熱対策について - 1113793893 - したらば掲示板

1：DF125E～♪：2005/04/18(月) 12:11:33: こんにちは。
もうすぐ夏ですが、皆さんは熱対策していますか??
僕なりに考えたのですが、「DF200のオイルクーラーを付ける」「信号待ちのときに水をかける」
ってことを考えたのですが、ちょっと馬鹿げてる気が…
DF125とDF200のオイルクーラーなら意味が無いし、水かけて温度が低下するかも疑問です…
どうなのでしょうか??
2：なまはげ：2005/04/18(月) 13:02:37: エンジンに直接水を掛けるのはやめたほうがいいですよ。
急激かつ不均一な冷却でシリンダヘッドが歪みます。

何を持って「DFのオイルクーラーなら意味が無い」のでしょうか？
私のジェベル200には付けていますが、夏場は確かに効果がありました。
5万円は高すぎたとは思いますが。
冬場は蓋をしないと冷えすぎます。
3：DF125E～♪：2005/04/18(月) 14:19:26: 間違えました…
「DF125とDF200のオイルクーラーなら意味が無いし」ではなく、「DF125とDF200のオイルクーラーが同一の物なら意味が無いし」でした。
すでにDF125のオイルクーラーは付いているので…
DF200のオイルクーラーに変えても意味が無いんですかね??
4：なまはげ：2005/04/18(月) 15:09:35: 失礼しました。
ハンドルどおりにDF125Eだったんですね。

DFの125と200のオイルクーラーは同じものです。
ついでに、Goose350、DR250R、Djebel250XCとも同じものです。
そもそもDF125の冷却ってうまくいってないんですか？
そうであればモンキー用として出ているオイルクーラを流用するといいと思います。

ちなみに4輪車では
ラジエタやオイルクーラ、インタークーラコアに霧吹きで水を噴射して
一時的に冷却力をアップさせるチューンが一部で流行ってるみたいです。
5：DF125E～♪：2005/04/18(月) 15:42:22: なるほど～。
なまはげさんありがとうございます。
DF125の冷却は良い方なんですかね。夏はなんだか心配になってしまって…
でも125ccで、350ccとか250ccとかと同じオイルクーラー使ってるから、心配はいらなそうですね（安）
6：J-1：2005/06/25(土) 22:01:32: ジェベル125で初の夏を迎えます。暑い日の渋滞に巻き込まれると足がムチャクチャ熱くなり
ます。ジェベルでは普通なのか、オーバーヒート気味なのか心配！みなさんのジェベルはどうですか？
7：chika：2005/06/26(日) 12:54:39: ジェベルではふつうです。耐えてください。(笑)
私も200に乗っていますけど常々熱いエンジンだなぁと思ってます。
５年乗ってますけど平気みたいです。
オイルはたまに換えてあげようかと思ってます。＜思っているだけ
8：fla：2005/06/26(日) 13:14:01: オーバーヒートって具体的にはどんな症状が出るんでしょうか？
経験がないのか、気づいてないだけなのか、いまいちわかってないのですが…
9：J-1：2005/06/26(日) 20:32:03: やっぱジェベルは普通なんですね。この暑い夏を乗り越えれるか心配になってきました。プラグをチェックした時、白めでチョット焼け気味かなって思いました。燃料薄めだから燃費がいいんですかね～？
僕のオーバーヒートの体験は以前に原付で上り坂全開で上がっていたらパワーダウンを感じ、その後軽いだきつきを起こしました。
10：O：2005/06/27(月) 02:59:44: オーバーヒート＞
前に違う空冷シングルに乗っていたときは、
アイドリングが低くなってきて力がなくなってきました、
レスポンスもだるく、信号では今にも止まってしまいそうな感じでした、
そのときで油温計が１３５～１４０位だったような気がします（曖昧な記憶ですが）
あと純正程度のオイルはオーバーヒートしたら即交換した方がよいと思います。
自分２００ですが、発熱と薄さを感じるのでパイロットスクリューで、
燃料を少しだけ濃くしてあります、
あとオイルはヘタレないと言う文句に釣られて化学合成に変えました。
11：ひさかじ：2005/06/27(月) 08:05:32: ２００ですが、少し走るとすぐに油温は１１０℃を超えます。てかキープしてます。
で、ちょっと頑張ると１３０℃ぐらいまでは行ってしまいます。
１３０℃を超えるとさすがに様子がおかしくなってきます。
キャブはいじっていませんが、オイルはトタルのクオーツレーシングにしてます。