W3スイッチその後

1：ダンゴ虫：2015/06/04(木) 21:34:42: レヤンさん、姫路の松居さん、エディーさん、＠641さん、皆さん貴重な情報ありがとうございました。
ヤフオクに中古スイッチが出ていたのですが落札できず、結局ダメ元でZの新品を購入。
バラシてみると色は黒ですが、形は同じでした。
暫く折れた部品だけを付け替えてましたが、思い切ってメインハーネスをSA風に作り変えてZのスイッチに交換しました。
ついでに、ＳＭ発信器、リザーブ-ライディング-ディバイス、レジスター、ハザードリレー（スイッチなし）を外し、
キルスイッチをキャンセルし、キースイッチとヘッドランプHi,LOにリレーを付けてバイパスしました。
これで配線とシート下がかなりスッキリしました。

ところでスピードメーターにセンサーの線が2本でていましたが、やはりSAのように外した方がいいのでしょうか？
SAはバラしてセンサーを外したことがありますが、W3の物はバラしにくそうでした。
SAはたしかに外すと針の振れが収まりましたが、W3の針はそれ程暴れてないんですよね、、、。
2：毛＠641：2015/06/06(土) 09:53:53: 別にばらさなくても、配線切ればOKっす　この年代のは内外問わず日本仕様は80ｋｍ/ｈで速度警告灯が点灯します。
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ構造は知りませんが、SAのはベアリングがボロですが　Ｚ系は強いので大丈夫と思います
3：ダンゴ虫：2015/06/07(日) 16:04:50: 毛＠641 さん
そうですか、ではバラさなくてそのまま大丈夫なんですね。
ありがとうございました。

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