浜田襲撃 - 1282450602 - したらば掲示板

1：monomer：2010/08/22(日) 13:16:42: 2号車シリンダー下前側ＯＩＬ戻りの所の漏れ修理のため腰上分解
ついでに始動時のみに、ひどい煙のＯＩＬ下がり症状があったヘッドも交換
このヘッドは日本中走ったレヤンさんが装着していた物？だと言うことだったと思う
まずバルブシート部の漏れを点検・・・灯油を入れて・・・ダメじゃんＥＸ左右とも漏れている＜爆
左前がバカになっているその隣りはヘリサート端がチョッと飛び出している・・・
まあ臨時だから患部のワッシャだけ外してねじ山1コ？そのまま装着
2号車は前回もだったけど僕が死んだ時、困らないように口は出したけど作業は全部息子にやらせて全く手を出さなかった。
今日も暑いからちょうどいいので色々テストで浜田襲撃でもしてみるかな～
あぽ取ったら先生はちょうちん収納中？カブではなかった。
では飯食って出発～
2：monomer：2010/08/22(日) 20:59:15: 襲撃完了ただいま帰宅、行程162ＫｍＯＩＬ漏れは皆無でテンプラ温度計は75度
キャブ・点火系も不具合なし、まあこんなもんかなぁ～。
先生、貴重な作業時間とってしまってすみませんでした。
レヤンさんのヘッド・・・今回経験したのはＥＸバルブからの多少の漏れなんか当該車では、全く問題なしでした。
3：レヤン：2010/08/23(月) 05:19:59: 先生にSOSして　ヘッドを交換してもらった記憶があるんですが　何のSOSだったか・・・。

確か　バルブガイドが少し削れていた記憶があるんですが　間違いかも　知れません。

我がW　相変わらず　OIL漏れが　　最近ひどく成ってきたんで　そろそろ　分解予定です。
ついでに　山口にオーバーホールも頼もうか　と　思ってます。
4：monomer：2010/08/24(火) 09:48:22: 先生のところではなくて山口ですか～
何度か分解組み立てのスキルはあるのに？
ひどい焼付きのボーリングは自分では無理だけどＯＩＬ漏れくらいなら・・・
作業は段取り良く、しかも上手になる？・・・そんな楽しい事、人に任せるのですか？

ヘッドは外見がちょっと悪いのと、雌ネジ山不良と、ヘリサート部不良以外は問題なさそうです。
ヘッドに付いていたイリジュ－ムプラグは左右とも焼けすぎの感じがしました。
5：レヤン：2010/08/24(火) 23:08:30: バルブシート　打ち替え　　バルブガイド　製作　取替え　　等々　考えてます。

バルブは　探せば　デッドストックの（３０年前の）　バルブが何処かに有るはずです。

ただ　煙対策だけなら　ゴムキャップ？　oilシール　だけでも　ok　かも　ですが　　パワーを追求すると　バルブガイドも少し短く　とか　考えています。
6：monomer：2010/08/25(水) 11:13:46: バルブシート打ち替え？・・・レヤンさんのＳＡヘッドは貴重な無鉛対策済みの後期型？

僕もいずれはＥＸバルブは欲しいですが無ければ汎用ででも何とかしたいです。
それとも先生のように旋盤で削るかなあ～

パワー追求でバルブガイドも少し短く？・・・どう言う理屈、意味なのか判りません
カムシャフトはハイカムに改造したものが有るのですか？
7：レヤン：2010/08/26(木) 05:08:48: バルブシートは開けてみなければ　分かりませんが　シートカットで間に合わなければ　交換　という意味です。

カムシャフトはノーマルです。

バルブガイドを短くすると　バルブがほんの少し　動きやすく成る　昔のチューニング方法です。
8：monomer：2010/08/29(日) 21:11:26: そうですか・・・サイドカー引いてる分、余分なパワーがいるんですね。

完成したら、どのくらいパワーアップしたか発表してくださいね。
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