西武池袋線現在の入力方法だと運用解析で運用表が完成されない

71：快速急行池袋行き9104F★：2019/05/04(土) 14:55:27 ID:???0: >>70
この件に関しては「運行表示欄が必要な場合は不具合フォームでお問合せください」と明記されていましたので、一応loo-ool運営者様に以下の内容で投稿しました。

「54Mなど地下鉄線内の運用番号の運行表示欄への記入が必要とお考えである場合は運行表示欄の存続を希望します。そうでない場合は削除なさって結構です。」

当方loo-oolでの活動を開始してから間もないので運行表示周りの仕様がまだあやふやなのですが、この要望で「運行表示欄は不要」と判断された場合、やはり地下鉄直通列車の池袋線ページへの投稿含め一部ルールの見直しが必要だと考えます。
72：快速急行池袋行き9104F★：2019/05/04(土) 23:11:52 ID:???0: >>71
一応池袋線に関しては運行表示欄存続みたいです。
73：名無し車両センター：2019/06/10(月) 18:47:07 ID:l072QvmQ0: 昨日辺りからloo-oolページが表示されなくなりました。

↓このように表示されます。皆さんどうですか。

500
Internal Server Error
アクセスしようとしたページは表示できませんでした。
CGIやPHPなど内部参照におけるエラーの為、
目的のページが表示できなかったことを意味します。

以下のような原因が考えられます。
断続的に発生する場合：
CGIの負荷が大きい（CGIプロセスが多数動作している）。
常に発生する場合：
CGIのパーミッション設定に誤りがある。 / CGIのソースコードに問題がある。/ .htaccess の記述に誤りがある。
74：快速急行池袋行き9104F★：2019/06/10(月) 19:03:36 ID:???0: >>73
私の環境ではアクセス可能で、本日も通常通り運用の投稿ができました。
その他(3)の方でも書き込みましたがキャッシュなしの状態でアクセスすると500が出る事から、原因はキャッシュや入力回数あたりにあるかと予想します。
75：名無し車両センター：2019/06/11(火) 07:21:56 ID:l072QvmQ0: >>74
何だか全然意味わからないですけどありがとうございます。
ＰＣもスマホも突然繋がらなくなりました。
どちらも購入してからプライベートモードだのキャッシュだの設定し直したことは無いんですけど、調べてみます。
もしよろしければ運営者の方にご要望欄からお伝えいただけますでしょうか？
ページに繋がらないのでそれすらできないもので…。
76：快速急行池袋行き9104F★：2019/06/11(火) 07:54:22 ID:???0: >>75
不具合報告は出しておきます。昨日の夜間に解消されていないとなると管理人側はこの問題にまだ気づいていない可能性もありそうです。
77：快速急行池袋行き9104F★：2019/08/12(月) 16:59:28 ID:???0: ダイヤ改正から数ヶ月経過しましたが土休日は未だに日中ダイヤすらまともに運用解析が完成していませんね…。そのためかメットライフドームで催しがない=運用解析対象である昨日と今日で運用解析にはまっていない列車を穴埋め投稿するユーザーが現れているみたいです…。
朝から現在まで別列車で既出orTwitterで目撃が上がっている運用を穴埋めしているようですが、投稿の間隔を開けたりとかなり用意周到でこちらからは何も出来ないのが現状ではありますが…。
78：あぼーん：あぼーん: あぼーん
79：名無し車両センター：2019/08/24(土) 00:08:20 ID:l072QvmQ0: 自分用にはダイヤ改正直後に調べ、昼間の運用は分かってしまっています

いつもなんですが、ここのサイトが新ダイヤに対応する前に調べ始め、結果日数が経ち投稿できなかったりします
80：快速急行池袋行き9104F★：2019/08/24(土) 00:43:44 ID:???0: >>79
一応列車番号を手動で入力して投稿する事も可能で、その分の投稿も運用解析対象のようです。今は10分制限があるので夜にまとめて投稿とは行きませんが、運用解析にある列車番号以外は10分以降投稿も今は可能みたいですので、仕様が変わらない限り来年度のダイ改ではダイヤ対応なされるまで後から投稿も出来る形になるのでしょうかね。

最近メットライフドーム関連の臨時列車（臨時とは言えないかもですが）を投稿していて気づいたのですが、平日ナイター開催時の18K運用はどこから18K(3)と見做すのが良いのでしょうか。ナイター時は(2)運用で清瀬到着後、西所沢まで回送、西所沢から6235列車として西武球場前に向かいますが、6235列車から(3)運用と見做して良いのか、西武球場前からの8510列車から(3)運用とするのか判断に迷います。
81：名無し車両センター：2019/09/04(水) 19:25:49 ID:l072QvmQ0: いつも事後に投稿していたから、最近使い物にならなくてほとんど投稿していない。
さて、18Kを見てみるか･･･。

そもそも基本ダイヤで清瀬到着と保谷発との間に入庫出庫があるのでしょうか？
無ければ(3)を(2)と統合してもらうのも手ですが。
西所回送になった時点で上りになるのが確定しているのであれば、(3)で構わないのではないでしょうか。
82：快速急行池袋行き9104F★：2019/10/02(水) 06:06:43 ID:???0: >>81
ありがとうございます。返信遅れまして申し訳ございません。

ところで11月3日は入間航空祭と西武ドームでのモーターショーが被っているのですがこれは…。
コンサートとは違いモーターショーは来場者数の関係で大丈夫だったりするのでしょうか…。
83：快速急行池袋行き9104F★：2019/10/08(火) 06:23:08 ID:???0: 11月3日の池袋線ダイヤが公開されましたが、やはり夕方までは航空祭の関係で夕方までは狭山線は西所沢折返しを余儀なくされていますね…。夕方以降はコンサートダイヤと同一のようですが…。
84：快速急行池袋行き9104F★：2019/10/08(火) 20:01:44 ID:???0: >>83
コンサートダイヤではなく基本ダイヤでした。失礼致しました。
85：快速急行池袋行き9104F★：2019/11/04(月) 11:02:04 ID:???0: 昨日の入間航空祭で運用欄を投稿する際、延伸区間で列番の末尾に「A」を付けて投稿する方がいらっしゃいましたが、末尾のAは西武公式の列番なのですかね…。高麗など沿線イベントに伴う臨時特急も駅探表記ですと列番の後にA表記がありますし、東京モーターショー開催時のゆりかもめに関しては「始発駅発車時刻+A」になっているなど、末尾のAは駅探が延伸区間と既存区間を区別するために独自で付番しているものであり、実際は既存区間の列番そのままで延伸している気がするのですよね…。
86：あぼーん：あぼーん: あぼーん
87：名無し車両センター：2020/03/01(日) 10:23:43 ID:TjnZJ.Ow0: 初めのタイトルの問題は一定の解決を見ましたが、ダイヤ改正後の補足などがあればここに書きたいと思いますので、削除されないようお願い致します。
88：名無し車両センター：2020/03/08(日) 10:02:47 ID:TjnZJ.Ow0: ダイヤ改正当日は変則運用をしないとも限りません。
運用解析は外した方がいいと思いますがどうなのでしょう。
そもそも運営側が列番・時刻対応するまでの期間は運用解析を外すのかな。
89：名無し車両センター：2020/05/06(水) 13:58:56 ID:ON6zF22o0: 0000コマンドで入力された運休列車同士も運用解析で繋がってしまうんですね…。西武新宿線で特急列車と拝島ライナー運用が繋がってしまったようです。
90：名無し車両センター：2020/05/18(月) 23:11:36 ID:9NYjxkXk0: 新たに運用解析の列車切り離し機能が追加されましたがこれが微妙…
設定してみると「あちらを立てればこちらが立たず」のように他の列車が解析から外れたり意図していない列車まで切り離されたりします。
ただ明らかにおかしい40000系代走の運用は分割できたので良しとしましょうかね
91：中央線沿線民：2020/06/06(土) 15:59:20 ID:sTg1xNlI0: 西武の有料列車の運休により運用解析が相当ずれています。私の入力した情報を元に、列車切り離し機能を使っていますが、やはり119列車と拝島ライナーは分割できないようです。
夕方の拝島ライナーを入力しにいかないといけないのかなと思いました。
ちなみに池袋線もずれているようですが…。
92：名無し車両センター：2020/06/12(金) 20:36:32 ID:h3QzAKs60: 西武池袋線の平日4309列車と4220列車を切り離して頂けますでしょうか。
昨日4220列車に40000系代走があったので繋がってしまったようです。
93：この板の管理人★：2020/06/22(月) 15:59:53 ID:???0: 本件に関係するが故のルールかと思いますが、理解不明なルールが気付かない間に制定されていたので製作者(多分ここ観ていると思うので)は意図を教えていただけると幸いです。

該当のルールは秩父鉄道乗り入れ列車に関するルールです。
増結のある投稿が優先となるため、8両編成での運用を確認した場合、飯能方面は横瀬で連結される前の投稿は削除または削除依頼をお願いします。
また、三峰口方面は横瀬で編成が4両単独に切り離された後も新規に入力しないで下さい

この部分ですが、システム上は重複投稿が可能であるため私は全く不要(重複投稿で良い)と考えております。　運用解析に問題があるための制定かと思いますが、私個人的にはこの部分の運用解析に問題があるとは思えません。

作成された方観られておりましたら説明お願い致します。
94：名無し車両センター：2020/06/22(月) 17:34:16 ID:qpdFd01k0: >>93
運用解析というよりは一覧の表示が乱れるためですね。秩父鉄道直通の他にダイヤ改正直後の簡易表示期間や最近では状況改編直後に「編成別」タブの重複処理がされない不具合が存在した際、「一覧表示に支障が出るため」という理由で重複投稿を削除する方も散見され、一覧表示が重複するのはあまり好まれないのかと思っていました。
95：この板の管理人★：2020/06/22(月) 22:19:43 ID:???0: >>94
ご説明ありがとうございます。ただ、このような理由ですと今のままだと不備(西武秩父行きの小手指解結が今後出現する可能性等)ですので改善が必要でしょう。

一覧表示に支障が出るため重複を消す必要は私はないとは思いますが、嫌がる方も居るのは理解です。

現状他の分割併合路線見てみましたが、房総各線は上書き更新　UTLSSLと常磐線はそのまま反映ですが最大の違いは本当に分割するか否かですので難しい所……
96：この板の管理人★：2020/07/24(金) 22:20:43 ID:???0: 現状の野球輸送に関して

ここ観ている方でも報道等でご存知かと思いますが、現状イベント開催時の上限が5000人となっており、ライオンズ主催試合も5000枚を上限としてチケットが発売されています。
勿論ここで関連してくるのは池袋線と多摩湖線の野球ダイヤとなります。

このスレ観ている方であればご存知だと思いますが、野球ダイヤ時の運用解析除外については
池袋線→基本的に適用
新宿線→基本的に不適用
となっています。

ライオンズ主催試合においても7/21より有観客試合が始まっていますが、現在は池袋線においても運用解析除外を適用していません。
その理由としては、現状5000枚しか発売されていない状況であるためか狭山線内定期列車の両数を8両に変更する措置(＋一部狭山線内のみ増発)と、試合終了後に2本臨時の池袋行きを出す措置(これは通常の野球ダイヤと同じダイヤ)、ドーム号の運行の3つのみが取られている状態であるためです。

9月以降、都内及び埼玉県内の感染状況を中心に全国的な状況を観ながらチケット発売枚数が半数までに緩和されることも考えられていますが、その場合は15000人近くの来場者が来るわけで臨時ダイヤも変化が現れるでしょう。
ただし、8月までは5000枚のままですので8月までは適用除外のまま継続する方向でお願いいたします。
97：名無し車両センター：2020/08/13(木) 19:23:41 ID:f4MHtQno0: 現在観客数が制限されており、パターン輸送も減便状態ですが、このパターン輸送に使用される列車の送り込み回送は(臨回)と(野回)、どちらの表記にした方が良いのですかね。
平日3301レの後に送り込み回送がありますが、減便されているためか通常のナイターダイヤとは運用が異なるようで、列車番号が99から始まる“臨時扱い”となっています（通常のナイターダイヤに規定されている不定期回送の列番は8から始まります）。
解釈の違いにもよるのでしょうが「野球に関連している」ので(野回)で入力するのか、「ナイターダイヤに定義されていない臨時回送列車」なので(臨回)で入力するのがよいのか、現時点で決めかねております（本日はとりあえず野回で入力しましたが）。
98：この板の管理人★：2020/08/14(金) 01:13:27 ID:???0: >>97
投稿者の判断になるとは思いますが(そもそも野球臨投稿においても臨時表記でも表記なしでも可なので)、どちらでも良いでしょうね。
ただ、「ナイターダイヤに定義されていない臨時回送列車」なのは間違いないので私的には(野回)はおかしい気がします。

>>95でも記入しましたが、2本ある池袋行き臨時はナイターダイヤの時刻と同じなのでこちらは(野臨)の付記(勿論臨時でも可)で良いと考えております。
99：名無し車両センター：2020/08/14(金) 01:44:14 ID:enpjjTV.0: >>98
了解しました。
表記が曖昧の件は他にもあり、今年はコロナで無いと思いますが西武ドームでライブが開演される際に設定される営業列車もナイターダイヤと同じスジで設定される列車があり、「野球開催時のみ設定される列車」という点を考慮すると(野臨)か(不定)か迷います。パターン輸送および一部保谷行き以外はライブ開演時限定ですので間違いなく(不定)表記ですが。
100：名無し車両センター：2020/09/19(土) 01:15:22 ID:u6b4Gofg0: イベント規制要請が解除されたため、メットライフドームの観客数が5000人から10000人まで緩和され、9月22日より野球ダイヤが本格始動する模様です。
ですので9月22日以降の野球開催日は運用解析除外設定でよろしいでしょうか。
101：中央線沿線民：2020/09/19(土) 06:50:32 ID:sTg1xNlI0: >>100
9/22以降は運用解析除外で大丈夫だと思います。

ただ、運用解析除外日を設定すると少なくとも1列車の解析が切り離されてしまいます。運営側に要望出す方がいいのでしょうか。
102：この板の管理人★：2020/09/22(火) 16:55:24 ID:???0: 既に指摘されていますが、本日より野球ダイヤに戻りましたので解析除外をお願いします。

池袋線の方にはナイターダイヤに修正した一行情報がありますので臨時ダイヤの方を削除お願いします。
103：中央線沿線民：2020/09/22(火) 19:02:01 ID:sTg1xNlI0: >>102
解析除外私がしました。
8月はナイターダイヤではなく臨時ダイヤで無効化されなかったためそのまま書いたのですが…ダメなら以後ナイターダイヤ等と登録時に記入します。
104：名無し車両センター：2020/09/22(火) 19:23:52 ID:Az1.mIWM0: >>103
これまでは観客数が制限されていたため「ナイターダイヤ」ではなく「通常ダイヤ」にパターン輸送を追加した形でしたが、本日より観客数が緩和されたため正式に「ナイターダイヤ」での運用となりました。
105：この板の管理人★：2020/09/22(火) 23:10:09 ID:???0: >>103
解析除外設定ありがとうございます。

7月・8月及び9月17日まで(9月分は記入はないですが)は>>104指摘通り(正確に言えば通常ダイヤの編成を変更した上で球場前発臨時のみ追加)でしたので「臨時ダイヤ」で良かったんですが野球ダイヤははっきりと示されているので別となります。
106：中央線沿線民：2020/09/22(火) 23:17:37 ID:sTg1xNlI0: >>104、>>105
ご教授いただきありがとうございます。
今週中はずっと野球臨があるようです。週末はデーゲームとなります。それ以外はナイターゲーム。
運用解析除外は今のところ9/27まで全て行う予定でいます。
107：この板の管理人★：2020/09/26(土) 05:27:55 ID:???0: 野球ダイヤが始まったのは先日も記入しましたが、3パターンあるダイヤの内、休日ナイターダイヤは今季は9/22だけだった模様で、残りは全てが平日ナイターダイヤと休日デーゲームダイヤとなります。
108：中央線沿線民：2020/09/27(日) 08:29:55 ID:sTg1xNlI0: >>107
ありがとうございます。
本日は休日デーゲームですが13:00スタートのようで。一行情報は訂正しました。
109：この板の管理人★：2020/11/04(水) 22:12:27 ID:???0: 本日を持ってメットライフドームでの公式戦は全日程終了しました。今年もご協力ありがとうございました。

CS下克上して日本シリーズ進出しましたら11月24,25,26(全て平日ナイターダイヤ)になりますのでその時は設定お願いします。
110：名無し車両センター：2020/11/08(日) 19:34:59 ID:MRNPqDMg0: 残念ながらCS進出ならず…
ライブもコロナが収束していないので到底出来そうに無く、今年の球場臨はこれにて終了です。お疲れ様でした。
111：この板の管理人★：2020/11/10(火) 18:07:40 ID:???0: >>110
元々野球シーズンオフはコンサートも少ないんですよね。
メットライフドームはご存知の方が多いと思いますが実態は屋根がある屋外球場なのでどうしても5月、6月と9月にコンサートが多くなり11月～3月は殆どコンサートが開かれません。もの凄い寒いですから

来年はコンサート出来れば良いなぁと思っております。
112：中央線沿線民：2020/11/26(木) 20:06:13 ID:sTg1xNlI0: 西武池袋線
昨日5214レ入力後、夜時間帯に小手指を出庫する各駅停車の運用解析が狂いました（5214以外にも5220レ等）
先日の井の頭線のように不具合報告する必要はあるのでしょうか？
113：名無し車両センター：2020/11/27(金) 11:51:43 ID:9rxJVguk0: 入力した日を除外しても解析誤りが続くようでしたら報告しても良いのでは
114：中央線沿線民：2020/12/12(土) 13:08:12 ID:sTg1xNlI0: 西武線からの地下鉄直通列車だからといって新木場駅等で西武線の列車番号を記入する行為はよろしいのでしょうか。メトロの駅で目撃したならばメトロのページに入れるべきなのでは？

ほぼ毎週末このような行為をしているようです。
115：名無し車両センター：2020/12/12(土) 17:48:42 ID:HJShEY/Y0: >>114
西武線に直通するのは確かに規定事項ですが、目撃した時点での列車番号を入力するルールですので新木場で西武線の列車番号を入力するのはよろしいとは言えませんね。
116：中央線沿線民：2020/12/12(土) 22:44:11 ID:sTg1xNlI0: >>115
調べたところ東京メトロと西武線の列番は大きく違うことが判明しました。

基本的には西武線内（小竹向原や新桜台は西武有楽町線のため可）で目視した場合のみ記入。それ以外の場合は原則記入しない（どうしても記入したい場合は状況欄に目撃駅+他社線での列車番号を記入する）ことにした方が良いのではないかと思います。慎重に議論する必要があるかと。
117：名無し車両センター：2020/12/13(日) 01:40:19 ID:F9AOtjr20: >>116
そもそも地下鉄直通列車を西武池袋線スレに記入する事自体過去の仕様の名残で現在はもはや意味をなしていないので、状況欄に記入する特例すら要らないと私は考えます。
但し、結局のところこの手の論争は先に運営に要望を出した者勝ちですけどね。
118：中央線沿線民：2020/12/13(日) 09:52:32 ID:sTg1xNlI0: >>117
とりあえず運営側に要望出しました。
119：名無し車両センター：2020/12/13(日) 20:18:12 ID:F9AOtjr20: とりあえず一覧に表示されるようにはなりましたね。
但し、意図が上手く運営側に伝わっていなかったのか直接的な解決になっているかは微妙ですが…。
120：名無し車両センター：2020/12/13(日) 20:38:39 ID:7tPB3aME0: >>114
入力した本人です。

私の考えですが、地下鉄直通列車は西武池袋線の1つの列車として西武池袋線の運用欄に記入しました。
(当時は輸送障害や遅延も無く平常運転でした。)

有楽町線・副都心線/東急東横線の運用情報をの東上線や西武池袋線で確認した場合は記入可能に対して、その逆は何故禁止なのでしょうか。
今回は通報された事が非常に残念でなりません。

今後、地下鉄線内や東横線内で確認した西武池袋線直通列車を池袋線運用欄に記入する際はGPSの位置情報も反映されないので
【状況欄に確認した駅の記入+行先等】の情報を記入をすれば良いと考えます。
121：名無し車両センター：2020/12/13(日) 20:57:11 ID:F9AOtjr20: >>120
運用番号と列車番号の違いでしょうね。
運用番号はメトロ準拠ですが運用番号自体は西武線内でも車両前面に表示される。メトロスレは運用番号準拠ですので「目撃した情報を入力する」観点からすれば別に表示されている運用番号を入力するのは何ら不思議ではない事だと思います。
西武線の場合は列車番号が本当に西武線だけでしか使われない番号ですので、メトロ線内では全く別の列車番号が使用されている事を鑑みるとやはりメトロ線内で西武の列車番号を入力するのは問題でしょう。
122：名無し車両センター：2020/12/13(日) 21:24:10 ID:F9AOtjr20: 例えとしては
池袋線の地上列車は池袋で列車番号を変えて折り返していきますが、折り返し以降の列車番号で入力する事は「推測投稿」で禁止されていますよね。そんな事を認めれば一人で憶測で行路全部埋められてしまいますからね。

地下鉄直通列車も同じ事です。小竹向原では折り返しではなく直通運転ですが、列車番号が前後で変わります。メトロ線内では「A〇〇〇〇M」西武線内では4桁の列車番号というふうに。西武は列車番号準拠ですので運用表で考えると小竹向原で2つの列車に分断されます。京急線だってエアポート急行は京急蒲田で列車番号が変わるのでセパレート表記されていますよね。
新木場で西武線の列車番号を入力するのは行路表で後の列車を入力するのと同じ、すなわち「憶測投稿」になってしまうのですよ。
123：名無し車両センター：2020/12/13(日) 21:30:44 ID:7tPB3aME0: >>121
お返事ありがとうございます。

やはり【西武線内だけの列車番号】という点でしょうか。
西武線から来た列車、これから西武線へ直通する列車ですので確認場所を状況欄に記入すれば何も問題は無いのでは？と思いますが
地下鉄線内では別の列車番号に変わるのでやはり問題かもしれませんね。
124：名無し車両センター：2020/12/13(日) 21:36:46 ID:F9AOtjr20: >>123
私はまだ謎の入力規制が解除されていませんので（Cookie関連の可能性も無きにしも非ずですが）どのような運用方法で折り合いを付けるかはお2人にお任せしますが、現行の運用サイトのスタンスを忠実に解釈するなら、状況欄の特例も不要という事になりますね。
125：名無し車両センター：2020/12/13(日) 21:41:51 ID:7tPB3aME0: >>122
他線区になりますが、
相模鉄道運用欄ではJR線内で確認した列車(3桁列車番号)から相鉄線運用番号(2桁)を割り出して記入しているようです。
状況欄に確認した新宿駅名の記入がありました。

JR直通列車の運用解析情報がある為、問題無く記入出来るのかもしれませんが。
126：名無し車両センター：2020/12/13(日) 21:50:40 ID:F9AOtjr20: >>125
確かにそうですね。
まぁ問題になっていないなら別に良いでしょう。問題提起して無理矢理議論に持ち込んでも荒れるだけですからね。

西武池袋線はこの件で論争が起きているようでしたので私見を述べさせて頂きました。
127：中央線沿線民：2020/12/13(日) 21:55:46 ID:sTg1xNlI0: >>125
相鉄のような割り出して記入する投稿方法、西武線でも様子を見ながら検討しても良いかもしれませんね。
>>124でもあった通り、状況欄の特例なしで当分は記入していっても良いと思います。今後の状況次第では若干の路線別ルール変更を行う可能性があります。
128：名無し車両センター：2020/12/13(日) 22:05:04 ID:ZiOtxEfg0: >>126
常に入力端末のGPSを【有効】にしており、
新木場ではGPS情報は反映されず、
それに地下鉄直通列車情報でしたので怪しまれて通報されたのかもしれません。

今後は地下鉄線内/東横線内で確認した運用情報を西武池袋線に記入する際は状況欄に
【確認した駅区間/行き先】を必ず記入したいと思います。
129：名無し車両センター：2020/12/13(日) 22:15:32 ID:ZiOtxEfg0: >>127
西武池袋線の場合は地下鉄直通列車が多い為、管理人様が運用解析情報を制作するのは大変でしょう。
2路線同時に運用情報を登録する事が出来たら良いのですが。
運用番号と列車番号が無いと分かりにくいですね。【例:52K-4803】

西武池袋線の地下鉄直通列車(地下鉄線内/東横線内確認)につきましては
今後は状況欄に確認した駅の情報を記入してまいります。
130：名無し車両センター：2020/12/17(木) 00:03:10 ID:F9AOtjr20: 「臨時列車や試運転列車など西武池袋線、有楽町線・副都心線双方のページにダイヤが登録されていない列車のみ入力可能です。」

地下直の野球関連ダイヤは完全に臨時のスジである事は無く、所沢まで基本ダイヤの列車番号、所沢から不定期の列車番号になるものと、快速西武球場前行きのように小竹向原から不定期の列車番号になる列車がありますが、この区別はどうしましょう…。

(例)
快速西武球場前行きは小竹向原から西武池袋線スレに投稿可能
有楽町線からの各停西武球場前行きは所沢から不定期スジになるので所沢までは西武池袋線スレ投稿不可

こんな感じでしょうか。「地下鉄直通列車の入力方法を統一」とは言っておきながら結局はかえってややこしくなりましたね…
131：中央線沿線民：2020/12/17(木) 09:19:28 ID:sTg1xNlI0: >>130
快速西武球場前は完全に臨時列車ですので西武線に投稿することは可能です。新木場からの各停西武球場前行きですが、2つ案があります。
1.所沢より先の不定期列車のみ記入する案
2.状況欄に【本日は西武球場前まで延長。所沢から不定期列車になります】などのように書くことで小竹向原～所沢でも記入可能とする
私はどちらでも良いと思いますが、2の場合今より路線別ルールの記載を具体的に行った方が良いかと。
132：中央線沿線民：2020/12/20(日) 08:25:42 ID:sTg1xNlI0: 「西武池袋線の列車は、システムの都合上、西武池袋線のﾍﾟｰｼﾞ(SI)とﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞ(MF）に分けています。
ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞにある列車(主に地下鉄に直通する列車)はﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞへ入力してください。」
と運営からお知らせが来ました。ですので、試運転、回送、臨時列車以外は原則メトロのページに記入していただくことになります。
なお野球臨に関してはどうするか決めていません。
133：120：2020/12/20(日) 20:37:15 ID:knLPS/OQ0: 本日西武池袋線運用欄に於いて運行番号+西武線列車番号(地下鉄直通列車)を記入したところ【入力規制】となりました。

先日、管理人様より「主に地下鉄直通列車は有楽町線・副都心線・東急東横線の運用欄へ入力して下さい」と案内がありました。

「運行番号+西武線の列車番号を含む列車」という案内が無かった為、今まで通り西武線地下鉄直通列車の記入が可能だと思いました。

本日、形式【他】も選択可能でしたので以前と変わらず記入しました。
地下鉄直通列車でも、西武池袋線の1列車として以前から入力可能でしたし、荒らしや誤入力が頻発した訳でもありません。
【正しい情報を入力した】にも関わらず入力規制扱いなった事に納得がいきません。

私は今まで通り西武池袋線運用欄に地下鉄直通列車を記入しても良いと考えています。
134：中央線沿線民：2020/12/21(月) 10:55:51 ID:sTg1xNlI0: >>133
運行番号+西武線の列車番号を含む列車ですが、定期列車のため最近入力NGになりました。（12/20の22M700、701の臨回、12/17の92M9751、9752は不定期のためOKのようです）
確かに編成は正しいですが、定期列車にも関わらず西武池袋線の方にも記入していたため。入力数が多すぎて他の方の入力に支障があるため（運用解析済みの運用を複数回記入すると規制がかかるようです）。以上2つが規制の主な原因かと思われます。
運営が決めたことですから、納得できないなら要望出すか、そもそも記入しないか、以後は西武線主体ではなく他路線主体で記入をしてもよろしいかと思います（例えば上野東京ラインや丸ノ内線、新交通システム系は入力数が少ないです）。
135：名無し車両センター：2020/12/21(月) 11:37:47 ID:qxL6unBE0: >>134
「誰かが入力しずぎると他の方の入力の支障が出るので規制」は本来の運用サイトの存在意義を見失っているとしか…。
運営も勝手に決めている訳ではなく誰かが要望したら検討するスタンスを取っているでしょうから、運営というよりは民意としてそのような背景があるのではと…
136：120：2020/12/21(月) 12:40:09 ID:tWl7fxGc0: >>134
「入力数が多すぎるのでは？」ですが、
2020年9月に自身が西武池袋線運用欄で80件以上情報を入力して入力規制は無い事を検証済です。
解析済の運用を複数回記入する事によって記入規制になる事はあり得ませんし、運用情報サイトの意味がありません。

今回の入力規制は地下鉄直通列車情報を西武池袋線運用欄に記入した事でしょう。

私一人で管理人様に「以前と同じく地下鉄直通列車の記入可能にして頂きたい。」と要望を出しても以前と同じ状態には戻らないでしょう。

西武池袋線運用欄に地下鉄直通列車(運行番号+西武線内列車番号)の記入について
皆様の意見を聞きたいと思います。
137：名無し車両センター：2020/12/21(月) 13:05:32 ID:qxL6unBE0: >>136
定期列車の場合は確かに入力する意味は疑問ですが、わざわざ規制するほどの物ではないと思います。
規制するなら規制するで別に良いと思いますがサイレントBANはただ混乱を招くだけなのでBANの理由を運営側にはきちんと明記してもらいたいですね。
138：中央線沿線民：2020/12/21(月) 13:25:38 ID:sTg1xNlI0: 地下鉄直通列車(運行番号+西武線内列車番号)は不定期や臨時、回送、試運転だけで良いと思っています。

地下鉄関連の運用は現在のように全て地下鉄線のページで統一していいかと思います。地下鉄の運用ダイヤが設定されていない西武池袋線のページに記入する必要性はないと考えているからです。
定期の地下鉄直通列車を西武池袋線のページに記入するメリットはどういう点でしょうか。
139：名無し車両センター：2020/12/21(月) 13:28:16 ID:qxL6unBE0: この件の背景としては恐らく
・新木場で西武列番記入騒動発生
・私が「直通運用の西武スレ入力自体現在は意味をなしていない」と余談混じりにここで発言
・ここで論点が「新木場で西武列番記入」から「西武スレに地下直運用の入力可否」に変わってしまい後者の論点をメインに中央線沿線民氏が運営に要望

これが基本的な流れでしょう。これが原因であれば私にも落ち度はありますがこの後も何度か運営側で追記があり、今に至る感じでしょう。

2回ほど追記し、最終的にBANするまでに至ったのも（であると仮定して）幾度も要望が運営に上がったためと予想され、そうであるならそもそも地下直の池袋線スレ入力反対派が居るに他ならないのではないでしょうか。
140：名無し車両センター：2020/12/21(月) 13:36:53 ID:qxL6unBE0: >>138
現時点でも過去データの編成別表示に於いて地下直ページに入力した情報は表示されないんですよね。
この機能も意外と便利で愛用者も居るようなのでそういう需要はあるのかなと思います。
「完全に意味をなしていない」は言い過ぎでしたね。
141：120：2020/12/21(月) 13:52:08 ID:tWl7fxGc0: >>137
私が120のレスに記入したとおり、
定期列車関係無く
【西武池袋線の地下鉄直通列車は西武池袋線の1つの列車である】と考えています。
東上線と異なり、西武池袋線の地下鉄直通列車は地上運用と変わらず列車番号があります。

現地で目視した正しい列車情報を記入していたのにも関わらず、突然それが禁止行為になってしまった事に納得がいきません。
142：名無し車両センター：2020/12/21(月) 13:59:55 ID:F9AOtjr20: >>141
いたばし花火のスレでも書きましたが、「見づらくなるので不要なものは省きたい体裁派」と「見たものはそのまま入力したい忠実派」との対立なんですよね結局は。例えば「Apple信者」と「ソニー信者」の溝が中々埋まらない事と同様、この手の論争は正解がなく、結局はお互い折り合いを付けて適当な所に着地させるしか無いのですよね。この着地点をどこに置くかを議論するのがこの議論板だと思うのですが…。
143：中央線沿線民：2020/12/21(月) 14:01:21 ID:sTg1xNlI0: >>139
「新木場で西武列番記入」から「西武スレに地下直運用の入力可否」に変わった件ですが
「新木場など西武線以外の駅で西武の列番記入する人がいるため、一覧にない列車は西武線内で記入するか、何らかのルール変更が必要なのでは」というような文面で要望を出しました。
西武スレに地下直運用の入力可否を要望した訳ではありません。誤解を招く表現で申し訳ないです。
私が要望したのは1度だけなのでおそらく反対派が他にも複数いるのではないかと思います。
144：120：2020/12/21(月) 14:20:18 ID:tWl7fxGc0: >>138
臨時/回送/試運転の西武線内の完結列車だけですね。
それも1つの案ですが、92M試運転列車のように列車番号が分からない場合や行き先が地下鉄線内なのか、東急線内なのか。
この地下鉄直通列車情報の入力規制の状態で入力しようとすると通報されてしまうのではないか…と躊躇ってしまいます。

定期列車の地下鉄直通列車を西武池袋線運用欄に記入するメリット(理由)

・西武池袋線の1つの列車である事
列車番号が地上運用と同じく設定されている

・輸送障害時に地下鉄直通列車が西武池袋に入線する場合がある
2020年(令和2年)10月18日参考
(この時、準急:新木場行が地下鉄直通列車番号のまま西武池袋行に変更されました。その折り返し(目視はしていませんが)地下鉄直通列車番号の保谷行でした。)

・定期列車(地上運用)で運行番号が表示される列車が存在する。
平日【54M】小手指6:44→池袋7:27
池袋7:33→所沢8:07

仮に地下鉄直通列車の情報が記入不可能になった場合、54M地上運用も運行番号無しで記入されてしまったり、誤入力が頻発するのではないかと思います。(実際に今日も運行番号無しの記入がありました)
以前と同じく地下鉄直通列車は入力可能で良いと考えています。
145：120：2020/12/21(月) 14:34:16 ID:829k8Uxg0: >>143
中央線沿線様

このような要望を管理人様へ出していたのですね。
改めて上記のレスを見直して私自身の入力(新木場の件)を考え直してみました。
やはり、地下鉄線内は地下鉄線内の列車番号である為地下鉄線の運用欄に記入すべきであったと思いました。
地下鉄線内で確認後、西武池袋線運用欄に情報を記入した後に輸送障害が発生した場合に西武池袋線との直通運転が中止/行き先が変更になる場合も考えられます。

今後は西武池袋線運用欄での
西武池袋線地下鉄直通列車の情報の記入はGPS情報が有効な小竹向原までと致します。

この件については自身の考えがサイト内のルールに反していた事になりますので反省致します、申し訳ありませんでした。
146：中央線沿線民：2020/12/21(月) 18:00:10 ID:sTg1xNlI0: >>144
>>145
承知しました。このような事情があるということがわかったため条件つきで可にできるか運営に後ほど要望します。
条件は
①54Mの4652レと4301レで目撃した際はダイヤ登録があるため両方のページ記入可
②行先変更時や遅延時に池袋まで入線した際（特発）などとつけるか状況欄を記入することで記入可
③野球臨や入間航空祭、試運転92M、定期回送、臨時回送の情報は今まで通り入力可
過去の投稿を遡ったところ野球臨では所沢までの定期列車+所沢～球場前間の臨時列車+それに伴う回送を入力しているケースがありました。
野球臨に関する定期列車は記入可にした方が良いかと思います。
それ以外の地下鉄関連の運用はもう少し議論した方が良いかと思います。
147：名無し車両センター：2020/12/21(月) 18:52:21 ID:F9AOtjr20: 運用解析に無い列車番号でなおかつ「()」の記号が無い場合に登録不能とするスキームですね。良いと思います。

但し、野球臨を定期区間で入力する際に(野臨)と入力するのは違和感があるのでどうするか…。
148：120：2020/12/21(月) 20:15:37 ID:W2ZTfqlE0: >>146
2…の地下鉄直通列車が西武池袋行に変更の件ですが、
2020.10.18の際は地下鉄直通列車情報のまま入力し、状況欄に【石神井公園から行先変更準急:池袋行】に変更と記入しました。
本来であれば79S-4574(行先変更)と記入すべきでしたが、字数制限で記入出来ませんでした。

1.2.3の条件付きの記入案ですが、線区別の記入ルールが更に複雑になってしまいます。
初めて西武池袋線運用欄に情報を記入する方が躊躇してしまうと思います

複雑なルールに気付かず、正しい情報を記入しているにも関わらず通報/荒らし扱いされて不快な思いをしてしまうかもしれません。

私は以前と変わらず西武池袋線運用欄で地下鉄直通列車の情報の記入しても良いと考えます。
149：中央線沿線民：2020/12/21(月) 22:40:26 ID:sTg1xNlI0: >>148
種別､行先変更などの場合（ダイヤ乱れ等）は必要に応じて「一覧にない列車」から入力して良いようです。（先程見たところ追記されておりました。）

初めて記入する方はダイヤ設定されている列車以外の列番を記入することはないと思います。確かに細かすぎるとわからないですから出来るだけシンプルにした方が良いと思います。
150：中央線沿線民：2020/12/21(月) 22:48:59 ID:sTg1xNlI0: >>147
基本的にはこの案で若干の変更で今後は記入していきたいのですが定期列車区間の(野臨)これは確かに違和感あります。

「所沢まで地下鉄各停→その先臨時スジ」というダイヤはどれほどあるのでしょうか。

もしそのダイヤが少ないようでしたら以下のように変更しても良いでしょう。
「一覧にない列車は()の記入のない投稿は原則無効です。
但し野球臨開催時の〇〇S〇〇〇〇は所沢から臨時となり行先が変更となるため()なしでも登録可です」
こちらだとどうでしょうか。
151：120：2020/12/21(月) 23:02:43 ID:L3OIJeQ60: >>149
若干追記されていますね。
行き先変更があった場合は状況欄に記入すれば良いのですが、地下鉄直通列車の西武池袋行の行先変更は滅多に無いので状況欄に行先変更の旨の記入を忘れてしまうかもしれませんね。
運用変更後の4桁列車番号を必ず記入しなければ【即無効】にしてしまうような方が現れなければ良いのですが。

しかし、依然として管理人様は地下鉄運用列車の運用情報は分けて記入すべき、という状況ですね。
152：120：2020/12/22(火) 09:15:38 ID:L3OIJeQ60: ここで1つの提案です。
・西武池袋線運用欄に地下鉄直通列車の運用解析を設定する。

運用情報は地下鉄線から流用するだけなので簡単でしょう、後は西武池袋線内の列車番号を設定するだけです。

【例】平日 02M
|ー小手指0848←0807小竹向 4853 (0701元町中)
|ー小手指0933→1010小竹向 4560 (1055新木場)

しかし、昨晩追記された平日54Mの件もあり【運用情報が相互ではない】点が気になります。
この問題が解決出来れば良いのですが。
153：名無し車両センター：2020/12/22(火) 09:58:51 ID:q05UlllM0: >>152
54Mが地下直スレに編入した際、実は一度地上運用も池袋線スレから消されていたんですよね。
すぐに戻りましたが恐らく「地下直に統一したいが池袋線スレに地下直運用を入力する風潮がある」という事で戻したのでしょう。
154：中央線沿線民：2020/12/22(火) 10:33:09 ID:sTg1xNlI0: >>152
これなら西武線に地下鉄直通列車を記入することに賛同できます。
運用情報が相互ではないのは残念ですが、それは致し方ないと思っています。

これを本当に行うなら西武線内の列番を全て調べ上げる必要が出てくるので運営さんは大変なお仕事になります（実現は厳しいかと思います）…

一つこちらから提案するとしたらご自身でホームページ作成などし、それを元に運用報告するという手法いかがでしょうか。
運用情報を元にダイヤを作ります。
例えば
平日　保谷出庫②
　┌池　袋0503←0440保　谷─○5704　
　└池　袋0512→0615飯　能─△5107
とホームページに作成
目撃した際にはTwitter等かブログ等（何に投稿するかはお任せ）保谷出庫②:5107レ:車両は2085F のように記載
運用番号がないダイヤは便宜上〇〇出庫○(〇の中の数字は出庫順、〇〇の中は保谷、武蔵丘、小手指など出庫する場所)などと記載した方がわかりやすいです。
運用情報に納得いかないようでしたらこの方法でも良いのではと思います。
これを採用するなら運用情報への転載を防止するため事後投稿にした方が良いかと思います。
155：120：2020/12/22(火) 13:08:45 ID:Gx.PziSE0: >>154
中央線利用者様のおっしゃる通り、
地下鉄直通列車にも運用解析を設定すれば
西武池袋線の地下鉄直通列車の定期列車の情報を記入出来ます。

運用解析を設定する事によって野球開催時の【送り込み回送】や【臨時延長】など一覧に無い列車の情報から選択出来なかった事項も選択出来るようになります。

また、6000系や40050系の地下鉄直通運用→小手指車両基地午後出区(地上運用)の一連の運用の流れも確認出来るようになります。

この案は管理人様に提案して良いでしょう。

自身のホームページ作成し事後記入の件ですが、
目撃から約1時間後に運用欄に情報を記入する事は時間制限がある為、現時点で不可能です。
156：中央線沿線民：2020/12/22(火) 17:24:23 ID:sTg1xNlI0: >>155
それで要望しましょう。

採用されるかはわかりませんが
157：120：2020/12/22(火) 21:17:03 ID:L3OIJeQ60: >>156
これで以前と同じように記入出来る事を願います。

6000系と40000系の一連の運用流れが見れる件ですが、
当日の編成別の運用情報では確認出来ますが過去データでは西武池袋線運用情報(地上運用)と地下鉄線のデータで分かれいる為
現在の運用欄では地下鉄直通運用情報(運行番号+西武線列車番号)を西武池袋線運用欄に記入しない限り、確認出来ません。

地下鉄直通列車の運用解析が設定される事によって、編成の運用の流れが確認出来るようになると期待しています。
158：120：2020/12/24(木) 14:13:03 ID:sDSqO01s0: サイト管理者様へ地下鉄直通列車の運用解析設定の案について要望を送信しましたが、私一人の要望/意見が採用されるでしょうか。
不安で仕方ありません。

運用サイトには特設の掲示板以外運用サイトを議論する掲示板は当掲示板しかありませんが、実際に当掲示板の議論によって運用サイトのルール等が変更になった事例はありますでしょうか。
159：名無し車両センター：2020/12/24(木) 15:21:58 ID:F9AOtjr20: >>158
先述のように地下鉄直通運用の入力可否については運営側で反映されましたね。

要望してから数日経過していますが音沙汰無しという事は採用見送りの可能性もありますね…。やはり池袋線スレと地下鉄スレで二重に運用表を制作する理由が運営側には伝わらなかった可能性があります。

ところで、いたばし花火の議論が停滞したままですがこちらはどうしましょう…
160：120：2020/12/24(木) 15:42:31 ID:sDSqO01s0: >>159
(22日発表)以降に西武池袋線地下鉄直通列車運用解析設定の案要望を送信しました。

運用運用解析を設定するには時間が掛かるでしょうし告知は完成後でしょうか。
要望見送りの場合は何故突然入力方法に制限を設けたのか、理由を開示して頂けなければ納得いきません。

埼京線運用欄のいたばし・戸田橋花火大会の件は
このご時世ですので開催が決まってからで良いかと思います。
161：120：2020/12/24(木) 17:59:43 ID:sDSqO01s0: >>159
運用欄(運用解析)が2重に存在する路線は相鉄直通列車(埼京線運用欄/JR列車番号のみ)と(相鉄線運用欄/運行番号込み)です。

埼京線運用欄のように直通列車(運行番号+西武線列車番号)の運用解析があって良いと考えています。
162：中央線沿線民：2020/12/26(土) 11:26:07 ID:sTg1xNlI0: >>160
西武線以外の駅で地下鉄直通列車を記入するなど入力方法に問題があったからです。それ以外の理由は考えにくいです。
ここで提案したいと思います。
1.自分だけ運用がわかればいいように運用をメモ。後日ホームページで公開し運用情報の記入自体行わない
2.西武線のページには運用解析済以外の定期地下鉄運用は記入しない（運営様が決めたルールに従う）
3.しばらくの間西武線での記入を控え武蔵野線や中央快速線など他路線での記入
以上3つの案ですが120様はどうお考えでしょうか。
163：中央線沿線民：2020/12/26(土) 12:23:45 ID:sTg1xNlI0: >>160
西武線以外の駅で地下鉄直通列車を記入するなど入力方法に問題があったからです。それ以外の理由は考えにくいです。
ここで提案したいと思います。
1.自分だけ運用がわかればいいように運用をメモ。後日ホームページで公開し運用情報の記入自体行わない
2.西武線のページには運用解析済以外の定期地下鉄運用は記入しない（運営様が決めたルールに従う）
3.しばらくの間西武線での記入を控え武蔵野線や中央快速線など他路線での記入
以上3つの案ですが120様はどうお考えでしょうか。
164：名無し車両センター：2020/12/26(土) 12:30:11 ID:NwwT41YM0: >>162
西武線は恐らく所用で利用している筈ですので他路線に記入というのは無理でしょう（恐らく記入数が多すぎて自分が入力できないケースがあるのでなるべく池袋線の常連ユーザーを減らしたいのでしょうが）。
現実的なのは1か2でしょうね。
165：120：2020/12/26(土) 17:11:39 ID:EGHA0CC20: >>163
中央線沿線民様

私は145番目のレスで書き込みましたが
自身の地下鉄線内で確認した情報を西武池袋線運用欄に記入した事がサイトのルールに反していた事について、深く反省しております。
申し訳ありませんでした。
(この件は管理人様にも謝罪をしております。)

3つの提案の件ですが、どれも良いとは思えません。
1．ホームページを作成する余裕などありません。
(運用情報の記入を行わない)
という内容から私の記入が不要、
悪者扱いにされているように見え非常に腹立たしく思います。

2.管理人様が【双方に無い列車(西武池袋線地下鉄直通列車の運用解析無し)必要に応じて記入可】とお知らせに記入があります、私は西武池袋線の地下鉄直通列車は1つの列車と考えています。
よって記入は必要と考えており、情報を記入します。

3.西武線の記入を控えてもこの問題が解決する事はありません。
地元の路線ですので他路線に移る事は考えられません。
私の望む事は以前と同じように地下鉄直通列車の記入が出来る事です。
166：120：2020/12/26(土) 17:15:03 ID:EGHA0CC20: >>164
これは中央線沿線民様が私に対しての案の提示です。
自身の意見を書き込まないで下さい。
167：名無し車両センター：2020/12/26(土) 17:26:34 ID:R9vklAdk0: >>166
失礼いたしました。

ただ、「〇〇様の入力自体が不要」という結論に到達するのは、公共性のある運用情報共有サイトとしてその目的を完全に見失っているでしょう。
くれぐれも利用者を減少させる施策を取り、現在も発生している情報量低下にだけはならないようにしてもらいたい所…。
168：120：2020/12/26(土) 17:51:34 ID:EGHA0CC20: >>167
私は地下鉄直通列車だけを選んで西武池袋線運用欄に入力している訳ではありません。

先日地下鉄直通列車の入力があり
本日西武池袋線運用欄へ入力したところ、突然入力規制されました。

何故突然今まで入力可だった事が禁止になるのか、その件が私の件であるのならば深く反省している気持ちは変わりません。
他に理由があるのならば開示して欲しいものです。
サイトへの不信感が高まります。
169：宮前急行★：2020/12/26(土) 18:10:05 ID:???0: 自分の記入路線外かつ特殊事例関係ということもあり、基本的に議論は静観というスタンスでしたが…

>>165　含め120様
基本的にはloo-ool自体は管理人氏による個人運営サイトです。
私含め(中には私的交流のある協力者もいるかもしれませんが)厚意で利用させて頂いている立場です。
現在の管理人氏側のスタンスと違う箇所は自分で割り切るしかありません。
管理人氏がサーバー維持代等を上回る広告収入を得ているか？というと恐らく否でしょうし。
提案が反映されなければご自身でメモをとり暇なときに整理するしかありません。

地下鉄直通列車に運番と絡まない列車番号を付与する、地下直と地上運用混在の運用があるという意味では
小田急線も似た状況ですが、小田急線ページに地下直列車を記入することはできません。
同様に日比谷線直通の東武車も早朝深夜に一部地上車列番で地上運用がありますが
やはり別ページ記入で、地下直運用に地上車と同様の記入が出来ていた西武線が言わば例外でした。
そういった路線でも(恐らく)地上運用同様に記入したいという要望が出ていない等、そういう要望が
少数派であり、対応困難という判断になる可能性は大いに考えられます。
管理人氏側にももう少し判断した理由等を出してもらったほうが混乱は少ない気はしますが。
埼京線・相鉄直通線に関してはJR側・相鉄側双方に直通列車と非直通列車が絡む運用が多い
ことによる例外処置ではないかな…と思います。

>>167
昨今の入力数減少はコロナ関連での社会影響が大きいのでは？
loo-ool、というより「運用情報共有サイト」に公共性は無いかと。
あくまで趣味の範囲で管理人側の好意により不特定多数が情報を共有できる
「運用情報に特化した場所」を提供しているだけで…。
特定の限られた趣味層しか利用範囲が限られている、かつ営利事業でも無いのに「公共性」という
重石を乗せるのは、かえってサイト閉鎖等に繋がるリスクもあるでしょう…。
170：名無し車両センター：2020/12/26(土) 18:34:20 ID:R9vklAdk0: >>169
運営側のスタンスとしては地下直運用の入力可否はユーザーに任せていた面があったのではと思います。それを根拠に運用一覧のメトロ線運用選択は今回の要望が出されるまでは表示されていませんでした。まぁ、西武線だけ異例と言えばそれまでですが。
171：中央線沿線民：2020/12/26(土) 19:59:45 ID:sTg1xNlI0: >>168
おそらく、ルールに反していると判断されたのでしょう。上記と似た文面にはなってしまいますが運営側が決めたルールには従うなど、多少の割り切りは必要でしょう。
タイミング的にキリが良い次期ダイヤ改正時に地下鉄直通列車の運用解析（ただし京王線やスカイツリーラインのように運用表に書いていない列車のみ）をして、西武線でも定期で地下鉄直通列車を記入できるように要望するのが良いかと思います。
172：120：2020/12/26(土) 20:17:58 ID:uPdEyS1c0: >>169
西武池袋線は他社の車両が地上運用を代走したりと他の路線と異なる点が多いのです。
いわば切っても切り離せない関係です。

午前中は地下鉄直通運用→午後は地上運用に充当する編成もあり、現状では当日の運用一覧では編成の運用の流れが確認出来ますが
それ以降は西武池袋線運用欄と有楽町線・副都心線運用欄の過去データを参照をしないと編成の運用流れの確認出来ません。

地下鉄直通列車(運用番号+西武線列車番号)の運用解析を登録する事により、車両の運用流れが確認出来るのではないかと思います。

私は地下鉄直通列車運用解析案を管理人様へ要望を送信しましたが私一人だけで反映されるのか心配です。
173：120：2020/12/26(土) 20:31:47 ID:uPdEyS1c0: >>171
管理人様には
何故今まで入力可能だった入力を突然規制する事になったのか
情報を開示して頂けなければ割り切る事も納得も出来ません。
私の件で他社線内での確認した情報を西武池袋線運用欄に入力した件については深く反省しております。

お知らせの入力ルールも曖昧ですし、
荒らしでも推測でも無い現地で目視した正しい情報を入力しているにも関わらず入力規制をする事にも納得いきません。

確かに次期ダイヤ改正時に西武池袋線地下鉄直通定期列車の運用解析を設定するのは良いですが、その間も入力しても構わないと思います。

京王線や東武線には疎いのですが
運用表に書いて無い列車というのは地下鉄直通列車でしょうか。
174：名無し車両センター：2020/12/26(土) 20:44:54 ID:F9AOtjr20: >>173
「なぜ今まで出来ていた物が出来なくなったのか」
→これは単純に他ユーザーから要望があったためでしょう。個人的には田園都市線でもあった「埋めすぎ問題」と似たような香りがしますが…。

「確かに次期ダイヤ改正時に西武池袋線地下鉄直通定期列車の運用解析を設定するのは良いですが、その間も入力しても構わないと思います。」
→地下鉄直通の入力可否についてはどちらでも良いでしょうが、現時点では「ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞにある列車(主に地下鉄に直通する列車)はﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞへ入力してください。」とされている以上、無理に逆らうのはやめた方がよいのでは…。納得する理由を運営に提示するか、或いはここで双方妥協点を見出すしか解決しそうにないでしょう。
175：120：2020/12/26(土) 21:14:28 ID:uPdEyS1c0: >>174
運用入力に穴埋めも何も無いと思います。
24時間全ての列車を入力する事は出来ませんし、運行番号の無い運用解析路線なら入力するチャンスはあると思います。

現時点で西武池袋線地下鉄直通列車の運用解析設定が1つの案ですが一人だけの要望では力不足なのが難点です。
176：宮前急行★：2020/12/26(土) 21:44:36 ID:???0: >>173
少々厳しい言い方になってしまいますが、我が儘が過ぎるように感じます。
自分の主張が通らないから「納得できない」「入力できないのはおかしい」と騒ぎ続けるなら
利用を控えてくれ、と言われても文句は言えない立場です、我々利用者は。
loo-oolが会員制で、利用料を支払って利用するサービスなら別ですが、そうではありません。
先にも書きましたがloo-oolは運用情報共有に機能をカスタマイズした個人サイトです。
微々たる広告収入はあるかもしれませんが、サーバー維持費やダイヤ改正・新形式登場・既存車両の撤退の度に
繰り返さなければならないデータ更新の労力を考えれば営利目的ではない事は明白です。
120様の主張が正しいのかloo-ool側の判断が正しいのかははっきり言って関係ありません。
要望フォームから提案した物が採用されなければ、そのルールに従うしかありません。
採用するしないは合議制ではなく管理人個人判断なのですから。
自分でデータを整理して何とかするしかありません。
私的利用の範囲(公開しない)であればloo-oolの情報を利用することも法律上問題ありませんし。

ちなみに、西武線は他社車が地上運用を代走することがある、との事ですがあくまで代走ですよね？
現状でもイレギュラー時は入力可能なのですからそれを根拠に地下直列車を地上運用に入力できないのはない、
というのは個人的には根拠が弱い気がします。
177：中央線沿線民：2020/12/26(土) 21:58:38 ID:sTg1xNlI0: >>173
京王線など運用表に書いて無い列車というのは地下鉄直通列車ではありません。しかし、双方とも運用番号が表示されている時があるようです。
西武で例えるなら平日04Mの所沢→小竹向原、小竹向原→保谷など小竹向原発着の列車。これはメトロの駅には入るが地下鉄線には入らないので54Mのように西武線のページで運用解析登録しても良いのではないでしょうか。
178：120：2020/12/26(土) 22:08:20 ID:uPdEyS1c0: >>177
西武線内(西武有楽町線)完結の列車ですね。
休日の深夜にも存在します。02M-6407 各駅停車保谷行

仮に地下鉄直通列車の運用解析が設定されるなら優先的に登録すべき列車かもしれません。
179：120：2020/12/26(土) 22:24:55 ID:uPdEyS1c0: >>176
確かにルールに従うのは利用者として当たり前かもしれません。
しかし、このように要望や案を管理人様へ送信しているにも関わらず何もお知らせに追記が無い(個人個人には返信しないとある)

以前と同じように記入しても良いのではと考えてしまうのです。
(必要に応じて)という事で私は地下鉄直通列車の情報も必要と考え記入したまでです。

代走の他にも野球臨時列車として狭山線の定期列車に充当されます。(6231列車)
以前は入力出来た情報が突然イレギュラー以外、西武池袋線の1列車として入力出来ないのはいかがなものでしょうか。
180：宮前急行★：2020/12/26(土) 23:55:28 ID:???0: >>179
管理人氏側に個々の提案の採用可否の理由を開示する義務は無いですからね…
何の音沙汰も無い=不採用という事と捉えるしかないでしょう。

その可否について一利用者が提案する以上の権利を有していないので、「～如何なものか」と
問われた所で「それを判断する資格はあなたにも私にも無い」としか答えようがありません。
故に私はこの件に関しては120様の肩を持つことも、管理人氏に反対意見として要望することもありません。

ちなみに私も過去に何度も要望フォームから提案した事項がありますが
採用されたものは早ければ即日、遅くとも数日内に反映されています。
逆に不採用だった場合は変化が無いだけです。
一々個別の提案に不採用理由を開示していたらキリがないのは明白なので、
これに関しては管理人氏側のスタンスを尊重します。
181：120：2020/12/27(日) 09:06:46 ID:Ag.x2YY20: >>180
西武池袋線地下鉄直通列車運用解析設定案は12月22日に要望を送信しています。
その後も運用解析の案を2通送信しました。

運用解析設定するにも本数が多いですし、年末ともなれば管理人様も忙しいであろう…と思います。
全く音沙汰が無い=不採用とは考えたく無いです。
182：名無し車両センター：2021/01/09(土) 18:32:41 ID:sTjVT3dM0: 池袋線スレに地下鉄直通列車の運用解析が追加されていますね。
地下直運番と運用解析で繋がった列車のみの掲載で全列車ではありませんが。
183：名無し車両センター：2021/01/19(火) 22:39:39 ID:CiNqsxyY0: >>133
データの肥大化とかそういう問題もあるかも知れんね。
分る範囲で情報はなるべくスリム化した方がいいからね。
自分なんか逆に西武線の線内運用の運行番号も分るならそちらで扱ってもらいたいくらいよ。
184：名無し車両センター：2021/01/19(火) 23:37:28 ID:CiNqsxyY0: >>155
>6000系や40050系の地下鉄直通運用→小手指車両基地午後出区(地上運用)の一連の運用の流れも確認出来るようになります。

寧ろこれはダメでしょう。
現平日54Mのように同一の運行番号で繋がっているもの以外は、基本的に別の行路であり、地下鉄直通列車が入庫した時点で一つの行路は終わっているのです。
ある行路で使用された車両が毎日決まって別のある行路で使われるとしても、それは◯運行で使われた車両は決まって✖運行で使われると言うだけで、行路としては本来別物なのですから分けるべきでしょう。
外部の人間ですと運行図表を見れませんから、毎日決まって同じ車両が使われる行路同士は同一の運用と認識してしまいますが、地下鉄直通運用と線内運用のように別と分るものは分けた方がいいと思うのです。

余談ですが、小手指や嘗ての保谷は難しいです。
駅のホームや引き揚げ線で折り返すものは繋がった行路と分るのですが、小手指嘗ての保谷には庫内回しがありました(今も無いと言える根拠は全くない)。
繋がった1本の行路で、車庫内で折り返すのです。
見た目には1つの行路が終わって入庫して、また別の行路で出庫して来たもので、たまたま同じ車両が当てられているだけにも見え、
庫内回しなのか、
車庫に入るのと出るのとの時間差が30~40分程度だと、区別が付きません。
時間差が30分以内なら庫内回し、1時間も時間が開いているならば入庫→出庫と凡そ判断が付くのですがね。
また逆に、小手指など特に夜間は、繋がった1つの行路でありながら、毎日臨時車交するなんてのもありました。
これは逆に毎日車両が変わると言う点で、見た目には入庫→出庫と区別が付きません。

南入曽も、決まって同じ車両が充当される入庫→出庫があるんですね。
そういう箇所は運用情報サイトでは同じ行路として繋がってしまっていますが、実は別の行路だったりします。
南入曽は基本的に、折り返しは駅5番、入庫・出庫は駅1,2番発着ですから、現地へ見に行くと正確に把握できます。

ま、ファンの実用上は同じ車両が毎日充当されるなら同じ行路と認識してよいのでしょうが、出庫・入庫の把握に拘るなら難ありと言えます。
185：名無し車両センター：2021/01/20(水) 00:03:16 ID:CiNqsxyY0: 暫くこの板を離れていたからこんな議論が起きているなんて知らなかったけど、今ここまで読んでみて120氏の意見には明確に反対だわ。
運行図表上で繋がっていない(と思われる)別々の行路を一本に繋いで運用表が作られるとしたら、それは「公式」から乖離することであり、
>>182の通りだとしたら改悪以外の何物ではない。

運用の流れを知りたいなら、小手指に貼りついて正確に出庫を調べる。入庫も調べる。
運行番号が分らないものは出庫順に自分で番号を振る。
自分でデータを集め(こんな便利なサイトがあるのだから)、X運行に入ったものはＹ,Z運行に入り易いと言う法則を自ら導き出せばよい。
186：名無し車両センター：2021/01/20(水) 00:05:06 ID:CiNqsxyY0: >>185 3行目は
改悪以外の何物でもない
の誤り。
187：この板の管理人★：2021/03/20(土) 23:44:01 ID:???0: 本年の野球ダイヤ

開幕日(3/26)から適用　本日新宿線某駅で確認
ただ、今年は西武時刻表がないため全て把握することがかなり困難です。少なくとも池袋線の運用解析は除外しないといけないと思われますので協力お願いします。

※なお、明日は恐らく本日と同じで試合終了後に2本臨時が出ると思われます。例年休日オープン戦はこの対応ですし、昨年の5000人だった時もそうでした。
188：この板の管理人★：2021/04/09(金) 01:54:48 ID:???0: 都内でまん延防止措置適用という話ですが、メットライフドームはギリギリ全域が埼玉県所沢市なので逆に人数緩和されて16000人になるとかなので引き続き臨時ダイヤにはなるでしょう
ただ、知っている方は知っているとは思いますが、西武球場前駅から歩いて10分もしない内に東京都東大和市になる上、多摩湖駅は東京都東村山市ですから5000人人数制限掛かるかもしれないなぁとも(その場合は恐らく昨年の5000人の時と同じかと)

5/8と9に2年振りのコンサートダイヤ(17：00開演)が組まれそうです。上記記入の通りなので定員は16000ですが、それでも終演後のダイヤは普段のナイターダイヤ(今年はかなり早く4/17に初適用)以上に変則的になることでしょう。
189：この板の管理人★：2021/05/09(日) 22:47:09 ID:???0: 5/28～30　蔓延防止延長により上限5000が確定　5/23までは5000以上入るが5/28～30はチケット販売が昨日から
6/8以降は政府の宣言次第

さてどうなるか
190：この板の管理人★：2021/05/20(木) 15:50:06 ID:???0: >>189続報
6/8以降は50%販売(アナウンス有) 宣言延長確定次第販売打ち切り　よって5/28～30のみ上限5000
現時点での時刻表だと5/28～30も野球ダイヤな模様

多摩湖線　6/6まで多客ダイヤ(5/22,23,30はデーゲームダイヤ　5/29はナイターダイヤ)

西武電車フェスタ　6/5開催　6/5は飯能～高麗で増発例年とは異なり入場制限有のため臨時ダイヤにはならずか……？
191：あぼーん：あぼーん: あぼーん
192：名無し車両センター：2021/07/15(木) 23:44:06 ID:CiNqsxyY0: 池袋線　運用解析の平日4247~4248電車を切って下さい
193：名無し車両センター：2021/07/21(水) 06:49:00 ID:CiNqsxyY0: 池袋線運用解析平日5107～5710電車を切って下さい
194：名無し車両センター：2021/07/26(月) 14:37:08 ID:vFJq8Nyc0: どうでもいいんですけど、前から気になってるのですが、メトロ車は1号車が7000形10000形だから、7001 10001で表す方が整合性が取れていいですよね。
特に10000系は、･･･もう、一方は無くなってしまいましたけど、西武とメトロで明確に区別がつく。西武車には10000形は無いから。
東急車も4000番台は4200～4900代を使えばはっきりしますね。
195：名無し車両センター：2021/07/30(金) 07:52:36 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5315～5322電車を切って下さい
小手指入庫　小手指出庫です
196：名無し車両センター：2021/08/04(水) 07:54:59 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5203～5210電車を切って下さい
小手指入庫　小手指出庫です
197：名無し車両センター：2021/08/04(水) 16:39:32 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5440と5448電車を切って下さい
198：名無し車両センター：2021/08/04(水) 23:14:22 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5532と5222電車を切って下さい
5222電車は小手指出庫です
199：あぼーん：あぼーん: あぼーん
200：この板の管理人★：2021/10/20(水) 17:05:57 ID:???0: 本年の野球ダイヤは本日で終了
コンサートは11月末に一度あります。
201：名無し車両センター：2021/10/29(金) 08:20:10 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析がぐちゃぐちゃになって来ています。
出来る方、10月7,8,9,10,18,19,20日野球開催日を運用解析除外日に設定して下さい。
202：あぼーん：あぼーん: あぼーん
203：名無し車両センター：2021/12/10(金) 23:36:28 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線のページから地下鉄直通の運用を入力されると、
編成別一覧から「詳細」をクリックしても、運用表が表示されないので迷惑なだけ。邪魔。
これでは折角有楽町線等々のページが結合されたのに価値半減。
効果を殺してしまっている。
206：名無し車両センター：2022/02/08(火) 23:03:58 ID:vFJq8Nyc0: テスト
207：この板の管理人★：2022/03/16(水) 00:01:24 ID:???0: 本年の野球ダイヤ
平日は3/25開幕戦から
休日は3/19から適用

例年のオープン戦とは異なり今年は休日オープン戦である3/19から適用される模様です。恐らくまだダイヤ対応していないでしょう
208：名無し車両センター：2022/03/16(水) 18:58:34 ID:vFJq8Nyc0: 皆様お世話になっております。
loo-oolサイトの登場、殊に運用解析の機能により、営業列車同士の運用の繋がりは、かなり正確な情報が比較的容易に得られるようになりましたが、
運用を調べると言う観点では、出庫・入庫の場所を正確に把握することは必須であり、
一方loo-oolサイトでは、出庫・入庫が明示的に示されている訳ではなく、仮に運用解析による運用表が正しく生成されているとしても、
例えば　「←1234小手指―◯ 5678」　となっている場合、小手指まで回送列車で来る事は理論上皆無ではなく、
また　→0123小手指―△ 4567　となっている場合も、そこから回送列車で行く可能性は皆無でないので、
運用表から直ちに出庫・入庫を知る事は出来ず、そこから得られる情報は各運用の営業列車の初めと終わりに過ぎず、
引き続き、出入庫が多い運転上の拠点駅(最重要は保谷・小手指・飯能・上石神井・南入曽・玉川上水等)での初電から終電に亘る調査が不可欠となっています。
また、西武線では一つの編成を1日に2～3の別々行路に繋いで入れて使うのも日常的であり、その行路の繋ぎ方も日によって異なったりするため、
正しく運用解析から運用表が生成されないことも多く、その誤りの修正のためにも、拠点駅での調査が必要となっています。

当方は個人的に運用調査をして参りましたが、上記の事情から、情報共有サイトがありながらそれほどの負担軽減効果は得られず、
また独自の調査にも限界を感じているこの頃でもあります。
そこで、折角loo-oolのような画期的なサイト誕生したのですから、これを十二分に活用し、その補完として拠点駅での出庫・入庫・回送列車の情報を皆様と共有できないものかと思案し、書き込み致しました次第でございます。

下記は、前ダイヤ期間中のある日の小手指駅での調査の結果、出庫・入庫・回送列車関係事項を抜粋し整理したものです。
209：名無し車両センター：2022/03/16(水) 18:59:57 ID:vFJq8Nyc0: 小手指駅　平日　令和4(2022)年2月24日（木）　20:09―23:26調査

下り
3 2043 回送小手指(3307?) 20107 →6→1 2103 準急池袋
3 2047 各停小手指38112 入庫
3 2056 準急小手指6112 入庫
4 2105 Sトレイン小手指 40101 55M 入庫
3 2108 準急小手指6155 入庫
3 2126 準急小手指40151 入庫
3 2137 準急小手指10017 31S 入庫
3 2156 準急小手指2461+2073 →2200発下り回送(狭山ヶ丘でしょう？)
4 2205 Sトレイン小手指57M 40102 入庫
3 2208 準急小手指6111 入庫
3 2317 準急小手指6113 入庫

上り
1 2009 回送小手指4206 54K 入庫
1 2021 各停池袋2075 出庫
2 2023 上り回送 40106 59M ←7
1 2026 上り回送2461+2073 ←6←3 2009 準急小手指
1 2054 各停武蔵小杉4206 54K 出庫
1 2124 各停池袋20158 出庫
1 2140 各停池袋38111 出庫
1 2154 各停池袋38112 出庫
1 2224 各停池袋2089 出庫
2 2240 各停新木場10012 31S 出庫
1 2321 各停池袋20152 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し（←注）
210：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:05:57 ID:vFJq8Nyc0: 記載は左から順に
着発番線確認時刻種別行先 (列車番号;任意) 車両番号 (運行番号;任意) 到着・出発前後の状況・番線等　の順に記しています。
「→XXX」とあれば矢印の右は到着・出発後の状況、「←XXX」とあれば矢印の右は到着・出発前の状況です。

※確認時刻は、当該駅止まりの列車であれば到着時刻を、当該駅始発の列車であれば出発時刻を、中間駅となる場合や不明瞭になる虞のある場合は着発を明記の上、記してあります。

※車両番号は手間を省くためFを省略し、奇数方(飯能方)先頭車で記してあります。
　メトロ車も飯能方先頭車(10000台7000台)で記してあります。これにより、西武10000系とメトロ10000系の番号だけでの区別を可能としています。
　東急5050系4000番台は、西武4000系と東急4000番台車を明示的に区別するため、4200台で記してあります。
　(池袋線からの西武10000系、池袋口からの西武4000系の撤退により、いずれもその必要性が薄れました。この辺の書き方は分かればいいと言う考えですが、今後議論次第です。)
　001系は、簡潔を旨とするため、001-X(A~Gの記号)の形で記してあります。

※見たまま情報ですから、明確に行先の分らない回送は「下り回送」「上り回送」とし、主観的な判断・推測には「？」「～でしょう」を付したりしてそれと分るようにしてあります。

※回送列車は、運行番号が表示されている列車を除き、前後の列車が分らないとどの運用に組み込まれているのか分りませんから、極力関連する営業列車の情報を付記してあります。

（注）「この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し」←調査結果を確認後必ず明示します。
これは、乙の日に臨時車交が行われた場合、素人目には入庫＋出庫に見えますが、
甲の日にこれらの列車間で通常の折り返し（小手指ならば引揚げ線6番7番・上り副本線1番での折り返し、南入曽ならば信号場5番1番2番での折り返し）が確認されていれば、
そこは繋がった運用であり、臨時車交であることが分るからです。
「この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し」の記載が無いと、乙の日に入庫＋出庫らしき状況が確認された際、甲の日は調査・記載漏れなのか、否か、判断がつきません。

当然ですが、必ず、調査場所、年月日(曜日)、調査開始・終了時刻を記載しています。
時計は秒まで調整した正確なものを使用し、秒は切り捨てて記してあります。
回送列車、到着列車は実際に確認した時刻で記しています。遅れが生じた場合は遅れたままの時刻になっています。
営業列車は駅の発車標で確認できるものは、凡そその時刻で記してありますが、
到着列車はその場で即座に確認できないので実際の目撃時刻になっていたります。(時刻表で確認した時刻などマチマチです。)
211：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:08:31 ID:vFJq8Nyc0: このような具合に、拠点駅での調査で初電から終電までの時間帯を埋めてゆけば、各運用の出庫・入庫を確実に把握することが出来ます。
こうした調査を独自に行って参りましたが、特に遠隔地での初電・終電付近の調査に難があり、皆様と情報を共有できればと考えております。
あまり賛同が得られずご参加者がいらっしゃらないようであれば、取り止めて別の方法を考えます。

出庫・入庫・回送列車に関する車両の動きには、

1.出庫して営業列車として出発
2.回送列車として到着して同じ方向の営業列車として出発
3.回送列車として到着して折り返し逆方向の営業列車として出発
4.出庫して回送列車として出発

5.回送列車の中間駅として到着出発
6.回送列車の中間駅として通過
7.回送列車として到着して折り返し逆方向の回送列車として出発

8.営業列車として到着して入庫
9.営業列車として到着して同じ方向の回送列車として出発
10.営業列車として到着して折り返し逆方向の回送列車として出発
11.回送列車として到着して入庫

があります。
見たまま情報として回送列車を記載する場合、基本的に行先が車両・駅に表示されていませんので、下り上りの区別を明示しないと、情報として意味を成しません。
回送列車は下記に従い記しています。(左の数字は上の例の番号)

2・・・回送列車＝営業列車の方向の欄に記載。
3・・・回送列車の方向の欄に記載し、到着後の状況として折り返し出発営業列車の情報を付記。
4～6・・・回送列車の方向の欄に記載。
7・・・到着回送列車、出発回送列車、それぞれの方向の欄に記載。
9・・・営業列車＝回送列車の方向の欄に記載。
10・・・回送列車の方向の欄に記載し、出発前の状況欄に折り返し到着営業列車の情報を付記。
11・・・回送列車の方向の欄に記載。

当面基本ダイヤの日を完成を目指しています。

上述の方法で埋めて整理した、前ダイヤ＝令和3(2021)年3月13日改正ダイヤに於ける小手指駅での平日の出庫・入庫・回送列車情報は以下のようになります。
今後皆様のご参加を期待すべく、雛形(例)として貼っておきます。
212：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:10:47 ID:vFJq8Nyc0: 拠点駅出庫・入庫・回送列車情報
小手指駅　平日　令和4年2月22日（火）　5:11―9:56調査

下り
3 534 下り回送(飯能)001-C 出庫
4 542 各停飯能40106 出庫
4 549 回送飯能001-D 出庫
3 611 回送飯能001-G 出庫
4 628 各停飯能40155 出庫
3 633 各停小手指2071 入庫
4 738着738発回送飯能9107 001-D
3 746 準急小手指32101+38112 →庫(庫内回しと思われる)
3 805 準急小手指6104 →庫（庫内回しと思われる）
4 833 準急小手指40154 入庫
3 842 回送小手指2465+2077 入庫
4 845着847発下り回送(飯能) 6152 24M →3714
3 848 準急小手指40156 02M入庫
4 853 準急小手指40153 入庫
3 856 各停小手指20158 入庫
4 904 準急小手指32105+38114 入庫
3 907 回送小手指40102 52M 入庫
4 912 準急小手指20107 入庫？庫内回し？
3 917 回送小手指5154 09K →7
3 931 回送小手指(9203) 001-D 入庫
4 933 回送小手指4208 52K 入庫
3 944 準急小手指40152 入庫

上り
西所沢509通過上り回送(所沢) 32102+38103　→小手指525 各停飯能
1 512 回送西所沢(820電車西武線アプリより)臨時回送？ 249 出庫
1 517 各停新木場40157 20M 出庫
2 527 各停池袋2085 出庫
1 534 各停元町中華街6108 22M 出庫
1 543 各停池袋2091 出庫
2 547 各停新木場6152 24M 出庫
1 602 各停元町中華街40152 26M 出庫
1 615 上り回送40102 52M 出庫
1 625 準急池袋32101 38112 出庫
1 633 回送所沢(9408 西武線アプリより) 259 出庫　→9201電車
1 644 通勤準急池袋40101 54M 出庫
2 653通過上り回送(所沢ですね？) 2463+2095 (狭山ヶ丘出庫ですね？)
1 655 準急新木場6151 28M 出庫
1 700 通勤準急池袋40154 出庫
1 715 通勤準急池袋6109 出庫
1 730 通勤準急池袋32105 38114 出庫
1 739 準急新木場6116 30M 出庫
1 745 通勤準急池袋6114 出庫
1 800 通勤準急池袋32101+38112←庫(庫内回しと思われる)
1 821 各停池袋2071 出庫
2 828 準急池袋6104 ←庫（庫内回しと思われる）
1 902 準急池袋40154 出庫？庫内回し？
1 933 準急新木場40156? 02M 出庫
1 941 準急池袋20107 出庫？庫内回し？
1 956 準急池袋32105+38114 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し
213：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:14:55 ID:vFJq8Nyc0: 小手指駅　平日　令和3年7月5日（月）　9:50―12:24調査　（注意地下鉄線内遅れあり）

下り
4 1004遅れ回送小手指 4210 52K 入庫
3 1006 回送小手指(9205別の日の西武線アプリより) 263 入庫
4 1007遅れ準急小手指 6152 26M 入庫
3 1025 回送小手指(9207?) 001-E 入庫
3 1032 回送小手指(9209) 40151 入庫
3 1047 各停小手指 6110 04M 入庫？庫内回し？
3 1117 各停小手指 6107 06M 入庫
3 1150 回送小手指(車内で撮影？していた臨時回送？) 2073 入庫

上り
1 956 準急池袋 20104 出庫
1 1119 準急新木場 6110 04M 出庫
2 1224 快速急行元町中華街 4203 54K 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和3年4月16日（金）　12:20―13:24調査

下り
3 1224 回送小手指(4309電車でしょう) 40104 入庫

上り
2 1246上り回送(4306電車でしょう) 20108 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和4年2月14日（木）　13:10―14:33調査

下り
3 1333 回送小手指(5315電車でしょう) 20152 入庫
3 1341 快速急行小手指 40154 入庫
3 1415 各停小手指 6153 16M 入庫

上り
1 1336 上り回送(5316電車でしょう) 38105 出庫
2 1424 快速急行元町中華街 4203 52K 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和3年6月24日（木）　14:30―15:56調査

下り
4 1502 回送小手指 20158 入庫

上り
1 1448 準急新木場 6157 16M 出庫
1 1506 上り回送(5322) 2077 出庫　→保谷1621着各停保谷行きで確認
2 1509 回送池袋(9606) 001-D 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和4年2月22日（火）　15:50―16:27　調査

下り
3 1606 回送飯能 001-B 出庫
西所沢 1635発回送小手指9211(西武線アプリより) 259

上り
この時間帯に出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和3年6月15日（火）　16:20―16:58　調査

下り
4 1637 回送小手指 259 入庫

上り
1 1628 回送小手指 2063 入庫　←5121電車から
2 1637 準急池袋 20106 出庫
2 1653 回送所沢 241 出庫　→所沢5番 1707停車中
2 1700 準急池袋 6158 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し
214：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:18:40 ID:vFJq8Nyc0: 小手指駅　平日　令和2年2月22日（火）　16:50―20:06調査

下り
4 1714 回送小手指 2075 入庫　←6198電車からでしょう？
3 1737 回送小手指 38105 入庫　←6202電車からでしょう？
4 1753 回送小手指 6106 32M 入庫
4 1805 回送小手指(5327) 2073 入庫
4 1835 回送小手指(4317) 6156入庫
3 1847 準急小手指 40155 入庫
3 1909 準急小手指 40152 入庫
3 1915 回送小手指(3301) 2461+2079 入庫

上り
2 1653 回送所沢(9414西武線アプリより) 249 出庫　→回送西所沢行き9215電車(西武線アプリより)
2 1700 準急池袋 40154 出庫
1 1703 上り回送 40106 53M 出庫
2 1707 回送小手指 6152 24M 入庫
1 1709 準急池袋 6156 出庫
1 1722 準急新木場 6105 出庫
1 1725 回送所沢(9418西武線アプリより) 259 出庫　→回送西所沢行き9219電車(西武線アプリより)
2 1729着回送小手指→1731発準急池袋 30104
2 1743 回送清瀬(9422西武線アプリより) 40151 10M ←6←1716 各停小手指
1 1749着1751発上り回送 4208 52K
1 1812 上り回送 40102 55M 出庫
1 1848着回送小手指→1853発準急新木場 6111
1 1921 各停池袋 20151 出庫
2 1923 上り回送 40101 57M ←6←1906 Sトレイン小手指 51M
1 1924着1926発上り回送 10004
1 1933 上り回送 40155 出庫
1 1945着回送小手指→1953発各停池袋 20153
2 1956 上り回送 6103 06M 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和4(2022)年2月24日（木）　20:09―23:26調査

下り
3 2043 回送小手指(3307でしょう) 20107 →6→1 2103 準急池袋
3 2047 各停小手指 38112 入庫
3 2056 準急小手指 6112 入庫
4 2105 Sトレイン小手指 40101 55M 入庫
3 2108 準急小手指 6155 入庫
3 2126 準急小手指 40151 入庫
3 2137 準急小手指 10017 31S 入庫
3 2156 準急小手指 2461+2073 →2200発下り回送(狭山ヶ丘入庫ですね？)
4 2205 Sトレイン小手指 40102 57M 入庫
3 2208 準急小手指 6111 入庫
3 2317 準急小手指 6113 入庫

上り
1 2009 回送小手指 4206 54K 入庫
1 2021 各停池袋 2075 出庫
2 2023 上り回送 40106 59M ←7←4 2005 Sトレイン小手指
1 2026 上り回送 2461+2073 ←6←3 2009 準急小手指
1 2054 各停武蔵小杉 4206 54K 出庫
1 2124 各停池袋 20158 出庫
1 2140 各停池袋 38111 出庫
1 2154 各停池袋 38112 出庫
1 2224 各停池袋 2089 出庫
2 2240 各停新木場 10012 31S 出庫
1 2321 各停池袋 20152 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し
215：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:31:45 ID:vFJq8Nyc0: >>214は
令和4年
2月22日（火）　16:50―20:06調査
の誤りです。
216：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:51:43 ID:vFJq8Nyc0: 出発時刻とは列車が動き出す瞬間の時刻、到着時刻とは列車が停止しした瞬間の時刻です。
出発・到着時刻と種別行先だけですと、10分近く遅延が発生していますとどの列車の情報なのか混乱しますので、
おかしいと思った場合はその都度状況を記しています。
例えば記載した時刻に対し、「実際の時刻」「所定の時刻」などと注記し、両者を併記したりします。

ご意見などございましたらよろしくお願い致します。
217：この板の管理人★：2022/05/07(土) 09:04:45 ID:???0: 本年度の秩父多客対応ですが、池袋線本体に影響があまり出ていないためベルーナドームで野球がない日は解析除外にはしていません。

来年以降も該当するならばルール自体改正しないといけませんね。
218：あぼーん：あぼーん: あぼーん
219：あぼーん：あぼーん: あぼーん
220：この板の管理人★：2022/07/02(土) 04:41:35 ID:???0: この路線に限ったことではないのですが、6/20頃に運用解析除外機能が仕様変更され翌日に入力する形に変わりました。元々池袋線はベルーナドーム関連で良く崩れるため解析除外はしておりますが、当日に入力出来ないのは推測行為を疑われているのではという恐れはあります。
運用解析除外は解析結果に実害がある場合のみという文も追記される状況です。
222：名無し車両センター：2022/08/07(日) 23:22:54 ID:YdTw.fcU0: 全く反応ないので212 213 214は削除お願い致します。
223：名無し車両センター：2022/08/07(日) 23:28:49 ID:YdTw.fcU0: 222は212 213 214の投稿者本人です
226：あぼーん：あぼーん: あぼーん
227：この板の管理人★：2023/03/15(水) 19:46:02 ID:???0: 本年野球ダイヤ
3/11,12は臨時ダイヤでした
平日デーとなる3/22　ナイター開催ながら3/24は臨時ダイヤ
オープン戦ですが3/21以降の休日は野球ダイヤ適用となります
228：この板の管理人★：2023/03/19(日) 15:50:34 ID:???0: >>227に加えてコンサートも3月から開催有り
しかも初日からナイターダイヤ適用と
229：この板の管理人★：2023/09/29(金) 18:04:43 ID:???0: 本年の野球ダイヤ運転終了した可能性が極めて濃厚(ライオンズのCS可能性がまだあるため確定は出来ず)です。今季もご協力ありがとうございました。
コンサートは観た感じ11/23と24と12/10
ライオンズサンクスフェスタは11/26

にある模様ですが、毎年CS逃すとコンサートが増えたたりもするので10/20と21はもしかしたらコンサート入るかも
230：この板の管理人★：2023/09/29(金) 23:31:44 ID:???0: >>229追記
本日敗戦したため2位が消滅　つきまして10/15,16も空きが確定
231：この板の管理人★：2024/01/05(金) 18:56:32 ID:???0: 例年11/3開催　今年度は1/20開催の入間航空祭
地震の関係で中止濃厚とのこと　もし開催されれば4年振りに解析除外の祭りだったんですが……
232：この板の管理人★：2024/01/09(火) 21:41:08 ID:???0: >>231は確定
233：名無し車両センター：2024/03/18(月) 06:27:42 ID:ETRKU/iE0: ホームセンターコーナン生野店の駐車場で、１２時頃～１６時頃に来ては鳩に餌を与えている『なにわ５８１く２９－５４』のキャップ帽クソハゲジジイが究極的にうざいし腹立つから誰かなんとかしてくれ。

西武池袋線 現在の入力方法だと運用解析で運用表が完成されない