【一般路線より】JRバス中国【貸切・高速路線】 - 1143910805

421：サハ225-７７４：2019/11/04(月) 15:41:09: 1284のエルガワンステ、只今栃木へ鉄道代行出張中。
422：サハ225-７７４：2019/12/12(木) 15:36:55: 898と1257のガーラ、西風新都で点検・整備を受けていた。
423：サハ225-７７４：2020/02/20(木) 15:01:52: 4月1日瀬戸内EXP（高松EXP広島）とももたろうEXPダイヤ改正
瀬戸内EXP（高松EXP広島)は利用が少ない福山本郷停留所を廃止します。
また3月オープンの四国水族館へは坂出インターバスターミナルの利用が便利です。
ももたろうEXPの中国JR便が1往復のみとなります。
424：サハ225-７７４：2020/03/05(木) 15:55:07: 西日本JRの新顔エアロエース、新たに4台入れたとの情報。
登録番号はなにわ200か2482・2501・2507・2508。
425：サハ225-７７４：2020/03/24(火) 18:28:05: ニューブリーズ号の季節運行便、コロナの影響で運休中。
426：サハ225-７７４：2020/04/03(金) 18:14:11: コロナの影響でスサノオ号の一畑バス便が運休する。
中国JRが運行する他の東京発着便も全便運休の可能性あり。
427：サハ225-７７４：2020/04/07(火) 17:42:50: めいぷる～ぷにエアロスターノンステ2台追加導入。
登録番号は広島200か2640と2641。
また西日本JRは新顔エアロエース1台追加導入したという情報。
登録番号はなにわ200か2514。
428：サハ225-７７４：2020/04/16(木) 19:44:16: JR九州バスがフェニックス号に新顔エアロエース導入したとの情報。
登録番号は宮崎230あ4964。
429：サハ225-７７４：2020/05/20(水) 17:45:25: JRバス関東が白河～棚倉の普通路線バスに連接ブルーリボンを導入したとの情報。
430：サハ225-７７４：2020/06/05(金) 23:48:36: >>429
中国ＪＲバスも入れたらおもしろいけどな。
入れるとしたら高陽Ａ団地線ならいける？いやバスセンターが無理だった。
431：p1835174-ipngn201107fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp＠宣伝書込→請求手続き中：p1835174-ipngn201107fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp＠宣伝書込→請求手続き中: p1835174-ipngn201107fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp＠宣伝書込→請求手続き中
432：サハ225-７７４：2020/06/25(木) 12:52:32: ちなみにJRバス関東の普通路線バス白河～棚倉線はバス専用道路を経由する区間がある。
433：サハ225-７７４：2020/07/21(火) 12:43:07: 三江線を廃止せずBRTにしてもよかった気がするけどね。
434：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:40:27: 2557のガーラ、西風新都で点検・整備を受けていた。
今年もセレガ、出来ればブルーリボンも入れてもらうには、この間の神対応と猛プッシュがカギ。
たとえ入れてくれなくても日野の関係者は何があっても塩対応するべからず。
435：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 18:06:28: JRバス東北には国鉄バスカラーの普通路線バス車両がいる。
またはやぶさカラーのセレガとガーラがいる。
ナンバープレートも8823（はやぶさ）になっている。
436：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 20:58:55: >>434
最近広交や五日市には出してないのかね？
437：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 22:03:25: >>436
日野自動車可部支店がある出来てからは可部と西風新都の日野自動車で中国JRのガーラが点検・整備を受けるようになった。
438：サハ225-７７４：2020/08/03(月) 00:20:22: 今でも広交緑井にもたまに中Ｊいるみたいだけど。
整備内容によるのかね。
広交緑井はたまに広島バスのエルガまで来るようになってるし。
439：サハ225-７７４：2020/08/04(火) 17:21:51: 広島200か2362→岡山200か1724と広島200か2363のグランドリ―ムのガーラ、島根支店へ。
440：サハ225-７７４：2020/08/06(木) 15:09:53: 中国JRバス転属情報
島根200か573のガーラ、広島支店へ転属。
登録番号も広島200か2676に変更。
2363のグランドリームとのトレードか？
441：サハ225-７７４：2020/08/12(水) 14:08:15: 8月11日現在、中国JR便の高速バスは最前列席全席に座れない。
普通路線バスの最前列席は運転席後ろの席のみ座れない。
442：サハ225-７７４：2020/08/20(木) 15:30:31: 西日本JRが高速バス車両の4列シート全車にパーテーション設置するとの情報。
443：サハ225-７７４：2020/08/21(金) 13:51:54: >>438
急なやつや日野型はディーラー送り
急がないやつやいすゞ型は広交送り
かしら。

まぁ以前よりは広交も財政はよくなったし無理して
頼むまではなくなったからなぁ
444：サハ225-７７４：2020/08/21(金) 17:39:17: 2664のガーラ（元岡山200か1636）が可部の日野自動車で点検・整備を受けるため待機中。
445：サハ225-７７４：2020/08/27(木) 21:16:37: スサノオ号、10月1日より一畑バスが運行撤退、中国JRの単独運行に。
また9月からコロナ感染再拡大の影響で再び運休。
446：サハ225-７７４：2020/08/29(土) 18:24:31: 中国JRと同じくガーラを所有している一畑バス。
その一畑バスのガーラ、島根200か528の車体の錆びが酷かった。
447：サハ225-７７４：2020/09/25(金) 17:15:01: JR四国バスのエアロエース、高知200か255で2012年製が10年も満たずに引退との情報。
448：サハ225-７７４：2020/10/27(火) 16:59:07: 1835のガーラ、可部の日野自動車で点検・整備を受けていた。
449：サハ225-７７４：2020/11/04(水) 14:33:14: ニューブリーズ号、12月4日より運行再開。
450：サハ225-７７４：2020/12/17(木) 15:29:59: JR四国バスが新顔エアロエースを2台追加導入したとの情報。
登録番号は高松210あ954・955。
451：サハ225-７７４：2021/01/15(金) 22:57:57: JR九州バスが広福ライナーに新顔エアロエースを導入したとの情報。
登録版派福岡230あ4065、パウダールーム付きトイレを完備。
452：サハ225-７７４：2021/01/17(日) 01:28:59: 東京便は広島・出雲どちらも結局再度運休。
緊急事態宣言が効いたようで。
453：サハ225-７７４：2021/03/29(月) 18:19:22: 広島200か2664と2665のガーラ、再び岡山支店へ。
登録番号も岡山200か1752と1753に変更。
454：サハ225-７７４：2021/04/06(火) 18:08:09: 1494のガーラ、西風新都の日野自動車で点検・整備を受けていた。
455：サハ225-７７４：2021/04/22(木) 15:03:17: 西日本JRバスが今年も新顔エアロエース入れたとの情報。
登録番号はなにわ200か2618・2620・2621・2622の4台。
456：サハ225-７７４：2021/04/23(金) 17:52:02: 6月1日出雲・松江・米子ドリーム名古屋号と広島ドリーム名古屋号ダイヤ改正。
名古屋駅の到着場所が広小路口から新幹線口に変更。広島ドリーム名古屋号は栄（オアシス21）停留所が廃止となります。
457：サハ225-７７４：2021/05/13(木) 15:10:48: 浜田道EXP、5月21日から3列シート車両で運行。
また6月1日より運賃改定。
458：サハ225-７７４：2021/06/03(木) 15:13:39: 元浜田道EXPのガーラ、島根200か626が広島支店へ。
登録番号も広島200か2729に変更。
459：重機たんの餌になりますた：重機たんの餌になりますた: 重機たんの餌になりますた
460：サハ225-７７４：2021/07/01(木) 16:03:37: ローカル路線バスの旅Zで田中陽次、羽田圭介一行が出雲市駅で大田ルート選ばなかったのはある意味もったいなかったな。
12時台発の小田駅行き乗っていれば、石見交通の16時までに着く大田行きに間に合っていたし、大田発特急高速バス銀山号にも無事乗れて、新庄上市で下車、安芸新庄か新庄西口まで歩けば、中国JRが運行する最終の大朝発文教大入口行きに乗れてた。
461：サハ225-７７４：2021/07/05(月) 17:30:37: スサノオ号に二階建てバス、アストロメガデビュー。
出雲市駅発7月21日から、東京駅発7月22日からそれぞれ運行。
462：サハ225-７７４：2021/07/20(火) 17:28:59: リフト付きセレガ貸切、広島230あ1905がオリンピック・パラリンピック輸送のため東京へ。
463：サハ225-７７４：2021/08/03(火) 17:49:48: 西日本JRバスがエアロエース4台追加導入したとの情報。
登録番号はなにわ200か2636・2637・2639・2640。
464：サハ225-７７４：2021/08/03(火) 17:52:04: 2477のガーラ、西風新都の日野自動車で点検・整備受けてた。
465：サハ225-７７４：2021/08/18(水) 17:37:05: 西日本JRバスの新顔エアロエースはもう1台、なにわ200か2638もいたとの情報。
西日本JRのエアロエース増車が進んでます。旧ガーラとセレガRを置き換えるんでしょうね。
466：サハ225-７７４：2021/08/21(土) 17:39:17: 西日本JRバスが新顔エアロエースもう1台追加導入したとの情報。
登録番号はなにわ200か2635。
467：サハ225-７７４：2021/08/23(月) 16:05:16: めいぷるーぷのエアロスターノンステ、2641が一般路線カラーに変更。
468：サハ225-７７４：2021/08/24(火) 17:11:41: 10月1日みこと号運行会社の持ち替えあり。
広島駅発朝の2本と出雲市駅発午後の2本が中国JR便に、出雲市駅発朝の2本と広島駅発午後の2本が一畑バス便に変更となります。
また広島駅から広島バスセンターのみの利用が出来なくなります。
なお出雲200か10のグランドリームのガーラが広島支店に戻り広島200か2740となりました。
469：サハ225-７７４：2021/09/02(木) 16:37:25: 10月1日浜田道EXPダイヤ改正。
江津発大阪行きの江津発が6時発となります。
また大阪発江津行きの大阪発が15時40分発となります。
470：サハ225-７７４：2021/09/13(月) 18:06:40: めいぷるーぷのエアロスターノンステ、2640が一般路線カラーに変更して光へ。
登録番号も山口200か1296に変更。
471：重機たんの餌になりますた：重機たんの餌になりますた: 重機たんの餌になりますた
472：サハ225-７７４：2021/10/12(火) 18:32:25: エアロスタートップドア、640が引退。
ということは旧エルガトップドアもピンチの可能性。
473：サハ225-７７４：2021/12/06(月) 16:18:24: エアロスタートップドア、641と643も引退。
これにより中国JRからエアロスタートップドア消滅。
474：サハ225-７７４：2021/12/23(木) 15:36:53: 2486のガーラ、西風新都で点検・整備を受けていた。
475：重機たんの餌になりますた：重機たんの餌になりますた: 重機たんの餌になりますた
476：サハ225-７７４：2022/03/07(月) 18:20:35: 3月12日高陽方面・西条・光線がダイヤ改正。
光線　光高校下停留所新設。
高陽方面　朝ラッシュの一部便を小田バイパス経由に変更。
西条線　時刻変更等あり。
477：サハ225-７７４：2022/03/09(水) 22:06:17: 東広島支店にエアロスターノンステ新車3台導入。
登録番号は広島200か2757・2758・2759。
コロナ対策のためタイヤハウス上の最前列座席はありません。
478：サハ225-７７４：2022/03/21(月) 18:04:54: 山口支店にもエアロスターノンステのs
479：サハ225-７７４：2022/03/21(月) 18:09:24: >>478
山口支店にもエアロスターノンステの新車2台導入。
登録番号は山口200か1308・1309。
誤って中途半端に投稿・送信してしまいました。すみません。
480：サハ225-７７４：2022/03/21(月) 18:13:28: 西工E型のトップドア車、2371（元広島200か574→岡山200か1435）が引退。
これで路線バスサイズのトップドア車は旧エルガトップドアのみとなった。
481：サハ225-７７４：2022/04/01(金) 18:29:17: クレアラインに後方二枚窓とアクセントピラー付きのガーラが導入された。
登録番号は広島200か2760。
なおガーラは当分の間出荷停止中です。
痛手なのはガーラを毎年入れている一畑バスと石見交通でしょうね。
482：サハ225-７７４：2022/07/04(月) 21:08:53: 百万石ドリーム号は、中国JRバス単独運行になってますが、どんな運用かご存知の方いらっしゃいますか？
二人体制ですかね？
483：サハ225-７７４：2022/07/09(土) 18:40:17: 高速・普通路線共に左右の最前列座席に座れるようになった。
但し石見交通はまだ左右どちらも座れません。
484：サハ225-７７４：2022/07/11(月) 01:17:42: >>482
確かに元々は一人で運行し京都支店で交代してたんですよね。
488：サハ225-７７４：2022/08/26(金) 16:50:15: ガーラ出荷停止が長期化するなら、エアロエースを入れざるおえないな。
ちなみにエアロエースには後方に開く二枚折戸の設定がある。
特にクレアラインとグリーンフェニックスに有効。
489：サハ225-７７４：2022/09/08(木) 06:20:00: ホームページのメンテナンスが続いています。
また、浜田道エクスプレスが、京都延伸です。
491：サハ225-７７４：2022/09/22(木) 16:09:24: 10月1日、普通路線バス東広島エリアダイヤ改正。
492：サハ225-７７４：2022/09/22(木) 16:14:46: 出雲200か20のガーラ、広島支店へ。
登録番号も広島200か2781に変更。
493：サハ225-７７４：2022/09/28(水) 16:54:08: 1869のガーラ、広島日野自動車可部支店で点検・整備を受けていた。
494：サハ225-７７４：2022/10/07(金) 17:36:15: ニューブリーズ号、当面の間運休中。
495：サハ225-７７４：2022/10/15(土) 18:03:49: 浜田営業所の新旧ガーラ4台、広島支店へ。
登録番号も下記の通りに変更。
島根200か578→広島200か2789
島根200か579→広島200か2790
島根200か670→広島200か2788
島根200か687→広島200か
496：サハ225-７７４：2022/10/15(土) 18:07:31: >>495
島根200か687→広島200か2792です。
誤って途中で書き込んでしまいました。すみません。
497：サハ225-７７４：2022/10/21(金) 18:00:20: 12月1日みこと号ダイヤ改正。
全便三次インター、道の駅たかのに停車します。
また1日9往復から6往復に減便します。
498：サハ225-７７４：2022/10/21(金) 18:02:36: ジェイアール北海道バスが特急バスに車いすエレベーター付きエアロエースを導入したとの情報。
登録番号は室蘭200か1199。
499：サハ225-７７４：2022/10/26(水) 16:23:39: グランドリームのガーラ、2519が日野自動車可部支店で点検・整備を受けていた。
500：サハ225-７７４：2022/10/28(金) 18:34:49: 東広島支店にエアロスターノンステ、新たに1台追加導入。
登録番号は広島200か2793。
コロナ対策のため両側最前列に座席はありません。
501：サハ225-７７４：2022/10/31(月) 16:26:11: エアロスターノンステが新たに東広島支店・山口支店ともに各2台ずつ追加導入。
東広島支店のほうが広島200か2794と2795。
山口支店のほうが山口200か1336と1337。
502：サハ225-７７４：2022/11/01(火) 16:27:09: グランドリームのガーラ、2774が日野自動車可部支店で点検・整備を受けていた。
なお前の登録番号は出雲200か9だった。
503：サハ225-７７４：2022/11/07(月) 18:38:01: ニューブリーズ号12月1日より一部便運行再開。
但し運行日を限定して運行します。
504：pw126152093250.10.panda-world.ne.jp による宣伝＠請求手続き中：pw126152093250.10.panda-world.ne.jp による宣伝＠請求手続き中: pw126152093250.10.panda-world.ne.jp による宣伝＠請求手続き中
505：サハ225-７７４：2022/11/24(木) 23:22:25: ついに、大朝線廃止のお知らせ。
そしてどこかで以前からささやかれていた、広島交通の大朝線が復活・・・
506：サハ225-７７４：2022/11/30(水) 17:27:24: JR九州バスがフェニックス号に新顔エアロエースを導入したとの情報。
登録番号は宮崎230あ4266。
また福岡230あ4065の新顔エアロエースがななつ星バスに改造される。
登録番号も福岡200き７に変更。
507：サハ225-７７４：2022/12/05(月) 18:29:59: クラブツーリズム専用エアロエース、岡山200か1546が中国JRカラーに塗装変更。
508：サハ225-７７４：2023/01/10(火) 17:18:24: 2415の旧エルガ中古、何故か広島日野自動車西風新都支店で点検・整備を受けていた。
また広島日野自動車可部支店に島根200か382のガーラが点検・整備を受けていた。
509：サハ225-７７４：2023/01/23(月) 18:12:28: 2月1日ポートレイク号ダイヤ改正。
夜行便廃止、昼行便の時刻変更があります。
510：サハ225-７７４：2023/01/23(月) 18:27:42: 2月1日よりくにびき号は一畑バスと阪急観光バスの運行となり、中国JRのくにびき号と出雲EXP京都号と出雲ドリーム京都号が統合し、出雲EXP大阪京都号・出雲ドリーム大阪京都号となります。
1日6往復（うち夜行便2往復、大阪発着と京都発着各3往復）での運行となります。
西宮インター・宝塚インター・千里ニュータウン・新大阪・大阪（阪急三番街）には停車しませんのでご注意ください。
511：サハ225-７７４：2023/02/13(月) 16:33:03: 4月1日瀬戸内EXP（高松EXP広島）ダイヤ改正。
1往復減便し、1日4往復となります。
なお、コンサートなどのイベントがある日は臨時便運行します。
512：サハ225-７７４：2023/02/21(火) 01:42:30: 2023年3月で廃止になる広浜線の大朝-広島、やはり乗り通す客はほぼいないのかな。
広島は曇っているだけなのに、大朝は雪が積もってるとか、気候もだいぶ違う。
https://www.youtube.com/watch?v=gmM8ScQ37no
そして公式からまだ廃止について公表されていないのは、なんででしょう？
513：サハ225-７７４：2023/02/21(火) 18:04:06: 2000年に一時は鈴張から先は廃止する計画があった。
結局減便のみにとどまり現在に至る。
ローカル路線バスの旅Zをクビになった田中洋次・羽田圭介一行がもしかしたら利用してたはずの路線だった。
出雲市駅で三次に戻る決断をしなかったらだけど。
514：サハ225-７７４：2023/02/21(火) 18:16:11: 高速だけでなく普通路線も貨客混載輸送を引き受けるべき。
ヤマト運輸や佐川急便などの運送会社と連携した路線維持の方法の一つでもある。
515：サハ225-７７４：2023/02/21(火) 23:20:01: >>513
その頃と言えば文教止まりができた頃でしょうかね。
あの減便は驚きました。

>>514
貨客混載は、広島は難しいらしいです。
というのが、ヤマトも佐川も、広島側のベースセンターが西風新都なのでJRバスや広島交通の路線と繋がっていないんですよね。
それよりは、各社のトラックが西風新都インターから千代田や大朝まで走ったほうが手っ取り早いとのことです。
516：サハ225-７７４：2023/02/28(火) 18:46:02: 4月1日広島～大阪・京都線ダイヤ改正。
西日本JRバスが運行撤退、中国JRバスの単独運行で昼行・夜行合わせて5往復に減便。
不動院と湊町バスターミナルとユニバーサルスタジオの各停留所を廃止。
517：サハ225-７７４：2023/03/03(金) 18:33:45: 東広島・安芸バイパスが3月19日に全線開通。
広島大学線グリーンフェニックスは高速道路が通行止め・渋滞時の迂回路になる。
518：サハ225-７７４：2023/03/09(木) 15:52:56: 現在運休中のニューブリーズ号、4月1日に路線廃止。
コロナや運転士不足、ウィラーなどの他事業者の参入などに勝てなかった模様。
519：サハ225-７７４：2023/05/02(火) 17:37:25: 6月1日福岡山口ライナーダイヤ改正。
中国JRバス便1日1往復のみの運行となり、JR九州バスが運行撤退。
運賃改定もあります。
520：サハ225-７７４：2023/08/30(水) 17:19:55: 9月1日グリーンフェニックスダイヤ改正。
平日5往復減便、土日祝日3往復減便となります。
旧エルガトップドアそろそろピンチかも。
521：サハ225-７７４：2023/10/21(土) 17:10:47: 12月1日より、中国JR高松線の愛称、瀬戸内EXPは、JR四国バスの愛称、高松EXP広島号に愛称が統一されます。
ダイヤ改正もあります。
522：サハ225-７７４：2024/01/27(土) 18:20:14: 中国JRバス本社、横川に移転。
新社屋は4階建てで、車庫もある。
523：サハ225-７７４：2024/03/07(木) 14:58:38: グリーンフェニックス、4月1日廃止。
3月31日が最終運行となります。