タイヤ交換について - 1057759158

1：ハンジ：2003/07/09(水) 22:59: 最近ジュベリストの仲間入りをさせてもらいました。
XCに乗って丸4年になり、近々3回目のタイヤ交換の予定です｡
以前は北海道等行ってましたが､子供が産まれた最近は通勤のみになっています。
そこで今回はON用のを付けてみようかと迷っています｡
どなたか付けている方､またはお薦めのものなどがあれば教えてください｡
2：chika：2003/07/10(木) 21:02: 下のほうの
「教えてください。タイヤ選択」に書かれてますよ
みんなの話しているタイヤがどんなタイヤなのかは下記参照です

http://www.michelin.co.jp/local/mc/p132.htm
ミシュラン
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index2.html
ブリジストン
http://ridersnavi.com/index2.html
ダンロップ
3：アベッち：2003/07/10(木) 22:20: 自分はダンロップのＤ６０４をはいてます。通勤メインで使用してますが、
操縦性も素直だし路面への食いつきもいい、ブロックパターンに比べれば減りも相当遅いし、
なんたって安い！http://www.shop-mach.or.jp/
タイヤ交換も簡単な部類です。
通常の林道であればそれなりに走ってくれます。
4：ハンジ：2003/07/11(金) 21:12: 情報ありがとうございます｡やっぱり安いのは助かりますね｡
2回目のタイヤ交換はお店の人に教わりながらやったんですが､
もうすっかり忘れてしまいました｡
今は店を変えたから、そっちの店でも自分でやらしてくれるといいんですが・・。
減りが早いのは当然後輪ですが、前後のパターンが違っていても
支障はないものでしょうか？前輪はまだいけるんですよねぇ｡
5：名無しさん：2003/07/11(金) 23:18: 私は前輪の方が早く減るのですが・・・
6：アベッち：2003/07/11(金) 23:38: どこぞの300km/hもでるバイクならいざ知らず、全然気にしなくてもいいです。
それよりもタイヤ交換を自分でしましょう。ポイントはツール：タイヤレバー、CRC-556
テク：タイヤをリムに入れるときタイヤレバーを90度以上寝かせない事(二次パンクを防げる)、
タイヤをリムに入れるとき反対側(下側)のみみをしっかりと落としておくこと。
http://www2.plala.or.jp/himawali/tai_01.html
7：洋：2003/07/13(日) 20:08: 私は今度、ＢＳの「BW-201,BW-202」に履き替える予定です。
（現在、発注中）
8：真里谷：2003/07/13(日) 20:53: 某ス○キノ原さんが以前、前MT21後TW302にしてたとか・・・
林道で前がグリップしないと"止まらない"仕様になってしまって怖いけど
リアがグリップしないのは登れないだけ
っておっしゃってました

私は個人的に両方同じ種類のほうがロードでの走行性能が良いように感じるので好きですが、毎回違うタイヤに浮気するのであまり一致していません。
9：chika：2006/01/07(土) 20:45:33: うう。してしまった。自分でタイヤ交換。
あれほど嫌だ！やりたくない！と思っていたのに。
全ては（も）さんの策略。＜でもタイヤありがとう。

フロントは簡単に作業は進みました。
でもチューブを噛んで新品チューブをダメにしてしまった。

リアのビートはあんなに落ちない物だったか苦労しました。
ハブにバールを入れて木っ端で落としました。

ビートクリームが無かったのでママレモンを使いました。
結構使えるもんですね。＞後がどうなるか知らないけど
ママレモンを古タイヤにぬらなかったのも良くなかった。

前後で６ｈ
モーヤラネーヨー
10：Hagi(千葉)：2006/01/07(土) 22:04:57: 苦労してますねchikaさん。
最近寒いからビードも固くなってますし大変です。
自分は今回は、部屋の中で丁寧に、のんびりやりました。
でもバルブの根本が錆びてるので、次回は交換予定。
11：chika：2012/05/08(火) 21:19:12: 既に何回かタイヤもチューブも交換していますが知らないことが有ります。
ダンロップのチューブにナットが２個付いているんです。
下から「チューブ」「ワッシャー」「リム」「ナット」で組んだのですが
コレで良かったのかな？

そう言えば交換して気が付いたのだがＢＳの403は硬い。ＤＬのＤ603は軟らかい。
12：しばぞー：2012/05/09(水) 22:55:30: まっかせてくださーい！
もう何本タイヤを変えたことか、トラックから自転車のタイヤまで。
もちろんバイクのタイヤも・・・。(*´ω｀*)

ん？どこかでワッシャーが乱入？？
ワッシャーをナットに置き換えてお答えします。
正解です。
ナットは強く締め過ぎないように空気を入れながら
ズレを補正しながら最後に軽くキュッと閉めて上げて下さい。

タイヤはメーカーに寄って硬さが全然違いますね。
ダンロップは取り付けにタイヤレバー要らないぐらいサクサクっと。
逆にミシュランは大汗かきます。(；´Д｀)
T63は硬かったなぁ　しかし、履いた時のコストパフォマンスは異常！
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
13：chika：2012/05/10(木) 08:19:04: >>12
多分、ワッシャーはいいと思います。
リムとチューブの間にナットは変ですよね？
14：しばぞー：2012/05/10(木) 18:19:50: 自分はチューブも色々買いました。
一般的なチューブ以外にタフチューブといって肉厚のチューブ
（今はまだムースは試したことありませんが）
中にはナットが2個付いているものもありました。

バルブの根元自体しっかりしているのですが
メーカーではリム（ホイール）をナットでサンドイッチすることに寄って
チューブの根元の剛性を出しているのではないのでしょうか？

以前ロングツーリングのためにタフチューブ入れたのですが
使用しているのちタイヤ交換の時「ブルンっ」とバルブが
きれいにチューブから取れてしまいました。
（ノーマルチューブではそんなことは一度もありませんでした。）

こんなことによりバルブの根元はいろいろ力のかかるところです。
相手は金属でチューブは合成ゴムです。
前記の所からの理由です。

仮にナット付けないとダメか？？
という問なら無くても問題無いと思います。

ワッシャーの場合。
う～ん、自分の場合ワッシャーが付いている
チューブは使ったことありませんねぇ。
新しいものはそういった物あるのかしら？
果たして･･･｡^_^;
15：chika：2012/05/11(金) 21:05:52: リムをナットで挟んで締め付けることもあるのか。
確かにビートストッパーが無いのでずれている感じもします。

そういえばそろそろリムバンドも換えないといかんな。