W1系キャプトンマフラーの違い - 1322701256

1：ＴＯＭ：2011/12/01(木) 10:00:56: はじめまして、若き日の念願でしたＷ３をやっと手にいいれた１年生です。
マフラーについて教えてください。エキパイは独立でキャブトンはついているのですが排気音がＷの歯切れのいい排気音がでません。
先日、機会がありＷ１Ｓのインナーを並べてみたら口径も小さく長さも少し短く入らないのです。外見は純正のように見えますが見分ける方法はありますでしょうか？
外見は大根マフラーでなくほぼＷ１Ｓ程度の形・長さです。どうしたらＷ１サウンドがでるのか？苦戦をしています。
エンジンはほぼ快調で安定しています。Ｗ３に純正Ｗ１ＳＡ・Ｗ１Ｓのマフラーはつくのでしょうか？Ｗの輪の皆様教えていただけませんでか？
どうしてもＷ１サウンドを響かせたいのです。宜しくお願いいたします。
7：ＴＯＭ：2011/12/05(月) 20:45:58: Ｗの輪の皆様　ありがとうございます。非常に感謝します。
排気音のきれが悪く力強くありません。純正サウンドとは違うのでリプロ品がついているのかなと思っています。今日やっと思い出で片方が少しだけ動きました。今夜潤滑油ＣＲＣをたっぷりと染み込ませヒートガンで加熱して挑戦してみます。
せっかくのＷですから、Ｗサウンドに戻したいのです。２点止めが着くようですのでつけばＷ１ＳかＳＡの前期を手に入れたいのですが、純正はオークションしか手に入らないのでしょうか？オークションでは純正とのの見分けがつかないので
他に方法はありますでしょうか？ファインテックフカイ様とかダイワステンレス様とかより販売しておられるようですが純正に近いのででしょうか？やはり純正にこだわりたいのですが手に入れる方法がありません。どなた様かご存知の方よろしくお願いいたします。
8：ＴＯＭ：2011/12/05(月) 21:06:08: 見れば見るほどＷはいい！昭和の匂いがします。なんとかＷサウンドを復活させて響かせてみたい。上り坂での負荷をかけた音は最高だとおもいます。ぞくぞくしますね。なんとかＷ１ＳかＳＥのマフラーを手にいてなくては！
9：アンクルエディー：2011/12/06(火) 15:47:38: ＴＯＭさん、初めまして西東京のオッサンでございます。（＾ー＾）
Ｗ１サウンドも個体差がありますので純正、またはリプロと見分けるのは難しいかもしれません。
＠Ｋ６４１さんが仰るように純正とは構造なり取り付け方法が違うとなれば一目で社外品と判断できますが・・・
過去にもリプロ品は色々と販売されているようですので、文章での表現は難しいですなぁ（＾＾；
ご質問にありましたダイワステンレスさんは以前電話で質問した時に、Ｗ１系のエキゾースト＆マフラーは製作を
していないと言われました。再販し始めたのかは不明ですが在庫は無いようですね（＾＾；
またファインテックフカイさんのマフラーは、純正を忠実に再現しています。
現在Ｗ３に装着されているマフラーと、ＦフカイさんのＨＰで紹介されてるマフラーと比較してみては？
もし形状なり、取り付けが違うなら社外品だと分かるかと思います。
排気音は好みもありますが純正より重低音、迫力ありますね～２点吊り、１点吊りどちらも製作していますね、
他にもショート管（Ｗ２ＳＳ初期用）ＳやＷ３用のショート管も品揃えしているようです、排気音は爆音！かと
最近フカイに遊びに行く暇もないので、詳細は電話で確認される事をお勧めします。
Ｗ３ならＷ１ＳＡ前期型の１点吊りですね、そのまま装着できます。
純正マフラーの新品、あるところにはありそうですが？（＾＾；汗・・・手放す方は・・・はて？
たまに当時物未使用の新品マフラーがオークションに出ることもありますが、左片方だけとか・・・
左右セットだとバカ値が付きそうですね（＾＾；大汗
10：ＴＯＭ：2011/12/06(火) 21:49:48: Ｗの輪の皆様、アンクルエディー様ありがとうございます。
リプロ品を見分けるより、早速夕方Ｆフカイさんに連絡して購入しました。
気さくな方でこちらは構えて電話したのですが、いろいろ教えてくださいました。
オークションで入手するより信頼ができ非常に良かったです。
このサイトを教えてくださいましたＭ様　ありがとうございました。
周りにＷに乗っている知り合いがいなく困っていましたが思い切ってサイトに投稿して
Ｗのに乗っている方々の気持ちが伝わってきました。
是非、Ｗ１会・ミーティングに参加したいと思います。情報が乏しいのでよろしくお願いいたします。
Ｗは最高です。
11：レヤン：2011/12/07(水) 05:02:20: 皆さん　有り難う　御座います。

TOMさん　また　何時でも　何でも　書き込んでください、　　私の知識は知れてますが　ここの仲間達　凄い知識を沢山披露してくださります。

何時までも　Wで　楽しんでください。

春に箱根　秋に河口湖　関西では　春　秋に　UESTWミー　が奈良で　　１１月には　古き二輪を愛でる会に　岡山では　旧車会が　　沢山のWが集まっています、　　また　何処かで　お会いしましょう。
12：ＴＯＭ：2011/12/07(水) 06:08:59: 皆様とお会いできるのを楽しみにしています。

Ｗは若き１０代を思い出せてくれる車、いつまでも労わりながらＷを大切にしていきたいと感じています。
Ｗにまたがっている仲間になれてよかった！また書き込みます。
13：ＴＯＭ：2011/12/10(土) 21:11:44: 今日、Ｗ１ＳＡのマフラーをゲットしてきました。バイク屋さんの倉庫に復活しそうにないＷ１ＳＡを見つけて
ぼこぼこのマフラーを格安で入手しました。マフラーはぼこぼこで使えそうもないがインナーを外してバーナーに炙りブラシできれいにして鉄色を磨きだしました。
@K641様がおっしゃるとおり中央は目の細かいパンチ穴、後方に５ｍｍの穴の２段構造でした。
細かいパンチ穴もまだしっかりしていて・・・・・感動でした。そのうちこのインナーを試してみようと思っています。
ところで皆様はキャブの設定は自分でしておられると思うのですが、歯切れのいいサウンドを出す設定ってあるのでしょうか？
山之内キャブのＯＨセットをやったのですがジェット類の番号は知らなかったのです何も考えずＯＨしました。
何かコツはあるのでしょうか？最近Ｗ病にとりつかれどっぷり状態です。自分で手を入れて行きたいなと感じてます。
14：ＴＯＭ：2011/12/10(土) 21:41:54: それと皆様はプラグは何をつけていらっしゃいますか？やけ具合で変えられますか？
15：アンクルエディー：2011/12/11(日) 21:12:22: ＴＯＭさん、インナーバッフルも貴重なパーツですよ、大切にしてくださな～（笑）

ノーマルのキャブは弄くり壊してしまい、現在はＶＭ３０に換装しています。もちろんノーマルのキャブも大切に保管してありますが、また出番があるかどうか？（＾＾；汗
まぁネジヤマ６箇所オシャカになってるんで、まずは修理が先ですがね（苦笑）
冬場の季節は空気密度も高くなり、排気音も気持ちよいＷ１サウンドを響かせてくれますよ。（＾～＾）笑

プラグはＮＧＫの７番（Ｂ７ＥＳ）を使用しています、一度夏場に８番を使用しましたが、合いませんね（＾＾；
６番～７番あたりがちょうど良いかと思います、私の場合ノーマルキャブの時も、７番で合うようにセッティングしてましたよ。
キャブだけでなく、電装系のリフレッシュ、そして圧縮系も手を入れましたので、現在は維持メンテだけですね。

効果のある薬は無い病気なんで、トコトンＷ１ワールドを楽しんでくださいな～！（笑）

私は東京都下の多摩地区在住です、愛車はＷ１ＳＡとＫＺ１０００Ｊ、カブ９０・・・（＾ー＾）
ＴＯＭさん、ご迷惑でなければ御住いの県なども・・・きっとご近所に居るはずですよ～Ｗ１の病人がねぇ～！（＾◇＾）笑
16：ＴＯＭ：2011/12/12(月) 06:45:31: 美観の街　倉敷（岡山）に住んでおります。Ｚ１系では有名なドレミコレクションがありますがＷはかいもくわからないのです。
転勤で５年前に引っ越して倉敷が大変気に入って住んでいます。

岡山県津山市国道沿いにＷ１が沢山ある専門のようなバイク屋さんがあると聞いたのですが、今でも探せていなくいけていません。

メンテで調整とかで非常に困っています。

Ｗ１年生でわからない事だらけで、毎日本とにらめっこして苦闘しております。

Ｗの輪の皆様で岡山県で、ご存知の方ご指南をよろしくお願いいたします。
17：姫路の松居：2011/12/12(月) 10:23:37: 岡山にはいっぱいいらっしゃいますよ、私は姫路ですけどね

私のレベルはたいしたこと無いですが、何でも聞いてください

昨日は児島？でＳＤＲのエンジンと格闘してました

クランクのＪＩＳ番号の有るベアリングの寸法が違い

散々苦労した末に、無残にも敗退しましたけどね
18：KAZ3号：2011/12/12(月) 19:59:02: 倉敷には有名な女性W乗りの方がおいでですね～
そのうち、何処かですれ違うかもしれませんね！笑
お愉しみ下さい、千葉県からです
19：KAZ3号：2011/12/12(月) 20:08:08: TOMさん失礼いたしました～
自己紹介もなく書き込みました・・すみません
千葉県でW１SAをお守りしております　KAZ3号と申します
時間が出来る限り、千葉から岡山・四国・島根県と走っております
いつか会える事を楽しみにしております
今後とも宜しくお願い致します。
20：レヤン：2011/12/12(月) 20:32:27: 私は　明石です。
川沿いには　ツインと　え～っと　名前なんだっけ　タイム？・・・。
ツインは　崇拝する人と　全く反対の人と　もう一つは　整備は　自社ではなく　外に出しているみたい
Wは？　ピカピカのWは組長が組んでいたはず？　です。

場所はケインおじさんに聞けば　直ぐに分かります。
21：けいん：2011/12/13(火) 12:25:07: W3付きのステンレス製SCに乗っています。
見かけても石は投げないでね。

Nコレクション
ncollection750.web.fc2.com/
ツイン
twin-mc.com/
見に行くと楽しいですが、整備はご近所のほうが…なにかと…

倉敷は児島？玉島？どちら方面でしょうか？
日曜の朝にブルーライン一本松道の駅に行くと、いろんな人がいてそれなりに講釈してくださいますが…。
22：ＴＯＭ：2011/12/13(火) 20:36:42: Ｗの輪の皆さんこんばんわ！
岡山はそんなにＷがいたのですか？
倉敷は美観地区まで歩いて１０分です。一本松ですか！平日はよくいきますので今度、日曜の天気をみて行ってみます。
近くでＷ整備をご存知の方よろしくお願いいたします。
わからなかった名前ありがとうございます。
Nコレクションとツインですね。今度遊びに行ってみよう！
先日、道の駅でお話したライダーが「右の店がいいよ！」と教えていただきましたが、はて？走る方向で違うことに気づきました。？（＾＾；汗）
近くであれば一番助かります。もちろんＪＡＦは必須！と懸命に判断をました。
山之内キャブの事を読ませていただきましたので、ＯＨパーツを購入してキャブのフロート交換して液面調整をして！！しようと思いましたがひっくり返しても寸法が測れませんでした。
皆様はどんな風にあのフロートを調整されていますか？（ニードルは在庫切れで次回にしました。残念）
しかしＯＨ部品は高いです。キャブのバンジョーは危ない雰囲気ですので交換したいのですが、純正と変えるとサウンドは換わりませんか？
アンクルエディー様　ＶＭ３０キャブはよさそうですね。購入は出来るのでしょうか？
クラッチワイヤー・アクセルワイヤー入手方など課題が多く、部品の入手ルートで困っています。
とりあえずＪＡＦに入ることは完了！
23：けいん：2011/12/13(火) 21:00:32: VM30は有名どころで
w1-fukai.net/top.htm

これも多分一緒だと思います
j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=23596&PHPSESSID=2e8947c61f177b7ef95150ba1117b7fd
ちなみに私のんにはこれが付いていますが、セッティングは私には出来かねます(自爆)
24：姫路の松居：2011/12/13(火) 23:13:10: 山之内のフロートバルブのスプリングは弱いので、逆さまにすると底まで落ちてしまい測れません

適当な広さの瓶を100均で見つけて、キャブを乗せガソリン通して瓶の口から８ミリで合してます

部品は春と冬に有る国際サーキットでの部品交換会に行くと大体そろいます、夏にも有りますが出店されてません

浜松ｗ１クラブの会長さんが個人で出展されてます、くれぐれも業者じゃないので、失礼のないようにお願い致します

バイク屋さんの倉庫に復活しそうにないＷ１ＳＡを見つけて...気に成りますね～何処だろう？
25：アンクルエディー：2011/12/13(火) 23:37:17: ＴＯＭさん、忘年会が今しがた終わりましたがな・・・関係ないねぇですね（＾＾；汗汗

おきゃぁま中心に個性豊かな面々が、いらっしゃいますよ！　楽しみですね（＾◇＾）笑
瀬戸内海を挟んで四国にもＷ１仲間が・・・輪が広がる事がまた楽しいのです。
ミクニＶＭ３０はケインさんが紹介しているショップで購入取り付けいたしました。私のは個体差が少しばかりあり、セッティングが他のとは違うようですね、説明すると文章がまとまりつかなくなるのでゴメンちゃいです。ｍ(_　_）ｍ
ＴＯＭさんがマフラー購入した、ファインテック・フカイさんですね。
他でもオークションなどでもありますが、スロー＆メインジェットなどセットの番手が違うらしいです？（未確認なんですわ～苦笑）
ＳＵＤＯＣだったかな？・・・ケインさんの紹介のところは東京の多摩地区のお店ですな、まだ行ってないけど（笑）

キャブもまずは純正を調整したほうが宜しいかと思います。私も１セット壊して、もう１セットボディーを手に入れて再調整・・・それでも？（＾。＾；悩？
悩んだ挙句に通称フカイキャブ（ミクニＶＭ３０）に交換したという訳ですがな（＾ー＾）
セッティングが合えば、始動性優秀、燃費も２４～２７Ｋｍ/ℓ、電装系と圧縮系が問題なければですよ。
ちなみに私のＳＡ純正キャブは、６箇所のネジヤマをヘリサートで直せば、使えます・・・たぶん？（＾＾；
純正よりエアクリーナーの吸気音が大きいかも？　正直ノーマルとやや違うような？ぐらいの変化でしょうかねぇ・・・
個体差程度？・・・あまり気にしないですわ、形状は似ているかなぁ？別物ですねぇ・・・（＾＾；
クラッチワイヤーもアクセルワイヤーも手に入りますよ！（＾へ＾）ｂ
熱烈なＷ１愛好家集団が数多くのリプロパーツを製作しています、お名前は聞いたことがあるかと思います、雑誌などにも何度も紹介されていますね。
ただ商売でしているのではなく、あくまで全国のＷ１仲間達のために・・・が大前提なんです。
春の箱根と秋の河口湖のＷ１ミーティングでは、毎回パーツの販売をされています。
横のつながりも強いＷ１関係なんで、他でも出張販売している熱い愛好家もいらっしゃいますね。
皆様本業をもっていらっしゃいます、それ以外の時間をＷ１仲間のために・・・という事です。
私は、１時間半ぐらいの距離なんで直接購入してきますが、最近行く時間が取れませんがな（泣）
ショップさんとは違いますので、ネット上での紹介は控えさせてくださいな・・・ｍ(_　_）ｍ
近所のＷ１乗りの皆様と逢えたら聞いてみましょう、直ぐに分かります、ねぇケインさん！（＾ー＾）笑
26：ＴＯＭ：2011/12/14(水) 16:13:07: アンクルエディー様のキャブはフカイさんのネットに出ているキャブでしょうか？それに交換を考えていますがセットが難しいのでしょうか？
悩んでいます。ＯＨはしたものの自身がなく純正は古いから・・・元々なのかな？いまいち排気音に切れがありません。やはりほかのＷ１はいい音に聞こえるのでしょうか？
Ｗ１なかなか会いません。おきゃやまで出会うことうを楽しみにしています。
フカいキャブはＶＭ３０なのでしょうか？ジェット類が違うのでしょうか？
宜しくお願いいたします。
27：アンクルエディー：2011/12/14(水) 21:58:57: ＴＯＭさん、通称フカイキャブについて私の知る限りの事は、たいしたことはありませんが参考までに・・・
フカイさんのＨＰに紹介されているキャブですね！フカイキャブ＝ミクニＶＭ３０です・・・
私は店舗で取り付けました、通販で対応しているかは分かりませんが、キャブの取り付け事態は難しくは無いと思います。
スロットルワイヤーとチョークワイヤーはＷ３タイプです（キャブとセット価格かな）
装着してしまえばセッティングはノーマルキャブと似たようなものです、左右のキャブの同調、エアスクリュー、アイドリングストップスクリューなどの調整程度かと・・・
基本のセッティングは測定器を使用していると思いますので、後はセッティングの微調整でしょう。
私の場合は夏場と冬場ではエアスクリューを微調整しています。
ただ通販だとキャブのセッティングなどで問題が生じた時に、電話などの対応ではセッティングが難しいと思われます、通販が可能かどうかは直接問い合わせたほうが無難ですね。
たしかフカイさんのお客様で、岡山在住のメッキタンクのキャンディーレッドのＷ３の方が記憶にありますが・・・ＨＮは、こうたろう様だったかと・・実家がフカイさんに近いとか？（＾＾；
岡山で会う可能性もあるかと・・・私はフカイさんのＢＢＳで一度ご挨拶しただけですが（＾＾；汗汗

Ｗ１の排気音は誰でも気になりますが、運転中は正直分かりませんねぇ（＾＾；汗
今の時期、冬場は狭い路地などで塀に跳ね返るＷ１の排気音が心地良いですよ、出来れば何方かに自分のＷ３を運転していただき、走り去る愛車の排気音を聞くのが一番ですよ！（＾。＾）
不思議な物で他人様のＷのエキゾーストはエエ音がする！　まさにＷ１サウンド！（爆）
Ｗ３なら大事にされた車両が多いので、純正のキャブで不具合がなければ純正が良いですけどねぇ、しつこくてごめんなさい（＾＾；苦笑

ＴＯＭさんがＷ１の排気音に拘る気持ちが良く分かります、ＴＯＭさんのＷ３の状態も分かりませんので、あくまで参考程度とご理解くださいませ。
何方かと会えるチャンスがあれば宜しいのですが、この寒い時期は・・・？？　めったにＷ１は見かけませんよ、冬眠が多いかと思います（＾＾；寒寒
春が待ち遠しいですね！（＾へ＾）
ちなみに私はＷ１ＳＡに乗ってる時に、車で２回ほど自宅まで追跡されましたよ、もちろんＷ１乗りです！
一人は町内の赤Ｗ１Ｓ乗り、もう一人は箱根Ｗ１ミーティングで一緒だった方です。（笑）
28：ＴＯＭ：2011/12/15(木) 11:03:22: アンクルエディー様　
ありがとうございます。Ｗの仲間はあったかいです。
単車も最高なら、乗っている方々も最高です。
みんなＷを楽しんでいるのが良くわかります。排気音はサウンドは嫉妬に近いものがあります。
人のものは良く見える！まさにいえますね！Ｗは表現の仕様がないほどいいです。
29：：長崎のW乗り～：2011/12/17(土) 08:28:37: 長崎（ハウステンボス付近在住）の、毎日年休のW乗りです。何時も書き込み、拝見しています。九州では、飯塚のHさん（その他）のお世話で、W１ミーテング（年２回熊本阿蘇・瀬の本高原）が、開催されています。ミーテングの帰り際の、排気音だけは、W乗りとしては気に成りますね、６年前SA（４６年式）を購入エンジンOHしましたが、３０年～お付き合いの、W3の排気音の音又切れに負けています。何とか出来ないかと思い、W3のクランクシャフト＆カムに交換しましたが、無駄な苦労でした。（後はキャブ？かな）排気音はエンジンの個体差では？追求された方の、ご意見を。SAの点火時期、上死点に合わせたら変わりましたが、排気音の（切れ）は変わりません。今迄、シリンダーのクラック等で、数台エンジンのOH行っていますが音だけは、変化無しと、オーナーからの意見が多数です。（マフラー＆エキパイは純正SAで交換し、テスト済みです）キャブのリペアーキットは、キースター製（SA用1台分6300円）を使用しています。セッテングパーツが豊富で悩みますが。
30：ＴＯＭ：2011/12/17(土) 17:03:29: Ｗの輪の皆様
今日はＷを磨きました。すばらしい輝きになり満足（＾へ＾）
フカイさんのマフラーに交換しました。Ｗらしいサウンドです。
気になる点があります。取り外したマフラーの裏側に刻印でなくスタンプのようなもので部品番号がありました。
センタースタンド側００－１０６１２とＹケース側は００－１０２０４とあります。
インナーは外していませんが、懐中電灯で覗くとこの間ばらしたＳＡのインナーとよく似ています。
知れと外すときにエキパイとの接続が良くなく排気がもれ真っ黒でした。（下・裏）クランプ部に隙間が見えました。
是はエキパイがずれているのでしょうか？外したのはもしかして純正かなーと思い始めました。
エキパイがずれていればマフラーとの接続は寸足らずになり排気漏れを起こしている事がありえるかな？
エキパイ・マフラーの組みつけ順番はありますでしょうか？
マフラーの部品番号はやはりリプロでしょうか？中は細かいメッシュがあるのはわかりますが煤でよく見えません。
教えていただけませんでしょうか？宜しくお願いいたします。
31：アンクルエディー：2011/12/17(土) 19:11:35: ＴＯＭさん、どうやら今まで装着していたマフラーは純正のようですね！（＾へ＾）ｂ
現在私のＳＡのマフラーは某所から無理に譲っていただいた、当時物、たぶん再販のＳＡ前期用マフラーです。
部品番号は刻印ではなく、スタンプの印字のような物でしたね～（＾＾；
さすがに部品番号はもう消えて見えませんが・・・Ｗ１ＳＡのパーツリストの番号とは違いますが、再販物であればパーツ番号が違う可能性もありますね。
このあたりは詳しく知りませんがな（＾＾；ちなみにＷ１ＳＡ用のパーツリストにはマフラーアッシーで案内されてます。マフラー単体は分かりません。
マフラーアッシーライト　18002-079　　（18003-043）←たぶん連結、大根マフラー
マフラーアッシーレフと　18002-078　　（18002-095）←同上

フカイさんのマフラー装着で、Ｗ１サウンドが蘇ったようですな！　ウフ(^◇^)ｖ
エキゾーストパイプとマフラーの接続がズレていた・・排気漏れも・・・どうなんでしょう？わずかなら排気音に影響は少ないような？？（＾＾；
エキゾーストとマフラーの接続は、どちらが先というよりは微調整しながら接続固定すると良いかと思います。
つまり、エキゾーストを回転させ、マフラーと接続の塩梅の良いところで固定する・・・文章表現が難しいぞな（自爆）

マフラー交換でＷらしいサウンド（排気音）・・・キャブのほうも心配ないようですね。
長崎のＷ乗り～さんのご紹介のキャブリペアキット、キースター製も北陸の仲間がＷ３に使用しています。

Ｗ１サウンドの比較は難しい？　おなじＷでも微妙に違うような？それでいて間違いなくＷ１サウンド！（笑）
空ぶかしより、加速しながら負荷が掛かったときの排気音は特に良い！（＾ー＾）ウフ　笑
32：ＴＯＭ：2011/12/17(土) 20:15:23: アンクルエディー様
返事ありがとうございます。
Ｗを磨いている至福の時間（＾ー＾）。
Ｗサウンドに魅了されて我を忘れ見惚れていました。
Ｗ３もピカピカになり我ながら磨きの達人と勘違いをしていました。
マフラーもリプロと思っていましたら純正の可能性がでて非常にうれしい限りです。
大切に手入れをしようと思います。
フカイ様　からエキパイパッキン（銅）を一緒に購入しましたので交換してみようと思います。
錆も浮いてきているので手入れをします。
ありがとうございます。

長崎のＷ乗り様　キャブのリペアキットの件ありがとうございます。
岸田精密工業でネットで出てきました。ほんとに勉強になります。
Ｗ乗りになれるよう資料を必死に読んでいます。
ジェット類の選択はコツがありますでしょうか？
プラグはＢ７ＥＳを使っていますが６番は焼け具合で判断したほうがいいのでしょうか？
それとも季節で変えたほうがいいのでしょうか？
今日、エンジンかけてアイドル安定まで５分ぐらいかかり、この間にパンとバックファイヤーで１・２度とまります。
暖まれば問題なく安定するのですが、キャブ・ポイントを見るべきでしょか？

姫路の松居さま
山之内のキットはフロートが純正に比べ重いのでしょうか？高さ調整に苦労しています。書かれている
（適当な広さの瓶を100均で見つけて、キャブを乗せガソリン通して瓶の口から８ミリで合してます）
１年生で勉強しようと思ってますので詳しく教えていただけたら助かります。
よろしくお願いいたします。

Ｗの輪の皆様へ　
１年生ですがＷ乗りになれるようによろしくお願いいたします。
33：レヤン：2011/12/18(日) 20:38:46: こんばんは　レヤンです　　会話に入れないでいます？。

段々　調子を取り戻していくW　楽しみに　見ています。

私には　どのWも　素晴らしいサウンドをしていると思うのですが・・・。

マフラー　エキパイ　の取り付け順　は　確か　有ったはず　
無理やり　閉めるのだけは　NGです。　ん～　どっちが先だったか・・・。

Sのブレーキ　クラッチホルダー　　ホルダーの細いネジと　ミラーの太いネジ　先にどちらかを　閉めなくてはいけない　はず？　だった様な・・・。
34：ＴＯＭ：2011/12/18(日) 22:23:16: レヤン様　こんばんは！
Ｗサウンドは「人の奥さんはきれいに見える」でしょうか？
比べてみていないのでなんともいえませんが・・・・・
比べたらもっと悩んだりして・・・・・
えら張りの音がいいと聞くとエキパイが重要なポイントのような気がしてなりません。
クランプ部に溝がありますが中が見えていました。周りは煤だらけ・・・・・
外してマフラーをよーく見るとえくぼを発見（泣）
えくぼ補修はあの薄さから難しいかなーって思っていますが、やはり難しいのでしょうか？
貴重な純正なので大切にしたいと思っています。

それとＷ（たぶんＳＡ用かな？）のエキパイはエンジン側は２重間になっているのを知りました。
たぶん何か意味があるのでしょう！

毎日、いじって考えて悩んでいます。いっぱしのＷ乗りになりたい。そう願っています。
Ｗはいいですね！最高です。
35：レヤン：2011/12/19(月) 07:07:06: >Ｗサウンドは「人の奥さんはきれいに見える」でしょうか？<
そのとおりです、　一度自分のWを人に乗ってもらうと　いい音してるはずです。

二重になってるんは　外見が熱で変色しない為？だと聞いた記憶が・・・。

調子の悪いWはいい音がする？　噴かした時　負荷のかかっている時に　いい音がします
調子が悪ければ　常に噴かしている状態　で　いい音がするのでは？
私のWは　船が付いているので　常にたのWより噴かして（アクセルを開けて）ます。
36：ＴＯＭ：2011/12/20(火) 06:01:37: 今日、Ｗの試運転をしていましたが、なーんか違和感を感じます。
調子を見るため乗りこんでいるのですが・・・・・（寒い中）
しばらく走っていない車両なので様子をみて調整をしようと思っていますが、自分の技術力では限界かな
１年生でほんとのＷの走りを知らないので判断が厳しい状態です。
近所でＷを扱えるショップが探せないので悩んでいます。

こんな感じです。

エンジンはキック１０発（かけかたも未熟）でかかります。
暖気運転後、走るとこんな感じです。

１．パワーが２５０ＣＣ級で、ゆるい上り坂で負荷音が聞けるまでパワーがでない。
　　アクセルを開けるとバックファイヤーがでます。
　　加速音も快いＷサウンドではありません。

２．エンジンが完全に暖まるとアイドルが１２００ｒｐｍで走りこんでいくと１６００ｒｐｍ
　　クラッチ板はすーっと前に新品交換したと聞いていますが、回転と速度があっていない気がします。
　　それと完全に暖まる暖気後、しばらく滑っている気がします。
　　
　　４速で大体の速度と回転数を教えていただきたいのですが

３・ステアリングダンパーがなかったのでＷ１ＳＡのダンパーをつけています。Ｗ３後期はもともとダンパーはついているとかついていないとかで、よく分からないですが
　　運転中ふわふわ浮いた感じと線路・溝にはまったようなハンドリングの感じがします。
　　Ｗ３のフロントは重いのでこんな感じかなと思ってます。
　　ステアリングダンパーは外したほうがいいのでしょうか？

　　道路の段差でフロントがコツンと底をつきます。
　　ハンドルの振れは確認しましたが引っかかりもガタもありません。
　　Ｗのステアリングはこんな感じがするのでしょうか？
　　運転中触れはありませんが、浮いて運転している感じがします。

　　技術的に未熟で悩んでいます。近所のバイク屋さんではＷは歯が立たないので悩んでいます。
　　旧車を扱っている店は１件近所にあります。昔はＷをやったこともあるすです。

　　Ｗの本来の姿が分からず悩んでいます。
　　整備書・本はいろいろ読んでいるのですが、本では勉強できない感覚がつかめず困っています。
37：Mr.ピーコック：2011/12/20(火) 09:35:21: ＴＯＭさん、はじめまして。
よかったら、mr_peacock@hotmail.co.jp　へ連絡ください。
相談にのれるかもです。
38：姫路の松居：2011/12/20(火) 13:59:11: 私も長らく止まっていたＷを動かして１年かかってやっと、ほぼ満足いける状態になりました

がんばってください、日曜日にブルーラインの一本松パーキングに行けば

いろいろ教えてくれそうな人がたむろしてます、近寄りがたいですけどね
39：ＴＯＭ：2011/12/20(火) 21:07:50: 満足するまでがんばろう！とりあえず、目標は一本松パーキングかな！
Ｗの音ききに行こうっと！
Ｗ１のサウンドの勉強です。気長に・・・・・
40：レヤン：2011/12/21(水) 00:07:19: Mr.ピーコックさん　始めましてかな？　ん　良く知ってる方かな？

宜しくです　Wの輪　元気なWが増えていく　素晴らしいと　思っています。

２５日　一本松に　昼前　ケインさんが現れるかも？　私はWでは無く　W6でメグロと一緒に登場する予定です。
41：レヤン：2011/12/21(水) 00:46:02: 回転数とスピードはこちらに
コロンすらっしゅwww.geocities.jp/areyanka/051111gennsokuhi2.html

パワーは　当時でもRX（３５０）にボロ負け　DX（２５０）にほんの少し？
今の２５０には　ボロ負けです　　でも　トルク感は　ぶっちぎにWです。

エンジンが温まると　それ位回転が上がります　でも　上がった状態で１１００前後です。

アクセルを開けるとバックファイヤーがでます。　　　閉じると　なら　点火時期　燃調　ガスの濃さ　　エキパイから　空気を吸ってる　なんですが・・・。
42：レヤン：2011/12/21(水) 00:49:29: www.geocities.jp/areyanka/051111gennsokuhi2 　です。
43：ＴＯＭ：2011/12/22(木) 18:17:44: Ｗの輪の皆様、日曜日ぜひＷサウンドを効きに向かいます。何時ごろいけば会えますか？
天気もよさそうで・・・・・楽しみです。
44：けいん：2011/12/22(木) 22:51:32: わしのんは純正大根なので音はスカタンです。
個人的にはジェントルで気に入っていますが・・・。

11時頃かな？
45：ＴＯＭ：2011/12/23(金) 08:43:08: Ｗ１サウンドについて、昔きいたＷ１サウンドをおぼろなげな記憶が覚えているのですね。
フカイさんのマフラーはすばらしいと思います。ＨＰに書いてあるように低音を増して高音を消して迫力あるサウンドに仕上がっています。
記憶が些細な違いに反応するのです。
Ｗ１の純正サウンドが私の頭に残るサウンドで頭に焼きついているのに気づきました。
若き日の記憶が蘇っていくのを感じました。
自分が求めているのは純正サウンドなんだ！
Ｗ３は大根マフラーでキャブがＳ／ＳＡと違うためトルクがoいているのかとも考えています。
２次エアーの吸込確認・同調・フロート油面は無理を言ってお願いして吸気系は見違えるほど良くなりました。
後はまた細かく見ていただくようにしたのですが、いろいろお話した中で可能性のあるのはＷ３キャブで
（ＳＡのキャブ）とＳＡ純正マフラーに交換して調整したいのですが部品がないのです。
アンクルエディー様のスタンプ印のことを教えていただき純正の可能性が濃厚でうれしい限りです。
Ｗ３とＳＡのキャブはテクラー以外同じなのでしょうか？
どうしても記憶に残るＷ１サウンドを再現したい。ここだけには拘りたい。
幼いころ・若き日の記憶（勘違いかも）をと思いにはせています。
キャブの同調でぜんぜん良くなりトルクも見違えるほどになりました。
皆様の支援のおかげで確実に進んでいます。ありがとうございます。
あとは始動後、何回も暖機運転でストンと止まること（吸気・排気？）を何とかしようと
この忙しい時期にのめりこんでいます。
日曜日、１１時ごろ（ＪＡＦのお世話にならなければ）には行こうと考えています。
ご近所様に申し訳ありませんので・・・・・・
46：レヤン：2011/12/24(土) 07:18:02: 自分が乗って聞くWの音は　他人が走っている音と　全く違います、
明日お会い出来れば　私が乗ってみて　後から　自分のWの音を聞いてみてください　きっと　ええ音してると思います。
私は　今回　Wでは無く　W6で参加ですが・・・。

暖機時に止まるのは　普通です？　止まらないのも　有りますが　暖機後１０００回転に合わせると　止まるWが多いです。

一度　暇なとき　ポイントの脱脂をしてみてください　　綿棒にガソリンをしみ込ませて　コチョコチョと　汚れなければ　無駄足　汚れれば　数本で。
劇的に　変化するかも(全く変わらないかも）です。
47：ＴＯＭ：2011/12/24(土) 19:30:46: レヤン様　ありがとうございます。
あした、楽しみです。寒そう！

今日も元気に雪のチラッとするなかＷ３くんに乗っていました。

ハーレーのサイドカーのご夫婦がいらっしゃってご主人が走ってこられて
Ｗ３・・・・・と感動しておられました。

思い出深い同色Ｗ３だそうで、手を振って帰られました。
ご主人の言葉「本物のＷ！信じられん」クラッチを握って「重いなあ」
懐かしそうでした。
なんかこっちまで嬉しくなってしまいます。

Ｗ３くんは走りこんでいくと少しづつ元気になっていくような気がします。
明日のブルーラインの一本松パーキングは楽しみです。
48：：長崎のW乗り～：2011/12/24(土) 21:31:28: W愛用？初心者？本当ですか？書き込み見てますと、重さを感じますが。修理葉出来ますが、原因追求に９５％労力使ってます。W乗りです。
49：ＴＯＭ：2011/12/24(土) 22:37:34: 長崎のＷ乗り様
Ｗは初心者です。
昔乗っていて、途中中断！この４年前ぐらいから触り始めてＷと出会いました。
昔普通に聞いていたＷサウンドが頭の片隅に残っていて、やはり昭和のバイクに行着付いたようです。
Ｋ８７のタイヤを見て懐かしい限りです。４．００－１８は今となっては細いのですが当時は太かった記憶があります。
怪物ミュンヒ１２００もそのくらいで当時のハーレーは太かった記憶があります。
仕事でながーい乗れない禁断の時がありました。
本を買いあさって勉強してＷを自分でいじる事が今の夢です。
寒さを感じる事もなく、のめり込んで乗っています。Ｗに乗るまではなかったことです。
乗っても磨いても夢中にさせてくれるＷ３くんです。
50：ＴＯＭ：2011/12/25(日) 18:35:06: 今日はありがとうございました。
皆様のお会いできて楽しかったです。

帰り道のバイパスを２台の色違いのＷ３が並んで走っている姿を！
一人で感動していました。

皆さんに「後ろから聞いているといい音しとるよ」といわれて自信が持てました。
レヤンさんの「自分が乗って聞くWの音は　他人が走っている音と　全く違います」
一人で納得しながらＷ３のあとを走っていました。
ありがとうございました。また、誘ってください。
今日はホントに凍るような・・・・・寒い一日でした。
51：oo：2012/01/16(月) 14:18:54: 読売新聞は日本最高峰のブラック企業だから洒落にならない

読売新聞配達所に朝７：００ごろ行くと配達しない新聞（押し紙）が山のように積まれている。
それは配達しない新しい新聞。
読売新聞は配達しない新聞を製造して配達したことにしている。

新聞販売数の割り増し→広告費で儲かる→政府や省庁の広告費で儲かる
↑
つまり税金泥棒

読売は販売しない新聞（押し紙）で税金泥棒をしている。
押し紙は全体の３割以上なので年間１０億円以上の広告費（税金）を盗んでると推測できる。

あと創価学会の聖教新聞を印刷してるのは読売新聞と毎日新聞。
52：元カワサキショップ店員です：2012/08/09(木) 07:42:59: 初めまして
ちょっと気になったのでレスします

まずWのEg始動についてですが、きちんと儀式をしてますか？ちゃんと行えば真冬でも一発でかかりますよ！
それと、フロントがふわふわした感じは、もしかするとリアサスがヘタっているのでは？
フロントも底付きするのはヘタってるかも…
ステダンよりそちらをバイク屋に見てもらった方がいいと思います。
53：ガガミラノ時計：2013/01/23(水) 02:58:48: ガガミラノ時計
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