シリンダーヘッドガスケット交換 - 1331211087

1：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/08(木) 21:51:27: 板汚し、失礼します。先の日曜に三木街道走行中に異音と共に左エキパイあたりからオイル吹きました。最初は排気漏れかとも思い、始めたばかりのmixiに動画掲載し諸先輩方に判断を仰いだところ『ガスケット吹き抜け』に満票集まりました。
早速、ガスケット一式発注し入荷したのですが素人でも交換可能でしょうか？シリンダーヘッドガスケットまでです。一応、工具一式所有しており２stのオーバーホールは経験ありです。プッシュロッド、ロッカーアームあたりが手強そうです。
また、Ｗ特有の注意点もあるのでしょうね。確かプッシュロッド関係でSST必要と聞いたことがあるような。未経験者がＳＭも無しでは難しいでしょうか？
最初からショップに任せた方が正解かなとも思い始めました。諸先輩方のご助言、ご指導、ご意見をお待ち申し上げます。
mixiにはまだ動画掲載しております、お時間のある方はご覧下さい。
低レベルの質問で恐縮です。
2：ケイン：2012/03/09(金) 19:44:56: 晴爺さん、こんにちは～
明石方面に腕のいい職人見習いさんが居ますからご相談してくださいね～
3：レヤン：2012/03/10(土) 05:33:07: 迷整備士のレヤンです、　　ヘッドを組んで　ＯＩＬ漏れしなかった事　有りません　なんで？・・・。

誰もが　最初は素人です、　ネジの締めつけトルクだけ　大体出来れば　組み立てれます。
高校の時　締めつけトルク　力いっぱい？　で　組んでも　ネジ切れませんでしたが　いまなら　間違いなく　ネジ切れます（年数でアルミがやわくなってる？）

ＳＳＴ　有りますが　先を曲げた　針金で出来ます　あと　輪ゴムが二本

プッシュロッドは　パッキンを入れずに　何度か　練習します、　　調整ネジを　全て少し緩めて　一本だけ　ユルユルにします、　プッシュロッド　の　一本だけが　付き出ています　そこの位置を合わせて　一本だえけ　ゆるめておくと　練習も出来るし　くみつけれたか　どうか　分かります。
また　時間が有る時に　詳しく　書き込みます。

真ん中の　メッキしていいないネジは　ネジロックを塗って締めつけます

たしか　ヘッドは　一度締めつけて　翌日　もう一度締めつけなさい　　って　聞いた記憶が有るんですが・・・。

何時　組むのですが？　　時間が合えば　覗きに　行きますヨ　　ただし　ヘッポコ整備士なんで　見てるだけ　ですけど。
4：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 06:49:00: ケインさん、レヤンさんありがとうございます。

ｓｔは経験あるのですが4ｓｔは初めてです。やはり色々、ノウハウがあるのですね。
プッシュロッド、ロッカーアームあたりが難関かも。ＳＭが無いし自信も無い状態です。
ヘッド（カバー）の歪みもあると聞きましたのでもう少し情報収集いたします。
取り敢えず開けてみて・・・は避けた方がいいのかな、と思うようになりました。

諸先輩方のＨＰや日記を参考にさせていただいております。
もう少し考えて、今後の対応を考えていきたいと思います。

いろいろとアドバイス本当に感謝しています。

できれば、もう少しだけお付き合い、お願いいたします。
5：ｕｒａｒａ：2012/03/10(土) 07:48:29: 晴爺さん、はじめまして。

ガスケット抜けて、どうせ動かせないんでしょうから、まず分解
してみては如何でしょうか。(バラスのは楽)
組むのは逆工程ってだけですから。
　・プッシュロッドの短いのどっち側だったかな・・とか
　・ロッカーケース付けたけど、ロッドがハマッテなくて「カキン！」とか
未だにトホホの連続ですよ、私のヘッポコ整備も・・それを楽しんでいる？

迷整備士が近所とのこと、鬼に何とか、ＳＭも持参してくれるはず？

ところで「舞子墓苑」はどのように発音するのでしょうか？
6：ケイン：2012/03/10(土) 09:25:13: そういえばわたしも、きちんと組めてなくてプッシュロッドを曲げたことがあったような・・・・
7：姫路の松居：2012/03/10(土) 11:05:23: レヤンさんが監修するのなら後学のために、見に行っていいですか？

見習い整備士の門前の小僧なのでお邪魔虫にしかならないでしょうが...
8：レヤン：2012/03/10(土) 14:56:38: そお言えば　ＳＭＣも最初はケインさんのエンジン組み立てから　始まりました
あの時は　１３さんとか６４１さん　素晴らしい頭脳と腕を持っている方が沢山集まってました、

神戸見に（ミニ）ＳＭC　何時でも　日程が合えば　行きますよ、三人寄れば何とかの・・・。
多分？　組むことは　出来るはず？　です。

舞子墓苑　は　まいこ（地名です）ぼえん　です。
9：＠ｋ６４１：2012/03/10(土) 16:10:09: わしはよう行かんけど・・・
ヘッドより大きいガラス板と４００番のペーパーもってってね～～
10：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 16:34:28: uraraさん、はじめまして。
そうですね、今はデジカメがありますから撮影しながらバラせば・・組めるかな。
昨年、舞子墓苑（まいこぼえん）で散歩中のパンダ姫さんに拾っていただきました。
11：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 16:36:17: ケインさん、ありがとうございます。ＨＰ拝見しています。
参考にさせていただいております。よろしくお願いいたします。
12：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 16:43:58: 姫路の松居様、今回はいろいろとお世話になっています。
本当に感謝しています。もし予定があえば是非、お願いいたします。
やはり、自力更生、不安です。
・パーツが出ない　　・マニュアルがない　　・いろんなお約束事がある
・いざとなっても近所のバイク屋に泣きつけない　　・設備がない　等々の理由です。
13：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 16:53:04: レヤンさん、ありがとうございます。
予定が合えば是非、よろしくお願いいたします。

また当方の予定を確認します。基本、土日が休みです。
明日の日曜は予定があるのですが、それ以外は空いています（空けます！）
Ｗは一応、自走できます。
14：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 16:59:17: ＠ｋ641さん、いろいろとありがとうございます。
ＨＰとmixiの日記を拝見しました。
脱帽です。最初、旧車屋、レストア業？のお仕事の方と思いました（失礼！）
知識と技術が凄すぎます。恐れ入りました。
15：ケイン：2012/03/10(土) 20:23:20: >ヘッドより大きいガラス板と４００番のペーパーもってってね～

と優子とは、ロッカーカバーは面研ですね！
レヤンさんなら定盤と金剛砂と光明丹を持って・・・いないな、多分
16：レヤン：2012/03/10(土) 20:35:37: あ　常磐持ってます　将棋盤位の　　でも　滋賀県に有って　もう錆びてるかも。

２４日　多分昼間なら　空いているはずですが　夕方から　用事が有ります
朝早くからでもＯＫですが　いかがでしょうか？　今月はその日だけです。

確か　ヘッドガスケット　取り付けて一日置いて　しめると　もう一度　締まった記憶がありのですが　また　調べておきます。

６４１さぁ～ん
17：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 22:00:30: ケインさん、ありがとうございます。
ＨＰ、拝見中です。お世話になります。
18：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/10(土) 22:07:16: レヤンさん、ありがとうございます。24日ＯＫです。
皆様のご好意に甘えることにします。
また、詳細はメールでお伝え致します。
よろしくお願いいたします。
19：レヤン：2012/03/11(日) 05:32:54: 24日に行きます。

ロッカーケースのガスケット（自作よりメーカー品が確実です）（三枚）　タペットカバーのガスケット（再使用出来れば要らないし、自分でも造れますが）も　用意しましたよネ？
20：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/11(日) 07:33:28: レヤンさん、おはようございます。
シリンダヘッドガスケット×1、ロッカーケースgstA×2、ロッカーケースgstB×1、ロッカーカバーgst×2、
すべて純正で用意しました。mixiに画像、品番アップしています。
姫路の松居様に教えて頂き、パーツリストとカワサキの純正部品サイトで確認しました。
よろしくです。
21：＠ｋ６４１：2012/03/11(日) 13:59:13: あ゛～
当日一気に組み上げるのはよしなさいませ～～
老婆心ながら、ヘッドカバーの変形はオイﾙが漏れるだけですが、ヘッドとシリンダー面の歪の方が深刻っす。
排気漏れまで起すのは、今まで知りません。単にガスケットの吹き抜けだけなら良いですが、
排気漏れ症状によって、燃焼ガスにより高温にさらされたヘッド面が健康とは思えません。
せっかくなので、ペストンの状態や、シリンダ壁の様子も十分精査された方がいいでしょう。
シリンダーまで抜く必要は無いと思いますが・・・走行キロもわからないので余計な事かも知れませんが・・

もし、良ければ、昨年一度山口Ｗ１ｓに乗っけて３０分動かしただけの整備済みのヘッド貸しましょうか？
22：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/11(日) 19:43:11: ＠ｋ641様、おっしゃる通りです。危惧しています。単にガスケットの吹き抜けなのか？
それだけなら交換で済みますが、他に深刻なダメージがないのか？
・前兆として異音（金属音のような）があった
・シリンダからオイル漏れ（飛び）がひどかった
・Ｗに詳しい方に『クラックが入っているかも』と指摘されたこと有（詳細忘れました）
・前所有者によるとシリンダヘッドは旧タイプのものが使用されているようだとのこと
　一応昭和45年登録車です
完璧とかは望んでいませんが、元気に動いてくれればと思っています。
でもそれが結構、難しいんですよね・・・
23：レヤン：2012/03/11(日) 20:53:10: 異音　金属音がしていたなら　抱きつきを起こした可能性も

バラスのは　簡単　　蓋をあけて　中を確認してみましょう。

判断して　手に負えなければ　ＳＯＳを発信してもええし、　とりあえず　私が中をみてみます。

元気に動く　しっかりと　整備すると　驚くほど　元気に動きます　私の腕では　無理が有るかも　ですが・・・。
24：晴爺（舞子墓苑のＷ１）：2012/03/11(日) 21:31:56: レヤンさん、ありがとうございます。
お言葉に甘えさせていただくことにしました。
24日（土）よろしくです・・
広く公開いたしますのでお近くの方でお時間の合う方はお越しください。
ただ、何のお構いもできません、お茶（お酒？）とトイレ位しか・・よろしく。
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26：ゆう：2014/06/02(月) 00:57:46: 去年、ガスケットの交換をしました。だけど、交換後、違和感があって、調べてもらったら、抜けがありました。ガスケットの中が、打こんとか、バリで結構酷い状態で即新品に交換してもらいました。友達も同じような事があって、同じメーカーだったけど、当たり外れってあるんですかね？
27：ゆう：2014/06/02(月) 00:59:14: ちなみに、MMR社製なんですが、実際どうなんですか？
28：レヤン：2014/06/02(月) 21:34:57: ゆうさん　Wの話ですか？

MVR社製？　私には良く分かりません

ヘッドガスケット　純正でも出てないかな？　もうないかも？　
リプロでのしっかりしたのが　有りますよ

上下逆さまに組んだりしなければ　また　シリンダー面とヘッドの確認も　大事かと　思います　　すべてが　ガスケットが原因だとは　断定できないと　思いますが・・・、
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