東北地方6県にある営業を停止しているサービスステーション（SS）のうち、79店舗が今週中に再開できる見通しを発表した。
石油連盟の調べによると青森県で31店舗、岩手県で6店舗、宮城県で14店舗、福島県で18店舗、山形県で9店舗、秋田県で1店舗の合計79店舗のSSが今週中に営業を再開できる見込み。
これ以外にも燃料の供給が受けられなくて営業できなかったSSも、東北地方太平洋岸にある油槽所の再開や配送ルートの確保で営業を再開できるSSが多く、さらに多くのSSが営業を再開する見通し、としている。
石油連盟によると元売り7社の東北6県にある2873店舗のSSのうち、3月30日現在で、営業中のSSは2278店舗で、営業再開に向け準備しているSSが318店舗、店舗や給油機の損壊などで営業再開の見込みが立たないSSは東北6県全体のSSの約1割に当たる277店舗。
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石油元売り、震災前を上回る供給量---油槽所を共同利用 東日本大震災
石油連盟は、塩釜地区で実施している石油元売りの油槽所の共同利用で、東北地方向けに震災前の供給量を上回る出荷を開始していると発表した。
石油元売り5社は、被災したJX日鉱日石エネルギーの仙台製油所などの東北地方向けの生産停止分をカバーするため、出光興産、東燃ゼネラルの油槽所の共同利用を開始、業界が一致団結して東北地方の燃料供給体制を強化している。
東日本大震災直後は、日本海側の油槽所などから10時間以上かかって燃料を供給していた。
太平洋側の油槽所をフル活用することでサービスステーションへの供給までの時間を大幅に短縮できる。
共同利用している出光興産、東燃ゼネラルの油槽所は、日量6000〜8000キロリットルの石油燃料を受け入れており、震災前の供給量を上回る出荷を開始している。
出光興産の油槽所はJX日鉱日石エネルギーが利用、東燃ゼネラルの油槽所は昭和シェル、コスモ石油が利用している。
コスモ石油は塩釜油槽所が4月4日から定量出荷を再開する予定で、4月中旬には完全に復旧する見込み。
昭和シェルの塩釜油槽所は10日ごろに復旧する見通し。
一方、八戸地区にある各油槽所とも3月25日から受入を開始しており、出荷能力は今週中に震災前のほぼ8割程度に回復する見通し。
石油元売り各社は、石油製品の配送で障害が生じた場合、協力して問題解決に当たることを確認している。
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日産自動車、米国販売 月間新記録…3月実績
北米日産は1日、3月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は、単月としては過去最高の12万1141台。
前年同月比は26.9％増と、7か月連続で前年実績を上回った。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比31％増の3万2289台と、2か月連続増。『セントラ』も104.7％増の1万7851台と、5か月連続で増加。
しかし、『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）は、19.8％減の1万1075台と2か月連続のマイナス。
新型EVの『リーフ』は298台の登録となった。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比28％減の3035台と10か月連続で減少。
スポーツカーでは、2009年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、11.1％減の974台と8か月連続のマイナス。
一方、大幅改良モデルを発売した『GT-R』は、219.5％増の278台と20か月ぶりのプラスとなった。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比21.8％減の1920台と、3か月連続で減少。
大型 SUVの『アルマーダ』は12.5％増の2011台と、2か月連続のプラスだ。
2010年8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は1万4174台を販売し、前年同月比は68.8％増と7か月連続で増加。
新型『ジューク』は4089台と、順調に販売を伸ばしている。
インフィニティブランドでは、10年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比16.5％減の1203台とマイナスに転じた。
一方、09年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）は27.3％増の5119台と、15か月連続で増加。
2010年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』も、30.2％増の1355台をセールスし、19か月連続で前年実績をクリアしている。
日産自動車の3月米国販売は、過去最高を記録。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「『アルティマ』、『セントラ』、『ローグ』など、燃費のいいモデルを中心に売れた結果」と、販売好調の理由を分析している。
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損害保険ジャパン、「SAVE JAPANプロジェクト」の寄付先に被災地支援を追加
損害保険ジャパンは、自動車保険の加入時にWeb約款を選択すると保険料の一部を東日本大震災の被災地を支援するための寄付に充てる取り組みを始める。
損保ジャパンは今月1日以降に契約期間が始まる自動車保険商品から、従来は冊子で送付していた「自動車保険約款（契約のしおり）」を、同社のウェブサイト上で閲覧できるWeb約款を新たに導入した。
このWeb約款を選択すると保険料の一部を環境NPOなどに寄付し、国内のメダカやハヤブサなど希少性種の住む自然環境保全に役立てる「SAVE JAPANプロジェクト」を同時に始めた。
今回、このプロジェクトの寄付先を当面の間、東日本大震災現地NPO応援基金に変更し、被災地支援に充てることにしたもの。
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日産自動車、『GT-R』にとてもVIPな仕様…純金フロントグリル
日産自動車が2012年モデル（日本では2011年モデル）として全世界で発売した『GT-R』の大幅改良モデル。
中東向けに豪華さを極めた特別モデルが設定され、話題となっている。
日産自動車の現地法人、日産ミドルイーストによると、このモデルは「VVIP」と呼ばれる。重要人物を指す「VIP」に「VERY」を重ねたネーミングからして、現地の富裕層をターゲットにしているモデルと分かる。
専用レザーの内装色は、12カラーから選択可能。
インテリアの各パーツは、ドイツの「シートン・ミュルハイム・アン・デア・ルール」に空輸し、厳選された本革を職人が手作業で縫製した上で、貼り込みを行う。
シートは、ダブルとシングルのステッチを格子状に組み合わせたキルティングデザインだ。
カーボンファイバー製のリアスポイラーも装備される。
ここまで聞けば、日本仕様にも用意される「EGOIST」（エゴイスト）と同じと思う人もいるだろう。
確かに、VVIPはエゴイストをベースにしているが、豪華さという点では、さらに上を行く。
中東ならではといえるのが、ゴールドのアクセント。
しかも、イミテーションではなく本物の24金ゴールドが、フロントグリルやサイドパネルに使われた。
「VVIP」の専用エンブレムも添えられる。
エゴイストの日本価格は1500万円。
一方、日産ミドルイーストによると、VVIPはアラブ首長国連邦、バーレーン、クウェート、オマーン、カタール、サウジアラビア、レバノンの各国で受注を受け付けており、現地価格は日本円で約1800万円だ。
同社は「VVIPは『GT-R』に初めて用意された中東専用モデル」と説明している。
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日立物流、タイ物流大手を買収へ＝8月上旬の全株取得目指す
日立物流は5日、タイの物流大手エタニティ・グランド・ロジスティックス（バンコク市）を買収すると発表した。
筆頭株主の創業家一族から株式の57.9％を譲り受けることで合意、残る株式はTOB（株式公開買い付け）を実施し、8月上旬までに全株取得を目指す。
アジアを中心に事業のグローバル展開を加速させるのが狙い。
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日産自動車、『アルティマ』 初の米国ベストセラーセダンに
日産自動車が北米で販売するミドルセダン、『アルティマ』。
同車が3月の米国新車販売実績において、初のベストセラーセダンとなったことが判明した。
これは、各社の3月販売データから明らかになったもの。
これまで、米国のセダン市場で2強の座にあったトヨタ自動車『カムリ』が3万1464台、本田技研工業『アコード』（日本名：『インスパイア』）が3万1533台（『クロスツアー』を除く）。
これに対して、日産自動車『アルティマ』は3万2289台を売り上げ、本田技研工業『アコード』を約750台上回って、初のベストセラーセダンに輝いたのだ。
これは、金利0％ローンやキャッシュバックなど、積極的な販売促進策の効果。
『アルティマ』が売れたおかげで、日産自動車の3月米国市場シェアは、前年同月比0.4ポイント増の9.7％と過去最高を記録し、市場全体の1割に迫る勢いを見せた。
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もらった☆
『しょうが じょうゆで たべる 姫路おでん』
by ヤマサ蒲鉾株式会社 (兵庫県姫路市)
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日立オートモーティブシステムズ、佐和事業所・福島事業所が4月4日までにほぼ復旧 東日本大震災
日立オートモーティブシステムズは、茨城県ひたちなか市の佐和事業所と福島県伊達郡の福島事業所が4月4日までにほぼ復旧したと発表した。
両事業所では、建屋や設備などに被害を受け、早期復旧に向けて取り組んだ結果、生産設備はほぼ復旧した。
今後、段階的に生産製品を広げ、すでに開始した出荷を順次増やしていく計画。
今後、電力供給の問題や、部品・材料調達が懸念されるものの、継続的に製品を供給できるよう対策を施していく方針だ。
一方、調達先の部品メーカーが震災によって大きな被害を受けたほか、福島原子力発電所の近隣地域で操業不能となっているケースがあり、今後も方策を検討しながら対応していく方針だ。
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JX日鉱日石エネルギー、東北地方の供給が震災前水準に回復見通し
JX日鉱日石エネルギーは4月5日、東西オイルターミナルが運営する塩釜油槽所の一部利用開始と、出光興産の塩釜油槽所の出荷時間を延長などで東北地方向けの燃料供給体制をさらに強化したと発表した。
同社の仙台製油所が東日本大震災で被災したことから、仙台地区の燃料供給が影響を受けている。
今回、東西オイルターミナル塩釜油槽所の一部利用開始と、出光興産の塩釜油槽所の出荷時間延長などによって東北地方への供給量は、ほぼ災害前の水準まで回復できる見通しとなった。
現在、西日本や北海道から東北地方に約150台のタンクローリーを搬送してサービスステーションへの供給体制を強化する予定で、4月中に東北各地域でも石油製品の供給は正常化できる見通し。
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日立建機、排出枠獲得にクレジット初活用＝中小企業のCO2削減支援
日立建機は6日、大企業が省エネ技術や資金の支援を通じて中小企業の二酸化炭素(CO2)削減を支援する「国内クレジット制度」を建設機械業界で初めて活用すると発表した。
産業廃棄物処理業者の石坂産業(埼玉県三芳町)が日立建機の電動油圧ショベルに買い替え、CO2削減分を日立建機が排出枠として取得、地球温暖化の防止に取り組む。
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日産自動車、輸入車販売ランキング 3か月連続トップ…3月ブランド別
日本自動車輸入組合が発表した3月の輸入車ブランド別新車販売台数によると、日産自動車が6439台で3か月連続シェアトップとなった。
2位はフォルクスワーゲンで前年同月比16.5％減の5222台と2ケタマイナスとなった。
3位はメルセデスベンツは同20.4％減の3731台と落ち込んだ。
4位はBMWで同8.3％減の3450台だった。
5位のアウディは同1.9％増の2296台と前年を上回った。
6位がBMWグループMINI、7位がトヨタ自動車、8位がボルボ、9位がプジョーで10位がフィアットだった。
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日立製作所、期末配当を3円実施へ 当初予定通り
日立製作所は4月6日、2011年3月期の期末配当について1株当たり3円を実施すると発表した。
同社では、東日本大震災による業績への影響を精査するため、1株当たり3円を予想していた期末配当について震災後に「未定」に修正していた。
だが地震の影響で自動車部品製造やガスタービンなどが操業が停止したたものの、地震が発生したのは3月11日で期末に近かったことから、2011年3月期への業績への影響は限られることを確認、1株当たり3円の期配当を実施する。
配当金総額は135億5300万円となる。
中間配当は普通配当3円に操業00周年記念配当2円を実施し5円だったため、年間配当金は8円となる。
前期は赤字転落したため、無配だった。
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』の掲載記事の容量が、1.9MBを突破致しました。
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日立製作所、原発受注計画見直し
日立製作所の中西宏明社長は6日、報道各社のインタビューに応じ、東京電力の福島第1原発事故を受け「(原発建設への)住民の理解を得るのは従来以上に厳しくなった」と述べ、原発設備の受注計画を見直す考えを明らかにした。
米国で新設凍結を求める動きもあり、事業規模の目標も再検討する方針だ。
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日産自動車、フリートフォーラムとパートナーシップに合意…『リーフ』1年間無償貸与
日産自動車は4月8日、3月23日にジュネーブにて行われた、非営利組織「フリート・フォーラム」の年次会合の中で、ゼロ・エミッションに関するパートナーシップに合意し、覚書に署名したと発表した。
覚書の内容は、同社がフリート・フォーラムに対し、電気自動車の日産『リーフ』5台を、1年間に亘って無償貸与するというもの。
フリート・フォーラムはこの5台の日産自動車『リーフ』を、フリート・フォーラムに正式に参加している援助団体に試用期間を決めて再貸与し、より環境に優しい車両運用の実現に向けたトライアルを行う。
同トライアルに参加する援助団体は、同社とフリート・フォーラムが協議をして決定する、試験的プログラムは2011年度の第2四半期より開始される予定。
フリート・フォーラムは、2003年に赤十字社、国連世界食糧計画、ワールド・ビジョン・インターナショナル、ケア・インターナショナルとTNT社により設立された組織。
同会員団体は、合計で8万台以上の自動車をグローバルに使用しており、その運営コストは約8億ドルに上る。
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JX日鉱日石エネルギー、塩釜などの4つの油槽所が出荷不能に
JX日鉱日石エネルギーは4月8日、東北地方の広い範囲で停電となったことから、同社の石油製品の供給基地となっていた八戸油槽所、塩釜油槽所、盛岡油槽所からサービスステーションへの出荷が不能になったと発表した。
同社は東北地方の燃料不足を解消するため、被災地に近い太平洋岸の油槽所を相次いで操業再開して、被災地への燃料供給の正常化を図ってきた。
今回の停電で東西オイルターミナルの八戸油槽所と塩釜油槽所、共同利用していた出光興産の塩釜油槽所、日本オイルターミナルの盛岡油槽所が出荷できなくなっている。
停電で営業停止するサービスステーションも多く、被災地への石油製品の供給体制が再び悪化することが懸念される。
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日産自動車、11日より順次生産を再開
日産自動車は8日、11日の追浜工場、日産車体の生産開始をはじめ、全工場で順次生産を再開すると発表した。
全工場における生産体制がほぼ整ったもので、サプライヤーからの部品供給に基づくプロセスで生産を再開する。
生産台数については、当面は部品供給の状況にあわせた生産となるため、生産再開以降4月末までの生産台数は、当初計画比50％程度となる見込み。
今後も、部品供給の早期正常化を図っていくため、サプライヤーに対し、可能な限りの支援を行っていくとしている。
東日本大震災により影響を受けた乗用車メーカー工場の操業状況は8日現在、以下の通り。
●日産自動車
追浜工場…11日から再開
栃木工場…18日から再開
九州工場…13日から再開
日産車体…11日から再開
日産車体九州…13日から再開
横浜工場…操業
いわき工場…18日から再開
●トヨタ自動車…18〜27日操業
●ホンダ
狭山工場、鈴鹿製作所（いずれも四輪）…11日から再開
熊本製作所（二輪・汎用製品）…操業
●マツダ…操業
●三菱自動車…操業
●スバル富士重工業…操業
●ダイハツ工業
本社池田工場、京都工場…15日まで停止
ダイハツ九州大分第2工場…11日から再開
滋賀工場（タント、ムーヴ）…操業。タントは18日から
ダイハツ九州大分第1工場（ハイゼット、ミラ）…操業
●スズキ
湖西工場、相良工場、磐田工場（いずれも四輪）…11日から再開
豊川工場（二輪）…操業
※順不同。
期限のない停止・再開は、期限未定。また操業中のところも、いずれも部品・素材調達が不安定なため、本格的な操業ではない。
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日産自動車×横浜市、エコ運転診断アプリ公開
日産自動車と横浜市が実施するヨコハマモビリティ“プロジェクトZERO”で、アンドロイド端末向けにエコ運転診断アプリが公開されている。
同アプリで、エコ運転を競う「E1グランプリ」に参加することができる。
アプリでは、運転シーン（発進・巡航・減速）ごとにエコドライブ度を診断し100点満点で採点、スコアをランキング登録でき参加者同士で平均点を競争する。
利用方法は、クルマで出発前に「Start」を押し、2km以上走行して到着後、安全な場所に停車し「Stop」を押すと診断完了。
エコスコアのランキングが表示されるほか、運転シーン別のコツをイラストで解説される。
アプリのダウンロードは5月末までの期間限定、ランキング機能は2011年6月30日まで利用できる。なお『iPhone』版については開発中とのこと。
対応機種
●Xperia［SO-01B］
●GALAXY S［SC-02B］
●GALAXY Tab［SC-01C］
●LYNX 3D［SH-03C］
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【日産自動車から皆様へ】メールマガジン再開のお知らせ
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」
┏━ ───────────────────────────
┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
このたびの東日本大震災により、被害を受けられました皆様に、
心よりお見舞い申し上げます。
皆様方には何卒お身体にご留意の上、一日も早く復旧されますよう
心よりお祈り申し上げます。
弊社の一部店舗でも営業に支障が出ており、
大変ご迷惑お掛けしておりますが、
一刻も早く体制を整えるべく、グループを挙げて努力してまいります。
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■ 東日本大震災 被災地に対する支援について
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震災以後、日産自動車では災害地域の通信状態や心情を慮り、
メールマガジンの配信を休止しておりましたが、弊社の状況を
お伝えするとともにメールマガジンの配信を一部地域を除き
再開することに致しました。読者の皆様にはご理解頂けますと幸いです。
3月11日に発生した東日本大震災により被災された地域の皆様への
支援として、弊社では、会社としての寄付金、
従業員からの寄付額に対するマッチング・ギフト
(従業員個人の募金に対し、同額を会社が支援する仕組み)、
復興支援活動を加速化するための車両寄贈等の取り組みをはじめ、
復興への一助となりますよう、
企業として、復興支援を継続的に行っております。
また、現在営業中の日産の販売店および日産レンタカー各店では、
お客さまをはじめとした一般の方々からの募金の受付を致しております。
お預かりした募金は、一括して日産グループとして「日本赤十字社」に
送金し、被災地へ義援金を届けます。*1
日産グループからの支援内容はこちらからご確認ください。
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震災に関連して、お問い合わせの多いご質問はこちらから
ご確認ください。
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震災に伴う国土交通省からの各種手続申請に関する情報は
こちらからご確認ください。
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その他、震災に伴う弊社からの最新ニュースはこちらから
ご確認ください。
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*1一部販売会社では地域の取り組みとして別のルートで寄付させて
頂いております。また、一部販売会社ショールームでは
募金活動準備中の場合がございます。ご了承ください。
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サッポロビール、仙台工場 5〜6月に一部再開 東日本大震災
サッポロビール(東京)は11日、東日本大震災で停止中の仙台工場(宮城県名取市)について、5〜6月をめどに一部操業を再開すると発表した。
貯蔵された製造済み商品を缶やたるに詰める作業を部分的に始める。
ただ、ビール製造の根幹である仕込み作業の再開時期は未定だ。
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新しい記事が・・・
2011年02月16日に行きました博物館の記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Museum”→”BRIDGESTONE TODAY ゴムとタイヤの博物館”をご覧下さい。
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ルノー、『キャプテュル』 市販にゴーサインか
ルノーが3月のジュネーブモーターショーに出品した小型クロスオーバーコンセプト、『キャプテュル』（CAPTUR）。
同車が市販される可能性が出てきた。
これは英国の自動車メディア、『AUTO EXPRESS』が4日に報じたもの。
同メディアは、ルノー重役から得た話として、「ルノーは近い将来、3種類のSUVを発売する計画で、その最小モデルが『キャプテュル』の考え方を反映させたモデルになる」と伝えている。
『キャプテュル』のボディサイズは、全長4223×全幅1950×全高1586mm、ホイールベース2624mm。
全長は日産自動車『ジューク』の4135mmと大差ないことから、ジュネーブモーターショーで公開されるや、「ルノー版『ジューク』」と呼ばれた。
気になるのは、『キャプテュル』市販版と、『ジューク』との関係だろう。
同メディアは「『キャプテュル』の市販バージョンは、『ジューク』の車台やエンジンを利用する」と報じている。
日産自動車・ルノーアライアンスを生かしたモデルとして、開発は進められているようだ。
ルノーは現在40のモデルレンジを、2013年までに44、2016年までに48へと拡大する戦略。
ルノー版『ジューク』は、その戦略の核となる重要モデルに位置づけられる。
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ルノー、ペラタCOO辞任…スパイ捏造事件の引責
ルノーのナンバー2、パトリック・ペラタCOO（最高執行責任者）。
パトリック・ペラタCOOが11日、スパイ捏造事件の責任を取って、辞任したことが判明した。
これは11日、ルノーの緊急取締役会で承認されたもの。
このスパイ捏造事件は、フランスのルノー本社からEV関連の情報が漏えいしたとされ、ルノーは嫌疑のある3名の幹部社員を解雇。
しかし、3名の無実が証明されたため、事件の責任を問う声が高まっていた。
ルノーのカルロス・ゴーン会長は11日、パトリック・ペラタCOOの辞任を承認した上で、「今回の事件は、ルノーの歴史にとって汚点となった。
全社員一丸となって、信頼回復に努めたい」とコメントした。
なお、パトリック・ペラタCOOは辞任後も、引き続きルノーグループ内には留まるという。
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日立製作所、原発対応強化へ推進本部設置
日立製作所は12日、東京電力の福島第1原発事故処理への支援体制を強化するため、社長直属の「福島原子力発電所プロジェクト推進本部」を同日付で設置したと発表した。
また同本部の下に、原子炉を製造した米複合企業ゼネラル・エレクトリック(GE)などと専門家チームを立ち上げた。
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JX日鉱日石エネルギー、一時出荷停止 11日の余震による停電で
JX日鉱日石エネルギーは4月12日、11日に発生した余震の影響で東北地区の油槽所の一部が停電し出荷を停止したが、12日9時45分までに順次、出荷を再開したと発表した。
東北地方では震度6レベルの余震が続いていおり、順調に回復してきた石油製品の供給体制が再び不安定な状況になっている。
11日の余震で出荷を停止したのは小名浜地区の油槽所。
今後も大きな余震などの影響で、停電となった場合、油槽所の操業が停止となる。
一方、同社は定期修理中で稼働を停止していた大阪製油所が13日から生産を再開する予定。
根岸製油所も10日からフル生産に入っており、主に東北地方向けの供給を増やす。
被災で生産を停止している仙台製油所は、仮設設備からの在庫の緊急出荷は8日で終了し、現在は出荷も停止している。
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ルノー、デザイン部門トップのファビオ・フィリピーニ氏がピニンファリーナに移籍
ルノーでインテリアデザインを統括していたファビオ・フィリピーニが、4月1日付けでピニンファリーナのデザインディレクターに就任した。
前任のローウィー・ヴェルメルシュが昨年、個人的な事情で退社したのにともなう人事だ。
イタリア出身のフィリピーニは若い頃に日本のカーデザイン会社、デザインクラブインターナショナルで経験を積んだ知日派で、1993年にルノーに移ってからはアドバンスデザイン（先行研究）、パリ市内に新設したスタジオの責任者、インテリアデザイン統括などを歴任してきた。
ちなみにルノーのエクステリアデザイン統括だったティエリー・メトーズは2009年暮れにシトロエンに移籍してデザインディレクターとなり、メトーズの後任には昨春、元サーブのアンソニー・ローが就いた。
アンソニー・ローがいなくなったサーブはピニンファリーナでヴェルメルシュの同僚だったジェイソン・カストリオータが設立したデザイン会社と契約し、彼を事実上のデザインディレクターとして迎えている。
アンソニー・ローはかつてメルセデスの横浜スタジオで働いていた。
マツダのデザイン本部長だったローレンス・ヴァン・デン・アッカーが2009年にルノーに移籍してデザインディレクターとなり、アンソニー・ローとファビオ・フィリピーニという二人の知日派を起用して新たな体制作りを進めてきたわけだが……。
結果的には「玉突き的なデザイナーの異動」のひとつの引き金を引いたと言えるのかもしれない。
世界は回る。
有能なトップデザイナーの人事も回り続けているのだ。
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J＆Kカーエレクトロニクス、八王子本社に機能集約
JVC・ケンウッド・ホールディングスは12日、国内に2か所あるカーエレクトロニクスの事業拠点を、J＆Kカーエレクトロニクスの本社である八王子事業所（東京都）へ集約すると発表した。
前橋事業所（群馬県）にある技術機能などをJ＆Kカーエレクトロニクスの八王子事業所に集約する。
4月中旬より移転作業を開始し、5月中に機能移転を完了する予定。
これにより、J＆Kカーエレクトロニクスの八王子事業所には、開発、生産技術、商品企画、マーケティング機能など、生産と販売を除くすべての機能が集まる。
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日立製作所、東芝からの共同廃炉処理案を受け入れ…福島第一原子力発電所
東京電力の福島第一原子力発電所の事故に伴う廃炉について、東芝が日立製作所に対して、共同で廃炉処理を行う提案をしたことが13日、分かった。
原子炉メーカーでもある日立製作所と東芝は、独自に廃炉作業の工程や作業年数などを示した提案を東電に行っていた。
4基が同時に重大事故を起こし、それぞれの廃炉作業を並行して行うのは世界でも例がない。
爆発事故の影響で作業が難航する恐れもあるため、東芝が共同での廃炉処理を日立製作所に呼びかけた。
日立製作所も、東芝と共同での廃炉処理について前向きな意向を示しているが、廃炉処理を終えるまでには10年以上かかるとみられる。
東芝は子会社の米ウェスチングハウス(WH)など米国4社と共同で、廃炉処理案を今月4日に東京電力に提出している。
提案によると、東芝陣営は、最短10年程度で廃炉作業を終了するとしている。
具体的には今後、半年間程度で原子炉内の冷却作業とがれき処理を行い、さらに5年間で燃料棒や貯蔵プールの使用済み燃料を取り出す作業を行う。
その後の5年間で建屋や原子炉の解体、土壌改良を行って更地に戻すとしている。
一方、日立製作所は、原子力事業を統合している米ゼネラル・エレクトリック(GE)や米プラント大手ベクテルなど7社による計30人の合同専門家チームを結成している。
米スリーマイル島原発や旧ソ連のチェルノブイリ原発での復旧や処理作業にあたった経験を踏まえ、核燃料の取り出しや建屋・機器の除染、解体後の廃棄物の処分や最終的な解体までの作業・処理案を盛り込んでいる。
すべての作業を終えるまでに約30年かかるとみられる。
東京電力と経済産業省は、両社の提案をふまえて具体的な廃炉計画を策定する方針だった。
だが東芝は、「福島第一原発という同じサイトなのだから、一緒にやろうと(日立側に)呼びかけている」(首脳)と述べ、日立製作所との共同提案に切り替える方針を示唆した。
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日産自動車・ルノー、北仏で新型エンジンの生産を開始＝280億円投じ2012年製造開始
日産自動車とルノーの連合は13日、北仏クレオンのルノー工場に2億3000万ユーロ(約280億円)を投じ、新型ディーゼルエンジン『dCi130』の生産を開始する方針を明らかにした。
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JVCケンウッドホールディングス、統合後初の経常黒字へ…カーエレクトロニクス海外好調
JVCケンウッド・ホールディングスは、2011年3月期の連結決算業績見通しを修正した。
売上高は前回予想より80億円マイナスの3520億円と、ほぼ予想通りとなる見込み。
営業利益は110億円を予想していたが125億円、経常利益は45億円から70億円に上方修正した。
カーエレクトロニクス事業で市販分野とOEM分野それぞれが海外を中心に予想以上に好調に推移し、収益が予想を上回る見通し。
日本ビクターとケンウッドが経営統合してから経常利益が黒字化するのは初めて。
最終損益は80億円の赤字を予想していたが40億円の赤字にとどまる見込み。
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自粛の考え方、東北地方太平洋沖地震
クロス・マーケティングは、東日本大震災の被災地を含む全国15歳以上の男女を対象に、「企業や公共団体の自粛」に関する調査を実施した。
それによると、自粛した方がよいと思う活動を、自粛する時期別に複数回答で尋ねたところ、震災当日〜2週間未満では「お祭り」が54.3％で最も高く、以下、「選挙活動」の49.4％、「お花見や花火大会」の47.0％と続く。
企業のCMや新商品発表で自粛した方がよいものは、「テーマパーク・遊園地」が39.1％と最も高い。
自粛支持率をみると震災当日〜2週間未満が73.6％で、時間の経過とともに徐々に低下し、半年を過ぎると2割を切る。
男女別では、震災当日〜2週間未満の女性の自粛支持率は78.7％で、男性の68.8％を10ポイント上回る。
時間の経過とともに男女間のスコアの差は縮まり1か月後〜3か月未満では、男性40.1％、女性41.6％とほぼ同水準。
年齢別では、震災当日〜2週間未満は30代が75.5％で最も高く、60歳以上が69.2％で最も低い。
すべての年代で時間の経過とともに支持率が低下しているが、60歳以上では、他の年代に比べ低下率が低く、1か月後〜3か月未満では、60歳以上が47.9％で最も高い。
地域別では、震災後1か月〜3か月未満に自粛した方がよいと思う活動で支持が高い活動は、「選挙活動」、「お祭り」、「お花見や花火大会」で、地域によって差は無かった。
ただ「選挙活動」は、東北が28.5％で最も高く、全体を8ポイント上回った。
自粛支持率をみると東北が49.5％で最も高く、他の地域に比べ自粛意識が高い。
このほか「自粛をした方がよいと思う理由」と「しない方がよいと思う理由」を複数回答で尋ねたところ、自粛をした方がよいと思う理由は「節電のため」が49.2％でトップ。
自粛をしない方がよいと思う理由では、「日本経済の早期回復のため」が76.2％で最も多かった。
自由回答でも「景気を低迷させない」ことの必要性を訴える声は多かった。
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「自粛」に対し文化庁長官がメッセージ、東北地方太平洋沖地震
文化庁の近藤誠一長官は4月12日、「当面の文化芸術活動について」というメッセージを発表。
震災の影響で伝統的な行事や文化芸術活動が縮小していることに対し、「（逆に文化的な活動を）積極的に行うことにより、日本の力強い復興を支えてください」としています。
これは、東日本大震災の影響で被災地以外の地域でも行事や文化・芸術活動が縮小されている、いわゆる「自粛ムード」に向けてのメッセージとみられ、近藤誠一長官は「全国各地の活発な文化芸術活動によって国民ひとりひとりが活力を取り戻すことが、日本全体の元気を復活させる」と、過度な「自粛」を控えるよう訴えています。
「こういう時こそ文化活動を行い、復興を支えよう」という長官のメッセージに、共感する方も多いのではないでしょうか。
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東北地方太平洋沖地震
3月11日の発生より、既に1ヶ月が経過致しました。
多数のお亡くなりになられた方々、いまだ行方不明の方々、被災者の方の苦痛と苦悩の日々を感じると、まだ自粛をせざるを得ない心情です。
しかしながら、日本経済を活性化させ、東日本大震災の復興にも尽力するという見解により、過剰な自粛は行わないほうが良いという結論に達しつつあります。
ホームページ「追浜からの贈り物」では、全てのEntertainment活動を自粛しておりましたが、上記の結果を受け、心情が許す限りではありますが、少ずつ従来の活動を再開させていただくこととさせていただきました。
阪神淡路大震災を経験した者として、東北地方太平洋沖地震で被災されました方々の心情に配慮した結果に基づき、少しずつの再開を目指します。
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JX日鉱日石エネルギー、東北地方のENEOS 在庫切れによる休業が解消
JX日鉱日石エネルギーは、サービスステーション（SS）で石油製品の在庫切れによる休業が4月11日以降、解消されたと発表した。
石油元売り各社が東北地方向けの石油製品の供給体制を大幅に増強していたが、被災して営業できないSSも依然として多く、営業しているSSに給油のための車両が集中。
そのため供給が震災前の水準になっても在庫が無くなるSSも多かったが、震災から1か月を経て、正常化した。
同社では今後も、停止中の製油所の再稼動、営業不能となっているSSの復旧に注力して石油製品の供給を安定化していくとしている。
東北地方の全ENEOS1202拠点のうち、95％に当たる1138拠点で営業するまでに回復した。
青森県、秋田県、山形県は全店舗が営業している。
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新しい記事が・・・
2011年02月17日に行きましたMuseumの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”出張 Vol.6”→”葛飾柴又 寅さん記念館”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005427M.jpg
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日産自動車、パーマー副社長「『リーフ』、年度下期に販売台数を挽回」
日産自動車のパーマー副社長は、東日本大震災により生産・販売に影響が出ている電気自動車『リーフ』について、今年のグローバル展開の予定を15日付けでコメントを発表した。
パーマー副社長は「今回の震災で、残念ながら車両生産は一時的に中断を余儀なくされました。生産供給の問題は、我々だけでなく、日本中・世界中の自動車メーカーが現在直面しています」
「朗報は、日産『リーフ』を生産する追浜工場の生産が再開したことです。また、バッテリーはオートモティブ・エナジー・サプライ（AESC）が製造しています。すなわち、日産『リーフ』の生産は再開にこぎつけました」
「部品メーカーの供給問題につきましては、日産として日々対応に努めています。しかしながら、当社の生産能力は近々、フル稼働に戻ると見込んでおり、今年度下期には、震災直後の販売台数の減少を挽回する見通しです」と述べている。
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日産自動車、新型『ティーダ』 初公開へ ニューヨークモーターショー2011
日産自動車が、現在開発中の次期『ティーダ』。
同車が20日に開幕するニューヨークモーターショー2011で、ワールドプレミアを飾る可能性が高くなった。
これは、日産自動車の米国法人、北米日産が15日に明らかにしたもの。
同社は「新型コンパクトセダンを20日、ニューヨークモーターショーの会場で初公開する」と宣言したのだ。
この新型コンパクトセダンが、『ヴァーサセダン』（日本名：『ティーダラティオ』）の次期モデルを指すのは、ほぼ確実。
現時点では、同車のイメージスケッチが公表されている。
なお次期『ティーダ』に関しては、中国の自動車メディアがハッチバックモデルをスクープしており、こちらは19日に開幕する上海モーターショーに出品される可能性がある。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005430M.jpg
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日産自動車、『リーフ』に競技仕様 ニューヨークモーターショー2011
日産自動車の米国法人、北米日産は17日、20日に開幕するニューヨークモーターショーに、『リーフNISMO RC』を出品すると発表した。
同車は、『リーフ』をベースにしたレースバージョン。
車名の「RC」とは、レーシング・コンペティションの略だ。
「ゼロエミッションをサーキットでも」をコンセプトに、NISMOと共同開発された。
『リーフNISMO RC』は、完全なレース専用車。軽量なカーボンファイバー製モノコックを使用し、3分割のボディは前後部分が脱着式だ。
市販の『リーフ』とは異なり、後部ドアのない2ドアボディとなっており、大型リアウィングをはじめ、各種エアロパーツが装着される。
ボディサイズは市販の『リーフ』に対して、全長が20mm長く、全幅は170mmワイド、全高は350mm低くなっており、ホイールベースは99mm短縮。車両重量は938kgと、市販版に対して約40％も軽い。
モーターは市販版と共通で、最大出力107ps、最大トルク28.6kgmを発生。
2次電池はリチウムイオンバッテリーで、急速チャージャーを使えば、80％の容量を30分以内で充電できる。
市販の『リーフ』との違いは駆動方式で、前輪駆動から後輪駆動へ変更。
さらに、重量バランスの観点から、バッテリーやモーター、インバーターは車体中央に配置されるミッドシップとなる。
またサスペンションは、4輪ダブルウイッシュボーンに変更。
ブリヂストン製の225/40R18レーシングタイヤを装着した。
動力性能は、0-100km/h加速6.85秒の実力。
これは、オーディオやナビゲーションなどの快適装備をはじめ、リアシート、トランク、カーペットなどを省いた効果もある。
ただし、最高速は150km/hに抑えられた。
日産自動車は今年、この『リーフNISMO RC』をデモ走行させ、近い将来のゼロエミッションレースにつなげる計画。
日産アメリカズのカルロス・タバレス会長は、「モータースポーツにもゼロエミッションの時代が来る。日産は世界で初めて、そのスターティンググリッドに着こうとしている」とコメントしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005432M.jpg
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宝来館(岩手県釜石市)、被災の状況報告 東北地方太平洋沖地震
YouTubeで、津波が押し寄せた瞬間の『宝来館』の動画がアップされました。
http://www.youtube.com/watch?v=_m8jLnOYzfg&feature=player_embedded
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日本自動車工業会、車両への放射線検査を開始
日本自動車工業会は18日、会員自動車メーカーによる車両への放射線測定を開始したと発表した。
日本自動車工業会によると、東京電力福島第一原子力発電所の事故により、日本製自動車への放射性物質の影響に対する不安の声が会員各社に寄せられている。
日本自動車工業会では「安全性に問題はない」としながらも「より安心して日本製自動車を使用してもらうために専門機関の助言を受けながら自主的に車両への放射線測定を開始した」。
すでに会員メーカー数社が実施した一部輸出港での測定結果によると「国際原子力機関（IAEA）の基準に照らして車両からの放射性レベルは問題はない」とし国内外のお客様に日本製自動車を安心して使用いただけると確信している」としている。
放射能測定は今後全ての輸出港で継続して実施していくとしている。
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日産：【洗車、花粉対策もプロにお任せ。愛車のメンテナンスを】N-Link OWNERS
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このたびの東日本大震災により、被害を受けられました皆様に、
心よりお見舞い申し上げます。
皆様方には何卒お身体にご留意の上、一日も早く復旧されますよう
心よりお祈り申し上げます。
弊社の一部店舗でも営業に支障が出ており、
大変ご迷惑お掛けしておりますが、
一刻も早く体制を整えるべく、グループを挙げて努力してまいります。
▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
http://www.nissan.co.jp/TOP/INFORMATION/110314/index.html?scnisid=r20110315nis000001793
日産自動車株式会社
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
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3月10日に配信しましたメールマガジンで、国際フィッシングショー2011
（3月25日から27日・ウイングロードを出展予定）のご案内を
いたしましたが、事情により、当イベントは開催中止となりました。
http://www.fishing-show.com/?scnisid=r20110322nis000001794
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※ このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
※ 当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護する
ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
??http://www2.nissan.co.jp/SITEINFO/privacy.html
※ ログインIDもしくはパスワードをお忘れの方、ご登録内容の変更を
ご希望の方は、下記サイトからどうぞ。
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下記サイトの「FAQ／お問合せ」をご覧ください。
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/FAQ/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001478
※ このメールはMSゴシックなどの等幅フォントで最適にご覧いただけます。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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日産自動車、東風日産 新ブランド『ヴェヌーシア』の導入を発表 上海モーターショー2011
日産自動車の中国合弁会社である東風日産（東風日産乗用車公司）は19日、上海モーターショー11で新ブランド『ヴェヌーシア（中国名：啓辰）』のコンセプトカーを公開した。
公開された『ヴェヌーシアコンセプトカー』は、東風日産が新たに立ち上げる新ブランド『ヴェヌーシア』のコンセプトモデル。
同ブランドの第1号モデルは、2012年前半に発売予定。
2012年中に1車種を追加し、2012年は合計2車種が販売される。
販売網に関しては、第1号モデルの発売時に『ヴェヌーシア』の販売店舗数は100店を予定し、これらのディーラーは、既存の東風日産のディーラーとサービス設備を共用する。
同社の任勇副総経理は「私たちは、世界レベルの品質が保証された商品と販売ネットワークで2012年に『ヴェヌーシア』ブランドを投入します。このブランドで中国のお客さまとの約束を果たすことができるのを心待ちにしています。」と述べている。
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日産自動車、『ティーダ』 新型を初公開 上海モーターショー2011
日産自動車は19日、中国で開催中の上海モーターショーで、新型グローバルハッチバックを世界で初公開した。同モデルは中国における『ティーダ（中国名：騏達）』のフルモデルチェンジ車となる。
『ティーダ』は、2005年に東風日産より中国市場に投入され、2010年には8万5000台を販売したモデル。
新モデルは、東風日産の広州花都工場で生産され2011年5月末に販売を開始する予定。
なお、中国市場への投入に続き、2014年までに約130か国に順次投入される。
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日産自動車、日産コレクションとNISMOコレクションの2011年モデルを発表
日産自動車は、オリジナルグッズの2011年モデルとして、「NISSAN collection」に27点、「NISMO collection」に30点の商品を新たに追加、4月19日から全国の日産系販売会社、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売を開始した。
NISSAN collectionでは、Tシャツをキャンバスに見立ててグラフィックを配した新シリーズ「NISSAN GRAPHIC T-Shirt」を設定したほか、工場や製造工程で不要になったシートベルトを表地にエアバッグを裏地に再利用した「シートベルトバッグ」を設定した。
かわいいベアのシリーズに、大切な車のキーを守るNISSANベアインテリジェントキーケースやNISSANベアのサマーバージョンやハロウィンバージョンなども新たにラインナップする。
NISMO collectionは、NISMOレーシングイメージをデザインした軽くて使い勝手のよいチームカラーライトブルゾンを数量限定で販売する。
持ち手部分のボタン操作で傘の自動開閉ができ、クルマの乗り降り時などに重宝するコンパクトアンブレラ（オートマチック）なども設定する。
インテリジェントキーケースには、インテリジェントキー本体を汚れや転落時の衝撃から守るシリコンカバータイプを追加した。
さらに好評のキーリングには、メカニカルなイメージのメタルタイプや両面に「NISMO」ロゴを配したラバータイプ、ベルトストラップタイプなどをラインナップする。
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日産自動車、「中国は日産にとって世界最大市場になる」…カルロス・ゴーン社長 上海モーターショー2011
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は19日のプレスコンファレンスでスピーチし、「中国は、やがて日産にとって最も大きな市場になる」との見通しを語った。
今回のショーで日産は、ワールドプレミアとして次期『ティーダ』を発表し、中国市場に力点を置く姿勢を鮮明にした。
『ティーダ』は中国では5月後半に発売する予定だ。
カルロス・ゴーン社長は次期『ティーダ』について、世界130か国・地域で30万台以上の販売を目指すと表明。
「本日がそのスタートになる」と述べた。
また、カルロス・ゴーン社長は昨年に中国での販売が100万台を突破し、「日本メーカーでは最も高い成長を確保できた」と指摘し、日産自動車にとって極めて重要な市場であるため「今後も着実な成長を持続させたい」と強調した。
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日産自動車、「今年115万台の計画は不変」…東風日産 中村公泰総裁 上海モーターショー2011
日産自動車と中国・東風汽車の合弁会社である東風汽車有限公司の中村公泰総裁は19日、上海モーターショーの会場で記者団と懇談し、今年の中国での販売は当初計画を堅持する考えを示した。
東日本大震災の影響により日本からの部品調達に支障が出つつあるものの、年間を通しては「（生産を）取り戻し、計画は変更しない」と語った。
東風汽車は現在、週末の稼動を抑制するなどの生産調整を行っている。
中村公泰総裁は、「われわれは、1台でも多くクルマを届けるのが使命であり、今後もラインを止めないよう運営していく」と述べ、部品調達の不備による長期のライン停止を回避するために全力をあげる方針を強調した。
日産自動車は2010年に中国で102万台を販売し、昨年末には今年の販売を115万台とする計画を公表している。
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日立製作所、英次世代送電網実験に参加＝電圧安定システム提供
日立製作所は20日、再生可能エネルギー普及に向け英国政府が進めるスマートグリッド（次世代送電網）の実証試験に、日本企業として初めて参加すると発表した。
風力や太陽光で発電した電力の急激な電圧変化を抑制するシステムを提供する。
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日産自動車、小型スポーツコンセプトを出展 上海モーターショー2011
日産自動車は、19日に開幕した上海モーターショー2011において、『コンパクトスポーツコンセプト』を初公開した。
同車は、『マーチ』をベースにしたホットハッチの提案。
日産自動車の日本のデザイン本部と、中国北京の現地デザインスタジオが共同開発した初のモデルになる。
そのフォルムは、大型バンパー＆サイドスカート、ワイドフェンダーなどの効果もあって、『マーチ』よりもスポーティな雰囲気。
3ドアハッチバックのボディは、全高が『マーチ』に対して70mm低められており、全長は『マーチ』よりも300mmもコンパクトだ。
さらに注目できるのは、パワーユニット。
『ジューク』用の直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボが移植され、最大出力190ps、最大トルク24.5kgmを引き出す。
トランスミッションは、6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVTを組み合わせる。
このコンパクトスポーツコンセプト、日産自動車は「中国などの新興国の若いユーザーがターゲット」と説明。
現時点ではコンセプトカーだが、将来の市販化は十分にありそうだ。
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日産自動車、インフィニティ 新型クロスオーバー JX を予告
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドのラインナップに、新しいクロスオーバーが加わることが判明した。
インフィニティが19日に発表したところによると、新型クロスオーバーは『JX』を名乗り、米国では2013年モデルとして、2012年春に発売されるという。
『JX』は3列シート、7名乗りのラグジュアリークロスオーバー。
高級感あふれるインテリアに多彩なシートアレンジ、次世代の車載テレマティクスなどが採用される。
インフィニティは、『JX』のイメージスケッチを公開。
『JX』のコンセプトカーは、8月に米国で開催される「コンクールデレガンス」に出品され、市販モデルは11月のロサンゼルスモーターショーでデビューを飾る。
日産アメリカズのカルロス・タバレス会長は「インフィニティは米国で急成長を遂げたブランドのひとつ。『JX』は米国におけるインフィニティの存在感を、さらに強めるモデル」とアピールしている。
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日産自動車、佐賀県でEV普及へ…コンビニに充電器設置
日産自動車は20日、佐賀県及びファミリーマートと?急速充電ネットワーク整備を軸とする電気自動車普及に向けた連携協定を締結?したと発表した。
三者は今後、佐賀県内でのEV普及に向けた取り組みを推進していく。
佐賀城本丸歴史館で同日行われた締結式には、佐賀県の古川康知事、ファミリーマートの小部泰博常務取締役、日産自動車の川口均常務執行役員が出席し、連携協定の確認と署名が行われた。
佐賀県では、県内のファミリーマートにバランスよくEV用充電器を設置することにより、24時間、どこでも全ての電気自動車が充電可能な環境づくりを目指している。
今回、佐賀県は日産自動車『リーフ』を7台導入、県内7箇所のファミリーマートには日産自動車製急速充電器が設置され、その一部が締結式と合わせて披露された。
締結式に出席した日産自動車の川口均常務は「“いつでも県内全域で誰でも”をコンセプトに、電気自動車が安心して走行できる街づくりを強力に推進されている古川知事に敬意を表したいと思います」
「また、ファミリーマートと連携することにより、コンビニエンスストアでの充電に関する成功例を築き、電気自動車の普及が加速していくことを期待します」
「日産としても、本連携協定の確実な実施に向けて県内販売会社・部品販売会社等、グループをあげて取り組んでいく所存です」と述べた。
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日本自動車工業会、輪番休日と夏季休暇の分散を提案
日本自動車工業会は、東京電力と東北電力管内での夏季ピーク電力需要を抑制するための取組み案を正式に公表した。
基本的な考え方として計画停電を回避するため、個別の最大限の節減を実施するが、より大きなピーク電力需要を抑制するため、産業界をあげた取り組みとして業界単位での輪番による休日・長期休暇を導入し、ピーク電力需要抑制と産業活動の両立を目指すことを提案する。
東京電力管内では、平日のピーク需要約5800万kWに対して、土日は約4800万kW、夏期休暇時には4200万〜4400万kWと、平日と休暇時の電力需要には大きなギャップある。
休日が土日に集中することで平日・休日の需要ギャップを輪番休日によって平準化し、稼働時間を短縮せずに、平日のピーク需要を抑制することを提案している。
具体的には、複数の業界や企業でピーク電力を均等に7つのグループに分けて輪番で休日を取得するというもの。
日本自動車工業会が会員自動車メーカー12社を7つのグループに分けて2010年の実績を使ってシミュレーションしたところ、輪番休日で15％強、12社を4つのグループに分けて分散して夏期連休シフトを組みことで3％強のピーク抑制効果が見込めた。
日本自動車工業会では最終的にA業界・企業は月・火が休日、B業界・企業は火・水が休日といった複数業界・企業での輪番休日、夏期休暇のシフトを実現することで、電力需要の抑制と産業活動の両立を実現したいとしている。
日本自動車工業会は4月22日に日本経団連で「輪番休日・長期休暇に関する懇談会」を開いて経済界に導入を提案する。
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日産自動車、『GT-R』のニュルブルクリンクアタック…7分24秒22への足跡
日産自動車が、欧米では2012年型（日本では2011年型）として発売した『GT-R』の大幅改良モデル。
同車のドイツ・ニュルブルクリンクにおけるタイムアタックをまとめたドキュメンタリー映像が、ネット上で公開されている。
『スカイラインGT-R』時代も含め、歴代『GT-R』にとっては、ニュルブルクリンクでのタイムアタックは恒例行事。
最新の2012年モデルは、2009年4月の前回アタック時の7分26秒70を2秒以上短縮する7分24秒22をマークした。
『GT-R』の開発責任者の水野和敏氏以下、『GT-R』の開発チームが一丸となってニュルブルクリンク新記録に挑む映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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http://www.youtube.com/watch?v=Z4tueh_pefg&feature=player_embedded#at=12
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新しい記事が・・・
2011年02月17日に行きましたMuseumの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”出張 Vol.6”→”葛飾柴又 寅さん記念館”→”光庭”をご覧下さい。
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日立物流、バンテックを株式公開買い付けで子会社化
日立物流は、株式公開買付けにより、バンテックを子会社化すると発表した。
株式公開買い付けは3月10日から4月19日まで実施、20万9550株の応募があった。
日立物流は、買付予定の下限を上回ったため、応募のあった株式全てを4月26日に取得する。
バンテックの発行済み株式総数に対する日立物流の出資比率は84.75％となり、子会社化することになる。
株式買付価格は1株当たり23万3500円で、総額は489億2900万円。
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日産自動車、新型『ティーダラティオ』…レクサス『LS』よりも広い
日産自動車の米国法人、北米日産は20日に開幕したニューヨークモーターショー2011において、新型『ヴァーサセダン』（日本名：『ティーダラティオ』）を初公開した。
新型『ティーダ』に関しては、19日に開幕した上海モーターショー2011で5ドアハッチバックを披露済み。
1日遅れてニューヨークモーターショ2011ーでは、その4ドアセダン版がベールを脱いだことになる。
新型は小型セダンでありながら、広い室内、上級セダン用の新技術、高い燃費性能、低価格など、多くのメリットを併せ持つ。
日産自動車は2010年12月の広州モーターショーで中国向けの新型『サニー』を初公開しているが、新型『ヴァーサセダン』はこの『サニー』と基本部分の多くを共有している。
新型は日産自動車の新世代FF車用車台、「グローバルVプラットフォーム」を採用。
ボディサイズは、全長4455×全幅1695×全高1515mm、ホイールベース2600mmだ。
全幅とホイールベースは従来と同数値だが、全長は15mm短く、全高は30mm低くなった。
1695mmの全幅は、日本では5ナンバー枠に収まるサイズだ。
新型の大きなアピールポイントが、室内の広さ。
北米日産によると、後席足元の空間は多くのミッドサイズセダンを上回るばかりか、レクサス『LS460』、BMW『5シリーズ』、メルセデスベンツ『Eクラス』といった高級サルーンさえ凌ぐという。
北米仕様のエンジンは、HR16DE型1.6リットル直列4気筒ガソリン。
最大出力109ps/6000rpm、最大トルク14.8kgm/4400rpmを引き出す。
トランスミッションには、エクストロニックCVTを用意。
米国EPA（環境保護局）予想燃費は、14km/リットルだ。
新型は米国では2012年モデルとして、今夏リリース。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「新型はあらゆる面の価値を高めた車。まさにビッグスモールカーだ」とコメントしている。
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日産自動車、マツダ『プレマシー』を『ラフェスタ・ハイウェイスター』 として供給を受ける
日産自動車は4月21日、今年初夏に発売予定の新型『ラフェスタ・ハイウェイスター』の外観と内装を同日から同社のウェブサイト上で一般公開した。
日産自動車とマツダは今年1月、マツダから『プレマシー』のOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けて、日産自動車が国内で販売することで合意した。
『プレマシー』の日産自動車向けOEM車は『ラフェスタ・ハイウェイスター』の車名で販売する。
『ラフェスタ・ハイウェイスター』のエクステリアとインテリアをウェブサイトで公開した。
一方、日産自動車の九州工場で生産する『ラフェスタ・JOY』は、引き続き生産して継続販売する。
今後『ラフェスタ』は、新型『ラフェスタ・ハイウェイスター』と『ラフェスタ・JOY』と同じ名前が付きながら外観も内装も異なる2つのモデルが併売される。
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新しい記事が・・・
2011年04月19日に行きましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”カレーうどん Vol.10”をご覧下さい。
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日産自動車、『リーフ』 ワールドカーオブザイヤーを受賞
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は21日、ニューヨークモーターショーの会場において、「2011ワールドカーオブザイヤー」を日産自動車の新型EV、『リーフ』に授与した。
ワールドカーオブザイヤーは、2005年にスタート。
今回は2009年秋から2010年秋にかけてデビュー、またはマイナーチェンジを受けた新型車の中から最高の1台を選出する。
条件は2010年1月から2011年5月末まで販売を継続しており、世界2大陸以上でセールスしていること。
つまり、欧州専用車、北米専用車、日本専用車などは選考対象から外される。
投票は世界24か国66名のジャーナリストが、バリュー、安全性、環境性、コンセプトなど6項目を基準に実施した。
2011ワールドカーオブザイヤーのノミネート3台の得票結果は以下の通り。
日産自動車 『リーフ』（733.4点）
BMW 『5シリーズ』（730点）
アウディ 『A8』（709点）
日産自動車『リーフ』がBMW『5シリーズ』を僅差で抑えて、EVとして初のワールドカーオブザイヤーに輝いた。
『リーフ』は他の2台と比較して、環境性やコンセプトの項目で高いポイントを得ての受賞となった。
ワールドカーオブザイヤー主催団体は、「『リーフ』は世界初の実用的な量産EV。従来の車と同じ感覚で使えるのが素晴らしい」と評価。
日産自動車のカルロス・ゴーン会長兼CEOは、「権威ある賞をEVとして初めて受賞できて、大変光栄。リーフのドライビングパフォーマンス、静粛性、ハンドリングなどが既存のエンジン搭載車に遜色ないことが証明された」とコメントしている。
過去の受賞車は、2005年がアウディ『A6』、2006年がBMW『3シリーズ』、2007年がレクサス『LS460』、2008年がマツダ『デミオ』、2009年がフォルクスワーゲン『ゴルフ』、2010年が同じく『ポロ』。
日産自動車『リーフ』は欧州カーオブザイヤーに続く2冠となった。
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日産自動車、『リーフNISMO RC』 レーシングコースで初テスト
NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は21日、ニューヨークモーターショーで発表された電気自動車『リーフ』のレース専用モデル『リーフNISMO RC』のテストを、茨城県にある筑波サーキットにて行った。
『リーフ NISMO RC』は、今回のテストで初めてレーシングコースを走行、SUPER GTに参戦する松田次生選手のドライブにより、予定されたメニューをこなしテストを無事終了した。
今回テスト走行した車両は、ニューヨークで展示された車両とは異なりカーボン地むき出しの外観。
松田選手は「レーシングコースでの初めての走行でしたが、フィーリングがとても良く、レースカーとしての完成度の高さを感じました。電気自動車らしい強力なトルクでコーナーの立ち上がりが特に素晴らしく、またダウンフォースもしっかり効いており、トップレベルのドライバーでも楽しめるパフォーマンスを備えています」
「また、運転操作が簡単なことから、レース入門者でもすぐにドライブすることができると思います。この車でレースをやったら、とても面白いものになると感じました」とコメント。
NISMOでは、引き続き、『リーフNISMO RC』の走行実験を行う予定としている。
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日産自動車、新会社「日産自動車九州」設立
日産自動車は22日、同社の九州工場を母体とした新会社を設立すると発表した。
新会社の名称は「日産自動車九州」で、代表取締役に児玉幸信（現：日産自動車九州工場長）が就任する予定。
昨年10月の検討開始の発表以降、日産自動車労働組合とも協議を重ね、検討を進めてきた結果、労働条件も含め合意に至った。
同社では、新会社の設立は日本での事業強化の取り組みの一環として実施するものとし、将来においても小型車を日本で生産継続できるグローバル競争力を持つ生産拠点をつくりあげることで、国内100万台レベルの生産を確保・継続していくとしている。
新会社「日産自動車九州」の従業員数は3760名の予定。
生産品目は、『セレナ』、『ティアナ』、『ラフェスタ』、『エクストレイル』、『デュアリス』、『ムラーノ』、輸出専用の『ローグ』、『アルメーラ』。
生産能力は約43万台。
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日産自動車、『リーフ』のEVレーサー…静かなる走行性能
日産自動車の米国法人、北米日産が20日に開幕したニューヨークモーターショーで初公開した『リーフNISMO RC』。
同車の映像が21日、ネット上で公開された。
『リーフ NISMO RC』は『リーフ』をベースに、日産自動車とNISMOが共同開発したレースバージョン。
市販の『リーフ』とは異なり、後部ドアのない2ドアボディとなるのが特徴だ。
3分割のボディは前後部分が脱着式。
軽量なカーボンファイバー製モノコックを使用し、車両重量は938kgに抑えられた。
駆動方式は、前輪駆動から後輪駆動へ変更。
重量バランスにも配慮し、バッテリーやモーター、インバーターは車体中央に配置されるミッドシップ方式を採用する。
モーターは『リーフ』と共通で、最大出力107ps、最大トルク28.6kgm。二次電池はリチウムイオンバッテリーで、急速チャージャーを使えば、80％の容量を30分以内で充電できる。
動力性能は0-100km/h加速6.85秒、最高速150km/h（リミッター作動）だ。
今後日産自動車は、『リーフ NISMO RC』をデモ走行させ、近い将来のゼロエミッションレースにつなげる意向。
その静かなる走行性能は、動画共有サイト経由で見ることができる。
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http://www.youtube.com/watch?v=eZjM7q_Yh94&feature=player_embedded
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もらった☆
『ほたるいか煎餅』
by 株式会社 はーと食品鳥取 (鳥取県岩美郡岩美町)
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買った☆
『鎌倉小町 鎌倉豆乳ばあむ』
by 株式会社 鎌倉小町 (神奈川県鎌倉市)
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新しい記事が・・・
2011年04月20日に行きましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”研修 Vol.15”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005459M.jpg
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もらった☆
『洋生カスターシュー』
by 神戸白十字 (兵庫県神戸市)
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https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005460_2M.jpg
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もらった☆
『MADELEINE FINANCIER Golden cake that is soft fluffy.』
by 神戸白十字 (兵庫県神戸市)
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日産自動車、放射線測定の様子を公開
日産自動車は、神奈川県横須賀市にある追浜専用埠頭での放射線測定の様子を公開した。
国内外の放射性物質への不安の声に対応したもので、ボンネットやハンドル周辺などを計測した。
検査担当者は「弊社では3月18日から自主的に測定をしていました。それから、4月12日に自動車工業会から測定のガイドラインがでまして、今はそれに従って測定を継続しています」とコメント。
日本自動車工業会においても「これまでに測定した車両表面の放射線量は、3月25日以降、文部科学省が各都道府県で計測し、原子力安全委員会が“健康に影響を及ぼさない”と評価している数値の範囲内に入っており、国際原子力機関（IAEA）の基準に照らして問題無い」との声明を発表している。
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日産自動車、国内生産半減でもグローバル生産は過去最高…3月実績
日産自動車が発表した3月の生産・販売・輸出実績によると、国内生産は前年同月比47.6％減の4万7590台とほぼ半減した。
東日本大震災の影響で操業を停止していたことが影響した。
国内販売も同35.7％減の6万584台と落ち込んだ。
輸出も地震の影響で同12.5％減の4万1746台となった。
北米向けは、津波の被害を受けたものの、横ばいだった。
その他地域向けが同37.8％減と落ち込んだ。
海外生産は同33.3％増の33万5114台と単月で過去最高となった。
米国やメキシコ、スペイン、中国が好調だった。
海外生産の好調でグローバル生産も同9.0％増の38万2704台と3月として過去最高となった。
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日産自動車、中国生産が日本生産を上回る 世界生産は過去最高…2010年度実績
日産自動車が発表した2010年度（2010年4月〜11年3月）の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数が前年度比24.5％増の421万4959台となり、過去最高となった。
国内生産は同4.6％増の107万2590台と順調だった。
『ローグ』やインフィニティ『QX56』などの輸出モデルが好調だった。
海外生産は同33.2％の314万2369台と過去最高となった。
中国の生産台数は同26.1％増の107万5526台となり、国内生産台数を超え日産自動車で最も多い生産国となった。
米国やメキシコ、英国、スペイン、インド、台湾など、ほぼ全ての国で前年を上回った。
国内販売は同4.7％減の60万0202台と前年割れとなった。
『ジューク』、『マーチ』は健闘したものの、エコカー補助金制度終了の反動減でマイナスとなった。
輸出は同30.4％増の68万1139台と好調だった。
北米向け『ジューク』や『ローグ』、『クエスト』などが好調で同36.0％増、欧州向けが『エクストレイル』『ティアナ』『ムラーノ』の台数が増加し同81.8％増となった。
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日産自動車、ベッテル選手 インフィニティ FX で激走
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドの新たな「PR大使」となったF1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手によるインフィニティ車の試乗映像が、ネット上で公開されている。
この映像は、F1中国GP開幕を控えた14日、上海市内で行われた特別イベントで収録されたもの。
現地のモーターパークを訪れたベッテル選手は、インフィニティ『FX』と『G37』（日本名：日産自動車『スカイライン』）に試乗した。
インフィニティ『FX』は、欧米で販売する大型クロスオーバー。
最上級の「FX50」グレードは、5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン（最大出力390ps）を搭載し、0-100km/h加速5.8秒の実力だ。
ベッテル選手の所属するレッドブルとインフィニティが、2年間のスポンサー契約を結んだことで実現したこのイベント。
ベッテル選手による『FX』の限界走行シーンは、動画共有サイト経由で見ることができる。
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http://www.youtube.com/watch?v=mMVTvqYdp4U&feature=player_embedded
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新神戸電機、通期決算…猛暑と厳冬で自動車用電池好調
新神戸電機が発表した2011年3月期の連結決算は営業利益が前年同期比33.4％増の70億2200万円と大幅増益となった。
売上高は同26.3％増の920億3200万円と大幅増収となった。
エコカー補助金制度の効果や輸出の好調で自動車生産の回復とコンデンサ部門が通年で寄与したため。
特に猛暑、厳冬の効果で補修用自動車用電池の販売が好調だった。
収益も増収の効果で経常利益が同51.7％増の70億0700万円となった。
当期純利益は同64.5％増の45億0700万円だった。
東日本大震災の影響で操業での深刻なダメージは無かった。
今期の業績見通しは売上高が横ばいの920億円、営業利益が同0.3％増の70億円、経常利益が同4.4％減の67億円、最終利益が同6.8％減の42億円となる見込み。
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JX日鉱日石エネルギー、5月初旬から仙台製油所の出荷が一部再開へ
JX日鉱日石エネルギーは、生産・出荷を停止している仙台製油所で5月初旬を目処に出荷が再開できる見通しになったと発表した。
仙台製油所は東日本大震災による火災で出荷・生産ともに停止している。
特に西地区に位置する従来の出荷関連設備は、復旧に相当の時間を要する見込み。
同社では、一刻も早い出荷機能の復旧に向け、暫定的なタンクローリー出荷設備を東地区に設置することを検討してきた。
今回、松本油槽所（長野県）、朝霞油槽所（埼玉県）の一部出荷設備を仙台製油所東地区に移設することで5月初旬に出荷を再開できる見通しとなった。
東北地方への石油製品の供給体制を強化する。
今回設置する設備の出荷能力は、震災前の仙台製油所からの出荷による販売量の5割程度。
東北地方唯一の製油所である仙台製油所の被災で、石油製品の供給に最大の影響を受けている仙台地区への供給の安定化が図れる。
また、5月中旬までには他製油所からのタンカーでの製品受け入れを再開し、入出荷機能を復旧させる予定。
仙台製油所の生産再開と西地区の出荷設備復旧については、2012年夏までを目標とした計画を策定中。
このほか、生産停止中の鹿島製油所も6月中に生産を再開できる見通し。
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日本自動車工業会、「東京モーターショー2011」の開催概要
日本自動車工業会は4月26日、「第42回東京モーターショー2011」の開催概要を発表した。
すでに発表されているとおり、今年のモーターショーは、24年振りに東京開催となり、有明・お台場地区の東京ビッグサイト（東京都江東区有明）の全施設を使って開催される。
会期は、12月2日〜12月11日（プレスデー：11月30日、12月1日、特別招待日：12月2日）となり、一般公開日は12月3日から。
入場料は、一般1500円（前売り1300円）、高校生500円（前売り400円）、中学生以下無料。
開場時間は、10時〜20時（月〜土曜日）、10時〜18時（日曜日）で、最終日のみ17時閉場。
15時以降の入場料（一般1300円、高校生400円）も設定される。
国内メーカーのすべてとなる14社（15ブランド）が出展し、海外からは欧州を中心に19社（22ブランド）が出展。
とくに海外は前回のショーが9社（9ブランド）となっていたため、大幅な増加となる。
また、主催者テーマ事業として“SMART MOBILITY CITY 2011”を開催。
地球環境及び資源への関心が高まるなか、今後も自動車産業がその役割を果たし続けるために、「次世代自動車とそれを取り巻く社会システム」を提示すると言う。
以下に、4月26日時点の乗用車メーカーの出展社一覧を記載する。
このほか、商用車、二輪車、カロッツェリア、部品・機械器具メーカーなど多くのメーカーの出展が見込まれている。
・アウディ AG
・アルピナ
・AMG
・KTM Japan
・オートモービル シトロエン
・オートモービル プジョー
・ジャガー・カーズ
・スズキ
・ダイハツ工業
・ダイムラーAG（スマート）
・ダイムラーAG（メルセデス・ベンツ）
・トヨタ自動車
・トヨタ自動車（レクサス）
・日産自動車
・日産トレーディング ルノー・ジャポン
・BMW AG（BMW）
・BMW AG（MINI）
・ピーシーアイ （サーブ）
・フォルクスワーゲン AG
・富士重工業（スバル）
・本田技研工業
・ポルシェAG
・マツダ
・三菱自動車工業
・ランドローバー
・レンジローバー
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日立化成、中国で自動車用成形品を生産へ＝2014年1月稼働
日立化成工業は26日、中国・鄭州（河南省）に自動車部品向けのプラスチック成形品を生産する「日立化成工業（鄭州）汽車配件有限公司」を5月に設立すると発表した。
約19億円を投資し、2014年1月の稼働を見込む。資本金2300万米ドルは全額出資する。
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日産自動車、『リーフ』 パイクスピークに初挑戦
日産自動車のEV、『リーフ』。
同車が世界一過酷なヒルクライムレース、「パイクスピーク」に出走することが分かった。
これは25日、パイクスピーク国際ヒルクライムの主催団体が明らかにしたもの。
それによると、6月26日に行われる第89回の同大会に、無改造の日産自動車『リーフ』が参加するという。
パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで1916年から開催。
全長19.3kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競う。
標高はスタート地点が2877mで、ゴール地点が4300m。
標高差1423m、コーナー数156、コース後半の路面は未舗装路で、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、パワーが約30％ダウンするという過酷なモータースポーツだ。
毎年、トラックや2輪も含めて、約200チームが参加している。
今年のパイクスピークに日産自動車『リーフ』で参戦するのは、ミシガン州在住のレーシングドライバー、Chad Hord選手。
EV部門でのエントリーとなる。
2010年は横浜ゴムがオリジナルのEVレーサーで、同レースのEV歴代記録を更新する13分17秒57でゴール。
果たして、ノーマル状態の日産自動車『リーフ』は、どれだけのタイムを出せるだろうか。
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東京モーターショー2011、予定通りの開催を決定…会期は前回より3日短縮
日本自動車工業会は26日、今年12月に開催する予定の「第42回東京モーターショー2011」を予定通り開催すると正式に発表した。
自動車メーカーの国内生産は、東日本大震災の影響で減産しており、操業の正常化は12月ごろにまでずれ込むメーカーもあるものの、東京モーターショーが日本のモノづくりのたくましさを国内外に発信することにつながるものと確信、予定通り開催する。
今回は国内自動車メーカー14社、15ブランドが出展されるほか、海外からも19社22ブランドが参加する。
会場は幕張メッセから今回は東京・お台場の東京ビッグサイトに移して実施する。
東京での開催は24年ぶり。
世界11か国・1地域から合計175の出展者が参加する。10か国・1地域から129の出展者が参加した2009年の前回ショーを大幅に上回り、出展者数では36％増、展示面積では60％増となる。
期日は11月30日、12月1日が報道関係者向け公開で、会期は12月2〜11日までの10日間で、前回2009年のショーと比べて3日間短縮する。
このうち、12月2日は特別招待日で、一般公開は12月3日からとなる。
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東京モーターショー2011、欧州メーカー復帰 米ビッグ3は出展見送り
12月に開催される東京モーターショー2011には、全ての国内メーカー14社15ブランドに加え、海外からも19社22ブランドが参加することになった。
前回の2009年の東京モーターショーは、リーマンショックを機にした金融危機を背景に世界中の自動車メーカーの業績が急激に悪化、海外自動車メーカーや国内のトラックメーカーが出展を取り止めた。
今回は世界11か国・1地域から合計175の出展者が参加する。
展示面積は3万4919平方m。
前回は10か国・1地域から129の出展者が2万1823平方mに出展したため、出展者数では36％増、展示面積で60％増となる。
トラックを含む全国内完成車メーカー14社15ブランドが出展する。
海外は前回ショーの9社9ブランドから大幅に増加し、欧州を中心に19社22ブランドの乗用・商用・二輪・カロッツェリアが参加する。
出展する海外ブランドは以下の通り。
アウディ
アルピナ
AMG
シトロエン
プジョー
ジャガー
メルセデスベンツ
スマート
BMW
MINI
サーブ（PCI）
フォルクスワーゲン
ポルシェ
ランドローバー
レンジローバー
（順不同）
ゼネラルモーターズ（GM）、フォード、クライスラーの米国ビッグ3は、前回同様に出展を見送っている。
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東京モーターショー2011、次世代自動車と社会システムに関するイベントを開催
日本自動車工業会は、今年12月に開催する「第42回東京モーターショー2011」で、新しい取り組みとして「スマート・モビリティ・シティ2011」を開催すると発表した。
スマート・モビリティ・シティ2011は主催者テーマ事業として実施する。
地球環境や資源への関心が高まるなか、今後も自動車産業がその役割を果たし続けるため「次世代自動車とそれを取り巻く社会システム」を一般に提示するのが目的。
4月26日現在でエネルギー、環境、情報通信などの幅広い業種から15社が参加を表明している。参加事業者の最先端の技術を展示するほか、テーマ映像を中心に、次世代自動車や基礎技術ガイドで構成するコア展示エリアを設ける。
次世代自動車のテストライドや、自動運転、テレマティクスなどのデモンストレーションを実施したり、ITSやスマートコミュニティをテーマとした国際シンポジウムを開催する。
また、専門家向けのアドバンス・テクノロジー・セミナー、次代を担う子供たちの夢を育むキッズ・ワークショップなども実施する予定だ。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「サプライチェーンの復旧には時間が必要」
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は26日の定例会見で、東日本大震災の影響について当初見通しよりも早く生産再開にこぎつけたものの、サプライチェーン全体が震災前に戻るにはまだ時間がかかるとの見通しを示した。
会見で志賀俊之会長は「前回の会見時点では生産設備の被害状況、電力等のインフラの状況、サプライヤーの被災の状況から操業再開の時期を想定するのは難しいと申し上げた。しかしながらそれから1か月後の4月18日、全ての工場で操業が再開した。依然フル操業には至っていないものの当初想定された期間よりも大幅に前倒しできたものと考えている」と述べた。
しかし、志賀俊之会長は「工場の操業再開は確かに4月18日時点で漕ぎ着けたが、サプライヤーの状況がいろんな形でサプライチェーン全体を震災以前の正常な状態に戻すにはまだ時間を要する」とし、完全復旧の具体的な時期については言及しなかった。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「節電は25％カットの心構えで」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は26日の定例会見で、夏の電力ピーク対策について、「今時点での心構えとしては7月から25％（カット）ということで、自動車業界および業界を超えた取り組みを進めたい」と述べた。
ピーク対策については、政府が大口需要家向けについては昨夏のピークに対し25％の抑制を強制する方針にある。
ただ、東京電力の供給力積み増しが進んでおり、15％程度に引き下げる可能性が出ている。
志賀俊之会長は、「突発的な大停電や計画停電は、生産活動に影響を及ぼすため、何としても回避しなければならない」と強調したうえで、政府が方針変更していない現時点では25％カットを念頭に対策を進める意向を示した。
東京電力による今夏の供給力の積み上げが揃うのは7月末とされている。
志賀俊之会長は「仮に7月初めから猛暑となっても乗り越えなければならない」と語り、ピーク対策には万全を期して臨むべきとの考えを表明した。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「輪番休日を呼びかけていく」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は26日の記者会見で、日本自動車工業会として夏の電力ピーク対策となる輪番休日に取り組む方針を正式に表明した。
7〜9月の間、電力が供給不足となる東京電力および東北電力管内の事業所で、日本自動車工業会会員メーカー各社が一斉に休日を平日2日間に移す。
2電力以外の地域に立地する事業所については各社の判断となるが、志賀俊之会長は日産自動車の場合、「九州工場も同時に休日にする」方針を示した。
輪番休日の他産業での導入について日本自動車工業会は、日本経団連でこれまで2回説明したという。
業界単位のみならず、他産業の個別企業での参画も呼びかけている。
志賀俊之会長は「最終的に多くの産業、企業が導入されるよう、自工会として呼びかけを続けていきたい」と話した。
日本自動車工業会では大型連休明けには他業界や企業の参画状況をまとめ、政府に輪番休日の導入を提案する計画だ。
志賀俊之会長は、この夏に休日が分散されれば、家族旅行の増加などによって「消費の拡大につながり、日本経済にとってもプラス」と語った。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「サプライチェーン全体の把握が課題」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は26日の記者会見で、自動車生産に影響を与えている部品や資材のサプライチェーン問題について、中長期的には「サプライチェーン全体の把握が課題として浮上した」と述べた。
サプライチェーンについては「過去の災害時にも1社に集中したことによる問題が表面化し、リスク分散に取り組んできた」ものの、被害が広い範囲に及んだ今回は、そうした対策を大きく超える事態となった。
自動車メーカー各社は、1次および2次メーカーまではリスク分散や事業所の把握などを行ってきた。
だが志賀俊之会長は、今回の大震災により「3次、4次といったその先のリスク管理も課題として顕著になった」と指摘した。
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東京モーターショー2011、日本の復興示す場に…日本自動車工業会 志賀俊之会長
日本自動車工業会は26日、今年11月末から12月にかけて東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催する「第42回東京モーターショー2011」の出展概要などを発表した。
金融危機後の2009年のショーで大半が参加を見送った外国の乗用車メーカーは、欧州企業を中心に14社・17ブランドが出展を申し込んだ。
合計の出展者数も175社・団体で前回を36％上回る。
同日、記者会見した志賀俊之会長は、今回の東京モーターショー2011について「日本のモノづくり力やたくましさを世界に印象付けられるよう、しっかり開催したい」と強調した。
また、会期となる12月あたりには、「自動車生産も相当に正常化されている。復興がアピールできる場でもあり、基幹産業としてそうした責務も担っていきたい」と語った。
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日立ハイテクノロジーズ、建屋の一部を解体へ
日立ハイテクノロジーズは、同社那珂事業所と子会社の日立ハイテクマニファクチャ＆サービスについて、東日本大震災による損傷が大きく復旧が困難な建屋を解体、生産・ロジスティクス機能の場内外に再配置するとともに、国内の他の製造拠点に一時移転したと発表した。
山棟の一部組立エリアを日立ハイテクの埼玉事業所へ移転し、原料棟のロジスティクスエリアを外部倉庫へ移転する。
また、B棟のロジスティクスエリアを外部倉庫へ移転したほか、B棟の一部生産エリアを子会社の日立ハイテクコントロールシステムズに移転した。
これらの結果、半導体計測・検査装置は、震災前と比較すると9割程度の操業度まで回復している。
さらに日立ハイテクコントロールシステムズは、生産機能の復旧作業が完了し、震災前と同レベルの操業度に回復した。
ただ、被災地域のサプライヤー約300社のうち、30社程度が大きな震災影響を受けているため、現在部品の確保、代替え品の選定・切替を進めている。
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損害保険ジャパン、中国法人が北京支店設立の内認可を取得…年内開設へ
損害保険ジャパンは26日、中国現地法人の日本財産保険有限公司（損保ジャパン中国）が北京市での支店設立の内認可を中国保険監督管理委員会から受けたと発表した。
損保ジャパン中国では今後、システム整備や人員の確保など当局の正式認可を得るための準備に着手し、年内の北京支店開設および損害保険引き受けなどのサービスが提供できる体制を整えるとしている。
損保ジャパン中国は現在、遼寧省大連市に本社を置き、上海市、広東省広州市、江蘇省蘇州市にそれぞれ支店を持っている。
多くの日系企業が統括会社を置く北京市に支店を開設することでサービス体制の強化を図るとともに、営業基盤の拡充を進める考え。
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JX日鉱日石エネルギー、ENEOSカード利用額の0.01％を 被災した子供たちの育成支援に
JX日鉱日石エネルギーは、被災した子どもの育成を支援するため、個人向けクレジットカード利用金額のうち0.01％を寄付すると発表した。
「ENEOSカード（JOMOカード含む）」を使用した場合が寄付の対象。
寄付金はあしなが育英会を通じて「東日本大震災・津波遺児募金」となる。
今回の寄付は、ENEOSカード会員の4月利用分からが対象となる。
全国のENEOSサービスステーションにはポスターを掲示し取り組みをアピールする。
一方、2010年10月〜11年3月分についても同様に、ENEOSＳサービスステーションでのカード利用金額の一部として1260万円を寄付する予定としている。
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日産自動車、志賀俊之COO 従業員家庭での節電プログラムを検討
日産自動車の志賀俊之COOは26日、電力需要平準化の一環として、グループ企業を含めた従業員の家庭での節電ついて検討を始めたことを明らかにした。
志賀俊之COOは自らが会長を務める日本自動車工業会の定例会見で語った。
志賀俊之COOは「企業の取り組みとともに家庭での節電も非常に重要であり国民全体で参加するという事が必要なのではないか」とした上で、「例えば待機電力の削減、エアコン温度の調整、LED電球への交換などの啓蒙活動を社内で進め、このような活動への参加率を上げるため、会社としてのプロモーションプログラムを検討している」と述べた。
また企業としての取り組みとしては、工場での勤務シフトを午前中は従来よりも早く、午後は従来よりも遅く始業することで昼間の電力使用量を抑えたり、本社部門でのサマータイムの導入や、残業する人を同じフロアに集めて業務を行うようにするなど「様々なアイディアを出して、5月中には決めて7月から展開したい」と語った。
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もらった☆
『きびだんご』
by 有限会社 朝日堂 (兵庫県明石市)
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もらった☆
『山里の香り かしわ餅』
by 有限会社 朝日堂 (兵庫県明石市)
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日立金属、通期決算…大幅増収増益 自動車向け好調
日立金属が発表した2011年3月期の連結決算は、経常利益が前年同期比274.7％増の375億9100万円と大幅増益となった。
売上高は同20.5％増の5201億8600万円だった。
工具鋼は、主要な用途である自動車用金型のモデルチェンジが続き、需要好調で大幅に伸びたほか、産業機器・エネルギー関連材料も自動車関連材料が外需を中心に増加した。
射出成形機用部品は、顧客の中国向け射出成形機の需要と情報機器関連の需要が旺盛で伸びた。
希土類磁石は、原材料価格の高騰がある中で、自動車・家電向けも各国の経済政策が功を奏し増加した。
フェライト磁石も自動車・家電向けの需要が増加した。
アモルファス金属材料は、主要市場である中国、インドの省エネルギー政策の効果で大きく伸びた。
ソフトフェライトも、デジタル家電や自動車向けが政策効果で増加した。
収益は増収の効果で営業利益は同223.2％増の431億4300万円となった。
最終利益は222億0400万円と、前年同期の10倍以上になった。
今期の業績見通しは東日本大震災と今後の電力制限の影響などから見通しが困難なため、公表を見送った。
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日立建機、通期決算…震災で68億円を特損計上でも最終増益
日立建機が発表した2011年3月期の連結決算は、経常利益が前年同期比118.7％増の419億1200万円と倍増した。
売上高は同27.7％増の7737億6900万円と大幅増収となった。
中国を中心とするアジアで建設機械の販売が好調だった。
特に新興国向けの新型油圧ショベルと営業支援システムを導入し、需要の取り込みに成功した。
収益では、為替差損などもあったが、増収効果で営業利益は同111.0％増の415億1100万円だった。
同社は東日本大震災で工場の一部が損壊するなどの被害を受けたことから67億7900万円の特別損失を計上したが、最終利益は同175.9％増の110億8800万円となった。
工場は3月28日に全面復旧し、被害は最小限にとどめた。
ただ、今期の通期業績見通しは東日本大震災の影響で合理的な予想が算定できないとして公表を見送った。
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日産自動車、『リーフ』 EV初の衝突安全最高レベル…IIHS
米国IIHS（道路安全保険協会）は26日、日産自動車のEV、『リーフ』を「2011トップセーフティピック」に指定すると発表した。
EVとしては初の認定だ。
IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行われる。
ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するというものだ。
これに加えてIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも実施。
そして、総合評価でGOOD（優）となった車に「トップセーフティピック」を授与し、米国で販売される車の中で、最も衝突安全性の高いモデルと認定している。
『リーフ』のテスト結果を見ると、前面衝突では頭、首、胸、足と、すべての部位へのダメージが最小限で、各部位がGOOD（優）の評価を得た。
同様に側面衝突でも、運転席と後席ともに、すべての部位へのダメージが少なく、GOOD（優）評価。
ボディの安全構造に関しても、前面衝突、側面衝突ともにGOOD（優）評価だ。
また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD（優）。
その結果、『リーフ』は総合評価が最高のGOOD（優）となり、トップセーフティピックに認定された。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「日産は長期に渡り、安全性追求と技術革新をコミットメントに掲げてきた。トップセーフティピック認定は、このコミットメントが『リーフ』の乗員保護性能にも反映されたもの」と述べている。
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日産自動車、5月以降の生産 サプライヤーに日々確認
日産自動車は4月26日、5月以降の生産見通しを発表した。
5月は4月の生産遅れ分を挽回するため、できるだけ高い操業率を計画し、部品の供給についてもサプライヤーに増産を要請している。
ただ、実際に生産できるかは、サプライヤーから供給されるレベルによることから、日々確認している状態としている。
また、6月の車両生産見通しも部品の供給にあわせた生産レベルとなる見込み。
日産自動車は本格的な操業再開のメドは依然として立たない状態。
一方、4月の国内生産台数は、前年同月実績の40％強になる見込み。
前年4月の国内生産台数は8万6000台だったため、3万4000台強にとどまる見通し。
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JX日鉱日石ホールディングス、特別損失1260億円＝製油所被災で 2011年3月期連結決算
JX日鉱日石ホールディングスは27日、東北地方太平洋沖地震によるグループ会社の製油所被災などで、2011年3月期連結決算に復旧費など1260億円の特別損失を計上すると発表した。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格2.5円引き上げ…5月は大幅上昇
JX日鉱日石エネルギーは、4月の4油種平均の月間平均卸価格を前月と比べて1リットル当たり2.3円引き上げる見通しを発表した。
中東情勢の不安定化で、原油価格が上昇しており、石油製品の卸価格を大幅に引き上げた。
油種別ではガソリンが2.5円の引き上げとなる見通し。
軽油は2.4円、灯油が2.2円、A重油が2.6円それぞれ引き上げる見通し。
卸価格引き上げの影響でガソリン小売価格も上昇している。
一方、5月のコストは原油価格の上昇と為替レートの変動で1リットル当たり6.0円上昇する。
このため、5月の燃料価格の大幅値上げは確実な情勢だ。
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日立製作所、三菱重工と共に福島原発支援
日立製作所と三菱重工業は、福島第一原子力発電所事故対応の支援を共同で進めるため、具体的な役割分担や進め方について検討を開始した。
日立製作所は、震災発生直後から24時間体制の「原子力緊急対策室」を設置、政府と東京電力の共同対策チームに技術者を派遣しているほか、技術者・作業者約500人を現地に派遣し、所内電源の復旧などの作業に取り組んでいる。
4月12日には「福島原子力発電所プロジェクト推進本部」を設置するとともに、米国電力会社やエンジニアリング会社の協力も得て日米専門家チームを立ち上げ、短期的対策の実施と中長期な対策計画の立案に取り組んでいる。
三菱重工も震災直後から「緊急支援対策本部」を設置し、東京電力に放射線遮蔽物などの緊急物資の提供や、大量の汚染水を貯蔵するためのメガフロートの改造、汚染水処理システム、冷却システムや建屋の囲込み方策などの中長期的シナリオなどを提案している。
また、総合重機メーカーとしてロボット、特殊車両、航空機など原子力以外の分野についても支援を検討している。
今回、日立製作所と三菱重工業は、それぞれのパートナー企業の技術を効率的に最大限活用する検討を開始した。
福島第一原発の状況改善に向け、政府や東京電力の支援に総力を挙げて取り組む構え。
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JVCケンウッドホールディングス、通期決算…経営統合後初 営業利益と経常利益が黒字化
JVCケンウッドホールディングスが発表した2011年3月期の連結決算は、経常利益が75億7900万円となり、黒字になった。
前年同期は147億円の赤字だった。
経営統合してから経常黒字は初めて。
売上高は前年同期比11.5％減の3526億7200万円と減収となった。
カーエレクトニクス事業の販売が市販向け、OEM向けともに好調に推移した。
たふだ、海外売上げ比率が高いことから為替換算の影響で減収となった。
収益では、カーエレクトロニクス事業、業務用システム事業の販売増や構造改革によるコスト削減効果で営業利益は129億5600万円と黒字になった。
最終損益は構造改革に伴う一時的な費用の計上で40億2500万円の赤字となったが、前年同期の277億円の赤字から赤字幅が大幅に改善した。
今期の業績見通しは東日本大震災の影響について現時点で想定される範囲で算定し、売上高3600億円、営業利益135億円、経常利益80億円、最終利益40億円を見込む。
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JVCケンウッドホールディングス、中期経営計画の利益を上方修正 カーエレなど好調で
JVCケンウッドホールディングスは、2010年5月に公表した中期経営計画について経済環境の変化や為替水準、事業推移から中期目標数値を修正した。
中核事業であるカーエレクトロニクス事業と業務用システム事業の利益が当初の想定を大きく上回った実績から2013年3月期の目標について、営業利益145億円を170億円に、当期純利益45億円を90億円に上方修正した。
売上高については計画策定した時より為替の円高が進んでいることや、ホーム＆モバイルエレクトロニクス事業のビジネスモデルの転換を計画以上に進めたことなどを織り込んで4500億円から4100億円に下方修正した。
同社は今年1月、新株式発行や自己株式の処分で総額139億円の資金を調達した。
この資金はカーエレクロニクス事業、業務用システムの新商品開発や研究開発、設備投資に充当する計画。
特にカーエレクトロニクス事業では新興市場での販売拡大、統合リソースとパートナーシップ戦略によるカーナビの販売増、次世代カーエレクトロニクスの先行開発に力を入れる。
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ルノー、第1四半期決算…15％の増収
ルノーグループは27日、2011年第1四半期（1〜3月）の決算を公表した。
同社の発表によると、グループ全体の売上高は104億3100万ユーロ（約1兆2600億円）。
前年同期は90億7200万ユーロ（約1兆1000億円）で15％の伸び。
このうち、本業の自動車部門の売上高は、99億6500万ユーロ（約1兆2000億円）。
前年同期の86億4200万ユーロ（約1兆0500億円）に対して、15.3％増を記録した。
第1四半期の世界新車販売台数（ダチアなどを含む）は、過去最高の69万2607台。
前年同期比は5.8％増となった。このうち、欧州市場以外では25万9308台を売り上げ、前年同期比は26.6％の大幅増。
とくにブラジル、トルコ、ロシアでの販売が好調だった。
同社のカルロス・ゴーンCEOは、「第1四半期は良好な結果。新興国を中心に海外市場の販売増が貢献した」と述べている。
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もらった☆
『とら屋 広島柿』
by 菓舗 株式会社 とら屋 (兵庫県広島市)
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日産自動車、『GT-R』 本山/トレイルイエ組が優勝 SUPER GT 開幕戦 決勝
1日、富士スピードウェイ（1周4.563 km）で行なわれたSUPER GT開幕戦の決勝レースは、日産自動車『GT-R』の本山哲/ブノワトレルイエ組『MOTUL AUTECH GT-R』が、1時間56分19.904秒（周回数：59周）のタイムで優勝した。
2位は5.211秒差でトヨタ勢『SC430』の伊藤大輔/大嶋和也組『ENEOS SUSTINA SC430』、3位もトヨタ勢の片岡龍也/荒聖治組『WedsSport ADOVAN SC430』。
ホンダ勢では金石年弘/塚越広大組『KEIHIN HSV-010』の8位が最高位。
GT300クラスでは、影山正美/藤井誠暢組『HANKOOK PORSCHE』が優勝している。
GT500クラス決勝結果
1位：本山哲/ブノワ・トレルイエ（MOTUL AUTECH GT-R）
2位：伊藤大輔/大嶋和也（ENEOS SUSTINA SC430）
3位：片岡龍也/荒聖治（WedsSport ADVAN SC430）
4位：アンドレ・ロッテラー/中嶋一貴（PETRONAS TOM'S SC430）
5位：立川祐路/平手晃平（ZENT CERUMO SC430）
6位：石浦宏明/井口卓人（DENSO SARD SC430）
GT300クラス決勝結果
1位：影山正美/藤井誠暢（HANKOOK PORSCHE）
2位：田中哲也/平中克幸（JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458）
3位：都筑晶裕/土屋武士（ZENT Porsche RSR）
4位：嵯峨宏紀/岩崎祐貴（ハセプロMA イワサキ aprカローラ）
5位：谷口信輝/番場琢（初音ミク グッドスマイル BMW）
6位：高木真一/松浦孝亮（ARTA Garaiya）
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日産自動車、『ラシーン』 僕たちのどこでもドアはこうして開発された
『日産ラシーンのデザイン開発』
前例のない開発手法に見るこれからのモノ作り
著者：坂口善英
発行：三樹書房 定価：1890円
体裁：A5判、144ページ
本当に生活に必要なクルマを目指し、開発された日産『ラシーン』（1994〜2000年）。
当時のデザイン開発の現場、プロジェクトの進め方、コンセプトの発想方法などが、開発当事者により丁寧に記されている。
ラシーンの開発には紆余曲折、枝分かれ、リセットが多かった。
パイクカーが際物からまっとうなプロダクトに移行する過渡期の車がラシーンであり、現在の商品開発手法につながる初期の車だと言える。
こうした車に、数は多くないけれど熱心な愛好者がいるのも当然だろう。
口絵には、当時の貴重な写真、カタログをカラ?で掲載し、自動車デザイナーを志す人はもちろん、プロダクトデザイン全般やもの作りに興味がある人にも最適。
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JX日鉱日石エネルギー、仙台製油所の出荷再開＝ガソリン供給安定化へ
JX日鉱日石エネルギーは03日、東日本大震災で操業を停止していた仙台製油所仙台市の出荷設備が復旧したため、同日から出荷を一部再開した。
東北地方最大の生産・出荷拠点である同製油所の再開により、仙台市を中心とする被災地へのガソリン供給の一層の安定化が期待される。
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日産自動車、ＮＹ市「イエローキャブ」納入契約を受注、総額10億ドル
日産自動車は、「イエローキャブ」の愛称で親しまれるニューヨーク市のタクシーの新型車両納入契約を受注した。
ブルームバーグ市長が3日、明らかにした。
契約期間は2010年で、市当局によると受注総額は約10億ドル。
同契約はニューヨーク市のタクシー16車種を統一するもので、日産自動車は『NV200』ミニバンをタクシー仕様に改良して納入する。
日産自動車の幹部は電話会見で、2013年に始まる10年契約を通して最大2万6000台を納入するとの見通しを示した。
1台当たりの希望小売価格(MSRP)は約2万9000ドル。
日産自動車は東京都とメキシコ市にもタクシー車両の納入実績がある。
今回ニューヨーク市にも納入が決まったことで、テレビや映画などに日産自動車の車両が登場する機会が増え、宣伝効果が期待できるとしている。
日産のミニバン『NV200』のガソリン1ガロン当たりの走行距離は25マイル。
同社は2017年以降は電気自動車(EV)に改良できるとしており、ニューヨーク市は日産自動車の電気自動車『リーフ』を使用して電気自動車のタクシーへの利用を検証する。
日産自動車は今回の契約の一環として『リーフ』6台を市当局に無償で提供する。
タクシー仕様の『NV200』の屋根は透明。
日産自動車はメキシコのクエルナバカにある工場で同車種を生産する。
ニューヨーク市の登録タクシー台数は現在1万3267台。
9社16車種の車両が使用されており、2013年の新型車両の導入開始後、3〜5年かけて順次廃止される。
今回の新型タクシー車両納入では、日産自動車とともに、トルコのカルサン・オートモーティブ＜KARSN.IS＞と米フォード・モーター＜F.N＞が最終候補に残っていた。
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日産自動車、『NV200』 未来のNYタクシーデザイン
「イエローキャブ」として親しまれている米国ニューヨークのタクシー。
近い将来のイエローキャブのデザインを決定するコンペティションの最終結果が3日公表され、日産自動車『NV200』が栄冠に輝いた。
このプロジェクトは、「タクシー・オブ・トゥモロー」と呼ばれ、2007年にニューヨーク市が旗振り役となってスタート。
2009年末、自動車メーカー各社に呼びかけて未来のタクシーデザインを募集し、2010年11月に最終選考3台が公表されていた。
その3台とは、フォードモーターの『トランジットコネクト』、日産自動車の『NV200』、そしてトルコの自動車メーカー、カルサン社の『V1』。
この中から、ニューヨーク市民の一般投票によって栄冠を勝ち取ったのが、日産自動車『NV200』だ。
これで日産自動車は、ニューヨーク市の公式タクシーサプライヤーに指名。
早ければ2013年内に、NV200をベースにした新型イエローキャブの独占納入を開始する予定だ。
年間2650台を最低10年間、納入することになる。
ニューヨーク市のブルームバーグ市長は、「日産『NV200』は、イエローキャブの歴史において、最も安全性が高く、快適で利便性に優れるモデル」と高く評価。
日産アメリカズのカルロス・タバレス会長は、「次世代イエローキャブに指名されて、大変光栄。全日産車が、高い品質とアーバンモビリティに対応できる能力を備えていることの証だ」とコメントしている。
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日産自動車、4月の中国販売5.0％増 乗用車は1.8％減
日産自動車は5日、4月の同社の中国新車販売(商用車含む)が9万5000台と、前年同月比5.0％増加したと発表した。
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新しい記事が・・・
７号機☆のメンテナンス記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Service”→”Maintenannce Report”→”７号機”→”クリーンフィルター交換”をご覧下さい。
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損害保険ジャパン、福島・茨城県産の野菜を社内販売…社員食堂メニューにも
損害保険ジャパンは東日本大震災の被災地である福島県や茨城県産の野菜などを社員向けに販売したり社員食堂のメニューに採用する取り組みを始める。
第一弾として東京新宿区にある損害保険ジャパン本社で10日に福島・茨城県産の米や野菜、加工品などを社内販売する。
今後も両県の農産物生産者や日本農業法人協会の協力を得ながら、本社ビルのほか、事務本部や中部本部、関西本部の各ビルでも社内販売を順次開催するという。
さらに各ビルの社員食堂では、両県産の野菜を利用したメニューの提供も始める。
こうした取り組みを通じて風評被害を受けている農産物生産者を支援していくとしている。
一方、東京海上日動火災保険は東日本大震災の被災地およびその周辺地域で生産・製造されている農産物を販売するイベントを開催する。
まず12日に茨城県の産品販売会を東京都千代田区にある東京海上日動ビル本館1階で実施する。
主催は茨城県で、東京海上日動火災保険の社員が運営に協力するという。
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Re: 日産自動車、ＮＹ市「イエローキャブ」納入契約を受注、総額10億ドル
> No.5505[元記事へ]
日産すげー！！
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日産自動車、『ティーダ』 新型は日本とは違う!? 上海モーターショー2011
上海モーターショーでお披露目された新型日産『ティーダ』。
中国では近日中に発売予定で、モーターショー会場ではすでにカタログも配布されている。
しかし、この新しいティーダがそのまま日本にも導入されるかは、微妙なところだ。
最大の理由は、車体サイズ。
5ナンバーサイズを守っている現行ティーダに対し、上海モーターショー2011でお披露目された（中国版）新型『ティーダ』の全幅は1760mmと5ナンバー枠をはみ出しているのだ。
これは中国をはじめとする国際市場で求められる居住性に配慮したものだが、はっきりしているのは5ナンバー信仰が強く残る日本の年配ユーザーに歓迎される要素ではないということ。
なので、中国仕様と同じ車両が新型『ティーダ』として日本に導入されるとは言い切れない（可能性がゼロではないが）。
日産自動車の関係者に尋ねたところ、帰ってきた答えは「日本は違うプロジェクトで動いている」というもの。この言葉の意味が「中国と日本では商品企画が違う」という意味なのか、それとも「中国と日本では車両が違う」という意味なのかまでは明らかにされなかったが、確実なのは上海モーターショー2011で発表された『ティーダ』は日本市場を重視して開発された車両ではないということである。
他社の例だが、グローバルモデルのトヨタ自動車『カローラ』は、世界標準はワイドボディで、日本仕様のみ5ナンバー枠の専用ボディになっている。
『ティーダ』もそんな造り分けをおこなうのだろうか？
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005514M.jpg
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JX日鉱日石開発、カタールの天然ガス権益取得 資源確保に貢献
JX日鉱日石開発は8日、カタールの天然ガス海上鉱区「ブロックA」の権益を取得したことを明らかにした。
1月に行われた入札の結果同社が落札、日本時間の同日夜、カタール政府との間で探鉱生産分与契約を締結した。
カタールは世界最大の液化天然ガス(LNG)輸出国。
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日産自動車、『リーフ』 “世界最高水準の省電力LEDヘッドランプ”はどう実現したのか…市光工業 開発者に聞く
◆LEDの個数を減らしてコストダウン、リフレクターの構造を改良して明るさを確保
日産自動車の電気自動車『リーフ』のヘッドランプにはLEDが使われている。
LEDは、これまでもハイマウントストップランプや室内灯、テールランプなどに利用されていたが、明るさや製品コストの問題から一部の高級車種を除いてヘッドランプへの採用はほとんどなかった。
しかし、動力だけでなく、エアコン、照明、灯火類をすべてバッテリーでまかなうEVにおいては、電装品の低消費電力化は、航続距離など車の基本性能に直結する重要事項だ。
そのため、EVにおいてはLEDヘッドランプの意味は大きい。
モーター以外の消費電力が低いということは、航続距離性能にも貢献するはずだ。
この『リーフ』用のLEDヘッドランプを開発したのは、市光工業である。
LEDヘッドランプ自体は、高級車ではレクサスやアウディなどでの採用例がすでにある。
ハイブリッド車では『プリウス』にもLEDヘッドランプが搭載されているが、市光工業のLEDヘッドランプはEV向けということで、これらの先例との違いはあるのだろうか。
『リーフ』のLEDヘッドランプ研究開発を取り仕切った同社研究開発部プロジェクトマネージャの村橋克広氏はつぎのように説明する。
「まず、『リーフ』用のLEDヘッドランプは消費電力が23WとこれまでのLEDヘッドランプより格段に低くなっています。れは主にヘッドランプに使用しているLEDの個数の違いによるものですが、今までのヘッドランプはLEDを3つ以上使います。今回、『リーフ』のために開発したヘッドランプは2個のLEDで500ルーメン以上、色温度を5500Kに設定し、必要十分な明るさを実現しています。これは、低消費電力だけでなくコストダウンにもつながります。現在、LEDヘッドランプはプロジェクター型が主流ですが、こちらは反射型とプロジェクター型の特長を組み合わせた、独自の光学系となっています。部品単体の工作精度は要求されますが、部品点数を減らすことができます。」
EV向けということで低消費電力という要求は至上であったこと、車格としては大衆車である『リーフ』向けにできるだけ量産コストの低い製品を開発する必要があったことの2点が同社の製品の特徴づけにもなっているようだ。
さらに、反射型としたことで、デザイン性も増したという。
◆「LEDは次世代のヘッドランプ光源の主流を担う」
市光工業は自動車の灯火類の老舗メーカーのひとつだが、LEDヘッドランプについてはいつごろから取り組んでいたのだろうか。
また、その開発の背景はどのようなものだろうか。
村橋氏は次のように述べる。
「ヘッドランプの光源に白色LEDを、と開発を始めたのは7年以上前です。当時は、色効率や明るさなどの面からイルミネーションや室内灯など一部の商品化のみでした。当然、ヘッドランプとしては暗い、コストがかかりすぎるなど、とても実用にはならないものでしたが、シールドビーム、ハロゲン、HIDとヘッドランプの光源が10、20年単位で進化していく中で、次世代の光源はやはりLEDだろうという考えのもと、開発をスタートさせました。そのときは、とくにEVということは意識していませんでしたが、そうした中、5年ほど前に日産自動車やフィリップス・ルミレッズ・ライティングと共同のＥＤヘッドランプの開発プロジェクトがスタートしました。」（村橋氏）
そのプロジェクトとは、フィリップス・ルミレッズ・ライティングが高性能のLEDチップを開発提供し、ヘッドランプ開発と量産化を市光工業が担当するというものだ。
フィリップス・ルミレッズ・ライティングのLEDチップは、4つの発光素子を集積したマルチチップタイプで、高光束（明るさ）なものだ。
独自の反射型光学系と合わせて、他社製品よりLED数を2つに減らすことに成功した。
EVというクラスレスな存在の『リーフ』だが、車格的にはあくまでもCセグメントクラス。
そのため、開発に当たってはあくまでも“大衆車・標準搭載”であることを意識していたという。
◆発熱、組み付け精度、配光など、様々な課題を解決
省電力LEDヘッドランプの開発にあたっては、課題も少なからずあった。
「製品開発にあたってはコストや熱対策、配光パターンなど、解決すべき問題は多くありました。電子機器に使われているLEDは発熱が少ないと言われていますが、それは数mA、数十mAといった極めて小さい電流での話です。家電での電球型LEDがそうであるように、照明光源として使うような場合は放熱対策が必須となります。量産化についてはＰＭ設計部門や生産技術部門・量産スタッフがさまざまな工夫を凝らしてくれました。熱対策、配光パターンや特性、信頼性など基本設計の部分が開発部門で取り組んだところです。」（村橋氏）
と、設計でこだわった部分を述べる。
その設計思想の根底に流れるのは「他とは同じことはやらない」だそうだ。
これは、EV専用モデルとしてスクラッチからデザインされた『リーフ』のコンセプトにもマッチしている。
プロジェクター型ではなく反射型の採用もそのこだわりを反映している。
「反射型を採用したのは、他と同じではおもしろくないという理由もありますが、それだけではありません。EVだからといってコストを度外視するわけにはいきません。プロジェクター型はレンズやレフが各々別でユニット数の分、部品が増えてしまいます。今回我々が開発したリーフの主な部品はリフレクター１枚とヒートシンク、シェードそれにマルチチップのLEDが2個だけです。それに、反射型の場合、プロジェクター型に比較してリフレクターの各セグメント形状で配光パターンを細かく制御できます。よって、必要とされるところに、より細やかな光配分ができます」
革新性というのは、単に人と違うことをするのではなく、技術的な課題に対して合理性やブレークスルーを伴ったものということだ。
『リーフ』の登場によって、大衆車へのLEDヘッドランプの普及に先鞭はつけられたが、村橋氏は今後のLED光源の進化への取り組みをどのように考えているのか。
「当然いろいろ考えています。ハイビームへの展開はもちろん、ADB（Adaptive Driving Beam）やAZB（Adaptive Zone Beam）への応用も考えています。LEDチップも発光効率やコスト面でも改善の余地があると思っています。1個のLEDで十分な光量（明るさ）を確保できれば、1個でヘッドランプが可能になり、消費電力やコスト面で、適用可能範囲は更に増えるでしょう。技術的には道筋がついていますのでそうなれば、EVに限らずLEDヘッドランプが標準的になってくる可能性があります。早ければこれは数年後に実現するかもしれません。」
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005517M.jpg
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日産自動車、米国販売 顧客の燃費志向が強まる…4月実績
北米日産は3日、4月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は、7万1526台。
前年同月比は12.2％増と、8か月連続で前年実績を上回った。
日産自動車ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比16.7％増の1万7232台と、3か月連続増。
『セントラ』も42.2％増の9367台と、6か月連続で増加する。
しかし、モデル末期の『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）は、2.8％減の6413台と3か月連続のマイナス。
新型EVの『リーフ』は573台を登録する。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比19.2％減の1733台と11か月連続で減少。
スポーツカーでは、2009年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、1.1％減の942台と9か月連続のマイナス。
一方、大幅改良モデルを発売した『GT-R』は、143.4％増の258台と2か月連続のプラスとなった。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比29.8％減の1253台と、4か月連続で減少。
大型 SUVの『アルマーダ』も27.8％増の1169台と、3か月ぶりのマイナスと大型車が振るわない。
一方、10年8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は、4月の新記録となる8432台を販売し、前年同月比は28.1％増と8か月連続で増加。
新型『ジューク』は3280台と、順調に販売を伸ばしている。
インフィニティブランドでは、2010年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比30.4％減の843台と2か月連続で減少。
2009年 12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も13.8％減の2588台と、16か月ぶりのマイナスとなった。
2010年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、73.7％増の976台をセールスし、20か月連続で前年実績をクリアした。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「ガソリン価格高騰を受けて、セントラ、アルティマ、ローグなど、燃費のいいモデルの人気が上昇した」とコメントしている。
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日産自動車、『ティアナ』 日本仕様と顔が違う 上海モーターショー2011
上海モーターショー2011の日産自動車ブースでは、ステージの上に『ティアナ』が展示してある。
2011モデルとしてマイナーチェンジを施し、エクステリアがリファインされていたのだ。
なかでも大きくデザインがかわったのはフロントバンパーで、丸いフォグランプを埋め込んだ、日本仕様とは異なる形状。
クロームの飾りを組み合わせた「標準仕様」と、ボリュームを持たせた「エアロ仕様」の2パターンが用意されている。
日本ではまだマイナーチェンジが施されていないが、日本でもこの顔つきになるのだろうか？
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005519M.jpg
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日産自動車、ミスフェアレディに新人17人が加入
日産自動車は、全国の日産ギャラリーで勤務する「日産ミスフェアレディ」に4月入社の新人17人が加わり、総勢48人で新たにスタートしたと発表した。
「日産ミスフェアレディ」は、日産自動車直営の日産ギャラリーで勤務するアテンドスタッフで、ギャラリーに来店した人にライフスタイルにあわせたクルマの提案や、販売店を紹介するほか、国内のモーターショーや全国各地でおこなわれるイベントでのナレーション業務、新型車発表会の司会、メディアへの取材対応などを行う。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005520M.jpg
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損害保険ジャパン、マレーシアの損保関連会社を子会社化
損害保険ジャパンは10日、マレーシアの損害保険関連会社「ベルジャ・ソンポ」を子会社化すると発表した。
損害保険ジャパンは現在、ベルジャ・ソンポの株式の30％を保有しているが、約133億円を投じて合弁相手であるベルジャ・キャピタルが保有する株式を買い増しし、出資比率をマレーシアの外資出資規制の上限である70％にまで引き上げる。
6月までに買い増しを完了する。
マレーシアの保険市場は経済成長と保険普及率の向上を背景に年率6.6％のペースで拡大。
2009年の市場規模は約3000億円と、東南アジア諸国の中ではシンガポール、タイに次ぐ大きさになっている。
収入規模でマレーシア10位のベルジャ・ソンポの子会社化で、同国での事業基盤の強化と収益拡大を目指すとしている。
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日産：【横浜F・マリノス戦に50組100名様をご招待◇著名人オーナーの撮影こぼれ話を公開中】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【5月号】
┏━ ───────────────────────────
┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1105/index.html
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このたびの東日本大震災により、被害を受けられました皆様に、
心よりお見舞い申し上げます。
皆様方には何卒お身体にご留意の上、一日も早く復旧されますよう
心よりお祈り申し上げます。
弊社の一部店舗でも営業に支障が出ており、
大変ご迷惑お掛けしておりますが、
一刻も早く体制を整えるべく、グループを挙げて努力してまいります。
▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
http://www.nissan.co.jp/TOP/INFORMATION/110314/index.html?scnisid=r20110315nis000001793
日産自動車株式会社
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
今年のGWは、最大10連休という方もいらしたようですが、
いかがお過ごしでしたでしょうか？
さて今回は、【会員限定】横浜F・マリノス観戦チケットプレゼントや、
WEBマガジン「SHIFT_」の会員限定コンテンツの中から、
ドライブしたくなるような美しい写真をご紹介する
「道のある絶景」をお届けします。
また、震災の影響で操業停止となっていた、
日産自動車いわき工場の再開リポートもお伝えします。
ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://n-link.nissan.co.jp/?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001169
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：横浜F・マリノス観戦ペアチケットプレゼント
■トピックス：WEBマガジン「SHIFT_」今月のPICK UPコンテンツ
■NISSAN NEWS：いわき工場 生産再開リポート
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆「N-Link OWNERS」トピックス
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◆ 【会員限定】横浜F・マリノス観戦ペアチケットを
│ 50組100名様にプレゼント。
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6月11日（土）に日産スタジアムで開催される、昨年のJ2王者・
柏レイソルを迎えての一戦に、会員の皆さまをご招待します。
いっしょに横浜F・マリノスを応援しましょう。
【応募締切：2011年5月25日（水）17：00まで】
▼ご応募はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/F-MARINOS/1106/redirect.html?l=nlo&scnisid=r20110421nis000001847
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
┏・‥…―━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━―…‥・┓
NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」
今月のPICK UPコンテンツ
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│【ROAD TRIP】道のある絶景
└──────────────────────────────
「いつかは走ってみたい─。」
旅情を誘う、海外の道の写真を「N-Link OWNERS」会員限定で
ご紹介します。水面とのコントラストが美しい、
フランスの修道院「モン・サン・ミッシェル」と、
フランス本土を繋ぐたった一本の道は必見です。
▼ROAD TRIPはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/roadtrip/detail010.html?scnisid=r20110421nis000001842
┌──────────────────────────────
│【FEATURE】撮影現場こぼれ話［特別版］
└──────────────────────────────
日産車オーナーとして、愛車への熱い想いを語ってくださった、
女優の香坂みゆきさんと、俳優の大杉漣さん。スタッフを魅了した
お二人の素顔を、撮影こぼれ話として会員限定で公開中です。
▽女優 香坂みゆきさん「ムラーノ」はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/feature/detail017.html?scnisid=r20110421nis000001843
▽俳優 大杉漣さん「エルグランド」はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/feature/detail018.html?scnisid=r20110421nis000001844
┗・‥…―━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━―…‥・┛
◆ 「安部礼司と行く！ご当地DRIVEデート」 京都編・高知編を公開中。
└────────────────────────────────
大好評の「NISSAN あ、安部礼司」のオリジナル音声ドラマ。
京都編はご存知N社の久留間翼とドライブへ。
高知編は12歳になった息子の永太とのドライブを妄想？
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/ABE02/index.html?l=nlo&scnisid=r20110106nis000001414
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◆ NISSAN NEWSダイジェスト
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世界有数のエンジン工場である日産自動車いわき工場で
震災後、生産が再開しました。
▽いわき工場 生産再開リポート
http://www.nissan-global.com/JP/REPORT/110420.html?scnisid=r20110425nis000001848
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN NEWSダイジェスト】はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/NEWS/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001477
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┃編 集 後 記┃
┗━━━━━━━┛━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
このメールマガジンのトップでご紹介したのは、
「新・日本の街路樹百景」のひとつ、滋賀県高島市のメタセコイア並木。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1105/index.html
この時期は、市内からマキノ高原へ続く約2.5kmの県道を
500本もの新緑のメタセコイアが彩るそうです。
こんな景色の中へ、皆さまも爽やかなドライブへ出かけてみませんか？
それでは、次回のメールもどうぞお楽しみに。
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日立化成工業グループ、インドで摩擦材料事業を拡大へ
日立化成工業と日本ブレーキ工業は10日、インドのアリード・ニッポンリミテッド（ANL）と、インドで二輪車・四輪車用摩擦材料の合弁生産することで合意したと発表した。
3社合弁の新会社「アリード・JB・フリクション」（AJF）を設立する。
新会社は約15億円を投じて工場を建設し、インドに進出している日系完成車メーカーを中心に、新車組み付け用摩擦材料を2012年12月から供給する。
日立化成工業グループは、日本ブレーキが二輪車、四輪車用摩擦材料事業の拡大を目的に、1989年12月にアリード・モータース・リミテッドとの間で、日本ブレーキが20％を出資する合弁会社としてANLを設立した。
非アスベスト系二輪車用ブレーキライニングを中心に摩擦材料事業を開始し、その後、四輪車用にも事業を拡大した。
現地の日系完成車メーカーからは、日立化成工業グループに対し現地生産拡大のニーズが強く、ANLの摩擦材料の生産能力が不足しているものの、株式の過半数を保有していない合弁会社の制約から、設備投資や事業運営上で機動的に運営できなかった。
今回、合弁契約を解消し、新たにANLと、高品質の非アスベスト系摩擦材料を製造するAJFを設立、ANLから日系自動車メーカー向け摩擦材の関連事業を譲り受ける。
今回のインドでのAJF設立で、今後は日立化成グループ主導で、インドに日系完成車メーカーの需要の取り込みを図り、インドでの摩擦材料事業を拡大、2015年度に売上高40億円を目指す。
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日産自動車、欧州販売 35％の大幅増…1〜4月実績
欧州日産は5日、2011年1〜4月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は23万5543台。
前年同期比は35％増と大きく伸びた。
販売の主力は、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）。
2010年9月に投入された『ジューク』も、累計約6万台を売り上げる人気だ。
また、『エクストレイル』は前年同期比56％増、小型ピックアップトラックの『ナバラ』は71％増と大幅増を達成する。
日産の欧州市場における4月単月の販売台数は、前年同月を20％以上も上回る5万3840台。市場シ自動車ェアは3.5％と、過去最高を記録した。
欧州日産のベルナルド・ロワール販売担当副社長は、「欧州主要国で販売が増加。
とくにロシア、英国、スペインでは、最量販の日本ブランドになった」とコメントしている。
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日産自動車、『リーフ』 品質と量産コストを両立させたLEDヘッドランプの生産技術…市光工業
◆熱対策はLEDヘッドランプの重要な解決課題
日産自動車『リーフ』に搭載されたLEDヘッドランプは、プロジェクター型と反射型の特徴を組み合わせたレンズ構造をもっている。
また、普及型の電気自動車（EV）を意識した、量産およびコスト体系など、生産技術におけるいくつかのチャレンジの結果も集約されている。
地味な存在だが、EVの基本性能にも影響するヘッドランプは重要なパーツなのだ。
では、そのLEDヘッドランプの量産化にあたってどのような課題があったのか。
『リーフ』のLEDヘッドランプの開発・製造を担当する市光工業 生産技術開発部 EDP課の中居達郎氏、山松徹氏に話を聞いた。
LEDというと、その効率の高さから熱を発しないという印象があるが、けっしてそうではない。中居氏は次のように説明する。
「まず、光源に使うようなエネルギー密度の高いLED全般にいえることですが、開発や製品化において熱対策は重要なファクターでした。LEDはご存じのように半導体製品です。パソコンのCPUが稼働中に高熱になるように高出力のLEDは発熱します。しかし半導体製品は熱に弱く、ほっておくと電流がどんどん流れるようになり、最終的には半導体の接合面が焼き切れてしまいます。そのためヒートシンクや冷却機構による効果的な温度管理が不可欠なのです。」
発熱を抑えるには、LEDの発光効率を上げることが効果的だが、これはLEDメーカーの技術開発に依存する部分が多い。
ランプメーカーとしては最適なヒートシンクの形状やヘッドライトアッセンブリ全体の設計で対応することになる。
◆高効率ゆえの配光の難しさ
前述したように、『リーフ』のLEDヘッドランプはレクサスやプリウスで採用されているプロジェクター型の要素を取り入れた反射型であるのも特徴のひとつである。
これについては「反射型を採用したのは、配光パターンを細かく制御でき、部品点数を減らすことができるからです。プロジェクター型は単一な形状の配光パターンになりますが、反射型はリフレクターの形で横へ広げたり左右非対称な複雑なパターンも実現できます。AFSなどとの組み合わせも効果的になるでしょう。反射型は、対向車が直接光源を見ないですむというメリットもあります。（中居氏）」とその理由を説明してくれた。
部品点数が少なくなったことは生産ラインでも工程を減らすことができ、品質管理やコストの面でメリットがあるが、一方で、光源の位置や角度、リフレクターの工作精度を高めないと明るさを有効に利用できないという新たな課題も生みだしたという。
第一に挙げるのがリフレクターの成形。
「反射効率を落とさないため反射面表面の精度は通常のヘッドランプのリフレクターの精度ではだめでした。成形パラメータは試行錯誤の上、最適なものを導いています。また、表面精度を上げるため、アルミ蒸着のための下地塗装もなくしました。」
「ハイビーム用のハロゲンランプのリフレクターと比較すると、表面の映り込みの具合で精度の高さがわかると思います。そして、LED本体はヒートシンクに直接取り付けられるわけですが、この位置の誤差も抑える必要があります。LED、リフレクターの取り付け位置が定まらないと、明るさや配光パターンも設計どおりにはなりませんので、金型の加工や製品検査でも高い精度の管理を行っています。（中居氏）」と述べる。
◆品質と精度向上のために新技術を導入
また、細かいところでは、LEDチップをヒートシンクに取り付ける際にマウント部に塗布するシリコングリースの塗布方法も工夫を要したという。
「既存のラインでは最適な分量の制御に対応できないため、新しい技術を導入しました。LEDチップ自体が小さいため、数ミリグラムという少量のグリースでよいのですが、通常の製品向けの注油ラインが使えませんでした。（山松氏）」。
「そこで、少量の注油を制御できるようなラインの改造とその品質を保証するため、部品管理のためのバーコード（QRコード）システムを導入しました。バーコードにはロット番号や製造年月日、どこ向けの部品なのかといった情報が記録され、製品に印刷されます。これらのデータは蓄積され、問題が確認されたときのトラッキングに活用されます。これまでもRFIDを使ったトレーサビリティシステムは活用していますが、新しい分野の製品なので、新しいデータを蓄積することで今後の品質向上にも役立てたいと思っています。（山松氏）」
このように、『リーフ』のLEDヘッドランプは、量産品でありながら従来品より高い精度で生産する必要があった。
ここまでこだわって投資したのは、LEDヘッドランプが今後の主流になることを見据えてのことだ。
新しいコンセプトでのヘッドランプ本体の開発作業もさることながら、開発部からの機能や品質要件に対して、量産品でありラインで稼働させるという条件と、既存の設備の変更とそれに伴うコスト上昇を最小限に抑えるというミッションを、生産技術開発部はクリアしたということだろう。
『リーフ』のLEDヘッドランプは、開発エンジニアのこだわりと、それを実現する生産・ものづくりのプロの技によって成り立っている。
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日立造船、2016年度の売上高5000億円に＝環境分野など拡大で 長期目標
日立造船は10日、2016年度に達成を目指す長期経営目標を発表した。
ごみ焼却施設の受注増など環境分野の事業拡大を軸に、売上高は5000億円(2010年度実績2871億円)と7割以上積み増し、営業利益は300億円(同133億円)、純利益も150億円(同96億円)に引き上げる方針。
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日立製作所、通期決算…純利益が過去最高 自動車関連など好調
日立製作所が発表した2011年3月期の連結決算は、純利益が2388億円となり、過去最高益となった。
売上高はエレクトロニクスや自動車関連分野の需要が世界的に回復したことや建設機械向けの増収で前年同期比3.9％増の9兆3158億円となった。
3月11日の東日本大震災の影響で広い範囲で被害が発生したものの、期末に近かったことから、今期の業績への影響は限定的となった。
収益では、営業利益は同119.9％増の4445億円と大幅増益となった。
増収効果に加え、事業構造改革の進展、資材費・固定費の削減、電子装置・システム部門やコンポーネント・デバイス部門、高機能材料部門、建設機械部門、オートモティブシステム部門の収益が増益となった。
税引前純利益は同579.8％増の4322億円だった。
今期の業績見通しは東日本大震災の影響で合理的な算定ができないため、公表を見送った。
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日立製作所、通期決算…構造改革が奏功し、全セグメントで営業黒字を達成
日立製作所は11日、2011年3月期連結決算を発表した。
それによると、売上高が10年3月期比4％増の9兆3158億円、営業利益が同2.2倍の4445億円、純利益は2388億円と前の期1069億円の赤字から一転、20年ぶりに最高益を更新した。
売上高においては、海外が同111％と大きく伸びたのが貢献した。
「特に中国を含めたアジア地域で122％と売り上げが大きく伸びており、全セグメントで増収となった。また、その他地域が108％で、なかでもアフリカと中南米が好調だった」と三好崇司副社長。
その結果、海外売上高比率は43％と過去最高になった。
営業利益では、10年3月期に赤字だった電子装置・システム、オートモーティブシステム、デジタルメディア・民生機器の3部門が黒字に転換。
グループの11部門がすべて黒字を達成した。「固定費削減や資材調達費削減などで目標を上回る効果を達成し、構造改革の成果が出た」（三好副社長）ことが大幅な増益に結びついた。
ちなみに、固定費削減では約350億円、資材調達費削減では約2300億円の低減を実現した。
2012年3月期については、「震災が顧客に与える影響や部品の調達動向を見極めたい」ということで業績予想を出さず、6月9日に予定している経営方針説明会で公表する。
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日立製作所、三好副社長 「今期は震災による業績への影響はほとんど出ない」
日立製作所の三好崇司副社長は11日、2011年3月期の決算会見で東日本震災の影響について触れ、「全セグメントで影響を受けた。震災がなければ、全セグメントで増収増益を達成できた」と述べた。
同社は茨城県に多くの拠点があるため、そのほとんどが被災。売上高で1300億円、営業利益で750億円、営業外費用で250億円、当期純利益で750億円とそれぞれマイナス要因になった。
2012年3月期についても、震災の業績への影響が懸念されるが、三好副社長は「今期についてはほとんど出ない」と強調した。
それは前期にすべて処理を済ませたからではない。
実は「地震保険にかなり入っており、それによって大半が補填される」ためだ。
前期についても、金額は明らかにしなかったがずいぶんと補填されたそうで、それがなかったら前述した数字より震災の影響額が大きく増えていたとのことだ。
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日産自動車、通期決算…販売台数が過去最高 中国が米国を抜いて世界一市場に
日産自動車が発表した2011年3月期の連結決算は、営業利益が前年同期比72.5％増の5375億円と大幅増益となった。
グローバル販売台数は同19.1％増の418万5000台と過去最高となり、グローバルシェアは5.8％となった。
国内販売はエコカー補助金制度終了による反動減で同4.7％減の60万台と低迷した。
海外は北米が同16.6％増の124万5000台と好調だった。
中国は同35.5％増の102万4000台となり、同17.3％増の96万6000台だった米国を抜き、日産自動車にとって世界最大の市場は中国となった。
欧州も同19.3％増の60万7000台だった。
売上高は為替換算の影響があったものの、台数増による増収効果で同16.7％増の8兆7731億円となった。
収益では、為替差損で1475億円、販売・マーケティング費用の増加で1915億円の減益効果があったものの、販売台数の増加やモデルミックス改善などで4331億円、購買コスト削減などで1058億円などの増益要因で営業増益となった。
経常利益は同158.9％増の5378億円、純利益が同653.1％増の3192億円だった。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「2010年度は記録的な販売と成長の1年だった。リカバリー活動が功を奏し、革新的な電気自動車『リーフ』に代表されるように、下期に発売した新型車が世界の主要市場でブランド力の向上や競争力の強化に寄与した」とコメント。
今期の業績見通しは、東日本大震災の影響で算定が困難なため、公表を見送った。
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日立マグネットワイヤ、環境対応車向けエナメル線を開発 人とクルマのテクノロジー展2011
日立電線は、巻線を製造するグループ会社の日立マグネットワイヤが世界で初めて絶縁皮膜に耐サージ性と耐熱性に優れたワニスを採用した次世代自動車向け耐インバーターサージ性平角ポリアミドイミドエナメル線を開発した。
5月から本格量産を開始する。
ハイブリッド車や電気自動車をはじめとする次世代自動車には、動力源となるモーターやモーターの出力を調整するインバーターが搭載されており、その材料としてエナメル線が使用されている。
モータの信頼性向上や、小型化・高出力化のために耐サージ性と耐熱性、高占積率を兼ね備えたエナメル線のニーズが高まっている。今回、絶縁皮膜に耐サージ性と耐熱性に優れたワニスを採用した耐インバーターサージ性平角ポリアミドイミドエナメル線を開発した。
このエナメル線は、導体を耐サージ性ポリアミドイミドの絶縁皮膜で被覆した平角のエナメル線。
絶縁皮膜は、耐熱性に優れたポリアミドイミドエナメルワニスにシリカのナノ粒子をナノコンポジットさせており、ポリアミドイミドエナメル線の優れた特性を保持しながら部分放電に対する耐サージ性を強化する。
高占積率化が可能な平角エナメル線で独自の絶縁皮膜塗布技術を使って皮膜厚さを均一化することで、安定した電気的特性を実現する。
開発品は5月18日から20日まで横浜国際会議場（パシフィコ横浜）にて開催される「人とクルマのテクノロジー展2011」に出展する。
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日産車体、通期決算…新車準備費用増加などで減益
日産車体が発表した2011年3月期の連結決算は、営業利益が前年同期比30.7％減の182億0200万円と減益だった。
売上高は同19.2％増の5059億9700万円と増収だった。
売上げ台数は同3.2％減の23万2139台と前年割れとなった。
このうち乗用車の売上げ台数は、インフィニティ『QX56』、『エルグランド』、『クエスト』の生産を開始したものの、『セレナ』の生産が終了したため、同5.3％減の12万8910台となった。
ただ、高価格車の販売が増加したため、増収となった。
商用車は売上げ台数が同0.3％減の8万9236台と微減だったが、ピックアップが増えたため増収だった。
小型バスは『キャラバン』の減少で同1.5％減の1万3993台だった。
東日本大震災の影響で3月に1万1000台減産になった。
収益では、新車準備費用の増加、原材料の高騰で経常利益は同25.4％減の176億8600万円と減益だった。
当期純利益は同14.3％減の71億9200万円だった。
震災の災害損失21億円、資産除去債務会計基準適用に伴う影響17億円の特別損失を計上した。
今期の業績見通しは、東日本大震災の影響で合理的な算定が困難なため、公表を見送った。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「金融危機から完全に立ち直った」
日産自動車は12日、2011年3月期連結決算を発表した。
中国をはじめ海外の全域で販売を伸ばし、営業利益は10年3月期比72.5％増の5375億円となった。
世界販売は19％増の418万5000台と、初めて400万台を突破した。
売上高は16.7％増の8兆7731億円、純利益は7.5倍の3192億円と大幅な増益を確保した。
期末配当は第2四半期末と同じ5円とする。
東日本大震災の影響は設備破損や固定費負担など396億円となり、特別損失として計上した。
カルロス・ゴーン社長は前期業績を「過去最高の販売と成長を実現した。金融危機から完全に立ち直り、成長軌道に戻りつつある」と評価した。
今期の業績予想については同日の公表を見送り、6月に開く株主総会までに発表する。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「今期の世界販売は伸ばせる」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は12日の決算発表会見で、今期（2012年3月期）の世界販売について過去最高を達成した前期より「伸ばせると見ている」と語った。
カルロス・ゴーン社長は同日、国内外での生産回復見通しについて「10月中には全工場でフル生産を再開できる」と展望した。
上期までは、生産減による販売の落ち込みが避けられないものの、下期で挽回し、前期（約419万台）を上回るとの強気の姿勢を示した。
カルロス・ゴーン社長は「日産の販売は勢いがついており、商品力や（世界の）地域バランスによって自信をもって事業展開できる」とその背景を説明した。
また「供給が重要なのは米国や中国であり、地域別の戦術も構築したい」と述べ、日産車の販売が好調な地域に優先的に商品供給する方針も表明した。
今期の利益レベルについては現状では言及できないとしたものの、「良い年になると自信をもっている」と語った。
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ルノー、超小型EVを発売…6990ユーロから
ルノーは5月12日、超小型EV『トゥイジー』の価格を発表するとともに、インターネット上で予約受付を開始したと発表した。
『トゥイジー』は2009年のフランクフルトモーターショーでプロトタイプ、翌年のパリショーで市販型を発表した。
ルノーが当初発売するEV4車種のうちのひとつだ。
全長2337mm、全幅1191mm、全高1461mmという超小型、バッテリーを含めても450kgという超軽量ボディを特徴とするシティコミューターで、2人の乗員はタンデムに座る。
最大の特徴は、カテゴリー別に2種類の性能が用意されたことで、一部の国では運転免許なしで乗れる最高出力9ps・最高速度45km/hの『トゥイジー45』と、通常の自動車免許を必要とする17ps・80km/hの『トゥイジー』がある。
いずれも最大トルクは57Nm、充電時間はフランスの家庭電源（220V）で3.5時間、満充電での航続距離は100kmだ。
グレードは両車に「アーバン」、『トゥイジー』のみに上級の「テクニック」が設定される。
価格は『トゥイジー45アーバン』が6990ユーロ、『トゥイジー・アーバン』が7690ユーロ、『トゥイジー・テクニック』が8490ユーロと、ルノーが主張するように3輪スクーターと競合する数字となった。
これ以外にバッテリーのリース料が『トゥイジー45』で毎月45ユーロ、『トゥイジー』で49ユーロ必要になるという。
オンライン予約はルノーのEV専用サイトで受け付けており、保証金として20ユーロが必要となる。
生産は今年からスペインのバリャドリード工場でスタートし、年末にデリバリーを開始する。
ヨーロッパでは以前から、この種の超小型EVが普及していたが、ほとんどの車種が小規模のスペシャリストの製品であり、ルノーのような大メーカーの参入は異例といえる。
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日産自動車、『リーフ』 米国販売で『ボルト』を初めて上回る 4月実績
日産自動車『リーフ』とGMのシボレー『ボルト』。
米国では2010年末に発売された両車の4月販売台数が出揃った。
両社の発表によると、4月の米国販売台数は、『リーフ』が573台、『ボルト』が493台。
『リーフ』が米国導入以来、初めて『ボルト』の販売台数を上回った。
ただし、1〜4月の累計で見ると、『ボルト』が1703台、『リーフ』が1025台と、『ボルト』がリード。
3月に発生した東日本大震災を受けて、日産自動車の米国法人は、『リーフ』を注文した顧客に納車時期の遅れを通知しており、今後の販売実績に影響が出る可能性がある。
米国は現在、ガソリン平均価格が1ガロン（3.785リットル）当たり4ドル（約325円）という空前の高値状態。
日産自動車、GMともに、ガソリン価格の高騰が好機と見て、拡販に乗り出す計画だ。
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JX日鉱日石ホールディングス、発足後初の通期決算 売上高9兆6343億円、純利益3117億円
JX日鉱日石ホールディングが発表した2011年3月期の連結決算は、最終利益が3117億円となった。
同社は昨年4月1日に新日本石油と新日鉱ホールディングスが経営統合して発足したため、今回が統合してから最初の通期決算となる。
売上高は9兆6343億円となった。
石油精製販売事業では、ガソリン、軽油、電力用C重油が前期を上回ったものの、燃料転換の進展でA重油が減少したことなどから、全体としては、前期並みの実績だった。
アジアでの石油化学製品の需要は、堅調に推移した。
金属事業は世界の銅需要が経済成長が続く中国を中心に堅調に推移したほか、電子材料の需要は、年度前半は海外の最終製品の生産増を背景に好調だったものの、後半は、一部の最終製品の在庫調整の影響を受けて、関連する電子材料の需要が伸び悩んだ。
営業利益は3344億円、経常利益が4136億円となった。
たな卸資産評価の影響を除いた経常利益相当額は3561億円。
今期の通期業績見通しは売上高が前期比6.9％増の10兆3000億円となる見通し。
営業利益は同7.3％減の3100億円、経常利益が同8.1％減の3800億円、純利益が同35.8％減の2000億円となる見通し。
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JX日鉱日石エネルギー、韓国でリチウムイオン電池負極材の工場を起工
JX日鉱日石エネルギーと韓国のGSカルテックスとの合弁会社であるパワー・カーボン・テクノロジー（PCT）は13日、韓国慶尚北道亀尾市に、リチウムイオン電池用負極材を生産する工場の起工式を実施した。
JX日鉱日石エネルギーが同日発表した。
新工場で製造する負極材は、電気自動車やハイブリッド自動車などの次世代環境対応車向けリチウムイオン電池に供給する。
PCTは2012年3月に工場を竣工、4月から試運転、7月から商業生産を開始する予定。
JX日鉱日石グループでは、既にJX日鉱日石金属が、リチウムイオン電池用正極材を製造・販売しており、2012年には製造能力を年間5000t規模に増強する計画。
また、廃正極材などからリチウムなどの有価金属を回収する技術の開発にも取り組んでいる。
JX日鉱日石エネルギーは負極材の生産で今後、急拡大が見込まれるリチウムイオン電池市場に参入する。
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JVCケンウッドHD、業務執行役員制度を導入へ
JVCケンウッドホールディングスは、新たに業務執行役員制度を導入すると発表した。
6月24日開催の定時株主総会で承認を得た上で導入する。
日本ビクターとケンウッドが2008年10月に経営統合して発足したJVCケンウッドは、2011年3月期で業績、財務状況ともに大幅に改善した。
今年10月にはカーエレクトロニクスなど、3事業会社を吸収合併する予定で、これを前に5月1日付けで、会長が統合経営・事業会社の合併準備、社長兼CEOが事業運営を指揮する体制に移行した。
また、事業会社別の経営体制も再現、4つの事業セグメントに対応した4つの事業グループを発足、CEOが3事業会社の社長を兼務し、事業グループのCOOが実質的な事業グループを運営する統合経営体制に移行した。
新経営体制では、4つの事業グループのCOOが業務を執行する業務執行役員制度を発足させることにした。事業会社の役員は必要最小限に絞る。
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愛知機械工業、通期決算…日産自動車向け好調で増収増益
愛知機械工業が発表した2011年3月期の連結決算は、経常利益が前年度期比8.1％増の53億3400万円と大幅増益となった。
売上高は同9.9％増の1110億5500万円と大幅増収。
エンジン供給は日産自動車の国内向け『ティーダ』『ノート』『キューブ』搭載分などが減少したものの、欧州向け『キャシュカイ』『ジューク』『ノート』搭載分などが増加したため、増収となった。
マニュアルトランスミッションは、日産自動車の輸出用のピックアップ搭載分や欧州向け『キャシュカイ』搭載分などが増加した。
自動車部分品では、日産自動車の『マーチ』に搭載されたエンジン部品や、電気自動車『リーフ』に搭載された減速機が立ち上がったことなどから増収となった。
収益ではコスト低減効果などで、営業利益が同7.7％増の53億5900万円と増益だった。
純利益は同2.0％増の29億3300万円となった。
今期の業績見通しは、東日本大震災の影響で合理的な算定が困難なため、公表を見送った。
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カルソニックカンセイ、通期決算…日産自動車向け好調で黒字化
カルソニックカンセイが発表した2011年3月期の連結決算は、経常利益が186億9300万円と黒字に転換した。前年同期は61億円の赤字だった。
売上高は前年同期比20.8％増の7482億4900万円と大幅増収となった。
日産自動車の生産台数の増加で、同社の受注も好調に推移した。
収益では、増収や原価低減、固定費コスト削減活動の効果で、営業利益が194億7900万円と黒字化した。
最終利益は災害による損失18億円、構造改革費用8億円、資産除却債務会計基準適用による影響額5億円などを計上したものの、155億9800万円の黒字となった。
今期の業績見通しは東日本大震災の影響で合理的な算定が困難なため公表を見送った。
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日産自動車、いわき工場がフル生産体制に復興
日産自動車は17日、復旧作業を進めていた主力エンジン工場である福島県のいわき工場がフル生産可能な体制に戻ったと発表した。
同日、工場を訪れたカルロス・ゴーン社長は従業員に「手を携え、最速で成し遂げたことに感銘した。皆さんは復興のシンボルです」と感謝の意を表した。
いわき工場は、東日本大震災で稼動を停止後、4月18日から一部操業していた。
余震によって復旧が難航することもあったが、当初6月と見込まれていたフル生産の体制づくりを約2週間前倒しで実現した。
いわき工場は、インフィニティブランドなど高級車向けを中心に生産している。
6月の生産は、震災前のレベルである「3万基程度に戻せる」（小沢伸宏工場長）という。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 VQエンジン震災後初号機にサイン
日産自動車のカルロスゴーン社長は17日、生産再開から約1か月となった福島県のいわき工場に訪れ、復旧状況の視察と社員向けに開催した復旧式典に参加。
同工場で生産するVQエンジンの震災後初号機にカルロス・ゴーン社長のサインが添えられた。
同社は、動画共有サイトでカルロス・ゴーン社長の視察を中継、そのなかでカルロス・ゴーン社長は「2か月前、電力、燃料も寸断され、床も割れて陥没していたとは信じられないくらい、いわき工場は復活した。いわき工場の設備としては生産能力100％状態に戻ったが、一部サプライヤーからの部品入荷の状況でまだ100％稼働状態には至っていない」と現状を報告した。
2か月で復活してみせたいわき工場に対して、カルロス・ゴーン社長は「震災復旧と耐震補強のノウハウは、小沢工場長はじめいわきの功績。他の工場にも水平展開していきたい」と述べている。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 いわき工場の基礎強化に30億円投資
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は17日、福島県のいわき工場で記者団と懇談し、同工場の基礎を強化するため今年度に30億円規模の投資を行う方針を明らかにした。
エンジン生産拠点であるいわき工場は、東日本大震災で同社の事業所としては最も大きな被害を受けた。
同日、計画を上回るスピードでフル稼働が可能な状態に復興した。
しかし、震災時は特に地盤沈下の発生が大きな問題として表面化した。
カルロス・ゴーン社長は「予防措置によって生産への影響を最小限に抑えることが可能と分かった」とし、これまでの復興投資に加え、一段の災害対策を講じることにした。
計画では、今年度中に工場内の地盤にくい打ちなどを施す。順次、生産工程ではライン休止が必要だが、同工場からのエンジン供給には支障がでないよう計画的に取り組んでいく。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「一部サプライヤーは代替拠点の確保を」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は17日、同社のいわき工場（福島県いわき市）で記者団と懇談し、今後、単一発注先の部品メーカーには、災害時の代替拠点を確保するよう要請したいとの考えを表明した。
自動車産業は東日本大震災によって部品や資材のサプライチェーンが寸断され、長期の生産停止や減産を余儀なくされている。
カルロス・ゴーン社長は「天災は厳しく、悲しいものだが、学び、経験を積むこともできる」と述べ、震災に強い購買や生産体制の構築に意欲を示した。
部品調達については1社の1工場に集中発注するケースが最もリスクが高くなる。
このため、カルロス・ゴーン社長はそうした場合では、「1工場だけでの生産は構わないものの、災害時には迅速に代替生産が可能な別の拠点も必要」と指摘した。
一方で、震災を契機とした日本から海外への生産移転については「考えていない」と語り、いわき工場が予定を上回るペースで復興したことを挙げ「これが日本の現場の力だ」と評価した。
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日立製作所、他5社と共にハワイの離島型スマートグリッド実証事業へ参画
日立製作所、シャープなど6社は17日、「ハワイにおける日米共同世界最先端の離島型スマートグリッド実証事業」へ参画すると発表した。
今回、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が実施する「ハワイにおける日米共同世界最先端の離島型スマートグリッド実証事業」で、日立製作所、サイバーディフェンス研究所、JFEエンジニアリング、シャープ、日本ヒューレット・パッカード、みずほコーポレート銀行が、委託先として選定された。
同実証事業は、2009年11月の日米首脳会議で合意された「日米クリーン・エネルギー技術協力」に基づき、NEDO、米国ハワイ州、ハワイ電力、ハワイ大学および米国国立研究所が協力して日米共同により行うもの。
ハワイ州マウイ島では、すでに電力供給の15％が再生可能エネルギーであり、今後もその比率が拡大される計画。
実証事業では、気象に左右されやすい再生可能エネルギーを電力系統に大量導入する際に発生する周波数の変動と配電系統の電圧への影響を緩和するため、電気自動車（EV）を活用する。
参画企業6社は、配電系統制御、需要家側負荷制御、EV運用・充電制御、複数タイプの急速充電器や情報通信など、先進技術を適用させたシステムを構築する。
同実証事業は、日立製作所が実証研究責任者として全体を取りまとめ、5社とともに事前 調査を本年9月中旬まで行い、その調査結果をもとに実証事業を2015年3月末まで実施する予定。
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みずほフィナンシャルグループ、みずほ銀行とみずほコーポレート銀が合併へ＝システム障害受け合理化 持ち株会社社長に佐藤康氏
みずほフィナンシャルグループ(FG)が、個人向け業務を中心とするみずほ銀行と大企業向け中心のみずほコーポレート銀行の傘下2行を2013年春にも合併させる方向で検討に入ったことが18日、明らかになった。
非効率と指摘される2行体制を改めることで収益力を高めるとともに、3月の大規模システム障害で失った信頼を回復させるのが狙い。
「創業的出直し」(関係者)に向け、首脳人事も刷新する。
みずほコーポレート銀の佐藤康博頭取(59)が、96月にも持ち株会社であるみずほFGの社長を兼任。
東日本大震災直後に大規模システム障害を起こしたみずほ銀の西堀利頭取(58)は責任を取って辞任し、後任に塚本隆史みずほFG社長(60)が就く見通し。週明けにも公表する。
第一勧業銀行、富士銀行、日本興業銀行の旧3行が統合して発足した同グループは、第一勧業銀行と富士銀行のリテール(個人向け)事業をみずほ銀に、日本興業銀行の法人営業をみずほコーポレート銀に引き継いだ。
しかし、旧行意識を残したままそれぞれが人事部門と財務部門を抱えるなど重複が多く、みずほFGの高コスト体質の大きな要因となっている。
みずほ銀行とみずほコーポレート銀行を合わせた預金残高は約77兆円、貸出金残高は約59兆円で、ともに国内2位。
みずほFGは昨年5月、中期基本方針「変革プログラム」を公表。
持ち株会社への間接部門集約といった合理化を進めていたが、他行との競争が激化する中、一段の合理化が必要と判断した。
傘下2行の合併に向けた詳細は今後詰める。
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マグナシュタイヤー、『ムラーノ・クロスカブリオレ』のソフトトップシステムを開発
マグナ・インターナショナルグループのマグナ・シュタイヤーは、北米市場向けの日産自動車の『ムラーノ・クロスカブリオレ』向けに革新的な構造のソフトトップシステムを開発・供給すると発表した。
『ムラーノ』のソフトトップはマグナ・シュタイナーの北米のプロジェクトチームがデザインと開発、メキシコのトルカ市でテクスタイルルーフカバーの製造、栃木県で最終的な組立を行う。
日産自動車の『ムラーノ・クロスカブリオレ』はソフトトップが搭載される初のSUVとなる。
ルーフ面積が3平方mを超える『ムラーノ』のソフトトップは、マグナ・シュタイヤーが手掛けたソフトトップの中でも最も大きなルーフのひとつとなる。
日産自動車向けには『フェアレディZロードスター』（米国名『370Zロードスター』）、インフィニティ『G37コンバーチブル』に次いで3モデル目のルーフシステムとなる。
『ムラーノ・クロスカブリオレ』のソフトトップシステムは、構造的、運動学的な部品をソフトトップの天井の内張りに採用した。
テクスタイルカバーには、後部窓の上に安全面と設計面の機能を担うガラスが追加で組み込まれている。
横転事故の際、一体型ロールバーが自動的に伸び、ガラス部分を突き抜けるため、後部席の乗員の安全性を高めることができる。
また、設計要素のひとつであるガラス部分は車内により多くの光を入れるため、明るい内装を演出する。
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タチエス、東風日産の新ブランド向けにシート生産会社を設立
タチエスは、中国の関連会社が東風日産の自主ブランド向けに自動車用シートを供給するため、合弁会社を設立すると発表した。
タチエスの中国関連会社の鄭州泰新汽車内飾件と、東風李爾汽車座椅が、自動車用シートを製造する新会社「鄭州東風李爾泰新汽車座椅」を設立する。
資本金は5000人民元（約6億2000万円）。
東風李爾汽車座椅が51％、鄭州泰新汽車内飾件が49％出資する。
新会社は東風日産の自主ブランド「ヴェヌーシア」向けに自動車用シートを製造する。
工場を河南省鄭州市に新設して2012年前半から生産する。
生産能力は年産12万台規模。
新会社は2013年に売上高3億4000万人民元（約42億円）を計画している。
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日産自動車、三菱自動車工業と軽自動車の合弁会社設立で合意
日産自動車と三菱自動車工業は5月20日、日本市場で軽自動車事業の合弁会社設立について最終合意し、合弁契約を締結したと発表した。
両社は昨年12月に軽自動車事業の協力拡大で合意、軽自動車を共同開発するための合弁会社設立を検討してきたが、最終的に合意に達した。
三菱自動車工業の軽自動車開発技術と日産自動車のスモールカー開発技術、部品調達力を融合することで両社は今後、合弁会社を通じて競争力の高い軽自動車を開発して、日本市場に投入していく。
新会社は6月1日付けで設立する。
資本金は当面1000万円で、日産自動車が50％、三菱自動車工業50％の折半出資となる。
新会社の最高経営責任者は日産自動車の遠藤淳一常務執行役員が就任、最高執行責任者は三菱自動車工業の栗原信一執行役員が就任する。
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JX日鉱日石エネルギー、鹿島製油所が6月初旬に生産再開
JX日鉱日石エネルギーは20日、震災の影響により生産を停止していた同社グループの鹿島石油の鹿島製油所が6月初旬を目途に生産を再開する見通しであると発表した。
鹿島製油所は、3月11日に発生した地震と津波により生産設備や入出荷設備などが被災し、製品の生産・出荷ともに停止した。
その後、入出荷機能の回復を最優先に、3月18日にはガソリン等石油製品の出荷を再開し、3月25日には他製油所からのタンカーでの製品受け入れを開始した。
現在、6月初旬に生産設備を再稼動できる見通しとなり、生産開始後は、関東・東北地域への石油製品を供給する。
なお、大型原油タンカーが着桟できる桟橋設備の損傷が大きく、当面、生産設備の稼動率は6割程度にとどまる見通し。
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もらった☆
『Calbee じゃがりこ 九州限定 明太子味』
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日産自動車、『GT-R』 今季2勝目…松田・オリベイラ組が優勝 SUPER GT 岡山国際サーキット
22日、岡山県の岡山国際サーキット（1周3.703km×68周）で行われたSUPER GTの決勝レースは、日産自動車『GT-R』の松田次生/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組（カルソニックIMPUL GT-R）が、予選2位のポジションから逆転し優勝した。
日産自動車『GT-R』は、前戦富士大会に続いて今季2勝目。
2位は3.336秒差で本田技研工業『HSV-010』の伊沢拓也/山本尚貴組（RAYBRIG HSV-010）、3位も本田技研工業の金石年弘/塚越広大組（KEIHIN HSV-010）。
前回大会優勝の本山哲/ブノワ・トレルイエ組（MOTUL AUTECH GT-R）は5位。
なお、第1戦岡山大会は4月3日に行われる予定であったが、東日本大震災の影響で延期され、5月1日決勝の第2戦富士大会が先行して行われた。
また、レース距離も当初の300kmから250kmに短縮されている。
GT500クラス決勝結果
1位：松田次生/J. P. デ・オリベイラ（カルソニック IMPUL GT-R）
2位：伊沢拓也/山本尚貴（RAYBRIG HSV-010）
3位：金石年弘/塚越広大（KEIHIN HSV-010）
4位：アンドレ・ロッテラー/中嶋一貴（PETRONAS TOM'S SC430）
5位：本山哲/ブノワ・トレルイエ（MOTUL AUTECH GT-R）
6位：柳田真孝/ロニー・クインタレッリ（S Road MOLA GT-R）
GT300クラス決勝結果
1位：吉本大樹/星野一樹（triple a Vantage GT2）
2位：田中哲也/平中克幸（JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458）
3位：余郷敦/織戸学（リール ランボルギーニ RG-3）
4位：谷口信輝/番場琢（初音ミク グッドスマイル BMW）
5位：山岸大/山内英輝（PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ）
6位：新田守男/国本雄資（COROLLA Axio apr GT）
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日産：【＜締切直前＞横浜F・マリノス観戦チケットプレゼント◇愛車のボディの輝きを保つコツとは？】N-Link OWNER
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※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
キラキラと輝くクルマって、やっぱりいいですよね。
今回のメールマガジンでは、いつまでも新車のような
ボディの輝きを保つコツをご紹介します。
さらに、締め切りが迫っている「横浜F・マリノス観戦ペアチケット
50組100名様プレゼント」もご案内しますので、
ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：愛車を輝かせるメンテナンス術
■NISSAN CHANNEL：日産リーフがワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞
■【締切直前】横浜F・マリノス観戦ペアチケットプレゼント
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◆キレイが長持ち＆お手入れ簡単。愛車を輝かせるメンテナンス術
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??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/MAINTENANCE/SEASON/1104-1.html?l=nlo&scnisid=r20110513nis000001864
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電気自動車ならではのメンテナンスをご紹介します。
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ニューヨーク国際オートショーにて日産自動車の100％電気自動車（EV）
「日産リーフ」がワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2011を受賞しました。
▽日産リーフがワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞
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▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN NEWSダイジェスト】はこちら
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◆ 【締切直前】横浜F・マリノス観戦ペアチケットプレゼント
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柏レイソルを迎えての一戦に、50組100名様をご招待します。
横浜F・マリノスを熱く応援しましょう。
【応募締切：2011年5月25日（水）17：00まで】
▼ご応募はこちら
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※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
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※ このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
※ 当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護する
ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
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ご希望の方は、下記サイトからどうぞ。
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下記サイトの「FAQ／お問合せ」をご覧ください。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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日産自動車、インフィニティ×レッドブル 高性能市販車を共同開発か？
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドから、F1参戦中のレッドブルレーシングの名前を冠した高性能車が発売されるとの情報を入手した。
これは22日、英国の自動車メディア、『WHATCAR?』が報じたもの。
同メディアの取材に応じたインフィニティブランドのモータースポーツ活動責任者、サイモン・スプロール氏は、「我々のレッドブルとの協力関係は、モータースポーツ分野だけにとどまらない。ひとつの方向性が、ロードカーの市販プロジェクトだ」と話したという。
レッドブルがインフィニティの市販車の名前に冠されるとなれば、高性能モデルと考えるのが自然。
現時点では、その詳細は明らかにされていないが、サイモン・スプロール氏は、1992年にルノーが500台を限定発売した『クリオウィリアムズ』のようなハイパフォーマンスモデルをイメージしているとのことだ。
また、レッドブルレーシングを率いるクリスチャン・ホーナー代表も、同メディアの取材に対して、「F1のエンジニアをプロジェクトに参加させるつもりだ」と発言。
にわかに現実味を帯びてきたこの高性能モデル、今後1年半から2年以内に姿を現すと見られている。
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日立国際電気、仙台分工場が通常操業
日立国際電気は25日、東日本大震災で被災した仙台分工場(宮城県柴田町)が当初予定の5月末よりも早く復旧し、既に通常操業を行っていると発表した。
同分工場は、無線・映像機器の基板製造などを担う小金井工場(東京都小平市)の生産を一部分担している。
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日立製作所、月〜金曜日で輪番休業
日立製作所は、東京電力、東北電力の電力供給区域内での今夏の節電施策としてグループで輪番休業を導入すると発表した。
今後、労働組合との協議を含め所要の手続きを行い、実施に向けて準備する。
同社グループでは、東京電力管内、東北電力管内で使用最大電力の15％以上の削減に取り組む方針。
このため、7〜9月に東京電力管内、東北電力管内の就業日の調整を実施、夏期の平日電力使用量の平準化を進める。
具体的には所定休日を土曜日、日曜日から、原則、月曜日から金曜日までの間でグループで輪番制とし、休日を分散化する。
また例年、8月15日前後に設定していた夏期休暇を事業グループ単位で分散する。
さらに、7〜9月の期間内に10月以降の祝日を振り替え、5日間前後休日を追加する。
このほか、5月から「日立グループ夏期節電運動」を展開し、照明の一部消灯、空調の設定温度変更、エレベーターの一部稼動停止、クールビスの適用期間の拡大といった節電施策を推進する。
製造拠点では、生産の平準化や効率向上を図り、生産ラインの電力使用量の平準化と低減を進める。
室温の低減につながるグリーンカーテンも、工場・支社・研修所などの約200拠点で実施し、従業員にもゴーヤの種を配布するなど、積極的に推進する。
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新しい記事が・・・
2011年05月06日に行きましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”休日の過ごし方 Vol.5”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005575M.jpg
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ルノー、『メガーヌ』 クーペに続き5ドアハッチバック登場
ルノー・ジャポンは、『メガーヌ』をフルモデルチェンジして5月26日から販売を開始する。
先行してスポーツクーペの「RS」が販売されていたが、今回導入されるのは5ドアハッチバックの量販モデルだ。
新型『メガーヌ』は「デザイン・フォー・ザ・ドライバー」をコンセプトに、躍動的なエクステリアデザイン、フレンチタッチなインテリアと機能的で操作性に優れた装備、高い走行性能が特徴。
フレンチタッチな明るいインテリアの「プレミアムライン」と、スポーティーな走りが楽しめる「GTライン」の2グレードを設定する。
エクステリアデザインは、2640mmのロングホイールベース、前後1545mmのワイドトレッド、前後ショートオーバーハングという安定感のあるフォルムと、流れるようなボディラインを特徴とする。
インテリアは、ドライバーが運転しやすいことを第一に考え、スムーズなラインを多用しながら散漫にならないようデザインとした。
スイッチを始めとする操作系は、ステアリングの周辺やセンターコンソールの操作しやすい位置に配置、明るい室内空間を演出するため、ダッシュボードから余計なものを極力排した。
プレミアムラインには、デジタルのスピードメーターとアナログのタコメーターを組み合わせたメーターパネルを採用。
ドライバーの正面に配され、視認性の高いデジタルスピードメーターには、他にクルーズコントロール/スピードリミッター、燃料、水温、ドアの開閉状態といった各種情報が表示される。
新採用のオートパーキングブレーキは、エンジン停止時に自動でパーキングブレーキがかかり、エンジン始動後走り始める際、自動で解除される。
収納スペースはクラストップレベルの372リットル（VDA方式）の容量を備え、開口部が広く、荷物の積み出しが容易な上、出っ張りの少ない使いやすい形状となっている。
このほか、センターコンソールボックス、フロントアンダーフロアボックス、前後ドアポケットの合計31リットルの収納スペースを設けた。
高い走行安定性を発揮するため、マクファーソンフロントサスペンションが繋がる新しいサブフレームを採用。直径62mmの2本の円筒状のリンクでサイドメンバーに連結する。
このため、横方向の剛性が向上し、ステアリングの正確性が向上した。
GTラインのシャシーは、よりダイナミックな走りを楽しめるよう、ルノー・スポールがチューニングを施した。
フロントのスプリングレートは19％、リアスプリングレートは10％高め、同時に前後ダンパーの減衰力も高めた。
全高が12mmローダウンされ、ロールセンターも30mm低くした。
エンジンは、ルノーと日産自動車が共同開発した2リットルガソリンエンジン（M4R）で、最高出力は140ps/6000rpm、最大トルクは195N・m/3750rpm。
2000rpmで最大トルクの87％を発生するため、低回転でもレスポンスに優れる。
コンロッド、ピストン、バルブの軽量化、アルミのシリンダーブロックの採用、複合材料の使用などにより軽量化した結果、エンジン重量は、1.6リットルエンジン並みに抑えた。
組み合わされるトランスミッションは、レスポンスの良い最新世代の6速マニュアルモード付CVTで、あらゆる走行シーンに対応する。
価格はプレミアムラインが268万円、GTラインが275万円。
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インフィニティ、ベッテル選手をブランド大使に任命
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは25日、F1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手を、「グローバルブランドアンバサダー」に任命すると発表した。
インフィニティがグローバルブランドアンバサダーを置くのは、今回が初。
弱冠23歳ながら、2010年のF1を制したベッテル選手が、インフィニティブランドのイメージキャラクターとして、最もふさわしい人物に選ばれたわけだ。
今年3月のジュネーブモーターショーをはじめ、すでにインフィニティ関連のイベントに顔を見せていたベッテル選手。
今後は、多忙なF1活動の合間を縫って、インフィニティのさまざまなイベントで公式にPR大使の役目を果たすことになる。
ベッテル選手は、「インフィニティとの初対面以来、インフィニティの車を気に入ったよ。
とくにルックスとハンドリングがいいね」とコメントしている。
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日産自動車、『リーフ』 最高評価の5つ星…EV初 ユーロNCAP
ユーロNCAPコンソーシアムは25日、日産自動車『リーフ』の衝突安全テストの結果を明らかにした。
EVとして初めて、最高評価の5つ星に輝いている。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセットが64km/h、側面が50km/h、ポール衝突が29km/h、歩行者衝突が40km/hで実施。
日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行う衝突テストだ。
またユーロNCAPは、2009年2月から新評価システムを導入。
評価の割合に応じたポイント配分システムを採用した。
最重要視される「成人乗員保護性能」には、ポイントの50％を配分。
「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。
最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされる。
『リーフ』のテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能が32点、子ども乗員保護性能が40点、歩行者保護性能は23点、安全補助装置の有無が6点。
この結果、『リーフ』の合計ポイントは101点となり、総合評価で5つ星に輝いた。
ユーロNCAPの衝突テストで、EVが5つ星を得たのは、今回が初。
ユーロNCAPのMichiel van Ratingen氏は「日産『リーフ』は、EVでも既存の車と変わらない衝突安全性が実現できることを証明した。『リーフ』が今後、欧州市場へ導入されるこの種の車の安全面における基準となるだろう」とコメントしている。
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ルノー、『メガーヌ』 競合はVW ゴルフ とプジョー 308
ルノー・ジャポンは、26日に発売した新型ルノー『メガーヌ』の競合車としてフォルクスワーゲン（VW）の『ゴルフ』とプジョーの『308』を想定している。
ルノー・ジャポンマーケティング部マネージャーのフレデリック・ブレン氏は同日、都内で開いた新型『メガーヌ』発表会で「欧州市場の中で主にメガーヌの競合となっているのは『ゴルフ』と『308』。日本においてもこの2車種と競合すると考えている」と述べた。
ルノー・ジャポンの大極司COOは競合車のひとつ『ゴルフ』について「ずっと基本的には同じスタイルで、それが好きという人もいるだろうが、特に輸入車はデザインというはものすごい大きな要素だと思っている。車の性能とか、スペックはほぼどの国の車もいきついている。後はデザインの勝負だと思っている」と述べた。
一方、『308』との違いについてブレン氏は「まずプレミアムラインはベージュの内装、GTラインはスポーティな内装とシャシーというように区別してつくられているところ。また余計なスイッチ類やライトを配置しないことで、ドライバーが運転に集中できるように配置されたダッシュボード」を上げた。
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ルノー・ジャポン、『メガーヌRS』の販売計画を倍に上方修正
ルノー・ジャポンは2月に発売した『メガーヌ・ルノースポール（RS）』の今年の販売計画を当初見込みの倍の400台に上方修正したことを明らかにした。
ルノー・ジャポンマーケティング部マネージャーのフレデリック・ブレン氏は26日、都内で開いた新型『メガーヌ』（ハッチバックモデル）発表会で、「RSに関しては、ほぼ予測の倍、年間で400台位の販売になる」との見通しを示した。
ルノー・ジャポンによるとRSは現在、納車までに3〜4カ月待ちの状態という。
RSの好調な背景についてブレン氏は「パフォーマンスと価格のレシオが良かったことと、RSはクーペのみで左ハンドル・6速マニュアル、ハッチバックが2リットルでCTVと区別されている。クーペはあれしかないということでプレミアム性が上がってくる」と語った。
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日産自動車、『ジューク』 最高評価の5つ星 ユーロNCAP
欧州で唯一の公的機関による衝突安全テスト、ユーロNCAP。
そのユーロNCAPが日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』の衝突安全テストの結果を公表した。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。
日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テストだ。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを導入。
評価の割合に応じて、ポイントが配分されるのが特徴だ。
例えば、最重要視される「成人乗員保護性能」には、ポイントの50％を配分。
「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。
最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされている。
日産自動車『ジューク』のテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は、レクサス『CT200h』の34点、日産自動車『リーフ』の32点に続く31点。
子ども乗員保護性能も、『CT200h』の41点、『リーフ』の40点と並ぶ40点となった。
一方、歩行者保護性能では差が見られる。
『ジューク』は『リーフ』の23点、CT200hの20点を下回る15点にとどまった。
安全補助装置の有無は、『リーフ』と『CT200h』の6点に対して、5点。
この結果、『ジューク』の合計ポイントは『リーフ』と『CT200h』の101点を10点下回る91点となったものの、総合評価は5つ星となった。
日産インターナショナルのサイモン・トーマス副社長は、「『ジューク』の人気はとても高い。2011年は欧州で12万台以上を売るつもりだ。アウディやMINIは注意したほうがいい」とコメントしている。
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ルノー・ジャポン、『ウインド』を今夏に日本発売へ
ルノー・ジャポンの大極司COOは26日、小型2シータークーペロードスター『ウインド』を今年夏に発売することを明らかにした。
大極司COOは同日、都内で開いた新型ルノー『メガーヌ』の発表会で、「今年は新型『メガーヌ』を皮切りにニューモデルや限定車を導入していく。夏には『ウインド』を発売する」と述べた。
『ウインド』は2010年3月のジュネーブショーで披露され、同年5月から欧州で販売が始まった『トゥインゴ』をベースにした小型2シータークーペ。
電動開閉式のルーフを備え、オープンカーとしての走りも味わえるのが特徴。
さらに大極司COOは「夏ごろには『トゥインゴ』にも『ゴルディーニ』バージョンを導入する」という。
ルノー・ジャポンは昨年、『ルーテシア』のゴルディーニバージョンを台数限定で売り出したが、「30台の予定だったので発表会で説明している間に売り切れた」（大極司COO）ことから「『トゥインゴ』のゴルディーニはカタログモデルとしてずっと商品ライフで販売していく」としている。
また大極司COOは「新型車の積極導入により今年の販売台数は前年超えを目指す。震災の販売への影響は否めないが、しっかりルノー・ブランドを根付かせることで販売台数を毎年増やしいていくことをコミットしていきたい」と述べた。
ルノー・ジャポンは年間の販売計画を公表していない。
日本自動車輸入組合の統計によると2010年の販売実績は前年比45％増の2537台。
今年1〜4月の累計販売台数は前年同月比4.4％増の1035台となっている。
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インフィニティ、新型スポーツカー開発か…ライバルは Z4 と TT
F1参戦中のレッドブルレーシングとの市販車共同開発計画がスクープされたばかりの日産自動車の高級ブランド、インフィニティ。
これとは別に、インフィニティが小型のスポーツカーを開発するとの情報を入手した。
これは英国の自動車メディア、『Auto EXPRESS』が報じたもの。
同メディアによると、インフィニティはBMW『Z4』やアウディ『TT』をライバル視した小型スポーツカーを開発しているという。
この新型スポーツカー、現行『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）の下に位置するモデル。
FR駆動の2シーター車となり、そのスタイリングには今年3月のジュネーブモーターショーで披露されたコンセプトカー、『エセレア』のモチーフが取り入れられると見られる。
注目すべきは、英国の名門とのコラボレーションだろう。
同メディアによると、英国ロータスカーズがサスペンションなどのチューニング担当し、ハンドリング性能が高められるとのことだ。
このインフィニティの新型スポーツ、「コンセプトカーとして、2012年春のジュネーブモーターショーで姿を現す」と同メディアはレポートしている。
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日立化成、CFRPの低コスト化に貢献するリサイクル技術
日立化成工業は、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）から同社の常圧溶解法リサイクル技術を使って回収した炭素繊維（CF）の環境影響評価を行った結果、新品のCFに比べ、必要なエネルギーを4分の1に低減できることを解明したと発表した。
CFRPは、CFと熱硬化性樹脂などを材料とし、現在、航空機、一部の自動車、スポーツ用品などに採用が拡がっている。
特に最近は、航空機や自動車メーカーが環境に配慮した材料として研究開発を進めており、燃料の価格高騰に伴う燃費向上策のひとつとして、鉄の4分の1の比重であるCFRPが軽量化の材料として注目されて、今後の需要拡大が見込まれている。
ただ、材料のCFは新品の製造エネルギーが大きく、環境保全の観点から、CFRPからCFを回収するリサイクル技術の研究が進められている。
同社は2004年に、触媒に食品添加物として利用が認められているリン酸カリウムを、溶媒にベンジルアルコールを使って常圧下で180度、10時間前後で樹脂を溶解することで、CFやエポキシ樹脂などの素材を分離、リサイクルできる常圧溶解法を確立した。
この技術は、粉砕などの前処理工程や、加圧設備が不要で、低温加熱による溶解が可能なため、安全面、加工コスト面にも優れる。
今回、同社は、この技術を使ってCFRP製の廃棄テニスラケットから回収したCFの環境影響評価を測定した結果、新品CFと比べて製造時に必要なエネルギーが約4分の1の63MJ/kgに低減できることを解明した。
今後、この技術を航空機メーカーや自動車メーカーに提案、高価なCFのリサイクルによる低コスト化、低エネルギー化の実現を図る。
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5月【『日産ラフェスタ ハイウェイスター』6月デビュー◆ワンピース オリジナルスクリーンセーバーを入手せよ！】日産メール
━≪『日産ラフェスタ ハイウェイスター』6月デビュー≫━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年5月号
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/BASIC-MAIL/CARLIFE/1105/
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
当社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
??http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/
日産自動車株式会社
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
GWはいかがお過ごしでしたか？
もう夏休みが待ち遠しい、という方もいらっしゃるのではないでしょうか。
今月は、6月に誕生する『日産ラフェスタ ハイウェイスター』の魅力や
新・日産セレナ×ワンピースのオリジナルスクリーンセーバーを
ご紹介しています！最後までお見逃しなく！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ＩＮＤＥＸ◆
[1 今月の注目！ ]『新型ラフェスタ ハイウェイスター』6月デビュー！
[2 ニュース ]「ワンピース」オリジナルスクリーンセーバー公開中！
[3 カーライフ ] 手軽に愛車をキレイに！「コイン洗車場」で簡単洗車！
[4 オーナーズ ] プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー限定サイト
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1 今月の注目 『日産ラフェスタ ハイウェイスター』6月デビュー！
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◆◇----------------------------------------------------------◆◇
◆◇ 上質とディテールへのこだわり『日産ラフェスタ ハイウェイスター』
◆◇----------------------------------------------------------◆◇
洗練のスタイル、先進の装備。使いやすさも一新して。
ALL NEW『日産ラフェスタ ハイウェイスター』、6月デビュー。
日産ギャラリーでは先行展示を実施中です。
詳しい情報はWEBでご確認ください！
??http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/NEW/?scnisid=r20110512nis000001859
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2 ニュース 「ワンピース」オリジナルスクリーンセーバーを入手せよ！
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新・日産セレナ×ワンピースオリジナルスクリーンセーバー公開中！
麦わらの一味がどんな風に登場するかは見てのお楽しみ！
今、日本中を旅している『サウザンド・セレナ号』の航海(展示)情報も
チェックして、フランキーの自信作を見に行こう！
(C)尾田栄一郎/集英社・フジテレビ・東映アニメーション
??http://www2.nissan.co.jp/SERENA/?scnisid=r20110511nis000001850
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日産のスペシャルコンテンツ 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/SPECIAL/
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3 カーライフ 手軽に愛車をキレイに！「コイン洗車場」で簡単洗車！
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洗車のための設備が充実した「コイン洗車場」を上手に活用して、愛車を
ピカピカに！洗車メニュー選びから水洗い、シャンプー、拭き上げまで、
簡単洗車のポイントをご紹介します。ぜひ、トライしてみませんか？
??http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/1103/
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子どもとドライブ楽しさ倍増の裏ワザなど「快適ドライブ術」はこちら。
??http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/drivetips.php
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4 オーナーズ プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー専用サイト
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日産車オーナーとして愛車への熱い想いを語ってくださった
女優の香坂みゆきさんと俳優の大杉漣さん。WEBマガジン「SHIFT_」では
スタッフを魅了したお二人の素顔を「撮影こぼれ話」として
会員限定で公開中！
http://n-link.nissan.co.jp/INTRO/about.html
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リコール関連情報
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リコール/改善対策一覧はこちら
??http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
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カタログ請求／試乗車検索／Eメール購入相談
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あなたにピッタリの1台を探すお手伝い！
◆〔メーカー直送〕カタログ請求
└ http://www.nissan.co.jp/CATALOG/
◆ 試乗車・展示車検索
└ http://www.nissan.co.jp/CARSINDEALER/
◆ Eメール購入相談「専任スタッフ」があなたの疑問にお答えします。
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あなたが欲しい日産の“最新情報”をタイムリーにお届けします！
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震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。▼
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掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005586.jpg
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日産自動車、国内生産が半減、海外販売は在庫車でカバー 4月実績
日産自動車が発表した4月の生産・販売・輸出実績によると、国内生産は前年同月比48.7％減の4万4193台だった。
東日本大震災の影響で部品が不足、減産しているため。
海外生産は同12.7％減の20万3831台と落ち込んだ。
部品不足が米国や中国などにも波及したため。
米国は同33.2％減、中国が同14.8％減となった。
グローバル生産台数は同22.4％減の24万8024台だった。
国内販売台数は同37.5％減の2万4068台と落ち込んだ。
震災の影響で生産が滞り、新車の供給が遅れているため。
海外販売は中国販売が同5.0％増、米国が同12.2％増、ロシアが同89.9％増など、在庫車でカバーした。
輸出は同72.0％減の1万4642台と大幅マイナスとなった。
北米向けが同75.0％減、欧州向けが同14.7％減となった。震災の影響で減産しているため。
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もらった☆
『TOKYO RICH チーズケーキ クリームチーズ』
by D＆Nコンフェクショナリー株式会社 ケーキワークス辰己 (東京都江東区)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005588M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年05月26日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”オフ会 サッポロビール☆ Vol.4”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005589M.jpg
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日産自動車、『ジューク』 高い衝突安全性を認定…IIHS
米国IIHS（道路安全保険協会）は26日、日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』を「2011トップセーフティピック」に認定すると発表した。
IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行われる。
そして、ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するというもの。
またIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも実施。
総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に指定し、高い衝突安全性能を認めている。
『ジューク』のテスト結果を検証すると、前面衝突では頭、首、胸、右足、左足と、全ての部位へのダメージが最小限で、GOOD（優）評価となった。
同様に、側面衝突でも、運転席と後席ともに、頭、首、胸、足と全ての部位へのダメージが少なく、 GOOD（優）評価。ボディの安全構造に関しては、前面衝突がGOOD（優）、側面衝突がACCEPTABLE（良）と評価が分かれる。
さらに、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD（優）。
その結果、『ジューク』は総合評価が最高のGOOD（優）となり、トップセーフティピックに認定された。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「日産のコミットメントである安全性と技術革新の追求が、今回のテスト結果に反映された」とコメントしている。
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ルノー、パイクスピークで『GT-R』エンジン搭載の秘密兵器を投入
6月26日、米国で開催される世界で最も過酷なヒルクライムレース、「第89回パイクスピーク国際ヒルクライム」。
同レースに日産自動車『GT-R』のエンジンを載せたマシンが参戦する。
このマシンを送り込むのは、ルノーだ。
パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで1916年から開催。
全長19.3kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競う。
標高はスタート地点が2877mで、ゴール地点が4300m。
標高差1423m、コーナー数156、コース後半の路面は未舗装路で、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、パワーが約30％ダウンするという過酷なモータースポーツだ。
毎年、トラックや2輪も含めて、約200チームが参加している。
今回、ルノーはダチアブランドの『ダスター』で同レースの最高峰、改造無制限クラスへエントリー。
ターゲットはズバリ、パイクスピークの王者、「モンスター田嶋」こと田嶋伸博選手だ。
現在、パイクスピーク5連覇中のモンスター田嶋選手に打ち勝つには、並大抵のことでは困難。
そこでルノーは秘密兵器を用意した。
それが、日産自動車『GT-R』のエンジンを載せた『ダスター』である。
『ダスター』のミッドシップには、日産自動車『GT-R』用のVR38DETT型3.8リットルV型6気筒ツインターボユニットが収まる。
もちろん、改造無制限クラスだけにフルチューンを受けており、最大出力は850psを引き出す。
ノーマルの日産自動車『GT-R』が530psだから、1.6倍のパワーアップを果たした計算だ。
トランスミッションは6速シーケンシャル。
市販の『ダスター』とは異なり、チューブラーシャシーにコンポジットボディを被せた軽量構造となっており、リアには大型ウィングが取り付けられる。
フランスで行われる氷上レース、「アンドロストロフィー」用マシンがベースだ。
パイクスピークの最速記録は2007年、田嶋伸博選手が打ち立てた10分1秒42。
ルノーはアンドロストロフィーで3度のチャンピオンに輝いたジャン・フィリップ・デイルー選手を起用し、田嶋選手の記録に挑む。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005593M.jpg
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日産自動車、『GT-R』 中村史郎「日本的で説得力のあるデザイン」
日産自動車の高性能車『GT-R』。
「“ビューティフル”な車ではないが、非常に日本的で説得力のあるデザインだと思う」と、日産自動車のデザインを統括する中村史郎チーフクリエイティブオフィサーは『GT-R』について振り返った。
これは、中村史郎氏が3月に出版した著書『ニホンのクルマのカタチの話』（毎日新聞社）を執筆した意図やカーデザインに対する考え方についてコメントしたもので、そのインタビュー映像が動画共有サイトで公開されている。
中村史郎氏の日産自動車での活動は、2000年の日産自動車デザイン部長に就任から2011年で11年目、これまでに100車種以上の車のデザインを手がけてきた。
「『GT-R』は、どの世界の高性能車も負けない性能を持っていて、デザインもユニークで日本独自のデザインであることを世界中に示したかった」と、これまでの活動の中でお気に入りの一台であることを明かしている。
また、インタビューでは「グローバル市場の増加に伴い、10年前と比較してデザインはどのように変わったのか？」との質問が出された。
中村史郎氏は、「今は一つの車を世界中で売っていこうということになっていて、これはブランドやビジネスにとって必要なことだと思います」。
「一つの市場で100％の人達に受け入れられることは不可能で、世界中を見て共通のライフスタイルを持つ人達のことを考えながらデザインしていくことが、大きく変わったところだと思います」とコメントしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005594M.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=9ks0--HhPR8&feature=player_embedded
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【みんなのNEWジューク登場。［特別仕様車15RS Type V］】日産メールマガジン
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▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/JUKE/110530/index.html
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/?scnisid=r20110524nis000001888
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想 像 以 上 に、コ ン パ ク ト。
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みんなのＮＥＷジューク登場
《 good design good price 》
いいものを、かしこく買う人、増えてます。
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￥1,620,150（メーカー希望小売価格・消費税込み）※1
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さらに【縦列駐車・巻込み確認】もらくらく
◇でも実は【ティーダ並みの全長・全幅】
◇5ドアボディで【収納もしっかり】
◇そのうえ【CVTで低燃費】19.0km／L
10・15モード（国土交通省審査値）※2
◇さらに【かしこく買って、毎月らくらく】
月々3,500円から。『残価設定型クレジット』※3
・‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥・
■ジュークがコンパクトな理由。さらに…
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/?scnisid=r20110524nis000001879
・‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥・
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■ 2つの特別なType Vを体感しよう！［15RS Type V］［15RX Type V］
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◇◇◇◇ ジュークType V 誕生フェア ◇◇◇◇
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★6月4日（土）・6月5日（日）は、お近くの日産のお店へ。
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§ ［15RX Type V］・［Urban Selection］ 登場
◇特別なジューク［15RX Type V］
◇立体駐車場対応［Urban Selection］※4
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/?scnisid=r20110524nis000001880
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▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
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※1.1500 2WD エクストロニックCVT（消費税抜き価格1,543,000円）。メーカ
ー希望小売価格は、参考価格です。価格は各販売会社が独自に決めております
ので、各販売会社にお問合せください。価格には保険料、税金（消費税を除く
）登録等に伴う諸費用、リサイクル料金、オプション代、特別塗装色代は含ま
れておりません。別途申し受けます。表示している価格には消費税が含まれて
おります。
※2.燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象
、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異な
ります。
※3.残価設定型クレジット対象車種の新車をご成約の方で、（株）日産フィナ
ンシャルサービスをご利用の場合に限らせていただきます。価格には保険料、
税金（消費税を除く）登録等に伴う諸費用、リサイクル料金、オプション代、
特別塗装色代は含まれておりません。お支払い回数は3年（36回払い）、4年（
48回払い）、5年（60回払い）より、また契約走行距離は、1,000km／月、1,50
0km／月よりそれぞれお選びいただけます（最終回の据置額はお支払い回数や
契約走行距離により異なります）。車両返却の際、走行距離等が別途定める基
準を超える場合は、査定価格との差額をご負担いただきます。お申込みいただ
きましても審査の結果お受けできない場合もございます。本クレジットは予告
なく終了する場合がございますのであらかじめご了承ください。詳しくは各販
売会社のカーライフアドバイザーにお問合せください。
※4.立体駐車場の構造により、駐車できない場合があります。また、立体駐車
場に入れる際はルーフアンテナ（可動式）が倒されているかご注意ください。
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日産自動車、『ジューク』特別仕様 プライバシーガラスなど標準装備で値下げ
日産自動車は、コンパクトSUV『ジューク』に人気オプション部品を標準装備しながら価格を抑えた特別仕様車「15RS Type V」、「15RX Type V」を設定し、5月30日から販売を開始した。
今回発売する特別仕様車「15RS Type V」は、「15RS」をベースにプライバシーガラスを標準装備しながら販売価格をベース車より約7万円安くした。
「15RX Type V」は、「15RX」をベースにオプション装備として人気の高いインテリジェントキー、イモビライザー、プッシュエンジンスターター、電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）をセット装着するとともに、フロントフォグランプも標準装備して装備を充実した。
「15RS Type V」、「15RX Type V」ともに2010年度燃費基準＋15％を達成しており、2005年基準排出ガス75％低減レベル認定とあわせてエコカー減税に適合。
自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
価格は「15RS Type V」が162万0150円、「15RX Type V」が182万1750円。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005598M.jpg
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日産自動車、『ジューク』アーバンセレクション スポーティ性を強調
オーテックジャパンは、日産自動車の『ジューク』に「アーバンセレクション」を設定して5月30日から発売開始した。
「アーバンセレクション」は、スポーティさを強調するアイテムを標準装着し、『ジューク』の魅力を高めたモデル。
ガンメタリック塗装の専用フロントグリルや、専用光輝モール（バックドア）、エキゾーストフィニッシャーなどのエクステリアパーツを採用した。
また、専用ローダウンサスペンションや215/55R17 94Vラジアルタイヤ＆17インチアルミホイールの採用で、スポーティさを強調した。
価格は15RSベースが174万0900円。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005599M.jpg
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日産自動車、『リーフ』 CM「何でもガソリン」
日産自動車の新型EV、『リーフ』。
その米国向け最新CMは、ライバルのGMのシボレー『ボルト』を意識した内容だ。
このCMは、日産自動車が6月12日からの「NBAファイナル」でのオンエアに向けて制作したもの。
ひと足早く日産自動車の公式サイトで26日から公開されており、タイトルは『ガス・パワード・エブリシング』だ。
CMでは、日常生活の多くがガソリン燃料を使う家電でまかなわれているという想定。
排ガスを撒き散らす目覚まし時計、コーヒーメーカー、電子レンジなどが次々と登場し、『ボルト』に給油するシーンも映し出される。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005600M.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=j0sCCJFkEbE&feature=player_embedded
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日産自動車、役員体制を一部変更…コリン・ドッジ副社長が北米・中南米も担当
日産自動車は6月13日付の役員体制の変更を発表した。
コリン・ドッジ副社長は、これまでのチーフ・パフォーマンス・オフィサー（CPO）とアフリカ・中東・インド・欧州をまたぐ地域の統括に加え、新たにマネジメント・コミッティアメリカズの議長として、北米・中南米をまたぐ地域を統括する。
また、今回の変更は、マネジメント・コミッティ・アメリカズの議長であるカルロス・タバレス副社長がルノーの最高執行責任者（COO）に就任することが、欧州時間30日19時30分に決定されたことに伴って実施することとなった。
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ルノー、COOにカルロス・タバレス日産自動車副社長が就任…カルロス・ゴーンCEOの後継候補に
ルノーは、日産自動車のカルロス・タバレス副社長が最高執行責任者（COO）に就任する人事を発表した。
ルノーは先進技術の情報流出事件でパトリック・ペラタCOOが引責辞任したため、COOポストが空席となっていた。
カルロス・タバレス氏はルノーの技術系出身で、現在は日産自動車の北米・中南米事業の統括責任者だった。
ルノーは電気自動車の先進技術情報を外部に漏らしたとして幹部3人を解雇したが、その後、この3人は技術情報流出に関わっていなかったことが発覚、当時のCOOだったパトリック・ペラタ氏など経営幹部らが辞任した。
パトリック・ペラタ氏はカルロス・ゴーンCEO（最高経営責任者）の有力な後継者と見られていたが脱落、カルロス・タバレス氏が後継者として浮上してきた。
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JX日鉱日石エネルギー、6月のガソリン価格が大幅値下がりの可能性
JX日鉱日石エネルギーは、5月のガソリンの月間平均卸価格を前月と比べて1リットル当たり1.7円引き下げる見通しを発表した。
原油価格が下落しているのに加え、需要が再び低迷しているためで、小売価格も下落している。
軽油の卸価格も1.7円引き下げる見通し。
A重油、灯油を含めた4油種全国平均では1.6円の引き下げとなる見込み。
一方、6月のコストでは原油価格が前月比1バレル5.72ドル下落した。
リッター換算では2.79円の下落。
為替レートは2円11銭の円高で、原油価格への影響は1リットル当たり1.65円の値下げ効果がある。
製品輸入構成比の変化やコストダウンなどを含めた総コストでは1リットル当たり4.5円ダウンする。
このため、6月以降、卸価格がさらに引き下げられ小売価格も下落する可能性が高い。
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レッドブルF1、日産自動車のバッテリー技術を導入か
F1参戦中のレッドブルレーシングとの協力関係を深めている日産自動車の海外向け高級ブランド、インフィニティ。今度は日産自動車の本体とレッドブルが、モータースポーツの最高峰、F1で技術協力する可能性が出てきた。
これは24日、英国の自動車メディア、『WHAT CAR?』が報じたもの。
同メディアによると、レッドブルのF1マシンに日産自動車のバッテリー技術を導入する計画があるという。
日産自動車のバッテリー技術をF1に応用するとなれば、KERSが有力。KERSは、キネティック・エナジー・リカバリー・システムの略。
ブレーキ時のエネルギーを回収し、そのエネルギーを電力に変え、加速の際、エンジンをアシストするパワーとして利用するシステムである。
このKERSを、さらに効果的なシステムにするために、レッドブルは日産自動車の技術を導入しようというのだ。
同メディアによると、すでに日産自動車とレッドブルは英国の日産テクニカルセンターで会合を持ち、技術協力の方向性について協議したという。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005604M.jpg
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日産自動車、『キューブ』特別仕様…シートに四つ葉のクローバー
日産自動車は、『キューブ』に特別仕様車「15X/15X FOURこもれびグリーンセレクション」を設定、5月31日から販売を開始した。
特別仕様車は、「15X」「15X FOUR」をベースに、ユーザーから人気の高い装備を標準設定しながら価格アップを抑えた。
エクステリアにはホワイトパールのドアミラー、ドアハンドル（バックドアを除く）、フルホイールカバーをアクセントとして採用した。
電動格納式リモコンホワイトパールドアミラーも採用する
インテリアには、シートサイドにグリーンを基調とした四つ葉のクローバー模様を配した専用シートを装備した。
またシートには、手触りの良いクラッシュベロアの生地にブラウンのパイピングを施し、専用ディーラーオプションとしてシャギーカーペットを設定してプレミアム感を演出する。
さらに、本革巻3本スポークステアリング、メッキインナードアハンドル、インテリジェントキー、プッシュエンジンスターター、エンジンイモビライザーなど、人気の高い装備も標準設定した。
価格は「15Xベース」が161万1750円。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005605M.jpg
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日産自動車、追浜工場・栃木工場の稼働時間を変更 節電対策で
日産自動車は1日、ピーク電力の抑制を柱とする夏季（7〜9月）の節電対策を発表した。
日本自動車工業会が決めた休日シフト導入のほか、関東の組立工場では2シフト操業の時間帯を変更する異例の措置を講じて万全を期す。
操業時間を変更するのは、東京電力管内に立地する神奈川県の追浜工場と栃木工場で、期間は6月30日から9月末まで。
同社の2シフト勤務は通常、早番が午前6時半から午後3時、遅番が午後4時から翌日午前0時半となっている。
これを早番では始業を1時間早めて午前5時半からとし、逆に遅番は始業を午後5時からと1時間遅らせる。
これにより、1日のうちで電力需要が高まる午後2時から午後5時までの間はラインを止め、東電管内のピーク抑制に協力する。
勤務時間の変更により、従業員の交通手段の確保などが必要となるため「社内バスの運行などにより、支障のないよう対策を進めている」（広報部）という。
また、同社の九州工場では時間変更は予定していないものの、九州電力の要請によっては、今後検討する用意があるとしている。
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日産自動車、木・金曜日を国内全工場と事業所で休業に
日産自動車は6月1日、夏季電力不足に対応するため、日本自動車工業会が決定した休日振り替え方針に沿って、7月1日から9月30日まで木・金曜日を休業にすると発表した。
電力需要抑制目標である15％削減を達成するため、7月1日から9月30日までの間、国内全ての工場、事業所で休日を土・日曜日から木・金曜日へ休日を振り替える。
また、昼間のピーク電力削減のため、生産工場の勤務時間を変更する。
さらに、各工場、事業所にスマートメーターを設置し、9時20時の使用量規制時間帯の電力量を監視・管理するとともに、コジェネレーションなどの自家発電設備を活用する。
このほか、従業員への節電協力を要請し、家庭での15％削減を目指す。
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日産自動車、リサイクル 1台当たり265円の黒字…2010年度
日産自動車は6月1日、自動車リサイクル法に基づく2010年度（2010年4月〜11年3月）に実施したASR（自動車シュレッダーダスト）、エアバッグ類、フロン類の特定3物品の再資源化の実績を公表した。
同社は2010年度にASRを61万7565台、重量ベースで12万9756.4tを引き取り、10万8574.5tを再資源化した。
ASR再資源化率は83.7％となり、2015年度の法定基準である70％を達成した。
リサイクル実効率97.0％に相当する。
エアバッグ類は44万7352台から127万5028個を引き取り、回収処理または車上作動により再資源化した。
エアバッグ類再資源化率は94.3％となり、法定基準85％を上回った。
フロン類は16万6316.3kgを引き取り、適正に処理したとしている。
特定3物品の再資源化などに要した費用総額は59億7066万9329円で、リサイクル料金を収受し、リサイクル等の実施時まで管理運用を担う資金管理法人から払い渡しを受けた預託金総額は65億5831万7537円となり、全体収支では5億8764万8208円の黒字となった。
これにより2004年度からの累計収支は9億9981万6081円の黒字となった。
これは1台あたり265円に相当する。
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ルノー、ヨーロッパでEVツアーを実施
ルノーは5月31日、「Z.E.（ゼロ・エミッション）ヨーロピアン・ツアー2011」と名付けたEV（電気自動車）によるツアーイベントを行うと発表した。
ツアーには、すでに発表されている『フルーエンスZ.E.』、『カングーZ.E.』、『トゥイジー』、『ZOE（ゾエ）』の4台のEVが展示される。
このうち『フルーエンス』と『カングー』については各3台の試乗車も用意され、公道でのテストドライブが体験できる。
さらに充電ステーション、航続距離、接続サービス、エンジン、バッテリーなどをテーマとするワークショップも開催されるという。
ツアーはすでに始まっており、5月31日〜6月1日のボルドーを皮切りに、6日リール、8・9・11日パリ、14日ストラスブール、17日リヨン、20日マルセイユの日程でフランス6都市を回ったあと、年末までにアイルランド、イギリス、イタリア、オーストリア、オランダ、スイス、スペイン、ドイツ、ベルギー、ポルトガル（50音順）と、合計11の国を訪問する予定になっている。
このイベントには、ルノーZ.E.のオフィシャルサイトで『フルーエンスZ.E.』や『カングーZ.E.』の予約を行った人々などが招待される。
フランス国内でのイベントには合計1000人が来場するのではないかとルノーでは期待している。
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ルノー、自動車業界最大の太陽電池プロジェクトを実施
ルノーは5月31日、スペインのゲスタンプ・ソーラー社との提携により、フランス内の工場に太陽電池屋根パネルを設置することで、自動車業界では世界最大の太陽エネルギープロジェクトを立ち上げると発表した。
このプロジェクトは、ドゥエ、モーブージュ、フラン、バティイ、サンドゥーヴィル、クレオンの各工場で実施される。
総面積は45万平方mで、サッカー場60個分に相当。発電能力は60MW（メガワット）で、これは人口1.5万人の都市の消費量に近く、年間3万tものCO2排出を削減する。
具体的には、ドゥエ、モーブージュ、フラン、バティイ、サンドゥーヴィル各工場では配送センターの屋根、モーブージュとクレオン工場では従業員用駐車場の屋根に、ソーラーパネルが設置される。
今回の決定は「ルノー2016/ドライブ・ザ・チェンジ」と名付けられたプロジェクトの一部で、2013年までにCO2排出量を10％削減し、2013年から2016年までの間でさらに10％ダウンを目指すという計画に基づいたものである。
設置工事は6月中旬から始まり、2012年2月に完成を予定している。
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日産自動車、米国販売 9か月ぶりのマイナス…5月実績
北米日産は6月1日、5月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は、7万6148台。
前年同月比は9.1％減と、9か月ぶりに前年実績を割り込んだ。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が前年同月比16.3％増の2万5525台と、4か月連続で増加。
しかし、『セントラ』は14.2％減の7698台と、7か月ぶりに減少した。
モデル末期の『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）は、51.3％減の4793台と4か月連続のマイナス。
新型EVの『リーフ』は、4月の573台からほぼ倍増の1142台を登録する。
2009年5月、米国市場へ投入された『キューブ』は、前年同月比34.6％減の1502台と12か月連続で減少。
スポーツカーでは、2009年1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、30.4％減の847台と10か月連続のマイナスだ。
一方、大幅改良モデルを発売した『GT-R』は、48.3％増の132台と3か月連続のプラスとなった。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、大型ピックアップトラックの『タイタン』が前年同月比43.8％減の1160台と、5か月連続で減少。
大型 SUVの『アルマーダ』も16.8％減の1235台で、2か月連続のマイナスと大型車が振るわない。
2010年8月にマイナーチェンジ車を発売した小型SUVの『ローグ』は6962台を売り上げたものの、前年同月比は20.8％減と9か月ぶりに減少。
新型『ジューク』も1984台と、4月の3280台に対して、大きく台数を落とした。
インフィニティブランドでは、2010年3月に新型をリリースした『M』（日本名：日産『フーガ』）が、前年同月比32.3％減の721台と3か月連続で減少。
2009年12月にマイナーチェンジ車を発売した『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も20.4％減の2684台と、2か月連続のマイナスとなった。
一方、2010年7月に新型をリリースした大型SUVの『QX56』は、11％増の779台をセールスし、21か月連続で前年実績をクリアした。
日産自動車の米国5月販売は、『アルティマ』が牽引した形。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「消費者はミッドサイズセダンに品質や価値を求めており、『アルティマ』への需要は根強い」とコメントしている。
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日産車体も休日シフト、湘南工場はサマータイムを導入
日産車体は、夏の電力不足に対応するため、7月1日から9月30日まで、休日を木・金曜日に振り替えると発表した。
日本自動車工業会が電力ピークを平準化するため、土・日曜日の休日を木・金曜日にシフトする方針に沿って対応する。
休日のシフトは湘南工場や各事業所に加え、子会社で電力不足の懸念も無い日産車体九州でも実施する。
また、東京電力管内にある湘南工場では昼間のピーク電力削減のため、生産工場の勤務時間を変更する。
このほか、湘南工場と各事業所には、スマートメーターを設置して9時から20時までの使用量規制時間帯の電力量を監視・管理する方針だ。
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日産自動車、『リーフNISMO RC』 がルマンでデモ走行へ
日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO、ニスモ）は、6月11日から12日にかけてフランス、サルトサーキットで開催される第79回ルマン24時間耐久レース内で開催されるLE MANS VERS LE FUTURで、日産自動車『リーフ・ニスモRC』がデモンストレーション走行を行うと発表した。
『リーフ・ニスモRC』は、4月20日に開催されたニューヨーク・インターナショナル・オートショー（ニューヨークモーターショー）で「世界初の量産電気自動車リーフをベースとしたレース専用モデル」として発表されたもの。
量産タイプの電気自動車として初のレーシング仕様車で、ニューヨークでは多くの注目を集めた。走行するのを一般に公開するのは初めて。
デモンストレーション走行は、6月9日21時15分からと、6月11日12時10分からの2回の予定。（フランス現地時間）
ルマン24時間耐久レースは、パリから200kmほど西のルマン市にあるサルトサーキットで開催される耐久レース。
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日産自動車、現地生産拡大でロシアと合意
日産自動車の広報担当者は3日、同社がルノーやロシア最大手アフトワズなどとともに、ロシアでの生産拡大を条件に、自動車輸入関税の優遇措置を受けることで同国当局と5月31日に合意したことを明らかにした。
日産自動車・ルノー連合がアフトワズなどと2015年までに最大1600億円規模を投資するとの一部報道には「具体的な投資額などはノーコメント」と述べるにとどめた。
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by ひよ子 (福岡県福岡市)
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本日の更新で・・・
ホームページ”追浜からの贈り物”の掲載画像数が、45,000枚を突破致しました。
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新しい記事が・・・
2011年05月10日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”研修 Vol.6”をご覧下さい。
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日産自動車、『GT-R』GT3仕様…二スモとJRMが提携合意
二スモは5日、日産自動車『GT-R』のFIA GT3仕様車の開発に関して、英JRM（JRモータースポーツ）とパートナーとして提携することに合意したと発表した。
両社の開発により、GT3仕様の『GT-R』が2012年に登場する。
現在、ニスモはJRMと共に日産自動車『GT-R』のFIA GT3仕様車の開発を進めており、2011年シーズンは欧州および日本で数戦テスト参戦し、2012年に向けてカスタマーチームに供給する予定。
JRMは、同プロジェクトにおけるニスモのオフィシャルモータースポーツパートナーとなり、欧州地域での実戦を含んだ走行実験や開発、欧州における車両や部品の製作を担当、同車両の欧州、ロシア、中東地域における販売やカスタマーサポートを行うとしている。
ニスモとJRMは、2010年にFIA GT1世界選手権プロジェクトでのパートナーシップ契約を締結し、JRMはFIA GT1世界選手権に『GT-R』で参戦を開始している。
同プロジェクトに続きFIA GT3プロジェクトにも提携が拡大された。
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日産自動車、JAFと電池切れEVの充電レスキュー…実証実験を開始
日産自動車と日本自動車連盟（JAF）は、電池切れとなった電気自動車（EV）救援のための充電機能付ロードサービスカーの実証運用を、6月7日より開始すると発表した。
日産自動車は、環境省からグリーンイノベーション推進を目的とする「2010年度地球温暖化対策技術開発等事業」の委託を受け、電池切れEVに対応する充電システムを搭載したロードサービスカーを試作開発した。
JAFは、日産自動車が試作した充電機能付ロードサービスカーをJAF神奈川支部に配備して実際のロードサービス業務の中で実証運用する。
日産自動車とJAFは、実証運用を通じて、ロードサービスカーの実用化を目指す。
将来的にEVの普及に伴って燃料切れとなるEVの救援体制が課題になることから、セーフティネットを構築する。
JAFではEV救援の対応として、昨年12月に日産教育センターで全国のJAF支部隊員を対象に、日産自動車『リーフ』を使ってロードサービスカーによる牽引などのレスキュートレーニングを実施したほか、各メーカーの協力を得てEVの実車を使った実技研修を全国で展開している。
日産自動車の川口均常務執行役員は「EV普及に伴って充電インフラの整備とともに電欠（電池切れ）へのレスキュー体制の整備は、大変重要。
今回の充電機能付ロードサービスカーの開発・実証運用やレスキュートレーニングを機に、JAFとの連携を強化し、低炭素社会の実現に向けて、お客さまが安心してEVを利用できる環境づくりに努めていきたい」としている。
また、JAFの久米正一専務理事は「すでに、ロードサービスの現場では、全車両に絶縁グローブとゴーグルなどを装備し、EV救援対応をしている。今後、EV普及のテンポや救援要請の状況にあわせ、積極的に対応をすすめていきたい」としている。
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日産自動車、『リーフNISMO RC』 ニスモがEVを作るとこうなる…主要諸元
6日、NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）が開発した電気自動車（EV）『リーフ』のレーシングモデル『リーフNISMO RC』のデモ走行が千葉の袖ヶ浦フォレスト・レースウェイにて開催された。
走行に先だってプレスブリーフィングが行われたが、そこで『リーフNISMO RC』の設計コンセプトや諸元データが公表された。
EVのレーシングモデルということで、どれくらいのスペックなのか気になるところだが、まず、ボディはフルカーボンのモノコックである。
後ろ半分にチューブラー型のサブフレームが取り付けられ、ここにモータとインバータとリアの駆動系がマウントされる。
外観だが、全長4465mmと市販モデルのリーフより20mm長くなり、全幅は1942mmと172mm大幅に広がっている。
車高は1212mmとこれも333mmの大幅なダウンだ。
試作ということもあり、パワーユニットのモーター出力は80kWと市販モデルと同じものを搭載する。
トルクも280Nmと特別なチューニングは施していないが、車重が925Kgと、市販モデルより595kgも軽量化されている。
そのため、パワーウェイトレシオは11.56kg/kW、トルクウェイトレシオで3.3kg/NmというGTカー並みの値になっている。
ちなみに、車格の近い『マーチ』のワンメークレース用の車両は、出力66kW、トルク121Nm、車重1005kg、パワーウェイトレシオ15.23kg/kW、トルクウェイトレシオ8.31kg/Nmという値であり、スペックだけみてもRC（レーシングコンセプト）の面目躍如といったところだろう。
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日産自動車、『リーフNISMO RC』 EVレーシングカーの開発コンセプトは？
今年のルマン24時間レースでデモ走行を行う『リーフNISMO RC』は、EVである『リーフ』をベースにNISMOがGTカーのノウハウをつぎ込んだマシンである。
その開発コンセプトについて、NISMOの進士守氏は次のように説明した。
まず、車両のコンセプトは「EVのドライビングプレジャーを訴求する」。
開発にあたっては、量産車のEVパワートレーン（モーター、バッテリー、インバーター）を流用すること、スポーツ性能を高めるためカーボンモノコックによる大幅な軽量化とミッドシップ化、などが特徴として挙げることができるという。
EVの楽しさを追及するということにこだわり、レーシングモデルとはいいながら、「急速充電の機能や市販モデルに搭載している、自己診断機能や走行の制御システムなども残したまま。」（進士守氏）だそうだ。
シャーシやボディなどはカーボンモノコックとなるため、デザインイメージを残すようにしたそうだ。
例として、ヘッドライトのLEDモジュールは市販車と同じものを流用しており、テールランプコンビネーションは市販のものをベースにデザインされている。
バッテリーのセル数や大きさは市販モデルと同一だが、市販車の床下配置から運転席後方のミッドシップタイプとなっている。
走行制御システムはプログラムのチューニングのみ行っているそうだ。
EVの特性として、モーターは電源ONですぐに最大トルクに達するため、アクセルを踏んでもすぐに全開にならないようになっている。
その市販車向けの制御をレーシングカー用にセットアップした。
それでも「制御なしにスイッチと同じにしてしまうと、強力なトルクのため、フレームや駆動系に負荷がかかり、かなりガクガクした動きになって、最悪、車にダメージを与えてしまいます。」とのことで、最大の加速を得ながら、スムースな動きを実現したチューニングだそうだ。
NISMOのこだわりは、ガソリン車だろうとEVだろうと変わらないようだ。
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ルノー、『メガーヌRS』の高性能版、メーカーが予告
ルノーが、モータースポーツのノウハウを市販車にフィードバックして開発する高性能車シリーズ、「ルノースポール（RS）」。
そのルノースポールに間もなく、新たなモデルが登場する。
ルノースポールが5月31日、公式YouTubeチャンネルで予告を開始した。
ドイツ・ニュルブルクリンクでテストを行う『メガーヌRS』を紹介。
最大出力250psを発生する2.0リットル直列4気筒ガソリンターボを搭載する同車をベースに、さらなる高性能を追求したモデルが計画されているようだ。
正式発表は17日。
予告映像は動画共有サイト経由で見ることができる。
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http://www.youtube.com/watch?v=E22S3XH82Fw&feature=player_embedded
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日産自動車、『リーフ NISMO RC』 全開走行は20分可能！ 筑波で1分07秒台の実力
EVのレーシングカーはどれくらい速いのか？ 『リーフ NISMO RC』の国内でのデモ走行が千葉県の袖ヶ浦フォレスト・レースウェイにて行われた。
テストドライバーは、GT選手権をNISMOチームの『GT-R』で戦う松田次生選手だ。
松田選手は『リーフ NISMO RC』の開発やシェイクダウンに携わっており、この車でのサーキット走行は3回目だそうだ。
EVといいながらNISMOがフルチューンしたリーフはカーボンモノコックで重量は1tを切る925kgだ。
レースモードの全開走行はおよそ20分ほど可能となっている。
モーターのトルク特性を活かして0-100km/h加速は6.85秒、筑波のラップタイムは1分07秒16。
この袖ヶ浦のコースでのタイムは1分17秒80だそうだ（すべてNISMO計測）。
ちなみに、単純な比較はできないが、同じコースでEVのレースが行われたときのテスラ『ロードスター』は1分21秒30というタイムがでている。
デモ走行は約30分ずつ午前1回と午後に2回が行われた。
最初にウォーミングアップ走行を1周行い、すぐに各部のチェックをしたあと、タイムアタックに入った。
13ラップしたところで、ピットインとなる。
午前と午後の間に、バッテリー交換や整備が行われる。
気になるタイムだが、午前の走行のベストラップは1分17秒18と以前のタイムを上回ってきた。
午後の1回目で1分16秒85とさらにタイムアップした。
じつは、この車両は試作段階でもあり、いろいろなテストも行っているそうだ。
午前中は新しいリアウイングの性能をテストしていたそうだ。
午後はもともと設計したウイングに戻したとのことだ。
デモ走行を見ていた感想だが、とにかくスタート時の加速がガソリン車ではありえないダッシュを見せていた。
トップスピードは、このコースで150km/hくらいだそうだが、ピットロードをでていく動きがビデオの早送りをしているような感じだった。
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日産自動車、横浜市などと共に賃貸集合住宅におけるEV充電の課題と解決策を発表
日産自動車、横浜市、UR都市機構・神奈川地域支社は6月7日、昨年11月25日に発表した「賃貸集合住宅の駐車場における電気自動車（EV）の充電設備に関する共同検討」について結果をまとめた。
今回の共同検討は、日産自動車と横浜市がUR都市機構神奈川地域支社に連携を呼びかけ、三者が共同して昨年11月から今年1月まで行なったもの。
横浜市で世帯数の多い居住形態である賃貸集合住宅で、充電環境整備に関する課題の明確化とその解決策の検討する。
賃貸集合住宅「プロムナード本牧団地」の駐車場でのEV充電設備に関する共同検討では、ハードウェア面で課題だった充電中の安全性・利便性を考慮した充電スペースの確保については、3台分の駐車スペースを2台分として利用することで安全性と利便性を確保した。
また、電気料金の設定や募集・契約事務、メンテナンス・緊急時対応などのオペレーションの問題については、EV充電施設付駐車場として定額料金を設定し、手続は一般駐車場と同様の対応とした。
日常の駐車場巡回業務で充電設備を点検し、緊急事故受付窓口に充電設備対応を追加することで解決を図った。
UR都市機構神奈川地域支社は、今回の検討結果に基づいて2月16日に横浜市内のUR賃貸住宅「プロムナード本牧団地」で、既存の賃貸集合住宅の駐車場として全国で初めてEV専用200Vコンセントタイプの充電設備を試行的に設置・管理を開始した。
EV所有者の車庫で充電可能な環境を整備することは、都市部でEVが普及するため重要で、一般的に電力供給に余裕のある夜間に充電が行われることから、電力の有効活用にも結び付く。
日産自動車、横浜市、UR都市機構神奈川地域支社は、今回の検討結果を周知するなどして今後も環境配慮・省エネに関する様々な取り組みを推進していく方針だ。
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日産自動車、『リーフ NISMO RC』 ワンメークレースは2012年開催か
6日に国内でのプレス向けデモ走行を行った日産自動車『リーフ NISMO RC』。
今後、レース参戦やワンメークレース開催の計画などはあるのだろうか。
ニスモでSUPER GT NISMOチームの監督であり、『リーフNISMO RC』の開発責任者でもある鈴木豊氏によれば、「ワンメークレースの開催などはぜひ実現させたいですが、まずは、一般の人にもEVのレーシングカーを認知してもらい、イベントなど盛り上げることが先決だと思っています」とのことだ。
とくにレースとなると、充電設備をどうするか、車両のバッテリー交換をもっと簡単にしなければならない、雨天時のレースやメンテナンスノウハウが不十分など、現実的な課題も存在しているとし、簡単にはいかないという認識を示した。
もしワンメークレースを開催するとなると、フルカーボンの車両価格がいくらくいなら市販可能かとの問いには、「まだ試作段階なので値段など決められない状態ですが、あまりに高価になった場合は、車両のリースで対応できるかもしれない。（鈴木豊氏）」との答えだった。
同様の質問について、ニスモ・モータースポーツ企画部ジェネラルマネジャー岩本真奈樹氏は、「EVレースについては、グローバルにアピールしたいと思っています。実際、欧米のプロモータたちはかなり前向きな感触を持っているようです。個人的には2012年くらいにリーフのワンメークレースなどの開催が実現できれば非常にうれしいですね」と語ってくれた。
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日産自動車、『リーフ NISMO RC』 車内に響きわたるモーター音［動画］
日産自動車は6日、EVレーシングカー『リーフ NISMO RC』のデモ走行を千葉県袖ヶ浦フォレスト・レースウェイで実施。松田次生選手がドライブする『リーフ NISMO RC』の車載映像が動画共有サイトで公開されている。
公開された車載映像では、モーター音が響き渡る車内と、コーナーではタイヤがスキール音を上げるほど果敢に攻めているようすを見ることができる。
『リーフ NISMO RC』は、同サーキットを1分16〜17秒台で走行する性能を持ち、レースモードの全開走行はおよそ20分ほどと短めだがバッテリーが交換可能。
2012年に同車両を使ったEVレースを開催する計画が明らかにされている。
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http://www.youtube.com/watch?v=LifOs6WG3MY&feature=player_embedded
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日立製作所、グループで人事制度一体運営＝３６万人対象、機動的な海外進出狙う
日立製作所は8日、グループの従業員約36万人のデータベースを年度内に作成し、一体的に人事制度を運用する方針を明らかにした。
海外でビジネスを行う際に、滞在経験やノウハウのあるグループ会社の人材を活用するなど、世界レベルで適材適所の人事となる仕組みを導入する。
海外展開を機動的かつスムーズに進めることが狙いだ。
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日産：【女優 吉野紗香さんが語る、自慢の愛車とは？◇雨の日に気をつけたい3つのポイントをご紹介】N-Link OWNER
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/?scnisid=r20110523nis000001876
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
先月ご案内した、横浜F・マリノス vs 柏レイソル戦のチケットプレゼント
に5,422件ものご応募をいただき、ありがとうございました。
強豪をホームに迎えての決戦は今週末。
皆さま、ぜひ熱い応援をお願いします。
今回のメールでは、
WEBマガジン「SHIFT_」より 女優 吉野紗香さんの愛車キューブのご紹介や
梅雨の時期に気をつけたい、雨の日の運転や視界クッキリの裏技を
お届けします。
ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：WEBマガジン「SHIFT_」今月のPICK UPコンテンツ
■トピックス：「雨の日ドライブ3つのQ＆A」梅雨時の注意点や裏技
■NISSAN CHANNEL：日産いわき工場でのゴーン社長インタビューなど
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆「N-Link OWNERS」トピックス
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┏・‥…─━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━─…‥・┓
NISSAN OWNERS' WEB MAGAZINE「SHIFT_」
今月のPICK UPコンテンツ
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│【FEATURE】NISSAN LOVERS フレッシュオーナー
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「どこへ行くのも、いつも一緒」。私の可愛い相棒を紹介します。
─ 女優 吉野紗香さん「キューブ」 ─
「初めて買うクルマだから、可愛くて楽しい気分になれるクルマが
いいなって」と、キューブを選んだ吉野さん。自分仕様に
カスタマイズした、ご自慢の愛車を紹介していただきました。
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/feature/detail015.html?scnisid=r20110602nis000001898
┗・‥…─━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━─…‥・┛
◆ 「雨の日ドライブ3つのQ＆A」梅雨時の注意点や裏技を公開中。
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「雨の日の運転の注意点は？」「ウィンドウのくもりは
どうすればいい？」「乗る前の準備って？」。
安全にドライブするための3つのポイントをチェックしましょう。
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5月17日に日産いわき工場を訪れたゴーン社長のインタビュー映像です。
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN CHANNEL】はこちら
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◆ モノづくりの現場から届いた決意。
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─ 今こそ、モノづくりの底力を。 ─
▼TVCM「モノづくりの底力を始動」篇（30秒）はこちら
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◆ アンケート ─ 日産自動車の目安箱を開設！ ─
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日産自動車は、より多くのお客さまから信頼される企業となるべく、
皆さまのご意見やご質問を募集いたします。
いただきましたご質問やご意見は、今後の経営戦略などに
活かしてまいります。
皆さまのご質問やご意見をお待ちしています！
▼ご質問やご意見はこちら
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【募集締切：6月30日（木）17時30分まで】
※いただきました質問の一部を次号以降の
「N-Link OWNERS」メールにてご紹介・回答する予定です。
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┃編 集 後 記┃
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いつも走っているドライブロードも、
雨の日には違う表情を見せてくれますよね。
メールマガジンのトップでご紹介したのも、そんな風景のひとつです。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1106/index.html
雨上がりの路面に、空や雲が映り込み、
北海道・道北のカントリーロードを美しく彩っています。
でも、濡れた路面のドライブは注意が必要です。
雨の日はちょっと苦手…という方は、ぜひ、今回ご紹介した
「雨の日ドライブ3つのQ＆A」をチェックしてみてください。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/1006/?scnisid=r20110602nis000001899
それでは、次回のメールもお楽しみに！
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今回のメールを「星の数」であらわすと？
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【★★★】よかった
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【★】もう少しがんばれ
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▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
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日立製作所、輪番休日に伴ない育児・介護を支援
日立製作所は7〜9月に、東京電力、東北電力の電力供給区域内で、休日輪番や夏期休暇の分散を実施するのに伴って育児・介護中の社員を支援するための制度を導入すると発表した。
育児施設やベビーシッター、介護施設などの施設・サービスの入会金や年会費、利用料について費用補助したり、事業所内臨時託児所を設置する。
日立グループでは、今夏に東京電力管内と東北電力管内で就業日を調整、平日の電力使用量を平準化することを決めている。
具体的には、所定休日を土・日曜日から、原則、月曜日から金曜日までの間で輪番制とすることで、休日を分散化する。
例年8月15日前後に設定されていた夏期休暇も事業所単位で分散配置し、7〜9月の期間内、10月以降の祝日などを振り替え5日間前後の休日を追加する予定。
ただ、土・日曜日を就業日とすることから、幼い子どものいる従業員が、育児施設やベビーシッターなどの施設・サービスの利用が想定される。
これらの施設・サービスを利用するため、社員に経済的な負担が発生することに加えて、土・日曜日に利用できる施設・サービスが社員の生活圏にない場合も見込まれ、保育所などの子どものあずけ先が無いなどの困るケースも出てくる。
このため、日立グループでは育児・介護に関する施設・サービスの入会金や年会費、利用料を補助するとともに、土・日曜日に利用できる保育施設が少ない場合、複数の事業所で労働組合と会社が連携して事業所内に保育士やベビーシッターによる臨時の託児所を設置する。
また、新たに在宅勤務制度の対象者を拡大、フレックスタイム制勤務制度や、1日単位から取得できる育児・介護休職制度など、既存の各種制度の活用を推進、支援していく。
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日産自動車、英国に投資…『デュアリス』次期型を開発＆生産
日産自動車のコンパクトSUV、『デュアリス』（欧州名：『キャシュカイ』）。
同車の次期モデル開発に向けて、日産自動車が動き出した。
これは8日、欧州日産自動車が発表したもの。
英国のキャメロン首相と会談した日産のカルロス・ゴーン社長兼CEOは、「次期『キャシュカイ』の生産に向けて、英国に1億9200万ポンド（約250億円）を投資する」と約束した。
次期『キャシュカイ』のデザインは、ロンドンの日産欧州デザインセンターが担当。
技術面は、英国ベッドフォードシャー州の日産テクニカルセンターヨーロッパが手がける。
そして、車両の組み立てはサンダーランド工場と、開発から生産まで、一貫して英国で行われることになる。
今回の日産自動車の決定により、英国では日産自動車の関連サプライヤー6000名の雇用を維持。
キャメロン首相は、「今回の日産の投資は、素晴らしいニュース。英国自動車産業の力強さをアピールする絶好の機会だ」とコメントした。
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日立製作所、通期業績見通し 最終利益2000億円
日立製作所は、2012年3月期の通期連結業績見通しを公表した。
同社の業績見通しは東日本大震災の影響で公表を見送っていた。
売上高は前年同期比2.0％増の9兆5000億円となる見通し。
上半期は電子部品の部材調達難や自動車向けなどの供給に遅れが出るものの、下半期に復興需要が本格化して回復する見通し。
収益では、HDD事業の売却や家電需要の低迷の影響から営業利益は同10.0％減の4000億円、税引前当期利益が同5.1％減の4100億円と減益になる見通し。
最終利益は同16.2％減の2000億円と減益になる見通し。
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新しい記事が・・・
2011年06月02日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”祖谷 かずら橋”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005633M.jpg
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ルノー、『メガーヌRS』にトロフィー…265psへパワーアップ
ルノーは10日、『メガーヌ』シリーズの最強グレード、『メガーヌR.S.』にさらなる高性能を追求した『メガーヌR.S.トロフィー』を設定した。
ハイライトは、エンジン。
2.0リットル直列4気筒ターボユニットは、ターボチャージャーのブースト圧を2.3バールから2.5バールへアップ。
さらに、エアインテークのデザインを見直すなどのチューニングを受けた。
この結果、最大出力は15ps高められ265ps、最大トルクは2kgmプラスの36.7kgmを獲得。
最大トルクは、3000〜5000rpmの幅広い領域で発生し続ける設定だ。
パワーウェイトレシオは5.09kg/ps。
0-100km/h加速は0.1秒短縮され6秒、最高速は4km/h引き上げられ254km/hを実現する。
足回りは、サーキット向けの「カップシャシー」を熟成。
LSDも標準で組み込まれた。
タイヤはブリヂストン製の『ポテンザRE050A』で、ルノーによると、とくにタイトターン時のロードホールディング性能を高めているという。
外観は、ブラックルーフ、専用デカール、新デザインのリアスポイラー、19インチのグロスブラックアルミホイール、LEDデイタイムランニングライトなどを採用。
室内は、レカロ製バケットシートやセンターコンソールのデータロガーなどが特徴だ。
『メガーヌR.S.トロフィー』は、500台を限定生産。
欧州主要国で、20日から受注を開始する。フランス価格は3万5500ユーロ（約410万円）から。
なお日本への導入計画は、現時点では不明だ。
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日産自動車、欧州販売 37％の大幅増…5月実績
欧州日産は10日、5月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万8000台。前年同期比は37％増と大きく伸びた。
販売の主力は、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）。
同車は欧州での人気が高いことから、次期型の開発と生産が英国で行われると発表されたばかりだ。
2010年9月に投入された『ジューク』も、順調に販売を伸ばし、『エクストレイル』もロシアを中心に人気を集める。
市場別では、ロシアが前年同月比50％以上の伸びを見せ、約1万2500台を販売。
フランスも前年同月に対して、38％増の伸びを記録した。
欧州日産の2011年1〜5月累計販売は、前年同期比35％増の29万4000台。
同社のベルナルド・ロワール販売担当副社長は、「減産の影響はあるが、我々はできるだけ早く顧客に納車することを心掛けている」とコメントしている。
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JVCケンウッド、台湾の車載AV機器用メカニズム最大手を買収
JVCケンウッドホールディングスは6月10日、台湾のシンワ・インターナショナル・ホールディングスを買収することで基本合意したと発表した。
買収価格は今後協議する。
JVCケンウッドは、シンワの株主である運営ファンドと経営者からシンワの株式を合計51％取得し、子会社化する。
シンワは、車載AV機器用CD/DVDメカニズム製造の最大手で、特に中国や欧州での自動車用品メーカーとの取引に強い。
JVCケンウッドはシンワを子会社化し、両社が共通するデバイス事業を強化するとともに、特にJVCケンウッドはシンワの基盤を足がかりに中国市場で事業の拡大・強化を図る。
JVCケンウッドは株式取得資金は今年1月に実施した自己株式の処分と新株発行で調達した資金の一部を活用。
8月に株式取得契約を結んで10月に取得を目指す。
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日産自動車、いわき工場で累計生産600万基達成
日産自動車は、主力エンジン工場の一つであるいわき工場（福島県いわき市）で、エンジンの生産累計台数が600万基に達したと発表した。
同社では、累計生産600万基を記念して同工場内で式典を行った。
式典には、来賓として内堀雅雄福島県副知事と鈴木英司いわき市副市長が参加。
関係役員や従業員など約400人も参加した。
いわき工場は、操業開始以来17年5か月で生産累計600万基を達成した。
工場は、1993年に建屋を竣工し、1994年1月には当時の最新鋭の鋳造・加工・組立設備を備え、高い自動化率を達成したV型6気筒VQエンジン専用工場として操業を開始した。
2006年7月には、多品種の生産にもフレキシブルに対応できるNIMS（ニッサン・インテグレーテッド・マニュファクチャリング・システム）を採用、最新鋭加工ラインを敷設した第2エンジン工場の操業を開始した。
これによって、エンジン生産能力を操業当時の39万6000基から56万基に増強した。
同工場で生産しているVQエンジンは、排気量2.3リッターから3.7リッター。
『フーガ』や『スカイライン』など上級車を中心に、12車種に搭載している。
VQエンジンはこれまで3回にわたって改良し、2006年8月には第4世代となる「VQ-HR」エンジン、2007年6月には最新のVVEL機構を備えた「VQ37VHR」エンジンの生産を開始した。
いわき工場製のエンジンは、基本性能や開発姿勢が評価され、世界で唯一、米国ワーズ社の「ワーズ10ベストエンジン」を同賞開設以来14年連続で受賞するなど、国内外で高い評価を得ている。
いわき工場は、震災で大きな被害を受けて操業を停止したが、その後の復旧作業により4月18日には一部で操業を再開、5月17日には全面復旧し、通常生産に戻っている。
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ルノー日産アライアンス、米シリコンバレーに研究事務所開設へ
ルノー日産アライアンスは13日、米国カリフォルニア州シリコンバレーに、研究事務所を開設すると発表した。
この研究事務所は、シリコンバレーの中心のマウンテンビューに位置。
Google本社にも程近い、絶好のロケーションにある。
事務所には、数名のスタッフが常駐。
車載インターネット接続や、スマートグリッドなどに関する研究を行う。
将来的に、スタッフの増員を計画している。
研究事務所の業務開始は、6月中を予定。
ルノー日産のカルロス・ゴーン会長兼CEOは「この研究事務所がルノー日産の最先端の技術開発を、さらに推進することになる」と述べている。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 新型発表 マツダOEMに切り替え
日産自動車は、『ラフェスタハイウェイスター』をフルモデルチェンジし、6月15日から発売開始した。
新型モデルは、マツダの『プレマシー』と同型のOEM（相手先ブランドによる生産）供給モデル。
日産自動車は『ラフェスタJOY X』の販売は継続し、日産自動車の九州工場で引き続き生産する。
今後、『ラフェスタ』は、新型『ラフェスタハイウェイスター』と『ラフェスタJOY』の2モデル展開となる。
新型『ラフェスタハイウェイスター』は、2WD車に直噴エンジンを採用、アイドリングストップシステムを搭載することで、クラストップレベルの16.0km/リットル（10・15モード）の低燃費を実現。
全車が2005年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）に認定されている。
グレード、設定するオプションによりエコカー減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75％または50％減税される。
販売目標は月間1200台。
価格はハイウェイスターGの2WDが226万8000円。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 新型発表 両方のニーズがありJOYも併売
日産自動車の片桐隆夫副社長は15日、マツダからOEM調達したミニバン『ラフェスタハイウェイスター』と自社開発・生産の『ラフェスタJOY』の併売について「両方のニーズがあるため」との考えを明らかにした。
片桐隆夫副社長は同日、本社で開いた『ラフェスタハイウェイスター』発表会後、一部報道陣に対し「価格帯が違うというのもあるが、ユーザーも違うということで両方のニーズがあるなということで（JOYを）残そうということにした」と述べた。
ハイウェイスターの販売価格は199万1850〜248万3250円で、JOYは179万3400〜205万2750円となっている。
月販目標1200台としているハイウェイスターとJOYとの販売比率について片桐隆夫副社長は「3対1くらい」と述べた。
また片桐副社長はハイウェイスターについて「OEMという形だが、日産らしいデザイン、ブランドアイデンティティがきちっと出るように、単なるバッチを変えたというのではなく、フロントグリルからボディサイズもすべてかえて日産の車として出している」と強調した。
ハイウェイスターはベース車のマツダ『プレマシー』よりも全長が30mm長い。
またフロントグリルのほかリアバンパーやドア4枚ともそれぞれ形状を変えているという。
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ルノーサムスン、『SM7』 の市販版を初公開…韓国プレミアムカー市場に参入
韓国のルノーサムスンは14日、新型『SM7』の市販仕様の写真を初公開した。
新型『SM7』に関しては、3月のソウルモーターショーにコンセプトカーが登場。
全長5000mm、全幅1930mmという堂々としたボディサイズが話題となった。
今回公表されたのは、その市販版。
基本デザインはコンセプトカーを踏襲しており、バンパーやヘッドライト、ドアミラー、アルミホイールなどの細部が、コンセプトカーから変更された。
『SM7』の車台は、日産自動車『ティアナ』などと共通で、日産自動車のDプラットフォームを使用。
エンジンに関する詳細は明らかになっていないが、基本は日産自動車製のV型6気筒ガソリンで、2.5リットルが最大出力185ps、3.5リットルが最大出力255psを引き出すと見られる。
新型『SM7』は、韓国プレミアムカー市場へ年内に投入予定。
現地で圧倒的シェアを握るヒュンダイに対抗する。
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ルノー、ダチア『ダスター』 パイクスピーク、『GT-R』エンジンの怪物が初テスト
26日、米国で開催される世界で最も過酷なヒルクライムレース、「第89回パイクスピーク国際ヒルクライム」。
同レースに参戦する日産自動車『GT-R』のエンジンを載せたルノーのダチア『ダスター』の初テスト映像が9日、ネット上で公開された。
ルノーは今年のパイクスピークには、最高峰の改造無制限クラスへエントリー。
パイクスピークの王者、「モンスター田嶋」こと田嶋伸博選手に挑むために開発した秘密兵器が、この『ダスター』だ。
ミッドシップには、日産『GT-R』用のVR38DETT型3.8リットルV型6気筒ツインターボユニットを搭載。
もちろん、改造無制限クラスだけにフルチューンを受けており、最大出力は850psを引き出す。
トランスミッションは6速シーケンシャル。
市販のダスターとは異なり、チューブラーシャシーにコンポジットボディを被せた軽量構造となっており、リアには大型ウィングを装着。
フランスで行われる氷上レース、「アンドロストロフィー」用マシンがベースだ。
ドライバーは、アンドロストロフィーで3度のチャンピオンに輝いたジャン・フィリップ・デイルー選手。
打倒モンスターを掲げる同車の初テストの様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005646M.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=SVlEzhWoLZY&feature=player_embedded
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日産自動車、片桐隆夫副社長 国内販売「確実に改善の兆しはある」
日産自動車の片桐隆夫副社長は15日、国内の新車販売について「確実に改善の兆しはある」との見通しを示した。
片桐隆夫副社長は同日、本社で開いた新車発表会後、一部報道陣に対し語った。
片桐隆夫副社長は「消費者のニーズもそうだが、それ以前に供給面が日に日に改善してきているので、例えば4月、5月と登録台数、全体需要をみても前年比が上がってきている。当然6月はもっと改善されていく」と述べた。
さらに「各社が宣伝を始めたり、新型車を出してきていることもあり、消費者の動きも徐々に出ている。受注レベルも、補助金があった去年のレベルまでまだいってないが、今月に関していうと、前年比でみても少しずつ良くなっている」とも指摘した。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 スタイリッシュな外観を求める人に
日産自動車は15日、『ラフェスタハイウェイスター』の販売を開始した。
従来の『ラフェスタ（併売するJoy）』で好評だった機能性に加え、スタイリッシュな外観を求める声に応えることが課題だったという。
同社副社長の片桐隆夫氏は従来の『ラフェスタ』について、「乗り降りしやすい両側スライドドア、そして、小回りの利くコンパクトボディなどにより、主に機能を重視するユーザーに好評でした」とその強みを分析する一方で、弱みは「エモーショナルな価値を重視するユーザーからは高い機能性に加え、スタイリッシュな外観を求める声も多かったのです」という。
そこで、今回の新型『ラフェスタハイウェイスター』は、「ユーザーが求める機能面とエモーショナル面の両面のニーズを満たした高い競争力を持つモデルとなっているのです」と自信を見せる。
マツダからのOEM供給モデルであるものの、そのデザインについては、「ハイウェイスターの特徴である水平基調のグリルに加え、ダイナミックなボディサイドラインなどを採用し、日産らしいスポーティで存在感のあるデザインとして仕上げています」と差別化が出来ていることを強調する。
「この『ラフェスタハイウェイスター』が投入される乗用車タイプのMクラスミニバン市場は、安定して年間20万台の販売が維持されている市場です。その中でもスライドドアを持つクルマの販売比率は年々高まっており、現在は約6割となっています」と片桐隆夫氏はこの市場を分析。
「『ラフェスタハイウェイスター』を導入することで、『ラフェスタ』、『セレナ』、『エルグランド』と日産自動車のミニバンのラインナップは価格の面でも機能の面でも性能の面でもより強化されミニバンを志向するユーザーの様々な要望にきめ細かく答えることが可能となりました」と語った。
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日立建機、カーボン・オフセット活動にハイブリッド油圧ショベルなどを追加
日立建機は、7月から発売するハイブリッド油圧ショベルと中小型電動式油圧ショベルをカーボン・オフセット活動の対象とすると発表した。
製造組立時のCO2が相殺され、製造組立時のCO2排出量はゼロになる。
同社ではこれまで、林業機械と情報化施工機械を対象にカーボン・オフセットを行ってきた。
2008年10月から開始した林業機械は2011年4月までに189台の申請を受け付けている。
7月発売予定のハイブリッド油圧ショベル『ZH200』は、日立グループの電動化技術を用いることで稼働時のCO2排出量を大幅に抑えることが可能となった。
旋回ブレーキのエネルギー回収や、旋回起動のアシストなどでシステム効率を高めることで、標準機に比べ20％の省エネを達成する。
また、電動式油圧ショベルのCO2も大幅な削減が可能で、3月に認可された「電動式油圧ショベルを用いた国内CDM事業」では、CO2の排出量は標準機比64％削減となっている。
これらの高い省エネ性をもつハイブリッド油圧ショベルと電動式油圧ショベルを、カーボン・オフセット活動の新たな対象とした。
ユーザーはカーボンオフセット活動の対象製品を事業に使うことで、地球温暖化防止への貢献や温室効果ガス削減プロジェクトへの支援にもなる。
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日産自動車、被災地に活力と希望を…サーカスふれあいコンサート
日産自動車は6月16日、ヴォーカルグループのサーカスが企画するコンサート活動の主旨に賛同し、活動を全面的に支援すると発表した。
このイベントは「ハーモニー届け隊〜サーカスふれあいコンサート in 宮城〜」と称し、被災者、現地ボランティア、自治体関係者など、東日本大震災の被災地にいる人全員とともに歌い、ふれあうことで活力と希望を提供するもの。
今回の企画は、日産自動車が被災地にいち早く電気自動車『リーフ』を提供したことに共感したサーカスのメンバーから申し出があったもので、日産自動車としても同イベントが有意義であるとの判断から、全面的にサポートしていくことにした。
イベントは、6月18日から21日までの4日間、宮城県内各地で実施する予定。
会場は、日産自動車が震災支援で関係のあった宮城県庁の協力、アドバイスを受けて、主旨に適した場所として塩釜高校やゆりあげ港朝市、七ヶ浜町、気仙沼市大島を選定した。
また、会場間の移動用車両は、日産カーレンタルソリューションが協力する。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 “イケダン”がターゲット
日産自動車がフルモデルチェンジし、発売した『ラフェスタハイウェイスター』のターゲットについて、日本商品企画室リージョナルプロダクトマネージャーの富岡保さんは、「30代前半で一人の子供がいる既婚男性」だと話す。
「彼らは複数のことをバランスよくこなすことを重視し、いつまでもかっこいい男であり続けたいという価値観を持っています」とそのユーザー層を分析する。購入の際に重視する点については、「自分が好みの見た目や走行性能と、家族に嬉しい実用性と低燃費のバランスを重視しているのです」という。
「父親としても、いまどきの男子としてもハズしたくないというのが彼らのニーズのキーワード。仕事をバリバリこなしながら、家庭も大切にし、また、外見やファッションにも手を抜くことがない、イケテル旦那様 “イケダン”がターゲットなのです」（同）。
その結果を踏まえ、商品コンセプトは「カッコいいのに、できるヤツ」とし、2つのキーワード、「“ウェルバランスド”と“ハイウェイスター”」を盛り込んだ。その“ウェルバランスド”とは、「あらゆるニーズを満たし、どんなシーンにもフィットするスマートさ」を表現、また、“ハイウェイスター”は「スポーティで存在感のあるミニバンを表現する、日産自動車ならではのブランド」だと語った。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 これで私も“イケダン”
日産自動車が15日に発売した新型『ラフェスタハイウェイスター』。
ターゲットカスタマーは、父親としてもイマドキの男子としてもハズしたくない、イケてるダンナ“イケダン”。
イメージは、30代前半、妻と子（ひとり）を持つ既婚男性で、一つのことを極めるよりも、複数のことでそこそこのバランスが大事、独身時代同様に世間的にかっこいいオトコであり続けたいとの価値観を持つ。
クルマ選びに関しては、自分が楽しい「見た目」と「走行性」、家族に嬉しい「低燃費」と「実用性」、どちらも一定以上のクルマを選びたいのだという。
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日立製作所、自動車事業 2012年度に売上高8300億円を計画
日立製作所は、「2012中期経営計画」の実現に向けた8事業の戦略を策定した。
オートモーティブ事業では、2010年度に7735億円だった売上高を2012年度に8300億円、2015年度に1兆円を目指す。
売上高営業利益率についても2010年度に2.4％だったのを2012年度に3.5％、2015年度には5.0％以上に引き上げる。
事業方針としては「グローバル成長戦略の実行による『世界で戦える企業』への成長」を掲げ、グローバル戦略を強化する。特に自動車メーカーが生産体制を強化している新興市場で売上げを倍増していく。
顧客の海外拠点向けの売上高比率は2010年度が49％だが、2015年度には60％を超えると見ており、成長をけん引するのは海外が中心となる。
また、今後の需要増加が見込まれる電子化・電動化製品の拡大にも力を入れる。
一方、電力システム事業の売上げ高は、2010年度に8132億円だったが、2015年度には1兆1000億円に増やす計画だ。
火力では成長市場での事業を拡大。売上高を2010年度の4600億円から6500億円に増やす計画。
原子力は新規建設推進国へのアプローチを行い、2020年度に売上高を3600億円と倍増する。
このほか、風力・太陽光発電システムの海外展開を加速する。
東日本大震災復興支援への取組みとして福島や既設原子力発電所への中長期的支援を強化するとともに、被災発電設備の復旧、定期検査の工期短縮、休止火力発電所立上げ、緊急発電用ガスタービン供給、自家発電設備の拡販強化などを推進する。
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JX日鉱日石金属、リチウムイオン電池からのレアメタル回収を事業化へ---試験継続
JX日鉱日石金属は6月16日、使用済みリチウムイオン電池からのレアメタルリサイクル事業の確立に向けて実証化試験を継続することを決定した。
同社は福井県敦賀市の敦賀工場で2010年4月から経済産業省の委託事業である「使用済みリチウムイオン電池等からコバルト、ニッケル、マンガンおよびリチウムを回収する実証化試験」を実施。
試験でレアメタル回収に関する同社の独自技術の有効性を確認して終了した。
今後、レアメタルの使用済みリチウムイオン電池などからの回収を事業化するためには、回収したこれらレアメタルの品質の改善、使用済みリチウムイオン電池などの原材料への対応、リサイクルコストの経済性の追求が必要と判断した。
このため、これまで実証化試験を進めてきた敦賀工場に一部設備を追加し、2012年10月に事業化を目指して実証化試験と事業化に向けた検討を行う。
追加する設備投資額は約7億円を見込んでいる。
リチウムイオン電池はハイブリッド車や電気自動車の電池用に普及が見込まれている。
また、東日本大震災を機に蓄電能力の観点からもリチウムイオン電池が注目されている。
リチウムイオン電池の需要は今後、益々拡大が見込まれることから環境リサイクル事業の強化拡充策の一環としてレアメタルリサイクルを早期に事業化し、リチウムイオン電池の原料の安定供給と資源循環型社会システムの構築に貢献していく方針だ。
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【新型ラフェスタ ハイウェイスター ついに発売！】日産メールマガジン
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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『日産ラフェスタ ハイウェイスター』 デビュー
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▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
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※1.グレード別に設定状況が異なります。
※2.数値はハイウェイスター（2WD）。10・15モード燃料消費率（国土交通省
審査値）。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境
（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率
は異なります。JC08モード燃料消費率は14.0km／L。なお、JC08モード走行は
10・15モード走行に比べ、最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に
燃料消費率はやや低い値になります。
※3.ラフェスタ ハイウェイスターはアイドリングストップ（グレード別設定
）を搭載し、クラストップ（2.0Lクラスガソリン車7人乗りミニバン［2011年3
月現在日産調べ］。）の低燃費を実現したPURE DRIVEです。アイドリングス
トップにはさまざまな作動条件や、安全のために守っていただきたい事項があ
ります。詳しくは各販売会社のカーライフアドバイザーにお問合せください。
※4.標準装備のステアリングスイッチと連動が可能なのは、純正品の日産オリ
ジナルナビゲーションとオーディオのみとなります。
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日産自動車、『アルティマHV』廃止へ 自社HVを展開か
日産自動車が北米専用の中型セダン『アルティマ』に用意している『アルティマハイブリッド』。
現地では日産ブランドとして唯一のハイブリッド車が、モデル廃止となる公算が高くなった。
『オートモーティブニュース』が14日に報じたところによると、年内をもって『アルティマハイブリッド』の北米販売は中止。
2007年の投入以来、累計販売台数が3万5000台にとどまっているのが販売中止の理由だという。
ところで、『アルティマハイブリッド』は、トヨタ自動車から供給を受けるハイブリッドシステムを搭載。
しかし日産自動車は、インフィニティブランドの最新モデル『M35h』（日本名：日産自動車『フーガハイブリッド』）には、自社開発のハイブリッドを採用している。
北米日産のマーク・ペリー商品計画ディレクターは、同メディアの取材に対し、「我々は自社開発のハイブリッドを他車に拡大展開するつもりだ」とコメント。
『アルティマハイブリッド』の廃止は、日産自動車が自社開発のハイブリッドにこだわる姿勢を示したものと受け取れそうだ。
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日産自動車、カルロス・ゴーンCEO 「『リーフ』の6月米国販売は記録的」
米国では納車の遅れから、キャンセルが続出と一部メディアが報じた日産自動車のEV、『リーフ』。
これに対して、同社のカルロス・ゴーンCEOが、『リーフ』の納車が順調に進んでいることをアピールした。
これは14日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。
同メディアによると、ゴーンCEOは米カリフォルニア州で記者団と懇談し、「6月の『リーフ』の米国販売台数は過去最高の1500台程度になる」との見通しを示したという。
この発言には伏線があった。
『ブルームバーグ』が13日、『リーフ』の米国での納車が遅れていることを取り上げ、「『リーフ』、米国で発売早々に失速。予約客の45％がキャンセル」と報じたのだ。
この記事に対して、日産自動車がクレームをつけたとされており、14日に『ブルームバーグ』が「キャンセル率は20％未満」と訂正を入れるひと幕もあった。
この記事の件もあり、冒頭のカルロス・ゴーンCEOの納車順調発言が飛び出したもよう。
東日本大震災の影響もあり、米国では『リーフ』の納車の延期が半年以上に及ぶ顧客もいると伝えられており、日産自動車が『リーフ』の報道に関して、神経を尖らせているのは間違いないようだ。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 ”日産色”をより強く
日産自動車から発売された『ラフェスタハイウェイスター』には、3つのアピールポイントがあると、日本商品企画室リージョナルプロダクトマネージャーの富岡保さんは話す。
「日産ならではのスタイリッシュなハイウェイスターデザイン。次に様々なニーズに応える優れた機能性。最後は走りと環境性能の両立」である。
そのデザインについて富岡保さんは、「新デザインのドアパネル、『エルグランド』と共通するキャラクターラインを採用し、日産らしさと品質の高さが感じられるダイナミックなハイウェイスターデザインを表現しているのです」と語る。
また、フロントデザインは、「高級感ある日産らしいフロント周りを実現するために、ハイウェイスターの特徴をしっかりと表現しています。安定感、しっかり感のあるバンパーに加え、『セレナハイウェイスター』にも共通する横バー基調のフロントクロームグリルを採用しているのです」。
リアデザインに関しては、「フルカラードリアバンパーで安定感、しっかり感を表現しながら、クロームライセンスフィニッシャーを採用し、プレミアム感も併せて表現ました」と説明する。
インテリアデザインについては、「ブラウンのパイピングとステッチを採用し、日産ならではのモダンで高級感のあるカラーコーディネートとしています」として、OEM元のマツダ『プレマシー』と差別化が出来ていることを強調した。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005659M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年06月02日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”奥祖谷 二重かずら橋”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005660M.jpg
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ルノー、『メガーヌ』 ニュルで市販FF車の最速ラップ
ルノーが10日に発表した『メガーヌR.S.』の最強グレード、「メガーヌR.S.トロフィ」。
同車がドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、市販FF車のラップタイムを塗り替えた。
これは、ルノーが17日に明らかにしたもの。
同社の発表によると、「メガーヌR.S.トロフィ」は17日、ニュルブルクリンクでタイムアタックを実施。
その結果、8分7秒97というタイムをマークしたという。
このタイムは、2008年6月に同じくルノーの「メガーヌR26.R.」が打ち立てた8分17秒を、約9秒短縮するもの。
「メガーヌR26.R.」が保持していた市販FF車の最速ラップタイムを、3年ぶりに更新した。
「メガーヌR.S.トロフィ」は、2.0リットル直列4気筒ターボエンジンを250psから265psへチューニング。
シャシーの熟成も図られた。
限定500台がリリースされる。
タイムアタックを担当したルノースポールのテストドライバー、Laurent Hurgon氏は「ニュルブルクリンクは非常にタフなコース。メガーヌR.S.トロフィのエンジンや足回りなど、あらゆる要素がこの新記録を生み出した」とコメントしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005661M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年06月16日に実施しましたオフの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”オフ会 サッポロビール☆ Vol.5”をご覧下さい。
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2011年06月19日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”トライやる・ウィーク Vol.5”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005664M.jpg
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』 OEMモデルでもここまで変更できる
日産自動車が発売を開始した『ラフェスタハイウェイスター』はOEMモデルである。
デザインを担当したグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの秋山芳久さんは、サイドデザインを変更するにあたり、苦労が多かったと話す。
「例えば、ドアパネルの中には安全性能に関するものなどいろいろなものが詰まっているので、その中は変えられないのです」という。つまり、新たなキャラクターラインを入れるにしても、中に入りすぎても出すぎてもいけないということなのだ。
「新しく作るクルマであれば設計者とここをこうしたいので、あと1mmレイアウトをずらしてとかできますが、それが出来ない。そんな中で、最終的に日産らしくなるようにすることはチャレンジでした」と語る。
その結果、「先方の強いキャラと日産のハイウェイスターというキャラがうまくわかれたかなと思います。いい悪いではなく、違う方向に振ることが出来たと思うのです」という。
秋山さんは最後に、「OEMモデルで、なかなかここまでで変更することはないでしょう。（これまでのように）バッチだけ変えていたのではダメなのです」と笑った。
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日産自動車、デトロイトモーターショーに4年ぶりの復帰…正式決定
日産自動車が2012年1月、米国ミシガン州で開催されるデトロイトモーターショーに、復帰を果たすことが正式に決定した。
これは16日、同ショーの主催団体が発表したもの。
それによると、日産自動車とその高級ブランドのインフィニティは、4年ぶりにデトロイトモーターショーにブースを構えることを決めたという。
日産自動車はここ数年、米国のモーターショーでは春のニューヨークと秋のロサンゼルスを重視。
GMやフォードモーターなど、米国ビッグ3のお膝元、デトロイトモーターショーには、2009〜2011年の3年間、参加を見送った。
不参加の理由は、2009年と2010年がリーマンショックの影響。
2011年は、中国など新興国のモーターショーへの出展にシフトするため、としていた。
今回の日産の決定を受けて、デトロイトモーターショーのビル・パーキンス会長は、「日産のモーターショー戦略に、再びデトロイトが組み込まれたのは非常に光栄」とコメントしている。
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日産自動車・三菱自動車工業、共同開発の軽自動車を2013年発売＝トップ級の燃費目標
日産自動車と三菱自動車工業が折半出資し、軽自動車の開発に当たる新会社「NMKV」（東京）の遠藤淳一社長は20日記者会見し、共同開発する新型車を2013年度前半に親会社2社で発売すると発表した。
新たな車台とエンジンを搭載し、日産自動車「オッティ」や三菱自動車工業「ek（イーケー）ワゴン」の後継車と位置づける。
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日立造船、津波観測ソフト開発 2012年度実用化
日立造船は20日、全地球測位システム(GPS)を活用し、最大1000キロメートル先の津波を即座に観測できるソフトを開発したと発表した。
従来の技術は沖合20キロまでしか正確に観測できなかったが、複数の地点から観測データを収集・解析することで、津波の高さなど情報の精度を高めた。
東日本大震災を受け、津波予知の重要性が高まっており、2012年度内に津波計として実用化を目指す。
津波計は陸上からGPS衛星を通じて沖に浮かべたブイの上下変動を計測し、波や潮位の変化を観測。
これまでは陸上の観測局とブイを定点で観測していた上、気流の影響でいずれかの位置情報に誤差が生じると、情報の精度が落ちる欠点があった。
政府の中央防災会議も震災を機に、ブイをより沖合に設置することを検討している。
同社は2007年に米GPSソリューションズと共同でソフトの開発に着手。
今夏に高知県の室戸沖で実証実験を開始、ブイの浮力強化や通信精度の向上に取り組む。
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ルノー、『メガーヌ』 ドライバーのためにデザインされた
2008年10月のパリサロンでデビューしたルノー『メガーヌ』の標準モデル（ルノー・スポールモデルは導入済み）の販売が日本でも開始された。
その商品コンセプトは先代から引き続き“Design for the Driver（ドライバーのためにデザインされたクルマ）”だという。
セールス＆マーケティング部の光村聖子さんは、「このデザインという言葉には、日頃よく使う絵を描くというデザインの意味のほかに、設計という意味も含まれています」という。
つまり、新型『メガーヌ』は先代よりも、デザイン的な面、装備的な面、総合性能的な面、全てにおいて進化を遂げているのである。
新型『メガーヌ』のUSP（ユニーク・セールス・ポイント、つまり独自の特徴）は3つあると光村さんは言う。ひとつめはそのデザインで、「躍動感と推進力にあふれたデザインです」。
次にイージー。
「フレンチタッチのインテリアでまとめられた室内空間と扱いやすい操作系」。
最後はドライビングプレジャー。
「色々なシーンに対応する走行性能」だ。
そのデザインは、ルノー車で初めてデジタルデザイン技術のみで描かれたクルマであるという。
「このテクノロジーにより、より早い段階からリアリティのあるデザインをいろいろな部署が目にすることが出来るので、デザイナーが関係部署から沢山のフィードバックを得ながらデザインすることが出来たのです」と語った。
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ルノー、『メガーヌ』 推進力と躍動感にあふれる
3代目に進化したルノー『メガーヌ』。
欧州でのコアユーザーが同車に求めるイメージは、「モータースポーツに由来するスポーティさ」だとセールス＆マーケティング部の光村聖子さんはいう。
そこで、新型『メガーヌ』ではそれをデザインのDNAとして取り入れ、「躍動感や推進力にあふれたデザイン、そして、ロングホイールベース、ワイドトレッド、ショートオーバーハングという安定感のあるフォルムを作りました」（光村さん）。
また、「フロント、サイド、リアすべての面でバランスが取れており、その上に複雑なラインが組み合わさったデザインとなっています」と語る。
そのもっとも特徴的な部分として光村さんはまずボンネットを挙げる。
「Aピラーから始まり、ボンネット上を、カーブを描くようにエンブレムにつながるライン。そして、ボンネットのセンターを示しているラインです」という。
また、「フロントのエアインテークから流線型のヘッドランプを回り、フェンダーの上、そして、サイドからリアへ流れる特徴的な1本のショルダーライン」も特徴的である。
これらが主に「スポーティさや推進力を表しているライン」だという。
そして、サイドを流れるラインは実は、クルマを一周囲むように流れている。
それを上から見下ろすと、「少しウェストがきゅっと絞られているようなデザインになっています」。
サイドのデザインは、クーペを意識していることから、ルーフラインがリアに向かうにしたがって下降することも、そのコンセプト“躍動感や推進力”につながっている。
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日産自動車、『エクストレイル』『デュアリス』に特別仕様
日産自動車は、『エクストレイル』の特別仕様車「20Xt」、と、『デュアリス』の特別仕様車「アーバンブラックレザーII」を6月21日から発売開始した。
今回発売する『エクストレイル』の特別仕様車20Xtは「20X」をベースに、オプション装備として人気の高いキセノンヘッドランプ、ハイパールーフレールに加え、「20GT」の専用装備だった18インチタイヤ＆アルミホイールを標準装備した。
価格はベース車の約10万円アップの254万9400円。
また、デュアリスの特別仕様車アーバンブラックレザーIIは、2010年1月に発売し好評だった特別仕様車「アーバンブラックレザー」の第2弾として、「20G」、「20G FOUR」をベースに、欧州モデルに設定しているブラックの本革シートや本革調のドアアームレスト、運転席ランバーサポートを採用するとともに、18インチタイヤとブラック塗装を施した専用アルミホイールを標準装備する。
さらに、運転席・助手席ヒーター付シート、助手席シートアンダートレイを採用し、インテリアの快適性の向上を図るとともに、VDC（ビークルダイナミクスコントロール）も標準装備する。
価格はベース車の約26万円アップの257万400円。
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日産自動車、『エクストレイル』にタフな特別仕様…オーテックジャパン
オーテックジャパンは、日産自動車が6月21日に発売した『エクストレイル20Xt』をベースにした特別仕様車「20XtエクストリーマーX」を追加設定し、日産系ディーラーを通じて販売開始した。
「エクストリーマーX」は、『エクストレイル』のタフギアとしてのイメージを、より強調したモデルに仕上げた。
オフロード走行時などに車体下部を保護し、SUVとしての存在感・重厚感を高めるフロントオーバーライダーやアンダーカバー、専用の大型フォグランプなどの外装パーツを特別に装備する。
ベース車と同様に、エコカー減税に適合し、購入時の自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
価格は261万7650円〜329万7000円。
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新しい記事が・・・
2011年06月13日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.9”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005674M.jpg
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ルノー、『メガーヌRS トロフィ』 FF市販車ニュル最速記録の瞬間［動画］
ルノーが『メガーヌRS』の高性能版として、欧州で限定500台を発売する「メガーヌRSトロフィ」。
ドイツ・ニュルブルクリンクにおけるタイムアタックの様子が、ネット上で公開されている。
同車は、2.0リットル直列4気筒ターボエンジンを250psから265psへチューニング。
シャシーの強化も図られた。
ニュルブルクリンクのタイムアタックは、ルノースポールのテストドライバー、Laurent Hurgon氏が担当。
2008年6月、ルノー「メガーヌR26.R.」が打ち立てた市販FF車の最速ラップタイム、8分17秒の更新を狙った。
結果は、これまでの記録を約9秒短縮する8分7秒97。
パワフルなエンジンと強化された足回りが実現した「メガーヌRSトロフィ」の驚異的な走行性能は、動画共有サイト経由で見ることができる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005675M.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=5SAiFlzrO-A&feature=player_embedded
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ルノー、『メガーヌ』 インテリアにも息づく“Design for the Driver”
3代目に進化したルノー『メガーヌ』のコンセプトは“Design for the Driver”である。
そのインパネ周りは、近年のルノー車の特徴である、まるで浮かんでいるようにとよく表現されるデザインとなっており、また、柔らかいラインが特徴である。
「丸みを帯びたトリム類や、インパネのスイッチなどは極力数を少なくするようにすることで、洗練された雰囲気を演出しています」とセールス＆マーケティング部の光村聖子さんは話す。
「ドライバーが操作しやすい位置に様々な操作系が人間工学に基づいて、設置されていますので、こういったところでも“Design for the Driver”というコンセプトが生きているのです」。
標準グレードのプレミアムラインは、「デジタルのスピードメーターとアナログのタコメーターを組み合わせた新デザインのメーターパネルが採用されており、非常に視認性の高いデザインです」とその特徴を説明する。
スポーティグレードのGTラインは、「ダークカーボン調にまとめ、スポーティな走りを予感させるようなインテリアが特徴です」という。
GTラインの大きな特徴として、ルノースポールテクノロジーが手掛けたシートが挙げられる。
「サイドサポートが張り出したタイプのシートとなっており、『メガーヌRS』（ルノー・スポール）と同タイプのメーターパネルとともに、スポーティさを引き立てています」と語った。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005676M.jpg
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6月【『エクストレイル』『デュアリス』に特別仕様車登場！◆全国のイケてるダンナ大集合！】日産メールマガジン
━≪『エクストレイル』『デュアリス』に特別仕様車登場！≫━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年6月号
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
梅雨明けが待ち遠しい季節ですが、時には新しい傘やレインブーツで、
雨に濡れたアジサイなどを見に出かけてみてはいかがですか？
今月は『新型ラフェスタ ハイウェイスター』の魅力について「イケダン」
たちが語る「イケダン's Voice」や今週末のフェア情報をお届けします！
さらに、『エクストレイル』や『デュアリス』の特別仕様車の情報、
愛車をピカピカにするコツなど情報満載！最後までお見逃しなく！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ＩＮＤＥＸ◆
[1 今月の注目！ ] 『ALL NEW ラフェスタ ハイウェイスター』フェア開催！
[2 新車情報 ] 『エクストレイル』『デュアリス』に特別仕様車登場！
[3 ニュース ] ギャラリーで『新型ラフェスタ ハイウェイスター』を！
[4 カーライフ ] 愛車をピカピカに！「タイヤクリーニング」のコツ！
[5 キャンペーン ] 初夏のオススメスポット投稿大募集！抽選でプレゼント！
[6 オーナーズ ] プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー限定サイト
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1 今月の注目 『ALL NEW ラフェスタ ハイウェイスター』フェア開催！
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◆◇ 「イケダンJAPAN」も公開中！『新型ラフェスタ ハイウェイスター』！
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デザインだけでなく、走りも、機能も、安全も、環境も。
すべてにこだわった『新型ラフェスタ ハイウェイスター』。その魅力を
今週末、6/25(土)、26(日)のフェアでぜひご体感ください！
全国のイケてるダンナが大集合！「イケダンJAPAN」も公開中です！
??http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/?scnisid=r20110523nis000001878
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2 新車情報 『エクストレイル』や『デュアリス』に特別仕様車登場！
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最強のSUVを目指し、進化の道を走り続ける『エクストレイル』に
キセノンヘッドランプやハイパールーフレールなどの標準装備を強化した
特別仕様車20Xt登場！
??http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/index.html?scnisid=r20110602nis000001902
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【注目のカーラインアップ】
<<デュアリス 「アーバンブラックレザーII」新登場。>>
デュアリスにラグジュアリーでスポーティな特別仕様車が新登場！
??http://www2.nissan.co.jp/DUALIS/index.html?scnisid=r20110602nis000001903
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<<キューブ こもれび Green Selection 登場！>>
居心地のよさにも、個性的な見た目にも、磨きをかけた特別な1台です。
??http://www2.nissan.co.jp/CUBE/customize_komorebigreen.html?scnisid=r20110530nis000001896
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<<モコ アイドリングストップ採用！>>
新色も登場！大人気、「うふふ逆算人生ゲーム」スマホ版も配信中！
??http://www2.nissan.co.jp/MOCO/?scnisid=r20110530nis000001897
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日産の新車/特別仕様車 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CAR/
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3 ニュース ギャラリーで『新型ラフェスタ ハイウェイスター』を！
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今、日産ギャラリーでは『新型ラフェスタ ハイウェイスター』の魅力を
伝える展示を行っています！グローバル本社ギャラリーでは
全色展示も実施中！ぜひご確認ください。
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日産のスペシャルコンテンツ 最新情報の一覧はこちら。
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日産自動車、初のFF車用ハイブリッドを自社開発か
日産自動車が、同社としては初のFF車用ハイブリッドシステムを実用化する可能性が出てきた。
『オートモーティブニュース』が20日に伝えたところによると、日産自動車は次期『アルティマハイブリッド』に、独自開発したFF車用ハイブリッドシステムを搭載するという。
このハイブリッド、『フーガハイブリッド』用のFR車用システムをベースに、FF車との組み合せが可能なように設計したもの。
次期『アルティマハイブリッド』に採用され、2012年初頭、米国市場へ投入されると見られる。
すでに北米日産は、現行『アルティマハイブリッド』の年内での販売終了を示唆。
現行型は、トヨタ製のハイブリッドシステムを搭載している。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005678M.jpg
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日産自動車、『マーチ』 の累計販売台数が600万台を突破
日産自動車は6月22日、『マーチ』/『マイクラ』の世界累計販売台数が5月末時点で、600万台を突破したと発表した。
国内の累計販売台数は237万台で、海外が363万台。
モデル別の販売台数は初代が165万台、2代目が254万台、3代目が163万台で、現行の4代目が17万台となっている。
『マーチ』/『マイクラ』は、初代を1982年に発売。
1992年に発売した2代目にはCVTなど最新技術をいち早く採用し、2002年に投入した3代目は日産車で初めてインテリジェントキーを採用。
3代目モデルまで日本と英国で生産してきた。
現在の4代目はタイを皮切りに、インドや中国、メキシコといった新興国で生産するグローバルカーとなっている。
4代目は、5月末までに世界の56カ国で17万台以上を販売した。
『マーチ』/『マイクラ』担当の岩佐洋介グローバルチーフマーケティングマネージャーは「今回、世界販売台数で600万台を達成できたのは、『マーチ』/『マイクラ』の運転のしやすさや信頼性の高さ、使い勝手の良さなどが、世界70カ国以上のお客さまに高く評価され、支持されてきた結果だと思います」とコメント。
今後については「低炭素社会の実現に向けて世界で求められるコンパクトカーの役割はますます重要になります。『マーチ』/『マイクラ』を160か国のお客さまに一日も早くお届けしたいと考えています」と述べている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005679M.jpg
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ルノー、『メガーヌ』 ルノー・スポールが手掛けたGTライン
先日より発売が開始された新型ルノー『メガーヌ』にはグレードが2つ設定されている。
「プレミアムライン」と「GTライン」だ。
この「GTライン」にはルノー・スポールが手掛けた専用の設計が盛り込まれている。
そもそもこの「GTライン」は、「日常生活の使用の中で、よりスポーティな雰囲気を楽しんでもらえるクルマとして提案したものです」と話すのはセールス＆マーケティング部の光村聖子さん。
変更点は、「フロントグリルデザインが違うほか、サイドサポートが張り出したスポーツシート、『メガーヌ ルノー・スポール』と同タイプのメーターパネルが採用されるなど、コスメティックな要素がクルマ全体のデザイン部分にちりばめられています」とその特徴を挙げる。
「オーソドックスながらも誰もが安心してスポーティなドライブを楽しむことが出来るクルマを作りなさいというのが、ルノー本社からルノー・スポールに課せられた命題」だったことから、その変更点はコスメの部分だけには留まらない。
具体的には、前述のシートなどのほか、スプリングやダンパーに変更が加えられており、12mmローダウンされているほか、バネレートはフロントで19％、リアで10％固められた。
この結果、「フランス車らしい乗り心地を残しながらロールを抑えることが出来ており、ファミリーカーとして日々使用する中で、ステアリングを握るお父さんが、本格的なスポーティさを視覚的にも走行的にも感じることが出来る設定となっています」とその完成度に自信を見せる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005680M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年06月12日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”魚の棚商店街 〜明石味噌だれ ぎょうざ 味楽〜”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005684M.jpg
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日立コンシューマエレクトロニクス、優木まおみが苦悩する『名探偵コナン』
優木まおみが「名探偵コナン」に登場……日立の「名探偵コナン vs Wooo 〜タレント優木まおみの苦悩〜」
日立コンシューマエレクトロニクスは23日、ハイビジョンテレビWoooのプロモーションサイトで、TVアニメ「名探偵コナン」とのWeb限定オリジナルコラボレーションコンテンツ「名探偵コナン vs Wooo 〜タレント優木まおみの苦悩〜」の配信を開始した。
Woooのプロモーションサイトは、Woooのさまざまな機能を紹介するサイトで、第1話としてオリジナルアニメ「迷探偵！？毛利小五郎」編も現在配信している。今回のコラボでは、優木まおみさんが本人役で登場。中華店を営む両親を持つ“優木まおみ”として、ある悩みを相談するため、毛利小五郎探偵事務所を訪れるというオリジナルストーリーアニメが展開されるとのこと。
優木まおみさんは今回の出演について、「ちょっとした役での出演かなと思っていましたが、“優木まおみの苦悩”という私がメインの話になっていて本当にびっくりしました。過去に映画版の『名探偵コナン』に出演したときの収録は一人でしたが、今回は私がメインの話。収録の場に行くとコナン役の高山みなみさんなどキャストが皆さんいらっしゃって感激、と同時に緊張しました」とコメント。さらにコンテンツの内容についても「私のキャラクターは、たれ目や前髪など私の特徴を良く捉えていると思いますよ。両親については美化されすぎですね。母とかだいぶスリムになっていますけど（笑）」と笑いを交えて語っている。
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ルノー、『トゥインゴ ゴルディーニRS』 個性派スポーツコンパクト
ルノー・ジャポンは23日、コンパクトカー『トゥインゴ』に、洗練されたゴルディーニデザインを採用しラグジュアリー性の高い装備を追加したスポーツモデル『トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール（RS）』の販売を開始した。
トゥインゴ ゴルディーニRSは、昨年10月に限定販売された『ルーテシア ゴルディーニRS』と同様、ゴルディーニ伝統のフレンチレーシングブルーのボディと、ダブルホワイトストライプを採用したのが特徴。さらに、ブルーリムのアロイホイールのほか、ミラーをはじめ各所にホワイトのアクセントを加え、個性あるデザンとした。
シャシーには、日常での使い勝手と高いスポーツ性能を両立させた「シャシースポール」を採用し、最高出力134psのパワフルなエンジンパワーを受け止める。これに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。左ハンドルのみの設定。
インテリアは、ホワイトストライプ入りレザーステアリングや、「GORDINI」ロゴがエンボス加工されたブラック＆ブルーレザーシート、ブルー＆ホワイトタコメーターなど上質な専用装備を満載した。
価格は245万円。
昨年発売されたルーテシア ゴルディーニRSは、高い人気のため発売と同時に30台が完売したが、今回のトゥインゴ ゴルディーニRSは、カタログモデルとして正式にラインナップされる。従来の『ルーテシアRS』オーナーや、MINIをはじめとするプレミアムコンパクトに関心を持つ層にアピールする。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005687M.jpg
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日産自動車、通期業績見通し…最終利益2700億円
日産自動車は6月23日、東日本大震災の影響で公表を見送っていた2012年年3月期の業績見通しを発表した。
期中のグローバル販売台数は、上期の減産分を下期の休日出勤などで増産して挽回、10月から国内外でフル生産となるため、前年同期比9.9％増の460万台と過去最高を見込む。
売上高は同7.1％増の9兆4000億円となる見通し。
営業利益は為替差損や原材料価格高騰が影響し同14.4％減の4600億円、経常利益が同18.0％減の4410億円となる見通し。
最終利益は同15.4％減の2700億円と減益を見込んでいる。
配当は、年間20円と前年実績より10円増配する予定。
同社のカルロス・ゴーン社長は「2011年度も継続的に成長し、過去最高の販売台数を達成する。甚大な被害を及ぼした自然災害に対して、最後まであきらめない気持ちで立ち向かった日産の従業員の姿勢に感謝する。従業員の高いモチベーションとパフォーマンスは、今後も当社の成功の支えとなる」と述べた。
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日本初の自動車製造工場、100周年記念展 6月28日から
日産自動車は、国立科学博物館で6月28日〜7月24日に開催される「快進社創業100周年記念展ダットサン・ニッサンの源流〜受け継ぐパイオニア達の夢と志」に協賛すると発表した。
日産の源流企業の一つである快進社自働車工場は、1911年7月に橋本増治郎が創業した日本初の自動車製造工場。
1914年に同社が完成させたDAT（ダット）自動車は、同社が「実用自動車製造」との合併を経て1926年に「ダット自動車製造」となった後も、シリーズとして昭和初期まで発展・進化を続けた。
また、昭和初期にダット自動車製造で生まれた小型車ブランド「ダットサン」は、1933年に鮎川義介が創業した日産自動車に継承され、その後、長年にわたって世界中で親しまれた。
今回の記念展では、橋本増治郎氏と快進社関連を中心に、日産自動車へ受け継がれたダットサンから現在までのクルマづくりの軌跡、現在の日産自動車が取り組む電気自動車をはじめとする「つぎの100年」に向けたクルマづくりも展示する。
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日産自動車、今期営業利益は14％減の4600億円
日産自動車は23日、2012年3月期の連結業績予想を発表した。
東日本大震災による生産への影響は軽微だが、円高や原材料費の上昇が収益を圧迫し、営業利益は前期比14.4％減の4600億円、純利益は15.4％減の2700億円を見込んだ。
世界販売は好調に推移しており、計画では10％増の460万台と前期に続いて最高を更新する。
売上高は7.1％増の9兆4000億円の予想。
為替レートは1ドル＝80円、1ユーロ＝115円を前提としており、営業損益段階で1350億円の減益要因になる。同様に原材料費の上昇による影響は1550億円を想定した。
田川丈二執行役員は、「震災による国内生産への影響は少ないものの、震災がなければ世界販売はさらに高いレベルが見込めた」と述べた。また、円高影響については「為替が前期並みと単純に見れば、増益が確保できた」と説明した。
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日産自動車、8月以降に期間従業員1000人増員
日産自動車の田川丈二執行役員は23日の業績予想発表の席上、国内工場での生産増に対処するため、8月以降も新たに「1000人規模の期間従業員の採用が必要」との見通しを明らかにした。
日産自動車の期間従業員は7月までに200人が増員され、1400人となる見込み。
それでも生産要員が不足しており、8月以降も増員を図る。
今年度下期までには約2400人となる見込みだ。
田川執行役員によると、日産自動車の国内生産は東日本大震災からの復旧が早く、5月には若干だが前年実績を上回るところまで回復したという。
今期（2012年3月期）の国内生産は、海外販売の好調もあって前期を8％上回る115万5000台を計画している。
木・金曜日への休日シフトが始まる7月には、東京電力管内では追浜工場で1日だけの休日操業も予定している。
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日産自動車、田川丈二執行役員「クロスオーバー車への評価が非常に高い」
日産自動車の田川丈二執行役員は23日、全体需要が伸び悩んでいる欧州市場で前年度比10％以上の販売を見込んでいることについて、ユーロ安円高の影響を受けにくいことや『キャシュカイ』（日本名：デュアリス）などクロスオーバー車の評価が高いことが背景にあるとの考えを示した。
日産自動車は今年度のヨーロッパ市場（ロシアなどを含む）の全体需要を前年度比2.7％増の1817万台と予測しているが、日産車の同市場での販売は同10.4％増の67万台を計画している。
田川丈二執行役員は「我々は現地生産の車が多くてユーロ安円高の影響がないことや、ルノーとの提携で非常に競争力の高いディーゼルエンジンが比較的コストの安い形で手に入るメリットも大きい」と説明。
さらに「『キャシュカイ』というヒット車があって、そこに『ジューク』が加わって、我々のクロスオーバーに対する評価が非常に高いということが、今のところ非常に強い内容じゃないかと思っている」と述べた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005692M.jpg
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日産車体、通期業績見通し…下半期挽回して黒字予想
日産車体は、2012年3月期の通期連結決算業績見通しを発表した。
売上高は東日本大震災による部品不足で日産車の受託生産台数が落ち込む見通しで、下半期に増産するものの、カバーできず前年同期比11.3％減の4490億円と減収となる見通し。
収益では減収や為替差損などの影響で中間期に赤字に転落、下半期に挽回することで営業利益が同66.5％減の61億円と、黒字になる見通し。
経常利益は同67.8％減の57億円となる見通し。
最終利益は同77.8％減の16億円と大幅減益の見通し。
配当については年間配当金が1株当たり9円と前年と同じ水準を予想する。
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日産自動車、今期の世界販売は最高の460万台に
日産自動車は23日、今期（2012年3月期）の世界販売を前期比10％増の460万台とする計画を発表した。日本をはじめ、全地域でのプラスを織り込んでおり、2期連続で最高を更新する。
計画では北米が7％増の133万台、中国が12％増の115万台と同社の2大市場で順調な拡大を目指す。また、日本は2％増の61万台と小幅増だが、欧州（ロシア除く）は10％増の67万台を見込んでいる。
会見した田川丈二執行役員は、「好調だった前期の販売の勢いが持続しており、計画達成は可能」との見方を示した。
また、最大の販売国となった中国は3割を上回った前期から伸び率が低下するものの「供給力からも5〜10％のなだらかな成長が望ましい。全体需要はスローダウンしているが、われわれの目標達成には自信をもっている」と語った。
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日立化成、中国でリチウムイオン電池負極材を生産へ
日立化成工業は、リチウムイオン電池用カーボン負極材事業を拡大するため、2012年3月から中国の煙台で生産開始する。
煙台には日立化成工業（煙台）がプリント配線板用感光性フィルムのスリット加工を行っており、約5億円を投じて同社内に新工場を建設する。
民生用リチウムイオン電池は日系、韓国系メーカーがシェアの大半を占めている。一方で、市場の競争激化に伴って低価格化が進み、日系、韓国系メーカー各社は生産拠点の中国シフトを強める傾向にある。
同社は、民生用負極材のトップシェアメーカーとして培ってきた技術力を応用するとともに、負極材の主原料である天然黒鉛の調達先に近く、地理的に中国国内販売と韓国輸出に適した山東省煙台に製造拠点を設立し、性能・品質が高く、価格競争力のある民生用負極材を生産する。
同社グループは現在、山崎事業所（桜川）で主に民生用負極材を、山崎事業所（勝田）で主に環境対応自動車用負極材、日立粉末冶金の香取事業所で民生用負極材を生産し、国内と海外の顧客に供給している。
中国に後工程を中心とした生産拠点を新設し、高い伸びが期待される中国・韓国市場の需要を取り込み、事業拡大を目指す。
今回は民生用後工程を中心に実施するが、今後は前工程プロセスの導入など、生産拠点のリスク分散を図りながら、民生向け、環境対応自動車向けともに負極材の安定的な供給体制の確立を推進する。
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日産自動車、『リーフ』 1か月の電気代はいくら？…契約形態で2倍の差
日産自動車の公式Twitterでは、電気自動車『リーフ』の「1か月の電気代」に関するツイートが寄せられている。
これまでに寄せられているツイートによると、深夜電力契約形態をとらない普通充電では、最大でおよそ2円/kmといったところ。
深夜電力契約をとる場合ではおおよそ0.8円/kmと、電力の契約の違いで充電にかかるコストに2倍の差があるようだ。
それでも、一番走行している人の例では、1704.7kmを走行した電気料金が1396.35円とガソリン車と比べれば、圧倒的に燃料費は安い。
実際にリーフを家庭に導入して、電気の料金明細を見て“びっくり！”するということはなさそうであるが、これまでに寄せられた投稿は5月までのもの、これからエアコンを使用する夏場を迎えるにあたって、どの程度、料金に変化が現れるかに注目だ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005696M.jpg
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ルノー、『トゥインゴ ゴルディーニRS』 高性能ラグジュアリーモデルとして復活
ルノージャポンは23日、ゴルディーニシリーズの日本導入第2弾として『トゥインゴゴルディーニ ルノールポール（RS）』を発売した。
ゴルディーニの第1弾として昨年発売した『ルーテシアゴルディーニRS』は、30台の限定モデルとして導入され、前評判もよく発売直後には完売となった。ルノージャポンの大極司COOは、「購入を検討していたユーザーにとって申し訳ないことをしてしまった。今回のトゥインゴゴルディーニRSはカタログモデルなので、前回のようなことはない」と話す。
この“ゴルディーニ”という名称はアメディ・ゴルディーニというエンジンチューナーから来ている。「彼はエンジンチューナーとして、自身の名前を冠した高性能市販モデルからレース、ラリーカー、そしてF1エンジンに至るまでルノーのスポーツ史の一時代を築くほどの活躍をした」（大極氏）人物。また、『8ゴルディーニ』などモータースポーツで活躍したイメージが現在では強く持たれているブランドだ。
しかし、ルノーで最初にゴルディーニの名称を使ったモデル『ドーフィン・ゴルディーニ』は、確かにエンジンチューンされてはいたが、どちらかというとドーフィンをベースとした高性能ラグジュアリーモデルと位置付けられていた。大極氏は、「このトゥインゴゴルディーニRSは原点に立ち返って、現代に蘇ったゴルディーニモデルとして登場しました。洗練された雰囲気と刺激的な走りが楽しめるという大人のためのクルマではないかと思います」と語った。
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日産：【対策はお済みですか？お手軽！愛車の地デジ対策◇横浜F・マリノス観戦チケットプレゼント】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【6月号外】
┏━ ───────────────────────────
┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/110624/index.html
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/?scnisid=r20110523nis000001876
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
7月24日、アナログ放送が終了しますが、
愛車の地デジ対策はもうお済みでしょうか？
今回のメールマガジンでは、お手軽でお得な対策方法を
ご紹介しますので、チェックしてみてください。
さらに、前回ご好評をいただいた「横浜F・マリノス観戦ペアチケット
50組100名様プレゼント」の第2弾もご案内しますので、
ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://n-link.nissan.co.jp/?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001169
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：＜7月24日アナログ放送終了＞クルマの地デジ対策
■横浜F・マリノス観戦ペアチケットプレゼント＜第2弾＞
■NISSAN CHANNEL：F1マシン 横浜の街を走る
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◆＜7月24日アナログ放送終了＞クルマの地デジ対策
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上位を争う横浜F・マリノスに、皆さまのエールをお送りください！
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日産自動車株式会社
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◆ FAIRLADY Z WALLPAPER WITH CALENDER2011 ◆
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“Ｚ”の壁紙カレンダー 7月・8月版 公開！
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│◇ “Ｚ” IMPRESSION
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▼「覚悟はいらない」
CAR GRAPHIC発行人 加藤氏が語る！全12話すべて公開。
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▼【エルグランド】
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▼【フェアレディＺ】
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日産自動車、歴代『スカイライン』が富士スピードウェイに集結 7月10日
7月10日、“日産スカイラインフェスティバル2011 in 富士スピードウェイ”が富士スピードウェイで開催される。
日産自動車『スカイライン』オーナーやファンを対象にした年に一度のイベントだ。
イベントは、オールド『スカイライン』によるヒストリック・スポーツ走行をはじめ、歴代の『スカイライン』による車種別スポーツ走行会や、気軽にサーキット走行体験を楽しめるファミリー走行会が行われ、日産・プリンス車で『スカイライン』または『GT-R』の名がつく車両のオーナーであれば誰でも参加できる。
“スカイライン生みの親”桜井眞一郎氏の世界展に加え、黒澤元治氏と星野一義氏によるトークショーやデモ走行のほか、全日本ツーリングカー選手権（1985〜93）などで活躍した「R31 GTS-R リーボック」、「R32 GT-R カルソニック」、「R32 GT-R ゼクセル」、「R32 STP タイサンGT-R」の記念車展示も予定されている。
一般見学入場券
前売：2800円
当日：3000円
小学生以下：無料
駐車料：別途1000円
なお、愛車の展示や走行会参加については、7月4日まで受付中。
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新明和工業、通期業績見通し…中間期赤字を下半期に挽回
新明和工業は、東日本大震災の影響で公表を見送っていた2012年3月期の通期連結決算業績見通しを公表した。
売上高は前年同期比1.7％増の1090億円と増収を予想する。
上半期は震災の影響による部品不足などから減産したため、中間期の売上高は同4.4％減と減収を予想するが、下半期に増産する。
営業利益は中間期に17億円の赤字転落を予想するが、下半期に操業度の改善で同37.5％減の10億円と減益ながら黒字化する。
経常利益も中間期で15億円の赤字を前年ほぼ横ばいの14億円を予想する。
最終利益は5億円の黒字を見込む。
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ルノー、『トゥインゴ ゴルディーニRS』 乗り心地を重視したシャシー
ルノー・ジャポンが導入を開始した『トゥインゴ ゴルディーニ ルノースポール（RS）』は、その名の通り、ルノースポールで開発されたモデルである。
「ルノースポールといえばシャシーというくらい、シャシーには自信があります」というのはマーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレン氏。
これまで販売していた『トゥインゴRS』はシャシーカップであったが、この『ゴルディーニRS』にはシャシースポールが採用された。
フレデリック・ブレン氏は、「シャシーカップと比較し車高は4mmほど上がり、サスペンション剛性を10％落としています」という。
これにより、「レザーシートと相まって非常に乗り心地が良くなっています」。
ブレーキは、フロントキャリパーはセグメントが3つ上の『ラグナ』のモノを、リアキャリパーは現行『メガーヌ』のモノを使用している。
そしてエンジンは1.6リットル、134ps、160Nmで、「低回転から最大トルクの8割以上出ており、3300rpmから5100rpmでは95％以上のトルクが随時出ています。非常に高回転型のエンジンですが、下でもちゃんとトルクがあり、クルマが軽いので、本当に楽しいエンジンとなっています」と語った。
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日産自動車、”日産パワー88” グローバル占有率8％と売上高営業利益率8％を目指す
日産自動車は6月27日、新しい中期経営計画「日産パワー88」を発表した。
新規市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させることを目標にし、2016年度末までにグローバル市場占有率8％、売上高営業利益率8％、を目指す。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「日産パワー88は日産を利益ある成長へと導く指針です。当社は成長を加速させ、革新的で魅力溢れる商品やサービス、よりクリーンで魅力溢れる手頃な商品を21世紀が求めるエネルギーや環境要件を満たしながら、世界中の人々に提供したいと考えている」と述べた。
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日産自動車、”日産パワー88” 2016年度までにEV150万台を販売
日産自動車は6月27日、新たに策定した中期経営計画「日産パワー88」を発表。
電気自動車を、アライアンスパートナーのルノーと合わせて、計画期間中に累計150万台を販売する計画だ。
電気自動車に加えて、低燃費技術のラインアップも拡充する。
中期経営計画は、2011年度から2016年度末までの6か年計画のため、6週間の1車種投入するペースで計画終了時には、66車種を取り揃え、世界の市場・セグメントの92％をカバーする計画。
さらに、エントリーセグメントと新興市場のニーズに応える新型乗用車・小型商用車も積極的に投入し、これら新型車には、90以上の新たな先進技術を商品に搭載する予定。
これにより、2016年度末までにグローバル市場占有率8％、売上高営業利益率8％に引き上げを目指す。
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日産自動車、”日産パワー88” 2012年に中国の生産能力120万台へ
日産自動車は6月27日、新しい中期経営計画「日産パワー88」を発表。
新興市場戦略では、中国で2012年に生産能力を120万台に増強する。
すでに中国は、同社にとって販売台数が最も大きい市場となったが、今後も最大の市場となる見通し。
当面は、新製品投入と販売体制強化、生産能力増強で中国市場での市場占有率を10％まで引き上げることを目指す。
また、その他の新興市場でもブラジル、ロシア、インドや、これに続く新たな新興市場におけるプレゼンス拡大にも注力していく。
ブラジルでは、新工場を建設し、まず20万台の生産能力を確保する予定だ。
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日産自動車、”日産パワー88” インフィニティはシェア10％を目指す
日産自動車が27日発表した新しい中期経営計画「日産パワー88」では、高級車ブランド「インフィニティ」について、2016年までに世界のラグジュアリーカー市場で10％のシェア獲得を目指す。
これは現在の市場規模に換算すると50万台の販売台数に相当する。
2010年の販売台数は15万台。
目標達成のため、今後、70以上の市場で10車種以上を販売する。
また、商用車戦略では、同社の小型商用車『NV200』がニューヨーク市の次世代タクシー「タクシー・オブ・トゥモロー」コンペで選ばれた勢いを加速し、2016年度までに、日産自動車は業界をリードする小型商用車メーカーとなることを目指す。
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日産自動車、”日産パワー88” 販売拠点、世界中で7500店に拡大
日産自動車は6月27日、新しい中期経営計画「日産パワー88」で現在、世界中で6000店にのぼる主要販売拠点を中期経営計画期間中に7500店にまで拡大する計画を発表した。
中期経営計画では、グローバル市場での日産自動車のシェア8％を掲げている。
この目標を達成するためには、ブランドの向上や販売網への投資拡大などにより、顧客の購入検討から保有期間を含めたトータルの経験価値の向上を図る。
特に新興市場での拡販を狙っていることから中国やブラジル、インドなどで販売ネットワークを積極的に整備していく構え。
また、高級車ブランドのインフィニティブランドのモデルの販売増を狙っているため、インフィニティ店舗も拡充する。
このほか、業界をリードする小型商用車メーカーを目指して、商用車の販売網も拡充していく。
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日産自動車、”日産パワー88” カルロス・ゴーン社長「世界シェア8％は努力目標」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は27日、横浜市の本社で2011年度から16年まで6か年の中期経営計画「日産パワー88」を発表した。
新興諸国を中心に世界市場での成長を目指し、2016年度に世界販売シェア8％と、売上高営業利益率8％の確保を掲げた。
2016年度の世界市場についてカルロス・ゴーン社長は「9000万台強と想定している」と話し、日産自動車は700万台を上回る販売を目指すことになる。
ただ、シェア8％についてカルロス・ゴーン社長は、「コミットメントではなく努力目標だ。世界市場を想定すると、われわれの実力はこれくらいの水準ではないかとして目標に掲げた」と、説明した。さらに「16年度の台数ではなく、8％がゴールとなる。（結果的に販売台数は）大きな数字になる」と語った。
日産自動車は2010年度の世界シェアは、同社独自の市場想定から5.8％だったと見ている。
また、同年度の営業利益率は6.1％だった。
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日産自動車、”日産パワー88” 2016年度までに新モデル51台を投入
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は27日に発表した2011年度から2016年度までの新たな中期経営計画「日産パワー88」の期間中に、グローバルで51の新モデル（全面改良含む）を投入すると明らかにした。
日産自動車およびインフィニティブランドの合計数であり、カルロス・ゴーン社長は期間中に「平均6週間ごとに1車種の新モデルを投入する」と説明した。
2011年度末の時点で世界に投入しているモデル数は66車種となり、世界各市場でのセグメントの92％をカバーできるとしている。
一方で、モデル数自体は効率を高めるため、現状の64から2モデルの増加にとどめる。
成長市場向けエントリーカーや環境対応車の拡充、インフィニティの増強など、モデルミックスの再編成を進める方針だ。
カルロス・ゴーン社長は期間中に「13モデルを廃止し、15の新モデルを投入する」と表明した。
車種統合による廃止にも取り組み、『クエスト』と『エルグランド』、また『ティアナ』と『アルティマ』をそれぞれ統合する計画だ。
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日産自動車、”日産パワー88” カルロス・ゴーン社長「中国のシェアは10％を目標に」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、27日に発表した2011年度から2016年度までの新たな中期経営計画「日産パワー88」における中国での販売シェア目標を10％と掲げた。
同計画では2011年度末の世界シェア8％の確保を目指すが、すでに日産自動車にとって最大の販売市場となった中国では、より高い占有率を狙う。
2010年度の中国でのシェアは6.2％だった。
同社は12年までに中国での生産能力を120万台に増強する方針。
カルロス・ゴーン社長は中国市場の拡大を考慮すると「10％のシェア確保は120万台の能力ではできない」と述べたうえで、「7月には北京で詳しい拡張計画を発表したい」とし、一層の能力増を進める方針を示した。
一方、中国以外の新興国では、出遅れていたブラジルで年20万台の新工場を建設する計画も明らかにした。現在、進出サイトを検討しており「年内には発表したい」と語った。
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日産自動車、”日産パワー88” カルロス・ゴーン社長「コストを年間5％低減する」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、27日発表した中期経営計画「日産パワー88」（2011〜16年度）で、年間5％のコスト削減を実施していくことを明らかにした。
しかし、これは「既存のサプライヤーのコストを下げるものではない」という。
同社は日産リバイバルプラン（2000〜2001年度）の実行以降、年間5％のコスト削減を果たしてきたが、これは主にサプライヤーを交えたモノづくり活動によるものだった。
つまり、サプライヤーに対して値下げを行ってきたわけだが、今回の中期計画ではそれがメインではないそうだ。
「5％のコスト削減は販売台数の増加と効率化によって実現したい。日産バリューアップ計画（2005〜2007年度）では、1モデルあたり年間5万5000台を売っていた。それをパワー88計画では11万台にしたいと考えている。これによって、効率が2倍になる」とカルロス・ゴーン社長。
同時に、車種間・新旧モデル間の部品とシステムの共有化率を上げ、プラットフォーム全体の効率化を進める。
物流費や内製コストにも注目し、生産と購入品、納車整備センターまでの物流費をトータルで削減していく。
これらによって、5％のコスト削減を達成させようというわけだ。
また、日本国内での生産について、改めて100万台を維持することを強調し、「サプライヤーを弱体化させるつもりはない。サプライヤーが強くなければ、それは達成できない」と強調。
“コストカッター”の異名で部品会社から恐れられたカルロス・ゴーン社長も、これまでのやり方に限界を感じたのか、心変わりをし始めたようだ。
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日産自動車、”日産パワー88” 競合EV登場は、日産の品ぞろえと供給力が整った後
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は27日、電気自動車のライバルメーカーが現れるのは日産自動車・ルノー連合が品ぞろえ、供給能力ともに整った後になるとの考えを示した。
カルロス・ゴーン社長は同日開いた新中期経営経営計画「日産パワー88」発表会見で、電気自動車事業について「おそらく2015年までの間に、まず最初の次のライバルが量販のゼロエミッションを出してくるだろう」とした上で「それまでは日産が供給が追い付かないほどの販売をするということになる」と指摘。
さらに「日産・ルノーアライアンス全体で8車種の電気自動車を販売する。50万基のバッテリーの生産能力を確保し、それをした暁に競合他社、量販メーカーが現れてくるということになる。だから自信はある」と強調した。
また「電気自動車をブランドのためにやっていると思っている人がいるが、そうではない。これはビジネスとして理にかなっているからやっている」とも説明した。
カルロス・ゴーン社長は27日発表した「日産パワー88」の中で、電気自動車について日産・ルノーアライアンスで「『リーフ』に続く7車種の100％電気自動車を発売する。ルノーとともに2016年までに累計150万台の電気自動車を販売する計画」を明らかにした。
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日産自動車、国内生産がプラス 海外生産は過去最高…5月実績
日産自動車が発表した5月の生産・販売・輸出実績によると、国内生産が前年同月比0.8％増の8万0036台と、5か月ぶりに前年を上回った。
東日本大震災の影響による部品不足から4月まで大幅マイナスとなっていたが、サプライチェーンの正常化とともに生産は順調に回復した。
『ジューク』や、輸出用の『ローグ』などが伸びた。
海外生産も同25.7％増の28万8878台と依然として好調で、5月として過去最高だった。
同社にとって最大市場の中国が同29.4％増の9万8934台と好調で5月として過去最高だったほか、メキシコが同39.8％増、英国が同11.6％増とほぼ全ての地域で前年を上回った。
グローバル生産台数は、同19.3％増の36万8914台と5月として過去最高となった。
国内生産は回復したものの、供給に一部で遅れていることもあって国内販売は同12.9％減の3万7981台と落ち込んだ。
輸出は同5.6％減の4万5321台と前年を割り込んだ。
北米向けが『ジューク』が好調で同8.4％増、欧州向けが『エクストレイル』の増加で同18.8％増となったものの、その他地域向けが同34.4％減と低迷した。
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日産自動車、『リーフ NISMO RC』 英グッドウッドでデモ走行
日産自動車は、7月1日から3日にかけ英国グッドウッドにて開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにレーシングカー仕様の電気自動車『リーフNISMO RC』のデモンストレーション走行を行うと発表した。
『リーフNISMO RC』は、4月20日に開催されたニューヨーク・インターナショナル・オートショー（ニューヨークモーターショー）で、世界初の量産電気自動車『リーフ』をベースとしたレース専用モデルとして発表された。
同車は、6月に開催された第79回ルマン24時間レースで欧州で初めてとなるデモンストレーション走行を行っている。
グッドウッドフェスティバルでは、『リーフNISMO RC』に加え、2011年6月5日に英国シルバーストンサーキットで行なわれたFIA GT1世界選手権で優勝した『GT-R』と同型車両がデモンストレーション走行を実施する。
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JX日鉱日石エネルギー、JX科学バスツアー…夏休み自由研究
JX日鉱日石エネルギーは、7月下旬〜8月上旬に各地の新聞社と共催で、小学生高学年を対象にした社会科見学プログラム「なつやすみ科学バスツアー」を実施する。
「なつやすみ科学バスツアー」は、同社グループの製油所や備蓄基地の見学、実験教室への参加を通して、石油製品が製造される過程、エネルギー資源の大切さについて楽しく学んでもらうもの。
また、地元の科学館や水族館などもコースに加え、夏休みの自由研究などに役立てもらう。
ツアーは昨年も実施し、計639人（保護者含む）が参加した。参加者からは「地球温暖化問題について知り、石油を無駄使いしないようにしようと思った」などの感想が寄せられたとしている。
今年度は、7地区で開催する。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長「大震災を乗り越えられる強さを身に付けた」 サステナビリティレポート
日産自動車は、CSR（企業の社会的責任）に関する考え方や活動をまとめた「サステナビリティレポート2011」を制作し、6月29日から同社のウェブサイト上で公開した。
「サステナビリティレポート2011」では、CSRの進捗状況・目標をまとめた「日産CSRスコアカード」を昨年に続いて公開、前年に示した2010年度目標に対する達成状況と2011年度の目標など、日産自動車のCSRの進展を報告した。
同社がCSR重点分野として位置付けている経済的貢献や品質、環境、バリューチェーンなど8分野について、それぞれの項目に分け詳細に説明しているほか、3月11日発生した東日本大震災への対応では、全社災害対策本部責任者である志賀俊之COO（最高執行責任者）のメッセージを掲載する。
カルロス・ゴーン社長兼CEO（最高経営責任者）は同レポートの中で「この10年間で日産は力をつけ、近年の金融危機や2011年の大震災を乗り越えられる強さを身につけた。しかし、周りの社会が強くなければ、会社も強くなれない。日産は人々と、われわれを取り巻く社会を支えており、これが日産のCSRの取り組み」と語っている。
同社では、CSRに関する戦略の推進やステークホルダーとの関係強化などを図ることを狙いに、2005年4月に広報部門内にCSRグループを設置し、2006年4月には「日産CSR方針」と「CSR重点分野」を設定した。
加えて関係部門の部門長で構成する「CSRステアリングコミッティ」を設置し、重点分野ごとの実績・目標を管理するとともに、将来の機会やリスクを探るためのツールである「日産CSRスコアカード」を活用して、全社視点でのCSRマネジメントを進めている。
一方、同社は今年4月には「CSR部」を発足させ、CEOに直接レポートする体制を整えた。
日産自動車がCSRを経営の一部として位置づけていることを示している。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 2010年度の報酬は9億8200万円…10％アップ
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は29日開いた定時株主総会で2010年度の自身の報酬が9億8200万円だったことを明らかにした。
前年度からは10％のアップとなる。
また日産自動車は2010年度に9人の取締役に対し16億7800万円の報酬を支払ったが、カルロス・ゴーン社長はそのうちの59％を占めることになる。
株主総会でカルロス・ゴーン社長は「私自身の2010年度の報酬は9億8200万円、1146万ドル」とした上で、「2010年度の自動車業界のCEOの平均報酬は1200万ドル台で、最高額は2580万ドルだった。またS＆P500におけるトップ300社のCEOの報酬を見た場合、当期利益の中央値の1.4％に相当した。ところが私の場合は日産の当期利益である3190億円の0.31％」と述べ、他社と比べて高額ではないことを強調した。
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日産自動車、片桐隆夫副社長「商品や販売力が著しく劣っていることはない」
日産自動車の片桐隆夫副社長は29日の定時株主総会で、「商品を造る力、あるいは売る力が競合他社に対して著しく劣っているということはない」との考えを明らかにした。他社に比べてヒット車が少ないのはなぜかとの株主の質問に対し答えたもの。
片桐隆夫副社長は「2010年度は登録車のトップ10のランキングに『セレナ』1車種しか入らなかった。我々としてもこの結果を真摯に受け止めている」と反省。
その一方で、「トップ20でみると、日産は4車種ランクしている。競合他社のホンダは3車種で、ホンダを上回っている。また10年度下期のトップ20に日産は5車種入っている。一方、ホンダは3車種ということで、この下期もホンダに登録車で勝ち、軽を含めた台数も上回ることができた」と指摘。
さらに「各セグメントをみてもセレナは2007年から2009年までミニバンナンバーワン。SUVでは『ジューク』が1番、『エクストレイル』が2番と、健闘している例もあり、商品を造る力、あるいは売る力が競合他社に対して著しく劣っているということはないと考えている」と述べた。
ただ、片桐隆夫副社長は「同じ数の車種を使って、より多くを売るということは我々にとってもっとやらなければいけない、あるいは余地がある」とも語り、「日産パワー88の期間内に13の売れ行きの少ない車をやめて、より台数の期待できる15車種に置き換える。2車種だけ増やした状況で全体の台数を格段に上げていく」と説明した。
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日産自動車＆ルノー、新型EVを7車種投入…2016年までに150万台
日産自動車の志賀COOは、29日開催された株主総会で、今後、日産自動車とルノーで『リーフ』に続く電気自動車として、新たに7車種を発売予定であることを明かした。
日産自動車のEVラインアップでは、小型商用車と「インフィニティ」ブランドのラグジュアリーモデルを2014年までに揃えるとしている。
また、ルノーとともに、2016年までに累計150万台の電気自動車を販売する計画。
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日産自動車、インフィニティの高級EVを2014年に投入
日産自動車のカルロス・ゴーンCEOは、29日開催された株主総会で、インフィニティ専用の高級電気自動車を2014年までに投入予定であることを明かした。
今後、インフィニティブランドでは、『JXクロスオーバー』を2012年春に発売予定。
インフィニティブランドのラインアップの拡充により、2016年までに世界のラグジュアリーカー市場で10％の市場占有率獲得を目指す。
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日産自動車、2016年度までの配当性向を最低でも25％
日産自動車は6月29日に開催した定時株主総会で、カルロス・ゴーン社長が、新しい6か年中期経営計画「ニッサンパワー88」の最終年度である2016年度までの配当性向を最低でも25％にすることを目指す考えを示した。
株主総会でカルロス・ゴーン社長は、新しい中期経営計画の概要を説明した後「持続的で魅力的な配当を行っていく」と表明。
2011年度の配当は1株あたり20円の配当を実施するととともに、2016年度までの配当性向を最低25％とするとした。
日産自動車は、毎年恒例の株主総会後の懇親会を開催せず、その費用を3月11日の東日本大震災と津波の被害者の救援活動に対する寄付に充当した。寄付は、日産自動車の株主の名義で行った。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長「技術の日産だけでは結局いけなかった」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は29日開催の定時株主総会で、技術だけに頼っていたことが1990年代後半の経営危機を招いたとの考えを示した。
今の日産自動車は効率ばかりを追求し、かつて「技術の日産」といわれていたようなアイデンティティが明確になっていないのではないかとの株主の質問に対し、カルロス・ゴーン社長は「日産が1999年、あの非常に厳しい局面に直面した時、多くの社員が会社に対する思いを強く持っていた。思い入れ、パッションを持ちながら、効率も導入した。効率がなければ配当もできないし、事業も拡大できない」と指摘。
その一方で、「今の日産はひとつの言葉でまとめることは幸いにできない。あの時の日産は技術だけの会社だった。技術の日産だけでは結局いけなかった。だから、技術の日産でもあるし、デザインの日産でもあり、またクォリティの日産、マーケティングの日産、多種多様性の日産にしたことで、この会社は花開いた」と述べた。
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
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当選のご連絡の際に、ご希望の車種をお伺いいたします。「着うた(R)」は
株式会社ソニー・ミュージックエンタテインメントの登録商標です。
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▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
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所にて試験。イオン濃度25,000個／立方cm。被験者のこめかみの肌水分量を測
定。本商品にはシャープ株式会社のプラズマクラスター技術を搭載しています。
プラズマクラスターマーク及びプラズマクラスター、Plasmaclusterはシャー
プ株式会社の登録商標です。当技術マークの数字は、風量最大運転時の各席
（着座時の顔面高さ）で測定した空中に吹き出される1立方cmあたりのイオン
個数の平均値の目安です。
※2.メーカー希望小売価格は、参考価格です。価格は各販売会社が独自に決め
ておりますので、各販売会社にお問合せください。価格には保険料、税金
（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用、リサイクル料金、オプション代、
特別塗装色代は含まれておりません。別途申し受けます。表示している価格に
は消費税が含まれております。
※3.エコカー減税では、低排出ガス車認定制度により「平成17年基準排出ガス
75％低減レベル（★★★★）」を受けているもので、かつ「平成22年度燃費基
準＋25％」以上を達成している自動車は、「自動車取得税」と「自動車重量税
」が75％減税されます。低排出ガス車認定制度により「平成17年基準排出ガス
75％低減レベル（★★★★）」を受けているもので、かつ「平成22年度燃費基
準＋15％」以上（＋25％未満）を達成している自動車は、「自動車取得税」と
「自動車重量税」が50％減税されます。【適用期間】自動車取得税：2012年3
月末までの登録（届出）車。自動車重量税：2012年4月末までの登録（届出）
車。エコカー減税の各金額は、自動車取得税と自動車重量税の合計です。取得
税の表示は自家用登録（5％、軽自動車は3％）の場合、重量税の表示は自家用
（3年）の場合で算出しております。オプション装着により減税額は異なりま
す。減税措置は車種・グレード・車両重量等によって適用内容が異なります。
＊登録翌年度自動車税減税では、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル
（★★★★）」を受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋25％」以上
を達成している自動車は、「自動車税」が概ね50％減税されます。【適用期間
】自動車税：2012年3月末までの登録車（登録翌年度から1年間適用）。減税措
置は車種・グレード・排気量等によって適用内容が異なります。詳しくはカー
ライフアドバイザーにお問合せください。
※4.エコカー減税（※3）76,900円（［自動車取得税と自動車重量税の支払い
税額］減税無：102,400円→減税有：25,500円）＋登録翌年度自動車税減税
（＊）17,000円（［登録翌年度の支払い税額］減税無：34,500円→減税有：
17,500円）。
※5.エコカー減税（※3）83,000円（［自動車取得税と自動車重量税の支払い
税額］減税無：110,500円→減税有：27,500円）＋登録翌年度自動車税減税
（＊）17,000円（［登録翌年度の支払い税額］減税無：34,500円→減税有：
17,500円）。
※6.エコカー減税（※3）85,100円（［自動車取得税と自動車重量税の支払い
税額］減税無：113,400円→減税有：28,300円）＋登録翌年度自動車税減税
（＊）17,000円（［登録翌年度の支払い税額］減税無：34,500円→減税有：
17,500円）。
※7.アイドリングストップにはさまざまな作動条件や、安全のために守ってい
ただきたい事項があります。詳しくは各販売会社のカーライフアドバイザーに
お問合せください。
※8.1.0L-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く（2011年6月現在 日産調べ）。
※9.燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、
渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なり
ます。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、最近の走行実態を反
映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
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カルソニックカンセイ、通期業績見通し…増収増益
カルソニックカンセイが発表した2012年3月期の連結決算は、営業利益が前年同期比7.7％増の210億円と、増益になる見通しだ。
東日本大震災の影響で通期業績見通しの公表を見送っていたが、主要納入先の日産自動車の生産が順調に回復。
同社の受注も順調に推移しており、下半期には増産する予定で、売上高は同5.6％増の7900億円と増収になる見通し。
為替差損や原材料価格高騰などの減益要因があるものの、増収の効果で経常利益は同7.0％増の200億円。
最終利益が同34.6％増の210億円となる見通し。
配当については中間で1株当たり3.75円、期末でも3.75円を予想する。
年間配当金は前年よりも3.75円の増配となる。
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米カリフォルニア、『リーフ』効果でEV補助金が枯渇
米国カリフォルニア州が、2010年3月から実施しているEV購入の補助金制度。
その財源が、予定よりも早く枯渇したことが分かった。
この制度は、カリフォルニア大気資源局（CARB）が独自に行っているもの。
EV購入時に、最大5000ドル（約40万円）の補助金を支払うという制度だ。
CARBはこの財源として、1110万ドル（約9億円）の予算を計上。
ところが、2010年末に日産『リーフ』が発売され、補助金制度の利用者が急増。
当初予定よりも早く、予算を使い果たした。
CARBは新たな予算を確保し、制度を継続する方針。
しかし、補助金の最大支給額は、5000ドルから2500ドル（約20万円）へ半減されるという。
カリフォルニア州は、米国で最もEVやハイブリッド車に対する需要が高いエリア。
今回の補助金減額が、EVの今後の販売に与える影響は少なくないと推測できる。
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日産自動車、『マーチ』 一部改良…装備充実グレードを追加
日産自動車は『マーチ』の一部グレードを仕様変更するとともに、新グレード「12S Vパッケージ」を追加し、6月30日から販売を開始した。
今回、「12X」、「12X FOUR」の一部仕様について見直し、両グレードの価格を引き下げた。
「12X」は119万9100円。
同時に、ボディカラーの見直しも行い、「12X」、「12X FOUR」と「12G」、「12G FOUR」には新色「サンライトオレンジ」を設定する。
また追加設定する「12S Vパッケージ」は、「12S」をベースに、電動格納式リモコンカラードドアミラーと電源ソケット（DC12V）、UVカット断熱グリーンガラス（フロントドア）を標準装備し、プライバシーガラスをメーカーオプションで設定する。
12S Vパッケージは103万6350円。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005729M.jpg
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日産自動車、小型3車種 インテリジェントエアコン搭載で値下げ…『ティーダ』は約8万円引き
日産自動車は『ティーダ』、『ノート』、『キューブ』、にインテリジェントエアコンシステムを搭載した特別仕様車「＋プラズマ（プラスプラズマ）」シリーズを設定。
6月30日から販売開始した。
今回発売する特別仕様車は、「日産エコ・バリューシリーズ」としてラインナップしたもので、『ノート』、『キューブ』、『ティーダ』の人気グレードにインテリジェントエアコンシステムを標準装備しながら価格アップを抑えた。ティーダではベースとなった「15M」グレードの167万4750円に対し、「15M SV＋プラズマ」は159万6000円と装備を充実しながら大幅に値下げしているのが目玉だ。
インテリジェントエアコンシステムには、プラズマクラスター搭載フルオートエアコンを採用しており、エアコン使用時に高濃度プラズマクラスターイオンを発生することで、乗員の肌への保湿効果を高める。また、内装に染みついた臭いを低減させるとともに、浮遊するカビ菌などを抑制する。
また、『キューブ』についてはインテリジェントエアコンシステムに加え、インディゴブルーのプレミアム感のある内装を採用した。
さらに、本革巻3本スポークステアリングやメッキインナードアハンドル、インテリジェントキー、プッシュエンジンスターター、エンジンイモビライザーなど、人気の高い装備を標準設定とした。
「＋プラズマ」の価格は、『ティーダ』の2WDが159万6000円、『ノート』の2WDが133万9800円、『キューブ』の2WDが152万9850円。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格横ばい…6月
JX日鉱日石エネルギーが発表した6月のガソリンの月間平均卸価格の変動幅は、前月と横ばいとなった。
原油調達コストは低下したものの、5月に卸価格を平均1.7円と大幅に引き下げた反動もあって据え置きとなった。
軽油は1リットル当たり2.6円の引き下げとなった。
灯油が2.9円の引き下げ、A重油が3.6円の大幅引き下げとなり、4油種平均では1.5円の引き下げとなった。
一方、6月の原油価格に基づく7月のコストは、原油価格の下落、為替も円高となったことから1リットルあたり1.5円下落した。
このため、7月の石油製品の卸価格は引き下げとなる見通し。
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ルノー、『カングー』に4色の限定車…今年の目玉はピンク
ルノー・ジャポンは1日、『カングー』に特別色を採用した限定車「クルール」を発表した。
ラインナップモデルとしては日本のみの設定となるピンク色（ローズ）を含め4色を設定、台数限定で7月9日より販売を開始する。
『カングー』はルノーの販売の中核を担うMPVで、高い積載性と「フレンチタッチ」を具現化したポップなデザインが特徴。
『カングー』クルールは昨年にも3色、各30台の限定車として日本に導入された。
オレンジのATモデルは即日完売、全90台も3週間で完売するなど高い人気を誇った。
今回のクルールでは、新色を追加、台数も大幅に増やし市場からの強い要望に応える。
4つの特別色は、ローズ（ピンク）、ブルークレールメタリック（水色）、オランジュ・アンダルー（オレンジ）、ベール・ジャルダン（緑）。
台数はローズが30台、ほか3色が各90台。
ローズは本国のラインナップにも存在しない特別色、ほか3色は1970年代に販売された初代『5（サンク）』の純生色として採用されていた歴史あるボディカラーだ。
このほか通常のカングーとの違いは、外観ではブラックバンパー、ブラックリアランプガーニッシュ、内装ではインパネ周りを濃いグレーに変更したほか、新デザインのシートを採用していることなどが特徴。
価格はMT仕様が219万8000円、AT仕様が229万8000円。
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新しい記事が・・・
2011年06月09日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”トライやる・ウィーク Vol.4”をご覧下さい。
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ルノー、ベタープレイスと共に豪州でバッテリー交換式EV発売へ
ルノーとベタープレイスは6月20日、オーストラリアのメルボルンで、バッテリー交換式EV（電気自動車）を同国で販売することに関し提携を結んだと発表した。
この提携により、ルノーはバッテリー交換式EV『フルエンスZ.E.』をオーストラリアに輸出し、ベタープレイスはEV用充電ネットワークとサービスを提供することで、フルエンスZ.E.のさらなる利便性の向上と購入しやすい価格の実現を可能にするという。
さらに両社は2012年の発売に向けて、共同販売キャンペーンも開始する。
フルエンスZ.E.は、2012年中盤までにオーストラリアに輸出され、首都キャンベラで先行発売された後、同年内に一般販売が開始される予定になっている。
ユーザーは同車をルノーから購入し、それぞれの運転ニーズに合ったベタープレイスの会員プランを申し込むことで使用することになる。
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ルノー、DHLと共にEVの使用済バッテリー管理輸送で提携
ルノーは6月30日、同社が販売するEV（電気自動車）の使用済バッテリーの管理や輸送に関して、ドイツに本拠を置く世界的な物流企業DHLとの間で契約を結んだと発表した。
ルノーではEVの販売に際して、特別な教育を受け、専用の設備を備えた「エキスパートZ.E.」ディーラーを設定している。
このディーラーでEVを購入するユーザーは、バッテリーについてはレンタルという形態で使用することになる。
バッテリーが寿命を迎えると、ディーラーで交換が行われる。
この使用済バッテリーの管理と運搬を担当するのがDHLで、フランにあるルノーのリペアセンターとディーラー間の運搬、パリ近郊のボンヌイユにある施設による保管を、オランダのベグヘルに設置された専用コントロールセンターで一元管理する。
ルノーEVのバッテリーは112〜335kgもの重さがあり、形状も不規則であるため、DHLでは専用のトレーニングを積んだスタッフを運搬や管理に充てる予定。
なお同社では今回の提携に先駆け、4月から『カングーZ.E.』8台を使い、ドイツのライン・ルール地方で業務への適合性をチェックするためのテストを開始している。
今回発表されたサービスはヨーロッパのほか、アジアでも展開する予定。
他の多くのメーカーがEVの市販に向けて開発を進める中、ひと足先に使用済バッテリーの管理や輸送についてのソリューションを提示したルノーは、やはり一日の長があるという印象を受ける。
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ルノー、『カングー クルール』…可愛さという機能
ルノー・ジャポンが今年も『カングー』の限定カラーバリエーション「クルール」を発表した。発売は9日から。
日本では2002年3月から販売を開始した『カングー』は、2009年のフルモデルチェンジ（本国は2007年）を経て今年の5月までの累計販売台数は1万1394台となり、ルノー・ジャポンの販売台数の約半分を占める非常に重要なモデルであるという。
同社COOの大極司氏は、「日本のユーザーにとって『カングー』は、フランスらしさがギュッと凝縮されたモデルと感じられているのでは」と話す。
具体的には、合理的に考えられた使い勝手の良さや、機能美を持つデザインだという。
使い勝手の良さでは、オーバーヘッドコンソールから床下にまである多くの収納や、取り回しの良さを挙げる。
またデザインについては、「個人的な意見」と前置きした上で、「フランスのデザインというのはきらびやかな美しさではなく、機能的な美しさ、機能美がコアではないかと思います」と述べた。
「内装のダッシュボードは結構奥行きがあり、その中央に小物入れがある。かなり大きなもので、これをただ小物入れとして作っているのではなく、機能としてデザインを取り込んでいるというところがフランスらしさではないかと思うのです」
そして、「“可愛らしさ”というのは非常にフランスらしい部分。これもひとつの機能ではないかと思うのです。カタログにも馬力や回転半径といった仕様の中に“可愛い”を載せたいくらいです」と笑う。
カングーの購入動機は、一目惚れをした、あるいは、街中でカングーとすれ違って気になりそのまま買ったという人が多いという。
大極氏は、「“このクルマは走るぜ”とか、“このクルマは静かだなぁ”というのと同じように、ひとつの機能としてこの“可愛さ”というデザインが備わっているのではないかと思うのです」という。「こうしたフランス人のセンス、こだわりというものが感じられるクルマであることが、日本でカングーが受け入れられた理由だと思います」と語った。
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ルノー、『カングー クルール』…日本の街には色が足りない
ルノー・ジャポンが9日より発売を開始する『カングー』の限定車、「カングー クルール」は非常に特徴的なボディカラーをまとっている。
同社COOの大極司氏は、日本のユーザーが感じているフランス車のイメージとして、合理的に考えられた使い勝手の良さや、機能に裏打ちされたデザインなどが挙げられるという。
さらにもうひとつ重要な要素として「カラー」を挙げる。
「このカラフルな色身というのは、フランス、あるいはフランス車をイメージするうえで、非常に重要な要素なの。そしてユーザー自身の個性を表現する大事な要素でもあるのです」
そして、今回のカングークルールを導入した思いを、「日本の街には色が足りないと思うのです。
そこで、それをコンセプトに今回このクルールを提案したい」と語る。
「カングーは色々な色が似合うので、（カラーを）ひとつの機能として提案できるという強みがあると思うのです」。
色味は昨年に近いものの、違うカラーで4色の設定となる。
そのうち最大の話題はローズという色名のピンクであろう。
カングーは欧州では商用車需要が高く、コーポレートカラーに塗ることもあるため、その工場には300色以上のバリエーションが備えられている。
「このローズもその中から見つけ、ルノーと散々交渉をして日本のためだけに、30台のみ生産してもらうことに成功しました」という。
「（現地の）塗装の担当者が、このクルマはなんだ？ お前ら正気か？ と我々のスタッフに言ったのです」と笑う。色々な色を塗っている現地担当者ですらこのピンクは相当ショッキングだったようだ。しかし、大極氏は、「逆にこれはかなりインパクトのある塗色だなと思い、いけるんじゃないかと確信したのです」と導入のいきさつを語った。
他の3色は、ブルークレール（青系のメタリック）、オランジュアンダルー（去年より山吹色系のオレンジ）、ベールダルジャン（緑）。
この3色は初代ルノー『5（サンク）』に採用されていたものと全く同じで、これらも日本のためだけに特別にペイントしたものだ。こちらはそれぞれ90台の限定となる。
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日産自動車、日本郵便と共に商用EVの実証運行を開始…グローバルに展開
日産自動車は7月4日、7月から小型商用車『NV200』をベースにした電気自動車（EV）の実証運行をグローバルで開始すると発表した。
第1弾として、日本国内で7月から郵便事業（日本郵便）にモニター車1台を貸与し、実用性を確認する。
日本郵便は、神奈川県横浜市内での集配業務にこのモニター車を約2カ月間活用、ビジネスでの実用性を確認する。
その後、実証運行を欧州でも展開、現地企業とのテストを実施していく予定。
日産自動車のLCV事業本部担当の村上秀人執行役員は「今回の実証運行を通じて集約する顧客の声を今後の商品づくりに着実に反映し、この『NV200』ベースの電気自動車が顧客のビジネス、持続可能な社会づくりに貢献できるようになることを期待する」と述べている。
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もらった☆
『近江牛カレーパイ』
by ヴィラジュ ニシムラ (滋賀県東近江市)
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2011年06月02日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”高知 Vol.4”をご覧下さい。
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日産自動車、ニッサン童話と絵本のグランプリ 募集開始
日産自動車は、大阪国際児童文学館が主催する「第28回ニッサン童話と絵本のグランプリ」に協賛し、7月4日から創作童話と絵本を募集する。
グランプリは、大阪国際児童文学館が、日本初の国際的な児童文学の総合センターとして1984年5月にオープンしたことを記念し、日産自動車の社会貢献活動として開始した。
アマチュア作家を対象に広く創作童話と絵本を募集する。
毎年、3000編近い応募作品の中から、童話部門・絵本部門の大賞各1編と入賞作品が選出される。
第28回の応募締切りは10月31日。
日産自動車は、優れた作品をより多くの人に楽しんでもらうため、ビーエル出版などの協力を得て童話と絵本の大賞作品をそれぞれ出版し、全国の公立図書館や、同社の事業所近隣の幼稚園など約4000か所に寄贈している。
グランプリの開催に加えて、関連イベント「ニッサンゆかいな絵本と童話展」を児童育成協会との共催で、毎年春休みに実施している。
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もらった☆
『鹿児島銘菓 かるかん』
by 有限会社 九面屋 (鹿児島県霧島市)
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ルノー、新型EVコンセプト ティーザー開始
ルノーが現在、開発を進めている新型EVコンセプト。
同車のティーザーキャンペーンが開始された。
これは、ルノーが公式Facebookページで始めたもの。
新型EVコンセプトのイメージスケッチ製作過程をとらえた写真が、公開されている。
このEVコンセプトは、9月に開幕するフランクフルトモーターショーに出品される見込み。
イメージスケッチからは、ルノー車に共通するフロント部分が確認できる。
なお、日産自動車の志賀COOは、6月29日の株主総会において、今後ルノーと日産自動車で『リーフ』に続く7車種のEVを発売すると宣言。
このEVコンセプトも、その1台に含まれると見られている。
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日産自動車、EVタクシー普及に向けシステム開発と実証実験
日産自動車とモーション、兼松、システムオリジン、リサイクルワンの5社は、電気自動車（EV）タクシーを運用するためのシステム開発と、その実用化促進に向けた実証実験を実施する。
5社が共同提案した「EVタクシーの実用化促進と運用方法確立のための実証研究」が環境省2011年度地球温暖化対策技術開発等事業に採択された。
温室効果ガス排出量の削減につながるEVタクシーの普及促進を図るため、効率的なEVタクシーを運用するためのシステムを開発する。
実証実験は5社と3自治体が協力して実施する。
EVタクシーの普及には、航続距離に制約があり、LPG車両並みの流し走行が困難なことや、充電や充電待ちに要する時間のロスなどが課題だった。
これらの課題を、ソフト面から解決する手法を開発・実証し、EVタクシーのビジネスモデルの確立がEVタクシー普及のキーとなる。
5社は、スマートフォンによる「EVタクシー呼出アプリケーション」と、乗客からの呼出に応じるための「車載タブレット端末用アプリケーション」を開発、EVタクシー配車システムを介して乗客とタクシーのマッチングを行う。
同時に、EVタクシーの電池残量と充電器の空き情報を基に、近隣の空き状態の充電器を示して適切な充電指示を行う。
これらを通じて、空車走行や充電待ち時間を削減、EVタクシーの営業機会を最大限に創出するためのシステムを構築する。
システム構築では、大阪府、京都府、京都市の3自治体が整備した充電設備の利用やタクシーの乗り場の確保などの協力を得て、大阪「商業都市モデル」、京都「観光都市モデル」の2つのモデルで実証実験を行う予定。
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ウィリアムズ・ルノー、2012年に復活
ウィリアムズは来シーズンからエンジンパートナーとして再びルノーと契約する意向であることを明らかにした。両者がタッグを組むのはジャック・ビルヌーブがワールドチャンピオンに輝いた1997年以来のこと。
「ルノーと新しいパートナーシップを結ぶことができたことは喜ばしいと同時に非常にエキサイティングである。前回のパートナーシップではウィリアムズの歴史上最も大きな成功を収めることができた。過去の栄光にとらわれるのではなく、未来に向けてコース上での地位確立に務めていきたい」とチーム創始者にして現代表のフランク・ウィリアムズ。
2009年からトヨタ、コスワースとエンジンを変えてきたウィリアムズ。
新エンジンが導入される2014年まではチャンピオンエンジンを使えるとあって、来季からの活躍が期待される。
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ルノー、『ウインド』 ルノースポールが作った“クーペロードスター”
ルノー・ジャポンは6日、自ら「クーペロードスター」と呼ぶ2シーターオープンモデル『ウインド』を発表し、同日より販売を開始した。価格は255万円。
「クーペロードスターというジャンルはクーペとロードスターの中間のポジショニングだ」と話すのはマーケティング部・商品計画グループのフレデリック・ブレンさん。
「ロードスターは小さくスポーティな2シーターオープン。クーペはそれにハードトップがついているモデルです」とそれぞれの特徴を語る。
そして、このウインドはその両方を兼ね備えた“クーペロードスター”というジャンルとなるのだ。
このウインドのキャッチフレーズは“Open & Play”。
「一目ぼれするようなスタイリングとともに、オープンにして遊んでほしいのです。素晴らしいドライビングプレジャーも持ち合わせているのですから」と完成度に自信を見せる。
そのドライビングプレジャーを生み出したのはルノー・スポールである。
「シャシーをはじめ、サスペンションやシート、ステアリングなどのチューニングは全てルノー・スポールが設定しています」。
従って、このウインドには専用のシートが備わっている。
「ボディロールなどを非常に抑え、重心も低いので、いかにサポート感があり、スポーティさが伝わるかが（シートの）課題。そこで、フレームやヘッドレスト一体型シート形状などを新たに設計しているので、ベースとなる『トゥインゴ』とは全く違うのです」（ブレンさん）。「スポーティ感が非常に伝わると思います。そこがルノー・スポールの開発の匠たる所以なのです」と語る。
このような性格からかATモデルは本国にも用意されていない。
ブレンさんは、「（男性をメインターゲットにしてはいるが）小さいけれどかっこいいので、女性から見てもとても魅力的だと思いますが、左ハンドルのマニュアルでは抵抗感を感じてしまうかもしれません。
でも、これをきっかけにMTも乗れる免許を取得するなどして楽しんでほしいですね」と笑った。
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【古川宇宙飛行士が星にとどけてくれる！★セレナ「星にねがいを！」プロジェクト開催！】日産メールマガジン
謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
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日産自動車株式会社
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━≪ セレナ「星にねがいを！」プロジェクト開催！ ≫━━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/SERENA/110706/index.html
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◇ミニバン クラスNo.1 低燃費 ※3※4
└15.4km／L（2WD）＜10・15モード燃費＞ ※5
└14.6km／L（2WD）＜JC08モード燃費＞ ※5
◇ミニバン No.1 販売台数 2011年上半期 ※3※6
▼詳しくはこちらから
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/?scnisid=r20110630nis000001983
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▼震災に伴う弊社からの最新情報はこちらからご確認ください。
http://www.nissan.co.jp/TOP/INFORMATION/110314/index.html
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※1. グローブ、ブーツ、ヘルメットも付いたフルセットです。サイズ：約180
cm（アメリカLサイズ）。レプリカですので、本物の宇宙服とは材質が異なり
ます。
※2. 賞品内容：北九州八幡ロイヤル宿泊券（4名定員の和室もしくは和洋室、
2泊朝食付）。スペースワールド1日フリーパス（大人×2枚、小学生以下×
2枚）。旅行券10万円相当分。
※3. ミニバン：3列シート国産車。
※4. 2.0Lクラス8人乗り（2010年11月現在 日産調べ）。
燃料消費率（国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。お客さま
の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて、
燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、
最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値にな
ります。
※5. アイドリングストップ付き車。JC08モード：オプション装着により車両
重量が1660kg以上となった場合は14.2km／L。
※6. セレナの国内新規登録台数：2011年1月-6月39,157台（自社調べ）。
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ルノー、『ウインド』 回転ルーフは12秒で開閉…限定車も発売
ルノージャポンは6日、わずか12秒で開閉が可能な回転格納式のルーフをもつ小型クーペロードスター『ウインド』の販売を開始した。
同時に30台の限定車「ウインド・コレクション」も設定した。
ルノー『ウインド』は「OPEN ＆ PLAY」をコンセプトに、ルノーのスポーツカーを手掛けるルノースポール（RS）が開発した小型2シーターロードスター。
ルノーならではの走りの楽しさに加え、風を感じる心地よさを味わうことができるモデルとした。
5ナンバーサイズのコンパクトなボディに、パワフルな134psの1.6リットルエンジンを搭載。
これに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。
「フランス車らしい味わいを感じてほしい」として、本国で生産される左ハンドル車をそのまま導入した。
ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、クローズド時、オープン時でも荷室容量は全く同じ。
コンパクトながら270リットル（VSA方式）を確保し、スーツケース2つの積載が可能。
実用性の高さもウインドの特徴だ。
今回ウインドの導入に合わせて、スポーティな装備を追加した限定車「ウインド・コレクション」も設定。ブラックメタル調ハードトップ、クロムドアミラー、シートヒーター付ブラックレザーシート、レッドクリアメーターフードなど、専用装備を多数追加しながら価格をベース比で13万円アップにとどめた。
限定30台。
価格は『ウインド』が255万円、『ウインド・コレクション』が268万円。
ルノージャポンは5月に発表した『メガーヌ』を皮切りに、ラグジュアリーコンパクト『トゥインゴ ゴルディーニRS』、カラフルな限定車『カングークルール』、そしてウインドと立て続けに個性的なモデルを導入した。
大極司COOは、「この夏をルノーの夏にしたい。ルノージャポンが推し進める、FTS戦略（フレンチタッチ・トレンディ・スポーティ）の要素を日本の皆さんにも感じて頂きたいという思いで、これらを導入してきた。エコカーや減税だけがクルマではない。クルマをもっと楽しみたいという人たちにアピールしていきたい」と語った。
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http://www.youtube.com/watch?v=ZyLTHbwc2xc&feature=player_embedded
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ルノー、『ウインド』 日本人デザイナーが描いたエクステリア
6日より発売が開始されたルノー『ウインド』は非常にデザインコンシャスなクルマである。
エクステリアを日本人デザイナーが、インテリアをフランス人デザイナーが担当、「小型ながら“おもちゃ”っぽくならないデザイン」を目指したという。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレン氏は、エクステリアデザインのキーワードはスポーティだという。
「このデザインを担当したのは、Advanced Design部門の日本人デザイナー鈴木康裕氏。彼は『メガーヌトロフィ』も担当しました。その彼が難しいと感じたのは、小さいサイズのクルマで、どうやっておもちゃっぽくなくスポーティ感を表すかといことだったのです」と語る。
特に、「ショルダーの出し方、Aピラーからフロントライトを通ってエンブレムにつながるライン、サイドの三角形を描くライン（Aピラーからルーフを通り、リアコンビを経由してサイドウインドウ下からAピラーにつながるライン）などは一歩間違うとすぐおもちゃっぽくなってしまうのです」。
しかし、それを感じさせないのは、ボリューム感やパネルの面積などのバランスが良くできていると思うからだとフレデリック・ブレン氏は説明する。
他にもスポーティ感を出すために、「リアフェンダーのショルダーにふくらみを持たせ、また、スポイラーとテールランプの一体感を持たせた処理が、スポーツカーらしいデザインを実現しています」と話す。
また、リアバンパー下にはディフューザー風な仕上げがされているほか、バックランプもF1のように中央に取り付けられているなど、スポーティさを醸し出すエキスがちりばめられている。
インテリアに関しては、「デザイナーは若いフランス人で、バイク好きなんです。毎日の通勤はバイクなので、その雰囲気がメーターフードにも表れています。空気の流れ、ヴェンチュリー効果の原理をベースに、メーターナセルの形状をデザインしているのです」という。
そのメーターもスポーティ感を出すためにメッキのリングを付け、かつ運転席側に向けるなど、インテリアデザイナーのこだわりについて語った。
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日産自動車、中国新車販売 22.4％の大幅増…6月実績
日産自動車の中国法人は5日、6月の新車販売結果を公表した。
総販売台数は、10万8000台。
前年同月比は22.4％増と、5月の15％増を上回り、2か月連続の大幅増を記録した。
販売を牽引するのが、2011年1月に発売された新型『サニー』（現地名：『陽光』）。
同車は、中国合弁の東風日産が、2010年12月の広州モーターショーで発表したモデルだ。
現地の中型セダン市場において、高い人気を獲得する。
また、東日本大震災の影響を受けた中国での減産解消に、日産自動車が重点的に取り組んだことも大きい。現地工場では、他の日系メーカーよりもいち早く、6月末までには通常の生産ペースに回復させた。
日産自動車の2011年上半期（1〜6月）の中国新車販売は、前年同期比18.1％増の59万4500台。2桁の伸びを維持している。
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ルノー、『ウインド』 軽量化と高いボディ剛性の両立
6日にルノー・ジャポンより販売が開始された『ウインド』は、ルノー・スポールで開発されたクルマである。
ルノー・スポールらしいスポーティな走りを実現するため、ボディ剛性と重量のバランスを巧みに両立したのだという。
マーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレン氏は、「ルノー本社がこういうクルマを作ってほしいとルノー・スポールに託したのです。ニッチで職人技が必要なモデルである以上、（本社では小回りが利かないので）非常に開発しにくいクルマなのです」と話す。
そもそも、ロードスターは妥協だらけになりがちだとフレデリック・ブレン氏はいう。
「スポーティさは欲しいが、オープンにもしたい。オープンにすると剛性が足りなくなる。そして、補強すると重くなる。重くなるとスポーティさが無くなるという悪循環に陥りバランスが崩れてしまうのです」。
しかし、このウインド最大の特徴である12秒程で開閉可能なルーフは、重量わずか約22kg。
油圧式ではなく電動式の小さなモーターを使ったこと、回転式のシンプルな構造としたことにより、軽量化とともに素早い開閉が可能を可能とした。
また、ルーフ自体の素材を軽量なPVCとしたことでクルマ全体の軽量化につながった。
また、「コンパクトなクルマの屋根を切っているので、通常ならねじり剛性がかなり犠牲になる」（フレデリック・ブレン氏）が、トランクルームに見られるクロスメンバーなどによりボディを補強、高い剛性を実現しスポーティな走りを手に入れた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005756M.jpg
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インフィニティ、新型クロスオーバー『JX』 …最初の1枚
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドの新型車、『JX』のティーザーキャンペーンが7日、開始された。
『JX』は3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー。
主に、北米市場をターゲットにしたラグジュアリー車だ。
市販は、2012年春の予定。
まずは『JXコンセプト』として、8月に米国で開催される「ぺブルビーチ・コンクールデレガンス」でお披露目される。
インフィニティは、新型のティーザー写真を1枚公開。
ヘッドライトの形状やマッシブなボディラインが確認できる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005757M.jpg
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ルノー、EVコンセプト 次期 『カングー』 か…『フレンディジー』
ルノーは7日、EVコンセプトカー、『フレンディジー』（FRENDZY）の概要を明らかにした。
『フレンディジー』は、「家族に優しい商用車」をテーマに開発したEVコンセプトカー。
ビジネスユースを満たしながら、ファミリーでも使えるアイデアを盛り込んだのが特徴だ。
例えばリアドアは、助手席側がスライド方式で開閉。
このスライドドアの外側には、移動広告として使える37インチの大型スクリーンが埋め込まれた。
一方、運転席側のリアドアは逆ヒンジで開閉。
センターピラーのないワイドな開口部が、高い乗降性を実現する。
2列シートの室内は、リアシートと助手席が簡単に格納でき、最大2250リットル（VDA計測法）へスペースを拡大。
フロアはウッド製。
インパネの中央には、カナダのRIM社製のタブレット型端末、「BlackBerry PlayBook」が装備される。
ボディサイズは、全長4091×全幅1872×全高1743mm、ホイールベース2691mm。全幅を除けば、コンパクトといえるサイズだ。
外観のデザインには、2010年秋のパリモーターショーに出品された『ドゥジール』のモチーフが生かされた。
『フレンディジー』は、EVパワートレインを搭載。モーターは最大出力60psを発生。
二次電池はリチウムイオンバッテリーで、最高速130km/hの性能を備えている。
『フレンディジー』は、9月に開幕するフランクフルトモーターショーでワールドプレミア。
コンセプトカーだが、このデザインが次期『カングー』に反映される可能性がある。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005758M.jpg
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日産自動車、「ダットサン」の名前を復活か
日産自動車の伝統のブランド名、「ダットサン」（DATSUN）。
この「ダットサン」が、復活するかもしれない。
これは1日、米国の自動車メディア、『THE TRUTH ABOUT CARS』が伝えたもの。
同メディアによると、日産自動車は新興国向けに投入する5000ドル（約40万円）程度の低価格車ブランドとして、「ダットサン」の名前を使う可能性があるという。
「ダットサン」とは、日産自動車の前身の「ダット自動車製造」（1926年設立）が、1932年に誕生させたブランド名。
1934年、日産自動車になってからは、海外向けのブランド名として使われてきた。
しかし1981年、海外仕様も「NISSAN」ブランドに統一することになり、「ダットサン」の名前は順次消えていった。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOは2002年12月、「ダットサン」復活に前向きな発言をしている。
その発言から約10年の検討期間を経て、新生「ダットサン」の方向性が決定したということだろうか。
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
梅雨明けとともに訪れる、夏のドライブシーズン！
もう計画をたてている方も多いのではないでしょうか？
そこで今回のメールでは、ロングドライブ前に欠かせない
愛車のお出かけ準備についてご紹介します。
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INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：おまかせカーライフ ＜夏のロングドライブ編＞
■トピックス：日産オリジナルグッズに、往年のモデルカーが登場
■NISSAN CHANNEL：新中期経営計画「日産パワー88を発表」
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆おまかせカーライフ ＜夏のロングドライブ編＞
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◆「N-Link OWNERS」トピックス
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カルロス ゴーン社長は、世界市場での成長を加速させることに
主眼を置いた、6ヵ年計画を新たに発表しました。
▽新中期経営計画「日産パワー88（エイティエイト）を発表」
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┃編 集 後 記┃
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昔ながらの赤い瓦屋根と石垣が残る、
沖縄県竹富町の伝統的建造物群保存地区。
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この街並みに、さらに鮮やかな彩りを添えるそうです。
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人気のドライブスポットをチェックしてみてくださいね。
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日産自動車、太陽光でEV用電池充電 使用済み電池の活用狙い実験
日産自動車は11日、太陽光発電と、電気自動車(EV)『リーフ』用のバッテリーを組み合わせたEV充電システムの実証実験を始めたと発表した。
実験は、横浜市の日産自動車本社で実施。
本社屋外に設置した太陽電池で発電した電力を、電気室に置いたEV 4台分のリチウムイオン電池に充電する。
さらに本社内に7基ある充電器を通じて、電気自動車へ充電できる。
電力が余った場合には、本社内の照明などに活用する。
同社は、使用済みEVのバッテリーの有効活用で事業化を予定しており、今回の実証実験を通じて実用性を確認したいとしている。
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日産自動車、太陽光発電でEVを充電 日産が実証実験を開始
日産自動車と、リチウムイオン二次電池の再利用事業を検討しているフォーアールエナジーは7月11日、太陽光発電と電気自動車『リーフ』用リチウムイオンバッテリーとを組み合わせた電気自動車用充電システムを開発、日産自動車のグローバル本社で実証実験を開始した。
今回開発したシステムは、日産自動車のグローバル本社に設置した太陽電池で発電した電力を本社内に設置した『リーフ』4台分のリチウムイオンバッテリーを使用した蓄電装置に蓄電し、電気自動車の充電に利用するもの。
電力は、本社内にある急速充電器3基、普通充電ソケット14個を通して電気自動車の充電を行うことができる。
『リーフ』換算で年間約1800台分をクリーンエネルギーで充電できる。
電気自動車を再生可能エネルギーである太陽光を利用して充電することで、走行時のCO2排出ゼロに加えて、発電時のCO2排出もゼロとなり、究極のゼロエミッションとなる。
また、電気自動車用リチウムイオンバッテリーを定置型蓄電池として利用することで、太陽光では発電できない夜間や雨天時の充電も可能となり、再生可能エネルギーを効率的に活用できる。
フォーアールエナジーは、『リーフ』に使用したリチウムイオンバッテリーの二次利用の事業化のため、日産自動車が住友商事2010年9月に設立した合弁会社。
既に住宅用の小型蓄電システムの実証実験を開始している。
今回のシステムでは『リーフ』4台分の新品のリチウムイオンバッテリーを用いている。
今後、『リーフ』が廃車となった際に発生が見込まれるリチウムイオン二次電池は、容量が8割程度なら定置用として再利用できる。
今回の実証実験は、これを有効活用することを想定している。
システムの実証実験を経て、今後は商業施設や公共施設を対象とした中型蓄電システムの市場開拓を進めていく。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005763M.jpg
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日産自動車、グローバル本社にEV充電向けCIS薄膜太陽電池を設置
昭和シェル石油と、太陽電池子会社のソーラーフロンティアは、日産自動車に約40kWのCIS薄膜太陽電池の供給と設置を支援したと発表した。
今回日産自動車に供給したCIS薄膜太陽電池は、日産自動車グローバル本社（神奈川県横浜市）の低層階屋上に設置され、発電された電力は、主に同社内に設置された電気自動車（EV）向けの充電システムに使用される。
日産自動車のEV『リーフ』換算で年間約1800台分の充電が可能となる。
日産自動車と昭和シェル石油は、経済産業省が進める「2009年度電気自動車普及環境整備実証事業（ガソリンスタンド等における充電サービス実証事業）」の委託事業の一環で、CIS薄膜太陽電池と車載用リチウムイオンバッテリーとを組み合わせた急速充電システムの実証試験を行ってきた。
今回のシステムはこの成果。
ソーラーフロンティアが供給したCIS薄膜太陽電池は、最大出力40kW。
これに『リーフ』のリチウムイオン電池、山洋電気の定格出力40kWのパワーコンディショナー、山洋電池の定格出力200kWのグリッド管理装置などを組み合わせる。
日産自動車に供給したCIS薄膜太陽電池は、ソーラーフロンティアが約20年間にわたって蓄積してきた独自技術によって生産した。
CIS薄膜太陽電池は、短い製造工程により少ないエネルギーで生産され、原料からリサイクル処理まで高い環境意識で設計・生産される。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005764M.jpg
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日産自動車、渡部英朗執行役員「中古EVバッテリーの再利用に備える」
日産自動車の渡部英朗執行役員およびフォーアールエナジー（横浜市）の坂上尚社長は11日、日産自動車本社で会見し、電気自動車（EV）のリチウムイオンバッテリーを利用した蓄電システムの事業計画を明らかにした。
渡部英朗執行役員は蓄電システム開発の狙いについて「5、6年先から発生する中古のEVバッテリーの再利用に備えるもの」と説明した。
日産自動車と住友商事は昨年9月、EVバッテリーの2次利用を促進するため、フォーアール社を共同出資で設立しており、同社がEVの中古バッテリーの活用を図っていく。
渡部英朗執行役員によると、EV『リーフ』のバッテリーは「新車から5年経過後も8割程度の蓄電性能を保つし、車のライフサイクルでは十分な耐久性がある」という。
一方で「リース販売した車両やタクシーなどから2次利用できるバッテリーの供給が増えていく」との見通しを示した。
フォーアール社の坂上社長は、家庭用や商業施設などで使われる蓄電システムの開発・販売を着実に進め「2020年までには、累計でEV10万台程度分のバッテリーを使った蓄電システムの販売を目指したい」と表明した。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005765M.jpg
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日立金属、インターコネクタ材を新開発---燃料電池の寿命を向上
日立金属は7月11日、耐酸化性と強度を向上した固体酸化物形燃料電池（SOFC）用素材として金属インターコネクタ材を開発した。
燃料電池の普及に向けて高性能素材を供給する。
燃料電池には複数の方式があり、特にSOFCは、燃料電池の中でも発電効率が約40〜60％と高く、発電の際に発生する熱も利用できるため、総合的に利用可能なエネルギー量が大きいのが特長。
このSOFCを構成する重要部品インターコネクタは、セル同士を電気的に接続する役割を持つ。
材料に要求される特性は、作動温度での長時間の耐酸化性、良好な電導性、電解質に近い熱膨張係数がある。
しかし、一般的なステンレス鋼では耐酸化性が不足し、耐酸化性の優れたNi基合金は熱膨張係数が大きく、アルミ添加合金では酸化被膜の導電性が不十分などの課題があった。
今回これらの要求特性を満たすインターコネクタ材として従来製品よりもさらに導電性、耐酸化性、強度を向上させた『ZMG232J3/ZMG232G10』の開発に成功した。
燃料電池の寿命の向上に貢献するほか、燃料電池の構造を長時間維持する。
また、インターコネクタでの電圧の低下を低減し、発電特性の向上に貢献する。
セルとセルとの積層を可能とし、電力負荷に追従した運転にも対応する。
ZMG232G10は特殊元素の添加により、ZMG232Lに対してSOFCセルの劣化の原因となるクロム蒸発をやや抑制した材料となる。
7月からサンプル出荷を開始する。
2015年度に5億円、2020年度には50億円を売上げを見込んでいる。
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日産ヒューマン・インフォメーション・サービス、ジェンパクトが買収
米国のジェンパクトは7月11日、日産自動車との長年にわたる提携関係を強化し、日産自動車の人事関連業務のシェアードサービスセンターである「日産ヒューマン・インフォメーション・サービス」（NHIS）の経営権を取得すると発表した。
日産自動車の子会社であるNHISは2000年から事業運営を行っており、現在、世界の約5万4000人の日産自動車従業員に対する人事関連業務を担当している。
協力関係の契約期間は7年間で、ジェンパクトは人事関連業務に関する専門知識を活かし、日産自動車に給与計算、福利厚生、人材配置、教育訓練などの重要な人事関連サービスを提供する。
NHISは名称を「ジェンパクト・ジャパン・サービス」に変更、日本国内でジェンパクトのサービス提供能力を大幅に増強する。
日産グループ企業とその関連企業に加えて、ジェンパクトの今後の顧客や既存顧客にもサービスを提供する。
日本でのサービス提供では、中国・大連で幅広い実績を持つジェンパクトのサービス体制とシームレスに連動し、これらを活用することで、コストメリットを追求する。
また、ジェンパクトではプロセス・リエンジニアリングを実施し、同社が提供する人事関連業務の効率向上を図る。
同社の従業員の雇用と労働条件は維持する。
ジェンパクトと日産自動車は6年以上前から協働関係にあり、日産自動車に対し財務会計、購買、サプライチェーンマネジメント、カスタマーサービス、製造、解析などのサービスを提供している。
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フォーアールエナジー、今年末に家庭用蓄電システムをモニター販売
電気自動車（EV）用バッテリーの2次利用を目的に、日産自動車と住友商事の共同出資で設立されたフォーアールエナジー（横浜市）は11日、リチウムイオンバッテリーによる家庭用蓄電システムの有料モニター販売を2011年12月に開始する。
同日、日産自動車本社で記者会見したフォーアール社の坂上尚社長が明らかにした。
バッテリーは、日産自動車が『リーフ』に搭載している電池パックをもとに製作する。
容量は『リーフ』搭載分の半分の12kWh。
一般的な家庭の1日分の電力消費に相当する。
坂上尚社長によると、住友林業の太陽光発電を搭載した戸建てユーザーを対象に「10軒程度」でモニターを開始する。
ただ、この家庭用蓄電システムでは電力会社からの深夜電力を蓄電し、太陽光発電による電力は割高に販売できるため、もっぱら電力会社への売電に向けるという。
モニター期間は5年程度を想定している。
また、坂上尚社長は海外向けについて「米国などではバッテリーの容量を大きくする必要があるだろうが、海外でも同様のものを展開したい」と語った。
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ルノー、『フレンディジー』 ルノーの商用EVコンセプト
ルノーが、9月に開幕するフランクフルトモーターショーでワールドプレミアする『フレンディジー』（FRENDZY）。
その映像が、ネット上で公開されている。
『フレンディジー』は、最大出力60psを発生するモーターを搭載する商用EVコンセプトカー。
ボディサイズは、全長4091×全幅1872×全高1743mm、ホイールベース2691mm。
現行『カングー・ビボップ』（全長3870×全幅1830×全高1840mm、ホイールベース2310mm）と、ほぼ重なる大きさだ。
「家族に優しい商用車」がテーマだけに、運転席側のリアドアは逆ヒンジで開閉。
センターピラーのないワイドな開口部が、高い乗降性を実現する。
一方、助手席側はスライド方式で開閉。
このスライドドアの外側には、移動広告として使える37インチの大型スクリーンが埋め込まれている。
室内は未来的かつ機能的。
カナダのRIM社製のタブレット型端末、「BlackBerry PlayBook」や、リアシートと助手席が簡単に格納できるのが特徴だ。
未来の『カングー』の姿とも受け取れる『フレンディジー』。
その映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005769M.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=xDEDKhU2ryA&feature=player_embedded
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【異性を外に連れ出すための必殺技教えます☆節電・恋愛に効く「よるドラ」】日産メールマガジン
━≪異性を外に連れ出すための必殺技教えます≫━━━━━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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異性を外に連れ出すための必殺技教えます！
異性を誘うには「口実」が必要です。
日産ジュークは、この猛暑の夏、
家でエアコンを使うよりは、涼しい風を感じながらの
夜のドライブ、略して「よるドラ」をおすすめします。
男性「節電にもなるし、ボクとよるドラに行かない？」
女性「節電になるから、いいかも！」と誘いやすくなりましたね。
この夏の合い言葉は、19（ジューク）時からは、「よるドラ」しよう！
そんな、節電や恋愛に効く「よるドラ」については、
日産ジュークの「よるドラ」サイトで詳しく解説しています。
…‥‥‥‥・ よ る ド ラ ・‥‥‥‥…
☆彡 ▼「よるドラ」について詳しくはこちら▼ ☆彡
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日産ジュークの「よるドラ」サイトには、他にもネタがいっぱいです。
★彡ジュークの窓から感じられる風は
扇風機の「強」モードに相当します！※自社調べ
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★彡『人のオトコを奪る方法』著者の島田佳奈が
オトコを外に連れ出す方法を教えます！
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★彡あの人気キャラクターの外国人タレントが、
「よるドラ」のWEBサイトでは教授役に挑戦！
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☆彡 ▼「よるドラ」について詳しくはこちら▼ ☆彡
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ルノー、世界販売台数 南米とロシアが牽引…2011年上半期
ルノーグループは11日、2011年上半期（1〜6月）の世界新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は約140万台。
前年同期比は1.9％の微増だった。
140万台の主な内訳は、乗用車が前年同期比0.4％増の119万2564台。
LCV（小型商用車）は、12.7％増の18万1559台だ。
また、ブランド別では、ルノーが前年同期比5.7％増の110万台と好調。
一方、ダチアは3％減の17万7000台、韓国のルノーサムスンが36％減の5万6000台と減少した。
市場別で見ると、欧州以外での好調さが目を引く。
南米エリアでは、過去最高の17万8530台を販売。
市場シェアを、前年同期比0.8ポイント増の5.7％へ引き上げた。
とくにブラジルでは、コンパクトカーの『サンデロ』の改良モデル投入により、24.6％増を達成。
ルノーにとっては、フランス、ドイツに続く世界第3位の市場となった。
また、ユーラシア地域では、前年同期比73.3％増の8万0219台と過去最高を記録。
ロシアが販売の中心で、前年同期比76％増を達成。
小型セダンの『ロガン』を中心に販売を伸ばし、現地での市場シェアは6％を確保している。
一方、地元フランスでは、前年同期比9.9％減。
市場シェアは3.3ポイント後退し、25.2％となった。欧州全体では、83万1712台を販売したものの、前年同期比は7.4%減。
販売の主力は、『トゥインゴ』、『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）、『メガーヌ』だ。
ルノーグループのジェローム・ストール販売担当副社長は、「とくにブラジルとロシアの好調により、上半期は過去最高の実績を残せた」とコメントしている。
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JX日鉱日石エネルギー、ENEOSサービスステーションを検索できるアプリ
JX日鉱日石エネルギーは13日、スマートフォン向け公式アプリ『ENEOSなび』を、AndroidマーケットとAppストアに公開したと発表した。
ENEOSなびは、全国約1万2000か所のENEOSサービスステーション（SS）を、住所やSS名で検索できるアプリ。
アプリでは、GPS機能を利用して最寄SSを検索することができるほか、周辺SSの地図表示や各SSの店舗詳細情報、Twitter・メールとの連携などの機能を、スマートフォンで利用できる。
また、Android版ではストリートビュー機能に対応した。
今後、SSまでのルート検索、Facebookとの連携、SS検索条件の設定、お気に入りSS登録機能を、9月に公開する予定。
また、同社ではアプリの公開とあわせてスマートフォン向けに専用サイトを開設、今後もスマートフォンの特徴を生かしたサービスの提供につとめていくとしている。
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日産自動車、三菱自動車工業タイ工場に1tピックアップの生産を委託
日産自動車と三菱自動車工業は7月13日、日産自動車の1tクラスのピックアップトラックの生産を、三菱自動車工業のタイ工場へ委託することで合意したと発表した。
日産自動車が三菱自動車工業に生産を委託するのは日産自動車『ナバラ』で、2012年度から生産を開始する予定。
両社は2010年12月に事業協力関係の拡大について合意。
タイでのピックアップトラックの生産は、このプロジェクトの一環。
今回の合意では、2011年6月の日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社「NMKV」の設立につづくもの。
両社の事業競争力強化につながるとしている。
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日産自動車、『リーフ』のカーナビに充電インフラ情報を配信 日本ユニシス
日本ユニシスは、日産自動車の電気自動車（EV）『リーフ』に装着されたカーナビに対し、カーウイングスを経由して充電インフラ情報を配信するサービスを7月13日から開始した。
カーウイングスの情報チャンネル名は「スマートオアシス充電施設空き情報」。
このサービスは、NEXCO中日本管内のサービスエリアと大阪府、神戸市に設置された「おおさか充電インフラネットワーク」に接続する急速充電器の情報配信とリアルタイムの充電インフラ情報を、リーフに装着されたカーナビへ配信するもの。
日本ユニシスが開発した充電器情報をリアルタイムに管理する「smart oasis」と、日産自動車のカーウイングスのシステムを連携。
『リーフ』に標準装備されたカーナビ向けに、リアルタイムの充電器情報を配信する。
これにより『リーフ』利用者は、走行中に最寄りの充電器の位置情報や利用可能時間、利用条件などの情報に加えて、リアルタイム充電器状態情報（満空情報など）を音声で確認できる。
また、日本ユニシスは、カーナビへの充電インフラ情報配信サービスを東名高速道路、名神高速道路、東名阪自動車道のサービスエリアおよび大阪府、神戸市に設置された急速充電器の情報配信からスタート。
今後、全国の充電インフラ情報配信への展開を目指す。
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NISMO、レース中の熱中症予防、GTクーリングシステム
NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は13日、レーシングカー専用の新商品として、レース中の熱中症予防のための冷却システム「GTクーリングシステム」を設定し、モーラを通じて7月13日より発売すると発表した。
今回発売されるGTクーリングシステムは、SUPER GT GT500クラスに出場している日産自動車『GT-R』に2009年から採用されているもの。
ヘルメットおよびレーシングスーツ内の湿度を大幅に低減させることによりドライバーの体温を効果的に低下させ、熱中症を予防するという。
商品の構成は、冷気を供給する「GTエアコンシステム」、首、脇、足のつけ根に効率よくエアコンの冷却風を当てる「GTクーリングシート」、頭部に効率よくエアコンの冷却風を当てる「GTクーリングヘルメットカバー」からとなる。
価格
●GTエアコンシステム：119万7000円
●GTクーリングシート
ドライカーボン仕様「GT PRO II」：84万円
ウェットカーボン仕様：GT PRO III：29万4000円
●GTクーリングヘルメットカバー：2万3100円
●ホース側アダプター：6300円
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インフィニティ、新型クロスオーバー『JX』
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが2012年春に発売予定の新型車、『JX』の2枚目のティーザー写真が14日、公開された。
『JX』は3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー。
主に、北米市場をターゲットにしたラグジュアリーモデルである。
2012年の市販を前に、『JXコンセプト』として、8月に米国カリフォルニア州で開催されるクラシックカーの一大イベント、「ペブルビーチ・コンクールデレガンス」でワールドプレミアされることが決定している。
今回のティーザー写真は、『JXコンセプト』のリアをとらえたもの。
ボディサイドにまで回り込んだテールランプが確認できる。
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日産自動車、欧州新車販売はロシアで好調 アジアブランド最多…6月実績
欧州日産は13日、6月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万7457台。
前年同月比は8％増と、5月の37％増から伸びが鈍った。
市場別では、ロシアが1万367台を販売して、日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
現地における市場シェアは4.4％と、日本メーカーの中で最大ボリュームを占めた。
モデル別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が牽引。
2010年9月に投入された『ジューク』も、順調に販売を伸ばした。『エクストレイル』もロシアを中心に人気を集める。
欧州日産の2011年上半期（1‐6月）新車販売は、35万1668台。
同社のベルナルド・ロワール販売担当副社長は、「2011年の新車販売は好調。6月はアジアブランドで最も多い販売台数を記録した」とコメントしている。
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バジャージオート、日産自動車・ルノーとの超低価格車開発計画から離脱か
インドの第2位の二輪メーカーであり、三輪車も手がけるバジャージオート。
同社が、日産自動車・ルノーとの間で共同開発を進めていた超低価格車計画からの離脱を表明した。
これは14日、『ザ・ウォール・ストリート・ジャーナル』の電子版が伝えたもの。
同メディアの取材に応じたバジャージオートのラジブ・バジャブ常務は、日産自動車・ルノーとの超低価格車の共同開発計画から離脱する意向を示した上で、「採算が合わないため」と、その理由を語ったという。
バジャージオートと日産自動車・ルノーは2008年5月、コードネーム「ULC」と呼ばれる超低価格車を共同開発すると発表。
ベース価格2500ドル（約20万円）の超低価格車を、年間40万台生産するとしていた。
その代わり、バジャージオートは2012年1月に開催されるデリーモーターショーに、独自開発した同社初の四輪商用車を出品する計画だ。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 本牧専用埠頭を視察…土曜出勤の従業員を激励
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は16日、横浜市にある同社の完成車および海外生産用部品の輸出拠点である本牧専用埠頭を訪れ、節電対策のために土曜出勤している従業員を激励した。
カルロス・ゴーン社長が本牧専用埠頭を訪問するのは東日本大震災後初めて。
カルロス・ゴーン社長は施設視察後、従業員と懇談し「今、日産は新しい輪番操業に入っている。土曜日から始まって水曜日までの就業となり、個人の私生活でも仕事上でも大変な思いをされていると思う。こんなに献身的に柔軟性を持って対応し、会社を支えてくれて本当に感謝したい」と述べた。
本牧専用埠頭のプレゼンスを高めるためのキーワードは何かとの従業員からの質問に対しカルロス・ゴーン社長は「他社との比較で本牧はトップレベル。コストでも生産性でもスピードでも、これには敬意を表したい」とした上で、「常にベンチマークになる。そして模範であり続ける。すべての項目でトップレベルであり続けるという精神を5年、6年続けてほしい」と答えた。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長「うわさが飛び交っている」…インドの超低価格車開発中止報道
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は16日、インド第2位の二輪車メーカー、バジャージオートと日産自動車・ルノー連合が進めている超低価格自動車の開発が中止されたとの報道に対し「うわさが飛び交っている」と述べた。
カルロス・ゴーン社長は同日、横浜市にある同社の本牧専用埠頭で記者団と懇談し、「そういううわさが飛び交っているということはある」としながらも、「引き続き協力し、力を尽くしていく、実際の商品が市場にでるまでそういった交渉は続くもの」と語った。
その一方で「時にはアップダウンがあることも認めていかなければならない。パートナーと色々商品について交渉していく中で、意見が違うということもある」とも述べ、協力関係が必ずしも順調に進んでいない面があることもうかがわせた。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長「日本の港湾の税関業務は改善すべき点がある」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は16日、日本の港湾の税関業務は改善すべき点があるとの考えを示した。
カルロス・ゴーン社長は同日、横浜市にある同社の本牧専用埠頭の従業員と懇談し、考えを述べた。
カルロス・ゴーン社長は本牧専用埠頭での業務が2直体制でやっていることについて「制約となっているのは税関が午前8時半から午後8時までしかやっていないため」とした上で、「これは日本だけ。中国の港湾は24時間操業。もし制約があるとすれば、やはり当局が世界基準でならなければならない」と指摘した。
さらに「最高のオペレーションを実現するため中国は24時間操業で、こちらは12時間しかできない。世界上位10の港湾のうち8は中国にある。そして横浜港は大きさでいうと27位。ここで進歩を遂げるにはベンチマークを導入するということだ」と述べた。
またカルロス・ゴーン社長は「日本は組織体制や、システムや参画意識や就業倫理、生産性などは世界ナンバーワン」としながらも、「ただ制約がある。あきらかに改善点があり、これに取り組んでいって、再びトップレベルにしなくてはいけない」と強調した。
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日産自動車、インフィニティの新型クロスオーバー 『JX』
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが2012年春に発売予定の新型車、『JX』の表情が見えてきた。
これは、インフィニティの公式Facebookページが公開したもの。
ヘッドライトやテールランプのティーザー写真に続いて、『JX』のフロントグリルのアップ写真が公表されている。
『JX』は3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー。
2012年の市販を前に、『JXコンセプト』として、8月18日に米国カリフォルニア州で開幕するクラシックカーの一大イベント、「ペブルビーチ・コンクールデレガンス」でワールドプレミアを飾る予定だ。
Facebookの写真からは、インフィニティ『M』（日本名：日産『フーガ』）に似た堂々の大型グリルが確認できる。
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日産自動車・ルノー、バジャージオートと共に超低価格車の開発継続か
インドの第2位の二輪メーカーであり、三輪車も手がけるバジャージオート。
同社が、日産自動車・ルノーとの間で共同開発を進めていた超低価格車の行方が、混沌としている。
事の発端は14日、『ザ・ウォール・ストリート・ジャーナル』の電子版が、バジャージオートのラジブ・バジャブ常務の「採算が合わないため、ルノー日産との超低価格車の共同開発計画から離脱する」との発言を伝えたこと。
この報道を受けて、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は16日、「うわさが飛び交っている」と述べていた。
そして今度は、『ロイター』の取材に応じたバジャージオートのS. ラビ・クマール事業開発担当副社長が、「ルノー日産とのプロジェクトは進行中」と語ったというのだ。
一方、日産自動車のグローバル広報担当、サイモン・スプロール執行役員は「バジャージは今後数週間以内に、結論を出すだろう」とコメント。
果たして、日産自動車・ルノーとバジャージオートの超低価格車開発計画の行方はどうなるか。
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日立製作所、フィリピンのエレベーター販売代理店を子会社化＝高層ビル建設ラッシュにらみ
日立製作所は19日までに、フィリピンのエレベーター販売代理店「ハイエレス・インダストリアル」を子会社化し、社名を「日立エレベーター・フィリピン」に変更したと発表した。
日立製作所はハイエレス社の発行済株式の20％を保有していたが、64％を追加取得した。取得金額は非公表。
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サッポロHD、オセアニアでビール事業を本格展開＝豪企業とライセンス契約
サッポロホールディングスは１９日、オセアニア地域でビール事業を本格展開すると発表した。
オーストラリアのビール会社クーパーズブルワリーと製造・販売のライセンス契約を結び、「サッポロプレミアム」ブランドのビールを市場に投入する。
これまでは日本からビールを輸出していた。
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新しい記事が・・・
2011年06月30日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”暗峠”をご覧下さい。
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サッポロインターナショナル、クーパーズと生産・販売提携 オセアニアで本格展開へ
サッポロホールディングス傘下のサッポロインターナショナル(東京都渋谷区)は19日、オーストラリア国内第3位のビールメーカーであるクーパーズブルワリー(南オーストラリア州アデレード)との提携を発表した。
クーパーズブルワリー社は、サッポロブランドのビールのライセンス生産、販売を行う。
提携エリアはオーストラリア、ニュージーランドなどオセアニア全域で、サッポロインターナショナルは提携により、オセアニア市場でビール事業を本格展開する。
8月からクーパーズブルワリー社のアデレードにある工場において、サッポロブランドのライセンス生産を開始。
10月から販売を行う。
本格参入となる2012年は16万ケース(355ミリリットルで25本換算）の販売を計画。
2016年には50万ケースに拡大し、オセアニア市場における日本ビールブランド首位を目指す。
持田佳行サッポロインターナショナル社長(サッポロHD常務)は会見で「サッポロが世界でターゲットとしているエリアは北米とアジア。これから拡大を目指すアジアにおける環太平洋を形成するエリア、オーストラリアに製造拠点を持つことは、アジアの戦略にとって意味がある」と述べた。
サッポロインターナショナルはこれまで、スリーマン社の買収などを通じて強化した北米事業、新工場を建設しているベトナムを中心としたアジア事業が国際展開の2本柱だった。
今回、クーパーズブルワリー社との提携により、オセアニア市場でビール事業を本格的に展開する。
オーストラリアのビール市場は186万キロリットルで、輸入を含むプレミアムビール構成比は約18％。
オーストラリア国内では、プレミアムビールカテゴリーの構成比が2002年以降の8年間で約2倍に伸びているという。
クーパーズブルワリー社のクーパー社長は「2016年には22％まで伸びるとみている」との見通しを示した。
サッポロインターナショナルが展開する「サッポロプレミアム」は日本で販売している「黒ラベル」に近い商品で、プレミアムビールのカテゴリーに入る。
販売やマーケティングは、クーパーズブルワリー社の子会社、プレミアムビバレッジズが行う。
クーパーズブルワリー社は1862年に創業。
プレミアムビールに強いビールメーカーで、2010年の売上高は1億7900万豪ドル(約152億円)、売上数量は6万3500キロリットル。
サッポロインターナショナルは、新経営構想の中で、2010年12月期に253億円だった国際酒類事業を2016年には420億円に拡大する計画を掲げている。
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日産自動車、『リーフ』 寒冷地仕様を標準装備…米2012年型
日産自動車が2010年末に発売したEV、『リーフ』。
米国では、早くも2012年モデルが登場した。
これは19日、現地法人の北米日産が発表したもの。
2012年モデルの『リーフ』は、米国の既存ユーザーの声を反映させた改良を施したのが特徴だ。
最大の改良点は、従来オプションだった寒冷地仕様の標準化。
バッテリーウォーマー、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きシートが標準装備された。
また、上級の「SL」グレードには、DC急速チャージャーを標準化。
これは、同グレードを購入した顧客の大半が選択していたオプションで、480Vチャージャーにより、80％のバッテリー容量を約30分で充電できるという便利な装備だ。
2012年モデルの『リーフ』の現地価格は、3万5200ドル（約278万円）から3万7250ドル（約295万円）。
従来比で、最大3530ドル（約28万円）の値上げとなった。
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日産自動車、塗装技術 タマゴ型スピーカーに採用
日産自動車は7月20日、アドバンスト・ソフトマテリアルズ（ASM）と共同開発した塗料用の材料「スクラッチシールド」技術が、ビフレステックが発売するタマゴ型スピーカーの振動板に採用されたと発表した。
塗料用材料を採用したタマゴ型スピーカーは、7月20日から販売を開始した。
タマゴ型スピーカーは、2009年に第1号が発売された。
スピーカーのキャビネット（筐体）を滑らかな曲面形にすることで、どの位置からでも安定した音の広がり、奥行き、高さといった音場を感じることができることが特長。
タマゴ型スピーカーは、振動板が外側に丸みのある凸形状になっているため、振動板自体に高い強度が必要となる。
また、発生する音に追従するため、振動板に軽くて剛性の高いフラーレン/マイカ・ナノコンポジットを素材として採用しているが、振動板の振動による音の乱れが発生することが課題だった。
これを解決するため、ビフレステックが振動板のコーティング材を検討した結果、日産自動車のスクラッチシールド技術の材料が、振動板の自己振動を抑制するコーティング材として適していることが判明、今回の採用となった。
タマゴ型スピーカーに採用された「スクラッチシールド」に使用されている材料の「スライドリング・マテリアル」は、既存の高分子材料とは異なって柔軟で、結合部分が固定されず自由に動く。
このため、今までには無い特徴的な構造で、優れた伸縮性や制振性を示すことができた。
さらにこの塗料は、従来の塗料と比べて非常に薄く塗ることできるため、軽量を保ったまま、振動板自身の制振性を向上することができるほか、振動板の自己振動による音の乱れが抑えられ、高音質のスピーカーが実現できたとしている。
日産自動車は、世界初の塗装技術である「スクラッチシールド」を2005年12月から車のボディ用塗装として採用している。
「スクラッチシールド」は、細かな擦り傷であれば時間の経過により元通りに復元でき、従来の塗装に比べて傷がつきにくくなったことで、綺麗な塗装面を長く保つことができる。
スピーカーに採用される「スクラッチシールド」の材料は、この技術を応用したもので、2006年から日産自動車とASMで共同開発した技術。
日産自動車は2004年から自社が持つ知的財産を異業種にライセンスする活動を行なっており、自社で研究開発した多くの技術やノウハウなどを多くの分野での利用を促進してもらうため公開している。
社会に貢献するとともに、これらの無形資産の有効活用によって得られる収入を技術開発に投資することで、自社の技術開発力を高めるのが目的。
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ルノー、『ルーテシア』 欧州でゴルディーニを拡大展開
ルノーは19日、欧州向けの『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）に「ゴルディーニ」を設定すると発表した。
『クリオ・ゴルディーニ・ルノースポール（RS）』（日本名：『ルーテシア ゴルディーニRS』）に続いて、「ゴルディーニ」が『ルーテシア』の標準モデルに拡大設定される。
「ゴルディーニ」は、イタリア出身のアメディ・ゴルディーニ氏（1899〜79）が設立したレーシングエンジニアリング会社。
1950〜52年の3年間、シムカと組んで「シムカ・ゴルディーニ」チームを結成し、F1グランプリに参戦した経験を持つ。
その後、ルノー車のチューニングを手がけるようになるが、「ゴルディーニ」の名前を有名にしたのが、1964年に登場した『R8ゴルディーニ』だ。
ルノーの小型セダン『R8』をベースに開発。
1108cc直列4気筒エンジンは専用ヘッドとツインキャブを採用し、最大出力は約2倍の95psまでチューニングした。
『R8ゴルディーニ』は、この年のコルシカラリーにおいて、2位を除くトップ5でゴールするなどの快挙を成し遂げている。
『R8ゴルディーニ』は、フレンチブルーのボディに2本のホワイトストライプを採用。
1966年にはエンジン排気量を1255ccに拡大した。
アラン・ドロンら人気俳優が主演する映画に起用された効果もあって、販売面でも成功。
1969年、「ゴルディーニ」はルノーに買収されるが、約20年間で20万台以上のルノーの高性能車を販売した。
ルノーの傘下入り後、「ゴルディーニ」の名前を冠したモデルは長きに渡って用意されなかったが、ルノーは2009年11月、「ゴルディーニ」の復活を宣言。
『トゥインゴ・ゴルディーニRS』、『クリオ・ゴルディーニRS』、『ウィンド・ゴルディーニ』の3車種が発売されている。
今回ルノーは、欧州向けの『ルーテシア』の標準モデルにも、「ゴルディーニ」を拡大展開。
専用ストライプ、16インチアルミホイール、専用レザー製ステアリングホイール＆シフトレバー、スポーツペダルなどで、スポーティな装いに変身した。
エンジンは1.6リットル直列4気筒ガソリン（最大出力128ps）と、1.5リットル直列4気筒ターボディーゼル（最大出力105ps）の2種類。
ルノーによると、フランス、英国、ドイツ、イタリア、スペインなど欧州13か国へ投入されるという。
日本でも『ルテーシア ゴルディーニRS』は2010年10月に発売。
限定車30台は即日完売するほどの人気モデルとなった。
しかし、ベースとなる『ルーテシアRS』が、同年9月に施行された歩行者保護基準をクリアできないことから、今後も日本への追加導入予定はない。
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新しい記事が・・・
2011年07月15日に実施しましたオフの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”研修 Vol.17”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005791M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年07月21日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”土用の丑の日 Vol.3”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005792M.jpg
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本日の更新で・・・
ホームページ”追浜からの贈り物”に掲載する画像数が、46,000枚を突破致しました。
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JX日鉱日石開発、ベトナムで4番目の探鉱鉱区の権益を取得
JX日鉱日石開発は、ベトナム北部海上の探鉱鉱区「101-100/04鉱区」で権益を保有するサラマンダー・エナジー（ベトナム）と権益譲渡契約を締結したと発表した。
契約締結でJX日鉱日石開発はサラマンダー社が保有する50％の鉱区権益のうち、20％の鉱区権益を取得する。
同鉱区では8月に試掘井1坑の掘削を予定している。
JX日鉱日石開発は、ベトナムをコアエリアの一つとして位置づけており、同鉱区はJX開発がオペレーターとしてプロジェクトを推進している15-2鉱区（ランドン油田、フンドン油田）、パートナーとして探鉱活動に参画している05-1b＆c鉱区、16-2鉱区に続き、ベトナムにおける4つ目の鉱区となる。
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日産自動車、『リーフ』 米国でモーターを現地生産へ…2013年
日産自動車の米国現地法人、日産アメリカズは20日、2013年初頭からEVの『リーフ』用のモーターを、テネシー州ディチェード工場で生産すると発表した。
『リーフ』は現在、日本の神奈川県追浜工場だけで生産中。
しかし2012年からは、米国テネシー州のスマーナ工場でも組み立てられることが決定している。
日産自動車はディチェード工場を、現地生産するリーフにモーターを供給する拠点に位置づけ。同工場では、年間最大15万ユニットのモーターを製造する計画だ。
日産アメリカズのビル・クルエーガー副会長は、「ディチェード工場が米国でのEV普及に大きな役割を果たすだろう」とコメントしている。
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日産：【会員の皆さまへ「N-Link OWNERS」からサマーギフトプレゼント！】N-Link OWNERS
会員の皆様へ、日頃のご愛顧に感謝を込めて、日産グッズのサマーギフトを用意しました。 たくさんのご応募をお待ちしています！
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7月【締切間近！お好きなクルマ1台プレゼント！◆みんなの「ねがい」を星にとどけよう！豪華プレゼントも！】日産メールマガジ
━≪締切間近！お好きなクルマ1台プレゼント！≫━━━━━━━━━━━━
┌──┐
｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年7月号
└──┘ ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/BASIC-MAIL/CARLIFE/1107/
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ホームページ”追浜からの贈り物”をご覧の皆様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
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[1 今月の注目！ ] 日産コンパクトカープレゼントキャンペーン実施中！
[2 新車情報 ] 日産エコバリューシリーズ新登場！
[3 ニュース ] 古川宇宙飛行士が「ねがい」を星にとどけます！
[4 カーライフ ] ドライブを楽しむために…車酔い防止＆対処のコツ！
[5 キャンペーン ] 夏休みのおでかけスポット大募集！
[6 オーナーズ ] プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー限定サイト
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1 今月の注目 日産コンパクトカープレゼントキャンペーン実施中！
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2 新車情報 日産エコバリューシリーズ新登場！
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ノート・ティーダ・キューブに、新たに『美肌効果』のある※
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日産自動車、アセアン中期計画 販売台数を5年で3倍に…50万台
日産自動車の子会社で、アセアン地域の戦略的統括会社として新設したアジア・パシフィック日産自動車会社（NMAP）は7月25日、同地域での成長に向けた6か年新中期経営計画を発表した。
計画は、2010年度に15万台だった販売台数を2016年度までにその3倍以上となる50万台に引き上げ、市場占有率も2010年度の6％から15％に引き上げる目標を掲げた。
これらの目標達成へ向けた成長戦略として、期間中には10車種以上の新車を投入するとともに、競争力確保のため、政府機関とも緊密に連携していく。
計画の対象となる地域は、主にタイ、インドネシア、マレーシア、フィリピンおよびベトナムの5ヵ国。
日産自動車の新中期経営計画「日産パワー88」では、2016年度末までにグローバル市場占有率を8％に伸ばすと同時に、売上高営業利益率を同経営計画期間中のなるべく早い時期に8％に引き上げ、その後これを維持していくことを目標としている。
今回のアセアン地域の新中期経営計画は、「日産パワー88」の目標達成を支えるために策定したもの。
タイ日産社長でもある長谷川亨NMAP社長は「新興市場の自動車需要は急速に伸びており、近い将来グローバル販売台数の半分以上を占めるようになる見込み。中でも、タイ、インドネシアを含むアセアン地域は、日産グループの戦略的成長に大きく貢献すると考えている。今回発表した新中期経営計画は、日産のアセアン地域に対する強い決意を示したもので、目標を達成するための明確なロードマップとなる」とコメントしている。
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日産自動車、アセアン中期計画 エンジニアを3倍以上など4つの重点施策
日産自動車は、2016年度までにアセアン地域での販売台数を現在の3倍以上の50万台に増やすため、4つの施策を展開する。
具体的には、
（1）インドネシアの「低価格・グリーンカープログラム」構想に向けた準備を進める。現在、インドネシア政府が主導して同プログラムが検討されている。日産自動車では現地法人のインドネシア日産（NMI）がプログラムに積極的に参画する意思を正式に表明した。プログラムの実施がインドネシアで日産自動車が販売を伸ばすための主軸となると見ており、プログラムを通じて現地生産を増やすためのさらなる投資を実施する。
（2）研究開発（R＆D）、パワートレイン生産の現地化を加速する。NTCSEA（日産テクニカルセンターサウスイーストアジア）のエンジニアを現在の120人体制から2016年度までにはその3倍以上となる370人に拡充、タイ、インドネシアでのR＆D機能を強化する。また、日産自動車の主要関連会社であるジヤトコは、約200億円（2億5000万米ドル）を投じてタイで無段変速機（CVT）の生産工場を新設する。CVTをタイで現地生産するのはジヤトコが初めてとなる。
（3）さらに、アセアン地域で販売を伸ばすため、生産能力を倍増させる。アセアン地域の需要の高まりに対応するため、年間生産能力を現在の35万台から70万台に倍増する。
（4）このほか、タイに設立した戦略的地域統括会社であるアジア・パシフィック日産自動車会社（NMAP）は、アセアンの中期経営計画の進捗をクロスファンクショナルにコントロールし、達成に向けて強力なリーダーシップを発揮していく。
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日産自動車、グローバル生産台数が過去最高…6月実績
日産自動車が発表した6月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比18.5％増の41万9831台と好調で単月で過去最高となった。
国内生産は同1.9％増の10万2390台と、前年を上回った。
東日本大震災による部品不足が回復しており、前年を上回る水準となった。
海外生産は同25.0％増の31万7441台と6月として過去最高となった。
中国が6月として過去最高となったほか、米国やメキシコ、スペイン、英国なども好調だった。
国内販売は同0.3％減の5万5659台と微減だった。
『マーチ』などが健闘した。
輸出は同25.0％増の7万5091台となった。
北米は同31.6％増、欧州が同35.1％増となった。
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日産自動車、海外生産が過去最高でグローバル生産もプラス…2011年上半期実績
日産自動車が発表した2011年上半期（1〜6月）の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同期比11.1％増の214万4745台となり前年を上回った。
東日本大震災の影響で国内生産は落ち込んだものの、海外生産が好調で全体をカバーした。
国内生産は同18.3％減の44万9492台となり、大幅マイナスとなった。
震災の影響による部品不足で減産を余儀なくされたため。
海外生産は同22.8％増の169万5253台と過去最高となった。
中国が同18.6％増の57万8526台と過去最高となったほか、メキシコ、英国、タイ、インド、ブラジルなども好調だった。
国内販売は同18.9％減の27万9580台となった。
震災の影響で新車の供給に遅れが出ているため。
輸出は同5.1％減の27万8969台となった。
北米は同9.4％増、欧州が同34.5％増となったものの、その他が同33.1％減と低迷した。
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日産自動車、アセアン中期計画 タイでパワーアップ2016…新型10車種
日産自動車のタイ子会社のタイ日産（NMT）は、新中期経営計画「パワーアップ2016」を発表した。
日産自動車として2016年度までにアセアン地域の販売台数を現在の3倍以上となる50万台に引き上げる、アセアン新中期経営計画の内容に沿ったこの6か年計画。
計画を達成するため、タイ市場でラインアップの拡充と10車種の新車投入によって商品力を強化し、タイで2016年度の市場占有率を2010年度の7.4％から2倍以上に引き上げる計画。
販売の伸びに合わせてディーラーネットワークも拡充し、2013年度には、2010年度の160店舗から新たに50店舗増やし、210店舗とする。
また、NMTは、すでにタイ初のエコカーとしてハッチバックタイプの『マーチ』を投入しているが、今後セダンタイプとして同国初となるエコカーを発売し、エコカーセグメントでの地位確立を目指す。
新たに投入するセダンは、スタイリッシュで高品質、低燃費でありながら手頃な価格を実現する日産グローバルコンパクトカーの第2弾となる。
今年9月に生産開始する予定。
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日産自動車、アセアン中期計画 インドネシアで生産増強…250億円投資
日産自動車は、子会社であるインドネシア日産（NMI）がインドネシアでの成長を目指して250億円（3億1250万米ドル）を投資する計画を発表した。
投資は主に、2013年までに車両工場の生産能力を18万台に増強するとともに、エンジン組み立て工場を新設する。
従業員数は現在の900人から約2500人と3倍近く増やす見込み。
また、NMIは7月25日、インドネシア政府が主導する「低価格・グリーンカープログラム」に積極的に参画すると正式に表明した。
アセアン地域の中でも特にインドネシアの全体需要は、政府主導の低価格・グリーンカープログラム構想によって大幅に増加する見込み。
NMIは、プログラムを通じて現地生産を増やすための投資を実施、インドネシアの自動車産業と経済の発展に貢献すると、している。
さらに、現地化の推進も加速する。
研究開発（R＆D）の強化に取り組むため、NTCSEA-I（日産テクニカルセンターサウスイーストアジア-インドネシア）を拡張する。
これによって高品質の商品を適切なタイミングで提供していく。
NMIは2011年度、販売台数6万台、市場占有率7％の達成に向けて取り組んでいるが、日産自動車が策定したアセアンの中期経営計画に沿った戦略を推進、2013年までに販売台数を9万台にまで伸ばす計画だ。
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日産自動車、『アトラスH43』 ポスト新長期規制に適合
日産自動車は、ポスト新長期排出ガス規制に適合し安全性能など仕様を向上した『アトラスH43』を7月25日から発売した。
今回、ディーゼルエンジンは5.2リットルを廃止し、「4JJ1」の3.0リットルエンジンに統一し、ダウンサイジングを図ることで、高い環境性能と、軽量化を両立した。
あらゆる負荷領域で、ターボ効果を高める2ステージターボ過給システムや、最大噴射圧をアップさせた超高圧コモンレール燃料噴射システム、大容量高効率EGRを採用した。
これによってエンジン本体の動力性能を向上し、燃費効率も向上した。同時に排出ガス性能も向上し、NOx削減も実現した。
新フルードカップリングと高速用ファイナルを採用したスムーサーEXの搭載で燃費を改善し、ほぼ全車で2015年度燃費基準を達成した。
基準達成車は2009年4月から施行されている「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
このほか、ポスト新長期排出ガス規制の規制値から、さらにPMを30％低減した。
2015年度燃費基準達成車は9都県市指定公害車（2009年基準「優」低公害車）に認定された。
万一の衝突時に乗用車の潜り込みを抑制するフロントアンダーランプロテクター（FUP）や、大型後部反射器などを採用、安全規制強化にも対応した。
冷凍車専用のシャシーを全バンシャシーにオプション設定するとともに、ハイブリッド塵芥シャシーも追加し、ラインナップを拡充した。
価格はディーゼル4JJ1-TCSエンジンでキャビンがワイド幅、荷台ロング、木製フルスーパーロー、最大積載量2トンのDXが469万2450円。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005804M.jpg
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日産自動車、『リーフ』に最高ランクの５つ星、米当局の安全性評価で
日産自動車は25日、米高速道路交通安全局(NHTSA)による安全性評価で、同社の電気自動車『リーフ』が最高ランクの５つ星を獲得したと発表した。
電気自動車が５つ星評価を得たのは『リーフ』が初めて。
また、米道路安全保険協会(IIHS)のトップ・セーフティー・ピックにも選ばれた。
『リーフ』の米国市場での販売数は現在約4000台。
日産自動車は先週、米国内での販売を拡大する意向を示していた。
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日立化成工業、車載用リチウム電池負極材を増産 茨城・山崎事業所で
日立化成工業は26日、茨城県ひたちなか市の山崎事業所で、電気自動車やハイブリッド車向けリチウムイオン電池の負極材の生産能力を増強すると発表した。
約35億円を投じ、2012年9月に生産能力を現在の2倍に拡大する。
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JX日鉱日石金属・三井金属、チリ銅山開発に1100億円融資 JBICなど
JX日鉱日石金属と三井金属が共同出資する銅事業会社パンパシフィック・カッパー(東京PPC)と三井物産は26日、チリ北部の「カセロネス」銅山開発事業で、国際協力銀行(JBIC)などから14億ドル(約1100億円)の融資受けることが決まったと発表した。
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日産自動車、中国中期計画 2015年に230万台販売へ
日産自動車は26日、中国合弁会社、東風汽車有限公司の新中期経営計画を発表した。
2015年に2010年実績の100万台増にあたる230万台の販売を目指す。
東風汽車では2015年の販売台数を230万台とし、将来の市場シェア10%を見込んでいる。
東風汽車の一事業部で乗用車の開発・生産・販売を行う東風日産乗用車公司は自主ブランド「ヴェヌーシア」（中国名＝啓辰）の新型車を2012年上期から5車種投入し、2015年には年間30万台の販売を目指す。
東風汽車は2010年に130万台の販売を達成したため、新たに高い目標を掲げた。
大幅な販売拡大を達成するため現地生産能力を2015年に230万台以上に大幅に拡大する。
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日産自動車、中国中期計画 現地生産能力を倍増の230万台へ
日産自動車は26日、中国合弁会社、東風汽車有限公司の生産能力を2015年に230万台まで拡充すると発表した。
2012年早々に広東省広州市の花都第二乗用車工場が竣工するほか、2011年には湖北省十堰市に中大型商用車用の新工場が竣工する。
これらに加え、新たに江蘇省常州市に小型商用車の新工場を建設する。
鄭州第二工場などの既存工場も増強し、現在年間120万台の生産能力を2012年に150万台、2015年に230万台まで拡大する。
自主ブランド「ヴェヌーシア」（中国名＝啓辰）など乗用車の開発、生産、販売を担当する東風日産乗用車公司は国産化率をほぼ100％とすることを目指し、エンジン、トランスミッションなどのパワートレインについても新たな工場を建設する。
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日産自動車、中国中期計画 自主ブランドのEVを中国で生産・販売
日産自動車は26日、中国で自主ブランドによる電気自動車（EV）を生産し2015年までに発売すると発表した。
乗用車の開発・生産・販売を担当する東風日産乗用車公司が展開する自主ブランド「ヴェヌーシア」（中国名＝啓辰）のEVを現地で生産する。
中国中央政府の新エネルギー政策動向を勘案し、2011〜2015年までの新中期経営計画期間中に生産し販売を始める。
湖北省武漢市や広東省広州市と進めているモデル都
市パイロットプラグラムを通し、中国市場の状況に合ったEVの導入環境を共同で研究する。
日米欧でのEV『リーフ』の販売で得たノウハウを提供し、中国市場でのEV普及に貢献する取り組みを行う。
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日産自動車、中国中期計画 新型車30車種以上
日産自動車は26日、2011年から2015年までに約30車種の新型車を投入すると発表した。
多様化するニーズに対応し2015年に230万台以上とする販売目標を達成する。
中国自主ブランドによる電気自動車（EV）含め約30車種以上の新型車を投入するとともに、販売網は現在の1400店から2015年に2400店に拡大する。
2400店のうち1000店が東風日産乗用車有限公司の販売店となる。
アフターセールスまで含んだ一貫した顧客対応の充実でユーザーの利便性向上を図る。
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日産自動車、中国中期計画 東風汽車、総額6100億円を投資
日産自動車は26日、中国合弁会社の東風汽車有限公司が新中期経営計画で2015年までに総額500億人民元（約6100億円）を投資すると発表した。
生産能力を現在の120万台から230万台に増強するほか、約30車種の新型車を投入して2015年に230万台の販売を達成する。
東風汽車有限公司の中村公泰総裁は「東風汽車は先の中計の販売目標を2年前倒しで達成した。
新計画により更なる成長を遂げ東風汽車の企業価値を高めていく」と語った。
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日産自動車、『リーフ』 最高の衝突安全性評価…米NHTSA
北米日産は26日、EVの『リーフ』が、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）の衝突安全テストにおいて、最高評価の5つ星を獲得したと発表した。
NHTSAの衝突安全テストは、前面フルラップ56km/h、側面62km/h、横転テストの3種類で実施。
それぞれのテスト結果を星の数で5段階評価し、総合評価を決定する。
またNHTSAは2010年10月、新しい衝突安全テストを導入。例えば、ダミー人形は従来、運転席側のみに男性サイズを載せていたが、助手席側にも女性サイズを載せる方式に変更。
また、側面衝突テストではポール衝突を採用するとともに、衝突防止技術の評価も行うこととした。
その結果、従来よりも厳しい内容となっている。
『リーフ』の各テストの結果は、前面衝突が運転席側4つ星、助手席側4つ星。
側面衝突は運転席側、助手席側ともに5つ星だ。
横転テストは4つ星で、横転のリスクは11％と評価された。
この結果、『リーフ』はNHTSAの衝突テストにおいて、EV初の総合評価5つ星を獲得。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「『リーフ』は最も先進的な車であると同時に、最も安全な車だ」とコメントしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005813M.jpg
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日産自動車、ベッテル＆ウェバー インフィニティでニュルブルクリンクを攻める［動画］
レッドブルレーシングのF1ドライバー、セバスチャン・ベッテル選手とマーク・ウェバー選手。
両選手が日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティで、ドイツ・ニュルブルクリンクを走行した。
これは、24日のF1ドイツGP決勝レース前に収録された映像。
レッドブルをスポンサードするインフィニティが、1周22.8kmのハードなサーキット、ニュルブルクリンク北コースにおいて、両選手へ最新インフィニティに試乗する機会を設けた。
インフィニティが用意したのは、『M37s』（日本名：日産『フーガ』）と『M35h』（日本名：日産『フーガハイブリッド』）。
両選手の実に楽しそうな表情が印象的な映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005814M.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=ejyYJ-JnHPs&feature=player_embedded#at=13
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日立建機、4〜6月営業利益91.0％増 中国の減速を他地域でカバー
日立建機の2011年4〜6月期の連結業績は、売上高が前年同期比5.2％増の1760億円、営業利益が91.0％増の82億1500万円、純利益が64.8％増の22億9900万円だった。
中国の販売は減速しているものの、他のアジア地域などの伸びでカバーした。
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日産自動車、第1四半期決算…当期利益20.3％減
日産自動車が発表した2011年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は当期純利益が前年同期比20.3％減の850億円と大幅減益となった。
グローバルでの販売台数は、海外販売が伸びたことから同10.6％増の105万6000台と好調だった。
日本は東日本大震災の影響による減産で新車の供給に遅れが出たため同14.7％減の11万8000台にとどまった。
中国が同22.6％増の29万8000台、北米が同5.9％増の29万4000台、欧州も同20.9％増の17万台と、海外が好調だった。
売上高は為替換算の影響があったものの、販売台数の伸びがカバーし同1.6％増の2兆0820億円と増収だった。
収益では為替差損や原材料価格高騰の影響で減益となった。
営業利益は同10.4％減の1504億円だった。
経常利益は同4.7％減の1477億円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格2.2円引き上げ…7月
JX日鉱日石エネルギーは、7月の石油製品の卸価格の変動幅を発表した。
原油調達コストが上昇したことから、ガソリンは前月と比べて1リットル当たり2.2円引き上げたが、その一方で軽油の卸価格は0.3円引き下げた。
灯油も3.1円の引き下げ、A重油も2.1円の引き下げとなった。
需給が引き締まっているガソリンのみ卸価格を引き上げた。
前月もガソリンを据え置きながら3油種の卸価格を引き下げている。
8月のコストは原油価格が前月比で1バレル0.28ドル値上がりしているが、為替レートは55銭の円高となり、合計のコストは1リットル当たり0.3円下がる見通し。
このため、8月は卸価格は小幅な引き下げとなりそうだ。
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日産自動車、田川丈二執行役員 前年比12％増の中国販売計画達成に自信
日産自動車の田川丈二執行役員は27日、減速傾向が強まっている中国市場で、前年比12％増を見込んでいる2011年の販売計画の達成は可能との見通しを示した。
田川丈二執行役員は同日開いた決算会見後、一部報道陣に対し語った。
田川丈二執行役員は中国市場全体について「当初は1割くらいの増加でみていたが、今の足元でいうと少し低くなるかもしれない」とし、想定よりも弱含みで推移しているとの考えを明らかにした。
その一方で「我々の販売は1月から6月終わったところで18％増加した。そういう意味でいえば12％の増加（計画）に対して18％できているので、単純計算でいうと7月から12月の販売が5−6％でも何とか我々の計画は達成できる」と述べた。
さらに「全需に関していえば、あまり我々が競合してないセグメントの一部で下がっている」とも指摘し、販売計画の達成に自信をみせた。
日産自動車は2011年の中国での販売目標台数を前年比12.3％増の115万台に設定している。
今年1月から6月までの販売実績は前年同期比18.2％増の50万3077台となっている。
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日産自動車、第1四半期決算…営業利益1504億円と高水準
日産自動車は27日、2012年3月期の第1四半期（4〜6月期）連結決算を発表した。
震災の影響は日本での販売減など限定的であり、営業利益は前年同期比10.4％減となったものの1504億円を確保した。
世界販売は中国が23％増の29万8000台となるなど各地域で好調を持続し、11％増の105万6000台と、同四半期では最高となった。
売上高は1.6％増の2兆820億円、純利益は20.3％減の850億円だった。
売上高営業利益率は7.2％と、トヨタ自動車や本田技研工業など自動車各社の大半が同四半期で赤字に陥る見通しのなか、高い収益率を確保した。
震災の影響が軽微だった背景について、田川丈二執行役員は「2010年度からの販売の勢いがあり、昨年度末からサプライヤーさんも含め増産の体制を敷いていたことが大きい」と説明した。
同四半期の業績について田川丈二執行役員氏は「立ち直りへの確かな足取りとなった。また、2008年の世界的な金融危機以降、2年以上続いたリカバリー体制から成長へ向けた舵を切ることができた」と評価した。
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JX日鉱日石金属、ペルーの銅鉱開発は「時期を慎重に判断」
JX日鉱日石金属と三井金属鉱業が共同出資する銅事業会社パンパシフィック・カッパー株式会社（PPC）は、ペルーのケチュア銅鉱床開発プロジェクトの事業化調査の結果、一定の銅価を前提とした場合、経済性のある開発は可能との評価を得たと発表した。
事業化調査では、所期の想定よりも埋蔵鉱量が少ない見通しで建設費が増加していることから、今後の銅価の動向など、投資環境を見極めながら周辺鉱床のポテンシャル検証やコストなど、経済性を追求する必要があると、している。
2013年の生産開始を目指しているチリのカセロネス銅・モリブデン鉱床開発プロジェクトについては、2012年に建設のピークを迎える。
経営資源を集中する必要があることから、PPCはペルー開発案件への移行時期については慎重に判断することにした。
PPCは、原料の安定調達を図るため、引き続き自山鉱比率の向上を目指しており、有望鉱床探索のための探鉱や鉱山権益の取得を積極的に進める意向だ。
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日産自動車、田川丈二執行役員 通期予想不変も「第一歩は高い」
日産自動車は27日、今期（2012年3月期）の通期業績予想について6月23日に発表した営業利益4600億円などの数値を当面維持すると明らかにした。
田川丈二執行役員は同日の第1四半期（4〜6月期）決算発表の席上、「先月発表したばかりでもあり、通期見直しについては上半期の決算発表時に判断したい」と述べた。
同社の第1四半期は、世界販売が11％増加するなどにより、減益となったものの好業績を確保した。
東日本大震災による生産への影響は少なく、むしろ前年同期比で1ドル10円余りの円高が減益の主因となった。
田川丈二執行役員は「550億円に及んだ円高の影響がなければ、営業利益は2割強の増益になった」と説明した。そのうえで「今期の第一歩が高いレベルとなったのは事実」と評価し、通期の業績上方修正への手応えを示した。
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日産自動車、『リーフ』 世界販売、1万台突破…カルロス・ゴーン社長発言
日産自動車が2010年末に日米で発売した新型EV、『リーフ』。
同車の世界販売が、1万台を超えたことが分かった。
これは26日、日産の中国合弁会社、東風汽車有限公司の新中期経営計画発表の場において、日産自動車のカルロス・ゴーン社長が明らかにしたもの。
カルロス・ゴーン社長は、「『リーフ』の世界販売は、1万0100台を超えている」と高らかに宣言したのだ。
1万0100台の内訳は、日本が5400台以上、米国が4400台以上と見られている。
発売から約半年での累計販売1万台突破は、『リーフ』が順調に市場に受け入れられている証と受け取れる。
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日産車体、第1四半期決算…営業利益85.3％減
日産車体が発表した2011年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比85.3％減の8億4200万円で、大幅な減益となった。
売上高は同25.7％減の856億3100万円で、こちらも減収となった。
東日本大震災によるサプライチェーンの寸断で部品が不足。
これによって日産自動車の受託生産車が減少したことによる。
売上げ台数は『セレナ』や『ピックアップ』の減少で、同35.8％減の3万8365台だった。
経常利益は同87.0％減の7億2700万円と大幅減益となった。
当期損期は震災に伴う特別損失13億円を計上したほか、資産除却債務会計基準適用に伴う影響額17億円の特別損失計上で6億4700万円の赤字となった。
通期業績見通しは修正した。
売上高は4490億円と据え置いたが、営業利益は前回予想より13億円増の74億円となる見通し。
経常利益も13億円増の70億円に上方修正した。
最終利益は16億円で据え置いた。
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愛知機械工業、第1四半期決算…日産自動車からの受注減や原材料高騰で利益が半減
愛知機械工業が発表した2011年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比53.9％減の12億5800万円と大幅減益になった。
売上高は同3.2％減の280億8600万円と小幅な減収となった。
エンジンは、日産自動車の欧州向け『キャシュカイ』搭載分などが好調に推移したものの、新型『マーチ』の生産がタイに移管されたことや、東日本大震災により国内向け『ティーダ』、『ノート』、『キューブ』搭載分が減少したことから減収となった。
マニュアルトランスミッションは、日産自動車の輸出用ピックアップ搭載分が減少して減収だった。
自動車部分品は、日産自動車の『マーチ』用部分品、電気自動車『リーフ』用減速機が立ち上がったことなどで増収だった。
収益では、減収や原材料価格高騰の影響で、経常利益は同53.9％減の12億6000万円と半減した。
当期利益は同57.9％減の6億6800万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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ルノー、『トゥインゴ』 顔が変わった フランクフルトモーターショー2011
ルノーは27日、大幅改良を施した『トゥインゴ』の写真を公開した。
実車は9月13日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショーで披露される。
新しい『トゥインゴ』のハイライトが、一新されたフロントマスク。
ヘッドライトを中心にデザインが見直され、モデルチェンジを受けたかのような変身を遂げた。
ルノーは、「新しいデザインアイデンティティを導入した最初の市販車」と説明している。
現行『トゥインゴ』は2代目モデルに当たり、2007年春のジュネーブモーターショーでデビュー。
大幅改良を受けて、モデルライフ後半へと進むことになる。
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みずほインベスターズ証券、4〜6月期連結純利益65.2％減 外債販売が低迷
みずほインベスターズ証券の2011年4〜6月期連結決算は、売上高に相当する純営業収益が前年同期比9.5％減の119億円、営業利益が63.7％減の9億1100万円、純利益が65.2％減の9億1600万円だった。
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日立製作所、エネルゴプロジェクト・ワルシャワと協力関係 同国初の原発建設受注目指す
日立製作所は28日、グループ会社のGE日立ニュークリア・エナジー(GEH、米ノースカロライナ州)が、ポーランドのエネルギー関連エンジニアリング会社「エネルゴプロジェクト・ワルシャワ」(EW、ワルシャワ)と協力関係を結ぶ方向で合意したと発表した。
日立製作所は、ポーランドが2016年に着工、2020年からの運転開始する計画の同国初となる原子力発電所の建設受注を目指している。
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新しい記事が・・・
2011年06月04日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”杉の大杉”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005828M.jpg
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日産自動車、田川丈二執行役員 円高「輸入部品の採用や車両の輸入などで対応
日産自動車の田川丈二執行役員は27日、2011年度第1四半期決算の会見で、「円高による550億円のマイナス要因がなければ、2割以上の営業増益になる。為替によって、減益に追い込まれたことは残念でならない」と述べた。
1ドル＝70円台の為替相場には非常に頭を悩ましており、「輸入部品の採用、車両の輸入、現地生産の促進、さらなる原価低減とありとあらゆる対応をしている」と田川丈二執行役員。
しかし、現在の為替水準は異常で、「個別企業の努力では克服できる状況ではなくなってきている」と強調した。
田川丈二執行役員は国内生産に関して、年間100万台体制を維持することを改めて表明したが、今のような円高が続くと、最終的には国内の雇用に影響すると危惧していた。
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ルノー、2011年上半期決算…純利益は52.2％増
ルノーグループは28日、2011年上半期（1〜6月）の決算を公表した。
同社の発表によると、グループ全体の売上高は211億0100万ユーロ（約2兆3500億円）。
前年同期は196億6800万ユーロ（約2兆1870億円）で、7.3％の伸び。
また純利益は、12億5300万ユーロ（約1395億円）。
前年同期の8億2300万ユーロ（約916億円）に対して、52.2％増を記録した。
上半期の世界新車販売台数（『ダチア』などを含む）は、前年同期比1.9％増の約140万台。
同社のカルロス・ゴーン会長兼CEOは、「上半期の販売結果は、世界市場でのルノーの成長を示すもの」と述べている。
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JX日鉱日石エネルギー、仙台製油所の再開を前倒し 津波対策も
JX日鉱日石エネルギーは、東日本大震災で被災した仙台製油所の生産再開を2012年3月末に前倒しできる見通しとなった。
仙台製油所は同社の東北地方にある唯一の製油所で、2012年夏までに生産を再開する予定だったが、これを半年前倒しする。
再開を前に津波対策も実施する。
仙台製油所は、建物1階部分にあった制御システムや電気設備が津波で水没したことにより、被害が発生し、製油所の復旧の大きな妨げとなった。
これを踏まえ、重要な制御システムや電気設備については、上層階に移設するとともに、建屋の水密性向上などの対策を実施する。
また、震災による津波の影響で西地区に位置していたタンクローリー出荷設備が甚大な被害を受けた。
これを踏まえ、地盤面が高く、海岸との間に大型のタンク群を持つことから、津波の影響が大幅に軽減される東地区にタンクローリー出荷設備を移設する。
製油所周辺の道路事情を考慮し、西地区からのタンクローリー入出構を可能とするため、大型車両が通行可能な東西地区連絡橋を新設する。
これにより、災害時、消防車などの東西地区間を効率的に移動できる。
さらに、本館事務所建屋には、太陽光発電設備、燃料電池と蓄電池を新設、平常時の省エネと環境負荷低減を図るとともに、停電時の防災拠点としての事務所機能の維持を図る。
製油所内に1MWクラスの太陽光発電設備の建設も検討する。
これらの投資総額は500億円を見込んでいる。
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JVCケンウッドHD、社名変更 コーポレートロゴも
JVC・ケンウッド・ホールディングスは、8月1日付けで社名を『JVCケンウッド』に変更するとともに、ロゴマークも変更する。
新しいコーポレートロゴは、合併に向けた新しい企業ビジョン「感動と安心を世界の人々へ」を表現したと、している。
企業名として使用することを想定、マークなどの装飾を極力無くし、小さな使用でも誤認されないようユニバーサルの視点で視認性の高いデザインを目指した。
また、シンプルな中にも文字の曲線や丸みが「感動」を、安定感のあるボールド文字が「安心」をそれぞれ象徴、「感動と安心」の実現を目指すJVCケンウッドの思いを込めたと、している。
また、社名とロゴ変更に伴ってウェブサイトのURLとメールアドレスも8月1日付けで変更する。
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インフィニティ、新型クロスオーバー『JX』 堂々のフロントマスク
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが、8月18日に米国でワールドプレミアする新型車、『JXコンセプト』の新たなティーザー写真が公開された。
これは28日、北米日産が公開したもの。
ヘッドライト、テールランプ、フロントグリル、サイドビューのティーザー写真に続いて、『JXコンセプト』のフロントマスクが披露された。
すでに公表されているように、同車は3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー。
2012年春、『JX』として市販されることが決定している。
今回のティーザー写真からは、インフィニティ『M』（日本名：日産『フーガ』）にも似た堂々のフロントマスクが確認できる。
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日立建機、第1四半期決算…鉱山機械が好調
日立建機が発表した2011年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比91.0％増の82億1500万円と利益がほぼ倍増した。
売上高は同5.2％増の1760億3800万円と増収だった。
建設機械は、中国向けの需要が鈍化したものの、その他の新興市場やマイニング（鉱山）需要が増加、米国をはじめとする先進国の需要が回復したため。
また、東日本大震災による生産拠点への影響は、早急に設備復旧を行い、5月末には全ての工場でフル生産体制に回復、旺盛なマイニング需要やアジアなどの新興国需要を取り込んだ。
収益では、円高の影響があったものの、マイニング機械を中心とするサービスや部品の販売増加、資材コストアップの抑制などで経常利益は同87.7％増の76億8200万円となった。
当期純利益は同64.8％増の23億9900万円となった。
中間決算業績見通しは、原価低減効果などから利益を上方修正したが、通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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日立製作所、2011年4〜9月期利益予想を上方修正 震災影響、想定より軽減
日立製作所は、2011年4〜9月期連結業績予想について、売上高は当初予想通り4兆4000億円に据え置いたものの、営業利益は800億円から1000億円に、純損益は収支均衡(0円)から100億円に上方修正した。
東日本大震災による影響が想定より軽減できる見通しとなったことが要因。
三好崇司副社長は29日の記者会見で、「自動車機器部門も良くなる見通しだ。ただ、円高による影響に加え、レアアースを中心とした材料の高騰、ＩＴ投資の先送りの状況、電力の供給環境の行方など不透明部分が多く、2012年3月期予想については変更しない」と述べた。
2011年4〜6月期連結決算は売上高が前年同期比0.1％減の2兆1506億円、営業利益が40.8％減の524億0300万円、純利益が96.6％減の29億3100万円だった。
震災により、売上高が約1300億円、営業利益が約500億円目減りした。
事業部門別の営業損益を見ると、電力システム部門が、震災影響による予防保全案件の減少に加え、海外における火力発電所の建設の遅れが影響し、32億2500万円の赤字となった。
社会・産業システムやコンポーネント・デバイスの各部門も黒字を確保したものの、震災影響により前年同期よりも大幅な減益となった。
建設機械部門は、金融引き締めのあった中国市場が厳しい情勢だが、その他の国では復興需要のある日本を含めて需要が旺盛で大幅な増益となった。
想定為替レートは1ドル＝80円、１ユーロ＝110０円から変更はしない。
三好崇司副社長は、「いまの為替水準は円高過ぎる。この状況が続けばもっと海外展開しないといけない。ただ、米国の債務問題が片付けば落ち着きを取り戻すのではないか」との見解を示した。
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みずほFG、連結純利益35.6％減 2011年4〜6月期決算
みずほフィナンシャルグループは、連結経常利益は前年同期比45.3％減の1157億2900万円、連結純利益は35.6％減の963億6400万円、業務純益は1423億円。
与信関係費用は166億円の戻り益(前年同期は75億円の戻り益)。
6月末時点の金融再生法開示基準の不良債権残高は1兆1779億円、総与信額に占める比率は1.7％。
業務純益、不良債権残高は傘下3行の合算。
2012年3月期見通しは据え置いた。
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日産自動車、まず「発注」ありきで復旧スピード上げた
◆4-6月のグローバル生産は前年を6％上回る
日産自動車の今年度第1四半期連結業績は、震災の影響によって減益となったものの営業利益は1504億円（同利益率7.2％）と、同業他社を驚かせる収益を確保した。
国内外での生産復旧が抜きん出て早く、この四半期での世界販売は前年同期を11％上回って過去最高となった。
もともと昨年度末から高水準の部品発注を行い、在庫が潤沢だったという事情はあるが、それだけでは早期回復の説明はつかない。
震災後の混乱のなかでサプライヤーとの連携を密に取り、「発注」を優先することでサプライチェーンなどの問題点を把握、スピード感ある復旧につなげた。
日産自動車の第1四半期は営業損益段階で円高による為替影響が550億円、原材料費やエネルギー費の上昇影響が324億円と巨額の減益要因があったものの、それらをはねのけて1500億円規模の利益を確保した。
一番の要因は生産を落とすどころか、前年を上回る実績をもたらしたことだ。
増産こそがメーカーに収益をもたらす。日産自動車のこの四半期のグローバル生産は4月が前年同月比22％の落ち込みとなったものの、5〜6月はいずれも19％上回り、3か月合計では6％増の104万台とした。
◆他社より10日ほど早く動く
震災の影響が最も大きかった国内は追浜工場が震災から1か月が経過した4月11日に生産を再開したのをはじめ、被災した栃木工場、さらに九州工場も同月中旬までに生産再開にこぎつけた。
一方で海外工場は「現地で完結する部品が比較的多く、影響は少なかった」（志賀俊之COO＝最高執行責任者）ことからグローバルレベルでの増産にもっていくことができた。
こうした復旧は、大きな被害を受けたエンジンのいわき工場が計画をほぼ1か月前倒しして5月中旬にフル生産に復活したように、同社の現場のパワーに依るところが大きい。
また、海外での好調な販売を受け「昨年度末にはサプライヤーさんを含め増産の体制に入っていた」（田川丈二執行役員）ため、部品在庫が他社より潤沢であったことも幸運だった。
これらに加え、サプライヤーとの連携策に、ある意味逆転の発想で迅速に乗り出したことが功を奏した。震災後1週間ほどで最初のサプライヤーミーティングを開き、日産自動車側は席上、「当面の発注量」を提示した。
独立系部品メーカーによると「他社より10日程度動きが早かった」という。
◆発注によって問題点が「見える化」
震災後、自動車各社は個別の取り組みとともに、日本自動車工業会に結集してサプライヤーの被災状況の把握や支援策に共同で取り組んだ。
まずは被災状況の把握から入るのは基本であり、日産自動車もその取り組みを進めたが、間髪入れず当座の部品や資材の発注も行った。
同社幹部は「非常時にはサプライヤーさんにとって資金繰りの問題は大きく、仕事量を明示することで安心につながる。また、発注に応じられない企業が明らかになることで被災状況や支援策の迅速な把握・立案も可能になった」と、その狙いを明かす。
恐らく、発注によってネックとなるサプライヤーや復興へのリードタイム、さらに自社の車両生産復旧への見通しといった全容の「見える化」ができたのだろうと想像できる。
震災発生当日から同社の被災状況および「今後の生産見通し」についての広報リリースもこまめに発信された。
3月11日から4月26日まで群を抜いて多い10報を重ねた。
復旧状況の把握がタイムリーに進んでいたから可能となったのだろう。
日本自動車工業会会長として復興への共同作戦や休日シフトの導入など「強力なリーダーシップを発揮された」（豊田章男トヨタ自動車社長）と評される志賀俊之COOだが、自社の復興マネジメントでもきっちり手腕を発揮したことになる。
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日産自動車、『GT-R』 初のポール獲得SUPER GT 第4戦 予選
7月30日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催されたSUPER GT第4戦の公式予選は、日産自動車『GT-R』の柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組（S Road MOLA GT-R）が、『GT-R』初のポールポジションを獲得した。
2位は、2.346秒差でレクサス『SC430』の石浦宏明/井口卓人組（DENSO SARD SC430）、3位は、『GT-R』の安田裕信/ビヨン・ビルドハイム組（ADVAN KONDO GT-R）。
宮城県にあるスポーツランドSUGOは東日本大震災の被災地であるが、サーキット自体の被害はほとんど無く、震災後しばらくは支援物資の物流基地として使われていた。
公式予選時の天候は雨。一時的に止んだり、横殴りの強い雨と変化し、難しい状況下でのタイムアタックとなった。
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日立製作所、社内に託児所 節電対応
日立製作所は、夏場の節電対応のため、一部事業所で平日勤務を土、日曜日に振り替えている。これに伴い、始業から終業までの間、無料で子供を預かる臨時託児所を東電管内の１２カ所に設置した。
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新しいFriend Carが・・・
『JUKE』にお乗りの『SYOUさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、末永く宜しくお願い致します。
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新しい記事が・・・
2011年06月04日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”小便小僧”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005842M.jpg
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日産自動車、『GT-R』 柳田/クインタレッリ組が優勝 SUPER GT 第4戦 決勝
31日、宮城県のスポーツランドSUGO（3.704256km×68周）で開催されたSUPER GT第4戦は、日産自動車『GT-R』の柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組（S Road MOLA GT-R）が、68周を1時間33分14.162秒のタイムで走り優勝した。
2位は、22.360秒差でレクサス『SC430』の石浦宏明/井口卓人組（DENSO SARD SC430）、3位は、本田技研工業『HSV-010』の道上龍/中山友貴組（EPSON HSV-010）。
日産自動車『GT-R』は今季3勝目。
昨年までGT300クラスのドライバーであった柳田選手は、GT500クラスの初優勝となる。
また、柳田/クインタレッリ組は、現在ポイントランキングでトップ。
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日産自動車、『グランドリヴィナ』…グローバルファミリーカー ジャカルタモーターショー2011
日産自動車の7人乗り世界戦略車といえば『リヴィナ』。
2007年にインドネシア市場に投入されて以降、トヨタ自動車優勢のインドネシア市場で着実に販売を重ねてきた。
日産自動車は、『セレナ』『マーチ』などインドネシア市場にはすでに幅広い車種を投入している。
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東京モーターショー2011、会場周辺と一体となって盛り上げ
日本自動車工業会は、「第42回東京モーターショー」で、イベントの集客・盛り上げ策として「臨海副都心まちづくり協議会」と連携することで合意した。
東京モーターショーは会場は前回までの幕張メッセから東京ビッグサイトに移すことから、今回両者は連携して、東京モーターショー会場周辺の臨海副都心エリアの活性化と来場者へのサービス向上にもつながる相乗効果を狙う。
集客のための告知協力として東京モーターショーに呼応する歓迎ポスター4タイプを、時期を変えながら、まち協幹事会加盟各社施設に掲出する。
また、東京モーターショー会期中の土日、パナソニックセンター東京で、主催者テーマ事業「SMART MOBILITY CITY 2011」（次世代自動車とそれを取り巻く社会システムを提示する企画）の子供向けプログラムとして、ハイブリッドカー工作教室を実施する。
りんかい線の国際展示場駅〜東京ビッグサイトの間は、LEDイルミネーションを点灯するほか、同協議会加盟施設とモーターショー会場でスタンプラリーなども実施する。
さらに、周辺商業施設、レストランなどで利用できる割引クーポンを東京モーターショーのビビッドな情報を毎日提供する会場案内を兼ねた日刊情報誌「東京モーターショーニュース」に掲載する。
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東京モーターショー2011、チケット発売1か月前倒し 公式ウェブサイト
日本自動車工業会は、「第42回東京モーターショー」の入場券について来場者の利便性向上のため、2007年の第40回東京モーターショーから導入している国内外から利用可能な「e-tixオンラインチケットシステム」を今回も導入する。
また、東京モーターショー公式Webサイトでの発売では、これまでより1か月前倒しして開催4か月前の8月1日から発売開始した。
前売り入場券は一般1300円、当日券が1500円。
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日産自動車、ゲーム型サイトでゼロエミッションを訴求
日産自動車は8月1日、電気自動車（EV）の普及を促進する一環として、ゼロ・エミッション社会について分かりやすく体験できるゲーム型キャンペーンサイト「THE PLANET ZERO」をオープンした。
THE PLANET ZEROは、高校生、大学生を中心とした年齢層を対象に、日産自動車が目指すゼロ・エミッション社会や電気自動車がもたらす価値や魅力について、楽しみながら理解してもらうゲーム型サイト。
サイトでは、ゼロ・エミッションモビリティをキャラクター化した「PLUG（プラグ）」をはじめ、太陽光発電システム、風力発電システムをモチーフとした個性的なキャラクターが登場する。
ゼロ・エミッション社会を表現した近未来的な世界を舞台として、これらのオリジナルキャラクターを動かしてゲームをクリアしながら、ゼロ・エミッションの仕組みを体験できる。
オープン時は4ステージを設定、今後随時ステージを追加していく予定。
また、隠しコマンドなど用意しており、何度でも楽しめる設計としている。
また、同サイトには「FLIP BOOK STUDIO」という「PLUG」のパラパラ漫画を投稿・閲覧できるユーザー参加型サイトも同時にオープンする。
「○」「×」「□」だけで簡単に表現できる「PLUG」を使って、パラパラマンガを世界中から募集する。
日産自動車は今後これらのサイトをゼロ・エミッションモビリティ推進のためのパートナーシップを締結している国や地方自治体、企業にも提供し、ゼロ・エミッション社会実現に向けた取り組みを推進していく。
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日産自動車、『リーフ』 第一交通がタクシーとして導入
第一交通産業は、住友三井オートサービスからのリースを通じて8月1日以降、日産自動車の電気自動車『リーフ』15台をタクシー車両として順次導入する。
第一交通産業グループは、北九州を起点に、北海道から九州・沖縄まで全国33都道府県でタクシー事業を展開している。
グループ全体のタクシー車両は6907台。
第一交通産業では、グループ全体として地域の快適環境の創造に取り組んでおり、これまでにもグループ全体として、自然環境の保全を通じた快適な地域社会への貢献に注力してきた。
タクシー事業では営業車両による燃費向上、ハイブリッドカー導入を積極的に推進してきた。
住友三井オートサービスは、「クルマ社会の発展と地球環境の向上への貢献」を理念に掲げ、電気自動車をはじめとした環境志向の電動車両の普及に向けた取り組みの一環として、電気自動車導入企業や導入を検討している企業へのサポートに積極的に展開している。
今回運輸業を営む企業グループとして、社会全体に求められている環境活動を更に積極化するために、電気自動車のリーフをタクシー車両として順次導入していく第一交通産業に対し、住友三井オートサービスが電気自動車導入実績と経験値を基盤に、第一交通産業のニーズに応じた、円滑な導入サポートを実施する。
両社は協力し、タクシー車両への電気自動車普及を促すことで、地域社会に向けた環境貢献を推進していくとしている。
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インフィニティ、『エッセンス』 初公開から2年でインドネシア登場 ジャカルタモーターショー2011
インフィニティの『エッセンス』がジャカルタモーターショー11で披露された。
初公開となったのは2009年のジュネーブモーターショー。
2010年には日本でも披露されたコンセプトカーだ。
『エッセンス』のエンジンは、スカイラインクーペの3.7リットルV6を、直噴ツインターボ化したもの。
エンジン単体の最大出力は440ps。
組み合わせるモーターは小型軽量＆高出力の「3Dモーター」で、最大出力160ps、最大トルク51kgmを発生する。
エンジンとモーターを合わせたトータル出力は600ps。
3.8リットルV6ツインターボ（480ps）を積む日産自動車『GT-R』を120psも上回る。
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JX日鉱日石エネルギー、トヨタファイナンスと提携した新しい法人カードを発行
JX日鉱日石エネルギーは、8月から新たにトヨタファイナンスと提携した法人向けカード『ENEOS BUSINESS（エネオス・ビジネス）』を発行する。
エネオス・ビジネスは、従来の法人向けカード「ENEOS BUSINESS（三菱UFJニコス）」、「JOMOクレジット法人カード（トヨタファイナンス）」の機能を踏襲し、利用者の利便性を向上するため、利用明細がウェブから参照、ダウンロード・加工が可能になるなどの新たな機能を追加した。
今後、従来の法人カードについても、順次新しいエネオス・ビジネスに切り替えていく。
入会金・年会費は無料。
今回の新・法人向けカード発行により、昨年10月から発行を開始した個人向けカードとともにENEOSカードシステムのラインナップが完成することになる。
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日産自動車、震災が『 リーフ』からの給電システムの商品化を早めた
日産自動車の電気自動車『リーフ』の車両開発主管（CVE）、門田英稔主管は2日に報道陣に公開したリーフのバッテリーから一般住宅に給電するシステムについて、東日本大震災の発生が商品化を早めたことを明らかにした。
門田主管は、『リーフ』からの給電システムの商品化について「スマートグリッドの議論がかなり煮詰まってきて、どこか限られた範囲で始まるなというのは思っていた」としながらも、「こんなに早いとは思っていなかった」と述べた。当初は2〜3年後の販売を思い描いていたという。
しかし、大震災をきっかけに電気自動車などのバッテリーから電気を取り出したいという要望や、実際に医療機関などで給電に使用した事例などを踏まえ、今回の商品化につながったという。
日産自動車では給電システムを今年度内に販売する計画。
門田英稔主管は、生産や販売ルートについて住宅メーカーや電機メーカー、さらには太陽光発電メーカーなど複数の企業と今後詰めていくと述べ、複数の企業が生産や販売先それぞれに関与する可能性があることを明らかにした。
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こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
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??を申し上げます。一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
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日産自動車、渡部英朗執行役員 EV・住宅の電力供給装置は「競争力ある価格に」
日産自動車の渡部英朗執行役員は、2日発表した電気自動車（EV）『リーフ』と一般住宅との間で電力をやり取りするシステムについて「家庭用の蓄電ユニットに対し、競争力ある価格となるよう開発を進めたい」と述べた。
このシステムは、『リーフ』と一般住宅の分電盤を「電力制御装置」（PCS）で結び、双方向での電力供給を可能とするもの。
『リーフ』から住宅へは6kwの高出力で給電できる。
日産自動車は今後、住宅や電機メーカーと連携を図りながら、PCSの改良などを進め、2011年度中に市販化を目指していく。
住宅向けの蓄電ユニット（2次バッテリー）は、容量が2kwhクラスの小容量で100万円前後の価格となっている。
渡部英朗執行役員は「『リーフ』のバッテリー容量は24kWhと極めて大きく、PCSとの組み合わせで大容量の給電が可能となる。PCSはできるだけ求めやすい価格としたい」と語った。
実際には数十万円程度となる見込み。
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日産自動車、『リーフ』から住宅への電力供給システムを開発
日産自動車は2日、電気自動車（EV）『リーフ』のバッテリーから一般住宅へ電力供給するシステムを開発し、横浜市で報道陣に公開した。
システムは『リーフ』の急速充電ポートから電力制御装置（PCS）を経由して住宅の分電盤に直接接続する方式。
PCSは『リーフ』と住宅の間で双方向に電力供給ができる。
インバーターなどから成るPCSは、EV向けの日本の急速充電規格であるCHAdeMOのプロトコル（制御手順）を採用した。
PCSからの出力は6kWと大きく、一般家庭の家電を同時に使用することが可能という。
『リーフ』のバッテリー容量は24kWhであり、家庭ではほぼ2日分の消費をまかなえる。
系統への電力供給は行わない住宅クローズの方式だが、太陽光発電装置を設置している住宅では同装置から『リーフ』への給電もできる。
システムは積水ハウスが横浜市の日産自動車グローバル本社近くに建設したモデル住宅に設置しており、実用化実験を進める。
日産自動車の渡部英朗執行役員は、「『リーフ』のバッテリーを仲介役にモビリティと将来のスマートハウスの融合を進めたい」と語った。
商業化については「住宅や電機メーカーなどと連携しながら2011年度内の販売を目指したい」と述べた。
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日産自動車、マツダ『ロードスター』対抗車を開発か
『GT-R』に『フェアレディZ』と、スポーツカーを用意している数少ない国産メーカー、日産自動車。
その日産自動車が、マツダ『ロードスター』に対抗する小型スポーツカーの開発に乗り出したとの情報をキャッチした。
これは2日、英国の自動車メディア、『Auto EXPRESS』が報じたもの。
同メディアによると、このスポーツカーはダイムラーと共同開発した新型プラットフォームを使ったFR駆動車で、英国ロータスカーズと共同でハンドリング性能が煮詰められるという。
さらに驚くのは、この新型スポーツカーには、EV版も存在するということ。
『リーフ』のパワートレインをベースとし、2011年3月のジュネーブモーターショーで披露されたコンセプトカー、『ESFLOW』のようなEVスポーツになると見られている。
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日立製作所、テレビ生産から撤退
日立製作所は3日、今年度中にも、1956年から続けているテレビの自社生産から撤退する方針を明らかにした。
韓国メーカーなどとの価格競争が激化して採算が悪化しているためだ。
今後、新製品の開発は続け、生産を台湾などの海外メーカーに委託する。
日立ブランドのテレビの販売は続ける。
日立製作所の生産撤退で、テレビを生産する国内メーカーは、パナソニック、シャープ、ソニーなど５社に絞られる。
日立製作所は、液晶テレビとプラズマテレビを「Wooo(ウー)」ブランドで生産しているが、2010年の国内のシェア(市場占有率)は第5位の4.6％にとどまっている。
日立製作所は生産コストを削減するため、2008年にテレビ向け液晶パネルの合弁生産事業から撤退したのに続き、プラズマテレビ向けのパネル生産からも撤退し、昨年秋までに海外での自社生産もやめていた。
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日立製作所・三菱重工業、統合へ 社会インフラ分野で、2013年4月に新会社設立
日立製作所と三菱重工業が事業統合に向けて協議を始めることで合意したことが4日、明らかになった。
2013年4月に新会社を設立し、両社の主力である発電や鉄道といった社会インフラ事業などを集約。
将来的には会社全体の統合に発展する可能性もある。
実現すれば、売上高は単純計算で12兆円を超える世界最大級のインフラ企業となる。
需要が拡大する新興国を中心に、2社の強みを生かして受注拡大を目指す。
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みずほ銀行、豪雨被災の企業に金利優遇
みずほ銀行は4日、新潟、福島両県で起きた豪雨により被災した中小企業を対象とする「災害復興支援融資」の取り扱いを同日から始めたと発表した。
従来の貸し出しより金利を優遇する。
取り扱いは2012年3月30日まで。
貸出金額は最大3000万円、期間は最長5年間。
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日産自動車、インフィニティの新型クロスオーバー『JX』
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが、8月18日に米国でワールドプレミアする新型車、『JXコンセプト』の新しいティーザー画像が公開された。
これは4日、インフィニティが公式Facebookページで公開したもの。
ヘッドライト、テールランプ、フロントグリル、サイドビュー、フロントマスクのティーザー写真に続いて、『JXコンセプト』のリアが披露された。
『JXコンセプト』は北米市場をターゲットにした3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー。
2012年春、『JX』として市販されることが決定済みだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005862M.jpg
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JX日鉱日石エネルギー、韓国の石油最大手SKイノベーションと合弁会社設立で協議
JX日鉱日石ホールディングス傘下のJX日鉱日石エネルギーが韓国の石油最大手SKイノベーションと合弁会社設立で協議を進めていることが5日、明らかになった。
韓国で石油化学製品の生産拠点設置を検討しているもようだ。
法人税率が低く電気料金が安い韓国に拠点を置くことで、価格競争の上でもメリットがあるという。
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JX日鉱日石ホールディングス、9月中間純利益予想を1200億円に上方修正 原油上昇など寄与
JX日鉱日石ホールディングスは、2011年9月中間期連結業績予想を、売上高5兆1000億円(従来予想4兆8500億円)、営業利益1950億円(同1700億円)、純利益1200億円同1000億円)に上方修正した。
原油や銅価格の上昇により、石油・金属事業の利幅拡大や在庫評価益の増加を見込む。
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日産自動車、インフィニティの最上級クロスオーバー『FX』 表情一新
日産自動車の海外向け高級ブランド、インフィニティ。
同ブランドのクロスオーバーの頂点に位置する『FX』が3日、2012年モデルに移行した。
2012年モデルの『FX』は、表情を大きく変えた。
モチーフは2009年3月のジュネーブモーターショーに出品したコンセプトカー、『エッセンス』に求められ、台形の大型フロントグリルを新採用。
このグリルが、今後のインフィニティ車のアイデンティティになると見られる。
エンジンは、引き続きガソリン2ユニット。
5.0リットルV型8気筒は、最大出力390psを発生。3.5リットルV型6気筒は、最大出力303psを引き出す。
2012年モデルのインフィニティ『FX』は18日、米国カリフォルニア州で開幕する「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」において、『JXコンセプト』とともにワールドプレミア。
米国では10月、販売がスタートする。
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カルソニックカンセイ第1四半期決算…営業利益45％減
カルソニックカンセイが発表した2011年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比45.4％減の24億4100万円と大幅減益となった。
売上高は同9.4％減の1688億6500万円と減収だった。
東日本大震災の影響で主要納入先の日産自動車が減産、同社の部品の販売も落ち込んだ。
収益では為替差損は減少したものの、震災の影響による減収で経常利益は同34.0％減の28億8000万円と大幅減益となった。
当期純利益は同12.9％減の13億4000万円だった。
災害による損失10億5000万円を特別損失に計上した。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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『浅井貞彦写真集 ダットサン 歴代のモデルたちとその記録』 発行：三樹書房
『浅井貞彦写真集 ダットサン』
歴代のモデルたちとその記録
撮影：浅井貞彦 編者：自動車史料保存委員会
発行：三樹書房 定価：1470円 発売：8月10日
日産自動車の源流ひとつ、快進社自働車工場の創業100周年を記念して刊行された写真集。
戦後、日産自動車の名を広め、世界的ブランドに成長させた「ダットサン」は、戦前は小型車の代名詞と言えるほど日本人に親しまれた。
その足跡を、当時の写真、年表、製品写真も収録してたどる。
戦後の街中で実際に走っていた「ダットサン」車のみをまとめた写真集。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005869M.jpg
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もらった☆
『551蓬莱 アイスキャンデー』
by 株式会社 蓬莱 (大阪府大阪市浪速区)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005870M.jpg
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日産自動車、西川廣人副社長 100万台維持へ日本市場向け3割増
日産自動車の西川廣人副社長は7日、横浜市のグローバル本社で日本事業に関してメディア各社の取材に応じ、国内生産100万台を維持するため、日本市場向けの車両台数を現状より3割程度増やす方針を示した。
日産自動車の国内生産は2010年度実績で107万台であり、このうち46万台が日本向け（他社へのOEM供給含む）、61万台が輸出だった。
西川廣人副社長は「中長期に日本向けを60万台規模に増やし、輸出についても40万〜60万台程度を確保する」と述べた。
60万台への拡大は日産車の国内販売シェアを拡張させるとともに、他社向けOEMの増強などで実現したい意向。
三菱自動車工業と準備している軽自動車の共同生産分は三菱自動車工業の工場で生産するため、このカウントからは除外している。
日産自動車は国内生産100万台の維持を経営公約としているが、円高の進行により国内での生産環境は一段と悪化している。
西川廣人副社長は「輸出向けについては円高でも収益が確保できるように努めていく。日本が輸出拠点として柔軟な生産体制をもつことは、当社のグローバル事業にも重要」と指摘した。
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日産自動車、片桐隆夫副社長 国内市場で「明確な2位を獲得する」
日産自動車の国内営業部門を担当する片桐隆夫副社長は7日、横浜市のグローバル本社でメディア各社の取材に応じ、国内販売の中期的な目標として「明確な2位の獲得」を掲げた。
同社はすでに、2010年度で13％だった販売シェアを13年度に15％まで伸ばす計画に取り組んでいる。
片桐隆夫副社長は「時期はともかく、近い将来に2位の安定確保」を目指すと表明した。
シェア拡大に向け、中期経営計画「日産パワー88」に沿って国内向け新モデル投入を強化するほか、全国を260の商圏に分けてキメ細かい販売施策の展開などを進める。
全国1万3000人となっている販売会社の営業要員について「商圏によっては不足するところもあるので、増強も図る」としている。また日産ブランド浸透のため、「ブルー」と「レッド」に分かれていた販売店の看板も今年度内に一本化する。
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日産自動車、西川廣人副社長 「国内でトップ10入りできる新コンパクト」
日産自動車の西川廣人副社長は7日、横浜市でメディア各社の取材に応じ、国内事業の強化策などを明らかにした。2013年度にシェア15％を目指す国内販売強化のため、「魅力ある新たなコンパクトカーを投入する」方針を示した。
西川廣人副社長は、「詳細は申し上げられないが、国内販売ランキングではトップ10に入れるような車」と新コンパクトへの自信を示した。
日本市場のダウンサイジングや燃費性能重視の流れに対応する狙いで、シェア15％確保への切り札として投入する。
また、西川廣人副社長は環境対応モデルの普及を促進する狙いから電気自動車『リーフ』についても「早期に国内でトップ20以内に定着するようにしたい」と述べた。
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日産自動車、片桐隆夫副社長 国内販売シェア「2割はとりたい」
日産自動車の片桐隆夫副社長は7日、国内の新車販売で2割のシェアを確保したいとの考えを明らかにした。
片桐隆夫副社長は同日開いた国内販売事業説明会後、一部報道陣に対し語った。
日産自動車ではこれまで国内のシェアに関して2013年度に15％にまで引き上げることを目標として打ち出していた。
今回の国内販売事業説明会で片桐隆夫副社長は、時期や具体的な数値は示さなかったものの、更なる目標として「明確な2位の獲得」を掲げた。
片桐隆夫副社長は説明会後、明確な2位になるにはどのくらいのシェアが必要かと報道陣から問われ、「2割はとりたい。時期や方策はおいといて、それくらいあると絶対的なのではないか。今13％とか14％でみんな並んでいるので」と述べた。
日産自動車の2010年度の国内販売台数は60万202台で、シェアは前年度から0.1ポイント上昇し13.0％だった。
また今年1月から7月までの累計販売台数は33万1909台で、シェアは14.5％となっている。
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日産自動車、西川廣人副社長 部品共通化「ソリューションとして十分あり得る」
日産自動車の西川廣人副社長は7日、東日本大震災を機に官民で検討されている部品の共通化について「ソリューションとして十分あり得る」との考えを示した。
西川廣人副社長は同日開いた国内販売事業説明会後、一部報道陣に対し語った。
西川廣人副社長は「我々数年前から一所懸命やってきたのはサプライヤーさんの現場から見て、ここの部分がいちいち車種ごとに造らなくても良いじゃないか、それで効率を上げられるということはどんどん持ってきてほしいとオープンにしてきた」と、従来から部品共通化に取り組んでいることを披露。
その上で「その中でこれはどうしても差別化してもらわなくては困るというこだわりは持っている。ただどんどん提案してほしいということで、どっちが良い悪いじゃなくて、（部品の共通化は）ソリューションとしては十分あり得る」と述べた。
また差別化に関しては「三菱自動車と軽を共同開発するときにも差別化にはこだわる。こだわるが、一方で徹底的な共用化のメリットは当然追求する。これは別に二律背反じゃない」と強調した。
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日産自動車、西川廣人副社長 「日本も地産地消が原則」
日産自動車の西川廣人副社長は7日、日本市場向けの車両供給に関して「やたらめったら、あっちからこっちから持ってくるということはしない。日本も地産地消が原則」との考えを明らかにした。
西川廣人副社長は同日開いた国内販売事業説明会後、一部報道陣に対し語った。
西川廣人副社長は、中期計画に掲げた「事業の拡大」をしていくうえでの生産体制ついて「大きな市場ではやはり地産地消。日本も同じ」と述べた。
その一方で全量タイ生産に切り替えた『マーチ』については「あのクラスのコンパクト車は競争が非常に厳しい。とにかくコストを下げてかなくちゃいけない。だからタイから日本に持ってくるというのは、それを目的にするというよりは、投資の集中化をして効率化を図りたかったから」と、むしろ例外であることを強調した。
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JX日鉱日石ホールディングス、第1四半期決算…営業利益266％増 石油製品のマージン改善など
JX日鉱日石ホールディングスが発表した2011年4〜6月期（第1四半期）の連結決算は、経常利益が前年同期比145.5％増の1451億円と大幅な増益となった。
売上高は同8.3％増の2兆4202億円と増収だった。
原油価格や銅の価格上昇で製品価格を引き上げたことから増収となった。
国内製油需要は、東日本大震災の影響で減少した。
収益では石油製品のマージン改善や、金属事業の収益率アップで営業利益は同266.6％増の1245億円だった。
当期純利益は同70.7％減の768億円となった。
中間期の業績見通しは、原油価格と銅価格の上昇、石油製品のマージン改善で中間期見通しを上方修正した。
通期見通しは先行きが不透明なため、前回予想を据え置いた。
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もらった☆
『BOURBON ハイセレクション <クッキー＆ウエハース>』
by 株式会社 ブルボン (新潟県柏崎市)
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新しい記事が・・・
2011年06月04日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”高知 Vol.7”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005880M.jpg
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日産自動車、欧州新車販売 ロシアは53％増…7月実績
欧州日産は9日、7月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万5065台。
前年同月比は16％増と、6月の8％増から再び2桁のプラスに戻した。
市場別では、ロシアが1万1580台を販売して、日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
前年同月比は53％増の大躍進だ。
現地における市場シェアは7.4％と、6月の4.4％から拡大した。
モデル別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が牽引。
2010年9月に投入された『ジューク』も、順調に販売を伸ばす。
『エクストレイル』も、ロシアを中心に人気を集めた。
欧州日産の2011年1〜7月新車販売は、前年同期比27.8％増の40万6733台。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「魅力的な新型車の投入が、好調な販売結果につながった」とコメントしている。
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ゼロ、決算…新車輸送はガソリン不足などで低迷
ゼロが発表した2011年6月期の連結決算は、営業利益が前年同期比75.5％増の12億4500万円と大幅増益となった。
売上高は同1.7％増の526億8300万円と増収だった。
自動車関連事業は、エコカー補助金による新社販売の増加の効果があったものの、東日本大震災後のガソリン供給規制など社会インフラの影響を受け、グループの輸送体制にも影響を受けた。
このため、新車輸送における売上高はマイナスとなった。
ただ、震災後の中古車需要もあって中古車輸送の売上高は、前期を上回った。
一般貨物事業は、政府の経済対策の一つである家電エコポイント制度や地上デジタル放送対応テレビへの切り替え需要などの恩恵もあって主要取引先である家電量販店向けの取扱量が増大、売上は伸びた。
収益では自動車関連事業の利益率改善の効果などから経常利益は同78.2％増の12億9200万円、当期純利益が同133.6％増の4億6100万円と増益だった。
今期の業績見通しは売上高が同0.6％増の530億円、営業利益が同36.5％増の17億円、経常利益が同30.0％増の16億8000万円、最終利益が同60.3％増の7億4000万円となる見通し。
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新しい記事が・・・
2011年06月03日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”高知 Vol.6”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005884M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年06月03日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”ラーメン Vol.70”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005886M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年08月05日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”魚の棚商店街 〜あかし多幸〜”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005887M.jpg
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もらった☆
『夏の限定いのち・マンゴーミックス』
by 株式会社 ラグノオささき (青森県弘前市)
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日産自動車、インフィニティの新型クロスオーバー『JX』 「パワーオブ7」の意味
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが、8月18日に米国でワールドプレミアする新型車、『JXコンセプト』の最終ティーザー写真が公開された。
これは11日、インフィニティが公式Facebookページにアップしたもの。
ヘッドライト、テールランプ、フロントグリル、サイドビュー、フロントマスク、リアの画像に続く、7枚目のティーザー写真だ。
インフィニティは、『JXコンセプト』のティーザーキャンペーン開始に当たって、「パワーオブ7」というキーワードを設定。
「7名乗りの新型クロスオーバーについて、7月7日から、7枚のティーザー画像を順次公開する」という、「7」にこだわった内容だった。
今回の最終ティーザー画像の公開で、『JXコンセプト』のフォルムは、ほぼ明らかになったといえる。
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日産自動車、中国新車販売 26％の大幅増…7月実績
日産自動車の中国法人は10日、7月の新車販売結果を明らかにした。
総販売台数は、約10万0100台。
前年同月比は26％増と、6月の22.4％増を上回り、3か月連続で大幅増を達成した。
好調な販売の原動力が、2011年1月に投入した新型『サニー』（現地名：『陽光』）。
同車は、中国合弁の東風日産が発売しているモデルで、北米向けの『ヴァーサセダン』の兄弟車に当たる。
また日産自動車は中国において、沿岸部だけでなく内陸部でもディーラーネットワークを構築。これも、好調な販売を維持している要因だ。
また、東日本大震災後の減産解消に、早期に取り組んだ効果も大きい。
日産自動車は7月末、2015年末までに中国における年間販売台数を、現在の約2倍の230万台へ引き上げる計画を発表している。
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損保ジャパン・ヘルスケアサービス、成果保証型メンタルヘルス対策サービス開始
損害保険ジャパンの子会社でメンタルヘルスケア事業を手がける損保ジャパン・ヘルスケアサービス（SJHS）は12日、成果保証型のメンタルヘルス対策サービスを9月1日から企業向けに販売を開始すると発表した。
SJHSが独自に開発したうつ病などメンタルヘルス不調者の早期発見、早期予防から職場復帰までをトータルで支援するサービス「mimoza standard」導入後に、心の病で休業した従業員の6か月以内の復職率の目標値を、契約時にあらかじめ決めておき、1年経過後の不調者の休業状況からサービスの結果を把握。
目標を達成できなかった場合は最大で料金の全額を返金するという。
SJHSによると成果保証型のメンタルヘルス対策サービスは業界初。
このサービスは当面、首都圏および近畿圏、中部圏にある従業員数1000人以上の規模の事業所を対象に開始する。
対象地域は今後、順次拡大するとしている。
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新しい記事が・・・
2011年07月01日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.10”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005893M.jpg
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日立金属、米モリコープからネオジム磁石原材料を供給
日立金属は、米国・モリコープとレアアースの一種でハイブリッドカーや電気自動車向けに使われるネオジム磁石原材料の安定的な確保を目的に、ネオジム磁石原材料の供給契約を締結した。
モリコープは米国カルフォルニア州に世界有数のレアアース鉱山であるマウンテン・パスの権益を保有する。
今回日立金属はネオジム磁石原材料の供給基本契約を締結し、ネオジム磁石原材料の安定的な確保を進める。
これまで米国・モリコープとネオジム磁石用合金とネオジム磁石の製造を行う合弁会社の設立について検討してきたが、両社の事業戦略を検討する中で、設立しない結論に達した。
日立金属は今後、北米、欧州のハイブリッド自動車、電気自動車を中心としたネオジム磁石の増加する需要に対応するため、単独で米国でのネオジム磁石製造に向けた検討を進める。
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日産自動車、三菱自動車工業と共にEVから家庭への給電 規格統一へ
日産自動車と三菱自動車工業が、電気自動車(EV)から家庭などに電力を供給する規格の統一に乗り出したことが13日わかった。
国内の電気自動車市場を二分する両社が規格を統一すれば、事実上の国内統一規格に発展する可能性が高い。
電気自動車は東日本大震災を経て、移動の自由と大容量を兼ね備えた「走る電池」として注目されるようになった。
日産自動車と三菱自動車工業はそれぞれ、電気自動車と家庭などをつなぐのに必要な装置を今年度中に発売する。
しかし、両社のシステムに互換性がないため、利用者は例えば、いったん日産自動車の装置を住宅に組み込むとずっと日産自動車の車しか選べないといった不便を強いられる恐れが出ている。
電気自動車の蓄電池は、一般家庭１〜２日分の消費電力をためることができる。
しかし、その電流は直流のため、家庭などに供給するには交流に変換する装置が必要となる。
三菱自動車工業は7月、日産自動車は今月2日にそれぞれ、このための装置を発表した。
現状では、装置が電気自動車の型番を認識したり、電流を流す速さや電池の残量を確認する通信方式などの規格が別々で、互換性がない。
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新しい記事が・・・
追浜ガレージにて実施致しました自動車整備の記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Service』→『Report』→『Normal Service』→『Chassis』→『走行中 異音発生』をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005896M.jpg
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新しいFriend Carが・・・
『FAIRLADY Z』にお乗りの『ゆずパパさん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、末永く宜しくお願い致します。
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ルノー、『ルーテシア』 次期型、デザインスタジオでの写真をスクープ
ルノーの主力車種のひとつ、『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）。
その次期モデルの姿が、初めてスクープされた。
これは15日、英国の自動車メディア、『AutoEXPRESS』が報じたもの。
同メディアが次期『ルーテシア』の写真とスペックを独自に入手し、その詳細を伝えている。
同メディアによると、次期『ルーテシア』は同社の新しいデザインチーフに就任したローレンス・バン・デン・アッカー氏が手がけた初の市販車。
コンセプトカーのドゥジールで提示したルノーの新世代マスクが目を引く。
また心臓部には、新開発900cc直列3気筒ターボエンジンを搭載。
最大出力110ps、最大トルク16.3kgmを引き出すこのユニットは、欧州複合モード燃費27km/リットル、CO2排出量95g/kmという高い環境性能が売りとのことだ。
4代目となる次期『ルーテシア』。
そのデビューは、2012年3月のジュネーブモーターショーと予想されている。
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日産自動車、幹部 2016年度までに過半数を外国人に
日産自動車が、取締役や海外法人の社長など上位幹部100人の過半数を2016年度までに外国人にする方針を固めたことが16日、わかった。
すでに幹部100人のうち44人を外国人が占めているが、今後さらに海外進出を加速するとともに現地の外国人の登用を進める。
国内の大手企業が幹部社員の過半数を外国人とするのは異例で、他の企業にも影響を与える可能性がある。
日産自動車は本社取締役の9人中4人が外国人で、海外現地法人の4分の3近くも外国籍だ。
外国人を交えた社内会議は英語で行っている。
また、日産自動車はすでに国籍に関係なく、能力や実績で昇進できる人事システムと実績に応じた報酬制度を導入している。
2016年度までの中期経営計画で、世界販売台数を現在の約400万台から700万台超にまで拡大させる方針を打ち出しており、外国人の登用をさらに進める。
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【電気自動車に乗ってみませんか？全国試乗フェア開催◆8／20・21・27・28】日産メールマガジン
━≪電気自動車に乗ってみませんか？全国試乗フェア開催≫━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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▽HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/SY/110818/index.html
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日産のお店で電気自動車リーフに乗れます
全国 試乗フェア開催！
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8月20日（土）・21日（日）
8月27日（土）・28日（日）
▼▽ リーフに試乗できるお店など 詳しくはこちら ▼▽
http://ev1.nissan.co.jp/TRIAL/?scnisid=r20110725nis000002073
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それは、まったく新しいクルマの試乗体験。
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・この加速はジェット機か？
アクセルを踏み込んだ時のグーッと前に出る加速感、
モーターならではのスムーズな加速は、いままでにない気持ちよさ。
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・未来はこんなに静かなのか？
走行時・停車時ともに、エンジン音がなく、振動もない。
その驚きの静かさで、まるで高級車のようなリラックス感を味わえる。
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■ボイス、続々。リーフのこと、もっと知りたいときは、オーナーに聞け。
【 OWNER's voices 】
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・維持費の安いクルマということで…
「やはり、燃費を気にされる方におすすめだと思います」
（オーナーインタビュー Vol.1 梅津さま）
??http://blog.nissan.co.jp/EV/INTERVIEW/?scnisid=r20110725nis000002074
・電気代、どれぐらい？
「日産リーフオーナーさんに聞いてみました。
充電一回分ではありません。一か月分の電気代、です」
??http://blog.nissan.co.jp/EV/2011/PRODUCT/57.html?scnisid=r20110725nis000002075
▼▽ リーフ試乗フェア 詳しくはこちら ▼▽
http://ev1.nissan.co.jp/TRIAL/?scnisid=r20110725nis000002076
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/?scnisid=r20110725nis000002077
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『太鼓判芋菓子 鳴門金時芋』
by 株式会社 ハタダ (愛媛県新居浜市)
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乗用車の燃費『20.3km/リットル』義務付けへ…新基準案
経済産業省と国土交通省は19日、乗用車の新たな燃費基準案を発表した。
2020年度までに全車種平均で2009年度実績比24.1％改善するよう義務づける。
同時に車両の重量区分で規制する現行方式から、メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式に改める。
得意車種で燃費改善を進めると基準をクリアできるようになり、日本メーカーの国際競争力強化につなげる狙いもある。
一般からの意見を募った上で来春の導入を目指す。
◇国際競争力を強化
2009年度に国内で販売された新車の平均燃費は、ガソリン1リットル当たり16.3km。
現行基準は2015年度までに同１７キロの達成を求めているが、新基準はさらに20.3km/リットルへの向上を義務づける。
ハイブリッド車(HV)は対象に含めるが、販売台数が少ない電気自動車とプラグインHVは対象外とする。
HVの普及などで燃費水準は改善が進んでいるが、省エネと温暖化対策の観点から一段の向上を求める。
世界的には、欧州連合(EU)が「2020年までにガソリン1リットル当たり24.4キロ」の基準を決定。
米国でも「2025年までに同23.1キロ」の基準案が先月発表された。
測定方式などが異なり、単純比較はできないが、経産省は「日本の新基準は欧米並みに厳しい」としている。
一方、一部車種で達成できなくても、メーカーごとに販売台数を加味した全車種の加重平均で達成すればよい欧米方式に変更。
すべての重量区分で基準を満たすよう求める現行制度では研究開発投資が分散しがちだったが、新制度は「メーカーが独自技術を生かして特定車種に集中投資できるようになり、全体として燃費改善も進む」(経産省)という。
海外生産・販売の比率が高いメーカー側は既に世界基準を前提に新車開発を進めており、トヨタ自動車は主力のHV『プリウス』や小型車などでは新基準をほぼ達成している。
本田技研工業もHVでは全車種が既に新基準を達成済み。
日産自動車や三菱自動車工業も今後、新型の低燃費小型車を投入する予定で、各メーカーとも今後発売される小型車は新基準をクリアする見込みだ。
原油高を背景に低燃費小型車の需要は世界的に高まっている。
日本メーカーは売れ筋の小型車を重点的に開発することで新燃費基準の達成とともに国際競争力の強化も図れる。
ただ、メーカーによっては、技術力に差があり、マツダと富士重工業はトヨタ自動車からHV技術の供与を受け、HVの開発を進めているが、新燃費基準の導入によって、こうした技術提携が広がる可能性もある。
また、大型車は新基準の達成が難しい車種も多く、車種の絞り込みを迫られる可能性もありそうだ。
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日立ソリューションズ、『異常取引モニタリングシステム』 地方銀行3行が採用……振り込め詐欺などを監視
日立ソリューションズは19日、地銀向け製品『異常取引モニタリングシステム』が、みちのく銀行、山陰合同銀行、肥後銀行の地方銀行3行に採用されたことを公表した。
『異常取引モニタリングシステム』は、異常取引を検知し、振り込め詐欺や偽造盗難カード使用に代表される不正取引の監視を支援する製品。
登録された検知ルールにより異常取引検知を行うほか、疑わしい口座として検知された口座を監視対象として登録し、該当口座を常時監視できる。
異常取引を随時で検知する「随時モード」と日次で検知する「日次モード」の2種類から選択できる。
「随時モード」では取引発生から迅速に検知することが可能であり、「日次モード」では、前日分の取引を纏めて分析し検知することが可能。
さらにオプション機能として、凍結口座名義人リストなどにも対応する。
今回の採用では、標準機能に加えて、3行から要望が挙がった、エンドユーザーが検知ルールを自由に作成できる任意モデル作成機能、作成した検知ルールの検知度合いを確認できる機能などを取り込むこととした。
日立製作所がシステム構築を担当し、2011年6月から稼働を開始。
これにより、各行では振り込め詐欺、偽造盗難カード使用などの不正取引に対し、さらなる監視強化を実現したとのこと。
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損害保険ジャパン、『地震補償保険』発売へ 震度6強以上で保険金
損害保険ジャパンは、震度6強以上の地震が発生した場合、保険金請求から30日以内に仮払いする企業向け「BCP地震補償保険（特定地震利益保険）」を、9月1日から販売する。
契約者が契約時に指定した震度計が震度6強以上を記録する地震が発生し、所有設備の損傷やインフラが支障したことで失った利益のほか、営業を続けるための費用を保険金として支払う。
これにより契約者は、当座の運転資金として活用できるとしている。
保険期間は5年間で、主に中小・中堅企業向けに販売し、発売後1年間で契約件数3000件、保険料収入約2億円を見込んでいるという。
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日産自動車、インフィニティの新型クロスオーバー『JX』が出現
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは18日、米国カリフォルニア州で開幕した「ペブルビーチコンクールデレガンス」において、『JXコンセプト』を初公開した。
『JXコンセプト』は、3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー。
主に、北米市場をターゲットに開発された高級クロスオーバー車だ。
開発に当たって特に重視されたのは、室内の使い勝手の良さと広さ、安全性、先進のもてなし装備の3点。とくに全7席で、大人が快適に過ごせる移動空間が追求されている。
エンジンなどのメカニズム面は、現時点では公表されていない。
インフィニティによると、パワフルかつ燃費性能に優れるV6ガソリンエンジン、駆動方式はFFと4WD、トランスミッションはCVTが用意されるという。
なお市販モデルは『JX』を名乗り、11月に米国で開催されるロサンゼルスモーターショーで正式発表。
米国では2012年春、販売がスタートする予定だ。
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新しい記事が・・・
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もらった☆
『集栗夢』
by 仏蘭西焼菓子調進所 足立音衛門 (京都府福知山市)
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『ひよ子プチデザート』
by 株式会社 ひよ子 (福岡県福岡市)
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005910M.jpg
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日産：【オーナーの世論調査実施中！★日産リーフの「お客さまの声」ご紹介】N-Link OWNERS
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
先日、ご案内した「日産 クルマのキャンパス」は
もうご覧いただけましたでしょうか？
今回のメールマガジンでは、オーナー参加型の世論調査や
はしのえみさんのドライブ体験、連載「挑戦する、日産の匠たち」など、
おすすめのコンテンツをご紹介します。
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それでは、最後までご覧ください。
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■トピックス：「日産 クルマのキャンパス」おすすめコンテンツ
■トピックス：【締切迫る】「N-Link OWNERS」サマーギフトプレゼント！
■NISSAN CHANNEL：日産リーフ お客さまの声 Vol.3
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆ N-Link OWNERSトピックス
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※1 対象は、カーウイングスナビゲーションシステム（HDDナビ）、
日産オリジナルナビゲーション'08-'09・'09-'10・'10-'11・
'11-'12モデルとなります。
※2 無料の全国地図更新を受けられるのは、12ヶ月／24ヶ月法定点検時、
3年車検時のいずれか1回のみです。
◆ 【締切迫る！】「N-Link OWNERS」サマーギフトプレゼント！
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LEAFのモデルカーや、この時期限定の日産グッズなどが当たる
プレゼントの締切まで残りあとわずか！
皆さま、お早めにご応募ください。
【応募締切：2011年8月31日（水）17：00まで】
▼ご応募はこちら
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※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
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◆ NISSAN CHANNEL
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日産リーフ お客さまの声 Vol.3は、新エネルギー事業などに取り組む
セントラル石油瓦斯様のインタビューです。
▽日産リーフ お客さまの声 Vol.3
??http://bcove.me/4gpu7g5w
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN CHANNEL】はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/NEWS/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001477
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弊社の震災対応に、たくさんのメッセージをいただきました。
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6月に募集した日産自動車に関するアンケートに寄せられた
生声をご紹介します。
■「『今こそ、モノづくりの底力を。』という、いわき工場の一連の
メッセージは、震災からの復興を象徴したとても良い活動だと思う」
■「今回の東北地方被災地への支援について、ゴーン社長以下
従業員の皆さまが大変に協力されていること評価します。
今後とも継続をお願いします」
■「このたびの災害を機に今一度日本の底力を見せていただきたい、
期待しています。がんばれ日本がんばれ日産」
心強いメッセージをいただきありがとうございました。
皆さまの声を励みに、今後もがんばってまいります。
▼今こそ、モノづくりの底力を。
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/?scnisid=r20110523nis000001876
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┃編 集 後 記┃
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このメールマガジンのトップでご紹介したのは、
兵庫県神戸市を代表する景観スポットのひとつ、神戸大橋。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1108/index.html
神戸港の人工島・ポートアイランドと市の中心部を結ぶこの橋は、
1970年、日本初のダブルデッキ（2階建）構造の橋として竣工。
1階がポートアイランド方面、2階が三宮方面となっており、
神戸港を一望できます。
皆さまも、その土地ならではの景色を目指してドライブを
楽しんでみてはいかがでしょうか？
それでは、次回のメールもお楽しみに！
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今回のメールを「星の数」であらわすと？
あなたの一票をお待ちしています！
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【★★】ふつう
https://secure.nissan.co.jp/NHP1/KMS/N-LINK/091009/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001479
【★】もう少しがんばれ
https://secure.nissan.co.jp/NHP1/KMS/N-LINK/091009/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001479
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◆ オンラインサポート お問合せや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ
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▽オンラインサポートはこちら
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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8月【今週末開催！まったく新しいクルマの試乗体験してみませんか? リーフ試乗フェア8/27・28】日産メールマガジン
━≪今週末開催！リーフ試乗フェア8/27・28≫━━━━━━━━━━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年8月号
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。【日産メールマガジン事務局】編集部の長谷川です。
早いもので、8月も残すところあと1週間少々となりました。
この夏、皆さんはどこかにおでかけになりましたでしょうか？
日産では、今週末も100％電気自動車『日産リーフ」全国試乗フェアを
行います。まったく新しいクルマの試乗体験を是非してみて下さいね。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ＩＮＤＥＸ◆
[1 今月の注目！ ] 100％電気自動車『日産リーフ』に乗ってみよう!
[2 新車情報 ] 世界に1台だけの『ラフェスタ ハイウェイスター』登場
[3 ニュース ] 人気のスポーツカー『GT-R』を体験するチャンス！
[4 カーライフ ] ドライブをさらに楽しくする、高速道路活用術！
[5 キャンペーン ] 夏の思い出投稿でAmazon(R)ギフト券が当たる！
[6 オーナーズ ] プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー専用サイト
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1 今月の注目！ 100％電気自動車『日産リーフ』に乗ってみよう!
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◆◇ 今週末、100％電気自動車『日産リーフ』に乗ってみませんか？
◆◇----------------------------------------------------------◆◇
走行中の排出ガスゼロ、ガソリンをまったく使わず、電気で走る
『日産リーフ』に試乗できるチャンスです。
8月27日（土）・28日（日）の2日間、全国の日産のお店に
100％電気自動車『日産リーフ』の試乗車をご用意しました！
この週末、100％電気自動車に乗りにいきませんか？
さらに試乗した感想を送ると、抽選でオリジナルラジコンカーなど
プレゼントが当たるチャンスも！
試乗車のあるお近くのお店など詳しくはこちら。
??http://ev1.nissan.co.jp/TRIAL/
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2 新車情報 世界に1台だけの『ラフェスタ ハイウェイスター』が登場！
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『日産ラフェスタ ハイウェイスター』のCMソングを担当したRIP SLYMEが、
スペシャルコラボカーをデザイン！世界に1台しかないスペシャルコラボ
カーの全貌がいよいよ明らかになります。詳しくはWebで！
??http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/PRESENT/?scnisid=r20110705nis000002015
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日産の新車/特別仕様車 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CAR/
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3 ニュース 人気のスポーツカー『GT-R』『Z』を体験するチャンス！
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日産レンタカーでは、店舗限定で『NISSAN GT-R』や『フェアレディZ』、
『ジューク』の人気3車種が楽しめるスペシャリティカープランをご用意。
リアルスポーツカーで非日常の世界をお楽しみください。
??http://nissan-rentacar.com/campaign/specialitycar/index.html
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日産のスペシャルコンテンツ 最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/NEWS/SPECIAL/
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4 カーライフ ドライブをさらに楽しくする、高速道路活用術！
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9月の連休など、ドライブにでかけることが多い時期になりました。
SAやPAの最新事情や、安全運転のコツなど、今回はロングドライブに
は欠かせない、高速道路の活用のコツをご紹介します！
??http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/1108/
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子どもとドライブ楽しさ倍増の裏ワザなど「快適ドライブ術」はこちら。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/drivetips.php
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5 キャンペーン 夏の思い出投稿でAmazon(R)ギフト券が当たる！
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◆◇「今年の夏は楽しかった？」ドライブナビで“夏の思い出”大募集！
│ この夏、思い出に残ったとっておきの写真を投稿ください。
│ 投稿いただいた方の中から抽選でAmazon(R)ギフト券をプレゼント！
http://drive.nissan.co.jp/CAMPAIGN/info.php
日産のキャンペーン最新情報の一覧はこちら。
http://www.nissan.co.jp/CAMPAIGN/
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6 オーナーズ プレゼントやお役立ち情報！日産車オーナー専用サイト
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会員限定情報満載の『N-Link OWNERS』に、日産車オーナーのための
「日産 クルマのキャンパス」がオープンしました！いま会員登録して
ログインすると、ダイソン ハンディクリーナーが抽選で当たる！
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リコール関連情報
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リコール/改善対策一覧はこちら
??http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
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カタログ請求／試乗車検索／Eメール購入相談
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あなたにピッタリの1台を探すお手伝い！
◆〔メーカー直送〕カタログ請求
└ http://www.nissan.co.jp/CATALOG/
◆ 試乗車・展示車検索
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◆ Eメール購入相談「専任スタッフ」があなたの疑問にお答えします。
└ https://secure.nissan.co.jp/KMD/INQUIRY/CONFIG/090826/index.jsp?Con=24
◆ 日産自動車 FAQ/お問合せTOP
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日立製作所、EV充電スタンドの名称を『エネタス』に統一して11月から発売
日立コンシューマ・マーケティングは、日立電線、日立オートモティブシステムズの子会社であるトキコテクノ製の電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）向けの充電スタンドを『エネタス』と名づけ、11月から発売する。
エネタスは、トキコテクノ製のスタンダードタイプと日立電線製のスリムタイプのラインアップとなる。
スタンダードタイプは、企業の駐車場や店舗、公共施設など、多くの人が行き交う場所に設置できるようロック機能を搭載する。
上位機種には液晶パネルを装備し、最大100件のIDの登録とID別の使用履歴の管理が可能。
スリムタイプは、主に家庭での使用を想定した製品で、奥行き11.5cmで狭いスペースにも設置が可能。
充電コネクタやケーブルも本体に収納することができる。
スリムタイプは今年2月に日立電線が発表した製品の機能や操作性、収納性を一段と向上して発売する。
日立コンシューマ、日立電線、トキコテクノは今後も連携しながら充電インフラ網の整備を後押ししていく構え。
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日産自動車、ヘッドライトの早期点灯運動を後押し
日産自動車は、夕暮れ時の交通事故防止のためのヘッドライト早期点灯を促す取り組み「おもいやりライト運動」を定着させることを目的とした市民会議を開催する。
横浜市民をはじめとする有志とともに、市民会議を開催し、ドライバーにヘッドライトを早期点灯してもらうための具体策を検討する。
市民会議は8月30日にヨコハマ創造都市センターで第1回目を開催し、その後も数回開催する予定。
活動は「おもいやりライト運動」公式ウェブサイトで会議内容の紹介や会議への参加を募集するとともに、フェイスブックページを開設。公式ウェブサイトと連動し情報を発信する。
1日のうちで交通事故発生件数が最も多くなる時間帯は夕暮れ時で、ドライバーがヘッドライトを早期点灯することで、歩行者や自転車に乗る人に車両接近を早く認知してもらうことができる。
同社では昨年度に実施した第39回（秋）ハローセーフティキャンペーンで取り組んだ「おもいやりライト運動」を継続的に実施することで、交通事故件数の低減に寄与していく方針だ。
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日立化成工業、インドで粉末治金製品を生産へ
日立化成工業は、インドに粉末冶金製品の製造子会社を設立すると発表した。
同社では粉末冶金事業について、タイの合弁会社の子会社化やインドネシアに生産拠点を新設するなど、グローバルで事業展開を進めている。
今回、インドに製造子会社を設立、現地の需要を取り込み、売上拡大を目指す。
新会社は「ヒタチ・ケミカル・インディア（仮称）」で、資本金は18億4200万円。
日立化成工業が100％出資して11月に設立する。
ニューデリー近郊のニムラナ工業団地に工場を新設し、2013年4月から本格的に操業する。
投資額は約19億円。
インドは、2020年には四輪車生産で中国、米国、日本に次いで世界第4位になることが予想されており、二輪車の生産でも大きな成長が見込まれている。
インドにはこれまで、タイの子会社から粉末冶金製品を輸出していたが、インドでの完成車メーカーの生産能力増強に合わせ、粉末冶金製品を現地生産し、顧客サービスを強化するとともに高品質な製品を提供するとしている。
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新しい記事が・・・
2011年08月25日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”最後のドライブ”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005918M.jpg
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７号機☆
2009年10月31日より運行を開始しました７号機☆が、本日を以って運行を終了致しました。
運行期間は、約1年10か月。
総走行距離は、13685kmでした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005919M.jpg
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みずほ信託銀行、商品通じ地方銀行の財務強化支援
みずほ信託銀行は25日、地方銀行の財務強化につながる金銭信託商品の取り扱いを始めると発表した。
地方銀行がみずほ信託の商品を代理販売。
みずほ信託銀行は受け取った信託金をその地方銀行への期限付き劣後ローン貸し付けで運用する仕組み。
期限付き劣後ローンは、自己資本の一部とみなされるため、地方銀行は財務基盤を強化できる。
第1弾として常陽銀行が9月に55億円を販売する。
みずほ信託銀行は大手地方銀行約10行と交渉を進めている。
地方銀行は、機関投資家から劣後債や劣後ローンで資本調達してきた。
新商品では地域の法人や個人の余剰資金を信託商品を通じて資本に転換でき、資本調達手段の多様化を図れるメリットがある。
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寝ます！
将棋 CPU戦の結果
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005922M.jpg
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日立製作所、カナダの州政府と提携 小型原子炉開発へ
日立製作所は25日、原子力発電用の小型炉の開発や放射線を利用した医療技術など原子力関連分野で、カナダ・サスカチワン州政府と共同開発に取り組むと発表した。
東京電力 福島第一原子力発電所の事故後、日本企業が具体的な原子力発電所事業で提携に乗り出す最初のケースとなる。
日立製作所と同州政府が合意したのは小型原子炉の共同開発のほか、燃料となるウランの回収技術や、放射線の制御技術を活用した医療分野など。
共同開発には、日立製作所と米複合企業ゼネラル・エレクトリック(GE)との原子力事業の合弁会社も参加する。
今後5年間に総額1000万カナダ・ドル(約7.8億円)を投資し、2023〜2025年をめどに小型炉の実用化をめざす。
カナダでは現在、18基の原発が稼働中で約18％の電力を原子力発電所に依存している。
また、ウランの生産量は世界最大級で、そのすべてを同州で生産している。
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JX日鉱日石エネルギー、研究拠点を移転・拡充…新エネルギーデバイス強化へ
JX日鉱日石エネルギーは、東京大学先端科学技術研究センターとの共同研究拠点「ENEOSラボ」について、東京大学駒場IIキャンパス内に新設された「環境エネルギー研究棟」に移設・拡充した。新エネルギーデバイスの研究体制を強化する。
JX日鉱日石エネルギーと先端研は「エネルギーと環境が調和した社会の実現」をテーマに2005年10月から共同研究を開始した。
2008年4月には、この連携活動を強化しJX日鉱日石エネルギーの研究員が常駐して共同研究を行うENEOSラボを設置。
2009年2月にはキャンパス内に共同研究拠点を開所して研究を進めてきた。
先端研は新エネルギー技術の開発を産学の強固な連携のもとに進めるため、研究棟を竣工。
ENEOSラボもこの研究棟に移設した。
新しいENEOSラボは、床面積を従来に比べ倍増し、太陽電池をはじめとする、新エネルギーデバイスの材料開発や評価のための装置を増強した。
また、現在6人を配置している同社の常駐研究員も将来的には増員していく予定。
ENEOSラボは、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)から受託した「ポストシリコン高効率太陽電池」、最先端研究支援プロジェクト「低炭素社会に資する有機系太陽電池の開発」、「革新的蓄電材料」の共同研究を継続・推進するのに加え、「水素エネルギー」、「機能性有機材料」にも共同研究分野を拡大していく予定。
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ルノー、『カングー』 ペットフレンドリー仕様
幕張メッセで開催されている「インターペット - 人とペットの豊かな暮らしフェア」に、ルノーは『カングー』を展示した。
実用性を考慮して設計された『カングー』を、ペットオーナーに提案する。
ペットオーナーにとって、クルマは移動に欠かせない手段となる。
ペットを移動させる際、箱形のゲージを使うユーザーは少なくなっており、近年は乗り入れする上部が開かれたバケット型のキャリーカーを用いるペットーオーナーが多い。
バケット型のペットキャリーカーは、ペットをキャリーカーごとクルマに乗せることが出来るよう設計されている。
ルノーは、『カングー』の特徴である高い天井や広い荷室空間をペット乗車用にアレンジ。
ペットキャリーカーとの相性の良さなどもアピールした出展となった。
ルノーの小松雅人さんは「『カングー』は地面から乗り入れ部までの高さが55cmとなっており、中型犬くらいまでなら楽に乗り降りできます。ペットオーナーの方がキャリーカーにペットを乗せたまま、車内に積み込むことも可能です」と話した。
さらに「座椅子をフラット倒すことが出来る点も『カングー』の特徴です。助手席を倒せば車室内に長さ約2.5mのスペースが確保でき、サーフボードなどを積むことも可能です。他にもさまざまな用途でご活用いただけます」とした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005925M.jpg
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日産：フェアレディＺ 壁紙カレンダー［9月・10月版］公開。
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■ FAIRLADY Ｚ MAIL MAGAZINE ■
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◆ FAIRLADY Z WALLPAPER WITH CALENDAR 2011 ◆
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フェアレディＺ 壁紙カレンダー 9月・10月版 公開。
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▼▽SEPTEMBER ＆ OCTOBER Get Now！▼▽
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≪iPhone用壁紙も公開中。≫
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iPhone用はダウンロードページの「iPhone」のボタンから、
携帯版はリンク先ページの「携帯版はこちらから」をご参照ください。
なお、iPhone用は壁紙のみとなります。
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│◇ NISSAN PREMIUM CAR LINEUP
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▼【フェアレディＺ】
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html?scnisid=r20110802nis000002134
▼【フーガ ハイブリッド】
http://www2.nissan.co.jp/FUGAHYBRID/?scnisid=r20110802nis000002139
▼【フーガ】
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/?scnisid=r20110802nis000002140
▼【エルグランド】
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/?scnisid=r20110802nis000002142
▼【スカイライン】
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/index.html?scnisid=r20110802nis000002136
▼【スカイライン クーペ】
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/index.html?scnisid=r20110802nis000002137
▼【スカイライン クロスオーバー】
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECROSSOVER/index.html?scnisid=r20110802nis000002138
▼【ムラーノ】
http://www2.nissan.co.jp/MURANO/?scnisid=r20110802nis000002141
┌─┬───────────────────────────────┐
│◇ YOUR VOICE 壁紙カレンダーへのあなたの評価を教えてください。
└─┴───────────────────────────────┘
＜該当するものをクリックしてください。＞
・良い
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・普通
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・もう少し
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コーチビルダー、世界初のEVリムジン 日産自動車『リーフ』をベースに発売へ
日産自動車のEV、『リーフ』。
米国のコーチビルダーが、この『リーフ』をリムジンに改造し、発売することになった。
これは24日、米国ミズーリ州に本拠を置くリムジン製造大手のインペリアルコーチビルダーズ社の子会社、エレクトリックカーカンパニーが明らかにしたもの。
リムジン運行会社のBTVトランスポーテーション＆ソリューションズからの注文を受け、日産自動車『リーフ』のリムジンを製造することが決定したという。
現時点では車両の詳細なスペックは明かされていないが、ホイールベースは『リーフ』に対して約1220mm伸ばされ、この部分に対面式リアシートを設置。
乗車定員は、運転手を含めて8名になるという。
エレクトリックカーカンパニーのゲーリー・スパニアク社長は、「世界初のEVリムジンだ」とアピールしている。
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JX日鉱日石ホールディングス、エンジニアリング事業を統合へ
JX日鉱日石ホールディングスは、グループ内共通事業の一元化・効率化の一環で、エンジニアリング事業を統合すると発表した。
同社が56.85％出資するNIPPOのプラントエンジニアリング部門であるエネルギー事業本部と、100％出資子会社の日陽エンジニアリングを統合することで合意した。
JX日鉱日石グループのエンジニアリング事業に関する経営資源を結集し、同事業の競争力を強化するとともに、効率的、機動的な経営体制を構築するのが狙い。
統合は4月1日付け。
統合会社は、エネルギー・石油開発・金属などの各分野にわたるJX日鉱日石グループ全体のエンジニアリング会社としてグループ各社からの設備関連工事、業務受託を効率的に遂行する。
グループ外の事業についても新規顧客の開拓による受注拡大を図り、経営基盤を強化する。
NIPPOは、統合新会社の株式の一部を取得するとともに、従来から同社のエネルギー事業本部以外の部門が実施しているSS（サービスステーション）建設、土壌浄化、新エネルギー事業などの施工を継続する。
統合会社は、同分野でNIPPOとの連携を図るとともに、土木建築分野などの工事についても密接な関係を構築し、両社の事業の拡大・発展を図る。
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昨日付けで・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』、
server 2 の アクセスカウンターが”200,000”を突破しました。
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日産自動車、インフィニティ×ベッテル…SUVを共同開発 フランクフルトモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級ブランド、インフィニティ。
同ブランドが、F1レッドブルレーシングのセバスチャン・ベッテル選手と共同開発するモデルの正体が判明した。
これは28日、インフィニティが明らかにしたもの。
同ブランドの最上級クロスオーバーモデルで、日本では発売されていない『FX』が、共同開発車の素材に選ばれた。
なお現時点では、公式写真が1枚発表されているだけ。
詳細は9月13日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2011で公表されるが、同ショーには、コンセプトカーとして出品される。
インフィニティは、このコンセプトカーを、「ベッテル選手の完璧なインフィニティ」と表現。
公式写真からは、F1マシンのフロントウイングをモチーフとしたリップスポイラーなど、ベッテル選手のアイデアが反映された専用パーツが確認できる。
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CHAdeMO協議会、志賀俊之 日産自動車COOが会長に就任へ…勝俣東電会長が辞任
電気自動車の普及に向けて充電インフラ整備を推進するCHAdeMO（チャデモ）協議会は、9月1日付けで、日産自動車の志賀俊之最高執行責任者（COO）が会長に就任すると発表した。
同協議会では発足した2010年3月15日から東京電力の勝俣恒久会長が同協議会の会長を務めてきた。今回、「福島第一原子力発電所の事故で多大な迷惑をかけた」として、事故対応業務に専念するため、任期途中ながら退任することになった。
このため、急きょ、電気自動車の普及に注力する日産自動車の志賀俊之COOが会長に就任することになった。
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日立製作所、東芝・ソニーと共に中小型液晶で新会社を設立
日立製作所、東芝、ソニーの電機大手3社が、官民の投資ファンドである産業革新機構の出資を受け、中小型液晶事業を統合した新会社を設立することで大筋合意したことが29日、わかった。
31日にも発表する。
3社の中小型液晶の2010年の世界シェア(市場占有率)は合計で21.5％で、トップのシャープ(14.8％)を抜いて最大となる。
新会社は革新機構が約7割、3社がそれぞれ1割を出資し、年内にも設立する。
中小型の液晶パネルは、スマートフォン(高機能携帯電話)向けなどで需要が急増。
現在は日本勢が優位に立つが、韓国、台湾勢が急追している。
優位性を維持するため、日本の産業競争力の強化を目指す革新機構が再編を主導した。
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JX日鉱日石エネルギー、森林保全活動を支援…クリック募金でゴリラの森を守れ
JX日鉱日石エネルギーは30日、社会貢献活動の一環として、生物多様性の保全を目的に、クリック募金「クリックで守ろう！エネゴリくんの森」を開始した。
同募金は、同社ウェブサイト上に設けた募金ボタンをクリック。
クリックした本人に代わり、同社が1回につき1円を特定非営利活動法人・野生生物保全論研究会に寄付する。
同研究会は、世界的な生物多様性の保全について、理論研究、情報発信、教育普及活動を行うNPO法人。
本寄付金は、同社キャラクター「エネゴリくん」にちなみ、絶滅危惧種のゴリラが暮らすアフリカの森林保全活動に活用する。
同社は、誰でも参加できる「クリックで守ろう！エネゴリくんの森」を通じ、多くの人々と共に生物多様性を守る活動を支援するとしている。
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日産自動車、国内生産15.3％増＝輸出好調で3カ月連続プラス 7月実績
日産自動車が30日発表した7月の国内生産台数は、前年同月比15.3％増の11万1790台と3カ月連続で前年実績を上回った。
『ジューク』、『ローグ』など輸出向け車両の生産が伸びたため。
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損害保険ジャパン、データ復旧を支援へ 法人契約で
損害保険ジャパンは30日、火災保険を契約する企業向けに消失したデータの復旧支援サービスを9月1日から始めると発表した。
データ復旧を手掛ける大塚商会をあっせんする。
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新しい記事が・・・
2011年06月03日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”馬路(高知県)”をご覧下さい。
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日立電線、次世代自動車向け電源ハーネス用小型コネクタを開発
日立電線は30日、次世代自動車向け電源ハーネスで、独自構造を採用した世界最小クラスの小型コネクタを開発したことを発表した。
ハイブリッドカーや電気自動車など、次世代自動車の駆動システムは、モータ及びインバータ、バッテリーと、これらの電気機器をつなぐ直流及び交流の電源ハーネスで構成されている。
電源ハーネスは、エンジンルーム内の限られたスペース、かつ高温環境下で配線されることから、優れた柔軟性と高い耐熱性が要求される。
今回開発した電源ハーネス用小型コネクタは、メス端子、オス端子ともに平型形状とし、一つのばねで複数の端子に面圧を加える構造としている。
独自のシンプル構造とすることで、同社従来品と比べてコネクタ部の体積を4割以上縮小。
また、オス側コネクタと電気機器との接続形態を選択できるよう、ケーブル引き出しタイプとバスバータイプの2種類のバリエーションをラインアップした。
さらに、コネクタの接続後にばね力を加える構造を採用し、接続の容易さと高い耐振動性を両立。
自動車の厳しい振動においても、安定した電気性能を維持することを可能としている。
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日立製作所・新神戸電機、自然エネルギーの安定供給の蓄電システムを開発へ
日立製作所、新神戸電機は、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業「安全・低コスト大規模蓄電システム技術開発」の公募に共同で応募し、実施先として採択された。
気象状況などに発電量が左右されやすい風力・太陽光発電などの自然エネルギーの大量導入時は、電力の安定供給のため、電力系統の電圧や周波数の変動を抑制することが重要。
今回の事業では、この対策として基幹系統内に大規模な蓄電システムを設置、余剰電力の吸収や周波数変動の抑制が可能な、安全で低コスト、長寿命な蓄電デバイスと蓄電システムを開発するもの。
具体的には、新神戸電機は、自社の保有する長寿命な鉛蓄電池を改良、入出力特性と寿命特性に優れた蓄電デバイスを開発する。
日立製作所は、電力制御技術を駆使して電力系統内に設置する複数の蓄電デバイスを組み合わせた蓄電システムの最適な構成の検討と、その運用技術の開発を行い、安全で低コスト、長寿命な電力安定化用の大型蓄電システムを開発する。
両社は、これらの開発成果をもとに、メガワット規模の電力系統の実証試験を2016年2月末まで実施して新技術を検証する。
蓄電システムは、再生可能な自然エネルギー発電の導入・普及やスマートグリッドによる電力の安定供給・効率利用のキーとなる。
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日産自動車、『GT-R』 バージョンアップキット…リヤコンビネーションランプが4灯同時点灯
日産自動車は『GT-R』の2011年モデル用のバージョンアップキットを9月30日から発売すると発表した。
今回のバージョンアップキットは、2010年モデル以前の『GT-R』用に設定。
ユーザーから好評なリヤコンビネーションランプ（テールランプとブレーキランプ）の4灯同時点灯を可能にするキットを新たに2011年モデル用として設定したもの。
バージョンアップキットは、日産ハイパフォーマンスセンター、『GT-R』特約サービス工場で2012年9月末までの期間限定で販売。
価格は7万9800円（取り付け工賃など別）となっている。装着車両が車両保証期間内なら車両保証（3年間の一般保証）が適用される。
また、バージョンアップキットを装着した車両は『GT-R』認定中古車として査定を行う際、査定点アップの対象となる。
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JX日鉱日石エネルギー、8月ガソリン卸価格2.2円引き下げ…9月は大幅値下げの可能性
JX日鉱日石エネルギーは、8月の石油製品の卸価格の変動幅を発表した。
ガソリンの月間平均卸価格は、前月と比べて1リットルあたり2.2円の引き下げとなる見込み。
7月は平均で2.2円引き上げたため、6月の水準に戻った。
軽油の卸価格は2.7円引き下げたほか、A重油が2.6円の引き下げ、灯油が2.8円の引き下げとなる見通し。
8月の原油価格に基づく9月のコストは原油価格が前月比で、1リットル当たり1.56円の値下がり。
為替レートは前月比で2円71銭の円高となり、原油価格に与える影響は1リットル当たり2.03円の価格引き下げ効果があった。
製品輸入の価格の変化で0.01円のコストアップがあったが、コスト合計では前月比1リットル当たり3.6円のダウンとなった。
9月は卸価格の大幅引き下げも予想される。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、20年燃費基準の「CAFE」は評価
日本自動車工業会の志賀俊之会長は31日、東京でメディア各社と懇談し、政府が中間まとめを公表した乗用車の2020年度燃費基準について、企業別平均燃費基準（CAFE）が導入されることに一定の評価を示した。
CAFEは、企業別に販売車種の燃費を加重平均して基準をクリアしているかどうかを判断する方式。
志賀俊之会長は「各社が得意とするセグメントで基準を大きく達成すると、未達のセグメントもある程度カバーできるというインセンティブになる」と指摘した。
また、「欧米でも一般的になっている方式」とし、海外メーカーとの競争条件の調和も図れるとの認識を示した。
一方で、政府がCAFEを導入するのは「逆に見れば、すべてのセグメント（重量区分）で基準が一層厳しくなっているということ」とも述べた。
政府が検討している2020年度燃費基準は、2009年度実績比で24.1％の燃費向上を図るもので、この基準で推定すると台当たり平均の燃費は1リットル当たり20.3km（JC08モード）と極めて高いレベルとなる。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「経験のない空洞化が起きつつある」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は31日、メディア各社と懇談し、史上最高値水準が続く円高について「日本ではかつて経験のない空洞化が起きつつある。自動車産業というよりも国の大きな問題」と強い危機感を表明した。
志賀俊之会長は「自動車の輸出が増加傾向にあり、設備投資も高水準なことから自動車産業は大丈夫との見方をする向きもあるが、（採算悪化の）実態は現場を見てもらえば理解いただける」と強調した。
円高による業界の連結営業利益への減益影響は、乗用車8社で1ドル1円の変動につき800億円にのぼるとの試算も示した。
そのうえで、為替影響への対応策は「円のコストを下げることであり、言い換えれば日本でのモノづくりや部品調達を回避することになる」とし、企業が防衛策を強めれば産業空洞化の流れは不可避になるとの見解を示した。
また円高のメリットを生かすため「海外での企業買収などはどんどんやればよい」としながら、それらによる「所得収支の改善だけでは日本の雇用はまかなえない」とも指摘した。
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JX日鉱日石エネルギー、石油製品 東北への安定供給を策定
JX日鉱日石エネルギーは、被災した仙台製油所の生産開始予定が2012年3月末であることを踏まえ、今冬の東北地方への石油製品の供給安定化に向けた対策を実施すると発表した。
震災前の東北地方では、仙台製油所で生産・貯蔵するとともに、グループの他製油所から東北地方各地の油槽所への転送と油槽所で貯蔵し、各製油所・油槽所からサービスステーション（SS）にタンクローリーで配送する、というのがガソリン・灯油の基本的な製品供給体制だった。
東日本大震災で、仙台製油所は生産を停止しており、貯蔵用タンク・出荷設備の被災、SSへの配送用タンクローリー台数が不足している。
このため、グループの他製油所での増産、東北地方へ転送量を増やし、他地域から東北地方へのタンクローリーの移送などによる供給体制の復旧を図る。
これらの施策により東北地方への石油製品の安定供給につなげる。
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ルノー、『カングー』 一部改良 内外装に新色を追加
ルノー・ジャポンは、ルノー『カングー』の内外装を一部変更して9月7日から全国のルノー正規販売店で販売すると発表した。
今回の改良では、ボディと同色のサイドモール（ジョン・アグリュムのみブラック）、シルバーのドアハンドルを新たに採用し、デザイン性の向上を図った。
また、ダークカーボンの内装色、ライトグレーの明るいシートカラーを取り入れ、質感の向上を図った。
さらに、今回新たにフランスらしい2色の新色「ブルー・エトワールM」と「マロン・ショコラM」を加え、全10色のボディカラーを設定する。
価格はATが229万8000円。
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日産自動車、『リーフ』 2時間で完売…カナダ
日産自動車のEV、『リーフ』。
同車のカナダでの発売に当たり、予約受付開始から2時間で完売という人気ぶりを示していたことが分かった。
これは、同社のカナダ法人が明らかにしたもの。
『リーフ』は現地で27日正午から、国内27か所の取扱いディーラーで予約受付を開始。
当初の導入台数が40台に限られていたこともあり、予約開始から2時間で完売したという。
これを受け、日産カナダは2012年モデルとして、600台の『リーフ』を追加導入すると発表。
日産カナダのJudy Wheeler氏は、「『リーフ』に対する期待の大きさを感じていたから、早期完売は当然のこと」とコメントしている。
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ルノー、『カングー』＆『ウインド』 スマートホン用アプリ配信開始
エスパステクノロジーは、ルノー・ジャポンと共同で企画・開発したiOS/アンドロイド用アプリケーション、「ルノーカングー」と「ルノーウインド」の無料配信を1日より開始した。
「ルノーカングー」は、9月上旬発売予定の新型『カングー』の室内空間、エクステリアを写真やスペシャルムービーで紹介。
さらに、ゲーム「めくってカングー」では、日本国内で発売される10色のボディーカラーを使用した『カングー』のカードゲームが楽しめる。
「ルノーウインド」は、7月上旬に発売された『ウインド』の画像や、フランス本国デザインスタッフのスペシャルインタービュームービーなどが楽しめる。
また、「ウルトラパノラマ」機能では、日本のパノラマ撮影の第一人者、岡田茂氏によるパノラマ映像で、日本の美しい景色と『ウインド』の作り出す開放感が体験できる。
なお両アプリとも、コミュニケーションツールとしてツイッター機能を備え、ソーシャルアプリケーションとしての機能も合わせ持つ。
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みずほフィナンシャルグループ、組織再編が本格化 信託、銀行の預金共通化
みずほフィナンシャルグループ(FG)は1日、個人や中小企業向けのみずほ銀行と、大企業中心のみずほコーポレート銀行の統合など、傘下組織の再編に向けた検討作業を本格化させた。
早ければ2013年度の両行の合併に先立ち、来年4月にも営業や市場部門などを一本化し、実質的統合を目指す。
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日産自動車、インフィニティ『FX』 ベッテル仕様…最高速300km/h フランクフルトモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級ブランド、インフィニティ。
同ブランドがF1ドライバー、セバスチャン・ベッテル選手と共同開発するモデルの内容が見えてきた。
これは1日、インフィニティが発表したもの。
ベッテル選手の名を冠した「セバスチャン・ベッテル・バージョン」のベース車両は、最上級クロスオーバーの『FX』のトップグレード、「FX50S」に決定した。
「FX50S」は、5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。
最大出力390ps、最大トルク51kgmを引き出し、0-100km/h加速は5.8秒、最高速は250km/h（リミッター作動）の実力だ。
セバスチャン・ベッテル・バージョンでは、ベッテル選手の意見を取り入れて、エンジンやサスペンションをチューニング。
エアロダイナミクス性能も引き上げられる。
インフィニティによると、ドイツのアウトバーンで300km/h走行が可能なパフォーマンスが追求されるという。
セバスチャン・ベッテル・バージョンは13日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショーにおいて、ベッテル選手が自ら初公開。
現時点では、ベッテル選手に贈られるワンオフのコンセプトカーとなる。
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雑学 〜お金の話〜
「プレミア硬貨」って、耳にしたことありますか？ 子供のころ、「ギザ10」を必死で探していた人も多いかもしれませんが、その硬貨の持つ価格以上の値段で売買されるお金のことを言います。あなたお財布にも、もしかしたら「プレミア硬貨」が隠れているかも。そこで今回、そうしたプレミア価格で取引されるお金の見分け方を紹介します。(取引金額は、扱うお店やオークションによって異なりますので、一例として読んでくださいね）
■1円玉は、これがプレミア！
1円玉は、昭和12年から昭和14年が製造枚数が少ないため希少とされています。
中でも平成13年のものは約800万枚と特に少なく、なんと50円程度の価値で取り扱われることも。
■5円玉は、これがプレミア！
ポイントは、「フデ5」。これは昭和24年から昭和33年（昭和29年〜31年はのぞく）に発行されたもので、現在のように書体がゴシックではなく、明朝（みんちょう）体で文字が書かれた硬貨。
その中でも、昭和32年のものは約1,000万枚と少なく、300円程度になると言われています！
■10円玉は、これがプレミア！
ご存じ、「ギザ10」に注目。これは昭和26年から昭和33年まで（昭和31年は除く）製造された、フチがギザギザになった10円玉のこと。
製造枚数が2500万枚と少ない昭和33年のものなら、程度が悪くても100円前後の価値が付くこともあるそうですが、そのほかの年代は、基本的には未使用でないと価値が低くなってしまうとか。
■50円玉は、これがプレミア！
昭和62年のものが、希少価値が高いと言われています。そのワケは、貨幣セット用としてしか発行されていないから。
77万5,000枚しか製造されていないため、1万円以上の価値があると見られることも！
■100円玉は、これがプレミア！
平成13年と14年がそれぞれ802.4万枚、1,066.7万枚と少数の製造であったため、価値が高くなっています。
一枚300円程度で取引されているそうです。
■500円玉は、これがプレミア！
昭和62年のものが、希少価値が高いんです。
277.5万枚しか発行されていなくて、1枚なんと1,200円程度になることもあるそうです。
■紙幣の場合は？
最後に、価値の高い紙幣についてのお話を少し。紙幣の場合は、お札のオモテ（肖像画が描かれている方）に記載されている番号に注目。
これの数字の並びが「111111」といったぞろ目や「123456」という一続きの並びになっているものが希少価値が高いと言われています。
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日産自動車、『ティーダ』新型 米サブコンパクトカー市場を制す…8月実績
ガソリン価格の上昇で、消費者の注目が集まっている米国サブコンパクトカー市場。
7月はヒュンダイ『アクセント』が同市場を制したが、8月は日産自動車が同市場のトップを奪取した。
これは2日、北米日産が明らかにしたもの。
それによると、8月の米国新車販売におけるサブコンパクトカーの販売ランキングは、日産自動車『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』）が8566台を売り上げ、首位に立った。
前年同月比は、14.9％増の伸びだ。
日産自動車に追従したのは、フォードモーターの『フィエスタ』で5833台。
しかし、日産自動車『ヴァーサ』との開きは、約2700台と大きい。
また、7月首位のヒュンダイアクセントは、8月は5289台で3位に後退した。
以下、ホンダ『フィット』が3959台、GMのシボレー『アベオ』が2596台、マツダ『2』（日本名：『デミオ』）が1387台、モデル末期のトヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）が1112台という結果だ。
日産自動車は8月、新型『ヴァーサ』の米国販売を開始したばかり。
現地ベース価格は1万0990ドル（約84万円）と、米国で販売される新車としては、最安値車に君臨している。
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2020年度燃費基準、達成は厳しくも待望のCAFE導入
◆目標値はJC08モードで20.3km/リットル
乗用車の2020年度燃費基準の政府案が公表され、ポスト2015年度基準の骨格が固まった。
全体ではJC08モードで2009年度実績比24.1％の改善を目指す高いハードルとなる一方、新たにメーカー各社の燃費を加重平均する「企業別平均燃費基準」（CAFE＝Corporate Average Fuel Efficiency）方式が導入される。
普及が本格段階に入る電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）については基準値を設定せず、規制の対象外とする。
だが、こうした先進環境車の開発を支援するためEV、PHVそれぞれに特定の燃費評価方法を導入し、各社のCAFE基準値算定に反映させることになる。
政府の推計によると、現行の2015年度基準への適合が完了した場合の1台あたり平均燃費は17.0km/リットル。
それが2020年基準では20.3km/リットル（いずれもJC08モード）となり、両基準間の改善率は19.6％に及ぶ。
日本自動車工業会の名尾良泰 副会長は「基準値案は極めて厳しい水準」と評すが、「燃費性能は商品競争力の大きなファクターというのが各社の認識。 必達に向けて取り組むことになる」と話す。
◆かねて業界の要望だった…
新たに導入されるCAFEについては、「得意とするセグメントで、未達となるところを一定程度カバーできるのでインセンティブになる」（日本自動車工業会 志賀俊之 会長）と、総じて前向きの評価だ。
関係者によると、自動車業界は2015年度基準を策定する時にもCAFEの導入を要望しており、ほぼ5年越しの実現となる。
CAFEは、それぞれ細かいところでは基準が異なるものの、欧米で定着している方式だ。
環境性能の追求で「選択と集中」が可能になるほか、欧米方式と同じ手順で燃費規制への対応を検討できるため、グローバルな商品企画などもスムーズに進むと期待されている。
最先端のエコカーであるEVとPHVは、普及初期段階にあるため、燃費基準の設定は見送られる。
ただし、それぞれ特定の燃費評価法を導入して各社のCAFE基準値に算入される。
EVでは走行の際の消費電力量を発熱量に転換し、さらにガソリン使用量に換算する方式を採用する。
日本自動車工業会首脳によるとEVの燃費（電費）は「50km/リットルを上回るレベルに換算されるイメージ」だという。
また、PHVについてはEV走行分はEVの評価法と同じにし、それとガソリン消費量分を複合させて算出する。
◆EV、PHVのCAFE算入は全体の1割まで
ただ、実際に企業別のCAFEを算出する時は、EVおよびPHVをカウントから除いた状態でも、ガソリン車や通常のHVなどによってその企業のCAFE基準値の9割を達成するよう、しばりがかけられる。
つまり、EVとPHVが関与できるのは同基準値の1割までとなる。
一方、現行の2015年度基準は車両の重量によって燃費基準を定める「重量区分」方式となっているが、2020年度基準でも重量別の基準値は残される。
CAFE基準値は重量区分の基準値と出荷台数によって積算されたうえで、加重平均されるからだ。
また、重量別の基準値は減税など優遇措置を講じる際、「2020年度基準プラス75％達成車」といった具合に、個別車両の性能判断にも必要となる。
オプション部品などで重量をカサ上げし、減税額を増やすなどの抜け道は依然残されるが、制度設計上やむを得ないところか。
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バッテリー交換式EVタクシー、LPGスタンドとの協業がカギに…ベタープレイス
バッテリー交換式電気自動車（EV）および充電インフラサービスで、他に類をみないEVソリューションを展開するベタープレイス。
日本ではEVタクシーの実証実験が記憶に新しい。
同社がめざす次のステップ、そして日本でのEVビジネスの課題とは。
ベタープレイス・ジャパン、シニア・バイスプレジデント 事業企画本部・本部長の三村真宗氏に話を聞いた。
----：日本で実施したEVタクシーの実証実験の手応えは？
今回の実証実験では日本交通さんに協力していただきましたが、他にも多くのタクシー会社の経営陣に見て頂き、前向きな反響を頂いています。
数社は固定式バッテリーEV（『リーフ』や『i-MiEV』）を導入していますが、連続運用性においては信頼性が低い。
一方でバッテリー交換式EVなら、燃料費の安さ、環境性能と航続距離をトレードオフする必要がないのです。
実験を終えて、バッテリー交換式EVにとって、タクシーが戦略的セグメントであるという仮説にブレはありません。
固定式EVで急速充電を利用した場合、15分〜20分の充電で最大80％までしか充電されません。
一方で交換式EVならば約1分でほぼ100％の状態にすることができます。
例えば残り30％の状態で、固定式EVが充電をおこなったばあいプラス50％しか補充できません。
つまり実用域が電池容量の半分ということです。
これではとても営業になりません。
この差が非常に大きいのです。
また、直接バッテリー交換式EVとは関係ないかもしれませんが、今回の実証実験で使用したEVには、データセンターを活用したバッテリーモニタリングシステムを採用しました。
電池残量を、サーバを経由して車載のiPhoneでリアルタイムに見られるようにしたのです。
これまで曖昧だった電池残量を詳細に表示することで、ドライバーに電池と（充電）時間を無駄なく使おうという行動変化がありました。
電力の可視化の重要性、という点でも今回の実験は得られたものがあったと思います。
----：バッテリー交換式という点に注目が集まっていますが、通常の充電設備についてはどうお考えなのでしょうか。
バッテリー交換ステーションが事業の柱であるのは間違いありませんが、固定式EVに向けたインフラ整備についても順次進めています。
例えば、オーストラリアでは2012年の商用展開をめざし、インフラ整備を進めているのですが、ここでは交換式よりも先に固定式向けの充電サービスから開始します。
日本についても、交換式EVとタクシービジネスの親和性を確認することはできましたが、まだまだ時間はかかるでしょう。
となると固定式のインフラが先になることも考えられます。
とはいえ、固定式EVに向けた充電インフラサービスでは収益性が課題です。
ある方が「急速充電スタンドは公衆トイレのようなもの」とおっしゃっていましたが、これはEVの普及にとって不幸な点だと思います。
一般コンシューマー向けに「EVは普通乗用車に近いんですよ」という売り方をしてしまうと、航続距離やインフラ整備の面ばかりが取り沙汰されてしまう。
EVの得意なところで勝負しなければ意味が無いのです。
普通に考えたら、EVとタクシーの相性は良くありません。
しかし、そこにバッテリー交換という、ベタープレイスならではの発想の転換がありました。
EVに限りませんが、革新的な製品ほど最初はセグメントを絞っていかなければいけないと考えています。
こうした製品の多くは、革新性こそあるものの、既存の製品に劣る点もたくさんあります。
液晶モニターや携帯電話もそうでした。
それぞれPC向けや自動車電話にセグメントを絞って技術力、量産性を高めたからこそ普及にこぎつけることができたのではないでしょうか。
EVも商用利用で技術、ボリュームを稼ぎ、一般利用に展開していくという方法が、普及の道筋と言えるのではないかと考えています。
我々としては、短距離利用を中心としたタクシー、あるいは公共交通機関などと組んだビジネスを考えていきます。
一方で、固定式としてもセグメントを絞って取り組んでいくことになるでしょう。
----：バッテリー交換ステーションは、通常の充電スタンドと比べ敷地面積が大きな課題となりそうですが。採算はとれるのでしょうか。
タクシーという閉じたシステムの中で、我々が有効活用をめざしているのがタクシー向けLPGスタンドです。
現在都内だけで約100か所のLPGスタンドがあるのですが、どこも疲弊が見られます。
LPGスタンドの法定耐用年数は30年といわれており、それが切れかかっているのが今なのです。
また、減車や『プリウス』の普及にともないLPG需要が少なくなってきているのだと聞いています。
ここで我々が、新しいエネルギー産業として介入し、共存できるビジネスモデルを作り上げて行く事ができるのではないかと考えています。
ステーションのオーナー様には、以前と同様またはそれ以上の収益性を見込んでもらい、協業業者として場所を提供してもらうのです。
実証実験で虎ノ門に設置したバッテリー交換ステーションで、都内の約4分の1を運行範囲としてカバーできました。
例えばこのほか、板橋、墨田、江戸川あたりに設置できれば東京中をカバーできるのです。
範囲が広くなれば台数も必要でしょう。
そして台数を増やし、さらにステーションの密度をあげて行くことができればと考えています。
一方で、固定式向けの急速充電についても、決して排他的な考え方ではなく、大いに利用していくことを考えています。
----：今後、日本で展開していくにあたっての課題とは？
ひとつの大きな課題が、車両の調達です。
当初よりルノー日産のゴーン社長に理解を頂けたこともあり、日産『デュアリス』、ルノー『フルーエンスZE』をバッテリー交換式EVとして提供頂く事ができました。
今後に向けては、現在3つのアプローチをおこなっています。
ひとつは、ルノー日産だけでなく日本の自動車メーカー各社に対し、交換式EVをつくって頂けるようにアプローチしています。
これは長期的にじっくり取り組んでいく必要があるでしょう。
もうひとつがオーストラリアで運用されるフルーエンスを日本に導入する、という方法です。
オーストラリアでのリリースにともない、右ハンドル化されるため、日本での実証実験ベースとして導入しやすいというメリットがあります。
最後が海外メーカーへのアプローチです。
いずれも時間がかかるものだとは思いますが、インフラ整備に向けた働きかけと同時に、じっくり取り組んで行こうと考えています。
----：海外を含めた直近の話題、展望などお聞かせください。
2011年中をめざし、中国・広州市での交換式EVの実証実験をおこなう予定で準備を進めています。
また、これまで本社があるにも関わらずビジネスを展開できていなかったアメリカでも実証実験を近々開始します。
東京ではEV3台、1ステーションでしたが、サンフランシスコではEV60台、4ステーションとこれまでにない規模での実証実験となります。
東京では1ステーションだったため、常にステーションに戻ることを考えたピストン型の運行でしたが、ステーションが複数あることで流し運行のようなネットワーク型のオペレーションが可能となります。
ここからどのようなデータが得られるのか、非常に楽しみです。
またイスラエルでの運用も年内に開始されます。
イスラエルは日本などとは経済環境が全く違う。
ガソリン車よりもEVの方がむしろ安いのです（ガソリン車の取得税は78％、さらにデンマークは180％）。
ガソリン代も1リットルあたり250円〜300円と非常に高い。
このため、日本とは逆に、一般人がEV、セレブな人たちが趣味としてガソリン車を買う、という構造になるかもしれません。
しかし、値段がどうあれ、それが不便であれば誰も見向きもしないでしょう。
それを解消するのがベタープレイスが提案する、「1分で満充電に出来る世界」なのです。
EVは今後、産業構造の転換を促す可能性のあるものです。
特に日本では車体のパフォーマンスや技術的な議論ばかりがなされているように感じます。
しかし、今できる車両技術を考えると、インフラをどうにかしていかなければいけないのは明白です。
他にない立ち位置のプレイヤーとして、ぜひベタープレイスを見て頂きたい。
そして、EVで先進しているのは日本だけではないということ、海外のEVインフラがどのように普及しつつあるのか、そのヒントとして頂ければと思います。
三村氏は、9月7日、8日に開催されるEVビジネスに関するカンファレンスイベント「PHEV・ EV Infrastructure and Businessジャパン2011」に登壇予定。
ベタープレイスが描くEVビジネスの将来についてプレゼンテーションをおこなう。
■PHEV・ EV Infrastructure and Businessジャパン2011
会場：ヒルトン東京（新宿）?日程：9月7日〜8日
担当：島田（電話：03-3464-8541）
http://www.evupdate.com/electricvehiclejapan/jp/
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雑学 〜お土産〜
絶対に喜ばれる手土産ランキングTOP8！ ウンチク付き
もし、アナタが友人にディナーの誘いを受けたらどんな手土産を持っていくだろうか？
笑いを取る人もいれば、デパ地下に行って、お酒やおつまみ、デザートなどを購入し持っていったりすることもあるだろう。
そして、これからお盆休み。
手土産を購入する機会もどんどん増えていくと考えられる。
ということで、今回は、ウンチクが言えて、かつ美味くて、誰よりも目立つ手土産をランキング形式で紹介しよう。
限定でなかなか購入できないシロモノもあるのでそこは御考慮いただきたい。
1位、予約購入は4カ月先！ 入手困難な幻のラー油「石垣島ラー油」
この「石垣島ラー油」は現地、石垣島で購入してきたのだが、香ばしい香りはさすがで、豆腐にかけたり、餃子にかけたりと、あっという間に使い切ってしまった。
ちなみに、現地でさえも、購入は非常に難しく、4か月以上は待たなければならない。
ちなみに、このラー油を数人の友人にプレゼントしたら、「あの、超有名なラー油でしょ！こんなのもらっていいの!?」といった反応だった。
◎購入先＝石垣空港 購入金額＝800円
2位、30本分のカルピスから1個しか作れない幻の『カルピスバター』
カルピス約30本で1個しか作れないため、出荷される数が非常に少なく、一部のスーパーやデパ地下でしか購入する事ができないバターである。
味はというと、非常にさっぱりとした感じでかつコクも感じられるバター。
バターを食べてこれほど感動したことはない。
フランスパンとこのバターを手土産として持っていけば必ず、喜ばれるだろう。
◎購入先＝新宿高島屋、購入金額＝1470円
3位、老舗料亭が作った「フグのオイル漬け」
最も古いフランス料理の調理法「コンフィ」を用いて、フグをオイル漬けしたものなのだが、これが激ウマ！酒のつまみにはなるし、フグの歯ごたえがなんとも言えない味だった。
バジル風味や、中華風味も用意されているが、やはり、一番おいしかったのが、ノーマルタイプのコンフだった。
ちなみに、日本産のフグを使っているのも好印象。
◎購入先＝ふぐ料理店「博多い津み」（ネット通販）、購入金額＝893円（ふくオイル漬け「コンフ」120グラム）
4位、トマト丸ごと大福
このトマト大福の販売期間は、4月6日から6月下旬までで、徳島産の「フルティカ」という品種を使っている。
期間限定というのが惜しいが、これがマジでウマイ。
イチゴ大福のレベルを超えており、全くもってトマト臭さはない。
ただし、このトマト大福、賞味期限も短い上にすぐに食べないと青臭さが出てしまうので注意が必要だ。
◎購入先＝福岡空港、購入金額＝800円（4個入り）
5位、メキシコ産のコカ・コーラ
アメリカのレギュラーコーラ（ダイエットなどではないクラッシック）は、とうもろこし由来の果糖ブドウ糖液糖が使われている。
一方、メキシコ産のコーラは、さとうきびからできる純粋な砂糖が原料なのだ。
これがメキシコ産のコーラがウマイと言われる所以！実際飲んでみると、後味が全く違うのだ！こんなウンチクを話しながら、手土産を渡せば、会話も弾むに違いない。
◎購入先＝アメリカ（日本では一部のコストコで販売？）
6位、焼くことにより美味しさが倍増するチーズ『カチョカバロ』
南イタリアで愛されているチーズなのだが、これをフライパンで焼くだけで超ウマイチーズに早変わりしてしまうのだ。
友人がワイン好きなら必ずこのチーズとワインを持っていこう。
必ず喜んでもらえるだろう！
◎購入先＝都内デパート
7位、新宿西口ハイチカフェのプリン
フレンチレストランで修行中の後輩に連れて来てもらったのが最初だが、ここのプリン、口当たりが滑らかでヤバイくらいウマイ！ハイチコーヒーとドライカレーで有名なハイチカフェだが、私はこのプリンが一番おいしいと確認している。
テイクアウトも可能なので、是非手土産に！
◎購入先＝ハイチカフェ、購入金額＝368円
8位、ココナッツミルクと卵、砂糖で作られた「カヤジャム」
東南アジアの地域では、このジャムがのったトーストがカフェなどで出てきて、最高にウマイのだ。
緑色の見た目が体に悪そうな気もするが、緑色の正体はパンダンリーフという食用の葉。
パンダンリーフは香りや色付け用として、東南アジアではお菓子作りやココナッツミルク入りご飯を炊く際に利用される。
パン好きの友人宅は、このジャムは手土産としていいかもしれない。
◎購入先＝estaurant-mrs.com（通販）、購入金額＝660円（80グラム 瓶2本入）
いかがだっただろうか。手土産とは言うものの、自分でも食べたくなる逸品ばかりである。
手土産として買うとともに、自分用を購入するのもアリかもしれない。
みなさんの手土産の参考になれば幸いである。
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日産自動車、中国新車販売 26.1％の大幅増…8月実績
日産自動車の中国法人は5日、8月の新車販売結果を明らかにした。
総販売台数は約9万4700台。
前年同月比は26.1％増と、7月の26％増に続いて、4か月連続で2桁増を達成した。
好調な販売の原動力が、2011年1月に投入した新型『サニー』（現地名：『陽光』）。
同車は、中国合弁の東風日産が発売しているモデルで、北米向けの『ヴァーサセダン』の兄弟車に当たる。
また、『シルフィ』も順調に売り上げを伸ばした。
日産自動車は中国において、沿岸部だけでなく内陸部でもディーラーネットワークを構築。
これも、好調な販売を維持している要因として指摘できる。
また、東日本大震災後の減産を、早期に解消したのも大きい。
日産自動車の2011年1-8月中国累計新車販売台数は、前年同期比20％増の約78万9300台。
同社は7月末、2015年末までに中国における新車販売台数を、現在の約2倍の230万台に引き上げると宣言している。
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ルノー、”RENAULT Happy Project”発足 人それぞれのHappyをわかちあう
ルノー・ジャポンは6日、新たなコミュニケーションプロジェクトとして“RENAULT Happy Project”を発足させることを発表した。
同社大極COOはそのキーワードとして“Happy”という単語を挙げる。
「Happyというのは喜びや楽しさ。しかし、その価値観は様々です。ある人はその趣味や行動をHappyと感じるが、別の人はそうは感じないかもしれない。それが、人それぞれのHappyだと思うのです。そういったHappyを我々はサポートしていきたい」。
これがこのプロジェクトの根幹だ。
具体的には、3つの方策を取る。
まずひとつは、「ソーシャルメディアとして、ツイッター、フェイスブック、オフィシャルブログ、オフィシャルYou Tubeサイトなどを利用し、様々なユーザーとのコミュニケーションを増やすことで、それぞれのHappyを分かち合いたいと思います」。
次に、現在ルノー・ジャポンが多く手掛けるカスタマーイベントの強化が挙げられた。
7月に行った”カングー・ジャンボリー”（全体で320台、『カングー』は250台集まったという）では、犬を『カングー』に乗せての来場が非常に多くあったという。
「犬は本来集団生活の動物なので、1匹だけ残されて家族は外出というのは理解できない。出かけるときは家族と一緒。カングーはそれに最適なクルマではないかと思うのです。そこで、犬と一緒のイベントを今後もやっていきたいと考えています」（大極COO）。
最後は、提案型のものである。
インフルエンサーと呼ばれる人々とルノー・ジャポンがチームを組むのだ。
「そのチーム名はプロデューサーズ。このチームでこれからのHappyの形、何か面白いことはないか、このクルマでどうやったら楽しめるだろうというような提案を作っていくものです」。
そして、その提案に共感してくれる人たちに実践してもらい、それがHappyであれば、他の人に伝え拡散していく。
「そういう形でHappyをどんどん広めていきたいと思います」と語った。
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日産自動車、輸入車販売 3か月連続でトップ…8月ブランド別
日本自動車輸入組合が発表した8月の輸入車ブランド別新車登録台数トップ10によると、タイから『マーチ』を輸入している日産自動車が前年同月比33.0％減となりながらも3643台で3か月連続トップとなった。
2位のフォルクスワーゲンは同10.2％減の3502台で141台の僅差だった。
3位はBMWだったが、4位のメルセデスベンツとは60台差だった。
1位：日産自動車 3643台（77.0％）
2位：フォルクスワーゲン 3502台（89.8％）
3位：BMW 2490台（102.7％）
4位：メルセデスベンツ 2430台（107.0％）
5位：アウディ 1645台（135.5％）
6位：BMW MINI 1137台（120.4％）
7位：トヨタ自動車 980台（159.6％）
8位：ボルボ 851台（145.5％）
9位：フィアット 488台（108.2％）
10位：プジョー 405台（79.7％）
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日産自動車、節電施策を一部変更
日産自動車は、政府による電力使用制限令が9月9日に終了されるに伴い、7月から実施していた節電施策を10日から一部変更すると発表した。
休日を木曜日と金曜日へ振り替える対応は9月末まで継続する。
節電施策として実施してきたコジェネレーションなどの自家発電設備利用を削減するとともに、本社と技術開発事業所の勤務時間を変更する。
また、昼間のピーク電力抑制のため、勤務開始時間を午前8時からに前倒ししていたが、6月以前の勤務開始時間に戻す。
開発部門は9時から、本社部門は8時30分からとなる。
今後、政府から求められている昨年度ピーク電力値に対する15％削減の努力目標に対応するため、空調温度の設定、照明の間引きなどの取り組みは引き続き実施する。
同社は7月1日に発令された電力使用制限期間中、休日の振替、工場生産ラインのシフトの変更、自家発電装置のフル活用などの施策で、昨年のピーク電力量より月曜日から水曜日は約15-20％の削減。
木曜日と金曜日の休日は約40-60％の削減となり、規制値の15％削減を上回っている。
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JX日鉱日石エネルギー、ENEOS創エネハウスにSOFC型エネファーム 公開
JX日鉱日石エネルギーは、住宅向けエネルギー機器の実証試験を行なっているモデルハウス「ENEOS創エネハウス」（横浜市港北区大曽根）にSOFC型エネファーム（家庭用燃料電池）を設置し、一般見学を開始した。
ENEOS創エネハウスは、高断熱・高気密性能に加え、空調負荷の低減を図った先進的な住宅に、家庭用燃料電池エネファーム、太陽光発電システム、蓄電池システムなどの最先端のエネルギー機器を設置したモデルハウス。
2009年3月のオープン以来、行政関係者や取引先、一般消費者に公開し、9000人を超える人が来場した。
現在も複数のエネルギー機器を組み合せて、実生活でのエネルギー消費状況や使い勝手についてデータを収集し、ライフスタイルに応じた機器の組み合せや運転方法を検証するための居住実証試験を行っている。
今回新たに設置したSOFC型エネファームは、現行機と比べ約40％小型化するとともに、定格発電効率45％を実現した家庭用燃料電池コージェネレーションシステム。今年10月に市場投入する予定。
同社はSOFC型エネファーム設置後の創エネハウスの一般見学を開始した。毎週火曜日の午前、毎月第1・第3土曜日の午前・午後を一般に開放する。
申し込みは同社ウェブサイトから。
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日産自動車、『セレナ』 特別仕様…家族に人気の装備を充実
日産自動車は『セレナ』に特別仕様車「ハイウェイスターVセレクション」を設定し、7日から発売を開始した。
今回の特別仕様車は、『セレナ』の誕生20周年を記念して発売するモデルで、『セレナ』のユーザーに感謝の意を込め、家族に人気の高い装備を採用した。
「ハイウェイスター」をベースに、ワンタッチオートスライドドア（両側、挟み込み防止機構付き）や、前席と後席で設定した温度を個別に自動制御するオゾンセーフフルオートデュアルエアコンなどを標準装備する。
ベース車の「ハイウェイスター」には設定のないインテリジェントエアコンシステムやリラックスモード付きヘッドレスト（セカンドシート）も特別に採用。
インテリジェントエアコンシステムは、高濃度プラズマクラスターイオンとビタミンフィルターによる美肌効果を、リラックスモード付きヘッドレストは頭部をサポートすることで長時間ドライブでの快適性を向上する。
価格は2WDが265万3350円。
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ルノー、『カングー』 一部改良…人生のパートナーになるクルマ
ルノー・ジャポンは9月1日に発表した、新型『カングー』を“RENAULT Happy Project”の発足会にて公開した。
同社大極COOはこの新型『カングー』を、愛犬と楽しむということに最も適したクルマだと評する。
特に今回のマイナーチェンジでは、リヤのみ約2cm車高が下がったため、荷物の積み降ろしが楽になったことはもちろん、愛犬の乗り降りにも効果を発揮しそうだ。
その他エクステリアの変更点は、ドアノブがシルバーになったこと以外に、サイドモールが外板色と同色になったことがあげられる。
ただし、黄色に関しては、「黄色と黒のコントラストが（『カングー』の）定番なので、これだけは変更はしませんでした」（大極COO）。
インテリアでは、「質感を高めるために、以前は水玉模様のようだったシート生地が、ライトグレーになりました。また、内装色はダークカーボンとなりました」。
この他、要望が高かったというチャイルドミラーが標準装備となった。
「こういうクルマを通して、我々はどんどん楽しさ、それから喜びというものを伝えていきたいと思います」と話す。
また、この発足会に出席したモデルの森泉さんは、『カングー』を見て、「一番に、見た目がカワイイと思いました。ワンちゃんポイ顔。耳があって、目もきっかり明るくてカワイイ」とコメント。
そして「人生は楽しむのが一番なので、様々なことにチャレンジして、色々な趣味を持ったりするのもいいと思います。それを手伝ってくれるクルマだと思いました。
ぜひ人生のパートナーとして一緒に乗るとすごくいいと思います」とその魅力を語った。
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JX日鉱日石エネルギー、Facebookに公式ページを開設
JX日鉱日石エネルギーは、世界最大のソーシャルサイト「Facebook」に公式ページを公開した。
ENEOS公式Facebookページでは、便利にENEOSサービスステーションを利用してもらうための情報や、家庭用燃料電池「エネファーム」など最新のエネルギーに関するニュースをタイムリーに発信していく。
また、キャラクターの「エネゴリくん」を使い、楽しく利用者同士のコミュニケーションが図れる場として活用してもらう。
また、開設記念キャンペーンとしてページから新規にENEOSカードに入会した先着5000人に「エネゴリくんQUOカード（1000円分）」をプレゼントする。
同社は今後もソーシャルネットワークの特徴を生かしたサービスを充実し、顧客と長期的、良好な関係づくりに注力する。
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日産自動車、『リーフ』 1000kmキャノンボールに参加…アイルランド
日産自動車のEV、『リーフ』。
同車がアイルランドで開催される「キャノンボール・アイルランド2011」に、スーパーカーに交じって初参加することが分かった。
1981年に公開された映画『キャノンボール』は、非合法な公道レースを取り上げて話題となった。
しかし、アイルランドのキャノンボールは、交通法規を順守して行うもの。
今年で3度目となるチャリティイベントとして、現地では定着している。
2011年は、スーパーカー150台以上が参加。
9日にアイルランドの首都、ダブリンを出発し、14州、約1000kmを走破して、アイルランドのKILKENNYでゴールする。
このキャノンボールに、『リーフ』が初参加。
もちろん、EV初だ。
『リーフ』は1回の充電で最大160kmしか走行できないから、3日間で1000km走破することは困難に思える。
しかし、アイルランドは、充電ステーションの整備がかなり進んだ国。
『リーフ』のキャノンボール参加は、EVの普及環境が整っていることをアピールするのが目的だという。
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【セレナ20周年記念車が登場★今週末よりフェア開催！】日産メールマガジン
━≪セレナ20周年記念車が登場★今週末よりフェア開催！≫━━━━━━━━
┌──┐
｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
└──┘ ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛
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▽HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/SERENA/110907/index.html
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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※1.効果には個人差や作動条件による差があります。株式会社総合医科学
研究所にて試験。イオン濃度25,000個／立方cm。被験者のこめかみの肌水分
量を測定。本商品にはシャープ株式会社のプラズマクラスター技術を搭載し
ています。プラズマクラスターマーク、プラズマクラスターおよび
Plasmaclusterはシャープ株式会社の商標です。
※2.オゾンセーフフルオートデュアルエアコン＋寒冷地仕様をセットで
特別装備（4WD車はベース車に標準設定）。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
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日立電線、2012年3月期連結純損益190億円の赤字に下方修正
日立電線は、2012年3月期連結業績予想で、純損益を190億円の赤字(従来予想は10億円の黒字、前期は129億9300万円の赤字）に下方修正した。
一方、売上高は4600億円(従来予想4450億円)、営業利益は80億円(同70億円)にそれぞれ上方修正した。
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日産自動車・ルノーとダイムラーの首脳、14日ドイツで共同会見＝提携進捗説明へ
昨年4月に資本・業務提携した日産自動車・ルノー連合とダイムラー両社の首脳がフランクフルトで14日正午(現地、日本時間14日午後7時)、共同記者会見を開く。
日産自動車が10日発表した。
ルノー最高経営責任者(CEO)を兼務する日産自動車のカルロス・ゴーン社長とダイムラーのディーター・ツェッチェ社長が出席、具体的な業務提携の進捗状況を説明する見通し。
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日産：【E1グランプリが「N-Link OWNERS」に登場！】
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【9月号】
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※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1109/index.html
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
日産と横浜市が2009年から主催しているエコドライブのWebサイト
E1グランプリが、「N-Link OWNERS」と連携しました！
今回のメールマガジンでは、このE1グランプリの遊び方を
ご紹介しますので、すでに参加中も方も、まだの方も、
ぜひチェックしてみてくださいね。
横浜F・マリノス戦のプレゼントや
『NISSAN クルマのキャンパス』の更新情報などの
注目コンテンツもお届けします。それでは、どうぞご覧ください！
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://n-link.nissan.co.jp/?l=nlo&scnisid=r20101130nis000001169
INDEX ───────────────────────────────
■トピックス：「N-Link OWNERS」がE1グランプリと連携しました
■トピックス：横浜F・マリノス観戦チケットプレゼント＜第3弾＞
■NISSAN CHANNEL：日産自動車 最高執行責任者 志賀俊之インタビュー
■編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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◆ N-Link OWNERSトピックス
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E1グランプリ ドライバーの力ですべてのクルマをエコカーに！
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◇ 「N-Link OWNERS」がE1グランプリと連携しました
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E1グランプリは、エコドライブで燃費を競いながら、
みんなのクルマをエコカーにしていくプロジェクトです。
登録は無料。Webからすぐにエントリーできます。
さあ、地球とおサイフにやさしいカーライフをはじめましょう。
◇ E1グランプリとは？
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●簡単入力で、燃費を計測！
エコを感じながら、実際にガソリン代も節約できます。
●ランキングで、自分の順位をチェック！
E1グランプリに参加している他のユーザーとランキングを競います。
●エコドライブで、アバターが成長！
その日の燃費を記録すると、アバターがキュートなエコカーに成長。
どんな風に育つかは、参加してからのお楽しみです。
◎今、E1グランプリに会員登録すると、抽選で100名様に
オリジナルQUOカード（1,000円分）をプレゼント！
▼E1グランプリへの登録はこちらから
??http://n-link.nissan.co.jp/ENTERTAINMENT/E1/index.html?scnisid=r20110905nis000002227
◆ 横浜F・マリノス観戦チケットプレゼント＜第3弾＞
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＜ご招待内容＞
2011年10月15日（土）15：00キックオフ サンフレッチェ広島戦
開催地：日産スタジアム
ご招待人数：50組100名様
【応募締切：2011年9月26日（月）17：00まで】
最終戦まで残り6節。熱い応援でマリノスをサポートしてください！
▼ご応募はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/F-MARINOS/1110/redirect.html
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
◆ 『NISSAN クルマのキャンパス』おすすめコンテンツ
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クルマのキャンパスに、オーナーの声が続々と集まっています！
皆さまも、ぜひご参加ください！
●クルマのキャンパスのブログがオープン！
クルマのキャンパスの更新情報や、
日産自動車の最新ニュースをお知らせしていきます！
▼詳しくはこちら
??http://secure.nissan.co.jp/NOM/BLOG/?scnisid=r20110905nis000002229
●オーナー・ザ・世論調査を更新！
電気自動車に関する質問を追加しました。
皆さまの声をお待ちしています！
［Q.］日産リーフを街で見かけたこと、ありますか？
▼詳しくはこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/NOM/#/poll?scnisid=r20110905nis000002230
◆ 教えて！オーナーさん＜第1弾＞
│ クルマ好きから見た「日産リーフがある生活」はいかがですか？
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「月々の電気代は？」「走りの感覚は？」…。
日産リーフの気になる走行性能や運転の楽しさについて、
今回はクルマ好きのオーナー梅津さんにインタビューしました。
▼詳しくはこちら
??http://ev1.nissan.co.jp/OWNERSVOICE/PRIVATE/01.html?scnisid=r20110905nis000002231
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◆ NISSAN CHANNEL
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日産自動車の最高執行責任者である志賀俊之に、
今後の世界市場の見通しや、新政権への期待などについて
インタビューを行いました。
▽日産自動車 最高執行責任者 志賀俊之インタビュー
??http://bcove.me/xn2aw19a
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN CHANNEL】はこちら
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/ENTERTAINMENT/NEWS/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001477
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┃編 集 後 記┃
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このメールマガジンのトップでご紹介したのは、
岡山県真庭市の蒜山（ひるぜん）高原に咲くコスモス。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/NLINK_OWNERS/1109/index.html
蒜山高原があるのは、大山隠岐（だいせんおき）国立公園の一角。
上蒜山、中蒜山、下蒜山という3つの山からなる
蒜山三座（さんざ）の裾野に広がる、自然ゆたかなリゾートエリアです。
この秋は、こんな大自然の中でドライブを楽しんでみては
いかがでしょうか？
ドライブ後は、E1グランプリで燃費チェックもお忘れなく！
http://n-link.nissan.co.jp/ENTERTAINMENT/E1/index.html?scnisid=r20110905nis000002227
それでは、次回のメールもお楽しみに！
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【★★】ふつう
https://secure.nissan.co.jp/NHP1/KMS/N-LINK/091009/index.html?l=nlo&scnisid=r20110202nis000001479
【★】もう少しがんばれ
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◆ オンラインサポート お問合せや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ
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▽オンラインサポートはこちら
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/?scnisid=r20110523nis000001876
…………………………………………………………………………………………
??「台風12号による被害」による被災地の皆さまにお悔やみとお見舞い
??を申し上げます。一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
??なお、被害を受けられましたご愛用のおクルマにつきましては、
??お近くの日産のお店にお問い合わせください。
…………………………………………………………………………………………
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ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
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ご希望の方は、下記サイトからどうぞ。
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※「N-Link OWNERS」のご利用でお困りの際は、
下記サイトの「FAQ／お問合せ」をご覧ください。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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日立ソリューゾンズ、ルネサスの高性能マイコンの組み込みソフト開発を支援する製品を発売
日立ソリューションズは、ルネサスエレクトロニクス製マイコン「V850ファミリ」「RL78ファミリ」の組込みソフト開発を支援する「V850用Cコンパイラ」、「RL78ファミリ用Cコンパイラ」を9月12日から販売する。
自動車や携帯電話端末など、組込みソフト開発の分野では多機能、高機能化を背景に開発が複雑化、大規模化しており、開発の生産性向上を求める声が強まっている。
今回、日立ソリューションズが販売を開始する2製品は、V850、RL78マイコン向けの最適化コンパイラを含む統合開発環境。
両マイコンは、高性能、省エネルギー、システムコスト低減などを実現し、車載機器をはじめ組込みシステムに広く搭載されている。
V850用CコンパイラとRL78ファミリ用Cコンパイラは、各マイコンに特化した最適化機能により、コード効率の高い実行プログラムを生成できる。
さらに、統合開発環境によりプロジェクト管理/ビルド/デバッグをシームレスに統合して組込みソフトの開発工数を削減できる。
コーディング診断システムなど、日立ソリューションズ独自の開発支援ソフトウェアも提供、マイコンの性能を引き出し、効率の良い開発を支援する。
同社では今後も、組込みソフト開発向け開発環境や開発ツール製品を拡充するとともに、クラウド環境を活用した開発支援サービスの拡充にも注力していく方針。
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新しい記事が・・・
1997年08月12日〜19日の期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1997年”→”日本中を巡る旅 Vol.5”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005973M.jpg
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日産自動車、急速充電器 発表 従来比半分のサイズ、100万円を切る価格
日産自動車は12日、同社が独自に開発した新型急速充電器を公開し、11月より販売を開始すると発表した。
価格は、標準仕様で100万円以下。
廉価版となる屋内用のベース仕様は現行モデル（147万円）の半額以下とする予定。
今回発表した新型急速充電器は、同社現行モデルと同スペックの性能を持ちながら、本体を容積比で約半分のサイズに小型化。
より小さなスペースにも設置可能としている。
また、CHAdeMOプロトコルに準拠し、日産自動車および他社の電気自動車に対応。
屋内用のベース仕様、屋外用の標準仕様、寒冷地仕様と、ユーザーの充電環境やニーズに対応した3タイプの仕様を設定した。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005974M.jpg
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日産自動車、急速充電器 発表 2015年までに5000基販売
日産自動車は12日、自社開発・生産による電気自動車（EV）用の新型急速充電器を発表した。
従来品比でサイズをほぼ半分にし、価格も標準仕様で100万円を切る大幅なコストダウンを実現した。
11月に発売し、2015年までに5000基を販売する計画。
記者会見した国内営業部門の須山義弘マーケティングダイレクターは、「新型の投入で普及に拍車をかけ、全国の充電インフラ網拡充を加速させたい」と述べた。
日産自動車によると、国内の急速充電器は現在619基が設置されており、うち3分の1が日産グループでの設置となっている。
政府は2020年までに5000基の配置方針を打ち出しているが、日産自動車の計画はそれを大きく上回るペースとなる。
新充電器の価格は未定だが、屋内使用に限定したベース仕様は現行標準仕様モデル（147万円）の半額程度、標準仕様品では100万円を大きく切るレベルとしている。
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日産自動車、急速充電器 発表 門田チーフビークルエンジニア「自社開発にこだわる」
日産自動車の門田英稔・チーフビークルエンジニアは12日、電気自動車用の新型充電器の発表会見で「新しい技術は自分たちで図面を引き、製作していく」と述べ、充電器の開発・生産は引き続き自前で取り組んでいく方針を強調した。
日産自動車の新しい急速充電器は本体容量や価格を同社の従来品に比べ、ほぼ半分とし、11月に発売する。
標準仕様モデルは、初めて100万円を切る価格とする計画で、普及を加速させたい方針。
開発に当たっては長岡科学技術大学の協力を得てコンバーターとインバーターを一体化した装置を導入するなど、機構を大幅に進化させた。門田氏は「新技術を委託するとブラックボックス化してしまう。今後も汗をかいて自分たちで作っていきたい」と話した。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005976M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年08月18日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.11”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0005977M.jpg
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日産自動車、急速充電器 発表 2200ある販売店のすべてには設置せず
日産自動車は12日、自社開発の電気自動車（EV）用新型急速充電器を発表した。
その席上、国内マーケティング＆セールス本部の須山義弘マーケティングダイレクターは、2200店ある日産自動車の販売店すべてに急速充電器を設置する考えがないことを明らかにした。
「日産の比重の高い地域やそうでない地域など、いろいろな地域事情があるので、それに合わせて最適な急速充電器の配置になるように計画を立てている」と須山氏は話す。
すでに普通充電器は全店に備わってあり、それで十分だという地域もあるわけだ。
そのため、日産グループでの設置はある程度の数にとどめ、自治体、高速道路、道の駅、スーパー、ガソリンスタンドなど日産グループ以外での設置に力を入れていく方針だ。
「急速充電器があることによって、集客が見込めたり、売り上げが上がったりとか、いろいろな提案を私どものほうからしながら、お互いがウィンウィンになるように働きかけていく」と須山氏は説明する。
そうやって日産自動車では2015年までに国内で5000基の設置を目指す。
また、米国、欧州でも新型急速充電器を発売する予定で、現在準備を進めているとのことだ。
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日産自動車、急速充電器 発表 手を汚さず楽に充電できる
日産自動車が12日公開した電気自動車用の新型急速充電器には、従来型のように給電ケーブルに直接触れないで充電できるよう「イージーグリップ」と名付けた取っ手が新たに加えられた。
急速充電器の開発にあたった日産自動車の門田英稔チーフビークルエンジニアは「ケーブルは泥がついたりしてどうしても汚れる。このためケーブルを（直接）つかむと何かと手が汚れてしまう。また、持ってみると125A流れるので結構太い。このためイージーグリップをつかんで、うまく操作できるよう配置した」と、取っ手を新たに加えた経緯を語った。
イージーグリップはケーブルのほぼ中ほどに配置されているが、「小さい子供にも色々やってもらって、女性から子供まで操作しやすいような高さに設定した」という。
さらに門田氏は「シンプルだが結構エンジニアとしては考えた。自動車を評価している連中が、これも評価してくれている」と満足げだった。
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日産自動車、『リーフ』の中国輸入許可を取得 当面は公用車向けに販売
日産自動車の中国合弁「東風汽車有限公司」の中村公泰総裁は13日、電気自動車(EV)『リーフ』を中国に輸入し、販売する許可をこのほど取得したことを明らかにした。
まずEV実証試験を行う武漢市に納入し、当面は公用車を中心に販売する。
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日産自動車、東風汽車 中村公泰総裁 『ヴェヌーシア』は半数を地方都市で販売
日産自動車の中国合弁である東風汽車有限公司の中村公泰総裁は13日、横浜市の日産自動車グローバル本社で記者会見し、2012年から市場投入する中国での独自ブランド『ヴェヌーシア』の半数を地方都市部で販売する計画を明らかにした。
『ヴェヌーシア』は、東風汽車が「東風日産」とは別のブランドとして中国市場でのエントリー層向けに開発しているモデル。
すでに今年4月の上海モーターショーではコンセプトモデル（セダン）が公開されている。
日産自動車は2015年までに中国での販売を10年比でほぼ倍増となる230万台に拡大する中期計画を7月に公表している。
このなかで『ヴェヌーシア』は同年までに電気自動車を含む5モデルを投入し、30万台の販売を目指す。
中村公泰総裁は、東風日産ブランドの地方都市での販売比率が4割程度となっているのに対し、『ヴェヌーシア』では「地方部で初めてクルマを購入する層を中心に開拓」し、5割とする方針を示した。
『ヴェヌーシア』は中国ブランドではあるものの、規制によりトランクリッドには「東風日産」のエンブレムも付けられる。
中村公泰総裁は「東風日産の品質やアフターサービスの良好なイメージも伝わるので、販売の後押しにつながる」と、計画達成にも自信を示した。
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日産自動車、東風汽車 中村東風汽車中村総裁 独自ブランドの現調率は100％近く総裁、独自ブランドの現調率は100％近くに
日産自動車の中国合弁会社、東風汽車有限公司の中村公泰総裁は13日、横浜市で記者会見し、2012年前半に市場投入する中国での独自ブランド「ヴェヌーシア」シリーズの現地調達率が「100％近く」となる見通しを示した。
ヴェヌーシアは、東風汽車が中国専用モデルとして開発を進めているブランド。合弁ブランドである「東風日産」より廉価で、主としてエントリー層の開拓につなげる。15年までに5モデルを投入し、年30万台の販売を目指している。
開発は東風汽車が広州市にもつ拠点で、中国人スタッフを中心に進めている。中村総裁によると「中国人の中国人による中国人のためクルマとして開発しており、現地スタッフのモチベーションも非常に高まっている」という。
最初の販売モデルは中国ではもっとも人気の高いセダンとなる。価格は合弁ブランドのモデルより相当安くなる見込み。中村総裁は、「一部マイコンなどは日本製の方がコスト安のケースもあり、全量中国製にこだわるわけではない」と言うものの、部品や資材調達はほぼ中国で賄う方針という。
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日産自動車、東風汽車 中村公泰総裁 独自ブランドの現調率は100％近くに
日産自動車の中国合弁会社、東風汽車有限公司の中村公泰総裁は13日、横浜市で記者会見し、2012年前半に市場投入する中国での独自ブランド『ヴェヌーシア』シリーズの現地調達率が「100％近く」となる見通しを示した。
『ヴェヌーシア』は、東風汽車が中国専用モデルとして開発を進めているブランド。
合弁ブランドである「東風日産」より廉価で、主としてエントリー層の開拓につなげる。
2015年までに5モデルを投入し、年30万台の販売を目指している。
開発は東風汽車が広州市にもつ拠点で、中国人スタッフを中心に進めている。
中村公泰総裁によると「中国人の中国人による中国人のためクルマとして開発しており、現地スタッフのモチベーションも非常に高まっている」という。
最初の販売モデルは中国ではもっとも人気の高いセダンとなる。
価格は合弁ブランドのモデルより相当安くなる見込み。
中村公泰総裁は、「一部マイコンなどは日本製の方がコスト安のケースもあり、全量中国製にこだわるわけではない」と言うものの、部品や資材調達はほぼ中国で賄う方針という。
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日産自動車、東風日産 中村公泰総裁 中国の現地資本メーカーの淘汰が始まる
日産自動車の中国合弁会社、東風汽車有限公司の中村公泰総裁は13日、メーカーの乱立で生産能力の過剰が懸念されている中国自動車市場について、競争力のない現地資本メーカーの淘汰が始まるとの考えを示した。
中村総裁は同日横浜市で開いた会見後、一部報道陣に対し「100を超える（現地資本の）メーカーがあって、覚えられないくらいブランドが雨後の竹の子のように生えてくる。それぞれが自分のブランドをもっているが、燃費規制や安全基準が厳しくなったら、生き残れないだろう」と指摘。
さらに「消費者が初めて車を買う場合に、よくわからないので（現地資本メーカーの）安くて大きな車を選ぶが、だんだん彼らが買い替えていくと良い車と悪い車がわかってくる。そうなると、ちょこっと人のまねして造った車の会社はだんだん合従連衡してなくなってくると思う」と述べた。
また中村公泰総裁は東風汽車の現地独自ブランドとして導入を進めている『VENUCIA』が、今後淘汰進む現地資本のメーカーがターゲットとしていたユーザーの受け皿になるとの考えも明らかにした。
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日産自動車、東風汽車 中村公泰総裁 北京市の自動車販売「2-3割は増える余地がある」
日産自動車の中国合弁会社、東風汽車有限公司の中村公泰総裁は13日、渋滞対策でナンバープレートの発行数が月2万枚に規制されている北京市での自動車販売について、インフラの改善で2〜3割は増える余地があるとの見通しを示した。
中村公泰総裁は同日横浜市で開いた会見後、一部報道陣に対し「2009年の数字だが100世帯あたりの日本の保有台数が108台に対し、中国が8.8台。日本の中では東京が一番少なくて47台で、北京はあんなに渋滞があっても23台。北京は東京の半分もいっていない」と解説。
その上で「だからインフラの改善をすれば東京並みにできるということ。逆走する人とか信号守らない人を直すだけでも2〜3割車が増える」と指摘した。ただ「むしろ駐車場が北京は高くて車が買えないということの方が問題」とも語った。
またナンバープレートの発行制限で「本来70万台増えるような全需がある北京で年間24万台のライセンスしか出さないことで結果的に何が起こったかというと、せっかく手に入れたプラチナチケットで何か買うかという時に、やはり安心の自慢できるステータスが高い外資合弁ブランドを買うということが顕著に表れている」ことも披露した。
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日産自動車、インフィニティ『FX』 ベッテル仕様…420psのスーパーSUV フランクフルトモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級ブランド、インフィニティは13日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2011において、F1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手と共同開発した『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』を初公開する。
ベース車両は、インフィニティの最上級クロスオーバー、『FX』のトップグレード、「FX50S」。
今回、セバスチャン・ベッテル・バージョンの詳細が初めて明らかになった。
『FX50S』は、5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。
最大出力390ps、最大トルク51kgmを引き出し、0-100km/h加速は5.8秒、最高速は250km/h（リミッター作動）の実力だ。
セバスチャン・ベッテル・バージョンでは、排気系とエンジンコンピューターのチューニングにより、最大出力を30ps引き上げ、420psを獲得。
さらに、専用の21インチアルミホイールやカーボンファイバー製スポイラーなどにより、トータル46kgに渡る軽量化を達成した。
さらに、リアのディフューザーなどによりエアロダイナミクス性能を引き上げ、オートマチックトランスミッションのファイナルレシオを変更。
ダンパーやスプリングも強化した。これらの結果、0-100km/h加速5.6秒、最高速300km/hという、SUVとしては異例のパフォーマンスを実現する。
室内は、ダッシュボードやセンターコンソール、ドアトリムにカーボンファイバー製パネルを装着。
ステアリングホイールやシフトレバーは、アルカンターラで仕上げた。
スポーツシートには、セバスチャン・ベッテル選手のイニシャル、「SV」が刻まれた。
なお、このセバスチャン・ベッテル・バージョン、インフィニティは「同選手のために製作したワンオフモデル」と説明している。
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日産自動車、『ライダー』 “凄みとスポーティさを増して”今秋新発売
日産自動車の関連会社オーテックジャパンは、今秋に発売予定の新商品「ライダー パフォーマンススペックシリーズ」と「ライダー」新シリーズの情報を、13日より同社ウェブサイト上で一般公開した。
「ライダー」は、同社製カスタムカーの代表的なブランドで、今回、新シリーズとなり、“凄みとスポーティさを増したモデル”として発売。
また、「ライダー パフォーマンススペックシリーズ」は、“さらなる運転の楽しさを味わえるモデル”との位置づけで発売される。
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日産自動車、インフィニティのEVセダン イメージスケッチ公開 フランクフルトモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
ドイツで13日に開幕したフランクフルトモーターショー2011では、同ブランド初のEVのイメージスケッチが披露された。
インフィニティが、新型EVのイメージスケッチを公開するのは、2010年9月に続いて2回目。
インフィニティは、このEVを「エレクトロニックラグジュアリービークル」と表現しており、2014年に市販する計画だ。
インフィニティは、「スタイリッシュで高性能、5シーターの高級車。もちろん、ゼロエミッション」と説明している。
インフィニティが公表したイメージスケッチからは、1年前のイメージスケッチよりも現実的となったデザインが確認できる。
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日産自動車、インフィニティ『FX』 ワンオフモデルは「理想的な仕上がり」…ベッテル選手 フランクフルトモーターショー
13日、ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー2011。
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティの主役は、『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』だ。
同車のワールドプレミアは、F1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手と、インフィニティのデザインを統括する日産自動車の常務執行役員チーフクリエイティブオフィサー、中村史郎氏が行った。
『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』は、インフィニティの最上級クロスオーバー、『FX』をベースに、セバスチャン・ベッテル選手の意見を取り入れて、スポーツ性能を高めたワンオフモデル。
5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、最大出力を30ps引き上げ、420psを発生。
0-100km/h加速は5.6秒、最高速は300km/hと、スーパーSUVと呼べるパフォーマンスを達成している。
実はベッテル選手、欧州でのF1開催の際には、『FX』を移動の足として利用。
自らステアリングホイールを握る機会も多かった。
今後はこの『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』を、新たな移動手段として活用していくという。
ベッテル選手は、「今までの『FX』でも十分満足できたよ。でも今度の『FX』は、300km/hレベルでのスタビリティ性という点で理想的な仕上がりだね」とコメントしている。
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日産自動車、『リーフ』LV仕様ほか 5台を出展 福祉機器展2011
日産自動車とオーテックジャパンは14日、10月5〜7日の期間、東京ビッグサイトで開催される「国際福祉機器展H.C.R.2011」に、ライフケアビークル5台を出展すると発表した。
今回の国際福祉機器展では、日産自動車のライフケアビークルのラインアップの中から『セレナ』、『キャラバン』、『NV200バネット』、『キューブ』の4台のチェアキャブに加えて、『リーフ・ドライビングへルパー』を出展する。
「ドライビングヘルパー」は、走行中の排出ガスがゼロの『リーフ』に、足の不自由な人がアクセル、ブレーキの操作を手で行うことができるようにした手動運転装置を装備したモデル。
ブースでは、『リーフ・ドライビングヘルパー』についてプレゼンテーションを交えて紹介するほか、『セレナ・チェアキャブ』のデモンストレーションなどを実施する予定。
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新しい記事が・・・
2011年09月12日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”研修 Vol.18”をご覧下さい。
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知らない間に
8号機専用駐車場になってるっ！
今度は白色？
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Re.知らない間に
8号機専用駐車場になってるっ！！
今度は白色！
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「インフィニティの小型車にメルセデスの車台」 フランクフルトモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランド初のコンパクトカーに関して、日産自動車のカルロス・ゴーン社長から興味深い発言が飛び出した。
これは14日、ドイツで開催中のフランクフルトモーターショー2011の会場で行われたダイムラーとの共同記者会見の席で、カルロス・ゴーン社長が明らかにしたもの。
カルロス・ゴーン社長は、「インフィニティが開発中の小型車には、ダイムラー（メルセデスベンツ）の車台を使うつもりだ」と発言したのだ。
インフィニティは2011年3月、ジュネーブモーターショーに、コンセプトカーの『エセレア』を出品。
これが、インフィニティ初の小型車を示唆した1台と見られている。
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日産自動車・ルノー、ダイムラーとEVを共同開発…2014年発売へ フランクフルトモーターショー2011
日産自動車・ルノーとダイムラーは14日、EVを共同開発し、2014年に市場に投入すると発表した。
これは14日、ドイツで開催中のフランクフルトモーターショー11の会場で、日産自動車・ルノーのカルロス・ゴーン会長と、ダイムラーのディーター・ツェッチェ会長が記者会見して明らかにしたもの。
両社の発表によると、新型EVは2014年に発売予定。
主に、日産自動車・ルノーがモーター技術を、ダイムラーがバッテリー（二次電池）技術を提供し、ルノー『トゥインゴ』と、ダイムラーのスマート『フォーツー』の、それぞれ次期モデルをベースにしたEVを開発する。
日産自動車・ルノーとダイムラーは2010年4月、戦略的パートナーシップ契約を締結。
小型車の共同開発やエンジンの相互供給などの面で、協業を進めると発表していた。
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日産自動車、英国のEV用バッテリー新工場にSAP ERPを採用
ビジネス向けソフトウエア開発のSAPジャパンは15日、日産自動車が、2012年に操業を開始する英国のEV用バッテリー生産工場に、「SAP ERP」の採用を決定したと発表した。
英国・サンダーランドの新工場は、座間事業所内の工場に次ぐ、世界で2番目のリチウムイオンバッテリー生産専門工場。
年間6万基のバッテリー生産が可能となる予定。
新工場に採用が決まった「SAP ERP」のシステムは、座間事業所で2010年に構築された生産計画系システムで、今回、グローバル展開する形となる。
同社は、生産・管理などをつかさどる基盤アプリケーションを提供することで、日産自動車のEV戦略を側面からサポートするとしている。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長「インフィニティの小型車は海外で生産」 フランクフルトモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランド初のコンパクトカーは、インフィニティとしては初めて、海外の工場で生産される可能性が高くなった。
これは14日、ドイツで開催中のフランクフルトモーターショー2011の会場で行われたダイムラーとの共同記者会見の場で、日産自動車のカルロス・ゴーン社長が表明したもの。
カルロス・ゴーン社長は、「現在の円高水準では、日本国内で生産するのは価格競争上不利」とした上で、「インフィニティの新型車は海外で生産する」と語ったのだ。
インフィニティは従来、全量を日本国内で生産し、海外へ輸出する形態を取ってきた。
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ルノー、『 トゥインゴ』 2012年型…最強のR.S.も表情一新 フランクフルトモーターショー2011
ルノーは13日、ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー2011において、2012年モデルの『トゥインゴ R.S.』（ルノースポール）を初公開した。
『トゥインゴR.S.』は、ルノースポールが開発を手がけたトゥインゴの最強グレード。
2012年モデルでは、ベース車両の『トゥインゴ』の大幅改良に伴い、フロントマスクを一新する。
さらに、『トゥインゴR.S.』では、専用デザインのフロントバンパーを採用。
バンパー下部の形状は、F1マシンのフロントウィングがモチーフに起用された。
また、16インチのアルミホイールも新デザインに変更。
テールランプは、ゲート側にも回り込んだ新デザインに改める。
インテリアは、イエローのステッチをステアリングホイール、シート、ダッシュボードなどに使用。
タコメーター回りや空調は、グロスブラック仕上げとなった。
シートやステアリングホイールは、ホワイト＋ブラックのツートンとして、スポーティな雰囲気を盛り上げている。
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JX日鉱日石エネルギー、世界最小の家庭用燃料電池 高効率型を初めて商品化
JX日鉱日石エネルギーは15日、世界最小の家庭用燃料電池「新型エネファーム」を10月17日に発売すると発表した。
発電効率の高い「固体酸化物型燃料電池(SOFC)」と呼ばれるタイプを世界で初めて商品化。
希望小売価格は270万円で、従来型と合わせ今年度1500台、来年度4000台の販売を目指す。
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みずほフィナンシャルグループ、傘下2行 2013年度に合併
みずほフィナンシャルグループは16日、傘下のみずほコーポレート銀行とみずほ銀行の合併時期を、2013年度上期とする方針を決めた。
これまで「2〜3年後をめどに検討する」としてきたが、早期に実現して経営管理態勢を強化。
今年3月のシステム障害で失った信頼の回復を目指す。
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EVEX 電気自動車開発技術展2011
2011年10月12日〜14日の期間で開催されます『電気自動車開発技術展2011』の招待券を、申し込み先着3名様にプレゼントさせていただきます。
oppama-garage@kha.biglobe.ne.jp
こちらのアドレスへ、お申込み下さい。
※ 申し込み資格は、ホームページ『追浜からの贈り物』に登録の”Friend Car”参加者、もしくは新たに登録していただける方に限らせていただきます。
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日立GEニュークリア・エナジー 他、原発輸出 業界の主要企業が行動原則を策定
日立GEニュークリア・エナジー、三菱重工業、東芝など、原子力発電施設に関わる世界の主要企業は9月15日（米国時間）、原子力発電施設の輸出に関して、自主的な行動原則を策定して発表した。
自主的な行動原則は、業界内で共有された、安全性、セキュリティ、環境保護、使用済み燃料の管理、原子力関連事故に対する損害賠償、核不拡散および倫理に関する基準をまとめたもの。
行動原則は、国際条約による規定が組み入れられ、IAEA（国際原子力機関）と原子力供給グループのガイドラインを全面的に反映もしくは準拠したもので、それぞれの企業が倫理観と透明性を備えた事業運営への義務を果たすことを示す目的を持つ。
策定作業は、カーネギー国際平和財団の支援を受け、主要な原子力輸出企業の代表により、3年を費やし行われた。
福島原子力発電所の事故の前に開始されたものであるが、完成した内容には、今回の事故から得られた知見も盛り込んだという。
カーネギー国際平和財団理事長のリチャード・ジョルダーノ卿は、「今回の行動原則は、原子力発電施設の輸出に関わる企業間で自由かつ公正な競争を促進し、どのような地域においても最高水準の安全性が維持されることを保証するよう策定されています」と、述べている。
行動原則を採択した企業
●アレバ社
●アトメア社（AREVAと三菱重工業の合弁企業）?
●アトムストロイエクスポート
●キャンドゥ・エネルギー社（カナダ原子力エネルギー公社を承継した輸出企業）
●GE日立ニュークリア・エナジー
●日立GEニュークリア・エナジー
●韓国電力公社?
●三菱重工業（子会社三菱ニュークリア・エナジー・システムズを含む）?
●東芝
●ウェスチングハウス社
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日本興亜損害保険、榮倉奈々出演の新CM第3弾オンエア開始
日本興亜損害保険は、女優の榮倉奈々さんが出演するテレビCM第3弾を、9月17日よりオンエアを開始する。
新テレビCMは、榮倉さんが運転していると、後ろからスーツにネクタイ姿の代理店役の人と、同社のエコキャラクター「エコラッタ」が全速力で走りながら、今年『価格.com』より発表された「2011自動車保険満足度ランキング」の総合満足度ランキングで、日本興亜損保が代理店系損保として1位に選ばれたことなどを、説明するといったもの。
CMにも出演した代理店役の人は、撮影日が7月31日と夏真っ盛りな時期に、スーツにネクタイ姿で何度も何度も榮倉さんに向かって走り続けたため、さすがにバテバテ。
榮倉さんも思わず、心配の声をかけてしまったという。
なお、9月17日から放映される新CM「自動車保険は日本興亜」篇と、メイキング映像は、日本興亜損保のウェブサイトで公開される。
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損害保険ジャパン・日本興亜損害保険、地震などによる車両全損時の一時金特約 販売へ
損害保険ジャパンは16日、地震や噴火またはこれらによる津波のいずれかが原因で自動車が全損した場合に一時金を支払う特約を来年1月1日以降に保険期間が始まる自動車保険を対象に販売を開始すると発表した。
新しい特約は「地震・噴火・津波車両全損時一時金特約」と名付けられ、1台当たり年間5000円の特約保険料を支払えば、従来の自動車保険ではカバーしていない地震・噴火・津波が原因による車両の全損時に50万円の定額で一時金を支払うというもの。
ただし、車両保険の保険金額が50万円未満の場合は、その額に応じて特約保険料が安くなるとともに、一時金も保険金額に応じた額が支払われる。
また損害保険ジャパンと同じNKSJホールディングス傘下の日本興亜損賠保険も16日、同様に「地震・噴火・津波危険車両全損時一時金特約」を新設定し、来年1月1日以降に保険期間が始まる自動車保険を対象に販売を始めると発表した。
地震・噴火・津波での被害をカバーする特約は、すでに東京海上日動火災保険が7月に、三井住友海上火災保険は8月に、いずれも来年1月から販売開始することを公表している。
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新しい記事が・・・
2011年09月15日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.12”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006008M.jpg
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1997年09月05日〜06日の期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1997年”→”日本中を巡る旅 Vol.6”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006009M.jpg
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1998年05月17日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”鈴鹿へ・・・”をご覧下さい。
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1998年08月16日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”駐車場にて・・・”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006011M.jpg
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1998年08月16日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”職場の駐車場にて・・・”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006012M.jpg
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1998年08月16日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”墓参り”をご覧下さい。
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1998年08月29日〜31日の期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”霧島”をご覧下さい。
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1998年08月30日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”桜島”をご覧下さい。
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1998年12月20日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1998年”→”菩提寺パーキングエリア”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006016M.jpg
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1999年04月03日〜05日の期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1999年”→”日産自動車 村山工場”をご覧下さい。
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1999年08月20日〜22日の期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”1999年”→”日産自動車 村山工場 Vol.2”をご覧下さい。
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ひそかなマイブーム
最近自転車にて豚まん食べ歩きがマイブームです。
ところが、マイブームに終わらず豚まんサミットなるものが開催されるではないですか。
ご一緒にどう？
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Re.ひそかなマイブーム
豚まんサミット
参加予定です☆
※ ダイエット中ですので、従来のように一気に10個も食べられませんよ！
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新しい記事が・・・
2000年03月25日〜26日の期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2000年”→”生涯の恩師の下へ・・・”をご覧下さい。
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企画展「大正100年記念 大正 自動車（くるま）ものがたり」
トヨタ自動車は、文化施設であるトヨタ博物館（愛知県長久手町）で10月8日から2012年1月9日まで、企画展「大正100年記念 大正 自動車（くるま）ものがたり」を開催する。
大正時代は自動車が日本人の生活の中で使われはじめた時期であり、同時に国産自動車工業がスタートした時代。
大正元年（1912年）から100年目に開催する今回の企画展では、大正時代のわが国における自動車の発達史について、3つのコーナーに分け、ルノー『タイプDJ』、フォード『モデルT』など車両7台のほか、当時の生活資料や写真などによって紹介する。
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JX日鉱日石エネルギー、車両情報を活用した次世代型SSの開発を開始
JX日鉱日石エネルギーは20日、社会の変化、自動車の進化に対応する、次世代型サービスステーション（SS）の開発に向け、愛知県で「グリーン・ステーション普及実現化事業」、福岡県で「次世代エネルギー・社会システム実証事業」をそれぞれ開始することを発表した。
今回行う事業はいずれも、車両情報の活用、およびSSや車両のエネルギーマネジメントシステムの開発を軸とし、未来のSSに求められるサービスの可能性を検証していくもの。
愛知県豊明市のDr.Driveセルフ豊明栄店では、「ガソリン・軽油車を対象とした新たなモデルSS」、また福岡県北九州市のDr.Driveセルフ八幡東田店では、「電気自動車を対象とした次世代型のコンセプトモデルSS」の開発、実証を行う。
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新しい記事が・・・
2011年08月26日に実施しましたオフの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”オフ会 サッポロビール☆ Vol.6”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006024M.jpg
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日産自動車、『フーガHV』 0-400ｍでギネス記録…カウンタック 並み
日産自動車『フーガハイブリッド』の欧州仕様車が、ハイブリッド車による新しいギネス世界記録を打ち立てた。
0-400ｍ加速を、13秒9031で駆け抜けたというのだ。
これは20日、日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが明らかにしたもの。
『フーガハイブリッド』の欧州仕様車、インフィニティ『M35h』が8月23日、英国のサンタポッドレースウェイで0-400ｍ加速タイムを計測。
そしてこのほど、13秒9031のタイムがギネスブックによって、フルハイブリッド車の世界最速0-400ｍ加速記録と認定された。
インフィニティによると、この加速タイムは、1982年式ランボルギーニ『カウンタックS』の13秒9に肩を並べるもの。
2007年式ポルシェ『911カレラ』の13秒6にも迫るタイムだという。
3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせ、トータル出力364psを引き出す『M35h』。
メーカー公表値によれば、0-100km/h加速5.5秒のパフォーマンスと、欧州複合モード燃費14.3km/リットル、CO2排出量162g/kmの環境性能を両立している。
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新しい記事が・・・
2000年11月26日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2000年”→”わかさ氷ノ山スキー場”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006026M.jpg
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新しい記事が・・・
2000年12月03日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2000年”→”三桁国道・都道府県道”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006027M.jpg
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新しい記事が・・・
2000年12月17日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2000年”→”もみじ饅頭”をご覧下さい。
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損害保険ジャパン・日本興亜損害保険、本社機能統合へ…NKSJ新中期経営計画
NKSJホールディングスは傘下の損害保険会社、損害保険ジャパンと日本興亜損害保険の本社機能および営業拠点の共通化やシステムの全面統合などを盛り込んだ新たな中期経営計画を発表した。
それによると損害保険ジャパンと日本興亜損害保険の本社は部門別に同居し、人員は兼務または相互出向させるなど本社機能を共通化・効率化する。
共同本社体制をとることで、事業戦略や各種の施策を一体化させるとしている。
両社の営業・サービス拠点は今年度から順次、地域ごとに同居し、業務・拠点機能を共通化する。
営業拠点は2013年度末、サービス拠点は2014年度末までには大半が両社の兼務者で運営される体制とする。
また両社のシステム統合計画を見直し、2014年4月までにすべてのシステム統合を完了させることにした。
このほか2014年4月入社予定者の採用を共同で行うことなども盛り込んだ。
こうした取り組みにより2015年度の保険事業に関する会社経費を2010年度比で約600億円削減し、自賠責保険を除いたコンバインドレシオ95％の達成を目指すとしている。
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』に掲載する画像数が、47,000枚を突破致しました。
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■2011年 9月21日号■─────────────────────────
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発行日：2011年 9月21日号
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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┃ 〜目次〜
┃ 【１】《兵庫》【あいたい兵庫】旬の食キャンペーン ☆
┃ 【２】《和歌山》ラストサマーは「白浜」へ♪
┃ 【３】《京都・大阪》おすすめの宿・ホテル ☆
┃ 【４】《京都・滋賀・奈良》パワースポットへ、ＧＯ♪
┃ 【５】たまには贅沢しよう「極み☆」スペシャル
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こんにちは！「るるぶトラベル」、スタッフ（おさ）です。
もうすぐ１０月。１０月といえば、運動会・体育祭のシーズンですね。
体育祭…運動があまり得意ではない私は、もっぱら応援専門、でした。
それも今となっては懐かしい思い出です。
１０月はもちろん、行楽シーズンでもあります♪♪♪
夏の間ほとんど乗らなかった、「折り畳み自転車」を輪行して、
「京都サイクリング」の計画を練っています。
では、「るるぶトラベル★関西お出かけ情報★」をお届けします＝＝＝□
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海の幸に恵まれた、美味のパラダイス☆です。もちろん山の幸も☆☆
本格的な秋を迎え、各食材は、ますますおいしさアップ↑↑↑☆
「るるぶトラベル」でも、兵庫県内＜神戸・阪神＞＜淡路島＞＜播磨＞
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●ホテルグランヴィア京都（京都府／京都駅周辺）
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■ 【４】《京都・滋賀・奈良》パワスポへＧＯ♪
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「パワースポット」は活動の源となるエネルギーが集中する場所と
言われています。
いにしえの都・・・「奈良」
四神相応に基づいて平安京の地が定められたという・・・「京都」
生命の源となる豊かな水を豊富に蓄える・・・「滋賀」
には、パワースポットがいっぱい！！
その一部を「るるぶトラベル」特集ページでご紹介しています♪♪
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近鉄奈良駅より徒歩2分、奈良公園の玄関口で観光に最適。
露天風呂併設の大浴場と旬の素材を生かした会席料理、
開放感あふれる露天風呂付客室も好評。
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心に残る、うるおいの休日を過ごしてみませんか？
◇ たまには贅沢しよう「極み☆」スペシャル
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発行日：2011年9月22日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、三菱自動車工業と国内OEM事業の拡大で合意
日産自動車と三菱自動車工業は22日、日本におけるOEM相互供給の拡大について合意したと発表した。
日産自動車は三菱自動車工業に対し、上級セダン『フーガ』の供給を2012年夏より開始。
一方、三菱自動車工業は日産自動車に対し、軽商用電気自動車『ミニキャブ-MiEV』の2012年度中の供給実現に向け、検討を開始する。
今回の合意は、既に供給契約を締結済のミニバン『NV200バネット』の日産自動車から三菱自動車工業への供給につづくもので、両社の日本国内の事業競争力強化につながるものとしている。
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2011年09月22日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.13”をご覧下さい。
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新しい記事が・・・
2011年09月22日に実施しましたオフの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”オフ会 サッポロビール☆ Vol.7”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006036M.jpg
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2001年02月24日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”TIサーキット英田”をご覧下さい。
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日産自動車、カラーに対する思いと情熱 10月3日から
日産自動車は、10月3日から10月30日まで日産自動車グローバル本社ギャラリーで「日産ヘリテージギャラリー2011Autumn NISSAN Color Design Story - 時代を彩った日産車たち -」を開催する。
イベントでは、1930年代から現代まで歴代の日産車を、それぞれの時代ごとにカラーデザインの視点からその歴史を紹介する。
日産自動車のデザインの可能性を感じてもらうとともに、日産自動車のカラー（色）に対する思いと情熱をアピールする。
イベント期間中にアンケートに答えた人毎日先着50人、合計1400人に日産車のデザインスケッチ画が描かれた「オリジナルポストカードセット（2枚1組）」をプレゼントする。
また、期間中のイベントとして日産車のイラストに好きな色を塗って作るオリジナル缶バッジ製作コーナー（10月15日、23日開催予定）や、NHKのEテレの講師のJAFCA（日本流行色協会）大澤かほる氏と日産自動車デザイン本部カラーデザイン部長牧野克己によるカラーデザインのトークイベント（10月30日）など、多彩なイベントを実施する。
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2001年04月29日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”河口湖自動車博物館”をご覧下さい。
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2001年05月04日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”国道482号線”をご覧下さい。
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2001年06月24日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”大山”をご覧下さい。
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2001年07月15日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”餘部橋梁”をご覧下さい。
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3,800円〜！東京ディズニーリゾート(R)人気ホテルのクリスマス★タイムセール！
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日産：【「日産 先進技術・試乗体験会」参加者募集スタート】
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
今回のメールマガジンでは、本日から参加者募集をスタートした、
10月の「日産 先進技術・試乗体験会」をご紹介します。
さらに、「E1グランプリ」のQUOカードプレゼントや
「日産カード入会キャンペーン」など、
お得な情報もご案内しますので、ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv6HY6xsv9QIXQZ
INDEX ───────────────────────────────
■ トピックス：「日産 先進技術・試乗体験会」に80組を抽選でご招待！
■ E1グランプリに会員登録すると、QUOカードが当たる！
■【締切直前】日産カード入会キャンペーン実施中！
■ NISSAN CHANNEL：ゴーン社長 野田新首相と円高について協議
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◆「日産 先進技術・試乗体験会」に80組を抽選でご招待！
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10月29日（土）・30日（日）に、グランドライブにて開催する
「日産 先進技術・試乗体験会」に、
「N-Link OWNERS」会員の皆さまをご招待します。
なかなか体験できない、
貴重なプログラムをご用意してお待ちしております！
●「先進技術体験会」
前方車両との衝突回避を支援する衝突制御システムなど、
日産の先進技術を体感できます！
●「試乗体験会」
日産のテストコースで、快適なドライビングを楽しめます。
＜開催日＞ 10月29日（土）・10月30日（日）
＜開催場所＞追浜試験場GRANDRIVE（グランドライブ）神奈川県横須賀市
【応募締切：2011年10月11日（火）17：00まで】
▼「日産 先進技術・試乗体験会」のご応募はこちら！
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv4XzoWfztlfzgZ
※「N-Link OWNERS」にログインのうえ、ご応募ください。
※今回のプログラムには、工場見学は含まれません。
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◆ E1グランプリに会員登録すると、QUOカードが当たる！
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エコドライブで燃費を競うE1グランプリに、
2011年10月10日（月）17：00までに会員登録すると
抽選でQUOカード1,000円分が当たります！
◇もう始められましたか！？
│みんなのクルマをエコカーにしていくプロジェクト。
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まずはこちらからE1グランプリに登録を
▼新規会員登録
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新規会員登録方法・ログイン方法はこちら
▼登録方法
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv76jZ2JAEFidgZ
◇少しずつ、エコドライブを実感していきましょう。
└─────────────────────────────────
＜1＞簡単入力で燃費を計測！
給油量と走行距離を入力するだけなので簡単です。
※カーウイングスと燃費連携している方は入力不要です。
↓
＜2＞エコドライブが一目でわかる！
入力した内容から、あなたのエコドライブの記録をグラフ化します。
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◆ 【締切直前】日産カード入会キャンペーン実施中！
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日産カードは、「安心」・「お得」でカーライフをサポートする
特典満載のカード。今、お申込みいただくと、抽選で1,000名様に
QUOカード（1,000円分）をプレゼント！
さらに、Club NISMOに入会されると、
NISMOオリジナル特典がもれなく当たります！
◇日産カードとは？
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＜安心＞クルマのトラブルの強い味方！
＜お得＞日産のお店で5％割引！
＜お得＞日産ポイントが貯まる！
【キャンペーン期間：2011年9月30日（金）まで】
▼詳しくはこちら
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◆ チャンスが増えて、帰ってきた！「当たれンタカー2011キャンペーン」
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毎年恒例、日産レンタカーのキャンペーンが始まりました。
くじで1等が出ると、その場でレンタル料金がタダになる大チャンス！
しかも、今年はさらにチャンスが増えたので、
ぜひチェックしてくださいね！
【実施期間：2011年12月26日（月）ご出発分まで】
▼詳しくはこちら
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◆ NISSAN CHANNEL
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野田佳彦新首相が日産横浜工場を訪問され、同社社長のカルロス ゴーン、
最高執行責任者の志賀俊之と産業政策について意見交換を行いました。
▽ゴーン社長 野田新首相と円高について協議
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv4Vn4gNKqTPrAZ
▼最新の日産情報をお届けする【NISSAN CHANNEL】はこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv5I5GYHY5XFoQZ
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv7Fmf4ItLBnRQZ
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※ このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
※ 当社では個人情報保護法に従って皆さまの個人情報を適切に保護する
ためそれらを十分なセキュリティ管理のもと自社データベースに保管
しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=jhB-4cyUEv6HnK85I_heBwZ
※ ログインIDもしくはパスワードをお忘れの方、ご登録内容の変更を
ご希望の方は、下記サイトからどうぞ。
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※「N-Link OWNERS」のご利用でお困りの際は、
下記サイトの「FAQ／お問合せ」をご覧ください。
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※ このメールはMSゴシックなどの等幅フォントで最適にご覧いただけます。
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
http://n-link.nissan.co.jp/
mailto:n-link_owners@nissan.co.jp
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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Copyright(C), NISSAN MOTOR CO., LTD.
掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006049.jpg
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新しい記事が・・・
2001年08月16日〜19日までの期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”生涯の恩師の下へ・・・”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006050M.jpg
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日立コンシューマ・マーケティング、一般家庭用に蓄電システムを発売
日立コンシューマ・マーケティングは、正興電機製作所製の蓄電システムを一般家庭、小規模店舗、企業などに向けて10月下旬から発売すると発表した。
日立コンシューマは電気自動車（EV）向けの充電スタンドに続いて蓄電システムも「エネタス」と名づけ、環境価値創造企業として生活シーンをより快適にする提案を進める。
新たに発売するシステムは、分電盤に直接接続し、平常時にはピーク時の電力使用量を抑制、停電時には非常用電源として自動で電気を供給することができる。
蓄電池の総容量は7.8kWhで、冷蔵庫、照明、テレビなど、家の中で必要な電気製品を長時間使用することが可能。
また、太陽光発電システムを設置すれば、長時間の停電時に太陽光発電システムを自立運転に切り替えることで、太陽光で発電した電気をシステムに充電することもできる。
日立コンシューマ、正興電機は今後も連携しながら蓄電システムの拡販でスマートハウスの実現を目指す。
今回のシステムは10月4日から8日まで幕張メッセ（千葉県千葉市）で開催される「CEATEC JAPAN2011」に出展する。
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日産自動車、『ジューク』に『GT-R』エンジン…『スーパージューク』誕生へ
日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』。
同車に『GT-R』のエンジンを載せた『スーパージューク』（仮称）の開発計画が、メディアによってスクープされた。
これは26日、自動車メディアの『JALOPNIK』が報じたもの。
同メディアが、「欧州日産の極秘プロジェクトとして、『ジューク』に『GT-R』のエンジンを移植した『スーパージューク』の開発が進行中」と伝えたのだ。
同メディアによると、この『スーパージューク』、一部内装材などを省いて軽量化したうえで、『GT-R』用の3.8リットルV型6気筒ツインターボ（最大出力は改良前の480ps）を搭載。
0-96km/h加速は、4秒以下の性能が与えられるという。
また、JALOPNIKの報道を受け、自動車メディアの『CARSCOOP』が、欧州日産に事実関係を確認。
欧州日産のGabi Whitfield広報担当は、「プロジェクトが存在するのは事実。しかし、現時点ではこれ以上は話せない。詳細については、もう少し待ってほしい」とコメントしたとのことだ。
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新しい記事が・・・
2001年11月23日〜24日までの期間で実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2001年”→”白川郷・五箇山の合掌造り集落”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006053M.jpg
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日産自動車、『GT-R』歴代3台をレンタルで乗り比べ・・・fun2drive
会員制レンタカー・カーシェアリング事業等を行うfun2driveは、日産自動車『GT-R』、3台をレンタルとして貸し出し、各『GT-R』の乗り比べを楽しみながら、箱根・伊豆を巡ることができる「歴代GT-Rレンタカー乗り比べツーリング」を10月より開始する。
乗り比べができる『GT-R』は、同社が保有する「ハコスカR仕様」「BNR32」「R35」の3台。
各車種は、個別での利用も可能だが、今回は、その3台をまとめてレンタルするパッケージ企画となっている。
先導車の案内で、箱根仙石原〜箱根ターンパイク〜伊豆スカイライン往復〜芦ノ湖スカイライン〜箱根仙石原の約150kmのコースをドライブする。
価格は2人1組で3万円。
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日産自動車、TVアニメ『輪廻のラグランジェ』とコラボ
TVアニメ『輪廻のラグランジェ』と日産自動車はコラボレーションを開始、10月16日に制作発表会を開催する。
輪廻のラグランジェは、2012年のTVアニメ化が決定したオリジナルTVアニメ。
公式サイトでは、佐藤竜雄（総監督）、鈴木利正（監督）、菅正太郎（シリーズ構成・脚本）などスタッフ陣、主人公の京乃まどか役の石原夏織、ラン：瀬戸麻沙美、ムギナミ：茅野愛衣など、キャスト陣の情報が発表されている。
物語の主人公・京乃まどかは、故郷である千葉県・鴨川の海を心から愛する女子高生で、「鴨女ジャージ部」ただ一人の部員として活動中の17歳。
その、鴨女ジャージ部に、謎めいた美少女・ラン、不思議な転校生・ムギナミも加わり、やがて鴨川を守る希望の星となっていく…というような内容になっている。
原作・制作協力はProduction I.G、アニメーション制作はXEBECが担当する。
コラボレーションの詳細は制作発表会で明らかとなるようだが、Production I.Gと日産自動車の関係は、アニメーションシリーズ『攻殻機動隊STAND ALONE COMPLEX Solid State Society』に続く、2回目のコラボとなる。
詳細を10月16日に制作発表会で発表する。
横浜の日産ホールで開催される発表会には、一般の参加者も募集している。
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年9月号
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１：今月の注目！ セレナ デビュー20周年！クルマ1台他 豪華プレゼント！
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☆★☆ おかげさまでセレナはデビュー20周年！ ☆★☆
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皆さまの日ごろのご愛顧に感謝して、
家族の遊びを応援するプレゼントをご用意しました。
★Ａコース：日産セレナ20周年記念車 1台×1名様
★Ｂコース：日本中の遊園地で遊べるチケット（※1）3年分（※2）
（100万円分×2名様）
★Ｃコース：日本中の遊園地で遊べるチケット（※1）3000円分×500名様
※1、※2 詳細は応募規約をご確認ください。
★応募締切：2011年10月7日（金）17時まで
日産セレナ 20周年記念 家族で遊ぼうプレゼントキャンペーン
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■セレナ20周年記念車「ハイウェイスターVセレクション」登場！
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家族の大満足を応援します！
日産セレナ ハイウェイスターVセレクション
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■「Ave.Mag.（アベマグ）」ついに創刊！
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「Ave.Mag.（アベマグ）」は、TOKYO FMほか全国37局ネットで
放送しているラジオドラマ「NISSANあ、安部礼司」がお届けする、
30代以上の男性ビジネスマンのための情報マガジンです。
Ave.Mag.（アベマグ）
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│「NISSANあ、安部礼司」とは？
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│ 今、サラリーマンに大人気のラジオドラマ。ごくごく普通で
│ あくまで平均的な安部礼司が、トレンドの荒波に揉まれる姿と、
│ それでも前向きに生きる姿を描いた勇気と成長のコメディである。
│ 毎週日曜日 夕方5時〜 TOKYO FM系列全国37局ネットで絶賛放送中！
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■SUPER GT2011 Rd.7オートポリスのパブリックビューイングを開催！
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パブリックビューイングを開催します。
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抽選会も開催いたします。
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■日産の歴代の名車が、日産 グローバル本社ギャラリーに集合！
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10月3日（月）より、貴重なヘリテージカーを
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レーシングカーのコックピットへの乗り込み体験や、
素敵なプレゼントが当たる抽選会なども楽しめる
モータースポーツイベントを開催中。
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■10月1日（土）横浜F・マリノスの新潟戦パブリックビューイングを
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日産ギャラリーにて開催！
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日産 グローバル本社ギャラリーでは、ゲーム終了後、
当日正午12時より配布する整理券をお持ちの方を対象に、
プレゼントが当たる抽選会を開催いたします。
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日立ソリューションズ・日立オートモティブシステムズ、商用車向け動態管理システムを共同開発
日立ソリューションズと日立オートモティブシステムズは、日立ソリューションズの車両動態管理分野と日立オートモティブシステムズの地図情報分野で連携を強化し、商用車向けの動態管理システムを共同で開発した。
今回開発したシステムは、日立オートモティブシステムズのスマートナビアプリ『NS-100A』を利用し、日立ソリューションズが商用車向けの動態管理サービス「スマート・イートラサス」として、10月3日より販売開始。
12月1日からクラウドでの提供を開始する。
商用車向け動態管理の市場は安定した成長を続けており、国内では現在約20万台に普及。
2015年には30万台、2025年には100万台を超える普及が見込まれている成長市場。
スマート・イートラサスは、日立ソリューションズがこれまでに提供してきた動態管理サービスと日立オートモティブシステムズが10月3日から発売するスマートナビアプリ「NS-100A」を組み合わせ、クラウドで提供する新しい動態管理サービス。
同システムでは、独自の地点情報（危険地帯、通行不可ルートなど）を登録すれば、車両管理者が通行可能な道路、危険回避道路などをリアルタイムで指示することが可能。
業務用車両運行における走行ルートの最適化や安全性の向上に寄与する。
さらに、CRM（顧客情報管理システム）やSFA（営業支援システム）などのクラウドサービスとの連携も可能。同システムはクラウドで提供されるため、初期導入コストを抑えることができ、短期間で利用を開始することができる。
日立ソリューションズは、「スマート・イートラサス」全体で、2015年度までに売上80億円、サービス提供車両数6万台を目指す。
また、日本国内に留まらず、さらに中国・アジア市場、北米市場向けに同サービスを順次提供していく予定。
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日立オートモティブシステムズ、業務用スマートデバイス向けナビアプリ発売
日立オートモティブシステムズは、業務ニーズの変化に対応し、容易にナビ機能をカスタマイズし最適化が可能なスマートデバイス向けナビアプリケーションソフト『NS-100A』を10月3日から発売する。
同アプリは、業務で車を活用する事業者が独自に収集・設定した道路情報や運行危険箇所情報、位置情報と連動した施設情報やスポット情報などを業務ニーズに合わせてナビ画面に表示。
それらの道路情報を考慮した経路探索・誘導を行う機能などを提供する。
スマートデバイスで動作する業務アプリケーションは、これらのナビ機能を組み合わせて使うことにより、業務運用に必要な機能や画面表示など、インタフェースを容易にカスタマイズ・最適化することが可能。
また、同アプリは、Androidに対応。インターネット接続機能やメディア再生機能などを利用した柔軟性の高い業務アプリケーションとも容易に連携することが可能だ。
同社ではNS-100Aについて、5年間で120億円の売上げを目指す。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、年度後半の国内需要「市場の弱さは続いている」
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は、27日に公表した今年9月から来年3月までの国内新車販売が前年同期に対し17％伸びるという予測について、「決して需要が戻ってきたということではない」との考えを示した。
志賀俊之会長は同日開いた定例会見で、前年度比3.3％減の445万0300台とする2011年度の国内新車需要予測を公表。
このうち会員各社が増産体制に入り供給制約が解消する今年9月以降は前年同期比17％増の293万2000台になるとの見通しを示した。
志賀俊之会長は会見後、一部報道陣に対し年度後半の需要について「去年の9月7日にエコカー補助金が終わった後、強烈に落ち込んだことに対してのプラス部分と、震災後に生産が戻ってきた部分でのプラスの両方があり、それをどれくらいの比率でみるか、非常に難しい」と指摘。
その上で「去年の10月以降は前年に比べて2割、3割と落ちているので、それに対して17％では、本来的な戻しの所までいっていない。そういう意味で市場の弱さは続いている」と述べた。
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JX日鉱日石エネルギー、NECと次世代SSで蓄電・充電統合システムを実証
JX日鉱日石エネルギーと日本電気は27日、横浜市が推進する「横浜スマートシティプロジェクト」において、「次世代サービスステーションにおける蓄電・充電統合システム」の実証事業を開始すると発表した。
同事業は、経済産業省の「2011年度次世代エネルギー・社会システム実証事業」に、JX日鉱日石エネルギーと日本電気が、東京工業大学とともに共同実施者として採択されたもので、複数の急速充電器と大容量蓄電池から構成される「蓄電・充電統合システム（BCIS）」を開発し、横浜市内のJX日鉱日石エネルギー施設などにおいて実証するもの。
電気自動車（EV）の普及が本格化すると、1か所の充電拠点で、複数のEVに対して同時に充電することが必要となる。
しかし、EVへの急速充電には相当な電力が必要なため、充電拠点の受電設備の容量増強による経済的負担の増加や、充電が同一時間帯に集中することによる電力供給不足、また電力供給不足による充電待ち時間の増加などが懸念される。
これらの課題に対し、BCISの蓄電池電力の活用や複数充電器の充電制御マネジメントにより、複数のEVへの充電時間短縮や充電電力のピークカット効果を検証。また、地域エネルギーマネージメントシステムと連携することで、同事業で導入するBCISが地域コミュニティの電力需給調整に貢献できることも検証する。
同事業では、JX日鉱日石エネルギーが充電拠点の運営に関する社会実証を、日本電気がBCISの開発・構築を、東工大が地域コミュニティへの貢献効果解析を分担して実施。
次世代サービスステーションにおけるEV充電システムやエネルギーマネージメントシステムを構築することで、低炭素社会実現への貢献を目指す。
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富士スピードウェイ、「Zの柳田親子」らによるドライビングレッスン 11月18日
富士スピードウェイは11月18日に、日産自動車『フェアレディZ』オーナーを対象にドライビングテクニックの向上を図る“ワンメイクドライビングレッスン”を開催する。
講師には、「Zの柳田」の異名をもつ柳田春人氏と、その子息の柳田真孝氏、全日本GT選手権で活躍した柏原浩一氏を迎える。
レッスンは、サーキット走行の基礎講習に加え、レーシングコース（4563m）とジムカーナコースを使用して『フェアレディZ』のポテンシャルを確認するとともに、未経験者や初心者が「安全に」かつ「安心して」サーキット走行を楽しめるプログラムとした。
参加料（昼食・ピットガレージ・タイム計測付）はFISCO ライセンスの有無により1万5000円〜2万6000円で、FISCOライセンスを同時に取得できるライセンスパックも用意した。また、初参加者には“Zドライビングレッスン講習終了証”が授与される。
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日立製作所、インド企業と合弁 火力発電用制御システム事業を強化
日立製作所は27日、インドの電子機器・エンジニアリング大手NeSTグループの中核企業SFOテクノロジーズと、火力発電用制御システムを手掛ける合弁会社を、10月にも設立すると発表した。
新会社「日立NeSTコントロールシステムズ」の資本金は約5億1000万円で、日立製作所の完全子会社である日立インド社が70％、SFOテクノロジーズが30％を出資する予定。
インドでは急速な経済発展に伴い、火力発電需要の伸びが期待できるため、制御システム事業の強化を図る。新会社では、2014年度に約26億円の売り上げを目指す。
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みずほ銀行、台風15号被災者に金利優遇
みずほ銀行は27日、台風15号の被害を受けた個人、法人の復旧支援のため、金利優遇ローンの取り扱いを始めたと発表した。
個人向けでは、住宅ローンの場合、店頭表示金利から年1.5％引き下げる。
リフォームや多目的ローン、カードローンも店頭表示より低い金利で融資する。
被災企業には、3000万円を限度に金利を優遇する。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、欧米市場「それほど悲観的な状況ではない」
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は27日の定例会見で、経済の減速が懸念されている欧米市場での新車販売について「それほど悲観的な状況ではない」しながらも、心理的な不安が不安をあおる事態にならないよう正確な情報を発信したいとの考えを示した。
会見で志賀俊之会長はまず米国市場について「震災以降の日本からの供給不足などで全体として在庫レベルが下がり、それによって各社がインセンティブアを少し下げて、競争が緩やかになっている。それが消費者に今は車の買い時ではないなという心理的な状況を与えているという状況で、本当に消費マインドが落ちたのかというと、私はそのように感じない」と分析。
一方、欧州市場は「（債務危機懸念がある）南欧の国々の需要は確かに大変厳しいものがあるが、欧州全体の需要からすると大変少ない。大市場のドイツ、フランス、イギリスでは、その土地のそれぞれのメーカーの努力で需要を喚起がなされて前年を上回る状況になっている」と述べた。
その上で「実体経済と、経済を取り巻く不安感が乖離した状態になっていると実感している。ただその不安感がいずれ実体経済に悪い影響を与える心配はあるので、できる限り正確なマーケットの状況を伝えて、不安が不安をあおらないようにしたい」と強調した。
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日立化成工業、LED素子実装基板用材料3製品を開発
日立化成工業は、高放熱性、信頼性、生産性に優れたLED素子実装基板用材料3製品を開発した。
LED素子を組み込んだ製品は、急速に普及が進んでいるが、これらの製品にはさらなる低消費電力化、長寿命化、信頼性向上のための技術革新が強く求められている。
これらニーズに対応するため、LED素子実装基板では、LED素子の発熱に伴う温度上昇を抑えるため、高い電気絶縁性を保ちながら効率的に放熱できる材料が求められていた。
加えて最近では、低価格化のための生産性向上や、自動車、電子看板、照明など用途の多様化に伴ってデザイン性への対応といったニーズも高まってきた。
同社は、ナノテクノロジーの活用でトレードオフの関係にある電気絶縁性と高熱伝導性を両立した特殊なエポキシ樹脂系材料、ポリイミド系材料を開発、これを配線板材料技術と融合させることで、新しいLED素子実装基板用材料3製品を開発した。
高熱伝導金属基板材料「ハイセットHT-5100M」は特殊なエポキシ樹脂を用いることで、業界最高値となる高熱伝導性を実現し、一般的な金属基板を用いた場合と比べて基板上に搭載したLEDパッケージの発熱温度を大幅に下げることが可能となった。
自動車用ヘッドライトなど、ハイパワーのLEDパッケージが採用される分野に適している。
粘着材付き低熱抵抗薄型フレキシブル基板材料「ハイセットHT-9000ITM」は、LEDパッケージを基板に実装する時、必要な高温処理に耐えられる特殊な粘着材料を開発した。
これにより基板側にあらかじめその粘着材料を使い接着性を付与させることが可能となるため、顧客の組み立て工程で、基板に接着材を塗布したり、筐体にネジ留めしたりする工程を省くことが可能となる。
さらなる薄型化の実現によりフレキシブル性が高く、電子看板やテレビ、自動車など、デザイン性が求められる用途に対応する。
熱抵抗金属基板材料「ハイセットHT-9000IMA」は高耐熱、高電気絶縁性の特殊なポリイミド樹脂を薄膜化し、低熱抵抗を実現するとともに、折り曲げて使用することが可能。
薄型設計が求められるテレビなどの液晶ディスプレイバックライト分野に適している。
3製品は現在サンプル出荷中で、2011年度後半には量産を開始する計画。
2014年度に年間売上高約50億円を目指す。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「休日シフトは恒久的な対策では無い」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、今後の電力不足への対応について、木・金曜日を休業にして土・日曜日を操業とした今夏の対応は「恒久的な対策では無い」と述べ、今冬や来年夏の取り組みについて明言を避けた。
志賀俊之会長は、評判の悪かった休日シフトについて「当時は東京電力の計画停電で生産に大変な影響があった。夏に向けてサプライヤーの生産が復旧するのに合わせて自動車も増産して日本経済の復興に貢献するのが使命という思いで実行した」と説明。
結果的に「大きな電力不足は無かったが、それは結果論。自動車産業の経済への影響の大きさを考えると、休日シフトは間違っていなかった」と強気の姿勢を示した。
ただ「想像以上に従業員と家族、サプライヤーに負担をかけた」と反省。今後の対応については「あくまでも（休日シフトは）緊急的な対応。今後は東京電力に電力の安定供給をお願いして緊急的なことをしなくていいように願っている」と述べた。
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日産自動車、中国生産台数が日本生産を超える 8月実績
日産自動車が発表した8月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年同月比23.9％増の38万5112台と大幅プラスで8月として過去最高となった。
国内生産は、国内販売の低迷の影響で同2.5％減の8万9262台と前年を割り込んだ。
海外生産は同34.9％増の29万5850台と8月として過去最高だった。
同社の生産台数が最大の中国が9万4940台、同42.2％増と急増し、国内生産を超えた。
8月として過去最高だった。
メキシコや米国、英国、スペイン、その他地域と全地域で伸びた。
国内販売は同19.2％減の4万4530台と落ち込んだ。
前年の8月がエコカー補助金終了前の駆け込み需要があったため、反動で落ち込んだ。
輸出は同34.1％増の5万7848台と大幅に増加した。
北米が同88.0％増、欧州が同43.1％増と伸びた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006068M.jpg
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みずほコーポレート銀行、新たなヘッジファンドインデックスを毎月公表
みずほコーポレート銀行は28日、子会社の調査会社、ユーリカヘッジがヘッジファンドの運用実績を示す新たなヘッジファンドインデックスを10月から毎月公表すると発表した。
第一弾として、9月実績分を10月中旬に出す。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格3.9円引き下げ 9月
JX日鉱日石エネルギーは、9月の石油製品の卸価格の変動幅を発表した。
ガソリンの平均卸価格は、前月と比べて1リットルあたり3.9円引き下げている。
原油調達コストが下落しているため。
8月も2.2円引き下げており、2か月で6円以上の引き下げとなる。
ガソリン店頭価格も下落が続いている。
軽油の卸価格も3.6円引き下げた。
A重油は2.1円の引き下げ、灯油が1.4円の引き下げで、4油種全国平均で3.6円の引き下げとなる。
一方、10月のコストは、9月と比べて1リットル当たり0.1円下落した。
9月の原油価格（CIF）は前月比で1リットルあたり0.21円アップ。
為替レートは9月比で0円38銭の円高となり、原油価格に与える影響は1リットルあたり0.29円下落の影響があった。
また、製品輸入の価格の変化により1リットルあたり0.02円のコストアップとなり、この結果コスト合計は9月比で1リットルあたり0.1円下落となった。
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日産自動車、『GT-R』 2013年型は570psに？
米国で2012年モデル（日本では2011年モデル）として、最大出力を480psから530psへ引き上げた日産自動車『GT-R』。
その2013年モデルでは、さらなるパワーアップが計画されているようだ。
これは25日、北米の日産自動車『GT-R』オーナーズクラブ、『NAGTROC』がウェブサイトに掲載したもの。
同サイトによると、日産自動車はこのほど、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて欧州のメディア向けイベントを開催。
その席で、2013年モデルの『GT-R』の内容が明かされたという。
注目すべきは、3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンのいっそうのパワーアップ。
2013年モデルでは最大出力が570psと、現行の530psから40psもの上乗せが図られるというのだ。
このパワーアップは、主にエンジンコンピューターの設定変更や、吸排気系の見直しによるもの。
また、サスペンションやトランスミッションの熟成や、エアロダイナミクス性能の引き上げも行われるという。
2007年のデビューから、約4年。
『GT-R』の進化は、とどまるところを知らないようだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006071M.jpg
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発行日：2011年9月28日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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紅葉の見える露天風呂特集！/10月3連休に泊まれる宿ほか[近畿・北陸版]
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じゃらんnetメールマガジン 近畿・北陸版
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年9月29日■□■
こんにちは！じゃらんnetです
さわやかな風も素肌に心地よく、鮮やかに染まった木々を眺め、つい長湯し
そうな『紅葉露天』。秋の優雅な風呂や、10月3連休の宿特集などお届け♪
今週の情報はこちら！
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日産自動車、ブラジルに新工場建設へ EV生産の可能性も
日産自動車が、ブラジルに新工場を建設する見込みだ。
EVの現地生産も視野に入れているという。
これは27日、『ロイター』が報じたもの。
同メディアが関係者から得た情報によると、日産自動車は15億ドル（約1150億円）を投資して、ブラジルに新工場を建設。
年間22万台を生産する計画だという。
生産車種については、3〜4車種となる見込み。
この中には、EVも含まれると見られる。
正式発表は10月上旬の見通し。
同メディアの取材に対して、日産自動車のブラジル法人は、「年間生産能力20万台程度の新工場を建設する計画があるのは事実」とコメントしている。
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日産自動車、横浜市と2人乗り超小型電動車両を実証実験
日産自動車と横浜市は29日、国内初となる「2人乗り超小型電動車両」に関する実証実験を実施すると発表した。
現在、日産自動車と横浜市は、低炭素都市を目指した次世代交通の推進のため、協働で「ヨコハマモビリティ・プロジェクトゼロ（YMPZ）」に取り組んでいる。
今回、国土交通省から環境対応車を活用したまちづくりに関する実証実験地域に横浜市が選定され、YMPZの一環として2人乗り超小型電動車両」に関する実証実験を行う。
実施エリアは、山手・元町。最大7台による一定期間のカーシェアリングで試乗実験を行い、公道走行によるデータ収集や試乗者アンケートを実施する。
なお、実験車両には、日産自動車が供給する『ニュー・モビリティ・コンセプト』を使用。
リチウムイオン電池を搭載した2人乗りの超小型電動車両で、最高速度は80km/h。
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発行日：2011年09月30日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、『GT-R』 開発中の「スペックR」 か 米サイトが捕捉
日産自動車が、年内に発表すると見られる2013年モデル（日本では2012年モデル）の『GT-R』。
その開発テストの様子が、メディアにスクープされた。
これは29日、米国の自動車メディア、『INSIDE LINE』が伝えたもの。
同メディアが、ドイツ・ニュルブルクリンクで走行テストを行う『GT-R』の姿を捉えたのだ。
このブルーの『GT-R』、既存のモデルにはないフロントリップスポイラー、サイドスカート、そして専用のリアスポイラーを装備。
注目すべきはリアビュー。
スポイラーだけでなくトランクリッドまで、カーボンファイバー製に交換されているようだ。
これは、軽量化が目的と思われる。
またテストカーは、アルミホイールのデザインが前後で異なる。
これは、新たなホイールサイズのテストだろうか。
2013年モデルの『GT-R』は、最大出力が40psプラスの570psとの説も。
「スペックR」と呼ばれる最強版の登場も噂されており、スクープされたテストカーはその可能性も充分ある。
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JX日鉱日石エネルギー、太陽光発電の巨大コンセント＆プラグが登場 神戸の芸術祭
JX日鉱日石エネルギーは9月30日、10月1日〜11月23日に開催される「神戸ビエンナーレ2011・芸術祭」に、太陽光発電パブリックアートとして、巨大なコンセントとプラグをイメージしたアート作品を設置すると発表した。
太陽光発電パブリックアートは、道路や公園などの公共空間に設置されるアート作品に、太陽光発電システムを組み合わせることで、街並みと調和し、景観を豊かにしながらエネルギーを供給するシステム。
今回設置されるアート作品は、2010年度に開催した「ENEOS太陽光発電パブリックアートコンテスト」の優秀作品の中から選定されたもの。
同作品においても、会場内に向け電力を供給する。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006080M.jpg
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日産自動車、GEとEV普及へ充電インフラを共同研究
日産自動車と米ゼネラル・エレクトリック(GE)は9月30日、電気自動車(EV)の普及に向けた充電インフラに関する共同研究を行うと発表した。
日産自動車とGEは昨年4月に共同研究の覚書を締結済みで、具体的な研究内容を今回明らかにした。
研究期間は2年間で、米国にある日産自動車の技術センターや、GEの研究機関で実施。太陽光などの自然エネルギーを効率的にEVに取り入れる技術などを開発。
さらに、EVの蓄電機能と家庭での電力供給を結びつけるなど、IT(情報技術)を駆使して効率的な電力供給を行うスマートグリッド(次世代送電網)への応用も研究していく。
両社は「共同研究で、EV市場の強固で信頼できる充電インフラの開発を加速させる」としている。
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日産自動車、『GT-R』がワンツーフィニッシュ SUPER GT 第7戦
2日、大分県日田市のオートポリス（1周：4.674km）で開催されたSUPER GT 第7戦の決勝レース、日産自動車『GT-R』の本山哲/ブノワ・トレルイエ組（MOTUL AUTECH GT-R）が、54周を1時間37分10.996秒のタイムで走り、GT500クラス優勝。
2位は8.965秒差で、同じく『GT-R』の柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組（S Road MOLA GT-R）、で『GT-R』のワンツーフィニッシュ。
3位はレクサス『SC430』の立川祐路/平手晃平組（ZENT CERUMO SC430）であった。
これにより、GT500のドライバーポイントランキングは、柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組が75ポイントでトップ、2位が59ポイントで本山哲/ブノワ・トレルイエと、ポイントにおいても日産勢が1位と2位を獲得。
3位は52ポイントで小暮卓史/ロイック・デュバルとなった。
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10月3連休に泊まれる宿特集！/2名で1万円以下の宿ほか[近畿・北陸版/臨時増刊号]
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>> 旅館に行こう♪
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>> クリスマス特集2011
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発行日：2011年10月3日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、『セレナ』 2011年度グッドデザイン賞を受賞
日産自動車は、日本産業デザイン振興会が主催する2011年度グッドデザイン賞で、ミニバンの『セレナ』が、「グッドデザイン賞」に選出されたと発表した。
日本産業デザイン振興会では4代目『セレナ』について「ジャストサイズのミニバンの代表選手に育ったと言ってもいい。ドライバーの視界を考慮した低いベルトラインは、この車ならではのテーマになっている。力強さをもったフロントマスク、高い位置におかれた縦長リヤコンビランプは、後方遠距離からの視認性も高くすっきりまとまっており、安全性の確保にも寄与している。ユニークな造形で包み込んだメーター類は見やすくまとめられていてよい」と評価している。
2010年11月に発売された4世代目『セレナ』は、家族のニーズを深堀し、従来のモデルから好評だった「室内空間の広さ」と「使い勝手の良さ」を進化させ、時代の要請にあわせたエコ機能を追加した。
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日産自動車、JX日鉱日石エネルギーとエネファームとEVを使った低炭素化の共同実証試験
JX日鉱日石エネルギーは、日産自動車と協力して電気自動車(EV)と家庭用燃料電池を連携した実証試験を実施すると発表した。
JX日鉱日石エネルギーが開発した世界最高の発電効率を有するSOFC型家庭用燃料電池『エネファーム』、日産自動車が開発した電力を住宅へ供給することが可能なV2H(ビークル・トゥ・ホーム)対応のEV『リーフ』と、EV急速充電器を設置したENEOSサービスステーションでの「家とクルマの新しいエネルギー提案」に向けた共同実証試験を実施する。
実証試験はエネファームとEVという2つの環境対応製品を組み合わせることで、家とクルマのトータルでのエネルギーの低炭素化を目指すもの。
JX日鉱日石エネルギーが住宅向けエネルギー機器の実証試験を行なっている「ENEOS創エネハウス」(横浜市港北区)で、2012年から開始する。
具体的には、家庭の消費電力が少ない時間帯にはエネファームで発電した電力でV2H対応EVを充電。
家庭での消費電力をエネファームでは賄えない時間帯には、V2H対応EVから家庭へ電力を供給することでエネファームの稼働率向上を検証する。
また、ドライブ用の電力不足の回避にはEV急速充電ステーションを利用し、そこでの電力供給の一部に太陽光発電を用いることで、家とクルマのエネルギーの更なる低炭素化を実証する。
JX日鉱日石エネルギーは、2012年夏には家庭用の「オリジナル蓄電池システム」を使った自立・分散型エネルギーシステムの提供を開始する予定だが、これに加え、実証試験では、EVユーザー向けの自立・分散型エネルギーシステムの早期の実用化に向けて取り組む。
実証試験開始に先がけ、10月4日から8日にかけて幕張メッセで開催される「CEATEC JAPAN2011」の特別展示『スマートコミュニティゼロ』の日産自動車との共同出展ブースで実証試験のコンセプトを紹介する。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006087M.jpg
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編 集 ：じゃらんnet http://www.jalan.net/
発 行 ：株式会社リクルート http://www.recruit.co.jp/
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発行日：2011年10月4日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、スマートハウス「現実のものにほぼなりつつある」 CEATEC JAPAN 2011
日産自動車の鈴木伸典テクノロジーマーケティング室室長は4日開幕した「CEATEC JAPAN 2011」に出展中のスマートハウスについて「自給自足のエネルギーの生活システムが将来とか、近い未来ということではなくて、現実のものにほぼなりつつある」と強調した。
日産自動車が出展したスマートハウス『NSH-2012』は、高床式でモノコック構造の多面体居住スペースと、太陽光および燃料電池の2つの発電源に、電気自動車『リーフ』に蓄えた電気を組み合わせて使う電力供給システムで構成され、「外からの電力供給なしに生活できるようになっている」という。
鈴木伸典テクノロジーマーケティング室室長は、太陽光などで作った電気を『リーフ』に充電したり、またリーフの蓄電池から電気の取り出しを行う電力制御装置について「開発をほぼ終了しており、その製造、販売に向けて電機メーカーやホームメーカーなどに技術開示している最中で、年度内に発売したい」と説明。
その上で「これまで人を運ぶ、物を運ぶ、運転して楽しい、こういったものが自動車の価値となっていたが、今回の提案は走らせるだけではなくてエネルギーを上手に蓄えて自給自足のエネルギー生活をサポートする道具の一つになる。こういう新しい提案を現実のものとすべく現在計画を進めている」と述べた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006090M.jpg
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日産自動車、志賀俊之COO「日産と三菱はEVで優位」 CEATEC JAPAN 2011
日産自動車の志賀俊之最高執行先人者（COO）は、「CEATEC JAPAN2011」のゲストスピーチで、電気自動車（EV）の投入で先陣を切った三菱自動車工業と日産自動車が「技術のパイオニア（先駆者）として今後の競争上でも優位性はある」との見方を示した。
EVは日米欧の先進国の各自動車メーカーが今後、市場投入を本格化する見通しで、開発競争は激化している。
志賀俊之COOは、日産自動車のEV『リーフ』では「インターネットに常時接続して顧客のEV利用方法のデータを記録している」と述べ、これら先行して市場投入したEVのデータを活用して電池の小型化や充電時間の短縮など「次の技術革新で先行していく」と述べ、先行する2社の技術的な優位性を説いた。
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ルノー、『メガーヌRS』 に限定車 モナコの走りとラグジュアリー
ルノー・ジャポンは、特別限定車『メガーヌR.S. モナコGP』を全国のルノースポールスペシャリストディラーを通じて販売する。
エクステリアは、専用ボディーカラー、ブランナクレメタリックに、専用18インチブラックホイールを装着。
インテリアには、専用ブラックレザーシート、BOSEサウンドシステム、シルバーシートベルト、ホワイトタコメーター、ホワイトセンターコンソール＆トリム、専用フロアマット、ロゴ入りシリアルプレートを装備。
シャシーは、ブレンボ製モノブロックシルバーキャリパーに加え、専用セッティングのダンパー/スプリング/ロールバーを採用。
メガーヌ・ルノースポールの卓越した走行性能とラグジュアリーな快適性を両立したという。
価格は398万円。
全国30台の限定発売となる。
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日産自動車、志賀俊之COO 電気自動車を「日本の成長の原動力に」CEATEC JAPAN 2011
日産自動車の志賀俊之COOは4日、「CEATEC JAPAN 2011」の会場で行われたゲストスピーチで、電気自動車を「日本の新しい大きな成長の原動力にしたい」との考えを示した。
志賀俊之COOは「世界中が国の政策として電気自動車の普及を推進している。今、日本は技術的にはバッテリーも含めて世界一だが、リチウムイオン電池も日本が開発したものの、量的には韓国のメーカーが上回っている。過去にはトップを獲りながらも残念ながら地位をキープできずに、逆に日本に輸入しているという技術がたくさんある」と指摘。
その上で「そういう意味で、トップを走っている日本の電気自動車が世界の標準化をとっていければ、それが技術的にもビジネスとしても日本の元気をつくっていくことになる」と述べた。
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新しい記事が・・・
2011年09月29日に実施しましたドライブの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.14”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006094M.jpg
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【今が、乗りどき！日産リーフ 試乗フェア開催◆10／8・9・10】日産メールマガジン
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ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆さま
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1）EVってどんなクルマ？
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
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【２】今月のトピックス
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発行日：2011年10月 5日
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日産自動車、志賀俊之COO ＆ 三菱自動車工業、益子修社長 EV普及で重要なのは「国の政策」
日産自動車の志賀俊之最高執行責任者（COO）と三菱自動車工業の益子修社長は、CEATEC JAPAN 2011のゲストスピーチで、電気自動車（EV）普及のカギを握るのは「国の政策が重要」との考えで一致した。
三菱自動車工業の益子修社長は、ノルウェーの小型車のシェアが一時期トップになったことを紹介。
「三菱がシェアトップになる市場など滅多に無いが、ノルウェーでEVはバスレーンを走行できる。通勤時間に1時間かかるところを15分で到着できるので購入者は増える。国がEVにどういうインセンティブを与えるかによってEVの普及度合いは変わる」と指摘。
また、日産自動車の志賀俊之COOは「震災以降、日本のエネルギーセキュリティが課題となっている。効率的にエネルギーを作る・使う・貯めることが重要となっている中、いまEVが役に立つ。その方向に日本の政策を一致させることが重要」と述べた。
さらに、三菱自動車工業の益子修社長は「新興国で自動車の需要が増え、化石燃料への依存を減らさないと業界の将来は無い。今から石油代替エネルギーの可能性を追求することは社会的な使命であり、我々は大きなものにチャレンジしていると思う」と、EVに注力する意義を強調した。
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ルノー、『メガーヌRS』 限定車発表 F1ドライバーも登場、ハッピープロジェクト
ルノー・ジャポンは4日、30台の限定車『メガーヌR.S. モナコGP』のプレス向け発表会を都内で開催。同イベントには、ロータスルノーF1チームのドライバー、ヴィタリー・ペトロフ選手、ブルーノ・セナ選手の2名を招いてのトークショーもおこなわれた。
『メガーヌR.S.モナコGP』は、ベース車である『メガーヌR.S.』が“シャシーカップ（スポーツ走行を重要視したセッティング）”であるのに対し、このモデルは“シャシースポール（日常の乗り心地とスポーティさを程よくバランスしたもの）”となっている点が大きく異なる。
また、専用のレザーシートやBOSEサウンドシステムを採用するなど、スポーティでありながらラグジュアリーさも兼ね備える、まさに“モナコ”の街をイメージするような仕上がりとなっている。
このイベントはルノー・ジャポンの取組みをPRする“RENAULT Happy Project”の第2弾として開催されたもの。
鈴鹿サーキットで行われるF1グランプリのために来日した、ロータスルノーF1チームで走る2名のドライバーをフィーチャーし、モータージャーナリストの九島辰也氏やモデルの絵美里さんとともに、F1ドライバーの素顔に迫るトークショーを繰り広げた。
大極COOは、「F1を頂点とした沢山のレースを勝ち抜いてきたノウハウや技術、そして楽しみがルノー・スポールのモデルラインナップに注ぎ込まれています。そうした素晴らしい財産ともいえる伝統技術やノウハウで作り上げられているので、乗って楽しくないわけはないのです」とした上で、「モータースポーツを見て楽しむだけではなく、自らスポーティーカーに乗って楽しんだり、また、助手席乗っても楽しい、そういったクルマの楽しさ、そういったハッピーをルノー・ジャポンはみなさんに伝えていきたい」と語った。
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日産自動車、志賀俊之COO EVはスマートグリッドに寄与できる CEATEC JAPAN 2011
日産自動車の志賀俊之COOと三菱自動車工業の益子修社長は4日、千葉市で開幕したCEATEC JAPANのコンファレンスの一環として電気自動車（EV）をテーマに対談した。
このなかで志賀俊之COOは、「東日本大震災は日本国民がエネルギーを考える大きなきっかけになった。今後の電力事情を考えると（電力会社による）大きな電源からの供給だけでなく、家庭やコミュニティ単位での“自産・自消”も進めなければならない」と述べた。
そのうえで、日本におけるスマートグリッド（次世代送電網）とEVの関係について「EVが1000台程度集まれば、災害など大きな問題が発生した時の地域への電力供給に使える。日本ではそうしたスマートグリッド構築の可能性がある」と指摘した。
日産自動車は今回のCEATEC JAPAN 2011にEV『リーフ』からの電力供給システムなどを採用した未来型スマートハウスを出展しており、自産・自消の1形態として提案している。
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日産自動車、『ジューク』に『GT-R』のエンジンとドライブトレイン 車名公表
日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』。
同車に、『GT-R』のパワートレインを搭載したワンオフモデルが、「ジューク-R」として登場する。
これは4日、欧州日産が公表したもの。
日産自動車『ジューク』をベースに、『GT-R』のパワートレインを移植。
世界最速のコンパクトクロスオーバー、「ジューク-R」の開発計画が公式に告げられたのだ。
この「ジューク-R」、フロントに『GT-R』用の3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。
そのスペックは明らかにされていないが、最大出力は現行『GT-R』の530psではなく、改良前の480psと見られる。
さらに注目すべきは、エンジンだけでなく、4WDシステムや6速トランスミッションも、『GT-R』から移植されるという点。
ブレンボ製ブレーキや20インチのRAYS製アルミホイールも、『GT-R』用が装着される。
また空力性能を引き上げるため、前後スポイラーやサイドスカートが追加された。
室内も『GT-R』テイスト。7インチのLCDモニターをはじめ、メーターやスイッチ類に『GT-R』と同じものを使用する。
FIA(国際自動車連盟)の安全基準を満たすロールケージやバケットシート、5点式シートベルトも採用。
もちろん「ジューク-R」は、公道走行が可能だ。
「ジューク-R」は現在、NTC-E（日産テクニカルセンター・ヨーロッパ）において、ワンオフプロジェクトとして開発が進行中。
欧州日産は、同車のイメージスケッチと開発風景を公表した。
実車は11月に完成し、最初のテストが行われる予定だ。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、東京モータショーのPR
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は4日、「CEATEC JAPAN 2011」のオープニングレセプションで挨拶を行い、来場者に対して12月2日から開催される「第42回東京モーターショー」への来場を呼びかけた。
「アジアでは中国やインドなど急速に自動車市場が拡大するなか、モーターショーへの関心が高まっています。そうしたなか、東京モーターショーは技術立国日本の象徴として、今回は車、都市、人々の暮らしに結びつく技術を発進していきます」と志賀会長は強調。
今回の東京モーターショーはすべての国内自動車メーカー14社、15ブランドが出展し、海外からは欧州を中心に19社、23ブランドが参加する予定。
「みなさまにはCEATEC JAPANだけでなく、東京モーターショーにも足を運んでいただきたい」と挨拶を結んだ。
今回のCEATEC JAPAN 2011は、東日本大震災からの復旧・復興へのメッセージを発進していく狙いから自動車業界の展示会、東京モーターショーと初めて連携することになった。
そのため、日本自動車工業会の志賀俊之会長が挨拶することになったわけだが、その裏には回を追うごとに関心が薄れている両展示会を、日本を代表するエレクトロニクス業界と自動車業界が協力して盛り上げようという意味も込められている。
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日産自動車、日立建機へのフォークリフト事業の売却を否定
日産自動車は、「日立建機が日産のフォークリフト事業部門を買収する」との報道を否定するコメントを発表した。
日立建機が日産のフォークリフト事業子会社である日産フォークリフトを買収すると報じられたが、日産自動車は「そのような事実はありません」とコメント、完全に否定した。
一方、日立建機は報道について「当社から発表したものではありません」としている。
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ルノー、F1日本GP会場でオークーション 震災復興支援
ルノー・ジャポンは4日、限定車『メガーヌR.S.モナコGP』を発表会で、F1日本グランプリが開催される鈴鹿サーキット特設ステージにおいて、7日に震災復興支援チャリティオークションを開催すると発表した。
このチャリティオークションには、ロータスルノーF1チームのドライバーである、ヴィタリー・ペトロフ選手、ブルーノ・セナ選手両名のサインの入ったオリジナルシューズやルノーのサインスタンドなどのほか、8日に実施される予定のピットツアー招待券なども含まれている。
収益金は、ルノー・ジャポンがサポートする、元GPライダーで現在レーシングドライバーとして活躍している青木琢磨氏が行っている、東日本大震災の被災地に車いすを届ける活動に役立てられるという。
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ルノー、RENAULT Happy Project 第2弾はモータースポーツ
ルノー・ジャポンは4日、都内において“RENAULT Happy Project”の第2弾となる『メガーヌR.S.モナコGP』の発表会を開催、その場にロータスルノーF1チームのドライバー、ヴィタリー・ペトロフ選手と、ブルーノ・セナ選手を招き、トークショーを行った。
トークショーはモータージャーナリスト九島辰也氏と、モデルの絵美里さん（2009 年ミス・ユニバース・ジャパン代表）からの質問形式で進められ、F1ドライバー2人の素顔がのぞく一面もあった。
まずはモナコGPの印象について問われると、ブルーノ・セナ選手は「非常にチャレンジングで、78ラップと周回数が多いレースでもある。また、伯父のアイルトンが活躍したと同時に、自分もF1に移る前の時代にここで優勝したこともあり、セナファミリーにとって縁起のいいサーキットのようだ」と回答。
そして、今回発表された限定車、『メガーヌR.S.モナコGP』については、「モナコGPの本番前に、招待者を隣に乗せてこのストリートコースを走るホットラップというものがある。壁ぎりぎりまで突っ込んだりするので。女性はきゃあきゃあと楽しみながらも怖がる。このクルマは安定性が高いので、ぎりぎりまでプッシュしてドライビングを楽しむことが出来る」とブルーノ・セナ選手は高評価を与え、ヴィタリー・ペトロフも同様に評価していた。
この車でドライブに行くとしたらどこか、とモデルの絵美里さんからの質問には、二人とも鈴鹿サーキットと回答。それは「サーキットは高速走行ができ、また、高速コーナーが多いので、おそらく同乗の女性は大変楽しみながらも怖がるでしょうね。もちろんやめてと言われればそこでやめますよ」と笑いながら二人一緒に回答する一幕も。
最後に、会場からブルーノ・セナ選手へ鈴鹿の思い出や印象が問われると、「伯父のアイルトンが、3回チャンピオンを決めたサーキットがまさに鈴鹿サーキットであることからも特別なサーキット。セナ家の歴史を考えても特別」と答え、「昨年初めて鈴鹿を走ったが、その時は十分早く走れるクルマではないものの、それでもエンジョイしてドライビングすることが出来た。大好きな世界のサーキットの中のひとつが鈴鹿で、この週末に鈴鹿を走るのが大変楽しみ」とした。
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おおっ！
8号機＝ジューク-Rなのですね。
某中古車店でかつて7号機と呼ばれていた機体を発見しました。
ちなみに現在は7.5号機？？
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Re.おおっ！
8号機＝ジューク-並なのですよ。
某中古車店にかつて7号機と呼ばれていた機体を売却しました。
ちなみに現在は○○○○○○○○さん２号機！！
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日産自動車、『セレナ』＆『エルグランド』 「ライダー」に高性能モデル追加
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、『セレナ』、『エルグランド』のカスタムカー「ライダー」に高性能シリーズを追加すると発表した。
『セレナ』は10月19日から、『エルグランド』は標準車が11月に一部仕様変更するのに合わせて発売する。
今回発売する高性能シリーズの「セレナ・ライダー・パフォーマンススペック」と、「エルグランド・ライダー・ハイパフォーマンススペック」は、自動車メーカー直系のカスタムカーメーカーならではのバランスの取れたトータルチューニングを施したモデル。
『セレナ』は17インチ、『エルグランド』は19インチの高性能タイヤや、専用チューンドサスペンションを採用するとともに、それらを支えるボディ性能の向上を図ることでスポーティで安定感の高いハンドリングと、引き締まったフラットな乗り心地を高次元で融合した。
また、『エルグランド』では、排気系とコンピュータのチューンにより、エンジン出力を300psとベース車比で20psアップ。
爽快な加速性能を実現した。
さらに両モデルともに、高性能シリーズ専用デザインの大径アルミホイールやエンブレムを装備することで、エクステリアに上質感を持たせた。
価格は「セレナ・ライダー・パフォーマンススペック」が291万9000円。
「エルグランド・ライダー・ハイパフォーマンススペック」の価格は11月の発表となる。
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日産自動車、ライダーシリーズ4車種にブラックな特別仕様
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは5日、『セレナ』、『キューブ』、『ノート』、『エルグランド』に特別仕様車「ライダー・ブラックライン」を設定して発売すると発表した。
『セレナ』、『キューブ』、『ノート』は10月19日から、『エルグランド』は標準車が11月に一部仕様向上を予定しており、『エルグランド』の「ライダー・ブラックライン」も、それに合わせて発売する。
「ライダー・ブラックライン」シリーズは、東京オートサロン2011に参考出品した「エルグランド・ライダー・プレミアムコンセプト」で好評だったダーククロムのフロントグリルなどを採用したとしている。
各車種のカスタムカー「ライダー」をベースに、専用ダーククロムフロントグリルや専用ダーククロムバンパーグリルなどを採用した。
また、車種ごとにキセノンヘッドランプやインテリジェントエアコンシステムなど、人気の装備を採用した。
同時に、『セレナ』と『エルグランド』については高性能仕様「ライダー・パフォーマンススペック」をベースとした「ブラックライン」シリーズも設定する。
価格は、「セレナ・ライダー・ブラックライン」の2WDが286万6500円。
「キューブ・ライダー・ブラックライン」の2WDが199万5000円。
「ノート・ライダー・ブラックライン」の2WDが179万7600円。
『エルグランド』については11月に発表となる。
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日産自動車、1.2GPa級超ハイテン材 新日鉄・神戸製鋼と共同開発
日産自動車は10月5日、自動車の車体構造部材の冷間プレスが可能な引張強度1.2GPa級の高成形性超ハイテン材（高張力鋼板）を新日本製鐵、神戸製鋼所の両社と共同開発したと発表した。世界で初めてとなる。
ハイテン材は強度が高くなればなるほど、伸びにくくなり成形性が低下する性質を持ち、スポット溶接強度を確保しにくくなるという特性があるため、複雑な加工を伴う車体構造部材の冷間プレス用には、980MPa級ハイテン材の適用が限界とされてきた。
日産自動車と新日本製鐵、神戸製鋼所は1.2GPa級超ハイテン材で高い成形性とスポット溶接強度を確保するため、最適な成分設計と製造プロセスにより、材料の組織を極限まで微細化させる技術を確立。
従来のハイテン材のような単一組織ではない硬質相・軟質相の最適な組織分率を持った複合組織を開発した。
この材料開発とあわせて、スポット溶接工法の開発にも取り組み、超ハイテン材に最適な加圧力・電流・通電時間等のパラメーター設計により、新たなスポット溶接パターンを確立した。
これらの技術開発により超ハイテン材をさまざまな部位の車体構造部材に適用することが可能となった。
日産自動車は2013年に発売する新型車からこの超ハイテン材を車体のセンターピラーレインフォース、サイドルーフレール、フロントルーフレールなどの車体構造部材に適用。グローバルで採用する。
今回開発した超ハイテン材を適用することで、通常のハイテン材と同等の車体性能を保ちながら鋼板を薄くできるため、1台あたり約15kgの軽量化が図れ、車両の燃費改善などに貢献する。
1台あたりの鋼板の使用重量が少なくなることに加え、この超ハイテン材は冷間プレスが可能なため量産に適しており、生産コストを含めた車両トータルでコストの上昇を抑えることができる。
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ルノー、ブラジル工場を増強 年産38万台へ
ルノーは5日、2013年までにブラジル工場の生産能力を年間10万台増やすことを核とした、ブラジルにおける増強計画を公表した。
1998年、ルノーはブラジルへ進出。
以来、確実に販売実績を伸ばし、現在のルノーにとって、ブラジルはフランス、ドイツに次ぐ世界第3位の市場となっている。
今回の増強計画は、ブラジルでのさらなる成長が目的。
ルノーはブラジルのクリチバ工場に、5億レアル（約210億円）を投資。
2013年までに、ブラジルにおける年間生産台数を、現在の28万台から38万台へ、10万台引き上げる。
ルノーのブラジルでの市場シェアは、2010年の4.8％から、2011年8月末の時点で5.1％に向上。
ルノーのカルロス・ゴーン社長兼CEOは、「2011年末には、ブラジルはルノーにとって世界第2位の市場となる可能性がある。だからこそ、工場の増強が必要だ」と述べている。
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マツダ、ロータリーエンジン姿消す 『RX-8』来夏生産終了
マツダは7日、ロータリーエンジン搭載の唯一の車種であるスポーツカー『RX-8』の生産を来年6月で終了すると発表した。
各国の環境規制などに対応するにはコストがかかりすぎると判断した。
山内孝社長は「今後も研究開発を継続する」としているが、後継車の発売予定はない。
同社の看板だったロータリー搭載車がついに姿を消す。
ロータリーエンジンは現在、世界でマツダだけが手掛けている。
同社は1967年(昭和42年)5月に初めてロータリーエンジンを搭載した『コスモスポーツ』を発売。
その後も同社の看板技術としてロータリー搭載した車を相次いで発表した。
『RX-7』は61年の生産が7万2千台に達するなど、若者を中心に大ヒットした。
同エンジンはピストン往復の代わりにおむすび形のローターが回転して動力を生む仕組み。
小型で高出力なのでスポーツカーでは性能を発揮しやすいが、低速運転時の燃費性能が劣る欠点があった。
だが、世界的には自動車の低燃費化が進展。
昨年の『RX-8』の世界販売は約2900台、国内は960台にとどまった。
さらに欧米で来年以降、相次いで環境基準を厳しくなるほか、日本でも来年には安全基準が変わる。
ただでさえ販売が低迷する中、マツダは各国の規制強化に対応するのは困難と判断。
すでに北米と欧州向けの生産は打ち切っており、今回、全面的な生産終了を決めた。
同社は『RX-8』最後の特別仕様車として「スピリットR」を11月24日に発売。
312万〜325万円で、1000台の販売を目指す。
マツダは今後、既存エンジンで大幅な低燃費化を図った独自技術「スカイアクティブ」を軸に製品を展開する。
水素を燃料とし、排ガスが出ない「水素エンジン」の実証実験も進めており、これらを新たな看板技術にしたい考えだ。
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日立建機、国内クレジット52tが認証 二酸化炭素
日立建機は、石坂産業、日立キャピタルと共同で2011年1月より電動式油圧ショベルによる排出削減事業を開始し、10月3日に同事業による国内クレジット52tが認証されたと発表した。
「国内クレジット」とは、大企業などが中小企業のCO2排出抑制を支援し、結果として大企業自身の行動計画達成につなげる活動。
大企業が支援した中小企業のCO2排出削減量を、国内クレジット認証委員会が「国内クレジット」として認証する。
排出削減事業の枠組みは、排出削減事業者に石坂産業、事業共同実施者に日立キャピタル、事業関連業者に日立建機で行われ、2011年1月に石坂産業に納車した電動式油圧ショベル『ZX200-3』が対象となっている。
石坂産業ではクレジット認証を受けるため、1月から継続的に電動式油圧ショベルの使用電力量のモニタリングを実施。
国内クレジット認証委員会に排出削減量の実績報告と認証申請を行った結果、10月3日に開催された同委員会で正式に52tの国内クレジットが認証された。
電動式油圧ショベルにより創出された国内クレジットは日本初。
52tのクレジットは事業期間8か月で達成しており、電動式油圧ショベルはディーゼルエンジン式油圧ショベルに比べ64％のCO2削減が認められた。
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日産自動車、初のトップ 輸入車新車登録台数 2011年度上半期ブランド別
日本自動車輸入組合が発表した2011年度上半期（4〜9月）のブランド別輸入車登録台数トップ10によると、日産自動車が前年同期比62.2％増の2万7354台で上半期として初めてトップとなった。
日産自動車は主力モデル『マーチ』の生産拠点を日本からタイに移管して、日本市場には輸入車にしたため。
2位はフォルクスワーゲンで同0.8％増の2万5613台だった。
トップ10のうち、10位のプジョーをの除いて前年を上回り、東日本大震災による部品不足で減産を余儀なくされ、上半期の新車販売が落ち込んだ国産ブランドと対照的となった。
1位：日産自動車 2万7354台（162.2％）
2位：VW 2万5613台（100.8％）
3位：BMW 1万7146台（102.5％）
4位：メルセデスベンツ 1万7089台（107.6％）
5位：アウディ 1万0980台（121.7％）
6位：MINI 7907台（127.1％）
7位：トヨタ自動車 6646台（153.2％）
8位：ボルボ 5893台（154.2％）
9位：フィアット 3314台（108.0％）
10位：プジョー 3120台（95.8％）
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日産自動車、ブラジルに新工場建設 2014年
日産自動車は6日、ブラジルのリオデジャネイロ州レゼンデに工場を建設し、開発、生産および新商品投入を行うために15億米ドル（およそ1150億円）を投資すると発表した。
新工場は、2014年前半に稼働開始予定、ブラジル市場向け車両を年間20万台生産する能力を持つ。
同社のブラジルにおける市場占有率は現在までのところ1.7％。『マーチ』、『ヴァーサ』等の新型車投入や、ディーラー網を2倍に拡張することにより、2016年までにブラジル市場での占有率を最低5％にすることを目指している。
同社では、2016年までに10の新車種を発売する予定で、セグメントのカバー率をマーチ投入前の23％から2016年までには87%以上へ伸ばす計画。
11月には、新型セダン『ヴァーサ』を投入し83％に上げていく。
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日産自動車、タイでエコカー第2弾の『アルメーラ』を発売
日産自動車は7日、タイで新型『アルメーラ』を発売したと発表した。
タイ政府によるエコカー政策に適合する同国初のセダンとなる。
新型『アルメーラ』は2010年3月にタイで販売を開始した『マーチ』と同じ「V」プラットフォームを採用したグローバルコンパクトカー（GCC）。
価格は42万9000〜59万9000バーツ（107万3000〜150万円）で、7日からタイ全土で販売を開始する。
生産はサムットプラカーン県にあるタイ日産で生産する。
発表イベントに参加した志賀俊之最高執行責任者は「アセアン地域は当社のさらなる成長に向けた重点市場の一つであり、その中でもタイは特に重要な戦略的拠点となっている」と述べた。
排気量1.2リットルエンジンを搭載し、変速機は5速マニュアルトランスミッションとエクストロニックCVT（無段変速機）を採用。
アイドリングストップ機構も搭載し、リッター20kmの燃費と、120ｇ/km以下のCO2（二酸化炭素）排出量といったエコカーの認定要件を満たした。
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┃４┃ N-Link OWNERS トピックス
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■【締め切り間近】
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└────────────────────────────────
2011年10月29（土）・30日（日）追浜・グランドライブにて開催される
「日産 先進技術・試乗体験会」の締め切りが、
10月11日（火）17：00に迫りました。
なかなか体験できない貴重なプログラムをN-Link OWNERS会員の
皆さま限定でご用意していますので、ぜひふるってご応募ください。
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┃５┃ NISSAN CHANNEL
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■ 日産自動車社長 カルロス ゴーン インタビュー in 九州"
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日産自動車社長のカルロス ゴーンに、円高による国内生産への影響、
日産自動車九州の輸出先のひとつである中東諸国の今後の見通しと、
先日の野田首相との対談の内容についてインタビューを行いました。
▽詳しくはこちら
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┃６┃ 編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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■ 編集後記
└────────────────────────────────
このメールマガジンのトップでご紹介したのは、国道283号線、
岩手県釜石市と遠野市にまたがる標高887メートルの仙人峠。
※ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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緑深いこの峠は、秋には色とりどりの紅葉に染まり、
思わず目を奪われそうになるほど美しい景色が広がります。
お出かけにはもってこいの秋の休日。
皆さまも自分だけの紅葉スポットを探しながら、
ドライブを楽しんでみてはいかがでしょうか？
それでは、次回のメールもお楽しみに！
■ ワンクリックアンケート
└────────────────────────────────
【アンケートにご協力ください！】
今月からメールマガジンのデザインをリニューアルいたしました。
皆さまのご意見をもとに、これからもより良いメールマガジンを
目指してまいります。あなたの１票お待ちしています！
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■ オンラインサポート
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お問合せや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ
▽オンラインサポートはこちら
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
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ルノー、フランス政府からEV大量受注か 1万5000台以上
日産自動車とともに、EVのリーディングカンパニーを目指すルノー。
同社が地元のフランスで、EVの大量受注に成功したようだ。
これは7日、フランスの日刊紙、『フィガロ』が報じたもの。
同メディアがルノーの広報担当者から得た話として、「ルノーがフランス政府から、1万5600台のEVを受注」と伝えたのだ。
1万5600台の内訳は、フランス郵政公社が1万台、フランス政府の各機関が5600台。ルノーの広報担当者は、「10月半ばに正式発表する」と明かしたとのこと。
さらに同メディアは、「フランス政府はPSA（プジョーシトロエン）からも、3900台のEVを導入する」とレポートしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006119M.jpg
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日産自動車、欧州新車販売31％の大幅増 9月実績
欧州日産は7日、9月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は7万3713台。
前年同月比は31％増と、8月の25％増を上回り、3か月連続で2桁増を記録した。
市場別では、英国が前年同月比16％増の1万9138台を販売し、ロシアに代わって日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
ロシアも1万3125台を売り上げ、前年同月比は35％増と、引き続き高い伸びが持続する。
また、ドイツは前年同月比47％増の7949台、フランスは19％増の7369台、イタリアは60％増の6443台。
欧州主要国で、軒並み販売を増やした。
モデル別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が前年同月比8％増の2万3334台と牽引。
2010年9月に投入された『ジューク』も、前年同月比5倍以上の1万4707台を売り上げた。
『エクストレイル』は、ロシアを中心に14％増の3185台を販売する。
欧州日産の2011年1〜9月新車販売は、52万1015台。
9月単月の市場シェアは、0.9ポイント増えて4.2％となった。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「9月の結果は、アジアメーカーで最高。販売台数、市場シェアともに、9月としては過去最高を記録した」とコメントしている。
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日産自動車、『ジューク』＋『GT-R』＝『ジューク-R』 開発順調［動画］
日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』。
同車に、『GT-R』のパワートレインを移植したワンオフモデル、『ジューク-R』の開発シーンを収めた映像が、ネット上で公開されている。
この映像は、欧州日産が公開したもの。
日産自動車『ジューク』に、『GT-R』用の3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンや4WDシステム、6速デュアルクラッチトランスミッションなどが、大手術を受けて移植される様子が映し出されている。
世界最速のコンパクトクロスオーバー、『ジューク-R』の完成予定は11月。
開発が順調に進んでいることを示した映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?v=XSqrdOejf8s&feature=player_embedded
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ルノー、嵐山がルノーで染まった日
44回目を迎える“高雄サンデーミーティング”が9日、“5e Alpine et Gordini”と題し、嵐山・高雄パークウエイ高雄大駐車場を舞台に開催された。
主催は高雄サンデーミーティング事務局。
毎年10月の声が聞こえるころになると、アルピーヌやゴルディーニオーナーたちは、お互いに「今年の高雄は行く？」と声を掛け合うミーティング。
今年もアルピーヌ『A110』だけで9台、『8ゴルディーニ』は4台、それ以外にアルピーヌ『V6ターボ』やアルピーヌ『A310』など合計30台以上のアルピーヌやゴルディーニモデル、そしてルノースポールが遠くは関東圏からも集まった。
トータルで200台規模のミーティングとなった。
参加車の中で非常に珍しいモデルは、60年代に存在したルネ・ボネというフランスのメーカーが作った『ミシル』が来たことであろう。
エンジンはルノー『ドーフィン』用の845ccをフロントに搭載、前輪を駆動する。
おそらく日本にはこの1台しか存在しないのではなかろうか。
次回の高雄サンデーミーティングは、これまでの第2日曜日から第3日曜日である20日に変更、テーマをロータスとマイクロカーとして嵐山・高雄パークウエイ小倉山展望台駐車場にて開催される予定である。
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味覚の秋 オススメの朝食付きプランがあるホテルのお得情報[臨時増刊号]
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じゃらんnetメールマガジン [臨時増刊号]
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年10月11日■□■
こんにちは！じゃらんnetです
味覚の秋 オススメの朝食付きプランがあるホテルのお得情報を
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日産自動車、インフィニティ『FXベッテル仕様』 市販化が決定 「AMGやMに匹敵」
9日のF1日本グランプリで、2年連続のF1タイトルを決めたレッドブルレーシングのセバスチャン・ベッテル選手。
それを祝福するかのように、インフィニティ『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』の市販化が決定した。
これは10日、日産自動車のアンディ・パーマー副社長が、日産自動車の公式ブログで公開されたインタビューの中で明らかにしたもの。
アンディ・パーマー副社長は、「『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』を、セバスチャン・ベッテル特別仕様車として発売する。これはインフィニティが、少ない台数でプレミアム価格の特別仕様車を発売する試金石となるだろう」と語ったのだ。
2011年9月のフランクフルトモーターショーに出品された『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』は、ベッテル選手の意見を取り入れながら開発されたワンオフモデル。
日産自動車の海外向け高級ブランド、インフィニティの最上級クロスオーバー、『FX』がベースだ。
5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、最大出力をプラス30psの420psへチューニング。
0-100km/h加速5.6秒、最高速300km/hという、SUVとしては異例のパフォーマンスを実現する。
現時点では、このワンオフモデルと市販版の違いは不明。
アンディ・パーマー副社長は、「（メルセデスベンツの）AMGや（BMWの）Mに匹敵する」と自信をのぞかせている。
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発行日：2011年10月11日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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表示される場合は、表示フォントを［等幅フォント］にご指定ください。
※送信元のメールアドレスは送信専用ですので、このメールへの返信による
ご質問、お問い合わせにはお答えできません。何卒ご了承ください。
※当メールにつきましては、システムの不具合により、
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│[価格] 1人あたり \13,797〜（2〜5名1室）
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■ 【北海道エリア】
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◆第一滝本館（北海道／登別温泉）
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西館／バイキングプランにウェルカムドリンク券付
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│[プラン] 【注目！◎◎】祝☆るるぶ特別編集記念プラン
│ ウェルカムドリンク券付 西館／バイキングプラン
│[価格] 1人あたり \10,000〜（2〜4名1室）
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◆ススキノグリーンホテル３（北海道／札幌市繁華街）
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朝食リニューアル！『さかな屋の朝食』スタート！
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│[価格] 1人あたり \4,100〜（1名1室）
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■ 【東北エリア】
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◆リッチモンドホテルプレミア仙台駅前（宮城県／仙台市街）
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仙台駅前徒歩3分！便利な立地とやすらぎの快適空間
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◆ホテルハワイアンズ（福島県／いわき市）
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いよいよ営業再開！食べて遊んで復興応援！！
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■ 【首都圏エリア】
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◆ホテルモントレラ・スールギンザ（東京都／銀座・有楽町・日比谷）
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人気の銀座！リニューアルしたホテルでお得にステイ☆
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│ リニューアル特別プラン＜朝食付＞セミダブル
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◆パレスホテル大宮（埼玉県／さいたま市）
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大宮駅徒歩３分！全面リニューアルの新しいお部屋確約
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│ ミネラルウォーター２本＆13時チェックアウト
│[価格] 1人あたり \11,000〜（1名1室）
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◆川崎リバーホテル（神奈川県／川崎）
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るるぶトラベルゴールドアワード記念プラン♪最安値価格
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│[価格] 1人あたり \4,200（1名1室）
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◆箱根強羅ホテルパイプのけむりプラス（神奈川県／強羅・小涌谷）
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2010年るるぶトラベルブロンズアワード受賞ホテル
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│ 40種類のスペシャルバイキング【注目！◎◎】
│[価格] 1人あたり \9,800〜（1〜2名1室）
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■ 【甲信越・東海エリア】
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◆ラコ華乃井ホテル（長野県／諏訪市）
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夕食はお箸で浴衣でもOK カジュアル洋食コース朝食は和洋のバイキング
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◆熱海後楽園ホテル（静岡県／熱海）
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夕食は目の前であげる天麩羅やズワイ蟹も食べ放題♪
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│ ズワイガニも食べ放題【バイキング】みさき館8〜10帖和室
│[価格] 1人あたり \13,797〜（2〜5名1室）
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◆堂ケ島ニュー銀水（静岡県／西伊豆町・堂ケ島）
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夕陽の季節の堂ヶ島ニュー銀水、土曜日平日料金設定あります！
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│[プラン] 【注目！◎◎】 スペシャルデー
│ 〜お気軽にダイニング食事プラン〜 【西棟】
│[価格] 1人あたり \15,500（2〜5名1室）
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◆ホテルレオパレス四日市（三重県／四日市・鈴鹿）
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近鉄四日市駅より徒歩２分♪全室ブロードバンド完備
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│ 室数限定！トク割2名様利用♪
│[価格] 1人あたり \5,250〜（2名1室）
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■ 【近畿エリア】
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◆大津プリンスホテル（滋賀県／大津市街）
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２１階以上のスカイフロアツインルームを、朝食付のお得な価格で。
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│ びわ湖が見えるスカイフロアツインルームお約束◆お得◆朝食付
│[価格] 1人あたり \5,800〜（2〜3名1室）
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◆澄風荘（兵庫県／香住海岸・竹野・浜坂）
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澄風荘名物☆炭火焼でのお料理は雰囲気もお味も本当に最高です！！
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│ 日本海あいたい兵庫カニのフルコース浜坂温泉で癒されよう！
│[価格] 1人あたり \8,000〜（2〜6名1室）
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◆ホテルルートイン大阪本町（大阪府／北浜・船場・阿波座）
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るるぶトラベル限定！特別料金でご提供！大浴場完備
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│ 〜注目！◎◎〜シングル禁煙
│[価格] 1人あたり \5,000〜（1名1室）
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◆紀州・白浜温泉むさし（和歌山県／白浜温泉）
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葵館上層階9〜13階の海の見えるお部屋をご用意致します。
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│ 〓超目玉企画〓オーシャンビューバイキング♪９８５０円
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■ 【中国エリア】
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◆三井ガーデンホテル広島（広島県／広島タウン）
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JTB旅行スタンプ加盟店連盟×るるぶトラベルコラボ
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│[プラン] ちょっと嬉しい♪【お土産500円買物券付き】プラン♪♪
│ 朝食付
│[価格] 1人あたり \3,200〜（3名1室）
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◆萩本陣（山口県／萩）
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１４種類の湯めぐりが楽しめる湯屋街「湯の丸」が自慢。
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│[プラン] 注目！◎◎ニッポンの元気な旅【本陣スペシャル】◆
│ ☆風呂自慢の宿☆和室１０畳☆お土産５００円買物券付き
│[価格] 1人あたり \9,500〜（2〜5名1室）
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■ 【九州・沖縄エリア】
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◆グリーンリッチホテル大分駅前（大分県／大分・佐賀関）
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女性デザイナーが手掛けた、デザイナーズホテルでごゆっくりとお過ごしくださいませ☆
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│[価格] 1人あたり \4,000（1名1室）
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◆アロハホテル（ＡＬＯＨＡＨＯＴＥＬ）（沖縄県／名護）
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発行日：2011年10月12日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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※このメールは等幅フォントに最適化しています。メールの内容が崩れて
表示される場合は、表示フォントを［等幅フォント］にご指定ください。
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配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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日産自動車、技能五輪で金メダル 自動車工とメカトロニクス
日産自動車は、英国ロンドンで開催された第41回技能五輪国際大会で、同社の社員が日本代表として出場した「自動車工」（武田将大選手）と「メカトロニクス」（川辺祐也選手／三品英則選手）の2職種で金メダルを獲得したと発表した。
日産自動車の社員が同大会で金メダルを獲得したのは、2005年の第38回フィンランド大会から4大会連続。
「メカトロニクス」職種での金メダル獲得は、2大会連続となった。
「自動車工」職種は、車両の点検から診断、修理など自動車工に求められる技能を総合的に審査するもの。
「メカトロニクス」職種は、メカニクス（機械工学）とエレクトロニクス（電子工学）、インフォマティクス（情報工学）の3分野からなる新しい技術領域。
メカトロニクス技術者は、総合的な知識を駆使し、工場の製造プラントの設計、据付、プログラミング、試運転、保守などの仕事に携わる。
技能五輪国際大会は、22歳以下（メカトロニクスは25歳以下）の若者が、技能を競うことで、参加国の職業訓練の振興と技能水準の向上などを目的に1950年から開催されている。
今大会には、50の国・地域から約950人の代表選手が出場した。
日産自動車は1977年に開催されたオランダ大会から参加し、今大会でメダル累計が、金賞18件、銀賞10件、銅賞7件となった。
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日産自動車、ペダル踏み間違い防止技術を2年内に実用化
日産自動車は12日、横須賀市の同社施設でペダルの踏み間違い事故を軽減するシステムなど、最新の安全技術を公開した。
このシステムは、4台の車載カメラで車両の全周囲をモニター上に表示する同社の「アラウンドビューモニター」を基に開発を進めている。
駐車場などで運転者がブレーキと間違えてアクセルを踏むことによる事故の防止につなげる。
同モニターによりクルマが現存する場所を認識し、ペダルを誤作動した場合は、アクセルを踏み込んでも加速を抑制する。
さらにソナーを搭載することで、壁などの障害物を検知し、自動ブレーキによりクルマが接触するのを防ぐ。
同社は2年以内の実用化を目指す方針。
価格は、ごく小型のモニターを採用した場合は「数万円程度とし、普及によって事故防止につなげたい」（福島正夫電子技術開発本部エキスパートリーダー）という。
ペダルの踏み間違いによる事故は国内で年間7000件程度発生し、約1万人が死傷しているという。
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日産自動車、バックモニター用カメラに安全機能を追加 低コスト
日産自動車は12日、次世代安全技術としてリヤカメラを用いたマルチセンシングシステムを発表した。
このシステムは、車体後部に付けられたバックモニター用のモノカメラを後方警戒装置として活用しようというもの。
「バックモニターの標準装備化は年々進んでいるうえ、アメリカでは装備義務化という話も出ている。せっかくカメラをつけたのに、ただ後方視認だけに使うのはもったいないと考えて、モノカメラで実現できる便利な機能を実装しようと考えたわけです」（日産自動車のエンジニア）
神奈川・追浜のテストコースで行われた試乗会で試作システムを体験する機会を得たが、使ってみるとなかなか便利。
「ブラインドスポットワーニング（死角検出警報）」は、ピラーなどに隠れて見えにくい斜め後方にいるクルマを検出してアラートを出す機能。
斜め後ろに接近しているクルマに気づかずうっかり車線変更しようとウィンカーを出すとちゃんと警報音が鳴る。
また、レーンの白線を認識して、巡航時にふらついて逸脱する可能性が高まったときに機能する「レーンデパーチャーワーニング（車線逸脱警報）」、変速機のセレクタレバーをリバースに入れたときに歩行者や自転車など動く物を検知する「MOD（移動体検知）」など、マルチ機能を持つ。
カメラのハードウェアではなく、画像処理・認識ソフトの作りで機能を作っているため、ごくわずかなコストアップで実装可能なのだという。
このマルチセンシングシステムが初搭載されるのは2012年発売の新型車。
その後グローバルに採用車種を拡大していく計画だ。
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日産自動車、アラウンドビューモニター 移動物検知機能付きに 11月より順次
日産自動車は12日、安全技術のひとつ「次世代アラウンドビューモニター」を公開した。
アラウンドビューモニタは自車と周辺を真上から見下ろすような視点でカーナビに映し出すことで死角の認識を補助する技術で、市販車への搭載は日産自動車が世界一番乗りを果たしたという自慢のシステム。
現在、ミニバンモデルなどにオプション設定されている。
次世代アラウンドビューモニターの目玉は、人やペット、自転車などを認識してドライバーに存在を知らせる「MOD（移動物検知機能）」だろう。
アラウンドビューモニターはクルマの4か所に設置された超広角カメラを利用し、画像処理でそれを上面投影のような映像に変換して表示する仕組みで、その画像処理ソフトに動く物を認識するアルゴリズムを追加することでMODの実装を実現した。
基盤技術は昨年発表していたが、今年11月、『エルグランド』に搭載されるのを皮切りに、いよいよ市販車への展開が始まる。
試作機を搭載したクルマに試乗する機会を得たが、駐車場を出るときなどに死角から人が接近しているとすぐに画面上の表示や音でアラートが出され、一発で認識できる。実走行でもリスク回避の可能性は格段に高まると思われた。
駐車場から出るときに全周の状況を常に視認しながら進むのは、日常のドライブの中でも意外に大変なことで、微速でノロノロと動くことで歩行者や自転車が回避行動を取ってくれることを期待するしかない部分もある。
駐車場からバックで出たり歩道を横切って車道に出るときなど、交通の途切れを見てエイヤッと出たらいつの間にか自転車が接近していて出会い頭に衝突といった低速時の事故の多さは馬鹿にならない。
次世代アラウンドビューモニターはそういった事故を減らす効果が期待できよう。
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日産自動車、2台前を走るクルマの減速を検知して衝突を防止
日産自動車は、最新の安全技術としてミリ波レーダーを活用することで2台前のクルマの減速を検知し、早期に運転者に注意を促す安全技術「プレディクティブフォワードコリジョンワーニング（前方衝突予測警報システム）」を開発した。
プレディクティブフォワードコリジョンワーニングは、ドライバーから見えないクルマの減速が原因となって引き起こされていた玉突き事故を未然に防ぐための技術。
2台前を走る車両の車間・相対速度を、フロントに搭載されたセンサーが検知。
自車の減速が必要と判断した場合は、音とアイコン表示とシートの巻き上げによりドライバーに警告する。
これによって前方車両との衝突事故を未然に防止する。
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日産自動車、『ジューク-R』 中身はほぼ『GT-R』［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして、開発が進行中の『ジューク-R』。
『GT-R』のパワートレインを『ジューク』に移植したモンスターの最新映像が11日、ネット上で公開された。
今回の映像は、『ジューク-R』の4WDシステムを紹介。
市販の『ジューク』は、一般的なFFベースの4WDシステムを搭載。
しかし、『ジューク-R』は『GT-R』と同じく、エンジンとトランスミッションを切り離した独立型トランスアクスル4WDを採用する。
また、メーター類やセンターパネルも、『GT-R』からそっくり移植。
中身はほとんど『GT-R』といえそうな同車の開発シーンを収めた映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?v=yaNoaV7Smnw&feature=player_embedded
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日産自動車、『セレナ』 新車登録 初の1万台越えで4位に 9月車名別ランキング
自動車販売協会連合会は9月の車名別ランキングを発表した。
『プリウス』『フィット』『ヴィッツ』は上位3位までをキープ、大きく販売台数を伸ばす中、昨年11月に発売された日産自動車のミニバン『セレナ』が初の1万台越えを記録し、4位にランクインした。
『セレナ』は9月に1万0371台を販売し、発売以来初の1万台越えとなった。
2011年内、ミニバン単一モデルで1万台越えを達成したものはない（『プリウスα』は『プリウス』に含まれる）。
6月に新エンジン「SKYACTIV」を搭載し発売したマツダ『デミオ』は、7542台で6位をキープ。
本田技研工業『フリード』が6497台で、前月12位から8位に上昇した。
一方トヨタ自動車『ラクティス』は5434台と販売台数こそ若干のびたものの、他の勢いに飲まれ前月7位から12位にダウンした。
以下、9月のランキングトップ10。
カッコ内は前年同月比。
1位：トヨタ プリウス 3万3197台（121.8％）
2位：ホンダ フィット 2万7980台（191.4％）
3位：トヨタ ヴィッツ 1万0860台（107.6％）
4位：日産 セレナ 1万0371台（146％）
5位：トヨタ カローラ 8835台（80.4％）
6位：マツダ デミオ 7542台（123.6％）
7位：トヨタ パッソ 6853台（102.9％）
8位：ホンダ フリード 6497台（54.4％）
9位：日産 マーチ 6008台（90.6％）
10位：日産 ノート 5875台（88.9％）
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日産自動車、リヤカメラ1台で死角検知などの安全技術
日産自動車は12日、車載のリヤカメラ1台で死角位置にいる車両の検知などを行う「マルチセンシングシステム」を開発したと発表した。
同日、横須賀市の同社試乗施設で報道陣に公開した。
同社が実用化している「アラウンドビューモニター」の画像処理技術を応用し、後方および側方のクルマや人、道路などを検知し、警告音やフロントピラーに設置した表示灯でドライバーに注意を促す。
警告が作動するのは（1）車線変更時に後方にいる死角車両を検出した時、（2）走行車線から方向指示器を作動させずに逸脱し始める時、（3）ギアをバックに入れた際にクルマの周囲を動く歩行者などの移動物を検知した時?の3つのケース。
いすれも音や表示灯などによる警告のみで、ブレーキやアクセル制御は行わない。その分、3万円程度で販売しているバックビューモニターに若干の上乗せをした価格となる見込み。
同社は2012年に発売する新型車に採用するとともに、海外向けにも展開する計画だ。
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日産自動車、新燃料電池スタックを開発 出力2.5倍、コスト6分の1
日産自動車は13日、2005年に実用化したモデルより出力密度を2.5倍に引き上げるなど性能やコストを大幅に改善した燃料電池スタックを開発したと発表した。
日産自動車は2005年に自社開発のスタックを搭載した燃料電池車の『X-TRAIL FCV』を発表し、リース販売や走行実験などを行ってきた。
新開発したスタックは85kwの出力で、容積は34リットル。
『X-TRAIL FCV』に搭載した2005年モデルより、出力密度（容積当たりの出力）は2.5倍に高めた。
新スタックは膜電極接合体とセパレーターの流路を改良し、発電で生成される電子と水の移動を促進するなどで高い出力が得られるようにした。
また全体の構造や製法をシンプルにすることで白金の使用量および部品種類を、それぞれ4分の1にし、コストも6分の1まで低減できたという。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006142M.jpg
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日産自動車、燃料電池車を販売へ 2015年以降
日産自動車は、燃料電池車（FCV）に搭載する燃料電池スタックの性能を高め、これまでリース販売してきたFCVを2015年以降には売り切りのかたちで販売する計画を明らかにした。
FCVをめぐっては、開発で先行してきたトヨタ自動車と本田技研工業が2015年から売り切りできる車両を投入する計画を示している。
出遅れていた日産自動車だが、性能やコストを大幅に改善した新スタックを開発しており、先行2社への追い上げを図る。
日産自動車は13日、2005年に実用化した『X-TRAIL FCV』に搭載したスタックに比べ、出力密度を2.5倍に高めて大幅にコンパクト化した新スタックを発表した。
コストは同様の比較で6分の1になるという。
同社のEVシステム研究所で燃料電池開発を担当する酒井弘正主任研究員は、「新スタックをベースに更に改良を進める」としたうえで、2015年以降には車両の売り切りを目標にしていることを明らかにした。FCVの売り切り販売では各社とも、乗用車だと1000万円を下回るレベルをめどとしている。
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日産自動車、中型FFハイブリッド車を2年後に投入
日産自動車は13日、FF（前部エンジン前輪駆動）用のハイブリッド車（HV）システムを開発したと発表した。
開発担当者によると、まず2年後に北米向け車両に搭載して市販する計画だ。
報道陣に公開したFF用のシステムは、すでに『フーガ』に搭載している後輪駆動車用と同様に、1モーター2クラッチ方式を採用し、スーパーチャージャーを搭載した2.5リットルのエンジンを組み合わせた。
2次電池はリチウムイオン電池を使用する。
変速機はフーガHVが7速ATとしているのに対し、新開発のCVTに2クラッチを内蔵させている。
エンジンにスーパーチャージャーを採用したのは、「システム全体をコンパクトにし、レスポンスと燃費を向上させる」（開発担当者）狙い。
3.5リットル車並みの出力性能があることから、中型クラスに搭載される見通しだ。
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ルノー、『ルーテシア』の限定車 Sはスポーティの意味
ルノー・ジャポンは13日、“フレンチベーシックコンパクト”がコンセプトのルノー『ルーテシアS』を限定30台で発売した。
このモデルは、2010年にイギリスで発売を開始し、その後、世界各国で販売されているグレードで、“S”はスポーティさを表現しているという。
エクステリアの変更点は、サイドやルーフのデカールをはじめ、リアスポイラー、ホワイトトリム（ドアミラーやドアハンドル、16インチ専用ホイールなどでボディカラーがホワイトの場合はレッドとなる）など。
また、インテリアは、ロゴ入りスポーツシートやホワイトメーター、ホワイトセンターコンソールを採用し、スポーティさを演出している。
ボディカラーはエクストリームブルーM 、ブラングラシエ（白）、ルージュビフ（赤）の3色で、各色10台ずつの限定販売。価格は185万8000円。
右ハンドルで5ドアのMTのみとなる。
なお、走行性能に変更はない。
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日産自動車、ハイブリッドシステムを新開発 1モーター2クラッチでトヨタ自動車に対抗
日産自動車は13日、FWD（前輪駆動車）用ハイブリッドパワートレインを発表した。
高級セダン『フーガハイブリッド』に続く、日産自動車第2のハイブリッドシステムとなる。
デビュー予定は2013年と少し先。
北米向けのミドルクラスセダン、次期『アルティマ』にまず採用されるとみられる。
現在はトヨタグループから供与された2モーター型のハイブリッドシステムを搭載するが、遠からず内製システムに切り替わることになる。
同日発表した2.5〜3.5リットルエンジン用次世代エクストロニックCVTに、1つのモーター・ジェネレーター（モーター兼発電機）を組み合わせたパラレルハイブリッド方式。
『フーガハイブリッド』用と同様、エンジンとモーターの間、トランスミッションとデファレンシャルギアの間にそれぞれクラッチを持ち、エンジンを停止した状態でのモーター走行、停車時発電が可能である。
マスメディア向けの先端技術説明会ではシステムのカットモデルが展示されていたが、モーターは本田技研工業のパラレルハイブリッドシステム『IMA』と同様、高密度にコイルを巻くことができる角型銅線が採用されており、非常にコンパクトに仕上がっていた。
詳細スペックは現時点では非公表で、モーター出力は『フーガハイブリッド』のもの（50kW）より小さくなるが、システム出力は3.5リットルV6並みであるという。
ハイブリッドシステムにセットアップされるバッテリーは『フーガ』と同様、子会社であるオートモーティブエナジーサプライ社製のラミネート型マンガン酸リチウムイオン電池だ。
注目の燃費性能だが、車載状態でクラストップレベルを目指すという。
トヨタ自動車は9月、アイドリングストップ装備の『ヴィッツ1.3スマートストップパッケージ』をしのぐ燃費を達成した『カムリハイブリッド』を日本デビューさせた。
また、未確認情報だが、次期『クラウンハイブリッド』も燃費性能向上を狙って4気筒化されるという話もある。
競争相手としてはかなりタフである。
日産自動車のエンジニアは「トヨタのシステムはとても優れていますが、遊星ギアでエンジン、モーター、発電機を連結しているため、エンジンとモーターの回転を完全に分割できず、モーター走行時もエンジンの引きずり抵抗をゼロにできない。モーター走行時の効率では我々の1モーター2クラッチのほうがいい」と、目標達成に自信を示す。
新型ハイブリッドシステムに組み合わされるエンジンは、2.5リットルにスーパーチャージャーを装備したダウンサイジングエンジン。こちらもスペックは未公開だが、クラストップレベルの燃費という目標から、ミラーサイクルエンジンであることはほぼ確実だろう。
このハイブリッドユニットは北米モデルだけでなく、グローバルに投入されるという。
日本市場ではミドルクラスセダン『ティアナ』、大型ミニバン『エルグランド』あたりが候補として挙がる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006146M.jpg
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JOGMEC、JX日鉱日石開発のマレーシア探鉱事業へ出資を採択
石油天然ガス・金属鉱物資源機構（JOGMEC）は13日、JX日鉱日石開発が子会社を通じてマレーシア陸上で推進する石油等の探鉱事業について、75％出資案件として採択したと発表した。
JX日鉱日石開発は、2007年12月、マレーシア国営石油会社ペトロナスと生産分与契約を締結し、オペレーターとして、サラワク州陸上SK333鉱区の権益75％を取得。
今年9月には、本格的な探鉱作業の開始に伴い、本プロジェクトの実施主体として、子会社のJX日鉱日石サラワク陸上石油開発を設立。
JOGMECは、この子会社に対して出資を行う予定。
同鉱区は、周辺に複数の油ガス田が存在する有望なエリアにあり、相当規模の埋蔵量の発見を目指す。また、JX日鉱日石開発は、東南アジアを上流部門における重点事業地域の一つとして位置づけ、マレーシアにおいても、オペレーターとしてガスを生産中のサラワク沖SK10鉱区を含む複数のプロジェクトを展開。
本プロジェクト成功の際には、同社にとって更なる事業拡大の好機となることから、国内企業の石油等の探鉱開発事業の発展に寄与するとともに、国内のエネルギーセキュリティー上の大きな効果が得られることが期待されている。
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日産自動車、EV用非接触充電システムを公開
日産自動車は13日、駐車するだけでEVの充電が可能となる「非接触充電システム」を公開した。
車両を駐車場の地面に設置された充電器の上に駐車するだけで充電準備が完了し、あとは自動的に充電が始まるといったもの。
日産自動車が同システムに採用したのは「電磁誘導方式」で、独自技術によりケーブルによる普通充電と同等の充電効率（80〜90％）を達成したという。
電磁誘導方式は、地上送電ユニットのコイルに電流を流すことで発生する磁力を利用し、車載受電ユニットのコイルに電圧を発生させて充電を行う。
駐車位置に関しても、適用範囲が広く、ピンポイントに駐車しなくても充電が可能としている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006148M.jpg
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日立製作所、インドに研究開発拠点を新設 グループ初
日立製作所は、インドで現地のニーズに対応した効率的な事業拡大を進めるため、グループとしてインド初となる研究開発拠点をカルナーカタ州バンガロールに開設した。
研究開発拠点は「日立インドR＆Dセンタ」で、日立グループのインドにある地域本社である日立インド社の直轄の研究所として情報・通信システムや社会インフラなどの分野を中心に研究開発を行う。
グループ各社のインド進出・事業拡大を支えるため、研究者自らが現地の市場ニーズを調査することで、既存製品の改善や機能追加のための技術開発を行うテクノロジーマーケティング研究（市場指向技術開発）を実施する。
インドの市場ニーズに沿った新事業開拓を支える地域研究も進める。
また、インドの大学や現地企業とも連携し、先端研究を効率的に実現するオフショア指向の先端技術開発を展開する。
開設時の研究人員は約10人だが、現地の人を中心に増員し、2015年度までに倍以上に拡大する。
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日産自動車、操業は調達次第 タイ洪水
タイ東部のサムットブラカン県に拠点を置く日産自動車のタイ法人「タイ日産自動車会社」は、一部車種の生産を休止しているものの、14日時点でほぼ通常通りの操業を続けている。
被災を免れているため、同社そのものの生産能力低下はない。
ただ、現地サプライヤーに洪水の被害が出ているため、部品の供給が不安定になっている。
週明け17日以降も、これまで通りの操業が続けられるか、休日返上で模索が続く。
タイ日産が生産する新型『マーチ』は日本を始め、アジア各国に輸出されている。
タイ国内でも好調な受注を集めた。
また、タイ国内向けに今月7日から新型『アルメーラ』の生産・販売を開始したばかりだ。
「今後、生産が止まってしまうようなことがあれば、国内向けの商品にも影響がでるかもしれない」（広報担当）
タイ日産は、2010年の実績で約20万台を生産する。
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日産フォークリフト、バッテリー式フォークリフト 価格据え置きで20万円分仕様向上
日産フォークリフトは、バッテリー式フォークリフト（0.9〜2.5t）をマイナーチェンジして10月13日から発売開始した。
今回発売するバッテリー式フォークリフトの新型『アグレスBX』は、「環境性能/経済性、優れた基本性能、使いやすさ」をコンセプトに開発したバッテリー式フォークリフト。
市場ニーズの高いLEDランプや簡易荷重計、フォークレベルアシストレーザーなどもオプションで用意した。
さらに省エネでロングライフのLEDランプをヘッドランプと後方作業灯にオプション設定した。
省エネ運転をサポートする瞬間消費電力計を標準装備する。
コントローラーの防水性、防塵性を高め、IP54レベルを実現した。
また、超低速域における車両の速度コントロール性を大幅に向上した。
積載荷重を知らせる簡易荷重計を単独でオプション設定したほか、爪の高さをレーザーで照射し、作業性を高めるフォークレベルアシストレーザーをオプション設定する。
走行、荷役コントローラーのチューニングにより稼動時間を約10％向上させた「エコフォーク（専用色グレイッシュホワイト）」を全車種に設定した。
希望小売価格は据え置いたが、基本性能向上分約20万円の付加価値を実現した。
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■2011年10月14日号■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
└▼詳しい内容はこちら↓からご覧いただけます。
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発行日：2011年10月14日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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※送信元のメールアドレスは送信専用ですので、このメールへの返信による
ご質問、お問い合わせにはお答えできません。何卒ご了承ください。
※当メールにつきましては、システムの不具合により、
配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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新しい記事が・・・
2011年10月06日に実施しましたオフの記事が完成致しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Off”→”2011年”→”脱走・・・ Vol.15”をご覧下さい。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006154M.jpg
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ルノー、ルノー・スポールジャンボリー 「本当によく来てくれました」
ルノー・ジャポンは15日、富士スピードウェイにおいて、ルノーの名誉広報部長でもあり、元ワークスラリードライバーのジャン・ラニョッティ氏を招いて、ルノー・スポールジャンボリーを開催した。
このイベントは、ルノーのスポーツモデルを富士スピードウェイで走らせて楽しむ一般ユーザー向けのイベントである。
当日の朝は、警報が出るほどの風雨であったが、会場である富士スピードウェイには続々とエントラントや見学に来たルノー車が集合。
最終的には200台を超える台数となった。
これには同社大極COOも驚いたようで、「こんな天気なのに本当によく来てくださいました」ととても嬉しそうに挨拶をしていた。
この日のアトラクションはまずサーキットタクシーから始まった。
これはジャン・ラニョッティ氏や本国のルノー・スポールのワークスドライバー3人が、『メガーヌRS』に希望者を乗せ、サーキットを1周するものである。
一般的なサーキットタクシーはそれほどハイスピードでコースを攻め立てることはないが、今回のドライバーたちはサービス精神旺盛で、コース幅ぎりぎりまで使って駆け巡っていた。
そのタクシーから降りたった“乗客たち”も一様に嬉しそうであった。
最も盛り上がったのは、ワールドシリーズバイルノー（ルノーが各国のサーキットなどで行っているイベント）の看板アトラクションであるアクロバットショーであろう。
今回は前出の4人のドライバーが『メガーヌRS』と『メガーヌトロフィー』を駆り、ストレート部分でホイールスピンやバックスピンターン、ムカデ走行などを繰り広げ大いに会場を沸かせた。
こういったアトラクション以外にも、女性や子供たちも楽しめるようにじゃんけん大会なども用意され、スポール系ではないルノーユーザーやその家族も楽しめるように工夫されるなど、これもまた、RENAULT Happy Projectの一環といえそうである。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006155M.jpg
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日産自動車、タイ洪水 10月19日まで操業休止
タイ日産（サムットプラカン県）は、週明け17日から18日までの3日間の操業を休止する。
現地サプライヤーの洪水被害で、部品供給が滞っているため。
タイ洪水は、首都バンコク市内にも浸水が懸念される深刻な状況で、日系企業だけでなく、国民生活に大きな影響を及ぼしている。
工場労働者が被災地を離れ、一時帰郷する事態も起きている。
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日産自動車、新世代CVT リニアな加速 80km/h巡航で1200rpm
日産自動車が13日に発表したFWD（前輪駆動）用新型変速機「新世代エクストロニックCVT」。
北米仕様『アルティマ』3.5リットルV6のCVTをチェーンドライブ方式の2.5〜3.5リットル用エクストロニックCVTに換装したテスト車両に試乗した。
走り出してまず驚くのはCVTにありがちな“シュイーン”という金属音がほとんど聞き取れないこと。
フリクションロスを4割減らしたという謳い文句も納得という感じであった。
次に印象的だったのは、変速制御の巧みさ。CVTといえば、加速時にエンジン回転数が思いっきり上がり、車速が後からついてくるというイメージが強い。
最近はそれが不自然なドライブフィールだということで、ある程度車速に合わせて回転数を上げるチューニングが施されたモデルが増えてきているが、新世代エクストロニックCVTの加速フィールは、有段ATの中間ギアで加速しているのと区別がつかないくらいにリニアに仕立てられていた。
変速比幅6.3：1というワイドレンジ化の威力はクルーズ時に体感できる。
80km/h巡航時のエンジン回転数はわずか1200rpm。
100km/h巡航時に換算すると1500rpmだ。
スロットル全開時の加速力を犠牲にせずにクルーズ燃費を上げられるのは、新モデルの大きなメリットのひとつと言える。
「この新世代エクストロニックCVTは燃費性能も自慢のひとつ。北米アルティマのEPA燃費（アメリカにおける公称燃費値）はライバルであるヒュンダイの新型『ソナタ』に上回られましたが、現行エンジンのまま変速機を新世代エクストロニックCVTに換装するだけで逆転できる見通しです」（開発担当エンジニア）
トランスミッションの性能はクルマの燃費や動力性能を一般的なイメージ以上に大きく左右する。すでに高い熟成度を示しているだけに、日本市場向けモデルへの早期展開が望まれるところだ。
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日産自動車、美少女ロボットアニメとコラボ 輪廻のラグランジェ
16日、TVアニメ『輪廻のラグランジェ』の制作発表会が開催され、日産自動車が同アニメにロボットデザインを提供することが発表された。同作品は女子高生の「京乃まどか」を主人公とした美少女ロボットアクションアニメ。
制作発表会では、同アニメが、主人公の「京乃まどか」のほか、「ラン」、「ムギナミ」、の美少女3名がロボットを操り千葉県鴨川の海を守るといった物語であることが紹介され、その主役ロボットのデザインが披露された。
今回、日産自動車は、プロダクションI.Gから主役ロボットのデザイン開発の依頼をうけ、グローバルデザイン本部全デザイナーとモデラーが参画するデザインコペティションを行った。
主役ロボットと敵役ロボットは、60を超えるデザイン案からアニメーションスタッフが複数選択、日産自動車のデザイナーがリファインを行いながらアニメに登場することが決定された。
主役ロボット「ウォクス・アウラ」にデザインが採用された、日産自動車のデザイナー大須田貴士氏は、「自動車会社に就職して、ロボットのデザインをするとは夢にも思わなかった。本業のコンペで選ばれるよりうれしかった」と感想を述べ、デザインの特徴について「オーダーを貰ったとき、僕らに求められているのはカーデザイナーの描く線とかカタチと感じたので、いつも以上にカーデザイナーであるということを強く意識してデザインしました」と語った。
プロダクションI.Gと日産自動車の関係は、アニメーションシリーズ『攻殻機動隊STAND ALONE COMPLEX Solid State Society』に続く、2回目のコラボとなる。
今回のコラボに関してプロダクションI.Gの石川光久社長は、「攻殻機動隊で知り合ったのがきっかけ、日産のデザイナーもロボットが好きだってことを知っていたので、今回は化学反応を起こそうと思ってデザインを依頼した」と経緯を語り、「これまでのロボットっていうのは男性っぽいんですが、大須田さんのデザインは女性っぽく曲線美が素晴らしいので、今回のコンセプトに合っていた」と、同発表会ではロボットのデザインが物語の方向性も示していることが明らかにされた。
日産自動車のデザインを統括する中村史郎常務執行役員は「攻殻機動隊とのコラボは非常にいい経験だったので、“ロボットのデザインをやらないか”と言われ、みんなに“やれ、やれ!”と言ったが、あんなに沢山応募するとは思わなかった」、「みんな（本業の）仕事をしていたのか？ と不安になりましたけど（笑）、アニメのロボットはインスピレーションの源、日産のクルマも“『GT-R』はガンダムみたいだ”って言われますし、異業種ですがお互いに刺激を与え楽しんでやってくれた」と述べた。
一般来場者も参加した制作発表会では、主人公まどかがロボットに乗り込むところまでを描いた第1話が放映され、その作品の仕上がりに来場者達が一段と熱気を帯びたように感じた。
『輪廻のラグランジェ』は2012年1月より、読売テレビ、TOKUO MX、チバテレビ、札幌テレビ、中京テレビ、福岡放送にて、放送開始する。
（C）ラグランジェ・プロジェクト
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日産自動車、『GT-R』 柳田/クインタレッリ組がチャンピオン獲得 SUPER GT 最終戦
「2011 SUPER GTシリーズ」の最終第8戦が栃木県・ツインリンクもてぎ（ロードコース）を舞台に開催され、GT500、GT300両クラスともトップ2に絞られていたシリーズチャンピオン争いが、決着の瞬間を迎えた。
予選日（10月15日）から決勝日（16日）の朝のフリー走行までは雨、しかし決勝（53周/250km）は晴れてドライコンディションという、やっかいな天候変化を経ての最終決戦。
各陣営、ドライタイヤでの満足なデータ取りができておらず、タイヤ選択がいつも以上に難しい状況で決勝に臨むこととなった。
GT500は日産自動車『GT-R』勢同士のタイトル争奪戦だが、このレース6位以上で自力王座となる＃46「S Road MOLA GT-R」（柳田真孝＆ロニー・クインタレッリ/ミシュランタイヤ）がポールポジションを獲得しており、絶対有利な形勢。一方、優勝することが逆転王座の最低条件である＃23「MOTUL AUTECH GT-R」（本山哲＆ブノワ・トレルイエ/ブリヂストン）は予選5位と厳しい位置からのスタートだ。
GT300はフェラーリ『458』とBMW『Z4』のタイトル争い。
いずれも勝てば自力王座の＃11「JIM GAINER DIXCEL DUNLOP 458」（田中哲也＆平中克幸/ダンロップ）と、＃4「初音ミク グッドスマイル BMW」（谷口信輝＆番場琢/ヨコハマ）、こちらは両車がフロントロウに並ぶ、まさしく最終決戦に相応しい状況となった。
5点ビハインドの＃4谷口組「初音ミク グッドスマイル BMW」がポールで、＃11田中組「JIM GAINER DIXCEL DUNLOP 458」が2番グリッドだ。
路面温度が30度を超え、予想外と言ってもいい暑さのなかでスタートした決勝は、一部のマシンが想定外のタイミングでのタイヤ交換を強いられるなどしたが、大きなアクシデントはなく推移。
＃46 「S Road MOLA GT-R」はクインタレッリが首位をキープして前半パートを終え、タイトル獲得に向けて絶好の展開に。
後半、素晴らしい走りで迫ってきた＃23 「MOTUL AUTECH GT-R」の本山にトップを奪われはしたものの、柳田が2位を守り切ってゴールし、見事にGT500シリーズチャンピオンの座を獲得した。
ドライバーとチームの2冠。
MOLAチームにとっては、GT500参戦初年度での王座到達だ。
大駅俊臣監督は「ミシュランタイヤが元来得意とする夏場に『まず1勝』ということを考えていました。実際に夏場に1勝できて、3戦連続で表彰台も獲得してシリーズトップに立った頃から、タイトルも意識しましたけどね。GT500で戦うチャンスをつくってくれた日産、ニスモ、そしてS Roadをはじめとするスポンサーのみなさんに感謝したいです」と喜びを語った。
自身にとってはGT500復帰のシーズンにチャンピオン獲得となった柳田は、「（＃23に迫られた時は）今までで一番、しびれましたね」と話す。
「もちろん勝って決めたかったけど、（変な粘り方をして）大きく順位を落とすことになったら大変なので」、ある程度のところで線を引き、冷静に視線をタイトル奪取へと切り替え、その後は3位以下を抑え切ってゴールした。
「まだチャンピオンを実感することはできないですけどね。チームとしてGT500に新規参戦するってことは、簡単じゃない。当然、不安はありました。でも、シーズン前のテストからだんだん自信がついていきました」と柳田が言えば、彼の「信頼できるパートナー」クインタレッリも、流暢な日本語で「テストからクルマとタイヤに自信があった」と同意する。
そして「素晴らしいシーズンだった。上位にいけるとは思っていたけど、まさかチャンピオンとは……。嬉しいです」と言葉を継いだ。
＃46「MOTUL AUTECH GT-R」は1勝、2位4回という見事な高値安定感で、頂点を射止めのである。
そしてGT300では、＃4 「初音ミク グッドスマイル BMW」がまさに完勝劇を見せてシーズン3勝目を飾り、王座を得た（ドライバー＆チームの2冠）。
悲願のタイトル獲得を果たした谷口は、「10年目にしてやっとチャンピオンを獲れました。嬉しく、そしてホッとしています」と語り、いつものようにウィットに富んだコメントを続けながらも、会見中、瞳が潤むような場面も。
そして大一番で今季初めてスタートを担当した番場も、「谷口さんのおかげで、今年はすごく自分が変われたと思います。走りだけでなく、メンタル面やレースへの取り組み方も教えてもらいましたから」と語り、前戦惨敗後の帰りの機内で、谷口に「頼むからチャンピオンを獲らせてくれ！」と“激励”されていたエピソードも披露。
その期待に応えて重責を果たし、“師匠”以上に「ホッとしている気持ちが大きいですね」。
チームを率いる大橋逸夫監督は、「勝てるチームをつくるために、谷口選手や右京さん（今季スポーティングディレクターに就任した元F1ドライバーの片山右京）、メンテナンスガレージなど、勝てる要素を集めました。番場選手も精神的に強くなったと思います」と語り、チームを支えてくれている多くの個人スポンサーの人々にも感謝の意を表した。
＃11「JIM GAINER DIXCEL DUNLOP 458」はこのレース3位に終わり、田中と平中は「今回は完敗でした」と声を揃えた。
開幕から3戦連続で2位を得るなど奮闘したが、タイトル獲得はならず。このカテゴリー特有の性能調整の影響なども複雑に絡むなか、優勝がなかったことにも無念さは当然残るが、「レースは面白くできたと思います」（平中）と、来季以降に捲土重来を期す。
これで今季のシリーズ戦は幕を閉じたが、11月11〜13日には静岡県・富士スピードウェイで、特別戦「JAF Grand Prix FUJI SPRINT CUP 2011」がフォーミュラ・ニッポンとの併催で開催される。
シリーズ戦とは異なるレース形式での戦いにも注目が集まるところだ。
そして来季のSUPER GTシリーズ戦は、3月31日〜4月1日開催予定の岡山国際サーキット戦で開幕する。
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日産自動車、Android携帯電話で『リーフ』を遠隔操作 アプリ無料配信
日産自動車は、Android（アンドロイド）を搭載した携帯電話から日産『リーフ』のリモート操作を行うことが可能となるアンドロイド・アプリケーションを開発、10月17日から無料配信を開始した。
『リーフ』は、専用設計した電気自動車専用情報通信システム（EV-IT）を搭載しており、乗車中にナビゲーション画面を通じて様々なドライビングサポート機能を提供するほか、乗車前や降車後にも携帯電話やパソコンなどからオーナー向けウェブサイトにアクセスすることで走行履歴の確認やバッテリーの状態管理、充電やエアコンのリモート操作なども可能とするEVならではの機能がある。
今回開発したアンドロイド・アプリケーションをダウンロードすることで、『リーフ』のユーザーは、アンドロイドOSを搭載する携帯電話でリモート操作できる。
具体的には、『リーフ』のバッテリー残量をグラフで確認したり、その残量に応じてエアコンをオンにした場合とオフにした場合、それぞれの状態での航続可能距離、普通充電（100V、200V）と急速充電を使った場合それぞれの充電完了までの残り時間などを確認したり、リモート操作ができる。
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日産自動車、「おもいやりライト運動」 早期点灯100万台めざす
日産自動車は、同社が展開する交通安全推進活動であるハローセーフティキャンペーンで昨年から実施している「おもいやりライト運動」の一環として、10月20日に有志とともに「横浜おもいやりライト大作戦第3回市民会議」を開催する。
市民会議では、夕暮れ時のヘッドライト早期点灯を広める決起集会を開く。
決起集会では、横浜から全国への広がりを期待し「めざそう早期点灯100万台」をスローガンに活動を宣言する。
また、10月21日の「あかりの日」には、活動に賛同する企業・団体・個人の社有車や自家用車が16時30分からヘッドライト点灯走行することで、周りの車両に夕暮れ時のヘッドライト早期点灯を促す。
おもいやりライト運動については、公式ウェブサイトで活動内容の紹介や、市民会議を中心とした展開して点灯アクションへの参加の呼びかけなどを行っている。
さらに、フェイスブックページも開設して公式ウェブサイトと連動した情報発信を行っている。
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レアメタル使わず大容量電池 資源コスト抑え実用化へ・・・大阪大学など
リチウムイオン電池の原料に不可欠なレアメタル(希少金属)を使わず、大容量バッテリーを開発することに、大阪大学の森田靖准教授と大阪市立大学の工位武治特任教授の研究グループが成功した。
英科学誌ネイチャー・マテリアルズ電子版に17日、発表した。
携帯電話やノートパソコンに搭載されるリチウムイオン電池は、プラス極内にレアメタルを含む無機性のコバルト酸リチウムを使用するため、レアメタルの高騰に伴いコスト面が問題化している。
有機物を代用した例もあるが、電気容量や充電回数の寿命で劣っていた。
研究グループは、プラス極にレアメタルを含まない有機分子「トリオキソトリアンギュレン(TOT)」を使用。
有機分子は結合が不安定とされるが、独自の技術でTOTを制御してバッテリーを設計したところ、リチウムイオン電池の1.3〜2倍の容量が得られた。
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日立製作所、中国の重慶で低炭素社会構築へ
日立製作所と日立（中国）は、中国の重慶市と、省エネルギー・環境保全や低炭素経済などの分野でのモデル事業づくりや技術交流、関連産業での協業を推進することで合意した。
日立グループは今回、重慶市両江新区と「資源循環・低炭素経済などの分野に於ける協力に関する覚書」に調印した。
重慶市両江新区は上海市浦東、天津市濱海に続き、中国国務院に批准された中国3番目の国家副省級の新区で、中国内陸地区で唯一の国家級新区。
今回の合意は2009年11月に、日立と中国国家発展改革委員会が合意した「低炭素社会建設・資源環境分野に於ける友好合作プロジェクト」の覚書に基づき、日立製作所と重慶市が低炭素社会構築に向けて協力するもの。
具体的には、日立製作所と両江新区がモデル事業の開拓とともに、スマートグリッドとスマートコミュニティ、電気自動車、太陽光発電、風力発電とインバータ、鉄道システム、クラウド・コンピューティング、循環型経済などの分野で協力する。
日立製作所は他の日系企業とともに、これらの分野で中国の企業や機関との協力関係を構築するとともに、日立製作所単独でも研究や生産活動を通じて両江新区での技術の進歩と産業の発展に貢献していく。
今後、日立製作所と両江新区はワーキンググループを設置し、モデル事業の選択、技術交流、関連産業の投資促進など、覚書に記載された活動を実行に移していく構え。
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JX日鉱日石エネルギー、SOFC型家庭用燃料電池を発売 世界初
JX日鉱日石エネルギーは17日、SOFC型の家庭用燃料電池エネファームを市販機としては世界で初めて発売。
これを受け、積水ハウスは、同日、SOFC1号機（LPガス仕様）を、山口県光市の環境配慮型住宅「グリーンファースト」に設置した。
今回、JX日鉱日石エネルギーが開発したSOFC型エネファームは、同社の従来型と比較して、約40％小型化し、発電効率を8-10％向上。
世界最小サイズ・世界最高の発電効率を実現している。
積水ハウスでは今後、エネファームを受注した場合、一部地域を除いてSOFCを提案することを決定。
また、既に従来型で契約済の顧客にも、SOFCへの変更に台数限定で対応するとしている。
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発行日：2011年10月18日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、インフィニティとレッドブルF1 技術協力を強化
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは17日、F1のレッドブルレーシングとの協力関係をいっそう強化すると発表した。
すでにインフィニティは2011〜2012年の2年間、レッドブルレーシングとスポンサー契約を締結。
今回は、そこから一歩踏み込み、インフィニティとレッドブルレーシングが、技術面の協力をより強化することで合意に達した。
また2012年シーズンにおいて、レッドブルレーシングのF1マシンには、インフィニティのロゴを、さらに見やすくレイアウト。
チームスタッフのウェアや機材類のロゴも、位置を見直す。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「レッドブルレーシングとの協力関係も、間もなく2年目に入る。今後は技術面と商品面での協力を深めていく」とコメントしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006168M.jpg
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日産自動車、欧州新車販売で最大の伸び 9月実績
ACEA（欧州自動車工業会）は18日、9月の欧州全域（EU＋EFTA全30か国）の新車販売結果を公表した。
総販売台数は126万9646台。
前年同月比は1％増と、2か月連続で前年実績を上回った。
5大主要国では、ドイツが前年同月比8.1％増の28万0689台と3か月連続で増加。
一方、フランスは1.4％減の16万7526台と、2か月ぶりに前年実績を下回った。
また、イタリアは前年同月比5.7％減の14万6388台と、2か月ぶりに減少。
英国は33万2476台を売り上げたものの、前年同月比は0.8％減と2か月ぶりにマイナスへ転じた。
スペインも1.3％減の5万5572台と、2か月ぶりに前年実績を下回る。
主要9社の販売実績は、首位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同月比12.5％増の29万4309台と、3か月連続のプラス。
VWブランドが12.5％増の15万6521台、セアトブランドが13.4％増の2万6550台、シュコダブランドが3.6％増の4万6529台、アウディブランドが19.5％増の6万4451台と、いずれも好調だ。
2位のPSAプジョーシトロエンは、前年同月比13.3％減の13万3469台と4か月連続で減少。
その内訳は、プジョーが14.7％減の7万2895台、シトロエンが11.4％減の6万0574台と、ともに落ち込む。
ルノーグループを抜いて8月の4位から3位に浮上したのが、GMグループ（オペル、シボレーを含む）。
しかし、その販売台数は11万3909台で、前年同月比は6.3％減と2か月ぶりのマイナスだ。
ルノーグループ（ダチアを含む）は4位。
その販売台数は11万0198台で、前年同月比は1.5％増と、7か月ぶりのプラスだ。
低価格のダチアブランドが、17.2％増の1万8452台。
主力のルノーブランドは、1.2％減の9万1746台と2か月ぶりに前年実績を割り込む。
5位はフォードモーター。
10万8231台を販売し、前年同月比は0.3％減と、2か月ぶりに減少した。
BMWグループを抜いて、8月の7位から6位に上昇したのが、フィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）。
8万2115台を販売したものの、前年同月比は7.8％減と、4か月連続のマイナスだ。
ブランド別では、アルファロメオが2.6％減の1万0792台と2か月連続で減少。
ランチアは16.9％増の9029台と好調だ。
主力のフィアットブランドは、12.7％減の5万8928台と不振が続く。
7位のBMWグループ（MINIを含む）は、7万9920台を販売し、前年同月比は6.8％増と、13か月連続のプラス。
BMWブランドは1.7％増の5万9525台、MINIブランドは24.8％増の2万0395台と、どちらも好調を維持している。
8位は、ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）。
その販売台数は6万5099台で、前年同月比は7.4％減と3か月ぶりに減少。
ブランド別では、メルセデスベンツが5.4％減の5万8877台、スマートが23.3％減の6222台だ。
トヨタグループ（レクサスを含む）は、9位。
その販売台数は5万2003台で、前年同月比は9.2％減と、6か月連続のマイナスとなった。トヨタブランドは11.8％減の4万8771台。
レクサスブランドは、『CT200h』投入の効果で67.6％増の3232台と、大幅増が続く。
トヨタ以外の日本メーカーでは、日産自動車が前年同月比30.8％増の4万9663台と、3か月連続のプラス。
スズキは12.4％減の1万7031台と、4か月連続で減少した。
マツダも21.5％減の1万6308台、ホンダも14.8％減の1万8353台と苦戦している。
三菱も26％減の9413台と、2か月連続で前年実績を下回る。
韓国メーカーでは、ヒュンダイが3万9554台を販売し、前年同月比は18.7％増と6か月連続で増加。
キアは27.1％増の3万3448台と、5か月連続のプラスとなった。
2011年1〜9月の欧州累計新車販売は、前年同期比0.8％減の1046万1138台。
9月実績で見ると、日産自動車の前年同月比32.4％増が、全メーカー中で最大の伸び。
EU27か国だけに限れば、日産自動車の新車販売台数は4万9663台で、トヨタグループの4万9272台を約390台上回っている。
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日産自動車、ニッサンコレクションとNISMOコレクションに2011年冬モデル
日産自動車は、同社オリジナルグッズとして「NISSAN collection」に9点、「NISMO collection」に14点の新商品を追加して全国の日産販売会社、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売を開始した。
NISSANコレクションで毎シーズン人気の高いNISSANベアは、雪の結晶をモチーフにしたチャームと、チェックのマフラーが冬らしさを演出する「ウィンターバージョン2011」、リボンつきのサンタウェアを着た「クリスマスバージョン2011」をラインナップする。
また、ボディサイドに「Zero Emission」のロゴを入れた日産自動車『リーフ』のダイキャスト製オリジナルトミカは11月から発売する予定。
オリジナルグッズでは、より安全にカーライフを楽しんでもらいたいという思いを込め、緊急脱出・救助補助用の「レスキューミー」をアイテムに追加した。
NISMOコレクションでは、保温性の高いウィンタージャケットやナイロン素材で防風性を高める加工を施したウィンターライトブルゾン、高密度なポリエステル素材と柔らかく軽い嵩高中綿を使用したライトウェイトキルティングブルゾンなど、冬用アイテムを揃えた。
定番アイテムの「NISMOカレンダー2012年版」には、SUPER GTで活躍するNISSAN GT-Rレーシングの名シーンを収めた壁掛けタイプ（B2横型）と卓上タイプ（パノラマCDケースタイプ）をラインアップする。
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日産自動車、ディスクロージャー優良企業選定を5年連続受賞
日産自動車は、日本証券アナリスト協会による2011年度の「証券アナリストによるディスクロージャー優良企業選定」で自動車・同部品・タイヤ部門第1位に選定されたと発表した。
同社の受賞は2007年から5年連続。
選定は、日本証券アナリスト協会ディスクロージャー研究会が企業情報開示の促進・向上を目的として1995年度に開始した制度で、今回で17回目。
選定では各業種のアナリストが経営陣のIR姿勢、説明会、フェアディスクロージャー、コーポレート・ガバナンス、自主的情報開示の5項目を評価する。
同社は自動車・同部品・タイヤ部門対象19社のうち、経営陣のIR姿勢、コーポレート・ガバナンス、自主的情報開示について高い評価を受けた。
同社では、IR活動は「透明性の高い情報開示を継続的に行う」ことを基本にしている。
今後も投資家が的確な投資判断をできるよう、日産自動車の戦略やビジョン、経営計画に対する具体的な実行方法を迅速、正確に伝えることで、株主・投資家とのコミュニケーションを重視していくとしている。
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発行日：2011年10月19日号
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紅葉スポット特集！/東京ディズニーリゾート(R)提携ホテルのクリスマス[近畿北陸版]
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じゃらんnetメールマガジン 近畿・北陸版
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年10月20日■□■
こんにちは！じゃらんnetです
紅葉前線南下中♪今年はどこで、秋の絶景をご覧になりますか？今回は、
紅葉スポットや、東京ディズニーリゾート(R)クリスマス特集などお届け★
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こんにちは！「るるぶトラベル」、スタッフ（おさ）です。
秋も深まり、もうすぐ自然が一番華やぐ紅葉の季節がやってきます。
去年の１１月は京都観光ポータルサイトを担当していました。
休日だけでなく平日も仕事で京都紅葉の写真を撮りまくっていました。
今年もまた違った「紅葉スポット」に、お出かけしようと思っています☆
では、「るるぶトラベル★関西お出かけ情報★」をお届けします♪
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湖都・滋賀には湖東三山や紫式部ゆかりの石山寺、
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◇ 京都・奈良・滋賀の紅葉特集
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いよいよカニシーズンの到来です！
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「クエ」はハタ科の最高級魚。九州では「アラ」と呼ばれています。
一般の市場にめったに出ないことから“幻の魚”とも呼ばれ、
体長１メートル以上にもなるという、大きなその容姿とは違い、
身は繊細な白身に脂がのり、上品で深みのある味わい。
コラーゲンたっぷり☆女性はうれしいお肌がプルプル♪効果抜群！
鍋から会席まで、旬の味覚「クエ」料理をご賞味あれ！
◇ 幻の高級魚 クエをくえ！
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発行日：2011年10月20日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、タイの復旧時期は見えない
日本自動車工業会の志賀俊之会長は20日の定例会見で、タイの水害による日本メーカーの生産影響について、4輪車は年間生産能力（160万台）から単純計算すると日量6000台になると明らかにした。
4輪メーカーの生産は19日までに全面停止している。
志賀俊之会長は生産復旧の見通しについて、部品のサプライチェーンが崩壊状態にあることから「今の段階では申し上げられない」と述べた。
一方で、タイでの部品調達については東日本大震災の時のように「オンリーワンの部品があって代替がきかないという事情とは若干違う」と指摘した。
また、完成車メーカーのタイ工場の部品在庫は一般的に「3週間から1か月程度とやや長め」とし、部品各社はこのリードタイムをにらみながら、「他の生産拠点への移管や、金型の新規発注など自動車メーカーとともに懸命に復旧作業を進めている」と語った。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、試練を越えて強みに
日本自動車工業会の志賀俊之会長は20日の記者会見で、タイの水害により日本メーカーの自動車生産が全面停止したことの感想を求められ「東日本大震災に続く試練」と語った。
生産再開の見通しは現時点ではついていないものの、東日本大震災の経験を踏まえ、「各社は当時と同等レベルの対応を進めている。
今回も日本メーカーの（復旧への）底力が発揮されるものと見ている」と述べた。
さらに、「（在庫を抑制した）リーンなサプライチェーンと大震災後に構築しているリスクマネジメントは、日本メーカーのこれからの強みになっていくだろう」との期待を表明した。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、TPPは参加して発言することに意義
日本自動車工業会の志賀俊之会長は20日の定例会見で、TPP（環太平洋経済連携協定）について、「貿易立国として日本は参加し、（協定づくりに）発言していくことに大きな意義がある」と述べ、自工会として参加・推進の立場を改めて強調した。
志賀俊之会長は、TPPは「2国・地域間で進めるFTA（自由貿易協定）より、多くの国が参加する。本来、自由貿易交渉は多極で進めるべきであるという点からも好ましい」と指摘した。
一方、韓国がEU（欧州連合）に続いて、近く米国ともFTAを発効させることについて「7月に発効した欧州では、市場のムードが変わってきている。ディーラー業界では『これからは韓国車だ』となりつつある」と述べ、日本の貿易協定の遅れに懸念を示した。
そのうえで志賀俊之会長は「商品という本来の競争力はわれわれが頑張るが、競争環境がイクオールフィッティングになるよう、是非お願いしたい」と政府に注文した。
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日産自動車、『ジューク-R』 強靭なボディ［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして、開発が進行中の『ジューク-R』。
『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVの最新映像が19日、ネット上で公開された。
今回の映像は、『ジューク-R』の堅牢なボディ構造にスポットを当てたもの。
『ジューク』のホワイトボディに、ロールケージが溶接され、『GT-R』のパワフルな駆動系に見合う高いボディ剛性が追求された。
『ジューク-R』の完成が間近に迫っていることを感じさせるこの映像、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GfbPCNsR184
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国土交通省・経済産業省、新燃費基準 10年で24％改善 CAFE方式採用
国土交通省と経済産業省は20日、乗用車の新たな燃費基準に関する合同会議の最終とりまとめをまとめ、発表した（一部既報）。
すでに意見募集を行っていたもので、2020年度を目標年度とし、2009年度と出荷台数比率が同じと仮定した場合、2009年度実績と比べ24.1％燃費が改善されることになる。
対象となる自動車は、ガソリン、軽油、LPガスを燃料とし、乗車定員10人以下の乗用車と乗車定員が11人以上でかつ車両総重量が3.5t以下の乗用車。
2020年度の燃費推定値は20.3km/リットルで、2009年度実績値16.3km/リットルからの改善率は24.1％。現行燃費基準である2015年度目標の水準である17.0km/リットルと比べても19.6％改善されることになる。
新燃費基準は、全重量区分で基準達成が求められる従来方式から、メーカーがそれぞれの技術的な特性に応じた選択と集中を柔軟に行うことで、全体として高い省エネ効果を期待できる、企業別平均燃費規制方式（CAFE方式）を採用したことが特徴だ。
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日産自動車、「日産グローバルApp」 世界中の日産自動車の情報を配信
日産自動車は、同社が発信する世界中の最新ニュースをはじめ、同社の歴史、最新技術などを様々な視点から楽しむことができる『iPad』版アプリケーション「日産グローバルApp」を公開した。
iTunes Store内の「App Store」から無料でダウンロードできる。
日産グローバルAppの「Latest News」では、日産グローバルサイトから配信されるニュース、世界の日産サイト、ソーシャルネットワークサービスから配信されるニュースを動画やテキストで配信する。さまざまなソースの情報を、ひとつの画面で確認することが可能。
「Map」機能では地図上から国を選ぶだけで、その国で発信されている日産自動車の最新情報を確認できる。
「Explorer」機能では、一般の間で話題となっているトピックスが表示される。
さらに気になるアイテムを選ぶと、関連性のあるアイテムが次々と自動表示される。
同社は今後も新しいコミュニケーション技術に注視し、魅力ある情報を提供していくとしている。アプリケーションiPhone版の開発も予定している。
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11月飛び石連休に泊まれる宿特集！/2名1万円以下の宿ほか[近畿・北陸版/臨時増刊号]
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日産自動車、PHVを2015年に投入
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、横浜市の本社で記者会見し、家庭で充電できるプラグイン・ハイブリッド車(PHV)を2015年に投入することを明らかにした。
また、燃料電池車(FCV)を、資本・業務提携する独ダイムラーと共同開発することも明らかにした。
同日発表した環境行動計画に盛り込んだ。
日産自動車は電気自動車(EV)で先行しているが、新たにPHVやFCVも投入する。
トヨタ自動車などに先行されたハイブリッド車(HV)の車種も増やす。
この結果、2016年度に日本、米国、欧州、中国で販売する自動車の平均燃費を2005年度比で35％改善する計画だ。
研究開発予算の7割を環境技術に投資するとし、投資総額は2016年度までに3000億円となる。
カルロス・ゴーン社長は「どの技術が主流になるかは消費者が決める。私たちは需要があるものに対応していく」と話した。
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日産自動車、『リーフ』 『プリウス』からの代替が最多 米国
EVの日産自動車『リーフ』と、エンジン併用型レンジエクステンダー（航続距離延長）EV、GMのシボレー『ボルト』。
2010年末に米国で発売された2台のEVについて、トヨタ自動車『プリウス』からの代替が最多という興味深いデータがまとまった。
これは20日、『ロサンゼルスタイムズ』が報じたもの。
同メディアが日産自動車とGMから得た、『リーフ』と『ボルト』の顧客の特徴を伝えたのだ。
同メディアによると、日産自動車『リーフ』の顧客の18％は、『プリウス』からの乗り換え。
これを含めて、38％がトヨタ車からの代替だという。
また『ボルト』は、顧客の7％が『プリウス』からの代替。
ドイツ車からの乗り換えも多く、BMW『3シリーズ』、アウディ『A4』、フォルクスワーゲン『ジェッタ』など、全体の6％がドイツ車からの乗り換えとのことだ。
『リーフ』、『ボルト』ともに、『プリウス』からの代替が最多という結果。
ハイブリッド車の顧客が、新たな環境対応車として、EVに興味を示している実態が窺える。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム2016」 企業燃費35％改善
日産自動車は10月24日、同社の2016年度までの6か年中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016（NGP2016）」を発表した。
計画では、低炭素化、再生可能エネルギーへの転換、資源の多様化という3つの分野を最重要課題として取り組んでいく。
NGP2016で、2016年度までに達成する目標を定めた。
具体的な目標はアライアンス・パートナーのルノーとともに、累計150万台のゼロ・エミッション車を販売して「ゼロ・エミッション車でNo. 1に」なる。
また、日本、中国、欧州、米国で販売する日産車の企業平均燃費を05年度比で35％改善して「業界をリードする燃費」にする。
さらに、企業活動によるCO2排出量を2005年度比で台当たり平均20％削減、「業界をリードするカーボンフットプリントの最少化」を目指すほか、「業界をリードするクローズド・ループ・リサイクル」として新車の台当たりの再生材利用率25％を達成する。
カルロス・ゴーン社長は「日産は、地球の将来のため、グローバルな製造業界の中で高い競争力を持ち、戦略的に競合他社と異なる価値を提供することで、持続的な社会の実現に向けたソリューションを提供します」と述べた。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム2016」 HVやPHVモデルも拡充
日産自動車は、同社の2016年度までの6カ年中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016（NGP2016）」で、燃費トップとなるモデルを幅広く投入して業界をリードする燃費にすると発表した。
同社は低燃費モデルのラインナップを拡充して日本、中国、欧州、米国で、企業平均燃費を2005年度比で35％改善することを掲げる。
日米欧で燃費規制が今後、強化されることから低燃費モデルを拡充して業界をリードしていく構え。
また、前輪駆動（FF）車のハイブリッド車（HEV）を投入するなど、従来電気自動車に偏りがちだった環境自動車のラインナップも拡充。さらにオリジナルのプラグインハイブリッド車（PHEV）も投入する計画だ。
燃費改善の効果が高い次世代エクストロニックCVT（無段変速機）を投入し、1992年の初代CVT投入以来、累計販売台数を2000万台達成を目指す。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム2016」 CO2を20％削減 再生可能エネルギー
日産自動車は、同社の2016年度までの6カ年中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016（NGP2016）」で、企業活動で排出されるCO2排出量を2005年度比20％削減を目指す。
CO2排出量の削減の数値目標は、従来の生産拠点のみだけだった。
新しい計画では、物流、オフィス、販売会社にまで対象を拡大して、グループ全体で企業活動でのCO2排出量を減らしていく。
日本、北米、欧州、中国にあるオフィスで毎年CO2排出量を原単位で1％削減する。
国内の販売会社もCO2排出量を毎年1％削減する。
また、太陽光発電や風力発電などの再生可能エネルギーを生産や生産関連の施設に積極的に導入していくことも明示した。
全生産拠点でCO2排出量を2005年度と比べて27％削減する。
さらに、部品や完成車の物流でのCO2排出量を最小限にとどめる活動を推進する。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム1206」 再生材利用率を25％に
日産自動車は、同社の2016年度までの6カ年中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016（NGP2016）」で、自動車メーカーとして初めてリサイクル目標を設定した。
計画では「業界をリードするクローズド・ループ・リサイクル」を構築して2016年度までに再生材利用率を25％まで高める。
リサイクル率を高めるため、鋼材、アルミ、樹脂などの再生を含む包括的なクローズド・ループ・リサイクルの仕組みを採用する。
また、ビジネスパートナーと連携し、材料生産から使用済み自動車回収までのバリューチェーン全体で再生材を採用する。
さらに、限られた資源であり、調達リスクが高いレアアースの使用量を削減する技術を積極的に採用していく構えだ。
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日立製作所、EVバスの実証試験を実施へ 茨城県日立市
日立製作所は、電動バス（EVバス）の導入や普及するための運行ノウハウの蓄積、課題解決を目的に、茨城県日立市で日野自動車製のEVバスを活用した実証試験を行う。
24日、発表した。
実証試験は、新エネルギー導入促進協議会（NEPC）の助成事業「2011年度次世代エネルギー技術実証事業」に採択された。
期間は2012年4月から2013年2月末まで。
現在、国内外の自動車メーカーが路線バス向けのEVバスの試作や試運転を行っている。
路線バス向けにEVバスを導入・普及させるには、充電時間や航続距離を考慮した配車計画、路線設定など、EVバスを運行させるノウハウの蓄積が必要。
これらの課題を解消するため、実証事業は、EVバス運用管理システムの実用化に向けて茨城県、日立市、日野自動車が連携して実施する。
EVバスの運行には、乗用EVの数倍の電力が必要で、導入する地域の電力供給への影響を及ぼす可能性がある。
実証事業では今後、各地域で太陽光発電などの再生可能エネルギーの導入が予想される中、供給側である再生可能エネルギーの発電量の予測に基づいたEVバスを運用するエネルギーマネジメントシステムの実証試験も同時に実施する。
大容量のバッテリーを搭載するEVバスは、災害時に電力供給源としての機能も期待される。
実証事業では、公共交通への適用のためのEVバス仕様管理、充電器仕様管理、バッテリー管理、消費電力予測、充電計画策定の各機能など、EV充電技術やエネルギー監視技術を実証する。
また、EVバス充電スタンドでは、駐車時間短縮や複数の充電時間の負荷平準化のため、配車計画に連動した充電計画によるバッテリーや電源設備への負荷低減を実証する。
さらにEVバスの電力需要と風力・太陽光発電などの再生可能エネルギーの発電量予測に基づいて蓄電池を連携させたエネルギーマネジメントを実証する。
地域でEVバスを導入する際の電力系統への負荷低減と地域住民への快適性確保との両立など、電力供給への影響を踏まえたEVバス導入検討のためのモデルの構築を目指す。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム2016」 ゼロエミッション車150万台を達成 EV4車種導入
日産自動車は、同社の2016年度までの6カ年中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016（NGP2016）」で、ゼロエミッション車で業界トップを目指すことを掲げた。
走行中の排出ガスやCO2排出がゼロのゼロ・エミッション車は、主に電気自動車（EV）で、日産自動車はルノーと協力して2016年度までにゼロ・エミッション車の累計販売台数150万台達成を目指す。
このため、EV『リーフ』を含むEV4車種を市販するほか、量産型燃料電池車も投入する。EV駆動用バッテリーも市場に投入する。
また、日産自動車が戦略的協力関係を結んでいるダイムラーとともに燃料電池車（FCEV）を共同開発する。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム2016」 カルロス・ゴーン社長「PHVを2015年に発売する」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、横浜市のグローバル本社で発表した中期環境行動計画の一環として「独自技術を採用したプラグインハイブリッド車（PHV）を2015年に発売する」と表明した。
同時に、現在開発中のFF（前輪駆動）方式のHVについても2013年に市場投入する計画を示した。
日産自動車はHVより、EV（電気自動車）の開発に経営資源を集中してきたが、HVについても順次商品を強化していく。
カルロス・ゴーン社長は、PHVなどの商品化について「HVのパイオニアは日産自動車ではなかったが、自動車メーカーは消費者のニーズに対応しなければならない」と語った。
また、次世代の環境車のなかで、どの技術が主流になるのかは「消費者が選択することになる」と述べ、日産自動車としては市場のニーズに幅広く対応できる態勢で臨む方針を示した。
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日産自動車、「ニッサングリーンプログラム2016」 山下光彦副社長「環境技術開発、3000億円を上回る」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、横浜市のグローバル本社で中期環境行動計画「NGP2016」を発表し、期間中は基礎研究および先行開発予算の7割を環境技術開発に投入する計画を示した。
新しい環境計画は2016年度までの施策を盛り込んだもので、同年度までの中期経営計画「日産パワー88」と連動させて推進する。
日産自動車の中期環境行動計画は02年策定の「NGP2005」以来、今回で第3次となる。
新計画ではすでに公表ずみの電気自動車（EV）やEV用バッテリーの生産拡大計画のほか、日米欧と中国での平均燃費35％の改善（2005年度比）、ハイブリッド車の拡充などを織り込んだ。
期間中、環境技術開発に投じる予算は、「まだ固まっていないものの、3000億円は上回る見通し」（山下光彦副社長）という。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長「異常事態。空洞化になってしまう」 円高最高値更新
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、横浜市で記者会見し、21日に史上最高値を更新した円高について「異常事態。（日本の製造業は）完全な空洞化になってしまう」と強い危機感を示した。
カルロス・ゴーン社長は現状の為替水準について「明快に測定できるのは、日本での生産が（海外生産に比べ）競争力をなくしたということ」と指摘した。
さらに、同社は国内生産100万台の維持をコミットしているものの「輸出企業の解決策は、生産を国外にもっていくこと」と強調し、部品などの海外調達が増加するのは止むをえないとの意向を表明した。
また、「（海外移転は）したくはないが、ビジネスパーソンとしては外に出る判断も必要になる」と、今後は自社の国内生産そのものも見直す局面があるとの見方を示した。そのうえで政府や金融当局には「正常な水準に戻すよう問題の中核に対処してほしい」と要請した。
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トヨタ博物館、クラシックカー100台 パレードと展示 11月26日
トヨタ自動車は、「トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑」を11月26日に東京・明治神宮外苑（東京都新宿区）で開催する。
トヨタ自動車の文化施設であるトヨタ博物館（愛知県長久手町）は、自動車文化の継承・発展とクルマファンの交流を目的に2007年から東京地区でクラシックカーイベントを開催している。
5回目となる今回のフェスタでは、6月に国の重要文化財に指定された聖徳記念絵画館の前をメイン会場とし、個人所有の日米欧のクラシックカー約100台による銀座方面へのパレード、車両展示のほか多彩なイベントの開催を予定している。
トヨタ博物館からは「100年前のクルマたち」をテーマに、英国初のガソリンエンジン車「ランチェスター」やT型フォードの前の量産車「ビュイックモデルF」など、稀少な米、英、仏、独の豪華車両を展示し、自動車の1世紀に渡る進歩を実感してもらう。
また、戦中・戦後、薪を代用燃料として使用していた「薪トラック」や記念撮影用のオープンカーも展示する。
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アウトガレリア・ルーチェ、コーダトロンカ エルコーレ・スパーダ展 12月25日まで
アウトガレリア・ルーチェ（名古屋市名東区）において、『CODATRONCA - 風を切った天才デザイナー、エルコーレ・スパーダと彼が生み出したザガートたち -』が開催されている。
アウト・ガレリア・ルーチェは2004年9月にオープン以来、自動車を軸とした個性的かつ魅力的な展覧会を開催し、毎回好評を博している。
今回は、エルコーレ・スパーダにスポットライトを当てる。
“コーダ・トロンカ”を生み出した、イタリアのカロッツェリアザガートのチーフデザイナーであった彼の作品をとおして、スパーダの魅力とイタリアン・カーデザインの真髄を感じ取ってもらえたら嬉しいと主催者は語る。
コーダ・トロンカとは、それまでの丸いテールではなく、垂直に断ち切ったスタイルを指し、これにより、空力抵抗が少なくなる効果があった。
そのデザインを最初に取り入れたのが、アルファロメオ『SZ2』で、このモデルこそが当時のザガートのチーフデザイナー、エルコーレ・スパーダの手によるものなのである。
会場にはそのSZ2や『TZ1』、『ジュニア・ザガート』などのアルファロメオのほか、ランチア『フラミニア・ザガート』『フルビア・ザガート』などスパーダがデザインした実車、そして、氏に関する当時の資料やミニカーなども併せて展示されている。
開催は12月25日まで。
定休日は月・火曜日（祝日の場合は営業）、入場料は無料。
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日産：フェアレディＺ 壁紙カレンダー［11月・12月版］公開。
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┌NISSAN PREMIUM FACTORY────────────────────
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│「クルマは、人がつくる。」
│
│ その信念が、NISSANのプレミアムカーをつくっている。
│ どんなに時代が変わっても、どんなにテクノロジーが進化しても、
│ ものづくりの「真ん中」は、いつも人間である。
│ 人の心を走らせるのは、作り手の情熱と感性以外にありえない。
│ そのことを“NISSAN PREMIUM FACTORY”から生み出される
│ クルマたちは、雄弁に語っている。
│───────────────────────────────
│
│ クルマづくりに込められた哲学を紹介します。
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【11月／12月 壁紙カレンダー 登場。】SKYLINE メールマガジン
■┓ＳＫＹＬＩＮＥ ＭＡＩＬ ＭＡＧＡＺＩＮＥ
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SKYLINE WALLPAPER with calendar 2011
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11月／12月 壁紙カレンダー 登場。
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壁紙カレンダー11・12月版を公開しました。
個性的なフォトグラファーがスカイラインを撮影。
独自の視点から、艶やかで流麗なシルエットを表現しました。
ときめきを纏ったスカイラインの魅力を存分に引き出し、
個性あふれる作品に仕上がっています。
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SKYLINE WALLPAPER with calendar 2011
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これまでの作品もダウンロード可能。
あなたのお好みのデザインをお楽しみください。
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│ （禁煙ハリウッドツイン／ユニットバス）
│[価格] 1人あたり \4,700〜（2名1室）
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◎三井ガーデンホテル上野（東京都／上野・御徒町）
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◎カンデオホテルズ上野公園（東京都／谷中・根岸(東京都)）
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│[価格] 1人あたり \4,500〜（1〜2名1室）
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◎ホテルメトロポリタンエドモント（東京都／東京ドーム周辺・飯田橋）
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◎お茶の水ホテルジュラク（東京都／神田・秋葉原・御茶ノ水）
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◎成田エクセルホテル東急（千葉県／成田）
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│ 最低価格保証◎1人3000円〜＜ツイン＞
│[価格] 1人あたり \3,000〜（2名1室）
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◎ホテルサンルート川崎（神奈川県／川崎）
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│[プラン] 【72時間限定】タイムセールプラン シングル禁煙
│
│[価格] 1人あたり \6,000（1名1室）
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◎ホテルニューグランド（神奈川県／横浜市繁華街）
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│ お得プライス♪ タワーツイン □禁煙室【素泊り】
│[価格] 1人あたり \4,450〜（2名1室）
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◎ホテルモントレ横浜（神奈川県／横浜市繁華街）
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│[プラン] 【好評につき第２段】☆１２０時間限定タイムセール☆
│ るるぶトラベル限定（食事なし）街側ツインルーム
│[価格] 1人あたり \3,300（2〜3名1室）
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◎箱根ホテル小涌園（神奈川県／強羅・小涌谷）
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│ １日１０室限定！驚愕の今だけプライス！
│[価格] 1人あたり \9,000〜（2〜4名1室）
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◎ホテルスプリングス幕張（千葉県／千葉市郊外）
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│ ショートステイｄｅお得に♪＜スタンダードシングル＞
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◎ホテルニューオータニ幕張（千葉県／千葉市郊外）
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│[価格] 1人あたり \6,120〜（2〜3名1室）
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◎浦安ブライトンホテル（千葉県／浦安・東京ディズニーリゾート）
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│[価格] 1人あたり \3,300〜（2〜5名1室）
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◎ホテルエミオン東京ベイ（千葉県／浦安・東京ディズニーリゾート）
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│[プラン] 室数限定タイムセールプラン（室料のみ）
│ スタンダードツインルーム
│[価格] 1人あたり \3,900〜（2〜3名1室）
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◎三井ガーデンホテルプラナ東京ベイ（千葉県／浦安・東京ディズニーリゾート）
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│[価格] 1人あたり \5,200〜（2名1室）
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■ 【北陸エリア】
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◎旅亭懐石のとや（石川県／小松・粟津温泉）
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■ 【近畿エリア】
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◎リーガロイヤルホテル京都（京都府／京都駅周辺）
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│ ＜【最上階】和モダンなツインルーム２７平米＞
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◎ホテルグランヴィア京都（京都府／京都駅周辺）
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◎リーガロイヤルホテル堺（大阪府／堺）
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│ １０月３１日までの予約限定♪♪ 【ツインルーム】
│[価格] 1人あたり \6,400（2名1室）
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◎ホテルプラザ神戸（兵庫県／神戸市街）
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◎なんばオリエンタルホテル（大阪府／心斎橋・難波周辺）
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◎紀州・白浜温泉むさし（和歌山県／白浜温泉）
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◎ホテル京阪ユニバーサル・タワー（大阪府／大阪ベイエリア）
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■ 【九州エリア】
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◎ホテルセントラーザ博多（福岡県／福岡タウン）
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◎ホテル日航福岡（福岡県／福岡タウン）
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発行日：2011年10月25日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、EVトラックや給電車など展示 2011東京トラックショー
日産自動車は25日、10月27日〜10月29日の3日間、東京国際展示場「東京ビッグサイト」で開催される2011東京トラックショーに、EV関連技術を装備・搭載したトラックをはじめとする小型商用車5台を出展すると発表した。
同社は、EV関連技術を装備・搭載したトラックとして、『アトラスF24』をベースにした電気自動車のコンセプトカー『e-NT400アトラス コンセプト』のほか、『アトラスF24リチウムイオンバッテリー式冷凍車』、『リーフ』3台分のバッテリーを搭載した『アトラスF24給電車』を展示。
これら3車種に加えて、 『NV200バネットタクシー』や『シビリアン』の福祉向け仕様『シビリアンハートフルサルーン』を出展し、同社の商用車ラインアップを訴求する。
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日立製作所、風力発電用永久磁石発電機の小型・軽量化技術を開発
日立製作所は25日、2000kW級風力発電用の永久磁石発電機の小型・軽量化技術を開発したと発表した。
風力発電システムの軽量化と建設時の作業負荷の低減などを実現するという。
今回、発電機の回転子に冷却用通風溝を形成することで永久磁石を効率的に冷却し、発電機の小型・軽量化を実現する高冷却回転子構造を開発。
さらに磁石配置や冷却用通風溝寸法を最適化し、電気特性と機械強度のバランスを保つことができる発電機設計技術も開発した。
日立製作所は、同技術を適用した2000kW級永久磁石発電機を試作し、検証した結果、現在主流となっている巻線形誘導発電機と比較しても同レベルの発電効率を保ちつつ、約30％の重量低減を達成できることを確認している。
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日産自動車、『ジューク-R』 完成お披露目
欧州日産のワンオフプロジェクトとして、開発が進んでいた『ジューク-R』。
この『GT-R』のパワートレインを移植した『ジューク』が、ついに完成した。
欧州日産は25日、スペイン・マラガにおいて、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）のプレス向けイベントを開催。
このイベントの最後に、サプライズとして、『ジューク-R』が初公開されたのだ。
また、「ワンオフ」と思われていた『ジューク-R』だが、実際には2台が存在することも判明。
1台は左ハンドル、もう1台が右ハンドルだ。
『ジューク-R』は11月から、走行テストを開始する予定。
欧州日産は、「世界最速かつ最先端のクロスオーバー」と説明している。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006202M.jpg
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日産自動車、中国生産が国内生産を抜く 2011年度上半期
日産自動車が発表した2011年度上半期（4〜9月）の生産・販売・輸出実績によるとグローバル生産台数は、前年同期比11.5％増の225万1994台と過去最高となった。
国内生産は東日本大震災による部品不足で同6.1％減の53万9798台とマイナスとなったものの、早い段階で回復して小幅なマイナスにとどまった。
海外生産は同18.4％増の171万2196台と前年を大幅に上回り過去最高だった。
このうち、中国は同19.4％増の60万7244台となり、国内生産を上回った。
メキシコやスペインなども好調だった。
国内販売は同14.0％減の28万2630台となり、前年を下回った。
エコカー補助金制度終了による反動減が影響した。
輸出は同4.1％増の34万0986台と順調だった。
北米向けの『ローグ』や欧州向けの『ジューク』などが伸びた。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格を1.9円引き下げ 10月
JX日鉱日石エネルギーは、10月の石油製品の卸価格の変化幅を発表した。
ガソリンの卸価格は前月と比べて1リットル当たり1.9円引き下げとなる見通し。
原油価格が下落していたのに加え、需要低迷で販売競争も厳しいため。
ただ、9月の3.9円の引き下げからは小幅な下げ幅にとどまった。
軽油は0.9円の引き下げとなった。
A重油は0.6円の引き下げ、灯油は0.8円引き下げた。
この結果、4油種平均は1.2円の引き下げとなった。
一方、11月のコストは、10月の原油価格が1リットル当たり1.58円の値下がり、為替レートでは1リットル当たり0.19円の値下がりなどの効果があり、合計コストは1リットル1.8円の下落となった。
このため、11月も卸価格の値下がりは続く見通し。
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日産自動車、グローバル生産が過去最高 9月実績
日産自動車が発表した9月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年同月比11.6％増の44万1433台と好調に推移し、単月として過去最高となった。
国内生産は国内販売が低迷したことから同6.7％減の11万2127台と落ち込んだ。
海外生産は同19.5％増の32万9306台と大幅増となった。
中国が同19.0％増の11万3574台と高い伸び率で国内生産を上回ったのをはじめ、メキシコ、スペイン、その他地域も好調だった。
米国は同6.7％減と落ち込んだ。
国内販売は同5.8％減の6万8092台とマイナスだった。
エコカー補助金制度終了の反動減で落ち込んだ。
輸出は同16.2％増の7万8878台と伸びた。
北米向けが同5.5％増、欧州向けが同57.6％増となった。
その他地域も同21.4％増と好調だった。
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┃ 【５】ご当地グルメを食べ尽くせ！和歌山タウングルメ特集など★
┃ 【６】「おトクさにびっくり！」チョット訳あり☆お値打ちプラン
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■ 【１】聖なる夜に乾杯♪クリスマス特集＜２０１１＞
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>>プライバシーポリシー
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発行日：2011年10月26日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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※このメールは等幅フォントに最適化しています。メールの内容が崩れて
表示される場合は、表示フォントを［等幅フォント］にご指定ください。
※送信元のメールアドレスは送信専用ですので、このメールへの返信による
ご質問、お問い合わせにはお答えできません。何卒ご了承ください。
※当メールにつきましては、システムの不具合により、
配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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日立製作所、営業利益を上方修正 被災から工場が復旧
日立製作所は26日、2011年9月中間連結決算(米国会計基準)の業績予想を上方修正し、本業のもうけを示す営業利益を7月時点で予想した1000億円から1700億円に引き上げたと発表した。
税引き後利益も100億円から500億円に上方修正した。
東日本大震災で被災した工場が復旧して製品の供給体制が整い、生産が回復した自動車メーカーなど顧客企業の需要に応じられるようになった。
中国など新興国のインフラ(社会基盤)関連の需要も伸び、売上高の予想も7月時点より1500億円多い4兆5500億円に引き上げた。
2012年3月期の業績予想は、世界経済の動向や、タイの洪水の影響、為替の動きなどが見通せず、7月時点の予想を据え置いた。
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年末年始に泊まれる宿特集！/11月飛び石連休に泊まれる宿★ほか[近畿・北陸版]
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じゃらんnetメールマガジン 近畿・北陸版
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年10月27日■□■
こんにちは！じゃらんnetです
早いもので2011年もあと2か月ちょっと。年末年始は、親しい人と一緒に
宿で過ごしませんか？年末年始や、来週の11月飛び石連休の宿などご紹介！
今週の情報はこちら！
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▼温泉・露天・貸切風呂
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10月30日（日）まで、グローバル本社ギャラリーで、
11月4日（金）〜12月5日（月）の期間で札幌ギャラリーにて、
「日産ヘリテージギャラリー NISSAN Color Design Story 時代を彩った
日産車たち」を開催いたします。
また、ご来場いただきアンケートにお答えいただいた方
（毎日先着50名さま）に「オリジナルポストカード」プレゼントや、
日産車のイラストにお好きな色を塗って作る
オリジナル缶バッジ製作コーナーを実施いたしますので、
ぜひご来場ください。
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┃４┃ NISSAN CHANNEL
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■ タイとアセアン地域 力強い成長に向けた準備が整う
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日産自動車の志賀COOとタイ日産社長の長谷川亨に、
タイおよびアセアン地域におけるビジネスの現状と
今後の見通しについてインタビューを行いました。
▽詳しくはこちら
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┃５┃ TOPICS
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■ NISSAN OWNER'S RING終了のお知らせ
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日産オーナーの声が集まるサイト「NISSAN OWNER'S RING」が、
この度終了することになりました。
これに伴い、「NISSAN OWNER'S RING」ブログパーツの配布、
コンテンツの配信も終了いたします。
長らくのご利用、まことにありがとうございました。
■ 日産リーフオーナー向けアプリケーション Android（TM）版登場
└────────────────────────────────
iPhone版でご好評の日産リーフオーナー向けアプリケーションが、
Android（TM）版でも登場しました。
EV-ITの各機能を使用することがきますので、Android（TM）を
ご利用のオーナーさまはぜひダウンロードください。
▽詳しくはこちら
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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日産自動車、『ジューク-R』 最大出力は480psで確定
欧州日産のワンオフプロジェクトで完成した『ジューク-R』。
『GT-R』のパワートレインを積んだ『ジューク』のエンジン出力が判明した。
これは26日、欧州日産が公表したもの。
「『ジューク-R』の最大出力は480ps」とアナウンスされたのだ。
現行『GT-R』は2010年秋、最大出力を530psへ引き上げた。
480psの最大出力は、2010年秋以前の『GT-R』と一致する。
欧州日産は、「1.6リットル直4エンジンを搭載する『ジューク』のエンジンルームに、『GT-R』の3.8リットルV6ツインターボユニットを収めるのは、開発陣にとって大きな挑戦だった」と、開発の苦労を振り返っている。
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ルノー、第3四半期決算 売上高は11.9％増
ルノーグループは28日、2011年第3四半期（7〜9月）の決算を明らかにした。
同社の発表によると、グループ全体の売上高は97億4500万ユーロ（約1兆0470億円）。
前年同期は87億1100万ユーロ（約9360億円）で、11.9％の伸び。
純利益や営業利益は公表されていないが、2011年第3四半期の世界新車販売台数（ダチアなどを含む）は、前年同期比6.7％増の63万2412台だった。
地元、欧州市場では、前年同期比4.4％減の32万7348台と後退。
しかし、欧州以外の市場では30万5064台を売り上げ、前年同期比21.9％増と大きく伸びた。
これは、ロシアやブラジルの好調によるもの。
ロシアでは、コンパクトカーの『サンデロ』が、前年同期比134％増の1万0744台と牽引役を果たしている。
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日産自動車、11月4日まで操業停止を継続 タイ洪水
日産自動車は28日、タイ日産の生産工場（サムットプラカーン）で、引き続き一部の部品供給が滞っているため、11月4日まで操業停止を継続すると発表した。
同社の施設は洪水の被害は受けていないが、今後の浸水などに備えて施設周辺の対策を強化しているという。
タイ以外、他地域の生産の影響については、現時点で生産が停止している工場はないとしている。
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■2011年10月28日号■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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発行日：2011年10月28日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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10月30日（日）まで、グローバル本社ギャラリーで、
11月4日（金）から、札幌ギャラリーでヘリテージイベントを開催。
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弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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政府税制調査会、自動車取得税の廃止検討 消費活性化を狙う
政府税制調査会は、自動車を買ったときに納める自動車取得税を廃止する方向で調整に入った。
東日本大震災や円高などで消費者心理が冷え込んでおり、減税で車の購入を促す。
まとまれば、来年度の税制改正大綱に盛り込む。
自動車取得税は、50万円超の車を買ったときに自治体に支払う地方税。
自家用乗用車なら購入額の5％、業務用や軽自動車なら3％かかる。
今年度予算の税収見通しは約2千億円。
自治体の一般財源のため地方の反発も予想されるが、財務省は廃止した場合、代わりの財源を探し、地方交付税で税収減を補うことも検討している。
自動車関連の税は、自動車取得税のほか、保有にかかる自動車税や軽自動車税、自動車重量税などがある。
経済産業省や経済界は、似たような複数の課税が消費者の負担になっているとして負担軽減を要望。
民主党の経済産業部門会議も、来年度税制改正の重点要望に掲げている。
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Re.Juke-R
昔は国内でこんな遊び心のある車作っていたのにねぇ。
R33セダンをGT-Rに改造したり、ステージアにGT-Rパワートレイン載せてみたり。
う〜ん、最近の日産は遊び心がもう少し欲しいなぁ。
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Re.のRe.Juke-R
「カンフル剤」を、ぶちゅーっと一本！注射が必要です。
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日産自動車、「第３のエコカー」 来年、1リットル30キロ・ガソリン車
日産自動車は29日、超低燃費のガソリンエンジンを搭載したコンパクト車を早ければ来年中にも発売する方針を明らかにした。
ガソリン1リットルで30キロ前後走行できる燃費性能を目指す。
超低燃費のガソリン車は、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)に続く「第３のエコカー」とも呼ばれ、マツダなどが積極的に展開。
この分野に日産自動車が参入することで、業界内のエコカー競争はガソリン車でも本格化することになる。
新型車は、排気量が1000〜1300ccのコンパクト車。
3気筒のエンジンに、空気を圧縮してエンジンに送り込む「スーパーチャージャー」という過給器を取り付ける。
これによって、最も燃料を無駄遣いする走り出し時の燃費が改善し、トータルで低燃費を実現できるという。
超低燃費ガソリン車を同じ燃費基準で比べると、マツダが今年6月に発売したコンパクト車「デミオ・スカイアクティブ」が1リットルで30キロ走れるほか、ダイハツ工業の軽自動車「ミラ イース」は32キロ。
いずれもトヨタ自動車のHV『プリウス』の38キロに近づく燃費性能だ。
日産自動車のコンパクト車は、マツダとほぼ同水準の性能を出すことになる。
HVで先行するトヨタ自動車や本田技研工業に対し、日産自動車はこれまでEVをエコカー戦略の中心に据えてきた。
昨年12月には量産型EVの『リーフ』を発売し、人員や費用を集中的に投じたEV開発にひと区切りがついた。
このため日産自動車は、新たにHVや、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)を強化する方針を示していた。
それに加えてマツダがリードする「第３のエコカー」にも本格参入し、品ぞろえを拡大。
全方位のエコカー戦略を進めることで「技術の日産を再びアピール」(同社首脳)するとしている。
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JX日鉱日石エネルギー、福岡県糸島市でスマートハウス実証事業
JX日鉱日石エネルギーは、へいせい、西部ガスエネルギーとともに福岡県と糸島市の協力を得て、福岡県糸島市・福岡水素タウン内に「スマートハウスin福岡水素タウン」を11月7日に開所する。
スマートハウスin福岡水素タウンは、SOFC（固体酸化物型燃料電池）型家庭用燃料電池「エネファーム」、屋根組込型太陽光発電システム、蓄電池システムなどの最新エネルギー機器を設置した環境対応型住宅のモデルハウスを整備するもの。
これら3電池の連系に関して実証実験を行うとともに、一般公開も行い、最新のエネルギー機器の見学や、停電時に蓄電池からの電力供給を受けたエネファームの運転などによって家庭内の電力を自動的に復旧するデモンストレーションを体験できる施設とする。
JX日鉱日石エネルギーは、横浜市の「ENEOS創エネハウス」に次ぐ、「ENEOS創エネ事業」の実証実験拠点として、へいせいは環境対応型住宅のモデルハウスとしてスマートハウスを活用する。
西部ガスエネルギーは従来から福岡水素タウン内へのエネファーム用のLPガス供給を行っており、今後はスマートハウスの運営を担っていく。
3社はスマートハウスin福岡水素タウンでの取り組みを通じ、地域全体での低炭素化の推進や、自立・分散型エネルギー社会の実現を目指す。
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ルノー、インドにルノー版の日産自動車『マーチ』登場
ルノーは29日、インド市場へ投入する新型コンパクトカー、『パルス』（PULSE）の概要を明らかにした。
パルスは、インドではセダンの『フルエンス』とクロスオーバーの『コレオス』に続く、ルノーの第3弾モデル。
インド市場において、5台に4台を占めるというコンパクトカー市場に参入するために開発された。
パルスのデザインは、インド・ムンバイのルノーデザインセンターが担当。
日産自動車『マーチ』をベースに、専用のフロントマスクが採用されるのが特徴だ。
その表情はというと、一部がブラックアウトされたバンパーやメッシュグリルによって、どことなく日産自動車『GT-R』風。
『マーチ』とは異なるフロントマスクに仕上げられている。
エンジンは、1.5リットル直列4気筒ターボディーゼル「dCi」ユニット。
ルノーによると、フリクション低減技術などに、F1エンジンのノウハウを応用しているという。
『パルス』は、主に都市部の若い顧客をターゲットとして、2012年1月に発売。
生産は、ルノー・日産自動車のインド・チェンナイ工場で行う。
ルノーは、「高い燃費性能を備え、都市部でも郊外でもファントゥドライブが楽しめる車」と説明している。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006221M.jpg
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006221_2M.jpg
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ダイムラー、ルノーに高級車の共同開発を提案か
2010年4月、戦略的提携を結んだドイツのダイムラーとフランスのルノー。
両社が、高級車の共同開発に乗り出す可能性が出てきた。
これは26日、ドイツの日刊紙、『ベルゼン・ツァイトゥング』が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じたルノーのジェローム・ストール副社長は、ダイムラーのディーター・ツェッチェ会長と最近会談したことを明らかにした上で、「その席で、ダイムラー側から高級車の共同開発に関する提案があった。ツェッチェ会長は、両社の提携に（高級車の共同開発という）タブーはないと述べた」と話したという。
すでにダイムラーとルノーは、スマート『フォーツー』とルノー『トゥインゴ』の、それぞれ次期型の車台を共用することで合意。
今回の報道は、コンパクトカーの車台の共通化から一歩踏み込み、ダイムラーの生命線でもある高級車（メルセデスベンツ）の共同開発でも、ルノーと歩調を合わせる可能性を示唆したものとして、注目できる。
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発行日：2011年11月1日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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ルノー、1万5000台超のEV受注 フランス
ルノーは10月28日、フランス国内19社から、合計1万5637台のEVを受注したと発表した。
このEVは、ルノーが商用車の『カングー』をベースに開発した『カングーZ.E.』。
1万5637台の内訳は、フランス郵政公社が1万台、フランス電力公社の子会社のERDF社が1500台、フランス政府の公的調達機関連合のUGAPが1200台など。
納車は今後4年間に、順次行われる。
『カングーZ.E.』は、最大出力60ps、最大トルク23kgmを発生するモーターを搭載。
二次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大航続距離160kmの性能を備える。
ルノーのジェローム・ストール副社長は、「今回の受注はルノーのEVの商品力やサービスに対する信頼の証」と述べている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006225M.jpg
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日産自動車、新型イエローキャブ『NV200バネット』 インテリア初公開
2013年から米国ニューヨーク名物のタクシー、「イエローキャブ」に起用される日産自動車『NV200』（日本名『NV200バネット』）。
同車のイエローキャブ仕様のインテリアが、初公開された。
これは10月31日、米国ニューヨーク市内にオープンした「日産タクシーオブトゥモロー・デザインエキスポ」で披露されたもの。
イエローキャブ仕様の『NV200バネット』の内装が、初めて公開されたのだ。
『NV200バネット』のイエローキャブ仕様は、タクシーに求められる快適性を追求。
それに加えて、次世代タクシーに相応しいコネクティビリティや観光客向けのエンターテインメント装備を充実させている。
室内は、大人4名の乗客に十分な居住性と、荷物スペースを確保。
スライドドアには補助ステップと手すりが装備され、乗降性が高められた。
床はフラット設計だ。
ナビゲーション表示もできる巨大なモニターが目を引く。
また、後席乗客専用のエアコン＆ヒーター調整システムを導入。
パソコンなどが接続できるUSBポート、ニューヨーク中心部にそびえ立つ摩天楼が見渡せるパノラミックルーフも採用されている。
この『NV200バネット』のイエローキャブ仕様は、ニューヨークで5日まで一般公開。
日産自動車のフリート＆商用車担当、ジョー・キャステリ副社長は、「世界中で認知され、1日60万人を乗せるイエローキャブが、新世代へ移行する」と語っている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006226M.jpg
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日産自動車、『リーフ』 横浜マリンタワーをライトアップ
2011年で設立50周年を迎える「横浜マリンタワー」では、11月1〜6日の期間、日産自動車の電気自動車『リーフ』から供給する電力でライトアップする「横浜マリンタワー×LEAFイルミネーション2011」が実施される。
今回、日産は電力供給システム『LEAF to Home』を活用し、リーフに搭載している駆動用リチウムイオンバッテリーに蓄えられた電力で「横浜マリンタワー」をライトアップする。
点灯時間は、期間中の18時から22時までで、高輝度カラーLED10基（2.9kw）を点灯させる。
このイルミネーションイベントは、横浜市が推進しているキャンペーン「OPEN YOKOHAMA2011」の一環で、横浜マリンタワーとその周辺の地域が協力して実施する。
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日産自動車、今月半ばにもタイ工場再開 部品調達にめど
日産自動車は1日、洪水の影響で停止しているタイ工場での生産を、一部車種について今月半ばにも再開する方向で調整に入った。
洪水による部品不足が続いていたが、他国からの代替調達にほぼめどがついた。
日産自動車のタイ工場は浸水被害などはないが、部品供給が滞り、10月15日以降、稼働を休止している。
日本市場向けの小型車『マーチ』を中心に9月まではフル操業が続く好調ぶりだっただけに、減産幅を最小限にとどめようと、全世界レベルで代替調達先の確保を進めてきた。
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NEXCO中日本、中央自動車道初のEXPASA 談合坂にオープン
NEXCO中日本とグループ会社の中日本エクシスは、中央自動車道で初となるEXPASA（複合商業施設）、「EXPASA談合坂（だんごうざか）」（下り）を11月25日にオープンする。
EXPASA談合坂には、沿線自治体と連携して旬な観光・物産情報を提供する高速道路初の情報スポット「DAN-GOツーリストガイド」が登場する。
世界最大級の108インチの液晶ディスプレイをはじめ多数のディスプレイを配置し、旅先でのイベント情報や観光地の美しい風景といった多様な情報を積極的に発信する。
週末には山梨県から派遣された観光ナビゲーターによる対面案内もおこなう。
また、高速道路初出店となる東京・国立市から誕生したスタミナ丼を味わえる「伝説のすた丼屋」、鶏もつ煮など山梨の郷土料理が楽しめる「B-1 チャンピオン」、神戸発祥・関東圏初出店となるマンゴーとモチモチ食感のクレープが特徴の「MANGO SWEETS BAR」などの店がオープンする他、11店舗が新たにオープンし、既にオープンしている7店舗とあわせ、計18店舗を展開する。
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解禁！かに旅行の宿特集！/飛び石連休に泊まれる宿ほか[近畿・北陸版]
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じゃらんnetメールマガジン 近畿・北陸版
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日産自動車、インフィニティ グローバル本社を香港に新設
日産自動車は11月2日、高級車ブランド「インフィニティ」のグローバル本社機能を、新たに香港に設置すると発表した。
日産自動車の中期経営計画「日産パワー88」では、インフィニティブランドのグローバル販売台数を50万台に増大する計画。
インフィニティブランドは、中国をはじめ、急速に拡大するアジア市場で需要が増加すると見ており、関連する様々な機能を香港に集中させることで、目標達成を目指すとともに、より効果的に事業を運営していく。
ブランドの新たな本社機能は、新しく設立される「日産グローバル」（NGL）の一部となる。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は「インフィニティが北米、欧州、中国及び東南アジアなど、グローバル高級車市場で成長する中、ブランドの最適なグローバル本拠地として香港を選んだ。これは、ニッサンブランドや競合する他の高級車ブランドとは異なり、インフィニティがアジアブランドならではのおもてなしのこころを高める好機になる」としている。
インフィニティのグローバル本社には、日産自動車の新たなオフィスを併設し、2012年4月から香港で事業を開始する予定。
新オフィスには、日産自動車のグローバルマーケティングコミュニケーション部門の一部も移転する。
グローバルなメディアの重要拠点である香港で、グローバルマーケティング、広報活動を推進し、中国全土、インド、ASEAN地域へ活動を広げていく。
新会社の人員規模は、約100人となる予定で、横浜のグローバル本社を補完する。
新会社の立地など、詳細については、後日公表する予定。
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日産自動車、中間期決算 増収ながら円高で減益に
日産自動車は11月2日、2011年9月中間期の連結決算を発表した。
当期純利益は、前年同期比12.0％減の1834億円と減益となった。
売上高は、同1.1％増の4兆3674億円と小幅ながら増収となった。
東日本大震災による部品不足で一時的に減産したものの、早期に回復し、上期のグローバル販売台数は同10.7％増の222万5000台と好調だった。
中国などの販売が大幅に伸びた。
収益では増収効果があったものの、為替差損などの影響で営業利益は、同7.5％減の3097億円となった。
売上高営業利益率は7.1％となった経常利益は同6.3％減の2954億円となった。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は「日産は2011年度上期も力強い成長を遂げ、健全な利益を計上することができた。不利な為替レート、多くの自然災害、不安定な世界経済にも関わらず、2011年度通期の大きな収益達成に向けた取り組みは順調に推移している」とコメントしている。
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日産自動車、通期業績見通し 上方修正 主要市場で想定以上の販売
日産自動車は、2012年3月期の通期連結業績見通しを上方修正した。
グローバル販売台数は前回予想から15万台増の475万台となる見通し。
内訳は日本が前回予想より3万台増の64万台、欧州が4万台増の71万台、中国が10万台増の125万台、北米が2万台増の135万台にそれぞれ上方修正した。
その他地域は前回予想より4万台マイナスの80万台に下方修正した。
この結果、売上高は前回予想より500億円増の9兆4500億円となる見通し。
営業利益は販売台数増や販売金融事業の増益効果が想定を上回る見通しから、前回予想より500億円増の5100億円、経常利益が390億円増の4800億円、最終利益が200億円増の2900億円となる見通し。
為替レートの想定は1ドル＝80円を79.9円、1ユーロ＝115.0円を111.9円にそれぞれ修正した。
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日産自動車、志賀俊之COO タイ工場は14日から部分操業
日産自動車の志賀俊之COOは2日の決算発表会見で、洪水による部品調達の制約によって生産停止しているタイ工場について、「11月14日から部分的に生産再開するよう準備を進めている」と明らかにした。
同社の組立て工場は浸水しておらず、代替部品の調達などが進んでいるため、10月中旬の生産停止から、ほぼ1か月で再開する。
現地の日系自動車メーカーでは最も早い復旧となる見込み。
当初は低操業となる見込みで、志賀俊之COOは「できるだけ早くフル生産体制に戻したい」と述べた。
また、今回の生産停止や低操業によるタイ工場での減産は4万台になるとの見通しも公表した。
ただ、部品供給の影響は今後も続く見込みで、日本で2万台程度の生産影響が出るリスクもあるという。
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日産自動車、通期営業利益を5100億円に上方修正
日産自動車は2日、2012年3月期の第2四半期累計決算および通期業績予想の修正値を発表した。
通期は世界での販売好調を受け、営業利益は前回予想を500億円上回る5100億円（前期比5.1％減）に上方修正した。
世界販売はおおむね全地域で上方修正し、前回より15万台多い475万台へと3％積み上げた。
タイ洪水の影響は同国での生産減が4万台と、比較的軽微となる見込み。
純利益は200億円増額の2900億円（9.2％減）に修正した。
下期の為替レートは1ドル80円と現状より円安方向に想定した。
志賀俊之COOは、「政府は円高是正に積極的に動いており、（政府への）応援もあって80円以外で業績予想は作りたくなかった。足元はそれ以上の円高なので、対応は積極的に進める」と述べた。
上期の営業利益は前年同期比7.5％減の3097億円、純利益は12％減の1834億円だった。
志賀俊之COOは「厳しいマクロ経済環境や円高にもかかわらず、確かな実績が残せた」と評価した。
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首都高速道路公団、距離別料金 上限900円 2012年1月1日から
首都高速の料金が料金圏均一料金から距離別料金制（対距離制）へ移行する。
新料金は2012年1月1日0時から適用する。
首都高速道路公団が11月2日、発表した。
東京線、神奈川線、埼玉線という従来の料金圏を廃止して、起点から終点までの距離に応じた料金を適用する。
料金幅は普通車で500円（6km以下）から900円（24km以上）まで。
大型車は同様に1000〜1800円。
加算は6km毎に普通車は100円、大型車は200円ずつ加算される。
現金利用車は一律900円。
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JX日鉱日石エネルギー、レジェンドカップに特別協賛
JX日鉱日石エネルギーは、プレミアムモーターオイル「ENEOSサスティナ」の発売1周年を記念して11月12日〜13日に富士スピードウェイで開催されるレースイベント「ENEOSサスティナ・レジェンド・カップ」に特別協賛する。
同レースは「JAFグランプリ×スーパーGT＆フォーミュラ・ニッポン FUJI スプリントカップ 2011」でモータースポーツファンへの感謝を目的に開催されるエキシビジョンレース。
中嶋悟氏や鈴木亜久里氏など往年のトップドライバーが出場する。
同社のオイルテクノロジーを結集したプレミアムモーターオイルENEOSサスティナを、参戦するマシン、本田技研工業『CR-Z』全車両に供給するとともに、優勝ドライバーに副賞として進呈する。
また、来場者の中から2万人にオリジナルの「ENEOSサスティナ」グッズをプレゼントする。
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阪神高速道路公団、2012年1月1日から距離制料金に
首都高速道路と同様に、阪神高速道路も2012年1月1日から対距離料金制へ移行する見通しだ。
首都高と同様に出資する地方自治体の議会承認が必要で、これが11月7日で完了する見通しのため、国土交通省の許認可は首都高より遅れている。
料金制度の変更は首都高とほぼ同様で、現行の阪神西線500円、東線700円、南線500円という均一料金圏制度を撤廃し、利用距離6kmまでが500円、以後6kmごとに100円ずつ加算され、24kmを超えると上限の900円となる料金体系に移行する。
距離制料金への移行に当たり、NEXCO・本四との乗り継ぎ割引（100円）のほか、西線内々利用割引（100円）、端末区間割引、物流事業者向け割引の拡充、新神戸トンネルの移管などを行う。
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８号機☆
本日、日産自動車 追浜工場にて完成となりました。
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日産車体、中間決算 受託生産車不振で減収減益
日産車体が発表した2011年9月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比77.5％減の34億7600万円と大幅減益となった。
東日本大震災で部品が不足し、減産したのに加え、日産自動車からの受託生産車『セレナ』の同社における生産が昨年9月で終了、『エルグランド』や『ピックアップ』の生産台数も減少した。
売上げ台数は同40.3％減の8万4097台と落ち込んだ。
売上高も同31.2％減の1943億4700万円と大幅減収となった。
収益では減収の影響で経常利益は同78.5％減の32億6600万円だった。
当期純利益は東日本大震災による災害損失や減損損失を計上したことなどから同93.9％減の4億0400万円だった。
通期業績見通しは、下半期に『クエスト』や『AD』などの売上げ台数が想定以上となる見通しとなったことなどから上方修正した。
売上高は前回予想より100億円増の4590億円、営業利益が17億円増の91億円、経常利益が16億円増の86億円、最終利益が53億円増の69億円となる見通し。
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日産自動車、志賀俊之COO 営業利益7.5％減でも「評価できる数字」
日産自動車は2日、2011年度第2四半期決算を発表した。
その会見の席上、志賀俊之COOは今上半期の営業利益が7.5％減の3096億円だったことに対し、「評価できる数字」との認識を示した。
東日本大震災、急激な円高など大きな逆風があったなかでは、よくやったという数字というわけだ。
ホンダやマツダなど同業他社が大幅な減益を計上したことを考えると、確かにうなずける話である。
志賀俊之COOは特に震災からの早期の復旧、生産再開について評価しており、従業員、サプライヤー、販売店に対して「苦境のなかで頑張ってくれた」と感謝の弁を述べた。
そして、早期に生産を再開できた理由についてこう解説した。
「まずはクロスファンクション。これはもともと日産ウェイのなかで非常に重要な要素として入れてあるわけですが、いろいろな部門が連携して一つの目標に向かって一緒に仕事をしていくというもの。そして、もう一つがクロスリージョン。情報が日本だけでなく、グローバルに随時流れているので、世界のどこにいても、いまどういう状況が起こっているか、あるいはそれぞれの国の人たちが自分たちが何をしなければならないか理解できている」
日産自動車は早くからこの２つことに力を入れていたので、震災からの復旧も素早くできたというのだ。
これはタイの洪水でも同様だという。
何か大きな出来事が起こったとき、それを早く解決できるか否かは日頃の活動が重要というわけだ。
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日産自動車、西川廣人副社長 「『マーチ』 の納期は2週間以上遅れる」
日産自動車の西川廣人代表取締役副社長は2日、2012年3月期第2四半期決算会見でタイで生産している『マーチ』の日本での販売について、「現在、お客様に最低2週間納期が遅れると案内している状況」と述べた。
西川廣人副社長によると、日産自動車のタイ工場は直接洪水の被害がないものの、部品メーカーが約120社浸水。
さらに120社ほどこれから浸水のリスクがあるという。
それによって、供給されなくなった部品点数は3500超に及んでいるそうだ。
「これまで代替部品はないか、金型を水中から引き上げられないかなどいろいろ行ってきた結果、日産のタイ工場については11月14日に生産を再開できるめどがついた。そこから順次生産を増やしていくが、キャッチアップできない分が4万台ぐらい出る」と西川廣人副社長。
その中には日本向けの『マーチ』も含まれており、「11月後半から12月にかけてパイプラインが薄くなる」という。
14日からの生産再開で『マーチ』を優先的に生産する方向だが、それでも納期が遅くなってしまうのは避けられないそうだ。
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日産自動車、『ジューク-R』 『GT-R』 の中核技術を移植［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。
『GT-R』のパワートレインを『ジューク』に移植した同車の最新映像が2日、ネット上で公開された。
今回の映像は、『ジューク-R』の開発光景を捉えた一連のもの。
『GT-R』のデュアルクラッチトランスミッションと4WDシステムが、『ジューク』に搭載される様子が紹介されている。
3.8リットルV6ツインターボエンジンと並んで、『GT-R』の中核技術が『ジューク』に移植される瞬間は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bCaIt2akY3k
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50年前の『フェアレディ』 がEVで甦る 日本EVフェスティバル
50年前の自動車、1960年式ダットサン『フェアレディ』が改造EVとしてサーキットを走行した。
3日、筑波サーキットで電気自動車の祭典「日本EVフェスティバル」（主催：日本EVクラブ）が開催され、改造EV愛好家らがレースなどを行った。
同レースに参加した『フェアレディ』は、JFEエンジニアリングが、8分でEV電池容量の80％（3分で50％）を充電することができる超急速充電器を開発し、その充電器に対応するEVとして開発したもの。
レースには、JFEのような企業チームだけでなく、一般から専門学校などのチームが、様々な市販車を電気自動車へ改造して参加した。
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日立キャピタルグループ、三井住友グループとオートリース事業で提携
日立キャピタル、日立キャピタルオートリース、住友商事、三井住友フィナンシャルグループ、住友三井オートサービスの5社は、オートリース事業の戦略的共同事業化を目的とする業務提携を結ぶことで合意した。
業務提携を円滑に実施するため、住友商事は保有する住友三井オートサービスの一部株式を日立キャピタルに譲渡するとともに、日立キャピタルは保有する日立キャピタルオートリースの一部株式を住友三井オートサービスに譲渡し、資本提携を結ぶ。
株式の譲渡は2012年1〜3月の予定。
5社は日立キャピタルオートリースと住友三井オートサービスが持つ顧客基盤・ノウハウを結集・活用し、オートリースの顧客に付加価値の高い商品・サービスを提供することで市場シェアを高めるとともに、相互の収益力強化を図る。
オートリース事業を展開する日立キャピタル、日立キャピタルオートリース、住友三井オートサービスは、オートリース事業に関する包括的な業務提携を結び、オートリース事業で連携、競争力強化と事業の効率化を図る。
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日本自動車工業会、24年ぶりの東京開催を正式発表 東京モーターショー2011
日本自動車工業会は、12月2日から11日までの10日間（一般公開は12月3日から）江東区・有明の東京ビッグサイトで開催する「第42回東京モーターショー2011」の概要を発表した。
東京でのショー開催は24年ぶり。
今回のショーテーマは、「世界はクルマで変えられる。“Mobility can change the world.”」とした。
クルマは、移動手段だけでなく、環境、安全、エネルギーなど世界の様々な問題の「解決手段」となりつつあり、クルマ社会の未来を、明るく、大胆に、世界に向けて発信していくという強いメッセージを込めたとしている。
報道関係者招待日は11月30日、12月1日で、特別招待日の12月2日には、開会式と総裁?仁親王殿下によるご高覧が行われる。
日本自動車工業会の志賀俊之会長は「アジアでは中国やインドなどで急速に自動車市場が拡大するなか、北京や上海、ニューデリーなどのモーターショーへの関心も急速に高まっている。東京モーターショーは『技術立国・日本』の象徴として、世界一のテクノロジー・モーターショーを目指し、クルマ、都市、人々の暮らしに結びつく先端技術の発信をしていく」と述べた。
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日産自動車、タイ洪水による操業停止で減産規模4万台
日産自動車は、洪水被害でタイの工場を操業停止していることからタイ国内での減産影響は4万台になるとの試算を発表した。
同社のタイ工場は建物の浸水などの影響は受けていないものの、部品供給が滞っているため、現在は操業停止中で11月14日から生産を再開する計画で準備を進めている。
14日までの操業停止で減産影響は4万台になる見通し。
日産自動車はタイ以外の生産拠点での操業に影響は出ていない。
今後も同社の主要拠点である米国、欧州、中国の生産への洪水の影響は、これまでサプライヤーと進めてきた対策により、避けられる見通し。
ただ、日本では、生産への影響のリスクが2万台残っているとしている。
また、現在一部車種についてタイ工場の操業停止期間に相当する納期の遅れが生じている。
11月14日から部分的に生産を再開する準備を進めており、納期遅れは順次、解消する見込み。
一方、日産自動車は水害で被災した地域への支援として義援金1000万円と150万円相当の救援物資の寄付を10月20日に発表したが、被害の長期化と深刻化から、追加で4000万円の寄付を行うことを決定した。日産からの被災地支援総額は5150万円相当となる。
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JVCケンウッド、中間期決算 カーエレクトロニクス事業堅調 大幅増益
JVCケンウッドが発表した2011年9月中間期の連結決算は、売上高が前年同期比10.6％減の1578億6100万円と大幅減収となった。
為替換算やホーム＆モバイルエレクトロニクス事業の縮小が影響した。
中核事業のカーエレクトニクス事業は欧米での市販は好調で、国内もSSDタイプの「彩速ナビ」でシェアが伸びた。
OEも新規受注の出荷を本格展開したことなどから堅調に推移した。
収益では、カーエレクトロニクス事業が堅調に推移したことやコスト削減効果、営業外収支の改善の効果で営業利益は同28.8％増の69億3300万円だった。
経常利益が同200.1％増の63億9300万円だった。
当期純利益は、前年同期に特別損失の計上で31億9300万円の赤字だったのが48億7300万円の黒字に転換した。
通期業績見通しは売上高は同5.6％減の3330億円、営業利益が同8.1％増の140億円、経常利益が同31.9％増の100億円、当期純利益が65億円となる見通し。
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日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会、、「2011〜2012日本カー・オブ・ザ・イヤー」選出 最終投票は11月18日
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は4日、「2011〜2012日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決定する第一次選考会を開催し、全55台のノミネート車の中から、最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」を選出したと発表した。
18日には最終選考となる「10ベストカー最終選考会・イヤーカー投票」が行なわれる。
自動車評論家、ジャーナリスト、一般有識者からなる60名の選考委員が参加する。
12月3日の「東京モーターショー」の最終選考発表会＆表彰式にて、第32回目の2011〜2012イヤーカーが発表される。
第32回2011〜2012日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー（第1次選考対象車）は以下の通り。
（ノミネート順）
●トヨタ自動車、『プリウスα』?
●日産自動車、『リーフ』?
●本田技研工業、『フィットシャトル』?
●マツダ、『デミオSKYACTIV』
●ダイハツ、『ミライース』?
●フォルクスワーゲン、『パサート』（セダン/ヴァリアント）?
●メルセデスベンツ、『Cクラス』（セダン/ステーションワゴン)?
●BMW、『1シリーズ』?
●プジョー、『508』?
●ボルボ、『S60/V60』
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JX日鉱日石ホールディングス、中間期決算 営業利益が155.6％増
JX日鉱日石ホールディングスが発表した2011年9月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比155.6％増の1952億円と大幅増益となった。
売上高も同12.1％増の5兆0795億円と大幅増収となった。
原油価格や銅の価格上昇が影響したため。
経常利益は同107.3％増の2386億円となった。
たな卸資産評価の影響を除いた経常利益相当額は同8.7％増の1639億円だった。
当期純利益は同55.8％減の1267億円だった。
通期業績見通しは売上高が同6.4％増の10兆2500億円、営業利益が同22.2％減の2600億円、経常利益が同20.2％減の3300億円、当期純利益は同45.5％減の170億円となる見通し。
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カルソニックカンセイ、中間期決算 減収減益 震災で日産自動車が減産
カルソニックカンセイが発表した2011年9月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比14.4％減の79億1500万円と減益となった。
売上高は同4.5％減の3604億6500万円と減収だった。
東日本大震災で期の前半に日産自動車が減産したことなどが影響した。
収益では、為替差損の増加などの影響で経常利益は同0.4％減の84億8400万円だった。
当期純利益は震災による損失10億5000万円を計上したが、資産除去債務会計基準適用による影響額の減少や構造改革費用の減少などから、同0.4％減の46億0700万円とほぼ横ばいだった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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新しい記事が・・・
2011年10月24日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『脱走・・・ Vol.18』をご覧ください。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 「世界一のテクノロジーショーとして発信」 東京モーターショー2011
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は4日開いた東京モーターショー概要説明会で「新興国のモーターショーには規模では負けるが、日本の自動車メーカーは決して地盤沈下していない。世界一のテクノロジーショーとしての発信を是非していきたい」と強調した。
志賀俊之会長は「中国やインドなどで急速に自動車市場が拡大する中、北京や上海、ニューデリーなどのモーターショーへの関心も急速に高まっている。前回は来場者が61万人で東京モーターショー自体が地盤沈下をしてしまうのではないかという危機感が正直大変強い」との思いを吐露。
その一方で「日本の自動車産業が持っている技術や、世界中の市場でのプレゼンスは全然地盤沈下をしていない。単に商品だけではなく、これからの自動車、モビリティのあり方、あるいはモビリティと社会とのつながりのあり方、そういうものも俯瞰して提案する、そういうモーターショーとして位置付けていきたい」と述べた。
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日産自動車、『シーマ』 ハイブリッドで復活 来春にも発売
日産自動車は、2010年8月に生産を中止した高級乗用車『シーマ』をハイブリッド専用車として復活させる方針を明らかにした。
2012年春にも発売する。
企業の経営者など向けに最高級車を投入することでブランドイメージを高める狙いもある。
日産自動車は『シーマ』を1988年に発売。
400万円を超える価格にもかかわらず年間3万6000台を売り上げ、国産高級車の代名詞ともなったが、バブル崩壊後の販売不振を受けて生産を中止した。
高級セダン『フーガハイブリッド』の車台をベースに、全長や室内などを広げ、外観や内装の高級感を高め、新型『シーマ』として売り出す。
燃費はガソリン1リットル当たり10キロ・メートル台後半で、高級車としては高い燃費性能もアピールする。
日産自動車は国外では「インフィニティ」のブランドで高級車を販売してきたが、国内でも一定の需要が見込めると判断し、新型『シーマ』の投入でトヨタ・レクサスや輸入高級車などに対抗する。
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今だけ100円！全国で使える「ローソンお買い物券500円分」！[11/6臨時増刊号]
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じゃらんnetからのお知らせ [臨時]
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いつもご利用いただき、ありがとうございます。
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル発表 2シーター「For TRACK PACK」設定
日産自動車は7日、日産『GT-R』の2012年モデルを11月24日より発売すると発表した。
今回発売する2012年モデルでは、エンジンの効率を高めることで最高出力と燃費を同時に向上させた。価格は869万4000円から。
燃費は10・15モードで8.6km/リットル（JC08モード：8.7km/リットル）、最高出力は404kW（550ps）/6400rpm、最大トルクは632N・m（64.5kgf・m）/3200〜5800rpm。
サスペンションの左右非対称セッティングの導入などにより、乗り心地に磨きをかけた。
一方、「SpecV」のDNAを受け継ぐカスタマイズオプション「For TRACK PACK」を設定、軽量化のために2シーター化するなど、よりスパルタンな走りを楽しみたいユーザーの要望に応えた。
『GT-R』の2012年モデルは、2012年1月以降、北米、欧州、その他地域でも順次発売していくとしている。
価格
●GT-R Pure edition：869万4000円
●GT-R Black edition：947万1000円
●GT-R Premium edition：961万8000円
●GT-R EGOIST：1500万0300円
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世界遺産、日本にいくつあるか知っていますか？一度は訪れたい、過去から受け継ぐ宝物
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今回の特集は「世界遺産めぐり特集」。
現代を生きる世界のすべての人びと共通の宝物、世界遺産。
日本国内では12件の「文化遺産」と4件の「自然遺産」の
合計16件が登録されています(2011年10月現在)。
■2011年11月7日号■─────────────────────────
└▼詳しい内容はこちら↓からご覧いただけます。
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│ 「文化遺産」の一例は…
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＞＞ 日光の社寺（栃木県）
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日光山内にある建造物群103棟と、それら建造物群、
および周辺の自然環境が一体となって形成する文化的景観は圧巻！
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＞＞ 白川郷・五箇山の合掌造り集落（岐阜県・富山県）
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飛騨地方の白川郷と五箇山にある茅葺きの木造建築−合掌造りの
集落群が、趣のある風景を織りなしています…
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│ 「自然遺産」の一例は…
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＞＞ 白神山地（青森県・秋田県）
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青森県〜秋田県にまたがる約8,000年前に形成されたブナ原生林。
人の手が加えられていない、これほど広大なブナ原生地区は
世界的にも珍しく、自然の息吹を感じて癒されてみてはいかが？
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＞＞ 屋久島（鹿児島県）
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樹齢7,200年といわれる縄文杉をはじめとする屋久杉で有名な、
太古の原生林におおわれた自然遺産の島。
島全体に満ちあふれる水と緑のエネルギーで身も心もリフレッシュ！
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■2011年11月7日号■─────────────────────────
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発行日：2011年11月7日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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ユニプレス、中間決算 日産自動車向け堅調で増収増益
ユニプレスが7日発表した2011年9月中間期の連結決算は、経常利益が前年同期比24.7％増の111億3700万円と大幅増益だった。
売上高は同6.0％増の1113億4500万円と増収となった。
東日本大震災による部品不足で主力納入先の日産自動車の国内生産は一時的に落ち込んだが、その後順調に回復し、アジアや北米も好調だった。
収益では営業利益は同16.9％増の115億9500万円と増益だった。
当期純利益は同23.9％増の66億1700万円だった。
通期業績見通しは上方修正した。売上高は同7.7％増の2360億円、営業利益が同8.0％増の235億円、経常利益が同10.8％増の225億円、当期純利益が同10.6％増の130億円となる見通し。
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日立製作所、風力発電を水素として貯蔵 システムを開発
日立製作所は、国立極地研究所から風力発電機利用水素発電システム一式を受注した。
今回受注した風力発電機利用水素発電システムは、風力発電で得られた電力を水素に変換して備蓄し、必要なときに電力として取り出すシステムで、発電電力の変動が大きい再生可能エネルギーを安定的に供給するのに役立つ。
システムは今年11月から2012年3月まで、秋田県にかほ市で風力発電機と接続して稼動し、南極昭和基地のエネルギー自給率向上のための基礎データ取得に活用される予定。
南極昭和基地では、ディーゼル発電機で発電した電力を、各種観測機器の運用や生活用の電力源として使用している。
南極観測に必要な物資は、南極観測船「しらせ」で輸送するが、これらの物資のうち、ディーゼル発電や車両用の燃料が総輸送量の約半分を占めている。
今後、発電燃料消費量の増大に対しては、必要な燃料輸送に限界があるため、将来の燃料不足対策の一案として風力発電や太陽光発電など、再生可能な自然エネルギーを利用することを検討している。
ただ、自然エネルギーは時間や季節による発電量の変動が大きいため、効率的に備蓄し、安定的に再利用（回収）するシステムが求められている。
日立製作所はこれまで、風力発電など発電電力の変動が大きい再生可能エネルギーを平準化し、安定的に供給する手段として、電力を水素に変換して備蓄し、必要なときに水素または電力として取り出すことができるシステムの開発に取り組んできた。
今回受注した風力発電機利用水素発電システムは、発電電力の変動が大きい風力発電でも効率よく水素生成が可能な「水素製造システム」、と、生成した水素を有機化合物であるトルエンに固着させ常温・常圧の液体であるメチルシクロヘキサンの形態で貯蔵する「備蓄システム」、そして貯蔵システムから必要なときに水素を取り出し、水素混合ディーゼル発電機で発電する「回収システム」で構成する。
日立製作所は今回の受注を機に、燃料移送が困難・割高となる離島や極地、マイクログリッドなどで、再生可能エネルギーから安定したエネルギーを供給しCO2の削減に貢献するシステムとして普及拡大を目指す。
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自動車減税、賛否真っ二つ 2012年度の取りまとめ難航も
2012年度税制改正論議の焦点となる「自動車減税」を巡る議論が過熱してきた。
7日には自動車業界トップがそろい踏みで記者会見し、減税を要望。財務省や総務省は財源確保のため減税には慎重で、賛否が真っ向から分かれる。
消費税増税など大型の税制改正を控えて議論の時間は少なく、「2012年度改正での取りまとめは難しい」（民主党税調幹部）との見方も強い。
現在は、自動車購入時の自動車取得税（自家用車は販売価格の4.5％、営業・軽自動車は2.7％）のほか、自動車重量税（車検ごとに重量に応じて課税）と自動車税（排気量などに応じて毎年課税）を負担。
一定の環境基準を満たした自動車には、「エコカー減税」で購入時の取得税や重量税が50〜100％、翌年度の自動車税が最大50％程度減免されるが、来年4月末までに期限が切れる。
これに対し経済産業省は「過大な税負担が国内市場低迷の一因」として、(1)取得税と重量税の廃止(2)環境基準を満たした場合の自動車税の優遇措置の拡充−−を要望。
実現すれば、約92万台の販売押し上げと36万人の雇用が創出されると試算する。
日本自動車工業会も、取得・保有の税負担は欧米の2.4倍〜49倍と主張、志賀俊之会長（日産自動車最高執行責任者）は7日、「国内生産を持続できるかどうかの瀬戸際にある」と訴え、産業空洞化を避けるためにも減税が必要とアピールした。
ただ、減免税の規模は国税と地方税合わせて9000億円超に上り、税収全体（約2.7兆円）の約3割に及ぶ。
政府は厳しい財政事情を受け、減税要望に対しては穴埋め財源確保を原則としているが、財源は示されていない。地方税の取得税、自動車税は2011年度税収見込みが約2兆円と、自治体にとっては貴重な財源で、川端達夫総務相は「代替え財源とセットで提起してもらわないと議論はできない」と反発。
財務省も「経産省の減税効果の試算は疑問が多い」（幹部）と指摘する。
自動車減税を巡っては、2011年度税制改正大綱でも、エコカー減税の期限切れに合わせて「簡素化や負担軽減などを行う方向で抜本的な見直しを検討する」との方針が盛り込まれた。
しかし、ガソリン税など自動車に関わる税制全体の体系をどうするかの議論を迫られる上、消費税増税などを控えて議論の余裕も少なく、「2012年度改正はエコカー減税の延長程度で終わるのでは」（政府税調幹部）との見方もある。
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「世界遺産めぐり特集」メルマガの掲載内容に関するお詫び [るるぶトラベル]
いつも「るるぶトラベル」をご利用頂きまして誠にありがとうございます。
昨日11月8日(月)に配信いたしました、
「世界遺産めぐり特集」メルマガにつきまして、
「＜岐阜県、富山県＞白川郷・五箇山の合掌造り集落」の説明文に、一部誤りがございましたので、下記の通り訂正させていただきます。
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飛騨地方の白川郷（岐阜県大野郡白川村）と五箇山（富山県南砺市）にある茅葺きの木造建築-合掌造りの集落群。日本では6件目の世界遺産となりました。
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尚、同内容のPC閲覧用ページにつきましては、こちらの訂正を反映しておりますので、ご参照頂けますと幸いです。
http://info.rurubu.travel/mail/111107/
お客様には大変ご迷惑おかけいたしましたことを深くお詫び申し上げるとともに、今後再発のないようサービス向上に努めてまいります。
今後ともるるぶトラベルを何卒よろしくお願い致します。
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発行元: るるぶトラベル
http://rurubu.travel/
support@rurubu.travel
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日産自動車、『NV350キャラバン』競合車を意識したスペック 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショーに参考出品する小型商用バン『NV350キャラバン』は競合車を意識したスペックになっている。
国内の小型商用バン市場で日産自動車『キャラバン』は、トヨタ自動車の『ハイエース』に大きく水をあけられている。
その理由のひとつにあげられるのが荷室長だ。
『キャラバン』の最大荷室長2800mmに対し『ハイエース』は3000mmとなっている。
このため『NV350キャラバン』はホイールベースの延長やクラッシャブルゾーンの見直しなどにより、最大荷室長をクラストップの3000mm超とした。
さらにリアシートは『ハイエース』がベンチシートとなっているのに対し、5:5分割可倒式を採用。
このためリアシートの片側を折りたたむことで3000mm超の長尺物を収納しても、後席に1名乗車することを可能にしている。
日産自動車は『NV350キャラバン』を来年夏に発売する予定という。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006267M.jpg
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日産自動車、『タウンポッド』 Tシャツのように 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショーに出品する『Townpod（タウンポッド）』は、乗用車と商用車をミックスさせた新しいカテゴリーのクルマとして開発されたモデルである。
デザインのキーワードは“Generic Beauty”。
「既成概念にとらわれないユーザー、自分のオンとオフ、それぞれの生活においてフレキシブルに使えるようなクルマを意識してデザインしました」というのは商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也さん。
「素材とデザインに優れた、でも、シンプルなTシャツのような存在を目指してデザインしています」。
そして、デザインコンセプトは“Coupe+Van”とし、「プロフェッショナルな使い方をするファンクショナルなバンとしてのクルマ、そして、プライベートで使うスタイリッシュなクーペを融合させたデザインとして考えています」と述べた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006268M.jpg
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日産自動車、『PIVO 3』 草書から楷書に 東京モーターショー2011
日産自動車は第42回東京モーターショーに『PIVO 3』を出品する。
これは、2005年の『PIVO』、2007年の『PIVO2』の流れをくむコンセプトカーで、全長2.8mのコンパクトな車体にインホイールモーターを採用した3人乗りのシティコミューターである。
デザインコンセプトは“New Stance”と“Bold Surface”だ、と話すのは、グローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さん。
「これまでの『PIVO』からは、リアリティが高まっていると同時にキレのいい形になった。これまでの『PIVO』が、書道でいえば草書だったものが楷書になったイメージです」。
具体的には、エクステリアはシャープな線で仕上げられている。
「これまでは割と丸い線を多用していましたが、非常にシャープな線で、ダイナミックな構成というのを心がけました」という。
その他、「ライティング機能に関して、新しいアイディアを盛り込もことで、これまでの『PIVO』シリーズの中では、クルマ感が強い、スポーティなデザインとしました」。
インテリアのキーワードは“Seamless Ready”。「このクルマは、街とつながり、それから、人とつながります。次々と新しいことが準備されて提供されるのです。つまり、Readyという状態がSeamlessにつながる、それをインテリアでも表現しました」（井上さん）。
インテリアのもうひとつのキーワードとして“Matured PIVO Quality”というものがある。
「これまで使われなかった、非常にクォリティの高い素材を使っています。つまりただのエコデザインではなく、価値の高いエコカーの次の世代はどうなのかということを表現したものなのです」とし、次世代エコカーのより具体的提案を込めていることを語った。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006269M.jpg
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日産自動車、『エスフロー』 スポーツカーとEVの融合 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショーに、コンパクトな2シーターEVスポーツカー『ESFLOW（エスフロー）』を出品する。
これは、今年3月のジュネーブモーターショーに出品したモデルで、『リーフ』と同じユニットを、専用のシャシーにツインモーターをミッドシップレイアウトで搭載。
コンパクトでありながらパフォーマンスが高いEVのスポーツカーである。
商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也さんは、「一目でスポーツカーとわかる明快なプロポーションとデザイン、そして、EVならではのレイアウト（全車軸と後車軸にモーターを搭載、リアシート位置にバッテリーを搭載）の融合がエスフローの特徴です」と話す。
そのデザインのキーワードは“ZERO but HOT”。
このZEROはゼロエミッションを指す。
「ゼロでありながらも、その一方でスポーツカーらしい“熱さ”を感じさせるデザインです。熱い心を持ったドライバーと一体化するような熱いクルマ、そして走り。ゼロエミッションでありながらもエモーショナルなスタイリングを提供することを考えました」（潮崎さん）。
実際のデザインでは、「非常に低く構えたアグレッシブなシルエットと、ディテールも同じくアグレッシブで、走りを予感させるようなものとなっています」とし、EVだからこそのデザインとして、「フロント部分を低くすることが出来たので、スピード感あふれるスタイルを提供しています。自分とクルマが一体化したような、わくわくするEVならではのスポーツカーの走りを提供したい、そんな思いを込めてデザインしています」と述べた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006270M.jpg
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日産自動車、『NV350 キャラバン』 自慢の相棒は市販前提 東京モーターショー11
日産自動車は第42回東京モーターショーに『NV350キャラバン』を出品する。
これは、2012年夏ごろに国内で発売予定の市販前提のモデルである。
そのデザインのキーワードは“Confident & Refreshing Styling”。
「仕事と遊びのプロフェッショナル達の自慢の相棒といったところです」というのは担当者の八木則彦さん。
「シャープで存在感のある個性的なフロントデザインや、クリーンでモダン、安定感のあるフォルム。さらに質感の高いパーソナルなキャビン空間をデザインしています」と語る。
フロントビューにあるラジエーターグリルは、「立体的なアングルドストラットグリル、これにキセノンヘッドランプ、さらにLEDのポジションランプを配置。さらに大きくラウンドしたフロントパネルにキャラクターラインを配し、すっきりとして個性的なフロントデザインとしました」という。
また、デザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの倉岡享一さんは、「アングルドストラットグリルという日産の顔のテーマを採用し、大きく立派で目立つグリルと、それにシャープなヘッドランプを組み合わせてキャラバンとして存在感のある顔にしたかったというデザインの意図があります。そして、多少押し出し感というのも大切にしています」と話す。
そして、サイドビューは、「これまでウインドウの上にあったドリップチャンネル（雨どい）を廃止し、すっきりとしたデザインとし、サイズは4ナンバー枠の全長を守ったまま、ホイールベースを延長、その分フロントのオーバーハングを短縮して、安定感のあるフォルムを実現しました」（八木さん）と語った。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006271M.jpg
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日産自動車、『GT-R』 2012年型「ニュルブルクリンクで7分20秒を切る実力」［動画］
日産自動車が、7日に発表した2012年モデル（海外では2013年モデル）の『GT-R』。
同車の進化ぶりを示す映像が、ネット上で公開された。
これは日産自動車が6日、公式サイトにアップしたもの。
映像内で、『GT-R』の車両開発主管（CVE）の水野和敏氏は、「0-100km/h加速は3秒を切って2秒台で走れる車になった」と、その進化ぶりをアピール。さらに、ドイツ・ニュルブルクリンクのラップタイムについて言及し、「恐らく実力的には（7分）20秒を充分切れる」と自信を見せた。
水野氏の発言が事実とすれば、従来モデルの7分24秒22から4秒以上短縮する性能を、2012年モデルは秘めていることになる。
『GT-R』の開発ドライバー、鈴木利男氏による2012年モデルの印象も紹介されたこの映像、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LfMAENUrWR0
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日産自動車、『エスフロー』 EVでも熱い走りを 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショーに出品する『ESFLOW（エスフロー）』のデザインのキーワードは“ZERO but HOT”である。
「ゼロはゼロエミッション、そして、ゼロでありながらも“熱いクルマ”を目指しました」と語るのは商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也さん。
「電気自動車はとかく退屈なクルマやシティコミューターと思われがちです。しかし、日産は、『フェアレディZ』や『GTR』を作っている会社ですので、電気自動車であっても熱い運転を楽しめるクルマ、そういうものを作り出したいと考えました」。
そして、いわゆる未来のスポーツカーのようなデザインにはしたくなかったという。
「いまのスポーツカーに魅力を感じている方が、このエスフローを見てかっこいいねと思う。そのあとに、電気自動車なんだ！と気づいてもらえるようにしたかったのです」（潮崎さん）。
やはり、当初は未来感のある方向と、コンベンショナルなスポーツカーの両方の案があったというが、あえて今回は、一目見てスポーツカーだとわかるデザインにこだわったのだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006273M.jpg
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日産自動車、『PIVO 3』 街とつながるクルマへ 東京モーターショー20
日産自動車が第42回東京モーターショーに出品する『PIVO3』は、これまでの『PIVO』シリーズの中で、最もクルマっぽいデザインをまとっている。
「実はそれがひとつの狙いなのです」とはグローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さんの弁。
「これまでの『PIVO』はショーカーとして、今後のEVはこんな感じになるのではないかな、こんなふうになるといいねという提案でした」と述懐する。
現在日産は電気自動車『リーフ』を発売、そして“Leaf to Home”など家との連携でEVの利便性をアピールしている。
つまり、EVの未来像がより明確になってきたのだ。
そこで、『PIVO3』は街とつながることによって、どのようにさらに便利になるかを提案している。
井上さんは「これまで駐車を楽にしよう、手間いらずにしようと思って提案してきましたが、街とつながることによって、もっと良い方法（今回はオートマチックバレーパーキングを提案）があった。そうするとこれまで以上に現実化した『PIVO』が作れるねというのが今回のポイントです」とした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006274M.jpg
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日産自動車、情報開示に積極的 IR優良企業賞を2年連続で受賞
日産自動車は、日本IR協議会が選定する第16回「IR優良企業賞」を受賞したと発表した。
同社の受賞は2年連続。
今年度のIR優良企業賞では、応募企業304社の中から調査票や審査委員による審査により、IR優良企業大賞1社を含む合計7社が選定され、このうちの1社に日産自動車が選ばれた。
同協議会によると、日産自動車がIR優良企業賞に選定された理由について「フェアディスクロージャーの姿勢でIRに取り組んでいる。担当役員やIR部門とのミーティングが頻繁で有益である。経営層が参加する説明会に加えて多様な説明会や見学会を実施し、総合的なIR活動の質が高い。同業他社に比べて定期的にCEO、CFOとのミーティングを設けている」としている。
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日産自動車、北米向けバン『NV3500』 に乗用設定 4列シート12名乗り
11月30日に開幕する東京モーターショー11に、市販前提の新型商用バン、『NV350キャラバン』を出品する日産自動車。
米国では8日、これとは別に『NV3500HDパッセンジャーバン』というモデルがデビューを飾った。
日産自動車は2010年3月、北米向けのフルサイズバン、『NV』を発表。
全長は6119mm、全幅は2030mmと、まさに巨大。米国フルサイズバン市場に日本メーカーが初参入するものとして、『NV』は注目を集めた。
今回発表された『NV3500HDパッセンジャーバン』は、『NV』シリーズの最上級グレード、『NV3500HD』を乗用ミニバンに仕立てたモデル。
そのハイライトは、圧倒的に広い室内空間だろう。
4列シートをレイアウトした室内は、最大12名が乗車可能。
シートは脱着式となっており、シートアレンジの組み合わせは、実に324通りだ。
個人ユーザーだけでなく、例えば空港やホテルなどの送迎用車両としての使用も想定している。
エンジンはガソリンのみで、4.0リットルV型6気筒が最大出力261ps、最大トルク38.8kgmを発生。
パワーを求める顧客は、5.6リットルV型8気筒（最大出力317ps、最大トルク53.2kgm）も選択できる。
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日産自動車、住友商事などと共にEV向け充電サービスを提供する合弁会社を設立
住友商事、日産自動車、NEC、昭和シェル石油は、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）向け充電サービスの合弁会社を設立することで合意した。
新会社は「ジャパンチャージネットワーク」で、2011年度中に神奈川県横浜市に設立する。資本金は6億6000万円。
住友商事、日産自動車、NECが30％づつ、昭和シェルが10％出資する。
住友商事、日産自動車、NECの3社は、2010年12月からEV向け充電サービスの事業化の検討を進めてきた。
今回、昭和シェルが新たなパートナーに加わり、昭和シェルがEV向け充電サービス実証事業で培ってきたノウハウやエネルギー供給者としての実績を得ながら、安心・安全で利便性が高く、革新的な充電インフラサービスの開発・提供に向けて準備する。
新会社はEV、PHEVユーザーの利用形態を考慮し、利便性の高い急速充電や普通充電サービスを提供するほか、充電スポットの位置情報や、その場所が使用中か空いているかを示す満空情報も提供。ユーザーは、「充電コントローラー」を使い、会員カードによる認証手続きで充電器を利用する。
利用形態や利用頻度に合わせたサービス料金プランを複数用意する予定で、会員でないEV、PHEVユーザーが充電スポットに来た際にも充電器が利用可能なメニューも提供する。
新会社は充電器の遠隔管理や無人対応をサポート。
急速充電器はCHAdeMOプロトコルに対応したものを設置する。
2011年度内に試験的なサービスを開始する予定で、神奈川県と東京都の一部エリア（城南地区）から充電インフラネットワークを構築していく。
順次、全国への充電インフラネットワーク拡大を目指す。
当面の充電器の設置場所、提携先は、自動車販売会社、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、ファーストフード、大規模商業施設、公共施設などを想定している。
充電ネットワークの整備・拡大では、充電器設置場所の提供者を始めとして、さまざまな分野の事業者の協力・参画を広く求めて連携していく方針だ。
EVユーザーと設置場所提供者の双方にメリットのあるビジネスモデルを検討・構築しながら、充電インフラの整備を加速する。
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日産自動車、「日産グローバルApp」 iPhone向けに最適化して公開
日産自動車は、同社が発信する世界中の最新ニュースをはじめ、同社の歴史や最新技術を様々な視点から楽しむことができる「日産グローバルApp」を、ユニバーサルアプリケーションとして『iPhone』向けに公開した。
11月9日から、iTunes Store内の「App Store」から無料でダウンロードできる。
『iPad』版として公開していた「日産グローバルApp」は、さまざまなソースの情報を手軽に入手することのできる使い勝手のよさが好評で、グローバルに多数のユーザーを獲得している。
iPhoneユーザーが増加しているのに対応して、今回はすべての画面レイアウトデザインをiPhone、iPod touchのサイズに最適化した。
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日産自動車、『PIVO 3』を先行公開 11月12日
日産自動車は11月12日に日産グローバル本社ギャラリー（横浜市）で、第42回東京モーターショー出展車両『PIVO 3』の先行公開イベントを実施する。
イベントでは、12月3日から一般公開される第42回東京モーターショーに先駆け、モーターショーの出展車両の一つであるコンセプトカー『PIVO 3』を、走行デモストレーションを交えながら紹介する。
『PIVO 3』は、全長3mのコンパクトなボディや4mの道路幅でのUターンを可能とする技術を採用するなど、人とクルマと社会をつなげるという近未来のEVのあり方の具現化を提案する都会派スマートEV。
イベント当日は、ユニバーサルデザイン総合研究所所長で科学技術ジャーナリストの赤池学氏を特別講師に招いて電気自動車の切り拓く未来についてわかりやすく説明してもらう。
また、イベント来場者には、日産オリジナルグッズをプレゼントする。
一方、11月15日〜12月20日に、日産自動車グローバル本社ギャラリーで「EVモーター・ショー in ニッサンギャラリー〜日産が拓くゼロ・エミッション社会〜」も開催する。
このイベントは、日産自動車が戦後まもない時期から進めてきた電気自動車の開発の歩み、長年の電気自動車開発の歴史を背景とした今日、そして未来へのゼロ・エミッション社会実現に向けた取り組みを、連続で開催する2つの展示イベントを通じて紹介するもの。
12月13日までの前半の展示イベントは、1947年発売の『たま電気自動車』をはじめ、『PIVO（ピボ）』や『MIXIM（ミクシム）』など、これまでに発表してきた歴代の電気自動車やコンセプトカーを紹介する。
さらに、12月14日からの後半の展示イベントでは、第42回東京モーターショーに出展予定の革新的な電気自動車のコンセプトモデルを展示し、ゼロ・エミッション社会の実現に向けた日産自動車の取り組みを紹介する。
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日産自動車、『ジューク-R』 内装も『GT-R』［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトして誕生する『ジューク-R』。
『GT-R』のパワートレインを移植した『ジューク』の最新映像が、ネット上で公開された。
今回の映像は、『ジューク-R』のインテリアに焦点を当てたもの。
『GT-R』のステアリングホイールやペダルをはじめ、ダッシュボードのスイッチ類までもが移植される。
サベルト製のバケットシートや『GT-R』の電装系などが、入念な作業によって『ジューク』に組み込まれていく様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k8aCwpGKUBE
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日産自動車、スマートフォンで駐車場に出し入れ 試作ＥＶを公開
日産自動車は8日、12月2日に開幕する東京モーターショー2011に出品する電気自動車(EV)の試作車『PIVO 3』を公開した。
通信機能と自動運転を組み合わせ、運転手が降りた後、無人のまま駐車場に入れたり、車外からスマートフォンで呼び出して駐車位置から乗車位置に移動させたりできる。
全長約2.8メートルと小型で、幅4メートルの道路でUターンできるなど小回りが利くのも特徴だ。
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日産自動車、『PIVO3』 小回りのためのインホイール 東京モーターショー2011
日産自動車が今年の東京モーターショーに参考出品する『PIVO3』は、過去2世代の『PIVO』と比べると常識的になりつつも、インホイールモーターの採用という点では前作『PIVO2』と共通している。
この点について、先行車両開発部主管の田部昌彦氏に訊いた。
「インホイールモーターの長所のひとつは、ドライブシャフトが不要なのでハンドル切れ角を大きく取れることです。『PIVO3』の場合は75度まで切ることが可能です。その長所を生かす形で、従来のようなキャビンを回転させる方式ではなく、4WS（4輪操舵）を組み合わせることで、最小回転半径2mという数字を実現しました」。
『PIVO3』では4WSと2WS（前輪操舵）を状況に応じて使い分ける設計になっている。
フロントよりリアの車幅が狭いボディは、一般的な2WSでも小回りが効くように、内輪差を最小限に抑えるための措置だという。
『PIVO3』では自動運転も考慮しているが、この場合も2WSを想定しているとのことだ。
「シート配置を前席1、後席2名掛けの3人乗りとしたのは、前輪の切れ角を大きく取り、なおかつ全長を2800mmと短く収めようとすると、前席は大きめのタイヤハウスの内側に収めることが理想となるためです。そこで1＋2というシート配置を選択しました」。
ちなみにバッテリー容量は『リーフ』の約半分で、航続距離は100km、最高速度は120km/hを想定しているとのこと。
いずれもシティコミューターとしては十分な数字だ。
充電時間は一般家庭電源で約4時間だという。
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日産自動車、『PIVO3』 AVPって何？ 東京モーターショー2011
今年の東京モーターショー2011に日産自動車が出展するコンセプトカー『PIVO3』は、AVP（オートマチックバレーパーキング）での使用を想定したことが特徴のひとつとなっている。
バレーパーキングとはアメリカのホテルなどでよく見られる手法で、駐車係が玄関でお客さんのクルマを預かり、車庫までの移動を担当するシステムだ。
『PIVO3』の開発を担当した先行車両開発部主管の田部昌彦氏は、このAPV機能について次のように説明する。
「たとえばマンションの住人が、携帯電話やパソコンなどで『PIVO3』を呼び出すと、車両が無人運転でエントランスに横付けされます。そして目的地のショッピングセンターなどに着き、クルマを降りると、PIVO3は自動的にパーキングに格納され、用事が済んで帰宅時に呼び出すと、再び出口に戻ってきます」
これまでも自動運転を提案するコンセプトカーはいくつか存在したが、『PIVO3』は具体的な使用シーンまで想定している点が一歩前進と言えるだろう。
またこの説明からは、自動車を個人が所有するのではなく、必要に応じて使用する、カーシェアリング的な活用をも睨んでいることがうかがえる。
日本の自動車会社はこれまで、「クルマを売る」ことを主眼としてきたためか、カーシェアリングに本格的に参入することは控えめだった。
日産自動車『PIVO3』はその常識を打破したコンセプトカーという点でも、画期的な1台と言えるのではないだろうか。
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ルノー、日本初公開4モデルを出展 東京モーターショー2011
ルノー・ジャポンは、第42回東京モーターショー2011に「フレンチタッチ」、「トレンディ」、「スポーツ」の3つのブランド・キーワードに沿った日本初公開となるモデル4台を含む合計6台を展示する。
ルノーの新しいデザイン戦略を形にしたコンセプトカー『キャプチャー』は流麗さとたくましさを併せ持つボディデザインのスポーティークロスオーバー車で「2人で世界を旅する」をテーマにした将来のロードカーのスタディモデル。
「dCi160ツインターボエナジーコンセプトエンジン」は、ドライビングの楽しみとパフォーマンス、CO2排出量削減を両立する。
また、参考出品する『カングーイマージュ』は2012年に発売する予定のモデルで、『カングービボップ』と同じデザインのバンパーを装着し、明るい彩りのツートンの内装を採用する。
『ウインド ゴルディーニ』は、オープン＆プレイをコンセプトに開発された2座クーペロードスター『ウインド』に、ゴルディーニのラグジュアリーでファッショナブルなデザインを取り入れたモデル。
12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップにより、スタイリッシュなクーペとしても、オープンエアを満喫できるロードスターとしてもドライブを楽しむことができる。
2012年に発売予定。
『メガーヌ・グラスルーフカブリオレ』も2012年に発売する予定のモデル。
先代モデルで人気だった全面ガラス製の全自動格納式グラスルーフはそのままに、エレガンスを増したデザインを目指した。
全自動格納式グラスルーフは、開けていても閉じていても、オープンルーフの感覚を楽しめる。
このほか、現行ラインナップの『メガーヌ ルノースポール』、『メガーヌGTライン』を展示する。
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日産自動車、『リーフ』 欧州で現地生産へ 230億円を調達
欧州日産は9日、欧州投資銀行から2億2000万ユーロ（約230億円）の融資を受けると発表した。
今回の融資は英国サンダーランド工場において、日産自動車『リーフ』と、そのリチウムイオンバッテリーを現地生産するための準備資金。
日産自動車は同工場へ、総額4億6800万ユーロ（約495億円）の投資を予定しており、その資金の約半分を欧州投資銀行からの融資でまかなう。
英国生産は、リチウムイオンバッテリーが2012年初頭、『リーフ』が2013年から開始される計画。
日産自動車は、年間5万台の生産規模を想定する。
欧州日産のトレバー・マン副社長は、「日産のゼロエミッションモビリティ推進をサポートしてくれる欧州投資銀行に感謝したい」と述べている。
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日産自動車、『エルグランド』 仕様向上 移動物検知機能を搭載
日産自動車は、『エルグランド』を一部仕様向上するとともに、特別仕様車『ハイウェイスター アーバンクロム』を設定し、10日より発売を開始した。
今回の仕様向上では、世界初の「移動物検知」機能などを追加し、先進技術によりさらに使いやすくなった新型アラウンドビューモニターを搭載した。
移動物検知機能は、車両周囲に歩行者や買い物カートなどの移動物を検知すると、モニター画面表示と音でドライバーに知らせ、駐車スペースから発進する際などの安心感を高めている。
さらに、車庫入れや縦列駐車時に、後退開始位置やステアリングの切り返し位置などをモニター画面と音声で案内する「駐車ガイド機能」には、目標駐車枠をクルマが自動で白線を認識して設定する機能を追加。
また、トップビュー画面でも、タイヤの切れ角や予想進路線を表示させ、よりスムーズな駐車を可能としている。
また、今回発売する特別仕様車『ハイウェイスター アーバンクロム』は、『350ハイウェイスター』『250ハイウェイスター』をベースに、ダーククローム色のフロントグリルやフォグランプフィニッシャー、専用グラファイトフィニッシュ18インチアルミホイールを装備。
高品質で存在感の強いエクステリアとしている。
さらに、フロントプロテクターや、クリアリヤコンビランプ、クリアタイプのLED式ハイマウントストップランプを装着し、迫力のあるスタイルを実現している。
価格はエルグランドが310万8000円から。
特別仕様車アーバンクロムが361万2000円から。
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日産自動車、『GT-R』 2012年型 0-100km/h加速は2.8秒［動画］
日産自動車は9日、日産自動車『GT-R』2012年モデルが、11月3日に仙台ハイランドで行われた加速試験で、0-100km/h加速2.8秒を記録したことを明らかにした。
これは、日産自動車の公式Twitterで公表されたもので、2011年モデルの0-100km/h加速タイムは、同じく仙台ハイランドにて実施したもので、3.0秒を記録しているので、0.2秒の短縮となる。
動画共有サイトでは、『GT-R』2012年モデルの菅生における加速試験の様子を公開している。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EpxtQnCsPAY
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オーテックジャパン、『エルグランド』のカスタムカー『ライダー』シリーズなど発売
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、『エルグランド』の一部仕様向上に合わせ、カスタムカー『ライダー』シリーズと、ライフケアビークル『アンシャンテ』、エグゼクティブ向けの特別仕様車『VIP』の仕様を向上し、10日より発売を開始した。
『ライダー』は、圧倒的な迫力と存在感をテーマとしたカスタムカー。
エクステリアでは、横桟基調のフロントマスクや専用光輝アルミホイール、スポーツマフラーなどを、インテリアでは、白本革のシートや黒和紙調の専用フィニッシャーを採用。
迫力とプレミアム感を表現している。
『アンシャンテ』は、オートスライドドア連動ステップを装着した「ステップタイプ」と多機能スライドアップシートを装備した「助手席スライドアップシート」を追加設定。
ラインアップの充実を図った。
『VIP』は、走る執務室をコンセプトにした特別仕様車。
『エルグランド』の最上級 グレード『350ハイウェイスター プレミアム』をベースに内装を黒本革仕様とし、後席の読書灯や100V電源、乗降用のステップなどを装備した。
価格は『ライダー』が363万3000円から、『アシャンテ』が358万2600円から。
『VIP』が577万5000円から。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006288M.jpg
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日産：【イベントチケット＆日産グッズが当たる！キャンペーン実施中！】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【11月号】
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▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
日産では12月に、2011年を締めくくる2つのイベントを実施します。
このイベントのチケットを、N-Link OWNERS会員の皆さま限定で、
それぞれ100名様にプレゼント！ぜひふるってご応募ください。
その他にも日産リーフ情報やSUPER GTの結果、
クルマのキャンパスなどの情報も！
ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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┏◆ＩＮＤＥＸ◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃【１】 N-Link OWNERS会員限定 2011 Winter EVENT チケットプレゼント
┃
┃【２】 SUPER GT 「S Road MOLA GT-R」がタイトル獲得
┃
┃【３】 オーナー限定「クルマのキャンパス奨励賞」で
┃ ステキなプレゼントを手に入れよう！
┃
┃【４】 100%電気自動車 日産リーフ情報
┃
┃【５】 TOPICS
┃
┃【６】 NISSAN CHANNEL
┃
┃【７】 編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
┃
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┃１┃ N-Link OWNERS会員限定 2011 Winter EVENT チケットプレゼント
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2011年を締めくくる、2つのイベントに
それぞれ抽選で100名様をご招待いたします！
さまざまな“NISSAN”をご体感ください。
※下記2つのイベントのうち、どちらか一方にのみご応募いただけます。
┌───────────────────────────────┐
│ 日産モータースポーツを感じたいあなたに │
│ NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY │
│ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ │
│ 記念すべき15周年を彩る今年のテーマは、「NISSAN RACING DNA」。│
│ 数々の伝説を生み出してきた日産の歴代車はもちろん、 │
│ 日産リーフのレーシングモデルも登場！ │
│ 過去から未来へと受け継がれるそのDNAをお楽しみください。 │
│ │
│【開催日】2011年12月4日（日）9：00〜 │
│【会 場】富士スピードウェイ │
├───────────────────────────────┤
│ 日産の新しい未来を感じたいあなたに │
│ TOKYO MOTOR SHOW 2011 │
│ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ │
│ 最新のコンセプトカーや商品ラインアップの展示、 │
│ 先進技術の紹介などをおこないます。 │
│ │
│【特別招待日】2011年12月2日（金）12：30〜18：00 │
│【会 場】東京ビッグサイト │
│ │
│ ※展示車両は変更になる場合がございます。 │
│ ※特別招待日のみご入場いただけるチケットです。 │
│ 12月3日以降はご入場いただけません。 │
└───────────────────────────────┘
【応募期間】2011年11月21日（月）17：00まで
【プレゼント枚数】各100名様
▽応募はこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH_CHIwlhbXOUgZ
■ N-Link OWNERS会員限定
│ NISSAN/NISMO collection オータムプレゼント
└────────────────────────────────
もっと安全に、もっと安心して、カーライフを楽しんでいただきたい。
そんな思いを込めて、2011-2012コレクションから、
セーフティ関連のアイテムを中心にご用意しました。
ふるってご応募ください！
┌───────────────────────────────┐
│・インテリジェントキーケース（エナメル）黒 │
│・レスキューミー │
│・LEDライト（ソケット充電式） │
│・リフレクティブマスコットストラップ（GTベア） など │
└───────────────────────────────┘
【応募期間】2011年11月25日（金）17：00まで
▽応募はこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH9xHVU3jcQ6tAZ
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┃２┃ SUPER GT 「S Road MOLA GT-R」がタイトル獲得
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MOTUL AUTECH GT-Rが前戦に続く大逆転勝利で、
今季最多となる3勝目を獲得。
S Road MOLA GT-Rも2位に入り、NISSAN GT-Rが1-2フィニッシュ。
さらにS Road MOLA GT-Rは初のシリーズチャンピオンに輝きました！
これにより、シリーズを通じて、チーム/ドライバーともに、
MOLAとNISMOがランキング1位&2位を独占。
NISSAN GT-R勢が今季8戦中5勝と圧倒的強さを見せつけ、
シリーズチャンピオンに輝きました！
たくさんのご声援、ありがとうございました！
▽レースレポートはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH9PDQfDKYUHIQZ
▽SUPER GTについてはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH8AivRPq0HH3QZ
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┃３┃ オーナー限定「クルマのキャンパス奨励賞」で
┃ ┃ ステキなプレゼントを手に入れよう！
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期間中「クルマのキャンパス」にログインして楽しむだけで、
日産リーフのラジコンカーやQUOカードなど、
素敵なプレゼントが当たるキャンペーンを実施中！
この機会にぜひ「クルマのキャンパス」に登校して、
プレゼントにご応募ください。
※応募にはログインが必要です。
▽日産クルマのキャンパスはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH9RHd8lu5prGgZ
★☆ クルマのキャンパス通信 ☆★──────────────────
│
│ ○オーナー・ザ・世論調査 実施中！「眠気防止のアイデア教えて！」
│
│ 日産オーナーの皆さまの声が集まった「オーナー・ザ・世論調査」。
│ 「眠気防止のアイデア教えて！」や
│ 「運転中に出会った素敵なマナーは？」など、
│ 3つのテーマについて皆さまのご意見を募集中！
│ 投稿内容は、次号の日産オーナーズマガジン「SHIFT_」にも
│ 掲載される予定ですので、ふるってご投稿ください！
│
│ ▽詳しくはこちら
│ ??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH-2hSz4BFGoPgZ
│
│
│ ○LESSON更新「安心して夜ドライブするための、ライトチェック」
│
│ 「1人の時のライト点検の方法は？」など、
│ 今回はライトについてのレッスン。
│ 夜が長くなってきたこの季節、お出かけ前にチェックして
│ 安全なドライブを楽しみましょう。
│
│ ▽詳しくはこちら
│ ??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH8z3zFwrNCXzQZ
│
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┃４┃ 100%電気自動車 日産リーフ情報
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■ 家庭用EV充電器の設置工事費用をサポート
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日産リーフをご家庭で充電するために必要な、
EV充電器の設置工事費用をサポートします。
日産リーフの購入をご検討中の方は、この機会をお見逃しなく！
【サポート期間】2012年3月31日（土）まで
■ 日産リーフオーナー向けアプリケーションAndroid（TM）版登場
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iPhone版でご好評の日産リーフオーナー向けアプリケーションが、
Android（TM）版でも登場しました。
EV-ITの各機能を使用することがきますので、
Android（TM）をご利用のオーナーさまはぜひダウンロードください。
▽詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH8d-43LXEMpvAZ
■ 教えてオーナーさん 第3弾 「期待以上の走りに大満足です」
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2人揃ってサーキット走行を楽しんでいたという
クルマ好きの飯岡さん夫妻。
趣味のスポーツカーと日常使いのミニバンに加え、
新たに日産リーフを選んだ理由や、
日産リーフの乗り心地などについてインタビューしました。
▽詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH93cvBgalHcDQZ
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┃５┃ TOPICS
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■ 選べるナビ割実施中！
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最新の日産純正ナビが、うれしいプライスで選べる！
対象車種のいずれか1台を新車で購入いただいた方に、
日産純正ナビ3機種の中からお好きな1機種をうれしいプライスで
ご提供させていただきます。
＜対象車種＞マーチ／ノート／キューブ／ティーダ／ジューク
▽詳しくはこちら
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┃６┃ NISSAN CHANNEL
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■ 東京トラックショーにEVトラックを参考出品
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10月27日、日産は東京トラックショーにおいて
電気自動車のトラックを出展しました。
同社はすでに世界初の量産型電気自動車として
「日産リーフ」を発売していますが、
今回は小型トラック「F24アトラス」をベースに、
電気自動車技術を応用した3参考出品車を開発しました。
▽詳しくはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH8jVy6ZlsRH4AZ
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┃７┃ 編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
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■ 編集後記
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このメールマガジンのトップでご紹介したのは、5月の新緑の季節にも
ご紹介した滋賀県高島市マキノ町にあるメタセコイア並木。
※HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH-JPuEj9IN2KAZ
読売新聞社の「新・日本の街路樹百景」にも選定されたこの並木道は、
2.4kmに渡ってメタセコイア約500本が整然と並び、
四季を通じてさまざまな表情を見せてくれます。
季節が変わり、鮮やかに色付いた紅葉の並木道に
もう一度訪れてみてはいかがでしょうか。
それでは、次回のメールもお楽しみに！
■ ワンクリックアンケート
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今回のメールを「星の数」であらわすと？
あなたの1票をお待ちしています！
（クリック後にコメントの投稿ができます。）
【★★★】よかった
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH_cWHHi3X39VQZ
【★★】ふつう
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH8d_ThaoXhmwgZ
【★】もう少しがんばれ
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH-e1zCDq7225QZ
■ オンラインサポート
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お問合せや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ
▽オンラインサポートはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH8pG45KdtQPzwZ
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=EYXXUJrdTH_4FY8c2ZPD6AZ
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※このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
■日産のプライバシーポリシーについてはこちらからどうぞ。
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■登録内容の変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
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■「N-Link OWNERS」のよくあるお問い合わせは下記サイトからどうぞ。
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日産自動車株式会社 【N-Link OWNERS】
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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日産自動車、『タウンポッド』 コンセプトはバン・クーペ 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショー2011に出品する『Townpod（タウンポッド）』のデザインコンセプトは“Van・Coupe”（バン・クーペ）である。
「想定されているユーザーは若い企業家。プライベートでも使うし自分の仕事でも使えるクルマを目指しています」と話すのはグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部プロジェクト・デザイン・マネージャーの浅野康さん。
「新しいジャンルを狙いました。あまり既成の概念にとらわれない形を目指しており、そういうユーザーがこれから出るだろうという想定も含めてこの形を作っています」
デザインで気をつけたことは、「シルエットだけですと商用車ライクに見えてしまうので、ウインドウグラフィックスなどでスタイリッシュな部分を加えています」と語る。
エクステリアデザインの特徴は、「下半分は割とスクエアで、かたまりがある形。上の“クーペ”側は丸くてスタイリッシュでスマートなキャビンがポコッとのっている雰囲気。その下と上がうまく融合しているという形をデザインでは目指しています」。
フロントはシンプルであまりごちゃごちゃしない形を目指している。「しかし、そうすると素っ気ない形になってしまうので、例えばヘッドライトは普通のクルマのようにインテグレートさせずにわざと独立させて、少しきらびやかな印象を出しています」（浅野さん）。
ヘッドライトに関して、商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也さんも、「宝石のようなイメージです。4枚のレンズで配光をコントロールしているのです」と語った。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006290M.jpg
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鬼怒川ゴム工業、中間期決算 中国、タイ向け車体シール部品が好調で上方修正
鬼怒川ゴム工業が発表した2011年9月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比1.0％増の39億2400万円とわずかながら増益となった。
売上高は同2.3％増の337億1700万円だった。
ブレーキ部品が不振だったものの、車体シール部品が中国及びタイ向けで好調に推移した。
収益では、グループあげての減産対応、コスト改善の結果、経常利益が同0.6％増の39億1600万円となった。
当期純利益は税金費用の計上などで同7.5％増の24億7800万円だった。
通期業績見通しは、自動車生産台数が増加傾向にあることなどを理由に上方修正。
売上高を前回予測から6.1％増の700億円、営業利益および経常利益を同10.4％増の85億円、当期純利益を同13.0％増の52億円とした。
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日産自動車、『NV350キャラバン』 すっきりクリーンなデザイン 東京モーターショー2011
市販を前提に日産自動車が第42回東京モーターショー2011に出品する『NV350キャラバン』のデザインは、現行キャラバンの反省点からスタートしている。
「従来型のホイールベースは短くて、視覚的な重心が高かったことから、もう少し安定感のあるフォルムにしようと考えました」とはデザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの倉岡享一さん。
そこで設計部門に依頼し、ホイールベースは伸ばし、その分フロントノーズを短くした。
それは4ナンバーサイズを守ることでもあった。
また、「サイドビューで見たとき、現行車のフロントノーズは少し飛び出た感じになっており、すっきりない印象だったので、プロポーションを修正し、クリーンでモダンなフォルムにしました」。
同時にサイドのデザインでは、「通常このようなタイプのクルマは前から後ろまでキャラクターラインをスパッと通して長く見せますが、今回は、キャラクターラインをリアとフロントと分けて、真ん中のBピラーあたりに広い面が残るような形のデザインにしています。割とクリーンでおおらかなデザインにしています。“すっきりクリーン”がポイントなのです」と笑う。
「ボディサイドのリアホイールアーチ上の、削ぎ面の下側の丸みなどもこだわりました。『ハイエース』のデザインは評判よく、またいいデザインなので、負けないようにしたいという社内的な合意がありましたので、若干お金をかけることが出来たのです」。
また、倉岡さんは『NV200』のデザインも担当した。
「ニュアンスは違いますが、フロントからのキャラクターラインとリアからのキャラクターラインが交錯しながら、そして、真ん中に広い面を持たせるという考え方は踏襲しました」。
「10年以上ぶりのフルモデルチェンジ。その分新しくなったフレッシュなスタイルを見てほしいです。一番のアピールポイントはすっきりとしたボディサイド。ドリップチャンネルも無くしたので、それもサイドビューのすっきり感には効いていると思います」と自信をのぞかせた。
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日産自動車、『PIVO 3』 EVだからできた 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショー2011に出品する近未来のスマートな都会派EV『PIVO 3』は、『PIVO』シリーズの最新型にあたるコンセプトモデルである。
「サイズと、3人乗りのレイアウトはすべての『PIVO』に共通です」というのはグローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さん。
そして、「『PIVO』らしさは何かというと、コミューターとしてのミニマムフットプリント（俯瞰で見たときの面積の少なさ）にあります」と話す。
この3人乗りというレイアウトはEVだからこそできたものである。
これまでも、3人乗りという前提でゼロからプロジェクトをスタートするものの、必ず現在のレイアウトに落ち着いてしまった。
その理由は、「EVはエンジンに比べモーターが非常に小さくなるということが原点です。そこで、ドライバーが中央に座れれば、左右前輪の間に入れます。要は、人をより前に出すことが出来るのです」。
ドライバー足元のホイールハウスの干渉も避けられるというメリットもあった。
左右に乗車する人はホイールベースの中に入ればよいため、「2シーターの長さで3人乗りが出来たのです」といい、これが最大の『PIVO』らしさだと語った。
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日産自動車、欧州新車販売 ロシアは50％増 10月実績
欧州日産は10日、10月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万7518台。
前年同月比は16.5％増と、4か月連続で2桁増を達成した。
市場別では、ロシアが前年同月比50％増の1万4452台を販売し、英国に代わって日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
フランスも前年同月比33％増、英国も18％増と、引き続き高い伸びを示す。
車種別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が牽引。
10月に投入した新1.6リットル直列4気筒ターボディーゼルエンジン搭載車も、販売を押し上げた要因だ。
また、2010年9月に投入された『ジューク』は、累計セールスが10万台を突破。
新型『マイクラ』（日本名：『マーチ』）に対する需要も根強い。
欧州日産の2011年1〜10月新車販売は、前年同期比21％増の57万8500台。
10月単月の市場シェアは、0.5ポイント増えて3.8％となった。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「日産は9月、欧州販売の記録を塗り替えた。10月もこの好調が持続している」とコメントした。
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日産自動車、住友商事と共に米国で低価格急速充電器を発売へ 9900ドルから
日産自動車の米国子会社の北米日産は11月11日、電気自動車向け低価格急速充電器を米国市場に投入すると発表した。
同充電器の投入は住友商事とのグローバルコラボレーションの一環で、早ければ2012年初頭から供給する予定。
また、日産自動車と住友商事は、北米日産が家庭用充電ステーションの設置で取引を推奨しているエアロバイロメント（AVAV）が、この急速充電器の米国での設置業者となり、加えて卸売・小売双方を担う予定であることも発表した。
日産自動車はホノルルで開催されるAPEC会議に先立ち現地で行われた記者会見で、この新たな取り組みについて発表した。
新型の低価格急速充電器は、チャデモ基準に準拠した全ての電気自動車に使用可能。
充電器の価格は、現在世界市場で販売されているモデルの約3分の1である9900ドルからで、レンタカーなどフリート業務用の屋内用と、公共施設、ショッピングセンターなど、公共・商用の充電を目的とした屋外用の2種類を設定する。
日産自動車と住友商事は住友の米子会社、米国住友商事会社と共同で2012年の1月に始まるオンライン注文システムを使って充電器の予約受付を行う。
エアロバイロメントが充電器の設置と流通を担う予定。
新型急速充電器は、現行モデル同等の充電速度を保ちながら、ほぼ半分のサイズ。
省スペースで設置もより簡単な設計となっている。
充電器は480ボルトの電流を用い、『リーフ』などの電気自動車をバッテリーの残量がゼロの状態から80％まで、30分以内で充電することができる。
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日産車体、湘南工場第1地区でのピックアップ生産を終了へ
日産車体は、同社の主要生産拠点である湘南工場第1地区で生産している日産自動車『ピックアップ』の生産を2012年2月末に終了すると発表した。
同社は2007年2月に新しい生産拠点として福岡県京都郡苅田町の日産自動車・九州工場（現・日産自動車九州）内に日産車体九州の新工場を建設することを発表。
この際、「九州新工場の稼働に伴い、湘南工場第1地区で生産している車種を第2地区に集約し、第1地区を閉鎖する予定」と発表している。
湘南工場第1地区で生産している4車種のうち、3車種については、既に2010年度内に第2地区に集約し、生産体制の効率化を進めてきた。
さらに、今回輸出向け小型トラックのピックアップの生産終了により、湘南工場第1地区での車両生産は全て終了する。
湘南工場第1地区での車両生産を終了に伴って今期第3四半期、『ピックアップ』生産設備等の減損損失26億円を特別損失に計上する。
同社では今後、土地の売却も含めた湘南工場第1地区の活用についての検討を開始する。
また、湘南工場第1地区では、車両生産以外に、本社機能と、樹脂工場、プレス工場があるが、これらについてもあわせて検討する。
湘南工場は、多車種混流生産を最大限に活かして、生産ラインの集約による効率的な運営と海外を含めた車両工場の中での高い競争力をつけることを目指す。
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日産自動車、『エスフロー』 こだわりの“アイ字型”バッテリー 東京モーターショー2011
日産自動車は今年の東京モーターショーで、ワールドプレミアとなる『PIVO3（ピボスリー）』のほか、海外のモーターショーで発表済みの『ESFLOW（エスフロー）』と『タウンポッド』の2台のEV（電気自動車）コンセプトも日本で初公開する。
このうち『タウンポッド』は、日産自動車『リーフ』のパワートレインを流用している。
しかし『エスフロー』については、スポーツカーらしいこだわりをメカニズムでも提案していることが特筆される。
商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也氏は次のように解説した。
「モーターはリアミッドシップに2個搭載しています。2個としたのは、スポーツカーにふさわしい最高出力や最大トルクを確保するためもありますが、個々のモーターが左右を独立して駆動するので、コーナー時では外輪のモーターにより大きなトルクを掛け、トルクベクトリングの機能を発揮できる点も特徴になっています」
さらに『ESFLOW』は、バッテリー容量も『リーフ』の1.5倍となっている。
その結果、満充電での航続距離は240kmをマークするが、バッテリーの重さによってスポーツカーらしい走りがスポイルされないように、独特の搭載方法を採用している。
「バッテリーはI（アイ）字型になっています。つまり前車軸後方、後車軸前方とセンタートンネルに内蔵しています。スポーツカーということで、重量物をなるべくホイールベース内に低く収めたいという気持ちが、この形状を生み出したのです。ちなみに前後重量配分は42：58と、リアミッドシップらしい数字になっています」
車両重量についての発表は現時点ではないが、ボディはアルミモノコックとすることで、大容量バッテリー搭載による重量増を最小限に抑えているという。
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ルノージャポン、『カングー』2台を福島県相馬郡飯舘村に無償貸与
ルノージャポンは、被災地支援の一環として東京電力福島第一原子力発電所の北西30〜50km圏に位置し政府から「計画的避難地域」に指定された福島県相馬郡飯舘村に、『カングー』2台を無償で貸与したと発表した。
貸与期間は11月9日から2012年5月8日までの6か月間の予定で、村の要請に応じて期間の延長にも応じる。
2台の『カングー』は、全村避難を余儀なくされた、県内外に離散している約6000人の村民に対する行政サービスを提供するために活用される予定。
ルノージャポンはこれまで被災地支援として多くの村民が避難している福島県双葉郡川内村、宮城、福島、岩手各県のルノー正規販売店、全国社会福祉協議会、災害支援NPO団体などに『カングー』を中心に合計19台の車両を提供している。
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日産、『マーチ』 ルノー版にRSキット
ルノーがインド市場に投入する新型コンパクトカー、『パルス』。
この日産自動車『マーチ』のルノー版に、高性能バージョンが用意されることが判明した。
これは2日、インドで行われたパルスのメディア向け発表会で明らかにされたもの。
F1レッドブルレーシングのマーク・ウェバー選手と、ロータスルノーGPのカルン・チャンドック選手によって、パルスの高性能バージョン、「RS（ルノースポール）キット」が披露されたのだ。
このRSキット、専用装備として、エアロパーツやアルミホイール、デカールなどをセット。
ルノースポールのエンブレムも装着される。
『パルス』は2012年1月、インド市場で発売。
RSキットは走り志向の顧客に向けたオプションとして設定される。
日産自動車『GT-R』顔のパルスだけに、現地ではRSキットが評判を呼びそうだ。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 TPP参加表明を歓迎
11日夜、野田佳彦首相が環太平洋連携協定（TPP）交渉への参加向けた協議を表明したことに対して、日本自動車工業会の志賀俊之会長は、歓迎の意向を示した。
「日本の自動車産業は、長年にわたりアジア太平洋地域で積極的な事業活動を展開してきた。本協定の実現により、同地域におけるビジネス環境の整備と自由貿易の進展が期待される」（志賀俊之会長）
さらに、協定の早期実現に向けて、政府の積極的な取り組みを要望した。
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インフィニティ、『FX』 もうひとつのベッテル仕様
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドの最上級クロスオーバー、『FX』にF1ドライバー、セバスチャン・ベッテル選手のF1タイトル獲得記念車が設定された。
これは8日、インフィニティが発表したもの。
欧州で販売される『FX』のボディ側面からフロントバンパーにかけて、セバスチャン・ベッテル選手の乗るレッドブルレーシングのF1マシンを描いた巨大なデカールが貼り付けられるのだ。
これは無償オプションとして、『FX』の全購入者が選択可能。
また、既存のFXオーナーでも、希望すれば有償で貼り付けてもらえるという。
ただしこのデカール、非常に目立つ。
実際に装着するには、かなりの勇気が必要になりそうだ。
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『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』 取材後の記事編集に関して
例年の実績により膨大な量の画像を掲載する事になると思われます『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の記事ですが、単頁当たりの掲載範囲を小さくし、頁数を増やす事と致しました。
詳細は、編集が終了した時点で判明致しますが、取材前の現時点では各小間単位で頁を設ける事としたため、251ページが既に存在しています。
会場内で展示される車両数が398台と発表をされておりますので、合計で649ページとなる予定。
現実的には、もっと多いページ数となる見込みです。
単頁に掲載する画像数を減少させる事により、当該ページのダウンロード時間の短縮等を図る事が狙いです。
12月04日：移動日
12月05日〜08日：見学
12月09日：移動日
取材が完了した小間より、順次編集を行いアップロードさせていただきます。
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配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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日産自動車、『GT-R』 ニュルにこだわる理由 水野氏が語る 11月27日
日産自動車は、11月27日に日産自動車グローバル本社ギャラリーで『GT-R』の開発責任者の水野和敏氏によるセミナー「GT-R 12年モデル/ニュルブルクリンク開発ストーリー」を開催する。
『GT-R』の開発責任者であるチーフ・ビークル・エンジニア兼チーフ・プロダクト・スペシャリストの水野氏がグローバル本社ギャラリーで昨年10月に行った同セミナーには、『GT-R』ファンに加え、多くの人が参加した。
水野氏は来場者に『GT-R』の目指す高い理想と、それを実現するパフォーマンスの高さを伝えた。
今回は、『GT-R』開発チームがドイツ・ニュルブルクリンクでの開発にこだわっている理由、そしてその成果が今月7日に発売された2012年モデルにどのように反映されているかを、実際にニュルブルクリンクで使用した開発車両を前に、水野氏が語る。
ギャラリーへの入場、イベント参加は無料。
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日産自動車、『PIVO 3』 先行公開 スマートフォンでお出迎え
日産自動車は12日、横浜の日産グローバル本社ギャラリーにおいて、第42回東京モーターショー2011に出展する『PIVO 3（ピボ3）』を先行公開した。
『PIVO 3』は、全長3mのコンパクトなボディを特徴とし、4mの道路幅でのUターンを可能とする技術などを採用した3人乗りEV。
日産自動車が考える近未来のEVのあり方を具現化した、人とクルマと社会をつなげる都会派スマートEVという。
イベント会場で行われた走行デモストレーションでは、スマートフォンによる操作で、『PIVO3』が決められた乗車位置まで無人自動走行で登場。
同車両は、大舵角四輪インホイールモーターの採用により4メートル幅内でのUターンを可能としており、後輪で舵を切る様子などが披露された。
ドライバー降車後には自動的に駐車スペースに向かい充電をおこなうなど、将来のスマートシティーで想定される駐車場システムに対応する。
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もらった☆
『沖縄 ナンポーたるとアソート』
by 株式会社 ナンポー通商 (沖縄県那覇市)
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８号機☆
ディーラーの担当営業所(日産プリンス兵庫販売 明石店)に到着しました。
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新しい記事が・・・
2011年11月04日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン Vol.72』をご覧ください。
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日立機材、太陽光発電システムをワンストップで提供
日立機材は、太陽光発電システム『ソラシエ』を11月15日から販売開始すると発表した。
同社は8月から屋上システムとして3種の断熱パネル（屋上緑化・屋上防水・屋上保水）を発売した。
地球環境問題や再生可能エネルギーへの関心が高まる中、今回これら屋上システムに、太陽光発電システムをラインナップに加える。
公共・産業用の太陽光発電システム導入のためのシステムインテグレーターとして太陽電池モジュールや関連部材の調達、システム設計、施工管理、保守までを顧客へワンストップで提供する。
ソラシエの発電規模は10〜100kWで、太陽電池モジュールは単結晶シリコン型・多結晶シリコン型・薄膜型・化合物型を用意する。
既存事業で培った建築部材の設計・施工技術や断熱パネルの防水・緑化技術との組み合わせにより、環境保全と省エネルギーに最適なシステムを提供していく。
2012年度に2億円、2013年度に5億円の販売を計画する。
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日産自動車、『PIVO 3』を先行公開 くるまはまちと一体に［動画］
日産自動車は12日、横浜の日産グローバル本社ギャラリーにおいて、第42回東京モーターショー2011出展車両『PIVO 3（ピボ3）』を先行公開した。
『PIVO 3』は、日産自動車が考える近未来のEVのあり方を具現化した、人とクルマと社会をつなげる都会派スマートEVという。
日産自動車の中村史郎チーフクリエイティブオフィサーは、『PIVO 3』について“誰にも優しい電気自動車のシリーズ”として開発したことを紹介、「これからクルマは単なる移動の道具でなく、まちと一体になって豊かな社会を作っていく、そういった方向になっていく。我々はそれを実現するためがんばっていきたい」と語った。
http://www.youtube.com/watch?v=Q2pFRjBEb5c&feature=player_embedded
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日産自動車、『PIVO 3』 先行公開 赤池先生とメガネ助手による講義
日産自動車は12日、横浜の日産自動車グローバル本社ギャラリーにおいて、『PIVO 3（ピボ3）』を先行公開。
会場では、ユニバーサルデザイン総合研究所所長の赤池学氏が特別講師として「未来のまちと未来のくるま」と題した講義を行った。
講義では、まず、2025年に実現したい街のイメージをスクリーンに映し出し、燃料電池のほか、間伐材を利用した発電所や地熱発電など、小型の発電所をつなげて電力を供給する未来のまちのイメージについて語り、これを実現する具体的な技術開発がすすんでいることを紹介。
また、歩行者や自転車などを主体するまちづくりに対応すべく、低速度で移動するための小型EVの開発を進める自動車メーカーの取り組みや、電気自動車と住宅がつながることで、屋根に設置した太陽光発電の電気を蓄え、EVから自宅へ電力を供給できることなどを紹介した。
講義の最後には、住むところや働くところなどが小さくまとまる“コンパクトシティ”の実現により移動にかかるエネルギーを小さくできるという考えについて触れた。
赤池先生は「緑があふれ、人に優しいくるまが移動できるまち、そんなまちを日本中に増やしていきたい。みらいのくるまについて、そういうくるまが走れるまちについて、これを機会に考えてもらいたい」と講義を締めくくった。
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2011年11月04日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン Vol.73』をご覧ください。
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日産自動車、『エスフロー』 EVでもスポーツカーらしく 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショー2011に出品する『ESFLOW（エスフロー）』のデザインは、先進的なところと古典的なスポーツカーのデザインを併せ持っている。
「先進的なところは、EVでないと難しいフードの低さなどです」とは、自身もスポーツカーを愛する商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也さん。
「同時に、古典的なロングノーズショートデッキというスタイルは維持したい。その両方のバランスを見ながらデザインしました」と述べる。
「一番アピールしたいのは、見るからにスポーツカーであること。これを感じてほしいです」
それは非常に小さいところまでのこだわりにも表れている。
「スポーツカーですから、サイドブレーキを引いて自分で姿勢を崩したりなど、アグレッシブに運転したい人もいるだろうと考え、わざとレバー式のサイドブレーキを残しました」。
見た目や、操作系では見えないところまでスポーツカーらしさにこだわり、わがままを言ったという。
潮崎さんは「ランプ類は日産の共通のモチーフがあり、その文法に沿った形のデザインになっています。
よく『フェアレディZ』との関係を問われますが、全く無関係です」と語った。
が、果たして……？
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日産自動車、『パトロール』 ショートボディを初公開 直6エンジン復活 ドバイモーターショー2011
10日、中東で開幕したドバイモーターショー2011。
日産自動車のブースでは、中東がメイン市場のSUV、『パトロール』のショートボディがワールドプレミアを飾った。
新型『パトロール』は、2010年2月にデビュー。
日本で2007年6月まで販売されていた大型SUV、『サファリ』のモデルチェンジ版だ。
新型は海外専用車となり、とくに中東マーケットを重視して開発された。
エンジンは、新開発のVK56VD型直噴5.6リットルV型8気筒ガソリン。
このユニットは、新型インフィニティ『M56』（日本名：日産『フーガ』）用と基本的に共通だが、トルク重視のチューニングが施され、最大出力400ps、最大トルク56.1kgmを引き出す。ボディタイプは、3列シートの5ドアロングボディだけが用意される。
日産自動車は今回、新型パトロールに2列シートの3ドアショートボディを追加。
グレード名は「ハードトップ」を名乗り、ロングボディよりも短縮されたホイールベースが、オフロードでの機動性を大幅に高めている。
またエンジンには、旧サファリ用のTB48DE型4.8リットル直列6気筒ガソリンが復活。
最大出力280ps、最大トルク46kgmを引き出す。
トランスミッションは、5速ATまたは5速MT。
サスペンションには、オフロード重視の専用チューンが与えられた。
日産ミドルイーストのAbdul Illah Wazni氏は、「『パトロール』の伝統、砂漠の王様が帰ってきた」とコメントしている。
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12月まるごとクリスマス☆【神戸・有馬・淡路島の人気宿】冬のイチ押しプラン大特集[臨時増刊号]
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日産自動車、『タウンポッド』 プライベートとプロユースの融合 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショー2011に出品する『Townpod（タウンポッド）』のインテリアは、プライベートユースとプロ空間との2つのゾーンに分かれている。
商品企画本部先行商品企画室アシスタントマネージャーの潮崎達也さんによると、「前席はプライベートユースを意識し、スタイリッシュなデザイン。後席はプロフェッショナルユースとしてフレキシブルに使える、しかも、ある程度スペースも持っていることで様々な使い方に対応できるようなプロ空間としています」という。
特に後席まわりには工夫が見られる。
「フロントシートのシートバック部分に、後席を収納できます。プロの仕事で使うことのできる状況から、プライベートの乗用車、パッセンジャーカーとしての使い方もできるようになっているのです」（潮崎さん）。
具体的にデザインを開発した、グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部プロジェクト・デザイン・マネージャーの浅野康さんは、「（インテリアは）前半分と後ろ半分を割り切って、コントラストを強く、カラーリングも含めてデザインをしています。割り切りすぎてしまうと、別物になってしまうので、そこそこのハーモニーを出せるようなバランスを考えながらデザインをしました」と述べた。
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丸紅、JX日鉱日石開発からパプアニューギニアのLNG開発プロジェクトの権益を取得
丸紅は、JX日鉱日石開発が子会社を通じ99％超を保有する米国マーリン・ペトロリアムの株式21％を取得したと発表した。
マーリンはパプアニューギニアに探鉱鉱区を含む複数の油・ガス田権益と、これら鉱区から産出されるガスを利用した同国初のLNGプロジェクトの権益を保有しており、丸紅はマーリンを通じこれらの権益を取得する。
株式取得資金の一部は、財務省が発表した「円高対応緊急ファシリティ」を利用した国際協力銀行の融資で調達し、取得株式には日本貿易保険の海外投資保険が付保される。
LNGプロジェクトは、パプアニューギニア中央のサザンハイランズ州、ウエスタン州に位置する油・ガス田から生産される天然ガスを全長750km超のパイプラインで首都ポートモレスビー近郊まで輸送し、現在建設中のLNGプラントで液化し輸出するもの。
2014年から生産される年間660万トンのLNGは、東京電力、大阪ガスなど日系のエネルギー会社に供給するほか、エネルギー源需要が増加している中国、台湾向けに20年間にわたる長期販売契約が締結されている。
天然資源が豊富で、地理的にアジア各国へのアクセスが容易なパプアニューギニアは、アジア向けのエネルギー資源の供給源としての重要性が増している。
丸紅は同国で20年以上原油の探鉱開発に従事するなど、実績が豊富なJX日鉱日石開発と協力し、同国でのビジネス拡大を推進していく。
両社は今後、その他地域での資源開発でも協力関係の構築を模索していく方針。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 「米政府の指摘を具体的に聴きたい」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日の定例記者会見で、米USTR（通商代表部）が日本の市場の閉鎖性について牛肉などとともに自動車を挙げていることに関し、「（指摘内容を）具体的にうかがいたい」と述べた。
この問題は、先週行われた日米の通商担当相会談で、米側から提示された。
志賀俊之会長は「日本は1978年から自動車の輸入関税を撤廃しており、こうした措置は世界でも極めて少ない」とし、日本の自動車市場が早くから開放されてきた経緯を説明した。
さらに、輸入車の少数台数認証に関する優遇制度や、販売網では扱い車種の系列制限がないことなども挙げ、日本市場の高い開放度を指摘した。
また「輸入車全体では増加している。（米国車の）販売台数が少ない実態はあるが、それが閉鎖的ということにはならない」とも語った。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 「タイの重要性は変わらない」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日の記者会見で、14日からタイで一部日系自動車メーカーの生産が再開されことについて「なお状況が厳しいなかで再開できたのは、サプライヤーさんの大きな協力による」と語り、部品産業に謝意を表した。
一方で「まだ苦労しているサプライヤーさんは多数ある」とし、日本自動車工業会としては「会員各社の情報の共有化などにより、今後も支援を強化していきたい」と強調した。
今後のタイ事業の位置づけについては「タイ国内での日本車のシェアは95％くらいに達している。
部品産業の集積度も高く輸出基地としての条件も備えている」と指摘、「自動車メーカー、部品メーカーともその重要性は変わらないのではないか」と述べた。
タイ政府に対しては「事業が安心して再開、継続できるよう、お願いしていきたい」と話し、洪水を防ぐインフラ整備などを要請する意向を示した。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 円高で3300億円の損失 早急な対策を訴える
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は15日の定例会見で、歴史的な水準にある円高の影響で国内乗用車8社がこの半年間に約3300億円の損失を被ったという具体的な数字を上げて、政府・日銀に改めて早急な対策を訴えた。
志賀俊之会長は「各社から発表された中間決算ではほとんどの企業が減収減益に陥っており、これは大震災による減産の影響もあるが、長期化した円高、行き過ぎた円高が業績の下押し要因となっているのは言うまでもない。各社の為替影響額は極めて大きく、乗用車8社合計で2011年4〜9月期に約3300億円にも膨れ上がり、各社業績に大きな重しとなっている」と強調した。
その上で「政府日銀には、回復傾向にある景気が腰折れしないよう、また国内空洞化阻止のためにも、思い切った金融緩和策を含む実効性のある円高対策を始めとした諸施策を早急に実施して頂きたい」と述べた。
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日産自動車、『リーフ』から公共施設に電力を供給する 仙台で試験的にシステム導入
日産自動車は11月15日、仙台市と共同で電気自動車（EV）『リーフ』の駆動用バッテリーから公共施設へ電力供給するシステムを仙台市内の公共施設に試験的に導入したと発表した。
市内の避難所など、防災拠点への活用も視野に入れた実証実験を行っていく。
『リーフ』から一般市民が利用する公共施設運営のための電力供給を行うのは今回が初めて。
仙台市は、東日本大震災で大きな被害を受け、ガソリン供給が長期に渡って滞る中、比較的早期に回復した電力をエネルギー源とするEVが活躍した。
この経験を踏まえ、市ではエネルギーの多様化や、非常時にも活用できるエネルギーの確保を進め、災害時にも安心な都市づくりに取り組む方針。
この一環でEVを移動・輸送手段に加え、災害時にも活用できるようEVの大容量バッテリーを活用した電力供給システムを同市内避難所や防災拠点へ導入することを検討する。
まず仙台市科学館に、『リーフ』からの電力供給システムを公共施設向けとして試験的に導入し、ニーズや実用化に向けて必要な要件などを検証する。
システム製作メーカーからの協力も受けながら今年度中にシステムを導入する予定。
システムは、電力制御装置（PCS）を公共施設の分電盤に接続し、コネクターを『リーフ』の急速充電ポートへ接続することで、『リーフ』に搭載している駆動用大容量リチウムイオンバッテリーから公共施設の一部への電力供給を可能にする。
災害による停電時や電力が不足する時間帯に『リーフ』のバッテリーを蓄電池として活用することができる。
同社では、24kWhと大容量の『リーフ』のリチウムイオンバッテリーの蓄電能力を活かし、一般住宅への電力供給を行うシステムを発表し、一般販売に向けた検討を幅広いパートナーと連携しながら進めている。
一般住宅への電力供給システムは、開発・販売に関心を持つ幅広いパートナー企業と連携しながら、2011年度内の市場導入を目指している。
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日立製作所、さいたま市などと共にEV用充電器利用者カードの共通化に向け検討開始
さいたま市とNTTデータ、兼松、日本電気、日立製作所の4社は15日、EV用急速充電器の利用者認証に用いるICカードのID体系の共通化に向けて、チャデモ協議会のワーキング活動と連携し、検討を開始することで合意したと発表した。
さいたま市は、E-KIZUNAプロジェクトの一環として、充電セーフティネットの構築に向けて区役所等に急速充電器を設置するとともに、課金の仕組みなどを検討してきた。
また、チャデモ協議会では、CHAdeMO方式を採用する既存および今後新設される急速充電器をEVユーザーに開放する一方、EVユーザーから一定の費用を徴収し、急速充電器の設置者への還元を図るために必要な「会員制急速充電サービス」のビジネスモデルについて、複数の企業が参画するワーキンググループを組織化して、検討を進めてきた。
今後、さいたま市および4社は、チャデモ協議会のワーキング活動と連携するとともに協議を進め、必要に応じて、さいたま市が整備したICカード認証機能付きの充電設備を活用した実証等を検討。
1枚のICカードで複数の充電ネットワーク・エリアでの急速充電を可能にすることで、EVユーザーの快適な運転を支えるEV用充電インフラの実現をめざす。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 「TPP交渉参加は大きな第一歩」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、定例記者会見で日本政府がTPP（環太平洋パートナーシップ協定）交渉参加を決めたことについて「大きな第一歩であり、協定を早期に実現してビジネス環境が整備されることを期待したい」と述べた。
志賀俊之会長は「自由貿易の本来のあり方は、製品の競争力で勝つこと。同じ条件で競争するため、多国間で貿易の枠組みを決める姿は望ましい」とTPPの意義を強調。
その上で「交渉の流れに早く入って、貿易や投資のルールについて多国間で議論する中に日本が参加することは意義がある。少しでも早く協議に入ってもらいたい」と早期の協定締結に期待感を示した。
国内で農業団体を中心にTPP参加に反対する声が根強いことについては「農業の問題が輸出産業と対抗軸で議論されることは残念。TPPを機に日本経済がかつての光を取り戻し、未来の後輩に豊かな日本に引き継いでいく。
TPPは日本の将来には何がいいのかを見つめなおす機会になる」と述べた。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 消費税引上げ容認も取得税・重量税は即時撤廃を要求
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は15日の定例会見で、消費税率引き上げ問題について「止むを得ない」と容認する一方で、自動車取得税および自動車重量税の即時撤廃を引き続き要求していく姿勢を改めて示した。
志賀俊之会長は、2010年代半ばまでに段階的に消費税率を10％まで引き上げるという政府・与党の方針について「今の日本の財政状況あるいはこれからの社会保障含めた状況を考えれば消費税の引き上げというのは、私は止むを得ないだろうと思う」と述べた。
その一方で「消費税が10％になって、自動車取得税が仮に残ると、自動車取得税は5％なので取得時に15％税金を払うことになる。これはちょっとありえない」と指摘。
さらに民主党が消費税率の引き上げとセットで自動車取得の廃止を検討するとの一部報道に対しては「すでに課税根拠を失っているあるいは二重課税となる自動車取得税、自動車重量税の即時廃止、この両方の即時廃止というのを依然として要求している。時期の問題や、どちらかという等の報道がされていることは承知をしているが、自工会としては従来からの趣旨に沿って活動を続けていく」と強調した。
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日産自動車、『GT-R』 2012年モデル ニュルブルクリンクアタック［動画］
日産自動車が、7日に発表した2012年モデル（海外では2013年モデル）の『GT-R』。
同車のドイツ・ニュルブルクリンク北コース（1周20.8km）における走行映像が、ネット上で公開されている。
今回のニュルブルクリンク走行は、2012年モデルが装着するタイヤの性能を確認する目的で実施。そのため、日産自動車は公式には「タイムアタック」と宣言していないが、ラップタイムの計測も行われた。
結果は、ほぼ7分21秒フラット。
従来モデルの7分24秒22に対して、3秒以上の短縮が確認できる映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DvdoSqLck38#!
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オーテックジャパン、国内累計販売台数100万台を達成
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは15日、同社の国内向け販売台数が累計100万台に達したと発表した。
オーテックジャパンは、1986年9月17日に「多品種少量生産の特装エンジニアリング会社」として設立。
従来型の大量生産方式とは異なった個性的で機能的なクルマを開発・生産・販売してきた。
現在は、ユーザーの個性化ニーズに応えるカスタムカーや、クルマへの乗り降りをサポートするライフケアビークル、ビジネス用車両など、幅広いラインアップを展開している。
国内累計販売台数100万台達成について、吉田衛社長は「100万台をオーテック創立25周年という節目の年に達成できたことを、ユーザー、日産販売会社、サプライヤーに感謝する。当社の技術・デザイン・機能を持った商品が多くの支持を得たことは、数字以上の価値があるものと考えている」とコメントした。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 「日本市場のどこが閉鎖的？」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は11月15日の会長会見で、TPP（環太平洋パートナーシップ協定）で米国政府が日本に自動車の市場開放を求めている点について「どの点で日本市場が閉鎖的と言っているのか、おうかがいしたい」と述べた。
日本政府がTPP交渉への参加を決めたことから、米国通商代表部は自動車と牛肉の市場開放、日本郵便のかんぽ生命保険の見直しを求めたとされる。
志賀俊之会長は、このうちの自動車を問題視し「日本への自動車の輸入関税はゼロで完全に解放されている。むしろ輸入車は認証プロセスでPHP制度によって特別に優遇されており、日本のディーラーも輸入車を扱うことを制限していない」と反発。
「どこを閉鎖的と言っているのか、具体的な中身を知りたい」と述べた。
さらに日米自動車摩擦の再燃になるとの指摘については「輸入車の中で欧州車は増えている。我々も輸出したい市場では積極的に市場での顧客のニーズに照らして計画を作って販売している。（米国車の）台数が出ていないから閉鎖的とはならない」と述べ、日本での米国車のシェアが低いのは米国メーカーの努力不足や競争力の無さが原因と指摘する。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 タイの重要性は変わらない
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日の記者会見で、14日からタイで一部日系自動車メーカーの生産が再開されたことについて「なお状況が厳しいなかで再開できたのは、サプライヤーさんの大きな協力による」と語り、部品産業に謝意を表した。
一方で「まだ苦労しているサプライヤーさんは多数ある」とし、日本自動車工業会としては「会員各社の情報の共有化などにより、今後も支援を強化していきたい」と強調した。
今後のタイ事業の位置づけについては「タイ国内での日本車のシェアは95％くらいに達している。部品産業の集積度も高く輸出基地としての条件も備えている」と指摘、「自動車メーカー、部品メーカーともその重要性は変わらないのではないか」と述べた。
タイ政府に対しては「事業が安心して再開、継続できるよう、お願いしていきたい」と話し、洪水を防ぐインフラ整備などを要請する意向を示した。
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日本自動車工業会、志賀俊之会長 「米政府の指摘を具体的に聴きたい」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日の定例記者会見で、米USTR（通商代表部）が日本の市場の閉鎖性について牛肉などとともに自動車を挙げていることに関し、「（指摘内容を）具体的にうかがいたい」と述べた。
この問題は、先週行われた日米の通商担当相会談で、米側から提示された。
志賀俊之会長は「日本は1978年から自動車の輸入関税を撤廃しており、こうした措置は世界でも極めて少ない」とし、日本の自動車市場が早くから開放されてきた経緯を説明した。
さらに、輸入車の少数台数認証に関する優遇制度や、販売網では扱い車種の系列制限がないことなども挙げ、日本市場の高い開放度を指摘した。
また「輸入車全体では増加している。（米国車の）販売台数が少ない実態はあるが、それが閉鎖的とうことにはならない」とも語った。
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エコカー減税延長へ、取得税と重量税の改正先送り
政府・民主党は15日、燃費の良い乗用車を対象に自動車取得税や自動車重量税を減免しているエコカー減税を、期限が切れる2012年春以降も延長する方向で調整に入った。
自動車取得税と自動車重量税自体は2012年度税制改正では見直さず、2013年度以降の検討課題にする。
消費税の増税論議を優先させるためだ。
2012年度改正のテーマに挙げていた所得課税の配偶者控除の見直しも先送りする。
自動車業界と経済産業省は、利用者の負担軽減策や円高対策として、購入時にかかる自動車取得税(地方税)と、購入時や車検ごとにかかる自動車重量税(国税)の廃止を求めてきた。
しかし、税収が総額で年間約9100億円に達することから、財務、総務両省が難色を示していた。
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日産自動車、『リーフ』 2012年次RJCカーオブザイヤー 最優秀賞を獲得
日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（略祢RJC）は15日、「2012年次RJCカーオブザイヤー」の最終選考会を行ない、日産自動車『リーフ』を最優秀賞に決定した。
最優秀賞は、11月1日に開かれた第一次選考会で選ばれた、6台の候補車両から最優秀賞1台を決定。
6台の得票順は以下の通り。
●大賞：日産自動車『リーフ』
●2位：マツダ『デミオ』
●3位：ダイハツ『ミラ・イース』
●4位：本田技研工業『フィットシャトル』
●5位：スズキ『ソリオ』
●6位：トヨタ自動車『プリウスα』
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JX日鉱日石エネルギー、新型エネファーム紹介や来場者体験プログラム エコプロダクツ2011
JX日鉱日石エネルギーは、12月15日から17日に東京ビッグサイトで開催される国内最大級の環境展示会「エコプロダクツ2011」にブース出展すると発表した。
展示ブースでは、子どもが楽しく環境について考えてもらえる体験プログラムや、プレゼント付きクイズなどを通じ、10月に発売した新型の家庭用燃料電池「エネファーム」など、同社の環境への取り組みを紹介する。
また、12月16日に同時開催される「第7回女性が考えるエネルギーの未来シンポジウム」に協賛する。
シンポジウムは「これからの家庭のエネルギー〜家で電気を貯める時代へ〜」をテーマに、八木沼純子さんトークショーや根本美緒さんらによるパネルディスカッションが開催される。
同社は、JX日鉱日石グループが基本理念に掲げる行動指針「新しい発想」「社会との共生」「地球環境との調和」のもと、エコプロダクツへの参加を通して来場者の環境への取り組みをサポートする。
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新しい記事が・・・
2011年11月06日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン Vol.74』をご覧ください。
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ルノー、EVテストセンターが完成 フランス
ルノーは15日、フランスのラルディに建設中のEVテストセンターが完成したことを明らかにした。
ルノーは日産自動車とともに、グループの総力を挙げてEVのリーディングカンパニーを目指している。
今回のEVテストセンターの開設も、その一環。
テストセンターは2棟からなり、約100ものテスト用ベンチを備えている。
そのうち8ベンチが、モーター用。
モーターの出力や耐久性、安全性、振動などのテストが、気温などさまざまな条件を変えて行われる。
ルノーによると、20年、30万kmの使用に耐える性能が追求されるという。
また、41ベンチはリチウムイオンバッテリー用。
充電や放電を繰り返しながら、バッテリーの耐久性などが試される。
30名のエンジニアが、年間17万時間に及ぶテストを行える体制だ。
ルノーのジャック・プロスト副社長は、「我々の目標は信頼性が高くパワフルで100％安全な車を販売すること」と語っている。
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日産自動車、『ジューク-R』 迫力のワイドボディ［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトして生まれる『ジューク-R』。
この『GT-R』のパワートレインを移植した『ジューク』の最新映像が15日、ネット上で公開された。
今回の映像は、『ジューク-R』の「ボディスタイリング」がテーマ。
『GT-R』のパワートレインを受け入れるに当たり、『ジューク』のホワイトボディには、ワイドフェンダー化などの特別加工が施された。
他にも、軽量なカーボンファイバー製パーツが架装されていく様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G-3pItNH68M
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日産自動車、インフィニティ『JX』 初公開 大型クロスオーバー ロサンゼルスモーターショー2011
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2011において、新型車の『JX』を初公開した。
『JX』は2011年8月、米国カリフォルニア州で開幕した「ペブルビーチコンクールデレガンス」に出品された『JXコンセプト』の市販版。
3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー車で、主に北米市場をターゲットに開発された。
今回初公開された市販モデルも、コンセプトカーと基本的に共通。
今回明らかになったのは、エンジンなどのスペックだ。
ボディサイズは、全長4990×全幅1960×全高1720mm、ホイールベース2900mmという堂々としたもの。
『JX』が搭載するのは、3.5リットルV型6気筒ガソリン。
最大出力は265ps/6400rpm、最大トルクは34.3kgm/4400rpmだ。
低中速域で作動するバリアブルインダクションコントロールを採用し、燃費性能を追求した。
トランスミッションはCVT。
「インフィニティドライブモードセレクター」により、スタンダード、スポーツ、エコ、スノーの4モードが選択できる。
米国EPA（環境保護局）予想燃費は、市街地7.23km/リットル、高速9.78km/リットルと公表されている。
基本グレード構成は、FFの「JX35FWD」と4WDの「JX35AWD」の2種類。
米国では2012年春に発売され、現地ベース価格は4万0450ドル（約310万円）だ。
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日産自動車、武漢市に『リーフ』を納車 中国での基盤作りを強化
日産自動車は17日、中国・武漢市人民政府と進めていたゼロ・エミッションモビリティに向けたパイロットプログラムに基づき、15台の『リーフ』を同市に納車したと発表した。
日産自動車は、武漢市の省エネルギー・環境保護社会の実現に向けた政策遂行に貢献するとともに、中国市場における本格的な電気自動車普及に向けて、武漢市と様々な共同作業を進めていく。
同社は武漢電気自動車デモ運営会社と共に、武漢市の大学等と共同で、電気自動車に対するより深い理解を得るための車両展示・同乗イベントや意見交流の実施も計画。
さらに一般市民に対してもテストドライブなどのイベントも行う。
日産自動車は、低炭素化社会の早期実現を目指し、アライアンスパートナーであるルノーとともに、100件を超える世界各国の政府や自治体、企業とのゼロ・エミッションモビリティに関するパートナーシップを締結。
今回の武漢市とのパイロットプログラムの進展は、中国における電気自動車の本格的普及に向けた基盤づくりのための大きなステップになるとしている。
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日産自動車、インフィニティ 新型EVスポーツを予告 ジュネーブモーターショー2012
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは17日、2012年3月に開催されるジュネーブモーターショー2012に、新型EVスポーツのコンセプトモデルを出品すると発表した。
すでに、ハイブリッドとクリーンディーゼルを用意するインフィニティだが、このEVスポーツコンセプトは、同ブランドの走る楽しさと環境問題への取り組みを表現した1台。
日産自動車『リーフ』のようなピュアEVではなく、発電用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EVとなる。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「プレミアムパフォーマンスカーの新たな形を提示する」と意気込みを語った。
インフィニティは、同車のイメージスケッチを公開。
2009年3月のジュネーブモーターショーに出品されたハイブリッドスポーツカーコンセプト、『エッセンス』を思わせる流麗なフォルムが確認できる。
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日産自動車、『GT-R』2012年型 「世界一のコストパフォーマンス」北米法人副社長 ロサンゼルスモーターショー2011
16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2011。
プレスカンファレンスを実施しなかった日産自動車のブースでは、2012年モデル（現地では2013年モデル）の『GT-R』が、静かなるモーターショーデビューを飾った。
2012年モデルのハイライトが、エンジンのパワーアップ。北米仕様の場合、3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、最大出力545ps、最大トルク64kgmを発生する。
これは従来比で、15ps、2.1kgmの出力アップに当たる。
この他、足回りのセッティングの見直し、シフトフィールの向上、メーター周りへのブルー照明の追加、「ブラックエディション」グレードへのハンドメイドのカーボンファイバー製リアスポイラー採用などの改良が施された。
この最新版『GT-R』、現地では2012年1月に発売。
『GT-R』の2011年1〜10月米国販売は、前年同期比52.5％増の1203台と好調だ。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「『GT-R』は世界で最も人気、かつコストパフォーマンスの良いスーパーカーの1台」と語っている。
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日産自動車、『ジューク-R』 世界最速のクロスオーバーの画像公開
欧州日産は17日、コンセプトカーの『ジューク-R』の公式画像を初公開した。
『ジューク-R』は、「世界最速のクロスオーバー」を目標に掲げて、欧州日産が開発。
『ジューク』のボディに、『GT-R』のパワートレインを移植するという大胆なコンセプトカーだ。
『GT-R』の3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、2007年のデビュー当初の最大出力480ps仕様を搭載。
『GT-R』の独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションも、そっくり移植されている。
欧州日産は、「『ジューク-R』は市販車ではなく、公道走行に必要な法規を満たす特別なコンセプトカー」と説明。
11月半ばから、テスト走行を開始する計画だ。
今回、初公開された公式画像からは、内外装からエンジンルームに至るまで、ワンオフモデルの領域を超えた極めてクオリティの高い仕上がりが確認できる。
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自動車2税、廃止・見直しを 2012年度改正要望案 民主党税制調査会
民主党税制調査会(藤井裕久会長)は18日、総会を開き、月内にも政府に提出する2012年度税制改正重点要望案を提示した。
民主党税制調査会事務局が作成した案には、自動車取得税(都道府県税)と自動車重量税(国税)の廃止や抜本的見直しを強く求めることなどを盛り込んだ。
国・地方の減収につながるとして反対する声もあったが、廃止・見直しに対する賛成意見が多数を占めた。
民主税調は要望案をベースに、週明けから取りまとめの作業に入る。
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発行日：2011年11月18日
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配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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日産自動車、『GT-R』ドライビングレッスン開催 12月2日
富士スピードウェイで12月2日、日産『GT-R』（R35）オーナーを対象としたドライビングレッスンが開催される。
今回で4回目となる同イベントでは、講師にR35開発ドライバーの鈴木利男氏、F1解説者として活躍しR35開発の技術支援もおこなったノバ・エンジニアリングの森脇基恭氏を迎え、サーキット走行の基礎から、R35の性能を引き出す走りまで幅広く学ぶことができる。
レーシングコース（4563m）を使用してのフリー走行や、スーパーGTなどのレースシーンではお馴染みのローリングスタートから始まる特別なフリー走行（FISCOライセンス会員対象）も実施する。
サーキット走行初心者には、同伴者も同乗可能なレーシングコース体験走行プランのほか、FISCOライセンス取得希望者には参加費用と別途3万5000円で即日交付可能なライセンス取得パックも用意する。
参加できるのはフリー走行プラン20台、ローリングスタートフリー走行プラン20台の計40台。応募は富士スピードウェイ・ワンメイク・ドライビングレッスン事務局、または公式ウェブサイトからおこなう。
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インフィニティ、『Gコンバーチブル』にもIPL AMGやMに対抗 ロサンゼルスモーターショー2011
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2011において、『G37クーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）のオープンモデル、『G37コンバーチブル』の「IPL」を初公開した。
IPLは、「インフィニティ・パフォーマンス・ライン」の略。
エンジンや足回りなどに専用チューニングを施し、インフィニティのスポーツ性能を高めた新シリーズだ。
メルセデスベンツのAMGや、BMWのMのような位置づけを狙う。
2010年8月、第1弾として登場した『G37クーペ』に続いて、今回インフィニティは『G37コンバーチブル』をIPLの第2弾モデルに指名。
「VQ37HR」型3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンは、さらなる高性能を目指してチューニング。その内容は、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストの採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などである。
これにより、最大出力343ps/7400rpm、最大トルク37.8kgm/5200rpmを獲得。
ベース車両に対して、最大出力は18ps、最大トルクは0.8kgm向上した。
トランスミッションは、パドルシフト付きの7速ATだ。
足回りは、専用サスペンションを装備。
スプリングレートは前14％、後ろ4％アップし、ダンパーの減衰力も見直された。
ブレーキは大容量化し、専用ステアリングギアレシオを採用。
足元は7スポークのグラファイト仕上げアルミホイールに、19インチのブリヂストン「ポテンザRE050A」タイヤの組み合わせだ。
外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。インテリアは、ブラックまたはレッドのレザーシートや、アルミペダル＆トリムなどが標準装備される。
『G37コンバーチブル』のIPLは、米国では2012年春に発売。
インフィニティのベン・プール副社長は、「IPLによって『G37コンバーチブル』のパフォーマンスは劇的に引き上げられた」とコメントしている。
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新しい記事が・・・
2011年11月19日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン Vol.75』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006346M.jpg
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新しい記事が・・・
2011年11月20日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン Vol.76』をご覧ください。
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日産自動車、『ジューク』にFacebook ＆ Twitter仕様 ロサンゼルスモーターショー2011
16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2011。
日産自動車のブースには、いっぷう変わった『ジューク』が展示された。
遠目には、模様の入ったグレーのボディカラーをまとった『ジューク』に見える。
しかし、近づいてみると、ボディには無数のメッセージが添えられている。
実はこの『ジューク』、北米日産によると、初の「ソーシャルメディア・ラップドビークル」とのこと。公式FacebookとTwitterに寄せられた『ジューク』オーナーのメッセージで、『ジューク』をラッピングしたというわけだ。
ロサンゼルスモーターショー2011の日産自動車ブースには、会場で撮影した写真をFacebookとTwitterを通じてすぐに公開できるように、無料の特設スタンドも設置されていた。
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『ケーキ屋プロップ オリジナル 焼きドーナツ』
by ケーキ屋プロップ (兵庫県明石市)
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東風日産乗用車、『ヴェヌーシア D50』 自主ブランドモデル公開 広州モーターショー2011
東風日産乗用車（東風日産）は、11月21日から開幕した広州モーターショー2011で、自主ブランドモデル、『ヴェヌーシア（中国名＝啓辰）D50』を公開した。
2012年上半期に発売される最初の量産車。
東風日産は中国における日産自動車の合弁会社、東風汽車有限公司の一事業部で、乗用車の開発、生産、販売を担当する。
自主ブランド名の「ヴェヌーシア」は、古代ローマ語で「金星（ヴィーナス）」を意味する。
『D50』は中級セダンで、東風日産の開発部門である東風日産テクニカルセンターが開発した。
『ヴェヌーシア』ブランド全体のデザインテーマとなる「鳥が羽を広げ今にも飛び立とうとしている姿」をイメージした「飛翔」を体現するとともに、本格的なセダンらしさや信頼性などをキーワードに開発した。
東風日産の松元史明総経理は「『D50』量産車も完成し、販売店との契約は予定を上回るペースで進んでいる。中国の顧客のカーライフをより充実させるために、2012年上半期の投入に向けて、準備を加速させてる」と述べた。
2012年上半期の『D50』の発売時には、『ヴェヌーシア』の専売店舗数は100店になる予定で、既に深セン市に旗艦店を完成、トレーニングを始めている。
『ヴェヌーシア』ディーラーは、既存の東風日産ディーラーとアフターサービスの一部を共用する予定。
東風日産は、『ヴェヌーシア』ブランドで2015年までに5モデルを投入し、250店舗体制で年間30万台の販売台数を目指す。
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日立製作所、EVのパワーモジュール小型化に寄与する冷却技術を展示 東京モーターショー2011
日立製作所と日立オートモティブシステムズは、電気自動車やハイブリッド自動車用インバーターの心臓部であるパワーモジュールの小型化に寄与する「直接水冷型両面冷却技術」を開発した。
日立製作所がこの技術を適用して試作したパワーモジュールは、日立製作所の従来パワーモジュールと比べ放熱特性は35％向上しており、床面積は50％に低減できることを確認したとしている。
自動車メーカー各社が電気自動車やハイブリッド自動車などの投入を本格化している中で、より広い車内居住空間や燃費の改善のため、電気自動車やハイブリッド自動車などのキーコンポーネントの一つである車載用インバーターの小型化へのニーズが強まっている。
車載用インバーターを小型化するには、多くのパワー半導体が集積されているパワーモジュールの放熱技術を開発し、冷却性能を高めることが必要。
日立製作所と日立オートモティブシステムズは、水冷方式を活用してパワーモジュールの発熱を直接冷却水へ放熱させる独自の直接水冷型パワーモジュールを開発、冷却性能を高めたパワーモジュールを実用化してきた。
今回試作したパワーモジュールは、従来のパワー半導体を片面放熱から両面放熱構造とすることで放熱経路を拡充し、冷却性能を高めた。
具体的には、パワー半導体の両側に放熱経路を形成するためのグリースを用いず、絶縁層を介して放熱経路を形成することで冷却性能を向上する。
同時に熱流体、電気発熱、応力などの解析技術を駆使した最適な放熱構造などの設計技術により小型化を実現した。
今回試作した直接水冷型両面冷却パワーモジュールは第42回東京モーターショー2011に出展する予定。
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東風日産乗用車、『ヴェヌーシア』の量産モデルを発表 広州モーターショー2011
日産自動車の中国合弁会社である東風日産乗用車（東風日産乗用車公司）は、広州モーターショー2011で『ヴェヌーシア』（中国名：啓辰）ブランドの量産モデルを『D50』を発表した。
上海モーターショー2011では『ヴェヌーシア』のコンセプトカーを公開していた。
『D50』は、2012年前半に市場投入する予定。
『ヴェヌーシア』では2012年中に1車種を追加し、2012年は合計2車種を販売する計画だ。
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東風日産乗用車、中国年間販売台数80万台へ 広州モーターショー2011
日産自動車の中国合弁会社である東風日産乗用車（東風日産乗用車公司）は、広州モーターショー2011で、2011年の新車販売台数が約80万台となることを明らかにした。
今年の年間販売台数は、77万2000台と設定していたが、この目標を超える販売台数を記録することになる。
主力のSUVが好調に推移したことなどが背景にある。
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日産自動車、フードトラックがやって来た 移動販売中 ロサンゼルスモーターショー2011
16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2011。
日産自動車のブースでは、移動販売のフードトラックがにわかに注目を集めた。
日産自動車は2010年3月、北米市場向けのフルサイズバン、『NV』を発表。
全長は6119mm、全幅は2030mmと、まさに巨大。
米国フルサイズバン市場に日本メーカーから初参入したのが『NV』だった。
今年のロサンゼルスモーターショー2011では、この『NV』の「NV2500ハイルーフ」をベースにした移動販売のフードトラックを提案。
イエローのボディカラーのモデルは、ロサンゼルスで有名な「ザ・グリルド・チーズ・トラック」仕様だ。
イエローの大型ボディに、全高約2mというハイルーフの組み合わせは、ショー会場でも存在感抜群。
16〜17日のプレスデーには、報道関係者の胃袋を満たしてくれたのは言うまでもない。
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サッポロビール、新イメージガール
サッポロビールは21日、2012年のイメージガールにモデルの源崎トモエさん(同社提供)を起用すると発表した。
1月から1年間、各地で行うイベントや販売キャンペーンに参加するほか、ポスターに登場する。
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発行日：2011年11月22日
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発行日：2011年11月22日
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新しい記事が・・・
2011年11月24日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『朝ご飯』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006359M.jpg
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日産自動車、全国車椅子マラソンを今年も追浜工場で開催
日産自動車は、12月2日から4日までの3日間、同社追浜工場（神奈川県横須賀市）、横須賀市内で地域関係諸団体との協働運営で「第12回全国車椅子マラソン・日産カップ追浜チャンピオンシップ2011」を開催すると発表した。
大会は2000年から始まった車椅子陸上競技の総合大会で、今回で12回目の開催となる。
障がい者スポーツの普及と競技者の技術向上、地域の活性化、「やさしい街づくり」支援が目的。
メインとなる大会3日目のロードレースは、企業と地域の協働による大会運営が特徴で、同社の追浜工場を主体に、従業員ボランティアと地域のボランティア約500人がコース整理や給水の補助を行う。
3日間にわたる大会には、世界トップレベルの選手を含む延べ約200人の選手が全国から参加を予定している。
追浜工場内「GRANDRIVE」のコースや周辺の公道を使用したロードレースが行われる。
3日目のロードレース競技には、2012年のロンドンパラリンピック大会に出場が内定している樋口政幸選手、土田和歌子選手も参加する予定。
日産自動車では、大会を記念して従業員募金（太陽募金）を実施し、集まった寄付金を障がい者スポーツ振興のため、障がい者陸上競技団体等に寄付する。
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日産自動車・ルノー、超低価格車の開発に本腰か タタ『ナノ』に対抗
日産自動車・ルノーが、インドの超低価格車、タタモーターズの『ナノ』に対抗する超低価格車の開発に本腰を入れると、23日にフランスの『ラ・トリビューン』紙が報じた。
同メディアがルノー関係者から得た情報として、「日産自動車・ルノーが価格2500ユーロ（約26万円）クラスの超低価格車の開発に乗り出す」と伝えたのだ。
この超低価格車は、インド大手のタタモーターズが発売している『ナノ』に対抗するのが狙い。
『ナノ』のインド現地ベース価格は、14万ルピー（約21万円）である。
日産自動車・ルノーによる超低価格車の具体的な中身は現時点では不明だが、2012年1月にも新たなプロジェクトが立ち上げられる見込み。
一時はプロジェクトからの離脱も取り沙汰されていたインド第2位の二輪メーカーで、三輪車も手がけるバジャージオートが、生産を行うと見られている。
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『LAWSON K-ON Fair ホイップあんぱん』
by 山崎製パン (東京都千代田区)
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東北地方無料措置のお知らせ
東/中/西日本高速道路（株）及び本州四国連絡高速道路（株）から、
東北地方の高速道路無料措置に関するお知らせです。
このメールはETCマイレージサービスにご登録いただいているお客様のうち
お知らせメールを希望されているお客様にお送りしています。
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東日本大震災による東北地方の高速道路無料措置は、
12月1日に対象区間、対象車両、ご利用方法が見直しされますので
次のとおりお知らせいたします。
無料措置により高速道路をご利用いただく際は、対象区間や通行料金など
詳しくは各社ホームページ等でご確認いただくようお願いいたします。
【１】被災地支援・観光振興の無料措置
■実施期間
平成23年12月1日〜平成24年3月31日
■無料措置となる通行料金
被災地支援により、全車種について下記の無料区間分の通行料金が
毎日無料となります。(ETC車、ETC車以外ともに対象)
≪被災地支援による無料区間≫
・東北道（白河〜安代）
・常磐道（水戸〜広野、山元〜亘理）
・磐越道（いわきJCT〜西会津）
・山形道（村田JCT〜笹谷）
・秋田道（北上JCT〜湯田）
・仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、
??三陸道（仙塩道路、仙台松島道路）、釜石道、八戸道、百石道路の全区間
●観光振興により、[軽自動車等(二輪車含む)][普通車]のETC車について、
休日等※のみ下記の無料区間が追加されます。
※休日等とは、土日祝日、平成24年1月2日・3日、3月19日を指します。
≪観光振興により追加する無料区間≫
・磐越道（西会津〜新潟中央）
・日本海東北道（新潟中央JCT〜荒川胎内、岩城〜河辺JCT）
・山形道（笹谷〜月山、湯殿山〜酒田みなと）
・秋田道（湯田〜秋田北、昭和男鹿半島〜琴丘森岳）
・東北道（安代〜青森）
・米沢南陽道路、東北中央道、秋田外環状道路、琴丘能代道路、
湯沢横手道路、青森道の全区間
＜＜＜ ご注意ください ＞＞＞
○有料区間を含むご利用の場合は、有料区間分の通行料金をいただきます。
○インターチェンジ相互間に複数の経路がある場合は、アまたはイのとおり
料金を算定します。
ア：実際の走行に関わらず、最短経路により走行したものとみなして
無料を適用し料金を算定します。
イ：アにより算定した料金が当該区間の従来の料金（当該区間を有料として
計算した最安料金）を上回る場合には、従来の料金に据え置きます。
※実際に無料区間を走行しても無料措置されないことがあります。
［全区間が有料となる例］ 常磐道：水戸−東北道：白河
⇒最短経路が北関東道経由となり全区間が有料になります。
【２】避難者支援の無料措置
■実施期間
平成23年12月1日〜平成24年3月31日
■対象となる方
１．東日本大震災により以下の避難元区域からこれらの区域外に
避難されている方
≪避難元区域≫
・青森県（階上町、八戸市、おいらせ町）
・岩手県、宮城県、福島県（各県とも全域）
・茨城県（水戸市、日立市、常陸太田市、高萩市、北茨城市、ひたちなか市、
大洗町、常陸大宮市、那珂市、城里町、東海村、大子町）
２．原発事故により避難されている方
（警戒区域、計画的避難区域に指定されている地域並びに
緊急時避難準備区域に指定されていた地域に居住していた方）
■ご利用方法
○入口料金所では一般レーンをご利用いただき、通行券をお取りください。
○出口料金所では、一般レーンにて係員に通行券をお渡しいただき、
以下のＡ〜Ｄ全ての書面をご呈示ください。
※入口または出口をETCでご利用された場合は無料措置の対象となりません。
また、ETCでのご利用のみとなるスマートICも無料措置の対象となりません。
≪料金所でご呈示いただく書面≫
１．東日本大震災により上記の避難元区域からこれらの区域外に
避難されている方 ・・・ 下記ＡからＤまでの全ての書面
２．原発事故により避難されている方 ・・・ 下記ＢおよびＤの書面
※いずれの書面も原本に限ります。（コピー不可）
Ａ．り災証明書または被災証明書（東日本大震災によるものに限ります。）
Ｂ．被災時に上記避難元区域に居住していたことが確認できる
公的機関が発行する書面
Ｃ．上記避難元区域外に居住していることが確認できる
公的機関が発行する書面または公共料金の請求書・領収書
Ｄ．本人確認できる公的機関が発行する書面
■無料措置となる通行料金
上記≪被災地支援による無料区間≫のインターチェンジを
入口または出口とする走行の全区間分の通行料金が無料になります。
※山形道（湯殿山〜酒田みなと）、米沢南陽道路、
東京外環道等のNEXCO均一区間、首都高速、阪神高速、
日立有料道路、第二みちのく有料道路など、被災地支援の対象区間と
一体で料金を徴収されない高速道路は対象ではありません。
※本四高速の本線料金所を通過する場合、本四高速の料金は有料です。
*******************************************************************
◇◇◇このメールの内容に関するお問合せ先◇◇◇
◇東日本高速道路（株） 「ドラぷら」 http://www.driveplaza.com/
＜お客さまセンター＞ ナビダイヤル 0570-024-024
◇中日本高速道路（株） http://www.c-nexco.co.jp/
＜お客さまセンター＞ フリーダイヤル 0120-922-229
◇西日本高速道路（株） http://www.w-nexco.co.jp/
＜お客さまセンター＞ フリーコール 0120-924-863
◇本州四国連絡高速道路（株） http://www.jb-honshi.co.jp/
＜お客さま窓口＞ 078-291-1033 （9：00〜17：30）
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日立オートモティブシステムズ、臨場感あふれる映像で次世代自動車の進化を体感 東京モーターショー2011
日立オートモティブシステムズは、自動車関連事業を推進する日立のグループ会社と共同で、東京ビッグサイトで開催される「第42回東京モーターショー2011」に参加する。
日立グループブースでは、『「環境」「安全」「情報」技術でグローバルに未来の駆動力となる』をテーマに、エネルギー効率が良く、より安全で快適であることが求められる次世代自動車に貢献する幅広い製品や技術、さらには将来技術のコンセプトを紹介する。
3Dマッピングシアターは、車の原寸大模型を立体スクリーンにして、3Dの走行空間を体感できるシアター。
「環境」、「安全」、「情報」分野における高性能・高効率な部品やキーコンポーネントを、最適な電子・電動制御が可能なシステムとして連携させることで、クルマのエネルギーマネジメント効率を最大にする「次世代電動車両システム」を体感することができる。
4人乗りの客席が動くモーションライドシアターでは、日立オートモティブシステムズの外界認識、ブレーキ、サスペンションといった走行安全技術や、電気自動車用の車両充電管理といった情報通信技術を活用したクルマの走行を、来場者がシミュレーションで体感することができる。
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日産自動車、インフィニティの入門コンパクト メルセデス『Aクラス』次期型のがベースに？
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが発売を計画している入門コンパクトカーに関して、興味深い情報をキャッチした。
これは22日、米国の自動車メディア、『CAR AND DRIVER』が報じたもの。
同メディアが、「インフィニティの入門コンパクトカーは、次期メルセデスベンツ『Aクラス』の車台（新型『Bクラス』と基本的に共通）をベースにしたFF車になる」と報じたのだ。
この入門コンパクトカー、インフィニティが2011年3月のジュネーブモーターショー2011に出品したコンセプトカー、『エセレア』の市販版。
また、9月にドイツで開催されたフランクフルトモーターショー2011において、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、「インフィニティが開発中の小型車には、ダイムラー（メルセデスベンツ）の車台を使うつもりだ」と発言しており、今回の同メディアの報道内容と一致する。
ところで、現行のインフィニティのラインナップは、『G』（日本名：日産自動車『スカイライン』）、『M』（日本名：日産自動車『フーガ』）など、駆動方式はFRが基本。
同ブランドにとって入門コンパクトは久々のFF車となる可能性が出てきたわけだが、日産自動車にもFF車開発の豊富なノウハウがあるはず。
にもかかわらず、なぜメルセデスベンツの車台を使おうというのか。
同メディアの取材に対して、日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、一般論と断ったうえで、「高級車ブランドには、大衆車ブランドとは次元の異なるボディ剛性やNVH性能が求められる。ルノー日産と提携したダイムラーには、メルセデスベンツA/BクラスというFF車世界トップクラスのボディ剛性やNVH性能を備えたモデルがある。コスト面を考慮すれば、この車台を使うことを検討するのは不自然ではない」と、同メディアに語ったという。
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日産自動車、『アトラスF24』の1.5t系ディーゼルがポスト新長期規制に適合
日産自動車は、ポスト新長期排出ガス規制に適合した『アトラスF24』の1.5t系ディーゼル車を11月24日から販売開始した。
今回の一部改良では、ディーゼルエンジンを低圧縮比化するとともに、コモンレール式超高圧燃料噴射システム採用した。
また、酸化触媒及びDPF（ディーゼル微粒子除去装置）の容量拡大化で排出ガス性能を大幅に向上した。
これによって1.5トン系ディーゼル車全車がポスト新長期排出ガス規制値からPM（粒子状物質）を30％低減し、2010年基準排出ガスPM30％低減レベルを達成した。
2WD車は2015年度燃費基準も達成しており、2009年4月から施行されているエコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
九都県市指定公害車にも認定される予定。
一部グレードではタイヤサイズアップなどの一部仕様変更も行った。
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日産自動車、事業活動でのCO2排出削減を強化
日産自動車は25日、環境対策プランの一環として推進している生産など事業活動でのCO2（二酸化炭素）削減への取り組みを拡充する計画を明らかにした。
同社は今年10月に、2016年度までの環境対策プランとして「NGP（日産グリーンプログラム）2016」を公表した。
同プランでは車両の環境性能を高める一方、事業活動でのCO2排出について2005年度比で20％削減する方針を打ち出している。
事業活動での環境対策は従来、世界での生産活動のみを対象とし、2010年度までに2005年度比で19％のCO2削減の成果をあげている。
今回取り組みを開始したNPG2016では、生産だけでなく物流や国内外の主要オフィス、国内販売店も対象とし、削減活動を一段と強化・拡充することとした。
計画では引き続き、排出量がもっとも多い生産活動の削減が課題となる。
生産部門では2010年度までに19％削減したものの、「今後は新興諸国での生産増や、生産時の環境負荷が高いハイブリッド車の増加という悪化要因がある」（生産事業本部の岸雄治主管）という。
このため、生産活動では2016年度までには2005年度比で27％削減という新たな目標を設定して取り組む計画としている。
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ツアー、航空、レンタカーのお支払いには利用できません。
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発行日：2011年11月26日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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日産自動車、関電および九電の節電要請は勤務シフトや操業の工夫で対応
日産自動車は、関西電力および九州電力からの今冬の節電要請について、勤務シフトや操業の工夫で対応できるとの見通しを明らかにした。
関西電力は12月19日から翌年3月23日までの平日9時から21時までの間に10％以上、九州電力は12月26日から翌年2月3日までの平日9時から21時までの間に5％以上の節電をそれぞれ要請している。
日産自動車の場合、日産九州、日産車体九州、ジヤトコの京都地区（京都市右京区）および八木地区（京都府南丹市）にある事業所が両電力の管轄内にある。
日産自動車の生産事業本部の岸雄治主管は、両電力の節電要請に関して「現時点では従来からやっている節電プラス一部勤務を調整することで何とか要請にこたえようとしている」と述べた。
具体策として「九州に関してはラインごとの電力使用のピークをずらす検討をしている。ジヤトコの八木事業所は熱処理炉をもっていて、その操業のピークが昼間になることがわかっているので、それを何とか対象時間外のところにもっていけないか検討している」という。
一方、日産自動車の本社や主力工場が点在している東京電力管内に関しては「東電からは特別な要請はないが、引き続きできる節電をやっていく」としている。
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日産自動車、CO2を3分の1削減できる塗装技術を順次採用へ
日産自動車は、塗装工程でのCO2（二酸化炭素）排出量を約3分の1削減できる塗装技術を今後、新設する工場に順次採用してく方針を明らかにした。
この塗装技術はスリー・ウェット塗装と名付けられ、従来の中塗りと上塗り工程の間にあった、焼き付けと検査という乾燥工程を省き、中塗り、上塗りのカラーベースとクリアーの3層を連続して塗り重ねた後、1回で焼き付けるもの。
日産自動車生産事業本部の岸雄治主管は「設備の改変と塗料の改善によって、中塗りをした後にウェットの状態で上塗りをする技術を開発した。それによってCO2は約3分の1削減できる」としている。
すでに日産車体九州の『パトロール』の塗装工程や、ルノー・日産アライアンスのインド・チェンナイ工場に採用されている。
岸主管は「次はブラジルに採用する予定になっている。新しい工場を造る場合は、この技術を採用してCO2を削減していく形になる」と述べた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006373M.jpg
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≪準備はお早めに！≫お得に楽しむクリスマス特集♪[11/27臨時増刊号]
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じゃらんnetからのお知らせ [臨時]
≪準備はお早めに！≫お得に楽しむクリスマス特集♪
期間限定販売なのでお見逃しなく♪
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年11月27日■□■
こんにちは、じゃらんnetです。
いつもご利用いただき、ありがとうございます。
このメールは、じゃらんnetのメールニュースの配信登録をいただいた方に
臨時増刊としてお送りしています。
今回は、クリスマス気分をお得に楽しめる
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発 行 ：株式会社リクルート http://www.recruit.co.jp/
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日産自動車、『ジューク-R』 『GT-R』エンジンの咆哮を聞け［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。
この『GT-R』のパワートレインを移植した『ジューク』の最新映像が、ネット上で公開されている。
今回の映像は、完成した『ジューク-R』のディティールを紹介したもの。
迫力のワイドボディも目を見張るが、アルミホイールやブレンボ製ブレーキ、ステアリングホイール、車両情報ディスプレイなど『GT-R』と同じ部品が、極めて高いクオリティで組み付けられている点も注目できる。
映像のハイライトは、最後の部分。
『ジューク-R』の心臓部、『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン（最大出力480ps）が始動し、迫力のエンジン音を聞かせてくれる。
http://www.youtube.com/watch?v=xXInOey-FuY&feature=player_embedded
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11月【日産エルグランドが当たる！ハズれても「金」などご褒美が！】日産メールマガジン
━≪ 日産からの最新情報やおトクなプレゼント情報をお届け！ ≫━━━━━
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2011年11月号
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1Bsc4ypopm4SQZ
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こんにちは。日産メールマガジン事務局です。
今月の注目は、NEWエルグランド1台ほか、ハズれても「金」など当たる
トリプルチャンスキャンペーン！
ほかにも第42回東京モーターショーの最新情報、
次世代機能を搭載したNEWエルグランドの情報など。
充実の内容でお届けします。
ぜひ、最後までお楽しみください！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ＩＮＤＥＸ◆
１：今月の注目！ NEWエルグランド1台プレゼント！ハズれても「金」！
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２：ニュース 次世代機能搭載。NEWエルグランド誕生！
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３：イベント 日産リーフに蓄えた電力でクリスマスツリーを点灯！
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４：カーライフ 床下・足回りのサビから愛車を守る方法とは？
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┃１：今月の注目！ NEWエルグランド1台プレゼント！ハズれても「金」！
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◆応募締切：2011年12月16日（金）17時まで
日産エルグランドプレゼンツ
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☆★☆ KINGなご褒美プレゼントキャンペーン ☆★☆
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★日産エルグランド1台プレゼント（350Highway STAR Urban CHROME）！
◆クルマがハズれても「金」など当たるトリプルチャンス！
1.「金（100万円相当）」1名様にプレゼント！
?????????????????? ▼ハズれても▼
2.「愛車カスタマイズ費（100万円分）」1名様にプレゼント！
?????????????????? ▼ハズれても▼
3.「ガソリン券10,000円分」100名様にプレゼント！
さらに応募者全員に、エルグランド モバイル待受け、
エルグランドPCデスクトップフォルダアイコンをプレゼント！
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1DWKsqCVt-BqwZ
■【NEW】PIVO（ピボ）3など、出展車の最新情報を先行公開！
??│ 第42回東京モーターショー
??└────────────────────────────────
12月3日（土）〜11日（日）東京ビッグサイトにて一般公開！
東京モーターショースペシャルサイトでは、より多くの皆さまに
日産ブースや会場のイベントを楽しんでいただくため、
さまざまな情報をリアルタイムにお知らせしていきます。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1AK6AK2yb9uMgZ
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┃２：ニュース 次世代機能搭載。NEWエルグランド誕生！
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■【NEW】憧れるか、憧れられるか。
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エルグランドのさらなる極みへ高められた存在感。
NEWエルグランド ハイウェイスター アーバンクロムが誕生。
サイトでは次世代アラウンドビューモニターの進化を体感できます。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1A_AXLUbbwAmQZ
■【NEW】NISSAN collectionにエルグランドのプレミアムグッズ登場！
└────────────────────────────────
内装をイメージしたシボ加工のブラックレザーにブラウンのステッチ。
特徴的なフロントマスクをモチーフとしたロゴプレートなど
車両デザイナーが監修したプレミアムグッズが
NISSAN collectionに登場。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1D-BZCfju03NwZ
■【NEW】「NV350 キャラバン」第42回東京モーターショー参考出品
└────────────────────────────────
これまでの小型商用車の常識を変える、新世代の本格商用バン
「NV350 キャラバン」を第42回東京モーターショーに参考出品します。
また、ウェブサイトでは「NV350 キャラバン」の情報を
いちはやくお届けするメールマガジン会員を募集中。
「NV350 キャラバン」は2012年夏に発売予定です。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1As9m9PZd4BIQZ
■ 人気のコンパクトカーがお買いどき！選べるナビ割、実施中！
└────────────────────────────────
キューブ、ノート、ジューク、マーチ、ティーダ、
いずれか1台を新車でご購入いただいた方に、
最新の日産純正ナビ3機種の中からお好きな1機種を
うれしいプライスでご提供させていただきます。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1DGdnTbYWz8awZ
■ エコカー減税 ※1 まだまだ継続中！
└────────────────────────────────
対象車種の自動車取得税、自動車重量税が免税または減税となる
エコカー減税まだまだ継続中です。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1ClqYLov-QxcQZ
■ 日産本社のEV用充電ステーションをムービーでご紹介
└────────────────────────────────
地球環境への負荷を軽減する、さまざまな設備を備える
日産グローバル本社。その中から、先日、新たに導入された、
EVのための太陽光発電システムをご紹介します。
NTM TV Vol.1 ゼロ・エミッションへの取り組み〜日産本社ビル〜
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1A2nobnJmtEPgZ
■ 日産グローバルApp iPhone/iPad版リリース ※2
└────────────────────────────────
日産が発信する世界中の最新ニュースをはじめ、
日産の歴史や最新技術をさまざまな視点から楽しむことのできる
アプリをリリースしました。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1B4mJz26Rws_wZ
■ カルソニック×インパル レジェンドコレクション ※3
└────────────────────────────────
カルソニックカンセイがインパルをサポートして、今年で30周年。
その記念する年にメモリアルグッズとして、1/64サイズの
ミニチュアモデルが登場しました。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1Aj5OLc545BdQZ
※日産外部サイトへリンクしますのでご了承ください。
■ 55周年を記念して、スカイラインのフォトアートを作ろう！
└────────────────────────────────
来春のスカイライン誕生55周年を記念して
あなたのスカイラインの写真や、お祝いメッセージで
フォトアートを作るプロジェクトがいよいよスタート。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1AWp0rbs6G62wZ
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┃３：イベント 日産リーフに蓄えた電力でクリスマスツリーを点灯！
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■ グローバル本社ギャラリーにて日産リーフをはじめ、
│ 歴代のコンセプトカー登場！
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12月20日（火）まで、「EV Motor Show in NISSAN Gallery」を開催。
日産リーフに蓄えた電力を使用したクリスマスツリー
点灯デモンストレーションも実施しますので、ぜひ、ご来場ください。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1BNMW0yY45XxgZ
■ 1930年代から現代に至る歴代の日産車を見られるチャンス！
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12月5日（月）まで、札幌ギャラリーでヘリテージイベントを開催。
それぞれの時代ごとに、カラーデザインの視点から
歴代の日産車とその歴史をご紹介します。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1D9hhFGYyqHAgZ
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┃４：カーライフ 床下・足回りのサビから愛車を守る方法とは？
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■ 潮風や雪道の融雪剤などから床下・足回りを守る「ボディ床下コート」
└────────────────────────────────
これから冬のスキー・スノーボードなどのレジャーに行かれる方、
豪雪地帯や海の近くにお住まいの方などにおすすめです。
詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1CasNWOOx5lBAZ
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┃購入を検討中の方へ
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■日産中古車公式サイト「Get-U」
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1BqzYy5m2b1KQZ
■日産カーライフ保険プラン
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1D_505UT15YbAZ
■試乗車・展示車を探したい方はこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1CGC95nWheVhAZ
■カタログが欲しい方はこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1CkwmhhjFljiwZ
■クルマのラインアップはこちら
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■Eメールで購入相談したい方はこちら
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┃注目のエンターテイメントコンテンツ
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■NISSAN×ZIP！電気自動車の旅 (C)NTV
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■大人のトレンド情報満載のWebマガジン「Ave.Mag.（アベマグ）」
Vol.3 公開中
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1AZbMY5o1JXEAZ
■LAGRANGE meets NISSAN 2012年1月放送開始！ ※4
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【日産自動車公式ソーシャルアカウント】
☆日産自動車公式Twitter
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☆日産自動車公式Facebook
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☆日産リーフ公式Twitter
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☆日産リーフ公式Facebook
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※1「エコカー減税」とは、自動車取得税、自動車重量税についての
減免措置を意味しています。
「エコカー減税対象車」は、車両・グレード・車両重量などによって
減税措置の適用内容が異なります。
＜適用期間＞自動車取得税：2012年3月末までの登録（届出）車。
自動車重量税：2012年4月末までの登録（届出）車。
※2 iPhone、iPadはApple Inc.の商標です。
※3 カルソニック×インパル レジェンドコレクションは
株式会社エフトイズ・コンフェクトが販売しています。
※4 読売テレビ、TOKYO MX、チバテレビ、札幌テレビ、中京テレビ、
福岡放送にて放送予定。
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=mGHj_Id5M1COWOCF4LG_IQZ
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、予めご了承ください。
※このメールは2011年11月28日時点のご登録情報を基にお送りしています。
※このメールは【日産メールマガジン事務局】によって編集、
運営されています。
※このメールはご登録時に、日産メールマガジンの配信を希望された方に
お送りしています。
■日産のプライバシーポリシーについては下記サイトからどうぞ。
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■登録メールアドレスの変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
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■配信停止および、配信内容の変更をご希望の場合は
下記サイトからどうぞ。
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※「N-Link OWNERS」会員の方は、ログイン画面が表示されます。
ログイン後、会員登録内容を変更してください。
※このメールはMSゴシックなどの等幅フォントで最適にご覧いただけます。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
http://www.nissan.co.jp/ http://k.nissan.co.jp/ (モバイル)
mailto:nissan@magazine.nissan.co.jp
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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みずほフィナンシャルグループ、絵本や児童書を配布 子どもがいる被災者らに
みずほフィナンシャルグループは、東北地方を中心とした店舗内に「絵本コーナー」を設置し、子どもがいる被災者らに児童書や絵本を無償配布している。
みずほ銀行の青森▽秋田▽仙台▽山形▽いわき▽会津▽水戸▽日立の各支店と、みずほ証券の郡山支店、みずほ信託銀行の仙台支店の計10店舗。
みずほフィナンシャルグループは、被災地の子どもたちを応援するため、絵本や児童書を社員や家族から集め、自治体を通じて小学校などに贈る運動を展開している。
既に1万1000冊以上を届けた。
集まった絵本を10店舗にも100冊前後ずつ置き、希望の本があれば自由に持ち帰ってもらっている。
今後も、本を贈る活動を続けるという。
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日立化成工業、新神戸電機を完全子会社化 グローバル展開
日立化成工業は、新神戸電機を完全子会社化すると発表した。
日立化成工業は新神戸電機に58.26％出資する親会社。
株式公開買い付けを実施して完全子会社化する。
新神戸電機は株式公開買い付けに賛同している。
日立化成工業グループと新神戸電機グループはこれまで、電池・電気機器、コンデンサ、合成樹脂製品の材料や樹脂の研究開発で連携してきた。
一方で新神戸電機を取り巻く事業環境は、急激に変化している。
新神戸電機グループの主要な取引先である自動車メーカーは、生産のグローバル展開を加速していることから、新神戸もグローバル展開を加速しなければ、市場での競争に打ち勝つことは困難な状況にある。
また、産業用蓄電池などでも、今後の市場拡大への期待から新規参入企業の出現や技術革新により、競争激化が予想される。
新神戸電機では従来からの総合蓄電デバイス事業の強化、差別化を図り、市場のニーズに合った製品を開発して供給する必要に迫られている。
新神戸電機は、日立化成工業グループの子会社となることで、海外ネットワーク、豊富な資金力、研究開発関係の経営資源を活用し、グローバル展開を加速するとともに、研究開発投資を拡大して製品ラインアップを強化する。
今後の成長が見込まれる社会インフラやエネルギー分野での蓄電デバイス市場や海外自動車部品市場に事業規模を拡大する取組みを加速していく。
株式買付価格は1株当たり1710円。
買付期間は12月1日〜2012年1月19日まで。
日立化成工業が保有する以外の新神戸電機の株式2109万0267株を買い付ける計画。
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日立製作所、グループの電池事業を再編 民生用・車載用・産業用に集約
日立製作所は、日立グループの電池事業の運営を民生用、車載用、産業用といったアプリケーションごとに推進する体制に再編すると発表した。
民生用は日立マクセルエナジー、車載用は日立ビークルエナジー、産業用は新神戸電機に事業を集約する。
従来、電池システム社が担当してきた大規模産業用リチウムイオン電池は2012年1月1日付で新神戸電機に集約する予定。
電池市場では、大容量化や高出力化などをめざした技術開発の必要性が高まっており、特に車載用、産業用の分野では、最終製品との強力な連携による技術革新が急速に進展している。
またリチウムイオン電池市場に参入する企業がグローバルに広がり、価格競争が激しくなっているのに加え、世界的な省エネルギーに対する需要の急速な拡大の中で、再生可能エネルギーと大型蓄電池とを組み合わせることで、非常時における安定した電源確保に寄与するソリューションへのニーズが高まっている。
日立製作所は、2009年4月1日付で電池事業統括本部を発足させ、それまでグループ各社が独自に推進していた電池事業に関してグループとしての戦略立案をスタートした。
さらに2010年4月1日付で電池システム社を発足、グループ各社の技術やノウハウ、開発資源などを連携させるとともに、電極材料、制御、応用技術といった要素技術の基礎固めを行ってきた。
さらに、電池セル単体と応用システムとを結びつける電源ソリューションを強化、日立製作所がグループとして注力している社会イノベーション事業に貢献する新用途の創生、大型用途への展開推進を図ってきた。
技術やソリューションの開発強化を進める一方で、日立製作所は、最終製品との強力な連携による事業拡大に向けた体制整備を行ってきた。
具体的には2011年4月に自動車用電池を担当する日立ビークルエナジーと、自動車用部品・システムを担当する日立オートモティブシステムズとの連携を強化するとともに、民生用電池を担当する日立マクセルエナジーを、日立マクセルから分離独立させた。
そして今回、産業用電池事業を新神戸電機に集約し、民生用、車載用、産業用の各分野で最終製品との強力な連携のもとで、それぞれの事業が世界トップクラスの技術力・製品力を活用したソリューションを創出することで、急速な市場の変化に対応していく体制にする。
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日産自動車、二見 徹 日本発”のEVテレマティクスにこだわる理由 テレマティクスジャパン 開幕直前
11月29日と30日の両日、テレマティクスの専門家が集うカンファレンスイベント「テレマティクスジャパン」が開催される。
本田技研工業のインターナビ事業室長 今井武参事開幕のキーノートスピーチを行うのが、日産自動車 電子技術開発本部 IT・ITS開発部の二見徹エキスパートリーダーだ。
二見氏は、「クラウドを生かした新たなクルマ社会の実現」をテーマに、「Internet of Things（IOT）時代に求められる車のM2Mコミュニケーション」「進化したグローバル情報ネットワーク時代における日本市場と日本企業の行方」などを議題に講演する。
日産自動車と言えば、世界初の本格量産電気自動車『リーフ』の発売から、まもなく1年を迎える。
累計の世界販売台数は10月末時点でおよそ1万7000台。
テレマティクスジャパンの開催を前に、量産EV発売から1年の運用実績とその所感、そして今後の見通しについて二見氏に話を聞いた。
◆「急速充電器のあるところにEVは普及する」
現在、日欧米で販売した『リーフ』のほとんどは、2Gまたは3Gモジュール（日本ではドコモのFOMAモジュール）を内蔵したテレマティクスを搭載しており、バッテリーを初めとする車両状態をリアルタイムにトレースし、運用状況を管理している。
この1年でまず二見氏が意外に感じたのは、『リーフ』の利用され方だったという。
「EVは都市内移動に使うコミューターと言われているが、『リーフ』についてはかなりの長距離でも利用されていることが分かった。2011年2月から8月までに取得したデータでは、日本中を走る『リーフ』の累計走行距離は1480万km。その走行軌跡を見ると、東名や名神高速道路を利用して、大阪から東京まで移動しているユーザーもいる一方で、中央道はほとんど利用されていない。これは急速充電設備がないから。つまり、EVが普及しないから急速充電施設が整備されないのではなく、急速充電スポットがあるところではEVが積極的に利用されているということだ」
また、EVにとってもっとも重要な部品であるバッテリーは特に運用面で注意を払ったというが、当初の予想よりも劣化が少ないことも分かっているという。
「当社としては5年間で20％のバッテリー性能の劣化を保証しているが、これまでのデータを見る限り実際はその半分以下、5年で10％も劣化しない位のペースで来ている。これは相当良い状態だ」と二見氏。
その理由としては、急激な温度変化など、想定していたほどシビアな地域で使われていないことが挙げられるという。
◆日本発のテレマティクスを世界で展開する理由
二見氏が「大変なチャレンジ」として語るのは、こうした車両状態のリアルタイム管理は、国内限定ではなく日本発信の世界共通サービスとして、日米欧の三極でほぼ同時にサービスを実現した点だ。
「乗車前・乗車中・乗車後も通信できる環境を作ったのは、乗用の量産車についてはおそらく世界で初めて」と二見氏は指摘する。
『リーフ』のテレマティクスは基本的に、スマートフォン/PCとの連携機能「EV-IT リモート操作」とナビ上で到達予想エリアや充電スポット検索などの運転サポート情報が得られる「EV-ITサポート機能」、そして車載情報端末である「専用カーウイングスナビゲーションシステム」から構成される。
リモート操作では乗車前のエアコン起動やリモート充電、スマートフォンからのバッテリー状態チェックが可能で、サポート機能では充電スポットを確認しながらドライブプランが立てられる「ルートプランナー」機能などが利用できる。
こうした全くおなじ機能を日米欧での『リーフ』発売と同時に展開したのだ。
とはいえ日産自動車は、車両のモデル展開に代表されるように、現地に合わせた仕様を展開する“ローカライズの文化”も一方では持っているはずだ。
なぜ“日本発”にこだわる必要があったのか。
二見氏は、「先進国ではニーズが似通っているということと、テレマティクスの分野では日本がいちばん進んでいること」という2点を挙げる。
特に後者は、「ITを利用して様々なファンクションや価値をつくるというのは日本は実績が豊富で世界の先端を行っている。それを広めようと言うことは自然なこと」と説明する。
◆グローバルモバイルアワードで部門ベストモバイルイノベーション賞を獲得
『リーフ』のテレマティクスはいずれも携帯電話網を利用しているが、それぞれの国や地域にキャリアがいるため、コミュニケーションパスを確立しないとサービスの運用は難しい。
そこで日本ではNTTドコモ、米国ではAT&T、さらに欧州では各国のキャリアをとりまとめるアグリゲーター業者を介して交渉。
「日本では3GのFOMAモジュールを搭載するが、欧州や北米では2.5G（GPRS）のモジュールを採用する。3Gと2.5Gでは通信性能に差があるが、工夫によって同じようなファンクションを実現している」（二見氏）とのことだ。
世界中を走る『リーフ』の電池状態、車両の状態のログデータは、通信によってグローバルデータセンターと呼ばれるクラウドに集積される。
それこそが、世界同一仕様にこだわった理由だという。
こうした世界三極での同一テレマティクスサービス展開が評価されて、世界中の携帯電話会社で組織される業界団体「GSM協会（GSM Association）」が主催する「グローバルモバイルアワード」で、「自動車・輸送部門ベストモバイルイノベーション賞」を受賞するという栄誉を得た。
BMWグループやPSAなどの競合製品を押しのけ、講評では「重量1.6トン（『リーフ』の車重）のスマートフォン」と表現されるなど、日本発のITサービスが世界で認められたのだ。
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日産自動車、生産実績 タイ洪水影響を跳ね返して海外生産が過去最高 10月
日産自動車が発表した10月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比18.8％増の43万1464台と大幅プラスとなった。
国内生産は同32.9％増の11万5932台となった。
昨年9月にエコカー補助金制度が終了したことによる需要減の反動から大幅プラスとなった。
海外生産は同14.3％増の31万5532台と好調で10月として過去最高だった。
中国が同29.4％増の10万9546台と10月として過去最高だったのはじめ、メキシコが同20.9％増、英国が同13.9％増、スペインが同26.4％増と伸びた。
ただ、その他地域はインドの新型『サニー』が純増となったものの、タイの洪水被害の影響で同18.6％減となった。
国内販売は同39.3％増の4万6851台と大幅増となった。
輸出は同14.8％増の7万3162台と好調だった。
欧州向けが『エクストレイル』の好調で同74.4％増と高い伸び率となった。
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日産自動車、二見 徹 震災を経て変わった「リーフの存在意義」 テレマティクスジャパン 開幕直前
11月29日と30日の両日、テレマティクスの専門家が集うカンファレンス「テレマティクスジャパン」。
このイベントでキーノートスピーチを担当する日産自動車の電子技術開発本部・IT・ITS開発部の二見徹氏に、EVとテレマティクスがもたらす社会のあり方について話を聞いた。
◆バッテリーのトレーサビリティがEVアフタービジネスの成否を分ける
自動車の場合、売ってしまえばそれでおしまいではない。
交換時にいくらで売れるか、中古車市場というビジネスがある。
一般に自動車は車種・年式・走行距離・事故歴でおおよその査定価格が割り出せるが、EVの場合バッテリーの状態は走行距離や年式だけでは全く分からない。
『リーフ』ではテレマティクスを装備した全車で、工場出荷されてからどう使われてきたか、というバッテリーの運用情報をすべて把握しているという。
なぜここまでトレーサビリティを重視するのかというと、単にEVの信頼性を把握するためという目的だけではない。
メーカーにとってEVは、ガソリン車以上に販売後のアフタービジネスで収益構造を生み出しうる存在と見なされているからだ。
「バッテリーの状態を把握しておけば、中古車として適正に値段を付けられる。車両での使用が難しい場合は、安価な定置型の蓄電池としてリユースする方法もある。さらに内部抵抗が大きくなれば、リチウムなどを回収してバッテリー製造の原料として再利用する」（二見氏）。
2010年9月に、合弁会社「フォーアールエナジー」をリチウム資源調達のパートナーでもある住友商事と共に設立した背景には、こうしたバッテリーリユース・リサイクルのビジネスを軌道に乗せるための狙いがある。
また、そう遠くない将来に『リーフ』が中古車店の店頭に並ぶことを見越して、査定時の評価基準作成に向けて動いているという。
◆東日本大震災で大きく変化したEVの役割
日産自動車では、東日本大震災の津波でカープールに置かれていた大量の車両が流されるなど大きな被害を受けた。
流された車両の中には電気系がショートするなどのトラブルもあったが、心配されたEVの水没時に『リーフ』はどうだったのだろう。
「数十台の『リーフ』が流されたが、ショートによる発火はなかった。通電しテレマティクスが開通している状態だったこともあり、全車すぐに発見できた。災害時はガソリン車よりもむしろ安全だったということが分かった」（二見氏）。
震災から1週間後、日産自動車は『リーフ』を首都圏から被災地に移送、主に病院と役所に提供した。
鉄道が寸断され、ガソリンも逼迫して移動手段が確保できない状況のなかで、ライフラインの中で電気の復帰はもっとも早く、EVが被災地で活躍できた。
二見氏は「3.11のインパクトは日産のEV開発についての考え方にも大きな影響を与えた」と語る。
つまり、「EV運用はモビリティシナリオに加えてエネルギーシナリオが加わった」。
売電制度の施行により住宅向けの太陽光発電システムが急速に増えているが、系統側に送る「逆潮流」の電力があまりにも大きいと、系統側の周波数や電圧に大きな影響を与える問題も指摘されている。
震災時のように売電する回路自体がダウンしてしまっている場合は、せっかく発電した電力も出力制限されてしまった分しか利用できない。
また、灯油を利用するビルの非常電源も持って4〜5時間。
しかも、今回の震災では灯油自体が行き渡らなくなってしまった。
「つまり、創エネ機器はそこそこ普及していても、停電時の電力は供給できない。ということは、電力をためるという機能が非常に意味のあるものになってくる」（二見氏）。
EVを非常時の蓄電池として利用する重要性がここにある。
◆EVが動いていない22時間にどう使うか
日産自動車では現在、『リーフ』から家庭用電源に放電できるPCS（パワーコントロールシステム）を開発中だ。
『リーフ』が採用しており、世界のEV充電器の標準化を働きかけているCHAdeMO規格には定義されていないスロットがいくつかあり、標準規格の汎用性を維持しながら、その空きスロットの一部を利用して独自仕様の放電機能をもたせるというもの。
『リーフ』の場合、最大60Aをカバーできるうえ、搭載する24kWhの電池容量は一般家庭の2日分程度の電力量に相当する。
コスト面を考えると、24kWhの容量をもつ『リーフ』は補助金なしで400万円、1KWhあたりで計算すればおよそ16万7000円。
しかし、家電量販店だと定置型のリチウムイオンは1KWhで80万円程度が相場だ。
「これまで、蓄電池が普及しなかったのは高すぎて採用できないから。EVから放電できるPCSが実現すれば容量当たりの単価は非常に安い。EVは移動手段として利用できるだけでなく、いざというときの電力の担保にもなる」（二見氏）。
オフィスや集合住宅で数十台規模のEVを導入し、EVをカーシェアリングとして利用しながら、非常時の電源や発電切迫時のピークカットとして用いる、という使われ方も現実的だ。
さらに二見氏は続ける。
「クルマは止まっている状態が9割。走行するのは24時間の中の2時間ちょっと、のこり22時間は停止している。日産がメッセージを出している自立分散型社会は、クルマを単なるモビリティとしてだけではなく、止まっている22時間の中に蓄電池としての利用価値を見いだして、社会的に活用していこうという考えがある。そのためにはバッテリーのSoC（State of Charge）を常に社会的に把握していなければならない」。
テレマティクスはSoC管理という点でも、外すことのできない重要な機能と位置づけられるようになる。
◆クルマの価値を変えるテレマティクス
従来のスマグリは系統電力が主だったが、政令指定都市の区程度のコミュニティ単位のグリッドを構築することで、系統電力に依存しなくても1週間程度は自活できると二見氏は見ている。
100％の安定性と信頼性で電力を供給する使命を持つ電力会社はなくてはならない存在ではあるが、スマートグリッド社会はインターネットの世界と同じで「ベストエフォートの世界」と二見氏は語る。
「現実解は両者のミックスだろうが、いまは選択肢がない。系統電力は電力会社から供給を受けるが、コミュニティ単位でのグリッドを運用するのは電力会社である必要はない」。
もっとも、「エネルギーシナリオの現実化は、日産のようなカーメーカーだけががんばってもダメ。クルマ業界だけでも足りない」とも二見氏は言う。
通信会社やハウスメーカー、さらには法整備にかかわる行政も含めた横断的なネットワークが不可欠だという。
テレマティクスと言えば、クルマに付加価値を与える“商品”の一部であったが、EV時代の到来により、テレマティクスは社会インフラの一翼を担うまでになると言えそうだ。
「EV以降のテレマティクスはクルマの価値を変える存在になる。震災の経験が生まれたばかりの『リーフ』に新しい使命を与えてくれた。それは日本発のテレマティクスの使命でもあると感じている。」（二見氏）。
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日産自動車・ルノー、COP17会議にEVを提供 CO2排出ゼロ
ルノー・日産アライアンスは、南アフリカのダーバンで11月28日〜12月9日に開催される国連の第17回気候変動枠組条約締約国会議（COP17）の各国からの代表団に、ゼロ・エミッション車である電気自動車12台による送迎サービスを提供する。
日産自動車の『リーフ』、ルノー『トゥイジー』など量産型電気自動車が初めてアフリカを走行することになる。
COP17は「温暖化ガスの濃度を安定させ、人類への気候変動による危機を防ぐ」ことを目的に開催する。
ルノー・日産アライアンスでは、太陽光、風力など、再生可能なエネルギーを動力源にすることが可能な電気自動車は、COP17の目標を達成し、気候変動の影響の軽減に大きな役割を果たすと、している。
ルノー・日産アライアンスは2016年までに累計150万台のゼロ・エミッション車を販売する計画。
日産自動車は既に世界で『リーフ』を約2万台販売した実績を持つ。
ルノーは小型電気商用車『カングーZ.E.』の販売を開始し、ファミリー用電気自動車セダン『フリューエンスZ.E.』も近く発売する予定。
また来年には市街地用2人乗りの『トゥイジー』と小型ハッチバック『ゾエ』を投入する。
COP17では、2011年のワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとなった日産自動車の『リーフ』と、高級セダン ルノーの『フリューエンスZ.E.』が、COP17参加国代表団の送迎車として路上を走り、試乗も可能。
日産自動車は、南アフリカ政府の充電インフラの整備や電器自動車購入インセンティブの導入を考慮した上で、2013年をめどに同国市場に『リーフ』を投入する計画を発表している。
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NISMO FESTIVAL at FUJI SPEED、『リーフRC』 も登場 12月4日
富士スピードウェイで12月4日、「NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2011（ニスモフェスティバル）」が開催される。
シーズンオフ恒例のニスモファン感謝イベントだ。
ニスモフェスティバルは今回が15回目。
「NISSAN RACING DNA」をテーマに、数々の伝説を生んだ歴代の日産車が登場、様々なパフォーマンスを繰り広げる。
電気自動車（EV）『リーフ』をベースとしたレーシングカー「リーフ NISMO RC」による走行イベントほか、1968年の日本グランプリを制した「R381」、JTCグループAで無敗を誇った『GT-R』（R32）など、歴史に名を残してきたレーシングカーによるパレード走行「NISSAN RACING DNA RUN」を実施する。
さらに、SUPER GT参戦車両をはじめ、歴代の『GT-R』と『フェアレディZ』が一堂に会し実戦さながらのレースをおこなう「GT-R＆Zオールスターバトル」や、『ハコスカGT-R』、『サニー』などによる「ヒストリックカーレース」をおこなう。
イベントステージでは、SUPER GT参戦チームの監督やドライバーによるトークショー、ドライバーやチームグッズのチャリティーオークション、ドライバーサイン会＆フォトセッションなど、特別イベントも実施される。
イベントエリアでは、日産自動車、NISMOグッズや限定モデルカーの販売、実戦で使用されたカウルやホイールなどの掘り出しものがあるガレージセールなどが行われる。
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日産自動車、『ジューク』 ニスモコンセプト 東京モーターショー2011
日産自動車は29日、30日に開幕する東京モーターショー2011において、『ジューク・ニスモコンセプト』を初公開すると発表した。
同車は、日産のモータースポーツ活動を統括するNISMO（ニスモ）が、コンパクトクロスオーバーの『ジューク』をベースに、プレミアムスポーツ仕様を提案したモデル。
外観は、ボディカラーが赤いハイライトの入ったニスモ独特のパールホワイトで仕上げられており、ニスモの空力スペシャリストが作り上げたボディキットが装備された。
このボディキットは、より低い前後のバンパー、より大きく張り出したフェンダーとシルサイドスカートなどで構成される。
フロントグリルも専用デザイン。またテールゲートスポイラーには、空気の流れをより効率的に制御することを目的に、サイドエレメントを追加した。
ドアミラーの形状も変更するこだわりようだ。
足元は、19インチの専用ホイールで引き締められた。
シャシーも、ニスモのノウハウを生かしてチューニング。
車高は若干低められた。
直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンにも手が加えられ、ニスモによると、より高い出力を獲得しているという。
インテリアは、ステアリングホイール、ペダル、メーター、シフトノブ、ドアトリムなどを変更。
さらに、同車のパフォーマンスを強調するために、専用のレザー製バケットシートを装備した。
タコメーターには、視認性の高い赤色照明文字盤と針を採用。
ダッシュボードは、表面の艶を消したことにより、スポーティなイメージが向上。
二輪車のガソリンタンクをイメージしたデザインのセンターコンソールは、メタリック塗装で仕上げられた。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「日産ジュークの世界販売の成功は、顧客がオリジナリティのあるクルマを求めていることの証明。ジューク ニスモコンセプトは、この考えをさらに高いレベルへ引き上げるもの」と語っている。
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2011年11月29日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『おでん Vol.2』をご覧ください。
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日産自動車、ニスモの高性能車戦略を発表
日産自動車は29日、同社のモータースポーツ事業を担うニスモ（NISMO、ニッサンモータースポーツインターナショナル）ブランドの拡大計画を発表した。
同計画によると、ニスモは日産自動車の商品ラインアップの高性能バージョンを揃えるとともに、性能向上部品とアクセサリーのラインアップを拡充。
さらに、ニスモブランド拡大計画のもう1つの柱として、ニスモはグローバル本社を横浜市鶴見区に移し、専用設計された新社屋にて2013年はじめより稼働する予定としている。
新社屋には、レースカー整備場に加えて、ユーザー車両の点検・整備を行うための広いメンテナンスエリア、歴代のニスモレースカーと市販車が展示されるヘリテージエリアが設けられる。
ニスモブランドの拡大計画は、ニスモの名称が、日産自動車の主力車種に対する高性能プレミアム・スポーツバージョンの代名詞になることを狙いとしている。
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日産自動車、「ルノー日産のEVに50万台の世界需要」 カルロス・ゴーンCEO
ルノーと日産自動車の最高経営責任者、カルロス・ゴーンCEO。
同氏がEVの今後の世界販売に関して、強気の見通しを示した。
これは28日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じたカルロス・ゴーンCEOは「2020年、ルノーと日産のEVには、世界中から年間50万台の需要があるだろう」と話したという。
2010年末、量産自動車メーカーとして世界で初めて市販EVの『リーフ』を発売した日産自動車。
ルノーとともに、グループ力を結集して、EV分野のリーディングカンパニーを目指している。
それにしても、およそ10年後に年間50万台のEVとは、かなり強気の発言と受け取れる。
カルロス・ゴーンCEOはさらに「我々は2020年までに、米国、中国、日本など世界主要市場で10％の市場シェアを取るつもりだ」と述べ、意欲的な成長戦略を示したという。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「円高是正にスイスを見習え」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は29日、日経ビジネス誌が東京で開いた「2011東京国際自動車会議」に出席し、円高を放置したまままの政府・金融当局に強い不快感を示した。
カルロス・ゴーン社長は、過去最高値水準に張り付いた円高について、「（生産移転により）雇用が外国に出て行っている。これは会社の心配ではなく、国家レベルの深刻な問題」と強調した。
また、政府関係者からは「『注視している』、『円高は進行させない』など、多くの発言があっただけ」と批判した。
そのうえでカルロス・ゴーン社長は「スイスを見てほしい。解決策はある。実行するか否かだ」と、ユーロに対する自国通貨高の進行に歯止め策を打ち出したスイスを引き合いに出し、政府に是正策の実行を求めた。
さらに、通貨ウォン安の追い風を受ける韓国の自動車メーカーと、日本メーカーの勢力拡大に差が出ていることについて「韓国のライバル社には敬意を表し、注視している」としたうえで、「われわれは通貨での優位性を求めているのでなく、（韓国メーカーに対する）ハンディキャップを是正してほしいということだ」と語った。
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サッポロHD、傘下のポッカとサッポロ飲料を統合へ
サッポロホールディングス(HD)は29日、傘下のサッポロ飲料と、今年3月に買収したポッカコーポレーションを2013年1月に統合し、社名を「ポッカサッポロフード＆ビバレッジ」とすると発表した。
清涼飲料事業を行う両社を統合することで、効率化と相乗効果を狙う。
2010年の両社の売上高を単純合算すると1330億円、営業利益は52億円になる。
サッポロHDは新会社の売上高を2016年に28％増の1700億円、営業利益を63％増の85億円とする目標も発表。
食品・飲料事業を酒類事業などと並ぶグループの収益の柱に育てたい考えだ。
新会社の本店はポッカと同じ名古屋市に置く。
社長などは今後決める。
サッポロHDはまた、同社の不動産部門である恵比寿ガーデンプレイスの社名を来年1月に「サッポロ不動産開発」に変更することも発表。
関係者によると、これまでの社名ではサッポログループの会社だということがわかりにくいというデメリットがあったと言う。
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発行日：2011年11月29日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産：【日産グッズ＆イベントチケットが当たる！会員限定キャンペーン実施中！】N-Link OWNERS
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
明日から12月。朝晩も冷え込むようになり、冬がやってきました。
この度「N-Link OWNERS」では12月に向けて、
少し早めのクリスマスプレゼントを会員の皆さま限定でご用意しました！
日産グッズや、年明けに開催予定の「TOKYO AUTO SALON 2012」の
チケットなどが当たりますので、ぜひふるってご応募ください。
今回もクルマのキャンパスの情報や日産の新技術のご紹介など、
盛りだくさんの内容でお届けします！
ぜひ最後までご覧ください。
▼いますぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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┃
┃【１】 N-Link OWNERS会員限定 プレゼントキャンペーン実施中！
┃
┃【２】【NISSANクルマのキャンパス】
┃ 祝・スカイライン誕生55周年
┃ 「SKYLINE フォトアートプロジェクト」はじまる！
┃
┃【３】 新型車に搭載！日産の新技術
┃
┃【４】 N-Link OWNERS TOPICS
┃
┃【５】 NISSAN CHANNEL
┃
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┃１┃ N-Link OWNERS会員限定 プレゼントキャンペーン実施中！
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■ N-Link OWNERS会員限定 日産グッズ クリスマスプレゼント
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N-Link OWNERS会員の皆さまに
素敵なクリスマスプレゼントをご用意しました。
【応募期間】2011年12月16日（金）17：00まで
【プレゼント】
・NISSANベア(クリスマスバージョン2011)
・インテリジェントキーケース（シリコンカバータイプ）
・NISSAN GT-R (R35 RED CHROME）[1/64] など
▽応募はこちら
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■ N-Link OWNERS会員限定 TOKYO AUTO SALON 2012チケットプレゼント
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今年もN-Link OWNERS会員さま限定で50組100名様をご招待！
【ご招待日】2012年1月13日（金）〜1月15日（日）
【 開催地 】幕張メッセ国際展示場ホール1〜8・イベントホール
【応募締切】2011年12月16日（金）17:00まで
▽応募はこちら
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┃ ┃【NISSANクルマのキャンパス】
┃２┃ 祝・スカイライン誕生55周年
┃ ┃「SKYLINE フォトアートプロジェクト」はじまる！
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スカイラインへの熱い思いをカタチに。
誕生55周年を記念して、
みんなでスカイラインフォトアートを作りませんか？
お祝いメッセージや、思い出のスカイラインのお写真を
??ぜひご投稿ください。抽選でプレゼントもご用意しています！
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★☆ クルマのキャンパス通信 ☆★──────────────────
│
│ ○人気コンテンツ「LESSON」更新 今回は「警告灯」について学ぼう！
│
│ 普段よく見ているメーターですが、
│ その中にある警告灯の意味はご存知ですか？
│ いざというときにあわてないよう、意味を勉強しておきましょう！
│
│ ▽詳しくはこちら
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│
│
│ ○クルマに込められた思想を映像で学ぶ
│ 「MICRO EXPERIENCE STUDIO」
│
│ 日産車に込められた技術や思想をラボ風に解き明かす映像
│ 「MICRO EXPERIENCE STUDIO」。
│ 今回は、日産リーフに込められた技術を
│ 「sound」「air」「electric」の3つの視点からご紹介します。
│
│ ▽詳しくはこちら
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│
└─────────────────────────────────
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃３┃ 新型車に搭載！日産の新技術
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次世代型へと進化したアラウンドビューモニター
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
アラウンドビューモニターは、視認しにくい周囲の情報を
映像で提供する画期的なシステム。
6つのビューを切り替えることで、
狭い場所での駐車や見通しの悪い道などで周囲が映像で確認できます。
▽アラウンドビューモニターについて詳しくはこちら
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┌───────────────────────────────┐
│ ★世界初 ※1★ │
│ ￣￣￣￣￣￣￣ │
│○MOD（移動物 検知）機能 ※2 を搭載 │
│ │
│ エルグランド周囲の移動物を検知し、 │
│ ディスプレイ上の表示とブザーでドライバーへお知らせする │
│ MOD（移動物 検知）機能を追加。 │
│ アラウンドビューモニターがさらに進化しました。 │
├───────────────────────────────┤
│ ☆日産初 ※3☆ │
│ ￣￣￣￣￣￣￣ │
│○進化した駐車ガイド機能により、 │
│ いっそうスムーズなパーキングを実現 │
│ │
│○トップビューでの予想進路線とタイヤ切れ角の表示で、 │
│ パーキング操作が驚くほどスムーズに │
│ │
│○カメラ補助ソナーのサポート機能を向上 │
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憧れるか、憧れられるか。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
アラウンドビューモニターを搭載した
エルグランド ハイウェイスター アーバンクロム誕生
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
▼▽ 詳しくはこちら ▽▼
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┃４┃ N-Link OWNERS TOPICS
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■ 日産グローバルAppリリース
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日産グローバルAppは、日産が発信する世界中の最新ニュースをはじめ、
日産の歴史や最新技術をさまざまな視点から楽しむことのできる
アプリです。
今まで知らなかった日産の世界をぜひ体験してみてください。
※Android（TM）版は現在開発中です。
▽詳しくはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=zVgOER4Nd1Og9fcX3dj6xgZ
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┃５┃ NISSAN CHANNEL
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■ NISSAN GT-R開発主管水野和敏インタビュー
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11月7日に発表された2012年モデルのNISSAN GT-Rについて、
開発主管の水野和敏にインタビューしました。
▽詳しくはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=zVgOER4Nd1PfUuinueMImAZ
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=zVgOER4Nd1NPkvGaRRaW2wZ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※1 4つのカメラを使って車両周囲の移動物を検知しドライバーに
お知らせする機能が世界初。（2011年11月10日現在 自社調べ）
※2 MOD（移動物 検知）機能 ：Moving Object Detection
自車周辺の移動物をドライバーにお知らせすることで、
安全確認をサポートする機能です。
すべての移動物を検知できるわけではありません。
また、静止しているものは検知できません。
車両の操作をするときは、周囲の安全をミラーや目視で
直接確認してください。
※3 次世代アラウンドビューモニターに採用した各機能は日産初。
（2011年11月10日現在 自社調べ）
※ Android（TM）は、Google Inc.の商標または登録商標です。
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※このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
■日産のプライバシーポリシーについてはこちらからどうぞ。
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日産自動車株式会社 【N-Link OWNERS】
http://n-link.nissan.co.jp/
mailto:n-link_owners@magazine.nissan.co.jp
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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Copyright(C), NISSAN MOTOR CO., LTD.
掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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┃ 【２】おせちブッフェや年越そば付◎年末年始の特別プラン♪
┃ 【３】寒〜い冬は温泉でほっこり癒されよう♪極上の癒し温泉
┃ 【４】「かに・鍋・ふぐ」旬のグルメを満喫！『冬の旨い』特集
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発行日：2011年11月30日
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日産自動車、『NV350 キャラバン』 機能的で広がり感のあるインテリア 東京モーターショー2011
日産自動車が市販を前提に第42回東京モーターショーに出品する『NV350キャラバン』。
そのインテリアは機能的で広がり感を意識したデザインとなっている。
デザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの倉岡享一さんは、「このようなクルマのインストはかなり薄く（車両前後方向）作るので、センタークラスターが飛び出したり、様々な不釣り合いなことが起きるものですが、それをできるだけすっきりと凸凹の少ないデザインにしました」という。
また、「『NV200』と同様、日産の商用車としての考えで、上が黒で下がグレーとし、横方向に広がりのあるインストに見せるようにデザインしています」と語った。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006399M.jpg
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日産自動車、『PIVO 3』 可愛らしさの変革 東京モーターショー2011
日産自動車が第42回東京モーターショーに出品する『PIVO 3』のデザインは、これまでのPIVOシリーズが持っていた“可愛らしさ”とは違ったニュアンスになった。
グローバルデザイン本部プロダクトデザイン本部プロダクトチーフデザイナーの井上真人さんは、「これまでのPIVOは非常に“可愛い”と言われ、それがPIVOの代名詞でした。この“可愛い”という文化を世界的に見ると、日本はその許容度が大きいのです」という。
具体的には「キティちゃんみたいな可愛さと同時に、アニメのエヴァンゲリオンなどのかっこよさを伴った、日本人からいうとある種の可愛さを持ち合わせたものがあります」。
世界的に見た可愛さ、そして、クルマとして考えた時の可愛さは後者にあると考え、それをもとにデザインしたのが『PIVO 3』なのだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006400M.jpg
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「提携の成功はお互いの尊重から」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は29日、日経ビジネス誌が東京で開いた「2011東京国際自動車会議」に出席し、他社との提携を成功させるには「お互い尊重するよう、マインドセットすること」と指摘した。
カルロス・ゴーン社長は、同社が1999年のルノーとの提携以来、「すべての提携案件を成功させてきた。1件も失敗していない」と述べ、それが日産自動車の成長にもつながっているとの見解を示した。
ダイムラーと日産自動車、ルノーとの提携では「1年半で6件の案件に合意できた」と、順調な進展を評価した。
一方で、名指しはしなかったが「最近も株式取得後に、2年でひとつのプロジェクトもできなかった例がありましたね」と、スズキとVW（フォルクスワーゲン）の失敗例を挙げた。
提携を成功させるには「規模に関係なく相手を尊重し、具体的な協力の案件を詰めていくこと」とし、これまで自動車業界の失敗の多くは「まず資本提携から入っていったケースが多い」と述べた。
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日産自動車・日立建機、フォークリフト事業統合へ
日産自動車、産業革新機構（INCJ）、日立建機は29日、INCJを中心として設立および運営される新会社の下、フォークリフト事業を行う日立建機と日産自動車それぞれの子会社の事業を統合することを目的として、統合基本覚書を締結した。
今後3社は、速やかに法的拘束力を有する正式契約を締結し、関連当局の承認の取得等を条件として、2012年春に対象子会社が新会社の傘下に入ることを目指す。
新会社には、対象子会社の全ての発行済株式が譲渡され、INCJから総額300億円の成長資金が投入される。
新会社の議決権付株式は、INCJが過半数の持分を保有し、日立建機と日産自動車がそれぞれ応分の持分を保有する予定。
新会社は、既存の事業を維持・発展させるとともに、ASEANを中心とした新興国市場や環境対応技術などの特定の分野に対して経営資源を集中投下することにより、未だ勢力図の固まっていない成長市場において高いシェアを獲得することを目指す。
新会社の名称は、「ユニキャリア株式会社」で、経営トップには、大森聡氏を外部より招聘する予定。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格を1.4円引き上げ 11月
JX日鉱日石エネルギーは、11月の石油製品の卸価格の変化幅を発表した。
ガソリンの卸価格は前月と比べて1リットル当たり1.4円引き上げとなる見通し。
原油価格の上昇などに伴い、10月の1.9円引き下げから、小幅ながら引き上げに転じた。
軽油は4円の引き上げとなった。A重油は2.6円、灯油は4.9円引き上げた。
この結果、4油種平均は2.9円の引き上げとなった。
一方、12月のコストは、11月の原油価格が1リットル当たり3.4円の値上がり、為替レートでは1リットル当たり0.4円の値上がりとなり、合計コストは1リットル3.8円の上昇となった。
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日立オートモティブ、ナビアプリの安全運転支援パックを発売
日立オートモティブシステムズは、安全運転支援に特化し、簡単に運用を開始できるスマートデバイス向けナビアプリケーションソフト「NS-100A」エントリーモデル（安全運転支援パック）を開発し、12月1日から発売を開始する。
同社は、スマートデバイスで動作する業務アプリケーションから使うことができるナビアプリ「NS-100A」を発売開始し、既に日立ソリューションズが提供する、運送業などの業務効率を向上する動態管理サービス「スマートe-trasus」で使用されている。
今回発売するエントリーモデル（安全運転支援パック）は、GPSを利用した簡易カーナビゲーション機能を持つNS-100Aをスマートデバイス（推奨品）に搭載した簡易動態管理端末と、業務車両の運行データを分析、管理するための安全運転支援ソフトをあらかじめ組み合わせて提供。
動態管理の導入モデルとして、導入が容易で、かつ素早く業務に適用することを可能としている。
価格は一式9万8000円。
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ルノー、展示車 左ハンドルMT車が中心？ 東京モーターショー2011
ルノー・ジャポンは、ジャパンプレミアとなるコンセプトカー『キャプチャー』を中央に展示、発売が検討されている参考出品車3台、既存人気車種を展示した。
本来、ルノーは本国では量販メーカーだが、日本市場においては販売台数が小さい、そのため、マニアックな需要に狙いを定めた“ニッチトップ“を狙っている。
その成果としてMT車を求めるユーザーが集まっているという。
キャプチャーは中央に置かれるが、ブース左前方は左ハンドルMTの参考出品車のルノー『ウインド ゴルディーニ』、そして右前方も運転を楽しみたいユーザーの心をがっちり捉え、販売も好調な左ハンドルMTの『メガーヌルノースポール』とまさにニッチ狙いの展示となっている。
なお、参考出品となるルノー『メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレ』とルノー『カングーイマージュ』も2012年発売を目指して検討を進めている段階。
今回のショー来場者の反応が、発売時期や仕様、価格などに影響することもあるという。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006405M.jpg
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日産自動車、タウンポッドの実現性がいちばん高い？ 日産ゼロエミッション 東京モーターショー2011
日産のコンセプトカーはゼロエミッションのEVが4台展示されている。
『リーフ』をベースにした『LEAF NISMO Concept』、EVのスポーツカーである『ESFLOW』、元祖EVコミューターともいえる『PIVO 3』、そして商用車も意識した『TOWNPOD』だ。
これらのコンセプトカーの商品企画を手掛けた塩崎氏は、「今回、方向性の異なる3種類のコンセプトカーで、日産がEVにかける本気度をみてください」という。
『ESFLOW』は『リーフ』と同じモータとバッテリーを利用しながら、2モーターを前後に、それもホイールベースよりなるべく内側に配置したスポーツモデルだ。
ノーマルの『リーフ』もインバータでトルクを制御しないと発進加速がファミリカーとしては危険であるというくらいである。
2モータの威力はかなりのものではないだろうか。
『PIVO 3』はその数字が意味するとおり3代目の『PIVO』だが、今回はハードウェアのリファインだけでなく、街の機能とも連携する機能を強化したという。
たとえば、「駐車場や限られたエリア内なら自動運転を可能にし、ドライバーは駐車場までいかなくても、自動運転で駐車を任せたり、駐車場から車を呼び寄せたりといった機能を考えています」（塩崎氏）といった応用があるそうだ。
しかも駐車場で自動運転を行なうと人の乗り降りが必要ないので、車をぎっしり詰め込むこともできるという。
これも、真横移動が可能な『PIVO』ならではの応用かもしれない。
『TOWNPOD』は、乗用車としての利用も可能だが、商用車としての実用性を重視した設計になっている。
利用形態が限定しやすい商用車こそEVとの親和性が高いということだろうか。
もしこの中（『LEAF NISMO Concept』を除く）で、市販化する場合、一番量産がしやすいものはどれかとの質問には、「おそらく『TOWNPOD』ではないでしょうか。実用的に作っていますので、さまざまな部分でラインに乗せやすいと思います」と答えた。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 NISMOブランドの拡大推進 東京モーターショー2011
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、プレスブリーフィングで同社のモータースポーツ事業を担当する「NISMO」（ニスモ）ブランドを、量販モデルにも積極的に展開していく計画を発表した。
日産は今回の東京ショー2011で『ジュークNISMO』のコンセプトモデルを出品している。
カルロス・ゴーン社長は同モデルへの採用を「NISMOブランドを拡大するためのスタートライン」と位置づけた。
『ジューク』は昨年、グローバルに市場投入したばかりだが、すでに累計販売は23万台近くに達している。
SUVであるため、NISMOブランドとしての展開も効果的と見られる。
カルロス・ゴーン社長はNISMOの開発体制を強化するため、同社の拠点を都内から日産自動車の研究開発拠点に近い、横浜市に移転する計画も明らかにした。
新拠点はグローバルなレース活動とパフォーマンスカーの開発センターとする。
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日産自動車、新型急速充電器を発売 実質32万円から
日産自動車は、同社が独自に開発した新型の急速充電器を11月30日から全国の日産部品販売会社で販売開始した。
新型急速充電器は、車両と充電器本体を通信させた漏電監視や各種安全装置を採用することで安全性を確保した。
CHAdeMOプロトコルに準拠することで、日産自動車だけでなく他社の電気自動車に対応する。
従来の日産自動車製急速充電器と同スペックの高性能を持ちながら本体を容積比で約半分のサイズに小型化し、より小さなスペースにも設置することが可能となる。
さらに、新回路技術の採用やシンプルで無駄のない構成とすることで、高品質でありながら従来型比で半額以下となる59万8500円からの設定という低価格を実現した。
国の充電設備などに対する補助制度を利用することで最大で本体価格（税抜き）の半額程度の補助を受けることができ、実質の価格は31万8500円からとなる。
同社は、各地方自治体や集客施設、全国の日産自動車販売店などへ新型急速充電器の設置・導入を促進し、日本全国の充電インフラ網を整備する。
現在、日産自動車の販売店には急速充電器が約200店舗に設置されているが、2011年度末までに現状の2倍となる合計400店舗に急速充電器を設置する予定。
また、販売を共同で進めていくパートナー企業も積極的に募集し、2015年度末までに5000基の新型急速充電器を販売することを目指す。
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日産自動車、『リーフNISMO RC』は8台 FIAはルール作り 東京モーターショー2011
『LEAF NISMO RC』は『リーフ』と同じモータを利用しながら、カーボンボディやパイプフレーム構造を持つ、本格的なEVレーシングカーだ。
東京モーターショー2011では、この『LEAF NISMO RC』を見ることができる。
展示してある車両は、今年の4月にニューヨークでお披露目されたものと同じカラーリングの車両だが、ブースの説明員によれば、同じ車両はすでに、中国に2台、北米とEUに各1台、日本に4台となっており、EVのレーシングカーは着実に増えている。
発表から7か月ほど経過しているが、この間にいくつかのマイナー変更を経て細部はさらに煮詰められている。
バッテリー交換も、ラジエターを前から後ろに移設したことで、交換時間が短縮されたという。「目標の30分こそまだ切れませんが、壁はみえています」（担当者）
EVレースについても、アメリカ、FIA、ルマン24時間耐久レースを運営するACOなどと、安全性、レギュレーション、充電設備についての話し合いを続けている。
「やるからには継続して、しっかりとした体制でレースを開催したい」ので、まずは8台に増えた『LEAF NISMO RC』のデモ走行などを各国で開いて、認知度を上げていこうという戦略だ。
FIAでのルールづくりは始まっているそうで、まだ数年先だとしても、EVレース実現は時間の問題かもしれない。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006409M.jpg
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イルミネーションスポット特集！/今年オープン&リニューアルの宿★[近畿・北陸版]
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日立製作所、ガソリンエンジンのすす生成過程をシミュレーション
日立製作所は、ガソリンエンジンの空気吸入から、燃焼、すす（粒子状物質）の生成過程までを一貫してシミュレーションする技術を開発した。
すすの生成過程を化学反応式を用いてモデル化、詳細に解析する技術と、エンジン内の空気の流れや燃焼過程を解析する三次元流体シミュレーション技術を統合して開発した。
エンジンの燃料システムの開発で、すすの生成状況を把握するために行われている試作や実機評価をシミュレーション技術に置き換えることで、開発工数の低減が見込まれる。
今後、シミュレーション技術をアルコールや天然ガスなどのガソリン以外の燃料にも適用していくとともに、すすの排出量の予測などに応用する。
北米や欧州では、2014年から自動車のエンジンから排出されるすすの排気規制の導入が検討されている。
自動車用燃料は従来のガソリンや軽油に加え、アルコールや天然ガスなどの多様化が進む見通し。
排気規制に対応するため、自動車エンジンの燃料システムの開発では、すすの生成状況を様々な種類の燃料ごとに高い精度で評価することが求められている。
従来のすす生成状況のシュミレーション技術は、実験から得たデータをベースにしており、試作や実機評価を繰り返し行う必要があった。
また、シミュレーションできるすすの濃度範囲や燃料の種類は、実験したものに限られることから、新たな排気規制や多様化する燃料に対応するためには、多くの実験や試作、実機評価が必要で、開発工数が増加する。
日立製作所は、化学反応式を用いてすすの生成過程を詳細に解析する技術と、空気の流れや燃焼過程を解析する三次元流体シミュレーション技術を統合することで、エンジンの空気吸入から燃焼、すすの生成過程までを一貫してシミュレーションする技術を開発した。
すすは、燃焼過程で燃え残った炭化水素が様々な化学反応を経て固体化することで生成される。
日立製作所はミュンヘン工科大学と共同で開発した、すすの生成過程を化学反応式を用いてモデル化、詳細に解析する技術に着目した。
これまで、数千種類の化学反応の連立方程式を解く必要があり、計算負荷の制約からエンジン開発などへの適用は困難だったが、すすの生成過程を詳細に分析することで、流体の温度や圧力、燃料濃度などを用いて連立方程式を簡素化し、基本的な化学反応式に集約するモデルに改めた。
これにより計算負荷を大幅に低減できることから複雑なエンジン形状のシミュレーション技術へ適用が可能となった。
シミュレーション技術により、エンジン燃料システムの開発工数の低減が見込まれるほか、燃料に合わせて化学反応式を組み替えることで、様々な燃料に対応できる。
アルコールや天然ガスなど他の燃料へ適用してすすの排出量予測などに活用できるという。
技術の詳細は11月29日から12月1日まで東京工業大学で開催される「第22回内燃機関シンポジウム」で発表する予定。
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ルノー、参考出品車の3車種を来年発売 東京モーターショー2011
ルノー・ジャポンの大極司COOは30日、東京モーターショーに参考出品している『メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレ』など3車種をいずれも2012年中に日本市場に投入する計画を明らかにした。
来年、発売するのは『メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレ』のほか、『ウィンド・ゴルティーニ』、『カングー・イマージュ』で、いずれも東京モーターショーで日本初公開となったモデル。
大極司COOは、これら新型車の投入に加えて店舗網の拡充などにより「2012年以降も今年の販売伸長率18％を継続して達成できるようチャレンジしていく」と述べた。
日本自動車輸入組合の統計によるとルノーブランドの今年1月から10月までの累計販売台数は前年同期比16％増の2227台。
大極司COOは今年の年間販売台数について「前年比118％の3000台にも手が届こうとしている」との見通しを示している。
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日産自動車、カピバラさんの背中はキリンが乗れる仕様です 東京モーターショー2011
日産のコンセプトカーでひときわフロントマスクの個性が光ってるのが「カピバラ」こと『TOWNPOD』（タウンポッド）だ。
商用車を意識してドアが広く開くのだが……。
「これらのドアは開口部をなるべく大きくしながら、車幅からのはみ出しを抑えるように、チルトしながら開くなど工夫しています」とブースの説明員が述べるように、TOWNPODは乗用だけでなく営業者や商用車の利用も意識して、荷物室が広いなどの特徴があるが、左右のドアとリアゲートの観音開きなどもコンセプトカーの面目躍如といったところだ。
よくみるとルーフの後方に切れ込みを発見し、ここも開閉するのかと聞いたところ、「はい。開きます。背の高いものを積むときに便利です。」との返答だ。
たしかに、観葉植物の配達などに利用できそうだ。
意外に困るのは、ホームセンターで物干しざおなど長い物を購入したとき。
乗用車だと持ちかえりに難儀をすることがある。
コンセプトカーらしからぬ実用性に感心。
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日産自動車、『リーフ』 日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
日本自動車殿堂イヤー賞は、日本自動車殿堂の会員である11名の大学教授や研究者による審査によって、最も優れた乗用車およびその開発グループを選出する。
今回、日本自動車殿堂カーオブザイヤーには日産自動車『リーフ』が選ばれた。
また部門別ではインポートカー部門でVW『パサート』、カーデザイン部門で日産自動車『リーフ』、カーテクノロジー部門でマツダ『デミオ』がそれぞれ選ばれた。
カーオブザイヤーに選ばれた『リーフ』は、世界に先駆け量産型EVを開発した勇気、海外でも認められた高い商品力、自動車の利便性を拡張したEV-ITシステムなどが評価された。
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【100％電気自動車 日産リーフ試乗のご招待◆12／3，4，10，11◆試乗フェア開催】日産メールマガジン
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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2011年12月3日（土）、4日（日）、10日（土）、11日（日）
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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※1 上記補助金額は、上記メーカー希望小売価格で自家用に
「日産リーフ X」を購入した場合の金額となります。
・補助金額は、購入価格に応じて変動します。
・自家用乗用車の場合、補助金を受給するには対象車両を
6年間保有する義務があります。
・2011年4月1日〜2012年2月29日に初度登録かつ
支払いが完了した車両が対象です。
※登録後1ヵ月以内（消印有効）に、補助金交付申請書を
次世代自動車振興センターへ提出することが必須となります。
なお、年度末の申請期限は、2012年3月7日（必着）となります。
・2012年度の国の補助金につきましては未定です。
・詳しくは、カーライフアドバイザーにお問い合わせください。
※2 メーカー希望小売価格は参考価格です。
価格は販売会社が独自に決めておりますので、
それぞれの販売会社にお問い合わせください。
＜0.9％日産低金利クレジットについて＞
●対象は、日産リーフの新車をご成約の方で、
（株）日産フィナンシャルサービスをご利用の場合に
限らせていただきます。
●お支払い例は、実質年率0.9％、6年（72回払い）で計算した一例です。
●初回お支払い月、ボーナス月を変更するとお支払い額は変わります。
●本クレジットは予告なく終了する場合がございますので、
予めご了承ください。
●お申し込みいただきましても審査の結果、
お受けできない場合もございます。
●保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用、
リサイクル料金、オプション代、特別塗装色代は別途申し受けます。
＊クレジットの金利は、販売会社が独自に設定しています。
●詳しくは各販売会社のカーライフアドバイザーにお問い合わせください。
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お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
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日産：【2012年元日 日産の新聞広告へ出ませんか？】N-Link OWNERS
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┏━????????─────────────────────────
┏━━ ??http://n-link.nissan.co.jp/
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
いつもメールマガジンを読んでいただきありがとうございます。
今日は皆さまにひとつ、お知らせがあります。
電気自動車リーフは1周年を迎え、多くの方にご購入いただきました。
それより多くの方に試乗いただきました。
さらにもっと多くの方に、電気自動車と、電気自動車がもたらす未来の暮らしに
「いいね！」とご賛同いただいています。
2012年、元日。そのことをもっと世の中の人々に知っていただくために、
日産は新聞広告を出したいと考えています。
できれば、新聞広告そのものにも、たくさんの方にご登場していただきたい。
そんな思いから、新聞広告に「twitterアイコン」で
ご登場いただける方を募集しています。
応募はカンタン。
ぜひあなたも電気自動車がつくる新しい流れにご参加ください。
▼応募はこちら
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
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2011年12月01日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『忘年会 2011』をご覧ください。
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日立製作所、EV路線バスの運用管理システムを開発
日立製作所は1日、電気自動車（EV）路線バス導入に向けた運用管理システムを開発したと発表した。
日立製作所が、今回開発したEVバス運用管理システムは、同社のバストータルソリューションの実績をもとに、EVバスの路線バスへの導入に向けて開発したシステム。
多種多様なEVバスやEVバス用充電器のバス路線への導入に対応するため、路線内で運用されるEVバスの走行特性およびEVバス用充電器の仕様に合わせた運用管理を可能とする機能を有している。
また、バッテリー管理機能として、EVバスに搭載されるバッテリーごとの充・放電の実績と、バッテリーの劣化状態の情報を監視・蓄積し、その情報に基づく運用計画の策定およびバッテリー交換時期の予測を行うことを可能としている。
同社では、今回開発したEVバス運用管理システムをグローバル市場へ展開することも検討している。
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JX日鉱日石エネルギー、北海道・兵庫県などでバイオガソリンの販売を開始
JX日鉱日石エネルギーは1日、植物由来のバイオエタノールを原料とする「バイオガソリン」を、北海道、兵庫県、山口県、島根県の一部地域におけるENEOSサービスステーションで販売を開始するとともに、東日本大震災の影響により一時中断していた関東・甲信地区での販売を再開すると発表した。
同社は、2009年6月に根岸製油所で製造したバイオガソリンを販売開始して以降、鹿島、大分、大阪、水島（A工場）の各製油所で順次製造を開始し、販売エリアを拡大してきた。
今回、室蘭、水島（B工場）、麻里布の各製油所における製造開始と、東日本大震災の影響により製造を一時中断していた根岸、鹿島両製油所における製造再開により、仙台製油所を除く、グループ全製油所におけるバイオガソリンの製造体制が整うこととなった。
同社では、順次販売エリアを拡大。
2012年3月には、バイオガソリン取扱SS数は全国で21都道府県の約2820か所となる予定。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「クルマで変えられる」を明るく大胆に 東京モーターショー2011
東京モーターショー2011は2日、東京ビッグサイト内の国際会議場で開会式を行い、主催者である日本自動車工業会の豊田章男副会長の開会宣言で開幕した。
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、開会式の挨拶で「24年ぶりに会場をここ東京に移し、新生東京モーターショーとして開催する。『世界はクルマで変えられる。』をテーマに、クルマは環境やエネルギー問題に対処できるというメッセージを、明るく大胆に発信していきたい」と述べた。
また、特設会場での次世代車の同乗試乗や、自動走行のデモンストレーションなどを通じ「一人でも多くの方にクルマファン、バイクファンになっていただけるよう取り組んでいきたい」と語った。
一般公開が始まる3日午前には、自動車メーカー各社のトップらによるオープニングパレードや、日本自動車工業会の正副会長5人によるトークセッションも行われる。
日本自動車工業会は11日までの会期中、80万人の動員を目標にしている。
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JVCケンウッド、タイ工場での業務用機器生産を移管
JVCケンウッドは、タイで発生した洪水災害の影響で操業を停止しているタイ工場での業務用機器の生産を横須賀事業所に移管し、12月5日から生産ラインを本格稼働させると発表した。
ナワナコン工業団地にある同社タイ子会社のJVCマニュファクチャリング（JMT）は、10月17日から同工業団地に避難勧告（後に退避命令）が出されたことを受けて、全面的に操業を停止している。
11月28日時点で床上の浸水がなくなり、今後、洗浄・復旧作業を進める計画だが、完全復旧までには相当の時間を要する見通し。
JMTは世界約30か国で使用される監視用のカメラやモニターなどの業務用機器を生産しているが、公共安全、保安・防犯に関わる商品特性を考慮し、一刻も早く生産するため、JMTでの生産を横須賀事業所へ一時的に移管する。
12月2日までに横須賀事業所での生産に必要な設備や部品の準備が終了し、生産に携わるJMT従業員、派遣社員を受け入れる体制が整ったことから12月5日からJMTから生産を本格的に開始する。
横須賀事業所での生産は来年3月末までの予定で、生産効率を高めながら、生産ラインを順次拡充。
来年3月末までにJMTでの生産停止の影響を取り戻す計画。
JMTからは生産ライン、品質保証、出荷検査の管理・指導者合計約50人が順次来日する予定。
12月5日時点で、このうちの31人が生産ラインに従事する。
一方、同社グループでは、今回の洪水による被災者の救済、被災地の復興に役立ててもらうため、公共インフラに頼らずに交信可能なケンウッド製の通信機器200台を寄贈するほか、グループ従業員から義援金を募集し、会社・労働組合からの義援金と合わせて寄付する。
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日産自動車、『リーフ』 日本カーオブザイヤー COTY
12月3日、2011〜2012日本カー・オブ・ザ・イヤーに日産の電気自動車『リーフ』が選ばれた。
3日から一般公開が始まった東京モーターショー2011会場でイヤーカーを発表、EVの大賞受賞は初となる。
2011〜2012日本カー・オブ・ザ・イヤーは、2010年10月1日から2011年10月31日までに発表または発売され、年間の販売台数が500台以上見込まれている乗用車が選考対象となる。
全55台のノミネート車の中から、第一次選考会で最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」を選出。
11月18日に最終選考となる「10ベストカー最終選考会・イヤーカー投票」が行なわれた。
『リーフ』は、自動車評論家、ジャーナリスト、一般有識者からなる60名の日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の投票により、トップの得票数を獲得した。
第32回2011-2012年日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカーは以下の通り。??
（ノミネート順）??
●トヨタ・プリウスα
●日産・リーフ
●ホンダ・フィットシャトル
●マツダ・デミオSKYACTIV
●ダイハツ・ミライース?
●VW・パサート（セダン/ヴァリアント）?
●メルセデスベンツ・Cクラス（セダン/ステーションワゴン）
●BMW・1シリーズ?
●プジョー・508
●ボルボ・S60/V60
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日産自動車、『ESFLOW』 シートはアンコなしのバケットシート 東京モーターショー2011
日産自動車のEVコンセプトカー『ESFLOW（エスフロー）』は、ツインモータ搭載のスポーツEVだ。
そのシートは固い。
座り心地は、クッションのないバケットシートそのもののといってよい。
座面もかなりローポジションだ。
スポーツタイプということで、シートもこだわったのだろうか。
シートベルトも4点式か5点式の方が似合いそうだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006426M.jpg
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日産自動車、『リーフ』 522票でダントツ 10車種の得票結果 COTY
12月3日、東京モーターショー2011の会場で、第32回2011〜2012年日本カー・オブ・ザ・イヤー?が発表された。
審査委員60名による投票結果で、日産自動車『リーフ』は得票数522票とダントツでトップであった。
最終選考の投票は、持ち点配分法によって行われ、各選考委員が持ち点25点を対象車10車のうち5車に配点する。
そのうち最も高く評価するクルマとして、必ず1台に10点を与えることになっている。
10ベストの得票順
●522票：日産・リーフ
●174票：メルセデスベンツ・Cクラス（セダン/ステーションワゴン）
●170票：プジョー・508
●142票：マツダ・デミオSKYACTIV
●134票：ボルボ・S60/V60
●106票：ダイハツ・ミライース?
●101票：VW・パサート（セダン/ヴァリアント）
●90票：BMW・1シリーズ
●39票：トヨタ・プリウスα
●22票?：ホンダ・フィットシャトル
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日産自動車、『リーフ』 大賞受賞志賀俊之COOが喜びのコメント COTY
12月3日、2011〜2012日本カー・オブ・ザ・イヤーに電気自動車の日産自動車『リーフ』が選ばれた。
東京モーターショー2011の日産自動車ブースでは受賞報告が行われ、日産自動車の志賀俊之COOが登場し、受賞の喜びを語った。
志賀俊之COOは「2007年に、“たくさんのお客様に受け入れてもらえる電気自動車を作っていこう”とプロジェクトがスタートしました。初めての量産電気自動車ということで、さまざまな苦労がありました。今日多くのメンバーが集まって喜びを分かち合っています」。
「今日は12月3日ですが、昨年の12月3日に横浜の本社で日産リーフを発表しました。ちょうどそれから一年、2万台のリーフを世界中にお届けし、様々な活動をしてきました。今日はこれまでの苦労が報われて本当にうれしい。これからも、持続的なモビリティ社会の実現に向けてがんばっていきたい」とコメントした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006428M.jpg
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12月04日〜12月09日
『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の見学の為、東京に出張となります。
『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』以外にも多数の見所が満載となるような「Off」の記事となる見込みです。
撮影画像総数は5,000枚を遥かに上回る予定ですので、編集が終了するまでにはかなりの時間が必要と思われます。
編集が完了し、アップロードが出来た記事より案内をさせていただきます。
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新しい記事が・・・
2011年12月04日〜05日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006431M.jpg
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終了する場合がございますので、予めご了承ください。
（2011年10月より実施）
● 一部の販売会社では本内容を実施していない場合がございます。
● 上記記載内容の詳細につきましては、
各販売会社のカーライフアドバイザーにお問い合わせください。
本内容は2011年10月1日現在のものです。
○プレゼントは1組さまにつき、おひとつとさせていただきます。
○プレゼントは数に限りがございますので、
万が一品切れの際はご容赦ください。
○本プレゼントは予告なく終了する場合がございます。
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
予めご了承ください。
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掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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新しい記事が・・・
2011年12月05日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『築地市場 〜豊ちゃん〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006433M.jpg
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「The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011」 記事の編集に関して
12月04日〜09日の期間で実施しましたOff、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』
及び、
12月05日〜08日の期間で実施しましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の記事の編集に関しまして、
撮影しました画像の全てをP.C.に取り込みが出来ない為、取り込みが出来ました画像の部位より編集を実施し、アップロードをさせていただきます。
なお、編集を終え、アップロードが完了した記事より順次 案内をさせていただきます。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アルピナ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP01 アルピナ[独]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『BMW AG(BMW)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP02 BMW AG(BMW)[独]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『BMW AG(MINI)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP02 BMW AG(MINI)[独]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『オートモービルシトロエン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP06B オートモービルシトロエン[仏]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『オートモービルプジョー』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP06A オートモービルプジョー[仏]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ジャガー・カーズLtd.』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP04A ジャガー・カーズLtd.[英]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ランドローバー』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP04B ランドローバー[英]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『レンジローバー』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP04B レンジローバー[英]』をご覧ください。
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JX日鉱日石エネルギー、世界石油会議でEVやFCVに対応するマルチステーションを紹介
JX日鉱日石エネルギーは、12月4日から8日まで、カタール国・ドーハで開催される「第20回世界石油会議・ドーハ大会」に参加し、展示ブースを出展する。
世界石油会議は、石油の科学、技術、経済、管理について討論の場を提供する機関として1933年、ロンドンに設立され、3年に1回のペースで世界大会を開催している。
20回目となる今回のドーハ大会は、中東湾岸諸国で初めて開催される世界大会であり、産油国・消費国の政府、エネルギー関連企業などから多くの関係者が出席する予定。
大会の一環として実施される展示会で同社は、SOFC型エネファーム、太陽光発電システム、蓄電池システムを設置した「ENEOS創エネハウス」でのプレゼンテーションや、電気自動車（EV）への充電、燃料電池自動車（FCV）への水素充填が可能な「マルチステーション」の模擬体験を中心とするブースを出展する。
同社はドーハ大会への参加を通じて、最新のエネルギーシステムや環境配慮商品・技術を参加国に紹介して今後の事業拡大に結び付けていく。
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日産自動車、『リーフNISMO RC』 富士スピードウェイでファンに披露
12月4日、富士スピードウェイで開催された「ニスモフェスティバル」で、電気自動車のレーシングカー『リーフ NISMO RC』がサーキットを走行し、ニスモファンに向け披露された。
ニスモフェスティバルは、2011年で15回目の開催となるファン感謝イベント、会場となった富士スピードウェイには3万2000人のニスモファンが集まった。
会場では、新時代のレーシングマシンを披露する一方、歴代日産のレーシングマシンやドライバーが登場し、“ハコスカ”、『サニー』などといったヒストリックカーによるレースから、トークショーやサイン会などで、ファンとの交流を図った。
今シーズン、ニスモの活動では、SUPER GTで『GT-R』が5勝、「S Road MOLA GT-R」がタイトルを獲得、FIA GT1世界選手権では、ミハエル・クルム/ルーカス・ルアー組がドライバーズタイトルを獲得するなど、ファンにとってうれしい報告が続いた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006444M.jpg
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日立ソリューションズ、クラウドを利用したEV充電管理システム 発売
日立ソリューションズは、課金情報や充電器を管理し、遠隔監視などを実現するクラウド型EV（電気自動車）充電インフラ管理システム「エンフォレスト/EV」を開発、EV用充電事業者向けに12月12日から提供を開始する。
クラウド型サービスと製品とで提供する。
今回提供開始するEV充電インフラ管理サービスは、充電器の利用状況、課金情報の管理、充電器の遠隔監視・遠隔保守、24時間対応のコールセンターなどEV充電インフラ管理に必要な機能を導入・構築から運用までクラウド型サービスとしてワンストップで提供する。
商業施設や観光施設などのEV充電事業者向けを想定している。
決済機能では汎用性の高いFeliCa（Edy、Suica）、クレジットカード決済、コンビニ決済などのカスタマイズも可能。地域内の自然エネルギー発電も含めた電力供給側と利用者を連携するCEMS（地域エネルギー管理システム）との接続により、地域の電力需要に応じたEV充電器の制御や自然エネルギー利用に応じて値引きするインセンティブ提供なども可能だ。
サービスは、同社のクラウドサービス「SecureOnline」上に構築しており、初期投資を軽減しながら柔軟な事業拡大も可能。複数台の充電器に対応する充電管理端末ソフトウェアを搭載しており、充電事業の規模に合わせた柔軟な構成を可能とする。
自社でEV充電インフラを運用したい事業者には製品でも提供する。
同社では今年2月からエー・イー・シーが沖縄本島全域で展開する充電器整備事業にEV充電インフラ管理サービスを提供している。
これまでの本格商用レベルでの稼動実績を基に、信頼性と拡張性を持ったサービスと製品を開発したとしている。
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日産自動車、『リーフ』の電力でライブをイルミネーション
日産自動車は、12月17日と12月23日に、日産グローバル本社ギャラリーで植村花菜、Skoop On Somebodyによるライブイベント「FMヨコハマ・プロデュース・ニッサンギャラリー・クリスマス・ライブ」を開催する。
グローバル本社ギャラリーでは、昨年から夏休みとクリスマスに著名なアーティストによるライブイベントを行ってきた。
今年のクリスマスは、昨年「トイレの神様」で大ブレークした植村花菜と、デビュー15周年目を迎え海外公演も多数行っているSkoop On Somebodyをゲストに迎える。
日産自動車の電気自動車『リーフ』から給電するイルミネーションで、クリスマスムードたっぷりのライブパフォーマンスを行う。
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日産自動車、中国新車販売 7か月連続の2桁増 11月実績
日産自動車の中国法人は5日、11月の新車販売結果を明らかにした。
総販売台数は約11万3200台。
前年同月比は24.5％増と、7か月連続で2桁増を達成した。
好調な販売の原動力が、2011年1月に投入した新型『サニー』（現地名：『陽光』）。
同車は東風汽車との中国合弁、東風日産が発売しているモデルで、北米向けの『ヴァーサセダン』の兄弟車に当たる。
また、『シルフィ』も順調に売り上げを伸ばす。
日産自動車は中国において、沿岸部だけでなく内陸部でもディーラーネットワークを構築。
これも、好調な販売を維持している大きな要因だ。
日産自動車の2011年1〜11月中国累計新車販売台数は、前年同期比21.4％増の約112万8700台。
同社はすでに、2015年末までに中国における新車販売台数を、現在の約2倍の230万台に引き上げると発表している。
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ルノー、ネグローニとコラボでドライビングシューズを発売
ルノージャポンは6日、モータースポーツ部門「ルノー・スポール」と、日本製ドライビングシューズブランド「ネグローニ」のコラボレーションモデルを発売した。
新発売のドライビングシューズは、『メガーヌR.S.』からインスパイアされたモデル2色。
人気モデル「ANIMA」をベースに、独自開発した最高級のキップレザーをアッパーに使用。
また、インナーにはヒールホールドを強化したリミテッドのバケットインソールを採用している。
価格は黒が2万7300円、白が2万6250円。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006448M.jpg
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日産自動車、業務車両を使ったEV優先シェアリング 実証実験
日産自動車は、12月8日から業務車両の低炭素化を目指し、企業内のEV優先シェアリングシステムを活用した実証実験を開始する。
環境に配慮した次世代交通の推進のために、横浜市と取り組んでいる「ヨコハマ・モビリティ・プロジェクトゼロ（YMPZ）」の一環で、横浜スマートシティプロジェクト（YSCP）対象エリアのひとつである「みなとみらい21エリア」で実験参加企業の協力によって実施する。
期間は2012年3月末まで。
実験では、各参加企業の業務車両として日産自動車が貸与した電気自動車（EV）『リーフ』と、参加企業保有のガソリン車を合わせて利用。
日産自動車が開発した車両予約システムによる効率的な運用について実証する。
『リーフ』と参加企業保有のガソリン車を車両予約システムに接続し、EVの消費電力や充電時間などを考慮した配車スケジュールを行うとともに、EV充電量をモニターし、EV利用者自らが充電量を気にすることなく、目的地に応じた配車を行う。
実験には横浜銀行本店（『リーフ』2台、ガソリン車2台）とNTTドコモ神奈川支店（『リーフ』2台、ガソリン車11台）が参加する。
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日産自動車、電気自動車の歴史を紹介 名古屋・福岡・札幌の日産ギャラリーで
日産自動車は、名古屋、福岡、札幌の各ギャラリーで「EVモーターショー in NISSAN Gallery〜日産が拓くゼロ・エミッション社会〜」を開催する。
イベントは、同社が戦後まもない時期から進めてきた電気自動車の開発の歩み、長年の電気自動車開発の歴史を背景とした今日、そして未来へのゼロ・エミッション社会実現に向けた取り組みを連続で開催する2つの展示イベントを通じて紹介する。
前半の展示イベントVol.1では、1947年発売の『たま電気自動車』や『PIVO（ピボ）』『MIXIM （ミクシム）』など、歴代の電気自動車やコンセプトカーを紹介する。
さらに、後半の展示イベントVol.2では、第42回東京モーターショーに出展の革新的な電気自動車のコンセプトモデルを展示し、ゼロ・エミッション社会の実現に向けた日産自動車の取り組みを紹介する。
また、会期を通じて電気自動車『リーフ』に蓄えた電力を使用したライティングオブジェの点灯デモンストレー ションを実施する。
名古屋はVol.1が12月15日〜12月26日まで、Vol.2が12月27日〜2012年1月17日まで。
福岡はVol.1が2012年1月11日〜1月31日まで、Vol.2が2月1日〜2月12日まで。
札幌はVol.1が2012年2月10日〜2月19日まで、Vol.2が2月21日〜3月21日まで。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006450M.jpg
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日産自動車、『ジューク-R』 シェイクダウンテスト完了
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVのシェイクダウンテストが完了した。
これは7日、欧州日産が明らかにしたもの。
『ジューク-R』が英国のMIRAサーキットに持ち込まれ、初のテスト走行が行われたのだ。
この『ジューク-R』、『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン（最大出力はデビュー当初の480ps仕様）をはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションまでも、そっくり移植。中身は、ほぼ『GT-R』といえるジュークである。
サーキットテストでは、『ジューク-R』の高速性能やハンドリング、安全性能などを重点的に確認。
プロジェクトを指揮したトーマス・デロイソン氏は、「『ジューク-R』は公道走行に必要な法規を満たすモデル。今回のテストではまず、ジューク-Rの安全性を確認し、シャシーやサスペンションなどをチェックした」とコメントしている。
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日産自動車・東風日産、広州市政府に『リーフ』15台を納車
日産自動車と中国の合弁会社東風汽車は12月8日、広州市人民政府に対し15台の電気自動車『リーフ』を納車したと発表した。
これは、2009年11月22日に広州市政府、日産自動車、東風汽車の3者で締結したゼロ・エミッションモビリティの推進に向けたパートナーシップ契約に基づくもの。
東風汽車の乗用車事業部である東風日産乗用車に近接する花都新体育館で広州市政府への贈呈セレモニーが行われた。
東風日産の松元史明総経理は、セレモニーで「これから広州市政府の皆さまと共同で実施するパイロットプログラムを通じて、中国における省エネルギー・環境保護の取り組みに積極的に貢献していきたいと考えている」と述べた。
今後は、東風日産を窓口として広州市花都区を中心に展開されるパイロットプログラムをサポートしていくとともに、中国市場で本格的な電気自動車普及に向けて広州市政府と様々な共同作業を進めていく計画。
東風日産と広州市政府は今後、『リーフ』による走行実験を通じて中国市場での電気自動車の使用方法、最適な充電インフラのあり方など、基礎データを収集する。
また、ユーザーの電気自動車使用時の状況を研究し、今後の中国ユーザーのニーズに合った車両開発に役立てる。
今回の『リーフ』納車にあわせ、日産自動車は2基の急速充電器を進呈した。
また、広州市政府によりすでに15基の普通充電器が市街地を中心に設置されている。
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日産自動車、『ジューク-R』 初テスト 480psを解き放つ［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして完成した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植した同車の初テスト映像が、ネット上で公開されている。
これは、英国のMIRAサーキットで実施されたもの。
日産自動車『GT-R』から「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンや独立型トランスアクスル4WD、6速デュアルクラッチトランスミッションなどが移植された同車が、シェイクダウンを敢行した。
初テストでは、『ジューク-R』の高速性能やハンドリング、安全性能などを重点的に確認。
路面に解き放たれた480psのパワフルさが印象的な映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?v=IM81mUssFzY&feature=player_embedded#!
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泊まってみたい☆宿・ホテル特集！ 関西お出かけ情報★ vol.7
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┃ 〜もくじ〜
┃ ☆ 泊まってみたい宿特集 ☆
┃ 【１】この『お部屋』に泊まりたい
┃ 【２】温もりが恋しくなるこの季節は『温泉』に
┃ 【３】冬はやっぱり『グルメ』でしょ
┃ 【４】『夜景』が綺麗なホテル
┃ 【５】 ＱＵＯカード付きで『ビジネスマンにうれしい』
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇◆◇
☆.。:・★.。:*・☆.。:*☆.。:*・★.。:*・☆.。☆.。:*・★.。:*・☆.。:*☆.。:*・★
こんにちは！「るるぶトラベル」、スタッフ（おさ）です。
今回のメルマガは関西各地を飛び回っているスタッフに、
「この季節に泊まってみたい宿・ホテル」を聞いてみました☆
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●幸楽園 （兵庫県／城崎温泉）
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■ 【４】 『夜景』が綺麗なホテル ☆
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●京都ホテルオークラ （京都府／京都市役所周辺）
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客室はすべて７階以上にあり、京の市街が一望できます。
特に東山側のお部屋は、東山の山並みが一望でき
京都観光の思いを馳せるのにぴったり☆です。
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●メリケンパークオリエンタルホテル （兵庫県／神戸市繁華街）
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ホテルの周り２７０度が海に囲まれている希少なロケーション。
客室に完備されたバルコニーからは、神戸港が一望できます。
ホテル横の桟橋には、世界を旅するクルーズ船が停泊していることも。
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●フローラルイン姫路 （兵庫県／姫路）
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無線LAN、有線LANどちらでも利用可能です。
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発行日：2011年12月 7日
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発行日：2011年12月09日
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≪グルメも観光も楽しみたい！≫京都・大阪・神戸に出かけよう[12/11臨時増刊号]
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じゃらんnetからのお知らせ [臨時]
≪グルメも観光も楽しみたい！≫京都・大阪・神戸に出かけよう♪[12/11臨時増刊号]
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いつもご利用いただき、ありがとうございます。
このメールは、じゃらんnetのメールニュースの配信登録をいただいた方に
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今回は、冬の京都、大阪、神戸でグルメや観光をお得に楽しめる
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編 集 ：じゃらんnet http://www.jalan.net/
発 行 ：株式会社リクルート http://www.recruit.co.jp/
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日産自動車、YouTubeに公式ブランドチャンネルを開設
日産自動車は、インターネットの動画共有サービスYouTubeに企業公式ブランドチャンネル『Nissan Newsroom』を開設したと発表した。
このチャンネルは、世界中の動画ニュースを通じてブランドコミュニケーションを強化していくことを目的としたもの。
2011年4月に新設された新組織「日産グローバルメディアセンター」が配信する動画ニュースをはじめ、世界中の日産自動車の動画ニュースへ接続する機能も備える。
動画コンテンツは、ブランドコミュニケーション戦略には欠かせないツールのひとつとなっており、同チャンネルを通じて日産自動車で働く従業員の様子や、商品、技術、ブランドなど、会社を取り巻く出来事について直接一般に紹介する。
これによってブランド力向上に力を入れていく。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『トヨタ自動車(株)(レクサス)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP05A トヨタ自動車(株)(レクサス)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『トヨタ自動車(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP05A トヨタ自動車(株))』をご覧ください。
※ 画像が1枚未掲載となっております。 P.C.に画像が取り込め次第、再編集の上 アップロードさせていただきます。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ダイハツ工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP05B ダイハツ工業(株))』をご覧ください。
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第42回 東京モーターショー 2011、24年ぶり東京開催 来場者は前回比37％増 84万2600人
第42回東京モーターショー2011が11日17時に閉幕した。
今回、会期を12月2日から12月11日までの10日間と、前回ショーよりも3日間短縮したが、会期中の総来場者数は前回比37％増の84万2600人となった。
総来場者数84万2600人は、第41回ショー（2009年：13日間の累計来場者61万4400人）を大きく上回る結果となった。
また一日当たりの来場者数は、前々回の第40回ショー（2007年）の来場者の水準に迫った。?
今回の東京モーターショーは、24年ぶりに会場を東京（東京ビッグサイト）に移して開催、国内メーカー14社・15ブランド、海外21社・25ブランドが参加した。
トヨタの新型スポーツカー『86』などの注目車種が公開されたほか、平日は20時までの開場とするなど、さまざまなモーターショー活性化策がとられた。
今回のショーに関して、主催者は「今回のショーを通して、様々な困難から立ち上がる日本のモノづくりの逞しさを国内外に発信できたものと確信しています」とコメント。
なお、次回東京モーターショーは2013年秋の開催を予定、会期等を含むショー概要については来春発表される。
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既存記事の再編集を実施しました
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『トヨタ自動車(株)』ブースの記事の再編集を実施しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『西展示棟』→『WP05A トヨタ自動車(株))』をご覧ください。
※ 画像が1枚未掲載となっておりましたが、P.C.に画像が取り込みが出来、再編集の上 アップロードさせていただきました。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『富士重工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP03 富士重工業(株))』をご覧ください。
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JVCケンウッド、子会社2社を吸収合併
JVCケンウッドは9日、同日開催した取締役会で子会社のビクターファイナンスとケンウッドシステムズを吸収合併すると発表した。
ビクターファイナンスはグループの経理関連業務の実務支援、ケンウッドシステムズはグループの情報システムに関する業務の実務支援を目的に設立した子会社だが、グループ内の業務効率化のため吸収合併することにした。
合併日は2012年2月1日。
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日産自動車、マイクロソフトと提携 次世代ディーラーマネジメントシステムを構築
日産自動車は12月12日、米国のマイクロソフトと「マイクロソフト・ダイナミクス・CRM」をベースとした次世代ディーラーマネジメントシステムを構築する覚書を締結したと発表した。
ダイナミクス・CRMの強力な基盤と、日産自動車の自動車業界のノウハウを融合して日産自動車の次世代ディーラーマネジメントシステムを構築する。
システムでは、CRM機能、ソーシャルコラボレーションツールを融合させることで、顧客と強固な関係を構築するのに役立てる。
また、販売を促進し、グローバル規模での市場シェアを高めることにも貢献できると、している。
両社はシステムをWindows Azure platform上で稼働させ、マイクロソフトのパブリッククラウドサービスが持つスケールメリットや柔軟性を享受できるようにする。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は「日産は中期経営計画（日産パワー88）の元、新たな成長段階へと踏み出している。システムが、当社の販売拡大およびブランド向上に貢献することを期待している」とコメントしている。
次世代ディーラーマネジメントシステムは、日本と他の戦略的地域の日産ディーラー網へ順次展開する予定。
システムは、様々な国、地域にある自動車メーカーの固有な要件に合わせてカスタマイズできる柔軟性を持たせており、他社へ適用できる。
日産自動車は今後、アプリケーションのグローバル展開、クラウド技術の適用拡大を目的にダイナミクス・CRMとWindows Azureの活用を検討していく。
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東風日産、花都工場が年産70万台体制に
日産自動車の中国乗用車部門である東風日産は12日、広東省広州市に建設中の花都新工場を日本の報道陣に初公開した。
年産24万台の新鋭工場で、今月末に竣工式を行い、2012年1月に稼動させる。
これにより、花都工場は既存の能力と合わせて年70万台となり、日産自動車グループでは最大の生産拠点となる。
新工場は、既存工場の近隣地に50億元（約700億円）を投じて建設中。
公開した工場の車体溶接ラインは、280台のロボットを導入し、自動化率は既存工場の27％から倍の54％に引き上げている。
花都工場では、『ティーダ』や『ブルーバードシルフィ』などの小型車・中級車を生産しており、新工場は4車種の生産が可能なフレキシブルラインとする。
東風日産は、日産自動車の中国事業拡大策に沿って、2015年までに販売を今年の見込みである80万台規模から130万台に引き上げる中期計画を推進している。
花都工場は計画達成への中核拠点となる。
湖北省などにある他の2工場でも能力増計画を進めている。
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東風日産、任勇副総経理 ヴェヌーシアのEVが近く認可
日産自動車の中国乗用車メーカーである東風日産の任勇副総経理は12日、広州市の本社で日本の報道陣と会見し、自主ブランドによる電気自動車（EV）が2012年初めに政府の製造許可を得られるとの見通しを示した。
東風日産は2012年前半に立ち上げる自主ブランド「ヴェヌーシア」事業の一環として、遅くとも2015年までに同ブランドによるEVを中国市場に投入する計画だ。
同EVの発売時期は未定だが、製造認可が得られれば、比較的早い段階での立ち上げも可能となる。
任勇副総経理は、投入時期や生産規模について「政府の普及策による補助などの詳細を見た上で、計画を出していきたい」と語った。
また、任勇氏は次世代環境車について、「日産は（世界を）リードする立場にある。東風日産は、日産の技術ノウハウと当社の経営資源を生かしながら、中国での普及に貢献したい」と述べた。
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東風日産、ヴェヌーシア『D50』の売りは「堂々としていること」
東風日産乗用公司のデザインセンター室長を務める山口勉氏は12日、自主ブランド・ヴェヌーシアの最初のモデルとなる『D50』のデザインについて「堂々としているということが一番のセールスポイント」と述べた。
山口勉氏は「立派にみえる車、グローバルに出しても恥ずかしくない車」とした上で、ターゲットユーザーとしては「30代のファーストバイヤーの家族の方に乗って頂けたらなと思っている」と語った。
またヴェヌーシアブランド全体のデザインテーマに関して「横に広がるバンパーの上に鳥が翼を広げるような形、SOAR（＝飛翔）というブランドのイメージをつくり、それに5角形のヘッドランプが両側に配置されるのが、しばらくこの先ヴェヌーシアに使っていきたいモチーフ」と説明した。
一方、既存の日産自動車ブランド車とのすみわけについては「グローバルブランドは日産のバッチがついたもので勝負できるので、（ヴェヌーシアは）中国ローカルブランドとの勝負になる」と述べた。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006476M.jpg
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東風日産、「創新之旅」イベントのブランド館公開
東風日産は12日、「創新之旅」イベントでメイン会場となるブランド館を日本の報道陣に公開した。中国でのこうしたイベントは同社にとって初めての試みだ。
場所は中国・広州市の本社の近く、ドームの形をした体育館だ。
入口には「創新之旅」と大きく書かれている。
「イノベーションの旅、明るい将来に向けて出発」がコンセプトだ。
中に入ると、同社の歴史についてのパネルをはじめ、これまで受賞したトロフィー、新型エンジン、電気自動車『リーフ』など数多くのものが展示され、同社のことがすべて分かるようになっている。
「ブランドの普及と企業イメージのアップを狙って、12月5日から始めました」と同社販売＆マーケティング担当の木俣秀樹本部長は話す。
期間は約1か月間で、招待客を中心に3000人ほどが訪れるという。
出口には中国で販売されている全車種がズラリと並んでいて、見学を終えた人はそれらを自由に試乗できるようになっている。
このように、中国市場で第4位の東風日産はいろいろと思考を凝らして、2015年に年間130万台の販売を目指す。
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東風日産、任勇副総経理 ヴェヌーシアが「消費者ニーズに応えることは可能」
東風日産乗用車公司の任勇副総経理は12日、中国・広州市で日本の報道陣と会見し、自主ブランド・ヴェヌーシアについて「あくまでもマーケットニーズに応えるために出す車で、それに応えることは可能と思っている」との考えを示した。
東風日産は中国独自のブランドとなるヴェヌーシアの最初のモデル『D50』を2012年前半に投入し、2015年までに5車種まで拡大し、250店舗体制で年間30万台の販売を計画している。
任勇副総経理は「今までの自主ブランドの場合、安全性とか耐久性、品質面を犠牲にしているところがあり、それでは十分に消費者の期待に応えることはできない」とした上で、「東風日産は7年にわたって積み重ねてきたものがあり、消費者のニーズに応えることは可能と思っている」と強調した。
またヴェヌーシアがターゲットとする層については「200万〜300万台の需要がある」との見通しを示した。
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日産自動車、米国市場に第4のEV投入か
2010年末、米国でEVの『リーフ』を発売した日産自動車。
同社がすでに決定している2台に続いて、第4のEVを米国市場へ投入する可能性が出てきた。
これは12日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。
同メディアが独自ソースから得た情報として、「日産が米国に第4のEV投入を計画中」と伝えたのだ。
米国で『リーフ』に続く市販EVとして、すでに公表されているのが、『リーフ』のシステムをベースに開発されるインフィニティブランドのEVセダン。
さらに、小型の商用EVの発売も決定している。
これらに続く第4のEVとは、一体何か。
同メディアによると、3つの可能性が考えられ、第1がスマート『フォーツー』よりも少し大きいサイズのコンパクトEV。
第2の可能性がコンセプトカーの『エスフロー』の市販版のスポーツEV。
第3の可能性が、クロスオーバータイプのEVだという。
米国市場へ投入される第4のEVは、3つの可能性の中の1台になる見込み。
いずれにせよ日産自動車が、EVのラインナップ拡大を目指しているのは間違いないところだ。
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日立ソリューションズ、車載端末地図上に顧客情報を表示する新サービス
日立ソリューションズは13日、商用車向けサービスとして、スマートデバイスなど車載端末の地図上に詳細な顧客情報などを表示する、「スマートe・イートラサス CRM/SFAデータ連携サービス」の提供を2012年2月1日から開始すると発表した。
同サービスは、同社の商用車向けのクラウド型動態管理サービス「スマート・イートラサス」と、米国セールスフォース・ドットコム社の顧客管理ツール「セールスフォース セールスクラウド」を連携させたもの。
新サービスでは、セールスクラウドで管理する顧客情報などを、ドライバーの車載端末となるスマートデバイスに地点情報としてインポート。
地点をタップするだけで、訪問履歴、納入情報、クレームの有無などの情報を表示することができる。
同サービスを利用することで、ドライバーは、現在地から一番近い取引先への訪問や、緊急時の対応などを行うことが可能となり、業務効率や顧客満足度の向上が図られるとしている。
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８号機☆
本日より、運行を開始しました。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日産自動車(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP02 日産自動車(株))』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いしたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『マツダ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP01 マツダ(株))』をご覧ください。
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本日の更新で・・・
H.P.『追浜からの贈り物』の掲載画像数が、48,000枚を突破しました。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006484M.jpg
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経済産業省、エコカー補助金 今月から前倒し適用へ調整
経済産業省は、復活が固まった「エコカー補助金」を、今月後半の登録分から適用する方向で財務省と調整に入った。
今月後半に予定されている2011年度第4次補正予算案の閣議決定日以降とする案が有力だ。
制度開始は予算成立後の来年2〜3月になる見込みだが、さかのぼって適用することで、年末商戦でのエコカー販売を支援する。
エコカー補助金は、10日に閣議決定した2012年度税制改正大綱の議論で復活が固まり、4次補正で3000億円規模の予算を計上することになっている。
期間は約1年で、買い替え時などに登録車1台当たり10万円程度を補助する案を軸に制度の詳細を詰めている。
予算成立後まで適用されなければ、年末商戦で買い控えが起きる可能性があるため、経済産業省はさかのぼっての適用を要望している。
前回のエコカー補助金は、リーマン・ショック後の2009年6月に受け付けを始めたが、予算案が閣議決定された同年4月10日の登録分までさかのぼって適用し、2010年9月まで実施された。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『いすゞ自動車(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『商用車』→『東展示棟』→『EC02 いすゞ自動車(株))』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日野自動車(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『商用車』→『東展示棟』→『EC01 日野自動車(株))』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『メルセデス・ベンツ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP05A ダイムラーAG(メルセデス・ベンツ)[独]』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『マイバッハ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP05A ダイムラーAG(マイバッハ)[独]』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『スマート』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP05A ダイムラーAG(スマート)[独]』をご覧ください。
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新しい記事が・・・
12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『AMG』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP05B AMG[独]』をご覧ください。
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日産自動車、『ティアナ』が中国の空を駆ける
日産自動車の中国乗用車部門である東風日産が、本社（広東省広州市）内の一角に乗用車『ティアナ』を分解して制作した芸術作品を展示している。
同社がメディアや政府関係者、学者、従業員などを対象にした企業広報イベント「創新之旅」の一環として制作したもので、作品名は「天馬行空」。
約3200に部品を分解し、透明のテグス（釣り糸）のようなラインで天井から吊り下げている。
プロジェクトは、オランダや中国、日本など5か国のスタッフで進め、オランダ人のポール・ヴィロード氏がディレクターを務めた。
自動車は約3万点に及ぶ部品でつくられるが、3200点レベルの分解度でもいかに多くの部品で構成されているかが一目瞭然だ。
今年は天災でサプライチェーン（部品供給網）の問題が注目されただけに、自動車産業の集積度の高さと、そこに内包される課題を訴えかけているようにも見える。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006493M.jpg
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日産自動車、『スカイラインクロスオーバー』 「オートカラーアウォード2012」大賞を受賞
JAFCA＝日本流行色協会が主催する自動車のカラーデザインコンテスト「オートカラーアウォード2012」の審査会が14日、文化学園大学（東京渋谷区）にて行なわれ、各賞が決定した。
大賞には日産自動車『スカイラインクロスオーバー』のエクステリア：「セラミックブルー」/インテリア：「ブラウン」が選ばれた。
なお、今回より家電などプロダクツメーカーのデザイナーにより選ばれる賞「プロダクツCMFデザイナーズセレクション」が新設され、トヨタ/レクサス『CT200h』のエクステリア：「フレアイエローマイカメタリック」/インテリア：「ブラック」が選ばれた。
1. グランプリ
総合的に最も優れたカラーデザインに贈られる
●日産自動車、『スカイラインクロスオーバー』
エクステリア：セラミックブルー
インテリア：ブラウン
2. ファッションカラー賞
時代の価値観やライフスタイルを先鋭に表現した優れたカラーデザインに贈られる
●トヨタ自動車、『ヴィッツ』
エクステリア：チェリーパールクリスタルシャイン
インテリア：トリュフ
3. オートカラーデザイナーズセレクション
自動車のデザイナーによって選ばれる
3-1. エクステリア部門
●レクサス、『CT200h』（インテリア部門とW受賞）
エクステリア：ファイアーアゲートマイカメタリック
インテリア：アイボリー
3-2. インテリア部門
●レクサス、『CT200h』（エクステリア部門とW受賞）
エクステリア：ファイアーアゲートマイカメタリック
インテリア：アイボリー
●富士重工業、『レガシィ・アウトバック2.5i Eye Sight EX Edition』
エクステリア：ブリリアントブラウンパール
インテリア：アイボリー
3-3. 企画部門・艶女香奈（アデジョかな？）賞
●トヨタ自動車、『ヴィッツ』
エクステリア：チェリーパールクリスタルシャイン
インテリア：トリュフ
※企画部門賞にはその都度別に名前がつけられる。今回は「艶女香奈？（アデジョかな？）」。これは艶やかで色気のある女性（艶女）へまだ成長中の女の子のイメージで、艶女、かな？、と疑問符を入れ、担当デザイナー大槻香奈さんの名前とひっかけた。
4. プロダクツCMFデザイナーズセレクション
家電などプロダクツメーカーのデザイナーにより選ばれる
●レクサス、『CT200h』
エクステリア：フレアイエローマイカメタリック
インテリア：ブラック
5. 文化学園大学セレクション
2次審査会場の文化学園大学の学生の代表が選出
●日産自動車、『スカイライン クロスオーバー』
エクステリア：セラミックブルー
インテリア：ブラウン
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日産自動車、欧州新車販売 ロシアは6割増 11月実績
欧州日産は14日、11月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万9681台。
前年同月比は16％増と、5か月連続で2桁増を達成した。
市場別では、ロシアが前年同月比61％増の1万4702台と好調。
日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨する。
フランスも前年同月比11％増、英国も18％増と、引き続き高い伸びを示す。
車種別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が牽引。
ロシアでは11月、前年同月比41％増の3915台を売り上げた。
10月に投入した新1.6リットル直列4気筒ターボディーゼルエンジン搭載車も、販売を押し上げた要因だ。
また、『エクストレイル』や2010年9月に投入された『ジューク』も販売好調。
新型『マイクラ』（日本名：『マーチ』）も、11月は欧州全体で約5500台を販売している。
欧州日産の2011年1〜11月新車販売は、前年同期比26％増の63万7500台。
11月単月の市場シェアは、0.5ポイント増えて4％となった。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「2011年の新車販売は前年実績に対して大幅な増加が続いている。この傾向は11月も変わらない」とコメントした。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、「熱気あるものになった」 東京モーターショー2011
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日、目標を上回る動員で閉幕した東京モーターショー2011について「自動車好きの方だけでなく、家族連れなど幅広い方に関心をもっていただいた。久しぶりに非常に熱気のあるモーターショーになった」と評価した。
日本自動車工業会は、東京モーターショー2011を先端技術が集積する「世界1のテクノロジーモーターショー」として訴求している。
志賀俊之会長は「環境や安全技術だけでなく、ITとの連携や家とのつながりなど、広がり感をもったモビリティ社会を提示できた」と指摘した。
そのうえで、「日本車は性能や品質、装備が評価されてきたが、これを機に、日本の自動車産業が新たなモビリティライフを提案できるよう、取り組んでいきたい」と語った。
24年ぶりの都内開催となった東京モーターショー2011には、日本自動車工業会が目標としていた80万人を上回る84万2600人が来場し、前回2009年のショーを37％上回った。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、超円高で販促エネルギー喪失
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日の記者会見で、自動車産業の景況について「超円高によって（日本各社は）世界の各市場で販促活動のエネルギーが奪われている。実体感として円高が重くのしかかっている」と指摘した。
財政危機に揺れる欧州に対しては「新車市場自体はドイツや英国がプラスとなるなど、まだら模様になっており、一律に悪いわけではない。しかし、日本各社はユーロに対する円高のダメージもあり、楽観的な見通しは立てられない」と語った。
一方で米国市場は11月の新車販売が年率1360万台レベルと、回復の兆しを見せているものの、「韓国メーカーがウォン安を背景に攻勢をかけており、苦戦している。この状態が続くと（日本勢は）シェアを落としていくことになり、非常に厳しい状況」と話した。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、エコカー補助金復活
日本自動車工業会の志賀俊之会長は15日の定例会見で、政府が第4次補正予算で導入するエコカー補助金について「エコカー減税の延長などと合わせ、超円高による空洞化対策としてのわれわれの訴えが理解されたと受け止めている」と述べた。
志賀俊之会長は、年内に1年間の予定で復活する補助金や、2012年度から3年継続される減税措置を「内需喚起に効果的に活用していきたい」とし、「国内生産を増やすことで（景気浮揚に）応えたい」と語った。
また、廃止にはならなかったものの環境性能に応じて自動車重量税が軽減される点については「購入時だけでなく、保有段階での負担減にもつながるので、経済面でも環境面でも好ましい」と評価した。
一方で、重量税と自動車取得税については「2重課税や課税根拠を失っているという点から、消費税の引き上げに合わせて撤廃されるよう、引き続き取り組んでいきたい」と強調した。
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志賀俊之 日本自動車工業会会長、エコカー補助金復活 自工会が需要予測公表を先送り
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は15日開いた定例会見で、例年12月の会見で公表している新年の国内新車需要見通しを年明け以降に先送りすることを明らかにした。
志賀俊之会長は「タイ洪水の影響や、それからエコカー補助金がまだ詳細が発表されていないので、それの影響等というのが現時点でははっきり申し上げられないので発表を実は控えている」とした上で、「エコカー補助金で、どれ位の押し上げ効果が出てくるのか含めて年明け以降に自工会としての数字を発表させて頂きたい」と述べた。
一方、今年の新車市場規模については「425万台という形で（9月に需要予測修正値を）発表していて、ずっとその数字のトレンドで進んでいるが、今回、エコカー補助金が新たに入ったということで、見通しとしては変わってくるかと思う」とし、今年の見通しについても公表を見送った。
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日産自動車、『フーガHV』 Aパッケージ 38万円お安く
日産自動車は15日、『フーガ・ハイブリッド』の新グレード「Aパッケージ」を2012年2月16日より発売すると発表した。
今回追加する「Aパッケージ」は、装備を厳選することで、リーズナブルな価格設定とした。
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発行日：2011年12月15日
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日立物流、バンテックを完全子会社化してフォワーディング事業を統合
日立物流は、バンテックを完全子会社化するとともに、両社のフォワーディング事業を日立物流の完全子会社である日立物流シーアンドエアに移管すると発表した。
日立物流は今年4月にバンテックの株式公開買い付けを実施してバンテックを子会社化したが、グループの大幅な再編が必要と判断、バンテックを完全子会社化することにした。
バンテックは上場廃止となる。
また、バンテックとの協業体制によるシナジーの創出のため、日立物流グループとしてフォワーディング事業を集約し、コスト競争力の強化と重複業務排除によるオペレーションコストの削減を図る。
バンテックを完全子会社化した後、2012年7月1日付けでシーアンドエアにバンテックの事業を移管する。
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日産自動車、新型商用EVコンセプト初公開へ デトロイトモーターショー2012
日産自動車の米国法人、北米日産は15日、2012年1月に開催されるデトロイトモーターショー2012に、新たなEVバンコンセプトを出品すると発表した。
現時点ではこのEVバンコンセプト、車名を含めて、その詳細は未公表。
北米日産は、「ビジネスまたはファミリーユースを想定した市販前提のコンセプトカー。使い勝手の良さと広い荷物スペースを備え、ゼロエミッション走行を実現するモデル」と説明している。
ところで日産自動車は、2011年の第42回東京モーターショーに『リーフ』のシステムをベースにしたEVコンセプト、『タウンポッド』を出品。
乗用車と商用車をミックスさせた新しいカテゴリーのEVを提案したばかりだ。
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日立製作所、中国企業とスマートシティの共通ITプラットフォームを構築へ
日立製作所と日立（中国）は、中国の大手IT企業グループである北大方正集団、方正国際軟件と、クラウドコンピューティング事業、スマートシティ分野の共通ITプラットフォーム事業で協業することで合意した。
スマートシティ分野では、日立製作所と日立（中国）、北大方正、方正国際がスマートシティ分野の共通ITプラットフォームの応用開発で協力する。
具体的には、都市交通向けのITシステム、広域防災情報管理などの分野で、それぞれの強みを活かし、2012年3月末までにモデルプロジェクトを選定し、共同で推進する。
クラウドコンピューティング分野では、日立製作所と日立（中国）、北大方正、方正国際は、中国市場向けのクラウドサービスを共同で展開する。
具体的には、北大方正と方正国際が強みをもつ医療分野で2012年から先行してサービス提供を開始する。
クラウド事業の立ち上げにあたっては、日立製作所はプラットフォームを含めたクラウド基盤を担当し、北大方正と方正国際が医療分野のクラウドアプリケーションを開発する。
今回の協業によって、各社のもつ技術や製品、豊富なリソースを有機的に結合することで新しい価値ある製品・サービスの創出を目指す。
また、開発から製造、販売までの幅広い業務範囲を共同で実施することにより、シナジー効果の最大化を図る。
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日産自動車、北京市で交通量を分散する実証実験 PNDを使って
日産自動車は、北京市交通委員会と来年1月末から北京市望京地区で、IT端末を使用した動的経路誘導による交通分散効果の検証を目的とした大規模な実証実験を開始すると発表した。
実験は、独立行政法人の新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）、中国の国家発展改革委員会、北京市発展改革委員会との間で2011年1月に交わされた新交通情報システム技術実証事業に関するMOUに基づく。
実証実験システムでは、北京市望京地区在住者の応募者約1万2000人に、後付型のPNDを配布し、約8カ月間、日常の車使用時の動的経路誘導とエコ運転支援を行う。
この結果、被験者の移動時間の短縮や消費燃料の軽減の効果を検証する。
これまでのシミュレーションによってPNDが10％普及すれば、明らかな交通分散効果が期待できるとの結果を得ており、今回、実際に望京地区で大規模な実証実験を行うことで交通分散効果を実測し、シミュレーションの精度を検証する。
PNDを使用し交通分散効果を測る大規模な実証実験は世界でも初めての試みとなる。
さらに動的経路誘導とエコ運転支援の1人あたりの省エネルギー、CO2削減効果を測るため、北京市全域の日産車ユーザーを対象に約600人の参加者を募り、車両に詳細な走行データを記録する機器を搭載しモニタリングする調査も実施する。
これらの実証実験結果は、北京市政府のプロジェクト専用ウェブサイトで定期的に公開されるとともに、市政府による優良エコ運転者の表彰なども行われる。
同社ではこうしたソフト面での取り組みを加え、動的経路誘導とエコ運転支援の普及・拡大を図ることで、北京市内の交通渋滞改善やCO2削減に貢献していく。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ルノー・ジャポン[仏]』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP04 日産トレーディング(株) ルノー・ジャポン[仏]』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『トヨタ車体(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟』→『EB03 トヨタ車体(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『関東自動車工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟』→『EB01 関東自動車工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ヒュンダイモータージャパン[韓]』ブースの記事が完成しました。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ボルボトラックス ジャパン事業部[瑞]』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『商用車』→『東展示棟』→『EC04 UDトラックス(株) ボルボトラックス ジャパン事業部[瑞]』をご覧ください。
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詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『商用車』→『東展示棟』→『EC03 UDトラックス(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ヤマハ発動機(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『二輪車』→『東展示棟』→『EM05 ヤマハ発動機(株)』をご覧ください。
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日産自動車、ニッサン童話と絵本のグランプリ 優秀作品を出版
日産自動車は、2010年度に実施した第27回「ニッサン童話と絵本のグランプリ」の童話と絵本の大賞作品をBL出版から12月15日、書店で販売されると発表した。
今回出版される童話作品は、第27回グランプリ童話部門の応募2408編の中から優秀賞一席を受賞した、いながきふさこさんの作品『あやとユキ』。
この童話を出版するにあたり、同グランプリの第3回絵本部門で大賞を受賞した青井芳美さんの絵を配した。
また、絵本作品は第27回グランプリ絵本部門533編の応募作品の中から大賞を受賞した、松宮敬治さんの作品『うみのそこの てんし』。
同社は、優れた童話と絵本を多くの人に楽しんでもらうため、1984年の第1回目から出版作品の寄贈を行っている。
また、2010年度からは、同社の海外事業拠点周辺の日本人学校・日本語補習校へも寄贈している。
今年も全国の図書館約3400館と、日産自動車の事業所近隣の保育園・幼稚園等約700園に寄贈しており、第1回から寄贈した本の合計は約18万4000冊にのぼる。
今年度の第28回「ニッサン童話と絵本のグランプリ」は、10月31日で作品募集を終了した。
入賞作品の表彰式は、2012年3月に神奈川県横浜市の日産自動車グローバル本社で行われる予定。
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日産自動車、自己株式1300万株を取得へ
日産自動車は12月16日開催の取締役会で自己株式を上限1300万株取得すると発表した。
今回、自己株式を取得するのは企業環境の変化に対応した機動的な経営を行うため。
12月19〜22日に自己株式1300万株を上限に取得する。
取得総額は100億円が上限。
株価が伸び悩んでいるため、自己株式を大量に買い付けて株式需給を引き締め、株価アップを図る狙いもある。
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日産自動車、愛知機械を株式交換で完全子会社化
日産自動車は12月16日、2012年3月に株式交換で愛知機械工業を完全子会社化すると発表した。
愛知機械は、主に日産自動車のエンジン、トランスミッションを製造している。
日産自動車は、愛知機械を完全子会社化することでパワートレインの開発、生産面での体制を強化し、品質・コスト競争力の向上と世界市場への事業拡大を目指す。
低燃費技術が重視される中で、完全子会社化してパワートレイン系の低燃費化を徹底する狙いもある。
日産自動車は愛知機械に現在、41.43％出資している。
株式交換は来年3月22日に実施する。愛知機械は3月16日付けで上場廃止となる。
株式交換比率は愛知機械の普通株式1株に対して日産自動車の株式0.4株を割り当てる。
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NTTデータ、日産自動車が北京で行う大規模実証実験に参加
NTTデータは、独立行政法人の新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から日産自動車が委託を受け、2012年1月末から中国・北京市で実施する大規模実証実験「新交通情報システム技術実証事業（中国）」に参加すると発表した。
実証実験でNTTデータは、実験の中核となるプローブ情報の収集や、エコドライブ支援情報を配信するセンターシステムを構築する。
これによってプローブ情報収集・活用技術を検証する。
実証実験では、自家用車やタクシーに搭載されたPNDを通じてプローブ情報を収集し、各車両の位置に応じた交通情報を配信するセンターシステム（データ収集、サービス提供システム）を構築する。PND端末では、リアルタイムで変化する交通状況を考慮した上で、最適な経路、予測所要時間情報を提供する。
センターシステムで収集したプローブ情報は、エコの観点から分析し、再度、各車両にエコ分析結果として配信する。
また、センターシステムと同時に効果分析・効果公開システムを構築し、交通分散効果の実証や、シミュレーション精度を検証し、個人効果と社会効果を確認、社会制度の仕組み作りを行っていく。
NTTデータでは、実証実験の実績をもとに、ITS技術を活用した交通情報の収集・配信サービスを提供し、交通渋滞解消によるCO2削減に向けた取り組みを進めていく。
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中日本エクシス、北陸道で冬の味覚が詰まった「地丼」が登場
NEXCO中日本のグループ会社、中日本エクシスは17日から、北陸自動車道の22か所のSA・PAで「地丼 冬バージョン」の販売を開始する。
「地丼」は、北陸ならではの食材を用いた、北陸道限定のご当地どんぶりで、季節に応じた新メニューを年4回提供している。
今回の「地丼」は、北陸の冬を感じられる「ぶり」「かに」などの海鮮を使用したどんぶり、富山県の「白えび」、石川県の「加賀野菜」「能登豚」、福井県の「鯖のへしこ」、滋賀県の「近江地鶏」などの地元食材を使用し、地元色にこだわった内容のどんぶり。
販売期間は、2011年12月17日（土）〜2012年2月29日（水）。
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東風日産 広州販売店、あの手この手でユーザーを獲得
中国・広州市にある東風日産の販売店では、朝早くから多くのお客が詰めかける。
10時ともなれば、商談席は埋まり、手続きをする窓口では列ができるほど。
なかにはポケットから大量の札束を出す人も見かける。
「今年1〜11月の販売台数は2088台で、前年に比べて15％も増えています」と東風日産広利専営店の郭小龍総経理は話す。
中国の自動車市場は昨年に比べて一ケタ成長と伸び率が鈍化しているが、同店には全く関係のないようだ。
むしろ成長が鈍化するほど、お客の目が厳しくなり、同店に集中しているのかも知れない。
その背景には東風日産が製造する車の品質がいいと中国人に見られていることもあるが、同店がユーザーを獲得するためにさまざまな試みを行っていることも大きいといえる。
「当店では、車を渡すときはフェイス・トゥ・フェイスを基本にし、納車式の際にはお客様と車の写真を撮り、お守りを渡しています。また、来店者には交通費も支給しているんです」と郭総経理は説明する。
その交通費は上限50元。
広州市内だと、タクシーで約20km走れる距離だそうだ。
もちろん、冷やかし客は対象外だ。
そのほか、アフターサービスを閉店3時間後の午後9時まで対応したり、急ぐ人のために快速メンテナンスというメニューを用意。
さらには走行中にガス欠になった際、ガソリンを24時間市内のどこにでも無料で配達をおこなったり、酒を飲んで運転できなくなった人のために、代行サービスも無料で行っている。
その対象はいうまでもなく、同店で車を購入した人で、代行サービスについては保険加入者に限っており、年間3回までとのことだ。
このように、日本ではなかなか思いつかないサービスを展開する東風日産広利専営店。
次から次へとやってくるお客を見る限り、その勢いはこれからも止まることはなさそうだ。
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経済産業省、エコカー補助金 乗用車10万円で最終調整
政府が自動車産業の支援策として復活させるエコカー補助金制度の概要が17日、判明した。
一定の燃費基準を満たす車種を2013年1月末までに購入した人に対し、乗用車で10万円、軽自動車には7万円を補助する方向で最終調整している。
補助金の対象は、2015年度燃費基準を満たす車種に加え、旧基準を達成している一部車種にも拡大する方向だ。
対象台数は340万台程度になるとみられ、政府は総額3000億円を4次補正に計上する。
エコカー補助金は緊急経済対策の一環として2009年4月に導入され、延長を含めて2010年9月まで適用された。
当時は、2010年度燃費基準を達成した車種が対象で、補助額は、乗用車10万円、軽自動車5万円で、登録から13年を超す古い車を廃車にして買い替えた場合は乗用車で25万円、軽自動車で12万5000円に補助額が上積みされた。
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発行日：2011年12月17日
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『本田技研工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP13 本田技研工業(株)』をご覧ください。
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SKYLINE：55th Limited DEBUT【555台限定生産 ※1】
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スカイライン誕生55周年を祝う、特別な「赤と黒」。
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1957年の誕生以来、55年の歳月を経て、スタイルもメカニズムも、
数多くの変遷を重ねてきた。
今、55周年の感謝を込めて「赤と黒」の特別なスカイライン、
55th Limited登場。新たな“ときめき”が走り始める。
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SKYLINE WALLPAPER ＆ SCREEN SAVER 2012 ※2
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【 SKYLINE meets EIZIN SUZUKI 】
2012年版の壁紙を公開。
歴代のスカイラインの歴史が、
イラストレーター鈴木 英人氏のイラストで鮮やかに蘇る。
スカイラインの歴史を振り返る「SKYLINE HERITAGE」
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55年の歳月を経ても、そのときめきは変わらない。
スカイラインの歴史を、日本の歴史と共に紹介。
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▼▼▼▼▼ SKYLINE：55th Limited ▼▼▼▼▼
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│ ■55！ SKYLINE PHOTO ART PROJECT
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│ スカイラインの写真やお祝いメッセージを投稿して、
│ フォトアートをつくるプロジェクト。ぜひご参加を！
│ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GRUUzQXMAdqdNd2em4goSgZ
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│ ■スカイライン55周年記念イベント開催
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│ 日産ギャラリーにて、
│ SKYLINE 55th Limitedや歴代のスカイラインを展示。
│ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GRUUzQXMAdos1GrSRoRc8QZ
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│ ■スマートな贅沢プレゼントキャンペーン
│ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ スカイラインやお好きなクルマが当たるキャンペーン実施中。
│ Wチャンスでダイヤモンドも当たる！
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■ NISSAN PREMIUM CAR LINEUP
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▼【スカイライン】
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▼【スカイライン クーペ】
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▼【スカイライン クロスオーバー】
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▼【フーガ ハイブリッド】
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▼【フーガ】
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▼【エルグランド】
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▼【フェアレディＺ】
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▼【ムラーノ】
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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※1 2013年4月末日迄の期間限定車になります。
それ以前にご注文が555台を上回った場合は、
その時点でご注文受付を終了させていただきますのでご了承ください。
※2 スクリーンセーバーは12月下旬公開予定
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
予めご了承ください。
○日産自動車 お客さま相談室：0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
※このメールは2011年12月19日時点のご登録情報を基にお送りしています。
※このメールは【SKYLINE メールマガジン事務局】によって編集、
運営されています。
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日産自動車株式会社 【SKYLINE メールマガジン事務局】
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ホンダモーターサイクルジャパン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『二輪車』→『東展示棟』→『EM06 (株)ホンダモーターサイクルジャパン』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『スズキ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP12 スズキ(株)』をご覧ください。
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日産自動車、佐藤明執行役員が2011年12月末で退任
日産自動車は12月19日、執行役員の人事異動を発表した。
今回、国内ネットワーク戦略部、グローバル資産管理部、関係会社管理部、マリーン事業管理室を担当する佐藤明執行役員が12月31日付で執行役員を退任する。
これまで佐藤明執行役員が担当していた業務は、軽部博執行役員が現在の業務に加えて、2012年1月1日付で担当する。
佐藤明執行役員は退任後、日本電産の専務執行役員に就任し、CFO戦略室・IR部・広報宣伝部・経理部・財務部を統括する。
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TVアニメ『輪廻のラグランジェ』、1月8日放送開始 12月25日に特別番組
日産自動車がロボットデザインを提供したTVアニメ『輪廻のラグランジェ』の放送スケジュールが決定。
2012年1月8日にTOKYO MXの放送開始に続き、読売テレビ、札幌テレビ、福岡放送、チバテレビ、中京テレビ、にて順次放送がスタートする。
オリジナルロボットアニメ「輪廻のラグランジェ」は、千葉県・鴨川市を舞台に、京乃まどか、ラン、ムギナミの乗る3体のロボット"ウォクス"が鴨川の海を守るといったストーリ。
原作・制作協力にProduction I.Gが参加、総監督は佐藤竜雄氏が務める。
同番組はネット配信も行われ、バンダイチャンネルでは1月8日22時より毎週日曜日、ニコニコ動画では1月11日24時より毎週水曜日に配信する。
また、12月25日20時00分〜21時00分にはニコニコ生放送にて特別番組の放送が決定、「輪廻のラグランジェ」第1話先行上映のほか、石原夏織（京乃まどか役）、瀬戸麻沙美（ラン役）、茅野愛衣（ムギナミ役）ら、キャストによる同作品のトーク番組が放送される。
（C）ラグランジェ・プロジェクト
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日産自動車、『パスファインダー』新型 最初の写真 デトロイトモーターショー2012
日産自動車の米国法人、北米日産は19日、2012年1月に開催されるデトロイトモーターショー2012でワールドプレミアする『パスファインダーコンセプト』のティーザー画像を公開した。
同車は、次期『パスファインダー』を示唆したコンセプトカー。
初代パスファインダーは、1986年にデビュー。
『テラノ』の北米・中東向け仕様が、『パスファインダー』だ。
1995年、2代目が登場。
2002年8月、『テラノ』の日本国内販売が終了したことに伴い、海外専用車となった。
現行の3代目は、2004年に発表。
米国における日産自動車のSUVラインナップでは、『エクステラ』と『アルマーダ』の中間に位置づけられる。
『パスファインダーコンセプト』は、2012年秋に米国で発売される新型『パスファイダー』を示唆した1台。
北米日産は、「新開発プラットホームとエアロダイナミクスを追求したボディを採用。7シーターの快適な室内は、荷物スペースもたっぷり」とアピールしている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006540M.jpg
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日産自動車、インフィニティの新型コンパクト マグナシュタイアで生産か
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティが次期メルセデスベンツ『Aクラス』の車台をベースに開発すると見られる入門コンパクトカー。
同車に関して、気になる情報をキャッチした。
これは18日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。
同メディアが独自ソースから得た情報として、「インフィニティの新型コンパクトカーは、オーストリアのマグナシュタイアに生産が委託される」と伝えたのだ。
同社は現在、カナダの部品大手、マグナインターナショナル社の子会社。
旧シュタイア（ダイムラー）プフ時代から、4WD車の開発や自動車メーカーからの受託生産を手がけてきた。
過去には、メルセデスベンツ『Eクラス』の「4マチック」、BMW『X3』、ジープ『グランドチェロキー』などを受託生産。
また現在でも長きに渡り、メルセデスベンツ『Gクラス』を組み立てている。
インフィニティの新型コンパクトカーは、2011年3月のジュネーブモーターショー2011に出品されたコンセプトカー、『エレセア』の市販版。
次期メルセデスベンツ『Aクラス』の車台（つまり新型『Bクラス』の車台）をベースに、開発されると見られている。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、内需喚起でモノづくり守りたい 2012年展望
日本自動車工業会の志賀俊之会長は20日、メディア各社との新年向け会見に応じ、同日から始まったエコカー補助金や2012年度以降も延長されるエコカー減税を「最大限活用して内需喚起に取り組みたい」と表明した。
志賀俊之会長は、こうした国内需要の刺激策は、「円高への根本的な対策」には成り得ないとしたものの、確実に内需拡大につなげ「何としても、日本でのモノづくりを守りたい」と強調した。
---エコカー補助金の復活などを踏まえ、12年の国内新車需要をどう展望していますか。
志賀俊之会長 今年2011年は昨年を14％下回る425万台の見通しだが、東日本大震災の影響を大きく受けた数字だ。
2012年についてはまだ算定していないものの、エコカー補助金やエコカー減税の延長を最大限活用し、内需の喚起に取り組みたい。
2009年度から2010年度上期にかけても補助金と減税が同時に実施され、年間ベースで90万台程度の波及効果が見込まれた。
2012年度からは（補助金と減税の）両方が効いてくるので、相当大きく伸びると期待したい。
ただ、前回は消費者の方々に浸透するのに時間を要した。
今回は告知やプロモーションを積極的に行って、最初からしっかりスタートを切っていきたい。
生産ベースでは来年も円高の重しがのしかかる。
加えて欧州の財政危機の影響もあって現時点で輸出を伸ばすのは難しく、その落ち込み分を国内市場で何とか賄いたい。
年初から空洞化の進展に対処できるよう取り組み、生産の拡大を通じてGDP（国内総生産）の拡大に貢献していきたい。
---円高対策として、生産体制の思い切った見直しも止むを得なくなるのではないですか。
志賀俊之会長 一般的に日本の生産車種を海外にもっていくとか、国内のある生産ラインを閉鎖するといったことがビッグニュースになるが、実際にはそうした大きな事象でないところでも空洞化が進み、日本での生産がどんどん減少している。
たとえば、部品の生産が海外に出ていく、日本で生産する車両の部品を海外製に切り替える、次期モデルから車両ごと海外に移す---、といったことが始まっている。
空洞化は、皆さんの想像以上に進んでいる。
5年先になって2010年や2011年ごろに大きな空洞化が進んでいたのだなと、後悔することになるかもしれない。
こうした状況には、自工会会員各社が非常な危機感をもっている。
自動車産業に従事するわれわれは、同時に日本のモノづくりの重要性も認識しており、サプライヤーさんも含めたモノづくりを何としても守っていきたい。
それは責務と考えている。
エコカー補助金の復活などは、政府にも国内生産の重要性をご理解いただけた結果だと感謝している。
これらは円高への根本的な対策ではなく、守りの姿勢での対策ではあるものの、需要喚起に生かしていきたい。
---日本各社が成長のエンジンとしたい新興諸国では、市場の伸びが鈍化したりマイナスになったりという現象もでています。12年はどう展望していますか。
志賀俊之会長 国によって異なる部分もあるが、中国全土を見ると、内陸部の投資が引き続き活発な一方、消費の過熱を抑えるための金融引き締めが行われ、政府のコントロールがよく効いている。
このため、新車需要ではトラックや商用車が落ちてきた。
しかし、乗用車の伸びは7％程度とGDP並みに伸びている。
昨年、一昨年のように20％以上ということはないにしろ、GDP並みの成長は期待できる。
他の新興国も、過熱してインフレになると金融引き締めでブレーキをかけるという政策の巡回は同じだ。
1990年代後半のアジア通貨危機を経験して、各国のマクロ政策はうまく回るようになっている。
一時的に需要が低下しても一喜一憂することはなく、中長期的な観点で成長を見つめながら、投資などに取り組んでいくことではないか。
---世界で韓国メーカーとの競争が激化していますが、日本メーカーはどこに強みを見出すべきでしょう。
志賀俊之会長 これはあくまでも私個人の見解となるが、韓国のメーカーから学ぶところはたくさんある。
たとえば欧米で伸びている韓国車のデザインは、われわれがもっと勉強すべき点だし、現地化や工場建設のスピードなどにも学ぶべきところがある。
品質やブランド力を引き上げる取り組みでも同様だ。
一方で、われわれも環境や安全面の技術、世界中の事業ネットワークなどの強みをもっている。
謙虚に学びながら、そうした強みを伸ばすよう努力していきたい。
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エコカー補助金復活、登録車10万円・軽自動車7万円 12月20日から適応
12月20日、「エコカー補助金」が盛り込まれた第4次補正予算案が閣議決定された。
経済産業省は現時点で検討中の対象車種と金額を公表、エコカー補助金の対象となるのは、2011年12月20日以降に新車新規登録（又は新規検査届出）を行った車両。
実際の制度実施には第4次補正予算案の可決・成立が必要となるが、前倒しで制度が適用される。
補助金の予算は3000億円、金額については以下の通り。
乗用車
●登録車等：10万円
●軽自動車：7万円
（環境要件：平成27年度燃費基準達成または平成22年度燃費基準25％超過達成）
トラック・バス
●小型：20万円
●中型：40万円
●大型：90万円
（環境要件：平成27年度燃費基準達成車）
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『スズキ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『二輪車』→『東展示棟』→『EM12 スズキ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『三菱自動車工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP11 三菱自動車工業(株)』をご覧ください。
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日産自動車、『リーフ』 三井不動産 マンションの非常用電源に活用
三井不動産レジデンシャルと、日産自動車、フルタイムシステムは共同で、災害時における非常用電源として、日産自動車『リーフ』の駆動用バッテリーからマンションの共用部に電力供給するシステムを導入する。
『リーフ』からマンションへの電力供給システムは、宅配ロッカー最大手のフルタイムシステムが、三井不動産レジデンシャル、日産自動車の協力で開発し、2012年9月下旬を目途に商品化する予定。
EV充給電機を導入することで、外部からの電力供給がない状況でも、ワンセグテレビやラジオ、スタンド照明の利用や、携帯電話の充電が最大10日間可能となる。
まずは、三井不動産レジデンシャルが横浜市で分譲中の「パークホームズ大倉山」にて、分譲マンションとして初めて導入する。
同物件は、共用部に太陽光発電と蓄電池、防災用の発電機等も備えているが、さらなる非常時の対応としてEVからの電力供給システムを導入する。
マンションの集会室を災害時の防災拠点である「サポートステーション」と想定し、非常時には、『リーフ』のバッテリーから充給電機を経由してサポートステーションの非常用コンセントに電力供給をする。
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オーテックジャパン、『セレナ』などのエアロシリーズを発売
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、エアロシリーズ特別仕様車として、『セレナ・ハイウェイスターVエアロセレクション』、『ラフェスタ・ハイウェイスター・エアロパッケージ』、『モコ・エアロスタイル』を設定し、20日より発売を開始した。
今回発売するエアロシリーズ特別仕様車は、スタイリッシュなエアロパーツなどの装備を加えて個性を強めながら、リーズナブルな価格設定としている。
価格は『セレナ・ハイウェイスターVエアロセレクション』が279万5100円から、『ラフェスタ・ハイウェイスター・エアロパッケージ』が204万4350円から、『モコ・エアロスタイル』が129万9900円から。
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発行日：2011年12月20日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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※このメールは等幅フォントに最適化しています。メールの内容が崩れて
表示される場合は、表示フォントを［等幅フォント］にご指定ください。
※送信元のメールアドレスは送信専用ですので、このメールへの返信による
ご質問、お問い合わせにはお答えできません。何卒ご了承ください。
※当メールにつきましては、システムの不具合により、
配信の遅延が発生する場合があります。予めご了承ください。
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日立オートモティブ、中国に開発・設計・製造の新会社を設立
日立（中国）有限公司と日立オートモティブシステムズは20日、中国における自動車機器システム事業の更なる拡大をめざし、広東省増城市に開発・設計・製造を行う会社を新たに設立することを決定した。
日立（中国）と日立オートモティブシステムズは、拡大する中国自動車市場に対応するため、広東省増城市に約23万平米の敷地を確保。
直噴エンジン制御システムなどの環境対応製品やアンチロックブレーキシステム、横滑り防止装置などの電子走行制御製品を主に製造するとともに、中国での製品開発、設計などを行う会社を新たに設立する。
資本金は4億2000万人民元（約50億円）。
2013年4月までの操業を目指す。
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JX日鉱日石エネルギー、中国統括会社を北京に設立
JX日鉱日石エネルギーは20日、中国での事業を統括管理する「JX日鉱日石（北京）企業管理有限公司」を北京市に設立し、2012年1月1日付で業務を開始すると発表した。
現在、同社は現地法人6社により、潤滑油の製造・販売を中心に、化学品の輸入・販売や環境設備（炭化水素ガス回収装置）の製造・販売等の事業を展開。
また、中国政府機関等との渉外窓口として、現地事務所（JX日鉱日石エネルギー北京事務所）を設置している。
新会社は、グループガバナンスの強化、現地法人の管理業務支援に加え、需要家対応や事業化調査等の同社および現地法人の事業面における支援も行う。
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【じゃらんnetお知らせ】期間限定！食の通販「ごちまる」1000円クーポンプレゼント♪
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じゃらんnetメールマガジン [臨時増刊号]
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年12月21日■□■
いつもじゃらんnetをご利用いただき、ありがとうございます。
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発 行 ：株式会社リクルート http://www.recruit.co.jp/
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アウディAG[独]』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『乗用車』→『東展示棟』→『EP10 アウディAG[独]』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ラディカルスポーツカーズ(株)［英］』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『カロッツェリア』→『東展示棟』→『CZ09 ラディカルスポーツカーズ(株)［英］』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『AD Motors Co.,Ltd.［韓］』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『カロッツェリア』→『西展示棟』→『CZ10 AD Motors Co.,Ltd.［韓］』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ソニー・コンピュータエンターテイメント』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『協賛スポンサー』→『SS03 (株)ソニー・コンピュータエンターテイメント』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ETスクエア』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『協賛スポンサー』→『SS04 (株)ETスクエア』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『カーズ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『その他』→『西展示棟』→『0000 カーズ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)エフエム東京』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『その他』→『西展示棟』→『0000 (株)エフエム東京』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本たばこ産業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『協賛スポンサー』→『SS07 日本たばこ産業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)フジテレビジョン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『協賛スポンサー』→『SS06 (株)フジテレビジョン』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『環境省』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『協賛スポンサー』→『SS05 環境省』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)日刊自動車新聞社』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM01 (株)日刊自動車新聞社』をご覧ください。
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日立金属、EVやHV向けネオジム磁石の生産工場を米国に新設
日立金属は、米国のフェライト磁石生産拠点であるヒタチ・メタルズ・ノースキャロライナ（HMNC）で、ハイブリッド自動車、電気自動車向けネオジム磁石の工場を新設する。
米国でネオジム磁石を生産し、拡大が予想されるネオジム磁石需要に対応していく。
欧米地域でハイブリッド自動車、電気自動車向けをはじめとするネオジム磁石の需要拡大が見込まれる。
同社では、こうした需要に確実に対応するためには、中国だけに依存しないネオジム磁石原材料の確保に加え、供給までのリードタイム短縮、為替リスクを分散できる地域での生産により、安定的なサプライチェーンを構築する必要があると判断した。
同社はフェライト磁石を生産しているHMNCに、約20億円を投じてネオジム磁石の工場を新設する。
新工場の生産能力は量産開始時で月産40トン。
2012年2月から着工し、2013年4月から量産する。
新工場では、原材料であるネオジム合金を使用してネオジム磁石を生産する。
新工場の生産により日立金属全体として磁石供給能力を増強。
グローバルで拡大が予想されるネオジム磁石需要に対応する。
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東風日産、花都第2工場が竣工…グローバルで日産自動車最大
日産自動車は21日、中国現地合弁会社の東風汽車の乗用車事業部である東風日産乗用車が花都第2工場を竣工したと発表した。
花都第2工場では現在、第1工場で生産している『ティーダ』を2012年1月から生産する予定。
同工場への投資額は50億人民元（615億円）で、生産能力は年間27万台となる。
第1工場と合わせた花都地区全体の生産能力は60万台となり、将来的には67万台まで拡大する増強する予定。
花都工場は日産自動車のグローバル工場の中で最大規模の工場となる見通し。
日産自動車の中国で販売は好調に推移しており、日産自動車にとって中国は世界最大の市場となるのが確実な情勢だ。
東風日産は生産能力を増強して需要を取り込んでいく構え。
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東風日産、2012年に100万台販売へ 新型4モデルを投入
日産自動車は、中国の合弁会社の乗用車事業部である東風日産乗用車が2012年に新ブランド「ヴェヌーシア」から2車種、「ニッサン」ブランドから2車種の合計4モデルを投入、販売目標100万台を目指すと発表した。
東風日産の2011年の販売台数は、『サニー』や『ティーダ』など新型車の投入や、ディーラーネットワークの拡充。
地方全土を巡回する体験型ブランド活動の促進などにより、当初目標であった77万台を上回り80万台になる見通し。
東風汽車は花都第2工場が竣工し、花都地区全体の生産能力は60万台となった。
東風汽車の中村公泰総裁は「花都第2工場の稼動開始は、東風日産の100万台の目標達成に大きな貢献をする。グローバルトップクラスの品質を誇る花都工場で生産されたクルマを1台でも多く中国の顧客により短いリードタイムで届けたい」と述べた。
東風日産は、中期経営計画で打ち出した将来の乗用車トップ3入りを目指して今後も商品ラインアップの充実、生産能力の増強、商品・サービスの品質の改善、ブランド力の向上などに継続的に取り組んでいく構え。
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日産自動車、『NV350キャラバンライダー』など展示 東京オートサロン2012
日産自動車は21日、幕張メッセで開催されるカスタマイズショー「東京オートサロン2012 with NAPAC」（会期：2012年1月13〜15日）に出展すると発表した。
日産自動車ブースは、同社の関連会社オーテックジャパン、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）とともに出展、展示ブースはレーシングシーンを彷彿とさせる観客席を模したレイアウトを取り入れ、サーキットさながらの雰囲気を再現する。
NISMOエリアでは、東京モーターショー2011で公開した『ジューク・ニスモコンセプト』や『リーフ・ニスモコンセプト』を展示、日産自動車エリアでは『GT-R Pure edition』の「For TRACK PACK」装着車などを展示。
また、オーテックエリアでは『NV350キャラバン』のカスタマイズカー「ライダー」シリーズを参考出品する。
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┃ 【２】憧れホテルのバーゲンプランも？！＜年末年始特集＞
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┃ 【４】白銀の世界へ飛びだそう！！＜スキー＆スノボ特集＞
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■ 【５】あなたのお気に入りは☆チェーンホテルピックアップ
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今月のチェーンホテルピックアップ
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■ 【６】全国のオススメ宿・ホテルをピックアップ！！
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◆丸峰観光ホテル（福島県／会津若松・東山・芦ノ牧）
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■ 【首都圏エリア】
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◆川崎リバーホテル（神奈川県／川崎）
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発行日：2011年12月21日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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発行日：2011年12月22日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM03 (株)内外出版社』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)カーアンドレジャーニュース』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM04 (株)カーアンドレジャーニュース』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)三樹書房』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM05 (株)三樹書房』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)八重洲出版』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM06 (株)八重洲出版』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)交通タイムス社』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM07 (株)交通タイムス社』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)三栄書房』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM08A (株)三栄書房』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)イデア』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM08B (株)イデア』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ぽると出版』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM09 (株)ぽると出版』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)モーターマガジン社』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM10 (株)モーターマガジン社』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)フォーイン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM11 (株)フォーイン』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)交通毎日新聞社』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『新聞・雑誌コーナー』→『西展示棟アトリウム』→『NM12 (株)交通毎日新聞社』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『前田金属工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W2002 前田金属工業(株)』をご覧ください。
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日産：【号外！大阪モーターショーチケットプレゼント！】
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┏?????????? 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【号外】
┏━????????───────────────────────────
┏━━???????????????? http://n-link.nissan.co.jp/
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■ N-Link OWNERS会員限定 大阪モーターショーチケットプレゼント！
└────────────────────────────────
ホームページ『追浜からの贈り物』をご覧の皆様
??こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
いつもメールマガジンを読んでいただきありがとうございます。
本日は、大阪モーターショーのご招待のお知らせです！
今年は2012年1月20日（金）から4日間、インテックス大阪で開催され、
もちろん、日産も出展いたします。
??そこで、N-Link OWNERS会員の皆さま限定で、
抽選で10組20名様にチケットをプレゼントいたします！
当日は、東京モーターショーでも出展した
PIVO3、ESFLOWなど最新のコンセプトカーをはじめ、
日産の新しい未来を感じさせるラインナップをご用意してお待ちしております。
この機会にふるってご応募ください！
【応募期間】2011年1月10日（火）17：00まで
【プレゼント枚数】10組20名様
▽応募はこちら
http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/OMS/1112/redirect.html?scnisid=r20111129nis000003388
◇ 第7回 大阪モーターショー 開催概要
└─────────────────────────────────
【会場】インテックス大阪
大阪市住之江区南港北1-5-102
http://www.intex-osaka.com/jp/access/index.html
【会期】2012年1月20日（金）〜1月23日（月）
午前10時〜午後6時（最終日は午後4時半まで）
【日産展示車両】
・PIVO3（コンセプトカー）
・ESFLOW（コンセプトカー）
・NISSAN LEAF NISMO RC
・日産リーフ
・NV350キャラバン（参考出品）
・NISSAN GT-R
・エルグランド VIP
・フーガ ハイブリッド
※展示車両は変更になる場合がございます。
───────────────────────────────────
謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/TOP/SOKODIKARA/index.html
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしています。
■日産のプライバシーポリシーについてはこちらからどうぞ。
??http://www2.nissan.co.jp/SITEINFO/privacy.html
■登録内容の変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
??http://n-link.nissan.co.jp/MEMBERINFO/index.html
■「N-Link OWNERS」のよくあるお問い合わせは下記サイトからどうぞ。
??http://n-link.nissan.co.jp/OWNERS/FAQ/index.html?l=nlo
※ このメールはMSゴシックなどの等幅フォントで最適にご覧いただけます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
日産自動車株式会社「N-Link OWNERS」
http://n-link.nissan.co.jp/
mailto:n-link_owners@nissan.co.jp
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Copyright(C), NISSAN MOTOR CO., LTD.
掲載記事を許可なく転載することを禁じます。
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日産自動車、『ジューク-R』 ペースカーに指名 ドバイ24時間耐久
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。
この日産『GT-R』のパワートレインを移植した『ジューク』が、サーキットデビューを果たすことが分かった。
これは19日、欧州日産が明らかにしたもの。
2012年1月、中東で開催される「ドバイ24時間耐久レース」において、『ジューク-R』がペースカーを務めることが公表されたのだ。
この『ジューク-R』、『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン（最大出力はデビュー当初の480ps仕様）をはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションなどを、そっくり移植。
欧州日産は、「スーパージューク」と表現する。
2012年のドバイ24時間耐久レースは、1月12〜14日に開催。
同レースには英国のJRMから、日産自動車『GT-R GT3』がエントリーしており、『ジューク-R』と『GT-R』レーサーとの対面が実現することになりそうだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006586M.jpg
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日産自動車、好調 生産・販売・輸出のすべてがプラス 11月実績
日産自動車が発表した11月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比19.1％増の44万3094台と大幅プラス。
単月として過去最高を記録した。
国内生産は同25.1％増の12万0217台となった。
『セレナ』、『インフィニティ G（日本名:スカイライン）』、『ジューク』輸出分の台数増が要因。
海外生産は同17.0％増の32万2877台と好調で11月として過去最高だった。
中国が『ティーダ』、『サニー』、『キャシュカイ』の増産で同31.0％増の12万0027台と単月で過去最高を記録。
米国が同33.5％増、メキシコが同19.2％増、スペインが同17.1％増と伸びた。
ただ、その他地域はインドの新型『サニー』が純増し、インド、インドネシアの『マーチ』が台数増だったものの、タイでの洪水被害の影響により、同17.6％減と前年実績を下回った。
国内販売は『セレナ』、『ラフェスタ ハイウェイスター』、『モコ』などが健闘し、同20.0％増の5万4798台と大幅増となった。
輸出は向けが『エクストレイル』の好調などで、同14.2％増の7万9303台だった。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『富士機工(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1004 富士機工(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ヨロズ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1005 (株)ヨロズ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Ohlins Racing AB』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1006 Ohlins Racing AB』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Militec Corp.』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1006 Militec Corp.』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)エクセディ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1007 (株)エクセディ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『光生アルミニューム工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1008 光生アルミニューム工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日信工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1011 日信工業(株)』をご覧ください。
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日立製作所、リトアニアの原発建設で仮契約
日立製作所は23日、リトアニア北東部で計画されているビサギナス原子力発電所の建設について、リトアニアのエネルギー省と仮契約を結び、暫定合意したと発表した。
2012年2月中旬に最終的な契約を結ぶ予定だ。
ビサギナス原発は、2020年の運転開始を目指している。
日立製作所は21日に、リトアニアのエネルギー省に対して原発建設で導入する技術について詳細を報告し、承認を得たことで仮契約に至った。
日立製作所は今後、ラトビアなど周辺国を交え原発建設への出資額などを協議する。
日立製作所は今年7月中旬、最新型で出力も大きい改良型沸騰水型軽水炉(ABWR)の建設で、優先交渉権を獲得していた。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『GMB(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1101 GMB(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ナブテスコオートモーティブ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1102 ナブテスコオートモーティブ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)松井製作所』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1107 (株)松井製作所』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Hirschvogel Holding GmbH』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1108 Hirschvogel Holding GmbH』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『協和工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1109 協和工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ジャトコ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1201 ジャトコ(株)』をご覧ください。
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P.C.不具合発生
ホームページ『追浜からの贈り物』の編集・アップロード等で使用しておりますP.C.が、使用頻度・編集容量等による影響により大幅な処理能力の低下が発生しております。
当該不具合が解消されるまでの期間、ホームページ『追浜からの贈り物』の記事の編集・アップロード等が鈍化する事態となります。
ご了承下さいます様、お願い致します。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本発条(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1301 日本発条(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ジェイテクト』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1302 (株)ジェイテクト』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『曙ブレーキ工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1303 曙ブレーキ工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『NTN(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1401 NTN(株)』をご覧ください。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 予測 2012年は「そこそこの成長の年になる」
日本経済新聞社が天皇誕生日の23日朝刊から各界のリーダー、識者に2011年の総括と新たな年に向けた展望や課題を聞く「2012視点」というインタビュー構成の特集企画を連載している。
その初回に登場したのが日産自動車のカルロス・ゴーン社長だった。
インタビューの中で、、カルロス・ゴーン社長は、東日本大震災やタイの洪水で寸断したサプライチェーン（部品調達網）の改革に言及。
さらに、2012年はどんな年になるのかという質問については「欧州が最大のリスク要因であることは間違いないが、他の地域は意外と明るいのではないか」とみており、今年は約7500万台に達して過去最高を塗り替えそうな世界の新車販売だが「2012年もやはり200万から300万台増える」と予測。
「日本や米国は一定のカーブで回復し、新興国市場も伸びる。一言でいえば『モデレート・グロース（そこそこの成長）の年になると思う」と語っている。
その成長が期待できる新興国市場については「日産は中国では日系メーカーとして首位に立った」としながら「新しい市場は投入車種も工場も販売網も白紙から絵を描くことができ、その巧拙が結果に直結する」と指摘。
「中国で成功したからといって、ベトナムでうまくいくとは限らない。世界中の企業にとって『ニューゲーム』が始まったのだと思う」と述べている。
さらに、そのゲームに勝つには「現場力や品質管理などに強味がある日本企業に必要なのは人材や考え方のダイバーシティ（多様性）だ。新市場を現地のパートナーと協力しながら開拓する。相手から学び、こちらも教える。成功体験に固執するのはよくない」とも力説している。
先日取材した中国・広州にある合弁会社の「東風日産」でも、事実上の経営の舵取り役は、有能な中国人の任勇副総経理が務めるなど、現地化を徹底している。
とかく、ワンマン経営者にみられがちなカルロス・ゴーン社長だが、「郷に入っては郷に従え」という格言があるように、柔軟性を持ち合わせていることもわかった。
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日産：【会員限定プレゼント＆2012年イベント情報などをお届け！】N-Link OWNERS
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┏ 日産車オーナー限定サイト「N-Link OWNERS」【12月号】
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┏━━ http://n-link.nissan.co.jp/
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS34aExz1Th9DjQZ
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
2011年最後の「N-Link OWNERS」メールマガジンは、
横浜F・マリノスファン感謝祭のチケットプレゼントや
スカイライン55周年記念イベントなど、
年明けに実施予定のイベント情報を中心にお届けします！
スカイラインフォトアートプロジェクトもまだまだ応募受付中。
ぜひふるってご応募ください！
今回も盛りだくさんの内容でお届けしますので、
ぜひ最後までご覧ください。
▼今すぐ「N-Link OWNERS」へGO！
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS3414e7xYAXBGAZ
┏◆ＩＮＤＥＸ◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃【１】 2012横浜F・マリノスファン感謝祭 チケットプレゼント
┃
┃【２】 55！スカイラインフォトアートプロジェクト
┃
┃【３】 NISSAN クルマのキャンパス LESSON更新
┃ 「日産車 車名の由来とは？」
┃
┃【４】 日産オーナーズマガジン「SHIFT_」
┃
┃【５】 日産カーライフ保険
┃
┃【６】 NISSAN CHANNEL
┃
┃【７】 日産ギャラリーにて、スカイライン55周年記念イベント開催
┃
┃【８】 編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
┃
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┃１┃ 2012横浜F・マリノスファン感謝祭 チケットプレゼント
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
今年もN-Link OWNERS会員さまの中から15組30名様をご招待！
有名選手と会えるチャンスも！
【ご招待日】2012年1月28日（土）
【応募締切】2012年1月17日（火）17:00まで
▼応募はこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS36BO1_L86X3ZAZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃２┃ 祝！誕生55周年 スカイラインフォトアートプロジェクト
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
スカイラインへの熱い思いをカタチに。
誕生55周年を記念して、
みんなでスカイラインフォトアートを作りませんか？
お祝いメッセージや、思い出のスカイラインのお写真を
ぜひご投稿ください。抽選でプレゼントもご用意しています！
また2012年1月7日（土）〜1月9日（月・祝）には、
日産ギャラリーにて撮影会も実施予定！
この機会にぜひ日産ギャラリーに足をお運びください。
【応募締切】2012年1月13日（金）17：00まで
??▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS34oosn7Q9g9PwZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃３┃ NISSAN クルマのキャンパス LESSON更新
┃ ┃「日産車 車名の由来とは？」
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
さまざまなこだわりのもと、開発されている日産のクルマたち。
実は、それぞれの車名にも、こだわりがたくさん詰まっていることを
ご存知ですか？
今回のLESSONでは、そんな日産車の車名についてご紹介します。
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS36-SRyvtkTVvQZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃４┃ 日産オーナーズマガジン「SHIFT_」
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
最新号の特集は「明日のクルマは、こう進化する」。
NISSAN クルマのキャンパスにPDF版を掲載していますので、
ぜひご覧ください。
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS34GAL82XUrdRgZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃５┃ 日産カーライフ保険
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
こすった時の修理までサポート！
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保険を使いたくない、小さなキズ・ヘコミ・破損の補償など、
日産オリジナルサービス＆サポートが無償でプラス。
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS34WdN4-X7-_rAZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃６┃ NISSAN CHANNEL
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■ NISMO FESTIVAL 2011 ダイジェスト
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12月4日（日）富士スピードウェイで開催された
日産のモータースポーツの祭典「NISMO FESTIVAL」の
まとめ動画です。
過去、現在、未来のレースカー、ラリーカーが一堂に会し、
日産系レーシングドライバー、ヘリテージドライバーとともに
32,000人のファンに感謝しました。
▼詳しくはこちら
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS35m89enPBb80QZ
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┃７┃ 日産ギャラリーにて、スカイライン55周年記念イベント開催
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SKYLINE 55th Limitedや歴代のスカイラインを展示。
すてきなプレゼントも用意しています。
ぜひこの機会に日産ギャラリーへお越しいただき、
スカイラインの歴史をご体感ください。
【開催日程】
グローバル本社ギャラリー：2012年1月26日（木）まで
札幌ギャラリー ：2012年1月10日（火）まで
名古屋ギャラリー ：2012年2月14日（火）〜3月14日（水）
福岡ギャラリー ：2012年2月13日（月）〜3月1日（木）
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS35G8C18rW1w-wZ
??※イベント日時・内容・展示車は予告なく変更する場合がございます。
????予めご了承ください。
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┃８┃ 編集後記／ワンクリックアンケート／オンラインサポート
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2011年も「N-Link OWNERS」メールマガジンをご愛読いただき、
ありがとうございました。
今年も皆さまのカーライフが豊かになることを目指し、
情報をお届けしてまいりましたがいかがでしたか？
「N-Link OWNERS」編集部では、
2012年も皆さまにもっとメールマガジンを楽しんでいただくために、
現在デザインリニューアルにチャレンジしています。
今回のメールマガジンへのご意見も下記のアンケートから
お送りいただけますので、ぜひ皆さまの声をお聞かせください。
それでは次回の「N-Link OWNERS」メールマガジンもお楽しみに！
良いお年を！
■ ワンクリックアンケート
└────────────────────────────────
ただ今メールマガジンのデザインリニューアルにチャレンジしています。
皆さまからのご意見をもとに、これからもより良いメールマガジンを
目指しますので、ぜひあなたの1票をお寄せください。
（クリック後にコメントも投稿できます。）
【★★★】よかった
http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=GOckJTIZS37QFw2r3LfSKQZ
【★★】ふつう
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【★】もう少しがんばれ
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
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お客さま相談室の対応業務を休止いたします。
何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アイシン高丘(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1501 アイシン高丘(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アイシン化工(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1501 アイシン化工(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アイシン・エイ・ダブリュ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1501 アイシン・エイ・ダブリュ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アイシン精機(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1501 アイシン精機(株)』をご覧ください。
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スノーシーズン到来！雪を楽しむ人気の厳選１６宿のお得情報[臨時増刊号]
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じゃらんnetメールマガジン [臨時増刊号]
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2011年12月27日■□■
こんにちは！じゃらんnetです
スノーシーズン到来！雪を楽しむ人気の厳選１６宿のお得情報を
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アイシン・エーアイ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1501 アイシン・エーアイ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)アドヴィックス』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1501 (株)アドヴィックス』をご覧ください。
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JX日鉱日石エネルギー、EV有料充電の実証実験
JX日鉱日石エネルギーは、東京都、神奈川県の18か所のENEOSサービスステーション（SS）で2012年1月12日から電気自動車（EV）向けに有料の急速充電サービスの実証を開始すると発表した。
同社は2009年度からENEOSのSSでEV向けビジネスモデルに関する実証プロジェクト「ENEOS EVチャージステーション・プロジェクト」を展開してきた。
SSでのEV向けビジネスの事業性を検証するプロジェクトで、第一段階として、急速充電サービスを無料で提供しながら、アンケート調査などを通じEVユーザーのニーズや充電利用状況の把握・分析、EV向けサービス提供ノウハウを蓄積してきた。
これまでの実証の結果を踏まえ、月額固定の会員制度「ENEOS EVチャージメンバー」による有料サービスの実証を開始する。
料金はENEOSカードのAプランが月額3000円、ENEOSカード以外のクレジットカードのBプランが3500円、法人向けENEOSビジネスカードのCプランが3000円。
会員以外の充電利用は1回当たり1000円。
会員は18か所のSSで何度でも充電可能。
また、3月末までの間は、経済産業省資源エネルギー庁の補助事業として、出光興産、コスモ石油、昭和シェル石油と共同で「EVサービスステーション・ネットワーク」を展開する。
これに伴ってENEOS EVチャージメンバー会員は、ENEOS以外のSSでも急速充電サービスを利用できる。
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JX日鉱日石エネルギー、石油元売り4社でSSのEV充電ビジネスで共同実験
JX日鉱日石エネルギー、出光興産、コスモ石油、昭和シェル石油の石油元売り4社は、2012年1月中旬から3月末まで、サービスステーション（SS）での電気自動車（EV）向け充電ビジネスモデルに関する共同実証実験を開始する。
経済産業省資源エネルギー庁の補助事業に4社共同で採択された。
4社は、1月中旬から順次それぞれ独自に、会員制（有償）の急速充電を含むEV向けサービス事業を試験的に開始する。
実証実験では、これに併せ、首都圏における4社合計で1月時点で約30か所のSSが共通のロゴマークを掲示した「EVサービスステーション・ネットワーク」を形成、各社の会員ユーザーの相互乗り入れを行い、SSでの充電ビジネスモデルの確立に向けて共同で取り組む。
各社の会員は、会員カードの相互認証により、ネットワーク参加SSで急速充電サービスを受けることが可能となる。
また、共通ウェブサイトによる充電器の位置・満空情報の提供、メールによる充電完了通知などのサービスも利用できる。
4社のノウハウを結集して実証実験を通じ「次世代のSSづくり」「SSのさらなる利便性向上」に取り組む。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格を0.6円引き下げ 12月
JX日鉱日石エネルギーは、12月の石油製品の卸価格の変化幅を発表した。
ガソリンの卸価格は前月と比べて1リットル当たり0.6円引き下げとなる見通し。
原油価格の下落などに伴い、11月の1.4円引き上げから、小幅ながら引き下げに転じた。
軽油は0.1円、A重油は2.6円の引き上げとなった。
灯油は1.3円引き下げた。
この結果、4油種平均は0.1円の引き下げとなった。
一方、1月のコストは、12月の原油価格が1リットル当たり0.42円の値下がり、為替レートでは1リットル当たり0.5円の値上がり、製品輸入による影響は1リットル当たり0.03円の値上がりとなり、合計コストは1リットル0.1円の上昇となった。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本精工(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1502 日本精工(株)』をご覧ください。
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ホームページ『追浜からの贈り物』の掲載画像数が、49,000枚を突破しました。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『LG Hausys Ltd.』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1202 LG Hausys Ltd.』をご覧ください。
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年末年始に泊まれる宿特集！/2名で1万円以下の宿ほか[近畿・北陸版/臨時増刊号]
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じゃらんnetメールマガジン [臨時増刊号]
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こんにちは！じゃらんnetです
年末年始の予定はお決まりですか？一年の疲れを癒しに、ゆったり温泉や、
初詣、初売りの買い物などにでかけませんか？宿はまだまだ予約できます！
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)リケン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1001 (株)リケン』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本ピストンリング(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1104 日本ピストンリング(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ダイセル』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1105 (株)ダイセル』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『TPR(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1106 TPR(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『富士精工(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1203 富士精工(株)』をご覧ください。
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ホームページ『追浜からの贈り物』のサーバー内容量が、2.1GBを突破しました。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)アーレスティ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1204 (株)アーレスティ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『スナップオン・ツールズ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1003 スナップオン・ツールズ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ワイピーシステム』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1009 (株)ワイピーシステム』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『京都機械工具(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1010 京都機械工具(株)』をご覧ください。
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日産自動車、『リーフ』搭載のバッテリー 東日本大震災の津波に耐えた
日産自動車が2010年末、日米市場に投入した新型EV、『リーフ』。
そのバッテリー（二次電池）が、3月の東日本大震災の津波の被害にも、耐えていたことが判明した。
これは日産自動車の米国法人、北米日産が米国で開催したメディア向けイベントで明らかにしたもの。
同社によると、3月11日では20台を超える納車前の『リーフ』が津波の被害に遭い、車両が押し潰されるなどしたが、その全てのバッテリーが無傷で、海水に浸ったことによる発火も起きなかったという。
北米日産のボブ・ヤスシ氏は、メディアの取材に対して、「『リーフ』のリチウムイオンバッテリーは、気密構造で二重のスチール製カバーで覆われている」と述べ、高い安全性をアピールしている。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『水戸工機(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W1012 水戸工機(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)東日製作所』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『西展示棟』→『W2001 (株)東日製作所』をご覧ください。
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2011年12月05日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『やきとり映治』をご覧ください。
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2011年12月07日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『築地市場 〜高はし〜』をご覧ください。
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2011年12月07日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『ラーメン 〜ラーメン 鳳〜』をご覧ください。
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2011年12月07日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011 Vol.4』をご覧ください。
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2011年12月07日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『釜めし錦』をご覧ください。
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2011年12月13日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『引取りの旅 Vol.9』をご覧ください。
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2011年12月13日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『カレーうどん 〜冨士吉〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006642M.jpg
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2011年12月15日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『おでん 〜かどや食堂〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006643M.jpg
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2011年12月21日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン 〜中華料理 味楽〜』をご覧ください。
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2011年12月22日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『引き取りの旅 Vol.10』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006645M.jpg
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あけましておめでとうございます☆
あけましておめでとうございます☆
年末もお忙しそうでしたね。(^-^；)
僕も少しずつですが細々とＨＰ更新しています。
今年もよろしくお願いします。m(_ _)m
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Re.あけましておめでとうございます☆
あけましておめでとうございます☆
こちらは、2011年中の取材内容の編集・アップロードが追い付かず、苦戦を強いられております。
またお会い出来る日が訪れます事を、願っております。
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2011年12月22日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『納車の旅 Vol.6』をご覧ください。
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2011年12月22日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『引き取りの旅 Vol.11』をご覧ください。
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2011年12月22日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン 〜山岡家〜』をご覧ください。
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日産自動車、エコカー補助金 対象車リスト 18車種
日産自動車は、同社ウェブサイトで、エコカー補助金対象車のラインアップを掲載した。
日産自動車は、登録車13モデル（EV：1モデル）、軽自動車2モデル、商用車3モデル、がエコカー補助金の対象となっている。??
エコカー補助金は、2011年12月20日から2013年1月31日までに新車新規登録（登録自動車）や新車新規検査届け（軽自動車）された自動車を対象に、登録車で10万円、軽自動車で7万円が交付されるもの。??
対象となるのは、平成27年度（2015年度）燃費基準を達成、または、平成22年度（2010年度）燃費基準を25％超過して達成したモデル。
そのほか、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、天然ガス自動車、燃料電池自動車、クリーンディーゼル自動車（乗用自動車）も対象となっている。
●エコカー補助金対象車?
登録車
●エルグランド
●セレナ
●ラフェスタハイウェイスター
●ラフェスタJOY
●マーチ
●ノート
●キューブ
●ティーダ
●ティーダラティオ
●エクストレイル
●ウイングロード
●フーガハイブリッド
●リーフ（EV）
軽自動車
●モコ
●ルークス
商用車
●キャラバン
●NV200バネット
●AD/ADエキスパート
なお、対象モデル名であっても、仕様によっては対象外となっている場合があるので確認が必要となる。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「豊かなクルマ社会の実現に向けて」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、新年に向けてコメントを発表。日本自動車工業会では、“日本の「ものづくり」の維持”、“国内市場の活性化”、“安全・安心で、快適なクルマ社会”の3点を事業の柱として取り組んでいくとしている。
“日本の「ものづくり」の維持”のため、具体的には、円高への抵抗力を高めつつ、海外企業と同じ条件の下で競争できる環境の確保に向けて、政府に対し、高い法人税などの緩和、解消を働き掛けていく。
“国内市場の活性化”では、政府から打ち出された、自動車重量税の一部軽減、エコカー減税の3年間延長、エコカー補助金の復活を活用しながら市場の活性化に努める一方、既に課税根拠を失っている自動車取得税と自動車重量税の廃止を訴えていく。
“安全・安心で、快適なクルマ社会”に関しては、先進安全技術の研究開発に加えて、交通安全啓発活動や道路環境整備への提言などの取り組みを推進し、政府が掲げる「世界一安全な道路交通」の実現に貢献していきたいとしている。
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2011年12月27日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『ラーメン 〜丸源ラーメン〜』をご覧ください。
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2011年12月28日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『たいやき 〜たいやき家〜』をご覧ください。
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2011年12月29日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2011年』→『トラットリア ヴィーノ』をご覧ください。
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2012年01月01日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2012年』→『初詣 〜須磨寺〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006657M.jpg
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2011年12月06日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『築地市場 〜中栄〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006658M.jpg
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2011年12月06日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『らぶきょう』をご覧ください。
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2011年12月06日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『ラーメン 〜ちばき屋〜』をご覧ください。
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2011年12月06日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011 Vol.3』をご覧ください。
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┃ 【３】神戸ビーフ・とらふぐ・明石鯛など☆兵庫の極上グルメ☆
┃ 【４】白銀の世界へ飛びだそう！！＜スキー＆スノボ特集＞
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発行日：2012年1月4日
発行元：るるぶトラベル http://rurubu.travel/
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日産自動車、新型『パスファインダー』 力強いフロントマスク デトロイトモーターショー2012
日産自動車が9日、米国で開幕するデトロイトモーターショー2012でワールドプレミアする新型SUV、『パスファインダー・コンセプト』。
その最新ティーザー画像が公開された。
これは3日、日産自動車の米国法人、北米日産が公表したもの。
『パスファインダー・コンセプト』の前後マスクが、初めて明らかにされている。
同車は、次期『パスファインダー』を示唆したコンセプトカー。
初代『パスファインダー』は、1986年にデビュー。
『テラノ』の北米・中東向け仕様が、『パスファインダー』を名乗った。
『パスファインダー コンセプト』は、2012年秋に米国で発売される4代目『パスファインダー』ほぼそのもの。
北米日産が公開したティーザー画像からは、力強いフロントマスクが確認できる。
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じゃらんnetメールマガジン 近畿・北陸版
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2012年1月5日■□■
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燃料電池車・クリーンディーゼル自動車（乗用自動車）も補助の対象です。
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
平成23年度第4次補正予算の可決・成立が前提となります。
（2011年12月現在）対象車両を1年間以上保有する義務があります。
本補助金制度は予算がなくなり次第終了の予定となります。
◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、予めご了承ください。
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運営されています。
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発行日：2012年1月6日
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ボッシュ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3201 ボッシュ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『MAHLE GmbH』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3202 MAHLE GmbH』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)マーレ フィルターシステムズ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3202 (株)マーレ フィルターシステムズ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『マーレ エンジン コンポーネンツ ジャパン(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3202 マーレ エンジン コンポーネンツ ジャパン(株)』をご覧ください。
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損害保険ジャパン、中国企業向け海外旅行保険の販売を開始へ
損害保険ジャパンは4日、中国の現地企業向けに開発した海外旅行保険『逸行全球』の販売を1月から現地法人の損害保険ジャパン中国を通じて始めると発表した。
逸行全球は一般的な補償に加えて、従業員が海外出張中に医療施設の紹介や医療通訳サービス、医療機関でのキャッシュレスサービスなどのアシスタンスサービスを世界各地で24時間受けられるのが特徴。
また損害保険ジャパンは、損害保険ジャパン中国が北京支店の設立認可を当局から得たことも合わせて発表した。
これを受け、1月中に北京支店の営業を開始する。
これにより損害保険ジャパンは中国の5地域で営業を展開することになるとしている。
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イーグルモス・リミテッド、8分の1スケールの『GT-R』ダイキャストモデルを毎週組み立てる
イーグルモス・リミテッドは、毎号付属されるパーツを組み立てることで、日産自動車『GT-R』2011年モデルR35の8分の1スケールモデルを完成させる『週刊NISSAN R35 GT-R』を1月10日より発売する。
完成する8分の1スケールモデルの『GT-R』は、ダイキャストメタル製、全長約58.3cm、重さ約10kg。
『GT-R』開発責任者の水野和敏氏監修のもと、実車を忠実に細部まで再現している。
また、マガジンでは組み方を丁寧に解説するとともに、『GT-R』にまつわる貴重なエピソードやヒストリー、詳細なメカニズムなどを紹介する。
創刊号特別価格が790円、以降通常価格1790円。
全100号予定。
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日産自動車、『NV200』をインドローンチ 世界戦略車に デリーモーターショー2012
日産自動車は、デリーモーターショー2012で、7人乗りミニバン『EVALIA』を発表した。
この『EVALIA』は、日本ではおなじみの『NV200バネット』である。
日産自動車はミニバンの世界戦略車として『EVALIA』を選んだ。
インドのチェンナイ工場で生産する『EVALIA』を、インドでローンチした日産自動車。
なぜ『EVALIA』をミニバンの世界戦略車として選んだのだろうか。
日産自動車の中村史郎常務取締役は「コンパクトカーならば『マイクラ（日本名：マーチ）』、セダンならば『サニー』といったものと同様に、ミニバンの世界戦略車として『EVALIA』を選びました。理由は世界で生産を横展開しやすいBセグメントのプラットフォームを用いていることが一つの要因です」と話す。
また「日本では商用車としての色が濃いかもしれませんが、つまりは使いやすさに長けているということ。インドでは、乗用車としてブランディングしていきます」と述べた。
『EVALIA』のインド市場投入は2012年後半を予定している。
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日産自動車、『キューブ』 新成人が欲しい車 3年連続トップ ソニー損保調べ
ソニー損保は5日、新成人のカーライフ意識調査のアンケート結果を発表した。
それによると、欲しい車のトップは、3年連続で日産自動車『キューブ』、2位はトヨタ自動車『プリウス/プリウスα』、3位はトヨタ自動車『パッソ』となった。
今回のアンケートでは、昨年12月14日から20日の7日間、新成人の男女各500名、合計1000名に対し、インターネットリサーチを行った。
現在の自動車運転免許保有状況では、ATとMTを合わせた「自動車運転免許を持っている」が56.7%と、昨年の調査より4.9ポイント上昇した。
車の所有に対する意識では、「自分の車を所有したいと思う」が80.1％を占め、カーシェアやレンタカーなど、「所有せずに何らかのカーサービスを利用すればよい」は10％未満となった。
カーライフで1か月に掛けられるお金では、「5000円以内」が21.7％、「5001円〜1万円以内」が22.8％、「1万1円〜2万円以内」が18.6％。「0円」との回答も6.5％あった。
はじめての車選びのポイントでは、1位が「価格」で75.6％、2位が「デザイン」で60.6％、3位が「燃費」で45.3％と、昨年と同様の結果となった。
さらに、購入する際の予算は、1位が「51万円〜100万円以内」で36.5％、2位が「50万円以下」で28.2％と、「100万円以内」で考えている人が64.7％となった。
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日産自動車、『ジューク-R』 0-100km/h加速は3.7秒
欧州日産のワンオフプロジェクトとして製作された『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVの性能が明らかになった。
これは、欧州日産が公表したもの。
『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン（最大出力はデビュー当初の480ps仕様）をはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションなどを移植した『ジューク-R』は、まさに「世界最速のクロスオーバー」と呼ぶにふさわしい性能だ。
欧州日産によると、『ジューク-R』の0-100km/h加速は3.7秒、最高速は257km/h。
市販の『ジューク』の4WD車（欧州仕様のガソリン車）が、0-100km/h加速8.6秒、最高速200km/hだから、大幅な性能向上を成し遂げたことになる。
また、パワートレインの基本となった『GT-R』（欧州向けの2009年モデル）が、0-100km/h加速3.5秒、最高速311km/h。
空力性能が影響する最高速では、『ジューク-R』は『GT-R』との開きが大きい。
しかし、0-100km/h加速は、『GT-R』のわずか0.2秒差という優れた性能を実現している。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「教訓を糧に成長を」
日本自動車工業会など自動車工業4団体は5日、都内のホテルで恒例の賀詞交歓会を開いた。
主催者を代表して挨拶した日本自動車工業会 志賀俊之会長は、「昨年の試練から学んだ多くの教訓を糧とし、成長していきたい」と述べた。
志賀俊之会長は、自動車業界が取り組む今年の課題として「日本のモノづくりの維持」や「国内市場の活性化」などを挙げ、それらへの取り組みによって「日本の基幹産業として、震災により大きな打撃を受けた日本経済の復活と発展に貢献したい」と強調した。
日本でのモノづくりについては、「その維持が私どもの生命線」とし、「空洞化の進行に歯止めをかけるよう取り組みたい」と語った。
一方で、円高などのいわゆる「6重苦」については「政府・関係機関に対し引き続き、その緩和、解消を働きかけたい」と訴えた。
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ルノー、『カングー』に2DIN SDナビ装備の限定車 Navi-Line
ルノー・ジャポンは、ルノー『カングー』に、2DIN SDナビゲーション、専用ナビゲーションフェイスパネル、ナビゲーション連動ETCユニットを標準で装備しながら、価格を抑えた限定車「カングーナビライン」を、6日から、100台限定で販売する。
ルノー『カングー』は、広い室内空間とユーティリティが特徴で親しまれているモデルだ。
ナビラインは、このカングー（AT）に、7.0V型ワイドVGA液晶の2DIN SDナビゲーション、ボディカラーと同系色の専用フェイスパネル、ナビゲーション連動ETCユニットを標準で装備した。
ボディカラーはジョンアグリュム、ブルーアルジョン・メタリックの2色、各色50台・合計100台の限定。
全国希望小売価格は244万8000。23万1000円相当のオプションを設定しながら、価格はベース車から15万円アップに抑えた。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、2012年は「岐路に立つ年になる」
日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車COO）は2012年について「今世界は転換の時期にきており、岐路に立つ年になる」と展望した。
志賀俊之会長は5日、都内で開かれた自動車業界の賀詞交歓会で一部報道陣に対し述べた。
志賀俊之会長は「リーマンショック以降、すべての国がもう財政破たんの状況になってきつつある。この状態はやっぱりおかしい。日本の国民も、こんなに毎年50兆円近い借金をしていたら破たんするってわかっている。とにかく今まで全部先送りしてきている」と指摘。
「日産自動車は1990年代に苦しんだ。カルロス・ゴーンが来てリバイバルプランで日産は復活したが、先送りしてきたから大きな改革が必要だった」とした上で、「だから先送りしないで、やっぱり今変わるべきところは変わらなきゃいけない。やめるべきものはやめなければいけない。まさにそういう年」と述べ、世界経済にもリバイバルプランが必要になるとの見方を示した。
その財政再建の一環として議論されている消費税率引き上げについて志賀俊之会長は「増税分はちゃんと社会保障に回すということにすればみんなが安心する。そうすると今度はそれが消費に回る。その循環に入ると内需が盛り上がってくのではないか」と述べた。
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日産自動車、『リーフ』の米販売 『ボルト』をリード 2011年実績
2010年末、米国市場へ投入された日産自動車『リーフ』とGMのシボレー『ボルト』。
米国では何かと比較されがちな2台のEV（ボルトはエンジン併用のレンジエクステンダーEV）の2011年1〜12月米国販売実績がまとまった。
北米日産の発表によると、『リーフ』の2011年販売台数は9674台。
2010年はわずか19台に過ぎなかった『リーフ』が2011年、1万台近い販売台数を記録するまでに認知度を引き上げた。
一方、GMの発表によれば、ボルトの2011年米国セールスは、7671台。
2010年の326台に対して、20倍以上の販売実績を残している。
北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「『リーフ』は2011年、顧客の根強い支持を集めた。2012年はさらなる伸びが期待できる」とコメント。
GMノースアメリカのマーク・ルース社長は、『ボルト』のバッテリー改修に触れ、「我々は顧客にとっての最善策を直ちに実行する」と語っている。
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日立オートモーティブ、ドイツの自動車補修部品メーカーを買収
日立オートモーティブシステムズは1月6日、欧州での自動車補修部品事業強化のため、ドイツにある自動車用補修部品製造会社を買収したと発表した。
同社のドイツ子会社の日立オートモティブシステムズヨーロッパが、欧州市場を中心に自動車用補修部品を製造するHUECOエレクトロニク子会社の「HUECOオートモーティブ」の株式100％を取得。
子会社化した。
日立オートモティブシステムズヨーロッパは、日立オートモティブシステムズの欧州地域の統括会社で、欧州市場向けの自動車部品を開発・製造・販売している。
一方、HUECOオートモーティブは、1980年に自動車用補修部品の製造・販売会社として創業した。
欧州市場を中心に補修部品の販売ネットワークを構築しており、2005年からコスト競争力強化のため、インドでの生産を開始している。
日立オートモティブシステムズヨーロッパは、HUECOオートモーティブの補修部品市場での豊富な経験や販売チャネルを活用し、欧州での自動車補修部品の営業活動を強化する。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Schaeffler KG』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3203 Schaeffler KG』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Continental AG』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3204 Continental AG』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Robert Bosch GmbH』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3201 Robert Bosch GmbH』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Continental Teves AG ＆ Co. oHG』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3204 Continental Teves AG ＆ Co. oHG』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Continental Automotive GmbH』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3204 Continental Automotive GmbH』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ソニックデザイン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E3015 (株)ソニックデザイン』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『カンパーニャモータース・ジャパン[加]』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『カロッツェリア』→『東展示棟』→『CZ02 カンパーニャモータース・ジャパン[加]』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)カナック企画』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2013 (株)カナック企画』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)レイズ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2012 (株)レイズ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ビーウィズ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2011 ビーウィズ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ブリヂストン』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2103 (株)ブリヂストン』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『横浜ゴム(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2102 横浜ゴム(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『住友ゴム工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2010 住友ゴム工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本グッドイヤー(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E2101 日本グッドイヤー(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本ドナルドソン(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E1009 日本ドナルドソン(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『河西工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E1008 河西工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『インファステック(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E1005 インファステック(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)村上開明堂』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E1004 (株)村上開明堂』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Qingdao Kinglite Machinery Electron and Technology Co.,Ltd.』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E1003 Qingdao Kinglite Machinery Electron and Technology Co.,Ltd.』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『Stahl Europe bv』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E1002 Stahl Europe bv』をご覧ください。
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2011年12月05日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011 Vol.2』をご覧ください。
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2011年12月08日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『やきとり映治 Vol.2』をご覧ください。
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日産自動車、ダイムラーベンツのエンジンを生産開始 2014年から米工場で
日産自動車は8日、米国のデカード工場(テネシー州)で、独自動車大手ダイムラーが開発した4気筒エンジンを2014年から生産すると発表した。
エンジンは両社の主力高級車に搭載する。
日産自動車・ルノー連合は2010０年にダイムラーベンツと提携、高級車の車台共通化などを決めている。
さらに日産自動車がダイムラーベンツのエンジン生産に乗り出すことで、提携関係を一層深める。
日産自動車が生産するエンジンは最大で年25万基。
ダイムラーベンツが米アラバマ州で生産するメルセデス・ベンツの『C-Class』のほか、日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」に搭載する。
インフィニティには6気筒エンジンと8気筒エンジンがあり、4気筒エンジンは初めて。
ダイムラーベンツのエンジンを使って開発費負担を減らす。
日産自動車はダイムラーベンツからエンジン供給を受けることを決めていたが、今回はさらに踏み込んで生産を引き受けることにした。
一方のダイムラーベンツは北米でエンジンを生産しておらず、日産自動車の米工場に任せることで、投資を抑制することなどを狙う。
日産自動車・ルノー連合とダイムラーベンツの提携では、2014年以降の次世代車開発や電気自動車関連部品の相互供給などでも合意している。
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新しい記事が・・・
2011年12月08日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2011年』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011 Vol.5』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006712M.jpg
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日立製作所、欧州・新興国向け通勤電車開発へ
日立製作所は鉄道事業の国際戦略を強化する。
欧州や新興国向けの近距離・通勤型車両を開発し、「グローバル車両」として海外勢との受注競争に挑む。
車両の設計や作業工程を共通化したり、内外装を簡素化したりすることで生産コストを従来の車両より大幅に減らすほか、2015年をめどに英国とブラジル、インドに生産拠点を設け、為替変動の影響も回避する生産体制を整える。
日立製作所は2011年10月にドイツ鉄道の通勤車両の入札に参加した。
スイス、スウェーデンの通勤車両の受注も目指している。
新型車両はアルミ製で軽量化を図り、大半の部品も現地で調達し、価格を抑える。
基幹部品と製造工程を共通化することで、世界各国の拠点で生産できるようにする。
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新しい記事が・・・
2012年01月09日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『魚の棚商店街 〜山陽亭〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006714M.jpg
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日産：【会員限定お年玉＆イベントチケットプレゼント】N-Link OWNERS
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┏ N - L i n k O W N E R S m a i l 2012.1
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
今年も「N-Link OWNERS」メールマガジンをよろしくお願いします。
今回は「N-Link OWNERS」から会員の皆さまへのお年玉プレゼントのほか、
会員限定のチケットプレゼント情報など、
盛りだくさんの内容でお届けします。
ぜひ最後までご覧ください。
▼今すぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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┏◆ＩＮＤＥＸ◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃【１】 2012 お年玉プレゼントキャンペーン
┃
┃【２】 クルマのヒミツをミクロな視点で探ろう
┃ 「Micro Experience Studio」
┃
┃【３】【締切間近】55！スカイラインフォトアートプロジェクト
┃
┃【４】【締切間近】2012 横浜F・マリノス トリコロールフェスタ
┃
┃【５】 日産カーライフ保険
┃
┃【６】 EV充電器設置工事費用サポート
┃
┃【７】 教えて！オーナーさん 日産リーフがある生活
┃
┃【８】 NISSAN CHANNEL
┃
┃【９】 オンラインサポート
┃
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┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃１┃ 2012 お年玉プレゼントキャンペーン
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2012年もN-Link OWNERS会員の皆さまにとって良い年になりますように。
まずは今年の運試し！
【応募締切】2012年1月31日（火）17:00まで
▼応募はこちら
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┃２┃ クルマのヒミツをミクロな視点で探ろう
┃ ┃「Micro Experience Studio」
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日産車に込められた技術や思想をラボ風に解き明かす
「Micro Experience Studio」。
今回は、日産リーフに込められた技術を「sound」「air」「electric」の
3つの視点からご紹介します。
▼詳しくはこちら
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┃３┃【締切間近】55！スカイラインフォトアートプロジェクト
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スカイラインへの熱い思いをカタチに。
誕生55周年を記念して、
みんなでスカイラインフォトアートを作りませんか？
お祝いメッセージや、思い出のスカイラインのお写真を
ぜひご投稿ください。抽選でプレゼントもご用意しています！
【応募締切】2012年1月13日（金）17：00まで
▼詳しくはこちら
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┃４┃【締切間近】2012 横浜F・マリノス トリコロールフェスタ
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今年もN-Link OWNERS会員さまの中から15組30名様をご招待！
有名選手と会えるチャンスも！
【ご招待日】2012年1月28日（土）
【応募締切】2012年1月17日（火）17:00まで
▼応募はこちら
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┃５┃ 日産カーライフ保険
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こすっても安心リペア
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部品交換を伴わないバンパー・パネル・ドアミラー等の修理において、
50,000円までの修理費用のうち30％を補償。
（修理費が50,000円を超える場合は補償の対象外）
▼詳しくはこちら
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┃６┃ EV充電器設置工事費用サポート
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ご家庭での充電に必要なEV充電器の設置工事費用をサポートする
キャンペーンを実施しています。
詳しくはお近くの日産のお店へお問い合わせください。
▼販売店検索はこちら
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┃７┃ 教えて！オーナーさん 日産リーフがある生活
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「リーフは、将来への貯金」と話す、岐阜県にお住いの奥野理香さん。
日産リーフの充電環境や走行性能はもちろん、
遠隔操作などの使い心地についてもお聞きしました。
▼詳しくはこちら
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┃８┃ NISSAN CHANNEL
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ゼロ・エミッション社会の実現に向けた取り組みのひとつ、
「The Planet Zero」の短編クリップ集をご紹介します。
▼詳しくはこちら
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┃９┃ オンラインサポート
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お問い合わせや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ。
▼オンラインサポートはこちら
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、予めご了承ください。
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日産自動車株式会社 【N-Link OWNERS】
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日産自動車、『e-NV200』 商用EVコンセプト デトロイトモーターショー2012
日産自動車は9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2012において、『e-NV200』を初公開した。
『e-NV200』は多目的商用バン『NV200』（日本名：『NV200バネット』）をベースに開発したEVコンセプトカー。
『リーフ』に続いて今度は、ビジネスユーザーやファミリー向けに、フレキシブルでゆったりとした室内空間を備えたEVを提案する。
EVパワートレインは、『リーフ』と基本的に共通。
モーターは最大出力109ps、最大トルク28.6kgmを発生する。
二次電池は、48個のコンパクトなバッテリーモジュールで構成されるリチウムイオンバッテリー。
外観は、ボンネット中央に『リーフ』に通じる特徴的デザインの充電ポートを採用。
ボンネットには、V字シェイプの処理が施された。
ヘッドランプやテールランプには、LEDが使われる。内装は、ダッシュボード中央にタブレット端末のようなフラットパネルセンタークラスターを採用。
ガラスルーフを備えたキャビンは、斬新で開放的だ。
すでに日産自動車は、日本や英国で『NV200』をベースにしたEVの実証実験をスタート。
今後改良を重ね、顧客ニーズに確実に対応する次世代小型商用EVの発売を目指す。
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JX日鉱日石エネルギー、家庭向けエネルギー診断サービスを開始
JX日鉱日石エネルギーは10日、子会社のENEOSグローブおよび、ジャパンガスエナジーと共同で、各家庭のエネルギー最適化を提案する、ENEOSエネルギー診断サービス『Dr.おうちのエネルギー』を2012年6月から展開すると発表した。
『Dr.おうちのエネルギー』は、新たなエネルギーシステムの普及に取り組む「ENEOS創エネ事業」におけるソフト面での中心的な施策。
独自の専門研修を経て育成・認定するエネルギー診断士を全国に約1000名配置し、新エネルギー機器の導入のみならず、家電製品や住宅性能、省エネに関する行動面の改善まで提案できる体制を確立する。
また、診断システムは、日本電気と共同開発しており、タブレット端末を活用することで、診断訪問当日に、分かりやすく診断結果のプレゼンテーションや提案の実施を可能としている。
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インフィニティ、EVスポーツコンセプトはミッドシップ方式に ジュネーブモーターショー2012
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティが2012年3月に開催されるジュネーブモーターショー2012に出品する新型EVスポーツカーコンセプト。
同車の中身が少しずつ見えてきた。
これは10日、インフィニティが公表したもの。
2011年11月に公表された2枚のティーザー画像に続いて今回、リアクォーター付近の流麗なフォルムを捉えた予告画像が公開されたのだ。
興味深いのは、インフィニティが今回、「バッテリーなどの重量物は車体中央にレイアウト。いわばミッドシップ方式のEVスポーツカーになる」と明らかにした点。ハンドリング性能を徹底追求したEVスポーツカーになるようだ。
なおこのEVスポーツコンセプト、現時点では車名は不明。
『リーフ』のような100％EVではなく、発電用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EVになる。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006718M.jpg
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日産自動車、中国新車販売 日系最多の125万台 2011年実績
日産自動車の中国法人は5日、2011年1〜12月の新車販売結果を明らかにした。
総販売台数は、前年比21.9％増の124万7700台。
当初目標の115万台を上回り、日系メーカーとしては最も多い販売台数を記録した。
好調な販売の原動力が、2011年1月に投入した新型『サニー』（現地名：『陽光』）。
同車は東風汽車との中国合弁、東風日産が発売しているモデルで、北米向けの『ヴァーサセダン』の兄弟車に当たる。
また、『シルフィ』も支持された。
日産自動車の中国新車販売は、2011年12月も好調。
前年比は26.7％増と、8か月連続で2桁増を達成した。
同社は2015年末までに、中国における新車販売台数を、現在の約2倍の230万台に引き上げる計画だ。
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日産自動車、『セレナ 』ミニバン販売台数ナンバー1 2011年
日産自動車は、ミニバン『セレナ』が、2011年暦年のミニバン販売台数第1位となったと発表した。
販売台数は前年比12.4％増の8万4359台だった。
『セレナ』は、室内空間の広さや使い勝手の良さに加えてクラストップの低燃費14.6km/リトル（JC08モード）を実現する環境性能の高さが評価され販売は好調。
販売台数の約90％がアイドリングストップシステム搭載車（PURE DRIVE）となっている。
また、9月には家族に人気の高い装備を標準装着した特別仕様車「ハイウェイスターVセレクション」を発売し、販売に弾みがついた。
さらに幅広いユーザーニーズに対応するため、10月にはオーテックジャパンよからカスタマイズカー「ライダーパフォーマンススペック」、12月には「Vセレクション」にエアロパーツを標準装着した特別仕様車「ハイウェイスターVエアロセレクション」を追加し、ラインナップを充実したことも販売を後押ししたとしている。
『セレナ』は2011年の車名別新車登録台数でも4位となっている。
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日産自動車・ルノー連合、トヨタ自動車を抜いて世界3位へ
日産自動車とルノー・グループの2011年の世界自動車販売台数が、ルノーが出資するロシア大手のアフトバスを加えると、803万台となり、トヨタ自動車を抜き、世界第3位の自動車グループになる模様だという。
カルロス・ゴーン社長が北米国際自動車ショーが開かれている米デトロイトでの講演で世界販売台数を明らかにしたもので、きょうの各紙が取り上げている。
3社の内訳は、日産自動車が467万台、ルノーが272万台で、アフトバスが63万8000台だったという。
ただ、共同配信の記事を掲載している毎日新聞などは、現時点では米ゼネラル・モーターズ(GM)やトヨタ自動車が未発表で、GM(900万台前後)、トヨタ自動車(790万台)という予測値のため、「世界3位か」と、「か」の表現をしているのに対し、読売新聞は見出しにも「トヨタ抜く」とズバリ報じている。
独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が「2位に浮上」したことは、昨日、このコラムでも取り上げたが、日産自動車・ルノー連合が提携先のアフトワズを含めて800万台を超えたというのは予想外だったが「あっぱれ」である。
一夜明けて3位と4位が入れ替わるつばぜり合いは、まるで元旦恒例の箱根駅伝のレースのようだが、 昨年は震災やタイ洪水の影響でスタミナ不足だったトヨタ自動車も今年は巻き返しを図るとみられ、伏兵の韓国ヒュンダイを含めて順位争いは一段とエスカレートしそうだ。
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JX日鉱日石エネルギー、木村康社長 「いかなる場合でも安定供給」
JX日鉱日石エネルギーの木村康社長は、特約店経営者や関係協力会社ら、約1000人を招いて開催した2012年新年賀詞交歓会で、東日本大震災を通して「いかなる場合においても、最終消費者へエネルギーの安定供給を確保することが最大の責務」を身をもって体験したと述べた。
現行中期経営計画の最終年度にあたる2012年度の取り組みでは、製造面では3月に仙台製油所の稼動再開を確実に実行。
全国8か所の製油所と、3か所の製造所による製品供給体制を活かした「ベストプラクティス」を実践する考えを示した。
販売面では、国内最大の1万2000か所のSSネットワークが持つ利便性を最大限に活用できるよう、顧客ニーズに対応し「SSが儲かる商品やサービスを提供する」と述べた。
また、家庭用エネルギーについては、顧客ニーズに対し、的確に提案できるサービス事業「Dr.おうちのエネルギー」を展開し、SSで展開している「Dr.ドライブ」と並ぶ事業に育成していく方針を示した。
これら製造と販売両面で着実な取り組みで「国内最高の競争力を持つ製造・販売体制の構築」を2012年度に達成するとしている。
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おかげさまで
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2011年上半期販売台数No.1！
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│ ご容赦ください。
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平成23年度第4次補正予算の可決・成立が前提となります。
（2011年12月現在）
＜適用期間＞2011年12月20日から2013年1月31日までの登録（届出）車。
（ただし、申請総額が予算を超過し次第打ち切りとなります）
▼エコカー補助金対象車ラインアップはこちら！
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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※1 ミニバン：3列シート国産車。
セレナの国内新規登録台数：2011年1月〜6月39,157台(自販連調べ)
※2 2011年1月〜6月、SUVブランド別国内新車販売台数：日産32,524台
(自販連調べ)
SUVとは、自販連区分オフロード4WD(一部2WD含む)の国産車を示します。
(日産対象車種：エクストレイル・ジューク・デュアリス・ムラーノ)
※3 日産リーフの国内新規登録台数：2011年1月〜6月 5,457台
(自販連および全自協調べ)
※4 エコカー補助金（10万円、軽自動車は7万円）は「平成27年度燃費基準」
達成車または「平成22年度燃費基準+25％」以上を達成している自動車
を新車購入した場合に補助が適用されます。
このほか、電気自動車・プラグインハイブリッド自動車・天然ガス自動車
燃料電池車・クリーンディーゼル自動車（乗用自動車）も補助の
対象です。重量車（車両総重量が3.5トンを超えるトラック・バス）
については補助金額や運用条件が異なります。
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車
平成23年度第4次補正予算の可決・成立が前提となります。
（2011年12月現在） ただし、申請総額が予算を超過し次第打ち切りとなり
ます。対象車両を1年間以上保有する義務があります。
ニンテンドー3DSのロゴ・ニンテンドー3DSは任天堂の商標です。
(C) 2011 Nintendo
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、予めご了承ください。
※このメールは2012年1月12日時点のご登録情報を基にお送りしています。
※このメールは【日産メールマガジン事務局】によって編集、
運営されています。
※このメールはご登録時に、日産メールマガジンの配信を希望された方に
お送りしています。
■日産のプライバシーポリシーについては下記サイトからどうぞ。
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■登録メールアドレスの変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
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■配信停止および、配信内容の変更をご希望の場合は
下記サイトからどうぞ。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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NISMO、レース専用『GT-R NISMO GT3』 発売
ニスモ（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は12日、日産自動車『GT-R』（R35）をベースにFIA GT3規則に準拠したレース専用モデル「GT-R NISMO GT3」を発売すると発表した。
同モデルは、ニスモと英JRモータースポーツ社がGT3クラスのカスタマーの要望にこたえるため、性能、耐久性および操安性の確保を重視して開発した。
エンジンには、『GT-R』の「VR38DETT」を搭載。
6速シーケンシャルミッション、セミオートマチックパドルシフト、ステアリングアジャスト機能を標準採用する。
駆動方式はFIA規則により後輪駆動としている。
価格は3200万円。
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日産自動車、欧州新車販売 過去最高の70万台 2011年実績
欧州日産は12日、2011年1〜12月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は過去最高の69万5702台。
前年比は25％増と、大きく伸びた。
市場別では、ロシアが前年比74％増の13万8827台と牽引。
日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨する。
英国は11％増の10万7053台、フランスは31％増の7万7783台、ドイツは18％増の7万2046台、イタリアは16％増の6万9908台と、欧州主要国で2桁の伸びを示す。
車種別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が前年比6.2％増の25万0180台と人気。
2011年10月に投入した新1.6リットル直列4気筒ターボディーゼルエンジン搭載車も、販売を押し上げた要因だ。
また、2010年9月に投入された『ジューク』は、12万3714台を販売。
新型『マイクラ』（日本名：『マーチ』）も、7万5977台と支持された。
『エクストレイル』は前年比38％増の3万3752台。
日産自動車の2011年の欧州市場シェアは、過去最高の3.7％。
欧州日産のポール・ウィルコックス販売＆マーケティング担当副社長は、「2011年は東日本大震災が起きたが、日産は欧州で劇的な伸びを示した。英国、フランス、イタリア、スペインではアジアメーカーのトップブランドだ」とコメントしている。
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インフィニティ、EVスポーツコンセプト チラ見せ ジュネーブモーターショー2012
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが2012年3月、ジュネーブモーターショー2012に出品する新型EVスポーツカーコンセプトの最新ティーザー画像が公開された。
このEVスポーツカーコンセプトは、『リーフ』のような100％EVではなく、発電用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EV。
インフィニティによると、バッテリーなどの重量物を車体中央に置く、いわばミッドシップ方式のEVスポーツカーになるという。
今回公表されたティーザー画像は、リア斜め後方からのショットとフロントドア部分。
リアフェンダーのラインが、非常にボリューム感にあふれているのが確認できる。
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日産自動車、『マーチNISMO』を出展 高性能プレミアムスポーツ第3弾となる 東京オートサロン2012
日産自動車は1月13日、東京オートサロン2012に『マーチ・ニスモ・コンセプト』を公開した。
『ジューク・ニスモ・コンセプト』、『リーフ・ニスモ・コンセプト』に続く高性能プレミアムスポーツ第3弾となる。
今回公開した『マーチ・ニスモ・コンセプト』は、『マーチ』をベースにニスモ（NISMO）製の専用パーツを装備し、プレミアムスポーツコンパクトのあり方を示したモデル。
エクステリアは、ニスモのレーシングテクノロジーを駆使して開発した専用エアロパーツを装着し、フロントグリルのパターンも変更することで、より低く、より大胆で、存在感のあるスタイリングとした。
クルマの空力性能をさらに向上させるため、ドアミラーの形状を変更、テールゲートスポイラーにもリップスポイラーを加えた。
インテリアには、ドライバーとクルマの一体感を高めるため、ニスモ製の専用シートやステアリングホイールを装備した。
ボディーカラーはパールホワイトに赤いアクセントカラー採用し、『ジュークニスモコンセプト』と同様、ニスモの高性能プレミアムスポーツを象徴するカラーリングを採用した。
さらに、高性能サスペンションや大径軽量ホイールを装備するなど、ニスモが培ってきたレーシングテクノロジーを導入することで操縦安定性を向上させ、スポーツドライビングの楽しさを提供するとしている。
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日産自動車、『GT-R』のGT3レーサー ドバイ24時間にスタンバイ完了
13〜14日、中東で開催される2012ドバイ24時間耐久レース。
同レースに、日産自動車『GT-R』のレーシングカーが参戦する。
この『GT-Rレーサー』は、日産自動車とNISMO（ニスモ）が共同開発したニューマシン、『GT-R NISMO GT3』。
3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、GT3レギュレーションに基づき、最大出力500ps/6400rpm、最大トルク66.3kgm/4000rpmを発生。
トランスミッションは6速シーケンシャルだ。
フロントの大型リップスポイラー、リアの大型ウイングなど、専用エアロパーツを装備。
ブレーキやサスペンションは強化されており、室内にはロールケージが組み込まれる。
車両重量は1300kg。
この『GT-R NISMO GT3』を、英国人の2選手、ドイツとフランスの各1選手の合計4名のドライバーが乗りこなす。
カーナンバー32の活躍に注目だ。
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日産自動車、『GT-R』のドライビングレッスン 開発ドライバー鈴木利男氏が講師 3月5日
富士スピードウェイは、日産自動車『GT-R』（R35）オーナーを対象にしたドライビングレッスンを、3月5日に開催する。
講師にR35開発ドライバーの鈴木利男氏と、R35開発を技術支援したノバ・エンジニアリングの森脇基恭氏を迎えてのレッスンとなる。
レッスンでは、R35のポテンシャルを存分に発揮できるレーシングコースの走行のほか、ジムカーナコースを使用して、走る、曲がる、止まるといった基本動作を習得を目指す。
また、FISCOライセンス会員向けには、レースシーンでみられるローリングスタートなど、特別なフリー走行を実施する。
参加プログラムは、サーキット走行初心者にも安心して参加できるレーシングコース体験走行プランや、FISCOライセンスの取得を希望する人のために、即日交付が可能のライセンス取得パックなども用意した。
ワンメイクドライブレッスン“日産 GT-R（R35）”
●レーシングコースフリー走行
初参加：3万円
参加経験あり：2万5000円
FISCOライセンス会員：2万円
●ローリングスタート フリー走行
FISCO ライセンス会員対象：3万5000円
●レーシングコース体験走行・ジムカーナ走行：1万円
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『極東開発(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 極東開発(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『新明和工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 新明和工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『須河車体(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 須河車体(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)タダノ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 (株)タダノ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本トレクス(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 日本トレクス(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日本フルハーフ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 日本フルハーフ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)パブコ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 (株)パブコ』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『富士重工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 富士重工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『一般社団法人日本車体工業会』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『車体』→『東展示棟屋外』→『OE01 一般社団法人日本車体工業会』をご覧ください。
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日立製作所、ミャンマーへの鉄道車両販売を検討
日立製作所の川村隆会長は14日、ミャンマーの首都ネピドーで読売新聞などの取材に応じ、同国に対して鉄道車両の販売などを検討していく考えを示した。
川村隆会長は「電気機関車か電車を提案する。水力発電所の修繕なども担いたい」と述べた。
同国では、政治的に関係の深かった中国が社会基盤(インフラ)受注で先行しているが、「省エネや環境配慮などで強みを発揮する」と強調した。
中間所得層が急速に拡大していることから、「(冷蔵庫や洗濯機などの)白物家電の市場が予想以上に大きくなる可能性がある」と述べ、隣国のタイからの輸出の拡大や、現地生産も含めて検討していく考えも示した。
川村隆会長は、枝野経済産業相のミャンマー訪問団の一員として当地を訪れている。
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JVCケンウッド、メモリーナビの多機能性を進化させた彩速ナビを発売へ
JVCケンウッドは、彩速ナビゲーション - AVENUE -『MDV-737DT』『MDV-535DT』（地上デジタルTVチューナー内蔵、DVD/USB/SD対応）を2月上旬から発売すると発表した。
今回発売する2製品は、WVGA液晶パネルとホワイトLEDバックライトの組み合わせにより、高精細・高輝度を実現する「スーパーファインビューモニター」や、高速レスポンスを可能にする「ジェットレスポンスエンジンII」などの彩速コンセプトを継承しながらAV一体型のメモリナビゲーションとしての多機能性を進化させた。
ナビゲーションの基本性能では、全国主要道路約140万カ所の傾斜データの収録と、3Dジャイロセンサーとの併用で高精度な自車位置の測位を可能にした「高測3Dジャイロ」を搭載する。
大型主要道路の「開通予定情報」をあらかじめ地図データベースに格納したことで購入後に開通した道路にも対応する。
また、スマートフォンへの対応も強化し、iPhone/iPodに加えアンドロイド搭載スマートフォンにも接続が可能となる。
AV機能では、従来は等倍速だったCD録音機能が4倍速対応となり、CDに収録された音源をSDカードや内蔵メモリに素早く録音できる。
各種エフェクト機能を新たに装備した新開発の「DSP」により、車種や環境に応じた様々な設定も可能となる。
価格はオープン価格。
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JVCケンウッド、センターユニットとスピーカーの2012年モデルを発売 スマートフォン対応を強化
JVCケンウッドは、ケンウッドブランドから市販向けカーオーディオの2012年モデルとしてスマートフォンやデジタルメディアへの対応力をより強化したセンターユニット4機種とスピーカー2機種を2月から順次発売すると発表した。
このほど発売する1DINセンターユニットは、シリーズIの1機種とシリーズUの3機種の計4機種。
「MOS-FETハイパワーアンプ（50W×4）」に加え、同社独自の圧縮音楽補正技術「Supreme」や「dBイコライザーPRO」「バスブースト機能」などの音質関連技術を搭載する。
またiPhone4Sにも対応するとともに、アンドロイドアプリマーケットから「ケンウッド・ミュージック・コントロール」を無料ダウンロードすることでアンドロイド搭載スマートフォンに収録した音楽を再生できる。
シリーズIの「I-K700」（2万6250円）は、メディア対応力をアップした高品位1DINモデルでSDカードスロットを標準装備するとともに、iPhone/iPod（接続ケーブル付属）/アンドロイド搭載スマートフォン/USBにも対応する。「13バンドグラフィックEQ」をはじめとする各種エフェクト機能も備え、車内での音質向上が図れる。
「U575SD/U575」（2万1000円/1万8900円）は、シンプルなフォルムに多機能を組み込んだ高音質レシーバーで、iPhone/iPodに加え、ケンウッド・ミュージック・コントロールアプリケーションにも対応しアンドロイド搭載スマートフォンに収録した楽曲も快適なミュージックサーチが可能。
「ダイレクトアクセスキー」「LOGファンクション」といったワンタッチ機能などを搭載するとともに、多彩なイルミネーション機能で車内での音楽再生を演出する。
「U373BT」（1万8900円）は、ブルートゥースに対応したハイコストパフォーマンスモデル。
ブルートゥース対応機器と接続することで、手軽に音楽の再生や、ハンズフリー通話が可能となる。
スピーカーは、ハイコストパフォーマンスを実現し、手軽に高音質が楽しめる10cmデュアルコーンスピーカー「KFC-E1054」（5250円）と、純正オーディオシステムに手軽に追加接続が可能な高音質チューンアップ・ツィーター「KFC-ST01」（5250円）の2機種を発売する。
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日産自動車、『マーチNISMO』 “楽しい車が欲しい” 東京オートサロン2012
東京オートサロン2012で日産自動車が公開した『マーチ・ニスモ・コンセプト』は、日産自動車が2012年11月に発表した「ニスモブランド拡大計画」の一環となるモデル。
ニスモ（NISMO、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）ブランド拡大計画は、ニスモのモータースポーツ活動で得られたチューニングや高性能化ノウハウを日産自動車の市販車に適応していくといったもの。これまでに『リーフ』、『ジューク』をベースとしたコンセプトモデルが発表されている。
ニスモのモータースポーツ企画部、岩本真奈樹氏は「今後のニスモの方向性を示すコンセプトカーとして、今回3台のモデルを展示しました。これまでのニスモの活動は、『Z』や『GT-R』などパフォーマンスの高い車に特化していた面がありましたが、今後は、『マーチ』や『ジューク』などといった車にも、ニスモを展開していこうと考えておりまして、それを表現したモデルとなります」。
「今回出展した車両の特徴としては、乗って楽しんで頂けるといったところが大きなポイントなりますが、それに加えて“見て楽しめる”と、ニスモがレース活動で獲得したテクノロジーを生かし機能的な外観に仕上げているところも特徴となります」
「“車離れ”という話はありますが、そんな中でも“もっと楽しい車が欲しいよね”と、『Z』や『GT-R』もありますが、手の届く価格帯の車でニスモ仕様が欲しいという声は昔からありました。東京モーターショーで公開した『ジューク』のコンセプトカーは、周囲の評判がよく我々としても勇気づけられています。『ジューク』自体が新しいジャンルを開拓したモデルなので、こういった高性能モデルに関しても期待感を持って受け入れられたのかと考えています」と述べた。
市販化や具体的な販売方法に関して、コンプリートカーとして発売するのか、パーツとして供給するのかなどは、「検討中」とのことで、ショーでの反響次第といったところ。
また、機能部品のチューニングまで手がけることから、価格面でも相応のものとなりそうだが、岩本氏は「もちろん基準車と同じ水準という訳には行きませんが、ものすごく値段が上がって購入しにくくなるモデルにするという風には考えてはおりません」とコメントした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006742M.jpg
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日産自動車、『ジューク-R』 目指したのは、世界最速のクロスオーバー［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したモンスターSUVの最新映像が9日、ネット上で公開された。
今回の映像は、『ジューク-R』の性能確認テストの様子を捉えたもの。
『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン（最大出力はデビュー当初の480ps仕様）をはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションなどを移植した『ジューク-R』が、0-96km/h加速3.7秒、最高速257km/hの性能を備えていることが紹介される。
妥協のない作り込みで、世界最速のクロスオーバーを目指した『ジューク-R』の驚きのパフォーマンスは、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q1f0bCc4Vr4
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日産自動車、『キャラバン』 ライダー は市販予定 東京オートサロン2012
東京オートサロン2012。
日産自動車ブースではオーテックが『NV350キャラバン ライダー』を展示した。
日産自動車が発売予定の商用バン『NV350キャラバン』をカスタマイズしたもので、市販予定という。
ライダーシリーズを手がけるオーテックジャパンの関係者は「標準車の発売とともに、ライダーバージョンの発売も計画しておりまして、今回先行公開としてオートサロンに出展しました。トヨタさんの『ハイエース』などは、このオートサロン会場でも様々なカスタマイズが提案されていますが、新型キャラバンはそういったカスタマイズニースに十分応えられる車であると考えております」と語る。
今回展示された「キャラバンライダー」では、“迫力”や“存在感”に加え、力強さとたくましさを表現したという。
同関係者は「外観では、フロントグリルのほかリップスポイラーの装着など、『セレナ』や『エルグランド』のライダーシリーズと同じようなコンセプトで作り込んでいます。アルミホイールなどはショーモデル専用のものとなっていますが、ほぼこのまま市販化することを検討しています」と語った。
ハイエースやキャラバンをカスタマイズするユーザー層に関しては、「商用ユーザーにとどまらず、例えば、サーフィンをされる方なんかは、ボードが積めて車中泊もできるということで、こういったバンを使われている例があるんです」（同関係者）と、趣味の車として活用するユーザーのカスタマイズニーズも存在するという。
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クリスオンスタジオ、日産自動車『GT-R』と『フェアレディZ』 真夜中のバトル アニメ予告編［動画］
米国の映像制作会社が6日、日産自動車のスポーツカー2台を起用したアニメーション作品の予告映像をネット上で公開した。
そのクールな内容が、話題になっている。
これは、ロサンゼルスに拠点を置くクリスオンスタジオが制作した作品で、タイトルは『The DRIVER』。
先代の日産自動車『350Z』（日本名：『フェアレディZ』）に乗る主人公が、正体不明の日産自動車『GT-R』と、真夜中のバトルを展開するというストーリーだ。
本編公開に期待高まる予告映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=um1GQeos0yo
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ルノー、今年は『カングー』で 東京オートサロン2012
ルノー・ジャポンは昨年に引き続き、東京オートサロン2012にブースを構えた。
そこには、昨2011年と違い、『カングー』が2台展示されていた。
同社広報部の近棟伸邦さんは「昨年は『メガーヌルノースポール』を展示しましたが、この会場には、自動車の感度の高い方が多く来場されるので、そういった方に、『カングー』を知ってもらい、広めてもらいたいと考えました」という。
ニッチトップを狙い実行している同社の“稼ぎ頭”をさらに認知させることにしたのだ。
また、「土日は家族連れが多いので、そういった方にもカングーを見てもらい、知ってもらいたい」（近棟さん）という狙いもある。
今回展示された『カングー』のうちの1台は、東京モーターショー2012に参考出品された『カングーイマージュ』だ。
「ラインナップに追加される予定のモデルで、ひとつ上のグレードという位置づけです。デザイン性に優れた『カングー』といえるでしょう」。
「フロントやリアバンパーが変更され、インテリアのシートやトリムの色が変わり、非常にオシャレになっています。また、ESPが標準装備されます」というこのモデルは年内発売が予定されている。
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日産自動車、ブースに特設グランドスタンド サーキットの興奮を再現 東京オートサロン2012
13日、千葉県幕張メッセで開幕した東京オートサロン2012 with NAPAC（東京オートサロン2012）。
今年の日産自動車のブースには、グランドスタンドが出現した。
日産自動車は過去の東京オートサロンにおいて、レースマシンの搬送に使用する大型トランスポーターをステージとして利用するなど、新しい試みを実践してきた。
そして今回、ブースにグランドスタンドを作ってしまったというわけ。
まさにサーキットの興奮が、幕張メッセに移動してきたかのよう。
日産自動車は、「特設グランドスタンドからブースを観戦してください」と説明。
『マーチ・ニスモ・コンセプト』をはじめ、『ジューク・ニスモ・コンセプト』、『リーフ・ニスモ・コンセプト』などを揃えた日産自動車ブースにとっては、効果的な演出になったようだ。
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日産自動車、傷が自己復元するiPhoneケース 世界初
ちょっとした擦り傷なら、時間経過とともに傷が生じる前の状態までほぼ復元してくれるのが日産自動車の開発した塗装技術、「スクラッチシールド」。この技術が、iPhoneのケースに応用された。
これは16日、欧州日産が発表したもの。
スクラッチシールド技術を採用した、世界初のiPhoneケースのプロトタイプがお披露目されたのだ。
スクラッチシールド技術は2005年、日産自動車がアドバンストソフトマテリアルズや東京大学と共同開発。
ボディに軟質樹脂を配合したクリヤー塗装を施すことで、洗車によるすり傷、日常使用での引っかき傷程度なら、時間が経てば復元するという世界初の塗装技術である。
また、一般のクリヤー塗装と比較して、傷が付きにくくなったことで水はじきが良く、ツヤ、光沢が持続。
日産自動車によれば、従来の塗装と比較して、細かい擦りキズなどを5分の1程度に低減できるという。
今回、欧州日産が披露したiPhoneケースは、ABS樹脂製。
この表面にスクラッチシールド塗装を施した。
欧州日産は今後テストを繰り返し、年内に欧州での発売を目指している。
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ルノー、世界販売 南米とロシアが好調 2011年実績
ルノーグループは17日、2011年1〜12月の世界新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は272万2062台。
前年比は3.6％増だった。
272万台の主な内訳は、乗用車が前年比2.8％増の235万9324台。
LCV（小型商用車）は、9.1％増の36万2748台だ。
またブランド別では、ルノーが前年比6.8％増の226万0694万台と好調。
一方、ダチアは1.8％減の34万3233台、韓国のルノーサムスンは27％減の11万8135台と苦戦した。
市場別で見ると、欧州以外での好調さが目を引く。
南米とメキシコは合計で、前年比25.2％増の39万6933台を販売。
とくにブラジルでは、コンパクトカーの『サンデロ』の改良モデル投入などにより、19万4300台を販売し、市場シェアは5.7％。
ルノーにとっては、フランスに続く世界第2位の市場となった。
また、ユーラシア地域では、前年比60.1％増の17万0808台と過去最高を記録。
ロシアが販売の中心で、15万4734台を売り上げ、5.8％の市場シェアを確保している。
現地では、小型セダンの『ロガン』が人気を集めた。
一方、地元フランスでは、前年比7.5％減の68万9022台。
市場シェアは26.1％となった。
欧州全体では、154万9376台を販売したものの、前年比は5.7%減。
販売の主力は、『トゥインゴ』、『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）、『メガーヌ』だ。
ルノーグループのジェローム・ストール販売担当副社長は、「2011年は過去最高の実績。欧州以外の販売比率が43％に伸びた」とコメントしている。
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新しい記事が・・・
2012年01月18日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『脱走・・・ Vol.16』をご覧ください。
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日産自動車、『リーフ』 北米で使用済み電池の二次利用で事業化検討
ABB、フォーアールエナジー、北米日産、米国住友商事の4社は、米国市場において、日産自動車の電気自動車（EV）『リーフ』のリチウムイオンバッテリー二次利用の事業化検討で、パートナーシップ契約を締結したと発表した。
今後、4社共同で電気自動車用として使用後のバッテリーの二次利用による商業・産業用蓄電システムやバックアップ電源について市場ニーズの調査やビジネスモデルの検討、試作システム開発、技術評価、実証試験、事業性の評価などを実施する。
EV用リチウムイオンバッテリーは、パソコンや携帯電話用小型リチウムイオンバッテリーより寿命が長く、自動車用として使用した後も、家庭用のエネルギー貯蔵やスマートコミュニティでのエネルギーマネジメントシステムなど、定置型バッテリーとしての二次利用が可能。
今回のパートナーシップで評価する蓄電システムは、使用量の少ない時間帯に電力を貯蔵し、需要の多い時間帯にはグリッドに戻すことにより、効果的な電力需要・供給調整を可能にするもの。停電・節電時のバックアップ電源としても利用できる。
米国の送電・配電事業分野でトップシェアのABBとのパートナーシップによりスマートグリッド分野でコスト競争力のある蓄電システムの可能性を検討、事業化を目指す。
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日立化成工業、新神戸電機への出資比率98％に 株式公開買い付けで
日立化成工業は1月20日、新神戸電機を完全子会社するため実施した株式公開買い付けの結果を発表した。
株式公開買い付けは2011年12月1日から2012年1月19日まで実施した。
買付価格は1株当たり1710円。
株式公開買い付けで応募のあった株式数は1996万1369株。
応募のあった株式は全て買い付ける。
このため、日立化成工業の出資比率は議決権ベースで58.45％から97.78％となる。
新神戸電気は東証1部と大証1部に上場していたが、上場廃止となる予定。
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優勝？
久々の「オセロ」の成果です！
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2012年01月20日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2012年』→『元祖ぎょうざの店 珉珉』をご覧ください。
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日立製作所、薄型テレビ 9月末までに国内生産終了
日立製作所は23日、薄型テレビの国内生産を終了すると正式発表した。
生産を台湾など海外メーカーに委託し、日立ブランドのテレビの販売は続ける。
生産移管は4月に開始し、9月末までに完了する。
日立グループは岐阜県美濃加茂市の工場でテレビを生産しているが、韓国メーカーの攻勢で採算が悪化。
生産の終了後もテレビ関連の技術開発を続けるが、岐阜工場は映像機器関連の部品の受託生産に切り替え、雇用を維持する。
生産の終了に合わせ、4月からは薄型テレビ事業をグループの販売子会社に移管し、市場動向を反映しながら開発・販売できる体制を整える。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『イサム塗料(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E4001 イサム塗料(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ミドリホクヨー(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E4002 ミドリホクヨー(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)タチエス』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E4003 (株)タチエス』をご覧ください。
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日立マクセル、Qi規格対応ワイヤレス充電器にスタンド型登場
日立マクセルは23日、電磁誘導方式のワイヤレス給電規格である「Qi（チー）」方式を採用したスタンド式ワイヤレス充電器「エアボルテージ ワイヤレス充電スタンド（WP-QIST10BK／WH）」を25日に発売すると発表した。
「エアボルテージ ワイヤレス充電スタンド」は、同社が昨年4月に発売したワイヤレス充電ステーション「エアボルテージ」のスタンドタイプ。
専用の充電カバーにiPhone 4を装着すれば、縦置き、横置きのいずれでもワイヤレスで充電可能。
今回スタンドタイプになったことで、省スペース化の実現に加え、iPhone 4を操作しながらの充電も可能になったとのこと。
充電スタンドの本体サイズは、W77mm×D111×H115mm、重さは約210gで、ブラックとホワイトの2色が用意されている。
現状、充電専用カバーはiPhone 4にしか用意されていないが、同社では今後、「Qi」規格に対応しているそのほかのスマートフォン専用カバーを用意するなど、対応製品を拡充していく予定としている。
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IMPUL、日産自動車『リーフ』をカスタマイズ 東京オートサロン2012
東京オートサロン2012 with NAPAC（東京オートサロン12。1月13〜15日、千葉県幕張メッセ）に、 日産自動車各車のカスタマイズを手がけるHOSHINO IMPUL（ホシノインパル）は、『リーフ』のIMPUL仕様を初公開した。
2010年末、日産自動車が日本国内で発売した新型EVが『リーフ』。
発売から1年が経過し、その姿を目にする機会も増えてきた。
HOSHINO IMPULでは、EVにもカスタマイズのニーズがあると見て、今回『リーフ』のIMPUL仕様を出品した。
カスタマイズの内容は、EVパワートレインには手を加えず、ルックスのモディファイが中心。
専用エアロパーツはフロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーの3点で構成。
やや大人しい印象の『リーフ』が、スポーティな装いに変身する。
同社によると、『リーフ』用のエアロパーツは現時点では試作品。
今春の発売までに、最終デザインを煮詰めるという。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006760M.jpg
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『デルタ工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E4004 デルタ工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『ティ・エス テック(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E4005 ティ・エス テック(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)カーメイト』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E4006 (株)カーメイト』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)データシステム』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E5007 (株)データシステム』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『トヨタ紡織(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E5008 トヨタ紡織(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)デンソー』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6301 (株)デンソー』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アスモ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6301 アスモ(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『アンデン(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6301 アンデン(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『浜名湖電装(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6301 浜名湖電装(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『豊田合成(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E5009 豊田合成(株)』をご覧ください。
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2012年01月24日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2012年』→『ぼんてん』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006771M.jpg
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2012年01月24日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2012年』→『新年会 2012年』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006772M.jpg
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【ムラーノがもっとモードになる。特別仕様車モード・ビアンコ、新登場。】日産メールマガジン
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※ SUVブランド別国内新車販売台数 2010年1月〜12月：日産72,474台
2011年1月〜12月：日産69,360台（共に自販連調べ）。SUVとは、
自販連区分オフロード4WD（一部2WD含む）の国産車を示します。
（日産 対象車種：エクストレイル・ジューク・デュアリス・ムラーノ）
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
予めご了承ください。
※このメールは2012年1月24日時点のご登録情報を基にお送りしています。
※このメールは【日産メールマガジン事務局】によって編集、
運営されています。
※このメールはご登録時に、日産メールマガジンの配信を希望された方に
お送りしています。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
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【エクストレイルが当たる！◆今週末リーフ試乗フェア開催！】日産メールマガジン
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃ 2012年1月号
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１：今月の注目！ 日産のクルマ1台や金など豪華プレゼントが当たる！
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２：ニュース ムラーノ特別仕様車「モード・ビアンコ」新登場！
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３：イベント 全国の日産ギャラリーでイベント開催中！
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４：カーライフ キズ・ヘコミを簡易修理、クイックプロペイント
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2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
（ただし、申請総額が予算を超過し次第打ち切りとなります。）
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■【NEW】カー オブ ザ イヤーをダブル受賞！
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おかげさまで「2011‐2012 日本カー・オブ・ザ・イヤー」、
「2012年次 RJCカーオブザイヤー」をダブル受賞した日産リーフ。
今度の週末、全国の日産のお店で試乗フェアを実施します。
ご試乗いただいた方には、オリジナルQUOカード（500円分）を
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ぜひお近くの日産のお店へお越しください。
【開催期間】2012年1月28日（土）、29日（日）、
2月4日（土）、5日（日）
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┃２：ニュース ムラーノ特別仕様車「モード・ビアンコ」新登場！
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■【NEW】ムラーノ特別仕様車「モード・ビアンコ」新登場！
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■ EVバッテリーを開発したワケとは？
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日産はなぜ、バッテリーを開発したのか？
この質問に、EVエネルギー開発部エキスパートリーダーの
宮本丈司さんは「サプライヤーのバッテリーを買ってきても、
満足できるだけの電池は市場になかった」と言い切ります。
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■ パーツ付きクラフトマガジンで組み立てる週刊NISSAN GT-R ※3
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世界を制する最強マシンを、かつてない精密さで再現！
NISSAN GT-R開発責任者の水野和敏氏が承認・監修した
1/8スケールのNISSAN GT-Rを、ぜひお楽しみください。
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┃３：イベント 全国の日産ギャラリーでイベント開催中！
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■ 祝SUPER GTチャンピオン！モータースポーツイベント開催！
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日本最高峰のレースSUPER GT2011で、8戦中5勝という圧倒的成績を収め、
シリーズチャンピオン＆2位を独占したNISSAN GT-R。
そのNISSAN GT-Rのレーシングカー展示などのイベントを
日産グローバル本社ギャラリーで開催！
▽詳しくはこちら
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■ 名古屋ギャラリーで、ヘリテージカーイベント開催
└────────────────────────────────
名古屋ギャラリーにて、「日産ヘリテージギャラリー
NISSAN Color Design Story -時代を彩った日産車たち-」を
開催いたします。
【開催期間】2012年2月13日（月）まで
▽詳しくはこちら
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■ 福岡＆札幌ギャラリーでEV Motor Showイベント開催！
└────────────────────────────────
歴代の電気自動車やコンセプトカーなどをご紹介する
「EV Motor Show in NISSAN Gallery-日産が拓くゼロ・エミッション
社会-」を福岡・札幌ギャラリーで開催します。
【開催期間】
・福岡ギャラリー：2012年2月12日（日）まで
・札幌ギャラリー：2012年2月10日（金）〜3月21日（水）まで
▽詳しくはこちら
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┃４：カーライフ キズ・ヘコミを簡易修理、クイックプロペイント
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■ 愛車のキズやヘコミを、キレイに、早く、お手頃価格で修理します！
└────────────────────────────────
クイックプロペイントは、手のひら１個半分(10cm×30cm）までの
大きさで、フード、ルーフ、トランクなど水平面を除く垂直面の
キズ・ヘコミを修理。プロの技術者により、キズやヘコミが
どこにあったのかわからないほどキレイに仕上がります。
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■ 自動車保険を使いたくない【小さなキズ・ヘコミ・破損】を補償
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日産カーライフ保険プランに加入すると、従来のいたずら・盗難修理、
ガラス修理に加え、こすったときの修理までサポートする、
スモール・リペアサービスが無償でプラスされます。
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■ 今のナビはそのままで、お得で手軽な地デジ対策！
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クルマのテレビ、映らなくなったままではありませんか？
アナログテレビ仕様のナビでもデジタルテレビ放送をご覧になれる
地デジチューナーの取付けをおすすめします。
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┃今月の注目コンテンツ
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■のってカンガルー、2012年用のカレンダー付き壁紙を公開中！
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【日産自動車公式ソーシャルアカウント】
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☆日産リーフ公式Twitter
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☆日産リーフ公式Facebook
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ニンテンドー3DS は任天堂の商標です。
※1 エコカー補助金（10万円、軽自動車は7万円）は
「平成27年度燃費基準」達成車または「平成22年度燃費基準+25％」
以上を達成している自動車を新車購入した場合に補助が適用されます。
このほか、電気自動車・プラグインハイブリッド自動車・
天然ガス自動車・燃料電池車・クリーンディーゼル自動車
（乗用自動車）も補助の対象です。
重量車（車両総重量が3.5トンを超えるトラック・バス）については
補助金額や運用条件が異なります。
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
平成23年度第4次補正予算の可決・成立が前提となります。
（2012年1月現在）ただし、申請総額が予算を超過し次第
打ち切りとなります。対象車両を1年間以上保有する義務があります。
※2 国土交通省による自動車の安全性能評価。
※3「週刊NISSAN GT-R」はEaglemoss社が製作しています。
日産外部のサイトへリンクしますのでご了承ください。
※4 読売テレビ、TOKYO MX、チバテレビ、札幌テレビ、中京テレビ、
福岡放送にて放送中。
※5 NISSAN ドリームスクラッチはFacebookアプリです。
お持ちのPCから最新のブラウザでアクセスしてください。
スマートフォンおよび携帯電話からはご利用できません。
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
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ご連絡をとらせていただく場合もございますので、予めご了承ください。
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餃子・餃子っていうから
昨日、こっそり「ぼんてん」行ってきましたよ。
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Re.餃子・餃子っていうから
一昨日、こっそり「ぼんてん」の偏屈おやじと闘ってきましたよ。
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損害保険ジャパン・日本興亜損害保険、合併加速か 会長ら退任へ
損害保険ジャパンと日本興亜損害保険を傘下に置く損害保険大手NKSJホールディングスは、4月1日付で兵頭誠会長(67)と佐藤正敏社長(62)が退任する人事を固めた。
業績悪化の責任を明確化し、経営体制を刷新する。
持ち株会社の後任社長は桜田謙悟・損害保険ジャパン社長(55)、会長は二宮雅也・日本興亜損害保険社長(59)がそれぞれ兼務する。
兵頭氏と佐藤氏による共同最高経営責任者(CEO)体制は、責任分担があいまいになるとして廃止する。
NKSJホールディングスでは、傘下の損害保険会社2社の合併を巡り、兵頭氏を中心に日本興亜損害保険側に反対論が強かった。
今回の首脳人事で、合併論議が進む可能性がある。
NKSJホールディングスはタイの洪水被害に伴う保険金支払い負担などで2012年3月期の連結税引き後利益が1000億円前後の赤字になる見通しだ。
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日産自動車、メキシコに新工場 最大20億ドル投資 当初年産17万5千台 2013年稼働
日産自動車は25日、メキシコのアグアスカリエンテス州に同国3番目となる新工場を建設し、2013年後半に操業を開始すると発表した。
投資額は最大20億ドル（約1560億円）で、年間生産能力は当初17万5000台とし、小型車を生産する。
新工場で生産した車は同国で販売するほか、北米自由貿易協定（NAFTA）を結んでいる米国にも輸出する。
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日産自動車、SUVの頂点『パトロール』 IMPULがカスタマイズ 東京オートサロン2012
13〜15日、千葉県幕張メッセで開催された東京オートサロン2012 with NAPAC。
日産自動車各車のカスタマイズを手がけるHOSHINO IMPUL（ホシノインパル）のブースでは日本未発売の大型SUV、『パトロール』のIMPUL仕様が視線を集めた。
新型『パトロール』は、2010年2月にデビュー。
日本で2007年6月まで販売されていた大型SUV、『サファリ』のモデルチェンジ版だ。
新型は海外専用車となり、とくに中東マーケットを重視して開発された。
エンジンは、新開発のVK56VD型直噴5.6リットルV型8気筒ガソリン。
このユニットは、新型インフィニティ『M56』（日本名：日産『フーガ』）用と基本的に共通だが、トルク重視のチューニングが施され、最大出力400ps、最大トルク56.1kgmを引き出す。
5ドアの大型ボディには、快適な3列シートが備わる。
IMPULは今回、この新型『パトロール』のカスタマイズを提案。
前後バンパー、サイドスカート、アルミホイール、サイドモールマフラーなどが専用デザインとなり、スポーティかつラグジュアリーな雰囲気が強調された。
また、フロントグリルのエンブレムには、LEDのイルミネーションを採用。
日産自動車のSUVの頂点に立つ新型『パトロール』にふわさしい演出が施されている。
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日産自動車、『ムラーノ』 スタイリッシュな特別仕様車が登場
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、『ムラーノ』の特別仕様車「モード・ビアンコ」を設定し、2月9日より発売する。
「モード・ビアンコ」は、専用アイテムでスタイリッシュに仕上げた特別仕様車。
ゴールド色のステッチを配したホワイト本革シートと、ブラックのトリムとの組み合わせによる専用のハイコントラストインテリアが、上質で特別な空間を演出している。
また、エクステリアの特別装備として、ダーククロムフロントグリルやLEDアイテム、グラファイトフィニッシュアルミホイールを採用。
人目を惹く精悍なスタイルとしている。
さらに、BOSEサウンドシステムを標準装着するなど、プレミアム感あふれるモデルとなっている。
価格は408万2400円から。
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日産自動車、『フーガ』 対ポルシェ『 パナメーラ』 世界最速ハイブリッドは？[動画]
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティの『M35h』（日本名：日産『フーガハイブリッド』）。
市販ハイブリッド車として、0-400ｍ加速のギネス世界記録を保持する同車が、ポルシェ『パナメーラSハイブリッド』との加速競争映像を公開した。
この映像は、インフィニティが公開したもの。
『フーガハイブリッド』の優れた加速性能を、『パナメーラSハイブリッド』との比較を通じて明らかにしようという意図だ。
日産自動車『フーガハイブリッド』の0-400ｍ加速タイムは、13秒9031。
このタイムが2011年8月、市販ハイブリッド車による0-400ｍ加速の新しいギネス世界記録に認定されている。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0TDYrTGyRfw
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新神戸電機、第3四半期決算 アイドリングストップ車用鉛電池好調で増収
新神戸電機が発表した2011年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比40.4％減の32億2300万円と大幅減益となった。
アイドリングストップ車用鉛蓄電池などの新エネルギー・環境関連製品の開発・販売とグローバル戦略の強化に努めた結果、車両用電池は好調で、コンデンサ部門、合成樹脂製品部門の不振をカバー、売上高は同0.9％増の683億5500万円と微増ながら増収だった。
収益では、電池・電気機器部門のモデルミックスの悪化などから、経常利益は同37.4％減の34億5900万円と減益だった。
当期純利益は同45.3％減の19億0200万円となった。
通期業績見通しは、鉛蓄電池の品種構成変化やコンデンサの海外での売り上げが低迷していることから売上高が前回予想より5億円マイナスの930億円に修正した。
営業利益も20億円マイナスの50億円、経常利益が20億円マイナスの49億円、当期純利益が12億円減の30億円に下方修正した。
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日産自動車、』ジューク』 IMPULがカスタマイズ 東京オートサロン2012
13〜15日、千葉県幕張メッセで開催された東京オートサロン2012 with NAPAC（東京オートサロン12）。
日産自動車各車のカスタマイズを手がけるHOSHINO IMPUL（ホシノインパル）は、『ジューク』のIMPUL仕様を出品した。
専用エアロキットはフロントスポイラー、サイドスカート、大型リアウィング、リアスポイラーなどで構成。
フロントグリルも専用品に交換されており、表情を一新させた。
足元は、19インチのアルミホイールで引き締める。
メカニズム面では、エンジンコンピューターやスロットル、排気系などをファインチューン。
ダンパーやスプリング、ブレーキも強化された。
IMPULは東京オートサロン2012に、ホワイトとブラックの2台の『ジューク』を展示。
外装からエンジン、足回りと、トータルで『ジューク』のカスタマイズを提案している。
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日産自動車 他、大阪と京都でEVタクシー運行管理システムの実証実験
日産自動車、モーション、兼松、システムオリジン、リサイクルワンの5社は、大阪府と京都府で電気自動車（EV）タクシー運行最適化システム「EVOTシステム」の実証実験を1月30日から開始する（EVOT=EV On-demand Taxiを略した呼称）。
実験には大阪府、京都府、京都市の3自治体、大阪タクシー協会、京都乗用自動車協会が協力する。
環境省の2011年度地球温暖化対策技術開発等事業・EVタクシーの実用化促進と運用方法確立のための実証研究の一環として実施する。
事業では、EVタクシー呼び出し・配車機能、適正な航続距離の計算、充電器の認証・予約機能などを通じ、EVタクシーの需要に応じた配置や充電を管理するシステムを開発・活用する。EVのタクシーのビジネスモデルの構築と普及促進による温室効果ガス排出量削減に貢献するのが目的。
EVOTシステムでは、利用者はスマートフォンやタブレット端末用「EVタクシー呼び出しアプリケーションEVOT Call」、タクシーは車載端末用アプリケーションを使用して相互連携することで、利用者とタクシーをマッチングする。
同時に、目的地に到着した際のEVの推定航続可能距離を算出し、充電が必要とシステムが判断した場合、急速充電器を予約し、タクシードライバーに案内する。
タクシーが適切なタイミングで充電を行えるようにサポートする。
EVタクシーの効率走行や充電待ち時間削減につなげるとともに、温室効果ガス排出量の削減に貢献。
利用者はスマートフォンで周辺のEVタクシーの位置を確認しながらどこからでも呼び出せ、乗車による環境貢献度が見えるなど、快適にエコを意識しながらEVタクシーの利用してもらう。
環境意識の開発にも活用する。
1月30日から2月29日までの実証期間中は、大阪府と京都府で合計45台のEVタクシーが参加し、スマートフォンやタブレットに加え、JR大阪駅・京都駅を中心に大阪府下・京都府下のショッピングモール、ホテル、観光施設などにEVタクシー呼び出し端末を設置し、呼び出しデータを収集する。
また、3自治体の協力を得て周辺の急速充電器をネットワーク化しEVタクシーの走行計画に合わせて充電器自動予約を行うなど、EVOTシステムの充電支援機能を実験する。
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日産自動車、『クリッパー』を改名マイナーチェンジ 力強さとシャープさをバランス
日産自動車は『クリッパーバン』、『クリッパートラック』をマイナーチェンジし、1月25日から『NV100クリッパー』、『NT100クリッパー』として発売開始した。
今回のマイナーチェンジでは、新車名にした『NV100クリッパー』、『NT100クリッパー』ともに、エクステリアのフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドランプなどのデザインを一新、力強さとシャープさのバランスが取れたデザインを目指した。
『NV100クリッパー』は、車型やグレード体系を見直し、わかりやすいグレード体系とした。
量販グレードである「DX」を低価格に設定とするとともに、乗商兼用ニーズに対応する上級グレード「GX」、重積載、高速走行ニーズに対応する「GXターボ」を新規設定した。
「GX」は「DX」をベースに、カラードドアミラー、プライバシーガラス、フルホイールカバー、5：5分割の可倒式リアシート、ファブリックシート、運転席・助手席パワーウインドウ、リモートコントロールエントリ-システム、CD一体AM/FMラジオなどを装備する。
『NT100クリッパー』は量販グレードである「SD」に、ニーズの高いパワーステアリング、助手席アシストグリップ、前席両側昇降グリップを標準装備するなど、利便性の向上を図った。
ワゴンの『クリッパーリオ』は廃止した。
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ルノー、『コレオス』 内外装の質感を向上
ルノー・ジャポンは26日、『コレオス』をマイナーチェンジし、同日より発売を開始した。
『コレオス』は、日産自動車とルノーのコラボレーションで生まれたSUVで、2009年より日本でも販売されている。
今回のマイナーチェンジにより、フロントデザイン及び、ホイールデザインが変更され、タフでダイナミックかつモダンな印象が高められた外観になった。
また、シート形状の変更、新デザインメーターパネルやワンタッチウインカー機能（ウインカーレバーを軽く操作することで3回ウインカーを点滅できる）等を採用することで、内装の質感や機能も高められ、より快適にロングドライブを楽しめるモデルとなった。
ボディカラーは新色の“ルージュ・オリエンタルメタリック（東洋の赤）”や、“グリマルスメタリック（火星のグレー）”を含め全5色。
価格は234万8000円から。
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日産自動車、『クリッパー チェアキャブ』にリフタータイプを追加
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは『NV100クリッパー』の発売にあわせ、福祉車両「チェアキャブ スロープタイプ」継続設定するとともに、新たに「チェアキャブ リフタータイプ」を設定し、1月30日より発売を開始する。
スロープタイプは、車両後部から車いすのまま車内に乗り込めるように、手動式スロープと車いす固定装置を装備。
760mmの幅広いスロープと、車両後部が下がるニールダウン機構で実現した緩やかなスロープ傾斜により、大きな車いすでもスムーズに乗降できる。
「リフタータイプ」は、車両後部から車いすのまま車内に乗り込めるように、スイッチを押すだけの簡単操作で昇降する全自動リフターと、車いす固定装置を装備。
車いすを傾けることなく、水平に保ったまま昇降ができる。
価格は「スロープタイプ」が167万3000円から、「リフタータイプ」が199万9000円から。
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ルノー、『コレオス』 レンタル開始 オリックス自動車
ルノー・ジャポンとオリックス自動車は26日、大手レンタカーでは初となる、ルノー『コレオス』のレンタルを開始すると発表した。
『コレオス』は日本を含むおよそ40か国で販売されており、快適な乗り心地と高い4WD性能を持つ、ルノー唯一のクロスオーバー。
26日、一部の内外装を変更し、新型が発売開始された。
オリックスレンタカーでは、全国6か所で新型『コレオス』のレンタルを開始。
特別料金を設定し、3時間で4725円から利用できる。
事前予約は26日より開始。
レンタル実施期間は2月4日から5月6日までとなる。
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新しい記事が・・・
2012年01月25日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『引き取りの旅 Vol.12』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006790M.jpg
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日産自動車、『フーガ』 IMPUL仕様 迫力の表情 東京オートサロン2012
東京オートサロン2012 with NAPAC（1月13〜15日、千葉県幕張メッセ開催）に、 日産自動車各車のカスタマイズを手がけるHOSHINO IMPUL（ホシノインパル）は、『フーガ』のIMPUL仕様を初公開した。
この『フーガ』、車名はIMPUL「651S」と命名。
エアロダイナミクスシステムとして、フロントバンパー、フロントグリル、サイドステップ、リアバンパー、リアウイング、スポーツダクトなどを用意している。
注目は、フロントバンパー。
「プレミアムフェイス」と「スポーツフェイス」の2種類がラインナップされており、スポーツフェイスでは迫力の表情に変身する。
また、リアウイングはFRP製とカーボン製の2種類を設定。
顧客の好みを反映させた。
足回りには、「スーパーショックタイプ1」と「スポーツコイルスプリング」を用意。20インチのアルミホイールは、3種類から選択できる。
パワースロットルバルブやハイパワーコントロールユニット、マフラーなど、エンジン系のパーツも充実している。
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ルノー・ジャポン、2011年は前年比120.9％と好調
ルノー・ジャポン大極司COOは26日、マイナーチェンジしたSUV『コレオス』の発表会で、2011年を振り返り、前年比120.9％、3066台の販売台数を記録したと述べた。
「震災の影響で、日本車の供給が滞ったことから輸入車に流れたのではという話もあるが、私はそうは思わない」とし、3年間にわたって展開してきた“FTS戦略”（ブランドキーワードであるフレンチタッチ、トレンディ、スポーツ）が着実に実を結んだ結果だと話す。
昨年は、ニューモデルとして『メガーヌ』と『ウインド』を、限定車は『カングークルール』など4種類を積極的に導入した。
大極司COOは「特に限定車はFTS戦略に基づいた非常に特徴のあるディスティンクティブなモデルを念頭に導入しています。こうした非常に面白いクルマで、カーライフを楽しんでもらうというコンセプトがユーザーにも好評で、どのモデルも非常に短期間で完売しました」という。
また、ユーザーやファン向けのイベントや、“ルノーハッピープロジェクト”と称し、ユーザーに様々なライフスタイルでルノー車を楽しんでもらう機会も提供した。
「こうしたイベントはオーナー同士の交流の場であると同時に、ユーザーの声を直接聞くことが出来る大事な機会」だとし、自身も全てのイベントに出席した。
「こういうと大変だと思われるかもしれないが、実は自分でも楽しんでいる」と笑う。
「我々もイベントと称してユーザーと一緒にクルマで遊んでいるようなもの。非常に楽しいカーライフを一緒に楽しみながら、ユーザーにも提供していきたいと考えているのです」（大極司COO）。
そして、「これらは全てFTS戦略に沿ったもので、そのひとつひとつの活動の積み重ねの結果が今回の数字に表わされているのです」とした。
2012年もこの方針に変更はなく、「ブランドイメージの浸透と認知の向上が我々の最重要課題だと思っている。引き続きFTS戦略に沿って事業を進めていきます」とする。
最後に、今後導入が決まっているモデルとして、「『ルーテシア』の新しいバリエーションであるナイトアンドデイ（2月下旬に発売予定）。『ウインドゴルディーニ』（3月上旬）。『カングーイマージュ』（3月下旬）。その後4月以降もいろいろ楽しいFTS戦略に合った非常にディスティンクティブなクルマを導入していく予定です。期待してください」と語った。
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日産自動車、世界生産が過去最高 中国生産も過去最高 12月実績
日産自動車が発表した2011年12月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比19.8％増の35万1334台と12月として過去最高だった。
国内生産は輸出モデルが好調で同4.3％増の9万1662台と前年を上回った。
海外生産は同26.5％増の25万9672台と12月として過去最高となった。
中国は『マーチ』の純増や『ティアナ』、『NV200』の台数増で同21.1％増の9万9538台と単月で過去最高となった。
メキシコやスペインも好調だった。
国内販売は同20.3％減の3万4324台と低迷した。
グローバル販売は同16.1％増の36万4741台と12月として過去最高となったのと明暗を分けた。
輸出は同34.1％増の7万6490台と好調だった。
北米向けは『ローグ』が好調で同47.6％、欧州向けは『エクストレイル』が牽引、同98.5％増とほぼ倍増した。
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日産自動車、海外生産が過去最高 中国が日本を上回る 2011年実績
日産自動車が発表した2011年の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年比14.3％増の463万2375台と過去最高となった。
国内生産は同1.8％減の111万2995台と前年割れとなった。
震災による部品不足で減産したため。
海外生産は同20.5％増の351万9380台と過去最高となった。
中国生産が同22.2％増の123万7468台と過去最高となり、暦年で初めて日本の生産台数を上回った。
米国、メキシコ、スペインも含めて全地域で前年を上回った。
国内販売は同8.4％減の59万1312台とエコカー補助金制度終了の反動減と震災が影響した。
シェアは前年より1.0ポイントアップの14.0％だった。
輸出は同6.8％増の71万6390台と伸びた。
北米向けは『ローグ』が好調で同14.0％増、欧州向けは『エクストレイル』、『ジューク』の増加で同39.9％増だった。
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新しい記事が・・・
2012年01月25日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『デイリーポータルＺ ちょっと見てきて 〜もりばやし〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006795M.jpg
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新しい記事が・・・
2012年01月26日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『焼肉 大番』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006796M.jpg
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2012年01月26日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『垂水廉売市場 〜かしわ 鳥井〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006797M.jpg
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新しい記事が・・・
2012年01月28日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『垂水廉売市場 〜たこやき 信川〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006798M.jpg
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新しい記事が・・・
2012年01月28日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『垂水廉売市場 〜昆布 江戸屋〜』をご覧ください。
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日立製作所、三菱重工業・三菱商事と共にスペインのスマートコミュニティ実証事業に参画
日立製作所、三菱重工業、三菱商事の3社は、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が行う「スペインにおけるスマートコミュニティ実証事業」の委託先に選定された。
今回の選定は、3社が昨年3月から10月末まで実施した事前調査の結果に基づいて行われた。
実証事業は、スペイン南部のアンダルシア州マラガ市で推進される「スマートコミュニティ・マラガプロジェクト」と連携して行うもので、CO2排出量を大幅削減する次世代交通インフラを構築する。
2016年3月末まで約50億円を投じて実証する。
実証事業は、日本の高い再生可能エネルギーや省エネルギー技術、スマートコミュニティ関連技術を国際展開し、日本の新たな成長産業の育成につなげることを目指す。
電力の自由化や再生可能エネルギーの導入で先行するスペインに、日本企業の先進技術を活用した次世代交通インフラを構築して導入効果を実証する。
スペインでは、国全体のエネルギー消費量の約40%を交通分野が占めており、化石燃料によるものが中心。
CO2とエネルギー消費量の削減対策として2014年までに電気自動車（EV）の総車両登録台数を25万台に引き上げる目標を掲げている。
今回の実証事業は、大量のEV導入に向けて、電気自動車の充電インフラを構築する。
具体的には、電気自動車の普及に必要なEV急速充電器や電気自動車管理センターなどのEVインフラの構築と電力再販事業の運営について実証する。
また、給電の安定化に欠かせない電力マネジメントシステムの実証や、EVインフラと電力システムの連携を可能にするICT（情報通信技術）プラットフォームの実証、さらに、EV管理センターに蓄積されたデータに基づいた新たな総合サービスシステムの実証などを行う。
実証事での各社の役割は、ITS分野に明るい三菱重工業が、EV管理センター、EV約200台、の車載器、EV用急速充電器などを提供し、EV管理センターとEVンフラに関する実証、再生可能エネルギー供給量の変化に応じた電力マネジメントシステムの実証などを担当する。
情報・通信システムや電力マネジメントシステムに実績を持つ日立製作所は、ICTプラットフォーム、EV用急速充電器、電力マネジメントシステムに連動するデマンドサイドマネジメントを提供する。
三菱商事は、ソリューションの事業化検証を行うとともに、事業要素、サービスのパッケージングとグローバル展開を検討する。
実証事業では、NEDOとスペイン政府・産業技術開発センター（CTI）が共同支援を行う「ジャパン・スペイン・イノベーション・プログラム」が中心となってスペインの電力最大手であるエンデサ社、通信最大手であるテレフォニカ、ICTプロバイダーであるサディエルなどのスペイン企業もパートナーとして参画する予定。
日立製作所、三菱重工業、三菱商事は、実証事業への参画により、省エネ・低炭素技術を活用した新たなビジネスモデルを創出するとともに、スマートシティ事業モデルの国際標準化を推進する。
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日産自動車、モータースポーツイベント「GT-R総合優勝“0.1秒にかけた者たち”」
日産自動車は、2011年のSUPER GTで『GT-R』がチームタイトルとドライバーズタイトルを獲得したことを記念し、日産自動車グローバル本社ギャラリー（横浜市）でモータースポーツイベント「GT-R総合優勝“0.1秒にかけた者たち”」を、2月1日から25日まで開催する。
イベントでは、今シーズンの軌跡をさまざまなエピソードと共に追った写真展、ピットクルーによるレース中のタイヤ交換を体験出来るコンテンツ、クイズラリーなどを実施する。
また、過去に国内外のレースで活躍してきた歴代の『GT-R』を特別展示するほか、SUPER GTで活躍するドライバーが着用したレーシングスーツや、レーシングカーに実際に使用された部品など、モータースポーツにまつわるアイテムを多数展示する。
さらに、2月11日と12日には、スペシャルイベントとしてチーム監督やドライバーのトークショーも開催する。
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日産自動車、関東〜九州間の車両海上輸送を週6便に増便 他社車両受入れ増狙う
日産自動車は30日、完成車両などの国内海上輸送の主要航路である関東・追浜〜近畿・神戸〜九州・苅田間に新造船を追加投入し、現在の週4便から週6便の運航に増便することを明らかにした。
国内の新車販売そのものが大幅な増加が見込めない中、国内向け車両の輸送を増すことについて日産自動車の車両物流部では「九州への車両生産の集約化も念頭にあるが、他社の完成車両の輸送も請け負っており、共同輸送を推進する上でデイリ―輸送にした方が他社へのアピールにもなるため増便に踏み切った」と説明している。
関東〜九州間の航路ではこれまで、2隻のRORO船と呼ばれる、フェリーのように船体と岸壁を結ぶ出入路（ランプ）を備え完成車やトレーラーなどを収納できる車両甲板を持った貨物船を使い、追浜工場または九州工場で生産した車両などを神戸経由で搬送している。
今回、従来船に比べてCO2排出量を約18％削減できる省エネ型のRORO船を新たに投入し、3隻で週6便に体制にするもの。
また、すでに同航路に投入されている2隻のうち1隻を年末から来年初めにかけて今回投入する省エネ型と同じ船舶に切り替え、CO2削減を更に進める計画という。
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損害保険ジャパン、代理店業務にタブレット型端末を活用 4月から保険契約などに
損害保険ジャパンは、自動車保険などの契約手続きや事故受付などの代理店業務がタブレット型端末を通じてできるシステムを4月から導入する。
今回新たに導入するシステムは日立システムズの協力を得て開発したもので、高いセキュリティレベルを保ちながらタブレット端末の機能性を最大限に発揮できるという。
従来、パソコン画面を使って契約内容の説明から契約手続きまでを行っている「保険手続きNavi」がタブレット型端末でも利用できるようになる他、代理店システムの利用も可能になる。
これにより代理店は、外出時にタブレット端末を携帯することで、保険契約の照会や事故受付・報告などがいつでも行え、保険契約者に迅速な対応ができるとしている。
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ルノー、アルピーヌ『A110』を復刻か
2012年秋、フランスで開催されるパリモーターショー2012。
同ショーにルノーが、名車アルピーヌ『A110』の復刻モデルを出品する可能性が出てきた。
これは26日、英国の自動車メディア、「AUTOCAR」が報じたもの。
同メディアの取材に応じたルノーのチーフデザイナー、ローレンス・バン・デン・アッカー氏は、「パリモーターショーで、アルピーヌ『A110』の誕生50周年を祝う“何か”を発表するつもりだ」と明かしたという。
この“何か”について、ローレンス・バン・デン・アッカー氏の口から詳細は語られていない。
しかし、同メディアは、ルノー関係者へのさらなる取材を行った結果、「アルピーヌ『A110』の復刻モデルの可能性が高い」とレポートしている。
アルピーヌ社は1956年、フランスに設立。
当初はルノー車を改造してモータースポーツに参戦していた。
1960年代には、アルピーヌ『A110』がラリーで大活躍し、アルピーヌの名は一躍有名に。
1973年にはルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」各車を生産している。
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JX日鉱日石エネルギー、エネファームの保守サポート事業を沖電気グループに委託
JX日鉱日石エネルギーと沖電気工業グループの保守サポートサービス事業会社である沖電気カスタマアドテックは、JX日鉱日石エネルギーが販売する家庭用燃料電池「エネファーム」の保守サポート業務を沖電気カスタマアドテックに委託する保守委託契約を締結した。
JX日鉱日石エネルギーは2009年度からエネファームの販売を開始し、2011年10月には従来機に比べ約40％小型化するとともに、定格発電効率45％を実現したSOFC型機を市場投入した。
沖電気カスタマアドテックは、沖電気の金融機器・情報機器・システム機器などの保守を中心とするサポートサービスを中核事業とし、ICT機器を中心とするマルチベンダー製品の保守サポート事業を拡大している。
今回JX日鉱日石エネルギーは、沖電気カスタマアドテックの保守経験やノウハウ、マルチベンダー製品に対するサポートサービス提供実績をふまえ、家庭用エネルギー機器の保守サポート業務を委託した。
JX日鉱日石エネルギーと沖電気カスタマアドテックは、委託契約の締結により、エネファームの利用者に対して沖電気カスタマアドテックが持つ全国のサービス拠点網を活用した信頼性が高く迅速な保守サポートサービスを提供するとしている。
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新しい記事が・・・
2012年01月27日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2012年』→『うどんギョーザ？』をご覧ください。
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バンダイナムコ、EVとタブレット端末を活用した観光ツール開発
バンダイナムコゲームスは31日、日産自動車の協力のもと、電気自動車（EV）とタブレット端末を連動させた観光システムを開発したと発表した。
同観光システムは、2月1日から沖縄県内で開催されるプロ野球沖縄春季キャンプ期間中、JTB沖縄が実施するプロジェクト『キャンプる〜okinawa!キャンペーン2012』の一環として提供され、「観光」×「IT」×「環境」を組み合わせた新たなビジネス展開を目指す。
具体的には、沖縄県内で日産自動車『リーフ』をレンタルする利用者を対象に、タブレット端末を貸出す。
あらかじめインストールした専用アプリケーションには、各球団のキャンプ情報を配信するアプリケーションや、『リーフ』の運転マニュアル、GPS機能を用いた位置連動アプリケーションなどを収録した。
キャンプ視察時の情報サポートだけでなく、現地スタッフでしか知り得ない地元情報なども配信し、地域連動型の沖縄観光ツールの一つとして活用することができるという。
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2012年01月27日に実施しましたOffの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Off』→『2012年』→『垂水廉売市場 〜亜細亜市場〜』をご覧ください。
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本日の更新で・・・
ホームページ『追浜からの贈り物』の掲載画像数が、51,000枚を突破しました。
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2012年02月01日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『コペンハーゲン ヤミードッグ』をご覧ください。
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2012年02月01日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『花屋敷』をご覧ください。
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2012年02月01日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『垂水廉売市場 〜若鶏専門店 鳥宇〜』をご覧ください。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格を0.2円引き下げ 1月
JX日鉱日石エネルギーは、1月の石油製品の卸価格の変化幅を発表した。
ガソリンの卸価格は前月と比べて1リットル当たり0.2円引き下げとなる見通し。
原油価格の下落などに伴い、12月の0.6円引き下げに引き続き、小幅な減少となった。
軽油は0.8円、A重油は2.5円の引き上げとなった。
灯油は2.6円引き上げた。
この結果、4油種平均は1.2円の引き上げとなった。
一方、2月のコストは、1月の原油価格が1リットル当たり1.66円の値上がり、為替レートでは1リットル当たり0.55円の値下がり、製品輸入による影響は1リットル当たり0.07円の値上がりとなり、合計コストは1リットル1.2円の上昇となった。
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JVCケンウッド、ケンウッドの彩速ナビ iPhoneアプリに対応 市販初
JVCケンウッドは、ケンウッドブランドから2月上旬発売予定のAVナビゲーションシステムの新商品「彩速ナビゲーション・アベニュー（MDV-737DT/MDV-535DT）」が、iPhoneを接続してカーナビを操作できるiPhone用アプリケーション「NaviCon」（デンソー製）に市販モデルとして初めて対応すると発表した。
NaviConに対応することで、MDV-737DT、MDV-535DTはiPhoneを接続して、地図のリモートコントロールや目的地の設定などを、iPhone上で行うことが可能となる。
目的地は、地図から直接選択したり、Google検索の地点、iPhoneの連絡先、ブックマークから選択できる。
また、NaviConは、昭文社の女性向け旅行ガイドアプリケーション「ことりっぷ」をはじめ、観光スポットやレストラン、ホテルなどの情報を提供するさまざまなiPhoneアプリケーションと連携が可能となる。
連携アプリケーションで検索した地点もNaviConを使って簡単にカーナビの目的地に設定できる。
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日産自動車、沖縄で『リーフ』の レンタカー利用者に沿線情報を提供
日産自動車は2月1日、2012年プロ野球の春季沖縄キャンプ観光キャンペーン「キャンプる〜okinawa！キャンペーン2012」（2月1日-3月11日）の期間中、電気自動車（EV）『リーフ』の位置情報を提供するサービスを開始した。
『リーフ』は、専用設計したEV情報通信システム（EV-IT）を搭載しており、情報集中管理センターである日産カーウイングスデータセンターと車載しているカーウイングス専用通信ユニット（TCU）を介して常時通信することで、『リーフ』のオーナーに24時間サービスを提供している。
今回のキャンペーンでは参加者の同意のもと、『リーフ』と日産カーウイングスデータセンターが常時通信して、車両の位置情報をバンダイナムコゲームスに提供し『リーフ』のレンタカーを運転している利用者に対して、走行している位置周辺の情報をキャンペーン専用のタブレット端末にて提供する。
ファミリーマートなどが提供する情報や、その他の関連するサービスと連動したゲームなど、利用者のドライブを楽しくするコンテンツを配信する。
日産自動車は今後も『リーフ』と日産カーウイングスデータセンターが常時通信していることによって得られる走行中の現在位置情報や、走行履歴情報に加え、スマートフォンによるリモート操作機能などを活用する。
観光、ゲーム、エンターテインメント業界などの幅広いパートナー企業と連携しながらリーフユーザー向けの様々なサービスを開発する方針。
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日産自動車、ソニー・ミュージックジャパンインターナショナルと共にアメリカ西海岸のFM局風にCM曲を収録 CDを発売
日産自動車とソニー・ミュージックジャパンインターナショナルは、日産自動車のCM曲を集めたコンピレーションCDの続編『SHIFT IV NISSAN CM TRACKS』を、ソニー・ミュージックジャパンが3月7日から全国のCDショップで発売すると発表した。
このCDは「時間も空間も人も思いも音楽は全てを繋ぐ」をコンセプトにして制作した。日産自動車のCM使用楽曲の中から全15曲を収録。
架空のFM局「SHIFT-FM/102.3FM」からDJ形式で楽曲を発信する。
DJによる軽快なトークとオリジナルのジングルはアメリカ西海岸のFM局を意識、洋楽と邦楽、懐かしい曲から新しい曲まで、選りすぐりの15曲を収録する。
価格は2520円。
発売に伴い、両社は共同で、全国の日産ギャラリー（横浜・銀座・札幌・名古屋・福岡）でCDの期間限定販売を実施する。
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クラリオン、第3四半期決算 固定費削減などで大幅増益
クラリオンが発表した2011年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比30.8％増の46億5400万円と、大幅増益となった。
売上高は同3.2％減の1299億8700万円と減収だった。
東日本大震災による日本国内での部品供給問題は改善し、自動車メーカーの新車生産台数・販売台数も回復基調にある一方で、タイの洪水影響による部品逼迫という新たな問題の発生と、円高の大幅進行による販売金額の減少が影響した。
収益では、グループを挙げての変動費低減活動の継続的実施や不要不急の固定費の発生抑止に注力した結果、経常利益は同55.4％増の43億1200万円と増益となった。
当期純利益は税金費用などを控除したやめ、同110.4％増の32億3000万円となった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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JVCケンウッド、第3四半期決算 タイ洪水影響で営業減益
JVCケンウッドが発表した2011年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、経常利益が前年同期比0.3％減の65億1100万円となった。
東日本大震災やタイの洪水、円高などの影響に加え、前期に実施した構造改革による一部事業の絞り込みや事業譲渡の影響で、売上高は同11.5％減の2365億4200万円だった。
収益では、カーエレクトロニクス事業のOEM市場向け、市販向けが順調に成長したことや構造改革によるコスト削減効果があったものの、タイ洪水の影響で営業利益は同6.6％減の87億9100万円だった。
当期純利益は前年同期より特別損失が82億円減少したため、同101.0％増の44億0900万円となった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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ルノー日産アライアンス、世界新車販売 過去最高の803万台 2011年実績
ルノー日産アライアンスは1日、2011年の世界新車販売の結果を公表した。
総販売台数は、過去最高かつ初の800万台超えとなる802万9222台。
前年比は10.3％増と、3年連続で増加した。
約803万台の内訳は、ルノーが前年比3.6%増の272万2062台。
日産自動車は14.4％増の466万9981台、ロシアのアフトヴァズは10.9％増の63万7179台だった。
日産自動車単体の2011年実績は、前年比14.4％増の467万台と過去最高。
市場別では、中国が21.9％増の124万7738台と大きく伸びた。
現地の市場シェアは7.4％に達する。
米国やカナダ、中南米を含めたアメリカ地域では、高級車ブランドのインフィニティを含めて、前年比17.2％増の156万1230台と、過去最高を記録。
日産ブランド単体では、市場シェアを0.6ポイント伸ばし7.5％として、アジアメーカー第2位のポジションを占めている。
また、地元日本は2011年、59万1312台をセールス。
ルノー日産アライアンスのカルロス・ゴーンCEOは、「世界販売で2桁の伸びは、とりわけ昨年、日本での震災や津波、歴史的な円高水準、欧州の金融危機に直面した中での着実な進展」とコメントしている。
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インフィニティ、EVスポーツコンセプト 車名は『EMERG‐E』 ジュネーブモーターショー2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。同ブランドが3月、スイスで開催されるジュネーブモーターショー2012に出品する新型EVスポーツカーコンセプトの車名が判明した。
これは2日、インフィニティが公表したもの。
新型EVスポーツカーコンセプトのネーミングは、『EMERG-E』と明かされたのだ。
『EMERG-E』は、『リーフ』のような100％EVではなく、発電用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EV。
インフィニティによると、バッテリーなどの重量物を車体中央に置く、いわばミッドシップ方式のEVスポーツカーで、優れたハンドリングが追求されるという。
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日産自動車、『GT-R』 インフィニティ仕様を検討か？
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが、日産自動車『GT-R』をベースにしたフラッグシップスポーツカーを開発する可能性が出てきた。
これは2日、英国の自動車メディア、『car』が報じたもの。
同メディアの取材に応じたインフィニティのフランソワ・バンコン先行商品企画本部長は、インフィニティの今後の新型車計画のひとつとして、「日産『GT-R』をベースにしたスポーツカーの開発構想が存在する」と明かしたというのだ。
この『GT-R』ベースのスポーツカー、市販されるとすれば、インフィニティブランドの頂点に立つイメージリーダー的存在になるもよう。
そのコンセプトに関して、フランソワ・バンコン本部長は、「インフィニティブランドに相応しく、『GT-R』よりも洗練されたイメージ」と語ったとのこと。
ただし、この『GT-R』のインフィニティ版、まだ検討段階に過ぎないようだ。
フランソワ・バンコン本部長は、「今後2〜3年以内に最終決定を行う。市販されるとしても、5年は先だろう」と同メディアに話したという。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『永井電子機器(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E5010 永井電子機器(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)今仙電機製作所』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6011 (株)今仙電機製作所』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)小糸製作所』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6303 (株)小糸製作所』をご覧ください。
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日産自動車、日産車オーナー限定のサーキット講習会 3月19日
3月19日、富士スピードウェイは、ニスモ大森ファクトリーの協力により「ニスモ大森ファクトリー サーキットレクチャー@FSW」を開催する。
日産車オーナーを対象にしたサーキットの走り方を基礎から学べるイベントとなる。
当日は、ニスモ契約ドライバーが講師となり、シートポジションの合わせ方や装備品の選び方など、サーキット走行が全く初めての人でも安心して楽しめるカリキュラムを用意。
主なプログラム内容は、基礎トレーニングとして座学講習とジムカーナコースを使用しての基本的な運転技術講習、講師と共にバスに乗車してレーシングコースを走行しながら走行方法、施設紹介などのレクチャーを実施する。
このほか、同乗走行体験なども予定している。
その後、先導走行に続いてフリー走行（タイム計測あり）をレーシングコースで実施するなど、1日を通してサーキット走行を楽しみながら学べる内容とした。
なお、参加特典として、3月3日に大森ファクトリーで開催の座学講習会に無料で参加可能となる。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日立オートモティブシステムズ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6101 日立オートモティブシステムズ(株)』をご覧ください。
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JX日鉱日石ホールディングス、第3四半期決算 営業利益が4割増
JX日鉱日石ホールディングスが発表した2011年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期比39.4％増の2345億円と大幅増益となった。
売上高は同12.2％増の7兆7904億円と増収となった。
石油精製販売事業は国内需要が減少したものの、販売単価の上昇で増収となった。
金属事業も貴金属価格が上昇したため、増収となった。
しかし、石油製品、金属ともにマージンは減少した。経常利益は同23.5％増の2876億円となった。
たな卸資産評価の影響を除いた経常利益相当額は同13.9％減2142億円だった。
当期純利益は同51.5％減の1587億円だった。
通期業績見通しは原油価格、銅価格の上昇を織り込み売上高は前回予想から2500億円増の10兆5000億円に上方修正した。
原油価格の上昇により在庫影響による利益が増加するものの、石油・石油化学製品マージンが悪化していることなどから、営業利益は前回予想を据え置いた。
経常利益は銅価格の上昇に伴って持分法による投資利益が増加することなどから100億円増の3400億円、当期純利益は1700億円と据え置いた。
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日産自動車、『フェアレディZ』 2013年モデルで大幅改良か
8日、米国で開幕するシカゴモーターショー2012。
同ショーにおいて日産自動車が、『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）の2013年モデルを初公開することが判明した。
これは同社の米国法人、北米日産がメディア向けに配信したシカゴモーターショー2012における展示内容のリストから明らかになったもの。
そのリストには、ニューモデルとして、「改良を受けた2013年モデルの370Z」の名前が記載されていたのだ。
現行『フェアレディZ』（Z34型）は、2008年12月に発売。
現時点では2013年モデルの内容は公表されていないが、発売から3年を経ていることを考えると、デビュー以来初の大幅改良になると予想される。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『新神戸電機(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6101 新神戸電機(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日立化成工業(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6101 日立化成工業(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『日立ビークルエナジー(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6101 日立ビークルエナジー(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『クラリオン(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6101 クラリオン(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『トキコテクノ(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6101 トキコテクノ(株)』をご覧ください。
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日立製作所、スマートシティ強化 経営体制を5グループに再編
日立製作所は、4月1日付けで経営体制を再編すると発表した。
今後の成長が見込まれる「情報・通信インフラシステムグループ」、「インフラシステムグループ」、「電力システムグループ」、「建設機械グループ」、「高機能材料グループ」の5グループに組織を再編して成長分野へのフォーカスを加速する。
このうち、特にインフラシステムグループでは、スマートシティや水処理、交通など、社会インフラ分野でグローバルで競争できるよう機能とスケール、リソースの最適化を図る。
情報制御システムズ社と社会・産業システム社、日立プラントテクノロジーを再編して「インフラシステム社」を新設する。
インフラシステムグループの中核としてグループ内の交通システム社、都市開発システム社、ディフェンスシステム社、日立プラントテクノロジー、日立産機システム、日立オートモーティブシステムズなどと連携しながらインフラ分野の事業展開を強化する。
また、今後も高い成長が見込まれるアジア・パシフィック地域の現地司令塔機能を強化するため、4月1日付けで「日立グループ中国・アジア地区総裁」を新設、地域戦略の策定・実行に加えて調達機能を集約するなど、現地での意思決定の迅速化と地域に根差した事業を運営していく。
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2012年02月04日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『垂水廉売市場 〜惣菜 やまなか〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006837M.jpg
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2012年02月06日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『あじーる』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006838M.jpg
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『三菱電機(株)』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6012 三菱電機(株)』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)東海理化』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6013 (株)東海理化』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)ミツバ』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6014 (株)ミツバ』をご覧ください。
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日産自動車、輸入車販売 5か月ぶりトップ 1月ブランド別
日本自動車輸入組合が6日発表した1月の輸入車ブランド別販売台数によると、日産自動車が前年同月比4.9％減の3330台とマイナスながら5か月ぶりにシェアトップとなった。
2位はフォルクスワーゲンは同19.9％増の3307台で、トップと23台差だった。
また、10位にジープがランクインした。
1位：日産自動車 3330台（4.9％減）
2位：フォルクスワーゲン 3307台（19.9％増）
3位：メルセデスベンツ 2155台（36.7％増）
4位：BMW 1963台（37.9％増）
5位：アウディ 1907台（36.6％増）
6位：トヨタ自動車 1388台（45.2％増）
7位：MINI 790台（42.6％増）
8位：ボルボ 612台（25.4％増）
9位：プジョー 280台（4.1％増）
10位：ジープ 256台（250.7％増）
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日産自動車、中国販売16.2％減 2桁増に終止符 1月実績
日産自動車の中国法人は3日、1月の新車販売結果を明らかにした。
商用車と輸入車を含めた総販売台数は、9万4700台。
前年同月比は16.2％減と、8か月続いた2桁増からマイナスへ転じた。
大幅減となった要因は、中国の大型休暇、春節によるもの。
2011年は2月だった春節が、2012年は1月に早まり、販売店の営業日が前年比で約3割少なくなった影響が大きい。
それでも、2011年1月に投入した新型『サニー』（現地名：『陽光』）が1万4800台を売り上げる人気ぶり。
同車は東風汽車との中国合弁、東風日産が発売しているモデルで、北米向けの『ヴァーサセダン』の兄弟車に当たる。
日産自動車の2011年中国新車販売実績は、前年比21.9％増の124万7700台。
同社は2015年末までに、中国における新車販売台数を、現在の約2倍の230万台へ引き上げる計画だ。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(社)日本自動車部品工業会』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6015 (社)日本自動車部品工業会』をご覧ください。
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12月05日〜08日の期間で取材を行いましたEvent、『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』の内、『(株)アステア』ブースの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Event』→『The 42nd. TOKYO MOTOR SHOW 2011』→『部品・機械器具』→『東展示棟』→『E6015 (株)アステア』をご覧ください。
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【エコカー補助金で日産のエコカーがお買いどき！試乗フェア開催】日産メールマガジン
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=RIOf7Esjz0YOAl1tzCbP_AZ
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◆ 週末は試乗フェア開催！ ◆
2月11日（土）、12日（日）、18日（土）、19日（日）
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☆チャンス！日産のエコカーがお買いどき！☆
エコカー補助金10万円（予定）◆ ※1
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軽自動車の場合、7万円。
重量車（トラック・バス）「小型」※2 の場合、20万円。
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◆平成23年度第4次補正予算の可決・成立が前提となります。
（2012年2月現在）
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
（ただし、申請総額が予算を超過し次第打ち切りとなります。）
・‥‥‥‥‥………………………………………………………‥‥‥‥‥・
▼▼▼ 詳しくはこちら ▼▼▼
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=RIOf7Esjz0Y3C642O_qK5gZ
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◆ 日産ならミニバンからコンパクト、SUVにセダン、軽自動車まで
エコカー補助金(予定)対象車！
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例えば、キューブなら
■キューブ15X インディゴ ＋プラズマ
（2WD・エクストロニックCVT）の場合
エコカー補助金：10万円（予定）※1
＋
10万円減税※3
↓↓↓
20万円優遇
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▼▼▼ 詳しくはこちら ▼▼▼
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──────────────────────────────☆★☆
【対象車種ラインアップ】
■コンパクトカー：キューブ／マーチ／ノート／ティーダ
■SUV/ワゴン ：エクストレイル／ウイングロード／デュアリス
■セダン ：ティーダ ラティオ／フーガ／フーガハイブリッド
■軽自動車 ：モコ／ルークス／オッティ
■ミニバン ：エルグランド／セレナ／ラフェスタ ハイウェイスター／
ラフェスタ ジョイ
▼気になる優遇金額を今すぐチェック！
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=RIOf7Esjz0a7Xl9oEnWZ8AZ
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◆ 日産のエコカーを体感できる試乗フェア開催！
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期間中にご来場の上、アンケートにお答えいただき、ご試乗いただいた
お客さまに、「のってカンガルーチョコっとタオル」をプレゼント。※6
週末は日産のお店へ！
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│【日程】
│ 2012年2月11日（土）、12日（日）、18日（土）、19日（日）
│【試乗記念品】
│ のってカンガルー チョコっとタオル
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▼詳しくはこちら
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◆ 最新の日産純正ナビが、うれしいプライスで選べる！
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☆7万円 5万円 3万円購入サポート「選べるナビ割」☆
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【対象車種ラインアップ】
マーチ／ノート／キューブ／ティーダ／ジューク／
ラフェスタ ハイウェイスター（NEW）
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▼詳しくはこちら
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※1 エコカー補助金（10万円、軽自動車は7万円）は
「平成27年度燃費基準」達成車または
「平成22年度燃費基準＋25％」以上を達成している自動車を
新車購入した場合に補助が適用されます。このほか、
電気自動車・プラグインハイブリッド自動車・天然ガス自動車・
燃料電池車・クリーンディーゼル自動車（乗用自動車）も
補助の対象です。
重量車（車両総重量が3.5トンを超えるトラック・バス）については
補助金額や運用条件が異なります。
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
平成23年度第4次補正予算の可決・成立が前提となります。
（2012年2月現在）ただし、申請総額が予算を超過し次第
打ち切りとなります。対象車両を1年間以上保有する義務があります。
※2「小型」：車両総重量が3.5トンを超え7.5トン以下のトラック及び
車両総重量が3.5トンを超え8トン以下のバス。
※3 エコカー減税（※4）：83,000円（◆1）＋
登録翌年度自動車税減税（※5）：17,000円（◆2）
◆1 [自動車取得税と自動車重量税の支払い税額]
減税無：110,500円→減税有：27,500円
◆2 [登録翌年度の支払い税額]
減税無：34,500円→減税有：17,500円
※4 エコカー減税では、電気自動車、車両総重量3.5t以下の
ハイブリッド自動車で、低排出ガス車認定制度により
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋25％」以上を
達成している自動車、車両総重量3.5t以下の
平成21年自動車排出ガス規制に適合している自動車
（クリーンディーゼル乗用車）は、「自動車取得税」と
「自動車重量税」が免除されます。
低排出ガス車認定制度により
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋25％」以上を
達成している自動車は、「自動車取得税」と「自動車重量税」が
75％減税されます。低排出ガス車認定制度により
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋15％」以上
（＋25％未満）を達成している自動車は、「自動車取得税」と
「自動車重量税」が50％減税されます。
【適用期間】自動車取得税:2012年3月末までの登録（届出）車。
自動車重量税:2012年4月末までの登録（届出）車。
エコカー減税の各金額は、自動車取得税と自動車重量税の合計です。
取得税の表示は自家用登録（5％、軽自動車は3％）の場合、
重量税の表示は自家用（3年）の場合で算出しています。
オプション装着により減税額は異なります。
減税措置は車種・グレード・車両重量等によって
適用内容が異なります。
※5 登録翌年度自動車減税では、電気自動車、
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋25％」以上を
達成している自動車は、「自動車税」が概ね50％減税されます。
【適用期間】自動車税:2012年3月末までの登録車
（登録翌年度から1年間適用）。減税措置は車種・グレード・排気量等に
よって適用内容が異なります。
※6 ●プレゼントは1組さまにつき、おひとつとさせていただきます。
●プレゼントは数に限りがございますので、
万が一品切れの際はご容赦ください。
●デザイン・仕様は写真とは異なる場合がございます。
●本プレゼントは予告なく終了する場合がございます。
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
今こそ、モノづくりの底力を。
日産自動車株式会社
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいています。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
予めご了承ください。
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日産自動車株式会社 【日産メールマガジン事務局】
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新しい記事が・・・
2012年02月07日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『元町高架通商店街 〜和牛焼肉丼 えびすや〜』をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006847M.jpg
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日産自動車、謎のコンセプトカー ジュネーブモーターショー2012
3月、スイスで開催されるジュネーブモーターショー2012において、コンセプトカーの『インビテーション』をワールドプレミアする日産自動車。
同社がインビテーションとは別に、もう1台のコンセプトカーを初公開することが分かった。
これは6日、日産自動車が明らかにしたもの。
同社の発表によると、日産自動車はジュネーブモーターショー2012に、合計4台のコンセプトカーを出品。
インビテーションと、すでに発表済みの『ジューク・ニスモ・コンセプト』、『e-NV200』の3台とは別に、もう1台のコンセプトカーがスタンバイしているという。
現時点では、このコンセプトカーの内容は未公表。
日産自動車は、「ショーの初日（3月6日）に発表する」としている。
ちなみに日産自動車は、昨年のジュネーブモーターショー2011において、EVスポーツカーコンセプトの『エスフロー』を初公開している。
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【決定！エコカー補助金10万円！（軽自動車の場合7万円）】日産メールマガジン
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★☆注目！ エコカー購入補助金 速報！★☆
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本日、エコカー補助金※1制度が可決されました。
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エコカー補助金対象車の新車を購入し、1年間使用する方に対して
登録車で10万円、軽自動車で7万円のエコカー補助金が
国から交付されます。
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
ただし、申請総額が予算を超過し次第打ち切りとなります。
──────────────────────────────☆★☆
エコカーが豊富な日産なら、ミニバンからコンパクト、
軽自動車までがエコカー補助金対象車となります。
▼今すぐ日産のエコカー補助金対象車ラインアップをチェック！
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エコカー減税※2 ＋エコカー補助金で
日産エコカーがますますお買いどきのチャンス！
▼週末はお近くの日産へ！
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※1 エコカー補助金（10万円、軽自動車は7万円）は
「平成27年度燃費基準」達成車または「平成22年度燃費基準＋25％」
以上を達成している自動車を新車購入した場合に補助が適用されます。
このほか、電気自動車・プラグインハイブリッド自動車・
天然ガス自動車・燃料電池車・クリーンディーゼル自動車
（乗用自動車）も補助の対象です。
【適用期間】2011年12月20日〜2013年1月31日までの登録（届出）車。
対象車両を1年間以上保有する義務があります。
本補助金制度は予算がなくなり次第終了の予定となります。
※2 エコカー減税では、電気自動車、車両総重量3.5t以下の
ハイブリッド自動車で、低排出ガス車認定制度により
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋25％」以上を
達成している自動車、車両総重量3.5t以下の
平成21年自動車排出ガス規制に適合している自動車
（クリーンディーゼル乗用車）は、「自動車取得税」と
「自動車重量税」が免除されます。低排出ガス車認定制度により
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を
受けているもので、かつ「平成22年度燃費基準＋25％」以上を
達成している自動車は、「自動車取得税」と「自動車重量税」が
75％減税されます。低排出ガス車認定制度により
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（★★★★）」を受けている
もので、かつ「平成22年度燃費基準＋15％」以上（＋25％未満）を
達成している自動車は、「自動車取得税」と「自動車重量税」が
50％減税されます。
【適用期間】自動車取得税:2012年3月末までの登録（届出）車。
自動車重量税:2012年4月末までの登録（届出）車。
オプション装着により減税額は異なります。
減税措置は車種・グレード・車両重量等によって
適用内容が異なります。
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謹んで地震災害のお見舞いを申し上げます。
弊社では、本格的な生産、復興に全力で取り組んで参ります。
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日産自動車株式会社
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日産自動車、欧州新車販売 7か月連続の2桁増 1月実績
欧州日産は7日、1月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万5098台。
前年同月比は15％増と、7か月連続で2桁増を達成した。
市場別では、ロシアが日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
市場シェアは7.4％と、前年同月に対して1.7ポイント上昇する。
フランスと英国は、前年同月比22％増。
イタリアも4％増と好調だった。
車種別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が約2万台と牽引。
2011年10月に投入した新1.6リットル直列4気筒ターボディーゼルエンジン搭載車も、販売を押し上げた要因だ。
また、2010年9月に発売された『ジューク』も販売好調。
1月は前年同月比33％増と、大きく伸びる。
欧州日産の2011年新車販売台数は過去最高の69万5702台で、前年比は25％増。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「2012年の新車販売も2011年の成功を引き継げそうだ」とコメントしている。
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日産自動車、コンセプトカー4車種を発表へ ジュネーブモーターショー2012
日産自動車は、3月8日から開幕するジュネーブモーターショー2012に同社の将来を見据えた4車種のコンセプトカーを公開すると発表した。
4車種のうち、世界初公開となるコンセプトカーは2車種で、1車種は『インビテーション』、2車種目の詳細についてはショーの初日に発表する。
残り2車種のコンセプトカーは『e-NV200』と『ジューク・ニスモ・コンセプト』で、これらは欧州初公開となる。
『NV200バネット』をベースとした『e-NV200』は、「コンビ」バージョンと「エヴァリア」バージョンがあり、手頃な価格で、最高7人乗りとなるファミリー向けのモデル。
また、2011年11月の東京モーターショー2011で初公開された「ジューク・ニスモ・コンセプト」は、クロスオーバー『ジューク』に本格的なスポーツカーの性能を持たせている。
日産自動車は、欧州市場に都市生活者向け『ピクソ』、小型車『マイクラ』、量販車種のクロスオーバーの『ジューク』や『キャシュカイ』、『パスファインダー』、『ナヴァラ』などの本格的な四輪駆動車、電気自動車の『リーフ』、『GT-R』など、幅広いラインアップを展開している。
今回出展する4車種のコンセプトカーも今後、このラインアップに加わるとしている。
また、日産自動車のブースには、2012年モデルイヤーの車両や特別バージョンモデルなど、多くの車両を展示する。
日産自動車は2011年の欧州での販売台数が前年比25％増となり、過去最高の販売台数を記録した。
市場シェアも過去最高の3.7％となった。
特にロシアは同74％増の13万8827台、英国が同11％増の10万7053台、フランスが同31％増の7万7783台と高い伸び率となった。
日産自動車のラインナップの中で、最多販売車種は『キャシュカイ』だった。
日産インターナショナルで販売・マーケティングを担当するポール・ウィルコックスSVPは「日産は、欧州で販売された車両の約70％を英国、スペイン、ロシアの工場で生産しており、商品ラインアップはそのスタイル、品質、パフォーマンス、信頼性の面で欧州の顧客の期待に応えている。今回公開する4車種のコンセプトカーは、日産の商品ラインアップに強さと深みを与える。2016年までに欧州でナンバーワンのアジア系自動車メーカーとなることを目指している」とコメントした。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006851M.jpg
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006851_2M.jpg
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日産自動車、『フェアレディZ』に2013年型 表情変化 シカゴモーターショー2012
日産自動車の米国法人、北米日産は7日、2013年モデルの『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）の概要を明らかにした。
実車は8日、米国で開幕するシカゴモーターショー2012で初公開される。
現行『フェアレディZ』（Z34型）は、2008年12月に発売。
発売から3年を経て、スタイリングを含めた初の大幅改良が施された。
エクステリアは、フロントバンパーのデザインを変更。
縦型のLEDデイタイムランニングライトが組み込まれたのが目を引く。リアには、赤いリフレクターを新採用。
アルミホイールもニューデザインとなり、ボディカラーにはマグマレッドとミッドナイトブルーの新色が用意される。
スポーツパッケージ仕様は、ユーロチューンドサスペンションを装備。
赤いブレーキキャリパーも特徴だ。
インテリアは、燃料計がダーク仕上げになるのが新しい。
「NISMO 370Z」には、『GT-R』用のブレーキホースやブレーキフルードが奢られた。
エンジンに変更はない。
3.7リットルV型6気筒ガソリンユニットは北米仕様の場合、最大出力332psを発生する。
トランスミッションは、6速MTと7速ATだ。
2013年モデルの『370Z』は、米国では6月に発売。
従来通り、クーペとロードスター、NISMO 370Zの3タイプが設定される。
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日産自動車、第3四半期は増益に転換
日産自動車が8日発表した2012年3月期の第3四半期累計業績は、海外での好調な販売を背景に、連結営業利益は前年同期比4.7％減の4278億円と小幅な減益になった。
純利益は7.7％減の2661億円だった。
グローバル販売は、国内が2％減少したものの、北米や欧州、中国など海外各地域で2桁の伸びを確保し、合計では14％増の342万9000台となった。
売上高は4.3％増の6兆6984億円。
タイの洪水の影響は、同国内の減産3万3000台だけにとどめた。
第3四半期のみでは営業利益が前年同期比で3.6％、純利益が3.2％と小幅ながら、今期では初めて増益に転じた。
通期の業績予想は、欧州の債務危機や円高などのリスク要因があることから、営業利益で5100億円（前期比5.1％減）などとする前回予想を据え置いた。
田川丈二執行役員は「厳しいマクロ経済情勢が続くが、引き続き勢いを維持し、通期の売上と利益を確保する自信がある」とコメントした。
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日産自動車、第3四半期決算 営業利益4.7％減の4278億円
日産自動車が発表した2011年4〜12月期（第3四半期累計）の連結決算は新車販売が好調だったものの、為替差損や原材料高の影響で営業利益が前年同期比4.7％減の4278億円と減益だった。
グローバル販売台数は、中国や北米、欧州などが好調で同13.6％増の342万9000台と大幅に伸びた。
このため、為替換算の影響があったものの、売上高は同4.3％増の6兆6984億円と増収となった。
売上高営業利益率は6.4％だった。
持分法による投資利益の減少などで経常利益は同8.6％減の4168億円、当期純利益は、投資有価証券売却益の増加や退職給付信託設定益の計上があったものの、災害損失の計上と固定資産売却益の減少もあって同7.7％減の2661億円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
同社のカルロス・ゴーン社長は「第3四半期は、歴史的な円高やタイの洪水など、取り巻く環境は非常に厳しいものだった。競争力のある商品、グローバルに連携できる体制、そして中期経営計画『日産パワー88』の実行を通じて、これらの難題を確実に克服してきた成果もあり、2011年度の業績見通しは達成できると確信している」とコメント。
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日産車体、第3四半期決算 『セレナ』の受託生産終了などで減収減益
日産車体が8日発表した2011年4〜12月期（第3四半期累計）の連結決算は、経常利益が前年同期比54.6％減の86億3700万円と半減した。
昨年3月に生産開始した『アトラスF24』や輸出向けインフィニティ『QX56』の増加がある一方で、『エルグランド』『ピックアップ』の減少、2010年9月で『セレナ』が同社での生産が終了したことなどから売上台数は同26.2％減少の14万1412台と落ち込んだ。
このため、売上高も同19.6％減の3259億6100万円と大幅減収となった。
営業利益は売上の減少の影響で同53.7％減の89億7500万円と大幅減益となった。
当期純利益は減損損失の増加などで同44.7％減の51億5000万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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愛知機械工業、第3四半期決算 『マーチ』用エンジンの生産移管などで減収減益
愛知機械工業が8日発表した2011年4〜12月期（第3四半期累計）の連結決算は、営業利益が前年同期比39.5％減の32億1000万円と大幅減益となった。
売上高は同4.9％減の8203億9000万円と減収となった。
エンジンは、日産自動車の欧州向け『ジューク』『キャシュカイ』搭載分などが好調に推移したものの、新型『マーチ』用エンジンの組立がタイに移管されたことなどから減収となった。
マニュアルトランスミッションは、日産自動車の欧州向けキャシュカイ搭載分が増加したものの、プロトン社向けマニュアルトランスミッションが生産終了したことなどから減収となった。
自動車部分品ほかでは、日産自動車の新型『マーチ』用部分品や電気自動車『リーフ』用減速機が立ち上がったことなどから増収だった。
収益では、売上高の減少で経常利益は同39.4％減の32億0700万円、当期純利益が同45.5％減の16億8100万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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カルソニックカンセイ、第3四半期決算 日産自動車向け好調で増収
カルソニックカンセイが発表した2011年4〜12月期（第3四半期累計）の連結決算は、営業利益が前年同期比2.9％減の146億7100万円と小幅な減益だった。
売上高は同0.7％増の5689億9300万円と微増だった。
主要納入先の日産自動車の生産が好調で、東日本大震災による減産分を挽回した。
収益では震災や為替差損の減益要因があったものの、デリバティブ収益の増加などでカバーし、経常利益は同0.7％増の144億3100万円、当期純利益は、前年計上した構造改革費用が無いことなどから同16.7％増の100億7300万円だった。
通期業績見通しは前回予想を据え置いた。
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ホームページ『追浜からの贈り物』のサーバー内容量が、2.2GBを突破しました。
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JX日鉱日石エネルギー、日産自動車と共同でENEOS創エネハウスでV2Hの実証試験を実施へ
JX日鉱日石エネルギーは、日産自動車と共同で、住宅用エネルギーシステムの実証施設として運営しているモデルハウス「ENEOS創エネハウス」（横浜市港北区）を使って、「V2H（ビークル・to・ホーム）」の実証試験を実施する。
実証試験では、電力を住宅へ供給することが可能なV2H対応の電気自動車とエネファームとを組み合わせ、家とクルマのトータルでのエネルギーの低炭素化を目指す。
また、昨年10月に発売したSOFC型エネファームや現在開発中のオリジナル家庭用リチウムイオン蓄電池などを連係させた「自立型エネルギーシステム」の実証試験も実施する。
ENEOS創エネハウスは、高断熱・高気密性能を持ち、自然環境を活かしたパッシブデザインを採用した住宅に、家庭用燃料電池「エネファーム」、太陽光発電、蓄電池の3つの電池をはじめとする最先端のエネルギー機器を設置したスマートハウス。
居住実証試験などを通じて年間を通じたカーボンフリーや、3電池の利用による系統電源からの電力購入の90％低減（電力自給率90％）を実証した。
一方、ENEOS創エネハウスは2009年3月のオープン以来、一般消費者や取引先などの来場が多く、累計来場者数が1月末に1万人を突破した。
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日産自動車、田川丈二執行役員 「欧州、中国ともに販売は非常に好調」
日産自動車の田川丈二執行役員は8日、信用不安がある欧州およびその影響が懸念される新興国市場について「リスクについて非常に慎重な見方をしている」としながらも、「足元の販売は好調」と述べた。
田川丈二執行役員は同日、横浜市の本社で開いた決算会見で「為替と並んで欧州のリスクについて我々として非常に慎重な見方をしている」とした上で、「今回年度の見通しを変えなかったひとつの理由」であることを明らかにした。
日産自動車が同日発表した2011年4〜12月期（第3四半期累計）決算は連結純利益が前年同期比7.7％減の2661億円だった。
今回据え置いた通期の純利益予想2900億円に対しては92％の達成率となる。
ただ田川丈二執行役員は「特に個別で何か第4四半期で新たなリスクを織り込んでいるわけではない」と説明。
さらに「足元をみれば欧州や中国とも私どもの販売は非常に好調。欧州は2011年は5％の増加、1月の販売も15％増加ということで、ロシアだけでなく西ヨーロッパについても需要が非常に大きくて、今現在足元で何か懸念があるということは欧州についてはまずない」と強調。
また「中国については2011年の全需は1ケタ台の成長だったが、私どもは約22％の増加ということで、こちらも堅調に推移している。1月は旧正月が去年が2月だったのに対し、今年は1月だった関係で、東風日産の営業日が8日少なくマイナス28％がスタート線と思っていたが、実際には16％減だったので、引き続き好調に推移している」と述べた。
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インフィニティ、シンガポール市場に参入 高級ホテルのようなショールーム
日産自動車は、インフィニティブランドがシンガポール市場に参入したと発表した。
シンガポールの自動車販売代理店であるウェアネス・オートモーティブは、高級車ブランドのショールームが立ち並ぶレン・キー・ロードに新店舗をオープンした。
開設記念式典では、シンガポールで発売されるSUV『FX37』、セダン『M37』、コンバーチブルスポーツカー『G37』も発表された。
新店舗は「IREDI（インフィニティ・リテール・エンバイロメント・デザイン・イニシアティブ）」の基準に基づき設計・建築された約920平方mのショールームは、高級ホテルのような雰囲気の空間とした。
グローバルインフィニティ事業本部の斎藤徹執行役員は「シンガポールの高級自動車市場に最高水準のラグジュアリーリテイリングとホスピタリティをもたらす。シンガポールでもインフィニティは、存在感のあるデザインと高性能エンジン、進歩的な高級感を持つクルマで他に類のない提案をしていく」と述べた。
インフィニティは、現在36か国で販売され、中国では急速に販売を伸ばしており、シンガポールへの参入も、今後2年間をかけて行うインフィニティブランドのグローバル拡大活動の一環。
初年度は通年で200台の販売を見込む。
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日産：【坂本龍一さん、松山ケンイチさんが日産リーフのオーナーに！関西地方初のイベント情報も！】N-Link OWNERS
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┏ N - L i n k O W N E R S m a i l 2012.2 vol.1
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この度、新潟県、青森県および長野県での大雪によって被害を
受けられました皆さまに謹んでお見舞い申し上げます。
一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
なお、被害を受けられましたご愛用のお車につきましては、
お近くの日産のお店にお問い合わせください。
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
今回は日産リーフのオーナーになった坂本龍一さん、松山ケンイチさんの
スペシャルコンテンツのご紹介をはじめ、
「クルマのキャンパス奨励賞」など盛りだくさんの内容でお届けします。
ぜひ最後までご覧ください。
▼今すぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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┏◆ＩＮＤＥＸ◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃【１】 坂本龍一さんと、松山ケンイチさんが日産リーフのオーナーに！
┃
┃【２】「クルマのキャンパス奨励賞」第2弾！
┃ 素敵なプレゼントを手に入れよう！
┃
┃【３】【会員限定】先進技術・試乗体験会 参加者募集開始！
┃
┃【４】 NISSAN OWNER'S WALL
┃
┃【５】 日産カーライフ保険プラン
┃
┃【６】 教えて！オーナーさん 日産リーフがある生活
┃
┃【７】 NISSAN CHANNEL
┃
┃【８】 オンラインサポート
┃
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┃１┃ 坂本龍一さんと、松山ケンイチさんが日産リーフのオーナーに！
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日産リーフのオーナーになったお二人に、
「日産リーフを選ぶ理由」をお伺いしました。
スペシャルインタビューの内容は2月末に公開予定！
お楽しみに！
▼詳しくはこちら
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┃２┃「クルマのキャンパス奨励賞」第2弾！
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期間中「クルマのキャンパス」にログインして楽しむだけで、
日産グッズやJTB旅行券など、素敵なプレゼントが当たる
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■ オーナー・ザ・世論調査
└────────────────────────────────
“今年こそクルマで出かけたい場所は？”など、質問を追加！
投稿をお待ちしています！
▼詳しくはこちら
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■ 挑戦する日産の匠たち
└────────────────────────────────
日産のクルマのクオリティを支える、
さまざまな匠たちの熱い想いと技をご紹介。
▼詳しくはこちら
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┃３┃【会員限定】先進技術・試乗体験会 参加者募集開始！
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3月17日（土）、18日（日）にN-Link OWNERS主催のイベントとして、
関西地方で初めての「日産 先進技術・試乗体験会」を開催。
日産リーフをはじめとする日産車ラインアップ試乗や、
走行中の衝突回避プログラムなどの最新安全技術体験を
ご用意してお待ちしています。
ぜひご応募ください。
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┃４┃ NISSAN OWNER'S WALL
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皆さまの愛車や気になる日産車に関する
ニュースや画像、映像、クチコミ情報などを集約した、
新しいスペシャルコンテンツ「NISSAN OWNER'S WALL」で、
あなたの気になる日産車の情報を集めよう。
▼詳しくはこちら
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┃５┃ 日産カーライフ保険プラン
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「こすっても安心リペア」新登場！
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部品交換を伴わないバンパー・パネル・ドアミラー等の修理において、
50,000円までの修理費用のうち30％を
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（修理費が50,000円を超える場合は補償の対象外）
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┃６┃ 教えて！オーナーさん 日産リーフがある生活
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「クルマ社会の地方こそ電気自動車にしやすい」と話す、
岐阜県にお住いの大橋雄一さん。
気になる充電についてや、
地方ならではの電気自動車のメリットについてお伺いしました。
▼詳しくはこちら
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┃７┃ NISSAN CHANNEL
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MARCH NISMO CONCEPTチーフデザイナーインタビュー
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東京オートサロンで世界初公開された「MARCH NISMO CONCEPT」について、
NISMOコンセプトシリーズ（ジューク、リーフ、マーチ）を手がける
チーフデザイナーの佐々木真治へのインタビュー。
▼詳しくはこちら
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┃８┃ オンラインサポート
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お問い合わせや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ。
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日産自動車、『 フェアレディZ』 2013年モデル プロジェクトZ 始動 シカゴモーターショー2012
8日、米国で開幕したシカゴモーターショー2012。
日産自動車のブースの主役は、2013年モデルの『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）だ。
現行『フェアレディZ』（Z34型）にとって、2013年モデルは初の大幅改良。
エクステリアは、フロントバンパーのデザインを変更。
縦型のLEDデイタイムランニングライトが組み込まれたのが目を引く。
リアには、赤いリフレクターを新採用。アルミホイールもニューデザインだ。
スポーツパッケージ仕様は、ユーロチューンドサスペンションや赤いブレーキキャリパーを採用。
インテリアは、燃料計がダーク仕上げになったのが新しい。
日産自動車の現地法人、北米日産はシカゴモーターショー2012の会場で、「プロジェクト370Z」を発表。
特設Facebookページにおいて、2013年モデルの『フェアレディZ』に複数のカスタマイズプランを提示。
その中から、ファン投票で最も人気の高いアイテムを装着したワンオフモデルを製作し、5月に開催されるZファンの集い、「ZデイZ」で披露するというものだ。
2013年モデルの『370Z』は、米国では6月に発売。
北米日産はプロジェクト370Zについて、「エンスーを満足させる完璧なZを作る」と、意気込みを語っている。
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ルノー日産アライアンス、モロッコ新工場が完成 低価格車生産へ
ルノー日産アライアンスは9日、北アフリカのモロッコにおいて、新工場の開所式を行った。
この新工場は、タンジール市に10億ユーロ（約1030億円）を投資して建設していたもの。
年産能力は40万台で、地中海エリアでは最大規模の自動車工場になる。
すでにルノーグループは、モロッコのカサブランカで工場を操業。
しかし、同工場とルーマニアの工場がフル稼働状態となっていたことから、タンジールに新工場を建設する運びとなった。
ルノー日産アライアンスは同工場を、グローバルで販売する低価格車の生産拠点に位置づけ。
新工場ではまず、ルノーの低価格車ブランド、ダチアの新型コンパクトMPV、『ロッジィ』（Lodgy）と小型商用車を生産する。
2015年までに、6000名を雇用する計画だ。
ルノーと日産を率いるカルロス・ゴーン会長は、「タンジール工場は自動車産業の新たなグローバル基準を打ち立てる」とコメントしている。
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日産自動車、『スカイライン』 生誕55周年記念モデルを55台限定で発売
日産自動車は、『スカイライン』の生誕55周年を記念し、クーペに期間・台数限定の特別仕様車「55thリミテッド」を設定。
2月10日から発売した。
今回発売する55thリミテッドは、「370GT Type SP」（AT/MT）、「370GT Type P」をベースに、アニバーサリーブリリアントレッド本革シート（前席ヒーター付）に、55周年記念刺繍（前席）を施し、特別仕様車専用外板色を設定する。
55周年を記念して55台限定で販売し、2013年4月30日受注分までの販売となるが、それ以前に注文台数が55台を上回った時点で受付終了となる。
価格はType Pが464万1000円。
同社では、銀座、名古屋、福岡の各日産ギャラリーで55周年特別仕様車を展示した「スカイライン55周年記念イベント」を開催する。
『スカイライン』関連アイテムを展示するほか、毎日55人にプレゼントが当たるクイズ抽選会も実施する。
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サッポロ飲料、ポッカポッカコーポレーション 堀雅 寿 会長 統合控え
サッポロホールディングス(HD)は10日、HDの上條努社長が兼ねていた傘下のサッポロ飲料社長に、3月22日付でポッカコーポレーションの堀雅 寿 会長(58)を充てる人事を発表した。
サッポロ飲料とポッカコーポレーションの統合推進のため4月に発足する新会社「ポッカサッポロフード＆ビバレッジ」の社長も堀氏が兼ねる。
サッポロ飲料とポッカは来年1月に統合する予定だ。
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2012年02月09日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『引き取りの旅 Vol.13』をご覧ください。
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2012年02月09日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『納車の旅 Vol.7』をご覧ください。
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ルノー、フランス工場に投資 EV用モーター生産へ
日産自動車とともに、EV分野のリーディングカンパニーを目指すフランスの大手自動車メーカー、ルノー。
同社がフランス東南部の工場に、電動モビリティ推進のための投資を行うことが判明した。
これは7日、ルノーのカルロス・タバレスCOOが、国民議会の財務委員会で明らかにしたもの。
同COOは、「中期的にクレオン工場へ、3億ユーロ（約310億円）を投資する」と発表したのだ。
クレオン工場は、ルノーのエンジン＆トランスミッションの主力工場。
今回の投資は、ルノーのEVシリーズ、「Z.E.」用のモーターの生産にも充当されるという。
ルノーは、「この投資はフランス産業界の未来に向けた投資でもある」と説明している。
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2012年02月09日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、『Report』→『Entertainment』→『Drive』→『2012年』→『ミャンマーカレー TeTe』をご覧ください。
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インフィニティ、EVスポーツコンセプト『EMERG-E』 デザイン画流出 ジュネーブモーターショー2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが3月にスイスで開催されるジュネーブモーターショー2012に出品する新型EVスポーツカーコンセプト、『EMERG-E』。
同車のデザイン画が流出した。
これは13日、フランスの自動車メディア、『AUTOMOTO』が掲載したもの。
『EMERG-E』のデザイン意匠登録用レンダリングを独自に入手し、読者に公開したのだ。
『EMERG-E』は、『リーフ』のような100％EVではなく、発電用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EV。
インフィニティによると、バッテリーなどの重量物を車体中央に置く、いわばミッドシップ方式のEVスポーツカーで、優れたハンドリングが追求されるという。
同メディアが公開した画像からは、ミッドシップスーパーカーを思わせる『EMERG-E』の美しいフォルムが確認できる。
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日産自動車、高橋雄介執行役員 「交渉環境は昨年より厳しいと認識」 春闘2012
日産自動車の高橋雄介執行役員（人事担当）は15日、横浜市にある本社で報道陣と懇談し、今春闘交渉について「交渉環境は昨年より厳しいと認識している」との考えを示した。
日産自動車の2012年3月期の連結純利益予想は2900億円と前期比9.2％の減益ながら国内自動車メーカーでトップの利益を確保する見通し。
しかし高橋雄介執行役員は「一見、今年度の見通しは良いようにみえるが、会社の認識としては来年度以降に向けてグローバルに考えると楽観視できない」と指摘。
その理由として「フォルクスワーゲンやヒュンダイ自動車をみると高い利益率をさらに高めながら販売台数を大きく伸ばしている。我々は円高を始めとする六重苦といわれるハンディを背負いながら、そうした海外のライバルとも戦っていかなければならない。また日本をみてもトヨタ自動車、ホンダなど各社が猛烈な巻き返しを図っている状況にある」ことなどをあげた。
その一方で「東日本大震災、夏季節電対応、タイの洪水対応等、従来の年には無かったような困難に従業員が多大な努力をもって成果を上げてくれた。そのバランスをどう考えていくか、今後論議していきたい」とも述べていた。
日産自動車の労働組合が同日、会社側に示した主な要求内容は5.5か月分の年間一時金で、賃金改善に関する要求はしていない。
前年の春闘交渉では5.5か月分の年間一時金要求に対し、会社側は満額回答している。
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JX日鉱日石エネルギー、シェル社との間でLNG売買契約締結
JX日鉱日石エネルギーは16日、シェル・イースタン・トレーディング社との間で、LNG（液化天然ガス）の売買契約を締結したと発表。
これにより、2015年より17年間に亘り、年間3カーゴ（約20万トン/年）のLNG供給を受けることになる。
本契約は、シェルグループが権益を保有する複数の供給ソースなどからLNGが供給される「ポートフォリオ契約」といわれるもので、供給安定性に優れた契約内容となっている。
シェル・イースタン・トレーディング社から供給を受けるLNGは、青森県八戸市で建設を進めている「八戸LNGターミナル」（2015年4月運転開始予定）、および既に操業している水島エルエヌジー株式会社の「水島LNG基地」にて受け入れる予定をしている。
また、八戸LNGターミナルで受け入れたLNGは、北東北地域に加え、新設する「釧路LNGターミナル」（2015年4月運転開始予定）を経由して、道東地域へ供給される。
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ルノー、2011年通期決算 純利益は38%減
フランスの自動車大手、ルノーグループは16日、2011年通期の決算を公表した。
同社の発表によると、グループ全体の売上高は426億2800万ユーロ（約4兆3900億円）で、前年比9.4％の伸びを示した。
また純利益は、21億3900万ユーロ（約2200億円）。前年実績の34億9000万ユーロ（約3595億円）に対して、38.7％の減益となった。
増収・減益となったのは、ギリシャに端を発した金融危機を受けて、地元の欧州市場における販売が減少したのが大きな要因。
2011年の世界新車販売台数（ダチアなどを含む）は、前年比3.6％増の272万2062台と過去最高。
欧州以外の地域では、前年比19％増を達成した。
同社のカルロス・ゴーン会長兼CEOは、「全社員の努力の成果で、フランスで第1位、欧州で第2位のポジションを占めた」と述べている。
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日産マリーン、プレジャーボートとフィッシングボートを改良 ジャパンボートショー2012
日産自動車の関連会社である日産マリーンは、『サンキャット26II』『ウイングフィッシャー23EX III』の2艇種をモデルチェンジし、2月20日から発売した。
サンキャット26IIは、日本では日産マリーンのみ製造しているカタマラン（双胴）型プレジャーボート。
今回キャビン入口のルーフ高を従来より約130mmアップし、キャビンへの出入りをよりスムーズにした。
室内レイアウトはベンチシート型から対面シートに変更、乗船者の快適性向上を図り、ハードトップには操船者が頭を出せるルーフハッチを新たに設けた
左右燃料タンクの切り替えを、操縦席で確実に行えるようにしたほか、インストパネルを全面変更し大型GPS魚探も搭載可能にした。
冷暖房と除湿もできる快適な純正マリンエアコンをオプション設定した。
価格はBF150セットが786万4500円から。
また、ウイングフィッシャー23EX IIIは、小型ながら本格的なキャビンを備えたフィッシングボート。
今回のモデルチェンジでは、F仕様（FRP製キャビンドアー付）を新たに設定し、リアデッキコントロールなどを直接設置できる高機能な一体型バルクヘッドを追加した。
従来型のガラス製キャビンスライドドアーもX仕様として併存する。
バウパルピットを高く、太くして、キャスティングをしやすくした。
フロアー下に大型収納庫を新設し、利便性の向上を図った。油圧ステアリングも標準装備する。
価格はBF135セットが405万3000円から。
今回の2艇種は、2012年3月1日から開催される「横浜国際ボートショー」に出展する。
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ルノー、メルセデスベンツの車台を使った高級車開発か
フランスの大手自動車メーカー、ルノー。
同社が資本・業務提携を結んだダイムラー（メルセデスベンツ）の車台を使った高級車を開発する可能性が出てきた。
これは16日、『ブルームバーグ』が報じたもの。
同メディアの取材に応じたルノーのカルロス・ゴーンCEOは、メルセデスベンツの車台を使った高級車が、開発の初期段階にあることを認めたのだ。
このルノーの高級車、現時点では内容は見えていない。
しかし、同社のカルロス・タバレスCOOは、今後ルノーが3種類の高級車を開発する計画を示した上で、「そのうちの1台に、メルセデスベンツの車台を使うつもりだ」と話したという。
すでにカルロス・ゴーンCEOは、日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティの新型コンパクトカーに、メルセデスベンツの車台を使う計画を表明済み。
ルノーの高級車計画は、これに続くものとして注目できる。
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日立製作所、人間共生ロボットに人を案内する探索・案内機能を搭載
日立製作所は21日、人間共生ロボット『EMIEW2』に、人がある物の場所を尋ねると、その場所にスムーズに人を案内する探索・案内機能を新たに搭載したと発表した。
日立が2007年に開発した人間共生ロボット EMIEW2 は、オフィスや公共施設での案内サービスを目的として、人の早足とほぼ同じ6km/hで2輪の自律走行を行う小型・軽量のロボット。
今回、オフィスや公共施設での、よりスムーズな案内サービスを実現するために、新たに探索・案内機能を開発した。
同機能は、EMIEW2に、探して欲しい物の名前を尋ねると、ウェブ上のデータをもとに作成したデータベースから自律的に物を識別。
屋内に設置した複数台のネットワークカメラが撮影した画像から、物がある場所を探し出し、その場所まで狭い通路や曲がり角でも速度を落とさずスムーズに人を案内することができる。
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インフィニティ、『JX『』 新型クロスオーバー生産開始
日産自動車の米国法人、北米日産は20日、テネシー州のスマーナ工場において、インフィニティブランドの新型クロスオーバー、『JX』の生産を開始した。
インフィニティJXは2011年11月、ロサンゼルスモーターショー2011でデビュー。
3列シート、7名乗りの大型クロスオーバー車で、北米市場をメインターゲットに開発された。
ボディサイズは、全長4990×全幅1960×全高1720mm、ホイールベース2900mmと、堂々の大きさ。
最大出力265ps/6400rpm、最大トルク34.3kgm/4400rpmを発生する3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンを搭載する。
インフィニテ『JX』は3月、米国で発売。現地ベース価格は、4万0450ドル（約320万円）だ。
20日、テネシー州スマーナ工場では、JXの生産開始記念式典を実施。
インフィニティのベン・プーア副社長は、「米国では高級クロスオーバー市場が急成長中。『JX』は『G』（日本名：日産『スカイライン』）に次ぐインフィニティの量販車となるだろう」とコメントしている。
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日産自動車、「日産グローバルApp」 アンドロイド版の無料配信を開始
日産自動車は、同社が発信する世界中の最新ニュースをはじめ、同社の歴史や最新技術を様々な視点から楽しむことができる「日産グローバルApp」のAndroid（アンドロイド）版の無料配信を開始した。
同社は昨年、『iPad』、『iPhone』向け日産グローバルアプリの無料配信を開始し、これまでに100か国以上の人がダウンロードしている。
2011年12月には、新たにお気に入り、ブックマーク機能を追加し、バージョンアップしてきた。
今回、アンドロイド版も配信して、利用者ニーズに対応する。
アンドロイド版はiPad/iPhone版と同様に、Journal、Map、Explorerと3つのインターフェイスから日産自動車の様々な情報を入手することが可能となる。
同社は今後も、日産自動車を理解してもらうため、新しいコミュニケーション技術を活用して情報を積極的に提供していくとしている。
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ルノー、『ルーテシア』 昼も夜も引き立つ仕様
ルノー・ジャポンは、コンパクトモデル『ルノー・ルーテシア・ナイト＆デイ』を2月23日から販売すると発表した。
ルーテシア・ナイト＆デイは、昼夜を問わずどんなシーンにも似合うよう、ルーテシアの内外装をスタイリッシュに仕立てたモデル。
新デザインの16インチアロイホイール、ヒーター付電動格納式ドアミラー、ロアグリルバーは、ダークメタルカラーとした。
リアとリアサイドガラスには、プライバシーガラスを新たに採用した。
室内のフィニッシャーとセンターコンソールパネルは、ピアノ調の素材に、シートはファブリックとレザー調素材のコンビとした。
昼と夜、カジュアルとフォーマル、日常の短距離移動とロングドライブなど、シーンを選ばない性能と機能、スタイリッシュなデザインを兼ね備えるとしている。
価格は214万8000円。
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日立製作所、メガソーラー発電システムを北陸電力から受注
日立製作所は23日、再生可能エネルギー関連分野における事業拡大の一環として、北陸電力より1MWのメガソーラー発電システムを2式受注した事を発表した。
電気事業用メガソーラー発電所として建設される三国光発電所（福井県）および珠洲太陽光発電所（石川県）は、発電出力が2か所合計で2MW、CO2排出量削減効果は年間約600tとなる。
運転開始は2012年度中を予定。
日立製作所はこれまでに、電気事業用として発電出力約13MWの扇島太陽光発電所、浄水場向けとして発電出力1MWの茨城県水戸浄水場向け太陽光発電システムなどを納入している。
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日立製作所、シルバースプリングネットワークスとスマートグリッドの事業提携で合意
日立製作所は、米国のシルバースプリングネットワークスと、グローバル市場でのスマートグリッド事業拡大を目的に戦略的提携することで合意した。
世界的な電力需要の高まりや環境負荷を低減するための再生可能エネルギーの活用やEV（電気自動車）の市場拡大が見込まれる中、次世代電力網は、安定した電力の供給のため、発電量と電力の消費状況を的確に把握し、双方のバランスを取りながらフレキシブルに電力の流れを制御する必要がある。
このため、世界各国でスマートメーターの設置や、電力系統の安定化に向けて電力事業者側で需要家側の電力消費を制御するデマンドレスポンスの導入などが検討されている。
両社は戦略的提携を結ぶことで、電力事業者から需要家までの一貫したソリューションをグローバルに提供していく。
今回の合意に基づいて両社は今後、グローバルでの拡大が見込まれるスマートグリッド市場で、日立が強みを持つ電力・情報インフラ分野と、シルバースプリングネットワークスが強みを持つ電力の需要家側ネットワーク分野に関する製品やソリューションの相互供給を行う。
また、今回の戦略的提携の一環として日立製作所は、シルバースプリングネットワークスが発行する転換社債型新株予約権付社債を取得する。
両社はスマートグリッド事業の新製品・ソリューションの研究開発も共同で推進する。
両社は、2011年春から米国ハワイ州マウイ島で日米共同で進められているハワイにおける日米共同世界最先端の離島型スマートグリッド実証事業で協業しているが、今回の提携により、協力関係をさらに強化する。
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日産自動車、海外販売が過去最高 1月実績
日産自動車が発表した1月の国内生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比3.7％増の38万9230台。
1月として過去最高を記録した。
国内生産は、主に『ローグ』、『ジューク』、『ムラーノ』の輸出分、および『セレナ』の台数増が貢献し、同17.4％増の9万6104台と前年実績を上回った。
国内販売は、主に『セレナ』が健闘したことにより、同35.7％増の3万9646台。
前年実績を上回った。
海外では、米国で『ヴァーサ』、『アルテイマ』、欧州で『ジューク』が好調。
中国では『ティーダ』、『サニー』、『キャシュカイ』が貢献するも、春節による稼働日の減少により不調。
生産は同0.1％減の29万3126台。
販売は、同3.2％増の32万6431台。
販売は1月として過去最高を記録した。
輸出は同19.3％増の5万7202台と前年を上回った。
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日産自動車、2012年度モータースポーツ活動計画を発表
日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO、ニスモ）は24日、2012年度のグローバルでのモータースポーツ活動計画を発表した。
同社では、クルマの楽しさと走る悦びを提供するため、モータースポーツ活動を事業の重要な一部と位置付け、2012年も国内最高峰のチャンピオンシップであるSUPER GTシリーズGT500クラスをメインに取り組むとしている。
SUPER GTは『R35型GT-R』でGT500クラスに参戦。
参戦チームへの技術支援や車両開発はニスモが行う。参戦する2012年型『GT-R』は、規則変更に適応してVRH34Bエンジンを改良。
最適なトルク特性と出力向上を図るとともに、エアロ部品の全面見直しにより、空力性能を改善。
さらに軽量化による重心高の低下と最適な重量配分を実現した。
チーム体制では、日産自動車系チームとしてNISMO、TEAM IMPUL、KONDO RACING、MOLAが参戦し、計4台の『GT-R』で同シリーズGT500クラスに出場する。
日産自動車系チームの総監督は引き続き柿元邦彦氏が務める。
また、今年からR35型「NISSAN GT-R NISMO GT3」にて、新しくGT300クラスに参戦。
参戦チームは、NDDP （ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム）RACINGで、長谷見昌弘氏が監督を務めます。
また、電気自動車でのレースの可能性も追求。市販EV『リーフ』と同じ高性能リチウムイオンバッテリーとモーターを搭載したレーシングマシーン「LEAF NISMO RC」を用いたデモ走行を、全世界で継続して実施する。
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日産自動車、災害避難場所に 『リーフ』 から電力を供給 新宿で導入
日産自動車と住友不動産は、昨年12月にグランドオープンした大規模複合開発プロジェクト「住友不動産新宿グランドタワー」に、電気自動車（EV）、日産自動車『リーフ』の駆動用バッテリーから電力を供給するシステムを3月から導入すると発表した。
停電の際、『リーフ』の駆動用バッテリーを蓄電池として活用する電力供給システムで、非常用発電機の補助電源として使用する。
多目的ホールの仮設照明、携帯電話の充電器、災害設備として井戸ポンプ、浄水器への利用を想定しており、『リーフ』1台で、イベントホールへ約42時間、災害用設備へ約8時間それぞれ電力を供給できる。
住友不動産新宿グランドタワーは、安心・安全面への配慮として地震や強風による建物の揺れを軽減する「制振構造」をはじめ、事故に備えた変電所からの2回線受電、停電時には約72時間の電力供給が可能な非常用発電機を実装するなど、BCP（事業継続計画）対応に必要な各種設備を備えている。
また、仮設トイレ、非常用井戸を設置した広場や、帰宅困難者の一時避難場所として活用できる大型多目的ホール「ベルサール新宿グランド」と一体となっており、災害時の地域防災拠点の役割を担う。
住友不動産が都内12か所に展開する多目的ホール「ベルサール」は、昨年3月11日の東日本大震災の際、帰宅困難者向けに開放した。
今回さらに、住友不動産新宿グランドタワーの防災機能拡充を図るため、『リーフ』を災害時の補助電源として活用するもの。複合開発で導入されるのは日本で初めて。
住友不動産新宿グランドタワーの駐車場に電力制御装置（PCS）を設置し、EVへの充電・給電が可能となる。
住友不動産新宿グランドタワーは442台の駐車場があり、今後電気自動車の駐車場利用比率が高まれば、蓄電池の容量が増えることになるため、災害時の補助電源としての活用に協力する電気自動車の所有者向けに優遇システムの導入を検討する。
住友不動産は、地域の防災拠点、一時避難場所としての役割を担う大型再開発ビルを中心に、今後も『リーフ』などのEVを活用した防災システムの導入を検討するとしている。
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ルノー、新型コンパクトEVか 内覧会の写真がリーク
ルノーが6日、スイスで開幕するジュネーブモーターショー2012で初公開すると見られる新型コンパクトEV。
その姿がひと足早く、海外メディアによってリークされた。
これは1日、デンマークの自動車メディア、『FDM』にアップされたもの。
同メディアの関係者がルノーの内覧会に出席し、撮影した新型コンパクトEVの写真を読者に公開したのだ。
ルノーは2010年秋のパリモーターショーに、『ZOE』と名づけたEVコンセプトカーを出品。
同メディアが公開した画像からは、このZOEほぼそのものといえる市販EVの姿が確認できる。
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日産自動車、『リーフ』 販売エリアを全米50州に拡大
2010年末、米国の一部エリアで発売された日産自動車『リーフ』。
以来、販売エリアを順次拡大してきたが、いよいよ全米50州で、『リーフ』の受注が可能になった。
これは2月29日、日産自動車の米国法人、北米日産が明らかにしたもの。
3月1日から、米国内の21州で『リーフ』の受注をスタート。
これにより、全米50の全ての州で、『リーフ』の販売が実現した。
日産自動車『リーフ』の2011年米国販売台数は、9674台。
すでに全世界で累計2万2000台を販売した『リーフ』だが、その約半数は米国という計算だ。
北米日産のブライアン・キャロライン上級副社長は、「世界中で100％EVを求める顧客が増えているのは、疑いのない事実」とコメントしている。
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日産自動車、新興国戦略車を投入 『マーチ』 の半値の50万円
日産自動車が、車両価格をタイ産の小型車『マーチ』の半値程度の約50万円に抑えた、新興国向けの戦略車を投入するという。
「ニッサン」「インフィニティ」に続く3番目のブランドとなる専用ブランド「ダットサン」を復活させて、安全性を確保したうえで、車内静音性などの機能を割り切って、部品や素材の性能を最低限に抑え、低コスト販売網を整備する。
新興国市場の多様性に対応して、同じ車種を複数市場に投入するのではなく、それぞれの市場に合わせた開発を行うなどの新たな手法を採り入れて、装備や機能、サービスを絞り込み、2年後の2014年にもまずインドとロシア、インドネシアで生産・販売を開始する計画のようだ。
インドとインドネシア向けでは、9割以上の部品を現地調達。
ロシア向けは仏ルノーと共同買収するアフトワズの車台を使って800cc前後の小型車を投入し、生産もアフトワズの工場で行う見通しという。
新興国向けでは、すでに韓国・ヒュンダイが44万円、中国・奇瑞が40万円、インド・タタが25万円などと、50万円を下回る低価格車を投入しており、価格面ではそれほどインパクトはないが、品質面で優位性のある日系メーカーではトヨタ自動車（80万円）、本田技研工業（64万円）よりも安く設定したのが勝負どころとみられる。
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日産自動車、米国最量販車『アルティマ』 が新型に ニューヨークモーターショー2012
日産自動車の米国法人、北米日産は1日、4月に開催されるニューヨークモーターショー2012において、新型『アルティマ』を初公開すると発表した。
『アルティマ』は、日産自動車の米国における最量販車。
2011年は、前年比17.3％増の26万8981台を売り上げた。
この台数は乗用車としては、トヨタ自動車『カムリ』の30万8510台に次ぐ第2位のポジションだ。
現時点では、写真を含めて新型『アルティマ』の内容は未公表。
新型は、米国テネシー州のスマーナ工場とミシシッピ州のキャントン工場の2か所で生産され、2013年モデルとして米国で発売される。
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日立建機、鉱山向け建機のグローバル生産能力を増強
日立建機は2日、大型・超大型油圧ショベルやダンプトラックなど、鉱山（マイニング）向け建設機械の生産能力を大幅に引き上げるため、茨城県ひたちなか市にある2つの工場の拡張、ならびに新工場建設に着手することを決定した。
今回の生産能力増強は、全世界的な資源需要に伴う、鉱山向け建設機械の需要拡大を見込んだもの。
国内では、茨城県ひたちなか市にある、鉱山機械本体の生産を行う常陸那珂臨港工場内に工場を増築するとともに、隣接の港湾用地を取得の上、新工場を建設。
また、同市の鉱山機械用コンポーネントを製造する常陸那珂工場でも同様に工場を増築。
さらに隣接する国有地を取得し、新工場を建設する。
また、海外生産工場であるインドネシア、カナダにおいても増産投資を実施し、グローバルな生産合理化と生産能力増強を図る。
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日産自動車、『アルティマ』新型を予告 9秒［動画］
4月、米国で開催されるニューヨークモーターショー2012でワールドプレミアされる日産自動車の米国主力車、新型『アルティマ』。
同車のティーザー映像が、ネット上で公開されている。
この映像は2月29日、日産自動車の現地法人、北米日産が公開したもの。
新型『アルティマ』を真上から見た映像で、一瞬ではあるが、新型のシルエットがチラ見せされる。
『アルティマ』は、日産自動車の米国における最量販車。
2011年は前年比17.3％増の26万8981台を販売。
ライトトラック（ピックアップトラックやSUV）を除いた乗用車としては、本田技研工業『アコード』（日本名：『インスパイア』）の23万5625台を上回り、トヨタ自動車『カムリ』の30万8510台に次ぐ第2位となった人気車だ。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gT0isJXQrqw
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日産自動車、女性管理職の割合が7年間で4倍 ダイバーシティ・アワード
日産自動車は、特定非営利活動法人のジャパン・ウィメンズ・イノベイティブ・ネットワークが主催する「2012J-Winダイバーシティ・アワード」で準大賞を受賞した。
日産自動車は2008年の第1回目に特別賞を受賞しており、今回が2度目の受賞となる。
J-Winダイバーシティ・アワードは、企業が多様性を理解して受け入れる体制を整えた組織となる「ダイバーシティ＆インクルージョン」を推進する第一歩として、女性の採用・能力開発・登用を革新的なアプローチにより積極的に取り組み、ビジネス上の成果を挙げている企業を表彰している。
日産自動車は、グローバル企業として多様化する顧客のニーズに応えていくためには、ダイバーシティは必要不可欠で、女性がより活躍する企業となることは、男性も含め多様な人材の活用が進み、企業の価値創造に繋がるとの考えから、グローバルでダイバーシティ推進に取り組んでいる。
これまで日本では、女性の意思決定層への参画を促進するため、継続的に女性社員へのキャリアサポートに取り組み、日本の管理職に占める女性の割合は2011年までの7年間で1.6％から6.1％へと約4倍に増加。
さらにシニアマネージメントレベルレベルでも、目標値を設定して取り組みを進めている。
日産グループのダイバーシティの活動は、日本のグローバル本社が主導してグローバルに活動を展開しており、同社では今回の受賞はこれらの取り組みが評価されたと考えていると、している。
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日産自動車、『アトラスF24』に2.0リットルディーゼル ポスト新長期規制に対応 燃費も改善
日産自動車は、ポスト新長期排出ガス規制に適合し、2015年度重量車燃費基準も達成した『アトラスF24』2.0トン系ディーゼル車を3月2日から発売した。
今回の一部改良では、ディーゼルエンジンの低圧縮比化、コモンレール式超高圧燃料噴射システムの改良、酸化触媒とDPF（ディーゼル微粒子除去装置）の容量拡大などで排出ガス浄化性能を大幅に向上した。
これで2.0トン系ディーゼル車全車がポスト新長期排出ガス規制に適合した。
また、エンジン燃焼効率の改善とトランスミッションのギヤ比の変更により燃費を向上、2015年度重量車燃費基準を達成した。
この結果、2.0トン系ディーゼル車は全車がエコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。
価格は標準ホイールベースのフルスーパーロータイプ、後輪が偏平ダブルタイヤの6MTが380万6250円。
さらに、1.5トン系ディーゼル車に排気ブレーキをメーカーオプションで追加した。
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日産自動車、ニッサン童話と絵本のグランプリの入賞作品を決定 応募作品2450編
日産自動車は、大阪国際児童文学館が主催し、同社が社会貢献活動の一つとして協賛している「第28回ニッサン童話と絵本のグランプリ」で童話と絵本各部門の入賞作品38編を決定した。
第28回ニッサン童話と絵本のグランプリは、アマチュア作家を対象に2011年7月から10月まで創作童話と絵本を募集したところ、全国から童話2052編、絵本398編の合計2450編の作品が寄せられた。
今回、童話の部大賞には、静岡県在住の瀧下映子さんの作品「ぐうたら道（どう）のお師匠さん」、絵本の部大賞には、愛知県在住の長尾琢磨さんの作品「ぴっちとりた まよなかのサーカス」が選ばれた。
表彰式は3月4日に日産自動車グローバル本社の日産ホールで行われ、大賞・優秀賞の入賞者に賞金と記念品、佳作入賞者に記念品が贈呈された。
同社は、今回大賞、優秀賞を受賞した作品計8編と入賞者を紹介した小冊子を、全国の日産ギャラリーなどで無償配布する。
さらに、グランプリの関連イベントとして3月24日から4月5日までの春休み期間中、こどもの城（東京都渋谷区神宮前）アトリウム・ギャラリーで「第20回ニッサンゆかいな絵本と童話展」を開催する。
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日産自動車、『ダットサントラック』の国内生産に幕 日産車体、湘南工場第一地区の車両生産を終了
日産車体は3月2日、同社の主要生産拠点だった湘南工場第1地区で生産している日産自動車『ピックアップ』の車両生産を終了した。
日産車体は九州に新工場を新設し、第1地区での生産機種を絞り込んでいた。
ピックアップの生産終了により、湘南工場第1地区での車両生産は全て終了となる。
湘南工場は今後、第2地区を中心にその生産の特長である多車種混流生産を最大限に活かして、生産ラインの集約による効率的な運営とともに、海外を含めた車両工場の中での高い競争力をつけることを目指す。
同社は湘南工場第1地区工場内で、ピックアップの最終生産車オフライン式を開催した。
ピックアップは「ダットサントラック＝ダットラ」の愛称で国内小型トラックとしては最も歴史のあるブランドのひとつとして親しまれてきたモデルで、湘南工場では1956年の120型（3代目）ダットサンピックアップの生産を担当、その後も「220」型、「320」型、「520」型、「620」型、「720」型、「D21」型、「D22」型と8世代に渡って生産してきた。
10代目となるD22型ピックアップは2002年に国内販売を終了し、現在は海外専用モデルとなっている。ピックアップの湘南工場での累計生産台数は263万4379台。
日産自動車のピックアップは今後、タイや中国などの日産自動車の海外工場で生産を継続する。
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日産自動車、大規模地震を想定したシミュレーション訓練を報道陣に公開
日産自動車は5日、大地震など大規模災害の発生を想定した訓練を報道陣に公開した。
訓練では、東日本大震災の教訓を踏まえて自社工場が津波の被害を受けたことを想定し、被災状況の確認から復旧に向けた対策や操業再開の目標設定などをシミュレートした。
日産自動車では、国内の主力工場が今後大地震の発生が懸念されている関東・東海に集中し、そのほとんどの建物が旧耐震構造であることから、日本の大規模地震が日産自動車にとって最も重大なリスクと認識。
2003年に地震対策計画を策定し、ハード、ソフト両面からの対策を講じている。
今回報道陣に公開した訓練もその一環で、志賀俊之COOをトップとする全社災害対策本部が震災発生の当日と翌日にどのような行動、対策をとるべきかのシミュレートを行っている。
訓練は2007年からほぼ年1回のペースで行われており、年々難度を上げているという。
東日本大震災後初めての実施となった今回は、東海、東南海、南海の3連動地震（最大震度7）が発生し、その後の津波で小型車などを生産する追浜工場（神奈川県横須賀市）や、子会社で自動変速機などを製造するジヤトコ（静岡県富士市）の工場の一部が浸水したことを想定。
本社だけではなく、追浜工場やジヤトコも初めて参加して、被災状況の確認などの初動対応および発生翌日以降に行う復旧計画の検討といったBCP（事業継続計画）訓練を行った。
志賀俊之COOは訓練後、報道陣と懇談し「去年も緊張感のある訓練をやったが、今年は気持ち的にも非常に緊迫した訓練ができたと思っている。こういう訓練を繰り返すことで、防げない災害について、少しでも被害を小さくすることを体で覚えていくことが重要」と述べた。
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日産自動車、志賀俊之COO 大震災後の対策で操業再開までの期間「縮まっている」
日産自動車の志賀俊之COOは5日、横浜市の本社で報道陣と懇談し、東日本大震災によるサプライチェーンの寸断で長期の操業停止を余儀なくされたことについて、その後に講じた対策で操業再開までの期間を縮めることができるとの見通しを示した。
志賀俊之COOは「今回の経験を通じて、クリティカルになる部品の抽出ができた。シングルソースになっている場合は、同じサプライヤーの代替工場で生産できる準備をお願いするとか、それが簡単でなければ少し在庫を持ってもらう。あるいは他のサプライヤーからの調達や海外から持ってくる準備をしている」と説明。
さらに「ある鋳造部品を栃木工場で集中していたため、栃木工場の鋳造（工程）の復旧まで世界中に部品が送れなかった。これの一部をメキシコでの生産を考えている。またいわき工場で行っているエンジン部品の鋳造を一部、横浜でもできるようにするなど、クリティカルな部品を洗い出して分散化している」ことも明らかにした。
その上で「同じことが仮に起こったとしても、（操業再開までの期間が）現時点では縮まっていると思っている」と述べた。
ただ具体的な期間は示さなかった。
日産自動車は東日本大震災発生直後から関東地区にある全工場の操業が停止、一部在庫部品などを使って生産を行った工場はあったものの、発生から1か月間は本格的な生産活動はできなかった。
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ジヤトコ、2018年度に売上高1兆円めざす
日産自動車系列の変速機メーカー、ジヤトコの秦孝之社長は6日、静岡県富士市の本社で記者会見し、2018年度に連結売上高1兆円をめざす中期目標を明らかにした。
2010年度実績（5608億円）の約1.8倍となるもので、海外生産強化をテコに新興諸国市場などの開拓を進める。
秦孝之社長は、主力納入先の日産自動車が進めている2016年度までの中期経営計画により、ジヤトコの売上高は同年度まで「8000億円規模が見えてくる」と述べた。
併せて新製品投入などによる「自力での（世界市場）開拓」も進め、2018年度までに大台乗せを図る。
秦孝之社長は、「今後は新興諸国でもCVT（無段変速機）あるいはAT（自動変速機）の普及が進む」とし、これまで得意としてきた先進諸国向けに加え、新興市場の開拓に力点を置く方針を示した。
ジヤトコはCVT（無段変速機）で世界シェア48％（10年度）をもつ最大手。
日産自動車が75％を出資しているほか、三菱自動車工業が15％、スズキが5％の株式を保有しており、いずれもジヤトコ製のCVTなどを調達している。
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日産自動車、英国工場に160億円投資 新型コンパクトカー生産へ
欧州日産は6日、英国サンダーランド工場に1億2500万ポンド（約160億円）を投資し、2013年から新型コンパクトカーを生産すると発表した。
この新型コンパクトカーは、6日にスイスで開幕するジュネーブモーターショー2012で初公開するコンセプトカー、『インビテーション』の市販版。
同車は次期『ノート』を示唆した1台で、欧州Bセグメントに属するコンパクトカーだ。
英国サンダーランド工場では現在、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）や『ジューク』を生産中。
同工場の2011年の生産台数は、48万台以上だった。
新型コンパクトカーは、年産10万台規模を計画している。
今回の投資により、同工場では400名を追加雇用し、従業員は過去最高の6000名に膨らむ見通し。
欧州日産のトレバー・マン上級副社長は、「サンダーランド工場が、さらなる欧州日産の重要車種の生産を担うことになる」と語っている。
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日産自動車、ハイクロス発表 HVクロスオーバーコンセプト ジュネーブモーターショー2012
日産自動車は6日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2012において、『ハイクロス・コンセプト』を初公開した。
同車は、日産自動車の次世代クロスオーバー車の方向性を示唆した1台。
欧州Bセグメントに『ジューク』、Cセグメントに『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）などを擁する日産自動車が、さらなるクロスオーバー車のラインナップ拡大を狙って提示したのが、ハイクロス コンセプトだ。
外観は日産自動車のデザインアイデンティティに、新しい要素をミックス。
フロントはスタイリッシュな新型ヘッドライトを採用し、特徴的なV字型グリルによる表情を構築している。
ボディサイズは全長4660mm、全幅1850mm、全高1670mm、ホイールベース2780mm。
室内は3列シートを備え、7名乗車を可能にする。
パワートレインには、日産自動車の新世代ハイブリッドを搭載。
これは直噴2.0リットルガソリンエンジンに新開発の小型リチウムイオンバッテリーを組み合わせたシステム。
日産自動車によると、排気量2.5リットル相当のパフォーマンスと、コンパクトカー並みの環境性能を両立するという。
また、このハイブリッドパワートレインは、FF車用の新技術を、4WD用に変更したもの。
新世代エクストロニックCVTと組み合わせた、1モーター2クラッチ方式となる。
新世代エクストロニックCVTは、従来のCVT比で、10%の燃費改善をもたらすとのこと。
日産自動車は現時点で、このハイクロス・コンセプトの市販化計画を公表していない。
デザインや技術は、次期『エクストレイル』に反映されると見られている。
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NEXCO東日本、『どら弁当』春の新作 復興応援弁当他7品
NEXCO東日本は6日、各地域ごとの食材が楽しめる『どら（道楽）弁当』シリーズの春の新作を発売すると発表した。
『どら弁当』とは、SA・PAで積極的に地域の特産品を取り扱う「地域のショーウィンドウ化」の一環で、地産地消を推進し、地域の食材を手軽に楽しむことができる弁当。
素材にこだわった『どら弁当プレミアム』は、東日本大震災で被害を受けた地域の食材を使用し、食材の消費により復興を応援することをコンセプトとした復興応援弁当第2弾「春の息吹き 福香（ふっこう）弁当」。
TV番組や料理雑誌でおなじみの料理研究家・浜内千波氏とのコラボレーションにより開発した弁当で、岩手県産黒毛和牛をはじめ、三陸産穴子や塩蔵ワカメなど被災地域の食材を使用している。
価格は1200円。
東北道の蓮田SA、関越道の三芳PA、常磐道の守谷SAの上下線で、3月10日〜5月6日の土日限定の販売となる。
また、本格的な行楽シーズンの始まりにあわせ新作『どら弁当』7種類も一斉に登場する。
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ジヤトコ、露アフトワズに4速ATを6月から供給開始 現地営業拠点も新設
ジヤトコはロシアの自動車最大手、アフトワズに小型FF車用4速自動変速機（AT）を6月から供給を始める。
ジヤトコの秦孝之社長が6日、静岡県富士市の本社で会見し明らかにした。
ジヤトコがロシア市場に進出するのは初めて。
供給するATはアフトワズのラーダ『グランダ』に搭載される。
当面は富士市にある工場で生産し、月7000台を輸出、納入する。
これに伴いアフトワズの本社があるトリヤッチ（サマラ州）に営業サービス拠点を6月に開設する。
秦孝之社長は「今後伸びていくロシア市場をどうやって取り込んでいくのかという橋頭堡として活用し、将来のジヤトコのロシアにおける戦略の起点にしていきたい」と述べた。
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ジヤトコ、“からくり改善”でコストダウン
自動車用変速機を開発・製造するジヤトコは6日、静岡県富士市にある工場を報道陣に公開した。
製造現場ではコスト競争力をつけるためのチャレンジ活動が至るところで行われていた。
その一つが“からくり改善”と呼ばれるものだ。
これは、からくり人形の仕組みを応用したコストダウン法で、正しいものを乗せると動き出し、間違ったものを乗せるとはじかれたり、動かなかったりする。
電力を全く必要としない手法だ。
例えば、「Oリングは1個だけよ！」という小さな装置。
プラグボルトにOリングを組み付ける作業で、「良品」と「不良品」を瞬時に区分けするものだ。
組み付けが1個だとOKのボックスに入るが、リングの欠品や2個組み付けのものは自動的にはじかれてしまう。
改善前は1個ずつ目で確認していたため、手間もかかり、不良品を見落とすケースもあったが、この装置を導入した結果、作業のスピードも速くなり、不良品の後工程流出をなくすことができたという。
このほかにも、レバーを押すとスチールボールが5個確実に供給される「玉5発君」、薄いプレートを１枚ずつ取れるようにしたピッキング「一本釣り名人」など、工程に合わせてさまざまな“からくり装置”が稼働している。
その数は数百にも及ぶそうだ。
ジヤトコでは、このような方法を駆使することによって、コスト競争力を高め、完成車メーカーの厳しいコストダウン要求に応えている。
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ジヤトコ、CVTを4機種から2機種に統合へ 生産投資を約3割削減
ジヤトコは、軽自動車用から排気量3.5リットルクラス向けまで4種類あるCVT（無段変速機）を2機種に統合する。
これにより生産投資を3割程度削減できる効果が見込めるとしている。
ジヤトコの薄葉洋副社長は6日、静岡県富士市の本社で会見し「今までCVTフルラインアップということで軽自動車から大型のFF乗用車まで載せていた4種類のCVTを2種類のファミリーに統合して、さらに生産性も上げていくことに取り組んでいる」と述べた。
具体的な統合時期は明らかにしなかった。
具体的には、軽〜小型FF車用は、2009年に親会社の日産自動車と共同開発し現在、日産自動車『マーチ』やスズキ『アルト』などに搭載されている『Jatco CVT7』に一本化する。
また中型〜大型向けは日産と共同開発し、日産自動車が2012年に北米で発売する新型車から順次搭載が始まる『Jatco CVT8』に統合する計画という。
CVT7は現在、富士市および同県掛川市にある工場と中国のジヤトコ広州で生産しているが、2012年度中にメキシコ、2013年度中にはタイでも生産を開始する。
一方、CVT8は変速比幅の拡大や大幅なフリクションの低減で従来機種に比べ燃費性能を10％以上改善したのが特徴で、2月から京都府にある八木工場で、3月中にはメキシコでも生産が開始されるとしている。
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ルノー、新型コンパクトEV『ZOE』 最大210km走行可能 ジュネーブモーターショー2012
ルノーは6日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2012において、新型コンパクトEV、『ZOE』を初公開した。
ルノーは2010年秋、パリモーターショー2010に、EVコンセプトカーの『ZOE』を出品。
それから1年半を経た今回、ジュネーブモーターショー2012で市販バージョンがベールを脱いだ。
市販版の『ZOE』は、コンセプトカーのデザインをほぼ踏襲。
欧州Bセグメントに分類されるコンパクトな5ドアハッチバックボディをまとう。
『ZOE』の航続可能距離は、欧州のNEDC基準によると、1回の充電で最大210km。
ルノーは、「この航続可能距離は市販EVとしては最長レベル」と説明する。
また『ZOE』には、「カメレオン」と呼ばれる急速チャージャーを採用。
ルノーによると、43kWという出力レベルを30分以内で充電できる最初のEVだという。
『ZOE』は今秋、欧州主要国で販売がスタート。
フランスでのベース価格は、1万7500ユーロ（約185万円）と公表されている。
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ルノー、『ウインド』をレンタル オリックス自動車
ルノー・ジャポンとオリックス自動車は、3月24日から5月31日の間、オリックス自動車でルノー『ウインド』のレンタルを開始すると発表した。
ルノー『ウインド』は、ルノーのスポーツモデルやレーシングカーを手がけるルノー・スポールが開発した小型クーペロードスター。
12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップを採用する。
今回は、スタイリッシュな17インチアルミホイール、リアビューを個性的に見せるエアロフィンなど、複数のオプションツールを装着した「スタイルパック」仕様の『ウインド』を、オリックス自動車が運営するオリックスレンタカー全国5か所で提供する。
ルノー・ジャポンでは、レンタルを活用することで、より多くの人に『ウインド』を体験してもらう。
3月22日から事前予約を受け付ける。
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ルノー、『ウインド』 にゴルディーニデザイン採用モデルを設定
ルノー・ジャポンは、ラグジュアリーでファッショナブルなゴルディーニデザインを採用したルノー『ウインド ・ゴルディーニ』を3月8日から発売すると発表した。
『ウインド』は、小型2座クーペロードスターで、12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップの採用で、ルーフを閉じれば快適な室内空間を持つクーペとして、開ければオープンエアを感じることのできるロードスターとなる。
『ウインド・ゴルディーニ』は、『ウインド』をベースに、ゴルディーニのラグジュアリーでファッショナブルなデザインを取り入れたモデル。
フレンチレーシング・ブルーのボディにダブルホワイトストライプのゴルディーニデザインをまとったエクステリアには、シルバーとブルーのツートンのアロイホイールやホワイトドアミラー、『ウインド・ゴルディーニ』専用バッジなどを装備する。
電動回転格納式ブラックメタル調ハードトップや17インチシルバー×ブルーアロイホイールも装備する。
インテリアには、ホワイトストライプ入りレザーステアリング、ゴルディーニロゴ入りシフトノブ、ゴルディーニロゴ刺繍入りレザースポーツシートなどを採用した。
『ウインド・ゴルディーニ』は、左ハンドルのみの設定となる。
価格は279万円。
また、『ウインド』のデザインを個性的でスタイリッシュにする4つのアイテムをセットにし、期間限定で特別価格で提供する。
3月8日から7月31日まで、『ウインド』のデザインを個性的でスタイリッシュにする17インチアルミホイール・205/40R17タイヤ、スーパーH.I.D.バルブキット、エアロフィンの4つのアイテムを特別価格で提供する。
期間中に『ウインド』を成約した人に42万3812円相当のウインド専用アイテムを10万円で提供する。
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損害保険ジャパン、位置情報活用でトラブル解決術を提供するAndroid版アプリ公開
損害保険ジャパンは、位置情報を活用してトラブルを未然に防ぐための情報や解決術を提供するAndroid版の無料アプリ『トラブルチャンネル』の提供を始めた。
損害保険ジャパンではすでにiPhone向けのアプリやホームページ上で、トラブルや災害時に役立つ情報や機能、緊急時の連絡先一覧などを提供しているが、今回開発したAndroid版アプリでは新たに位置情報サービス機能を追加した。
これにより空港やスキー場など特定の施設や場所に近づくと、そのエリアに関連したトラブル予防や解決情報を受け取ることができるという。
今回新たに加えた機能はiPhone版のトラブルチャンネルでも近く提供を始めるとしている。
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日立化成工業、タイで粉末治金製品の第2工場を新設
日立化成工業は8日、タイの子会社Hitachi Powdered Metals Thailand が同国内粉末治金属製品の第2工場を新設すると発表した。
新工場は同国における自動車産業拡大に伴う需要増に対応するため、複雑形状部品や耐熱・耐摩耗材部品などの粉末治金製品の生産能力を倍増するとして、2013年7月の稼働開始を目指す。
粉末治金製品の生産拠点は現在米国、中国、シンガポール、タイ、インドネシアにあり、2013年4月にはインドの拠点が稼働開始の予定。
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日産自動車、『ルークス』燃費向上 アーバンセレクションを継続設定
オーテックジャパンは、日産自動車『ルークス』の一部仕様向上に合わせ、「ハイウェイスター」シリーズをベースにした「アーバンセレクション」を継続設定し、3月8日より販売を開始した。
アーバンセレクションは、高機能HDDナビゲーションシステムや、イルミネーションパーツなどを装備したプレミアムモデル。
今回の仕様向上では、ベース車と同様に燃費性能を向上させた。
2WD車は、「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75%減税される。
価格は171万9900円から。
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日産自動車、『ルークス』燃費向上 エコカー補助金対象に
日産自動車は8日、軽乗用車『ルークス』を一部仕様の燃費を向上して発売した。
今回、2WD車の「E」、「G」、「ハイウェイスター」のエンジン制御を変更し、JC08モード燃費を従来の20.2km/リットルから20.8km/リットルに向上させた。
同グレードは、「環境対応車普及促進税制」による減税措置（エコカー減税）に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75%減税。
また、エコカー補助金の対象モデルとなる。
価格は、124万4250円から。
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日産自動車、欧州新車販売 ロシアは37％増 2月実績
欧州日産は8日、2月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万6733台。
前年同月比は5.5％増と、市場平均が約4％のマイナスとなる中でプラスを維持した。
市場別では、ロシアが日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
2月は1万5000台以上を売り上げ、前年同月比は37％増と伸びた。
現地での市場シェアは7.5％を確保している。
また英国は、前年同月比72％の大幅増を記録。
フランスも11％増と好調だった。
車種別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が牽引。
2010年9月に発売された『ジューク』も販売が好調だ。
『ムラーノ』を含めると、日産自動車のクロスオーバー3車種が、全体セールスの55％を占める。
欧州日産の2011年新車販売台数は過去最高の69万5702台で、前年比は25％増。
同社のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「2012年、日産の欧州新車販売は好調なスタートを切った。この3か月間、4％を超える市場シェアを維持している」とコメントしている。
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JX日鉱日石エネルギー、震災被害の仙台製油所を再開
JX日鉱日石エネルギーは9日、東日本大震災の影響で石油製品の生産を停止していた仙台製油所において、本格的に生産を再開したと発表した。
仙台製油所は東北地方唯一の製油所で、3月11日の震災における地震と津波の影響により、約1年にわたり生産を停止していた。
今回の復旧作業では、津波の影響を受けにくい場所への陸上出荷設備の移設、電気系統への津波対策などが講じられている。
同社では、今後はさらに出荷設備の完全復旧や、新エネルギーの導入などを進めていくとしている。
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日産自動車、『アルティマ』新型 表情見えた ニューヨークモーターショー2012
日産自動車が4月、米国で開催されるニューヨークモーターショー2012でワールドプレミアする新型『アルティマ』。
同車の最新ティーザー画像が公開された。
これは8日、日産自動車の米国法人、北米日産が公表したもの。
1日に公開された新型の真上から見た画像に続いて、今度は新型『アルティマ』のフロントマスクがチラ見せされたのだ。
北米日産は、新型『アルティマ』について、「優れた燃費性能、クオリティの高い内外装、ドライバーのための先進技術を備えたミッドサイズセダン」と説明している。
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インフィニティ、『FXベッテル仕様』 200台限定販売が決定 ジュネーブモーターショー2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティがF1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手のために開発したワンオフモデル、『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』。
同車の市販化が、正式に発表された。
これは6日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2012の会場で、インフィニティが発表したもの。
インフィニティブランドのBernard Loire副社長は、「200台限定で、欧州および中東市場で発売する」と『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』の市販化を宣言したのだ。
『FXセバスチャン・ベッテル・バージョン』は、インフィニティの最上級クロスオーバー、『FX』をベースに、セバスチャン・ベッテル選手の意見を取り入れて開発。
5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、最大出力を30ps引き上げ、420psを発生。
0-100km/h加速は5.6秒、最高速は300km/hと、スーパーSUVと呼べるパフォーマンスを達成している。
インフィニティによると、すでに予約受付をスタートさせており、納車は2013年初頭に開始される予定。
価格は最終確定していないが、インフィニティの市販車では最も高価になるという。
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日産：モノづくりの現場から、ありがとう。これからも。
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日産自動車、アジア地域の人事体制発表
日産自動車は3月12日、アジア地域における4月1日付人事体制を発表した。
これまで、アジア・パシフィック日産自動車会社社長で、タイ日産社長も兼務し、中国を除くアジア大洋州及びアセアンの事業を統括する長谷川亨氏が、日産自動車の執行役員CVPとなり、アフリカ、中近東、インドを担当する。
日産自動車は中国を含むアジア地域で販売台数を大幅に伸ばし、好業績に結び付いた。
この地域を担当していた長谷川亨氏の手腕を評価、今後は事業拡大が見込まれるインドや中近東を担当させる。
長谷川亨氏の後任として、現在インドネシア日産・インドネシア日産配給会社社長の木村隆之氏が就任する。
その木村隆之氏の後任には、中国合弁会社である東風汽車の泉田金太郎経営企画本部本部長助理が就任する。
そのほか、オーストラリア日産のダン・トンプソン社長は欧州日産のファイナンス担当VPに就任し、北米日産のビル・ペッファーマーケティングコミュニケーションダイレクターがオーストラリア日産の社長に就任する。
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日産自動車、役員人事 志賀俊之COOがトータルカスタマーサティスファクション本部を統括
日産自動車は3月12日、4月1日付の役員体制の変更を発表した。
志賀俊之最高執行責任者（COO）は、新たにトータルカスタマーサティスファクション本部（TCSX）を統括する。
また、西川廣人副社長はソーシング・ステアリング・コミッティの議長を務める。
アンディ・パーマー副社長はグローバル・インフィニティ（＆ラグジュアリー）ビジネスユニットを直轄する。
加東重明常務執行役員は、志賀俊之COOの下で新たにTCSXを担当する。
トレバー・マン氏は常務執行役員となり、サプライチェーンマネージメント（SCM）本部とアフリカ、中東、インドのオペレーティングコミッティ（OC-AMI）を担当する。
大谷俊明氏は常務執行役員に昇格し、グローバルゼロエミッションビジネスユニット、グローバルバッテリービジネスユニットを担当する。
坂本秀行氏は常務執行役員に昇格し、生産技術本部を担当する。
さらに、新たに執行役員となるのは長谷川亨氏（アフリカ、中近東、インド担当）、加藤顕央氏（グローバル商品企画本部担当）、関潤氏（アジアのマネージングコミッティ担当）、立石昇氏（インフィニティ製品開発本部、実験技術開発本部担当）の4人。
山口豪執行役員はルノー・日産アライアンスのダイレクターとなり、共通プラットフォーム及びコンポーネンツアライアンスを担当する。
大沼敏明氏は理事となり、秘書室、アライアンスサポートを担当する。
ルー・ドゥ・ブリース氏も理事となり、グローバルマーケティング、メディア戦略を担当する。
安田誠氏は理事としてパワートレイン・プログラム・ダイレクターとパフォーマンス・プログラム・ダイレクターとなる。
トーマス・レーン執行役員とジル・ノルマン執行役員は退任してルノーに異動する。
ジョン・マーティン執行役員は退任し、日産インターナショナルのSVPに就任し、製造、サプライチェーンマネージメント、生産技術・購買を担当する。
宮谷正一執行役員は退任してニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（ニスモ）の社長、オーテックジャパンの最高経営責任者（CEO）に就任する。
斎藤徹執行役員は退任してオーテックジャパンの最高執行責任者（COO）に就任する。
加藤和正常務執行役員は退任する。
今回の役員人事についてカルロス・ゴーン社長は「中期経営計画『日産パワー88』の2年目を迎えるにあたり、今回の役員体制の変更は経営体制をさらに強化するもの。今回の変更はルノーとの継続的な人財の交流を通じて、ルノー・日産アライアンスでの経営力の足並みを揃える機会でもある」と述べた。
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新しいFriend Carが・・・
『NISSAN LAFESTA』にお乗りの『泉州太郎さん』が新たにFriend Carに参加されました。
これからも、宜しくお願いいたします。
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日産自動車、『リーフ』を欧州で拡販へ 取り扱いディーラーは10倍に ジュネーブモーターショー2012
6日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2012。
日産自動車は、EVの『リーフ』を欧州市場で拡販する意向を打ち出した。
これは2013年初頭から、英国サンダーランド工場において、『リーフ』の現地生産が始まるのに合わせたもの。
現地生産した『リーフ』を1台でも多くの顧客に届けるために、『リーフ』の取り扱いディーラーを大幅に増やす。
欧州日産の発表によると、『リーフ』の欧州での取り扱いディーラーは、2012年末までに、現在の110拠点の10倍にあたる1000店舗以上へ拡大。
また、当初は14か国のみで販売する『リーフ』を、2013年までに欧州24か国へ投入する。
欧州日産のポール・ウィルコックス上級副社長は、ジュネーブモーターショー2012において、「我々は2013年から始まる『リーフ』の欧州現地生産に向けて、ディーラーネットワークなどをさらに強化していく」と語っている。
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日産自動車、ロシア新車販売で3位に浮上 2月実績
欧州ビジネス評議会（AEB）は11日、2月のロシアにおける新車販売の結果を公表した。
商用車を含めた総販売台数は20万6873台。
前年同月比は25％増と、引き続き2割台の成長を維持している。
ブランド別でトップに輝いたのはロシア自動車大手、アフトバスの乗用車ブランド、「ラーダ」。
2月は3万6761台を売り上げた。
しかし前年同月比は6％減と、引き続き減少。
販売の主力は『Priora』で、12％増の1万0027台とロシアで2月、最も売れた車となった。
2位は韓国のヒュンダイモーターで、1万4703台を販売。
前年同月比は55％増と、1月の38％増を上回る伸び率を記録した。
小型車の『ソラリス』（海外名：『アクセント』）が、174％増の9308台と牽引役を果たす。
3位には、1月の4位から浮上して日産自動車がランクイン。
前年同月比36％増の1万4232台を売り上げた。
2位のヒュンダイとの差は、471台だ。
『ジューク』が3107台と支持を集める。
4位は、韓国ヒュンダイモーター傘下のキアモーターズ。
その販売台数は1万3231台で、前年同月比は30％増だ。
コンパクトカーの『リオ』が、新型投入の効果で108％増の6098台と人気。
5位はGMのシボレーで、前年同月比34％増の1万3096台。
『ニーバ』が34％増の4785台と、引き続き売れた。
6位はルノーで1万2870台を販売し、前年同月比は29％増。
『サンデロ』が82％増の4601台と伸びている。
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JX日鉱日石エネルギー、宮城県石巻市に震災対応SSを開所 給油機能の即時復旧など実証開始
JX日鉱日石エネルギーは13日、東日本大震災の教訓を踏まえたガソリンスタンドの実証展開を開始。
ENEOS「新・震災対応SS（サービス・ステーション）」第1号店を宮城県石巻市に開所したと発表した。
同社では、2006年より停電時でも燃料油供給が可能な「震災時給油可能SS」を全国展開。
しかし、東日本大震災で多くのSSが浸水被害で給油不能となったことを受け、停電だけでなく、浸水への対策も講じた「新・震災対応SS」の実証を開始する。
今回開所した1号店では、浸水対策として、モーター簡易交換方式の計量機を導入。
建屋2階へ大型の緊急用発電機を設置することで給油機能の即時復旧を可能としている。さらに、緊急時の生活インフラ支援として、携帯電話用充電器、飲料水および生活用水、一時避難場所として提供可能な建屋屋上のスペースなどを確保した。
また、平常時からの省電力対策として、太陽光発電システム、燃料電池エネファームを設置するとともに、キャノピー灯と室内灯をLED照明とし、大震災に強い設備を有する、地域貢献型かつ省エネ運営のSSとした。
同社は、2013年度までに東北から九州にかけての太平洋側の12市区に「新・震災対応SS」を設置・実証し、今後の生活インフラとしてのSSの機能向上を検討していく。
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日産自動車、1.6リットルターボエンジンをルマン供給へ デルタウイング
日産自動車の欧州法人、欧州日産は13日、2012年のルマン24時間耐久レースに参戦する米国のデルタウイング社に、1.6リットル直噴ガソリンターボエンジンを供給すると発表した。
デルタウイングのマシンは、ルマン24時間耐久レースが2012年から導入する特別なカテゴリー、「ガレージ56」の枠で参戦。
ガレージ56は、次世代の自動車技術の研究開発を促進するために設けられたカテゴリー。
マシンのゼッケンナンバーは「0」となり、レースでは賞典の対象外だ。
非常に斬新なデザインが、デルタウイングの特徴。
鋭く尖ったノーズをはじめ、エアロダイナミクスを徹底追求したフォルムは戦闘機を連想させる。
車両重量も475kgと非常に軽い。
この軽量ボディに搭載されるのが、日産自動車の直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ「DIG-T」。
最大出力は300psを引き出す。
欧州日産によると、ルマンの他のマシンに対してパワーは半分程度しかないが、軽量ボディの効果もあり、ラップタイムはルマン最高峰の「LMP1」とその下の「LMP2」の中間の性能を発揮できるという。
なお、マシンには「NISSAN」のロゴが入り、ルマン24時間耐久には、「ニッサン-デルタウイング」のチーム名でエントリー。
ドライバーには、FIA GT1世界選手権に参戦中のミハエル・クルム選手と、英国人レーサーのマリーノ・フランキッティ選手の2名が確定している。
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日産車体、湘南工場での生産を第2地区に集約
日産車体は14日、湘南工場の第4地区で行っているY61型『パトロール』、『パトロールピックアップ』の組立工程を、2012年度中に第2地区に集約することを決定したと発表した。
同社の湘南工場は第1〜第4地区が存在し、これまでに第2地区への集約を進めてきた。
3月2日には、海外専用車両『ピックアップ』の生産が終了し、第1地区での車両生産が終了した。
今回、さらに効率的な運営とするため、第4地区で生産しているY61型パトロールとパトロールピックアップの組立工程を2012年度中に第2地区に集約することにした。
現在、湘南工場の第2地区では、『NV200バネット』、『キャラバン』、『AD/ADエキスパート』、『ウイングロード』、『セドリック』などを生産、第3地区では特装車などを生産している。
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日産車体、「平塚クリーンスマートシティ」を提案 用地活用
日産車体は3月14日、同社の主要生産拠点である湘南工場第1地区での車両生産を終了したのに伴って同地区の土地活用に関する基本案を平塚市に提案した。
今後、土地活用について平塚市や関係諸団体と協議を含めて、売却も視野に入れて、本格的な検討を進めていく。
協議、検討は、三井不動産が協力する。
平塚市に提案した基本案は、2007年9月に、平塚市と同社が合意した「平塚天沼地区（湘南工場第1地区）まちづくりの方向性」に示した4つのビジョンを踏まえ、地域と「つながる」・将来に「つなげる」を理念に「生み出しつづけるまち」、「賑わいつづけるまち」、「潤いつづけるまち」、「暮らしつづけるまち」といった持続可能性を重視した。
最新の技術を取り入れた低炭素型のまちづくり「平塚クリーンスマートシティ（工業・商業・住宅が一体となった新しいスマートシティ）」の実現を推進する。
土地利用構想の実現に向けては、都市計画提案制度を活用していく予定。
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日産自動車、『デルタウイング』 これが次世代ルマンレーサー［動画］
日産自動車がエンジンを供給し、米国のデルタウイング社が2012年のルマン24時間耐久レースに投入する次世代ルマンレーサー。
その開発シーンを収めた映像が、ネット上で公開されている。
「ニッサン-デルタウイング」のチーム名でエントリーするこのマシン、ルマン24時間耐久レースが2012年から導入する特別なカテゴリー、「ガレージ56」の枠で参戦。
これは次世代の自動車技術の研究開発を促進するために設けられた、いわば実験車のカテゴリーだ。
戦闘機を思わせる2シーターのマシンは、車両重量わずか475kg。
日産自動車が開発した直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ「DIG-T」は、最大出力300psを引き出す。
「バットモービル」を思わせるマシンがサーキットを走行する様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DlLZ3d-X8aY
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日立化成工業、タイに自動車向けカーボンブラシの生産拠点を新設
日立化成工業は15日、タイにおける子会社であるHitachi Powdered Metals（HPMT）内に、自動車用カーボンブラシの生産拠点を新設し、2012年4月下旬より順次生産を開始すると発表した。
自動車用カーボンブラシは、自動車のスターターやラジエーターファン、ワイパー、パワーウィンドウなどの各種モーターの回転部と褶動接触し、電流を流すための部品。
自動車用ブラシは、現在、同社山崎事業所等で生産しているが、顧客である日系ならびに海外自動車メーカーなどからは、市場が拡大している中国、東南アジア諸国やインドでの現地生産・供給の要請が寄せられていた。
今回、既存工場・敷地を活用することで早期の生産拠点立ち上げと、投資費用抑制が可能なことから、同社グループのタイに所在するHPMT内に自動車用ブラシの生産拠点を新設。
4月下旬より生産を順次開始する。
同社では、国内拠点に加えタイ拠点を活用することで、中国、東南アジア諸国、インドでの自動車部品需要の取り込みを図り、2015年度には自動車用ブラシ売上高を震災前の水準以上へ回復させたいとしている。
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日産自動車、『アルティマ』新型 お尻が見えた ニューヨークモーターショー2012
日産自動車が4月、米国で開催されるニューヨークモーターショー2012でワールドプレミアする新型『アルティマ』。
同車の3枚目のティーザー画像が公開された。
これは15日、日産自動車の米国法人、北米日産が公表したもの。
新型の真上から見た画像や、フロントマスクの一部に続いて、今度は新型『アルティマ』のリアスタイルの一部が明らかにされたのだ。
北米日産は、新型『アルティマ』について「優れた燃費性能、クオリティの高い内外装、ドライバーのための先進技術を備えたミッドサイズセダン」と説明。
『アルティマ』は日産自動車の米国における最量販車だけに、「気合い十分」といったところだ。
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日産自動車、中国新車販売 56.7％の大幅増 2月実績
日産自動車の中国現地法人は、2月の新車販売結果を明らかにした。
商用車と輸入車を含めた総販売台数は、10万7900台。
前年同月比は56.7％増と、1月の16.2％減から一転、2か月ぶりに前年実績を上回った。
2月販売が大幅増となったのは、中国の大型休暇、春節が理由。
2011年は2月だった春節が、2012年は1月に早まったため、2012年2月の販売台数を押し上げる大きな要因となった。
車種別では、2011年1月に投入した新型『サニー』（現地名：『陽光』）が引き続き好調。
同じく2011年に発売した新型『ティーダ』も支持を集める。
日産自動車の2012年1〜2月中国新車販売は、前年同期比11.4％増の20万2600台。
2011年、中国で前年比21.9％増の124万7700台を売り上げた同社は、2015年末までに、中国における新車販売台数を約2倍の230万台へ引き上げる目標を掲げている。
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日産自動車、『ジューク』 組み立ては空中で［動画］
日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』。
同車のユニークなCMが、欧州でオンエアされている。
CMの内容は、『ジューク』のシートに体を縛り付けられた男性が、飛行機から空中ダイビング。
空中では、ボディフレームやタイヤ、エンジンなど、『ジューク』の部品を持ったメカニックが次々に現れ……。
http://www.youtube.com/watch?v=aFpTZt_ADXE&feature=player_embedded
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日本興亜損害保険、中国現地法人が山東支店設立準備の認可を取得
日本興亜損害保険は16日、中国現地法人の日本興亜財産保険有限責任公司が山東支店設立準備の認可を当局から取得したと発表した。
山東支店は当局からの開業認可を経て10月にも山東省青島市内に開設する。
日本人3名を含む約20名の陣容を予定している。
日系損害保険会社が山東省に支店を開設するのは初めて。
また日本興亜財産保険有限責任公司としても初の支店開設となる。
日本興亜損害保険はこのほか中国では北京、大連、蘇州、上海に一般的な情報提供のみ行うことができる駐在事務所がある。
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日産自動車、セバスチャン・ベッテル インフィニティの世界的な広告キャンペーンを展開
日産自動車は、2年連続F1の年間チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを起用して、インフィニティブランドの世界的な広告キャンペーンを展開すると発表した。
セバスチャン・ベッテルは、デジタルメディアやネットでの映像配信をはじめ、インフィニティ初である全世界向けTVコマーシャルなどのマスメディア広告に登場する。
TVコマーシャルの撮影はカタルニアでのフォーミュラ1スペイン戦プレシーズン最終テスト前の3月初頭に行われ、5月26、27日のモナコグランプリに合わせて放映される予定。
2011年にベッテルがインフィニティブランド初のグローバルブランドアンバサダーに任命され、インフィニティとのパートナーシップを確立したことで実現した。
セバスチャン・ベッテルは、自身もインフィニティ『FX50S』を運転してインフィニティブランドの宣伝のために定期的にメディアに登場している。
『究極のインフィニティ』と銘打つ「FXセバスチャン・ベッテルバージョン」のデザイン・開発にも携わった。
この300km/hのレーシング仕様の『FX』のコンセプトカーは、限定生産されることがジュネーブモーターショーで発表されている。
また、2012年はインフィニティと、セバスチャン・ベッテルの所属するレッドブル・レーシングとのパートナーシップ2年目となり、F1マシン、ドライバー、チームの装備品などでインフィニティのブランディングをより強化し、今後、技術面からの協力の機会も検討する。
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日産自動車、『GT-R』に奇跡 ドラッグレースで事故回避［動画］
2台の車が加速性能を競うドラッグレース。
このほど米国で行われたドラッグレースで、日産自動車『GT-R』が奇跡的ともいえる事故回避を披露した。
これは米国テキサス州のローンスターモータースポーツパークで開かれたドラッグレースでの出来事。
2台の日産自動車『GT-R』が0-400mの加速対決を繰り広げた。
スタート直後、そのうちの1台がコントロールを誤りスピンモードに。
両脇をコンクリートの壁で挟まれたコースは幅が狭く、壁への激突は必至かと思われた。
しかしこの『GT-R』、右に、そして左に車体を振られながらも、壁までギリギリのところで奇跡的に事故を回避。
観客から拍手喝采が沸き起こった映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_N82XfCwoL8
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日産自動車、「ダットサン」ブランドを復活 2014年からインド、インドネシア、ロシアで
日産自動車は20日、インドネシアで行われた記者会見で、「ダットサン」ブランドを復活させることを発表した。
「ダットサン」は、日産自動車、インフィニティに続く日産自動車の第三のグローバルブランドとなる。
「ダットサン」は、「高い成長を続ける市場で、将来の成功を夢見るお客さまに、クルマのある豊かな生活を提供」（日産関係者）する。
「ダットサン」ブランドのモデルは、2014年からインド、インドネシアおよびロシアを皮切りに販売を開始する予定だ。
「ダットサン」は日産自動車自身によると、80年にわたる日本のクルマづくりに対する技術とこだわりを象徴しており、日産自動車のDNAを体現する重要なブランドだ。
日産自動車の前身のひとつであるダット自動車製造は1931年、495ccの小型乗用車生産1号車を完成し、『ダットソン』と名付け、翌昭31年に『ダットサン』と車名を変えた。
1934年に会社名が日産自動車になってからも車名、ブランド名として世界で長年使われ続けた。
日本市場では、1997年に『ダットサントラック』の生産終了にともない、歴史を閉じている。
日産自動車は20日、インドネシアにおける生産拠点強化と販売力向上を発表した。
生産能力を2014年までに25万台へ引き上げる、販売店舗を15年までに150店に増やす。
総投資額は330億円となる見込みだ。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は19日、インドネシアのスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領と会い、日産自動車がインドネシアのモータリゼーションに貢献していくことをコミットするとの意志を改めて表明した。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0006948M.jpg
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日産自動車、『リーフ』 初の改良か 冬期の航続距離はプラス40km?
日産自動車が2010年末、日米市場で発売した量産自動車メーカー初の市販EV、『リーフ』。
同車がデビュー2年を経た2012年末、米国で初の改良を受ける可能性が出てきた。
これは20日、米国の『デトロイトニュース』が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じた日産アメリカの商品企画ディレクター、マーク・ペリー氏は、2012年末、米国テネシー州スマーナ工場で『リーフ』の現地生産が始まるのに合わせて、米国で販売される『リーフ』に初の改良を施す意向を示したという。
改良の大きなポイントが、最大航続可能距離のさらなる延長。マーク・ペリー氏によると、これはヒーター（暖房）システムの効率化追求によって実現するもので、冬期の航続距離が現行比で20〜25マイル（約32〜40km）伸びるという。
また、レザーシートやダーク色のインテリアを用意。
米国の顧客の嗜好に合わせた改良が『リーフ』に施されるとのこと。
日産自動車は、全米50州に『リーフ』の販売エリアを拡大したばかり。
2011年は米国で年間9700台を販売した『リーフ』だが、2012年末の現地生産開始を受けて、倍増のセールスを目指す。
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ルノー、名車アルピーヌ『A110』 日産自動車『GT-R』ベースで復活か
20日、日産自動車が「ダットサン」ブランドの復活を正式発表。
そして今度は、日産自動車と提携関係にあるルノーが、名車アルピーヌ『A110』を日産自動車『GT-R』ベースで復活させるとの仰天情報が舞い込んできた。
これは英国の自動車メディア、『headline auto』が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じたルノーのマーケティング責任者、ステファン・ノーマン氏は、アルピーヌ『A110』の復刻計画の存在を認めた上で、「高いスペックを備えた軽量かつ高性能なスポーツカーになる」と話したという。
またこの報道を受け、オーストラリアの自動車メディア、『CAR ADVICE』は「アルピーヌ『A110』の復刻モデルが、日産『GT-R』の車台をベースに、ルノースポールが開発を行うモデルになる」とレポート。
『GT-R』ベースのアルピーヌが登場する可能性を伝えたのだ。
アルピーヌ社は1956年、フランスに設立。
当初はルノー車を改造してモータースポーツに参戦していた。
1960年代には、アルピーヌ『A110』がラリーで大活躍し、アルピーヌの名は一躍有名に。
1973年にはルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」各車を生産している。
なお、このアルピーヌの復刻モデル、2012年秋にフランスで開催されるパリモーターショー2012で初公開される見込みだ。
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日産自動車、「ダットサン」復活 2輪・中古車ユーザーに新車を カルロス・ゴーン社長
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は21日、横浜市のグローバル本社で「ダットサン」ブランドに関して記者会見し、その復活の狙いは「グローバルで”モビリティ・フォー・オール”を実現するため」と語った。
「ダットサン」ブランドの顧客ターゲットは「新興諸国で2輪車や中古車に乗っており、新車に乗り換えたいと思っている人々」と説明。
エントリーユーザーに焦点を当て、「日産」ブランドとの棲み分けを図る方針を示した。
このため、「モダンで、手ごろな価格で信頼性のあるクルマ」として市場投入すると強調した。
価格については、各国の普及振興策などによって異なるものの、「それぞれの国でのエントリープライスになる」と説明した。
たとえば「グリーンカープログラム」を導入するインドネシアでは、その優遇策の対象となる1万米ドル以下が目安になると指摘した。
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日産自動車、「ダットサン」復活 リスクでなくチャンス カルロス・ゴーン社長
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は21日に、横浜市のグローバル本社で記者会見し、2014年からインドネシアなど3か国で導入する「ダットサン」ブランドについて、「リスクではなくチャンスである。（エントリー車を）投入しないほうがリスクである」と述べた。
同ブランドの復活でつまづけば、日産ブランドにも影響を与えるリスクがあるとの問いに対し、言及した。
また、カルロス・ゴーン社長は「ダットサンは、われわれ日産の伝統であり、信頼性のあるしっかりしたブランドである。それを21世紀のブランドとして復活させるのに何の不思議もない」と、語った。
「ダットサン」の展開については、「3か国での導入は最初のステップでしかなく、グローバルに展開する」と話し、順次、他の新興諸国にも広げる方針を示した。
一方で、日本など先進諸国については「全く計画はない。経済が高度成長している国々に投入する」と述べた。
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日産自動車、「ダットサン」復活 フロントマスクには6角形グリルを採用 中村史郎常務執行役員
日産自動車の中村史郎常務執行役員は21日、横浜市の本社で会見し、新興国専用ブランドとして復活させる「ダットサン」のフロントマスクについて、6角形のグリルを採用することを明らかにした。
中村史郎常務執行役員は「6角形のグリルを中心として非常に自信に満ちた、また力強さあるいは質感といったものを表現する表情にした」と述べた。
新しい「ダットサン」のブランドロゴについては「実はダットサンのオリジナルのロゴデザインが含まれている」ことを明らかにした上で、「そういったことでダットサンのヘリテイジ、スピリット、DNAというものを新しい形で表現した」と説明。
さらに「信頼性あるいは力強さといったものを非常にモダンな形で表現した」とも付け加えた。
また「ダットサン」のブランドカラーに関しては「日産のレッド、インフィニティのパープルに対して、「ダットサン」の信頼性を感じさせるブルーを選んだ」と述べた。
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日産自動車、「ダットサン」復活 2016年度に日産車の半分となる国も ヴァンサン・コベ執行役員
日産自動車がブランド復活を決めた「ダットサン」の事業部を担当するヴァンサン・コベ執行役員は21日の記者会見で、同ブランドの導入計画などを明らかにした。
2014年に商品投入するのはインド、インドネシア、ロシアの3か国で、いずれも初年度に2モデルを発売する。
その後、具体的なモデル数は提示していないが「3年以内にラインアップの強化」を図る計画。
ヴァンサン・コベ執行役員は、これら3か国での総市場に占めるエントリー車需要は、2016年時点でインドは5割、インドネシアは4割、ロシアでは3割を占めるとの予測を示した。
また、日産自動車が販売する車両に占める「ダットサン」の比率は、同社の中期経営計画の最終年である2016年度には「3か国で3分の1から半数とする」方針を示した。
一方、ヴァンサン・コベ執行役員は「ダットサン」ブランドの商品の方向を（1）運転することが楽しい、（2）安心して所有できる、（3）敷居が低い---と指摘し、「最新のデザインや優れた耐久性と信頼性」などを「納得のいく価格で提供したい」と述べた。
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日産自動車、「ダットサン」復活 8％シェア「達成手段のひとつ」 片桐隆夫副社長
日産自動車の片桐隆夫副社長は21日、新興国専用ブランドとして復活させる「ダットサン」について、中期経営計画の日産パワー88で掲げた2016年度にグローバルマーケットシェア8％を達成するための「手段のひとつ」との考えを示した。
片桐隆夫副社長は同日、横浜市の本社で開いた「ダットサン」ブランドに関する会見後、一部報道陣に対し「8％のマーケットシェアを達成するためのひとつの方策が「ダットサン」ブランドの投入になるので、基本的にその中の台数に織り込まれている」と説明した。
一方、最大市場である中国への「ダットサン」ブランドの投入については「考えていない」とし、その理由として「中国のブランドとしては『ヴェヌーシア』がある。ヴェヌーシアはまさに中国のブランドであり、商品企画、開発、モノ造り、販売まですべて中国国内で完結している」と述べた。
『ヴェヌーシア』は日産自動車の中国合弁会社、東風日産乗用車公司の独自ブランドで、2012年前半に最初のモデルとなる『D50』を中国市場に投入する。
また2015年までには5車種まで品ぞろえを増やし年間30万台の販売を計画している。
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日産自動車、デルタウイング社との次世代ルマンレーサー シェイクダウン［動画］
日産自動車がエンジンを供給し、米国のデルタウイング社が6月のルマン24時間耐久レースに投入する次世代ルマンレーサー。
同車の公式初テストの映像が15日、ネット上で公開された。
この映像は、米国フロリダ州で開催されたFIA世界耐久選手権（WEC）第1戦、セブリング12時間のレース直前に、同コースで収録されたもの。
多くの報道陣が見守る中、日産自動車とデルタウイングの次世代ルマンレーサーが披露され、公式テストに臨んだのだ。
戦闘機を思わせる斬新なデザインは、車両重量わずか475kg。
日産自動車が開発した直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ「DIG-T」は、最大出力300psを発生する。
6月のルマン24時間レースでの活躍に期待高まるシェイクダウンの様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PfY7POwe0bI
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日産自動車、「ダットサン」復活 「徹底した現地化を考えている」 片桐隆夫副社長
日産自動車の片桐隆夫副社長は21日、新興国専用ブランドとして復活させる「ダットサン」について「徹底した現地化を考えている」ことを明らかにした。
片桐隆夫副社長は同日、横浜市の本社で開いた「ダットサン」に関する会見後、一部報道陣に語った。
片桐隆夫副社長は「開発に関してはインド、あるいはインドネシアのニーズを徹底的にくみ取れということで、徹底してエンジニアリングのローカル化を進めている」とし、その一例として「グローバルカーだとマイナス30度でも耐えられるように開発しているが、そういったことをあえてやってない。そういうことを通じてコストを下げ、かつお客さんのニーズに合うものを造る」と説明。
その一方で「品質とか安全性といったものは全く妥協なくやっている。日産の技術あるいは経験も当然注ぎ込んでおり、そういった意味では日本のモノづくりの技術やノウハウをうまく現地のローカルエンジニアリングと融合させていく」とも述べた。
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ルノー、新型車『タリスマン』が初公開へ 北京モーターショー2012
ルノーは4月、中国で開催される北京モーターショー2012において、新型車の『タリスマン』（TALISMAN）を初公開する。
これは16日、ルノーが公式Facebookページで明らかにしたもの。
現時点では、その詳細は公表されていないが、『タリスマン』のリアスタイルの一部が、予告写真として公開されたのだ。
ルノーは『タリスマン』について、「中国でのブランドイメージを引き上げる車。中国のCクラスセダンセグメントに投入する」と説明している。
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日産自動車、「ダットサン」復活 デザインには日産自動車のモノづくりスピリットを 中村史郎常務執行役員
日産自動車のデザイン部門を担当する中村史郎常務執行役員は21日、「ダットサン」ブランドの復活に関する記者会見で、同ブランドのデザインの方向性やロゴなどについて説明した。
中村史郎常務執行役員は、戦前の1933年（昭和8年）に初めて乗用車として「ダットサン」の名称を用いたモデルや、戦後の1956年（昭和31年）に発売されたセダン「113型」などの写真を示しながら、「いずれもモダンでシンプルなデザインが魅力的と評価された」と紹介した。
また、同社を代表する『ブルーバード』へと発展して行くことになる113型などは「日本の高度成長期のクルマであり、オリジナリティも発揮されている」と指摘。そのうえで、復活する「ダットサン」のデザインには「そうした日産のモノづくりのスピリットを表現したい」と語った。
新しいロゴのデザインについては「力強さ」を込めたものとし、シンボルカラーのブルーで「信頼性」を示したという。中村史郎常務執行役員は「まだ開発中のモデルなので公表できませんが」とし、フロントグリルのイメージ写真のみを提示した。
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日産自動車、『ジュークニスモ』 年内発売が確定
日産自動車が2011年11月、東京モーターショー2011で初公開した『ジュークニスモ・コンセプト』。
同車の市販バージョンの発売時期が、2012年末ということが判明した。
これは21日、日産自動車『ジューク』の公式Facebookページで明らかにされたもの。
東京モーターショー2011での初公開後、市販化が宣言されていた『ジュークニスモ・コンセプト』だが、「市販版の発売時期は年内」と公式に告げられたのだ。
同車は、日産自動車のモータースポーツ活動を統括するNISMO（ニスモ）が、コンパクトクロスオーバーの『ジューク』をベースに、プレミアムスポーツ仕様を提案したモデル。
内外装の専用カスタマイズをはじめ、強化した足回りや、パワーアップした直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを採用する。
なお現時点では、『ジュークニスモ・コンセプト』の市販版の詳細や価格は公表されていない。
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日産自動車、『アルティマ』新型 躍動感あふれるフォルム ニューヨークモーターショー2012
日産自動車が4月4日、米国で開幕するニューヨークモーターショー2012でワールドプレミアする新型『アルティマ』。
同車の4枚目のティーザー画像が公開された。
これは22日、日産自動車の米国法人、北米日産が公表したもの。
新型の真上から見た画像、フロントマスクやリアスタイルの一部に続いて、今度は新型の真横から見た写真が公表され、新型の全体像がほぼ把握できつつある。
北米日産は、新型『アルティマ』のデザインについて「静止状態でも、彫刻的なボディラインが躍動感あるエアロダイナミクスフォルムを訴えかける」と説明している。
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日産自動車、『スカイライン』次期型 ハイブリッド設定か
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
その主力車種、『G』（日本名：日産自動車『スカイライン』）の次期型にハイブリッドが設定される可能性が出てきた。
これは21日、米国の自動車メディア、『CAR AND DRIVER』が報じたもの。
同メディアによると、インフィニティは最近、『G35h』という名称を商標登録したという。
この『G35h』、『M35h』（日本名：日産『フーガハイブリッド』）と同じネーミング手法であることから、『スカイライン』にもハイブリッドが用意される可能性が出てきたというわけだ。
ただし同メディアによると、『スカイライン』にハイブリッドが設定されるとしたら、次期型が登場予定の2014年以降になるという。
同メディアの取材に対して、北米日産のインフィニティ部門、ベン・プール副社長は、「『フーガ』のハイブリッドパワートレインを、それより小さい車に搭載するのは困難なことではない」と語っており、『スカイライン』にハイブリッド誕生の可能性は十分あるといえそうだ。
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損害保険ジャパン・日本興亜損害保険、2014年に合併で合意 国内首位の損保会社に
NKSJホールディングス傘下の損害保険ジャパンと日本興亜損害保険は23日、2014年度上半期をめどに合併することで合意したと発表した。
新会社名は「損害保険ジャパン日本興亜」で、現在損害保険ジャパンの本社がある東京都新宿区西新宿に本社を置く。
新会社の社長には日本興亜損害保険の二宮正也社長が、会長には損害保険ジャパンの桜田謙悟社長がそれぞれ就任する。
2011年3月期時点の損害保険ジャパン、日本興亜損害保険の売上高（正味収入保険料）合計が1兆8772億円だったことから、合併後の新会社は東京海上日動火災保険（1兆7427億円）を抜いて損害保険会社単体では国内トップとなる。
2年後の新会社設立に向け、まず2012年度から損害保険ジャパン、日本興亜損害保険の本社機能の同居を進め、その後1年以内に共同本社体制を構築する。
またこれと並行して営業・サービスセンター拠点の同居や海外拠点の統合も進めるとしている。
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日産自動車、高水準の採用を継続 環境技術強化やグローバル化対応
日産自動車は、2013年春の新卒採用について中期経営計画「日産パワー88」の目標に向けて環境技術開発力の強化、新興国市場を中心としたグローバル化への対応のため、今春入社予定より24人多い約470人規模を採用する。
高い水準での採用を継続して事業の拡大に対応する。
このうち、技術系・事務系は、今春より10人多い約220人を採用する予定で、採用では、ダイバーシティや専門性を重視する。
同社では従来から、国内と海外の大学間で卒業時期が異なることに対応するための「通年採用」、新卒・既卒の区別のない「既卒者採用」、採用チャネルを複数国に展開する「グローバル採用」を実施している。今後もグローバルに活躍したい意欲を持つ多様な人材をオープンで採用していく。
さらに、専門性を持つ人材を採用するため、従来から継続している「職種別採用」や、オープンエントリー以外での「ジョブマッチング採用」、さらに「共同研究や産学連携を通じた採用」にも力を入れていく。
技能系は、グローバルに展開する生産拠点のマザー機能を担う人材を育成するため、今春より14人多い約250人を採用する予定。
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インフィニティ、新型EVコンセプト発表か ニューヨークモーターショー2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
そのインフィニティが4月4日、米国で開幕するニューヨークモーターショー2012において、新たなEVコンセプトカーを初公開する可能性が出てきた。
このEVコンセプトカー、2011年9月のフランクフルトモーターショー2011の会場で、イメージスケッチが披露されていた1台。
インフィニティは、「スタイリッシュで高性能、5シーターの高級車。もちろん、ゼロエミッション」と説明し、2014年の市販化を明言していた。
21日、米国の『The Detroit Bureau』が報じたところによると、インフィニティはニューヨークモーターショー2012で、このEVコンセプトカーを初公開する方針。
日産自動車『リーフ』のEVパワートレインを基本としながら、見た目と走行性能の両面で、『リーフ』よりもアグレッシブなEVに仕上げられるという。
同メディアの取材に応じたインフィニティの商品企画マネージャー、ショーン・マクナマラ氏は、「二次電池の蓄電容量はリーフの24kWhよりも大型化。1回の充電での航続距離を犠牲にせず、パフォーマンスを向上させる」と説明している。
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【スカイライン4代目C110が甦る。鈴木英人氏が書き下ろす壁紙＆スクリーンセーバー公開】 SKYLINE メールマガジン
■┓ＳＫＹＬＩＮＥ ＭＡＩＬ ＭＡＧＡＺＩＮＥ
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
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??http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
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1957年の誕生以来、そのスタイルで、その走りで、
人々に“ときめき”を与え続けてきた12台のスカイラインの歴史が、
日本を代表するイラストレーター鈴木英人氏の
イラストによって鮮やかに蘇る。
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SKYLINE meets EIZIN SUZUKI
スカイライン壁紙&スクリーンセーバー 4th C110公開
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▼▼ SKYLINE WALLPAPER & SCREEN SAVER 2012 ▼▼
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ERa8XFjjF8xyB4TdP5n1xQZ
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■ スカイライン4th C110について
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4th C110‐ケンとメリーのスカイライン‐（1972〜1976）
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CMのロマンチックでヒューマンなストーリーに、若者から年配者まで幅広い
年齢層の共感が集まり、CMソング「ケンとメリー〜愛と風のように〜」も異
例のヒットを記録した。一種の社会現象を巻き起こすほど強烈なインパクト
を与えたケンとメリーのスカイラインは、累計販売台数も歴代最高の64万台
を達成するベストセラーとなった。
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■ SKYLINE Heritage Story
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55年に渡って数々の歴史を刻んできたスカイライン歴代12代の裏側をご紹介
する「SKYLINE Heritage Story」。
今回は4代目C110のStoryをご紹介します。
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相合い傘の中に『Ken』『Mary』と描かれた「ケンメリ」ロゴ。これをモ
チーフに製作された小さなステッカーは、スカイラインはもちろん、それ
以外のクルマや学生の通学カバンなどにも貼られたそうです。また1973年
に放映された東宝製作の特撮テレビドラマ「流星人間ゾーン」に、4代目
スカイラインGTを改造した「マイティライナー」というスーパーマシンが
登場したほか、宣伝用として作られたTシャツが32万枚を売り上げるなど、
まさに1970年代の時代・風俗を象徴するクルマだったと言えます。
また4個のドーナッツ型デザインが特徴的なテール/ストップランプは、4代
目スカイライン2000GTから採用されました。 またGT-R譲りのスポーツ仕様
といわれ、4代目スカイラインの後期型で設定されたGT-X・ESは、スカイラ
インとして初めての4輪ディスクブレーキ車でした。
さらにパトカーとしても活躍した4代目スカイライン2000GTセダン。2000GT
用の形状ではセンター部に警察の紋章が取り付けられなかったため、もと
もとセンター部に日産のエンブレムがあった1800・1600系用グリルを装着
するなど、独自の仕様になっているのが特徴でした。
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次回の「SKYLINE Heritage Story」も歴代スカイラインのStoryをお届け
します。お楽しみに！
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■ SKYLINE News
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■SKYLINE：55th Limited DEBUT【555台限定生産※1】
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誕生55周年を祝う、特別なスカイライン登場。新たな“ときめき”が走り
始める。
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ERa8XFjjF8wdDNwfrZ7VOQZ
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■ NISSAN PREMIUM CAR LINEUP
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▼【スカイライン】
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▼【スカイライン クーペ】
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▼【スカイライン クロスオーバー】
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▼【フーガ ハイブリッド】
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▼【フーガ】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ERa8XFjjF8yJ-q1Qib83WwZ
▼【エルグランド】
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▼【フェアレディＺ】
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▼【ムラーノ】
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クルマづくりは、お客さまに支えられて。
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今こそ、モノづくりの底力を。 日産自動車株式会社
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※1 2013年4月末日迄の期間限定車になります。
それ以前にご注文が555台を上回った場合は、
その時点でご注文受付を終了させていただきますのでご了承ください。
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいております。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
あらかじめご了承ください。
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【ドライブにまつわる「春」を感じよう！『Life is Drive』を公開】日産メールマガジン
━≪ドライブにまつわる「春」を紹介！『Life is Drive』≫━━━━━━━
┌──┐
｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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こんにちは。【日産ドライブナビ事務局】です。
★。.*・:☆。.*・:★。.*・:☆。.*・:★。.*・:☆。.*・:★。.*・:☆
≪ ドライブにまつわる「春」の投稿を紹介！ ≫
ドライブ中に眺めた忘れられない風景や
家族や友人を乗せて出かけた楽しい思い出―――
ドライブに行かなくては出会えなかったかもしれない「春」を
写真とエピソードでプレイバックします！
▼全国から届いた「春」を感じよう！
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◆◇『日巡りカレンダー』がスマートフォンにも対応 ◇◆
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読めば誰かに伝えたくなる、ドライブに行きたくなる。
そんなショートストーリーを、毎日更新中の『日巡りカレンダー』が
スマートフォンでの表示にも対応しました。
★ スマートフォンならいつでも手軽に「今日」を巡れます ★
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朝 ⇒ 今日のちょっとした話題に！
昼 ⇒ お昼休みの気分転換に！
夜 ⇒ 飲み会で披露して人気者に！
≪「今日は何の日？」 カーライフにまつわる記念日をご紹介 ≫
◇ 3月 2日 世界最小“自動車”の驚くべきサイズ。
顕微鏡を使わないと見られない“ナノカー”がある！
◇ 3月24日 路面の音色に誘われて。
「チューリップ」や「夏の思い出」が聞こえる道路はどこ？
▼気になる今日のショートストーリーは？
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◆◇ 目指せ！最高得点 『全国ドライブスポット検定』◇◆
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★ 写真を見て、ドライブスポットを当てよう ★
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日本の魅力的なドライブスポットを、写真から当てるクイズに挑戦！
クリアに必要なのは＜知識・スピード・正確さ＞の3つ。
最高得点を更新して「ドライブスポットの達人」を目指そう！
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≪ 旬を迎える「春」のドライブスポットから出題！≫
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いよいよ春本番！
鮮やかに色づくドライブにぴったりの季節の到来です！
◆━━━━━┓
┃ 桜の名所 ┃日本の春の代名詞はやっぱり桜！
┗━━━━━┛￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
◆━━━━━┓
┃ 春の花畑 ┃たくさんの花々が色づく季節の到来！
┗━━━━━┛￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜ その他のテーマ ＞
日本の城、紅葉、タワー(塔)、夜景、日本一
▼ココから検定にチャレンジ！
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◆◇ 投稿でプレゼントが当たる！ ◇◆
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オススメのドライブスポット情報や、春のおでかけの写真を
ぜひ投稿してください！
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┃ 投稿でチャンス！ ┃
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★ Amazon（R）ギフト券1,000円分 ……… 毎月50名様
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▼投稿はこちらから！
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≪ 〜 日産ドライブナビ 〜 ≫
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★ トップページなど、一部ページをリニューアルしました！ ★
▼シンプルで見やすくなったトップページを体験してください！
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▼春にぴったりのイベントやおでかけ情報も探せます！
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日産：【桜の季節のお出かけはドライブナビプレミアムで！NISSAN OWNER’S WALL更新情報も】N-Link O
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┏ N - L i n k O W N E R S m a i l 2012.3 vol.2
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皆さま、こんにちは。日産「N-Link OWNERS」編集部の岩井です。
今回はお好みのドライブルートが作れるドライブナビプレミアムや、
花粉対策のクリーンフィルターなど、
春のお出かけにぴったりな情報をお届けします。
ご好評いただいている「NISSAN OWNER'S WALL」の更新情報も！
ぜひ最後までご覧ください。
▼今すぐ「N-Link OWNERS」へGO！
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┏◆ＩＮＤＥＸ◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃【１】【NISSAN OWNER'S WALL】
┃ オーナー皆さまの声を集めやすくなりました
┃
┃【２】【クルマのキャンパス】
┃ コンテンツ更新中！
┃
┃【３】【ドライブナビプレミアム】
┃ 春のオリジナルドライブルートを作ろう
┃
┃【４】 花粉対策にクリーンフィルター
┃
┃【５】 日産カーライフ保険プラン
┃
┃【６】 Nissan LEAF the new owners' meeting 2012
┃
┃【７】 日産レンタカー「東日本子ども支援キャンペーン」
┃
┃【８】“引越しサポート”で新天地でも安心カーライフ
┃
┃【９】 オンラインサポート
┃
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┃１┃【NISSAN OWNER'S WALL】
┃ ┃ オーナー皆さまの声を集めやすくなりました
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ユーザーズボイスを集約する機能や、クルマのキャンパスに集まった
みんなの声を表示させる機能などが追加されてさらに便利になりました。
あなたの愛車や気になるクルマについて、
オーナー皆さまの声をチェックしてみませんか？
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JTNkePBBAhY6wZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃２┃【クルマのキャンパス】
┃ ┃ コンテンツ更新中！
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■ Micro Experience Studio更新！
└────────────────────────────────
日産車に隠された魅力を、ミクロの視点で解き明かす
「マイクロ エクスペリエンス スタジオ」。
今回はスカイラインクーペの55周年記念車を題材に、
クルマに込められたさまざまな技術やデザインの美しさに迫ります。
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JTmJafTYHDdlgZ
■ クルマのキャンパスLESSON更新！
└────────────────────────────────
今回のテーマは「洗車のコツをマスターしましょう！」。
改めてクルマをキレイに保つコツを学んでみませんか？
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JS5zgf_N050VQZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃３┃【ドライブナビプレミアム】
┃ ┃ 春のオリジナルドライブルートを作ろう
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
「日産ドライブナビ」のクチコミデータベースと連携して、
日産オリジナルのドライブルートを作成できる
「ドライブナビプレミアム」がリニューアルしてさらに便利になりました！
桜の季節のお出かけに、あなただけのオリジナルの
ドライブルートを作ってみてはいかがでしょうか。
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JSsI6SOxLBIOQZ
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┃４┃ 花粉対策にクリーンフィルター
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
クリーンフィルターなら外気から取り込む空気を清浄すると同時に、
車内の空気循環で室内に入った花粉もキャッチします。
▼詳しくはこちら
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┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃５┃ 日産カーライフ保険プラン
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24時間365日全国どこでも、電話1本で事故現場にかけつけます！
ご連絡をお受けした後、ご希望がある場合、
ただちに専任スタッフを派遣いたします。
提携先：JAF・ALSOK
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JRGfReBRjKmaQZ
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┃６┃ Nissan LEAF the new owners' meeting 2012
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
先日開催された日産リーフイベントの模様を動画で公開。
坂本龍一さんと日産開発者のトークショーのムービーなどを
ご覧いただけます。
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JSvIETpgFchagZ
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃７┃ 日産レンタカー「東日本子ども支援キャンペーン」
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
あなたの「いいね！」で被災地の子どもたちに支援を。
Facebookからのご参加＆支援をお待ちしております。
▼詳しくはこちら（Facebookページへリンクします）
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┃８┃ “引越しサポート”で新天地でも安心カーライフ
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引越しに伴う車検証やナンバープレートの変更など、
おクルマに必要な手続きをサポートします。
▼詳しくはこちら
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┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃９┃ オンラインサポート
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お問い合わせや整備予約・お見積りなどお気軽にどうぞ。
▼詳しくはこちら
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クルマづくりは、お客さまに支えられて。
モノづくりの現場から、ありがとう。これからも。
今こそ、モノづくりの底力を。 日産自動車株式会社
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＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいております。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
あらかじめご了承ください。
※このメールは「N-Link OWNERS」にご登録いただいた方に
お送りしております。
■日産のプライバシーポリシーについてはこちらからどうぞ。
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=ecGrmmin1JQkXVgWHwuQegZ
■登録内容の変更をご希望の場合は下記サイトからどうぞ。
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■「N-Link OWNERS」のよくあるお問い合わせは下記サイトからどうぞ。
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神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 工場視察「いわきは今後も日産の一員」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日、東日本大震災の被災から1年が経過したいわき工場（福島県いわき市）を視察し、「いわき工場の復旧は目覚ましいものがあった」と従業員を激励した上で、「いわき工場は今後も日産の家族の一員として残る」と強調した。
カルロス・ゴーン社長がいわき工場を訪れるのは震災後3度め。
カルロス・ゴーン社長は視察後、工場従業員との意見交換会に臨み、「いわき工場の成果は、世界中の日産従業員の模範となった。いわき工場のみなさんには、日産の一員として残っていただくことを私は約束する」と述べた。
またカルロス・ゴーン社長は報道陣に対し「工場の復旧は極めて短期間でできたと思う。その理由は通常の生産に戻ったというだけではなく、いわき工場はこれまで以上に品質改善に努めたということだ」と指摘した。
インフィニティブランド車向けなどの大排気量エンジンを製造する、いわき工場は東日本大震災の震源に近かったことから、震災当日やその後の余震で工場内の地盤が最大15cm沈下したほか、鋳造溶解炉が固まるなど、日産自動車の施設の中で最も被害が大きかった。
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JX日鉱日石エネルギー、エンジンオイルの劣化を抑制する技術で化学技術賞を受賞
JX日鉱日石エネルギーは26日、エンジンオイル用新規添加剤技術「ZPテクノロジー」の開発と実用化により、日本化学会の「化学技術賞」を受賞したと発表した。
日本化学会は、1878年に創立された国内最大の化学分野の学会であり、「化学技術賞」は、国内の化学工業技術に関して特に顕著な業績のあった者に対して与えられる賞。
同社は、2006年の「サルファーフリー自動車燃料製造技術の開発」に次ぐ2度目の受賞となる。
エンジンオイルには、摩耗・酸化防止のために硫黄分を含む添加剤が長年使用されているが、エンジンオイルを劣化させる大きな原因ともなっていた。
同社は、硫黄分を全く含まない摩耗防止剤「ZP1」を最適配合する添加剤処方技術「ZPテクノロジー」を開発。
添加剤の劣化を抑えることに成功した。
ZPテクノロジーは、エンジンオイルの清浄性の持続力や自動車の省燃費性向上などの環境性能向上に大きく貢献する技術として高い評価を受け、今回の受賞となった。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 2012年の世界需要7800万台 成長の3分の2が新興国
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日、2012年の世界の自動車需要が前年よりも300万台増の7800万台になり、増加分の3分の2が中国を始めとする新興国での販売によるものとの見通しを示した。
カルロス・ゴーン社長は同日、エンジンを製造するいわき工場（福島県いわき市）を視察した後、従業員との意見交換会に臨み、「2012年の全体需要予測は7800万台で、（前年に対し）300万台拡大する。このうち中国で100万台、中国以外の新興諸国で100万台、そして残り100万台がいわゆる先進国。従って成長の3分の2が新興国ということになる」と述べた。
さらにカルロス・ゴーン社長は「中国で販売されている車の90％以上が中国製。インドで販売されている95％はインド製。従って新興国で生産しなければ、こうした市場でプレゼンスを確保することはできない。販売ができない」とした上で、「選択の余地はない」と強調した。
その一方で、「日本に拠点を置くマザー工場はそれを支援する役目を担っている。新興国での生産活動はマザー工場のライバルではない。新興国を発展させながら同時に本拠地は日本に残す。競争力のある拠点として残す」との考えを工場の従業員に対し改めて示した。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「いわき工場の復旧には家族の支えがあった」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日、東日本大震災で被災したいわき工場（福島県いわき市）視察し、工場の従業員に対して「みなさんのおかげで復旧を果たすことができた。特に家族の人たちには感謝したい」と述べた。
というのも、従業員が会社を支える間、その従業員を支えてくれたからだ。
おそらく家族の人たちの多くは従業員に家にいてもらいたかったはずである。
そんななかでも「家族に人は、会社のために従業員が復旧に全力を尽くせるようにサポートしてくれた。家族のそうした行動は非常に価値のあるものだった」とカルロス・ゴーン社長。
高級車の『フーガ』などのエンジンをつくるいわき工場は、震災2か月後の5月中旬には震災前の生産水準に戻ったが、その裏に従業員の家族の支えがあったことを強調した。
そして、カルロス・ゴーン社長は従業員の「いわき工場をきちんと存続してほしい」という声に、「いわき工場は今後も家族の一員として残る」と力強く話していた。
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日立製作所、燃料電池向け高分子電解質膜を開発 小型電源への適用
日立製作所は、直接メタノール形燃料電池（DMFC）向けに水素イオンの伝導性を低下させることなくメタノールの透過性を約半分に低減した高分子電解質膜を開発した。
今回開発した高分子電解質膜をDMFCに適用することで、発電効率を約5％向上することが可能になる見通し。
今後、ポータブル機器用途など小型電源への適用を目指す。
災害時などに使用可能な、既存の電力網とは独立した電源へのニーズが高まっているほか、環境配慮の観点からCO2排出量が少ない電源が重視されている。
燃料電池はこれらの要求に応えるクリーンな発電システムで、特にDMFCは液体燃料であるメタノールを燃料電池に直接供給できるため、水素製造のための補機が不要になることから小型化が容易で、ポータブル機器電源などへの応用が見込まれている。
ただ、DMFCは他の水素燃料電池より酸化反応が遅く、発電効率が低いことが普及に向けた大きな課題だった。
同社は、材料・システムの研究開発を進め、今回DMFCの効率向上を実現する高分子電解質膜を開発した。
燃料電池を構成する主要材料の一つである高分子電解質膜は、電子やガスなどは通さず水素イオンのみを透過させる性質が求められる。
従来のDMFCはメタノールが高分子電解質膜を透過してしまうことから燃料ロスや発電性能が低下していた。
また、高分子電解質膜のメタノール透過性を低減させると水素イオンの伝導性も同時に低下し、発電性能が低下する。
同社は、高分子電解質膜の燃料吸収率がメタノール透過性に大きく影響することを発見、燃料吸収率を低減することで高分子電解質膜の膨張を抑制する技術を開発した。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 2012年度は「力強い1年にできる」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は2011年度について、「非常に厳しい1年だったにもかかわらず、果敢に挑戦し、成長を果たした年である」と述べ、こう付け加えた。
「ほとんどの人が、決算が発表される5月に『日産88』の初年度の成功を目の当たりにするだろう。日産の戦う姿勢が示された年でもあった」
2011年は東日本大震災をはじめ、電力不足、超円高、タイの洪水などさまざまな逆風に直面した。そうした厳しい環境下でも、日産はなんとか乗り切ることができたというわけだ。
「2012年度は成長戦略をどんどん展開していくので、目標をより一段と達成でき、力強い1年にできる」という。
カルロス・ゴーン社長によれば、今の日産自動車には勢いがあり、目標を達成しようという意欲にあふれているそうだ。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 いわき市長と会談 「環境にやさしいまちづくり」で協力
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日、福島県いわき市役所を訪れ、渡辺敬夫市長と会談した。
会談では、いわき市が10年計画で進めている「日本一環境にやさしいまちづくり」に日産自動車が協力していくことで一致した。
カルロス・ゴーン社長は会談の冒頭、「今後も協力したい。（日産自動車がエンジンを製造する）いわき工場の生産を発展させるだけではなく、企業あるいは地域社会のレベルでできることがあれば支援したい」と述べた。
渡辺敬夫市長は会談後、報道陣に対し、「震災で一部上場会社を中心にいわき市から工場を撤退するのではないかという情報があったが、昨年3月にゴーン社長が訪れた際、『いわき工場といわき市は運命共同体、だから我々もここで頑張る』というメッセージをもらった。結果的にどこも撤退しなかったのはゴーン社長のひと言があったからではないか、まさしくいわき市の復興という意味では大きな支えになった」と振り返った。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 EV急速充電規格「短期的には2つのスタンダードが共存」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、電気自動車（EV）の急速充電器の規格を巡り日本と欧米勢がそれぞれ異なる方式を採用することについて、短期的には2つのスタンダードが共存するが、次世代のモデルではひとつに収れんするだろうとの見通しを示した。
カルロス・ゴーン社長は26日、視察に訪れた同社のいわき工場（福島県いわき市）で報道陣の質問に答えたもので、「国によってはそれぞれスタンダードが違っていたりする。その場合はしばらく2つを受け入れていくことになる」と指摘した。
その一方で、「我々の目標はお客様が電気自動車を使いやすくすること、これに尽きる。最終的にはひとつのスタンダードにすることが理想形」とした上で、「第1世代はすでに色々ばらつきがあるが、次世代には収れんするだろう」と述べた。
EVの急速充電器の規格で日本はすでに「CHAdeMO（チャデモ）」で統一している。
一方、ドイツのフォルクス・ワーゲンやBMW、米国のゼネラルモーターズやフォードモーターなどの欧米メーカー7社は、急速充電と普通充電がひとつのコネクターでできる「コンボ」と呼ぶ方式を立ち上げている。
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ルノー、『カングー』がキャンバスに ルノーのスペシャルショップ出現
ルノー・ジャポンは、次世代型のライフスタイル情報発信拠点である代官山 蔦屋書店/代官山T-SITE GARDENにおいて、『代官山 蔦屋書店×ルノー・ジャポン スペシャルコラボレーションショップ』 を3月30日〜4月1日の期間限定でオープンする。
個性を楽しむフランスの「小庭」をテーマとしたショップの名前は、「Vis Tes Passions Jardin」（ヴィ・テ・パッション・ジャルダン)。
『カングー』と『カングー・イマージュ』をキャンパスに様々な装飾を施し、魅力あるセレクトショップを展開。
食・健康・ファッション・アートなど、様々な分野で活躍しているパッショニストたちが、こだわり抜いたライフスタイルショップを作り上げる。
ファッションディレクター/ルノー アドバイザーの軍地彩弓は、「フレンチ・ライフスタイル」をテーマに、様々な角度からこだわりのライフスタイルを紹介する書籍販売コーナーをプロデュース。
デザインプロデューサーの黒崎輝男とライフスタイルプロデューサー/ルノー アドバイザーの村上萌は、「フレンチオーガニック」をテーマに、野菜、植物などの販売コーナーをプロデュース。
スタイリスト/ルノー アドバイザーの亀恭子とルノー・インターナショナル・レンジデザイン・マネージャーのアラン・ロネは、「デザイン」をテーマに、家具や雑貨を販売するコーナーをプロデュースする。
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日産自動車、今できることと未来にできること バンコクモーターショー2012
日産自動車はバンコクモーターショー2012に『マーチ・ニスモコンセプト』とEVコンセプトの『タウンポッド』を出展した。
タイ日産自動車の長谷川亨社長は、「タイは、かつての日本の1980年代、90年代のような状況にあります。タイの自動車市場で今出来ることとして『マーチ』のコンセプトを、未来にできることとして『タウンポッド』を出展しました」と話す。
タイ政府の支援などがあるエコカープロジェクトの適合車種として『マーチ』、『アルメーラ』を投入している。
「『マーチ』は月2500台、『アルメーラ』は月5000台の受注があります。日本への輸出もありますから、タイのお客様には納車待ちの方も多く発生してしまっています。タイにおけるエコカーの販売は大成功しているといえるでしょう」と述べた。
「このモーターショーでは車両の販売も行ないますから、出展においてはブランディングも販売も、バランスよく取り組むということが大切です」（長谷川亨社長）とした。
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ルノー、「ルノーカングージャンボリー2012」 5月20日
ルノー・ジャポンは、ルノー車限定のイベント「ルノーカングージャンボリー2012」を5月20日に開催する。
今回で4回目を迎える日本最大級のルノー車イベントは、『カングー』に限らずルノー、アルピーヌ、ゴルディーニであれば誰でも参加可能。
会場は、2011年と同じく山梨県富士吉田市にある「富士カーム」。
雄大な富士山を見上げる、森に囲まれた芝生の大広場で、オーナー同士の楽しいひと時を用意した。
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日産自動車、ルノーの輸入販売を行う新会社を設立
日産自動車は28日、ルノーの輸入販売を行う新会社「ルノー・ジャポン」を4月2日付で設立すると発表した。
新会社には、現在日産トレーデイングが行っているルノー事業部門の事業がそのまま移行される。
日本におけるルノーの輸入販売事業は、日産トレーデイングが2006年にルノーから事業を引き継ぎ、ルノー・ジャポンとしてビジネスの合理化に取り組み、効率化を進めてきた。
その結果、2010年からルノー車の販売台数は増加に転じているが、さらなる体制強化を目的とし、ルノー・ジャポンを日産自動車の子会社として独立させることとした。
今回の取り組みは、今後更にルノーの販売台数を伸ばしていくためには、日産自動車の販売戦略とのアライアンスシナジーを強化するとともに、販売戦略における意思決定を迅速に遂行できる組織体制が必要との判断によるもの。
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ルノー、「カングーイマージュ」発表 スタイリッシュな上級グレード登場
ルノー・ジャポンは、ルノー『カングー』に、スタイリッシュな内外装デザインをまとった上級グレード「カングーイマージュ」を設定し、29日より販売を開始した。
エクステリアでは、シルバーをアクセントにした特徴的な前後バンパーやブラックヘッドランプマスク、15インチアロイホイールなどを装備。インテリアでは、レッド×シルバー×ブラックの3トーンシート等の採用により、明るく楽しい雰囲気の室内空間を演出している。
また、バックソナーやESP（横すべり防止装置）を装備するなど、安全面の向上も図られている。
価格は244万8000円。
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日産自動車、世界生産が過去最高 2月実績
日産自動車が発表した2月の国内生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比28.6％増の45万0174台。
単月として過去最高を記録した。
国内生産は、主に『ローグ』、『ジューク』の輸出分、およびエコカー補助金対象車『ノート』の台数増が貢献し、同19.6％増の11万1786台と前年実績を大きく上回った。
海外生産は、同31.8％増の33万8388台。
すべての地域で前年を上回り、特に中国では同70.1％増と大きく数字を伸ばした。
国内販売は、同19.4％増の7万2115台。
登録車が主にエコカー補助金対象車の『セレナ』、『ノート』、『キューブ』が健闘したことにより、同25.9％増の5万5675台と大幅なプラスとなった。
軽自動車は同1.7％増の1万6440台。
海外販売では、米国で『ローグ』、『アルテイマ』、欧州で『ジューク』が好調。
中国では同56.7％増と前年実績を大きく上回り、2月として過去最高を記録、『ティーダ』、『サニー』、『ティアナ』の好調に加え、2011年2月が春節（2012年は1月）で稼動日減だったことが影響した。
輸出は同20.0％増の6万5031台と前年を上回った。
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ルノー・ジャポン、パッショニストのこだわりを販売
3月30日〜4月1日の期間限定で、ルノー・ジャポンと代官山蔦屋書店（東京都渋谷区）のコラボレーションショップ“Vis Tes Passions Jardin（ヴィ・テ・パッション・ジャルダン）”がオープンする。
「これまでにない視点でのコミュニケーションの取り組みとなります」と語るのはルノー・ジャポン大極司COO。
「このショップは、ルノーが提案する趣味やライフスタイルなどを様々な分野のエキスパート（パッショニスト）6人が、『カングー』と『カングーイマージュ』を素材に、こだわりを持って形にしました」とし、さらに、そのこだわりの商品の販売を行うものである。
「その商品を購入したユーザーは、パッショニストのこだわりを体験し、そして共有することが出来るのです。体験に勝るコミュニケーションはないでしょう」（大極司COO）。
ショップは大きく3つにわかれ、モデルのSHIHOさんとファッションディレクターの軍地彩弓さんが、フレンチライフスタイルをテーマに様々な角度からライフスタイルを紹介する書籍販売コーナーをプロデュース。
デザインプロデューサーの黒崎輝男さんとライフスタイルプロデューサーの村上萌さんは、フレンチオーガニックをテーマに野菜や植物を販売するコーナーを。
そして、スタイリストの亀恭子さんとルノーインターナショナルレンジデザインマネージャーのアラン・ロネさんは、デザインをテーマとしてフレンチスタイルの家具や雑貨を販売するコーナーをプロデュースした。
大極司COOは「Passionsは日本語でも使われていますが、フランス語では情熱以外に、もっと幅広く、好きなことや個性という意味があります」という。
そして、「フランスのメーカーですからフランスの文化、それから、フランスのエスプリを日本に伝えるというのもミッションだと思います。そういったものを含めて“Vis Tes Passions Jardin”のテーマである個性を楽しむフランスの小庭が表現できたらと思っています」と語った。
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日産自動車、『アルティマ』新型 メーターが見えた ニューヨークモーターショー2012
日産自動車が4月4日、米国で開幕するニューヨークモーターショー2012でワールドプレミアする新型『アルティマ』。
同車の5枚目のティーザー画像が公開された。
これは29日、日産自動車の米国法人、北米日産が公表したもの。
新型の真上から見た画像、フロントマスクやリアスタイルの一部、真横からの画像に続いて、今度は新型のメーターの写真が披露されたのだ。
このメーターには、安全運転を支援する「アドバンスド・ドライブアシスト・ディスプレイ」が組み込まれるのが特徴。
また北米日産によると、新型には他にも、レーン・ディパーチャー・ウォーニングやブラインド・スポットウォーニングなど、数々の安全装備が用意されるという。
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日産自動車、『フーガ・ハイブリッド』 欧州で2012年型 環境性能向上
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは29日、欧州において、『M』（日本名：日産『フーガ』）のハイブリッド、「M35h」（日本名：日産『フーガハイブリッド』）の2012年モデルを発表した。
2012年モデルのハイライトが、さらなる燃費の向上とCO2排出量の削減。この目標を達成するため、ハイブリッドシステムを改良した。
改良の主な内容は、モーターの制御の見直しと、バッテリー（二次電池）の充電の効率化。
これにより、冬期の始動時でも、モーター単独で走行できるEVモードの領域を拡大することに成功する。
インフィニティによると、2012年モデルの欧州複合モード燃費は14.48km/リットルと、従来よりも約1.2％向上。
CO2排出量は162g/kmから159g/kmに改善させた。
これにより、欧州主要国では、税制上の優遇措置が拡大。
インフィニティは、「ハイブリッドサルーンでCO2排出量が160g/kmを切るのは初」と説明している。
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日立製作所、富士重工業より風力発電システム事業を事業譲受
日立製作所と富士重工業は30日、富士重工業の風力発電システム事業を日立製作所に事業譲渡すると発表した。
今後、2012年7月1日の譲渡完了に向けて、両社で協議を進めていく。
風力発電システムは、市場拡大とともに、主流が現在の2000kW級からさらに大型化することが予想されている。
日立製作所は、富士重工業からの風力発電システム事業の譲渡により、大型化に向けた設計・開発力を強化。
一方、富士重工業は、事業譲渡により、自動車をはじめとした他事業への経営資源の集中を図る。
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新明和工業、富士重工業より塵芥収集車事業を事業譲受
新明和工業と富士重工業は30日、両社の塵芥収集車事業を統合すると発表した。
同日、富士重工業は、風力発電システム事業についても日立製作所に事業することを発表、自動車などの事業へ経営資源の集中を図る。
今回、新明和工業と富士重工業は富士重工業のエコテクノロジーカンパニーが展開する塵芥収集車事業を新明和工業に事業譲渡し、両社の塵芥収集車事業を統合することで合意した。
新明和工業では、富士重工業から塵芥収集車に関する事業を譲り受けることで同事業を強化する。
事業譲渡は、2012年12月28日付で実施する予定。
事業譲渡後は、新明和工業の塵芥収集車ブランド「タウンパック・ルートパッカー」と富士重工業のブランド「フジマイティ」を統合した新たなブランドを立ち上げる。
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JX日鉱日石エネルギー、ガソリン卸価格を10.7円引き上げ 3月
JX日鉱日石エネルギーは、3月の石油製品（ガソリン、灯油、軽油、A重油）の卸価格の変化幅を発表した。
ガソリンの卸価格は前月と比べて1リットルあたり10.7円の引き上げとなる見通し。
イラン制裁強化の観測などによる原油価格高騰に伴い、2月の1.62円引き上げと比べ、大幅な増加となった。
灯油は5.8円、軽油は9.1円、A重油は6.3円、それぞれ引き上げとなった。
この結果、4油種平均は8.5円の引き上げとなった。
一方、4月のコストは、3月の原油価格が1リットルあたり4.3円の値上がり、為替レートでは1リットルあたり3.74円の値上がり、輸入製品による影響は1リットル当たり0.02円の値下がりとなり、合計コストは1リットル8.0円の上昇となった。
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ルノー・ジャポン、新たなブランドメッセージ “好きを、走れ”
ルノー・ジャポンは4月2日より、日産自動車100%子会社としてスタートする。
それにともない、新たに2つの施策に取り組むと発表した。
大極司COOは自社ユーザーについて、ルノー車への愛着が深く、クルマとともに趣味や毎日の生活をとても楽しんでいる、こだわりのあるユーザーが多いこと。
また、その想いをユーザー同士で共有したり、SNSなどで外へ情報発信するユーザーが多いことが特徴だとし、「このようにユーザーに支えられているブランドはそうないだろう」と述べる。
そこから、「ルノーユーザーの、好きなことを楽しみたいという気持ちに共感し、そして、ユーザーの目線でサポートしていくことが、我々が今後取り組んでいく方向ではないかと強く感じました。この想いが今回の新しい取り組みのきっかけです」と話す。
現在ルノーは“DRIVE THE CHANGE”という世界共通のブランドメッセージがある。
しかし、これは、グローバルな強者戦略だと大極司COOはいう。
そこで、このメッセージに加え、ルノー・ジャポンの想いを込めたメッセージの発信をする。
「“Vis Tes Passions 好きを、走れ”です。フランス語でPassionsという言葉は日本語で使われているパッションよりもかなり広く、ものすごく好きな気持ち、あるいは、もっと端的にいえば強い個性を意味します。日本風にいうとこだわりでしょうか」。
大極司COOは難しいがとしたうえで、「“Vis Tes Passions”を直訳すると、あなたの個性を生きなさいという感じ。これをもとにメッセージ性を強めて、“好きを、走れ”と表現しました。大好きなことをやろう、我慢していないでみんな大好きなことをやっていこうよという呼びかけです。そして、ルノー車を通してその想いをサポートしていきたいと思っています」。
もうひとつの施策は、情報発信の強化だ。
「ユーザーに“Vis Tes Passions 好きを、走れ”を呼びかけるためには、我々もカタログ情報にとどまらないで、興味を持ってもらえる話題提供、あるいはライフスタイルを提案していかなければなりません」とし、具体的には、公式HPで新たにルノーの世界観を表現するとともに、ヒト、モノ、コトの情報を発信するWebマガジン“Renault Passions”を創刊した。
さらに、販売店からユーザーに送るDM（RENAULT PRESSE）もこれまでのカタログ的な体裁と内容をやめ、こだわりの情報やライフスタイルの提案のコンセプトを大幅に増やした、タブロイド紙風のものへとリニューアルした。
大極司COOは、DMとは思えない仕上がりには満足だという。
大極司COOは、「これらの情報は受け取ったユーザーのみならず、ソーシャルメディアを通じて拡散されることも期待しています。そのためには質の高い情報の発信は欠かせませんから、今後とも力を入れていきます」とする。
「4月以降、新生ルノー・ジャポンは、ユーザーの個性を彩る、そして、好きを、走るクルマをこれからも提供していきます。また、新しいコミュニケーションの取り組みを核にブランドの確立、そして、着実な成長を目指します」とその意気込みを語った。
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ルノー、『カングーイマージュ』発表 新生第1弾は基幹車種の上級車
ルノー・ジャポンから、同社の基幹車種『カングー』の上級グレードである『カングーイマージュ』が発売された。
「昨年の東京モーターショーに参考出品し、早くこれを市場に出してほしいと嬉しいリクエストが数多くあり、ようやく発売にこぎつけました」とは同社大極司COOの弁。
その特徴について、プロダクトプランニングマネージャーのブレン・フレデリック氏は、「上級グレードなので、メタリックカラーしか導入しません。また、フロントバンパーが変更される他、ヘッドランプマスクがブラックとなり、そして、15インチのアロイホイールを採用しています」と標準モデルとの違いを説明する。
また、インテリアについても、3トーンのシートや革巻きステアリングなどを採用し、「お洒落な内装に変身しています」（ブレン・フレデリック氏）。
さらに、安全性ではESPが標準装備されている。
ブレン・フレデリック氏によると、『カングー』及び『カングーイマージュ』は、フランスはパリの北250kmほどのところにある、ベルギー国境のそばのモブージュという街の工場で造られている。
そこでは、1997年から本格的に『カングー』の生産が開始され、これまで300万台以上が生産されたという。
この工場の生産能力は1時間で約50台の『カングー』が生産され、去年は14万台生産したと話す。
そして、日本では、「累計（2002〜11年）1万2500台を販売し、大ヒットとなっています。同時期の販売台数の半分程度を占めているのです」とし、『カングーイマージュ』を投入することで、さらなるヒットを目指す模様だ。
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日産自動車、『アルティマ』新型 ほとんど見えた ニューヨークモーターショー2012［動画］
日産自動車が4月4日、米国で開幕するニューヨークモーターショー2012でワールドプレミアする新型『アルティマ』。
同車の最終ティーザー映像が、ネット上で公開されている。
これは29日、北米日産が公開したもの。
これまで何度か予告映像が披露されてきた新型『アルティマ』だが、今回の映像は「ファイナル」と銘打ち、新型の外観の180度ビューを紹介。
その姿が、新型のメーター内に映し出されるという内容だ。
新型が、「ほとんど見えた」といえるこの予告映像、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CxFvh7DjHKE
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日産自動車、『GT-R』にGT3レーサー 戦闘能力を見る［動画］
ニスモ（NISMO、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）が、日産自動車『GT-R』をベースに開発したレーシングカー、『GT-R NISMO GT3』。
同車のポテンシャルを誇示した映像が、ネット上で公開されている。
この『GT-R』レーサーは、ニスモと英国のJRモータースポーツ社が共同開発。
FIA（国際自動車連盟）のGT3レギュレーションに準拠したレーシングカーだ。
3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、最大出力が530ps以上、最大トルクが62.5kgm以上。
トランスミッションはパドルシフトの6速シーケンシャルで、駆動方式は4WDからFRに変更された。
フロントには大型リップスポイラー、リアには大型ウイングなど、専用エアロパーツを装備。
ブレーキやサスペンションは強化されており、室内にはロールケージが組み込まれる。
車両重量は1300kgへ軽量化。
すでに、今シーズンの国内スーパーGT300クラスへの参戦も決定している『GT-R NISMO GT3』。
その高い戦闘能力から、世界各地での活躍が期待される映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tqQhBTgwjio
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 基調講演に登壇へ ニューヨークモーターショー2012
4日、米国で開幕するニューヨークモーターショー2012。
同ショー恒例の基調講演に、今年は日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOが登壇する。
これは、ニューヨークモーターショー2012の主催団体が明らかにしているもの。
4日に開幕するニューヨークモーターショー2012の最初のイベント、メディア向け朝食会において、カルロス・ゴーン社長兼CEOが基調講演を行う。
ところでカルロス・ゴーン社長は3月20日、インドネシアで「ダットサン」ブランドの復活を宣言したばかり。
ニューヨークモーターショー2012では、新たな北米戦略が発表されるか、注目される。
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ルノー、ルノー版 日産自動車『ジューク』 2013年初頭に登場か
日産自動車の小型クロスオーバー車、『ジューク』。
同車のルノーバージョンが、欧州で発売される可能性が出てきた。
これは2日、英国の自動車メディア、『Auto EXPRESS』が報じたもの。
同メディアが独自ソースから得た情報として、「販売が低迷しているルノー『コレオス』の後継車として、2013年初頭にも『ジューク』のルノー版が登場する」と伝えたのだ。
ルノーは2011年3月、ジュネーブモーターショー2011に、コンセプトカーの『キャプテュル』を出品。
ルノーの将来の小型クロスオーバーを示唆した1台で、ボディサイズは全長4223×全幅1950×全高1586mm、ホイールベース2624mm。
全長は日産自動車『ジューク』の4135mmと大差なかった。
同メディアは、ルノー版『ジューク』の想像イラストを読者に公開。
『キャプテュル』とは異なり、ボディは『ジューク』のものを流用。
フロントマスクを、ルノー顔に仕立てた姿を予想している。
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日産自動車、インフィニティのEVスポーツコンセプト『エマージ』 量産か
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが3月のジュネーブモーターショー2012で初公開したEVスポーツコンセプトカー、『エマージ』が量産される可能性が出てきた。
これは1日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じたインフィニティ アメリカズのベン・プーア副社長は、「『エマージ』を量産するかどうか、検討に入った」と語ったという。
『エマージ』は、「Inspired Performance」をブランドスローガンに掲げるインフィニティが、未来のミッドシップスポーツカーを最新技術で表現したコンセプトカー。
そのハイライトは、発電専用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EVという点だ。
『エマージ』は基本的にモーターのみで走行するEVで、2個のモーターは最大出力402psを発生。
0-96km/h加速は4秒という、スーパーカー並みのパフォーマンスを実現する。
また、EVモードでの最大航続可能距離は約48km。
バッテリー（二次電池）の残量が少なくなると、発電専用の3気筒ガソリンエンジンが始動。
バッテリーを充電するとともに、ジェネレーターを回してモーターに電力を供給する。
これにより、航続距離を伸ばすとともに、CO2排出量55g/kmという優れた環境性能を達成する。
この『エマージ』が量産されれば、インフィニティの新たなイメージリーダー的存在になりそう。
ベン・プーア副社長は、「IPL（インフィニティ・パフォーマンス・ライン）と呼ばれる高性能車シリーズのラインナップを強化する」とも述べており、今後インフィニティが、スポーティな方向へ舵を切ると見て良さそうだ。
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日産自動車、『NV200バネット』 イエローキャブ仕様 デビュー ニューヨークモーターショー2012
2013年から米国ニューヨークのタクシー、「イエローキャブ」に起用される日産自動車『NV200』（日本名『NV200バネット』）。
その実車が、4日に開幕するニューヨークモーターショー2012において、初のモーターショーデビューを果たす。
これは日産自動車の米国法人、北米日産が3日に明らかにしたもの。
日産自動車『NV200』は、米国ニューヨーク市の「タクシー・オブ・トゥモロー」プロジェクトで選ばれた1台。
フォードモーターの『トランジットコネクト』、トルコの自動車メーカー、カルサン社の『V1』を抑え、ニューヨーク市民の一般投票によって未来のタクシーに選出されたのが、日産自動車『NV200』なのだ。
『NV200』のイエローキャブ仕様は、タクシーに求められる快適性を追求。
それに加えて、次世代タクシーに相応しいコネクティビリティや観光客向けのエンターテインメント装備を充実させている。
室内は、大人4名の乗客に十分な居住性と、荷物スペースを確保。
スライドドアには補助ステップと手すりが装備され、乗降性が高められた。
床はフラット設計だ。
ナビゲーション表示もできる巨大なモニターが目を引く。
また、後席乗客専用のエアコン＆ヒーター調整システムを導入。
パソコンなどが接続できるUSBポート、ニューヨーク中心部にそびえ立つ摩天楼が見渡せるパノラミックルーフも採用されている。
日産自動車はニューヨーク市に、『NV200』のイエローキャブ仕様を10年間に渡って、独占的に納入する計画。
同社のカルロス・ゴーン社長兼CEOは、「約60万人のイエローキャブドライバーに、今までにない革新性と快適性を届けていく」とコメントしている。
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クラリオン、業務用ナビ『NXB11』を発売
クラリオンは4日、業務用ナビシステム『NXB11』を4月中旬から発売すると発表した。
業界初となる192地点経由機能などを搭載し、営業車や配送車両の運用管理ニーズへの対応を図った。
新商品は、タクシーやトラック向けナビゲーションとして実績を持つ業務用「Solid Navi」の技術を応用し、安全経済運転支援、業務効率機能、業務拡張を目的とした各種機能を装備する。
安全経済運転支援として「EMS（Eco-drive Management System）機能」、業務効率機能として最大192地点の巡回設定ができる「多地点巡回支援機能」や「ナビからのログデータ排出による運行管理帳票作成」を備える。
業務拡張対応としては、携帯電話や通信端末によりセンターからの運行管理や、管理者と運転手間の業務情報の即時的な連絡・応答などが行える。
加えて使い勝手の面から、使用頻度の高いナビ機能、AV機能のみを表示する「シンプルタッチニュー」、走行履歴から普段よく使う道を優先的に経路設定する「ルート学習機能」、多様な使用者に合わせた「4か国語誘導・表示機能」などを搭載する。
その他、複雑な交差点を分かりやすく誘導する「3Dリアル交差点イラスト」、「エコ運転アドバイス」、「省エネルート探索」、iPodのUSB接続やMP3/WMA再生対応など、充実したナビゲーション機能も装備する。
価格はオープン価格。
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日産自動車、『アルティマ』新型 日産自動車の米国最量販車が5世代目に
日産自動車の米国法人、北米日産は4日、米国で開幕したニューヨークモーターショー2012において、新型『アルティマ』を初公開した。
『アルティマ』は、日産自動車の米国における最量販車。
2011年は、前年比17.3％増の26万8981台を販売した。
この台数は乗用車としては、トヨタ自動車『カムリ』の30万8510台に次ぐ第2位につけている。
5代目にあたる新型は、米国のミッドサイズセダンで最もスタイリッシュ、低燃費、高性能、先進的であることを目標に開発。
ひとクラス上の『マキシマ』を思わせるフォルムは、躍動感にあふれたデザインが特徴だ。
エンジンは、2.5リットル直列4気筒の「QR25」と、3.5リットルV型6気筒の「VQ35DE」のガソリン2機種。
トランスミッションは、エクストロニックCVTを組み合わせる。
2.5リットル直列4気筒エンジンは、最大出力を従来よりも7ps引き上げ、182psを獲得。
それでいて、米国EPA(環境保護局)予想燃費は、市街地11.48km/リットル、高速16.15km/リットル。
北米日産によると、高速燃費はクラス最高レベルが目標だという。
3.5リットルV型6気筒エンジンは、最大出力270psを発生。
従来比で36kg軽量化した車体や、引き上げられたボディ剛性などにより、さらにスポーティな走りを追求している。
装備面では、スマートフォンに連動したナビゲーションシステムの「ニッサン・コネクトSM」、安全運転を支援する「アドバンスド・ドライブアシスト・ディスプレイ」などを採用。
ブラインド・スポット・ウォーニングやレーン・ディパーチャー・ウォーニング、ムービング・オブジェクト・ディテクションなど、先進の安全装備も用意される。
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日産自動車、『ラフェスタハイウェイスター』に特別仕様 高級感を演出
日産自動車は、『ラフェスタ・ハイウェイスター』の特別仕様車「ハイウェイスターG スプレモ」を4月26日より発売する。
特別仕様車は、「ハイウェイスターG」（2WD）をベースに、専用本革ジャカードシートやピアノブラック調の専用センタークラスターフィニッシャーを装備。
上質感を高めたインテリアとしている。
さらに、エクステリアにも光輝仕様の17インチアルミホイールやサイドターンランプ内蔵のドアミラー、クロームメッキのアウトサイドドアハンドルなどの専用装備を追加し、高級感を演出している。
価格は239万9250円。
また今回の特別仕様車の発売にあわせ、「ハイウェイスター」「ハイウェイスターG」の一部仕様を向上。
2WD車に運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステムやリヤスタビライザーを標準装備とした。
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日産自動車、インフィニティ EVセダン『LE コンセプト』を2年以内に市販へ ニューヨークモーターショー2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは5日、ニューヨークモーターショー2012において、『LEコンセプト』をワールドプレミアした。
『LEコンセプト』は、インフィニティブランド初の市販EVを示唆したコンセプトカー。
実用性の高い5シーターの4ドアセダンでありながら、空気抵抗係数を示すCd値は0.25と、非常にスタイリッシュなデザインが与えられるのが特徴だ。
全長は、インフィニティ『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）の4735mmとほぼ同じ。
注目のEVパワートレインは、日産自動車『リーフ』のシステムがベース。
モーターの最大トルクは33.2kgmで、二次電池のリチウムイオンバッテリーは、蓄電容量が24kWhだ。
インフィニティは、「1回の充電での航続距離を犠牲にせず、優れた加速性能を追求した」と説明している。
『LEコンセプト』は2年以内に、発売される予定。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOは、「我々はLEコンセプトの市販化により、EV市場のリーダーとして、さらにEVのラインナップを拡大する」と語っている。
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日産自動車、欧州新車販売 過去最高の71万台 2011年度実績
欧州日産は5日、2011年度の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は、過去最高の71万3000台。
前年度の実績に対して、17.5％増と大きく伸びた。
市場別では、ロシアが日産自動車の欧州新車セールスにおける最大市場に君臨。
2011年度は16万1000台以上を売り上げ、前年度比は57％増と伸びた。
現地での市場シェアは5.9％を確保している。
また英国は、11万2000台以上を販売し、市場シェアは5.1％。フランスも前年度実績に対して、19％増と好調だった。
車種別では、小型SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が約25万台と牽引。
2010年9月に発売された『ジューク』も13万5000台以上と販売が好調だ。
『マイクラ』（日本名：『マーチ』）は、6％増の7万7000台。
また、欧州日産の2012年3月単月の新車販売台数は、過去最高の8万7457台。
同社のポール・ウィルコックス販売担当副社長は、「2011年度は東日本大震災やタイ洪水の影響があったが、記録的な販売実績を残せた」とコメントしている。
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日産自動車、『NV200バネットタクシー』 国内初のユニバーサルデザインタクシー
日産自動車の『NV200バネットタクシー』が、国土交通省の「標準仕様ユニバーサルデザインタクシー（UD）認定制度」の認定第1号となった。
この制度は、タクシーなど公共交通の車両について、誰でも使いやすい仕様（ユニバーサルデザイン）を標準化し、バリヤフリー車両を増やそうと自動車局が始めた制度。
3月28日から始まった。
『NV200バネットタクシー』は試作車発表会が2009年10月に行われた。
会場は国土交通省のある中央合同庁舎3号館の駐車場で、国土交通省の後押しのもと、同社が精力的に開発を進めてきた。
標準仕様ユニバーサルデザインタクシーは、福祉車両として使うだけでなく、街中で走る営業車両として使うことを前提としている。
こうした車両を増やすことで、自動車局はバリアフリーを進めて、公共交通の高齢社会に対応したい考えだ。
標準仕様では、身体の不自由な人や妊娠中の女性、ベビーカーや車椅子での利用者、また足腰の弱った高齢者にも使いやすくするため、車椅子のまま乗降できる乗降口を設けるなど認定条件が、細かく定められている。
『NV200バネットタクシー』の乗車定員は5人。
前席のパーテーションと後席の間隔はシートの場所によって違うが、最長で636mm〜491mmと広く確保。全幅も1495mmで車内での身体の動かしやすさに配慮した。
後部ドアから乗降する車椅子利用者についても、床面を下げることで、他の乗客に近い目線の高さとなるようにし、車内でも快適なコミュニケーションを図りながら移動ができるようになっている。
また、乗降時には電動式のステップがせり出し、ドア付近にオレンジ色に配色した大型の手すりを握ることで、姿勢を安定させやすい装備をした。
床面はドアとフロアーの境目の段差を少なくしたフラットフロアで、高齢者にも使いやすく、安心な構造になっている。
同社は国交省が推進する被災地へのバリアフリー車両の活用・実証事業でも、この『NV200バネットタクシー』を無償提供している。
村上秀人執行役員（LCV事業本部担当）は「本事業に『NV200バネットタクシー』の提供を通じて協力させて頂いていることを、大変誇りに思います。何よりもまずは被災地にて有効活用をしていただき、その上で、その後のユニバーサルデザインタクシーの日本全国での普及に寄与できれば幸いです」と、今後の見通しを語っている。
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日産自動車、『GT-R』 ニュル24時間耐久にワークス参戦
世界一、過酷なサーキットとして知られるドイツ・ニュルブルクリンク。
同サーキット恒例の24時間耐久レースに、日産自動車が『GT-R』でワークス参戦することが分かった。
これは4日、欧州日産が明らかにしたもの。
市販の『GT-R』のトップグレード、「クラブトラックエディション」が、2012年のニュルブルクリンク24時間耐久レースにエントリーすると発表されたのだ。
注目は『GT-R』の開発責任者、日産自動車の水野和敏氏以下、テストドライバーやエンジニアなど、『GT-R』の開発チームがワークス体制で参戦するという点。
欧州日産は、「ニュルブルクリンク24時間耐久レースから得たデータを、今後の『GT-R』の開発にフィードバックする」と、その狙いを説明している。
2012年のニュルブルクリンク24時間耐久レースは、5月17〜20日、行われる。
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日立ソリューションズ、自動車などの制御システムの検証を効率化するシステムを販売
日立ソリューションズは、自動車などの制御システムの検証を分散型ソフトウェアシミュレーションで実施する「Virtual HILSシステムパッケージ」の販売を4月9日から開始する。
今回提供を開始するシステムは、ECUなどの制御ソフトウェアの動作検証を行う際に、利用する汎用のソフトウェアシミュレータなどを仮想化したバーチャルマシン上に自動で負荷分散させて実行。
従来の実機を使ったハードウェアシミュレーションと比較して、約25％の時間を短縮することを可能とした。
また、ソフトウェアシミュレータを利用するため、検証に必要となる試作機が完成する前から実施することが可能となり、試作機の数を減らすことで費用削減と、動作検証にかかる全体の期間の短縮も実現している。
さらに、顧客の利用形態に応じて、日立ソリューションズのクラウドサービス「SecureOnline」と組み合わせたサービスの提供も開始し、初期投資をかけずに効率良く、検証を行うことを可能としている。
価格は、Windows版のライセンスが630万円。
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JX日鉱日石金属、レアメタルのリサイクル設備を竣工
JX日鉱日石金属は9日、子会社のJX金属敦賀リサイクル構内において、使用済みリチウムイオン電池等からのレアメタルリサイクル設備などを竣工したと発表した。
今回同社が竣工したのは、「使用済みリチウムイオン電池等からのレアメタルリサイクル設備（LiBリサイクル設備）」、「使用済み小型家電等処理設備（定置炉）」の能力増強、「レアメタル含有汚泥からのレアメタル（インジウム・コバルト）リサイクル設備（In・Coリサイクル設備）」。
今回の設備竣工で、使用済みのリチウムイオン電池や小型家電等の基板類・電子部品、電子材料の製造工程から発生する排水汚泥などに含まれるレアメタルの回収能力を増強。
レアメタルの安定供給確保と循環型社会の構築を目指す。
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損害保険ジャパン、エアアジアXと海外旅行保険の販売で業務提携
損害保険ジャパンは9日、エアアジアX・センディリアン・バハッドと業務提携し、今月からエアアジアX利用客向けに海外旅行保険「エアアジア インシュア トラベルプロテクション」の取り扱いを開始したと発表した。
エアアジアX利用客が航空券購入サイトで予約手続きをする際に、損害保険ジャパンが引受先となるエアアジア インシュア トラベルプロテクションの保険契約も済ますことができるという。
エアアジアXで片道航空券を購入した利用者には保険期間が2日間の「片道プラン」を、往復航空券を購入した人には「往復プラン」（保険期間最大30日間）をそれぞれ提案するとしている。
損害保険ジャパンは保険加入者に対し、海外旅行中の補償のほか、旅行先での医療機関手配サービスや事故相談などにも応じる。
エアアジアXはマレーシアを拠点とする格安航空会社エアアジアグルループの長距離路線部門。
2010年12月にクアラルンプール-羽田便で日本に初参入し、現在は関西空港にも乗り入れている。
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日産自動車、『キャラバン』の福祉車両などを初披露 バリアフリー2012
日産自動車とオーテックジャパンは、4月19日から21日までの3日間、「インテックス大阪」で開催される「バリアフリー2012」（第18回高齢者・障がい者の快適な生活を提案する総合福祉展）に、ライフケアビークル（LV）を5台出展する。
バリアフリー2012では、2台の参考出品車を初披露。
『NV350キャラバン・チェアキャブ』は、東京モーターショー2011で参考出品した『NV350キャラバン』をベースに、車両後部から車いすのまま車内に乗り込めるように、スイッチを押すだけの簡単操作で昇降する全自動リフターと、車いす固定装置を装備。主に病院や福祉施設の送迎車など、法人向けの需要に適した多人数乗りの車いす仕様で、2012年夏の発売を予定している。
『セレナ・チェアキャブ・スロープタイプ』は、車両後部から車いすのまま車内に乗り込めるように、手動式スロープと車いす固定装置を装備。
2012年秋の発売を予定している。
初披露となる2台の他、『NV200バネット』、『セレナ』の2台のチェアキャブに加え、『リーフ・ドライビングヘルパー』も出展する。
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日産自動車、『GT-R』の開発チーム ニュル24時間耐久への意気込み [動画]
5月17〜20日、ドイツで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レース。
同レースに日産自動車『GT-R』で参戦する日産自動車の『GT-R』開発チームが、その意気込みを映像で公開している。
レース参戦の目的は、24時間耐久レースから得たデータを、今後の『GT-R』の開発にフィードバックすること。
市販の『GT-R』のトップグレード、「クラブトラックエディション」を使って、『GT-R』開発責任者の日産自動車の水野和敏氏以下、テストドライバーやエンジニアなど、『GT-R』の開発チームが、いわば「ワークス体制」で参戦を果たす。
歴代『GT-R』の開発の舞台となったニュルブルクリンクで、新たな挑戦を行う日産自動車『GT-R』。
開発チームの意気込みは、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F8PJ4oQjv-Y
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日産自動車、ロシア新車販売で2位に浮上 3月実績
欧州ビジネス評議会（AEB）は9日、3月のロシアにおける新車販売の結果を公表した。
商用車を含めた総販売台数は25万2816台。
前年同月比は13％増と、引き続き2桁台の成長を維持している。
ブランド別でトップに輝いたのはロシア自動車大手、アフトバスの乗用車ブランド、「ラーダ」。
3月は4万3593台を売り上げた。
しかし前年同月比は17％減と、減少傾向が止まらない。
販売の主力は『カリーナ』で1万1071台を売り上げたが、前年同月比は15％減と落ち込む。
2位には、韓国のヒュンダイモーターを抜き、2月の3位から浮上した日産自動車がランクイン。
前年同月比66％増の1万7105台と、販売が急増した。
3位のヒュンダイモーターとの差は、842台だ。
『ジューク』が3762台、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が55％増の3624台と支持を集める。
3位のヒュンダイモーターは、1万6263台を販売。
前年同月比は30％増と、2月の55％増に対して伸び率が鈍った。小型セダンの『ソラリス』（海外名：『アクセント』）が、57％増の1万0592台と牽引役を果たす。
4位はルノーで1万5524台を販売し、前年同月比は17％増。
『サンデロ』が39％増の4848台と伸びている。
5位はGMのシボレーで、前年同月比11％増の1万5425台。
『ニーバ』が36％増の5560台と、引き続き好調だ。
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日産自動車、一挙5車種の新型車を予告 米国
中国と並んで、日産自動車の海外における最重要市場のひとつが米国。
その米国で、日産自動車が一挙5車種の新型車投入を計画していることが判明した。
これは3月末、日産自動車の現地法人、北米日産が公式サイトで公開した映像から明らかになったもの。
白いベールで被われた5台の新型車（改良モデルを含む）が登場し、2015年までに発売されると予告されている。
このうちの1台は、4日に開幕したニューヨークモーターショー2012で発表された新型『アルティマ』。
果たして、残る4台は何なのか。
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日産自動車、新型ハッチバック車を生産へ 英で2014年から
日産自動車は10日、2014年から英国サンダーランド工場において、新型ハッチバック車の生産を開始すると発表した。
3月のジュネーブモーターショー2012に出品したコンセプトカーの『インビテーション』とは、また別のモデル。
インビテーションは欧州Bセグメントに属するコンパクトカーで、現行『ノート』の後継車と見られる。
インビテーションの市販版は2013年から、英国サンダーランド工場で生産されることが決定済みだ。
今回公表された新型ハッチバック車の英国生産計画は、このインビテーションとは異なるモデル。
その内容は現時点では明らかにされていないが、日産自動車によると、完全新設計のミッドサイズ車になるという。
新型車の生産準備として、日産自動車はサンダーランド工場に1億2700万ポンド（約165億円）を投資。
そのうちの820万ポンドは、英国政府からの融資でまかなう計画だ。
2車種の新型車の生産によって、英国では3000名以上の雇用創出が見込まれている。
日産自動車の志賀俊之COOは、新型ハッチバック車について、「欧州で主力のCセグメントにおいて、世界クラスの品質と先進の技術を顧客に提供するモデルになる」とコメントしている。
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JVCケンウッド、ケンウッド 彩速ナビのエントリーモデルを発売 性能・機能面を強化
JVCケンウッドは、ケンウッドブランドより、「彩速ナビゲーション-AVENUE-シリーズ」のエントリーモデルとして、『MDV-434DT』と『MDV-333』を5月上旬より発売する。
新商品は、液晶モニターのVGA化やナビゲーション基本性能の向上、iPhone、Android搭載スマートフォンへの対応、同社独自の「DSP」の搭載など、性能・機能面を大幅に強化。
また、MDV-434DTは地上デジタル放送にも対応し、テレビを高画質で楽しむことができる。
加えて両機とも、ロータリーボリュームや、前面ディスクスロットを採用し、フロント部にAUXやmicroSDカードスロットを配置することで、ナビ初心者やシニア層など、エントリーモデルの幅広いユーザーが使いやすいデザインと機能を両立した。
価格はいずれもオープン価格。
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日産自動車、グローバル本社を英首相が訪問 志賀俊之COO「英政府のサポートで投資」
来日中の英国のキャメロン首相が10日、横浜市の日産自動車のグローバル本社を訪問し、日産自動車の志賀俊之最高執行責任者（COO）は、英国サンダーランド工場に大型投資して2014年から新たな中型モデルを生産開始することを明らかにした。
日産自動車はジュネーブモーターショー2012で2013年からサンダーランド工場でコンセプトカーの『インビテーション』をベースとしたBセグメントのコンパクトカーを生産することを発表したが、今回これに加えて中型モデルも新たに生産することを決めた。
志賀俊之COOは、キャメロン首相に新しい中型ハッチバックの生産で日産自動車の工場で新たに225人、英国で日産に供給を行う部品メーカーでは900人の新規雇用が創出される見通しを説明。
『インビテーション』を加え英国の自動車分野では今後2年以内に、日産自動車で625人、その他サプライヤーも加えると、合計3000人以上の新規雇用創出効果を見込む。
サンダーランド工場での年間生産能力は50万台以上で、従業員数は過去最高の6225人となる予定。
新型ハッチバックの生産能力は約8万台で、サンダーランド工場では新たな生産シフトが必要となり、同工場の26年の歴史で初めて24時間体制で稼働することになる。
この体制での生産能力は55万台以上となる。
新規2車種の生産に加えて、2013年に生産開始予定の『リーフ』、『ジューク』、バッテリー工場の新設、『キャシュカイ』のモデルチェンジも含めてサンダーランド工場に新たに1億2700万ポンドの投資を行う。
このうち英国政府の地域成長基金から820万ポンドの支援を受ける。
志賀俊之COOは「すでに欧州で、アジア系自動車メーカーの中で最も多くの車両を生産しており、新しい車種で欧州Cセグメントの中心にいる顧客へ世界レベルの品質と優れた技術を提供する。また、英国政府の持続的で力強いサポートにより、サンダーランド工場での活動に対し長期にわたり多額の投資を行うことが出来たことに感謝申し上げたい」と英国政府に謝意を示した。
これに対してキャメロン首相は「今回、日産の横浜にある本社を訪問できたことを大変光栄に思っている。日産が英国へ投資することで、英国の労働力のスキルと柔軟性にお墨付きが与えられたことになり、私たちはこのような投資がさらに行われることを望んでおり、そのため、地域成長基金といったようなインセンティブを活用して国外企業を誘致している」と述べた。
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日産自動車、3台のEVコンセプトカーを出品へ 北京モーターショー2012
日産自動車の中国現地法人、日産（中国）投資有限公司は9日、23日に開幕する北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）に、3台のEVコンセプトカーを出品すると発表した。
この3台のEVコンセプトカーは、『PIVO 3』、『エスフロー』、『e-NV200』。
『PIVO 3』は2011年秋の東京モーターショー2011で初公開されたシティコミューターEV。
『エスフロー』は2011年3月のジュネーブモーターショー2012に出品されたEVスポーツカー。
『e-NV200』は2012年1月のデトロイトモーターショー2012で披露された1台で、『NV200』（日本名：『NV200バネット』）をベースに開発された商用EVだ。
3台のEVコンセプトカーは、EV分野のリーディングカンパニーを目指す日産自動車が、その取り組みを中国でもアピールする目的で北京モーターショー2012に出品。
同社は、「先進の環境技術とゼロエミッションの強固なラインナップをお見せしたい」と語っている。
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日立製作所、レアアースを用いない産業用モーターを開発
日立製作所は11日、日立産機システムと共同で、モーターの鉄心にレアアースを含んだ磁石を用いない、11kW高効率永久磁石同期モーターを開発したと発表した。
両社は、2008年にレアアースを用いないモーターの基礎技術を確立していたが、大容量化と高効率化を図るため、構造の最適化や鉄心の損失低減などの応用技術を開発。
中型容量クラスである11kWモーターへの適用を実現した。
今回開発したモーターは、心臓部である鉄心に鉄基アモルファス金属を採用。
従来モーターの体格以下で国際電気標準会議（IEC）の効率ガイドラインの最高水準であるIE4に適合するエネルギー効率約93％を達成した。
両社は今後も技術開発を進め、2014年度に製品化をする予定。
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日産自動車、レッドブルとのパートナーシップ拡大
日産自動車は、F1チームのレッドブルレーシングとのパートナーシップを拡大すると発表した。
小型商用車の車両供給契約を拡大し、公式サプライヤーとして2012年のF1シリーズをサポートする。
ルノー日産アライアンスは、レッドブルレーシングとパートナーシップを2011年に確立しており、今回パートナーシップを拡大することで、2012年シリーズにおけるレースサポート車両の供給体制を大幅に増強する。
具体的には、ルノー「RS27」V8エンジンをレッドブルレーシングのマシンに供給。
また、ドライバーのセバスチャン・ベッテルにはインフィニティ『FX50S』、マーク・ウェーバーとリザーブドライバーのセバスチャン・ブエミにはインフィニティ『M37S』を提供する。
さらに新たなパートナーシップとして、日産自動車のLCV（小型商用車）事業本部が、レッドブル・レーシングチームの公式サプライヤーとなり、同チームの英国の本拠地（ミルトンキーンズ）や世界中の2012年F1シリーズにおけるあらゆる輸送ニーズに対応するため、30台以上のLCVを提供する。
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日産自動車、『シルビア』復活？
新型FRスポーツカーとして発売されたトヨタ自動車『86』と富士重工業『BRZ』。
この両車の競合車を、日産自動車が開発するとの情報をキャッチした。
これは7日、オーストラリアの自動車メディア、『Drive』が伝えたもの。
同メディアのインタビューに応じた日産自動車の常務執行役員で、デザイン部門を統括する中村史郎氏は、「私自身、コンパクトなスポーツカーが好きだ。そろそろ日産も、小排気量のスポーツカーの開発を検討する時期が来たと思う」と、語ったというのだ。
日産自動車でコンパクト、小排気量、駆動方式FRのスポーツカーといえば、2002年8月に生産を終了した『シルビア』がある。
トヨタ自動車『86』と富士重工業『BRZ』が発売された現在、中村史郎氏の発言が示唆するのは、日産自動車にFRスポーツカーの『シルビア』復活に向けた動きがあるということなのか。
中村史郎氏は同メディアに対して、「（『シルビア』復活に関しては）ノーコメント。ただし、軽量なスポーツクーペはいい考え方だ」と述べ、『フェアレディZ』の下に位置する新型スポーツカーの開発に意欲を示したという。
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日産自動車、謎の新型車をワールドプレミアへ 北京モーターショー2012
23日、中国で開幕する北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）。
同ショーにおいて、日産自動車が謎の新型車をワールドプレミアすることが判明した。
これは9日、同社の中国現地法人、日産（中国）投資有限公司が明らかにしたもの。
現時点では車名を含めてその内容は公表されていないが、同社によると、コンセプトカーではなく量産車だという。
日産（中国）投資有限公司は、「この新型車は先進の技術を備え、最新の製造工程で生み出される。中国の顧客のニーズを満たすモデル」と説明している。
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日産自動車、EVタクシー普及への実証実験を開始
日産自動車は、「かながわEVタクシープロジェクト」と「ヨコハマ モビリティ プロジェクト ゼロ（YMPZ）」のジョイント活動として、EVタクシーの普及を目的とした「EVタクシーシェアのりば」の実証実験を、4月18日より開始する。
EVタクシーシェアのりばでは、EVタクシー専用の待機所を設置。
既存のタクシーのりばをEVタクシーと通常のタクシーが交互に利用する。
EVタクシー専用のりばを設置するスペースがない場合やEVタクシーの台数が少ない場合でも設置が可能となる。
実証実験は、横浜市鶴見区の横浜市東部病院で、7月20日まで行われる。
参加するEVタクシーは6台で、利用客からのアンケート及び乗務データより、有効性を検証する。
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ジヤトコ、ロシア最大の自動車メーカーに4ATを供給
ジヤトコは、ロシアの地場最大の自動車メーカーであるアフトワズにAT（オートマチックトランスミッション）を供給する契約を結んだと発表した。
ジヤトコは、小型FF車用4速AT（JF414E）を2012年6月からアフトヴァズに供給する。
この4速ATは、アフトワズ初のAT搭載車として、8月からロシア市場に投入する予定の『ラーダ・グランタ』に搭載される。
供給台数は年間約8万台の予定。
ジヤトコはこれに伴って6月にアフトワズ本社のあるトリヤッチにAT供給のための営業拠点を設立し、アフトワズに対するサービス体制を強化していく。
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日産自動車、非営利団体に『リーフ』を無償貸与
日産自動車は、非営利団体フリート・フォーラムと2011年3月に締結したパートナーシップに関する覚書に基づいて電気自動車（EV）『リーフ』を使った「EVデモンストレータープログラム」を開始すると発表した。
プログラムは非営利団体に対し『リーフ』を無償貸与することで、車両運用効率を高め、コストを削減し、環境への影響を最小化させるひとつの方法としてEVを利用することのメリットを直接体験してもらうことを目指すという。
NGO、国際機関、国連、学術機関、資金提供者、企業パートナーなどの協同組織であるフリート・フォーラム加盟団体の中から5つの国際的な非営利団体が選ばれ、スイス、イタリア、イギリスでプログラムを開始するというもの。
選ばれたのは国連世界食糧計画、赤十字国際委員会、国連難民高等弁務官事務所、イスラミック・レリーフ、国連ロジスティックベースの5団体。
フリート・フォーラムのポール・ヤンセン・ダイレクターは「私たちは日産と協力して試験データを収集・分析していく。また、EV運用に関する知識を得て、EVを最大限に活用する方法について登録団体へアドバイスすることができる。フリート・フォーラムはEVを推進している。なぜならEVは、私たちの登録団体の事業活動が環境に与えるインパクトを低減するための非常に建設的な方法であるから」とコメント。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、一番の印象は「大震災からの復興」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は13日、会長として最後の記者会見に臨み、「この2年間で、衝撃的であり忘れることができないのは、やはり東日本大震災だった」と振り返った。
志賀会長は震災によって寸断されたサプライチェーンの復旧に向けてリーダーシップを発揮したが、そのプロセスで「会員企業各社が一丸となって取り組んだことが一番印象的だった」と語った。
また、2010年5月の会長就任後に進んだ円高など、日本の製造業が置かれた厳しい状況を「5重苦」あるいは「6重苦」として発信。
日本のものづくりの重要性を訴えることで、政府のエコカー補助金や減税など内需振興策の策定にも影響を与えた。
一方で、政府が2014年度中の実施を計画する消費税引き上げに関連し、「自動車取得税、自動車重量税の車体課税撤廃については、やり残した。豊田章男次期会長（トヨタ自動車社長）に引き継いでお願いしたい」と述べた。
志賀俊之会長は任期中、会見資料のビジュアル化など記者団とのコミュニケーションを重視する取り組みを進めたこともあり、会見終了時には日本の記者会見では異例の拍手がわき起こった。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、EVの急速充電規格は現時点では「チャデモ」のみ
日本自動車工業会の志賀俊之会長は、EV（電気自動車）の急速充電器に関する規格の国際標準化問題について「現実には（規格としては日本で制定した）『チャデモ』しか世の中にはない」と述べ、標準化ではリードしているとの認識を示した。
急速充電器規格では欧米の自動車メーカーが新たな規格の制定に着手している。
志賀俊之会長は「（二つの規格が）並立することはあっても、一方が一方を排除するとかはいかがなものか」とも話し、規格が並立するのは止むを得ないとの考えを述べた。
そのうえで「（普及状況の）ディファクトでスタンダードは決まる」と指摘した。
志賀俊之会長は、自動車や電機メーカー、電力会社などで組織するチャデモ協議会の会長も務めており、「今後も着実な普及に取り組みたい」と強調した。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「中国市場はGDP並みの成長期待できる」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は13日の定例会見で、中国の新車需要について「乗用車はGDP（国内総生産）並みの伸びは期待できる」との見通しを示した。
同日発表された中国の第1四半期（1〜3月期）の経済成長率が8.1％と、伸びが鈍化していることに関連して言及した。
新車の総需要も同期は小幅のマイナスとなったものの、志賀俊之会長は「内陸部では中間層の購買意欲が高く、沿岸部では買換え需要も堅調。乗用車については依然として伸びている」と指摘した。
また、「私が聞いている範囲では、全体的に客足が遠のいたとか、消費が渋くなっているという状況は余りない」とし、今後も経済成長率と同等程度の伸びが続くとの見解を示した。
さらに「2010年までのように3割とか4割伸びるよりも、GDP並みの拡大の方がビジネスの面でも読みやすく、やりやすい」と話した。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、「日本車がどうあるべきか、ものすごく悩ましくなっている」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は13日の定例会見で、「日本車がどうあるべきか、これはものすごく悩ましくなってきている」とした上で、「日本でしか売れてない車が、本当に日本のメーカーにとっていいのかどうかを考える時期がきている」と問題提起した。
志賀俊之会長は個人的な思いとしながらも「日本車が、日本市場でしか売れない車と、グローバルで売る車に二分化が進んでいるようにみえる。日本の車が日本市場でしか売れない車になってきて日本市場が小さくなればなるほど、結果的には日本から輸出することも減ってくるし、グローバルでなかなか戦えない」との考えを示した。
さらに「例えばドイツ車はドイツ車がそのままグローバル化されている。アメリカの車はアメリカの国内でしか売れない、グローバル化されてなかった。韓国車は韓国で売られている車がそのままグローバル化されている」とも指摘。
その上で「（車を）グローバル化していく中で、日本のお客様にご満足頂く、そういうものをどのように合わせていくかが、今の（日本の）自動車メーカーに求められている大きなテーマなのかなと思っている」と述べた。
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日産自動車、グローバル本社ギャラリーのゼロ・エミッションコーナーをリニューアル
日産自動車は、日産グローバル本社ギャラリー「ゼロ・エミッションコーナー」をリニューアルした。
今回のリニューアルでは、日産自動車が目指すゼロ・エミッション社会について「より深く、より早い」情報を発信するため、コーナー全体を刷新した。
具体的には電気自動車の最新情報を提供する情報端末「ゼロ・エミッション・インフォメーション・ディスプレイ」を設置した。
また、日産自動車が描く2025〜30年の未来を画面に触って楽しみながら体感できるタッチ型展示機器「スマートシティを探検しよう」を新たに設置した。
さらに昨2011年のCEATECや東京モーターショーに出展した未来型スマートハウス「NSH-2012」や、「Smart Grid 3D Theater（スマートグリッド3Dシアター）」もリニューアルした。
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豪華客船タイタニックが氷山と衝突、沈没…積み荷にルノー
100年前の1912年4月14日深夜、北大西洋で大型客船の「タイタニック」が氷山と衝突、翌日未明に沈没、乗客乗員約1500人が犠牲となった。
この船に積まれていた唯一、1台の自動車がルノーだ。
ルノーが把握している資料によると、タイタニックがニューヨーク税関に提出するために用意した積み荷のリストに、自動車は1台だけが記載されている。
1912年製、最新の「25CV」型だ。
タウンカーないしクーペドゥビルといわれる車体を備えていたようだ。
所有者はアメリカ人のウィリアム・アーネスト・カーター氏で、同じ船で帰国の途についていた。
当時のアメリカは、フォードが『T』型に大増産をかけているところで、自動車の大衆化に反発して、カーター氏は欧州車を北米大陸に持ち込むことにしたのかもしれない。
氏は幸いにも悲劇から生還したが、ルノーは海の藻くずとなった。
キャメロン監督の映画で、ルノーが木製のパレットに載せられて船倉に収められるシーンがあるが、ルノーの資料によると木箱に入っていたらしい。
このため、車両は未完成で、上陸後に組み立てられる予定だったとする資料もある。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、新興国で「日本のブランド力を買ってもらう努力が必要」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は13日の定例会見で、収益源として期待される新興国市場について、価格では地場メーカーと戦えないとして、日本のブランド力を買ってもらう努力が必要との考えを示した。
志賀俊之会長は「日本のメーカーが少し前のように『安かろう良かろう』という形で、世界のシェアをとっていく時代はたぶん終わったと認識している。特に新興国では我々が通常戦っている日本メーカー同士、あるいは韓国メーカー、欧州メーカーとの戦い以外に、新興国の地場メーカーとの戦いも入っている。そういう所では価格ゾーンでの戦いになるが、我々の価格差をしっかりとブランド力として（現地の消費者に）みてもらわない限り、厳しいだろう」と指摘。
その上で「そういう意味でいうと、モノづくりを引き続き極めていくと同時に、日本の製品がもっとしっかりとブランド力をつけて、新興国のお客様に日本のブランドとして買って頂く、そういう努力は重要になってくるのではないかと思う」と述べた。
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日本自動車工業会 志賀俊之会長、休日シフト「不健康なやり方、同じことはもう難しい」
日本自動車工業会の志賀俊之会長は13日の定例会見で、節電対策で昨2011年夏に実施した休日シフトについて「個人的には不健康なやり方だったかなと思っている」とした上で、「おそらく同じことはもう難しいだろう」との見通しを示した。
日本自動車工業会では会員各社が、昨年7月から9月まで、休業日を土日から木金に振り替える休日シフトを申し合わせて実施した。
志賀俊之会長は「あれを議論していたのは、まさに（昨年の）今頃から5月下旬位にかけてで、東日本大震災の衝撃がまだ残っていて、我々としても生産再開に向けて様々な努力をしていた最中。しかも計画停電を経験し、あの計画停電の中では生産が成り立たないという、本当に危機感の中で休日シフトを決めた」と振り返った。
しかし志賀俊之会長は今夏の節電対策については「現時点で自工会として何かをするということを話していない。（自動車各社の労働組合が加盟する）自動車総連からはすでに同じことはできないといわれている。統一した形での実施ではなく、各社それぞれの節電対策を検討していくことになるだろう」と述べた。
さらに「我々としては節電の努力はするが、日本経済をしっかりと維持していくという基本的なインフラとして、電力の安定供給に対して政府として最大限のご努力を図って頂きたい」と政府に対し要望した。
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日産自動車、『リーフ』 欧州で大幅改良か
日産自動車が2010年末、日本と米国で発売した新型EV、『リーフ』。
同車の欧州仕様に、大幅な改良が施される可能性が出てきた。
これは12日、『オートモーティブニュース』の欧州版が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じた欧州日産のコリン・ローサー副社長は、2013年2月から『リーフ』の英国現地生産が開始されるのを機会に、『リーフ』に欧州市場の嗜好に合わせた大幅改良を施す可能性を示唆したというのだ。
大幅改良が行われるとしたら、その狙いは何か。
それは2011年、『リーフ』の欧州販売実績は1728台と、販売が低迷しているからに他ならない。
2011年の欧州カーオブザイヤーを受賞した『リーフ』にとっては、この販売台数は不本意な数字だろう。
コリン・ローサー副社長は、想定される大幅改良の主な内容として、「外観の変更、160kmの最大航続可能距離の延長、車両価格の引き下げ」の3点を指摘したとのこと。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOはニューヨークモーターショー2012の基調講演において、「2016年までに日産は、全世界で150万台のEVを販売するようになるだろう」と発言。
欧州市場での『リーフ』の販売台数の引き上げが、この150万台の実現に欠かせないものとなりそうだ。
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全日本ダットサン会、ダットサンの名車 東京・品川でパレード
全日本ダットサン会は15日、東京都港区内で「第14回品川クラシックカーレビューイン港南」を開催した。
警視庁・高輪署の交通安全イベントと共催したもので、ダットサンや日産自動車のクラシックモデルを中心に45台のクルマが集結した。
JR品川駅の港南口に設けられた会場には1938年型の『ダットサン・フェートン17型』など、1980年代までに生産されたクルマが集合。
ダットサンだけでなく、トヨタやアルファロメオの旧車も参加していた。
いずれも自走可能なモデルばかり。
午後にはこのうちの26台がパレードに参加。
短時間ではあったが、品川の街をゆっくりとしたペースで走り抜けた。
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日産自動車、『アトラスH43』がエコカー減税とエコカー補助金に認定
日産自動車は、低排出ガス車に認定された『アトラスH43』を4月16日から発売した。
『アトラスH43』は、いすゞ自動車の『エルフ』のOEM（相手先ブランドによる生産）供給車。
従来からポスト新長期排出ガス規制に適合しており、2010年排出ガス規制PM30％低減レベルを達成している。
今回、車型の多くで規制値に対しNOx10％の低減を実現することで、低排出ガス車に認定された。
さらに、2015年度燃費基準を達成した低排出ガス認定車についてはエコカー減税により、自動車取得税及び自動車重量税が減免税される。
2015年度燃費基準達成車はエコカー補助金の対象となり、新車購入に対し補助金が支給される。
同時に、万一の衝突時に、乗用車が車体の下に潜り込むことを抑制するリアアンダーランプロテクター（RUP）の新基準にも適合し、安全規制を強化した。
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日産自動車、『LE コンセプト』 インフィニティのEVセダンは米国で生産か
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティがニューヨークモーターショー2012で初公開したEVコンセプトカー、『LEコンセプト』。
同車の市販モデルの生産が、米国で行われる可能性が出てきた。
これは米国の有力日刊紙、『シカゴ・トリビューン』の電子版が報じたもの。
同メディアが日産自動車の広報担当者から得た話として、「インフィニティのEVセダンは、米国テネシー州のスマーナ工場で生産される方向」と伝えたのだ。
スマーナ工場は、日産自動車の北米における主力工場のひとつ。
同工場では年内に、『リーフ』の現地生産が開始されることが決定済みだ。
インフィニティ『LEコンセプト』は、『リーフ』のパワートレインが基本。
主要販売国の米国で、『リーフ』と同じ工場で生産するのが効率的、という推測が成り立つ。
『LEコンセプト』は、2年以内に市販されると発表されており、米国で現地生産されるかどうか、注目される。
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日産自動車、NISSAN＆NISMOコレクションの2012年モデルが発売
日産自動車は、同社オリジナルグッズ2012年モデルとして、「NISSAN collection」に58点、「NISMO collection」に99点の商品を新たに追加し、全国の日産販売会社、日産ギャラリー、日産オンラインショップで販売を開始した。
NISSANコレクションでは、『リーフ』のシルエットを配した扇子やガーゼタオル、風鈴など、日本古来のテイストで涼しさを表現したアイテムを用意。
また、『フェアレディZ』（S30、Z432、240Z）グッズでは、Tシャツやキャップ、スポーツタオルなどの定番アイテムから、当時のロゴとボディカラーを表現した本革仕様の携帯ストラップなど8アイテムを用意した。
NISMOコレクションでは、ドライバー・ピットスタッフが着用するスーツのデザインをそのまま表現した「CORE」シリーズ、NISMOチームを応援するファンに最適なウェアやグッズを用意した「FAN」シリーズなどをラインナップしている。
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日産自動車、『リーフ』 中国では「ヴェヌーシア」から発売か 北京モーターショー2012
日産自動車のEV、『リーフ』。
同車が中国市場に、日産自動車ブランドではなく「ヴェヌーシア」ブランドから投入される可能性が出てきた。
これは中国の自動車メディア、『CHINA CAR TIMES』が報じたもの。
同メディアが独自入手した中国向け『リーフ』の姿をスクープするとともに、「『リーフ』は中国ではヴェヌーシア ブランドから発売される」と伝えたのだ。
「ヴェヌーシア」は、日産自動車と東風汽車の中国合弁、東風日産が中国専用に立ち上げた新ブランド。
2011年11月の広州モーターショー2011では、同ブランド最初の量産車として、『D50』が披露されている。
同メディアは、中国仕様の『リーフ』の画像を掲載。日本や欧米仕様とは異なる専用のフロントマスクが採用されるようだ。
なお、「ヴェヌーシア」の『リーフ』は、23日に開幕する北京モーターショー2012で初公開される見込みである。
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日産自動車、『アルティマ』新型 戦略価格でトヨタ自動車『カムリ』追撃へ ニューヨークモーターショー2012
米国で4日、開幕したニューヨークモーターショー2012。
日産自動車のブースの主役は、新型『アルティマ』が務めた。
『アルティマ』は、日産自動車の米国における最量販モデル。
2011年は、前年比17.3％増の26万8981台を売り上げた。
この台数は乗用車としては、トヨタ自動車『カムリ』の30万8510台に次ぐ第2位という人気車である。
それだけに日産自動車は、新型『アルティマ』に戦略的な価格設定を打ち出した。
ニューヨークモーターショー2012の会場では、新型のベース価格が2万1500ドル（約173万円）とアナウンスされたのだ。
このベース価格は、競合するトヨタ自動車『カムリ』のベース価格、2万1955ドル（約177万円）よりも割安な設定。
日産自動車は新型『アルティマ』で、ベストセラー車の『カムリ』の牙城を崩そうと本腰を入れてきたと受け取れる。
北米日産のブライアン・キャロライン副社長は、「革新的なデザインに洗練されたインテリア、高いドライビングパフォーマンスに多彩なコネクティビリティ…。今夏の新型発売の際には、顧客から熱烈な支持を受けると確信している」と述べ、新型の販売に自信を示している。
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日産自動車、『スカイライン』次期型 530psの高性能モデル設定か
日産自動車を代表するスポーツセダン＆クーペ、『スカイライン』。
その次期モデルに関して、興味深い情報が入った。
これは13日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』が報じたもの。
同メディアが独自ソースから得た情報として、「次期インフィニティ『G』（日本名：日産自動車『スカイライン』）には、最大出力530psの高性能モデルが用意される」と伝えたのだ。
最大出力530psといえば、現行『GT-R』に肩を並べるパワー。
『GT-R』という別格の存在がある現在、一体、次期『スカイライン』は、どのような方向性を目指すのだろうか。
ひとつには海外市場において、インフィニティブランドのスポーツイメージを、さらに引き上げる役割が考えられる。
同メディアによると、530psの高性能モデルはインフィニティが欧米で展開する「IPL」（インフィニティ・パフォーマンス・ライン）に設定。
3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンを2個のターボチャージャーで過給。
BMW『M3』やメルセデスベンツ『C63AMG』に、本気で対抗するモデルになるという。
他にも、次期メルセデスベンツ『Cクラス』と車台を共用するとの噂もあるなど、劇的に変わることが予想される次期『スカイライン』。
そのデビューは、2014年と見られている。
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日産自動車、EV用充電スポット情報の配信サービスを開始
日産自動車は、『リーフ』から収集したプローブ情報を基に、新たな充電スポット情報をデイリー更新する新サービスの運用を4月23日から開始する。
新サービスは、『リーフ』が搭載するEV専用情報通信システム（ICT）を利用したもの。
充電時に位置情報を日産カーウイングスデータセンターへ送信することで、データを蓄積。
その後の現地調査を経て、案内可能な充電スポットを選別し、新規の充電スポット情報として配信する。
新規の充電スポット抽出に大量のプローブ情報を活用することで、収集可能な充電スポットの数は従来と比べて約2倍となる。
また、充電スポットをデイリー更新することが可能となるため、新たな充電スポット情報の収集から情報提供までの時間を従来に比べて約3分の1に短縮できるとしている。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 ダットサンに乗る［動画］
新興国向けのブランドとして、「ダットサン」の復活を宣言した日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEO。
そのカルロス・ゴーン社長が、懐かしいダットサン車でドライブを楽しんだ。
これは、神奈川県の日産座間事業所内にある記念庫で実現したもの。
この記念庫には、1933年に発売されたダットサン『12型フェートン』を始め、約400台の日産車を保管。
そのうちの多くが、動態保存されている。
この記念庫を、カルロス・ゴーン社長が訪問。
1938年式ダットサン『17型フェートン』の助手席に座り、記念庫内を見学する様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=O_Hw9ULWzIg
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日産自動車、フォークリフト事業統合に関する正式契約を発表
日産自動車と産業革新機構（INCJ）、日立建機は20日、INCJを中心として設立・運営される新会社「ユニキャリア」の下、フォークリフト事業を行う日立建機および日産自動車それぞれの子会社（TCM、日産フォークリフト）の事業を統合することで、正式契約を締結したと発表した。
新会社には、関連当局の承認の取得などを条件として、対象子会社の全ての発行済株式が譲渡され、INCJから総額300億円の成長資金が投入される。
新会社の議決権付株式保有比率は、INCJが53.3％、日立建機が26.7％、日産自動車が20.0％となる予定。
新会社は、新体制の下に2012年内の事業開始を目指す。
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日産自動車、インフィニティ を2014年より中国で生産
日産自動車は20日、同社のラグジュアリーブランド「インフィニティ」のモデルを、2014年より中国で生産すると発表した。
インフィニティモデルの現地生産は、日産自動車の中国における合弁会社である東風汽車有限公司の工場で行い、2014年にはまず2車種を生産する。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「日産は、昨年6月に発表した中期経営計画『日産パワー88』の中で、インフィニティ事業の拡大を重要なチャレンジの一つと位置づけており、2016年にはグローバルで50万台の販売を計画している。この計画を達成するためにも、世界最大の自動車市場である中国におけるインフィニティの現地生産は、ビジネスとして理にかなったものと考えている」と語った。
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ルノー、『トゥインゴ』 巨大ボーリングに挑む［動画］
ルノーのコンパクトカー、『トゥインゴ』。
その高性能モデル、『トゥインゴR.S.』を使った大胆なチャレンジの映像が、ネット上で公開されている。
この映像は、ルノースポールが制作したもの。
倉庫の中に巨大なボーリングのピンを用意。
『トゥインゴR.S.』がテールスライドなどのスタント走行を行い、このピンを倒そうという挑戦だ。
見事、「ストライク」達成なるか……。
http://www.youtube.com/watch?v=6NKtjqX60Dg&feature=player_embedded
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【新型シーマ ハイブリッド誕生】日産メールマガジン
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFMj1V079-KNkQZ
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新型シーマ ハイブリッド誕生
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
●○ ニッポン プライド ○●
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この国にしかできない「モノづくり」がある。
10年の時を経て進化したそのクルマが体現するものは、
単なる贅沢ではない。
この新しいシーマの価値を日本に問えることを、私たちは誇りに思う。
今までなかったワクワクを。
新型シーマの価値のすべてはここに
▼▼▼「日本のモノづくりの集大成」をここから。▼▼▼
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFNwkz_UaEXoRwZ
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◆ NISSAN PREMIUM CAR LINEUP
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▼【シーマ】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFPkWhnacgrWNAZ
▼【スカイライン】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFPXIeU_2o5U8QZ
▼【スカイライン クーペ】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFNDT1PY5FrMVAZ
▼【スカイライン クロスオーバー】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFP4M2ewmPe_0gZ
▼【フーガ ハイブリッド】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFNGq5CbX7BVtAZ
▼【フーガ】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFMsMkCS7e8NhgZ
▼【エルグランド】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFNx8X1O_ElNcwZ
▼【フェアレディＺ】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFPNO5InQAXJwQZ
▼【ムラーノ】
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFOGXGw60bGVXQZ
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クルマづくりは、お客さまに支えられて。
モノづくりの現場から、ありがとう。これからも。
今こそ、モノづくりの底力を。 日産自動車株式会社
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=bVlnB0jSHFO0qwBhH01M-gZ
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◆おクルマに関するお問い合わせは下記までご連絡ください◆
＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいております。
また、販売会社等からご返答させていただくことが適切と判断した内容は、
必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
ご連絡をとらせていただく場合もございますので、
あらかじめご了承ください。
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日立オートモーティブ、次世代電動車両システムを体感 北京モーターショー2012
日立オートモティブシステムズと日立汽車系統（中国）は、「北京モーターショー12」に出展する。
今回、日立オートモティブシステムズ・グループのブースでは、「環境・安全・情報技術でグローバルに未来の駆動力となる」をテーマに、高いエネルギー効率や安全性、快適性が求められる次世代自動車の実現に貢献する幅広い製品や技術、将来技術のコンセプトを紹介する。
ブースには臨場感あふれる映像とともに、自動車を構成するさまざまな次世代技術を体感できる3Dマッピングシアターとモーションライドシアターの2つのシアターを設置する。
この3Dマッピングシアターは、車の原寸大模型を立体スクリーンにして、3Dの走行空間を体感できるシアター。環境、安全、情報分野の高性能・高効率な部品やキーコンポーネントを、最適な電子・電動制御が可能なシステムとして連携させることで、車のエネルギーマネジメント効率を最大にする「次世代電動車両システム」を体感できる。
また、4人乗りの客席が動くモーションライドシアターでは、外界認識、ブレーキ、サスペンションといった走行安全技術や、電気自動車用の車両充電管理といった情報通信技術を活用した車の走行を、来場者がシミュレーションで体感できる。
さらに環境技術コーナーでは、高効率ガソリンエンジンシステムをはじめ、ハイブリッドシステムとしてモーター、インバーターと、日立ビークルエナジーのリチウムイオンバッテリーを展示する。
安全技術コーナーでは、電動型制御ブレーキやセミアクティブ・サスペンションシステム、ステレオカメラなど、走行制御システムを展示する。
情報技術コーナーではEVドライブをより快適に支援するICTソリューションのほか、クラリオンの最新カーナビゲーション、フルデジタルスピーカー・システムを展示する。
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日産自動車、『シルフィ』新型 グローバルセダン誕生 北京モーターショー2012
日産自動車は23日、中国で開幕した北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）において、新型『シルフィ』を初公開した。
『シルフィ』は、中国における日産自動車の主力セダン。
新型は中国市場だけでなく、世界各地に投入されるグローバルセダンとなる。
新型の開発で重視されたのが、エレガントかつモダンなデザインや快適な室内空間、優れた燃費性能など。
とくにエンジンに関しては、1.8リットル直列4気筒ガソリンユニットを新開発した。
このエンジンは、ロングピストンストロークとツインCVTC（吸排気可変バルブタイミングコントロール機構）により、燃焼を最適化。
さらに、バルブリフター上面に水素フリーDLCコーティングを施し、ビーハイブバルブスプリングを採用することで、フリクションと慣性力を低減させているのが特徴だ。
トランスミッションは、エクストロニックCVT。
日産自動車によると、新エンジンとCVTの組み合わせによって、高い燃費性能を実現するという。
新型は、中国合弁の東風日産乗用車公司の花都工場で生産され、2012年半ばに中国で発売予定。
日産自動車は中国を皮切りに、世界約120か国に順次投入していく計画だ。
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ワールドプレミア120台で開幕 北京モーターショー2012
12回目を迎えた北京モーターショー（オートチャイナ2012）が23日、同市の国際展示センターで開幕した。
外国からは14か国・地域の自動車メーカーや部品メーカーが参加、出展規模は過去最大となる。
主催者のまとめによると、出展車両は約1130台と、2年前の前回（990台）を上回り過去最多。
このうち、世界初公開となるワールドプレミアは120台余りに及ぶ。
出展する国内外各社は、最大の新車マーケットを重視する姿勢をより鮮明にしている。
日本の乗用車各社トップも同日のプレスカンファレンスに臨み、内外の報道関係者に中国市場での商品や技術展開戦略をアピールする。
ショーは24日までがプレスデーで、25日と26日は事業者向け、一般には27日から5月2日まで公開される。
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日産自動車、『シルフィ』新型 米国では『セントラ』新型に 北京モーターショー2012
日産自動車が23日、中国で開幕した北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）で初公開した新型『シルフィ』。
同車をベースにした新型セダンが、米国市場に新型『セントラ』として投入されることが判明した。
これは22日、北米日産が明らかにしたもの。
次期『セントラ』が新型『シルフィ』をベースに開発され、今夏、米国で発表されると告げられたのだ。
『セントラ』は元々、日本の『サニー』の、北米市場でのネーミング。
2004年、『サニー』の日本国内販売の中止に伴い、北米専用セダンとなった。
その『セントラ』が今夏、7世代目に移行する。
北米日産は、新型『セントラ』のティーザー画像を1点公開。
スポーティな雰囲気を醸し出すリアスタイルが確認できる。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 中国市場の成長は終わっていない 北京モーターショー2012
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、北京モーターショー2012の会場で国内外のメディア関係者と懇談し、「中国市場はスローダウンしているが成長が終わったわけではない」と強調した。
カルロス・ゴーン社長は1〜3月の新車総需要はマイナスになったものの、小幅増となった乗用車については「安定している」と評価、今後も「年5〜6％の持続的な成長が見込める」と述べた。
日産自動車としては「6〜10％の持続的な成長を期待している」とし、「正しい商品と正しいパフォーマンスを実行すれば収益は確保できる」と、今後の事業展開に自信を示した。
日産自動車は2016年までの中期計画で中国の生産能力を120万台から200万台に拡大させ、10％のシェア確保を目指している。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 5代目はハイブリッドでエコカー
日産自動車は、新型『シーマ』を5月21日から発売を開始する。
今回5代目となる新型『シーマ』は、圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。
エクステリアは、大型グリルやメッキモールをあしらったバンパーによる存在感のあるフロントマスクと、3mを超えるロングホイールベースがもたらす伸びやかなサイドビューにより、車格感のあるデザインとしている。
パワートレインには、日産自動車独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェント・デュアルクラッチ・コントロール」を採用。16.6km/リットル（JC08モード）というクラストップレベルの低燃費と、優れた加速性能を両立している。
さらに、新しくチューニングを重ねたコンフォートサスペンションや、日産自動車初の採用となる吸音タイヤ、後席をより重視したチューニングを施したアクティブノイズコントロールを搭載するなど、上質な乗り心地と高い静粛性を実現。
加えて、クラストップレベルのニールームを実現した後席には、フロントシートヘッドレスト一体型の7インチワイドディスプレイや、読書灯、バニティミラー、サンシェードなどの快適装備を採用し、最高級のホスピタリティを提供する。
また製造工程においては、『シーマ』専用に設けられた塗装、組み立て、検査の各工程で、高度な技術を持つ匠が造り込みを行い、最高の品質を追求している。
新型『シーマ』は、「2015年度燃費基準＋20％」を達成。
国土交通省の「2005年基準排出ガス75％低減レベル」認定とあわせて、エコカー減税による減税措置で自動車取得税及び自動車重量税が免税となる。
また、全車エコカー補助金の対象となる。
価格は735万円から。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 全車に栃木工場長の品質確認書
日産ブランドのフラッグシップとして復活した『シーマ』は、同社の高級車生産拠点である栃木工場で生産し、かつての最高級車『プレジデント』並みの品質確保を目指したという。
車体工程から組立て、検査に至るまで、同社で「匠」と呼ばれる熟練技能者が作業をしたり、厳しく品質をチェックしたりする体制を敷いた。
例えば、塗装では中塗り後に塗膜を平滑にする「水研ぎ」という作業を、いったん車両をラインから取り出した状態で行う。
こうした作業形態は同社でも『シーマ』と『GT-R』のみという。
さらに車両完成後には2人の匠による特別点検とテストコースでの走行評価を実施している。
合格車には、黒沢良二栃木工場長が直筆サインした「品質検査確認書」を添付し、ユーザーのもとに届けるようにしている。
黒沢良二工場長は、確認書について「『シーマ』のクオリティと、その自信の証です」と話す。
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日産自動車、『セントラ』新型 表情見えた［動画］
日産自動車が今夏、米国で発表する新型『セントラ』。
同車の予告映像がネット上で公開されている。
これは22日、北米日産が公開したもの。
新型『セントラ』のリアスタイルのティーザー画像に続いて、今回の映像内では、新型がフロントマスクを「チラ見せ」している。
新型『セントラ』は23日、中国で開幕した北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）でワールドプレミアされた新型『シルフィ』と基本を共用。
予告映像からは、バンパーのデザインが異なるものの、『シルフィ』と『セントラ』で同じグリルやヘッドライトが確認できる。
『セントラ』は元々、日本の『サニー』の、北米市場でのネーミング。
2004年、『サニー』の日本国内販売の中止に伴い、北米専用セダンとなった。
その『セントラ』が今夏、7世代目に移行する。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G35uHFbLWdw
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日産自動車、『フーガ ハイブリッド』にロングボディ 北京モーターショー2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは23日、中国で開幕した北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）において、『Mハイブリッド』（日本名：日産自動車『フーガハイブリッド』）のロングボディを初公開した。
同車は、中国市場向けに開発されたモデル。
グレード名は「M35hL」を名乗る。
車名の「L」とは、ロングを意味する。
そのハイライトは、3050mmに延長されたホイールベース。
『フーガ』のホイールベースは2900mmだから、150mmストレッチされた計算だ。
もちろん、この部分は後席スペースのゆとり向上に充てられた。
ハイブリッドパワートレインに変更はない。
VQ35型3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、モーターの組み合わせだ。
モーター単独での走行を可能にするEVモードも備えている。
「M35L」は中国市場で6月、発売される予定。
同じく中国向けに専用開発されたアウディ『A6』、メルセデスベンツ『Eクラス』、BMW『5シリーズ』の各ロングホイールベース車と競合する。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 片桐隆夫副社長 初年度2000台の販売を計画
日産自動車の片桐隆夫副社長は25日発表した新型『シーマ』について初年度2000台の販売を計画していることを明らかにした。
販売開始は5月21日。
片桐隆夫副社長は同日、横浜市で開いた『シーマ』発表会で「ホームマーケットでの保有を守り、保有を増やしていくためには『シーマ』を商品ラインアップに入れておくことが非常に大切」とした上で、「今年度2000台、ライフで平均（年間）1000台の販売を計画している」と述べた。
また「新型『シーマ』の主なターゲットは、約7割が従来型シーマを中心とする日産車のセダンユーザー、そして3割は現在他社のユーザー。とくに我々は、元日産車ユーザーで現在他社に乗り換えてしまったお客様に、再び戻って来て頂きたい」との考えを明らかにした。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 笹岡正吾C.P.S.「V8を載せるのは簡単だが、考えていない」
日産自動車が25日に発表した5代目『シーマ』は、ハイブリッド専用車として復活した。
『シーマ』の商品企画を担当した笹岡正吾チーフ・プロダクト・スペシャリストは「V8（エンジン）を載せるのは簡単だが、それは考えていない」と言い切る。
笹岡正吾C.P.S.は「歴代を振り返ると、やっぱり圧倒的な走りというのは揺るぎないが、それを先進技術でカバーして出してきている。いうならば高級車における新しい価値観みたいなものを提案してきたのが『シーマ』」と指摘。
その上で「だからV8を載せるのは簡単だが、V8を載せるのはこの『シーマ』にとって良いのか疑問。やはり走りは譲れないが、それを新しいテクノロジーでカバーする。それこそまさしく今持っているハイブリッドというのが（ハイブリッド専用車に）決めた経緯」と明かす。
新型『シーマ』は3.5リットルのハイブリッド専用エンジン（VQ35HR）とHM34型モーターとの組み合わせにより、最高出力が364psと先代の280psから向上する一方で、10・15モード燃費は18.8km/リットルと先代の8.0km/リットルから大幅に改善された。
笹岡正吾C.P.S.は「V8並みの走りで、非常にスマートで『シーマ』らしい。もうV8を搭載することは考えてないし、搭載すべきではないと私は思っている」と述べた。
新型『シーマ』の発売は5月21日。
価格は735万〜840万円。
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日産自動車、南米新車販売が過去最高 2011年度実績
日産自動車の南米法人、日産ラテンアメリカは23日、2011年度の南米（ブラジルを除く）とカリブ海沿岸地域の新車販売の結果を公表した。
総販売台数は、過去最高の14万4057台。
前年比は13％増を記録した。
国別の2011年度実績は、チリが4万3675台を販売し、最量販市場に君臨。
前年比は13％増と伸びた。
これに続いたのがコロンビアで、2万4964台。
前年比は39.5％の大幅増だ。
また、ペルーも前年比22.3％増の1万3969台と好調。
エクアドルは0.3％増の1万0129台、プエルトリコは13.5％増の8583台だ。
一方、アルゼンチンは17.3％減の1万0533台と落ち込む。
日産自動車は南米エリアにおいて、最新の『マーチ』や『ティアナ』、『ジューク』などを販売。
その一方で、旧『サニー』（現地名：『セントラ』）もラインナップしており、根強い人気を維持している。
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日産自動車、片桐隆夫副社長 今年度「日本市場に商品を5車種以上投入していく」
日産自動車の片桐隆夫副社長は25日、2012年度に「日本の市場に合った商品を5車種以上投入していく」計画を明らかにした。
片桐隆夫副社長は同日、横浜市で開いた新型『シーマ』発表会で「国内販売については2013年度にマーケットシェアを15％に引き上げる。
さらにその後シェアを伸ばして、日本で2位の座を確たるものにしたいと考えている」とした上で、「15％以上のシェアにこだわるのは、保有台数を着実に増やしていきたいという思い」と強調。
「この目標に向けて2011年度はマーケットシェア13.8％を達成したが、2012年度もさらに伸長させ14％以上を目指していきたい。そのシェアアップ、さらに保有台数の増加をしていくために、シーマを始めとして今年度は日本の市場に合った商品を5車種以上投入したいと考えている」と述べた。
今年度に日本市場に投入する車種については「“保有の防衛・増加”、“ダウンサイジング”、“エコ”の3つのどれかのキーワードに沿った新型車を、5車種以上投入していく」と語った。
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日産自動車、世界生産が47万台で過去最高 3月実績
日産自動車が25日発表した3月の国内生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比23.0％増の47万0680台。
単月として過去最高を記録した。
国内生産は、東日本大震災の影響の反動に加え、主に輸出向けの『ローグ』および『ジューク』『セレナ』『エクストレイル』の台数増により、同111.8％増の10万0814台と前年実績を大きく上回った。
海外生産は、同10.4％増の36万9866台で、単月として過去最高を記録。
米国と英国、スペインで前年を下回ったものの、新型『ヴァーサ』『マーチ』が好調だったメキシコや中国が数字を伸ばした。
国内販売は、同66.4％増の10万0832台。
登録車ではエコカー補助金対象車の『セレナ』『ノート』『キューブ』が健闘したことにより、同77.6％増の8万1134台と大幅なプラスとなった。
軽自動車は『モコ』が好調で同32.3％増の1万9698台。
海外販売は、同14.0％増の48万6454台と前年実績を上回り、単月として過去最高を記録した。
米国で『ローグ』『アルテイマ』『ヴァーサ』、欧州で『ジューク』『キャッシュカイ』、中国で『ティアナ』『ティーダ』『サニー』がそれぞれ好調だった。
輸出は同11.8％増の4万6680台と前年を上回った。
欧州向けはマイナスだったものの、北米向けで『ローグ』『ムラーノ』などが台数を伸ばした。
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日産自動車、世界生産が過去最高の483万台 2011年度実績
日産自動車が25日発表した2011年度（2011年4月〜12年3月）の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数が前年度比14.7％増の483万4488台となり、昨年度に引き続き過去最高を記録した。
国内生産は同11.8％増の119万8826台と順調だった。
輸出モデルでは『ローグ』『ジューク』が、国内モデルでは『セレナ』が増加した。
海外生産は同15.7％の363万5662台と過去最高となった。
中国の生産台数は同18.6％増の127万5551台となり、過去最高を記録。
米国やメキシコ、英国、スペイン、インド、台湾など、ほぼ全ての国で前年を上回った。
国内販売は、震災の影響があったものの、エコカー補助金の効果もあり、同9.2％増の65万5364台と前年実績を上回った。
輸出は同8.8％増の74万1388台と好調だった。
北米向けは、『ジューク』や『ローグ』などが好調で同13.3％増、欧州向けでは、ロシア向けの好調に加え、『エクストレイル』の台数増で、同25.9％増となった。
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日産自動車、『リーフ』 中国版は顔とブランドが違う 北京モーターショー2012
日産自動車と東風汽車の中国合弁、東風日産は23日、中国で開幕した北京モーターショー2012（オートチャイナ2012）において、「ヴェヌーシア」ブランドのコンセプトカー、『e-コンセプト』を初公開した。
「ヴェヌーシア」は、日産自動車と東風汽車の中国合弁、東風日産が中国専用に立ち上げた自主ブランド。
2011年11月の広州モーターショー2011では、同ブランド初の量産車として、『D50』が披露されたのが記憶に新しい。
この『e-コンセプト』、どこから見ても日産自動車のEV、『リーフ』そのもの。
ただし『e-コンセプト』に関して、東風日産は「中国で現地生産し、2015年までに発売する」としか明らかにしていない。
『e-コンセプト『と『リーフ』の違いとして指摘できるのは、フロントマスク。
充電ソケットカバー部分やバンパーが、専用デザインとなっている。
ホイールのデザインも異なるのが見て取れる。
東風日産は北京モーターショー2012において、「ヴェヌーシア」ブランドの新型車を毎年投入し、2015年までに年間30万台を販売すると宣言。
この中に、『リーフ』の「ヴェヌーシア」版が含まれることになる。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 西川廣人副社長「フルラインで勝負するという決意表明」
日産自動車の西川廣人副社長は25日発表した新型『シーマ』について、「日産がフルラインで勝負するという決意表明だと思ってもらえればいい」との考えを示した。
西川廣人副社長は同日、横浜市で開いた新型『シーマ』発表会で一部報道陣に対し「我々が日本の販売を拡大させていくという計画をもって、明確に取り組みだしてから1年ちょっと経っており、今年度はかなり重要な年になる。このタイミングで（新型『シーマ』を）出せたというのは非常に我々にとって大きいと思う」と強調した。
2010年8月の先代『シーマ』の生産終了から1年半以上経過しての投入となるが、「残念ながら規制対応ということでいったん生産を中止したが、お客様のベースをキープする点からすると絶対必要。何とかソリューションを日産の中で求めたいということで、色んな技術のベースを活用して仕上げてソリューションを導き出すために1年ぐらいかかったのは事実」と述べた。
一方、インフィニティブランドの日本への導入に関しては「将来を否定するわけではない」としながらも「今の戦略としては日産（ブランド）でフルラインを持ってやっていくことが最もお客様からみてもわかりやすいし、我々からみても最も自信の持てるソリューション」とし、日本市場では当面、『シーマ』を筆頭にフルラインの商品構成でシェアアップを図ることを改めて示した。
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日立建機、通期決算 復興需要などで大幅増益
日立建機が発表した2011年3月期の連結決算は、売上高が前年同期比5.6％増の8171億4300万円、経常利益が同23.4％増の517億1100万円で増収増益だった。
中国では、金融引き締め政策の継続による新規工事の着工延期等の影響により、売上を大きく落としたものの、国内での復興需要や米国でのエネルギー関連業界向け需要が堅調だった。
営業利益は同32.1％増の548億3700万円、最終利益は前期に計上した震災による特別損失がなくなったことで同107.8％増の230億3600万円となった。
今期の業績見通しは、売上高が7.7％増の8800億円、営業利益は42.2％増の780億円、経常利益は31.5％増の680億円、純利益は51.9％増の350億円とした。
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日産自動車、西川廣人副社長 インフィニティ中国生産「日本から移すのではない」
日産自動車の西川廣人副社長は25日、中国で高級車ブランド『インフィニティ』の現地生産を決めたことについて、「日本から（生産を）移すのではなく、徐々に現地生産のものも増えていくということだ」と述べた。
西川廣人副社長は同日、横浜市で開いた新型『シーマ』発表会で「中国に限らずインフィニティそのものは（中期経営計画の）日産パワー88の中で大きな柱なので、これは大幅に拡大していくと考えている。今の状態からどんどん増えていく部分を日本の外で生産することを考えるということ」と説明した。
その上で「従って（国内で）100万台生産というのは我々のシナリオの中ではきっちりできているし、その中で（インフィニティブランドなどを生産する）栃木工場の果たす供給基地としての役割、それからグローバルにマザー（工場）としての役割をきっちりと絵を描いているので、我々の計画としては栃木があった上に海外で（生産を）増やしていくことだ」と重ねて強調した。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 栃木工場長「我々はプライドをもって造っている」
日産自動車が25日発表した新型『シーマ』には、同車を生産する栃木工場の工場長が自らサインした品質検査確認書が全車に入れられる。
黒澤良二工場長は「我々はプライドをもって『シーマ』を造っている」と強調する。
実際、黒澤良二工場長が品質検査確認書にサインするまでには、『シーマ』ならではの品質を裏打ちするため、高い技能を持った匠らによる様々な造り込みが行われている。
そのひとつが、車体工程で行っている『ハネダシ』と呼ばれる、大量生産ラインから外して静的状態で外観チェックや建付け微調整する特別作業。
「ある意味、時間の制限がなく、とにかく良いものを造るまでハネダシてやる。これは高技能者のみが作業しているが、その後、さらにレーザーで全数建付け測定し出荷保証をしている」と黒澤良二工場長は語る。
また塗装工程では第2中塗りとベースコートの間に「水研ぎを追加し、匠が塗膜の平滑性を上げるために中塗り面の5マイクロミリを磨き上げる。これによって平滑面を出して鮮映性を上げていくことをやっている」という。
さらに「完成検査でも『シーマ』は一度作業ラインから外し、時間をかけて目で見て触って確かめている。もちろん効率でいうと流れ作業のラインに乗せたまま限られた時間で見たほうが良いが、これは最高級のものをお届けするという趣旨に則って、ラインから外してみている」。
この特別点検はかつて『プレジデント』で行っていたもので、特別の資格を持った検査員が入念にチェックした上で、新型『シーマ』から採用したデジタル測定器を使って108か所を計測し、全車のデータを記録しているという。
ラインオフした後もテストコースで走りながらのチェックが施される。
1台ずつ運転席と後席に検査員が2名乗車し、走行や操舵などの評価に加え、振動や騒音、装備品の作動などを確認している。
こうした様々な工程での匠による造り込みやチェックを経た上で、黒澤良二工場長が「自らとにかく納得いくまで確認して最後に（確認書を）出すことをやっている」というわけだ。
黒澤良二工場長は「栃木工場のアドバンテージ、我々が誇れるところは匠の技能、それからメンタリティー。いい加減なものは出せないという、その匠のメンタリティーが栃木工場にあるので、それをうまく具現化して車に乗せていきたいと考えている」と語る。
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ルノー、第1四半期決算 売上高は8.6％減
フランスの自動車大手、ルノーグループは25日、2012年第1四半期（1〜3月）の決算を発表した。
同社の発表によると、グループ全体の売上高は95億3500万ユーロ（約1兆0260億円）。
前年同期比は8.6％のマイナスとなった。
2012年第1四半期の世界新車販売台数（ダチアなどを含む）は、前年同期比7.9％減の63万8498台。
地元の欧州で、市場平均の8.1％減を上回る20％の大幅減となったのが響いた。
一方、欧州以外の地域では、前年同期比12.3％増と引き続き好調。
ルノーの全販売台数に占める割合は46％と、前年同期よりも8ポイント上昇した。
とくにロシアを含むユーラシア地域が、前年同期比27.5％の伸びを示す。
また、ブラジルでの新車販売も好調。
ルノーによると、ロシアとブラジルの2市場で第1四半期、合計29万1177台を販売し、前年同期比12.3％増を記録したという。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 三菱自動車工業へOEM供給 『フーガ』は『プラウディア』に
三菱自動車工業は26日、日産自動車が25日発表した『シーマ』のOEM供給を受け、同車をベースとした最高級セダンを今夏より販売すると発表した。
同発表とあわせて、同社は日産自動車からOEM供給を受ける『フーガ』をベースとした高級セダンの車名を『プラウディア』に決定し、今夏より販売を開始することを明らかにした。
現在、日産自動車からは『NV200バネット』『AD』を、三菱自動車からは『eKワゴン』『ミニキャブバン』『パジェロミニ』を、それぞれOEM供給しているが、今回、OEM車両をさらに拡大することで、両社は国内での事業競争力強化を図る。
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日本興亜損害保険、JCBカード会員向け保険料少額保険の提供開始 月400円以下
日本興亜損害保険は26日、JCBカード会員向けに旅行先でのけがや、偶然の事故で身の回り品に生じた損害をなどJCBカードの付帯保険がカバーしてないリスクを補償する「トッピング保険」の提供を開始した。
インターネットで住所などの入力の手間が無く24時間、簡単に加入手続きができる上、保険料を補償内容ごとに月400円以下の小額に設定しているのが特徴。
また手続きの翌日から補償が開始されるため、レジャーなどでの急な予定にも対応できるとしている。
トッピング保険では、身の回り品の損害を新価で補償する「携行品プラン」（月払保険料280円）のほか、旅行先や日常生活での様々なけがを補償する「旅プラン」（同360円）、日常生活の賠償責任を補償する「日常生活賠償プラン」（同130円）、自転車使用中の店頭によるけがや歩行者と衝突した際の賠償責任を補償する「自転車プラン」（同300円）、ゴルフ中のけがや賠償責任を補償する「ゴルフプラン」（同360円）の5種類の設定となっている。
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日産自動車、『シーマ』新型発表 インフィニティ『M』ロングとの違い
日産自動車が25日に発表した新型『シーマ』。
ほぼ同じタイミングの23日、北京モーターショー2012で初公開されたインフィニティ『M』のロングホイールベース仕様、「M35hL」。
両車の違いはどこにあるのか。
日本における新型『シーマ』は、1年9か月ぶりの復活。
初代『シーマ』は1988年に発売されるや、当時の「ハイソカーブーム」に乗って大ヒット。
「シーマ現象」という言葉を生んだモデルの5世代目として登場した。
一方、中国で発表された「M35hL」は、日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティの『M』（日本名：日産自動車『フーガ』）の中国専用ロングホイールベース仕様車として誕生。
現地では、富裕層にロングホイールベース車の人気が高いことを受けて、インフィニティが設定する『M』の追加車種だ。
日本と中国で車名の異なる両車だが、フロントマスクも異なる仕上げ。
日本の新型『シーマ』は『フーガ』との違いが強調されているのに対して、中国では『フーガ』と同イメージのフロントマスクが与えられている。
ボディサイズは、新型『シーマ』が全長5120×全幅1845×全高1510mm、ホイールベース3050mm。
一方、インフィニティ「M35hL」は、全長5095×全幅1845×全高1500mm、ホイールベース3050mmだ。
両車のホイールベースと全幅はぴたりと一致しており、ボディを共用しているのは間違いないところ。
25mmの全長の差は、バンパーのデザインの違いに起因するものと推測できる。
さて、ともに3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドを採用する両車だが、興味深い違いは、中国ではノンハイブリッドの「M25L」グレードが用意される点。
「M25L」は2.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンを搭載し、最大出力235ps、最大トルク25.8kgmを発生する。
日本では新車販売に占めるハイブリッド車の割合が約2割だが、中国では0.05％程度と低い。
また、現地の顧客はエンジンの性能よりも、見栄えや高級感を重視する傾向がある。
アウディやBMWも中国専用のロングホイールベース車に入門エンジンを設定しているのは、そのためだ。
ハイブリッド専用車の新型『シーマ』、中国ではガソリンとハイブリッドのインフィニティ『M』ロング。
両車の最大の違いは、この点にあるといえるだろう。
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JVCケンウッド、通期決算 経営統合後に初の最終黒字
JVCケンウッドが発表した2012年3月期の連結決算は、最終損益が60億3200万円の黒字となった。
前期は40億2500万円の赤字だった。
雇用構造改革費用や固定資産売却損の大幅な減少により、特別損失が前期比で約174億円減少したことがその要因。
黒字化は2008年10月のグループ発足以来初。
売上高は前年同期比9.0％減の3208億6800万円で減収となった。
円高、震災、タイ洪水の影響に加え、前期に実施した構造改革による一部事業の絞り込みや譲渡が伸び悩みの原因となった。
収益では、営業利益が同1.1％減の128億1300万円。
経常利益は同15.3％減の64億2000万円だった。
今期の業績見通しは、売上高が同5.9％増の3400億円、営業利益が同9.3％増の140億円、経常利益が同40.2％増の90億円、最終利益が同16.0％増の70億円となる見通し。
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日産自動車、公共施設にEVから電力を供給するシステム
日産自動車は、横須賀市、椿本興業、椿本チエインと共同で電気自動車（EV）『リーフ』の駆動用バッテリーから電力供給するシステム「LEAF to Home」を公共施設に導入する。
このシステムは、EVの充電と給電を双方向に行うための設備で、災害時の非常用電源や、電力不足時のピークシフトとしてEVの活用が可能となる。
まず、横須賀市内の追浜行政センターで、5月中にシステムを設置し、災害時の非常用電源としての運用を開始。
さらに電力不足が懸念されている今夏にはピークシフトの活用を段階的に行う予定。
椿本興業と椿本チエインがシステムの構築と電力制御装置を提供、横須賀市がシステムを運用して、日産自動車がシステム評価試験などで技術面から協力する。
横須賀市では、2010年度から実施している「EVタクシー導入モデル事業」の2年間の無償貸与を終えるEVタクシー10台について、今後の活用方法を検討するとともに、2012年度内に市内の各行政センター7か所にシステムを設置する。
日産自動車などは、今回のシステム導入を通じて公共施設でのEVの活用方法を検討するとともに、将来的な可能性を一般にも周知していく。
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日産自動車、『GT-R』 0-400m加速10秒台を初計測［動画］
日産自動車が世界に誇るスポーツカー、『GT-R』。
その最新モデルが米国において、ノーマルの『GT-R』としては初めて、10秒台の0-400m加速タイムを記録したことが分かった。
これは米国のドラッグレース専門メディアの『Drag Times』が26日、ネット上で公開した映像で明らかにしたもの。
フロリダ州のパームビーチで行われたドラッグレースにおいて、2013年モデルの『GT-R』が驚異的な加速性能を披露したのだ。
記録した0-400m加速タイムは、10秒876。
同メディアによると、無改造のノーマル状態の『GT-R』としては初めて、10秒台の0-400m加速タイムを計測したという。
他にも、0-96km/h加速2.7秒という圧倒的パフォーマンスを示す『GT-R』の映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ilYkIC1oJ4o
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日産自動車、『フェアレディーZ』 完璧モデルのプロジェクト始動 500psオーバー［動画］
日産自動車のスポーツカー、『フェアレディZ』（海外名：『370Z』）。
同社の米国法人、北米日産が予告していた「完璧なZ」プロジェクトの第1弾映像が27日、ネット上で公開された。
北米日産は2012年2月、シカゴモーターショー2012において、「プロジェクト370Z」を発表。
特設Facebookページにおいて、2013年モデルの『フェアレディZ』に複数のカスタマイズプランを提示。
その中から、ファン投票で最も人気の高いアイテムを装着したワンオフモデルを製作し、5月に開催されるZファンの集い、「ZデイZ」で披露するというものだ。
今回、北米日産は、完成に向けて着々と準備が進む「プロジェクト370Z」の途中経過映像を、ネット上で公開。
3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンには、Greddy製のツインターボキットが組み込まれ、最大出力500ps以上を発生することなどが明らかにされている。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=63Q-XwzpcLo
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カーシェアリング・ジャパン、『ジューク』と『キューブ』をカーシェアリングに導入
カーシェアリング・ジャパンは1日、主要カーシェアリング会社では初となる日産自動車『ジューク』および『キューブ』を導入すると発表した。
今回の『ジューク』、『キューブ』の導入で、同社の利用可能車種は26モデル。
20代〜30代前半に人気の両車を、ラインアップに加えることで、カーシェアリングの魅力を若年層に訴求する。
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日産ルノー、ロシア最大手自動車メーカーを買収
ルノーは3日（現地時間）、日産ルノーがロシアの最大手自動車メーカー「アフトワズ」の経営権を取得することで基本合意したことを明らかにした。
ルノーは2008年に、アフトワズ株式の25％を取得しロシアでの事業強化を図っていたが、今回ルノー・日産アライアンスとロシア国営企業ロシアン・テクノロジーズなどが出資して合弁会社を設立、この合弁会社を通じてアフトワズ株式の過半数を取得する。
2014年までの手続き完了を予定しているという。
合弁会社には、ルノー・日産が7億5000万ドル（約600億円）を出資して株式の67.13％を保有し、その合弁会社がアフトワズ株の74.5％を取得。
合弁会社への出資分担額はルノーが3億ドル、日産自動車が4億5000万ドル。
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欧州日産、『ジューク-R』の限定生産が決定 545psへパワーアップ
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVが、限定生産されることになった。
これは3日、欧州日産が明らかにしたもの。
『ジューク-R』が極めて少量ながら、生産に移されることが告げられたのだ。
この『ジューク-R』、『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジン（最大出力はデビュー当初の480ps仕様）をはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションまでも、そっくり移植。
中身は、ほぼ『GT-R』といえる『ジューク』である。
今回、欧州日産は、限定生産される『ジューク-R』がワンオフモデルよりもパワーアップすることを公表。
その最大出力は65ps引き上げられ、545psを引き出し、最高速は257km/hに到達する。
欧州日産は今夏、まずは3台の『ジューク-R』を顧客に引き渡す計画。顧客の要望があれば、追加生産するとしている。
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日産自動車、『ジューク-R』 3台のスーパーカーと対決 復讐の女神は微笑むか［動画］
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生し、限定生産が決定した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植した同車の生産決定に合わせて、『ジューク-R』と3台のスーパーカーとが競うレースのショートムービーが、ネット上で公開された。
これは3日、欧州日産が公式サイトで公開したもの。
『ジューク-R』が2012年1月中旬、中東ドバイの市街地特設コースにおいて、ランボルギーニ『ガヤルドLP560-4』、フェラーリ『458イタリア』、メルセデスベンツ『SLS AMG』の3台と対決した際のショートムービーだ。
ドライバーは、欧州日産と『プレイステーション』のコラボレーション、「GTアカデミー」プロジェクト出身の4選手。
6分以上に渡るショートムービーのタイトルは、『Desert Nemesis』（砂漠のネメシス＝復讐の女神）だ。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Xbhy8eOGHw8
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クラリオン、自動車向けのクラウド型テレマティクスサービスを構築
クラリオンは7日、自動車向けのクラウド型テレマティクスサービス「スマート アクセス」を構築、6月から北米、日本でサービスを開始し、順次グローバルに展開を進めると発表した。
スマート アクセスは、日立グループとの連携により開発。
スマートフォンの膨大なアプリケーションを車向けに活用する「スマートフォン連携」、車の保守、安全管理に役立つ「VRMサービス」、各種情報をドライバーに伝達する「CRMサービス」などの基本機能を備えるほか、今後の普及が見込まれる緊急通報「Eコール」など、将来の必須アイテムに広く対応するように設計されている。
また、新サービスは、クラリオンの自社テレマティクスとしての運用だけでなく、カーメーカーのテレマティクスシステムとしても機能できる様に設計されている。
同社では、サービス開始に合わせ、対応する新商品を発売。クラリオンは、スマート アクセスによるテレマティクスサービス事業と、「つなげる」付加価値を提供する新しい車載機器ラインアップを事業の中心に育てることで、「車載情報機器メーカー」から「車両情報システムプロバイダー」への変革を図る。
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クラリオン、iPhone用車載インテリジェントコントローラーを米国で発表
クラリオンの米国現地法人クラリオン・コーポレーション・オブ・ アメリカは、iPhone用のスマートフォンコントローラー「Next GATE」を発表した。
新製品は、7インチデジタルタッチパネルLCDモニターを採用。iPhoneに搭載されたアプリケーションを簡単に操作できるほか、パートナー企業から提供される各種車載用アプリによって、機能を拡張することもできる。
車載用アプリは、インターネットラジオやメール操作に役立つ音声認識システム、カーナビなどを用意。
今後も拡充していく予定だ。
機能拡張用の各種アプリは、クラリオンが展開する車載用クラウドサービス「スマート アクセス」を介して提供される。
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日立電線、メキシコで自動車部品のグローバル供給体制を強化
日立電線は7日、自動車部品事業のグローバル供給体制を強化すると発表した。
日立電線は今後、メキシコの製造子会社のHCケレタロにABS（アンチロック・ブレーキ・システム）センサ製造設備を導入するとともに、茨城県日立市にある電線工場からタイの製造子会社AHCL（タイランド）にブレーキホース管体の製造設備を一部移管してAHCLのブレーキホース管体の製造能力を増強する。
今回の設備投資額は合計約5億円。
これによって2014年度には、ABSセンサの製造能力をグループ全体で2011年度比1.4倍に引き上げるという。
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インフィニティ、EVスポーツコンセプト『エマージ』 ロータス『エヴォーラ』がベース？
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが3月のジュネーブモーターショー2012で初公開したEVスポーツコンセプトカー、『エマージ』に関して、興味深い情報がもたらされた。
これは米国の自動車メディア、『CAR AND DRIVER』が報じたもの。
同メディアが独自ソースから得た情報として、「『エマージ』のベースは、ロータス『エヴォーラ』だった」と伝えたのだ。
『エマージ』は、「Inspired Performance」をブランドスローガンに掲げるインフィニティが、未来のミッドシップスポーツカーを最新技術で表現したコンセプトカー。
そのハイライトは、発電専用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EVという点だ。
『エマージ』は基本的にモーターのみで走行するEVで、2個のモーターは最大出力402psを発生。
0-96km/h加速は4秒という、スーパーカー並みのパフォーマンスを実現する。
また、EVモードでの最大航続可能距離は約48kmとしている。
バッテリー（二次電池）の残量が少なくなると、発電専用の3気筒ガソリンエンジンが始動。
バッテリーを充電するとともに、ジェネレーターを回してモーターに電力を供給する。
これにより、航続距離を伸ばすとともに、CO2排出量55g/kmという優れた環境性能を達成する。
さて、この『エマージ』がロータス『エヴォーラ』ベースとの報道は、どういう意味なのか。
同メディアによると、インフィニティは『エマージ』を開発するにあたり、英国政府が自国産業の発展を支援する目的で設立した技術戦略委員会から、技術を導入。
その技術とは、英国のロータスカーズが2010年3月、ジュネーブモーターショー2010に出品した『エヴォーラ414Eハイブリッド』のものだったというわけだ。
『エヴォーラ414Eハイブリッド』は、基本的にモーターのみで走行するEV。
リアアクスルに2個のモーターをレイアウトし、それぞれが後輪左右を駆動する。
驚くのはモーターのスペックで、1個当たり207ps、40.8kgm、トータル414psの最大出力と81.6kgmの最大トルクを引き出す。
二次電池は、蓄電容量17kWhのリチウムポリマーバッテリー。
パドルシフト付き7速CVTと組み合わせられ、0-96km/h加速4秒以下の優れた走行性能を実現する。
バッテリー残量が少なくなると、発電専用の1.2リットル直列3気筒ガソリンエンジン、「ロータスレンジエクステンダー」が始動。
モーターへの電力供給とバッテリーの充電を行う。
確かに、『エマージ』と『エヴォーラ414Eハイブリッド』には、メカニズムやスペック面において、多くの共通点が見受けられる。
インフィニティは『エマージ』の量産を計画していると伝えられており、市販版ではどのようなシステムを採用するのか、興味深いところだ。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0007087M.jpg
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日産自動車、『ジューク-R』は4700万円
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生しながら、限定生産が決定した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVの価格が判明した。
これは3日、米国の自動車メディア、『INSIDE LINE』が伝えたもの。
同メディアのインタビューに応じた日産アメリカのデビッドP・ロイター副社長は、「米国での『ジューク-R』の価格は、59万ドル程度になるだろう」と語ったという。
この59万ドルを現在の為替レートで換算すると、日本円で約4700万円。
日本仕様の日産自動車『GT-R』の最上級グレード、「エゴイスト」の1500万円を遥かに上回るプライスだ。
ほとんど手作業で組み立てられる『ジューク-R』とはいえ、4700万円の価格設定からすると、その購入層は極めて限られそう。
『ジューク-R』は今夏、最初の3台が中東ドバイなどの顧客へ引き渡されることなっており、その後もオーダーがあれば、世界の顧客に向けて少量生産される予定だ。
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必要な範囲で情報を開示し、当該販売会社等からお客さまに
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新しい記事が・・・
02月20日に実施しましたDriveの記事が完成しました。
詳しくは、”Report”→”Entertainment”→”Drive”→”2012年”→”かもめ食堂”をご覧ください。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0007094M.jpg
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品川クラッシックカーレビュー
ユーチューブに４月１５日に行われた「品川クラッシックカーレビュー」の様子と
会場で、日産車に因んだ「フォーエバーダットサン」「エスサンマルツーテール」と言う
曲が、流れていました。どちらもインパクトがあります。一度見てみてください。
http://www.youtube.com/watch?v=oY7rAqMaDrc&feature=youtu.be
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クラリオン、通期決算 コスト削減で営業利益6割増
クラリオンが5月9日発表した2012年3月期通期連結決算は、営業利益が前期比59.5％増の78億7300万円で、大幅増益となった。
東日本大震災およびタイ洪水による部品供給問題はあったものの、国内自動車メーカーの生産回復、米国における自動車市場の伸長などの好材料を背景に、売上高は同4.7％増の1867億1100万円となった。
損益面では、変動費低減や固定費の発生抑止などが効果を生み、経常利益は同73.2％増の71億9300万円、最終利益は前期比約4.5倍の75億3200万円だった。
今期の業績予想は、連結売上高が前期比1.8％増の1900億円、営業利益が同11.8％増の88億円、経常利益が同7.0％増の77億円、最終損益は同17.7％減の62億円となる見通し。
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損害保険ジャパン、全従業員を対象に在宅勤務制度を導入
損害保険ジャパンは全従業員を対象に在宅勤務制度を導入した。
損害保険ジャパンは東日本大震災の影響による電力供給不足への対応として、昨夏に本社ビルの従業員を対象に試験的に在宅勤務を実施、一定の効果が得られたことから全社員に拡大して正式導入することにしたという。
一定の効果として損害保険ジャパンでは、集中した環境で仕事を行うことで仕事そのものの質や生産性の向上、効率化が図れることや、大規模災害の発生で出社が困難な場合でも自宅で仕事ができることを上げている。
新たな企画の立案など、会社よりも自宅の方が効率良く仕事できる場合に、申請手続きすれば在宅勤務が可能になるという。
その際にあらかじめ上司に「業務計画書」を、在宅勤務が終えた時には「業務報告書」をそれぞれ提出することで在宅勤務の実効性を確保するとしている。
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日産自動車、米国新エンジン工場建設 インフィニティとメルセデスに搭載
日産自動車の米国現地法人、北米日産は5月9日、テネシー州デカードにおいて、新エンジン工場建設の起工式を行った。
同工場では、インフィニティとメルセデスベンツが将来搭載する4気筒ガソリンエンジンを生産する。
ルノー・日産アライアンスとダイムラーは2010年4月、戦略的な協力関係を締結。
両社の成長戦略の一環として米国における提携プロジェクトの範囲を拡大中だ。
また、両社はインフィニティとメルセデスベンツ間でのプラットフォームの共有や、EVの共同開発にも取り組んでいる。
米国でのエンジンの共同生産は、両社が欧州以外で行う最大規模の共同プロジェクトだ。
新工場は、既存のデカード・パワートレイン組立工場の敷地内に建設。
2014年に稼働し、最大で年産25万基のエンジンを生産する。
この4気筒エンジンは、インフィニティ車とアラバマ州タスカルーサで組み立てられるメルセデスベンツ『Cクラス』に搭載される。
北米日産のマーク・スウェンソン副社長は、「本日の鍬入れ式は、ルノー・日産アライアンスとダイムラーの提携関係の新たな一歩。今後も米国での投資を行い、現地生産を促進し、グローバル市場における競争力を向上させていく」と述べている。
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日産自動車、通期決算 今期営業利益 28％増の7000億円
日産自動車は5月11日、今期（2013年3月期）の連結業績予想を発表した。
世界販売は前期比10％増の535万台と、3年連続で過去最高を計画、営業利益は28.2％増の7000億円と大幅増益を予想した。
世界販売のうち最大の販売先となった中国で8％増の135万台、北米地域では8％増の152万台をめざす。
営業利益はリーマン・ショック前の2008年3月期（7908億円）には及ばないが、近いレベルに回復させる。
為替は1ドル82円、1ユーロ105円を前提とし、売上高は9.5％増の10兆3000億円、純利益は17.2％増の4000億円の予想を出した。
2012年3月期は、世界販売が16％増の484万5000台となり、営業利益は1.6％増の5458億円、純利益は7.0％増の3414億円を計上、国内大手3社では唯一増益を確保した。
横浜市のグローバル本社で会見したカルロス・ゴーン社長は「2011年度は過去最高の販売台数を実現できた。複数の自然災害と為替変動の逆風にも拘わらず、日産は改めて危機を乗り越える力を証明した」と語った。
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日産自動車、通期決算 純利益額日系自動車メーカートップ
日産自動車が発表した2012年3月期連結決算は、営業利益が前年同期比1.6％増の5458億円と増益となった。
為替差損や原材料高を新車販売増加でカバーした。
グローバルの販売台数は中国、米国、欧州の販売が好調で同15.8％増の484万5000台と過去最高を記録した。
世界の全需は同4.2％増の7570万台で、これを上回る伸びとなり、世界シェアは6.4％と、前年より0.6ポイントアップした。
新車販売が好調で売上高は同7.2％増の9兆4090億円となった。
経常利益が同0.5％減の5350億円、当期純利益は投資有価証券売却益を計上し同7.0％増の3414億円となった。
最終利益額はトヨタ自動車、本田技研工業を抜いて日系自動車メーカートップ。
カルロス・ゴーン社長は「日産は世界中の顧客から当社の商品やブランド、技術を評価頂いたことで記録的な販売を達成し、着実に営業利益を確保した。しかも、これらの成果を、いくつもの自然災害、為替市場で過大に評価されている円、そして不安定なグローバル経済環境など、様々な困難の中で達成できたことに意義がある」と述べた。
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日産自動車、世界販売 過去最高の535万台へ 通期決算
日産自動車は、今期（2013年3月期）の業績見通しで、グローバル販売台数を前年度比10.4％増の535万台と過去最高の更新を目指す計画を明らかにした。
同社は、2012年度にグローバルで10車種の新型車を投入する計画。
具体的には『アルティマ』、『パスファインダー』、『シルフィ/セントラ』の量販車3モデルをフルモデルチェンジする。
また『NV350キャラバン』、『インフィニティMハイブリッド』のロングホイールベースなどの投入を予定、新車攻勢で過去最高の販売を目指す。
グローバル需要は同5.3％増の7970万台を前提としており、グローバルシェアは6.7％と、前年度より0.3ポイントアップする見通し。
業績見通しは新車販売の増加で売上高が同9.5％増の10兆3000億円を計画する。
収益では、販売費用増加などで1250億円、研究開発費の増加など、988億円などの減益効果を見込むものの、新車販売増で1750億円、為替差益400億円、購買コスト削減で1800億円などの増益効果がカバーし、営業利益が同28.2％増の7000億円を予想する。
経常利益が同27.1％増の6800億円、当期純利益が同17.2％増の4000億円を予想する。
カルロス・ゴーン社長は「昨年発表した包括的な中期経営計画『日産パワー88』を着実に実行しており、結果はすでに出始めている。商品投入や市場への積極参入によって安定的な営業利益率8％とグローバル市場占有率8％の達成に向けた取り組みが着実に進捗している」と述べた。
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日産自動車 カルロス・ゴーン社長、最大のリスクは円高 通期決算
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は5月11日の決算発表会見で、2012年度の業績を悪化させる最大のリスクは「やはり円高だと考えている」とし、海外工場の活用などによって「影響を抑制したい」と強調した。
カルロス・ゴーン社長は「11年度に健全な利益をあげたのは、大部分が海外であり、マイナス影響はすべて円高に起因した」と指摘した。日産の場合、営業損益段階で為替変動による減益要因が1700億円となった。
一方で、今年度の想定為替レートは1ドル82円と、同80円としたトヨタ自動車や本田技研工業よりは若干円安に見込んだ。
この点についてカルロス・ゴーン社長は、「われわれは（足元の）80円レベルであり続けるとは考えておらず、将来は円安に向かうと見ているということだ。これは決して強気ではなく、保守的な見方である」と、説明した。
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日産自動車、『ジューク-R』 夜のドバイに出現 初の公道走行 [動画]
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した後、限定生産が決定した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVが、初めて公道走行を披露した。
これは5月10日、欧州日産が公開した映像で実現したもの。
ナンバープレートを装着した『ジューク-R』が、夜のドバイ市街地を走行するシーンを紹介している。
日産自動車と『グランツーリスモ』とのコラボ企画、「GTアカデミー」出身のプロレーサー、ルーカス・オルドネス選手による『ジューク-R』の走行映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=myruZ84cDYU
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JX日鉱日石ホールディングス、通期決算 売上高10兆円突破もマージン悪化で減益
JX日鉱日石ホールディングスが5月11日に発表した2012年3月期の連結決算は、営業利益が前期比2.0％減の3278億円で、減益となった。
原油価格の高騰などにより、売上高は同11.3％増の10兆7238億円と増収だったが、石油製品のマージン悪化などが収益を圧迫した。
経常利益は同1.4％減の4077億円、純利益は同45.3％減の1705億円だった。
今期の業績見通しは、売上高が1.2％増の10兆8500億円。
前期、利益を押し上げた在庫評価益を今期は見込まないため、営業利益は29.8％減の2300億円、経常利益は26.4％減の3000億円、純利益は6.2％減の1600億円とした。
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日産車体、通期決算 『セレナ』 の受託生産終了などで大幅減益
日産車体が5月11日発表した2012年3月期の連結決算は、営業利益が前期比37.5％減の113億7400万円で、大幅減益となった。
『セレナ』やピックアップの受託生産終了などで、自動車の総売上台数は15.8％減の19万5473台となり、自動車部分品などを加えた総売上高は同10.1％減の4547億5500万円となった。
経常利益は同38.4％減の108億9100万円、純利益は同11.0％減の64億0200万円だった。
今期の業績見通しは、売上高は8.6％増の4940億円、営業利益は27.0％減の83億円、経常利益は30.2％減の76億円、純利益は53.1％減の30億円とした。
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日産自動車、ジョセフ・ピーターCFO 露アフトワズ買収「非常に良い投資対象、期待値も高い」
日産自動車のジョセフ・ピーターCFO（最高財務責任者）は5月11日横浜市の本社で開いた決算会見で、仏ルノーと共同で経営権を取得することで基本合意したロシア自動車最大手アフトワズについて「非常に良い投資対象であり、期待値も高い」との考えを示した。
その理由としてジョセフ・ピーターCFOは「既存の生産能力を使うことによってロシア市場で早く発展できるというメリットがある。またアフトワズの事業計画をみると向こう5年間で多くの好機があると考えている。アフトワズ自体で大規模な収入を得る好機がある」ことをあげた。
さらに「私どものロシア事業をより速いペースで発展できる。そしてトップレベルの自動車メーカーになる可能性があると考えている」と述べた。
またカルロス・ゴーン社長は会見で「ロシアではルノーとアフトワズの3社合計で40％のシェア獲得を目指している。今年後半にはアフトワズのトリアティ工場で生産するエントリーカーの第一弾『アルメーラ』を発売する」ことを明らかにした。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 中国市場は「成長する。5〜7％の成長率が妥当」
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は11日横浜市の本社で開いた決算会見で、同社にとって最大の販売台数を稼ぐ中国市場について「強気だ、成長する。これは議論の余地はない」との見通しを示した。
カルロス・ゴーン社長は「我々は2003年に中国に参入し、そして毎年のように多くの方々が中国市場は減速するかもしれない、問題を抱えているかもしれないと言っている。しかし現実問題としてはその予想を上回る状況が続いている」と指摘した。
日産自動車は2012年の中国の全体需要を前年比8.3％増の1860万台になると予測。
その中で日産自動車は同8.3％増の135万台の販売を計画している。
またゴーン社長は「中国市場の将来的な可能性についても心配はない。とはいっても市場の成長率は過去よりも下回るかもしれない。ただ成長率が以前ほどではないということは自動車メーカーにとっては朗報だ。なぜなら慎重にお客様の対応に取り組めるからだ」との見方も示した。
その上で「5〜7％くらいの年間成長率というのが私どもにとっては妥当な水準であると考えている」と述べた。
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日産自動車、欧州新車販売 8.8％のマイナス 4月実績
欧州日産は5月11日、4月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は約4万9000台。
前年同月比は8.8％減とマイナスに転じた。
販売の減速は、ギリシャに端を発した信用不安の影響。
とくに西欧の南部の国で、販売が落ち込んだ。
しかし、ロシアを含めた東欧での販売は、引き続き好調。
とくにロシアでは4月、市場シェアを0.6ポイント引き上げ、4.8％としている。
車種別では、英国で生産される小型クロスオーバー、『ジューク』が前年同月比18％増と、全日産車で最大の伸び。
EVの『リーフ』も前年同月実績に対して、563台を上乗せした。
欧州日産のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「欧州新車市場の全体的な減速傾向を考慮すると、日産の4月実績は堅調だ」とコメントしている。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「体制整え、チャンスに備えれば果実」 通期決算
日産自動車は5月11日、2012年3月期決算を発表した。
その中で、カルロス・ゴーン社長は2012年度のグローバル市場について、「2011年度の水準と比較すると、300〜400万台拡大する」との見方を示した。
ただ、市場ごとに温度差があり、中国をはじめとした新興国は急拡大するものの、欧州は減速。
米国と日本については回復するとのことだ。
「全体的に見れば、高水準のレベルになる」という。
しかし、自動車メーカー全社がその果実を得られるのではなく、「きちんと体制を整えて、チャンスに備えた企業」だけだというわけだ。
「日産の場合、2012年度は新車攻勢を開始し、2011年度以上の新車を投入する計画です。それも主力商品で、革新的な商品を提案していく予定です。私どもは体制が整っているし、社員のモチベーションについても高いレベルにあります。市場占有率についても引き続き拡大できると考えています」とカルロス・ゴーン社長はいつものように強気の発言を展開した。
日産自動車は今年度のグローバル販売を535万台と前年度に比べ10％以上の上乗せを見込み、3期連続での過去最高更新を目指す。
同社は現在、世界の自動車メーカーのなかで最も勢いのある1社といえる。
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日産自動車、カルロス・ゴーン社長 「戦略・マネジメントがあってこそのスケールメリット」 通期決算
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は5月11日、ロシアのアフトワズ買収に絡んで、自動車業界におけるスケールメリットの重要性を強調した。
ただ、スケールメリットを生かすには前提条件があるという。
「まず優れた戦略がなければなりません。それがなければ、いくら規模が大きくてもどうにもなりません。そして、優れた戦略のうえに、きちんとしたマネジメント組織が必要です。会社は常に意思決定を行いますので、誤った意思決定をすると、規模がどんなに大きくても間違った方向に行ってしまいます。優れた戦略と優れたマネジメントがあると、後の差別化要因はスケールメリットなんです。800万台のメーカーのほうが300万台のメーカーよりもうまくやれるのです」とカルロス・ゴーン社長は説明する。
「日産はダイムラーと戦略的な提携を結んで、エンジンやプラットフォームの共有化を行なっています。また、三菱自動車とも提携関係を結んでいます。他社のスケールを追加することによって、投資を分担し、コスト効果を最大限にしています。アライアンスはその一つのやり方だと思います」。
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ルノー、新型EVの販売に自信 「日産自動車『リーフ』を超える」
ルノーが、年内に欧州市場へ投入する新型EV、『ZOE』。
同車の販売に、ルノーの首脳が並々ならぬ自信を示した。
これは5月11日、『オートモーティブニュース』の欧州版が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じたルノーのEV開発担当役員、Thierry Koskas氏は、「ZOEの欧州での販売台数は、日産リーフを大きく超えるだろう」と話したというのだ。
ZOEは2012年3月、ジュネーブモーターショー2012で市販版がデビュー。
欧州Bセグメントに属するコンパクトな5ドアハッチバックEVだ。
1回の充電で最大210kmを走行可能。
急速チャージャーを使えば、充電は30分以内で完了する。
『ZOE』は今秋、欧州主要国で販売がスタート。
フランスでのベース価格は、1万7500ユーロ（約180万円）に設定された。
一方、『リーフ』のフランスベース価格は3万0990ユーロ（約320万円）。
『ZOE』は『リーフ』の約6割の価格で購入でき、なおかつ、『リーフ』にはない技術を採用している点が、同車の販売の大きな自信につながっているという。
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日立建機、後方超小旋回型ミニショベルをモデルチェンジ
日立建機は、3tから5tクラスの後方超小旋回型ミニショベル4機種をモデルチェンジし、『ZX U-5シリーズ』として8月1日から発売する。
新モデルは、環境問題を意識した新エンジンや油圧システムの搭載で、低燃費や経済性の良さを大幅に改善するとともに、基本操作性もさらに充実。
加えて居住性、整備性を高め、ユーザーフレンドリーなミニショベルとなっている。
価格は430万円から575万円。
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日産自動車、『e-NV200』 市販に向けた実証運行を開始
日産自動車は、イオンリテールに多目的商用バン『NV200』をベースとした電気自動車のモニター車1台を貸与し、実証運行を開始する。
今回の実証運行では、イオンリテールがイオン浦和美園店における「イオンネットスーパー」の配達車両として、モニター車を約1か月間活用し、ビジネスにおける実用性を確認する。
モニター車は、2012年1月に開催されたデトロイトモーターショーで、コンセプトモデルの世界初披露を行なったゼロ・エミッション車『e-NV200』がベース。
日産自動車の村上秀人執行役員は、「電気自動車は、都市生活の質を向上させるだけでなく、優れたランニングコストが、企業にとって大きな魅力となる。イオンリテール社の評価結果は、顧客ニーズに合った将来の小型EV商用車を作るうえで極めて有効なものになると考えている。今後の実証運行を通じたフィードバックを反映して登場する『e-NV200』がビジネス、ひいては、持続可能な社会づくりに貢献できるようになることを期待している」と述べた。
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日産自動車、『モコ』をマイナーチェンジ 燃費を向上
日産自動車は、『モコ』の燃費を向上し、5月15日より発売を開始した。
今回、エンジンとCVTの効率をさらに高めるなどして、「X」と「S」の燃費を23.2km/リットルに向上。
また、「Xアイドリングストップ」では、さらにアイドリングストップシステムも進化させ、停車中だけでなく、ブレーキを踏んで時速9km以下まで減速するとエンジンをストップ。
燃費をクラストップの27.2km/リットルに向上させた。
あわせて、アイドリングストップシステム搭載グレードを拡大し、従来の「Xアイドリングストップ」に加え 「Sアイドリングストップ」を新たに設定。
両グレードには専用ボディカラーとして新たにホワイトミントを採用した。
価格は108万9900円から152万1450円。
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日産自動車、『モコ』の特別仕様車「エアロスタイル」の燃費向上
日産自動車の関連会社オーテックジャパンは、『モコ』のマイナーチェンジに伴い、特別仕様車「エアロスタイル」の燃費を向上し、15日より発売を開始した。
エアロスタイルは、スタイリッシュなエクステリアパーツなどの装備を加えたモデル。
今回、ベース車と同様に燃費性能を向上、あわせて「S アイドリングストップ」をベース車とした「エアロスタイル」を新たに設定した。
価格は128万8940円から171万450円。
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日産自動車、『スカイライン』 次期型 2013年に登場か V6ターボの可能性も
長い伝統を誇る日産自動車のスポーツセダン、『スカイライン』。
同車の次期モデルが、2013年にも登場する可能性が出てきた。
これは5月14日、米国の自動車メディア、『INSIDE LINE』が報じたもの。
同メディアのインタビューに応じた日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「新しいインフィニティ『G』（日本名：日産スカイライン）は、米国に2013年の春、導入されるだろう」と話したというのだ。
次期モデルが13代目となる日産自動車『スカイライン』。
次期型は、どういう方向性のモデルになるのか。
その答えを解く大きなカギとなるのが、5月9日に米国で着工した日産自動車の新エンジン工場だ。
同工場では、ルノー・日産アライアンスとダイムラーとの提携効果を生かして、インフィニティ車とメルセデスベンツ『Cクラス』用のガソリンエンジンを生産することが決定済み。
この4気筒エンジンが、次期スカイラインのベースグレードに採用される可能性があるという。
もちろん、「『スカイライン』といえば6気筒」というファンも多い。
同メディアの取材に対して、日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「V8並みのパワーとV6の経済性を両立するには、V6ターボが有効な選択肢」と語っており、次期『スカイライン』にはV6ターボが搭載される可能性もある。
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ルノー、アルピーヌ『A110』の復刻モデル F1モナコGPでデビューか EVの可能性も
ルノーの名車として知られるアルピーヌ『A110』。
同車の復活計画の噂が話題になっているが、いよいよ、そのデビューがカウントダウンに入ったようだ。
これは9日、オランダの自動車メディア、『AUTO BLOG.NL』が報じたもの。
同メディアが独自ソースから得た情報として、「アルピーヌ『A110』の復刻モデルは、27日に決勝レースを迎えるF1モナコGPの開幕前夜に、モナコで披露される」と伝えたのだ。
アルピーヌ社は1956年、フランスに設立。
当初はルノー車を改造してモータースポーツに参戦していた。
1960年代には、アルピーヌ『A110』がラリーで大活躍し、アルピーヌの名は一躍有名に。
1973年にはルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」各車を生産している。
このアルピーヌ『A110』の復刻モデル、同車のデビュー50周年を記念して開発されるコンセプトカー。
同メディアは、「車名は『ZAR』で、EVの可能性もある」とレポートしている。
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日産自動車、『アルティマ』新型 米国で生産開始
日産自動車の北米法人、北米日産は15日、米国テネシー州のスマーナ工場において、新型『アルティマ』の生産を開始したと発表した。
『アルティマ』は、日産自動車の米国における最量販モデル。
2011年は、前年比17.3％増の26万8981台を売り上げた。
この台数は、30万8510台を売り上げたトヨタ自動車『カムリ』のに次ぐ第2位だ。
新型『アルティマ』は、4月のニューヨークモーターショー2012でデビュー。
5代目にあたる新型は、米国のミッドサイズセダンで最もスタイリッシュ、低燃費、高性能、先進的であることを目標に開発。
ひとクラス上の『マキシマ』を思わせるフォルムは、躍動感にあふれたデザインを備える。
エンジンは、2.5リットル直列4気筒の「QR25」（最大出力182ps）と、3.5リットルV型6気筒の「VQ35DE」（最大出力270ps）のガソリン2機種。
トランスミッションは、エクストロニックCVTだ。
スマーナ工場での新型アルティマのラインオフ式典には、日産アメリカのビル・クレイガー副会長が出席。
「新型の品質は、ミッドサイズ乗用車セグメントの新基準だ」と述べ、新型の完成度に自信を示している。
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日産自動車、『アルティマ』新型の販売に自信 「『カムリ』抜く」
日産自動車が間もなく、米国市場へ投入する主力ミドルセダン、新型『アルティマ』。
日産自動車の米国部門のトップが、「米国ベストセラー車のカムリ超え」を、堂々と宣言した。
これは15日、米国テネシー州スマーナ工場で行われた新型『アルティマ』のラインオフ記念式典での出来事。
スピーチで登壇した日産アメリカのビル・クルーガー副会長は、最終的には顧客が決めること、と断った上で、「新型『アルティマ』を米国ベストセラー車に押し上げる準備は整った」と述べたのだ。
クルーガー副会長の発言の「米国ベストセラー車」とは、トヨタ自動車『カムリ』を指す。
2011年、米国乗用車市場を制したトヨタ自動車『カムリ』は、前年比0.3％増の33万7094台を販売。
一方、2位の『アルティマ』は23.6％増の29万5790台だった。
両車の間には、約4万台の開きがあるが、前年比が示す勢いという点では、『アルティマ』の23.6％という伸びは著しい。
日産自動車がトヨタ自動車『カムリ』超えを実現するための手段が、新型『アルティマ』の増産だ。
新型はスマーナ工場だけでなく、ミシシッピ州キャントン工場でも生産される予定。
クルーガー副会長の言う「米国ベストセラー車に押し上げる準備」とは、新型『アルティマ』を2工場で生産することを意味する。
10年連続で、米国ベストセラー乗用車に君臨するトヨタ自動車『カムリ』。
2012年、新型日産自動車『アルティマ』がこの牙城を攻略できるか、注目される。
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日立化成工業、タイに自動車用摩擦材料の新工場
日立化成工業の、自動車用摩擦材料を製造、販売するタイ子会社ジャパンブレーキ（JBT）は、同国内に自動車用摩擦材料の第2工場を新設することを決定した。
タイは東南アジアにおける自動車産業の主要国で、日立化成グループでは、JBTが自動車用摩擦材料を、その他にも日立化成グループ会社が粉末冶金製品や内・外装成形品、鉛蓄電池事業を展開している。
タイにおける自動車用摩擦材料の需要は増加しているものの、現拠点に拡張の余地がないことから、JBTは、同国ゲートウェイ工業団地内に自動車用摩擦材料の第2工場新設を決定した。
新工場では、ディスクブレーキパッドやブレーキアッセンブリー、シューアッセンブリーなどの自動車用摩擦材料を生産し、売上拡大を目指す。
稼働開始は2013年2月の予定。
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日産自動車、初代『スカイラインGT-R』 色褪せないパフォーマンス [動画]
日本車のスポーツカーの歴史に燦然と輝く名車、初代日産自動車『スカイラインGT-R』。
通称、「ハコスカGT-R」の今なお色褪せないパフォーマンスを示した映像が、ネット上で公開され話題になっている。
この映像は、米国のクラシックカー専門サイト、『DEPTH OF SPEED』が制作したもの。
初代日産自動車『スカイラインGT-R』をサーキットで走行させ、美しい映像に仕上げている。
初代日産日産自動車『スカイラインGT-R』は、1969年に誕生。
正式には「2000GT-R」と呼ばれる。
3代目『スカイライン』（C10型）は、レーシングカーの『R380』をルーツとする排気量1989ccの直列6気筒ガソリンエンジンを搭載。
最大出力160psを引き出し、200km/hの最高速を誇った。
日本のモータースポーツシーンで、初代日産自動車『スカイラインGT-R』は大活躍。
1972年3月までに、前人未到の49連勝を記録。
「スカイライン神話」が生まれた瞬間だ。
なお、映像の『スカイラインGT-R』に採用されているエンジンは特別にチューン、搭載されたものであるよう。
高回転域まで回した際の官能的なエンジンサウンドが印象的な映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=b9Nd7sxOzd0
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昭和の“普通のクルマ”に会える 駄知旧車館オープン
完全復元（フルレストア）した昭和30年代、40年代のクルマを展示する駄知旧車館が5月18日、岐阜県土岐市駄知町にオープンする。
この施設はダイハツやマツダ、そしてボルボのディーラーを展開する地場企業、中根モータースのグループ会社が作ったもの。
ここ10年ほどの間に板金整備スタッフの技術研鑽の一環として復元作業してきた車両を、3フロア1580平米の新築室内展示場にゆったりと展示し、一般公開するものだ。
展示されているのは、レストア1号車として手がけた1987年式のパンサー・リマ、1952年式のメルセデスベンツ『タイプ220』、1969年式ボルボ『アマゾン』の輸入車3台と、初代、2代目、4代目『クラウン』、初代、2代目『ブルーバード』、3代目『コロナ』、『117クーペ』、2代目『ローレル』、ケンメリの『スカイライン』、昭和40年代のダイハツ『ミゼット』と『フェローマックス』、大ヒットした初代『ミラ』、マツダの三輪車、『ポーター』、『キャロル』、ホンダ『N3』など21台。
レストアのベース車はすべてオーナーから無料で寄贈されたもので、特別に珍しい車両ではなく、その昔、ごく普通に走っていたものばかり。
それゆえ、逆に今ではほとんど程度の良いものが無くなってしまったクルマが多く、駄知旧車館は昭和の国産車のアーカイブとして貴重な施設となっている。
中根モータースの中根達人社長は「良きクルマ文化を残し、旧車施設での町おこしにも貢献したいと思います。同時に、当社のレストア技術をご覧いただき、今後は積極的にレストア業務も受注していきたい」と話す。
オープン初日の18日から3日間は10時から17時まで公開している。
以降は、一週間程度前までの予約で随時オープンする予定。
見学の場合は予約が必要となる。
中央道土岐インターチェンジからはクルマで約15分。
駄知旧車館
岐阜県土岐市駄知町1410
TEL：0572-59-2161
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日産フォークリフト、バッテリー式フォークリフト 『アグレスRX』をフルモデルチェンジ
日産フォークリフトは、リーチタイプバッテリー式フォークリフト『アグレスRX』（0.9〜1.8t）をフルモデルチェンジし、18日より発売を開始した。
新商品は、「圧倒的な長時間稼動」と「トップクラスの小回り性能」をコンセプトに開発したリーチタイプバッテリー式フォークリフト。
EVで採用している高効率なIPM（Interior Permanent Magnet）モーターの使用などにより、従来車比約3時間の稼動時間延長を実現。
小回り性能においては、業界最小の直角積付通路幅を達成した。
また、小回りサポート機能により「積付モード」と「旋回モード」をボタンひとつで切り替えることができ、作業効率の向上をサポートする。
価格は、約30万円相当の基本性能向上を付加しながら一部車種を除き据え置き。
『アグレス RX』（1.5t）は298万4000円となっている。
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JX日鉱日石エネルギー、エネルギーシステム実験 集合住宅リノベーション
JX日鉱日石エネルギーは、既設の集合住宅をリノベーションして家庭用燃料電池エネファーム（SOFC型）、太陽光発電、蓄電池からなる自立・分散型エネルギーシステムを設置した「ENEOS創エネリノベーション」の実証試験を6月から横浜市で開始する。
実証試験は、同社が東芝、三井不動産レジデンシャルとともに共同参加している経済産業省「次世代エネルギー・社会システム実証事業」のひとつである「横浜市スマートシティプロジェクト」の一環として実施する。
今回の実証実験場所には、築40年近くを経た横浜市磯子区の同社社宅（汐見台アパート、全16戸）で実施する。社宅のリノベーションに合わせて3つの電池などを導入する。
6台設置するエネファームは、16世帯向けの電源、熱源（貯湯・給湯設備）として24時間定格運転する。エネファーム、太陽光発電の余剰電力は、蓄電池に充電し、夕方・夜間に使うとともに、ヒートポンプ式給湯機によって熱（温水）に変換して利用する。
また、東芝が開発したエネルギーマネジメントシステムを活用して各家庭の省エネ、集合住宅全体での効率的なエネルギー利用などを促進する。
これらの運用により、電力自給率80％、電気とお湯の使用に伴うCO2排出量50％削減を目指す。
さらに、3電池の連携により系統停電時にも一定の電力・熱の供給を可能とする自立機能の検証も行う。
2014年度末までの約3年間、社員による居住実証を行い、創エネとリノベーションの相乗効果によるトータルでの環境負荷低減を検証する。
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日産自動車、米国主力SUV『ローグ』 次期型を予告
今後1年3か月で、米国市場に一挙5車種の新型車投入を予告している日産自動車。
新型『アルティマ』に続く、2番目のモデルの正体が判明した。
これは15日、テネシー州スマーナ工場で行われた新型『アルティマ』のラインオフ式典で公表されたもの。
日産自動車の現地法人、北米日産は、「スマーナ工場で次期『ローグ』を生産する」と宣言したのだ。
『ローグ』は2007年9月、北米で発売。
欧州や日本向けの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）の北米版の位置づけだ。
しかし、両車のエクステリアは全く異なり、ボディサイズもローグのほうがひと回り大きい。
『ローグ』は2011年、米国で12万4543台を販売。
前年比は25.1％増と、大きく伸びている。
現時点では、次期『ローグ』の詳細は未公表。
北米日産は、「2013年に生産を開始する」とだけ、明らかにしている。
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日産自動車、ツインターボ搭載 “完璧”な『フェアレディZ』を作る 間もなく完成［動画］
日産自動車のスポーツカー、『フェアレディZ』（海外名：『370Z』）。
同社の米国法人、北米日産が予告していた「完璧なZ」プロジェクトの第2弾映像が17日、ネット上で公開された。
「プロジェクト370Z」は2012年2月、シカゴモーターショー2012で発表。
特設Facebookページにおいて、2013年モデルの『フェアレディZ』に複数のカスタマイズプランを提示。
その中から、ファン投票で最も人気の高いアイテムを装着したワンオフモデルを製作し、Zファンの集い、「ZデイZ」で披露するというプロジェクトだ。
北米日産は、4月の最初の映像に続いて、完成に向けて順調な仕上がりを見せる「プロジェクト370Z」の第2弾映像を、ネット上で公開。
ツインターボ化によって最大出力500ps以上を発生する同車のシャシーダイナモテストの様子や、19インチサイズの足回り、レカロ製バケットシートなどが採用されることが明らかにされている。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ul-5yBSGnrU
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ルノー、低価格ブランド ダチアが『ドッカー』発表 ベースは『カングー』
ルノーの新興国向け低価格車ブランド、ダチア。
同ブランドから、ルノー『カングー』の車台をベースに開発された新型商用バンが登場した。
これは18日、モロッコで開幕したカサブランカモーターショー2012での出来事。
ダチアブランドが新型商用バン、『ドッカー』（DOKKER）を初公開したのだ。
『ドッカー』は、『カングー』の車台を利用。2名乗りの商用バンと、2列シート5名乗りの乗用ミニバンの2種類が用意される。
フロントマスクは、ダチアが2012年3月のジュネーブモーターショー2012でワールドプレミアした新型MPV、『ロッジィ』（LODGY）をイメージさせるデザインとした。
『ドッカー』は2012年6月、モロッコでリリースされ、順次、東欧などへ販売エリアを拡大。
価格は公表されていないが、ベース価格は8000ユーロ（約80万円）程度と見られている。
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日産自動車、「ミスフェアレディ」 新人7人を含む48人体制で新たにスタート
日産自動車は、全国の日産ギャラリーで勤務する「日産ミスフェアレディ」に4月入社の新人7人が加わり、総勢48人で新たにスタートしたと発表した。
「日産ミスフェアレディ」は、日産自動車直営の日産ギャラリーで勤務するアテンドスタッフで、ギャラリーに来店した人にライフスタイルにあわせたクルマの提案や、販売店を紹介するほか、国内のモーターショーや全国各地で行われるイベントでのナレーション業務、新型車発表会の司会、メディアへの取材対応などを行う。
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ルノー、これがアルピーヌ復刻モデル?! 海外メディアがスクープ
ルノーの名車として知られるアルピーヌ『A110』。
同車の復刻コンセプトカーの姿が、海外メディアのスクープによって初めて明らかになった。
これは21日、フランスの自動車メディア、『motorsport-magazine.fr』が伝えたもの。
同メディアによると、これがアルピーヌ『A110』の復刻コンセプトカーだという。
このアルピーヌ『A110』の復刻モデル、車名はアルピーヌ『A110‐50』。
50とは、同車のデビュー50周年を意味するネーミングだ。
アルピーヌ社は1956年、フランスに設立。
当初はルノー車を改造してモータースポーツに参戦していた。
1960年代には、アルピーヌ『A110』がラリーで大活躍し、アルピーヌの名は一躍有名に。
1973年にはルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」各車を生産している。
アルピーヌ『A110』の復刻コンセプトカーは、27日に決勝レースを迎えるF1モナコGPの開幕前夜、25日にモナコで初公開される見込み。
同メディアが掲載した画像からは、ルノーが2010年秋のパリモーターショー2010に出品したコンセプトカー、『ドゥジール』（DeZir）に似たデザインが確認できる。
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日産自動車、小学校で出張授業 モノづくりの立場から教育を支援
日産自動車は、社会貢献活動の一環として取り組んでいる、「日産モノづくりキャラバン」「日産デザインわくわくスタジオ」「日産わくわくエコスクール」の出張授業を今年度も実施する。
「日産モノづくりキャラバン」は、神奈川県・栃木県・福岡県内の小学校5年生を対象に、モノづくりの大切さや楽しさを教える出張授業。
児童は教室にいながらにして、モノづくりを体験することができる。
「日産デザインわくわくスタジオ」は、神奈川県内と一部東京都の小学校5・6年生を対象に実施。
日産自動車の現役デザイナーが児童の描いた絵をベースに、実際のデザインワークを行い、デザインの仕事の醍醐味や夢を持つ大切さを伝える。
「日産わくわくエコスクール」は、神奈川県内およびその近辺の小学校5・6年生を対象に、環境について考える出張授業。
環境問題の講義や、エコカー模型キットの走行実験、試乗などを通して、環境に配慮した未来のクルマについても学習することができる。
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日産自動車、インフィニティ香港新本社を開設
日産自動車は22日、同社のラグジュアリーカーブランドのインフィニティ香港新本社を正式に開設した。
インフィニティが独自に本社を構えるのは初めてとなり、記念式典には、日産自動車のカルロス・ゴーンCEOが、香港政府関係者と共に出席した。
インフィニティは1997年に台湾で販売網を確立し、初めて北米以外にも市場を拡大。
その後、中東地域、韓国、ロシア、ウクライナ、西欧諸国、中国にも参入し、現在世界46の国と地域で車両を販売している。
日産自動車の副社長でありグローバルインフィニティ・ラグジュアリー事業本部を率いるアンディ・パーマーは「中国でのインフィニティはまだ始まったばかり。昨年は25店舗のディーラーしかなかったが、来年にかけて100以上のディーラーを開設し、2014年までに中国での生産も開始する予定だ」と述べた。
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ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン、新型『アルティマ』に新開発ツインチューブ・ダンパーを供給
ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン(ZF)は、日産自動車のミッドサイズセダン新型『アルティマ』のにツインチューブ・ダンパーが採用されたと発表した。
『アルティマ』に採用されたダンパーは、ZFの第4世代となるバルブ新技術であるプリロードバルブを初めて採用した。
このバルブ技術は、操舵性重視のダンパー特性曲線を示しながらも、優れたノイズ特性を保つ。
新型『アルティマ』は、北米を中心に販売されるミッドサイズセダンで今年4月のニューヨーク国際モーターショーで初公開された。
プリロードバルブによってスポーティな走りから快適な走りまで、顧客の好みに合わせて設定できるとしている。
新型『アルティマ』は今年夏から北米市場で販売される。
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日産自動車、グローバル本社ギャラリーで『NV200』次世代ニューヨーク市タクシーを展示
日産自動車は、5月29日から6月10日まで、日産自動車グローバル本社ギャラリーにおいて、『NV200』次世代ニューヨーク市タクシーを展示する。
『NV200』は昨年5月、ニューヨーク市が主催した選定プロジェクトでニューヨーク市の次世代のタクシーに選定。
2013年後半から、『NV200』タクシーが全米最大の車両数を誇るイエローキャブとしてニューヨークの街を走ることになる。
4名の乗客とその荷物のためのゆとりのある室内空間や、見晴らしの良いパノラミックルーフ、防弾ガラス仕様の客室パーティション、独立して運転ができる後席エアコン、読書灯、足元照明、電源コンセント、USBプラグなど、NV200次世代ニューヨーク市タクシーの仕様・装備には、現地のタクシー運転手、タクシーオーナー、利用者らの声が反映されている。
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日産自動車、スペインで商用EVの『e-NV200』生産へ
日産自動車は23日、2013年度からスペインのバルセロナ工場において、新型EVの『e-NV200』を生産すると発表した。
『e-NV200』は日産自動車の小型商用車、『NV200』（日本名：『NV200バネット』）のEVバージョン。
2012年1月のデトロイトモーターショー2012で、コンセプトカーとして初公開された。
『リーフ』に続く日産の市販EV第2弾で、ビジネスユーザーやファミリー向けに開発。
フレキシブルでゆったりとした室内空間を備えているのが特徴だ。
EVパワートレインは、リーフと基本的に共通。
モーターは最大出力109ps、最大トルク28.6kgmを発生する。
二次電池は、48個のコンパクトなバッテリーモジュールで構成されるリチウムイオンバッテリー。
日産自動車はバルセロナ工場での『e-NV200』の生産準備として、同工場へ4100万ユーロ（約40億円）を投資。工場のラインを改修する。
また、『e-NV200』の生産によって、サプライヤーを含めて約700名の雇用を創出する。
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、「『e-NV200』はEV分野でのリーディングカンパニーを目指す日産の重要モデル」とコメントしている。
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ルノー、アルピーヌ 復刻コンセプトを予告
ルノーが名車、アルピーヌ『A110』の誕生50周年を記念して発表予定のコンセプトカー。
同車のティーザー画像が公開された。
これは23日、ルノーが公式Twitterページで明らかにしたもの。
アルピーヌ『A110』の右側に、このコンセプトカーの複数のスケッチが写し出されている。
なおルノーは今回、このコンセプトカーを25日、F1開催中のモナコで初公開することも公式発表している。
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ルノー、アルピーヌ復刻コンセプト 400psのEVスポーツか
ルノーが25日、F1モナコGPの開幕前夜にモナコで初公開するアルピーヌ『A110』の復刻コンセプトカー。同車のパワースペックが判明した。
これは23日、フランスの自動車メディア、『Auto Plus.fr』が伝えたもの。
同メディアの取材に応じたルノーのカルロス・タバレスCOOが「アルピーヌのコンセプトカーは最大出力400ps」と明かしたというのだ。
さらに注目すべきは、この400psの発生方法。
ゼロエミッションのEVで、400psものパワーを引き出す可能性が高いという。
このアルピーヌA110の復刻コンセプトカー、開発コードネームは「ZAR」。
これには、ゼロエミッション・アルピーヌ・ルノーという意味が込められているとのことだ。
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JX日鉱日石エネルギー、韓国企業と合弁でLi電池用負極材の生産工場を竣工
JX日鉱日石エネルギーと韓国GSカルテックス社の合弁会社であるパワー・カーボン・テクノロジー（PCT）は24日、韓国・亀尾（グミ）市にて、リチウムイオン電池用負極材を生産する工場の竣工式を行った。
リチウムイオン電池は、電気自動車やハイブリッド自動車などの車載用電源として、急速な市場拡大が見込まれている。
今回竣工した工場では、7月よりリチウムイオン電池の性能を決定する重要な材料の一つである負極材の商業生産を開始する。
JX日鉱日石グループでは、既にJX日鉱日石金属が、リチウムイオン電池用正極材を製造・販売しており、2012年度中にはその製造能力を年間5000トン規模に増強する予定。
また、使用済みリチウムイオン電池等から有価金属を回収する技術の商業化に向けても取り組んでいる。
新工場では、早期に販売数量2000トン/年の達成を目指す。
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日産自動車、『ジューク-R』 氷上のパフォーマンス[動画]
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生しながら、限定生産が決定した『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVの最新映像が、ネット上で公開された。
この映像は23日、欧州日産が公開したもの。
ノルウェーの氷上コースにおいて、『ジューク-R』を日産自動車と『グランツーリスモ』とのコラボ企画、「GTアカデミー」出身のプロレーサー、ルーカス・オルドネス選手がドライブしている。
『GT-R』用の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンをはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションまでも、そっくり移植した『ジューク-R』。
最大出力485psのスーパーSUVの氷上パフォーマンスは、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QbXb_GkWrBw
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JVCケンウッド、フリップアップスタイル採用のステレオヘッドフォンを発売
JVCケンウッドは、ヘッドホンを装着したままで会話や周囲の音の確認ができる片耳モニターに対応したフリップアップスタイル採用のステレオヘッドホン「HA-S200」を6月上旬から発売すると発表した。
新製品は、ヘッドホンを外さずに装着したままで片耳モニターができ、音楽を聞きながら会話したり、周囲の音の確認がスマートに行えるのが特徴。
口径30mm高磁力ネオジウムドライバーユニット採用で、パワフルな重低音からクリアな中高音まで高音質で再生する。5カラーをラインアップする。
ファッションに合わせてコーディネートが楽しめる。
携帯・収納に便利なコンパクト折りたたみ式を採用した。
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日立産機システム、系統連係機能付き太陽光発電パワーコンディショナーを発売
日立産機システムは、キュービクル（変電器）一体型太陽光発電用パワーコンディショナーシステム「BUY電ゲートウェイ」を発売開始した。
同社は「環境・省エネに貢献する日立産機システム」の事業コンセプトに基づき、太陽光発電システムへの取り組みを強化、2011年1月から業界トップクラスの電力変換効率を持つ100kW太陽光発電用パワーコンディショナー「HSP900」シリーズを販売している。
中大規模太陽光発電システムは7月に施行予定の「電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法」（再生可能エネルギー買取制度）を受け、今後導入拡大が見込まれる。
新製品は制度に対応する、電力会社系統へ直接連系を行うための機器とパワーコンディショナーをワンパッケージ化した製品。出力端で100kWを実現する。
連系変圧器を含み最大電力変換効率95.3％で、耐環境性も向上した。
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日産マリーン、量産型「水面清掃船」を発売 1号艇「パックリン」就航
日産自動車の関連会社である日産マリーンは、「水面清掃船」を新開発し、25日より発売した。
新開発の水面清掃船は、全長6.61m、幅2.4mと小型でありながら約1立方メートル（水面下）のゴミ収容能力を持ち、マリーナ、海水浴場、養殖漁場、ダム、湖、競艇場などの水面にあるゴミを簡単に清掃することができる。
また、船首側に大きなハッチを設けたことにより、ゴミの回収作業も容易に行うことが可能。
さらに静かで排出ガスがクリーンな4ストローク船外機をセットしており、環境に優しい清掃船となっている。
なお、今回の1号艇は「パックリン」の愛称で横浜ベイサイドマリーナに納入される。
価格は680万4000円。
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ルノー、高級ブランド計画 メルセデスベース
フランスの自動車大手、ルノー。同社がルノー、ダチアとは異なる高級ブランドを計画していることが判明した。
これは22日、フランスの有力紙、『Les Echos』が報じたもの。
同メディアによると、ルノーのカルロス・タバレスCOOは、アナリスト向け説明会の場で、ルノーが新たな高級ブランドの立ち上げを検討していると明かしたというのだ。
同メディアによると、この高級ブランドの名前は、「イニシャル・パリ」。ダイムラーと提携関係にあるルノーが、メルセデスベンツの車台を使って開発する高級車をラインナップするという。
その一方、ルノーは現地時間25日夜、アルピーヌ『A110』のデビュー50周年を記念した同車の復刻コンセプトカーを、モナコで初公開する予定。
新たな高級ブランドとアルピーヌブランドの2つが、今後のルノーの戦略を占うカギとなりそうだ。
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ルノー、アルピーヌ復刻『A110‐50』発表 日産自動車製V6は400ps
ルノーは25日、モナコにおいて、コンセプトカーのアルピーヌ『A110‐50』を初公開した。
名車、アルピーヌ『A110』のデビュー50周年を記念して製作された、同車の復刻コンセプトカーだ。
アルピーヌ社は1956年、フランスに設立。
当初はルノー車を改造してモータースポーツに参戦していた。
1962年に発表したアルピーヌ『A110』がラリーで大活躍し、アルピーヌの名は一躍有名に。
1973年にはルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」各車を生産している。
アルピーヌ『A110‐50』は、この『A110』を現代に甦らせた復刻コンセプトカー。
ルノー『メガーヌ』の高性能モデル、『メガーヌ トロフィー』の車台をベースに、2010年秋のパリモーターショー2010に出品されたコンセプトカー、『ドゥジール』（DeZir）に似たボディを組み合わせた。
アルピーヌ『A110‐50』のホイールベースは2625mm。
これは、『メガーヌ トロフィー』と同一だ。
トレッドはフロントが1680mm、リアが1690mmと、『メガーヌ トロフィー』から若干拡大。
カーボンファイバーを使用したボディは、重量880kgと軽量に仕上げられる。
ミッドシップに搭載されるのは、日産自動車製をルーツとする3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン。
専用チューニングによって、最大出力400ps/7200rpm、最大トルク43kgm/6200rpmを獲得する。
エンジンへの空気の取り込みは、ルーフ上のエアインテークから行う。
トランスミッションは、F1技術を応用した6速シーケンシャル。
前後重量配分は47.8対52.2と理想的なバランスが追求された。
ディフューザーや大型リアウイング、ザックス製ダンパー、大容量ブレーキ、ロールケージ、サベルト製バケットシート＆フルハーネスなど、サーキット走行を前提とした装備が盛り込まれている。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0007147M.jpg
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メキシコ日産、ホセ・ルイス・パルス社長 「日産がメキシコで強い5つの理由」
メキシコ日産のホセ・ルイス・パルス社長は24日、メキシコの自動車市場について「日産のテリトリーといっていい。日産がメキシコの自動車産業の成長を支えている」と述べた。
同国の市場は11年約88万台で前年比7.1％増。
2009年にリーマンショックの影響で75万台と大きく減ったが、その後は急激に販売台数が増えている。
しかも、44カ国とFTAを結んでいることで、50以上のブランドがしのぎを削り、世界で最も競争が激しい市場の一つとなっている。
その中にあって、日産自動車は25.3％とトップシェアを占め、昨年は市場の2倍以上の伸びを示した。
文字通り、快進撃を続けている。
「日産がメキシコで強いのには5つの理由がある」とホセ・ルイス・パルス社長。
先ずは商品ラインナップ。
なにしろ販売台数トップ10のうち、5車種が日産車だ。
しかも、すべて現地生産である。
2つ目が力強いブランド力。
日産自動車は1959年にメキシコに参入しているため、歴史もあり、メキシコ人の間で知名度も高く、品質面でも定評のあるブランドとなっている。
3つ目が販売網の充実。
「メキシコで最も優れている」（ホセ・ルイス・パルス社長）とのことだ。
4つ目が販売金融事業で、メキシコの場合、新車を買うお客の70％が販売金融を利用しているので、それに合わせてさまざまなプログラムを用意していること。
そして5つ目が顧客志向を徹底していることだ。
「お客様満足度はナンバーワンで、常にナンバーワンを目指している」そうで、「日産ナンバーワン」は会社の文化になっているという。
「多くのメキシコ人が日産車を待っている」とホセ・ルイス・パルス社長は話し、2012年は6車種の新型車を投入する計画だ。
今後も日産自動車がメキシコで快進撃を続けるのは間違いないだろう。
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ルノーサムスン、13年発売予定の『SM3 ZE』発表 プサンモーターショー2012
ルノーサムスンが準備したブースは、成長の可能性と環境に優しいエネルギーを氷河とオーロラがモチーフ。
その象徴として同社がルノーグループの総力を挙げて発表したのが、2013年よりルノーサムスンがプサン工場で本格量産して販売を目指しているEV『SM3 ZE』である。
『SM3 ZE』は内燃機関のエンジンを一切使わない100％EV。
同社のフランソワ・プロボ社長はその信頼性について「ルノーグループを通して欧州での検証を実施しているほか、韓国政府主導で推進中のスマートグリッドの実証実験にも積極参加して十分検証が得られている」と説明。
さらにLGやSKなど、世界最高水準の電池技術を導入することで、韓国内企業とのパートナーシップを高める計画だ。
その他、EVのレンタル事業にも新たなビジネスモデルとして提案していくことについても言及した。
ブース内の出展車両は完成車だけで9台を用意し、他に「EVゾーン」をはじめとするテーマ別の体験ゾーンを展開。
この中で注目を浴びたのはファッショナブルなクロスオーバーコンセプトカー「キャプチャー」で、ルノーサムスンの未来のデザインを垣間見ることができた。
また、ルノーグループの先進的技術を集約して完成したF1マシン、韓国内最大規模のオンロードカーレース大会のスーパーレース用にアップグレードされた『SM3 2.0 Turboレーシングカー』の展示も行われた。
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日産自動車、人気の創作集団とコラボした『キューブ』 プサンモーターショー2012
日産自動車は、プサンモーターショー2012で、スポーツカー『370Z』をはじめ『GT-R』や『キューブ』、電気自動車『リーフ』など計13台を出展した。
プレスカンファレンスで最もアピールしたのは、デザイナーグループ「スティッキーモンスターラボ」とのコラボである。
『キューブ』が韓国内でデビューを果たしたのは昨年3月に開催されたソウルモーターショーにおいてだった。
正式に販売されて以降も順調に販売台数は伸びているといい、今回のコラボによってその存在感をさらに引き上げようというわけだ。
「スティッキーモンスターラボ」は6人からなる創作集団で、さまざまなコラボレーションにより世界的に注目を浴びている。
出展された2台の『キューブ』はこの6人の手によってデザインされ、韓国内では55万ウォンのオプションとして1年間の期間限定で販売されている。
デザインは基本デザインが3種類、カラーリングがそれぞ2種類用意され、計6通りの組み合わせから選択できる。
韓国日産の内藤賢司社長は今回のコラボについて、「キューブは“ボックスカー”と呼ばれる新たなセグメントを提示して人気を呼んだモデルで、多くの支持して下さるユーザーの声に応えて新たなデザインコンセプトを披露するため」と説明。韓国内でとくに若い世代への浸透を積極的に図っていくとした。
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日産自動車、山内康裕常務 トヨタ自動車を利益で抜いた！日産自動車の購買戦略を解説
日産自動車の購買戦略を解説するセミナーが開催される。
主催は新社会システム総合研究所。
日産自動車の中期経営計画「日産パワー88」では、同社の中期経営戦略が示されているが、セミナーでは特に部品調達の効率化とグローバル展開を支える、購買戦略を披露する。
日産の購買組織、プロセスの特徴を明らかにするとともに、中計に根ざした購買部門の取り組み、購買部門の震災時対応など、具体的な取り組みについて掘り下げた分析が行なわれる予定。
講師は日産自動車で購買部門を担当してきた山内康裕常務。
セミナー詳細
■開催日時：6月7日午後1時30分〜午後3時30分
■会場：SSKセミナールーム 東京都港区西新2-6-2 友泉西新橋ビル4F
■受講料：1名3万1500円（税込み）、同一団体より複数参加の場合は2名目以降2万6250円（税込み）
■申し込みURL：https://www.ssk21.co.jp/seminar/S_12221_input.html
■申し込み時、ご意見・ご要望欄に「ドリンク希望」を明記してもらうと受付時に飲料が無料でもらえる
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ルノー、アルピーヌ復刻コンセプト 『A110‐50』 モナコ市街地コースを疾走
ルノーが25日、モナコで初公開したコンセプトカー、アルピーヌ『A110‐50』。
名車アルピーヌ『A110』のデビュー50周年を記念した復刻コンセプトカーが、モナコの市街地コースを疾走した。
これは25日、F1モナコGPの舞台でルノーが実施したもの。
ルノーのカルロス・タバレスCOOがアルピーヌ『A110‐50』に乗り込み、モナコの市街地コースをデモ走行したのだ。
アルピーヌ『A110‐50』のミッドシップには、日産自動車製をルーツとする3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン（最大出力400ps、最大トルク43kgm）を搭載。
モナコの市街地コースに、同車の迫力のサウンドが響き渡った。
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日産自動車、世界生産が12か月連続プラス 4月実績
日産自動車が28日発表した4月の国内生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比49.0％増の36万9522台。
単月として過去最高を記録、12か月連続で前年同期を上回った。
国内生産は、東日本大震災の影響の反動に加え、主に輸出向け『ジューク』、およびエコカー補助金対象の『セレナ』の台数増により、同94.0％増の8万5734台と前年実績を上回った。
海外生産は、同39.2％増の28万3788台で、単月として過去最高を記録。
英国を除くすべての地域で、前年を上回った。
国内販売は、同63.8％増の3万9413台。
登録車では、エコカー補助金対象の『セレナ』『ノート』が健闘し、同51.6％増の2万6389台と大幅なプラス。
軽自動車は『モコ』『ルークス』が好調で、同95.6％増の1万3024台だった。
海外販売は、同9.5％増の32万4760台と前年実績を上回り、単月として過去最高を記録した。
中国向けでは『ティーダ』『キャシュカイ』『サニー』が好調だった。
輸出は同259.7％増の5万2660台と前年を大幅に上回った。
北米向けでは、震災による影響の反動と『ローグ』『ジューク』などの好調で大きく数字を伸ばした。
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日産自動車、中国・襄陽工場でインフィニティを生産
日産自動車の中国における合弁会社である東風汽車有限公司（DFL）と襄陽市は、2014年より中国で生産をするインフィニティモデル2車種を、DFLの襄陽工場（湖北省）で生産すると発表した。
DFLは襄陽工場へ20億人民元（約250億円）を投資し、中国の需要増大に対応する。
襄陽工場では現在『ティアナ』と『ムラーノ』を生産しており、生産能力を現在の13万台から25万台にまで増強する。
DFLの中村公泰総裁は、「インフィニティをDFLの襄陽工場で現地生産することは私たちにとって大きなマイルストーンとなる。これは、DFLがここ中国で、インフィニティのマザープラントである栃木工場と同等レベルの世界最高の品質を持ったラグジュアリーモデルを生産することができることを証明している」と述べた。
襄陽工場で生産される2車種の車種名については後日発表を行う予定。
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日産自動車、『NV200NYタクシー』を公開 史上最良のタクシー アンディ・パーマー副社長
日産自動車は29日、横浜市のグローバル本社で2013年10月から米ニューヨーク市で運行が始まる『NV200ニューヨークタクシー』を公開した。
日産自動車は同市の新タクシーコンペティションに参加し、2011年5月に選定されている。
会見したアンディ・パーマー副社長は、「ニューヨーク市からは史上最良のタクシーが欲しいと要請された。交通渋滞緩和やCO2削減といったニーズに対し、最小の占有面積や高い燃費性能で応えることができた」と、同社の『NV200』が選定された背景を説明した。
『NV200』に入れ替えられる予定のタクシーは1万5000台弱で、日産自動車は約10年かけて納入する計画。
途中で代替需要も発生するため、10年間では2万5000〜2万6000台の納入が見込まれている。
アンディ・パーマー副社長によると、ニューヨークタクシー仕様には2リットルのエンジンを搭載する。
また、省スペースについては、現行のタクシーが『NV200』に全量入れ替わることで「市内では「5エーカー（約2万平方m）の面積が解放される」という。
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日産自動車、『NV200NYタクシー』を公開 NYでEVタクシー実験開始
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は、29日の『NV200ニューヨークタクシー』に関する記者会見で、海外でも今後EV（電気自動車）がタクシーに利用される可能性があるとの見通しを述べた。
日産自動車のEV『リーフ』は、日本ではまだわずかではあるものの横浜市や東京都内などでタクシーに利用されている。
アンディ・パーマー副社長は、ニューヨーク市当局もEVタクシーへの関心を高めており、近く6台の『リーフ』による実験が行われることを明らかにした。
この実験で成果があがれば「小型タクシーの一部がEVになる可能性もでてくる」と見ている。
一方で、EVタクシーの課題として「航続距離の延長や、急速充電インフラの整備が必要」と指摘した。
日産自動車は『リーフ』に次ぐEV第2弾として、スペインのバルセロナ工場で2013年度から『NV200』をベースにした商用EVである『e-NV200』の生産を始める計画。
このEVも将来はタクシーへの応用が検討される見通しだ。
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日産自動車、2016年度に小型商用車200万台販売目指す
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は29日、横浜市にあるグローバル本社で会見し、2016年度までに小型商用車の世界販売を2011年度の実績の倍となる200万台を目指す考えを明らかにした。
日産自動車は2011年度から2016年度までの中期経営計画「日産パワー88」で、世界をリードする小型商用車メーカーになるという目標を掲げているが、具体的な販売台数はこれまで示していなかった。
会見でアンディ・パーマー副社長は「2002年度は1年間で（小型商用車を）16万3000台しか売っていなかったが、2011年度には100万台以上になった。中期計画で我々が目指しているのはそれを2倍すること」と述べた。
日産パワー88では世界シェアを10年度実績の5.8％から8％にまで引き上げる計画。
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、日産パワー88を公表した昨年6月の会見で2016年度に世界市場が9000万台まで拡大するとの見通しを示していた。
シェア目標8％に相当する720万台の販売台数のうち小型商用車が約28％を占める計算になる。
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JX日鉱日石エネルギー、自動車用バッテリーの充電受入性能を20％向上
JX日鉱日石エネルギーとJX日鉱日石トレーディングは、自動車バッテリー「ENEOS ヴィクトリーフォース スーパープレミアム2」の販売を6月1日より開始する。
エコカーでは、エンジンからバッテリーへの無駄な充電を制御し、エンジンの負荷を軽減するための「充電制御システム」を搭載したモデルが増加している。
充電制御車では、バッテリーの充放電が繰り返されることから、車の省燃費効果を引き出すためには、短時間で充電できる充電受入性能の高いバッテリーが求められている。
新製品は、電解液にリチウムを配合することで、同社従来品より充電受入性能を20％向上。
また、容量と始動性能の総合評価であるバッテリーの性能ランクも国内最高となる。
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日産自動車、アンディ・パーマー副社長 「CHAdeMOに誇りを持て」
日産自動車のアンディ・パーマー副社長は29日、日本の電気自動車（EV）の充電規格であるチャデモについて「日本の自動車業界としてCHAdeMO（チャデモ）に誇りを持つべきで、チャデモをプロモーションすべき」との考えを示した。
アンディ・パーマー副社長は同日、横浜市のグローバル本社で開いた同社製ニューヨークタクシー披露会後、一部報道陣に対し語った。
EVの充電方式を巡っては欧米の自動車メーカーがコンボ方式と呼ぶ規格を公開し、実用化を目指している。
アンディ・パーマー副社長は「これまで、なぜチャデモの方が良くないのかという反論を聞いたことがない。変更のための変更なんて意味がない。今のところチャデモの方が素晴らしいスタンダードにみえる」と強調した。
ただ欧米での充電インフラの動向に関しては「ヨーロッパは、おそらくコンボとチャデモの両方になると思う。アメリカに関してはまだスタンダードがないが、最悪のケースとしてはひとつのプラグだけになってしまうかもしれない。ただ業界としてはこういった区別は避けた方が良いので日産はSAE（米国自動車技術会）とともに力を合わせて、ちゃんと補完性があるものをできるようにしたい」とも話していた。
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日立化成工業、中国の粉末冶金製造能力を増強
日立化成工業の中国子会社、日立粉末冶金（東莞）有限公司は、既存工場の敷地内に新工場を増設し、生産能力を増強するとを発表した。
日立化成グループでは、日立粉末冶金が粉末冶金製品を、その他にも既に摩擦材料や鉛蓄電池事業を展開。
さらに内・外装成形品の生産拠点も現在、建設を進めている。
日立粉末冶金は、自動車用や建設機械用の粉末冶金製品の技術に強みを持っており、中国市場の需要の伸びに対応するため、生産能力の増強を決定した。
また、従来製品に加え中国国内で拡大している焼結軸受についても製造を開始することとし、2015年度には粉末冶金製品の売上高倍増（2011年度比）を目指す。
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ルノー、アルピーヌ復刻『A110‐50』 刺激的なサウンド［動画］
ルノーが25日、モナコで発表したコンセプトカー、アルピーヌ『A110‐50』。
名車、アルピーヌ『A110』のデビュー50周年を記念して製作された同車の映像が、ネット上で公開されている。
アルピーヌ『A110‐50』は、ルノー『メガーヌ』のレーシングカー、『メガーヌ トロフィー』の車台をベースに開発。
そのミッドシップには、日産自動車製をルーツとする3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンが収まり、最大出力400ps/7200rpm、最大トルク43kgm/6200rpmを発生する。
カーボンファイバーを使用したボディは、重量880kgと非常に軽量。
ディフューザーや大型リアウイング、ザックス製ダンパー、大容量ブレーキ、ロールケージ、サベルト製バケットシート＆フルハーネスなどが装備され、完全なサーキット仕様に仕立てられた。
刺激的なエンジンサウンドを奏でながら、テストコースを走行するアルピーヌ『A110‐50』の映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dF8xXrOtrQg
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日産自動車、『LEAF to Home』 市場投入
日産自動車は、ニチコンが開発した「EVパワーステーション」を活用して『リーフ』のバッテリーから電力供給するシステム 『LEAF to Home』を市場投入すると発表した。
EVの大容量バッテリーに貯めた電気を一般住宅の分電盤に接続して活用するシステムは世界初だという。
日産自動車はこのシステムを日産販売会社ショールームに順次設置し、EVを活用した効率的な電力マネジメントを推進する方針。
ニチコンが開発したEVパワーステーションは、一般住宅の分電盤に直接接続し、コネクターを『リーフ』の急速充電ポートへ繋ぐ。そうすることで、『リーフ』に搭載している駆動用の大容量リチウムイオンバッテリーに蓄えた電気を住宅へ供給することが可能となる。
サイズは一般的なエアコンの室外機程度で、屋外への設置も可能。
コネクターはグローバルに使用実績があるCHAdeMO方式。
JARIのJEVS G105規格に準拠している。
操作は液晶タッチパネルで行い、タイマー予約など使用シーンにあわせた各種動作モードを搭載、家庭の電力容量と消費電力に応じた供給調整を自動で行なう。
価格は、経済産業省の充電器等に対する補助金制度が適用された場合、標準的な設置工事費用を含んだユーザーの負担額が、税込み33万円程度となる予定。
6月中旬より、日産販売会社を通じて販売を開始する。
初年度は1万台の販売を計画している。
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日産自動車、『リーフ』の大容量バッテリーから一般住宅への電力供給を実現 世界初
日産自動車は30日、ニチコンが開発した「EVパワーステーション」を活用して『リーフ』のバッテリーから電力供給するシステム『LEAF to Home』を導入すると発表した。
ニチコンが開発したEVパワーステーションは、一般住宅の分電盤に直接接続し、コネクターをリーフの急速充電ポートへ繋ぐことで、駆動用の大容量リチウムイオンバッテリーに蓄えた電気を住宅へ供給することが可能となる。
電気自動車の大容量バッテリーに貯めた電気を一般住宅の分電盤に接続して活用するシステムは世界初。
EVパワーステーションのサイズは、一般的なエアコンの室外機程度で、屋外への設置も可能。
操作は液晶タッチパネルで行い、タイマー予約など、使用シーンにあわせた各種動作モードを搭載。
家庭の電力容量と消費電力に応じた供給調整を自動で行う。
また、同システムは『リーフ』から電力を供給するだけではなく、従来の普通充電時間の半分となる最短4時間で満充電を行うこともできる。
価格は、経済産業省の充電器等に対する補助金制度が適用された場合、標準的な設置工事費用を含んだ実質的な負担額は33万円程度となる予定。
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日本興亜損害保険、日系損害保険会社初 カンボジア拠点開設
日本興亜損害保険は30日、カンボジアの首都プノンペンに駐在員事務所を6月1日に開設すると発表した。
日本の損害保険会社がカンボジアに駐在員事務所を置くのは初めて。
カンボジアは周辺国の労働力不足や賃金上昇に伴って、日系企業の進出が増加し、今後も加速が見込まれている。
日本興亜損害保険は、資本参加しているマレーシアのロンパック保険会社がカンボジアの銀行と合弁で設立したカンプロンパックを通じて現地に進出している日系企業に保険サービスを提供してきた。
今回、駐在員事務所を開設することで、カンプロンパックとの連携による日系企業へのサービス体制の強化、拡充を図るとしている。
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日産自動車、『LEAF to Home』 ピークシフトで発電所4基分の節電効果
日産自動車は30日、電気自動車『リーフ』から家庭に電力を供給する装置『LEAF to Home』を6月中旬から販売すると発表した。
日産自動車の渡部英朗執行役員は都内で会見、同装置を電力消費ピーク時に使えば発電所4基分の節電効果があるとの試算を示し、その社会的価値を強調した。
渡部英朗執行役員は「一般家庭のピーク時の平均電力使用量約840wを前提に全国10％の世帯が（給電装置の）『LEAF to Home』を使ってピークカットすると、カットできる電力は450万kWにもおよぶ。これは発電所4基分のピークシフトができるということだ」と説明した。
また「平日に送り迎えなどで午前、午後にそれぞれ『リーフ』で25km走行し、昼の1時から4時、最も電力を使っている時間帯に『リーフ』から家に電力（2kWh）を供給したとすると、（『リーフ』のバッテリーに）残る電力は15kWh。この残りの15kWhで100km以上は走行できる。従って普段、車として使いながらも十分に給電、あるいは放電システムとしても使える」と述べた。
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日産自動車、渡部英朗執行役員 EV充電インフラ「95％までは共有可能」
日産自動車の渡部英朗執行役員は30日都内で会見し、欧米勢が日本と異なる電気自動車の充電規格を提唱していることについて、充電インフラのコストの95％は共有できるので規格の統一または併存は困難ではないとの考えを示した。
渡部英朗執行役員は「充電インフラで一番コストがかかるのが電源系統から電力を持ってきて充電器本体まで持ってくるところ。これでコストの95％をカバーする。そうすると（欧米勢が提唱する）コンボであろうが、（日本の規格の）チャデモであろうが、それ以外の規格であろうが何が出てきても、（残りの）5％のコストのところで変動が出てくる」と指摘。
その上で「将来、仮に違う標準がたくさん出てきた場合には5％の所だけを変えていけばいいのではないか。ガソリンスタンドに行くとガソリンとディーゼルの両方があるが、そういうことも考えられる」と述べた。
さらに「仮にまるで違う規格が出てきても、充電器を設置しておけばベースとなるインフラはできている状態なので、出口の所だけを換えることで対応できるのではないかというのが我々の思い。そうすると違う標準が将来出てくるかも知れないからということで、インフラ整備のスピードを遅らせるというのはおかしな話」と強調した。
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ルノー、カルロス・タバレスCOO アルピーヌブランドの復活を示唆 「可能性は50％」
ルノーが25日、モナコで初公開したコンセプトカー、アルピーヌ『A110‐50』。
名門、アルピーヌブランドの復活に関して、ルノーの重役が興味深い発言を行った。
これは25日、アルピーヌ『A110‐50』のプレゼンテーションにおいて、ルノーのカルロス・タバレスCOOが明らかにしたもの。
カルロス・タバレスCOOは、「我々はアルピーヌブランドの復活を検討している。年内には最終決断を下す」と語ったのだ。
アルピーヌ社は1956年、フランスに設立。
当初はルノー車を改造してモータースポーツに参戦していた。
1962年に発表したアルピーヌ『A110』がラリーで大活躍し、アルピーヌの名は一躍有名に。
1973年にはルノーの傘下に入り、現在は「ルノースポール」各車を生産している。
現在、ブランドとしてのアルピーヌは休止状態。
しかし、カルロス・タバレスCOOの発言は、アルピーヌ『A110‐50』 が『A110』の単なるデビュー50周年記念コンセプトカーではなく、ブランド復活という壮大な計画に向けたコンセプトカーであることを示唆している。
カルロス・タバレスCOOは、現時点でのアルピーヌブランド復活の可能性について、「50％だ」と明かしている。
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ルノーサムスン、『SM5』『SM3』にBOSEグレード プサンモーターショー2012
ルノーサムスンが韓国内で販売する主力車種としているのが『SM5』と『SM3』。
『SM3』にはEVモデルもラインナップに加えるなど、力の入れ具合はハンパじゃない。
そんな中、展示された『SM5』と『SM3』に「BOSE」エンブレムを装着した車両を発見。
その内容をチェックしてみた。
『SM5』は2代目『ティアナ』にも使われている日産自動車・ルノーグループのDプラットフォームをベースとした上級セダンで、2010年1月に発売された。
全長4885mm×全幅1830mmのの堂々としたプロポーションを持ちつつ、流麗なスタイリングとしたのが特徴だ。
『SM5』「BOSEバージョン」に搭載されていたシステムは、ダッシュボード中央に8cm口径スピーカーと、前後左右の4枚のドアに8cm口径ツィーターなど全10スピーカー搭載のハイグレードなバージョン。
これらを駆動する10chデジタルアンプはリアトレイの真下、トランク側に設置されていた。
システムがインストールされている車内は要所にホワイトパネルを施した爽やかな雰囲気。
センターコンソールに収められたオーディオの下には「BOSE」のロゴマークも見える。
会場ではこの車種を使ってBOSEサウンドの真髄が体感できる音と映像を交えたお馴染みのデモも実施された。
一方、『SM3』は3代目のルノー『メガーヌ』をベースにしたミドルクラスセダンで、2009年4月のソウルモーターショーで発表された。
こちらのBOSEシステムは、センタースピーカーがない少しシンプルなものとなる。
それでも全9スピーカーをインストールし、10chデジタルアンプを組み合わせる高品質なもの。
最量販車種とはいえ、上級志向の強い韓国マーケットに合わせたラインナップが準備されたようだ。
車種のグレードにBOSEバージョンが用意されているのは、世界的にも例がなく、フロントドアとリアエンブレムに「BOSE」のロゴを貼っているのも『SM5』と『SM3』だけだという。
ちなみにルノーサムスンの「SMAUTOMALL」では『SM3』のドアに貼られていたBOSEのロゴマークは9900ウォンで販売されている。
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JX日鉱日石エネルギー、サービスステーション大手の一光グループを買収
JX日鉱日石エネルギーは、一光グループを買収することで合意した。
7月2日付けで一光グループ3社の株式を取得する。
買収額は非公表。
一光グループは、大型トラック対応型サービスステーションのネットワークを全国展開し、運送会社向け軽油販売の分野（フリート業界）で国内2位。
直営サービスステーションだけで176拠点ある。
JX日鉱日石エネルギーの前身である旧・日本石油が1998年12月に、一光グループと特約販売契約を結んだ。
自動車保有台数の低迷や低燃費車の普及などで、石油製品の内需が減少するなど、サービスステーションの運営は年々厳しさを増している。
今回、両社は一光グループの長年にわたるフリート業界の知見と、JX日鉱日石エネルギーの石油製品供給力とを強固に結びつけることが、業界の発展のため最善であるとの認識で一致した。
JX日鉱日石エネルギーは株式を取得後、代表取締役社長を派遣する。
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日産自動車 インフィニティ、7人乗りSUV『JX』をアジア初公開 プサンモーターショー2012
インフィニティがプサンモーターショー2012で発表したのは、昨年11月にロサンゼルスオートショーで発表された『JX』。
3列シート7人乗りのクロスオーバーSUVで、アジアでは初のお披露目となる。
韓国での価格はAWDモデルで7070万ウォン。
すでに予約が開始されている。
コンセプトは“ALL NEW INFINITY JX”。
インフィニティの基本コンセプトをベースに、ダブルアーチ型のフロントグリルとヘッドライト、Dピラーで見せる三日月形デザインという独特のデザインを採用。
室内は使い勝手の良い6:4分割の2列目シート、5:5分割の3列目シートを組み合わせた豊かな空間を提供し、インフィニティ初となるカラーLCD多機能ディスプレイ「インフィニティ インテリジェント ビュー」を採用した。
エンジンは、3.5L・V6エンジン搭載で最高出力265PS/6400rpmの強力なパワーを発揮。
ミッションは変速ショックを緩和したCVTを組み合わせ、ラグジュアリークロスオーバーに見合う快適な乗車フィーリングを提供するという。
その他、車両の周囲360度がモニター上で視認できるオールアラウンドビューモニターや、全自動テールゲートなどを標準搭載するなど、インフィニティらしい優れた感性品質を備えた。
また、オーディオシステムには9.3GBのミュージックサーバーを組み合わせた「Bose Cabin Surround Sound System」を搭載。
ラグジュアリーカーにふさわしい全15スピーカーからなり、ダッシュボード上には音像定位に効果を発揮しそうなセンタースピーカーを含む3つのスピーカーを配置。
サブウーファーにはダブルユニットの8.5L大容量エンクロージャーを組み合わせる。
5.1ch対応12chデジタルアンプでこのシステムを強力に駆動し、どんな走行の状況でも立体的で躍動感ある力強い音色を提供するとした。
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日産自動車、リサイクル 4億4359万円黒字 2011年度
日産自動車は1日、自動車リサイクル法に基づく2011年度の使用済自動車の再資源化等の実績を公表した。
資金管理法人から払渡しを受けた顧客からの預託金の総額は52億6680万円。
特定3品目の再資源化等に要した費用は48億2321万円で、4億4359万円の黒字。
2011年度の再資源化等の実績は、ASR 47万6628台、エアバッグ類37万7456台、フロン類43万0846台。
ASRの再資源化率は93.5％で、2015年度以降の法定基準値である70％を前倒しで達成した。
また、エアバッグ類の再資源化率は93.8％となり、法定基準値85％を上回った。
フロン類についても適正な処理を行った。
自動車リサイクル法において、自動車メーカー等は、使用済自動車から発生するシュレッダーダスト（ASR）、エアバッグ類、フロン類の特定3品目の引き取り、リサイクル、適正処理の義務を担っている。
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日産自動車、ウサイン・ボルト氏をグローバルキャンペーンに起用
日産自動車は1日、グローバルに展開しているブランドキャンペーンの一環として、陸上100m世界記録保持者のウサイン・ボルト氏と『GT-R』を起用し、世界中の空港で広告キャンペーンを開始した。
「WHAT IF_」と名付けられたキャンペーンでは、人々をワクワクさせる日産自動車のイノベーションを表現する、アイコン的な日産車や技術にスポットを当てて紹介する。
今回のキャンペーンに起用するウサイン・ボルト氏は、2009年から『GT-R』のオーナー。
自身にぴったりのすばらしいクルマだと評している。
ウサイン・ボルト氏と『GT-R』を使った広告の第一弾は、1日から世界中の主要な国際空港で展開。
加えて、フェイスブックに開設される専用グローバルファンページでは、『GT-R』とウサイン・ボルト氏の深いつながりなど、多くのストーリーを配信していく。
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日産自動車、『キャラバン』発表直前 トヨタ自動車『ハイエース』上回るディーゼル12.2km/リットル
6月15日に発表される日産新型『キャラバン』の詳細が判明した。
今回のモデルチェンジは、競合車種のひとつであるトヨタ自動車『ハイエース』に対する巻き返し策の結果が随所に見て取れる。
荷室寸法は商用車で最も重視される要素の1つであるが、新型『キャラバン』（ロングボディ）では3050mmの荷室長、1325mmの荷室高、1520mmの荷室幅を確保した。
この数字は現行『キャラバン』はもちろん、現行トヨタ自動車『ハイエース』をも上回る。
現行『キャラバン』に比べ荷室寸法は大きく拡大しているが、全長4695mm、全高1990mmとボディサイズに変更は無く、ホイールベースを140mm延長することで十分な荷室を確保している。
さらに、セカンドシートが5：5分割可倒式となるなどユーテリティにも配慮している。
JC08モード燃費は、ディーゼルエンジンモデルが12.2km/リットル、ガソリンエンジンモデルが9.9km/リットルとなった。
トヨタ自動車『ハイエース』は、ディーゼルエンジンモデルが9.9km/リットル、ガソリンエンジンモデルが9.9km/リットルであるため、新型『キャラバン』のカタログ燃費はトヨタ自動車『ハイエース』を上回る数値を得ることとなった。
現在はトヨタ自動車『ハイエース』優位のバンマーケット、今回『キャラバン』がフルモデルチェンジすることによりどのように変化するのか注目だ。
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日産自動車、『キャラバン』発表直前 価格判明 プレミアムGX 262万円
6月15日にフルモデルチェンジを控える日産自動車『キャラバン』。
個人使用も視野に入れた諸装備やエクステリアデザインに注目が集まる新型『キャラバン』であるが、その価格が明らかになった。
今回価格が明らかになったのは、DX（6人乗り・標準ルーフ・ロングボディ・2WD）と、プレミアムGX（5人乗り・標準ルーフ・ロングボディ・2WD）の2つ。
DXはシンプルな装備で商用車に最も適したモデル、プレミアムGXはプッシュエンジンスターターやインテリジェントキーなどのこれまでの商用車では珍しい快適装備を備えた個人使用を視野に入れたモデルだ。
それぞれの車両本体価格は、DXが206万7450円、プレミアムGXが262万0800円。
『キャラバン』には乗車定員や全長、全高などによって様々なモデルが存在するが、この数値が価格のベースとなるようだ。
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日産自動車、インフィニティの新常務執行役員を発表 アウディからヘッドハンティング
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは5日、ヨハン・デ・ナイシェン氏を7月1日付けで、常務執行役員（SVP）に起用すると発表した。
52歳のヨハン・デ・ナイシェン氏は現在、アウディの米国法人、アウディオブアメリカの社長。
アウディの日本法人の社長を務めた経験もあり、アウディでは約20年間の経歴を持つ。
それ以前には、BMWに在籍。
高級車事業に通じたヨハン・デ・ナイシェン氏のキャリアが買われて、インフィニティにヘッドハンティングされた形だ。
ヨハン・デ・ナイシェン氏は2012年5月下旬、香港に開設されたインフィニティの新グローバル本社に勤務する予定。
インフィニティブランドを統括する日産自動車のアンディ・パーマー副社長に、レポートする体制を取る。
アンディ・パーマー副社長は、「ヨハン・デ・ナイシェン氏のリーダーシップが今後のインフィニティブランドの成長に重要な役目を果たすと期待している」とコメントしている。
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日産自動車、米国新車販売 20.5％増 5月実績
日産自動車の米国法人、北米日産は1日、5月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は9万1794台。
前年同月比は20.5％増と、大幅な増加となった。
日産ブランドの乗用車系では、主力車種の『アルティマ』が新型の発売を控えて、前年同月比11.1％減の2万2690台と後退。
しかし、『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』）が、80.3％増の8643台と、販売を大きく伸ばす。
『ジューク』も66.2％増の3298台と好調だ。
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、小型SUVの『ローグ』が1万1977台を販売し、前年同月比は72％増を記録。
大型ピックアップトラックの『タイタン』も、前年同月比86.7％増の2166台と支持を集める。
ミニバンの『クエスト』も、106.4％増の1802台を売り上げた。
インフィニティブランドでは、主力の『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）も、前年同月比40％増の3758台。新型クロスオーバーの『JX』は、2678台と良好な立ち上がりを示す。
5月の販売結果を受けて、北米日産のアル・キャスティグネッティ副社長は、「燃費性能の高い『ヴァーサ』や『ジューク』、『ローグ』を中心に、5月は素晴らしい結果を残した」とコメントしている。
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東風日産、ヴェヌーシア 葉磊事業部長「勝算ある」
日産自動車の中国合弁会社である東風日産が4月に市場投入した独自ブランドの「ヴェヌーシア」について、同社の葉磊ヴェヌーシア事業部長は5日、「商品力などから勝算は十分ある」と語った。
葉磊部長は同日、横浜市の日産自動車グローバル本社で東風汽車の中村公泰総裁らとヴェヌーシア事業について記者会見した。
東風日産は中国でのエントリー車として同ブランドを立ち上げ、第1弾としてセダンの『D50』を発売している。
葉磊部長は、ヴェヌーシアの十分な「勝算」として、「独自のマーケティングなどにより、顧客のニーズを十分に反映した商品ができた」と『D50』について評価した。
また、中国では合弁メーカー他社が独自開発ブランド車を、その合弁会社と同じ販売網で扱うのが一般的なのに対し、ヴェヌーシアは「独立した販売網とした」ことも、「成功につながる」と指摘した。
ヴェヌーシア販売網は当初約100店舗で発足しているが、2015年までに250店に拡大させ、販売車種も5モデルに増やす。
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東風汽車有限、中村公泰総裁 ヴェヌーシアの地場サプライヤー比率は35％
日産自動車の中国合弁会社である東風汽車有限の中村公泰総裁は5日、横浜市の日産自動車グローバル本社で会見し、4月に中国での独自ブランドとして発売したヴェヌーシア『D50』の現地系部品の調達比率が35％に達したと明らかにした。
日産ブランド車の5％から大幅に引き上げ、コスト低減につなげた。
ヴェヌーシアの第1弾として発売した『D50』は、『ティーダ』の旧モデルをベースに開発したセダンで、中国のエントリーユーザーを開拓する戦略車となる。
価格は6万7800元（約85万円）からと、同等クラスの日産ブランド車よりは2〜3割安く設定している。
コスト低減のため、労務費の割安な東風日産の鄭州工場で生産する一方、中国の地場サプライヤーからの部品調達拡大も進めた。
中村公泰総裁によると、例えばリヤコンビネーションランプは同等モデルの日産車に採用しているものより、4割のコスト低減ができたという。
中村公泰総裁は「地場メーカーからの調達拡大は、非常に厳しいプロセスだったが、将来は日産ブランドにも使える可能性がある」と話した。
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日産自動車、『GT-R』とウサイン・ボルト「世界最速」 [動画]
6月1日、陸上100m世界記録保持者のウサイン・ボルト氏をグローバルキャンペーンに起用すると発表した日産自動車。
そのイメージ映像が、ネット上で公開されている。
この映像は1日、日産自動車が公式サイトで公開したもの。
世界屈指のアスリート、ウサイン・ボルト氏と、世界最速のスポーツカーの1台である『GT-R』が、その共通点を探ろうという内容だ。
例えば、ウサイン・ボルト氏の陸上100ｍ世界記録は9秒58。
一方、『GT-R』は0-96km/hを2.7秒で駆け抜ける。
他にも、ウサイン・ボルト氏と『GT-R』の速さを生み出す原動力の数々が、紹介されている。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4GpLu6unvZo
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日産自動車、『LEAF to Home』標準装備のエコタウン完成
横浜市に停電や節電対策をした戸建分譲団地『リストガーデンダイヤモンドパーク』が完成、リストが7月から販売を開始する。
全棟に太陽光発電システムと日産自動車の『LEAF to Home』を導入、非常時のエネルギー対策を考慮した。
今回発売する住宅に導入された『LEAF to Home』は、日産自動車『リーフ』のバッテリーを蓄電池として活用し、住宅に電気を供給できるシステム。
平時にはもちろん、災害で停電が発生した際には、『リーフ』に充電した電力を家庭用の電力として活用することが可能になる。
また、『リーフ』によるカーシェアリングも用意しており、カーシェアスペースにも『LEAF to Home』を1台設置し、非常時にカーシェア用『リーフ』2台を電源として活用できるようにしている。
発売する総住戸数は127棟で、土地面積100〜130平米、建物面積95〜105平米。
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東風汽車有限公司、中村公泰総裁 ヴェヌーシアで「間口広がった」
日産自動車の中国合弁会社、東風汽車有限公司の中村公泰総裁は5日、横浜市で会見し、現地で展開する独自ブランド『ヴェヌーシア』について「いかに日産グループの中にお客さんを留めるかが非常に大事になっており、そういう意味で我々は間口が広がった」と述べた。
中村公泰総裁は「（現地の）買い替えの平均年数が3、4年と、非常に速いスピードで買い替えてくれる。最初の車を買ってもらうのはもちろん大事だが、この速いスピードでどんどん買い替える時に、いかに日産グループの中にお客さんを留めるかということが非常に大事になっている」と指摘。
その上で「お客様の志向も違うので（日産とヴェヌーシアで）ブランドを分けたが、まずヴェヌーシアブランドの中で、次に東風日産という圏内の中でなんとか、次の買い替えをして頂きたいと考えている」と述べた。
ヴェヌーシアブランドは、2015年までに5モデルを発売し、店舗も内陸部などを中心に250か所に展開して年間30万台の販売を目標に掲げている。
初年度は100店舗程度を見込んでおり、日産ブランドディーラーの店舗オーナーの中からヴェヌーシアブランドを取り扱うディーラーを選定しているという。
このため中村公泰総裁は「同じオーナーが展開をしている日産の店に（ヴェヌーシアのユーザーを）ご案内するということも当然でてくる」との見通しを示した。
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日産自動車、中国新車販売 20.1％増 5月実績
日産自動車の中国現地法人は5日、5月の中国における新車販売結果を明らかにした。
商用車と輸入車を含めた総販売台数は、11万2000台。
前年同月比は20.1％増と、2桁増を記録した。
5月実績のうち、東風汽車との合弁会社、東風日産は7万3800台を販売。
前年同月比は29.3％増と大きく伸びた。
これは、新型『ティーダ』の人気による部分が大きい。
日産自動車の2012年1〜5月中国新車販売は、前年同期比14.9％増の55万8900台。
日産自動車は2011年、中国で前年比21.9％増の124万7700台を販売。
日産自動車は2015年末までに、中国における新車販売台数を約2倍の230万台へ引き上げる計画だ。
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日産自動車、『フーガ』など一部改良 快適性を向上
日産自動車は『フーガ』および『フーガ ハイブリッド』の一部仕様を変更し、6月13日より発売を開始する。
今回の一部仕様変更では、トランクオートクロージャーや、運転席からでも助手席パワーシートのポジション調整が可能な助手席コントロールスイッチなどを採用。
機能性と快適性を向上させた。
また、セーフティシールドパッケージはタイヤ空気圧警報システムなどを追加することでさらに機能を充実させたほか、18インチタイヤの構造と素材を見直すことでより快適な乗り心地を実現した。
エクステリアでは、『フーガ』の18インチアルミホイールに高品質感をもつクロームカラーコートを採用。
『フーガ ハイブリッド』には、新デザインのPURE DRIVEエンブレムを採用した。
価格は『フーガ』が399万円から555万2400円、『フーガハイブリッド』が539万7000円から635万400円。
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日産自動車、新世代レーサー「デルタウイング」 ルマンで初テスト［動画］
日産自動車がエンジンを供給し、米国のデルタウイング社が2012年のルマン24時間耐久レースに投入する次世代ルマンレーサー。
同車のルマン公式初テストの映像が、ネット上で公開されている。
この公式テストは3日、フランスのサルトサーキットで行われたもの。
各エントラントのマシンとともに、日産デルタウイングの新世代レーサーが、ルマンの舞台で初テストに挑んだのだ。
日産デルタウイングの新世代レーサーは、ルマン24時間耐久レースが2012年から導入する特別なカテゴリー、「ガレージ56」の枠で参戦。
これは次世代の自動車技術の研究開発を促進するために設けられた、いわば実験車のカテゴリー。
賞典外のため、ゼッケンナンバーは「0」となる。
戦闘機を思わせる2シーターのマシンは、車両重量わずか475kg。
日産自動車が開発した直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ「DIG-T」は、最大出力300psを発生する。
16〜17日、ルマン24時間耐久レースでの活躍に期待高まる映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=T2w6g28XZwY
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日立製作所、東京電力と夏期ピーク電力抑制に関する契約を締結
日立製作所は6日、主に夏期のピーク電力抑制のための「需給統合計画によるピーク需要抑制シナジー事業」に関して、東京電力と契約を締結したと発表した。
同事業は、日立製作所とダイキン工業、エナリスが、原子力損害賠償支援機構と東京電力が推進する「ビジネス・シナジー・プロポーザル」において、共同で提案し、3月19日に採択されたもの。
今回の契約により、夏期の電力逼迫時に東京電力から電力調整依頼があった際に、ダイキンやエナリスをはじめとするアグリゲーター（電力売買などのサービスを仲介する事業者）が提供するビルエネルギー管理システム（BEMS）などを活用。
節電対象となる空調機器など、ビル設備のピーク電力を抑制する。
日立製作所は、東京電力管内の主に契約電力量が50kw以上500kw未満の高圧小口の需要家を対象として、電力消費制御を実施するピーク電力抑制プラン「需給統合計画」を策定。
環境情報収集システム「EcoAssist-Enterprise-Light」を使用して、対象とする需要家全体の使用電力量を把握し、電力の需要がピークとなる時間帯の電力供給を安定化させるためにアグリゲーターとの調整を行う。
ダイキンは、アグリゲーターとしてビル用空調システムを対象に、BEMS装置（空調制御盤）を活用した室内環境の見える化、電力デマンド機能などの節電サービスを提供。
消費電力に加え、遠隔から温度などの室内環境を監視し考慮することで、無理のない範囲で快適な節電を実現する。
エナリスは、電力マネジメントのサービス会社として、電力取引のノウハウや電力需要予測機能を活用した節電コンサルティングサービスを提供する。
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日産自動車、『スカイライン』 高性能版をセバスチャン・ベッテル選手がデモ走行
レッドブルレーシングのF1ドライバー、セバスチャン・ベッテル選手。
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティのブランド大使を務めるセバスチャン・ベッテル選手が、2013年のF1米国グランプリ開催予定の新サーキットで、インフィニティ車をデモ走行させることが決定した。
これは5日、インフィニティが明らかにしたもの。
セバスチャン・ベッテル選手は11日、米国ニュージャージー州に完成した新しいサーキットにおいて、インフィニティ『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）の高性能モデル、「IPL」をデモ走行させる。
このサーキットでは2013年、F1米国グランプリを開催予定。
セバスチャン・ベッテル選手はひと足早く、このサーキットにコースインし、インフィニティ『Gクーペ』をデモ走行させることになった。
インフィニティ『Gクーペ』のIPLは、3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、専用チューンを実施。
最大出力は348ps、最大トルクは38.2kgmと、18ps、0.8kgm性能が向上。
足回りは、専用サスペンションや大容量ブレーキを装備する。
外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。
インテリアは、ブラックまたはレッドのレザーシートや、アルミペダル＆トリムなどを標準装備とした。
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日産自動車、グローバル本社ギャラリーでルマンを中継放映
日産自動車は、6月16日・17日の両日、日産自動車グローバル本社ギャラリーで、「ル・マン24時間レース パブリックビューイング（PV）」を開催する。
当日は、ギャラリー内の映像モニターで、J SPORTSの生中継を見ることができる。
今回のル・マンでは、日産自動車は、LMP2クラスに参戦する全21台のレーシングカーのうち、14台にエンジン供給。
うち1台は、元F1パイロットのマーティン・ブランドルと息子のアレックス・ブランドルがGTアカデミー卒業生のルーカス・オルドネズと共に参戦する。
また、実験的なプロジェクト「Nissanデルタウィング」では、マリーノ・フランキッティ、ミハエル・クルム、本山哲が参戦。
「Nissanデルタウィング」は、使用する燃料とタイヤを従来の半分程度にとどめながら、24時間のレースを走りきるという、これまでにない戦い方で耐久レースに臨む。
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自動車産業草創期の写真・史料集 三樹書房
『日本自動車史 写真・史料集』
著者：佐々木烈（自動車歴史考証家）
発行：三樹書房
体裁：B5判変形、上製、568頁
定価：5040円
発売日：6月15日
三樹書房から『日本自動車史 写真・史料集』が刊行される。
明治28年から昭和3年までの自動車産業に関する新聞記事、広告、写真などを地道な調査と研究で蒐集し、1300点以上の写真・史料を収録している。
日本の自動車産業草創期を丹念に追い、知られざる真実を考証した同著者の既刊『日本自動車史』『日本自動車史II』を補完する1冊となっている。
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新明和工業、中国最大のごみ中継施設向け設備を受注
新明和工業の持分法適用関連会社、重慶耐徳新明和工業は、重慶市に建設予定の中国最大となるごみ中継施設向けに、「水平プレ圧縮式コンパクタシステム」4基と「トレーラー式コンテナ」39台を受注した。
ごみ中継施設とは、廃棄物を市街地から最終処分場に輸送する途中に設ける施設で、小型車両（塵芥車など）で集めてきた廃棄物を施設内で圧縮・減容してコンテナなどに積み替え、大型車両で運搬するためのもの。
同社製品は、コンパクタシステムからコンテナにごみを移す際、「こぼれ」が少なく衛生的なのが最大の特長で、廃棄物の積み替えが自動で行える点が高く評価され、日本および中国でトップシェアを誇っている。
今回、受注した「水平プレ圧縮コンパクタシステム」は、2009年に同社と重慶耐徳新明和が共同で受注した上海市向けの設備をさらに大型化したタイプ。
今回は3000トン/日の処理能力を有する中国最大の施設となる予定。
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日産自動車、グローバル本社にスターバックスがオープン
日産自動車は7日、グローバル本社ギャラリー内に6月29日から「スターバックスコーヒー・日産グローバル本社ギャラリー店」をオープンすると発表した。
席数は店内が25席、テラス席が52席。
オープン当日の11時30分からオープニングセレモニーを開催する。
スターバックスコーヒー・日産グローバル本社ギャラリー店は、一般の人が通勤通学時にも利用できるよう平日に限り、日産グローバル本社ギャラリー営業時間外である朝8時から営業する。
スターバックスコーヒー店は、日産グローバル本社の「GALLERY CAFE」としてオープンする。
店舗は明るい光が降り注ぐ開放的な室内席と横浜ならではの海風が心地よいテラス席でゆっくりとくつろげるスペースになっているという。
国内の自動車メーカーの本社ショールームにスターバックスを併設するのは、三菱自動車工業に続いて2社目。
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日産自動車、『NV200バネット』 一部改良 スライドドア強度要件に対応
日産自動車は、『NV200バネット』の一部仕様を改良し、6月8日より発売を開始した。
今回の一部改良では、全車で、安全に関する法規制強化に伴うスライドドア強度要件への対応を実施。
また、ワゴン車では、セカンドシート中央3点式シートベルトを新しく採用した。
価格はバンが158万2350円から190万8900円、ワゴンが182万700円から192万5700円。
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オーテックジャパン、『NV200バネット』 福祉車両の新仕様を発売
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、『NV200バネット』の一部仕様改良と同時に、ライフケアビークルに新仕様「チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリヤシートタイプ」を追加設定し、6月8日より発売を開始した。
今回追加したタイプは、法人だけではなく個人ユースにも配慮。
2列目シートに「6：4分割式の3人掛けシート」を採用し、車いすが乗らないときにはベース車のワゴン同様、2列目シートを3人掛けとして使用可能とした。
車いすは2列目シートの運転席側を折りたたんで乗車し、2列目シートの助手席側には介助者などが座ることができる。
その他、従来のチェアキャブシリーズ同様に、乗降用手すりやオートステップなどを装備することで、介助者や自力歩行できる人にも乗降しやすい仕様としている。
なお、その他のチェアキャブシリーズや、車内への乗降を容易にするオートステップを助手席側スライドドアの下に装備した「アンシャンテ ステップタイプ」も、ベース車と同様に一部仕様を改良し継続設定した。
価格はチェアキャブが235万9000円から266万5000円。
アンシャンテ ステップタイプが214万950円。
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JX日鉱日石エネルギー、韓国に現地法人 アジア内需取り込みへ
JX日鉱日石エネルギーは、7月1日に韓国・ソウル市に同社全額出資の現地法人「JX Nippon Oil ＆ Energy Korea Corporation」を設立すると発表した。
同社は韓国において、SKグループとの2007年1月の戦略的業務提携に基づき、潤滑油ベースオイルとパラキシレンの合弁事業を予定している。
また、GSカルテックス社との合弁会社「パワー・カーボン・テクノロジー社」では、7月にリチウムイオン電池用負極材の商業生産開始を予定するなど、複数の事業を展開している。
同社では、今回の海外法人の設立で、中期経営計画の柱の一つとしても掲げている、アジア内需取り込みを中心とした海外事業の強化を図っていくとしている。
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日産自動車、欧州新車販売 2か月連続のマイナス 5月実績
欧州日産は8日、5月の欧州市場における新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は5万2354台。
前年同月比は9.7％減と、4月の8.8％減に続いて、2か月連続で前年実績を下回った。
販売の減速は、ギリシャに端を発した信用不安の影響。
とくに西欧の南部の国で、販売が落ち込んだ。
しかし、ロシアを含めた東欧での販売は、引き続き好調だ。
車種別では、英国サンダーランド工場で生産されるSUV、『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）が人気。また、スペイン工場で生産されるLCV、『NV200』（日本名：『NV200バネット』）も支持を集める。
5月実績は落ち込んだものの、2012年1〜5月の累計新車販売台数は約30万台で、前年同期比は3.5％増とプラスを維持。
市場シェアは前年同期よりも0.3ポイント増えて、4％とした。
欧州日産のGuillaume Cartier販売担当副社長は、「全てのセグメントにおいて、販売実績は堅調」とコメントしている。
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日産自動車、『アルティマ』新型 米国ミシシッピ工場でも生産開始
日産自動車の北米法人、北米日産は6日、米国ミシシッピ州のキャントン工場において、新型『アルティマ』の生産を開始したと発表した。
新型『アルティマ』は5月、テネシー州のスマーナ工場でラインオフ。
今回のキャントン工場はこれに続くもので、2拠点での生産により、新型『アルティマ』のフル生産体制が整った。
キャントン工場は2003年に稼働。
『アルティマ』の他に、フルサイズSUVの『アルマーダ』、フルサイズピックアップトラックの『タイタン』を生産している。
年内には、小型ピックアップトラックの『フロンティア』と、そのSUV版の『エクステラ』も生産車種に加わる。
キャントン工場での新型『アルティマ』のラインオフ式典には、日産アメリカのビル・クレイガー副会長が出席。
「キャントン工場の生産品質はトップレベル。従業員の熟練された技が、新型の生産に反映されるだろう」と述べた。
『アルティマ』は、日産自動車の米国における最量販モデル。
新型は2012年4月、ニューヨークモーターショー2012でデビューした。
5代目にあたる新型は、米国のミッドサイズセダンで最もスタイリッシュ、低燃費、高性能、先進的であることを目標に開発。
先代モデルは2011年、米国で前年比17.3％増の26万8981台を販売し、トヨタ自動車『カムリ』の30万8510台に次ぐ乗用車ベストセラーとなった。
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日産自動車、『リーフ』が削減したCO2を森林保全活動に
日産自動車は11日、同社の電気自動車『リーフ』で削減されたCO2を活用した個人名義のユーザー向け新プログラム「日産ゼロ・エミッションファンド」を立ち上げると発表した。
同ファンドにより集められたCO2排出権は、国内クレジット制度（国内排出削減量認証制度）に基づき、低炭素投資促進機構が購入。
売却益はゼロ・エミッション社会の実現を加速させるために、急速充電器の設置及び森林保全活動に活用する。
森林保全については、音楽家の坂本龍一氏が代表を務める「more trees」と協働で実施。
国内で保全が必要とされている森林に対し、同ファンドの売却益を活用して間伐を行い、「リーフの森」として再生していく。
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日産自動車、F1レッドブルに公式商用バン供給
日産自動車は8日、レッドブルF1レーシングチームの公式商用バンサプライヤーに指名されたと発表した。
すでに日産自動車の高級車ブランド、インフィニティは、レッドブルF1レーシングチームとパートナーシップ契約を締結。
今回これに続いて、日産自動車とレッドブルF1レーシングが、さらなる協力関係を構築することになった。
日産自動車の発表によると、2012年のF1シーズンで世界を転戦するレッドブルF1レーシングチームの公式車両として、日産自動車『NV200』（日本名：『NV200バネット』）と『NV400』を供給。
レッドブルF1レーシングは両車を、トランスポーターなどに活用する。
レッドブルレーシングチームのクリスチャン・ホーナー代表は、「F1のような厳しい戦いの舞台では、機材やスタッフを運ぶ信頼できる移動手段が必要だ」と語っている。
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ルノー、アルピーヌ『A110-50』 ヒルクライムに挑む グッドウッド2012
ルノーは11日、英国で28日に開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」に、コンセプトカーのアルピーヌ『A110-50』で参加すると発表した。
同フェスティバルは1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。
世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。
フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC（世界ラリー選手権）マシンなどが同一コースを走行するとあって、毎年人気を集めている。
アルピーヌ『A110‐50』は5月25日、F1モナコGPで初公開。名車アルピーヌ『A110』のデビュー50周年を記念した復刻コンセプトカーだ。
ルノー『メガーヌ』のレーシングカー、『メガーヌ トロフィー』の車台がベース。
そのミッドシップには、日産自動車製をルーツとする3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン（最大出力400ps、最大トルク43kgm）を搭載する。
このアルピーヌ『A110‐50』が、グッドウッド名物のヒルクライムに出走。
ドライバーには、モナコでもアルピーヌ『A110‐50』をデモ走行させたルノーのカルロス・タバレスCOOが予定されている。
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日産自動車、『アルティマ』新型 クラストップの燃費性能
日産自動車の米国における主力車種、『アルティマ』。
まもなく発売される新型『アルティマ』の燃費性能が明らかになった。
これは7日、日産自動車の米国法人、北米日産が公表したもの。
2.5リットル直列4気筒の「QR25」（最大出力182ps）と、3.5リットルV型6気筒の「VQ35DE」（最大出力270ps）のガソリン2機種を搭載する新型『アルティマ』について、米国EPA（環境保護局）燃費が判明した。
注目すべきは、2.5リットルのEPA燃費。市街地が11.48km/リットル、高速が16.16km/リットル、複合モードが13.18km/リットルと認定された。
北米日産によると、ガソリンエンジンを積むミッドサイズカーでは、米国で最も燃費性能に優れるという。
北米日産は、新型『アルティマ』が燃料満タンで、最大1100km走行できると試算。
日産アメリカのビル・クレイガー副会長は、「新型『アルティマ』がミッドサイズ車の市場を変える。販売開始が待ち遠しい」とコメントしている。
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JVCケンウッド、スマホ連携AVレシーバー海外向け出荷開始
JVCケンウッドは12日、JVCブランドより、スマートフォンと車載機器との連携に関する規格「MirrorLink」に対応したAVレシーバー「KW-NSX1」の海外向け出荷を開始したと発表した。
KW-NSX1は、6月2日から6日まで独ライプツィヒで開催された自動車・自動車関連機器の展示商談会「Amicom Trade Fair 2012」にて発表し、海外市場において、欧州を皮切りに北米やアジアなどの世界主要国で販売する予定。
新製品は、6.1V型WVGAタッチパネルディスプレイを搭載。
CD/DVDの再生やBluetooth接続による音楽再生・ハンズフリー通話機能を搭装備するほか、MirrorLinkに対応したサムスン製およびノキア製スマートフォンや、iPhoneに収録したアプリケーションをディスプレイに表示し、タッチパネルで操作することを可能としている。
MirrorLinkは、世界の自動車関連およびスマートフォン関連企業で構成される「Car Connectivity Consortium」が、業界標準として推進するスマートフォンと車載機器との連携に関する規格。
対応したアプリケーションを車載機器のディスプレイにも複製表示し、車載機器側からスマートフォンのアプリケーションを操作することができる。
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ルノー、「サプライズモデル」初公開 グッドウッド2012
英国で28日に開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」。
毎年恒例のこのイベントにおいて、フランスの自動車大手、ルノーがサプライズな初公開車を用意していることが分かった。
これは11日、ルノーが明らかにしたもの。
コンセプトカーのアルピーヌ『A110-50』などとは別に、「大きなサプライズモデルが初公開される」と告げられたのだ。
現時点では、このモデルの正体は全く不明。
ルノーは、「センセーションを巻き起こすだろう」と説明している。
「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」は1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。
世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。
フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。
スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC（世界ラリー選手権）マシンなどが同一コースを走行するとあって、毎年人気を集めている。
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日立製作所、マカオの新交通システム 電力貯蔵装置受注
日立製作所は13日、マカオの新交通システム向けに蓄電池式回生電力貯蔵装置（B-CHOPシステム）15台を受注したと発表した。
同システムは、新たに建設するマカオの軌道系交通システム（LRT）の駅舎と土木工事を除いた部分を担当する三菱重工業から受注したもので、2015年4月に商用運転を開始する予定。
マカオLRTは、ゴムタイヤ式走行で、中国広東省珠海市と接するマカオ北部（出入国検査場）からマカオフェリー埠頭のある沿岸部、カジノ施設が多い市中心部、さらには西湾大橋、マカオ国際空港を経由して北安フェリー埠頭に至る全長約20kmのマカオ初の新交通システム。
軌道系交通システムの全線に蓄電池式の回生電力貯蔵装置が導入されるのは世界で初めて。
今回、日立製作所が受注したB-CHOPシステムは、電車の停止・減速時に発生する回生電力を、鉄道の変電所に設置された蓄電池に一時的に貯蔵。
電車の走行時に必要とされる電力として再利用することで、鉄道運転に必要とする総電力量を削減する。
蓄電池は、主に自動車用リチウムイオン電池の開発・製造を行う日立ビークルエナジー製の車載用リチウムイオン電池を使用する。
B-CHOPシステムは、電池の持続力を示すエネルギー密度と、パワーを示す出力密度がともに高く、貯蔵容量も大きいことが特長。
そのため、車両からの回生電力を効果的に貯蔵することで使用電力量を削減することができる。
また、車両の機械ブレーキの使用頻度を下げ、ブレーキパットの摩耗を低減できるため、車両保守費の削減にもつながる。
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日産自動車、小枝至相談役名誉会長 自動車会議所会長に
自動車産業と運輸、石油などの自動車関連業で組織する日本自動車会議所は13日、2012年度定時総会を開き、新会長に日産自動車の小枝至相談役名誉会長を選任した。
前会長は1993年度に就任したトヨタ自動車の豊田章一郎名誉会長であり、19年ぶりのトップ交代となった。
豊田章一郎前会長は自動車会議所の名誉会長に就いた。
また、自動車メーカー代表として日本自動車工業会会長が副会長を務めることになっており、豊田章男日本自動車工業会会長（トヨタ自動車社長）が同日、就任した。
総会後のパーティーで小枝至会長は、長期にわたって活動をリードした豊田章一郎前会長に謝意を示すとともに「関係業界共通の課題である税制、環境、安全を柱に取り組みたい。とくに消費税の見直しのなかで、車体および燃料課税の抜本改革が実現するよう尽力したい」と抱負を述べた。
また、5人の副会長を代表して乾杯の挨拶をした豊田章男副会長は、「自動車産業は6重苦で危機に瀕しているが、厳しい時こそ自動車が日本を元気に、笑顔にするのだとの気概で頑張りたい」と話した。
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日立製作所、独発電プラントサービス会社を買収
日立製作所のグループ会社である日立パワーヨーロッパ社（HPE）は、火力発電所ボイラー予防保全会社の独クセルフォン・エナジー社を買収すると発表した。
現在、世界における発電電力量の中で石炭火力発電は、約4割を占めており、今後も高効率化技術やCO2排出抑制技術、低品位炭対応技術の適用によって、石炭火力発電所の新設需要は堅調に推移すると予測されている。
クセルフォン・エナジー社は、ドイツの有力な発電プラントサービス会社の一つであり、ドイツ国内だけでなく、周辺諸国にも顧客ネットワークを有し、東欧、中東、アフリカにおいても多くの実績がある。
今回、HPEは、クセルフォン・エナジー社を傘下に収めることで、同社の顧客ネットワークと実績に、HPEのエンジニアリング力を融合。
幅広く付加価値の高いサービスを提案し、事業拡大を図る。
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JVCケンウッド、除菌機能を搭載タワー型オーディオ
JVCケンウッドは13日、新音場システムと省スペースなタワー型デザインを採用した小型オーディオシステム「NX-SA5」と「NX-SA3」の2機種を発表した。
販売開始は6月下旬。
価格はオープンで、予想実売価格は「NX-SA5」が30,000円前後、「NX-SA3」が27,000円前後。
両製品は、円周上に4つのスピーカーを配置し、「4スピーカー×4アンプ構造」を採用したオーディオスピーカー。タワー型デザインを採用した径162mmの小型ボディで、CDケース約1枚分のスペースのコンパクトな設置が可能。
CDプレーヤーとラジオチューナーを搭載。
また、ケース着用したままiPhone/iPodを取り付け可能なダイレクトドックを内蔵し、保存している音楽の再生ができる。
上位モデルの「NX-SA5」は国内販売の家庭用オーディオ機器としては初めて、空気中のウィルスの抑制や除菌効果がある「イオナイザー」を搭載したとする（2012年6月、同社調べ）。
iPhone/iPod接続時には、端末の除菌も可能。
スピーカーの実用最大出力は20W（5W×4）。
本体前面には専用のアンプで駆動するサブウーハー（実用最大出力20W）を搭載。
小型ながら、キレのある低音表現を可能にしたという。
共通の主な仕様は、再生フォーマットがMP3/WMA、録音フォーマットがMP3。
インターフェースはDockコネクタ/USB/ステレオミニ/ヘッドホン/コンポジットなど。
本体サイズは、幅162×高さ329×奥行き162mm、重さは「NX-SA5」が3.04kg、「NX-SA3」が2.96kg。
付属品はリモコン/FM簡易アンテナ/AMループアンテナ/AC電源コード/ACアダプタなど。
カラーバリエーションは、「NX-SA5」がブラック/ホワイト/レッドの全3色。
「NX-SA3」がブラック/ホワイトの全2色。
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日産自動車、系列ディーラーにiPad配布
日産自動車は、6月から全国の日産系販売会社にアップルのiPad Wi-Fi＋ Cellularモデルを約2000台導入すると発表した。
販売会社のセールスやサービスのスタッフが、タブレット端末を活用し、新車の受・発注をはじめとする店舗での業務を「場所を選ばずフレキシブルに行う」ための先行トライアルとして実施する。
また、今回導入するiPadには、電気自動車『リーフ』のコンテンツを搭載する。
『リーフ』から電力を供給する『LEAF to Home』の商品説明、航続距離のシミュレーション、設置場所を拡大している充電インフラの情報などをiPadを使ってプレゼンテーションできる。
実際のiPadの導入は6月上旬から実施し、導入店舗には併せてソフトバンクモバイルの公衆無線LANサービス「ソフトバンクWi-Fiスポット」のアクセスポイントを設置、高速通信が可能なWi-Fi環境も整備する。
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日産自動車、高性能『スカイライン』デモ走行 セバスチャン・ベッテル
レッドブルレーシングのF1ドライバー、セバスチャン・ベッテル選手。
日産自動車の高級車ブランド、インフィニティのブランド大使を務める同選手が、2013年にF1米国グランプリが開催される新サーキットで、インフィニティ車をデモ走行させた。
これは11日、米国ニュージャージー州に完成した新しいサーキットで実現したもの。
セバスチャン・ベッテル選手がインフィニティ『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）の高性能モデル、「IPL」をデモ走行させたのだ。
インフィニティ『Gクーペ』のIPLは、3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、専用チューンを実施。最大出力は348ps、最大トルクは38.2kgmと、18ps、0.8kgm性能が向上。
足回りには、専用サスペンションや大容量ブレーキを採用する。
このサーキットでは2013年にF1米国グランプリが開催される予定。
ひと足早くサーキットを走ったセバスチャン・ベッテルは「新しいサーキットをインフィニティ車で走行できて最高の気分だよ。2013年のレースが楽しみ」とコメントしている。
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日産自動車、『ジュークニスモ』 市販版がデビュー ルマン24時間2012
日産自動車が2011年11月、東京モーターショー2011に出品した『ジュークニスモ・コンセプト』。
同車の市販バージョン、『ジュークニスモ』が、フランスで16日に決勝レースを迎えるルマン24時間耐久レースの舞台で、ワールドプレミアされた。
これは13日、日産自動車の欧州法人、欧州日産が発表したもの。
13〜17日までのルマン24時間耐久レースの期間中、フランス・サルトサーキットの日産スタンドには、初公開の『ジュークニスモ』が展示されるのだ。
同車は、日産自動車のモータースポーツ活動を統括するNISMO（ニスモ）が、コンパクトクロスオーバーの『ジューク』をベースに、プレミアムスポーツ仕様を提案したモデル。
内外装の専用カスタマイズをはじめ、強化した足回りや、パワーアップした直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを採用する。
なお欧州では、『ジュークニスモ』は2013年1月、発売される予定だ。
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日産自動車、『アルティマ』新型 輸出拡大 世界約100か国へ
日産自動車の米国主力セダン、新型『アルティマ』。
同車が米国以外の市場にも、積極的に輸出されることが分かった。
これは8日、日産自動車の米国法人、北米日産が明らかにしたもの。
新型『アルティマ』の生産は米国のテネシー州スマーナ工場と、ミシシッピ州キャントン工場の2か所でスタートしたばかりだが、将来的に両工場から世界約100か国に輸出されることがアナウンスされたのだ。
先代『アルティマ』は、米国以外では世界40か国で販売。
新型は、販売マーケットを一挙2.5倍へと拡大することになる。
新型『アルティマ』の主な輸出先は、メキシコ、カナダ、中東など。
今後2〜3年以内に、輸出先を順次広げ、最終的には世界約100か国で発売する計画だ。
北米日産のジェリー・ブリケット氏は、「我々の役目は、成長市場へ最適な商品を最適なタイミングで投入すること」とコメントしている。
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日産自動車、『スカイライン』 セバスチャン・ベッテル選手が豪快なテールスライド[動画]
レッドブルレーシングのF1ドライバー、セバスチャン・ベッテル選手。
同選手が日産自動車の高級車ブランド、インフィニティの『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）で、豪快なテールスライドを披露した。
これは11日、米国ニュージャージー州に完成した2013年F1米国GP用の新サーキット付近で実現したもの。
セバスチャン・ベッテル選手がインフィニティGクーペの高性能モデル、「IPL」にファンを乗せて、デモ走行を行ったのだ。
インフィニティ『Gクーペ』のIPLは、3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、専用チューンを実施。
最大出力は348ps、最大トルクは38.2kgmと、18ps、0.8kg強化された。
足回りには、専用サスペンションや大容量ブレーキを装備する高性能モデルだ。
ニュージャージーの市街地を封鎖しての、豪快な公道テールスライドの様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?v=ZpFPg7Fqydg&feature=player_embedded
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日立オートモティブ、大沼邦彦社長 「ルネサス生き残って欲しい」
日立オートモティブシステムズの大沼邦彦社長は6月14日開催の事業説明会で、業績不振となっているルネサスエレクトロニクスについて「何としても生き残って欲しいと強く要求している」と述べ経営再建を求めた。
ルネサスエレクトロニクスは従業員削減などのリストラ費用のため、大株主である日立製作所、三菱電機、NECに資本増強、主要取引銀行に融資を要請している。
大沼邦彦社長は「東日本大震災の時も（供給がストップしたが）簡単に別のベンダーからとは、ならなかった。ルネサスにはきちんと供給してもらうのが基本的なスタンス」と述べた。
ただ、ルネサスエレクトロニクスのマイコンは自動車業界全体で60〜70％のシェアを占めているが「1社からだけでは（何かあったら）危ないので、拠点の2重化をやっている最中」と述べ、今後はルネサスエレクトロニクス比率を引き下げていく方針を明らかにした。
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日立電線、チェコに自動車部品製造拠点を設立
日立電線は14日、連結子会社の英ヒタチ ケーブル ヨーロッパ（HCE）が、チェコにブレーキホース製造の新工場を設立したと発表した。
同社は、HCEのウェールズ工場においてブレーキホースのアッセンブリを行ってきたが、今後、自動車部品のグローバル供給体制を強化するにあたり、同工場では製造ラインを拡張する余地がないことが課題となっていた。
こうした背景から、今回、チェコに自動車部品の新工場を設立し、製造能力の拡張と欧州市場での拡販を図ることとした。
新工場は日立オートモティブシステムズのグループ会社の敷地内に設立することで、初期投資および管理コストを低減。
生産開始は2013年2月を予定しており、稼動から3年後となる2016年3月期には、HCEにおけるブレーキホースの製造能力を現行の約2倍に高め、自動車部品における海外事業の強化に取り組んでいく。
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インフィニティ、EVスーパーカー』エマージ』 ヒルクライムに挑戦へ グッドウッド2012
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドが2012年3月、ジュネーブモーターショー2012で初公開したEVスポーツコンセプトカー、『エマージ』が初走行を披露することが分かった。
これは14日、インフィニティが明らかにしたもの。
英国で28日に開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」の恒例行事のヒルクライムに、『エマージ』が参加すると告げられたのだ。
『エマージ』は、「Inspired Performance」をブランドスローガンに掲げるインフィニティが、未来のミッドシップスポーツカーを最新技術で表現したコンセプトカー。
そのハイライトは、発電専用エンジンを備えたレンジエクステンダー（航続距離延長）EVという点である。
『エマージ』は基本的にモーターのみで走行するEVで、2個のモーターは最大出力402psを発生。
0〜-96km/h加速は4秒という、スーパーカー並みのパフォーマンスを実現する。
また、EVモードでの最大航続可能距離は約48km。
バッテリー（二次電池）の残量が少なくなると、発電専用の3気筒ガソリンエンジンが始動。
バッテリーを充電するとともに、ジェネレーターを回してモーターに電力を供給する。
これにより、航続距離を伸ばすとともに、CO2排出量55g/kmという優れた環境性能を達成する。
今年のグッドウッドで、初の走行を披露する『エマージ』だが、そのドライバーにはF1レッドブルレーシングのマーク・ウェバー選手を起用。
インフィニティのジェリー・ハードキャッスル氏は、「グッドウッドの観客にインフィニティのデザインだけでなく、優れた環境技術もお見せしたい」とコメントしている。
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日産自動車、『ジューク-R』登場 2台の高性能ジュークが揃い踏み ルマン24時間2012
日産自動車が13日、ルマン24時間耐久レースの会場で初公開した市販版の『ジュークニスモ』。
会場にはもう1台、『ジューク』の高性能モデルが展示された。
これは日産自動車の欧州法人、欧州日産が持ち込んだ1台、『ジューク-R』。
『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVだ。
『ジューク-R』は、『GT-R用』の「VR38DETT」型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンをはじめ、独立型トランスアクスル4WDや6速デュアルクラッチトランスミッションまでも、そっくり移植。中身は、ほぼ『GT-R』といえる『ジューク』である。
最大出力は545ps、最高速は257km/h。
『ジューク-R』は2012年5月、限定生産されることがアナウンスされており、非公式ながら、価格は日本円で4700万円と伝えられている。
13〜17日までのルマン24時間耐久レースの期間中、フランス・サルトサーキットの日産スタンドには、『ジュークニスモ』と『ジューク-R』の、2台の『ジューク』を展示。
今年のルマンに参戦するデルタウイングの高性能イメージを、反映させる計画だ。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 11年ぶりのフルモデルチェンジ 189万4200円から
日産自動車は、『キャラバン』を11年ぶりにフルモデルチェンジし、5代目は新たに名称を『NV350キャラバン』と改め、6月15日より発売を開始する。
新開発のクリーンディーゼル・テクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンは、燃費を大幅に向上。
12.2km/リットル（JC08モード）というクラストップレベルの低燃費を実現。
ガソリンエンジンも、燃費技術の積み上げにより、「QR20DE」エンジンは9.9km/リットル（同）、「QR25DE」エンジンは9.1 km/リットル（同）と、クラストップレベルの燃費性能を達成した。
エクステリアは、荷室スペースを最大限に確保した新しいレイアウトとホイールベースを拡大し、安定感のあるスタイルを実現。ボクシーなプロポーションながら、フロント部やコーナー部を大きくラウンドさせ、さらにボディサイドは極力、大きな面構成のデザインを採用することで、クリーンでモダンなデザインとしている。
荷室は、荷室長を4ナンバー小型商用車でクラストップの3050mmとし、余裕ある積載性を実現した。
また、広くなった荷室空間を乗員と積載物とで最大限活用できるよう、長尺物を収納しても、後席に1人座ることが可能な5：5分割可倒式シートを採用。
荷室側面のパネルにも、使い勝手に合わせて荷室をより使いやすくアレンジできるラゲッジユーティリティナットを装備する。
さらに、商用車初となるプッシュエンジンスターターや、インテリジェントキー、足踏み式パーキングブレーキ、メーターパネル中央の車両情報ディスプレイなどの装備を搭載し、利便性、快適性を向上させた。
新型車は、「2015年度燃費基準＋10％低減レベル」、「2015年度燃費基準＋5％低減レベル」、「2015年度燃費基準」のいずれかを達成。
ディーゼルAT車に加え、ガソリン「QR20DE」エンジン全車についても、「2009年基準排出ガス50％低減レベル」認定とあわせて、エコカー減税による減税措置により、自動車取得税及び自動車重量税が一部の車型、グレードで減税となる。
なお、バン全車はエコカー補助金の対象となる。
なお、ディーゼルエンジン搭載モデルとスーパーロングボディについては7月13日、ワイドバージョン車については2012年冬頃の発売予定。
日産自動車では、同車を今後、日本を皮切りにグローバルに投入していく計画。
価格はバンが189万4200円から351万1200円。
ワゴンが243万6000円から320万5650円。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 広くて使い勝手の良い荷室空間
フルモデルチェンジした、日産自動車『NV350キャラバン』の荷室長は、先代から250mm拡大し、3,050mmとなった。
「2,800mmぐらいのところでは、どうしても積めない、あるいは、積めないことによる不安感も含めたユーザーの声がありました」と先代を振り返るのは、LCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏。
そこで、「何とかエンジンの位置を含め、フロントオーバーハングを縮めながら（荷室を）拡大しました」と話す。
『NV350キャラバン』のアピールポイントのひとつに、“広くて使い勝手の良い荷室空間”がある。
「長くなった荷室だけでなく、使い勝手の良い、ユーザーがアレンジしやすい荷室を提供します」と八木則彦氏。
実際の使用状況を調査すると、「バンの荷台は、必ずといっていいほど、何らかのアレンジがされていました。棚を付けているユーザー、工具を吊るしているユーザーなど。そして、色々な細工がしやすいように、新車で買った時にボディにドリルで穴を開けるなどで、棚を取り付けたりしているのです」。
そこで、何を提供すればユーザーのニーズに応えられるのかを考えた。
その結果、「棚を設けるユーザーが多いから棚を設定するのではないことに気付きました。そのような棚はユーザー自身が独自のアレンジをされているので、われわれがピカピカの棚を提供しても、“いや、こんなものオレには使い勝手が悪い”となってしまうのです。であれば、その下準備として棚なり何なりのアレンジがしやすいような細工をしようと考え、ボディサイドに多くのナットを埋め込んだのです」という。
八木則彦氏は、「ロングボディでは、ルーフサイド部に16個、ウェスト部に8個とかなり多くの数のナットが提供できました。もちろん、これで十分だとは考えていませんが、これまでのクルマに比べたら大幅にアレンジがしやすく、新車で買っていきなりドリルで穴を開けられることもないかなと思っています」とした。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 『ハイエース』の牙城崩しシェア4割奪還めざす 志賀俊之COO
横浜市の日産自動車グローバル本社で記者会見した志賀俊之COOは、新型車の国内販売を月間2000台とする計画を示し、このクラスでのシェアを「当面4割に奪還したい」と述べた。
『NV350キャラバン』が属する国内市場は、トヨタ自動車の『ハイエース』と『キャラバン』が二分しているが、『ハイエース』が圧倒的に強い。
『キャラバン』は最近では2割を割り込むレベルとなっていた。
志賀俊之COOは「（1980年代の）2代目や3代目モデルのころは、ライバル車と伍していたか、悪くても4割は確保していた」と振り返り、ここ数年のシェア低下に「悔しい思いをしてきた」と話した。
『ハイエース』と合わせたこのクラスの市場規模は「安定的に年6万台ある」としており、当面はその4割に相当する年2万4000台をめざす。
志賀俊之COOは「開発陣にはクラストップの燃費など多くを要求したが、すべて期待に応えてくれた」と述べ、『ハイエース』とのシェア争いに自信を示した。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 輸入部品を4割採用 志賀俊之COO
従来の『キャラバン』から『NV350キャラバン』と名称を改めた新モデルは日産車体九州（福岡県苅田町）が生産を担当している。
立地を生かした近隣諸国からの部品調達を強化し、志賀俊之COOによると「目標の4割に達した」という。
日産自動車は日産自動車九州（福岡県苅田町）と日産車体九州の両九州工場を「国内生産100万台を維持するうえでの中核拠点」（志賀俊之COO）と位置づけている。
円高下での競争力を高めるため、海外部品の調達拡大を促進してきた。
また、国内部品についても物流費の低減につなげるため、九州に立地するサプライヤーからの調達拡大を進めている。
志賀俊之COOは、『NV350キャラバン』の部品調達比率は、海外（4割）と九州で合計9割になったとし、「日本からの輸出競争力強化にもつながる」と語った。
日産自動車広報部によると、海外部品のうち、仏ルノーの合弁会社が立地する関係もあって韓国がほぼ半数を占めるという。
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日産自動車、『NV350キャラバン』 『ハイエース』と10尺対応で差をつける 荷室編
15日に日産自動車から発売された『NV350キャラバン』。
11年ぶりのフルモデルチェンジとなる同車には、商用車マーケットで大きなシェアを握っているトヨタ自動車『ハイエース』に対する徹底した対抗意識がうかがえる。
商用車として最も重要となる点の1つに荷室のサイズがある。
現行『ハイエース』（定員5名/ロングボディ/標準幅/標準ルーフ/低床仕様車、以下同じ）の場合、荷室長は最大で3000mmであるのに対し、『NV350キャラバン』（定員5名/ロングボディ/標準幅/標準ルーフ/低床仕様車、以下同じ）の場合、3050mmと『ハイエース』を上回る。
荷室長を尺貫法にすると、『ハイエース』が約9.9尺、『NV350キャラバン』は約10.1尺となる。
脚立や建築資材などは尺貫法で表記することも多く、10尺長のものを平置きで運搬できるのは、商用車にとって大きなメリットとなるだろう。
さらに『NV350キャラバン』は一部グレードに5：5分割可倒式シートを採用しており、長尺物を積載しても後部座席に乗員を乗せることができ、ホイールハウスの張り出しも小さくスクエアな荷室が実現されている。
さらに荷室高についても、『ハイエース』が1855mmであるのに対し『NV350キャラバン』1860mmと、わずかではあるが、『ハイエース』を上回る。
荷室幅についてはどちらも1520mmと変わらない。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 国内生産6万台のうち6割を輸出に
1973年の初代モデル以来5代目となった『NV350キャラバン』は、日産車体九州（福岡県苅田町）で、年6万台生産する計画だ。
志賀俊之COOは15日の発表記者会見で、このうち6割相当を輸出に振り向ける計画を明らかにした。
『NV350キャラバン』の国内販売は当面、生産の4割に当たる月間2000台を計画しており、残りが輸出となる。
輸出仕向け地は、世界85か国・地域で、今夏ごろから順次、出荷を始める。
志賀俊之COOは、輸出に際し近隣のアジア諸国からの部品調達比率を4割とするなどにより「円高対応力を高めた」と話した。
輸出先については、今後「ラインナップの充実によって拡大したい」方針。
ただ、欧米諸国と中国には輸出しておらず、「現時点では未定」と述べた。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 チェアキャブなど福祉車両発売 オーテックジャパン
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、フルモデルチェンジし、新名称となった『NV350 キャラバン』をベースに、「ライフケアビークル（LV）」を設定し、7月13日より発売を開始する。
LVは、新型『NV350キャラバン』の室内の広さや、スライドドア開口高を活かし、全自動リフターを装備する「チェアキャブ」と福祉施設や病院などの送迎に適した「アンシャンテ 送迎タイプ」を設定。
全車、取り回しの良い1.7m未満の車幅で、バックビューモニターを標準装備とする（スーパーロングボディ車）など、運転者にも配慮した。
チェアキャブは、簡単なリモコン操作で昇降する全自動リフターを装備し、車両後部から車いすやストレッチャーのまま車内に乗り込み可能。
プラットホーム上で車いすの固定が可能なため介助者の負担を軽減しながら、車いすのまま楽に乗り降りが行える。
今回初設定となる最大で車いす4人が乗車できる仕様を含めて計3タイプを設定した。
また、全タイプでストレッチャーも搭載可能とした。
アンシャンテ 送迎タイプは、福祉施設や病院などでの使用を前提とし、利用者の送迎時にスムーズに乗降ができるよう工夫したモデル。
10人乗りであるワゴンをベースに専用のシートレイアウトを採用することで、各列のシートへの乗降性を向上させた。
また、視認性の高いオレンジ色の乗降用手すりやステップを装備し、老齢者にも乗降しやすい仕様とした。
価格はチェアキャブが353万円から477万9000円。
アンシャンテ 送迎タイプが268万2750円から343万6650円。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 志賀俊之COO「すべての点でライバル車に勝つ」
日産自動車の志賀俊之COOは15日、11年ぶりにフルモデルチェンジした新型『NV350キャラバン』について「すべての点でライバル車に勝つということで相当気合いを入れて開発に取り組んできたので商品に全く自信がある」と強調した。
志賀俊之COOは同日、横浜市の本社で開いた新型『NV350キャラバン』発表会後、一部報道陣に対し、「（先代の）『キャラバン』が少しシェアを落としてきたのは、やはり少し商品で負けていたのは事実」とした上で、「とくに室内の長さで負けていたというのが決定的で、今回それを勝つ長さにした。かつて我々は伍して戦っていた。商品で勝てれば我々としては伸ばすことができる」と強調した。
さらに「『NV200バネット』はセグメントシェア45％獲ってるし、『ADバン』も良いポジションを獲っている。ただこのキャラバンのセグメントがちょっと負けてた。ここで頑張れば日産の小型商用車のシェアであったり、プレゼンスが非常に大きくなる」と意欲をみせた。
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日産自動車、『NV350キャラバン』 『ハイエース』と550円の差に執念を見た 価格編
11年ぶりにフルモデルチェンジを果たした日産自動車『NV350キャラバン』。
トヨタ自動車『ハイエース』への対抗意識が荷室サイズやカタログ燃費など随所に見られるが、価格面では両者にどのような差が見られるだろうか。
どちらも2.0リットルガソリンエンジン/定員6名/ロングボディ/標準幅/標準ルーフ/5ドア/低床/2WD/ATの仕様で車両本体価格を比較した場合、『NV350キャラバン』が206万7450円、現行『ハイエース』は206万8000円でわずかながらに『NV350キャラバン』が安い。
また、個人使用やバンコンのベース車両としても人気が高い、『ハイエース』「スーパーGL」グレードが263万5000円からであるのに対し、「スーパーGL」に相当する『NV350キャラバン』の「プレミアムGX」グレードは262万800円からと、こちらもほぼ同等の価格設定ながら、『NV350キャラバン』が1万4000円ほど低価格となっている。
その他の仕様でも両車はほぼ同等の価格帯で設定されるのだが、同一仕様で比較するとほとんどの場合でわずかにキャラバンのほうが安い。
また『NV350キャラバン』は装備面でもライバルにはない部分で訴求している。
「プレミアムGX」を例にとると、商用車初となるインテリジェントキーとプッシュエンジンスターターの採用や、分割可倒式セカンドシートの採用など装備面で充実化を図っているのが特徴だ。
『NV350キャラバン』は、カタログ燃費でも現行ハイエースを上回っていることから、カタログでの両車の総合的なコスト比較ではキャラバンが有利だが、ディーラーでの値引きやキャンペーンなどで『ハイエース』が巻き返しを図る可能性がある。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 全国の日産ギャラリーで誕生イベント開催
日産自動車は、6月15日から7月13日まで、全国の日産ギャラリーにて、新型『NV350 キャラバン』の誕生イベントを開催する。
新型『NV350 キャラバン』は、存在感のあるエクステリアデザインや広い荷室空間、プッシュエンジンスターターをはじめとする先進装備の数々で、商用車としての基本性能を刷新したモデル。
同社では、高い機能性を多面的に伝える展示とプレゼンテーションを通じて、新型『NV350 キャラバン』の魅力を訴求する。
各ギャラリーの展示車両は以下の通り。
・日産 グローバル本社ギャラリー
プレミアムGX
プレミアムGX ディーゼル車（6月下旬より）
DX スーパーロング（6月下旬より）
ライダー
チェアキャブ
・日産 札幌ギャラリー
プレミアムGX ディーゼル車（6月下旬より）
ライダー
・日産 名古屋ギャラリー
プレミアムGX
・日産 福岡ギャラリー
プレミアムGX
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日産自動車、志賀俊之COO インドネシアのローン規制「安定的な成長につながる」
日産自動車の志賀俊之COOは15日、インドネシアで始まったローンの頭金規制について「若干の需要の低迷というのは当然ある」としながらも、「そういうものがあった方が安定的な成長につながる」との考えを示した。
志賀俊之COOは同日、横浜市の本社で開いた新車発表会後、一部報道陣に対し、「二輪車は（規制の）影響が出ているみたいだが、四輪車の場合はもともと頭金無し（でローンを組む）というようなのはあまり無かった」と指摘。
その上で「1998年に、頭金の無い状態でローンを組んで、そして払えなくなって通貨が下落して、大変なアジア危機があったが、そういうことを学習効果にして、今の新興国は非常に健全で上手な経済運営をしている」と述べた。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 「ライダー」仕様も同時発売
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、フルモデルチェンジした『NV350 キャラバン』をベースにした、カスタムグレード「ライダー」を設定し、6月15日より順次発売する。
「ライダー」は、『エルグランド』などで人気のライダーシリーズのイメージを踏襲した専用のフロントマスクを採用し、力強く存在感のあるデザインを演出。
幅広いニーズに対応するため、複数のグレードをベースに設定した。
さらに、本革巻ステアリングや防水シート地などが装備される「インテリアパッケージ」も設定し、機能性と上質感の両立を求めるニーズにも対応する。
価格は229万8450円から377万3700円。発売は、ガソリンエンジン搭載ロングボディ車は6月15日から、ディーゼルエンジン搭載車とスーパーロングボディ車は7月13日から。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 個人事業主をメインターゲットに ホビーユースにも
日産自動車は15日、5代目となる新型『キャラバン』を、『NV350キャラバン』と名称を新たにして発売を開始した。
「（2001年に登場した先代『キャラバン』は）2004年に『ハイエース』がモデルチェンジして以降、シェアを落とし、非常に厳しい戦いを続けてきました」とは、LCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏の弁。
「エクステリアのデザイン、それから荷室の長さ、燃費等において競争力が少し足りませんでした」と反省点を述べる。
さらに「ワイドボディ等のバリエーションについても、競合車に対して少し劣っており、厳しい戦いとなっていました」とする。
そこで、フルモデルチェンジするにあたってユーザー調査を行なった。
その結果、事業規模を“個人事業主”、“中小企業”、“大企業”と分けた場合に、小型キャブオーバーバンは、“個人事業主”が約6割を占めていたことがわかった。
八木則彦氏は「この層のユーザーに受けなければ、いいクルマ、売れるクルマにはならないのです」と語る。
また、そのユーザーの使用実態なども調査。
「当然、商用車ですからワークユースに使われていますが、土日においてはご家族を乗せる、もしくは趣味の自転車やオートバイやカートなど、広い荷室、長い荷室を活かしたキャブオーバーバンでなければ運べないようなものを積載する。このような使われ方をするユーザーがいることがわかりました」という。
八木則彦氏は「これら、ワーク、ホビー、ファミリーというトリプルユースを考えながら、コンセプトワードを“使い勝手をとことん突き詰めて進化した新世代の本格商用バン”としました」という。
しかし、基本はワークユースだと八木氏は強調する。
「この部分の基本性能、パフォーマンスをしっかり確保した上で、さらにプラスアルファとしてファミリーユースやホビーユースでの使い勝手で付加できる装備、仕様を考えました」とし、ワークユースに関しての基本性能やパフォーマンスは一切犠牲にしていないことを語った。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 志賀俊之COO、マイカーに加える？
志賀俊之COOは15日に横浜市のグローバル本社で行った発表会見で、マイカーとしての『NV350キャラバン』について「欲しいクルマ」と話し、今後、自身のマイカーとしても検討する意向を示した。
志賀俊之COOは、8人乗りのミニバン『エルグランド』を2010年9月に購入したという。
ただ、最近では同居する家族が増えてきたため、「より多人数が乗れるクルマが必要になっている」と、プライベートの一端を明かした。
『NV350キャラバン』は、同クラスで圧倒的なシェアをもつトヨタ自動車の『ハイエース』にぶつける戦略モデル。
今回の全面改良では、あらゆる面でライバル車を凌駕するよう指示し、「商品力には大きな自信をもっている」と強調する。
日産自動車は2016年度までの中期計画で、小型商用車分野では世界トップ級の販売を目指している。
今後、志賀俊之COOの1台が目標達成に寄与するかもしれない。
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日産自動車、『NV350キャラバン』 『ハイエース』とわずかな差でも大きなコスト差 燃費編
11年ぶりにフルモデルチェンジを果たした日産自動車『NV350キャラバン』。
商用車マーケットでの競合が予想されるトヨタ自動車『ハイエース』への徹底した対向意識が見られる同車であるが、燃費に関してもハイエースを上回る数字となった。
『NV350キャラバン』のJC08モード燃費は、2.0リットルガソリン車で9.9km/リットル（「プレミアムGX」および平床車は9.7km/リットル）、2.5リットルガソリン車で9.1km/リットル（平床車は9.1km/リットル）となる。
この燃費値は、現行『ハイエース』の9.2km/リットルを約8％、旧型『キャラバン』9.1km/リットルを約8％上回る。
また、ディーゼル車の場合にも『ハイエース』が11.4km/リットルであるのに対し、『NV350キャラバン』は12.2km/リットルとここでもハイエースを超える数字となった。
個人使用に比べ圧倒的に走行距離が伸びる商用車にとって、燃費は重要な要素の1つとなる。
年間走行距離が20000kmの場合ガソリン車で約22000円（140円/リットルの場合）、ディーゼル車で約14000円（120円/リットルの場合）の差が『NV350キャラバン』と』ハイエース』の間で生じることになる。
しかし、重要なのは実燃費だ。
実燃費情報投稿サイト「e燃費」（運営:イード）によると、現行『ハイエース』（ガソリン車/エンジン型式:TRH200V/定員5名/2WD）の実燃費は6.1km/リットル〜9.6km/リットルとなっている。
『NV350キャラバン』が『ハイエース』と同等のカタログ燃費達成率であると仮定した場合、その実燃費は6.5km/リットル〜10.4km/リットル程度になると想定される。
参考までに、先代『キャラバン』（ガソリン車/エンジン型式:VPE25/定員3名/2WD）の実燃費を見ると、5.53km/リットル〜8.36km/リットルとなっている。
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日産自動車、『ジューク』 今度は大音量の「ジュークボックス」 ルマン24時間2012
日産自動車が16日、フランスで決勝レースを迎えるルマン24時間耐久レースの会場に展示中の市販版の『ジュークニスモ』と『ジューク-R』。
会場では15日、さらにもう1台の3台目の『ジューク』が初公開された。
これは、日産自動車『ジュークボックス』と命名された1台。
『ジューク』をベースに、英国ロンドンにある世界的に有名な巨大クラブ、「ミニストリー・オブ・サウンド」とコラボレーションして生まれた特別な『ジューク』だ。
『ジュークボックス』は、音響設計にこだわったミニストリー・オブ・サウンドと同じコンセプトを導入。
車載用のオーディオとしては、世界で最も大音量な150db(デシベル)という音圧を実現する。
日産自動車によると、この音圧レベルはジャンボジェット機の離陸時を凌ぐという。
この大音量は18インチのサブパワーユニット2基や、出力1万8900Wのアンプなどによって作り出される。
会場には、DJブースとラジオスタジオのスペースも設けられた。
『ジュークボックス』は15日、ルマン24時間耐久レースの日産スタンドで、パフォーマンスを披露。その後、欧州全域でサマーセッションツアーを行う予定だ。
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インフィニティ、EVスーパーカー『エマージ』 進化形を披露か グッドウッド2012
英国で28日に開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」のヒルクライムに、EVスポーツコンセプトの『エマージ』で参加する日産の高級車ブランド、インフィニティ。
グッドウッドで披露される『エマージ』が、市販を意識した進化形である可能性が出てきた。
これは14日、インフィニティが公表した『エマージ』の最新レンダリングから明らかになったもの。
『エマージ』は2012年3月、ジュネーブモーターショー2012で初公開されたが、公表されたレンダリングは、アルミホイールやフロントグリルのデザインがショーカーとは微妙に異なっている。
すでに、ジュネーブモーターショー2012でスタイリングを公開している『エマージ』だけに、インフィニティが新たにレンダリングを公表した意図は謎。
グッドウッドで初めて走行シーンを披露する『エマージ』が、市販を意識したアップデート仕様に進化している可能性がありそうだ。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 クラストップの低燃費を実現できた理由
今月15日に日産自動車から登場した『NV350キャラバン』はクラストップの低燃費を実現している。
LCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏は「ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンとも、それぞれ先代から大幅に燃費を改善しています」といい、特に、ディーゼルエンジンは、「先代より４割以上改善し、競合車に対してもアドバンテージが確保できたと思っています」と自信を見せる。
具体的には、2WDで5ATと組み合わされるQR20DEエンジン搭載車で9.9km/リットル（先代比+9%）、同じく新開発のディーゼルエンジンYD25DDTi搭載車では12.2km/リットル（先代比+39%）とそれぞれカタログ燃費はアップしている（JC08モード燃費）。
八木則彦氏は、クラストップの低燃費を支える主な技術として、特にディーゼルエンジンでは、「走行性能と燃費性能を両方向上させるために、小排気量エンジンにターボでブーストをかけながら両者のバランスを取っています」と語る。
また、その低燃費に貢献する装備として、MT車にはシフトアップインジケーターを、スピードメーターとタコメーターの間にある車両情報ディスプレイ内に設け、最適なシフトアップポイントを知らせている。
そのほか、『NV200』にも搭載されている、車両情報ディスプレイの中に瞬間燃費やエンジン燃費、航続可能距離等の情報を表示する機能も装備されている。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 デザインテーマは「自慢の相棒」
フルモデルチェンジし、名称が新しくなった日産『NV350キャラバン』のアピールポイントは、クラストップの低燃費、デザイン、使い勝手を含めた荷室空間、従来の商用車にない先進装備の4つであるという。
そのデザインについて、LCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏は、「メインユーザーとなる個人事業主にフォーカスすると、自分の仕事のプライドを表現するという観点などから、自分のクルマのデザインに非常にこだわっています」という。
そこで、「（デザインテーマを）“仕事と遊びのプロフェッショナルたちの自慢の相棒”とし、良いデザインを実現しようと取り組みました」と八木則彦氏は語る。
エクステリアデザインのキーワードは、「“クリーンでモダン、安定感のあるフォルム”、“シャープで存在感、個性的なフロントデザイン”」であるという。
先代同様、新型もボディサイズは4ナンバーサイズに収まるほぼ限界に設定、全長、全幅、全高ともに先代と同じだ。
しかし、八木氏則彦によると「キーワードの、安定感のあるデザインを目指すため、ホイールベースを140ミリ拡大しました。
その分、全長を守るためにフロントオーバーハングは140ミリ短縮しています」という。
先代が出た2001年時点においては、「衝突安全性能が相当重視される時代でしたので、キャブオーバークラスでその性能を満足させるために、フロントオーバーハングを100ミリ延長していました。しかし、その結果として荷室の長さが短くなってしまったのです」と話す。
それにより、「ユーザーから相当クレームをいただきました。そこで、何とかこの部分を改善しようとした結果、安全性能を満たしながらフロントオーバーハングの短縮を、技術の進歩で実現することができたのです」と語った。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 クリーンなサイドビュー マスクは押し出し感
フルモデルチェンジした『NV350キャラバン』のアピールポイントのひとつにデザインがある。
LCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏は、まずサイドビューの特徴として、ドリップチャンネル（雨どい）がないことを挙げる。
「先代も競合車もそうですが、ルーフサイドの部分に雨どいがあるのが基本でした。この部分を使ってルーフラックを付けたりしていましたが、商用車の象徴ともいえるこのドリップチャンネルを廃止し、さらにはCピラーをガラスでカバーしました」と八木則彦氏。
これにより、クリーンなキャビンデザインを実現したという。
さらに、デザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの倉岡享一氏は、「通常このようなタイプのクルマは前から後ろまでキャラクターラインを通して長く見せますが、今回は、キャラクターラインをリアとフロントとに分け、Bピラーあたりに広い面が残るような形のデザインとしました。これによりクリーンでおおらかなデザインとなっています」と話す。
また、フロントのデザインでは、日産自動車の商用車やSUVで多く採用されている立体的なアングルストラットグリルを採用。
倉岡享一氏は「大きく立派で目立つグリルと、それにシャープなヘッドランプを組み合わせて、NV350キャラバンとして目立つ、存在感のある顔にしたかったという意図があります。また多少押し出し感というのも大切にしたかったのです」と語った。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 先進装備は「ワークユースに必要」
日産自動車からデビューした、新型『NV350キャラバン』のアピールポイントのひとつに“従来の商用車にはない先進装備”がある。
「あくまでも先進装備とうたっている今回の仕様は、商用として使われるお客様にとって必要なもの、価値のあるものを提供しています。決して豪華装備、ぜいたく装備を採用した気持ちは全くありません。あくまでも商用使用にとって、より楽に、もしくは安心して使えるような装備。こうした観点から、今回の装備を選びました」とはLCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏の弁。
その一例が、スピードメーターとタコメーターの間に配置した車両情報ディスプレイだ。
「瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離などの情報が提供できるのと同時に、バックビューモニターとしても使用できます」と八木則彦氏は語る。
「乗用車ユーザーであれば、ほとんどの方がカーナビゲーションを購入します。しかし、商用としてこのクルマを使われる、八百屋、魚屋、クリーニング屋などは、自分のよく知っている街中をデリバリーすることが多いので、カーナビは必要ないが、荷物を満載するとバックミラーが使えないということがあります。そういう時もカメラを購入してもらえれば、バックビューモニター機能が手に入り、車両情報ディスプレイに表示できるのです」と車両情報ディスプレイを採用した理由を説明する。
また、「いかに廉価に提供できるかということを考えた結果、ここにディスプレイ、カラーディスプレイを設定しようということになりました」と語る。
また、オプションで設定したキセノンヘッドランプも「社内では当初、ぜいたく装備ではないのかなどという論議がありました。しかし、ワークユースのクルマだからこそ、一日働いて疲れて夜道を帰って来る、もしくは徹夜で物を運ぶために運転しなくてはならないこともあるでしょう。そのストレスを軽減するために採用したのです」と八木則彦氏は話した。
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【新型NV350キャラバン誕生】日産メールマガジン
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｜＼／｜ 日┃産┃メ┃ー┃ル┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
└──┘ ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛
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※添付されているファイルは、HTML表示用のファイルです。
▽ HTMLメール版をこちらでご覧いただけます。
└ http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=qZQ7QpU6IxQbjCj1r_BcDgZ
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◆◇新型NV350 キャラバン誕生◇◆
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機能を突き詰めると、美しさが生まれる。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
精悍なフォルムには、
ビジネスのために考え抜かれた装備や技術が凝縮されている。
先進テクノロジーを駆使したアイテムの数々。
広さと使い勝手にこだわった荷室空間。
基本といえる燃費性能も、徹底的に磨き上げられている。
あくなき向上心で、ビジネスに革新を求める、真のプロフェッショナルへ。
新型NV350 キャラバン、それは日産が提案する新世代のビジネスバン。
▼詳しくはこちら
??http://form.securedc.nissan.co.jp/mail/u/l?p=qZQ7QpU6IxRc0vKaZCA_LgZ
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今までなかったワクワクを。
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＜日産自動車 お客さま相談室＞
0120-315-232 (携帯・PHSも対応)
受付時間：9:00〜17:00
お問い合わせ・ご相談内容につきましては、
お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただいております。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 お金をかけず"すっきり"なインテリアデザイン
日産自動車からデビューした新型『NV350キャラバン』のインテリアは、“すっきり、質感のあるパーソナルなドライバー空間”をキーワードにデザインされている。
LCV事業本部商品戦略・企画グループチーフ・プロダクト・スペシャリストの八木則彦氏は、「基本的にインストゥルメンタルパネルの上部を黒、下側をグレーのツートンでのカラーコーディネートとしました」と話すように、そうすることですっきりとしたイメージを持たせた。
これは『NV200』などといった他の日産商用車にも共通するイメージだ。
また、「フロントドアのドアハンドル周りやATセレクター下端、空調スイッチ周りやセンターコンソールなどに、柔らかな面表現をすることで、ドライバーに優しい空間を演出しています」と八木則彦氏は話す。
さらに、「コストをかけずに良いデザインにしたいということで、シルバーペイントやクロームメッキを施した部品を随所に配置し、上質な全体の雰囲気を醸し出しています」と語った。
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ルノー、新型EV『ZOE』が世界新記録 24時間で1618km走行
ルノーが年内に、欧州市場で発売する新型EV、『ZOE』。
同車が、新たな世界記録を打ち立てた。
これは14日、ルノーが明らかにしたもの。
『ZOE』が市販EVを使って、24時間以内にいかに長い距離を走行できるかという世界記録に挑戦。
新記録を達成したのだ。
『ZOE』は2012年3月、ジュネーブモーターショー2012で市販版がデビュー。
欧州Bセグメントに属するコンパクトな5ドアハッチバックEVだ。
1回の充電で最大210kmを走行可能。
急速チャージャーを使えば、80％のバッテリー容量を30分以内で充電できる。
ルノーはこの『ZOE』を、フランス・ノルマンディーのテストコースに持ち込んだ。
そして『ZOE』は1周約4.46kmの同コースを、24時間で363周することに成功。
ルノーによると、総走行距離1618kmは、24時間以内に最も長い距離を走行した市販EVになるという。
これまでの世界記録は1280kmだったから、大幅な記録更新だ。
この記録にチャレンジ中、『ZOE』は18回の充電を実施。
30分以内に充電できる急速チャージャーが、記録達成に果たした役割は大きいといえる。
ZOEは今秋、欧州主要国で販売がスタート。
フランスでのベース価格は、1万7500ユーロ（約174万円）に設定されている。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 遊びに趣味にもこだわるユーザーへ ライダー
日産自動車から発表、発売された『NV350キャラバン』の特装車、“ライダー”には2つのターゲットユーザーが想定されている。
まずは、「『エルグランド』でも『セレナ』でもなく、ワンボックスならではのユーティリティ性を大事にし、かつ自分のライフスタイルをクルマにも投影したい。そういう思い入れが強く、プライベートも充実させたいと考えるパーソナルユーザー」と語るのはオーテックジャパンSV商品企画部エキスパートの永澤清和氏。
もうひとつは、「『キャラバン』のメインフィールドである、ワークユース、ビジネスユースユーザーの中で、こだわりを持ってお仕事をされている自営業や中小工務店のユーザー」だという。
永澤和氏は、「仕事でも遊びでも趣味でも家族との時間でも、非常にこだわっているユーザーのために、オーテックでもこだわって創りました」とする。
外装の大きな特徴は、フロント周りにある。
「ひと目でライダーとわかる迫力と存在感を表現する専用フロントグリル。そして、スポーティーさと存在感を際立たせる専用のフロントプロテクターとバンパーモールが装着されます」。さらに、「新装備として、専用のLEDデイタイムライニングライトをヘッドランプの横のグリルにビルドインさせることで、先進性をデザインの要素に織り込みました」。
内装では、インテリアパッケージがオプションで用意された。キャラバンシリーズで唯一となる専用の本革巻のステアリングホイールが用意されるほか、「見た目と、見た目の上質感と機能性を両立させるための専用の防水シートが装着されます」と話す。
この防水シートは、『エクストレイル』の防水シートと同じ生地が使われている。
永澤和氏は、「仕事でも遊びでも趣味でも家族との時間でも、一生懸命クルマを使うと当然汚れます。そんな汚れを気にせずにガンガン使い倒してほしいと、そういう意味を込めてこの内装を仕上げました」と語った。
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日産自動車、『NV350キャラバン』新型 25年のカスタムカー製作ノウハウを投入 ライダー
15日に日産自動車より発売が開始された、新型『NV350キャラバン』には、オーテックジャパンの特装車“ライダー”も導入される。
このモデルを開発したオーテックジャパンSV商品企画部エキスパートの永澤清和氏は、まず、「昨年、25周年を迎えたオーテックジャパンは、それまで培ってきたカスタムカーづくりのノウハウを背景に、自分たちの商品を“ファクトリーカスタム”と呼んでいます」と説明する。
ファクトリーカスタムとは、「最初からコンプリート販売を前提にトータルコーディネートしており、少量生産です。しかし、少量生産でありながらも、高性能でリサイクル性も考慮した最適な素材を使っています。さらに、信頼性や、耐久性もそのベースとなる日産車と同じ基準を確保しているのです。その結果、法律の遵守はもちろん、安全性や環境性能も無視しないというクルマづくりを行っています」とする。
その結果、「全国の日産販売店で通常の新車保証付きで、どなたでも安心して購入でき、堂々と乗ることが出来る。そんなちょっと特別な日産車が、オーテックが送り出すファクトリーカスタムです」（永澤清和氏）。
そしてライダーは、「迫力や、圧倒的な存在感をコンセプトにした日産を代表するカスタムモデルです。1998年の初代の『キューブ』から投入を開始して、現在、『エルグランド』から軽自動車の『オッティ』まで幅広いフルラインナップが実現しています。そこに、今回、新たに仲間入りするのが『NV350キャラバン』ライダーです」。
その特徴は、「力強さと存在感を主張する、ひと目でライダーとわかるフロントマスクです。そして、ワークユースからプライベートユースまで、幅広いユーザーのニーズに対応できる車種設定。また、見た目だけではなくて、機能性と上質感を兼ね備えたインテリアパッケージをオプション設定しました」と語った。
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日産自動車、『デルタウイング』 早くもレプリカ登場 ルマン24時間 2012
16日から17日にかけてフランスで開催されたルマン24時間耐久レース。
そこで注目を集めた日産自動車の新世代ルマンレーサー、『デルタウイング』のレプリカが早くも登場した。
このレプリカを製作したのは、英国BBC放送の人気自動車番組、「Top Gear」。
従来のルマンレーサーにはない斬新なデザインとコンセプトのデルタウイングに感銘を受け、レプリカの独自製作を決意。
2012年のルマン24時間耐久レースに合わせて、レプリカを完成させたのだ。
この「Top Gear」版デルタウイング、フロント部分を絞り込んだブラックボディは、オリジナルのデルタウイングに近いものを感じさせる。
しかし、ユーモアあふれる「Top Gear」だけに、多くのパーツを廃車から流用して組み上げるという、オリジナルとは異なる方式を採用した。
例えば、ヘッドライトはプジョー『207』、リアアクスルはフォード『エスコート』、ボディ後部はフィアット『126』とモーリス『1000』など、ジャンクヤードから調達した部品で構成。
エンジンも、フォードの廃車から取り外した1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。
総製作時間は、のべ337時間だという。
「Top Gear」では、次シーズンの番組内にこのレプリカを起用する計画。
番組内での企画に関しては、現時点では明らかになっていない。
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日産自動車、『ジューク』 特別仕様車 刺激的な室内空間
日産自動車は、『ジューク』に特別仕様車「プレミアムホワイトパッケージ」を設定し、6月19日より発売を開始した。
特別仕様車は、ホワイトのセンターコンソールやパワーウインドウスイッチフィニッシャー、白のステッチを施したブラックの本革シートを専用装備として採用。
上質で刺激的な室内空間を演出している。
また、エクステリアの特別装備として、専用17インチアルミホイール、高輝度シルバー色のドアハンドルやドアミラー等を採用。
『ジューク』の革新的なデザインをより際立たせている。
価格は210万円から266万2800円。
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日産自動車、『スカイライン』 性能はフォーミュラマシン並み?! 米CM［動画］
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。
同ブランドの主力車種、『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）のユニークなCMが、米国で放映されている。
このCMは15日、インフィニティが公式サイトで公開したもの。
市街地レース中のフォーミュラマシンの集団に、突然『スカイライン』が現れる。
そして、加速してレッドブルのフォーミュラマシンに並んだと思うと、助手席の女性が窓を開けて、ドライバーに声援を送るというストーリー。
フォーミュラマシン並みの高性能がアピールされたこのCM、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://www.youtube.com/watch?v=nRQGlbswj-s&feature=player_embedded
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日産自動車、『ルークス』にアイドリングストップ搭載 燃費向上
日産自動車は、『ルークス』にアイドリングストップシステム搭載グレードを設定するなど一部仕様を向上し、6月19日より発売を開始した。
今回の一部仕様向上では、アイドリングストップシステムとヒルスタートアシストを搭載した「X アイドリングストップ」と「ハイウェイスター アイドリングストップ」を新たに設定。
両グレードはアイドリングストップシステムの採用により、22.2km/リットル（JC08モード）の燃費を実現した。
また、全グレードにチャイルドシート用アンカーと乗降グリップ（左右）を標準装備し、「E」、「X アイドリングストップ」、「X（4WD）」は、内装色を変更した。
「E」、「X アイドリングストップ」、「ハイウェイスター」、「ハイウェイスター アイドリングストップ」（全て2WD車）はエコカー減税50％対象車に、さらに、全車がエコカー補助金の対象車となる。
価格は124万4250円から171万4650円。
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日産自動車、『ジューク』 一部改良 ターボモデルにインテリジェントキー
日産自動車は、『ジューク』の一部仕様を向上させるとともに、グレード体系を見直し、6月19日より発売を開始した。
今回、全車共通の仕様向上として、運転席バニティミラーを採用し、センターコンソールの小物トレイは、収納形状を変更することで使い勝手を向上させた。
また、ターボグレードは、「16GT タイプV」と「16GT FOUR タイプV」の2グレードを設定。
従来の「16GT」と「16GT FOUR」をベースに、インテリジェントキーやエンジンイモビライザー、プッシュエンジンスターター、電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）、フロントフォグランプを標準装備するとともに、専用エンブレムを採用した。
ボディカラーは、2011年の東京モーターショーに参考出品し、プレミアムさとスポーティーさを併せ持ったカラーとして、好評を得たメローゴールドを設定した。
価格は162万150円から248万3250円。
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オーテックジャパン、『ジューク』 アーバンセレクション 一部仕様変更
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、『ジューク』の一部仕様変更に合わせ、「アーバンセレクション」の一部仕様も併せて変更し、6月19日より発売を開始した。
今回の仕様変更ではベース車と同様に、運転席バニティミラーを採用し、センターコンソールの小物トレイは収納形状を変更することで、使い勝手を向上させた。
また、今回発売された『ジューク』特別仕様車「プレミアムホワイトパッケージ」に、「アーバンセレクション」のスポーティなルックスと走りを融合させた、「15RX アーバンセレクション プレミアムホワイトパッケージ」も新たに設定した。
価格は15RX アーバンセレクションが198万4500円、同プレミアムホワイトパッケージが224万1750円。
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オーテックジャパン、『ルークス』 アーバンセレクションの一部仕様変更
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、『ルークス』のハイウェイスターシリーズの特別仕様車「アーバンセレクション」に、アイドリングストップ搭載グレードを設定するなど一部仕様を向上し、6月19日より発売を開始した。
今回の一部仕様向上では、アイドリングストップシステムとヒルスタートアシストを搭載した「ハイウェイスター アイドリングストップ」をベース車として追加したほか、ベース車と同様にチャイルドシート用アンカーと乗降グリップ（左右）を標準装備した。
「ハイウェイスター アーバンセレクション」、「ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション」の2WD車は、エコカー減税50％対象車に、さらに、全車がエコカー補助金の対象車となる。
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日産自動車、英国工場に最大200名雇用 新型4車種生産へ
日産自動車は19日、英国サンダーランド工場に最大200名を新規雇用すると発表した。
同工場は、日産自動車の欧州における主力工場。SUVの『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）や『ジューク』などを生産している。
今後数年以内に、同工場では4種類の新型車の生産を開始する予定。
次期『キャシュカイ』、コンセプトカーの『インビテーション』の市販版、新型Cセグメントハッチバック車、『リーフ』の4車種だ。
同工場の26年の歴史において、最も多忙になることが予想されることから、同工場では最大200名の増員に踏み切った。
増員後の同工場の従業員は、6225名となり、年間年産台数は55万台以上へ拡大する見通し。
英国日産のケビン・フィッツパトリック副社長は、「過去2年間、サンダーランド工場の生産台数は記録を更新し続けてきた。4種類の新型車の生産に備えて、最大200名を雇用する」とコメントしている。
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Damepond号も
ふぉ〜みゅらまし〜ん並？？？
CM見ましたが、声援ではなく、道に迷って訪ねてますね。
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日産自動車、『アルティマ』新型の米CM 白昼堂々の市街地ドリフト[動画]
日産自動車の米国主力モデル、『アルティマ』。
まもなく発売される新型『アルティマ』のCMが19日、ネット上で公開された。
一挙4本が公開されたCMの1本が、『Best in Class MPG and Acceleration』。
新型『アルティマ』の2.5リットルの米EPA（環境保護局）高速燃費が、38MPG（約16.16km/リットル）と、クラス最高レベルであることが強調される。
またこのCMでは、加速性能をはじめ、新型『アルティマ』のパフォーマンスもアピール。
白昼堂々、市街地でのドリフト走行も披露しているこのCM、動画共有サイト経由で見ることができる。
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日産自動車、『ウイングロード』 一部改良 ISO-FIXチャイルドシートアンカー装備
日産自動車は、『ウイングロード』の一部仕様を改良し、6月20日より発売を開始した。
今回の一部改良では、2012年7月以降の生産車に適用される安全法規に対応し、『ウイングロード』全グレードで後席中央シートELR付3点シートベルトと、後席ISO-FIXチャイルドシートアンカーを採用。
併せて、自立式シートベルトバックルも採用した。
価格は151万4100円から202万8600円。
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日産自動車、3部門制覇 米国SUV初期品質調査 JDパワー
米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は20日、「2012年米国自動車初期品質調査」の結果を公表した。
MAV（ライトトラック＝SUV、ピックアップトラック、ミニバン）カテゴリーのランキングでは、日産自動車が全10部門中3部門で首位を獲得している。
この調査は、今年で26回目。
2012年モデルを新車で購入またはリースした顧客を対象に、納車から90日後の初期品質について調査した。
質問項目は、製造不具合や設計不具合など合計228項目。
調査は今年2-5月にかけて行われ、7万4000人以上から回答を得た。
MAVカテゴリーの各部門ベスト3は、以下の通り。
コンパクトSUV
1. 本田技研工業『CR-V』
2. トヨタ自動車『RAV4』
3. トヨタ自動車『FJクルーザー』
コンパクトMPV
1. キア『ソウル』
2. トヨタ自動車『プリウスv』(日本名：『プリウスα』)
エントリープレミアムSUV
1. インフィニティ『EX』（日本名：日産自動車『スカイラインクロスオーバー』）
2. アキュラ『RDX』
3. メルセデスベンツ『GLK』
ミッドサイズSUV
1. ビュイック『エンクレイブ』
2. 本田技研工業『クロスツアー』
ラージSUV
1. フォード『エクスペディション』
2. GMC『ユーコン』
3. シボレー『タホ』
ミッドサイズプレミアムSUV
1. レクサス『RX』
2. インフィニティ『FX』
3. キャデラック『SRX』
ラージプレミアムSUV
1. キャデラック『エスカレード』
2. インフィニティ『QX56』
3. ランドローバー『レンジローバースポーツ』
ラージピックアップ
1. GMC『シエラLD』
2. シボレー『シルバラードHD』
ミッドサイズピックアップ
1. 日産自動車『フロンティア』
2. ホンダ『リッジライン』
ミニバン
1. 日産自動車『クエスト』
2. 本田技研工業『オデッセイ』
3. トヨタ自動車『シエナ』
日産自動車がインフィニティと合わせて、全10部門中3部門で首位を獲得。
SUVのインフィニティ『EX』（日本名：日産自動車『スカイラインクロスオーバー』）、ピックアップトラックの『フロンティア』、ミニバンの『クエスト』と、ジャンルを問わず高い初期品質を示す結果となった。
また、同じく3部門を制したのがGM。
ビュイック『エンクレイブ』、キャデラック『エスカレード』、GMC『シエラLD』の3台が選出されている。
JDパワーのデヴィッド・サージェント副社長は、「多くのブランドが卓越した品質を有する数々のモデルを生産しており、これは自動車メーカー各社で広く高品質な車が生産されていることを示す良いデータ」とコメントしている。
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日産自動車、EVレーサー『リーフRC』 ヒルクライムに挑戦 グッドウッド2012
日産自動車の英国法人、英国日産は20日、『リーフNISMO RC』が英国で28日に開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」において、ヒルクライムに出走すると発表した。
同フェスティバルは1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。
世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。
フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC（世界ラリー選手権）マシンなどが同一コースを走行するとあって、毎年人気を集めている。
『リーフ NISMO RC』は『リーフ』をベースに、日産自動車とNISMOが共同開発したレースバージョン。
市販の『リーフ』とは異なり、後部ドアのない2ドアボディとなるのが特徴だ。
3分割のボディは前後部分が脱着式。
軽量なカーボンファイバー製モノコックを使用し、車両重量は938kgに抑えられた。
駆動方式は、前輪駆動から後輪駆動へ変更。
重量バランスにも配慮し、バッテリーやモーター、インバーターは車体中央に配置されるミッドシップ方式を採用する。
モーターは『リーフ』と共通で、最大出力107ps、最大トルク28.6kgm。
二次電池はリチウムイオンバッテリーで、急速チャージャーを使えば、80％の容量を30分以内で充電できる。
動力性能は0〜100km/h加速6.85秒、最高速150km/h（リミッター作動）だ。
この『リーフ NISMO RC』が、グッドウッド名物のヒルクライムに登場。
英国日産によると、EVレーシングカーがグッドウッドのヒルクライムに出走するのは、今回が初めてだという。
https://img.shitaraba.net/migrate1/8928.dbm36746/0007264M.jpg
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日産自動車、『アトラスF24』を一部改良 シートベルトアンカーの強度向上など
日産自動車は、小型トラック『アトラスF24』の一部仕様を変更し、6月22日より発売を開始した。
今回の一部改良では、全車でシートベルトアンカーの強度要件への対応を行い、また木製荷台全車で後部反射器（シール）を装備。
また、2トン系標準尺に1.85トン積みダブルキャブをラインナップとして追加設定した。
あわせてガソリン車では、「2015年度燃費基準＋5％低減レベル」達成の対象車種が拡大し、さらに「同＋10％低減レベル」達成モデルを追加。エコカー減税により、自動車取得税及び自動車重量税が、50％または75％減税されるほか、4WDディーゼル車を除く全車がエコカー補助金の対象となる。
価格は212万7300円から432万750円。
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日産自動車、『ジュー ク』に『ジュークボックス』 迫力のサウンド［動画］
日産自動車が、今年のルマン24時間耐久レースの会場で初公開した日産自動車『ジュークボックス』。
『ジューク』をベースに高性能オーディオを搭載した同車の映像が、ネット上で公開されている。
『ジュークボックス』は、英国ロンドンにある世界的に有名な巨大クラブ、「ミニストリー・オブ・サウンド」とコラボレーションして誕生。
音響設計にこだわったミニストリー・オブ・サウンドと同じコンセプトを採用し、車載用オーディオとしては、世界で最も大音量な150db（デシベル）という音圧を実現する。
この大音量は18インチのサブパワーユニット2基や、出力1万8900Wのアンプなどによって作り出される。
日産自動車によると、150dbもの音圧はジャンボジェット機の離陸時を凌ぐレベルだという。
『ジュークボックス』が生み出す迫力サウンドは、動画共有サイト経由で見ることができる。<
