マフラー・・・ - 1072013574 - したらば掲示板

1：D：2003/12/21(日) 22:32: だいぶ前に質問させていただいたＤです。
ちょーっとお聞きしたいのですが、、、
ジェベル２００に付けられるマフラーってRSVと
SuperTrappしかないですか？？？
純正じゃ危ないからもう少しマトモな音を出したい
のですが・・・
2：秋桜：2003/12/21(日) 23:47: その気になればなんでもつきます。
3：メンターム：2003/12/22(月) 01:15: ジェベル２００とジェベル１２５ってマフラー同じなんですか？社外品は同じみたいですけど、、、
4：toi：2003/12/22(月) 07:16: >>純正じゃ危ないから

何が危険なのでしょうか？？？

メンタームさん
サイレンサーのエキゾースト側の穴は２００と１２５では違います
１２５の方が大きくできています
5：なまはげ：2003/12/22(月) 20:30: >toiさん

エキゾースト側っていうのはエキパイ側という意味ですよね？
出口側のパイプは125の方が小さいです。

社外マフラーは各車種ごとにエキパイは違っても
サイレンサーは全部共通だったりするブランドもあるらしいです。
6：おったん：2003/12/22(月) 20:34: 純正品は、静かすぎて４輪や歩行者に気がつかれないのが危険なのかと？
違っていたらスイマセン・・
プロスキルパーツならワンオフも相談にのってくれます
http://www5.ocn.ne.jp/~skill/
音量、音質もオーダーできます
手がけたこと無いバイクは、持ち込みしなければならないですが・・
7：toi：2003/12/22(月) 22:01: なまはげさん
わかりにくくてすみません
エキゾーストパイプのサイレンサー側内径は確かに１２５の方が小さいです
（１２５が４．１mmにたいして２００が４．３mm）
サイレンサーのジョイント部の内径は２００の方が小さいです
（１２５が３．８ｍｍにたいして２００が３．６ｍｍ）
そこで１２５のサイレンサーに２００のエキパイを取り付ける人は
ガスケットを２重にするなどぷちポン付け加工が必要となります
＞おったんさん
>>静かすぎて４輪や歩行者に気がつかれないのが
やっぱそーなんですかねぇ？静かすぎるといっても０デシベルではないわけだし
個人的には相手に気づいてもらうように音に頼るような走り方をしているのが
結構危ないと思います（まぁ人それぞれなんですけど・・・）
8：toi：2003/12/22(月) 22:06: 訂正
走り方をしているのが→×
走り方をしているのも→〇
人により何かしら諸事情があるのかもしれないですね
タンクローリー１千台と常に併走して危険に晒されているとか
9：toi：2003/12/22(月) 22:20: 社外品マフラーですが
ホワイトブロスからも出ています
スーパートラップは何種類か出ているみたいです
10：おったん：2003/12/22(月) 22:23: toiさん＞爆音信者じゃ無いつもりなんですが（笑）

以外と最近のバイクは目立たないんです
自分は４輪に乗ってる時は、排気音でバイクの接近を気づいて、
出来るだけ先に行かせてあげるよーにしています
譲ったライダーの挨拶（仕草）も楽しみなんですよ

窓を閉め切り、ルームミラーも見てないオバさん車も増えて、
急な右左折で危険な状況も増えて来た気がします・・

気を使ってる
11：おったん：2003/12/22(月) 22:29: おや？
最後に「気を使ってるって」、何でかいてあるのだろ？？
訂正します

ちょっとした疑問・・
測道からノンストップでバイクの前に割り込む女性ドライバーは
栃木県だけなんですかね？
12：おったん：2003/12/22(月) 22:31: 再び訂正
側道です・・たびたびスイマセン・・
13：taka＠おっさん：2003/12/23(火) 10:24: 最近の乗用車は遮音性能が良いので、多少マフラーを改造してても聞こえませんね。
夏や冬は空調を使うので窓を締め切ることが多いですし・・・

マフラー改造の音による効果って歩行者を脅すくらいのものでしょうか？
14：chika：2003/12/23(火) 19:49: > マフラー改造の音による効果って歩行者を脅すくらいのものでしょうか？
あ、大きく賛同

４輪がバイクに譲る事を期待しないほうがいいですよ。
追っているリスクによるものなのかライダーに比べてドライバーは下手
かなり怖いです。
自分も運転してみるとこれでライダーでなかったら気を向けないよな。と思う事も多々あります。
それと大型から見るとバイクは見えないしね。近づかない方が吉かも
15：なまはげ：2003/12/23(火) 20:39: >7　toiさん
もしかしてわざわざ測りましたか？
紛らわしい表現でごめんなさい。
私が言いたかったのはサイレンサーのエンドパイプ（排ガスの出口）のことです。
でも、125のエキパイの方が肉厚があるなんて知りませんでした。なるほど。

全然関係ない話ですが。
近所でよく見かけるSX125Rの排気音は
私のジェベ200よりも歯切れがよい音でちょっとうらやましいです。
16：toi：2003/12/23(火) 20:47: 排ガス出口ですか？
そこは計っていません（笑）
ttp://www1.cts.ne.jp/~toivonen/haiki/haiki.htm
このぺージを参考にして答えただけですから（笑）
僕が言いたかったことは１２５と２００のサイレンサーは違いますよということ
なんです、ちゃんとパーツナンバーも微妙に違うんですよ
17：なまはげ：2003/12/24(水) 20:14: もしかしたら、125用と200用でパーツを間違えないように
寸法を変えているのかもしれないですね。

toiさんのサイトを見ていて気付いたのですけど
クラッチワイヤーは本来オイルラインの下を通っているはずですが・・・
18：toi：2003/12/25(木) 10:41: ええええ・・・！！！
そうだったんですか
でも大丈夫です、クラッチ切れてるし
エキパイに当たってないし（笑）
まぁ、終わり良ければ全てよしってことです（いいかげん）

ｓｘ１２５のマフラーもつけてみたいですね
形もちょっと違うし面白そう
あとはgn125のダウンマフラーでしょうか