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広島交通について Part5［ [基町]広島センター[30K] ］
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引き続き第5弾をよろしくお願いします。
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それでは引き続き、マタ〜リいきましょう。
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スレタイは文字数少ないのしかできない・・・
LEDだとほとんど経由地2段だったり・・・
あとは系統すら入らないやつくらい？
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最近、出勤時の帰りはもっぱら急行バス。
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勝木の30や大林の3965は幕を変えて急行の新しい表示ができるんだよね。
他にも数台変えたみたい。
だけどLED車中心なのはなぜ？
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春日野にそろそろ何か入る？
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2164は春日野の坂でいよいよ走らんから中古でもスペランRAが良いだろうね。
828などのグループは春日野の登り坂は4速は勿論5速でも余裕で登るよ。
というより2164は元829の運ちゃんだったと思うが、そのまま829を春日野へ置いちゃいけんかったのかな？
同じく短尺だから運用面で問題無いはずだし、僅か2年分だけど担当が劣勢変更になっちゃうし。
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そういえば中古は今回ライオンの2台だけ？
のるるんからも2台位来そうなもんだけど｡｡｡
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大林にもあと２台なにかを入れなきゃサブ冷の置き換えできないけど・・・
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バックアイ未搭載車って大林のごく一部だけになってたんだ。
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3740は春日野深夜固定だよね？
いい加減置き換える方が良いような…
まぁ1054よりは何倍ましだけど。
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春日野深夜ならワンステくらい入れて欲しい。
大林や勝木にいるような長尺なら全然問題ないだろうし。
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来年いなくなる。
一緒に1054やRPも消えるかも
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nptky***.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中
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立町のバス停集約実験って渋滞しそうな気がする
市内中心部のバス停集約等に係る実証実験を実施します
tp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1503015274855/index.html
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>>11
春日野深夜なら1346と3740が入れ替わることがあるみたいだ。
現に代走でノンステエルガが走ったこともあるし。
春日野に新中古いれる話が本当なら深夜で2164を使っても良い。
若しくはさらにトレードして28を降ろすか。
28も不具合で代走入る度合が多いし早く深夜に降格させるべきかも。
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緑井に中古入ったらしい？
ただ毘沙門台っぽいな。
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東急ノンステ×2かしら？
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2164はそのまま残ってるから入れ換えはガセネタかな。
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>>18
広島200か2337というノンステらしき96MCが今朝、春日野にいたよ。
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バスロケ見たけどでバリアフリー非対応が居たが28だったし、
残りはスロワン2本とノンステ1本、そして代走と思われる非対応ワンステ(1297)
あれ？新しい中古はワンステなんかな？
それともエルガを他所へ持っていった？
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>>20
もしかしたら本所運用だったかも。
となると深夜にも入るのかな？
3740落としたかも？
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そういえば今日の春日野深夜が1346みたい。
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せっかく入れても使い方が中途半端という緑井あるある。
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結果春日野に入れるというのはガセかな。
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>>19
2337が、サンハイツの深夜で、走ってたよ。
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柳瀬、今井田経由飯室行きはあき亀山駅への乗り入れを
またあき亀山駅を発着する循環バスの運行を
虹山県住ゆきの利用者が減るリスクを恐れすぎ。
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その需要は乗合ジャンボタクシーで済みそう
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>>25
運用直後の数日（初日だけ？）が本所で、いまは差し替えの上毘沙門駐在になったようです。
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2235か36が長期離脱してるっぽいな。ここ一週間1297が春日野に居る。
それともめしあげられた？
そういえば2236はお世辞にもあまり運転が上手いとは思えなかったなぁ。
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>>26-27
バス停の名前すらあき亀山駅前にもかかわらず「荒下県営団地」のままだし。
しかも、もうこの団地は過去のもの。
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3740廃車の模様。
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中緑井から弘億、中央ゴルフ経由筒瀬発着便のあき亀山駅乗り入れは安佐市民病院移転開院（2022年春）時になるけどね。弘億からの利用が便利になるし。
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>>28
昨日のサンハイツ深夜に2337が入ってたから、本所に戻ってるみたい。
深夜バスにまさかノンステ使うとは・・・。
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だれだよ2164と入れ換えなんて言ったのは
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28を深夜に降格すればいいのに。
案外廃車まで春日野で使い倒すのかな。
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緑井は日祝ダイヤに深夜用を動かすスジが1つあるけど、そこに昨日今日と2337が入ってますね。
朝安佐大橋から出てきて日中春日野を3往復し、夜安佐大橋で帰る行程なんでノンステでも問題は無いでしょう。
以前まで3973ごく稀に1346がやってたスジですね。離脱してた2236も復帰した模様。
本所の短尺もこれまでの担当替えの傾向見る限り、年式より仕様のランク優先のようで、
ざっくりでは、江の電96年式→江の電98年式→相模ワンステ→西武1639→川崎1491→96MC98年→99年→01年→96MCワンステ
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今回のノンステだけど、北九州で2台目撃されてたから、もう一台いるはず。
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緑井は車担当に定年者が出たり、ダイヤ改正にならないと車両配置変えないことが多いから、しばらくはこのままでいくのかもね。
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今度のは安佐北方面かな？
まさか1054の置き換えは先にはならんだろうし
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>>37の車っぽいのが新生にいた。
ナンバーがないのと、車番もないから最近運ばれたばかりかも。
テールランプは縦長ではなく2337と同型。
大林のサブ冷５８ＭＣ淘汰が先になりそう。
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書き忘れたけど、島根の西ノ島町営の塗装のノンステエアロミディも１台いた。
塗装そのまま、方向幕は回送。
広交に入るのか、エンゼルキャブに入るのか不明だけど、広交にわざわざ中型ノンステ買う必要のある路線はないからエンゼルキャブだとは思うけど。
それか中国ＪＲバス？
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っ 桐原(3779置き換え)
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>>41
その流れならほぼエンゼルキャブ。
広交の購入車両は、最近は広島を経由せず購入元から直接北九州へ持ち込んでる。
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180円区間に広交も追従か・・・範囲としては大きくないけど
今のところ影響大きそうなのは広電・広バスだよね
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今日から車内放送が更新されてた。
そして、桐陽台駐在グループにノンステが紛れ込んでるようなんだけどどれ？
2299も2213も今日は見てる気がするけど・・・。
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>>40の車だけど、ナンバーは依然ないものの「906-52」となっている模様。
よって大林営業所3台目のノンステ。
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方向幕が外された58MNが緑井にいるみたいだけど・・・
3737最近見てないから、落とされたかな？
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広交観光の2286投入時に玉突き廃車って出てたっけ？
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1484が北海道に逝ってる
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大林の広島200か2347が本日運用開始。
ただバスイットのノンステ表示がないので要注意。
もうすぐセンターを出る大林車庫行き。
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>>49
サンクス
広交本体で使わずあえて北海道に送るとは・・・。
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広島200か145の方向幕がLEDになった。
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また大林にノンステ。
907-52で、仮ナンつけて今日の13時すぎに横川を中広方面に走って行った。
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>>53
最近やたら3738見かけるから、廃車前の酷使かなとは思ってたけどやっぱりそういうことでしたか。
これで、広交の伝統のサブ冷がついに消滅ですか。
乗りおさめ、しておけばよかった。
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2337深夜固定とか勿体無いな。
春日野か毘沙門台で使えば良いのに。
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3738こないだ急行桐陽台行きに充当されて乗った。あれがラストだったのか？
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3738運用離脱した？
今日1日バスセンターではりこんだけど来なかった。
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大林のノンステに運賃箱などを移すために離脱したかな？
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そういえば、1768が大林本所から桐陽台駐在に移ってた。
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勝木の富士重工車体7Eの3970と3974と4063を南原と南原研修センターに使わなくていいじゃろ❗
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勝木のノンステップとワンステップを南原と南原研修センターを使えばいいと思う❗
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富士重工車体7E製造してほしいよ、
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緑井の3973を絶対勝木に返してほしい❗
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大林の4061を勝木に転属したかった。
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富士重車体7Eの3971と3972と4058と4059と4060と4061が大林に多すぎる！
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95年式の7Eといえば、真っ先に廃車してほしい車が緑井に・・・・・。
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勝木の1995年式の富士重工車体7Eが3台だけ走っている❗
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1995年式の58MCも廃車に近いでしょ❗
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除籍になった勝木の3250が元緑井だったらしい❗
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3250は1716の置き換えだったよね❗
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>>67
3970、3974、4063の３台だね。
4062は既に廃車になったし。
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大林の1592はビニールを付けて既に廃車になっただろうね!
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4062の左側の所がぶつけられたらしい!
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廃車になった大林の3139は元高陽か元緑井にあったんか?
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