これって　ホンマモン？

1：レヤン：2005/09/13(火) 00:26:29: 今日仕事から帰って来ました。
まだ、メールも、下の書き込みもしていません。　ごめんなさい

明日、岐阜軍団整備担当組長が、姫路に来ます。
同級生が姫路に住んでおり、ハーレーを購入予定が、卓さん、組長達
同級生に感染してＷを購入予定だそうで・・・

明日私もよせて？貰って、Ｗを見にいきます。
type=shop&from_page=detail&maker_id=4&prev_page=search&bike_id=8700457B20040820002&page=1

そこに　Ｓ７が　これって　本物？
type=shop&from_page=detail&maker_id=4&prev_page=search&bike_id=8700457B20050619003&page=1
私が見ても、少し違うゾ　の感じが・・・・
教えて・・・・・
2：レヤン：2005/09/13(火) 00:33:04: うまく、リンクが貼れませんでした。ＧＯＯバイクを検索、Ｗ１を検索して、
兵庫県のＷをクリックで、探して下さい。そのお店にＳ７も・・・
申し訳有りません。
3：@K641：2005/09/13(火) 01:25:04: >そこに　Ｓ７が　これって　本物？・・・本物です・・後期です(前期はｓ５と同様マグネット点火でエキパイフランジはネジ式・ｷｬﾌﾞもバンド式・・後期はＳ８と外見性能もほぼ同様でセル付きも・・　　お店の１４馬力は前期型・・後期は１６だったと・・)
　ﾏﾌﾗｰ・方向指示器が異なります(ｋ１・ｓ８と同様の張り付きタイプですが、
ティアドロップ気味に対して独特の前後上下対象の小判型です)
ｋ２同様ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟリムにツバは有りません・・
4：@K641：2005/09/13(火) 01:27:05: 追伸・・発電所のｏｈは試しにどーぞ・・・
でもハウジングひどく叩くと　本当に壊れますよ・・私　２ｹやりました・・とほほ
5：omega13：2005/09/13(火) 08:50:17: http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700457B20050619003+
これしか探せませんが、検索下手？
＠ｋ６４１さんのコメントとは違うＳ７のようですね。
お店の１４馬力・・・のコメントは無いし。
Ｓ７は後期も１３．５ＰＨですよ。
ＧＡＳタンクは画像のです、後のコメントは＠ｋ６４１さんに同じ。
発電所のＯＨは良いお勉強になります。
6：レヤン：2005/09/13(火) 09:06:16: このアドレスの単車です。　私が貼り付け様とすると、上のアドレスになって
しまいました。
Ｓ７って、こんなタンクだったんですね！　Ｓ３もＳ８も見たことはあるのですが
メッキがしてあり、タンクラバーゴムが、てぃあだうん？でかっこ良く
とても分厚い、イメージが・・・　　なぜか私の所にも、ボロボロのメッキ
タンクがあります、　これをエストレアにと考えているのですが、勿体無い？
7：omega13：2005/09/13(火) 15:02:02: 当りでしたか、良かった。
当時のメグロファンからヒンシュクを買ったスタイルですね。
私のＳ７はもっとヒンシュクを買っていますが・・・・・
メグロの中では一番生産台数の多いＳ７ですがフレームまで戻してＳ８に退化しました？

安全に考慮すれば何でもありです、乗せてくださいボロタンク。
もしかして、コケ無いように舟付けたとか・・・・・補助輪？
よく考えれば、タイヤ１個増えてますし究極のカスタムでしょう。
私のは一応タイヤ２個ですから？？
8：レヤン：2005/09/13(火) 18:58:49: ＞＞私のは一応タイヤ２個ですから＜＜
後輪が２個？　Ｗタイヤ？　車のカスタムみたいに、縦に２個？

今日岐阜から岐阜軍団組長が、その同級生が、Ｗ１－Ｓ　ご購入！。
店にメグロやＷ、ＣＢＫ１？　マッハ　こんな店、近所？に有ったのね・・・
２５０ミッション別体、ＳＧと比べると（ＳＧも有りました）とても色っぽい
ん～ン　３０数万円・・・　保険だけの２５０、でも任意が・・・
そんな余裕有りません、ん～ン、残念！
9：@K641：2005/09/13(火) 19:42:01: 止めなはれ・・そんだけあれば書類買って(今狙ってます・・あっふーで)　うちのボロ部品とomegaさんのｓ５合わせれば
26ｐｓのプランジャーﾒｸﾞﾛが出来ますがな・・・・
で・・１６ｐｓは酔ってましたと言い訳です　
文献によりますとｓ７は11.5ｐｓと13.5ｐｓがｱﾙと有ります
ｓ５のエンジンは11.5　ｓ８は13.5ですから　ｓ５のエンジンの後改良エンジン
がｓ８のエンジンまで使用されたのでは？　ｓｇ・YDSは１８ですが・・・
でも当時ナナニイがYDSの+6の24って凄い事です・・キットomega10～12さん
が居たのでしょうね・・・ｷﾞｹﾝに・・
10：omega13：2005/09/13(火) 21:23:35: 薀蓄
J　ジュニア
Ｊ型　２４６ｃｃ　７．０ＨＰ／４０００ｒｐｍ
J2ジュニア
('51)Ｇ型／('52)Ｇ２型　２４８ｃｃ　７．０ＨＰ／４５００ｒｐｍ
Sジュニア
Ｋ型　２４８ｃｃ　７．０ＨＰ／４２００ｒｐｍ
S2ジュニア
Ｋ２型　２４８ｃｃ　１０．０ＨＰ／５０００ｒｐｍ
S3ジュニア
Ｋ２型　２４８ｃｃ　１０．０ＨＰ／５０００ｒｐｍ
S5 ジュニア
Ｋ３型　２４８ｃｃ　１１．５ＨＰ／５０００ｒｐｍ
S7　ジュニア
前期型・Ｋ３型／後期型・Ｋ５型　２４８ｃｃ
（前期型）１１．５ＨＰ／５０００ｒｐｍ
（後期型）１３．５ＨＰ／５４００ｒｐｍ
S8　ジュニア
Ｋ５型　２４８ｃｃ　１３．５ＨＰ／５４００ｒｐｍ

私の資料ですとこんな感じです。
J2ジュニアからS8ジュニアまでボア、ストロークは６５X７５と変更無し
Jジュニアのみ７０X６４ですね。
試作は６５X７５でヤッってますからJ2ジュニアから元に戻したかな。
11：レヤン：2005/09/13(火) 21:33:14: また、フランス語とドイツ語の書き込み？？？？
今日の店で、Ｋ１（多分）のクランクケースにＷの初期型のクランク？
とてもこだわりの有る？おしゃれ？なエンジンを見てきました。
でも、少し解る英語でした？。
当方のＢＢＳ　エチオピア語でも、火星語でも、全然ＯＫです。
火星語の辞書は、何処で売っているの？　ま　ええか・・・
12：レヤン：2005/09/13(火) 21:40:04: もう一度　酔っぱらっています？。
ジュニアは聞いた事の有るいい響きです、でもＳ３　Ｓ８　ＳＧ　しか知らない
私です、　聞かない事にしておきます、　　とんでもなく　素晴らしいエンジン
でしたから、・・・・
13：omega13：2005/09/13(火) 21:41:43: 火星人→タコ→明石→レヤンさんの地元でしょう！
14：レヤン：2005/09/13(火) 21:43:42: あ　そうか　地元で火星語の本を探してみます？。
15：yamato：2005/09/14(水) 17:02:59: 楽しそうなベース車輌がお手頃価格で出てますよ～ぅ

遊びがいが有りそうです、サポート隊隊長にどないです(^o^)

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24516552
16：@K641：2005/09/14(水) 19:41:41: これいいですね　純正書類に拘る人多いから　穴かも・・・
単ｷｬﾌﾞは貴重ですから・・エキパイ・ﾏﾌﾗｰは近くに出てますし・・・
うちにもｱﾙし・・・良いなコレ・・・ｏｍｅｇａ13さんもどう？
17：Koba：2005/09/14(水) 21:35:25: 私がいこうかと・・・？
18：レヤン：2005/09/14(水) 21:46:09: Ｋｏｂａさｎ　いって下さい、　でも、少し前（書き込み中に携帯に）
に隊長にメールを、でも、隊長はまだ、メール確認していないと、
隊長、Ｋｏｂａさん優先です？　でも　こんなんできんのん？

明後日の用意をしている私です？。
19：omega13：2005/09/14(水) 22:03:49: 先日、別車種の書類だけ入手。
残念、kobaさんに譲ります！！
20：@K641：2005/09/14(水) 23:14:20: へへ・・エイトﾏﾝ　でっしゃろ？遠慮しておきましたよ～ん・・　ぷらんじゃーのやつに走りましたが
予算オーバーでボツ・・・・一台アルから良いか・・・・
ｓｇのフレームって良く似てますけど・・エイトには無理でしょうかね？

でもｋａｚさん単ｷｬﾌﾞのW2SSって有った？？
21：@K641：2005/09/14(水) 23:18:24: ・・・えっ　上⑨が発動って事ですか？　
ﾐｯｼｮﾝなら有りますよ2ｹセブンかエイトのが・・でｓｇのフレーム
使いますか？ﾀﾝｸもあるし・・・ﾌｪﾝﾀﾞはケツが２こ・・なんか楽しい～♪
22：ＫＡＺ：2005/09/14(水) 23:32:06: これは正真正銘のＷ２ＳＳですね。
フレームナンバーからすると１９６８年初期にに間違いないでしょう。
ベース車としてはいいかもですが、エンジンだけは気になりますね。
自分のも北米からの里帰り車でしたが、エンジンの中身は左右のピストンは違うわオイルはスライムみたいなのが出てくるその他で酷いものでした。
アメリカ人は無頓着なんだとバラしてて笑ったのがもう１４年も前の話です。
そして問題なのは１９６８年以前のＷはＩＳＯ規格になる前のネジを使っているのでその後のボルトとかを無理矢理入れて馬鹿になってるのが多いですね。
この車輛は自分のＷ２ＳＳの初期段階より部品も多く付いてるのですが、貴重な？Ｗ２ＳＳなのでオリジナルに近づけてくれる人が手に入れて欲しいと個人的に思ってます。
ＫｏｂａさんもこれでＷ２ＳＳ同盟？
23：omega13：2005/09/14(水) 23:46:04: 私なら載せますが・・・・・
外観は似てますが、ｓｇと８は別物ですね。
８のｆｍにｓｇのeg乗せたと言うのはチョと違う。
ｓｇｔのfmに８の外装を載せたと言うのが正解です。
販売戦略でしょうね。
書類？、在庫整理しようと・・・・
乗っければ片付きますから・・・本末転倒？
造る楽しみで一石十鳥かな・・多分１００個１くらいで形になる？
＠ｋ６４１さんも在庫整理ですか、笑
身辺整理・・・・お互いもう長くないような気がしてきました。
ご自愛を！

通関証は好きです。
24：@K641：2005/09/15(木) 00:25:56: kazさん有り難う御座いました・・老眼めがね掛けてよく見たらカービュレーター２け付きでした・・
このFﾌｪﾝﾀﾞ-は18-8不錆鉄のやつですか？　W１Sのマイナーチェンジの際にｓｓの艤装くっ付けて
後期型として世に出た極初期についているヤツ・・大竹のｆ号にも着いてますが、深ﾌｪﾝﾀﾞより
キチョーだそうですが・・・・

kobaさん是非行っちゃって下さい・・後はエラハリとｓｓﾏﾌﾗｰ(近所の不動単キャﾌﾞに付いてる)
とうちに転がってるやつで・・タイコｳｲﾝｶｰも○オクにでてたし・・・・
細部は薀蓄若頭殿に・・・・
＞１９６８年以前のＷはＩＳＯ規格になる前のネジを使っているのでその後のボルトとかを無理矢理入れて馬鹿になってるのが多いですね
　このネジって、クランクシャフト右端部と　ｵｲﾙﾊﾞﾝｼﾞｮｰ　　後なんか有りましたっけ？

omega13 さん　＞お互いもう長くないような気がしてきました・・
なんて事言うんですか！！　折角こんな｢おおわんごう｣達と知り合えたのに
もっと末永く楽しもうでは有馬温泉か？
というわけでomega１３さんも２５日乱入表明が御座いました・・・
ケイン秘密基地総攻撃に・・・・・
25：Koba：2005/09/19(月) 23:14:17: 上記案件、私の想定範囲を超えましたので、他の方でよろしければチャレンジくださいませ！
本日、とある方から「耳より」なお話があって・・・・（意味深）！
26：ＫＡＺ：2005/09/20(火) 07:51:30: 　ＫｏｂａさんＷ2ＳＳ見送りですかー。
ＳＳサイレンサー同盟結びたかったですねー笑
しかし耳よりな話気になりますね。

うちの偉大なる父はＳＧに乗っててたまに借りて乗ったりしました。
とても味の有る単車で長い車体の割りに軽快な操縦性でしたね。
左キックで始動させるのは違和感有りましたが、セルも付いてました。
あーいう単車でのんびり走るのもいいですね。
27：koyo：2005/09/20(火) 07:51:43: ちょっとだけかまいに行ってみましたが …
28：ＫＡＺ：2005/09/20(火) 20:09:16: 　いいじゃないですかー笑
最後まで戦いましょうー(^^♪
29：@K641：2005/09/20(火) 21:24:19: ばらSG2台半有ります。エンジン以外はかっこいいですね。
ｓ８に比べると良く走りますけどね・・若気の至りで　ナナハンについて
ツーリング・・１３０ｋｍで巡航などしたものだから　クランク逝ってしまいました。
書類あれば組めるけど・・

これって ホンマモン？