片肺・・・ - 1120384615 - したらば掲示板

1：Fukuma：2005/07/03(日) 18:56:55: レヤンさん　ご無沙汰しております
W1-SAに永◯のセミトラ付けて半年になりますが、掛かりも良く
音も大きくなり、燃費も２５Kmは走ています。
所で　コンデンサー取り付けていますが、線はつないでいません
ポイントには微少の電流しか流れないので、接点の汚れ落としの
復活の為とセミトラ故障時の切り離し時バイパスカプラーをつないだ
時にコンデンサー接続するのではと思いますが。
セミトラ説明書にもコンデンサーは切り離して使用となつていますが。
コンデンサーが原因とは、パンクですか？？コンデンサー両方外して
はエンジン掛からないのでしようか。　チョツト気になります。
2：Koba：2005/07/03(日) 21:17:13: Fukumaさん、お久しぶりです。
セミトラはポイントに流れる電流が1/10くらいなんで、不要（というより弊害あり）のはずです。
3：レヤン：2005/07/03(日) 22:17:50: Ｈｕｋｕｎａさん、有難う御座います、　以前から悩んでいました。
せとうち○○さんのページでセミトラの記事、トテモ参考に成り、バイパス
カプラーはその為（ポイントに渇！）にも利用すると・・・
我ＳＡ、昔から？、コンデンサーを取りはずさずに付いていました。
永井電子のページに
http://www.nagaidenshi.co.jp/IGNITION/transistor_uti600s.shtml
コンデンサーがそのままの配線図が、＞セミトラ説明書にもコンデンサーは
切り離して使用＜　私もその方が、と思うのですが、別に調子が悪く無かった
ので（２５年前も）、そのまま使用していました。　
Ｋｏｂａさん、やはり弊害が今頃？　コンデンサーの不良はこのせいでしょうか

片肺の時はセミトラをバイパスさせて（カプラーで無く全部）原因追求しています
今回はコンデンサーのアース不良（良くある事例）は確認していませんが、
（これは今回全く関係有りませんが）
パンクでなくショウト？では、と考えています、でも、する時としない時、
コイルの時と一緒で、症状が一定しません、コンデンサーを入れ替えて症状
が逆になり、犯人はコンデンサーと、　Ｓの同時点火にして、コンデンサー
を確認すると、両方ともＯＫ、でも入れ替えた時症状が逆に成ったので
犯人はコンデンサーだと・・・　気まぐれでショートするコンデンサー
あと、コイルの気まぐれも？　原因追求で悪い部品だけが私のモットウ
なんですが、今回は両方とも交換（コイルは解体部品、その他新品）予定です。
正常側のポイントギャップが狭く成っているのが、ドオシテ？？？・・・・
原因追求、努力します。
4：@K641：2005/07/04(月) 23:26:52: レヤンさんｺﾞ無沙汰です・・ぼいんとがっぷり？いやポイントギャップが狭くなる事は
通常力学的に有りましぇ～んｶﾑﾊﾞｯｸ・・ヒールがちびて来ると広くなります。
ポイントがちびても広くなります。レヤンさんの事だから、調整時に数値を間違える
事は無いでしょうから、恐らくB/Gのオイタでしょう。シャフトがヘンシンしてます。
ｖ２かナンカに・・　一度測定の時に一発シャフト軽くいてこましてみて下さい。
(ひどくすると取り返しのつかない事になりますので、ガバナ抜いて似たようなﾊﾟｲﾌﾟ挿入
して、がっくんがっくんしたら・・仕事増えましたね～　　これって１ｐでも２ｐ仕様
でも結構片肺の因に成る事アルんですね～)
5：レヤン：2005/07/06(水) 07:10:04: @K641さん、おひさしぶりです。
先日頂いたウインカーリレーの記事もまだ進んでいません、今カワサキの電子式
のリレーが付いています。　また報告します。
コンデンサー、ホンダで８００円程したのに、スズキで３１０円　二個買っても
おつりが・・・
奈良でこんなＷが・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700463B20050420026+
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