新品のエアクリーナーに交換したのですが・・・ - 1150553917

1：ジェベ男：2006/06/17(土) 23:18:37: 皆さん前回はクラッチ交換の際に色々なアドバイスを頂きまして
どうも有り難う御座いました。
マニュアルを見ながら何とか頑張ってクラッチ板を交換しました。
お陰様で今現在はすべりも無く快調に乗っております。

早速ですが、96年式250XCの純正エアクリーナーを新品に交換したのですが、
サイドカバーを装着せずにそのまま走行したところ、高回転息でガボガボッと
息継ぎのような！？症状が出ました。
サイドカバーを戻したところ、普通に走れました。

試しに古いエアクリーナー（かなり汚れています）に戻すと、
サイドカバーを外したままでも普通に走れます。
これって何かおかしいのでしょうか？
2：たかぷー：2006/06/18(日) 01:35:12: サイドカバー外したら吸入空気量増えますので混合気が薄くなってしまい
当然息継ぎして走らなくなります。

かなり汚れていればフィルター自体の空気通過量が減少し
(本来蓋付だと綺麗なフィルターに比べると混合気は濃くなる)
サイドカバーの蓋なしで空気吸入量が増え混合気が薄くなった分と相殺して
ノーマル程度の混合気濃度になって普通に走れたのでしょう。

別におかしくないです、普通です。

てか、それぐらい考えれば分かる様な...。
3：kaz：2006/06/19(月) 01:08:25: ちなみに、クラッチ交換いくらかかりました？
4：ピーキー：2006/06/19(月) 20:28:32: ジェベ男さん、古いエアクリーナーは捨てずに灯油で洗いスペアとしてとって
置いた方いいですよ。
比較的にきれいなうちに何回もチェンジさせれば、エンジンにもエアクリーナー
にもいいですから。
あと、エアクリーナー関係で一言。
クリーナーダクト内にある金網は絶対に外さない事。
エンジンブレーキを多用する人やシフトダウン時にリアタイヤをロックさせる
人は、アフターファイアーを起こしてエアクリーナーが火事になりますから
ご注意を・・・。
5：ジェベ男：2006/06/20(火) 00:14:02: >>3
クラッチ交換はクラッチドライブプレートNo.1とクラッチドライブプレートNo.2
の合計7枚(6＋1）を交換しました。部品代で8253円でした。クラッチスプリングは
基準値以内でしたので今回は再利用しました。
ハウジングの段付も特には見当たりませんでした。
6：ジェベ男：2006/06/20(火) 00:16:02: >>4
ピーキーさんアドバイス有り難うございます。
危うく捨ててしまうところでした・・・
スペアとして大事に保管したいと思います。
7：(も：2006/06/20(火) 02:52:52: エアクリフィルター洗浄はワコーズのフィルタークリーナが最強でつ
水溶性なので、もみあらいして水で流せばオッケーです
チェーンの清掃にも使えますし
かなり酷い油汚れも一発で落ちますよ

因みにフィルターオイルはヤマハ純正かツインエアーの物を使ってます
たっぷり着けちゃってくださいな
8：ピーキー：2006/06/20(火) 15:16:06: フィルターオイルの話が出たので、もう一言言わせてください。
ツインエアー等のフィルターオイルは、時間が経過するにつれ粘度が高くなります。

たっぷり付けたら、すぐにクリーナー・ボックスに装着し、エンジンを掛けて余分な
オイルを燃やす事が大事です。
そうする事でオイル量が適正になり、エンジンの吹け上がりやレスポンスが悪くなる
トラブルを防止できます。

この事を知っている人は意外に少なく、実はツインエアー発売当初に私もこれで失敗
しました。
多からず少なからずの状態にするには、この方法がベストです。
参考にしてください。
9：（も） -- 故障中：2006/06/20(火) 21:21:47: そそ、つけなすぎより付けすぎぐらいでＯＫで、
一旦キャブに吸わせてあげるのがよいんですよね。
と、石井正美がゆってたｗ