【一般路線より】JRバス中国【貸切・高速路線】 - 1143910805

1：クモハ225-７７４：2006/04/02(日) 02:00:05: 岡フチたんが乗ったと言う噂のある黒瀬営業所のスター、644-1901号ﾏﾝｾｰ
380：サハ225-７７４：2018/04/01(日) 17:03:55: 本日4月1日より、ももたろうEXPの両備バス便1往復が中国JRバスの運行に変更となりました。
対象となる便岡山駅6時20分発出雲市駅行きと出雲市駅13時発岡山駅行き。
381：サハ225-７７４：2018/04/26(木) 15:45:51: 6月1日サンサンライナーダイヤ改正
広島バスセンター8時28分発岡山駅行きの発車時刻が8時20分発に変更となります。
また1往復のみ平日月曜～金曜は広交観光便が運行し、土曜・日曜・祝日は中国JRバスが運行している便は広交観光が毎日運行となります。
これにより中国JRバス担当便は岡山支店担当便のみの運行となります。
382：サハ225-７７４：2018/04/26(木) 23:02:15: >>381
広交観光の平日は岡山で使ってた車は土休日は今治に行ってたんだっけ。
いまは広交観光の徳山撤退で車が余ったからできるのかな。
383：サハ225-７７４：2018/06/06(水) 08:14:53: >>382
そういえば高速車も716と1328が廃車されたらしい。
今年は神戸用に3列でも入ってほしい
384：サハ225-７７４：2018/06/15(金) 21:58:57: しばらく中古を入れてなかった中国ＪＲバスがまた中古を入れて新車の導入をやめたのは、一般路線廃止のフラグなんだろうなぁ。
385：サハ225-７７４：2018/06/21(木) 15:31:52: 中国JRバス転属情報
広島200か1128のガーラが岡山支店に転属。
登録番号も岡山200か1627に変更。
386：サハ225-７７４：2018/08/23(木) 17:58:48: 中国JR広島支店にもエアロエース導入。
登録番号は広島200か2444だったが広島200き1111に変更。
グランドプリンスホテル広島の送迎用。
387：サハ225-７７４：2018/09/06(木) 19:03:21: 芸備線代行、三次で運用が終わる便は三次から高陽まで回送してるんだな。
てっきり呉線代行のようにどこかホテル借りてると思ったけどそうでもないみたいで。
広交観光の運用分はぜんぶ下深川で終わるのに。
388：サハ225-７７４：2018/09/20(木) 16:18:01: みこと号の中国JRバス便、貨客混載輸送を開始。
389：サハ225-７７４：2018/09/28(金) 21:43:17: 高陽団地循環線からＪＲバス撤退だと。
390：サハ225-７７４：2018/12/08(土) 19:21:56: 西日本JRバスがエアロエースを導入したという情報。
登録番号は神戸200か5247。
391：サハ225-７７４：2018/12/13(木) 19:37:43: 1014のエルガ、錆びが目立ってた。
雪の日に大ダメージを受けたら廃車を早めてしまうかも。特に大朝の運用時。
392：サハ225-７７４：2019/01/18(金) 23:09:13: 広島支店にわけわからん中古が入ってる。
広島200か2494で、幕式方向幕のエルガ。ＬＥＤ改造されず幕式のまま運用。
前事業者は大阪市営あたり？
393：サハ225-７７４：2019/01/19(土) 22:39:29: >>392
神奈中らしい。
しかしなぜ幕式なのか・・・
394：サハ225-７７４：2019/01/25(金) 22:00:58: >>393
内側のパネル見た感じだと、廃車発生品だね。
395：サハ225-７７４：2019/01/30(水) 05:15:20: >>393
フルカラー・フルドットだと今のところオージしかないからかも。
レシップはフルドット自体ないし交通電業は対応してるのかしら？
396：サハ225-７７４：2019/02/05(火) 19:04:56: 西日本JRバスのエアロエースはもう1台いるとの情報。
登録番号は神戸200か5280。
397：サハ225-７７４：2019/02/28(木) 16:57:39: 西日本JRバスのエアロエース、もう2台追加導入したという情報。
登録番号はなにわ200か2358・2359。
398：サハ225-７７４：2019/03/28(木) 16:56:38: 4月19日よりポート・レイク号が神姫バスと共同運行。
神戸側の始終点は神姫バスターミナルに変更となります。ミント神戸のバスターミナルには入りませんのでご注意ください。
399：サハ225-７７４：2019/03/30(土) 00:53:22: 中古だけど、路線にエアロスター入れたし、ふそうとは仲直りしたんかね？
400：サハ225-７７４：2019/04/24(水) 18:34:25: JR四国バスが新顔のエアロエース入れたとの情報。
登録番号は徳島230あ9952。
401：サハ225-７７４：2019/04/24(水) 22:31:26: >>399
3台来るとはね。
しかし今更2004年式とかどうなん？
5年くらいしか使えないじゃない。
広島支店の路線は5年後に撤退予定とかかな？
402：サハ225-７７４：2019/04/25(木) 15:39:52: 6月1日みこと号ダイヤ改正
急行便7往復のうち3往復を特急便スーパーみこと号に変更、急行便4往復・特急便5往復となる。
上津と神立橋の両停留所を廃止。出雲大社前駅乗り入れも廃止。
403：サハ225-７７４：2019/06/05(水) 00:10:38: 広島駅北口にエキキタに新営業所ができるっぽい。
めいぷる～ぷや高速バス、観光バスのみの所属で40台規模とのこと。
これももしかして広島支店撤退に向けた動きかな？
404：サハ225-７７４：2019/06/15(土) 19:12:56: ひろしまめいぷる～ぷにエアロスターノンステを2台自社導入。
ホームページによると6月17日より運行。
405：サハ225-７７４：2019/06/20(木) 15:37:02: 7月16日いさりび号ダイヤ改正
ノンストップ便を廃止し、全便普通便化。
全便高速4号線経由に変更し、不動院・中筋駅停留所を廃止。
16往復のうち3往復が土・日・祝日とGW・お盆・年末年始の多客期運行となる。
406：サハ225-７７４：2019/06/25(火) 23:02:08: 芸備線代行が終われば、必要車輌数が減るからブルーリボンあたり廃車が出るんだろうね。
408：サハ225-７７４：2019/07/02(火) 17:54:18: 573の西工E型トップドア、錆びがひどかった。
409：サハ225-７７４：2019/07/08(月) 18:39:15: JR四国バスが新顔エアロエース追加導入したとの情報。
登録番号は香川230あ9955。
410：サハ225-７７４：2019/07/12(金) 21:53:59: めいぷる～ぷ新車導入したけど、離脱したのは居ないよね。
増発でもないのに、どうするんだろう？
411：サハ225-７７４：2019/09/02(月) 18:21:52: 中国JRは高速・貸切はガーラを貫く中、西日本JRバスは新顔エアロエース2台導入したとの情報。
登録番号は神戸200か5403と5404。
412：サハ225-７７４：2019/09/06(金) 18:34:08: スワローjrカラーの旧ガーラ、1340と1992が引退。
西工E型トップドア、573も引退。
413：サハ225-７７４：2019/09/09(月) 18:39:42: 島根支店の旧ガーラSHD、島根200か245と246の2台が引退。
414：サハ225-７７４：2019/09/14(土) 22:39:30: 広島・岡山-福井・金沢・富山線とか、需要あるのかな？
専用として中国ＪＲバス側でグランドリーム２台購入したっぽい。
415：サハ225-７７４：2019/09/28(土) 19:18:40: 貸切にセレガを導入。
登録番号は広島230あ1905。ちなみにオリンピックナンバー。
日野セレガを入れるとは驚きです。
ガーラが日野自動車可部支店で点検・整備を受けているから、日野の関係者のプッシュが効いたか？
416：サハ225-７７４：2019/10/01(火) 05:17:22: 広電との仲が少しはマシになってきた？
以前は犬猿そのものだったし
417：サハ225-７７４：2019/10/01(火) 18:02:40: とにかく日野の関係者の猛プッシュがカギ。
ガーラが日野自動車可部支店で点検・整備を受けている時に。
中国JRのガーラは日野自動車可部支店が出来てから点検・整備を受けるようになった。
ちなみに自社導入した中国JRのセレガは納車時、可部にも西風新都にもいなかった。
418：サハ225-７７４：2019/10/08(火) 17:49:11: 中国JRのセレガは広島230あ1904もいました。
1905と同じくオリンピックナンバーで車いすリフト付き。
419：サハ225-７７４：2019/10/24(木) 04:41:18: 岡山日野かな？
本社直発注でもなさそうだし
420：サハ225-７７４：2019/10/24(木) 16:41:45: >>419
仮ナンバーが広島だったようだから岡山経由は考えにくい。
421：サハ225-７７４：2019/11/04(月) 15:41:09: 1284のエルガワンステ、只今栃木へ鉄道代行出張中。
422：サハ225-７７４：2019/12/12(木) 15:36:55: 898と1257のガーラ、西風新都で点検・整備を受けていた。
423：サハ225-７７４：2020/02/20(木) 15:01:52: 4月1日瀬戸内EXP（高松EXP広島）とももたろうEXPダイヤ改正
瀬戸内EXP（高松EXP広島)は利用が少ない福山本郷停留所を廃止します。
また3月オープンの四国水族館へは坂出インターバスターミナルの利用が便利です。
ももたろうEXPの中国JR便が1往復のみとなります。
424：サハ225-７７４：2020/03/05(木) 15:55:07: 西日本JRの新顔エアロエース、新たに4台入れたとの情報。
登録番号はなにわ200か2482・2501・2507・2508。
425：サハ225-７７４：2020/03/24(火) 18:28:05: ニューブリーズ号の季節運行便、コロナの影響で運休中。
426：サハ225-７７４：2020/04/03(金) 18:14:11: コロナの影響でスサノオ号の一畑バス便が運休する。
中国JRが運行する他の東京発着便も全便運休の可能性あり。
427：サハ225-７７４：2020/04/07(火) 17:42:50: めいぷる～ぷにエアロスターノンステ2台追加導入。
登録番号は広島200か2640と2641。
また西日本JRは新顔エアロエース1台追加導入したという情報。
登録番号はなにわ200か2514。
428：サハ225-７７４：2020/04/16(木) 19:44:16: JR九州バスがフェニックス号に新顔エアロエース導入したとの情報。
登録番号は宮崎230あ4964。
429：サハ225-７７４：2020/05/20(水) 17:45:25: JRバス関東が白河～棚倉の普通路線バスに連接ブルーリボンを導入したとの情報。
430：サハ225-７７４：2020/06/05(金) 23:48:36: >>429
中国ＪＲバスも入れたらおもしろいけどな。
入れるとしたら高陽Ａ団地線ならいける？いやバスセンターが無理だった。
431：p1835174-ipngn201107fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp＠宣伝書込→請求手続き中：p1835174-ipngn201107fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp＠宣伝書込→請求手続き中: p1835174-ipngn201107fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp＠宣伝書込→請求手続き中
432：サハ225-７７４：2020/06/25(木) 12:52:32: ちなみにJRバス関東の普通路線バス白河～棚倉線はバス専用道路を経由する区間がある。
433：サハ225-７７４：2020/07/21(火) 12:43:07: 三江線を廃止せずBRTにしてもよかった気がするけどね。
434：サハ225-７７４：2020/07/23(木) 14:40:27: 2557のガーラ、西風新都で点検・整備を受けていた。
今年もセレガ、出来ればブルーリボンも入れてもらうには、この間の神対応と猛プッシュがカギ。
たとえ入れてくれなくても日野の関係者は何があっても塩対応するべからず。
435：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 18:06:28: JRバス東北には国鉄バスカラーの普通路線バス車両がいる。
またはやぶさカラーのセレガとガーラがいる。
ナンバープレートも8823（はやぶさ）になっている。
436：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 20:58:55: >>434
最近広交や五日市には出してないのかね？
437：サハ225-７７４：2020/08/01(土) 22:03:25: >>436
日野自動車可部支店がある出来てからは可部と西風新都の日野自動車で中国JRのガーラが点検・整備を受けるようになった。
438：サハ225-７７４：2020/08/03(月) 00:20:22: 今でも広交緑井にもたまに中Ｊいるみたいだけど。
整備内容によるのかね。
広交緑井はたまに広島バスのエルガまで来るようになってるし。
439：サハ225-７７４：2020/08/04(火) 17:21:51: 広島200か2362→岡山200か1724と広島200か2363のグランドリ―ムのガーラ、島根支店へ。
440：サハ225-７７４：2020/08/06(木) 15:09:53: 中国JRバス転属情報
島根200か573のガーラ、広島支店へ転属。
登録番号も広島200か2676に変更。
2363のグランドリームとのトレードか？
441：サハ225-７７４：2020/08/12(水) 14:08:15: 8月11日現在、中国JR便の高速バスは最前列席全席に座れない。
普通路線バスの最前列席は運転席後ろの席のみ座れない。
442：サハ225-７７４：2020/08/20(木) 15:30:31: 西日本JRが高速バス車両の4列シート全車にパーテーション設置するとの情報。
443：サハ225-７７４：2020/08/21(金) 13:51:54: >>438
急なやつや日野型はディーラー送り
急がないやつやいすゞ型は広交送り
かしら。

まぁ以前よりは広交も財政はよくなったし無理して
頼むまではなくなったからなぁ
444：サハ225-７７４：2020/08/21(金) 17:39:17: 2664のガーラ（元岡山200か1636）が可部の日野自動車で点検・整備を受けるため待機中。
445：サハ225-７７４：2020/08/27(木) 21:16:37: スサノオ号、10月1日より一畑バスが運行撤退、中国JRの単独運行に。
また9月からコロナ感染再拡大の影響で再び運休。
446：サハ225-７７４：2020/08/29(土) 18:24:31: 中国JRと同じくガーラを所有している一畑バス。
その一畑バスのガーラ、島根200か528の車体の錆びが酷かった。
447：サハ225-７７４：2020/09/25(金) 17:15:01: JR四国バスのエアロエース、高知200か255で2012年製が10年も満たずに引退との情報。
448：サハ225-７７４：2020/10/27(火) 16:59:07: 1835のガーラ、可部の日野自動車で点検・整備を受けていた。
449：サハ225-７７４：2020/11/04(水) 14:33:14: ニューブリーズ号、12月4日より運行再開。
450：サハ225-７７４：2020/12/17(木) 15:29:59: JR四国バスが新顔エアロエースを2台追加導入したとの情報。
登録番号は高松210あ954・955。
451：サハ225-７７４：2021/01/15(金) 22:57:57: JR九州バスが広福ライナーに新顔エアロエースを導入したとの情報。
登録版派福岡230あ4065、パウダールーム付きトイレを完備。
452：サハ225-７７４：2021/01/17(日) 01:28:59: 東京便は広島・出雲どちらも結局再度運休。
緊急事態宣言が効いたようで。
453：サハ225-７７４：2021/03/29(月) 18:19:22: 広島200か2664と2665のガーラ、再び岡山支店へ。
登録番号も岡山200か1752と1753に変更。
454：サハ225-７７４：2021/04/06(火) 18:08:09: 1494のガーラ、西風新都の日野自動車で点検・整備を受けていた。
455：サハ225-７７４：2021/04/22(木) 15:03:17: 西日本JRバスが今年も新顔エアロエース入れたとの情報。
登録番号はなにわ200か2618・2620・2621・2622の4台。
456：サハ225-７７４：2021/04/23(金) 17:52:02: 6月1日出雲・松江・米子ドリーム名古屋号と広島ドリーム名古屋号ダイヤ改正。
名古屋駅の到着場所が広小路口から新幹線口に変更。広島ドリーム名古屋号は栄（オアシス21）停留所が廃止となります。
457：サハ225-７７４：2021/05/13(木) 15:10:48: 浜田道EXP、5月21日から3列シート車両で運行。
また6月1日より運賃改定。
458：サハ225-７７４：2021/06/03(木) 15:13:39: 元浜田道EXPのガーラ、島根200か626が広島支店へ。
登録番号も広島200か2729に変更。
459：重機たんの餌になりますた：重機たんの餌になりますた: 重機たんの餌になりますた
460：サハ225-７７４：2021/07/01(木) 16:03:37: ローカル路線バスの旅Zで田中陽次、羽田圭介一行が出雲市駅で大田ルート選ばなかったのはある意味もったいなかったな。
12時台発の小田駅行き乗っていれば、石見交通の16時までに着く大田行きに間に合っていたし、大田発特急高速バス銀山号にも無事乗れて、新庄上市で下車、安芸新庄か新庄西口まで歩けば、中国JRが運行する最終の大朝発文教大入口行きに乗れてた。
461：サハ225-７７４：2021/07/05(月) 17:30:37: スサノオ号に二階建てバス、アストロメガデビュー。
出雲市駅発7月21日から、東京駅発7月22日からそれぞれ運行。
462：サハ225-７７４：2021/07/20(火) 17:28:59: リフト付きセレガ貸切、広島230あ1905がオリンピック・パラリンピック輸送のため東京へ。
463：サハ225-７７４：2021/08/03(火) 17:49:48: 西日本JRバスがエアロエース4台追加導入したとの情報。
登録番号はなにわ200か2636・2637・2639・2640。
464：サハ225-７７４：2021/08/03(火) 17:52:04: 2477のガーラ、西風新都の日野自動車で点検・整備受けてた。
465：サハ225-７７４：2021/08/18(水) 17:37:05: 西日本JRバスの新顔エアロエースはもう1台、なにわ200か2638もいたとの情報。
西日本JRのエアロエース増車が進んでます。旧ガーラとセレガRを置き換えるんでしょうね。
466：サハ225-７７４：2021/08/21(土) 17:39:17: 西日本JRバスが新顔エアロエースもう1台追加導入したとの情報。
登録番号はなにわ200か2635。
467：サハ225-７７４：2021/08/23(月) 16:05:16: めいぷるーぷのエアロスターノンステ、2641が一般路線カラーに変更。
468：サハ225-７７４：2021/08/24(火) 17:11:41: 10月1日みこと号運行会社の持ち替えあり。
広島駅発朝の2本と出雲市駅発午後の2本が中国JR便に、出雲市駅発朝の2本と広島駅発午後の2本が一畑バス便に変更となります。
また広島駅から広島バスセンターのみの利用が出来なくなります。
なお出雲200か10のグランドリームのガーラが広島支店に戻り広島200か2740となりました。
469：サハ225-７７４：2021/09/02(木) 16:37:25: 10月1日浜田道EXPダイヤ改正。
江津発大阪行きの江津発が6時発となります。
また大阪発江津行きの大阪発が15時40分発となります。
470：サハ225-７７４：2021/09/13(月) 18:06:40: めいぷるーぷのエアロスターノンステ、2640が一般路線カラーに変更して光へ。
登録番号も山口200か1296に変更。
471：重機たんの餌になりますた：重機たんの餌になりますた: 重機たんの餌になりますた
472：サハ225-７７４：2021/10/12(火) 18:32:25: エアロスタートップドア、640が引退。
ということは旧エルガトップドアもピンチの可能性。
473：サハ225-７７４：2021/12/06(月) 16:18:24: エアロスタートップドア、641と643も引退。
これにより中国JRからエアロスタートップドア消滅。
474：サハ225-７７４：2021/12/23(木) 15:36:53: 2486のガーラ、西風新都で点検・整備を受けていた。
475：重機たんの餌になりますた：重機たんの餌になりますた: 重機たんの餌になりますた
476：サハ225-７７４：2022/03/07(月) 18:20:35: 3月12日高陽方面・西条・光線がダイヤ改正。
光線　光高校下停留所新設。
高陽方面　朝ラッシュの一部便を小田バイパス経由に変更。
西条線　時刻変更等あり。
477：サハ225-７７４：2022/03/09(水) 22:06:17: 東広島支店にエアロスターノンステ新車3台導入。
登録番号は広島200か2757・2758・2759。
コロナ対策のためタイヤハウス上の最前列座席はありません。
478：サハ225-７７４：2022/03/21(月) 18:04:54: 山口支店にもエアロスターノンステのs
479：サハ225-７７４：2022/03/21(月) 18:09:24: >>478
山口支店にもエアロスターノンステの新車2台導入。
登録番号は山口200か1308・1309。
誤って中途半端に投稿・送信してしまいました。すみません。