ジェベル200のブレーキについて - 1126246497

1：新井：2005/09/09(金) 15:14:57: 突然お邪魔して申し訳ありません　<m(__)m>
当方'93モデルのジェベル200のオーナーなのですが・・・・

フロントブレーキに不満を抱えています。パニック時には役に
立たないブレーキと思ってます。

これを改善したいのですが・・・・ポンヅケで合うツーポットの
ブレーキキャリパーを知っている人はいますか？

現在新品純正ブレーキパットとか社外のパットを試しましたが
不満は解決できません。
2：名無しさん：2005/09/09(金) 21:32:25: ポン酢漬けでは付かないと思いますよ。
3：名無しさん：2005/09/09(金) 22:33:53: http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/669/1117230792/l100
4：(も）：2005/09/10(土) 01:16:31: えーと、
・ブレーキレバーの位置（遊び）調整ネジを完全に閉めこむ（レバーを一番遠くにする）
・マスターのハンドルへの取り付け位置をできる限り内側にする
・レバーを握るときにできるだけ外側を握る
とすることでフィーリングはだいぶ変わると思います。
これでストロークも大きく取れますし、レバーの外側を握ることで
マスターのタイコにかかる力も大きくなるからです。

おまけメニュー
・ブレーキディスクの清掃
・セロー/トリッカー/マジェスティ純正などの１１ｍｍマスターへの変更
・ブレーキホースの交換
・ロード向けタイヤ
・ＤＲＣのショートレバー（純正に比べフィーリングが軽いです）

競技用含め、何台かオフ車に乗ってますが、ジェベルでは特にリアブレーキを
多用する乗り方になるような気がします。フロントブレーキだけ強化しても
サスペンションがついて来ないので、いずれにしろ乗り方に工夫が必要だと
感じています。
5：新井：2005/09/10(土) 08:19:12: お騒がせしました。いろいろ教えてくれてありがとうございました　<m(__)m>
やはり、サポートを作るとか、ブレーキマスターの変更が必要のようですね。
6：(も）：2005/09/15(木) 23:57:46: ここで重大な訂正
＞・ブレーキレバーの位置（遊び）調整ネジを完全に閉めこむ（レバーを一番遠くにする）

といたしましたが、フルードが熱を持った状態になると、
油圧が上昇し、マスターのタイコに対して戻る力が働きます。
レバーの遊びが無い場合、タイコが戻る余裕がなくなってしまい、
結果としてブレーキをロックさせてしまいます。ある程度の遊びが
＊必ず＊必要です。先日首都高でＦブレーキロックする現象が発生
しました。転倒はせずに済み、慌ててフルードを抜いてＲブレーキのみで
脱出する羽目になりました。先日のＥＤでも同様の現象が発生していましが、
ドロのためと判断していました。

上記実行された方、もしおられましたら今一度レバーの遊びをご確認ください。

握りしろを増やすためにはレバーを遠くのほうに曲げるのが有効なようです。

大変失礼いたしました。
7：O：2005/09/16(金) 12:03:56: うちの現行型は良く効きますよ、全然不満無いです、同じくレーサー含めて乗ってますが、
それほど不安なく乗れています、マスターは１／２なので、
１１ｍｍよりも大きいですね、１２．７ｍｍです、この辺が違うのかな？
メッシュホースとか入れるのも良いと思います、よりベターなのは、インナパーツ・
ホース・フルード・オイルシール・ダストシール交換・フォークオイルまでやっても良いと思います。

チトスレ違いですみません、（も）さん自分怪我したので、写真係でブル行ってましたよ。
こんどは是非事前に連絡くださいよ、一緒にパドック取りましょう、うちの連中はふざけてそうですけど、
かなりリザルト上げてきているので、色々良い情報もあるかと思います。
こんどＫＸＦに換えたので、怪我治ったら、また河原行きましょうね。
8：z_heros：2005/09/17(土) 19:40:59: >>7
もしかして、「ブル」って「ブルカップ」ですか？
僕もサポートで行ってました。（足を折ったばかりなので・・・）
9：たかぷー：2005/09/17(土) 19:56:21: 写真係りなら休みが合えば行きたいなぁ、ブルカップ。
11月位に何かに初参戦してみたいなぁとか思ってたりします。
10：(も）：2005/09/18(日) 00:16:01: はいはいそうですブルカップ第３戦参戦してました＠ゼッケン５６のWR250F
１時間は完走しましたが２時間のほうは電装＆キャブのトラブルで
リタイアしてしまいました。最後はゼッケンを持って走ってチェッカーを
受けましたｗ

るーきーずエンデューロはジェベル２００で参戦しましたが、
ラッキーなことに超マディだったため、コンパクトなジェベル２００
でもそれなりのリザルトでした（第２ライダーが超速いというのもあるがｗ）
Ｆ１３Ｒ４５丁にしてまして、１速はゲロ脱出専用ぐらいに考えていましたが、
そのとおりになりました。かなりイイ感じですよ。

近いうちにTeam DJEBELISTでＥＤ参戦したいですね。
皆様のお怪我が早期に回復されることをお祈りしております。
怪我すると遊べないっすからね。
11：(も）：2005/09/18(日) 00:24:57: ちなみに↑の時はオイルはワコーズのＷＲ５０Ｓ（２０ｗ－５０）を
いれてました。空冷エンジンの冷却フィンにドロが詰まっている状態で
１５０分走っても熱ダレなどはまったくありませんでした。

いまは同じくワコーズのTough Touring（２５ｗ－５０）を入れています。
クリアランスの大きい空冷エンジンには最適だそうです。多少回転は
重たい印象。ただし低速の粘りが出たような感じです。
12：O：2005/09/19(月) 21:35:06: 皆さん近くにいたのですね、最初に板で挨拶しとけば良かったです。
ちと、スレたてますね。