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令和2年10月25日実技試験

1 クロ :2020/08/24(月) 20:56:52 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
実技試験、みなさんどうやって対策してますか?私はここの過去スレを読んで本番のイメージさせて頂いています!
残り2ヶ月、ここを越えればようやく晴れて一級整備士です!
みなさん頑張りましょう!

2 りー :2020/08/24(月) 22:34:16 HOST:KD106133031032.au-net.ne.jp
頑張りましょう❗️

3 k :2020/08/24(月) 22:39:37 HOST:softbank126241235198.bbtec.net
今年は受かりたいです!
去年はだめでした。。
本番は思考時間が大事です。
落ち着いて問題確認しましょう!

4 JK :2020/08/24(月) 23:17:25 HOST:softbank060149110218.bbtec.net
今回2回目です。
前回は過去一?合格率悪かったですね。
今年はなんとか合格したいです。
試験時は思ったより狭い空間に採点も含めて試験官が二人いるので、その空気感にのまれないことが重要かと思いす。。。

5 りー :2020/08/24(月) 23:54:27 HOST:KD106133031032.au-net.ne.jp
今年初ですが【口述の結果待ち】、実技は思考時間何分ですか?
試験の流れを知りたいです❗️教えてください❗️過去問は一通り見ました‼️

6 :2020/08/25(火) 00:45:44 HOST:softbank126221001026.bbtec.net
プロペラシャフト!

7 クロ :2020/08/25(火) 04:26:40 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>5
思考時間20分で試験が40分です。
問題1と問題2で合計20分
問題3と問題4で合計20分

問題3に移ったあと問題1と2の解答用紙の記入は出来かったと思います。

8 クロ :2020/08/25(火) 04:37:52 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
今年は車両がプリウスですが30型か50型か情報持ってる方いらっしゃいますか?
診断機もHDM3000でなく今年からDST-iという物になってます。
DST-iって10センチくらいのヤツですよね?

振興会に聞いたらどちらも詳細はまだわからないと言われました。

過去の実技試験に使われた車種とその出題傾向について調べているのですが
平成30年8月の実技試験でどの車種が使われたのかがわかりません。
車両が何か知っている方いらっしゃいましたら教えて下さい!

9 りー :2020/08/25(火) 21:59:07 HOST:KD106133030188.au-net.ne.jp
クロさんお答えありがとうございます❗️

今年の車両ですが、聞いた話しだと試験に使用する車種はレンタカーみたいなので、50かと‥

dst-iは小さいやつです、これ単体だとデータモニターみたり、アクティブテストできないやつです。

10 クロ :2020/08/25(火) 22:16:49 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
りーさんありがとうございます!
てっきり振興会の所有の車を使うものかと思ってました。
レンタカーて試験車両にするのも使用用途的にオッケーなんですね!

DST-i単体って事は試験ではDTC表示させるだけですかねー??

昨年の実技試験は難しかったので
今年はどのような問題になるか予想も出来ません!

11 りー :2020/08/25(火) 22:40:16 HOST:KD106133030188.au-net.ne.jp
また思考時間に、留意事項のプリントは配られるんでしょうか?

12 りー :2020/08/25(火) 23:05:22 HOST:KD106133030188.au-net.ne.jp
dst-iでアクティブテスト、データモニターとかはパソコン繋がないとなんで、どのような形ででるかと‥

過去問見る限り、センサー系統、ボテー系のパワーウィンドウ、ワイパー、ドアミラー、シュミレーターはエアコン、ABS、エンジンシステム関係ですよね!
50プリウスですと、まずライト系、ミッション系はない思います‼️悪魔でも予測ですよ!

13 クロ :2020/08/26(水) 22:02:46 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>11
留意事項は配られます。
問題用紙と同じくらい大事な事が書いてあるので思考時間にしっかり目を通しましょう!

14 クロ :2020/08/26(水) 22:06:08 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
問題用紙と留意事項は一緒に貰えるものと思ってます。
口述試験の思考室の机の上に問題用紙が置いてあったような感じですかね?

15 ネプロスドライバー :2020/08/27(木) 21:04:20 HOST:p1408071-ipngn200305osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
教えて下さい。平成25年度第88回の実技試験の問題4の留意事項の車輪速センサの基準電圧波形がなぜ0.7vと1.4vの矩形波になるのでしょうか?

16 クロ :2020/08/28(金) 22:27:25 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>15
長文すみません。
センサ下流とECUから出たボデーアース端子で測定した波形のことですよね。

ネプロスドライバーさんはどうしてこんな波形が出るとお考えですか??

私の考えですが
まず測定しているこの波形は
センサー下流の端子とボデーアースとの電位差を表しています。

電流はセンサー下流からABSECUを通ってボデーアースに流れる訳ですよね?

回路図でのセンサー下流からABSECUを通りボデーアースまでの抵抗は理論上は0Ωだとします。
その場合この矩形波の波形は0V一定の波形になると思います。

ですがこれがいざ実車となると
実際はセンサー下流からABSECUを通りボデーアースまでの抵抗は0Ωではないですよね?

だとするとそこに電位差が生まれ電圧が発生します。

信号電圧を作るセンサアンプのトランジスタも
電流を流す時も0Ωではないですし、
電流を流さない時も∞Ωではないです。
そこに12Vの電源から矩形波の信号電圧を作る事による影響を受けて
0.7Vと1.4Vの矩形波が出来てしまう
という事だと思います。

まとめると
センサー下流の信号アース線からボデーアースが0Ωなら0V一定の波形になるでしょう。
なので理論上は0V一定波形ですが
実際測定してみるとこんな波形になるという事だと思います。

17 ダンチョウ :2020/08/28(金) 22:57:44 HOST:softbank126221001026.bbtec.net
みなさんが振興会の技術講習所に通わずに実技試験を受ける道を選んだのはなぜなのか知りたいなぁ

18 ネプロスドライバー :2020/08/28(金) 23:21:20 HOST:om126179100146.19.openmobile.ne.jp
>>16クロさんご丁寧な説明ありがとうございます。ecu 内の若干の抵抗があるとゆう事ですね。また私の考えもまた書こうと思います。

19 実技試験 :2020/08/29(土) 17:50:17 HOST:p4125-ipad202obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
前回実技試験4回目で合格しました。今年からDST-iなんですね。DST-iは単体ではアクティブてすとはできませんがグローバルOBD2でエンジン関係のデータはモニタリングできますよ。

20 クロ :2020/08/30(日) 21:30:31 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>17
ダンチョウさん
自分は単純に振興会の講習に通う時間が仕事の都合上取れなかったからです。
実技試験受けるしか道がありませんでした。
あと2ヶ月切りましたが合格目指して頑張ります!

21 ネプロス ドライバ :2020/08/30(日) 23:38:00 HOST:softbank126140166096.bbtec.net
>>19私自身まともなスキャンツール使っかことがありません。合格出来ると思いますか?

22 リー :2020/09/01(火) 01:53:10 HOST:KD106133034109.au-net.ne.jp
過去問見る限り‥電圧だけで判断するのがほどんどなので、短絡を見極めるのが無理な問題多いですよね?コネクター外してワイヤーハーネス単体の絶縁点検とかできれば違いますけど。
指示がない限りコネクターとかは外さないみたいなので‥

去年の問題1センサー系の問題のA、Bコネクター外してとかならワイヤーハーネスショートなのでできますよね。

23 クロ :2020/09/01(火) 09:06:45 HOST:KD106133167161.au-net.ne.jp
>>22
確かに地絡は判断が難しいですね、去年のようにコネクタを外して電圧が正常復帰するかで判断するしかないですし。
逆に考えると
単純に指定された端子の電圧測定だけすれば良い時は断線で
去年のようにそうでない場合は地絡のような故障が何か潜んでる事が疑われますね!

思考時間で問題のその辺りを確認する事で何か見えてくるかもしれませんね!

過去問を確認しても去年の実技試験は難易度が高かったように思います!実際合格率も19%でしたし。
ただ学科試験の合格率が今年は過去最高だったので
今年の実技試験の難易度は簡単になるのか難しくなるのか本当予想出来ません!

24 実技試験 :2020/09/01(火) 10:49:58 HOST:p4125-ipad202obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
ネプロスドライバーさん
合格できるかは診断機の使い方だけでなく、思考時間で各問題をしっかり
確認して、参考値が問題に書いてない所は正常な値をメモしておくなど、
様々重要なことがあります。

(私は問題に参考値が書いてあることを確認せずに思考時間に正常値を一生懸命メモして
時間を無駄にしたことがあります(・;)    

あと、できるだけ診断機には慣れておいたほうがいいです。
振興会に借りたり、知人の整備士がDST-iを持っているならば使わせてもらって、
操作の仕方(どういう操作でダイアグコードを表示したり、消去できるか)
確認は必須だと思います。

25 実技試験 :2020/09/01(火) 19:18:49 HOST:p4125-ipad202obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
実技試験で使われる車両はこれまで全て現行車種だったかと思います。(おそらく)
私も50プリウスが出てから実技試験車両がプリウスだった時、50プリウスが出てきました。

しかし試験車両はあまり関係なく、出題される問題の配線図がしっかり理解できる事が重要です。
FAINESなどでプリウスの配線図を確認し、正常な場合の各部の電圧を理解しておく。
電圧は12Vではなく、エンジンがかかっている状態の14Vなどで考えておいたほうがいいです。

試験に出てくる配線図は実際の修理書の配線図ではなく、試験のために作られた
簡略化されたものです。修理書のたくさんの配線図を見て、すぐに理解できるようになっておけば
問題の配線図はあまり難しく感じないと思います。

過去問の配線図を見て、どこが断線するとどのポイントがどういう電圧になるのか、
同じく短絡したらどうなるのか、過去10年分くらいは理解しておくようにして下さい。

26 クロ :2020/09/01(火) 23:14:05 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
実技試験さん、とても参考になります!

ちょっとお聞きしたいのですが
今年が初受験なので会場の様子が全く想像出来ません…

実技試験の会場はどんな感じなのでしょうか?
セクションごとに個部屋で行うのですか?
それとも工場のような広い場所で仕切りで分けて行うのですか?
また、
ひとりひとり順番にするのか
何人か同時進行で行うのか
教えていただけませんでしょうか?

27 実技試験 :2020/09/02(水) 08:13:54 HOST:p4125-ipad202obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
おはようございます。私は九州受験でしたので福岡整備振興会の実習スペース
(工場スペース)での実技試験でした。各地域で違うとは思いますが、私が受けた時の様子を
お伝えしておきます。

試験は午前の部、午後の部で分かれています。口述試験合格後、案内ハガキが届きます、
そのはがきに午前の部か午後の部か書いてあります。

試験は受付順です。九州の場合は二人づつ試験を受けました。
試験開始時間少し前に二階の待合室から一回の試験会場に案内されます。

工場をパーテーションで仕切り、第一セクション(試験車両が用意されています。
試験車両からテーブルの上のチェックボックスまで配線が伸びています。
実際に車両を触ることはないと思います。テーブル上にパワーウィンドウスイッチなど
出題に関係のあるものも用意されていたと思います。

午前の部の方は自分の試験が終わった後も午前の部の方全員が
試験終了するまで、待機室で待機になります。
(午後の部の方との接触を避ける為)

28 実技試験 :2020/09/02(水) 08:20:41 HOST:p4125-ipad202obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
第二セクションはシミュレーターやオシロが用意されていました。オシロは設定変更する事などはなく、
パソコンモニターで4chの波形が見れるので、4本のテストリードをチェックボックスに差し込んで、
異常がある部分を絞り込んでいくような問題でした。

オシロ画面はDST-PCのオシロ画面と同じだったと思います。

29 実技試験 :2020/09/02(水) 08:43:07 HOST:p4125-ipad202obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
H27年度第2回(H28.8.28実施)の問題では問4ABSシミュレーターの問題で、チェックボックスで
波形が見れるのが31〜42番。

答えが確か70〜35間断線だったかと思うのですが、70.71.72はチェックボックスになく、
緊張もあり、まったく70.71.72が見えていませんでした。

答えを31〜35間の断線と記入して間違えました。

JASPAで過去問が見れます。一度目を通してみてください。

30 実技試験 :2020/09/02(水) 15:06:58 HOST:pw126033141175.23.panda-world.ne.jp
>>27
もちろん2人づつ同時進行といっても、2人
分試験車両もシミュレータもありますので、1人づつと変わらないと思います。

31 クロ :2020/09/03(木) 08:57:11 HOST:KD106133160055.au-net.ne.jp
実技試験さん、非常に参考になります!
どの参考書にもない情報なので本当に為になります!

32 初めて :2020/09/04(金) 12:51:52 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
ちなみに実技試験に関する参考書は販売されていないのでしょうか?
ネット探しても見つからないのですが…

33 実技試験 :2020/09/04(金) 15:14:12 HOST:p4005-ipad07obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
>>32初めてさん
実技試験に関しては参考書は出てないみたいです。JASPAの過去問を見たり、合格者の体験を聞いて対策するしかないようです。

34 初めて :2020/09/04(金) 17:00:36 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
>>33
そうなんですか…ありがとうございます。

35 クロ :2020/09/04(金) 22:02:30 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>29
H27年度の過去問確認しました。
第四問の70.71.72の測定端子が無いにも関わらず
70から35の断線だなんて、
本番の緊張ではとても冷静に判断
出来る気がしません…

口述試験の時のように思考時間にどれだけ理解できるかが重要ですね!

思考時間は20分で時間はどのくらい余りますか??
基準値とかは問題の余白に記入しておこうと思ってますが回答欄以外は余白とみなして良いんですかね??
例えば蛍光ペンで文字にライン引いたりするのはアウトでしょうか?

また、ほかに有効な思考時間の使い方ってありますでしょうか?

36 実技試験 :2020/09/05(土) 02:15:56 HOST:KD111239154126.au-net.ne.jp
>>35
問題用紙の余白はメモとして使って大丈夫です。

蛍光ペンでラインを引くのも問題ありません。

ラインを引くところは、
デジタルテスターを使うのか、アナログテスターを使うのか、

答えの記入は小数点以下台何位までか、

ダイアグはオールダイアグで確認するのか、各項目のみの診断で(エンジンなど)確認するのかなど、

留意事項はラミネートして思考室、試験場に別々に用意してあるので、よく読んで、必要なとこは問題用紙に写すなど、ですね^ ^

配線図など過去問を理解できるようになったら、
過去問をプリントアウトして実際にラインを引いたりメモしたりを20分測りながら練習するといいと思います。

37 実技試験 :2020/09/05(土) 11:28:33 HOST:pw126199035236.18.panda-world.ne.jp
H28年度第2回(H29年8月27日)
問1、パワーウィンドウ作動不良、
現象確認、
スイッチ中立、UP、DOWN時の電圧測定、
(この時正常時の電圧は14Vで考えておくこと。)

留意事項にオートUP、オートDOWNの操作はしない事、の注意書きあり。

UP操作時、パワーウィンドウECU端子3番から、パワーウィンドウモーター端子4番に電圧が発生しない。

DOWN操作時もP/WECU端子6番とP/Wモーター端子5番に電圧発生しない。

他は正常に見えるのでP/WECU不良に見えるが、よく見るとヒューズ端子8番14V、P/WECU端子9番13Vと電圧降下が起きている。

しかし12V以上P/WECUには入力されている為、不具合なのか判断がつきにくい。

また、基準電圧を12Vで考えてると、電圧降下すら気づかない。

オシロで異常な電圧変動を示す端子を確認するように求められる。

確認すると、12V以上あるが、一定ではなく、電圧が不安定になっている。

留意事項に7.8.9端子は
『常に9V以上一定であること』
とあるので、条件を外れている。

よってP/WECU入力回路が作動せず、モーターに駆動電圧が発生しない。

答えはヒューズ端子8番からP/WECU9番間の抵抗増大となります。

38 ネプロス ドライバ :2020/09/05(土) 22:40:40 HOST:softbank126225069153.bbtec.net
>>34

39 ネプロス ドライバ :2020/09/05(土) 22:50:12 HOST:softbank126225069153.bbtec.net
>>34僕も初めてです。不安でいっぱいです。でも、基本がしっかりしていれば大丈夫だと信じています。10月25日頑張りましょう。

40 りー :2020/09/05(土) 23:24:50 HOST:KD106133036059.au-net.ne.jp
実技試験さん、過去の問題でどうゆう不具合でどこがだめだったなど、分かるもの他にありますでしょうか?

41 りー :2020/09/06(日) 02:04:16 HOST:KD106133036059.au-net.ne.jp
問題4のよく出る、エンジンシュミレータの問題、オシロで波形をみるやつですが、過去の問題ではどのような不具合でてきてますか?わかるかた教えてください❗️

42 クロ :2020/09/14(月) 11:46:48 HOST:KD106133160236.au-net.ne.jp
今さっき実技試験の受験料を納めてきました。あと1ヶ月とちょっとで本番ですね…ドキドキしてきました!

43 りー :2020/09/15(火) 02:20:24 HOST:KD106133036224.au-net.ne.jp
お聞きしたいのですが、どなたか
H30年のスロッルセンサーの問題、H28の問題2の警告灯点灯センサー系問題 どのような不具合で出たかわかるかた教えて下さい‼️

又他の年度で受けてきて何年度はこのような不具合内容など覚えてるかた、なんでもいいので!教えて下さい‼️参考程度にききたいです!

44 りー :2020/09/15(火) 02:23:34 HOST:KD106133036224.au-net.ne.jp
クロさん!いよいよですね!私は明後日受験料納めて来ます!お互い頑張りましょう!

45 m :2020/09/15(火) 10:07:18 HOST:126.142.5.103.wi-fi.wi2.ne.jp
>>43
合っているかは分かりませんが、過去のスレを見て自分なりに不具合と答えを出しました。

H30年スロットルセンサーの問題
問1
DTC有り
P0223 スロットルポジションセンサー系統
P0122 スロットルセンサー断線
問2
現在故障
問3
バンク1 5.00v
バンク2 0.01v
問4
1. 4.9v 良
2. 4.9v 否
3. 4.9v 否
4. 4.9v 否
5. 4.9v 良
6. 4.9v 否
7. 4.9v 否
8. 4.9v 否
問5
エンジンECU 内部断線
(ECU内部アース回路断線と思われます)

46 m :2020/09/15(火) 10:29:16 HOST:127.142.5.103.wi-fi.wi2.ne.jp
H28年センサーの問題
問1
DTCあり
検出コード 不明
問2
現在故障
問3
データモニター数値不明
問4
いずれかの信号線電圧がECU側で異常値だったようです。(1.0v)
問5
エンジンECU内部不良

信号電圧1.0vで不具合の判断が出来るのはエアフロのみの為、エアフロ系統の不具合だと推測します。

47 りー :2020/09/16(水) 02:14:45 HOST:KD106133036116.au-net.ne.jp
mさん!ありがとうございます。

エアフロの信号線のecu側で1.0vでなぜecu不良になるんですかね?

48 m :2020/09/16(水) 08:14:09 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
>>47
すいません、過去のスレを見直していましたが、データモニターにて吸気温センサー電圧が高いという方がいらっしゃいました。
実際の測定値が正常にも関わらず、データモニターにて異常値を表示の為ECU不良ということかも知れません。

49 りー :2020/09/16(水) 10:33:12 HOST:KD106133021060.au-net.ne.jp
やはりそうゆうことですよね!

ちなみにmさん過去のスレとはここのサイトですか?

50 m :2020/09/16(水) 20:59:08 HOST:KD106133169027.au-net.ne.jp
>>49
そうです。
過去に試験を受けた方が、どんな内容だったかを残してくれてます。

51 @ :2020/09/17(木) 21:37:16 HOST:p1408071-ipngn200305osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
問題文と留意事項にアナログテスターかデジタルテスターの指示がない場合はどちらを使うのでしょうか?

52 k :2020/09/20(日) 00:08:26 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>18
皆さん今年全員受かるように頑張りましょう!
今年はDST−iですが、おそらくパソコン操作はないと思うのでダイアグ確認、現在故障か一過性かの判断がでると予測してます。過去問みる限りだと診断機は車両設定がすでに済んでいてすぐダイアグ確認できたと思います。
ABSのセンサーアース側ですが、ホールICを使ったセンサーなので、ECU内で抵抗を設けてホール効果で生まれた電位差をアースからICにて出力してるタイプだと思います。初代FITがそのタイプの車輪速センサーでしたよ確か!

53 ネプロスドライバー :2020/09/20(日) 19:27:26 HOST:p1408071-ipngn200305osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
Kさん教えて下さい。ホール素子式センサーの回路構成ですが、まず12V電源→ホール素子→ECU内のプルダウン抵抗→ボディアースに電流が流れてホール素子とプルダウン抵抗の分圧でABSセンサーアースが0Vにならず、ハブベアリング側面の磁石で磁束が変化してホール電圧が発生して0.7Vと1.4Vに変化するとゆう解釈でよろしいでしょうか?

54 小山 康則 :2020/09/20(日) 23:49:13 ID:???
助言求めます

55 りー :2020/09/21(月) 15:19:22 HOST:KD106133025104.au-net.ne.jp
H29年8月27日実施の問3又令和元年8月25日の問題でどうゆう現象でどうゆう流れだったか、不具合など詳しくわかるかた教えて下さい‼️

56 りー :2020/09/21(月) 15:23:19 HOST:KD106133025104.au-net.ne.jp
間違えました!

H29年8月27日実施の問3ブロアーファンの問題又令和元年8月25日実施の問3ブロアーファンの問題でどうゆう現象でどうゆう流れだったか、不具合など詳しくわかるかた教えて下さい‼️

57 k :2020/09/21(月) 23:11:38 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>53
私はその解釈で正しいと思います。
ホール素子にて電位差(微弱な信号電圧)それをセンサー内部のICにてオペアンプなどで増幅し0.7→1.4の信号電圧をABSモジュレーターに送ると思います。
最近は磁気エンコーダ式ばかりですが、それもセンサー+側で信号を作るのではなくセンサー−側で信号を出力してモジュレーターに送る構造ですよね。

58 k :2020/09/21(月) 23:17:00 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>56
私は去年不合格だったので問題はすべて覚えてますよ。問3のブロアモーターですが、ファン1で回らない。レジスタの一番下の抵抗増大です。答えは15から17間抵抗増大と回答でよかったです。

59 k :2020/09/21(月) 23:20:48 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>53
なので、センサーは2線式で、ピン数は2ピンですよね。

60 りー :2020/09/22(火) 01:38:20 HOST:KD106133037109.au-net.ne.jp
>>58
kさんありがとうございます。
その時のファン1で図った各部の電圧値覚えてますか?

61 クロ :2020/09/23(水) 20:32:35 HOST:106171086239.wi-fi.kddi.com
みなさん受験票届きましたか??私の所はまだ届いていません。もう一か月前なんで午前か午後かだけでも知りたいですねー…受験地が遠いので午前なら前乗りでホテル取ろうと思ってます。

62 k :2020/09/23(水) 22:09:23 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>60
正確は電圧値は覚えてませんが、ファンスイッチ1の時の留意事項の基準値より、高電位だったのは覚えています。1以外のとき、各レジスタの、分圧される電圧値は正常だったので、一番下の抵抗を通るときだけ、異常がでたので、抵抗増大となりました。

63 りー :2020/09/25(金) 02:26:57 HOST:KD106133021025.au-net.ne.jp
>>62
なるほど‼️ありがとうございます!

去年使用したデジタルサーキットテスターですがメーカーはサンワで、一級ガソリンの教科書にのってるような物でしたか?

アナログテスターの方とメーカーサンワでしたか?

64 k :2020/09/25(金) 22:20:03 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>63 アナログテスターはサンワだった気がします。

65 2回目 :2020/10/06(火) 20:44:51 HOST:UQ036011228119.au-net.ne.jp
YouTubeで、DST-i関連の動画を観て操作方法を確認してます。
DST-iはダイアグを読み出すと、各項目ごとに“過去”“現在”とあります。
ダイアグ消去後、現在か過去か判断して○で囲む問題、今年は出ないですかね〜?

66 クロ :2020/10/07(水) 01:26:23 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>65
自分は現在故障と過去故障の切り分け問題出ると思います。
しばらく待つと再入力するダイアグを見逃してしまうようなひっかけ問題が過去にもありましたし、
なにより問題が作りやすいですよね!

67 2回目 :2020/10/07(水) 12:35:16 HOST:UQ036011224013.au-net.ne.jp
>>66
ですよね〜。現在?過去?問題は、ほぼ例年出てますもんね〜。
どちらかと言うと、測定やトラブルシュートより、外部診断機を操作する問題の方が心配です....。

68 クロ :2020/10/07(水) 22:35:49 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>67
dst-iで出来ることは限られてるので問題にするとしたら現在故障と過去故障の切り分けくらいでは無いですかねー??
過去問見る限り診断機も車両と接続済みのようですし、去年が難しかったので
今年は難易度下がると思いたいです

69 初めて :2020/10/08(木) 09:31:27 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
50型のプリウスにdst-iを繋いでみたらダイアグは現在故障や過去故障ではなく最新情報、確定と出ますよ

70 クロ :2020/10/08(木) 12:20:16 HOST:KD106133162061.au-net.ne.jp
>>69
そうなのですか!
50で試せる環境が無いので情報有り難いです!

71 2回目 :2020/10/08(木) 12:30:23 HOST:UQ036011225074.au-net.ne.jp
>>69
ちなみに“” 最新情報、確定“”とは、どんな意味合いなんですか?

72 初めて :2020/10/08(木) 12:45:01 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
おそらく現在故障=最新情報
過去故障=確定と思われます。

73 2回目 :2020/10/08(木) 12:54:52 HOST:UQ036011225074.au-net.ne.jp
>>72
あぁ〜なるほど〜
ありがとうございます。

74 初めて :2020/10/08(木) 15:24:45 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
補足でdst-iの取説に一部トヨタ車は最新情報、確定と表示されると記載がありますが最新情報がなんなのか等は説明がありません。
実際エアフロのカプラーを抜いた状態だと最新情報。
再度カプラーを繋ぐと確定に変化があったので最新情報=現在故障と思われます。

75 クロ :2020/10/08(木) 20:47:43 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
そういえば50プリウスはDTCが7桁表示ですよね。

76 クロ :2020/10/08(木) 20:54:05 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
5桁のトラブルコードと2桁の結果コード合わせて7桁表示で
確か結果コードの2桁で断線かショートか大まかに判断で来たと思います!

77 りー :2020/10/09(金) 21:49:52 HOST:ag040187.ppp.asahi-net.or.jp
本日私も50プリウスに診断機を繋げてみたところ、私の会社のdst-iだと、単体で30プリウスまでしか見れなかったので、いつも仕事でやってるようにdst-iとパソコンを繋げて見たところダイアグは確定と最新結果で見れました、確定=過去、最近結果=現在故障でした。

78 りー :2020/10/09(金) 21:52:57 HOST:ag040187.ppp.asahi-net.or.jp
文字間違えました‼️
最新結果=現在故障です。

79 りー :2020/10/09(金) 22:55:35 HOST:ag040187.ppp.asahi-net.or.jp
初めてさん、dst-i4 単体で見た感じですか?

80 りー :2020/10/09(金) 22:59:31 HOST:ag040187.ppp.asahi-net.or.jp
初めてさん、dst-i単体でダイアグ見た感じですか?

81 初めて :2020/10/10(土) 09:30:01 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
>>80
リーさん
dst-iの単体でPCには繋げずに見ました。
あとダイアグが7桁表示までは見てなかったです。

82 りー :2020/10/13(火) 00:25:22 HOST:ag040187.ppp.asahi-net.or.jp
過去問見た中で、アナログ、デジタルテスターの指定がない問題は基本はどっちなんですかね?
テスターは毎年サンワのやつみたいですけど、毎年同いテスターですかね?
また点検時の車両の状態はもう設定されてる状態ですよね?

知ってるかた教えてください❗️

83 n :2020/10/13(火) 02:12:43 HOST:nthkid143104.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
>>82
私も今年初めて実技試験を受けるのであくまで予想での話になりますが...。
試験時間が40分、1つの問題につき最大10分だとすると時間が限られた中で受験者
側に車両の設定をさせるという事はないと思います。それに設問作りに加わる事に
なってしまいます...。
テスターについては指定が無くても、各問題若しくは各セクション毎に用意されている
ものを使用して問題を進めていく感じではないでしょうか?
ここ数年は測定にデジタルテスター・アナログテスター・オシロスコープと3種類とも使用さ
れているのみたいですので、どの測定器具でもしっかりと読み取れるようにした方が良いと思います。

84 小山 康則 :2020/10/13(火) 09:18:44 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
すみません、今年はDSTIが使用されますが、診断する際に全診断からとエンジン診断からでは正確さと時間短縮を求める場合どちらでした方がいいですか?

85 クロ :2020/10/13(火) 09:39:42 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
自分は問題に合わせてエンジン、HV、ABS等のシステム単体でDTC確認するつもりです。もちろん時間短縮にもなります。今年は実車かシュミレーターどちらかでABSが出題されると踏んでます。

86 n :2020/10/13(火) 14:13:40 HOST:nthkid143104.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
>>84
過去HDM3000を使用した試験では、「〇〇メニュー」のダイアグコードの有無を確認
といった感じで出題されていることからDST-iを使用した問題でも似たような指示があるの
ではないでしょうか?平成25年実施の試験では問題1の留意事項に「全システムのダイアグコード
を点検する。」は使用しないこと。と記載されていたりしたので、留意事項をよく読んで
特に指示がないようであれば、時間短縮や誤診を防ぐ意味でも問題に沿った診断項目を使用
した方が良いと思います。

87 小山 康則 :2020/10/13(火) 16:04:01 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
>>86
ありがとうございます、実技試験は初で緊張してますがまた問題を解いていくうちにわからない事、この掲示板で相談させていただきます!

88 2回目 :2020/10/14(水) 22:02:38 HOST:UQ036011224028.au-net.ne.jp
受験票のハガキが届きました。東京です。ひと安心です〜。

89 プーコロ :2020/10/16(金) 00:20:03 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
実技試験さん、
H27年の問題4ですが、答えが35〜70間の断線であろうとの事ですが、そしたらオシロスコープによる電圧波形では
35、31の波形はどうなっていたのですか?それと何故31ではなく70間の断線であるとわかったのですか?

90 リー :2020/10/16(金) 20:37:25 HOST:KD106133027223.au-net.ne.jp
>>89
電圧を12Vと仮定して
41は12一定
31と36には0→12→0→12の波形


本来35も0→12→0→12になる

問題だと35が0一定のため

31に12v来てるため70-35の間断線となったと思います。

91 プーコロ :2020/10/17(土) 01:14:22 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
りーさんありがとうございます、本番の時にそれを冷静に判断できるかどうかが問われる問題ですね、測定するだけで一杯×②になりそうで不安です。。。

92 うににゃん :2020/10/17(土) 16:58:30 HOST:112-71-236-233f1.nar1.eonet.ne.jp
思考時間中にメモはできると思いますが、蛍光ペンやら色ペンやらで書き込んでも問題ないですよね・・・?

93 クロ :2020/10/17(土) 20:55:10 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>92
解答欄以外は書き込んでも蛍光ペンでなぞっても大丈夫ですよ!
自分はガンガン書き込んで蛍光ペンでラインも引きます。
残り一週間ですね!悔いのないようぜんぶ出し切りましょう!
今年の実技試験は8月の暑い時期でなく
10月の涼しい季節に開催されるので
例年よりはいい環境で試験が受けられそうです。

94 初参戦 :2020/10/21(水) 20:08:12 HOST:211-125-99-156.dynamic.cidr1.kct.ad.jp
DSTiをPCに繋いで使用するということはないですか?

95 クロ :2020/10/21(水) 20:46:59 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>94
診断機DST-iって書いてますけど
いざ試験本番DST-PCが用意されてる事も可能性があるとは思ってます。
どなたか振興会に問い合わせした方とかいらっしゃいますかね?

96 @ :2020/10/21(水) 21:34:24 ID:???
振興会にDST-PCになっているかは聞いていませんがDST-iの事を聞いたら、作業サポートを派生した問題が出るかもしれない的な事をおっしゃていました。DST-iの作業サポートの中に冷却ファン駆動ができる項目があるので、これを使った問題が出るかもしれないと予想してます。

97 2回目 :2020/10/21(水) 21:59:27 HOST:UQ036011229058.au-net.ne.jp
>>96
すみません。DST-iの“ 作業サポート”って何ですか?

98 @ :2020/10/21(水) 22:27:18 ID:???
>>97ECUの学習値を初期化したりセンサーの0点補正をしたりできる機能です。

99 2回目 :2020/10/21(水) 22:59:57 HOST:UQ036011229058.au-net.ne.jp
>>98
ありがとうございます。

100 K :2020/10/21(水) 23:37:43 HOST:KD106154001148.au-net.ne.jp
DST-Iの作業サポートでABS関係の強制駆動とか出来る項目あるかとか、分かる人いらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

101 クロ :2020/10/22(木) 00:38:37 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>96
アクティブテストじゃなくて作業サポートで冷却ファンの駆動が出来るんですか??
今更ですがDST-i単体で50プリウスに繋いでどんな事が出来るか試してみたいですね

102 初参戦 :2020/10/22(木) 07:13:05 HOST:211-125-99-156.dynamic.cidr1.kct.ad.jp
PCがなしでDSTIだけだとアクティブテストの項目がほぼないんです。

103 クロ :2020/10/22(木) 07:59:23 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>102
DST-i単体でアクティブテストできる項目があるんですか?

104 初めて :2020/10/22(木) 12:54:37 HOST:p19236-ipngn1701yosida.nagano.ocn.ne.jp
>>100
DENSOのHPでDST-iスタンダードソフト 作業サポート一覧表を確認したら、ABSは
バックアップメモリ消去
ヨーレート・Gセンサ0点消去 (ECB⽤)
リニア弁学習値初期化
モード移⾏
エア抜き
AHB-R関連作業(ブレーキシステムエア抜き)
AHB-R関連作業(ブレーキラインエア抜き)
アキュムレータ0ダウン駆動
アキュムレータ0ダウン駆動(リヤ)
整備モード移⾏
が出きるみたいです。

105 クロ :2020/10/22(木) 13:10:17 HOST:106171077182.wi-fi.kddi.com
>>96
調べたら冷却ファンの駆動はアクティブテストではなく作業サポートでできるみたいです!
冷却ファンの問題出そうですね!
二つのファンを低速高速駆動の二段階制御ですが
断線箇所によっては高速駆動時のみ片方だけ回ったり低速駆動しかしなかったりと設定が作れそうです!

106 2回目 :2020/10/22(木) 14:02:39 HOST:UQ036011225047.au-net.ne.jp
>>105
ありがてぇ〜

107 K :2020/10/22(木) 15:14:08 HOST:7.208.49.163.rev.vmobile.jp
>>104
ありがとうございます。

108 プーコロ :2020/10/22(木) 22:00:03 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
すみません、H30年8月の実技試験の車両はなんだったのでしょうか?

109 今年リベンジ :2020/10/22(木) 22:00:23 ID:???
て言うかー、車種とかテスターが決まってるとか有利不利あるじゃん?
外車とか大型オンリーの人とか可哀想過ぎない?
内容も時代に合って無いんだし全部シミュレーターにしてくれよー。
古い時代の偉い人達もここ見てんでしょ?
有利不利無いような試験考えてくれやい。

110 初挑戦 :2020/10/22(木) 23:42:08 HOST:p219.net112139178.tokai.or.jp
ものすごい初歩的な質問ですが・・・
電圧の測定で小数点以下第○位を切り捨て
ってありますが、
例えば小数点以下第1位まで(小数点以下第2位を切り捨て)
とあった場合
12.0Vと書かないと不正解になりますよね?

あと、0Vの場合は
0.0Vと書くのですか?

ふと気になって不安になりました・・・。
みなさん今週末頑張りましょう!!

111 プーコロ :2020/10/23(金) 00:04:46 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
すみません、あと初歩的な質問ですが、測定箇所を一つずつすべてを測定して時間切れになったりしませんか?
すべて測定するのは大事ですが、問題の観点からある程度こうなっているだろうと予想しつつの測定などそんな余裕ある事できないですよね?

112 クロ :2020/10/23(金) 08:04:13 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>110
その通りです。小数点以下を切り捨て整数で記入しなさいと指定があれば
11.99Vでも11Vと記入しなければいけません

113 n :2020/10/23(金) 09:47:13 HOST:48.211.49.163.rev.vmobile.jp
>>105
クロさん
冷却ファンとはラジエーター冷却用ファンの駆動ではなくHVバッテリー冷却用ファンの駆動でしょうか?
HV項目の作業サポートでの強制駆動以外にも整備メンテナンスと言う項目からでも駆動される事が出来るのですが、、、。
ラジエーター冷却用ファンの方は私は駆動させる項目がイマイチ分からなかったです。

114 クロ :2020/10/23(金) 12:52:08 HOST:106171083013.wi-fi.kddi.com
>>113
メーカーのホームページで調べたのですが
よく見たら冷却ファン駆動の項目はハイブリッドの作業サポートの欄に記載があるので
HVバッテリの冷却ファンかもしれません…
誤解を与えてしまいすみません!

115 実技 :2020/10/23(金) 13:02:06 HOST:softbank126021192148.bbtec.net
DSTi-PCが試験に出たとして、不運にもパソコンがフリーズしてパソコンの再起動が必要になった場合、試験時間延長になるのかな❓❓ならなかったら不公平ですよね😭

116 k :2020/10/23(金) 14:33:25 HOST:om126208246158.22.openmobile.ne.jp
>>115
技能コンテストでよくあるパターンですよね。
今回は国家試験なので、私はDST-PCは出ないと思います。憶測ですが、逆にハイブリッドカーの普及から診断機で整備モードへ移行させるなどが、出ると思います。その後電圧測定とか。

117 初挑戦 :2020/10/23(金) 15:50:33 HOST:p1065231-ipngn200708sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
>>112
クロさん返信ありがとうございます!
しっかりと書くように気を付けます。

昨年の実技試験の問題で気になるところがあるのですが・・・
問題1のVTCカムセンサの回路図を見ていて謎なのですが

ロ線(アース線)が12Vのアースと信号の5Vのアースを共用になってしまっていますよね?
これだと仮にロ線が断線してしまった場合1.3.4.5.6に12V発生する事態になってしまうと思うのですが・・・
VTCカムセンサにアースの表示もないですし・・・
これはどういうことなのでしょうか?
わかる方いらっしゃいますでしょうか?

118 実技2回目 :2020/10/23(金) 22:14:20 HOST:softbank060149110218.bbtec.net
投稿失礼します。
Dstiで、作業サポート又は、アクティブで(実務は別として)試験的に何かあると思われるのは、電ファンの所だけでしょうか??

119 実技 :2020/10/23(金) 23:18:47 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
DSTiですが本体にインストールされてるソフトにより使い方が変わりますよね?自動車メーカー特化の仕様的なソフトや汎用性を持たせる為のソフトで
ある程度違うと思われます。スタンダードソフトであれば汎用を持たせる意味では、ほとんどトラブルコードの読み出し、消去しかできないと思われますが、試験ではトヨタ車、デンソー製のテスターということでプラスαのことは出るかもしれないですね。

120 2回目 :2020/10/23(金) 23:19:42 HOST:p182101-ipngn200404otsu.shiga.ocn.ne.jp
>>117
たぶんVTCカムセンサーって磁気抵抗素子式のセンサーだと思います。
エンジン教科書を見ているとロ線の断線すると5V安定化電源が来るかと。

121 実技 :2020/10/23(金) 23:44:44 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
チェックボックスでの電圧測定ですがアース側は差しっぱなしでいいんですか❓それとも一回一回抜き差ししないと減点ですか❓ご教示ください。

122 プーコロ :2020/10/24(土) 06:29:39 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
すみません、令和元年の問題1の問4の必要と思われる測定がイマイチわかりません。。。
回答は信号線の短絡なのですが信号線が短絡してた時のABコネクターの切り離しで1〜6のどこを、測定すれば確定が得られるのでしょうか?
お優しい方、解説をお願いいたします

123 きょん :2020/10/24(土) 06:52:54 HOST:ZM076076.ppp.dion.ne.jp
問題1問2で1,2,,4、5が12V 信号系が0V

コネクターAを切り離して3番端子が5V 次にコネクターB切り離しで3番端子が0V
なので信号線ハ線短絡が判断できると思います。

端子6は問2で0V確認済みなので測定しなくてもよいと思いますがどうでしょうか?

124 きょん :2020/10/24(土) 06:55:54 HOST:ZM076076.ppp.dion.ne.jp
すみません問2の2端子、5端子は0Vです

125 実技2回目 :2020/10/24(土) 07:46:41 HOST:softbank060149110218.bbtec.net
>>119
ありがとうございます。

アース端子は抜かないでいいと思いますが、問題ごとに#30 #60 と違う場合があるので、その計測が終われば抜くようにした方がいいと思います。

126 実技 :2020/10/24(土) 07:56:07 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>125
ありがとうございます。いよいよ明日ですね。お互い頑張りましょう❗️❗️

127 クロ :2020/10/24(土) 09:17:30 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
とうとう明日本番ですね!今まで積み上げてきたものを出し切りましょう!

128 ななし :2020/10/24(土) 10:33:48 ID:???
緊張で今からもうゲロ吐きそうです!
変な問題出すなよ・

129 九工一郎 :2020/10/24(土) 11:33:09 HOST:p209068-ipngn200403obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
>>108
H30年8月の実技試験の車両は日産のノートだったそうです。

130 プーコロ :2020/10/24(土) 12:53:39 HOST:sp49-104-44-2.msf.spmode.ne.jp
>>129ありがとうございますいよいよ明日、頑張ります

131 @ネプロスドライバー :2020/10/24(土) 19:57:58 ID:???
>>128私も同感です。

132 ななし :2020/10/24(土) 20:55:23 ID:???
H30年8/26に行われた問題で問1の検出されたコード分かる方いらっしゃいますか?スロットルの問題です。

133 名無し :2020/10/24(土) 22:35:20 HOST:211-125-99-156.dynamic.cidr1.kct.ad.jp
試行時間って何分ですか?

134 プーコロ :2020/10/24(土) 22:47:50 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
>>123ありがとうございます、いよいよ明日です。受ける方、共に頑張りましょう

135 クロ :2020/10/25(日) 07:48:06 HOST:p4081-ipngnfx01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
本番です!!みなさん頑張りましょう!!

136 ななし :2020/10/25(日) 10:39:32 ID:???
ぁぁぁ午後からだけどこんなに緊張することは無いわ。
がんばんべ。

137 クロ :2020/10/25(日) 14:38:03 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
みなさんどうでしたか??自分はちょっとわからないところが多かったです!

138 クロ :2020/10/25(日) 14:44:32 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
問1 90-3断線

問2 ホーンスイッチ抵抗大

問3モーターユニット

問4エアフローメーター特性ズレ
最後のオシロはECU内部断線にしました

139 クロ :2020/10/25(日) 14:58:28 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
問1の検出コードはコードだけ記入したんですが
冷媒圧力異常まで記入しないとダメですかねー??

あと問2のホーンは少し鳴るにしましたが
みなさんどうですか?

140 プーコロ :2020/10/25(日) 15:11:56 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
>>138お疲れ様です、自分はてんで駄目でした。。。来年8月の試験に向けてコツコツ頑張ります。
また不明な点をこちらの掲示板でご利用させて頂きます

141 ネプロスドライバー :2020/10/25(日) 15:19:38 ID:???
問題1はECU内アース回路断線と判断しました。ホーンは少し鳴るとしました。問題4時間足りなかったです。

142 2回目 :2020/10/25(日) 15:20:05 HOST:UQ036011228045.au-net.ne.jp
>>139
「検出コード全てを記入」とあったので、Bと数字4個の5桁のコードだけを記入しました。
私はJコースでしたが、ホーンは鳴りませんでした。

143 2回目 :2020/10/25(日) 15:25:54 HOST:UQ036011228045.au-net.ne.jp
ホーンリレーの下流〜ホーンスイッチ上流まで約5V残っていて、ホーンスイッチのアースは0Vに落ちていたので、ホーンスイッチ内で抵抗増と答えました。

144 クロ :2020/10/25(日) 15:29:56 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
>>141
自分は問1
内気温センサー(外気温やったかも)のダイアグが入ってなかったのでECUと内気温センサーと共用の回路は正常と判断し90-3のセンサーアース線の断線にしました!

145 初めて :2020/10/25(日) 15:31:49 HOST:softbank060158201231.bbtec.net
問題1、3、4がわからなかったです。
問一 120~3断線
問二 スイッチ抵抗増大
問三 7~8断線でフェイルセーフ
問四 O2センサー特性異常
   オシロはECU内部断線

146 k :2020/10/25(日) 15:34:28 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>144
皆さんお疲れ様でした。
問1は30-9間断線で間違いないと思います。
アース線すべて断線なら外気温センサーアップエッジにより、DTCが、2つストアされます。
冷媒圧力異常のコードしかストアされないので、2つのセンサーの共用アースの圧力センサ側のみ断線と判断できます。

147 クロ :2020/10/25(日) 15:35:09 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
>>145
7-8てどこの配線でしたっけ??

148 ネプロスドライバー :2020/10/25(日) 15:39:25 ID:???
>>144そこまで頭が回らなかつたです。

149 k :2020/10/25(日) 15:41:46 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
問4は中々ひねった問でしたよね。
わざとオートレンジで測定させて、小数点以下切り落としさせるなど。測定は点数振り分けが高いので落としたくないところです。

150 クロ :2020/10/25(日) 15:45:44 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
>>149
たしかにオートレンジ指定は初でしたね!
100mvくらいだったので
0.1Vと書きました

151 k :2020/10/25(日) 15:53:33 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>150
てすよね。インジェクターはどうでしたか?
私のレーンは11.54くらいから11.89vくらいまで振れ続けていたので、11.0vに私はしました。

152 クロ :2020/10/25(日) 15:55:45 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
>>151ヤバい!
測定値が触れるとこは切り捨てでしたよね?
11.4Vと書いてしまいました。
終わった…

153 たか :2020/10/25(日) 16:21:44 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
問4はやはりエアフロ特性ズレでしょうか? o2センサー不良にしてしまった、、
オシロの問題はECU内部断線ですか? あの波形だけではECU内部断線か、内部不良かわからないので、内部不良にしました、、

154 初めて :2020/10/25(日) 16:27:53 HOST:softbank060158201228.bbtec.net
>>147
オートストップ回路のM端子?が繋がってた配線です。
皆さん問三はどういう回答でしたか?

155 k :2020/10/25(日) 16:34:38 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>152
インジェクターくらいでは大丈夫だと思います。
私は回答はクロさんとと同じです。
が、ワイパーの問だけ最後停止位置スイッチが、オンにならないのはわかったのですが、11と10断線に、書き直してしまいました。
モータ内部断線だと、モータも断線扱いになるかとおもいまして、、、

156 K2 :2020/10/25(日) 16:36:43 HOST:KD124213143138.ppp-bb.dion.ne.jp
うっかり問題用紙を持ち出してしまって、すぐ返したんですけど…アウトですかね(T_T)

157 クロ :2020/10/25(日) 16:37:07 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
>>153
O2センサーはエアフロー特例ずれにつられてリッチ出力してるだけですよ!
o2が原因ならエアフローは正常信号が出力されます

158 クロ :2020/10/25(日) 16:51:20 HOST:KD106133130093.au-net.ne.jp
>>155
モーターのコンタクトポイント断線かと思いました。頭パニックで全く、わかりませんでした

159 たか :2020/10/25(日) 16:57:18 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
>>139
確かに少し音がしてまましたが、あれはリレーの音みたいなので、正解は鳴らないが正解みたいです、

160 k :2020/10/25(日) 17:29:58 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
皆さんは問題は問4以外はレンジホールドしました?

161 たか :2020/10/25(日) 17:33:30 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
>>160 してなかったです、途中で気がついたんですが、、 0vのところがmv表示になりましたよね〜、 失敗しました

162 実技 :2020/10/25(日) 17:38:23 HOST:softbank126021192008.bbtec.net
ワイパーの問題で15分使ってしまいました😭
しかも間違った答えをしてしまった😭
規程停止位置に戻らない時点でモーター内断線ですよね😭良否判定で動作がすべて同じでパニックになりました😭フェールセーフの動きがよくわかりまさんでした😭

163 やま :2020/10/25(日) 17:45:05 HOST:softbank126168190048.bbtec.net
こんばんわ。
配点が全く分からないのですが、問4をO2センサにしてしまって、、、1問間違えたらアウトなんでしょうか?

164 k :2020/10/25(日) 17:52:17 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>162
確かにドツボにハマるとそうなりますよね、、、
私は思考時間で5分くらいフェイルセーフ考えてました。フェイルセーフが記載されてる時点でフェイルセーフに入ってるなと思い思考しました。
M端子電圧がモータ駆動時アップエッジしているか診断している配線だと思います。
正常時はモータ駆動停止(ワイパースイッチオフ)、停止位置スイッチ上へ→電源電圧がかかり、アップエッジする。
しかし今回不具合ではダウンエッジ→フェイルセーフへ移行。
すると、Lo,hi共にhi駆動になる。
だと思います。

165 たか :2020/10/25(日) 17:52:32 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
ワイパーの問題で、スイッチを戻す時にウォッシャーが少し作動してしまいました、直後に審査員が何か記入していました、 もしかして一発アウトですかね??

166 2回目 :2020/10/25(日) 18:13:22 ID:???
今回ってホーンは少し鳴るになるのでしょうか?
ホーンパッドの接触抵抗大にしましたが、リレー接点後が電圧無かった記憶で鳴らない回路になるような気がします。

167 k :2020/10/25(日) 18:23:19 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>153
O2センサー電圧0.9v一定でオーバーリッチでしたよね、、問1から問3まではECUと、電源、アースは正常とすると記載あったため、エアフロー特性ずれにより、通常アイドリング時より空気量多めに判定し燃料増量補正し、実際は通常アイドリング時の空気量の為リッチになる。
なのでエアフロー特性ずれだと思います。

168 やま :2020/10/25(日) 18:24:54 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
ホーンは問1の段階では回路電圧の状態を知り得ないので、受験者にはホーンの音orリレーの音の判別は付かないはずなので、少し鳴る、ではないでしょうか?
その後の電圧測定の結果を見れば、リレーの音だったね、となりますが、、、

169 実技 :2020/10/25(日) 18:25:25 HOST:softbank126021192253.bbtec.net
>>164
わかりやすいご説明ありがとうございます。
思考時間にフェイルセーフの動きを理解されていたんですね😵そこまでの余裕が無くまだまだ勉強不足ですね😭いい経験になりました❗️

170 k :2020/10/25(日) 18:30:30 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>165
私が一級試験にチャレンジするとなり、過去3回目で合格した先輩から、色々とアドバイスもらっていましたが、留意事項に禁止されている動作でなければ問題ないとのことです。

171 たか :2020/10/25(日) 18:34:25 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
>>170
留意事項にウォッシャーは動かさない事と書いてありましたが、、 大丈夫でしょうか?

172 k :2020/10/25(日) 18:49:51 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>169
いや、私は去年落ちました。原因は思考時間に問題の回路をどれだけ理解できるかが大事だとわかりました。去年は診断機をDST-i以外使ったことがなく、マニュアルを読んで時間をつぶしてしまいました。
よくみれば大体答えわかりるようになっているようです。
例えば今回は問1はダイアグ2個なら共通アース不具合かECU。ホーンは測定しなければんかりませんが、ワイパーは過去問題から停止位置不具合しかでていないこと、問4はリッチになる条件はいくつかありますが、測定するセンサーはエアフローかo2しかなく、もし逆にリーンならインジェクターや点火不具合で、失火しオーバーリーンに。
などです。

173 k :2020/10/25(日) 18:56:00 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>171
書いてありましたっけ??
問題アップされたら見てみます。
当時先輩は4年くらい前、プリウスでVVTが出題されていた過去問題があると思いますが、抵抗測定しなければいけないところ誤って電圧測定してしまい、試験員が二人くらいきて講義していまみたいです。

174 クロ :2020/10/25(日) 18:58:06 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>171
自分も一瞬ウォッシャー動かしてしまいました。
わざとじゃないので見逃して欲しいですが
審査員の採点簿に何か書き込まれてました。

175 初めて :2020/10/25(日) 19:03:27 HOST:softbank060158201228.bbtec.net
過去問と比較して今回かなり難しくないですか?
合格率10%台と思うのですがどうなんでしょう

176 クロ :2020/10/25(日) 19:06:58 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>168
自分も問1の段階ではリレーの音かどうか判断できないので
少し鳴るを正解にして欲しいです。

177 クロ :2020/10/25(日) 19:13:46 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>175
問3問4が過去問とほぼ同じ内容ですが
それ踏まえても難しかったと思います。
学科の合格率が高かったので絞りに来たんでしょうかー

合格率が気になります

178 k :2020/10/25(日) 19:17:25 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>176
クロさん、もし音が少しでもなるのであればですが、リレーがスイッチ抵抗増大でも、駆動されるとしたら、リレー接点の、ホーン側電圧でるとおもうのですが、、

179 たか :2020/10/25(日) 19:17:51 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
最後のインジェクターのオシロの問題、みなさんの回答はどうですか? ECU内部不良だと思うのですが、、 ECU内部断線の人もいてるみたいですし、、

180 2回目 :2020/10/25(日) 19:30:36 HOST:softbank126150179030.bbtec.net
ワイパーでパニックになった
LO線測定するたび1.1Vくらいだったり5.6Vくらいだったり
変な電圧出てませんでしたか?

181 k :2020/10/25(日) 19:31:28 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>179
確か回答は内部不良(断線)と内部不良(回路故障以外)とありましたよね?

182 たか :2020/10/25(日) 19:34:59 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
>>181
はい。僕は後者だと思ったのですが、、

183 F :2020/10/25(日) 19:37:39 HOST:i114-181-198-31.s41.a015.ap.plala.or.jp
今年初受験で大まかな回答はクロさんと同じでしたね。思考時間に問題見た時は割と簡単な印象を受けました。
前半は無駄に時間が余ったせいでホーンを「鳴らない」に書き換えたり、ワイパーの計測に手間取り
ウォッシャーを少し作動させてしまったり。。。
なかなか思い通りにはいかないですね

184 2回目 :2020/10/25(日) 19:42:20 HOST:p182101-ipngn200404otsu.shiga.ocn.ne.jp
 去年の問題は捻り方が酷かったのと、ワイパーの間欠中の電圧測定もあった事を考えると、今回は出来た様な気がしますが、不合格だったら来年も同じあと一歩で落ちる様な気がします。
 ホーンの現象確認は疑問ですけど

185 時間ぎりぎり! :2020/10/25(日) 19:48:18 HOST:i118-20-187-42.s41.a001.ap.plala.or.jp
エンジン故障診断。確かにエアフロ信号線が基準(1.5〜1.7)より高く2.0Vでしたね(汗)吸入空気料増大でのO2リッチ張り付きでしたねー。O2本体不良にしちゃいました。
測定値結果ははエアフロもO2も否にしましたが、採点としてははO2は正常波形の為良になるですかね。
小数点切り捨て整数での回答など、やらかしたかなー

186 クロ :2020/10/25(日) 19:48:24 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>178
自分もホーン側の電圧が0Vだったので最後まで鳴らないに書き換えようか迷ったんですよねー、
書き換えればよかった…

187 クロ :2020/10/25(日) 19:51:26 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>185
整数で回答て問何でしたっけ?

188 時間ぎりぎり! :2020/10/25(日) 19:57:24 HOST:i118-20-187-42.s41.a001.ap.plala.or.jp
>>187
問4のオートレンジ固定の問題文に小数点切り捨て整数って書いてたようなー。切り捨てまでしか書いてなかった?!(汗)

189 クロ :2020/10/25(日) 20:01:48 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>188
見落とした!小数点第一位まで書いてしまった!

190 やま :2020/10/25(日) 20:05:34 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
問題4の電圧値は、小数点第一位まででしたね。
電圧が振れる件ですが、例えば1.96V〜2.05Vの間で振れる場合、第一位の変動は第二位が振れた結果であって、第一位が振れているわけではないと思いました。
私はこの場合、第二位を切り捨てて1.9Vと回答しましたが、どうなんでしょうか、、、

191 クロ :2020/10/25(日) 20:05:44 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>182
1番インジェクタが12V一定の波形でしたよね?
自分はECU内部断線の波形だと思います。
内部不良(回路以外)だと全てのインジェクターで不具合起きると思います。

192 k :2020/10/25(日) 20:07:22 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>182 
私は内部断線にしました。
後者と悩みましたが、回路故障以外とは何が考えられるかなって考えた所思いつかず、、、
ただ両方考えられるかなと思います。
インジェクター波形は12ボルト一定で駆動されてなかったので、インジェクターや、ハーネスではなく、ECU内部断線で、内部のトランジスタ駆動できず一定と思いました。

193 クロ :2020/10/25(日) 20:08:53 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>190
自分も悩みましたー。正解がわからないです

194 k :2020/10/25(日) 20:18:16 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>187
問3のワイパーの問題のみ今回は整数記入でしたよ。

195 2回目 :2020/10/25(日) 20:18:28 HOST:p182101-ipngn200404otsu.shiga.ocn.ne.jp
テスターで思い出したのが小数点が変動する所は有効でないってあった気がしますが、そうなったら問4の測定でインジェクターは11.0Vになるんですかね?

196 クロ :2020/10/25(日) 20:22:16 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>194
問題3見落としたー!小数点第一位まで書いてしまった!

197 クロ :2020/10/25(日) 20:25:52 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>196
問3のワイパー問題
確かに4番端子の電圧測定のとこ12Vって親切に最初から記載がしてあった!
あそこで気づくべきだったんですね!しまったー!

198 たか :2020/10/25(日) 21:01:21 HOST:112-69-56-133f1.osk2.eonet.ne.jp
今回初めて受験しましたが、合格基準などは明確にされてないんでしょうか??

199 やま :2020/10/25(日) 21:14:33 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
>>198
全体で40点満点中、32点以上で合格。
問題1〜4、各40%以上の正答率であること。
とどこかに書いてありました。
過去スレ見ていると、故障箇所を2つ間違えても合格されている方もいらっしゃいますね。

200 ななし :2020/10/25(日) 21:28:08 ID:???
ここ来ると具合悪くなるって分かってたけど来てしまった笑
ワイパーの回答間違ったけどあとは測定をミスってなければ…もしかしたら…

201 やま :2020/10/25(日) 21:43:54 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
ふと気になったのですが、問題4のO2センサ電圧値の小数点って変動してましたっけ?
私は固定だったと記憶しているのですが、、、

202 実技 :2020/10/25(日) 21:45:07 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
皆様お疲れ様です❗️今回自己採点で良い結果も有れば悪い結果も有ると思います❗️綺麗ごとだと思われますが、この掲示板には助けられましたし、先人方々の掲示板も大変参考になりました❗️どんな結果であろうとも、今から一級に挑戦される方々の為にも、情報書き込みお願いします。❗️

203 n :2020/10/25(日) 21:45:12 HOST:M111108022181.v4.enabler.ne.jp
問4のインジェクター、エアフロ、イグニッション、水温センサ、o2の順で測定していくような回答用紙になってたでしょうか?
曖昧な記憶ですが最初0.1ボルトってイグニッション測定してるかなって焦ってます

204 実技 :2020/10/25(日) 21:50:32 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>203
残り5分の中で回答したので記憶が定かで無いのですがautoレンジの指示が出ていたと思います。その中で139mvの箇所があり0.1vと記入しました。

205 n :2020/10/25(日) 21:58:31 HOST:M111108022181.v4.enabler.ne.jp
>>204
測定番号的に最初に測定したのはイグニッションでしたか?

206 やま :2020/10/25(日) 22:04:28 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
>>203
私も記憶が曖昧ですが、表の左上が31で始まり、インジェクタからだったと思います。
その下にエアフロ、水温センサと続いていて、表の右上にコイル、その下にO2、というような形だった気がします。

207 k :2020/10/25(日) 22:14:17 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>180
私もでていましたよ。それはおそらくLOのときのトランジスタ分の電圧降下分だと思います。
Lo駆動時、Hi側スイッチまでのハーネスに1vでてましたよ。

208 壱伍黒市民 :2020/10/25(日) 22:20:02 HOST:softbank126209255110.bbtec.net
お疲れ様でした!

自己採点で確実に失点した箇所。

問題2
"ホーン小さく鳴る"を選択
実際はリレーの作動音

問題3
作動良否判定
Hi 良否判定 "否"にしてしまった

不具合箇所の特定
スイッチにしてしまった


問題4
イグニションコイル AUTOレンジでmVだったところを
採点委員にmVで書いていいんですか?って聞いたら
よく問題を見て考えてくださいって言われたので、冷静さを失い、Vと単位があったので、解答欄に「125.5m」って記入してしまいました
四箇所確実に失点。
笑いしかないです
なんで0.1って記入しなかったんだろう。
測定の部分の失点はデカい涙

他の測定電圧、不具合特定は皆さんと一緒ですが、今回は緊張で駄目でした。

来年頑張ります!

209 実技 :2020/10/25(日) 22:20:44 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>205
ワイパーでパニックなっていたのですが、順番的にはエアフロ前だったと思います。一番最初にこられたらまたまたパニックに陥るところだったと思います。

210 実技 :2020/10/25(日) 22:24:11 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>208
私もH iは否にしました。なぜなら、H iからのOFF時に規程位置で停止しなかったので❗️

211 K :2020/10/25(日) 22:25:06 HOST:KD106154001196.au-net.ne.jp
問1の圧力センサーで1-3間、2-3間の測定値と良否判定はどんな回答されましたか?

212 実技 :2020/10/25(日) 22:27:12 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>211
良否否で記入しました。

213 n :2020/10/25(日) 22:29:38 HOST:M111108022181.v4.enabler.ne.jp
>>206
ありがとうございます!

214 K :2020/10/25(日) 22:30:29 HOST:KD106154001196.au-net.ne.jp
>>212
自分も1-30、2-30、3-30は良否否にしました。全て4.9でしたっけ?
その前の問題は、どうですか?

215 初めて :2020/10/25(日) 22:31:58 HOST:115-36-16-6.chubu1.commufa.jp
>>211
どちらも0.0ボルトで否にしました。

皆様の書き込みを拝見すると今回は三問間違えで不合格っぽいので来年頑張ります(泣)

216 クロ :2020/10/25(日) 22:33:52 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>211
1-3.2-3間はどっちも電位差が0.0Vだったので否否にしました。

217 n :2020/10/25(日) 22:34:16 HOST:M111108022181.v4.enabler.ne.jp
>>209
エアフロとo2だけ否にしたので
ただ自分が心配しすぎてるだけだとおもいます
ありがとうございます

218 K :2020/10/25(日) 22:34:17 HOST:KD106154001196.au-net.ne.jp
>>215
ありがとうございます。同じく回答にいたりました。配点割合とかにも寄りますかね?

219 壱伍黒市民 :2020/10/25(日) 22:36:20 HOST:softbank126209255110.bbtec.net
>>210自分もその考えで"否"にしました。
受験した会場ではHiを"良"判定されている方が多かったです。

220 実技 :2020/10/25(日) 22:36:33 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>214
トラブルコードと冷媒圧力異常と記入し、過去故障を確認し、過去故障は何も表示されなかったので現在故障と記入しました。

221 壱伍黒市民 :2020/10/25(日) 22:39:54 HOST:softbank126209255110.bbtec.net
>>2111-3間、2-3間0.0Vで、良否判定は両方"否"にしました。

222 K :2020/10/25(日) 22:40:00 HOST:KD106154001196.au-net.ne.jp
問3のワイパー問題で配線図なんですが、フェイルセーフのM端子はどこの配線に入ってましたっけ?覚えている方教えてもらえませんか?

223 初めて :2020/10/25(日) 22:51:16 HOST:115-36-16-6.chubu1.commufa.jp
>>222
ワイパーユニット内のリレー接点下だったと思います。

224 壱伍黒市民 :2020/10/25(日) 22:54:31 HOST:softbank126209255110.bbtec.net
>>215
3問でしたら大丈夫なのでは?40点中32点以上で合格なので!

225 Hi :2020/10/25(日) 23:18:12 HOST:KD106133055126.au-net.ne.jp
問1
0.0 0.0 両方否
4.#v 良
4.#v 否
4.#v 否

問2
ホーン鳴らない
スイッチ抵抗大

問3
LO 否
HI 良
規定停止 否

問4
エアフロ 2.0v
O2 0.9V
エアフロ特性ズレ

オシロ波形
ECU内部断線

問1と問3の故障箇所は間違えました…

226 壱伍黒市民 :2020/10/25(日) 23:23:31 HOST:softbank126209255110.bbtec.net
>>225
受かっていると思います!

227 Hi :2020/10/25(日) 23:59:45 HOST:KD106133055126.au-net.ne.jp
>>226
5桁ダイアグと冷媒圧力異常
両方記入したところも心配です。
その他の測定箇所が合っていれば( ´_ゝ`)

228 m :2020/10/26(月) 07:08:45 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
皆さま試験お疲れ様でした。
こちらの掲示板には大変お世話になりました。
ありがとうございます。
私の出した答えを残しておきます。

問題1
DTC入力 有
B1423 冷媒圧力異常
1-3 0.0v 否
2-3 0.0v 否
1-30 4.9v 良
2-30 4.9v 否
3-30 4.9v 否
3-90配線断線
(アースの合流する前の配線断線)

問題2
ホーン鳴らない
(ジーという小さな音がしていましたがリレーの連続作動音だと思います。)
電圧点検
スイッチoff時は全て正常電圧
スイッチon時
電源回路 約12.6v
リレー接点側出力0.0v一定
コイル側出力からスイッチまで6.7v
スイッチからアース 0.0v
ホーンスイッチ接触抵抗増大

問題3
Rワイパー作動点検
Lo 連続作動する為 否
Hi 良
停止位置 否
ワイパーLo.Hi共にコンタクトポイント入力12vに対して出力0.0v
ワイパーモーター断線(コンタクトポイント不良)

問題4
インジェクター 全て 11.5v 正常値
エアフロ1.9v アース0.0v 異常値
イグニッションコイル 全て 0.1v 正常値
水温センサ 0.3v? 正常値
O2センサー 0.9v 異常値
エアフローセンサー特性異常
オシロ波形確認インジェクター#1〜4同時に画面に流れます
#1のみ12v一定
エンジンECU断線(内部インジェクター#1回路断線)

以上です。記載ミスあったらすいません。

229 独学の人 :2020/10/26(月) 07:19:50 HOST:KD106166186034.ppp-bb.dion.ne.jp
今年もダメだ
周りに誰も受験する人いないので
一人で勉強してますが、いつも実技で落ちちゃって
学科を4回受け直してるんだよねぇ
(うちの県では実技免除の講習やってない・・・)
いい加減実技で受かりたい
もう許してって感じ。

230 n :2020/10/26(月) 08:10:55 HOST:KD106133081104.au-net.ne.jp
問1のダイアグみて冷媒圧力異常書きますか?って聞いたらコードだけでいいですと言われましたので僕はコードのみ書きました

231 U2 :2020/10/26(月) 08:44:30 HOST:flets-210-146-080-249.fip.synapse.ne.jp
受験された方に質問です。問4のインジェクターの電圧は自分が測定した数値が11.4v〜11.7vで変化していました。この場合数値が変化している部分は切り捨て(?)だったと思いますがどうでしょうか? 
自分は問2の現象確認と問3の回答以外はここに上がっている回答と一緒でした。

232 k :2020/10/26(月) 09:04:40 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>231
先日書きましたが、私も数値変化が激しく一位まで安定していなかったので、11.0と記入し、留意事項の基準値と照らし合わせ正常と判定しました。
試験がおわり、家に帰ってエンジンの教科書のテスターのところ確認しましたが、数値安定しないとき、切り捨て有効数字を見ると書いてありましたので間違いないかと思いますが、、、

233 k :2020/10/26(月) 09:21:22 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>231
自分が推測するに、問4はわざとオートレンジで測定させているというとこが論点だったと思います。本来レンジホールドしておけば、コイルなども、0.1と簡単に表示していたはずです。
それをあえて留意事項に太字でオートレンジで測定と限定させているところが点数の配点高そうです。

234 ネプロスドライバー :2020/10/26(月) 09:24:00 ID:???
まだまだトレーニングが足りなかった。次に向かって頑張ろと思いました。

235 m :2020/10/26(月) 09:25:16 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
>>230
私は冷媒圧力異常は書きませんでした。
どちらでも間違いではないと思います。

236 クロ :2020/10/26(月) 10:12:51 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>230
自分は審査員に同じ質問したら問題をよく読んで自分で考えてくださいと冷たく言われました。5桁のコードだけ書きました

237 :2020/10/26(月) 11:30:37 HOST:p250013-ipngn200404sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
問題4の問4以外はレンジホールドしていないとまずいですかね?

238 U2 :2020/10/26(月) 11:31:32 HOST:flets-210-146-080-249.fip.synapse.ne.jp
>>233
解説ありがとうございます。自分もコイルのところは最初0.0vで記入しましたが良否判定の時に否判定箇所が2つになったので慌てましたが100mv=0.1vに気付いて書き直しました。

239 k :2020/10/26(月) 11:43:27 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>238 U2さんはインジェクターは何vにしました?

240 クロ :2020/10/26(月) 12:12:51 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>237
問題4の測定以外はレンジホールド無しで問題ないですよ!

241 U2 :2020/10/26(月) 12:15:18 HOST:flets-210-146-080-249.fip.synapse.ne.jp
>>239
自分もkさんと同じで11.0vで記入しました。

242 Hi :2020/10/26(月) 14:33:06 HOST:KD106133058097.au-net.ne.jp
日整連に問題と留意事項出ましたね!

243 :2020/10/26(月) 15:02:20 HOST:p250013-ipngn200404sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
>>240
クロさんありがとうございます。

244 クロ :2020/10/26(月) 15:26:43 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>242
ありがとうございます!
問題用紙ちょっと斜め表示なってますね!
用紙のデータ読み込んだ人、
昨日の俺らみたいに時間に追われてるんでしょうね!

245 初挑戦 :2020/10/26(月) 15:27:05 HOST:p1065231-ipngn200708sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
インジェクタ4つとも小数点第1位切り捨てしなかった・・・
しかもパニックからO2センサの特性異常にしてしまった。
このときのO2センサの電圧は 異常値 判定でいいんですよね?

ワイパーのHIは留意事項に正常時連続作動と書いてあったので良にしました。
フェール落ちしている状態でのHIはあれで正常という判断ですがどうなんでしょう・・・?

問題4の責任点で落ちてそうな気がするので来年頑張りたいと思います。

246 U2 :2020/10/26(月) 18:42:07 HOST:KD182251155243.au-net.ne.jp
点数配分どうなるでしょうね?皆さんの書き込みを見てると3ヶ所間違いなはずなので微妙な気がしてきた‥

247 やま :2020/10/26(月) 20:00:51 HOST:softbank126168190048.bbtec.net
>>246
点数配分気になりますよね。
全体で40点ということは各10点づつ、問1〜4まである問題だとしたら均等配分で1問2.5点計算になるのか、はたまた、故障箇所のウエイトが若干重くて3点扱いになってるのか。

248 m :2020/10/26(月) 21:04:56 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
>>247
審査員のチェック項目も点数になると思います。
問題用紙に書いた解答の配点が20〜30点残りは審査員のチェック項目ではないかと考えています。

249 やま :2020/10/26(月) 21:21:10 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
>>248
なるほど。確かに、テスターの0点確認とか測定に入る時とか、明らかに審査員の顔が近づいてきましたね。

250 実技 :2020/10/26(月) 21:35:08 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
ホーンの事象確認の、鳴る、小さく鳴るは、答えは結局、小さく鳴るが正解なんでしょうか❓どっちでもとれるような問題ですよね😭お客様的には、『小さく鳴ってるんだけど』整備士的には『リレーのチャタリング音です』てな感じです😭

251 k :2020/10/26(月) 21:51:26 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>247
去年の試験のとき、メーカーの実技講習に一日いったのですが、最後の答えの所は配点がそんなにないと聞いたことがあります。
ほぼ測定部分が点数配分高いみたいなことをいってました。
去年のスレッドにも参考になると思います。
答えを3問間違えても合格していたなど、あるようですので、配点ウェイトはしっかりとした測定にあると私は思います。

252 実技 :2020/10/26(月) 22:18:30 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
皆様は測定の仕方等どのように対策されましたか❓
どのような点に気をつけましたか❓

253 実技 :2020/10/26(月) 22:22:18 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
皆様は測定の仕方等どのように対策されましたか❓
どのような点に気をつけましたか❓測定前にテスターの内部抵抗を測定しました。採点官の方々が慌てて何してるんですかと声をかけられました😭ダメだったのかな😭

254 k :2020/10/26(月) 22:26:36 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>253
内部抵抗ですか?どのようにはかったのですか?汗

255 k :2020/10/26(月) 22:46:45 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>250もしホーンがなるのなら、リレーはオンするので、リレー接点両側に電圧の発生があるはずだと思います。逆に測定からリレーがオンしていないならなるはずはないとおもいます。

256 クロ :2020/10/27(火) 01:56:59 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
電圧の測定値なんですが
今回のホーンのように抵抗増大の問題は
(過去の抵抗大の問題もそうですが)
測定値がみなさん6Vだったり4Vだったりと
結構測定値がバラバラで
車両個体ごとに差があるように思いました。
隣のレーンで受験された方の車両はリレーの音すらしなかったと言ってました。
やはり全国全ての試験車両を全く同じ条件で作るのは難しいのだと思います。

となると測定値の正確さよりも
測定の仕方や問題通りに測定し記入しているかどうかを採点してるように感じました。

257 実技 :2020/10/27(火) 03:10:26 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>254
すみません間違いました。
抵抗レンジで+プローブとープローブを接触させ、導通があるかチェックしました。

258 m :2020/10/27(火) 07:04:09 HOST:KD182251121097.au-net.ne.jp
>>257
問題ないと思います。
チェック項目に⚪︎を付けるために確認したのではないでしょうか?

259 ななし :2020/10/27(火) 07:59:12 ID:???
ワイパーだけやらかしたもう終わりだぁ!
アナログでもデジタルでもプローブの導通点検してからじゃないと最初の電圧すら正常なのか分からないですよね。
回答に正解書くと審査員の人たちがそそそっと離れて行って間違ってるとずっと近くに居た気がします。
あれは彼等なりの優しさだったのか…。
終わってから気がつきました。

260 U2 :2020/10/27(火) 09:17:20 HOST:KD182251153187.au-net.ne.jp
>>258
やっぱり0点調整必要でしたかね?合格してる人や振興会の人の話聞くと問題通りに測定、記入してる人が合格しててテスターの事前確認はあまり関係ないと聞きましたけど

261 k :2020/10/27(火) 10:36:46 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>260
去年のスレッドにもありますが、去年は日整連に講義などが沢山あったようで、テスターの始業点検は行ってもしなくても問題ないと回答がありました。おそらく近づいてきたのは抵抗レンジのまま測定に入らないかなど見ていたと思います。

262 k :2020/10/27(火) 10:43:08 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
試験員は人によります。私は今回問3と4の試験員の方は今回とてもいい方でした。
問4を始めようとしたとき、留意事項に注意して下さいといわれました。おそらくオートレンジにしてねってことを言ってくれたのだと思います。

263 ななし :2020/10/27(火) 12:57:34 ID:???
(mVの箇所を0.1Vと書いた皆さま…あの箇所は0.0Vが正解らしいですよ…あなたの心に直接語りかけています…)
終わった…。

264 クロ :2020/10/27(火) 13:35:26 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>263
どうして0.0Vになるのか教えて頂けませんか??

265 U2 :2020/10/27(火) 14:26:24 HOST:KD182251153187.au-net.ne.jp
>>263
問題も留意事項もVで記述されているのでテスターの数値もV表示のもの以外は不適切とか?

266 k :2020/10/27(火) 14:33:07 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>265
それはないかと、····
もしそれならイグニッションコイルは基準値ハズレの為否を選択しなければならないとおもいます試験上。仮に否であるなら、アイドリング時の設定なので、すべての気筒失火により、O2センサーはリーンへ傾き、問題設定のセンサー高出力にはならないと思います。推測ですが、

267 m :2020/10/27(火) 14:44:19 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
>>263
IGコイル電圧は最初不安定でしたが、数秒後に安定しました。
0.1vで合ってると思いますよ。

268 k :2020/10/27(火) 14:47:10 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>267
私もmさんに同感です。
問4は測定に5分くらいかけました。汗
数値が安定しそうになるまで時間がかかっていましたので、慎重になってしまいました。

269 n :2020/10/27(火) 14:52:28 HOST:KD106133084136.au-net.ne.jp
>>263
やはり、0.0ではないと思います。
0.1ボルト正解だと思いますよ
0.0ボルトなら否になるし回路に重複した故障はないと記載してるし144.5mVがなぜ0.1ボルトじゃなく0.0ボルト正解なのか0.0ボルトだと色々辻褄が合わなくなるとおもいます僕は

270 ふみお :2020/10/27(火) 15:59:15 HOST:106171079103.wi-fi.kddi.com
インジェクターの電圧なんですが書き込みには11.0vが正解等書いていらっしゃる方もいますが問題確認したところ小数点第2位を切り捨ててとしか記載ないのですがふれている範囲内で記入ではないのでしょうか?

271 ふみお :2020/10/27(火) 16:19:54 HOST:106171069159.wi-fi.kddi.com
インジェクターの電圧なんですが書き込みには11.0vが正解等書いていらっしゃる方もいますが問題確認したところ小数点第2位を切り捨ててとしか記載ないのですがふれている範囲内で記入ではないのでしょうか?

272 実技 :2020/10/27(火) 16:26:51 HOST:pw126193045128.28.panda-world.ne.jp
>>271
エンジン教科書では振れて安定しない時は切り捨てと書いてあったと思います😭
僕も11.5vと記入しました。
確かにデジタルテスターの取り扱いでとなればですが、自動車の測定の0.5vって大きいと思いますので11.5vでも正解にして欲しいです😭

273 :2020/10/27(火) 16:42:10 HOST:p250013-ipngn200404sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
配点も判定基準も正解も公開されていないので何とも言えないですよね〜
「自信ある」て言ってる人が落ちたり「ダメだ」って言ってた人が受かっていたり、その年によっても先輩受験者たちの反応と結果の関連性がよくわかりません。
良い結果が出るのを祈ります。

私も含めて、ここの皆さんが合格してますように・・・

274 U2 :2020/10/27(火) 17:30:43 HOST:KD182251153187.au-net.ne.jp
>>266
そうですよね。変なこと書いてすいませんでした。去年のような問題出してるからもしかしてと思ったので

275 k :2020/10/27(火) 17:44:54 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>274
去年の試験うけましたか?

276 ふみお :2020/10/27(火) 18:09:09 HOST:106171073163.wi-fi.kddi.com
ありがとうございます。
エンジンの教科書って事ですか。
問題にはそのようふれている所は切り捨てとは書いていないので今回は特に切り捨てなければいけないと言うことではないようですね。

277 k :2020/10/27(火) 19:03:32 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>271
正解は不明ですが、1人1人の測定により、ずれると思います。
私が測定したときは11.2~11.8vくらいまで2位もふれてますが、一位まで振れ続けていましたので、私は数値は有効でないと判断し11.00vと読み、問題は2位切り捨てなので、11.0vとしました。

278 U2 :2020/10/27(火) 20:39:17 HOST:KD182251153187.au-net.ne.jp
>>275
去年は学科で落ちました。ただ去年の問題も実技スレッドを見てちょっとひどいなと

279 k :2020/10/27(火) 21:40:11 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>278
U2さん、回答ありがとうございます。
ここにいる皆さん全員合格していることを願います。
去年は私も初めての実技でしたが、問4の問題がえげつなかったです。(笑)
去年自分が受けて間違えた所は問4の最後の回答と、問2のワイパーの問で、測定値を整数指定でしたが、第一位まで記入してしまったことです。
それ以外は答えは合格した方と同じでした。
今年は留意事項を各問に入る前に確認することに、徹底しました。

280 実技 :2020/10/27(火) 21:50:49 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
>>279
それだけ測定が大部分を握っているのですね😭
傷口をえぐるようで大変申し訳ございませんが、問1から問4まで測定値の指示と違う書き方をしたのでしょうか?

281 ふみお :2020/10/27(火) 22:10:02 HOST:M014010067001.v4.enabler.ne.jp
そうなんですね、ありがとうございます。
出来れば振れている数値の判断を留意事項等に記載して欲しかったですね。
あとエアフロの測定部分でアース端子が000.0mVとなった方いますか?
私は念のため全ての端子を2回づつ測ったのですが2回ともアース部が000.0mVになりました。
オートレンジという事で何かあるのかと思い2回測定したんですが。最終的には0.0Vと書きました。
仮に正解が0.1Vだったとしても測定値が0.0Vだったのでこれが不正解ならなんかモヤモヤします

282 クロ :2020/10/27(火) 22:37:45 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>279
Kさん、そうだったのですね…
という事はワイパーの測定値と問四の最後の答えだけで9点以上あったという事ですね…
自分も今回問3の測定値は整数で記入してないの上に凡ミスもポツポツありますし合格発表が怖いです。

283 実技2回目 :2020/10/27(火) 23:37:29 HOST:softbank060149110218.bbtec.net
ワイパーの問題って小数点以下切り捨てなので、
例えば100mv=0.1vで解答欄は【0】
ではないのでしょうか??

284 k :2020/10/28(水) 00:18:47 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>280
全然問題ないですよ 自分のミスなので、、
正確な回答はやはり不明ですが、去年の問題だと、問1が、最後測定に必要な箇所のみ測定しとありましたが、回答欄は5箇所ありましたが、3つしか記入しませんでした。
問2のワイパーはコンタクト接点不良にし、不具合まで絞り込めたのですが、測定値記入ミスをしました。問3のブロアモーターは測定も回答も問題無いと思います。問4は、オシロの測定は問題無かったですが、不具合が絞込め無く、最後の回答をECU内部不良にしましたが、正解はクランクセンサー不良だそうです。。

285 k :2020/10/28(水) 00:29:00 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>282
クロさん、ただ正確な回答や点数配分は不明なんですよね、、、合格率の高い年もあれば去年のように低い時もあるなど、ばらつきがあります。
私はおそらく測定部分で各問の責任点を落としたのでは無いかと思っています。正直去年ワイパーの問2は記入ミスしましたが、初めての実技試験で、緊張もあり、問2の測定中に残り5分のベルがなり、焦っていましたので。

286 やま :2020/10/28(水) 00:35:38 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
>>284
私も去年初挑戦して撃沈しました。
問題1の必要な測定は、2ヶ所だけなので3ヶ所空欄になって良いはずですよ。
私は1つ目のダイアグを確認して、2つ目のダイアグが出力される前に次に行ってしまうというミスをしましたが。
問題4は鬼畜のようでしたね。
クランク角の波形の異常に気付きもせず良好にしてしまい、推測もコイル系統にしてしまい、不具合ヶ所もコイル本体にしてしまったので完全に責任点で落ちました。

287 やま :2020/10/28(水) 00:49:19 HOST:softbank126129174093.bbtec.net
構成が問1〜問5までの問題と、問1〜問3までしかない問題では一つ一つの配点ウエイトが違うのは間違いないはずなので、一概に測定の配点が高いとは言い切れないかもですね。
今回、問題4のインジェクタ測定の4ヶ所を11.5Vにしてしまったのと、最後焦ってエアフロを消してO2センサに⚪︎をつけて出してしまったので気が気じゃないです。。。

288 123 :2020/10/28(水) 06:16:40 HOST:113x41x159x12.ap113.ftth.ucom.ne.jp
中国工業情報化省などは27日、2035年に新車販売のすべてを電気自動車(EV)などの新エネルギー車(NEV)やハイブリッド車(HV)にする方針を明らかにした。ガソリンエンジン車は市場で販売できないようになる可能性が高い。各国が環境対応車の優遇を進める中、中国政府はさらに一歩踏み込む。

289 123 :2020/10/28(水) 06:20:05 HOST:113x41x159x12.ap113.ftth.ucom.ne.jp
中国工業情報化省などは27日、2035年に新車販売のすべてを電気自動車(EV)などの新エネルギー車(NEV)やハイブリッド車(HV)にする方針を明らかにした。ガソリンエンジン車は市場で販売できないようになる可能性が高い。各国が環境対応車の優遇を進める中、中国政府はさらに一歩踏み込む。

https://news.yahoo.co.jp/articles/eeb2c4903c90817ac30ec0cbdf6dfe4285f1d32d

290 k :2020/10/28(水) 09:57:40 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>286
やまさん確かに去年は不思議な問でしたよね?(笑)
問題1はダイアグ確認で一つしかストアしていなくて、消去すると再入力、さらにもう一つでしたよね?

291 やま :2020/10/28(水) 14:32:05 HOST:softbank126168190048.bbtec.net
>>290
いま改めて問題見ると、ダイアグ消去は禁止でしたね。しかもIG ONで、っていう指示なので、ダイアグは一つしか出ないような気がします。エンジン始動すればさらに出力するんだと思います。

292 k :2020/10/28(水) 14:56:09 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>291
思い出しました。
そーですね。信号線短絡故障でしたね。

293 クロ :2020/10/28(水) 16:04:41 HOST:106171070003.wi-fi.kddi.com
>>291
たしかに去年の問題には消去しない事って、書いてますね。
こういう場合、消去した場合は減点になるんですかね?

294 k :2020/10/28(水) 17:32:55 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>293
おそらく太線引いてあるので消去すると減点だと思います。

295 U2 :2020/10/28(水) 20:06:41 HOST:KD182251156186.au-net.ne.jp
>>279 こちらこそ貴重な情報ありがとうございました。皆さんが合格できる事を願っています。

296 クロ :2020/10/28(水) 20:48:06 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
測定値の桁数間違えはやはり一発地雷なのでしょうか?
今日先輩から聞いた話、
桁数間違えは問答無用で落とされるって言われたのですが、整数記入を間違えて合格された方とかいらっしゃらないのですか?

297 m :2020/10/28(水) 21:30:12 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
>>296
記入した箇所の点数は貰えないかもしれませんが、1発アウトは無いと思います。
危険作業でない限り、あり得ないと信じてます。

298 k :2020/10/28(水) 21:56:03 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>296
クロさんわたしもmさんと同じで一発アウトは無いと思います。
ただ、減点にはなるかと思います。
問3のワイパーは不具合確認と測定と絞り込み回答記入なので、配分がどれくらいかは不明です。汗

299 クロ :2020/10/29(木) 00:53:59 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
mさんkさん回答ありがとうございます。
先輩自体10年前くらいに一級を取得してて
その当時の話みたいです。
結果発表まで不安ですがここのサイトの皆さんに勇気づけられます!

300 m :2020/10/29(木) 01:56:16 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
>>296
記入した箇所の点数は貰えないかもしれませんが、1発アウトは無いと思います。
危険作業でない限り、あり得ないと信じてます。

301 m :2020/10/29(木) 06:51:43 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
すいません、何故か同じ文が2回入ってしまいました。

302 準1級 :2020/10/29(木) 19:24:42 HOST:q000026.ppp.asahi-net.or.jp
皆様試験お疲れさまでした!実技2年目の準1級です。今年もひねってきましたね!インジェクター電圧測定、触れている電圧を読まないことは知っていましたが問題用紙には小数点第1位まで記入しろとありましたので無理やりそれっぽい数字記入してしまった(T_T)あとはワイパー問題でスイッチ戻すとき勢い余って一瞬ウォシャモーター音出しちゃいました(*´∀`)実技試験は2回落ちたらまた学科からやり直しですか?

303 :2020/10/30(金) 09:21:46 HOST:p250013-ipngn200404sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
>>302
実技は学科合格後2年間有効なので、2階落ちたら学科からやり直しですね。
私も今回2回目なので、だめなら振興会の講習を受けるつもりでしたが
コロナの影響で中止となってしまいました。
救済措置とかないんですかね・・・・
お互い 合格できることを祈りましょう。

304 実技 :2020/10/30(金) 12:15:40 HOST:softbank126021192229.bbtec.net
実技試験3回じゃなかったですか❓

305 k :2020/10/30(金) 12:46:43 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>303
3回まで受けれますよ。
ただし
3回目で落ちて、講習にかよっても、また学科試験と口述試験は受けなければなりません。実技講習は2年間有効です。

306 やま :2020/10/30(金) 12:48:15 HOST:softbank126168190048.bbtec.net
以前振興会に確認したら、3回で間違いないとの事でしたよ。
厳密に言えば、学科の合格から2年以内に実施される学科試験を免除されるという事なので、2020年4月に合格の場合、2022年4月までに実施される学科試験が免除となります。
よって、最大2回分の学科試験が免除となるため、実技試験は3回チャレンジできます。

307 やま :2020/10/30(金) 12:51:30 HOST:softbank126168190048.bbtec.net
ただ、コロナの影響で次の学科試験が5月とかに延期になったりしたら、、、規定に当てはめてしまうとその年の学科試験は免除にはならない事になります。
さすがにその場合は特例措置がありそうですが。

308 U2 :2020/10/30(金) 13:08:23 HOST:KD182251151097.au-net.ne.jp
>>302
試験お疲れ様でした。過去の実技スレッドにもありますが実技は3回受けることができますよ。

309 実技 :2020/10/30(金) 15:09:11 HOST:pw126193016092.28.panda-world.ne.jp
問1のダイアグ確認ですが、最初から現在故障が出ていましたが画面切り替えて、過去故障の確認は必要だったでしょうか❓
あと車両情報入力画面まで戻り車両情報の確認しないとダメですか❓

310 クロ :2020/10/30(金) 16:56:37 HOST:106171064072.wi-fi.kddi.com
>>309
画面を切り換えると言うより
ダイアグ消去後の再入力が確認できればOKだと思います。
車両情報の確認等は自分は必要ないと思います。

311 :2020/10/30(金) 18:22:34 HOST:p250013-ipngn200404sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

3回までなんですか!?
勘違いしていました。
訂正してくださった皆さん、ありがとうございます。

312 k :2020/10/30(金) 18:37:20 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>310
同感です。
もしフリーズデータ等が必要なら指示があるはずです。

313 実技 :2020/10/30(金) 19:02:20 HOST:softbank126021192198.bbtec.net
ダイアグ消去してないです😭

314 k :2020/10/30(金) 19:15:02 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>313
ダイアグを消去して、現在故障か過去故障か切り分けないとです。
消去して、再入力されるようなら現在故障です。

315 ネプロスドライバー :2020/10/30(金) 22:38:11 ID:???
1級自動車整備士の取得と関係ないかもしれないかもしれないですが、今日 チャージランプ点灯の車が入庫しました。早速、オシロスコープで点検しました。波形がリプル波形とはぜんぜん違いました。これでオルタネーターを交換してもいいといいと思いますか?

316 クロ :2020/10/30(金) 23:27:25 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>315
負荷試験と無負荷試験で発電してる電圧と電流も見たほうがイイですよ!オルタからの異音とかはしてないですか?

317 ネプロスドライバー :2020/10/31(土) 19:53:06 ID:???
クロさんありがとうございます。2級の教科書復習します。

318 クロ :2020/10/31(土) 20:22:08 HOST:KD106133135126.au-net.ne.jp
>>317
実は自分も昨日チャージランプが点灯した車両が入庫したんですよ。8Vしか発電してませんでした。、

319 実技 :2020/10/31(土) 20:32:41 HOST:pw126193058022.28.panda-world.ne.jp
私も一昨日オルタネータを交換しました。オイル漏れが主原因でスリップリングとブラシが異常摩耗してました😭

320 クロ :2020/10/31(土) 21:39:51 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
ようやく忙しい月末を終えて合格発表まで残り
10日ですねー!

321 K2 :2020/11/02(月) 09:38:48 HOST:KD124213143138.ppp-bb.dion.ne.jp
>>310
消去してないですけど、ダイアグコードの詳細のところに現在故障と表示されていたんですけど、消去しないと減点ですかね?

322 クロ :2020/11/02(月) 09:50:17 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>321
消去からの再入力確認は必ずしないと減点だと思います

323 ななし :2020/11/02(月) 10:48:21 ID:???
実技って言うよりはやってることって緊張が伴う学科だよね。
今年もビミョーだったので学科の勉強始めました。

324 実技 :2020/11/02(月) 18:54:27 HOST:softbank126021192207.bbtec.net
合格発表まで長いですね。毎晩、合格と不合格の夢の繰り返しです😭

325 クロ :2020/11/02(月) 19:05:25 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>324
長い長いと思いながらもあっという間に一週間が過ぎましたね!しかし、あと一週間がまた長いですね!

326 ネプロスドライバー :2020/11/02(月) 20:22:50 ID:???
>>324私も同感です。どっちに転んでも、勉強はこの仕事続ける以上続けなければいけないですよね。

327 k :2020/11/02(月) 20:36:23 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
そうですよね。
去年落ちたときよりははるかにできたと思うのでそれで落ちていたらと思うと発表が怖いです。

328 実技 :2020/11/02(月) 21:16:30 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
模範回答の発表はして欲しいですよね❗️
じゃないと合格できる自信がない❗️

329 壱伍黒市民 :2020/11/05(木) 11:07:49 HOST:softbank126209235190.bbtec.net
>>328模範解答だしてほしいですよねー!
あとはせめて配点基準とかも知りたいところです。
全問正解がベストですが、

各問題何問までなら
ミスしても大丈夫とか。

330 k :2020/11/05(木) 15:36:30 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>328
確かにそーなんですよね。反省点や勉強法などが不明なままとなりますからね。回答を公表しない意図は何なのか不明です。

331 壱伍黒市民 :2020/11/05(木) 16:17:38 HOST:softbank126209235190.bbtec.net
ホームページには各問題の配点に対して40%以上とありますが、
単純に考えると各問題10点ずつ
配点あるのかと思いますが、
もしかしたら問題3は8点満点とか
問題4は12点満点とかの可能性もありえますよね!
記入欄ごとに配点があるのか、各問ごとに配点があって、
ひとつでも間違いがあればその問は点数がないのか等....

せめて配点だけでも知りたいですよね!

332 k :2020/11/05(木) 16:42:13 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>331
過去の書き込みを見ていると、問の最後の回答を2個間違えても合格したとあるので、各問10点ずつかもですね。
かりに問により、配点が違うならなら、回答を間違えただけで、責任点クリアできないかもですので、、

333 壱伍黒市民 :2020/11/05(木) 18:43:43 HOST:softbank126209235190.bbtec.net
そうですね、いろいろ考えましたが各やはり問題10点ずつだと思います!

あとは、配点が細かく記入欄ごとに設定されているのか、
シンプルに各問ごとに設定されているのか…

確実にミス解答している箇所があるんで、すごく気になってしまいます笑

334 k :2020/11/05(木) 20:43:53 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>333
細かく配点していると思いますよ!
年によって甘い年もあるように思えます。

335 クロ :2020/11/05(木) 21:11:51 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
平成21年くらいまでは実技試験の解答が発表されていたみたいですが
近年は理由は、わかりませんが公表しなくなってます。
月刊自動車工学かなんのコピーなのか
わかりませんが21年と20年に実施された実技試験の解答の資料を先輩から頂いたのですが
測定電圧やデータモニターの数値等の
解答欄は全て
「試験車両により異なる」と記載があります。
測定は数値よりも測定の仕方等が採点されているのかもしれません。
配点等の記載はありませんでした

336 壱伍黒市民 :2020/11/05(木) 21:58:47 HOST:softbank126209235190.bbtec.net
>>335参考になります!ありがとうございます!

数値記入して良否の問題とか、
作動確認して良否判定の問題のように1つの問いの中に複数記入する箇所がある場合は
すべて正解で点数がもらえるのか、
あっている箇所は点数もらえるのか等気にしだしたらキリがないです笑

337 実技 :2020/11/05(木) 23:28:33 HOST:softbank060092034014.bbtec.net
学科試験を合格してきた方々の実技試験合格率が20%台だなんて😭やはり測定の仕方が鍵なんでしょうか❓毎年模範回答が発表されてたら合格率が高くなり一級の価値が下がるからですかね〜❓

338 クロ :2020/11/06(金) 09:22:07 HOST:106171078007.wi-fi.kddi.com
>>336
測定電圧を記入して良否判定する問題などは
測定電圧の解答欄に「試験車両により異なる」と記載があり、
良否判定はそれぞれ良なら良に◯
否なら日に◯が記載されています。
その下に注意書きで測定箇所、測定数値は良否判定ができれば良いと書いてあります。
試験車両により測定電圧が異なるなら測定方法を見てるとしか思えません。
しかし10年以上前の回答なので
採点項目も変わってるかもしれませんが
教科書が変わってないので(一部変更等はありますが)採点方法もそこまで変わってないのではと推測します。
ただよく見るとこの資料、検定試験と書いてあるので自分達が受けた登録試験とは問題内容も少し違うかもしれません。

339 壱伍黒市民 :2020/11/07(土) 01:18:38 HOST:softbank126209235190.bbtec.net
>>338貴重な情報ありがとうございます。

340 実技 :2020/11/09(月) 10:13:55 HOST:softbank126021192188.bbtec.net
発表まで24時間程ですね。
緊張してきました

341 クロ :2020/11/09(月) 21:37:02 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>340
あと12時間ですね…試験本番より緊張します。

342 初めて :2020/11/10(火) 09:04:42 HOST:115-36-16-6.chubu1.commufa.jp
やはり落ちていました。
冷静になれば分かる問題だったので悔しいですね。

343 初めて :2020/11/10(火) 09:08:58 HOST:115-36-16-6.chubu1.commufa.jp
合格率73.8%です

344 実技 :2020/11/10(火) 09:09:08 HOST:softbank126021192216.bbtec.net
合格していました。皆様ありがとうございました。

345 m :2020/11/10(火) 09:15:47 HOST:58-3-183-152.ppp.bbiq.jp
合格していました。
皆様大変お世話になりました。
ありがとうございます。

346 ネプロスドライバー :2020/11/10(火) 09:59:05 ID:???
だめでした。次も頑張ります。

347 うににゃん :2020/11/10(火) 10:07:03 HOST:121-80-40-106f1.nar1.eonet.ne.jp
合格していました。
心が折れそうな時もありましたがあきらめなくて良かったと
思っています。また、受験に際し先輩方の書き込みや情報が非常に役に立ったことは
言うまでもありません。
本当にありがとうございました。

348 k :2020/11/10(火) 10:19:56 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>345
mさんおめでとうございます!
わたしも合格してました。
たくさんの書き込みに助けられました。
ありがとうございました!

349 U2 :2020/11/10(火) 10:38:02 HOST:KD182251150103.au-net.ne.jp
自分も合格してました!皆さんの情報に助けられての合格だと思います。ありがとうございました!

350 プーコロ :2020/11/10(火) 11:01:45 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
ダメでした。来年1月から実技試験の申し込みが開始みたいなので、8月の本番に向けてコツコツ頑張ります

351 Hi :2020/11/10(火) 12:07:35 HOST:KD106133041253.au-net.ne.jp
合格しておりました。

352 クロ :2020/11/10(火) 12:08:01 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
合格された皆様本当におめでとうございます!
自分はダメでした。整数記入を間違えたのはやはり一発地雷のようです。今回の事を糧に来年こそは必ず合格します!

353 k :2020/11/10(火) 12:23:13 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>352
クロさん来年は必ず合格して下さい。また8月試験前にはこの掲示版をのぞこうと思います。
クロさんわたしも去年ワイパーの問で整数記入しなかったんですよ。汗
採点についてクロさんの書き込みがあってから2養の講師をしている先輩から先日聞いた話なんですが、やはり審査点と回答記入の点数が採点されるらしいです。測定ですが、測定記入をミスすると、不具合回答があっていてもその問は、不具合確認のみ○で、それ以外は点数貰えないらしいです。

354 クロ :2020/11/10(火) 12:31:26 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>353
kさんありがとうございます!ワイパーで責任点を落としてしまったみたいです…合格率が高いだけに本当に残念ですが、来年こそは合格
できるよう努力します!

355 ななし :2020/11/10(火) 12:33:07 ID:???
受かってたうぇぇぇぇい!
あれで受かるか。
実技のベテランにならずにすみました。
ありがとうございました!

356 プーコロ :2020/11/10(火) 13:22:42 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
すみません、来年の受験の為に聴いておきたいのです整数記入はどう書きましたか?
自分は少数第2位を切り捨てとかしかみてなくて0.2ボルトとか13.3ボルトとかしか書いてなかったのでダメでした。

357 はう〜 :2020/11/10(火) 13:24:38 HOST:KD182251130171.au-net.ne.jp
私もなんとか合格しておりました。本当にありがとうございました。
整数記入はもう小数点以下は切り捨てて書きました。

358 k :2020/11/10(火) 14:57:53 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
試験が終わってから2養講師の方が言っていたのですが、整数の所は小数点切り捨てで、例えば13.32vと、表示されていれば、13vで良し。
小数点第一位まで記入であれば、13.3vと記入で良いとのことです。
補足ですが、今回試験では、問4がオートレンジ指定でした。
基本オートレンジだとmv表示になったり、数値が振れやすいです。確認したら、やはり、以前書き込みましたが、私もU2さんが11.0vとインジェクター測定値を記入していましたが、それで正解だとのことです。

359 プーコロ :2020/11/10(火) 16:15:50 HOST:sp49-104-34-252.msf.spmode.ne.jp
>>358 kさんありがとうございます、因みにミリボルトの表示の場合はテスターのレンジを変更して、少数第2切り捨てですと、回答は0,0ボルトと書いていればよかったのですか?

360 k :2020/11/10(火) 17:14:50 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>359
基本的にオートレンジで測定するなら、148mvなどと表示したならば、素直に0.1vと記入。
レンジホールドし、00.00レンジなら、おそらく表示は0.1か0.0vとなると思いますので、表示された値をそのまま記入です。

361 k :2020/11/10(火) 17:29:51 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
基本わたしも実務では、オートレンジ使用してます。ただし、やはりmv表示になることがあり、試験だと緊張して、記入ミスにつながる可能性があることから、レンジホールドした方がオススメだと思います。試験なので、表示された通り、小数点の切り捨ても指定されていますので、間違いがないようにした方がいいと思います。おそらく仮に理論的には電圧0のところも測定したら、0.1vと表示された場合、0.0と記入したらアウトだと思います。
長文失礼しました。

362 2回目 :2020/11/10(火) 20:04:04 HOST:UQ036011228166.au-net.ne.jp
昨年はコテンパンにやられましたが、今年は何とか合格できました。この掲示板には大変お世話になりました。ありがとうございました。
問題3の問3は間違いました。それと問題4の問4は、問4がある事をすっかり忘れてて回答し忘れました。なのでノートパソコンを開いてもいないです。会場を後にしてハッと気が付きました。指示通りの測定値記入がキモの様な気がします。

363 ネプロスドライバー :2020/11/10(火) 21:04:55 ID:???
言い訳になりますかが合格するには、尋常じゃない努力しかないですか?

364 F :2020/11/10(火) 21:23:04 HOST:i114-181-198-31.s41.a015.ap.plala.or.jp
無事合格しました。今年は当たり年だったようで初受験でしたが学科からここまで簡単な印象でした。

>>363
他の方が書いてましたが、実技と言いつつやってることは学科とあまり変わらないと思います。
ぱっと回路図を見た時に電気の流れや作動が理解できるようにする。仕事で配線図を見る時も意識するといいと思います。

365 リー :2020/11/10(火) 21:27:45 HOST:ag040187.ppp.asahi-net.or.jp
久しぶりの投稿になります!
私も無事合格してました!
ここの掲示板のおかげでいろいろ助かりました‼️ありがとうございました‼️

366 ハイエース :2020/11/10(火) 21:41:45 HOST:fp276f7562.knge336.ap.nuro.jp
過去の実技試験の解答が無いので、この掲示板にて皆様がどの様な点で悩んだのか?どの様な判断を下したのかを参考にしました。
おかげ様で一発合格することできました。本当にありがとうございます。
私は第100回の実技試験では、
問1は現在故障のDTCの消去を行わず、DST-iの表示をそのまま解答用紙に記入しました。
問2のホーン不良の最後の不具合箇所の特定はリレーの接点側断線と断定しました。
問3の解答は誤りECU内部短絡と判断しましたし、ワイパー操作中に誤ってウォッシャー液も出しました。
問4ではイグニッションコイルの電圧を計測時に数値が小さく安定しなかったのでテスターのレンジ切り替えを行い試験官に"問題用紙をよく読んで下さい!"と怒られました。
最終問題のパソコンのオシロの波形はインジェクター断線と解答しました。
でも合格出来ました。
これらの自分の落ち度から推察出来る事は、正確な答えよりも出題者側の意図を汲み取る読解力や情報処理能力、現象確認や過程の計測作業に配点が多くなっているのではないでしょうか、、、

367 やま :2020/11/10(火) 21:44:17 HOST:softbank126168190048.bbtec.net
私も無事に合格していました。
問4のインジェクタ電圧値4ヶ所と不具合個所を間違えましたが、セーフだったようです。
ご参加までに。

368 プーコロ :2020/11/11(水) 06:21:11 HOST:M014012083129.v4.enabler.ne.jp
kさん、その他回答していただいた方ありがとうございます。自分の場合、ミリボルトの時、ホールドレンジを使用しなかった事と問題3のワイパーの電圧測定の際に切り捨てを見落としてしまい、そこらで大幅に落としてしまった事がカギではないかと思います。初心を忘れず基本に立ち返ってよく問題を読み返して行くことが大事であると実感しました。合格された方おめでとうございます、来年こそ合格できるよう頑張ります、また不明な事はこの掲示板でお尋ねさせて下さい

369 k :2020/11/11(水) 07:34:21 HOST:om126133216074.21.openmobile.ne.jp
>>368プーコロさん、私も初めての試験のとき、同じ過ちで落ちました。
ただ、今回不合格になった方々へ。
次は大丈夫です。おそらく私は今回合格しましたが、皆さん同じ一級レベルです。
ただ試験で緊張のあまり、測定記入ミスなど、焦りも、あったとも思います。
次は一度試験の雰囲気を経験しているので、時間を余し、測定も、落ち着いてできます。
私がそうでした。まず、不具合現象をしっかり確認し、条件に従い測定する。その後絞りこむことに徹底して下さい。
頑張ってください。

370 クロ :2020/11/11(水) 08:33:12 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>368
自分はワイパーの測定値切り捨てと、ホーンの現象確認音が小さいを選択、問四のインジェクター電圧11.5Vと記入。他は間違ってないと思います。測定切り捨てのミスは一発アウト地雷のようです。
この悔しさを「やってやる」という熱量に変えて次は絶対にやってやります!
合格の楽しみが8月まで伸びたと思えばいいですよ!プーコロさん一緒に頑張りましょう!

371 初挑戦 :2020/11/11(水) 15:54:38 HOST:p1065231-ipngn200708sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
合格した皆さまおめでとうございます!
私も今回合格することが出来ました。

問題4のインジェクタの電圧を切り捨てなかったことと、不具合をO2の内部不良を
選択してしまった計5問ミスしているはずです。
そう考えると測定値の切り捨てたかどうかはそこまで大きな配点では
なかったように感じられます。

不合格になってしまった皆様を応援しています!
次の試験も頑張ってください。
親切にいろいろ教えてくださって本当にありがとうございました!

372 abc :2020/11/15(日) 19:43:27 HOST:211-125-99-156.dynamic.cidr1.kct.ad.jp
合格していました。
間違えたかなと思っているところは
ホーンは小さくなっていると記入。
インジェクタの振れていた数値は切り捨てず記入しました。

初受験でしたが、
①問題確認時間に何を問われているかしっかり確認し間違えないようにマーカー等でチェック。
②測定はレンジ切り替え等せずに○mVなのか○Vなのかをよく見ておく。
③時間配分をミスらないように不具合部品の判断で悩んだら飛ばして、まずは測定を終わらせる。

上記3つを気をつけて試験を受けました。
測定自体は難しくはないので素早く済ませて、残り時間をうまく使って冷静に考えれば学科を合格されている方なら受かるのではないかと思います。
冷静になるのが難しく、ワイパーの不具合部位は5回くらい消して書いてしました。

373 実技2回目 :2020/11/15(日) 20:18:21 HOST:softbank060149110218.bbtec.net
みなさんが言うインジェクタ振れてれば切り捨てはどこにも書いてないと思うのですが、autoレンジでの計測指定なので振れるとは思いますが、問題文の指定通り小数点以下第2位を切り捨てれば、問題ないとは思います。。。
振れてれば中間を書くのが基本なので、それが基準値内ならOKなのではないでしょうか??

374 実技ベテラン :2020/11/15(日) 20:25:09 ID:???
思考時間中に整数なら0、小数なら0.0とか問題用紙の測定する欄外にデカデカ書くのオススメですよ。
今回で受かりましたが来年はどんな問題で来るのか…
例のmVは0.136mVとかでしたっけ?
この数値はもはや無きもので0.0Vで正解と聞きました。自分は基準値と照らし合わせて元気良く0.1Vと書きましたが真相は闇の中です笑

375 abc :2020/11/15(日) 23:18:16 HOST:211-125-99-156.dynamic.cidr1.kct.ad.jp
>>373
振れている数値の切り捨ては学科の問題でよく出てますよ

376 Hi :2020/11/16(月) 15:23:16 HOST:KD106133048220.au-net.ne.jp
自分もインジェクタは切り捨てしていません。
たしか11.5から11.6vくらいで安定していましたので。切り捨てなくてもいいと思います。
あとはオートレンジ指定なので、テスターは0.136mv表示のままで頭のなかで0.1Vに変換して記入しました。
問題1から3もレンジホールドせずに全てオートレンジのままでやりました。
整数、小数点何位までというところは間違えると点数が足らず一発で落ちると聞いていたので、その部分を思考時間にマーカーで引いてました。

377 ネプロスドライバー :2020/11/16(月) 22:14:55 ID:???
私の場合は、講習を受けてもう一度、教科書を勉強しなをしないます。

378 ネプロスドライバー :2020/11/16(月) 22:18:05 ID:???
間違えました。

379 ネプロスドライバー :2020/11/16(月) 22:21:45 HOST:softbank126225075032.bbtec.net
私の場合は、勉強をし直す為に講習に通います。

380 Hi :2020/11/16(月) 22:53:31 HOST:KD106133048220.au-net.ne.jp
136mvでした(^_^;)

381 ネプロスドライバー :2020/11/16(月) 23:00:39 HOST:softbank126225075032.bbtec.net
確かに、間違えってないですよね。

382 実技 :2020/11/19(木) 11:11:21 HOST:softbank126021192101.bbtec.net
あくまで予測ですが、事象確認1点、測定7点、原因特定2点の構成ではないでしょうか?そんな気がします。

383 ネプロスドライバー :2020/11/28(土) 19:15:12 HOST:softbank126140157032.bbtec.net
1級の世界はどうですか?

384 ネプロスドライバー :2020/12/23(水) 21:48:25 HOST:softbank126074104168.bbtec.net
こんど、独立する事になりました
 クロさん いろいろ、ありがとうございます。

385 クロ :2021/01/12(火) 08:39:26 HOST:KD121105199221.ppp-bb.dion.ne.jp
>>384
ネプロスドライバーさん独立おめでとうございます!凄い事ですよね!心の底から応援致します!
私は今年一年勉強し直して
夏の実技試験に挑もうと思っています。
お互い頑張りましょう!

386 ネプロスドライバー :2021/01/18(月) 20:13:47 HOST:p2541193-ipngn200809osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
お返事ありがとうございます。クロさんなら今度は200%合格間違いないです。お互い知識と技術を高めて頑張っていきましょう。

387 おまめゆたか :2021/01/27(水) 15:54:11 HOST:223-29-124-162.dc.ctc.ad.jp
前回の実技試験、転職で他業種へ行く予定だったので正直落ちても良く
全く勉強せずに合格。学科受かってるなら知識は十分
過度に緊張しないことが、最も重要かな


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