広島交通について Part5［ [基町]広島センター[30K] ］ - 1501504756

1：サハ225-７７４：2017/07/31(月) 21:39:16: 引き続き第5弾をよろしくお願いします。
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それでは引き続き、マタ～リいきましょう。
682：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 20:02:14: 毘沙門だろどうせ。
683：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 21:35:17: >>682
いや本所で運用してる。
684：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:20:52: >>683
今日が初運用だから不規則かもしれないけど夕方の毘沙門駐在のスターフで確認。
685：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:24:46: ボロ固めの本所に置き換えを入れるわけがない。
686：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:30:50: おそらく毘沙門に置いて、毘沙門の短尺のどちらか（2128か2337）を弘億に移してそうな予感。
まあ2337はノンステップだから筒瀬が厳しそうだし2128の可能性のほうが高そうだけど。
687：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:32:40: このコロナでいい機会だから短尺の路線は廃止にするべき。
688：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:38:58: ・過度な妄想及び会話の流れを乱すような推測は禁止です。
689：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:47:03: 広交の96年式があまりに多いけど、どうするんだろう？

・広島22く4173
・広島22く4174
・広島22く4175
・広島22く4176
・広島22く4177
・広島22く4179
・広島22く4180
・広島22く4181
・広島200か1196
・広島200か1207
・広島200か1279（相方の1280は97年式）
・広島200か1297
・広島200か1298
・広島200か1326
・広島200か1331
あと１５台もいるし一気に置き換えられるのか疑問。
広交観光の2454とか使えそうなのに。
690：サハ225-７７４：2020/06/27(土) 23:59:47: >>689
この感じだと1279を早めに落とすかもね。
西武中古が北九州某所に複数台いるらしいから続々出てくるだろうから時間の問題だろうけど。
691：サハ225-７７４：2020/06/28(日) 00:44:37: >>689
広交観光のは2452だね。
芸備線代行輸送で充当されていた時に、途中でLED表示機をさりげなく交換された車。
最初は名鉄時代の経由地4行タイプだったのに、途中で広交標準の経由地5行タイプになった。
そしていまは方向幕を外され留置中。
でも方向幕はめ込んでワンマン機器を2460同様に載せ替えればすぐにでも使えそう。
モケットは、余裕があるときに張り換えればいいし、そのままでもいいし。
692：サハ225-７７４：2020/06/28(日) 08:07:44: 本所で運用は間違いないよ,廃車になった287の代替だ。1240も方向幕が外れて本所の隅におかれてる。廃車ラッシュか。
693：サハ225-７７４：2020/06/28(日) 15:18:06: 北九州某所のバス整備会社ってどこなの？
694：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 00:18:39: >>692
287の代替は
勝木に2626投入し609を置き換え→緑井に609を転属し本所（弘億専用）に→弘億専用1462を本所短尺にまわして完結してたはず。
本所に投入となると、短尺スターフのどれかが標準尺スターフに変わってるかもね。
695：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 00:21:45: >>693
共栄車体工業
696：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 08:58:56: >>695
ありがとう。まだ在庫があるのかってよくわかるね
697：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 10:01:14: 287の代わりが1462って時点で論外やん…
698：サハ225-７７４：2020/06/29(月) 17:36:44: 観光のエアロエース貸切、1574が高速路線化改造される。
これにより1586のユニバースが引退、観光のユニバースは貸切のみかな。
699：サハ225-７７４：2020/06/30(火) 21:25:59: 1444が弘億駐在に。
700：サハ225-７７４：2020/07/01(水) 12:08:15: 広交と共同運行するバス会社の高速バス路線の最前列座席の対応情報（6月30日現在）
広交と中国バスは両側とも座れるが、トモテツ・本四・因島バスは座れない。
701：サハ225-７７４：2020/07/01(水) 12:24:56: 広交が新型エルガに右燃料タンク仕様にしたのはある意味正解。
コロナの影響で運転席後ろの座席に座れないバス会社が多いし、右燃料タンク仕様の方がいいよと広交が広電などにプッシュするべき。
702：サハ225-７７４：2020/07/04(土) 21:46:09: 短尺の置き換えが急務になってきたから、各営業所の短尺を緑井にかき集めるものと思ってたが、７年くらい前に緑井本所の長尺運用を一部短尺化してるから、それを戻して本所に長尺や標準尺を投入して置き換えるという方法もあったのか。
しかし1444の降車ボタンの「ボエェ～」ってなる音、好きだったのにな。
703：サハ225-７７４：2020/07/06(月) 23:11:46: あと15台も96年式がいるなんて、置き換えが今年度中に終わると思えない。
しかもコロナ影響で赤字だろうし。
704：サハ225-７７４：2020/07/07(火) 02:35:30: 純正をなるべく予備として稼働率下げて使い、中古優先に廃車進めるしかないね。
705：サハ225-７７４：2020/07/08(水) 21:48:45: >>704
そんな感じのようですね。
本来なら勝木の4175とかほぼ休眠状態だったけど、332の代走で毎日いちばん遠い星が丘まで走ってるという逆転現象も起こってるけど。
706：サハ225-７７４：2020/07/08(水) 23:10:31: 他所の中古を買い漁っていくだろうね。もちろん新車も入れるけど。
707：サハ225-７７４：2020/07/09(木) 15:00:39: 1346に乗った時の話だけど、ブレーキ音が大きく異常な音だった。
当時大雨で水分を含んでるためだという運転士からの説明だったけど、不快に思う人は後続のバスに乗車しても結構ですとの神対応だった。
708：サハ225-７７４：2020/07/09(木) 15:13:54: 2667も2630と同じくスペースランナーAの中古。
ふそうではなくUDのエンジンを積んでる。
また2512がエルガと見せかけてブルーリボンⅡだったら面白かったけど。
709：サハ225-７７４：2020/07/09(木) 15:19:42: 1850のエアロスター中古、ジ、・アウトレットのフルラッピング歴があるが、広交は西風新都に行かない。
但し万が一のとき、勝木・緑井の新旧エルガは可部だけでなく西風新都の日野で点検・整備を受けられる。瀬戸内産交のエルガも西風新都で点検・整備受けてた。
710：サハ225-７７４：2020/07/09(木) 22:13:56: >>709
広交が西風の日野で整備を受けたことは一度もないはず。
新生がほとんどで、五日市いすゞにたまーに入庫する程度。
711：サハ225-７７４：2020/07/10(金) 15:25:39: エンジェルキャブの平和台線は10月からフォーブルになるらしい。
今より本数は少し減るみたい。
事務所の人に聞いたから間違いないよ。
712：サハ225-７７４：2020/07/10(金) 18:47:08: 観光が高速に新顔エアロエース導入。
登録番号は広島200か2668。
713：サハ225-７７４：2020/07/10(金) 22:10:54: 16日から一部深夜バス運行再開。それよりも夕方通常便が一部戻るのが大きい
714：サハ225-７７４：2020/07/11(土) 19:28:57: 春日野が完全復活か。
夕方以降のラッシュが悲惨だったからね。
2667は本所の短尺運用で落ち着いたようですね。
715：サハ225-７７４：2020/07/13(月) 23:08:51: >>714
今日はまさかの上原線で、目を疑った。
あの顔が突然別所団地から出てきて、焦ったｗ
716：サハ225-７７４：2020/07/14(火) 23:21:58: 勝木の332復活。
元通り星が丘駐在に戻ったらしい。
717：サハ225-７７４：2020/07/15(水) 00:02:55: ここ数年で置き換えになりそうな車
■96年式（15台）
・広島22く4173
・広島22く4174
・広島22く4175
・広島22く4176
・広島22く4177
・広島22く4179
・広島22く4180
・広島22く4181
・広島200か1196
・広島200か1207
・広島200か1279
・広島200か1297
・広島200か1298
・広島200か1326
・広島200か1331

■97年式（8台）
・広島200か1280
・広島200か1343
・広島200か1346
・広島200か1360
・広島200か1368
・広島200か1372
・広島200か1399
・広島200か1451

来年は97年式が8台もいるから後にずらすのも難しそうだし、15台も置き換えできるのかな？
718：サハ225-７７４：2020/07/15(水) 23:42:35: 広交観光落合営業所の端に置いてある名鉄中古エアロスターが再び「鉄道代行」のステッカー貼られてるみたい。
芸備線の災害が再び発生してしまい、まさかの鉄道代行への逆戻りになるとは。
719：サハ225-７７４：2020/07/16(木) 12:46:06: 観光のPJエアロバス980と1586のユニバースがが引退。残りは1004の1台のみに。
高速に2668の新顔エアロエース導入と1574のエアロエース貸切の高速路線化改造によるもの。
980のPJエアロバスが広交本体のローズライナー専用PJエアロバス、878より先に引退とは。
13年間お疲れ様でした。
720：サハ225-７７４：2020/07/17(金) 03:02:07: >>719
980は基本的に今治線だったから、潮風にやられたっぽい。
721：サハ225-７７４：2020/07/21(火) 12:39:12: しかし広交観光で除籍寸前でＬＥＤ方向幕を外した2452が奇跡の復活を遂げたのは驚きしかないけど、喜べる内容でもないんだよな。。。
しかも整備する暇もなかったためLED方向幕は外したまま運用しとるし（外した方向幕は広島200か2630に移植済）。
722：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:25:34: 観光のPJエアロバス、引退した980とまだ現役の1004はサブエンジンクーラーだからね。
ちなみに980の導入当初は神戸EXP、1004は土佐EXPだった。
2668の新顔エアロエースは最近サンサンライナーでの使用頻度が高い。
723：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:32:45: 勝木のエアロスターワンステ、2231のテールランプがLED化改造される。
724：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:43:53: 8月1日よりピースライナー通常運行再開。
725：サハ225-７７４：2020/07/25(土) 18:58:31: 2667本日は山本東亜線だった。
やはりあの顔の短尺路線は違和感ある。
乗り心地は良い。
バスロケはまだツーステ表記のまま。
726：サハ225-７７４：2020/07/30(木) 00:28:55: >>725
乗り心地はいいんだけど、座席があまりに少ないのが難点。
727：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 18:20:54: 観光の2668
728：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 18:24:11: ↑観光の新顔エアロエース、2668は普通のT字窓になっているのが特徴。
2292までは逆T字窓だった。
729：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 20:36:15: 緑井本所の新しい中古車が新生に二台はいってる！ISUZUの短尺みたいだ。
730：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 21:57:32: >>729
と見せかけてブルーリボンⅡだったら面白いけど。
731：サハ225-７７４：2020/08/02(日) 22:44:55: 931-73
932-73

新生にISUZUのエルガ短尺を2台確認した。
2007年式で緑井本所に配属は間違いない。
ナンバープレートがついてないが盆前には配属されるか？
732：サハ225-７７４：2020/08/03(月) 00:23:20: >>731
盆前後には動き出すんじゃないかね。
1297と1298を置き換えるみたいだし。
733：サハ225-７７４：2020/08/03(月) 00:43:17: 緑井の2667が929号車だから930号車がいない・・・？
734：サハ225-７７４：2020/08/03(月) 05:46:09: 930は広観
735：サハ225-７７４：2020/08/04(火) 19:32:47: >>732
置き換えは1279 1280になるみたいだよ。
弘億の超短尺を無くしたいみたい。
736：サハ225-７７４：2020/08/05(水) 20:37:31: 桐原線で使ってた西工チャボ4139予備車になって大林車庫の奥に留置中らしい・・・。
737：サハ225-７７４：2020/08/06(木) 14:52:40: エルガの中古を狙っている主なバス事業者一覧
岩手県交通・十和田観光電鉄・秋北バス・宮城交通・山形交通・福島交通・茨城交通・新潟交通・越後交通・アルピコ交通・三重交通・丹後海陸交通・全但バス・淡路交通・中国バス・井笠バス・サンデン交通・九州産業交通・宮崎交通・鹿児島交通・南国交通。
コロナの影響で新車購入費用を抑えて中古でコスト削減するというバス会社が続出するので、争奪戦になりそう。