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MR2_連絡/総合2型

1： ◆SWspeedupg：2011/09/02(金) 21:54:14
【AW】TOYOTA MR2 part66【SW】
■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】　~The Midship~
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】　~Would you like Midship sports？~
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■前スレ：MR2_連絡/総合
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1305738057/

■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/

■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S No.66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309955973/

■補足（お願い）
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。

■外部リンク
・MR2wiki@2ch　http://www24.atwiki.jp/awsw/
・MR2ちゃんねる 　http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2（Wikipedia）　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2
・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S028&fmc=F002&mc=M001
http://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm
2： ◆SWspeedupg：2011/09/02(金) 21:55:00
■MR2登場漫画
・オーバーレブ！
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック

■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
　　　　　出版社: ニューズ出版 (1997/4/4)　ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
　　　　　出版社: ニューズ出版 (2000/7/1)　ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2001/06)　ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2001/11)　ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2002/03)　ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
　　　　　出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09)　ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
　　　　　出版社: HP Trade (2009/11/3)　ISBN: 1557885532

-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください

3：MR774：2011/09/02(金) 22:02:58
乙

村長、本当にここ必要なの？

4：MR774：2011/09/02(金) 22:07:18
>>1
http://bit.ly/hMmHWQ

5： ◆SWspeedupg：2011/09/02(金) 22:25:32
>>3
あくまで2chの補完的な“連絡”ｽﾚだから、必要だけど必要性は低いと思います

>>4
すげえｗｗｗｗｗ

今日は4resも書いてしもうたので、これで消えるょ

6：MR774：2011/09/02(金) 22:53:45
ＭＲ乙

7：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/02(金) 22:54:24
， 　　，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　に　>>1　に　乙　し　た　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　数　時　間　ぶ　り　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　　 _,レ┴─‐┴- ､_　　　,」
　 　 //`ー―――一'^ー､´ ﾍ
　　 //　・　　　 ・　　　　　L＿ﾍ
　　,l に　　・　　　ニ　　　 |　　 ﾍ
　∠.人 　_人＿ 　 　 　　├‐ ''ﾞ´ﾍ

8：MR774：2011/09/02(金) 23:10:14
>>1おつです。

9：MR774：2011/09/02(金) 23:39:00
>>1乙です。
俺はこっちのスレが真のMR2スレだと思ってるよ。

10：MR774：2011/09/03(土) 00:10:59
久しぶりに覗いたら何か気持ち悪いのでこっち来た。
村チチ番居るしこっちが本スレってやつなんだよね？

11：MR774：2011/09/03(土) 00:36:16
いちおつ

12：MR774：2011/09/03(土) 08:31:22
向こうが荒れてからこっちに居る

13：MR774：2011/09/03(土) 09:14:43
>>1
乙です。ココがあると助かる。

14：MR774：2011/09/04(日) 02:24:04
エアクリの回答いただいた方どうもです。

交換の目的は、吸気音、見た目が７割、パワーアップが３割って感じなので、剥き出しタイプであることは譲れないのです。

やはり蓋を取ってしまうと、かなりスカスカな状態になるのですね…
ちなみに、スカスカ具合はHKSの毒キノコ以下ですか？

車載状態で脱着可能とのことですので、攻める時だけ外すことも考えてますが…

15：MR774：2011/09/04(日) 07:33:44
>>14
キャップ下は通常の吸気面と違って本当にステンレスメッシュ一枚しか無いから、全てスポンジを通るHKSよりスカスカだろうねぇ。
蓋は外しても変化は無いだろうから外さなくて良いよ。
装着後はオイルは純正以上に頻繁に交換するように。

16：MR774：2011/09/04(日) 11:42:57
外しても変わらないですかね？
吸気効率は大幅に上がりそうですけど…
追加ファンネル？は絶対意味ないと思いますけど(笑)

ちなみに、実際にこのエアクリを装着されてたんですか？
汚れ具合はいかがなもんでしょう？

酷いものは、１年使っても綺麗だって聞きますが…

17：MR774：2011/09/04(日) 17:24:57

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

早口言葉で３回言えれば合格。
不合格者はこの色に全塗装してくること。

18：MR774：2011/09/04(日) 17:37:07
ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

セーフw

19：MR774：2011/09/04(日) 18:17:46
ブルーなんちゃらマイカってオプション色？

20：MR774：2011/09/04(日) 18:49:48
SWだけど冷却水が異常に多く入るのはミッドシップだから？

21：MR774：2011/09/04(日) 18:53:28
フロントから引き回してるからな

22：20：2011/09/04(日) 18:55:06
>>21
そうなんだ。ありがとう。

23：MR774：2011/09/04(日) 19:54:03
M2販売の格安フルバケ欲しい。
レカロとの違いはあまりないよね？

24：MR774：2011/09/04(日) 20:45:34
君が腰痛持ちなら絶対にレカロにするべき
たとえ健康体でもパチもんフルバケは半端なく体力奪われてひたすら疲れる
スパルコには何度殺されるかと思ったよ通勤だけで限界、遠出は無理だった

25：MR774：2011/09/04(日) 20:48:48
ろくに調べてないんだけどフルバケ用シートレールってブリッド用とかでもレカロにつかえるもんなの？

26：MR774：2011/09/04(日) 21:07:55
>>25
ブリッド製レカロSR用シートレールは、レカロSRに使えた。

27：MR774：2011/09/04(日) 21:11:54
なるほどそういうことね

28：MR774：2011/09/04(日) 21:30:14
>>16
ファンネルも間違いなく効果は有るよ。
ただマフラー+エアクリくらいだとエアクリーナーの抵抗をどんなに低減しても無意味と言うこと。
鼻の穴をどれだけでかくしても肺の容量と呼吸サイクル以上には呼吸できないでしょ？

29：MR774：2011/09/04(日) 21:43:14
読みながら鼻の穴を広げた奴↓

30： ◆SWspeedupg：2011/09/04(日) 22:12:21
（＾(●●)＾）そんな奴いねーょ
31：MR774：2011/09/04(日) 22:26:31
エンジンフードの雨どい外しても大丈夫？穴を開けてる人いる？

32：MR774：2011/09/04(日) 23:08:59
>>28
なるほど…

自分はあまりメカに詳しくないのですが、インマニ、エキマニを換えれば良いのでしょうか？

そうなるとECU？も弄ったりするのかな？

NAである以上、絶対的なパワーは求めてないけど、それなりのとこまではもっていきたいんです

弄る楽しみもあるしね

33：MR774：2011/09/04(日) 23:18:21
NAだと限界はもう見えている。
メーカーが3Sの限界までチューン済み。
これからやるのなら耐久性を犠牲にして、ボアアップ、ハイカム、圧縮age（ボアうPすると勝手に上がりすぎるので、本当はガスケット等でsage)など。
やる根性があるなら、ガンガレ！

34：MR774：2011/09/04(日) 23:25:36
とりあえず、プラグコードを効率良い物に変更して、アース線追加してみ。
エンジンノーマルなら、ファンネルとかエアクリよりよっぽど体感出来るんじゃないかな。

35：MR774：2011/09/04(日) 23:26:34
耐久性を下げないって考えるなら腰上O/Hしてピストンリング交換くらいするといいんだけど
そこまでするのは車じゃすくねえよなあ

36：MR774：2011/09/05(月) 00:06:13
これだけ年式古いと、耐久性を犠牲にするのは恐いですね…

ダイレクトイグニッションでも、プラグコードとかあるんですか？

アースはよく聞きますね。
ただ、理屈も方法も分からない…調べてみます

37：MR774：2011/09/05(月) 00:27:19
>>31
内側の鉄板なら防雨対策無しに撤去したら問題出るよ。
プラグ周りや電装コネクタは雨が降ったら濡れっ放しになるし、渋滞やアイドリングでファンを回すタイミングもおかしくなる。
オルタが濡れ濡れになったらエンジン止まるよ。

>>32
自分が乗ってる車にどれくらい金を掛けるつもりなのか。
「それなり」にした車で何をしたいのか解らないので何とも言えないよ。
ぼちぼちの金額で市街地メインでワンディングも気持ち良い車を作りたいのか、
公道走行不可で良いからドラッグで2LNA最強を目指したいのか…。

38：MR774：2011/09/05(月) 01:10:30
>>36
ひょっとしてSW5型NAだったりする？
だったら止めた方が良いらしい。＜アース
コテハンにした方が、質問の受け答えには良いと思うよ。

どの位パワー上げたいのかは知らんが、基本レスポンス重視で5型だと出来る事が限られているからエアクリ、マフラー程度で止めておくか
ヘッドOHついでにガスケット薄くしたり軽量フライホイール入れる程度だろうね。（2.2L化する手もあるが）
それだけやってもカタログデータに届けば御の字だし、お金もそこそこかかっちゃうしね。
下手に弄るよりも、ノーマルで乗った方が良いだろうなぁ･･･

39：MR774：2011/09/05(月) 01:14:02
買う買うだろ

40：MR774：2011/09/05(月) 07:02:07
あっちとこっちで微妙に言葉遣い(文章)が違うよな。

41：MR774：2011/09/05(月) 14:58:06
>>19

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ [コード：187]

SWの限定車「スーパーエディション」（Ⅰ型ベース）で初採用。
その後、Ⅱ型・Ⅲ型でオプションカラーとして設定される。

実車では一回しか見たことないや・・・

42：MR774：2011/09/05(月) 15:13:29
あの色夜とかに見るとなかなかいい色だよね。
ただぶつけたりして塗りなおすとまず色が合わなくなるよ。

もう15〜16年ぐらい前の話だけど友人がその塗料の技術部の関係者だったから・・・
その頃はよく上塗り塗料の事を色々教えてもらったなぁ。

43：MR774：2011/09/05(月) 16:46:37
ストロングブルー、修理痕が色合ってないから塗り替えようと思ってるんだけど
ソリッドのブルーにしたら、ゴミ収集車なんかみたいになっちゃうかな？ｗ

44：MR774：2011/09/05(月) 17:13:28
良い色だけど板金修理やエアロ塗装が難しいのは困るね。

45：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/05(月) 17:18:00
>>14
エアクリーナー交換希望さん、
もう少し勉強してからの方がいいと思うよ。

きっとたくさん吸えるほど偉いって思ってるんだろうけど
実際そうじゃないんだよな。
それにエアクリーナー変えたところで体感できるほどパワーは上がらない。

上に書いてあるここの人の意見
もう一度よく読んでどんな理由でその様なことを書いてるか
理解してみたらどうかな？
それでもそれが欲しいって言うのであれば買うといい。
じゃないと後で後悔することになる。

現在、BULITZのSUSパワー使ってるけど
君と同じ考えだった。
かなり昔の話だけどね。
今は正直、純正形状に変えたい。

46：MR774：2011/09/05(月) 19:12:17
BULITZのSUSパワーなら押入れに眠ってるぜ
何時買ったか覚えてないくらい前に買った
現物見たら付ける気なくしたんだよなぁ

47：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/05(月) 19:14:20
>>46
ごめん、スペル間違ってるな。

48：MR774：2011/09/05(月) 19:15:54
ちょｗｗ気付かずにコピペしちゃったじゃないか

49：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/05(月) 20:24:19
>>48
多分そうだと思った(笑)

50：MR774：2011/09/05(月) 21:17:33
>>44
好きな色がソリッドな白で、実用性も有り助かってる。
51：MR774：2011/09/05(月) 21:22:16
>>45
横からだけど、空気量がボトルネックになってる場合は効果がある。
って認識でいいのかな？

排気系や加給は増えてるけど、吸えてないとかの。

52：MR774：2011/09/05(月) 21:33:16
せめてハイカム入れてやるとかなりかわるんだけどね
どんなに吸気抵抗減らしてもファンネル連スロ仕様が終点だろうし

53：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/05(月) 21:47:25
>>51
もちろんそうだよね。
ターボならまだしも自然吸気のNAでその様な状況ってあまりないような気もする。
ファンネルなどで吸入エアの流速を高めエアに慣性を多く付けることで
多少多くのエアが入ってくることでのパワーアップはあると思うけど体感できるほどのものかどうかは疑問。

54：MR774：2011/09/06(火) 18:02:10
SWターボに車高調をつけようと悩んでます。
テイン（モノフレ）とクスコ（2R）のどちらかで。。
オススメどうでしょう？
ミニサーキット３割、街乗り６割、観賞用１割です。

55：MR774：2011/09/06(火) 20:58:46
車高調インプレあんまりでないよなあ
アペックスのＮ1ダンパー狙ってるんだけどね

56：MR774：2011/09/07(水) 21:35:16
タイベル交換と同時にウオーターポンプも交換した方がいい？
他にやっとくことある？

57：MR774：2011/09/07(水) 21:49:08
>>56
+ヘッドガスケット交換とオイルシール、ACGベルト交換
4AGEで7万位かかった。

58：MR774：2011/09/07(水) 23:56:19
>56
工賃は重ねるほど総計は安くなるので予定しているメンテナンスが有るなら全部前倒しでって事になるねぇ。
特にって事ならエンジンマウントとラテラルコントロールロッドブッシュ、時期的にヒューエルフィルタもかな。

59：MR774：2011/09/08(木) 15:32:47
車高調のバネレートを落としたい場合（F5kg→4kg R8kg→6kg辺りを考えてて、
安物の車高調なのでダンパーの仕様変更は出来ません。一応フルタップです。）、
バネの自由長は長くするの？短くするの？それとも同じに？
無い頭で考えてたら熱出てきたｗ

60：MR774：2011/09/08(木) 16:06:43
初張力は500kgなら500kgを下回る荷重ではばねは縮まない。
ばね定数が5kg/mmなら初張力を越えて5kgの荷重が掛かった時に1mm縮む。
そして自由長、荷重が掛かっていない時の長さ。
ばね定数=5kg/mm,初張力=500kg,自由長=300mmのスプリングは500kgまでの荷重が掛かるまでは縮む事は無く、
501kgの荷重が掛かった時に1mm縮み、510kgの荷重が掛かった時には10mm縮む。

交換前後のスプリングの自由長と初張力が同一で車の軸重に等しい、または上回る場合はばね定数とは無関係に静的な車高は変わらない。
車の前後軸重を下回り、ばね定数と同様に初張力が異なる場合は静的な車高も変わってくる。
つまり交換前に車高の変化を予測するのは初張力も把握する必要が有るし、直巻きでない場合は荷重と縮み量の関係が一定で無い事も考慮する必要が有るよ。

61：MR774：2011/09/08(木) 16:31:39
㌧。 多分理解出来たと思う。 文中501kg 510kgはそれぞれ505 550てことだよね？

62：60：2011/09/08(木) 16:34:00
>>61
いえす、> 文中501kg 510kgはそれぞれ505 550てことだよね？
あ〜、恥ずかしいなぁ…。

63：MR774：2011/09/09(金) 21:25:29
5型の給油キャップ共販で買ってきました。
旧型とは裏側の内部の形状が全然違うね。

64：MR774：2011/09/09(金) 21:32:52
なんか面白くも為になる分かりやすい話だった。
足回りの選び方とか情報出てこないよね。
ここがショップのノウハウだからかな。

65：MR774：2011/09/09(金) 21:47:34
乗り心地に関しては個人の主観が大きく関わってくるし、
性能に関しては交換した製品以外は全て同じ条件でタイムがどれだけ縮んだか、
それだけが唯一の間違いない指標なんだけど普通のユーザーはそんな条件では数字を出せない。
素人レベルだとエアコンONの方が好タイムが出たりなんて事も有るしね。

66：MR774：2011/09/10(土) 18:01:23
SWの５型です。エアコンをLEDにする予定ですが球はT4ですか？

67：MR774：2011/09/10(土) 19:11:12
エアコンをLEDにした場合は効率の悪い暖房のみで、冷房効果は得られないと思われます。

参考までにどうぞ。

68：MR774：2011/09/11(日) 13:22:47
5型のフロントスパッツを１~４型に流用してる人いますか？

69：MR774：2011/09/11(日) 13:28:56
折れのPCだと、なんか文字が化けてて読めないが…。

折れも5型のストーンディフレクタ入手したんだが、5型純正の位置って
ネッツで教えてくれるかな？ 5型のインナーフェンダー買えば穴開いてる？

70：MR774：2011/09/11(日) 14:34:28
>>69
穴開いてるよ。
俺も昔5型のインナーフェンダー共販で買ってきて3型に着けてた。

71：MR774：2011/09/12(月) 20:29:29
穴空きのボンネットはボーダーだけですか？

72：MR774：2011/09/12(月) 20:30:02
問題は穴開きボンネットの中にはタイヤしかないという事実だ

73：MR774：2011/09/12(月) 20:46:26
アスクスポーツから出てるね。
http://www.asksport.co.jp/pro02.html

74：MR774：2011/09/12(月) 21:06:50
>>73
トン

75：MR774：2011/09/12(月) 23:36:23
>72
SW20はフロントから取り入れてラジエータを通過した空気を車両下に放出する。
そこで、フードにダクトを追加してラジエータを傾斜させてやることで空気を車両上に放出し、
速度上昇に伴うフロントのリフトを大きく抑制する事ができるので大きな意味がある。
と言う妄信が有る…効果が無い訳じゃ無いけどね。

76：MR774：2011/09/12(月) 23:45:16
ボンネット開けるたびにこの隔壁切り裂いて鉄骨で補強してダクトつけたいなあと思うわホント

77：MR774：2011/09/12(月) 23:58:41
そういえば最終型のNSX-Rはボンネットにダクト入ってるよね。

78：MR774：2011/09/13(火) 05:21:37
村長さんも確かボーダーのボンネットだったよね？
やっぱり良く冷えるんだよね？

79： ◆SWspeedupg：2011/09/13(火) 19:01:18
>>68
ｺｽﾄ削減に一生懸命なﾄﾖﾀが、5型でわざわざつけたものだし、
空気の整流効果は高い
ってﾚｽを昔に読んだ気がするｗｗｗｗｗ
俺っちはﾎﾞﾀﾞﾊﾞﾝﾊﾟにした時、かなり昔に捨てた記憶がｗｗｗｗｗ
今は後悔してるｗｗｗｗｗ

>>78
うん
ﾗｼﾞｴﾀ加工を前提として、水温低下とFrﾀﾞｳﾝﾌｫｽ効果あったょ

80：MR774：2011/09/13(火) 19:45:09
カーボンボンネット羨ましい。
ミッドシップで穴ボンはNSX-R以外にエリーゼもそうだね。

81：MR774：2011/09/14(水) 19:38:58
SWのクリア層が禿げてきた。
古い車だし塗装面で悩む。。

82：MR774：2011/09/14(水) 19:44:36
オールペンしようぜ兄弟

83：MR774：2011/09/14(水) 19:49:30
俺のもエンジンフードが…

84：MR774：2011/09/14(水) 19:50:44
塗装は良いけどリアガラス割れた
在庫ラス1いただきますた！

85：MR774：2011/09/14(水) 20:21:14
>>84
どうやって割れたの？

86：MR774：2011/09/14(水) 20:29:46
シラネ、台風後に見たら割れてた
いたずらかなんか飛んできたか？

87：MR774：2011/09/14(水) 20:53:02
丈夫っぽいんだけどねえ。

88：MR774：2011/09/14(水) 22:44:11
村長さんラジエター加工ってどんな事やったの？
某だーのHPじゃ単に前傾させてるだけっぽいんだけど
実際にラジエター見ると前傾させるにはコンデンサーも前傾させないといけないし
バンパーやらいろんな所に当たりまくるんだけど。。。
おいどんは農機具屋さんに極厚三層ラジエターに交換してるから
前傾させても抜けていくスペースが確保できる気がしないんだけど。。。

89： ◆SIPPE.07SY：2011/09/15(木) 20:45:02
>>88
極厚じゃなければ適当に前傾できるょ
村一番号はｼｮｯﾌﾟの人がﾎﾞﾀﾞｷｯﾄを使わずに加工してくれた
んで、
ｲﾝﾀｸﾗも配管を室内でぶっ通せばVﾏｳﾝﾄできるかもって言ってたｗｗｗｗｗ
そういやﾌｪﾆｯｸｽﾊﾟﾜの赤城は室内ぶっ通しやってたなぁ
（ @盆@）誰か人柱になってくれないかなぁ…
（@盆@）ﾁﾗｯ

90：MR774：2011/09/15(木) 21:38:43
みんなはタイヤの寿命どれくらい？待ち乗り限定で・・・
自分は所有して一年経ってないからまだ分からないが
何とか１年は持ちそうだけど。

91：MR774：2011/09/15(木) 21:41:51
納車時のポテンザはリアだけ一年で丸坊主になった

92：MR774：2011/09/15(木) 22:17:37
>>90
前後とも大体一年だった。
ただし、往復80km通勤と1回の走行会。
普通の街乗りなら2年くらいもちそう。

前グッドイヤー、後アジアン
SW4型NA

93：MR774：2011/09/15(木) 22:21:08
@AW
フロント2年リヤ1年
但し、たまにフロント新品交換（旧フロント→リヤ）
のパターンもある

94：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/15(木) 22:49:32
>>90
通常の街乗りで
リア1年半　フロント4年
年数より走行距離で出した方がいいかも。

フロント1本でリア3本以上交換する。

2005年12月 12.8万km　で交換したRE050が
現在16万kmでいまだ5部山…

95：MR774：2011/09/15(木) 23:19:54
>>89
ちょっと何なのアンタ？
村長さん気取りですか？
変なコテ付けてウケてるつもりですか？

それから人柱とか言って村長さんにでもやらせるつもりですか？
いくら村長さんが金持ちでもアンタみたいなおかしな人の相手なんかしませんよ

それにしてもアンタ随分恥ずかしいスレに常駐しておかしな事ばかり言ってますね
ちょっとは村長さんを見習えばいいのに・・・

96：MR774：2011/09/15(木) 23:23:08
GT300のMR2はフロントインクラだったなそういや

97：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/15(木) 23:25:44
>>95
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

98：MR774：2011/09/16(金) 00:05:06
ひっかかる奴なんて居ないクマ

99：MR774：2011/09/16(金) 02:58:29
フロントの215/40R17を205/45R16に変えたら頭が入りやすくなる？
買ったときからこのサイズで、ミニサで進入がもっさいと感じてるんだが
ちなみにリアは235/40R17です
履き比べたことある人いたらインプレ下さい

100：MR774：2011/09/16(金) 03:40:24
入りやすくはなる。
ただしフロントのグリップは落ちるので、どちらを選ぶかは実際に乗り比べた方がいいよ。
個人的には荷重の掛け方の方が大事だと思う。
101：MR774：2011/09/16(金) 09:05:13
上に同意、15ｲﾝﾁ205だが結局加重をフロントに掛ける走りをしないとサーキットじゃ頭が入らなかった
フロントは加重がぬけて、リアはトルクに負けて全体が外に膨らむような感じ
もちっとサスが粘って姿勢が作れると良いんだが、そこはブレーキ残して走ってた

102：MR774：2011/09/16(金) 20:07:15
>>100,101
ありがとう
インチダウンの背反が結構大きそうですね
わざわざホイール買ってまで試すほどのメリットはなさそうなので、
今回は止めときます

103： ◆SIPPE.07SY：2011/09/16(金) 20:07:26
>>95
> ちょっと何なのアンタ？
> 村長さん気取りですか？
> 変なコテ付けてウケてるつもりですか？
すみませんでした

> ちょっとは村長さんを見習えばいいのに・・・
はい、見習います

104：MR774：2011/09/16(金) 21:30:16
MR2を買って初めての車検です。
今日整備工場に見積もりを簡単に出してもらいました。
部品の交換がなければ11万円ぐらいと言われました。
妥当なところか皆さんのアドバイスを教えてください。

105：MR774：2011/09/16(金) 21:32:30
税金いれればそんなもんじゃあねえかなあとおもうようなきがしないでもないけど
そんなもんここで妥当かどうか聞くのがなんか癪だなあとおもいましたまる

106：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/16(金) 21:49:34
>>104
たけーな。
ちゃんとした整備工場で75000円くらいだった。
部品交換は発煙筒のみ。

107：MR774：2011/09/17(土) 03:58:49
>>104
AWでユーザー車検やったが法定費用+予備検代程度で済んだ。
何を交換しなければならないか自分で判って無いなら、整備工場に依頼するのは当然の事とは思うが。
11万という価格はディーラーとかならその位はかかるね。
ユーザー車検代行業者だとチェック整備込みで7万前後が相場だと思うが、他人に依頼するってのはそれだけお金がかかるって事。
自分で出来ないなら高いとは思わないが、時間で劣化する物もあるから(ブレーキのグリスとか下回りの錆とか）不安なら整備工場で診てもらったほうが良いよ。

108：MR774：2011/09/17(土) 07:34:43
SW20で13,15年目の車検が両方7万弱だったよ。
エンジン（フィルタ）/ギアオイル、冷却水、ブレーキ/パワステ/クラッチフルード、発炎筒は交換。
自宅からの引き取り、代車、自宅での引き渡し。
ディーラーと違ってちゃんとした整備士が居る整備工場での価格。

109：MR774：2011/09/17(土) 07:52:38
重量税や自賠責入れてその値段だとすると、そんな怖いところには絶対出せん

110：MR774：2011/09/17(土) 10:12:26
俺は毎回１０万前後（部品抜き）を基準にしてるが、８万を切るのは安すぎるな。

111：36：2011/09/17(土) 16:14:50
しばらく放置しててすみません

結局、エアクリは交換致しました。


>>38
何故にｱｰｼﾝｸﾞがダメなんでしょう？

112：MR774：2011/09/17(土) 18:08:24
>>111
良くも悪くも報告事例があるらしい。
実験的意味でやるなら止めないが、やるなら自己責任で。

113：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/17(土) 18:17:12
>>112
アーシングして何も変わらなかった感じだったけど
一度外してみようかと思う。
もしかしたら良くなるかもな。

114： ◆SIPPE.07SY：2011/09/17(土) 18:37:36
ここまで作り込む変態紳士ならきっとやってくれてるはずだｗｗｗｗｗ
しかもﾉｰﾊﾟﾝでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

115： ◆SIPPE.07SY：2011/09/17(土) 18:39:00
すみません誤爆しました

このｽﾚに書きたかったのは、ｱｰｼﾝｸﾞを私も施工しておりますが、
効果は疑問符がつくものですね
ってことです

重ねて謝罪し訂正いたします

116：MR774：2011/09/17(土) 18:45:41
>>114
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/~/media/kodawari/2011/09/0916kamiwaza/kamiwaza-5-1124257.jpg

ニヤニヤw

117：MR774：2011/09/17(土) 19:15:36
何処の誤爆だよｗ

118：MR774：2011/09/17(土) 19:17:04
お巡りさーん

119：MR774：2011/09/17(土) 19:47:47
普通は、劇的に効果があるって聞きますけどねぇ…
なら、お金無いのでやめときます。

ところで、エアダクトを敷こうと思うのですが、何か注意点とかありますか？
http://l.pic.to/87q0e

120：MR774：2011/09/17(土) 19:47:57
>>116
・・・まさか、ペーパークラフトなのか？！

121：MR774：2011/09/17(土) 19:51:26
すごい紙じゃん。

122：MR774：2011/09/17(土) 20:54:56
アーシングで良くなる理由も無ければ悪くなる理由も無いんだけどね。
施工時にバッテリーを外してECUの学習が飛ぶとエンジンのフィーリングは大きく変化するけど…。
純正で無いラインを追加したりすると調子が悪くなる可能性は有りそうだね。
確かなのはケーブル分は確実に車が重くなること。

123：MR774：2011/09/17(土) 20:57:07
アース浮きするくらい古いのや整備不足のヤツならまだしもな
基本的には本来の性能までしかもどらんでな

124：MR774：2011/09/17(土) 21:03:02
あと、低抵抗だかなんだか知らんけどやたら高価なヒューズも無駄だなぁ。

125：MR774：2011/09/17(土) 21:07:45
そもそもワイヤハーネス単体にそこまで抵抗存在してないってのな

126：MR774：2011/09/17(土) 21:14:47
純正新品状態で、GND抵抗値がボトルネックになってるとも思えないし。
90年代以降、そんな簡単に朽ちるとも思えないし。

現在の抵抗値測ってみれば良いのかな。
既定値知らんけど。

127：MR774：2011/09/17(土) 21:34:27
SW前提で話をするみんなが憎い…っ(ｷﾞﾘｷﾞﾘ

128：MR774：2011/09/17(土) 21:37:01
むしろAW海苔なら知ってるものとばかり

129：MR774：2011/09/17(土) 23:11:32
>>119
ドコに引くのかで注意点は異なる

130：MR774：2011/09/18(日) 02:22:58
エンジンルーム左のインテーク〜エアクリのとこまでです

131：MR774：2011/09/18(日) 07:41:03
夜勤明けで調子よく飛ばしてたら、わき道から枯葉マークつけた爺様の運転する軽トラがヨロヨロ出てきてもう少しでぶつかるとこだった。
久しぶりにタイヤロックさせちゃった。ゴムの匂いがすごかった・・・
ネオバはスキール音はいい音しないなぁ

132：MR774：2011/09/18(日) 07:48:45
横に滑らすかタイヤあったまると良い

133： ◆SWspeedupg：2011/09/18(日) 15:52:23
>>116-118,120-121
そっとしてあげてｗｗｗｗｗ残りHP0ｗｗｗｗｗ

>>131
事故にならずﾖｶﾀねぇ


あ、そういやﾃﾝﾊﾟﾀｲﾔ215/40-17が古くなってるからそろそろ変えなきゃな

135：MR774：2011/09/18(日) 17:24:12
最近時々なんだが、ライト上げると左右が交互に上がったり下がったりを繰り返す…
これはリレーが原因？

136：MR774：2011/09/18(日) 17:26:05
>>135
ユニット交換で治るはず

137：MR774：2011/09/18(日) 17:43:34
リトラユニット入手できるのかな。。

ところで俺はキーを入れたままのズボンを洗濯しちまった。。。

138：MR774：2011/09/18(日) 17:51:41
俺は携帯ごと洗濯した経験があるorz

139：MR774：2011/09/18(日) 18:08:51
ほとんどの物はドライヤーで丁寧に乾燥させれば無問題。

140：MR774：2011/09/18(日) 19:06:45
>>135
リレーだと思うよ。
ウチのは上げる時に「右上げ、左上げ、両下げ、左上げ、右上げ」って順序で上がってた。

141：MR774：2011/09/18(日) 19:18:07
まるで手旗信号だな

142：MR774：2011/09/18(日) 20:06:02
バッテリーやオルタの劣化が原因のときもある

143：MR774：2011/09/18(日) 23:53:59
>>130
ブレーキじゃないのか…
猿人部屋なら、ダクトの入り口周辺から空気が逃げないようにするのと、曲がりを極力少なくするのと、脱落注意ぐらいかな。

144：MR774：2011/09/19(月) 05:06:24
レスどうもです。
ブレーキにやってる人 居るの？
居るなら是非 真似してみたいので、HPのURL等 教えて下さい。

出口はどこに向けるのがベストなんだろう？
サードのエアクリ(蓋して使用)なんだけど、とりあえず頭の部分に向けてる

145：MR774：2011/09/19(月) 16:13:57
友人のSWのオルターネーターがお亡くなりになった。
俺のSWもオルタネーター確認しとくかな。
みんなはオルタネーター交換した？

146：MR774：2011/09/19(月) 17:29:16
オルタネータは交換済み。H3の1型。１４万キロちょっとの時だったかな。
走行中にお亡くなりになってて、JAFのお世話になったよ。
２０年もJAF入ってるけど、＃８１３９を使ったのは初めて。

147：MR774：2011/09/19(月) 17:57:54
オルタ急に逝くのは怖いね。。

148：MR774：2011/09/19(月) 21:25:36
18万kmで車検時に「腐りかかってますけど…」と言われて交換したよｗ
リビルトで3万だった。自走できないって大変だもの。

オルタって面白いよね。電力無いと電力取り出せないっていう。

149：MR774：2011/09/19(月) 21:33:51
ダクトをどこから引くかしらんけど
サイドインテークからエアクリまで全部囲っちゃえばダクトはいらねーんでね

150：MR774：2011/09/19(月) 22:51:13
俺はオルタ死亡で降りちゃったわ・・・

151：MR774：2011/09/20(火) 06:20:25
オルタ死亡はまだないけど、バッテリーの突然死は経験したな。
ホームセンターの駐車場でエンストしたらそのあとセルを回してもカチカチ言うだけでエンジンかからず・・・
場所が良かったんですぐバッテリー買って来て取り付けたらすぐ復活してそのあと快調。
それからは車検ごとにバッテリーを交換してるよ。保険の意味も含めて・・

152：MR774：2011/09/20(火) 17:55:35
そういや、うちの１型もバッテリー突然死で再生バッテリーに替えたわ

153：MR774：2011/09/20(火) 18:58:49
俺はバッテリーを部屋に１個常備してる

154：MR774：2011/09/20(火) 19:53:07
みんカラ定番ネタのデスビキャップ交換て意味あんのかな？
せっかくなら全部交換でよくね？
某ダーのとこのオッサンが高回転多用するならデスビに細工するとか
言ってたけど村長やってる？

155： ◆SWspeedupg：2011/09/20(火) 21:43:54
>>154
ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ、むかーしｵﾊﾞﾎ時に純正に交換した記憶がある程度ｗ
細工してるかどうかはHKSに要確認だけど、おそらく何も細工してないと思う
つか点火系のﾄﾗﾌﾞﾙの原因になりやすいから交換しておいた方が安心といえば安心かもねぇ

156：MR774：2011/09/20(火) 21:48:03
交換はキャップとローターのセットじゃないかな？
今まで無交換なら根元のパッキンも。
キャップの端子は目に見えて痩せるし、ローターは焼けたり面が荒れたりしてるので
交換すると精神的な効果が大きくて脳内の加速と燃費が20%くらいアップする気がする。

157：MR774：2011/09/20(火) 21:54:36
嫁にハイオク代が高いからレギュラーにしろと命令された。
誰かswにレギュラー入れてる？

158：MR774：2011/09/20(火) 22:03:41
GT-Sに知らずにレギュラー給油されてしまった事は有るよ。
高速に入る直前のスタンドで給油されて「安！」と思ったが後で明細見たらレギュラーだった。
明らかに不調になったりはしないけどしっかり圧が掛からない、顔が濡れたアンパンマンみたいな残念感だった。
人から聞いた話だけどECUが補正するからエンジンは壊れないけどO2センサー故障の原因になるから止めた方が良いらしいよ。

159：MR774：2011/09/20(火) 22:09:45
>>158
レスありがとう。嫁に言い返してくる。

160：MR774：2011/09/20(火) 22:12:48
159｢ガソリンの話だけど｣

嫁｢なに？文句あるの？｣

159｢アンパンマンの顔が濡れて困るだろが！｣

嫁｢は？意味わかんない｣

159｢だからアンパンマンの顔を守らないと離婚だ！｣

嫁｢バイバイキーン｣

161：MR774：2011/09/20(火) 22:14:31
あまり強く言い返すと「だったらあんな金喰い虫は鉄屑に買えてプリウスCにしなさい！」的な事になるかも…。
ウチは結婚前から乗ってるから「思い出が詰まってる！」でどうにか凌いでるけど…。

162：MR774：2011/09/20(火) 22:23:28
このあと誰も１５９を見たものは居なかった…

163：MR774：2011/09/20(火) 22:39:00
>レギュラ
良く、寺の人が大丈夫と言ってた。って言う人いるけど、
大丈夫ではなく、問題が起こらないようにしてる、だけであって同じ訳ではない。
どっちでもいいならハイオク仕様にするわけがないと。

164：MR774：2011/09/20(火) 22:49:58
俺は軽油入れられた事あるw
俺、怒り心頭
家まで送らせて、後で車持ってこさせた。
店長平謝り。

165：MR774：2011/09/20(火) 23:40:18
軽油はシャレにならんw

166：MR774：2011/09/21(水) 00:12:22
ハイオク仕様の車にレギュラー入れるとコンピューターが補正して
壊れないようにするんだけど、補正すると燃料を多めに噴射するから
（リッチ補正）目に見えて燃料計の針が下がっていくよ
パワー感無いからアクセル余分に踏み込むのもあるけど。

遠出先で持ち金が乏しくなりとりあえずレギュラー入れてしのいだつもりが
結局ハイオク入れた方が安上がりだったという悲しい過去があるorz

167：MR774：2011/09/21(水) 23:01:18
ミラー変えたら風切り音なくなるかな？

168：MR774：2011/09/22(木) 21:56:18
>>167
最近ガナドールにしたが風切り音は無くなった。

169：MR774：2011/09/23(金) 13:11:49
純正パーツって欠品多い？

170：MR774：2011/09/23(金) 13:19:54
物にもよるよ。

パーツは全般的に数年前と比べて値上がりしてるよ。

171：MR774：2011/09/23(金) 13:21:44
SWでさえも欠品出始めてる。。

172：MR774：2011/09/23(金) 13:55:11
欠品なら、そのうち補充されるのか？

173：MR774：2011/09/23(金) 13:56:58
欠品ではなく補給打ち切り(生産中止)でしょ。

174：MR774：2011/09/23(金) 13:57:49
共犯で話をしてたときに、補充はほとんどしないって言ってた。

175：MR774：2011/09/23(金) 14:12:49
今後の維持に必要な部品たくさんあるのに生産中止なんて死刑宣告されたようなもんだな

176：MR774：2011/09/23(金) 17:54:30
昴と共同でミッドシップ水平ターボ出ないのかな。

177：MR774：2011/09/23(金) 18:47:29
http://2ch.horizon-co.jp/item/1309116315.html
MRで新しい車両が出てもSCの後継のような形で最低500万くらいじゃないかな。
もう少し安くても現在W型ボディに乗ってる人が欲しがるような車にはならなさそう。

178：MR774：2011/09/23(金) 19:09:51
>>176
あるよ
ttp://www.kitspeed.com/wp-content/uploads/2010/05/PJW_2788_10x8.jpg

179：MR774：2011/09/23(金) 19:35:16
>>178
格好いい！

180：MR774：2011/09/24(土) 11:36:56
午前中に洗車してきた。
近所？の小学生がすっ飛んできて｢かっこいい~｣と。
ついでに運転席に座らせてやったｗ

181：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/24(土) 12:10:58
>>180
なんだよ、その「？」は(笑)

182：MR774：2011/09/24(土) 12:47:12
>>181
洗車場に突然現れたから近所なのかハッキリしないｗ

183：MR774：2011/09/24(土) 13:09:13
>>180
かっこいい？・

184：MR774：2011/09/24(土) 13:54:50
俺のＳＷの方が格好良いけどな。

185：MR774：2011/09/24(土) 15:51:54
工房が近寄ってきたことならあるｗ

186：MR774：2011/09/24(土) 16:33:55
蚊と猫しか近寄ってこねえよちくちょう

187：MR774：2011/09/24(土) 19:18:14
ぬこはなぜMR2のエンジンフードが好きなのか

188： ◆SWspeedupg：2011/09/24(土) 21:36:24
とくに冬はぬこ様に狙われるねぇｗ

189：MR774：2011/09/24(土) 22:54:48
みなさんはジャッキは油圧式ですか？
ジャッキや工具セットは後ろのトランクに入れてますか？

190：MR774：2011/09/25(日) 00:29:32
フロントに入れてる。オプションのフロントトレイがあるんで、工具はそこに。
ジャッキは純正をスペアタイヤの隅っこに。

191：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/25(日) 00:41:07
>>190
そういや、SWって明確なジャッキ置き場ってないよな？

192：MR774：2011/09/25(日) 02:04:05
>>191
近代車には置き場があると知って驚愕した
これまで乗っった車種は皆、トランクなりにポイ。

193：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/25(日) 10:10:12
>>192
俺はトヨタしか乗ったことなかったけど全部ジャッキ置き場あったぞ。

194：MR774：2011/09/25(日) 10:36:20
うん、ちゃんとしたジャッキ置き場がないのはＳＷくらいじゃね？
ジャッキみたいな重いものがトランクを転がったら、荷物や内装がどうなるかって
考えれば、設定されてない方が変だし。

195：MR774：2011/09/25(日) 11:06:46
ジャッキ置き場ってパンタの事だろ？あるだろ

196：MR774：2011/09/25(日) 12:37:23
テンパータイヤのとこだっけ？

197：MR774：2011/09/25(日) 15:48:29
>195

そう。純正のパンタジャッキのことだけど、固定できるブラケットがある？
少なくともオレの１型には見当たらない。

198：MR774：2011/09/25(日) 16:16:59
ジャッキ以外に常備しておいた方が良いものって何だろう。
俺はリレーコンコン用のトンカチは常備してるｗ
給油キャップはこのスレで教えてもらった５型用に変えたので、ラジペンは不要になった。

199：MR774：2011/09/25(日) 16:39:24
高速使うなら、三角表示板ｗ

200：MR774：2011/09/25(日) 17:47:44
発煙筒は車検必須だっけ?

201：MR774：2011/09/25(日) 17:56:53
>>200
必須。
無けりゃ借りる手もあるが、高い物でもないので購入すべし。

202：MR774：2011/09/25(日) 18:08:42
>>200
車検のときにかえばいい600円ぐらい

203：MR774：2011/09/25(日) 20:19:38
テンパーの手前に申し訳程度にジャッキがフィットしそうでそうでもなさそうな板が有るよね。
今、常備しているものは。
・牽引ロープ
・ブースターケーブル
・予備ヒューズ一式
・三角表示板
・窓割り&シートベルト切り工具
・ハンディライト
・救急セット
・ケミカルライト
・消火器
・スタッドレススプレー？（吹き付けると雪道でグリップするスプレー）
・USB携帯充電器
だなぁ。

204：MR774：2011/09/25(日) 23:58:26
俺は車載ジャッキは降ろしてＫＹＢシザースジャッキをトランクに積んでるよ。
あと車に積んでるのは・・・
牽引ロープ、ブースターケーブル、予備ヒューズ、LEDライト、ガムテープ、インシュロック、軍手の束、少々のウエス等など。
あと突然の糞害対策などで使う拭くピカのウエットタイプのも常備してる。

205：MR774：2011/09/26(月) 02:13:03
KYBのシザースジャッキ欲しい。

206：MR774：2011/09/26(月) 02:28:43
【サウジ】「ドリフト族」が社会問題化　「ハコ乗り」や自動小銃を発砲する者も（動画ニュース）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316966491/

1 出世ウホφ ★ 2011/09/26(月) 01:01:31.09 ID:???0
中東サウジアラビアで、公道でドリフト走行を行う「ドリフト族」が社会問題化している。

彼らは、乗用車やトラック、スクールバスなどが行き交う公道で車両をテールスライドさせて走行させる、
いわゆるドリフトを行う集団。中には、車両から身を乗り出す「ハコ乗り」や銃を発砲する者もいて、
危険極まりない無法地帯状態だ。

その映像が、ネット上で公開されている。映像に出てくるのは、ホンダ『アコード』
（日本名：『インスパイア』）やトヨタ『カムリ』、ヒュンダイ『ソナタ』など、アジアンメーカーの車だ。

http://response.jp/article/2011/09/24/162751.html
動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dGt0RnZcO88#!

207：MR774：2011/09/26(月) 14:06:50
>>197
1型って固定できないのかなぁ？
じゃあいつもゴロンゴロン転がってるのかキズだらけになるね
とりあえず俺の5型はジャッキはまるブラケットあるけど

208：MR774：2011/09/26(月) 17:54:35
どこにそんなのあるの？

209：MR774：2011/09/26(月) 18:25:13
>>207
３型にも無い、できれば画像plz

210：MR774：2011/09/27(火) 20:36:17
最近運転中にライトが暗くなったりカーナビが暗くなったりするんですが、何が原因でしょうか？

211：MR774：2011/09/27(火) 21:12:13
>207

ジャッキ単体でもテンパータイヤのスペースに入れておけば、ごろごろ転がることはないよ。

車の取説では、ジャッキは工具袋に入ってることになってるな。
袋ごとテンパータイヤの上に置いてある、そんな感じ。

212：MR774：2011/09/27(火) 21:23:04
>>211
3型GTSだけど、テンパータイヤ外したところにパンタジャッキ固定してなかったっけ？
車載工具はテンパータイヤの上に転がってるけど結構動かない

213：MR774：2011/09/27(火) 23:33:45
↑
テンパータイヤを外すとバッテリーボックスがあって、ジャッキを固定できる
スペースはないよ。もちろん固定具もない。

214：MR774：2011/09/28(水) 12:09:34
バッテリーのそばに工具って怖いな
スパナ上に落としたら火花でてくっつくんだぜ、端子のとこに
ビビッて変な声でたｗ

215：MR774：2011/09/28(水) 20:11:45
今週末に初めて女の子を乗せます。

216：MR774：2011/09/28(水) 20:16:19
ファブリーズしたか？

217：MR774：2011/09/28(水) 20:19:24
>>216
オタ臭も消えますか？

218：MR774：2011/09/28(水) 20:36:18
㍉

219：MR774：2011/09/28(水) 20:37:01
>>217
そういうのはとっくにバレてるもんだ
安心して逝ってこい

220：MR774：2011/09/28(水) 23:50:11
>215

幼女か園児か児童か生徒か、それが問題だ。
学生以上なら無問題。

221：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/29(木) 00:01:28
>>220
別に幼女でも母ちゃんでもばあちゃんでも乗せるだけなら問題ないだろ。

222：MR774：2011/09/29(木) 00:47:08
俺ら的には嫉妬の対象になるぞ。

223：MR774：2011/09/29(木) 15:08:23
お誕生日おめでとう村長

残り少なくなった髪とノミの心臓をいたわってくださいな

224：MR774：2011/09/29(木) 15:36:46
臭いが気になる車でどうしても消せなければ前夜一晩車内で乾燥機を回せば一日くらいクリーンに過ごせるかな。
女性を乗せるときは膝に掛ける物を用意しとくと良いよ、スカートだと隣の車の視線が気になる人は多い。

225： ◆SWspeedupg：2011/09/29(木) 21:34:49
>>215
Ｊ(@盆@)し MR2だけじゃなく、ちゃんと珍子も洗って行くんですょ

>>223
覚えてるなんてすごいなぁ、心からありがたう

>>224
なんか俺っちには思いもつかないﾃｸﾆｯｸだｗｗｗｗｗ

226：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/09/29(木) 21:42:53
>>223
Googleの連絡帳に記録しますた

227：MR774：2011/09/29(木) 22:26:47
3型にストーンディフレクタ付けようと思うんだけど、何センチ出せば良いのかな？

228：MR774：2011/09/29(木) 22:31:31
>>226
じゃあ俺は母ちゃんの手帳に書いておくw

>>227
同じ3型だけど2、３cm出してる。

229：227：2011/09/29(木) 22:52:24
>>228
2.3ｃｍ？2〜3ｃｍ？ その辺で適当で良いのかな？
純正値ってどんなもんかな？

230：MR774：2011/09/29(木) 23:06:03
走行に問題ないなら思いっきり下に出してみたら？
要は回転しているタイヤに直接風圧が掛からないようにする為のものだと思うから、
地面に引っかからない範囲で出してみたら？
上手くいけば走行中のステアリングの応答性が向上しないかな？

231：MR774：2011/09/29(木) 23:27:25
>>229
5型乗りですがそれぐらいですよ。

232：227：2011/09/29(木) 23:37:47
間を取って1インチくらいで付けてみるｗ ㌧

233：MR774：2011/09/30(金) 14:50:58
3型のインナーでも部品を当てるとぴったり合う形状だったような気がするけどどうかな？
最外部はバンパーにも穴を開けないといけないので注意。

234：MR774：2011/09/30(金) 22:17:08
クスコのＬＳＤを入れてます。オイルもクスコにした方がいいですか？

235：MR774：2011/09/30(金) 22:28:12
好きなところを入れておけ

236：MR774：2011/09/30(金) 23:00:06
クスコは専用以外だとバキバキ音出まくるよ

237：MR774：2011/10/01(土) 01:08:31
そんなことないでしょ。

238：MR774：2011/10/01(土) 01:16:56
クスコ純正以上の性能だと鳴らないよ、ヨタ純正入れて鳴らしてるヤツ居たっけ

例えばオメガ、オベロンあたりだと問題無いよ

クスコのデフはヘタリやすいって良く聞くけど実際どうなんだろね？

239：MR774：2011/10/01(土) 10:04:58
LSDの種類を明らかにして話を進めた方が良いでしょう。
高イニシャルの車両はここ数年見かけないな。

240：MR774：2011/10/01(土) 18:05:56
3型SWのNAで質問です。
エンジンフード裏の鉄板？をターボ用に変えたブログを見たのですが、それって何か意味があるんですか？
どなたかターボ用に変えた方はいますか？

241：MR774：2011/10/01(土) 20:35:56
裏の鉄板？フード自体変えれば良いと思うけどたぶん空気抜きでかくなるんじゃね

242：MR774：2011/10/01(土) 20:39:44
ターボ用の鉄板はNAには付かないよ。
意匠も違うのでフード全体を交換してイメチェンしただけでしょ。

243：MR774：2011/10/01(土) 23:10:04
なんちゃってターボ仕様って事か

244：MR774：2011/10/02(日) 01:10:47
AWの場合は
NA：鉄板　→　SC：FRP
だったから軽量化にはなったなあ
ストライカーの位置を変えないといけないけど

245：MR774：2011/10/02(日) 08:28:19
>>240
フードごとは聞くけど鉄板のみは聞かないなぁ

246：MR774：2011/10/02(日) 10:06:09
SWのNA用のエンジンフードは裏側の布が汚れたり破れたりするから、ターボ用のに換装したくなることはあるなあ。

247：MR774：2011/10/02(日) 14:28:31
あの布は何のためにあるの？

取っても大丈夫？

248：MR774：2011/10/02(日) 15:20:25
防音と遮熱のためについてるんじゃないのかな
取らないほうがいいと思う

249：MR774：2011/10/02(日) 15:48:48
NAには布がついてるのか

250：MR774：2011/10/02(日) 16:04:17
>>248
ﾀｰﾎﾞには無いのに？

251：MR774：2011/10/02(日) 23:11:00
もうぼろぼろだから新しくするかﾀﾎﾞ用に変えるか…

固定用の穴が裂けてて垂れてるんだよねｗ

252：MR774：2011/10/02(日) 23:18:38
パーツが出るうちに確保しておいた方がいいよ。
でもターボ用ASSYに交換してターボルックにするのもアリだね。

253：MR774：2011/10/02(日) 23:37:31
>>250
ターボには布の代わりに鉄板がついてるっしょ

254：MR774：2011/10/03(月) 00:08:30
は？

255：MR774：2011/10/03(月) 21:33:09
NAにも鉄板はあるよ

256：MR774：2011/10/05(水) 19:00:51
寒い

夜空とほんのりライトアップされた紅葉が綺麗に見れる露天温泉

そんなところでなにもかも忘れてゆっくりしたい、一人で

全力で俺日記

257：MR774：2011/10/05(水) 21:14:54
ドライブの秋だね。

258：MR774：2011/10/05(水) 22:21:29
今の時期、水温計の針が真ん中になるのにどのくらいかかる？

30分近く、もしくはそれ以上掛かる場合は異常ですか？

259：MR774：2011/10/05(水) 22:26:36
そんなにかかった覚えはないな

260：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/10/05(水) 22:32:01
>>258
せいぜい5〜10分だと思う

261：MR774：2011/10/05(水) 22:36:16
冬場はアイドリングが7〜800辺りに落ち着くまで長く掛かるけど、
まだ今の時期だと30分も掛からないなぁ。

あと、2chの方のセンターコンソールの人に、「良いことは多分ないと思う。
純正位置に置いた方が良いと思う。」と言ってあげてｗ 規制中で書けない。
サブウーハーは真ん中に拘る必要ないよな？ 拘るならシート埋め込みだよね。

262：261：2011/10/05(水) 22:37:39
と…、レス付いたみたいｗ スルーして。

263：MR774：2011/10/06(木) 06:31:46
3型乗りだけど、俺は運転席の後ろの床にサブウーハーを置いているよ。
シートがフルバケで後ろにスライドさせないから、ちょうどスペースが空くんだ。

264：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/10/06(木) 11:16:10
>>263
Ⅰ型乗りだけど作り付けで助手席の後ろに30cmウーハー乗せてる。
なので助手席の足下スペースがかなり狭く…
今ではやり過ぎと後悔。

http://s1.gazo.cc/up/s1_2373.jpg

前後の位置的には問題ないけど
ウーファーの高さがあるためシートの背もたれに当たり
背もたれをかなり立てれば足下を広くするか
倒して足下を狭くするかの2者択一(汗)

265：MR774：2011/10/06(木) 20:06:47
ティクビがエロい

266：MR774：2011/10/06(木) 20:09:36
へぇ、スパサラってこうなってるんだ。
想像はしてたけどやっぱりあそこにスピーカーが付くのね。
そのぶん高さが抑えにくいってわけだ。
しっかし、綺麗に造形してるね〜自作でしょ？

そう、一瞬ﾛﾀﾞにHな動画がUPされていると思ってしまったｗURLの貼り間違いかとｗ

267：MR774：2011/10/06(木) 23:19:16
水温の件、レスどうもです。

やはりサーモスタットの故障っぽいですね…

まだ中古屋の保証期間中なのですが、故障を証明させる方法はありますかね？

やっぱり実際に水温計の動きを確認させて、事実を認めさせるしかありませんか？

268：MR774：2011/10/06(木) 23:20:56
水温計自体だったりな

269：MR774：2011/10/07(金) 04:41:14
電話して事前に聞くのが早いと思う。
案外あっさり対応してくれるかもよ？

270：MR774：2011/10/07(金) 08:08:32
サーモの交換は簡単に出来るからちゃんと補償してくれでしょ

271：MR774：2011/10/07(金) 20:41:52
>>267
取り外して見れば一目瞭然、機能を失ったサーモスタットは開弁状態で固着しているのですぐ解る。
自分で確認するのが面倒なら店と賭けをすれば良い。
今まで交換していなければどうせ交換時期は近いし価格は低い、
両者立会いで取り外して故障なら店が、正常ならこちらが全額負担。

272：MR774：2011/10/07(金) 23:53:32
普通、中古車だと保証期間内でも消耗品は除外じゃね？
そんなん認めるんなら、走り回って期限ギリギリにタイヤ交換してもらうぞｗ

273：MR774：2011/10/07(金) 23:59:03
一般的に消耗品と認識されていないし、俺が店主ならサーモスタットくらい持つよ。

274：MR774：2011/10/08(土) 07:38:15
部品単価が数千円程度だろうし、LLC補充もそんなにかかる訳ではない。
ツーか、保証条件で何が補償範囲に含まれるかを確認すべきだろう。
サーモが逝かれるのは時間的なものもあるが、LLCの交換をサボったりしても防錆剤の消耗で寿命が縮む。
使うエンジンオイルによっても作動が渋くなったりもする。(自分の4AGEだと10W-40より10W-30で良好だった。
異論は認める。

275：MR774：2011/10/08(土) 08:57:54
保証範囲は、社会通念上「壊れた」と認められるものです。

サーモを交換すると、全部LLCが出てきちゃうの？

それとも、燃料フィルター交換時みたいに一部だけ？

276：MR774：2011/10/08(土) 09:29:33
>>275
古くなければ補充で済ませる場合もあるし、錆や異物が原因なら全量交換になる可能性もある。
いずれにせよ、サーモ新品交換で確実性を求めるなら全量交換だろうね。

277：MR774：2011/10/08(土) 09:43:15
ほんとですか…
納車時にウォーポン交換で全量交換したので、渋られそうだorz

ところで、燃料フィルターって5000円くらい？
個人でも交換できますよね？

278：MR774：2011/10/08(土) 10:33:17
簡単でつ

279：MR774：2011/10/08(土) 11:26:04
なら良かった。

オイルフィルターみたいに汎用品があるんですか？
それとも純正だけ？

オススメがあれば教えて下さい

280：MR774：2011/10/09(日) 09:52:45
>>279
自分で調べれば判るだろうが、トヨタの部品で出す物と下請けやアフターパーツメーカーで出す部品がたいていの場合存在する。
フレアナットが必要な場合もあるし、引火の危険性とか考えたら生半可な知識でやらない方が良いよ。
整備士レベルの知識がある人は、ここでサードパーティー製パーツの事を聞かないだろうしね。

281：MR774：2011/10/09(日) 10:19:50
３ｒｄにする理由が分からない。

282：MR774：2011/10/09(日) 11:52:31
つーか糞スレジャイアンのトコとマルチしてるのがムカつく

アッチは基地外の馴れ合いの場所だ

283：MR774：2011/10/09(日) 12:40:08
たいていの場合、純正リプレイス品はメーカー純正品よりも安い場合が多い。(そうでなければ商売にならんし）
品質がそう違わない場合や消耗品の場合、あまり拘り無ければ安い方を選ぶ。

284：MR774：2011/10/09(日) 18:00:35
普通にそれは分かっているが、重要部品に３ｒｄをあえて選ぶのはなぜか？と聞いているのでは？

285：MR774：2011/10/09(日) 19:40:47
安い代替品のオイルフィルターは「純正品と同等」なんて言いつつろ過面積は小さかったり
層が少なかったりリリーフバルブが付いていなかったり…。
知ってか知らずかディーラーでも平気で扱っているから怖いよ。

286：MR774：2011/10/09(日) 22:23:38
自分も良く分かってない人間だけど、どうも燃調が薄いとか、長年の使用で必要性が出れば交換するもんだと思う。
あとはインジェクタとかECUどうとかして流量増えたからってなら分かるけど。
280の言うように生半可な気持ちで触らん方が良い。
走行中に引火することも無いといえないんだし、自分はともかく人様に迷惑が掛かるなんてもっての外でしょ。

287：MR774：2011/10/09(日) 22:56:53
峠を走ると公言しているスレで、

人様に迷惑がかかる？

笑えるな。

288：MR774：2011/10/09(日) 23:05:56
>>287
そういう話はしないか、どうしてもしたければ言うべき相手に言って欲しいな。

289：MR774：2011/10/10(月) 00:05:47
>>285
デラうんぬんより、そういうモノを望むユーザーが居る事が問題なんだが

290：MR774：2011/10/10(月) 09:25:31
>>289
こちらから純正品を指定しないと「純正品と同等」な廉価品を使うディーラーは多いよ。
SWなんてパワステフルードも専用品以外を平気で入れてくれるんじゃないかな。

291：MR774：2011/10/10(月) 16:37:53
OEMも関係するのかな。

292：MR774：2011/10/11(火) 05:06:24
普段手入れしてないオンボロで行けば安物薦めてくる罠

293：MR774：2011/10/11(火) 06:59:01
ディーラーに客の車見て使う消耗品使い分ける能力は無いでしょ、情けない事だけどさ。

294：MR774：2011/10/11(火) 14:40:51
ていうよりこいつ携帯持ってるのになんで電話かけずにこんなところに書いてるんだよ

295：MR774：2011/10/11(火) 21:56:08
ゲート式のタービンにしようか悩む今日この頃。。。
村長と同じ店だから余計に対抗意識が働いてるとも言うのかな？
もうちょっと悩んでみるか。

296：MR774：2011/10/11(火) 22:38:20
純正とかポン付けタービン以外の場合って触媒って着くの？
いやたとえ触媒レスでもいいが、車検で困るよね。

俺のは某ポン付けタービン、○-ONEエキマニ、○ARDのスポーツ触媒で抜いてるよ。
別に伏字にする必要はないか・・

297：MR774：2011/10/11(火) 23:59:44
今更 純正のマッドガードを買おうと思うのだが、ボルト共締めで取り付けられるの？

298：MR774：2011/10/12(水) 00:01:28
今更買えるんだろうか…中古なら解体車外しでタダ同然だけど。

299：MR774：2011/10/12(水) 14:12:34
>>297
可能。

300：MR774：2011/10/12(水) 16:50:58
エキマニ欲しい。

301：MR774：2011/10/12(水) 21:24:53
>>298
通販で１７ｋぐらいで売っていたが。

302：MR774：2011/10/12(水) 22:27:17
エキマニいいよ。エンジンルームの見栄えもいいし。
まぁ唯一の欠点はクラックが入ることかなぁ。
ショップの人にもまずクラックが入るよって言われたけどやっぱり1年ぐらいで入った。
そのあときちっと修理してもらってからはバッチリだよ。
特に3Sは振動の出やすいエンジンだからどうしてもクラックが入りやすいんだよね。
この点では純正の鋳物製にはかなわない。

303： ◆SWspeedupg：2011/10/13(木) 14:56:44
>>295
つーことは会う機会もあるの？
言っておくけど、俺っち人見知りだから会ってもﾓｼﾞﾓｼﾞすっぞｗｗｗｗｗ
30過ぎてやっと講演とか学会発表に慣れてきて“大勢の前”だと平気だけど、
個人vs個人になると何話せばいいのか挙動不審になる自信ありｗｗｗｗｗ
つか対抗意識不要だょｗｗｗｗｗ

>>296
C-●NEｴｷﾏﾆ、興味ありまくり
ｸﾗｯｸ病が気になって純正のままだけど、羨ましいなぁ
音とか抜けとかどうなんだろう

>>302
SWの社外ｴｷﾏﾆでのｸﾗｯｸはよく聞くねぇ

304：MR774：2011/10/13(木) 15:13:56
すみません、質問させてください。
トムスのロアアームバーを中古で買ったんですが、これは１ー５型共通ですか？

305：MR774：2011/10/13(木) 15:28:23
>>304
たしか全型共通だろ

306：MR774：2011/10/13(木) 16:57:32
>>303
以前おもっきり目を逸らされた事があるから今更話しかけたりしないよ

ただ俺がやろうとしてる事を先回りしてやってる感があって気になる存在ではある

307：MR774：2011/10/13(木) 17:27:56
>>306
> 以前おもっきり目を逸らされた事があるから今更話しかけたりしないよ

ワロタｗｗｗ

308：MR774：2011/10/14(金) 00:06:04
691 名前：無未来☆マギカ ◆108FU1.QdU [sage] 投稿日：2011/07/02(土) 20:02:06.70 ID:S1Va8PBU0 [8/8] ?2BP(2224)
　　　　　 　 　 ﾊヽ／::::ヽ.ヘ===ｧ
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　　　　　 ヾ:::::::::|≧ｚ　!Ｖ　ｚ≦　/::::/　 　モッピー知ってるよ。無未来が社会人であることを認めたくないニートが泣きわめいてるの知ってるよ。
　　　　　　 ∧::::ト “　 　 　 　 “ ﾉ:::/! 　
　　　　 　 /::::（＼　　 ー'　 　/￣）　 |
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　　　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　|

309：MR774：2011/10/15(土) 03:18:09
気になる3型ターボの出物があるんだけど、ABSと横滑り防止装置に○が付いてる。
これはトラコンも付いてるってことかな？ だとするとスポーツABSじゃないて事かな？
外装が良さそうってのもあるけど、スポーツABS目当ての買い換え検討なので気になる。

310：MR774：2011/10/15(土) 08:10:03
ジムカでもやるんか

311：MR774：2011/10/15(土) 11:09:54
純正エキマニが割れてそれを修理したら社外タービンのアウトレットが割れた俺。
なんでか調べてみたら、触媒固定されてないんだからそりゃ無理かかるわな。
誰か純正触媒のステー余ってませんか？

312：309：2011/10/15(土) 13:57:38
>>310
いや、やるとしたらトラックの方。

マスキングの激安オールペン考えてるところへ、外装綺麗っぽいのが出たから思案中。
どうせ買い換えるならスポーツABS欲しいなって…。
色々弄ってあるから純正に戻す事考えるとちょっと高いと思うので悩み中。

313：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/10/15(土) 14:14:39
ABSなんか雪道以外効いたことない。
みんなそんなしょっちゅうギンギンに踏んでるの？

314：MR774：2011/10/15(土) 21:26:47
ギンギンに踏むけど滑ったら戻すしなあ

315：MR774：2011/10/16(日) 07:13:42
ロックするくらいギンギンに踏む


という答えが正しいようなｗ

316：MR774：2011/10/17(月) 14:34:14
ロックだぜ！

317：MR774：2011/10/17(月) 14:39:46
バリバリだぜ！

318：MR774：2011/10/17(月) 18:57:31
つまり俺は超人ロックというわけか

319：MR774：2011/10/17(月) 20:48:46
何言ってんだーロインステーキ

と言うわけで、点滴してきた。 ガサついたノイズが消えた様な希ガス。
若干振動が減ってバックが入りやすくなった様な希ガス。
回転も軽く滑らかになった様な希ガス。 燃費計算楽しみ。
凄まじい白煙が出たので、それを見てのプラシーボ鴨試練。

320：MR774：2011/10/18(火) 07:44:18
オールペンもいいけど、ラッピングもアリだよ。

321：MR774：2011/10/18(火) 20:13:35
ラッピングって耐久性どうなの？

322：MR774：2011/10/18(火) 20:27:46
ターボ用のエンジンフードとか綺麗に貼れるのか？ 耐久性も心配だな。
ウイングとかも…。

323：MR774：2011/10/18(火) 20:33:56
誰か人柱にw

324：MR774：2011/10/19(水) 07:52:40
>>320だけど、ショップの人と話しだと今のフィルムはすごく良くなってて伸びるし縮むし空気も勝手に抜けるし、
剥がそうと思えば簡単に剥がれるって。
1台丸ごと施工すると30万ぐらいだって。

325：MR774：2011/10/19(水) 19:35:18
SWには向かないと思う。 エンジンフードは何ヶ月も持たないと思う。

326：MR774：2011/10/20(木) 13:02:04
痛車に向いてるのかな。

327：MR774：2011/10/20(木) 16:13:44
どうせ猫の縁側になるから木目のフィルムを貼ればいいんじゃね

328：MR774：2011/10/20(木) 19:21:31
木目のフィルム貼ったら「賽銭箱」の表示も忘れずに。

329：MR774：2011/10/20(木) 20:38:20
エンジンフードはぬこの寝床

330：MR774：2011/10/20(木) 21:26:59
キャラ無し痛車、カッティングシートオンリー、全面でいつも大体1万円位。

331：MR774：2011/10/20(木) 21:49:03
これは秘密なんだが村一番号は本格痛車なんだが普段は真っ黒にラッピングされているんだなこれがw

332：MR774：2011/10/21(金) 07:10:54
は？

333： ◆SWspeedupg：2011/10/21(金) 20:25:38
>>331
あーあ、秘密を漏らしたから、、、、、
明日からCIAやKGBやSASに狙われる日々だな、、、、

334：MR774：2011/10/21(金) 22:01:29
リアまわりの軽量化を考えてるけど、軽量トランクぐらいしか手はない？

335：MR774：2011/10/21(金) 22:02:32
>>333
SASだけなんか違うよ村長w

336：MR774：2011/10/21(金) 22:11:42
>>334
発想が貧困すぎる

337：MR774：2011/10/22(土) 01:08:19
やべぇ…
つまんねぇ

338：MR774：2011/10/22(土) 12:37:01
カーボンウィングも軽量化になるのかな。

339：MR774：2011/10/22(土) 12:42:02
羽無しでおｋ

340：MR774：2011/10/22(土) 13:15:58
スリッパ状態は嫌

341：MR774：2011/10/22(土) 13:45:14
3Sを軽の660ccにすれば軽くなる

342：MR774：2011/10/22(土) 14:00:02
FB20 ツインターボ付けて載せたいな。

343：MR774：2011/10/22(土) 18:08:18
チタンマフラーに交換すればそれだけで純正比10㎏ぐらい軽量化できる。
高いけど。

344：MR774：2011/10/22(土) 19:50:14
チタンのワンオフ欲しい。

345：MR774：2011/10/23(日) 00:11:08
チタンで軽いのが超静かなマフラーだったら即買う
無いけどな！そんな都合の良いもの
かといってうん十万円するのとか出されても躊躇するけどｗ

346：MR774：2011/10/23(日) 13:38:51
トラストリップほしい

347：MR774：2011/10/23(日) 13:50:53
ルーフの後の別パーツになってるところ、クリア剥がれて来ちゃってるから、
クーリングフラップで誤魔化したい。 が、塗装代入れるとなんか高い気もする…。

348：MR774：2011/10/23(日) 15:20:30
5NAなのですが、エキマニは交換すべきでしょうか？

純正でも十分、排気効率が良いと聞いたので、迷っています。
それに社外品の割れ安さや値段、効果を勘案すると…

ご意見をお聞かせ下さい。

349：MR774：2011/10/23(日) 15:36:43
割れてでも性能が欲しいのか、耐久性のある純正相当の性能が欲しいのか・・・
>>348は何の為に交換を考えているの？

350：MR774：2011/10/23(日) 15:45:17
>>348
・費用対効果が薄くてもOK
・ECUセッティングができる
・パワーUPを期待していない
以上の条件を満たせるなら良いんじゃね？

351：MR774：2011/10/23(日) 17:09:32
パワーアップはしたいが、壊れるのは嫌です。
将来的にECUの変更も考えています。

壊れるリスクを負うほど パワーアップにならないですかね？

352：MR774：2011/10/23(日) 17:26:43
>>351
5型NAで？
エキマニ単体じゃ、たいした向上にはならんだろ。
ＮＡチューニング調べれば理解出来るだろうけど、大幅に上げたいならエンジン内部までやらんと
厳しいと思うよ。
そこまでやってもターボの標準モデル位行けば、御の字では？

353：MR774：2011/10/23(日) 17:37:14
ノーマルも確か等長ステンエキマニじゃなかったっけ？
遮熱板で見えないけど・・・
変えたいと思ったら変えればいいと思うし・・・金があるなら変えれば？

俺のはターボでエキマニ変えてるけど今まで2度クラックが入って排気漏れ起こしてるよ。
そのたびに修理してるけど。
1回直すのにもろもろ10万近く掛かってるけど、まぁそんなもんかと気にしないよ。
いやならノーマルにすれば良いんだし。

354：MR774：2011/10/23(日) 19:14:37
>>352
一応、エアクリとマフラーもセットで換えますよ。
それでも厳しいかな…
ただ、気持ちの良いNAサウンドに変貌すると聞いたので、それはそれで魅力かなぁとも思っています。


>>353
ノーマルは、ほぼ等長で出来が良いと聞きました。
やはり割れますか…
ちなみに、頻度とメーカーを教えていただけますか？

355：MR774：2011/10/23(日) 20:35:10
5型NAはエキマニ交換までいくとノーマルECUが対応しきれない
（ヘタをするとマフラー交換でアウト）
手を出すなら
VVT-i付3S-GEチューニングを明言してるチューニングショップを見つけてからにした方が良い

＞一応、エアクリとマフラーもセットで換えます
そうじゃなく、カム交換・圧縮比UP・鍛造ピストンetcの腰下チューニングレベル
もちろんECUチューニングも含む

356：MR774：2011/10/23(日) 20:37:10
どっかにＮＡでテッツァ用ヘッド組んで、ハイカムファンネル仕様で250馬力くらいの作ってる記事みたけど
最近のオプションかなんかだったかな
正直ＮＡは馬力よりフィーリングがどれだけ良くなるかのほうが大事だと思うけどなあ

357：MR774：2011/10/23(日) 20:51:13
つーか、ターボに買い替えの方が早そうだし、実際速いだろそこまでやっても

358：MR774：2011/10/23(日) 21:44:17
5型用タコ足は不死鳥で昔出してたが今はもう無い
悪いが俺が最後の一個ゲットしたからね
ちなみに当時の不死鳥のテストでは他のメーカーのは音は変化するが
パワーやトルクアップはしなかったそうだ、それだけ純正が良く出来てるらしい
そもそも今でも売ってるメーカーってあんのか？

359：MR774：2011/10/23(日) 22:18:32
タコ足がもうメーカーから出てないなら、ワンオフで作ってもらえばいいじゃない。
なんとも言えないが15万〜20万ぐらいで作ってもらえないかなぁ？
ワンオフだと形状とかステンの厚さとか手曲げなのか輪切り溶接で作るのかとか色々オーダーできるから
結果的に満足すると思うけどなぁ・・・

ターボ用のエキマニはどうしてもクラックが入りやすい。
振動するエンジンと結構重いタービンをつないでる部分がエキマニだからどうしてもそこにストレスが掛かるから割れやすい。
熱の影響もあるし。遮熱版なしのバンテージ巻きだと雨の日とか水が掛かるとエキマニには良くないだろうなぁ。
ま、割れたらまた直せばいいし・・・

360：MR774：2011/10/23(日) 23:11:09
>>355
マジック！？
来週マフラー換えてしまいますょ…

早々にECUも換えた方が良さそうですね。
セッティングは素人でもできるレベルですか？

>>356
そこまでやっても、250ですか…
うーむ…

>>357
それを言ったらおしまいです(ToT)

361：MR774：2011/10/23(日) 23:14:14
>>358
他社のを評価ってのは、引っ掛かりますが…
やっぱりノーマルでも十分なのですね

音は欲しいけど、やめようかな…


>>359
そんなツテないっす(ToT)
それとも、フツーに電話すれば作ってくれるもんなの？

362：MR774：2011/10/23(日) 23:16:09
3ＳでＮＡ250psって相当すごい数字だぞ…それでたったとか言われると2.5以上のターボ乗ってくださいとしか
NA2リッタークラスなんてボアアップして300馬力出すのが限界くらいじゃね

363：MR774：2011/10/23(日) 23:23:55
そうだよ。聞くのはタダだ。
まあ本気で作ってもらう気なら直接ショップに行くべきだと思うけどね。
大抵はワンオフマフラーはショップじゃなくて専門の下請け工場が作ると思うけどね。

364：MR774：2011/10/23(日) 23:37:46
ワンオフで造ってくれる所はあるだろね
まぁエンジンベンチ持ってるレース屋レベルじゃないと
パワーアップなんて望むべくも無いだろね
それ位ＮＡのタコ足は緻密な計算がされてるからね

365：MR774：2011/10/23(日) 23:44:41
大抵のチューニングショップならワンオフで作ってくれるよ。
まぁ金は掛かるが・・・
ノーマルがあればそれを元に治具を作るはずだからフィッティングもバッチリ決まるし。

366：MR774：2011/10/23(日) 23:52:26
対費用効果は薄そうだね。

367：MR774：2011/10/23(日) 23:57:43
薄いという単語に過剰反応↓

368：MR774：2011/10/24(月) 00:02:37
俺もそう思う。昔の効率の悪そうなイモ足みたいなマニホールドならタコ足に交換するのもいいと思うけど、
ノーマル状態でも単車の集合管みたいな感じだからそのままでもいいと思う。遮熱板で見えないが。
本人がどうしてもつるしの状態じゃ嫌だと言うなら社外品にすれば良いんじゃない？

369：MR774：2011/10/24(月) 00:05:55
ワンオフて…、買う買うFT-86完全に諦めたな。

370：MR774：2011/10/24(月) 18:56:18
ＳＷを買おうと思ってます。フロントに16インチ、リアに17インチってアリですか？

371：MR774：2011/10/24(月) 19:15:47
アリ。

372：MR774：2011/10/24(月) 20:54:02
リア駆動ミッドシップだし、リアにぶっといタイヤ履かせるとカッコいいぞ。

373：MR774：2011/10/24(月) 21:12:12
225超えるサイズは17からだからな…。 アリ。

374：MR774：2011/10/24(月) 21:41:05
いま、自分はそれだ。

375：MR774：2011/10/24(月) 22:15:32
でも17あたりからキャッツ踏むの怖くなるよね

376：MR774：2011/10/24(月) 23:00:03
215/40ならサイドウォールが薄いからキャッツとか気を使うけど、
リア235、245なら厚いから大丈夫でしょ。でも踏まないに越したことないな。

昔の話だけど、深夜に快調に飛ばしてたらコーナーのライン上に多分ダンプが落とした
こぶし大の石(岩？)を踏んでしまってハンドルに物凄い衝撃があった。
パンクはしなかったがアライメントはちょっと狂った。
次の日明るくなってからホイールを見たら思いっきりリムが変形してた。
あっ！と思って気がついたけど避けれなかったなぁ・・見た方に進んでしまうんだよなぁ・・
205/45R16

377： ◆SWspeedupg：2011/10/25(火) 19:27:22
>>367
怪我無しとか励ましにしか反応しねーょｗｗｗｗ

>>376
なんだか不運だねぇ

378：MR774：2011/10/25(火) 20:24:13
235はまだまだ高いorz

379：MR774：2011/10/25(火) 20:56:32
まだまだて、これからもっと上がるんじゃ？ アジアンタイヤは知らんが。

380：MR774：2011/10/25(火) 21:09:14
今度の全国オフ、家の近くだなぁ。
http://homepage2.nifty.com/NEKOMATA/mr2/MR2OFF/1111zenkoku/zenkoku11_top.htm

381：MR774：2011/10/25(火) 23:40:03
北海道から見ると羨ましい。

382：MR774：2011/10/26(水) 06:00:31
>>380
俺ん家からだと30分だけどチミは？

383：MR774：2011/10/26(水) 06:42:04
オクに出てるエアロなんだけど
プログレスってアスクスポーツにしか見えないんだけど
どういうこと？

384：MR774：2011/10/26(水) 08:52:58
一年ぶりくらいに本スレみたら悲惨だな、クソコテの荒らしが２人ほど常駐してスレ腐ってる…
テンプレにある避難所に来たら正常で安心した。ここが本スレか、しかしいつまで避難所なのかねぇ。
トヨタがFT86出してくれたら荒らしは移動しそうだけどね。新型MR２でも出してくれりゃ新スレにまともな
人が一杯来て荒らしなんてかき消されるのにな、人が少ないから荒らしの声がデカいのが問題だわ。

385：MR774：2011/10/26(水) 10:47:17
>>383

プログレスってのはアスクスポーツのブランド名だよ。
店の前に置いてあったデモカーばらしちゃったのかな。
今週末遊びに行ってみよう。

386：MR774：2011/10/26(水) 11:11:31
自分のsw１型
メーター６０００回転ぐらいでリミットかかるんだよね
タコの読みよりエンジン回転の方が高い気がするし（ここは確証無いが）
なんでも前の持ち主に聞いたらE/Goh後かららしい。
デスビを別の型の奴付けたからじゃないかっていってたけどあってるのかな？
あってそうなら純正探してきて付けるんだけど

金と時間に余裕がないから読み違いでミスとかできない

387：MR774：2011/10/26(水) 13:43:25
>>386
ECUは？

388：MR774：2011/10/26(水) 13:45:44
>>386
点火時期の狂い
吸気洩れorエアフロセンサーの故障
O2センサーの故障
メーターギヤ（回転数読み取りギヤ）の磨耗
ECU故障

上から軽い症状（修理費用の低い）順に並べてみた

389：MR774：2011/10/26(水) 17:55:54
エアフロセンサーかなあ。

390：MR774：2011/10/26(水) 18:45:37
>>386
同じエンジンの２型海苔だけど、去年同じ症状出た。
俺はECUリセットで直ったけど、ディーラーで見てもらうのが結局早いと思う。

391：MR774：2011/10/26(水) 20:21:58
ECUだと10マンはかかるよね。

392：MR774：2011/10/26(水) 21:03:48
>>382
おいらは豊田市民。グリーン使えば近いよ。
八草ICからトヨタ博物館あたりまでの道はスピード注意。
白バイがしょっちゅう潜んでいる。

よし、週末長久手のジェームスに集合だな・・・なんてね。

393：MR774：2011/10/27(木) 11:32:13
>>385
アスクのデモカーは売りに出てなかった？

394：MR774：2011/10/27(木) 17:34:32
ボーダーも売りに出てた記憶が

395： ◆SWspeedupg：2011/10/27(木) 19:00:32
>>392
い、行きたひ、、、
隅っこでｺｿｺｿっとﾓｼﾞﾓｼﾞしてたひｗｗｗｗｗ
おまぃらのMR2見ながら新発見してたひｗｗｗｗｗ

396：MR774：2011/10/27(木) 19:59:50
ジェームスに何時？

397：MR774：2011/10/27(木) 20:22:20
滋賀県だけど今週末は何時でも大丈夫w

398：MR774：2011/10/27(木) 21:20:10
http://www.jms-car.com/shop/chb/60147.html

399：MR774：2011/10/28(金) 04:37:57
>>395
あんな派手な車乗り回してるのになんでそんなに引っ込み思案なんだよwww

400：MR774：2011/10/28(金) 07:49:25
久しぶりに気合の入ったMR2見たわ

http://www.youtube.com/watch?v=5N2BR_Sh9D4

401：MR774：2011/10/28(金) 07:57:55
ヨタ博物館mr2全国ミーティングってこんなんだったっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=8SUCAXuVuyE&feature=related

402：MR774：2011/10/28(金) 08:16:22
>>400
すごい！かっこいい動画ありがとう！
しかし新しくないSWの魔改造は老体にムチ打つようでな…本当に次期MR2を望むよ。
FT-86が低価格スポーツで頂点がLFAならその中間の乗りだし300万強の例えるならランエボやインプと
同じくらいの価格帯で出ないかなぁ。全てはFT-86の反応によるんだろうが…

4GR-FSE型 2.5L V6 DOHCをツインターボ化（アメリカ人はターボ好き）
それをミッドシップで足はダブルウィッシュボーンで全高は1200mm以下・全幅1,795mm程度で出ないかな…

絶対売れると思うんだが…

403：MR774：2011/10/28(金) 09:06:02
>>402
エヴォーラっぽい。
4気筒や2Lを超えると興味が無くなる(´・ω・｀)

404：MR774：2011/10/28(金) 11:54:49
MR-Sベースでクローズドにして、FB20積んで（サイドのインテーク脱着しやすくして）
リアトランク付けてフロントオーバーハング延ばして伸びやかに、両側30mm程度幅増し。
全高はNSXより低く。 折れはこんな感じでおながい。

405：MR774：2011/10/28(金) 12:18:53
>>395
そんなんじゃ耐えられないだろｗｗ

「あれが村長か…」
「あの人って村長？」
「ボダバンパの5型黒…あいつか！」
「なんかキョドってるけど村長かな？」
( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )ｼﾞｰ

406：MR774：2011/10/28(金) 12:21:53
　⊂( ﾟдﾟ )　と( ﾟдﾟ ) 〃ﾐ ( ﾟдﾟ )っ ( ﾟдﾟ )つ
　　 ゝηﾐ ( ﾟдﾟ )っ ﾐ）　⊂( ﾟдﾟ ) .(彡η ｒ
　　　 しu(彡η ｒ⊂( ﾟдﾟ ) .ゝ.η.ミ）　i_ﾉ┘　　村長ーーーッ！！
.　　　 　　 i_ﾉ┘　 ヽ　ηミ）しu
　　　　　　　　　　 （⌒） .|　　　　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
　　　　　　　　　　　 三`Ｊ

407：MR774：2011/10/28(金) 12:37:01
>>402
ちょっと前のベストカーに次期MR2は有り得るかみたいなインタビュー記事があったよ。
結論から言うと技術面ではもちろん可能。でもセールス面で不可能。

もし造るならエリーゼベースでガルウィングにするとかなんとか。

408：MR774：2011/10/28(金) 12:46:49
おお、エリーゼベースでセラ作ってくれるんなら欲しいかも。 エンジンはFB20だよな。

409：MR774：2011/10/28(金) 17:34:22
リトラは無理だよね。

410：MR774：2011/10/28(金) 18:52:10
>>409
自主規制じゃなかったっけ？事故関係の。

411：MR774：2011/10/28(金) 19:15:19
自主規制というより
アメリカの安全規格でリトラが不可になったから

412：MR774：2011/10/28(金) 19:37:10
いっそ、後付けリトラキットなんてあると嬉しいんだけどね。

413：MR774：2011/10/28(金) 19:57:03
180SXはアメリカの法規をクリアするためにリトラになったのに、時代は変わるんだな…。
技術的にはって言うのはどのメーカーも可能なんだろうけど最大の問題はセールスか。
ボッタクリなんて言われる事もあるLFAでも損益分岐点は1万台の赤字車だし。

414：MR774：2011/10/28(金) 22:19:39
リトラじゃないミッドシップ。。。

415：MR774：2011/10/28(金) 22:24:14
演出としては必要だよな

416：MR774：2011/10/28(金) 23:45:06
スーパーの駐車場でリトラ上げた時、近くにいたガキンチョの目が輝いた。

417：MR774：2011/10/28(金) 23:46:12
そりゃ、展開と同時に点等だから反射もするさ。

418：MR774：2011/10/29(土) 00:13:47
うまいこと書きやがってw

419：MR774：2011/10/29(土) 11:31:56
じぇー娘。集合の今週末って今日でOK？

420：MR774：2011/10/29(土) 11:59:00
そういやリトラ、欧州でも前方視界の突起物になるとかで不可って話も聞いたことある。
世界規模でリトラの締め出し中なのかねぇ。

ポップアップなら可らしいし、31Zみたいなパラレルライズアップでも良いから今時のスポーツカーにもあんなギミックが欲しいなぁ。

421：MR774：2011/10/29(土) 12:25:53
>>419
もうみんな集まってるぞ。

422：MR774：2011/10/29(土) 15:47:29
こんな感じかな？

ジェームス駐車場集合(アウトレットショップのある一段下の駐車場)。
プラン①、駐車場でだべって解散。喫茶店とかでお茶するのもアリか。
プラン②、グリーンロードのPAに移動する。矢作ダム、茶臼方面へのツーリングもアリか。
プラン③、名古屋ICから伊勢湾岸に乗り高速ツーリング、刈谷とか長島PAまで走る。
等など・・・

なお雨天中止です。

423：MR774：2011/10/29(土) 21:56:16
のんびりツーリングいいな。

424：MR774：2011/10/30(日) 11:29:51
昨日アスクスポーツ行ってきました。
やっぱりデモカーばらしてた。
｢ヤフオク出してたけど売れなくてねー。｣ってメカさん言ってたよ。
寂しくなるねぇ。

425：MR774：2011/10/30(日) 13:39:39
こっちが本スレだったのか。旧スレで１型に後期ミッション換装を計画してるんだけど、スピードメーターが１型のみ機械式でどうにもならない状況です。
手の打ちようがないでしょうか。

426：MR774：2011/10/30(日) 13:49:52
エンジン、ECU、配線、メーター・・・全部後期に変えれば良いんじゃない？

427：MR774：2011/10/30(日) 14:22:17
後期モデルはECU介しているみたいなんでやっぱそうなりますよね…orz
ありがとうございます。
後期ミッション観察して、ワイヤー直付け可能かみてくるわ。

428：MR774：2011/10/30(日) 15:34:07
SWに入れてるラルグスの車高調のピロアッパーをラバーに替えたいんだけど、
関東でアッパーマウントワンオフしてくれるところ無いかな？
関西ではYZスポーツとか見つけたんだけど、メールとかで発注出来る自信がない。

バネレートもF4kgR6kgとかに落としたいとショップに相談したところ、
初期がソフトだからスイフトが良いと勧められたんだけど、バネによって乗り心地
がらっと変わる物（同じレートだとして）？ スイフトはちょっと高いかなと…。

429：MR774：2011/10/30(日) 15:39:48
全く専門外なのだが、自転車のスピードメーターはタイヤに反射板？みたいなのを貼り付けて、センサーで拾うようなシステムと聞いたことがあるので、流用は無理かな？
メーターに自転車では到底到達できない目盛りが必要なのと、純正メーターが不動なのは覚悟しないといけないが…

430：MR774：2011/10/30(日) 15:45:26
折れのチャリのは磁石だな。

431：MR774：2011/10/30(日) 16:48:09
>>425
俺、ミッションばらして流用した記憶があるからいけるはず
センサーを後期にってのは面倒そうだったから、それだけは1型用使った
たしかデフのブルーの樹脂リングだったかなぁ、それを入れ替えたような記憶が
超うろ覚えですまない

432：431：2011/10/30(日) 19:03:52
まてよ、他にも入れ替えた部品あったかもしれない…
TRDの後期デフ同時につけたとこまでは覚えてるんだけど
今さっき押し入れあさったら末尾202の箱でてきたから後期LSD入れたのは間違いない
センサーいじくった記憶があるんだよなぁ…
なんせ10年以上前の話なもんでワケわからんようになってきたｗ
グダグダだしもう忘れてくれｗｗｗ

433：431：2011/10/30(日) 19:09:51
ちなみにそのMT、まだ置いてるからバラしたらわかるとは思うけど
もうそんな気力はないｗ
何事もトライ＆エラーですよ、がんばってください！

434：431：2011/10/30(日) 19:38:44
勘違い訂正
末尾202は前期LSDだった
つまりリングがそれでないと付かなかったのかと
そういえばTRDに電話したの思い出した。何聞いたのかわすれたけど

連レスうざくてごめんなさい

435：MR774：2011/10/30(日) 20:32:34
優しいな。

436：MR774：2011/10/30(日) 21:10:57
昔のカーボーイとかにこういう記事がよく載ってたよね。
プライベーターが自分で他車種流用とか加工とかしてプライベートチューンをレポートするコーナー。
今はそういう雑誌が無いんでネットが頼りなんだよね。。

俺も若かったら色々チャレンジしてみたいが、もうそんな気力も時間もない。

437：４２５：2011/10/30(日) 22:46:14
詳しく教えていただきありがとうございます！
５型ミッションなのですが、TRDデフ付きとか共通点多いので希望が出てきました。
１型の解説書と修理書もってるんだけど、なにしろ素人なのでサッパリで。

438：MR774：2011/11/01(火) 23:38:45
今日4台のＳＷとすれ違ったw

439：MR774：2011/11/01(火) 23:40:58
トヨタのお偉いさん駐車場には羽無しの白SWがよくいる

440：MR774：2011/11/02(水) 08:58:45
もうそろそろトヨタスバル製FRクーペが発売され巷で見掛ける事になりそうだけどさ

でここの住人は勿論MR2を乗り続けるんだろうがそこんとこどうなの？

⇒今のMR2を乗り続ける
　 新型を買ってスポーツカー需要が在ることを示し次期MR2の開発を刺激する


FT-86の開発段階のサーチでは欧州(特に英国)ではFRよりMRの需要が多かったそうな。
流石イギリス人はMR２を忘れて居なかった。しかしトヨタはまずは初心者でも楽しめる
小排気量FRを作ることに決定したらしいが(当時のドリフトブームもある)。
これは新型の市場の反応次第じゃ次期MR２もあるかもしれないな。

441：MR774：2011/11/02(水) 09:16:05
AWのようなパッケージングなら検討

442：MR774：2011/11/02(水) 12:27:53
売れないから無理で、やるとしてもエリーゼベースになる、って中の人が言ったとか言わないとか。
エリーゼシャシーに水平対向4気筒縦は面白そうだけどね。
セラ型のガルウイング採用してくれれば乗り降りの苦も無くなるし。
でもトヨタがガワ作ったら全高1200mm越えちゃうんだろうな…。

443：MR774：2011/11/02(水) 12:42:16
セラのガルウィングって歴史に残るよな〜ガラス張りのガルウイングなんて未来の車そのものだもの。
しかし肝心のフェイスデザインを間違ったせいで…

444：MR774：2011/11/02(水) 14:17:18
LFAを作る時、MRかFRで悩んだらしいけど。
MRは最後の所でドライバーを突き離すからって理由でFRになったとか。

誰が乗っても安心・安全・扱いやすいってのがトヨタのポリシーだからMRはアウトってことなんだろな。
SWで懲りたんだろうねぇ……

445：MR774：2011/11/02(水) 14:36:51
MR2の欠点って無理矢理５ナンバーで納めようとしたのと既存のFFシャシーを流用した事からじゃなかったっけ？
もし次のMR２を考えてるなら３ナンバーにして欲しいよ、横に広くないとMRスポーツって平たい感じが格好いいのに。
腰高なのはもうイヤだ…

446：MR774：2011/11/02(水) 14:49:15
>>445
5ナンバーMR
ttp://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_tokyo/photo/car/images/s_t_o_sr4_01.jpg

447：MR774：2011/11/02(水) 15:12:39
308のサイズで作ってくれればおｋ アレ腰高感もないし

448：MR774：2011/11/02(水) 19:59:03
お前ら買うのか？
評論家が多いばかりで、消費者が居ないのだ。

449：447：2011/11/02(水) 20:16:22
デザインが好みから大きく外れてなけりゃ、500位までなら出すよ。

450：MR774：2011/11/02(水) 21:14:18
>>447
スイスポより屋根高いとかネタだよな？

451：MR774：2011/11/02(水) 21:34:57
多少目立つが車種その物は車両価格10万円からで金が余っているような雰囲気も無く、
貧乏と思われるかと言えば物好きの変態と思われる程度で極端に低く見られる事も無い。
滅多に無いけど思いっきり加速すれば0-100km/hで5秒前半に入る程度に走り、
まったり走れば10km/l前後の燃費でぼちぼち経済性も有る。
個人的にはちょうど良過ぎて理想の国産MRなんてのが出てもたぶん買わないだろうと思う。
MR2に乗れなくなったらミライースで良いよ。

452：MR774：2011/11/02(水) 21:37:39
手ごろなんだよなMRにしちゃあ
スポーツ走行にはちょいとアンバランスな部分があるが素人がヒーヒー言いながら走るには十分だし
所詮日本車、だけどMR、ちょっとﾅﾙｼｽﾄ入った車海苔にはちょうどいい

453：447：2011/11/02(水) 21:50:57
全高がちょっと高いのと、フロント・サイドのウィンドウが立ち杉なのが残念。
その辺の不満がなけりゃ、程度の良い個体を乗れるだけ乗り継ぎたいと思うだろう。

>>450
どういうこと？

454：MR774：2011/11/02(水) 23:09:43
>>453
308ってだけじゃフェラーリのことかプジョーのことかワカランってことじゃね？

違ってたらｽﾏｿ

455：MR774：2011/11/02(水) 23:22:53
>>453
その辺は女性ユーザーにも受け入れられる様、妥協された点だ。

456：447：2011/11/03(木) 00:10:13
>>454
プジョーっすか…。

>>455
そっか…、でも、そんなのが購買動機に影響する様な人は
こんな車には興味持たない様な気が…。

457：MR774：2011/11/03(木) 00:28:22
>>456
全高が低くなると着座位置も低くなってサイドシルをまたぐのが大変。
スカートを履くと乗り降りする時に中が見えそう///

MR2（AW）は、英米ではオーナーの50〜60％が女性だったって言うし、その辺の考慮は当たってたんじゃない？

どうでもいいがバケット入ったセラは、どうやって降りたらいいかマジで分からんかった。

458：447：2011/11/03(木) 01:02:50
そっか。 それが売り上げにプラスになったかマイナスになったか、と考えると微妙だったんじゃないかな？
と言う気もするけど…、まぁスペシャリティ性が強い車だけに残念だね。 もう二度と出てこないだろうし。

セラはルーフのどこかに手をかけて「よいしょ」って立てるんじゃないのかな？

459：MR774：2011/11/03(木) 02:13:54
>>458
確かに。MR2はコンセプトから売上から性能から、あらゆる意味で微妙であり絶妙でもあるクルマだしなあ(笑)

セラは基本Tバールーフ、それに斜め開きの巨大ガル。手を掛けられるポイントが少ないんだ……
仮にルーフとガルウィングの隙間に手を掛けて立ち上がろうとしても、今度はドアに頭がストライク。

SWと違ってシートの取付位置が高いから、サイドシルに手を乗せて体を持ち上げようにもそれすら出来ない。
身体を上に持ち上げながらも、頭をかがめてガルの下をくぐると言う、超がつくほどの微妙なへっぴり腰で降りねばならなかった。むしろ転がり出るに近い。

カッコよく乗り降り出来れば一人前のセラ乗りだとかなんとか言われたわ。ある意味MR2より乗りこなすの難しいんじゃないかｗ

スレチ、すまんかったorz

460：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/03(木) 02:45:15
>>459
いや、なかなか面白い話しだったよ

461：MR774：2011/11/03(木) 21:46:16
先月点滴して貰ったんだけど、その作業光景がUPされてた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/788018/blog/24291963/

回転が軽くなったように感じる。 ずぼらなシフトで回転落としちゃっても
ある程度は許してくれる様になった。
調子に乗っていつもより多く首都高使っちゃったかもしれないが、燃費10％近く向上。
都内でリッター8km乗らなかったのが8km台後半をマーク。 3型GT-S

新車時に近づいた、、、、のかっ？

462：MR774：2011/11/04(金) 00:18:53
もっと速く、巧く走る為に車高調が欲しいんだが、どこのが良いのだろう？

463：MR774：2011/11/04(金) 06:45:26
一番いい車高調を頼む

464：MR774：2011/11/04(金) 11:35:52
某MR2専門店（西）のオリジナル車高調とか。40万4250円也。誰か試して下さい。

僕 に は 無 理 で す

465：MR774：2011/11/04(金) 14:24:37
アラゴスタが良いんじゃない？ ただし吊しじゃなくて、自分好みの仕様変更は必要だと思う。

466：MR774：2011/11/04(金) 19:01:20
40万！？
高っ

てな訳で俺もアラゴスタのが良いと思うw

467：MR774：2011/11/04(金) 22:51:50
西日本のレース屋、ト夕”レーシングのファイ〒ックスとかどう？

468：MR774：2011/11/05(土) 08:50:13
俺も一度でいいから40万の足回りを組んでみたいなぁ。
しかし下手したら車両価格よりも高くなりかねないな・・

469：４６２：2011/11/05(土) 10:43:36
レスさんくす
あちゃー どちらも定価で２５万超ですね。４０万のは論外すｗ
ヤフオクなら１０万以下で買えまするかね？５万以下なら最高なんだが
ところで、テインはダメダメ？

470：MR774：2011/11/05(土) 10:55:39
>>469
テインは普通
ただし安物はダメダメ

471：MR774：2011/11/05(土) 12:28:47
>>467
古いイメージ

472：MR774：2011/11/05(土) 16:10:56
もっと速く、巧く走る為に車高調が欲しいとか言うなら価格で妥協しないほうがいいんじゃない？
オークションで10万以下とか言ってるけど、新品ならともかく中古は止めたほうがいいと思うよ。
買って半年でショックが抜けたとかロッドが微妙に曲がってたとかあると
オーバーホールとかで無駄な出費になるから新品を買ったほうがいいと思う。

473：MR774：2011/11/05(土) 16:53:11
中古はそんなにリスクが高いですか？巧くはなりたいけど、金はないもので
テインなら新品10万以下もあるかな？

474：MR774：2011/11/05(土) 17:11:28
ヤフオクではラルグスとブリッツが10以下のようだが、評判はどうかな？

475：MR774：2011/11/05(土) 17:13:08
ラルグスでも入れとけば？

476：MR774：2011/11/05(土) 18:40:31
他に金かけなくても良いから脚とシートは良い物いれたいよね

477：MR774：2011/11/05(土) 20:09:44
フルバケ入れたときは感動したｗ

478：MR774：2011/11/05(土) 20:57:55
ちょっとした修理で代車生活が1週間たったけど、そろそろSW乗りたい禁断症状が出てきた。
ショップさん、なるべく早くゴニョゴニョってやってくださいよ。

479：MR774：2011/11/05(土) 21:08:51
ユーザインタフェースは変えたいな。シートステア場合によってはノブ。
走行性能系は変えなくてもいいと思うようになってきた。

純正生きてりゃ足もそのままでいいし、マフラーエアクリホイールも特に。
何でもいいからその分走りたい。

走るなら、シートと足だな。

480：MR774：2011/11/05(土) 21:31:42
>>478
おれは３日で禁断症状が出るｗ

481：MR774：2011/11/05(土) 21:47:12
>>478
ゴニョゴニョの定義はタービン交換を指すらしいぞ

とある村では。

482：MR774：2011/11/05(土) 22:09:08
1ゴニョ＝10万円

483：MR774：2011/11/05(土) 22:21:03
タービン交換ではないが排気系をゴニョゴニョっと・・・

484：MR774：2011/11/06(日) 00:35:56
ラルグス入れて競技してる人に聞いたことあるけど、ジムカーナでもサーキットでも結構イケるってさ。不満は無いそうな。

おススメだと言われた。

485：MR774：2011/11/06(日) 10:39:25
弘法筆を択ばずってやつだな。

486：MR774：2011/11/06(日) 12:57:26
MR2はドライバーを選びまくるけどな

487：MR774：2011/11/06(日) 15:00:07
>>483
メーカーとインプレたのむ。

488：MR774：2011/11/06(日) 17:17:15
ワンオフ

489：MR774：2011/11/06(日) 19:11:16
ふ、ふるちたん？

490：MR774：2011/11/06(日) 22:22:43
ふるちん？

491：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/06(日) 23:03:28
>>490
やっぱり言うやついたな

492：MR774：2011/11/07(月) 00:10:16
うるせー オヤジ！

493：MR774：2011/11/07(月) 00:10:20
フルチンワンオフだと30ぐらい？

494：MR774：2011/11/07(月) 00:16:13
ガナドールのフルチタンは定価28だね。

ヤフオクにフジツボチタンマフラーが出てるね。
メインパイプはスチールでタイコとテールパイプがチタンのハイブリットタイプのマフラーだな。

495：MR774：2011/11/07(月) 09:06:39
テールエンドだけチタンって見た目だけの違い？

496：MR774：2011/11/07(月) 16:45:19
ハイパーレブvol.50の84ページのところに出てるよ。
あっ、メインパイプはステンだね。

今、久しぶりにハイパーレブを見てるけどこの頃はパーツが色々な所から出ていて
パーツを選び放題だなぁ。

497： ◆SWspeedupg：2011/11/07(月) 17:39:21
>>306
亀だけど、本気で申し訳ないｗ失礼しました

>>481
原発利権でｳﾊｳﾊの村だね、ちょっと前にﾆｭｰｽで見たｗ

>>496
> パーツを選び放題だなぁ。
C-ONEも無くなったし、現状で新品を買える部品が半分あるかどうか…

498：MR774：2011/11/07(月) 19:17:45
ボーダーまで潰れたら最悪だな。

499：MR774：2011/11/07(月) 19:45:13
>>496
本を読みながらあれこれ妄想してた頃が懐かしいｗ

500：MR774：2011/11/07(月) 21:08:03
「夏草や兵どもが夢の跡」・・・
http://yfrog.com/z/h39mpjjj

501：MR774：2011/11/07(月) 21:53:18
寂しすぎるw

502：MR774：2011/11/08(火) 04:28:00
でも良く考えたらそこのパーツは一個も使ってなかったという。。。

503：MR774：2011/11/08(火) 14:00:28
そういやC-ONEのパーツ組みこんでるSWをオフ会でも中古車でも見たこと無いや。
タワーバーとかカッコいいんだけど、みんな付けてるとしたらTRDだし。（同じくデッキのタワーバーも見たことない）
クロスミッションだって、みなカムリとかセリカ（？）あたりから流用して自分で組んでるし。

……あ、だから潰れたのか（汗）

504：MR774：2011/11/08(火) 16:59:09
MR2のパーツを多く作ってたところの倒産は痛い。

505：MR774：2011/11/08(火) 20:31:55
ハイパーレブを見てると、今はもう無いお店とか結構あるよね。

506：MR774：2011/11/08(火) 22:14:43
ハイパーレヴvol.1が出てから、ハイパーレヴvol.2が出るまでの間にも潰れたところもあったしなぁ。

507：MR774：2011/11/08(火) 22:51:49
vol3まだー？

508：MR774：2011/11/08(火) 23:21:55
トラストのインタークーラーキットってカタログ落ちしたんだな。
トラストリップはまだ売ってるんでちょっと安心した。

509：MR774：2011/11/09(水) 00:00:01
買い支えしなきゃ。

510：MR774：2011/11/09(水) 00:36:28
ブリッツのストレイカフード欲しいんだけど、あんなのももう出ないんだろうな。アスクスポーツのフードはFRPで透明じゃないし。

511：MR774：2011/11/09(水) 08:30:39
汁はvol9か・・・

512：MR774：2011/11/09(水) 12:52:05
そんなに出てるのか。

513：MR774：2011/11/09(水) 14:58:07
RX-7の方も長続きして出てるよね。

514：MR774：2011/11/09(水) 19:05:41
>>510
ストレイカーフードが燃えたＳＷがあるw

515：MR774：2011/11/10(木) 00:04:39
>>514
マジで！？
そういや車屋さんにワンオフでもあんなの作れないか相談したことがあるけど、透明色で熱に強い材質ってのがなかなか……って言われたわ。

アクリルだと熱の関係でNG。FRPは非透明。やるならポリカーボネードかなみたいな感じ。でもたぶんブリッツのもPCなんだろうなあ……

……難しい（汗）

516：MR774：2011/11/10(木) 14:17:07
ストレイカーフードは熱が抜けそうだけどなあ。

517： ◆SWspeedupg：2011/11/10(木) 21:35:17
>>500
み、見なかったことにするｗｗｗｗｗ

>>514
知り合いかもｗｗｗｗｗ

>>514
ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟなら透明ﾌｰﾄﾞを一度は夢見るよねぇｗｗｗｗｗ
特にBeamsの赤頭とかｶｺｲｲしなぁｗ

518：MR774：2011/11/10(木) 23:25:28
薄頭はカコワルイｗ

519：MR774：2011/11/10(木) 23:47:07
透明フードでミッドシップだと、やっぱこれだよね。
http://www.youtube.com/watch?v=n-eLocubt7s
http://www.youtube.com/watch?v=N2nh1XJGPJI&feature=related

最新のスポーツカーとは違う魅力があるね。

520：MR774：2011/11/11(金) 04:31:32
今日はAWの日だからAWを見かけたら幸せになれるハズ


村一番号を見てしまったら禿げる鴨

521：MR774：2011/11/11(金) 06:40:07
>>519
この頃のフェラーリはカコイイ

522：MR774：2011/11/11(金) 10:04:06
>>518
ワンオフでフード造るしか……。でも人間の頭のフードは高いんだよな、ヘタしたらMR2がもう一台買えるぐらい。

>>519
この動画でピンと来た。MR2でフェラーリレプリカ造ってる工房に行ったら透明フードあるかも！？
ひょっとしたらワイドボディ化キットみたいなのもあるかねぇ。

523：MR774：2011/11/11(金) 13:51:50
ちょっとAW見に行ってくる

524：MR774：2011/11/11(金) 14:00:55
>>523
良い個体ありますように。

525：MR774：2011/11/11(金) 14:51:42
AW10 「……」

526：MR774：2011/11/11(金) 19:54:39
逆の意味でAW10の方が貴重。

527：MR774：2011/11/12(土) 00:23:23
AW10は面白い車だったよ。
非力な分、足を仕上げると結構踏める車に仕上がる。
キャブが逝かれると結構お金かかっちゃうけどね。

528：MR774：2011/11/12(土) 00:48:22
AWだったらMR-Sの方が良くね？

529：MR774：2011/11/12(土) 01:03:44
今手に入れるのだったら、新しい方が何かと良いだろうね。
けどオープンが嫌いだったり、ロングホイールベースやスタイルに魅力を感じない層もいる訳で（ｒｙ

530：528：2011/11/12(土) 01:11:52
そっか、ホイールベース長かったな、そういえば…。 エンジン縦置き出来るレベル。

GRMNのMR-Sも、あんな非現実的な車じゃなくて、FT-86の水平対向積んでくれるだけで
良いんだけどなぁ…。 クローズドボディにしたら、エンジンルーム広大になるだろうし…。

531：MR774：2011/11/12(土) 16:01:45
修理してやっとまともに走れるようになったぜ！
ただの街乗りなのに楽しすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ

532：MR774：2011/11/12(土) 17:14:01
>>531
何の修理？

533：MR774：2011/11/12(土) 17:14:43
俺のSWはまだまだゴニョゴニョ中。もう2週間・・・
早くSWに乗りてぇ〜。

534： ◆SWspeedupg：2011/11/12(土) 20:52:05
>>518,520
ﾊｹﾞじゃねーょ、ｻﾞﾋﾞｴﾙ師匠みたいにちょっと薄いだけだっつってんだろｗｗｗｗｗ

>>527
うわ、AW10乗った経験めっちゃ羨ましい

>>531
気持ち理解でき杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

>>533
ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮで待ってる時間も乙なものだねぇ


この前、会議で某ﾎﾃﾙに行ったとき、
ﾍﾞﾙﾎﾞｰｲさんに｢外車のｽﾎﾟｰﾂｶｰはちょっと…｣と言われて自分で駐車場に入れたｗｗｗｗｗ
あとで｢日本車ですょﾄﾖﾀです｣と言うと｢珍しい車ですねぇ｣と言われたｗｗｗｗｗ
まぁ、ｵｯｻﾝが乗るには恥ずかしいけど、俺っちみたいなｲｹﾒﾝならｾｰﾌだｗｗｗｗｗ

535：MR774：2011/11/12(土) 21:21:52
ザビエルはアウツ。。。
てか今日キーホルダーを変えてみた。
みんなはキーホルダーつける派？つけない派？

536：MR774：2011/11/12(土) 21:56:24
前はつけない派だったけど、一度鍵を無くしてからは付ける派にw

537：MR774：2011/11/12(土) 21:58:17
付けないのは寂しいというか持ち辛いが膝に当たる、がちゃがちゃコーナーで音がするのは嫌
なので革製のヤツを一つだけ

538：MR774：2011/11/12(土) 22:00:00
キーといえば、マスターキー作るのに幾ら位かかるかご存知の方いる？
革のキーケースに入れてたのに無くしてもーた。
今はコピーキーで用を足しているが、近々作ろうと思っているので（ｒｙ

539：MR774：2011/11/12(土) 22:01:27
途中から付けるようになった。
ポケットから引っ張り出し安いｗ

長いのとか金属のはカチャカチャうるさいね。
紐で繋げる小さな革製。とか

540：MR774：2011/11/12(土) 22:07:13
マスターキーが無いと微妙に不便だったりするけど作ると幾らするのかはわからない。
と、言うかアレ作れるの？

541：MR774：2011/11/12(土) 22:09:07
スナッポンのグリップにスペアキーを仕込んだ鍵がオヌヌメ。
エンジンキー専用にすればキーホルダー不要だし、車内に積んでおけばインロックした際にも鍵は作らなくてオケ。
ワイヤレスの付いたマスターキーは送信機としてのみ使い、ポケットの中やベルトループに吊るしておけて猫まっしぐら。

542：MR774：2011/11/12(土) 22:16:01
>>538
100系チェイサーでの話しだが、運転席のドアのキーシリンダー（助手席やトランクはアウツ）までアクセスして、側面に刻印されている文字（S1234等）を読む。
デラにちうもん。
金属のみの安いやつで1000円ぐらいだったと思う。
ちなみに共販でブランクから切ってたみたい。

543：538：2011/11/12(土) 22:27:52
>>542
有難う。
成功したら報告させてもらうわ。

544：MR774：2011/11/13(日) 00:49:44
シャッター半開きにしてたの忘れててアンテナ曲げてしもうた。
伸びきらない・格納しきれない…(´･ω･`) ショートアンテナ化か？

545：MR774：2011/11/13(日) 08:57:01
貼り付け型のフィルムアンテナでも良いんじゃない？
元の穴を埋めれば見た目もスッキリするし。

546：MR774：2011/11/13(日) 12:53:38
穴埋か…、3型羽→1型羽へ変更するときが来たのか？

547：MR774：2011/11/13(日) 15:52:12
俺はショートアンテナに興味あるな。

548：MR774：2011/11/13(日) 21:32:48
運転席後ろの断熱？防音？のモコモコ取ってる人はいますか？

549：MR774：2011/11/13(日) 21:51:52
ﾉｼ
一回目の車検で掃除の為に撤去してから10年以上押入れに入ってる。

550：MR774：2011/11/14(月) 15:55:30
俺は付けたままだ。

551：MR774：2011/11/14(月) 16:42:09
俺も付けたままだよ。
前期型だとカーペットタイプなんだよね。

552：MR774：2011/11/14(月) 17:12:59
前後期で違うの？

553：MR774：2011/11/14(月) 17:43:54
コストダウンの関係だろうね。
前期型は床のカーペットと同じ。3型以降はフェルトのような生地。

554：MR774：2011/11/14(月) 18:19:17
防音効果も下がってる

555：MR774：2011/11/14(月) 18:44:02
>>544
どうなりましたか？

556：544：2011/11/15(火) 00:46:34
>>555
弄ってたら、伸びきらないけど格納はする様になったので、まだ手付かずです。

マスキングのみの安いオールペンに出して、ウイング変更でアンテナ位置も移動しようかと…。

557：MR774：2011/11/15(火) 08:16:30
適当にyoutube見てたら・・・これSWだよね。
http://www.youtube.com/watch?v=LjyBI6C5i4Q&feature=related

558：MR774：2011/11/15(火) 09:42:57
>>557
うわああああああああっ！

559：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/15(火) 12:16:48
>>557
白のSWだね。
合掌

560：MR774：2011/11/16(水) 00:35:20
>>557
お父さんと息子…

561：MR774：2011/11/16(水) 05:28:19
>>522
MR2ベースのフェラーリレプリカ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=KfloOk7dzWQ&feature=related
なんか格好悪くない？

562：MR774：2011/11/16(水) 09:44:39
格好良くなるわけがない

563：MR774：2011/11/16(水) 18:33:39
レプリカはどうしても背伸び感が否めないね。

564：MR774：2011/11/16(水) 22:48:13
308・328ベースでSWレプリカ作りたいわ。 エンジンFT-86のに載せ替えて。

565：MR774：2011/11/16(水) 23:02:27
ヨーロッパSベースの方が楽かな？金銭的にも。

566：MR774：2011/11/17(木) 18:33:28
ベースが幅広じゃないと、どうしてもミニチュアに見える。

567：MR774：2011/11/18(金) 15:15:47
昔々、MR2のレプリカってのがあってだな

568：MR774：2011/11/18(金) 20:43:12
今日オク代行業者にSW3~5型NAを依頼してきました。

569：MR774：2011/11/18(金) 22:57:54
良いタマが見つかるといいな

570：MR774：2011/11/18(金) 23:40:24
だから？

571：MR774：2011/11/19(土) 00:28:18
>>568
色とかの要望も出した？

572：MR774：2011/11/19(土) 00:40:31
最近は5型でもだいぶ値段が落ちて来たから、上手くすれば安く赤ヘッドが手に入るかもね。

でも、3でも4でも5でも（1でも2でも）どれでもSWは面白いし、型による当り外れは無いと思うから、いずれにせよ良い個体が見つかることをお祈りしておきまつ。

573：MR774：2011/11/19(土) 00:44:40
俺はH11のターボ探し中

574：MR774：2011/11/19(土) 02:12:23
11月20日ってどっかで集まるのか？

575：MR774：2011/11/19(土) 03:07:00
俺は群れるのが嫌いだ（厨二

576：MR774：2011/11/19(土) 03:22:30
パンツは蒸れてるけどな。

577：MR774：2011/11/19(土) 08:01:05
swってステア重いよね。
重い割に伝わってこないと言うか

578：MR774：2011/11/19(土) 08:33:35
ＥＨＰＳの制御が糞だから仕方ないが
伝わってこないほどじゃあないとおもうぞ

579：MR774：2011/11/19(土) 08:44:34
>>578
無いわけじゃないけどな。
前乗ってたのが、軽NAFFの重ステだったから余計に。

580：MR774：2011/11/19(土) 10:21:45
一度GTOを運転させてもらったがステアの軽さにびびったｗ

581：MR774：2011/11/19(土) 10:29:06
つかSW以上にパワステが重い車って見たことない……SWより重い車種ってあるのかなあ？

582：MR774：2011/11/19(土) 10:45:01
アルファードのＥＰＳ車ですえ切りやってるとめっちゃ重くなるな

583：MR774：2011/11/19(土) 16:54:11
画像掲示板からの転載
http://img.wazamono.jp/car/src/1321680723485.jpg

584：MR774：2011/11/19(土) 17:32:04
寂しいなｗ
興味ない人にとってはこんなもんかｗ

585：MR774：2011/11/19(土) 17:46:22
奥のほうにも何台か車が写ってるね。コレクターか？

586：MR774：2011/11/19(土) 19:14:37
DRAGホイール（・ω・）ﾎｼｽ

587：MR774：2011/11/19(土) 20:11:54
知人から安く譲ってもらう→車検切れたら放置→知人からryを繰り返すパターンじゃね？

588：MR774：2011/11/19(土) 21:48:40
貴重かつ希少なノーマルルーフが勿体無いな。

589：MR774：2011/11/19(土) 21:57:09
中はサビサビだろうね。。

590：MR774：2011/11/19(土) 22:53:16
ビートルの奥に見えるのはロードスターかな？

591：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/20(日) 11:38:52
>>583
欲しい人、たくさん居るだろうに…
AWのデビューはセンセーショナルだった。

592：MR774：2011/11/20(日) 13:31:54
はい、ここでいったんコマーシャル。

AW
http://www.youtube.com/watch?v=qrA-XIhDZR4
http://www.youtube.com/watch?v=lYvA11gg7xw

SW
http://www.youtube.com/watch?v=Ajfve6U-iBo
http://www.youtube.com/watch?v=Hnn3Jty8P2g

593：MR774：2011/11/20(日) 15:00:13
今日はMR2の日

594：MR774：2011/11/20(日) 15:49:50
2011年11月20日記念カキコ。

595：MR774：2011/11/20(日) 18:28:21
3週間の代車生活は長かった・・・
やっぱりSWは楽しいね。

596：MR774：2011/11/20(日) 18:43:49
今日久々に洗車した。
エイシンアポロン？フィフスペトル？けっ！と、ガレージで綺麗になった車を眺めてたら、
ガレージ内も綺麗にしたくなった。
近くのコインパーキングに車を移して、ガレージ内のお掃除中良くある悲劇が起こった。
そう、通り雨…。
整理・掃除が終わって車を取りに行くと、夜空の星の下、綺麗に水を弾いたSWが
佇んでいた、MR2記念日の夜…。 …。

597：MR774：2011/11/20(日) 21:02:10
鳥フンじゃなくて良かったな。

598：MR774：2011/11/20(日) 22:58:39
>>595
ゴニョゴニョ終わったの？

599：MR774：2011/11/20(日) 23:32:57
俺も記念真紀子
2011/11/20

600：MR774：2011/11/21(月) 00:25:59
>>598
終わったよ。

今週末は慣らしがてら富士でやるトヨタモータースポーツ祭にでも行こうかな？

601：MR774：2011/11/21(月) 17:02:19
>>600
富士のコースに入って路面にメッセージが書けるらしいな。
100Rあたりに「MR2復活ｷﾎﾞﾝﾇ」ってでかっくペイントして来てくれｗ

生産中止のパーツもリストアップして「再生産求む」と書いておいてくれるとなお良し。

602： ◆SWspeedupg：2011/11/21(月) 20:08:23
>>600
>601に追加で｢MR2は世界で一番ｶｺｲｲ｣

いやー楽しみだなー

603：MR774：2011/11/21(月) 20:14:42
心苦しいが、それには同意しかねる…。

604：MR774：2011/11/21(月) 21:04:43
じゃあ村一番だなｗ

605：MR774：2011/11/21(月) 21:06:28
俺のMR2は大字で一番かっこいい

606：MR774：2011/11/21(月) 21:47:00
よし、分かった。
今週末、富士に集合！
駐車場をMR2で埋め尽くせ！

607：MR774：2011/11/21(月) 21:47:37
お、おう。

608：MR774：2011/11/22(火) 02:03:59
富士山山頂でまってます

609：MR774：2011/11/22(火) 14:30:45
11月の富士山は厳しいぞ・・・山小屋も閉まってるはず。
皆、充分な水と食料。酸素ボンベ。それに防寒具を絶対に忘れるな！

610：MR774：2011/11/22(火) 17:52:11
山頂か・・・
グラベル用のタイヤってどこで売ってんだろう

611：MR774：2011/11/22(火) 18:14:25
>>609
右京さん、アドバイスありがとう。

612： ◆SWspeedupg：2011/11/22(火) 18:30:42
今、8号目だけど、おまぃらどこ？
誰も居ないし吹雪いてきてんだk

613：MR774：2011/11/22(火) 19:43:39
明日の新聞に載るなw
｢無謀な単独登山、男性行方不明｣
5合目駐車場には主のいないMR2放置されている・・・

614：MR774：2011/11/22(火) 20:25:53
男性の特徴は禿げで肥満体型で、リュックには女の子フィギュアが多数入っていました。
県警はこの男性の身元確認を急いでいます。

615：MR774：2011/11/22(火) 20:40:25
なお、助手席にはオリエント工業製の人形が置かれており（ｒｙ

616：MR774：2011/11/22(火) 21:59:40
つか、車から足がつくだろ

617：MR774：2011/11/22(火) 22:23:20
つか村長ってオフ会恐怖症じゃなかったのか？

618：MR774：2011/11/22(火) 22:45:29
今週の富士のイベント、多分FT-86がお披露目されるだろうな。
個人的にはあまり関心が無いが・・・
次週やる日産のイベントの方が車好きには楽しめると思うなぁ。

何はともあれ富士で会おう！富士だよフジ、ふじ・・・

619：MR774：2011/11/22(火) 22:53:47
フジ？ デモ？

620：MR774：2011/11/23(水) 12:06:16
11月のお台場は厳しいぞ・・・フジも厳戒態勢を採っているはず。
皆、充分なタオルとヘルメット。プラカード。それにゲバ棒を絶対に忘れるな！

621：MR774：2011/11/23(水) 14:08:13
発煙筒や火炎瓶もな。

622：MR774：2011/11/23(水) 16:56:36
久々に放水車や鉄球が活躍するかの？

623：MR774：2011/11/23(水) 17:29:03
「我々は〜内燃機関中央配置同盟である！
　我々は、ミニバン依然とした現在の自動車社会を解体し、再びスポーツカー全盛の時代を世に再びもたらさん為に立ち上がったのである！
　我々の要求は一つ！トヨタ・MR2の復活である！ さあ、同志たちよ、集え！ 戦え！ 走れぇええええええッ！」

624：MR774：2011/11/23(水) 17:55:20
寒いよ

625：MR774：2011/11/23(水) 18:15:45
全ピ連でも、もうちょっとマシな発言するぞ

626：MR774：2011/11/23(水) 20:02:33
ピカチュウ？

627：MR774：2011/11/23(水) 20:03:18
>>624
明日は少し気温が上がるらしい

628：MR774：2011/11/23(水) 20:33:51
今週末は岐阜基地の航空祭に行くから富士には行けないなぁ。
天気が晴れるといいな。

629：MR774：2011/11/24(木) 22:53:04
レクサスワイパーはＳＷに流用できますか？

630：MR774：2011/11/24(木) 23:26:05
カムリ/助手席用(500) 85222-53060
LEXUS GS450/助手席用(475) 85222-30580-79
カムリ用だけどモノは一緒。

631：MR774：2011/11/24(木) 23:42:17
流用すると何か良いことあるのか？

632：MR774：2011/11/24(木) 23:44:46
季節ごとに交換する安い部品なんだから気分を変えるのも悪くないでしょ。

633：MR774：2011/11/25(金) 00:24:18
形状が今風のエアロブレードじゃない

634：MR774：2011/11/25(金) 22:18:05
２ch全体で調子悪いね。

635：MR774：2011/11/26(土) 02:50:15
なんかガソリンの銘柄で結構フィール変わるね。
出光＞シェル＞ENEOSな感じ。

636：MR774：2011/11/26(土) 10:57:07
強さでもウルトラマン＞ゴリラだしね。

637：MR774：2011/11/26(土) 11:28:07
普段コ●モで入れてるんだが、こないだ知り合いのバイク乗りからシェルを薦められた。

なんでもエンジン内部に溜まったカーボンを除去する添加剤が入ってるのはシェルのハイオクだけとか何とか。

んで、コ●モのレギュラーは、バイオエタノール（？）か何かが混ぜられてるから古い車にはよろしくない。コ●モのレギュラーだけはやめとけ、と。

俺もまだきちんと調べてないからハッキリとは言えんが……

638：MR774：2011/11/26(土) 11:44:18
おまえがＭＲ２にレギュラーを入れているのが問題ではないのか？


そもそもレギュラーがメーカーによって違うなんて．．．確かにきちんと調べていない。

639：MR774：2011/11/26(土) 12:01:26
レギュラーは販売店とは無関係に内容は同じ。
ハイオクはシェルは有機溶剤系の洗浄剤が、エネオスはエステルオイルが添加されていたな。

640：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/26(土) 12:26:55
>>639
その辺詳しく知りたいな。
俺は通常ENEOSで3年前くらいにGASが値上がりして仕方なくESSOにしたらもっさり加速に変身。
最初は何が原因だろうと思っていたがGASかもと思って戻したらあっさり復活した。
昔オプションでハイオクでどれだけパワーが違うか実験してたので
メーカーによって燃焼効率が違うのは認識してたけどあからさまに体感に出るとは思ってなかったわ。
出光は他に人から一番パワーが出ると聞いていたが>>635をみて一度入れてみようと思う。

641：637：2011/11/26(土) 12:58:24
>>638
まてまて、誰もMR2にレギュラーは入れてるとは一言も言ってないぞ(※SWね)。
つかMR2って一口に言ってもAWならレギュラー入れてる人もいると思うし、SW乗りでも原付や軽・セダンを持ってる人もいると思ったんだが・・・

ただ。時々そこらにある激安GSのレギュラー（ハイオクは知らん）は、入れ続けたら燃料系が詰まったっての話は車屋さんからも聞かされた。
レギュラーは皆内容が同じってことは、そう言うのは単にGSのタンクが汚いだけなのかねぇ・・・

642：MR774：2011/11/26(土) 13:30:23
>>637
お前、そのバイク乗りとは付き合わない方がいいぞ。
嘘ばっか。

「エンジン内部に溜まったカーボンを除去する添加剤が入ってるのはシェルのハイオクだけ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/vigo/e71_caprvi_8.html

これをどう説明しよう。

643：637：2011/11/26(土) 14:59:13
>>642
なるほどなあ・・・勉強になりました。
ありがとうございやす<(_ _)>

644：MR774：2011/11/26(土) 15:12:22
シェルのハイオクも頑張ってるぞ。
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/laboratory_2.html

645：MR774：2011/11/26(土) 16:01:06
ガソリンといえば、軽油を軽自動車に入れる人が増加ってニュースにびっくりした。

646：MR774：2011/11/26(土) 16:07:43
>>645
そんな奴らは軽油じゃなくて水でも入れてろ。
どうせ走らないのならそっちが安くつくぞ。

狂ってる。

647：635：2011/11/26(土) 18:03:29
>>640
シェル入れなくなって日が経つから、ENEOSとシェルの感じ方は同じくらい鴨。
銘柄変えてみようと思って、出光→ENEOSでもっさり。
シェルはもうちょっとマシだったかどうだったか？って感じ。

3Sと出光が相性が良いのか？はたまた前オーナーが出光ばっかりだったか？
そもそもそんなの関係あるかな…？

648：MR774：2011/11/26(土) 18:29:50
今月号のOPT2にMR2が載っておる
といってもちょびっとだけだが

ああいう扱いだと一般の読者にとっては興味ないのがよくわかるわ

649：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/26(土) 18:42:02
>>647
出光で入れてみたいけどスタンドが少ないんだよな。

650：MR774：2011/11/26(土) 19:32:16
http://www.youtube.com/watch?v=9CLVsa4aC4Q
http://www.youtube.com/watch?v=uU2Zk6QgEnA&amp;feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=PLJ1N_iI5ZY&amp;feature=related

651：MR774：2011/11/27(日) 00:29:31
SWのフォグがやたら暗くなってきたから玉を変えようと思うんだが
お勧めない？

652：MR774：2011/11/27(日) 00:31:01
フォグなんか使うの？
新車時から通して1時間も点灯させてないわ…。

653：MR774：2011/11/27(日) 08:41:46
フォグなんてついてないわ

654：MR774：2011/11/27(日) 09:59:43
フォグをパッシングライト兼用にしたい。

655：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/27(日) 11:33:37
>>651
小糸

656： ◆SWspeedupg：2011/11/27(日) 13:00:43
>>615 ちゃんと山頂に連れていく
>>616 逃亡犯みたいだｗｗｗｗｗ
>>617 ｵﾌ会に来る人間恐怖症、車だけでいいのにｗ

>>648
そろそろ旧車扱いされそう、、、

>>650
この頃のF1を子供ながら｢火花かっけー｣と憧れてたｗｗｗｗｗ

657：651：2011/11/27(日) 15:16:11
リトラ閉じてるときのスタイルが好きなので、
自車の視界確保が必要なほど暗くならない限りは
フォグで運転してます

>>655
調べましたがコイトのよさげですね
ありがとう

658：MR774：2011/11/27(日) 15:31:05
フォグの役割を理解して必要な時だけ使うようにしようね。
SW世代のフォグのカットは普通に周囲の迷惑だよ。

659：MR774：2011/11/27(日) 15:40:59
>>657
絶対文句言ってくる奴がいるから言うなって。
荒れる原因。

660：MR774：2011/11/27(日) 15:53:20
文句と言うより注意でしょ？
リトラ閉じてフォグ点灯とかさ、小僧のミニバンじゃないんだからみっともない走り方はして欲しくないだけ。

661：MR774：2011/11/27(日) 16:23:13
フォグはずっと付けっぱなしだったけど迷惑なもんかねぇ？
最近のHIDの車に比べれば可愛いもんだと思うのだが？
まぁ車高が低いのも多分にあるんだろうけどこっちが迷惑してるなぁ
最近夜目が利かなくなってきてハロゲン卒業しようと思案中
ベロフとか高いけど中華製は辞めたほうがいいよな？

662：MR774：2011/11/27(日) 16:25:57
光軸が合っていれば純正フォグは対向車への幻惑を回避出来るはずだが、
問題なのは光軸が合ってなかったり車検非対応の競技用社外品を公道で使用する
愚かな輩だと思うが・・・

663：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/11/27(日) 16:29:03
>>661
中華はやめとけ
前の会社、中華製品直輸入販売してた（当然HIDも）けど不良・クレーム多数。
持ちもかなり悪いらしい。
同じ様な物を売ってる所を調べたけど物は同じでシールとか張り替えているだけの物が多かった。
ディーラーとか整備工場も買ってたけど後々対応に困るだろうな。

ベロフとまで言わないけど日本製がいいよ。
もしくはきっちり日本企業が管理した商品。
俺は88HOUSE製だけど製品も対応も良い。
もう、かれこれ8年くらい使ってるけど問題なし。
お値段もベロフの半額くらいかな？

664：MR774：2011/11/27(日) 18:13:27
>>657
ニュアンスから察するに、薄暗い頃まではフォグなのかな。
文章だけじゃ程度が把握できないけど。

安全確保ができてればいいんじゃないかな。
対向車への認知や、反射板発見、住宅地での存在アピールは前照灯の方が効果的ではあるけど。
そこら辺は場合に合わせてるよね。

665：657：2011/11/27(日) 18:31:41
暗くなったら当然ライト付けてるし、
フォグも光軸は迷惑にならないよう気をつけてます

私の話題で荒れちゃってすみません

666：MR774：2011/11/28(月) 01:12:00
俺もフォグはほとんど使わないが、とりあえずHIDに変えた。
真っ暗な山道を走る時とか交通量の少ない高速道路を走る時はすごく明るくなって安心感がある。(ヘットランプもHIDに交換済み)

667：MR774：2011/11/28(月) 01:14:34
リトラ対応のHIDってあるの？

668：MR774：2011/11/28(月) 02:07:42
調べればいくらでもある。

669：MR774：2011/11/28(月) 20:26:48
H4ならほとんど対応だよね

670：MR774：2011/11/28(月) 20:54:05
H4対応の製品ならほぼ使用可能、車種適合表に有れば間違いない。
Hi/Lo切り替え対応のバーナーは端子部にモーターやアクチュエータを備えているのでこの部分が長すぎると干渉する。
これを嫌って発光体を2本備えている製品を買うのは厳禁。
あまり粗悪な品を付けるとラジオが受信できなくなったりECUが不調を起こしたりするので注意。
まぁ、最近の車と比べると体育会系な3Sなら少々のノイズで不調になったりしないと思うけど。

671：MR774：2011/11/29(火) 06:13:02
結局みんな富士に来なかったのね。
FT-86改め８６はどうなんだろうね？
とりあえずターボ版が出てからだな・・・

今週末も富士でイベントあるよ。SWの慣らしがてら東名高速走って来るか。

672：MR774：2011/11/29(火) 11:29:04
行ったんだ。 どうだった？

673：MR774：2011/11/29(火) 17:59:35
富士って駐車場があちこちにあるでない。
MR2が大量に押しかけてたとしても、バラけちゃってたんじゃない？

674：MR774：2011/11/29(火) 20:43:39
軽さは魅力だけどケツのデザインが微妙…
やっぱＭＲ2でいいかなあ国産ＭＲターボをこの手ごろさで乗れるのはもうでてきまい

675：MR774：2011/11/29(火) 21:14:51
つ「AW11」

676：MR774：2011/11/29(火) 21:49:50
インプの劣化版のようなケツ。

677：MR774：2011/11/29(火) 21:59:04
ほんとどこへでも乗って行ける、良い意味で目立たないMRスポーツはMR2しかないね。
Flat4twinturbo縦置き 全高1150mm みたいのでもう一回だけMR2出してトヨタ様。
もうそれ死ぬまで乗り続けるから…。

678：MR774：2011/11/29(火) 22:01:30
今のサスとシャシー技術でだせばコーナーはとてもよさそうだけど
エンジンとデザインは規制のせいで糞になりそうだよねえ

というかＭＲ2にＶＳＣとかＥＳＣをつけたら街海苔でもめちゃ介入しそうｗｗｗｗ

679：MR774：2011/11/30(水) 15:40:10
ハチロクの車重ってどれぐらい？

680：MR774：2011/11/30(水) 20:49:45
ランボ江戸川の店先にアヴェンタドールが鎮座してた。 カッケーと眺めつつ環七を進んでくと
前方にまたアヴェンタドール。 しばらくしてちょっと併走したが、でけぇなアレ。
別に劣等感みたいな物はないけど、車高だけは多少感じたかな…。
エリーゼとすれ違ったときも感じた…。

681：MR774：2011/12/03(土) 14:46:06
買う気はないけど８６試乗してみたい。

682：MR774：2011/12/03(土) 22:07:32
いつからだろうね。試乗は。

683：MR774：2011/12/03(土) 22:26:38
雑誌でプロのレビューとかは出始めたね。
割と評判良いみたい。

開発話も面白そうで、
T「直噴で」→S「無理やだ怖い」→T「技術やるから試作しろよ」→S「リッター100ps出た」
S「4駆ターボにあらずんば」→T「試作したから乗れよ」→S「うはｗｗｗおもすれｗｗｗ」

2LNAFR100psでそれなりに振れて面白いとなれば、1200kg台かな。

684：MR774：2011/12/03(土) 23:34:31
↑読むと、Sってダメダメ？

685：MR774：2011/12/04(日) 09:37:28
車内でＧパン脱ぐのも限界かなぁ、時折寒い
一番寒かったのはそれで検問通過した時だけど

686：MR774：2011/12/04(日) 11:22:33
仰ってる意味がよくわからな淫ですが？ 相手が必要なことでしょうか？

687：MR774：2011/12/04(日) 12:34:15
俺も相方とカーセクロスするから車内でGパン脱ぐぞ。
最近は相方のあそこをくわえながら脱げる。

688：MR774：2011/12/04(日) 13:09:01
アッー！

689：MR774：2011/12/04(日) 16:29:10
【山口】「ものすごい音をたてて車が走っていった」フェラーリ６台大破…中国道で２４台絡む事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322972369/

画像
http://jlab.ruru2.net/s/ruru1322968264727.jpg

690：MR774：2011/12/04(日) 16:30:41
>>684
いんや、いきなりこれまでと方向を真逆に向けたTの無理難題を形にしてしまうSスゲー、ってことらしい。
T車にはこのクラスの縦置きエンジン自体も、プラットフォームも無いし。

691：MR774：2011/12/04(日) 17:52:09
>>689
オフ会だったのかな？

692：MR774：2011/12/04(日) 18:00:11
フジ、行ってきました。昼過ぎで帰ってきたけど・・
引退しても星野さん、ハンドルを握るとアグレッシブな走りを魅せるわ。Cカー速過ぎ。

いやぁ、やっぱり駐車場は日産車が多かったよ。MR2は・・・

693：MR774：2011/12/04(日) 18:49:21
>>689,691
毎週のように福岡←→広島をツーリングしてた連中
どれくらい爆音かというと
・サービスエリアにいても、通り過ぎていくのがよく判る
・MR2で走行中でも後ろから迫ってくるのが判る
・緊急車両のサイレンが聞き取れない
くらい

694：MR774：2011/12/05(月) 21:31:44
被害は億越えらしい。もったいない。

http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/n/a/k/nakasoku/11120432.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20111204-762064-1-L.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1322995913182.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1322995888385.jpg

※動画：ttp://www.youtube.com/watch?v=Pe0d3adb4bI

695：MR774：2011/12/05(月) 21:40:40
被害ではなく自業自得だと思う。

696：MR774：2011/12/05(月) 22:19:16
同意w

697：MR774：2011/12/06(火) 18:16:37
東京モーターショー行ってきました。
各ブース盛り上がっていました。
８６はかなり注目されていました。

698：MR774：2011/12/06(火) 23:34:40
トヨタの掲示板に『ReBORNするならSWもね』と書いておいたよ。

699：MR774：2011/12/07(水) 01:02:52
レックスしてもらって燃費良くなったので、それを過信してガス欠やらかしました。orz
加速や登り坂で警告灯点き始めたあたりでもう10㍑切ってる感じかな？
その状態から約80kmでガス欠…。

あと、購入当初から1500rpm以下は使えないと思ってたが、ホントは1300rpmくらいから
使えるんだね。 見くびっててごめん3S-GTE。

700：MR774：2011/12/07(水) 01:41:32
初期型の４AGEでもその位から使えるというか使っている。
給排気系は純正じゃないが、その位の潜在能力はノーマルにはある。

701：MR774：2011/12/07(水) 15:26:18
4AGも3Sも2000rpm付近にトルクの谷がある

シフトアップのときにこの辺りに落ちると加速がもたつくので
3000以下は使えないと思い込むんだよ

702：MR774：2011/12/07(水) 20:28:38
同車ブースを彩るコンパニオンの湯地友美さん（24歳）はこう語る。

「男性にはスポーツカーでかっこ良くキメてほしいですね。この86みたいにスタイリッシュな車で、
キレイな夜景の見える場所に連れて行ってくれたら嬉しいな♪」
http://www.news-postseven.com/archives/20111205_73801.html
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111127/biz11112711070002-p1.jpg

703：MR774：2011/12/07(水) 20:55:39
1000からでもゆっくりｋｓｋはする

704：MR774：2011/12/07(水) 20:58:48
>>702
TVに出てる美男美女がしょっちゅうこんなこと言ってれば、一気に市場が盛り上がるだろうなぁ

705：MR774：2011/12/07(水) 22:20:03
キムタクにカローラから８６に乗り換えて貰えば、市場が活性化するのか？
ビューティフルライフ？をやっているときに、キムタクと同じバイクを見るたびに、腹抱えて笑った記憶があるなぁ

706：MR774：2011/12/07(水) 22:30:49
番組中にある、服装、食べ物、外食、家電、の話。
ここに必ず車話が紛れ込んだら。

707：MR774：2011/12/08(木) 18:45:03
そろそろ冬タイヤ？

708：MR774：2011/12/08(木) 23:13:48
そろそろってか先月末に履き替えた長野県民が通ります

雨の日ｺｴｰ

709：MR774：2011/12/09(金) 23:56:56
>>701
それだったか！？
出光だとあまり意識したことなかったけど、確かにシェルやエネオスのハイオクだと感じる時がある。

710：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/10(土) 00:02:29
>>709
ENEOSから出光に変えようと思ってるんだがその辺のトルクが改善されるのかな？
だとしたら楽しみだ。
2000rpmいかしか使用しない俺にとっては嬉しいレスだな。

711：MR774：2011/12/10(土) 00:18:16
パワー感が変わるとかは無いんだけど、特に3速の時、一息つく感じがする場合がある。
プラシーボじゃないと思うんだけど…、なんとなく排気音が湿って聞こえる。ｗ
前のオーナーが出光しか入れてなくて、他のガスと相性問題が出てたり？なんてことは無いよね…。

712：MR774：2011/12/10(土) 00:20:48
使い込んで合性がでるとしたらECUの学習機能？MR2世代の車についてるかはしらんが

でもまあ銘柄メーカーによって多少なりの燃焼しやすさや洗浄成分の差はあるから違いは出ると思う
バイクだと相性わるいとマジでずっとカブリ症状でたりする

713：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/10(土) 00:39:39
>>711-712
そう言えどもハイオクでフィーリングやパワーの出方が変わると言うことだな。
ずっと同じのがいいと思ってOILもガソリンも同じ物を使い続けている。

714：MR774：2011/12/10(土) 00:52:20
とある個人HPでの燃費向上記録ではガスの銘柄かえたら1.5倍くらいになったというのもあった
現状不満がないなら変更しないのがベターなのは確実
自分はいろんな銘柄チャンポンしてるけどいまのとこ違いはワカンネｗｗｗｗｗｗｗ

715：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/10(土) 00:55:33
>>714
それが現実だと思う。
ただ、データをきっちりとっていれば別だけど

716：MR774：2011/12/10(土) 09:49:11
ENEOS　ヴィーゴ　8.25（30回）
Shell 　　ピューラ　7.86（35回）
過去5年分の記録を集計してみた、8を基準に7を下回る結果と10を上回る結果は整備と遊び/高速巡航として削除。
こうして集計しなくてもENEOSのガスの方が距離は伸びるなという印象は有ったな、エンジンの性格に変化は感じられなかった。
今週初めて出光のハイオクを入れた感想。
低速ノッキング寸前で3→4にシフトを変えたら前走車が坂で失速して回転を上げられず…。
こんな状況で4→3に戻さずに粘れる猶予が若干拡がったように感じる。
0発進時もスムーズさを感じたけど、極低速のトルクが若干上がった感じなのかな…3000rpmより上はまったく変化なし。
それでも自分としてはガソリン換えて変化を感じたのは初めて。

717： ◆SWspeedupg：2011/12/10(土) 10:23:30
>>707
くまも都はずっと同じｗｗｗｗｗ

>>716
銘柄での違いにもﾋﾞﾋﾞったけど、
几帳面な記録にもﾋﾞﾋﾞったｗｗｗｗｗ
すげぇ

718：MR774：2011/12/10(土) 11:28:18
>>716
エネオス伸びるんだな。

719：MR774：2011/12/10(土) 14:13:44
>>716
Ａ型？

720：MR774：2011/12/10(土) 15:10:51
>>716
sugee

721：716：2011/12/10(土) 15:47:22
クリップボードとボールペンをグローブボックスに入れて給油した時の伝票に距離だけ書いておけば時々集計するだけで楽だよ。
86乗ってる人にこうして記録をつけておくと調子が悪いときに数字で出てくるから発見が早くなると教えてもらったから続けてる。
自分で出しておいてアレだけどこれでも毎日同じ操作をする訳じゃないし。
ENEOSが伸びると自分が感じてる分、ENEOS給油後は無意識にアクセルを控えたりしてるかもしれないって点で100%鵜呑みにはしないでねっと…。
A型じゃ無くてS型だよ、3S-GTE…H8年式です。

722：MR774：2011/12/10(土) 16:52:51
おいどんはシェルでセッティング取ったからシェルオンリー

昔はモービルオンリーだったけどねぇ、あれはえがった。。。

723：MR774：2011/12/10(土) 18:18:36
>>721
A型とかって、血液型のハナシだと思うヨ

724：MR774：2011/12/10(土) 18:42:13
村長はドM型www

725：MR774：2011/12/10(土) 18:46:38
頭が？

726：MR774：2011/12/10(土) 23:33:39
てっぺんが、とか言ってなかった？
つまりO型じゃないかな

727：MR774：2011/12/11(日) 18:03:16
みんなオイルはどれぐらいで変えてる？

728：MR774：2011/12/11(日) 18:10:37
4000kmもしくはシーズンか燃費悪化時のどれか早い順。＠AW

729：MR774：2011/12/11(日) 22:05:00
>>727
4000@SWターボ

730：MR774：2011/12/11(日) 22:26:28
桜が咲いた時（春一番でパ○チラGETした時）
海開きキターな時（水着！水着！）
秋の空気を感じて、せつなくなった時（抜け毛がｒｙ）
クリスマス中止のお知らせを見た時

オイル交換、最近はこんな感じ

731：MR774：2011/12/11(日) 23:12:08
俺は3000㎞ごとかな@SWターボ。
エレメント交換とミッションオイルは6000㎞ごとです。TRDLSD装着車です。

732：MR774：2011/12/12(月) 21:53:06
ドア内側のガラスの水切りモールって言うのかな？アレって交換できるのかな？部品あるかな？
硬化しちゃっててガラスに縞々の跡が付く…。

オイルはいまんところ4000kmくらいで交換してるな。

733：MR774：2011/12/13(火) 00:28:33
在庫情報はネットで聞くよりディーラーや修理屋や共販で聞くほうが早いし正確だよ。

3S-GTE、エンジンオイルは3000km/hか半年に一度（4,10月）のどちらか早い方。

734：MR774：2011/12/13(火) 20:46:21
【話題】 若者のクルマ離れに対抗・・・ホンダがスポーツ車「ＮＳＸ」の後継モデルを３年後に発売へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323736777/

ホンダは12日、スポーツ車市場に再参入することを明らかにした。
1990年代に人気を博し、2005年に撤退したスポーツ車「ＮＳＸ」の後継モデルを３年後をメドに発売する見通しだ。

http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Honda/Concepts/Honda-Concepts-131011111148291621600x1060.jpg

735：MR774：2011/12/13(火) 20:55:55
HVとか阿呆な装備いらんて重いだけだし
ホンダは良いエンジン屋なんだからそれに見合ったﾌﾚｰﾑと足つけてやればいいものを
CR-Zは売れてるけど若者がスポーツ走行するために買っているようには思えん

736：MR774：2011/12/13(火) 21:53:15
>>734
HSVはＳGT専用なのか

>>735
今も昔も若者は新車なんて買えんやろ。
スカイエンジン見たいのはホンダがやると思ってた。
まさか、ロータリー屋足回り屋のマツダがレシプロで開拓するとは。

フラグシップもいいが、燃費の良いシティコミュータービートの後継を(´・ω・｀)

737：MR７７４：2011/12/14(水) 07:38:20
…スポーツを名乗るなら、３ペダルのMT車をラインナップに加えてくれ。この際、メーカーは問わないから。

738：MR774：2011/12/14(水) 19:53:31
3ペダルは絶滅の方向に。。

739：MR774：2011/12/15(木) 06:19:39
まぁ電気自動車の時代になったらクラッチペダルは不要になるわな・・・

740：MR774：2011/12/15(木) 19:42:53
数年後には共販で部品頼んだら現代と書いてあるのかなぁ、やだなぁ
まぁ今でもたいしてかわらないかな？消耗品関連はアヤシイのあるよね

741：MR774：2011/12/15(木) 19:44:34
それ以前にMR2は部品がでてこなくなっちゃうな

742：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/16(金) 21:48:16
本日、バッテリーがお亡くなりになりました。
OPTIMAのレッドトップ使ってたんだけど7年持った。
通常のバッテリーを4年とすると約2倍
よく持った。

今までは「RTS-4.2L reverse」使ってたけど
「RTS-3.7L reverse」に変更。

いや、このバッテリーは本当にいいよ。
液漏れ無し、液補充不要。
電力を瞬発的に発するためスターター性能は抜群。
ちょっと高いけど2倍寿命が持つと考えれば安い買い物だ。

743：MR774：2011/12/16(金) 22:52:33
平成9年のGT-Sだけど、新車から13年バッテリー持ったよ
コスパ最高

744：MR774：2011/12/16(金) 22:57:16
9年のGT-S、ウチも8年でいい加減気味悪くなって交換したけど気にしなければ10年くらいいけたかな。
8年使ってたってだけで素直に信じてくれる人が居なくて交換したの忘れたかと思ったくらいだけど、
やっぱりエンジンの熱の影響を受けないのが良いのかな？

745：MR774：2011/12/16(金) 23:20:13
バイク用で最近、リチウムセルのバッテリー買ってみたけど
どのくらい持つか人柱中ｗ要領増えてもめっちゃ軽い
車にも使えないかなぁ。けっこう注意事項多いんだよな

746：MR774：2011/12/17(土) 00:40:07
バッテリが持つかどうかは、使用環境だろうなぁ。
後は、その他部品の調子とか。
オルタ死んだら、そのバッテリ道連れだよな。

747：MR774：2011/12/17(土) 08:59:09
オルタが死んで即気づけばいいんだけどよっぽどムリだしね

748：MR774：2011/12/17(土) 11:48:23
通勤途中で凍結する場所が有るから安い室外温度計付けたら電圧計も付いてた。
相対値しか解らないけどバッテリーの状態と走行時の電圧を目にするから、
異常が出れば早めに気付けるかなと期待してる。

749：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/17(土) 11:53:49
エンジン停止状態で正常なバッテリーは電圧どれくらい？

750：MR774：2011/12/17(土) 11:56:20
11〜12だと思う
ENGONで12〜14弱
負荷入れると12強
ｵﾙﾀが死ぬと11程度で張り付きかね
レギュが死ぬと低電圧もしくは異常な高電圧になると思われ

751：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/17(土) 12:04:52
>>750
THANX
と言うことはOPTIMAは電圧降下でなく単なる容量不足でお亡くなりになったと言うことか。

752：MR774：2011/12/17(土) 23:18:30
空気圧チェックするのしばらく忘れてた…。
前160kpa 後190kpa 通りで…。 ＠SW

753：MR774：2011/12/17(土) 23:20:05
道理で、だた…。orz

754：MR774：2011/12/17(土) 23:27:02
街乗りじゃタイヤの上限まで空気パンパンな状態でのハンドリングが好きなんだけど、
きちっと適性空気圧を算出してやるとロードノイズが静かになったりするんだよな。

755：MR774：2011/12/18(日) 10:20:24
そりゃすごいな

756：MR774：2011/12/18(日) 13:13:32
跳ねまくるだろ

757：MR774：2011/12/20(火) 22:13:39
質問です。
SWの車体番号はどこを見ればいいですか？

758：MR774：2011/12/21(水) 00:03:35
８６と一緒

759：MR774：2011/12/21(水) 04:03:05
車検証、コーションプレート、バルクヘッド

760：MR774：2011/12/21(水) 21:28:49
ガナドールのミラーつけてる人いますか？
見にくさを教えて下さい。

761：MR774：2011/12/21(水) 21:53:50
この醜い豚が！！

762：MR774：2011/12/21(水) 21:54:43
ﾌﾞﾋｲｲ

763：MR774：2011/12/22(木) 17:13:04
走れない豚はただの豚だ

764：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/22(木) 17:14:33
バッテリー変えたあとは学習完了するまでアイドリングも安定しないのかな？
変えてすぐは500rpmくらいだったので止まる買って心配してたんだけど
そのうち道で信号とか引っかかったら500〜800位まで上がるようになって（何度か）
そうしているうちに家についちゃったんだけど大丈夫かな？

765：MR774：2011/12/22(木) 17:18:50
500は低いな。
もう少し様子見て低いままが続くならディーラーで確認。

766：MR774：2011/12/23(金) 19:21:40
ECUリセットされたら、15分位アイドリングさせて学習させてからじゃなきゃ走っちゃいけないって、じっちゃが言ってた。

767：MR774：2011/12/24(土) 21:15:50
　∩　.∩
　.い_cノ　　／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ　(ニニﾆ)△△
.（"●" )　.(･ω･`)[?]　　ここも悪い大人ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　　　　　ルドルフ！次行こう！
◎┻し◎　◎??◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼

768：MR774：2011/12/24(土) 23:48:22
サンタさん、車高調くらはい

769：MR774：2011/12/25(日) 00:09:45
車高調査委員会の方から来ました。

770：MR774：2011/12/25(日) 01:28:32
サンタ狩りだーーーー！

771：MR774：2011/12/25(日) 17:52:16
タイヤ欲しい。

772：MR774：2011/12/25(日) 21:05:37
買えば？

773：MR774：2011/12/25(日) 22:51:04
今日名古屋モーターショーを見に行ったけど、
駐車場でガルウイングのSWを見た！

774：MR774：2011/12/25(日) 22:52:03
羽無しは俺くらいだろうと思ってたら黒SWの羽無しがいた

775：MR774：2011/12/25(日) 23:17:59
来年3月の名古屋オートトレンドで集合だな

776：MR774：2011/12/27(火) 23:17:16
86試乗

777：MR774：2011/12/28(水) 15:09:46
>>776
どうだった？

778：MR774：2011/12/29(木) 11:58:39
ちょ、パンクした。 首都高内だったから何とか降りてと考えたのがまずかった。
ウォール踏んでしまってて、応急修理不能とのこと…。
オサレなお店のウィンドウを拭いてる綺麗な店員さんの、怪訝な目線に
耐えつつタイヤ交換。

年明けまで乗れねぇな…。 ヒビ入りまくりのスペアで乗り回したろうか…。

779：MR774：2011/12/29(木) 14:11:26
年末年始のパンクは大変だよな。

780：MR774：2011/12/29(木) 18:58:26
年末年始はペーパードライバーも怖いね。

781：MR774：2011/12/29(木) 19:54:22
このぐらいの時期からノーマルタイヤだと怖いな
高速おりたら一面雪景色だったときはオワタと思った

782：MR774：2011/12/29(木) 20:49:52
広島に住んでる俺は一応毎年冬タイヤに履き替える。

783：778：2011/12/30(金) 02:25:25
T1Rでお店に訊いたら、メーカー休み明けから早くて1週間…。

17インチ 8J+32 で235/40とかだとハミ出るかな？ （後輪）
今付いてる215/45でもとりあえず履けるのは履けるよね？

784：MR774：2011/12/30(金) 02:55:43
>>783
経験的にハミ出しはしないけどフェンダーの爪は折らないと干渉すると思うよ。
派手に干渉音が聞こえたりはしないけどタイヤには摩擦痕がくっきり、進行すればもちろん…。

785：778：2011/12/30(金) 03:36:04
>>784
ありがとう。 爪折りか…。 悩むな。もうちょっと探してみるわ。

786：MR774：2011/12/30(金) 12:23:51
オフセット覚えてないからなんともいえないけど、
235/45、245/40、255/40の何れも17インチは爪折らなくてもリアに掃けてるよ。
ただし俺のSWは車高ほぼノーマルだけど。
255になると、個体差によっては無理かな。

787：MR774：2011/12/30(金) 12:36:43
SW用で出回ってる17インチはリアでも7Jだったり+40とかだからなぁ。
リム幅とオフセット不明でタイヤサイズだけあげてもちょっと微妙だよ。

788：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/30(金) 13:46:03
俺は爪折りでリア 235/40-17 7J OFF＋25mm履かせてるから
OFF+32mmだったら爪折らなくても当たらないんじゃないと推測。

>>283
まずはみ出るとはない。
後は爪が当たるか当たらないかだね。

789：MR774：2011/12/30(金) 14:46:55
どのみち爪折りしといた方が便利。

790：MR774：2011/12/30(金) 14:48:26
錆の発生要因が増えるがな・・・

791：MR774：2011/12/30(金) 23:36:51
リヤ爪折りしなくても9J履けるよ、オフセットは。。。頑張って考えてみてくれ

792：MR774：2011/12/31(土) 01:12:33
俺はあえて爪折りして少なめオフセットの9Jを履かせてるよ。

793：MR774：2011/12/31(土) 01:19:08
ツメ折程度でサビとか処理しなさすぎだろ

794：MR774：2011/12/31(土) 01:24:46
ああクソッ、ツメキリがみつかない

795：MR774：2011/12/31(土) 01:27:35
>>794

ああ、ごめん。
俺今使ってる。

796：MR774：2011/12/31(土) 01:30:12
よーなかにー　つめを切ーっては
いーけなーいとー

いつかー誰かにー　教わったけれどー（ｒｙ

797：778：2011/12/31(土) 01:52:30
親の死に目に会えないぞ。

なんかピンと来るホイール出てないから、RE-01の中古でも落とそうかな。
街乗りしかしないから、煩いって言う評価があるのが気がかり。

798：MR774：2011/12/31(土) 01:56:08
街乗りしかしないんだったら止めた方が良いよ。
曲がり方が特徴的だから最初は面白いけどすぐに五月蝿さや重たさが気になって嫌になる。

799：778：2011/12/31(土) 02:32:07
そっか、どうせ今落としても正月明けまでどうにもならないから、ゆっくり考える。

800：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2011/12/31(土) 09:40:30
>>797
RE050の中古でもあれば最高なんだろうけど
タマなさそうだな。
あのタイヤは静寂製・DRY・WET・騒音の面で高次元にバランスの取れたいいタイヤだった。

801：MR774：2011/12/31(土) 10:54:43
今から家族で実家に帰る。SWはお留守番だ。
お前ら良いお年を。

802：MR774：2011/12/31(土) 13:29:44
洗車と走り納め行ってくる。

803：MR774：2011/12/31(土) 16:38:32
正月休みは、ごにょごにょごにょ・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1325317010796.jpg

804：MR774：2011/12/31(土) 16:47:01
俺もゴニョゴニョしたい。

805：MR774：2011/12/31(土) 17:06:49
なぜNCP61のキャリパー図面…。

806：MR774：2011/12/31(土) 17:10:13
>>805
あまり深く詮索しないで・・

807：805：2011/12/31(土) 17:19:16
絶対他社だけど、その種の図面を描く職業だから画像開いてﾋﾞｸっとしたんだよ…。

808：MR774：2011/12/31(土) 21:20:49
社外持ち出し厳禁じゃないん？
詮索しないけどさ

809：MR774：2012/01/01(日) 00:00:03
初日の出おがみにいくぞオラァァァァァ

さぶい

810：MR774：2012/01/01(日) 00:06:46
あけおめ！

811：MR774：2012/01/01(日) 00:13:40
あけましておめでとう。
今年は内装のリフレッシュをしたいなぁ。

812：MR774：2012/01/01(日) 09:43:43
あけおめことよろ

813：!omikuji!dama：2012/01/01(日) 10:30:44
おい！おまいら！
今年もよろしくね。

814：!omikuji　!dama：2012/01/01(日) 10:31:36
こうか？

815：778：2012/01/01(日) 12:34:40
あけおめ！ ああ、走りに行きたい。

>>814
此処は出ないんじゃね？

ちょっと数字に弱いんで質問して宜しいか？
16インチで、7J+35 8J +38 と 7J+38 8J+35 と 両方+32 だと、どれが良い感じになるかな？
よく見ないと違いがわからない位の違いかな？

816：!omikuji：2012/01/01(日) 13:35:44
あけおめ

817：MR774：2012/01/01(日) 13:50:04
>>815
あけおめ。
タイヤは205/45、225/45の16インチで
まぁ無難で良い感じだと7J+32、8J+32だね。

俺は昔+30でツライチ(微妙にはみ出る)だった。この辺は銘柄や個体差で変わると思う。

818：778：2012/01/01(日) 14:30:24
>>817
ありがとう

16インチ7J8Jで探す場合、+30以上で前後同じが良いって感じかな。

うお？ 地震！ でかい！ ぎゃあ

819：!omikuji：2012/01/01(日) 17:13:17
リアは少し余裕あるんじゃない？

820：817：2012/01/01(日) 19:01:18
>>819
あぁそうかも知れない。
今は17インチだが、以前は225/46R16で8J+30だった。
ツライチにしたかったのでスペーサーかましてたよ。
リアに関しては+30がベストかも知れない。(個人的意見)
ちなみにフロントは7J+30。

821： ◆SWspeedupg：2012/01/02(月) 15:03:55
あ
お
こ
よ

822：MR774：2012/01/02(月) 23:42:55
　けまして
　めでとう
　としも
　ろちくび？

823：MR774：2012/01/03(火) 14:43:28
>>882

それだ！

824：MR774：2012/01/03(火) 14:44:37
ごめん、>>822だった(´･ω･｀)

825： ◆SWspeedupg：2012/01/03(火) 21:20:46
>>822
乳首大好きだねｗｗｗｗｗ


【今年の目標】
足回りの至るところをﾘﾌﾚｯｼｭ

826：MR774：2012/01/03(火) 21:21:58
今年は買い替え費用の貯金ですかね…

827：MR774：2012/01/03(火) 21:40:50
俺はオーバーホールしたい。

828：MR774：2012/01/03(火) 23:44:22
>>827
俺も今年車検で10万キロ近いので手をかけようと思う。
タイミングベルト（その他補機ベルト）、ウオータポンプ、エンジンマウント、プラグ（コード）、油脂液体類、他にオヌヌメってあるかな？

829：MR774：2012/01/03(火) 23:48:12
ブッシュ類

830：MR774：2012/01/03(火) 23:49:30
ハブベアリング

831：MR774：2012/01/04(水) 00:21:00
俺はタービンかな
最近どうもパワーダウン気味なんだな

みんなの部品取り車、村一番号から剥ぎ取るしかないか。。。

832：MR774：2012/01/04(水) 01:37:34
俺は無事故のしっかりとしたボディが欲しい。
エンジンミッション足周りはキッチリやってるんで、そっくり箱替えもアリかと・・

833：MR774：2012/01/04(水) 02:21:03
俺も買い換えたい。 これでも良いかな？って車が、キーレス付いてない。
今の車のメーカーオプションキーレス移植できないかな？

834：MR774：2012/01/04(水) 07:55:04
オプションの集中ロックついてるならキーレス化は楽

835：MR774：2012/01/04(水) 12:20:23
集中ロックがオプション？
AWの話？

836： ◆SWspeedupg：2012/01/04(水) 18:09:59
>>831
部品取りちゃうわｗｗｗｗｗ

837：MR774：2012/01/04(水) 20:48:06
MR2専門店？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1325677615675.jpg

838：MR774：2012/01/04(水) 20:52:22
移転したサンブリッジの写真だな。

839：MR774：2012/01/04(水) 22:53:25
すってま、すってま！

840：MR774：2012/01/07(土) 12:59:23
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841：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/07(土) 13:50:45
>>840
GJ

842：MR774：2012/01/07(土) 15:26:11
リヤがFDにしか見えない

843：MR774：2012/01/07(土) 16:03:59

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　　　　_ﾊヽ==)＼`､￣￣￣　　　 |　　| |（）　 / 　 　　　ｉ ）O,）{､,||::::|　　|＿_,,, -‐ 'ﾞ´　　|::|,)|ﾉ,ｊ:ﾘ
　　　(´,,,＿＿＿ ｀＝＝＝=====''　　　ﾞ￣￣　　　　 　 {へ,ﾞへｿ:::::l-----‐‐‐‐‐‐‐,‐‐‐':::ﾚﾊﾉ:,ｉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 　 |

>>842
まあ適当にいじって自分好みに修正してよ。両方とも拾い物だし。

844：MR774：2012/01/07(土) 17:21:24
>>840
すげえw

845：MR774：2012/01/08(日) 05:29:35
>>840
ドアのプレスラインがあるともっと似てるかもね

846： ◆SWspeedupg：2012/01/08(日) 13:26:07
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＿　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　く´／　　　　　　 （・∀･　）　 　　//　,-‐-、　_＿ゞ-ーー´　　　 ヽ┴、
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　　　　　　,∠´＿∠＿＿＿＿＿＿／　　,／　　　　,-‐‐- 、 　i　　　　　　　＿＿　l「─ﾌ/:/T/ヽ:::l　ﾉ　
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　　　　[コ__＿______(T)__　　　　 /ﾆ二二ニ/└┘/:::/ │/ヾ:::l　│　 　　　　＿＿_ ﾉ --/l::l／ﾊ ヽ ::l　
　　　　 i　ｌ　　.ｌ| MR2├─--┬─┬──-─┐l::::l｀>○く l::l　└------´,,,,_＿----ｔ..┘ヽ/__ｌノ:ｊ　
　　　 /ヽ　￣ └──┘ 　　 └─┘　　　　　　丶::ｌ´/ l丶ﾉ:ﾉl_,-‐ー´´´´　　　　　　 ｀.....ヾ--ｰｰ´　
　　　　ヾ──‐‐----------------────┘:::.ヽ_l_,´:/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣￣´　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //ﾞ　´´　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |（　@盆@）// ＜うるせぇ、MR2大事にすっぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 　 |　　　　　>840使わせてもらいやしたｗ

847：MR774：2012/01/08(日) 15:21:16
いい感じw

848：MR774：2012/01/08(日) 16:19:45
次はAWをお願いします。

849：817：2012/01/08(日) 17:35:24
タイヤ決まらん。 ホイール決まらん。 16？ 17？…。 SWにメッシュ似合う？
早く乗りたいから、なんか、また純正+T1Rになりそう…。
ZE912安いけど評価が…。 愚痴ってスマン。

850：MR774：2012/01/08(日) 17:59:57
>>849
昔BBSメッシュのSW見た。似合ってたよ。

851：MR774：2012/01/08(日) 19:13:53
メッシュホイールといえばSSRが渋いよ。
深リム、ツライチ、リーバースメッシュ。

852：817：2012/01/08(日) 19:41:34
4穴5穴マルチってなんか強度的に心配だけど、メッシュのやつ落として
インチアップしてみようかな。 15インチ225/50なんて、良い出物皆無だね…。

853：MR774：2012/01/08(日) 20:33:29
メッシュはカッコいいけど、洗車のとき面倒だよ。

854：MR774：2012/01/08(日) 22:25:01
>>852
タイヤを探すのに苦労しそうだな。

855：MR774：2012/01/08(日) 23:43:15
SWのリアに履くホイール探してたけど、
16x7.5J+29って出っ張るのかな？

幅は違えど+30とかたまに出てくるから調べてたら、
+35くらいじゃないと出っ張るような感じが。

856：MR774：2012/01/08(日) 23:45:58
32ＧＴＲ純正だとちょいハミくらいだった覚えが

ｻｲｽﾞは16×8Ｊ+30だったはず

857：MR774：2012/01/08(日) 23:49:04
ハミでるなんて…いやらしいっ！

858：MR774：2012/01/09(月) 00:43:57
>>846
運ちゃんの顔は ＠盆＠ だろw

859：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/09(月) 09:41:59
>>855
8J　+25でビチビチだから余裕だね。

860：840：2012/01/09(月) 11:06:22
テスト


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適当に探してきた画像を線画にして、自動生成ツールでAA化。
その後、手動でちょっとだけ手直し。

やっぱり一から手で打たないとダメかぁ……俺には無理ぽ。

861：MR774：2012/01/09(月) 13:23:41
雰囲気は出てる。
しかしAAって難しいんだな。

862：MR774：2012/01/09(月) 13:45:42
>>856
それでちょいってことは、やはり+35付近が無難なのかな

>>859
ブリフェンとか、叩き出しとか、鬼キャンとかしてない？

863：MR774：2012/01/09(月) 13:55:47
通りすがりですが、

前：205/50-16 ７J＋33（+38に＋5mmスペーサー・念の為10mmロングハブボルト）
後：225/50-16 ８J＋26

初期型GTでフェンダー未加工、前後15mm位sage、いい感じにツラってて干渉なし
フロントはともかく、爪折りしてないリヤがゾリっとも言わないのがいつ見ても不思議なんだよね

864：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/09(月) 17:19:44
>>862
爪折りはしてるけどその他ノーマル。
車高は下げているけどフェンダーアーチとタイヤの隙間は指1本弱

>>863のカキコを見ても+30は余裕でいける

+25だとほぼツライチだけどトーインの関係で若干後方がはみ出る程度。

865：817：2012/01/09(月) 23:31:42
3型GT-S 純正4型ホイール＆純正サイズから205/45R17・235/40R17（RE050中古）に
換えた場合、乗り心地や加速性能はかなりスポイルされちゃうもんですかね？
やっぱ16インチにしておいた方が幸せになれるかな？

866：MR774：2012/01/10(火) 00:09:35
SWのフロントには205/45R17はちょっと大きくない？

867：MR774：2012/01/10(火) 00:25:06
225/45-16ってあんまり一般的なサイズじゃないのなorz
特に問題なくリヤに225/50-16を使ってるけど、メーター誤差解消のために45にしようと思ったら、
選べる余地があまりに狭くてめげたw
フロントの205/45-16はまだ一般的だけど、前だけ45だとエラく前のめりになるんで必然的に50に

>>865
最近は16インチより17インチの方が選べる余地は多いよ

868：817：2012/01/10(火) 00:43:43
>>866
205か215の40にしたほうが良いんですかね？
中当たるかな？ 予定のホイールは前後+38なんだけど…。

>>867
色々探してて、コース出たりしないとなると、SWサイズの225って
種類がほとんど無いね。

2セット買ったりして無駄が多くなりそうだけど、前16後17が良いのかな？

869：MR774：2012/01/10(火) 10:55:48
>>863,864
えぇぇ、それでもセーフなんだ。
こことか見ると、リア225の+35でギリかなと思ってた。
ttp://cars.jpn.org/wheel/n001102126.html

+25と+35って10ミリ差なんだよな。
タイヤショルダーって曲線だし、どこからがハミ出しかが人によるのかな。

>>867
225/45R16見たらほんとに全然無かったorz
でかいタイヤ好きじゃないし、ある程度タイヤの厚みがある方が見た目も好きなんだが。
純正15の見た目が良かったから、下げるのも有りなのかなぁ。

870：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/10(火) 11:47:02
>>869
俺のツライチの基準はフェンダーアーチのツラとタイヤ・ホイールの一番外側
要は車検に通る範囲

分かりづらいけど真上から撮ってみた。
http://s1.gazo.cc/up/s1_11074.jpg
上がFront側
中心部はツライチだけどトーインの関係でリアがはみ出てる。
これで8J +25

ただ、俺も>>863もⅠ型なのでⅡ型からサス変更になってるため数値は違うかもしれない。
その辺詳しい人がいたらよろしく。

871：通りすがりの863：2012/01/10(火) 12:45:11
おいらのツライチの基準はフェンダーアーチ上部（大抵一番出てるとこ）のツラとタイヤ・ホイールの上側の一番外側
キャンバー付いてると上から見るとタイヤの外側がはみ出るんで車検は検査官にもよるが微妙にアウト

当然ながら、１Ｇでタイヤがフェンダーに被ってると成立しないし、ストロークした時にタイヤが奥に入って行くことが必要
だからタイヤとフェンダーの周方向クリアランスは指２本はあるかな
同じストラットでもストロークしたときの入り方は車によって違うんだけど、
おいらの設定くらい外に出してて爪折りなしで干渉しないってことは、
ストロークしたときのネガキャンバーが多めに付くってことなんだろうなぁ

872：通りすがりの863：2012/01/10(火) 13:01:57
ま〜でもそこら辺はやっぱり自分の車で現物合わせが基本だよね
他人のデータはとても参考にはなるけど、キャンバー角ひとつ取っても個体差あるしね
詰めて行くと1mm2mmでまだ行けるだの擦った削れたって大騒ぎするし、
折角設定出してもタイヤの銘柄変えたらサイズ同じなのに幅が全然違うとか、
幅が同じでもラウンド形状が違って（なで肩といかり肩みたいな）擦ったり擦らんかったりとかねｗ

そういえばなんか、横浜のタイヤは他所より幅広だったような印象があるな、M3とかM5とかM7Rとか

873：MR774：2012/01/10(火) 19:16:17
とりあえず画像のはツライチじゃなく俺的に完全にハミタイでアウト

あとうｐロダがエロい

874：通りすがりの863：2012/01/10(火) 20:59:02
おお、葵吹雪氏の画像見たけど、
タイヤ上部がツライチ（ヒゲの見え具合がｲｲ）でキャンバー付いててタイヤ下部がハミっとるがねw
おいら的に非常にｲｲ感じのツライチで察するに大変な試行錯誤があったと思う
確かにフェンダークリアランス指一本弱だと爪折り必須だね

・・・でもこれ「あ〜、下が出ちゃってるね〜」って車検蹴られるんでない？

875：MR774：2012/01/10(火) 21:27:27
>>870
わざわざ写真までありがとう。
地面がボテけるせいか、絵が認識しにくかったｗ
とってもギリギリなのね、リア側？が車検きわどそう。車検場による、とか。
もっと入れたいから、+30~35が自分に合ってるのかも知れない。

>>872
自分で納得行くまで試着できればいいんだけね。
新品購入ならそれも出来るんだけど。
今ついてるホイールを適当にスペーサで調整して、理想の値を探せば良いのか。
とふと思った。

>>874
車検は上側の、前方30度後方50度で見るから下は良いみたい。
ttp://www.my-garage.jp/estima/wheel/tire.png

876：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/10(火) 21:45:09
>>874
>>875が言っているように下部はは出ていても問題なし。
極端な話鬼キャンでも上部が入っていれば寸法上は通る。

>>875
よほど厳しくない限り民間車検場で通したら通る。
ディーラーと車検場では指摘された。

俺の場合はやはりトーインによるリアのはみ出しが問題。

877：通りすがりの863：2012/01/11(水) 00:24:26
MGSK！じゃあおいらの車４台とも車検通るでないの！
昔、ディーラー（スバルだけど）に車検出してた時に言われて純正に戻すのを余儀なくされて以来、
陸運･･･じゃなくて運輸支局で自分で検査受けるようになってもいちいち「車検用タイヤセット（笑）」に交換してたw
あのくそディーラー、おいらがゴネたら重り付きの糸垂らしてダメとかぬかしやがった
全然ツライチじゃなくて接地面がつぶれて膨らんでるところをはみ出しだって指摘されたんだぜ？？？

でもなんか、おいらにとってはこれって近年久々のGOODな情報かもw
皆さんありがとう！

878：MR774：2012/01/11(水) 00:53:13
マギスカ？

879：MR774：2012/01/11(水) 03:03:19
マギスカ？
　　↓
マギですか？
　　↓
魔法使いですか？

880：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/11(水) 10:08:05
>>877
参照のこと
http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

881： ◆SWspeedupg：2012/01/11(水) 19:03:54
>>879
ｱﾆｦﾀ発見！

882：MR774：2012/01/12(木) 18:54:04
韓国のメーカーが北米で受賞したね。日本のメーカーも頑張らないと。

883：MR774：2012/01/12(木) 21:42:53
>>882
本田が新NSX出してた。
本田オタには賛否両論だったが。

884：MR774：2012/01/12(木) 22:43:33
カーオブザイヤーなんて、モンドセレクションみたいなもんだろ

885：MR774：2012/01/13(金) 07:23:22
モンドセレクション受賞・・・なんか胡散臭いなぁ。
http://www.aska-corp.jp/new_product/mondo1105/index.html

886：MR774：2012/01/13(金) 11:27:46
確か、茶のしずくもモンドセレクションで選ばれたとか言ってたよなぁ

887：MR774：2012/01/13(金) 13:23:02
AW11=石鹸

888：MR774：2012/01/13(金) 20:36:29
誰かオートサロン行った？
MR2あった？

889：MR774：2012/01/13(金) 21:42:33
>>888
あった。

890：MR774：2012/01/13(金) 22:48:42
kwsk

891：MR774：2012/01/14(土) 15:20:07
ぽまいらオイルは何入れてる？
5W40か10W40で4000円程度が理想

892：MR774：2012/01/14(土) 15:33:49
ｅｌｆレゼルヴ 至って普通 持ちはよさげ

893：MR774：2012/01/14(土) 16:25:29
トラストF2は入れた瞬間はなめらかなカンジするけど次の日には普通のオイルって印象

レッドラインは至って普通だけど長持ちしたな5千キロでも油圧あるけど汚いから交換してた

今はエステル系の15W-60を入れてる

俺もお勧めあったら知りたいわ

894：MR774：2012/01/14(土) 17:47:56
15w-60はいくらなんでも硬すぎない？

895：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/14(土) 20:44:24
俺はSpeedMaster 5w-40

896：MR774：2012/01/15(日) 15:53:47
リアタイヤ、225/50R16にしようかと思うんだけど、スピードメーターの誤差って
車検通る範囲で収まるのかな？

897：MR774：2012/01/15(日) 16:08:00
>>896
余裕で通る

898：896：2012/01/15(日) 16:42:06
>>897
㌧

899：マギスカ：2012/01/15(日) 18:34:20
>>897
うう・・・い、一型はどうかな？ちっちぇ〜んだよ一型、205/60-14だからw
直径：205/60-14：601.6mm・225/50-16：631.4mm、直径比＝周長比＝速度比：1.0495
同じメーター読みで実速５％増しなんだけど。。。

>>880で紹介してもらったサイトだと＋６％までおｋみたいだけど、
元のメーター誤差にこの分が乗っかるとかなり厳しそう
実際に一型に225/50-16履いてるけど、ナビのGPS計測の速度計で見るとメーター60km/h指示で実速62〜64km/h位

あまり参考にはならんけど、ユーザー車検で「60km/hでパッシング」なんてところはメーター55km/h位でパシッとやればおｋだけどw

900：MR774：2012/01/16(月) 00:34:08
テスト

901：MR774：2012/01/16(月) 18:44:14
WAKO'S PRO STAGE S 10W40
はそこそこのオイル？

902：MR774：2012/01/17(火) 01:17:52
そもそもオイルの良い悪いの判断はどうするの？

純正が一番。

903：MR774：2012/01/17(火) 18:02:07
ためしに、後に205/55R16履いてみた。 径がでかくなって見た目は良いけど、
発進がなんかもっさりな希ガス。 ナビも結構狂うな。
225/50にするか225/45にするか迷う…。
Sport MAXXの中古履いてみたら、ノイズ大きいな。
やっぱT1Rの225/45かなぁ…。

904：MR774：2012/01/17(火) 20:40:16
何か考えがあるなら225/50R16でもいいと思うけど、
タイヤの外径が純正に近い225/45の方がSWにはあってると思う。

ちなみに俺のは245/40R17。でかいよ。

905：MR774：2012/01/17(火) 21:34:39
225/50-16と225/45-16を迷うなんてｗ
225/45-16でしょ。　50-16はかったりーよ。

906：MR774：2012/01/17(火) 22:01:28
>>905
ttp://www.autoway.jp/shopbrand/069/035/Y
ttp://www.autoway.jp/shopbrand/069/009/Y

907：MR774：2012/01/17(火) 22:26:15
225/45R16って（50R15もだけど）、中古でも新品でも選択肢が少なすぎなんだよね…。

908：MR774：2012/01/18(水) 19:45:28
本当はバネ下重量軽減の意味でも、225/50R15か225/45R16が良いと思います。
ですが今現在国産タイヤだと、RE11とAD08のような超ハイグリップタイヤしか見つかりません。
以前はDNAGPのようなマルチバランスタイヤも選択できたのですが・・・残念です。

909：MR774：2012/01/18(水) 20:10:59
ちなみにタイヤ屋でバイトしていた経験からですが、
重量は殆どホイールサイズとタイヤサイズに依存していると思っています。
但し、マグホイール、鍛造アルミは鋳造アルミ、テッチンとは別物と記憶しています。
（ポルシェのマグ、BBSは体感できる位に違いがありました。）
タイヤについてはサイズ程の違いは無かったように記憶しています。

昔の経験で申し訳ありませんが、一応情報です。

910：MR774：2012/01/19(木) 13:32:49
運転席と助手席の後ろのボックスにお前らは何を入れてる？

911：MR774：2012/01/19(木) 13:43:53
AWだけど自作して地図入れてる（助手席側）
運転席側はバケットなので取り出しにくいから無し

912：MR774：2012/01/19(木) 19:12:24
ルーフウインドウ入れてるよ

913：MR774：2012/01/19(木) 20:25:58
>>910
夢と希望

914：MR774：2012/01/19(木) 20:35:09
運転席側はファーストエイド・キットとケミカルライト。
助手席側はSW/GT-Sなので開閉不可なデッドスペース。

915：MR774：2012/01/19(木) 20:35:09
空気嫁

916：MR774：2012/01/19(木) 21:32:35
>>910
あの空間は開閉可能なのか？
知らんかった

917：MR774：2012/01/19(木) 21:36:43
助手席は開くけど本来置き場じゃないよなフロアパネル丸見え
まあ工具とブスタケーブル入れてるけど
運転席はなにがはいってるか覚えて無い

918：MR774：2012/01/19(木) 22:06:10
>>914
力入れて開けてみな。

折れは折りたたみ傘とか三角表示板とかウエスとか…。

919：914：2012/01/19(木) 22:25:22
>>918
知ってたけど、親切心に感謝。
折りたたみ傘は雨天時に人を乗せた時の格好つけ用に助手席のサイドポケット。
他の必要だけど頻度が低い物は全部フロントトランクに収納してる。

920：MR774：2012/01/20(金) 20:44:01
運転席側の窓を上げる
助手席側の窓を上げる
運転席側の窓を下げる
助手席側の窓を下げる
左ウインカー点灯
右ウインカー点灯
左ウインカー点灯
右ウインカー点灯
ハザードランプ点灯
パッシング
エンジンキー回す

あら不思議、エンジンパワーが普段の1.5倍に！

921：MR774：2012/01/20(金) 21:52:29
ファミコンかよ

922：MR774：2012/01/20(金) 22:13:31
>>920
本当だった。少しトルクが太くなってる。

923：MR774：2012/01/20(金) 22:32:16
ハザード5回以上点滅させるとセーフモードに入って
2000回転以上は回らん様になるから注意な

924：MR774：2012/01/21(土) 00:22:17
>>920
そのまま走ったらめっちゃ寒くなったんだけどAWだから？

925：MR774：2012/01/21(土) 09:20:26
>>920

自爆しちまったじゃねぇかふざけんな！

926：MR774：2012/01/21(土) 12:55:07
>>920
頭髪の量が増えたぞ、どうなってんだこれは！

927： ◆SWspeedupg：2012/01/21(土) 14:50:13
ちょっと試してくるっ

928： ◆SWspeedupg：2012/01/21(土) 14:50:51
なんかちょっと増えた気がする

929：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/21(土) 14:56:22
やっぱり出てきたか…・

って言うか何秒で試してるんだよwwwww

930：MR774：2012/01/21(土) 21:42:00
さてはスーパーミリオンヘアーを試したな

931：MR774：2012/01/22(日) 11:24:28
最近毎日片道10分程度の通勤にしか使ってなかったから、エンジンオイルが汚れてるなぁ・・・と思ってオイル交換したら見事なマヨネーズがキャップ裏についてたｗ
AM誌とかで話には聞いてたが、実際見るのは初めてだったんで驚いた。
おまいらも気をつけるべし。

932：MR774：2012/01/22(日) 13:43:14
225/50、見た目気に入っちゃったんだけど、ファイナル変更って高いのかな？
あと空気圧、50→50のインチアップの場合は、純正値基準で調整すればいいのかな？

933：MR774：2012/01/22(日) 14:06:30
空気圧はあくまで目安、上げたり下げたり自分で試してみなさい

って空気嫁持ってるあの人が言ってた

934：MR774：2012/01/22(日) 14:23:47
>>933
純正装着タイヤのロードインデックスを調べる。
ロードインデックスから前後タイヤの必要耐荷重を逆引き。
装着予定のタイヤのロードインデックスから耐荷重が純正と同等になる空気圧を求める。
そっから上げ下げして自分好みの空気圧を決定。

935：MR774：2012/01/22(日) 14:39:41
おいらの足りないおつむじゃワケワカラン

936：MR774：2012/01/22(日) 17:03:17
空気圧はドアのところに貼ってある指定空気圧を入れておけば良いんじゃない？
多少タイヤのサイズが変わっても問題ないよ。

街乗りメインの俺はいつも0.1多めに入れてる。

937：MR774：2012/01/22(日) 18:47:21
>>936
F：205/45/R16　R：225/45/R16だとタイヤの種類によっては純正指定じゃ純正比で前後で約50kgずつ耐荷重不足になるよ。
純正のタイヤでも60%程度の空気圧で走っても即刻問題が出るわけじゃないけど。
こういう車に乗ってたら標準の指定空気圧をまずはきっちり入れてみようとか思わないかな？

938：MR774：2012/01/22(日) 19:27:16
>>931
なにそれ？

939：MR774：2012/01/22(日) 20:10:22
今日は半年振りにエンジンをかけてみた。
調子良くて安心した。

940：MR774：2012/01/22(日) 20:11:39
>>938
↓みたいなの。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/tonyshop/diary/200909200000/
エンジンオイルと水分と酸性ガスでこーなる。

941：MR774：2012/01/22(日) 20:17:04
毎日1km以内の通勤て…。 あ、健常者じゃなかったのかな。

942：MR774：2012/01/22(日) 21:09:35
会社の独身寮に住んでた頃は毎日会社との距離約2㎞を車で通勤してたなぁ。
まめにオイル交換はしてたからエンジンはノントラブルだったよ。

943：MR774：2012/01/22(日) 21:20:45
こういうチューンもアリか？
http://www.youtube.com/watch?v=1asUheKCOnE&amp;feature=relmfu

944：MR774：2012/01/22(日) 21:45:31
>>931
俺にはババロアに見える。
AM誌ってまさか…？

>>943
ベルトが切れてあらぬ方向へ㌧で逝きそうでこわひ。

945：MR774：2012/01/22(日) 22:59:52
>>943
俺的にはVectorWX3が気になった。
買えないけど・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=sAIOLW1f6WE&feature=fvwp&NR=1

>>944
エンジンオイルマヨはそんなプルプルしてないぞｗ

946：MR774：2012/01/23(月) 22:59:22
>>940
マ○コ注意

947：MR774：2012/01/24(火) 21:01:43
>>946
http://market-uploader.x0.com/neo/src/1327025570912.jpg

948：MR774：2012/01/24(火) 22:16:01
ナビ○コのエアリアルみたいだなｗ

949：MR774：2012/01/24(火) 23:07:46
なにこれどういう状況？

950：MR774：2012/01/25(水) 10:59:07
ずっと天気が悪くて洗車出来なくて困るなぁ
カーポートの下に停めてると汚れないが走れば一瞬で泥んこだもんなぁ
ツライチも考えものだな、おまいらも似たようなカンジか？

951：MR774：2012/01/25(水) 18:13:25
今日の雪で汚れたorz

952：MR774：2012/01/26(木) 16:42:22
シート替えるんだけどフルバケとセミバケのどっちがいい？

953：MR774：2012/01/26(木) 17:06:07
好みの問題だしどっちでもいいでしょ。
俺のはフルバケ。(RS-G)

954：MR774：2012/01/26(木) 18:01:23
レカロお勧め

フルバケでも疲れないよ

955：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/26(木) 18:10:26
>>952
俺はセミバケ
RECARO SR-Ⅲ

956：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/01/26(木) 18:11:27
ちなみに両方

957：MR774：2012/01/26(木) 20:08:59
いちいち自慢すんなよキモいな

958：MR774：2012/01/26(木) 21:22:39
GazooにMR2のスクリーンセーバーがあったんだな。
ダウンロードしてみたが、良いとは言わんが悪くもなかった。

ただ、MR-2という表記になってるのはちょっと……

959：MR774：2012/01/26(木) 21:45:49
ネッツから来る車検のご案内でさえ「MR-2」だよ。
パーツや情報を検索するときは敗北気分を味わいながらぃちょぅMR-2も入力してみる…。

960：MR774：2012/01/26(木) 23:40:46
>>952
個人的にはフルバケが好き。
乗り降り大変って言うけど、腰やってるとか無ければそれ程でもない。
むしろ良いストレッチ。

夏に汗かいても洗える、ってのも強みかな。

961： ◆SWspeedupg：2012/01/27(金) 09:33:48
>>952
俺っちもﾌﾙﾊﾞｹ派
つかMRだとﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞがあんま役に立たないよね
そもｶｰｾｸﾛｽとか無縁だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

962：MR774：2012/01/27(金) 09:49:23
運：フルバケ(TS-G)
助：セミバケ(SR-III)
AWに不釣合いな豪華シート構成
一応、助手席で仮眠も取れる

963：MR774：2012/01/27(金) 10:57:25
豪華とか関係なくね？
いざというときや疲れ難い快適性を考慮するならレカロは間違いないよ

964：MR774：2012/01/27(金) 17:46:58
豪華って言えば豪華だな。
下手したら車よりレカロの方が高いんじゃないか？

965：MR774：2012/01/27(金) 21:10:12
>>961
空気嫁の方がし易いだろｗ
つーかMR2だったおかげで数回経験できたｗ

966：MR774：2012/01/27(金) 21:50:29
>>965
とりあえずチンコをエンジンフードで焼いてやるから出せ

967：MR774：2012/01/28(土) 22:17:15
霧で役立たずなフォグを新調しようと思ったら
ねじが固着して取れなかった
めんどくせーから車屋に持ってくわ

968：MR774：2012/01/29(日) 15:34:29
フォグ固定ボルト固着はデフォだからな
俺は2年毎に交換してなんとかしのいでるわ

969：778：2012/01/29(日) 17:47:56
とりあえず、
F 7J +35 195/50R16 SP SPORT MAXX
R 8J +38 225/50R16 RE050A になった。
みんなの様にオフセット+30とかにするとタイヤハミ出るんじゃ…？
キャンバーで調節してるのかな？

↓このフロント、車検はアウトだよね？ リムガードが張り出さないやつなら大丈夫かな？
http://s1.gazo.cc/up/s1_12785.jpg
純正ホイールの方のフロントタイヤは無事だから、これをリアにもって行っててのもアリかな？

只画像貼るのも芸がないので、性懲りもなくカッティングシートVer.2
http://s1.gazo.cc/up/s1_12786.jpg

リアタイヤ、パンクしてない方も割とデカイ金属片刺さってた。
あの日湾岸線西行きで、俺の他にも犠牲者が出てたかも…。ﾅﾑ

970：MR774：2012/02/02(木) 18:30:35
３型純正のリアウイングを変えるつもりです。
ＧＴウイングか５型純正で迷ってるからみんなの意見を教えてください。

971：MR774：2012/02/02(木) 20:34:50
そのまま3型の羽に一票
SWは丸いケツをどうやって誤魔化すかが決め手だしな
サーキットとかで性能重視なら聞くまでもないし

972：MR774：2012/02/02(木) 20:38:08
リヤスポレスも可愛いといえば可愛いよ

973：MR774：2012/02/02(木) 21:05:01
リアスポレスだけど5型羽が欲しい、トランクセットで。

974：MR774：2012/02/02(木) 23:13:22
3型羽→2型羽に換えるべくトランクとサイドのパーツは買ったけど、放置中。

975：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/02/02(木) 23:16:37
>>974
アンテナも変えないとな。

976：MR774：2012/02/02(木) 23:23:15
15年間一度もラジヲを聞いていない事に気付いてアンテナは撤去してしまった。

977：MR774：2012/02/02(木) 23:23:20
>>975
そう、アンテナが問題。 穴は埋めるつもりなんだけど。
移設先を、エリーゼみたいにエンジンフード上にしたいが、熱と感度が心配。
ハイマウントストップランプの上に、セルシオ等のちっちゃいのを付けるか思案中。
シャークフィンは嫌。

978：葵吹雪 ◆za.fubukiU：2012/02/03(金) 18:52:09
>>977
Ⅰ型・Ⅱ型のアンテナを中古で買った方がいいと思う。

979：MR774：2012/02/03(金) 20:14:31
いや、それならGリミテッドのフロントガラスを買ってラジオアンテナ接続！
これ最強！

980：MR774：2012/02/03(金) 20:40:58
フロントガラス交換はかなりの金額だし悩むな
飛び石は保険で等級下げずに交換できたっけ？
小さなキズがあるけど車検通ってるから放置してんだよな

981：MR774：2012/02/03(金) 22:19:55
オクでGリミガラス出たら落としとこうかね。
てか、グリーンのガラスにしたい。 クールベールにしたい。
全部換えたら大変な金額になりそうだな…。

982：MR774：2012/02/03(金) 22:24:24
クールベールにSW用ってあった？

983：MR774：2012/02/03(金) 22:34:52
ブレーキのオバホしたヤシいる？
いくらかかるんだろ？

984：４２５：2012/02/04(土) 08:35:29
1箇所2万くらい。

985：MR774：2012/02/04(土) 13:54:18
全部で八マンってこと？
高ス・・

986：MR774：2012/02/04(土) 16:33:48
安全には代えられんよ

987：MR774：2012/02/04(土) 18:36:57
8万ケチって事故起こして修理代80万なんてこともあるかもよ。

988：MR774：2012/02/04(土) 19:33:14
勝手にキャリパーと勘違いして書き込んだけど。OHキットが５０００円くらいで後は工賃。
マスターシリンダーなら新品１２０００円だったかな。工賃込みで２００００円。共にディーラーじゃないので。
優しいな、俺。

989：MR774：2012/02/04(土) 19:47:41
自分でできるからやってみ。

990：MR774：2012/02/04(土) 20:48:29
ぅい

991：MR774：2012/02/04(土) 23:42:02
いやいやｗ簡単にはできんと思う
ブレーキピストン抜くのもシール入れるのもコツがいるというか工具がいるというか
マスターシリンダーとかにエアかんだりとかめんどくせえぞ？

992：MR774：2012/02/05(日) 18:20:58
リヤをツインキャリパー仕様にしてる人居る？
車検に通らなくていいなら適当なキャリパーで良いんだろうけど
サイドが無くなるのは論外だしなぁ・・・

993：MR774：2012/02/05(日) 18:49:24
油圧サイドでも追加するのなら既存のキャリパーのこしておけば問題ないだろ

994：MR774：2012/02/05(日) 19:30:16
>>992
こういうの？
http://www.biot.co.jp/information/biot_original.html

995： ◆SWspeedupg：2012/02/05(日) 21:34:40
■次ｽﾚ

MR2_連絡/総合3型
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1328445186/

996：MR774：2012/02/06(月) 00:43:05
>>982
特注扱いだったけど、10万はしなかったよ。
ただ、自分が注文したときに何枚か作ったみたいだから、
ひょっとしたら在庫があるかも知れない。

997：MR774：2012/02/07(火) 11:00:10
毎朝見掛ける3型さん最近見なくなった、通勤時間が変わったのかな？
それとも雪で冬眠？早く暖かくならんかねぇ。

998：MR774：2012/02/07(火) 12:55:11
>>982
へぇ、ガラスであるんだ。フィルムとかはよく見るんだけど。
IRカットって貴重かな。UVカット謳う商品は多いけどん、なぜかIRはスルーされる。

999：MR774：2012/02/07(火) 16:11:08
>>997
ドナドナじゃなきゃいいけど。

1000：MR774：2012/02/07(火) 16:58:48
>>997
プリウスかアクアに化けたんじゃないの？

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