Ｗ８００ - 1290815685 - したらば掲示板

Ｗ８００

1：レヤン：2010/11/27(土) 08:54:45: Ｗ６５０が　Ｗ８００になり　インジェクションになる模様です。

後５０年もすれば（孫が単車に乗る頃？）Ｗ６５０も名車になっているはずです。
Ｗとメグロの関係と同じ様に　Ｗなら高速で長距離移動は苦しいけどＷ６５０なら大丈夫　の時代が来ると思っています。

今のＷの様に　メーカーから部品が出なくなった時　Ｗ６５０　と　Ｗ８００　どちらがええんでしょうか？

インジェクションなんて自分ではさわれません　キャブなら　何とかなりそうです。
動かすだけならＷ８５０をキャブに交換　なんて出来るはずですが　５０年後　車検を取るとき　キャブでは排ガス検査が通りそうに有りません。

自分が生きている間なら　Ｗ８００で十分だと思いますが　その後我がＷみたいに誰かが引き続いて乗ってくれる為には　やはり　インジェくション　より　キャブ仕様のを　選ぶべきでしょうか？

それとも　インジェクションでも　キャブと　同じ様に　修理して　使えるんでしょうか？

ふと　こんな　疑問がわいてきました。　　別に購入予定は有りませんが。
2：レヤン：2010/11/27(土) 08:59:51: 車で言えば　フェアレディＺ　５０年前後で値打ちが変わってきます。
排ガス前の５０年までは　ソレックスもＯＫ　昭和５１年は排ガス規制でパワーも無くなり　改造も難しいと聞いた事が有ります。

Ｗ６もこの時期なんかな？　なんて　書き込みました。
3：姫路の：2010/11/27(土) 10:56:04: さみしい話ですが、キャブとインジェクションを私なりに考えてみました
インジェクションの方は構造的に、交換しか出来無いでしょうね
ということは調整が出来ない、でも故障が少ない、どちらが良いのか
部品が有れば誰でもできるではないでしょうか？

インジェクションと言ってもフルトラの変形と考えてます、違うかな？
コイルがインジェクター、ポイントがスロットルボディ、とセンサーあとＥＣＵです

でも50年後では内燃機関は無くなってませんか？
ガソリンが枯渇して動力が水素か電気になって全く別物に成ってるのでは
部品を探すより、ガソリン探す方が大変だったりして
4：姫路の松居：2010/11/29(月) 19:50:57: あちこちに書いてますが、来年こんなのが有るそうです、プチミーティング出来たらいいな

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