プラグコード - 1067680658 - したらば掲示板

1：kks：2003/11/01(土) 18:57: ども。
似非ノロジーでも作ろうかな。と思ってジェベ公＠200のプラグコード見てたんですが。
コイル側もキャップ側も外すことが出来ないように見えるんですが、これって簡単に外せるものなんでしょうか？？
無理にこじって切れてしまうと出費がイタイなぁ。と思うので教えて貰えると嬉しいのですが。
どなたかご存じではないですか？？
2：Thief：2003/11/02(日) 00:41: 普通、スズキ車はコイル側は外せませんが、キャップ側は簡単に外
せますョ。

接着されているコード部分をカッター等で剥がし、後はネジを抜く
要領でキャップを回すダケで外れます。

間違ってもコイル側からは外そうとしないで下さい。
確実に壊れますョ。

なお、交換出来るかどうかは、パーツリストを見れば解る筈です。
パーツリストに『別部品として』掲載されていれば、分解出来ると
言う証拠ですョ。
3：黄色ＤＦ：2003/11/02(日) 00:44: うへぇ
俺コイル側はずしたんですけど・・・
まずかったですか？
4：kks：2003/11/02(日) 18:31: どうも、レス有り難うございます。
> 接着されてるコード部分をカッター等で剥がし
んー。なんか失敗しそうな予感。。。
やめといたほうがイイかな。

コイル側からでも外れるんっすか？どーみても外れないように見えたんですが。。。
パーツカタログくらいはとりあえず買わないとダメですね。
なんにもマニュアル類持ってないもんで（苦笑
5：黄色ＤＦ：2003/11/02(日) 19:08: コイル側
左回ししていくとぽろっと（苦笑）
んで俺は一時期、ngkのコードをつけていたんですけど
特に問題は無かったようですが・・・？
まずかったかなぁ？
6：Thief：2003/11/02(日) 21:10: ネジ込みならば大丈夫ですョ。
SE-1は一体型なので不可能ですが…（汗）

そう言えば、カワサキ車は差し込み式だったなァ…
DR-Z400ﾓﾀｰﾄﾞも差し込み式だったらヤダなァ…
7：黄色ＤＦ：2003/11/02(日) 21:41: DJEBEL200はねじ込み式です・・・
なぁーんだーびっくりした・・・（笑）
最近のバイクはほとんどねじ込みではと思うのですが（ＤＲ－Ｚとか）？
8：なまはげ：2003/11/03(月) 12:43: 似非ノロジーって平織線をつけるヤツですか？
効果があったら教えてください＜オイオイ
9：アベッち：2003/11/04(火) 00:18: 似非ノロジーＸＣですけどつけてます。秋葉でジャストサイズの平織り線とこれまたジャストサイズの赤の耐熱カバー、
両端に熱収縮チューブと丸端子１ケ。全部で５００円くらいだったかな？（１年前なのでかなりいい加減）
さて効果は・・・エアクリーナー改修とＭＪ番手ＵＰと同時にやってしまったのでよくわからず。
悪影響を感じないし、何しろリーズナブルなのでお試しあれ！
何なら材料ほとんど余っているので差し上げてもいいです。（メーター売りだった）
スレとは関係無いけど道の駅どうしでの乗り比べ・・・やっとセッティングがでました。
全然薄かったようです。それとエアクリーナーボックスにかなり大きな穴を上面と右サイドの
２ヶ所に開けていたのですがはっきり言ってやりすぎ！危うくレーサーになってしまうところでした。
サイドの穴はアルミ板で塞ぎました。それでもＭＪは10番ＵＰです。
低速域のピックアップとてもグーです。何かの参考になれば・・・
10：kks：2003/11/04(火) 16:18: ども。結局コイル側からケーブルを外すことが出来ました（あれ？
キャップ側は回っても最後が抜け切りませんでした。
回して抜くとは知りませんでした。（もともとKawasaki乗りだったもので…

それで。似非ノロジーですが。
100均でUHF？TVの線買ってきて剥いて平織り線をゲットして作ってみましたが…
たしかに効果が感じられませんでした（笑）
アーシングの時は確実に効果を体感出来たんですが。今回はイマイチわかりませんでした。
皮脂チューブをあぶるのが一番大変でしたが。大変だった割に効果が無くてちょっとガッカリ気味です（苦笑

どうも、お騒がせさまでした。ありがとうございました。
11：なまはげ：2003/11/05(水) 23:17: >kksさん
あ、それ（同軸ケーブルの中身）使うのは私もやったことがあります。
以前乗ってた原付に使ったのですが、私も効果がわかりませんでした（笑。
ノロジーは静電誘導を利用した（つまりコンデンサ）ものみたいなので、
平織線の長さやコードの被覆の材質に効果が左右されるのかもしれません。

自分でもやってみたいのですけど
以前、長さがぎりぎりのコードを無理やりコイルにねじ込んだせいで
もう外せない＆切ると長さが足りなくなるという状態でして・・・（苦笑

>アベッちさん
秋葉ではキットを売っているのですね。
チューニングは一つずつ試すのが鉄則ですよ～(笑
12：kks：2003/11/06(木) 01:32: ども。
> なまはげさん
あら。同軸ケーブルではやっぱダメですか（笑）
ケチり過ぎ？みたいな。
見た目的にはノロジーと同じ…っつーか金色でゴージャス？って感じなんですが（笑）
やっぱダメですか…しょんぼり。
でも始動性は若干上がったような…
アーシングして始動性が上がった（っつーか上がったバッテリを使い続けてるフトドキものです）
んですが。
似非ノロジーでさらに始動が楽になった気がしたんですが。
やっぱりプラシーボ効果でしたか…
見た目は悪くないからまぁイイかな（笑）
そんな気分です。
13：なまはげ：2003/11/06(木) 22:55: いやいや、私もそれでダメなのかはよく解りません。
私が試したのは6V電装のポイント点火方式という古いやつでしたし・・・

車のエンジンチューンの本で言っていたのですが
アーシングの効果が１、ノロジーの効果が１だとしても
併用すると効果が２になるとはかぎりません。
同じ電気系チューンなので効果が重複して1.2くらいになることもあるそうです。

そんなわけでお財布と根気に余裕があればいろいろ試してみるのがいいと思います。
私も今度、材質を変えてアーシングを引きなおしてみたいと思います。
ただの導線使ったときとオーディオ用無酸素銅ケーブルで効果が違うらしいので・・・
14：名無しさん：2003/11/07(金) 17:02: ノロジーには本当にコンデンサが入ってるのでしょうか？
15：KATA：2003/11/07(金) 20:12: 　芯線とシールド線がコンデンサを形成している思われます。
　コンデンサが入ることによって火花の飛ぶタイミングが遅れ、低回転よりのタイミングになるんじゃないかと。
　高回転が回らなくなるという噂も聞いたことがあるし。
16：なまはげ：2003/11/09(日) 17:44: >KATAさん
う～ん。放電時間は延びたりしないのでしょうか？

>kksさん
そういえばノロジーのアース場所には指定された抵抗値がないといけなったような・・・
検索してみると出てくると思います。
17：KATA：2003/11/09(日) 18:02: 　》う～ん。放電時間は延びたりしないのでしょうか？
　一般的に回路にコンデンサを入れると波形がなまる（放電のピーク電圧が下がった分放電時間が伸びる）んですけど。
　つまり、点火タイミングが狂うんじゃないかと思うんですよね。
　遅れる方向なんで低速トルクが強くなるといえるかと思うんですけど・・・。
　本当にそこまで遅れるのかどうかは謎です。
18：taka@おっさん：2003/11/09(日) 22:41: そもそも、そんなに容量のあるコンデンサーなのでしょうかね？
19：黄色ＤＦ：2003/11/10(月) 00:19: KATAさん、お返事ありがとうございます！
コードも部品取り車からかっぱらってきたために
もう長さも限界できることができないですけどね（笑）
NGKのやっすいコードかってみましょう！（苦笑）