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広島交通について Part5［ [基町]広島センター[30K] ］
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引き続き第5弾をよろしくお願いします。
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迷惑行為となりトラブルの原因となる場合があります。
それでは引き続き、マタ〜リいきましょう。
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>>831
エンジントラブルらしい。
以前2235が停車していた位置にいるみたい。
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緑井はなにがあろうと毘沙門台最優遇
本所や春日野にはろくなのが来ないだろ
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本所は中古3台入って良くなったじゃん
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>>835
春日野はノンステエルガがあれだけいれば冷遇とは言えないけど。
広交いちばんの冷遇は、どう考えても勝木管内の星が丘。
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本所に入った2678と2679の座席がボロいからどうしたのかと思えば、4062と4063の廃車発生品らしい。
ただしモケットとヘッドカバーと背面パネルは交換済みで、肘置き部分は別の黒い皮素材に貼り換え。
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ワンステエルガがどんどんはいれば本所は良かろう
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緑井の285、方向幕がLED化改造される。
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>>837
優遇とも言えないだろ。
1658がしれっと来て板バネが増殖した件。
なぜ728を深夜に下ろしたんだよ。
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春日野の多客対応のために1658が来たらしい。728より定員数が10人は乗れるらしい
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観光の2452がついにナンバー外された模様。
広交本体に来る予定だったと思うけど、あの中途半端な座席配置がネックになったのでしょうかね。
まぁもし広交本体に来るにしても塗り替えないといけないからナンバーは外すのかな？？？
>>838
それで4063が北九州某所で目撃されてたわけですか。
>>841
それ仮の姿らしいですよ。
今月か来月、各営業所に1台ずつ新車が入るから、その時までのつなぎだと思われます。
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それでは緑井への1台は春日野配置が内定か？
コロナ禍で納車が遅れる話もちらほらあったし（短尺も予定だったが中止らしい）
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新車の話はありません。
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やっぱり毘沙門台優遇か
春日野へ毘沙門台のお下がりボロが来ただけやん。
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緑井の次の長尺の置き換えは28.1481が引退する2年後です。それが新車になるか中古車になるかはわかりません
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はじめから緑井には期待していないかな。
毘沙門台に新車入れば、「またか」の気分。
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>>847
ヒント：2128を長尺で置き換えて、2128で短尺江ノ電を置き換える。
でも今回の新車は、京急中古をただ勝木に送るためだけの置き換えらしいけど。
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1462本所→弘億
1464弘億→本所
1658毘沙門→春日野
728春日野→本所
473本所→毘沙門
動きが激しいねぇ。
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1658なら多客にも対応できるし春日野の乗客数を考えれば良いチョイスだ
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京急中古エルガ、中古屋からは4台売れてるみたいだから全部広交ならあと2台出てくるはず。
この2台で川崎市営中古を置き換えるのか、江ノ電中古を置き換えるのか。
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ついでに2452を広交本体に移せばよかったのに、なぜ登録抹消してしまったのだろう。
まあ再登録して使用することもできなくはないけど、年式からして今更手を入れるほどでもないという判断だろうか。
しかし4063の座席を2678に移すことができたわけだから、他の車から座席を移し替えるだけで使えそうだけど。
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>>852
車検期限の都合もあるかも？
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>>852
三重交通・岩手県交通・十和田観光電鉄に取られたりして。
あと三重交通がエアロスターノンステ中古を導入したとの情報。
また連接エルガ第1号は東京BRTというバス会社。
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新中古の予定はない。
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なんか、知人情報によると新生にたくさん路線車が置いてあるらしい。
10台くらいいるとか。
暗くて詳細は不明とのことだけど、車検や整備で10台も一気に離脱させることは基本的にないはずだから、何台か中古がやって来てる可能性あり。
たしか元西武96MCノンステも買ってたはずだし。
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>>857
新生には普通に修理待ちのバスが常時10台くらいはいる。
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知人情報とかいいから自分で見に行ってこい。新古車など全くない
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コロナによる売り上げ減で、予定していた新車の導入は見送られた。中古車については投入予定はあるが良い中古がないらしく見送りになってるとのこと
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ボロバス天国復活か。情けない。
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>>860
ガセ乙。
新車は通常通り入るよ。
そもそも広島交通は新車購入の際に広島交通が一気に車両代金を前払いしていない。
広島銀行が車両代金を一気に支払い、広島交通は広島銀行へリース料名目で車両代金を毎年支払ってたはず。
それにこのタイミングでキャンセルすればキャンセル料が高額になるし注文流れとしてメーカー側が売らなきゃならなくなる。
数年前に宇野バスがキャンセルした注文流れをフォーブルが購入したことがあったような。
逆に言うと中古のほうがキャンセルしやすいし、中古の場合は一気に車両代を広島交通が先払いするから売り上げ減と直接影響しやすい。
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いい中古がないなら、それこそ2452復活させたらいいのに。
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>>862
新車の投入はない。本年度はコロナによる売り上げ減で、昇給およびボーナスが確定してない。新車を買う金があるなら乗務員のベア、ボーナスに当てろという意見だ。ガセを流さないようしてくれ
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まぁどちらにせよもう期待はしていない。
ユーザ側からしたら1658と728の春日野劣勢入れ換えで失望した。
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>>865
春日野にベテランの異動を祈るしかない。車両担当制である以上仕方ないことだ。
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>>864
広交はリース扱いだから購入資金を先に支払わないはずだけど？
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>>867
その費用すら捻出するのが厳しいのだろう。現時点においては新車の投入はキャンセルとのこと。今後は中古に期待したい。
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路線バスの時代は終わり。
新車も買えずにどんどん衰退していくよ。期待はしちゃだめ。
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>>866
そのまんま728だった人が乗ってるや。
ボロバスに乗らなきゃいけない程の新人じゃないはずだけど。
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自社発注はなんとか予備で使ってつなぐとして、
1196
1207
1297
1298
1326
1331
これらのオンボロをなんとかしないといけないだろ。
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もし宝くじで1億円当たったらエアロスターワンステ長尺を寄贈するけどな。
星ヶ丘駐在用に。あくまでこれは当たったらの話です。
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このまえ1331はエンジントラブル起こして離脱してたけど、復活したのだろうか？
あれ以来、たまたまかもしれないが見かけていない。
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>>868
それどこ情報？
もしいまキャンセルすれば確実に違約金が2割程度かかるはず、
仮に2000万円の車両だと400万円、それが4台だと1600万円。
違約金はもちろん基本的には分割できないから、一気に支払うことになるから逆に負担が増えるはずだけど。
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1331は昨日上原線で走りよったでぇ。
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重機たんの餌になりますた
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広交スレになぜ電車？
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2452に続き1609もナンバー切られた模様。
車両の購入に困ってるなら2452はそのまま塗装だけ変えて高陽に配置して、高陽-毘沙門の運用専用に置くとかできなかったのかな？
あのスターフならのんびりだしエンジン傷みかけてても大丈夫そう。
距離も短いしそもそも乗り通し客は少なそうだからローバックのままでも問題なさそう。
1609はハイバックシートだから、塗装変更してどこかの営業所の予備として4年くらいは使えそう。
バリアフリー車両だからまちのわ運用がある勝木あたりにピッタリだと思うけどね。
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重機たんの餌になりますた
があって草w
>>875
いらねー。
江ノ電こそ罰ゲーム。
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>>874
仮発注後にキャンセル
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緑井の284、方向幕がLED化される。
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>>880
仮発注というシステムは存在しないわけだが。
バスの発注はオーダーメイドのためだいたい1年前。
ちなみに5年くらい前のバス発注過剰状態の時は2年くらいかかったそうな。
J-BUSに8月頃に広交塗装のエルガが目撃されてる
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>>882
壊れた2235か2236だろ。長期入院してたからな
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>>882
確かに、発注かけるのは遅くても去年のコロナ禍になる前になると思う。
キャンセルは多大な損失にもなりかねないし、今年分は通常通りに来ると見てる。
ただどの業界も緊急事態宣言による自粛や休業で遅れが出てるから納車にもズレが生じるかもしれない。
新車導入の数に影響が出るとしても来年度以降の導入になると思うね。
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今日1716のエアロスターワンステに乗った。
やっぱりワンステはいい。南原転回場やふじビレッジなどでは車高アップしてくださいの注意書きは剥がされていた。
また広交にはコロナ対策についての車内放送は無し。
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>>877
広交には昔から鉄道事業が存在しない。
なお新潟交通など、なんとか交通という会社名のバス会社の多くは昔鉄道事業があったのがほとんど。
なんとか交通がつくバス会社の中で現在鉄道事業やってるのは福島交通だけ。
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むしろ、いろんな事業者の発注流れがたくさんありそうだから新車が安く手に入ったりして？
しかしローバックだろうけどｗ
広電が去年、発注流れを2台買ってたはず。
まああれは備北交通の発注流れという噂もあるけど。
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センター発急行桐陽台行きは、わりと決まったバスが充当されることが多い。
座席少なめの180、181はまったく当たったことがない。
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新車とかいいから中古を大量にいれてくれ
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>>889
困ったときの中古車はありだと思いますね。
しかし今年の置き換えは中古導入車に58MCにと96年式がかぶりまくって悲惨なことになっているので、いま中古に頼りすぎると12年後にそのツケが回ってきそうです。
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2007〜2008年式は自社発注だと972と1075と1076の３台だけで財政が非常に厳しかった頃だから、中古車が多めでもそこまで困ったことにならないかも。
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96年式をあぼーんしなきゃいけないので、中古投入が現実路線か
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96年式があまりに多いけど、どのように置き換えるのか見物。
大林の4181は側面が錆びて穴が開き始めたようで予備に降格したそうだが。
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1326がなが〜いこと駐車止まってるけど
故障？
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新車を買う金などない。
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JR代行庸車の貯金があるので今年はなんとかいける。
来年はないかあっても2台くらいだろうな。
そもそも今年ないならもうむこう数年は中古もないだろう。
来年以降聖域なき減便の嵐
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緑井営業所ででっかい事故が起こってしまったようで。
144廃車かもしれないな。昔の1255のときよりも歪みがひどいし車齢的にお金かけて直すのかどうか。
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>>897
春日野行の深夜バスがやっちゃったようで。
でも、夜中は違うのかもしれないけど駅のロータリー出口に信号と駅前大橋南の信号ってたしか連動してたはず。
だからロータリーを青信号で出れば駅前大橋南の信号も青で抜けられるようになってた気がするから、そうなると信号無視はタクシー側？
もし夜中は並びが違うのなら、いつもの癖でバス側が青信号だと思い込んで突っ込んだ可能性も否定できないけど。
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今回の事故、広交のウテシが逮捕されていないところを見るとタクシー側の過失かな？
バス側の過失なら業務上過失傷害になるはず（旧通産省工業技術院の元院長を除く）。
バスにはドラレコあるから事実確認は即時でできるわけだし。
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フロントガラスも割れてるし最悪だな
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どこを減便して車両を捻出するかな？
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中古を早めに買う
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それなら2452を転用するだろ
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どうも1368が大破して新生に置いてある
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>>903
もう1609と2452は観光の車庫からいなくなってるよ。
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10月で広交が創業70周年。
UDのエンブレム復刻や観光の旧貸切カラーの復刻はいつの日だろうね。
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>>906
そんな金はない。
それどころか144と1368が大破して廃車。
更に廃車と思われてた1279と1280が新生に再整備しておいてある。新中古車どころかボロを復活させなきゃならないほど金欠だ
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今日の夜旧道何かあった？
春日野や東亜ハイツが183へ迂回運行してたけど？
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そもそも広交は事故を起こしすぎ。しかも廃車になるほどのでかいのを。
もう少し運転スキルを上げるように努めなきゃダメよ。
見切り発車とかも多いし、やたらヒヤヒヤさせる運転が多いのが正直なところ。
全員とは言わないけど大半が。
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>>909
広島駅前大橋のタクシーとの事故はタクシー側の信号見落とし（居眠り？）らしいから避けられないかと。
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>>909
人手不足を理由に誰でも彼でも採用してきたツケ。
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