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西武池袋線 現在の入力方法だと運用解析で運用表が完成されない

85 快速急行池袋行き9104F★ :2019/11/04(月) 11:02:04 ID:???0
昨日の入間航空祭で運用欄を投稿する際、延伸区間で列番の末尾に「A」を付けて投稿する方がいらっしゃいましたが、末尾のAは西武公式の列番なのですかね…。高麗など沿線イベントに伴う臨時特急も駅探表記ですと列番の後にA表記がありますし、東京モーターショー開催時のゆりかもめに関しては「始発駅発車時刻+A」になっているなど、末尾のAは駅探が延伸区間と既存区間を区別するために独自で付番しているものであり、実際は既存区間の列番そのままで延伸している気がするのですよね…。

86 あぼーん :あぼーん
あぼーん

87 名無し車両センター :2020/03/01(日) 10:23:43 ID:TjnZJ.Ow0
初めのタイトルの問題は一定の解決を見ましたが、ダイヤ改正後の補足などがあればここに書きたいと思いますので、削除されないようお願い致します。

88 名無し車両センター :2020/03/08(日) 10:02:47 ID:TjnZJ.Ow0
ダイヤ改正当日は変則運用をしないとも限りません。
運用解析は外した方がいいと思いますがどうなのでしょう。
そもそも運営側が列番・時刻対応するまでの期間は運用解析を外すのかな。

89 名無し車両センター :2020/05/06(水) 13:58:56 ID:ON6zF22o0
0000コマンドで入力された運休列車同士も運用解析で繋がってしまうんですね…。西武新宿線で特急列車と拝島ライナー運用が繋がってしまったようです。

90 名無し車両センター :2020/05/18(月) 23:11:36 ID:9NYjxkXk0
新たに運用解析の列車切り離し機能が追加されましたがこれが微妙…
設定してみると「あちらを立てればこちらが立たず」のように他の列車が解析から外れたり意図していない列車まで切り離されたりします。
ただ明らかにおかしい40000系代走の運用は分割できたので良しとしましょうかね

91 中央線沿線民 :2020/06/06(土) 15:59:20 ID:sTg1xNlI0
西武の有料列車の運休により運用解析が相当ずれています。私の入力した情報を元に、列車切り離し機能を使っていますが、やはり119列車と拝島ライナーは分割できないようです。
夕方の拝島ライナーを入力しにいかないといけないのかなと思いました。
ちなみに池袋線もずれているようですが…。

92 名無し車両センター :2020/06/12(金) 20:36:32 ID:h3QzAKs60
西武池袋線の平日4309列車と4220列車を切り離して頂けますでしょうか。
昨日4220列車に40000系代走があったので繋がってしまったようです。

93 この板の管理人★ :2020/06/22(月) 15:59:53 ID:???0
本件に関係するが故のルールかと思いますが、理解不明なルールが気付かない間に制定されていたので製作者(多分ここ観ていると思うので)は意図を教えていただけると幸いです。

該当のルールは秩父鉄道乗り入れ列車に関するルールです。
増結のある投稿が優先となるため、8両編成での運用を確認した場合、飯能方面は横瀬で連結される前の投稿は削除または削除依頼をお願いします。
また、三峰口方面は横瀬で編成が4両単独に切り離された後も新規に入力しないで下さい

この部分ですが、システム上は重複投稿が可能であるため私は全く不要(重複投稿で良い)と考えております。 運用解析に問題があるための制定かと思いますが、私個人的にはこの部分の運用解析に問題があるとは思えません。

作成された方観られておりましたら説明お願い致します。

94 名無し車両センター :2020/06/22(月) 17:34:16 ID:qpdFd01k0
>>93
運用解析というよりは一覧の表示が乱れるためですね。秩父鉄道直通の他にダイヤ改正直後の簡易表示期間や最近では状況改編直後に「編成別」タブの重複処理がされない不具合が存在した際、「一覧表示に支障が出るため」という理由で重複投稿を削除する方も散見され、一覧表示が重複するのはあまり好まれないのかと思っていました。

95 この板の管理人★ :2020/06/22(月) 22:19:43 ID:???0
>>94
ご説明ありがとうございます。ただ、このような理由ですと今のままだと不備(西武秩父行きの小手指解結が今後出現する可能性等)ですので改善が必要でしょう。

一覧表示に支障が出るため重複を消す必要は私はないとは思いますが、嫌がる方も居るのは理解です。

現状他の分割併合路線見てみましたが、房総各線は上書き更新 UTLSSLと常磐線はそのまま反映ですが最大の違いは本当に分割するか否かですので難しい所……

96 この板の管理人★ :2020/07/24(金) 22:20:43 ID:???0
現状の野球輸送に関して

ここ観ている方でも報道等でご存知かと思いますが、現状イベント開催時の上限が5000人となっており、ライオンズ主催試合も5000枚を上限としてチケットが発売されています。
勿論ここで関連してくるのは池袋線と多摩湖線の野球ダイヤとなります。


このスレ観ている方であればご存知だと思いますが、野球ダイヤ時の運用解析除外については
池袋線→基本的に適用
新宿線→基本的に不適用
となっています。


ライオンズ主催試合においても7/21より有観客試合が始まっていますが、現在は池袋線においても運用解析除外を適用していません。
その理由としては、現状5000枚しか発売されていない状況であるためか狭山線内定期列車の両数を8両に変更する措置(+一部狭山線内のみ増発)と、試合終了後に2本臨時の池袋行きを出す措置(これは通常の野球ダイヤと同じダイヤ)、ドーム号の運行の3つのみが取られている状態であるためです。

9月以降、都内及び埼玉県内の感染状況を中心に全国的な状況を観ながらチケット発売枚数が半数までに緩和されることも考えられていますが、その場合は15000人近くの来場者が来るわけで臨時ダイヤも変化が現れるでしょう。
ただし、8月までは5000枚のままですので8月までは適用除外のまま継続する方向でお願いいたします。


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