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東海道線東京口運用調査2024年3月分

49尾久住人:2024/04/03(水) 13:31:57
3/29(金)
伊豆急行線内での大雨の影響で踊り子1・2・4・5号は伊東〜伊豆急下田間区間運休。
踊り子6・9・10号、サフィール踊り子3・4号は全区間運休。

9:42配信、東海道線は強風の影響で一部列車遅延。上野東京ライン直通運転中止(11:56配信)。

雀宮〜宇都宮間での信号確認(12:18配信)->車両点検(12:29配信)->車両故障(13:11配信)の影響で、
宇都宮線上野〜宇都宮間および湘南新宿ライン宇都宮線系統新宿以北運転見合わせ。
運転再開は13:44頃。両線とも一部列車運休。
上野東京ラインは高崎線系統直通運転再開(14:21配信)。宇都宮線系統は直通中止を継続。

同じく14:21配信、熊谷での架線に支障物の影響で、高崎〜大宮間上り線および
湘南新宿ライン高崎線系統新宿以北運転見合わせ。14:37頃運転再開。

上野東京ライン宇都宮線系統直通再開は16:43配信。
各線の平常化の配信は20〜21時台でした。

E231系・E233系コツ
K-04 + S-09 : 1955E
K-12 + U51 : 1834E
K-26 + S-18 : 2525Y
E-10 + E-51 : 2868Y
?  + S-15 : 3622E

E231系・E233系ヤマ
U502 + S-20 : 1536E
U509 + U233 : 1661E
U517 + U234 : 550M
U519 + E-66 : 1831E
U519 + S-34 : 2848Y
U519 + E-67 : 2873Y
U520 + S-27 : 2524Y
U521 + U221 : 4535Y,552M
U528 + U69 : 1532E
U529 + S-17 : 2871Y
U534 + U232 : 1944E
U-588+ U-109: 1528E
U627 + S-13 : 1942E
U628    : 831M
U633 + U33 : 1526E

E257系
NA-05 : 3078M

50尾久住人:2024/04/03(水) 14:29:11
3/30(土)
うってかわって遅延情報配信のない一日でした。

E231系・E233系コツ
K-01    : 854M
K-04 + U63 : 2867Y
K-20 + S-19 : 1860E
K-33 + S-22 : 回1570E
K-34 + E-52 : 1672E
K-39 + U64 : 1561E
E-01 + ?  : 1584E
E-03 + U226 : 550M

E231系・E233系ヤマ
U507 + U-111: 1864E
U520 + S-27 : 回1683E
U-584+ U219 : 1674E
U-588+ U-109: 1946E
U-590+ ?  : 2837Y
U620 + E-54 : 1653E
U622 + S-21 : 2864Y
U623 + ?  : 1862E

E257系
NA-05 : 回8052M

51尾久住人:2024/04/03(水) 17:37:07
3/31(日)
11:28配信、新白岡〜久喜間での踏切安全確認の影響で宇都宮線および
湘南新宿ライン宇都宮線系統新宿以北運転見合わせ。
確認作業に時間を要し運転再開は11:54頃。両線とも一部列車運休。
上野東京ラインは宇都宮線系統直通運転中止(12:05配信)。
直通再開の情報は14:24配信でした。

NHK・下野新聞によれば10:58頃下り列車が久喜市太田袋の沙汰踏切を通過時に
警報が作動せず遮断桿も降りておらず緊急停止、約100m行き過ぎて停車。
このとき先方の同市北青柳、第一本村踏切も同様だったとのこと。
発生時刻からみて当該は1568Eでしょうか。

E231系・E233系コツ
K-16 + E-73 : 1852E
K-16 + U-111: 558M
K-25 + S-25 : 回534M
K-38    : 864M
E-01 + U-111: 1856E
E-08    : 1854E
E-12 + U231 : 2870Y
?  + E-52 : 回4820M

E231系・E233系ヤマ
U506 + U-109: 863M
U509 + U220 : 1676E
U515 + U31 : 1553E
U517 + U234 : 回1683E
U522 + S-24 : 4523Y
U534    : 862M
U-588+ U-113: 1576E
U624    : 回973M
U632 + ?  : 1574E
?  + U220 : 回1845E

U512    : 尾久洗浄3#-東北着発1#転線
※例によって東北着発線をホームからの目隠しするためと推定。
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 「上野運輸区乗務員・上野駅社員と行く、185系回送ルートの旅」
 が同線着発だったと見られます。なおC1編成が使われたとのこと。


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