D-CBSについて - 1224076810 - したらば掲示板

D-CBSについて

1：とね：2008/10/15(水) 22:20:10: こんばんは。
D-CBSのブレーキ液交換に初めてチャレンジしました。
このシステムは、どうも、コントロールバルブが交換作業の抵抗になっている感じがします。
サービスマニュアルもどうも信用できない。
ブラックバードはどの様にしていますか？
ちなみに、Fブレーキにあるセカンドマスター～PCV間は、セカンドマスターを動かすと簡単に抜けました。
この方法は、サービスマニュアルに無い！
問題は、PCV～リアブレーキキャリパのセンターバルブ間です。
セカンドマスターやフットブレーキを動かして少々のオイルを交換できました。
良い方法があったら教えて下さいませm(__)m
2：とね：2008/10/18(土) 13:18:08: イマイさん、とねです。
とうとうやりましたよ。
懸案のPCV～リアブレーキキャリパのセンターバルブ間。

判ってしまえば、な～んだと思うかもしれません。
HP更新しておきます。
VFR 800のブレーキ液交換こそ、DIYです。(^^♪
3：- 名前いれてね -：2008/10/21(火) 02:22:48: ごぶさたしております。
とねさんのHPで、VFRのDCBSシステム図を見てびっくりしたのですが、VFRはPCVが2つもあるんですね!!
超黒鳥は1つしかありません。（ご参照→http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/cbr96-010.html）
当方が作業したときは、フリュード交換時に無駄になる量を気にして、結局負圧ブリーダーは使いませんでした。ドレンポートを開放しておけば、とねさんがおっしゃるように、ペダルorレバーの操作で、速やかに交換できます。
どうしても負圧で作業したい人は、ブリーダーではなく、シリンジ（でかい注射器）でやるとよいそうです。　

超黒鳥のフリュードはしばらく交換してないなぁ。来年の車検まえに替えようっと。
4：とね：2008/10/21(火) 07:23:11: イマイさん、レス有難う。
やはり、PCVがある場合、負圧式ブリーダーでは抜けないようですね。
ある方から（自動車整備士）から教えていただいたのですが、
加圧式ブリーダーならOKだそうです。
でも、使い方は知りません。(・_・;)

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）