東海道線東京口運用調査２０２４年３月分

1：nobu：2024/03/02(土) 00:51:19: 3/1(金)

E231系・E233系コツ
基本編成 213=K-05 236=E-09 246=K-42
付属編成 305=E-56 316=E-52 343=E-62

E231系・E233系ヤマ
基本編成 40=U630 51=U620 54=U541
付属編成 124=U 8 139=U35
50：尾久住人：2024/04/03(水) 14:29:11: 3/30(土)
うってかわって遅延情報配信のない一日でした。

E231系・E233系コツ
K-01　　　　: 854M
K-04 + U63　: 2867Y
K-20 + S-19 : 1860E
K-33 + S-22 : 回1570E
K-34 + E-52 : 1672E
K-39 + U64　: 1561E
E-01 + ?　　: 1584E
E-03 + U226 : 550M

E231系・E233系ヤマ
U507 + U-111: 1864E
U520 + S-27 : 回1683E
U-584+ U219 : 1674E
U-588+ U-109: 1946E
U-590+ ?　　: 2837Y
U620 + E-54 : 1653E
U622 + S-21 : 2864Y
U623 + ?　　: 1862E

E257系
NA-05 : 回8052M
51：尾久住人：2024/04/03(水) 17:37:07: 3/31(日)
11:28配信、新白岡～久喜間での踏切安全確認の影響で宇都宮線および
湘南新宿ライン宇都宮線系統新宿以北運転見合わせ。
確認作業に時間を要し運転再開は11:54頃。両線とも一部列車運休。
上野東京ラインは宇都宮線系統直通運転中止(12:05配信)。
直通再開の情報は14:24配信でした。

NHK・下野新聞によれば10:58頃下り列車が久喜市太田袋の沙汰踏切を通過時に
警報が作動せず遮断桿も降りておらず緊急停止、約100m行き過ぎて停車。
このとき先方の同市北青柳、第一本村踏切も同様だったとのこと。
発生時刻からみて当該は1568Eでしょうか。

E231系・E233系コツ
K-16 + E-73 : 1852E
K-16 + U-111: 558M
K-25 + S-25 : 回534M
K-38　　　　: 864M
E-01 + U-111: 1856E
E-08　　　　: 1854E
E-12 + U231 : 2870Y
?　　+ E-52 : 回4820M

E231系・E233系ヤマ
U506 + U-109: 863M
U509 + U220 : 1676E
U515 + U31　: 1553E
U517 + U234 : 回1683E
U522 + S-24 : 4523Y
U534　　　　: 862M
U-588+ U-113: 1576E
U624　　　　: 回973M
U632 + ?　　: 1574E
?　　+ U220 : 回1845E

U512　　　　: 尾久洗浄3#-東北着発1#転線
※例によって東北着発線をホームからの目隠しするためと推定。
　本日運転のJR東日本首都圏本部JRE MALL商品
　「上野運輸区乗務員・上野駅社員と行く、185系回送ルートの旅」
　が同線着発だったと見られます。なおC1編成が使われたとのこと。

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