アフターファイヤーって？

1：JB200：2005/05/14(土) 22:07:00: 質問ですが、ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰって何ですか？
どんな時に、なるのですか？
2：菊（ネロパイン）：2005/05/15(日) 02:23:03: 自信は余りありませんが、

アフターファイヤーは、マフラー内で爆発してポンポン（パンパン）なってる
アレだと思います。シングルとか、ツインで、マフラーが換えてあって、
しかもスロットルをオフにしてエンブレかかってるときに
よくなりがちだと思います。

一般的に混合気が薄いとなるとか言いますが、なんでそうなのかは
僕はよくわかりません。

やらないほうがよいと思いますが、（2st,4st両方でできるかどうかは知りませんが）
走行中にエンジンを切って（プラグを点火させないようにして）
その間にスロットルをあおっちゃったりして、未燃焼の混合気をいっぱい
マフラーの中に溜め込んでスイッチをオンするとすごいのが
再現できるかもしれません。
たぶんやんないほうがいいと思います。

意図する場所じゃないところ（マフラー内）で点火しちゃっているので
現象としてはよくないと思いますが、マフラーによってはどうしても
（キャブセッティングを濃くしてみても）出ちゃうものも
あるんじゃないでしょうか？スーパーとラップとか。
3：たかぷー：2005/05/15(日) 08:27:53: えーと、ちょっとだけ補足です。
混合気が薄いと燃焼温度が高くなります。
そうするとマフラーやエキパイの中で未燃焼ガスが引火しやすくなり
アフターファイヤーを起こします。

まぁマフラー内のウールが飛んだり(社外の場合ですね)
あんまりよろしくない現象ではあります。

ちなみにバックファイヤーとアフターファイヤーは全く別物です。
参考までに。

詳しく知りたければ自分でグーグルで検索でもしてください。

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