祭囃子が聞こえた！ - 1126878063

1：レヤン：2005/09/16(金) 22:41:03: 今日の結果は　平日でゴメンを・・・・

帰りに高速でストップ　またかいなぁ～
今度は、深刻な症状、　高速の上り坂の登坂車線で、　追突の可能性
が大な所で、　すぐに単車を離れて、ずいぶん前に行き手を振り、
まだ、明るい時で、追突の危険は？　でも直前でブレーキの車が一杯
暗く成ってきて、不安一杯、タイミングをみて、携帯を、電話して
すぐに、道路公団、パトカー、救急車まで？、　通過した車が
単車の事故で人が倒れていると？　通報してくれたみたいです。
後５０メートル位の坂を後ろに覆面パトを付けて、足で押しながら
何とかインターまで。　ガソリンスタンドで２時間ほど、
何とか家に辿り着きました。
天使の声のカリカリ、悪魔の声のカリカリ、両方聞きました。
祭囃子は　カリカリ　カリカリ　ノッキング音　
ケイン号の様に、ピストンに筋が・・・・　間違いない♪

さ～ぁて　河口湖に間に合うか・・・・
やっとパソコンを触れる余裕が出来ました。
2：@K641：2005/09/17(土) 08:25:56: え～っと言う事は・・・筒+詰め物の発射が必要って事でしょうか？
3：レヤン：2005/09/17(土) 08:29:40: いや　そこまでは・・・　　詰め物は・５のピストンが有るので、このシリンダー
をボーリング、考えています。
4：omega13：2005/09/17(土) 08:44:14: 祭囃子、感染でしょうか。
とりあえず帰宅できたようで良かったですね～
必要なものがあったら言ってください！
5：koyo：2005/09/17(土) 09:41:09: そ～ですか、あの後大変やったんですね。ま～帰れて良かった。

レヤンさんの手際よく点検、配線をチャッチャッとされているのを私は
ただ見ているだけでしたが、勉強させていただきました (^_^)v

今日も今頃ヒューズ配線の交換中でしょうか、がんばってください。
6：@K641：2005/09/17(土) 11:19:58: 画像拝見致しました。察するにケイン号といい勝負・・・・
シリンダーのチビが少なければ、ホーニングで行けるでしょう・・
ﾋﾟｽﾄﾝはアニバーサリーオブジェのご活用が安全です・・合掌
7：@K641：2005/09/17(土) 22:54:27: 只今ぷすとんの画像確認しました・・
面白いですね　
ｏｈ後５０００ｋｍとおっしゃってましたね
１stﾘﾝｸﾞは殆ど当り面が無い(新品時の曇った鍍金が広く残ってます、初期磨耗のみです)
２ndﾘﾝｸﾞが真っ黒ｹｯｹ　ですね　カーボンの様です・・仕事して無かった？
OILﾘﾝｸﾞも同様な箇所がありますね・・・
多分新品ﾋﾟｽﾄﾝ等を組み込んで間が無い次期に既に抱き付きが生じ、1stﾘﾝｸﾞのみで圧縮
が保たれた状態だったのでは？？？
　
omega１３様は如何でしょうか？　まあ原因が判明して良かったですね。
偽K2作業難航中　何方か、42ぱいの2と2.5ｍｍのオーﾘﾝｸﾞ2ｹお持ちで無いでしょうか？
アウターチューブナットがどうもK1のﾓﾉらしくｗと共通のはずの３ｍｍ厚が入りません
・・たすけて・・・
8：谷丸：2005/09/18(日) 05:47:32: あんなにも綺麗なマシンが…、たいへんな状態になったんですね。
メカ音痴の自分には機械ちゅうのは恐ろしいです。
自分はなにもできませんが、レヤンさんがんばってくださ～い!!!!!!
9：レヤン：2005/09/18(日) 07:51:26: omega１３さん　
＞必要なものがあったら言ってください＜
有難うございます。　先ほど、谷丸さんが、送ってくれました。
＞レヤンさんがんばってくださ～い!!!!!!＜
これが、一番必要です？　
皆が見てくれている、応援してくれている、　でなければ、「もうええわ」
になりそうで・・・
＠Ｋ６４１さん、さすがです！　私のＳＡ、組んですぐに軽い抱きつきを
起こしています。　ナンデワカルン？　透視能力？　んな訳無いか・・・
経験豊富な＠Ｋ６４１さんに改めて驚いています。　さすが！
で、リングなんですが、写真が悪く、黒っぽいですが、実際は光っています
写真増やしました。
http://www.geocities.jp/areyanka/05918dakituki2.html
Ｏリング、神戸の店に多分有ると、良ければ見てきます。
サイズをもう一度詳しく教えて下さい。　対油　耐熱　でいいのですネ
４２パイの２ミリ厚　１個　２．５ミリ厚　１個と言う意味ですか？
10：omega13：2005/09/18(日) 08:58:50: 証拠写真見ました
oilリングが良い仕事してませんね。
常時オイルが下りていた感じのカーボン付着ですね。
その割りに下からピストン裏にoilが上がっていない。
クランクで掻き揚げるoilが無かった？
常時クランク室のオイルレベルが低かったような感じです。
トリコロイドオイルポンプの血栓、オイルタンクから満足にオイル下りてないのでは。
オイルポンプOHすると安心ですが、腰上のOHですので・・・
＠ｋ６４１さんのように組み上げたらオイルと灯油半分ずつ入れてフラッシングしてください。
オイルの戻り量も確認してくださいね。
11：ケイン：2005/09/18(日) 09:39:30: うーむ、見事に擦り傷が付いていますね～
わたしにはそれ以上はわかりません
風邪は一晩(最近歳のせいか二晩以上)寝れば直りますが
機械も自然治癒してくれないかな～？
OILポンプのOHか・・・
12：@K641：2005/09/18(日) 10:08:12: レヤンさんお疲れ様です。ｏｍｅｇａ１３様のおっしゃるとおりW系統は長期
休暇を経験したﾓﾉが多いですね。OILが殆ど降りた状態で１０数年経過して
ますよね？Yｶﾊﾞｰの1/3程度まで・・
ｗのﾎﾟﾝﾌﾟはトロコイドですが、どう見ても造作が精密機械とは思えないですね。
私のケイン号作業６頁の画像参照・・
どっちか忘れましたが、出入り口にへんてこなチェックバルブみたいなんが有ります。
何の役かﾌﾒｲですが・・・omega１３様のご指摘の様に一度外してｵｲﾙ注ぎながら回してみた方が良いかも
Ｙｶﾊﾞｰ外してナベ小ネジ(プｯクリｘ2と通常ｘ4が有ります。プｯクリはボデー同士を縫って圧調整してますので
解かない方が良いかも)ギア外して、シャフトに気をつけてプラハンで斜めにしばけば外れます。
・・・ん・・そういえば一個ﾎﾟﾝﾌﾟ余り有った・・念の為にバラシテ・・調整の上で按排良ければ、これのぱっきん
込みでレギュレーターを含め発射準備を致しましょう・・・・

Oﾘﾝｸﾞはこっちの業者がやる気無く｢規格外・・退場！！｣・・お前なんか死刑じゃ！！～古！！
フォークのブーツ下のまあるいナットの通常のOILｼｰﾙ下部の内側に入るやつです。
アウターチューブトップの外寸が４２ｍｍなので・・(Оﾘﾝｸﾞはへなへな状態なので精密計測困難)
ｋ２～SAまでは共通で厚さ３ｍｍですが、内部の座繰りが浅くﾘﾝｸﾞが外れてしまいます。
博打ですが、もう少し細いとと思い２種試そうと・・よって各種2ｹ要です・・
施主は来週までに進水式じゃ～！！と騒いで居るので・・・これないと前周り組めません・・・
ご多忙中恐縮ですが、ご尽力に甘えます・・ぴよぴよ
13：@K641：2005/09/18(日) 10:50:09: いい忘れましたが、シリンダーは引っかかり無いとおっしゃってましたが・・
このぷすとんの状態を見ると、垢すりのみ・・ちょっと心配です。
使用ぷすとんの具合に合わせ現物あわせホーニングが安全かと・・・
町の内燃機屋さんより格段にスキルの高い方が信州に居られた様な・・・・
14：KAZ３号：2005/09/18(日) 20:44:59: すりすり済の、シリンダー（0.5用）有りますよ～！
お急ぎでしたら、送ります！遠慮なくどうぞ～
15：レヤン：2005/09/18(日) 21:48:37: もうあかん？　今日帰ってから、パッキン製作の予定が、酔っぱらって？
パソコンの返信で一杯？　こんなんで、間に合うんかいな・・・？　なんてネ
パッキンは明日の昼からに成りました。
ピストンの外径、シリンダーの内径、隊長に計って貰いました、詳しい数値は
後ほど（控えた紙が・・）　使用限度は全くクリアです。
隊長も、単車屋も、すりすりで大丈夫と・・　とりあえず、ミーティングに
間に合う様に、すりすりで組んでみます。
omega13さん、フラッシングの余裕が有るかどうか？・・・原因は、初期（昔）
の抱きつきと、ＯＩＬが合っていなかった、　と思い込みます？
ＫＡＺ３号さん　有難う御座います、でも　単車屋のオヤジが、現物を見て
すりすりでＯＫと、シリンダーの被害は少なかったみたいです。
＠Ｋ６４１さん、たびたび電話で有難う御座います。　やはり外見はこのまま
に成りそうです？　パッキンも今造れていない私です。　ピストンはバフ掛け
した方が良いのでしょうか？　単車屋のオヤジが言うのですが・・・
ならし運転、２５年前抱き着くのは　それを知らなかった私ですから当然です。
今回は守ります。　でも早く組まなければ・・・
Ｏリング、今日住所を会社名を確認してきました、明日も休み？　明後日
電話で確認してみます、　電話の時忘れて？いました。
皆さん有難う御座いました、　頑張ります。
16：@K641：2005/09/18(日) 22:18:14: Ｗ１ＳＡに合うＯＩＬをお教えしましょう
　日進のてんぷら用です・・・エコナは体には良いですが油膜の問題が・(自爆)
諸処お手数懸けますﾃﾞｽ・・・
17：@K641：2005/09/18(日) 22:26:06: KAZ３号さん　今晩はで御座います・・昼ね中に厳重な梱包で・リスト届きました。
エクセルの・・・大昔小生が大汗かいてｗ９５で・・で・・FDで柴又付近へ送付した様な・・
　活躍を見て涙腺が・・・・
有り難う御座いました

レヤンさんそう言えば今度のぷすとんは新品？前のはSTDだから絶対止めてね！！
ﾊﾞﾌがけは要りませんが、スカート最下部分のエッジの角は少し削ってね。
0.5等の部品は雑だから、スカート前後は♯８００で上品にすりすりがいいかも。
18：KAZ３号：2005/09/18(日) 23:42:41: >エクセルの・・笑　ありがとう御座いました～笑　そうでいたか？
生みの親は＠Ｋ641さんでいたか・・御子はさぞかし成長して、里帰り
ですね・・笑　若しかして世界中のＷファンの、お役に立っていらっしゃる
と、思います・・笑　私も大変ご子息には世話になりっぱなし！心から
お礼申し上げます・・笑

レヤンさん～頑張ってね！陰ながら応援してます・・
＠Ｋ641さんのおっしゃる通り、0.5のぷすとん？組む際に＃1000番の仕上げ
と魔法の研磨材で綺麗にしてから、組み上げました。角（面）を取って
気だての良い、心やさしい良い子にしてあげました。
文鎮はかりがあれば、左右の重さを同じにしてあげたい所でしたが
そこまでは、しておりません・・笑
19：@K641：2005/09/19(月) 19:35:46: レヤンさん出来ましたか？ぱっきんは常に余分に作りませう・・
ベースぱっきん巧く禿げましたか？ケインさんや私は巧いですよ(Ω様も・・)(大笑・大笑)
ポニーテールの方には難儀な事でしょう(自爆)
ﾋﾟｽﾄﾝサークリップちゃんと入れました？わっかの上下も・・ちゃんと？
20：レヤン：2005/09/19(月) 21:50:23: サークリップの上下？　未知との遭遇、一杯です。　上はどちら？
パッキンは予備に、次に造る為に置いています、　でも物忘れの激しい私
何でこんなパッキン造ったん？でＳの時、使ってしまいました・・・
また、一から、トホホです。
ベースパッキン、密着しており、結局スタッドを外す羽目に、３時間（休憩一杯）
ピストン、シリンダー、シコシコで、指紋が無くなりそうです。
でも、＠Ｋ６４１さんのアドバイス、電話で、勇気一杯の私です。
21：omega13：2005/09/19(月) 22:47:27: 今度腰上OHする時に余裕があったら、キズキズピストン送ってね。
リング下をモリブデンの潤滑処理して、お化粧直して送りますから。
秘密の添加剤も？？？スリーブのテフロン処理用！？
処理代はタケイ(イチ)ゾーなんチャって？
V13
22：@K641：2005/09/19(月) 23:04:55: わっか＝ぺすとんりんぐ・・
サークリップはマニュアルに合口の向きが書いてあります。

＞キズキズピストン送ってね・・・うちにようけい(沢山)ありんすぇ～。
ｋ２のすかすか直ります？
23：ＫＡＺ：2005/09/20(火) 07:57:54: 　昨日Ｋｓｓｈｉ君一家が高松に来ました。
所用で夕方からの合流でしたが、楽しい時間を過ごしました。
讃岐饂飩に骨付き鳥と美味しいモノミーティングでしたがＷ談義も楽しみました。
Ｋａｓｈｉ君の奥さんは単車にとても理解の有る可愛いい奥さんでしたねー笑
ラビットをバックに一家で記念撮影してお別れしました。

あっとトピズレの文章でしたねー笑<m(__)m>
24：omega13：2005/09/20(火) 09:01:18: ＞ｋ２のすかすか・・・・
スカスカ具合にも由りますが。
オーバーサイズを入れ無ければいけないようなスカスカは問題外ですよ～

フリークッションロスの軽減に普段使ってますが、レヤンピストンならまったく問題ないかな。
ケインピストンはチョット深かった、でも処理可能範囲です。
深さ0.2ｍｍ位までなら修正します。
正し、リング下のみね～
リング間は最悪の場合はやります。
トップサイドはやって見ましたが、チョットヤバイ状態に成ります。
スカート下部の欠け等でしたら修正可です。
ケインピストン状態のがちょうどありますので、処理してB4、アフタ～の写真を送りましょうかね？
25：Kashi：2005/09/20(火) 09:17:21: レヤンさん大変な事になったみたいですね。
昨日ＫＡＺさんに聞いて驚きました。やはり飛ばし過ぎ？
レヤンさんは完璧に組込みでおられるとは思いますが、リング上下逆に組んだりしていませんよね？
私は以前間違えてトップリングを逆に組付け白煙モクモク状態になった事がありましたので、確認の為書かせてもらったのですが・・・。
頑張って箱根までには完成させて下さい。

ＫＡＺさん＞昨日はありがとうございました。ラビット号の記念撮影したのをそのうちメールでお送りしますね。
饂飩・一鶴の鳥、フェリー全部最高でした。フェリー内の風呂に入り再びビール飲んだら御臨終でした。が２４時前に神戸港に着き、帰宅は２時半頃でした。無事帰宅しましたのでご安心下さい。
今度はダブルで行きますので、その節もよろしくお願いします。
26：@K641：2005/09/20(火) 09:43:31: ＞ｋ２のすかすか・・・・
スカスカ具合にも由りますが。
オーバーサイズを入れ無ければいけないようなスカスカは問題外ですよ～
・・・・・・・(泣き)そうですか・・・
現在0.5サイズですが、シリンダ限界付近。ぺすとんも流転中に何度も抱き付き
を生じた様子でスリスリを繰り返したらしいです。・・煙ほかほか状態。
以前、シリンダーに鍍金してﾋﾟｽﾄﾝ下部にテフロン加工すれば新車同然！
って何かの本に出てましたけど・・最近ぷっつりと聴きませんね・・・
0.5ｍｍ以上の部品は入手不可能です・・単ｷｬﾌﾞエンジン搭載思案中・・・
27：Mad restorer omega13：2005/09/20(火) 11:19:31: 最悪、スリーブ作りましょう、笑
サイズダウン？、いやSTDサイズで造って最初からいきましょうかね！
シリンダスリーブの鍍金は今でもやりますよ。
この間造ったスリーブ送りましょうか？、壊したエンジンの奴。
スリーブは無傷です、でもシングル。
左右ボア違っても、シングルで走れば大丈夫。
焼きついたら、もう片側のスペア？で無事帰還できますよ、笑

K2のシリンダはもしかして、センダイメタルですか。
一体ですからスリーブ抜けませんね。
スリーブ部分をソックリ切削して新規スリーブ挿入ですな～
28：すずとも：2005/09/20(火) 14:41:53: レヤンさん、河口湖ミーテングまでにエンジンが直りますように。
お祈りすることしか出来ませんが、頑張って下さい、けっしてあせって
エンジン組まないよう確認しながらやりましょう。
私のＷ３の新エンジンは調子がよくよければ前夜祭に参加したいと
思っています。よろしくお願いします。
29：ＫＡＺ：2005/09/20(火) 19:53:50: Ｋａｓｈｉ君楽しんでくれて何よりです。
今度はＷ同士で走りましょう。
でもラビット号もいいでしょー笑

うちにも以前傷付いた0.5ピストン有りますよー。
単車乗り用の来客灰皿にするのは勿体無いですかねー笑
30：レヤン：2005/09/20(火) 20:47:57: kashiさん　
＞＞レヤンさんは完璧に組込みでおられるとは思いますが＜＜
思い込みだけです、　Ｗで完璧の言葉はomega１３さん？と＠Ｋ６４１さん。
ピストンリングは上下合っていました。　２５年前、ここも組んだ記憶が・・
締め付けトルクがめちゃくちゃでしたので、思い出しました。
ヘッドガスケットの上下も、ＯＫです。　クラッチを組む時にも裏表があると
最近知りました。
すずとも　さん　
＞＞けっしてあせってエンジン組まないよう確認しながらやりましょう。＜＜
もう、あせりぱなっしです、　ならしの時間が取れません、　２４日までには
廻さなければ、で　のんびり？やっています。　
前夜祭、車で参加に成らない様に、頑張っています。　
＠Ｋ６４１さん
ごめん、Ｏリング、電話忘れて？いました。　今何時　六時半の答えに　もう
六時、の私でした(意味不明）　今日昼から、シリンダーの鏡面磨きでクタクタ
朝発覚した、水道の排水の詰まりで、腕までドブの匂い、何でこんな時に・・
明日行ってきます（多分？）

シリンダーもピストンも何とか成りそう。　パッキンも造りました。
明日ヘッドを載せて、明後日増し締めして、岡山には、ならしを兼ねてＷで
行かなければ、河口湖に間に合いません（多分？）　

皆さんの暖かい応援に励まされて、頑張っている私です。
折角バラシタのに、外見はそのままに、　時間が無いので・・・・
31：@K641：2005/09/20(火) 21:20:55: レヤンさん　ごめん・・こっちから連絡しようと思ったのですが・・・
どーもフォークアウターチューブナットの中には元々Oﾘﾝｸﾞ入らない構造
見たいです・・ｋ１は・・で・・ネジ部にシールテープ巻く荒技で・・・
もう組んじゃいました。。御免なさい
　その暇にW1Eの組み付け作業して下さい。
焦らず、時間を決めて(私は出来ませんが・・・笑・・)
パート事に都度撮影しながらを進めます・・後で確認出来ます
(ケイン号腰下でいい経験しました)では　腰下傷めない様に・・・
32：@K641：2005/09/20(火) 21:46:52: omega13様・・って事は、センダイメタルのシリンダーに何とか鍍金して、
痩せたぷすとんスカートに魔法をかければ0.5ｍｍのおニューが出来るって
本当なんですか？　ミニｷｬﾌﾞ５５０ＣＣのぷすとん入れようかって思って
ました・・どこやって呉れるんでしょうか？
別モかなんかで読みましたが、分かりません　輪光舎？？おせーて下され・・
33：omega13：2005/09/20(火) 23:33:47: センダイメタルでしたか！！
KO負けです、笑
センダイメタルですとモリブデンショットしか今のところ考えられません。
でもショットですと膜厚が付けられないですね。
コーティングですと耐久性に問題がありますね。
スプリント１レースなら持ちます、経験済みです。
本当はOH間に合わなくて、苦肉の策でしたが。

溶射でも鋳鉄はチョッと無理ですね。
ピストン側への溶射ならいけるかな。
多分ピストンの材質はローエックスでしょうから大丈夫だと思いますが。
アルミへの溶射は経験がありません、今まで必要としたことがありませんでしたので。
カムへは溶射肉盛でバルブリフト量を良く変えていますのでできますが。

コスト的には
１　シリンダ、ピストンの中古品を探す。
２　ピストン新規製作
３　現スリーブ切削、新規スリーブ製作挿入
４　シリンダ、ピストンに魔法を掛ける
・・・・
1～４の順番で高くなります。
一応全部経験済みですので応可ですが。

ミニｷｬﾌﾞ５５０ＣＣのぷすとん流用はリングもお付ですよね。
ピストンリングも製作可です、チタンリングでもOK。
某世界のTPで1級品お願いできます、地元ですから。
何度か私もお願いしました。
流用ピストンに合わせてアルミスリーブにニカジル鍍金にショットピーニングが一番お勧めですが。

奥が深い楽しいテーマをありがとうございます。
チョッと考えて見ます。
方法はあるはずですから。

レヤンさん、すみませんね。
長い話になりますので、お会いした時にでも、笑
34：@K641：2005/09/21(水) 22:59:05: なるほど・・まず手始めにもっこりタイプのミニｷｬﾌﾞ(Ｇ２３Ｂ)のぺすとん発注しませう。