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タイヤについて語るスレ
152
:
Fone
:2003/08/26(火) 00:53
24日、マンタのツーリングにて、タイヤの慣らしも終わらぬうちに
ゲストのFZR400、GSXR1000、R1と野麦峠までバトル!
あの狭いコーナーを、最大戦速で攻めてみましたが、滑る気配は微塵も無し。
フィーリング的には、切れ込むとかの感じが一切無く、バンク角に応じて旋回する
非常にニュートラルなタイヤだと思います。(BT012)
153
:
ささやん
:2003/08/28(木) 23:37
ふ〜〜〜ん〜〜〜。勉強になりました。←おいらには必要ないタイヤですな??はッはッはッ!!(涙)
154
:
Fone
:2003/08/29(金) 17:12
↑いやいや!ささやん、乗り味はすごく普通のタイヤだと思うので、履いても問題無いです。
BT010よりもバンク角に比例して旋回が強まる感じのする、そんな感想です。
以前のぱたりんの書き込みを見ると
”高機動性のH2”に対して”安定志向のBT012”ってな構図になるのかも。
もっとも、野麦峠はコーナーが狭すぎたので、明日の三河湾で特性を再確認したいところ。
155
:
てっちゃん
:2004/03/08(月) 16:27
BT012、やはり低温時は滑りますな!
昨日3月7日、雪がちらほらする気温の三河湾、
探るようにリーンウィズで右にバンクさせながらジワーとバンクさせて行くと
ある右コーナーでリアが、「ジュル」!
休憩後、今度は ぶーにゃんの後ろで更にペースを上げての右コーナー前半で
前後同時に「ニュルニュル」 車体は傾いたまま「グラグラ」!
あの気温 あの路面状況では、さすがに無理があると思われる。
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157
:
てっちゃん
:2005/05/08(日) 19:32:23
またまた放置後の書き込み。
BT012→メッツラーレンスポに交換。
深いバンク角で、軽快かつ安定した操縦性が痛感できるタイヤ。
お世辞抜きで、走りのランクが一段上がった事を体感出来たタイヤであります。
158
:
ぶーにゃん
:2005/05/14(土) 17:34:12
今リヤに履いてるピレリーのドラゴンエボは全然よくない。
絶対的なグリップが乏しく、そんでもって凄く減る。タイヤが粉に
なってホイールに付着するくらい・・・。大失敗でした。
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162
:
てっちゃん
:2006/08/21(月) 17:53:09
さらに1年以上経過してからの、久しぶりレス。
メッツラーレンスポ→ダンロップGPRα10に交換。
サスセッティングがレンスポに合わせてあった為、サス調整やり直すまでは、
「なんじゃこりゃ〜」と危機感を覚えるフロントの回頭性の鈍さだったが、
調整が合うと、真価を発揮した様子で一安心。
レンスポのように、フロントから切れ味鋭くバンクする とか、
ある程度バンクした状態でも、フロントの加重を増減する事で、さらにラインを変更出来るとか
そんな特性は有りませんが、
前後輪同時に軽やかにバンクして、深い角度に落ち着く瞬間、前後同時に
ズバッ と一気に旋回するヨコGの体感は、従来記憶に無いほどの新鮮さ。
旋回力自体はかなり強力。バンクしてからのライン変更は不得意なタイヤらしいので
その辺を頭に入れて乗れば、結構使えるタイヤかもしれませぬ。
ぬやわ㌔でかなりバンクしてコーナリングしてみたが、グリップも強力で
自分程度の走りなら、問題なさそうです。
163
:
てっちゃん
:2006/08/22(火) 17:58:30
更に言うと、昔のダンロップと異なり、真夏のくそ暑い時に、
かなり負荷をかけて走っても、表面は割りと「さらっと」してます。
(昔は ドロドロに溶けるイメージが強かった)
タイヤ剛性は、BTまでは行かないが、硬めです。
これで、耐摩耗性がOKなら、値段が安いので、良いかも。
レンスポと異なり、直進安定性は有ります。
164
:
Yぢい
:2007/04/13(金) 04:17:12
タイヤを久しぶりに交換しました。(店はビー○ルです)
ダンロップのツーリングタイヤ、GPR−100です。
標準はZR規格なんですがリヤタイヤがメーカーで欠品しているそうなので
店の人が「HRでも210km/hで1時間は走れますよ」と言われたので
貧乏性の私はHR規格ので妥協しました。
交換後「ゆっくり走ってね」と言われましたが4ヶ月ぶりに乗ったので
楽しくて結構走ってしまいました。
回頭性が、履き古しのBT010と比べ素晴らしく良くなりました。
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