JR西日本以外の部屋 - 1655962113

1：n.a.n.i.w.a.：2022/03/08(火) 18:21:41: E235増備再開
J-TREC横浜事業所からE235系グリーン車3ユニットが出てきました。おそらく同新津事業所へ送られ、同新津事業所で製造されている他9両と連結して所属先の鎌倉へ配給される見込みです。
鎌倉向けE235系もようやく増備が再開されましたが、減便予定などで製造総数が見直されたんですかね。とはいえ楽しみな限りではあります。

桃次郎＠管理人

車輛投入計画も各社見直しですかね…。情報ありがとうございました。
2：ＳＲ快速：2022/03/09(水) 21:47:22: Osaka Metro
同社のサイトによると、４月下旬に京橋・大正・弁天町・平野の定期券売り場を閉鎖し、残るは梅田・なんば・天王寺・東梅田・谷町九丁目・堺筋本町の６駅となります。昨年はなかもず（堺市北区）など４駅でも閉鎖されたのに続き、２年連続での大規模な売り場集約となります。
このうち３駅は大阪環状線との接続駅であり、今回の閉鎖で今里筋線に続き長堀鶴見緑地線でも定期券売り場のある駅がなくなります。
その一方で東梅田（梅田に近い）、谷町九丁目（少し距離があるがなんばや天王寺に近い）が存続となるのはいささか不思議であり、御堂筋・谷町の両線で売り場のある駅が多いのはそれなりの利用実績があるからなのでしょうか。

https://subway.osakametro.co.jp/guide/page/20220228_teihatsuoshirase/teihatsuheisa_20220429kara.pdf

桃次郎＠管理人

売り場が残る駅はそれだけ利用者が多いのでしょうね。自動定期券発行機があればこうなってしまうのも致し方のないところですかね。情報ありがとうございました。
3：ＳＲ快速：2022/03/11(金) 23:09:52: 阪神電鉄
9月30日を以って普通回数券の発売を終了します。
阪急阪神ホールディングスとして阪急と同時にかと思っていましたが、こちらが単独で先に終了するようです。代替策は京阪電鉄と同じICOCAポイント還元となりますが、詳細は追って公表するとのことです。

阪急だけでなく、近鉄、南海もそのうち追随するのでしょうか。
金券ショップにとっては確実に打撃になることでしょうが。

https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/3446

桃次郎＠管理人

全く考えていませんでしたが、金券ショップへの影響はかなり大きそうですね。それを嫌っての事でしょうか？そんな事はありませんかね…。情報ありがとうございました。
4：近ホシV5近キトR01・02(旧・キキ網干V5京都R01・02：2022/03/14(月) 02:50:08: 313系転属情報
315系運用開始で一部番台が順次転属して行ってるので報告します。
1500番台:B101～103編成が神領→大垣へ転属
1700番台:元B151～153編成が神領→大垣へ転属、新J171～173編成に編入
8000番台:全編成が神領→静岡へ転属、新S1～6編成に編入
8000番台の静岡転属は予想外でした。当初は373系運用を置き換えと噂されていましたがそうではないようで、ロングシートの211系を置き換えるかもしれません。新J171～173編成は元飯田線用で前パン車の為、東海道本線でも前パン6両運用があるのか気になります。いずれにせよ、どのように運用されるかが注目すべき点ですね。

桃太郎@管理人

それぞれ新天地での活躍が楽しみになりますね。情報ありがとうございました。